Боковой габарит камаз: 4313731 Фонарь габаритный боковой 24V ТЕХАВТОСВЕТ — 431.3731

Содержание

Фонари габаритные от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Фонари габаритные

Чтобы обеспечить максимальную безопасность как автомобилей, так и пешеходов, применяют специальные габаритные или парковочные фонари. Их размещают по бокам задней и передней частей транспортного средства. Габаритные огни светятся, когда машина движется в темное время суток. Это обеспечивает необходимую видимость на автомагистрали. Кроме того, во время остановки, либо в момент стоянки на обочине или на проезжей части фонари оставляют включенными.

В настоящее время именно габаритные огни являются важнейшим элементом безопасности транспортных средств. Они привлекают внимание других водителей, отмечая размеры машины в темное время. Как правило, габариты не применяют днем. Ведь они обладают низкой мощностью. При солнечном свете габаритные фонари практически не видны.

На сегодняшний день передние габариты могут называть по-разному. Это парковочные лампы, габариты или подфарники. Но в каждом из случаев устройство размещают на одной линии автомобиля. В старых моделях машин и на грузовом транспорте габариты выносят непосредственно на крылья. Передние габариты светятся белым. Правила дорожного движения, установленные в нашей стране, требуют включать фонари ночью. В условиях плохой видимости они незаменимы. Их включают вместе с огнями дальнего или ближнего света, а также с противотуманными фарами.

Первые габариты установили на американских машинах в 1968-м. С тех пор эти осветительные устройства стали обязательными. Они позволяют снизить аварийность практически в два раза. В задней части машины тоже устанавливают габариты. Они остаются включенными как при передвижении вечером, так и при остановке автомобиля на обочине. В габариты в основном ставят светодиоды или галогенные лампочки. Качественные изделия от мировых производителей могут прослужить порядка 100 000 часов свечения. Правда, цена их будет выше обычных габаритов.

Если в конструкции автомобиля не предусматривается наличие светодиодов, при их установке загорается датчик неисправности. Это обусловлено снижением мощности сравнительно с галогенными устройствами. Поэтому важно устанавливать отдельно резисторы, способствующие стабилизации напряжения. Подобрать оптимальный вариант габаритных фонарей не проблематично, посетив наш профильный сайт. В ассортименте представлены сертифицированные товары по приемлемым ценам. Профессиональный уровень обслуживания ожидает каждого заказчика.

Фонари габаритные Рога

Большой выбор и низкие оптовые и розничные цены на габаритные фонари рога вы сможете найти в каталоге интернет-магазина Автолонг. Оформите онлайн на сайте заказ на задние габариты рога для грузовика или прицепа и мы оперативно доставим его со склада в Москве в любой регион России.

По дате добавления

По возрастанию цены

По дате добавления

По убыванию цены

Габаритный фонарь на кронштейне в обиходе, из-за некоторого визуального сходства, называют просто «рога» на грузовую машину. Иногда, если габариты на короткой ножке, их могут еще называть «бородавки» на грузовик.

Функции и преимущества, которые дает фонарь «рог»:

Габаритный фонарь рог на грузовик, прицеп или полуприцеп устанавливается на боковые края бортов кузова с целью обозначения крайней задней точки транспортного средства и помогают водителям других автомашин в темное время суток и в непогоду видеть размеры грузовоза. Таким образом, самая главная их функция — это обозначать задние углы автомобиля или прицепа, с помощью лампы, находящейся на конце устройства. Эти нехитрые световые приборы заметно повышают безопасность на всех участках пути любого крупногабаритного транспорта и предотвращают множество потенциальных аварий. Питание на указатели габаритов рога подается от бортовой сети 12 или 24 В.
Еще одной особенностью таких габаритов является, то что они часто специально изготавливаются из твердой резины и способны деформироваться в любую сторону. Это бывает очень полезно в ситуациях, когда дальнобойщик по каким-то причинам не смог точно рассчитать траекторию движения или радиус поворота и задел краем борта окружающую инфраструктуру. Тогда водитель сам может заметить свою ошибку, так как перестанет видеть светящийся контурные огни на авто, что послужит сигналом, что край кузова задел препятствие. В таких случаях конструкция бокового габарита рога могут не сломаться, а просто погнуться и после вернуться в исходное положение.
Как видно, не стоит экономить на покупке такого важного аксессуара, как габаритные огни «рога» или «бородавки», тем более цена на них зачастую невысокая относительно той пользы, которую они приносят автовладельцу.

Где выгодно купить боковые фонари рога:

Интернет-магазин аксессуаров для грузовых автомашин Aвтолонг предлагает дешево оптом и в розницу купить габаритные огни рога на грузовик, прицеп или полуприцеп, всегда в ассортименте большой выбор различных форм. Такие элементы автомобильной светотехники могут стать не только практичным приспособлением, но и красивым ярким элементом стиля вашего «железного друга», поскольку в нынешнее время производится огромное количество разноплановых вариантов с уникальными дизайнерскими решениями.
Вы можете, в том числе, заказать эффектные габаритные фонари рога светодиодные, габариты бегущие огни на светодиодах и другие контурные огни разных размеров и типов. Свою покупку вы можете забрать самостоятельно со склада в Москве или выбрать при оформлении заказа доставку в любой регион России.

Камаз 50373101Фонарь габаритов боковых 50.3731-01 на СВЕТОДИОДАХ ФИШКА КВАДРАТ 12/24

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Фонарь габарит.боковой 24В(гайка)

12 шт.

218 ₽

Другие предложения

Фонарь габаритный боковой светодиодный ЛиАЗ , ПАЗ 2 точки крепления

4 шт.

191 ₽

Фонарь габарит.боковой 24В(гайка)

12 шт.

202 ₽

Еще 9 предложений 

от 4 дн

от 270 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Фонарь габаритный боковой Г-3302 Next (на платформе) «Горьковский автомобильный завод»

1 шт.

189 ₽

Другие предложения

Фонарь габаритный боковой

1 шт.

105 ₽

Фонарь боковой габаритный (на платформе) ГАЗель Next, ГАЗон Next ГАЗ

216 шт.

153 ₽

Еще 10 предложений из 42 

от 2 дн

от 158 ₽

Катафот боковой маркерный ПАЗ-3205 желтый 12в

3 шт.

26 ₽

Фонарь габаритный боковой Грузовые а/м. автобусы. светодиод 12/24В (А-НТ) 50.373

47 шт.

182 ₽

Фонарь габаритный ПАЗ (оранжевый 12/24V,AMP) АЭК

224 шт.

258 ₽

Еще 4 предложения 

от 4 дн

от 258 ₽

Фонарь габаритный боковой Грузовые а/м. автобусы. светодиод под АМР разъем 12/24

5 шт.

192 ₽

Фонарь габаритный боковой светодиодный ЛиАЗ , ПАЗ 2 точки крепления

4 шт.

193 ₽

Еще 2 предложения 

от 4 дн

от 271 ₽

КАТАФОТ Г-33104 ПАЗ светодиодный маркерный

4 шт.

212 ₽

На нашем складе

Фонарь габаритный боковой светодиодный ЛиАЗ , ПАЗ 2 точки крепления — прямоуг. разъем

20 шт.

201 ₽

Другие предложения

Фонарь габаритный боковой Грузовые а/м, автобусы, светодиод 12/24В; красный (ТехАВТОСвет) 50.3731-02

4 шт.

134 ₽

Фонарь габаритный боковой Грузовые а/м, автобусы, светодиод 12/24В; красный (ТехАВТОСвет) 50.3731-02

4 шт.

144 ₽

Еще 6 предложений 

от 2 дн

от 186 ₽

На нашем складе

Фонарь габаритный боковой светодиодный желтый (1 точка крепления ) прямоуг раъем

4 шт.

229 ₽

Другие предложения

Фонарь светодиодный жёлтый 50.3731-01(-02) квад 2конт

36 шт.

206 ₽

Фонарь габаритный боковой светодиодный желтый (1 точка крепления ) прямоуг раъем

4 шт.

212 ₽

Еще 5 предложений 

от 2 дн

от 212 ₽

Фонарь габаритный КАМАЗ, УРАЛ (1 контакт)

260 шт.

122 ₽

Фонарь габаритный КАМАЗ, УРАЛ (1 контакт)

260 шт.

125 ₽

Фонарь светодиодный жёлтый 50.3731-05 кругл 1конт

38 шт.

140 ₽

Еще 8 предложений 

от 4 дн

от 180 ₽

Фонарь маркерный (2 контакта) КАМАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ

65 шт.

122 ₽

Фонарь маркерный (2 контакта) КАМАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ

65 шт.

125 ₽

фонарь боковой габаритный (с/д.маркерный) 12/24V арт.50.3731-08 /Россия/

94 шт.

144 ₽

Еще 10 предложений из 15 

от 2 дн

от 144 ₽

На нашем складе

Световозвращатель габаритный (с подсветкой 12/24V) аналог ГФ1-25

48 шт.

209 ₽

Другие предложения

Световозвращатель габаритный (с подсветкой 12/24V) аналог ГФ1-25

53 шт.

183 ₽

Фонарь габаритный ПАЗ/оранжевый 12/24V,AMP/АЭК/

10 шт.

187 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 2 дн

от 188 ₽

На нашем складе

Световозвращатель габаритный боковой светодиод (12/24V)

256 шт.

213 ₽

Другие предложения

Фонарь боковой габаритный желтый светодиодный (КамАЗ, Волжанин, 12/24В, АЭК)

1 шт.

182 ₽

Световозвращатель габаритный боковой светодиод (12/24V)

319 шт.

186 ₽

Еще 10 предложений из 20 

от 2 дн

от 191 ₽

На нашем складе

50373108_фонарь габаритный !оранжевый, 12/24В, разъем овальный АМР \КАМАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ

11 шт.

265 ₽

ФОНАРЬ ГАБАРИТНЫЙ КАМАЗ

35 шт.

280 ₽

Другие предложения

Фонарь габаритов боковых 50.3731-08 на СВЕТОДИОДАХ

186 шт.

116 ₽

Еще 10 предложений из 34 

от 2 дн

от 119 ₽

Фонарь габаритов боковых 50.3731-05 на СВЕТОДИОДАХ

4 шт.

115 ₽

Фонарь габаритов боковых 50.3731-05 на СВЕТОДИОДАХ

4 шт.

118 ₽

Фонарь габаритный Камаз под один провод

5 шт.

166 ₽

Еще 6 предложений 

от 4 дн

от 181 ₽

Фонарь боковой контурный для а/м КАМАЗ 12/24 В с-д желтый круглый разъем

296 шт.

97 ₽

Фонарь боковой контурный для а/м КАМАЗ 12/24 В с-д желтый круглый разъем

20 шт.

172 ₽

Фонарь боковой контурный для а/м КАМАЗ 12/24 В с-д желтый

404 шт.

107 ₽

Фонарь габаритный боковой светодиодный ЛиАЗ , ПАЗ 2 точки крепления

4 шт.

191 ₽

Фонарь боковой контурный для а/м КАМАЗ 12/24 В с-д желтый

55 шт.

192 ₽

Фонарь боковой контурный для а/м КАМАЗ 12/24 В с-д желтый

424 шт.

156 ₽

Фонарь боковой габаритный светодиод универс 12/24в

96 шт.

239 ₽

Габарит кузова боковой оранжевый

9 шт.

325 ₽

Еще 1 предложение 

от 9 дн

от 331 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Фонарь габаритный боковой ГАЗон NEXT 74.3731-02

Освар 11 предложений
Освар Фонарь боковой габаритный ГАЗ, ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ 12/24 В (ГФ07) 1 131 ₽ 2 дн.
Освар Фонарь боковой габаритный ГАЗ, ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ 12/24 В (ГФ07) 1 131 ₽ 2 дн.
Освар Фонарь габаритный КАМАЗ 5490,МАЗ (оранжевый LED12/24V, AMP) 2 225 ₽ 4 дн.
Освар Фонарь габаритный КАМАЗ 5490,МАЗ (оранжевый LED12/24V, AMP) 2 225 ₽ 4 дн.
Освар Указатель габарита светодиодный 12/24V 29 246 ₽ 8 дн.
Освар Указатель габарита светодиодный 12/24V 29 246 ₽ 8 дн.
Освар Фонарь маркерный L-50 узкий оранжевый нового образца 12/24В светодиодный 632 270 ₽ 6 дн.
Освар Фонарь маркерный L-50 узкий оранжевый нового образца 12/24В светодиодный 632 270 ₽ 6 дн.
Освар Фонарь маркерный L-50 узкий оранжевый нового образца 12/24В светодиодный 632 281 ₽ 4 дн.
Освар Фонарь маркерный L-50 узкий оранжевый нового образца 12/24В светодиодный 632 281 ₽ 4 дн.
Освар Указатель габаритов желтый со светодиодом Евро разъем (овальный) на болтах 18 417 ₽ 4 дн.
Показать еще 8
Автодеталь 8 предложений
Автодеталь Фонарь боковой габаритный светодиодный маркерный 12-24в L-50 аналог 74.3731 (квадр. разъем) 2 173 ₽ 2 дн.
Автодеталь Фонарь маркерный н/о диодный (г.Владимир) (100 шт.) 159 188 ₽ 5 дн.
Автодеталь Фонарь боковой габаритный светодиодный маркерный 12-24в L-50 АЭК (кругл. разъем) 4 246 ₽ 2 дн.
Автодеталь Фонарь маркерный 12/24В с/д красный (ЕвроСвет) 57 266 ₽ 7 дн.
Автодеталь Фонарь маркерный 12/24В с/д красный (ЕвроСвет) 57 266 ₽ 7 дн.
Автодеталь Фонарь боковой габаритный светодиодный маркерный 12-24в L-50 АЭК (кругл. разъем) 4 266 ₽ 2 дн.
Показать еще 5
Паз 6 предложений
Паз Фонарь маркерный 74.3731 12/24V (овальный) ПАЗ желтый, разъем АМР квадрат 107 173 ₽ 2 дн.
Паз Фонарь габаритный ГАЗ ПАЗ КАМАЗ МАЗ (оранж 12/24В AMP) ГФ1-25/74.3731 399 197 ₽ 1 дн.
Паз Фонарь габаритный ГАЗ ПАЗ КАМАЗ МАЗ (оранж 12/24В AMP) ГФ1-25/74.3731 399 197 ₽ 1 дн.
Паз Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный 7 218 ₽ 4 дн.
Паз Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный 7 218 ₽ 4 дн.
Показать еще 3
Россия 80 предложений
Россия Фонарь габаритный 74.3731 БЕЛЫЙ 90мм 107 174 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь маркерный габаритный овальный БЕЛЫЙ 2 174 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный 74.3731 БЕЛЫЙ 90мм 107 174 ₽ 4 дн.
Россия 74.3731 Фонарь габаритный передний (светодиод) L-90 (белый.раст.между болт.90ммм)евроразъём 12/24В 10 185 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 90мм 91 188 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 90мм 91 188 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный (маркерный) 3302 LED Евро, фишка прямоуг. 19 189 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный (маркерный) 3302 LED Евро, фишка прямоуг. 19 189 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный белый L-50 узкий н/обр. 12/24 В (маркерный) ФГ-07 191 194 ₽ 5 дн.
Россия Фонарь габаритный белый L-50 узкий н/обр. 12/24 В (маркерный) ФГ-07 191 194 ₽ 5 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 90мм 91 195 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный LED 74.3731 ЖЕЛТЫЙ (ан.ГФ1-25) 115х55 под разъем без ответной части 146 195 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный LED 74.3731 ЖЕЛТЫЙ (ан.ГФ1-25) 115х55 под разъем без ответной части 146 195 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный 74.3731 БЕЛЫЙ 50мм 120 198 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный 74.3731 БЕЛЫЙ 50мм 120 198 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 50мм 103 212 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 50мм 103 212 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный (красный) 2 216 ₽ 8 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный (красный) 2 216 ₽ 8 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 50мм 103 221 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный белый 50мм 103 221 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой ПАЗ,МАЗ оранжевый Автоэлектроконтакт 33 224 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой ПАЗ,МАЗ оранжевый Автоэлектроконтакт 33 224 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный белый (ГФ 07) 10 237 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный белый (ГФ 07) 10 237 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габарит.бок. 74.3731-01 4 242 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габаритный маркерный светодиодный 10 242 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой ПАЗ,МАЗ оранжевый Автоэлектроконтакт 30 242 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габарит.бок. 74.3731-01 4 242 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габаритный маркерный светодиодный 10 242 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой ПАЗ,МАЗ оранжевый Автоэлектроконтакт 30 242 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, Камаз, МАЗ (оранжевый 12/24В, AMP) ГФ1-25/74.3731/ГФ07 454 243 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный со светоотражающим устройсвом ( на клипсах) 43 251 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный со светоотражающим устройсвом ( на клипсах) 43 251 ₽ 1 дн.
Россия ФОНАРЬ ГАЗ,ПАЗ ГАБАРИТНЫЙ БОКОВОЙ СВЕТОДИОДНЫЙ 2 263 ₽ 4 дн.
Россия ФОНАРЬ ГАЗ,ПАЗ ГАБАРИТНЫЙ БОКОВОЙ СВЕТОДИОДНЫЙ 2 263 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный со светоотражающим устройсвом ( на клипсах) 39 272 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный со светоотражающим устройсвом ( на клипсах) 39 272 ₽ 1 дн.
Россия Фонарь маркерный светодиодный белый 80 279 ₽ 13 дн.
Россия Фонарь маркерный светодиодный белый 80 279 ₽ 13 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, Камаз, МАЗ (оранжевый 12/24В, AMP) ГФ1-25/74.3731/ГФ07 2 290 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, Камаз, МАЗ (оранжевый 12/24В, AMP) ГФ1-25/74.3731/ГФ07 2 290 ₽ 4 дн.
Россия Деталь 22 293 ₽ 7 дн.
Россия Деталь 22 293 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 297 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 297 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 306 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 306 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 309 ₽ 16 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 22 309 ₽ 16 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный боковой жёлтый (овальный разъём) 10 315 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный боковой жёлтый (овальный разъём) 10 315 ₽ 7 дн.
Россия фонарь маркерный светодиодный 4 315 ₽ 4 дн.
Россия фонарь маркерный светодиодный 4 315 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 20 320 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 20 320 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, Камаз, МАЗ (оранжевый 12/24В, AMP) ГФ1-25/74.3731/ГФ07 72 326 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, Камаз, МАЗ (оранжевый 12/24В, AMP) ГФ1-25/74.3731/ГФ07 72 326 ₽ 4 дн.
Россия фонарь боковой габаритный (светодиодный желтый) 12-24V L-50 арт.74.3731-02 /АЭК/ 171 342 ₽ 7 дн.
Россия фонарь боковой габаритный (светодиодный желтый) 12-24V L-50 арт.74.3731-02 /АЭК/ 171 342 ₽ 7 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ,ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ (оранжевый 12/24V,под овал AMP) АЭК 2 350 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ,ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ (оранжевый 12/24V,под овал AMP) АЭК 2 350 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габарит ГАЗ-3302 (фургон) желтый светодиод (евроразъем) 20 359 ₽ 12 дн.
Россия Фонарь габарит ГАЗ-3302 (фургон) желтый светодиод (евроразъем) 20 359 ₽ 12 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, УРАЛ, ТОНАР боковой, желтый светодиод 12/24В (A63R42.3731010) (АЭК-НТ) 2 368 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, УРАЛ, ТОНАР боковой, желтый светодиод 12/24В (A63R42.3731010) (АЭК-НТ) 2 368 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный 12/24В 74.3731-02 ГАЗель Next автобус Автоэлектроконтакт-НТ 5 378 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь боковой габаритный 12/24В 74.3731-02 ГАЗель Next автобус Автоэлектроконтакт-НТ 5 378 ₽ 2 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный желтый 24В 74.3731 (ГФ 1-25) 1 414 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный светодиодный желтый 24В 74.3731 (ГФ 1-25) 1 414 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой, грузовой автомобиль светодиодный, разъем Евро-3 ГАЗель Next, ГАЗон Next 1 428 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой, грузовой автомобиль светодиодный, разъем Евро-3 ГАЗель Next, ГАЗон Next 1 428 ₽ 6 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой, грузовой автомобиль светодиодный, разъем Евро-3 ГАЗель Next, ГАЗон Next 1 444 ₽ 4 дн.
Россия Фонарь габаритный боковой, грузовой автомобиль светодиодный, разъем Евро-3 ГАЗель Next, ГАЗон Next 1 444 ₽ 4 дн.
Россия Габарит боковой узкие крепления HD65,72,78,ГАЗ-3302,ПАЗ 12/24V РОССИЯ 24 734 ₽ 4 дн.
Россия Габарит боковой узкие крепления HD65,72,78,ГАЗ-3302,ПАЗ 12/24V РОССИЯ 24 734 ₽ 4 дн.
Показать еще 77
Газ 40 предложений
Газ Фонарь габаритный Газель NEXT боковой (разъем прямоугольный) (желт) светодиодный ТЕХНОРЕСУРС 50 203 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь габаритный Газель NEXT боковой (разъем прямоугольный) (желт) светодиодный ТЕХНОРЕСУРС 50 203 ₽ 2 дн.
Газ Светоотражатель ПАЗ желтый диодный 9 209 ₽ 6 дн.
Газ Светоотражатель ПАЗ желтый диодный 9 209 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный (на платформе) ГАЗель Next (фермер) ГАЗ 214 212 ₽ 1 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный (на платформе) ГАЗель Next (фермер) ГАЗ 214 212 ₽ 1 дн.
Газ (Н) ГАЗЕЛЬ ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ПОД БОЛТЫ (ГАЗ) 10 216 ₽ 6 дн.
Газ (Н) ГАЗЕЛЬ ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ПОД БОЛТЫ (ГАЗ) 10 216 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный со светоотражателем (ту37.001.2164-2006) (ГАЗ) 22 221 ₽ 0 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный со светоотражателем (ту37.001.2164-2006) (ГАЗ) 22 221 ₽ 0 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный ПАЗ, ГАЗель (оранж). 4 227 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный ПАЗ, ГАЗель (оранж). 4 227 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 13 230 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 13 230 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный (на платформе) ГАЗель Next (фермер) ГАЗ 10 245 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный (на платформе) ГАЗель Next (фермер) ГАЗ 10 245 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный светодиодный разъем Евро-3 ГАЗель-ГАЗон Next ГАЗ 44 248 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный светодиодный разъем Евро-3 ГАЗель-ГАЗон Next ГАЗ 44 248 ₽ 4 дн.
Газ фонарь боковой габаритный со светоотражателем ту37.001.2164-2006 2 249 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный со светоотражателем (ту37.001.2164-2006) (ГАЗ) 32 252 ₽ 1 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный со светоотражателем (ту37.001.2164-2006) (ГАЗ) 32 252 ₽ 1 дн.
Газ Фонарь габаритный желтый светодиод Газель Next 6 287 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь габаритный желтый светодиод Газель Next 6 287 ₽ 4 дн.
Газ Фонарь борта огран.габарит.все грузов.ЕВРО-2 (желтый) светодиодный (прямоуг.разъем) ТехАвтоСвет 2 293 ₽ 1 дн.
Газ Фонарь борта огран.габарит.все грузов.ЕВРО-2 (желтый) светодиодный (прямоуг.разъем) ТехАвтоСвет 2 293 ₽ 1 дн.
Газ Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 11 299 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь боковой ГАЗель NEXT габаритный (рассеив. овал) с светоотраж. (разъем овал AMP) 11 299 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный желтый ЕВРО-3 (ПРЗП) 14 330 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный желтый ЕВРО-3 (ПРЗП) 14 330 ₽ 6 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный жёлтый Евро-3 12 357 ₽ 13 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный жёлтый Евро-3 12 357 ₽ 13 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный с кронштейном 5 375 ₽ 7 дн.
Газ Фонарь боковой габаритный с кронштейном 5 375 ₽ 7 дн.
Газ Фонарь борта огран.габарит.все грузов.ЕВРО-2 (желтый) светодиодный (прямоуг.разъем) ТехАвтоСвет 2 413 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь борта огран.габарит.все грузов.ЕВРО-2 (желтый) светодиодный (прямоуг.разъем) ТехАвтоСвет 2 413 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный 1 746 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный 1 746 ₽ 2 дн.
Газ Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный, 743 1 720 ₽ 7 дн.
Газ Фонарь габ бок груз автом (желт) светодиодный, 743 1 720 ₽ 7 дн.
Газ фонарь боковой габаритный со светоотражателем ту37 25 904 ₽ 7 дн.
Показать еще 37
Китай 10 предложений
Китай Фонарь габаритный полуприцепа светодиодный (желтый) 65 219 ₽ 6 дн.
Китай Фонарь габаритный полуприцепа светодиодный (желтый) 65 219 ₽ 6 дн.
Китай Фонарь габаритный полуприцепа светодиодный (желтый) 65 228 ₽ 4 дн.
Китай Фонарь габаритный полуприцепа светодиодный (желтый) 65 228 ₽ 4 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 109 254 ₽ 5 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 109 254 ₽ 5 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 238 368 ₽ 14 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 96 368 ₽ 12 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 238 368 ₽ 14 дн.
Китай Фонарь габаритный бок. оранж. LED 74.3731/ ФБГ L-50 96 368 ₽ 12 дн.
Показать еще 7
Камаз 17 предложений
Камаз Фонарь габ бок груз автом светодиодный, разъем Евро-3 4 309 ₽ 8 дн.
Камаз Фонарь габаритный КАМАЗ,ПАЗ,АВТОБУСЫ/ГФ1-25/12/24v/шпильки по центру/ 6 311 ₽ 1 дн.
Камаз Фонарь габаритный КАМАЗ,ПАЗ,АВТОБУСЫ/ГФ1-25/12/24v/шпильки по центру/ 6 311 ₽ 1 дн.
Камаз Фонарь габаритный КАМАЗ,ПАЗ,АВТОБУСЫ/ГФ1-25/12/24v/шпильки по центру/ 6 335 ₽ 1 дн.
Камаз Фонарь габаритный КАМАЗ,ПАЗ,АВТОБУСЫ/ГФ1-25/12/24v/шпильки по центру/ 6 335 ₽ 1 дн.
Камаз фонарь габаритный желтый 74.3731 (50 мм между шпильками) 19 395 ₽ 2 дн.
Камаз фонарь габаритный желтый 74.3731 (50 мм между шпильками) 19 395 ₽ 2 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 20 420 ₽ 1 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 20 420 ₽ 1 дн.
Камаз фонарь габаритный желтый 74.3731 (50 мм между шпильками) 19 429 ₽ 2 дн.
Камаз фонарь габаритный желтый 74.3731 (50 мм между шпильками) 19 429 ₽ 2 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 20 470 ₽ 2 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 20 470 ₽ 2 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 18 507 ₽ 2 дн.
Камаз ФОНАРЬ БОКОВОЙ ГАБАРИТНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ТОНАР ,КАМАЗ 18 507 ₽ 2 дн.
Камаз Фонарь габаритный 24В боковой (светодиод/разъем квадратный AMP) АВТОЭЛЕКТРОКОНТАКТ 2 847 ₽ 8 дн.
Камаз Фонарь габаритный 24В боковой (светодиод/разъем квадратный AMP) АВТОЭЛЕКТРОКОНТАКТ 2 847 ₽ 8 дн.
Показать еще 14
Автосвет 1 предложений
Автосвет Фонарь габар бок ГАЗель Next жел с/диод 1 347 ₽ 6 дн.
Unknown Brand 1 предложений
Unknown Brand Фонарь боковой габаритный жёлтый Евро-3 7 312 ₽ 2 дн.
Электрика 1 предложений
Электрика Фонарь боковой габаритный с кронштейном 5 372 ₽ 7 дн.
Автожгут 1 предложений
Автожгут Фонарь боковой габаритный с кронштейном 5 372 ₽ 7 дн.
Автоэлектроконтакт 10 предложений
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗель NEXT 20 189 ₽ 0 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗель NEXT 18 204 ₽ 0 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь боковой габаритный (на платформе) Г-2123 Next (фермер) 74.3731-02 АЭК 20 207 ₽ 6 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь боковой габаритный (на платформе) Г-2123 Next (фермер) 74.3731-02 АЭК 18 224 ₽ 6 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ, ТОНАР, прицепы LED желтый 12/24В 38 266 ₽ 9 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗ, ПАЗ, УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ, ТОНАР, прицепы желтый 1224В 38 296 ₽ 13 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗель NEXT 11 318 ₽ 2 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗ,ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ (оранжевый 12/24V,под овал AMP) АЭК 297 341 ₽ 2 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗ,ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ (оранжевый 12/24V,под овал AMP) АЭК 215 362 ₽ 1 дн.
Автоэлектроконтакт Фонарь габаритный ГАЗ,ПАЗ,КАМАЗ,МАЗ (оранжевый 12/24V,под овал AMP) АЭК 297 987 ₽ 18 дн.
Показать еще 7

габариты, сколько весит в тоннах без груза, ширина кузова по зеркалам, колесам, между задними, высота от земли с поднятым кузовом, длина с прицепом в метрах, размеры, бортового, платформы, кабины, самосвала, длинномер, по ГОСТу

Грузоперевозки многотонными транспортными средствами являются востребованным способом доставки товаров в место назначения. Автомобили КамАЗ хорошо зарекомендовали себя в сфере грузоперевозок благодаря грузоподъемности, выносливости и широкой специализации. Технические характеристики КамАЗа позволяют доставлять грузы и по шоссейным, и по грунтовым дорогам.

Основа грузового транспорта — это его кузов. В зависимости от типа перевозимого груза модельный ряд КамАЗа предоставляет большой выбор шасси и кузовов. Наиболее востребованы среди них бортовые и тентованные агрегаты грузоподъемностью 10 т, авто- и изотермические фургоны, рефрижераторы и десятитонники с увеличенным объемом.

Кабина КамАЗа имеет классическую бескапотную компоновку. В соответствии с требованиями европейского законодательства к длине автопоездов это позволяет выделить место для более длинного полуприцепа. Ширина кабины по крыльям составляет 2210 мм. Ширина КамАЗа по колесам — 2500 мм. Габарит по зеркалам — 2950 мм. Высота от земли до верхней точки кабины без спального места — 2820 мм.

Напомним, Соглашение стран СНГ устанавливает максимальную ширину ТС не более 2550 мм, изотермических кузовов ТС — не более 2600 мм.

Тентованные агрегаты грузоподъемностью 10 тонн

Тентованные кузова относятся к категории закрытых кузовов, применяющихся для доставки грузов, чувствительных к внешним факторам. При изготовлении такого кузова платформа машины оборудуется каркасом, на который натягивается водонепроницаемый тент из брезентового полотна или ПВХ. И сам тент, и каркас легко демонтируются, что позволяет загружать фуру различными способами.

В зависимости от исполнения и желания владельца тенты могут быть оснащены пологом, воротами или шторным механизмом.

Характеристики тентованного КамАЗа позволяют перевезти почти любой крупногабаритный груз без механических повреждений. Грузоподъемность этих автомобилей оценивается на уровне 10-15 т. Габаритные размеры автомобиля следующие: ширина 2400-2500 мм, высота 1800-3000 мм, длина 5000-8000 мм.

При этом пустой десятитонный КамАЗ весит от 10,2 т до 19,3 т. Это снаряженная масса (т. е. без груза) выпускаемых сейчас бортовых КамАЗ-43118, 4355 семейства «Мустанг» и самосвалов-«сельхозников» КамАЗ-45142, 45143.

Бортовые десятитонники

Бортовой кузов относится к категории открытых. Позволяет перевозить грузы сложных геометрических форм (с учетом требований ПДД), насыпные, сборные, навалочные, нетребовательные к внешним условиям. Борта предотвращают смещение и выпадение груза.

Бортовые платформы имеют 3 невысоких откидных борта, пригодных для установки тента: задний и 2 боковых. При этом боковые борта бывают с одной и с двумя откидными секциями. Такие платформы предназначены для перевозки несыпучих грузов, строительной и дорожной техники, оборудования и т. д.

Рама автомобиля позволяет также устанавливать самосвальную платформу с механизмом подъема. Самосвалы используются для перевозки сыпучих грузов — стройматериалы, строительный мусор и т. д. В свою очередь, самосвальные платформы бывают двух типов: ковшовые и прямоугольного сечения.

Габариты кузова зависят от характеристик шасси, на которое он устанавливается. У бортовых платформ высота стандартного борта — 642 мм, надставного — 1265 мм.

Внутренние габариты распространенных бортовых платформ такие: ширина — 2300 мм, длина — от 3630 до 5960 мм, высота — от 642 до 1775 мм. Внутренние размеры ковшовых самосвальных платформ: 3630×2300×685 мм. Самосвальная платформа имеет собственную массу от 1800 до 2000 кг.

Объем платформы варьируется от 6,6 до 20 м³. Высота самосвала с поднятым кузовом составляет 5880 мм.

Автофургоны с будкой

Промтоварные фургоны обеспечивают перевозку грузов, не требующих термической изоляции кузова. Это промышленные грузы и товары народного потребления.

Автофургоны на шасси КамАЗ имеют жесткий, чаще всего неразборный кузов, который защищает товар от внешних воздействий. Монтируются на шасси КамАЗ-4308, 53215, 65117. Изготавливаются из окрашенной оцинкованной стали либо сэндвич-панелей с окантовкой алюминиевыми уголками.

Погрузка осуществляется через задние или боковые ворота. Для облегчения погрузки-разгрузки автофургоны могут оснащаться гидробортом.

Фургон часто используют как основу изотермических кузовов и рефрижераторов.

Выпускаются и усиленные автофургоны на базе КамАЗ, которые работают как передвижные мастерские или лаборатории. Они незаменимы для оказания техпомощи в полевых условиях, проведения спасательных работ, а также широко используются для нужд армии.

Основная масса кузовов, прицепов и фургонов КамАЗ производится в Татарстане, на предприятиях НефАЗ, КамАЗ и частных заводах. Имеются производители и в других регионах. Но все выпускаемые изделия должны отвечать спецификациям КамАЗ.

В зависимости от производителя параметры машин, например промтоварных автофургонов, немного отличаются. При этом габарит КамАЗа остается в рамках действующего законодательства. Так, для автомобиля КамАЗ-53212 существует модификация с наружными размерами 2500×6244×2518 мм, а объем фургона составляет 35,6 м³.

Модели с термическими установками

Фургоны с термическими установками предназначены для транспортировки охлажденных либо предварительно замороженных пищевых продуктов или прочих грузов, требующих особой температуры перевозки.

Они часто монтируются на шасси КамАЗ-4308, 53215, 65117. Изготавливаются из сэндвич-панелей толщиной 50-100 мм. Они обладают высокой теплоизоляцией и состоят из оцинкованной окрашенной стали и пенополиуретана в качестве утеплителя. Это позволяет длительное время поддерживать неизменную климатическую среду в фургоне.

Изотермические фургоны снабжены естественной вентиляцией через специальные люки в переднем борту и задних дверях.

Фургон-термос на базовом шасси КамАЗ-43253 располагает объемом кузова 31,2 м³. Длина фургона — 5200 мм, высота — 2400 мм, а ширина кузова КамАза составляет неизменные 2500 мм.

Десятитонники с повышенным объемом

Если груз характеризуется крупными размерами при малой массе или вовсе не помещается в стандартные полуприцепы, на помощь придут грузовики с кузовом повышенного объема. Например, с кузовом типа Мега (с увеличенной до 3 м высотой, полученной за счет применения колес меньшего радиуса).

Прицепной автопоезд (составлен из фургона с прицепом) также имеет повышенную вместительность.

Суперобъемные полуприцепы носят название Jumbo (варианты произношения Юмбо, Юмба) и располагают максимально возможным объемом кузова — до 122 м³.

Десятитонники же с подобным кузовом имеют объем 40-60 м³, длину — от 6500 мм до 8000 мм, ширину — от 2430 мм до 2450 мм, высоту — от 2500 мм до 3000 мм.

Такое достигается благодаря ломаной раме с заниженным уровнем пола полуприцепа. Ввиду этой особенности конструкция предназначена для качественных ровных дорог.

При перевозке груза в кузове этого типа следует правильно распределять упаковки с учетом габаритов и веса каждой, т. к. увеличенный объем позволяет выкладывать груз до 3 м в высоту. И нижние его слои могут испортиться под воздействием веса верхних.

Рефрижераторы

Рефрижератор оборудован холодильной установкой, которая позволяет поддерживать нужную температуру на всем маршруте доставки. Необходим для перевозки пищевых продуктов и товаров, чувствительных к перепадам температур.

Изотермические стенки фургона из сэндвич-панелей совместно с холодильной установкой не допускают перепада внутренней температуры более чем на 1°С по всему объему кузова. Чем выше температура окружающей среды и ниже температура перевозимых продуктов, тем эффективнее должна быть термоизоляция.

Рефрижератор на базе КамАЗ-65117 имеет внутренний объем платформы 49 м³. Габариты фургона — 7900×2540×2500 мм. Чем больше внутренний объем авторефрижератора, тем мощнее должен быть холодильный агрегат.

Бортовой с манипулятором

Бортовые автомобили КамАЗ с крано-манипуляторной установкой (КМУ) служат для выполнения множества работ по погрузке и разгрузке грузов различного характера, строительно-монтажных и транспортных работ.

Преимущества КамАЗа бортового с манипулятором:

  • позволяет сократить число задействованных в работе людей и единиц техники;
  • поднимает и перемещает грузы как с земли, так и с возвышения;
  • может перегружать груз в кузов другого грузовика для дальнейшей транспортировки.

Выполняются на базе шасси следующих моделей: КамАЗ-65207/65117/65115/43118. КМУ, которое устанавливается заводом-производителем – стрелы с Z или L типом складывания, марок Palfinger, «Галичанин», KANGLIM, Dong Yang, AmcoVeba.

У КамАЗ-а 65207 бортового с манипулятором «Галичанин» КМУ-150 длина составляет 11040 мм, ширина кузова – 2550 мм, высота – 3955 мм. Максимальный вылет стрелы – 19 метров. Внутренние размеры бортовой платформы: 6818х2470х730 мм.

Автопоезд

Автопоезда комплектуются на базе седельных тягачей КамАЗ (таких, как КамАЗ-53504-50, 5490-NEO, 65116, 65225-53 и другие) с одним или несколькими самосвальными прицепами, полуприцепами или полуприцепами-цистернами для нефтепродуктов.

КамАЗ длинномер, называемый иначе «шаландой» — это открытый бортовой полуприцеп, который предназначен для перевозки крупногабаритных и многотоннажных грузов от 15 до 25 тонн.

Чтобы рассчитать, сколько составляет длина КамАЗ-а с прицепом в метрах, нужно к длине тягача прибавить длину всех его прицепов.

На чертеже приведен длинномер в составе тягача КамАЗ-65116 и полуприцепа СЗАП-93271-01/30. Его общая длина – 16 метров. Ширина составляет 2,55 м, а высота – 2,865 м.

Рассмотрим, еще кое-какие габаритные параметры данной модели.

  • Колесная база тягача 6х4, полуприцепа — 2/8+1.
  • Расстояние между колесами КамАЗ-65116 – 3190 мм, расстояние между задними колесами – 1320 мм; а расстояние между осями полуприцепа – 2005 мм.
  • Ширина колеи передних/задних колес тягача – 2043/1890 мм.
  • Внутренние размеры платформы: 12370x2480x625 мм.
  • Высота бортов СЗАП-93271-01/30 составляет 765 мм, что соответствует высоте бортов по ГОСТу.

Нашли нужные габаритные характеристики КамАЗ?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Всего голосов: 6

14.04.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.Голосовать

Габариты КамАЗа (самосвал) — Габаритные размеры . Топтехник.ру

Производитель грузовиков выпускает большое количество модификаций автомобилей тяжелого класса. Габариты КамАЗа отличаются, в зависимости от его модификации и технических характеристик. Грузовые автомобили КамАЗ успешно применяются в промышленной, сельскохозяйственной, коммунальной и других сферах.

Габариты КамАЗов

Шасси КамАЗ оснащаются различными платформами, такими как бетономешалка, бортовой кузов, термобудка, и т.п. Ниже представлены габаритные размеры разных модификаций грузовых автомобилей Камского автомобильного завода.

КамАЗ 6520, габаритные размеры

Грузовой автомобиль КамАЗ 6520 был создан на Камском автомобильном заводе в начале 2000 годов. Модель имеет усиленную раму, и используется для перевозки сыпучих материалов. Максимальная грузоподъемность грузовика составляет 20 000 килограмм.

КамАЗ 6520, габариты которого были увеличены, в сравнении с предшествующими моделями, оборудован самосвальной платформой. Управление платформой осуществляется дистанционно из кабины водителя. Подъем осуществляется при помощи гидравлической системы. Габариты КамАЗа самосвала позволяют ему перевозить большой вес, оказывая минимальное давление на асфальтовое покрытие.

На автомобиле установлен металлический кузов. Передний и боковые борта жестко связаны с днищем кузова. Задний борт подвижный. Верх заднего борта установлен на шарнирах, а низ фиксируется специализированными крюками. Открытие заднего борта осуществляется автоматически при подъеме кузова. Передняя часть кузова оборудована козырьком. Он предотвращает попадание перевозимых материалов в пространство между кузовом и кабиной.

СПРАВКА: КамАЗ 6520 самосвал, в груженом состоянии, может преодолевать подъемы до 25о.

Габариты КамАЗа 6520 самосвал, следующие:

  • Длина от переднего бампера до заднего края кузова – 7800 миллиметров;
  • Высота от почвы до верхнего края козырька – 3055 мм;
  • Габариты КамАЗа самосвала по зеркалам – 2500 мм;
  • Колея передних колес – 2040 мм;
  • База – расстояние от передней оси до среднего моста – 3600 мм, от среднего моста до заднего – 1440 мм;
  • Клиренс – 190 мм;
  • Радиус поворота 9.3 метра;
  • Длина кузова – 5100 мм – верх, 4550 – низ;
  • Высота грузового отсека – 1100 мм;
  • Масса снаряженного автомобиля – 12950 килограмм;
  • Объем кузова – 12 м3.

Бортовые автомобили грузоподъемностью 10 тонн

Бортовые автомобили Камского автомобильного завода используются для перевозки объемных и нестандартной формы грузов. Борта необходимы для предотвращения перемещения груза по кузову. Благодаря своим габаритам, грузовик широко используется в строительной и промышленной сфере.

ВАЖНО: Учитывая открытую конструкцию кузова, на бортовых автомобилях следует перевозить грузы, которые не подвержены негативному влиянию окружающей среды.

Независимо от колесной формулы, бортовые автомобили марки КамАЗ имеют удлиненную раму. Это позволяет перевозить грузы различной длины. На шасси установлен кузов открытого типа, имеющий три откидных борта. Высота бортов может отличаться, в зависимости от модификации автомобиля.

Габариты бортового КамАЗа отличаются, в зависимости от типа шасси. Размеры платформ бывают следующие:

  1. Ширина платформы – 2300 миллиметров;
  2. Длина от переднего до заднего борта – от 3.63 до 5.96 метров;
  3. Высота платформы – от 0.64 до 1.78 метра;
  4. Объем кузова от 6.6 до 20 м3.

СПРАВКА: платформа может дополнительно укомплектовываться тентом. Он защищает груз от влияния атмосферных осадков и сдувания во время движения грузовика.

Автофургоны КамАЗ

На шасси грузового автомобиля КамАЗ устанавливаются металлические кузова закрытого типа. Жесткая конструкция позволяет защитить перевозимый товар от влияния атмосферных осадков.

Загрузка авто осуществляется через ворота, установленные на боковой или задней поверхности кузова. Ворота оснащены специализированными замками, предотвращающими самопроизвольное открывание фургона при движении.

ИНТЕРЕСНО: Некоторые модели оснащаются гидравлическим бортом. Это облегчает погрузку и разгрузку фургона.

Фургоны используются для перевозки продуктов питания и различных товаров. Существуют специализированные фургоны на базе КамАЗа. Они применяются в качестве передвижных мастерских технической помощи, лабораторий и т.п.

Габариты фургона отличаются, в зависимости от типа используемого шасси. Например, габаритные размеры фургона на базе КамАЗ 65117 следующие:

  • Максимальная грузоподъемность – 12250 килограмм;
  • Масса снаряженного автомобиля – 11300 кг;
  • Размер дверей – высота -2290 мм, ширина – 2492 мм;
  • Длина фургона – 7500 мм;
  • Ширина по зеркалам – 2500 мм;
  • Высота до верхнего края будки – 3530 мм.

Термические фургоны

Изотермические фургоны используются для перевозки грузов, требующих особого температурного режима. Это замороженные продукты питания, цветы и т.д. Термобудка сохраняет внутренний микроклимат при любой температуре окружающей среды.

Фургон выполняется из нескольких панелей. Внутри панели находится пенополиуретан. Это снижает теплопроводность поверхностей кузова и создает эффект термоса. Фургоны оборудованы системой принудительной вентиляции. Она осуществляется через отверстия в стенах и крыше термобудки. Двери укомплектованы уплотнителем, расположенным по периметру.

В зависимости от модификации грузового автомобиля КамАЗ, изотермические фургоны имеют разные габариты. Выше представлен фургон на базе КамАЗ 65115. Его габаритные размеры:

  1. Колесная формула грузовика – 6х4;
  2. Длина от переднего бампера до заднего края будки – 6200 мм;
  3. Внутренний объем – 38 м3;
  4. Максимальная грузоподъемность – 14 тонн;
  5. Ширина – 2500 мм;
  6. Шины – 10.00 R20.

Десятитонники с увеличенным объемом

При необходимости переправить крупногабаритные легкие грузы используются грузовые автомобили с увеличенным объемом кузова. Борта оборудованы каркасом, на которые установлен тент. Он защищает содержимое кузова от влияния атмосферных осадков.

Задняя часть платформы оснащена воротами, через которые производится погрузка и разгрузка автомобиля. Увеличенная высота платформы позволяет загружать багаж большого объема.

Габаритные размеры платформ с увеличенным объемом следующие:

  • Внутренний объем кузова – от 40до 60 м3;
  • Длина платформы – от 6.5 до 8 метров;
  • Ширина – от 2.43 до 2.45 метра;
  • Максимальная грузоподъемность – 10 000 килограмм;
  • Высота до верхнего края платформы – от 2.5 до 3 метров.

Колесная формула и дорожный просвет зависят от типа шасси. Так же можете прочитать про Как прокачать ГУР на КамАЗ.

ВНИМАНИЕ: При необходимости перевозки нестандартного или очень крупного груза используется автопоезд. Он состоит из седельного тягача КамАЗ и полуприцепа. Объем полуприцепа может достигать 122м2.

Рефрижераторы

Для доставки грузов, требующих особого температурного режима, применяются рефрижераторы. Они оснащены холодильным оборудованием. Это позволяет поддерживать низкую температуру внутри фургона во время движения автомобиля. В рефрижераторах доставляют скоропортящиеся продукты питания.

Низкая теплопроводность кузова и холодильное оборудование позволяют поддерживать температуру внутри фургона, с точностью до 1 градуса. Рефрижераторы имеют различные габаритные размеры, зависящие от типа шасси.

Установка на базе КамАЗ 65207 имеет следующие габариты:

  • Внутренняя длина – 7630 мм;
  • Объем рефрижератора – 40м3;
  • Ширина межу внутренними сторонами боковых стен – 2470 мм;
  • Высота внутри фургона – 2290 мм;

Машина оснащается гидравлическим бортом грузоподъемностью 1500 килограмм. Это облегчает процесс погрузки и разгрузки.

Бетономешалка КамАЗ

Бетон перевозят в специализированных автомобилях. Чтобы исключить застывание бетона во время следования автомобиля, его необходимо постоянно перемешивать. На базе КамАЗ выполнены различные бетоновозы.

Миксеры КамАЗ имеют разные габаритные размеры:

  • Длина от переднего бампера до задней крайней части миксера – от 7500 до 9450 миллиметров;
  • Ширина – от 2450 до 2500 мм;
  • Высота – от 3400 до 4200 мм;
  • Внутренний объем – от 4 до 10 м3.

Большое разнообразие моделей бетономешалок на базе КамАЗ позволяет подобрать автомобиль для выполнения поставленной задачи.

Из вышеперечисленного следует, что на базе грузовых автомобилей КамАЗ выпускается большое количество моделей специализированной техники. Каждая модификация предназначена для выполнения определенных задач, и имеет свои габаритные размеры.

Бортовой четырехосник КамАЗ-65201 (8х4) на самосвальном шасси

К. Ушанов, фото автора

Одному из лидеров российского автопрома ОАО «КАМАЗ» постоянно приходится подтверждать свое главенство в жесточайшей конкурентной борьбе. Утешением служит рост объемов производства: суммарная доля ОАО «КАМАЗ» выросла с 14,5% в 2004 году до 15,5% в 2005-м*, и тенденция наращивания производства сохраняется и в 2006 году.

В августе прошлого года Совет директоров Группы компаний «КАМАЗ» утвердил программу стратегического развития на период до 2010 года, по которой предполагается удвоить товарооборот и выйти на уровень $3 млрд. Одно из магистральных направлений этой программы – расширение модельного ряда грузовиков КамАЗ. Одним из ведущих направлений останутся самосвалы.

Всем давно известны самосвалы КамАЗ-55111(6х4) грузоподъемностью 13 т, КамАЗ-65115 (6х4) грузоподъемностью 15 т, гамма 20-тонных КамАЗ-6520 (6х4) и его модификации, четырехосный самосвал КамАЗ-6540 (8х4) грузоподъемностью 18,5 т и 19-тонный КамАЗ-6522 (6х6). Совсем недавно в самосвальной гамме челнинских автостроителей появился «легкий» самосвал КамАЗ-53605 (4х2) грузоподъемностью 11 т. Все эти модели и модификации самосвалов из Набережных Челнов прошли через руки наших редакционных испытателей**. Правда, завод выпускает шасси для этих самосвалов, а саму гидросистему и самосвальный кузов устанавливает ближайший партнер ОАО «НЕФАЗ». Самосвальные кузова изготовляют еще около 20 предприятий, но основными на рынке остаются нефтекамские самосвалы.

И вот наступил черед следующей самосвальной новинки – КамАЗ-65201 (8х4) грузоподъемностью 25,5 тонн. Однако самого самосвала как такового мы на Дмитровском автополигоне так и не увидели. Перед нами стоял бортовой челнинский четырехосник. Видя наше недоумение, представители ОАО «КАМАЗ» объяснили, что шасси КамАЗ-65201 действительно изготовлено под самосвальную установку, но поскольку автомобиль пришел на автополигон для испытаний тормозной системы, а не для сертификации и получения Одобрения типа, то руководство НТЦ ОАО «КАМАЗ» не сочло необходимым пригонять полноценный самосвал из Набережных Челнов. Методика тормозных испытаний позволяет установить на шасси любой кузов или специальную клеть для балласта и загрузить их до необходимого веса.

За этой крышкой находятся блоки предохранителей и реле

Загружать автомобиль ни песком, ни специальным балластом нам не пришлось, поскольку лабораторные работы, которые производили специалисты ОАО «КАМАЗ» и автополигона НИЦИАМТ, не требовали полной массы. Деваться некуда, и было решено откатать КамАЗ-65201 в снаряженном состоянии. Машина-то новая и не хотелось упускать представившуюся возможность с ней познакомиться.

Модернизацией силового агрегата ОАО «КАМАЗ» тоже занимается, создавая совместные предприятия по производству двигателей Cummins и КП ZF. В финансовой сфере развивается недавно созданная лизинговая компания. А работу PR-службы ОАО «КАМАЗ» видит весь мир на ралли-рейде «Париж–Дакар», где грузовикам КамАЗ нет равных. В общем, Группа компаний «КАМАЗ» не стоит на месте. Самое главное – продукция этого предприятия российского автопрома имеет неснижающийся спрос и расширение модельного ряда, к которому имеет прямое отношение КамАЗ-65201.

Мы испытывали продукцию ОАО «КАМАЗ» различных модификаций, но этот автомобиль нас немного удивил. Самосвальное шасси имело завидную динамику разгона. Какой грузовик может разгоняться до 60 км/ч за 15,6 с? Почти как легковой автомобиль. Это удалось реализовать не столько за счет 360-сильного дизеля КамАЗ-740.50360, но и благодаря механической 16-ступенчатой КП ZF 16S 151. Хорошая разгонная динамика зависит еще и от того, как быстро и точно включаются передачи КП. Проблем с задержкой включения передач или их неточного включения не возникало. КП работала четко и безо всяких усилий. Свою лепту вносила главная передача с передаточным отношением 5,11.

Обслужить ветровое стекло кабины водителю легко

Благодаря жестким ступеням и грамотно расположенным поручням в кабину садиться удобно, но не низко ли расположена первая жесткая ступень для самосвала?

Мы делаем акцент на передаточном отношении, так как передаточное отношение 5,11 является скоростным, а не тяговым. Хотя шасси, предназначенное для установки, например, 10-, 12-кубового бетоносмесителя или крановой установки, комплектуют главной передачей с передаточным отношением 6,33.

Из этого следует, что прямые дороги для самосвала КамАЗ-65201 будут более предпочтительны, чем разбитый проселок со сложным профилем пути.

К этому заключению нас подводит и колесная формула – 8х4. Специалисты НТЦ ОАО «КАМАЗ» утверждают, что внешний габаритный радиус поворота четырехосного самосвала – 11,5 метров. Для автомобиля длиной 9,3 метра это очень хороший показатель. Однако надо учитывать то обстоятельство, что четырьмя поворотными колесами гораздо тяжелее управлять, чем двумя, – увеличивается усилие на рулевом колесе. Несмотря на то что все автомобили КамАЗ комплектуют очень мощными гидроусилителями (на некоторых модификациях преимущественно ZF), управляемость четырехоски ниже трехосных автомобилей с двумя управляемыми колесами.

Техническая характеристика самосвала КамАЗ-65201
(данные завода-изготовителя)
Снаряженная масса, кг 15 350
Полная масса, кг 35 000 (41 000*)
Грузоподъемность, кг 19 500 (25 500*)
Двигатель:

  • тип
  • рабочий объем, см3
  • мощность, кВт (л.с.)
  • крутящий момент, Н·м
КамАЗ 740.50-360 (Euro 2)
V-8, Дизель с ТНД
11 760
265 (360)
1450 при 1300…1500 мин–1
Коробка передач:

  • тип
  • число передач вперед/ назад
ZF 16S 151
Механическая
16/ 2
Главная передача 5,11
Размер шин 12/00 R20 (320 R508)
Вместимость топливного бака, л 400
Вместимость платформы, м3 16
Максимальная скорость, км/ч 90

Однако основное преимущество четырехосных самосвалов заключается в меньшей осевой нагрузке и улучшенном распределении массы по осям. Конечно, основную нагрузку несет задняя тележка, но нагрузка на вторую ось гораздо большая, чем передняя от мотора и кабины. Еще один положительный эффект четырехосных грузовиков – мягкость хода даже в снаряженном состоянии.

Результаты испытаний на топливную экономичность и скоростные свойства шасси самосвала КамАЗ-65201
Масса автомобиля при испытаниях, кг 15 350
Расход топлива (при заданных скоростях, км/ч), л/100 км:
19,0
23,7
27,9
31,3
35,0
39,5
44,4
45,1
Максимальная скорость, км/ч 111,5
Выбег со скорости 50 км/ч, м 773
Время разгона до 60 км/ч, с 15,6
Время разгона с места, с:

  • на пути 400 м
  • на пути 1000 м
29,6
52,9
Погодные условия при проведении испытаний
Температура, °С +17
Скорость ветра, м/с 3…6
Давление, гПа 987
Относительная влажность, % 43

Перед тем как взять на испытания КамАЗ-65201, среди сотрудников тест-группы возник спор: а надо ли проводить испытания челнинского грузовика? Ведь об этих автомобилях известно почти все. Самое главное – практически не меняется кабина КамАЗа и, как следствие, эргономика рабочего места водителя. На встречах с представителями ОАО «КАМАЗ» обязательно находится какой-нибудь журналист, задающий вопрос о модернизации кабины КамАЗ. И каждый раз руководители предприятия в общих чертах объясняют, что кабина самая затратная часть автомобиля и самая трудоемкая в производстве. Чтобы модернизировать кабину, необходимо модернизировать ходовую часть, силовой агрегат, трансмиссию. Расширить модельный ряд и вести правильную финансовую и маркетинговую политику предприятия – и вопрос переходит уже в иную плоскость. На пресс-конференции, состоявшейся во время ММАС-2006 в МВЦ Крокус Экспо, руководители Группы компаний «КАМАЗ» впервые озвучили идею приобретения лицензионной кабины для автомобилей КамАЗ.

В том, что челнинцы заинтересованы в расширении производственной линейки, мы убедились на примере самосвала КамАЗ-65201 и тестируемого тяжелого тягача КамАЗ-65226. Причем интересна сама тенденция его развития: от маленького КамАЗ-4307 и КамАЗ-4308 мощностью 170…180 л.с. до мускулистых КамАЗ-43118, КамАЗ-65226 мощностью 350…550 л.с.

КАМАЗ-4326 4X4 Полная масса 12300 кг | Камаз | Купить грузовики, фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Силовой агрегат Для управления двухосным грузовиком повышенной проходимости было решено установить турбодизельный V-образный 4-тактный 8-цилиндровый силовой агрегат КАМАЗ 740.11240. что полностью соответствует всем экологическим нормам ЕВРО-2. В двигателе предусмотрена функция промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Модель можно отнести к верхним вентильным образцам с жидкостным охлаждением. В итоге он может дать около 240 лошадей, а его объем равен 10.8 литров. Это позволяет ему не только иметь хорошую проходимость, но и развивать скорость до 100 км / ч по ровной местности. К качеству солярки он не так требователен, в связи с тем, что отсутствует электронное управление топливным насосом. Также это возможно с помощью механической подачи топлива. Предусмотрена система, облегчающая запуск двигателя в холодную погоду. Такой мощный дизель потребляет около 30 литров на 100 км. А это немало, учитывая, что при его весе 11.5 тонн, автомобиль может поднять только дополнительно 3,5 тонны груза. Например, зарубежные варианты «кушают» в полтора-два раза меньше топлива. Топливные баки рассчитаны на 295 литров. При необходимости их можно увеличить вдвое.

Расход топлива КамАЗ 4326 КамАЗ 4326 оборудован 2 топливными баками. Бортовая версия оснащена двумя баками по 210 л, шасси — двумя баками разного объема (210 и 210 л, 170 и 125 л, 170 и 210 л). Средний расход топлива грузовика — 25 л / 100 км, запас хода — 1180 км.Трансмиссия КамАЗ — универсальный автомобиль и благодаря трансмиссии. Он имеет двухступенчатую механическую раздаточную коробку, а также блокируемый межосевой дифференциал и пневматическое управление. Механическая коробка передач представлена ​​10 скоростями, где есть дистанционное управление. В коробке установлено двухдисковое сухое гидравлическое фрикционное сцепление. Тормозная система Имеет пневмопривод, работающий совместно с барабанными механизмами. Диаметр барабанов 400 мм.

Подвеска шасси

имеет колесную формулу 4х4, в которой спереди и сзади имеется рессорная подвеска.Большие колеса с дистанционной регулировкой уровня давления в шинах позволят вам чувствовать себя комфортно даже в дороге. Устройство КамАЗ 4326 позиционируется как универсальный автомобиль. Грузовик оснащен двухступенчатой ​​механической раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Главная передача имеет 10 передач с дистанционным механическим управлением. Коробка передач оснащена двухдисковой муфтой сухого трения с гидроприводом. Несмотря на военную специальность, модель активно используется в мирных целях.Металлическая грузовая платформа автомобиля имеет дверь багажного отделения, боковые петли, тент и раму. Складные скамейки установлены специально для перевозки людей на платформу. Жесткая ступня сзади облегчает посадку. КамАЗ 4326 оборудован традиционной 3-местной кабиной тросового типа с гидроподъемником. В отличие от типичных гражданских вариантов, кабина этой модели кажется аскетичной. Водительское кресло имеет множество регулировок, но лишено пневмоподвески. Создатели КАМАЗ 4326 практически не подумали о пассажирах, прикрутив кресла к полу кабины.Подставка для ног и поручни позволяют легко забраться в кабину, несмотря на ее высокое расположение. Сама кабина расположена над двигателем.

Одним из остатков, которые модель получила от предшественников, стал выключатель моторного тормоза. О замене его на электропривод с переключателем функции на панели или ретардером мы говорим давно. Однако КамАЗ 4326 до сих пор выпускается в старой версии. При этом от этой кнопки уже отказались все зарубежные и отечественные бренды.Еще одним «анахронизмом» стал бачок омывателя лобового стекла, расположенный в кабине. Разработчики не решились вывести элемент за его пределы. Следует отметить, что данные решения существенно не влияют на работу автомобиля, а потому практически не влияют на его популярность. Владельцы отзываются об автомобиле КАМАЗ 4326 в основном положительно. В дороге ведет себя очень хорошо. Однако к дизайнерам возникает много вопросов. Помимо вышеперечисленных проблем необходимо упомянуть устаревшую приборную панель, неудобное расположение педали акселератора и несовершенную систему рулевого управления.Все модификации КАМАЗ 4326 оснащены межосевой и межколесной блокировкой, а также межколесным блокируемым дифференциалом. Модель считается одной из самых неприхотливых в обслуживании. Именно простота по сравнению с конкурентами делает его таким популярным.

Кабина грузового автомобиля Кама 4326 имеет традиционную трехместную кабину без троса с гидроподъемником. Если брать чисто гражданскую вариацию машины, то кабина 4326 выглядит немного аскетично. Водительское сиденье имеет обилие настроек, но пневмоподвески на нем не найти, чего ох не хватает.Об обеспечении комфорта для пассажиров создатели наверняка не задумывались, так как прикрутили сиденья к полу салона. Подставка для ног вместе с поручнями дает возможность без особых усилий забраться внутрь кабины, несмотря на то, что она расположена довольно высоко. Одним из недостатков, которые приобрела машина от предыдущего поколения, был выключатель моторного тормоза. Уже несколько лет идет замена его на электропривод с возможностью включения панели или установки ретардера.Но модель все еще выпускается в старой версии. Хотя от такого ключа уже открестились все зарубежные и даже российские бренды. Интересно, что бачок омывателя лобового стекла был установлен в кабине. Разработчики не захотели монтировать деталь во внешней части грузовика. При открытии двери появляется возможность осмотреть практически всю кабину, что находится на уровне человеческого глаза. На полу можно увидеть вспомогательную клавишу ножного переключателя моторного тормоза. Наверху есть люк, а сзади передних сидений — спальное место.

Преимущества автомобиля Мощный внешний вид; Хорошая проходимость; Высокий клиренс; Система полного привода; Возможность удаленного изменения давления в шинах; Машина не такая уж и тяжелая в ремонте и обслуживании; Легко найти необходимые запчасти и запчасти; Способен работать в различных температурных режимах; Относительно невысокая стоимость автомобиля; Есть много разных модификаций этого автомобиля; Есть причал; Не боятся бродов, глубина которых может достигать 1,5 метра; Можно установить лебедку как отдельную опцию.

КамАЗ-6350 Тяжелый внедорожник | Military-Today.com

Страна производитель Россия
Введен в сервис 2003
Конфигурация 8×8
Сиденья в кабине 1 + 2 мужчин

Размеры и вес
Вес 11.4 т
Максимальная нагрузка 10 т
Длина 9,3 м
Ширина

2,5
м

Высота 3,25 м
Мобильность
Двигатель КамАЗ-740.50.360
Мощность двигателя 360 лс
Максимальная скорость по дороге 95 км / ч
Ассортимент 1 000 км

Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 40%
Вертикальная ступенька 0.6 мес.
Траншея 0,6 — 1,4 м
Брод 1,75 м

В
Грузовик КамАЗ-6350 входит в состав Mustang
семья. Это семейство военных грузовиков также включает в себя более мелкие

КамАЗ-4350 (4х4) и
КамАЗ-5350. Модель 6350 — одна из самых больших
грузовики в модельном ряду КамАЗ. Его разработка началась в 1987 году.Первый
прототипы были завершены в начале 1990-х годов, однако этот грузовик был официально принят на
Служба в Российской Армии только в 2002 году, как и другие грузовые автомобили.
линейки Mustang. Низкопроизводительное производство
начато в 2003 году.

В
КамАЗ-6305 полностью традиционен по конструкции. Это обновленный
версия предыдущего тяжелого грузовика 8×8 с увеличенной
грузоподъемность. Этот военный грузовик имеет грузоподъемность 10.
Он может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 12
000 кг.Доступны самые разные типы телосложения и укрытия.
Автомобиль имеет приспособления для перевозки штатных съемных
контейнеры. Стандартный десантно-грузовой кузов имеет откидные борта, опускные
дверь багажного отделения и съемный брезент с бантами.

А
трехместная кабина со спальным местом входит в стандартную комплектацию
Ассортимент мустанг. Эта кабина может быть оснащена дополнительным комплектом брони. это
также предлагается со скрытой встроенной внутренней броней.

Мустанг
диапазон имеет высокую степень общности.Ряд компонентов
взаимозаменяемые. Автомобиль питается от
КамАЗ-740.50.360 дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 360 л.с. Этот
двигатель соответствует требованиям к выбросам EURO II. Оно имеет
штатный полный привод. Этот военный грузовик оснащен
центральная система подкачки шин и подъемная лебедка. Автомобиль оснащен предпусковым подогревателем двигателя, который запускает двигатель.
при температуре до -50С.

Есть множество
варианты базовой модели.КамАЗ-63501 имеет полезную нагрузку
грузоподъемность 15 000 кг. Среди других вариантов — тягач КамАЗ-6450.
грузовой и специализированный артиллерийский тягач. КамАЗ-6350 использовался в качестве базы для «Панциря».
система ПВО,
Семсер 122 мм
самоходная гаубица,
9А52-4,
Найза и
Рысь
реактивные системы залпового огня.

4326 — характеристики, фото, видео, модификации, обзор

Середина 80-х годов ХХ века позволила конструкторам автомобильного завода КАМАЗ приступить к проектированию грузового автомобиля с колесной базой 4х4, получившего название КАМАЗ-4326.Несмотря на схожесть кабины, двигателя и осей с трехосной системой полного привода, новый грузовик не рассматривался как продолжение этого поколения. Часто модель КАМАЗ 4326 называют классическим работягой, которая готова перевозить грузы не только в городских условиях, но и на дальние расстояния. Весь модельный ряд КАМАЗ.

История автомобиля

Эта модель должна была получить десятиступенчатую коробку передач, но в те годы компания, выпускавшая более 100 000 грузовиков в год, не давала начать их разработку.Разработка грузовика была завершена в конце 1980-х годов, но знаменитая реструктуризация и последующий распад страны не позволили заводу производить его в качестве серийного автомобиля.

Дебютная промышленная партия пришла только в 1995 году. К этому году конструктивные решения этой модели претерпели незначительные изменения. Например, на машине уже был новый двигатель, мощность которого составляла около 240 лошадиных сил. Не забыли и об установке системы турбонаддува.

Многие детали и узлы двухосного автомобиля были аналогичны новому военному автомобилю КАМАЗ 43114 с колесной базой 6х6.На Камазе был цельнометаллический бортовой с откидывающимися бортами. С учетом различных модификаций платформа может иметь трубчатый каркас, брезентовый брезент и скамейки. Грузовая платформа имеет такие размеры — 4800 на 2320 миллиметров.

Некоторые делают рулевую рубку, используя специальную заводскую модификацию, которая позволяет путешествовать всей семьей и не бояться бездорожья. Все необходимое для жизни в машине есть.

Интересно, что на платформе двухосной модели 4326 был разработан специальный бронетранспортер БПМ-97 «Выстрел».Чуть позже компания смогла наладить производство техники, где была укороченная версия (до 3670 мм колесной базы).

Еще был спецзаказ ФСБ, по которому рабочие собрали пару экземпляров 4326 грузовиков двойного назначения в специализированной модификации. В тяжелых условиях эксплуатации машины за пару месяцев преодолели более 10 000 км.

Водители вместе с техническим персоналом Северо-Кавказского пограничного управления, который был как раз на тест-драйве КамАЗа, рассказали о высоких характеристиках грузовиков.Испытательные машины выделялись простотой в эксплуатации, отличной маневренностью, мощным силовым агрегатом, позволяющим легко преодолевать протяженные подъемы, уверенным поведением в экстремальных дорожных ситуациях, плавным ходом.

Кабина седан

Грузовик Кама 4326 имеет традиционную трехместную бескапотную кабину с гидроподъемником. Если брать чисто гражданскую вариацию грузовика, то кабина 4326 выглядит несколько аскетично. Водительское кресло имеет обилие настроек, но на нем нет пневмоподвески, чего мало.

Создатели наверняка не задумывались об обеспечении комфорта для пассажиров, так как прикрутили сиденья к полу салона. Подножка вместе с поручнями дает возможность без особых усилий попасть внутрь кабины, несмотря на то, что она расположена довольно высоко.

Одним из недостатков, которые машина приобрела от предыдущего поколения, было переключение тормоза мотора. Заменять его на электропривод с возможностью включения панели или установки ретардера шел не первый год.Но модель по-прежнему выпускается в более старом исполнении. Хотя от этого ключа уже отказались все зарубежные и даже российские бренды.

Интересно, что в салоне был установлен бачок омывателя лобового стекла. Разработчики не захотели монтировать деталь во внешней части грузовика. Открыв дверь, можно увидеть практически всю кабину, которая находится на уровне человеческого глаза. На полу можно увидеть вспомогательный ключ ножного переключателя моторного тормоза. Сверху есть люк, а сзади передних сидений — спальное место.

Технические характеристики

Трансмиссия

Для управления двухосным грузовиком повышенной проходимости было решено установить V-образный 4-х тактный 8-цилиндровый турбодизель КАМАЗ 740.11240, полностью соответствующий всем экологическим нормам EURO- 2. Двигатель имеет функцию промежуточного охлаждения надувного воздуха.

Модель можно отнести к образцу с верхним клапаном жидкостного охлаждения. В результате он может производить около 240 лошадей и имеет объем 10,8 литра. Это позволяет ему не только хорошо ездить по бездорожью, но и развивать скорость до 100 км / ч на ровной местности.

Он не так требователен к качеству солнечного топливного насоса, как из-за отсутствия электронного управления топливным насосом. Это также достигается за счет механической системы подачи топлива, которая облегчает запуск двигателя в холодную погоду. Расход такого сильного дизеля составляет около 30 литров на 100 км.

А это много, учитывая, что при массе в 11,5 тонн машина может поднять дополнительно 3,5 тонны груза. Например, зарубежные варианты «кушают» в полтора-два раза меньше топлива.Топливные баки рассчитаны на 295 литров. При необходимости их можно увеличить вдвое, но только на СТО.

Трансмиссия

КАМАЗ также является универсальным автомобилем благодаря своей трансмиссии. Он имеет двухскоростной механический дозатор, а также блокируемый межосевой дифференциал и пневматическое управление. Механическая коробка передач представлена ​​10 скоростями, где есть дистанционное управление. В коробке установлена ​​двухдисковая муфта сухого трения с гидроприводом.

Тормозная система

Имеет пневматический привод, который работает вместе с барабанами.Диаметр барабана 400 мм.

Подвеска

Шасси имеет колесную формулу 4 × 4 с пружинной подвеской спереди и сзади. Большие колеса с дистанционной регулировкой уровня давления в шинах позволят вам чувствовать себя комфортно даже в дороге.

Размеры

Двухосная модель имеет длину 7625 мм, из которых колесная база составляет 4200 мм, а передний свес — 1420 мм. Высота шасси — 3395 мм. Получается, что общая длина бортового оборудования не превысит 7742 мм.

Высота 3395 мм, ширина 2560 м. Высота дорожного просвета составляет 385 мм, что позволяет машине преодолевать крутые холмы до 31% и не бояться бродов, глубина которых не более 1,5 метра.

Автомобиль КАМАЗ-4326 способен преодолевать крутые подъемы и не боится бродов, глубина которых может достигать 1,5 метра.

Технические характеристики
Грузоподъемность, кг 4000
Масса прицепа, кг 7000 на шоссе
5000 на грунте
Полная масса, кг 11600
Сосредоточенная масса, кг 8025
Габаритные размеры (DхххВ), мм 7935 x 2500 x 2945
Размеры платформы (DхххВ), мм 4800 x 2320 x 500
Нагрузка высота, мм 1535
Дорожный просвет, мм 385
Колесная база, мм 4200
Колеса задние, мм 2010/2010
Наружный радиус поворота, м 11.3
Максимальная скорость, км / ч 90
Расход топлива, л / 100 км 25,0
Объем топливного бака, л 170 + 125
Дальность хода, км 1180
Двигатель: КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)
Дизель, четырехтактный 8-цилиндровый V-образный 90 °,
Турбо с УКВ, верхнеклапанный, жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, мм 120.0
Ход поршня, мм 120,0
Рабочий объем, л 10,85
Степень сжатия 16,5
Мощность двигателя, л.с. (кВт)
(с ограничителем скорости)
240 (176)
при 2200 об / мин
Крутящий момент, кГс * м (Нм) 93 (912)
при 1100-1500 об / мин
Трансмиссия
Муфта двухдисковая сухая
Коробка передач механическая 10-ступенчатая
с передним разделителем
Рабочий ящик 2-ступенчатая (1,692: 1 и 0,917: 1)
Главная трансмиссия Двойная, коническая пара и пара прямозубых шестерен (6,53: 1)
Ведущая передняя ось Постоянная несъемная
Размер шины 425/85 R21 (1260 × 425- 533P)
Подвижность
Обработанный брод, м 1.5
Соответствующий подъем, град. 31

Цена

Если говорить о ценовой политике нового КАМАЗ-4326 на рынке РФ, то его стоимость будет начинаться от 1750 000 рублей. Автомобиль с бортовыми характеристиками будет немного дороже. дорого — от 1 900 000 руб. Но каковы цены на двухосные грузовики с пробегом, зависит от количества «намотанных» километров и сроков изготовления.

Например, автомобили 2012 года выпуска с пробегом около 40 тысяч километров будут стоить от 1 200 000 до 1 300 000 рублей.Комплектации 2000-х годов с пробегом более 100 000 километров можно взять примерно за 650 000 — 750 000 рублей. Кроме того, рынок аренды обеспечивают ямобургы, созданные на платформе 4326.

За час работы нужно будет заплатить от 1 500 до 1 800 рублей. Арендная плата за сутки уже будет оценена в 14 000 рублей. В качестве отдельной опции машина может идти вместе с увеличенной высотой крыши, также можно установить лебедку, где есть пристройка к коробке отбора мощности, и спальное место.Камское предприятие предоставляет различные надстройки, среди которых: погрузчики, строительные подъемники, фургоны, автоцистерны.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Мощный внешний вид;
  • Отличная проходимость;
  • Высокий клиренс;
  • Система полного привода;
  • Возможность удаленного изменения давления в шинах;
  • Станок не такой тяжелый в ремонте и эксплуатации;
  • Станок
  • Легко найти необходимые запчасти и запчасти;
  • Может работать в разных температурных режимах;
  • Относительно низкая стоимость станка;
  • Есть много разных модификаций этого автомобиля;
  • Есть место для сна;
  • Не боится бродов глубиной до 1.5 метров;
  • Устанавливается на лебедку как отдельную опцию.

Минусы авто

  • Большой расход дизельного топлива;
  • Старый вид кабины;
  • Интерьер старого грузовика, требующий улучшения;
  • Меньше полезная нагрузка;
  • В наличии пневмоподвеска водительского сиденья;
  • Старая приборная панель;
  • Неудобное расположение педали акселератора;
  • Неудобный руль.

Подводим итоги

В итоге, подводя итоги двухосного внедорожника КАМАЗ-4326, остались приятные впечатления.Ведь грузовик обладает прекрасными техническими и ходовыми характеристиками, что позволяет даже превосходить иномарки. Подобные КАМАЗы даже участвуют в ралли и занимают не последние места, что очень приятно.

Хотя, надо признать, что до европейских аналогов отечественному автомобилю «Кама» еще далеко. Сюда входит и кабина — как внешне, так и внутри сразу бросаешься в глаза, что она давно устарела и нуждается в модернизации и повышении комфорта.Также есть большой расход топлива.

Однако все понимают, что такая ситуация просто требует больших денег, которых в кризис просто нет. Но грузовик нашел себя для нужд армии, где комфорт и комфорт не являются главными критериями. Здесь важна надежность, мощность, преодоление бездорожья, и здесь модель 4326 ощущается как рыба в воде.

И в каком-то смысле даже буквально — так, машина может проехать брод до 1.Глубиной 5 метров. Здесь, на бездорожье, российские автомобили показывают себя во всей красе. Хотя, очень хотелось бы, чтобы в автомобильной компании задумались о модернизации и повышении уровня комфорта.

Советуем прочитать статью: КАМАЗ — автомобили эпохи

КАМАЗ-4326 фото

Видео Ралли КАМАЗ-4326

КАМАЗ бортовой габаритами 10 тонн. Габариты «КамАЗ». Преимущества и недостатки. Размер кузова Камаз и другие характеристики автофурбона с buddha

За почти 40 лет существования Kama Trucks в конструкторском бюро Набережных Челнов очень редко экспериментировали с габаритами машин.В результате у жителей сложилось довольно устойчивое представление о КАМАЗе, как об автомобиле грузоподъемностью 10-12 тонн и объемом кузова около 32 кубов. У такой машины габаритные размеры КАМАЗа очень стандартизированы и составляют около 6,7 м в длину, 2,44 м в ширину и 2,2 м в высоту. Для тех, кто плохо разбирается в технологии грузовых перевозок, предлагаю объемы равные половине обычного городского автобуса (или пола коммерческого вагона).

Естественно, что даже самый совершенный вариант в единственном экземпляре не может удовлетворить амбиции нормального автоконтрейзера, и попытки создать автомобили с другими габаритами все же предпринимались.Самый маленький камаз (кроме «ОКУ», некоторое время выпускавшийся на заводе) — это 4307-я модель, грузоподъемность немногим более 3-х тонн. При этом габариты кузова КАМАЗа не скромные, но … длина грузового отсека составляет 4,2 м, ширина — 2,3 м, а высота в базовой версии «общая» — 2,1 м.

Слова «масса» и «вес» иногда используются как синонимы, хотя они означают одно и то же. Например, автомобильный контейнер — это его пустая масса, но вы бы измерили ее весами.Существует два разных типа ограничений массы, которые применяются к вашему автомобилю и его нагрузке.

Во-первых, существует ограничение, связанное с конструкцией транспортного средства. Вы не должны превышать оценку транспортного средства, указанную производителем транспортного средства для шасси, осей, шин и других компонентов транспортного средства. Например, вам не разрешается загружать свое транспортное средство, превышающее указанную максимальную общую массу транспортного средства, грубую массу комбинации, массы кода тормоза; Или буксируйте груз, превышающий тяговое усилие.

Если бы речь шла о мощности автомобиля, то на первом месте по мощности был бы, конечно же, КАМАЗ-65228, способный работать в составе грузовика полной массой около 120 (!) Тонны. Но так как нас больше интересуют размеры КАМАЗа, то мы отдаем «Палм Чемпионат» самосвал КАМАЗ-65201. Его длина составляет 8,9 м, ширина 2,5, а высота почти 3 метра, а максимальный объем используемой платформы — 20 м3, а грузоподъемность этого автомобиля — более 20 тонн.

Общее описание и габариты самосвала

Во-вторых, ограничения по массе осей используются для защиты дорожной инфраструктуры. Это связано с тем, что некоторые участки дорог в Новой Зеландии не построены в соответствии с теми же характеристиками прочности, что и в других странах. Чтобы найти полную рабочую массу вашего автомобиля, прибавьте массу упаковки без порожнего транспортного средства к массе груза, который перевозит транспортное средство. Вы также можете измерить эту массу с помощью весов. Эта общая масса не должна превышать каких-либо ограничений конструкции транспортного средства или ограничений на дороге.

Понятно, что разница в общих параметрах означает и разные размеры других элементов автомобиля. Например, посадочный размер шин КАМАЗ 4307 составляет всего 17,5 дюйма, что, кстати, довольно сильно сказывается на комфорте вождения, а на тракторах используются колеса 12.00 R24, но, повторюсь, это то, что может увидеть и оценить любой , а также есть «внутренности» …

На оси могут быть установлены разные типы покрышек, а допустимая масса варьируется в зависимости от того, какой тип вы используете.На дорогах и мостах Новой Зеландии действуют ограничения по весу автомобилей. Он был введен для защиты дорог, которые спроектированы и поддерживаются на уровне, называемом «Класс 1».

Агрегаты — Десятилетия с увеличенным объемом

Примечание. Некоторые дороги и мосты имеют более низкие пределы веса, чем класс. Эти нижние пределы были введены дорожным контролем, чтобы защитить определенные мосты или дороги от повреждений. По этим дорогам или мостам могут ездить только автомобили в установленных пределах. Обратите внимание, что некоторые из этих символов не будут содержать всех трех ограничений, например, если в списке нет «скорости», вы можете двигаться с соответствующей скоростью.

Консультации по техническим вопросам, приобретение запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

КАМАЗ 5410 размеры

КАМАЗ 53212 размеры

Размеры КАМАЗ 5320.

Какая минимальная масса на передних мостах?

Для обеспечения достаточного захвата дорожного покрытия при повороте у вашего автомобиля должна быть достаточная масса на переднюю ось.Эта масса должна составлять не менее 20% от общей массы осей автомобиля. Водители всегда должны знать об этом. Автомобиль должен быть загружен соответственно, чтобы это было достигнуто. Не рекомендуется размещение полной нагрузки за задними мостами автомобиля.

Это руководство было введено, чтобы убедиться, что автомобили с повышенной потливостью сзади сохраняют сцепление с дорогой и рулевое управление и остаются устойчивыми. Водители транспортных средств, которые буксируют простые прицепы, также должны знать, что простой прицеп может оказывать большое влияние на заднюю часть буксирующего транспортного средства.Этот дополнительный вес может снизить полезную массу, опускающуюся на переднюю ось тягача. Поэтому простые прицепы нужно аккуратно загружать, чтобы их груз распределялся по центру по оси прицепа.

Объем кузова самосвала КАМАЗ различается в зависимости от модели. Отечественный автопром давно научился удовлетворять любые потребности граждан при перевозке грузов. Техника КАМАЗ универсальна, применяется в разных сферах деятельности человека. А объем кузова самосвала КАМАЗ позволяет использовать машину, как в строительстве и промышленности, так и в торговле.

Это позволит буксирующему автомобилю поддерживать тягу передних колес. Примечание. На тягово-сцепное устройство должно быть небольшое усилие, направленное вниз, чтобы простой прицеп оставался устойчивым при буксировке. Усилие вниз должно составлять около 10% веса прицепа и его груза.

Что такое прицеп: соотношение массы грузовика?

Было установлено, что тяжелые прицепы являются более вероятными проблемами устойчивости, чем автобусы или грузовики. По этой причине максимальная масса на оси тяжелого прицепа ограничена и не может быть более чем на 50 процентов выше массы транспортного средства, которое его вытирает.В этом пределе прицепами легче управлять при торможении и во время экстренных маневров. Это ограничение массы тяжелого прицепа используется в любое время, когда тяжелые прицепы перемещаются в местах, открытых для общественного доступа.

Общий


Кроме того, по сравнению с зарубежными аналогами, такими как Mercedes, Mans, Iveco и многими другими, стоимость автомобиля намного ниже. Каковы качественные габариты самосвала Камаз, и как правильно выбрать модель для перевозки грузов, расскажу в этой статье.

Самая популярная модель — техника универсального нанесения. Указанная часть автомобиля предназначена для использования в довольно узкой сфере деятельности.

Для жесткого транспортного средства, буксирующего одно тяжелое транспортное средство, отношение массы буксируемого транспортного средства брутто к общей массе буксирующего транспортного средства не должно превышать. Для жесткого транспортного средства, буксирующего два транспортных средства, отношение полной массы самого последнего транспортного средства к общей массе полной массы твердого транспортного средства и первого буксируемого транспортного средства не должно превышать.

Машины с тепловыми установками

Операторы должны убедиться, что транспортное средство, которое перемещает груженый тяжелый прицеп, имеет достаточную массу для этой цели. Может потребоваться изменить методы загрузки, чтобы этого можно было добиться. Это требование в основном касается движения полных и простых прицепов.

К наиболее популярным модификациям всех знакомых автомобилей относятся:

  • Грузоподъемностью 10 тонн
  • Фургон с будкой

Автомобили специального и узкого назначения:

  • Оборудован тепловыми установками: изотермой, термосом и др.
  • Декадектисты с увеличенным объемом: UMBO, Jumbo и другие
  • Холодильники с холодильниками

Обратите внимание на каждую модель.

Как оценить стабильность по статическому порогу?

Устойчивость транспортных средств может сильно повлиять на их загрузку. Груз должен быть размещен таким образом, чтобы его масса и высота соответствовали конструкции транспортного средства и типу груза. Однако они не должны быть сертифицированы. Если их груз или кузов высотой более 8 метров, следует оценивать наиболее тяжелый класс прицепов по их склонности к опрокидыванию при погрузке. Эта оценка является обязательной для всех этих транспортных средств.

Бортовой автомобиль — декадектикон

Прицепы, которые не соответствуют требуемому уровню устойчивости, смогут перевозить свой собственный существующий тип Грузы могут быть повторно сертифицированы для перевозки другого типа груза, или их нужно будет отрегулировать или изменить на повысить их стабильность.

Благодаря универсальности применения машина является самым популярным видом транспорта на протяжении десятилетий. Объем кузова КАМАЗ 9,8 кубометра позволяет перевозить грузы от десяти до пятнадцати тонн.Приводим параметры корпуса: длина 5,50-6,50 метра, ширина 2,35-2,45 метра, высота 2,30-2,50 метра.

Борта кузова «Кама-луг» позволяют осуществлять погрузку-разгрузку материалов с трех сторон, только сверху. При необходимости перемещения длинномерного груза возможно крепление материалов откидным задним бортом (в строгом соответствии с требованиями правил дорожного движения). В штатном режиме фургон закрывается водонепроницаемой тесьмой.

Пределы массы осей для стандартных автомобилей

Следующие ограничения массы указывают максимальную массу, разрешенную для класса 1.Дороги. Есть три запрещенных законом ограничения для массовых беспорядков, которые нельзя превышать. Индивидуальный предел оси и предел установки оси, а также общий предел набора осей, который зависит от расстояния от первой оси в любом наборе до последней оси в любом другом наборе. Кроме того, чтобы не превышать индивидуальный предел оси, вы также должны соответствовать пределу групповой оси.

Объемные характеристики следующие: 30-35куб. Для максимальных размеров багажа есть возможность разобрать раму и полностью снять тент.В этой функции есть только такая модификация. По ряду аналогичной техники услуги по аренде самые недорогие. Для сравнения: самосвал КАМАЗ Объем кузова у него меньше, всего 6 кубометров.

Это означает, что вы не сможете загрузить каждую ось до максимально допустимого предела, так как это может привести к перегрузке набора или группы осей. Одиночный или осевой набор. Ограничения по массе на оси устанавливаются на месте из-за эффекта концентрации, когда две оси находятся близко друг к другу.Если каждая ось была нагружена до максимально допустимого для нее уровня, это могло привести к чрезмерному повреждению дороги. Ниже представлены возможные комбинации. Некоторые наборы осей не имеют распределения нагрузки, поэтому допущение допускается, поэтому в некоторых случаях набор осей меньше, чем количество ограничений отдельных осей.

Боковая дека

Если сравнивать с предыдущей моделью, то основным отличием фургона станет полная открытость. Это с одной стороны, позволяет не ограничивать пространство по объему, а перевозить вещи и предметы сложной геометрической формы (согласно указаниям ПДД).Однако грузы перевозятся без защиты от воздействия атмосферных явлений (дождь, снег).

Максимум 2 метра не распространяется на комплекты с двумя ведущими мостами. Максимальная масса автомобиля и оси. Общая масса комбинации тяжелых транспортных средств или транспортных средств должна быть в пределах, указанных ниже, когда расстояние от любой оси в любом наборе измеряется на любой другой оси в другом наборе.

В таблице ниже показано максимально допустимое количество массы на любых двух или более осях, которые вместе не составляют единый набор тандемных осей, одну трехстороннюю или одиночную четырехугольную ось, где расстояние от центра первой оси до центр последней оси 8 метров и более.

Размеры и возможности по погрузочно-разгрузочным работам аналогичны данным предыдущей модификации.

Станок универсального применения: Подходит для всех случаев, когда нет необходимости соблюдать температурный режим. Feature Auto Design:

Каковы пределы измерений для «стандартных» автомобилей?

Закон устанавливает максимально допустимую ширину, высоту и другие размеры для транспортных средств, разрешенных на дорогах Новой Зеландии, которые были спроектированы и построены с этими размерами.Если ваш автомобиль подходит под эти размеры, он называется стандартным.

Сводная таблица пределов измерений для жестких транспортных средств

Все пределы измерений являются максимальными в метрах или миллиметрах, если не указано иное. Жесткое транспортное средство имеет два набора осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси.

Сводная таблица пределов измерений для автопоездов

Комбинированный автомобиль состоит из жесткого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство или транспортные средства.

  • Процессы по загрузке и разгрузке возможны через заднюю дверь фургона стандартным способом
  • Обладает прочной жесткой рамой, что позволяет загружать багажное отделение доверху, не опасаясь перекоса при движении.

Параметры аналогичны предыдущим моделям техники.

Машины с тепловыми установками

К характерным особенностям данной группы автомобилей можно отнести оснащение спецтехникой. Оборудование называется «Изотерм», «Автотермос» и др.По смыслу названия понятно, что они работают по принципу обычного термоса. Они предназначены для перевозки специальных грузов на небольшие расстояния с относительно коротким временем нахождения груза в грузовом отделении. Погрузка стандартная, через задние двери фургона. Параметр высоты увеличен до 2,40-2,50 метра, поэтому значение его объема увеличилось: 30-36 кубометров. Остальные размеры остались без изменений.

Какие элементы не входят в определение ширины транспортного средства?

Есть определенные элементы, которые разрешены из соображений практичности в дополнение к максимальным ограничениям по ширине и высоте для транспортного средства.Боковые габаритные огни и индикаторы поворота скользящих зеркал, которые выступают за борт транспортного средства или его прицепа не более чем на 240 миллиметров и на 49 м при измерении от продольных центральных шин центральной системы Шланговые шины системы, выступающие не более чем на 75 мм за пределы шины на автомобиле. приводные мосты большегрузных транспортных средств — хободометр, выступающий не более чем на 50 мм с одной стороны транспортного средства от неподнимающейся, неуправляемой оси, внешние оболочки которого имеют светлый цвет, при условии, что высота установлена ​​на оси, что приводит к тому, что внешние захваты с наименьшей шириной тележки расширяются не более чем на 325 м при измерении от продольной центральной линии выпуклости транспортного средства до нижней части камер для шин или установленных систем контроля приближения. На стороне транспортного средства, выступающей не более чем на 70 мм от боковой стенки транспортного средства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, которые расширяются не более чем на 25 мм. с обеих сторон автомобиля.

Какие элементы не учитываются в высоте транспортного средства

Каковы ограничения для проецируемых нагрузок. Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем размер самого транспортного средства, при условии, что нагрузка не превышает максимально допустимые размеры для этого класса и типа транспортного средства, и транспортное средство может безопасно перемещаться при загрузке.

Декадектисты увеличенного объема

Так называемые УНБО, Джамбо — это группа спецтехники с кузовом закрытого типа, влияющая на все свои габариты.Объемы груза, хранящегося в фургонах, составляют 40-60 кубометров. Остальные важные параметры выглядят так: их длина: 6,50-8,00 метра, ширина: 2,43-2,45 метра, высота: 2,50-3,0 метра. Погрузка продукта массой до 15 тонн осуществляется через боковую и заднюю части корпуса, возможна загрузка сверху.

Автомобили Рефрижераторы

Этот вид техники позволяет длительное время поддерживать заданные температурные параметры вне зависимости от дальности транспортировки и времени транспортировки товара.Климатический диапазон выражается параметрами: от -25 и до + 25-марадус по Цельсию. Способ загрузки стандартный. По размерам кузов похож на первый вид транспорта. Холодильник в аренде — самый дорогой транспорт.

Самосвалы

Габариты кузова КАМАЗ 65115

— позволяют перевозить самые разные сыпучие материалы. Грузоподъемность его 15ТОН, как и у других крупнотоннажных самосвалов. Этот самосвал востребован преимущественно при проведении строительных работ. Это одна из самых известных и популярных моделей, выпускаемых Камским заводом.

КАМАЗ Кузов Габаритные размеры 65115, фото выше, приводим для наглядности.

Модель

65115 с силовым двигателем мощностью 260 лошадиных сил надежна и очень экономична. Объем бака автомобиля — 350 литров, объем кузова-самосвала КАМАЗ — 10 кубометров. Опрокидывание происходит назад, угол подъема его платформы составляет 60градусов.

Автомобиль просторный и очень комфортный, а высокое водительское сиденье увеличивает обзор.Автомобиль КАМАЗ Кузов Размеры 65115 имеет колеса большого диаметра и жесткую подвеску, которые обеспечивают автомобилю устойчивость, увеличенную проходимость. В нем предусмотрена интерстициальная блокировка. При полной загрузке КАМАЗ 65115 может развивать скорость до 80 км / ч.

Размер кузова КАМАЗ 65115 плюс хорошая грузоподъемность и безупречные характеристики делают его одним из самых популярных грузовиков на рынке самосвалов. Дополняет весь список достоинств его разумная стоимость.

Самосвал ГАЗ-53

Размер кузова Самосвал Газ 53 тоже зависит от модели — это советский среднетоннажный грузовик, выпускавшийся во множестве модификаций.Сегодня этот автомобиль также не утратил популярности у потребителей, благодаря высокой ремонтопригодности, невысокой стоимости комплектующих и долгому сроку службы.

Серийное производство пельменного кузова ГАЗ 53 размером в длину — 6395 миллиметров, в ширину — 2280 миллиметров, в высоту 2190 миллиметров, началось в 1961 году. Все последующие тридцать лет автомобиль с избытком производился в различных модификациях, меняя размеры кузова. самосвал газ 53 и цена, тоже изменились, на его имя появились новые индексы.

Завершено серийное производство ГАЗ-53 Б1993 на модификации ГАЗ-53-12.Машины производились на базе Горьковского завода. Эта техника относится к автомобилям третьего поколения.

За годы серийного производства габариты кузовов самосвалов ГАЗ 53 не претерпели изменений, хотя было выпущено более четырех миллионов машин с различными модификациями. Специалисты ГАЗ-53 признаны самым массовым автомобилем Советского Союза. Важно отметить, что габариты кузова пельменей ГАЗ 53 практически не менялись за весь период производства. Основными изменениями стали приборная панель и дизайн кабины.В последней версии Наружная облицовка выпущена в 1984 году. Первые машины ГАЗ-53 выглядели практически как классический ЗИЛ.

Ремонтопригодность и надежность самосвала ГАЗ-53, позволяет ему продолжать работу в коммерческих (личных) фермерских хозяйствах. Его прочный корпус оснащен автоматическим подъемным устройством. Подвеска пружинная зависимая, обеспечивает необходимую жесткость хода, на переднем мосту подвеска смягчается телескопическими амортизаторами. В машине применены тормоза барабанного типа.А гидроусилитель руля в нем отсутствует, что усложняет управление машиной.

Недостатками этого автомобиля специалисты считают недостаточный ресурс сцепления, к тому же болты крепления кардана требуют внимания и постоянной проверки, в связи с тем, что гайки в местах соединения с петлями постоянно откручиваются. Основной проблемой (недугом) часто является текущий сальник коленвала. Электрооборудование автомобиля надежностью также не отличается.Оказывается, ГАЗ-53 с полностью загруженным кузовом очень плохо приспособился для передвижения по разбитым российским дорогам.

Двигатель и трансмиссия

При серийном выпуске самосвал ГАЗ-53 оснащался объемными моторами. Первым агрегатом стал двигатель от ГАЗ-11, имевший 6-цилиндровый и 82-й двигатель, который дополнялся четырехступенчатой ​​трансмиссией. После этих узлов он разгонялся до 74 км / ч, максимальная грузоподъемность составляла 3,5 тонны, а расход топлива — 22-25 литров на 100 км пути.

В последующих модификациях этого автомобиля с индексом А использовались двигатели ЗМЗ-53. Это шестицилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. Силовой, имел четырехступенчатую коробку передач. Скорость автомобиля достигала 85 км / ч, а расход топлива и грузоподъемность остались прежними. Однако в 1983 году выпуск этой модели был завершен.

Последние машины ГАЗ-53-12 выпускались с агрегатами ЗМЗ-511. Этот восьмицилиндровый мотор имел 120 л.с. Мощность. А на максимальной скорости я потратил 25-30 литров на 100 км.Грузоподъемность вагона увеличена до 4,5 тонны.

«Прожорность» силовых агрегатов считается основной проблемой его эксплуатации. Однако техника СССР решила эту проблему. Автомобиль оснащался дизельным двигателем Д-245. Такой агрегат посмотрел около 40 тысяч километров.

Были модели ГАЗ-53, которые выпускались на газонаполненном оборудовании, работали на метане. Правда, мощность техники была всего 100-105 л.с., максимальная скорость не выше 80 км / ч.

Как платить за бензин в два раза меньше

  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетиты на машину только растут.
  • Вы бы с удовольствием сократили расходы, но разве в наше время можно обойтись без машины !?

Но есть совсем простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год! Подробнее об этом

КАМАЗ отмечает полвека технических чудес и объявляет о выпуске грузовых автофургонов

Российский производитель грузовых автомобилей Камаз только что отпраздновал свое 50-летие.По этому случаю на месте основания завода — в Набережных Челнах — производитель представил свое последнее творение — 54907 Continent с системой автономного вождения. У компании есть много других предложений, не только в том, что касается технологий.

Компания эффектно подвела итоги 50-летнего существования компании, представив работы, которыми восхищался сам Владимир Путин, на выставке в Набережных Челнах, родном городе Камаза. Речь идет о проекте КАМАЗ 2020 , которому уже присвоено название 54907 Континент.Автомобиль стал символом новой технологической концепции производителя.

Он основан на КамАЗ 54907, который, в свою очередь, был создан по образцу своего предшественника 5490. Он отличается передовыми технологиями. В автомобиле установлен ряд дисплеев — например, дисплей мультимедийной системы с диагональю 16 дюймов в рулевом колесе и несколько дополнительных вместо боковых и накладных зеркал заднего вида. Грузовик может самостоятельно менять полосу движения без вмешательства водителя. Вместо дополнительного топливного бака у него электропривод с аккумуляторами .Благодаря этому 40-тонный автопоезд сжигает около 25 л / 100 км, что на 17% меньше, чем у его предшественника.

Производитель учел и удобство для драйверов. Кабина оборудована микроволновой печью, холодильником, духовкой, умывальником, зеркалом и сейфом. Автоматическая кровать расположена в передней части кабины под потолком. Также имеется множество отсеков для хранения вещей и достаточно места для водителя.

Камаз 54901, предшественник 54907 Continent

Запуск нового 54907 Континент, несомненно, очень важное событие в истории компании, но мы должны помнить, что это только прототип. Гораздо большим достижением был бы 54901, на котором был смоделирован Континент и который сошел с конвейера в начале года.Автомобиль, получивший название грузовика пятого поколения, был разработан в сотрудничестве с такими компаниями, как Daimler и Liebherr.

Камаз 54901 может проехать 1,2 миллиона километров, а конструкция кабины соответствует требованиям все новейшие эргономические требования — расстояние от пола до крыши 1980 миллиметров, внутренняя ширина 2270 мм.Трактор оснащен системой определения усталости водителя, активным рулевым управлением и автономным ассистентом движения в пробках. Состояние систем автомобиля можно контролировать дистанционно с помощью мобильного телефона.

Автомобиль оснащен тремя тормозными системами: ASR (противобуксовочная система), ESP (электронная программа стабилизации для полного контроля поведения автомобиля на дороге) и EBS (электронная тормозная система, снижающая износ тормозов и тормозной путь).

Камаз 54901 / Фото: Камаз.ru

Несокрушимые самосвалы Камаз

Хотя тягачи Камаз следуют дизайну и решениям, используемым Mercedes в Actros, производитель делает упор на долговечность самосвалов. Это хорошо видно в салонах новых моделей. Они чуть ниже, имеют высокую решетку и дополнительный бампер. — более массивный, из прочного металла. Противотуманные фары прикрыты щитками. Более короткие двери не закрывают нижние ступени.

Понятно, что русские хотят, чтобы самосвалы славились своей надежностью. Это подтверждают и другие модели — 6595 с колесной формулой 6х4 и 65952 (6х6). Задняя часть машин выглядит угловатой и массивной. Оба автомобиля оснащены двигателем мощностью 450 л.с. (новые агрегаты, по всей видимости, разработаны совместно с компанией Liebherr).

Фото: avtospravochnaya.com

Легкие коммерческие автомобили КАМАЗ

КамАЗ не намерен делать упор только на тягачи.Компания только что объявила о расширении производства за счет легких коммерческих автомобилей. Производство первых моделей начнется уже в следующем году, а серийное производство намечено на 2021-2022 годы .

В настоящее время в российском сегменте легких коммерческих автомобилей доминирует Группа ГАЗ с долей рынка 45%. Новая конструкция автофургона КамАЗ, известная как Kompas, может занять около 5-10% рынка. Точные суммы, выделенные на разработку концепции фургонов КамАЗ, пока не известны.Однако известно, что только в 2020 году инвестиционная программа концерна составит несколько миллиардов рублей. Сам ГАЗ не боится конкурентов и объявил о запуске новой модели — Gazelle NN — в 2021 году.

Vectra, российская компания «Камаз» в тяжелом грузовом СП

БАНГАЛОР: Группа компаний Vectra стоимостью 800 миллионов долларов, которая производит Компания Tatra, занимающаяся производством грузовиков, создала совместное предприятие с российским производителем грузовиков Камаз для производства последней линейки тяжелых грузовиков в Индии при первоначальных инвестициях в размере 13 миллионов долларов (около 65 крор рупий).В 2007 году Vectra приобрела контрольный пакет акций чешской компании Tatra.

Vectra будет производить 5000 грузовиков в течение следующих 2-3 лет на своем заводе в Хосуре, который будет частично модернизирован для выпуска линейки Kamaz. Грузовики массой более 13 тонн относятся к категории тяжелых грузовиков и включают самосвалы, бортовые грузовики и тракторы.

В модельном ряду КамАЗ будут многоосные модели 6X4 и класса 8X4, которые в настоящее время не производятся в Индии. Благодаря этому альянсу компания входит в сегмент между грузовиками, производимыми Tata Motors и Ashok Leyland, с одной стороны, и Volvo, с другой.К 2011 году компания планирует достичь отметки в 1 миллиард долларов.

��� Мы планируем продать около 1000 таких грузовиков в этом финансовом году, ��� сказал Ахат Урманов, заместитель генерального директора (продажи и обслуживание) КамАЗа. По его словам, в ближайшие пару лет СП планирует занять около 10% индийского рынка.

Ключ к этому — цены на их автомобили. ��� Мы будем оценивать это между существующими индийскими игроками и Volvo ���, — сказал он. Группа с самого начала занимается 30% локализацией. Эта локализация будет включать коробки передач, а позже и двигатели.

СП также планирует продать часть многоосных грузовиков вооруженным силам, которые уже являются покупателями грузовиков Tatra производства Vectra. ��� Политика офсетной печати также помогла нам получить новые заказы из Израиля, России и других стран, ��� сказал РК Риши, директор Vectra. Таким образом, новое СП будет нацелено не только на вооруженные силы Индии, но и на те страны, в которые оно будет экспортироваться.

���Индия станет центром не только для соседних стран, но и для Африки ���, ��� сказал Денис Трифонофф, региональный директор КамАЗа в Азиатско-Тихоокеанском регионе.��� Основным соперником будут существующие индийские игроки, ��� сказал г-н Риши. Поскольку КАМАЗ также производит городские, междугородные и пригородные автобусы на КПГ в России, ведутся переговоры об их поставке и в Индию. ���Может быть, мы сможем завершить переговоры до конца года, ��� сказал Урманов.

Этот вход — не просто очередной бизнес, а острая необходимость в увеличении потоков доходов, поскольку российские автомобильные компании сталкиваются с тяжелыми условиями у себя на родине. ��� Условия в Индии, безусловно, лучше, чем в России, ��� сказал Урманов.

��� Мы видим, что к концу года замедление темпов роста в Индии прекратится, ��� сказал Урманов, добавив, что проекты в области большегрузных автомобилей на развивающихся рынках остаются краеугольным камнем для долгосрочных целей роста подразделения. . Неудивительно, что в ближайшие пять лет планируется увеличить объем производства примерно до 15 000 единиц. ��� Мы здесь, потому что здесь лежат продажи, ��� он сказал.

КАМАЗ 43509 профиль гоночного грузовика

Ралли Дакар — чертовски сложный вызов, соревнуетесь ли вы на двух или четырех колесах, но когда в январе стартует ралли, подумайте об Эдуарде Николаеве, его штурмане и механике. , который проведет большую часть января, борясь с требовательными дюнами Дакара на чудовищном грузовике Kamaz Master мощностью 1150 л.с.Камаз, похожий на что-то прямо из «Безумного Макса», воплощает в себе все безумное и прекрасное в «Дакаре».

Грузовик Камаз будет соревноваться в категории грузовиков (T4.2), классе, предназначенном для модифицированных грузовиков.

Если вы думали, что 300 с лишним лошадиных сил в миниатюрном Mini звучат впечатляюще, то мощность КамАЗа в 1150 лошадиных сил находится на совершенно другом уровне, поскольку грузовик выдает почти в 10 раз больше мощности, чем обычный семейный хэтчбек. Развить такую ​​мощность — непростая задача, и у Камаза огромный 13-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, забитый под капотом.

Dakar Decoded проверяет категорию грузовиков на Дакаре 2020 ниже …

Взгляните на категорию грузовиков

В грузовике Камаз все большие. Возьмите эти огромные колеса — они весят колоссальные 150 кг каждое, что превращает даже относительно простые задачи, такие как замена колеса, в нечто более сложное. В целом Камаз весит 9,5 тонны, но, в отличие от обычных грузовиков, он также может похвастаться идеальным распределением веса 50:50, что идеально для управляемости.

13-литровый двигатель Dongfeng Cummins Камаза работает на дизельном топливе, и при максимальной нагрузке он может выпивать до 200 литров топлива на 100 км.Этого достаточно, чтобы потребоваться действительно массивный топливный бак на 1000 литров, который расположен над задними колесами, чтобы обеспечить идеальное распределение веса 50:50.

Птица или самолет…

© Нури Йылмазер / Red Bull Content Pool

Машина весом в 10 тонн, с огромной мощностью и настроенная для решения самых сложных задач на местности. Когда дело доходит до тяги, он может получить любую помощь, поэтому неудивительно, что грузовик Камаз Мастер имеет полный привод.

У грузовика Камаз чертовски впечатляющий рекорд на Дакаре. Николаев побеждал в категории грузовиков последние три года подряд, а КамАЗ одержал 16 побед на Дакаре — больше, чем любой другой производитель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *