Цена форд фокус 3 рестайлинг: Купить Форд Фокус 3 Москва цена 2020-2021 на Ford Focus новый, официальный дилер

Содержание

Отзывы о Ford Focus, плюсы и минусы Форд Фокус универсал авто на сайте Autospot.ru

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

Ford Focus Универсал — Достаточно неспешный Форд, для гонщиков не годится

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/579/

Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

София

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
4

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Ford Focus Универсал — Профиль машины имеет гармоничный размер

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2004/

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Сергей_Белка

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Ford Focus Универсал — В сравнении с Солярисом разница ощутима

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2005/

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе. ..

Иван Никифоров

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Ford Focus Универсал — Без поломок не обошлось

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/578/

Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Олег Кривошейко

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
3. 8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Ford Focus Универсал — Ничего не беспокоит

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2007/

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Николай Ник.

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
5

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Ford Focus Универсал — Своё дело знает

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2006/

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Big Boss

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Ford Focus Универсал — Авто с бодрым характером

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/580/

Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Веселый Гремлин

Ford

Focus

2021

Ford Focus Универсал 2021
2014 – н.в., III Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0
0.1
4

Ford Focus 2011 — 2014

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Focus

Все поколения Ford Focus

Премьера модели Ford Focus состоялась в 1998 году на Женевском автосалоне. Автомобиль пришел на смену Ford Escort VII.  Машина оборудовалась бензиновыми моторами мощностью от 75 до 130 лошадиных сил и дизельными двигателями мощностью от 75 до 115 лошадиных сил. Авто получилось довольно качественным, в результате чего его признали «Автомобилем года Европы» в 1999 году и «Автомобилем года США» в 2000 году. В 2001 году Ford Focus подвергся рестайлингу. Изменения коснулись как экстерьера и интерьера, так и линейки двигателей. Следующим этапом развития стало появление технологичной версии – Ford Focus ST170. Авто получило двигатель от Cosworth, форсированный до 170 лошадиных сил. В 2002 году была представлена спортивная версия седана – Ford Focus RS. Выпуск автомобиля был строго ограничен. В сентябре 2004 года на мотор-шоу в Париже дебютировало второе поколение Ford Focus. С 2005 года выпуск этой машины налажен на предприятии Ford во Всеволожске. Автомобиль стал самой популярной иномаркой в России и оставался таковым до 2008 года. В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте производитель представил модернизированную версию Ford Focus 2. От прежних кузовных деталей у машины осталась лишь крыша.

Автомобиль Ford Focus пришел на смену модели Ford Escort VII в 1998 году. Машина была продемонстрирована на автосалоне в Женеве.   Авто получило бензиновые двигатели мощностью до 230 лошадиных сил, а также дизельные моторы мощностью до 115 лошадиных сил. Модель подверглась рестайлингу в 2001 году. После этого в 2002 году в производство был запущен модернизированный Ford Focus ST170 с улучшенной линейкой двигателей, измененным экстерьером и интерьером.  В частности, машина получила мотор Cosworth мощностью в 170 лошадиных сил.  В 2002 году была также представлена и модификация Ford Focus RS. Производитель позиционировал ее как высокотехнологичную версию Focus ST. Первая генерация модели Focus RS была выпущена ограниченной серией и реализовалась в 21 стране Европы. Автомобиль можно назвать продолжением Ford Escort RS 2000. Новый автомобиль выпускался на предприятии в Саарлуисе и оборудовался 2-литровым силовым агрегатом Zetec-E с турбонаддувом. Мощность мотора – 212 лошадиных сил. Всего был выпущено 4501 автомобиль Ford Focus RS. Следующее поколение – Ford Focus 2 RS дебютировало в 2008 году на Лондонском автосалоне. Серийное производство машины началось в январе 2009 года.

Создавая Ford Focus третьего поколения, дизайнеры основательно поработали над внешностью. И если облик моделей прошлых лет был достаточно простым, то Focus III выглядит более элегантно. Салон Focus также претерпел значительные изменения: бюджетный интерьер модели предыдущего поколения сменили более качественные отделочные материалы, комфортные сиденья с боковой поддержкой, а на передней панели добавились элементы управления электронными системами, которое осуществляется через интерфейс MyFord. Кроме того, владельцы Ford Focus III получат навигационную систему с сенсорным 8-дюймовым дисплеем, систему SYNC для голосового управления и подключения различных устройств, камеру заднего вида, Bluetooth, электронного помощника в параллельной парковке, который будет сам работать рулем, и систему защиты от столкновений на скоростях до 30 км/ч. А еще в списке оборудования система слежения за “мертвыми зонами”, управляемый ограничитель скорости и индикатор оптимального времени переключения передач для снижения расхода топлива. Конечно, все это будет доступно в топовых комплектациях и в виде опций. В базе можно рассчитывать на аудиосистему с 4 динамиками, кондиционер, электропривод передних стекол и боковых зеркал. Несмотря на широкую линейку двигателей, на российский рынок, скорее всего, попадут автомобили с двумя 1.6-литровыми бензиновыми моторами, мощностью 105 и 125 л.с., 140-сильным дизелем и 150-сильным бензиновым агрегатом, объемом 2 литра. Что касается трансмиссии, то на выбор владельцам Ford Focus III будут предложены 6-ступенчатая механика и роботизированная коробка Powershift. Начало продаж авто намечено на сентябрь 2011 года.


Технические характеристики Ford Focus поколения III

седан

Городской авто

  • ширина
    1 858мм
  • длина
    4 534мм
  • высота
    1 484мм
  • клиренс
    150мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(85 л.с.)
ambiente АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 14,9 с 172 км/ч
1.6 MT
(85 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 14,9 с 172 км/ч
1.6 PowerShift
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 13,2 с 184 км/ч
1. 6 PowerShift
(105 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 13,2 с 184 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 12,4 с 189 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 12,4 с 189 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 11 с 198 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 11 с 198 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 11 с 198 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,8 с 195 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,8 с 195 км/ч
1. 6 PowerShift
(125 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,8 с 195 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
titanium ДТ Передний 4,4 / 6,8 9,6 с 207 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
trend sport ДТ Передний 4,4 / 6,8 9,6 с 207 км/ч
2.0 MT
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,3 с 206 км/ч
2.0 MT
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,3 с 206 км/ч
2.0 MT
(150 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,3 с 206 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,4 с 202 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,4 с 202 км/ч
2. 0 PowerShift
(150 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,4 с 202 км/ч

хэтчбек

Городской авто

  • ширина
    1 858мм
  • длина
    4 358мм
  • высота
    1 484мм
  • клиренс
    150мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(85 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,7 / 8 14,9 с 170 км/ч
1.6 PowerShift
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 13,1 с 182 км/ч
1.6 PowerShift
(105 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 13,1 с 182 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,7 / 8 12,3 с 187 км/ч
1.6 MT
(105 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,7 / 8 12,3 с 187 км/ч
1. 6 MT
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,7 / 8 10,9 с 196 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,7 / 8 10,9 с 196 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,7 / 8 10,9 с 196 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,7 с 193 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,7 с 193 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,7 с 193 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
titanium ДТ Передний 4,4 / 6,8 9,5 с 205 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
trend sport ДТ Передний 4,4 / 6,8 9,5 с 205 км/ч
2. 0 MT
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,2 с 204 км/ч
2.0 MT
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,2 с 204 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,3 с 200 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,3 с 200 км/ч

универсал

Городской авто

  • ширина
    1 858мм
  • длина
    4 556мм
  • высота
    1 505мм
  • клиренс
    ???
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(85 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 15 с 170 км/ч
1.6 PowerShift
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 13,1 с 182 км/ч
1. 6 MT
(105 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 12,5 с 187 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 11,1 с 196 км/ч
1.6 MT
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,8 / 8,1 11,1 с 196 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,9 с 193 км/ч
1.6 PowerShift
(125 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,8 / 9,3 11,9 с 193 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
titanium ДТ Передний 4,3 / 6,6 9,7 с 205 км/ч
2.0 TDCi PowerShift
(140 л.с.)
trend sport ДТ Передний 4,3 / 6,6 9,7 с 205 км/ч
2.0 MT
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,4 с 204 км/ч
2. 0 MT
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 5 / 9,6 9,4 с 204 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
trend АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,5 с 200 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
titanium АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,5 с 200 км/ч
2.0 PowerShift
(150 л.с.)
trend sport АИ-95 Передний 4,9 / 9,1 9,5 с 200 км/ч


Ищите отзывы о Ford Focus?

Посмотреть отзывы о Ford Focus

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 8

Автомобиль Форд Фокус 3: основные преимущества марки

Обзор автомобиля Форд Фокус 3

Автомобили от компании GM давно покорили российский рынок. Некоторые модели появлялись, некоторые исчезали, уступая дорогу амбициозным новичкам. Об одной из них — Ford Focus третьей серии, являющейся одним из самых популярных авто среднего класса, доступного за разумные деньги, стоит поговорить более подробно.

Внешний вид

Фокус 3 пришел на смену рестайлингу второй серии. Инженеры американского концерна серьезно поработали над экстерьером авто. Они продолжили использование трех основных форм-факторов: седан, универсал и хэтчбек. За видимыми изменениями, сделавшими модель более яркой и современной, сохранились довольно крупные размеры. Ford Focus 3 в исполнении седан обладает следующими габаритными характеристиками:
— Длина – 4534 мм;
— Ширина – 1823 мм;
— Высота – 1484 мм.
Величина колесной базы авто — 2649 мм, уровень дорожного просвета 165 мм.
По сравнению с предшественником, внешность значительно прибавила в выразительности. На смену классическим обтекаемым формам пришли острые грани, расположившиеся как на капоте, так и боковой части кузова. Фары слегка сузились, зрительно вытянувшись вдоль борта. На привычном месте противотуманки, облаченные в блестящую хромированную оболочку. Корма машины примечательна псевдо спойлером и массивными фарами, заходящими на боковые крылья и крышку багажника. Погрузочный проем модели некрупный. Задний бампер довольно высокий, хотя и не усложняющий процесс складывания вещей. Общий полезный объем багажника — 421 литр. Пространства для нескольких чемоданов хватит с избытком.

Салон

Отделка салона для обладателей предыдущих поколений Фокуса привычна. На смену велюровой обивке кресел пришла плотная ткань. За велюр и эко кожу придется доплатить отдельно, либо приобрести Ford Focus 3 в более серьезной комплектации. Пластик интерьера довольно мягкий. Скрипов даже во время зимней эксплуатации не появляется. Все элементы интерьера состыкованы плотно. Люфтов не наблюдается.
Компоновка мест пассажирских классическая. Инженеры не стали применять структуру водительского кокпита, подчиняя все мультимедийное оборудование только ему. Панель приборов довольно выразительна. Дисплей бортового компьютера может быть выполнен как в монохромном виде, так и в многоцветном исполнении. Сохранила центральное расположение и магнитола. Прямо под ней расположилась климатическая установка. Центральный тоннель не слишком большой, однако, на нём без труда помещается пара подстаканников и подлокотник.
Все удобства, предоставляемые пассажирам Фокуса на предыдущих моделях, на месте: зимой незаменимым помощником станет электрообогрев лобового стекла, а замерзнуть ногам не даст мощный подогрев сидений. Жаль, установка подогрева руля, встречающаяся даже в самых бюджетных «корейцах», не предусмотрена.

Технические характеристики

На российском рынке присутствуют несколько вариантов Форд Фокус 3, оборудованных моторами в 1,6 литра, а также в 2-литровом исполнении. Это наиболее популярные версии, отдающие на выходе 105, 125 и 150 лошадиных сил соответственно. Вариантов трансмиссий два: «сухой» робот «PowerShift» и классическая механика. Такая комбинация обеспечивает неплохую дистанционную динамику. О резких стартах с места водителю придется забыть – авто хорошо набирает ход, но сравнивать его с более резвыми моделями не приходится. Отдельно стоит отметить экологическую принадлежность модели к пятому классу. Выбросы вредных веществ в атмосферу от её эксплуатации минимальны.
Конструкторы не стали изменять привычную схему подвески. Передняя часть ходовой выполнена по системе МакФерсона, сзади применена многорычажная конструкция. Такая рычажная система позволяет достигать разумного баланса жесткости и комфорта.
Автомобиль может быть оборудован электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Второй вариант более предпочтительный: он прост и безотказен. Руль третьего Фокуса чрезвычайно остр и точен. Даже машины бизнес-класса не смогут конкурировать с ним в этих компонентах.

Резюме

Несмотря на неоднозначное восприятие внешности Ford Focus 3 российскими автолюбителями, авто осталось в лидирующем модельном пуле. Его основными конкурентами выступают южнокорейские Kia и Hyundai, а также немецкий Volkswagen и чешская Skoda. Фокус третьего поколения лишен многих недостатков конкурентов, что делает эксплуатацию модели максимально надежной и экономичной.

Если требуется ремонт автомобиля Форд в Москве, Вы можете смело обращаться в автосервис Ford-Pro за помощью.

Статьи :: Рестайлизация Форд Фокус 3

В наше время, когда стоимость новых машин кажется неоправданно высокой, на покупку нового автомобиля решаются не многие. При этом свой старый автомобиль уже приелся и хочется каких то изменений.
Для владельцев Форд Фокус 3 с 2011 по 2015 год выпуска есть отличное решение, как получить свой автомобиль со свежим дизайном и за небольшие деньги. С выходом на рынок обновленного Форд Фокус 3 Рестайлинг, появилась возможность обновить внешность дорестайлинговой модели на свежее и, по мнению большинства, более симпатичное лицо. А с выходом заряженных и спортивных версий ST и RS, можно получить ещё больше удовольствия от внешности своего автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим лишь внешний вид автомобиля, но у вас так же есть возможность замены и внутреннего убранства, которое может принести не только свежие черты в интерьере, но и новые функции в плане удобства и комфорта. Например:
— замена руля на руль с обогревом и круиз контролем
— замена центральной консоли на консоль с выдвижным подлокотником и со шторкой в подстаканниках
— новый более современный блок климат-контроля.
— магнитола SYNC 3 с Apple CarPlay и Android Auto

Возвращаясь к теме внешнего вида автомобиля, стоит отметить, что вариант рестайлизации очень актуален для аварийных машин. Допустим, у вас случился удар в переднюю часть автомобиля и покупка рестайлинг комплекта, по сути, обойдется в те же деньги, что и дорестайлинг, а удовольствия больше. А в случае не аварийной машины, вы сможете продать на авито свои старые запчасти, что в свою очередь удешевит переход на рестайлинг.

Для перехода передней части автомобиля на рестайлинг Форд Фокус 3 потребуется замена:
— переднего бампера
— фар
— капота

Передние бампера бывают трёх видов:
— заводской Фокус 3 Рестайлинг (простой и лаконичный бампер)
— ST (спортивная стремительность)
— RS (дерзкий и брутальный бампер)

Фары:
— оригинал (с хром маской или черные; галоген или адаптивный поворотный ксенон)
— фары китайского производства (на любой вкус и цвет)

С капотом все понятно, рассматривать этот вопрос не будем.

После установки новых передних бамперов, стоит поменять и боковые пороги на ST/RS. Так как новые пороги красятся в цвет автомобиля — ваш авто сразу будет смотреться ниже и спортивнее, при этом его клиренс останется прежним. Многие недооценивают установку порогов в плане тюнинга, считая, что можно сэкономить и просто покрасить родные пороги в цвет автомобиля, но сам дизайн родных порогов очень прост в отличии от ST/RS, которые подчёркивают линии кузова. Ещё стоит отметить, что родные пороги имеют матовую структуру пластика, что принесет дополнительные трудности и траты при их покраске в цвет авто. Если вы поставите рядом авто с родными крашеными порогами и с порогами ST/RS, вы без сомнений выберете последние.

И, наконец, задняя часть авто. Здесь уже идёт разделение на кузов автомобиля:
— хэтчбек
— седан
— универсал

На всех кузовах не имеет смысла менять заднюю часть автомобиля на рестайлинг, так как бампера у седана и универсала одинаковы, а хэтчбек отличается лишь немного, но сложности по установке не малые. Поэтому здесь лучше сразу посмотреть в сторону тюнинга.

В наших рекомендациях будут бампера исключительно самого наилучшего качества, которые не требуют подгонки и доработки.

В случае с кузовом хэтчбек, оптимальнее всего поставить бампер в стиле Фокуса RS. Он отлично выглядит и имеет прекрасное качество. Это самый оптимальный по цене и качеству вариант. Есть варианты дешевле и дороже, но это уже будут не бампера, а обвесы для заводского бампера, например оригинальный задний обвес ST (дорестайлинг) и оригинальный задний обвес Zetec S. Здесь так же стоит не забывать про выхлопную систему, например, если вы выбрали задний обвес ST, то он имеет отверстие под выхлоп по центру и, соответственно, вам придется переделывать выхлоп на центр, а это дополнительные расходы, и, как правило, не малые.

В случае с кузовом седан, самый оптимальный вариант по цене и качеству — это взять обвес ST LINE.

В случае с кузовом универсал — все довольно таки не дёшево, так как оптимальные варианты — это только оригинал — обвес ST (под центральных выхлоп) или обвес Zetec S. Китайские друзья не предлагают нам никаких задних обвесов для универсала, так как такого кузова нет в Поднебесной.

Ну и в дополнении к новым бамперам и обвесам, можно закончить новую внешность вашего авто красивым спойлером. Здесь мы рассмотрим только кузов хэтчбек.

Предлагаем рассмотреть три самых популярных спойлера для кузова хэтчбек Форд Фокус 3:
— спойлер Zetec S, он же ST LINE (подойдёт для лаконичного авто)
— спойлер ST (подойдёт для спортивного авто)
— спойлер RS (подойдёт для брутального авто)

Фото отчет по шумоизоляции Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) за 1 день

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
220
Ford Focus 3

За 8 часов
В вашем присутствии

48.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Ford Focus 3. Совсем новенький рестайлинговый Форд Фокус 3го поколения записан к нам на полную шумоизоляцию салона. За нашими плечами более одной тысячи шумоизолированных фокусов и это число неумолимо растет с каждым днем. День записи настал и помытая машина стоит у нас в боксе, ожидая невероятных изменений в салоне. Наша большая команда специалистов подготовилась к приезду машины, весь интрумент чистый, виброизоляция уже нарезана по нашим фирменным лекалам и разогрета до температуры 50 градусов в нашей специальной печке. К приезду машины у нас все готово к работе, за которой, между прочим, будет наблюдать хозяин автомобиля. Мы выслушали жалобы владельца на низкий уровень комфорта в салоне, особенно шум колесных арок и принялись за дело. Сейчас мы покажем, как мы боремся с этими недугами. Кстати, на всю работу у нас уйдет примерно 8 часов, за которой будет наблюдать завороженный от процесса хозяин Фокуса. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Ford Focus 3. Капот разобран, обезжирен и готов к оклейке вибро- и шумоизоляцией. Виброизоляция Comfortmat Gold G3 толщиной 3мм. клеится на металл капота и тщательно разглаживается металлическим роликом, а шумо-теплоизоляция Сплен клеится на штатную теплоизоляцию так, чтобы она оказалась зажата между капотом и теплоизоляцией после установки обшивки.

Шумоизоляция крыши Ford Focus 3. Обшивка потолка аккуратно разобрана и снята с крыши автомобиля опытным мастером и только в чистых перчатках. Нам остается очистить и обезжирить металл, после чего приступить к работе. Штатно на крыше Фокуса присутствует пара скупых листов виброизоляции, и на этом спасибо.

Металл крыши Ford Focus 3 обрабатывается трехмиллиметровый виброизоляцией Comfort mat Dark D3, которая тщательно приглаживается металлическим роликом. Вся виброизоляция у нас кладется обязательно горячей, что повышает адгезию к металлу в несколько раз.

На заключительном этапе крыша оклеивается 10-миллиметровым шумопоглотителем на войлоке повышенной плотности Felton. При сборке мастер работает предельно аккуратно, поскольку потолок вещь деликатная и ничего не должно расстроить владельца после сборки. Многолетний опыт наших мастеров позволяет собирать крыши так, как будто это сделано на заводе, ведь мы знаем все хитрости и тонкости по каждой марке автомобиля.

Шумоизоляция дверей Ford Focus 3. После разборки обшивки дверей Фокуса перед нашими глазами возникает абсолютно голый металл. К сожалению, в большинстве современных автомобилях внутреннее пространство двери выглядит так же. Вот почему двери закрываются с высокочастотным лязгом, как «консервные банки.»

После очистки и обезжиривания дверей наносим первый слой — виброизоляция на облегченной мастике Comfort mat Dark D3, толщиной 3 миллиметра. Здесь необходимо очень тщательно прикатать материал к металлу двери (в прочем, как и везде) для максимальной адгезии, ведь именно здесь влияние перепадов температур будет проявляться сильнее всего.

Затем мы используем двухслойный материал, в основе которого шумоизоляция ППЭ, покрытая защитной фольгой. Это 6-миллиметровый Comfort mat Start Fi. В качестве клейкого слоя здесь используется миллиметровый слой виброизолятора. Это намного прочнее, чем приклеивать «просто сплен» к вертикальной стенке двери, а так же такая комбинация и вовсе не боится влаги, ведь не имеет клея в своем составе.

Переходим к внутренней стенке (каркасу двери) и обрабатываем легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Устанавливаем обратно штатный заводской изолирующий лист Фокуса.

Сплошной лист шумопоглотителя Comfort mat Lock зщавершает работу над дверью автомобиля.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Focus 3. Пол и багажник Фокуса разобраны, обезжирены и готовы к оклейке. Процесс разбора у нас настолько автоматизирован и выучен, что занимает это примерно 20-30 минут на ваших глазах! Мы выносим из салона абсолютно все, что может нам помешать: обшивки, сидения, ковровое покрытие.

Пол в салоне и задние арки Форд Фокус 3 оклеиваем одним самых толстых и эффективных вибродемпферов Comfort mat Ultra Loker толщиной 5 мм, выполненный на легкой мастике Dark Extreme. Это в 2-3 раза эффективнее и толще, чем использует подавляющее большинство студий, предлагающих услуги по шумоизоляции автомобилей. Материал разогрет в печке заранее до 50 градусов и основная задача — справиться с его толщиной при раскатывании по металлу, ведь чем лучше это будет сделано, тем лучше будет результат. Этот материал — по настоящему эксклюзивен, поскольку производится группой Comfort mat только для нужд нашего спеццентра.

На полу багажника использован Comfort mat Gold G3. Обратите внимание, задние арки так же укутаны в мощнейший Ultra Loker

Сплошное покрытие пола звукопоглощающим материалом Comfort mat Lock закрепит наш результат и позволит задержать часть звуковых волн, распространяющихся по полу.

Наши мастера работают не только аккуратно и эффективно, но и красиво. Приятно смотреть. Особое внимание мы уделяем колесным аркам. Чем больше и толще материала туда поместится, тем лучше.

В угоду своей приверженности к максимально возможному варианту шумоизоляции мы добавляем еще один слой шумопоглотителя на пол, но другой природы. Это влагостойкий материал на войлоке повышенной плотности Felton толщиной 10 миллиметров.

А на задние колесные арки мы предпочли вернуть штатный оригинальный отформованный войлочный мат.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается шумопоглощающим войлоком.

Мы начинаем финальную сборку салона Форд Фокус с предельной аккуратностью.

Работая на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года мы обрели богатейший опыт, который бесценен для нас. Благодаря этому мы гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона без следов вмешательства, таких как сломанные пистоны, царапины, зацепы. От всего этого вас защитит наша фирменная гарантия и огромный опыт мастеров с тысячами собраных Фокусов за плечами.

Шумоизоляция Форд Фокус 3 завершена. Команда наших мастеров справилась с задачей за 8 часов в присутствии владельца автомобиля. Все детали собраны в соответствии с заводскими стандартами, и мы гарантируем целостность всех пистонов и защелок при разборке-сборке салона, ведь многолетний опыт наших мастеров настолько велик, что мы знаем все тонкости разбора салонов каждого автомобиля, это подтверждается ежедневными нашими шумоизоляциями вот уже на протяжении многих лет. Форд Фокус потяжелел примерно на 55 килограммов самых качественных и актуальных шумопоглощающих материалов и дарит водителю и пассажирам ощущения автомобиля выше классом. Ну а мы продолжаем ежедневно трудиться по записи, и приглашаем и вас принять участие с шоу под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в Вашем присутствии».

Литые диски FORD Focus в Москве и области

Диаметр обода

Все R14R15R16R17R18R19R20

Сверловка (PCD)

Все 4x1085x1005x1085x114. 3

Ширина

Выберите ширину 5.566.577.588.59

Вылет

Выберите вылет 3537.5384040.5414242.54345464747.548495050.552.555

Диаметр отверстия

Выберите диаметр отверстия 63.363.3563.467.170.17272.673.1

Выберите автомобиль

Марка
Выберите маркуACURAALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBYDCADILLACCHANGANCHERYCHERYEXEEDCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEDONGFENGDSDWFAWFERRARIFIATFORDFOTONGACGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHAWTAIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUIVECOJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLIFANLINCOLNMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERAVONRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITagAZTESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOVORTEX (TagAZ)ZAZZOTYEАЗЛКГАЗОКАУАЗВыберите марка

Модель
Выберите модельC-MaxContourCougarEcosportEdgeEscapeExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFlexFocusFocus CCFocus RSFocus STFreestarFreestyleFusionGalaxyGrand C-MaxKAKugaMaverickMondeoMustangPumaRangerS-MaxStreetKaTourneo ConnectTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomВыберите модель

Поколение
Выберите поколениеIII/Restyling Hatchback 5d/2015-2019III/Restyling Sedan/2015-2019III/Restyling Turnier/2015-2019III Hatchback 5d/2011-2015III Sedan/2011-2015III Turnier/2011-2015II/Restyling Hatchback 3d/2008-2011II/Restyling Hatchback 5d/2008-2011II/Restyling Sedan/2008-2011II/Restyling Turnier/2008-2011II Hatchback 3d/2005-2007II Hatchback 5d/2005-2007II Sedan/2005-2007II Turnier/2005-2007I Hatchback 3d/1998-2005I Hatchback 5d/1998-2005I Sedan/1998-2005I Turnier/1998-2005Выберите поколение

Модификация
Выберите модификациюВыберите модификация

Подобрать диски

Новый Ford Focus 2014 2015 цена фото, отзывы характеристики Форд Фокус 3 рестайлинг

Обновленный Форд Фокус 2015 года предварительно представлен на Mobile World Congress 24 февраля 2014 года в испанской Барселоне. Официальная и более помпезная премьера нового Ford Focus и Ford Focus Wagon 2015 модельного года состоится 4 марта в швейцарской Женеве на Geneva Motor Show 2014 года. Ford Focus sedan и горячий Ford Focus ST покажут в апреле на Нью-Йоркском автосалоне, а возможно даже позже в августе 2014 года на Московском международном автосалоне. Купить обновленный Форд Фокус в России можно будет с весны будущего года, производство авто новинки на заводе во Всеволожске планируют начать в начале 2015 года. По предварительной информации, цена на обновленный Форд Фокус 3 2014-2015 года останется прежней.

Focus смело можно считать самой успешной для американской компании Ford моделью за последние пару десятков лет. С момента дебюта первого поколения Форд Фокус в 1996 году автолюбители на четырех континентах в 140 странах приобрели более 12!!! миллионов авто, из них почти 7 миллионов реализовано в Европе. По итогам прошлого 2013 года дорестайлинговый Ford Focus нашел более 1,1 миллиона новых владельцев, только в Китае продано более 300 тысяч машин данной модели.

Для того, чтобы обеспечить такой колоссальный и постоянно растущий спрос самый популярный в линейке Форд автомобиль производится на заводах в Аргентине, Вьетнаме, Германии, Китае, России, США, Таиланде и на Тайване. Максимальный возможный совокупный выпуск всех модификаций Форд Фокус ежегодно может составлять 1,5 млн. единиц.

Нынешний рестайлинг для Ford Focus 2015 года ожидаем и затронул помимо внешности интерьер и техническую часть, расширился список дополнительных опций и систем безопасности. По информации озвученной представителями производителя новый Форд Фокус 2015 стал качественнее, технологичнее, безопаснее, экономичнее и по праву претендует на место лидера европейского класса C.

Судя по первым фото и видео материалам с изображением обновленного Фокуса главные новации в дизайне экстерьера пришлись на переднюю часть кузова. New Focus и Focus Wagon обзавелись новой головной оптикой с большими стильными каплями фар. В качестве опции доступны Bi-Xenon HID фары дополненные технологией Adaptive Front Lighting System (адаптивный свет и возможность заглядывать за поворот).

Фальшрадиаторная решетка с тонкими хромированными перемычками и передней бампер обтекатель решены в стиле автомобилей Aston Martin. Противотуманки прямоугольной формы также новые и гармонично сочетаются с новой радиаторной решеткой, фарами головного света и волнами на капоте.

В задней части кузова нового хэтчбека Форд Фокус наблюдаем более компактные плафоны габаритной светотехники, иную дверь багажного отделения и видоизмененный бампер.

Корма обновленного универсала Форд Фокус практически не изменилась, можем лишь выделить подретушированные габаритные фонари и бампер.

  • Широкая палитра цветов эмали предлагаемых для окраски кузова дополнена новыми вариантами — Deep Impact Blue и Glace Blue.

В интерьере пережившего обновление Ford Focus масса изменений и новаций. Устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами, изменилась форма центральной консоли, более современными стали блоки управления аудиосистемой и климатической установкой, ручка стояночного тормоза сместилась назад и расположилась прямо под рукой водителя.

Для обновленного Форд Фокус в качестве дополнительного оборудования предлагается мультимедийная система SYNC 2 с цветным сенсорным 8-ми дюймовым экраном (музыка, навигация, голосовое управление), Active Park Assist (ассистент параллельной и перпендикулярной парковки, с функцией помощи при выезде с парко места задним ходом), усовершенствованная система Active City Stop (работает теперь на максимальной скорости до 50 кмч), модернизированный адаптивный круиз-контроль (можно запрограммировать дистанцию до едущего впереди авто), фишка MyKey — так называемый родительский контроль (вводимый код в ключ не позволит чаду ехать быстрее разрешенной скорости, выключить Active City Stop и систему стабилизации, включить громкость аудиосистемы на полную мощность).

В технических характеристиках пережившего обновление Ford Focus 2015 года также много интересного. В процессе модернизации инженеры изменили геометрию подвески и настройки амортизаторов, более жесткими стали соединения, система стабилизации работает по другому алгоритму, электрический усилитель рулевого управления обеспечивает более натуральную обратную связь. Существенно улучшена звукоизоляцию салона (более толстые боковые стекла и ковролин на полу) и моторного отсека за счет увеличения толщины звукоизоляционного материала.
Широкая линейка бензиновых и дизельных моторов устанавливаемых под капот new Focus 2015 года дополнится новыми двигателями.

  • Бензиновые 1,0-литровый EcoBoost(100 лс) и 1,5-литровый EcoBoost (150лс и 180 лс).
  • Дизель 1,5-литровый TDCi (95 лс и 120 лс)и 2,0 -литровый TDCi (150 лс).

Будем надеяться, что новый Форд Фокус в России начнет продаваться с современными бензиновыми турбированными двигателями серии EcoBoost, да и дизельные моторы не помешают.

Обновленный Ford Focus ST 2015 года получит 2,0-литровый турбомотор (250 лс), а вот реактивный Focus RS с новым лицом станет просто дорожным монстром с 2,3-литровым турбированным двигателем, с которого мотористы Форда планируют снять более 330 сил.

2008 Ford Focus Ценности и автомобили на продажу

В то время как грузовики и внедорожники остаются основой его объема и прибылей, Ford в настоящее время пытается восстановить свое присутствие на рынке автомобилей. С этой целью его самая маленькая и самая экономичная модель в США, Focus, в 2008 году подверглась серьезной модернизации, которая улучшила его внешний вид, динамику, безопасность и характеристики, помогая при этом сбросить около 30 фунтов. Несмотря на то, что базовая разработка платформы сохраняется, новые элементы из листового металла и салона делают гораздо более смелое визуальное заявление, которое соответствующим образом дополняется улучшенным списком стандартного оборудования во всех трех комплектациях: S, SE и SES. Шасси и трансмиссия также получают некоторые функциональные изменения, направленные на повышение привлекательности этого доступного и эффективного автомобиля, когда он противостоит основным конкурентам, таким как Chevrolet Cobalt, Honda Civic и Toyota Corolla.

Управление подержанным Ford Focus 2008 года

Управляемость всегда была сильной стороной Focus, и комплексная модернизация ее полностью независимой подвески в сочетании с более жесткой структурой кузова добавляет еще больше устойчивости и контроля в этом отношении.Задний стабилизатор поперечной устойчивости, тюнинг шасси в европейском стиле и более крупные 16-дюймовые алюминиевые колеса, обутые в шины Pirelli премиум-класса, делают SES выдающимся игроком, поскольку дороги становятся более извилистыми, но все эти элементы также включены в пакет SE Deluxe. Более крупные и легкие передние дисковые и задние барабанные тормоза улучшают тормозную способность, и все модели также имеют доступную антиблокировочную систему с контролем тяги. Улучшенная звукоизоляция и лучшая общая изоляция помогают снизить уровень шума в салоне на восемь процентов, чему способствуют новое акустическое лобовое стекло и более толстые боковые стекла.Несмотря на то, что Focus 2008 года не самый быстрый автомобиль в своем классе, он обеспечивает приличный расход топлива, что должно порадовать тех, кто предпочитает эффективность, а не радость.

Любимые функции

Система связи SYNC в автомобиле
Этот современный автомобильный мобильный телефон с функцией громкой связи и интерфейс персонального медиаплеера, разработанный совместно с Microsoft, отличается удивительной функциональностью и удивительно доступной ценой по цене 395 долларов США.

Дополнительная кожаная обивка
Доступный на моделях SES, с подогревом передних ковшеобразных сидений или без него, он добавляет элегантности интерьеру купе или седана.

Б / у Ford Focus 2008 Интерьер

Внутри Focus стал более функциональным и оснащен улучшенными материалами. Старые «органические» очертания приборной панели уступают место более традиционному — и более привлекательному — дизайну, улучшающему пространство для хранения вещей, более удобному расположению элементов управления и привлекательной ледяной подсветке. Циферблаты индикаторов черные на моделях S и белые на моделях SE и SES, а дисплей на приборной панели украшает интерьер всех моделей. Большая центральная акцентная панель, желтовато-коричневая или черная на S и SE, имеет высококлассную матово-никелевую отделку на SES.Модернизированные ковшеобразные сиденья обеспечивают больший комфорт и поддержку спереди, в то время как заднее сиденье с разделением 60/40 может вместить двух взрослых среднего роста или трех детей и добавляет полезности багажнику объемом 13,8 кубических футов.

Подержанный Ford Focus Exterior 2008 года выпуска

Рестайлинговый Focus заимствует элементы дизайна у более угловатых Edge и Fusion, приобретая четкие очертания характерных линий и хромированную решетку радиатора, которые помогают лучше согласовать его с другими автомобилями Ford. Базовые модели S поставляются с 15-дюймовыми стальными колесами; SE получает легкосплавные диски того же размера, а варианты SES — до 16-дюймовых.Хромированные искусственные боковые вентиляционные отверстия добавляют немного шика к передней четверти моделей SE / SES, а в топовой модели Focus также заменены черные дверные ручки и боковые зеркала на альтернативные цвета кузова и есть тонкий задний спойлер на крышке багажника.

Подержанный Ford Focus 2008 года Стандартные характеристики

Даже Focus S может похвастаться респектабельным базовым набором функций, включая новый высокоэффективный кондиционер, наклонную рулевую колонку, двойные 12-вольтовые розетки, а также переднюю, переднюю и боковую части. шторки безопасности.Он также включает в себя звуковую систему AM / FM / CD / MP3 с дополнительным аудиовходом. И SE, и SES добавляют электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, дистанционное управление без ключа, информационный центр для водителя и уникальные легкосплавные диски (15 дюймов на SE и 16 дюймов на SES). Переход на SES добавляет обтянутое кожей рулевое колесо с переключателем аудиосистемы и круиз-контроля, обновленную внутреннюю отделку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, противотуманные фары и изящную систему связи SYNC в автомобиле.

Опции Ford Focus 2008 года выпуска

Все модели могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой, электрохромным зеркалом заднего вида — с Homelink и компасом или без него — дистанционным запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач и спутниковым радио SIRIUS.SE предлагает пакет Driver’s Group (круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, электрохромное зеркало заднего вида) и Deluxe Package (подвеска уровня SES / колеса / шины и обновления внутренней отделки, хромированные дверные ручки / крышки зеркал) / выхлопной наконечник). Обновления звуковой системы премиум-класса (80 Вт) и аудиофильского (290 Вт) — каждая с CD-чейнджером на шесть дисков, люком с электроприводом и установленным на заводе внутренним освещением — это варианты SE и SES. Покупатели SE также могут добавить SYNC, в то время как только SES предлагает кожаную обивку.

Подержанный двигатель Ford Focus 2008 года

Focus предлагает два варианта существующего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Duratec 20 с двумя распредвалами. В федеральной форме улучшенный впускной коллектор и система охлаждения помогают увеличить мощность со 132 до 140 лошадиных сил — будь то в паре со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель «калифорнийской спецификации», утвержденный в пяти штатах, выдает всего 132 лошадиных силы, но имеет право на получение статуса автомобиля с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).В то время как оба двигателя имеют одинаковые показатели экономии топлива в городе, механическая коробка передач поднимает официальное число на шоссе с 33 до 35 миль на галлон. Если вы выберете переключение для себя, это также приведет к более энергичному ускорению; но даже с автоматической коробкой передач любой Focus может справиться с городским движением и съездами на автомагистралях.

2,0-литровый рядный 4
140 лошадиных сил при 6000 об / мин
136 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/35 (ручной), 24/33 (автоматический)

2.0-литровый рядный 4
132 лошадиных силы при 6000 об / мин (PZEV)
133 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/33 (ручной режим), 24/33 (автоматический)

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2008 года выпуска?

В агрессивном ценовом графике Ford есть как купе, так и седан Focus S с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) менее 15 000 долларов, включая сборы в пункте назначения. Даже полностью загруженный четырехдверный SES просто коснется отметки в 22 000 долларов. Усилия Ford по улучшению как характеристик, так и опыта вождения помогли повысить остаточную стоимость всей линейки Focus.Тем не менее, хотя сейчас он практически равен Chevrolet Cobalt в этом отделе, Focus по-прежнему уступает японским противникам, таким как Honda Civic, Mazda3 или Toyota Corolla. В долгосрочной перспективе ожидайте, что модели SE и SES будут немного лучше, чем S, когда придет время продавать или торговать.

Обзор Ford Focus 2017, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Экономящие топливо скинфлинты, ежедневные пассажиры, измельчители шин с бюджетом для страховой выплаты, равной стоимости их автомобиля — у Ford Focus есть что-то для всех этих водителей .

Семейство седанов и хэтчбеков, модельный ряд Focus предлагает широкий спектр индивидуальностей, которые меняются с каждым выбором трансмиссии, с его стилем кузова и с его пакетами отделки. Он чрезвычайно универсален при заказе — в меньшей степени, когда вы выбираете одну из его более эзотерических версий.

От ориентированных на цену моделей S и SE до более роскошных версий SEL и Titanium и до более спортивных моделей ST и RS — Focus делает выбор больше, чем просто предмет для разговора.

Проверка продолжается ниже

Независимо от того, что вы выберете, Focus отличается разумным управлением и хорошей топливной экономичностью.Есть даже Focus Electric, который мы рассмотрим отдельно, если вы с нетерпением ждете нового поколения автомобилей.

Мы даем всей линейке 6,3 балла из 10, с большим количеством похвалы (и некоторыми безумными) за его более экстремальные версии. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Дизайн и характеристики Ford Focus

Focus — это свежий легкий рестайлинг 2015 модельного года, призванный сохранить его гладкий вид до переделки 2018 года. Новая передняя часть хорошо сочетается с существующим профилем; это успокаивающая рука, приложенная к дизайну, который некоторые считают слишком крутым.Внутри Focus остается чрезмерно стилизованным, но вертикально ориентированные вентиляционные отверстия и приятная скульптура поверхности придают ему оригинальный и сложный внешний вид — несомненный плюс в многолюдном классе двойников. Тем не менее, внутри много пластика, и конструкция сокращает полезное пространство.

Большая часть модельного ряда Focus оснащена 160-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском. Он обеспечивает много бодрости для Focus, независимо от того, оснащен ли он 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом всего 1,0 литра, является самой медленной и компактной доступной моделью, если вы не выберете плагин Focus Electric. Он идет с 6-ступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач.

Те, кто ценит экономичность, оценят спортивный пакет SE, включающий туристическую подвеску, 17-дюймовые черные глянцевые алюминиевые диски, шины с рейтингом H и подрулевые переключатели для автоматических версий.

Шагните к высокопроизводительному Focus ST с его 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 252 л.с., и вы можете разогнаться до 100 км / ч всего за 6 км / ч.3 секунды и до максимальной скорости 155 миль в час. Эта модель работает в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Focus RS получает 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 350 л.с., а также полный привод с векторизацией крутящего момента и зацикленное чувство удовольствия, создаваемое выбираемыми водителем режимами Track и Drift.

Как Mazda 3 и VW Golf, Focus имеет лучшую управляемость, чем многие автомобили этого класса. Его электрическое рулевое управление хорошо взвешено, а его жесткая подвеска не разбивается о большие неровности. Что касается производительности, мы бы предпочли сладкий ST, а не слегка ореховый RS.Первый вариант производительности в реальном мире; последний, радующий дрифтом трек-игрушка с ограниченными сиденьями, большим крутящим моментом рулевого управления и управляемостью, которая вознаграждает запоздалые решения и много преувеличенного газа.

Focus комфорт, безопасность и функции

Интерьер Focus больше не выглядит таким гладким, как раньше, теперь, когда Honda Civic перерисовала карту интерьеров небольших автомобилей. В Focus много пластика, большая его часть в порядке, но дизайн съедает внутреннее пространство и заставляет его чувствовать себя теснее, чем есть на самом деле.Спереди места для ног и головы достаточно, чтобы поместиться даже тем, кто выше 6 футов, но сзади места для головы и ног очень мало.

Семейство Focus обеспечивает впечатляющие показатели безопасности — и это справедливо независимо от того, сравниваете ли вы эти компактные седаны и хэтчбеки с другими в этом классе или с меньшими роскошными моделями. В качестве опций доступны мониторы слепых зон, а также поддержание полосы движения, хотя вам нужно сделать ставку до одной из моделей с более высокой отделкой, чтобы получить их. В линейке Focus отсутствуют какие-либо высокотехнологичные системы лобового столкновения или технологии автоматического торможения, что не позволяет ей попасть в список наград IIHS Top Safety Pick +.Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

Линейка Focus включает модели, которые удовлетворяют потребности, начиная с простых поездок на работу, с базовыми моделями Focus S и заканчивая верхней отделкой из титана, которые имеют навигацию, Active Park Assist и другие дополнительные функции и эффективно играют роль седана премиум-класса без дополнительной комплектации. премиальный ценник. Новейшая информационно-развлекательная система Ford Sync 3 почти заставляет нас забыть о прискорбной настройке MyFord Touch. Sync 3 имеет полностью емкостной экран с возможностью сжатия и прокрутки, оптимизированную структуру меню, USB-порты интеллектуальной зарядки и возможность AppLink для работы с различными приложениями для смартфонов на экране.

Подержанный Ford Focus руководство по покупке: 2004-2011 (Mk2); 2011-2018 (Mk3)

Когда Ford Focus появился в 1998 году на замену стареющему Ford Escort, его революционный стиль, инженерия и технологии ошеломили автомобильный мир и открыли новую эру популярных Ford.

Благодаря удивительно точной управляемости и мощным двигателям Focus получил бурю продаж автомобильных магазинов, и эта черта была продолжена в последующих поколениях. Focus сочетает в себе удовольствие от вождения с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектаций, что делает его очень популярным на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается простотой обслуживания и ремонта.

Ожидайте, что вы заплатите от 9 000 до 20 000 фунтов стерлингов за годовалый Focus (в зависимости от спецификации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель. Посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних подержанных Ford Focus ценах и предложениях.

В этом руководстве по покупке будут рассмотрены преимущества и недостатки второго поколения Mk2 Focus (2004–2011) и Mk3, выпущенного в 2011 году и все еще находящегося в продаже.

Ford Focus 2004-2011 Mk2 Подержанное руководство по покупке

Ford Focus Mk2 История

Когда он появился в 2004 году, дизайн Ford Focus Mk2 был немного более консервативным, с угловатым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичностью.Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения в качестве и дизайне интерьера, а также улучшил показатели безопасности, что обеспечило ему пятизвездочную оценку краш-теста Euro NCAP.

Чуть больше, чем раньше, были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки, а также универсал и непопулярный четырехдверный седан, которые продавались на зарубежных рынках лучше, чем в Великобритании. В ассортимент также были внесены новые дополнения, в том числе складной кабриолет с жесткой крышей под названием Focus CC.Это был впечатляющий инженерный подвиг, но это было относительно редкое зрелище, что делало его необычным на рынке подержанных автомобилей.

Какой Ford Focus Mk2 мне больше всего подходит?

Когда было продано так много экземпляров Focus, выбор так велик, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона мы рекомендуем избегать модели Studio начального уровня и выбирать Zetec, Ghia или топовый Titanium — они намного лучше оснащены, но не требуют гораздо большего использования. Все они оснащены кондиционерами, с климат-контролем, установленным на Ghia и Titanium.

Предлагалось три дизельных и четыре бензиновых двигателя, а дизельные двигатели TDCi обычно стоили немного дороже, чем аналогичные бензиновые автомобили того же возраста. Они стоят дополнительных денег для любого, кто, вероятно, будет покрывать пробег выше среднего, поскольку они предлагают достойное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумным.

Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра не стоят того, чтобы возиться с ними, если только вы не планируете использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабыми в Focus и 1. С 8- и 2,0-литровым бензином гораздо легче жить, но при этом он не намного дороже в эксплуатации.

Наша любимая модель — Ford Focus Titanium 1,6-литровый TDCi. Мы считаем, что небольшие дополнительные затраты на Titanium оправдывают дополнительные функции, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся со своей работой так же хорошо, хотя и не будут чувствовать себя такими снисходительными.

Эксплуатационные расходы

Ford Focus 2004-2011 гг. Довольно доступен в эксплуатации. Небольшая услуга будет стоить около 150 фунтов стерлингов, а основная услуга — каждые три года — около 250 фунтов стерлингов по схеме Motorcraft, управляемой Ford, чтобы помочь автомобилистам со старыми автомобилями, которая также включает 30-балльную проверку транспортных средств.Тем не менее, большинство независимых автосервисов разбираются в Focus и могут взять на себя обслуживание.

Жидкость для тормозной системы Focus нужно будет менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а обслуживание кондиционера будет стоить около 50 фунтов стерлингов, что необходимо делать каждые несколько лет, чтобы убедиться, что он работает надежно.

1,6-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT имеет каркас, который необходимо менять каждые три года, но все остальные двигатели Focus имеют распределительные валы с цепным приводом, которые не должны обслуживаться.

Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обращать внимание

Mk2 Focus 2004-2011 имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.

Нет ничего необычного в том, чтобы найти влажные ковры в подножках или у дверей Mk2. Обычно это указывает на неисправность лобового стекла или уплотнительной резины двери, из-за чего вода попадает в автомобиль. В пространстве для ног это иногда может указывать на утечку из системы отопления.

В автомобилях с дизельным двигателем имеется промежуточный охладитель, подводящие трубы которого могут иногда трескаться, что приводит к потере мощности.

Многие фокусы используются как рабочие лошадки и страдают от довольно тяжелого использования. Ищите доказательства повреждений тела и пренебрежения. Шины разной марки на каждом углу — верный признак того, что в других местах также были предприняты меры по техническому обслуживанию.

Ford Focus 2011-настоящее время Mk3 Подержанное руководство по покупке

Ford Focus 2011-настоящее время История Mk3

Так же, как Ford Fiesta Mk7 сделал шаг вперед по сравнению со своим предшественником, Mk3 Ford Focus принес долгожданную инъекцию стиля после уравновешенного дизайна Mk2.Интерьер был снова улучшен с помощью умно интегрированных информационно-развлекательных систем, а впечатления от вождения остались такими же хорошими, как и прежде, что делает этот хэтчбек одним из лучших семейных хэтчбеков, которые продаются сегодня.

Он появился в 2011 году, когда отказались от непопулярного седана и непродуманных кабриолетов CC. Трехдверный хэтчбек также пошел, оставив только пятидверный хэтчбек и универсал. Новый автомобиль был достаточно стильным, чтобы мало кто мог оплакивать эти потери. Каждая модель оснащалась кондиционером и электронным контролем устойчивости, а Focus снова получил пять звезд за безопасность от Euro NCAP.

Какой Ford Focus Mk3 мне больше всего подходит?

Новейший Focus можно выбрать в большом количестве различных комплектаций, каждая из которых может похвастаться разумным количеством оборудования. Focus Zetec имеет кондиционер и возможность подключения к телефону через Bluetooth, а Zetec S добавляет улучшенную спортивную подвеску и спортивный обвес. Спутниковая навигация добавлена ​​Zetec Navigator. Лучшей моделью является Ford Focus Titanium, оснащенный автоматическими фарами и дворниками, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой.

Mk3 Focus был запущен с выбором бензиновых и дизельных двигателей.Оба бензиновых двигателя были 1,6-литровыми, а один был оснащен турбонаддувом для большей мощности. Мы предлагаем вам избегать нетурбо, который немного вялый, но не особенно экономичный. В 2012 году он был заменен на 1,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, что обеспечило лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. Можно выбрать 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 или 180 л.с., что делает автомобиль действительно очень быстрым.

Все дизели Mk3 Focus хороши. В 2011 году стартовыми дизелями стали 1.6- и 2,0-литровый TDCi. 2,0-литровый двигатель быстрее — 138 или 161 л.с., в то время как 1,6-литровый — более экономичный выбор, так как ежегодный счет дорожного налога составляет всего 20 фунтов стерлингов.

В 2014 году Focus получил обновленные дизельные двигатели и обновленный внешний вид. От старого 1,6-литрового TDCi отказались и представили 1,5-литровый дизель Duratorq. 2,0-литровый дизель претерпел значительные улучшения для повышения производительности и снижения выбросов, став членом линейки двигателей Duratorq. Эти более поздние дизельные двигатели являются одними из самых дорогих FOCUS на рынке, но при этом обладают низкими показателями выбросов, хорошей экономичностью и высокой производительностью.

Бензиновые двигатели достаточно хороши, поэтому мы рекомендуем их по сравнению с дизелями, если у вас нет достаточно большого годового пробега. Их не только дешевле покупать, но и приятно водить. С осторожностью выбирайте дизельное топливо, если вы планируете в основном ездить по городу — современные дизели используют дизельный сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Они могут заблокироваться, если вы не совершаете поездки достаточно долго, чтобы прогреть двигатель до температуры, достаточной для «самоочистки» фильтра. Ремонт заблокированного сажевого фильтра может быть дорогостоящим.

Наш любимый Ford Focus Mk3 — это Titanium мощностью 138 л.с. с 1,6-литровым турбомотором.

Эксплуатационные расходы

Из-за повышенной сложности последний Focus обходится немного дороже в обслуживании, чем версия Mk2: незначительное обслуживание стоит около 220 фунтов стерлингов, а основное обслуживание — около 270 фунтов стерлингов. Замена тормозной жидкости по-прежнему производится каждые два года и стоит около 60 фунтов стерлингов.

В большинстве двигателей последних моделей Focus используется камбелт, и его нужно будет менять каждые восемь лет по цене около 550 фунтов стерлингов.

На что обратить внимание

Mk3 Focus занял неутешительное 102-е место в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power за 2016 год. Владельцы сообщают о средней надежности, но разумных эксплуатационных расходах и говорят, что качество сборки могло бы быть лучше.

Мы обнаружили, что большие колеса могут влиять на радиус поворота автомобиля: модели с 18-дюймовыми легкосплавными колесами кажутся менее маневренными на парковочных скоростях, чем автомобили с меньшими колесами. Стоит убедиться, что вы довольны рулевым управлением на любом тест-драйве Focus.

Альтернативы

Главным конкурентом Ford Focus является Volkswagen Golf — автомобиль, излучающий класс, подкрепленный превосходным качеством. Однако он дороже, чем Focus, и не доставляет такого удовольствия от вождения. И Vauxhall Astra, еще один популярный конкурент, любимец семей, хотя Vauxhall стоит на том же уровне, что и Focus.

Водители, ищущие немного большего стиля, могут захотеть рассмотреть SEAT Leon или Mazda3, в то время как Skoda Octavia заслуживает внимания из-за сочетания экономичности и надежности.

Вердикт

Ford Focus был широко признан лучшим универсалом в своем классе с момента его запуска в 1998 году, и обе модели Mk2 и Mk3 были значительно улучшены по сравнению с оригиналом, что заслуживает нашей безоговорочной рекомендации.

Это разумное предложение, чтобы вы купили самый новый, лучше обслуживаемый автомобиль, который вы можете себе позволить, какое бы из двух поколений вы ни выбрали. Ford продолжил разработку Focus и никогда не видел недостатков на фоне конкурентов.Доступен широкий выбор, а цены никогда не выглядели более разумными.

Стильный, но функциональный дизайн в сочетании с большой экономичностью и захватывающим опытом вождения, Mk2 и Mk3 Focus продолжают производить впечатление и сегодня.

Если вы хотите узнать больше о последнем Ford Focus, ознакомьтесь с нашим обзором.

Ford Focus (2011-2018) обзор и руководство по покупке

В качестве универсальных автомобилей немногие автомобили могут сравниться с непреходящей привлекательностью хэтчбека Ford Focus 2011–2018 годов.Есть версия практически для всех — от скромного 1,0-литрового Ecoboost до блестящего 2,3-литрового RS — и все они хороши для вождения.

Если вы молодая семья и ищете что-то недорогое и безопасное в эксплуатации, или вам нужен шустрый и привлекательный горячий хэтчбек с полезной степенью практичности, скорее всего, найдется Focus, который удовлетворит ваши потребности. Неудивительно, что он так популярен на рынке подержанных товаров.

Ford Focus Mk3 известные неисправности и распространенные проблемы

Представленный в Великобритании в 2011 году Focus третьего поколения показал, что Ford действительно добился успеха с точки зрения качества и надежности для людей.Очень хорошо сделанный с обширным модельным рядом, Mk3 Focus сохранил репутацию уважаемого и высоко ценимого как для автопарков, так и для розничных владельцев. Кроме того, как и все предыдущие Focuses, Mk3 был и остается отличным рулевым автомобилем, что делает его настоящим автомобилем для водителя.

Несмотря на то, что на момент запуска цена на него была на ступень выше, чем стандарт Ford, остатки теперь снизились после запуска Focus четвертого поколения в 2018 году. Теперь доступный и с колоссальным выбором АЗС, Focus Mk3 — это превосходная покупка подержанного автомобиля — и это делает это слишком хорошо, чтобы считаться «просто» семейным автомобилем по умолчанию.

10 лучших задач

Руководство по покупке — распространенные проблемы и на что обращать внимание, если вы собираетесь его получить.

1 — Скрип ветрового стекла

Шепот, просачивающийся через торговлю, касается неудачного склеивания передних экранов. Обратите внимание на слабые хрустящие или скрипящие звуки при резком прохождении поворотов. Держите глаза и ноздри открытыми, чтобы избежать сырых ковров и несвежих запахов. Похоже, это влияет на автомобили, в которых недавно заменили экран.

2 — Powershift и автоматические коробки передач

Ранние автомобили имели трансмиссию с сухим сцеплением, которая была заменена более прочным и надежным типом сцепления с мокрым сцеплением. Крайне важно обеспечить замену жидкости и фильтра в течение трех лет, чтобы продлить срок службы и надежность. Powershift — дело хлопотное, и его лучше избегать.

3 — Подвеска

Некоторые автомобили могут демонстрировать скрип передней подвески при движении по неровностям или холмистой дороге. Это, как правило, не более зловещие, чем сухие кусты, которые умелый хозяин может вылечить за считанные минуты.Хорошая точка торга при заключении сделки.

4 — Проверки рулевого управления

Находясь в неподвижном состоянии, несколько раз поверните рулевое колесо от одного полного упора к другому и прислушайтесь к щелчку или щелчку. Возможно, вы видите сломанную переднюю цилиндрическую пружину. Исправить не слишком дорого, но обязательно, чтобы их заменили как подходящую пару.

5 — Кузов

Focus отличается замысловатыми элементами стиля, которые делают некачественный ремонт действительно заметным.Осмотрите все края блока лампы, особенно вокруг и внутри лючка наливной горловины, на наличие признаков ремонта или избыточного распыления. Качество панелей и окраски новых было очень хорошим, поэтому отвергайте или ставьте под сомнение все, что вам не нравится.

6 — Тормоза

В целом тормозная система Focus хорошо справляется с поставленной задачей, но есть некоторые запчасти действительно плохого качества. Обратите внимание на вибрацию передних дисков и ворчание задних колодок. Убедитесь, что в дорожных испытаниях присутствует высокая скорость вождения, чтобы вызвать вышеупомянутые проблемы — и торгуйтесь.

7 — Электрика

Некоторые модели могут показывать признаки проблемы с зарядкой. Сядьте в машину с включенным внутренним освещением и работающим двигателем на холостом ходу. Если внутреннее освещение кажется пульсирующим или мерцающим, когда вы включаете фары или другие элементы с высоким потреблением тока, такие как экран с подогревом, это указывает на ранний признак отказа генератора.

8 — Колеса и шины

Focus часто ошибочно диагностируют из-за неисправности ступичного подшипника. Часто это вызвано некачественными шинами.Если вы заметили какие-либо гудящие звуки со скоростью ниже 70 миль в час, исходящие из задней части, проверьте марку шин или внутреннюю кромку задних шин, ощущающуюся неровной или неровной.

9 — Сцепление и коробка передач

Отойдите от автомобилей с жестким переключением передач, сильным резким сцеплением и / или педалью сцепления с ощущением мягкости. У автомобилей более ранней версии 1.0 были проблемы с качеством компонентов, которые в некоторых случаях приводили к отказу при пробеге менее 10 000 миль. Кроме того, при выключении прислушивайтесь к дребезжанию, указывающему на отказ двухмассового маховика.

10 — Проблемы с системой охлаждения Ecoboost

В моделях

EcoBoost 1.0 (2011–2013) возникла проблема качества с небольшой, но важной пластиковой трубкой для охлаждающей жидкости, известной как шланг Degas, которая была отозвана дилером. Убедитесь, что он был модифицирован, потому что если он расколется, особенно на скорости, он может протечь и потенциально разрушить двигатель.

Третье поколение, только пятидверка

Из этого поколения ушли менее продаваемый трехдверный хэтчбек, еще менее популярный седан и бесхитростный купе-кабриолет.

Это очень конкурентный сектор, в котором Focus конкурирует практически с каждым производителем, предлагающим тщательно продуманные альтернативы: Vauxhall Astra, Volkswagen Golf — вместе с его братьями SEAT Leon и Skoda Octavia — а также Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Peugeot 308 и Renault Megane — это лишь некоторые из представленных на рынке хэтчбеков, доставляющих Ford головную боль.

Blue Oval редко почивает на лаврах, поэтому Focus этого поколения регулярно оттачивали и улучшали, чтобы поддерживать его привлекательность.Ключ к его привлекательности не только в визуальном плане и с точки зрения соотношения цены и качества — Focus имеет отличное рулевое управление и отличное переключение передач (в ручном режиме), поэтому увлеченные водители будут чувствовать, что этот автомобиль был разработан для них.

Стиль и качественный ремонт 2014

Значительный фейслифтинг для Focus был представлен в 2014 году (хотя и не для медленно продаваемой модели с электрическим приводом) с новым капотом, передними крыльями, бамперами (передний с новой тонкой решеткой радиатора) и более тонкими фарами.Сзади светодиоды имеют измененную форму фар и новый дизайн задней двери.

Поднимитесь внутрь, и вы заметите, что материалы кабины также были обновлены: многие модели оснащены 8,0-дюймовым сенсорным экраном в верхней части приборной панели для мультимедийной системы (первоначально Sync2, затем Sync3 с 2017 года). Во всех версиях были добавлены новые приборы и измененная конструкция распределительного устройства, что несколько повысило качество.

Дальнейшие усовершенствования были также внесены в системы самостоятельной парковки и активной безопасности Focus.

Широкий выбор двигателей

Широта выбора трансмиссии для Ford Focus необычайна: большинство бензиновых и все дизельные двигатели оснащены турбонаддувом для повышения эффективности.

EcoBoost — читай турбо — бензиновые двигатели выпускаются в объемах 1,0 и 1,5 литра для основной линейки Focus, развивая мощность от 100 до 182 л.с., но с выбросами CO2 всего 99 г / км для наименее загрязняющей версии.

Дизельные вентиляторы

имеют на выбор 1,5- и 2,0-литровые агрегаты, развивающие мощность от 95 до 150 л.с., и, что неудивительно, представляют собой наиболее эффективные из традиционных силовых агрегатов для Focus.В экономичной форме Econetic 1. 5 TDCi Focus потребляет в среднем 83,1 миль на галлон с выбросами 88 г / км CO2.

Вы можете стать еще экологичнее с очень медленно продаваемым Focus Electric, которому просто требуется зарядка для пополнения своих аккумуляторов, хотя максимальный диапазон ограничен 100 милями, прежде чем вам потребуется снова подключить его. С другой стороны, в самом автомобиле отсутствуют выбросы вредных веществ.

Наследие Fast Ford: Focus ST и RS

Ford гордится тем, что предлагает высокопроизводительные версии своих обычных семейных автомобилей, и Focus этого поколения ничем не отличается, предлагаясь как в модной версии ST, так и в яркой RS.

Бензиновая (2,0-литровый EcoBoost, 250 л.с.) и дизельная (2,0-литровая TDCi, 185 л.с.) версии Focus ST предлагаются, каждая с более спортивным обвесом и более глубокой передней решеткой, с улучшенными характеристиками и управляемостью. Эти бензиновые версии могут развивать скорость до 154 миль в час и разгоняться до сотни за 6,5 секунды.

Представленный в 2016 году Focus RS — это снова что-то другое, предлагающее настоящую стремительную скорость автомобиля (165 миль в час, 0–62 миль в час за 4,7 секунды) благодаря 2,3-литровому двигателю EcoBoost мощностью 350 л.с. Полный привод и продуманная электроника обеспечивают устойчивость автомобиля или позволяют ему играть, в зависимости от ваших требований, но, несмотря на то, что кузов достаточно накачан, он выглядит менее диковинным, чем старые модели RS.

с функциями

Хэтчбек

Ford Focus оснащен множеством технологий для повышения безопасности водителя и удобства владения автомобилем, таких как индикатор слепых зон, функция самостоятельной парковки и автономное экстренное торможение. Некоторые из этих функций доступны только в качестве опций, в то время как другие, в зависимости от выбранного уровня отделки салона, являются стандартными.

Доступно девять уровней отделки салона, начиная от Style начального уровня с кондиционером, но без легкосплавных дисков и заканчивая флагманом RS с высокими характеристиками, а роскошные модели Titanium обеспечивают комфорт для тех, кто ищет более премиальную ауру.

Обзор люка Ford Focus ST-Line 2019

Совершенно новый Focus выпущен с очень немецким колоритом. Сможет ли он уладить отношения с лидерами класса?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Punchy 3cyl turbo
  • Лучшее в своем классе взаимодействие с водителем
  • Высококачественная кабина
  • Комфорт и изысканность на дальних расстояниях
  • Информационно-развлекательная система Sync 3
  • Достойная практичность для сегмента

Минусы

  • Для уверенной езды по городу
  • Пакет помощи водителю должен быть стандартным
  • Нет задних вентиляционных отверстий
  • Выглядит немного стандартно внутри и снаружи
  • Подрулевые лепестки переключения передач не нужны

Я знаю, мы говорим это каждый раз, когда едем на одном, но Ford Focus должен быть одним из самых недооцененных автомобилей в Австралии.

Несмотря на недавний бум внедорожников и производителей автомобилей, малолитражные автомобили продолжают активно продаваться в Нижнем Подземелье, при этом в этом сегменте доминируют Toyota Corolla, Mazda 3 и Hyundai i30 — как правило, в этом же порядке. Тем временем Focus почти превосходит Toyota по продажам в 10 раз. Верно, почти 10 к одному, и мы не совсем уверены, почему.

Представляем вам совершенно новый 2019 ‘SA’ Focus , который заменяет устаревшее поколение LZ, со свежим внешним видом, обширным доступным набором технологий и обновленным интерьером, чтобы соответствовать ему с подобными Volkswagen Golf.В конце концов, он построен в Германии.

На тестах у нас есть хэтчбек Focus ST-Line , на котором я проехал во время рождественских каникул около 720 км, включая поездку туда и обратно из Мельбурна в Малвалу на границе Нового Южного Уэльса — о которой вы можете узнать больше здесь.

Диапазон начинается с 25 990 долларов плюс на дорогах для люка Trend начального уровня, в то время как люк ST-Line средней комплектации, который у нас здесь, стоит от до 28 990 долларов до ORC .

За эти деньги вы получите такие вещи, как сотовая передняя решетка, обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, светодиодные противотуманные фары с функцией поворота на поворотах, светодиодные задние фонари, защитное стекло, хромированные накладки на выхлопные трубы, авто — складывающиеся боковые зеркала заднего вида с подсветкой лужи, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска и беспроводная зарядная панель для смартфона.

Другие особенности базовой модели включают темную обшивку потолка, рулевое колесо с плоским дном, металлические ножные педали, контроль давления в шинах, автономное экстренное торможение (5–80 км / ч) с защитой пешеходов и велосипедистов, а также систему помощи при удержании полосы движения.

Единственной опцией, установленной на нашем тестере, была престижная краска Shadow Black, за которую просили дополнительно 650 долларов , в результате чего стоимость протестированного билета составила 29 640 долларов плюс дорожные расходы .

Возможно, вам понравится

Подробнее

Несмотря на то, что список исправного оборудования стоит менее 30 тысяч долларов, есть некоторые примечательные предметы, которые отсутствуют или отнесены к списку опций.

Такие функции, как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и мониторинг слепых зон, являются частью пакета помощи водителю за 1250 долларов (который, по нашему мнению, должен быть стандартным для ST-Line и выше), в то время как светодиодные фары с автоматическим дальним светом включены в Пакет дизайна за 1800 долларов, который также включает 18-дюймовые легкосплавные диски.

Оборудование безопасности включает вышеупомянутые системы AEB и удержания полосы движения, а также шесть подушек безопасности и обычный набор электронных вспомогательных средств, таких как ABS и антипробуксовочная система.Focus получил пятизвездочную оценку безопасности в тестах Euro NCAP, что соответствует пятизвездочной шкале ANCAP от 2018 года.

В целом, с точки зрения стоимости, Focus неплохо оборудован, но в этом сегменте он не выделяется с точки зрения соотношения цены и качества.

Те, кто уделяет первоочередное внимание эстетике, либо полюбят, либо возненавидят довольно общий дизайн экстерьера нового Focus, который не особо выделяется среди других европейских конкурентов, таких как Holden (Opel) Astra и Volkswagen Golf.

Тем не менее, он чистый и безобидный, в нем используется несколько германский стиль, который выглядит престижно. Жаль, что полностью светодиодное освещение спереди не является стандартным, поскольку галогенные фары нашего тестера не особенно привлекательны.

Внутри Focus применена новая внутренняя компоновка, которая впервые была начата с меньшей Fiesta Overseas. Ушла в прошлое стареющая и пластиковая кабина уходящей модели, которую заменили на менее тяжелый и современный дизайн, который можно рассматривать как немного общий, но функциональный.

Как и другие бренды, Ford решил сделать информационно-развлекательную систему плавающим дисплеем в стиле планшета, размером 8,0 дюймов и работающим под управлением превосходной операционной системы Sync 3 компании со встроенной навигацией с обновлением трафика в стандартной комплектации в дополнение к Apple CarPlay. и технология зеркального отображения смартфонов Android Auto.

Как и другие модели в линейке Blue Oval, система Sync 3 является полнофункциональной (включая цифровое радио DAB +) и довольно быстро реагирует на ввод и загружает меню.Это скорее премиальный опыт для сегмента, в котором все еще есть автомобили, не обладающие аналогичной функциональностью.

Большую часть времени с Focus я проводил с Apple CarPlay со своего iPhone, что работало без проблем.

В то время как ST-Line не хватает мощной звуковой системы B&O, которая есть в топ-спецификации Titanium, стандартная стереосистема с шестью динамиками прекрасно справляется со своей задачей, предлагая чистый звук, поэтому можно воспроизводить их список воспроизведения поп-музыки в течение трех часов поездка без суеты — очевидно, от имени «друга». ..

Спереди спортивные сиденья с тканевой отделкой удобны и удобны, а материал, из которого они сделаны, кажется высококачественным. Это также замечательно в жаркие дни, в отличие от воловьей кожи, которая может обжечь вам спину, если оставить ее на солнце.

Общая атмосфера тоже довольно хорошая. Верхняя и средняя части приборной панели и дверей отделаны мягкими на ощупь материалами.

Ниже в салоне пластмасса становится тверже, а центральный туннель немного смещается, если вы достаточно постараетесь.Но это настоящий шаг вперед для Focus, который, как и своего немецкого соотечественника, Volkswagen Golf, предлагает высококачественный внешний вид, не делая при этом ничего особенно кричащего.

Однако, в отличие от Golf, в Focus отсутствуют задние вентиляционные отверстия, поэтому друзья или дети на заднем сиденье могут не чувствовать себя так же хорошо в палящие жаркие дни, как мы испытали викторианским летом. При этом двухзонный климат-контроль прекрасно работал в течение нескольких дней с температурой более 40 градусов, поддерживая прохладу в салоне и изолировав его от сурового окружающего мира.

Если вернуться к задним сиденьям, там достаточно места для ног для взрослых, хотя и не для лучших в классе, хотя при более коротких поездках должно быть достаточно места для трех пассажиров. Дети будут в порядке.

Еще дальше, багажное отделение Focus измеряет приличный объем 375L (чуть меньше 380L у Golf). Если вам нужно больше места, универсал ST-Line (от 30 990 долларов) предлагает массивный 608 л, которого более чем достаточно для детской коляски и продуктов — если это такая практичность, которая вам нужна.Под полом багажника находится запасное колесо для экономии места.

Теперь, когда мы рассмотрели скучный материал, давайте отправимся в путь.

Ford Focus всегда был известен как выбор водителя в сегменте малых автомобилей, и это последнее поколение продолжает впечатлять в этом отношении.

Первое, что вы заметите, — это то, насколько красиво рулевое управление. Несмотря на то, что румпель Focus не слишком легкий и не слишком тяжелый, он внушает много уверенности благодаря обилию обратной связи и легкости.

Шасси также прекрасно сбалансировано и очень плоско в углах — чему определенно способствует более жесткая спортивная подвеска ST-Line и более низкий дорожный просвет на 10 мм по сравнению с более широким модельным рядом хэтчбека.

Еще больше усиливает спортивный вид двигатель: новый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель Ecoboost с турбонаддувом , выдающий 134 кВт, при 4500 об / мин и 240 Нм, между 1750 и 5000 об / мин. Привод передается на передние колеса исключительно через восьмиступенчатый автоматический гидротрансформатор, последний уникален для этого сегмента.

Трехкомпонентная мельница — это активный двигатель, который сильно тянет снизу вниз и практически не исчерпывает затяжку на верхнем конце. Хотя он не такой мощный, как, скажем, Golf GTI или i30 N, Focus определенно отвечает требованиям «теплого» люка у сиденья штанов.

Будучи трехцилиндровым, 1,5-литровый двигатель издает характерную трепещущую ноту, которая никогда не звучит хрипло под нагрузкой. На самом деле, это звучит довольно мясисто.

В то время как Ford не указывает официальное время 0–100 км / ч, Focus с легкостью преодолевает скорость на шоссе, а также совершает обгон на проселочных дорогах — последнее, в чем мне приходилось участвовать несколько раз во время поездки из Малвалы. .

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач тоже фантастическая, предлагая плавные, интуитивно понятные переключения при необходимости, а затем устанавливая высокое передаточное число во время крейсерской поездки с трехкомпонентным двигателем, гудящим ниже 2000 об / мин даже на скорости 110 км / ч.

Говоря это, я бы не рекомендовал использовать подрулевые переключатели для более энергичных поездок, поскольку может казаться, что между моментом, когда вы дергаете за подрулевой переключатель, и фактическим переключением трансмиссии проходит целая вечность.

Общая доработка тоже очень впечатляет. Даже на более грубых участках шоссе Хьюм Focus сводил шум шин к минимуму.Однако на скорости 110 км / ч из левого зеркала доносился легкий свист ветра.

Что касается плавности хода, не всем понравится довольно жесткая настройка спортивной подвески ST-Line, хотя она все же успокаивается на более высоких скоростях и достаточно хорошо демпфирована, чтобы не врезаться в неровности в городе. Я бы даже сказал, что новый Focus на голову выше большинства автомобилей малого класса с точки зрения туристических возможностей, комфорта и изысканности.

Во время нашего трехчасового пробега на автостраде нам пришлось опробовать систему помощи при удержании полосы движения Focus, которая намного менее навязчива, чем версии, используемые другими производителями.Технология Ford лучше пытается удерживать вас в центре полосы движения, в то время как мягкие корректировки рулевого управления не будут работать против вас, если вы будете тянуть руль в немного другом направлении.

Из-за этого у вас больше шансов оставить его включенным, потому что нет ощущения, что автомобиль резко поворачивает в противоположном направлении, если вы приближаетесь к полосе своей полосы движения.

Жаль, что наш тестер не был оснащен дополнительным пакетом помощи водителю, включающим адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, поскольку эти функции были бы действительно полезны во время поездки.

Расход топлива между тем был приличным в то время, когда мы с машиной. Нам удалось достичь указанного показателя в 7,2 л / 100 км на 721 км смешанного вождения, включая 570 км туда и обратно из Мельбурна в Мулвала на границе Виктории и Нового Южного Уэльса.

Несмотря на высокий коэффициент движения по шоссе по открытой дороге, он немного превышает официальное комбинированное заявление Ford в 6,4 л / 100 км. Стоит отметить, что большая часть поездки в Мулвала была завершена при 40-градусной жаре, а это означало, что системе кондиционирования воздуха приходилось работать сверхурочно, хотя она была очень эффективной на протяжении всей поездки.

Что касается прав собственности, на линейку Focus распространяется пятилетняя гарантия Blue Oval с неограниченным километражем, включая обновления спутниковой навигации и помощь на дороге.

Плановое техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Онлайн-калькулятор цен Ford оценивает первые пять посещений в 299 долларов за каждое, что соответствует 1495 долларов за первые пять лет или 75 000 км владения.

В целом новый Focus — вещь хорошая.На самом деле это очень хорошая вещь. Если вам нужен маленький хэтчбек, который выглядит спортивно и роскошно, Ford станет одним из лидеров класса, таких как Golf.

Мощный двигатель — один из лучших в своем классе с точки зрения отклика и производительности, конечно, по сиденью штанов, а переработанная и более качественная кабина устраняет одну из самых больших претензий к предыдущему поколению. модель.

Тем не менее, мы хотели бы, чтобы Ford включил пакет помощи водителю в стандартную комплектацию ST-Line, как и на Titanium, а прочная спортивная подвеска понравится не всем в городе.

В то время как Ford не предлагает люк, эквивалентный ST-Line, по цене, если вам не нужна спортивная подвеска, очень скоро появится версия Active в стиле внедорожника, начиная с 29 990 долларов США с практически идентичными характеристиками и диапазоном опций.

Как уже было сказано, и я повторю еще раз, Ford Focus — недооцененная модель в Австралии, и покупателям небольших автомобилей определенно стоит взглянуть на нее. Совершите тест-драйв — не пожалеете.

БОЛЬШЕ: цены и характеристики Ford Focus 2019
ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Focus
ПОДРОБНЕЕ: Все Ford

ПОДРОБНЕЕ: Мельбурн — Малвала (и обратно) в Ford Focus 2019 года

Наши рейтинги

8.1

Комфорт в салоне и упаковка

8,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

New 2022 Ford Focus Facelift, Hybrid, Цена

Новый Ford Focus Facelift 2022 года, гибрид, цена — Варианты ST и RS обычно быстро сходят с ума и приносят много удовольствия. Тем не менее, Ford Focus 2022 года выпуска в его садовых сараях с уменьшенной отделкой представляет собой быстро развивающееся прикрытие для знаменитого инкубатория как идеального гражданского автомобиля, доступного в кузове, возможно, с люком или даже в кузове седан.Тем не менее, этот раздел не является относительно простым, только вместе с Hyundai Civic вместе с VW Golf, представляющим приборную панель для премиум-класса, а также Mazda 3, получающей энергичную привлекательность. В этой конкретной организации, где Форд стареет, шесть лет могут сосчитать по сравнению с этим. Может быть, это западная архитектурная столешница.

2022 Ford Focus Редизайн

Внешний вид

Предлагаются 4 линии разреза; S, SE, SEL, вместе с Titanium. Любая буква S сокращает удобства, так же как электрические окна в задней части дома, чтобы сделать подъезд менее дорогим, но они могут почувствовать спецификацию бедности.Любой SE получает ручку для круизных каникул, а также опционально доступные элементы управления из натуральной кожи с подогревом, в то время как в дизайне SEL есть типичная погода с двумя регионами, а также SYNC 3. Любая тонировка Titanium получит множество удобств SEL, а также утепленные кресла из синтетической кожи, а также перенесенную ручку и даже дальний старт. Рекомендуемые инструменты безопасности вокруг Titanium содержат помощник для незрячих областей, а также программу поддержания полосы движения. Эти 2022 Ford Focus получили 5 от 5 персон в ходе проверки NHTSA, используя в основном отличные результаты через IIHS.

Форд Фокус 2022 года

Дизайн интерьера

Ford никогда не понимал, что интерьер премиум-класса находится в секции суб-премиум-класса. Интерьер Any Focus — один из самых унылых во время занятий, с множеством серых и царапающих материалов из пластика. Несмотря на это, с этими стилями панели инструментов будет легко работать и даже узнавать. Если вы выберете право на снижение уровня, вы получите простую в использовании и удобную программу SYNC 3 с сенсорным экраном, Apple CarPlay и ОС Android для автомобилей Ford.

2022 Ford Focus Interior

Это место для вождения автомобиля невероятно, низкое много, чтобы слить в автомобиль, но при этом достаточно надежное, чтобы обеспечить прекрасные рейтинги. Вначале также много внутренней жилой площади. К сожалению, это не повлияет на то, что Ford Focus 2022 года, вероятно, является почти всем ограниченным в своем классе, поскольку более высокие жители получают место для нижней части ноги, чтобы получить особенно уютное место. Места в багажнике достаточно, но не примечательного, если использовать 13.2 кубических пальца на разрезе седан, а также 23,3 кубических фута внутри люка.

2022 Ford Focus Двигатель

Доступна силовая версия, но для большинства она также может быть стандартной опцией. 2,0-литровый двигатель развивает 160 лошадиных сил, а также 146 Нм крутящего момента. Они управляют верхними колесными дисками с помощью 6-ступенчатой ​​направляющей (5-ступенчатой ​​с базовым Focus S Sedan) или даже неуклюжей 6-ступенчатой ​​системой двойного сцепления Powershift, интеллектуальная вторая — просто лучший вариант во время выгрузки.Необязательный 1-литровый турбонаддув с 3-мя цилиндрами вырастает до 123 л.с., и даже 125 фунт-футов. Тем не менее, каждый двигатель действительно чувствует себя перегруженным из-за габаритов Ford Focus 2022 года. Этот 1-литровый двигатель обеспечивает идеальные заявленные статистические данные об использовании в 30 городских миль на галлон и даже 40 миль на автостраде на галлон при использовании коробки передач с путеводителем.

Двигатель Ford Focus 2022

Ford Focus 2022 Цена и дата выпуска

Несмотря на то, что Ford Focus 2022 года продолжает оставаться автомобилем для участвующих водителей, эти двигатели кажутся устаревшими, а неуклюжая система с двойным сцеплением лишена изящества.Это в равной степени начинает по-настоящему чувствовать, что они стареют в противовес более новой конкуренции и, таким образом, предлагают соскользнуть вниз на ступеньку или, возможно, на две ступеньки по ступеням для рассмотрения в этом секторе.

Ford Focus Hatchback на продажу

5 Ford Focus Hatchback выставлен на продажу на Филиппинах, самый дешевый Ford Focus Hatchback доступен за 260 000 ₱. Получите выгодные предложения и акции на Ford Focus Hatchback для продажи на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист Ford Focus Hatchback (DP и ежемесячный платеж), обзоры, расход топлива, изображения, технические характеристики, детали варианта Ford Focus Hatchback и многое другое.Выберите свой любимый драйв из 5 доступных автомобилей и воплотите в жизнь свою мечту о покупке собственного автомобиля.

Новые и подержанные Ford Focus на продажу Филиппины | Прайс-лист Ford Focus 2019

Ford Focus — это компактный автомобиль, производимый американским автопроизводителем Ford. Ford Focus был впервые представлен в Европе в 1998 году. Затем он был запущен в США в 2000 году в качестве замены Ford Escort. Тогда Focus выпускался трех типов: хэтчбек, седан и универсал.У ранних Focuse были некоторые проблемы с надежностью, но последующие изменения в последующих версиях помогли превратить Focus в ценный автомобиль эконом-класса, которым он является сегодня. В 2001 году Ford выпустил версию Focus с двигателем мощностью 170 л.с. и множеством функций, повышающих производительность. Опция AdvanceTrac была сделана доступной в качестве опции для моделей Ford Focus 2002 и 2003 годов. В 2005 году на смену SVT пришла версия Ford Focus ST с обновленным дизайном передней части.В 2008 году Focus снова подвергся рестайлингу, и были доступны только модели хэтчбек и седан.

В третьем поколении Focus продолжает удивлять фанатов как на гоночной трассе, так и за ее пределами. Люди ищут Ford Focus для продажи на Филиппинах из-за его хороших характеристик, высококлассного интерьера, отличной экономии топлива и элегантного дизайна. Из-за жесткой конкуренции энтузиасты обычно сравнивают Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic и Toyota Altis. Carmudi подготовила подробный обзор Ford Focus на Филиппинах с информацией о его характеристиках двигателя, характеристиках, дизайне, ценах и последних предложениях.


ТАБЛИЦА CARMUDI ДЛЯ FORD FOCUS 2019

9000

оценка Ford Focus по автомобилю : Wilbert Tan 4,4 звезды


Наконец-то представлен новый Ford Focus 2018

Ford Focus 2019 на Филиппинах

Чем Ford Focus 2019 года отличается от модели 2015 года?

Ford Focus 2018 был улучшен и снабжен множеством новых функций.И дизайн, и перформанс претерпели ряд импровизаций и изменений. Вот некоторые из основных изменений:

  • Новый трехцилиндровый двигатель EcoBoost
  • Перенастроенная подвеска
  • Новый технологический интерфейс Sync 3
  • Новые привлекательные детали дизайна

Что нового в дизайне Ford Focus 2019?

Интерьер Ford Focus 2018 остается комфортным и стильным, как и предыдущая модель, но внешний вид получил улучшенные детали и некоторые измененные функции.Вот некоторые изменения в дизайне:

  • Измененная решетка радиатора
  • Улучшенный вид капота и багажника
  • Широкие и низкие шины
  • Дополнительный большой спортивный спойлер

Каковы характеристики и особенности Ford Focus 2018?

Ford Focus 2018 отличается разными комплектациями и множеством новых функций и оборудования. Некоторые из наиболее примечательных особенностей нового Ford Focus 2018:

  • Информационно-развлекательная система New Sync 3
  • Система MyKey от Ford
  • Улучшенное голосовое управление
  • Доступная система самостоятельной парковки

Что такое Ford Focus Цены 2019 на Филиппинах?

Форд Фокус 2018 Цена зависит от комплектации.Компания Carmudi подготовила прейскурант доступных для продажи на Филиппинах Ford Focus 2018:

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

4,4 звезды

ДВИГАТЕЛЬ.

4,7 звезды

ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН

4 звезды

РАСХОД ТОПЛИВА

4.3 звезды

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

4,8 звезды

СТОИМОСТЬ ДЕНЕГ

4,3 звезды

Ford Focus 2018 1.5 ECOBOOST TITANIUM + A / T 1278000
Ford Focus 2018 1.5 SPORT A / T 1088000
Ford Focus 2018 1.5 SPORT + A / T 1278000
Ford Focus 2018 1.5 TITANIUM ECOBOOST A / T 1088000


в Филиппинах Обзор Ford Focus

Технические характеристики и характеристики Ford Focus

Текущая итерация Ford Focus оснащена меньшей, но более мощной 1.5-литровый двигатель EcoBoost GTDi, способный развивать до 180 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Как экономия топлива, так и мощность оптимизированы новым двигателем Ford Focus, что способствует повышению эффективности работы. Система подвески Ford Focus использует независимую стойку MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и независимую регулирующую балку со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Что касается ходовых качеств, новый Ford Focus заслуживает похвалы за отличную управляемость и отзывчивое рулевое управление, которые, по мнению автомобильных обозревателей, делают управление компактным автомобилем настоящим удовольствием.Они также отметили, что новый 3-цилиндровый двигатель обладает большой мощностью, но не оптимизирован для езды на низких скоростях.

Ford Focus Расход топлива

Благодаря эффективному двигателю и легким материалам Ford Focus считается отличным автомобилем с точки зрения экономии топлива. Фактически, это один из самых экономичных автомобилей в своем сегменте. Вот некоторые сравнения эффективности использования топлива между различными моделями Ford Focus за последние несколько лет:

Новый Ford Focus Расход топлива:
  • Ford Focus 2018: 8.5 средн. Л / 100 км
  • Ford Focus 2015: 8,2 средн. Л / 100 км
  • Ford Focus 2014: 8,5 средн. Л / 100 км
  • Ford Focus 2013: 8,5 средн. Л / 100 км
  • Ford Focus 2012: 7,4 средн. Длина / 100 км
  • Ford Focus 2011: 7,3 в среднем на 100 км
Используемый Ford Focus Расход топлива:
  • Ford Focus 2010: 8,0 в среднем на 100 км
  • Ford Focus 2009: 7,3 в среднем на 100 км
  • Ford Focus 2008: 8,0 в среднем L / 100KM
  • Ford Focus 2007: 8,1 в среднем L / 100KM
  • Ford Focus 2006: 8.1 средн. Л / 100 км
  • Ford Focus 2005: 8,3 средн. Л / 100 км

Характеристики Ford Focus

Ford Focus Комфортные и развлекательные функции

Помимо привлекательного дизайна, большая мощность и отличная топливная экономичность, Ford Focus оснащен множеством передовых функций и систем, связанных с комфортом и развлечениями. Вот некоторые из этих функций:

  • Задняя развлекательная система с DVD
  • Комплект внутреннего освещения
  • Активная система помощи при парковке
  • Система бесключевого доступа
  • Аудиосистема с 4 динамиками
  • Подключение по Bluetooth

Функции безопасности Ford Focus

Последние модели Ford Focus были усовершенствованы и улучшены с точки зрения безопасности.Автомобиль теперь имеет большое количество пассивных и активных функций и систем безопасности. Некоторые из этих функций включают:

  • Электронный контроль устойчивости
  • Контроль давления в шинах
  • Контроль тяги
  • 4-колесная АБС
  • Противоугонная сигнализация
  • Коленные подушки безопасности водителя

Ford Focus Design

Дизайн интерьера Ford Focus

Внутри были серьезно улучшены материалы и компоновка приборной панели.Также есть новый сенсорный ЖК-дисплей, который больше, чем у предыдущей модели. Но это еще не все — функция подключения SYNC также была обновлена, поскольку теперь она позволяет водителю управлять информационно-развлекательной системой автомобиля, блоком кондиционирования воздуха и любым подключенным мобильным устройством с помощью голосовых команд. Некоторые из элементов интерьера:

  • Спортивные передние сиденья
  • Кожаное рулевое колесо
  • Передние подстаканники
  • Складывающаяся спинка заднего сиденья
  • Складной центральный подлокотник
  • Задние вентиляционные каналы

Внешние элементы Ford Focus

Модели хэтчбека и седана Ford Focus получили сильно обновленный капот, решетку радиатора, крышку багажника и светодиодную систему освещения.Последователи марки Ford сразу же отметят, что новый Focus выглядит как старший брат Ford Fiesta. Однако у первого гораздо более смелая манера поведения. Кроме того, он также имеет новую фирменную трапециевидную решетку, которая ставит его в соответствие с мировым брендом Blue Oval. Некоторые из внешних особенностей:

  • Задний спойлер
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Обогрев заднего стекла
  • Дневные ходовые огни
  • Фары с датчиком сумерек
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Ford Focus2 Варианты цвета

Ford Focus2 На автомобильные рынки Филиппин Focus доступен в различных цветах кузова.Вот некоторые из этих цветов:

  • Winning blue
  • Candy red
  • Frozen white
  • Серебристый слиток
  • Panther black
  • Горчичный оливковый

Прайс-лист Ford Focus на Филиппинах

9115

9115

Carmudi составил прайс-лист на новый и 2 nd ручной Ford Focus для продажи на Филиппинах ниже:

Новый Ford Focus Цена на Филиппинах

  • Ford Focus 2018 цена на Филиппинах начинается с P1 , 088000
  • Цена Ford Focus 2017 на Филиппинах начинается от 1 088 000 песо

Подержанный Ford Focus Цена на Филиппинах

  • Цена Ford Focus 2017 на Филиппинах начинается от 1000000 песо
  • Ford Focus Цена в 2016 году на Филиппинах начинается от 780,000
  • Porsche Ford Focus 2015 года на Филиппинах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *