2018 volkswagen arteon: : Volkswagen Arteon , .

Содержание

Новый Фольксваген Артеон 2017 — 2018: фото, цена, видео, характеристики Arteon

Компания Volkswagen представила модель под названием Arteon на моторшоу в Женеве.

В начале марта 2017 года на автомобильной выставке в Женеве состоялась премьера нового купеобразного седана Фольксваген Артеон. В модельном ряду компании новинка заменит снятый с производства Passat CC.

Автомобиль построен на базе модульной платформы MQB и имеет следующие размеры: длина — 4862 мм, ширина — 1871 и высота — 1427 мм. Колесная база равна 2841 мм. Объем багажника составляет 563 литра, а при сложенных сиденьях — 1557 литров.

Фото нового Фольксваген Артеон 2018 года. https://autompv.ru/

Экстерьер новинки почти полностью повторяет дизайн концепта Volkswagen C Coupe GTE: рельефный капот, оригинальная головная оптика и светодиодные задние фонари.

фото сбоку

Технические характеристики Volkswagen Arteon 2018

Базовым мотором для новинки будет 1,5-литровый бензиновый агрегат семейства TSI Evo, развивающий 150 лошадиных сил. Также будет доступны двухлитровый бензиновым двигатель (190 и 280 сил) и дизель 2.0 TDI, мощностью 150, 190 и 240 лошадиных сил. Моторы будут агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой» или с 7-ступенчатой роботизированной «коробкой».

Начальные комплектации автомобиля будут оснащаться передним приводом. Топовые версии будут доступны с опциональной электро-гидравлической системой полного привода 4Motion.

В стандартное оснащение VW Arteon войдут светодиодная оптика, круиз-контроль, аудиосистема с 6,5-дюймовым дисплеем и с восемью динамиками, электрорегулировки передних кресел и климат-контроль. Опционально будут предлагаться полностью цифровая панель приборов, проекционный дисплей, мультимедийная система с 9,2-дюймовым дисплеем и адаптивный круиз-контроль последнего поколения.

фото салона

Кроме того, автомобиль получил некое подобие «автопилота», но предназначенного только для обеспечения безопасности: если водитель перестал проявлять активность и не реагирует на внешние раздражители, «автопилот» включит аварийную сигнализацию, приостановит и самостоятельно припаркует автомобиль у обочины.

Видео

Обзор новинки (видео):

Новый Arteon будет доступен со стайлинг-пакетом «R-Line», в который входят более агрессивный передний бампер, колесные диски иного дизайна, спойлер на крышке багажника, спортивные кресла и руль, металлические накладки на педалях и другие материалы отделки салона.

Цена

Европейские продажи нового Фольксваген Артеон начнутся летом 2017 года. Информация о ценах и комплектациях автомобиля пока не опубликована.

Производство лифтбэка организовано на заводе Фольксваген в Германии.

Volkswagen Arteon 2018

Volkswagen показал новый Arteon, на платформе MQB и он будет предлагаться с рядом стандартных функций, включая светодиодные фонари, прогрессивную систему рулевого управления, 18-дюймовые колеса и несколько двигателей.

 

  1. Экстерьер
  2. Интерьер
  3. Характеристики
  4. Цена

Экстерьер

Проще говоря, VW взял чертежи для CC и сделал резкие линии кузова, и несколько настроек здесь и там. Если бы вы посмотрели на силуэт CC и Артеона, вы бы не смогли их отличить. Давайте поговорим о том, что изменилось. Во-первых, решетка радиатора была укорочена, придав ей более низкий вид. Фары приобретают новый дизайн, но имеют общую форму. Светодиодные полосы фар идут внутрь, чтобы встретиться с двумя горизонтальными планками решетки. Ниже, нос был открыт и украшен четырьмя горизонтальными планками, которые соответствуют решетке. Тонкая часть бампера отделяет область средней решетки от воздушных отверстий. Угловые воздухозаборники немного меньше и теперь украшены вставками, которые дают ему намек на агрессивность. Капот также более агрессивный, с определенными линиями и высокими пиками сбоку. Перейдя к боковому профилю, VW немного закруглил зеркала и добавил новый значок перекрытия от крыла до двери. Обе колесные арки выравниваются немного больше по сравнению с CC, в то время как нижняя часть дверей теперь имеет вогнутую область, которая на самом деле выглядит довольно хорошо с остальными дизайнерскими репликами автомобиля. Из вида сбоку видно, что крыша по-прежнему низкая, но окна в дверях теперь немного больше, поэтому крыша действительно выглядит немного выше с некоторых углов. Еще одна вещь, которую стоит отметить, это то, что дизайн задней двери резко изменился. Вместо того, чтобы заднее неподвижное стекло было встроено в заднюю дверь, дверь не такая широкая, и стекло теперь входит в верхнюю заднюю часть. Заднее стекло под крутым углом, но стекло теперь квадратное, с не закругленными углами. Крышка багажника стал немного короче, но простирается дальше наружу на кончике. Внизу задняя панель довольно стильная и имеет длинные гладкие отражатели, которые соответствуют дизайну выхлопных отверстий, встроенных в бампер. Хромированная полоса обертывается вокруг нижнего основания панели и совмещается с хромированной отделкой в нижней части дверей сбоку.

Габариты:

  • Ширина 1870 мм;
  • Длина 4861 мм;
  • Высота 1449 мм;
  • Колесная база 2836 мм.

Интерьер

Приборная панель плоская и ровная, а на лицевой стороне нет ничего, единственным перерывом между комбинацией приборов и аналоговыми часами, находящимися посередине. Небольшой ряд кнопок находится чуть ниже часов и встроен в декоративную вставку, которая работает по всей ширине приборной панели и визуально соединяет приборную панель с дверями. Профильные панели дверей просты, но привлекательны, с просторным отсеком в нижней части и плоским подлокотником, которому мешают кнопки управления стеклоподъемника. Центральная консоль сидит относительно ровно, но немного выше, спереди, где стороны поднимаются, чтобы связать консоль и центр вместе. Передняя панель для чашек не видна, но на центральной консоли есть небольшая раздвижная дверь, которая может отображать пару подставок для чашек или небольшой отсек для хранения. Боковые выступы на сидениях и спинках сидений обеспечивают достаточную поддержку. Если вы выберете модель R-Line, вы получите еще более удобные сиденья, которые также украсят эмблему R-line, вышитую чуть ниже подголовника. Она довольно просторная сзади, а спинка сиденья имеет выпадающий отсек, который служит в качестве подлокотника и имеет пару держателей чашек для задних пассажиров. Стандартные функции по всей линии включают в себя развлекательную систему Composition Media от VW с восемью динамиками, вспомогательный порт и порт USB. Система вентиляции и кондиционирования с электронным управлением, а передние сиденья стандартно оснащены электроприводом. Комплектация «Elegance» добавляет алюминиевые вставки на педали и подогрев передних сидений. На помощь водителю идет адаптивный круиз-контроль, система освещения поворотов с функцией адаптивных фар и аварийную помощь, которая позволит автомобилю замедляться и проехать по безопасной траектории, если это возможно. Транспортное средство имеет GPS и собирает дорожные данные, проекционный дисплей, а также новую информационно-развлекательную систему Discover Pro с 9,2-дюймовым экраном. Последний из которых поставляется с контролем жестов. Грузовое пространство в багажнике имеет 563 литров и расширяется до 1557 литров со сложенными задними сиденьями.

Технические характеристики

Новый Arteon будет предлагаться с шестью различными двигателями, каждый из которых является четырехцилиндровым, с турбонаддувом. Бензиновые:

  • 1.5 TSI 150 л.с.;
  • 2.0 TSI 190 л.с.;
  • 2.0 TSI 280 л.с.

Дизельные:

  • 2.0 TDI 150 л.с.;
  • 2.0 TDI 190 л.с.;
  • 2.0 TDI 240 л.с.

Дизельные двигатели и бензиновые двигатели с диапазоном крутящего момента стандартно оснащаются полным приводом VW 4Motion в качестве стандартного оборудования, в то время как двигатель TDI с 188 лошадиными силами может быть оснащен опционально. Все остальные модели будут поставляться только с передним приводом.








Модель TSI TDI
Двигатель 2.0 2.0 Diesel
Мощность л.с. 276 235
Крутящий момент Нм 350 500
Разгон до 100 км/ч 5.6 с 6.5 с
Максимальная скорость км/ч 250 245
Расход топлива в городе/ шоссе 9.2/6.1 7.1/5.1

Цена

Ценообразование для Arteon может составить около $ 30 000, и это даст автомобилю удар по конкуренции и сделает его более доступным для клиентов, которые не решаются доверять бренду.    

Видео

Отзывы владельцев Volkswagen Arteon

Отзывы владельцев Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon, 2018 г

Машина покупалась больше как рабочая, для поездок по делам, в определённом ценовом сегменте. Не буду писать о том, что сподвигло на покупку, что есть в машине, и чего нет, просто постараюсь передать впечатления от авто, поскольку других реальных отзывов пока нет. После годовалой БМВ 7 серии G11 2016 года такая покупка выглядит немного необычной, но давайте разберём все по порядку. Скажу честно, что прочитав не один отзыв по новой семерке, я понял, что владельцы сходятся со мной в одном, хорошая машина, большая, удобная, много инноваций, но. Как меня учили не слушать ничего до слова «но», но в ней нет эмоций. Ни от покупки, это обдуманный выбор, ни от езды, все классно, тихо, но, это мое субъективное мнение, не судите строго, она не удивляет и не радует, к сожалению. От семерки ждёшь чего-то большего за эти деньги, но при этом все было ровно, от покупки до продажи, даже не ёкнуло сердце. Не буду писать, что Volkswagen Arteon вас чем-то сразит, у вас потемнеет в глазах, и вы поедете домой с трясущимися от радости руками и разлитыми по полу слюнями. Так не будет, «но». Но медленно и уверенно ты понимаешь, за что были заплачены деньги. Это не зажигалка на дороге, однако, эта машина едет. Если по паспорту разгон до сотни 5.6 с., то по ощущениям это обычные 2 литра и спокойный режим езды до 2000 оборотов, правда, когда прибывает «подкрепление» от турбины, дорога становится уже значительно интереснее. И совсем не важно, что все купленные пони доступны не сразу, это же не в V6. Впрочем, так и должно было быть. На трассе двигатель и коробка работают отлично, я просто наблюдал, как легко мы уезжаем на этом 2 литровом пакете сока от всего потока машин.

В салоне Volkswagen Arteon тихо, местами я забывал, что не в 7-ке БМВ, и это в машине, которая стоит более чем в два раза дешевле. Неплохо. Скажу честно, я был приятно удивлён. Для почти 300 сильного нелёгкого седана, расход на трассе 8 литров в среднем режиме при 160 км/ч и 11 литров в городе пустяки вроде, но приятно, для машины, которая, повторюсь, может и выстрелить, если это будет нужно. По мелочи добавить в базе стоит неплохая музыка, нет желания что-то крутить или искать, что заменить по акустике. Достаточно приятная на ощупь «кожзамка». Даже колеса 19 радиуса не смогли испортить картину, ямы и неровности на дороги проходят незаметно. А главное — эта машина прекрасно вписывается и в городской ритм и трассу, все непринуждённо, без каких-то пробоев по ходовой или кренов, а полный привод лишь добавляет уверенности. Правда, как и везде, есть недостатки. Из минусов Volkswagen Arteon я бы отметил спорный дизайн сидений «аля спорт» со странными вставками под карбон и нашивкой R, не очень большую обзорность и, пожалуй, не самую удобную посадку в авто, с ростом 186 это почти на грани неудобства, правда, нужно просто к этому привыкнуть. Определённо, о том, что это VW я вспоминаю, только видя шильдик на руле и скажу честно, по мне это уже дорогого стоит. И, как по мне, Arteon за первое впечатление, а так же соотношение цена — качество получает твёрдую 5 из 5. Итог — за разумные деньги можно получить очень и очень приличный автомобиль. Он реально стоит своих денег.

   Достоинства: дизайн. Динамика. Управляемость. Шумоизоляция.

   Недостатки: спорный дизайн сидений. Обзорность. Посадка.

  Алексей, Харьков


Volkswagen Arteon, 2017 г

Медленно, но верно, приблизились первые 10000 км. Впечатления от Volkswagen Arteon. Были 2 гарантии, стартер исправили, рокеры в двигателе поменяли, но по-прежнему идет борьба со свистуном, который намертво поселился в районе пассажирской двери. Дилер ждет решения с завода. AdBlue расходуется в пределах нормы, изначально показывал что хватает на 15000 км, по факту на 14000 хватит, расход топлива с самого начала эксплуатации, и на сегодняшний день составляет 5.8 литра. Рекорд, который получилось достичь за период эксплуатации 4.1 литра, по шоссе и на 90 км/ч. Компьютер после заправки показывает, что бака хватит на 1300 км — по факту хватает на 1000-1100 км, что в принципе тоже неплохо. Первый снег и морозец, недочетов у Volkswagen Arteon вроде не выявил. Ну а в остальном — полет идет нормально. LED оптика — супер, по другому не скажешь. Было опасение, что из-за отсутствия нагрева оптики, будет проблема с обмерзанием. Но нет, все в порядке.

   Достоинства: экстерьер. Салон. Динамика. Экономичность. LED-оптика.

   Недостатки: были мелкие проблемы, все сделали по гарантии.

  Михаил, Рига


Volkswagen Arteon, 2018 г

Машину брал новой в салоне в Польше. Остановился на Volkswagen Arteon R-Line комплектации, черный перламутр с темными матовыми 20-мы дисками. Сразу покрыл керамикой в детайлинг студии, доработал музыку. Передний привод. Машиной в целом доволен: новая и блестит. Ну а если серьезно — все класс. На данный момент пробег 7500 км. Вид авто просто супер. Двигатель достойно едет (до этого ездил на А7 3.0 TFSI) так что сравнить есть с чем, коробка щелкает великолепно, регулируемая жесткость подвески подстроится под любую дорогу, внутри все строго и со вкусом + много дополнительных опций, которые подчеркивают индивидуальность Volkswagen Arteon. Удачное сочетание спорт и семейного варианта автомобиля. Так что всем советую, кто хочет достойный вариант авто E класса за разумные деньги. Посмотрим, поменяется ли моё мнение по ходу эксплуатации авто.

   Достоинства: оснащение. Двигатель. Интерьер.

   Недостатки: не замечены.

  Дмитрий, Гродно

 

Volkswagen Arteon фото цена, Фольксваген Артеон 2017-2018, новые автомобили

Обзор представляющего новые автомобили Фольксваген 2017-2018 года Volkswagen Arteon, с фото и видео. Цена и комплектации, технические характеристики Фольксьваген Артеон, преемника модели Volkswagen Passat CC. Официальная премьера немецкой новинки Фольксваген состоялась поздним вечером 6 марта 2017 года в рамках Женевского автосалона. New Volkswagen Arteon заявлен производителем, как авангардный представитель класса Gran Turismo, и разместится в модельной линейке между Volkswagen Passat и Volkswagen Phideon. Мировые продажи пятидверного лифтбека Фольксваген Артеон стартуют по цене от 35000 евро в июне 2017 года в родной для производителя Германии. До России новый Arteon доберется ближе к осени текущего года.

Хотим сразу отметить, что за исключением китайского рынка, где продается Volkswagen Phideon, новый Volkswagen Arteon является топовой моделью большой семьи Фольксваген. А в качестве основного конкурента новинке выбрали BMW 4 Series Gran Coupe. Однако можно смело записывать в конкуренты немецкой новинки и таких представителей европейского D-класса как Opel Insignia Grand Sport, Renault Talisman и Kia Stinger.

Печально осознавать, что в модельном ряду одного из лидеров мирового автопрома после снятия с производства представительского седана Volkswagen Phaeton топовым предложением стал пятидверный лифтбек, позицианирумый как спортивный седан. Жаль, что Фольксваген не в состоянии выпустить достойного конкурента представителям большой немецкой тройки (Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class).

Давайте знакомиться с новым Фольксваген Артеон. В основе машины модульная платформа MQB с поперечно устанавливаемыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 150 до 280 лошадок, передний или полный привод 4MOTION. Авангардно стильная внешность, изысканный салон, внушительного размера багажное отделение и отменный набор самого современного оборудования, обеспечивающего безопасность, комфорт и развлечение пятерых человек включая водителя.

Внешние габаритные размеры кузова Volkswagen Arteon 2017-2018 года составляют 4862 мм в длину, 1871 мм в ширину, 1427 мм в высоту, с 2841 мм колесной базы и 140 мм дорожного просвета.

Для окраски кузова предлагаются стильные и выразительные цвета эмали, способные особо подчеркнуть харизматичный, яркий и спортивный образ авто: Curcuma Yellow, Atlantic Blue и Chili Red.

Стандартно для Фольксваген Артеон предлагаются 17-дюймовые легкосплавные диски, а в качестве опции 18, 19 и 20-дюймовые с различным дизайном рисунка.

Дизайн экстерьера кузова спортивной модели Arteon демонстрирует хищное «лицо» с полностью светодиодными фарами головного света, дополненными секциями LED-дневных ходовых огней, вливающихся в компактную фальшрадиаторную решетку. Аккуратный бампер с дополнительными воздухозаборниками вторит строгостью горизонтальных линий облицовке радиатора.
Спартанство линий, лаконичность поверхностей, идеальные радиусы колесных арок, куполообразная крыша, плавно стекающая через стекло багажной двери на компактную корму, украшенную светодиодными плафонами габаритных фонарей… да, что уж тут говорить, просто супер внешность у флагмана Volkswagen.

Пятиместный салон новой немецкой модели с оригинальным именем Arteon типично фольксвагеновский и демонстрирует качественный уровень современного представителя бизнес-класса, коим и является новинка. В наличии качественные материалы отделки, аккуратная сборка, образцовая организация рабочего места водителя, отменные передние кресла с выразительной боковой поддержкой, гостеприимный второй ряд с рекордным запасом в 1016 мм между спинками второго и первого ряда и весьма внушительный полезный объем багажного отделения, позволяющий рассчитывать на 563 литровый объем при стандартном положении задних сидений до 1557 литров при их сложении.

Volkswagen Arteon предлагается в трех уровнях оснащения: стандартная комплектация, версии Elegance и R-Line.
Для новинки предлагаются масса современных фишек: цифровая панель приборов, проекционной дисплей, три варианта мультимедийных систем с диагональю цветных экранов 6,5, 8,0 и 9,2 дюйма, комфортные кресла с электроприводом или спортивные кресла, несколько вариантов климатических установок, фоновая светодиодная подсветка салона, отделка сидений тканью, кожей Alcantara или натуральной кожей, декоративные вставки из ценных пород дерева, полированного алюминия и даже карбона.

В качестве помощников и ассистентов водителя предлагаются Adaptive Cruise Control, второе поколение системы Emergency Assist, Lane Assist, Side Assist, Sign Assist, ассистент парковки и прочие электронные фишки.

Технические характеристики Volkswagen Arteon 2017-2018 года. Новый Фольксваген Артеон доступен к заказу с тремя бензиновыми двигателями и тремя дизельными моторами, 6 МКПП и роботизированной коробкой передач 7DSG, передним приводом и полным приводом 4Motion.

Бензиновые версии Volkswagen Arteon:

  • 1.5 TSI Evo (150 лс) исключительно в паре с 6 МКПП.
  • 2.0 TSI (190 лс) с роботом 7DSG.
  • 2.0 TSI (280 лс) с роботизированной трансмиссией 7DSG и полным приводом 4Motion.

Дизель версии Volkswagen Arteon:

  • 2.0 TDI (150 лс) с 6 МКПП или предлагаемой в качестве альтернативного варианта 7 DSG.
  • 2.0 TDI (190 лс) с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DSG.
  • 2.0 TDI (240 лс) исключительно с 7 DSG и полным приводом 4Motion.

обзор технических характеристик, фото и цена седана

В то время когда рынок сходит с ума по кроссоверам, готовится к выходу совершенно новый седан Volkswagen Arteon 2018, который призван заменить морально устаревший и снятый с производства Volkswagen Passat CC. Похоже VAG абсолютно не собирается ставить крест на седанах для семьи. Arteon – не то что не выглядит как агония умирающего класса автомобилей. Это бомба, которая способна взорваться и перевернуть рынок вверх дном.

Совершенно новый Volkswagen Arteon 2018 выглядит превосходно. Нужно отдать должное немецким дизайнерам – внешне автомобиль выглядит очень стильно и аппетитно. Отлично проработан дизайн передней части автомобиля. Решётка радиатора имеет шесть горизонтальных полос, верхняя из которых заходит на блок с фарами и визуально делит его пополам.

Сам блока фар и то, как он стыкуется с капотом и решёткой радиатора вызывает исключительно положительные эмоции. Давно из под «пера» автомобильных дизайнеров не выходило чего-то столь простого по замыслу, но столь необычного и приятно впечатляющего.

Новый седан кажется длинным и низким. На самом деле это не так. По размерам он близок к Volkswagen Passat, а низкая крыша – это отличный пример того, как можно играть с восприятием человека при помощи линий и форм. Отчасти на первое впечатление о габаритах автомобиля влияют немаленькие двери, стёкла который будут без рамы.

Также среди отличительных особенностей Arteon 2018 можно назвать мускулистые крылья, очень плавно ниспадающую линию крыши, которая практически переходит в спойлер. На корме бросаются в глаза необычные сегментированные задние фонари. Дизайн кузова Volkswagen Arteon выполнен на «отлично» с плюсом. Близость по размерам к Passat даёт право предполагать, что автомобиль будет весить в районе полутора тонн.

Интерьер Volkswagen Arteon

Не менее интересен Volkswagen Arteon 2018 и внутри. Много деревянных вставок, которые на самом деле, конечно же, только имитируют дерево. Несмотря на свою чрезвычайную привлекательность, Arteon всё же не относиться к классу автомобилей люкс, и такая роскошь как настоящее дерево ему не положена по рангу.

Сиденья будут кожаными с красивой и качественной строчкой, но передняя панель будет пластиковой. Также сиденья будут снабжаться боковой поддержкой, которая достаточно упругая, чтобы ненавязчиво, но уверенно поддерживать пассажира во время агрессивных манёвров.

На центральной консоли мы увидим дисплей размером 9,2 дюйма. Информационно-развлекательная система обучена реагировать на голос и жесты. Нашлось место и для двух обычный механических ручек управления. Помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль, поддержка всех операционных систем мобильных устройств и контроль разметки – это минимум, который получат покупатели.

Технически Arteon 2018 обеспечен современно и в полной мере. Общую картину сбалансированной комплектации дополняет шикарная двухсекционная панорамная крыша во всю длину – от лобового до заднего стекла.

Во время первого тестирования модели Volkswagen Arteon 2018, которая была предназначена для европейского рынка, в салоне был отчётливо слышен раздражающий шум колёс. Позже, на тестах версий для американского рынка, шум практически исчез. Несмотря на другие шины и более гладкое асфальтовое покрытие мы надеемся, что снижение шума – это дополнительно проведённая работа над шумоизоляцией, а не удачное влияние совокупности внешних факторов.

Технические характеристики

Учитывая поразительное пристрастие Volkswagen к малообъёмным высоконагруженным моторам, совершенно не стало неожиданностью анонсирование для Arteon 2018 в качестве базового двигателя турбированного 4-цилиндрового, 2-литрового мотора. Этот TSI предоставит в распоряжение водителю 270 л. с.

Учитываю жалобы владельцев Volkswagen Passat CC на неудовлетворительную работу автоматической коробки передач с двумя сцеплениями, ощутимые толчки при переключении передач, коробку заменят. Вместо неё будет устанавливаться с 8-ступенчатым автоматом от Aisin. На тест-драйве машин для американского рынка эта коробка никаких нареканий не получила.

Для ручного режима переключения скоростей мы наконец получим достойную альтернативу джойстику селектора коробки передач – подрулевые лепестки. Индикатор текущей передачи будет включён в оборудование информационной панели. Volkswagen Arteon 2018 предлагает нам всё же псевдоручное управление переключением скоростей, так как после отметки в 6 200 об/мин переключение произойдёт независимо от вашего желания.

На скорости 160 км/ч автомобиль продемонстрировал отличную курсовую устойчивость. Рулевое управление чёткое и своевременное. Управление адаптивной подвеской будет осуществляться посредством Dynamic Chassis Control. Доступны режимы Comfort, Normal и Sport. Предыдущий опыт использования подвески от Tenneco, которая будет использоваться и на Arteon 2018, оставил исключительно положительное впечатление.

Очень жаль, что у Volkswagen Arteon практически нет шанса заполучить под свой капот мощный V6 и значок GT на кузов (скорее всего, стараниями Audi, которым не нужен достойный бюджетный аналог Audi S5).

После того как американский Ford Fusion Sport сломал барьер в 300 л. с., который был негласно установлен для категории семейного седана, неплохо бы и европейским покупателям получить аналогичный автомобиль и лучше от немецкого производителя.

Volkswagen Arteon 2018: фото

Видео обзор, тест-драйв

Просмотров:
35

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями!

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Официальные результаты оценки уровня безопасности VW Arteon
















Название системы Front Assist
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 4 км/ч
Дополнительная информация Default On; Supplementary Warning

Результаты |

Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения
4-250 км/ч

30-250 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» Столкновение предотвращается в диапазоне до 55 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение

Размеры колес, шин и дисков Volkswagen Arteon 2018

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Volkswagen Arteon 2018 1.5TSi

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: DADA, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112

Volkswagen Arteon 2018 2.0TDi

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: DFGA, I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112 2.6 (38)
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112 2.6 (38)
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112 2.6 (38)
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112 2.7 (39)
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112 2.8 (41)

Volkswagen Arteon 2018 2.0TDi

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 188 hp | 140 kW | 190 PS
Двигатель: DFHA, I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112 2.6 (38)
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112 2.6 (38)
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112 2.6 (38)
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112 2.7 (39)
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112 2.8 (41)

Volkswagen Arteon 2018 2.0TDi 4Motion

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 236 hp | 176 kW | 239 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2018]

Шина Диск Сверловка
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112

Volkswagen Arteon 2018 2.0TSi

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 188 hp | 140 kW | 190 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2018]

Шина Диск Сверловка
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112

Volkswagen Arteon 2018 2.0TSi 4Motion

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2018]

Шина Диск Сверловка
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112

Volkswagen Arteon 2018 2.0TSi 4Motion (ABA-3HDJHF)

Поколение: 2017 .. 2020
Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 57.1 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка
245/40ZR19 8Jx19 ET40 5×112
245/35ZR20 8Jx20 ET40 5×112
215/55R17 7Jx17 ET38 5×112
225/55ZR17 7.5Jx17 ET40 5×112
245/45ZR18 8Jx18 ET40 5×112

Размеры колес, шин и дисков Volkswagen Arteon других годов выпуска

Фольксваген Артеон 2018 Фото и информация | Новости

Volkswagen CC был одним из самых красивых автомобилей в портфолио автопроизводителя, хотя его стиль всегда не был полностью решен с пропорциями, которые казались немного неправильными. Но CC придал убедительность заявлению немецкого автопроизводителя о том, что он является чем-то большим, чем стандартный бренд массового рынка, и был продан VW как недостающее звено между повседневным Passat и Phaeton, который после непродолжительного появления в Соединенных Штатах , стало эксклюзивным предложением для Европы.

В прошлом году Phaeton завершил 14-летний производственный цикл. Но VW не отказался от обслуживания финансово удобных и стильных клиентов, которых не застали бы мертвыми в Passat, но которые ценят все остальное, что олицетворяет VW: в целом высокое качество изготовления и материалов, живые двигатели и сбалансированное шасси. тюнинг. Итак, теперь у нас есть Arteon, преемник CC, который будет предлагаться на рынке США как модель 2018 года.

Разработанный Тобиасом Зюльманном под руководством Клауса Бишоффа, он представляет собой элегантную интерпретацию стандартного четырехдверного седана, хотя VW позиционирует его как великого туриста.Шестилепестковая решетка радиатора, интегрированная с тонкими светодиодными фарами, доминирует над передней частью и подчеркивает ее ширину, а весь автомобиль полностью повторяет линии спортивного купе Concept GTE, который VW показал в Женеве два года назад.

Имея 191,4 дюйма в длину, 73,7 дюйма в ширину и 56,2 дюйма в высоту, Arteon примерно размером с Passat, только немного короче, шире и ниже. Не только элегантный, но и практичный, он имеет большой задний люк, который может проглотить 20 кубических футов груза (на четыре куба больше, чем у сегодняшнего Passat), а сложение задних сидений увеличивает общий объем груза до 55 кубических футов.Он поставляется с набором доступных технологий, которые позволяют размещать его прямо там, на местности премиум-класса. В верхних уровнях отделки салона предлагается вариант полностью цифровой кабины в стиле Audi с TFT-экранами, проекционным дисплеем, информационно-развлекательной системой с управлением жестами и светодиодной системой освещения с инновационным прогнозирующим освещением поворотов.

Но самой важной особенностью Arteon могут быть его ходовые качества. Это не просто переделанный Пассат; он представляет собой последнюю версию модульной архитектуры MQB от VW, легкую и динамично впечатляющую платформу.На мировых рынках VW предложит ряд рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, начиная с 1,5-литрового двигателя TSI мощностью 148 л.с. и двух версий знакомого 2,0-литрового TSI мощностью 188 или 276 лошадиных сил; также будет 2,0-литровый дизель мощностью 148, 188 или 236 лошадиных сил. Будет предложен передний привод и полный привод 4MOTION. Подробностей для рынка США немного, но ожидайте 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, возможно, на обоих уровнях мощности, и, вероятно, с выбором переднего или полного привода в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя и с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. -скоростной автомат с двойным сцеплением планируется для других рынков.Когда мы ездили на прототипе в конце прошлого года, нам сказали, что инженеры также тестируют версию V-6, но если она появится в модельном ряду, она появится позже.

Прототипы, на которых мы ездили, были замаскированы, но теперь пленка снята, и это выглядит так впечатляюще, как мы и надеялись. Представленный в стандартной комплектации и комплектациях Elegance и предлагаемый с пакетом R-Line с новыми фасадами, Arteon должен быть одним из самых интересных предложений в своем сегменте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volkswagen Arteon 2018 — великолепный Grand Tourer, но я не уверен, для кого он нужен

Volkswagen на самом деле нужно решить, каким он хочет быть, когда вырастет. Или, я полагаю, выйдет из тюремного заключения по финансовым и нормативным требованиям. И новый седан Volkswagen Arteon 2018 года каким-то образом стал олицетворением этой проблемы.

До того, как разразился скандал с мошенничеством с дизельным двигателем, VW любой ценой гнался за прибылью, удешевляя некогда гордых стойких приверженцев, таких как Passat и Jetta, которые раньше были экономичными автомобилями, на которые можно было потратить немного больше, потому что надо хвастаться «немецкой инженерией.«Теперь они оба являются специалистами по аренде автопарков и утратили большую часть того важнейшего персонажа, который изначально давал бренду точку опоры в этой стране.

Но до , что , VW тратил сумасшедшие деньги на замечательные бессмысленные проекты, такие как Phaeton W12 и Touareg V10 TDI, оба невероятно ненадежные и бесконечно привлекательные, хотя бы из-за того, что «какого черта кто-то вообще мог строить? это? Я люблю это »фактор. Вы могли бы назвать это характером, и хотя текущие предложения VW имеют смысл, им этого не хватает.

Это недавнее изменение идентичности — именно то, почему я считаю, что Arteon является идеальным воплощением Volkswagen 2018 года: великолепно выглядящий высококачественный подделка седана Audi в стиле фастбэк для мира, который обменивает все свои седаны на кроссоверы. Да, и это не , а такой дорогой, как роскошный автомобиль, но все же чертовски дорогой, особенно для Volkswagen.

Китаю это обязательно понравится. И я думаю, что некоторые из вас тоже.

( Full Disclosure: Я так сильно хотел вернуться в автомобильную журналистику после переезда в Швецию для учебы в аспирантуре, что попросил Volkswagen одолжить мне Arteon для поездки на выходные.Они сделали, и этот обзор явился результатом.)

Что это такое и почему Китай хочет этого?

Arteon — это замена уходящему в прошлое, но каким-то образом все еще продаваемому CC, автомобилю, на который было приятно смотреть, приличным в управлении и удивительно амбициозным, но у него никогда не было шанса блеснуть. Хотите верьте, хотите нет, но CC на самом деле превзошел Passat в США на пару лет, в 2010 и 2011 годах, поскольку Passat последнего поколения находился на закате. Думаю, я чувствую здесь тенденцию.

Тем не менее, Arteon несколько отличается от CC. Во-первых, у него есть название. Да, я знаю, что CC означает «Комфортное купе», но это имя отстой даже хуже, чем ежедневное напоминание всем своим владельцам среднего звена, что они забыли скопировать своего босса в важное электронное письмо. Но почему «Артеон»? Похоже на покемона, который был вырезан из финальной игры, если вы спросите меня. А кто вообще просил замену ЦК?

У меня есть ответ: это Китай. Понимаете, Китай любит большие седаны с длинной колесной базой, большим пространством для ног и утонченным, но агрессивным внешним видом.Еще они любят немецкие автомобили, но, как бы это ни казалось, не , все в Китае могут позволить себе Audi на данный момент. Войдите в Артеон.

Он построен на модульной архитектуре Volkswagen, механически более близкой к новой Jetta, но длиннее, шире, просторнее и тяжелее (но об этом позже), чем старый CC. Он также выглядит лучше и имеет лучшие технические характеристики, варианты отделки и трансмиссии.

Или вариант , я бы сказал, как U.Версия S. получает только передний или полный привод, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и вездесущий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, на этот раз вырабатывая скромные 268 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.

Выглядит неплохо

Вы чертовски правы. Arteon сразу же впечатлил меня на фотографиях, когда он дебютировал, как в виде концепции несколько лет назад, так и в производственной форме совсем недавно.

Вживую это выглядит еще более впечатляюще, хотя некоторая часть зрелища теряется при отделке в мягком цвете, таком как «Серый манган металлик», который, вероятно, станет одним из его самых популярных оттенков.

С близкого расстояния визуальные детали действительно сияют, поскольку тонкие штрихи делают Arteon таким привлекательным в целом. Покатая задняя линия крыши и опциональные колеса турбинного типа сразу напоминают Tesla Model S, автомобиль, на который я нахожу гораздо более скучный взгляд, чем думает широкая публика, но, тем не менее, красивый.

Arteon делает еще один шаг вперед в этих основных моментах: массивная передняя пасть, напоминающая нам, что ДВС все еще жив и здоров (хотя и несколько маленький), и потрясающие тонкие хромированные планки, которые идеально переходят в гладкие светодиодные фары.

Острые складки украшают капот и панели кузова, а задняя часть слегка сужается кверху, чтобы придать автомобилю наклон вперед. Автомобиль в целом намного шире, намного шире, чем вы думаете, особенно на узких дорогах Европы, и действительно справляется с «четырехдверным купе» лучше, чем большинство других, которые пробовали. Я бы даже противопоставил Audi A5 Sportback в отделе головокружения.

Inside And Tech

Внутри вы найдете много стандартных тарифов VW, но в целом они более изысканные, и меня это устраивает.Приборная панель перекликается с панелью Passat на европейском рынке, которую мы не получаем, и недавним Audi, с дизайном вентиляционных отверстий во всю ширину, который выглядит стильно, но немного портится дешевыми часами, разделяющими центральные вентиляционные отверстия. Массивный сенсорный экран, который, к счастью, не прикручен, как iPad, украшает центральную консоль, и те же старые ручки и кнопки климат-контроля VW, которые существуют уже некоторое время, находятся прямо под ним, что является знакомым, хотя и устаревшим прикосновением.

Модель R-Line также использует такое же рулевое колесо от GTI и Golf R, что здорово, потому что оно идеально толстое и приятно использовать при энергичной вождении, чего вы, к сожалению, не будете делать слишком много, но Я к этому вернусь.Сиденья тоже отличные, обеспечивают хорошую поддержку и имеют вид искусственного карбона на верхних кожаных панелях, что отчасти глупо, но также отчасти круто, хорошо?

В задней части Arteon особенно впечатляет, поскольку CC всегда немного уступал пассажирам на задних сиденьях. Здесь достаточно места для головы даже взрослым ростом выше среднего, а пространство для ног огромное, почти такое же, как у некоторых полноразмерных роскошных седанов. Это действительно порадует китайцев.

Я также хотел бы поблагодарить дизайнеров Volkswagen за то, что они сделали Arteon настоящим седаном с лифтбэком, а не каким-то недоразумением без всякой причины.Багажник вмещает примерно столько же вещей, как и Passat, но доступ к нему намного проще благодаря тому, что заднее стекло убирает вас с дороги. Сиденья также складываются относительно плоско, поэтому вы можете с легкостью разместить более длинные предметы и с меньшим ворчанием и руганью.

Настоящим украшением этого интерьера является приборная панель Digital Cockpit, практически (извините, мне пришлось) идентична системе Audi Virtual Cockpit, и ее приятно использовать и смотреть. Он может отображать GPS-карту с полным разрешением между датчиками, информацией для СМИ, техническими характеристиками автомобиля, такими как давление в шинах и другими важными показателями, а также независимо от того, включены или выключены все няни безопасности, при этом не сводя глаз с дороги и отвлекая внимание минимум.

Если говорить о нянях, их много в топовом Arteon, но, к счастью, их легко отключить с помощью вышеупомянутого интерфейса Digital Cockpit, и они относительно ненавязчивы для современных систем активной безопасности. Есть мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и все эти полезные вещи, на которые вам, вероятно, не стоит тратить деньги, если вы действительно этого не хотите, но которые также делают длинные поездки по шоссе чертовски большим. расслабляющий. Также помогает сиденье водителя с функцией массажа.

В дороге

К сожалению, большинство лучших качеств Arteon уже были затронуты, но он все еще может устоять, когда вы действительно доберетесь до места, где вы собираетесь путешествовать.

Знакомый двигатель 2.0T выполняет свою работу так, как вы ожидаете: с приличной мощностью и скоростью, но в основном без характера. Я был удивлен, обнаружив, что VW оценил время разгона Arteon с 0 до 60 примерно за 5,5 секунды с полным приводом 4Motion, но, проверив его на своей заднице, я могу подтвердить, что это не за горами.

Экономия топлива тоже неплохая, так как я в среднем набирал около 30 миль на галлон (или около 8 л / км) за время моей небольшой поездки, и это было с полноприводной моделью. К счастью, этот острый вид отлично подходит и для аэродинамики.

В то время как США обременены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всех Arteon, Европа получает 7-ступенчатую DSG с двойным сцеплением, которая по-прежнему остается отличной коробкой передач с точки зрения автоматики. Переключения четкие и чистые, и все старые придирки, которые раньше преследовали эту коробку, почти полностью исчезли, включая сомнительное программирование и неспособность эффективно ползать на очень низких скоростях.

Артеон подвел меня в отделе погрузочно-разгрузочных работ. Если вы хотите купить этот или Golf R (по той же цене), просто купите Golf. Позже ты меня поблагодаришь.

То есть обработка штраф , но это все. При повороте нет особой срочности, и, хотя вес и обратная связь увеличиваются при выборе спортивного режима, его все еще не так хорошо бросать, как большинство других современных VW, даже Passat.Лучше всего использовать настройки индивидуального режима вождения, чтобы выбрать Спорт для рулевого управления и Комфорт для адаптивной системы подвески, и позволить пружинам делать свое дело, пока вы расслабляетесь и слушаете Seal или что-то в этом роде. Я не знаю, мужик, это твоя жизнь.

Я также чувствую себя обязанным кричать о системе полного привода, поскольку она не позволяла мне несколько раз врезаться в дерево, несмотря на то, что я выключил трекшн-контроль и действительно дал ему преимущество. Оказывается, в Швеции многие дороги не превращаются в тротуар.По сути, это просто утрамбованный слой снега и законодательное требование об установке зимних шин на ваш автомобиль, которое удерживает вас от съезда с дороги. Arteon тоже чувствует себя посаженным на дороге, но я собираюсь пойти дальше и списать это на то, что однажды я ходил в школу ралли в Нью-Гэмпшире.

Для кого?

А, да. Наконец-то мы подошли к ключевому вопросу. В любом случае, для кого — это Arteon? Конечно, за пределами Китая. Мы это уже выяснили.

Кроме них, Arteon идеально подходит для очень и очень специфического американского покупателя: того, кто хочет немецкий автомобиль, но новый немецкий автомобиль, а не сертифицированный подержанный немецкий роскошный автомобиль, и все еще любит водить седан за доступность заднего сиденья и меньший дорожный просвет.О, и он или она ищет что-то более спортивное. Ну, не вообще-то спортивнее, а спортивнее.

И он или она владел Passat еще в 80-х или 90-х, и он действительно любил его, и не знает, почему с тех пор он или она не покупал Volkswagen Volkswagen, но не возражал бы купить его снова, он или она догадки.

И в этом проблема. Ну одна из проблем. Volkswagen утверждает, что Arteon будет намного дешевле, когда он прибудет в Штаты, но модель, которую я тестировал — модель GTR для шведского рынка с полным приводом и практически всеми опциями, — стоила более 60 000 долларов, если учесть текущий обмен. тарифы.

Конечно, вы не можете сравнивать автомобили с ценами по обменному курсу, и я не ожидаю, что какой-либо Arteon, продаваемый в США, достигнет этой цифры, но Arteon здесь дорогой. И в этом ценовом диапазоне есть много других вариантов роскоши.

Не только это, но и Kia Stinger GT, на котором только что ездил Патрик, — это то, что вам нужно как энтузиасту, поскольку он сочетает в себе большую часть тех же технологий, привлекательный внешний вид и полезность фастбэка со значительной скидкой. Не говоря уже о варианте с задним приводом и твин-турбо V6.

Или просто купите Golf R, как мы все знаем, что вы все равно подумывали.

Вердикт

Если вы можете справиться с комфортом, а не с умением резать повороты, не хотите, чтобы ни черта делали со снобизмом со значками, и ищите хороший новый автомобиль в диапазоне от 35 до 40 000 долларов, Arteon — фантастический выбор. И я имею в виду поистине фантастический.

Объективно говоря, на данный момент это один из лучших универсальных автомобилей для продажи, и он убедительно свидетельствует о том, что у седанов все еще осталось немного бензина в баке, это не каламбур.

Я надеюсь, что сексуальный четырехдверный фастбэк — это то, что привлекает больше людей к оригинальным немецким автомобилям и бездушным кроссоверам, но я не могу не думать, что это неподходящий автомобиль для Volkswagen прямо сейчас. Его деньги было бы гораздо лучше потратить на то, чтобы привезти что-то вроде T-Roc в Америку (что, к сожалению, он, вероятно, не пойдет), или вернуть универсал Passat в форме Alltrack, чтобы поймать новую волну поднятых универсалов, которая, по-видимому, захлестнула нацию. . Есть надежда, что часть удовольствия вернется с запланированной линейкой полностью электрических автомобилей бренда, особенно потому, что микроавтобус возвращается духовно, и кто знает, мы могли бы даже увидеть электрического Beetle, который заменит того, который они недавно законсервировали.

Но до тех пор, похоже, VW еще предстоит немного поискать себя.

Брайан Леон имел автомобильные подписи в New York Daily News, Gear Patrol и других местах. В настоящее время он проживает в Швеции.

Обзор прототипа Volkswagen Arteon 2018: Volksballerhätch

Американцы ненавидят хэтчбеки, если только рассматриваемый хэтчбек не является быстрым и прикреплен к крутым седанам, таким как Audi A7 / S7, Porsche Panamera (по крайней мере, довольно новому) , или Aston Martin Rapide.Что ж, оставьте Volkswagen демократизировать концепцию, представив нам народный люк. Технически новый Arteon заменяет четырехдверное купе CC в линейке VW, но он значительно увеличился в размерах и престиже. Он предлагает стиль и харизму Audi A7 или BMW 4 серии Gran Coupe, но с ценой, которая подорвет недавно представленный хэтчбек Audi A5 Sportback.

Созданный на основе представленного в Женеве в 2015 году звезды Sport Coupe Concept GTE, серийный автомобиль Arteon отказывается от электрификации концепта и прибывает на платформу MQB с общей длиной 2.На 0 дюймов длиннее, чем CC на колесной базе, которая тянется примерно на 5 дюймов длиннее. (Общая высота и ширина соответствуют CC.) Действительно, длина 191,1 дюйма находится почти посередине между люками Audi A5 и A7. Размеры приносят большие дивиденды по пространству, пропорциям и стойке на заднем сиденье. С точки зрения стиля, Arteon также пересматривает лицо бренда, придавая ему более горизонтальный вид, в котором решетки радиатора объединены со светодиодной графикой налобных фонарей. В задней части кузова Audi динамично расположенные желтые полосы поворотников с последовательным переключением.Это будет первый VW, который получит эту Audi из рук в руки.

Посмотреть все 29 фото

Внутри горизонтальный мотив продолжается узкой полоской из натурального дерева, обвивающей интерьер. 9,2-дюймовый сенсорный экран включает элементарное распознавание жестов, когда приближающаяся рука расширяет нижний ряд значков управления, чтобы лучше описать функцию каждой кнопки. Комбинация приборов в стиле виртуальной кабины, как в современных Audi или Airbus, предлагает множество вариантов настройки.

Во всем мире Arteon получит три бензиновых и четыре дизельных четырехцилиндровых двигателя, механическую трансмиссию и коробку передач DSG, а также опцию полного привода 4Motion, когда он поступит в продажу следующим летом.Северной Америке придется подождать до конца 2017 или начала 2018 года, и мы получим только все более распространенную 2,0-литровую четверку TSI EA888 с мощностью 276 л.с. / 280 фунт-фут с шестиступенчатым крутящим моментом Aisin. -конвертер автомат с передним или полным приводом. В отношении шасси есть вариант бесступенчатого демпфирования, а в Европе есть отделка R-Line (на фото ниже желтым), которая занижает подвеску на 0,6 дюйма и укрепляет положение. Пока нет информации о том, придет ли R-Line в США.

Просмотреть все 29 фотографий

Motor Trend имела возможность опробовать Arteon как европейского, так и американского производства на тонком помятом асфальте вокруг Апингтона, Южная Африка, в самом сердце пустыни Калахари.Зачем приезжать в этот бесплодный, в основном ровный участок без изгибов, чтобы попробовать спортивный немецкий седан? Потому что за день до нашей поездки команда разработчиков завершила здесь свою программу продажи целого ряда новых VW. Окружающая среда не позволяет делать какие-либо окончательные оценки управляемости, но мы с уверенностью можем сказать вам, что Pirelli Cinturato P7 в летних спецификациях 245 / 40R19 на автомобиле Euro-spec немного более четкие и намного шумнее, чем всесезонный 245 /. 45R18 Continental ProContact TX подошли к американскому.Это особенно актуально для тех, кто едет на заднем сиденье, где кузов хэтчбек без жесткой переборки представляет собой особую проблему. Настройка Sport на версии Yank с переменным демпфированием, казалось, добавляла нежелательной загруженности поездке по этим дорогам. Покупатели Upingtonian Arteon захотят придерживаться режимов Комфорт или Нормальный или, возможно, настроить настройку пользовательского режима вождения для самых удобных настроек амортизатора и самых спортивных настроек трансмиссии, если они хотят сгладить поездку и повысить чувствительность дроссельной заслонки и трансмиссии.

Просмотреть все 29 фото

Это очень спортивный автомобиль для 2,0-литрового турбомотора. С четырьмя взрослыми на борту спектакль не совсем соответствовал внешнему виду балерины. Фрэнк Велш, член правления VW, ответственный за разработку автомобилей, отметил, что улучшение ощущения запуска автоматической коробки передач было среди задач, которые его команда выполняла после этой поездки. Но даже с более тяжелым запуском общее ускорение заставило нас жаждать мощи V-6, чтобы оправдать ценовую надбавку, которую VW, вероятно, попросит по сравнению с Passat V-6.Подойдет любой VR6 в портфеле, в том числе 2,5-литровый одинарный турбонаддув (мощностью 300 л.с., но с возможностью настройки от 350 до 380), поступающий в продажу в Китае, 3,0-литровый агрегат, который может развивать мощность до 400 л.с. и широко известный по слухам 3,0-литровый твин-турбо мощностью 500 л.с. Не задерживайте дыхание на последних двух. Хотя VW получил разрешение на выпуск своего более тяжелого автомобиля по мощности, превосходящей 252-сильный A5 Sportback от Audi, о том, чтобы превзойти вариант S5 с 354-сильным двигателем, не могло быть и речи. Это капиталистическая демократизация, а не демократический социализм.

2018 г.

Volkswagen Arteon
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 39,000- $ 42,000 (оценка)
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, FWD / AWD, 5-проходный, 4-дверный хэтчбек
ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л / 276 л.с. (расчетная) / 280 фунт-фут (расчетная) с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ АКПП 6-ступенчатая
МАССА ТРЕНИРОВКИ 3,350-3,500 фунтов (оценка)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.9 из
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 191,1 x 73,0 x 55,8 дюйма
0-60 миль / ч 5,7–6,1 с (расчетное время)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON Еще нет оценок
ПРОДАЖА В США Календарный год 2018

Показать все

Шпионские снимки Volkswagen Arteon 2018 (преемник CC)

Volkswagen работает над преемником своего седана CC, который, как подтвердил в ноябре автопроизводитель, будет носить новое имя Arteon.

Прототипы автомобиля уже тестируются около года и намекают на гораздо более красивый дизайн, чем у предыдущей модели.

Нам также представили дизайн концепта Sport Coupe GTE, представленного на Женевском автосалоне 2015 года. Концепция показала, что VW планирует более динамичный внешний вид Arteon, чтобы помочь дифференцировать автомобиль от более массового Passat, продаваемого за границей, с которым у него общая платформа.

Эта платформа представляет собой гибкий MQB, который для Arteon должен иметь общую длину примерно 190 дюймов и колесную базу 119 дюймов.Это должно привести к увеличению пространства в салоне по сравнению с текущей моделью, общая длина которой составляет 189 дюймов, а колесная база — всего 107 дюймов.

Volkswagen Sport Coupe GTE concept, Женевский автосалон 2015

Трансмиссии

также должны быть разделены с Passat, продаваемым за границей, что означает серию рядных 4-х цилиндров с турбонаддувом. Модельный ряд должен быть подключаемой гибридной моделью Arteon GTE.

Концепт Sport Coupe GTE отличался подключаемой гибридной установкой, объединяющей 3 двигателя с турбонаддувом.0-литровый шестицилиндровый двигатель с парой электродвигателей образуют «внедорожную» гибридную полноприводную систему. Arteon GTE, скорее всего, пойдет с установкой, установленной на Passat, продаваемом за рубежом. Он отличается более укрощенной конфигурацией, состоящей из 1,4-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и одного электродвигателя, интегрированного с трансмиссией.

Arteon будет представлен в марте следующего года на автосалоне в Женеве в 2017 году и в настоящее время рассматривается для продажи в США. Однако для этого есть веские основания.CC здесь никогда не пользовался большим спросом, но в отсутствие Phaeton он помогает VW выполнять важную роль флагманского седана. То же самое и с Артеоном.

Ходили разговоры о фургоне. Однако, учитывая усилия Volkswagen Group по сокращению расходов за счет отказа от нишевых продуктов, из-за скандала с выбросами дизельного топлива, нишевый кузов для и без того нишевого продукта вряд ли поможет.

Эволюция четырехдверного купе VW

The New York Times

Отдельные миры Билла и Мелинды Гейтс

Билл Гейтс и Мелинда Френч Гейтс застряли дома.Когда в марте прошлого года разразилась пандемия, пара уехала в свой дом площадью 66000 квадратных футов на берегу озера Вашингтон, нечасто выходя на улицу, чтобы свести к минимуму свое потенциальное воздействие вируса. Из своих домашних офисов они продолжали руководить влиятельным фондом, носящим их имя, общаться по видеосвязи с мировыми лидерами, чтобы обеспечить финансовые обязательства по распространению вакцин, и рассказывать о здоровье американской демократии со своей младшей дочерью, которая заканчивала выпускной класс средней школы. удаленно.Для пары, которая большую часть последних трех десятилетий путешествовала по миру, такое время, проведенное вместе дома, было резким изменением темпа жизни. «Работа из дома — это была работа, к которой, я думаю, мы не так много индивидуально подготовили», — сказала она The New York Times в октябре. Подпишитесь на информационный бюллетень The Morning от New York Times В ноябрьском подкасте Билл Гейтс также рассказал о том, как приспособиться к жизни дома после десятилетий в дороге. «Моя жизнь полностью изменилась», — сказал он. «Это очень ненормально.«Теперь жизнь изменилась и по-другому. Новости в понедельник о том, что влиятельная пара глобальной филантропии собирается расторгнуть свой брак, вызвали шок в этой сфере. Для тех, кто, в отличие от Гейтсов, никогда не задумывался о мРНК-вакцинах до появления COVID-19, пандемия самым ясным образом показала, насколько влиятельным является их фонд в области глобального общественного здравоохранения. А объявление о разводе и последующее внимание стало ясно, насколько эта важная организация зависит от своих сверхбогатых основателей.Сотрудники Фонда были удивлены объявлением. Билл Гейтс, 65 лет, и Мелинда Френч Гейтс, 56 лет, оба являются практическими лидерами, и большая часть силы фонда заключается не только в миллиардах долларов, которые они ему дали, но и в их общественном положении и связях. Но в течение многих лет пара уже строила тесно связанные, но разные миры, вынашивая свои соответствующие — а иногда и совпадающие — интересы через независимые каналы. Она уделяла больше времени поддержке женских проблем, пока он занимался проектами в области чистой энергии.Внутри фонда у каждого из них были свои собственные направления. «Институционально фонд уже поглотил разделение», — сказал Бенджамин Соскис, эксперт по филантропии и старший научный сотрудник Института урбанистики. «У каждого из них есть свои интересы. Это не так, как если бы это было единое целое, которое внезапно разрушилось ». Совместное использование глобальной сцены Фонд сделал обнадеживающие заявления о том, что ничего не изменится. Он продолжит свой вклад в размере 50 миллиардов долларов и решит важный круг вопросов.Но поскольку у каждого соучредителя есть отдельный проект — Gates Ventures для него, Pivotal Ventures для нее — внутри фонда есть опасения, что он больше не может быть динамическим центром их работы. «Если вы работаете на предприятии, вы думаете, что фонд работает медленно, не понимает этого, увяз в суматохе разработки», — сказал бывший сотрудник фонда, который работал с обоими Гейтсами, и попросил анонимно обсудить внутренние вопросы. соперничество. «Если вы работаете в фонде, ваша теория такова:« Мы делаем настоящую работу, и эти ковбои врываются в последнюю минуту, требуя что-то изменить, требуя оправдания.» Над всем нависает вопрос о том, что послужило причиной их разрыва и насколько глубока пропасть между ними. Почему они объявили о разводе, когда они это сделали, остается загадкой. Несколько наблюдателей на их орбите отметили, что их младший ребенок вот-вот закончит среднюю школу, и это часто является временем переоценки для пар и моментом, когда партнеры расходятся. Объявление было сделано всего через несколько дней после того, как Уоррен Баффет, близкий друг и третий попечитель фонда, провел свое ежегодное собрание, что, возможно, не было совпадением.«Они избавили Уоррена от необходимости иметь дело с этим, дождавшись окончания его ежегодного собрания», — сказал один из сотрудников. Недавний пример Маккензи Скотт, которая развелась с основателем Amazon Джеффом Безосом и стала солидной филантропом на более высоком уровне, чем когда-либо в браке, не мог ускользнуть от внимания Мелинды Френч Гейтс. На самом деле две женщины работали вместе над проектом «Женщины и власть» — Equality Can’t Wait Challenge. В последние несколько лет было мало явных признаков того, что Гейтсы разошлись, по крайней мере, для общественности.Мелинда Френч Гейтс продолжала появляться на мероприятиях Microsoft вместе с Биллом Гейтсом, включая ежегодный ужин для руководителей и других бизнес-лидеров, который пара устраивала у себя дома каждую весну. Однако Мелинда Френч Гейтс намекнула, что иногда она чувствовала себя упущенной, когда делила сцену с мужем. Она откровенно написала об этих чувствах в своей книге «Момент подъема», которая была опубликована в 2019 году. «Я пыталась обрести голос, когда говорила рядом с Биллом, — писала она, — и это может затруднить быть услышанным.Человек, который хорошо ее знает, но говорил на условиях анонимности о таком частном семейном вопросе, сказал, что любой, кто смотрит на ее язык тела на мероприятиях, посвященных Клятве дарения, посредством которого миллиардеры обещают отдать по крайней мере половину своего состояния, и других публичных мероприятиях мог видеть, что она была несчастна. Для многих, кто видел пару только в профессиональной обстановке фонда, это было более удивительно. «Люди были просто шокированы», — сказал бывший давний руководитель фонда. «Они потеряли дар речи.Они действительно ошеломлены. После такого тяжелого года, когда люди работали так усердно, я чувствую себя еще сильнее ». Все задаются вопросом, как это повлияет на продвижение фундамента. «Эти подразделения уже есть, как они не будут усилены?» «Это может положить конец браку» В ежегодном письме в Фонд Билла и Мелинды Гейтс Билл Гейтс привык вспоминать прошедший год и определять повестку дня на следующий. В конце 2012 года, после некоторых особенно познавательных путешествий и всемирной конференции по планированию семьи, его жена попросила написать это депешу вместе с ним.«Я думала, мы собираемся убить друг друга», — написала в своей книге Мелинда Френч Гейтс, как она теперь предпочитает называться, используя свою девичью фамилию. «Я чувствовал:« Ну, это может положить конец браку прямо здесь »». Горячий спор проложил путь к более полному публичному партнерству, но это не произошло мгновенно: в январе 2013 года подпись Билла Гейтса все еще стояла одна, их компромиссом была небольшая статья Мелинды Френч Гейтс о противозачаточных средствах, которая прилагалась к его письму. «Я сказала ему, что есть некоторые проблемы, в которых мой голос может оказать влияние, и в этих случаях я должна говорить — отдельно или вместе с ним», — написала она.«Стало жарко. Мы оба разозлились. Для нас это было большим испытанием — не в том, как вы приходите к соглашению, а в том, что вы делаете, когда не можете согласиться. И нам потребовалось много времени, чтобы договориться ». После развода, как пара будет сотрудничать в совместных проектах, таких как их ежегодный отчет вратарей, обещание дарения и основные коммуникации фонда, остается открытым вопросом. Когда более двух десятилетий назад был официально учрежден Фонд Гейтса, Мелинда Френч Гейтс взяла на себя большую роль в его управлении, чем ее муж, из-за требований его работы в Microsoft.Несмотря на это, она изначально уклонялась от публичной роли, оставляя речи и выступления ему. «Я хотела работать за кулисами», — написала она, отметив, что хотела сохранить конфиденциальность. Но все изменилось после того, как Баффет сделал свой исторически крупный подарок в 2006 году. Он объявил, что пожертвует фонду 31 миллиард долларов, подняв и без того огромную организацию на новый уровень, раздавая миллиарды долларов каждый год, эквивалентные всем пожертвованиям крупных благотворительных организаций. . Выступая перед даром Баффета в Нью-Йоркской публичной библиотеке, Мелинда Френч Гейтс приняла участие в своей первой пресс-конференции от имени фонда.Она обрисовала в общих чертах планы инвестировать в сельскохозяйственные урожаи, микрокредитование и борьбу с инфекционными заболеваниями, и сделала это в личных отношениях, вспомнив о собственных поездках. Она назвала этот момент поворотным моментом, который заставил ее захотеть взять на себя более заметную общественную роль. «Она начала говорить, когда она начала замечать некоторые вещи, на которые фонд не обращал внимания, которые, по ее мнению, были действительно важными, включая социальные и культурные элементы, важность изменения поведения, важность систем, важность комплексного подхода. — сказал Гэри Дармштадт, врач, преподающий в Стэнфорде.Он тесно сотрудничал с Мелиндой Френч Гейтс в фонде, уделяя особое внимание материнскому здоровью и доступу к противозачаточным средствам. «Она поняла:« Хорошо, мне придется занять позицию глобального лидера в этом вопросе, потому что на самом деле никто этим не занимается, и я был подготовлен », — сказал Дармштадт, который присоединился к фонду в 2008 году и путешествовал. широко с Французскими воротами в такие места, как Индия, Малави и Танзания. «Я думаю, ей стало ясно, что ей пришлось использовать свой голос в интересах женщин». Создание параллельных предприятий Также в 2008 году Билл Гейтс объявил, что уходит с должности в Microsoft.Он останется председателем совета директоров и крупнейшим акционером компании, но сказал, что посвятит себя фонду. Однако в том же году он незаметно учредил новую компанию под названием bgC3 LLC в штате Вашингтон для домашних проектов, не связанных ни с Microsoft, ни с Фондом Гейтса. Там он положил начало работе по изменению климата и чистой энергии, которая стала прорывной энергией, наряду с проектами в области образования и здравоохранения, отделенными от фонда, особенно с работой над болезнью Альцгеймера.(Он изменил название организации на Gates Ventures в 2018 году.) В 2015 году Мелинда Френч Гейтс создала собственный параллельный мир, основав Pivotal Ventures, предприятие, ориентированное на гендерное равенство и социальный прогресс. При этом она смогла более полно изучить интересы, которые в первые годы существования фонда не имели особого значения. «Я подумала:« Я хочу иметь компанию, у которой есть все инструменты для работы над социальными проблемами женщин и меньшинств, даже в дополнение к нашей образовательной работе, которую мы уже проводили в фонде », — сказала она The Times в октябре. .«То, что я делаю с Pivotal Ventures, заключается в том, что я собираю вокруг себя множество других людей, чтобы собрать эти группы, которые работают над этими проблемами, а затем также финансировать их в больших масштабах. Мы не финансируем масштабные проекты для женщин. И мы должны ». В последние годы Мелинда Френч Гейтс начала переключать свое внимание не только на общие проблемы глобального здравоохранения и дошкольного образования, но и более конкретно на отсутствие равных возможностей для женщин. В 2019 году она пообещала выделить 1 миллиард долларов на усилия, направленные на расширение власти и влияния женщин в Соединенных Штатах к 2030 году, что является признаком того, что Pivotal станет важным игроком в движении вперед.«Я думаю, что Мелинда стала силой природы в этом пространстве и действительно вдумчиво, избирательно использует свой голос», — сказал Гэри Баркер, основатель Promundo, организации, ориентированной на позитивную мужественность и гендерное равенство. По его словам, Баркер получил важный грант от Фонда Гейтса в начале 2000-х годов, а впоследствии получил поддержку как от фонда, так и от Pivotal. По его словам, эта поддержка имеет мощный эффект домино, который выходит за рамки денег. «Они используют статус знаменитостей, чтобы сказать:« Мы стоим за этой идеей больше, чем просто раздаем тонны », — сказал он.Организация, «наполненная неопределенностью». Бывшие инсайдеры фонда отметили еще одну силу, подталкивающую Гейтсов к их отдельным инициативам: борьбу в фонде из-за количества сотрудников. «Это была постоянная точка напряжения фундамента», — сказал бывший руководитель. «Это ограничил Уоррен, но аппетит Билла всегда такой:« Мы должны сделать это, мы должны сделать это ». В итоге команды получают этот огромный список дел». Баффет признал в интервью The Times в прошлом году, что он против институционального раздувания.«Это единственный совет, от которого я никогда не умолкаю, потому что это естественная тенденция каждой организации», — сказал он. Сотрудникам фонда часто приходится носить несколько головных уборов, чтобы соответствовать требованиям. Например, одна из сотрудников, Анита Заиди, выполняет высокотехнологичную роль директора по разработке вакцин и эпиднадзору, но также является президентом по вопросам гендерного равенства. Билл Гейтс в своем известном выступлении на TED Talk в 2015 году предупредил о глобальной угрозе, исходящей от заразных респираторных вирусов.Фонд был полон талантливых специалистов, работающих над разработкой новых вакцин. Однако в нем не было ни одного человека из примерно 1600 сотрудников, которые в то время посвящали все свое время пандемиям до начала вспышки COVID-19. Несмотря на все обходные пути с контрактными сотрудниками и консультантами, пропускная способность была ограничена, и было принято решение не иметь специальную команду, работающую над этим вопросом. Вместо этого фонд поддержал Коалицию за инновации в обеспечении готовности к эпидемиям, которая помогла разработать вакцины для борьбы со вспышками.Когда разразилась пандемия, фонд задействовал свои ресурсы и знания. На данный момент он выделил 1,75 миллиарда долларов на борьбу с пандемией и сыграл ключевую роль в формировании глобальных ответных мер. Даже без развода фонд находился в процессе перемен. Этим летом Баффету, третьему попечителю, исполняется 91 год. Отец Билла Гейтса, Билл Гейтс-старший, который был сопредседателем и руководящей рукой фонда, умер в сентябре прошлого года. Некоторые наблюдатели задавались вопросом, смогут ли трое детей пары в ближайшее время принять участие.Двое старших уже учатся в колледже и медицинском институте. Другие высказали предположение, что настал момент ослабить хватку семьи и установить доску, составленную профессионалами за пределами внутреннего круга. «Это семейный фонд, — сказал бывший руководитель фонда. «Имена Билла и Мелинды на дверях, а это значит, что всякий раз, когда что-то меняется, возникает весь этот эффект ряби. Вы помещаете это в середину, просто кажется, что это создает еще большую неопределенность в организации, которая всегда наполнена неопределенностью.Эта статья изначально была опубликована в «Нью-Йорк Таймс». © 2021 The New York Times Company

5 фактов, которые необходимо знать о Volkswagen Arteon

2018 года

Arteon 2018 года — новейшее привлекательное четырехдверное купе среднего размера от Volkswagen. Arteon 2018 — это дань стилю и изысканности Volkswagen. Его аэродинамический и гладкий дизайн включает светодиодные фонари, хром, безрамные окна и множество других наворотов, которые служат отличием VW Arteon 2018 от любого другого автомобиля в своем классе.

Просмотрите наш список новых моделей Volkswagen!

Вот 5 вещей, которые вам нужно знать о Volkswagen Arteon 2018:

  1. Arteon заменит Volkswagen CC
    • Volkswagen любит сосредотачиваться на одном автомобиле с «повышенным стилем». Хотя CC был их элегантным автомобилем последние девять лет, его заменит Arteon 2018 года.
  2. «Артеон» в переводе с латыни означает «искусство»
    • Создавая VW Arteon 2018 в духе «искусства», он во многом похож на произведение искусства.Внимание к деталям и последовательный стиль дизайна посылают потребителям сообщение о мастерстве. Современные функции и обновления призваны вопить «роскошь». Кожаные сиденья, внутренние поверхности в карбоновом стиле и доступный панорамный подъемно-сдвижной люк — лишь малая толика внимания к деталям и дизайну Arteon 2018.
  3. Будет доступно несколько уровней отделки салона и двигатели
    • Пока неизвестно, какие именно уровни отделки салона и двигатели будут доступны в Северной Америке, а какие будут эксклюзивными для Европы, однако в премиальных комплектациях будут представлены такие роскошные элементы, как венская кожа, дополнительные хромированные элементы и другие роскошные обновления.
  4. Arteon является лидером в области технологий и помощи водителю
    • Arteon оснащен 9,2-дюймовой информационно-развлекательной системой Discover Pro, которой можно управлять с помощью жестов, а также цифровой кабиной Volkswagen. Arteon 2018 является лидером в области новейших и наиболее эффективных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль с прогнозируемым круиз-контролем, усовершенствованный динамический свет на поворотах, адаптивную систему управления ходовой частью DCC, систему экстренной помощи, боковую помощь, систему проактивной защиты пассажиров и обзор зоны
    • .

  5. Просто и понятно: VW Arteon 2018 — великолепный автомобиль
    • Arteon 2018 был разработан для тех, кто любит «хвастаться» своим хорошим вкусом.Хромированная решетка переходит в фары, передняя часть салона подчеркнута элементами декора под дерево и прострочкой премиум-класса. Каждый дюйм автомобиля олицетворяет роскошь с хромированными деталями и аэродинамическим дизайном, который придает красивому Arteon спортивный вид.

Хотя Volkswagen Arteon 2018 дебютирует за границей, в ближайшее время он должен появиться в Северной Америке. Будьте одним из первых, кто узнает, когда Volkswagen Arteon 2018 появится в выставочном зале Winn Volkswagen of Woodland Hills.

Winn Volkswagen of Woodland Hills — это новый Volkswagen и дилерский центр подержанных автомобилей, расположенный по адресу 21141 Ventura Blvd, Woodland Hills, Калифорния, и во всех других близлежащих городах и районах. Для получения дополнительной информации о нашем инвентаре, пожалуйста, позвоните нам по телефону (855) 419-9290 или посетите нас лично, чтобы протестировать модель сегодня, или загляните в наш блог.

Обзор Volkswagen Arteon 2018 года | CarAdvice

Volkswagen представит новый флагманский легковой автомобиль, но сможет ли Arteon удержать тех, кто заботится о стиле, от A5 Sportbacks, 4 Series Gran Coupe или C-Class?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Привлекательный внешний вид
  • Просторное заднее сиденье
  • Практичность подъемника
  • Мощный двигатель и отличное тяговое усилие
  • Быстрый поворот
  • Технологии и функции

Минусы

  • Обычный автомобиль подойдет лучше
  • Реакция дроссельной заслонки может быть найдена при желании
  • Твердая, а не искрящаяся динамика
  • Дизайн интерьера требует большего чутья
  • Исполнение HUD

Помните Volkswagen Phaeton? Хотя он так и не попал в Австралию, он стал всемирно известным как своего рода чрезмерно спроектированный (основанный на Bentley) чудак.

Народный лимузин как бы производился 15 лет, но модель на базе Bentley не достигла плановых показателей продаж, провалилась на решающем американском рынке, как сообщается, была одной из крупнейших убыточных компаний Европы и не смогла преобразовать бренд VW. изображение, как и хотелось.

Volkswagen Arteon далеко не так амбициозен. Однако эта замена четырехдверному «купе» CC преследует те же цели, что и бренд-бустер, и представляет собой модель, которая также пытается убедить покупателей отказаться от Audi, BMW или Mercedes-Benz.

Он начинается с самого вдохновляющего элемента внешнего дизайна, который мы видели у Volkswagen за долгое время.

Arteon, как и два его предшественника, по-прежнему основан на мега-продаваемом Passat — седане среднего размера, который во многом воплощает консерватизм стиля Volkswagen.

Но здесь у нас есть почти смелый язык дизайна, включая переднюю часть, которая объединяет решетку, светодиодные фары и нижний воздухозаборник в одну большую «вентилируемую» поверхность, которая станет украшением других будущих Vee-Dubs.

Также есть капот-раскладушка, один из самых больших капотов во всей VW Group, который, как нам сказали, плотно прилегает к фарам и колесным аркам. Выточенные колесные арки, в которых установлены столь же смелые 20-дюймовые легкосплавные диски с 10 лопастями турбин (часть пакета опций за 2500 долларов, который также включает систему Dynaudio на 700 ватт). И, наконец, линия крыши, которая величественно спускается вниз, чтобы сходиться с длинным задним свесом.

Линия крыши находится на 21 мм ниже, чем у Passat, который в остальном перерос во всех ключевых измерениях.Arteon на 9,5 см длиннее (4,86 м) и на 3,9 см шире (1,87 м), а расстояние между осями больше на 4,6 см (2,84 м).

Как относительно нишевая модель для массового бренда, неудивительно, что Volkswagen Australia сохранила линейку Arteon настолько простой, насколько это возможно. Существует только модель 206TSI R-Line 4Motion с единственной спецификацией по цене от 65 590 долларов, что на 7500 долларов больше, чем седан 206TSI 4Motion Passat.

Возможно вам понравится

Подробнее

Только когда вы садитесь в салон через двери без рамы, вы замечаете очевидную связь с Passat.И это очевидно, ведь передняя половина салона практически идентична.

Подобное чутье, применительно к внешнему виду, действительно могло бы поднять кабину Arteon на новый уровень, в то время как его предполагаемые конкуренты в сегменте люкс оставались с явным преимуществом в тактильных ощущениях распределительного устройства и качестве материалов.

Однако восприятие качества Arteon намного выше среднего среднего, чему способствовали серебристые полосы на передней панели и дверях, спортивные, но элегантные черные сиденья R-Line, сдержанные светодиодные полосы внешнего освещения и классный 9.2-дюймовый сенсорный экран Discover Pro, безусловно, относится к сегменту люкс.

Хотя в целом мы считаем, что информационно-развлекательные системы, использующие дополнительные контроллеры с дисковым набором, остаются лучшей настройкой для ограничения отвлекающих факторов, Discover Pro по-прежнему впечатляет своим сверхчетким разрешением и простотой обучения.

Настройка цифровой приборной панели Active Info Display отличается от Audi Virtual Cockpit. Вы не можете изменить размер спидометра / тахометра на 12.3-дюймовый дисплей, хотя есть несколько выбираемых видов центрального дисплея.

Одним из изменений по сравнению с Passat является проекционный дисплей, хотя VW скопировал Mazda, а не BMW, и использовал откидной пластиковый экран для проекции, а не ветровое стекло. Я был склонен держать его в секрете, так как чувствовал, что экран портит обзор вперед.

Многокамерная система Area View так же удобна, как и на других роскошных автомобилях, обеспечивая обзор вашего окружения с высоты птичьего полета.

Набор вспомогательных средств для водителя включает автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, систему помощи при движении по полосе и адаптивный круиз-контроль.Включение этих двух последних функций активирует первую функцию Volkswagen под названием Emergency Assist, которая предназначена для безопасной остановки автомобиля в случае потери водителем трудоспособности по какой-либо причине.

Товарищ-испытатель Майк Костелло притворился, что теряет сознание за рулем (при этом не открывая глаз). Когда ему неоднократно не удавалось ответить на звуковые и визуальные запросы Артеона снова положить руки на руль, система сначала попыталась расшевелить его с помощью гонгов и встряхнуть машину, прежде чем включить аварийную световую сигнализацию, постепенно замедляя машину и останавливаясь. в дороге.

Здесь отметим, что система работает только один раз, прежде чем потребуется «перезагрузка», чего мы добились, просто выключив и снова включив машину. Честно говоря, сложно представить, что человеку это понадобится более одного раза за одну поездку.

Комфортные передние сиденья со стильным рисунком, имитирующим углеродное волокно, и сочетанием натуральной и искусственной кожи, обеспечивают как функцию массажа, так и несколько электрических регулировок, включая поясничную. Регулируемая подкладка была бы приятным бонусом.

Вид из заднего окна немного узок, но это справедливый компромисс для красивой линии крыши. Центральная стойка тоже не слишком толстая, что помогает распознавать автомобили через правое плечо.

Эта спортивная линия крыши неизбежно сжимает задний потолок, хотя это улучшение по сравнению с CC. А остальная часть задней части салона превосходна: акры пространства для ног и ступней, хорошее пространство для плеч, наклоненная вверх скамья обеспечивает хорошую поддержку под бедра, множество вариантов хранения и широкие дверные подлокотники.

Наружные задние сиденья также обогреваются, а детские сиденья легко устанавливаются через точки ISOFIX — низкая линия крыши означает, что вам нужно заботиться о голове младенца, когда опускаете их в капсулу, обращенную назад.

Недостатком люксового автомобиля с собственной маркой является то, что пластмассы средней и нижней задней двери не соответствуют качеству верхней части и несовместимы с отделкой передней двери, у которой есть мягкие пластмассы для верхней и средней частей. .

Рычаги открывания складывания задних сидений — еще одна упущенная деталь, хотя багажник Arteon в остальном впечатляет своими большими размерами (563 литра), легким доступом благодаря этому люку с подъемным механизмом, функциями хранения, такими как боковые отсеки, напольная сетка для фиксации груза, складывание -выход крючков и лыжный порт.

Любой претендент на получение роскошных автомобилей должен хорошо ездить и ездить тихо, и VW Arteon в основном справляется с этой задачей. Предостережения заключаются в том, что 20-дюймовые шины могут быть шумными на грубых поверхностях, а эффективность подвески во многом зависит от того, какие настройки вы выбрали для амортизаторов.

Arteon слишком подвижен в Комфорте и слишком подвижен в Спорте, хотя Нормальный кажется почти идеальным для обычных автомобильных обязанностей, включая движение по автострадам. Мы подозреваем, что стандартные 19-дюймовые колеса могут быть менее восприимчивы к небольшим ударам, чем 20-е.

Если эти режимы профиля вождения слишком широки для вас, Arteon предоставляет скользящую полосу настройки амортизатора на сенсорном экране, доступ к которой осуществляется через индивидуальный режим, что позволяет вам выбирать из нескольких настроек. Это характерно, но, возможно, излишне для роскошного легкового автомобиля.

Спортивный режим лучше всего подходит, когда дорога становится извилистой (и достаточно гладкой), сдерживая чрезмерные движения тела. Отзывчивая передняя часть также делает этот крупный пятидверный автомобиль относительно маневренным, хотя управление отличается разнообразием, которое скорее убеждает, чем восхищает.

Это включает в себя то, как система полного привода с муфтой Haldex обеспечивает впечатляюще легкий выход из шпилек, дополняя щедрое сцепление 20-дюймовых шин в высокоскоростных поворотах.

Звук выхлопа Arteon становится хриплым, когда вы исследуете ускорение, которое может покрыть старт с места за удобные 5,6 секунды. Несмотря на то, что он на десятую часть меньше Passat (на 70 кг легче) с той же трансмиссией, он делает лифтбэк Volkswagen заметно быстрее, чем A5 Sportback 2.0 TFSI или 420i Gran Coupe.

Помимо преимущества «все лапы», мощность Arteon 206 кВт и 350 Нм также превосходит его более дорогие соотечественники.

Однако бывают случаи, когда даже они не кажутся достаточными в контексте снаряженной массы Arteon 1658 кг. Несмотря на то, что большой VW не лишен низкого крутящего момента, он демонстрирует свои лучшие качества с щедрой подачей оборотов на тахометре. Особенно помогает выбор спортивного режима.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением больше виновата в отсутствии отклика при откатывании и возвращении на дроссельную заслонку, компьютер, управляющий двумя сцеплениями, временно сбивает с толку.

Авто также позволяет Arteon откатиться назад на холмах, если Auto Hold не задействован, и это доказывает неудобство для трехточечных поворотов на уклонах, поскольку автомобиль остается на месте, если вы не нажимаете его снова.

Хотя нет никаких сомнений в скорости переключения передач DSG, мы не можем не чувствовать, что этому более зрелому стилю Volkswagen лучше подойдет обычный автомобиль с гидротрансформатором, такой как великолепный восьмиступенчатый двигатель ZF.

Тем не менее, если не считать некоторых недостатков, Arteon представляет собой достойный флагманский легковой автомобиль VW.

В то время как компания, возможно, немного расширяет кругозор, регулярно используя слово «вызывающий воспоминания» в своих пресс-китах, этот автомобиль, возможно, более способен вскружить голову, чем любой другой Volkswagen — особенно если стиль подчеркивается цветами кузова. например, желтый куркума или красный перец чили нашего тестового автомобиля.

Если Arteon не самый вдохновляющий двигатель, он определенно преуспеет как относительно амбициозный псевдо-роскошный автомобиль.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Volkswagen Arteon
ПОДРОБНЕЕ: Все Volkswagen

Наши рейтинги

8.2

Комфорт в салоне и упаковка

8,1

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *