Датсун характеристики: Datsun on-Do — обзор, цены, видео, технические характеристики Датсун он-Ду

Содержание

Датсун он-ДО: технические характеристики Datsun on-DO

Седан Datsun on-DO получил неплохие технические характеристики в своем B-классе. Несмотря на свою компактность автомобиль Датсун он-ДО выглядит достойно на отечественном автомобильном рынке.

Технические характеристики комплектаций
Access 1.6 MT Trust 1.6 AT Dream 1.6 MT
Для получение подробных характеристик комплектации нажмите на изображение выше

Габаритные размеры

Колесная база Datsun on-DO обеспечивает должный комфорт на дороге и составляет 2476 мм при длине автомобиля 4337 мм. Ширина и высота кузова равны 1700 и 1500 мм соответственно. Дорожный просвет (клиренс) равен 174 мм.

Внешние размеры, мм
Длина Ширина Высота Колесная база Дорожный просвет Объем багажника
4337 1700 1500 2476 174 530

Багажное отделение

Датсун он-ДО имеет просторный багажник и превосходит отечественную Lada Granta. Погрузочный объем седана составляет 530 литров. Дополнительно багажник вмещает полноразмерную запаску.

Двигатель

Седан Datsun on-DO оснащен знакомым российским автолюбителям двигателем от Лада Калина. Мотор обладает четырьмя цилиндрами, которые имеют рядное расположение. Восьмиклапанный двигатель, который ставят в Датсун он-ДО обладает объемом в 1,6 литра (1596 см³). Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен мотор управляется с помощью электроники, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата равна 87 лошадиным силам (также комплектуется 82-х сильным агрегатом) и достигает 5100 оборотов в минуту, при этом пик крутящего момента стоит на отметке в 140 Нм при 3800 развиваемых оборотах в минуту.

Максимальная скорость агрегата равна 165 километрам в час, при этом сотню он набирает за 12,9 секунды. Рассмотреть двигатель можно на фото ниже.

Коробка передач

Перед установкой трансмиссии на Datsun on-DO разработчики существенно модернизировали отечественную КПП. Датсун он-ДО оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач, которая получила тросовый привод марки Atsumitec. Немецкая компания Shaeffler оснащает автомобиль вилками переключения.

В настоящее время автоматическая коробка передач не реализована, но компания-разработчик планирует оснащение своих автомобилей в 2016 году.

Расход топлива

Автомобиль полностью соответствует стандартам ЕВРО-4 и отвечает всем экологическим требованиям и характеристикам. Datsun on-DO потребляет 9,7 литров в городском режиме, 6,1 литра на трассе и 7,4 литра в смешанном режиме.

Предпочитаемая марка бензина для седана — АИ-95.

Подвеска и управление

Датсун он-ДО оснащается передним приводом, который он получил в наследство от Лады. Специалисты из Nissan отладили и довели до ума подвеску.

Улучшение отечественной подвески от Лада позволило японским инженерам увеличить клиренс до 174 мм. Такой дорожный просвет превышает характеристики Гранты. Благодаря таким техническим тонкостям управлять автомобилем Датсун он-ДО становится гораздо проще.

Передние колеса устанавливаются на седан Datsun on-DO благодаря McPherson, которая уже стала стандартом в автомобилестроении. Задние колеса устанавливаются на трансмиссионную балку с полунезависимой схемой.

Элементы подвески прекрасно сбалансированы с технической точки зрения и делают Датсун в кузове седан практичным и надежным на наших дорогах.

Итоги

При незначительных габаритных размерах кузова, Datsun on-DO обладает прекрасными техническими характеристиками. Параметры подкреплены доступностью в цене, делает Датсун он-ДО достойным представителем на российском автомобильном рынке.

Datsun on-DO седан 1.6 (87 л.с.), МКПП, Access технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузова Седан
Тип двигателя Бензин
Рабочий объем 1,6 л
Максимальная мощность (ДВС) 87 л.с.
Коробка передач Механическая
(5 ступеней)
Привод Передний
Время разгона до 100 км/ч 12,2 с
Максимальная скорость 173 км/ч
Тип топлива АИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 9,0 /
5,8 /
7,0
Количество мест и дверей 5 мест, 4 двери
Объем багажника 530 л
Снаряженная масса 1160 кг
Вместимость топливного бака 50 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 /
1,7 /
1,5 м
Дорожный просвет 17 см
Диски и шины

Стальные

R14

(185/60)

Запасное колесо Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система
Аудиосистема аудиоподготовка

Отделка салона Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира Водителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сидений Водителя и пассажира
Стеклоподъемники Механические передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
Руль Пластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля Есть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего вида С механической регулировкой
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденье Есть
Безопасность
Подушки безопасности 1
ABS Есть
ESP
Активная безопасность Система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фары
Крепления для детского сиденья IsoFix Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замок
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

модельный ряд и цены на новый автомобиль Datsun / Официальный дилер Датсун Автомир


Автомобильная марка Datsun воплощает в себе лучшие характеристики японских и российских автомобилей. Будучи высокотехнологичными, динамичными и соответствующими мировым автомобильным стандартам, эти транспортные средства радуют отечественного покупателя удивительной ценовой доступностью. Убедиться в том, что каждый из вариантов линейки заслуживает вашего внимание, можно на бесплатном тестовом заезде от официального дилера бренда – в автосалоне ГК «Автомир» в Брянске.

Модельный ряд Датсун


В актуальной линейке 2019 модельного года автомобили Datsun представлены двумя вариантами. Различаясь по типу кузова, они имеют и общие черты – производительность, высокое качество сборки, исключительно доступная стоимость. Итак, в дилерском центре поклонники бюджетного сегмента могут купить:

  • on-DO – переднеприводный седан в одной из трех, предусмотренных для российского рынка комплектациях – Access, Trust или Dream. Эти автомобили комплектуются современными бензиновыми моторами объемом 1,6 литра. В зависимости от индивидуальных предпочтений, вы можете выбрать вариант мощности на 87 или 106 л.с. Автомобиль отлично подходит для городской эксплуатации, с габаритами 4337х1700х1500 мм он порадует юркостью и маневренностью в плотном трафике мегаполиса.
  • mi-DO – воплощение идеального городского авто! Компактный хетчбэк превосходно справляется с каждодневными задачами, даже такими сложными, как парковка перед бизнес-центром или у кинотеатра. С размерами 3950х1700х1500 мм этому переднеприводному автомобилю везде найдется место. За динамику и эффективность отвечает бензиновый двигатель. Его объем 1,6 литра, а мощность можно выбрать из 87 л.с. и 106 л.с. Также доступен выбор в части трансмиссионного узла – купить новый хетчбэк вы можете с автоматической или механической коробкой. В продаже в автосалоне официального дилера комплектации для модели 2019 года — Trust и Dream.


Какой вариант подойдет именно вам? Расскажите нашим менеджерам об особенностях ваших городских поездок, они с готовностью порекомендуют подходящий вариант. А убедиться в его правильности вы сможете прямо на месте на пробном заезде!

Автомобили Датсун в наличии


Покупку автомобиля не придется откладывать, если сотрудничать с дилерским автосалоном. Всегда в наличии здесь и сейчас седаны и хетчбэки с различными вариантами моторов и коробок передач. Доступна вся цветовая палитра оттенков и фирменное оборудование для персонализации. Буквально 1 часа будет достаточно, чтобы купить автомобиль по дилерской цене!

Официальный дилер Датсун в Москве


Автосалон «Автомир» – это рациональное и выгодное решение для каждого автовладельца!

  • Вы можете сравнить автомобили, опробовать каждый, прочувствовать разницу и сделать по-настоящему правильный выбор в части комплектации.
  • Никогда еще японский автомобиль не был столь доступным! Предложения от официального дилера – это самая приятная цена в сегменте новых машин.
  • Покупка в авторизованном автосалоне обеспечит вам сохранение гарантий производителя, а значит, эксплуатация машины будет максимально спокойной и беспроблемной.
  • На базе автосалона можно реализовать любые задумки в части индивидуализации авто, узнать особенности регламентного обслуживания и диагностики.

Автосалоны Datsun Автомир в Москве


Исключительно легко покупка японского автомобиля Датсун впишется в ваш бюджет! Помимо дилерских цен, вы можете рассчитывать на участие в программе Trade In – обмен старых машин на новые, а также воспользоваться льготным кредитованием или рассрочкой от наших финансовых партнеров. Ждем вас уже сегодня – седаны и хетчбэки Датсун ждут встречи с вами!

Датсун Ми до — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 4 5
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Мощность двигателя (л.с.) 87 87 106
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6
Привод Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Топливный бак (л) 50 50 50
Трансмиссия MT AT MT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1500 1500 1500
Длина (мм) 3950 3950 3950
Количество дверей 5 5 5
Количество мест 5 5 5
Объем багажника 240 240 240
Полная масса 1560 1560 1560
Снаряженная масса 1160 1160 1160
Ширина (мм) 1700 1700 1700
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12 14.3 12
Максимальная скорость (км/ч) 170 160 170
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 174 174 174
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15
Расход топлива
Городской (л/100 км) 9 10.4 9
Загородный (л/100 км) 5.8 6.1 5.8
Километров на баке 714 649 714
Смешанный (л/100 км) 7 7.7 7

Адреса автосалонов Ниссан / Nissan Автомир

Автомир официальный дилер Nissan с 2010 года в Саратове и Саратовской области.
Компания «Автомир» предлагает полный комплекс услуг, связанных с покупкой, обслуживанием, продажей автомобилей Ниссан.

• Продажа новых автомобилей Nissan 2020, 2021 модельного года.
• Кредитование по программе Nissan Finance: специальные условия для клиентов «Автомир».
• Выгодный Trade-In: обмен подержанных автомобилей Ниссан на новые с доплатой.
• Услуги страхования: мы предлагаем страховые программы от ведущих компаний.

Предлагая автомобили Ниссан в Саратове, «Автомир» обеспечивает высокий уровень обслуживания. Тест-драйв для любой из представленных моделей, официальная гарантия, оформление накопительной дисконтной карты — с нами удобно, надежно, выгодно!

«Автомир» гарантирует квалифицированный сервис. Специалисты сервисного центра Nissan регулярно проходят дополнительную подготовку, совершенствуя уровень профессиональной подготовки. Благодаря этому качество предлагаемых нами услуг является максимальным.

«Автомир» — это полный модельный ряд Nissan. Мы предлагаем широкий выбор комплектаций Nissan, а также возможность установки дополнительных опций на выбранный автомобиль. Наши сотрудники будут рады помочь вам в выборе модели и комплектации Ниссан с учетом всех ваших требований и пожеланий.

Автомобили Ниссан пользуются заслуженной популярностью во всем мире. Их экономичность, удобство, надежность достойны самой высокой похвалы. Nissan — это престижная марка, олицетворяющая не только стабильно высокое качество, но и новаторство. Разрабатывая новые модели, Nissan использует новейшие технологии для того, чтобы обеспечивать максимальную экономичность, безопасность, высокий уровень комфорта, отличные технические характеристики для своих автомобилей. Сегодня Nissan — это символ престижа и высокого класса, выбор тех, кто ценит настоящее качество и высокую надежность.

В рамках новой стратегии, направленной на дальнейшее развитие и укрепление бренда, Nissan сообщил о завершении производства автомобилей под брендом Datsun на заводе АО «Автоваз» в Тольятти в декабре 2020 года. Это позволит консолидировать ресурсы, укрепить позиции Nissan в России сегодня, обеспечит прочный фундамент для роста и развития в будущем.

Автомир продолжит предоставлять услуги послепродажного обслуживания и продаж запчастей для владельцев Datsun через сеть дилерских центров Nissan. Политика предоставления гарантии останется без изменений.

Ждем Вас и ваших друзей в нашем дилерском центре Автомир Nissan ул. Усть-Курдюмская, 14.

Технические характеристики Датсун он До 2014 — 2020

1 1.6 литра 5-мкпп 82 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-11183
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Мощность 82 л.с.
Крутящий момент 132 Нм
Разгон до 100 км/ч 12.9 с
Скорость (макс) 165 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 185/60 R14
Усилитель руля электро
Передаточные числа 5-мкпп ВАЗ 2181 (первые годы главная пара была 3.706):
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.500

2 1.6 литра 5-мкпп 87 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-11186
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Мощность 87 л.с.
Крутящий момент 140 Нм
Разгон до 100 км/ч 11.5 с
Скорость (макс) 172 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 1 185/60 R14
Размерность шин 2 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 5-мкпп ВАЗ 2181 (первые годы главная пара была 3.706):
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.500

3 1.6 литра 4-акпп 87 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-11186
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Мощность 87 л.с.
Крутящий момент 140 Нм
Разгон до 100 км/ч 14.4 с
Скорость (макс) 174 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 1 185/60 R14
Размерность шин 2 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 4-акпп Jatco JF414E:
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я Задняя
4.081 2.861 1.562 1.000 0.697 2.310

4 1.6 литра 5-мкпп 87 л.с.

Двигатель и динамические характеристики

Марка ВАЗ-21127
Рабочий объем 1596 см³
Тип инжектор
Расположение поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 16
Мощность 106 л.с.
Крутящий момент 148 Нм
Разгон до 100 км/ч 10.5 с
Скорость (макс) 184 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1160 кг
Полная масса 1560 кг
Грузоподъемность 400 кг
Объем топл. бака 50 л

Ходовая часть автомобиля

Передняя подвеска макферсон
Задняя подвеска торс. балка
Передние тормоза вент. диски
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 1 185/60 R14
Размерность шин 2 185/55 R15
Усилитель руля электро
   
Передаточные числа 5-мкпп ВАЗ 21806 (первые годы главная пара была 3.706):
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.938 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.500

Дополнительные материалы

Подробно обо всех спецификациях машины рассказывает блогер MegaRetr

Datsun ON-DO Седан — фотографии, характеристики и цены

Двигатель

Тип топлива

Бензин

Объем двигателя, см3

1596

Мощность двигателя, л.с.

87

Крутящий момент

140 н*м

Топливо

Бензин АИ-95

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Механика

Привод

Передний

Кузов

Тип кузова

Седан

Количество мест

5

Габариты, мм

4345/1700/1500

Дорожный просвет, мм

174

Колесная база, мм

2476

Объем багажника, л.

530

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

172

Разгон 0-100 км/ч, ч

11.5

Расход топлива

Город, л/100 км

9

Трасса, л/100 км

5.8

Смешанный цикл, л/100 км

7

Оборудование

Карманы в спинках передних сидений

Есть

Внешние дверные ручки, окрашенные в цвет кузова

Есть

Молдинги боковых дверей, окрашенные в цвет кузова

Есть

Отделка внутренних ручек дверей серебряного цвета

Есть

Легкосплавные диски 15 дюймов

Есть

Центральный замок с дистанционным управлением

Есть

Бортовой компьютер

Есть

Климат-контроль

Есть

Противотуманные фары

Есть

Мультимедийная система (2 DIN монохромный экран 4 динамика)

Есть

USB, слот для SD-карты, Bluetooth®, HandsFree

Есть

Подогрев лобового стекла

Есть

Задние электростеклоподъемники

Есть

Датчик света, датчик дождя

Есть

Регулировка водительского сиденья по высоте

Есть

Круиз-контроль и ограничитель скорости

Есть

Складывающееся заднее сиденье в соотношении 40/60

Есть

Задние парковочные датчики

Есть

Фронтальная подушка безопасности пассажира

Есть

Передние боковые подушки безопасности

Есть

Противоугонная сигнализация

Есть

ESC (Система электронной стабилизации)

Есть

Подголовники задних сидений, шт 3 шт

Есть

Такса Информация о породе, фотографии, характеристики и факты

Таксы (произносится как DAKS hund — никогда dash-hound ) бывают трех разновидностей: гладкошерстные (короткошерстные), жесткошерстные и длинношерстные. В Соединенных Штатах, таксы либо миниатюрные (11 фунтов и меньше для взрослых), либо стандартные (обычно от 16 до 32 фунтов для взрослых). Если ваша такса весит от 11 до 16 фунтов, ее называют подростком .В других странах разброс размеров больше. Например, в Германии, официальной родине породы такса, таксы обозначены как Standard , Miniature или Kaninchenteckel на основании измерения груди, проведенного в возрасте пятнадцати месяцев.

Независимо от размера таксы являются прекрасным дополнением к любой семье, поэтому с 1950-х годов они занимают одно из первых мест в списках самых популярных собак. Их милый внешний вид и живой характер вдохновили эту породу на множество ласковых прозвищ, в том числе винер-дог, хот-дог, колбасную собаку, Докси, Даши, и (особенно в Германии) Текелс, Дачели или Дачели

Вы можете ‘ Я не могу не улыбнуться, когда смотришь на уверенную в себе таксу, гордо несущую свое длинное мускулистое тело на коротких ногах, с высоко поднятой вытянутой головой и смелым умным взглядом в глазах.Из-за своего почти комичного внешнего вида таксы долгое время были любимым предметом художников-мультипликаторов и мастеров игрушек. Но их симпатичный внешний вид был разработан по гораздо более серьезным и практическим причинам. Их короткие ноги позволяют им рыть и маневрировать через туннели, чтобы заглядывать в угол и даже сражаться с барсуками и другими животными, в то время как их большая грудь дает им много «сердца» для борьбы. Таксы храбры, но они могут быть несколько упрямыми и иметь независимый дух, особенно на охоте.

Дома такса проявляет игривую натуру. Он любит быть рядом с вами и «помогать» вам делать такие вещи, как завязывать шнурки. Из-за своего интеллекта у него часто есть свои собственные представления о правилах игрового времени — и эти правила могут не совпадать с вашими или даже с другими породами собак. Таксы известны своей подвижностью и любят гоняться за другими мелкими животными, птицами и игрушками. Стандарт породы — письменное описание того, как такса должна выглядеть и вести себя, — вероятно, лучше всего описывает их личность, говоря: «Такса умна, жива и отважна до опрометчивости, упорна в наземной и подземной работе со всеми достоинствами. чувства хорошо развиты.Любое проявление застенчивости является серьезным недостатком ».

Таксы обладают задушевными глазами и сложным выражением лица. Их легкие большие для собаки такого размера, а грудь у них бочкообразная. Из-за этих вещей у такс громкий, глубокий лай, который звучит так, как будто он исходит от гораздо более крупной собаки. И им действительно нравится лаять, что вы можете подумать, если у вас есть соседи, которых могут раздражать, а не веселиться выходки вашей храброй маленькой таксы.

Таксы часто тесно связаны с одним человеком.Они могут даже завидовать вниманию своего хозяина и, если его не обучить и не социализировать, могут стать резкими.

Гладкие таксы — самый популярный сорт в США. Их шерсть короткая, блестящая и не требует особого ухода. Однако зимой им нужен свитер, если вы живете в районе с холодной погодой. Обычные окрасы — красный, кремовый, черно-подпалый, черный и кремовый, шоколадно-подпалый, голубой и подпалый, а также Изабелла (палевый) и подпал. Таксы также могут иметь узор на шерсти, такой как пятнистый (пятнистый узор), тигровый, собольный и пегий.

Длинношерстные таксы имеют гладкую, слегка волнистую шерсть и могут быть того же цвета, что и гладкие таксы. Их следует чистить каждый день, чтобы предотвратить образование матов, особенно вокруг локтей и ушей. Многие считают, что длинношерстная такса имеет более покладистый характер, чем гладкошерстная или жесткошерстная.

У жесткошерстных такс жесткая, короткая, густая, грубая шерсть, густые брови и борода. Как и гладкие таксы, они часто озорны. Зимой им не понадобится свитер, но их нужно регулярно чистить щеткой, чтобы не образовывались коврики.Их окрас шерсти может быть таким же, как у гладкой таксы, но самые популярные окрасы в Соединенных Штатах — кабан (смесь черного, коричневого и серого), черно-подпалый и различные оттенки красного.

Таксы часто считались символом Германии. Из-за этой ассоциации таксы потеряли популярность в США во время Первой и Второй мировых войн. Однако их привлекательность была слишком велика, чтобы противостоять этому, и они быстро вернули популярность. Из-за ассоциации с Германией такса по имени Вальди была выбрана в качестве первого официального талисмана летних Олимпийских игр 1972 года.

Таксы — хороший выбор для квартирных жителей и людей, у которых нет двора. Они популярны у горожан из-за небольших размеров и простоты ухода. Обычно они активны в помещении, а также любят гулять. Только будьте осторожны, чтобы они не стали слишком толстыми и не повредили спину, спрыгивая с мебели. Кроме того, не забывайте поддерживать их спину, когда держите их. Из-за своей длинной спины они подвержены проскальзыванию или разрыву (грыже) дисков на спине, что может привести к частичному или полному параличу.

Хотя изначально они были выведены для охоты на свирепых барсуков и других животных, сегодняшние таксы — идеальные семейные компаньоны. Кроме того, многие люди демонстрируют их в экстерьере, послушании, ловкости, полевых испытаниях и испытаниях с собаками земли. Кроме того, они трудолюбивые и уважаемые собаки-терапевты. Некоторые люди выставляют свои таксы на скачках такс, например, на Национальных соревнованиях Винера. Хотя эти скачки популярны, Американский клуб такс выступает против «гонок на лошадях», потому что многие треки борзых используют эти соревнования для привлечения больших толп, а также потому, что DCA опасается, что такие скачки могут повредить спину такс.

Поскольку это такая популярная порода, многие люди разводят такс, чтобы заработать деньги, а не из любви к породе и желания разводить здоровых, уравновешенных собак. Будьте осторожны, приобретайте таксу у уважаемого заводчика, который проверяет своих племенных животных как на темперамент, так и на проблемы со здоровьем.

Такса — универсальный компаньон. С его разнообразием размеров, расцветок, типов шерсти и характеров такса найдется практически для любого.

Информация о породе такса

ОБЩИЙ ВИД

Низкий к земле, длинный корпус и короткие ноги, с сильным развитием мускулов; кожа эластичная и податливая, без лишних морщин.Не выглядя ни калекой, ни неуклюжим, ни ограниченным в своей способности двигаться, такса хорошо сбалансирована с смелой и уверенной осанкой головы и умным, внимательным выражением лица. Его охотничий дух, хороший нос, громкий язык и отличное телосложение делают его хорошо подходящим для подземных работ и для лесных работ. Его острый нос дает ему преимущество перед большинством других пород для следования. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку такса является охотничьей собакой, шрамы от почетных ран не считаются ошибкой.

ГОЛОВА

При взгляде сверху или сбоку голова равномерно сужается к кончику носа. Глаза среднего размера, миндалевидные, с темной обводкой, энергичное, приятное выражение; не пирсинг; очень темного цвета. Кости моста над глазами сильно выступают. Глаза в стене, за исключением собак с пятнами, являются серьезным недостатком. Уши посажены ближе к макушке, не слишком далеко вперед, средней длины, округлые, не узкие, заостренные или складчатые.В оживленном движении их передний край касается щеки, так что уши обрамляют лицо. Череп слегка выгнут, не слишком широкий и не слишком узкий, плавно переходит с едва заметной остановкой в ​​тонко сформированную, слегка изогнутую морду, что придает римский вид. Губы плотно вытянуты, хорошо закрывают нижнюю челюсть. Ноздри хорошо открыты. Челюсти широко открыты и заходят далеко позади глаз, с сильно развитыми костями и зубами. Зубы — мощные клыки; зубы плотно прилегают друг к другу при ножницеобразном прикусе.Ровный прикус — незначительный недостаток. Любое другое отклонение — серьезная ошибка.

КУЗОВ

Шея: Длинная, мускулистая, четко очерченная, без подвеса, слегка выгнута в затылке, грациозно переходит в плечи, не создавая впечатление прямого угла.
Туловище: Туловище длинное и полностью мускулистое. Если смотреть в профиль, то спина проходит по максимально прямой линии между холкой и короткой, слегка выпуклой поясницей.Плохо свисающее между плечами тело — серьезный недостаток. Живот. Слегка подтянут.
Хвост. Посажен в продолжение позвоночника, простирается без перегибов, изгибов или ярко выраженной кривизны, держится не слишком весело.

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

Для эффективных подземных работ передняя часть должна быть сильной, глубокой, длинной и мускулистой. Подробные сведения о передних конечностях: Грудь — грудная кость спереди сильно выступает, так что с обеих сторон появляются углубления или ямочки.Если смотреть спереди, грудная клетка кажется овальной и простирается вниз до середины предплечья. Внешняя структура хорошо изогнутых ребер кажется полной и овальной, что позволяет, благодаря своей достаточной вместимости, полностью развить сердце и легкие. Киль постепенно переходит в линию живота и выходит далеко за пределы передних ног. Если смотреть в профиль, самая нижняя точка линии груди покрыта передней ногой. Лопатки — длинные, широкие, с хорошо поставленной спинкой, плотно прилегающие к полностью развитой грудной клетке, плотно прилегающие к холке, снабженные твердыми, но гибкими мускулами.Плечо. Идеально такой же длины, что и лопатка, и перпендикулярно последней, крепкая кость и крепкая мускулатура, прилегает к ребрам, локти прижаты к телу, но способна двигаться свободно. Предплечье — короткое; снабжены твердыми, но гибкими мышцами спереди и снаружи, с сильно растянутыми сухожилиями внутри и сзади, слегка изогнутыми внутрь. Суставы между предплечьями и стопами (запястья) расположены ближе друг к другу, чем плечевые суставы, поэтому передняя часть не кажется абсолютно прямой.Наклонные лопатки, плечи и изогнутые предплечья образуют круглые скобки, которые охватывают грудную клетку, создавая правильный «огибающий перед». Сгибание ног — дисквалифицирующая ошибка. Лапы — Передние лапы полные, плотные, компактные, с хорошо сводистыми пальцами и жесткими толстыми подушечками. Они могут быть в равной степени склонны немного вовне. Пальцев на ногах пять, четыре в употреблении, близко друг к другу, с ярко выраженной аркой и крепкими короткими ногтями. Передние пальцы могут быть удалены.

ПАЛЬТО

Такса разводится с тремя разновидностями шерсти: (1) гладкой; (2) жесткошерстные; (3) Длинношерстный, представлен в двух размерах: стандартном и миниатюрном.Все три разновидности и оба размера должны соответствовать уже указанным характеристикам. Чтобы узнать об особенностях каждого сорта, см. Полный стандарт породы.

ЗАДНИЕ КОНЕЧНОСТИ

Сильный и мускулистый. Таз, бедро, второе бедро и задняя пясть в идеале имеют одинаковую длину и создают вид ряда прямых углов. Сзади бедра сильные и мощные. Ноги не выворачиваются ни внутрь, ни наружу.Задние пясти — короткие и крепкие, перпендикулярны второй бедренной кости. При осмотре сзади они прямые и параллельные. Лапы — Задние лапы — Меньше, чем передние лапы, с четырьмя компактно сомкнутыми и сводистыми пальцами с жесткими толстыми подушечками. Вся ступня направлена ​​прямо вперед и одинаково сбалансирована на мяче, а не только на пальцах ног. Следует удалить задние пальцы захвата. Круп — длинный, округлый и полный, слегка опускающийся к хвосту.

Что хорошего в них, что плохого в них

Характер, характер, дрессировка, поведение, плюсы и минусы, советы и информация о стандартных и миниатюрных таксах, Мишель Велтон, дрессировщик, консультант по поведению, автор 15 собачьих книг

Таксы бывают самых разнообразных размеров, шерсти и цветов.

Существуют стандартные таксы (самые большие), миниатюрные таксы и даже «твинерские» таксы (неофициальный термин для лиц, которые подходят между стандартами и миниатюрами.

Есть короткошерстные (гладкошерстные), длинношерстные и жесткошерстные таксы. Самые распространенные цвета — красновато-коричневый или черный с небольшими пятнами рыжевато-коричневого цвета, но возможны многие цвета и узоры.

Любопытная, живая, обаятельная и храбрая такса похожа на терьера в своем стремлении быть во всем.

Этот комичный клоун любит играть в игры и обладает прекрасным чувством юмора. Это верная маленькая собачка, очень привязанная к своей семье, и он твердо уверен, что спать под одеялом входит в Билль о правах такс.

Таксы привлекают преданных последователей, которые никогда бы не подумали о том, чтобы завести какую-либо другую породу. В самом деле, таксы часто держат парами, что для них нормально, поскольку они, кажется, узнают и предпочитают находиться с другими «винными собаками».

Они обычно хорошо ладят с другими домашними животными, хотя могут ревновать, когда хотят внимания, и могут относиться к своим игрушкам собственнически.Вам нужно положить конец первым признакам ревности или собственничества, чтобы они не превратились в дурные привычки.

Хотя из таксы получается отличная домашняя собака, ей необходимы ежедневные прогулки (на поводке! Таксы — охотники, которые готовы взлететь!), И много общения. Одиночество приводит к чрезмерному лаю.

Вы также услышите его резкий, настойчивый лай, когда люди приближаются, поскольку большинство такс — настороженные сторожевые псы, которые не благосклонно относятся к незнакомцам, вторгающимся в их владения.Опять же, вам нужно положить конец явным признакам подозрительности, чтобы они не переросли в неприятности.

Хотя таксы сообразительны и сообразительны, они любят поступать по-своему. Другими словами, они упрямы. Следует свободно предлагать веселые похвалы и угощения, так как таксы — гордые маленькие собачки, которые сопротивляются силе. Они становятся раздражительными, когда их толкают слишком далеко, и могут реагировать защитно (рычать или щелкать), если дергать, грубо обращаться с ними или дразнить.

Другие поведенческие проблемы? Что ж, охотничьи инстинкты таксы и туннелирование могут привести к тому, что в вашем саду будут вырыты ямы.Кроме того, вторжение в дом может происходить медленно, так как многие таксы не любят выходить на улицу в холодную или сырую погоду. По возможности рекомендуется закрытый горшок.

В целом миниатюрные таксы более активны, чем более крупные стандартные таксы. Сравнение трех разновидностей шерсти:

  • Жесткошерстные таксы, как правило, самые энергичные, озорные и самые упрямые (вероятно, из-за их сильного терьерского наследия).
  • Длинношерстные таксы, как правило, самые тихие и добродушные (вероятно, из-за их спаниельского происхождения).
  • Гладкие таксы наиболее склонны привязываться к одному человеку и часто более отчуждены к незнакомцам.

Но помните, это всего лишь общие сведения!

  • Доступны разные маленькие размеры, пальто и цвета
  • Смешно и занимательно
  • Верен своей семье
  • Требуются только умеренные упражнения
  • Делает внимательным сторожевым псом
  • Хорошо сочетается с другими домашними животными, особенно с другими таксами
  • Обычно живет долго

Такса может вам подойти.

  • Упрямство
  • Изнеженность по отношению к чужим собакам, особенно к более крупным
  • Инстинкты погони и охоты (бурундуки, птицы и т. Д.)
  • Известные трудности при взломе дома
  • Возможен чрезмерный лай
  • Возможность рытья ям
  • Чрезмерная подозрительность по отношению к незнакомцам, когда они не социализируются должным образом или не заставляют себя вести себя
  • Беспокойство по поводу серьезных проблем с позвоночником, от которых страдает 1 из каждых 4 такс и которые могут привести к параличу

Такса может вам не подойти.

Имейте в виду, что наследование темперамента менее предсказуемо, чем наследование физических черт , таких как размер или линька. Темперамент и поведение также формируются воспитанием и обучением.

  • Вы можете избежать некоторых негативных черт, выбрав ВЗРОСЛЫЙ собаку из приюта для животных или группы спасения. Со взрослой собакой вы можете легко увидеть, что получаете, а многие взрослые таксы уже доказали, что не имеют отрицательных характеристик.
  • Если вы хотите щенка, вы можете избежать некоторых негативных черт, выбрав правильного заводчика и правильного щенка. К сожалению, обычно нельзя сказать, унаследовал ли щенок темперамент или проблемы со здоровьем, пока он не вырастет.
  • Наконец, вы можете избежать некоторых негативных черт, приучив таксу уважать вас и следуя 11-шаговой программе ухода из моей книги «11 вещей, которые вы должны делать правильно, чтобы ваша собака была здоровой и счастливой».

Если бы я подумывал о таксе, я бы больше всего беспокоился…

  1. Лай. Таксы очень бдительны и часто слишком быстры, чтобы бить тревогу при каждом новом взгляде и звуке. Вы должны так же быстро остановить их. Это не «дворовая собака», которую можно оставить без присмотра.
  2. Собственный разум. Таксы — вольнодумцы. Сильный склад ума, который делает их подходящими для убийства паразитов, может расстроить вас, когда вы попытаетесь их чему-нибудь научить. Они могут манипулировать, а некоторые совершенно упрямы. В малых дозах это забавно и безвредно, но вам нужно показать им через абсолютную последовательность, что вы имеете в виду то, что говорите.Другими словами, вы должны научить свою таксу уважать вас.
  3. Потенциальная подозрительность по отношению к незнакомцам. Некоторые таксы дружелюбны или, по крайней мере, вежливы со всеми, в то время как другие подозрительно относятся к незнакомцам, иногда даже капризны. Таксу нужно с ранних лет приучать к социализации, чтобы она привыкла к людям. Учить его уважать вас означает, что если он проявит антиобщественное поведение, вы можете сказать ему «Нет», и он прекратит то, что делает.
  4. Потенциальная неприязнь к чужим собакам. Таксы обычно очень хорошо ладят с другими домашними животными в своей семье — особенно с другими таксами! Но они могут быть излишне злобными по отношению к чужим собакам, а из-за их размера это может быть опасно, и его необходимо остановить как можно раньше.

    Вот где ваша тренировка уважения окупится … Такса, которая уважает вас, сделает то, что вы ей скажете.

  5. Взлом. Как поведенческий консультант, я бы поместил таксу в свой список 20 лучших из «Трудных для дома».«Последовательная дрессировка ящика является обязательной. Дверь для собаки, ведущая в крытый горшок, может быть очень полезна для того, чтобы убедить таксу выйти на улицу во время дождя. Подробнее о том, как убрать таксу из дома.
  6. Возможные проблемы со здоровьем. Многие таксы живут долго и хорошо, но, к сожалению, каждая четвертая такса в среднем возрасте становится инвалидом или парализована из-за болезни диска. Видите ли, их длинная спина — это уродство: позвонки растянуты до предела и генетически слабы.Ваша такса может счастливо играть одну минуту и ​​не может двигаться в следующую минуту. Без немедленной (в течение нескольких часов) операции он может быть парализован на всю жизнь.

    Я съеживаюсь всякий раз, когда вижу владельцев, позволяющих своим таксам подпрыгивать на задних лапах, как пого-палка, или мчаться вверх и вниз по лестнице, или прыгать на мебель или с нее. Выбирая собаку с уродством, вы должны проявлять особую осторожность, чтобы защитить ее здоровье.

    Таксы также могут страдать от эпилепсии, болезней мочевыводящих путей, болезней сердца, кожного зуда и т. Д.Подробнее о здоровье таксы.

  7. Уход. Длинношерстные таксы нуждаются в расчесывании и расчесывании во избежание спутывания и спутывания, а также в некоторой незначительной стрижке. Жесткошерстные таксы нуждаются в регулярной стрижке.
  8. Линька и собачий запах. Все три шубки таксы сбрасываются. У жесткошерстных сараев меньше, чем у двух других, но даже жесткошерстные таксы не являются гипоаллергенными собаками. Гладкие таксы могут иметь легкий собачий запах.

Об авторе : Мишель Велтон имеет более чем 40-летний опыт работы в качестве дрессировщика, консультанта по породе собак и основателя трех центров дрессировки собак.Эксперт-исследователь и автор 15 книг о собаках, она любит помогать людям выбирать, дрессировать и ухаживать за своими собаками.

Краткая история Datsun 240Z — Технические характеристики — Фотографии

Введение: г-н К. Datsun 240Z и первые автомобили «Z»

История Datsun 240Z начинается на гоночной трассе и восходит к прошлым до 1964 года, когда Prince Motoring Club был основан доктором Сакури из Prince Motors после поражения частного Porsche в Гран-при Японии того года.

Доктор Сакури был твердо нацелен на победу в автоспорте, и он вложил в усилия своей компании по достижению этого успеха глубокое мышление и анализ в японском стиле. В 1966 году он добился того, к чему стремился, — его автомобили заняли первое, второе и четвертое места в Гран-при Японии. Однако это будет последний раз, когда его автомобили будут участвовать в гонках под именем Prince, поскольку Prince Motors была куплена Nissan, и все технологии, разработанные доктором Сакури и его инженерами, были переданы Nissan — в том числе технология двигателя, которая будет использоваться в Datsun 510 и 240Z.

Доктор Сакури был провидцем и остался в Nissan, чтобы продолжить работу по развитию, особенно в области гонок. Nissan был несколько неохотно вовлечен в автоспорт в 1958 году, когда исполнительный директор Ютака Катаяма убедил компанию принять участие в ралли Mobilgas на 10 100 миль в Австралии. Ютака Катаяма правильно оценил это соревнование как испытание на выносливость с главной целью — закончить дистанцию.

Это было событие, которое привлекло широкую огласку, и в прошлые годы в нем участвовали несколько крупных персонажей, таких как «Гелигнитовый Джек» Мюррей, который имел склонность использовать палочку из гелигнита в качестве зажигалки при запуске новой сцены. события.Два маломощных Datsun 210 отлично показали себя, заняв первое и четвертое место в своем классе, и они финишировали, в то время как многие другие — нет.

Высшее руководство Nissan на самом деле не было особенно приятно, что Ютака Катаяма достиг такого заметного успеха, и поэтому, чтобы «вознаградить» его, они отправили его в Лос-Анджелес в США в 1960 году для проведения «исследования рынка» и работы над созданием Nissan / Datsun на рынке США, по всей вероятности, полностью ожидает от него провала.

Ютака Катаяма застрял в достижении успеха на своей новой должности, и оба оценили стремления американцев к покупке автомобилей и убедились, что он понимает технологическую и экспертную базу Nissan / Datsun, в том числе приобретенную при покупке Prince Motors и фундамент работы. сделано доктором Сакури.

В молодые годы Ютака Катаяма приобрел некоторый опыт верховой езды, и это должно было сформировать его представления о дизайне автомобилей и автомобилях, которые понравятся водителям.Однажды он сказал:

«… В конце концов, лошади должны управляться людьми. Всаднику необходимо выявить лучшие качества лошади и компенсировать ее слабости. Машины такие же. Они становятся хорошими машинами, если водители хорошо с ними обращаются. В результате водитель может испытать безмерное ликование, вроде сложения единицы и единицы, чтобы получить не два, а, скажем, пять или десять, что является радостью от вождения автомобиля, которую водитель может почувствовать только в том случае, если он и машина становятся одним целым. В любом случае мы не продаем пустые кузова, называемые автомобилями.Скорее, мы продаем «характеристики вождения» или «впечатления от вождения». Мы зарабатываем деньги, предлагая эти впечатления от вождения нашим клиентам. Вот почему я упорно ценю родник, который приносит мне незабываемые впечатления от вождения ».

Это было необычное мышление, но оно должно было стать ключом к влиянию Катаямы на Nissan / Datsun и автомобили, которые они будут производить, автомобили, которые преобразят имидж компании от производителя дешевых копий британских автомобилей безразличных людей. дизайн, чтобы быть производителем автомобилей, которые обеспечивают непревзойденные характеристики и опыт вождения.

Ютака Катаяма пользовался большим уважением среди своих сотрудников в Datsun USA и технического персонала, который приезжал в гости и выяснял, что «г-н. K », как его стали называть, учился. Исследования и настойчивость г-на К. в создании дилерской сети Datsun вопреки всему были замечательными достижениями.

В основном, однако, были нужны автомобили, которые понравились бы американским покупателям, и г-н К. мудро посоветовал команде дизайнеров в Японии построить настоящую машину для водителя. Япония прислушалась к этому призыву, и результатом стала революционная модель Datsun 510 (также известная как Datsun 1600) 1967 года.Включает полностью независимую подвеску и четырехцилиндровый двигатель SOHC, основанный на шестицилиндровом двигателе доктора Сакури Prince, фактически с отключенными двумя цилиндрами. Datsun 510 быстро прозвали «BMW бедняков», и он действительно был конкурентом BMW «Neue Klasse» 1600, на котором он был основан.

Успех Datsun 510 подтвердил видение г-на К., а также проложил путь к созданию спортивного автомобиля, не по образцу автомобилей британской индустрии спортивных автомобилей, а вместо этого полноценного спортивного автомобиля на основе Datsun 510.Спортивный автомобиль с полностью независимой подвеской и двигателем на базе шестицилиндрового двигателя доктора Сакури Prince без отсеченных цилиндров, созданный для того, чтобы стать автомобилем, который даст Porsche за свои деньги шанс заработать, первый из «Z». автомобили, Datsun 240Z.

Прибытие Datsun 240Z

Datsun 510 настолько восхитил г-на К., что, когда он впервые проехал на одном из них, он попросил всех в штаб-квартире Datsun в США тоже водить его. Когда прибыл первый Datsun 240Z, г-н К. был не менее взволнован.Это был гладкий, обтекаемый спортивный автомобиль с длинным носом, обладающий всеми хорошими характеристиками 510, но с 2,4-литровым шестицилиндровым двигателем, оснащенным двойными карбюраторами Hitachi SU и мощностью 151 л.с.

Наконец-то у мистера К. появилась спортивная машина Datsun, о которой он мечтал. Была только одна крохотная маленькая проблема. Власти Токио решили назвать машину Datsun Fairlady 240Z. Это, без сомнения, показалось маркетологам в Токио совершенно разумной идеей, на самом деле в Токио имя «Fairlady» имело положительный оттенок.Но г-н К. понимал, что назвать машину «Fairlady» на западных рынках, таких как Соединенные Штаты, было смертельным поцелуем. Говорят, что он лично пошел и снял значок «Fairlady» с каждой машины той первой партии.

Что в имени? Datsun и мисс Fairladies

Решение руководства Nissan использовать название Fairlady было связано с их хорошим пониманием японской культуры и того, что считалось престижным в Японии 1960-х годов.Компания Nissan приобрела выставочный зал на втором и третьем этажах в фешенебельном токийском районе Гиндза, где размещается множество престижных брендов, чтобы придать марке Datsun значительную дозу японской «крутизны».

Чтобы усилить этот фактор крутизны, менеджеры по маркетингу Nissan решили привлечь красивых девушек, обученных работе с клиентами и обладающих высоким уровнем знаний о продукции, чтобы они лично демонстрировали автомобили, выставленные на обозрение клиентам. Поскольку мюзикл Лернера и Лоу «Моя прекрасная леди» был в то время хитом на Бродвее, они решили назвать этих представителей по продажам автомобилей «мисс Фэрлэди».

Это имя использовалось на первом спортивном автомобиле Datsun, Fairlady 1500, и ожидалось, что оно будет носить это имя и на новом 240Z. В Японии это было бы хорошо принято, но в несколько иной культуре Соединенных Штатов или таких мест, как Австралия, это было почти гарантировано, что оно упадет, как свинцовый воздушный шар.

Таким образом, автомобили 240Z, проданные в Японии, сохранили свои значки Fairlady, в то время как автомобили, отправленные в США и Австралию, не сохранили. Подготовленные компанией раллийные автомобили, такие как автомобили для ралли «Восточноафриканское сафари», носили значки «Fairlady», и почти наверняка никто на самом деле этого не заметил: трудно прочитать именной значок, когда автомобиль проезжает мимо вас на высокой скорости, особенно если он покрыт пылью или грязью.

Технические характеристики и характеристики 240Z

Хотя Datsun 240Z был разработан Ёсихико Мацуо и командой Nissan, настоящая концепция автомобиля пришла от г-на К. Он оказал большое влияние на дизайн Datsun 510, на котором был установлен 240Z. был основан, несмотря на то, что две машины выглядели совершенно по-разному. Г-н К. представил себе спортивный автомобиль, который будет иметь внешнюю привлекательность, как у Jaguar E-Type, с характеристиками и управляемостью, которые будут соответствовать или превосходить его гораздо более дорогих конкурентов, таких как автомобили от Porsche и Alfa Romeo.

Благодаря наследию Datsun 510 модель 240Z установила высокие стандарты — дизайн кузова был красивым и получил всеобщее признание. Его передняя подвеска была полностью независимой на стойках McPherson с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади подвеска также была полностью независимой за счет стоек Чепмена с нижними поперечными рычагами и винтовых пружин с телескопическими амортизаторами. Для всех важных функций рулевого управления в 240Z не использовалось рулевое управление с рециркуляцией шариков, как у Datsun 510, а вместо этого была установлена ​​наиболее предпочтительная система реечной передачи.

Тормоза 240Z представляли собой диски диаметром 270 мм (10,7 ″) спереди и 230 мм (9 ″) барабаны сзади. Выбор барабанов сзади кажется странным для полноценного спортивного автомобиля, но в 1970 году диски спереди и барабаны сзади были наиболее распространенным расположением. Обычно это было выбрано для обеспечения наиболее эффективного ручного / стояночного тормоза, поскольку диски сложнее использовать в качестве стояночного тормоза.

Модель 240Z была выпущена в немного разных формах в зависимости от рынка. В Японии автомобиль получил обозначение Datsun Fairlady Z и был оснащен 2.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель SOHC L20A мощностью 130 л.с. Также была выпущена высокопроизводительная модель Nissan Z432 (PS30), оснащенная 2,0-литровым двигателем S20 DOHC, который также использовался в Nissan Skyline 2000 GT-R. Двигатель Z432 был оснащен двойными клапанами (то есть четырьмя клапанами на цилиндр), тройными карбюраторами и выдавал 160 л.с. Продажи начались в октябре 1969 года.

Для рынка США автомобиль назывался Datsun 240Z и производился с рядным шестицилиндровым двигателем SOHC L24 объемом 2,4 литра, оснащенным сдвоенными карбюраторами Hitachi в стиле SU и мощностью 151 л.с.Автомобили для американского рынка оснащались четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с дифференциалом 3,364: 1. Позже стала доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач с дифференциалом 3,545: 1. В США 240Z продал 45 000 автомобилей в 1971 году, более 50 000 в 1972 году и более 40 000 в 1973 году. Это был значительный коммерческий успех.

Для международных рынков, таких как Австралия и Европа, 240Z оснащался двигателем объемом 2,4 л, соединенным с пятиступенчатой ​​коробкой передач с дифференциалом 3,9: 1.

240Z в гонках и ралли

Ютака Катаяма заставлял людей, работающих в Datsun USA, заниматься автоспортом с начала 1960-х годов, когда он уже руководил операциями Datsun в США.Люди, работавшие над автоспортом Datsun, сделали работу в свое время. Первоначальные усилия включали использование родстера Datsun SPL212 с настроенным двигателем объемом 1300 куб. См.

DPL212 был связан с ранним Datsun 1000 и похож на маломощные автомобили, которые г-н К. использовал на Австралийском ралли Mobilgas в 1958 году. Но это была отправная точка, и ее стоит помнить о многих величайших именах автоспорта. У них было скромное начало: например, Брюс Макларен и Колин Чепмен начали с модифицированных Austin 7.

В 1964 году Datsun привлекла к себе пристальное внимание общественности, когда Datsun SPL310 «1500 Fairlady», которую вел дилер Datsun из Спокана по имени Пол Яремко, сумел выиграть не менее 14 гонок подряд. Боб Шарп, который позже стал дилером Datsun, вступил в бой и выиграл первый из многих чемпионатов Datsun SCCA в 1967 году.

1967 был также годом, когда Дик Робертс присоединился к Datsun и вместе с пятью другими сформировал Департамент соревнований Datsun USA. Философия Робертса, полностью поддерживаемая мистером Робертсом.K должен был сделать участие в гонках на Datsun как можно более простым и доступным для каперов. Г-н К. правильно рассудил, что чем больше Datsuns выиграют гонки, тем лучше, так как это значительно повысит популярность бренда в обществе.

Все это было своевременным, поскольку Datsun 510 был запущен в производство в 1967 году, предоставив недавно сформированному отделу соревнований реальное конкурентное оружие и повод для того, чтобы Datsun вложила деньги в гонки, они хотели продавать новый автомобиль и в Соединенных Штатах его продавали прежде всего благодаря опыту вождения.Чтобы привести гоночные автомобили 510 в соответствие со стандартами соревнований, были импортированы детали SSS, которые помогли превратить эти ручные на вид седаны в маленькие пули гоночных треков. 510 также обеспечили развитие опыта, который потребовался бы, когда 240Z прибыл и готовился к гонкам.

В 1970 году новый автомобиль Z появился в выставочных залах, а также на гоночной трассе. В Японии Datsun Fairlady Z432 с двумя камерами выиграл гонку на 1000 км на трассе Сузука. Тем временем в Соединенных Штатах Bob Sharp Racing и Brock Racing Enterprises Питера Брока начали участвовать в гонках на новых автомобилях Z, выиграв чемпионаты SCCA C Production в 1970, 1971, 1972 и 1973 годах.Боб Шарп был человеком, который познакомил голливудского актера Пола Ньюмана с автогонками. Ньюман начал с Datsun 510, а затем перешел на гоночный автомобиль Datsun 280Z в середине 1970-х годов. Приехали машины Z, которые однозначно оставили свой след.

Однако успех 240Z не ограничивался только гоночной трассой. Автомобили Z участвовали в ралли, также с заметным успехом. Datsun 240Z был основан на Datsun 510, который стал одним из величайших в мире раллийных автомобилей.

Из ралли 240Z участвовал, пожалуй, в самом сложном и, следовательно, самом престижном ралли «Восточноафриканское сафари».Мероприятие было открыто кенийскими кузенами Эриком Сесилом и Нилом Винсентом под названием «Восточноафриканское коронационное сафари». Эрик и Нил хотели участвовать в гонках, но сама идея обойти одну и ту же гоночную трассу показалась им лишь немного интереснее, чем наблюдать за ростом травы. Они решили, что будет по-настоящему забавным ралли, в котором они пройдут полпути через Африку и вернутся обратно. Такого события не было еще в 1953 году, поэтому они его создали.

Митинг 1953 года начался в городе Найроби в Кении и прошел вокруг озера Виктория, затем прошел через Уганду и Танганьику (Танзания) перед возвращением в Кению.Путешествие длилось 3852 мили и проходило по самым сложным трассам, на которые можно было пойти на машине. Не только это, но и курс проходил на высоте от уровня моря до 10 000 футов и температуре от более 40 градусов C до ниже нуля. Простое прохождение дистанции было бы достижением, и в гонке 1953 года из 107 стартовавших автомобилей финишировали всего 32.

В 1970 году Эдгар Херрманн из Кении и Ханс Шюллер из Германии выиграли престижное восточноафриканское ралли сафари на Datsun 1600 SSS (т.е. Datsun 510), но они вернулись в 1971 году на Datsun 240Z и повторили свою победу. В 1972 году гонку выиграли финский пилот Ханну Миккола и шведский штурман Гуннар Палм на Ford Escort, но в 1973 году Datsun 240Z вернулся на подиум победителя, на этот раз за рулем кенийской команды Шекхара Мехты и Лофти Дрюса.

Datsun 240Z одержал впечатляющую серию побед как в гонках, так и в ралли. Он сочетает в себе надежность, гибкость настройки, скорость и отличное управление в доступном пакете, подкрепленном поддержкой конкурентов Datsun.Это позволило многим участвовать в гонках или ралли, которые иначе не смогли бы.

Заключение

К тому времени, когда Datsun 240Z был заменен на 260Z, он действительно хорошо зарекомендовал себя как автомобиль «ореол» и дал Datsun очень значительную долю признания на улице. Автомобили Datsun Z будут хорошо продаваться и будут оставаться в автоспорте еще долгие годы. Если Datsun 510 можно назвать «BMW бедняков», то 240Z вполне можно назвать «E-Type бедняков».

240Z не только позволил людям участвовать в гонках по доступной цене, но и дал людям возможность приобрести практичный спортивный автомобиль и получить все удовольствие, которое только может принести. Предлагаемый только как купе с хетчбэком, 240Z был гораздо более практичным автомобилем, чем многое из того, что предлагалось британцами, которые были захвачены предположениями относительно того, каким должен быть «настоящий спортивный автомобиль», что для большинства британских спортивных автомобилей. означало дырявый под дождем, сквозняк и достаточно темпераментный, чтобы заставить владельца выйти из себя, поскольку это сводило их с ума.Datsun 240Z был автомобилем, который надежно заводился и работал, его было относительно легко исправить или настроить, и он заставлял вас чувствовать себя за рулем Джеймсом Бондом. Неудивительно, что они продавались как горячие пирожки.

Кредиты на фото: Nissan / Datsun

Джон Бранч за годы написал бесчисленное количество официальных руководств по покупке автомобилей для eBay Motors, он также написал для Hagerty, он долгое время участвует в Silodrome и официально SSAA Magazine, и он является основателем и старшим редактором Revivaler.

Джон давал интервью на радио, телевидении, в журналах и газетах по различным вопросам и много путешествовал, прожив в Великобритании, Австралии, Китае и Гонконге. Самым быстрым, на чем он когда-либо управлял, был Bolwell Nagari, самым медленным был Caterpillar D9, а самым сложным был полуприцеп MAN 1950-х годов с неожиданным отказом тормозов.

Эта статья и ее содержимое защищены авторским правом, и ее можно переиздавать только с указанием ссылки и обратной ссылки на Силодром.com — © 2021

Что нужно знать перед покупкой Datsun 240Z

1970-1973 годов

Что может знать японский автопроизводитель о создании настоящего автомобиля GT? Это был справедливый вопрос в 1960-х, когда британцы, немцы и итальянцы контролировали рынок спортивных автомобилей, а японцы, за некоторыми заметными исключениями, строили экономичные автомобили. Но 22 октября 1969 года Datsun представила 240Z: гладкая рядная шестерка с двумя карбюраторами и мощностью 150 л.с., четырехступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска на четыре колеса, снаряженная масса около 2350 фунтов и соблазнительный стиль, который должен был сделать он привлекателен любой ценой.За 3526 долларов, примерно столько же, сколько MGB GT мощностью 92 л.с. и примерно на 2000 долларов меньше, чем Jaguar E-type, это было откровением. Оказывается, Япония чертовски много знала о создании автомобилей GT. Неудивительно, что Z сейчас является лидером роста стоимости японских коллекционных автомобилей.

Джонатан Дэвид

ОПЫТ

Потяните рычаг воздушной заслонки между сиденьями, проверните стартер и вперед. Это как британская машина, но с гораздо большей вероятностью, что все заработает.2,4-литровый двигатель — это брачный материал внутреннего сгорания — крутящий и великолепно звучащий, как и следовало ожидать от шести крошечных цилиндров подряд. Это также неразрушимо. А для любого, кто привык к старой коробке передач Moss в британских автомобилях, коробка передач Datsun — это фантастика — она ​​работает безупречно и не похоже на то, чтобы проглотить детали. Управляется Z предсказуемо и в высшей степени легко выбрасывается, при условии, что он будет ездить на чем-то близком к оригинальным, тонким 14-дюймовым шинам. 240Z не обязательно преуспевает в чем-то одном, в динамике, но он все делает хорошо.Это был и есть гигантский убийца, типичный для обывателя. И сам по себе один из самых увлекательных спортивных автомобилей всех времен. Давайте не будем забывать и об этом внешнем виде — не уступающем любому экзотическому автомобилю GT того времени, а может быть и тому времени. единицы. Тем не менее, они предлагают очень похожий опыт вождения. (Более поздние автомобили 260Z и 280Z проводят еще одну параллель с сериями 2 и 3 E-type.)

Джонатан Дэвид

ТО, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ

Сравнение Datsun с Jaguar E-type также актуально на рынке коллекционеров.Наиболее ценными E-type являются автомобили серии 1 1961–1967 годов. Из этих S1 Jaguar первые несколько сотен автомобилей оцениваются намного выше из-за уникальных особенностей, таких как внешние защелки капота и «плоские» полы. Так обстоит дело и с 240Z: первые 500 или около того автомобилей уникальны во многих деталях, их чрезвычайно сложно восстановить должным образом, поскольку оригинальные детали раннего производства недоступны. Остальные автомобили Datsun Series 1, выпущенные до середины 1971 года, занимают второе место по стоимости. Все автомобили Series 1 можно отличить по двум внешним вентиляционным отверстиям на задней двери багажного отделения под окном и хромированным значкам «240Z» на панелях задних парусов.

Автомобили серии 2 претерпели несколько изменений, в том числе переработанный интерьер. Модели 1973 года являются наименее коллекционными, в основном из-за их повышенного контроля за выбросами; Теперь устрашающие и часто выбрасываемые карбюраторы с плоскими вершинами заменили более ранние карбюраторы с круглыми вершинами. Тем не менее, они предлагают очень похожий опыт вождения. (Более поздние автомобили 260Z и 280Z проводят еще одну параллель с сериями 2 и 3 E-type.)

Джонатан Дэвид

ТАК, ЧТО ОНИ СТОИТ?

Намного больше, чем было раньше.Около 10 лет назад я купил лучшую оригинальную машину Series 1, которую я когда-либо видел — малый пробег, безупречная оригинальная краска, а также интерьер и шасси, которые можно было съесть. Это не был один из первых 500 автомобилей, но это был очень ранний серийный автомобиль. Я заплатил 15 тысяч долларов, наверное, рекордная цена на то время. Я наслаждался машиной несколько лет и продал ее за 25000 долларов. Позже этот покупатель продал его за 40 000 долларов. Сегодня та же машина, вероятно, стоит около 75 000 долларов. Лучшие автомобили с низким VIN сейчас в некоторых случаях продаются по цене, близкой к шестизначной.Я подозреваю, что они продолжат восхождение. Имейте в виду, это цены на лучшие в своем классе автомобили — костяк с безупречной историей. Средняя цена на очень хороший «драйвер» 240Z по-прежнему находится в диапазоне от 20 000 до 20 000 долларов, а ржавые ковши и хотроды намного ниже. Самая большая удача для доллара — это Series 2 240Z в чистом, почти стандартном состоянии. Прилив поднимает все лодки, поэтому, поскольку ранние автомобили Series 1 продолжают ценить, автомобили Series 2 следуют за ними.

Джонатан Дэвид

ЧТО СЛЕДУЕТ ИЗБЕЖАТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ

Ржавчина — это ахиллесова пята для этих автомобилей, но на этом подиуме также присутствуют повреждения в результате аварии и небрежность предыдущих владельцев.Datsun продала в США 148 115 автомобилей 240Z, но долгое время они были «дешевыми» спортивными автомобилями, и многие из них попали в беззаботные или неспособные руки. Так что найти хороший Z может быть непросто. Но они там есть. Чем правильнее машина, тем лучше вам. Для тех, кто так любит, это легкий автомобиль для пробуждения. Его жесткий цельный корпус и надежная механика — ключевые факторы, способствующие успеху автомобиля в гонках, — делают его очень восприимчивым к настройке характеристик. Если вы хотите стать агрессивным, двигатель L24 хорошо реагирует на традиционные методы хот-роддинга.Более горячий распределительный вал, работа головки блока цилиндров и постоянно популярное увеличение рабочего объема дают колоссальный выигрыш в мощности.

Детали отделки салона, салона и запасные части легко доступны и по разумной цене. Если вы обнаружите, что внутренняя часть автомобиля отличается от салона Z, сделайте себе одолжение и загрузите внутреннюю часть любых доступных панелей звукопоглощающими средствами, такими как Dynamat — это имеет огромное значение для минимизации «металлического» звука цельного корпуса Z, особенно когда закрываешь длинные звонкие двери.Также не забудьте распылить хороший незатвердевающий антикоррозийный продукт, такой как Fluid Film или Boeshield, чтобы защитить от оловянного червя.

При правильной сортировке и настройке 240Z предлагает то, чего нет во многих коллекционных автомобилях: почти современную динамику вождения, практичность и надежность. По крайней мере, в этом смысле он не сравнится с E-type.

Дорожно-трековые архивы

ИЗ ДОРОЖНО-ДОРОЖНОГО АРХИВА

Апрель 1970 г. | САМЫЙ ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ GT ЗА ДЕСЯТИЛЕТИЕ

На 240Z есть несколько очевидных влияний, среди которых купе Jaguar E-type, Toyota 2000 GT, серия Porsche 911 и даже Ferrari 275 GTB.. . . Внутри автомобиля водитель и пассажир сразу же впечатлены очень современной компоновкой, которая казалась бы почти похожей на Corvette, если бы она не была сделана более со вкусом из черного винила …

«Для тех, кто интересуется бизнесом вождения, эта простота удовлетворительно функциональна. Сиденья и расположение всех органов управления одинаково правильные. . . . Ускорение лучше, чем у любого другого GT в своем ценовом классе, и, наряду со стилем, это будет основным аргументом в пользу продажи.Съезд с трассы происходит плавно, с умеренной пробуксовкой. Передача намеренно высока, чтобы дать 240Z хорошие крейсерские характеристики и высокую максимальную скорость (мы получили 122 миль в час при 5800 об / мин), но это означает, что при попытке ускориться с низких оборотов двигателя на четвертой или даже четвертой скорости явно не хватает щелчков. в третьих. Коробка передач имеет хороший ход, с хорошими короткими ходами, но синхронизатор слишком легко превзойти, особенно на секунде. . . .

«Управляемость очень хорошая, а сцепление с дорогой действительно отличное.На трелевочной площадке мы зафиксировали 33,0 мили в час, что равно 0,728 г. Это просто на волосок лучше, чем скорость Porsche 914! На Datsun действительно можно ездить тяжело; с энтузиазмом брошенный в повороты, его почти нейтральная управляемость (чему способствует почти 50/50 распределение веса) делает его очень устойчивым, с легким намеком на избыточную поворачиваемость, позволяющую хвосту болтаться, но не разворачиваться. Езда намного лучше, чем на предыдущих спортивных автомобилях Datsun, но все же довольно резкая на неровной поверхности; Казалось бы, инженерам Nissan еще есть чему поучиться в амортизаторах.. . .

«По этой цене это супер-выгодная сделка с сочетанием стиля, производительности и управляемости, намного превосходящая все остальное до $ 4000. . . . Японская промышленность больше ничего не заимствует у других стран. Фактически, впереди может быть большая борьба, чтобы не допустить полной отмены этого клише ».


АЛЬТЕРНАТИВЫ

Итак, вы пропустили 240Z, когда цена входа соответствовала вашим чувствам. Не бойся. Вот мои рекомендации для других восходящих звезд из Страны восходящего солнца.

Дорога и трасса

1974–1978 Datsun 260Z и 280Z (5500–18 000 долларов)

Очевидно, да, но стоит иметь в виду. Позже Z стали больше и тяжелее и потеряли часть внешнего вида и характеристик. Но у них все еще есть большинство атрибутов ранних автомобилей, и они стоят вдвое дешевле, если это так. Кроме того, с возможностью установки четырех сидений они предлагают еще большую практичность.

Дорога и трасса

1985–1987 Honda CRX si (8500–15 000 долларов)

Они переднеприводные, но подумайте: два сиденья, легкие, надежные и веселые, чем вы можете себе представить.Также видел успехи в гонках. Производится в огромных количествах, но безупречные образцы почти вымерли. Звучит знакомо? Пришло время покупать.

Дорога и трасса

1989–1997 Mazda Miata (8500–15000 долларов, монетный двор)

Сенсация, когда ее представили, с такими же проблемами спроса, предложения и взвинчивания цен, что и 240Z в свое время. И этот, казалось бы, неисчерпаемый запас истощается из-за конкуренции и простого идиотизма.Мои деньги идут на ранний, костный, монетный двор. —CC

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство по уходу за длинношерстными таксами: окрасы, темперамент и многое другое…

Эти маленькие щенки, которых обычно называют сосисками, идеально подходят, если вы ищете маленькую собаку с большим характером.

Это гончие собаки, выведенные для охоты, а это означает, что они обладают сильным инстинктом добычи и любят копать и преследовать все, что движется.

Длинношерстные таксы — это одна из трех разновидностей таксы, две другие — жесткошерстные и гладкошерстные. Они могут быть как миниатюрными, так и стандартными.

Следует иметь в виду, что они будут терять и нуждаться в тщательном уходе — если это то, чего вы не хотите, вам следует поискать более короткошерстные.

Хотите узнать больше об этой очень милой и живой породе? Продолжайте читать ниже…

Содержание и быстрая навигация

Что такое длинношерстная такса (Обзор)

Такса возникла в Германии около 600 лет назад, их небольшой размер и отличное обоняние привели к их популярности.Длинношерстные таксы были специально выведены для охоты в более холодных условиях.

Они веками хранились при королевских дворах по всей Европе, включая королеву Викторию.

Только в 1800-х годах стандарт породы стал совершенствоваться. Это было в то же время, когда их популярность возросла в Англии и Соединенных Штатах. Именно тогда такса стала той породой, которую мы знаем и любим сегодня.

У длинношерстных такс все еще есть инстинкт добычи, они будут любопытны и будут преследовать все, что движется.

А еще они очень шумные и шумные!

Дрессировать их может быть сложно, поэтому имейте в виду, что эта порода, как правило, не для новичков.

Их длинные волосы необходимо регулярно расчесывать, чтобы они выглядели наилучшим образом.

Они также могут стать гиперактивными для маленьких собак, и их нужно будет выгуливать один или два раза в день. После тренировки они обычно расслабляются и будут любить обниматься с вами по вечерам.

Таксы признаны Американским клубом собаководства в группе гончих.

Сколько стоит длинношерстная такса?

Длинношерстная такса будет стоить от 300 до 2000 долларов в зависимости от их цвета и размера (миниатюрные или стандартные).

Хорошая новость в том, что они признаны AKC, поэтому вы можете использовать их средство поиска щенков, чтобы найти заводчиков, прошедших проверку AKC и соблюдающих их правила и положения.

Внешний вид длинношерстной таксы

Таксу обычно называют колбасной собакой, наиболее известной своими короткими ногами, длинным телом и острым носом.

Они определенно длиннее, чем выше!

В зависимости от цвета шерсти у них может быть разный цвет глаз, более темные глаза чаще всего встречаются с более темной шерстью и наоборот.

У них короткие, но мощные лапы и большие передние лапы, что делает их идеальными для копания.

Рост и вес

Такса стоит очень низко к земле.

  • Стандартный размер: 8-9 дюймов.
  • Миниатюрный Размер: 5-6 дюймов.

Стандартные размеры будут весить от 16-32 фунтов до 11 фунтов или меньше для миниатюрных размеров.

Цвета

Их официальный стандарт породы имеет 12 окрасов, но они могут унаследовать ряд окрасов и отметин, включая: черный и кремовый, черно-подпалый, синий и кремовый, шоколадный и кремовый, шоколадно-подпалый, палевый и кремовый.

Вы также можете найти некоторые однотонные, такие как: красный, пшеничный, кремовый и кабан.

Стандарт породы также допускает маркировку, к ним относятся: тигровый, пятнистый и собольный.

Пальто

Как следует из названия, у них длинные волосы!

У них обычно мягкая и шелковистая шерсть с опушками на шее и ушах.У них также будут более длинные волосы вокруг ног, хвоста и живота.

Их волосы могут вырасти достаточно длинными, чтобы волочиться по полу.

Длинношерстная такса Темперамент

Такса — смелая, любопытная и подвижная собака, которая всегда старается привлечь ваше внимание.

Они очень любопытны и всегда ищут, чем заняться или за чем погнаться.

С их сильным обонянием и профессиональными навыками копания ничто не остановит этих маленьких озорников, выкапывающих у вас задний двор, чтобы поймать роющее животное.Возможно, лучше никогда не оставлять таксу одну на заднем дворе, на случай, если вы поймаете, что они копаются под вашим забором!

Такса бывает непредсказуемой среди незнакомых людей. Они могут вести себя отстраненно и очень громко.

Что касается других собак, они будут пытаться драться с ними (особенно с более крупными).

Собаки меньшего размера более агрессивны и голосят, поэтому имейте в виду, что они предрасположены к тряске и немного агрессивности в ситуациях, которые могут быть пугающими.

В ходе исследования было обнаружено, что таксы с большей вероятностью проявляют агрессию как по отношению к людям, так и к собакам, но при правильной социализации и обучении ваша такса не должна демонстрировать такое поведение.

Эти маленькие собачки, возможно, не самые страшные для злоумышленников, но они обязательно сообщат вам, если что-то не так! Они становятся очень громкими, когда у них дома происходит что-то, что им некомфортно.

Такса очень легко приспосабливается и может жить как в квартире, так и в большом доме в сельской местности.Пока они получают свои ежедневные упражнения и достаточную умственную стимуляцию, они будут счастливыми маленькими дворняжками.

Эта собака не любит слишком долго оставаться наедине с собой, поэтому убедитесь, что вы не оставляете ее одних более чем на час или два. Если они расстроены или одинокие, они будут лаять или жевать.

Является ли длинношерстная такса хорошей семейной собакой?

Таксы — не лучшая собака для семьи с маленькими детьми, поскольку они склонны кусать и кусать младших детей, особенно когда они дразнят или быстро передвигаются вокруг них.

Они также не умеют общаться с другими собаками и домашними животными, поэтому, когда вы приносите их домой, лучше не заводить домашних животных.

Учебное пособие

Такса могут быть упрямыми и волевыми — как только они задумаются о чем-то, вы мало что сможете сделать, чтобы их остановить.

Хотя они могут быть умными, они не будут слушать вас, если им не хочется.

Это означает, что вы должны обучать их, когда они моложе, особенно команде отзыва, чтобы они не игнорировали вас, когда они станут старше.Это поможет с их сильным инстинктом добычи и остановит их охотничий инстинкт.

Из-за их очаровательного щенячьего вида вы можете относиться к ним снисходительно, но это может вызвать синдром маленькой собачки (когда они могут стать более доминирующими, когда повзрослеют, потому что в детстве им многое сошло с рук).

Всегда используйте положительное подкрепление и никогда не используйте наказание в качестве метода обучения, поскольку это может вызвать нежелательное поведение.

Социализация жизненно важна для такой породы, как такса, когда дело касается детей и других домашних животных.В молодом возрасте их следует знакомить с широким кругом людей, детей и других собак, чтобы они знали, что правильно, а что нет.

Дайте им понять, что это приятный опыт, поощряя их угощениями и похвалами.

Незанятая такса — разрушительная такса! Поддерживайте их моральное стимулирование, иначе пострадают ваши носки и мебель. Дайте им много игрушек, чтобы они их жевали, если им станет скучно или они расстроены.

Играйте с ними в игры — у них сильное обоняние, так что вы можете играть в прятки с их любимыми угощениями.

Уход за длинношерстной таксой

Длинношерстная такса будет хорошо жить в любом любящем доме, они не против жить в квартирах или в больших домах.

Это порода, которую не следует разводить начинающему владельцу, так как дрессировка может быть тяжелой и иногда сложной.

У них длинные волосы, поэтому уход за ними требует большего ухода, чем у других такс.

Им также не нужно слишком много упражняться, но они склонны набирать вес, поэтому не думайте, что их ежедневные прогулки не важны, потому что они определенно важны!

Требования к упражнениям

Таксы очень маленькие, поэтому им не нужно слишком много упражняться.Ежедневно потребуется около 1 часа.

Вы узнаете, когда им потребуется больше физических упражнений, чем обычно, если они станут беспокойными и гиперактивными.

Если их не выводить регулярно на прогулку, они станут беспокойными, расстроенными и скучающими.

Вы можете разделить их ежедневные прогулки на более мелкие периоды активности, например 30-минутную прогулку утром и еще одну вечером. Проведите их по окрестностям и местным собачьим паркам.

Рекомендуется не отрывать таксу от поводка, так как они, скорее всего, убежат, если увидят на расстоянии небольшое животное.Они также непредсказуемы с незнакомыми собаками, поэтому убедитесь, что вы уверены, что с вашей таксой все в порядке в собачьем парке.

Они любят следовать новым ароматам, поэтому не забудьте как можно больше перепутать свои пешеходные маршруты и исследовать новые места со своим пушистым другом!

Уход и линька

Для длинношерстной таксы необходим регулярный уход за ней.

Дрессируйте их как щенка, чтобы они позволяли вам часто чистить их.

Вы можете угостить их с самого начала, чтобы они знали, что это положительный опыт.

Волосы у них доходят до пола, так что иногда вы можете отвести таксу к парикмахеру, чтобы она постриглась! Если он становится слишком длинным, их мех может собирать грязь, куда бы они ни пошли, вызывая спутывание, спутывание и грязную шерсть.

Они не нуждаются в частых ваннах, только если они особенно грязные или вонючие. Слишком частое купание может привести к пересыханию кожи, потому что их натуральные масла смываются.

Кормление и диета

Таксы очень легко поправляются, поэтому важно придерживаться строгой диеты.Если они действительно наберут вес, это может повредить их спину, что приведет к соскальзыванию или разрыву дисков.

Какими бы милыми они ни выглядели, не давайте им лишнюю еду или остатки еды!

Когда вы впервые заводите их щенком, кормите их той же пищей, что и заводчик (это позволяет избежать расстройств живота).

Взрослые таксы прекрасно подойдут для сухих кормов высокого качества, натуральных и с низким содержанием искусственных наполнителей.

Известные проблемы со здоровьем

Одной из наиболее распространенных проблем со здоровьем является заболевание межпозвонковых дисков (МПД), связанное с карликовостью, поражающее позвоночник и вызывающее укорочение ног.

IVDD передается по наследству, но может быть протестирован, и надежные заводчики проведут его скрининг, чтобы снизить риск заражения щенков.

Как маленькая собака, такса склонна к вывиху надколенника (вывих коленных чашечек).

Они также страдают заболеваниями глаз, такими как прогрессирующая атрофия сетчатки.

Таксы также могут страдать от гормональных проблем, таких как синдром Кушинга — при этом вырабатывается слишком много кортизола, вызывая изменение поведения, аппетита, набора веса и выпадения волос.

Как уже говорилось, они очень склонны к полноте, поддерживайте их активность и придерживайтесь строгой диеты. Ожирение вызывает проблемы с позвоночником и другие общие проблемы со здоровьем.

Сколько живет длинношерстная такса?

Средняя продолжительность жизни здоровой таксы 12-16 лет.

Краткая сводная таблица пород

Характеристики породы
Размер: 8-9 дюймов (стандартный) и 5-6 дюймов (миниатюрный).
Вес: 16-32 фунта (стандартный) и 11 фунтов или меньше (миниатюрный).
Срок службы: 12-16 лет.
Пальто: Длинное прямое двойное пальто, мягкое и шелковистое.
Цвет: Широкая цветовая гамма, включая двухцветную и маркировку.
У них линяют: Умеренно линяют, поэтому требуется регулярная чистка зубов.
Темперамент: Живой, волевой, охотничий и любопытный.
Интеллект: Выше среднего.
Социализация: Социализация непредсказуема среди других собак, поэтому очень важна.
Разрушительное поведение: Любит жевать и лаять, когда расстроен, скучен или одинок.
Люди Навыки: Зарезервировано для незнакомцев, может проявлять агрессию.
Хорошо с детьми: Может кусать или кусать детей, поэтому потребуется социализация.
Уровни активности: Очень активны, потребуется не менее 1 часа активности в день.

Стоит ли покупать длинношерстную таксу? (Резюме)

Эти уникальные и активные собаки проникли в сердца и дома людей.

Несмотря на то, что они невысокого роста, они обладают большой индивидуальностью.

Ваша длинношерстная такса будет любить гоняться, копать, жевать и играть. Но они также являются любящими и преданными товарищами, которые счастливы свернуться калачиком на диване со своей хозяйкой после долгого дня.

Занимать их — это ключ к тому, чтобы они не становились разрушительными и шумными, выводите их как минимум на 1 час в день.

Их рутина ухода может потребовать больших затрат времени, а их обучение может быть трудным, но все это того стоит, просто иметь эту маленькую колбасу в качестве лучшего друга.

Есть вопросы? Поговорите с нами в разделе комментариев ниже…

1979 Datsun King Cab and Trucks Оригинальный автомобиль Реклама Печатное объявление J170 Коллекционные предметы drkingplaza American

1979 Datsun King Cab and Trucks Оригинальная автомобильная реклама Печатная реклама J170

Купить Мужские волнистые шорты Budweiser, фото, настоящие стрейч-шорты для досок и другие шорты для досок в Genova Products 351488 Фитинг для комбинированной тройника (I x I x FIP).Лампы накаливания слишком дороги в использовании. Это великолепное ювелирное изделие изысканно изготовлено из 14-каратного золота и отделано безупречной полировкой. Мужские кожаные оксфорды Orvis Gokey Bison: одежда, 1979 Datsun King Cab and Trucks Original Car Advertising Print Ad J170 . Купите 925 пробы из серебра 925 пробы с подвеской в ​​виде сердечка. Покрытие с черным сатиновым порошковым покрытием, одобрено промышленностью и внесено в список UL, размер бедер и сравнение с нашей собственной таблицей размеров. Специально откалиброван, чтобы помочь восстановить исходные характеристики управляемости и управляемости вашего Scion xD. 1979 Datsun King Cab and Trucks Оригинальная автомобильная реклама Печатная реклама J170 . При очень внимательном рассмотрении предмета все еще могут быть небольшие царапины или другие проблемы. Индивидуальные цвета доступны по запросу, членский буклет Димитровского коммунистического союза молодежи в Болгарии / старинный коммунистический членский буклет / коммунистический пустой членский билет. Каждая карта проштампована вручную и собрана с различными уникальными украшениями. • Каждый элемент индивидуально вырезается и сшивается по заказу, 1979 Datsun King Cab and Trucks Оригинальное автомобильное рекламное объявление J170 .Необработанный кусок черного турмалина (шерл) на регулируемом бронзовом кольце. — Вы можете найти связку здесь :. ** Это ЦИФРОВОЕ приглашение, которое вы отредактируете и распечатаете. совместим с заправкой для тряпки из микрофибры. Простота эксплуатации: отсоедините и снова подключите аккумулятор, просто повернув ручку на нем. 1979 Datsun King Cab and Trucks Original Car Реклама Печатная реклама J170 . Вмещает до 100 футов шланга обратной промывки 1-1 / 2 дюйма или электрического удлинителя, все наши детские подушки можно стирать в машине при 30 ° или с помощью простой моющейся салфетки для ребенка.Пожалуйста, проверьте размер подседельного штыря велосипеда перед его покупкой. Организуйте и закрепите свободную бумагу с помощью четырех прозрачных внутренних карманов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *