Ауди а4 класс: Какой класс ауди а4

Содержание

Ауди а4 класс автомобиля

AUDI A4 — один из самых качественных автомобилей класса D

Вряд ли кто-то решится спорить, что AUDI относится к лучшим премиальным брендам, независимо от того, к какому классу относится модель…

Ведь эта марка всегда собрана из самых лучших материалов, с лучшим качеством изготовления. От своей предшественницы 8-я AUDI A4 отличается, прежде всего, фарами головного света.

Снизу фары получили волнообразную окантовку. Бампер теперь смотрится гораздо агрессивнее, т. к. получил больше ребер.

Изменению поддалась и решетка радиатора: ее верхние уголки теперь как бы загнуты вовнутрь самой радиаторной решетки. И капот, если сравнивать с предыдущей моделью, получился более выпуклым.

Салон, как и ранее, собран из высококачественных материалов. Очень дорого и интересно смотрится шпон, который обрамлен алюминиевой вставкой.

Длина автомобиля составляет 4700 миллиметра. Относят A4 к классу D – это семейные автомобили. При таких крупных габаритах, еще лет 8-9 назад, данную модель отнесли бы в класс E.

Главные функции управления вывели на рулевое колесо, для более легкого управления автомобилем. Авто оснащено адаптивной подвеской и системой AUDI DRIVE, которая предусматривает несколько режимов вождения: динамичный и комфортный.

При динамичном режиме автомобиль переключает скорости гораздо быстрее, рулевое управление становится упругим.

Более явным изменением в технической части, если сравнивать с предыдущей моделью, является электромеханический усилитель руля, который, по словам производителей, способствует экономии топлива (на 100 км экономится 300 мл топлива).

Объем у багажника, для этого класса, обычен и составляет 480 литров. Сложив заднее сиденье, объём можно увеличить до 962 литров.

У одного из двигателей, которым комплектуется AUDI A4, имеется 1984 лошадиные силы и при 6000 оборотах развивает 211 лошадиных сил.

AUDI A4 — один из самых качественных автомобилей класса D

Такое авто может развивать на шоссе скорость в 246 километров в час, а первые 100 километров набирает за 6. 5 секунд. Обычно, A4 может быть автомобилем с полным или передним приводом.

Разумеется, что система полного привода, для авто бизнес класса, лучшая на рынке, ведь этот немецкий мегабренд и его раллийная модель ввели в ралли полный привод.

Система полного привода схожа с той, которую устанавливали на 7-й A4. Она зарекомендовала себя с очень хорошей стороны, как понятный, бес проблемный и надежный агрегат.

Салон у автомобиля получился довольно просторным, что напоминает младшую модель A6. Рулевое колесо на AUDI A4 именно от нее, а большая часть силовых агрегатов унифицирована.

Бак вмещает 61 литр топлива. При выборе на прожорливой версии, запас хода будет очень внушительным. AUDI A4 – это один из самых качественных автомобилей класса D, призванный составить конкуренцию лучшим брендам немецких конкурентов!..

——

Понравилась статья? Пожалуйста, поделитесь с друзьями. Спасибо 🙂

Audi — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Audi (Ауди)

По-русски Категория бренда Немецкие автомобили Год основания: 1909 Основатели: Аугуст Хорьх Количество моделей: 35 Принадлежит: Volkswagen AG Новостей на сайте: 522 перейти Наших тест-драйвов: 141 перейти

  • 2 поколения, 2011 — сегодня
  • 6 поколений, 1999 — сегодня
  • 7 поколений, 1996 — сегодня
  • 1 поколение, 2016 — сегодня
  • 3 поколения, 2007 — сегодня
  • 8 поколений, 1994 — сегодня
  • 1 поколение, 2012 — сегодня
  • 3 поколения, 2010 — сегодня
  • 7 поколений, 1994 — сегодня
  • 1 поколение, 2016 — сегодня
  • 1 поколение, 2014 — сегодня
  • 1 поколение, 2018 — сегодня
  • 1 поколение, 2017 — сегодня
  • 3 поколения, 2011 — сегодня
  • 2 поколения, 2008 — сегодня
  • 2 поколения, 2006 — сегодня
  • 1 поколение, 2019 — сегодня
  • 4 поколения, 2006 — сегодня
  • 1 поколение, 2013 — сегодня
  • 2 поколения, 2011 — сегодня
  • 2 поколения, 2012 — сегодня
  • 3 поколения, 2010 — сегодня
  • 3 поколения, 2002 — сегодня
  • 2 поколения, 2014 — сегодня
  • 5 поколений, 1999 — сегодня
  • 6 поколений, 1997 — сегодня
  • 3 поколения, 2009 — сегодня
  • 5 поколений, 1994 — сегодня
  • 4 поколения, 1996 — сегодня
  • 2 поколения, 2013 — сегодня
  • 1 поколение, 2017 — сегодня
  • 3 поколения, 1999 — сегодня
  • 1 поколение, 2014 — сегодня
  • 2 поколения, 2009 — сегодня
  • 2 поколения, 2007 — сегодня

Компания Audi является немецким производителем автомобилей, которые сочетают в себе изысканный дизайн и современные технологии. Её штаб-квартира расположена в городе Ингольдштадте. В 1909 году начинается история этого автомобильного гиганта, когда Август Хорьх организовал фирму по производству машин. В 1910 году был выпушен первый автомобиль компании Audi-A. В 1965 году концерн Volkswagen выкупил контрольный пакет акций Audi. Одной из масштабных разработок специалистов фирмы стал фирменный полный привод, которым в 1982 году оснастили Audi 80 quattro. 90-е года для компании были наполнены технологическими новинками. Для серийного автомобиля A8 сделали алюминиевый корпус, для A6 создали вариатор с металлическим ремнем. На сегодняшний день компания Audi выпускает целую гамму автомобилей различных классов.)

Все модели Audi

Audi A4 (8K) — описание модели

Audi A4 8K (Audi A4 В8) — четвертое поколение модели Audi A4. Это автомобиль класса D, который выпускается в версии четырехдверного седана и пятидверного универсала. Модель производится с 2007 года на заводах концерна в Германии, Индии, Индонезии.

Audi A4 8K был представлен в 2007 году во Франкфурте в кузове седан, а в 2008 году в Женеве в версии универсал.

Автомобиль, разработанный главным дизайнером компании Вальтером де Сильва, построен на платформе  MLP (Modular Longitudinal Platform). Такая же платформа у Audi А5  (купе), поэтому у автомобилей есть некая схожесть. В дизайне есть узнаваемые черты предыдущей модели – Audi A4 В7 и новые элементы экстерьера.

Обновленная  передняя оптика, измененный бампер, рельефные линии по бокам кузова. В8 стала длинней, общая масса авто снизилась благодаря применению высокотехнологичной стали, увеличился объем багажника до 490 литров. Салон автомобиля стал просторней, увеличилось пространство для задних пассажиров, место водителя стало более эргономичным за счет большего разворота центральной консоли.

В 2011 году  была представлена рестайлинговая версия Audi A4 B8 с приставкой FL (фейслифт). Автомобиль немного вырос в длину и в высоту, изменения коснулись дизайна:  светодиодные ходовые огни выполнены в виде единой узкой полосы,  новая радиаторная решетка и фары. Рулевому колесу придали более спортивную форму (нижний сегмент руля срезан),  появились хромированные накладки на кнопках. Система навигации стала проще в управлении (4 кнопки вместо 8). Появился новый блок Multi-Media Interface и более современный дисплей. Улучшились материалы отделки салона, один из вариантов – использование вставок из натурального дуба.

В версии 2013 года у Audi A4 более жесткие амортизаторы подвески и электрический усилитель руля.

Линейка двигателей включает  шесть дизельных и четыре бензиновых с непосредственным впрыском топлива. Самый мощный в линейке — 3,0-литровый бензиновый мотор мощностью 272 л.с.

Благодаря системе start-stop  средний расход топлива снизился на 11 %.  Всего для Audi A4 доступны 23 комбинации двигателей и трансмиссий, россияне могут выбирать из 16 вариантов.

На базе Audi A4 В8 была выпущена Audi A4L- удлиненная версия для китайского рынка. В 2009 году вышла A4 Allroad Quattro – внедорожная версия  с полным приводом и увеличенным дорожным просветом, а также заряженная S-версия в кузове универсал и седан. В 2012 году выпустили спортивный Audi RS4 quattro.

Технологические особенности

В Audi A4 8K установлен клиноременной вариатор Multitronic.

С помощью интеллектуальной системы Audi drive select можно выбрать манеру поведения автомобиля. Нажатием одной кнопки регулируются характеристики двигателя, трансимиссии, амортизации. Помимо комфортного, динамичного, спортивного режима, система позволяет выбрать экономичный режим.

Сидения стали комфортней — у задних сидений появился подогрев, а у передних новая система вентиляции, большее количество регулировок и встроенная память, улучшена поясничная и боковая поддержка. К электронным системам автомобиля добавилась системы контроля усталости водителя, экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль. Помимо электроники безопасность пассажиров обеспечивается новой усиленной конструкцией кузова.

Интересные факты

В 2011 году на заводе Audi в Ингольштадте (Германия) сошел с конвейера пятимиллионный автомобиль Audi A4.

На разработку колесной базы MLP (Modular Longitudinal Platform) специалисты Ауди потратили 4 года и более миллиарда евро.

Audi RS4, созданный на базе Audi A4 В8, позиционируется как самый быстрый серийный универсал в мире.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

В Audi A4 В8 одна из самых удобных посадок водителя, особенно в сравнении с Volvo S60 с его довольно высокими и скользкими сидениями. Также тормозная система Ауди более устойчива к перегревам при резких торможениях.

Среди конкурентов BMW 328i, Mercedes C 300, Volvo S60  у Audi A4 В8 самый просторный салон. В Ауди А4 самые большие зеркала, но и самый маленький проем заднего окна, обзорность лучше, чем в Вольво, но хуже чем у БМВ и Мерседеса.

Mercedes C 300 уступает Ауди в плавности хода,  а в плане шумоизоляции характеристики схожи: до 3 тыс. оборотов в минуту работы двигателя не слышно. На первом месте Ауди по удобству управления машиной на скорости и комфорту пассажиров на неровной дороге. А вот в скорости обогрева салона В8 проигрывает одноклассникам.

Безопасность всех четырех конкурентов оценена пятью звездами. Но у водителей Volvo и Mercedes повышены  нагрузки на грудную клетку, а  у кресел Мерседеса неважно проработана защита шеи передних седоков во время наезда сзади. В Ауди лучшие показатели среди конкурентов  по защите малолетних пассажиров, но нет сигнализаторов непристегнутых ремней на заднем сидении.

Цифры и награды

В 2007 году модель получила 5 звезд Euro NCAP. В этом же году Немецкое издание Bild am Sonntag наградило автомобиль престижной премией «Золотой руль» (учреждена с 1975 года): в классе среднеразмерных автомобилей, салон Ауди А4 В8  был признан самым лучшим.

В 2008 году Американская организация страхования и дорожной безопасности после проведенных краш-тестов назвала Ауди А4 в числе 34 самых безопасных автомобилей мира.

В 2011 году немецкая компания DEKRA, которая занимается оценкой автомобилей, признала Ауди А4 В8 самым лучшим подержанным автомобилем года. Оценивалась статистика ремонтных работ авто в сервисных центрах, типы поломок, удовлетворенность владельцев своим автомобилем.

В 2011 году в России было продано 3651 Audi A4. В 2012 году – более 3500 автомобилей.

Согласно исследованиям, Audi A4 — одна из самых продаваемых моделей компании и обеспечивает производителям около 30% от общей прибыли.

По статистике 2012 года Ауди А4 В8 не входит в десятку самых угоняемых моделей, хотя еще в 2010-2011 была на 5 месте по частоте угона.

История развития и обзор модели Audi A4

Audi A4 — это семейство машин среднего класса, вставшее на замену серии Audi 80. В модельный ряд входят передне- и полноприводные универсалы, седаны и кабриолеты. Серия А4 отличается самыми большими объемами производства среди всей продукции компании Audi AG. Как это семейство изменялось с течением времени?

Особенности первого поколения A4

Начало производства первых автомобилей серии A4 — 1994 год. Причиной модернизации семейства Audi 80 стало желание составить конкуренцию более популярным немецким авто — среднеклассовым BMW и Мерседесам.

Основные изменения коснулись кузова авто. Все автомобили производились на общей для продукции концерна Volkswagen AG платформе B5 — такой подход сохраняется и по сей день. Такой выбор стал следствием стремления снизить затраты на производство и улучшить безопасность автомобилей Audi. Оцинкованный кузов был оснащен усиленными стойками, полным комплектом подушек безопасности. Внешне отличия от Audi 80 выражены в более плавных очертаниях корпуса авто, скругленной форме крыши и качественной, уютной отделке салона.

Первые модели новой линейки Audi — это седаны. Они оснащались бензиновыми моторами в шести вариантах, объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью 101–174 л. с. Существовало две версии седанов: переднеприводная и полноприводная Quattro, которая комплектовалась такими же двигателями. Вместе с полноприводными седанами в 1994 году были впервые представлены дизельные Audi 90-сильные моторы (в 1995 году мощность поднялась до 110 л. с.). Ходовая часть A4 отличалась высочайшей экономичностью и уникальной трансмиссией, которая могла переводиться из автоматического режима в ручной.

В ноябре 1995 года был представлен универсал Audi A4 Avant, комплектовавшийся пятью «старшими» версиями моторов. Автомобиль имел багажник объемом 1250 л — не слишком большой, но вкупе с другими достоинствами сделавший Avant одним из самых популярных автомобилей для семейного отдыха.

В начале 1996 года выбор моторов дополнился 193-сильным двигателем на 2,8 л, который устанавливался на все версии Audi A4. Таким образом, меньше, чем за 2 года, модельный ряд автомобилей Audi разросся до 37 базовых вариантов — A4 могла удовлетворить практически любые потребности рынка. Еще шире выбор стал с выходом седана Audi S4 и спортивной версии универсала — S4 Avant, оснащенной 2,7-литровым мотором, доходящим до 265 л. с., который обеспечивает улучшенный, по-настоящему спортивный разгон — до сотни меньше, чем за 6 секунд. Эти версии авто представляют собой примеры заводского тюнинга — используется полный привод, спортивный дизайн салона, усовершенствованный комплект оборудования Audi.

В 2000 году состоялась последняя модернизация автомобиля первого поколения Audi A4 — дизельные моторы мощностью 110 л. с. были заменены 115-сильными двигателями объемом 1,9 л; кроме того, добавился 1,8-литровый мотор мощностью 180 л. с. Таким образом, первое поколение семейства автомобилей Audi было представлено 9 версиями моторов с мощностью 90–193 л. с., улучшенным спортивным двигателем, двумя версиями шасси, двумя версиями кузовов.

Второе поколение A4

Осенью 2000 г. было представлено новое поколение Audi A4 на новой платформе B6. Начало нового тысячелетия ознаменовалось новыми требованиями к безопасности и комфорту автомобилей среднего класса, что и стало причиной разработки улучшенного модельного ряда Audi. Повышенная прочность кузова, растущие мощности двигателей, несравненная плавность хода и сцепление с дорогой, внедрение кондиционирования воздуха в салоне — все это отличает автомобили второго поколения A4.

По традиции, первыми с конвейеров сошли седаны Audi, которые стали больше — длиннее, шире и выше — что приблизило автомобили среднего класса по габаритам к представителям семейств A6 и даже A8. Особенность серии A4 в том, что в ней не было базовых комплектаций — все детали авто, от типа кузова и варианта мотора до различного дополнительного оборудования, выбирались покупателем индивидуально.

Салон Audi представлен в трех вариантах:

  1. Advance — отделка из кожзаменителя со вставками из натурального дерева;
  2. Ambition — спортивная версия Audi, отличающаяся светлыми тонами отделки, дерево заменено алюминием;
  3. Ambiente — люксовый салон, отделанный натуральной кожей и ценными породами дерева.

Во всех вариантах салон Audi отделан качественно, детали идеально подогнаны друг к другу; даже самая дешевая комплектация A4 оставляет впечатление высококлассного автомобиля.

Как и в первом поколении, седаны 2000 г. комплектовались большим разнообразием моторов. Среди них три бензиновых, мощностью 130–220 сил, и два дизеля, 131 и 180 л. с. Объем варьировался в пределах 1,8–3 л. Наиболее мощные двигатели устанавливаются не только на переднеприводные, но и на полноприводные машины.

Кабриолеты A4 Cabrio

Универсалы A4 Avant были модернизированы в 2001 г.; тогда же увидела свет новая версия кузова — двухдверный кабриолет A4 Cabrio с жесткой крышей. A4 Cabrio является наследником классического кабриолета Audi Cabriolet — он такой же элегантный, спортивный, технологичный. Ходовая часть машины отличается мощностью и динамичностью. Cabrio комплектуется двигателями в большом разнообразии, развивающими мощность до 220 л. с., и комбинированной коробкой передач Multitronic.

Третье поколение A4

Очередному обновлению семейство Audi подверглось в 2004 г. Изменилось многое:

  1. Дизайн кузова. Полностью обновилась передняя часть, добавился задний бампер, в целом черты стали более плавными, что придало автомобилю фирменный стиль Audi.
  2. Подвеска. Модернизация коснулась амортизаторов и пружин, что существенно изменило кинематику подвески в лучшую сторону. Шасси приблизилось по характеристикам к старшему семейству A6, динамика стала сравнимой со спортивными версиями авто S4.
  3. Расширился ряд доступных двигателей. Представлено 6 бензиновых моторов мощностью 102–255 л. с. и 3 дизельных от 140 до 204 л. с. Двигатели имеют высокий крутящий момент, обеспечивают быстрый разгон и высокую максимальную скорость автомобиля.

К преимуществам нового модельного ряда Audi можно отнести улучшенный комфорт салона с усовершенствованной эргономикой и более дорогой отделкой из натуральных материалов, а также повышенную безопасность машины, обеспечиваемую активными и пассивными системами защиты водителя и пассажиров.

Audi A4 третьего поколения традиционно отличается богатым набором дополнительного оборудования:

  • ксеноновые фары;
  • подголовники, меняющие форму;
  • контроль климата на 4 зоны;
  • hi-fi аудио;
  • навигатор;
  • большой выбор формы руля, дисков и т. д.

Благодаря всему этому машина Audi может быть буквально собрана под себя, что делает седаны и универсалы A4 настоящими конструкторами.

В 2006 году была выпущена обновленная версия кабриолета A4 Cabriolet. Дизайн кузова и салона автомобиля стал более современным, спортивным, элегантным. Интерьер выглядит дорого, совсем не в духе типичных автомобилей Audi среднего класса — используется отделка из ткани или натуральной кожи со вставками из орехового дерева или березы.

Как и предыдущая версия кабриолета, модель Audi 2006 года качественно утеплена и оснащена системой подогрева стекла, что позволяет пользоваться машиной в зимнее время. Дополнительная опция — улучшенная звукоизоляция, которая делает комфорт в кабриолете сравнимым с седаном.

Четвертое поколение A4 2007 года

В этот раз автомобили Audi практически достигли совершенства, о чем красноречиво говорит тот факт, что следующее обновление ждало это семейство лишь спустя 8 лет — в 2015 году.

В плане дизайна седаны A4 и универсалы A4 Avant сохранили узнаваемые черты, но стали лучше, больше, элегантнее. Отделка авто в очередной раз стала более дорогой. Все это приблизило седаны к высшему классу и сделало самыми популярными автомобилями среди всей продукции Audi AG.

Облик машины приобрел такие изменения:

  • стильные фары, позаимствованные у купе Audi A5;
  • злые воздухозаборники на бампере;
  • новая плавная штамповка на боках;
  • платформа B8 на 158 мм длиннее предшественницы, что сделало салон и багажник Audi просторнее.

Багажник A4 Avant стал почти в полтора раза больше, чем в прошлых поколениях — его объем достиг 1430 л. Кроме размера он имеет крепежную сетку, розетку на 12 вольт и качественную отделку, позволяющую без опаски перевозить грязные, тяжелые и крупногабаритные грузы.

Модели, разработанные в 2007 г., комплектовались всего пятью вариантами двигателей: 2 бензиновых, 160 и 265 л. с., созданные по современным технологиям, повышающим крутящий момент и снижающим расход топлива в среднем на 15% по сравнению с предыдущим поколением Audi, и 3 дизельных мощностью 143–240 л. с. Несколько изменилась структура полного привода — большая часть крутящего момента приходится на задний мост.

Рестайлинг A4 2011 года

В 2011 году был выпущен пятимиллионный автомобиль из семейства Audi A4 — седан Avant с трехлитровым двигателем и полным приводом. В этом же году основной модельный ряд подвергся рестайлингу. Изменения затронули как дизайн, так и ходовую часть — если бы не использование прежней платформы B8, новые автомобили можно было бы смело относить к новому поколению.

Сильно расширился выбор моторов: их стало в два раза больше — 4 бензиновых и 6 дизельных. Их конструкция была усовершенствована, что позволило снизить расход горючего еще на 11%. Доступно три варианта КПП (механика, робот и вариатор), передний или полный привод. Всего автомобили поставляются в 23 вариантах комплектации ходовой части.

Как и у автомобилей Audi из старших семейств, у моделей A4 была усовершенствована система безопасности. Электроника теперь может отслеживать дорожные знаки, автоматически прекращать движение на небольшой скорости, определять состояние водителя по его стилю езды.

Пятое поколение A4

Старт пятому поколению Audi A4 был дан в сентябре 2015 года на автошоу во Франкфурте. Внешне машины изменились незначительно, лишь немного уклонившись еще дальше в агрессивность. Как и в предыдущем поколении, базовая комплектация седана A4 включает в себя ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни. Изменилась форма задних ходовых фонарей автомобиля. На передней части разместились датчики контролирующего оборудования и тепловизора.

В очередной раз увеличились размеры кузова — длина его теперь равняется 4726 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1427 мм. Масса авто при этом уменьшилась на 120 кг, что, вкупе с улучшенными аэродинамическими свойствами, позволило снизить расход горючего.

Колесная база удлинилась на 12 мм, что прибавило простора салону. Комфорта Audi добавляет также анатомическая форма кресел, эргономичная приборная панель, минимум кнопок на руле. Доступно огромное разнообразие мультимедийного оборудования. Увеличилось также багажное пространство модели A4 Avant — теперь объем его составляет 1510 л.

Используется 8 вариантов двигателя Audi:

  • 3 бензиновых — 1,4 л, 150 л. с. и 2 л, 190 и 252 л. с.;
  • 4 дизельных — 150–272 л. с.;
  • метановый мотор g-tron объемом 2 л и мощностью 170 л. с., расход природного газа у которого составляет 4 кг на 100 км.

G-tron работает на сжиженном газе, который подается из баллонов суммарным объемом 19 л. Выбор этого двигателя позволяет заметно экономить на езде; кроме того, данный вариант является наиболее экологически безопасным.

В зависимости от мотора используется 6-ступенчатая МКПП, 7-ступенчатая роботизированная коробка S-Tronic или 8-ступенчатый автомат.

Audi A4 прошла большой путь, улучшаясь буквально с каждым годом. Отличительной чертой семейства всегда было большое разнообразие комплектаций с использованием последних технологий; этим же может похвастаться и A4 2016 года. Уже сейчас модельный ряд достаточно широк, дополнительно он расширится с введением гибридных автомобилей, работающих на электричестве.

Поделитесь с друзьями и оцените публикацию.Вам не трудно, а автору приятно.

Спасибо.

AUDI A4 — один из самых качественных автомобилей класса D

Вряд ли кто-то решится спорить, что AUDI относится к лучшим премиальным брендам, независимо от того, к какому классу относится модель…

Ведь эта марка всегда собрана из самых лучших материалов, с лучшим качеством изготовления. От своей предшественницы 8-я AUDI A4 отличается, прежде всего, фарами головного света.

Снизу фары получили волнообразную окантовку. Бампер теперь смотрится гораздо агрессивнее, т. к. получил больше ребер.

Изменению поддалась и решетка радиатора: ее верхние уголки теперь как бы загнуты вовнутрь самой радиаторной решетки. И капот, если сравнивать с предыдущей моделью, получился более выпуклым.

Салон, как и ранее, собран из высококачественных материалов. Очень дорого и интересно смотрится шпон, который обрамлен алюминиевой вставкой.

Длина автомобиля составляет 4700 миллиметра. Относят A4 к классу D – это семейные автомобили. При таких крупных габаритах, еще лет 8-9 назад, данную модель отнесли бы в класс E.

Главные функции управления вывели на рулевое колесо, для более легкого управления автомобилем. Авто оснащено адаптивной подвеской и системой AUDI DRIVE, которая предусматривает несколько режимов вождения: динамичный и комфортный.

При динамичном режиме автомобиль переключает скорости гораздо быстрее, рулевое управление становится упругим.

Более явным изменением в технической части, если сравнивать с предыдущей моделью, является электромеханический усилитель руля, который, по словам производителей, способствует экономии топлива (на 100 км экономится 300 мл топлива).

Объем у багажника, для этого класса, обычен и составляет 480 литров. Сложив заднее сиденье, объём можно увеличить до 962 литров.

У одного из двигателей, которым комплектуется AUDI A4, имеется 1984 лошадиные силы и при 6000 оборотах развивает 211 лошадиных сил.

AUDI A4 — один из самых качественных автомобилей класса D

Такое авто может развивать на шоссе скорость в 246 километров в час, а первые 100 километров набирает за 6.5 секунд. Обычно, A4 может быть автомобилем с полным или передним приводом.

Разумеется, что система полного привода, для авто бизнес класса, лучшая на рынке, ведь этот немецкий мегабренд и его раллийная модель ввели в ралли полный привод.

Система полного привода схожа с той, которую устанавливали на 7-й A4. Она зарекомендовала себя с очень хорошей стороны, как понятный, бес проблемный и надежный агрегат.

Салон у автомобиля получился довольно просторным, что напоминает младшую модель A6. Рулевое колесо на AUDI A4 именно от нее, а большая часть силовых агрегатов унифицирована.

Бак вмещает 61 литр топлива. При выборе на прожорливой версии, запас хода будет очень внушительным. AUDI A4 – это один из самых качественных автомобилей класса D, призванный составить конкуренцию лучшим брендам немецких конкурентов!..

——

Понравилась статья? Пожалуйста, поделитесь с друзьями. Спасибо 🙂

Какие есть классы автомобилей, как их отличить: характеристики

В разных странах мира применяются системы классификации авто. Одной из самых популярных является Европейская классификация.

Автомобили разделяют на классы исходя, из габаритов, объема салона, величины багажного отделения и полной массы. Классификация Европейской экономической комиссии больше служит для сегментации рынка, нежели описания каких-либо конкретных характеристик автомобилей. При выпуске новой модели производитель вправе сам заявить класс, в который она попадет и в котором будет конкурировать с другими автомобилями. В учет также идет стоимость и техническое оснащение автомобиля. Например, новый Nissan Almera, построенный на платформе Renault Logan, по габаритам соответствует классу С. Однако он существенно уступает автомобилям этого класса в техническом уровне и уровне оснащенности. Поэтому, модель была заявлена производителем как седан сегмента B+, где он с легкостью составит конкуренцию одноклассникам. Авто Информатор подготовил перечень популярных автомобильных классов с примерами.

О всех самых свежих автомобильных новостях, новых законах, штрафах и всех нюансах жизни водителей в Украине вы можете узнать из нашего Telegram-канала и сообщества в Facebook. 

A класс — mini cars (микроавтомобили)

Маленькие, компактные городские автомобили, длиной менее 4-х метров. К этому классу можно отнести такие модели, как Kia Picanto, Smart Fortwo, Hyundai i10, Citroen C1, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz.

Citroen C1

B класс — Small cars (малые автомобили)

Автомобили, размер которых колеблется от 3,7 до 4,2 метра в длину. Они заметно больше, чем машины «А» класса, но все такие же маленькие и компактные. Стоит отметить, что в зависимости от типа кузова (хетчбек или седан), одна и та же модель может относится как к «B» классу, так и к автомобилям класса «C». Самыми популярными представителями являются: Audi A1, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Renault Logan, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai Accent.

Renault Logan

С класс — Medium cars (европейский «средний класс»)

Этот класс еще называют «Гольф-класс», в честь одного из самых известных его представителей Volkswagen Golf. Это среднеразмерные седаны и хетчебеки, которые отлично подойдут как для городской езды, так и для загородных поездок. Они обладают вместительными багажными отделениями, а в их салоне могут уместиться 5 человек. Яркими представителями являются: Volkswagen Golf, Honda Civic, Skoda Octavia, Ford Focus, Audi A3.

Skoda Octavia

D класс — Larger cars (большие семейные автомобили)

К этому классу относятся большие автомобили в кузовах седан и универсал. Длина этого класса, в основном, укладывается в 4,8 метра. Они обладают очень просторными салонами и большими багажниками. К данному сегменту относятся Toyota Camry, Honda Accord, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Chrvrolet Malibu, Ford Mondeo, Audi A4, Mercedes C-class, KIA Optima, Hyundai Sonata.

Volkswagen Passat

E класс — Executive cars («бизнес-класс»)

Автомобили по габаритам, не превышающие D класс, но превосходящие его в техническом оснащении и стоимости. К таким автомобилям относят Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Grandeur, Honda Legend, Volvo S80.

BMW 5-Series

F класс — Luxury cars (представительские автомобили)

Самые большие седаны, длина которых начинается от 4,8 и зачастую превосходит 5 метров. В этих автомобилях не редко встречается разделенное заднее сидение, а комплектации включают в себя практически все новейшие разработки автомобилестроения. В этот сегмент входят такие автомобили, как Audi A8, BMW 7-series, Mercedes-Benz S-class, Volkswagen Phaeton, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS.

Audi A8

J класс — Sports utility (SUV, внедорожники)

К этому классу относятся все джипы и кроссоверы с любым типом привода. Яркие представители класса: Jeep Liberty, Toyota RAV4, Honda CR-V, BMW X6, Volkswagen Touareg, Range Rover, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, SsangYong Rexton, Chevrolet Suburban.

Toyota Rav4

M класс -Multi purpose cars (минивэны и УПВ)

В этот класс входят минивэны, коммерческие автомобили. Кузов таких автомобилей несколько выше, чем кузов легковых универсалов или хетчбеков. Это обусловлено требованиями практичности таких автомобилей. Этот класс представляют такие авто, как Skoda Yetti, Fiat Doblo, Renault Kangoo.

Fiat Doblo

S класс — Sport coupes (спорткупе)

Спортивные двухдверные автомобили, обладающие высокими скоростными показателями. К ним относят Mercedes-Benz AMG GT, Hyundai Coupe, Subaru BRZ, Audi A5, BMW M4, Checrolet Corvette, Audi TT, Audi R8.

Audi R8

Ранее мы писали про автомобили, которые с треском провалили краш-тест. Яркие видео смотрите здесь. ТОП провальных марок автомобилей в мире смотрите здесь. Рейтинг самых безопасных автомобилей 2015 — 2017 года по версии Euro NCAP вы найдете здесь.

Игорь Лунтовский

Audi A4 (8K) — описание модели

Audi A4 8K (Audi A4 В8) — четвертое поколение модели Audi A4. Это автомобиль класса D, который выпускается в версии четырехдверного седана и пятидверного универсала. Модель производится с 2007 года на заводах концерна в Германии, Индии, Индонезии.

Audi A4 8K был представлен в 2007 году во Франкфурте в кузове седан, а в 2008 году в Женеве в версии универсал.

Автомобиль, разработанный главным дизайнером компании Вальтером де Сильва, построен на платформе  MLP (Modular Longitudinal Platform). Такая же платформа у Audi А5  (купе), поэтому у автомобилей есть некая схожесть. В дизайне есть узнаваемые черты предыдущей модели – Audi A4 В7 и новые элементы экстерьера.

Обновленная  передняя оптика, измененный бампер, рельефные линии по бокам кузова. В8 стала длинней, общая масса авто снизилась благодаря применению высокотехнологичной стали, увеличился объем багажника до 490 литров. Салон автомобиля стал просторней, увеличилось пространство для задних пассажиров, место водителя стало более эргономичным за счет большего разворота центральной консоли.

В 2011 году  была представлена рестайлинговая версия Audi A4 B8 с приставкой FL (фейслифт). Автомобиль немного вырос в длину и в высоту, изменения коснулись дизайна:  светодиодные ходовые огни выполнены в виде единой узкой полосы,  новая радиаторная решетка и фары. Рулевому колесу придали более спортивную форму (нижний сегмент руля срезан),  появились хромированные накладки на кнопках. Система навигации стала проще в управлении (4 кнопки вместо 8). Появился новый блок Multi-Media Interface и более современный дисплей. Улучшились материалы отделки салона, один из вариантов – использование вставок из натурального дуба.

В версии 2013 года у Audi A4 более жесткие амортизаторы подвески и электрический усилитель руля.

Линейка двигателей включает  шесть дизельных и четыре бензиновых с непосредственным впрыском топлива. Самый мощный в линейке — 3,0-литровый бензиновый мотор мощностью 272 л.с.

Благодаря системе start-stop  средний расход топлива снизился на 11 %.  Всего для Audi A4 доступны 23 комбинации двигателей и трансмиссий, россияне могут выбирать из 16 вариантов.

На базе Audi A4 В8 была выпущена Audi A4L- удлиненная версия для китайского рынка. В 2009 году вышла A4 Allroad Quattro – внедорожная версия  с полным приводом и увеличенным дорожным просветом, а также заряженная S-версия в кузове универсал и седан. В 2012 году выпустили спортивный Audi RS4 quattro.

Технологические особенности

В Audi A4 8K установлен клиноременной вариатор Multitronic.

С помощью интеллектуальной системы Audi drive select можно выбрать манеру поведения автомобиля. Нажатием одной кнопки регулируются характеристики двигателя, трансимиссии, амортизации. Помимо комфортного, динамичного, спортивного режима, система позволяет выбрать экономичный режим.

Сидения стали комфортней — у задних сидений появился подогрев, а у передних новая система вентиляции, большее количество регулировок и встроенная память, улучшена поясничная и боковая поддержка. К электронным системам автомобиля добавилась системы контроля усталости водителя, экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль. Помимо электроники безопасность пассажиров обеспечивается новой усиленной конструкцией кузова.

Интересные факты

В 2011 году на заводе Audi в Ингольштадте (Германия) сошел с конвейера пятимиллионный автомобиль Audi A4.

На разработку колесной базы MLP (Modular Longitudinal Platform) специалисты Ауди потратили 4 года и более миллиарда евро.

Audi RS4, созданный на базе Audi A4 В8, позиционируется как самый быстрый серийный универсал в мире.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

В Audi A4 В8 одна из самых удобных посадок водителя, особенно в сравнении с Volvo S60 с его довольно высокими и скользкими сидениями. Также тормозная система Ауди более устойчива к перегревам при резких торможениях.

Среди конкурентов BMW 328i, Mercedes C 300, Volvo S60  у Audi A4 В8 самый просторный салон. В Ауди А4 самые большие зеркала, но и самый маленький проем заднего окна, обзорность лучше, чем в Вольво, но хуже чем у БМВ и Мерседеса.

Mercedes C 300 уступает Ауди в плавности хода,  а в плане шумоизоляции характеристики схожи: до 3 тыс. оборотов в минуту работы двигателя не слышно. На первом месте Ауди по удобству управления машиной на скорости и комфорту пассажиров на неровной дороге. А вот в скорости обогрева салона В8 проигрывает одноклассникам.

Безопасность всех четырех конкурентов оценена пятью звездами. Но у водителей Volvo и Mercedes повышены  нагрузки на грудную клетку, а  у кресел Мерседеса неважно проработана защита шеи передних седоков во время наезда сзади. В Ауди лучшие показатели среди конкурентов  по защите малолетних пассажиров, но нет сигнализаторов непристегнутых ремней на заднем сидении.

Цифры и награды

В 2007 году модель получила 5 звезд Euro NCAP. В этом же году Немецкое издание Bild am Sonntag наградило автомобиль престижной премией «Золотой руль» (учреждена с 1975 года): в классе среднеразмерных автомобилей, салон Ауди А4 В8  был признан самым лучшим.

В 2008 году Американская организация страхования и дорожной безопасности после проведенных краш-тестов назвала Ауди А4 в числе 34 самых безопасных автомобилей мира.

В 2011 году немецкая компания DEKRA, которая занимается оценкой автомобилей, признала Ауди А4 В8 самым лучшим подержанным автомобилем года. Оценивалась статистика ремонтных работ авто в сервисных центрах, типы поломок, удовлетворенность владельцев своим автомобилем.

В 2011 году в России было продано 3651 Audi A4. В 2012 году – более 3500 автомобилей.

Согласно исследованиям, Audi A4 — одна из самых продаваемых моделей компании и обеспечивает производителям около 30% от общей прибыли.

По статистике 2012 года Ауди А4 В8 не входит в десятку самых угоняемых моделей, хотя еще в 2010-2011 была на 5 месте по частоте угона.

Обзор авто Audi A4 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ауди A4 в Москве от официальных дилеров

Удобный универсал Audi A4

Комфортная модель Ауди А4 5 поколения, рестайлинг 2019 года, оборудована бензиновым двигателем, предназначенным для бензина марки АИ-95, объемом 1395 см³ мощностью 150 л.с. Эта машина разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря использованию 12-вольтового стартера-генератора с ременным приводом общий расход топлива снизился до 4,9 литров. Вместительность топливного бака Audi A4 – 61 л. Коробка передач – автоматическая, 7-ступенчатая. Полезный объем багажного отделения 490 литров, но при необходимости его можно увеличить, опустив спинку заднего сидения. Высота дорожного просвета достигает 140 мм, но при перевозе тяжестей уменьшается на 2-3 см.

Как из дома быстро найти самые выгодные цены на авто

Чтобы не тратить время на посещение салонов и авторынков, проще обратить внимание на бесплатный онлайн-сервис AutoSpot. Помимо огромного выбора автомобилей от различных дилеров, покупатели смогут дополнительно получить такие выгодные возможности:

  • выбрать надежную модель с требуемыми техническими характеристиками;
  • оформить кредит на покупку, при этом первый взнос составит всего 10% от суммы;
  • присоединиться к программе «Помощь на дороге».

Помимо таких несомненных преимуществ, на AutoSpot проводятся всевозможные акции для клиентов. Каждый, кто воспользовался сервисом, сможет ознакомиться с каталогом скидок и подарков и подобрать подходящий для себя вариант. Стоит отметить, что перечень в онлайн-каталоге постоянно изменяется и дополняется, чтобы принять участие в раздаче полезных призов, необходимо зарегистрироваться и подтвердить приобретение машины.

Информация о модели Audi A4 2015 – 2020, V (B9): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Ауди А4 в кузове универсал. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.
Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Audi A4, BMW 3 и Mercedes C

  • BMW 3 серии 2.0 / 170 л.с. доставляет наибольшее удовольствие от вождения, но Audi A4 1.8 TFSI не сильно отстает. Мерседес С класс? Это самый удобный.
  • Безнаддувный, с турбонаддувом или компрессором — какой двигатель будет лучшим?
  • Самыми красивыми являются Audi A4 Avant и Mercedes C-Class T. BMW 3 серии Touring бледного отдыха.

Когда они были новыми, они стоили 130-140 тысяч. Зл, после 10 лет эксплуатации за них нужно заплатить 30-35 тысяч злотых. Никого не должно удивлять, что именно на вторичном рынке мы осуществляем мечты о наличии престижного универсала среднего класса, такого как: Audi A4 Avant, BMW 3 Series Touring и Mercedes C-Class T. Это трио очень популярно. Только у кого из них больше всего преимуществ? На этот раз сражаются версии с популярными бензиновыми игроками. Так вот, у Audi это двигатель 1.8 TFSI / 160 л.с., у BMW — 2.0 / 170 л.с., а у Mercedes — 1.8K / 156 л.с.

Начнем с «тройки», потому что она появилась на рынке в самое ближайшее время. Описанное поколение модели дебютировало весной 2005 года — изначально была доступна версия седана (E90), а вариант универсала (E91) появился спустя несколько месяцев. И хотя его удобство использования не сбивает вас с толку (самый маленький багажник по сравнению с конкурентами, наименьшее количество места спереди, худшая грузоподъемность), этот «баварский» (наряду с A4) является одним из самых популярных в интернете и наиболее часто импортируемых автомобилей среднего класса в от 20000 до 40000 злотых. И это неудивительно, ведь, несмотря на то, что «три» по-прежнему выглядит неплохо (особенно после реконструкции в 2008 году), он оказывается довольно современным автомобилем и, что немаловажно, все еще может доставлять массу удовольствия от вождения. Конечно, это в основном относится к моделям с мощным двигателем R6, но и 3-я серия с 4-цилиндровым двигателем под капотом не подведет. Особенно в сравнении 170-лошадиной версии.

BMW 3 серии — единственный без подзарядки

Этот двигатель дебютировал в 2007 году (N43) и был преемником серии N46, которая получила довольно хорошие отзывы о долговечности (150 л.с .; собран в 2005-07). Это агрегат без турбонаддува, но уже довольно сложный и оснащенный прямым впрыском топлива, который, с одной стороны, положительно сказался на расходе топлива (ниже, чем у предшественника, самый низкий в сравнении — средний тестовый результат 8,1 л / 100 км), а с другой — отрицательно. для долговечности. Уже 70-110 тысяч км проблемы стали вызывать форсунки. По словам механиков, если он ударит одного, скорее всего, он вскоре откажется подчиниться другому, поэтому советуют заменить их всех сразу (стоимость одного составляет 1250 злотых). Катушки зажигания также имеют малый срок службы, насосы высокого давления не работают, системы Vanos и Valvetronic выходят из строя, в камере сгорания накапливаются углеродистые отложения. Некоторые из этих проблем связаны с некачественным топливом (рекомендуется использовать «98») и большим интервалом замены масла (масло следует менять каждые 10–15 тыс. Км, а не каждые 25–30 тыс. Км — режим длительного срока службы) ,

Когда дело доходит до динамики, хотя двигатель «три» является самым сильным в диапазоне, и автомобиль должен оставить своих конкурентов далеко позади, это не так. Время разгона лишь немного лучше, чем у Audi (Mercedes — самый слабый), а гибкость оказывается значительно хуже по сравнению с 160-сильным A4 TFSI 1.8 TF (опять же класс C с 156-сильным 1,8K позади). Что касается цены, BMW получает небольшое преимущество. За 10-летний универсал с бензином мощностью 2,0 / 170 л.с. вы должны заплатить около 30 000 Злотых — это примерно на 2-3 тысячи меньше Зл от конкурентов. Помните, что подавляющее большинство «троек» E90 / 93 импортируется, многие из них имеют обманчивый пробег и случайную историю. Это важно, потому что ремонт дорог.

Audi A4 — 1.8 TSI с врожденным дефектом

Это не будет дешево в случае Mercedes и Audi, но из-за связи некоторых компонентов с другими автомобилями VW Group, это «A4» B8 (дебют седана в 2007 году, универсал — в начале 2008 года), по статистике он будет самым дешевым в ремонт. Модель была построена на новой платформе, распространяемой среди других с «А5». По сравнению с предшественником, автомобиль приобрел привлекательность, а также произошел огромный технический скачок. К сожалению, долговечность не всегда следовала за новостями. Пример: двигатель 1. 8 TSI по сравнению. Это типичный представитель сокращения — он имеет турбонаддув, прямой впрыск, эффективен и … аварийен! Ну, именно эта версия (вместе с 2-литровым TFSI) претерпела серьезную ошибку — уже 80-110 тысяч. км мотор был способен питать масло (вино из слишком тонких масляных колец). Кроме того, время срабатывания цепи оказывается нестабильным, существует проблема с отложениями углерода на впускных клапанах, известны случаи разрывов поршня.

Дизайн двигателя 1.8 TFSI (а также 2.0 TFSI) был улучшен в 2012 году, но недостаточно развитая 160-сильная версия в предложении «A4» была доступна до середины 2011 года. Так что, если Audi A4 Avant 1.8 TFSI / 160 HP, то только копия с заменой поршневой системы на один без дефектов (стоимость такой операции за пределами АСО составляет 9-10 тысяч злотых). Обязательно попросите счет-фактуру. Подвеска, электроника и бесступенчатая трансмиссия Multitronic также являются источниками затрат. Тем не менее, мы должны дать понять, что ухоженный A4 Avant с профессионально отремонтированным двигателем 1.8 TFSI мощностью 160 л.с. доставит вам массу удовольствия от вождения — разумный расход топлива (в тесте 9.2 л / 100 км), хорошая динамика (в том числе хорошая гибкость). Кроме того, он имеет самый большой багажник по сравнению с конкурентами с набором пассажиров на борту.

Mercedes C-Class — есть некоторые ошибки, но …

Или, может быть, Mercedes C-Class III 1.8K универсал? Его цены аналогичны Audi A4, а полезные значения интерьера почти одинаковы. Ствол? Он не принадлежит к великанам. При путешествии с набором пассажиров на борту он имеет приличные 485 литров (в A4 — 490 литров, в «тройке» — 460 литров), но после складывания дивана у нас доступно 1500 литров (больше всего среди сравниваемых автомобилей). Это также автомобиль, наиболее ориентированный на комфорт, с передовыми технологиями, оснащенный передними и боковыми подушками безопасности, а также шторами и наколенником для водителя, а с 2011 года — даже в 9 системах помощи водителю.

Более того, базовый привод (первоначально описанный здесь 1.8K, позже 1.6T) является хорошим выбором с точки зрения долговечности, в то время как более безопасным вариантом являются более новые двигатели с турбонаддувом (тише и надежнее). Для агрегатов с довольно шумным компрессором легко пропустить проблему с цепью газораспределения — пропуск вала означает, что вам нужно искать новый агрегат для замены (ремонт старого обычно невыгоден; стоимость может достигать 15-20 тысяч злотых). Кроме того, нет серьезных отказов двигателя. Чаще всего выходит из строя подвеска, выходят из строя автоматические коробки передач и выходит из строя электроника, хотя мы должны четко заявить, что серьезность серьезных проблем намного меньше, чем в предшественнике с 2000-07 гг.

Технические характеристики:

Данные производителя Audi A4 BMW 3 серии Мерседес С класс
Тип двигателя / цилиндры / клапаны t.benz./R4/16 benz./R4/16 k.benz./R4/16
Смещение (см3) 1798 1995 1796
Максимальная мощность (л.с. / об / мин) 160/4500 170/6700 156/5200
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) 250 / 1500-4500 210/4250 230/2500
Коробка передач / Привод человек. 6 / передняя человек. 6 / задняя человек. 6 / задняя
Тормоза передние / задние вентилируемый / экранированный щиты. wentyl./tarcz. клапан. вентилируемый / экранированный
Размеры кузова (длина / ширина / высота; мм) 4703/1826/1436 4527/1817/1418 4596/1770/1459
Колесная база (мм) / вместимость ствол (л) 2808 / 490-1430 2760 / 460-1385 2760 / 485-1500
Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг) 1545/495 1505/465 1535/530
Производительность (заводские данные) Audi A4 BMW 3 серии Мерседес С класс
Ускорение 0-100 км / ч 8,9 с (9,2 с в тесте) 8,4 с (9,1 с в тесте) 9,8 с (9,9 с в тесте)
Максимальная скорость 218 км / ч 226 км / ч 218 км / ч
Расход топлива (средний) 7,2 л / 100 км (8,3 в тесте) 6,2 л / 100 км (8,1 в тесте) 7,8 л / 100 км (8,8 в тесте)
Поворот круга (влево / вправо) 11,7 / 11,6 м 11,0 / 11,0 м 10,8 / 10,7 м

Audi A4 Avant (2008-15)

Описанная версия: 1.8 TFSI / 160 HP

Audi A4 Avant 2008-15 года можно похвалить за хорошее качество изготовления, отличные ходовые качества и широкий ассортимент двигателей. К сожалению, это также автомобиль с современными технологиями, который иногда играет хитрость и дорогой в ремонте. Не все мотоциклы также рекомендуются, и большая популярность модели на польском рынке означает, что в основном импортируются копии в низком техническом состоянии. Так что если Audi A4, то только из надежного источника и с надежной историей обслуживания. Это чрезвычайно важно, особенно для описанной версии двигателя TFSI 1.8. Почему? Этот двигатель (тоже 2 литра) борется вкл. с высоким расходом масла, неустойчивым цепным приводом ГРМ, а иногда даже с поломкой поршня. Источником расходов являются также подвеска и бесступенчатая коробка передач Multitronic (двойное сцепление S-tronic было связано только с более мощными двигателями). Когда дело доходит до повседневного использования, универсал А4 работает довольно хорошо на фоне BMW 3-й серии и Мерседес С-класса, но он бледен на фоне практичности, например, универсала Passat B7.

Audi A4 Avant — типичные недостатки:

  • противотуманные фары, неработающие ксеноновые лампы
  • Передняя подвеска свободная
  • поврежденные катушки зажигания
  • проблемы с модулем комфорта
  • Двигатели 1.8 и 2.0 TFSI, повышенный расход масла, выход из строя цепи привода ГРМ и разрушение поршня
  • отказы управления в коробках передач Multitronic

BMW 3 серии Туринг (2005-12)

Описанная версия: 2.0 / 170 HP

Рыночное предложение «тройки» с 2005 по 12 богато. Автомобиль доступен в более чем 20 версиях двигателя, с различными типами силовой передачи и в нескольких вариантах кузова: седан (E90), универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). В 2008 году были модернизированы первые два, а в 2010 году — еще два сорта. Автомобиль ценится за его стиль, характер и управляемость, потому что кузов не портится, когда речь заходит о функциональности. Это относится и к описанному имущественному варианту, багажник которого не очень большой, места во втором ряду сидений мало. Двигатели должны быть разделены на доступные до середины 2007 года, которые были более простыми по конструкции и, следовательно, немного менее хлопотными после большого пробега, и те, которые появились позже, то есть более проблемные варианты с непосредственным впрыском, такие как сравниваемый 2-литровый с 170 л.с. (серия N43). Точно так же с турбодизелями — версии, код которых начинается с буквы «N», являются вариациями после изменений, с синхронизацией на стороне коробки передач, более сложными и более дорогими в ремонте. Как правило, при покупке Series 3 с 2005 по 13 гг. Нужно быть бдительным — много потенциальных проблем, ремонт стоит дорого.

BMW 3 серии Touring — типичные недостатки:

  • в комбинации, амортизаторы крышки багажника быстро изнашиваются
  • противотуманные абажуры
  • проблемы с центральным замком
  • Отказ катушки зажигания
  • проблема с форсунками высокого давления и насосами (бензин с прямым впрыском)
  • неисправности автоматической коробки передач
  • Передняя подвеска свободная
  • Мэгс стук

Mercedes C-Class T (2007-14)

Описанная версия: 1.8K / 156 HP

Mercedes C-Class T 2007-14 года — довольно успешный автомобиль, у которого больше нет таких больших проблем с долговечностью, как у его предшественника. Конечно, вы не рассчитываете на надежность и долговечность Mercedes 80-х или 90-х, но на фоне соперников класс C серии 204 довольно неплох. Вы не можете слышать о более серьезных проблемах с коррозией, обычно электроника работает стабильно, хотя помните, что это технически сложный автомобиль, и даже небольшие помехи могут вызвать проблемы. Когда дело доходит до двигателей, у бензиновых и дизельных автомобилей есть свои недостатки. В случае популярных 4-цилиндровых бензобаков, у нас есть версии с наддувом (турбина или компрессор) 1.6 или — по сравнению — 1.8. В их случае самой большой проблемой является износ цепного привода ГРМ — замена на время обойдется примерно в 1500 злотых, пренебрежение приведет к скачку тяги и … встречению клапанов с поршнями. Проблемы долговечности привода также относятся к области дизельных двигателей. Перед покупкой автомобиля необходимо пройти профессиональный осмотр! Тем более что польский рынок наводнен автомобилями, оттянутыми с запада — после аварий и с изъятого счетчика. Практичность багажника не пленяет, но на фоне описанных конкурентов он работает корректно — лучше, чем у Series 3, уровень Audi A4.

Mercedes C-Class T — типичные неисправности:

  • есть выступающие молдинги кузова автомобиля
  • повреждены крышки ветрового стекла
  • амортизаторы текут довольно быстро
  • заправки задних фонарей тают
  • неисправности контроллеров электроники и автоматической коробки передач
  • Передняя подвеска свободная
  • проблемы синхронизации в базовых бензиновых двигателях R4 (в основном с компрессором)

По нашему мнению

Какой из этих трех комбо является лучшим выбором? На первый взгляд: Audi A4 Avant. Этот элегантный автомобиль, с лучшей отделкой, с хорошо настроенным шасси, обеспечивает хорошие показатели полезности на фоне конкурентов. Бензин 1.8 TFSI мощностью 160 л.с., если он эффективен, оказывается довольно динамичным, тихим и экономичным. Но, к сожалению, часто вспыхивает масло для власти! И это ставит под большой вопрос покупку A4 Avant с этим двигателем, если только вы не имеете дело с копией после профессиональной реанимации двигателя (это должно быть задокументировано!). Трехколесный двигатель мощностью 2.0 / 170 л.с. (N43) также является потенциальным источником проблем. Для этой серии 3 универсал не слишком большой автомобиль, с небольшим багажником, дорогой в ремонте и обслуживании. Если «тройка», то в версии R6 хотя бы дать массу удовольствия от езды. А мерседес 1.8К? Это неплохая комбинация, но почему-то она мне не нравится с точки зрения характера, качества сборки и динамики. Но это только мое субъективное чувство.

Втягиваемся в премиум с Audi A4 и Мерседесом C-класса — ДРАЙВ

Говорю вам: они что-то подмешивают. Распыляют отраву через систему вентиляции, зашивают под кожу сидений, рассовывают по кармашкам и бардачкам, мажут ею рукоятки и кнопочки. И вы вдыхаете, впитываете эту заразу — и становитесь зависимым. Купив свой первый Mercedes, вы потеряны для мира. Ваша первая Audi — ловушка. BMW — игла. Ездить на чём-либо другом уже не захочется. Каждый из этих производителей знает: главное — заманить вас в первый раз. Чтобы получить навсегда. Чтобы потом вы приходили только к нему и покупали Мерседес за Мерседесом. Ещё более роскошный и дорогой. Чтобы вы шли единственно верной дорогой, освещаемой самой яркой и единственно верной звездой.

И куда идти человеку на распутье? В недобрых русских сказках навигация проста: налево пойдёшь — коня потеряешь, направо пойдёшь — сам пропадёшь, прямо пойдёшь — ничего не найдёшь. Коня мы уже потеряли: подходящего тестового седана BMW 330xi не нашлось. Предлагали «триста двадцатую», но Audi у нас — с V-образной «шестёркой» 3.2 и полным приводом! Mercedes — тоже полноприводный и шестицилиндровый — С280 4Matic. Мотор тут скромнее — всего 231 сила. И коробка — «автомат», а Audi — с «механикой». Но обе машины разнятся по сути настолько, что несхожесть трансмиссий не играет никакой роли. Так что, прямо или направо?

Audi A4 просто не повезло, что мы уже видели купе А5. Не лукавил Вальтер де Сильва, когда называл А5 своим лучшим творением, — дальше как-то не задалось. Но грузную внешность можно считать и преимуществом — многим кажется, что так солиднее. Тем более что у Мерседеса тоже нет явного преимущества по дизайну. Всё же на наш взгляд, если в этой паре и есть машина, которой можно увлечься с первого взгляда, — это C-класс.

Но если вы попали к сообразительному продавцу Audi, он не оставит вам шанса вспомнить контуры «цешки». Он просто откроет дверь «четвёрки», пропустит внутрь — и захлопнет капкан. Над интерьерами Audi работают настоящие маньяки. Они нагло выбивают из руководства бюджеты на дизайн всего и вся. Каждая деталь тут — маленькое событие. Взять хоть такую мелочь, как блок управления светом: какая проработка линий, с каким приятным щелчком нажимаются кнопки, каково усилие на рукоятке! Только отчего весь блок, сделанный из гладкой пластмассы, люфтит под рукой?

  • Интерьер Audi подкупает качеством и дизайнерской проработкой — любители гаджетов будут в восторге. Хотя к эргономике вопросы остались: посадка в целом удачна, но педальный узел не идеален. Механизм переключения передач блестящий, но хода рычага на чётных передачах великоваты.
  • В удобные дверные ниши A4 легко влезают литровые бутылки воды, в отличие от мерседесовских, в которые и пол-литровые-то не пристроишь.

В этих двух деталях — вся разница подходов. Воспетый всеми автомобильными изданиями блок управления светом в Audi эстетичен, но не дорог. А в Мерседесе это просто увесистая металлическая деталь — точь-в-точь как на S-классе.

Mercedes себе такого не позволяет. Да, после A4 его салон кажется неприлично простым. И дело не только в разнице комплектаций. В Audi каждая деталь кричит о своём происхождении, а здесь, закрыв рукой эмблему, ты и не сразу узнаешь Mercedes. Прямолинейный дизайн, грубоватая фактура — откуда тут взяться ощущению дорогой машины? Но оно как-то возникает само собой. Пара минут — и понимаешь: посадка удобнее, а усилия на всех органах управления, будь то клавиши стеклоподъёмников или кнопки на руле, выверены как минимум не хуже, чем в Audi. Пользоваться мультимедийной системой проще… Металл — это металл, а пластиковая окантовка приборов не так лезет в глаза, как на «четвёрке». И как-то незаметно Mercedes меняет тему разговора — хочется завести мотор.

Салон Мерседеса холоден и строг, но эргономичен и удобен чертовски. Интерфейс мультимедиасистемы не кажется замороченным, и «шайба» под рукой хороша. А ещё интерьер C-класса производит впечатление неубиваемого.

  • Передние сиденья Audi оптимальны по форме и имеют полный набор электрорегулировок. Стандартные кресла C-класса проще, но спина не пожалуется.
  • Сзади комфортно в обоих автомобилях, но по запасу пространства для ног лидер — A4. И багажник у Audi ровнее и глубже.

Гонщик за рулем Мерседеса умрёт со скуки раньше, чем проедет один боевой круг: слишком всё правильно делает Mercedes, слишком надёжно, и ESP, опять же, не отключается до конца. Но часто ли вы видите Мерседесы в управляемом заносе? А не по телевизору? В жизни от машины требуется что-то помимо нулевых кренов и молниеносных реакций. И это «что-то» у Мерседеса есть. Среди людей, настраивающих автомобили из Штутгарта, работает пара волшебников. Должны работать, потому что автомобиль творит чудеса. За рулём C-класса перестают раздражать цейтнот, пробки, идиоты. Сглаживаются даже недостатки самого Мерседеса: теснота, скучный мотор, ленивый «автомат»… Верите или нет, давить на газ заставляет только «служебная необходимость» — самому просто не хочется. А инструменты воздействия на мою психику простейшие: мягкие отзывы на педаль газа, рулевое управление, оставляющее мне лишь самую нужную информацию, прекрасная шумоизоляция — и, конечно, фирменная плавность хода. В том, насколько индифферентна машина к халтуре дорожников, и рождается «ощущение Мерседеса». Противиться ему так же бессмысленно, как оспаривать превосходство Audi в динамике.

Мерседес не слишком увлекателен: ленится на входе, и неотключаемая система стабилизации выказывает недовольство. Зато С-класс готов простить водителю даже грубую ошибку.

Номинальная разница между моторами — какие-то 34 силы. Но разгон Audi — это совсем другая эмоциональная планета. В двигателе Мерседеса с трудом угадывается V6, а Audi и рычит, как надо, — и несёт. Передачи щёлкаются с завидной лёгкостью (не считая третьей с конченными синхронизаторами) — и даже не хочется вспоминать, что ни один нормальный человек не купит седан за 92 тысячи долларов с «механикой»! Когда вспыхивает зелёный, главное — что Audi опережает Mercedes-Benz всегда. Но за одну разгонную динамику медалей не дают.

Седан Audi азартен, хотя активное рулевое управление порой сбивает с толку, а в крутых поворотах машина скользит передком.

Настройки предыдущей «четвёрки» мне не очень нравились. Подвеска была упругой, однако допускала слишком уж сильную вертикальную раскачку. Помнится, даже создатели нового C-класса в нашем разговоре называли её излишне мягкой. Но тогда и Мерседесы с BMW были другими, а нынче в моде спорт. У Audi изменилась развесовка, полный привод стал несимметричным, амортизаторы — электроуправлямыми, а в рулевом механизме появился дополнительный редуктор — «четвёрка» теперь сама подруливает, словно BMW. Управляемость Audi хоть и стала острее, по-прежнему кажется знакомой, а вот плавность хода не узнать. Ямы чувствуются намного сильнее, а передние колёса проявляют интерес к колеям и неровностям. Нет, руль не прыгает в руках, как припадочный, но информацию представляет избыточную. Неплохой компромисс, и всё же, по большому счёту, управляемостью Audi не превосходит Mercedes, а по комфорту сильно ему проигрывает.

Audi грозно рычит и разгоняется быстрее Мерседеса.

Так что ждёт меня в конце той тропки, что ведёт прямиком к «четырём кольцам»? Ничего — как и обещано. Ничего нового. Только Audi A4. Жёстче, спортивнее, в чём-то симпатичнее, актуальнее — и дороже. Это беспроигрышный выбор, разумный. Audi и ощущается, и, что важно, выглядит дорого, и качество сборки — непревзойдённое. Вдобавок «четвёрка» практичнее: сзади больше места, а багажник просторнее. Но я поворачиваю направо. И покоряюсь Мерседесу, которому нет до меня никакого дела. В его холодном интерьере — ни единой яркой детали. В его повадках — глубочайшее личное равнодушие ко мне. Но именно поэтому Mercedes кажется мне одушевлённее Audi. Он не заставит меня улыбнуться, но как никто другой будет оберегать мой покой. И о его недостатках я даже не вспомню. Я мерседесозависимый.

Технические характеристики






































Характеристики Audi A4 3.2 FSI quattro Mercedes-Benz C 280 4Matic
Кузов
Число дверей/мест 4/5 4/5
Длина, мм 4703 4581
Ширина, мм 1826 1770
Высота, мм 1427 1447
Колёсная база, мм 2808 2760
Колея передняя/задняя, мм 1564/1551 1541/1544
Снаряжённая масса, кг 1580 1635
Полная масса, кг 2130 2120
Объём багажника, л 480–962 475
Двигатель
Тип бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с распределённым впрыском
Расположение спереди, продольно спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно 6, V-образно
Число клапанов 24 24
Рабочий объём, см3 3197 2996
Макс. мощность, л.с./об/мин 265/6500 231/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 330/3000–5000 300/2500–5000
Трансмиссия
Коробка передач механическая, шестиступенчатая автоматическая, семиступенчатая
Привод полный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 243
Время разгона 0–100 км/ч, с 6,2 7,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 13,5 13,6
загородный цикл 6,7 7,4
смешанный цикл 9,2 9,6
Норма токсичности Евро-4 Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 64 66
Топливо АИ-95 АИ-95




























Оборудование Audi A4 3.2 FSI quattro Mercedes C 280 4Matic «Особая серия»
Система динамической стабилизации + +
Передние фронтальные подушки безопасности + +
Передние боковые подушки безопасности + +
Надувные занавески безопасности + +
Задние боковые подушки безопасности О
Датчик дождя + +
Автоматическая коробка передач +
Аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков + +
Противоугонная система + +
Би-ксеноновые фары О +
Комбинированная отделка салона +
Кожаная отделка салона О
Обогрев передних сидений + +
Вентиляция передних сидений О
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением +
Навигационная система О О
Раздельный климат-контроль + +
Система доступа без ключа О
Парктроник спереди и сзади О +
Камера заднего вида О
Круиз-контроль + +
Активный круиз-контроль О
Электронноуправляемые амортизаторы О
Окраска «металлик» О +
Стоимость базовой комплектации, рубли ($) 1 651 500 (69 100) 1 772 300 (74 100)
Стоимость протестированного автомобиля, рубли ($) 2 195 000 (91 850) 1 946 200 (81 400)

Обозначения: + — входит в базовую комплектацию;  — отсутствует; o — опция, установленная на тестируемый автомобиль.

Безопасность

Испытатели Euro NCAP оценили безопасность обеих машин на 5 баллов. Mercedes заработал 36 баллов за защиту взрослых пассажиров, а Audi чуть меньше — 34. Зато защиту детей у седан A4 получил четыре звезды против трёх у Мерседеса. К пешеходам обе машины относятся примерно одинаково безжалостно — они заработали по две звезды из четырёх возможных.

Техника

Новый Mercedes-Benz C-класса не сильно отличается от предшественника. Спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка. Основная новинка — «двухконтурные» амортизаторы с переменными характеристиками. Мерседесовцы называют такую систему Agility Control, а за доплату готовы предложить и комплект Advanced Agility — там работой подвески управляет электроника и амортизаторы можно перевести в более жёсткий или мягкий режим.

Полный привод 4Matic четвёртого поколения на C-классе — принципиально такой же, как у «старшего брата» — S-класса. В обычном режиме на задние колёса приходится 55% крутящего момента.

Компоновку новой Audi A4 здорово пересмотрели: вынесли переднюю ось, чтобы мотор оказался глубже в пределах базы, — для лучшей развесовки и снижения момента инерции вокруг вертикальной оси. По той же причине аккумулятор теперь прячется в багажнике. Кроме того, полный привод quattro с межосевым дифференциалом Torsen теперь несимметричный — в нормальных условиях на задние колёса подаётся 60% момента. Плюс — система drive select. Нажатием кнопок на центральной панели меняется целая куча характеристик: от жёсткости электронно-управляемых амортизаторов и времени отклика «электронной» педали газа до «остроты» руля — на новой A4 передаточное число рулевого механизма изменяется.

За кадром

Ходынское поле, где мы проводили часть съёмки, — излюбленное место не только фотографов, но и телевизионщиков. Параллельно с нашим тестом на Ходынке шла работа над очередным блокбастером и каким-то видеосюжетом о самодельном родстере Lotus Seven.

Пишут наши коллеги

5 колесо: Тест-драйв. Audi A4 DTM Edition vs. Mercedes-Benz C 200 Kompressor. Неравный бой?

Автопилот: Парный тест. Mercedes-Benz C 280 vs. Saab 9-3 Aero. Быки и медведи

Авторевю: Проверка на дорогах: Audi A4 2.0 TFSI, BMW 325iA, Lexus IS 250 и Mercedes-Benz C 200 Kompressor. Оправдать ожидания

Авторевю: Alfa Romeo 159 2.2, Audi A4 1.8 TFSI, BMW 320i и Mercedes-Benz C 200 Kompressor. Трансформация салона

2021 Audi A4 Allroad Обзор, цены и характеристики

Обзор

Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный, приподнятый A4 Allroad, который почти так же крут. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Что нового в 2021 году?

Освежившееся в модельном году 2020, Audi продвигает Allroad вперед со значительным механическим изменением к 2021 году: добавлением 12-вольтовой гибридной системы к четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом.Мощность также увеличена на 13, что составляет 261. В других странах система предупреждения о выезде с полосы движения становится стандартной, вводится беспроводная технология Apple CarPlay, а в зеркало заднего вида добавлен встроенный транспондер для платных дорог. Пакет «Комфорт», доступный только в базовой комплектации Premium, теперь включает в себя передние и задние датчики парковки и рулевое колесо с подогревом, в то время как комплектация Premium Plus среднего уровня теперь стандартно оснащена адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и функцией 360 °. градусная система внешней камеры; Комплектация Prestige добавляет подогрев задних сидений.

Цены и какой купить

Мы рекомендуем модель Premium Plus среднего класса. Он немного приподнят по сравнению с базовой моделью Premium с дополнительными стандартными функциями, которые предпочтут покупатели роскоши, такими как крутой дисплей Audi Virtual Cockpit, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, вход без ключа с помощью кнопки запуска, передние и задние датчики парковки, беспроводная зарядная панель для смартфона, светодиодные фары, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида и сиденье с памятью для водителя.Мы также добавили бы пакет Cold Weather с его всепогодными ковриками, задними сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Для A4 Allroad есть только одна трансмиссия, но она хорошая: более смелая, 261-сильная версия обычного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя A4 с турбонаддувом, который теперь поставляется с 12-вольтовая гибридная система. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и последняя версия системы полного привода Audi Quattro входят в стандартную комплектацию.В нашем опыте работы с более старыми негибридными моделями мы отметили, что коробка передач изменяет свое положение в зависимости от требований водителя и может быстро и точно переключать передачи при жестком вождении или более расслабленных, ненавязчивых переключениях в городе. Нам придется подождать, чтобы протестировать A4 Allroad с его новой трансмиссией. Однако, судя по нашему предыдущему опыту, A4 Allroad едет как мечта, уравновешивая езду и управляемость. Его сцепление с дорогой на поворотах достаточно хорошее, и он не уступает большинству конкурентов.Это похоже на автомобиль, а не на внедорожник, что, как мы думаем, оценят многие покупатели. Конечно, делаем.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, A4 Allroad 2021 года будет зарабатывать 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, мы не сможем оценить его реальный расход на галлон, пока не проедем один на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний.

Интерьер, комфорт и груз

A4 Allroad имеет привлекательный деловой интерьер, который нам бы намного лучше, если бы мы не видели художественное произведение, которым является кабина V90.Может, это и не красиво, но кабина A4 Allroad совершенно функциональна, красива, хорошо оборудована и удобна. Несмотря на то, что внешняя длина значительно короче, чем у некоторых из его конкурентов, заднее сиденье Allroad имеет почти такое же пространство для ног, как и у Mercedes-Benz E-класса, и у V90. Как и подобает роскошному автомобилю, Allroad в стандартной комплектации поставляется с кожаной обивкой, регулируемыми передними сиденьями, панорамным люком на крыше и трехзонным автоматическим климат-контролем. Однако A4 Allroad проиграл тест ручной клади еще до того, как мы вытащили чемоданы.Он меньше внутри и снаружи, чем у конкурентов, таких как универсал Е-класса и Outback. Еще больше озадачивает то, что он едва ли превосходит версию седана A4 в грузовом отсеке с поднятыми сиденьями, несмотря на его предполагаемое преимущество в 11 кубических футов в грузовом объеме; За задним сиденьем вмещалось всего шесть единиц ручной клади, всего на одну больше, чем у седана A4.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Audi была одним из первых автопроизводителей, внедривших тарифные планы для передачи данных и Wi-Fi в автомобили, и не прекращала вводить новшества.Новейшая жемчужина информационно-развлекательной системы Audi MMI — это опциональная Virtual Cockpit, настраиваемый дисплей с высоким разрешением, расположенный там, где обычно находится приборная панель. Его можно настроить так, чтобы отображать либо цифровую версию традиционного макета кластера, либо дисплей, более ориентированный на информационно-развлекательную систему, который может отображать в реальном времени наложения карт Google Maps на окружающую среду. 10,1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы занимает центральное место на приборной панели и оснащен функциями Apple Carplay и Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Широкий спектр доступных технологий помощи водителю впечатляет, но стандартными являются только предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A4 Allroad посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
  • Доступный ассистент удержания полосы
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

    Гарантия и обслуживание

    Почти все На автомобили этого класса, включая A4 Allroad, распространяется гарантия, основанная на четырехлетней или 50 000-мильной ограниченной гарантии на трансмиссию.Audi выделяется тем, что предлагает год бесплатного планового обслуживания, но этот план превосходит трехлетний срок Volvo или 36 000 миль включенного технического обслуживания.

    • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
    • Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль

      Дополнительные функции и характеристики

      2021 Audi A4 vs.Mercedes-Benz C-Class

      2021 года

      Сравнительный обзор

      Комфорт
      Audi A4 предлагает немного больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем Mercedes-Benz C-Class.
      Что касается высоты над головой и места для ног, то между Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class на передних сиденьях нет большой разницы.

      Комфорт
      С Mercedes-Benz C-Class вы определенно будете меньше останавливаться на заправке, чем с Audi A4, из-за его размера бака и экономии топлива.

      Стоимость
      При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Audi A4 окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Mercedes-Benz C-Class.
      Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки.Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class имеют одинаковые сборы за место назначения.

      Размеры
      Audi A4 немного шире, чем Mercedes-Benz C-Class, поэтому садиться и выходить из машины на переполненной парковке может быть немного сложнее.
      Судя по общей длине, Audi A4 занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Mercedes-Benz C-Class.

      Трансмиссия
      Audi A4 с меньшим крутящим моментом не так хорошо передает мощность на колеса, как Mercedes-Benz C-Class.

      Управляемость
      Audi A4 имеет больший радиус поворота, чем Mercedes-Benz C-Class, что несколько затрудняет маневрирование в узких местах и ​​выезжать из них.

      Производительность
      Что касается лошадиных сил, Audi A4 значительно менее мощен, чем Mercedes-Benz C-Class. Хорошая новость заключается в том, что, как сообщается, автомобили с двигателями меньшей мощности часто имеют более низкие страховые взносы.

      Utility
      С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Audi A4, так и в Mercedes-Benz C-Class.
      Audi A4 имеет меньшую грузоподъемность, чем Mercedes-Benz C-Class, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

      Гарантия
      Audi A4 поставляется с той же базовой гарантией, что и Mercedes-Benz C-Class.

      Audi A4 2021 года и Mercedes-Benz A-Class 2021 года

      Сравнительный обзор

      Комфорт
      Благодаря большему пространству для головы и ног сзади пассажиры на заднем сиденье смогут растянуться в Audi A4 намного больше, чем в Mercedes-Benz A-Class.
      Mercedes-Benz A-Class будет фаворитом среди более высоких водителей из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Audi A4.

      Комфорт
      Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Audi A4, что и с Mercedes-Benz A-Class, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.

      Стоимость
      При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Audi A4 несколько дороже Mercedes-Benz A-Class.
      Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Audi A4 и Mercedes-Benz A-Class имеют одинаковые сборы за место назначения.

      Размеры
      Поскольку Audi A4 намного шире, чем Mercedes-Benz A-Class, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее.
      Для некоторых людей чем больше, тем лучше. Если это так, то вам больше понравится Audi A4, который немного длиннее Mercedes-Benz A-Class.

      Трансмиссия
      Двигатель Audi A4 с несколько более высоким крутящим моментом передает на колеса немного больше мощности, чем Mercedes-Benz A-Class.

      Управляемость
      Audi A4 имеет больший радиус поворота, чем Mercedes-Benz A-Class, что несколько затрудняет маневрирование в узких местах и ​​выезжать из них.

      Производительность
      Что касается мощности, Audi A4 несколько мощнее Mercedes-Benz A-Class.

      Utility
      С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Audi A4, так и в Mercedes-Benz A-Class.

      Гарантия
      Audi A4 поставляется с той же базовой гарантией, что и Mercedes-Benz A-Class.

      Audi A4 2021 года и Mercedes-Benz C Class 2021 года

      Выбрать стиль

      Премиум 40 TFSI quattro

      Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
      A4 Седан Премиум 40 TFSI quattro 24 31 год 36 755 долл. США 90 200

      39 100 долл. США 90 200
      A4 Седан Премиум Плюс 40 TFSI quattro 24 31 год 36 755 долл. США 90 200

      39 100 долл. США 90 200
      A4 Седан Престиж 40 TFSI quattro 24 31 год 36 755 долл. США 90 200

      39 100 долл. США 90 200
      A4 Седан S line Premium 45 TFSI quattro 24 31 год $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 Седан S line Premium Plus 45 TFSI quattro 24 31 год $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 Седан S line Prestige 45 TFSI quattro 24 31 год $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 allroad Premium 45 TFSI quattro 24 30 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      A4 allroad Premium Plus 45 TFSI quattro 24 30 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      A4 allroad Prestige 45 TFSI quattro 24 30 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      S4 Премиум 3.0 TFSI quattro 20 28 год 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200
      S4 Премиум Плюс 3.0 TFSI quattro 20 28 год 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200
      S4 Престиж 3.0 TFSI quattro 20 28 год 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200

      Выбрать стиль

      AMG C 43 4matic кабриолет

      Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
      C-класс AMG C 43 4MATIC кабриолет 19 27 61 570 долл. США 90 200

      65 500 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 43 4MATIC Coupe 19 27 55 460 долл. США 90 200

      59 000 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 43 4MATIC Седан 18 27 53 110 долл. США 90 200

      56 500 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Кабриолет 17 25 73 320 долл. США 90 200

      78 000 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Купе 17 26 год 66 411 долл. США 90 200

      70 650 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Кабриолет 17 25 80 464 долл. США 90 200

      85 600 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Coupe 17 26 год 73 555 долл. США 90 200

      78 250 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Седан 17 26 год 71 628 долл. США 90 200

      76 200 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Седан 17 26 год 64 484 долл. США 90 200

      68 600 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 4MATIC Кабриолет 22 30 $ 53 298 56 700 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 4MATIC Coupe 23 32 $ 46 248 49 200 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 4MATIC Седан 23 33 40 984 долл. США 90 200

      43 600 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Кабриолет 23 31 год 51 418 долл. США 90 200

      54 700 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Купе 24 33 44 368 долл. США 90 200

      47 200 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Седан 23 35 год $ 39 104 41 600 долл. США 90 200

      Показать только отличия

      36 755 долл. США

      61 570 долл. США

      39 100 долл. США

      65 500 долларов США

      652 $ / месяц

      1092 $ / месяц

      Audi A4 2021 года сочетает в себе консервативный роскошный компактный автомобиль с пряными характеристиками и сильным ароматом универсала. Изящный, спортивный и несколько сдержанный, Mercedes-Benz C-Class 2021 года должен быть на вершине вашего списка покупок компактных роскошных седанов.
      • Чистый салон
      • Комфортная езда
      • A4 Allroad способен на бездорожье…
      • Свирепые AMG
      • Купе, кабриолет или седан
      • И не урод в связке
      • Консервативный взгляд
      • Багажник тесный
      • Сенсорный экран

      • выглядит запоздалым
      • Итак, столько денег
      • Маленькое заднее сиденье и багажник
      • Хотим вагон
      24 мили на галлон 19 миль на галлон
      31 миль на галлон 27 миль на галлон
      Компактные автомобили Малолитражные автомобили
      35.7 32
      41,3 42
      5 4
      37.4 35,6
      54,5 47,8
      37.3 38,8
      55,9 54,8
      56.2 55,3
      61,2 61,3
      111 111.8
      72,7 71,3
      61,9 63.1
      5,2 3,6
      187,5 184.8
      12 8,8
      NA NA
      4-колесный 4-колесный
      Да Да
      11.8 12,6
      4-колесный диск 4-колесный диск
      NA NA
      Да Да
      12.4 14,2
      15,3 17,4
      Реечная шестерня Реечная шестерня
      38.1 38,4
      Компактный NA
      NA R02
      NA NA
      P225 / 50HR17 P245 / 40HR18
      NA R02
      P225 / 50HR17 P225 / 45HR18
      3682 4204
      Алюминий Алюминий
      17 х 7.5 18 х 8,5
      Алюминий Алюминий
      Сталь NA
      17 х 7.5 18 х 7,5
      Компактный NA
      Газовый турбонагнетатель с промежуточным охлаждением / электрический I-4 Twin Turbo Premium Неэтилированный V-6
      Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
      236 @ 1450 384 @ 2500
      NA NA
      2.0 л / 121 3,0 л / 183
      201 @ 4200 385 @ 6100
      24 19
      27 22
      31 27
      2.19 3,24
      ZY 421
      0.39 0,86
      1,06 1,64
      Руководство с автоматическим переключением передач с OD Автомат с OD
      Полный привод Полный привод
      0.51 1,00
      3,19 5,35
      4.23 3,07
      1,52 2,25
      7 9
      0.74 1,21
      NA NA
      2.75 4,80
      0,72
      Audi A4 Седан Mercedes-Benz C-Класс
      quattro Седан 4MATIC Кабриолет
      Multi-Link Multi-Link
      Multi-Link Multi-Link
      Multi-Link Стойка
      Multi-Link Стойка
      6.6 8,0
      180

      Audi A4 2020 против Mercedes-Benz C Class 2020 года

      Выбрать стиль

      Премиум 40 TFSI

      Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
      A4 Седан Премиум 40 TFSI 27 35 год $ 35 156 37 400 долл. США 90 200
      A4 Седан Премиум 45 TFSI quattro 24 32 $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 Седан Премиум Плюс 40 TFSI 27 35 год $ 35 156 37 400 долл. США 90 200
      A4 Седан Премиум Плюс 45 TFSI quattro 24 32 $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 Седан Престиж 40 TFSI 27 35 год $ 35 156 37 400 долл. США 90 200
      A4 Седан Престиж 45 TFSI quattro 24 32 $ 38 447 40 900 долл. США 90 200
      A4 allroad Premium 2.0 TFSI quattro 23 31 год 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      A4 allroad Premium Plus 2.0 TFSI quattro 23 31 год 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      A4 allroad Prestige 2.0 TFSI quattro 23 31 год 41 924 долл. США 90 200

      44 600 долл. США 90 200
      S4 Премиум 3.0 TFSI quattro 20 27 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200
      S4 Премиум Плюс 3.0 TFSI quattro 20 27 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200
      S4 Престиж 3.0 TFSI quattro 20 27 46 907 долл. США 90 200

      49 900 долл. США 90 200

      Выбрать стиль

      AMG C 43 4matic кабриолет

      Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
      C-класс AMG C 43 4MATIC кабриолет 18 25 60 865 долл. США 90 200

      64 750 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 43 4MATIC Coupe 19 27 54 990 долл. США 90 200

      58 500 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 43 4MATIC Седан 19 27 52 593 долл. США 90 200

      55 950 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Кабриолет 17 24 72 662 долл. США 90 200

      77 300 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Купе 17 26 год 65 706 долл. США 90 200

      69 900 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Кабриолет 17 24 79 806 долл. США 90 200

      84 900 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Coupe 17 26 год 72 850 долл. США 90 200

      77 500 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 S Седан 18 27 71 158 долл. США 75 700 долл. США 90 200
      C-Класс AMG C 63 Седан 18 27 64 014 долл. США 90 200

      68 100 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 4MATIC Кабриолет 21 год 29 52 593 долл. США 90 200

      55 950 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 4MATIC Coupe 21 год 30 45 073 долл. США 90 200

      $ 47 950
      C-Класс C 300 4MATIC Седан 23 33 40 796 долл. США 90 200

      43 400 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Кабриолет 21 год 29 50 713 долл. США 90 200

      53 950 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Купе 22 31 год 43 193 долл. США 90 200

      45 950 долл. США 90 200
      C-Класс C 300 Седан 24 35 год $ 38 916 41 400 долл. США 90 200

      2022 Mercedes-Benz C-Class приносит роскошь S-класса в сегмент Audi A4

      Смоделируйте Mercedes-Benz все, что вы хотите, как любит делать большинство поклонников Audi, но нельзя отрицать тот факт, что люди в Штутгарте знают, как привнесите роскошь высокого класса в сегменты начального уровня.Один взгляд на новый Mercedes-Benz C-Class 2022 года, и вы сразу же вспоминаете, что он сделан теми же людьми, что и S-Class.

      Mercedes-Benz — компания S-класса. Именно поэтому Mercedes создал новый C-Class по своему имиджу.

      В 2022 модельном году Mercedes-Benz C-Class возродился и отличается дизайном, интерьером и технологиями, аналогичными флагманскому автомобилю класса люкс. Для клиентов C-класса это именно то, что должно было произойти.Хотя это может уменьшить эксклюзивность дизайна S-класса, это повысит привлекательность C-класса, который является одним из самых продаваемых автомобилей в модельном ряду Mercedes. Хотя это не слишком увлекательно для энтузиастов, которые предпочли бы более спортивный и острый седан, большинству покупателей в этом сегменте понравится новый C-Класс за его роскошный новый дизайн и интерьер.

      В то время как C-Class спроектирован так, чтобы выглядеть как его более старый и более дорогой собрат, я на самом деле думаю, что новый C-Class выглядит лучше, чем более крупный S-Class.На мой взгляд, это лучшая седановая интерпретация языка дизайна Mercedes-Benz. С-образная стойка в багажнике создает спортивную мускулистую заднюю часть, которая подчеркивает задние колеса.

      Это не самый яркий седан в своем сегменте, но это абсолютно красивый автомобиль премиум-класса. По крайней мере, в Америке мы можем видеть эти продажи как сумасшедшие.

      Внутри нового C-Класса очень яркий интерьер. Водитель получает свою собственную цифровую панель приборов, которая является совершенно новой и легко настраиваемой.Это даже интереснее, чем Audi Virtual Cockpit. Хотя венчурный фонд Audi является одним из лучших кластеров цифровых датчиков в мире, он уже немного устает, а Mercedes стал немного интереснее. C-Class также получил новый сенсорный экран в портретном стиле, доминирующий на приборной панели, хотя мы ценим небольшой наклон к водителю.

      Великолепно выглядит спортивное трехспицевое рулевое колесо, а также алюминиевые (или, по крайней мере, под алюминий) вентиляционные отверстия. Все внутреннее окружающее освещение также добавляет тонны театральности в салон C-Class, что Mercedes-Benz делает хорошо на протяжении многих лет.

      Этой острой кабине помогает новейшая система Mercedes-Benz MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая является одной из самых впечатляющих новых информационно-развлекательных систем на рынке. Многие энтузиасты предпочитают его новому MMI с сенсорным экраном Audi.

      В США единственной моделью, доступной на момент запуска, будет Mercedes-Benz C300, который будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а также 48-вольтовой мягкой гибридной установкой (MHEV). Обычно он составляет 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что примерно соответствует мощности Audi A4 45 TFSI в 261 лошадиную силу и 273 фунт-фут.Тем не менее, C300 получает «ISG» (встроенный стартер-генератор, который может не только добавить 20 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента, но также запускает двигатель, пока он теплый, и может позволить двигателю отключиться, пока ISG обеспечивает питание для К этому двигателю подключена собственная девятиступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes-Benz

      По данным Mercedes-Benz, новый C300 может разогнаться до 100 км / ч за 5,9 секунды, что намного медленнее, чем Audi A4 45. TFSI Как ни странно, этот показатель остается неизменным даже для полноприводного C300 4Matic.Штраф за вес должен компенсировать добавленное сцепление.

      Будет ли Audi A4 управлять автомобилем лучше, чем C-Class? Скорее всего, но это только потому, что новый Benz не пытается сравниться с A4 по управляемости. Вместо этого он пытается делать свое дело, быть собственной машиной. C-Class, кажется, хочет быть элегантным, высокотехнологичным, красивым и роскошным представительским седаном премиум-класса, позволяя Audi A4 и BMW 3 серии обслуживать более спортивных клиентов. Если вы хотите спортивного стиля, покупайте 3-ю серию, A4 или Alfa Romeo Giulia.Но если вам нужен комфорт, лучше всего подойдет новый Mercedes-Benz C-Class.

      Семь предстоящих Mercedes C-классов отметили тестовое вождение с Audi A4 и BMW 3 серии

      А еще лучше, они почти не в камуфляже.

      C-Класс был основным продуктом модельного ряда Mercedes на протяжении многих лет, первые экземпляры которого появились в начале 1990-х годов и производились различными модификациями Daimler Auto Group. Последнее поколение автомобиля не так уж и далеко, так как нынешнее поколение готовится отказаться от него.Благодаря замечательным кадрам на YouTube нам посчастливилось увидеть не один, а семь прототипов C-класса; Еще более удачным является тот факт, что они были запечатлены с относительно минимальным уровнем камуфляжа.

      Convoy сочетает в себе классы C W206 и S206

      Это видео появилось благодаря walkoARTvideos на YouTube, и, как упоминалось выше, на нем изображены семь автомобилей C-класса в колонне, которая, должно быть, застала обычных автомобилистов врасплох.Он состоит из шести экземпляров W206, а также одного S206. В то время как одинокий универсал замыкал заднюю часть, впереди всех на самом деле был новый S-класс, который дает хорошее сравнение стилевых различий между ними двумя.

      СВЯЗАННЫЙ: 10 больных модифицированных автомобилей Mercedes-AMG, которые мы хотели бы водить

      через YouTube

      Конвой довольно быстро проезжает мимо камеры, возможно, желая, чтобы наблюдающие не усвоили слишком много деталей из того, что мы видим.Однако дизайн не так уж отличается от предыдущего поколения, даже если он имеет некоторое сходство с текущим S-классом, что можно увидеть, поскольку вышеупомянутая модель уводит рюкзак от светофора. Мы не уверены, когда состоится официальный дебют новой модели, но можно с уверенностью ожидать, что это произойдет в не столь отдаленном будущем.

      BMW и Audi также замечены помимо конвоя

      через YouTube

      Еще одна интересная вещь, на которую стоит обратить внимание, — это машины конкурирующих компаний BMW и Audi, которые дают нам возможность увидеть, как они выглядят по сравнению друг с другом.Однако то, что эти автомобили каким-то образом оказались смешанными, может быть чистой случайностью. Маловероятно, что это шпионские машины конкурирующих компаний, пытающихся раскрыть какие-либо секреты Mercedes! В отличие от своих конкурентов BMW, решетки на автомобилях Mercedes намного более стильные, и хотя вы можете утверждать, что Mercedes осторожно выбрал стиль, есть кое-что, что нужно сказать, чтобы не возиться с тем, что не нужно менять.

      Источник: YouTube

      ДАЛЕЕ: Ferrari F12TDF, первоначально принадлежавшая Роджеру Пенске, отправилась на аукцион Mecum

      Ранее заброшенный Corvette 1980 года осмелился пройти 700-мильную поездку во время снежной бури

      Об авторе


      Генри Келсалл
      (Опубликовано 988 статей)

      Охватывает все, от автомобилей JDM до машин времен Второй мировой войны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *