Цена рено сценик 4: Renault Scenic 4 — характеристики и цены, фотографии и обзор

Содержание

Renault Scenic 4 — характеристики и цены, фотографии и обзор

Четвертое поколение компактвэна Renault Scenic отпраздновало мировую премьеру в первых числах марта 2016 года в рамках международных Женевских смотрин, став главной новинкой на стендах французского бренда. Автомобиль не пошел на радикальную смену концепции, хоть и примерил некоторые кроссоверные черты, но по сравнению с предшественником изменился основательно – покрупнел внешне, облачился в новый наряд, получил кучу электронных «примочек» и разместил под своим капотом современные двигатели.

Внешне «четвертый» Renault Scenic не воспринимается «автобусом» благодаря новому «фамильному» дизайну марки, а обладает экспрессивным, стремительным и даже спортивным обликом, атлетичности которому добавляют 20-дюймовые «катки» с низкопрофильными шинами. В меру агрессивная «мордашка» с красивыми фарами, разбавленными C-образными вставками ходовых огней, динамичный силуэт с массивными арками колес и причудливым изгибом «подоконника», рельефная корма с изящными фонарями – выглядит автомобиль современно и привлекательно, а издали его и вовсе можно принять за кроссовер.

«Сценик» четвертой генерации имеет следующие границы пятидверного кузова: 4406 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1653 мм в высоту. Размер колесной базы у «француза» составляет 2734 мм, а дорожный просвет зафиксирован на уровне 170 мм в «походном» состоянии.

Интерьер Renault Scenic выполнен в духе других моделей марки последних лет и объединяет в себе симпатичный дизайн, современные технологии и достойные отделочные материалы. На передней панели доминирует крупный «планшет» мультимедийного комплекса диагональю 7 или 8.7 дюймов, вобравший в себя массу функций, хотя «климат» управляется отдельным блоком. За поджарым мультифункциональным рулем скрывается виртуальная «доска» комбинации приборов, хотя в «базе» она уступает место более традиционному «инструментарию».

Четвертое воплощение «Сценика» обладает просторным и легко трансформируемым салоном с большим количеством ниш, полочек и емкостей для мелочей.

Передние кресла компактвэна «щеголяют» выраженным боковым профилем и широкими регулировками, а между ними установлена тумба-подлокотник, двигающаяся назад-вперед. Задний диван отформован под троих человек, да и пространства на нем вдоволь по всем направлениям.

Вместимость грузового отделения Renault Scenic варьируется от 496 до 572 литров в стандартном виде благодаря «ездящей» по салазкам «галерке». Задняя спинка укладывается в ровную площадку парой ассиметричных частей, значительно увеличивая свободный объем для багажа.

Технические характеристики. Для французского компактвэна четвертой генерации предлагается широкая палитра силовых агрегатов, направляющих поток мощности исключительно на колеса передней оси посредством 6-ступенчатой «механики», которая на «топовых» дизелях опционально заменяется 7-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями. Насколько автомобиль проворен и экономичен, в компании пока не разглашают.

  • Бензиновая часть «Сценика» представлена двумя бензиновыми двигателями TCe – это 1.2-литровые рядные «четверки» с 16-клапанным ГРМ, непосредственной поставкой топлива и турбонаддувом, развивающие 115 или 130 лошадиных сил (в «старшем» исполнении – 205 Нм крутящего момента).
  • Дизельная гамма автомобиля объединяет четырехцилиндровые турбированные моторы dCi: 1.5-литровый агрегат генерирует 95 лошадиных сил и 220 Нм пиковой тяги или 110 «кобыл» и 260 Нм, а 1.6-литровый вариант – 130 «голов» и 320 Нм вращающего потенциала или 160 сил и 380 Нм.
  • Доступна для Renault Scenic четвертого поколения и гибридная силовая установка, организованная по совсем простой схеме и комбинированная с механической трансмиссией, – в ее состав входит 110-сильный дизельный двигатель, которому при ускорениях ассистирует электромотор на 10 кВт, питающийся от расположенной в багажнике батареи.

«Сценик» базируется на переднеприводной архитектуре CMF C/D с независимой подвеской типа McPherson спереди и полунезависимой скручивающейся балкой сзади («по кругу» имеются стабилизаторы поперечной устойчивости). Опционально на компактвэн устанавливается функция управления четырьмя колесами под названием 4Control и адаптивные амортизаторы. Стандартно на автомобиле задействованы реечный рулевой комплекс с электрическим усилителем и дисковые тормоза на передней и задней оси вкупе с современными «помощниками».

Комплектации и цены. На европейском рынке продажи четвертого «релиза» Renault Scenic начнутся до конца 2016 года, а вот в России в обозримом будущем модель представлена не будет.
В базовой комплектации машина получит: мультимедийный центр с 7-дюймовым монитором, электростеклоподъемники всех дверей, 20-дюймовые диски колес, кондиционер, аудиосистему, ABS, ESP, многофункциональный руль и прочий функционал. В списке опционального оснащения числятся: цветной проекционный экран, виртуальная панель приборов, светодиодные фары, полноуправляемое шасси 4Control, пакет помощи водителю, воплощающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, отслеживания «слепых» зон и пешеходов, распознавания дорожных знаков, и иные «фишки».



Отзывы

Renault Grand Scenic (2016-2017) — фото, цена, характеристики Рено Гранд Сценик 4 в новом кузове

В мае 2016-го французы представили компактвен Renault Grand Scenic 4 поколения, мировая премьера которого прошла осенью на домашнем для компании автосалоне в Париже. Данный автомобиль присоединился к представленному ранее Рено Сценик 4.

Более крупный вариант модели с приставкой «Гранд» в названии может быть как в пяти-, так и в семиместном исполнениях. Передняя часть здесь практически полностью повторяет обычный Scenic, а вот боковины после средних стоек и корма у машин разные.

Каталог Renault

Новый Рено Гранд Сценик (2016-2017), в отличие от младшего брата, получил более длинные задние двери, растянутое боковое окошко в задних стойках и соверешенно другие фонари, которые по своей форме больше напоминают те, что установлены на минивене Espace 5. Также здесь иные крышка багажника, форма заднего стекла и переоформленный бампер.

А вот в салоне обычный Scenic и растянутый Grand полностью идентичны. Разумеется, это касается лишь передней панели, а также щитка приборов, руля и ставшей уже фирменной для моделей марки центральной консолью с вертикально-ориентированным дисплеем мультимедийной системы R-Link 2.

За складывание спинок кресел второго и третьего рядов в компактвене отвечает специальный пульт в багажнике, по нажатию кнопок на котором производится трансформация салона. При этом в багажнике получается практически ровный пол. Объем отсека варьируется от 765 до 922 литров (без опущенных спинок).

В основу Renault Grand Scenic 2017 в новом кузове легло модульное шасси CMF, а точнее его модификация C/D, на которой построены также Megane нового поколения и кроссовер Kadjar. По сравнению с предшественником, компактвен прибавил по всем габаритам, а уже в базе на него идут 20-дюймовые колеса.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Габаритная длина модели составляет 4 634 мм (+ 75), величина колесной базы выросла на 35 миллиметров (до 2 804) ширина — 1 864 (+ 20), высота — 1 658 (+ 15), а дорожный просвет (клиренс) прибавил 30 мм (до 170).

В качестве силовых агрегатов здесь предлагаются бензиновые турбомоторы TCe мощностью 115 и 130 л.с., а также дизели dCi с отдачей в 110, 130 и 160 сил. Плюс европейским покупателям доступна гибридная модификация Hybrid Assist со 110-сильным дизелем и помогающим ему электродвигателем, который питает 48-вольная батарея.

В оснащение нового Рено Гранд Сценик 2021 вошли мультимедийка с 8,2-дюймовым экраном и навигацией, аудиосистема Bose, проекционный дисплей и откидные столики для пассажиров второго ряда.

По части электронных помощников авто также не промах — тут есть камера заднего вида, датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, функции слежения за «слепыми» зонами и разметкой, а также система предотвращения фронтальных столкновений.

Продажи новинки в Старом Свете стартуют до конца 2016 года, информации о ценах нет.

Видео

Renault Scenic (2016-2017) — фото, цена, характеристики Рено Сценик 4 в новом кузове

На мотор-шоу в Женеве 2016 дебютировал новый компактвен Renault Scenic 4 поколения, который производитель решил позиционировать в качестве кроссовера. Правда, небольшое увеличение клиренса (до 170 мм) и переход на 20-дюймовые колесные диски в базе едва ли сделали эту модель вседорожной.

Дизайн Рено Сценик (2016-2017) в новом кузове выполнен в текущем стиле компании с характерной решеткой радиатора, объединенной с головной оптикой и вписанной в нее эмблемой, хромированными накладками на порогах и изящно изогнутой подоконной линией. Передние стойки выполнены прозрачными, так что у автомобиля практически панорамное остекление.

Каталог Renault

Салон нового Renault Scenic 2016 выделяется большим вертикально ориентированным дисплеем информационно-развлекательной системы R-LINK 2 на центральной консоли. Такой мы уже видели на других новых моделях Рено, включая Espace, Talisman и Megane. Правда, все функции мультимедийки (например, голосовое управление и поддержка установки приложений) доступны только в дорогих комплектациях.

По всему интерьеру компактвена разбросаны тайнички под мелочевку, но их суммарный объем равен целых 63 л. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40, а в спинках передних кресел интегрированы раскладные столики. Кроме того, к услугам задних пассажиров предлагаются два USB-порта для подключения гаджетов.

В основу Рено Сценик 4 легла модульная платформа CMF, а габаритные размеры автомобиля, по сравнению с предшественником, подросли по всем направлениям. Длина новинки составляет 4 406 мм (+ 40), величина колесной базы — 2 734 (+ 32), ширина — 1 865 (+ 20), высота — 1 653 (+ 13), а объем багажника равен 572 литра.

В линейку силовых агрегатов для Renault Scenic 2017 вошло четыре дизельных движка dCi мощностью в 95, 110, 130 и 160. Сочетаются они в паре с 6-ступенчатой механикой, либо в паре с 7-диапазонным роботом EDC с двумя сцеплениями. Плюс есть гибридная модификация Hybrid Assist, где 110-сильному дизелю помогает небольшой электромотор, питающийся от 48-вольтовой батареи.

Бензиновых двигателей всего два — это «турбочетверки» TCe мощность в 115 и 130 л.с. Обеим положена исключительно шестиступенчатая механическая трансмиссия. В топовом исполнении автомобиль оснащен полноуправляемым шасси 4Control, плюс за доплату можно заказать систему Multi-Sense, позволяющей настроить отклик на нажатие педали акселератора и алгоритм работы коробки передач.

Европейские продажи нового Рено Сценик IV начнутся в 2016 г, сведений о ценах нет. На российский рынок поставки модели не планируются. В числе опций для авто значатся проекционный дисплей, аудиосистема Bose с 11 динамиками, а также ряд современных систем безопасности.

Renault Scenic — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сценик

Новый Renault Scenic впервые предстал перед широкой публикой на ежегодном международном женевском автомобильном салоне весной 2016 года. По факту, модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с двумя светодиодными элементами и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и перекликается со многими автомобилями марки. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер, примыкает к фарам и щеголяет крупным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с маленькими круглыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил кардинально новую, интересную и запоминающуюся внешность. Благодаря новому дизайну, четвертое поколение выглядит намного привлекательнее своих предшественников.

Размеры Renault Scenic

Renault Scenic- это пятиместный компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1866 мм, высота 1653 мм, а колесная база- 2734 мм. Клиренс Рено Сценик равняется 170 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским автомобилям, они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Renault Scenic может похвастаться неплохим объемом. При поднятых спинках второго ряда, сзади остается от 496 до 572 литров свободного пространства, в зависимости от положения регулируемых сидений. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.

Технические характеристики Renault Scenic

Renault Scenic оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, гибридной силовой установкой, механическими и роботизированными коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Renault Scenic является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1198 кубических сантиметров. Несмотря на малый литраж, она развивает 115 лошадиных сил при 4500 об/мин и 190 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, компактвэн ускорится до сотни за 12,3 секунды, а максимальная скорость составит 185 километров в час. Благодаря маленькому объему, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Renault Scenic составит 7,2 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Renault Scenic оборудуются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1600 кубических сантиметров. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 160 лошадиных сил при 4000 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, автомобиль наберет сотню за 10,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Рено Сценик составит 5 литров дизеля на сто километров в городском темпе движения, 4,3 литра во время поездки по трассе и 4,5 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Renault Scenic идет в ногу со временем. У него яркий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится экономичный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Scenic прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Renault scenic в наличии от 1 103 000р.

Renault Scenic («Рено Сценик»)

Описание

Если вам нужен надежный и практичный семейный автомобиль, Renault Scenic — это именно та модель, которая сможет удовлетворить все ваши требования в отношении вместительности, функциональности, комфортабельности и безопасности.

Салон

Салон Рено Сценик с высоким потолком очень просторен. Множество вариантов настройки положения кресла водителя позволяет обеспечить максимум удобств человеку любой комплекции. Высокая посадка водительского сиденья создает хорошую обзорность, контроль дорожной
обстановки при любых погодных условиях гарантируется подогревом боковых зеркал заднего вида и системой автоматической регулировки режима работы стеклоочистителей. Салон максимально эргономичен: предусмотрено множество отсеков для хранения полезных мелочей, задние сиденья легко складываются.

Комплектации

Можно купить Рено Сценик с различными вариантами ДВС. В зависимости от комплектации, авто оснащается бензиновыми двигателями различного объема (от 1,4 до 2,0 л) или дизельным 2-литровым агрегатом. КПП может быть как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой
автоматической, что предоставляет покупателю больше возможностей для выбора. Доступна и полноприводная модель «Рено Сценик», комплектующаяся бензиновым либо дизельным ДВС.  Отличное сцепление с дорогой и устойчивость во время поездки обеспечиваются за счет
четырехторсионной задней подвески и передней подвески типа McPherson.

Купить Renault Scenic

Желаете поближе познакомиться с Renault Scenic? Фото, технические характеристики и прочую полезную информацию можно найти на нашем сайте. Квалифицированную консультацию по всем вопросам можно получить, связавшись с нашими менеджерами. Компания «Автопродикс» —
официальный дилер Renault в Санкт-Петербурге. Сотрудничая с нами, вы избавляете себя от проблем, связанных с гарантийным, постгарантийным ремонтом и сервисным обслуживанием авто.

Подробности в отделе продаж:

г. Санкт-Петербург, ул. Седова, д. 13Б

г. Санкт-Петербург, пр. Дальневосточный, 12 к. 1, (812) 777-08-80

Компактвэн Renault Grand Scenic удивил большими колёсами — ДРАЙВ

По сравнению с предшественником новый Grand Scenic стал на 75 мм длиннее (4630), на 20 шире (1860), на 15 выше (1660), колёсная база удлинилась на 35 (2800), клиренс увеличился на 30 (160 мм). Багажник пятиместной вариации прибавил 40 л (718).

Четвёртое поколение компактвэна Renault Scenic дебютировало в марте, теперь подоспела «растянутая» версия модели с приставкой Grand. В этом семейном автомобиле для путешествий, существенно выросшем по всем направлениям, может быть пять или семь мест, а важной особенностью новичка стали беспрецедентные для сегмента 20-дюймовые колёса (195/55 R20), идущие «в базе» для всех версий.

Специально для Гранда подготовлен новый окрас кузова Vison Brown (на фото). Крыша (с панорамной стеклянной секцией) и корпуса зеркал могут быть чёрными либо серыми. В задний бампер встроен диффузор, фонари — с 3D-эффектом.

Большой Scenic тоже построен на модульной платформе CMF. Моторная гамма у Гранда практически такая же, как у обычного Сценика. В неё входят два бензиновых двигателя Energy TCe (115 и 130 л. с.), сопряжённых с шестиступенчатой «механикой», дизели Energy dCi (110, 130, 160 л.с.), которые совместимы с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Также есть модификация Hybrid Assist (110 л.с.): здесь бензиновый движок работает вместе с электрическим мотор-генератором и 48-вольтовой батареей.

Салон во многом унифицирован с интерьером минивэна Renault Espace. Информация и развлечения исходят от мультимедийной системы R-Link 2 с дисплеем диагональю 8,7 дюйма. Можно установить «музыку» Bose. Объём всяческих отсеков для хранения составляет 63 л. У задних пассажиров есть все необходимые разъёмы и розетки, складные столики.

Система автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов является стандартным оборудованием. Имеются функции удержания автомобиля в полосе, распознавания дорожных знаков и усталости водителя, адаптивные фары, парковочные датчики «по кругу», камера заднего вида. Владельцы машины с «роботом» могут использовать комплекс Multi-Sense, чтобы «персонализировать свой опыт вождения»: при выборе одного из пяти режимов (Neutral, Sport, Comfort, Perso и Eco) меняются «острота» руля, реакция на акселератор, окружающая подсветка и массажная программа сиденья. В Европе Scenic и Grand Scenic поступят в продажу до конца года. Предлагать их в России Renault не планирует.

цена, фото, характеристики, видео Сценик 4

Авто новости

Просмотров 131 Опубликовано

Четвёртое поколение Renault Scenic 2017 дебютировало на автосалоне в Женеве.

На Женевской автомобильной выставке 2016 компания Renault представила четвертое поколение компактвэна Scenic. Автомобиль увеличился в размерах и получил полноуправляемое шасси.

Обновленный компактвэн построен на модульной платформе CMF. По сравнению с предыдущим поколением габаритная длина Scenic увеличилась на 40 мм до 4383, а ширина увеличилась на 20 миллиметров до 1664 миллиметров. Высота модели равна 1 653 мм (+ 13 мм), а величина колесной базы – 2 734 мм (+ 32 мм). Клиренс (дорожный просвет) у автомобиля теперь составляет 170 миллиметров (+ 40 мм). Объем багажного отделения равен 572 литра.

Фото нового Renault Scenic 2016–2017 модельного года. https://autompv.ru/

Новинка будет оснащаться системой автоматического складывания задних сидений, расширенным пакетом умных помощников с ассистентом экстренного торможения и функцией распознавания пешеходов, проекционным дисплеем, мультимедийной системой R-Link 2 с 8,7-дюймовым экраном.

фото сбоку

Технические характеристики Renault Scenic 2016–2017

Линейка силовых агрегатов включает в себя турбодизели 1.5л (95 и 110 л.с.) и 1.6л (130 и 160 л.с.), а также бензиновый турбированный 1.2-литровый мотор мощностью 115 или 130 лошадиных сил. Двигатели будут агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой», либо с 7-диапазонным роботом EDC с двумя сцеплениями.

В конце 2016 года в продажу поступит Scenic 4 с дизельной установкой «Hybrid Assist», включающей 110-сильный дизель, электромотор (10 кВт) и 48-вольтовую аккумуляторную батарею.

фото салона

В списке опций модели появилась функция 4Control, позволяющая управлять всеми четырьмя колесами и технология «Multi-Sense», с помощью которой можно настроить отклик на педаль акселератора и алгоритм работы трансмиссии.

Видео

Премьера автомобиля в Женеве 2016 (видео):

Цена

Дата начала продаж и цены нового Renault Scenic 2016–2017 пока не объявлены.

Долгосрочный тест Renault Grand Scenic MPV

(2018) обзор

Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
► … и проверяем его практичность

Вердикт вынесен: мы прожили год с Renault Grand Scenic MPV

.

Renault Grand Scenic — это не полноценный семиместный пассажирский вагон. Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault.Это великолепный четырех- / пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны. Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.

Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности.И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость — аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали семь раз на обеих руках — почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку. Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипеда, и понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно в расслабляющем и экономичном стиле.

Посмотреть на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушным никого. Плавный, экономный и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы разогнать 1601-килограммовый Renault, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы сытно количество более престижных автомобилей вне правой полосы. Несмотря на легкость и онемение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов.Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и беспокойная основная поездка никогда не успокаивалась.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Но большому Renault все же удалось рассердить.Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами передней части кузова в дождь означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо справлялся с перевозкой более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Подсчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10.3p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p ​​

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л. По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наших миль на галлон 46.5
Официально миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце 209,02 £
Дополнительные расходы Нет


9-й месяц нашего долгосрочного тестового обзора Renault Grand Scenic: недостатки, которые пренебрегают

В прошлом месяце я обсуждал, что сделало Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического крика сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что ездовые качества Renault во втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставили их почувствовать некоторую тошноту.

Неповторимая функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб всего на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, поскольку по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, писков и скрипов.

Бен Уитворт


Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию ​​на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Обладая элегантным багажником Thule на крыше и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко глотал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавного перехода на Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в сторону Вены. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма направил нас к месту назначения, DAB-радио уловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все сочли поездку комфортной.

Ключом к этому было медленное движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Великобритании качество езды Scenic становится неустойчивым и неустойчивым, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и нет. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 995
Общее количество миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 7: цифровое управление обогревом в нашем Renault Grand Scenic долгосрочной перспективе

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт


Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: проверка максимальной практичности

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 2114
Общее количество миль: 8439
Наше официальное значение миль на галлон: 46,1

миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем велотренажер

Помимо того, что он с легкостью глотает ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки с остриженной травой, задняя часть Grand Scenic также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty — мой шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна из тонкой ткани.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь через Саут-Даунс, с трудом подгоняющий ноги. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и нестабильным может быть ключ Renault, когда дело доходит до входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и … открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек. 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 45,5
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 117,40
Дополнительные расходы: £ 0


Четвертый месяц жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелока — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с кнопкой запуска на приборной панели полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наше миль на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 3 жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Прекрасный вид

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Интерфейс Slick

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а разделенный экран означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерых

Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным для того, чтобы судить о квалификации Renault в отношении людей. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Часть снаряжения на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? Pur-LEASE.

Хорошо

Начальный рост от 130-сильного 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28 445
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Общее количество миль: 4556
Наше миль на галлон: 45.9

миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов


Месяц второй жизни с Renault Grand Scenic: наш минивэн

обрушился на выбоины

Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit требовал крутых 161 фунтов стерлингов и недельного ожидания нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в ​​течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут для установки шины и балансировки колеса за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Отъезд все автомобили Renault на продажу

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 1626
Общее количество миль: 2553
Наш официальный рейтинг миль на галлон: 46,4

миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов (шина)


Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!

Это четвертый автомобиль Renault, который я провел в качестве долгосрочного тестового автомобиля за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Первопроходец Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Ага, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он познакомил нас с семиместным Grand Scenic большего размера. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм, Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют габариты Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы уклонились от топовых вариантов Signature и остановили свой выбор на Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой ​​механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и обновление Bose за 500 фунтов стерлингов, которое включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная черта — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами DIY, поездками на вершину и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлоконструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR


Как мы сделали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фары на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Всего миль: 927
Наше миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: фунтов стерлингов 0

Renault Scenic

(2017) обзор: мастер переосмысления

(Pocket-lint) — Изобретать заново любой автомобиль представляет собой сложную задачу. Измените имя, и вы потеряете клиентов, оставьте то же имя, и вы создадите определенные ожидания. И с Scenic у Renault есть одно из самых ярких имен в бизнесе — автомобиль, который положил начало повальному увлечению маленькими минивэнами.

Новый Scenic носит то же имя, что и автомобиль, который он заменяет, но что бы вы ни делали, не называйте новый Scenic MPV. Вместо этого Renault пошел на переосмысление и переделал свой небольшой семейный автомобиль в кроссовер / внедорожник.

Почему? Несмотря на свою внутреннюю полезность, MPV потерял популярность в чартах продаж. В наши дни никто не хочет водить фургон с окнами. Люди хотят чего-то полезного, но с изображением «жизни по выходным», и в этом заявлении кроется суть изменения отношения Scenic и причина того, почему на дорогах полно таких автомобилей, как Nissan Qashqai и Range Rover Evoque.Такие автомобили обеспечивают почти такую ​​же полезность, как небольшой MPV, но их имидж в целом более спортивный и крутой — и вы не чувствуете себя таким дураком, если едете на нем в одиночку, как с MPV.

Так может ли автомобиль, который 20 лет назад задал тенденцию для небольших пассажирских перевозок, по-прежнему пользоваться популярностью на переполненном рынке?

Renault Scenic обзор: С похожими на эти

Судя по внешнему виду, ответ на предыдущий вопрос, вероятно, утвердительный. Scenic представляет собой завершение обновления модельного ряда Renault, и его дизайн поражает.Он заимствован из концептуального автомобиля R-Space 2011 года, который служил уведомлением о том, что Renault намеревался заново изобрести маленький MPV, и мы впервые увидели эту необычную линию окон Renault, которая опускается вниз, а затем снова изгибается в задней двери.

Pocket-lint

«Медовая» желто-оранжевая краска могла быть тем, что привлекло внимание Scenic на дорогах, когда мы ездили на нем, но это стандартные 20-дюймовые колеса (вы получаете их даже в базовой комплектации), которые действительно возглавить дизайн.

Клиренс на несколько сантиметров выше, чем у старого автомобиля, что помогает улучшить атмосферу внедорожника, а нижняя часть кузова покрыта черным, что подчеркивает сделку в том, что касается этого изображения.

Лампы имеют характерную боковую подсветку Renault (представьте себе длинные, плавные светодиодные трубки), а наша модель поставляется с черной контрастной линией крыши и панорамной крышей, что означает, что вся верхняя часть кузова отображается в черном цвете — внешний вид обычно используется для автомобилей. как Mini и Range Rover. Это не старый безвкусный Scenic твоих родителей.

Обзор Renault Scenic: Пространство в интерьере

Scenic традиционно покупался из-за его универсальности и внутреннего пространства.Сделка была проста: для того же использования дорожного пространства, что и у семейного люка Megane, у вас был гораздо больший багажник, задние сиденья, которые могли вместить долговязых подростков (и не давали им ссориться), а также ощущение настоящей панорамы и пространства спереди. .

Pocket-lint

Что касается новой модели, то здесь пока неоднозначные новости. Renault тщательно изучил ситуацию и попытался понять, что важно для людей, а что — нет. Так что остается в Scenic бесчисленное множество мест для хранения вещей, складывающиеся столики с подносами, четыре порта USB (и возможность выдвигаться вперед, чтобы соединиться с приборной панелью, или отодвигаться вправо, чтобы разделить два внешних пространства для ног задних сидений ( при условии, что на среднем сиденье никто не сидел)), и le piece-de-сопротивления: огромный сдвижной блок между передними сиденьями с тремя огромными отсеками для хранения (к одному доступ спереди, одному сверху и одному со стороны задние сиденья).

В качестве центральной точки кабины это красивая, простая в использовании установка, которая обеспечивает действительно полезное пространство (например, вы можете поместить четыре бутылки Evian по 500 мл в передний контейнер) и позволяет действительно изменить внешний вид кабины. чувствует себя разделенным.

Другие элементы Scenic, которые остались, — это встроенные жалюзи на задних дверях (подарок для родителей с маленькими детьми) и задние сиденья, которые сдвигаются. Плюс пол багажника переменной высоты.

Pocket-lint

Что вы теряете, по сравнению с предыдущим, так это любое полезное хранилище на приборной панели (перчаточный ящик крошечный), вторичное выпуклое зеркало заднего вида (которое отлично подходило для наблюдения за детьми в спине) и возможность независимо перемещать три задних сиденья — теперь они условно разделены на 30/70, как в обычном автомобиле, поэтому среднее сиденье и внешняя пассажирская сторона соединены вместе.Это означает, что вы не получите фитинг Isofix на центральном заднем сиденье, в одной области Scenic теряет реальную почву в семейной жизни из-за конкуренции со стороны Citroen и Volkswagen.

Обзор Renault Scenic: Хорошее место, немного менее полезное

Что также заметно изменилось, так это воспринимаемое качество. В отделке Dynamique S Nav нашего обзорного автомобиля Scenic делает скачок в качестве — большие капитанские кресла частично отделаны кожей, как и верхние дверные карты, которые аккуратно сочетаются с дизайном приборной панели.

Pocket-lint

Plus, с 8,7-дюймовым портретным сенсорным экраном R-Link (в стандартной комплектации для этого класса отделки и выше), загибающимся вверх на приборной панели, и огромным ветровым стеклом с двойной передней стойкой впереди вас, сидящим впереди Scenic чувствует себя действительно особенным. Откройте жалюзи на панорамной крыше, и здесь светло и просторно, намного опережая другие автомобили.

Однако проскользните на задние сиденья, и вы увидите, что именно здесь Renault сделал изгородь — и, возможно, ожидает, что некоторые из его предыдущих покупателей Scenic будут перемещены в сторону внедорожника Kadjar или одного из новых 7-местных Grand Scenic.Потому что на заднем сиденье кажется намного меньше места, чем раньше. Отчасти это измеримые дюймы, отчасти потому, что он кажется темнее из-за резко изогнутой линии окна.

Компания Renault поступила мудро, увеличив высоту подушек задних сидений, так что для малышей обзор лучше, чем вы думаете. Но для взрослых здесь намного теснее, и, несмотря на скольжение задних сидений, мы были очень разочарованы, обнаружив, что при вождении в выбранном нами положении (а мы ростом 6 футов) наша коляска для новорожденных (автокресло Maxi Cozy) не поместится на его базе Isofix за сиденьем водителя.

Мы сели в него, но нам пришлось поднять переднее сиденье и сдвинуть его на два дюйма вперед, что поставило под угрозу удобство вождения. Это происходит потому, что сиденья водителя и пассажира такие толстые и роскошные, к тому же Renault добавила откидной столик на спинке сиденья, который съедает пространство, где должна быть верхняя часть автокресла.

Pocket-lint

Если у вас есть дети старшего возраста, которые сидят в разных автокреслах (то, которое подходит для нашего трехлетнего ребенка), или ваши дети постарше, они, вероятно, будут рады столам и не будут иметь проблем с пространством.Но мы удивлены, обнаружив, что семейный автомобиль изо всех сил пытается вместить детское кресло. Как обычно, попробуйте перед покупкой — будет ли это проблемой для вас, будет зависеть от детского кресла и того, где вы сидите, чтобы водить машину.

К счастью, багажник — это то, что Renault считает самым большим в своем классе: глубокий и квадратный, он без проблем вмещает весь наш багажник.

Обзор Renault Scenic: нагруженный технологиями

С момента появления первого Scenic компания Renault всегда уделяла большое внимание двум ключевым качествам своего автомобиля: безопасности и обширным техническим характеристикам.

С точки зрения безопасности новый Scenic агрессивно преследует 5-звездочные рейтинги аварийности Euro N-Cap и лучший в своем классе балл (новый Scenic получает 5 звезд — 90 процентов для взрослых пассажиров и 82 процентов для детей, так что он близок к вершине рейтинга. -класс).

Pocket-lint

С технической точки зрения, многое из того, за что другие производители заставят вас платить дополнительно, включено в стандартную комплектацию. За 25 445 фунтов стерлингов на дорогу нашей модели Dynamique S Nav вы получаете предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический ближний свет, автоматическое экстренное торможение, индикатор на лобовом стекле (HUD), 8.7-дюймовый сенсорный экран с подключенной к данным спутниковой навигатором, DAB-радио, Bluetooth, задней парковочной камерой и парктрониками объемного звучания, 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша, вход без ключа и запуск. Это много комплекта.

Проще сказать, чего нет у Scenic: нет подогрева сидений и багажника с электроприводом. Некоторые опции, установленные в нашем автомобиле, также требуют дополнительных затрат: светодиодные фары, автопарк, звуковая система Bose и парк безопасности с регулируемым круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и автономным аварийным тормозом (все по цене 500 фунтов стерлингов за штуку).Мы бы убрали фары и круиз-контроль / систему безопасности с этой стоянки.

Эти ключевые моменты делают Scenic довольно простой вещью для жизни — особенно сейчас Renault, кажется, сглаживает некоторые особенности эксплуатации, которые были у его предыдущих автомобилей.

Pocket-lint

Отдельного упоминания заслуживает сенсорная система R-Link. Такая же система установлена ​​в Megane, Kadjar и Espace. Отображаемая на 8,7-дюймовом сенсорном экране с портретной ориентацией, система предлагает множество вариантов персонализации (предлагая различные цветные скины, которые включаются с выбранным режимом вождения и внутренним светом настроения), и вы можете изменить способ отображения приборной панели спидометра / обороты и информация.

Из-за своего размера Renault использует мозаичное расположение значков, и на большинстве экранов легко выбрать нужную функцию даже при быстром движении, потому что кнопки очень большие. Вы можете безнадежно потеряться в меню, потому что здесь так много всего, что нужно настроить, но ограничьте себя основными областями мультимедиа, радио, телефона и навигации, и это работает довольно хорошо.

Система имеет соединение для передачи данных и также подключается к сети трафика TomTom Live, поэтому она полезно помогает вам, прогнозируя и предлагая предыдущие предложения при вводе записей о назначении, а затем помогает вам преодолевать пробки, пока вы ее используете.Мы были впечатлены тем, как он соответствовал Google Maps на каждом этапе нашего пути в Лидс — доставляя нас в офис и обратно домой с впечатляющей скоростью, а также с точностью предсказания с точки зрения времени прибытия.

Pocket-lint

Что не так хорошо работает, так это управление обогревом и вентиляцией, которое нужно проводить снизу вверх в контекстном меню в стиле iPhone (часто требуется три раза, чтобы оно появилось. вверх), и мы по-прежнему думаем, что, учитывая количество цифровой недвижимости в измерительном кластере, можно было бы больше места для показа пошаговых инструкций спутниковой навигации или разрешения подробной прокрутки радиостанций здесь.

Renault Scenic обзор: на дороге

Мало кто из тех, кто покупает Scenic, будет искать динамичный драйв своей жизни. Но можно ожидать, что кроссовер будет немного более спортивным, чем средний MPV.

С двигателем 1.5 dCi, установленным на нашем тестовом автомобиле мощностью всего 110 л.с., он никогда не мог быть Scenic, который зажжет мир. Это не быстро, но мы подозреваем, что для большинства это будет нормально.

Pocket-lint

Пик крутящего момента достигается при 1750 об / мин, так что на самом деле, хотя цифры ускорения кажутся медленными (0-62 миль в час за 12.4 секунды), на дороге вы обычно находитесь в самом центре кривой крутящего момента, поэтому можете легко не отставать и обгонять медленное движение.

Вместо этого Scenic делает ставку на эффективность и изысканность. Это тихий дизельный двигатель, а кабина хорошо изолирована, что делает его легким и изысканным автомобилем для автомагистралей. Эта модель dCi 110 также попадает в налоговый диапазон A, потому что она производит всего 100 г / км CO2, что означает, что она находится в пределах 20% BIK и налога 0 фунтов стерлингов в первый год. Официально это 72 миль на галлон в сумме, хотя мы получили 48 миль на галлон за всю тестовую неделю.

Поскольку многие покупатели Scenic последнего поколения покупали в частном порядке, мы действительно советуем вам избегать этого и покупать более мощный дизельный двигатель 1.6 dCi (если вы не покупаете автомобиль компании или не проезжаете более 12 000 миль в год). Лично мы бы выбрали бензиновый TCe мощностью 130 л.с. — хороший двигатель в других продуктах Renault, которые мы пробовали, отлично справляющийся с транспортировкой Scenic, и это сэкономит вам 500 фунтов стерлингов на прейскурантной цене этого дизеля.

Объяснение Apple CarPlay: iOS в дорогу

Бритта О’Бойл
·

Подробный обзор того, как работает Apple CarPlay, с пояснениями по использованию Google Maps, отправке сообщений и воспроизведению музыки, а также другим функциям.

Pocket-lint

Scenic ловко цепляется, когда вы спешите — он хорошо сопротивляется недостаточной поворачиваемости, а контроль кузова достаточно хорошо управляем, так что вы не будете слишком беспокоить своих пассажиров, если будете нажимать на него. Что подводит сторона вниз, так это те 20-дюймовые колеса, которые создают довольно неустойчивую поездку и некоторые сильные толчки, когда они попадают в большие выбоины. Renault заявляет, что большая толщина стенок шины, используемая для компенсации больших колес, компенсирует их размер и обеспечивает комфорт езды, аналогичный легковым автомобилям с 17- или 18-дюймовыми колесами.Мы не согласны, хотя поездка отнюдь не настолько плоха, что с ней невозможно жить.

Вердикт

То, что оригинальный малолитражный автомобиль Renault Scenic стал еще одним кроссовером «я тоже», могло быть позором. Подходящий для семьи Scenic, безусловно, потерял одну или две из своих самых умных черт во имя того, чтобы стать более стильным продуктом.Это будет стоить покупателям? Мы видим, как несколько более молодых семей находят более полезного сообщника в лице Volkswagen Touran или Citroen C4 Picasso.

Тем не менее, переосмысление Scenic в качестве модной толпы редко воспринимается как маркетинговое или циничное. Его дизайн и исполнение выглядят намного шире, чем у любого из вышеупомянутых MPV.

Несмотря на некоторые оговорки, касающиеся детских сидений, деталей и пространства на задних сиденьях, мы не думаем, что слишком многие покупатели почувствуют себя недовольными изменениями дизайна Scenic.Многие оценят продуманное сочетание стиля и практичности. Судят ли потенциальные покупатели о том, что его имидж и полезность предпочтительнее, чем у внедорожника эквивалентного размера и схожей цены, такого как собственный Kadjar от Renault, — это настоящий спорный вопрос. В частности, с учетом того, что эквивалентный Kadjar, кажется, стоит примерно на 2000 фунтов меньше.

Но восприятие — штука забавная. Когда мы ехали на Kadjar, мы чувствовали, что это стандартный внедорожник. Он не сделал ничего плохого, но и не имел ничего особенного. Это может быть достойно, но в конечном итоге это просто немного скучно.Напротив, в том, как Scenic работает с вещами, легко найти некоторые дыры, но через неделю и 400 миль езды он производит сильное впечатление как действительно симпатичный автомобиль с выдающимся внешним видом и кабиной, в которой есть вау фактор. Это особенное ощущение. Когда-то эти описания внедорожника и минивэна могли быть написаны наоборот.

Renault всегда был мастером изобретений и изобретений, когда дело касалось типов автомобилей. И новое изобретение Scenic кажется последней главой в истории компании, создающей умные автомобили, которые имеют значительную привлекательность, во многом благодаря своему выдающемуся дизайну.

Написано Джо Симпсоном.

Обзор Кларксона: 2017 Renault Scénic

Раньше машины делали из стали, и это правильно и правильно. Сталь так же мужественна, как мошонка Тарзана. Тяжелые сыновья с рогатыми руками добывают железную руду с помощью динамита и огромных экскаваторов, а затем ее превращают в сталь в гигантских литейных цехах, где жарко, опасно и шумно.Сталелитейный завод — полная противоположность Джейн Остин.

Сегодня мы живем в разные времена. Машины больше не могут быть мужественными, потому что теперь иметь пенис оскорбительно. Или позволить ему думать о вас. Это означает, что автомобили должны быть экологически чистыми, экономичными, дешевыми и безопасными, а это значит, что они должны быть изготовлены из пластика.

Было время, когда мы смеялись над пластиковыми машинами. Reliant Robin был пластиковым, как и его старшая сестра Scimitar, которым управляла принцесса Анна.Об этом обязательно упомянуть, точно так же, как когда кто-то видит лебедя, он должен указать, что он может сломать человеку руку.


Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу


Британская фирма TVR так и не вошла в высшую лигу, потому что, хотя ее машины были быстрыми, красивыми и грубоватыми, мы все знали, что за мехом и кожей тела сделаны из стеклопластика. Какой пластик. Как каноэ. Или сиденье в унитазе.

Сегодня, однако, вы найдете пластиковые панели почти на каждом произведенном автомобиле.И легко понять почему. Он легкий, что означает, что для его перевозки требуется меньше топлива, а значит, меньше выбросов. Более того, он дешевле стали, что означает большую прибыль для производителя автомобилей, а значит, ваш пенсионный фонд более здоров. Кроме того, вы никогда не услышите, чтобы компании по производству пластмасс бастовали и бросали вещи в полицейских, в то время как сталелитейщики всегда стояли за пределами завода, вокруг жаровни, и кричали. Что плохо для технологий производства точно в срок, используемых на всех автомобильных заводах в мире.

Проблема в том, что всегда можно определить, когда панель на машине пластиковая. И я не имею в виду, когда вы нажимаете на нее; Я имею в виду, когда вы смотрите на это. Есть что-то в том, как он изогнут или помят, и есть что-то в том, как он выглядит при раскрашивании. Все это возбуждает вашу лимбическую систему, которая говорит: «Вот дерьмо».

Вчера перед офисом стоял какой-то белый гибрид Toyota, и его задняя часть представляла собой футуристическое сочетание форм и складок, которых невозможно было бы достичь, если бы он был сделан из стали.Это напомнило мне о штурмовике из «Звездных войн», и эти костюмы штурмовиков, как вы знаете, сделаны из пластика и, следовательно, не выдерживают попадания камешка из пращи Дэвида, не говоря уже о взрыве зеленого света из космического лазерного оружия. И это проблема Тойоты. Ваши глаза говорят вам, что он выглядит великолепно. Но ваша душа говорит: «Это чушь».

И это подводит меня к резко названному Renault Scénic Dynamique S Nav dCi 110. Загляните в свой дилерский центр, и в течение примерно пяти минут, независимо от того, насколько безупречно и дешево одет продавец, вы будете расслаблены. изумление и готовность продать своих детей за возможность владеть такой вещью.

У него есть проекционный дисплей для громкого крика. И я не имею в виду систему, подобную тем, которые вы найдете в дорогих BMW и F / A-18 Hornet, где нужная информация проецируется на лобовое стекло. Я имею в виду систему, в которой панель электрически поднимается над приборной панелью. Вы будете серьезно взволнованы, когда впервые увидите это в действии.

«Новый Scénic похож на один из тех корейских музыкальных центров, которые в 1980-е годы можно было купить за 25,99 фунтов стерлингов»

Еще есть массивный стеклянный люк с электрической шторкой, 8.7-дюймовый сенсорный экран, DAB-радио, кожаная обивка, круиз-контроль и система, которая разбудит вас, если вы почувствуете сонливость, а также другие системы, которые удерживают вас на правильной полосе и обеспечивают автоматическое выключение света, когда машина едет в другую сторону . Он даже может распознавать дорожные знаки.

Вы можете изменить цвет внутреннего освещения, и вы получите затемненные окна в задней части на тот случай, если вам нужно подвезти Паффа Снупа на концерт. И все это входит в стандартную комплектацию за 25 445 фунтов стерлингов.Что, на первый взгляд, делает этот автомобиль выгодным приобретением века.

Тогда вы собираетесь выйти из салона, чтобы оценить внешний вид, и он вам тоже понравится. Как правило, я ненавижу автомобили этого типа и ненавижу Scénic больше, чем все остальные. Но это … это очень и очень привлекательно.

Очевидно, это не гоночная машина. Да, у него яркие 20-дюймовые колеса, но есть совершенно обычный 1,5-литровый дизельный двигатель, который превращает топливо в каплю производительности; 0-62 миль / ч занимает 12.4 секунды, что 30 лет назад считалось бы ужасным. Но сегодня это нормальное явление в Британии, занимающейся вопросами здоровья и безопасности.

Тогда продавец скажет вам, что он способен на 72,4 мили на галлон. Я ни на минуту не сомневаюсь, что это правда. Точно так же, как я могу пробежать 100-метровый спринт примерно за то же время, что и Усэйн Болт. При нормальном использовании вы не получите ничего похожего на 70 миль на галлон, но это все равно очень экономично.

И практично. Я признаю, что задние сиденья выглядят немного тесновато, если вы крупный или длинный, но багажник огромен, а пол движется, что делает его универсальным.Вы даже можете купить более длинную версию на семь мест.

Итак, перед нами красивый, хорошо оборудованный, практичный и экономичный автомобиль с исключительным соотношением цены и качества. Прекрасный.

За исключением того, что это не так. Потому что чем больше смотришь на это, тем больше понимаешь, что что-то не так. И что не так: многие из этих автомобилей сделаны из пластика. И как-то знаешь. Значит, ты знаешь, что это чушь.


Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу


Прошу прощения, но все это оборудование входит в стандартную комплектацию? За 25 тысяч? Это звучит потрясающе, но заставляет задуматься о качестве всего этого.

И чем больше вы задумываетесь, тем больше начинаете думать, что, возможно, новый Scénic похож на один из тех корейских музыкальных центров, которые вы могли купить за 25,99 фунтов стерлингов в 1980-х годах. У них были мигалки, сдвоенные магнитофоны и графические эквалайзеры. Но они никоим образом не заменяли альтернативы mix’n’match от Garrard, Marsden Hall, Akai, Teleton и так далее.

Есть еще одна проблема. Посмотрите сейчас и скажите своей семье: «Я подумываю о покупке Renault Scénic Dynamique S Nav dCi 110» и посмотрите, есть ли у кого-нибудь хоть капля заинтересованности.. .

Не думал.

Соперничество: Scénic против C4 Picasso

Renault Scénic Dynamique S Nav dCi 110 Citroën C4 Picasso Flair BluHDI 120 S&S
Цена £ 25 445 £ 25 650
Экономия топлива 72,4 миль на галлон 74,3 миль на галлон
CO2 100г / км 100г / км
Загрузочное пространство 506 литров 537 литров

Пишите нам на машине в воскресенье.co.uk, или Driving, The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Покрытие для пробоя UK

0800 085 2721
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Поменяйте защитное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт 9–19, сб 9–13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Renault Espace и Scenic будут сняты с производства вместе с Talisman в сокращении затрат

ПАРИЖ — Renault готовится отказаться от медленно продаваемых минивэнов и седанов, чтобы сосредоточиться на внедорожниках и кроссоверах, сообщили четыре источника в отрасли и близкие к автопроизводителю.

Минивэны Espace, Scenic и большой седан Talisman не будут частью будущей производственной программы автопроизводителя, поскольку Renault стремится сократить расходы, сообщил один из источников. Хотя окончательного решения еще не принято, «практически очевидно, что эти модели прекратят свое существование», — сказал источник.

В последний раз Renault модернизировал свой модельный ряд в 2009 году, но в его каталоге по-прежнему имеется от 45 до 50 моделей под собственной маркой, а также в моделях Dacia, Renault Samsung, Lada и Alpine.

PSA, французский конкурент Renault, пошла по тому же пути шесть лет назад, когда объявила о сокращении количества своих моделей до 26 с 45 по трем основным брендам с целью экономии 300 миллионов евро в год.

«Renault гораздо более интернациональный, чем его соотечественник, чьи продажи по-прежнему сосредоточены в Европе», — сказал другой источник. «Но даже если географическое разнообразие Renault является фактором, стоящим за большим количеством моделей, этот уровень больше не является устойчивым».

The Espace, продано 1.3 миллиона единиц с момента его запуска в 1984 году были бы самыми заметными. Автомобиль стал флагманом сегмента минивэнов, по крайней мере, в Европе. Пятое поколение модели, представленное на рынке с 2015 года, борется с конкуренцией со стороны внедорожников.

Espace, а также Scenic, еще один из бывших бестселлеров Renault, уступят место новому внедорожнику Kadjar, построенному в Испании, в пятиместной и семиместной версиях, сообщили два источника.

Эти две модели, а также Talisman производятся на заводе Renault в Дуэ на севере Франции.Но сайт останется активным с запланированной сборкой двух новых моделей на базе новой платформы электромобилей альянса Renault-Nissan.

Renault продала 77 507 автомобилей Scenics в Европе в прошлом году, что на 16 процентов меньше, чем годом ранее, согласно данным исследователей рынка JATO Dynamics. Продажи Talisman упали на 20 процентов до 15 826 штук. Продажи Espace также упали на 20 процентов, до 9 561 единицы.

Автопроизводитель был потрясен падением своего бывшего генерального директора Карлосом Гоном и неудачами на его основных рынках.В прошлом году компания сообщила о своем первом чистом убытке за 10 лет и, как и ее коллеги, сильно пострадала от кризиса с коронавирусом.

Renault на 15 процентов принадлежит французскому государству. Он ведет переговоры с правительством о пакете помощи от 4 до 5 миллиардов евро, чтобы противостоять влиянию падения продаж и производства из-за пандемии.

Renault от комментариев отказалась.

Чтобы сократить расходы и повысить прибыльность, Renault также планирует добиться большей синергии от своего альянса с Nissan и Mitsubishi, продать активы в сфере недвижимости и закрыть операции на убыточных рынках, таких как Китай.

Исполняющая обязанности генерального директора Клотильда Дельбос заявила, что на сокращение расходов не будет никаких табу, что вызвало опасения по поводу сокращения рабочих мест и закрытия заводов. Однако это, вероятно, будет политически чувствительным во Франции, особенно когда автопроизводитель ведет переговоры о государственной помощи.

Ожидается, что в конце месяца компания подробно расскажет, как она планирует сократить расходы на два миллиарда евро (2,16 миллиарда долларов) в течение следующих трех лет. Это совпадет с собственным стратегическим обновлением Nissan, японским партнером Renault по альянсу, которое должно быть обрисовано в общих чертах 28 мая и которое может включать в себя откат из Европы и других стран, чтобы сосредоточиться на U.С., Китай и Япония.

Продажа автомобилей Renault Scenic

Наслаждайтесь поездкой на просторном и комфортабельном Renault Scenic

Если ваш существующий автомобиль больше не достаточно велик для вас и вам нужно больше места и комфорта за рулем, обязательно ознакомьтесь с предложением eBay по продаже Renault Scenic Cars. Компактный многоцелевой автомобиль, линейка Scenic предлагает множество моделей с различными характеристиками и размерами двигателей, поэтому они обязательно удовлетворят все ваши индивидуальные потребности.Вы можете найти компактные автомобили Renault Scenic в продаже на eBay в различных механических и физических условиях.

Почему стоит покупать Renault Scenic?

В первую очередь, этот модельный ряд автомобилей достаточно просторный и комфортабельный, в нем достаточно места даже для большой семьи. Несмотря на то, что пространство и практичность автомобиля важны, модельный ряд Renault Scenic не идет на компромиссы по внешнему виду, предлагая довольно стильный и современный дизайн автомобилей. К тому же модели Scenic доступны по цене, особенно если говорить о расходе топлива.В частности, некоторые модели Scenic оснащены шинами A-класса и передовой аэродинамикой, которые могут сделать ваш автомобиль более экономичным. Однако доступность зависит от модели, объема двигателя и вашего личного стиля вождения.

Renault Scenic серии

MPV Renault Scenic производятся с 1996 года, и в ассортименте представлены несколько моделей следующих четырех серий:

  • Scenic I: Также известная как Megane Scenic, после рестайлинга 1999 года модель стала официально называться Renault Scenic.В серию также входят Scenic RX4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем и дизельным двигателем 1,9 dci и полным приводом.
  • Scenic II: Второе поколение включает модели, такие как Grand Scenic, семиместный автомобиль с иммобилайзером без ключа и автоматическим стояночным тормозом. В 2007 году был выпущен Scenic Conquest с полным приводом.
  • Scenic III: В эту серию входят семиместный New Grand Scenic, а также пятиместный Grand Scenic.
  • Scenic IV: Эта серия также предлагает модель Grand Scenic с 5 сиденьями.

Какие меры безопасности имеют автомобили Renault Scenic?

В зависимости от конкретной модели автомобили Scenic включают в себя широкий спектр функций безопасности премиум-класса, обеспечивающих ваше спокойствие на дороге. Помимо стандартных, таких как подушки безопасности водителя и пассажира, замки от детей, датчики парковки сзади и ремни безопасности, некоторые из функций безопасности премиум-класса включают активную систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения и предупреждение об обнаружении усталости, которое может обнаруживать вождение, связанное с усталостью, и предупреждать водителя.

Размеры двигателя и трансмиссия

Автомобили Renault Scenic оснащены передним двигателем, работающим на бензине или дизельном топливе, и имеют объем от 1,4 до 2,0 литров, в зависимости от конкретной модели. Что касается трансмиссии, модели Scenic оснащены как механической, так и автоматической коробкой передач. Вы также можете найти автомобили Renault Scenic с полуавтоматической трансмиссией для продажи на eBay.

Подержанный Renault Scenic Estate (2016-2019) Обзор

Написано
от

Parkers
на

Что в имени? Те, кто сегодня пытается определить разницу между внедорожником (SUV), кроссовером и многоцелевым транспортным средством (MPV), — вы не одиноки.

С учетом того, что продажи первых двух ниш в настоящее время растут, вы бы простили Renault Scenic четвертого поколения — автомобиль, который в значительной степени изобрел сегмент компактных минивэнов около 20 лет назад — за то, что он пережил что-то вроде кризиса идентичности на пути к стартовой площадке. .

Тем более, что столь же сложно выделить новых конкурентов Scenic, таких как Citroen C4 Picasso, Ford C-Max, Peugeot 3008 и, возможно, собственный Kadjar Renault, и даже более шикарные модели, такие как Volkswagen Golf SV и Mercedes-Benz. B-класс.

Более просторная кабина, более четкий дизайн

Конечно, однако, для того, чтобы любое многоцелевое транспортное средство действительно заслужило это прозвище, пространство кабины — изобилующее легионными сиденьями, которые вертятся со всей проворностью только что приземленной камбалы — должно, прежде всего, быть действительно гибким.

Отчетливый запах внедорожника определенно проник в дизайн нового Scenic. Он на 20 мм шире и на 40 мм длиннее, чем его предшественник, с увеличенной на 32 мм колесной базой. Хотя он ниже по линии крыши, он также имеет увеличенный на 40 мм дорожный просвет.

Для экстерьера характерны все более ориентированные на значки фронтальные изображения Renault, прямолинейная задняя часть внедорожника и приятный профиль с круто скошенным ветровым стеклом, плавно переходящим в затемненную линию крыши, обычно ассоциирующуюся со стилем кроссовера.

Все Renault Scenics получают 20-дюймовые легкосплавные диски

При взгляде под любым углом, за исключением прямого или полного кормы, Scenic демонстрирует изящный трюк, одновременно выглядя одновременно хорошо одетым и несколько сладострастным.Он имеет 20-дюймовые колеса, установленные в стандартной комплектации для всего модельного ряда, что еще больше подчеркивает привлекательность силуэта, если не качество езды.

Несмотря на то, что салон полностью занимает 80% объема кузова, как у MPV, задние сиденья не так гибки, как в предыдущей модели. Сдвижные сиденья теперь разделены всего на 60:40, а не на три. Позор этого; Возможность сдвинуть центральное сиденье с линии было лучшим способом облегчить трение плеч, когда трое взрослых сидели рядом.

Имея достаточно места для ног, сиденья можно опустить нажатием настенной кнопки багажного отделения или через одно из бесконечных меню мультимедийной системы, чтобы получить ровный пол. Однако багажное отделение больше, чем раньше, и — 572 литра — считается лучшим в своем классе.

Большой выбор двигателей — если вам нравятся дизели

Шесть двигателей будут доступны с первого дня; два бензиновых с турбонаддувом, три турбодизеля и, построенный вокруг наименее мощного дизеля, двигатель Hybrid Assist.

Последний интересен не только тем, что предлагает снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 8-10 процентов по сравнению со стандартным дизельным двигателем, но и тем, что, насколько нам известно, это первая гибридная трансмиссия, сопряженная с механической коробкой передач. Подробнее об этом позже.

Эти силовые агрегаты дополняют модельный ряд из 21 версии, основанный на четырех уровнях отделки салона: Expression +, Dynamique Nav, Dynamique S Nav и Signature Nav. Стандартные уровни спецификации кажутся щедрыми, и все версии загружены до планши с достаточными технологиями безопасности, чтобы получить пятизвездочный рейтинг Euro NCAP.

Мы пробовали версию с механической трансмиссией более мощного бензинового агрегата с турбонаддувом мощностью 130 л.с., самого мощного турбодизеля мощностью 160 л.с., соединенного с коробкой передач DCT Renault, и двигателя Hybrid Assist.

Бензиновый агрегат плавный, утонченный и надежный, но в автомобиле такого размера не справляется.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *