Ауди а4 минусы: Советы покупателям Audi A4

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Audi A4 2015 – 2020, V (B9) седан на AutoSpot

Audi A4 1.4 RT 35 TFSI S tronic

Отличный городской автомобиль, динамика 0-80 идентична с 2.0 на моноприводе, комфортный, удобный, хороший клиренс, тачка валит и доставляет удовольствие, экономична по трассе, отличная управляемость, хороший баг…

Audi A4 — Audi A4 B9

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/3026/

Отличный городской автомобиль, динамика 0-80 идентична с 2.0 на моноприводе, комфортный, удобный, хороший клиренс, тачка валит и доставляет удовольствие, экономична по трассе, отличная управляемость, хороший баг. ..

Максим Штанько

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Audi A4

Купил эту красотку в ноябре 2019 и понеслась… Я влюбился в эту машину с первых секунд. Она идеальна во всём! Единственным недостатком является не супер крутая шумка, но это легко исправить за небольшую плату в…

Audi A4 — Лучше всякого корейца.

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/2900/

Купил эту красотку в ноябре 2019 и понеслась… Я влюбился в эту машину с первых секунд. Она идеальна во всём! Единственным недостатком является не супер крутая шумка, но это легко исправить за небольшую плату в…

病気のマザーファッカー そうでない

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Audi A4 1.4 RT 35 TFSI S tronic

До Ауди я ездила на Тойоте и не жаловалась, но сразу скажу – сравнения нет. За рулем недолго, но катаюсь много и присматриваюсь быстро.
Ездить абалденно комфортно: очень удобные сиденья с настройкой, параметры в…

Audi A4 — Н за красивые глаза

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/1862/

До Ауди я ездила на Тойоте и не жаловалась, но сразу скажу – сравнения нет. За рулем недолго, но катаюсь много и присматриваюсь быстро.
Ездить абалденно комфортно: очень удобные сиденья с настройкой, параметры в…

Умница-Красавица

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5. 0
0.1
5

Audi A4 2 RT 35 TDI S tronic

Audi A4 муж купил на смену бэшечке. Всем была хороша, но жестковата, но захотелось чего-то новенького от немцев. Остальное принципиально не рассматриваю, считаю, что надежнее немецкого автопрома ничего нет. В об…

Audi A4 — Настоящая красотка с гарантией

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/1859/

Audi A4 муж купил на смену бэшечке. Всем была хороша, но жестковата, но захотелось чего-то новенького от немцев. Остальное принципиально не рассматриваю, считаю, что надежнее немецкого автопрома ничего нет. В об…

White Lily

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Audi A4 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Последним авто был Ниссан Мурано. Его угнали и не нашли, поэтому я стал присматриваться к популярным немцам. Выбирал долго, как и любой другой заядлый автолюбитель. Пересмотрел кучу отзывов, видео, съездил на те. ..

Audi A4 — Смотрится солидно и дорого

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/1861/

Последним авто был Ниссан Мурано. Его угнали и не нашли, поэтому я стал присматриваться к популярным немцам. Выбирал долго, как и любой другой заядлый автолюбитель. Пересмотрел кучу отзывов, видео, съездил на те…

КостяЦзю

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Audi A4 1. 4 RT 45 TFSI quattro S tronic

Совсем недавно, около месяца назад, купил Audi A4 Sedan старушку 1998 года выпуска поколение A4 B8. Удивитесь почему? Объясню… Давно мечтал о таком авто, вы только вдумайтесь – четырехцилиндровый ряд объёмом 1.7…

Audi A4 — Для тех, кто не ленится копаться в раритетах

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/1860/

Совсем недавно, около месяца назад, купил Audi A4 Sedan старушку 1998 года выпуска поколение A4 B8. Удивитесь почему? Объясню… Давно мечтал о таком авто, вы только вдумайтесь – четырехцилиндровый ряд объёмом 1.7…

Пётр Валериевич

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot. ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Audi A4 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Мой первый немец Audi A4 2003 года – зверь! В комплектацию пошли: гидроусилитель руля, две подушки безопасности (водитель, передний пассажир), подогрев сидений, тканевый салон, электропривод на зеркала, электрос…

Audi A4 — Отзыв об очередном моем немце

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/671/

Мой первый немец Audi A4 2003 года – зверь! В комплектацию пошли: гидроусилитель руля, две подушки безопасности (водитель, передний пассажир), подогрев сидений, тканевый салон, электропривод на зеркала, электрос. ..

Артак Варданян

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Audi A4 1.4 RT 45 TFSI quattro S tronic

Хотел взять себе Седан класса C+ премиум сегмента. Цешка и Трешка из немецкой тройки не понравились ценой, да в них в основном много пафоса. Мне нужен был автомобиль без лишних опций, семейный. Таким приглядел С. ..

Audi A4 — Кроме передних тормозов ничего не менял

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/1858/

Хотел взять себе Седан класса C+ премиум сегмента. Цешка и Трешка из немецкой тройки не понравились ценой, да в них в основном много пафоса. Мне нужен был автомобиль без лишних опций, семейный. Таким приглядел С…

Андрей Далматов

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4.2

Audi A4 2 RT 40 TDI quattro S tronic

Здравствуйте! Сразу к делу. Мой автомобиль: Ауди А4 с атмосферным двигателем, 3,2 литра мощностью в 265 лошадок, на механической трансмиссии, с регулируемой подвеской и с алькантара-кожанным салоном. Дополнитель…

Audi A4 — Ауди надежен и отменно валит по трассе

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/673/

Здравствуйте! Сразу к делу. Мой автомобиль: Ауди А4 с атмосферным двигателем, 3,2 литра мощностью в 265 лошадок, на механической трансмиссии, с регулируемой подвеской и с алькантара-кожанным салоном. Дополнитель…

Бушуев Рудик

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot. ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Audi A4 2 RT 45 TFSI quattro S tronic

Друзья, доброго времени суток! Езжу на пятом поколении Ауди 2017 года. Очень нравится ее экстерьер. Пожалуй, это самая красивая машина с тех, что у меня была. Оптимальные пропорции, шикарная оптика, плавные лини…

Audi A4 — Есть недостатки, но машина шикарна

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/672/

Друзья, доброго времени суток! Езжу на пятом поколении Ауди 2017 года. Очень нравится ее экстерьер. Пожалуй, это самая красивая машина с тех, что у меня была. Оптимальные пропорции, шикарная оптика, плавные лини…

Свистанова Надя

Audi

A4

2021

Audi A4 2021
2015 – 2020, V (B9)

https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Плюсы, минусы и проблемы Audi A4 B8 (8K)

— 1.8 TSI (CABA, CDHA, CABB, CDHB, CJEB) и 2.0 TSI (CDNB, CAEA, CAEB, CDNC, CNCD) — это серия ЕА888 Gen3. Слабые места — склонная к масложору поршневая группа, не очень долговечная цепь ГРМ со сроком службы едва за 100 тысяч. Турбина и топливная система, как правило, живут до плюс-минус 200. Несколько раз меняя конструкцию колец, в 2013 году угар масла наконец обуздали, а озабоченный расходом смазки хозяин всегда может поменять поршни на обновлённые. Ездить с такой проблемой, подливая по литру на 1000 км, категорически нельзя.
— Типичная для ЕА888 проблема — отказ термостата. Симптомы понятные: слабый прогрев. Термостат банально корродирует изнутри.
— Расход масла на ЕА888 не всегда связан с уходом его через поршневые кольца. Осмотрите мотор на предмет течей: из-под крышек цепного привода и из патрубка турбины. Уходит и антифриз — из патрубка охлаждения турбины и самой помпы. Так что внимательно проверяйте всё, мотор не терпит ни перегревов, ни масляного голодания.
— Атмосферные 3.2 FSI (CALA) — это полноценные V6 с 90-градусным развалом, не VR6. Ставились только на Ауди. Основные проблемы — смерть натяжителей и растяжение цепей ГРМ на пробегах 100-120 тысяч (бывает и меньше, и больше). Натяжители дорабатывали, но успеха, судя по опыту, это не принесло. Форсунки слабоваты, начинают «лить» ещё до 150 тысяч. Ну и нежное алюсиловое покрытие стенок цилиндров легко задрать детонацией. Брать имеет смысл, если весь привод ГРМ перебран, форсунки тоже поменяны, а осмотр эндоскопом показывает, что цилиндры без задиров. И не забудьте сканером замерить давление в топливной системе сразу после заглушения. Если быстро падает, форсунки при смерти.
— Наддувные 3.0 TFSI (CMUA, CAKA, CCBA) — не с турбиной, а с приводным нагнетателем, достаточно надёжным. Блок такой же, как у 3.2. Ресурс ГРМ немного выше, но также нуждается в присмотре. Алюсиловое покрытие ещё более уязвимое из-за слишком высокой рабочей температуры. По гарантии меняли термостат на более низкотемпературный, чтобы пораньше открывать большой круг охлаждения и снизить риски. Но озаботились этим не все, так что изучите этот вопрос.
— Дизельные рядные четвёрки 2.0 TDI в нескольких вариантах форсировки (CAGA, CJCA, CJCD, CMFB, CAHB, CGLD, CAHA, CGLC, CNHA) — это семейство ЕА189, с системой питания Common Rail и пьезофорсунками. Их ресурс более-менее предсказуем. Как правило, до 150-180 тысяч приходится сталкиваться только с чисткой клапана EGR, иногда с сажевым фильтром, который просто удаляют. Затем, даже если не злоупотреблять с плохой соляркой, начинаются проблемы с дорогущими форсунками. Турбина и ТНВД обычно живут несколько дольше. ГРМ здесь с ременным приводом. Ремень лучше менять через 90 тысяч.
— Крупные дизельные V6 2.7 (CAMA, CGKA) и 3.0 (CLAB, CAPA, CCWA, CDUC, CKVC) — из одного семейства. Привод ГРМ здесь похож по конструкции на бензиновые V6, упомянутые выше, но меньше нагружен и дольше служит, может дотянуть и до 200. Все стандартные дизельные проблемы остаются при них. Предпочтительнее из двух 3.0, ибо он идёт с гидромеханическим автоматом, а 2.7 — с вариатором, который хуже переваривает высокий крутящий момент больших дизелей.
— Приобретя А4, сократите интервал замены масла до 7-8 тысяч, используйте дорогое масло на эстеровой основе и постоянно контролируйте угар, а также натяжение цепей.
— Поскольку все двигатели здесь сложны и дороги в обслуживании, то при покупке ни в коем случае нельзя экономить на хорошей диагностике. Вы должны точно знать, что поршневая не гонит масло (замер компрессии или лик-тест), и фазы ГРМ в норме (осцилограф в помощь). Ну и проверка дилерским сканером также приветствуется. Лучше потратить 10-15 тысяч на проверку 1-2 лучших машин, чем потом потратить 100 на ремонт неудачной.

Отзывы владельцев Audi A4 (Ауди А4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Audi A4 (Ауди А4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Авто супер! Расход небольшой,хотя обьем небольшой и лошадиных сил не много,но мощности вполне хватает. У меня есть еще Форд,тоже дизель,но обьем 2.5.Но несмотря на разницу в обьеме двигатели на равных…

2

А так, просто класс.В городе и топлива не льёшь, и резвости не занимать, и в управлении эффективна. Да и с асфальта съехать можно не напрягаясь.Опять же, повторюсь, Хонда всё же поприятнее, да и класс…

3

Машиной доволен, комфортная, выглядит современно, много хлама влезает, сбитая подвеска, доступна чиповка до 220 лошадей. Дорогая в обслуживании, лучше не запускать, тогда проще её продать, иначе. ..Современный, надежный, «сбитый», стильный; комфортный и для водителя, и для пассажира; плавный ход, управляемый, в меру «прожорливый», стоимость обслуживания в салоне Ауди выше среднего, хорошая…

1

Хочу поделиться своим мнение о audi A4B9 2017 г.(фото при покупке ) Покупка произошла спонтанна , все надоело и решил сменит авто . До этого был обладателем KIA RIA 2015 ( авто отличное пожалел что…

22 комментария

Не так что бы АХ!! Но вполне достойно. В толпе ширпотреба выделяется)).Довольно приемлемая шумоизоляция. Удобная (ну это конечно кому как ) посадка.

32 комментария

Эксплуатирую в условиях крайнего севера без предпускового обогревателя, на автозапуске по температуре. Владею автомобилем 5 лет. Я второй хозяин. Брал на пробеге 28 тыс. Наездил 110тыс. Проблема…

11 комментарий

У меня ауди А4 универсал,не пойму,но сайт сам пишет что седн.Движок простая Zтка. 66 кв. 90 л,с,Купил авто из Германии,я третий владелец.Езжу с марта 2017 года. Ненарадуюсь!!!

11 комментарий

да через полгода эксплуатации могу сказать, машина своих денег стоит. Хороший разбег, отличная динамика, типичный классный немец. Твердая пятерочка.

11 комментарий

Ну что сказать, впечатления самые что ни на есть хорошие. Мотор 2,0 дизель, 150 лошадей, 8 ступенчатый автомат. Должен сразу уточнить , машиной пользуюсь в Германии, соответственно и дороги и дизель…

8

Пост для тех кто планирует приобрести а4 b9.
Так сказать отзыв об авто )

ездил какое то время на А6 С7 потом продал и какое то время ездил на другом авто.
началось все с того, что взял в аренду А4…

61 комментарий

Как говорится, друзьям бы не посоветовал,остальные — катайтесь,пофиг.

36 коментариев

Машина прото кусок метала, постоянно ломалась. За 2 года менял все 4 стоикй + новая ходовая, бегунок с свечями и проводку, дачик температуры охл жидкость, термостат, замок багажника, блок центрального…

3

красивая комфортная машина. Но это только первое впечатление . Потом начинаются мелкие пакостные штучки от немецкого автопрома.

61 комментарий

Никогда мне не нравились Ауди, но по случайности приобрел себе этот драндулет, восторг абсолютный, нареканий никаких, только зимой случилась такая проблема, живу в Сочи, ну и как понятно тут. ..

53 комментария

Проехал всего 1700 км, общее впечатление — отличнейший автомобиль! Единственный пока условный минус (возможно я еще не привык к автомобилю) — пересел на A4 с Волги-Сайбер. На Сайбере что 140 км/ч…

41 комментарий

Чудесная машина, но только по хорошим дорогам, которых в России мало.

31 комментарий

Приобрел себе ауди а4 б9 кузове,2.0 тфси 190 л.с.До пукупки присматривал фольксваген пассат б8,шкода суперб,мазда 6,БМВ 3,мерса ц даже не смотрел т.к.заоблочные цены.проходил тест драйв на пассате 1.8…

204 комментария

Люблю эту машину езжу ежедневно по 100 км примерно пробег уже 420 тыс есть косяки по лакокрасочному и салону ( подустали от старости) но менять свой универсальчик пока не хочется)

4

Четверку 2011 г.в., дорестайлинговую, брал новой, это была акционная машина с двумя пакетами S line на 18" дисках. Это вторая моя машина, первая была Мазда 6 (2007 г.в. до рестайлинга). По…

71 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Audi A4: плюсы и минусы автомобиля

Компания «Audi» является известным производителем автомобилей с отличным немецким качеством. Штаб-квартира автомобилестроителеной компании размещена в Германии, в городе Ингольштадт. Первый автомобиль, тогда еще компании-родоначальника Wanderer появился в 1913 году.

Явный прорыв на рынок машиностроения произошел в 1921 году, когда общественность увидела первый аналог левостороннего размещения руля в авто. Далее история была очень разнообразна, с множеством взлетов и провалов, объединений и реструктуризации. Итоговое название компании, которое именуется сейчас как «Audi Group» окончательно сформировалось в 1993 году. Модельный ряд выпускаемый концерном достаточно разнообразный. Популярной моделью многие автовладельцы считают Audi A4.

История автомобиля Audi A4

Audi A4-автомобиль, который вмещает в себя 5 посадочных мест. История создания и сборки данной модели началась в 1994 году. Создание данной модели было продолжением уже привычной серии Audi 80. С точки зрения конструкционных особенностей, то тут как и у предшествующем модельном ряде, вдоль размещенный двигатель находился в передней части автомобиля. Трансмиссия устроена в задней части и аналогично расположена. Что касается крутящего момента, то он мог распределятся как на переднюю ось так и на обе. Система » quattro«, которую патентовала компания, давала возможность создать полный привод на автомобиле данного модельного ряда.

С начала выпуска данного автомобиля было создано несколько поколений, которые имеют свою маркировку. Так, серия В, является начальной в коде, а далее идет номерной индекс: первое поколение В5, далее В6, В7, В8. А современное поколение выпускается под маркой В9.

Кузов Audi A4 существует в виде:

  1. Saloon ( привычный всем седан)
  2. Avant (вид универсала, который совмещает багажный отсек с салоном автомобиля)
  3. Cabriolet (только для поколения В6, В7, было возможным приобрести автомобиль с открытым типом крыши)

Историческое развитие модели A4 происходило согласно смене различных поколений автомобиля. С момента серийного производства происходил выпуск, усовершенствование и рестайлинг модели. Начиная с 1994 года можно произвести отсчет:

  • А4 В5, данная модель сошла с конвеера в далеком 1994 году, ее основой стала платформа Volkswagen Passat. Технически автомобиль мог быть в двух вариантах кузова и быть как переднеприводным так и полноприводным.
  • А4 В6, рождение и выпуск припал на 2001-2004 год. Данная модель уже была сконструирована на основе базы Volkswagen B6. Одтельным преимуществом, был тот факт, что покупатель мог приобрести модель уже в необычном типе кузова-кабриолет.
  • А4 В7, серия начала свое существование в 2004 году, а закончила в 2008. Данный вариант притерпел значительные технические изменения, база автомобиля была увеличена, произведены визуальные доработки оптики, кузовных линий, внесены изменения в отделке салона. Помимо этого, были применены современные навигационные системы, электронные усовершенствования.
  • A4 В8, эпоха данной модели имеет временной отрезок от 2007-215 года. Самая дорогая из всех поколений. На создание ушло более 1 млрд. евро.
  • А4 В9-с 2015 года на рынке, отличается применением всех современных технологий, увеличенным клиренсом, колесной базой. Наличие гибридного двигателя 2.0 TFSI с мощностью 211 л.с. и электродвигатель на 95 л.с. открывают новые горизонты перед автоконцерном Audi.

Плюсы модели А4

В зависимости от модели и модификации А4 имеет свои положительные и отрицательные качества. Для примера можно взять A4 В8. Плюсами модели считаются:

  • Отличный дизайн.
  • Качество сборки и внутренней отделки.
  • Удобная и эргономическая посадка для водителя с любым ростом.
  • Наличие множества регулировок и настроек климата, подогрева сидений и иных допфункций.
  • Большое разнообразие двигателей и их параметров в зависимости от конкретной модификации.
  • Экономичный расход топлива.
  • Высокие параметры отзывчивости двигателя.
  • Большие зеркала.
  • Тормозная система защищена от перегрева при торможении.
  • Высокий уровень защиты пасажиров при столкновении.

Отрицательные моменты

Помимо огромного количества положительных эмоций от Audi A4 В8, есть несколько недоработок, которые могут насторожить:

  1. Маленькая обзорность заднего стекла.
  2. Длительный период охлаждения салона в период жары, при использовании климат-контроля.
  3. Маленький клиренс.
  4. Отсутствует датчик сигнала непристегнутых задних пассажиров.
  5. ТО высокой стоимости.
  6. Высокая стоимость автомобиля.

Таким образом, немецкое качество является показательным, но и цена за такой автомобиль не будет низкой.

Рекомендуем посмотреть интересный тест-драйв данного автомобиля:

Похожие записи

Основные плюсы и недостатки Audi А4(B8)

Audi A4 в кузове B8 выпускалась с 2007 год, пережила рестайлинг в 2012, а в 2015 произошла смена поколений. Машина получила неплохие отзывы, но не застрахована от проблем. Основные недостатки Audi А4 IV поколения(B8) заставляют задуматься, стоит ли покупать ее на вторичном рынке.

Техническое описание Ауди А4 2007–2015 гг. выпуска

Слабые места Ауди А4 2007–2015 гг. выпуска связаны с техническими особенностями конструкции. Машина сделана на платформе MLB для моделей Volkswagen AG с продольным расположением мотора и делит её с Audi A5-A8 тех же лет, Q5 и Porsche Macan.

Четвертое поколение было представлено новыми двигателями, коробками S-tronic. В салоне произошли приятные для водителя изменения, которые сделали управление удобнее.

Благодаря конструкции подрамника усилие с рулевой рейки передается без задержек. У полного привода больше половины крутящего момента уходит на задний мост. Euro NCAP присвоил Audi А4 IV поколения 5 звезд.

Преимущества Audi A4 в кузове B8

  1. Отличная управляемость.
  2. Надежность.
  3. Комфорт.
  4. Динамика.
  5. Экономный расход топлива.
  6. Хорошая ходовая.
  7. Качественная шумоизоляция.
  8. Мощный двигатель.
  9. Просторный салон.
  10. Качественное лакокрасочное покрытие.

Конечно, с возрастом даже у добротного немецкого автомобиля появляются болячки. Это неизбежно у любого б/у транспортного средства. При должном внимании машина не требует серьезных вложений, хотя ремонт и запчасти на Ауди стоят на порядок дороже других машин. Зато траты окупаются комфортом и мощностью. К несомненным достоинствам относится большой выбор двигателей, КПП («механика», «робот», вариатор), передний и полный привод.

Сравнение Audi А4 IV поколения(B8) до и после рестайлинга

Если выбирать между рестайлингом и дорестайлингом, то лучше обратить внимание на первый вариант. Производитель учел и исправил свои ошибки. К рейсталинговым версиям относятся машины с годом выпуска с 2012 по 2015. Внешне они отличаются более стильными LED-фарами, бамперами и выхлопной трубой. Основные отличия скрыты под капотом.

После рестайлинга подняли мощность 1.8 TFSI до 170 л.с. Вместо атмосферного V6 3.2 FSI поставили компрессорный 3.0 TFSI. Линейка дизельных моторов существенно не изменилась. Редкая версия RS4 с мотором V8 4.2 появилась в рестайлинговых моделях.

По сравнению с дорестайлингом, рестайлинговые машины получили преимущества в развесовке. Длинная колесная база позволила поставить мотор почти в центре. В салоне осталось много места для пассажиров. Водительское место просторное, оно подходит для габаритных людей.

Основные недостатки Audi А4 IV поколения(B8)

Чем больше пробег и возраст, тем больше появляется расходов на содержание Audi А4 IV поколения. Вполне логично, что у б/у машины будут проблемы. Важно понимать, насколько они серьезны, и в какие суммы выйдут владельцу.

  • Для плохой дороги у машины низкий клиренс.
  • Капризный «робот», из-за которого уже после 40 000 км пробега трудно переключать скоростной режим. Если не помогает перепрошивка и замена сцепления, то приходится полностью менять коробку. В рестайлинговых машинах проблема устранена.
  • Нуждается в регулярной чистке впускной системе (ЕГР, коллектор, дроссель).
  • Сложно проверить уровень масла, понадобится сноровка и привычка.
  • Масложор вплоть до 1,5 л на 1000 км – это характерный недочет турбомоторов 1.8 TSI и 2.0 TSI. «Аппетит» растет из-за неудачной конструкции поршней и колец. Часть автовладельцев успели избавиться от проблемы, успев уложиться в гарантийный срок обслуживания.
  • Может разорваться мембрана маслоотделителя, или заесть клапан. Тогда тоже увеличивается расход масла.
  • В передней оптике постоянно скапливается грязь. Автовладельцы приловчились закрывать вентиляционные трубочки кусками поролона.
  • На первых автомобилях четвертого поколения быстро тускнеет дисплей MMI из-за перегорания подсветки.
  • Много проблем с электронными блоками. Может отказать система доступа без ключа, электроусилитель руля.
  • Часто выходит из строя термостат. Сервисы могут порекомендовать замену всего узла, но гораздо дешевле купить только аварийный термостат.
  • На ранних сроках использования у двигателя может потечь помпа, выйти из строя гидроопора.
  • Течь из амортизационных стоек начинается уже после 30–40 тысяч км пробега. Шаровые опоры быстро изнашиваются на плохих дорогах.
  • Слабая рулевая рейка способна дать течь при неудачном заезде в яму.
  • Реже встречается перескок цепи ГРМ. Это проблема дорестайлинговых машин. Производитель признал проблему и даже проводил акцию по бесплатной замене. Недочет проявляет себя треском или дребезжанием при холодном запуске.
  • На автомобилях с большим пробегом часто засоряется сажевый фильтр. Его восстановить нельзя, это только замена фильтра с перепрошивкой.
  • После 200 000 км пробега придется менять двухмассовый маховик.
  • После 300 000 км пробега изнашивается шестигранник привода маслонасоса, приводя к ускоренному износу мотора. Некоторые мастера научились вытачивать деталь заново и ремонтировать Ауди без установки нового модуля.

Лучше выбирать автомобили на МКПП или АКПП с полным приводом. У этих моделей нет систематических жалоб. Вариатор достаточно надежен, но могут возникать толчки, которые практически невозможно устранить.

Вместо заключения.

Сравнивая преимущества и слабые места Ауди А4 2007–2015 гг. выпуска, следует учитывать несколько важных факторов. Кроме конструкционных недочетов, к проблемам приводит невнимание хозяина к состоянию автомобиля. Ауди плохо приспособлены к плохим российским дорогам и морозам. Они больше подходят для городского использования. При частой езде по бездорожью надо быть готовым к регулярным стукам в стойках и их частой замене.

Не рекомендуется покупать на вторичном рынке машины без подтверждения сервисной истории. От обслуживания предыдущим хозяином зависят будущие траты покупателя. У чипированных автомобилей выше износ двигателя. Модели с большими колесами нештатного диаметра скорее всего использовались для гонок и дрифтинга. Ремонт ходовой части стоит дорого, и он будет оплачен из кошелька нового владельца.

Немецкий автомобиль выглядит стильно. Он подходит для семейных людей с хорошим доходом. Обслуживание выходит дорого. Недостатки окупаются хорошей управляемостью, маневренностью и мощным двигателем.

Обзоры б/у авто Audi A4 (Ауди А4) с пробегом. Обзор Audi A4 (1994-2000) плюсы и минусы

Audi A4 (1994-2000) — стала достойным приемником восьмидесятым Audi.

В ней сочетаются отменные динамические качества, комфорт и высокий уровень активной и пассивной безопасности. Типов кузова два: седан и универсал. Разнообразие моторов и комплектации сделало автомобиль одним из лидеров продаж в своем классе. Хороший вариант городской семейной машины. Довольно уверенный разгон, передний привод и относительно мягкая подвеска прекрасно подходят для езды по нашим городским дорогам. По проселкам кататься на машине не рекомендуем, посадка для этого низковата. Помните: любые, даже небольшие царапинки, вскоре начинают ржаветь.

Наиболее популярные двигатели: бензиновые — 1.6 (100л.с.), 1.8 (125л.с.), 1.8Т (150л.с.), 2.6 V6 (150 л.с.),, 2.8 V6 (174л.с.) и дизель — 1.9TD (90л.с.). Традиционно модельный ряд завершают Audi S4 и S4 Avant. Эти машины оснащают только турбонаддувными 2,7-литровыми «шестерками» в 265 л.с., механическими 6-ступенчатыми коробками с постоянно полным приводом всех колес Quattro. В 2000 г. появилась самая дорогая и быстроходная модификация RS4 Avant, двигатель которой с повышенной степенью наддува развивает уже 380 л.с, в диапазоне 6100-7000 об/мин.

Кузов — Очевидный козырь автомобиля — оцинкованный кузов, что значительно повысило его коррозионную стойкость. В принципе, следы ржавчины на кузове появляются, только если оцинковка повреждена (в ходе аварии, легких ударов). Поэтому при осмотре машине пренебрегать осмотром кузова все-таки не стоит!

Ходовая часть — Ходовая часть автомобиля каких-то ярких массовых изъянов не имеет. В основном, при покупке автомобиля, хлопоты возникают (хотя и не обязательно) самые типичные: тормозные колодки, шаровые, рулевые наконечники, пружины, амортизаторы.

Трансмиссия — В трансмиссии же напротив часто встречаются проблемы со сцеплением: как правило, течь дает рабочий цилиндр. Общие же неисправности, как сцепления, так и КПП встречаются только на машинах с большим пробегом.

Двигатель — В двигателе, нередко возникают проблемы с системой охлаждения: течь помпы, термостат, электродвигатель вентилятора. На эти детали нужно обязательно обратить повышенное внимание! На дизелях случаются проблемы с ТНВД. Устранение такого рода проблем, зачастую, дорогостоящее занятие. Поэтому, упустить такой дефект крайне нежелательно! Лучше всего, посетить диагностику.

+ Престижность, достаточно современный дизайн кузова и салона, оцинкованный кузов.
— Завышенная цена, недостаточно высокая надежность.

Наш рейтинг:

Надежность: 7/10

Комфорт: 7/10

Соотношение цены и качества: 6/10

Цена: $9000 — $20000

Ауди А4 Б7 с пробегом

Третье поколение Ауди А4 с индексом Б7 получилось каким-то промежуточным. Его история продлилась всего три года и с первого взгляда может показаться рестайлингом предыдущего поколения B6. Это не так, база действительно осталась старая, но изменений настолько много, что новизна поколения не вызывает сомнения. Не все перемены пошли на пользу. Давайте разберемся, что улучшили, а что испортили инженеры Ауди.

Что изменилось?

В первую очередь видно новое «бородатое лицо» модели. Наружный дизайн проработали неплохо, по крайней мере, перепутать в потоке Б6 и Б7 не получится. А вот с интерьером так не заморачивались. Отличий крайне мало, в глаза бросается только другой руль.

Шумоизоляция осталась на прежнем уровне, но доработанная подвеска едет мягче, что добавило акустического комфорта. Хотя кардинальных изменений в ходовой части нет, просто докрутили, допилили.

Изменения коснулись некоторых двигателей и автоматических трансмиссий, электронных систем стало больше и они «поумнели». Кстати, в случае с А4 В7 доработанные старые агрегаты получились надежнее, чем полностью новые. Все основные узлы мы подробнее рассмотрим ниже в статье.

Кузов и комплектации

Хоть основа кузова и взята из предыдущего поколения, но изменения довольно существенны. Особенно в плане безопасности:

  • использовали листовой металл высокой прочности;
  • усилили центральные боковые стойки;
  • для «правильной» деформации некоторые части кузова созданы по технологии Tailored Blank — листы металла с переменной толщиной.

Кроме хорошего каркаса имеется «куча» электронных помощников при торможении (ABS, EBA, EBD) и заносах (ESP). Которые, кстати, реально помогают на дороге. Всё это имеется уже в базе, как и четыре подушки безопасности (для водителя, переднего пассажира, и две боковых).

В остальном, традиционно для немецких производителей, A4B7 имеет множество опциональных комплектаций. Подогревы, датчики света и дождя, экран с навигацией и телевизором, а также четыре варианта «крутости» музыкальной системы.

Кроме традиционного тюнинг-пакета S-Line, у Ауди Б7 появился особенный — DTM Edition (за ним многие «охотятся», поэтому купить крайне сложно). От стандартной А4 снаружи отличается обвесом, карбоновым спойлером и губой. А внутри — сидения Recaro, вставки из карбона, черный потолок, комбинированная с алькантарой кожа и очень красивый руль. Музыка Audi Symphony с десятью динамиками Bose впечатляет своим звучанием.

Технические отличия тоже были:

  • форсированный до 220 л. с. двухлитровый турбированный двигатель;
  • только механическая коробка передач;
  • заниженная на два сантиметра подвеска;
  • более мощные тормоза.

Стойкость кузова к коррозии отличная. Но спустя 12 лет эксплуатации, могут появиться первые «рыжики» даже на A4 B7 без аварийного прошлого. Искать можно на кромке багажника у седана или задней двери у Avant. В зоне риска днище под защитными пластиковыми панелями. Неплохой обзор об отличиях заводской антикоррозионной защиты между Ауди А6 С5 Авант и А4 Б7 можно почитать по ссылке.

Бензиновые двигатели А4 Б7

Самый важный раздел при выборе б/у Audi A4 B7. Неправильный выбор может стоить дорого. А выбирать есть из чего. Начнем со «старой гвардии», которая перекочевала с предыдущего поколения с мелкими доработками. В основном изменились электронные программы управления двигателем («мозги»).

Наследство от B6:

1,6 (ALZ, 102 л. с.) — самый экономичный вариант со всех точек зрения. А4 с таким двигателем будет стоить дешевле изначально и с обслуживанием будет совсем не накладно. Мотор EA827 начал свою историю еще в 80-х прошлого века. Пережил не одну модификацию и изучен вдоль и поперек.

Такой вариант подойдет для неспешного передвижения в городских условиях с минимальными затратами.

2.0 (ALT, 130 л. с.) — тоже надежный и проверенный двигатель. О нем ходит «дурная слава», связанная с повышенным расходом масла, вплоть до одного литра на 1 тыс. км пробега. Чаще всего это соответствует действительности, но не в таких масштабах — 2-3 литра масла на 10 тыс. пробега, вполне стандартные цифры. До полу-литра на тысячу считается нормой, если больше, то потребуется вмешательство.

В 2005 году (как раз момент выпуска B7) поршневую этого мотора немного доработали, но на масложоре это особо не сказалось.

Не стоит сильно бояться такого расхода смазки. На работоспособность двигателя это не влияет. А «проморгать» доливку довольно сложно, машина сама вас известит назойливым уведомлением на приборной панели «OIL MIN». У всех моторов А4 Б7 имеется датчик уровня масла.

1,8T (BFB, 163 л. с.) — турбированный представитель старого поколения двигателей. Создан на базе атмосферных, поэтому проблемы и преимущества те же. Добавляется только специфика эксплуатации и обслуживания моторов с турбинами. При покупке наличие турботаймера будет хорошим знаком того, что владелец задумывался о правильном обслуживании.

При замене масла и фильтров каждые 10 тысяч пробега 1,8-литровый мотор способен «прожить» 300+ тыс. км без «внутреннего вмешательства». Средний срок турбины — около 250 тыс. км. Хорошо поддается форсировке с помощью чип-тюнинга.

3.0 (BBJ, 218 л. с.) — надежный атмосферный шестицилиндровый мотор, который на А4 встречается не очень часто. Неплохая альтернатива более новому, технологичному и чуть капризному 2.0TFSI с турбиной, о котором пойдет речь ниже.

Новые моторы:

2,0 TFSi (BGB, BWE, 200 л. с.) — едет отлично, особенно в сочетании с полным приводом Quattro. С комплектацией DTM Edition ставили 220-сильную модификацию с обозначением BUL. С надежностью не всё гладко. В первую очередь может доставить дорогостоящих проблем топливная аппаратура. Распространенные проблемы:

  1. ТНВД. Регулярной замены может потребовать толкатель насоса высокого давления. Из-за контакта с кулачком впускного распредвала, выходят из строя они оба. В лучшем случае можно просто заменить изношенные детали (если вовремя проводить диагностику). В худшем — придется менять весь ТНВД в сборе и распредвал (дорого).
  2. Клапан:
    1. перепускной N249, существует несколько модернизированных модификаций;
    2. вентиляции картерных газов, менять на последнюю ревизию вместе с прокладкой;
    3. рециркуляции N80, отвечает за правильную вентиляцию топливного бака.
  3. Датчик давления топлива. Первый признак если машина не заводится с первого раза на холодную.
  4. Цепь распредвала. Выходит из строя натяжитель или растягивается сама цепь. Проявляется «дизельным» звуком работы мотора.
  5. Моторчик заслонок впускного коллектора. Со временем заслонки «обрастают» нагаром и начинают подклинивать, что приводит к «смерти» электромотора.

Не спешите менять цепь распредвала с натяжителем если «цепной» звук слышно только несколько секунд после запуска двигателя. Такой звук может издавать изношенный бендикс стартера.

В общем, двигатель из разряда — и хочется, и колется. Особенно если учесть, что он отлично форсируется с помощью чип-тюнинга. Перечисленные проблемы не глобальные и стоимость их устранения будет зависеть от запущенности. Кстати, моторное масло для регулярной доливки также не забудьте приготовить.

3,2 FSI (AUK, 255 л. с.) — V6 без турбины с непосредственным впрыском звучит неплохо, но при ближайшем рассмотрении связываться с ним не стоит. Алюминиевый блок цилиндров с ненадежным алюсиловым покрытием в паре с инженерными просчетами в поршневой группе практически гарантируют недолгий срок «жизни» двигателя. В Америке 3,2-литровые моторы продавали с обозначением BKH, в остальном различий никаких.

Дизельные двигатели

Традиционно для Ауди все дизельные моторы турбированные. Поэтому проверку стоит начать с неё. Не должно быть сизого/синего дыма из выхлопной или следов масла на воздушном фильтре. Но это уже ярко выраженные признаки, при покупке б/у дизеля лучше не экономьте на профессиональной диагностике.

1,9 TDI (BRB, BKE, 115 л. с.) — надежный мотор родом из 90-х. Самый экономичный в линейке. Но хорошие отзывы не освобождают от дополнительной диагностики перед покупкой. Из-за нагара или естественного износа может подклинивать система изменения геометрии турбины. В таком случае потребуется дорогой ремонт или замена всей турбины. Топливная система надежна, но восстанавливать «убитый» вариант будет дорого.

2,0 TDI (BPW, BRD, 140/170 л. с.) — двухлитровый дизель более современный и мощный, но чуть капризней. На 170-сильную версию устанавливали пьезофорсунки — менее долговечные и очень дорогие.

2,5 TDI (BDG, 163 л. с.) — это доработанная версия проблемного мотора от Ауди, который устанавливали еще на А6 С5. Часть проблем устранили, а часть нет. Поэтому этот вариант лучше обойти стороной. Тем более в категории дизельных V6 есть более достойные варианты.

2,7 TDI (BPP, 180 л. с.) — неплохое сочетание мощности и экономичности. Распространенная проблема с приводом заслонок впускного коллектора решается довольно просто и недорого. Если заправлять качественную солярку и вовремя обслуживать, то этот мотор с легкостью перешагнет пробег 300 тыс. км без особых осложнений.

3,0 TDI (BKN/ASB, 204/233 л. с.) — на клубных форумах многие считают этот мотор эталонным по сочетанию мощность/экономичность/надежность. Топливные форсунки в системе Common Rail стоят дешевле, чем насос-форсунки на четырехцилиндровых «собратьях». Но к обслуживанию добавляется ТНВД (топливный насос высокого давления). Трехлитровые V6 всегда сочетаются с полным приводом Quttro.

Все дизельные моторы хорошо «чипуются». При разумном подходе можно легко и недорого добавить 25-50 сил.

Коробки передач

На вторичном рынке практически всегда механическая КПП будет оптимальным выбором. Вы обезопасите себя от возможных дорогостоящих поломок. Которые в случае с автоматическими коробками Ауди А4 Б7 вполне вероятны.

Выбор трансмиссий не сильно обширный: механика, вариатор, классический автомат. С первым вариантом все понятно. В редких случаях можно «попасть» на замену двухмассового маховика.

Гидротрансформаторная АКПП от известного производителя ZF устанавливалась на все полноприводные машины. Новая шестиступенчатая ZF6HP19 в целом ведет себя неплохо. Но инженерам так хотелось добиться от неё характеристик прославленной DSG с двумя сцеплениями, что они немного «перемудрили». Жесткие настройки привели к уменьшению ресурса коробки.

Усугубляется ситуация еще и тем, что официально масло в АКПП А4 B7 менять не полагается. Владельцы, которые проигнорировали такой регламент и меняют масло каждые 50-60 тыс. км — продлили «жизнь» коробки на 50-100 тыс. км. Поэтому покупая B7-ю с пробегом за 200 тыс. км, вы рискуете полностью перебрать внутреннюю часть автоматической коробки (а это недешевое «удовольствие»).

Вариатор Multitronic тоже доработали, но в лучшую сторону. С технической точки зрения, с ним всё в порядке. Но с практической получается не так гладко. Цепной вариатор от Audi способен проехать без глобальных ремонтов более 300 тыс. км если:

  • менять саму цепь раз в 150 тыс. км;
  • не буксировать авто, только эвакуатор;
  • менять масло каждые 60 тыс. км;
  • ездить спокойно, без резких рывков.

Если выйдет из строя блок управления, то это можно считать мелкой поломкой до 500$. А если выйдут из строя приводные конуса (при буксировке или несвоевременной замене цепи), то придется выложить не одну тысячу.

Ходовая часть

Подвеска у Audi A4 B7 сложная и многорычажная. По сути, она досталась в наследство от предыдущего поколения. Но мелкие изменения пошли на пользу плавности хода. Если вы любите комфорт без ущерба управляемости, то B7-я вам подойдет идеально.

Срок службы двух верхних и нижних рычагов зависит от производителя детали и «правильности установки». Особенно это касается сайлентблоков, которые меняются отдельно, но зажимать их нужно обязательно на нагруженной подвеске (т. е. на опущенной машине).

Шаровые опоры поставляются только в комплекте с рычагами. Хотя народные умельцы уже научились довольно бюджетно восстанавливать их. Но в этом случае вопрос безопасности остается открытым.

По отзывам лучше ходят запчасти фирм Lemforder и TRW. Более бюджетная альтернатива с хорошим рейтингом — RTS. Первые два производителя способны обеспечить беспроблемную работу подвески более 100 тыс. км. Конечно, качество дорог, диаметр колес и стиль вождения могут существенно влиять на эту цифру.

Рулевое управление без каких-либо новшеств. После 150 тыс. пробега возможно подтекание гидравлики и стук рейки. Менять не обязательно, все подлежит восстановлению.

Полный привод Quattro, традиционно, совершенно не доставляет проблем, только преимущества. Если, конечно, его не «убили» беспощадной эксплуатацией, тогда восстановление будет дорогим. Проверять обязательно.

Электрическая часть

Электронных систем стало больше, соответственно и количество потенциальных проблем увеличилось. В основном они мелкие:

  • излом проводов и окисление контактов в двери;
  • неисправный блок комфорта может привести к отключению всех электроприводов;
  • если не включается кондиционер, то может быть причина в датчике высокого давления G65. В худшем варианте придется менять компрессор;
  • при сильном морозе могут появляться ошибки по подушкам безопасности, но после нагрева это проходит;
  • после 150 тыс. км могут отказать сервоприводы климатических заслонок.

Не поленитесь перед покупкой лично проверить все системы, стеклоподъемники на всех дверях, климат, все кнопки, свет, музыку. Такая банальная проверка поможет сохранить ваши нервы и деньги в будущем.

Итог

Ауди А4 Б7 достойна внимания как внешне, так и по своим характеристикам. С точки зрения надежности, стоит отдать предпочтение двигателям из «старой гвардии». Они хоть и могут «кушать» масло, но при должном обслуживании проблем не доставят.

Двухлитровый турбированный мотор сможет подарить еще и радость от динамики автомобиля. Но придется уделить внимание ряду «родовых» недостатков, описанных выше.

Среди  шестицилиндровых моторов лучше выбирать из дизельных моторов. А именно 2,7 или 3,0 литра. Надежность, проверенная годами, но возраст и большие пробеги требуют очень качественной диагностики перед покупкой.

Интересный вариант комплектация DTM Edition, но на его поиски могут уйти годы. Поэтому ищите ухоженный вариант и приобщайтесь к еще довольно надежному премиуму.

Audi A4 VS A5: плюсы и минусы

Audi как бренд является синонимом технологий и инноваций благодаря своим высокотехнологичным и интеллектуальным предложениям автомобилей. Светодиодные фары и смелая хромированная решетка радиатора спереди являются частью фирменного стиля Audi, который делает эти седаны агрессивными. Впервые в мире появился Audi A4 Sedan в 1994 году, а Audi A5 вошла в игру чуть позже, в 2007 году.

Если вы когда-нибудь смотрели на цены на эти два седана от Audi, вы не пропустите совпадение цен на эти два.Audi теперь базирует и A4, и A5 на одной и той же платформе VW MLBevo девятого поколения, из-за чего эти седаны намного больше похожи, чем вы думаете.

При таком большом сходстве между роскошными седанами начального уровня, предлагаемыми Audi, неизбежно возникнет путаница.Мы пытаемся упростить эту путаницу, беспристрастно рассказывая о плюсах и минусах A4 и A5.

Разница между A4 и A5

через: motor1.com

Теперь, из-за того, что и A4, и A5 используют одну и ту же платформу, они очень похожи внутри.Разница в цене всего около 2500 долларов, путаница между ними неизбежна. Audi не уточняет совпадение цен, но представляет A5 как более спортивный из двух.

Интерьер как в A4, так и в A5 одинаков, с аналогичными информационно-развлекательными системами и стилем.Мы видим самую большую разницу между ними в том, как сидят эти аттракционы, где A5 ниже и предлагает лучшую эстетическую привлекательность по сравнению с пониженным A4.

Оба этих седана предлагают одинаковые 2.Двигатель 0L Inline-4 с турбонаддувом в базовой комплектации имеет такую ​​же мощность 201 л.с. Audi модернизирует Inline-4 до впечатляющего двигателя 3,0 л V6 с турбонаддувом в комплектациях S, который ориентирован на производительность и генерирует аналогичные показатели мощности в 349 л.с. как в комплектациях S4, так и в S5.

Когда мы переходим к вариантам RS, наблюдается сдвиг вверх, поскольку RS4 Avant доступен как универсал с высокими характеристиками, в то время как RS5 является аналогичной версией Sportback, оба из которых имеют одинаковые 2.9-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. RS4 Avant кардинально меняет правила игры в отрасли и является настоящим ура, поскольку этот универсал производит безумные 450 лошадей.

Связанный: 10 самых крутых концептов Audi, которые мы когда-либо видели

Плюсы A4

через carbuzz.ком

Двигатель — изюминка этого роскошного седана, который вызывает острые ощущения при путешествии по дорогам. Кастрюля Inline-4 не только отзывчива, но и экономна, она пользуется поддержкой Quattro AWD, гарантирующей уверенность в любых дорожных условиях. Audi позаботилась о том, чтобы этот роскошный седан стал хорошим семейным автомобилем, который легко вмещает четырех человек и путешествует по городу и автострадам в роскоши.

Помимо поразительно привлекательного экстерьера, весь салон покрыт высококачественными материалами. Все технологии в автомобиле продуманы и интуитивно понятны, с отличной совместимостью с пользователем.В задней части салона задние вентиляционные отверстия в центре обеспечивают высокий комфорт пассажирам, находящимся на заднем сиденье, а пространство для ног сзади впечатляет и позволяет с легкостью разместить 2 взрослых выше шести футов.

Связано: Лучшая модель Audi Wagon модельного года, рейтинг

Минусы A4

через колеса.ок

«Минусы» могут быть бесконечно малыми, но существуют в А4, доказывая, что этот маленький немец небезупречен. Самый большой недостаток, который мы чувствуем, — это цена A4, базовый вариант может быть доступен чуть менее 40 тысяч долларов, но с дополнительными функциями он может доходить до 55 тысяч долларов. Кроме того, отделка Prestige, которая является вершиной линейки, стоит намного дороже, чем у других конкурентов.

Audi предлагает довольно много необходимых функций безопасности в качестве опций, что опять же ставит под угрозу безопасность пассажиров в базовой комплектации A4. Маневрировать рулевым колесом может быть немного сложно из-за отсутствия реакции или ощущения дороги, превращающейся в удовольствие от вождения, которое не так увлекательно, как у некоторых других конкурентов в этом сегменте.

Связанный: вот почему Audi все еще ненадежны в 2020 году

Плюсы A5

через Audi MediaCenter

Плюсом владения A5 является то, что он автоматически поддерживает все функции «Pro», упомянутые в A4.Это старший брат A4 в некоторых отношениях, и его цена просто на ступеньку выше. Однако с этой ценой A5 предлагает более привлекательный внешний вид, который поражает с первого взгляда.

Средняя широкая решетка с яркими светодиодами и низкая посадка делают A5 особенно эстетичным.Стиль кузова Sportback позволяет багажнику A5 открываться шире, что упрощает хранение. Кроме того, складывание задних сидений значительно увеличивает объем багажника в A5.

Связанный: Смотрите CarWow Race A BMW M4 против Audi RS5 против Alfa Romeo Quadrifoglio

Минусы A5

Самый большой недостаток A5 — это ценник, который он выставляет напоказ, предлагая только изменения дизайна по сравнению с A4.Хотя базовая модель Premium 40 TFSI стоит 430000 долларов, ей не хватает ощущения Premium, которое ее конкуренты обеспечивают по этой цене. Тем не менее, более высокие комплектации предлагают большую роскошь, но при этом цена растет в геометрической прогрессии.

Стиль дизайна Sportback выглядит привлекательно, но практически не оставляет места для пассажиров сзади.Благодаря форм-фактору A5 он дает ощущение недостаточной мощности вождения в базовой модели, которая выдает всего 201 л.с., что мало для роскошного автомобиля премиум-класса.

Что лучше?

через cars.usnews

Вопрос, который возникает у большинства людей, сравнивая A4 с A5.Сами мы не можем прийти к единому мнению по этому вопросу. Но, чтобы помочь вам понять, A4 — гораздо лучший семейный автомобиль с большим пространством и недорогой экономикой, однако A5 привлекает покупателей, которые хотят чего-то особенного. Оба этих седана замечательны в наших книгах, и лучший вариант зависит от личного выбора.

Далее: Вот почему новые Audi не оправдывают своей роскошной репутации

Посмотрите, как этот Ferrari 308 GTS скрывает гонку Tesla Motor Drag Race Ferrari Testarossa

Об авторе


Суровый Чаухан
(Опубликовано 73 статей)

Подающий надежды автолюбитель с беспримерной любовью к автомобилям JDM учился и вносил свой вклад в автомобильное сообщество в течение года.Его детская любовь к автомобилям теперь превратилась в страсть, с сильным желанием узнать больше о культуре и машинах, на которых он ездит

Ещё от Harsh Chauhan

2021 Audi A4: за и против

Введение

Когда в прошлом году на индийском автомобильном рынке наступила эра BS6, Audi India прекратила выпуск седана A4. И теперь, после небольшого перерыва, он вернулся в обновленном виде.Его запуск также знаменует собой начало наступательной стратегии бренда на этот год. Мы уже поделились своими впечатлениями от первой поездки об этом Audi A4 2021 года, и теперь вот пять преимуществ и два недостатка этого автомобиля в его всестороннем обновлении.

Положительные моменты

1. Хорошая производительность

Ушел в прошлое старый 1,4-литровый бензиновый двигатель для этой новой 2,0-литровой четырехцилиндровой мельницы TFSI, которая бесшумна и очень рафинирована. Что ж, у конкурентов более мощные двигатели, и этот 190 л.с. и 320 Нм крутящего момента может показаться не очень впечатляющим.Но на самом деле это не так, так как с самого начала было довольно много бодрости, чтобы обеспечить хороший толчок и разогнать этот автомобиль до 100 км / ч всего за 7,3 секунды. Это впечатляющие характеристики для машины, которая не выглядит быстрой, но на самом деле такова! И вам не всегда нужно быть в спортивном режиме, чтобы сделать это, поскольку крутящего момента достаточно, чтобы никогда не таскаться в каком-либо режиме движения. Управлять автомобилем весело и приятно, будь то в любом режиме.

2. Тихая езда

Вы будете очарованы тем, как исчезают окружающие шумы, когда вы входите и поднимаете окна.Audi проделала отличную работу по снижению уровня шума в салоне. Подвеска также достаточно абсорбирующая и настроена так, чтобы немного не потеть даже в ужасных условиях, которые могут быть на некоторых наших дорогах. Я был приятно удивлен, насколько эффективно машина справлялась с этим без шума шин и подвески внутри. Он действительно обеспечивает приятную мягкую езду и обеспечит душевное спокойствие пассажирам даже на неровной дороге.

3. Комфортная кабина

Красиво очерченные передние сиденья с электрической регулировкой обеспечивают идеальное положение при вождении для людей любого роста.В первом ряду много места, и во втором вполне достаточно. Сиденья, облегающие тело, обеспечивают хорошую поддержку, и даже поддержка бедер во втором ряду тоже неплоха. Не очень тесное пространство, уютные сиденья и хороший вид на окрестности означают, что пассажиры попадут в очень комфортабельный салон даже в дальнем путешествии.

4. Современные функции

Известно, что все Audi нового поколения хорошо оснащены современными функциями, и A4 не исключение.Помимо обычных вещей, он получает виртуальную кабину с навигацией, трехзонный климат-контроль и быструю и отзывчивую 10,1-дюймовую информационно-развлекательную систему с MMI touch. Кроме того, есть телефонная будка Audi с беспроводным подключением и зарядкой смартфона. Он также получает открывание багажника на основе жестов, которое представляет собой багажное отделение с электронным управлением, которое открывается, просто проводя ногой под бампером. Более того, есть система помощи при парковке и уникальный ключ комфорта, позволяющий различным пользователям персонализировать и сохранять свои требования и настройки в определенном профиле.И это лишь некоторые примечательные из полного списка функций.

5. Восхитительные вещи

Audi A4, безусловно, имеет хорошо продуманную приборную панель и интерьер, создающий ощущение премиум-класса. Даже материалы высокого качества, придающие всему ощущение надежности. А когда вы уделяете больше внимания деталям, это вызовет у вас улыбку. Есть сенсорные элементы управления переменным током, несмотря на то, что они имеют традиционный вид кнопки старого транзисторного типа.Меню появляется на маленьком экране, как только ваш палец касается кнопки, выделяя конкретную назначенную функцию, нажмите, чтобы выбрать ее. Этот приятно отполированный алюминий на ощупь продолжается во многих местах приборной панели, контрастируя и дополняя черные поверхности рояля. Помимо навигации, доступной на экране информационно-развлекательной системы, на приборной панели можно разместить цифровую карту со вспомогательными средствами вождения. Если шкалы кажутся слишком большими, чтобы мешать отображению деталей карты, вы можете уменьшить их размер и, в конечном итоге, увеличить карту для наглядности.Что ж, Audi определенно знает, как добавить к удовольствию с помощью такого небольшого, но довольно вкусного уровня настроек.

Негативы

1. Лучше всего подходит для четырех человек

Ранее мы говорили, что это удобная кабина, и это действительно так. Однако он лучше всего подходит для четырех человек на борту, так как пятый будет не самым комфортным. Второй ряд может вместить его / ее, но средняя часть сиденья не самая расслабляющая. А затем консоль вентиляции вместе с высоким трансмиссионным туннелем въезжает в пространство для ног среднего пассажира.

2. Не очень обаятельный

Симпатичные чистые линии и не явно стилизованный дизайн A4 придают ему довольно утонченный и элегантный вид. Audi даже приложила немало усилий, чтобы этот обновленный автомобиль выглядел более престижно. Этот скромно одетый или не чрезмерный стиль может подойти некоторым в наши дни. Тем не менее, у этой машины нет умения отворачивать головы или привлекать ваше внимание. И если это то, на что, по вашему мнению, должен уметь ваш роскошный автомобиль, этот автомобиль не для вас.

Заключение

Для Audi хорошо, что многие покупатели в этом сегменте могут действительно оценить сдержанный дизайн. И в конце концов, помимо внешнего вида A4 по-прежнему имеет роскошную кабину с солидным качеством сборки, всеми необходимыми технологиями и вещами, обеспечивает захватывающую производительность, и все это с хорошо подобранной ездой и управляемостью. Это вполне способный пакет, чтобы конкурировать со своими конкурентами, такими как Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series, Jaguar XE и предстоящий Volvo S60.

Фотографии Капила Ангана и Каустуба Ганди

2021 Audi S4 Sports Sedan: Плюсы и минусы

Audi S4 Полный обзор

Плюсы

  • Отличный интерьер
  • Отличное качество езды

Приятное рулевое управление и управляемость

Минусы

  • Мягкое освежение
  • Высокая цена
  • Нелинейное ощущение тормоза

Листовой металл A4 и его родного брата S4 очень немного изменен.Информационно-развлекательная система и цифровые приборные панели тоже новы. В остальном больше ничего не изменится. Двигатели и трансмиссии переносятся. Зачем вообще включать его в наш конкурс «Автомобиль года 2021»? Что ж, A4 ​​поразил нас своей динамикой и шикарным сдержанным дизайном внутри и снаружи. Кроме того, возможно, Audi настроила тысячу мелочей, которые, если подвести итоги, вывести нас из себя.

Среди этих мелочей 2021 A4 получает гибридную систему с напряжением 12 В, которая увеличивает мощность газового двигателя на 13 л.с., что означает, что трансмиссия была обновлена, что соответствует требованиям для входа.Сможет ли этот симпатичный маленький седан стать нашим конкурентом? Ja , можно сказать.

Посмотреть все 26 фотографий

Audi решила прислать нам только 349-сильный S4, и хотя мы бы предпочли также A4, никто не жаловался слишком громко. «Настоящая машина», — сказал директор по тестированию и маэстро в форме восьмерки Ким Рейнольдс. «Вот система полного привода, которая действительно работает». Рейнольдс также обнаружил, что конструкция «чертовски прочна». Да, он так говорит.

Мы все также обратили внимание на то, что новый 2021 Acura TLX является не только конкурентом A4 / S4, но и с передним приводом. Скажем так, мы все предпочли Audi, хотя мы признаем, что TLX Type S — это тот, который конкурирует с S4. Но Acura будет вынуждена отказаться от своей работы. «Отклик дроссельной заслонки и коробки передач у S4 более быстрый, — сказал помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана. «Коробка передач с двойным сцеплением сияет на восьмерке».

Не стоит идти дальше, не говоря о интерьере.Audi создает фантастические интерьеры. В других новостях вода мокрая. Хотя экраны и дисплеи обновлены (экран информационно-развлекательной системы увеличивается с 8,3 дюйма до 10,1, добавляет сенсорные возможности и теряет колесо прокрутки), функциональность остается прежней. Зачем связываться с успехом? «Virtual Cockpit по-прежнему фантастичен», — сказал директор Buyer’s Guide Зак Гейл. «Возможно, это самый простой в использовании инструмент и один из лучших с точки зрения визуальных возможностей. Замечательная работа». Audi взяла то, что уже было функционально лучшим в своем классе, и сделала его еще лучше.

Вернемся к тому, насколько хорошо S4 ездит. Когда A4 был новым несколько лет назад, он занял второе место (из восьми) в нашем сравнительном тесте аренды стоимостью 399 долларов, проиграв нашему будущему автомобилю года 2018, Alfa Romeo Giulia. Почему Audi не стала первой? Он просто не ездил так же хорошо, как Альфа. Но сегодня мы говорим о S4. «Легко отрегулировать угол поворота рулевого колеса с помощью дроссельной заслонки, что всегда является отличительной чертой автомобиля с хорошими характеристиками», — сказал редактор функций Кристиан Сибо.«Вы действительно можете почувствовать, как задний дифференциал делает свое дело». Рейнольдс назвал поездку «удивительно гибкой». Сибо сравнил его с BMW 4 серии: «M440i был неплохим, но S4 был гораздо более снисходительным, без каких-либо очевидных недостатков».

Есть еще кое-что, ну je n e s ais quoi о рулевом управлении. Но в хорошем смысле. Классический стиль Audi. Для меня это было похоже на RS 4 из прошлого. Я позволю Рейнольдсу объяснить: «Мне нравится рулевое управление, но я с трудом могу объяснить, почему.Что здесь приятно, так это ощущение дрожи в ободе, которое дает вам иллюзию ощущения дороги и ощущение того, где находятся четыре шины и что они делают. Это трудно объяснить — я, наверное, не смог бы измерить это — но это иллюзия, которая наверняка существует ». Давайте просто спишем это на инженерное совершенство.

См. Все 26 фото

Подводя итоги S4 на конкурсе этого года, вот редактор -главный Марк Рехтин: «Тот же старый S4, только с улучшенным центральным экраном и более динамичной инфографикой.Если кто-то спросит: «Эй, я ищу роскошный автомобиль начального уровня, который заставит меня почувствовать, что я веду что-то современное, но не будет сильно сбивать с толку, что я должен получить?» Я отвечаю Audi A4, и если у вас есть лишние деньги, то S4 ». С этим трудно спорить.

Выглядит хорошо! Подробнее?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2020 Ауди S4
Базовая цена / По результатам испытаний 50 895 долл. США / 66 490 долл. США
Мощность (сеть SAE) 349 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 369 фунт-фут при 3200 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч 4.2 секунды
Четверть мили 12,8 с при 107,0 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 112 футов
Боковое ускорение 0,91 г (сред.)
MT Рисунок восемь 25,2 с при 0,75 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb 20/27/23 миль на галлон
Компоновка автомобиля Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан
Двигатель / трансмиссия турбо 3.0L DOHC 24-клапанный V-6/8-ступенчатая АКПП
Снаряженная масса (передний / задний дальний) 3921 фунт (57/43%)
Колесная база 111,0 дюйм
Длина x ширина x высота 187,5 x 72,7 x 56,2 дюйма
Energy Cons, City / Hwy 169/125 кВт-ч / 100 миль
Выбросы CO2, Comb 0,86 фунта / миля

Показать все

Почему в потребительских отчетах не рекомендуется покупать Audi A4

2010 года выпуска

Audi может быть очень известна своей полноприводной системой Quattro, но есть и другие области, которые требуют некоторой доработки.Система автоматического экстренного торможения недавно подверглась критике за случайное срабатывание, которое могло привести к аварии. Были и другие серьезные проблемы с автомобилями Audi.

A4 2010 года — один из таких автомобилей. Владельцы, купившие его, почувствовали себя обманутыми и быстро заменили его на другой автомобиль. На самом деле проблема настолько серьезна, что Consumer Reports рекомендовал потенциальным покупателям держаться подальше от этой модели.

Определенно лучше, чем Audi A4

2010 г.

СВЯЗАННЫЙ: худшие двигатели, которых следует избегать, согласно отчетам потребителей

Audi A4 часто называют надежным седаном класса люкс.На самом деле многие владельцы обожают свои А4. К сожалению, модели 2009 и 2010 годов — это набор плохих лимонов в модельном ряду, который обычно хорошо принимается.

Основная проблема A4 2009 и 2010 годов — двигатель. Он имеет тенденцию потреблять масло так же, как слон пьет воду. Согласно жалобам на автомобили, владельцы устали от того, сколько денег они тратят на масло.

Один владелец даже заявил, что ему нужно добавлять литр масла каждые 300 миль. Поскольку эксплуатация автомобиля без масла может привести к выходу из строя двигателя, у владельцев нет другого выбора, кроме как потратить с трудом заработанные деньги на дополнительное масло.

Проблема настолько серьезна, что Audi была вынуждена отозвать ее. Многие владельцы нашли облегчение от этой проблемы, перестроив весь свой двигатель. Сообщений о том, насколько дорогостоящий ремонт, нет, но сообщает NADA Guides,

.

«В самом общем смысле, вы можете ожидать, что стоимость восстановления вашего двигателя обойдется вам в диапазоне от 2500 до 4500 долларов в зависимости от деталей, а также рабочей силы».

Многим владельцам проще продать автомобиль на запчасти и купить другой автомобиль.Для тех, кто не может себе этого позволить, они остановились на автомобиле, который, вероятно, вызвали отвращение. К сожалению, у Audi A4 2010 года есть и другие проблемы, выходящие за рамки двигателя.

Как раз тогда, когда вы думали, что хуже уже не будет

СВЯЗАННЫЕ: Это наименее надежные роскошные автомобили 2020 года

Цепь привода ГРМ — еще одна большая проблема для Audi A4 2010 года выпуска. Car Complaints сообщает, что это может стоить около 3940 долларов, а серьезность — 10 баллов.Это наивысшая оценка, которую они ставят, что делает ее более серьезной проблемой, чем двигатель.

Поскольку многие специалисты рекомендуют менять ремень ГРМ и водяной насос вместе, это означает больше денег для владельцев. Оба они имеют решающее значение для жизни автомобиля и, что еще хуже, вызывают износ двигателя, когда они не работают должным образом.

Что лучше купить?

Хотя многие могут подумать, что автомобильный мир переполнен выбором, на самом деле это хорошо.Если автомобиль столь же ненадежен, как Audi A4 2009 и 2010 годов, то отсутствие других вариантов поставит потребителей в плохое положение. К счастью, Consumer Reports рекомендовал еще три подержанных автомобиля, которые намного надежнее.

Lexus ES 2008–2010 годов, Infiniti G 2008–2010 и Acura TL 2009–2010 годов — отличный выбор для семей с ограниченным бюджетом. Lexus ES 2007 года получил довольно плохие отзывы от потребителей, но Lexus исправил многие проблемы, которые преследовали его в модели 2008 года. Infiniti G37 также стоит менее 5000 долларов, поэтому любой человек с ограниченным бюджетом может получить надежный автомобиль по отличной цене.

Audi A4 2021 года: 5 вещей, которые нам нравятся (и 4 не очень) | Новости

НОВОСТИ

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Мэтт Шмитц

18 марта 2021 г.

Поскольку продолжающееся в стране увлечение внедорожниками (опять же) граничит с клише, вождение компактного роскошного спортивного седана может быть одной из самых панк-роковых вещей, которые может сделать покупатель автомобилей. С этой целью обновленный и модернизированный Audi A4 2021 года может быть просто GG Allin в своем классе, обладающий мягким гибридным ускорением, со вкусом приглушенным управлением, щедрыми бортовыми технологиями и роскошным оснащением салона. Ой !

Связанный: Обзор Audi A4 2021 года: Premium Vibes, Premium Price

В своей исчерпывающей критике A4 обозреватель Cars.com Аарон Брэгман указывает, что акцент седана Audi на изысканности, а не на спортивности, может побудить вас назвать его ведущего европейского конкурента «BMW 3 серии кто?» (И, возможно, даже демонстрируя такое же безразличие к внедорожнику BMW X3.)

«Немецкий специалист по роскоши Audi представил прекрасно сбалансированный и приятный в управлении — но не слишком спортивный — компактный спортивный седан, который напоминает вам, насколько приятнее спортивный седан с низкой посадкой, чем даже самый громоздкий и мощный. Внедорожник там », — пишет Брагман в своем обзоре.

Основные моменты

  • $ {price_badge ()}
  • $ {cpo_badge ()}
  • $ {hot_car_badge ()}
  • $ {home_delivery_badge ()}
  • $ {virtual_appointments_badge ()}
  • $ {Award_badge ()}
  • $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.

Горячая машина

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Audi A4 2021 года рядом с вами

Чтобы получить полную информацию о Брагмане, ознакомьтесь с его обзором по соответствующей ссылке выше. Но чтобы получить краткое изложение плюсов и минусов A4, продолжайте читать.

Вот пять вещей, ради которых мы работаем, и четыре вещи, которые мы не говорим танкам об Audi A4 2021 года:

Вещи, которые нам нравятся

1.Легко для глаз

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Акцент Audi на элегантности, а не на роскоши служит его стильным автомобилям, и новый A4 — не исключение, хотя и исключительный. Дизайн нашего тестового автомобиля был красиво украшен репликами Audi S4, которые появились благодаря внешнему пакету S Line.

2. Внутренние записи

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Положение водителя A4 может быть низким, но многое в салоне можно охарактеризовать как «высокое»: высокое качество, высокая роскошь, высокий стиль, высокий комфорт, интеллектуальность.Окружающее внутреннее освещение и удобная цифровая приборная панель Audi завершают высокие оценки.

3. Ускорьтесь, и вы получите

Оба доступных 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателя A4 получат повышение мощности к 2021 году, чему способствует новая 12-вольтовая мягкая гибридная система, которая увеличивает мощность базовой модели 40 до 201 л.с., а модели 45 — до 261 л.с. на 13 л.с. по сравнению с предыдущими версиями. Эти приросты складываются в обильную, отзывчивую мощность, которая, как и требуется, проявляется через энергичную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

4. Не слишком обидчивый

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

К счастью, A4 продолжает избегать слишком распространенного чрезмерного использования сенсорных панелей управления. Вместо этого он сохраняет приятные на ощупь, уменьшающие отвлекающие факторы кнопки и ручки для основных функций, в то же время избавляя нас от раздражения сенсорных элементов управления на рулевом колесе.

5. A4 на четвереньках

Плохая новость: вы не сможете измерить расход топлива A4 2020 года, независимо от того, какой уровень отделки салона вы покупаете.Хорошая новость: это потому, что полный привод теперь является стандартом для всей линейки автомобилей, и мы думаем, что вы сочтете это оправданным штрафом за экономию топлива.

Ещё на Cars.com:

То, чего мы не делаем

1. Ружье Better Call

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Если вы покупаете роскошный компактный спортивный седан, удобное заднее сиденье идет в комплекте с территорией. Так что не ждите, что A4 сотворит чудеса с пространством для головы и ног как спереди, так и сзади.

2. Вы заплатите за это

В нашем тестовом автомобиле также были кожаные сиденья и сиденья из алькантары, алюминиевая вставка и педали из нержавеющей стали, а также 18-дюймовые черные колеса, черная внешняя отделка и многое другое. Все эти опции принесли нашему A4 до 53 840 долларов, включая плату за место назначения — большую сумму для компактного автомобиля.

3. Инструкция MIA

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением на самом деле довольно хороша, но если гребля на собственных передачах входит в ваш список не подлежащих обсуждению, пора оттолкнуться и наметить курс в другом месте, потому что руководства больше нет.

4. Мягкий гибрид, минимальное воздействие на MPG

Audi A4 2021 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Новый мягкий гибридный компонент трансмиссии A4 действительно предназначен для повышения производительности, а не эффективности. Так что не позволяйте мягкому вкусу обмануть вас.

Видео по теме: Обзор Audi Q3 2019

Подержанные Audi за и против, источники для оптовой продажи, информация об аукционе

Мы не просто говорим о машинах … мы учим , как покупать из них .

Потенциальные покупатели подержанных автомобилей Audi могут использовать эту информацию, чтобы определить, какие модели могут быть лучше всего подходят, а также как получить наиболее выгодную сделку при их покупке … и да, даже по оптовым ценам.

В 1980 году Audi представила полноприводный quattro. Ранее такие приводы были доступны только на грузовиках и внедорожниках. Ответ был настоящей сенсацией. Audi никогда не оглядывалась назад и сохранила репутацию новатора высокого качества.

Кроме того, Audi — один из немногих автопроизводителей, использующих технологию алюминиевых пространственных рам.Эти автомобили значительно легче своих собратьев со стальным кузовом, и такая разница в весе улучшает управляемость, ускорение и расход топлива. Это также снижает шум и вибрацию.

Репутация Audi как производителя высокопроизводительных автомобилей сочетается с одними из лучших интерьеров, доступных в мире. И, пожалуй, лучшая новость заключается в том, что они обычно продаются по ценам ниже, чем у конкурентов, производящих роскошные автомобили.

Вот лишь некоторые из наших фаворитов, которые вы можете рассмотреть:

Audi A3 Sportback : Несмотря на то, что ему уже десять лет, A3 не был представлен в U.S. до 2006 года, а это второе поколение производилось до 2013 года. Меньше и легче, чем его старший брат, A4, он по-прежнему оснащен тем же двигателем с турбонаддувом. Этот спортивный универсал не экономит на качественной отделке и динамике движения, которые можно было бы ожидать от Audi.

Переднеприводный A3 2.0T оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает мощность в 200 лошадиных сил и 207 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнаться до 100 км / ч за 7 секунд.Подержанные Audi A3 2.0T можно найти либо с его стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с дополнительной автоматической коробкой передач S tronic с последовательным переключением передач Audi.

Под капотом 3,2 Quattro (полный привод) находится 3,2-литровый двигатель V6, который выдает 250 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с трансмиссией S tronic и полным приводом дополнительный вес 3.2 означает, что производительность не так сильно улучшилась по сравнению с 2.0T, хотя полный привод, безусловно, является плюсом для тех, кто живет в районах с суровым климатом. погодные условия.3.2 Quattro все еще может разгоняться от 0 до 60 миль в час за впечатляющие 6,8 секунды, а его расход бензина составляет 18 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе (также 2008). В 2010 году отказались от A3 3.2 и добавили модель с дизельным двигателем.

Общие плюсы : Спортивное поведение на дороге, роскошный и универсальный интерьер.

Общие недостатки : Дорогое, заднее сиденье тесновато для высоких пассажиров.

Audi A4 : именно A4 действительно выдвинула Audi в серьезного соперника.С середины 1990-х годов A4 был фаворитом покупателей роскошных седанов из-за его отзывчивого управления, атлетичных двигателей, комфортной обстановки, наличия полного привода quattro и высокого качества сборки. Будь то седан, кабриолет или универсал, A4 доставит много удовольствия в поездке.

И со временем все стало лучше. Более того, A4 можно считать «экономичным» в смысле полного набора функций, а также способностей к вождению. Кроме того, расход бензина у A4 неплохой.Для A4 2.0T, например, это 24 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе.

A4 также весьма универсален с точки зрения удовлетворения потребностей семьи, обычно доступен в версиях седан, кабриолет (кабриолет) или даже универсал (Avant). Этот полный привод quattro с 60 кубическими футами грузового пространства в Avant дает семьям прекрасную альтернативу внедорожнику с гораздо более высокой топливной экономичностью и намного превосходящей динамикой движения.

Общие плюсы : Роскошный интерьер, качественные материалы, привлекательный привод, наличие полного привода.

Общие недостатки : Немного не хватает крутящего момента на низких оборотах, тесное заднее сиденье.

Audi A6 : Роскошный среднеразмерный A6, безусловно, предлагает хороший результат за долларов. Дизайн, пожалуй, лучший в своем классе, материалы высшего качества, а ходовые качества очень хорошие, но изысканные. Этот автомобиль стоит на одном уровне с более известными седанами класса люкс, но продается на тысячи долларов дешевле.

Редизайн A6 для 2005 модельного года добавил новый стиль, больше места и больше мощности… и производился до 2009 года. Колесная база выросла на 3,2 дюйма по сравнению с предыдущим поколением A6 1998-2004 годов. На выбор седана была либо модель 3.2 с двигателем V6 мощностью 255 лошадиных сил, либо модель 4.2 с двигателем V8 мощностью 335 лошадиных сил. Оба были соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач, а также с полным приводом Audi quattro.

Первые два года работы предыдущего поколения (1998 и 1999) A6 оснащался безнаддувным двигателем V6. Начиная с модели 2000 года, были добавлены живой двигатель V6 с двойным турбонаддувом и двигатель V8 с высоким крутящим моментом.Затем, в 2002 году, к модельному ряду добавился более крупный и мощный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель. Доступные трансмиссии во время этого пробега включали 5-ступенчатую автоматическую коробку передач и вариатор (введен в 2002 году).

Новое поколение, выпущенное до 2016 года, получило неоднозначные отзывы. К плюсам можно отнести больший размер с лучшим в своем классе пространством для ног и багажника сзади. Однако его рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0 TFSI, хотя и весьма впечатляющий, считался немного разочаровывающим по сравнению с 6-цилиндровыми двигателями более легких конкурентов.Тем не менее, спортивный седан S4 заслужил высокую оценку двигателя V6 3.0 TFSI как за мощность, так и за топливную экономичность.

Общие плюсы : Элегантная и изысканная кабина, отличная управляемость, мощный двигатель V8, доступность полного привода, более низкая цена, чем у других европейских конкурентов.

Общие недостатки : V6 не хватает крутящего момента на низких оборотах, управляемость не такая атлетичная, как у некоторых конкурентов, отсутствует возможность механической трансмиссии.

Audi TT : TT — динамичный и элегантный автомобиль, который слишком роскошен, чтобы быть «настоящим спортивным автомобилем».Супер гладко выглядящий TT лучше описать как «роскошное спортивное купе», но тем не менее, он дает удовольствие от вождения.

В 2008 году был произведен первый редизайн TT с момента его дебюта в 2000 году (Audi пропустила TT в 2007 модельном году), и он производился в течение 2014 модельного года. Он немного длиннее (5 дюймов), но фактическая снаряженная масса меньше. И он по-прежнему остается одним из самых оригинальных за последнее десятилетие, в то время как в интерьере сохранены часто копируемые металлические элементы и высококачественные материалы.Это второе поколение TT доступно в двух комплектациях: 2.0T с 2,0-литровым 200-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который заменил 1.8T, и 3.2 Quattro с 250-сильным V6 и полным приводом, доступный в либо хэтчбек купе, либо стили кузова родстер.

Первое поколение TT было представлено для модели 2000 года и продолжалось до модели 2006 года. Первоначально он был доступен только как хэтчбек-купе и оснащался очень мощным 1,8-литровым 180-сильным турбированным рядным 4-цилиндровым двигателем Audi.В 2001 модельном году были представлены как родстер, так и 225-сильная версия Quattro. В 2003 году впервые стала доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Однако самое значительное изменение для этого поколения произошло в 2004 модельном году, когда была представлена ​​250-сильная версия TT ​​с 3,2-литровым двигателем V6 и выдающаяся шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач.

Общие плюсы : Красивый интерьер, спортивный внешний вид, отличная управляемость, доступный полный привод, отличная автоматическая коробка передач.

Общие недостатки : Дорого, управляемость уступает некоторым ведущим конкурентам, бесполезное заднее сиденье в купе.

Audi S4 : S4 — потрясающая высокопроизводительная версия A4. Этот автомобиль представляет собой превосходный баланс производительности и комфорта и будет по достоинству оценен водителями, которые ценят сочетание превосходной динамики движения, универсальности и роскоши, достигнутые благодаря усовершенствованным характеристикам ускорения, управляемости и торможения A4.

Пятое поколение S4 дебютировало в 2010 модельном году и производилось до 2016 года. Доступный только в форме седана (кабриолет был заменен кабриолетом S5), этот S4 оснащен 3,0-литровым V6 с наддувом, который выдает 333 лошадиных силы и 325 лошадиных сил. фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре либо со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с дополнительной 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением (называемой S tronic) и устойчивой полноприводной системой Audi Quattro.

Предыдущее четвертое поколение выпускалось для моделей 2006–2009 годов.Эта версия предлагалась как в кузове седан, кабриолет (2009 год был только кабриолетом), так и в кузове универсал (Avant) и оснащалась 4,2-литровым двигателем V8, который выдавал 340 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Эти полноприводные модели Quattro поставлялись с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Третье поколение S4 было доступно в 2004 и 2005 годах и представляло как двигатель V8 мощностью 340 лошадиных сил, так и кабриолет. Они также предлагали выбор между 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Общие плюсы : большая мощность, отличная управляемость, роскошная кабина, множество вариантов кузова, стандартный полный привод.

Общие минусы : тесное заднее сиденье, обилие кнопок управления.

Собственно, мы тоже поклонники многих других моделей Audi. И сейчас неудивительно, что мы думаем, что Audi — отличный выбор для покупки подержанного автомобиля.

Купить оптом?

Наконец, на самом деле существует несколько различных способов купить подержанную Audi по самой низкой цене и даже по оптовой цене.

Прежде всего, вот руководство по покупке подержанных автомобилей по самой низкой цене , в котором подробно описан очень эффективный метод, который часто снижает цены даже до оптовых уровней. И в некоторой степени связанный с этим, вот еще один метод, который идентифицирует автомобилей с плохой ценой прямо на дилерских лотах . Это автомобили, которые они так отчаянно пытаются разгрузить, что приветствуют ваше оптовое предложение.

Кроме того, вы также можете попробовать публичных автомобильных аукционов в вашем географическом регионе.Несмотря на то, что на этих аукционах может быть много старых автомобилей, часто встречаются и настоящие драгоценные камни. В этой статье рассказывается, чего ожидать от открытых автомобильных аукционов и как найти их в вашем районе.

А для тех из вас, кто мог бы заинтересоваться новой Audi, если бы цена была безумно хорошей, вот информация точно о , как получить лучшую цену на любой новый автомобиль . Это работает феноменально хорошо.


Другие страницы, представляющие возможный интерес:

  • Справочник по покупке подержанного автомобиля Mercedes-Benz
  • Справочник по покупке подержанного автомобиля BMW
  • Справочник по покупке подержанного автомобиля Volkswagen
  • Справочник по покупке подержанного автомобиля Acura
  • Дополнительные модели, представляющие возможный интерес:

  • Руководство по покупке подержанного Lexus
  • Руководство по покупке подержанного автомобиля Porsche
  • Руководство по покупке подержанного автомобиля Jaguar
  • Руководство по покупке подержанного автомобиля Cadillac
  • Auto Broker Magic
    Уэст-Палм-Бич, Флорида
    Карта сайта | Раскрытие информации

    Авторские права 2009-2016, Джош Розенберг.Все права защищены.

    Покупка подержанной Audi: как выбрать и избежать проблем

    Покупка подержанного автомобиля — всегда риск. Чем старше автомобиль, тем больше риск того, что что-то пойдет не так. Есть несколько вещей, которые вы можете проверить, чтобы увеличить свои шансы на успех. Но если вы хотите снизить риск, вам нужно найти автомобиль с безупречной историей обслуживания.

    • Осмотрите салон автомобиля. Общее состояние показывает, насколько хорошо искали машину.Состояние педалей, рулевого колеса или рычага переключения передач показывает, насколько сильно автомобиль использовался.
    • Осмотрите автомобиль на предмет ржавчины снаружи. Ржавчина имеет свойство распространяться. Со временем, если оставить его без присмотра, даже небольшое пятно может перерасти в дорогостоящую проблему.
    • Проверьте VIN автомобиля и получите полный отчет. Вы будете знать реальное количество владельцев. Была ли это компания или личный автомобиль. Он покажет, был ли откат одометр, историю аварий и другую важную информацию.Вы можете получить подробный отчет об истории автомобиля здесь.

    Что следует знать перед покупкой подержанной Audi

    Audi — это роскошный автомобиль по хорошей цене. Это престижный бренд, близкий конкурент BMW и Mercedes. Audi производит великолепно спроектированные и качественно изготовленные автомобили. Они оснащены новейшими технологиями и функциями безопасности. Даже стандартный выбор очень впечатляет. Audi использует очень качественные материалы и решения для интерьера и экстерьера.

    Audi — престижная марка. И отличная машина для езды. Управляемость Audi всегда гладкая и плавная. Вы должны водить Audi, любую Audi. Просто чтобы почувствовать это.

    Даже самые низкие цены на новые Audi относительно дороги (это роскошный автомобиль). Но подержанные Audi вполне доступны. Четырехлетняя Audi A4 обойдется вам примерно в 14-20 тысяч долларов. Ценовой диапазон на ровесник шикарного суперкара Audi R8 составляет 100–130 тысяч долларов.

    Audi — это люксовый бренд, у которого есть свои недостатки.Ремонт Audi дорого. С другой стороны, стоимость обслуживания разумная. Как и любой другой автомобиль. Если вы найдете машину с хорошей историей, подержанная Audi может стать для вас отличным автомобилем.

    Наиболее частые проблемы с подержанными автомобилями Audi

    Марка Audi популярна среди предприятий, и многие Audi начинают свою деятельность как служебные автомобили или автомобили. Покупая подержанную Audi, обязательно проверьте ее историю, чтобы узнать, как за ней ухаживали. Вы всегда рискуете с служебным автомобилем, потому что водители не заботятся о нем.

    Как и у любой марки, у Audi есть свой общий набор механических проблем. Многие из этих проблем зависят от возраста машины и от того, как за ней ухаживали.

    • Утечки масла. Известно, что две части подвержены утечкам масла: прокладка клапанной крышки и натяжитель распределительного вала. Лучшее решение — заменить эти детали.
    • Утечка выхлопных газов. Audi имеет гибкую пластиковую деталь в выхлопной системе. Со временем пластик становится уязвимым, и могут возникнуть утечки.И снова решение — сменить деталь.
    • Проблемы с электрическими компонентами. Наиболее частые проблемы возникают с цифровыми дисплеями или консолями приборной панели. Фары и задние фонари также подвержены выходу из строя.
    • Проблемы с катушкой зажигания или свечой зажигания. Проблемы с катушкой зажигания — одна из самых распространенных механических проблем Audi. Проблема скорее в досаде, чем в чем-то серьезном. Это легко решается заменой свечей зажигания на альтернативу хорошего качества.

    Самые популярные модели Audi

    Audi A4

    Audi A4 — компактный представительский седан. Это самый продаваемый автомобиль Audi. И одна из самых продаваемых машин в очень конкурентном сегменте.

    Это роскошный автомобиль, и он похож на него. Внешний вид очень гладкий и чистый, создан с учетом стиля и практичности. Каждая деталь сделана так, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Это самый низкий показатель в своем классе. Интерьер выполнен великолепно и только из качественных материалов.Впечатления от вождения очень плавные. Контроль отличный.

    Как и многие Audi A4 имеет потенциальные проблемы с электроникой и утечками масла.

    Audi A6

    Роскошный седан среднего размера. Он имеет прекрасно спроектированный и изготовленный интерьер, в котором достаточно места для пассажиров. Очень безопасно. Audi A6 получает самые высокие баллы в краш-тестах и ​​обладает множеством инновационных функций безопасности. Управляемость плавная, как у всех Audi, но при этом спортивная. Отличная динамика движения.Хорошее сцепление при прохождении поворотов.

    Это лучший выбор для многих покупателей роскошных седанов. Но новый A6 стоит дорого. Если вы найдете подержанный с хорошей историей обслуживания, это может быть очень выгодной сделкой.

    Audi R8

    Знаменитый суперкар со средним расположением двигателя. Экзотический спортивный автомобиль, на котором можно ездить каждый день недели. С R8 легко ехать быстро или медленно. И двигатель звучит красиво. Дизайн экстерьера уникален и выгодно отличает его от других суперкаров.

    Audi R8 производится на платформе Lamborghini Gallardo. И имеет общие с Lamborghini компоненты в трансмиссии и шасси. Это отличный спортивный автомобиль, который конкурирует с Porsche 911 и является одним из лучших в своем классе.

    Проверить историю автомобилей Audi

    Самый надежный способ проверить подержанный автомобиль — это расшифровать VIN-номер Audi и получить отчет об истории автомобиля. Имея в руках отчет, вы будете знать, что покупаете. Он защищает от неприятных сюрпризов в будущем и помогает торговаться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *