Ауди а3 2021 года фото: Ауди А3 Спортбэк 2020-2021 — фото и цена новой модели, характеристики

Содержание

Ауди А3 Спортбэк 2020-2021 — фото и цена новой модели, характеристики

В начале марта две тысячи двадцатого состоялась премьера новой модели Ауди А3 Спортбэк 2020 четвертого поколения. Внешне автомобиль остался узнаваемым, по части техники также никакой революции не произошло, и лишь в салоне машина здорово преобразилась.

Новый кузов Audi A3 Sportback 2020-2021 года отныне может быть только пятидверным — трехдверка больше предлагаться не будет. Тем не менее, позже на базе хэтча подготовят седан, плюс не исключено сохранение в гамме и кабриолета. Также наверняка появятся «подогретая» версия S3 и «заряженная» RS3.

Модельный ряд Audi

Дизайн авто выполнили в более строгом стиле, немного расширив фирменную решетку радиатора, а головная оптика выделяется небольшими выступами по бокам. В профиль можно отметить слегка раздутые колесные арки, чуть уменьшенное окошко в задних стойках и более покатую крышу.

Корма обзавелась другими фонарями, а в бамперах (как в переднем, так и в заднем) по бокам прописались черные сетчатые заглушки, имитирующие воздуховоды. В салоне же новую Ауди А3 2021 просто не узнать — от прошлого скромного и минималистично оформленного интерьера предшественника не осталось и следа.

Уже в базе машине положен виртуальный щиток приборов на 12,3-дюймовом дисплее, а на центральной консоли разместился экран мультимедийной системы MMI диагональю 10,1″, немного развернутый в сторону водителя. Такое решение напоминает старшие модели компании, только там имеется еще и третий экран для управления климатом, тогда как здесь сохранились кнопки.

Также обращают на себя внимание невероятно стильные воздуховоды, разместившиеся справа и слева от щитка приборов, при этом перед передним пассажиром разместился еще один широкий воздуховод. В целом, все это позволило сделать салон новой Audi A3 Sportback IV намного более современным, стильным и дорогим.

Технические характеристики

Как и в случае с предшественником, новая модель Ауди А3 2020 года базируется на модульной платформе MQB, причем на версиях с движками мощностью менее 150 л. с. сзади установлена полузависимая балка, тогда как другим версиям положена многорычажная конструкция (спереди идут стойки McPherson).

При этом по умолчанию машина идет на стандартной подвеске, но за доплату клиентам предлагаются спортивная подвеска с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, либо подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами (здесь клиренс снижен на 10 миллиметров).

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Габаритная длина пятидверки увеличилась до 4 340 мм против 4 310 ранее, но размер колесной базы (2 640) не изменился. Ширина составляет 1 820 (было 1 790), высота осталась прежней — 1 430. Объем багажника равен 380 литров (+ 15), а при сложенных спинках второго ряда отсек увеличивается до 1 200 л (+ 100).

В первое время для Ауди А3 2020 в новом кузове предложено только три мотора — 1,5-литровый бензиновый TFSI мощностью 150 л.с., а также 2,0-литровый дизельный TDI, доступный в варианта на 116 и 150 сил. Сочетаются они либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-диапазонным роботом S tronic.

Пока все перечисленные версии идут исключительно с передним приводом, но постепенно в компании расширят линейку доступных для модели силовых агрегатов, появятся варианты с полным приводом quattro, а также различные гибридные модификации. Правда, в России наверняка будут предлагаться лишь парочка версий.

Комплектации и цены

Прием заказов на Audi A3 Sportback 2020 стартовал на европейском рынке в марте, цена базовой версии с бензиновым движком начинается от 28 900 евро, а первые машины доберутся до покупателей в мае. Поставки модели в Россию запланированы на конец двадцатого — нам предложат две версии, с моторами 1.4 TFSI (150 л.с.) и 2.0 TFSI (190 л.с.).

Отметим, что среди многочисленных опций для хэтчбека значатся адаптивный круиз-контроль, система удержания в занимаемой полосе, мониторинг «слепых зон», функция автоматической парковки, ассистент выезда с парковки задним ходом, а также мультимедийка MMI третьего поколения, работающая в десять раз быстрее прежней.

Последняя предусматривает поддержку Android Auto и Apple CarPlay, LTE-связь, раздачу Wi-Fi и продвинутую навигацию, которая научилась прокладывать маршрут с учетом пробок и алгоритмов работы дорожной инфраструктуры. Плюс появилось фирменное приложение, с помощью которого можно удаленно открывать и закрывать двери, запускать двигатель и следить за остатком топлива в баке.

Видео

Новый Audi A3 Sportback 2020-2021, фото, видео Ауди А3 Спортбэк, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Апрель 05, 2020
Нет комментариев

Audi заново изобрела свой бестселлер: с 1996 года было продано около пяти миллионов A3 за три поколения. Теперь представлена компактная модель премиум-класса совершенно новая: со свежим языком дизайна, спортивная, разнообразная, но, прежде всего, полностью оцифрованная и подключённая постоянно к сети. И конечно же, с обновлённым стилем.

Технические характеристики

В Европе история начинается с новой Audi A3 Sportback, которая первоначально будет поставляться с тремя новыми двигателями с мая 2020 года: в дополнение к полуторалитровому двигателю 35 TFSI с в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, есть ещё два. Доступны дизельные версии: 30 TDI мощностью 114 лошадиных сил, также с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Есть также более мощный 35 TDI: это также 2,0-литровая модель, но она обладает мощностью 148 лошадиных сил и агрегируется с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, необходимой для обработки значительного крутящего момента в 360 Нм. Другие варианты двигателей скоро будут добавлены в ассортимент: вскоре после выхода на рынок 35 TFSI также будет оснащён 48-вольтовой мягкой гибридной системой для эффективного восстановления энергии торможения, а также для возможности какое-то время ехать с выключенным ДВС.

В версии с двигателем 35 TDI, которая как раз тестировалась, новый A3 Sportback имеет приличную тягу при выходе из крутых поворотов. Подача крутящего момента эластична и энергична, но она никогда не перегружает передние колеса. Рулевое управление более точное, чем у его предшественника, и A3 чувствует себя проворным и динамичным, хотя вы никогда не назовёте эту машину выбором энтузиаста. Автомобиль приспособлен для комфортного ежедневного променада на колёсах в большинстве версий. Новый A3 не чувствует себя слишком жёстким, даже в прогретой модели S-line, которая тестировалась.

В конечном счёте, активное управление заслонкой за дополнительные 950 евро в комплектации Continent существенно помогает, обеспечивая чувствительный отклик даже на неровных поверхностях. Водитель может переключаться между пятью профилями вождения с помощью кнопки выборав виде шайбы на центральной консоли. Различия между режимами вождения явно заметны.

Более характерный стиль

Светодиодные фары способствуют созданию более мощного дизайна. В версии с полностью адаптивной матричной светодиодной оптикой (доступна как опция) они состоят из блоков пикселей размером три на пять светодиодных сегментов, которые отрисовывают специальные световые сигнатуры. Эксперты ездили на новом А3 ночью, и быстрая реакция адаптивных фар оказалась полезной в различных ситуациях вождения.

Интерьер

Не сильно изменился размер и площадь нового пятидверного хэтчбека, но использование пространства внутри было максимально оптимизировано, так что A3 Sportback по-прежнему остаётся одним из самых просторных автомобилей в компактном классе. Кстати, как и в предыдущем поколении, в нынешнем семействе больше не будет трёхдверного варианта. Это будет либо Sportback, либо ничего.

Интерьер в значительной степени сформирован благодаря новой цифровой приборной панели и более продвинутой информационно-развлекательной системе MMI, и это одна из ключевых областей улучшения нового A3. По сравнению с предшественником, все функции объединены в сеть гораздо плотнее – вычислительная мощность повышена в 10 раз, в сравнении с предыдущим поколением.

Логика управления системой проста, и она работает быстро и эффективно. Кстати, подключение Volkswagen означает, что это по-прежнему одна из лучших информационно-развлекательных систем на массовом рынке.

Машина полностью и постоянно подключена, поэтому вы получаете доступ к многочисленным онлайн-функциям Audi Connect. Технологии всё ещё находятся в начале путешествия, но на данный момент новый A3 может связываться с другими транспортными средствами (так называемые услуги Car-to-X), чтобы найти бесплатные парковочные места в городе или объединить несколько зелёных светофоров. Дальше будет намного лучше, поскольку автомобили становятся все более связанными с инфраструктурой и между собой, и более умными. Технологии искусственного интеллекта в автомобильном рынке присутствуют уже давно.

Для управления новой системой водитель может использовать центральный сенсорный дисплей, многофункциональный руль или голосовое управление. Интересно, что любой владелец предыдущего A3 не будет будет чувствовать себя в новинке чужим. Коренастый руль, логика и вес распределительного устройства, это непревзойдённое качество, которое присутствовало со времён оригинального A3 1996 года, всё это присутствует и работает правильно.

Думайте об этом как о новом цифровом слое, который был наложен на обычные качества, которые мы привыкли ожидать от автомобилей этого семейства. Новый стиль добавил немного визуального интереса, и развлекательно-информационная система сюда вписалась как нельзя лучше. В целом, это разумная эволюция того, что было раньше.

Audi A3 Sportback или новый Golf?

Кислотный вопрос. Ведь новый A3 действительно основан на общей с VW архитектуре MQB. Так почему бы заплатить небольшую премию за большую премиальность по сравнению с тестом Golf?

Среди компактных хэтчбеков A3 Sportback остаётся представителем премиум-класса — вам нужно, чтобы этот значок Audi выделял дополнительные возможности. База A3 Sportback будет примерно на 1000 фунтов дороже, чем VW Golf, на котором новинка основана. Конечно, вы получаете легкосплавные диски, шикарный массивный спортивный руль и обогреваемые зеркала заднего вида в стандартной комплектации, чего вы не найдёте ни на одном базовом автомобиле из Вольфсбурга.

Это ещё не всё: мы увидим новый Audi A3 Saloon (он же Седан на некоторых рынках) в конце апреля. И, конечно же, будут спортивные версии.

Резюме

Хотя технически новый Audi A3 Sportback во многом обязан новейшему Mk8 VW Golf, он обладает собственным характером. Это относится к динамической настройке подвески и выразительному дизайну, а также к информационно-развлекательной системе, высокому качеству сборки и общей запрашиваемой цене.

Проделана огромная работа на данный момент. Но реальный ответ придёт, когда мы получим групповые испытания A3 против его основных конкурентов, хэтчбека BMW 1-й серии и Mercedes-Benz A-Class. Этот обзор последует после того, как беспредел коронавируса будет снят.

Загрузка…

Похожие материалы:

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (Ауди А3) фотографий машины Audi A3 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры Audi

Цены на все автомобили Audi

Audi A3 Sportback: цена Ауди А3 Спортбэк, технические характеристики Ауди А3 Спортбэк, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback, 2013 г

Ждал свой Audi A3 Sportback два с половиной месяца. После Peugeot 407 выбрать что-то достойное на замену было трудно. «Японцев» и «корейцев» не рассматривал, им до «европейцев» далеко. Случайно зашёл в салон «Ауди» и увидел новую А3. Записался на тест-драйв, потом ещё на один и в результате была заказана она. Не перестаю каждый раз удивляться, садясь за руль, как немцы смогли выжать столько из 1.4 л. Сейчас похолодало и турбина заработала ещё живей. Преимущество турбомотора в том, что максимальный крутящий момент доступен почти сразу и не возрастает, что, конечно же, непривычно. После «атмосферника» пришлось привыкать ездить по-другому. На турбомоторе не нужно вдавливать газ в пол и крутить двигатель до 5-6 тысяч, чтобы почувствовать всю мощность. Двигатель без сюрпризов, без «турбоям» и на нём вы никогда не получите приятное ощущение того, что раскручивая двигатель вы приближаетесь к пику мощности. Но это и не нужно. Этот двигатель — честный и сильный и пусть вас не смущают скромные 122 «лошади» — это 122 «немецких скакуна». КПП у Audi A3 Sportback лучшая из тех, что у меня были. Подвеска в меру жёсткая и комфортная, я бы сказал мужская. Позволяет чувствовать машину на любой скорости. Сначала может показаться, что крены велики, но поверьте, машина входит в крутые повороты на 100 км без проблем. Салон — всё очень удобно и качественно, со временем хочу добавить побольше серой алькантары. Самое главное, за что я уважаю свою маленькую Audi A3 Sportback — это порода. Это уверенность в ней и знание того, что она вся состоит из инноваций. Это скромный гольф-класс, который умеет всё.

   Достоинства: работа КПП и двигателя. Маневренность. Динамика. Внешний вид.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Сергей, Москва


Audi A3 Sportback, 2013 г

Наконец-то свершилось, я стал обладателем Audi A3 Sportback, красного цвета в S-line обвесе с невероятно мощным двигателем 180 л.с. Забрал машину совсем недавно — месяц катался и вот решил написать. Машина сумела за 2000 км пробега влюбить в себя по уши. Отличное авто, красивый дизайн — очень агрессивный передок, реснички, а точнее «бровки» просто прелесть и вообще оптика и передняя и задняя впечатлят. Салон у Audi A3 Sportback по типу «просто, но со вкусом», ничего лишнего и всё под рукой. Сиденья словно под мою спину делали — сел и «интегрировался» в них моментально. Посадка очень удобная. Отдельная тема — это музыка Audi A3 Sportback. Много слов можно сказать, но лучше один раз услышать. Динамика просто сумасшедшая, чуть придавишь газ и стрелка за 100. Выехал на трассу — 3000 оборотов, а на спидометре 140. Столько эмоций на самом деле, что даже не знаю о чем писать. Впечатлений море.

   Достоинства: динамичность. Дизайн. Приятный салон. Управляемость.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Олег, Ростов-на-Дону


Audi A3 Sportback, 2013 г

До Audi A3 Sportback владел Mazda 3 2.0, машина всем радовала. Но так как езжу я много, то и пробег накатал за время владения, было решено продавать. Хотелось что-то новое или совсем свежее б/у. Бюджет был ограничен 1.1 млн. р. Смотрел б/у Mercedes С-класс, Audi А4, Mazda 6, Opel insignia, даже Nissan Teana. Что-то дорого, что-то убитое или не нравилось. Товарищ предложил Audi A3 Sportback в новом кузове с хорошей скидкой, времени на раздумье сказал, не много. Поехал с работы смотреть. Дальше общение с дилером и оформление документов. Это у меня третья машина и первая новая. Было приятно забирать из салона, ощущать запах нового пластика и тканей. Теперь о самой машине. Цвет опять белый. Двигатель 1.4 TFSI. Коробка s-tronic. Комплектация attraction плюс опции. Честно говоря, когда внес деньги, долго сомневался, нужна ли она мне. Даже когда забрал, то это ощущение не пропадало. Мазда была на механике и немного доработанная, всё под себя. А тут, не механики, не спортивного салона, подвеска вялая и т.д. Было много разочарований. На этих эмоциях Мазду продавал скрепя душой. Но сейчас проехав уже 15 тыс. я полюбил ее. Радует расход топлива, на 2-литра ниже Мазды. Радует шумоизоляция и отсутствие скрипов. Для себя решил, то чего мне не хватает, сделаю.

   Достоинства: расход топлива. Шумоизоляция.

   Недостатки: вялая подвеска.

  Артём, Москва


Audi A3 Sportback, 2014 г

Машина была куплена на смену Хендай Акценту, на котором я благополучно откатал 5 лет, претензий к нему не было, но понятно, что надо идти дальше и надо сказать, что Audi A3 Sportback после Акцента это, конечно, небо и земля. Едет гораздо бодрее, скорость при езде не ощущается, в салоне тихо, климат тоже вещь замечательная — делает свою работу без лишнего шума. На 150 в салоне Audi A3 Sportback вполне комфортно, по ощущениям можно сравнить с Акцентом километрах на 90. По сути, все необходимое для жизни в этой комплектации есть (хотя кое-какие опции я бы добавил все же). Некоторые, узнав объем двигателя, сильно удивляются, на деле разгон у машины вполне нормальный, 10 секунд для города вполне достаточно. Средний расход по городу с выключенной системой старт-стоп летом с кондиционером выходит около 8 литров на сотню, без кондиционера и при экономичной езде можно уложиться и в 7. Аудиосистема 8 динамиков и 80 Ватт — звучит не особо внушительно (тем более что 4 из 8 динамиков это пищалки), на Акценте у меня музыка на уровень повыше стояла) но и в Audi A3 Sportback после настройки басов в MMI стало вполне нормально. Для комфортного прослушивания музыки хватает, в целом качество аудиосистемы вполне нормальное. Свет отличный, климат отличный, рулится машина отлично. Ходовая у Audi A3 Sportback довольно жесткая, вещь на любителя. Держит в поворотах отлично, можно проходить кольца не сбавляя скорости. Лично мне такая собранность по душе. Но конечно не обошлось без недостатков, причем в данном случае это не столько недостатки в плане самого авто, сколько отсутствие определенных опций, облегчающих жизнь. Таков уж немецкий автобизнес, хотите, чтобы бортовой компьютер показывал средний расход топлива, извольте доплатить 12 тысяч, хотя весь функционал заложен и искусственно ограничен, надо будет разблокировать. Также к недостаткам можно причислить довольно плоские кресла (с боковой поддержкой покомфортнее будут), систему старт-стоп, которую приходится каждый раз вырубать. Очень маленький бардачок (частично компенсируется ящиком под пассажирским креслом). В машине 5 подушек, хотя в большинстве справочников заявлено 7. Но это все мелочи и придирки, конечно.

   Достоинства: комплектация. Управляемость. Ходовые качества.

   Недостатки: работа ходовой на любителя. Плоские кресла. Старт-стоп.

  Антон, Ростов-на-Дону


Audi A3 Sportback, 2013 г

Недавно пересел на Audi A3 Sportback 8V, до этого ездил на А3 8Р. Разницу почувствовал сразу, как в размере салона (до этого была 3-дверная «трёшка»), так и по ходовым качествам. Долго думал насчёт дизеля, боялся, что будет шумно, да и не хотелось лишних вибраций в салоне. В итоге я рад, что выбрал именно эту комплектацию. Расход около 7 л/100км, несмотря на полный привод и достаточно динамичный стиль вождения. На автобане при скорости 130-140 км/ч Audi A3 Sportback ест не больше 6 л, что очень удобно на более длинных этапах. Двигатель работает громче, чем TFSI в 8P, но в салоне его практически не слышно. Для 150 л.с. тянет очень хорошо, не ожидал. И вообще меня поразила устойчивость и плавность хода автомобиля, по сравнению с подвеской s-line в предыдущей «трёшке» — это земля и небо.

   Достоинства: плавность хода. Тяга двигателя. Комфорт.

   Недостатки: пока не замечены.

  Александр, Вена


Audi A3 Sportback, 2014 г

Хотел бы написать отзыв об Audi A3 8V, может, кому пригодится. Сам автомобиль по потребительским качествам не имеет равных. Если кто то вам скажет, что это «Гольф» подороже, плюньте ему в лицо. Автомобиль, в общем, ощущается совсем иначе, да и цены различаются минимально, в салонах Ауди работают более гибкие люди и всегда можно выбить скидку. Считаю, что Audi A3 Sportback — это самый красивый авто в классе, строгие линии, никакой «корейскояпонской» зализанности, выглядит строго, современно, не броско и в тоже время красиво, одним словом стильно. Салон подстать внешности, никаких мириад кнопочек, все строго и функционально. Панель напоминает итальянский стиль 60-70х годов, мне очень понравилось сразу. Двигатели выше всяких похвал. Мой 1,4 ел 7,5 по городу и ехал как 2,5 атмосферник. Многорычажка, отличная управляемость, есть не большая недостаточность поворачиваемости при выходе из поворота, как у всех переднеприводных. Отдельно напишу по DSG — не бойтесь вы этих DSG. Я когда покупал, тоже начитался этих форумов, лишний раз себе мозги забивал. Машин продано сотни тысяч, а 10 человек на форуме воняют так, что как будто их миллион. DSG — не самая надежная коробка в мире, но последние годы гораздо меньше проблем. Ради интереса зайдите на форум «Шкодаводов», так у них классические автоматы, «айсиновские», тоже на маленьких пробегах, бывает, «летят». Лично у меня все было четко, гладко, ни рывков, ни плевков. Это самая умная коробка, на которой я ездил, даже умнее меня, когда я еду на механике. Быстрая, экономичная, что еще нужно. Кто говорит, что машина неликвид, ну не знаю, у меня купил первый человек, кто смотрел, без торга практически. Так что кто сомневается, можете брать. А я купил в этот же день новую «бричку».

   Достоинства: внешний дизайн. Двигатель. Коробка DSG.

   Недостатки: небольшая недостаточность поворачиваемости в поворотах.

  Евгений, Москва

 

Audi S3 2021 года представлен в версиях хэтчбек и седан на 306 л.с.

Еще в начале февраля Audi представила тизер своих новых горячих компактных автомобилей S3, и теперь спортивные версии наконец-то появились. Пикантный хэтчбек и седан отличаются более агрессивным дизайном, подчеркнутым более крупными вентиляционными отверстиями и четырьмя выходами выхлопной системы, что является визитной карточкой всех автомобилей со значком S.

В основе обеих моделей S3 лежит протестированный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 306 лошадиных сил (228 киловатт) и крутящий момент 400 Нм. Вся мощь Audi с четырьмя цилиндрами передается на систему полного привода Quattro только через семиступенчатую коробку передач S Tronic. Независимо от вида кузова, который вы выберете, S3 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды и развивает максимальную скорость в 250 км / ч, ограниченную электроникой.

По сравнению с базовой моделью A3, версия S находится на 15 миллиметров ниже и в стандартной комплектации ездит на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Доступен дополнительный 19-дюймовый набор, а также матричные светодиодные фары с 15 отдельными светодиодными сегментами. Клиенты смогут заказать новые S3 хэтчбек и S3 седан с подвеской S Sport, обеспечивающей регулировку амортизаторов для повышения комфорта при нормальном вождении и повышения маневренности автомобиля на более высоких скоростях.

Как и в случае с экстерьером, салон представляет собой небольшое обновление по сравнению с базовой A3. Самыми заметными изменениями являются спортивные сиденья с более выраженной боковой поддержкой и обивкой из переработанных пластиковых бутылок. Этот изящный маленький переключатель скоростей есть также и в обычной А3, оснащенной автоматической коробкой передач. Но рулевое колесо с плоской нижней частью и перфорированной кожей является эксклюзивным для S3.

В стандартной комплектации Audi S3 будет доступна в Европе с 10,25-дюймовой мультимедийной системой, а более модная 12,3-дюймовая Virtual Cockpit будет доступна за дополнительную плату.

В Европе Audi начнет продажи новой S3в конце этого месяца, а поставки начнутся в октябре. В Германии Sportback продается по цене 46 302 евро, тогда как седан немного дороже — 47 179 евро. «Люкс» версия Edition One, предлагается в цветах Python Yellow для хэтчбека и Tango Red для седана, оба поставляются с 19-дюймовыми колесами, разные детали окрашенные в черный и сиденьями, обтянутыми кожей Nappa.

Галерея: 2021 Audi S3 хэтчбек и седан

Страница не найдена – Avtogide – автомобильный журнал


Полезные советы



На автомобильной выставке в Ганновере IAA – компания MAN представила модифицированное семейство грузовиков серии


Автообзоры



Vortex Tingo FL именно такую приставку получил обновленный в 2012 году, совместный проект россиян


Полезные советы



Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога Автогид. ру. Сегодня в статье мы разберём особенности


Автообзоры



Ford Tourneo Connect впервые был представлен в 2003 году, с тех пор производитель выпустил


Автообзоры



Недавно на международных выставочных площадках во Франкфурте представили новый Опель Астра 2019 года. Если


Автообзоры



На российском рынке Daewoo Matiz оценивают лишь с хорошей стороны, так как она имеет

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2637

Размер колёс

205/55/R16 225/45/R17 225/40/R18 235/35/R19

Ширина задней колеи

1526

Ширина передней колеи

1555

Объем багажника мин/макс, л

425

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1795

1940

Снаряженная масса, кг

1245

1390

Количество передач

7

Коробка передач

робот

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

224

242

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

8. 2

6.2

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

5.8/4/4.7

7.1/4.7/5.6

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

74.5 × 80

82.5 × 92.8

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 5000 – 6000

190 / 140 при 4200 – 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

250 при 1500 – 3500

320 при 1500 – 4200

Объем двигателя, см³

1395

1984

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10

11. 65

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Audi A3 Sportback (2021 г.) — изображения, информация и характеристики

Компания Audi основала сегмент компактного премиум-класса с моделью A3 в 1996 году. Сейчас на рынке представлено четвертое поколение успешной модели — спортивное, цифровое и полностью связное. За прогрессивным дизайном кузова нового Audi A3 Sportback скрывается множество инноваций из полноразмерного класса, например, информационно-развлекательная система, подвеска и системы помощи водителю.

Новый Audi A3 Sportback отличается компактными пропорциями и спортивным дизайном.Широкая рама Singleframe и большие воздухозаборники в передней части подчеркивают динамичный характер компактного автомобиля премиум-класса. Плечо кузова плавной линией продолжается от фар до задних фонарей. Нижняя поверхность изогнута внутрь — это новый элемент дизайна Audi, в котором усилен акцент на колесных арках. Цифровые дневные ходовые огни светодиодных фар Matrix — еще одно новшество. Они состоят из массива пикселей, состоящего из светодиодных сегментов, расположенных по схеме три на пять, которые создают особые световые сигнатуры и делают A3 сразу узнаваемым. Спортивный и утонченный дизайн продолжается в салоне с новым переключателем передач, алюминиевыми или карбоновыми вставками, эффектными открывателями дверей и приборной панелью, имитирующей черные панели. Впервые используется обивка сидений из переработанных ПЭТ-бутылок, украшенная стильной контрастной строчкой.

Кабина Audi A3 Sportback полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы полноразмерных моделей бренда и в стандартной комплектации оснащен 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем, который встроен в центр приборной панели.Он распознает буквы, введенные вручную, обеспечивает акустическую обратную связь и может управляться с помощью естественного языка. Комбинация приборов, которой водитель управляет с помощью многофункционального рулевого колеса, также в стандартной комплектации является цифровой. Виртуальная кабина Audi virtual cockpit предлагает дополнительные функции, такие как большой дисплей навигационной карты. Версия plus имеет размер 12,3 дюйма и предлагает три различных вида, включая графику в спортивном стиле. По запросу может быть установлен проекционный дисплей, отображающий важную информацию в цвете на лобовое стекло.

Концепция управления MMI основана на модульной информационно-развлекательной платформе третьего поколения. Его вычислительная мощность в десять раз выше, чем у его предшественника, он выполняет все задачи, связанные с подключением, включая телефонию и услуги Audi connect, со скоростью LTE Advanced, а также имеет встроенную точку доступа Wi-Fi.

Индивидуальные настройки могут быть сохранены в шести профилях пользователей — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов навигации и часто используемых носителей.Цифровое радио DAB + входит в стандартную комплектацию, а онлайн или гибридное радио доступно в качестве опции. Сопровождение маршрута стало еще проще и гибче. Например, навигация предлагает прогнозы развития дорожной ситуации, спутниковые снимки с высоким разрешением из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов. Audi connect обогащает достопримечательности фотографиями, часами работы и отзывами пользователей. Услуги подключения также включают услуги car-to-X. Они помогают найти бесплатные парковочные места на обочине дороги или позволяют водителю путешествовать по зеленой волне, общаясь со светофором.A3 Sportback подключается к смартфону через приложение myAudi, Apple CarPlay или Android Auto, а также через телефонную будку Audi. Последний подключает устройство к автомобильной антенне и заряжает ее индуктивно. Amazon Alexa и ключ подключения Audi, который разрешает покупателю блокировать и разблокировать автомобиль и запускать двигатель через свой смартфон Android, появятся вскоре после выхода на рынок.

Новый A3 Sportback запускается в Европе с двумя версиями TFSI и двумя версиями TDI.Все двигатели впечатляют своим мощным крутящим моментом и сложными ходовыми характеристиками. 1.5 TFSI обеспечивает мощность 110 кВт (150 л.с.), а также доступен в электрифицированной версии с 48-вольтовой умеренно-гибридной системой. 2.0 TDI доступен в двух уровнях мощности: 85 кВт (116 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Моторные версии на старте производства будут совмещены с передним приводом. Мощность будет передаваться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​скоростной коробкой передач S tronic, рычаг селектора которой теперь выполнен в виде компактного переключателя.Водитель может тянуть и толкать его, чтобы управлять основными функциями автоматической коробки передач. Вскоре после выхода на рынок Audi будет постепенно расширять предложение, включив в него другие версии двигателей.

Усовершенствовано: подвеска

Подвеска нового Audi A3 Sportback — с четырехрычажной задней осью для двигателей от 110 кВт (150 л.с.) — спортивная и сбалансированная, сочетающая в себе приятный комфорт езды с хорошей динамикой. По запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, одновременно опускающим кузов на 10 миллиметров (0. 4 дюйма). Каждый амортизатор постоянно адаптируется к дорожным условиям, дорожной ситуации и настройкам системы динамического управления Audi drive select, создавая широкий разброс между очень комфортным креном и маневренностью. В спортивной подвеске — стандартной в сочетании с экстерьером S line или в качестве опции — акцент явно делается на последней. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что автомобиль опущен на 15 миллиметров (0,6 дюйма), компактная модель обеспечивает еще более прямой контакт с дорожным покрытием.

Хорошо разбирается: системы помощи водителю

Оснащенный Audi pre sense front, системой помощи при развороте и предупреждением о выезде с полосы движения, A3 Sportback помогает предотвратить аварии с другими участниками дорожного движения и обеспечивает высокий уровень безопасности в стандартной комплектации. Дополнительные вспомогательные системы, такие как предупреждения о смене полосы движения и выезде, а также системы помощи при перекрестке и парковке, доступны в качестве опции. Адаптивный круиз-ассистент, знакомый покупателям по многим полноразмерным моделям, помогает при продольном и боковом наведении.Он поддерживает скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля и помогает управлять полосой движения за счет мягкого вмешательства в электромеханическое рулевое управление. Это повышает комфорт вождения, в частности, в длительных поездках.

Оптимизация: концепция пространства

Новый A3 Sportback предлагает больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами. Имея 4,34 метра (14,2 фута) в длину и 1,82 метра (6,0 фута) в ширину без зеркал, компактный автомобиль премиум-класса вырос чуть более чем на три сантиметра (1.2 дюйма) по сравнению с предшественником. Высота 1,43 метра (4,7 фута) и колесная база 2,64 метра (8,7 фута) остались неизменными. В зависимости от положения заднего многоместного сиденья объем багажного отделения составляет от 380 (13,4 куб. Футов) до 1200 литров (42,4 куб. Футов), а грузовой пол может быть установлен на разной высоте. Электрическая дверь багажного отделения, которой также можно управлять с помощью движения ноги, доступна по запросу.

Запланировано: вывод на рынок и цены

Предпродажи нового Audi A3 Sportback начнутся во многих европейских странах в марте 2020 года, а первые автомобили будут доставлены покупателям в начале мая.1.5 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) стоит от 28900 евро. Выход на рынок будет сопровождаться выпуском специальной модели: A3 Sportback edition с эксклюзивными функциями. Снаружи его можно узнать по накладкам в матово-платиново-сером цвете, а также по затемненным светодиодным фарам Matrix и 18-дюймовым колесам титанового серого цвета. Интерьер S line с недавно разработанными спортивными сиденьями со встроенными подголовниками, алюминиевыми вставками и педалями из нержавеющей стали завершает динамичный вид.

Внешний вид и освещение

Новый Audi A3 Sportback отличается спортивной устойчивостью к дороге.В передней части преобладает широкая шестиугольная рама Singleframe с сотовой решеткой. Он подчеркивает динамичный характер компактного автомобиля премиум-класса так же четко, как и большие угловые воздухозаборники, глубина которых придает им скульптурный эффект.

Плечевая линия клиновидно проходит от фар к задним фонарям, благодаря чему Audi A3 Sportback выглядит длиннее. Поверхность ниже опускается внутрь, подчеркивая волдыри quattro и подчеркивая плечо тела. Своей вогнутой стороной A3 Sportback демонстрирует совершенно новый элемент дизайна Audi.Это создает интенсивную игру света и тени, в основном за счет четкого контура в области подоконника. Линия нижней части кузова снова проходит вверх, прежде чем достигнет арки заднего колеса. Это делает его особенно динамичным.

Сильно наклоненные С-стойки также придают компактному пятидверному автомобилю тягу вперед. Они практически садятся на задние колеса. Длинный спойлер на краю крыши создает тень для заднего стекла, делая его особенно плоским — этот эффект делает заднюю часть с ее трехмерным дизайном чрезвычайно широкой.Это впечатление усиливают окружная плечевая линия, клиновидные задние фонари, подразумеваемые отверстия для выпуска воздуха в колесных арках, вставка диффузора и трапециевидные накладки на выхлопные трубы.

Подпись: цифровые дневные ходовые огни

Фары доступны в трех вариантах. Даже в базовой версии используется почти вся светодиодная технология. Их плоская клиновидная форма подчеркивает спортивный характер нового Audi A3 Sportback. Трапециевидные углы на их внешних углах обращены вниз.Матричные светодиодные фары головного света, являющиеся топовой версией этой линейки, объединяют в себе новаторское решение Audi в следующих аспектах: цифровые дневные ходовые огни. Их матрица светодиодных элементов, расположенных по схеме три на пять, может приводиться в действие по-разному, а это означает, что каждая версия нового Audi A3 Sportback имеет свои особенности. В то время как горизонтальные линии характерны для базовой модели, две вертикальные светодиодные линии подчеркивают спортивный экстерьер S line. Кроме того, матричные светодиодные фары предлагают интеллектуально управляемый антибликовый дальний свет, динамический сигнал поворота и многие другие функции, включая новую анимацию при отпирании автомобиля и выходе из него.

Интерьер

Черная панель на приборной панели и центральной консоли, стильная контрастная строчка, эффектные открыватели дверей и новый дизайн переключателя передач — интерьер A3 Sportback спортивный и качественный. Четкие горизонтальные линии и поверхности с четким дизайном подчеркивают ширину кабины. Это также достигается за счет эффектной планки вентиляционных отверстий на двери со стороны пассажира и изогнутой декоративной планки внизу. Со стороны водителя вентиляционные отверстия образуют впечатляющий блок с крышкой комбинации приборов. Здесь элементы объединены, что подчеркивает лаконичный дизайн.

Многие мотивы дизайна логически связаны друг с другом и с внешним видом. Два примера: форма ручек для открывания двери в форме хоккейной клюшки напоминает фары и задние фонари. Двери воздухозаборников на стороне водителя своей плоской пятиугольной формы повторяют мотив воздухозаборников на передней части.

Кабина полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы из полноразмерных моделей класса бренда и оснащен 10.1-дюймовый сенсорный дисплей в стандартной комплектации. Экран встроен в трапециевидную черную окантовку панели, занимающую центральную часть приборной панели. В выключенном состоянии дисплей практически не заметен. Он немного наклонен к водителю, как и недавно разработанный блок управления климат-контролем, расположенный ниже. Поверхность черной панели продолжается слева от рулевого колеса и подчеркивает ширину кабины.

Конструкция центральной туннельной консоли также отличается особой эргономичностью.В его поверхность черной панели встроен инновационный переключатель, который предлагает водителю совершенно новый опыт работы: с помощью технологии переключения по проводам компактный контроллер можно толкать и тянуть, чтобы управлять основными функциями семиступенчатой ​​S tronic. . Рядом с ним находится еще одно нововведение: круглый сенсорный регулятор громкости, который реагирует на круговые движения пальцев. В большом вещевом отсеке находится зона индуктивной зарядки телефонного бокса Audi и два разъема USB.

Элементы управления и дисплеи

Цифровой, простой для понимания и интуитивно понятный: новый A3 Sportback отличается недавно разработанной концепцией управления и отображения с плоской структурой меню и символами, знакомыми по смартфонам.Audi заменила поворотную кнопку на центральном туннеле на большой сенсорный дисплей MMI, обеспечивающий акустическую обратную связь. Он имеет диагональ 10,1 дюйма, в стандартной комплектации сконфигурирован как MMI radio plus и используется для управления информационно-развлекательной системой и рядом функций обеспечения комфорта. Когда водитель выбирает функцию, система обеспечивает акустическую обратную связь. Система также позволяет водителю вводить текст от руки: он распознает отдельные буквы, курсив, целые слова и буквы, написанные друг над другом.Поиск MMI предоставляет список предложений даже после ввода всего нескольких символов.

В качестве альтернативы, системой можно управлять с помощью голосового управления на естественном языке. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. Audi A3 Sportback превращается в интеллектуального собеседника: водитель может свободно формулировать свои инструкции, а диспетчер диалогов на них реагирует. Например, система понимает такие вопросы, как «Где ближайший итальянский ресторан?» и отображает соответствующие рестораны поблизости.Если клиент заказывает пакет Audi connect Navigation & Infotainment Plus, система также выполняет онлайн-сравнение, что повышает скорость распознавания и качество результатов.

Audi A3 Sportback серийно оснащается цифровой приборной панелью. Он имеет диагональ 10,25 дюйма и управляется с помощью многофункционального рулевого колеса. В сочетании с MMI Navigation plus дисплеи появляются в виртуальной кабине Audi, которая имеет множество дополнительных функций, таких как отображение большой навигационной карты.Еще более привлекательным является более крупный Audi virtual cockpit plus с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920 x 720 пикселей. Он предлагает три разных вида, включая особенно спортивную графику.

Проекционный дисплей завершает концепцию управления и отображения нового A3 Sportback. Он проецирует важную информацию, в том числе от некоторых служб подключения и вспомогательных систем, в поле зрения водителя на лобовом стекле. Изображение появляется на расстоянии 2,2 метра (7.2 фута).

Информационно-развлекательная система и Audi connect

Система управления и индикации нового Audi A3 Sportback оснащена модульной информационно-развлекательной платформой последнего поколения MIB 3. Его вычислительная мощность в десять раз выше, чем у предшествующей системы. MIB 2. Новый MIB 3 работает с Online Connectivity Unit (OCU), который оснащен встроенным eSIM и модулем Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров. OCU выполняет все задачи, связанные с подключением, например, быструю передачу данных.Индивидуальные настройки можно сохранить в шести профилях пользователей — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов назначения навигации и часто используемых носителей.

Точнее: навигация

По запросу Audi поставляет MMI Navigation plus, который имеет те же функции, что и полноразмерный класс. Система навигации может делать интеллектуальные предложения маршрута на основе истории поездок. При этом учитываются статистические данные о времени и плотности трафика, а также данные о дорожной ситуации в реальном времени.Если поток данных прерывается, например, при проезде через туннель, включается бортовая навигация по маршруту, которая работает параллельно. Базовые услуги Audi connect добавляют информацию о дорожном движении в режиме онлайн в систему навигации, обогащают достопримечательности фотографиями, открывают часов, отзывы пользователей и прогноз погоды для пункта назначения.

В сочетании с пакетом Audi connect Navigation & Infotainment plus спутниковые снимки с высоким разрешением из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов облегчают ориентировку.

Связь: car-to-X

Портфель connect также включает в себя несколько сервисов car-to-X, которые используют интеллект парка Audi. При наличии местной инфраструктуры они помогают найти бесплатные парковочные места на обочине дороги или позволяют водителю путешествовать по зеленой волне, связываясь с главным компьютером города. Информация о цепях светофора отображается для водителя в виртуальной кабине Audi. Это позволяет водителям упреждающе регулировать скорость, что повышает эффективность и улучшает транспортный поток. Бортовая камера и система датчиков транспортного средства также обнаруживают опасные зоны и ограничения скорости и сообщают о них транспортным средствам с соответствующим оборудованием. Связь происходит через мобильную сеть.

Синхронизировано: приложение myAudi

Многие функции Audi connect включены в бесплатное приложение myAudi, которое подключает смартфон клиента к A3 Sportback. Его можно использовать, например, для передачи навигационных маршрутов в MMI и для потоковой передачи музыки. Водитель также может использовать приложение myAudi, чтобы дистанционно блокировать и разблокировать свой Audi A3 Sportback, определять, где припаркован автомобиль, направлять его к автомобилю и управлять дополнительным стационарным обогревателем.Многие нововведения также включают опциональный ключ Audi connect, который будет представлен через несколько недель после выхода на рынок. Он позволяет до пяти пользователей запирать и отпирать автомобиль и запускать двигатель с помощью кнопки запуска / остановки через смартфон Android. Удобная клавиша, в которой для связи с автомобилем используется сверхширокополосная технология (UWB), входит в стандартную комплектацию.

Интенсивное: развлечения

A3 Sportback в стандартной комплектации оснащается цифровым радио DAB +.Онлайн-радио и гибридное радио могут быть установлены по запросу. Первый обеспечивает доступ к онлайн-станциям, доступным по всему миру, а второй автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком, чтобы обеспечить оптимальный прием в любое время. Усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает захватывающий объемный звук. Он управляет 15 динамиками общей мощностью 680 Вт. Четыре из этих громкоговорителей расположены на приборной панели и используют отражения от лобового стекла для создания трехмерного звука.Алгоритм, разработанный Audi в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера, добавляет звуку широты и глубины.

Для подключения смартфона к MMI Audi A3 Sportback оснащен интерфейсом для смартфона Audi. Он устанавливает связь со смартфонами клиентов на iOS и Android и передает их среду Apple CarPlay или Android Auto на дисплей MMI. В ближайшем будущем это будет работать даже без проводов. Телефонная будка Audi заряжает смартфон индуктивно мощностью 5 Вт.Он также подключает телефон к автомобильной антенне и предлагает высококачественную функцию громкой связи с HD-голосом и LTE.

Летом в пакете Audi connect Navigation & Infotainment Plus появятся дополнительные функции. Потоковая передача мультимедиа в Интернете представляет собой предложение основных музыкальных порталов в автомобиле. Голосовой помощник Amazon «Alexa» обеспечивает доступ к более чем 80 000 навыков, а также к устройствам умного дома. Он может транслировать музыку и аудиокниги через Amazon Music и Audible.

Drive

В Европе A3 Sportback будет выпущен с 1,5 TFSI и 2,0 TDI в двух уровнях мощности. Audi также электризует компактный пятидверный автомобиль: в дополнение к 1.5 TFSI с 48-вольтовой мягкой гибридной системой бренд расширит предложение в течение года, добавив подключаемую гибридную модель в двух вариантах мощности. . В портфель также будут добавлены другие версии двигателей TDI и TFSI, в том числе с приводом quattro. Все двигатели обладают высоким крутящим моментом, прекрасными ходовыми характеристиками и высоким КПД.

Высокоэффективный: 1,5 TFSI с отсечкой цилиндров

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель Audi A3 Sportback 35 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм (184,4 фунт-фута) между 1500 и 3500 об / мин. Разгон с нуля до 100 км / ч (62,1 миль / ч) занимает 8,4 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 224 км / ч (139,2 миль / ч). Изюминкой 1.5 TFSI является система цилиндров по запросу (COD), которая временно отключает второй и третий цилиндры при низких и средних нагрузках.Двигатель очень легкий благодаря алюминиевому картеру. Гильзы цилиндров имеют железное покрытие, которое значительно снижает трение. Модуль охлаждения обеспечивает эффективное управление температурой, чему способствует выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров.

Электрифицированный: 1,5 TFSI как мягкий гибрид

1,5 TFSI с умеренно-гибридной системой имеет такую ​​же мощность, что и его родственный двигатель. Производительность также идентична; однако он даже более эффективен. На ДВС установлен ременный стартер генератора (БАС).Он питает 48-вольтовую электрическую систему, в которую встроена компактная литий-ионная батарея под сиденьем переднего пассажира. Преобразователь напряжения подключает обычную 12-вольтовую электрическую систему. При эксплуатации у клиентов система MHEV обеспечивает снижение расхода топлива до 0,4 литра на 100 километров.

Когда водитель снижает скорость или слегка тормозит, BAS может восстановить до 12 кВт мощности и подать ее на аккумулятор. При трогании с места и ускорении с низкой скорости вращения он помогает TFSI развивать мощность до 9 кВт и 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента. В определенных дорожных ситуациях он смещает нагрузки таким образом, что эффективность двигателя еще больше повышается. Он также управляет состоянием заряда 48-вольтовой батареи. Он накапливает достаточно энергии, чтобы во многих ситуациях A3 Sportback мог двигаться накатом с выключенным двигателем. Затем BAS быстро и удобно перезапускает TFSI, как в конце фазы старт / стоп, которая уже начинается с остаточной скорости 22 км / ч (13,7 миль / ч).

Оптимизировано: двигатели TDI

Что касается дизельных двигателей, то это 2.0 TDI мощностью 85 кВт (116 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Его технические сложности включают отдельные контуры охлаждающей жидкости для очень гибкого управления температурным режимом, два балансирных вала для обеспечения сложных рабочих характеристик (для двигателя 110 кВт), датчики давления в цилиндрах для достижения оптимального сгорания и минимальное внутреннее трение для обеспечения высокой эффективности. Коленчатый вал на 2,8 кг (6,2 фунта) легче, чем у двухлитрового двигателя-предшественника.

A3 Sportback 30 TDI оснащен 2.0 TDI мощностью 85 кВт (116 л.с.), который обеспечивает полный крутящий момент 300 Нм (221,3 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 2500 об / мин. TDI мощностью 85 кВт разгоняет модель начального уровня с места до 62,1 миль в час за 10,1 секунды, а затем до максимальной скорости 206 км / ч (128,0 миль в час). Audi A3 Sportback 35 TDI оснащается двигателем 2,0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.). Основные данные: 360 Нм (265,5) между 1600 и 2750 об / мин, 0-100 км / ч (62,1 миль / ч) за 8,4 секунды, максимальная скорость 224 км / ч (139,2 миль / ч).

Новая разработка: шестиступенчатая механическая коробка передач

В стандартной комплектации трансмиссия осуществляется механической коробкой передач.В Audi A3 Sportback 35 TFSI и A3 Sportback 30 TDI это обеспечивается полностью новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он охватывает диапазон крутящего момента от 200 до 340 Нм (147,5–250,8 фунт-футов). Он также очень эффективен, позволяя экономить до 5 граммов CO2 на 100 километров (62,1 мили) по сравнению с предыдущей коробкой передач. Первая передача обычно имеет очень короткое передаточное число для обеспечения мощного трогания с места, а самая высокая передача имеет очень длинное передаточное число с целью снижения скорости вращения и снижения расхода топлива.

Изготовлено на заказ: семиступенчатая S tronic

A3 Sportback 35 TFSI MHEV и A3 Sportback 35 TDI в стандартной комплектации оснащаются семиступенчатой ​​S tronic, которой водитель может управлять с помощью подрулевых переключателей. колесо. Его передаточное число также относительно короткое на низших передачах и длинное на высших. В сочетании с опциональной системой динамического управления Audi drive select быстросменная коробка передач с двойным сцеплением предлагает функцию свободного хода, которая активируется во многих ситуациях, когда водитель убирает ногу с педали акселератора. Технология двух трансмиссий различается по важным аспектам. В случае с семиступенчатым S tronic для бензинового двигателя два сцепления не требуют подачи масла, что увеличивает их эффективность. В случае трансмиссии 2.0 TDI они охлаждаются маслом по мере необходимости.

Подвеска

Маневренность в городе, спортивность на проселочных дорогах, комфортность на шоссе — Audi развила сильные стороны предыдущей модели в подвеске нового Audi A3 Sportback.Даже стандартная подвеска спортивная и сбалансированная, сочетающая в себе приятный комфорт при движении с хорошей динамикой. Ширина передней и задней колеи увеличилась на 11 миллиметров (0,4 дюйма) до 1554 (61,2 дюйма) и 1525 миллиметров (60,0 дюйма) соответственно.

Что касается концепции моста, Audi делает ставку на мост MacPherson с нижними поперечными рычагами спереди. Модели мощностью 110 кВт (150 л.с.) и более оснащены четырехрычажной задней подвеской с раздельным расположением пружин и амортизаторов.Двигатели мощностью менее 110 кВт (150 л.с.) оснащены легкой и компактной задней осью с торсионной балкой. Подшипники шарнира изготовлены из алюминия.

Даже стандартное электромеханическое рулевое управление с усилителем, зависящим от скорости, имеет спортивное и прямое передаточное число. Следующее относится к опциональному прогрессивному рулевому управлению: чем дальше водитель поворачивает руль, тем прямее становится передаточное отношение. Это снижает усилие рулевого управления в городском движении и при маневрировании; на крутых поворотах новый A3 Sportback еще маневреннее и точнее.

Пониженный: две дополнительные подвески

Для вариантов двигателей мощностью от 110 кВт (150 л.с.) по запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, который снижает кузов на 10 миллиметров (0,4 дюйма). Датчики измеряют вертикальное ускорение конструкции кузова и относительное движение отдельных колес. Блок управления обрабатывает их сигналы за миллисекунды и постоянно адаптирует каждый амортизатор индивидуально к дорожным условиям, дорожной ситуации и настройкам системы динамического управления Audi drive select. Здесь водитель может выбирать между динамической или ориентированной на комфорт базовой настройкой в ​​профилях «Авто», «Комфорт» и «Динамический». Амортизаторы обеспечивают очень широкий диапазон между очень комфортным качением и маневренностью. В спортивной подвеске, которая входит в стандартную комплектацию экстерьера S line, основное внимание уделяется последней. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что автомобиль опущен на 15 миллиметров (0,6 дюйма), компактная модель обеспечивает еще более прямой контакт с дорожным покрытием.

Управляемый: Audi drive select и ESC

Благодаря опциональной системе Audi drive select впечатления от вождения становятся еще более разнообразными. Водитель может использовать эту систему для изменения не только амортизаторов, но и характеристик вспомогательной системы рулевого управления и реакции дроссельной заслонки, а также точек переключения S tronic (для версий двигателя мощностью 110 кВт (150 л.с.).

Как часть чувствительного и безопасного регулирования электронного управления стабилизацией (ESC), избирательное управление крутящим моментом также способствует динамике автомобиля: если переднее колесо на внутренней стороне поворота теряет сцепление с дорогой при прохождении поворота на высокой скорости, оно тормозится. немного, чтобы автомобиль оставался стабильным и спортивным.

Централизованно: модульное управление динамической управляемостью

Новым в Audi A3 Sportback является модульное управление динамической управляемостью. Центральная система собирает данные со всех компонентов, относящихся к поперечной динамике, и, таким образом, обеспечивает точное и быстрое взаимодействие между ними. Он рассчитывает оптимальные настройки для адаптивных амортизаторов, ESC и привода quattro — прогнозируемо на основе движений рулевого управления. Таким образом, модульное управление динамической управляемостью повышает маневренность, особенно на извилистых дорогах.

Увеличенные: колеса и тормоза

Ассортимент колес нового A3 Sportback варьируется от 16 до 19 дюймов и с размером шин до 235/35. Две линии экстерьера включают 17-дюймовые колеса, а Audi Sport предлагает 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса. Шины всех размеров были оптимизированы с точки зрения сопротивления качению без ущерба для управляемости или тормозных характеристик.

Тормозные диски на передней оси вентилируются изнутри и имеют диаметр 312 миллиметров (12.3 дюйма), диаметр на задней оси составляет 272 миллиметра (10,7 дюйма). Тормозные поршни находятся под давлением от усилителя электрического тормоза. Благодаря очень быстрому времени отклика разработчикам удалось немного увеличить воздушный зазор между тормозной колодкой и тормозным диском. Это решение предотвращает потери на трение из-за небольшого контакта с тормозными колодками и повышает эффективность.

Space Concept and Body

Новый A3 Sportback предлагает больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами.Его длина без зеркал составляет 4,34 метра (14,2 фута), а ширина — 1,82 метра (6,0 фута), что на три сантиметра больше, чем у предшествующей модели. От этого напрямую выигрывают пассажиры: у них больше места для локтей спереди и сзади и больше места для плеч сзади. Без антенны на крыше новый Audi A3 Sportback имеет высоту 1,43 метра (4,7 фута), что идентично третьему поколению, равно как и колесная база 2,64 метра (8,7 фута). Напротив, немного более низкое положение сиденья для водителя — новая особенность.Это подчеркивает спортивный характер компактной модели и способствует увеличению пространства над головой в первом ряду сидений.

В дополнение к стандартным сиденьям Audi предлагает новые современные спортивные сиденья с высокими боковыми валиками и встроенными подголовниками, которые входят в стандартную комплектацию салона S line. Дополнительно доступны подогрев сиденья, электрическая регулировка и поясничная опора с функцией пневматического массажа. Существует даже широкий выбор рулевых колес — круглых или плоских, со стандартными или большими многофункциональными кнопками, с подрулевыми переключателями или без них.

В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения составляет от 380 до 1200 литров (13,4-42,4 куб. Футов). Грузовой пол можно вставлять на разной высоте, а под ним располагается задняя полка. По запросу Audi доставит пакет для хранения вещей и багажного отделения, а также дверь багажного отделения с электроприводом, которую также можно открывать и закрывать движением ноги. В зависимости от версии двигателя новый A3 Sportback может буксировать до 1600 кг (3527,4 фунта) (с торможением при 12-процентном наклоне).

Корпус чрезвычайно ударопрочный, жесткий и акустически удобный. A3 Sportback с 1,5 TFSI имеет собственный вес (без водителя) всего 1280 кг (2821,9 фунта), что делает его очень легким. В пассажирском отсеке компоненты из стали горячей штамповки, сочетающие высокую прочность и малый вес, образуют прочный состав. Они составляют 29 процентов веса оболочки тела. Капот двигателя выполнен из алюминия. Благодаря сложной звукоизоляции и продуманной аэроакустике в салоне нового A3 очень тихо.Защитное остекление для задней части доступно в качестве опции: окна тонированы, что затрудняет просмотр салона автомобиля.

Audi A3 Sportback с коэффициентом аэродинамического сопротивления от 0,28 отличается особой аэродинамической эффективностью, что снижает выбросы CO2 и расход топлива. Разработчики и дизайнеры аэродинамики начали тесно сотрудничать на очень ранней стадии и оптимизировали многие части кузова, включая наружные зеркала и днище, которые получили панели большой площади.Версия с двигателем TDI мощностью 110 кВт имеет регулируемое впускное отверстие для охлаждаемого воздуха: два горизонтально расположенных модуля жалюзи позади Singleframe, которые приводятся в действие электрически. Они разумно и ситуативно регулируют воздушный поток, что дает два преимущества: оптимальная мощность охлаждения и аэродинамическая эффективность. Во время движения они остаются максимально закрытыми. Еще одной новой особенностью является охлаждение тормозов с нейтральным коэффициентом лобового сопротивления, при котором воздух направляется из моторного отсека через корпус колесной арки к тормозам.

Системы помощи водителю

Новый A3 Sportback воплощает в себе большой технологический опыт. Это особенно очевидно из обширного набора систем помощи водителю, многие из которых относятся к классу полноразмерных автомобилей. Полностью оборудованная версия компактного автомобиля премиум-класса имеет передний радар с углом раскрытия 60 градусов, который может измерять ширину до 160 метров (524,9 футов), два задних радарных датчика, каждый с дальностью действия 70 метров (229,7 футов). ), фронтальную камеру, двенадцать ультразвуковых датчиков, а также четыре камеры объемного обзора.

Защищено: три стандартные системы

В стандартной передней системе Audi pre sense камера работает с передним радаром. Это позволяет A3 Sportback избежать несчастных случаев с другими транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами перед автомобилем или, по крайней мере, снизить их серьезность. Система выдает водителю оптическое, звуковое и тактильное предупреждение. В аварийной ситуации инициирует экстренное торможение. Ассистент предотвращения столкновений — еще одна стандартная система безопасности.Он расширяет спектр возможностей Audi pre sense front и помогает водителю объехать препятствие. Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения также выполняет корректировку рулевого управления, чтобы предотвратить непреднамеренное отклонение автомобиля от полосы движения.

Хорошо разбирается: адаптивный ассистент круиз-контроля как часть пакета помощи

Адаптивный ассистент круиз-контроля (ACA) является изюминкой среди систем помощи водителю. Это самая сложная система для нового Audi A3 Sportback, которая в значительной степени выполняет задачи рулевого управления, ускорения и торможения для водителя на многих участках пути до скорости 210 км / ч (130. 5 миль в час). ACA входит в так называемый «пакет помощи» и доступен для всех моделей, включая модели с механической коробкой передач. В комплектацию входит емкостное рулевое колесо. Преимущество: водителю не нужно прикладывать какой-либо крутящий момент на рулевом колесе, а просто мягко прикоснуться к рулевому колесу, чтобы поддерживать автоматическое боковое наведение.

Пакет помощи также включает систему помощи при повышении эффективности, которая доступна в сочетании с навигационной системой. Он указывает водителю на дисплее, когда он должен убрать ногу с педали акселератора, например, потому что он приближается к повороту или небольшому городу.Система получает информацию с навигационной карты. Если ACA активен, он также может обнаруживать движущиеся впереди автомобили с помощью передних датчиков и адаптировать скорость автомобиля к их скорости.

Ассистент дальнего света и ассистент экстренной помощи также являются частью обширного пакета помощи. Он также включает в себя две функции парковки: помощь при парковке и систему парковки плюс. Первый может практически независимо направлять автомобиль на параллельные и перпендикулярные парковочные места, используя ультразвуковые датчики по всему автомобилю.Водителю остается только разогнаться, затормозить и переключить передачи. В случае параллельных парковочных мест система обеспечивает такую ​​же помощь при выезде с парковочного места. Систему также можно активировать во время текущей процедуры парковки вручную, например, если водитель понимает, что он приблизился к месту парковки под неудобным углом.

Опция: другие системы

Предупреждающий сигнал о смене полосы движения с боковым ассистентом Audi, сигнал о выезде и ассистент перекрестного движения также полезны в городском движении.Они используют сигналы, выдаваемые задними радиолокационными датчиками, для предупреждения водителя о приближающихся автомобилях сзади или сбоку. Камеры с обзором 360 градусов появятся как отдельная опция вскоре после выхода на рынок.

Комплектация

Audi A3 Sportback предлагает три линии экстерьера и три линии интерьера, которые можно комбинировать по желанию. В дополнение к базовой версии есть расширенный экстерьер и экстерьер S line. Что касается цветов и материалов в интерьере, покупатели A3 могут выбирать между базовым, внутренним выбором дизайна и интерьерной S-линией.Таким образом, A3 Sportback предлагает множество возможностей для индивидуализации.

Конический: варианты экстерьера

В усовершенствованном варианте экстерьера рамы воздухозаборников выполнены в серебристом селенитном цвете, а у экстерьера S line — в матово-платиново-сером цвете. Аналогичные отличия есть и в задней части. Singleframe обеих линий окрашен в черный титановый цвет и окружен хромированной рамой. Воздухозаборники и лезвие, завершающее переднюю часть в нижней части, больше и бросаются в глаза благодаря внешнему виду линии S.Над ножом имеется третий плоский воздухозаборник. Сотовые решетки в Singleframe больше и имеют небольшие вставки. Решетка установлена ​​чуть ниже, а над ней расположены три плоских жалюзи. Спойлер на краю крыши имеет динамичный контур, а вставка диффузора имеет более доминирующий дизайн.

В обеих линиях опциональный пакет черного цвета делает их внешний вид еще более резким. Он включает в себя раму Singleframe, воздухозаборники и лопасть. В экстерьере S line он также включает в себя рамку диффузора и вставки в боковом пороге.Корпуса наружных зеркал заднего вида также доступны в черном цвете.

Рейка на крыше из черного матового или анодированного алюминия доступна в качестве опции для всех трех вариантов экстерьера. Покупатели A3 могут выбрать один из двенадцати цветов окраски. Атолл-синий, турбо-синий, манхэттенский серый и желтый питон — новые цвета.

Индивидуальность: линии салона

Для трех дизайнов интерьера доступны различные варианты обивки сидений в различных цветовых сочетаниях, от экологически чистых переработанных материалов до высококачественной кожи наппа. Материалы «Puls» и «Torsion», используемые для обивки сидений в линейке S и вариантах дизайна интерьера, на 89% состоят из переработанного полиэстера. Для одного набора сидений, изготовленных из материала «Torsion», 45 1,5-литровых бутылок из ПЭТ измельчаются, плавятся, измельчаются и экструдируются для создания волокон, которые затем прядут в нити. Также имеется большой выбор материалов и цветов для декоративных поверхностей на панели приборов, например, вставки из серой березы, двух алюминиевых конструкций или карбона.

Обе линии включают многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, накладки на пороги с подсветкой и стильную контрастную строчку на центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и панели приборов. Выбор дизайна также включает прострочку на рычаге переключения передач и напольных ковриках.

Пакет контурного / окружающего освещения появится вскоре после выхода на рынок: он может быть настроен на 30 различных цветов и освещает характерные линии дизайна ярким светом, а поверхности — мягким светом.Линия Interior S включает современные спортивные сиденья с кожаной обивкой и обивкой из алькантары, украшенной новым ромбовидным узором. Линия Interior S дополнена черной обивкой потолка, педалями из нержавеющей стали, тиснением S на спинках передних сидений и рулевым колесом с контрастной строчкой и эмблемой S.

Запланировано: поставки и цены

Новый Audi A3 Sportback сходит с конвейера на главном заводе Audi в Ингольштадте, как и его предшественник, по цене от 26 800 евро в Германии.Предпродажи начнутся в марте 2020 года в Германии и многих странах Европы. Поставки планируется начать в начале мая. Стоимость модели 35 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) составляет 28 900 евро.

Новый Audi A3 Sportback отличается обширным списком стандартного оборудования. В экстерьере представлены 16-дюймовые алюминиевые диски и фары со светодиодной технологией. Салон в стандартной комплектации оснащен многофункциональным рулевым колесом, цифровой комбинацией приборов и 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем. В стандартную комплектацию вспомогательных систем входят Audi pre sense front, система предупреждения о выезде с полосы движения и ассистент поворота.Дополнительные функции комфорта включают массаж сиденья в поясничной области, панорамный стеклянный люк на крыше, 3-зонный автоматический кондиционер, пакет контурного / внешнего освещения с различными настройками (стандартно при выборе дизайна) и адаптивный круиз-ассистент.

Выбрано: специальная модель «edition one»

Специальная модель «edition one» с эксклюзивными функциями будет доступна при выводе на рынок в четырех цветах: синий атолл, черный мифос, белый ледник и Наварра синий.Внешний вид основан на передовой линейке с навесными элементами в платиново-сером, матовом цвете, а интерьер основан на пакете S line. Последний включает в себя недавно разработанные спортивные сиденья со встроенными подголовниками и эмблемой S на спинках, перфорированное рулевое колесо со значком S, алюминиевый декор, черную отделку потолка и педали из нержавеющей стали. Затемненные матричные светодиодные фары и 18-дюймовые колеса титаново-серого цвета завершают динамичный облик автомобиля. Цена специальной модели в сочетании с 35 TFSI начинается от 34 700 евро.

Успешная переделка седана Audi A3, прибытие в Америку в 2021 году

  • Это седан модернизированной Audi A3, которая впервые была показана в форме хэтчбека.
  • Он по-прежнему будет служить моделью Audi начального уровня в США, начиная с диапазона от 30 000 долларов США.
  • Audi заявляет, что седан A3 поступит в продажу в США в следующем году.

    Нам нравится практичность хэтчбеков, но эта новая версия седана модернизированной Audi A3 выглядит довольно привлекательно.Это версия A3, которая в конечном итоге поступит в США в 2021 году и заменит седан A3 нынешнего поколения, выпускаемый с 2015 года.

    Как и его предшественник, новая модель продолжает использовать архитектуру VW MQB, но теперь она более тесно связана с новым Volkswagen Golf восьмого поколения. Говорят, что новый седан A3 немного длиннее, шире и выше, он предлагает немного больше места, чем раньше. Его красиво модернизированный стиль включает единую решетку радиатора, которую Audi теперь использует во всей своей линейке.У седана привлекательные пропорции, а интерьер, похоже, совершает большой скачок в технологиях со стандартной цифровой панелью приборов и 10,1-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем.

    В США мы думаем, что A3 будет придерживаться довольно схожей линейки силовых агрегатов до нынешней модели, которая стандартно поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и передним приводом. Полноприводной Quattro будет опцией, а высокопроизводительные варианты S3 и RS3 должны следовать за стандартной моделью через несколько месяцев.

    A3 продолжит конкурировать с моделями начального уровня от Mercedes-Benz и BMW, включая A-class, CLA-class и 2-series Gran Coupe. Хотя он, вероятно, будет немного дороже, чем заменяемый им A3, он останется самой доступной Audi, которую вы можете купить, со стартовой ценой около 35000 долларов.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    All-New с сексуальной формой бутылки из-под кока-колы

    Audi впервые представила автомобильному миру новый седан Audi A3 2021 года, а боковая поверхность автомобиля, напоминающая бутылку из-под кока-колы, делает этот четырехдверный потенциально самым свежим новым Audi через много лет.Мы находим внешний вид настолько привлекательным, что надеемся, что он предвещает столь необходимое обновление языка дизайна, которое продвинется в линейку Audi вплоть до следующего A8.

    Audi A3 Sedan 2021 года: особенности дизайна

    «Очень легкое плечо» на линии пояса седана Audi A3 2021 года контрастирует с глубоко вогнутой стороной кузова и клинообразной «динамической» панелью рокера, говорится в сообщении автомобиля. Главный дизайнер экстерьера Якоб Хирзель. Мы говорим, основываясь на этих только что выпущенных официальных фотографиях, боковая поверхность бутылок из-под кока-колы нового Audi A3 напоминает поверхность классических Chevrolet полувековой давности.Наклонные задние стойки призваны придать седану Audi A3 2021 года четырехдверный профиль, похожий на купе, хотя, как и предыдущая модель, новый автомобиль сохраняет свое относительно полезное заднее сиденье, чтобы сделать его более похожим на седан Mercedes-Benz A-Class. конкурент, чем участник класса CLA.

    2021 Audi A3 Sedan: Powertrain

    Следующая Audi A3 поступит в продажу в Европе этим летом с парой дизельных опций и 1,0-литровым турбированным двигателем I-3, который определенно не поступит на рынок Северной Америки. .В Европе лучшим бензиновым двигателем A3 является 150-сильный 1,5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, в то время как североамериканский двигатель нынешней модели — 2,0-литровый турбонаддув мощностью 184 л.с. Audi не говорит, какой бензиновый двигатель будет приводить в действие североамериканский A3, хотя существующий 2,0-литровый турбонаддув мощностью 184 л.с. или даже 2,0-литровый турбомотор Volkswagen Jetta GLI мощностью 228 л.с. являются возможными. Какой бы двигатель ни был в американской спецификации A3, он будет сочетаться с 48-вольтовой мягкой гибридной системой и стандартной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

    Продажи нового A3 в Северной Америке не запланированы до 2021 года, и Audi заявляет, что не определила, будет ли он запущен в 2021 году или в модели 22 года.Как и старая модель, новый A3 будет доступен с передним приводом или полным приводом Quattro; Ожидается, что Audi представит новые седаны S3 и RS3 в следующем году или около того.

    2021 Audi A3 Седан: Более точная подвеска

    Audi заявляет, что настроила подвеску «на ощупь точнее, чем в предыдущей модели», с «центральной системой динамического управления, обеспечивающей оптимальное взаимодействие. между всеми компонентами «. Как и предыдущая модель, компания предложит новый седан Audi A3 2021 года с передним приводом или полным приводом Quattro, а позже ожидается, что Audi представит рабочие версии S3 и RS3.

    2021 Audi A3 Седан: Подробнее

    Посмотреть все 13 фото

    Это будет второй A3 на гибкой компактной / среднеразмерной платформе Volkswagen Group MQB с поперечным расположением двигателя. Передняя решетка теперь представляет собой сотовую конструкцию, сохраняющую знакомую марке шестигранную «единую рамку», окруженную тонкими линзами фар с выемками ниже внешних краев. Верхняя часть линзы закрывает тонкую горизонтальную светодиодную фару, а зубчатая часть линзы закрывает дневные ходовые огни.На верхних уровнях отделки салона DRL представляют собой пиксели с 15 светодиодными сегментами.

    Интегрированный спойлер крышки багажника и знакомые задние фонари в стиле Audi делают кузов более «обтекаемым». Производитель заявляет, что новый седан Audi A3 2021 года имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25, что на 0,04 пункта лучше, чем у предыдущей модели. У нового автомобиля также есть управляемый воздухозаборник за решеткой радиатора, жалюзи с электронным управлением, герметичная днище кузова и переработанные боковые зеркала заднего вида.

    2021 Audi A3 Sedan: новый дизайн приборной панели

    Внутри водитель и пассажир разделены «совершенно разной компоновкой», — говорит главный дизайнер интерьера Стефан Фоллмер.Переднее пассажирское отверстие тонкое и горизонтальное, в то время как водительская часть приборной панели больше похожа на кабину, с цифровой 10,25-дюймовой цифровой комбинацией приборов. Дополнительный 12,3-дюймовый дисплей Virtual Cockpit Plus поставляется с тремя различными вариантами просмотра, с наклонными цифрами и гистограммами с угловой красной графикой для спидометра и тахометра.

    Посмотреть все 13 фото

    Две стороны разделены 10,1-дюймовым (диагональным) сенсорным дисплеем с мультимедийным интерфейсом (MMI) со стандартным распознаванием рукописного ввода.По словам Audi, опциональная MMI Navigation Plus имеет в 10 раз большую вычислительную мощность, чем предыдущая система, и включает в себя онлайн-информацию о дорожном движении, новости и даже обзоры достопримечательностей, хотя неясно, относятся ли все эти европейские особенности к модель североамериканского образца. По крайней мере, для Европы существует новая технология Car-to-X, которая использует интеллект роя от других Audi для сообщения об опасных дорогах или ограничениях скорости, а также о бесплатных парковочных местах. Конечно, есть Apple CarPlay и Android for Auto, и Audi обещает возможность голосового управления Alexa.

    Седан Audi A3 2021 года: длиннее, выше и шире

    Новый седан Audi A3 2021 года сохраняет 103,8-дюймовую колесную базу модели 2020 года, но его общая длина на 1,6 дюйма больше, примерно до 177,2 дюйма, в то время как ширина увеличилась на 0,8 дюйма до 72 дюймов. Автомобиль на 0,4 дюйма выше, до 56,4 дюйма. Новый дизайн добавляет 0,8 дюйма в высоту, а объем багажника составляет 15 кубических футов.

    Учитывая увеличение габаритов, легко предсказать, что внутреннее пространство нового A3 будет ближе к седану Mercedes-Benz A-Class, чем к более спортивному, но тесному CLA-Class.К сегменту компактных автомобилей премиум-класса с поперечно расположенным двигателем в этом году присоединился новый BMW 2 серии Гран Купе; если судить по истории, эти модели, как правило, очень хорошо себя чувствуют в первый модельный год, часто превосходя по продажам другие седаны в своих моделях; для остальной части своего жизненного цикла они значительно ниже продаж моделей следующего размера, Mercedes C-Class, BMW 3 и 4 серий, Audi A4 и A5.

    Audi не будет раскрывать цены на седан Audi A3 2021 года до даты его поступления в продажу в США, но если исходящая модель является ориентировочной, она должна начинаться с менее 35000 долларов, что примерно на 4000 долларов меньше базовой A4.

    Посмотреть все 13 фото

    Audi A3 Sportback 2021 года доработали и выглядели красиво

    Нонсенс называть четырехдверный автомобиль купе только потому, что линия крыши немного ниже и круглая, но, к счастью, Audi не попала в эту ловушку , назвав свои седаны-потенциальные-купе Sportbacks — это имя одновременно разумное и информативное. К сожалению для тех из нас, кто живет в Соединенных Штатах, Audi продает только линейку Sportback A5 / S5 / RS5, в то время как Европа и большая часть остального мира получают A3 Sportback.А еще лучше то, что A3 Sportback полностью отказался от концепции седан-купе в пользу укороченного универсала или, как его более известно, стиля кузова хэтчбек. Это одна из самых практичных конфигураций для автомобиля, по сути, кроссовер без претензий на бездорожье и, как следствие, габаритов и неэффективности.

    Хэтчбек А3 четвертого поколения, который вы видите здесь, немного похож на компактную версию полностью электрического кроссовера E-tron. Новый внешний вид не сильно отличается от привычной нам формы A3, но обновляет его, придавая ему более свежий и спортивный вид.Внутри предлагается дополнительный экологически чистый интерьер, сделанный из переработанных бутылок, новый переключатель, 10,1-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 12,3-дюймовый, виртуальная кабина и проекционный дисплей на лобовом стекле.

    Под капотом переднеприводного Sportback европейского стандарта установлен 148-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 116 или 148 лошадиных сил. Каждый двигатель может быть соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Седаны A3 на американском рынке не будут предлагать дизельные двигатели, но, вероятно, превзойдут своих европейских коллег с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил в качестве базовой конфигурации. Хорошо, Европа, вы получите это первым, но мы получим более быстрое.

    Audi A3 Sportback должен появиться у счастливых европейцев в мае, а мы ждем, когда седан и возможный гибридный вариант дойдут до берегов США в конце года.

    Просмотреть все 31 фото

    Audi A3 2021 года Изображения [HD]: 2021 Audi A3 Интерьер и экстерьер Фотогалерея

    1/34

    Audi A3 2021 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / фотографии / 2021-audi-a3-images-1815/

    2/34

    Audi A3 2021 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / photos / 2021-audi-a3-images-1815 / # photos-1

    3/34

    Audi A3 2021 года Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / photos / 2021-audi-a3-images-1815 / # photos-2

    4/34

    Audi A3 2021 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / photos / 2021-audi-a3-images-1815 / # photos-3

    5/34

    Audi A3 2021 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / photos / 2021-audi-a3-images-1815 / # photos-4

    6/34

    Audi A3 2021 года. Изображения [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Audi A3 2021 года — DriveSpark / photos / 2021-audi-a3-images-1815 / # photos-5

    Вот чего ожидать от U.S. Sedan

    Медленная эволюция компактного хэтчбека Audi продолжается с выпуском модели A3 Sportback 2021 года. Последний компактный автомобиль A3, являющийся четвертым поколением модели, превосходит своего предшественника в новом стиле и технологиях.

    Да, новейшая Audi очень похожа на подогретую версию своего предшественника. Тем не менее, это неплохо, поскольку нынешний A3 Sportback — довольно лихой компактный люксовый хэтчбек. Новый A3 на самом деле выглядит более привлекательным для наших глаз благодаря более агрессивной передней части, более красивым боковым панелям и сложной задней части.Нас особенно привлекают новые светодиодные фары A3, которые основаны на массиве пикселей из светодиодных сегментов, которые придают каждой лампе фирменный вид.

    Эволюция снаружи, революция внутри

    Команда дизайнеров Audi вносит более радикальные изменения во внутренности A3. От круглых вентиляционных отверстий и скрытого информационно-развлекательного экрана в предыдущей модели отказались в пользу более ориентированной на водителя компоновки, которая размещает стандартный 10,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей люка в центре приборной панели.

    Кроме того, каждый A3 включает стандартную цифровую приборную панель, а более дорогие модели имеют массивный 12,3-дюймовый блок. Также имеется проекционный дисплей для еще большего количества цифровых приборов.

    Просмотреть все 31 фото

    Пожалуй, самое большое разочарование A3 Sportback кроется под его капотом. Audi предлагает один из трех вариантов двигателей: 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. или 2,0-литровый турбодизель, который составляет 114 или 148 лошадиных сил. Доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, а также семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, хотя Audi не отмечает, предлагаются ли обе коробки передач со всеми тремя вариантами двигателя.

    Тем не менее, мы ожидаем, что седан A3, ориентированный на США, откажется от дизелей и снова предложит 228-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом из нынешней линейки A3 S Line. Конечно, те, кто в Европе хочет большей мощности от своего A3 Sportback, наверняка получат возможность приобрести более мощный S3 или RS3 Sportback в будущем.

    Европейские поставки A3 Sportback 2021 года начнутся в мае. Хотя мы не ожидаем, что этот универсальный тип кузова появится в Соединенных Штатах, мы ожидаем, что седан четвертого поколения A3 появится в Штатах в течение следующего года или около того.

    Посмотреть все 31 фото

    Седан Audi A3 2021 года прибывает к дилеру с обновлением Full S Line

    Мы видели немало видеороликов об Audi A3 нового поколения, но в основном все они демонстрировали пятидверную модель Sportback. Благодаря YouTuber Alaatin61 , наконец, пришло время хорошенько взглянуть на четырехдверный седан A3, который недавно прибыл к голландскому дилеру в высококачественной спецификации с множеством вкусностей. Во-первых, это модель S Line внутри и снаружи, а также дополнительная краска с перламутровым эффектом Daytona Grey.

    В то время как новый A3 доступен с маленьким трехцилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, у этого есть модернизированный четырехцилиндровый 1,5-литровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил и 250 Нм (184 фунт-фута) крутящего момента. Мельница TFSI подключена к семиступенчатой ​​S Tronic, но стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач также доступна для тех, кто предпочитает грести своими собственными передачами.

    Есть дополнительные особенности, делающие этот Audi A3 Sedan 2021 года немного более особенным, чем стандартная модель, такие как матричные светодиодные фары и дополнительные 19-дюймовые колеса Audi Sport с отделкой Titanium Grey, соответствующей окраске кузова.Еще одно тонкое визуальное обновление представлено затемненными крышками боковых зеркал, и, хотя он выглядит спортивно, поддельные вентиляционные отверстия спереди и сзади будут отталкивать некоторых людей.

    Входя в салон, этот седан A3 щедро оснащен Audi Virtual Cockpit, дополненным проекционным дисплеем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *