Бортовой компьютер что это такое: Что такое «бортовой компьютер» и зачем он нужен? ― 130.com.ua

Содержание

Бортовой компьютер — виды, основные функции и возможности «мозгов» для авто

Еще каких-то 40 лет назад люди, управляющие автомобилями, не могли и представить, что ждет в будущем автомобилестроение в целом. Если раньше человек делал такие вещи, как диагностику неисправностей самостоятельно, то сейчас это за него может сделать специальная электроника. Сегодня речь пойдет о бортовых компьютерах. Что такое бортовой компьютер? Разновидности, основные функции и возможности.

Что называют бортовым компьютером и каковы его функции?

Бортовой компьютер – это специальное устройство, предназначенное для выполнения вычислительных операций на основе данных, полученных с самых различных датчиков, расположенных в важных частях автомобиля.

Условно все бортовые компьютеры можно разделить на два класса:

 

  • Узконаправленные. К ним относят компьютеры, способные выполнять какую-то конкретную функцию. К примеру, измерять расход топлива, показывать время и влиять на какие-то электрические системы автомобиля.
  • Универсальные. К ним относятся специальные устройства, имеющие возможность выхода в интернет. При помощи них, можно определить свои географические координаты, погоду и получать различные данные о ситуациях на дороге.

Большинство современных компьютеров прекрасно совмещают в себе диагностический сканер, который ищет неисправность в электронной системе и ускоряет ремонт автомобиля, а также маршрутный компьютер, позволяющий вычислить расход топлива и километраж. Некоторые компьютеры имеют набор мультимедийных систем, которые позволяют им воспроизводить аудио и DVD-файлы. Таким образом, бортовой компьютер становится заменой радио и автомагнитолы.

Бортовой компьютер может влиять на многие параметры программного обеспечения ЭБУ. К примеру, управлять системой зажигания или форсунками и многими другими системами, влияющими на экономические и мощностные показатели мотора. 

Сегодня существуют компьютеры, которые можно просто подключить к 12-вольтовой системе и работать на них, как на самом обычном ПК. Не все водители об этом знают.

Разновидности БК

  • Маршрутный БК

Является первым бортовым компьютером автомобиля, который стал серийно выпускаться в 2000-х годах. Конечно, они появились еще гораздо раньше, примерно, в 70-х на раллийных автомобилях для простейших вычислений данных, из которых складываются все параметры движения автомобиля. А вот на серийные автомобили они стали устанавливаться только в 21 веке. Кроме того, современные маршрутные компьютеры стали оборудоваться системой спутниковой навигации, которая не только предоставляет информацию о передвижении, но и выводит информацию о месте нахождения, а то и сам рельеф местности.

Основными задачами маршрутных компьютеров принято считать:

 

  • Время, за которое был пройден какой-либо отрезок пути.
  • Средняя скорость движения.
  • Километраж.
  • Средний расход топлива.
  • Общее время поездки.
  • Стоимость расходов по заправке.
  • Расчетное время прибытия к пункту назначения.

И это далеко не все параметры устройства. Такие компьютеры, как правило, имеют символьно-буквенное отображение данных. Современные компьютеры могут включать в себя также не большой сервисный сканер или даже управляющий модуль.

  • Сервисный компьютер

По-другому, его называют диагностическим, потому как в его основные функции входит поиск неисправностей автомобиля. Отдельно диагностический компьютер встречается очень и очень редко, потому, как он уже постепенно становится лишь функцией общей системы БК. А в полный перечень функций такой системы входят:

Общий контроль за электрической частью автомобиля. Это могут быть обнаруженные замыкания, утечки тока, перенапряжения, проблемы в осветительных приборах и каких-либо датчиках.

  • Наблюдение за износом тормозных колодок и прочих элементах, подвергающихся износу.
  • Контроль за уровнем каких-либо жидкостей. Это может быть масло в двигателе, ОЖ, тормозная жидкость, масло в коробке передач, редукторах и прочих системах, нуждающихся в постоянной смазке.
  • Полная диагностика всех систем автомобиля, с сохранением данных, полученных в результате проверки.

В памяти устройства хранятся все данные о наличии тех или иных ошибках. На их основании формируется специальный отчет о состоянии различных систем автомобиля и необходимости проведения соответствующего ремонта.

  • Управляющий компьютер

Разновидность ЭБУ, или как его еще называют, главный блок управления. Впервые компьютер компании IBM был установлен на автомобили марки BMW еще в далеком 1981 году. Такой компьютер имеет собственные независимые датчики и исполнительные механизмы, но чаще всего, его применяют в тесном взаимодействии с контроллером автомобиля. Такой компьютер может влиять на работу следующих систем и устройств:

 

  • АБС
  • Блок, предназначенный для управления автоматической коробкой передач
  • Управление электромагнитными клапанами (форсунками)
  • Система, отвечающая за положение угла опережения зажигания
  • Системы, отвечающие за климатические условия
  •  Круиз-контроль

И это далеко не весь перечень функций. Помимо них, компьютер может контролировать, отображать и другие, не менее важные параметры. К ним относятся:

  • Вождение автомобиля с непристегнутым ремнем
  • Количество потребляемого воздуха
  • Величина давления масла
  • Частота вращения коленчатого вала
  • Температура ОЖ
  • Регулировка электросистем, например, изменение напряжения бортовой сети и зарядного тока аккумуляторной батареи
  • Сигнализация, указывающая на перегрев мотора
  • Превышение скоростного режима

Тенденции развития бортовых компьютеров

В настоящее время, производители цифровых систем стремятся работать в двух направлениях – это объединить все функции компьютера в одну, единственную систему. Другое направление – это создание отдельных компьютеров, которые будут отвечать за конкретные задачи.

Конечно, объединение всех систем позволяет упростить процессы монтажа таких устройств и общей диагностики автомобиля, позволяя выводить наиболее точную информацию о контролируемых параметрах. С другой стороны, применение отдельных компьютеров позволит установить такое устройство даже на те автомобили, которые совершенно не предусматривают монтажа таких систем, однако при этом, количество функций будет ограничено.

Тем не менее, второе тип компьютеров сейчас распространяется намного стремительнее, в отличие от первого и постоянно совершенствуется. 

Что такое бортовой компьютер в автомобиле?

А вы знаете, что такое бортовой компьютер автомобиля? Нет? Тогда сегодняшний разговор будет вам особо интересен.

Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, представляет собой цифровое электронное вычислительное устройство. БК можно встретить в списке опций исключительно автомобилей с инжекторным двигателем.

Существующие на сегодняшний день бортовые компьютеры по назначению принято делить на универсальные и узкоспециализированные.

Универсальные бортовые компьютеры предназначены в основном для определения географических координат, получения данных из Всемирной паутины и всякого рода развлечений, таких как DVD-плеер, телевизор, GPS-навигатор. Порой такого рода компьютер оснащают также системой датчиков и исполнительных механизмов, в результате чего он может выполнять также функции парктроника, управлять двусторонней радиосвязью, звуковыми сигналами и даже форсунками и зажиганием двигателя.

К узкоспециализированным бортовым компьютерам причисляют устройства, определяющие маршрутные параметры (зачастую под определением «бортовой компьютер» многие подразумевают именно эту разновидность), диагностирующие состояние автомобильных систем и агрегатов, а также управляющие механизмами авто.

Мы сказали, что большинство автолюбителей под выражением «бортовой компьютер» понимают разновидность БК, носящего название маршрутный. В списке основной информации, которую способен показывать этот карпьютер, числятся текущее время, скорость автомобиля, обороты и температура двигателя, температура в салоне и «за бортом», остаток топлива в баке, бортовое напряжение и многое другое. Встречаются особо умные бортовики, которые не только сообщают параметры текущей поездки, но и могут запланировать новую – они рассчитают время необходимое для преодоления пути, рекомендованную скорость, сообщат о количестве километров и том, сколько топлива потребуется. При этом главное достоинство БК заключается в том, что его показания поддаются коррекции (например, в случае если вы «обули» автомобиль в шины нестандартного размера, БК поймет подмену и будет выводить данные согласно преображению, штатные же системы (тот же самый спидометр, предположим, не сможет среагировать на метаморфозы и будет выдавать ошибочные показатели)).

Ну и наконец следует сообщить о методе вывода информации бортовым компьютером. Для этой цели на передней панели имеется дисплей (порой их бывает несколько). В зависимости от класса авто, дисплей может быть как цифровой, трех- или четырехразрядный, так и жидкокристаллический, аналогичный тому, что устанавливают в мобильные телефоны. Естественно, последние более удобны и симпатичны, но и их цена значительно выше, посему встречаются они в автомобилях самой топовой комплектации.

В последнее время в мире технологий бортовых компьютеров идет война – одни создатели полагают, что необходимо унифицировать бортовые компьютеры – создать универсальную модель, которая будет выполнять все необходимые операции. Другие же полагают, что универсальное – враг хорошего, посему если вам необходим действительно умный БК, то необходимо приобретать модели, специализирующиеся на выполнении установленных программ. Последние будут отличаться простым интерфейсом, понятны на интуитивном уровне, однако главным их минусом будет – дороговизна, ведь если кто-то пожелает приобрести нашпигованный системами автомобиль, ему придется платить за каждую в отдельности, в результате на авто будет красоваться ценник с огромным количество нулей… Чем закончится этот спор, и что нас ждет в будущем, нам остается только догадываться.

Бортовой компьютер: разновидности, функции и возможности


Для современного водителя бортовой компьютер — не просто новомодное устройство, а реальный помощник в управлении и обслуживании автомобиля. Каковы основные функции и возможности бортового компьютера?


Бортовой компьютер (БК) является цифровым устройством, производящим электронно-вычислительные операции данных, поступающих от различных датчиков.

Типы бортовых компьютеров:

  1. Универсальные. Включают в себя мультимедийную систему, могут подключаться к интернету и определять географические координаты.
  2. Узконаправленные. В этот класс входят маршрутные и диагностические компьютеры и электронные системы управления машиной.


БК, как правило, совмещает устройство, обнаруживающее неисправности, и диагностический сканер. Последний, на основании поступивших от датчиков данных, может делать заключения и ускорять как диагностику, так и ремонт авто. Его можно встретить на дизельных и инжекторных ДВС, но не на карбюраторных.


В большинстве случаев БК называют диагностическим автосканером или обычным маршрутным компьютером.


Универсальный БК отличается многофункциональностью, поскольку способен выполнять функции «бортовика», GPS-навигатора и DVD-проигрывателя. БК некоторых моделей автомобилей дополнен датчиками, входящими в состав системы управления форсунками, зажиганием, обеспечения экономичности или системы парктроников.


Как правило, БК реализованы с помощью сенсорного дисплея, и поскольку четких стандартов БК пока не имеется, каждый производитель изготавливает его в соответствии со своими представлениями. Конструктивно системные блоки выполняются по-разному: 1/2DIN, 1DIN, 2DIN. Обычно универсальный БК по своему устройству аналогичен полноценному домашнему ПК.


Основным отличием бортового компьютера от обычного компьютера является тип системного накопителя.


В автомобильных БК применяются:


  • В более ранних моделях – микросхемы электронной флэш-памяти;

  • Электромеханические накопители формата 2,5 дюйма;

  • Твердотельные накопители SSD.


Если извлечь БК из его посадочного гнезда, подключив затем к блоку питания на 12Вт, то на нем можно будет работать как на обычном ПК.

Маршрутный компьютер


Основной задачей маршрутного компьютера всегда было вычислять и выводить информацию о параметрах движения автомобиля, не прибегая к спутниковой системе навигации. Современные образцы БК могут обладать интегрированным модулем спутниковой навигации. А поскольку дисплеи у них графические, а не символьные, то и карта местности и координаты маршрута на них отображаются более наглядно.


Основные функции маршрутного компьютера – выводить на дисплей следующие данные:

  • Общий километраж поездки;
  • Определение оставшегося до пункта назначения расстояния;
  • Время нахождения в пути;
  • Средний расход топлива;
  • Средняя скорость движения во время поездки;
  • Средняя скорость за определенное время;
  • Прочие параметры.


Для отображения данных маршрутным компьютером используется интегрированный в панель приборов или центральную консоль символьный ЖК или OLED индикаторы.


Маршрутный компьютер с внешним исполнением может быть установлен в автомобиль самостоятельно, однако по сравнению с встроенными серийными образцами они обладают меньшим функционалом. Кроме этого, маршрутный компьютер порой совмещается с управляющим или сервисным компьютером.

Диагностический (сервисный) компьютер


Диагностический компьютер является пользовательской частью общей системы, задача которой – обнаруживать неисправности систем и узлов. Также, он упрощает диагностику на СТО и оперативно диагностирует все возникающие в дороге неисправности. В виде самостоятельного устройства встречается крайне редко.


Функции сервисного диагностического компьютера:

  • Диагностика двигателя с сохранением в памяти всех ошибок;
  • Контроль уровня масла в основных узлах;
  • Непрерывный контроль состояния тормозных колодок;
  • Контроль состояния электросистем.


Во время сервисного обслуживания, ошибки, сохраненные в памяти БК, считываются, и на их основе формируется отчет относительно общего состояния всех систем, а также о степени необходимости проведения ремонтных работ.

Управляющий компьютер


Управляющим компьютером называется главный блок системы электронного управления. В него входят независимые цифровые вычислители, которых может быть как несколько, так и один. Вычислители обладают собственными датчиками и исполнительными механизмами. Как правило, управляющий компьютер имеет вид единой разветвленной цифровой системы, обладающей рядом функций и возможностей, среди которых следует выделить:

  • Систему управления форсунками;
  • Систему управления опережением зажигания;
  • ABS;
  • Блок управления скоростными способностями;
  • Блок управления АКПП;
  • Климат-контроль и пр.


Помимо этого, в число основных функций управляющего компьютера обычно включают мгновенное определение параметров работы двигателя, в числе которых:

  • Температура ОЖ;
  • Давление масла;
  • Скорость вращения коленвала;
  • Расход воздуха;
  • Регулировка напряжения бортовой сети и ток заряда АКБ;
  • Сигнализирование (аварийное) о перегреве двигателя;
  • Контроль за превышением рекомендованного скоростного максимума;
  • Контроль использования ремней безопасности и пр.

Эволюция бортовых компьютеров


На сегодняшний день имеется две разные тенденции эволюции БК. Первая: объединение всех функций, описанных выше в одну образующую центральный БК суперсистему. Вторая: создание нескольких узкоспециализированных компьютеров.


В первом случае объединение всех систем в одну мультисистему одновременно и удешевит производство, и упростит работу с БК и его ремонт. Недостаток у этой тенденции только один: если такая центральная компьютерная система выйдет из строя, водитель лишится сразу всего: системы спутниковой навигации, средств диагностики, мультимедийной системы средств связи и даже аварийной сигнализации неисправностей. Если же все эти системы будут интегрированы более глубоко, достаточно велика вероятность выхода из строя всего автомобиля.


Плюсом отдельных бортовых компьютеров, которые включают в себя только самые нужные функции, является то, что они дают возможность установить БК практически в любую машину, минимально вмешиваясь в общую конструкцию, даже если конструкция автомобиля не предусматривает наличия такового. Минусом является то, что интеграция в таком случае полной не будет и данные будут поверхностными.


Система не связанных друг с другом узкоспециализированных компьютеров отличается хорошей производительностью, проста в управлении, надежна и долговечна, но в то же время сложна в настройке и достаточно дорогостояща в производстве. Это, разумеется, отражается на стоимости системы и удорожании транспортного средства в целом. Важным достоинством является возможность упрощать или наращивать опции.


Над созданием БК первого типа работают производители цифровой техники, тогда как вторые, и разрабатывают, и производят в основном сами автопроизводители. Стоит отметить и то, что развитие БК второго типа идет активнее, чем БК первого типа.

⭐ Для чего нужен бортовой компьютер

К вопросу зачем и для чего нужен бортовой компьютер со временем приходят многие автовладельцы. Попробуем ответить на этот вопрос. Бортовой компьютер на сегодняшний день безусловно важный элемент автомобиля. Я думаю у каждого в доме есть персональный компьютер и это давно уже не роскошь. В автомобиле он также играет важную роль. Компьютер может показать расход топлива, сколько его осталось в баке, время в пути, уровень  электролита в аккумуляторе, уровень масла, наличие проблем с тосолом, лампами, точный скоростной режим (а это может сыграть важную роль при общении с ДПС) и многое другое. Нужен ли бортовой компьютер решать конечно Вам. Ведь многие из перечисленных показателей Вы можете получить и при помощи штатной системы, а уж о способах измерения расхода топлива в интернете написано немало. Один из способов — заливать на заправке бак до полного и проехав 200-300 км залить снова бак до полного. Имея чек с заправки и километраж можно вычислить расход. Учитывая неточности оборудования на разных заправках и температурный коэффициент расширения бензина смешно говорить о точности такого «метода». Для тех кто хочет оперативно и, главное, цивилизованно отслеживать показатели автомобиля как раз и существуют бортовые компьютеры. Конечно, дополнительные данные, которые предоставляет бортовой компьютер не являются жизненно необходимыми. Но используя их можно корректировать стиль вождения и добиваться лучших показателей экономичности. В ряде случаев (например для отечественных авто) бортовой компьютер может служить средством диагностики системы управления двигателем.

Бортовой компьютер это устройство предназначенное для контроля всех технических характеристик вашей машины. При появлении малейших сбоев бортовой компьютер оповестит Вас об этом и по возможности их ликвидирует. Простой пример – перегрев двигателя. Часто на отечественных автомобилях штатные указатели температуры на приборной панели мягко говоря врут. При этом непосредственно температурный датчик работает отлично и это легко проверить с помощью специализированного оборудования на СТО. Стоимость такого указателя может  составить до 30% от стоимости бортового компьютера. Так есть ли смысл менять один такой указатель, когда можно доплатить и получить полнофункциональное устройство, возможности которого значительно превосходят штатные приборы?

Нужен ли бортовой компьютер в автомобиле решать Вам. На нашем сайте Вы можете подобрать интересующую Вас модель по параметрам и марке автомобиля.

Что показывает бортовой компьютер?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники. Статьи

Как выбрать бортовой компьютер, советы по выбору и отзывы

Бортовой компьютер (БК, карпьютер, онбордер) – многофункциональная ЭВМ, которая устанавливается на автомобиль. БК получает, анализирует и выводит на монитор информацию о работе и состоянии транспортного средства. Карпьютер в зависимости от модели и назначения дублирует ряд устройств авто, что позволяет его использовать не только для точной диагностики систем и узлов, но и для развлечения.

БК – «мозг» автомобиля, значительно упрощающий его эксплуатацию и обслуживание.

Важно: бортовой компьютер выгодно отличается от штатных систем машины своей точностью и возможностью вносить изменения в его работу. С установкой колес большего диаметра увеличивается и скорость автомобиля при тех же оборотах мотора. Но штатный спидометр этого «не заметит». После соответствующих корректив БК покажет истинную скорость.

Назначение

Универсальный – выполняет функции компьютера, парктроника, GPS-навигатора, проигрывателя музыки и видео, телевизора. Некоторые онбордеры управляют форсунками и зажиганием двигателя, звуковыми сигналами, двусторонней радиосвязью. Универсальные БК слабо связаны с электрической схемой машины и их поломка не сказывается на основной функциональности транспортного средства.

Узкоспециальный – предназначен для решения конкретных задач и подразделяется на три вида:

Маршрутный – рассчитывает и выводит на экран параметры движения автомобиля (в том числе текущую скорость, расход топлива, время поездки). Под бортовым компьютером чаще всего понимают именно маршрутный БК.

Сервисный – диагностирует состояние автомобиля и сообщает о возникающих в дороге неисправностях (например, диагностика двигателя, контроль уровня масла). В «чистом» виде сервсиный карпьютер встречается редко.

Управляющий – совмещает в себе ряд функций маршрутного и сервисного БК. Такой онбордер управляет форсунками, обеспечивает круиз-контроль и климат-контроль, регулирует напряжение в бортовой сети, определяет давление масла, расход воздуха, сигнализирует о перегреве двигателя и другое.

Важно: один многофункциональный БК дешевле и проще в ремонте, зато выход его из строя означает утрату навигации, диагностики систем и узлов, средств связи. Несколько узкоспециальных онбордеров повышают надежность эксплуатации, но обойдутся дороже.

  • Штатный бортовой компьютер
  • Отдельностоящий бортовой компьютер

Тип

Штатный, модельный (встраиваемый) – разработан для конкретной модели / моделей авто и вмонтирован в приборную панель. Отличается от универсальных карпьютеров большей функциональностью, устойчивостью к вандализму, эффектным дизайном. В то же время штатный БК из-за особенностей конструкции нельзя установить на другое авто.

Универсальный, мультисерийный (отдельностоящий) – устанавливается на любой автомобиль и обычно размещается на месте зеркала заднего вида или лобовом стекле. Подобное устройство в меньшей степени интегрировано в электрическую схему авто – отсюда ограниченный функционал и увеличение риска кражи. При необходимости такой БК снимается и устанавливается в другой автомобиль.

Кроме того, в зависимости от вида двигателя автомобиля, онбордер подразделяется на:

  • инжекторный – модельный ряд и функционал подобных БК очень широк;
  • карбюраторный – ассортимент и функционал таких карпьютеров ограничен.

Протокол

Для правильной работы БК должен поддерживать протокол диагностики автомобиля. Благодаря протоколу онбордер обменивается информацией с его датчиками и штатной электроникой. Чаще всего используются протоколы OBD-2 (On-Board Diagnostics 2), EOBD (European On-Board Diagnostics) и оригинальные протоколы авто, произведенных в странах СНГ и за рубежом.

Автомобили, поддерживающие OBD-2, оснащаются соответствующими технологическими разъемами для монтажа БК. Если авто, не поддерживает OBD-2, то для правильного выбора карпьютера, руководствуйтесь рекомендациями производителя машины и учитывайте комплектацию конкретного транспортного средства.

Штатный онбордер поддерживает определенный протокол, что не дает возможности его использовать при смене авто. Универсальный БК совместим с множеством машин. Чем больше протоколов поддерживает карпьютер, тем к большему числу моделей авто он подойдет.

Тип дисплея

Графический – самый информативный монитор, выдающий цифры, пиктограммы, графики и текст. Недостаток – высокая стоимость.

Текстовый – отображает лишь цифры и текст, зато обойдется дешевле предыдущего.

Светодиодный – яркий экран, на котором хорошо видна информация, но недостаточно информативный, поскольку выдает только цифры (обычно встречаются трехзначные дисплеи).

Дисплей БК бывает монохромным или цветным, что влияет на стоимость этого прибора. Иногда встречаются модели с двумя экранами, обеспечивающие большую информативность.

Отображение информации

В разных моделях одновременно отображаются от 1-2 до 10-12 параметров. Чем больше данных одновременно выводится, тем полнее информация доступна водителю. В то же время лишние данные затрудняют восприятие нужных в данный момент сведений: с увеличением числа параметров уменьшается шрифт, что неудобно для чтения.

Поэтому стоит определиться с наиболее актуальными сведениями, которые отображаются в первую очередь. Например: температура двигателя, текущая скорость, обороты двигателя, напряжение аккумуляторной батареи.

Функционал

Функциональность бортового компьютера влияет на его цену: больше возможностей – выше стоимость.

Бюджетные модели диагностируют авто, определяют температуру двигателя, отображают пройденное расстояние, число оборотов двигателя в минуту. Более «продвинутые» и дорогие БК подсчитывают стоимость поездки, расход топлива, сообщают о сроках ТО (техобслуживания), положении дроссельной заслонки, измеряют время разгона до 100 км/ч, напоминают о подкачке шин и замене масла.

Выбор оптимального соотношения функциональность / цена зависит от квалификации шофера. Опытному водителю проще определиться с набором необходимых функций. Начинающему водителю стоит обратить внимание на модели, в которых предусмотрен максимум возможностей. При этом лучше не экономить: качественный многофункциональный БК не может стоить дешево.

Функционал онбордеров подразделяется на несколько групп.

Сервисная функция – диагностика состояния мотора и узлов транспортного средства. БК отображает на дисплее код ошибки работы автомобиля, который расшифровывается посредством специальной инструкции. Это основная функция бортового компьютера.

Текущие (мгновенные) параметры – скорость, время, температура мотора, обороты двигателя, остаток топлива в баке, напряжение в бортовой сети, температура в салоне и снаружи авто.

Маршрутные параметры – обобщенные сведения за поездку, день, месяц: время движения, пройденное расстояние, расход горючего, а также средний расход топлива за 100 км, запас хода.

Контроль параметров – отслеживание изменений ключевых параметров, например, температуры двигателя, напряжения в бортовой сети, сроки очередного ТО, рекомендованная скорость движения. Эта информация позволяет водителю оперативно отреагировать на нештатную ситуацию.

Важно: БК не может полноценно заменить диагностику СТО, поскольку фиксирует электронные сбои (нарушения в работе моторного отсека и электрооборудования), но не проверяет функционирование передней и задней подвески, а также тормозной системы.

Некоторые функции

Голосовое оповещение (голосовой синтезатор) – сообщает о неисправностях оборудования сразу при их появлении (код ошибки с его расшифровкой) и изменениях параметров авто при превышении допустимых значений. Благодаря голосовому оповещению водитель оперативно получает важную информацию, что позволяет правильно оценить ситуацию.

Параметры работы двигателя – обороты коленчатого вала, расход воздуха, угол опережения зажигания, угол открытия дроссельной заслонки, положение регулятора холостого хода и другие данные.

Горячее меню – дает возможность быстро активировать самые важные функции.

Сигнализация забытых габаритов – сообщает о невключенных фарах при начале движения и о невыключенных габаритах после завершения пути.

Таксометр – подсчет стоимости поездки, перевозки груза на основании тарифных планов и параметров движения.

Эконометр – отслеживает расход топлива в соответствии с заданным расстоянием на остатке горючего в баке. Водитель узнает, сможет ли авто преодолеть указанную дистанцию на оставшемся топливе. Такая функция позволяет выбрать самый экономичный режим поездки.

Спорт – выводит на экран время разгона до 100 км/ч, обороты мотора, текущую скорость, время и максимальную скорость при преодолении заданной дистанции (мерного участка).

Парктроник – отображает сведения, полученные от парковочной системы.

Гололед – предупреждает о резком изменении температуры и возможном появлении гололеда.

Панорама – одновременный вывод на монитор нескольких параметров.

Планирование поездки – вычисление на основании заданного расстояния времени, рекомендуемой скорости, количества топлива и других важных параметров для будущей поездки.

Обратный отсчет – одновременный вывод на монитор двух графиков текущих (мгновенных) параметров. При этом можно двигаться по графикам (ось времени) в «обратном направлении», находить числовые значения этих показателей и сопоставлять их между собой.

Контроль качества топлива – отображение в процентном отношении улучшения или ухудшения качества горючего относительно заданного эталона.

Журнал поездок и заправок – сохраняет средние показатели за определенное количество поездок и заправок. Подобная статистика включает в себя сведения о дате, времени начала движения, времени пути, пробеге, расходе горючего за поездку и его цене, среднем расходе топлива на 100 км, средней и максимальной скорости.

Другие функции

Часы, календарь – отображение текущего времени, даты.

Подключение датчиков парковки – позволяет использовать БК как парктроник.

USB-выход – предназначен для подключения БК и ПК. Это дает возможность обновлять программное обеспечения карпьютера, изменять и сохранять настройки, переносить статистику поездок с онбордера на ПК.

Дополнительно

Диапазон рабочих температур – температурный режим, при котором БК способен корректно работать. Чем шире этот параметр, тем лучше. Большинство онбордеров рассчитано на температуру от –20°С до +45°С. Не стоит приобретать устройство, у которого нижняя граница диапазона выше –20°С.

Диапазон рабочих напряжений – напряжение бортовой сети, на которое рассчитан БК. Чем шире этот показатель, тем лучше. Как правило, диапазон рабочих напряжений карпьютера находится в пределах 9-16 В для авто с бортовой сетью на 12 В.

Разрядность процессора – определяет скорость и точность работы БК. Встречаются онбордеры с 16 и 32 разрядными процессорами. Второй вариант предпочтительнее.

Потребление тока в дежурном режиме – энергозатраты бортового компьютера с выключенным питанием. Чем меньше потребление тока, тем меньше разряд аккумулятора во время продолжительной стоянки.

Работа с кодами неисправности

Большинство БК считывает коды ошибок, расшифровывает и позволяет удалить коды обнаруженных неисправностей. Не рекомендуется выбирать устройства, только считывающие информацию, поскольку в этом случае водителю потребуется время, чтобы самостоятельно расшифровать код с помощью инструкции, что неудобно в пути.

Советы

  • При выборе БК ориентируйтесь на модели известных производителей, обеспечивающих качество продукции и дорожащих своей репутацией. Также обратите внимание на условия гарантии.
  • Устанавливать онбордер можно самостоятельно или обратиться за помощью на СТО. Сложность монтажа карпьютера определяются навыками водителя и конструкцией самого устройства. Лучше доверить установку оборудования специалистам.

Автомобильный бортовой компьютер БК-07

ооо «НПП ОРИОН»-БК — верный электронный помощник при эксплуатации автомобиля

Целый ряд современных автомобилей оснащен бортовыми компьютерами. Подобные программно-аппаратные комплексы:

  • собирают данные с различных датчиков;
  • анализируют проведенные измерения;
  • отображают информацию о текущем состоянии различных систем транспортного средства на экран;
  • выдают водителю соответствующие рекомендации.

Использование бортового компьютера позволяет своевременно выявлять явные и скрытые неисправности в работе автомобильных узлов, а значит, вовремя проводить необходимые ремонтные операции. В результате экономятся средства на диагностику в автосервисе, а эксплуатационный ресурс транспортного средства продлевается.

Функции бортового электронного комплекса

Автомобильный маршрутный компьютер выполняет массу функций. Среди них:

  • контроль оборотов двигателя;
  • слежение за температурой двигателя;
  • мониторинг скорости автомобиля;
  • измерение температуры воздуха внутри салона и вне автомобиля;
  • выявление расхода топлива в зависимости от режима эксплуатации двигателя и кондиционера, загрузки транспортного средства, дорожных условий;
  • замеры напряжения в бортовой сети;
  • информирование о состоянии свечей и фильтров, уровне масла.

Данные о каждой обнаруженной неисправности отображаются на экране и автоматически заносятся в регистрационный блок. Здесь же хранится информация о правилах грамотной эксплуатации транспортного средства, способах устранении конкретной неисправности, данные о сервисных центрах. В той или иной ситуации бортовой компьютер выдает полезную информацию, соответствующую возникшей проблеме.

Среди дополнительных эксплуатационных возможностей маршрутного компьютера можно отметить:

  • систему различных оповещений;
  • отображение общего пробега автомобиля в километрах;
  • планирование маршрутов с расчетом скорости движения и расхода топлива, указанием прохождения контрольных точек, а также с разработкой графика движения;
  • составление отчетов обо всех событиях, происходящих в подконтрольных автомобильных системах;
  • ручное и автоматическое управление кондиционером;
  • симуляция радиоприемника или телевизора, выход в Интернет, осуществление громкой телефонной связи;
  • функции монитора парктроника;
  • функции октан-корректора для карбюраторных двигателей — коррекция угла опережения в момент запуска двигателя, при его эксплуатации, при переходе с одного вида топлива на другой; активизация многоискрового режима и прочее.

Таким образом, бортовой компьютер обладает большим количеством функциональных возможностей и настроек. Это позволяет владельцу транспортного средства подстраивать его работу под свои потребности. Эксплуатация маршрутного компьютера повышает комфорт и безопасность поездки.

Монтаж электронного управляющего центра

Существует несколько вариантов монтажа бортового компьютера. В частности, он может устанавливаться в стандартное гнездо, расположенное на приборной панели автомобиля, либо выноситься вне ее с вмонтированием лицевой панели в крышу машины. В первом случае обычно используется маршрутный компьютер штатных размеров — 1Din, 1/5Din, 2Din. Обе модели не создают никаких проблем при прохождении технического обслуживания.

Современный бортовой компьютер подсоединяется в разрыв:

  • к датчикам уровня и расхода топлива, скорости;
  • к колодке диагностики;
  • к цепи зажигания;
  • к другим штатным узлам автомобиля.

Следует отметить, что маршрутный компьютер доступно устанавливать на транспортные средства с различными двигателями — дизельными, карбюраторными, инжекторными.

Специфика электронных автомобильных систем БК от фирмы НПП «Орион»

Автомобильный бортовой компьютер «Орион БК» может работать в самых разных условиях — при низких/высоких температурах, значительном скоплении пыли, повышенном уровне влажности, существенных вибрационных нагрузках. Ведь подобный программно-аппаратный комплекс имеет:

  • высокий уровень пыле- и влагозащиты IP66 по стандарту IEC-952;
  • надежный фрезерованный алюминиевый корпус;
  • систему ударо- и виброзащиты;
  • пассивное охлаждение.

Следует отметить тот факт, что даже при высокой эксплуатационной нагрузке энергопотребление этого электронного оборудования не превышает 16 Вт.

В комплектацию устройства входят:

  • интегрированный графический 2D/3D контроллер;
  • контроллеры ЛВС Gigabit Ethernet и Fast Ethernet;
  • последовательные порты, интерфейс USB 2.0;
  • каналы цифрового и аналогового ввода/вывода;
  • интерфейсы CAN2.0, MILSTD-1553 «Манчестер»;
  • твердотельный накопитель серии «РОТОР» с интерфейсом SATA;
  • светодиодный, жидкокристаллический, сегментынй либо графический дисплей.

Отличительные свойства отдельных видов электронных систем БК от фирмы «НПП Орион»

Под маркой «Орион БК» выпускается около трех десятков модификаций автомобильного бортового компьютера. Каждый из них имеет свои особенности.

Так, например, БК-02 ориентирован на применение в дизельных двигателях с генераторами, имеющих W выход. В число его функций входят:

  • индикация времени,
  • измерение оборотов коленчатого вала,
  • контроль напряжения бортовой сети,
  • оценка состояния стартерных аккумуляторных батарей,
  • отчет времени поездки.

Модель БК-08 дополнительно снабжена термометром для определения температуры окружающего воздуха.

Функции БК-03 аналогичны набору функционалов БК-02. Но это устройство работает с карбюраторными двигателями.

БК-06 отличается от БК-03 наличием термометра.

БК-11 предназначен для автомобилей ВАЗ 10-го семейства, укомплектованных карбюраторным двигателем, а БК-17 ориентирован на использование в таких моделях ВАЗ как 2108, 2109, 21099, 2115 и 2120.

БК-21 интегрируется с карбюраторным или дизельным двигателем с W-выходом.

БК-05 рекомендован к использованию в автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем и электронными блоками управления.

БК-04 подходит для автомобилей ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.

ТАКСОМЕТРЫ — ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

Автомобильный таксометр предназначен для оперативного контроля основных параметров поездки, определения стоимости поездки и т.д. Таксометр устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем. Необходимо убедится, до подключения таксометра, что в автомобиле установлен датчик скорости или автомобиль оборудован ABS. Либо конструкция автомобиля позволяет установить и подключить датчик скорости.

Таксометр (от фр. Taximètre «счётчик цены») – это прибор, который устанавливается в автомобилях отечественного или импортного производства для определения стоимости проезда и для оперативного контроля основных параметров поездки.

Принцип работы таксометра в том, что он измеряет расстояние, пройденное автомобилем, и умножает его на стоимость одного километра пути.

Первый таксометр изобретает в 1907 году немецкий ученый Вильгельм Брюн, и сразу же после этого на улицах Лондона появляются первые таксомоторы,  оборудованные таксометрами. В скором времени компания «Рено» запустила производство машин, оборудованных таксометрами.

Повсеместное распространение таксометров вызвало шквал негодования со стороны таксистов, которые отныне не могли взимать завышенную плату с пассажира за проезд в ночное время или в криминальный район города, а должны были возить всех и куда угодно по одной и той же цене, установленной таксопарком.

Как и сто лет назад, таксисты до сих пор воюют с владельцами таксопарков. А потому широкое распространение приобрели скрытие заработка таксистами и обман клиента. Только лишь начиная с нового тысячелетия таксометры стали электронными. До этого, все таксометры были механическими. Необходимость замены продиктовали новые автомобили, начиненные электроникой. Электронные таксометры отсчитывают расстояние от электронного датчика, который расположен на коробке передач автомобиля.

Существуют как стандартные методы расчета цен от расстояния и времени, так и такое понятие как «минимальная цена», то есть пассажир должен проехать некоторое минимальное расстояние, для того чтобы эксплуатация автомобиля оправдывалась его владельцу.

Также Вы можете скачать программное обеспечение для настройки и калибровки таксометра.

Помимо этого, существует немало навигаторов, реализующих в себе таксометр. 

Особенность Таксометра ТХ — 01 заключается в большом графическом дисплее.

Установить Таксометр ТХ–01 Вы можете в любом удобном месте и двумя разными вариантами, либо с кнопками с правой стороны, либо с кнопками с левой стороны от экрана. К тому же это очень просто. Таксометр имеет энергозависимую память.

Но прежде чем устанавливать таксометр в автомобиль убедитесь, что в нем присутствует датчик скорости. А непосредственно перед установкой убедитесь, что он подключен.

Дисплей таксометра матричный и графический. Основной экран отображает параметры посадки и поездки. Также при покупке, Вы сможете выбрать дисплей, который  Вам нужен: обычный или инверсный.

Вы можете купить таксометр в  фирменном магазине ооо «НПП Орион». Наши товары всегда отличного качества и по доступным ценам. Заходите на наш сайт и в наш интернет-магазин. Мы ждем Вас!

Статьи » Зачем нужен бортовой компьютер

Не мало времени прошло с момента появления первых примитивных автомобилей. Постепенно железный конь человека получил свои, так называемые, мозги. Чудо электроника — бортовой компьютер гармонично вошел в жизнь современного автомобиля. Предоставляя важную информацию о местоположении автомобиля, его состоянии, времени, погоде и других немаловажных вещах, бортовой компьютер позволяет автовладельцу быть в курсе всех изменений, происходящих в автомобиле. Рассмотрим подробнее основное значение такого компьютера в жизни автомобиля.

Компьютер уже прочно вошел в дом каждого человека и является незаменимой частью нашей работы, да и повседневной жизни. Так и бортовой компьютер стал неотъемлемой частью жизни автомобиля. Правда, не все автомобилисты до конца оценили все возможности таких компьютеров. Количество функций современного бортового компьютера может варьироваться от десяти до сотни, все зависит от выпускающей компании.

Мгновенные параметры

Отображение мгновенных параметров — это первое и основное, на что способен бортовой компьютер. К таким параметрам относятся: обороты двигателя, скорость автомобиля, текущее время, температура наружного воздуха и в салоне, бортовое напряжение, остаток топлива в баке и многое другое. На первый взгляд, может показаться, что все эти показатели и так выдают панели приборов. Но это на самом деле далеко от истины. Штатная система не поддается коррекции, поэтому может ошибаться. Взять хотя бы установку колес большого диаметра, при которой скорость автомобиля будет выше. Тем не менее штатная система такую информацию просто не отобразит. В то время как бортовой компьютер это покажет и позволит внести коррективы в работу.

Расчет параметров

С бортовым компьютером вы всегда будете в курсе текущих расходов топлива, времени поездки, пройденного пути, среднего расхода на 100 км, а также расхода топлива за текущую поездку. Кроме того, некоторые бортовые компьютеры могут отображать информацию о совершенной поездке, а также помогут даже запланировать новую. К примеру, рассчитают рекомендуемую скорость, количество километров, бензина, время для преодоления пути. Словом, бортовой компьютер производит анализ текущих действий, происходящих с автомобилем и выдает самый оптимальный результат.

Постоянный контроль

Возможность контролировать ряд параметров и оперативно сигнализировать о различных изменениях — отличительная особенность всех бортовых компьютеров. Сообщения, например, о нештатных ситуациях, будут довольно полезны автомобилистам. Бортовой компьютер ни на секунду не теряет контроля над ситуацией, он тут же сообщит о каких-либо неполадках, происходящих внутри автомобиля. Кроме того, система предупредит вас о необходимости очередного техобслуживания, а также о значении бортового напряжения.

Если в неисправном состоянии находятся датчики, определяющие экологичность и экономичность двигателя — компьютер может ограничить динамические характеристики двигателя. Как только неисправность устранена, система возвращается к нормальному функционированию.

Работа бортового компьютера

Бортовой компьютер работает по схожей схеме своего родственника Персонального компьютера. Получая определенные данные, такой компьютер обрабатывает их по заданной схеме, а затем, выводит их на экран.

Все данные поступают из разного рода датчиков и блоков управления. Происходит подсоединение бортового компьютера к цепи зажигания, к датчику расхода топлива, к колодке диагностики и т. д. Затем, заложенная программа в памяти бортового компьютера обрабатывает все полученные сведения. Например, получив информацию с датчика уровня и датчика расхода топлива, компьютер дает возможность спрогнозировать пробег на остатке топлива. Тоже самое происходит для расчета других параметров.

Очень важно обратить внимание при выборе бортового компьютера на возможность вносить поправки в полученные данные. Хороший бортовой компьютер способен четко рассчитать расход топлива, скорости, пробег и многое другое. В интернет магазине тюнинга «СВС» вы найдете широкий ассортимент качественных бортовых компьютеров, осуществляющих множество важных функций. С нашими бортовыми компьютерами вы всегда будете в курсе всех последних событий, происходящих с вашим автомобилем.

Бортовой компьютер — Transics

Что такое бортовой компьютер?

Бортовой компьютер — это небольшой компьютер, который устанавливается в кабине грузовика. При подключении устройства к другим периферийным устройствам, таким как сканеры, принтеры, датчики температуры или безопасности, или к цифровому тахографу, оно предоставляет данные, которые значительно повышают производительность и экономическую эффективность логистической компании. Дисплей бортового компьютера позволяет водителям обмениваться данными с бэк-офисом в режиме реального времени.

Основные функции бортового компьютера включают: регистрацию поездки и часов, планирование поездки, отслеживание и отслеживание, навигацию грузовика, обмен сообщениями, регистрацию расхода топлива и возможность измерения стиля вождения водителя.

Бортовой компьютер как система слежения

В бортовые компьютеры, которые сейчас устанавливают на грузовики, встроена технология GPS. В результате бортовой компьютер может отлично работать в качестве системы слежения: он держит бэк-офис в курсе таких деталей, как, когда и где грузовик остановился, как долго он оставался там, куда он ехал дальше и по какому маршруту. потребовалось.Есть еще множество других преимуществ соединения GPS. Например, автоматически распознаются адреса, которые бэк-офис отправляет водителю. Функция отслеживания активов позволяет отслеживать положение ценного оборудования, такого как прицепы, контейнеры, самосвальные прицепы или съемные кузова. Не менее интересным — и очень ценимым перевозчиками — является тревожное сообщение, которое получает бэк-офис, как только грузовик въезжает или покидает заданную зону (GeoFencing).

Бортовые компьютеры последнего поколения

Самые последние типы бортовых компьютеров также помогают бэк-офису контролировать условия в грузовиках и прицепах, такие как температура, открывание дверей или уровень топлива.Поскольку устройство дает представление о местонахождении и состоянии автопарка, сотрудники домашнего офиса могут быстро обнаруживать узкие места и, при необходимости, корректировать планирование в режиме реального времени. Еще одна удобная функция заключается в том, что бэк-офис может отправлять номера заказов водителям через бортовой компьютер, что значительно упрощает регистрацию времени погрузки и разгрузки. Время и любая другая важная информация автоматически обрабатывается системой управления транспортом (TMS).

Бортовой компьютер и передача данных GPRS

Бортовые компьютеры последнего поколения обмениваются данными между собой через GPRS.Этот тип передачи данных позволяет пользователям отслеживать и отслеживать транспортные средства на дороге и обмениваться сообщениями с водителями при относительно низких ежемесячных затратах. Подключив бортовой компьютер к шине CAN, он помогает контролировать уровень расхода топлива и стиль вождения водителя. Бортовой компьютер с подключением GPRS позволяет операторам связи отправлять данные цифрового тахографа в офис, пока они находятся в дороге.

Подробнее о бортовом компьютере TX-MAX GO
Подробнее о бортовом компьютере TX-SKY

Что на борту?

Обновлено: 02.08.2019 компанией Computer Hope

На борту может относиться к любому из следующего:

1.Альтернативно обозначается как интегрированный , на плате — это термин, используемый для описания аппаратного компонента, встроенного в печатную плату. В случае компьютера под встроенным часто понимается устройство, такое как звуковая карта, сетевая карта, графический процессор (графический процессор) или WLAN, интегрированное в материнскую плату. В отличие от карт расширения, пользователи не могут удалить эти компоненты со своего компьютера. Однако они могут быть отключены с помощью программного обеспечения или настройки CMOS или автоматически отключены при добавлении карты расширения к компьютеру.

Где разъемы для бортовых устройств?

Что касается компьютеров, то все соединения бортовых устройств находятся на задней панели материнской платы. На рисунке ниже показан пример материнской платы со встроенным звуком и аудиоразъемами на задней панели. В этом примере нет подключения для монитора, потому что на материнской плате нет встроенного видео.

Что такое бортовой компьютер?

Бортовой компьютер — это один или несколько компьютеров, которые являются частью другого устройства.Например, в автомобиле может быть много разных бортовых компьютеров, которые помогают контролировать и контролировать различные электронные устройства.

Должен ли я использовать в своем письме «на борту», ​​«на борту» или «на борту»

При описании компьютера или компьютерного компонента, который является частью другой печатной платы (как объяснено выше), правильными являются слова «на плате» и «на плате». Например, и «встроенная звуковая карта», и «встроенная звуковая карта» являются правильными при описании звуковой карты, которая находится на материнской плате.Однако при описании чего-либо, связанного с компьютерами, никогда не следует использовать слово «на борту» (с пробелом).

Computer Hope предпочитает использовать «на борту» на всех своих страницах для единообразия.

2. Термин onboarding может относиться к введению нового устройства в сеть.

3. Когда речь идет о работе или новом сотруднике, onboarding — это процесс, который компания предпринимает, чтобы представить компании нового человека. Процесс адаптации компании может включать в себя предоставление доступа, знакомство с системами компании, объяснение ее правил и культуры и все остальное, что делает сотрудника продуктивным.

Встроенный, Деловые условия, Проводной, Интегрированный, Термины материнской платы

Обзор систем бортовых компьютеров (OBC), доступных на мировом космическом рынке

В этом посте мы даем краткий обзор того, как работают системы бортовых компьютеров (OBC) авионики, и публикуем списки OBC на мировом рынке — если вы хотите пропустить вводный материал и вместо этого сразу перейти к спискам продуктов, нажмите здесь.

Спутник или космический аппарат состоит из множества различных подсистем, которые все должны работать вместе как единая система.Архитектура авионики играет ключевую роль в том, чтобы сделать это возможным, связывая вместе модули и оборудование от разных производителей и с разной функциональностью, чтобы всем аппаратом можно было эффективно управлять и эксплуатировать.

Одним из основных компонентов системы авионики является бортовой компьютер (OBC) — аппаратное обеспечение, которое запускает бортовое программное обеспечение корабля, которое контролирует жизненно важные функции, необходимые системе для эффективной работы.

В этой статье мы кратко рассмотрели роль OBC в спутнике или космическом корабле и представили несколько продуктов, доступных на мировом космическом рынке.

Что такое OBC?

OBC в основном состоит из микропроцессора, банков памяти и интерфейсного чипа для подключения компьютера к другим подсистемам.

Используется ряд стандартных и нестандартных форматов интерфейсов (например, RS485, CAN, SpaceWire, SPI и I2C), а сам OBC может быть предоставлен как интегрированный блок в системе спутниковой шины и авионики или как модульное устройство. способен работать с различным оборудованием от различных производителей.

OBC играет несколько ролей в эффективной работе космического корабля или спутника.Эти функции обычно включают:

  • Контроль ориентации и орбиты,
  • Управление данными телеметрии,
  • Телекоммуникационные акции,
  • Системное хозяйство,
  • бортовая синхронизация времени и
  • Обнаружение, локализация и восстановление отказов.

Правильный выбор бортового компьютера для ваших нужд

Растущая модульность и стандартизация космической техники приводит к расширению возможностей поставщиков по всему миру.

Кроме того, миниатюризация электронных компонентов позволяет разрабатывать новые концепции оборудования для космических полетов.

Имея этот более широкий выбор, инженерам необходимо убедиться, что они выберут лучший вариант для требований миссии, и мы рекомендуем учитывать следующие ключевые критерии производительности при принятии решения:

Возможности обработки — вычислительный блок должен уметь обрабатывать вычислительную мощность, необходимую для работы с полезной нагрузкой и поддерживающими ее подсистемами (например,грамм. управление отношением, общение, распределение власти и т. д.).

Память (хранилище и ОЗУ) — емкость и формат памяти следует выбирать в соответствии с вашими потребностями. OBC обычно включает в себя энергозависимую и энергонезависимую память с разной емкостью.

Взаимодействие и возможности взаимодействия — в качестве центрального блока управления жизненно важно, чтобы OBC мог эффективно работать с необходимыми интерфейсами (например, USB, I2C и т. Д.) И имел достаточную емкость и порты для внешних подсистем, к которым он будет подключаться .

Надежность программного обеспечения — на OBC должно быть запущено надежное программное обеспечение, чтобы иметь возможность обрабатывать последовательность событий, контролировать состояние и производительность всех систем и решать любые проблемы на орбите.

Требования к питанию — хотя требования к питанию OBC, как правило, низкие по сравнению с другими подсистемами, важно учитывать, какая мощность требуется для ваших общих расчетов.

Размер и вес — выбранная вами система должна соответствовать вашему текущему бюджету по массе и объему, чтобы избежать более обширных изменений конструкции.

Бортовые компьютеры на мировом рынке

Ниже вы можете увидеть бортовые компьютерные системы от различных поставщиков со всего мира.

Обратите внимание, что этот список будет обновляться, когда новые продукты будут добавлены на глобальный рынок для свободного места — поэтому, пожалуйста, проверяйте его, чтобы узнать больше, или подпишитесь на наш список рассылки, чтобы получать все обновления.

Вы можете щелкнуть любую из ссылок или изображений ниже, чтобы узнать больше о каждом из продуктов. Вы также можете отправить запрос на информацию (RFI) на страницах продукта или отправить нам общий запрос, используя наш инструмент RFI, чтобы обсудить ваши конкретные потребности, и мы будем использовать наши глобальные сети поставщиков, чтобы найти систему, отвечающую вашим требованиям.

OBC-P3 и Z7000-P3 от Space Inventor

OBC-P3 — это бортовая вычислительная платформа, состоящая из двух независимых модулей ARM Cortex-M7, каждый с отдельным источником питания, интерфейсом и хранилищем. Двойная архитектура делает OBC-P3 очень подходящим для решений горячего / холодного резервирования, которые часто требуются в критически важных подсистемах, таких как T&C, GNC или управление полезной нагрузкой. Функциональность DSP, предоставляемая архитектурой Cortex-M7, позволяет переносить тяжелую обработку с плавающей запятой, такую ​​как алгоритмы ADCS или RvD, без серьезных потерь производительности и подверженного ошибкам квантования.

Если резервирование не требуется, OBC-P3 также обеспечивает эффективную платформу для объединения различных функций подсистем, таких как ADCS и T&C, в компактном форм-факторе. По умолчанию OBC-P3 настроен либо как встроенный блок обработки данных с функцией сбора телеметрии, либо как установка только для ОС, чтобы дизайнеры могли писать свои собственные приложения. Чтобы снизить риски интеграции и радиации, OBC-P3 использует высококачественные разъемы Harwin и защищен 1.Корпус из алюминия 5 мм.

Z7000-P3 — мощная система на кристалле. Это компьютер с полезной нагрузкой на основе ПЛИС с двухъядерным процессором ARM Cortex-A9 MPCoreTM и логикой ПЛИС с 125 К программируемыми ячейками. Z7000-P3 — подходящий выбор в качестве компьютера с полезной нагрузкой, которому требуются высокие скорости передачи данных и возможности обработки. Он предлагает широкий спектр интерфейсов, включая LVDS / SpaceWire и до 1 Гбит Ethernet, а также традиционные интерфейсы OBC, такие как CAN, UART и I2C.

CP400.85 от Hyperion Technologies

Универсальная вычислительная платформа с высокой вычислительной мощностью, низким энергопотреблением и занимаемой площадью всего 20 x 50 мм.Операционная система на основе Linux позволяет пользователям запускать различные алгоритмы как отдельные загружаемые приложения, обеспечивая практически безграничную гибкость.

Используя дополнительный модуль хранения, пользователи могут хранить до 7,5 ГБ данных в надежном, устойчивом к излучению хранилище, а также могут дополнительно хранить более 64 ГБ больших объемов данных на 2 SD-картах. CP400.85 содержит систему ARMv7-A с вычислительной мощностью 500 МГц (~ 750 DMIPS).

В зависимости от несущей платы (поставляется отдельно) модуль может использоваться как мощный процессор полезной нагрузки или как бортовой компьютер общего назначения.

Продукция для бортовых компьютеров SatRevolution

Вычислительный блок — это OBC с процессором высокой вычислительной мощности (до 216 МГц) и внешней памятью MRAM емкостью 2 МБ. Доступен широкий спектр интерфейсов, включая DCMI, SDMMC, USB и I2C. Модуль имеет общую массу 13,5 г и совместим с механическими интерфейсами PC-104.

Basic OBC + IMU — это базовая версия бортового компьютера SatRevolution с инерциальным измерительным блоком (IMU).Продукт представляет собой эффективную подсистему CubeSat для управления полезной нагрузкой и связи со средней вычислительной мощностью и внешней памятью MRAM. Обладая основным процессором с тактовой частотой 8–16 МГц, 256 КБ ОЗУ и режимами сверхнизкого энергопотребления, этот продукт идеально подходит для простых научных экспериментов.

Advanced OBC — это усовершенствованная версия OBC, состоящая из материнской платы и 2 вычислительных блоков с внешней памятью MRAM (емкость 4x 2 МБ с синхронизацией, совместимой с SRAM). Усовершенствованный модуль представляет собой эффективную подсистему CubeSat для управления полезной нагрузкой и связи с высокой вычислительной мощностью.Главный процессор работает в режимах 8–16 МГц, 256 КБ FRAM и сверхнизкого энергопотребления, а также в системе имеется модуль внутренней связи модуля (IMC).

E2160 от Unibap

Вычислительный модуль

Unibap. Гетерогенные вычислительные продукты e2160 для iX5 представляют собой радиационно-стойкие вычислительные модули для бортовой обработки данных. Эти продукты созданы для космических полетов и используют встроенные x86-совместимые системы SOC AMD® серии G 1-го, 2-го и LX-семейств. SOC работает в паре с ПЛИС Microsemi® SmartFusion2 ™, которая обеспечивает расширение ввода-вывода и управление платой с помощью конечных автоматов IP-ядра или встроенного микроконтроллера ARM® Cortex ™ M3.

Продукт e2160 предоставляет общие интерфейсы для команд и обработки данных, роботов, интеллектуальной автоматизации и автономных систем, в том числе: Gigabit Ethernet, USB v2.0 / v3.0, PCIexpress®, SerDes, LVDS, SATA v3.0, последовательные порты , GPIO, CAN 2.0b, I2C и SPI. Возможности GPIO ПЛИС могут использоваться для дополнительных интерфейсов, использующих другие (не входящие в комплект) IP-ядра.

SatBus 3C2 от NanoAvionics

Высокоинтегрированный блок главной шины малого спутника, содержащий бортовой бортовой компьютер (OBC), ADCS и резервную систему связи UHF (COMM).SatBus 3C2 разработан для малогабаритных космических аппаратов и соответствует стандарту CubeSat. Он был разработан для экономии времени и бюджета клиентов за счет упрощения усилий по интеграции, повышения надежности системы за счет согласованного оборудования и эффективного увеличения объема полезной нагрузки, а также общей надежности системы.

Архитектура SatBus 3C2 основана на микроконтроллере серии STM32 H7 с высокопроизводительным и маломощным микроконтроллером ARM CortexTM M7 с 32-битным ядром, работающим на частоте до 400 МГц.Один и тот же MCU с ядром M7 выполняет функции OBC и ADCS. Внешняя флэш-память и память F-RAM обеспечивают надежное хранение телеметрии и пользовательских данных, поддерживаются различные цифровые интерфейсы для датчиков и другого оборудования CubeSat.

Портфель Q-card OBC от Xiphos Technologies

Портфель Q-карт Xiphos Technologies включает недорогие встроенные узлы для приложений управления, обработки и интерфейса. Карты Q-Card сочетают в себе малый форм-фактор с широкими возможностями работы в сети, обработки и ввода-вывода.Они используют гибридную среду мощных процессоров и перепрограммируемой логики, разработанную для обеспечения стабильной и надежной производительности:

Q7 — миниатюрные платы обработки данных для космических полетов. Q7 сохраняет малый форм-фактор, низкую массу и энергопотребление других моделей, обеспечивая при этом значительное увеличение производительности процессора (с использованием Xilinx Zynq SoC, включая двухъядерные процессоры ARM® Cortex ™ -A9 MPCore) наряду с различными другими функциями.

Q7s — космическая версия Q7 с программным обеспечением, пригодным для использования в космосе, которое обеспечивает такие усовершенствования, как трехрежимное резервирование, ОЗУ с защитой EDAC и мониторинг сбоев.

Q8 — самый производительный член семейства Xiphos Q ‐ Card. В основе лежит Zynq UltraScale +, обеспечивающий гибридную среду, состоящую из мощных многоядерных процессоров и перепрограммируемой логики. Библиотека логических и программных функций также дополняется большим набором встроенных цифровых входов / выходов.

Q8s — Q8S состоит из карты Q8, которая специально оборудована программным обеспечением для работы в космосе и прошивкой, которая была тщательно протестирована для работы в космосе.

Процессорные блоки MICROSATPRO и NANOSATPRO, отвечающие требованиям космоса, от STM

STM производит высокопроизводительные блоки управления OBC с высокой отказоустойчивостью и характеристиками вычислительной мощности для сложных космических условий. В компьютерах используется операционная система, работающая на ПЛИС (программный процессор), и они предназначены для быстрой и легкой адаптации к ограничениям подключения целевой платформы за счет своей модульной конструкции.

Защита

от эффектов единичного события (SEE) обеспечивается за счет использования отказоустойчивого ядра процессора (FT-LEON3), тройного модульного резервирования (TMR) в FPGA, обнаружения и исправления ошибок (EDAC) в модулях памяти, сторожевого таймера в программном обеспечении, защелки -вверху ограничитель тока (LCL) в блоках питания.Отдельных товаров:

MICROSATPRO — оптимизирован для микроспутников и рассчитан на работу на НОО не менее 5 лет. MICROSATPRO поддерживает наиболее часто используемые интерфейсы (RS485, RS422, CAN, SpaceWire, SPI, 12C и т. Д.) На микроспутниковых платформах.

NANOSATPRO — оптимизирован для наноспутников и рассчитан на работу на НОО в течение 2 двух лет. NANOSATPRO поддерживает наиболее часто используемые интерфейсы (UART, RS485, CAN, SPI, I2C и т. Д.).) в наноспутниковых платформах.

Антилопа от KP Labs

Система FPGA 160 GOPS, состоящая из комбинированного модуля слежения и управления (TT&C), блока обработки данных (DPU) и механизмов обнаружения, изоляции и восстановления неисправностей. Antelope оснащен микроконтроллером TMS570 Hercules с двумя процессорами ARM Cortex-R5F с тактовой частотой 300 МГц и блоком FPU в синхронизированном режиме. Он имеет 12 Мбайт MRAM, 1–4 ГиБ флеш-памяти SLC с ECC и 256 КиБ FRAM. Система также использует программное обеспечение OBC от KP Labs, Oryx, и имеет форм-фактор платы PC-104.

Портфолио OBC от AAC Clyde Space

AAC Clyde Space производит ряд бортовых вычислительных систем для малых и наноспутников. Товаров:

KRYTEN-M3 — проверенный полетом OBC, предназначенный для обеспечения непрерывной работы. Гибкая система для использования в различных приложениях, включающая процессор Cortex-M3 и инновационные механизмы восстановления аппаратного и микропрограммного обеспечения. Сверхминиатюрный OBC обеспечивает высокопроизводительные вычисления для требовательных миссий с наноспутниками и отличается высокой энергоэффективностью, требующей <1 Вт во время работы.

Sirius OBC LEON3FT — OBC, способный задействовать передовые группировки наноспутников на НОО и в миссиях по исследованию дальнего космоса, благодаря своей ориентации на надежность, отказоустойчивость и производительность. Отказоустойчивость обеспечивается за счет TMR (тройное модульное резервирование) на всех триггерах FPGA, а также за счет загрузочной флэш-памяти и EDAC (обнаружение и исправление ошибок) в памяти. OBC устойчив к эффектам единичного события (SEE) в логике / хранении данных, а оборудование не требует ITAR. Операционная система реального времени работает на отказоустойчивом программном процессоре LEON3FT и соответствует стандарту IEEE 1754 SPARC v8 с упором на улучшенное обнаружение и исправление ошибок.

Sirius TCM LEON3FT — последнее дополнение к семейству авионики Sirius компании AAC Clyde Space. Эта модель предлагает повышенную надежность и высокую производительность для современных малых и наноспутниковых миссий. Операционная система реального времени работает на отказоустойчивом программном процессоре LEON3FT, совместима со стандартом IEEE 1754 SPARC v8 и обеспечивает улучшенное обнаружение и исправление ошибок. Отказоустойчивость обеспечивается тройным модульным резервированием ПЛИС и очисткой памяти.

Ядро OBC от D-Orbit

Бортовой компьютер общего назначения в мини- и микроспутниках.OBC Core, построенный из компонентов автомобильного уровня, может иметь архитектуру с двойным или четырехкратным резервированием для повышения надежности. Плата поставляется с программным пакетом, который включает операционную систему реального времени и инструменты для управления конфигурацией платы, передачи данных, а также сбора и передачи телеметрии.

Встроенный механизм управления процедурами Python позволяет операторам спутников загружать сценарии, которые могут повысить эксплуатационную автономность спутника. Ядро OBC состоит из микроконтроллера AVR32 с флэш-памятью SPI 1 Гбит и FRAM 4 Мбит.Он имеет 256 Мбит SDRAM, несколько линий 12-битного АЦП и GPIO и 4 x 4 ГБ настраиваемой энергонезависимой памяти eMMC. Система также имеет 2 интерфейса CAN (1 Мбит / с) и 2 интерфейса RS-422 с поддержкой CSP.

Серия Telos OBC от компании Orbital Astronautics

Бортовые вычислительные системы Telos компании

Orbital Astronautics представляют собой OBC на базе FPGA с двойным резервированием, подходящие для таких космических приложений, как системы обработки сигналов / изображений, искусственный интеллект (AI) и машинное обучение (ML), а также управление созвездиями.

Продукты основаны на Xilinx Ultrascale + MPSoC и состоят из 64-битных процессорных ядер ARM Cortex A53 и R5 в сочетании с памятью LPDDR4. Механические и электрические интерфейсы настраиваются с помощью внешних док-станций, а OBC совместимы со стандартом PC-104 CubeSat. Доступны три модели:

Telos 10 series — система 60 г с флэш-памятью <128 ГБ, производительностью процессора <1 терафлопс и скоростью передачи данных DRAM <9 ГБ / с.OBC имеет потребляемую мощность 0,2 - 8 Вт и рабочее напряжение 5-60 В.

Telos 40 series — система 60 г с флэш-памятью <128 ГБ, производительностью процессора 1–5 терафлопс и скоростью передачи данных DRAM <9 ГБ / с. OBC имеет потребляемую мощность 0,2 - 12 Вт и рабочее напряжение 5-60 В.

Telos 60 series — система 80g с флэш-памятью <1 ТБ, производительностью процессора 3–15 терафлопс и скоростью передачи данных DRAM <200 ГБ / с.OBC имеет значение потребляемой мощности от 0,4 до 40 и рабочее напряжение от 5 до 60 В.

ABACUS 2017, автор: G.A.U.S.S. Srl

Подсистема OBC, включающая аппаратную платформу общего назначения, предназначенная для использования в широком спектре спутниковых миссий и миссий CubeSat. Он спроектирован так, чтобы быть гибким и масштабируемым с точки зрения вычислительной мощности с целью поддержания низкого энергопотребления.

Наличие микроконтроллера MSP430 (серия EP) и ПЛИС Spartan-3E, организованных в двух независимых, но взаимодействующих ядрах, обеспечивает системе аппаратное резервирование и отказоустойчивость в синфазном режиме.Два ядра предлагают множество возможностей для реализации (например, Master / Slave или multi-Master), а FPGA предлагает все преимущества RTL-кодирования для реализации конкретных задач (например, управления ориентацией) или общих систем, также с IP-ядрами третьего части.

Компьютер Эдди (OBC-MSP430) от Spacemanic

Прочный OBC, изготовленный из компонентов с обширным летным опытом и соответствующий избранным нормам ECSS. Эдди совместим с различными коммерческими операционными системами реального времени, но работает под управлением ОС и различных программных драйверов.Eddie — это компьютер, работающий по принципу «включай и работай», с простой и интуитивно понятной настройкой, а также с радиационно-стойким хранилищем. OBC может устанавливаться на многих различных платах внутри CubeSat, а Spacemanic доступен для помощи в интеграции, тестировании и эксплуатации.

BBB-совместимая материнская плата OBC от Warpspace

Материнская плата OBC, совместимая с BBB, представляет собой высокопроизводительный и недорогой блок управления процессорами. Модуль 47g соответствует стандарту PC104 и может работать со многими стандартными интерфейсами, включая I2C, UART, SPI и заголовок расширения для BBB.

Платформа для разработки одноплатных компьютеров и материнская плата для суровых условий от Pumpkin

Платформа разработки одноплатных компьютеров — это лабораторная платформа, предназначенная для процессов разработки, обучения, тестирования и отладки CubeSat. Открытая архитектура системы означает, что она способна принимать подключаемые процессорные модули с разъемами (PSPM) и подключаемые процессорные модули (PPM) и может использоваться с различными датчиками, приемопередатчиками и подсистемами.

Материнская плата одноплатного компьютера для суровых условий окружающей среды — это система CubeSat и наноспутника для универсальных маломощных вычислений и дистанционного зондирования в суровых условиях. Система имеет форм-фактор размера PC / 104 и открытую архитектуру, которая поддерживает подключаемые процессорные модули (PPM).

GOS CubeSat OBC производства German Orbital Systems GmbH

Оснащен энергоэффективным процессором Cortex M4 с частотой до 180 МГц, включая систему аппаратного сторожевого таймера и часы реального времени.GOS CubeSat OBC изготовлен из проверенных в полете компонентов и имеет надежную энергонезависимую SRAM объемом 8 Мбайт и экранированный SD-чип емкостью до 8 Гбайт. OBC взаимодействует со многими другими типичными компонентами и имеет встроенную возможность позиционирования с помощью 3-осевого гироскопа MEMS, акселерометра и 3-осевого магнитометра.

Бортовой компьютер Cubesat от IMT srl

Основанный на современных технологиях COTS, IMT srl OBC оснащен высокопроизводительным 32-разрядным процессором с микросхемой Microchip PIC32MZ M14K на базе ядра MIPS ™.Компьютер имеет максимальную рабочую частоту 200 МГц и включает 3 банка памяти с независимыми цепями защиты от защелкивания. Банки RAM используют стандартную микросхему Cellular RAM ™ PSRAM размером 16 МБ.

Бортовой компьютер ISIS от Innovative Solutions In Space B.V. (ISIS)

Проверенный и высокопроизводительный процессор на базе процессора ARM9 с тактовой частотой 400 МГц. ISIS OBC предлагает множество стандартизованных интерфейсов, включая I2C, UART, ADC, JTAG и USB. В сочетании с архитектурой дочерней платы ISIS OBC позволяет просто добавлять специализированную электронику и интерфейсы.Доступно несколько вариантов ОС, и система включает в себя высоконадежное хранилище данных и отказоустойчивую файловую систему.

Бортовой компьютер DSW Cubesat от Dream Space World

DSW OBC основан на устройстве SoC серии Xilinx Zynq-7000. Zynq-7000 состоит из системы обработки (PS) и программируемой логики (PL) в одном кристалле. Используя Linux в качестве ОС, OBC имеет защиту от ошибок ECC (SEC-DED) и карту Micro SD (<32 ГБ) для хранения. Для целей навигации и позиционирования OBC оснащен 3-осевым цифровым компасом и IMU (3-осевой акселерометр, 3-осевой гироскоп).Система также имеет варианты интерфейса для нескольких распространенных различных форматов, включая CAN, I2C, UART и Gigabit Ethernet.

Компактные бортовые компьютеры

от Innoflight

Innoflight производит ряд компактных бортовых компьютеров для различных приложений и задач:

Компактный бортовой компьютер (CFC-300) — гибкий, универсальный и высокопроизводительный процессор, подходящий для различных малых спутников и космических кораблей с наноспутниками, а также требований миссий.

Полетный компьютер CHAMPS (MPSoC CFC-400) — снабжен CubeSat-совместимым SWaP, с корпусом 82 мм x 82 мм и динамически настраиваемыми характеристиками, а также мощностью от ~ 0,6 Вт до ~ 12 Вт. поддерживает множество программных сред и предоставляет богатую инфраструктуру промежуточного программного обеспечения для облегчения координации между высоконадежными и высокопроизводительными частями архитектуры.

Бортовой компьютер / процессор полезной нагрузки CFC-500 TFLOP — высокопроизводительный вычислительный блок с рядом интерфейсов, которые можно настраивать для облегчения выполнения высокопроизводительных алгоритмов на орбите; такие как обработка изображений, сжатие изображений, уменьшение объема данных и потенциально новые автономные функции с вводом сенсора от камер высокого разрешения, матриц фокальной плоскости (FPA), радаров и т. д.

И компьютер CHAMPS, и TFLOP uint имеют множество возможных применений, включая использование в качестве:

  • высоконадежный процессор C&DH,
  • высокопроизводительный процессор данных полезной нагрузки,
  • — высоконадежный конечный криптографический блок (ECU) со встроенной киберзащитой; или
  • все вышеперечисленное в одном устройстве.

Бортовой компьютер OBC-GR712 от Spaceteq

Spaceteq OBC-GR712 — это высоконадежный и маломощный полетный компьютер для космических аппаратов на низкой околоземной орбите.Он основан на радиационно-стойком процессоре Cobham Gaisler GR712RC и оснащен защищенными устройствами памяти и стандартными отраслевыми интерфейсами. Spaceteq OBC-GR712 основан на наследии Spaceteq по разработке бортовых компьютеров для проектов микроспутников и является основным компонентом спутниковой шины EO-SAT1.

Бортовой компьютер DP-OBC-0402 по Data Patterns

Компактный и прочный OBC, предназначенный для обработки сигналов и интерфейсов связи с различными подсистемами CubeSat и критически важными системами; поддерживает широкий спектр полезных нагрузок.

Бортовой компьютер компании C3S Electronics Development

Бортовая вычислительная система одноточечной отказоустойчивой конструкции с холодным резервированием. Устройство включает в себя высокопроизводительный микроконтроллер и может оснащаться дополнительной дочерней платой для расширения памяти. Интерфейсы последовательной связи, использующие дифференциальную сигнализацию (CAN, M-LVDS), включены вместе с разъемом космического класса для объединительной платы. Компьютер также включает одобренный ESA документ по контролю интерфейса (ICD).

Одноплатный компьютер (SBC) от ZIN Technologies

Разработан для обеспечения высокой надежности и основан на процессоре Leon3FT, обеспечивающем 30DMIPS и 4MFLOPS. SBC был разработан для радиационной среды многоуровневой магнитосферной миссии НАСА и оснащен ПЛИС Actel RTAX для обеспечения гибкости. ZIN Technologies SBC можно настроить для размещения дополнительных интерфейсов и увеличения объема памяти. Модель с ограниченным пространством соответствует требованиям к контролю за деталями по ЭМС, ударам, вибрации, тепловому вакууму, дегазации и EEE ‐ INST ‐ 002.

Спасибо за чтение! Если вам нужна дополнительная помощь в определении бортового компьютера (OBC) для ваших конкретных нужд, отправьте запрос на нашей платформе, и мы воспользуемся нашей глобальной сетью поставщиков, чтобы найти вариант.

Вы заметили, что ваш продукт не включен в эту статью? Отправьте нам электронное письмо сегодня, и мы будем рады поработать с вами, чтобы продемонстрировать это сообществу дополнительных поисковых запросов!

OBC: Бортовой компьютер — ECE3SAT

Raspberry Pi Zero, минималистичный одноплатный компьютер — Из https: // en.wikipedia.org/wiki/File:Raspberry-Pi-Zero-FL.jpg


Бортовой компьютер (OBC)

Презентация

Бортовой компьютер, или OBC, является мозгом спутника и имеет
различные миссии, такие как координация всех действий, отправка
заказы на разные модули, прием и хранение
информации CubeSat, отправив эту информацию обратно на Землю через
обработка ошибок TCS в
CubeSat.

Подсистема подразделения

OBC разделен на три подсистемы: микроконтроллер,
Интерфейсы и электроника.

Схема OBC

Микроконтроллер — это блок обработки OBC, предназначенный для
Спутниковое управление (SM). Он должен управлять данными из других модулей
собирать через интерфейс и с его помощью отдавать приказы.

Подсистема интерфейса отвечает за связь с другими
модули. Обеспечивает хорошее соединение с другими системами
спутник и позволяет им посылать информацию. Он также отвечает за
сбор энергии, поставляемой EPS.Микроконтроллер отвечает за хранение данных системы, работу
данные, журналы и измерения.

Подсистема электроники защищает все электронные компоненты
Чип OBC от излучения и магнитных полей. Это также предотвращает
деструктивный шум на сигналах, обрабатываемых в OBC.

Современное состояние OBC

Целью современного уровня техники является инвентаризация
существующие технологии и увидеть их базовый потенциал
использование в проекте..

Состав OBC

OBC — это мозг CubeSat. Он основан на микроконтроллере
подключен к подсистемам через последовательную шину данных и аппаратное устройство. Настоящая
время ОС (ОСРВ), которая управляет всеми программными приложениями, запускает
микроконтроллер и обеспечивает полетное программное обеспечение CubeSat (FSW).

Оборудование

Чтобы выбрать лучший микроконтроллер, мы должны позаботиться о многих
такие вещи, как энергопотребление, температура, рабочее напряжение, ввод / вывод
и совместимость с последовательной шиной, чтобы избежать некоторых проблем

Микроконтроллеры

доступны от разных производителей в вариантах
поддержка 8-битной, 16-битной и 32-битной длины слова.8 бит и 16 бит
В технологии CubeSat предпочтение отдается архитектурам, потому что многие из
встроенные приложения и приложения реального времени в то время не были критически
зависит от памяти, мощности или скорости, а объем обрабатываемых данных был
достаточный.

Со временем для большего количества продуктов и приложений стали требовать
возможность обработки. Стало понятно, что миграция с 8 и
Требовалась архитектура ядра с 16-битной на 32-битную, хотя
сложность оставалась проблемой. Вот почему на данный момент больше
OBC CubeSat разработан на базе 16-разрядного микроконтроллера.

Программное обеспечение

Программный компонент управляет процессором, его работой и контролем.
функциональность. Операционная система реального времени (RTOS) — это многозадачность.
операционная система для приложений реального времени. RTOS, например: FreeRTOS
(Преимущество: бесплатно, с открытым исходным кодом, легкий, надежный, совместимый с
Тип микроконтроллера MSP 430). Это ОС, используемая Льежом.
Студенты университетов за их CubeSat Oufti.

Архитектура OBC

Организация Cubesat

Архитектура OBC в основном основана на связи между
подсистемы в CubeSat.Это просто означает, что
периферийные устройства микроконтроллера настраиваются в соответствии с потоком данных
в вычислительной схеме CubeSat.

Загрузить State Of The Art — OBC

Бортовой компьютер cubsat

Список литературы

Калибровка OBC

Поскольку OBC подобен компьютеру, размер компонентов
все о вычислительной мощности и памяти. ПЗУ, ОЗУ,
ОС, микроконтроллер, а также протокол связи должны быть
размер.

Микроконтроллер

Микроконтроллер будет работать от 3,3 В для экономии энергопотребления и
подходят для других экспериментов CubeSats.

Процессор

Количество бит процессора будет влиять на мощность
расход и КПД для расчета. 8-битный процессор
будет потреблять меньше, в то время как 32-битный процессор будет лучше
эффективность. Тем не менее, 32-битные процессоры нового поколения невелики.
потребляемая мощность и может использоваться в архитектуре CubeSat.

RAM

Оперативная память (RAM) должна работать без
повредить свои данные под воздействием радиации и высокой температуры. Мы выбрали
реализовать OBC и ADCS на одной электронной карте, чтобы сэкономить
космос. Для этого оперативная память должна соответствовать требованиям модулей OBC и ADCS. Мы
считать все программные данные для двух модулей потребуется не более
4 МБ.

На плате будет использоваться статическая RAM или SRAM, поскольку она потребляет меньше
власть.

ПЗУ

Используемое ПЗУ будет одновременно флэш-памятью и EEPROM.Флэш-память для
хранить программы и данные и EEPROM для хранения программы, которая будет
запускается, если OBC должен отключиться из-за проблем с питанием / неисправностью.

Операционная система

Для встраиваемых систем существует большое количество ОС. Но для CubeSats есть
в основном используются только две разные ОС. FreeRTOS и Salvo.

Список литературы

Организационная схема OBC

Есть три фазы алгоритмов:

  • Первый алгоритм — контролировать фазу разрушения после
    отделение от пусковой установки.

  • Второй алгоритм зарядки АКБ.

  • Третий алгоритм для режима миссии с
    развертывание Paylaod.

Имеется три цикла, по одному для каждого алгоритма. Каждая петля имеет быстрый
main со сторожевым таймером и стеком состояний CubeSat, чтобы избежать
блокировка звонков.

Графики

Петля 1: Отсоединение

Фаза отделения после отделения от пусковой установки.После
инициализации, OBC включает ADCS, затем отправляет команду на
стабилизировать CubeSat. OBC регулярно отправляет запрос, чтобы узнать,
фаза опрокидывания окончена. Когда он закончен, заказ отправляется на
прекратите срезание, и начнется следующая петля.

Алгоритм развязки

Контур 2: зарядка аккумулятора

Для зарядки аккумулятора OBC контролирует ориентацию CubeSat.
правильно. Для этого обычно отправляется ориентировочный приказ до тех пор, пока
CubeSat ориентирован правильно.

Этот цикл выполняется, когда CubeSat находится под солнечным светом.

Алгоритм зарядки аккумулятора

Цикл 3: развертывание полезной нагрузки

Файлы

Бортовой компьютер ISIS — ISISPACE

Описание

Бортовой компьютер ISIS (IOBC) — это проверенный на практике высокопроизводительный процессор на базе процессора ARM9 со скоростью 400 МГц, что делает его одним из самых мощных бортовых компьютеров для CubeSat, доступных в настоящее время на рынок в том же ценовом диапазоне.Его съемная дочерняя плата предлагает дополнительную гибкость и настраиваемость, предоставляя широкий спектр дополнительных интерфейсов для полезной нагрузки, датчиков или исполнительных механизмов в компактном форм-факторе.

Технические характеристики

Масса Только материнская плата 94 г, 100 г с дочерней платой EM
Размеры: 96 x 90 x 12,4 [мм] (включая дочернюю плату FM)
Потребляемая мощность: 400 мВт в среднем
Источник питания: 3.3В
Рабочая температура: от -25 ° C до +65 ° C
Процессор: 32-разрядный процессор ARM9, 400 МГц
Энергозависимая память: 64 МБ SDRAM
Хранение кода: 1 МБ флэш-памяти NOR
Хранилище критических данных: 512 КБ FRAM
Запоминающее устройство большой емкости: 2 высоконадежные SD-карты по 2 ГБ для безопасного хранения данных (до 32 ГБ по запросу) или 2 стандартные SD-карты любого размера

Интерфейсы

  • I 2 C ведущий или ведомый режим
  • Главный режим SPI до 8 подчиненных
  • 2x UART (RS232 + RS232 / RS485 / RS422)
  • Контакты ввода / вывода общего назначения (GPIO)
  • АЦП: 8-канальный, 10-битный
  • ШИМ: 6 каналов
  • JTAG для программирования и отладки
  • Специальные светодиоды отладки и UART
  • USB-хост и устройство
  • Интерфейс датчика изображения

Программное обеспечение

Библиотека уровня аппаратной абстракции
Эта библиотека поддерживает следующие периферийные устройства:

  • I 2 Главный режим C
  • I 2 C ведомый режим
  • Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)
  • UART (RS232, RS422, RS485)
  • Главный режим SPI
  • FRAM чтение и запись
  • SD-карта с отказоустойчивой файловой системой журналирования FAT
  • Часы реального времени (RTC) и внутренний таймер OBC (RTT)
  • Светодиодный индикатор отладки

Эта библиотека предлагает следующие дополнительные функции:

  • Контрольная сумма (CRC-8, CRC-16, CRC-32)
  • Интерфейс для iOBC Supervisor
  • Сторожевая собака ногами
  • Хронометраж
  • Операционная система FreeRTOS
  • Библиотека

  • AT91 от Atmel

Квалификационные и приемочные испытания

Тест QT AT
Функциональный
Вибрация
Механический амортизатор
Температурный цикл
Термовакуум

* QT выполняется на проектной / квалификационной модели
* AT выполняется на отгружаемом агрегате

В ящике

  • Основная плата iOBC
  • Программатор / отладчик JTAG + USB-кабель
  • Плата адаптера (включая отладку преобразования UART в USB) + USB-кабель
  • 2 высоконадежные SD-карты по 2 ГБ
  • Разделительная плата питания для легкого подключения к источнику питания
  • USB-накопитель с руководствами, установщиком iOBC SDK и соответствующими библиотеками программного обеспечения

Club Car бортовой компьютер (OBC) Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Если вы когда-нибудь задавались вопросом: «Что это за штука OBC на моем 48V Club Car и что именно она делает?» тогда вы попали в нужное место! Здесь мы обсудим все, что связано с OBC.

Что означает OBC?

Что такое бортовой компьютер (OBC)?

Все ли гольф-кары оснащены OBC?

Если я оставлю зарядное устройство подключенным к 48V Club Car, будет ли OBC автоматически сообщать зарядному устройству о включении через несколько дней?

Выключает ли бортовой компьютер Club Car (OBC) гольф-мобиль во время зарядки?

Управляет ли Club Car OBC какими-либо другими частями гольф-кары помимо регулирования заряда?

Как мне узнать, правильно ли работает мой Club Car OBC?

Как я узнаю, что мой Club Car OBC НЕ работает должным образом?

Что делать, если у меня неисправный бортовой компьютер Club Car?

Что означает OBC?

Вы увидите, что обычно люди используют сокращение OBC.Это просто сокращение от «Бортовой компьютер», которое широко используется при обозначении бортового компьютера в вашем клубном автомобиле 48V (гораздо более быстрый способ записать его на бумаге, чем печатать фразу целиком).

Что такое бортовой компьютер (OBC)?

С 1995 года клубные автомобили на 48 вольт поставляются с OBC. OBC — это небольшое устройство, которое подключается к тележке для гольфа и предназначено для регулирования заряда аккумуляторов. Когда вы используете и водите свою тележку для гольфа, OBC записывает количество потребляемой энергии, а затем дает указание зарядному устройству заменить именно то количество энергии, которое необходимо для полной зарядки батарей.

Все ли гольф-кары оснащены OBC? Если нет, то на каких гольф-карах они есть?

Нет, на всех гольф-карах нет OBC. OBC уникален только для 48V Club Car.

Если я оставлю зарядное устройство подключенным к 48V Club Car, не будет ли OBC сообщать о включении зарядного устройства через несколько дней самостоятельно?

Да. OBC имеет своего рода режим длительного хранения и будет активировать зарядное устройство каждые 15 дней или около того, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов.

Блокирует ли бортовой компьютер (OBC) гольф-кар (не позволяя ему двигаться) во время зарядки?

Да. OBC не позволяет тележке двигаться при подключенном зарядном устройстве.

Контролирует ли OBC какие-либо другие части Club Car помимо регулирования заряда?

Нет. Единственная цель OBC — регулировать заряд и служить мостом между зарядным устройством и батареями.

Как узнать, правильно ли работает мой OBC?

Если OBC на Club Car исправен и батареи имеют напряжение выше 35 вольт, вы должны услышать «щелчок» от реле внутри зарядного устройства, когда круглый штекер вставлен в тележку, и зарядное устройство должно включиться и начать зарядку.

Как я узнаю, что мой OBC НЕ работает должным образом?

Если вы подключаете зарядное устройство и не слышно щелчка, проблема либо в том, что напряжение батареи слишком низкое (менее 35 В постоянного тока), либо в неисправности блока OBC или предохранителя. Единственная другая причина, по которой реле не щелкает, — это неисправное реле (неисправная «разомкнутая катушка»). Это очень редко, и не так много задокументированных отказов реле.

Какие у меня есть варианты, если у меня плохой OBC?

У вас есть 1 из 2 вариантов:

  1. Замените OBC : Вы можете заменить OBC, купив и установив новый.Замена OBC не требует особых усилий и может быть выполнена всего за несколько простых шагов.
  2. Замените зарядное устройство : Купите бортовое зарядное устройство Lester Summit, которое полностью обходит OBC: это предпочтительный вариант для большинства людей, поскольку он не требует реальной работы. Вы просто достаете его из коробки, вставляете кольцевые клеммы на батарейки, вставляете в розетку, и все готово. Бортовое зарядное устройство Lester Summit полностью обходит аккумуляторную батарею, подключаясь напрямую к батареям.Нет необходимости в розетке, 3-контактной вилке или замене OBC. Бортовое зарядное устройство на 48 В .

Если у вас есть вопросы о вашем OBC и о том, работает ли он, напишите нам по адресу Support @ GolfCart Garage или позвоните нашим специалистам по телефону 800-401-2934 , и мы будем рады помочь вам!

Вы также можете ознакомиться с нашими другими часто задаваемыми вопросами и руководствами для покупателей в разделе Golf Cart Resources .

Бортовые компьютеры и обработка данных

Разработка передовых бортовых компьютеров и технологий передачи данных для космических кораблей следующего поколения

О бортовых компьютерах и обработке данных

Секция отвечает за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также за поддержку проектов и миссий ЕКА в области систем данных космических аппаратов и связанных архитектур.

Обязанности

В обязанности секции входит:

  • бортовые компьютеры и их основные компоненты, такие как микропроцессоры и вспомогательные компоненты, отвечающие очень строгим требованиям с точки зрения радиационной стойкости, надежности, доступности и безопасности;
  • ключевых строительных блоков авионики, таких как массовая память платформы, удаленные оконечные устройства, бортовые шины и сети передачи данных;
  • бортовые и наземные протоколы передачи данных, включая аспекты безопасности протокола.
  • Бортовые полезные нагрузки и их интерфейсы с платформой авионики

Раздел также обеспечивает поддержку европейской стандартизации (CCSDS, ECSS) в таких областях, как телеметрия, дистанционное управление и бортовые данные, беспроводные интерфейсы и интерфейсы мониторинга и управления.

Справочная информация

Atmel — AT697

Микропроцессоры: Доступность высокопроизводительных радиационно-стойких микропроцессоров для европейской космической промышленности является ключевым элементом европейской независимости и конкурентоспособности европейской промышленности.Был разработан или находится в стадии разработки ряд различных высокопроизводительных микропроцессоров. Доступны процессоры на базе SPARC 2 nd и 3 rd (AT697E / F, LEON3-FT), а также многоядерный процессор Cobham Gaisler GR740 на базе LEON4 (многоцелевой микропроцессор следующего поколения NGMP на базе Quad core Leon4FT) в настоящее время проходит квалификацию для полета.

Низкоуровневые строительные блоки / компоненты поддержки: Чтобы обеспечить более высокую интеграцию и снизить массу, мощность и стоимость, также важно разработать специальные компоненты поддержки помимо микропроцессора.Новые компоненты поддержки постоянно разрабатываются для таких функций, как:

  • комплексное управление вводом / выводом,
  • реконфигурация компьютера и управление отказоустойчивостью,
  • сопряжение бортовых шин, сетей передачи данных и пользовательских интерфейсов для управления и мониторинга
  • , обеспечивающий связь земля-космос (телеметрия и телекоманды).

Бортовые компьютеры: Управляющий компьютер космического корабля является ключевым элементом для управления космическим кораблем и обеспечения безопасности космического корабля.Управляющий компьютер, внутренняя архитектура которого может зависеть от приложения и требований к его доступности, включает в себя автономные функции управления отказами, чтобы гарантировать, что космический аппарат может автономно восстановиться после серьезных аномалий и войти в безопасное состояние без взаимодействия с наземными операторами в случае чрезвычайной ситуации.

Память массы: Во многих миссиях необходимо временно хранить данные телеметрии полезной нагрузки или космического корабля на борту перед передачей на землю.Типичным примером являются миссии по наблюдению за Землей, где часто можно отправлять данные на землю только в течение 10 минут каждые 1,5 часа. Поэтому очень важно иметь на борту очень надежное и компактное хранилище. Запоминающие устройства большой емкости разрабатываются с использованием различных технологий твердотельных накопителей, таких как динамическое ОЗУ и флэш-память.

Блоки удаленного интерфейса: Типичный космический корабль включает в себя большое количество дискретных датчиков и командных интерфейсов на борту, используемых, например, для следующих целей.грамм. мониторинг здоровья, мониторинг и контроль температуры. Блок удаленного интерфейса реализует эти дискретные интерфейсы в одном блоке, управляемом управляющим компьютером космического корабля.

Бортовые шины и сети передачи данных: Обычные космические средства управления основаны на системах централизованного управления, в которых один центральный блок управления отвечает за управление задачами приложения и выполнение управления данными, что часто приводит к относительно высоким требованиям к производительности ЦП. и высокая сложность OBSW.Стандарт MIL-STD-1553 используется практически во всех системах ESA и европейских OBDH, и европейские промышленные предприятия накопили огромный опыт и ноу-хау.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *