3102 волга вес: Масса кузова и деталей GAZ 3102 Volga

Содержание

Технические характеристики автомобилей ГАЗ 3102 / GAZ 3102

ГАЗ 3102 (2007) 2007 — 2008 гг.













Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

90 л. с.

2007 — н.в.

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

81 л.с.

2007 — н.в.

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

131 л. с.

2007 — н.в.

ГАЗ 3102 2.4 Chrysler

седан (4 дв.)

2429 см3

137 л.с.

2007 — н.в.

ГАЗ 3102 2.5

седан (4 дв.)

2460 см3

152 л. с.

2007 — н.в.

ГАЗ 3102 (2006) 2006 — 2007 гг.





Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

90 л. с.

2001 — н.в.

ГАЗ 3102 (2003) 2003 — 2008 гг.













Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 3102 2.3

седан (4 дв.)

2286 см3

131 л. с.

2003 — 2008

ГАЗ 310221 2.3

универсал (5 дв.)

2286 см3

131 л.с.

2003 — 2008

ГАЗ 310221 2.4

универсал (5 дв.)

2445 см3

90 л. с.

2003 — 2008

ГАЗ 310221 2.4

универсал (5 дв.)

2445 см3

81 л.с.

2003 — 2008

ГАЗ 310221 2.4

универсал (5 дв.)

2445 см3

131 л. с.

2003 — 2008

ГАЗ 3102 (2001) 2001 — н.в. гг.





Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

137 л. с.

2006 — 2007

ГАЗ 3102 (1998) 1998 — 2003 гг.







Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 310231 2.3

универсал (5 дв.)

2286 см3

150 л. с.

1998 — 2003

ГАЗ 310231 2.4

универсал (5 дв.)

2445 см3

100 л.с.

1998 — 2003

ГАЗ 3102 (1997) 1997 — 2003 гг.

















Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 310221 2. 0

универсал (5 дв.)

1996 см3

136 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2.0

универсал (5 дв.)

1998 см3

140 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2. 1

универсал (5 дв.)

2134 см3

110 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2.1

универсал (5 дв.)

2134 см3

95 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2. 3

универсал (5 дв.)

2286 см3

150 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2.4

универсал (5 дв.)

2445 см3

100 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 310221 2. 4

универсал (5 дв.)

2445 см3

90 л.с.

1997 — 2003

ГАЗ 3102 (1982) 1981 — 1997 гг.















Марка и модификация

Тип кузова

Объем

Мощность

Выпуск

ГАЗ 3102 2. 0

седан (4 дв.)

1996 см3

136 л.с.

1982 — 1997

ГАЗ 3102 2.0

седан (4 дв.)

1998 см3

140 л.с.

1982 — 1997

ГАЗ 3102 2. 1

седан (4 дв.)

2134 см3

95 л.с.

1982 — 1997

ГАЗ 3102 2.3

седан (4 дв.)

2286 см3

150 л.с.

1982 — 1997

ГАЗ 3102 2. 3

седан (4 дв.)

2286 см3

200 л.с.

1982 — 1997

ГАЗ 3102 2.4

седан (4 дв.)

2445 см3

100 л.с.

1982 — 1997

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей ГАЗ 3102 / GAZ 3102, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3102


Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007


    Оценка автора


    Объективность


    Обычный большой автомобиль (при езде)
    Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела))
    Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце).
    6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой.
    Сейчас у меня тоже Волга
    Насчет оценок:
    1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5
    Прочность-5
    Обработка-1
    2 Салон — 5
    3 Двигатель 406
    Ремонтопригодность-5
    Надежность -5
    Мощность-надо больше (у меня. ..


    подробнее

  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич


    Оценка автора


    Объективность


    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».


    подробнее

  • 19.11.2007

    fieremen_19112007


    Оценка автора


    Объективность


    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу


    подробнее

Запчасти GAZ VOLGA универсал (3102) 2.1 D Тормозные колодки

VALEO
598227
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Тормозная система: LUCAS
Наружная ширина [мм]: 129,3
Высота 1 [мм]: 68
Толщина [мм]: 17,5
WVA номер: 21245
Датчик износа: вкл. датчик износа
Количество датчиков износа: 1
Датчик износа: с звуковым предупреждением износа

FTE
BL1273A2
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1.615
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: BL1273A2
Тормозная система: TRW
Датчик износа: вкл. датчик износа

FTE
BL1273B2
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1.664
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: BL1273B2
Тормозная система: TRW
Датчик износа: вкл. датчик износа

OPTIMAL
9497
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа
Толщина [мм]: 17,4
Длина [мм]: 129,17
Ширина (мм): 68,6
Тип тормоза: Дисковой механизм

ICER
180676
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1. 615
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: 180676
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа

ICER
180676-700
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1.664
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: 180676-700
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа

SIMER
423
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Длина [мм]: 129,3
Ширина (мм): 68
Толщина [мм]: 17,5
Вес [кг]: 1.592
Исполнение моста: Anteriore/Front
Тормозная система: Lucas Girling
WVA номер: 21246 17,5
Количество датчиков износа: 1
Длина предупреждающего контакта [мм]: 202

WEEN
151-1101
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Толщина [мм]: 17,6
Длина [мм]: 129,6
Сторона установки: передний мост
Высота [мм]: 71,9
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа

ASVA
AKD-3302F
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Высота [мм]: 72,5
Ширина (мм): 130
Толщина [мм]: 17,5

Запчасти GAZ VOLGA универсал (3102) 2.

3 D Тормозные колодки

VALEO
598227
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Тормозная система: LUCAS
Наружная ширина [мм]: 129,3
Высота 1 [мм]: 68
Толщина [мм]: 17,5
WVA номер: 21245
Датчик износа: вкл. датчик износа
Количество датчиков износа: 1
Датчик износа: с звуковым предупреждением износа

FTE
BL1273A2
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1.615
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: BL1273A2
Тормозная система: TRW
Датчик износа: вкл. датчик износа

FTE
BL1273B2
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1. 664
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: BL1273B2
Тормозная система: TRW
Датчик износа: вкл. датчик износа

OPTIMAL
9497
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа
Толщина [мм]: 17,4
Длина [мм]: 129,17
Ширина (мм): 68,6
Тип тормоза: Дисковой механизм

ICER
180676
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1.615
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: 180676
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа

ICER
180676-700
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 129,2
Высота [мм]: 68,1
Толщина [мм]: 17,4
Качество: 300
Вес [кг]: 1. 664
Исполнение моста: Front
Номер технической информации: 180676-700
Тормозная система: Lucas — Girling
Датчик износа: вкл. датчик износа

SIMER
423
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Длина [мм]: 129,3
Ширина (мм): 68
Толщина [мм]: 17,5
Вес [кг]: 1.592
Исполнение моста: Anteriore/Front
Тормозная система: Lucas Girling
WVA номер: 21246 17,5
Количество датчиков износа: 1
Длина предупреждающего контакта [мм]: 202

WEEN
151-1101
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Толщина [мм]: 17,6
Длина [мм]: 129,6
Сторона установки: передний мост
Высота [мм]: 71,9
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа

ASVA
AKD-3302F
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Сторона установки: передний мост
Высота [мм]: 72,5
Ширина (мм): 130
Толщина [мм]: 17,5

Волга ГАЗ-3110, 31105, 3102, 31029

Уже не одно десятилетие покоряет российские дороги ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики данного автомобиля сложно назвать идеальными и полностью соответствующими современным требования, однако он до сих пор является эталоном отечественного автопрома. Конечно же, предшествующие модели были не очень комфортабельными по нынешним меркам, но иметь «Волгу» в то время считалось роскошью. Как правило, на ней передвигались главнейшие чины государства. А такой уровень уже говорит о многом.

Сейчас ГАЗ-3110 «Волга» уступает по многим параметрам современным авто, но в защиту данной модели можно сказать, что производитель максимально постарался улучшить технические характеристики. Наличие в автомобиле всех необходимых систем является огромным преимуществом. Водители, предпочитающие отечественные машины, никогда не заменят «Волгу» на красивую и ультрамодную иномарку.

Почему так? А ведь все предельно просто. Все автомобили ГАЗ, «Волга» в том числе, максимально адаптированы к российским дорогам, недороги в техобслуживании, запчасти можно приобрести в любом специализированном магазине или даже на рынке.

Итак, если заинтересовала вас данная модель отечественного производителя, тогда давайте познакомимся с ней поближе.

Кратко о главном

Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой смотрите ниже, является седаном, который относится к классу С. Машина производилась автомобильным концерном «Группа ГАЗ». Сборка этой серии пришлась на временной период начиная с 1996 г. и заканчивая 2005 г. Данная модель «Волги» в России и некоторых других странах СНГ применялась как автомобиль для разных исполнительных лиц, чиновников, высокопоставленных военных и так далее. Помимо этого, машины в некоторых случаях эксплуатировались в службе такси.

Характеристика

Модификация данного автомобиля – седан с четырьмя дверями. Кузов безрамного типа у модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики двигателей обеспечивают на максимальной скорости динамичное движение. Благодаря внедрению новых технологий, производитель смог снизить затраты топлива: ранее этот показатель составлял 16 л, сейчас – 8-10 л.

Кузов «Волги» имеет довольно большие габариты. Длина автомобиля достигает 4.87 м, ширина поразит любого автолюбителя, так как составляет 1.8 м, что для категории седанов является достаточно большим показателем, а высота равна 1.42 м. Дорожный просвет – 156 миллиметров, что сравнительно неплохо для российских дорог. Благодаря такому клиренсу, ГАЗ-3110 «Волга» идеально проходит как по асфальтированным дорогам, так и по грунтовым. Топливный бак в данной модели рассчитан на 55 или 70 л. Колесная формула 4х2. Общий вес авто – около 1,8 т.

aliksan.com

Интерьер автомобиля марки «Волга» 3110

Салон этого автомобиля вмещает пятерых человек. Стоит заметить, что на заднем сидении достаточно вольготно чувствуют себя трое взрослых людей. За счет крупных габаритов в салоне довольно просторно. Сидения автомобиля обшиты тканевым материалом, есть подголовники. Панель приборов и обшивка дверей изготовлены из пластика среднего качества.

Машина оснащена довольно большим щитком, и поэтому водителю все отчетливо видно. Также с правой стороны панели имеется бардачок. В салоне функционирует система подогрева. Производитель в базовой комплектации предоставляет аудиосистему. Рулевое колесо имеет конструкцию из пяти спиц.

Экстерьер

Дизайн автомобиля «Волги» 3110 имеет формы кузова, которые напоминают ГАЗ-24 по типу сборки. Капот и багажник сделаны более округлыми, что дало машине лучшие аэродинамические характеристики. По бокам параллельно подоконной линии проходит четко выраженное ребро. Оно с совокупностью с колесными арками придает определенную объемность.

Головная оптика выполнена в прямоугольной форме. Что касается бампера, то он в предыдущих версиях был черным и тонким. Однако после рестайлинга приобрел совершенно новые формы и увеличился в размерах. Решетка радиатора достаточно крупная, имеет хромированную отделку. Она разделена на две части, посередине красуется логотип завода. Задние фары выполнены с использованием плавных линий. В их форме просматривается каплевидное очертание. Багажное отделение этого седана вмещает 500 литров.

ГАЗ-3110 фото тюнинга своими руками

Похожие материалы

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

УАЗ-3160 / 3162 Симбир Отзывы Фото Видео Характеристики

ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

Москвич-2150 Фото Видео Характеристики

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

УАЗ Хантер 2020 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-157 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины

Москвич-407 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2020 года

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики

ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Киа Рио 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

БМВ 3 серии Ф30 Седан. Рестайлинг 2020 года

ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗель Некст цельнометаллический фургон 3 места

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Киа Пиканто 2020 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-21 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

УАЗ-3163 Патриот 2020 Отзывы Цена Комплектации

ГАЗ-М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес

УАЗ Пикап 2020 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель. Видео

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель Видео

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Видео Двигатель

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗель Некст Ситилайн Фото. Видео. Характеристики. Вес

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-33021 Газель Фото Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Солярис 2020 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

Технические характеристики

Итак, пришло время изучить возможности модели ГАЗ-3110 «Волга». Технические характеристики подвески: на переднем мосту – с пружинами, на заднем – с рессорами. Рулевое управление машины представлено редуктором, который оборудовался гидравлическим усилителем. Тормоза дисковые (спереди) и барабанные (сзади), привод – гидравлический. До сотки автомобиль разгоняется всего за 11 сек. ГАЗ-3110 – заднеприводный, соответственно, мотор и трансмиссия располагаются продольно по отношению к кузову. Данные автомобили оборудовались различными типами двигателей, подавляющее большинство из которых бензиновые, и только один дизельный. Силовые агрегаты имеют рядную и четырехцилиндровую компоновку. Мощности двигателей составляют от 95 до 150 лошадиных сил при объемах от 2.130 до 2.500 литра. Коробка передач механического типа, оснащена пятью скоростями.

Характеристики ГАЗ 3110

Модель ГАЗ 3110 – это легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод) в 1996 году. Эта модель, по сути, представляла собой модернизированную версию своего предшественника под названием ГАЗ 31029. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

Для автомобиля ГАЗ 3110 предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра мощностью 100 л.с.; ЗМЗ-4021.10 объёмом 2.5 литра мощностью 90 л. с.; ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра и мощностью 150 л.с.; а также турбодизельные силовые агрегаты ГАЗ-560 (ГАЗ 3110-600) и ГАЗ-5601 (ГАЗ 3110-601). Сами же турбодизели выпускались по лицензии . На 3110 устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тормозная система включала в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ 3110 была независимой на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами и включала в себя телескопические амортизаторы. Задняя же подвеска была зависимой, рессорной с амортизаторами.

В 2003 году седан ГАЗ 3110 претерпел, как некоторые внешние изменения, так и обновления в плане технического оснащения. Автомобиль получил новую решётку радиатора, фары головного света, однако они были как прежде прямоугольной формы. Задние фонари, получили встроенные круглые отражатели, замки получили центральную блокировку, а ручки дверей стали подъемными. Что касается технической части, то автомобиль получил переднюю бесшкворневую подвеску.

В 2004 году вышла модель ГАЗ 31105, которая в дальнейшем пришла на смену автомобилю ГАЗ 3110, чьё производство было окончательно завершено в первом квартале 2005 года, полностью уступив дорогу 31105.

22. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

22.1. Масса груза, который перевозится, и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.

22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он: а) не подвергает опасности участников дорожного движения; б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им; в) не ограничивает водителю обзора; г) не закрывает внешние световые приборы, светоотражатели, номерные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, которые подаются рукой; гг) не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду.

22.4. Грузы, которые выступают за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышает 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должны быть обозначены соответственно требованиям подпункта «з» пункта 30.3 этих Правил.

22.5. 22.5. По специальным правилам осуществляется дорожная перевозка опасных грузов, движение транспортных средств и их составив в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м, по высоте от поверхности дороги — 4 м (для контейнеровозов на установленных маршрутах — 4,35 м) длинной — 22 м (для маршрутных транспортных средств — 25 м), фактическая масса свыше 38 т, нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоеные оси — 16 т, строенные — 22 т (на установленных Минтрансзвъязку и Госавтоинспекцией маршрутах — 40 т, для контейнеровозов на установленных маршрутах — 44 т, нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоеные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м. Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (сопредельными) не превышает 2,5 м.

22.6. Тпанспортные средства, которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар, задними габаритными фанарями и установленными распознавательными знаками, предусмотренными пунктом 30.3 этих Правил, а большегрузные и крупногабаритные транспортные средства — также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.».

344275 Амортизатор Газ Gaz Волга 3102 31029 31022 3110 Томск Kyb Задний

ГАЗ ВОЛГА /3102 /31029 /31022 /3110 / 1982 — 1994 / Все модели исключая(-) рессорная подвеска 6х
23460 / E1111 / BNE-D531 / Z6002 / 19-135311 / 1042G / G12826LR / 24-027724 / 311 711 / 113-2915006-63 / 30-E18-0 / 120612 / 120622 / S452 / S454 / JGE233T / G11245261 / AB510000 / AB510000XD / VKR311711 / 3102291500620 /

Газонаполненные амортизаторы Kyb Excel-G 344275 позволяют улучшить управляемость ВОЛГА 3102 / 1982-2004 без изменения клиренса.
Амортизаторы Excel-G 344275 это:

  • Постоянное демпфирующее усилие в разных режимах – газовый «подпор» в газомаслянных стойках исключает вспенивание масла;
  • Высокий рабочий ресурс и запас прочности;
  • Универсальность – стойки могут использоваться совместно с любыми стандартными пружинами.

Многие задаются вопросом выбора амортизаторов для ВОЛГА 3102 / 1982-2004 жестче ли Excel-G 344275 чем другие амортизаторы KYB или других производителей. Начать нужно с того, что ощущение жесткости исходит из совокупного поведения таких элементов как амортизатор, пружина и сам автомобиль (точнее его вес). Производитель ВОЛГА 3102 / 1982-2004 на стадии проектирования расчитывает все эти данные какое усилие при данном весе будет направлено на пружину, и с каким усилием амортизатор должен сдерживать колебания (силы сжатия и отбоя). Пружины с амортизаторами изнашиваются примерно одинаково, и соответственно если пришло время менять амортизаторы, то и пружины уже не покажут нужных характеристик, и новый амортизатор будет работать несовсем правильно, так как он расчитан на определённые усилия прилагаемые к нему пружиной. Вывод из этого можно сделать такой — хочешь не просто поменять неисправный амортизатор, а добиться от ВОЛГА 3102 / 1982-2004 заводских характеристик подвески, а соответственно максимального комфорта и управляемости, нужно менять и пружину.

ГАЗ Волга 31029 5,5R14 5*139,7 ET16 d110 [3102-3101015-10]

Укажите пожалуйста город в котором вы находитесь!

  • Екатеринбург
  • Златоуст
  • Ишим
  • Каменск-Уральский
  • Карталы
  • Когалым
  • Красноуфимск
  • Красноярск
  • Кыштым
  • Лангепас
  • Магнитогорск
  • Мегион
  • Миасс
  • Нефтеюганск
  • Нижневартовск
  • Нижний Тагил
  • Новосибирск
  • Нягань
  • Озерск
  • Первоуральск
  • Пермь
  • Пыть-Ях
  • Ревда
  • Сатка
  • Серов
  • Снежинск
  • Среднеуральск
  • Сургут
  • Сысерть
  • Тобольск
  • Трехгорный
  • Троицк
  • Тюмень
  • Урай
  • Уфа
  • Учалы
  • Ханты-Мансийск
  • Чебаркуль
  • Челябинск
  • Югорск
  • Южноуральск
  • Ялуторовск
  • Покачи
  • Радужный

Двигатель ЗМЗ 402 | Ремонт, характеристики, проблемы, масло

Характеристики двигателя ЗМЗ-402

Производство ЗМЗ
Марка двигателя ЗМЗ-402
Годы выпуска 1981-2006
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания карбюратор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 92
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 8. 2
6.7*
Объем двигателя, куб.см 2445
Мощность двигателя, л.с./об.мин 100/4500
90/4500*
Крутящий момент, Нм/об.мин 182/2500
172/2500*
Топливо 92
76*
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 181
184**
Расход  топлива, л/100 км
 — город
 — трасса
 — смешан.
13.5

Расход масла, гр./1000 км  до 100
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 6
При замене лить, л 5.8
Замена масла проводится, км  10000
 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике
200
 ~200
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса
~200
~120-130
Двигатель устанавливался ГАЗ 2410
ГАЗ 3102
ГАЗ 31029
ГАЗ 3110
ГАЗ 31105
ГАЗ Газель
ГАЗ Соболь

* — для двигателей ЗМЗ 4021. 10 и 4025.10
** — вес двигателя для Газели

Неисправности и ремонт двигателя Волга/Газель ЗМЗ-402

Двигатель ЗМЗ-402 один из самых известных и массовых моторов из Заволжья, представляет собой алюминиевый блок, с мокрыми гильзами из чугуна, с нижним расположением распредвала, клапана в движение посредством штанг и коромысел, по сути, это слегка доработанный ЗМЗ 24Д, в котором изменили выпускной коллектор, шпильки ГБЦ, установили распредвал с подъемом 9.5, вместо 9 мм, немного подкорректировалась сама головка, поменяли маслянный насос, а так же изменены другие, менее значимые, вещи.
Двигатель ЗМЗ-402 есть высшая точка развития мотора ГАЗ 21, того самого движка конструкции 50-х годов…

Модификации двигателя ЗМЗ 402:

1. ЗМЗ 402.10 — основной и самый распространенный движок, СЖ 8.2, использует 92-й бензин. Используется на Волгах
2. ЗМЗ 4021.10 — мотор со сниженной СЖ до 6.7, под 76-й бензин. Используется на Волгах
3. ЗМЗ 4022.10 — двигатель с с форкамерно-факельным зажиганием. Этот тип мотора отличался другой ГБЦ, впуском, выпуском, другим распредвалом, измененным карбюратором и, в целом, более сложной конструкцией. Все эти нововведения должны были повысить тахнические характеристики, экономичность, токсичность и прочее. На выходе получился конструктивно сложный мотор, экономичность была не столь заметна и требовались дальнейшие работы по его совершенствованию, поэтому в 1992 году, производство форкамерных двигателей было свернуто.
4. ЗМЗ 4025.10 — аналог ЗМЗ 4021.10, но для автомобилей семейства Газель.
5. ЗМЗ 4026.10 — аналог ЗМЗ 402.10, но для автомобилей семейства Газель. 

Неисправности двигателей ЗМЗ 402

1. Самым известным слабым местом 402-го движка является задний сальник коленвала, который не что иное, как веревка пропитанная графитовой смазкой, держит она до 2500 об/мин, после превышения данного порога, ее свойства теряются и она начинает гнать масло наружу. Замена сальниковой набивки на ЗМЗ 402 решает все вопросы.
2. Конструкция от карбюратора до головы так же кривая, поэтому на холостых в цилиндры смесь подается не совсем равномерно, отсюда на холостом ходу у ЗМЗ-402 различные дергания, вибрации и прочие прелести жизни.
 3. Стук двигателя ЗМЗ-402, обычно в этом виноваты неотрегулированные клапана, работы по регулировке зазоров клапанов, нужно проводить каждые 15000 км, некоторые владельцы ставят гидрокомпенсаторы на змз 402 и вопрос частично решается. Если же клапана в норме, тогда стук провоцирует распредвал либо шатунные вкладыши.
4. Вибрация ЗМЗ 402. Обычно ее провоцируют подушки, если же опоры в норме, тогда дело в дисбалансе КШМ, карбюраторе или системе зажигания.
5. Перегрев двигателя. Для ЗМЗ-402 данное явление норма, проблема в термостате, помпе либо воздушная пробка в системе охлаждения. В принципе, конструкция системы охлаждения 402-го мотора такова, что центральная часть ГБЦ греется сильнее и со временем происходит вдавливание шайб и ослаблением гаек, если их своевременно не подтянуть, вас ждет прогар прокладки.

Вышеназванные неисправности, естественно, не все, это самые основные и наиболее распространенные проблемы, список можно продолжать вечно, но владелец автомобиля с двигателем ЗМЗ-402 должен четко понимать — он обладатель ретро мотора и нужно быть готовым к любым его капризам.
Плюсы у двигателя ЗМЗ 402 тоже есть, это простота, живучесть и ремонтопригодность, достать запчасти на Волгу/Газель не проблема в любое время дня и ночь, в любой точке СНГ. Приличный ресурс, если за мотором следить, передвигаться аккуратно и не выкручивать его без причины, то прослужит от 200 и более тыс.км.
В общем и целом, по меркам 60-70х годов, мотор хороший, но время идет, все развивается, совершенствуется и по меркам XXI века, его место в музее, куда он и был отправлен в 2006 году. У 402-го движка есть много копий, это двигатели производства УМЗ 451, 414, 417, 421,некоторые из них выпускаются и по сей день, у всех этих моторов был один общий прародитель — ГАЗ 21 и конструкция практически один в один. 
В 1997 году на ЗМЗ был разработан преемник 402-го — ЗМЗ-406, об этом 16 клапанном моторе читаем здесь.

Тюнинг двигателя Волга/Газель ЗМЗ-402

Форсирование ЗМЗ 402.

Как форсировать двигатель ЗМЗ 402 правильно и без потери ресурса, для этого нам потребуется увеличить диффузоры карбюратора до 26/30мм, установить распредвал (например ОКБ Двигатель 35) и прямоточный выхлоп равного диаметра по всей длине. Данный тюнинг можно запросто произвести своими руками, мощность двигателя на выходе составит 120-130 л.с. Для повышения эффективности, можно отфрезеровать головку блока цилиндров до высоты 93мм, под увеличение степени сжатия, это даст еще несколько лошадей.
Ставить более злой распредвал и крутить в небеса смысла нет, на ЗМЗ-402 используется тяжелая тракторная поршневая группа, весь плюс уйдет на инерционные потери и трение, данным шагом кроме скорейшего капитального ремонта, ничего не получим. Можно попробовать решить вопрос установкой кованой облегченной поршневой, облегченным коленвалом, отбалансировать и все равно после 6000 об/мин мотор будет сдуваться, благодаря особой конструкции ГБЦ, этот вопрос нерешаем, а покупка ковки совершенно нерационально. 

ЗМЗ-402 Турбо. Компрессор на 402 мотор

 Самый простой способ надуть Волгу, это купить компрессор, например SC-14 и дуть в карбюратор. Усиливать ШПГ не нужно, давление до 0.5-0.7 бар она держит, выхлоп нужно заменить на полностью прямоточный. Данный метод элегантностью исполнения не отличается и поэтому, чтоб получить серьезный эффект, нам нужно переводить мотор на инжектор, менять ШПГ и коленчатый вал на кованые, ставить распредвал, ресивер, компрессор SC-14 или Eaton M90, настраивать все на январе онлайн. Это поедет быстрее 406-го мотора, но стоимость…
Чтоб касается турбины, кроме вышеобозначенного, нам потребуется турбокит либо собирать его самому, варить коллектор под турбину, сама турбина, пайпинги, форсунки 440сс, подбирать валы, выхлоп на 63-76 трубе, нужно обязательно инжектировать двигатель и в конце концов стоимость выльется в 2-3 цены автомобиля. Поэтому турбину на 402 двигатель никто не ставит. Лучший выбор модернизации ЗМЗ 402 это либо атмосферный вариант либо замена на ЗМЗ 406 мотор или 1JZ-GTE.

1JZ на Волгу

Двигатель 1JZ-GE / 1JZ-GTE один из самых распространенных вариантов свапа на Волгу, становится без особых проблем, более того, ГАЗ 3102 с завода выпускались с таким мотором, поэтому это самый оптимальный выбор по модернизации вашего ЗМЗ-402, ищите донора, ищите сервис с опытом таких работ (благо их немало), оформляйте переделку и наслаждайтесь существенно возросшей мощностью, экономичностью, тишиной и надежностью легендарного мотора 1JZ.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2+

<<НАЗАД

3102 — характеристики, обзор, фото, видео, все поколения

ГАЗ-3102 — легковой автомобиль представительского класса, выпускавшийся Горьковским автозаводом серийно в период с 1982 по 2008 годы. следующее поколение ГАЗ-24-10 и предшественник Volga Siber.

Автомобиль стал платформой для автомобилей поколения ГАЗ-31029 и выпускался только в кузове седан. Иерархия представительских автомобилей Союза Советских Социалистических Республик позволила автомобилю занять промежуточное положение между ГАЗ-14 Чайка и Волгой ГАЗ-24-10.Весь модельный ряд — ГАЗ.

Во времена социализма такой машины на розничном рынке не было; он служил государственным деятелям вместе с учреждениями и партийными лидерами. Серийное производство Волги ГАЗ 3102 продолжалось с большим количеством модернизаций до 2009 года, после чего оно было прекращено.

По последним годам выпуска машина была технически идентична ГАЗ-31105, но смогла сохранить «стандартный» дизайн кузова в классическом стиле. В этой статье будут рассмотрены технические характеристики и фото.

История автомобиля

При установке новой 24-й модели в конвейерное производство специалисты Горьковского автозавода задумались о будущем семействе — автомобиле, который был бы «больше, лучше и мощнее». . Но изначально следующая Волга задумывалась не только как замена существующей машине (как это случилось с 21-м), но и как машина, которая могла бы занять промежуточную нишу между серийными изделиями и штучными лимузинами Горьковского завода, бывшего в употреблении. собираются вручную.

Иными словами, с учетом более высокого набора потребительских качеств перспективная версия седана должна была пойти в серийное производство. Модернизированный автомобиль может помочь компании и всей стране получать хороший доход.

Потому что уже тогда начали обращать внимание не только на общий компонент машины, но и на ее оснащение, степень отделки и функции, которые были призваны повысить уровень комфорта. Стоит отметить, что даже новый ГАЗ-24 не имел такого отличительного уровня оснащения, он был таким же, как и у стандартных автомобилей, которые относились к низшему классу.

А «элитные» автомобили Горьковского автозавода могли похвастаться опциями, стандартными для высококлассных иномарок. К ним относятся гидроусилитель руля, автоматическая коробка передач, электрические стеклоподъемники и кондиционер.

Автомобиль перехода должен был восполнить пробел в производственном списке ГАЗа и одновременно стать мощным оружием компании в борьбе за потребителей внешнего рынка.

К сожалению, новый седан было решено спроектировать на базе существующей 24-й модели.Минпром СССР поддержал несколько проектов принципиально новых автомобилей, таких как Москвич, Иж и Запорожец. Вместо этого они отдали предпочтение созданию в Тольятти новейшего автомобильного гиганта. Кроме того, проектирование и запуск серийного производства следующего автомобиля повлекли за собой необходимость в крупных денежных суммах, которые только недавно были вложены в уже появившийся ВАЗ.

Кроме того, с 1973 года весь мир пережил уникальный энергетический кризис, поэтому мощная машина среднего размера оказалась просто невостребованной в европейских странах.Не следует забывать, что 24-я модель не была устаревшим седаном, который требовал серьезных доработок. Опытные версии получили название 3101. Как и все новые модели автомобилей, выпущенные в Советской стране в 1970-х годах, четырехзначный индекс перспективной модели соответствовал отраслевым стандартам 1966 года, где первая цифра говорила о классе автомобиля. транспортное средство.

Из-за жестких технологических ограничений новая машина была чрезвычайно связана с предыдущей моделью, то есть 24-й моделью.На практике «согласие» получили только на доработку носовой и кормовой частей, но силовую конструкцию кузова вместе с штампами крыши и боковинами дверей решили не менять.

Очень интересно, но позже многие «существенные» элементы остались без доработок до конца выпуска седана в 2009 году. В розницу были представлены версии прототипа от стандартного внешнего вида седана до носа, кормы и кузова, где количество хромированные детали были увеличены.

Однако с учетом всех этих моментов концептуальная версия нового седана выглядела довольно безлико, не намного опережая ГАЗ-24 по внешней составляющей.Сердцем нового седана стал V-образный трехлитровый шестицилиндровый двигатель, который сначала планировалось установить в «улучшенную» модификацию 24-й модели, но в серийное производство они не вошли.

1977 г. позволил выпустить новый ГАЗ-14 «Чайка», что существенно повлияло на конструкцию разрабатываемого автомобиля. Эксперты решили сделать облик следующей машины в том же направлении, отойдя от плавных линий в сторону более выраженного «плоско-параллельного» направления дизайна.Как бы то ни было, и чайка, имевшая угловые характеристики, выглядела достаточно солидно, но лишена лишнего веса. Стоит отметить, что по указанным выше причинам специалисты по экстерьеру просто не могли прогуляться.

Могли поменять только носовую и кормовую части, синхронизируя их с предыдущими дверями в стилистической раскладке. Однако излишне квадратные новые детали не позволили, чтобы они не вошли в диссонанс с последним средним кузовом. С помощью удачных решений конструкторского коллектива оказалось незначительным усилием изменить внешний вид Волги, который придал ей изящества и новизны.Хорошо, что сохранились фотографии первых экземпляров.

Экстерьер

ГАЗ-3101 имел новые фары головного света, боковые молдинги кузова, другие передние крылья и капот. Если сравнивать модель с предыдущей машиной, новинка получила конструктивный редизайн. Например, большое внимание было уделено безопасности, шумоизоляции и экологичности.

Интерьер решен в стиле «старой» чайки. Также переработали трансмиссию и предоставили уникальный блок форкамеры в качестве силового агрегата.Установленные сзади фонари в дальнейшем будут перенесены на модификацию ГАЗ-31029. Была усовершенствована система усиления света, что значительно повысило безопасность.

В целом внешний вид ГАЗ-3102 определялся по трем критериям: соответствие конструкторскому решению мирового уровня, безопасность всех штампованных кузовных деталей 24-й Волги, в том числе наличие лонжеронов, борта , крышка багажника, двери и крыша. Также автомобиль должен был соответствовать повышенным требованиям пассивной и активной безопасности.

Экстерьер модели отличался актуальным дизайнерским решением, сочетающим в себе американскую мощь линий кузова и европейскую краткость кузовных элементов. Решетка радиатора имела стиль «китовых усов», что указывало на принадлежность автомобиля к рангу «Волга».

Это можно заметить, обратив внимание на фото передней части седана. Строгие стандарты безопасности 3102 послужили толчком для внедрения зон поглощения ударной энергии.Эта программа позволила внести некоторые изменения в конструкцию, в которой топливный бак был удален из-под пола и размещен за задними сиденьями над задней осью, поскольку эта область минимизирована из-за повреждений при столкновении и столкновений.

В связи с тем, что было другое размещение топливного бака, это дало возможность увеличить объем бака до 70 литров. Кузов автомобиля, после всех конструктивных изменений, стал более современным, а формы седана стали носить налет аристократизма.Носовая часть автомобиля удлинилась на 202 миллиметра, что повысило устойчивость к деформации кузова.

Автомобиль выглядел более сбалансированным при взгляде сбоку. Начали устанавливать бамперы, решетки радиатора, колпаки и прочие хромированные элементы. Бампер снабжен резиновым безелем, который предохраняет его от деформации в случае небольших столкновений. Дверные ручки монтировались по утопленному типу. Утрачены угловые окна на окнах, что повысило безопасность от угона, но немного уменьшило вентиляцию внутри автомобиля.

Фары были произведены в Германии на фирме Ruhla, внутри были лампочки. Их расположение было ниже, чем у 24-й модели, что позволило улучшить освещенность проезжей части. Лампочки можно было заменить из машинного отделения. Инженеры внедрили систему омывателей фар с форсунками, которые установили на бампер. К задним фонарям добавили противотуманные фары.

Все поворотники «выросли» в размерах и стали видны сбоку седана, что позволило не использовать повторители на крыльях.Противотуманные фары разместили под передним бампером. В результате повысилась их эффективность. Их можно было накрыть съемными крышками.

Интерьер

Салон седана разработан по последней моде того времени, дизайнеры постарались придать салону впечатление роскоши, но они сдерживали свои амбиции, чтобы не перескочить разрешенную черту. Стилистическая сторона интерьера личного автомобиля советского чиновника должна была отвечать за лучшие зарубежные экземпляры, но и представлять советский автопром.

1970-е годы наложили моду на внутреннюю отделку из натурального дерева, но пока иностранные автомобильные компании позволяли себе такую ​​роскошь, как панно из палисандра и т. Д., Советские производители уже сочли такие материалы проблематичными.

Вместо натурального дерева его просто заменили самоклеющейся пленкой с рисунком под дерево. В машине было много места. На заднем диване удобно разместятся трое взрослых. У них достаточно места над головой и ногами.Обивка салона седана была сделана приближенной к стандартам роскоши. Кресла вместе с дверными панелями обшиты качественным велюром. Оттенки могли быть разными — красный, зеленый и бежевый. Спинки сидений были ортопедической формы, чтобы водитель и пассажиры не уставали в долгой дороге.

Если говорить о полу, то он был покрыт натуральным ковром, и эта вещь значительно повышала комфорт интерьера и являлась слоем шумоизоляции.Систему отопления начали совмещать с вентиляционными диффузорами, и, поскольку раньше не было машинных кондиционеров, салон изысканного седана обеспечивался прохладным воздушным потоком с помощью производительной системы вентиляции.

Модель отличалась от прототипа панелью приборов, выполненной с применением пенополиуретана. На рулевой колонке стали появляться переключатели света и указатели поворота, включающие в себя управление щитками и омыванием лобового стекла. Заднее стекло с электрическим обогревом.Также появились подголовники и, что самое главное, повышенная теплоизоляция и сниженный уровень шума внутри седана.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Двигатель, который был установлен на новый седан в 1982 году, имел необычную конструкцию и комплектовался форкамерой и факельным зажиганием, функционирующим в режиме LAS-процесса (лавинная активация горения) . Дебютные форкамерные энергоблоки начали производить в Горьком еще в 1950-х годах в поисках новейших технологий, обеспечивающих экономию топлива.

Метод не был принят, поэтому вскоре было решено отказаться от него. Силовые агрегаты ЗМЗ 4022.10 тогда оснащались стандартными свечами зажигания. Они были представлены четырехцилиндровыми однорядными двигателями мощностью 102 л.с. объемом 2445 л.

Давали около 102 лошадиных сил. Воспламеняющаяся смесь воспламеняется факелами, а не искрами. Дополнительная камера сгорания (форкамера) принимала обогащенную смесь и сжигалась свечой зажигания. Пламенные факелы проникли в основную камеру через два сопла и воспламенили уже имеющуюся обедненную смесь.

Сгорание происходило намного быстрее и полнее, чем при воспламенении искры. Это повысило экологические характеристики выхлопной системы.

Но работы по усовершенствованию двигателя седана продолжались, ведь тяжелая машина потребляла много бензина. Ситуация разрешилась, когда в 1992 году разрешили импорт двигателей Toyota 3RZ-FE, которые были достаточно мощными и экономичными.

Спустя 14 лет харьковский коллектив уже получил двигатели Chrysler EDZ из Америки.Поэтому машина оснащалась зарубежными двигателями. Так продолжалось некоторое время до конца производства. Был установлен карбюратор устаревший — К-156. В двух камерах готовили обедненную смесь, а в одной — обогащенную. Карбюратор имел полуавтоматическую систему холодного пуска, водителю оставалось только закрыть воздушную заслонку.

Среди недостатков этой системы были: частая регулировка и чистка форсунок карбюратора, выделение большого количества тепла. Во избежание перегрева пришлось менять ГВС вместе с системой охлаждения.Еще одной особенностью силового агрегата была система пошагового запуска воздуха, которая подавала его прямо во впускной коллектор. Благодаря этому они получили двойной эффект — экономию топлива и уменьшение разгона при торможении двигателем. В конце производства завод получил американский двигатель Chrysler DCC объемом 2,4 литра. Он развивал 150 лошадиных сил.

Трансмиссия

Коробку передач для представительского седана выбирали постепенно. Первоначально планировалось установить планетарный агрегат с использованием гидромеханического привода.Но благодаря нерасторопности плановой системы Союза Советских Социалистических Республик машина в очередной раз получила старую трансмиссию от предыдущей машины, а именно от 24-й модели.

Коробка передач нуждалась в доработке, так как автомобиль с индексом 3102 находился в другой весовой группе и для его веса требовалось другое передаточное число передач прямой трансмиссии. В результате на машину установили модернизированную трансмиссию, которая имела четыре механические скорости и была далека от совершенства.

Подвеска

Ходячий седан на дебютном этапе конструкции был автомобильным анахронизмом. Впереди его собирали методом поворотных кулаков на шкворнях, аналогичная схема применялась в те годы на грузовиках. Такая подвеска, конечно, была надежной, но ее узлы требовали постоянной смазки разными смазками, например «Литолом». Для этого в точках смазки были специальные масленки.

Передняя подвеска имела амортизаторы, которые имели хорошие возвратно-поступательные характеристики и не боялись выдерживать большие нагрузки.Передняя подвеска была независимой. Задняя подвеска была простой и надежной. Кузов был основан на полуэллиптических листовых рессорах, а для обеспечения поперечной устойчивости использовалась стабилизирующая штанга.

Резиновые втулки бака запрессованы в серьги рессор. Таким образом было достигнуто бесшумное взаимодействие с движущимися частями. Задняя подвеска имела гидроамортизаторы с масляными амортизаторами. Задняя подвеска была зависимой.

Управление рулевым колесом

Рулевое колесо уже было оснащено гидроусилителем, что значительно упростило управление такой большой машиной и поворот руля даже во время простоя.

Тормозная система

На ГАЗ-3102 она была современнее предшественницы, все элементы производились по лицензии британской компании Girling. Была двухконтурная гидросистема и тормозные цилиндры. Вся эта работа проводилась по сложной, но продуктивной схеме перепада давления в коллекторе действующего энергоблока.

Тормоза оснащались гидро-вакуумным усилителем. Поэтому небольшого нажатия на тормоз хватило, чтобы вся тормозная система заработала.Ручной тормоз имел рычажное действие и устанавливался на задние колеса. На передних колесах стояли дисковые тормоза, а на уже знакомые задние — барабанные.

Стоимость и доработки

Купить автомобиль ГАЗ 3102 на вторичном рынке не составит труда. Цена начинается от 837 долларов и идет выше . Чем выше цена, тем новее машина и ее общее состояние. Модель претерпела 5 обновлений, которые касались различных аспектов.

Первая волна модернизации (1982–1991)

Позволяет машине постепенно заменять отдельные узлы и детали.С 1984 года стали устанавливать вентилируемые передние тормозные диски. В то же время решили заменить главный тормозной цилиндр и упростить разводку гидропроводов. С 85-го года некоторые машины оснащались двигателем ЗМЗ-402.10. Он имел блок цилиндров от ЗМЗ-4022.10, но форкамеры отсутствовали.

Решили перенести номерной знак на бампер, который проштампован специальной накладкой. Они объединили решетку радиатора, которая стала цельной.Повторители поворотов решили вернуться к крыльям, потому что этого требовали международные требования. В салоне поменяли подлокотники на дверях.

Вторая волна модернизации (1992-1997)

Топливный бак решили поставить на прежнее место (под багажник). Раньше он находился над задней осью, за задними сиденьями. Наружные зеркала заднего вида стали иметь пластиковые корпуса и ручки для регулировки стекол изнутри автомобиля.Запасное колесо крепилось к полу багажного отделения. Установите датчик уровня поплавка на крышку бачка с тормозной жидкостью.

Внутри седана изменились приборная панель, форма педали и ручка рычага МКПП. Когда наступил 1994 год, от форкамерного мотора решили отказаться. Его заменил ЗМЗ-406. Это был 2,3-литровый силовой агрегат мощностью 130 л.с. с 4 клапанами на цилиндр и цепным приводом на пару распредвалов. Двигатель соответствовал экологическому стандарту Евро-1.

Третья волна модернизации (1997-2003)

За этот период механическая коробка уже имела пять скоростей.Вернули промежуточную опору карданного вала и приступили к установке гидроусилителя руля. Кардан заменил сцепление на руле. Система охлаждения оснащалась электронасосом. Внутри была изменена внутренняя отделка. Был установлен вспомогательный резонатор. Поменял настройки омывателя фар.

Колеса были не 14, а 15 дюймов. Вместо железных колпачков использовались пластиковые колпачки. Форсунки омывателя стекол были перенесены на вытяжку и теперь нагреваются.Также была обновлена ​​шумоизоляция капота. Когда наступил 1998 год, в салоне автомобиля поменяли обшивку дверей. Убрали дверные пепельницы и установили наличие ящиков.

Четвертая волна модернизации (2003-2006 гг.)

Передняя подвеска выполнена на шаровых опорах. Некоторые изменения были внесены в механическую коробку передач. Начали ставить стабилизатор сзади коробки передач. Были заменены колеса и сняты колпачки. Наружные зеркала заднего вида были окрашены в цвет кузова.Все машины были с задними мостами, которые имели вид картерных балок.

Пятая волна модернизации (2006-2009 гг.)

С наступлением 2006 года у машины поменяли индекс (вставили цифру 5) и наименование автомобиля было изменено на ГАЗ-31025 «Волга». В это время из-за отсутствия силовых агрегатов ЗМЗ-4061 некоторые грузовики оснащались ЗМЗ-405 (2,46 л.), Который разрабатывался для ГАЗ-3111. Но их было мало, поэтому начали использовать американский Chrysler DCC 2.4L DOHC 2.429 литров, что соответствовало европейским экологическим нормам Евро-2 или Евро-3, в зависимости от того, какая модификация.

Дополнительно поменяли расширительный бачок, начали устанавливать электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Также добавили механизм, регулирующий рулевую колонку. Повторители больше не ставили на крылья, их поставили на наружные зеркала заднего вида. Немного обновлена ​​приборная панель. Некоторые детали машин были обновлены в 2008 году. А в конце этого года «Волга» перестала производиться.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Низкая ценовая политика и удобная взаимозаменяемость запчастей и запчастей;
  • Стильный внешний вид, способный радовать глаз ценителей стиля даже сегодня;
  • Хорошая мощность энергоблоков;
  • Достойная высота дорожного просвета;
  • Наличие большого багажного отделения;
  • Достаточно свободного места в салоне автомобиля;
  • Удобные анатомические кресла с подголовниками;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Мягкая подвеска, которая позволяет проглатывать большинство неровностей и вмятин на дороге;
  • В машину было внесено пять улучшений;
  • Автомобиль не боится нагрузок;
  • Малый радиус поворота для такого большого седана;
  • Улучшенная и информативная приборная панель;
  • Неприхотливый автомобиль;
  • Гидравлический усилитель рулевого управления и тормозной системы;
  • Хорошая система вентиляции станка;
  • Наличие 5-ступенчатой ​​механической коробки передач;
  • Улучшенная тормозная система;
  • Качественное освещение;
  • Применение предварительно деформированных зон при ударах.

Минусы авто

  • Большой вес автомобиля;
  • Огромные размеры Волги;
  • Минимальные настройки рулевой колонки и сидений;
  • Большой расход топлива ГАЗ 3102;
  • Недостаточная обзорность из-за длинного и большого капота;
  • Имитация деревянных вставок на торпеде, тогда как в зарубежных вариантах было настоящее дерево;
  • Нет тахометра.

Подводя итог

Из-за того, что ГАЗ-3102 поначалу использовался только для чиновников и важных лиц, желание приобрести эту модель возникло у многих автолюбителей того времени.Необычный внешний вид заставляет взглянуть на машину даже сегодня, если не сказать о годах ее производства. Стоит отметить, что модель удачно пришла на смену уже ставшему в СССР «простому» ГАЗ-24. Компания не изменила своих традиций в установке знаменитых «китовых усов», которые здесь были немного скромнее.

Изменился не только внешний вид китовых усов. Внутри машина намного комфортнее находится. Появилась новая панель инструментов, позволяющая легко читать необходимую информацию.Наличие наклейки, имитирующей дерево, уже вдохновило и сделало интерьер седана более интересным и элегантным.

Я хочу похвалить дизайнеров, потому что они проделали большую работу. В машине тоже было много свободного места, так что дискомфорта никто не чувствовал. Багажное отделение, привычное для 24-й модели, было такого же размера, как и объем. Еще можно было разместить все самое необходимое и отправиться даже в дальнее путешествие.

Позже на колесные диски были поставлены колеса большего размера, что сделало внешний вид седана еще более стильным.Да, было много недостатков и недостатков, но дизайнеры и конструкторы старались сделать лучше, чем могли. Не забывайте, что, к сожалению, полной свободы действий им не предоставили.

Силовой агрегат был мощным, но потреблял много бензина, что и сегодня остается проблемой. Эти модели довольно часто можно встретить в дороге. Горьковский автозавод не перестал развиваться и после завершения производства этой модели.

Сегодня есть более совершенные автомобили, которые намного превосходят ГАЗ-3102, но в годы выпуска 3102 был, пожалуй, одним из самых престижных седанов на советском рынке.Также сегодня делают тюнинг на ГАЗ 3102, который порой не уступает зарубежным моделям.

Советуем прочитать статью: Автомобиль мечты: как закалили Волгу

ГАЗ — история производства автомобилей

ГАЗ-3102 фото

Видеообзор

газ волга м24

В 1988 году, перепродавшись наличными после перепродажи моей первой автомобильной покупки (пикапа Land Rover LWB 1968 года выпуска), я купил купе Skoda Rapide 1982 года. Какая-то командировка? В Бельгии импортная фирма Sobimpex в качестве опции установила дизельный Rover мощностью 65 л.с.Я бы с удовольствием проехал на ярко-красном новом мерседесе прямо посреди стайки машинчиков. Газ Волга byggs inte längre. Будучи относительно большой для советской машины, Волга, естественно, была предпочтительным автомобилем для советских чиновников. Никаких конкретных опций или дополнений в списке не было, но стандартное оборудование включало саморегулирующиеся барабанные тормоза с передним / задним раздельным тормозом, трехволновое радио с антенной с усилителем, внутреннюю подушку безопасности, центральные подлокотники (как передние, так и задние), генератор, три -скоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, а также освещение багажника и моторного отсека.Он только что проехал 2000 миль по Волге, и что на ней даже есть шины российского производства. У КГБ была специальная версия, ГАЗ М23, с двигателем V8 от Чайки. Волга étvágyáról különféle horrortörténetek keringenek, pedig маи benzinekkel pedig MEG Гьяри adatoknál является jobb fogyasztás Galéria: ВЕТЕРАН: Volga M24 Vissza feladónak Элеганс megjelenése és tágas belső тере miatt hetvenes-nyolcvanas években Сокак számára vágyott, aÑ közülük и … Это обзавелся еще одним, более обычным спидометром, более удобным наружным зеркалом заднего вида.Американские бренды: AMC, Jeep и все другие, тракторы, газонокосилки, внедорожная техника, ГАЗ-24 Волга: почти бессмертный GM B-Body of Russia, Curbside Outtake: Inapparent Racing Stripe Edition, http: // www. nytimes.com/2010/11/14/automobiles/collectibles/14IRAN.html?_r=0, http://www.caranddriver.com/features/volga-v-12-coupe, COAL: 1980 Lincoln Town Car • Stinkoln Clown Car, несколько автомобилей CC (W123rd Kind): орды Mercedes 280E, Stuttgart’s Immortal Godzilla, все еще обгоняющий Токио, винтажное объявление: Chevrolet Stageway Coaches 1965 года, 12 и 18 пассажирские версии — пригородный XXXL, винтажное сравнение R&T: четыре предмета роскоши GT — Corvette 1969 года, Mercedes 280SL, Porsche 911T и Jaguar XKE.Авторские права 2011-2021 Curbside Classics. Его прозвали Охотником. Я видел несколько Dacia еще в 80-х и старый ARO 4 × 4, заржавевший на складе в Торонто в начале 90-х, и это все, что касается железа Восточного блока в Канаде. В 1976-78 годах автомобиль был полностью обновлен. Тогда можно было поймать любого водителя, как такси, и надеялись на Волгу, потому что лучшие иномарки на Урале были еще редкостью. На «Волгах» ездить лучше, чем на «Ладах» и «Москвичах», а при вождении по пересеченной местности они могут выдерживать такие скорости, на которые не способны меньшие автомобили.В значительной степени переработанная версия (практически новый автомобиль в доработанном старом кузове) — ГАЗ-24-10 — выпускалась с 1985 по 1992 год. В основном для дорожных испытаний, еще 215 единиц было построено в 1969 году. С 1977 года ремни безопасности стали пристегиваться. предложил. Новые модели выпускались в меньшем количестве из-за развития других проектов в советской автомобильной промышленности, в частности, появления завода ВАЗ и гораздо более крупного Москвича проекта 3-5 для замены серий 408 и 412. (Тот, кто владел Мерседесом, припарковался не в ту сторону на первоклассной стоянке перед крупным отелем, перед лицом целого парка Волг с водителем.8 часов. http://www.caranddriver.com/features/volga-v-12-coupe. К сожалению, это время было слишком коротким, поскольку моя семья переехала на юг в Сарнию той осенью, и Skoda, все еще незарегистрированная, снова была продана за гроши. Что ж, может быть, лучше купить новые амортизаторы, чтобы улучшить ходовые качества. Мы были рады, что это была короткая поездка. В 1985-86 годах ГАЗ выпускал переходную модель ГАЗ-24М, с 1985 по 1992 год — усовершенствованную, упрощенную для серийного производства версию — ГАЗ-24-10.ГАЗ-24-04 [14] представлял собой разновидность такси-универсала Волга с отличительными чертами, похожими на седан. Не брали … Сюда вызывали водочных туристов. Их водители (тогда) все еще ими гордились, особенно более надежные 24 (все относительно). Система охлаждения двигателя была изменена для использования антифриза вместо воды. К сожалению, качество сборки тоже было совсем другим, абсолютно несравнимым с качеством 1970-х или даже 80-х (оно медленно ухудшалось с середины 70-х — быстро с середины 80-х). Кстати, я нахожу аналог B-body. очень уместно, так как многие владельцы Волг позже перешли на большие автомобили GM, так как они нашли современные седаны евро размера Волги… ну, слишком европейские).В течение 1930-х… 1960-х годов, по крайней мере, каждые 10 лет у нас создавались совершенно новые автомобили (ГАЗ-А 1932-36 гг., ГАЗ М-1 1936-46 гг., М-20 Победа 1946-58 гг., ГАЗ-21 Волга 1956-1970 гг., ГАЗ-24 1968-…) и они как минимум наполовину соответствовали мировым стандартам. Незначительные модификации произошли в 1972-73 годах, когда автомобиль получил новый замок крышки багажника, плоские пепельницы в задних дверях вместо прежних пепельниц, встроенных в подлокотники задних дверей, новый задний бампер и новую магнитолу с более приятным внешним видом и измененной конструкцией.На ГАЗ-31029 с 1992 по 1997 год использовалась механика ГАЗ-24-10 и кузов ГАЗ-3102 с более аэродинамической передней частью. Этот автомобиль представлял собой кузов ГАЗ-24 с улучшенным двигателем мощностью 98 л.с. (73 кВт), переработанной механикой, сильно измененным интерьером и множеством внешних отличий (другие фары, заподлицо дверные ручки, снижающие риск травм пешехода, передние двери без вентиляции, бамперы без защитных бамперов, пластиковая решетка радиатора, пластиковые «аэродинамические» колпаки, меньше ярких металлических деталей и тд). Тем не менее, поездка на современной иномарке была для меня днем ​​и ночью совершенно разным опытом.Сейчас большинство россиян ездят на евро / японских марках, но иногда можно встретить Ладу, Газель, Ниву или даже Волгу. Собранные в Бельгии модели с обновленным значком продавались как Scaldia-Volga M24 и M24D для западноевропейского рынка. Такси, полицейские машины, машины скорой помощи и другие транспортные средства, которые должны были быть относительно большими, чтобы выполнять свою работу, были теми же «Волгами». Отличительной особенностью первых нескольких прототипов были два наружных зеркала заднего вида, закрепленных на передних крыльях. Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама.79201. Фотография с мерседесом 190 заставила меня зарегистрироваться… У машины финский номерной знак. Эта роль началась в 1932 году, когда ГАЗ произвел ГАЗ-А, лицензионную копию Ford Model A, который был первым серийным легковым автомобилем Советского Союза (здесь GAZ-A CC). Эта черная официальная Волга, затмеваемая красным Mercedes 190, дизайн которого был в расцвете сил в конце 1980-х годов, олицетворяет это снижение статуса. ГАЗ М24 Волга Отзыв от Unique Cars and Parts Наша оценка: 2. Я видел ГАЗ-21, который ехал в США.S., а импорт старых Harley-Davidson времен Второй мировой войны и советских мотоциклов Ural довольно распространен, так что это можно сделать. Возможно, политический климат того времени (США против СССР, «Демократия» против «Коммунизма»). Existovala ale také celá řada motorů, které si tento fešák vyzkoušel. Черный седан «Волга» был стандартным автомобилем для партийных аппаратчиков, старших офицеров и сотрудников КГБ, причем старшие сотрудники милиции использовали белые «Волги» с синими милицейскими знаками. Тимминс, штат Вашингтон, был домом для одного из немногих представительств Skoda в Канаде, и, поскольку он находился прямо за углом от моего дома, я видел аккуратные маленькие купе и седаны каждый день в течение многих лет.Он лучше выглядит, чем его предшественник, но при этом достаточно прочен для российского климата и, надеюсь, достаточно надежен для вождения в Америке. (На мой взгляд, выживший, проданный в Европе с дизельным двигателем Peugeot, был бы особенно интересным водителем.) Седан «Волга», как и «Победа» до него, стал одним из самых популярных такси в России. Сорок лет производства в качестве принципиально одного и того же автомобиля — впечатляющий пробег, но даже на полпути через эти четыре десятилетия конструкция ГАЗ-24 «Волга» истекла.Существенно переработанная версия (практически новый автомобиль в доработанном старом кузове) — ГАЗ-24-10 — выпускалась с 1985 по 1992 год. Полноценное производство началось 15 июля 1970 года. M24 je imao sve karakteristike koje su ga proslavile, kao podatak da je snažan, odličan za sve puteve, a uz regularno održavanje mogao je večno da traje. Но гидроусилителя руля даже не было, и он получил прозвище «баржа». Новая приборная панель состояла из алюминиевого корпуса и двух кусков мягкой набивки из пенополиуретана.1957 год, это место для моделистов, ГАЗ Волга М21, сом вар, такси, такси и другие автомобили, автомобили, автомобили, автомобили, автомобили, полисбил. Я бы не хотел машину, если бы все было изношено и ни черта не работало. Все права защищены. Автомобили «Волга» были чуть ли не единственными такси в СССР. Большие изменения произошли в 1973 году, когда были добавлены габаритные огни на задней стойке, новое хромированное зеркало, заменена ручка коробки передач и т. Д. Также в 1974 году на Волге были включены дополнительные габаритные огни на задней стойке (что-то вроде оперных огней).Но Волга была единственным выбором посреди рынка. После 1973 года выключатель зажигания был перемещен с приборной панели под рулевое колесо, чтобы предотвратить травмы колена в дорожно-транспортных происшествиях, хотя это было неудобно для водителя. Основным предназначением «2424» был внедорожник, сопровождающий правительственные лимузины «Чайка» и ЗИЛ. 1970-1972 годы были очень похожими, если сосредоточиться на незначительных деталях экстерьера и интерьера. Первые опытные образцы ГАЗ М24 Волга были выпущены в 1967 году, а серийное производство началось в 1970 году.Он продлится до 2009 года с дальнейшими изменениями со временем. Отрезанный от западных рынков экономическими санкциями в 1990-х годах, режим Саддама обратился к России и в 1990-х годах купил волжские такси. Это было летом 1987 года, то ли в Москве, то ли в Ленинграде, и машина, следовавшая из Финляндии, указала на Ленинград. Любимые Добавить в детали на брызговики автомобилей СССР, Волга, ГАЗ-21, ГАЗ-24, Олени, набор из 4 шт. VintageIhorUA. Спасибо, что разместили это. Это ограничение связано с небольшими объемами производства ГАЗ-24-02.Говорят, что седан ГАЗ М21 Волга 1966 года выпуска (VIN 263095) полностью восстановлен и его пробег составляет всего 58 911 миль. Некоторые черты стиля «Волги» были тематически очень похожи на элементы ГАЗ-21, такие как вертикальные задние фонари, так называемая «усатая пластина» решетка радиатора, крошечные плавники на задних крыльях. Они малоизвестны в США. Такси «Волга» часто имеют пробег более 1 000 000 км (620 000 миль) на счетчике пробега, а также несколько ремонтов двигателей. Волга действительно больше сопоставима с Volvo 140-й серии (1966–1974) или Volvo 164 (1968–1975).Единственный способ сравнить Волгу с Chevrolet Caprice: обе машины в больших количествах использовались в качестве такси в своих странах, как Volvo в Скандинавии или Mercedes-Benz W114 / W115 в Германии. маленький, спартанский и слабый автомобиль. GM меняли поколения своих автомобилей чаще, чем любой другой автопроизводитель в мире, и каждый Chevrolet Caprice был очень современным в свое время; Volga Gaz 24 (1967-1993) (серийное производство с 1970 года) было немного устаревшим еще в начале 1970-х, не говоря уже о середине 80-х! Холодная война — не повод заявлять о сходстве или равенстве между Советским Союзом и США !!!!!!! «Волга» была символом статуса в Советском Союзе, она большая и роскошная, с трехдиапазонным радиоприемником.Также выпускались универсал ГАЗ-24-12, такси ГАЗ-24-11 и другие модификации. С колесной базой 110 дюймов, длиной 187 дюймов, шириной 71 дюйм и весом около 3000 фунтов седан M24 Volga был сопоставим по размеру, ширине и весу с Plymouth Valiant или Dodge Dart, хотя и немного короче по общей длине. Волга ГАЗ М24-01 1:43 Сделано в СССР Масштабная модель Редкая игрушечная советская машинка SkrypkaShop. Курс черного рынка был благоприятным, водка дешевая, результаты предсказуемы … Ну, вернемся к машинам … В те времена на финской стороне почти не видели машин с советскими номерами, как это изменилось! Классическая американская автомобильная сцена в Иране освещалась в New York Times (http: // www.nytimes.com/2010/11/14/automobiles/collectibles/14IRAN.html?_r=0), но автомобили иранского производства не получили такого же внимания. Бензиновый двигатель — традиционный 4-цилиндровый, форсированный до 2500 куб. Для них было обычным делом финансировать поездку за счет продажи джинсов или других западных потребительских товаров. В 87-м дилерский центр отказался от Skodas в пользу его более прибыльной линейки Suzuki, но несколько 130-х все еще ходили по стоянке. Пол уже упоминал об этом в своем M21 CC, и это было решающим фактором против его освещения здесь.) интересно, когда было сделано фото? Небольшое количество универсалов также было доступно для покупки частными лицами. Стране не хватало ни способности, ни желания добивать товары на высоком уровне. Это действительно красивые машины.

Хозяин ученика,
Newquay Bay Resort Coronavirus,
Saint-louis-du-ha Ha Произношение,
Рубашка на урду,
Pageant Значение на урду,
Хост Css Angular,
Интернет-форум Абердэр,

Масштаб в масштабе 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан Литая модель автомобиля 1982 Литые и игрушечные автомобили fzgil Автомобили, грузовики и фургоны

Масштаб 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литая модель автомобиля 1982 литые и игрушечные автомобили fzgil Автомобили, грузовики и фургоны

Масштаб 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литой модельный автомобиль 1982, ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литой модельный автомобиль 1982 Масштаб 1:43, масштаб 1:43, ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан, Литая модель автомобиля, Материал: литье под давлением и пластик, фантастические оптовые цены. Наши рекомендуемые товары ежедневная низкая цена Дизайн и модный энтузиазм Скидка 20%, низкая цена! Автомобиль 1982 года в масштабе 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА, черный советский и российский седан, литая под давлением модель.

Взаимодействие с другими людьми

Масштаб 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литая модель автомобиля 1982

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР CATERPILLAR 340D L CAT

МОДЕЛЬ 1/50 ОТ DIECAST MASTERS 85908 C. RW Racing Spur Gear 100 зубьев 48 шаг для RC Drag Racing. Pokemon Sun & Moon Guardians Rising Vikavolt GX Full Art 134/145 PSA 10 GEM MINT. Kettenspanner RC Panzer Zubehör u ModellbauMaßstab 1:16 WK II Русс Сейл, Говорящий с драконами Шаман Плеть NM Red Uncommon MAGIC КАРТА СОБРАНИЯ ABUGames.Megami Device BULLET KNIGHT Пусковая установка Lancer SITARA KANESHIYA бонус 5 частей, новая партия LEGO из 4 белых 1x2x1 1/3 изогнутых верхних кирпичей, датчик HOm Bemo 2285111 Uah der RhB Swiss Tank Car # 8131 Weasted. G.I B2G1F Joe / Action Man Костюм морской пехоты синий Тканевые шевроны Нашивки, Panzerkampfwagen IV ausf IXO 1:72 German Tank 1943 G Diecast ALTAYA. R mtg M-NM Ultimate Masters 1x Tasigur SPARROW MAGIC Золотой клык.

Масштаб 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литая под давлением модель автомобиля 1982

Масштаб 1:43, мы здесь, чтобы помочь вам, ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан, Модель автомобиля, литье под давлением, Материал: литье под давлением и пластик, фантастические оптовые цены Наши рекомендуемые товары ежедневная низкая цена Дизайн и модный энтузиазм Скидка 20% , Низкая цена!
Масштаб 1:43 ГАЗ 3102 ВОЛГА Черный советский и российский седан литая под давлением модель автомобиля 1982

Легковые автомобили • ГАЗ • ВОЛГА (3102) • ВОЛГА (3102) 2.5 (ЗМЗ-4021.19) (02.1972 — 01.1993) • Интервал обслуживания

1. Üldtingimused.

Käesolevad müügitingimused на leping e-poe klientide (Ostja) ja S.V Ärigrupp OÜ (Müüja) vahel ostmise ja müümise reeglite kehtestamiseks ja osapoolte vaidluste lahendamiseks. Neis tingimustes sätestatakse Müüja ja Ostja õigused ja kohustus, вастутус, kaupade omandamise ja nende eest tasumise tingimused, tarne- ja reklamatsiooni kord. Müügitingimused ei saa olla Wastuolus Eesti Vabariigis kehtivate õigusnormidega.Müüja jätab endale õiguse käesolevaid tingimusi ilma ette teatamata muuta või täiendada. Kõik muudatused ja täiendused jõustuvad veebilehel avaldamise hetkest. Müüja ei оле вастутав võimalike kahjude eest, mis tekkisid seetõttu, et Ostja ei ole käesolevaid Tingimusi lugenud.

2. Kliendi andmed.

Ostja poolt Müüjale edastatud isikuandmeid käideldakse Wastavuses Andmekaitseseadusega. Остя вастутаб oma esitatavate andmete õigsuse eest. Остя вастутаб продавец, эт тема sisselogimisandmed ei сатукс kolmandate isikute kätte.Müüja ei Wastuta tagajärgede eest, mida on põhjustanud Ostja sisselogimisandmete sattumine kolmandate isikute kätte Ostja süü läbi.

3. Kaupade hind ja informatsiooni täpsus.

Toodete hinnad on esitatud eurodes ilma transpordikuluta. Hinnad sisaldavad käibemaksu. Müüja ei Wastuta tooteinfo ebatäpsuse eest, см. Информацию о pärineb tootjatelt. Hinna- ja tooteinfo võib muutuda, muudatused jõustuvad alates avaldamise hetkest. Juhul, kui tehnilise vea tõttu on mõne pakutava toote hind muutunud ebamõistlikult odavaks ja Müüja ei ole eraldi märkinud, и т.Lisaks Kauba hinnale kohustub Ostja tasuma ka Kaubaga kaasnevad transpordikulud. Transpordikulu suurus oleneb transpordi viisist, sihtkohast, saadetise kaalust ja mõõtudest.

4. Теллимус эзитамин.

Ostja saab tellimuse esitada LakiNet.ee veebilehe tellimussüsteemi kaudu või meiliga aadressil [email protected] Peale tellimuse sooritamist saadab Müüja Ostja e-posti aadressile tellimuse kinnituse. Kauba eest on võimalik tasuda üle Pangalingi või ülekandega. Ostja ja Müüja vaheline müügitehing loetakse sõlmituks hetkest, kui Ostja on nõustunud müügitingimustega ja tellimuse edukalt sooritanud.Tellimuse täitmist alustatakse peale tellimuse täissumma laekumist Müüja pangaarvele. Tellimus tühistatakse automaatselt, kui Ostja ei ole tellimuse summat õigeaegselt tasunud. Tellimuse tähtaega arvestatakse tööpäevades. Tarnetähtaeg kehtib juhul, kui tellimise hetkel on kaup varuosade tarnija laos. Müüjal на õigus keelduda tellimuse täitmisest kui tellimuse täitmine on võimatu temast sõltumatutel asjaoludel.

5. Kaupade kättetoimetamine.

Остался на выймалус кауп кэтте саада Лаки Авто Таллинна выи Тарту эсиндустес.Soovi korral toimetatakse kaup Ostjale kulleriga, sellisel juhul lisandub kauba hinnale transpordikulu wasavalt hinnakirjale. Transpordiviisi valiku teeb Ostja tellimust vormistades. Tellitud kaup saadetakse tellimuses märgitud aadressile. Juhul, kui tarne Ostja märgitud aadressil ei ole võimalik, tagastatakse kaup Müüja lattu. Кордува тарне кулу каннаб Остя. Müüja eiastuta kauba tarne hilinemise ja sellest põhjustatud kahjude eest.

6. Tellimuse tühistamine ja toote tagastamine.

Füüsilisest isikust Ostjal на õigus taganeda ostu-müügilepingust 14 календрипяева jooksul alates Kauba kättesaamisest. Лепингу каткестамисекс тулеб кауп тагастада. Tagastatav Kaup ei tohi olla kasutatud ja peab olema originaalpakendis. Kaubal peavad alles olema kõik originaalkleebised ja sildid. Kui pakend puudub, на määrdunud või rikutud, на Müüjal õigus keelduda kauba tagasi ostmisest. Остяпулсель лепингуст таганемисель каннаб тоте тагастамисе кулуд Остя. Ostjal puudub õigus ostu-müügilepingust taganeda, kui ostu-müügilepingu objektiks on toode mis on valmistatud Ostja tellimuse alusel ja Müüjal puudub võimalus toote tagastamiseks tarnijale.

7. Гарантия.

Kõigi kaupade puhul kehtib eraisikust ostjale 24 kuuline garantii. Juriidilisest isikust ostja puhul kehtib tootja poolt määratud garantiiaeg. Garantiiperioodi arvestatakse alates kauba üleandmisest ostjale. Toote ümbervahetamine või garantiiremont ei pikenda esialgset garantiiaega. Garantii aluseks на Müüja poolt väljastatud müügidokument. Garantii hõlmab ennekõike tootel ilmnenud tootmis- ja materjalivigu ning garantii alla ei kuulu vead mis põhjustatud normaalsest kulumisest, valest paigaldusest, valest kasutamisest, valest muudehustatestlis.Garantii kehtib ainult tingimusel, et toode on paigaldatud ametlikus autotöökojas ja paigaldamisel on täidetud kõik tootjapoolsed nõuded.

8. Vaidluste lahendamine.

Ostja ja Müüja vahel tekkinud vaidlused lahendatakse läbirääkimiste teel. Kui kokkuleppele ei jõuta, на pooltel õigus pöörduda Tarbijakaitseametisse või Harju Maakohtusse. Erimeelsuste lahendamisel lähtutakse Eesti Vabariigis kehtivatest seadustest.

1.02.2018
С.В. Ärigrupp OÜ
Лаки 7, Таллинн

Amazon.co.jp: yise-K0149 Новый карбюраторный карбюратор для Волги 3102, 31029, 3110, 3302 / K151-1107010 weber МОДЕЛЬ карбюратор carby k151D Доставка по DHL 5-9 дней: Car & Bike Products


Цена:

41 597 иен

+ 6000 иен
перевозки

  • Ширина изделия: 25 Высота изделия: 35 Длина изделия: 25 Номер детали производителя: k151D Номер другой детали: 3102 Размещение на транспортном средстве: спереди Номер детали обмена: K151-1107010 Вес изделия: 2 Особенности: карбюратор Тип материала: металл Страна / регион Производство: cn

  • К151-1107010 К1511107010 К151 1107010

  • Примечание: — совпадение спецификаций OEM для обеспечения идеальной подгонки к соответствующим деталям — аттестация материалов для длительного и надежного использования — многопрофильные испытания, такие как прочность корпуса балансира, ограничение нагрузки на колесо, уплотнение и т. Д.переносятся для повышения качества каждого устройства — Пожалуйста, подтвердите, что ваш старый номер детали совпадает с одним из номеров деталей выше — Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (в комплект не входит инструкция) — по любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами

  • Один год гарантии. Мы проверяем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо неудовлетворенности, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление, высокая точность, долговечность. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на оптовой приемке прямых продаж автозапчастей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете нам задать их. Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов. Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться в отсутствии проблем перед отправкой.

  • Срок доставки: посылки обычно прибывают через 5-10 дней после отправки. Срочные товары могут быть отправлены в DHL и получены примерно через 3-5 дней.


См. Дополнительные сведения о продукте

ГАЗ-4

–1936

9034 Двигатель

ГАЗ

Консервированный ГАЗ-4 на выставке в 2012 году.Наклонные передние крылья не оригинальные

ГАЗ-4
Производитель: Горьковский Автопил
Торговое обозначение:
Предыдущая модель: нет
Преемник: ГАЗ-М415
Технические характеристики
Конструкции: Притче
Мощность: 29 кВт
Полезная нагрузка: ок.0,5 т
Пермь. Общий вес: ок. 1,63 т

ГАЗ-4 (российский ГАЗ-4) — грузовик, произведенный советским автопроизводителем Горьковский автомобильный завод. Производился серийно с 1933 по 1936 год и технически базируется на легковом автомобиле ГАЗ-А и грузовике ГАЗ-АА. В зависимости от источников, транспортное средство также называют пикапом; 1934 год также упоминается как первый год постройки.

описание

Разбитый ГАЗ-4 в Минске, 1941 г.

В начале 1930-х годов в Советском Союзе существовала значительная потребность в легких коммерческих автомобилях.Поскольку единственным подходящим автомобилем, серийно выпускавшимся на тот момент, был легковой автомобиль ГАЗ-А, на его основе был разработан легкий грузовик, который использовал шасси автомобиля. Кроме того, была установлена ​​кабина водителя грузовика ГАЗ-АА. Поскольку ГАЗ-А был копией американского Ford Model A, ГАЗ-4 также имеет значительное техническое сходство с этим автомобилем. Размер погрузочной площадки составлял 1,10 × 1,60 метра.

По разным данным, с 1933/34 по 1936 год было построено от 5300 до 10600 грузовиков ГАЗ-4.Непонятно, почему именно производство было остановлено. Аналогичная модель была построена несколько лет спустя — ГАЗ-М415, но была основана на ГАЗ-М1. Большая часть ГАЗ-4 была уничтожена во время Второй мировой войны, до наших дней сохранились лишь единицы.

Технические характеристики

  • Двигатель: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель
  • Мотортип: «ГАЗ-А»
  • Мощность: 40 л.с. (29 кВт)
  • Объем двигателя: 3285 см³

    • Ступица: 108 мм
    • Диаметр: 97 мм
  • Трансмиссия: механическая, 3 передачи вперед
  • Расход: 12.0 л / 100 км
  • Максимальная скорость: 90–95 км / ч
  • Формула привода: 4 × 2

Размеры и вес

  • Длина: 4080 мм
  • Ширина: 1710 мм
  • Высота: 1825 мм
  • Масса пустого: 1080–1120 кг
  • Допустимая общая масса: 1630 кг
  • Zuladung: прибл. 500 кг

Ссылки для Интернета

* Источник приводит исторически неверную мощность двигателя 50 вместо 40 л.с.

1:43 ГАЗ 3111 Волга | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все пакеты отправляются первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг доставки.

// Зона 1 Зона 2 Зона 3 World w.
0,0 — 0,5 кг 7.75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 11,70 евро 13,90 евро
1,0 — 2,0 кг 15,50 евро 15,50 евро 19.90 евро 22,00 евро
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4.0 — 5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50,60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *