Автомобиль бьюик: Buick — все модели Бьюик 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Buick — все модели Бьюик 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Buick 2021 года: модельный ряд автомобилей Бьюик, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Buick, история марки Бьюик, обзор моделей Buick, архив моделей Бьюик. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Buick.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Buick. Если Вы хотите приобрести определенную модель Бьюик из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Buick в вашем городе или регионе.

От

Кроссовер

США

Год: 2012

От

Седан

США

Год: 2013

Архив моделей марки Buick

История марки Buick / Бьюик

В 1903 году Дэвид Данбар Бьюик, продав свое предприятие по производству эмалированных ванн, основал автомобильную фирму Buick Motor Car Company. В этом же году появилась на свет и первая машина марки Buick. Модель «В» была разработана в 1904 году и имела 2-х цилиндровый двигатель, расположенный под передним сиденьем. В 1908 году после присоединения к корпорации GM разрабатывается 10-я модель, в оснащении которой был двигатель с 4-мя цилиндрами. Шестицилиндровый двигатель конструкторы фирмы создали в 1914 году. На четвертое место по объему выпуска автомобилей в США фирма выходит в 1919-1924 годах. В 1925 году американская компания осваивает массовое производство 6-ти цилиндровых двигателей. В это же время на шасси Standard Six появляется 25-я модель, снабженная открытым кузовом. Этот автомобиль получил широкую популярность.

8-ми цилиндровые двигатели начинают производиться на заводах компании с 1931 года. Модели Century, Special, Limited и Roadmaster сошли с конвейера фирмы в 1931-1936 годах. «Родмастер» «Фаэтон», модель 87С и модель 81 увидели свет в 1936 году. Buick Лимитед 39-90L сошел с конвейера в 1939 году и был в свое время самым длинным и дорогим в семействе американского автопроизводителя. Послевоенные модели фирмы Buick имели характерную эмблему в виде «бомбочка в кольце», которую устанавливали над капотом. Обновленный седан «Roadmaster» начинает производиться в 1948 году, а в 1953 году создается эффектный кабриолет Skylark. С 1954 года и по 1961 год компания производит модернизацию своего модельного ряда. С 1961 года и по 1965 год Buick выпускает автомобили компактной серии Special. В последующих годах разрабатываются автомобили Century и Skyhawk. В 1984 году автомир познакомился с моделью Park Avenue и начался выпуск автомобиля Riviera Coupe. В Лос-Анджелесе в 1987 году был продемонстрирован обновленный Buick Regal.

С 2001 года фирма Buick ставит основной упор на производство кроссоверов и внедорожников, что позволило поднять в конечном итоге уровень продаж автомобилей. В 2003 году появляется первый SUV американской марки — Buick Rainier. К 2008 году Buick сокращает свой модельный ряд, в линейке компании остались седаны LaCrosse и Lucerne, а также SUV Enclave. В это время наблюдается спад продаж автомобилей Buick в США. В 2010-м компания представляет модернизированный седан LaCrosse, выполненный в новом фирменном стиле. Новинка сумела подогреть интерес к марке, в этом же году компания показывает стремительный рост в развитии и производстве новых машин, привлекая молодую покупательскую аудиторию. В 2012 году Buick выпускает гибридные модификации моделей LaCrosse и Regal, которым удалось поднять имидж бренда в борьбе за экологию. В настоящее время Buick – успешный автопроизводитель, выпускающий автомобили базового премиум-сегмента для конкуренции с Acura, Lexus, Infiniti.

Фотографии автомобилей Бьюик. Фото и обои Buick. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Buick? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 7 159 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Buick нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Buick в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Buick подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Buick на свое устройство.

На этой странице вы сможете ознакомиться с галереей всех моделей Buick, выпущенных в период с 1903 года по наши дни. Постоянно обновляющийся каталог нашего сайта содержит в себе изображения как наиболее популярных современных моделей Buick Royaum и Buick Park Avenue, так и фотографии настоящей классики американского автопрома — легендарных Buick Roadmaster и LeSabre.

Прежде чем стать маркой автомобильной роскоши и инновационной инженерии, основатель Бьюик создал бренд, который выпускал сантехнику. Позже компания перешла на производство двигателей, а после перепрофилировалась на производство автомобилей. Изначально Buick был ничем не примечательным брендом. Как только проблемы с фирменным стилем и внешностью были решены, Buick начал концентрироваться на разработке люксовых автомобилей. Акцент, который Бьюик сделал на стиле, скоро окупился, а создание двигателя с верхним расположением клапанов принесло компании всеобщее признание.

Когда наступили 20-е годы, Buick окунулся в освежающую популярность, поскольку он стал лучшим автомобильным брендом среди мировых марок. В перерывах между завоеванием популярности Бьюик был занят пересечением финишных черт и автомобильными соревнованиями на гоночных фестивалях по всему миру. Фактически, Бьюик покорил мир своими автомобилями, участвовавшими в главных гоночных турне того времени.

Позже, благодаря непрерывному росту Buick продолжал удерживать свои позиции в качестве ведущего американского производителя автомобилей с упором на седаны. Рубеж тысячелетий привел компанию к новому взгляду на автомобиль, и Buick расширил свою деятельность по разработке новых концепций кабриолетов и кроссоверов. Процесс реорганизации, который претерпел Buick, заставил компанию сосредоточиться на новой линейке автомобилей, которая в настоящее время представляет три модели премиум-класса LaCrosse, Lucerne и Enclave.

Легендарный стиль BUICK

Стили автомобилей сильно изменились за последнее столетие, но у автомобилей Buick есть некоторые особенности, которые отличают их от остальных марок. Знаменитый логотип Trishield, который появляется на передней части каждого Buick, основан на наследственном гербе основателя компании.

Особенностью всех автомобилей Buick стали украшения в виде иллюминаторов на крыльях, показывают количество цилиндров в двигателе. Модели с V8 имеют четыре отверстия с каждой стороны кузова, двигатели V6 имеют три, а 4-цилиндровые двигатели имеют два отверстия. Еще одной особенностью была изогнутая линия кузова, которая впервые появилась Buick Roadmaster Riviera и проходила почти по всей длине автомобиля. К сожалению, эта деталь исчезла в 70-х годах, но позже вернулась представлением рестайлингового LaCrosse.

Не ограничиваясь историей Buick в фотографиях, на нашем сайте вы сможете ознакомиться с интересными концептами и прототипами моделей, а также изучить характеристики и статистику продаж отдельных автомобилей Buick за все время существования американской марки. Интересуетесь автомобильной индустрией, но вам надоели сухие и скучные описания моделей Buick? Тогда вам точно к нам!

Бьюик — модельный ряд, история марки, фото, характеристики и модификации автомобилей Buick

Автомобили этой марки всегда отличались своим неповторимым дизайном и достойным уровнем оснащения. Такая комбинация не могла не привлечь потенциальных покупателей, поэтому компания имеет огромную армию своих фанатов по всему миру. Однако, чтобы держать их в постоянной интриге, на свет должны появляться новые модели. Ниже будут приведены наиболее интересные новинки Бьюик, которые поступили либо же поступят на рынок в ближайшее время.

Содержание статьи:

Модельный ряд Buick в настоящий момент не такой обширный, как в 80-х или в 90-х годах прошлого века. При этом, в общей сложности история марки насчитывает существование 26 модельных экземпляров. До 2000-х годов все модели Бьюика позиционировались исключительно для рынка Северной Америки, но с развитием китайского автомобильного рынка компания стремительно переориентировалась на Поднебесную и представлена в этой стране обширным ассортиментом.

Стоит также отметить, что Бьюик является частью концерна GM. Поэтому многие автомобили бренда так или иначе унифицированы со своими «донорами» из Opel, Chevrolet. Тем не менее, это не мешает марке собирать огромную армию фанатов по всему миру. Именно для них Buick подготовил значимые новинки, которые позиционируются в различном ценовом диапазоне и классах.

1. Buick GL8

Справка

Этот однообъемник впервые предстал пред публикой в 2016 году. Отличительными особенностями минивэна стали вызывающий дизайн, прогрессивное оснащение, мощный силовой агрегат.

На рынке КНР Buick GL8 должен появиться к концу 2017 либо в первом квартале 2018 года. Производство однообъемника наладят на заводе Shanghai-GM и за пределы Китая поставки новинки не планируются. Дилеры марки запросят за GL8 минимум 300 тысяч юаней.

Техника

Бьюик GL8 третьего поколения позаимствовал платформу у предшественника. Однако многие узлы шасси подверглись модернизации с целью добиться лучшего поведения машины на дороге:

  • Установлены стойки амортизаторов с другими характеристиками.
  • Усилена жесткость пружин, стоек стабилизаторов.

Buick GL8 можно будет приобрести только в единственной силовой модификации. Под капотом инженеры установят наддувный агрегат, выдающий при рабочей кубатуре в 2.0 литра потенциал в 260 сил. Вместе с мотором работает автоматическая коробка с шестью передачами.

Краткие характеристики:

Двигатель (литраж) Мощностной потенциал (исчисляется в лошадиных силах) Тип КПП Разгон до 100 км/ч (секунды) Показатель максимальной скорости (исчисляется в километрах в час)
2.0  260 6АКП 9.2 210

Тест-драйв

Внешняя представительность

Buick GL8 выглядит вызывающе. Он привлекает к себе взгляды фарами на светодиодах, крупной радиаторной решеткой, массивными буферами, стремительным силуэтом, низким боковым обвесом.

Внутренняя многогранность

Интерьер весьма уютен, а также функционален. При этом качество отделки, сборка находятся на высочайшем уровне. К эргономике же есть вопросы. В частности, блок управления системой климат-контроля находится правее селектора автоматической трансмисии, из-за чего тот перекрывает шоферу часть показаний экрана климатической установки.

Что касается дисплея мультимедийной системы, то он имеет противобликовое покрытие и радует высокой четкостью картинки. Впрочем, сенсор реагирует на команды с запазданием.

Читайте также: Buick GL8 III — билет в бизнес-класс

Кресло водителя не очень удобно. Причина этого кроется в плоской подушке самого сиденья, невыраженной боковой поддержке. Зато за рулем устроится драйвер практически любой комплекции ̶ благодаря множеству электрических регулировок.

Два задних кресла оснащены выдвигающимися оттоманками для ног, к тому же могут регулироваться по углу наклона спинки, а также в продольной плоскости. Более того, пассажиры могут пользоваться портативным блоком климатической установки. На дополнительной галерке комфортно будет также двумя седокам, но при условии роста, который не превышает 165-ти сантиметров.

По дороге

Турбомотор демонстрирует неплохую прыть на средних рабочих оборотах, но на низких ему не хватает тяги. В то же время, сближенные передаточные числа трансмиссии несколько компенсируют данный недостаток. При активации ручного режима коробкой честно удерживается передача.

Управляемость вальяжная, что ожидаемо. А именно, руль не очень чувствителен, а при прохождении виражей крены значительны. При этом автомобиль максимально плавно проезжает неровности благодаря длинноходной подвеске не раздражает пассажиров толчками, вибрациями.

2. Buick Encore (рестайлинг)

Справка

В 2017 году компания представила на презентации в формате видео в Нью-Йорке обновленную вариацию своего компактного кроссовера. В этом же году новинка поступила в продажу. Минимальная ее стоимость на рынке Соединенных Штатов Америки равна 26 тысячам 900 долларов.

Рестайлинговый Бьюик Энкор отличается от своего предшественника измененной конфигурацией оптики освещения (с интегрированными светодиодными элементами), новой решеткой радиатора и бамперами. В салоне можно наблюдать другой щиток приборов, переоформленный блок мультимедийного комплекса. Кроме того, улучшены материалы отделки.

Техническая часть

Buick Encore создан на базе Opel/Vauxhall Mokka и является полным конструктивным аналогом своих «доноров». Передняя подвеска спроектирована по схеме МакФерсон, задняя же — традиционная «многорычажка».

Американский SUV для покупки доступен только с одним мотором. Под капотом у новинки разместился наддувный агрегат объемом 1.4 литра, который выдает 140 сил. Тандем ему составила автоматическая коробка с шестью ступенями. Привод может быть передним либо полным.

Данные вкратце:

Мотор (литраж) Мощностная отдача (исчисляется в лошадиных силах) Тип КПП Показатель предельной скорости (исчисляется в километрах в час)
1. 4 140 6АКП 190

Тест-драйв

Нарочитая агрессия

Энкор вполне привлекателен с точки зрения дизайна. Кроссовер примечателен зауженными фарами с ходовыми огнями, массивным бампером спереди, выразительными кузовными боковинами, а также низким обвесом.

Атмосфера респектабельности

Внутри же уютно, при этом архитектура интерьера очень солидная. Качество материалов соответствует оформлению — на достойном уровне, с вниманием к мелочами.

Приборная панель с окантовкой из хрома считывается отлично. Но экран бортового компьютера огорчает нечеткими показаниями.

Читайте также: Buick Encore (2017) — городской житель

Центральная консоль «разгружена» от органов управления — здесь расположен только лишь блок климатической установки. Прочими функциями заведует мультимедийный комплекс. В его обязанности входит проекция на дисплей навигации, камеры заднего вида. Интерфейс мультимедии понятен не интуитивном уровне, поэтому от процесса вождения отвлекаться не приходится.

Водительское сиденье регулируется посредством сервоприводов. Оно имеет плотную боковую поддержку. Но рослым драйверам будет сидеть на кресле неудобно по причине его короткой подушки, а также слишком выпуклого валика поясничной области. На заднем диване могут расположиться вольготно только два пассажира, причем рост последних не должен превышать 175-ти сантиметров.

Минимум откровений

Наддувный двигатель не может похвастаться бурным темпераментом — он активен лишь в среднем диапазоне оборотов. Более того, педаль газа задемпфирована и с запозданием отзывается на команды водителя. Автоматическая же коробка справляется со своей работой быстро, с максимальной плавностью.

С точки зрения управляемости все прогнозируемо, но не более. Информативной баранке не хватает лучшей отзывчивости, а в виражах сильно сносит переднюю ось. При этом подвеска обеспечивает приемлемую плавность хода на некрупных ухабах за счет высокой энергоемкости.

3. Buick Regal

Справка

Новый Buick Regal показался публике в апреле 2017 года на выставке в Нью-Йорке. Новинка разделила общую платформу с Opel Insignia следующей генерации и является ее североамериканским вариантом, адаптированным под запросы локального рынка.

На презентации Бьюик Регал был представлен в двух модификациях кузова:

Автомобиль еще недоступен для приобретения на рынке Северной Америки. По предположительным данным, реализация Buick Regal нового поколения стартует зимой 2017 года.

На первых этапах вывода модели на рынок у дилеров марки появится только вариация Sportback. Ее оценивают минимум в 28 тысяч долларов. Что касается TourX, в таком исполнении Регал поступит в продажу только в 2018 году.

Технические подробности

Спроектирован Buick Regal на «тележке» GM под индексом E2XX. Подвеска передней имеет схему МакФерсон, задняя ось получила многорычажную конструкцию. За доплату (или в максимальных версиях) покупателям предложат адаптивное шасси (FlexRide).

Для Buick Regal будет предложено два наддувных мотора: 1.5 и 2.0 литра. Мощностная отдача первого ранва 163 силам, второй же будет выдавать порядка 250-ти «лошадей». Обе силовых установки укомплектуют восьмиступенчатой автоматической коробкой.

Краткие характеристики:

Двигатель (литраж) Мощностной потенциал (исчисляется в лошадиных силах) Тип КПП Показатель максимальной скорости (исчисляется в километрах в час)
1.5 163 8АКП 210
2.0 250 8АКП 249

Примечателен тот факт, что полный привод будет доступен исключительно в связке с топовым мотором.Вариант с базовым силовым агрегатом будет довольствоваться передними ведущими колесами.

Тест-драйв

Намек на премиум

Бьюик Регал новой генерации получил представительную внешность. Стоит отметить строгие кузовные линии и выверенные пропорции, низкий бампер спереди, полностью светодиодные фары, хромированную окантовку оконных линий и выразительные колесные диски.

Качественный скачок

Салон отделан высококачественными материалам и радует грамотной сборкой. Эргономика также не плоха.

Что касается архитектуры передней панели, то и она не разочаровывает. Центральная консоль выглядит лаконично и перегружена клавишами. На ней расположился объемный дисплей мультимедийного комплекса. Он поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, а также оснащен точкой доступа Wi-Fi и имеет интернет 4G.

Водительское кресло удобно за счет продуманного профиля, а также выраженных валиков боковой опоры. Оно подходит как для комфортабельного, так и для активного передвижения. А вот диван второго ряда вольготен только по отношению к двум седокам, рост которых не превышает 185 сантиметров. Иначе места для головы и коленей окажется недостаточно.

Читайте также: Новый Buick Regal (2018) ― по новому курсу

Для любителей погорячее

Мощный 250-сильный мотор имеет отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Также, он радует высокой эластичностью, отзывчивостью. Впрочем, полноценной реализации его возможностей препятствует автоматическая трансмиссия — она иногда дергается при переключениях и с задержкой включает нужную передачу.

Руль обладает чувствительной «нулевой» зоной, выраженной обратной связью, что позволяет резко маневрировать. Позволяют получать удовольствие от вождения и несущественная диагональная раскачка. Однако жестковатая подвеска излишне подробно перебирает профиль дороги и проецирует на седоков ощутимую тряску.

Фото нового модельного ряда Buick:

Buick — весь модельный ряд автомобилей Бьюик, каталог всех моделей Buick, история компании Buick, отзывы

Buick (Бьюик) — легендарная американская автомобильная марка. В настоящее время компания является подразделением концерна General Motors и специализируется на выпуске автомобилей среднего класса для реализации в США.

Компания была основана в 1903 году Дэвидом Данбаром Бьюиком. До 1902 года он занимался производством эмалированных ванн, а уже в 1903 году решил наладить более перспективный бизнес и занялся автомобилестроением. Вложив порядка 100 тысяч долларов от продажи своего прежнего предприятия, Дэвиду удалось открыть компанию по строительству автомобилей под названием Buick Motor Car Company. Однако старт потерпел фиаско — за год не было выпущено ни единого автомобиля, а недавно созданная компания оказалась на грани банкротства. Положение спасло знакомство Дэвида с предприимчивым молодым талантливым организатором Вильямом Дюрантом.

Совместный бизнес начал потихоньку налаживаться. В 1903 году вышел первый автомобиль марки, однако из-за ссоры партнеров Бьюику пришлось уйти с руководящего поста компании, носившей его же имя. Впрочем, вплоть до 1908 года он оставался действующим членом совета директоров.

В 1904 году была разработана модель «B», которая принесла компании колоссальный успех. Машина обладала интересной компоновкой: ее двухцилиндровый двигатель был расположен под передним сиденьем, а спереди выступал «фальш-капот».

В 1908 году компания подписала договор о присоединении к корпорации General Motors, но осталась ее самостоятельным подразделением. В этом же году был установлен рекорд продаж компании — 8800 экземпляров.

Также 1908 год ознаменовался выпуском 10-й модели с 4-цилиндровым двигателем, снискавшей широкую популярность.

В 1914 году состоялся дебют автомобиля Buick с шестицилиндровым двигателем.

С 1919-1924 гг. компания занимает четвертое место в списке лучших американских автомобильных производителей. Таким образом, компании по праву удалось стать законодателем автомобильной моды в США.

В 1925 году была выпущена модель «25». Этот автомобиль имел открытый кузов туристического типа, установленный на шасси Standard Six. Машина завоевала популярность среди покупателей и даже участвовала в испытательном пробеге по территории России.

С начала 1931 году стартует производство моделей с восьмицилиндровыми двигателями. В период до 1936 года в модельном ряду Buick появляются такие модели как Special, Century, Roadmaster и Limited. Машины марки стали образцом американского стиля тех лет.

В 1934 году начался выпуск модели «66S» с восьмицилиндровым рядным двигателем мощностью 100 л.с. и независимой подвеской передних колес.

В 1936 году выпускается модель Roadmaster в двух исполнениях: седан и фаэтон. С этого момента в названии моделей марки, помимо номерного обозначения, стали использовать имя собственное. В производственной гамме Buick того времени насчитывалось четыре серии: 40 — Special, 60 — Century, 80 — Roadmaster и 90 — Limited.

В 1939 году компания выпускает свой самый длинный и престижный лимузин серии Limited – 39-90L. А в 1940 году была введена дополнительная пятая серия – 50, Super.

Во времена Второй Мировой Войны компания занимается производством боевого оснащения. Первые послевоенные автомобили Buick имели характерную эмблему — «бомбочка в кольце», которую устанавливали над капотом.

В 1948 году появилась новая модель Roadmaster, а в 1953 году к пятидесятилетнему юбилею марки дебютировал автомобиль Skylark. Также в этом году выпущен новый двигатель: V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 164 л.с. и его форсированный вариант в 188 л.с.

С 1954 по 1961 гг. компания динамично развивается, каждые 2-3 года обновляя линейки своих автомобилей.

С 1961 года и по 1965 год американский производитель выпускает автомобили компактной серии Special, которые отличались от обычных мощных Бьюиков. Но вскоре по своим габаритам они почти сравнялись с обычными автомобилями марки.

В 1979 году начинается производство моделей семейства Skylark, а через год свет увидят модели Century и Skyhawk.

В 1984 году начался выпуск автомобиля Riviera Coupe. Также состоялся дебют модели Park Avenue.

В Лос-Анджелесе в 1987 году была впервые продемонстрирована модель Regal.

В 1992 году стартует выпуск нового поколения Le Sabre. Фото данной модели Вы можете увидеть в каталоге на нашем сайте Auto.dmir.ru.

В 1997 году компания заявила о выпуске нового поколения модели Century, а годом позже провела презентацию модели Signia.

Начиная с 2001 года, все модели Buick представляют собой довольно недорогие однотипные переднеприводные автомобили для покупателей среднего класса, предназначенные в первую очередь для американского рынка.

Совсем недавно стало известно, что в модельном ряду марки в скором времени появится новинка. Модель, получившая название Encore, будет представлять собой пятиместный кроссовер. Что касается технических характеристик модели, то первое время покупателям предложат только один силовой агрегат — 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 140 л. с. Привод — передний или полный. Европейская версия машины будет предлагаться под именем Opel Mokka.

В автомобильном клубе марки на сайте Auto.dmir.ru обсуждаются последние премьеры и новости от американского производителя. Зарегистрировавшись, Вы сможете стать участником обсуждений, а также оставить свой отзыв о моделях марки.

Buick (Бьюик) — история бренда, серии и годы выпуска авто

Buick (Бьюик)

Компания Buick была основана в 1903 г. Дэвидом Данбаром Бьюиком (David Dunbar Buick) в Детройте, США. Начальные шаги Бьюика оказались трудными. После выпуска нескольких моделей финансовое положение фирмы стало катастрофическим. Помощь пришла со стороны Уильяма Крапо Дюранта (William Crapo Durant), обладавшего огромным организаторским талантом. Отношения между Дюрантом и Бьюиком не сложились, что заставило последнего покинуть фирму, несмотря на улучшение дел благодаря выпуску новой гаммы машин. К тому времени все производство находилось в городе Флинте, штат Мичиган. В 1908 г. продали 8800 автомобилей марки Buick (вдвое больше, чем годом ранее) с 2-, 3- и 4-цилиндровыми двигателями. Авторитет фирмы подняло сотрудничество с известным конструктором Чарльзом Нэшем (Charles Nash) и Уолтером Крайслером (Walter Chrysler). В 1919-26 гг. Buick занимала 4 место по продажам на рынке США.

Buick — одна из самых известных автомобильных марок американской автомобильной промышленности, отделение могущественного концерна General Motors (Дженерал Моторс). Выделяется производством комфортабельных семейных седанов так называемого большого (large) размера. Справа показан типичный Buick второй половины 50-х гг. — модель Century (Сенчури) 1957 г. с двигателем рабочим объемом б л мощностью 250 л.с. Внизу: модель-прототип Bolero (Болеро) с двигателем V6 с турбонаддувом (3,3 л, 206 л.с.), демонстрирующая в 90-е гг. стремление Buick к техническому совершенству

В период с 1925 по 1930 г. программа заметно расширилась за счет применения 6-цилиндровых двигателей. В 1931 г. внедрили рядные 8-цилиндровые моторы, оставшиеся в производстве без особых изменений почти 22 года и со временем полностью вытеснившие все прочие двигатели.

Во время второй мировой войны отделение Buick выпускало двигатели для самолетов, гусеничные транспортеры и другое вооружение. Производство легковых машин возобновили в 1948 г. В 1953 г. фирма отметила 50-летний юбилей. На ее счету было уже 7 млн. изготовленных автомобилей.

Последующие годы превратились в гонку за удовлетворение быстро меняющихся требований американского рынка и автомобильной моды. Все модели ежегодно модернизировали. В сложившейся иерархии в рамках концерна General Motors Buick занял промежуточное положение между Oldsmobile (Олдсмобил) и Cadillac (Кадиллак).

Подобно большинству отделений концерна General Motors, сбыт автомобилей Buick в период кризиса 70-х гг. и последующего спада заметно снизился. В начале 80-х гг. их внешний вид стал во многом подобен моделям Oldsmobile и Pontiac (Понтиак) и появилась опасность потери индивидуальности.

Учтя это, руководство концерна приняло решение улучшить характеристики моделей марки. Расширилась и производственная программа Buick, охватившая весь диапазон автомобилей — от небольших и дешевых до полноразмерных и комфортабельных. В XXI век отделение вошло с большими седанами Le Sabre (Ле Сабр) и Park Avenue (Парк Авеню) и более компактными Century (Сенчури) и Regal (Ригэл). В 2001 г. появилась первая модель класса Sport Utility (Спорт-Ютилити) под названием Rendezvous (Рандеву).

Buick Riviera (БЬЮИК Ривьера)


В конце 50-х гг. на General Motors увлеклись идеей возрождения марки La Salle (Ла Салль), которая исчезла в 1940 г. Замыслы не осуществились, но стилисты концерна не отказались от мысли начать выпуск нового «персонального роскошного» автомобиля, который был бы под стать последнему 4-местному Ford Thunderbird (ФордТандебёрд).

Новая модель с колесной базой 2,97 м, которую назвали Riviera, была на 0,35 м короче других «полноразмерных» машин этого отделения. Разработанный коллективом под руководством Билла Митчелла (Bill Mitchell) кузов купе с жестким верхом имел приглаженные формы с тщательно проработанными деталями.

Переднеприводным Buick Riviera T1984 г. разработан под европейским влиянием. Он продемонстрировал способность General Motors создавать передовые электронные системы управления двигателем, впрыска топлива и применять турбонаддув

По европейским меркам это был очень большой автомобиль. Проведенные в 1965 г. английским журналом Autocar (Отокар) испытания показали, что он весит практически 2 т, его длина составляет 5,34 м, а расход бензина — 25,6 л/100 км. С 7-литровым двигателем развивает максимальную скорость 196 км/ч, разгоняется с места до 161 км/ч за 21,1 с и при прохождении с места четверти мили (около 400 м) практически не уступает автомобилю Jaguar E (Ягуар Е).

Непостижимым образом эти автомобили привлекли всеобщее внимание и стали лидерами, сразу обеспечив себе успех в США. В 1963 г. было продано 40 тыс. Buick Riviera, в 1964 г. — 37658 штук. На следующий год внесли изменения в переднюю часть кузова (фары были спрятаны за облицовкой, а задние фонари встроили в бампер) и продали еще 34586 машин.

К этому времени самым большим был двигатель мощностью 360 л.с., работавший с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делало его чрезвычайно привлекательным для богатого среднего класса Америки. Несмотря на двухдверным кузов, Riviera был настоящим четырехместным автомобилем и имел неглубокий, но просторный багажник.

Одна из лучших проработок кузова Riviera дизайнера Билла Митчелла. Некоторые находили ее спорной

Европейские испытатели признали Buick Riviera одним из лучших по управляемости американских автомобилей, выпущенных в середине 60-х гг., хотя его подвеска была по европейским стандартам очень мягкой. Главным недостатком, впрочем, как и для всех заокеанских машин тех лет, были барабанные тормоза, которые могли легко потерять свою эффективность при длительных и частых торможениях.

Второе поколение Riviera (1965-67 гг.) также стало привлекательным. Автомобиль был больше, тяжелее и массивнее внешне, что компенсировал более мощный мотор. Поразительно, но в 1966 г. его продавали по цене 4424 доллара — не удивительно, что продажи выросли до 45 тыс. штук.

Впоследствии дизайн Riviera был размыт стилем отделений

Oldsmobile и Cadillac, и его привлекательность улетучилась. Прошло несколько лет, пока по настоящему оригинальный Buick не появился вновь.

Характеристика (1963-1965)

Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 106,36/109,5×92,5 мм
Рабочий объем: 6969 см3
Максимальная мощность: 325 л. с.
Трансмиссия: 2-ступенчатая (позже 3-ступенчатая) автоматическая коробка передач, задний ведущий мост
Шасси: на стальной раме
Подвеска: на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза: барабанные
Кузов: 4-местное купе с несъемным верхом
Максимальная скорость: 196 км/ч (360 л.с.)

Варианты Buick Riviera


Buick Riviera Coupe (Бьюик Ривьера Купе) 1965-1971

Второе поколение этой модели имело удлиненную колесную базу и намного более массивный двухдверный кузов купе. В 1966 г. от 7-литрового двигателя отказались, но уже в 1967 г. появился новый 7-литровый V8. Через три года его рабочий объем увеличили до 7,5 л, а мощность — до 370 л.с. В 1968 г. обновили внешний вид машины, сохранив колесную базу величиной 3,02 м. К 1971 г., после ежегодного обновления передней части кузова, такой же облик получил и Cadillac Coupe de Ville (Кадиллак Купе де Билль). Уникальность образа исчезла. Марка Riviera сохранилась и в 80-е гг.

Buick Grand National (Бьюик Гранд Нэшнл)


В течение 70-х и в начале 80-х гг. Buick выпускал большую серию среднеразмерных заднеприводных автомобилей Century (Сенчури) с кузовами седан и универсал. Специальный вариант этой модели — шестиместное купе — назвали Regal (Ригэл).

В конце 70-х гг. существовало несколько его вариантов с двигателями V6 и V8, а также с 4,3-литровым дизелем.

В 1983 г. Buick вновь решил выпустить особую версию Regal. Назвали ее Grand National в честь американской серии NASCAR, использовали прежний двигатель V6 с углом развала цилиндров 90°, оборудовав его турбонагнетателем Garrett (Гаррет) и двойной системой выпуска отработавших газов. Мощность возросла до 200 л.с. при очень высоком крутящем моменте.

Тогда же Grand National получила литые колеса из легкого сплава, «приглушенный» дизайн (включая бамперы, окрашенные в цвет кузова) и четырехступенчатую коробку передач. Получилось мощнейшее спортивное купе, которое могло развить скорость 201 км/ч.

К 1987 г. мощность двигателя за счет использования системы впрыска топлива и промежуточного охладителя воздуха наддува возросла до 245 л.с., что позволило бы Grand National разогнаться до 217 км/ч (при условии, что выдержат шины).

В 1988 г. конструкция Regal была полностью изменена с переходом на передний привод и отказом от турбонаддува. В последние месяцы производства появилось последнее «издание» Regal — версия «GNX». При том же угловатом внешнем виде она получила двигатель с более мощным турбонагнетателем и более эффективным промежуточным охладителем.

При мощности не менее 300 л.с. и с измененным направляющим устройством заднего моста «GNX» проходила 400 м с места за 13,4 с, разогнавшись к этому моменту до 167 км/ч и продолжая ускоряться.

Выпущено было только 500 «GNX» на широких шинах, но они стали лебединой песней модели-долгожительницы!

Buick Regal Grand National с двигателем мощностью 200 л. с. Это спортивная версия, при создании которой все внимание уделялось ее внешности. В 1987 г. мощность двигателя возросла до 245 л.с

 

Характеристика (1983 г.)

Двигатель: V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 96,52×86,36 мм
Рабочий объем: 3791 см3
Максимальная мощность: 200 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, задний ведущий мост
Шасси: на стальной раме
Подвеска: на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза: дисковые/барабанные
Кузов: 5-местное купе
Максимальная скорость: 201 км/ч

Buick Reatta (Бьюик Риэтта)


Многие годы руководство Buick лелеяло мечту о спортивном автомобиле, но всегда встречало сопротивление высших чинов General Motors. Buick, говорили они, выпускает роскошные автомобили, а спортивные машины для концерна позволено собирать Chevrolet (Шевроле) и Pontiac (Понтиак).

Но представители Buick не унимались, и к середине 80-х гг. отделение получило долгожданное разрешение на выпуск двухместного автомобиля. Результат появился в 1988 г. Им оказалась модель Reatta, чьи плавные обводы были настолько изящны, что оставалось лишь догадываться, откуда она появилась: из Великобритании, Италии или Японии?

Reatta был компактным переднеприводным автомобилем на платформе с поперечно установленным двигателем, подобной Buick Somerset (Сомерсет) и Pontiac Grand Am (Гранд Ам). В отличие от традиционных машин General Motors, он был простым и чистокровным двухместным купе. Никто не пытался назвать его «компьютерным автомобилем».

Хотя внешний вид Reatta был достаточно индивидуален, чувствовалось влияние машин Porsche (Порше), Toyota (Тойота) и модели Mazda RX (Мазда). Под кузовом скрыли содержимое, типичное в конце 80-х гг. для концерна GeneralMotors. Это двигатель V6, основу которого создали в начале 60-х гг., 4-ступенчатая коробка передач, передняя независимая подвеска со стойками МакФерсона.

Форму кузова тщательно проработали (Са=0,34), машину прекрасно укомплектовали. Автомобиль оказался способен набрать скорость 96 км/ч за 10 с. Buick заявил максимальнскорость 201 км/ч и, в отличие от Grand National, установил дисковые тормоза на всех колесах и полностью независимую подвеску, что превратило Reatta в настоящий спортивный автомобиль.

В 1991 г. серию пополнил кабриолет, а максимальная мощность двигателя увеличилась до 173 л.с.

Двухместное купе Buick Reatta базировалось на укороченной платформе Riviera. Оно обозначило возвращение General Motors в сектор среднеразмерных купе. Этот переднеприводный автомобиль сменил заднеприводный Regal и сохранил внешние признаки Buick

 

Характеристика (1988)

Двигатель: V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 96,52×86,36 мм
Рабочий объем: 3791 см3
Максимальная мощность: 165 л. с
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, передние ведущие колеса
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: независимая, спереди на стойках МакФерсон, сзади на поперечных листовых рессорах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местные купе и кабриолет
Максимальная скорость: 201 км/ч

История автомобилей Buick (Бьюик)

«Бьюик» (Buick Motor Division), отделение корпорации «Дженерал Моторс». Штаб-квартира находится во Флинте (близ Детройта).

В 1902 г. Дэвид Бьюик основал автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company, вложив в нее 100 тыс. долларов, полученных от продажи своего прежнего предприятия.

Первый автомобиль конструкции своего основателя компания выпустила в 1903. Попросив финансовой поддержки у У. Дюранта и Дж. Уайтинга, талантливый инженер, но никудышный делец Бьюик постепенно выпустил из рук свою компанию. Вплоть до 1908 г. он оставался одним из членов совета директоров.

Выпущенная в 1904 году модель В имела двухцилиндровый двигатель, который размещался под передним сиденьем, так что выступающий спереди «капот» с «радиатором» был просто-напросто декорацией (прямоугольный радиатор находился ниже).

Компания одной из первых присоединилась к «Дженерал Моторс», в 1908 г., но осталась ее самостоятельным подразделением.

Удачная конструкция «бьюика» обратила на себя внимание американских покупателей и к 1908 было продано свыше 8 тысяч автомобилей этой марки. В этом же году начался выпуск модели 10 с 4-цилиндровым двигателем, снискавшей широкую популярность.

Первый 6-цилиндровый «бьюик» появился в 1914 году, а в 1931 году на всех машинах этой марки устанавливались 8-цилиндровые двигатели. Модели отделения наряду с «шевроле» и «понтиаками» стали символами американского стиля в автомобилестроении.

С 1925 компания начинает устанавливать на свои автомобили 6-цилиндровые двигатели. Довольно распространенная машиной в этом году стала модель 25 — открытый кузов «туристического» типа на шасси Standard Six.

В 1931-36 гг. появляются новые семейства автомобилей Special, Century, Roadmaster и Limited. Модели Buick наряду с Шевроле и Понтиаками стали символами американского стиля в автомобилестроении. Модель 66S («S» означает «Sport») 1934 года имела новый стосильный мотор (рядную «восьмерку») и независимую подвеску передних колес.

Самый первый в истории автомобиль под названием «Родмастер» в его открытом (фаэтон, мод. 87С) и закрытом (седан, мод.81) вариантах вышел в 1936 г.. Начиная с этого года каждая серия машин Buick в дополнение к номерному обозначению носила еще и собственное имя. Серий насчитывалось четыре: 40 — Спейшл, 60 — Сенчури, 80 — Родмастер и 90 — Лимитед.

В 1939 г. был выпущен самый длинный и самый престижный из Buick — восьмиместный лимузин серии Лимитед, модель 39-90L.

1940 г. — была введена дополнительная пятая серия (50, она же Супер).

Послевоенные «Бьюики» (1946 г.) базировались на самом новом предвоенном кузове и отличались от моделей 1942 года главным образом за счет радиаторной облицовки и упрощенной отделки бортов. Впрочем, была еще и новая надкапотная эмблема — «бомбочка в кольце»: по ней узнать послевоенную модель можно было с первого взгляда.

В 1948 г. выпуск новой модели Roadmaster.

В 1953 г. создана модель Skylark. Лучшим подарком к 50-летию компании стала совершенно новая V-образная «восьмерка» мощностью 164 л.с. для серии Супер и 188 л.с. — для серии Roadmaster.

Начиная с 1954, каждые 2-3 года происходит обновление модельных рядов Buick вплоть до 1961г.

От обычных мощных «бьюиков» отличались автомобили компактной серии «Спешиал» (Special), выпускавшейся в 1961-1965 годах, но вскоре по своим габаритам они почти сравнялись с обычными «бьюиками».

1979 г. — начало выпуска компактных автомобилей семейства Skylark. Вслед за ней с интервалом примерно в год выходят модели Century и Skyhawk.

В 1984 г. выпуск модели Riviera Coupe. Первый показ модели Park Avenue.

В 1987 г. состоялся показ модели Regal на автосалоне в Лос-Анжелесе.

1992 г. — выпуск нового поколения модели Le Sabre.

С 1997 г. начался выпуск нового поколения модели Century, а в 1998 г. состоялась презентация модели Signia.

С 2001 г. отделение Buick концерна General Motors производит относительно недорогие однотипные, полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для американского рынка.

Интернет сайт : www.buick.com

Представительство в России: generalmotors.ru



Автомобильная компания марки Buick (Бъюик)

Buick (русск. «Бьюик») — автомобильное подразделение американского производителя General Motors. На североамериканском рынке компания была известна как производитель машин премиум сектора. Buick является старейшей действующей американской маркой автомобиля, и даже сама General Motors основана в 1908 на краеугольном камне Buick Motor Company. Весь модельный ряд Бьюик.

История Buick

Компания создана в 1899 году, как производитель автомобилей и двигателей внутреннего сгорания. В период 1899-1902 годов, были построены два опытных образца. В середине 1904 года для проверки надёжности был построен другой прототип. Архитектура этого авто послужила образцом для первого авто сделанного году для продажи — в 1904 модель В была выпущена тиражом в 37 машин. Логическим продолжением ее стала модель F(1909). Эти машины имели двухцилиндровый двигатель и верхнее расположение клапанов.

В 1911 году Buick представила свои первые закрытые кузова. В 1930 году она выпустила революционную для того времени КПП с синхронизаторами всех режимов. Автоматическое вакуумное управление опережения зажигания было ещё одной новинкой. Buick была первой, установившей на свои машины указатели поворотов ещё в 1939 году.

В 1930-х Бюик был популярен у британской королевской семьи, в частности, у Эдуарда VIII. Георг VI использовал одну из машин для совершения королевского турне — от побережья до побережья в Канаде в 1939 году.

Бьюик продавал свои авто во многих странах. С 1921 по 1962 год машины фирмы успешно экспортировались в Мексику, а с начала 90-х была начата сборка автомобиля Century в Мексике, на заводе в Рамос Ариспе. Через семь лет производство было закрыто. Бьюик некоторое время производили в Новой Зеландии. Однако во время Второй мировой войны производство свернули и больше не возобновляли. С началом 2000-х была налажена продажа машин бренда в Израиле.

Успехи в Китае

Китай является крупнейшим рынком Бьюика, продажи там больше, чем даже в Соединенных Штатах. В 2007 году General Motors продала более 330 000 авто в Китае, это более чем вдвое превысило продажи в Соединенных Штатах.

Начиная с 1999 года, китайская версия Buick Regal производились и продавались в Китае, сделав Buick одним из самых популярных автомобильных брендов в Китае. Кроме того, Buick Китая также выпускает компактный Excelle (в основе конструкции которого лежит модель Daewoo Lacetti / Nubira), пятидверный хэтчбек под названием HRV и модифицированную версию первого поколения Pontiac Montana, микроавтобус GL8.

Многие машины, предназначенные для местного рынка, комплектуются более экономичными двигателями по сравнению моделями, предназначенными для американского внутреннего рынка. Некоторые двигатели, изначально предназначенные для китайских версий, стали устанавливать на продукцию General Motors предназначенную для других регионов. В июне 2005 года компания заявила, что Китай является для нее вторым после США по величине рынком сбыта. Всего в стране было продано свыше двух миллионов автомобилей фирмы. На то, чтобы продать первый миллион потребовалось восемь лет, второй был продан за три года.

 Некоторые выпускаемые автомобили

Enclave

LaCrosse

Regal

Verano

Encore

Buick. 【Модели автомобилей Buick 2021 и 2022 годов】 Узнайте цену на все новые автомобили Buick в США

Являясь одним из многих холдингов американского автопроизводителя General Motors, Buick функционирует как подразделение класса люкс, специализируясь исключительно на внедорожниках и кроссоверах. Текущий модельный ряд Buick теперь представляет собой редкий выбор субкомпактных и среднеразмерных круизеров, ориентированных на более зрелый рынок США. Цены на автомобили Buick как на премиальный бренд немного выше, чем на обычные продукты GM.Тем не менее, все модели Buick предлагают отличное соотношение цены и качества с множеством удобств и удобств, добавленных в каждый новый Buick в стандартной комплектации. Таким образом, вы можете ожидать, что спецификации будут включать в себя современные, всеобъемлющие и интуитивно понятные информационно-развлекательные системы и впечатляющие системы помощи водителю для внушающих уверенность оценок ударопрочности и безопасности.

Типы автомобилей Buick

Список автомобилей Buick относительно невелик, всего три таблички с именами, составляющие всю гамму 2021 года.GM сочла целесообразным взять на себя стратегию ограничения моделей Buick только внедорожниками и кроссоверами, отказавшись от всех старых седанов и универсалов. Точно так же нет двигателей V8, и V6 предлагается только в одном варианте, а остальные предпочитают малолитражные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.

  • Кроссовер: Здесь есть два автомобиля Buick с одинаковым названием, Encore и его брат GX. Каждый автомобиль Buick может похвастаться уникальным основанием и принципиально разными платформами; Первый — малолитражка, оснащенная 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая автоматическая коробка передач, приводящие в движение передний привод. Полный привод не является обязательным для трех верхних планок. GX доступен с 1,2- или 1,3-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем, который связан либо с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с вариатором. Последний круизер немного больше и, следовательно, немного просторнее и практичнее, в остальном оба имеют такой же современный и функциональный интерьер.
  • Внедорожник: Если вы ищете премиальный, просторный и хорошо продуманный внедорожник, эти модели Buick — это то, о чем стоит подумать.В ассортименте есть знакомый компактный Envision с спокойным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л или среднеразмерный Enclave с более прочным 3,6-литровым двигателем V6. Хотя цены на эти варианты Buick достигают высокого уровня рынка, они по-прежнему представляют огромную ценность за свои деньги. И хотя большинство высококлассных автопроизводителей, как правило, уделяют особое внимание возможностям и быстрому разгону до 100 км / ч или чрезвычайно роскошным и функциональным салонам, эти новые автомобили Buick созданы исключительно для повседневного комфорта и удобства.
  • Седан: хотя серийный седан Regal был снят с производства после 2017 года выпуска, производитель по-прежнему будет предлагать варианты Sportback и GS до конца 2020 года. Разумная цена первого, обширный информационно-развлекательный набор и просторный салон делают его хорошим купить, хотя вам придется немного раскошелиться, если вы хотите оснастить его расширенными функциями помощи водителю. GS поставляется с атмосферным двигателем V6, который впечатляет, но это ни в коем случае не настоящий спортивный автомобиль.Тем не менее, он хорошо управляется и имеет привлекательный стиль.
  • Универсал: Впервые представленный в 2018 году, Regal TourX был первым новым универсалом Buick после более чем двух десятилетий, и, несмотря на то, что он красив, он предлагает комфортную езду, просторную, хорошо спроектированную кабину и впечатляющую грузоподъемность. с рынка США после 2020 года. Прочная черная облицовка днища и колесных арок придает некое подобие внедорожным характеристикам, но, несмотря на установку полного привода, он не особенно подходит для бездорожья.

Линейка Buick

В настоящее время доступны следующие модели, линейка Regal будет прекращена в течение 2020 года:

  • Encore
  • Encore GX
  • Envision
  • Enclave
  • Regal GS
  • Regal Sportback
  • Regal TourX

Buick Модели и цены

Модель

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Бьюик Каскада 200 л.с. 1.6л рядный-4 газ 33 070 долл. США
Buick Анклав 310 л.с. 3,6 л V6 газ 40 000 долл. США
Бьюик Энкор 155 л.с. 1,4 л Turbo Inline-4, газ $ 23 200
Бьюик Энвижн 228 л.с. 2.0L Turbo Inline-4, газ 31 800 долл. США
Бьюик Лакросс 194 л.с. 2.5л рядный-4 газ 29 570 долларов США
Бьюик Люцерн 227 л.с. 3,9 л V6 Гибкое топливо (FFV) 29 730 долл. США
Бьюик Регал GS 310 л.с. 3,6 л V6 газ $ 39 070
Бьюик Верано 180 лс 2,4 л рядный 4 газ $ 21 065
Бьюик Энкор GX 137 л.с. 1.2 л газовый турбокомпрессор 24 100 долл. США
Buick Regal Sportback 250 л.с. 2.0L Turbo Inline-4, газ 25 370 долл. США

На что следует обратить внимание перед покупкой нового Buick:

Если вы хотите приобрести новый автомобиль у Buick, мы настоятельно рекомендуем сначала ознакомиться с исчерпывающими отзывами CarBuzz о Buick. Есть описания всех доступных автомобилей Buick, новых и подержанных, включая информацию от эстетики до производительности и всего, что между ними.Вот преимущества и недостатки автомобилей этой марки:

Плюсы

  • Комфортная езда
  • Хорошо изолированные кабины
  • Список стандартных функций исчерпывающий
  • Удобная информационно-развлекательная система
  • Просторный салон на больших моделях

Минусы

  • Расход бензина не слишком впечатляющий
  • Ценник кажется непомерным, учитывая, сколько роскоши действительно представлено
  • Продвинутые системы безопасности ограничены топовыми комплектациями или дорогими в качестве дополнений

Часто задаваемые вопросы

Есть ли текущий модельный ряд Buick включить гибридный автомобиль?

Как ни странно, учитывая растущую популярность электрических альтернатив в США, в списке автомобилей Buick нет ни одного PHEV или HEV.

Есть ли свежие пополнения в коллекции?

Да. В 2020 году Buick представила Encore GX, немного увеличенную версию своего тезки, привнеся немного более высококлассное предложение в скудную линейку Buick 2020 года. Дебют обновленной версии Envision также запланирован на 2021 год.

Какие автомобили Buick сняты с производства?

Из всего списка автомобилей Buick к последним и наиболее известным шильдикам, снятым с производства, относятся Regal, Regal TourX, LaCrosse и 2-дверный кабриолет Cascada.

Buick бросает полотенце на автомобили в США

Этот сайт может получать партнерские комиссии по ссылкам на этой странице. Условия эксплуатации.

седанов появятся на Buick в Соединенных Штатах, поскольку в 2020 году он перейдет на линейку внедорожников.Последний седан в американской линейке, Regal (главное фото), распродает то, что осталось на складе. Это также включает в себя хорошо зарекомендовавший себя и пользующийся спросом Buick Regal Tour X, спортивный универсал в европейском стиле. Buick закончит год продажей около 15 000 автомобилей Regal, или одного из каждых 14 проданных автомобилей Buick и одного из 70 проданных автомобилей GM.

Это продолжает переход Buick от седана высшего эшелона из Северной Америки и для Северной Америки, уступая только Cadillac, к бренду, 80 процентов продаж которого приходится на Китай в последние годы.Бренд Buick и логотип с тремя щитками теперь охватывают целый ряд автомобилей, разработанных, построенных и / или проданных в Китае и Европе. Делая упор на так называемую разработку значков, у Buick мало технологий, на которые можно было бы указать исключительно как на Buick.

В новой линейке автомобилей Buick.com по состоянию на декабрь представлено 10 автомобилей. Три Регала и два Лакросса ушли или ушли.

В прошлом году GM отказалась от двух других своих седанов, Buick LaCrosse и недолговечного кабриолета Buick Cascada. Его линейка в будущем будет включать, от меньшего к большему, Encore, Encore GX, Enclave и Enclave Avenir.Encore GX — это не отделка салона (вариант модели), а отдельная модель, основанная на недавно анонсированном Chevrolet Trailblazer. Смотрите, еще бэдж-инженерия.

Buick дополняет модельный ряд 2020 года Encore GX, унаследованным от Chevrolet Trailblazer.

В течение многих лет Buick был предпоследней ступенью на лестнице успеха General Motors. Настоящий руководитель в сером фланелевом костюме следовал этой последовательности:

  • Chevrolet
  • Pontiac
  • Oldsmobile
  • Buick
  • Cadillac

Теперь Понтиак (2009) и Oldsmobile (2004) ушли.То же самое и с Сатурном (2009), попыткой GM мыслить иначе. На пути к успеху GM также не попала компания GMC, которая предлагает высококлассные внедорожники и пикапы и превосходит Buick почти в 3-1. Buick добавил суббренд Avenir к трем моделям, и были разговоры о том, что Avenir однажды может заменить Buick в качестве среднего бренда. С 2019 года заводская табличка Buick была сброшена с багажника или задней двери, хотя это не редкость для автомобильных брендов. Многие просто используют эмблему автомобиля, название модели, а иногда и обозначение полноприводной или спортивной версии.

Седаны хорошо продаются некоторыми автопроизводителями. В ТОП-10 продавцов 2018 года вошли три седана. Toyota Camry, Honda Civic и Toyota Corolla продано не менее 300 000 единиц каждая. И Hyundai Sonata 2020 года, только что поступивший в продажу, является одним из ведущих претендентов на получение награды « Автомобиль года », даже если он не обладает сексуальной привлекательностью Corvette 2020 года.

Buick в настоящее время находится в середине продаж GM в США. За три квартала 2019 года это:

Chevrolet, 1444539, 68 процентов продаж GM.

GMC, 418 070, 20 процентов

Buick, 157 852, 7 процентов

Cadillac, 115 697, 5 процентов

В то время как у Cadillac меньше продаж, у бренда более высококлассный бренд. Люди до сих пор говорят (в основном старики до сих пор говорят): «Это кадиллак блендеров [или домов на колесах, или теннисных ракеток]». Кроме того, именно Cadillac, а не Buick был выбран, чтобы возглавить движение General Motors в области электрификации автомобилей премиум-класса, в то время как Chevrolet является знаменосцем мейнстрима.Cadillac также является лидером в области технологий GM, таких как емкостные сенсорные экраны и инновационный (если поначалу не был хорошо принят) Cadillac User Experience (CUE). Лучшее, что было у Buick, — это фанковая кампания «Это не Бьюик», показывающая модных миллениалов и милых стариков, которые не могли поверить, что потрясающая машина, которая только что подъехала, была… Buick.

Теперь один ключ к разгадке: если подъезжает седан, то это не Бьюик.

Сейчас читают:

Buick Цены, отзывы и рейтинги

Buicks 2019 года может больше не указывать Buick на заднем конце, но это не значит, что предложений 2019 года нет.Envision 2019 имеет множество вспомогательных функций, таких как дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, помощь при парковке сзади, камера заднего вида, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, и многое другое. Он имеет 197 заявленных лошадиных сил при 6300 об / мин с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем SIDI DOHC с двигателем VVT. Он поставляется как в стандартной, так и в предпочтительной версии, поэтому функции могут незначительно отличаться …

Более

2021 г.

  • 2021 г.
  • 2020 г.
  • 2019 г.
  • 2018 г.
  • 2017 г.
  • 2016 г.
  • 2015 г.
  • 2014 г.
  • 2013
  • 2012 г.
  • 2011 г.
  • 2010 г.
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.

Бьюик

Все стили тела

  • Все стили тела
  • Кроссовер
  • Внедорожник
  • Седан

BUICK Модели и история, фотогалереи, спецификации

Прежде чем стать торговой маркой автомобильной роскоши и инновационной техники, Buick скорее увлекался изобретениями в области сантехники.Дэвид Данбар Бьюик родился в Арброте, Шотландия. Он пережил второе пришествие к жизни в середине 30-х годов, когда он особенно заинтересовался бензиновыми двигателями. Вскоре он отказался от своей сантехнической деятельности и к 1900-м годам уже построил впечатляющее количество двигателей для сельского хозяйства и катания на лодках. Страсть Бьюика к двигателям привела его к созданию собственной компании под названием Auto-Vim and Power Co.

. Однако этому выбору названия не хватало мощного резонанса имени его основателя, которое быстро сменило его к 1903 году, когда компания получила признание. новый бейджик на груди: Buick Manufacturing Co.В том же году руководители компании пошли на дальнейшее упрощение названия, убрав с лейбла слово «производство».

После того, как проблемы с фирменным стилем и внешним видом были удовлетворительно решены, Buick сосредоточился на разработке двигателей для автомобилей. Акцент, который Buick уделял своей работе, скоро окупился: появление двигателя с верхним расположением клапанов принесло компании большое признание.

Это произошло в основном благодаря расположению клапанов, которое позволяло устанавливать двигатели Buick в более ограниченных пространствах, предоставляя водителям легкий доступ к обслуживанию — в отличие от большинства автомобильных двигателей того времени (которые имели клапаны с угловым креплением).Хотя Buick и его ведущий инженерный дуэт Юджин Ричард и Уолтер Л. Марр сумели избежать некоторых серьезных сложностей, связанных с двигателестроением, бренд вступил в стадию парадокса медленных продаж.

Финансовые трудности возникли настолько, что к сентябрю 1903 года Дэвид Бьюик и его финансовый покровитель Бенджамин Бриско-младший продали фирму группе производителей вагонов во Флинте, штат Мичиган, в 60 милях от Детройта (бывшая штаб-квартира завода Buick. ). К счастью, завод Buick был полностью переведен во Флинт, что позволило Дэвиду Бьюику, который оставался менеджером, больше сосредоточиться на своей работе.

Несмотря на постройку в 1904 году первого Flint Buick, Model B, слияние Flint и Buick, которое прошло уже год, было в нескольких дюймах от основной массы метафорических беспокоящих мистеров Финансовых проблем. Так оно и было. В результате у компании не осталось иного выхода, кроме как обратиться за помощью.

Джеймс Х. Уайтинг, менеджер Flint Wagon Works, обратился к Уильяму К. «Билли» Дюранту, королю кремневых вагонов и будущему боссу GM, о статусе компании. Деловой нюх Дюранта, а также его сверхъестественная интуиция и рекламные навыки позже вытащили Buick из ям с дегтем, в которые он упал, прямо к яркому гламуру автосалона, красочному гламуру на первых полосах и гоночному господству.

Хотя Дюрант не был большим поклонником автомобилей, он сразу осознал коммерческий потенциал Бьюиков. Именно крутящий момент и прочная подвеска автомобилей, которые Buick строил до сих пор, убедили Дюранта в том, что он добился золотого результата.

Благодаря легкости и прочности Buicks, доказавшим свою способность преодолевать подъемы и грязную местность, Дюрант заказал ошеломляющие 1000 единиц, прежде чем компания достигла порога 40. Несмотря на ряд мер, направленных на увеличение производства, таких как строительство нового завода во Флинте и партнерство с Чарльзом Стюартом Моттом (поставщиком осей и будущим главой GM), Дюрант спас Buick от почти полного исчезновения.

Дюрант не ограничился только обеспечением успеха марки Buick, но и пошел дальше, чтобы покорить гоночные трассы. Его команда, состоящая из Луи Шевроле и Дикого Боба Бурмана (среди прочих), выхватила в общей сложности 500 трофеев только в период с 1908 по 1910 год. Причина, по которой Buick имел такой успех, заключалась в том, что к 1908 году он стал ведущим производителем автомобилей в стране с Произведено 8 820 автомобилей. Как будто этого было недостаточно, новая модель 10 превысила продажи всех остальных компаний, выпустив 4 002 экземпляра.Успех, зарегистрированный именем Buick, вырос настолько, что у Дюранта появилась почва для создания крупной холдинговой компании. Так родилась компания General Motors.

Когда наступили 20-е годы, Buick буквально купался в освежающей популярности, поскольку он стал лучшим автомобильным брендом для мировых лидеров. В перерывах между завоеванием признательности Buick был занят пересечением финишных черт и лопанием шампанского с высот гоночных подиумов по всему миру.

Фактически, Buick фактически завоевал мир, автомобили принимали участие в крупных экспедициях и переходах, таких как первая моторизованная поездка под руководством Лоуэла Томаса в Афганистан в 1923 году.

Однако конец 20-х принес не очень хорошие новости, так как Великая депрессия охватила страну, уничтожив при этом множество компаний. Buick смог противостоять требовательной к деньгам депрессии, продемонстрировав ряд полностью обновленных моделей со спортивными автоматическими трансмиссиями Dynaflow, иллюминаторами в стиле самолетов или Ventiports, а также обновленными элементами стиля, такими как яркие вертикальные решетки радиатора и тщательно выполненные завершающие штрихи.

Благодаря непрерывному росту Buick продолжал удерживать позиции ведущего американского производителя автомобилей на протяжении 90-х годов с упором на седаны.Год 2000 привел к новому взгляду на автомобиль: Buick расширил свою деятельность по разработке новых концепций кабриолета и кроссовера. Процесс изменения формы, который претерпел Buick, заставил компанию сосредоточиться на новой линейке автомобилей, в настоящее время выставляющей напоказ три премиальные модели LaCrosse, Lucerne и Enclave.

10 лучших моделей автомобилей Buick на рынке

Известный своими роскошными, но доступными автомобилями, Buick является одним из основных продуктов автомобильной индустрии. Вот десять лучших моделей Buick на рынке.

Buick — одна из старейших автомобильных компаний страны, которая постоянно ведет активную деятельность. Бренд начал свое легендарное путешествие после победы в первой гонке Indianapolis Motor Speedway. Когда дело касалось инноваций, компания Buick всегда показывала путь, опережая конкурентов на рынке. Бренд премиум-класса на протяжении более века никогда не оставался вне досягаемости настоящих автолюбителей, оставаясь довольно роскошным, но доступным.

СВЯЗАННЫЕ: 9 Понтиаков, о существовании которых все забывают (9 автомобилей Buick, о которых никто не помнит)

Были, правда, и ошибки, когда компания начала выпуск скучных, обычных и унылых моделей.Тем не менее, Buick искупил себя с помощью Regal GS. Сегодня мы собираемся поделиться с вами десятью моделями Buick с лучшими оценками. Взломай этот Джек Дэниелс и поехали.

10 2019 Buick Regal GS

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых мощных грузовиков 90-х, рейтинг

Этот ездит довольно плавно, а управление намного роскошнее и эффективнее.Автомобиль является универсальным автомобилем с дополнительными преимуществами суперкомфортного роскошного интерьера. Этот Grand Sport сделал все возможное, чтобы превратить его в сферу «крутизны». Благодаря спортивным сиденьям в гоночном стиле, агрессивному стилю, эмблемам GS вокруг и изысканной гортанной выхлопной системе Regal является хорошим примером для себя.

9 2019 Regal Sportback

Он предлагает разнообразный диапазон приводов, приличную подвеску и достаточно плавный ход.Экономия топлива приличная и близко конкурирует с BMW 430i Gran Coupe и его конкурентами. Информационно-развлекательная система удобна для пользователя, графика проста для понимания, а интерьер удобен. Несмотря на то, что у него мощный двигатель, он тратит зря на эту удобную машину, которая не доставляет удовольствия за рулем.

8 2019 LaCrosse Седан

С такими статистическими данными, LaCrosse, несомненно, является плавным круизером, обеспечивающим уравновешенную поездку.Управление чрезвычайно плавное, и, вдобавок ко всему, пробег, который он дает, исключительный, что, по сути, превосходит большинство автомобилей в этом диапазоне. Надежность на высшем уровне, а интерьеры достаточно просторные. LaCross теряет несколько очков из-за того, что у него сравнительно меньшее грузовое пространство по сравнению с некоторыми из его современников.

7 2019 Envision

Опциональный 2-литровый двигатель с турбонаддувом и девятиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают лучшие характеристики и крутящий момент, чем 2.5 литров. Управляемость приличная, подвеска плавная, а расход топлива выше среднего. Информационно-развлекательная система и графика усовершенствованы с легко понятными элементами управления, и автомобиль предлагает отличные впечатления от вождения.

6 2019 Encore

СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1960-х годов, которые мы хотели бы легко водить сегодня

Автомобиль поставляется со стандартным передним приводом или, в некоторых моделях, с опциональным полным приводом.Управление превосходное, прогнозируемый рейтинг надежности очень хороший, а поездка очень плавная, если не путешествуешь с толпой людей. Интерьер красив, с довольно интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, навигационными дисплеями и длинным списком стандартных функций.

5 2019 Buick Cascada

Cascada — это комфортабельный круизер, созданный для вождения на закате, а не для спортивного вождения.Управление и подвеска приличные, плавность хода не жесткая. Экономия топлива хорошая, и автомобиль поставляется с длинным списком стандартных функций.

4 2018 Buick Regal

Имеется девятиступенчатая АКПП с передним приводом и восьмиступенчатая АКПП с полным приводом.Ускорение более мощное, чем у многих двигателей V6, плавность хода, мягкая подвеска и приличное управление. Интерьер приятный, с привлекательной отделкой и удобными сиденьями. Вдобавок к этому есть грузовое пространство объемом 31,5 кубических футов.

3 2019 Buick Enclave

Хорошие характеристики с приятной ездой, достойной управляемостью и средним прогнозируемым рейтингом надежности.Крейсер невероятно тихий и комфортабельный, с вместительными и просторными каютами. Внутренние технологии удобны для пользователя и имеют множество функций для семейного просмотра. В машине более чем достаточно места для хранения вещей и огромный багажник, больше, чем у большинства среднеразмерных внедорожников в отрасли.

2 Regal TourX

Buick утверждает, что TourX — это кроссовер, но он больше похож на универсал и спринт как седан.Он поставляется со стандартным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает мощные 250 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-футов, стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.

TourX — отличный производитель с мягким ходом, четким управлением, мягкой подвеской и приличным прогнозируемым рейтингом надежности.Интерьер красив и предлагает удобное пространство в салоне. Багажника более чем достаточно, чтобы взять с собой все, что может понадобиться в поездке на выходные или летних каникулах.

1 2018 Buick Enclave Avenir

Avenir на удивление хорошо показывает себя на любом дорожном покрытии и обеспечивает приятную плавность хода.Управляемость приличная, подвеска отличная, а прогнозируемая надежность сравнительно хорошая. В салоне тихо и комфортно, немного сложновато высота над головой, что терпимо и не слишком тесно. В автомобиле есть множество средств безопасности и стандартных технических средств.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых автомобилей до 20 тыс., Рейтинг


Следующий
10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

GM убивает легковые автомобили и превращается в внедорожники

ЗАКРЫТЬ

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

General Motors предпринимает дальнейшие шаги по сокращению линейки легковых автомобилей, убивая Buick Regal после почти полувека продаж .

Этот шаг оставляет у бренда Buick только внедорожники после того, как GM прекратила выпуск полноразмерных автомобилей LaCrosse и кабриолета Cascada.

GM отказался от большинства своих автомобилей в последние годы из-за падения продаж, включая Chevrolet Cruze и Cadillac ATS. Ford и Fiat Chrysler предприняли аналогичные шаги, сняв с производства такие автомобили, как Ford Focus и Chrysler 200.

Продажи Regal в США упали на 19,6% до 11 008 автомобилей за первые девять месяцев 2019 года по сравнению с тем же периодом годом ранее.

Заводская табличка Regal восходит к модели Buick Century Regal 1973 года, которая «служила элитной моделью в линейке Century и одним из первых автомобилей GM класса« люкс », — заявила компания в 2013 году.

Buick Regal GS 2018 года ( Фото: Fets / Buick)

Во время арабского нефтяного эмбарго в 1970-х автомобиль стал первым автомобилем среднего размера в США, который отказался от потребляющего много бензина 8-цилиндрового двигателя в качестве стандартной трансмиссии, выбрав вместо него 6-цилиндровый двигатель.

В автомобиле был добавлен турбонаддув в конце 1970-х годов.

Легковые автомобили умирают: GM убьет Chevrolet Volt, Cruze, Impala

Получите их, пока еще можете: Эти 9 автомобилей вот-вот исчезнут с дилерских партий после снятия с производства

Текущая модель — шестая поколение. Официальный представитель GM Стюарт Фаул подтвердил, что он был переработан в 2018 году и будет снят с производства после 2020 модельного года. Он доступен как Regal Sportback, Regal GS и Regal TourX.

В настоящее время бренд сосредоточен на продажах своей линейки внедорожников, включая Enclave, Encore и Envision.

Regal будет по-прежнему продаваться в Китае, где Buick более популярен.

Автомобиль был пережитком прежнего владения GM европейским брендом Opel, который продолжает производить модель, но был продан французскому автопроизводителю PSA Group.

Следите за сообщениями репортера USA TODAY Натана Боми в Twitter: @NathanBomey.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2019/12/04/buick-regal-discontinued-gm-general-motors/2607182001/

Used Buick Продажа легковых автомобилей и внедорожников

Положения и условия

1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов и налогов; также не включены регистрация правового титула, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочные сборы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3 Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой годовой доход, выбранный, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, титулы, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не включены сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *