Bmw e53 рестайлинг: BMW X5 E53 — выбор — c каким мотором

Содержание

Х5 е53 — когда прошел рестайлинг?

А есть ли какие либо косвенные признаки отличия(имея расшифровку опций) рестайлинга?

Номер шасси WBAFA51040LT44106

Код типа FA51

Тип X5 3.0I (EUR)

E-серия E53 ()

Серия X

Тип GEFZG

Рулевое управление LL

Двери 5

Двигатель M54

Рабочий объем 3.00

Мощность 170

Привод ALLR

Коробка передач AUT

Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Обивка LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)

Дата пр-ва 2003-05-17

Закрыть Дополн. оборудование

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач

S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля — Сервотроник

S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса

S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо

S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров

S302A ALARMANLAGE Система сигнализации

S309A LM RAEDER/STERNSPEICHE 57 Л/с диск BMW со звездообраз. спицами 57

S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE наружное доп. оборудование в цвет кузова

S386A DACHRELING Леер

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало

S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева

S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих

S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.

S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обогрева сиденья Зд

S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар

S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

S521A REGENSENSOR Датчик интенсивности дождя

S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования

S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)

S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi

S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Подгот. под CD-чейнд.на 6 диск.BMW I-Bus

S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи

S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом

S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S861A AENDERUNG CODIERDATENSATZ Набор данных без EOBD

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

S880A ENGLISCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации английск.

S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки

S926A ERSATZRAD полноценное запасное колесо

S945A BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGK. Dummy-SALAPA

Закрыть Серийная комплектация

Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Разделительная сетка багажника

S548A KILOMETERTACHO Спидометр

 

Все отзывы хозяевBMW X5 E53 рестайлинг

Доброго всем времени суток, с Новым Годом и Рождеством!

Вот, отойдя от похмельного бреда новогодних праздников, налив стакан кефирчика, решил всё-таки навоять пару строк про Х5. Как писал ранее в своем отзыве про Х3, после его продажи долго не мог понять, что покупать, ибо настолько удачным оказался данный аппарат. Выбор стоял между Туром, LC 120, ну и Х5, причем именно в такой последовательности))) Туарегов просмотрел около 5-6, и один из них всего был 3 л дизель (хотел именно дизель), остальные 2,5 — просто оказалось, что не едут, а время шло, надоело уже ходить пешком. Далее Крузак. Внешне мужской аппарат, но что-то не легла душа, прокатился… как-то валко, в салоне скучно. В общем, не моё… Теперь почему Х5 последний в списке… отчасти благодаря отзывам (не очень хорошим) на данном форуме. Но тут кинул клич уже по всем знакомым, и оказалось, что плывет из штатов у одного человека именно Х5 06 г Е53. Предложили посмотреть по прибытию. Не понравится — поставим на рынок, говорит, уйдет за пару дней. Расписали мне как в сказке)))

Ну вот, поехал за ней в финку с этим человеком, чтобы сразу посмотреть, как говорится, из первых рук. Стоит пыльная, серебристого цвета, комплектация стандартная, 3. 0 мотор, монитор с ДВД, панорамный люк, серая кожа, на 17« штатных колесах, по виду спокойный семейный авто))) По салону всё чисто, придраться не к чему… тут же получены все доки из штатов, карфакс, справка какая-то с аукциона, что с машиной делалось. Оказалось, что красилось переднее крыло и водительская дверь. Прошли по кузову тестером по измерению толщины краски, вроде подтвердил прибор, решили загнать на станцию и тряхнуть всё, и уже от этого плясать по скидке. Вскрытие показало под замену передние рычаги, шаровые, пыльники шрусов, передние и задние сайлентблоки, тут же заменили все масла и жидкости. На выходе получилось 1 мл. 100 т.р. (это со скидкой на авто и ремонт). Ну, вот и стал счастливым обладателем легендарного Х5))) Буду теперь его сравнивать с Х3.

BMW X5 E53: обзор, история, технические характеристики

Кроссовер BMW X5 в кузове E53 – особая страница в истории баварского автоконцерна. Автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте в 1999 году. Он, несомненно, явился плодом покупки группой BMW британского бренда внедорожников Range Rover. Сделка с английской компанией British Aerospace была заключена в 1994 году и обошлась немцам в 800 миллионов долларов (копейки по нынешним временам). Именно у Range Rover немецкие конструкторы переняли опции Off-road и Hill Descent.

Буква X в марке модели означает полный привод. Цифра 5 – принадлежность кузова к 5-й серии, основоположником которой стал E39. Кузов E53 несколько короче, чем E39, однако выше его и шире. Ближайшим предшественником BMW X5 E53 можно считать модель E46  Touring.

Новая машина предназначалась прежде всего для американского рынка, учитывая любовь жителей Штатов к полноразмерным внедорожникам.  Однако, при разработке машины внедорожные качества всё время соперничали со спортивно-скоростными. Не случайно именно BMW X5 до сих пор остаётся рекордсменом скорости в своём классе.

В 2001 прославленный гонщик Ханс-Йоахзим Штук на кольцевом автодроме Нюрнбургринг разогнался на спортивном BMW X5 Le Mans с двигателем объёмом 4,6 литра и пониженным дорожным просветом до фантастических 311 км/ч.

Несмотря на критику, связанную с недостатком off-road качеств, за 2000-й год в Америке удалось продать 25000 BMW X5 в кузове E53. В этом же году продажи автомобиля начались в Европе, а значит и в России.

Модель выпускалась с 1999 по 2006 год на заводе в городе Спартанберге в Южной Каролине. В других странах базовая модель не собиралась. В Калининграде BMW стал осуществлять сборку BMW X5 с кузовом E70 лишь в 2009 году.

В 2003 году концерн провёл фейслифтинг базовой модели.  Вместе с вышедшим на рынок “младшим братом” X3 автомобиль получил новые передние и задние фары, решётку радиатора и капот.

Изменения под капотом

В период с 2000 по 2003 годы появились серьёзные изменения и под капотом. Первоначально BMW X5 предусматривала лишь два варианта  бензинового двигателя:

  • трёхлитровый шестицилиндровый M54B30 (слева)
  • V-образный восьмицилиндровый M62B44TU объёмом 4,4 литра. (справа)

Двигатель BMW X5 E53 M62B44TU Vanos

В 2001 году появился трёхлитровый дизель M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с.

Двигатель BMW M57 с X5 3.0d Facelift E53

На смену M62B44TU пришёл более мощный М62B46 объёмом 4,6 литра. Модификацию назвали 4,6is. Получил своё развитие и дизель. Агрегат M57D30TU сохранил рабочий объём 3 литра, однако был снабжён дополнительным прямым впрыском Common Rail, что увеличило мощность на 34 л.с.

Двигатель M62 с BMW X5 4.6is E53

В 2003 году вместо M62B44 был установлен его усовершенствованный брат-близнец N62B44 с системой Valvetronic.

Технические характеристики X5 E53

3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 3.0d
Мотор M54 M62/N62 M62 N62 M57
Объем, см? 2979 4398 4619 4799 2929/2993
Мощность, л. с. 231 286/320 347 360 184/218
Крутящий момент, Нм 300 440 480 500 410/500
Максимальная скорость,км/час 202(215*) 207(230*)/210(240*) 240 246 200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд 8,5 7,5/7,0 6,5 6,1 10,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд 29,4(30,3) 24,3/28,5 29,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км 17,8(18,1) 18,2 21,0 18,7 11,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км 9,7(9,9) 10,2 11,4 10,5 7,0(8,0)
Средний расход, л/100 км 12,7(12,9) 13,1 14,9 13,5 8,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров 93 93 93 93 93
Емкость системы охлаждения, литров 11 13(14,4-lci) 13 14,4 10(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров 7,5 8,0 8,0 8,0 7,0

Самая последняя версия двигателя для E53 появилась в 2004 году. V-образный восьмицилиндровый агрегат N62B48 объёмом 4,8 литра равнялся по мощности табуну из 360 коней (265 киловатт). В результате резко увеличилась приёмистость машины. Если базовая модель разгонялась до 100 км/ч за 10 с небольшим секунд, то у топовой модели на разгон требовалось всего лишь 6,1 секунды.

Двигатель N62 с BMW X5 4.8is E53

Коробка передач

С выше описанными двигателями на E53 устанавливалась 5 и 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач.

передаточное соотношение, :1 S5D2809Z 
(3.0i)
GS6X53DZ 
(3.0d)
GS6X37BZ/DZ 
(3.0i)
A5S440Z 
(4.4i/4.6is)
A5S390R 
(3.0i)
GA6HP19Z 
(4.4i/(4.8is/3.0d))
I 5,09 5,08 5,14 3,57 3,42 4,171
II 2,80 2,80 2,83 2,20 2,22 2,340
III 1,76 1,78 1,79 1,51 1,60 1,521
IV 1,25 1,26 1,26 1,00 1,00 1,143
V 1,00 1,00 1,00 0,80 0,75 0,867
VI 0,84 0,83 0,691
R 4,71 4,61 4,64 4,10 3,03 3,403
Главная передача 4,10 3,23 4,10 3,64/3,91 4,10 4,10(3,91)

Габариты

E53 E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина 4667 4667
Ширина 1872(1925-4. 6is) 1872(1925-4.8is)
Высота 1712(1706-4.4i)(1711-4.6is) 1712-3.0i(1707-4.4i)(1688-4.8is/1715-3.0d)
Колесная база 2820 2820
Колеся спереди 1576(1566-4.6is) 1576(1566-4.8is)
Колеся сзади 1576(1596-4.6is) 1576(1596-4.9is)
Клиренс 198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is) 204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота 12,1 12,1
Собственный вес, от 2070 2070
Максимальный вес, до 2685 2700
Грузоподъемность, от-до 580-600 500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами 750/2300 750/2300
Объем багажного отделения 465-1550 465-1550
Размер передних шин 235/65 R17 (3.0i/4. 4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин 235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков 7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5Jx20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков 7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5Jx20 (4.6is/4.8is)

За что X5 любят в России

В отличие от американцев, недовольных преобладанием скоростных качеств над внедорожными, российским поклонникам BMW эта особенность пришлась по душе. Как известно, любителей быстрой езды у нас достаточно, в вот дороги так и так оставляют желать лучшего. Владение внедорожником стало показателем практичного достатка выше среднего, но без демонстрации роскоши, как в случае с Mercedes ML и GL-классов и без экономии, как при покупке корейских и даже японских машин.

Кроме того,  BMW X5 стал ассоциироваться с представителями криминального мира – в основном благодаря многочисленным бандитским телесериалам.

Машина обладает великолепной “киногеничностью”  По данным статистического портала  занимающегося мониторингом появления авто разных марок на теле- и киноэкранах, модель BMW X5 E53 стала героиней 517 фильмов, снятых в разных странах мира.

Сегодня на российском рынке можно встретить достаточно широкое предложение как дорестайлинговых, так и рестайлинговых BMW X5 E53. Цена зависит не столько от возраста, сколько от степени износа в результате более или менее интенсивной эксплуатации авто и возможных механических повреждений.

BMW X5 1 поколение E53 [рестайлинг] (2003-2006) Кроссовер

Комплектации BMW X5 1 поколение E53 [рестайлинг] (2003-2006) Кроссовер

Двигатель:

Дизельный 2993

Мощность л. с.:

218

Привод:

Полный

Коробка передач:

Автомат (6)

Двигатель:

Бензиновый 2979

Мощность л. с.:

231

Привод:

Полный

Коробка передач:

Автомат (5)

Двигатель:

Дизельный 2993

Мощность л. с.:

218

Привод:

Полный

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 2979

Мощность л. с.:

231

Привод:

Полный

Коробка передач:

Механика (6)

Двигатель:

Бензиновый 4398

Мощность л. с.:

320

Привод:

Полный

Коробка передач:

Автомат (6)

Двигатель:

Бензиновый 4799

Мощность л. с.:

360

Привод:

Полный

Коробка передач:

Автомат (6)

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

Коробка передач:

BMW X5 (E53) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Электроника 

В данной области поколение и модель в частности очень сильны. Они даже в наше время считаются одними из лидеров на рынке, из-за продуманности и точности в электронике. У него очень много сложных компонентов, которые должны регулярно нагружать систему и сеть бортового компьютера. Некоторые могут выходить из строя со временем из-за того, что коррозия неумолима ко времени. На внедорожниках она еще быстрее настигает все самые труднодоступные места. Водители часто ищут, где находится ЭБУ. 

BMW X5 E53 Hamann используется не во всех версиях авто. Электрические заслонки электрические зеркальные приводы и мотор вентилятора в салоне полностью влияют на платы от фонарей сзади. Номерная подсветка, открывающая кнопка для пятой двери, заднепольные блоки могут управлять системой аудио, подогревом для сидений, навигацией, парктроником, а в рестайлинговых версиях ее и полноприводностью. Иногда люк панорамы может клинить, а датчики могут работать с ошибками. Описанные проблемы являются единственными в данном секторе, но встречаются на указанных машинах очень часто.  
 

Особенности 

В 4.8 is проведем обзор основных технических характеристик авто. Легковой внедорожник выпускался в Германии в период с 2004 BMW X5 E53 по 2006 BMW X5 E53. Он имеет 5 дверей и 5 мест, двигатель в нем располагается в передней части авто и имеет продольную структуру. Объем же движка равняется 4.8 литрам, с мощностью в 360 лошадиных сил. Крутящий момент достигает показателя в 490 Н*м при 3600 оборотах в минуту. Цилиндров здесь 8, а располагаются они в виде буквы V (V8 M62B44), на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Фото BMW X5 E53 показывает, что все системы транспортного средства практически идеальны. В качестве системы питания используется инжектор, коробка передач здесь автоматическая с 6 ступенями. 

Постоянно действующий полный привод не мешает чувствовать водителям всю машину. Максимальной скоростью является 250 километров в час, а до 100 километров в час машина разгоняется за 6.1 секунду. Расход топлива BMW X5 E53 и заводские значения в этом случае равняются аж в 18. 7 литрам на 100 километров в городских условиях. На смешанной территории этот показатель опускается до 13.5, а на трассе он равняется 10.5 литрам на 100 км. Обнулить расход на этой машине очень сложно. Лучше всего здесь использовать 98 марку бензин BMW X5 E53 3.0. Багажник BMW X5 E53 имеет минимум 465 литра в объеме, а при складывании задних сидения увеличивается до 1550 литров. 

Топливный бак здесь имеет 93 литра в объеме. Масса снаряжения данного авто равняется 2200 килограммам, а полноценная масса составляет 2700 килограмм. Длина авто 4.667 метров, ширина его доходит до уровня в 1.872 метра, а высота имеет значение 1.707 метров. База колес здесь доступна в размере 2.82 метра, клиренс составляет 180 миллиметров. Спереди подвеска используется в виде пружины с винтом, сзади же подвеска ничем не отличается. Спереди тормоза вентилируются и подаются в форме дисков, сзади же тоже используются дисковые тормоза. Технические характеристики BMW X5 E53 показывают, что машина чуть ли не идеальна.  

Комплектации 

Первые комплектации автомобиля не показали водителям ничего интересного по многим отзывам. Тем не менее, полезные функции в салоне все-таки присутствовали, а конкуренты даже могли бы назвать эту комплектацию топовой. Электрические приводы зеркал и сидений, множество подогревов, ресивер CD со звуком высокого качества, хороший климат-контроль, фары из ксенона помогают чувствовать себя на дороге уверенно и комфортно. 

Дисплеев, навигационных фишек, люка с панорамой и подвески с пневматической структурой здесь нет. Зато с возрастом водителям не будут надоедать все эти элементы. Многие автомобилисты чувствуют себя удобно и отлично в любых комплектациях. Салон BMW X5 E53 же является довольно тихим даже по истечению пары десятков лет. Часто возникает вопрос, как почистить систему вентиляции картера. Это проводится очень просто с помощью соответствующих приспособлений. 
 

Внешний вид

Авто пребывает и продается в секторе SUV и полностью подходит под его определение. Дизайн здесь весьма успешный, он хорошо сочетается с динамическими качествами, управлением и имиджем компании. В нашей стране машину уже вполне можно называть культовой за столько лет лидерства на рынке. Долговечность ее является чуть ли не самым главным преимуществом, которое склоняет многих автомобилистов сделать выбор именно в пользу данного транспортного средства. Failsafe Prog BMW X5 E53 определяет все повреждения авто снаружи. 

Кузов тоже здесь довольно на высоком уровне. Покраска и защита против коррозии имеют очень высокое качество и не портятся на протяжении многих лет. Многие машины вообще почти не знают проблем со ржавчиной, иногда лишь можно заметить точки коррозии под уплотнениями, в контактных местах возле бампера и на передней части капота. Но последнее место имеет больше проблем со сколами, хотя это и обычное дело для наших дорог. Иногда случалось, что сильное напряжение выдавило масло в мороз, эмульсия потекла после такой неприятности. 

Внешний вид имеет еще несколько неприятных особенностей, которые отмечают многие водители. Пластинки из силумина часто ломаются, а это мешает крепиться ручкам для дверей изнутри. Ручка часто остается в последнем положении и не возвращается в свое исходное. Также поводки для дворников могут ржаветь очень обильно. Хоть неприятности и есть, но все их очень легко решить, а сложных недостатков у машины в этом плане почти нет. 
 

Краска

Качество лакокрасочного покрытия автомобиля вызывает огромное количество положительных отзывов от владельцев таких автомобилей. Несмотря на сравнительно большой возраст, качество защиты от коррозии находится на высоком уровне, и все части кузова находятся практически в идеальном состоянии. Это является одной из самых сильных сторон автомобиля, которая выделяет его на фоне других транспортных средств баварцев.

Бампер

Бампер выполнен в агрессивных формах, и имеет большой воздухозаборник. Несмотря на то, что автомобиль проектировался по большей части для езды по бездорожью, немецким инженерам удалось достичь наличия нормального количества места для размещения радиаторов в переднем свесе. Большие заборники воздуха дают возможность обеспечить максимально эффективное охлаждение рабочих жидкостей, что позволяет достичь оптимальной работоспособности автомобиля.

Есть ли сильные стороны у БМВ Х5 Е53 с пробегом? Полный обзор

БМВ Х5 Е53 имеет неоднозначную репутацию. С одной стороны, это узнаваемый внедорожник с управляемостью спортивного седана, а с другой – дырка в кошельке владельца. Многие настолько уверены в частых поломках и непомерно дорогом обслуживании Х5, что даже не рассматривают этот вариант при покупке б/у автомобиля. В нашей статье мы постараемся докопаться до истины.

Особенности конструкции

БМВ Х5 в Е53 кузове – это первое поколение модели. Продавать её начали в 2000 году, как основного конкурента ML от Мерседес. Практически у всех автомобильных марок первые поколения определенных моделей выпускаются с «детскими болезнями». Которые чаще всего устраняют в гарантийный период или после обновления модели. У Х5 получилось немного по другому, как раз после рестайлинга появились «проблематичная» новая шестиступенчатая автоматическая коробка ZF и система полного привода xDrive (о них дальше расскажем).

Технически Е53 – это «смесь» пятой серии БМВ (Е39) и седьмой (Е38), с поправкой на «внедорожность». Но по уровню комплектаций, качеству материалов и сборки Х5 ближе к БМВ 7. Создавали автомобиль под американский рынок, но конечный продукт получился вполне европейским. Не особо выдающиеся внедорожные качества компенсировались отличной управляемостью и повышенной проходимостью в городских условиях.

Выразительная внешность и «заточенность» на скорость пришлась по душе криминальным элементам. Сейчас первое поколение БМВ Х5 угоняют не так часто, но на вторичном рынке наткнутся на такой экземпляр совсем несложно. Сразу тщательно проверяйте документы, а потом уже тратьте деньги на диагностику.

Комплектации и модификации

Традиционно для BMW, при покупке X5 E53 был доступен огромный список опций. Поэтому в продаже встречаются как совершенно «голые», так и укомплектованные «под завязку». Причем уровень комплектации не влияет кардинально на цену автомобиля. Гораздо дороже стоит хорошее состояние конкретного экземпляра. Конечно, приятно когда есть подогрев руля и задних сидений, автоматический свет, панорамный люк и пневматическая подвеска. Но если всё это «добро» начнет «глючить», по причине запущенности, то сразу захочется простоты.

Рестайлинг в 2003 году внешне принес легкий «фейслифтинг»: передние фары, задние фонари, решетка радиатора, капот. А в техническом плане изменения гораздо существеннее. Практически полностью изменилась линейка двигателей (подробнее обо всех моторах БМВ Х5 Е53 читайте дальше) и полный привод заменили на более прогрессивный.

Кузов и покраска на высшем уровне. Коррозию можно поискать на крыльях, арках колес, задней двери и под уплотнительными резинками боковых дверей, но это не повальная тенденция. Защита днища выдерживает даже суровые реагенты на наших зимних дорогах. Следы явно выраженной ржавчины на кузове могут быть свидетельством участия в ДТП и некачественного ремонта впоследствии. Зато рестайлинговая «морда» на машинах до 2003 года выпуска еще ничего не означает. Это популярный вид тюнинга среди владельцев Х5 Е53.

Двигатели BMW X5 E53

Мотор – это сердце любой машины, а у BMW так особенно. В плане надежности дорестайлинговые двигатели показали себя с лучшей стороны. После 2003 года на X5 E53 стали ставить новые и более прогрессивные модификации моторов. Это улучшило динамику и топливную экономичность, но негативно сказалось на долговечности. Особенно в условиях плохого сервиса и топлива.

Бензиновый трехлитровый двигатель М54 прошел сквозь все года выпуска без изменений. При должном обслуживании глобальных проблем он не доставляет. 231 лошадиная сила позволяют ехать, но не слишком быстро. Для активной езды (это ж БМВ!) на автомобиле такого размера его маловато. Поэтому если предыдущий владелец пытался выжать из М54B30 больше его возможностей, то ресурс мотора может существенно уменьшиться. Требует внимания клапан вентилирования картерных газов. Каналы отвода забиваются со временем, что может привести к масляному «голоду».

Старший 4,4-литровый брат с 286 л. с. разгоняется до сотни на 1 секунду быстрее. Причем расход бензина не отличается кардинально, в пределах пары литров. M62TU предрасположен к перегревам, поэтому необходимо повышенное внимание к системе охлаждения. Нужно вовремя менять охлаждающую жидкость и чистить от грязи радиаторы. Не стоит забывать о регулярной замене крышки расширительного бачка. Когда клапан сброса давления заклинит, то бачок может разорвать.

Если заправлять сомнительное топливо и некачественное масло, то в лучшем случае «закоксуются» кольца. В худшем – разрушаться стенки цилиндров с алюсиловым покрытием. В таком случае «светит» замена двигателя или капитальный ремонт с гильзованием. После 150-200 тыс. пробега потребуется замена маслосъемных колпачков или придется регулярно доливать масло.

С 2004 года на Х5 Е53 стали устанавливать обновленную серию 4,4-литровых моторов с индексом N62. Сил стало больше (320 л. с., 7,0 секунд до сотни), надежности меньше. В основном из-за высокой рабочей температуры нового двигателя. Зато, чем новее машина, тем легче найти еще не совсем заезженный экземпляр.

«Прокачанная» версия M62TU 4,6 iS (347 л. с.) разгоняется еще на 1 секунду быстрее, а именно за 6,5 до сотни. После рестайлинга его заменили на 4,8 iS (N62, 360 л. с.), что позволило уменьшить время разгона до 6,1 секунды. Именно такие показатели позволили БМВ Х5 заслуженно получить приставку «спортивный». Правда, этот табун лошадиных сил пьет 20-25 литров бензина в городском режиме, но такие моторы редко берут экономные автолюбители. Запас прочности у «топовых» моторов чуть выше, чем у 4,4-литровых.

Можно подвести итог для всех бензиновых моторов BMW X5 E53. Более надежными считаются дорестайлинговые агрегаты, но найти «живой» экземпляр довольно сложно. Гораздо важнее как часто и насколько правильно обслуживали конкретный двигатель. К 250-300 тысячам пробега может накопиться пакет проблем: цепи и направляющие ГРМ, топливный насос, форсунки, катушки зажигания и впускной коллектор. Необязательно все это счастье навалиться единовременно. Но при покупке б/у Х5 Е53 с таким пробегом, стоит обратить внимание на перечисленные узлы.

Дизель у Е53-го всего один – трехлитровый М57. 184 силы у первой модификации делают его самым медленным из всей линейки. Но после рестайлинга он немного «нарастил мышц». С 2004 года стали устанавливать M57TU (218 л. с.). Крутящий момент 500 Нм позволяет разогнать внедорожник до ста километров менее, чем за 9 секунд. По динамике его можно сравнить с аналогичным по объему бензиновым, но тяга на низах у дизеля, естественно, на порядок выше.

У дизельного мотора в первую очередь нужно проверить турбину. Ресурс у нее 150 000–200 000 км. Необязательно покупать новую, можно восстановить за 500-600 долларов. Больше денег может «потянуть» недешёвая в обслуживании система подачи топлива Common Rail. Без качественной диагностики или с пробегом под 300 000 км – дизель не самый лучший вариант, с финансовой точки зрения.

КПП и полный привод

Комплектацию БМВ Х5 Е53 с механической коробкой найти очень сложно. А если вы её найдете, то проблем (кроме постоянных переключений) она не доставит. С автоматическими коробками почти как с двигателями – до рестайлинга устанавливали более надежные пятиступенчатые ZF 5HP24. Правда, трехлитровые версии комплектовались не такой удачной АКПП – GM 5L40E. После 2003 года «автомат» модернизировали и Х5 стал поставляться с шестиступенчатой ZF 6HP26. Переключает он классно – быстро и вовремя, и даже топливо экономит. Но ресурс, по сравнению с предыдущим поколением уменьшился на 50–100 тысяч пробега. Хотя АКПП первого поколения без ремонта найти практически нереально в силу возраста модели.

Критический срок для любой автоматической коробки БМВ Х5Е53 находится в пределах 200 000–300 000 км пробега. После качественного ремонта АКПП прослужит без вмешательства еще 150 000 км. Есть один простой способ проверки состояния АКПП. Нужно завести автомобиль, и не отпуская педали тормоза перевести селектор в положение «D». После переключения включите («N»), и переведите в положение «R» (задний ход). Потом снова нейтральная скорость. Во время этих манипуляций не должно быть никаких рывков или толчков. Если есть, то сбивайте цену или откажитесь от варианта.

Полный привод тоже после рестайлинга стал «шибко умным». Умеет перебрасывать до 90% крутящего момента на переднюю ось и получил название xDrive. Поскольку конструкция усложнилась, то и проблем добавилось. Слабые места – управляющая электроника и моторчик привода зажима фрикциона. Сейчас их уже научились ремонтировать, а раньше приходилось менять узел полностью (стоит очень дорого).

Полный привод у X5 E53 создан для отменной управляемости и помощи в экстремальных режимах. Учтите это если захотите покорить на BMW местное бездорожье. Ресурс переднего редуктора и так не очень высокий, а в условиях «офф-роуда» Х5 может потребовать денег еще быстрее.

Подвеска БМВ Х5 Е53

Слабой подвеской БМВ Х5 пугают детей владельцев Тойота Ленд Крузер. Но не все так плохо. Есть несколько факторов, которые сокращают срок службы деталей подвески в несколько раз:

  • Бездорожье;
  • Двигатель V8;
  • Некачественные запчасти;
  • Низкопрофильная резина.

В остальных случаях вполне средние показатели. При нормальной эксплуатации можно проехать без вмешательства до 100 000 км в городском режиме.

Пневматическая подвеска принесет как дополнительный комфорт, так и хлопоты. Компрессора хватает на 5-6 лет, а пневмобаллоны «боятся» грязи и мелких камешков. У «официалов» ремонтировать её очень дорого. Но сейчас многие сервисы научились довольно качественно восстанавливать воздушную подвеску по приемлемой цене.

Электрика

Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).

«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.

Итог

BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.

Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.

Удачи на дорогах!

 

BMW X5 (E53) — описание модели

BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.  

Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.

В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.

Что касается названия модели, то буква «Х» означает, что машина оснащена системой полного привода, а цифра «5» — что базой для кроссовера послужил BMW 5-й серии.

В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.

Производство E53 было прекращено в сентябре 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение BMW X5 с кузовным индексом Е70.

Технические особенности

Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). А во-вторых, сделали X5 в большей степени заднеприводным: первоначальная система полного привода направляла на передние колеса 38% крутящего момента, а на задние – 62%. В 2004 на смену ей пришла новая система xDrive, и принцип распределения тяги изменился кардинально. Новая система в течение миллисекунд может перебрасывать тягу с одной оси на другую – вплоть до 100%. При необходимости кроссовер превращается в полностью передне- или заднеприводную машину.

Родство с Land Rover не прошло для X5 даром. Многое было либо позаимствовано у моделей британской марки, либо вдохновлено их примером. В числе прямых «заимствований» — система помощи при спуске со склона, которая устанавливалась на Range Rover третьего поколения, и двухстворчатая дверь багажника (верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя своего рода «скамейку») – это решение было опробовано еще на втором Range Rover, который выпускался с 1994 по 2002 год.

Но основным «донором» для X5 послужил седан 5-й серии в кузове Е39. С ним кроссовер делит двигатели и электронные системы.

В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л. с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP БМВ X5 сначала получил четыре «звезды», а потом пять из пяти – после того, как немцы оснастили модель электронной системой напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. При этом эксперты Euro NCAP отметили, что, как и все кроссоверы и внедорожники, эта модель беспощадна по отношению к пешеходам. За их безопасность X5 получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.

Интересные факты

BMW X5 «сыграл» одну из главных ролей во второй части фильма «Бумер», в очередной раз сделав антирекламу баварским автомобилям. В России последние долгое время считались выбором людей, близких к бандитским кругам.

X5 отметился и на легендарной трассе Нюрбургринг, установив мировой рекорд скорости среди внедорожников и кроссоверов. Профессиональный гонщик смог разогнать BMW Х5 до 311 км/ч. Правда, следует оговориться, что в гонке участвовала не обычный кроссовер, а специальный прототип «Le Mans» с 12-цилиндровым мотором мощностью 700 л.с. Кстати, для этого же авто инженерам удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 51:49%.

За рулем кроссовера BMW «засветилось» много российских и зарубежных знаменитостей. Среди них футболисты Криштиану Роналду, Роман Павлюченко, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев, а также телеведущая Ксения Собчак.

Конкуренты

Главные конкуренты X5 в кузове Е53 – первое поколение Volkswagen Touareg и родственный ему Porsche Cayenne. Хоть эти модели чаще всего встречаются в городе и на трассах с хорошим асфальтом, назначение у них совершенно разное. Туарег, в первую очередь, автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом. Кайенну тесно в городе, это, в большей степени, спорткар на внедорожном шасси. А X5 – наиболее сбалансированный из них троих. Бездорожье ему противопоказано, но полный привод не спасует на обледенелой или заснеженной дороге. При этом, судя по отзывам, управляется БМВ X5 не хуже кроссовера Porsche, а по динамике топовые версии не уступают самым мощным Туарегам.

Цифры и награды

BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.

Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4×4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.

В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4×4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4×4.

С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.

В России как новые, так и подержанные X5 входят в «группу риска»: и те, и другие в большом почете у угонщиков, кроме того, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с «темной» историей (нерастаможенные, в розыске, с перебитыми номерами). В 2012 году X5 стал абсолютным лидером по угонам в сегменте «премиум» в Москве (было угнано 88 таких кроссоверов), опередив Тойоту Ленд Крузер 200. 

BMW X5 4.4i — Инструментальный тест — Автомобиль и водитель

ИНГО БАРЕНСЧИ

Примечание для BMW: перестаньте называть X5 спортивным автомобилем. Эта фраза не прижилась и подразумевает, что X5 бесполезна, и заставляет вас казаться высокомерным, как какие-то немецкие инженеры.

Хорошо, из селезенки провентилировали воздух, давайте продолжим. С момента своего появления в 2000 модельном году X5 имел безоговорочный успех для BMW. Но под давлением новых спортивных автомобилей, выпущенных VW, Porsche, Lexus, Infiniti и другими, продажи X5 упали примерно на пять процентов по сравнению с пиком 2002 года, составлявшим 42 742 единицы. В надежде обратить эту тенденцию вспять, BMW подверг X5 довольно тщательной модернизации среднего возраста (что, к сожалению, произошло слишком поздно, чтобы мы включили обновленный X5 в наш конкурс 5Best Trucks в прошлом месяце).

По данным BMW, у X5 2004 года более 2100 новых деталей, два новых двигателя и четыре новых цвета. Самым очевидным обновлением является рестайлинг носовой части с передней стойки. Это тонкий фейслифтинг, который сохраняет ноздри торговой марки BMW, но добавляет акцента серией эффектных хромированных планок.

Самая важная новость — это постоянный полный привод xDrive. По сути, xDrive — более отзывчивая система, потому что она добавляет управляемый компьютером центральный дифференциал повышенного трения. Он обрабатывает информацию от датчиков контроля скорости и устойчивости, отслеживая такие параметры, как скорость рыскания и положение рулевого колеса, чтобы распределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами за несколько миллисекунд. Хотя такая система не является чем-то необычным, BMW заявляет, что ее версия более отзывчива из-за ее эксклюзивно разработанного и запатентованного программного и аппаратного обеспечения.

Мы выставили несколько автомобилей X5, оснащенных этой системой, на испытательном треке BMW через дорогу от завода в Спартанбурге, Южная Каролина, где производится X5.Проточная вода в стратегически важных местах на трассе создавала условия, при которых все, некоторые или ни одно из колес не могло захватить сцепление с дорогой. То, что мы обнаружили, было, ну, ничего. XDrive выполнял свою работу без заметных задержек, шума или усилий. X5 оставался под контролем во время всего, кроме самого дебильного вождения. В наши дни в моде слово «прозрачный», но оно не подходит для описания этой системы полного привода; невидимка больше нравится.

У X5 2004 года есть три варианта двигателя.X5 4.4i теперь оснащен версией 4,4-литрового двигателя V-8, который используется совместно с BMW 7-й серии. Этот двигатель имеет систему переменного подъема клапанов Valvetronic от BMW и мощность 315 лошадиных сил — на 25 больше, чем у старого 4,4-литрового V-8. Он также поставляется с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic. Позже в том же году топовый X5 4.8is будет оснащен мощным 4,8-литровым двигателем V-8 мощностью 355 л.с., который заменит прошлогодний 4,6-литровый V-8 мощностью 340 л.с. Рядная шестерка мощностью 225 л.с., установленная в базовом X5 3.0i, унаследована от предыдущих лет, но с новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

При весе 4960 фунтов заряженному X5 нужны все эти лошади, и чем больше, тем лучше. Но, как ни странно, дополнительная трансмиссия и 25 лошадиных сил не улучшают характеристики X5. В этом тесте 60 миль в час разгонялся за 7,1 секунды, а четверть мили пролетел за 15,4 секунды со скоростью 92 миль в час (наш долгосрочный 2001 X5 4. 4i разогнался до 60 миль в час за 6,7 секунды и проехал четверть за 15,3 со скоростью 90 миль в час).

В дополнение к прекрасным двигателям, у X5 есть множество технических новинок с такими стандартными функциями, как контроль на спуске, который одним нажатием кнопки берет на себя сложные спуски, чтобы X5 оставался прямым и стабильным, а также динамическую стабильность. управление, в которое входит АБС.

Вы ожидаете всего этого от BMW, и X5 вас не разочарует. Это полностью биммеризм, с тонким сочетанием жестких технологий и роскоши мягкой поверхности, созданной мюнхенским автопроизводителем. Единственная ощутимая разница между управлением X5 и, скажем, седаном 5-й серии заключается в том, что вы сидите выше. X5 также обладает обычным для BMW прекрасным балансом между жесткостью по кренам, гибкостью и управляемым тангажом при торможении — все это делало извилистую пару сотен миль по гладким извилистым дорогам через Грейт-Смоки-Маунтинс в солнечный день поистине редким удовольствием.

Конечно, это удовольствие имеет свою цену, которая начинается с 40 995 долларов за X5 3.0i, увеличивается до 52 195 долларов за тестируемый здесь X5 4.4i и достигает максимума примерно в 65 000 долларов за грядущий X5 4.8is.

Может быть, в этом разница между активностью и полезностью. Первый стоит дороже.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 59 695 долларов (базовая цена: 52 195 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 32 -клапан V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 268 куб. дюймов, 4398 куб. см
Мощность: 315 л.с. при 5400 об / мин
Крутящий момент: 324 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.0 в
Длина: 183,7 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма Высота: 67,2 дюйма
Снаряженная масса: 4960 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,1 с
От нуля до 100 миль в час: 18,5 секунды
От нуля до 120 миль в час: 29,6 секунды
Начало улицы, 5-60 миль в час: 7,3 секунды
Стоя на 1/4 мили: 15,4 секунды при 92 миль в час
Максимальная скорость (регулируемая): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0. 77 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Экономия топлива EPA, вождение по городу: 16 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 16 миль на галлон



ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 5-дверным универсалом

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 59 695 долларов США (базовая цена: 52 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, V-8, 32 клапана, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива в порт
Рабочий объем: 268 куб. Дюймов, 4398 куб. См
Мощность (чистая по SAE): 315 л. нетто): 324 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.0 дюймов Длина: 183,7 дюйма Ширина: 73,7 дюйма Высота: 67,2 дюйма
Снаряженная масса: 4960 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,1 с
От нуля до 100 миль в час: 18,5 с
От нуля до 120 миль в час: 29,6 с
Начало улицы, 5-60 миль в час: 7,3 с
Стоять 1/4 — миля: 15,4 с при 92 милях в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,77 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Экономия топлива EPA, вождение по городу: 16 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 16 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 BMW X5: предварительный просмотр, цены, дата выпуска

Полностью переработанный BMW X5 прибыл в 2019 году, дав автопроизводителю современный среднеразмерный внедорожник в популярном сегменте. Вступая в четвертый модельный год с момента полного обновления, мы ожидаем, что предстоящий 2022 год BMW X5 будет переходящей моделью.

Когда в 2019 году появился X5, он отличался элитным дизайном со спортивными элементами. В передней части кузова преобладают огромные решетки радиатора BMW, расположенные между острыми фарами.Задняя часть внедорожника более высококлассная, с прямоугольными задними фонарями, тонким задним спойлером и мягкими линиями. В качестве переходной модели внешний вид нынешнего X5 должен остаться таким же, как и у X5 2022 года.

Внутри нынешний X5 отличается современным дизайном с использованием высококачественных материалов и спортивных элементов. Дизайн интерьера должен остаться прежним для BMW X5 2022 года. Угловая приборная панель — это изюминка, а центральная консоль, расположенная под углом к ​​водителю, — отличительная черта BMW. Решение BMW разместить кнопки и переключатели информационно-развлекательной системы рядом с переключателем передач придает центральной консоли обтекаемый вид.

Текущий X5 поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигацией, пятью портами USB и аудиосистемой с 10 динамиками. Эти технические функции будут перенесены в 2022 X5.

BMW предлагает четыре силовых агрегата для нынешнего X5. Стандартный двигатель — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 335 лошадиных сил. Доступен подключаемый гибридный автомобиль X5 с таким же стандартным двигателем, но с электродвигателем общей мощностью 389 л.с.Два более высоких уровня отделки салона поставляются с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 или 600 л. с. Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. Ожидается, что BMW X5 2022 года будет иметь те же двигатели, что и текущая модель.

Стандартные функции безопасности нынешнего X5 включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и датчики парковки.Нынешний X5 получил четыре звезды в общем рейтинге безопасности от NHTSA. Мы ожидаем, что BMW X5 2022 года сохранит все те же функции безопасности и рейтинги, что и текущая модель.

2022 BMW X5 Редизайн, дата выпуска и изменения — Cars Authority

2022 BMW X5 BMW X5, обновленный в четвертом поколении, уже отличается выдающимся внешним видом и характеристиками.

Теперь, когда не за горами BMW X5 2022, он, вероятно, получит гибридную трансмиссию в новой комплектации xDrive45e iPerformance. BMW X5 2022, выпуск которого запланирован на ноябрь 2020 года, может стать вашим примерно за 59 400 долларов.

Если вы готовы заплатить шестизначную сумму за поездку, вы можете приобрести массу острых ощущений с мощным BMW X5 M 2021. Основанная на обычном внедорожнике BMW X5, версия M оснащена двигателем V с двойным турбонаддувом. -8 настроен на выработку 617 лошадиных сил.

Он работает в паре с бархатной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и трансформируемой системой полного привода со специальным режимом заднего привода.

Новый BMW x5 2022: 2022 BMW X5M

Несмотря на свой вес, Bimmer с высоким приводом имеет почти полное сцепление с дорогой и более легкие характеристики управляемости, а также по прочности не уступает седану BMW M5. Тем не менее, этот квадратный внедорожник предлагает больше места для хранения груза в стильном интерьере.

В то время как некоторые покупатели сочтут ошеломляющее ускорение и жесткую езду 2021 X5 M слишком пугающими, другим понравится глупость.

  • ВЫСОКИЙ
    Отличное ускорение, очень атлетичный для своего размера, салон высшего класса.
  • САМЫЙ НИЗКИЙ
    Поездка будет слишком жесткой для некоторых, а стоимость будет слишком высокой для большинства людей, даже не думайте снимать ее с шоссе.
  • РЕШЕНИЕ
    Спортивный автомобиль в комплектации внедорожник, роскошный и дорогой.

К 2021 году BMW предоставляет X5 M некоторые новые стандартные функции и устраняет некоторые из автономных опций. Наконец-то предлагается Android Auto. Это стандартно вместе с годовой подпиской на спутниковое радио SiriusXM с 360L.

Прежние рейлинги на крыше и дополнительная внешняя отделка из матового алюминия, система ночного видения с обнаружением пешеходов и развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях были удалены. BMW также изменила название Competition с модели на пакет.

Мы рекомендуем потратить дополнительные монеты на пакет Competition, который увеличивает производительность. В дополнение к дополнительной мощности он оснащен более мощной выхлопной системой, эксклюзивным режимом Track, колесами и задними шинами большего диаметра.

Он также имеет более красивую кожаную обивку и добавляет мягкую подкладку по бокам центральной консоли, чтобы не повредить колено при резком повороте.

Требуется много топлива, чтобы получить такую ​​мощность, которую производит X5 M, и это отражено в рейтингах экономии топлива Агентства по охране окружающей среды.X5 M производит около 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе.

Мы не оценивали реальный расход миль на галлон на шоссе на 75 миль в час по экономичному маршруту.

Когда я могу заказать BMW X5 2021 года

С запуском в 2021 году подключаемой гибридной модели от X5, BMW готова выпустить полную линейку BMW X5 в 2021 году.

Ожидается, что BMW X5 2021 будет предлагать незначительные изменения и обновления. Тем не менее, это будет автомобиль, ориентированный на водителя, каким он был раньше. Добавление гибридной модели только повысит ее привлекательность на рынке электромобилей.

Кажется, что мир ушел из тех дней, когда внедорожники были просто большими и мускулистыми. Благодаря ориентированным на производительность внедорожникам, таким как BMW X5, который, по слухам, получит некоторые обновления к 2021 модельному году.

Да, ожидается, что скоро выйдет BMW X5 2021, который только оживит сегмент новыми комплектациями и обновлениями.

Представленный в 1999 году, X5 является первым внедорожником BMW и предлагает фирменную систему полного привода xDrive. В 2009 году X5 присоединился к линейке отделки BMW «M» с версией, основанной на характеристиках.Кроме того, не секрет, что X5 имеет ту же основу, что и роскошный седан BMW 5 серии.

Следовательно, BMW даже идет вперед и называет это спортивным автомобилем, а не внедорожником.

Перенесемся в 2020 год: ожидается, что BMW X5 2021 привлечет больше внимания, чем его предшественники и конкуренты. Говоря о соперниках, X5 конкурирует с роскошными внедорожниками, такими как Acura MDX, Land Rover Discovery и Maserati Levante.

BMW представила и выпустила новую гибридную отделку, которая будет держать ее в курсе рыночных тенденций.Но с моделью 2021 года можно ожидать больше изменений, так что пришло время посмотреть, что может предложить нам BMW X5 2021.

Для BMW X5 2021 модельный ряд будет более или менее таким же. Базовой моделью останется sDrive40i, которая предлагается только с задним приводом и поэтому должна использоваться исключительно в городских условиях.

Однако с точки зрения производительности он остается на одном уровне с другими комплектациями. Следующая комплектация — xDriver40i, которая предлагает систему полного привода и не сильно отличается по характеристикам от базовой комплектации.

XDrive50i, стоящий на вершине линии отделки салона, предлагает больше и создает ощущение роскоши прямо внутри. Помимо этой отделки, BMW представила новую отделку для линейки 2021 года, которая представляет собой подключаемую гибридную модель под названием xDrive45e. Однако официальных спецификаций BMW пока нет.

В настоящее время цена комплектации X5 2021 года недоступна, но ожидается, что она останется такой же, как модель 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена sDrive40i, xDrive40i и xDrive50i, вероятно, останется на уровне 58 900, 61 200 и 76 150 долларов соответственно.

Конечно, BMW X5 многое умеет делать правильно. Если вы любите вождение или являетесь энтузиастом вождения, это лучший автомобиль в своем сегменте, который вы можете купить. Помимо высочайшей производительности, он также заботится о ваших карманах, предлагая отличную экономию топлива, и, следовательно, это автомобиль, который ни в чем не разочаровывает.

В настоящее время BMW предлагает новую ограниченную гарантию для новых автомобилей на 4 года / 50 000 миль на модели легковых и легких грузовиков 2020 года на рынке США. Он также предлагает 12-летнюю ограниченную гарантию с неограниченным пробегом с перфорацией ржавчины и 4-летнюю программу помощи на дорогах с неограниченным пробегом.

X5 на самом деле не самый дешевый вариант в своем классе. Но это из-за качества и производительности, которые он предлагает. Учитывая этот сегмент, в этом сегменте доступны варианты с лучшим соотношением цены и качества.

Однако ни один из них не предлагает уровень немецкой инженерии и ориентированные на водителя характеристики своего класса.

На данный момент официальная дата выпуска BMW X5 2021 не установлена. Однако он будет выпущен вскоре после выпуска подключаемой гибридной отделки, которую BMW представила в июле.

BMW X5 2021 претерпит множество значительных изменений в своей линейке и станет более конкурентоспособным в сегментах гибридных автомобилей и электромобилей.

Этот автомобиль демонстрирует роскошь, атлетизм и спортивность. Тем не менее, мы надеемся, что не будет никаких серьезных изменений в интерьере или экстерьере автомобиля, поскольку он был недавно модернизирован в 2019 году.

2022 BMW X5 Изменения

2022 BMW X5 меняется , Модель предыдущего поколения не получила должного фейслифтинга и была снята с производства всего через пять лет, поскольку BMW иногда быстро приспосабливается к рынкам и конкуренции.

Не похоже, что это будет в случае с текущей моделью, поскольку недавно замеченный прототип с фейслифтингом тестировался на дорогах общего пользования.

Автомобиль на фотографиях выглядит несколько нормально, к большому облегчению для многих из нас. Многие люди выражают озабоченность по поводу будущего X5, учитывая, насколько велика была решетка радиатора у многих новых BMW в последнее время.

Если эти шпионские фотографии можно будет использовать, маловероятно, что решетка на среднеразмерном внедорожнике резко увеличится.Прямо сейчас не было похоже, что они вообще изменятся, но, учитывая весь камуфляж вокруг них, было трудно быть уверенным.

Немного по-другому выглядели фары и передний бампер. Судя по большим воздухозаборникам по бокам и синим тормозным суппортам, мы предполагаем, что автомобиль на этой шпионской фотографии — модель M Sport. И похоже, что воздухозаборник имеет немного другую конструкцию.

Опять же, BMW известна тем, что упаковывает прототипы в надежде помешать раздражающему глазу определить окончательную форму предыдущей машины.

Еще одна интересная вещь, которую следует отметить, — это то, что на машине есть наклейка «Hybrid Test Vehicle» сбоку, что означает, что это, вероятно, модель xDrive45e, которую мы здесь рассматриваем.

Технические характеристики xDrive45e, скорее всего, останутся прежними, но в Мюнхене ходят разговоры об использовании потенциально большей батареи для большей дальности. Под большим мы подразумеваем большую плотность энергии, не обязательно физически большую.

Поскольку BMW прилагает все усилия, чтобы попытаться придумать лучшую технологию аккумуляторов, мы можем вскоре увидеть такие изменения в ее моделях PHEV.

Автомобиль

2022 BMW X5 45e

BMW X5 2021 получит те же варианты двигателей, что и линейка 2020 года, поскольку это встроенная модель. Однако это неплохие новости, поскольку всех вариантов трансмиссии достаточно, чтобы заставить вас улыбнуться, когда вы нажимаете на педаль газа.

В настоящее время sDrive40i и xDrive40i получают шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и xDrive40 с полным приводом. С другой стороны, xDrive50i предлагает двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 л.с.

Если говорить о производительности, sDrive40i может разогнаться до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды, в то время как xDrive40i всего на 0,1 секунды медленнее базовой модели.

С другой стороны, X5 xDrive50i способен разгоняться до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, что весьма впечатляет для автомобиля такого размера. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая в определенных ситуациях обеспечивает плавное и быстрое переключение передач.

Последним дополнением к модельному ряду 2021 года является подключаемая гибридная версия под названием 45e xDrive PHEV. Он получит газовый двигатель 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель в паре с аккумуляторной батареей на 24 кВтч.

Суммарная выходная мощность установки составляет 389 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Он будет соединен с восьмиступенчатым Steptronic AT и будет предлагаться с полным приводом.

После капитального ремонта X5 предлагает довольно комфортную езду и приятное управление, особенно по сравнению с моделью предыдущего поколения.

Рулевое управление хорошо сцеплено с дорогой и обеспечивает отличную обратную связь. Таким образом, вождение X5 по извилистому участку дороги не разочарует, как и большинство других внедорожников.BMW X5 2021 будет предлагать самую спортивную управляемость и динамику движения.

Для сравнения, он выдает больше мощности и крутящего момента, чем Acura MDX SH-AWD, но меньше, чем Land Rover Discovery и Maserati Levante. Кроме того, X5 предлагает комплектацию RWD по более высокой цене, чем комплектацию AWD от MDX SH и Land Rover Discovery FWD.

Производительность X5 находится на одном уровне, а при нескольких вариантах комплектации даже лучше, чем у его конкурентов. Мы ожидаем аналогичных или лучших характеристик от модели 2021 года.

Читать дальше: 2022 Dodge Charger: новый дизайн Dodge Charger Concept

Автомобиль

2022 BMW X5 M50i

Что нового

  • Дебют гибридной модели xDrive45e
  • XDrive50i в прошлом году снято с производства
  • Android Auto теперь стандартный
  • Незначительные изменения функций
  • Часть четвертого поколения X5, представленного в 2019 году

Pro

  • Мощные характеристики имеющихся двигателей
  • Роскошная и удобная кабина оправдывает свою цену
  • Просторная кабина и грузовой отсек

Счетчик

  • Маленькие зеркала и широкие стойки крыши создают слепые зоны
  • Внутреннее пространство ограничено
  • Широкие дверные коробки блокируют вход и выход

Оригинальный X5 был одним из первых внедорожников класса люкс, появившихся на рынке, и каждое последующее поколение только усиливало эту успешную формулу.

Этот X5 2021 года, который является частью четвертого поколения, дебютировавшего несколько лет назад, представляет собой очень роскошный и функциональный внедорожник. Если вы ищете производительность, премиальный дизайн кабины или новейшие технологии, в X5 они есть.

В этом году даже появится новый подключаемый гибрид X5. Однако, в отличие от ранних дней X5, существует большая конкуренция, когда речь идет о роскошных внедорожниках среднего класса на 2021 год. Mercedes-Benz GLE — один из самых прямых конкурентов X5.

Он предлагает многие из тех же функций, а также широкий спектр вариантов отделки и производительности, аналогичные тому, что вы увидите на X5.Также стоит подумать о Porsche Cayenne, если вы готовы выложить больше денег на автомобиль с лучшим в своем классе водителем.

А если вам нужно больше места, BMW X7 — это, по сути, X5 с большим пассажирским и грузовым пространством. Но если вам нравится X5, ознакомьтесь с нашим рейтингом экспертов X5 для нашей более подробной оценки.

2022 BMW X5 Рестайлинг

Немецкий производитель роскошных автомобилей BMW в последнее время тестирует многие из своих будущих продуктов. За внедорожником X8 шпионили всего несколько месяцев назад, как и за iX1 и даже за грядущим Gran Coupe 4 Series.

Теперь за фейслифтингом X5 тоже наблюдают, он ездит по улицам Мюнхена в плотном камуфляже. Однако в тестовой модели все же были видны некоторые конструктивные изменения.

Передний бампер похож на текущую модель X5 M, а фары выглядят так же, как и раньше, по крайней мере, за счет камуфляжа.

К счастью, передняя решетка была не очень большой, она выглядела так же, как нынешняя. Даже задние фонари остались без изменений. Это заставило нас поверить, что это мог быть первоначальный прототип, который не претерпел многих изменений.

Возможно, эта модель сейчас тестирует новую трансмиссию, и мы могли видеть, что у тестового осла могут быть новые фары и задние фонари, хотя панели кузова, вероятно, останутся прежними.

Передний и задний бамперы, вероятно, также получат новый дизайн, наряду с легкосплавными дисками и некоторыми другими элементами.

Интерьер автомобиля не виден на этом шпионском изображении, но мы полагаем, что обновленный X5 получит 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Дизайн кабины может не подвергаться капитальному ремонту, так как это всего лишь фейслифтинг среднего возраста. Ожидается, что самые большие изменения во внедорожнике будут под капотом.

У тестовой модели есть наклейка «гибридный тестовый автомобиль», прикрепленная сбоку, и это может быть новая гибридная или подключаемая гибридная силовая установка.

В линейке X5 уже есть xDrive45e PHEV, и любая другая гибридная модель будет желанным дополнением. Кроме того, будут реализованы текущие варианты бензиновых и дизельных двигателей, в некоторые из которых будет добавлена ​​мягкая гибридная технология для повышения топливной экономичности.

Ожидается, что обновленный BMW X5 будет запущен в конце следующего года и поступит в продажу на нескольких международных рынках в 2022 году. На индийском рынке автомобиль, скорее всего, появится в 2023 году и продолжит конкурировать с Mercedes-Benz. GLE и Audi Q7.

2022 BMW X5 Гибрид

2022 BMW X5 Electric BMW не хочет вносить какие-либо серьезные изменения в X5 с помощью предстоящего фейслифтинга, что, возможно, лучше всего видно, поскольку некоторые из последних разработок оказались довольно противоречивыми.

Этот гибридный прототип был замечен во время отправки в технический центр автопроизводителя в Мюнхене, Германия, где замаскированные прототипы продавались во всех нужных местах.

Насколько мы можем судить, в фарах или задних фонарях нет ничего особенного, но это, вероятно, потому, что это не последний элемент — обычная процедура с ранними прототипами.

Новым выглядят передний и задний бамперы. Спереди дизайн бампера более динамичный по сравнению с нынешним гибридом X5, например, сочетание дизайна M Sport и модели с высокими характеристиками.

Между тем задний бампер выглядит немного заметнее, чем раньше. Мы также надеемся увидеть новые варианты колес и, возможно, новые цвета кузова.

Изменения в интерьере должны отражать изменения в LCI 5-й серии, такие как добавление новой информационно-развлекательной системы с 10,25-дюймовым сенсорным экраном в BMW iDrive 7.0 с 12,3-дюймовым дисплеем BMW Live Cockpit Professional.

Что касается линейки двигателей, то она должна состоять из оптимизированных бензиновых и дизельных опций с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая добавляет около 11 л.с. к общей мощности двигателя.Конечно, гибридный вариант xDrive45e с подключаемым модулем, очевидно, будет продолжать работать.

Модернизированный BMW X5 2022 должен дебютировать в будущем году.

Читать дальше: 2022 BMW 5-й серии: новая функция BMW 5-й серии с электрической концепцией

2022 BMW X5 Рестайлинг

BMW по-прежнему производит одни из лучших автомобилей в Германии. Но мы говорим только о сеточном дизайне. Очевидно, концепт прошлогоднего купе Series 4 потряс каркас, но проблемы начались еще до дороги.

У X5 и X7 также очень большая сетка. Однако есть квадрат, безусловно, новая форма, но радикальное отклонение. С другой стороны, 4-мерный высокий воздухозаборник и цифровой художник TheSketchMonkey захотел изучить этот аспект дизайна.

Это называется рендерингом следующего поколения. Но поскольку изображение только пытается передать некоторые черты концепции Series 4 по сравнению с X5, мы называем это подтяжкой лица среднего возраста. Несомненно, это произойдет, и BMW должна начать испытания в течение следующего года.

По словам художника, проблема не в форме сетки. Концепт купе неэффективно масштабирует будущие проекты с существующими покупками в BMW. Кроме того, красный цвет может быть не лучшим цветом.

То есть у «свежего» Х5 высокая решетка почек сочетается с совершенно новой формой нижнего бампера. Этот новый вид нам не подходит. Похоже на открытый рот травоядного.

Значит, BMW радикально обновит X5 и другие модели внедорожников? Время покажет.Но, как сообщается, компания работает над совершенно новым продуктом под названием X8 M, который будет доступен только как модель M.

Поскольку это будет его флагман, ему придется возглавить все отделы, включая дизайн. Дайте мне несколько лет.

2022 BMW X5 Интерьер

Как и предыдущая модель, новый салон X5 предлагает достаточно роскоши в первом и втором рядах. Дополнительная третья линия в X5 предназначена специально для детей, поскольку высота над головой сзади ограничена из-за необычной компоновки.

Большинство компонентов внутри останется без изменений до 2022 года с небольшими изменениями и дополнениями в виде новых вариантов покрытия и стилей.

Как только вы устроитесь внутри, интерьер X5 встретит вас непревзойденной роскошью. Есть много функций, обеспечивающих комфорт, и технологии находятся на переднем крае. Переднее сиденье с электроприводом и памятью входит в стандартную комплектацию водителя.

Благодаря функциям обогрева и охлаждения пассажиры X5 чувствуют себя комфортно. Большое изменение произошло в модели Plug-in Hybrid X5, которая получила новую компоновку комбинации приборов, предназначенную только для гибридов.

На центральной консоли также добавлена ​​новая кнопка для поддержки гибридной трансмиссии.

BMW X5 — единственный 5-местный внедорожник в этом сравнении, и он используется с точки зрения груза, что делает его самым просторным багажником — 33,9 куб. футовый объем.

Но Land Rover Discovery впечатляет тем, что предлагает лучшие сиденья во втором ряду, несмотря на дополнительный ряд. Однако он потерял грузовой объем. Важными элементами интерьера, которые добавляют привлекательности X5, являются:

  • Панорамный люк
  • Внутреннее окружающее освещение
  • Двухцветный интерьер с отделкой из металла и стекла
  • Окно управления электроприводом в одно касание
  • Климат-контроль автоматический
  • Вентиляционный микрофильтр с активированным углем
  • Датчик дождя лобовое
  • Автоматическое управление освещением

Infotainment X5 состоит из сдвоенных 12.3-дюймовые экраны, придающие кабине современный вид. Один экран функционирует как экран цифрового счетчика предметов роскоши, а другой позволяет получить доступ к последней версии интерфейса BMW iDrive.

Сенсорный экран поддерживает различные жесты и команды одним пальцем. Эта информационно-развлекательная система совместима с Apple CarPlay, а Android Auto отсутствует в списке опций.

Система BMW iDrive оснащена функциями, позволяющими занять пассажиров, и является одним из самых интуитивно понятных и быстро реагирующих устройств в своем сегменте.Некоторые из ключевых особенностей информационно-развлекательной системы BMW X5:

  • 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы
  • Аудиосистема HiFi с 10 динамиками и 205-ваттным цифровым усилителем
  • HD Радио с «многоадресным» приемом FM-станции
  • Совместимость со спутниковым радио SiriusXM
  • Am / FM стерео с системой передачи данных по радио (RDS)
  • Совместимость с Apple CarPlay
  • Расширенные возможности подключения к смартфону

BMW X5 2022 Экстерьер

BMW также немного изменила внешний вид, чтобы обновить X5 в 2022 году.Он также получил новые нюансы как во внешности, так и в интерьере. Наряду с впечатляющей производительностью, 2022 X5 также демонстрирует похвальную полосу MPG, что делает его полезным предложением.

BMW X5 xDrive45e 2022 оснащен новой 3,0-литровой шестицилиндровой трансмиссией Twin Power PHEV, которая заменяет предыдущий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он также имеет три режима движения: гибридный, электрический и спортивный.

Кроме того, X5 xDrive45e получает интерфейс BMW iDrive последнего поколения в составе Live Cockpit Professional.Остальная часть линейки 2022 X5 осталась прежней, за исключением того, что некоторые функции стали стандартными, а другие были отброшены.

BMW X5 по-прежнему остается одним из хорошо спроектированных биммеров, и революция в области решетки радиатора еще не достигла этого красивого внедорожника. 19-дюймовые легкосплавные диски дополняют размеры и выдерживают удары, выглядя смелыми.

BMW X5 2022 практически не изменился по сравнению с моделью 2020 года и получил небольшие изменения, такие как новый цвет кузова.

Передняя и задняя панель выглядят агрессивно благодаря ярким светодиодным фарам и задним фонарям.Он сильно изгибает отделку X5M, которая имеет множество внешних деталей из углеродного волокна, благодаря которым внедорожник выглядит намного страшнее, чем стандартная модель, изображенная выше.

Модель Hybrid можно отличить от других моделей по тонким голубым вставкам в элементах освещения и видимому вырезу на переднем крыле для точек подключения.

Для сравнения, Acura MDX — самая длинная из трех машин здесь. Между тем, у Bimmer самая длинная колесная база, и это отлично подходит для его салона.

Land Rover Discovery выглядит намного больше своих конкурентов из-за более высокой конструкции передней и задней панели. Но технически у него меньшая колесная база, чем у BMW X5. Внешние особенности BMW X5 2022:

  • Модернизированные 19-дюймовые диски
  • Power Folding Боковые зеркала с подогревом
  • Задний спойлер с центральным стоп-сигналом
  • Рейка на крышу
  • Мягкие синие вставки для подключаемых гибридных моделей
  • Активные компоненты кузова Aero
  • Агрессивные панели кузова для отделки M.
  • BMW Welcome Lights

2022 X5 MPG

2022 BWM X5 возвращает впечатляющие показатели MPG 21 MPG в городе и 26 MPG на дороге. Эффективный двигатель Inline-6 ​​в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в BMW X5 играет жизненно важную роль в восстановлении хорошего пробега.

Точное передаточное число не только улучшает характеристики X5, но и снижает жажду. Что ж, мы не можем ожидать таких же цифр при движении в режимах Sports и Sports Plus по очевидным причинам.

Шестицилиндровый двигатель X5 так же эффективен, как и другие его конкуренты с четырехцилиндровым двигателем. Использование более легкого компонента триггера с меньшим трением снижает трение в двигателе и, таким образом, увеличивает показатель MPG. Есть надежда, что с появлением новой гибридной модели X5 Plug-In Hybrid эти цифры еще больше увеличатся.

Land Rover Discovery, из-за его большего двигателя и нагнетателя, имеет наименьшее количество MPG. Bimmer, несмотря на то, что был более тяжелым, все же смог превзойти большинство своих конкурентов.

Однако V8 модели M-spec не имеет высоких оценок EPA по сравнению с V6 с наддувом на Land Rover Discovery.

2022 BMW X5 Двигатель

BMW X5 может быть предпочтительным спортивным автомобилем для езды, если вы хотите. С X5 2020 года у нас есть три варианта двигателей: шестицилиндровый с базовым турбонагнетателем и две версии V8 с турбонаддувом.

3,0-литровый двигатель Inline-6 ​​с турбонаддувом базового 2022 X5 впечатляет: 335 л.с. и 330 фунт-фут.Но 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом является лучшим с точки зрения мощности, обеспечивая 600 л.с. и 553 фунт-фут мощности на все 4 колеса X5M.

Недавно представленная отделка салона M50i устраняет разрыв между бесшумностью и откровенным безумием с тем же 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от дуэта M, но резко сниженным до скромных 335 л.с.

Помогает заранее решить ситуацию! Подключаемая модель оснащена аккумуляторной батареей на 24 кВтч в сочетании с базой 3.0L Inline-6 ​​от X5. Подключаемый модуль 2022 X5 Hybrid обеспечивает комбинированную мощность 389 л.с. и 443 фунт-фут, 81 л.с. и 111 фунт-фут по сравнению с предыдущей моделью.

Двигатель X5 значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями. Рулевое управление кажется связным и отзывчивым, и при маневрировании этой 2,4-тонной машиной не вспотеет.

С точки зрения производительности Acura MDX по-прежнему превосходит X5. Однако на X5 прохождение поворотов намного проще благодаря регулируемым настройкам подвески.

Читать дальше: 2021 BMW M4: BMW M4 нового поколения с GrilleFace Preview

2022 BMW X5 Дата выпуска

BMW X5 2022 Дата выпуска , BMW изменила дизайн X5 в 2019 году, когда модель добралась до 4-го поколения. BMW также увеличила размер сенсорного экрана до 12,3 дюйма с 10,2 дюйма и представила Apple CarPlay в стандартной комплектации.

BMW X5 2020 года известен своим мощным двигателем и характеристиками. Теперь это продолжается с дополнительными преимуществами гибридизации.

Поскольку 2022 X5, скорее всего, будет предлагать подключаемый гибридный двигатель, его цена определенно будет в верхней части диапазона — 65 400 долларов. BMW не сообщила дату запуска X5 2022 года, но, в соответствии с предыдущими тенденциями, ожидается, что он появится в ноябре 2020 года.

Продолжающаяся пандемия немного помешала повестке дня, но мы надеемся, что она скоро вернется в нужное русло. Поскольку 2022 X5 останется с небольшими обновлениями, было бы разумно взглянуть на некоторые из ранее принадлежавших X5, которые помогут вам сэкономить на тональности при малейшей жертве.

X5 2022 года, вероятно, будет стоить 59 400 долларов, что немного выше, чем X5 2020 года. Это соответствует добавлению стандартных функций безопасности и технологий для 2022 года. Модель Hybrid Plug-In также получает переработанную приборную панель, которая отображает больше информации, чем обычный X5.

BMW X5 2021 года Дата выпуска

На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера проявляет себя наилучшим образом, когда он без особых усилий сочетает в себе удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и роскошным салоном — BMW X5 2021 делает именно это.Предлагаются три различных силовых агрегата, в том числе подключаемая гибридная модель и высокопроизводительный твин-турбо V-8, и X5 имеет явно спортивный характер.

Стиль привлекателен, но не слишком ярок, а интерьер балует пассажиров качественными материалами, удобными сиденьями и множеством функций комфорта и роскоши.

Audi Q7 сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны классов Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE, но X5 — это хорошо оснащенный и хорошо оснащенный пакет для выполнения поставленных задач, заслуживший награду «Выбор редакции».

В 2021 году модель xDrive50i X5 была заменена гибридным плагином xDrive45e. Аккумуляторная батарея на 24,0 кВтч обеспечивает запас хода до 30 миль только на электричестве. Типичная модель 40i также получает некоторую легкую электрификацию в виде 48-вольтовой гибридной системы.

В остальном, как и в текущем стандарте спутникового радио SiriusXM, X5 получил лишь незначительные изменения; Более конкурентоспособная модель M50i получает дальний старт и вентилируемое переднее сиденье.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

На 2021 год теперь есть три разных силовых агрегата, каждый из которых связан с другой моделью X5. Обладая значком SDrive40i или xDrive40i, X5s оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с.

Подключаемый гибрид XDrive45e поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в совокупности производят 389 лошадиных сил. (Мы тестировали 40i — ему удалось разогнаться с 4,8 секунды до 60 миль в час.) Наконец, M50i 523 л.с. твин-турбо V-8 позволяет ему разгоняться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

Все три трансмиссии работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и ни одна из них не мешает водителю потреблять мощность практически в любой дорожной ситуации.

Плавный ход и стабильная управляемость X5 — большое улучшение по сравнению с моделью предыдущего поколения; Как и в случае с рулевым колесом, он кажется более связанным и прямым, но все же не таким спортивным, как мы думаем.

У Q7 все еще есть преимущество X5 в этих областях, но это тяжелый матч. X5 быстро прыгает в повороты и надежно выдерживает, награждая водителей предсказуемостью, которой не хватает в классе GLE.А если вам нужно поднять, знайте, что максимальная грузоподъемность лебедки X5 составляет 7200 фунтов, независимо от двигателя.

Диапазон, заряд и срок службы аккумулятора

Модель XDrive45e стандартно поставляется с аккумулятором на 24,0 кВтч, который, по заявлению BMW, достаточно для езды на электротяге до 30 миль.

X5 может использовать аккумулятор, чтобы разогнаться до 84 миль в час, не касаясь бензинового двигателя. Аккумулятор можно заряжать дома от розетки на 110 или 220 вольт или на общественной зарядной станции.

Экономия топлива и MPG

С шестью рядными цилиндрами X5 так же экономичен, как четырехцилиндровая версия класса GLE, и немного менее экономичен, чем четырехцилиндровый Q7, согласно EPA. С V-8 рейтинг EPA значительно снизился, но все еще соответствует варианту Land Rover Discovery с наддувом.

Однако, во время наших реальных тестов экономии топлива на шоссе, только модель 40i превзошла дорожные рейтинги с эффективностью 28 миль на галлон; M50i записал 20 миль на галлон, на 2 мили на галлон меньше, чем ожидалось.

У нас еще не было возможности протестировать новую модель xDrive45e, но когда мы это сделаем, мы обновим эту историю с результатами.

Интерьер Комфорт

Салон достаточно просторен для взрослых в первом и втором ряду, но дополнительный третий ряд X5 предназначен только для детей.

Попав внутрь, пассажиры попадают в салон, отделанный высококачественными материалами, с несколькими точками зарядки для устройства и — в зависимости от выбранного варианта — с многочисленными роскошными функциями.

Переднее сиденье с электрической регулировкой и памятью для водителя входит в стандартную комплектацию. Все модели оснащены электрически регулируемой рулевой колонкой, передним сиденьем с подогревом, панорамным люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними подъемными дверями с электроприводом, чувствительными к дождю дворниками и регулируемым внешним освещением.

Массажное сиденье, дистанционный запуск, медленно закрывающиеся двери, акустическое стекло, кожаная приборная панель, подогрев передних подлокотников и рулевое колесо могут сделать X5 ощущением роскошного внедорожника высокого класса, но это добавляет много пасты. суть.

Говоря о дорогих вариантах, покупатели могут добавить систему объемного звучания Bowers & Wilkins, которая включает твитер с алмазным куполом. X5 предлагает много грузового пространства. При использовании задних сидений нам удалось разместить 11 единиц нашей ручной клади за сиденьями второго ряда.

При сложенных задних сиденьях — операцию, которую можно выполнить сбоку или сзади внедорожника — мы нашли место для 26 ящиков. Mercedes GLE соответствовал результатам X5 в каждом конкретном случае в этом тесте, но спрятать задние сиденья было непросто.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Двойные 12,3-дюймовые экраны придают современный вид пышной кабине. Один действует как цифровой дисплей счетчика, функция, которая становится все более распространенной среди производителей роскошных автомобилей, а другая обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе с последней версией программного обеспечения BMW iDrive.

Пользователи могут управлять системой, используя множество методов, включая управление движением, которое менее интуитивно понятно, чем простое прикосновение к экрану или использование поворотной ручки, установленной на центральной консоли.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Цена

Мы любим экономить так же сильно, как и почти отличную производительность, и поэтому мы думаем, что xDrive40i — это то, что нужно покупать. Спортивный седан со скоростью от нуля до 60 миль в час за 4,8 секунды имеет ускорение, полный привод и относительно недорогой в своем ценовом классе.

Мы рекомендуем добавить пакет Premium для проекционного дисплея, четырехзонного автоматического климат-контроля, функции дистанционного запуска двигателя, стереосистемы Harman / Kardon, беспроводной зарядки телефона и точки доступа Wi-Fi.

  • sDrive40i 60 395 долл. США
  • xDrive40i 62 695 долл. США
  • xDrive45e 66 395 долл. США
  • M50i $ 84 095

ТИП ТРАНСПОРТИРОВКИ

  • передний двигатель, полный привод, 5 или 7 пассажиров, 4 дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

  • xDrive40i, 61 695 долларов;
  • xDrive50i, 76745 долларов США

ТИП МАШИНЫ

  • 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 335 л.с., 330 фунт-фут с турбонаддувом, 24 клапана DOHC с промежуточным охлаждением; с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением 4.4-литровый V-8 DOHC, 456 л.с., 479 фунт-футов

ТРАНСМИССИЯ

  • 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ

  • Колесная база: 117.1
  • дюймов Длина: 194,3 дюйма
  • Ширина: 78,9
  • дюймов Высота: 69,0
  • дюймов Пассажирский объем: 105–133 кубических футов
  • Снаряженная масса (расчетная / расчетная): 4900–5300 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (C / D EST)

  • От нуля до 60 миль / ч: 4.3–5,5 с
  • От нуля до 100 миль / ч: 10,6–15,4 с
  • Постоянная-мил: 12,7–13,6 сек.
  • Максимальная скорость: 130–155 миль / ч

EPA FUEL ECONOMIC

  • Комбинированный / город / шоссе: 19–22 / 17–20 / 22–26 миль на галлон

2021 X5 Дата выпуска , С представлением подключаемой гибридной модели X5 2021 года компания BMW готова выпустить полный модельный ряд BMW X5 2021 года.

2022 BMW X5 Цена

В качестве переходящей модели мы оцениваем X5 2022 года в диапазоне от 60 395 до 106 095 долларов, включая пункт назначения.

Этот роскошный внедорожник среднего класса будет конкурировать с Porsche Cayenne, Mercedes-Benz GLE-Class, Genesis GV80 и Volvo XC90.

Нравится:

Нравится Загрузка …

BMW X5 (E70) Restyling 40d 3.0d AT (306hp) 4WD — Технические характеристики

X5 40d 3.0d AT (306hp) 4WD производства BMW оснащен дизельным двигателем объемом 2993 см3 мощностью 306 л.с. Модель была запущена в производство в 2010 году и остановлена ​​в 2013 году. Максимальная скорость для BMW X5 (E70) Рестайлинг 40d 3.0d AT (306 л.с.) 4WD составляет 236 км / ч, а для достижения 100 км / ч с места требуется 6,6 секунды.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и характеристиками BMW X5 (E70) Restyling 40d 3.0d AT (306hp) 4WD:

Производительность

Двигатель 40d 3.0d AT (306 л.с.) 4WD
Мощность 306 л.с.
Максимальная скорость 236 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 6.6
Расход топлива Городской 8,8
Расход топлива вне города 6,8
Расход топлива в смешанном цикле 7,5
Тип топлива Дизель
Вес 2185 кг
Стандарт выбросов ЕВРО V
Механическая коробка передач (# передач) н / д
Автоматическая коробка передач (# передач) 8

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля BMW X5 (E70) Рестайлинг 40d 3.0d AT (306 л.с.) 4WD:

Шины Колесные диски Подвески
Кузовные детали Смазочное масло Форсунки
Турбина Лобовое стекло Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля BMW
Модель Х5
Поколение X5 (E70) Рестайлинг
Тип корпуса внедорожник
Кол-во дверей 5
Количество мест н / д

Размеры, масса, объемы

Длина 4857 мм
Ширина 1933 мм
Высота 1766 мм
Вес 2185 кг
Максимальный вес 2790 кг
Колесная база 2933 мм
Передняя колея 1644 мм
Задняя колея 1650 мм
Зазор 222 мм
Емкость топливного бака 85 литров
Максимальный объем багажа 1750 л
Минимальный объем багажа 620 л

Двигатель

Положение двигателя н / д
Объем двигателя 2993 см3
Топливная система Дизель Commonrail
Турбина н / д
Крутящий момент 600/1500 Нм
Максимальная мощность в 4400 об / мин
Тип топлива Дизель
Количество цилиндров 6
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндров 84 мм
Ход цилиндра 90 мм
Степень сжатия 16.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Клапанный DOHC
Модель двигателя n57d30top

Колеса и тормоза

Колесный привод Полный рабочий день 4 × 4
АБС н / д
Тип рулевого управления Рейка рулевая
Усилитель руля н / д
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска Независимая, рессорная
Задняя подвеска Независимая, рессорная
Размер шин 255/55 / ​​R18
Размер колесных дисков 8.5jx18
Диаметр поворота н / д

BMW X5 (E70) Рестайлинг 40d 3.0d AT (306hp) 4WD Изображения

В Google есть хороший выбор изображений BMW — CLIKC ЗДЕСЬ для BMW X5 (E70) Рестайлинговые изображения.

Данные для BMW X5 (E70) Restyling 40d 3.0d AT (306hp) 4WD, представленные выше, могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

BMW X5 2013: новый внедорожник BMW

BMW Renueva al X5, офресиендоло с унаследованным изображением, оснащенным новым механизмом, доступным с приводом 4X2: новый BMW 25 X5 sD.

BMW на BMW X5. Lo pone al día con un lavado de cara importante , profundo, aunque sobre la misma plataforma , con más equipamiento, con nuevas opciones, con una mejora en aspectos como la ergonomía a bordo o sus opciones de personalizaciación.Por supuesto, también optimizando sus motorizaciones, con menos consumo, con nuevas opciones mecánicas… en Definitiva, todo un cambio que lleva al X5 hasta una nueva juventud .

Una tercera generación ya del gran SUV de BMW, который представляет собой сегмент, который совпадает с другим сегментом, который находится на пути следования автомобилям SUV, compactos parece dispuesto a seguir dando guerra. BMW находится в наличии BMW X5 2013 является альтернативой в общей сложности: BMW X5 sDrive25d .

Acompáñanos y conoce todos los nuevos detalles del BMW X5 2013 .

¿Камбия в экстерьере BMW X5?

Las ópticas, tanto delanteras como traseras, adquieren un gran protagonismo en este cambio, cambio en el que se, представьте новый стиль tras el paso de rueda delantero

denominan como nueva generación (no como lavado de cara o restyling) inc. tomas de los flancos inferiores.

En su zaga lo primero que vuelve a llamar nuestra atención son sus ópticas, que adquieren ahora un disño en led , de líneas Horizontales, acompañadas por nuevas formas para el portamatrículas. Tras los pasos de rueda delanteros aparecen además unos nuevos pliegues en lo que no es un cambio drástico de aspecto, pero sí lo suficiente como para darle un aire totalmente актуальный внедорожник.

Un interior redistribuido, con más equipamiento y más opciones de personalización

BMW apuesta por una nueva configuración del puesto de divercción .Según señalan desde la firma, el puesto deconducción ahora está más elevado , mientras que la instrumentación, sigue el camino contrario y Adorable ahora una posición más baja . Entre las novedades del equipamiento, nos encontramos con la apertura y cierre del portón trasero desde el mando, de serie .

Система BMW ConnectedDrive принимает новые опции, продолжает работать с проекционным дисплеем BMW , цветным, с новой информацией; BMW Night Vision , система ночного видения с обнаружением персонажей и животных; aviso de cambio de carril ; asistente de aparcamiento con sistema de visión de 360º con cámaras; превентивно португальского воздействия , con aviso de personas y función de frenado automático así como control de crucero activo.

A través de la conexión в Интернете ofrece servicios como el de «asistente personal», llamada de Emergencia, información sobre el tráfico, accesso to internet, Facebook или Twitter, con especial protagonismo en el процессе de la pantalla de 10.25 pulgadas puediendo contar además con la superficie táctil «Touch Controler».

En las plazas traseras, divisibles en 40:20:40 , un nuevo sistema de entretenimiento opcional con dos pantallas.

Sus mecánicas: ahora con tracción a un solo eje disponible

Sin duda la gran novedad de la oferta mecánica del BMW X5 pasa por la posibilidad de contar ahora con una versión que sólo cuente con una versión que sólo cuente con unaversión que sólo cuente con unejear de la tracción total del resto de la gama.Pasa por el BMW X5 sDrive25d , del que se anuncia ya un consumo medio de 5,6 л / 100 км .

Esta motorización cuenta también con una alternativa con tracción total, el BMW X5 xDrive25d (5,9 л / 100 км), который используется с новым двигателем на BMW X5 xDrive35i , с 306 un cabal / 100 км и BMW X5 xDrive40d , с 313 caballos y un consumo medio de 6.4 л / 100 км.

Además de estas mecánicas aún por llegar nos encontraremos, en gasolina, con el xDrive50i , con un V8 de 4.4 литра и 450 caballos y en diésel, con el xDrive30d de 6 cilindros en línea, 3 litros de cubicaje y 258 caballos , así como el BMW X5 M50d , que contando también con 6 cilindros en línea y 3 литра, entrega 381 caballos .

Por consumos , el xDrive50i homologa 10,4 л / 100 км mientras que en diésel, el xDrive30d homologa 6,2 л / 100 км y el X5 M50d , 6.7 л / 100 км , зарегистрируйтесь до 100 км / ч и 5,3 секунды.

Las nuevas motorizaciones , el xDrive35i, el xDrive40d y el xDrive25d, así como el sDrive25d, estarán disponibles des el próximo mes de diciembre , estando las otras tres motorizaciones disponibles.

BMW X5 2013: новая версия

Llegará a España en noviembre, aunque ciertas motorizaciones, entre ellas el nuevo BMW sDrive25d, no estarán disponibles hasta diciembre

El seo xsta diciembre

El seo xsta diciembre 9005 , seguirá fabricando en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, donde también se Fabrican el BMW X6 y el.

Su llegada a España está programada para noviembre , pero como hemos visto, las nuevas motorizaciones no estarán disponibles hasta un mes más tarde, en diciembre . Esperamos tener pronto más detalles sobre el BMW X5 sDrive25d , sin duda podría ser todo un superventas en un mercado como el español, que habiendo alternativa 4X2 suele decantarse por ella frente al 4X4. Podemos dar por hecho, dado el inicio de su comercialización, que estará presente en el próximo Salón de Frankfurt , en septiembre.Por ahora, no hay Precios confirmados.

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW Competition Package: автомобиль на машине для M5 и M6, двигатель с потенциалом | BMW Serie 5 2013: новые модели и новая механика аксессуаров, BMW 518d

Pretraga automobila | Половни автомобили

Прикажи само гласе на сликом

Прикажи и глаза без цени

Тестовая вожня

Прикажи возила из иностранства

oglase fizičkih licaoglase dileraoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последней 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дней

Половна и новая возилаСамо половна возилаСамо новая возила

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1 Евро 2 Евро 3 Евро 4 Евро 5 Евро 6

ПереднийЗадний4x44x4 редуктор

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaAutomatski / poluautomatski

2 sedišta3 sedišta4 sedišta5 sedišta6 sedišta7 sedišta8 sedišta9 sedišta

Леви волан

Nema klimuManuelna klimaAutomatska klima

BelaBežBordoBraonCrnaCrvenaKameleonKremLjubičastaNarandžastaPlavaSivaSmeđaSrebrnaTirkizTegetZelenaZlatnauta

Nije registrovan04.2021.05.2021.06.2021.07.2021.08.2021.09.2021.10.2021.11.2021.12.2021.01.2022.02.2022.03.2022.04.2022.

SrbijaCrna GoraBosna я HercegovinaBelgijaFrancuskaHolandijaItalijaNemačkaRusijaŠvajcarskaVelika BritanijaAustrijaBugarskaČeškaDanskaHrvatskaIrskaLitvanijaLuksemburgMađarskaMakedonijaPortugalRumunijaSlovačkaSlovenijaŠpanijaŠvedskaPoljskaNorveškaOstale zemlje

Црна-ГораБосна и ГерцеговинаБелгияФранкускаГоландияИталияНемачкаРусияШвайцарскаВелика БританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаГрватскаяИрскаЛитванияЛуксембургМаджарскаяСтавияШтавенскаяМедоневедская

ŠtofPrirodna kožaKombinovana kožaVelurDrugi

CrnaBežSmeaSivaDruga

Домашняя таблицаNa ime kupcaStrane tablice

Izraz na ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Izraz strane tablice значащих da vozilo ima strane tablice u odnosu za zemlju u kojoj se prodaje.
Izraz domaće tablice значащих da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

«Води» на продажуНе «Води» для продажи »

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Оштечен — у возном станюОштечен — ние у возном станю

Zamena za jeftinijeU istoj ceniZamena za skupljeSvejednoBez zamene

сделать 15.000 диндо 20 000 диндо 25 000 диндо 30 000 диндо 35 000 динпреко 35 000 дин

Nuova BMW X5 2021-22: ecco come potrebbe essere

Не позднее, чем за последний год, когда BMW был подтвержден в соответствии с требованиями, объявленными в режиме реального времени и после того, как был получен оборот нового BMW X5 . Внутренний интерьер дома Casa включает в себя несколько моделей, которые можно увидеть как пройти, чтобы повысить уровень комфорта на Термини-ди-дотазионе-ди-Бордо. Это видео реализовано на канале Youtube AutoYa в формате, который можно использовать для рестайлинга X5:

.

Sebbene non ci sia alcuna dichiarazione ufficiale sulla nuova X5, si pensa che essendo sul mercato già dal 2018, Entro un’anno o due si potrebbe vedere una nuova versione.На фотографиях, которые вы ведете в настоящее время, реализована модель от дизайнера AutoYa.info , так что возможно, что у нее нет различных характеристик новых моделей BMW . I gruppi ottici anteriori sono molto simili alla nuova Serie 3 così si notano somiglianze con quelli della nuova Serie 5. Вы можете использовать каландру, которая имеет двойное значение для реализации измерений, элемент, который может быть открыт для изучения и изучения. Эта модель на фото для каландра представляет собой профиль без цветных анизичек, который нужно потреблять, как часть определенной конфигурации.

Не сольный фейслифтинг. Le novità potrebbero riguardare anche la parte motoristica. Потребуется дополнительная информация о новой версии системы, которую можно использовать для обеспечения максимальной скорости движения 100 км в режиме полной электричества . Не требует использования бензина и бензина с разнообразным потенциалом в основе всех альтернативных вариантов.

Gli interni, e ci sentiamo di garantirlo, saranno costituiti da materiali di qualità e assembly con cura.Nella prominente plancia, con ottima possible, rivestita in pelle, spiccherà uno schermo del sistema multimediale da около 13/14 ”, полностью навигатор. Solamente digitale sarà il tachimetro dinanzi al divercente in cui verranno mostrati tutti i dati di marcia.

I prezzi per la nuova BMW X5 потребовалось, чтобы получить квоту 82.000 € ок. Per la versione ibrida invece bisognerà sborsare qualche euro in pi a parità di dotazione.

Для того, чтобы обновлять свои автомобили и все новости по приглашению, чтобы продолжить работу в социальных сетях Facebook и Instagram.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *