Додж демон 2021 фото: Dodge Challenger Demon — фото, цена, характеристики Додж Челленджер SRT Демон

Содержание

Dodge Challenger Demon — фото, цена, характеристики Додж Челленджер SRT Демон

На автосалоне в Нью-Йорке 2017 состоялась премьера экстремального Dodge Challenger SRT Demon, который к моменту своего появления в серийном обличии сразу же стал обладателем нескольких рекордов.

Машину эту ждали давно, компания долгие три месяца по четвергам публиковала небольшую порцию информации о новом Додж Челленджер Демон, и вот теперь наконец-то можно всю ее собрать в одном месте.

Каталог Dodge

При этом технические и динамические характеристики модели скрывались по до последнего. Что же в итоге имеем ? Под капотом Dodge Challenger Demon разместился серьезно модернизированный 6,2-литровый движок V8 HEMI, который на версии Hellcat выдает 717 л.с. и 881 Нм.

Для Демона его мощность удалось поднять до 850 «лошадей», а его максимальный крутящий момент составляет 1 044 Нм. Тяга передается на колеса задней оси посредством 8-диапазонной автоматической трансмиссии TorqueFlite 8HP90 с усиленным гидротрансформатором и системой трансбрейк.

Трансбрейк — это специальный тормоз, встроенный в коробку передач, который позволяет перед стартом нагрузить двигатель и тронуться с повышенных оборотов. На Демоне эта система позволяет стартовать с 2 350 об/мин.

С места до сотни Додж Челленджер СРТ Демон ускоряется за 2,5 секунды, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) он преодолевает за 9,65 сек. со скоростью на финише в 225 км/ч. Увы, максимальная скорость купе пока не уточняется.

Для увеличения мощности движка с исходных 717 до 850 сил в компании установили на него шнековый нагнетатель увеличенного объема (2,7 литра против 2,4) и подняли давление наддува с 0,8 до 1 бара. Кроме того, был переработан клапанный механизм, установлены более прочные шатуны, а вместо одного топливного насоса теперь используется два. Максимальные обороты двигателя подняли с 6 200 до 6 500 об/мин.

Агрегат работает на обычном бензине АИ-91, при этом для него предусмотрен режим под названием «Demon Crate», при активации которого автомобиль можно заправить высокооктановым топливом 100+. Именно в этом режиме и получаются максимальные 850 сил. Есть и обратный ход. Для езды по дорогам общего пользования можно воспользоваться специальным ключом, который ограничивает мощность на 500 л.с.

По умолчанию Демон продается без заднего дивана, без переднего пассажирского кресла и без аудиосистемы. В итоге он получился на 105 кг легче стандартного купе, а при желании, сиденья можно вернуть за символическую доплату в $1. Но даже при наличии лишь водительского кресла автомобилю разрешено выезжать на общественные дороги.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Тем не менее, основное предназначение нового Dodge Challenger Demon — это дрэг рейсинг. Для этого купе оснастили 18-дюймовыми полусликами фирмы Nitto, ради установки которых пришлось уменьшить диаметр тормозных дисков и поменять шестипоршневые суппорта на передней оси на четырехпоршневые. При этом задние тормоза можно вообще отключить с целью пустить колеса в пробуксовку для прогрева покрышек перед стартом.

Буквально через день после презентации модели, Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) запретила Демону участвовать в дрэговых соревнованиях, поскольку автомобиль оказался слишком быстрым. По их правилам, если стоковый вариант проезжает четверть мили быстрее 9,99 сек., то в целях безопасности машину необходимо оснастить каркасом безопасности, а водителю требуется получить гоночную лицензию. Вот так!

Также серьезной ревизии подверглись настройки подвески, которые сделали несколько мягче. Например, жесткость пружин была уменьшена на треть, а стабилизаторам поперечной устойчивости увеличили податливость, развал задних колес уменьшен на полградуса. Все ради эффективного старта и стабильности на разгоне.

Для машины предусмотрен набор инструментов и коробка с запчастями, среди которых значатся узенькие передние шины. Додж Челленджер Демон в боевом режиме при старте с места может встать «на дыбы» (это называется wheelie). В тестовом заезде на двух колесах автомобиль проехал 89 см, что стало рекордом среди серийных авто. Еще один рекорд — перегрузка с 1,8g, которую испытывает водитель при ускорении.

Всего будет выпущено только 3 300 экземпляров Dodge Challenger Demon, при этом три сотни машин отправятся в Канаду, а остальные предназначены исключительно для рынка США. Цена автомобиля начинается от 84 995 долларов, а при заказе всех доступных для модели опций общая стоимость приблизится к $100 000.

Последний экземпляр «Демона» сошел с конвейера 31 мая 2018 г — позже его продадут на аукционе Barrett-Jackson одним лотом вместе с последним Вайпером.

Видео

Дрэгстер Dodge Challenger SRT Demon поразил скоростью — ДРАЙВ

У этого Доджа ― развитая система забора воздуха. Помимо широченной прорези в капоте есть ещё отверстия на месте фары с водительской стороны и в районе колёсной арки. К слову, за минуту система может пропустить воздушный поток объёмом 32,5 тысячи литров, что на 18% больше, чем у Хэллкэта.

Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый быстрый серийный автомобиль в мире при разгоне до 97 км/ч ― 2,3 с! Также этому Доджу нет равных в заездах на четверть мили. Расстояние 402 метра дорожный дрэгстер преодолевает за впечатляющие 9,65 с. Плюс на старте ускорение достигает 1,8 g, что, как вы поняли, больше, чем у любой серийной машины. И это ещё не все достижения. Challenger SRT Demon стал первой в мире конвейерной моделью, которая при старте отрывает передние колёса от земли. Так называемое wheelie длится 89 см, что отмечено в Книге рекордов Гиннесса.

Карданный вал выполнен из высокопрочной стали, а его толщина увеличена на 20 мм. Также американцы армировали дифференциал, корпус которого сделан из термостойкого алюминиевого сплава А383. Задние полуоси из высокопрочной низколегированной стали теперь толще в диаметре.

А ещё под капотом с воздухозаборником Air-Grabber (самый крупный в индустрии, площадь ― 45,2 квадратных дюйма или 0,03 м²) находится наиболее мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель из тех, что когда-либо ставились на масл-кары. Отдача ― умопомрачительные 852 л.с. и 1044 Н•м! Компрессорный мотор 6.2 заимствован у двухдверки Challenger SRT Hellcat, но инженеры установили более производительный приводной нагнетатель с рабочим давлением один бар (было 0,8), инсталлировали два топливных насоса вместо одного и увеличили объём системы впуска. Дополнительно агрегату отрядили улучшенные газораспределительный механизм, систему впрыска и смазки, а также усиленные поршни и шатуны.

Стандартные сиденья отделаны тканью, но за доплату клиенту предложат обивку кожей или комбинированный вариант из кожи и алькантары. В мультимедийную систему Uconnect зашит продвинутый комплекс телеметрии Performance Pages, через который водитель получает информацию с многочисленных датчиков.

Пиковые мощность и крутящий момент двигатель выдаёт только при заказе опционального блока управления мотором Direct Connection и наличии в баке гоночного бензина с октановым числом свыше 100. А вообще, у Демона несколько вариантов мощности ключа зажигания. Например, базовый чёрный ограничит отдачу 500 силами, а красный ключ повысит эту планку до 808 «лошадей» и 972 ньютон-метров. Кроме того, появились технологии SRT Power Chiller (охлаждение наддувочного воздуха в нагнетателе с помощью хладагента кондиционера) и After-Run Chiller (вентилятор и насос охлаждающей жидкости работают даже при заглушённом моторе).

Легкосплавные колёса обуты в шины Nitto NT05R размерностью 315/40R18, предназначенные как для дрэг-рейсинга, так и для дорог общего пользования. Подобные покрышки ставятся на серийный автомобиль впервые. Кстати, у этих шин площадь контакта на 15% больше, чем у колёс Хэллкэта.

Заднеприводный SRT Demon оснащается восьмидиапазонным «автоматом» ZF 8HP90, как у Хэллкэта, но инженеры усилили гидротрансформатор и уменьшили время его блокировки. Особого внимания заслуживает уникальный лонч-контроль TransBrake, при активации которого блокируется выходной вал коробки передач. Автомобиль стоит на месте без использования педали тормоза. Система даёт возможность поднять обороты до 2350 об/мин и стартовать при помощи подрулевых лепестков, что уменьшает время реакции на 30%. Как можно быстрее срываться с места помогает и функция Torque Reserve, начинающая свою работу с 950 об/мин. Она оптимизирует подачу топлива и зажигание, а также перекрывает байпасный клапан, повышая давление компрессора.

Двигатель V8 6.2 разгоняет Демона до 48 км/ч за секунду, а его максимальная скорость на исходе четверти мили составляет 225,3 км/ч.

Hellcat поделился с дрэгстером адаптивными амортизаторами Bilstein, но их настроили в соответствии с предназначением автомобиля. При включении режима Drag Mode и открытии дросселя на полную передние стойки откалиброваны на упругое сжатие и смягчённый отбой, а задние становятся плотнее в обоих случаях. Когда же водитель отпускает акселератор, подвеска зажимается «по кругу». А ещё Demon получил менее податливые пружины спереди и сзади (на 35 и 28% соответственно) и менее жёсткие облегчённые стабилизаторы поперечной устойчивости (на 75 и 44%). Уменьшилась и снаряжённая масса ― на 92 кг, до 1926. В салоне оставили только водительское кресло, убрали шумоизоляцию интерьера и обшивку багажника, удалили аудиосистему и парковочные сонары.

Водитель волен выбирать режим движения сам, по желанию активируя предустановки Auto, Drag или Custom. В них меняются настройки силового агрегата, акселератора, подвески, системы стабилизации.

Dodge Challenger SRT Demon будут выпускать на заводе в Онтарио. Всего планируется сделать 3300 автомобилей, из которых в США отправят три тысячи. Остальные триста достанутся канадскому рынку. Всем клиентам, купившим купе, подарят сертификат на целый день в школу вождения бывшего гонщика Формулы-1 Роберта Бондуранта. Базовая версия едва ли подойдёт для повседневной эксплуатации, однако за доплату можно будет вернуть недостающие сиденья (по доллару за переднее пассажирское и задний диван), установить 900-ваттную «музыку» Harman/Kardon, обогрев и вентиляцию передних кресел, кожаную обивку и люк с электроприводом.

Неистовый Dodge Challenger SRT Demon засветил свою обувку — ДРАЙВ

Купе Dodge Challenger SRT Demon будет отличаться от версии Hellcat более широкими задними арками, оригинальными колёсами и капотом с парой воздухозаборников в стиле старого Демона.

Говорят, демоны могут быть как плохими, так и хорошими. Как к этому относиться, выбирайте сами, но глядя на то, что Dodge привезёт на апрельский автосалон в Нью-Йорке, берёт дрожь. Это купе Dodge Challenger SRT Demon, призванное заменить другой хоррор-кар Dodge Challenger SRT Hellcat. Ранее уже стало известно, что новинка приняла участие в съёмках восьмой части «Форсажа», где как минимум не уступала Вину Дизелю в брутальности. А теперь крайслеровцы выложили в сеть фотографии филейной части Демона и его шины Nitto NT05R. Такие полуслики используют в дрэг-рейсинге, а их размерность сзади ― 315/40 R18. Чуть уже, чем у Авентадора!

Непонятно, что больше впечатляет ― ширина покрышки в 315 мм или метка в виде головы улыбающегося беса.

Оригинальное демоническое купе ― Dodge Demon 340 GSS (Grand Spaulding Special) 1971 года. Автомобиль оснащался восьмицилиндровым мотором V8 5.6 и трёхступенчатыми ручными или автоматическими коробками передач.

А вот по части мощности и крутящего момента курить в сторонке будет уже Lamborghini. Пока нет точных данных, но Demon окажется круче Адской кошки. Напомним, у Челленджера в исполнении Hellcat компрессорный двигатель V8 6.2 Hemi выдаёт 717 сил и аж 881 Н•м. Этого заднеприводному купе хватало, чтобы выстреливать до 97 км/ч за 3,5 с, а с места до 300 км/ч ― за 38 с. А ведь Challenger SRT Demon будет ещё быстрее, не в последнюю очередь из-за того, что его снаряжённая уменьшится на 91 кг по сравнению с Хеллкэтом. Предположительно, на выбор предложат две коробки передач ― доработанные шестиступенчатая «механика» Tremec и восьмидиапазонный «автомат» TorqueFlite. И мы уверены, ценник американцев тоже обрадует. Ведь за Hellcat нынче просят всего $64 195.

Дорожный Dodge Challenger еще больше приблизился к Демону — Авторевю

Фото:
компания Dodge

Три года назад концерн FCA вывел на рынок серийную машину для дрэг-рейсинга — купе Dodge Challenger SRT Demon. Но эта модель имела много специфических изменений (одноместный салон, особые шины) и была выпущена ограниченным тиражом 3300 экземпляров. После этого в качестве утешения было представлено «цивильное» купе Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, а теперь подоспела его новая итерация под названием Dodge Challenger SRT Super Stock.

По стандарту американской ассоциации NHRA, которая занимается организацией дрэг-рейсинга, класс Super Stock — это автомобили, созданные на базе серийных, но имеющие существенные технические доработки. А концерн FCA позиционирует купе Dodge Challenger SRT Super Stock как самый мощный и быстрый серийный muscle car. Хотя до мелкосерийного Демона он все же недотягивает.

Под капотом расположен могучий компрессорный мотор V8 Hemi 6.2 с двумя топливными насосами. Его отдача — 818 л.с. и 959 Нм против 808 л.с. и 958 Нм у версии Redeye двухлетней давности. Но у Демона было 852 л.с. и 1044 Нм. В трансмиссии — усиленный восьмиступенчатый «автомат» и дифференциал повышенного трения.

По образцу Демона версия Super Stock имеет адаптивную подвеску с особым режимом Track, в котором амортизаторы максимально «расслабляются» для улучшения сцепления шин с дорогой во время заезда по прямой. Есть функции Launch Control для максимально эффективного старта и Line Lock для прогрева задних покрышек (передние тормоза зажимаются, а задние колеса остаются свободными). В стандартную комплектацию входят дрэговые шины Nitto NT05R размерности 315/40R18 и тормоза Brembo с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 360 мм на всех колесах.

С места до 60 миль в час (97 км/ч) купе Dodge Challenger SRT Super Stock ускоряется за 3,25 с против 3,4 с у версии Redeye. Максимальная скорость ограничена электроникой из-за возможностей шин: 270 км/ч, тогда как Redeye на гражданских покрышках и без ограничителя может разогнаться до 327 км/ч. Заезд на четверть мили длится 10,5 с — это на 0,3 с меньше результата версии Redeye, а проигрыш Демону достигает 0,85 с.

При этом Dodge Challenger SRT Super Stock можно использовать для ежедневных поездок: у него полноценный салон и богатое оснащение. А тираж не ограничен: серийное производство таких купе начнется осенью.


Новый Dodge Charger 2020-2021, фото, видео Додж Чарджер, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Август 25, 2020
Нет комментариев

Немногие автомобили продержались так долго, как американский седан Dodge Charger, который дебютировал как модель 2005 года. Что ещё более примечательно, этот подвиг был совершён благодаря значительному изменению дизайна. Регулярное обновление списка вариантов двигателей — одна из главных причин его долговечности и неизменной актуальности.

Что нового

Додж Чарджерr 2020-2021 модельного года прирос дополнительной версией Widebody для модели Scat Pack, а также SRT Hellcat. Фактически, комплектация Hellcat сейчас доступна только в форме Widebody. Как и аналогичные предложения на двухдверном Challenger, версии Widebody на 3,5 дюйма шире, с увеличенными крыльями для установки более крупных шин, что существенно улучшает устойчивость на дороге. Скульптурные аэродинамические элементы заднего бампера делают широкие крылья неотъемлемой частью основного дизайна кузова.

Версия Hellcat также доступна в ограниченном выпуске Daytona 50th Anniversary Edition. Эта модель имеет мощность 717 лошадиных сил и оснащена 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками, наклейками «Daytona» и «392», а также обивкой сидений алькантарой\кожей с логотипом Daytona. Всего будет произведено 501 экземпляр.

Выбор двигателей начинается с «рабочей лошадки» V-6 и продолжается тремя отдельными V-8. Для подлинного опыта Charger мощность V-8 очень желательна и даже необходима.

В моделях Charger SXT и GT с задним приводом покупатели найдут проверенный временем 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 292 лошадиные силы и крутящим моментом 352 Нм. С полным приводом V-6 в моделях GT развивает мощность 300 лошадей и 357 Нм крутящего момента. V-6 сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, известной своей отзывчивостью и эффективностью.

Стандартный для версии R/T 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель выдаёт 370 лошадей и 535 Нм крутящего момента. Единственной трансмиссией является 8-ступенчатая автоматическая коробка, а полный привод недоступен. Переход к R/T Scat Pack приносит шестилитровый V-8, который генерирует 485 лошадей при 644 Нм.

Версия SRT Hellcat представляет собой шестилитровый V-8 с наддувом, который развивает 707 лошадей и 880 Нм. Hellcat настолько мощный, что оснащён системой зажигания с двумя ключами. Использование «чёрного ключа» ограничивает мощность до 500 лошадиных сил.

Топливная экономичность и безопасность

Расход бензина сильно различается в зависимости от двигателя: от разумного с V-6 до ужасного с V-8 SRT Hellcat. С задним приводом V-6 Charger потребляет в 12.3 литра на 100 километров пути по городу, 7.8 литра на шоссе, 10.2 литра в смешанном режиме. Полный привод повышает потребление на один литр на 100 километров.

Charger потребляет 14.7/9.4/12.3 литра на 100 километров с 5,7-литровым V-8 или 15.6/9.8/13 литров на 100 километров с 6,4-литровым V-8. Самый жадный из всех — SRT Hellcat, с расходом 19.6/11.2/15.6 литра на 100 километров пути. Бензин премиум-класса требуется для двигателей V-8 объемом 6,4 и 6,2 литра.

Во многом из-за возраста фундаментальная аварийная структура Додж Чарджер не работает, что приводит к неприятным оценкам безопасности. Тестирование Dodge Charger 2020-2021 модельного года NHTSA не завершено, но федеральное агентство присвоило модели 2019 года пятизвёздочный общий рейтинг безопасности. Он не получил награды от IIHS, получив оценку «Предел» за тест на небольшое перекрытие передней части сиденья водителя и оценку «Плохо» за фары.

Стандартная техника безопасности минимальна. Все модели оснащены задними датчиками парковки, в то время, как только комплектация SRT Hellcats оснащена мониторингом слепых зон и системой предупреждения о перекрёстном движении сзади. Автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении оплачиваются дополнительно.

Комплектации и цены

Dodge Charger поставляется в пяти комплектациях: SXT, GT, R / T, Scat Pack и SRT Hellcat Widebody.

 

  • Базовая модель SXT начинается с ценника 31 390 долларов и поставляется с 3,6-литровым двигателем V-6. Он также получил тканевую обивку, дистанционный запуск, бесключевой запуск двигателя и доступ в салон, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, двухзонный климат-контроль, 7,0-дюймовый сенсорный экран медийно-информационной системы с Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и 17- дюймовые легкосплавные диски.
  • Комплектация GT за 33 390 долларов имеет 8,4-дюймовый сенсорный экран, тканевую обивку в виде гусиных лапок, функциональную подвеску, мускулистый капот, подрулевые переключатели скоростей, скульптурные боковые пороги и 20-дюймовые колеса.
  • Седан версии R/T стоит 37 890 долларов и поднимается до 5,7-литрового V-8. Он также включает в себя черные кованые 20-дюймовые колеса, обтянутый кожей руль с плоским дном и активную выхлопную систему с электронным управлением.
  • Пакет Scat Pack за 41 490 долларов включает 6,4-литровый V-8, высокопроизводительную подвеску, четыре поршневые передние тормоза Brembo, систему управления запуском, рулевое колесо с подогревом и передние сиденья с подогревом. Широкофюзеляжные версии заменяют адаптивную подвеску.
  • Топовая комплектация SRT Hellcat Widebody стоит 73240 долларов и включает в себя V-8 с наддувом, шестипоршневые передние тормоза Brembo, адаптивную подвеску, настраиваемое рулевое управление, всесезонные рабочие шины, мониторинг слепых зон, задние сиденья с подогревом и кожаной обивкой, и плоскодонный руль.

 

Экстерьер

Не изменившийся с момента его дебюта в 2005 году, современный силуэт Charger был вдохновлён профилем «бутылка кока-колы», принятым в моделях 1960-х годов. Базовый, несомненно американский дизайн, кажется, вызывает противоположную реакцию. Кому-то это нравится, кому-то не очень.

Базовые модели SXT выглядят довольно обыкновенно, но старшие комплектации добавляют такие кричащие дополнения, как ковши на капоте, точёные акценты на брокерских панелях и разные спойлеры.

Впечатления от вождения

Как и его предки, Charger лучше всего выступает в роли круизера, а не гимнаста на асфальте. Даже в этом случае модели V-8 хороши в поворотах, чему способствуют более жёсткие пружины и более резкое демпфирование.

Двигатель V-6 достаточно мощный, Charger, кажется, жаждет энергии V-8. При мягком управлении это довольно послушный седан, но двигатель V-8 готов доставлять мощнейший заряд энергии, когда на педаль нажимают сильнее. Одним из недостатков Dodge является странный электронный переключатель передач, который не всегда интуитивно понятен.

Как следует из названия, Hellcat обеспечивает резкое ускорение и неплохо держится на асфальте. Модели с меньшими колёсами комфортно ездят на дальние расстояния. При наличии адаптивной подвески улучшается реакция на проблемные места. Тем не менее, комфорт при езде может снизиться из-за более жёсткой подвески Scat Pack и более крупных колёс.

Шум в салоне приглушен, за исключением моделей с большими колёсами и низкопрофильными шинами. Версия R/T издаёт глубокий грохот из своего выхлопа, но активная выхлопная система в более старших комплектациях V-8 приглушает звук.

Резюме

Несмотря на свой преклонный возраст, Dodge Charger 2020-2021 модельного года продолжает источать значительное очарование, в отличие от своего двухдверного аналога Challenger. Каждая версия служит спокойным круизером по шоссе, пока педаль газа не упирается в пол. SXT без излишеств обеспечивает респектабельную ценность, но лучшим выбором в этой области является комплектация Scat Pack. С его 6,4-литровым V-8, Scat Pack работает на уровне, приближающемся к SRT Hellcat, за гораздо меньшие деньги.

Загрузка…

Похожие материалы:

Dodge переключается на ‘мускулы’ отказываясь от Journey и Grand Caravan

 

Следуй:

 

Поделись:

Пакет Hellcat, который буквально недавно был добавлен на Dodge Durango 2021, ограниченный выпуск которого получил двигатель HEMI V-8 с турбонаддувом, позволит теперь водителям поиграть с 710 л.с. под капотом.


Durango SRT Hellcat (на фото сверху), который усилен переработанной подвеской, это лишь один из элементов портфолио Dodge запланированного на 2021 год. Бренд также повысил свой производительный имидж благодаря Charger SRT Hellcat Redeye, который выдает 797 л.с. и Challenger SRT Super Stock, с мощностью более 807 л.с.


Dodge, который в свое время помог вступить в эпоху минивэнов, теперь полностью посвящает себя «мускулам». Практичный автомобиль Journey и почтенный Grand Caravan, наиболее продаваемый минивэн в США последних лет, будут сняты с производства после 2020 модельного года.


С завершением главы Grand Caravan и Journey, Dodge — когда-то мейнстримный бренд с широким выбором автомобилей и линейкой пикапов, и конкурирующий с Ford и Chevrolet, и чьи американские продажи еще в 2000-ых превышали 1 миллион машин в год, теперь превращается в «Братство Мускулов».


Том Кунискис, глава по пассажирским автомобилям FCA по Северной Америке заявил, что автопроизводитель продолжит обновлять Challenger, Charger и Durango, преподнося вместе с этим сюрпризы «охватывающие наши сильные стороны».


Во время своего бифинга Кунискис сказал, что бренд «дает нашим страстным, заинтересованным и очень «вокальным» энтузиастам производительности именно то, что они хотят: больше производительности».


«Эти три автомобиля адресованы разным стадиям в жизни наших покупателей, это три автомобиля которые в диапазоне от «клевых» до просто сумасшедших, что можно получит просто поставив отметку в форме заказа у наших дилиреов. Если вы задумаетесь над тем, что мы делаем, то то увидите, что мы растили этот бренд, позволяя нашим покупателям расти с ним и расти с нами», — сказал он.


В дополнение к усилению Hellcat, Durango также освежился для 2021 модельного года получив новый интерьер и водитель-ориентированный кокпит. Полагается, что Durango станет второй моделью FCA, следом за Pacifica 2021, выходящей на рынок оснащенным системой инфотейнмента Uconnect 5.


Райан Нагод, ведущий дизайнер интерьеров Dodge говорит, что ожидаемая система Uconnect «является кульминацией наших 15-летних разработок и дизайна».


«На деле это было как бы иглой, который мы тыкали в покупателей и отмечали, что им нравится, и улучшали в этом направлении», — говорит Нагод.


Экстерьер также получил агрессивные штрихи, включая наклоненный вперед профиль и новую передню фасцию. Dodge заявляет, что Durango Hellcat будет способен буксировать 3,950 кг, а на разгон с 0 до 100 км/ч ему потребуется менее 3.5 секунд. Ожидается, что будет выпущено менее 2,000 экземпляров модели.


Dodge Challenger SRT Super Stock 2020.

Маслкары


FCA сообщает, что Charger Redeye, а также стандартная модель Charger Hellcat, получат новый функциональный производительный капот новой конструкции. FCA заявил, что дизайн капота «обеспечивает максимальный приток воздуха для высокопроизводительного двигателя с наддувом».


Дилерские заказы на Charger 2021, включая Redeye, будут приниматься с этой осени, а машины начнут поступать в автосалоны дилеров в начале 2021 года.


«Теперь мы имеем больший, комфортный пятиместный седан, который может проехать четверть ми за 5 секунд; разогнаться с 0 до 100 км/ч менее, чем за 3.5 секунды; достичь максимальной скорости в 326 км/ч; и к тому же оставаться повседневным семейным автомобилем», — говорит Кунискис о Charger Redeye.


Автопроизводитель отмечает, что Challenger Super Stock, производство которого начнется этой осенью обладает «душой драг-рейсера и покорителя четвертьмильных гонок» модели ограниченного выпуска SRT Demon 2018. Challenger Super Stock дебютирует в 2020 модельном году и продолжит оставаться «исключительной драг-рейсерской моделью Dodge и в 2021 модельном году», — заявляет FCA.


Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021.


Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 мощностью 797 л.с. наиболее мощный и быстрый массово выпускающийся седан в мире теперь, как и младший собрат, получил функциональный производительный капот новой конструкции.


Вступая в 2021 модельный год Dodge может похвастать тем, что стал первым американским автопроизводителем лидирующим в глобальных исследованиях по качеству J.D. Power Initial Quality Study. Кунискис отметил, что рейтинг Dodge в некоторой мере обязан тому, что «компания долго практиковала в создании этих автомобиулей», однако он считает, что есть многое помимо этого.


«Во многом это связано с тем, что Dodge продолжает фокусироваться на ключевых характеристиках того, что желают покупатели. За последние пять лет мы сделали значительные инвестиции в наши ключевые продукты», — сказал Кунискис. «Мы почти удвоили мощность. Мы почти удвоили количество передач в наших трансмиссиях и мы добавили производительные варианты, которые привлекают намного более широкий круг покупателей».

Новости Dodge

Автомобили Dodge получат новую противоугонную систему в США в 2021 году26 марта 2021, 09:33Компания Dodge представила необычную противоугонную систему Security Mode, которой будут оснащаться самые мощные модели Charger SRT и Challenger SRT.

В России отзовут более 1 тыс. автомобилей Chrysler и Dodge25 сентября 2020, 16:10Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило о массовом отзыве в России внедорожников Dodge Nitro, а также минивэнов Chrysler Town&Country и Grand Voyager.

Компания Dodge представила самый мощный серийный внедорожник Durango03 июля 2020, 13:01Компания Dodge представила обновленный внедорожник Durango.

Dodge Viper с пробегом 54 километра продают за 100 000 долларов13 февраля 2019, 11:42На онлайн-аукционе eBay выставили на продажу спорткар Dodge Viper первого поколения, который 27 лет простоял в гараже.

Тюнеры создали карбоновый Dodge Charger с двигателем от «Демона»30 октября 2018, 15:32Американское тюнинг-ателье Speedkore представило новый кастомный маслкар Evolution, построенный на базе ретро-купе Dodge Charger 1970 года с компрессорным двигателем от экстремального Challenger SRT Demon.

На продажу выставлен Dodge Viper, доработанный McLaren06 августа 2018, 12:41В США выставлен единственный в своем роде спорткар Dodge Viper, доработанный специалистами компании McLaren Performance Techologies. Уникальная «Гадюка» 2006 года предлагается почти за 300 тыс. долларов (19 млн.

Dodge представил новое 808-сильное купе Challenger SRT Hellcat29 июня 2018, 00:36Американский автопроизводитель Dodge официально представил рестайлинговую версию «заряженного» купе Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye с доработанным 808-сильным двигателем.

Пикап Dodge Ram 2500 нового поколения появился на шпионских фото12 июня 2018, 21:07Компания Dodge выкатила на дорожные испытания прототип пикапа Ram 2500 нового поколения. Автомобиль полностью покрыт камуфляжным покрытием, поэтому о нюансах дизайна говорить пока рано.

Последний маслкар Dodge Challenger SRT Demon пойдет с молотка31 мая 2018, 23:00Последний 850-сильный маслкар Dodge Challenger SRT Demon, выпущенный с конвейера буквально на днях, продадут на аукционе. Начальная стоимость легендарной модели, которая вот-вот уйдет с молотка вместе с последним Dodge Viper, пока не сообщается.

Культовый суперкар Dodge Viper возродят в 2020 году25 мая 2018, 14:08Компания Dodge собирается возродить легендарный суперкар Viper, снятый с производства в августе 2017 года. Последнее поколение модели дебютировало еще в 2012 году, после чего в течение двух лет выпускалось под названием SRT.

Dodge Challenger SRT Demon Обзор, цены и характеристики

Обзор

Challenger SRT Demon даже мощнее, чем версия Hellcat, с мощностью до 840 лошадиных сил и эксклюзивным оборудованием для дрэг-рейсинга. Мы упоминали, что он тоже может ездить на заднем колесе? Хотя ограниченный выпуск Demon был снят с производства после 2018 модельного года, он остается одним из самых крутых и безумных автомобилей, когда-либо носивших значок Dodge.Многие из его двигателей и трансмиссий теперь доступны на Challenger SRT Hellcat Redeye. Тем не менее, даже самые мощные конкуренты на пони-карах, такие как 650-сильный Chevy Camaro ZL1 и совершенно новый 700-сильный Ford Mustang Shelby GT500, будут вынуждены с трудом сравниться с ускорением по прямой, как у Демона. .

Двигатели, ходовая часть и управляемость

Сердце этого демонического Challenger — его 6,2-литровый двигатель Hemi V-8 с наддувом мощностью 808 л.с. Подождите, разве мы уже не сказали, что он составляет 840 лошадиных сил? Это правильно, но только когда бензобак заполнен гоночным топливом с октановым числом более 100 и добавлен пакет Demon Crate за 1 доллар, который включает в себя специальный контроллер двигателя, который помогает полностью раскрыть потенциал двигателя.Добавьте — или, лучше сказать, вычтите — многочисленные детали интерьера, чтобы сделать его легче, а также многие другие методы снижения веса, и Dodge утверждает, что Demon может преодолеть четверть мили за 9,65 секунды на скорости 140 миль в час. Что это обозначает? Это (ругательство) быстро, вот что.

Хотя мы не тестировали один на нашем тестовом треке, мы проехали на нем по тормозной полосе и подтвердили его впечатляющие взлеты. Конечно, для такой производительности требуется больше, чем просто большая мощность и крутящий момент.У каждого Демона есть множество специализированных улучшений, которые мы подробно рассмотрели. Основные особенности включают регулируемые амортизаторы, которые помогают переносить вес назад во время взлета. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач оснащена трансмиссионным тормозом, который помогает автомобилю быстрее завести машину, а также другими усовершенствованиями. Под его четырьмя расширяющимися крыльями находится набор стандартных суперклейких шин, а пара передних колес шириной 4,5 дюйма входит в комплект Demon Crate — шины продаются отдельно. Хотя этот специальный драг-рейсинг никогда не предназначался для извилистых треков или извилистых дорог, на нем можно с комфортом ездить во время круизных вечеров и автомобильных шоу.Только не путайте случайно правую педаль с левой.

Интерьер и технологии

Внутри Demon напоминает дизайн любой другой модели Dodge Challenger. Эту версию, однако, можно урезать, сняв сиденья со стороны пассажира и задние сиденья и заменив некоторые роскошные удобства, такие как регулируемое рулевое колесо и сложную аудиосистему, на более простые альтернативы. Тем не менее, те, кто хочет сохранить сиденья, чтобы они могли взять своих пассажиров на адские аттракционы, могут вернуть их обратно всего за 1 доллар.Аудиосистема и некоторые другие удобства, такие как люк с электроприводом, подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений, также могут быть добавлены для тех, кто выберет пакет укротителя.

Dodge Challenger SRT Demon предлагает 840 лошадиных сил

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

Страницы производительности демона Dodge Challenger SRT 2018 предоставляют водителю информацию в режиме реального времени, включая снижение температуры нагнетателя с помощью охладителя After-Run.FCA US LLC

6,2-литровый двигатель HEMI® Demon V-8 с наддувом для Dodge Challenger SRT Demon 2018 года.FCA US LLC

Под капотом Dodge Challenger SRT Demon 2018 находится 6,2-литровый двигатель HEMI® Demon V-8 с наддувом.

Эксклюзивные шины Nitto NT05R 315 / 40R18 Nitto NT05R для уличного движения с радиальным сопротивлением для Dodge Challenger SRT Demon 2018 года выпуска.FCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

Страница настройки режима перетаскивания на страницах SRT Demon Mode Pages предлагает настраиваемые режимы привода, как показано на 8,4-дюймовом сенсорном экране Uconnect, каждая опция (если доступна) выбирается с помощью экранных переключателей.FCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

На нижней стороне алюминиевого капота Dodge Challenger SRT Demon находится герметичный воздуховод для забора холодного воздуха Air-Grabber ™. FCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

Функциональная фара Air-Catcher на стороне водителя Dodge Challenger SRT Demon 2018 года украшена логотипом Demon.FCA US LLC

Dodge Challenger SRT Demon 2018 сочетает в себе лучшее из механической и электронной настройки для обеспечения максимальной пусковой силы при сохранении точного управления направлением. FCA US LLC

Начальный экран с логотипом Demon, отображаемый на 7-дюймовом экране комбинации приборов Dodge Challenger SRT Demon 2018 года, расположен по центру между эксклюзивными датчиками SRT Demon с белым циферблатом.FCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

2018 Dodge Challenger SRT DemonFCA US LLC

Логотип Air-Grabber ™ на нижней стороне капота Dodge Challenger SRT Demon 2018.FCA US LLC

Изготовленная литьем под давлением эмблема Demon расположена на крышке 6.2-литровый двигатель HEMI® Demon V-8 с наддувом. FCA US LLC

Dodge Challenger SRT Demon 2018 года — первый в мире автомобиль заводского производства, предназначенный для работы на высокооктановом неэтилированном топливе 100+ для повышения производительности.

Dodge Challenger SRT Demon 2018 года оснащается на заводе радиальными тормозами Nitto NT05R, пригодными для использования на улицах, размером 12.6 дюймов шириной и разработан специально для Dodge Challenger SRT Demon с использованием нового состава и уникальной конструкции шин. Дополнительное сцепление и более высокий профиль этих новых шин позволяют Challenger SRT Demon выдерживать более высокие пусковые нагрузки по крутящему моменту. FCA US LLC

Логотип Demon появляется при запуске на 7-дюймовом экране комбинации приборов в Dodge Challenger SRT Demon 2018 года. FCA US LLC

Технические характеристики Dodge Demon

по цене, фотографиям и обзорам.

Dodge потряс мир, призвав темные силы.Основанный на популярном Challenger Hellcat, характеристики Dodge Demon являются характеристиками суперкара, побившего все рекорды. Начнем с самого очевидного: это очень широкая машина. Откройте дверь, и вы найдете 4-точечный ремень безопасности для водительского сиденья.

Тесты Hennessey 2018 Dodge Demon на 1/4 мили

Dodge Demon Цена

Теперь мы подошли к самой взрывной из спецификаций Dodge Demon. На бумаге цена Dodge Demon составляет 84 995 долларов США. Если вам нужно пассажирское место, это 1 доллар.Задние сиденья стоят 1 доллар. Коврик для багажника стоит 1 доллар. И Demon Crate тоже стоит 1 доллар. Роскошный пакет включает в себя рулевое колесо с подогревом, кожаные сиденья с подогревом и охлаждением за 1500 долларов. Система Harmon / Kardon с 18 динамиками стоит 995 долларов, а самая безумная цена — 4 995 долларов за люк на крыше. Бесплатно предоставляется один день обучения вождению в гоночной школе Боба Бондюранта. Дилеры отмечали их из-за ограниченного производства, но Dodge отодвигает дату сборки за каждый проданный доллар сверх стоимости счета.

Dodge Demon Технические характеристики

Чтобы построить самый быстрый серийный автомобиль в мире, Dodge начал с нового блока.Гигантский нагнетатель теперь вытесняет 2,7 литра и охлаждается интеркулером вместе с порцией холодного воздуха из кондиционера. Это позволяет при запуске увеличивать вес до 14,7 фунтов. Будучи первым серийным автомобилем, оснащенным трансмиссионным тормозом, он позволяет Demon тянуть заднее колесо на стартовой линии.

Рекордная мощность Dodge Demons составляет четверть мили за 9,65 секунды при скорости 140 миль в час. Вот почему он запрещен в гонках NHRA — потому что у него отсутствует каркас безопасности. Обе передние шины, сертифицированные Книгой рекордов Гиннеса, находятся в воздухе на 2 секунды.92 фута. 840 л.с. и 770 фунт-фут крутящего момента позволят вам разогнаться до 60 миль в час за 2,3 секунды. Только 3000 автомобилей будут построены для США и 300 для Канады, что делает Demon популярным товаром.

Производственные номера Dodge Demon :
Рынок 3000 в США и 300 для Канады = 3300 Всего Dodge Demons

Dodge Demon Технические характеристики:

Мощность : 840 л.с. (на гоночном газе)
Крутящий момент : 770 фунт-фут
0-60 миль / ч : 2.1 секунда
0-200 миль в час : 55 секунд
60-0 Торможение : 97 футов
1/4 мили: 9,54 секунды при 140 миль в час
Максимальная скорость : 203 миль в час
Вес : 4280 фунтов

Dodge Demon Обзор

Если вы ищете настоящий маслкар, спецификации Dodge Demon идеально подходят для дрэг-рейсинга. Это громко, и поездка жесткая. Роскошь в дефиците, а мощности — нет. Разработанный вместе с Challenger HellCat, Demon Challenger по-прежнему сохраняет немного уличной вежливости, пока вы не находитесь в режиме гонки.Адаптивные амортизаторы с шинами шириной 12 дюймов на всех углах обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Пружины почти на 30% мягче, чем у HellCat, что помогает в гонках. Это также позволяет автомобилю вернуться к комфортной поездке по шоссе.

Легко конвертируется в режим перетаскивания, это похоже на просмотр совершенно другой машины. Замена передних шин на дополнительные узкие мгновенно улучшает передачу веса. Вы не захотите запускать их на улице, так как дождь и углы будут вашими злейшими врагами. Лучшая часть обзора — это возможность настроить свой собственный профиль для подвески, рулевого управления, переключения передач и даже окружающего освещения.И все это без пачкания рук.

У каждого выставленного на продажу Dodge Demon есть 2 ключа. Черная клавиша ограничивает мощность до 500, а красная клавиша открывает 840 лошадиных сил при использовании гоночного топлива. Это обеспечивает стабильное 9-секундное время прохождения четверти мили, что делает его первым серийным автомобилем, запрещенным NHRA. Автомобили, движущиеся быстрее 10 секунд, требуют полной клетки и другого оборудования для обеспечения безопасности.

Двигатель Dodge Demon

Между расширенными передними крыльями — самый мощный серийный двигатель V8, который когда-либо предлагался.Инженеры взяли 6,2-литровый V8 HellCat и установили на нем 2,8-литровый нагнетатель. Он питается от 1-дюймовой топливной магистрали, которая течет больше, чем из лейки душа. Доступ к полной мощности обеспечивается программистом, который входит в Demon Crate, коробку с подарками за 1 доллар, которая подготовит вас к гонке. Он открывает возможность использовать гоночное топливо — еще одно новшество в серийном автомобиле. Базовая цена 6,2-литрового двигателя Dodge Demon Engine составляет 14 995 долларов. Это даст вам базовый двигатель Hellcat мощностью 707 л.с. Довести его до 840 л.с. должно быть довольно легко с помощью съемника меньшего размера и настройки двигателя.

Dodge Demon указывает давление 14,5 фунтов на квадратный дюйм, или 1 бар при запуске. Приемник может вдыхать 1150 кубических футов воздуха каждую минуту. Кривошип, поршни и штоки — все кованые, а масляные каналы внутри блока пропускают на 50% больше масла к поршневым смесителям. Эти сопла направлены на нижнюю часть поршней и обеспечивают охлаждение вьючных животных. Каждый блок расточен с помощью пластин против проворачивания, чтобы гарантировать соответствие каждого угла, когда головки находятся на месте. Также были добавлены сквиртеры для охлаждения пружин клапана, что позволило двигателю Demon достичь 6500 об / мин.

Трансмиссия Dodge Demon

Единственная предлагаемая трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая 8HP90. Таким образом, спецификации Dodge Demon потребовали нескольких уникальных улучшений. Для максимального пробега в мили был разработан специальный гидротрансформатор с высоким срывом. Он сдерживается внутренним трансмиссионным тормозом, который блокирует движение 1 st назад. Это мгновенное действие позволяет двигателю набирать обороты под нагрузкой. Это создает ускорение от искры зажигания для каждого другого цилиндра, пока вы не освободите статистику Демона.Когда вы катитесь, переключение передач занимает всего 400 мс, и вы чувствуете каждое из них.

Многие «автомобильные эксперты» выкрикивали фол из-за отсутствия механической коробки передач. Рычаг переключения передач не может справиться с мощностью такой мощности, и его не нужно ремонтировать каждые несколько месяцев. Прочная внутренняя часть и беспрецедентные характеристики Dodge Demon Transmission сделают его идеальным выбором для ресто-модников и более слабых претендентов, ищущих идеальную коробку передач.

Dodge Demon тормоза

Быстро ехать не весело, если ты не можешь остановиться, поэтому Dodge Demon делает тормоза такими же мощными, как и двигатель.Хотя роторы и суппорты выглядят идентично Challenger Scat Pack, они попросили Brembo сделать их как можно более легкими. Таким образом, сам ротор имеет меньший диаметр, чем HellCat, но они прикреплены болтами к шинам шириной 12 дюймов на каждом углу. Это позволяет демону остановиться со 100-0 всего на 96 футах. Это лучше любой гадюки. Следует отметить, что тонкие шины обеспечивают небольшое сцепление с дорогой при панических остановках. Когда вы закончите гонку, верните обычные колеса на место, прежде чем отправиться домой.

Додж Демон Дизайн

Зловещий вид — результат спецификаций Dodge Demon, предназначенных для дрэг-рейсинга.Фары дальнего света были заменены ореолами, окружающими воздухозаборники двигателя. Самый большой из всех серийных автомобилей воздухозаборник на капоте помогает направлять прохладный воздух в нагнетатель. Каждое колесное отверстие расширено почти в мультяшном стиле, чтобы соответствовать массивным шинам. От бортовых фар, ковша капота и колодцев крыльев есть 3 пути для подачи холодного воздуха в двигатель. Каждый Demon широкий и низкий, с заметными крыльями и агрессивной аэродинамикой.

Dodge Demon Интерьер

Поскольку Dodge Demon задумывался как гоночный автомобиль, его интерьер был спартанским.Как упоминалось выше, если вы не выберете ни одно из улучшений, ваш Демон прибудет с одним местом. У него есть информационно-развлекательный экран с базовой аудиосистемой. Основная цель экрана — настроить различные системы подвески и характеристики автомобиля. При заказе пассажирское сиденье и задние сиденья могут быть добавлены по цене 1 доллар США каждое. Меньше значит больше, и мы бы хотели, чтобы так можно было заказывать больше машин.

Инженеры смогли снизить снаряженную массу на 216 фунтов, удалив:

  • Сиденья и ремни безопасности
  • 16-динамик Аудиосистема и проводка
  • Накладка крышки багажника
  • Коврик багажника
  • Накладка на запасное колесо
  • Звуко- и теплоизоляция
  • Наклонно-телескопическая рулевая колонка
  • Датчики парковки

9 снизили снаряженную массу до 4255 фунтов, что позволило включить в спецификации Dodge Demon первый серийный автомобиль с колесной опорой.

Характеристики

Dodge Demon Standout

Dodge Demon — первый серийный автомобиль, запрещенный NHRA. Любой автомобиль с версией 9,99 и выше нуждается в каркасе безопасности, петле карданного вала и некоторых других улучшениях безопасности, прежде чем он сможет участвовать в гонках. Упомянутая выше коробка Demon стоит 1 доллар, но она будет поставляться с тонкими передними колесами и шинами, ударным пистолетом, домкратом и подставками для домкратов, а также тюнером с октановым числом 103. На каждой части будет выгравирован VIN и ваше имя, так что дополнительный доллар, кажется, того стоит.Это первый серийный автомобиль с трансмиссионным тормозом, эта забавная функция позволит вам тянуть заднее колесо для идеального выстрела.

Посмотреть Dodge Demon на продажу

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Фотографии экстерьера

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 3

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 4

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 5

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сверху

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди, вождение

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сбоку

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 6

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 7

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сбоку 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 8

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat в движении

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид справа

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat в движении 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди, вождение 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди, вождение 3

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 9

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 10

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 11

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сверху 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сверху 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 12

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 13

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сбоку 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 14

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сбоку 3

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 15

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади 3

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 16

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади 4

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди, вождение 4

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид сзади 5

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat, вид спереди 17

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Значок

Значок на крыло

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Фары на

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat моторный отсек

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Капот

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Значок на крыло 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Крышка топливного бака

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat задний спойлер

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Задние фонари

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Фары

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Фары 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Значок 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat значок сзади

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Задний значок 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Колесо переднее правое

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Бампер передний

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Значок на крыло 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Значок 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Капот 1

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Детали фар

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Бампер задний

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Капот 2

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Капот 3

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Колесо переднее левое

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat Колесо заднее левое

Обод

2021 Dodge Challenger SRT Hellcat

Stellantis Media — Dodge представляет «одержимый демонами» 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

2 июля 2020 г.

, Оберн-Хиллз, штат Мичиган.-

Dodge, производитель спортивных автомобилей Америки, продолжает расширять границы единственного в мире четырехдверного маслкара, представляя новый Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 мощностью 797 лошадиных сил — самый мощный седан и самый быстрый седан массового производства в мире.

Чтобы передать эти почти 800 лошадиных сил на асфальт, новый Charger SRT Hellcat Redeye может похвастаться экстерьером Widebody со встроенными расширителями крыльев, которые увеличивают ширину кузова на 3,5 дюйма. Новые легкие диски Black Carbon Black размером 20 на 11 дюймов оснащены шинами Pirelli 305 / 35ZR20, которые придают Charger SRT Hellcat Redeye больший протектор шины там, где резина встречается с дорогой.Недавно разработанный, функциональный капот на обеих моделях Charger SRT Hellcat придает этому четырехдверному седану еще более зловещий вид.

«Магия Dodge Charger заключается в том, что он обеспечивает все характеристики настоящего американского маслкара, а также может доставлять изо дня в день семью из четырех или пяти человек», — сказал Тим Кунискис, глобальный глава Alfa Romeo и Глава отдела легковых автомобилей — Dodge, SRT, Chrysler и FIAT, FCA — Северная Америка. «Charger — это большой, удобный седан с пятью пассажирами, который может проехать четверть мили в середине 10-х, 0-60 в середине 3-х и достичь максимальной скорости 203 миль в час, и будут вашим ежедневным водителем.”

Charger SRT Hellcat Redeye бежит на 1,2 секунды быстрее, чем Charger SRT Hellcat на дистанции 2,1 мили, что соответствует примерно 7 длинам автомобиля после одного круга.

Этой осенью откроются дилерские заказы на модели Dodge Charger 2021 года, включая новый SRT Hellcat Redeye; Планируется, что автомобили начнут поступать в автосалоны в начале 2021 года.

Dodge Charger Hellcat Redeye обладает душой демона
Основа нового Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 года, созданного для энтузиастов маслкаров, которые хотят большего — большей мощности, большей производительности и большего хвастовства на драг-стрипе, — это Dodge Challenger SRT Demon 2018 ограниченного производства. .6,2-литровый высокопроизводительный V-8 HEMI® с наддувом может похвастаться 797 лошадиными силами и мощностью 707 фунт-футов. крутящего момента и сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite 8HP90.

Внутренние изменения трансмиссии Charger SRT Hellcat Redeye включают модернизированный преобразователь крутящего момента. Гидротрансформатор Charger Redeye обеспечивает увеличение крутящего момента на 18 процентов по сравнению со стандартным Charger SRT Hellcat.

Как и его собратья Demon, двигатель Charger SRT Hellcat Redeye имеет 25 основных усовершенствованных компонентов, включая более крупный нагнетатель, усиленные шатуны и поршни, высокоскоростной клапанный механизм, систему впрыска топлива и улучшенную систему смазки.

По сравнению со стандартным двигателем Charger SRT Hellcat, Redeye имеет:

  • Самый большой заводской нагнетатель из всех серийных автомобилей — 2,7 литра против 2,4 литра
  • Повышенное давление наддува: 14,5 фунта / кв. Дюйм против 11,6 фунта / кв. Дюйм
  • Верхний предел частоты вращения: 6500 об / мин против 6200 об / мин
  • Топливо: Два двухступенчатых топливных насоса против одного:
    • На полностью открытой дроссельной заслонке Dodge Charger SRT Hellcat Redeye потребляет 1,43 галлона / мин (5.4 литра / мин) топлива — этого достаточно, чтобы слить топливо из топливного бака чуть менее чем за 11 минут, но все еще рассчитано на 22 мили на галлон (миль на галлон) при движении в обычных условиях шоссе
  • Воздухозаборник большего размера с тремя источниками всасываемого воздуха:
    • Функциональная вытяжка с новым дизайном
    • Отверстие решетки почтового паза
    • Отверстие воздушной камеры возле подкрылка

Дополнительные функции Challenger SRT Demon, которые помогают Charger SRT Hellcat Redeye достичь статуса самого мощного четырехдверного маслкара:

  • Torque Reserve обеспечивает до 3.Повышение давления на 9 фунтов на квадратный дюйм при запуске и увеличение крутящего момента двигателя до 55%
  • Только седан заводского производства с SRT Power Chiller ™ и чиллером After-Run
  • Стальные карданные валы из высокопрочной стали обеспечивают увеличение крутящего момента на 15%
  • 41-шлицевые полуоси обеспечивают увеличение крутящего момента на 20%

Отличительный дизайн Dodge // SRT: где форма сочетается с высшей функцией
Charger SRT Hellcat Redeye — это безошибочно Dodge, отличающийся агрессивным, посаженным в стандартной комплектации Widebody с 3.5 дюймов дополнительной ширины в сочетании с более широкими колесами и шинами. Новые, более широкие диски Lightweight Carbon Black размером 20 на 11 дюймов устанавливаются на широкие шины Pirelli 305 / 35ZR20. Всесезонные шины Pirelli 305 / 35ZR20 входят в стандартную комплектацию; Также доступны трехсезонные шины.

Помимо своей угрожающей позиции, недавно разработанный капот Charger SRT Hellcat Redeye выглядит еще более зловещим и обеспечивает максимальный приток воздуха в силовую установку с наддувом из функционального ковша капота для увеличения мощности.Этот капюшон в полной мере использует систему воздухозаборника SRT Hellcat Redeye и герметично соединен с воздушной коробкой.

На передней панели Charger SRT Hellcat Widebody есть решетка с прорезями для почты, обеспечивающая поступление дополнительного холодного воздуха в радиатор, помогая поддерживать идеальную рабочую температуру даже в самых жарких условиях. Боковые пороги соединяют переднюю и заднюю панели, чтобы усилить целостный дизайн.

Избиение жары
Тепло — враг любой высокопроизводительной трансмиссии, поэтому конструкторы и инженеры Dodge // SRT искали другие способы поддерживать температуру всасываемого воздуха как можно ближе к оптимальной.

Одним из ключей к впечатляющей выходной мощности двигателя является воздух — и его много. Недавно разработанный, функциональный кожух на SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye обеспечивает максимальный приток воздуха к мощной силовой установке с наддувом.

На Charger SRT Hellcat Redeye новый функциональный капот, прорезь для решетки радиатора и отверстие для воздушной камеры рядом с подкрылоком в сочетании дают высокопроизводительному двигателю на 18 процентов больший расход воздуха, чем у двигателя SRT Hellcat (1134 кубических футов в минуту).На полной мощности это эквивалентно 89 взрослым людям, одновременно опорожняющим легкие за одну секунду.

Инновационный, отмеченный наградами SRT Power Chiller ™, входящий в стандартную комплектацию только Charger SRT Hellcat Redeye, дополнительно снижает температуру всасываемого воздуха, что приводит к повышению производительности. Он отводит хладагент системы кондиционирования из кабины в чиллер, установленный насосом охлаждающей жидкости низкотемпературного контура. Охлаждающая жидкость наддувочного воздуха после охлаждения окружающим воздухом, проходящим через низкотемпературный радиатор в передней части автомобиля, проходит через чиллер, где дополнительно охлаждается.Затем охлажденный хладагент поступает в теплообменники нагнетателя.

Race Cooldown, также являющийся первым в отрасли, сводит к минимуму любые эффекты поглощения тепла, позволяя двигателю поддерживать оптимальную рабочую температуру. Когда двигатель останавливается, функция Race Cooldown поддерживает работу охлаждающего вентилятора двигателя и насоса охлаждающей жидкости низкотемпературного контура, чтобы снизить температуру нагнетателя / охладителя наддувочного воздуха. Водитель может отслеживать температуру охлаждающей жидкости нагнетателя на страницах SRT Performance Pages в 8.4-дюймовый сенсорный экран Uconnect и узнает в реальном времени, когда нагнетатель достигнет оптимальной температуры для следующего запуска. Race Cooldown впервые был представлен на Challenger SRT Demon в 2018 году и стал стандартом для Charger SRT Hellcat в 2019 году.

2021 Модельный ряд Charger SRT Hellcat: больше лошадей, расширенные технологии и другие функции
От 717 до 797 лошадиных сил Dodge представляет самую мощную линейку Charger SRT Hellcat в 2021 модельном году.

Работает на проверенном наддуве 6.2-литровый двигатель HEMI Hellcat V-8, Charger SRT Hellcat поднимает ставки, увеличивая точки переключения до 6 100 об / мин в автоматическом режиме, что дает прирост на 10 лошадиных сил, теперь он обеспечивает 717 лошадиных сил и 650 фунт-футов. крутящего момента.

Инновационная восьмиступенчатая коробка передач TorqueFlite входит в стандартную комплектацию всех моделей Charger и обеспечивает оптимальную экономию топлива, обеспечивая максимальную производительность с 160-миллисекундными переключениями и согласованием оборотов на Charger SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye.

Все модели 2021 Charger SRT Hellcat оснащены стандартными характеристиками, в том числе:

  • Адаптивная демпфирующая подвеска — Трехрежимная адаптивная демпфирующая подвеска Bilstein, настроенная на SRT, включает: автоматический режим = спортивная, но послушная езда; Спортивный режим = жесткий, максимальная управляемость; Режим гусеницы = жесткость, максимальная управляемость плюс функция переключения передач и удержания передач
  • Тормозная система — Тормозное усилие исходит от стандартной тормозной системы Brembo, состоящей из двух частей, 15.7-дюймовые передние роторы и шестипоршневые передние суппорты для отличной теплоотдачи, теплоемкости и долговечности
  • Рулевое управление с электроусилителем (EPS) — Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает лучшее ощущение рулевого управления и легкость поворота на скоростях парковки. Его можно откалибровать для оптимизации усилия рулевого управления для различных дорожных ситуаций с помощью настроек на SRT Performance Pages
  • .

  • Launch Assist — Запущенный на Challenger SRT Demon в первую очередь в качестве серийного автомобиля, Launch Assist помогает решить одну из самых серьезных проблем, связанных с чистотой запуска и целостностью трансмиссии — подскакивание колес, которое происходит, когда шины быстро проскальзывают и восстанавливают сцепление с дорогой при старте. , быстро накапливая и высвобождая энергию в трансмиссии.Эти резкие скачки крутящего момента могут быстро и серьезно повредить компоненты трансмиссии, и до сих пор единственным решением было отказаться от дроссельной заслонки. В моделях Charger SRT Hellcat датчики скорости вращения колес используются для отслеживания признаков проскальзывания / заедания шин. Если обнаруживается скачок, модуль управления двигателем на мгновение снижает крутящий момент, чтобы максимально увеличить тягу почти мгновенно — без необходимости водителю поднимать дроссель. Система Launch Assist снижает нагрузку на трансмиссию из-за скачка колес до 20%
  • Резерв крутящего момента — Активизируется, когда частота вращения двигателя превышает 950 об / мин.Система закрывает перепускной клапан, «предварительно заполняя» впускное отверстие наддувом, управляет потоком топлива в цилиндры и управляет синхронизацией зажигания для баланса оборотов двигателя и крутящего момента
  • Launch Control — Удерживает двигатель на оптимальных пусковых оборотах и ​​ждет, пока водитель не отпустит тормоз. Затем Launch Control использует управление крутящим моментом двигателя для оптимизации пробуксовки колес для максимального ускорения
  • Line Lock — Включает передние тормоза для удержания зарядного устройства в неподвижном состоянии, но оставляет задние колеса свободными для перегрева и очистки задних шин.Система также позволяет водителю выполнять управляемый прогон при качении и может совершать до 200 оборотов заднего колеса
  • Увеличенная впускная воздушная камера — Герметичная воздушная камера SRT Hellcat Redeye, прикрепленная к новому функциональному кожуху для стабильной подачи холодного наружного воздуха, имеет дополнительный воздухозаборник рядом с подкрылоком колеса
  • SRT Drive Modes — доступ к которому осуществляется через 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect, водители могут настраивать свои впечатления, регулируя мощность, скорость переключения передач, усилие рулевого управления, подрулевые переключатели, тягу и настройки подвески.SRT Drive Modes предлагает выбираемые настройки для улицы (авто), спорта и трека. Также имеется пользовательская настройка водителя для выбора индивидуальных предпочтений
  • SRT Performance Pages — Доставляет важные данные о характеристиках автомобиля до кончиков пальцев водителя, включая динамический график в реальном времени, тепловую карту g-force и многое другое

Благодаря всем этим функциям линейка 2021 Charger SRT Hellcat обеспечивает улучшенные показатели производительности и более быстрое время прохождения четверти мили.

Зарядное устройство SRT Модели Истекшее время / скорость на 1/4 мили Максимальная скорость
Широкоформатный красный цвет 10,6 секунды @ 129 миль / ч 203 миль / ч
Широкофюзеляжный Hellcat 10,96 секунды @ 125 миль / ч 196 миль / ч

Высокопроизводительный салон в гоночном стиле
Линейка 2021 Charger SRT Hellcat оснащена стандартными кожаными сиденьями Laguna с тисненым логотипом SRT Hellcat.С пакетом оформления Alcantara Appearance Package кожаные сиденья Laguna дополнены алькантарой, а также имеют тисненый логотип SRT Hellcat.

Вдохновленный гонками кокпит дополняют серебристая строчка сиденья и консоли, акценты Light Black Chrome и значок на приборной панели Gunmetal SRT Hellcat.

Зарядное устройство 2021 SRT Hellcat Redeye имеет несколько уникальных внутренних особенностей, в том числе:

  • Красный спидометр, 220 км / ч
  • SRT Hellcat Redeye заставка с логотипом
  • Значок на приборной панели Light Black Chrome с логотипом SRT Hellcat Redeye
  • Логотип SRT Hellcat Redeye на брелоках

Пакет Carbon & Suede Package, доступный на моделях Charger SRT Hellcat Redeye, SRT Hellcat, Charger Scat Pack и Charger R / T, добавляет настоящие акценты из углеродного волокна на приборную панель и лицевую панель консоли, а также на замшевый хедлайнер Dinamica, солнцезащитные козырьки и передние стойки.

Модельный ряд Dodge Charger 2021 года: полный спектр вариантов двигателей с высокой производительностью
Модели SRT создают ореол для всей линейки Dodge Charger 2021 года, которая предлагает полный спектр мощных вариантов двигателей, разработанных для удовлетворения потребностей и потребностей широкого круга энтузиастов Dodge, ищущих седан. В дополнение к новому Charger SRT Hellcat Redeye с его 797-сильным наддувом 6,2-литровым двигателем HEMI с высокопроизводительным двигателем V-8, линейка Charger включает:

  • Наддув 6.2-литровый двигатель HEMI Hellcat V-8 на Charger SRT Hellcat, который возвращается с выходной мощностью 717 лошадиных сил и 650 фунт-фут. крутящего момента
  • Двигатель HEMI V-8 объемом 392 кубических дюйма на Charger Scat Pack, который предлагает максимальную мощность на доллар среди всех седанов в отрасли, обладая лучшими в своем классе мощностью 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут. крутящего момента
  • Легендарный 5,7-литровый двигатель HEMI V-8 на Charger R / T, который предлагает 370 лошадиных сил и 395 фунт-футов. крутящего момента
  • Удостоенный наград 3.6-литровый двигатель Pentastar V-6, который обеспечивает до 30 миль на галлон на моделях SXT и GT и до 27 миль на галлон на моделях SXT AWD и GT AWD в сочетании с самой продвинутой системой полного привода (AWD) в сегменте:
    • До 300 лошадиных сил и 264 фунт-фут. крутящего момента является стандартным для моделей Charger SXT AWD, GT и GT AWD благодаря уникальной системе впуска холодного воздуха, спортивной выхлопной системе и калибровке двигателя
    • Standard 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут. крутящего момента на SXT RWD

Charger не имеет себе равных, когда дело доходит до чистой мощности, всепогодных возможностей моделей V-6, общей вместительности салона, вариантов производительности и пакетов, а также уникальных дизайнерских решений, на которые рассчитывают клиенты Dodge // SRT из единственного в мире четырехцилиндрового двигателя. дверь маслкар.

Фирменные цвета Dodge и варианты индивидуальной настройки, доступные во всей линейке Charger
В дополнение к широкому выбору колесных дисков, их отделки, цвета кузова и опций интерьера, Dodge предлагает множество пакетов внешнего вида, чтобы предоставить покупателям больше заводских опций. Покупатели Charger SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye могут заказать двухцентровые полноразмерные внешние полосы, покрывающие переднюю и заднюю панели, крышу, крышку палубы красного, синего, серебристого, металлического серого или карбонового цвета.Пакет Satin Black Appearance, доступный для Charger SRT Hellcat Redeye, SRT Hellcat и Charger Scat Pack, добавляет вручную окрашенный в Satin Black капот, крышу, крышку багажника и спойлер, усиливая зловещий вид Charger.

У покупателей Dodge Charger есть широкий спектр цветов и полосок экстерьера, из которых они могут выбрать свой четырехдверный маслкар. Тринадцать различных цветов кузова и широкий выбор вариантов внутренней отделки включают:

  • F8 Зеленый
  • Обморожение
  • Го манго
  • Кристалл гранита
  • Hellraisin
  • IndiGo Синий
  • Красный октан
  • Черный смоляной
  • Палочка синамона
  • Дымовое шоу
  • TorRed
  • Тройной никель
  • Белая костяшка

Доступные цвета интерьера:

  • Черный
  • Черный / Карамель
  • Черный / демонический красный
  • Черный / гусиные лапки
  • Черный / красный рубин
  • Черный / Сепия

Официальная школа вождения Dodge // SRT
Dodge является официальным спонсором школы Radford Racing School в Чандлере, штат Аризона, где гости садятся за руль самых быстрых уличных автомобилей в мире с профессиональным обучением и проведением времени на трассе.Клиенты, которые покупают новую модель SRT, получают один сеанс на целый день в рамках пакета Dodge // SRT и имеют возможность узнать, как получить оптимальную производительность от своих новых автомобилей в контролируемой среде. Для получения дополнительной информации посетите dodgegarage.com/track-experience.

Додж // СТО
Более 100 лет бренд Dodge продолжает дух братьев Джона и Горация Додж. Их влияние продолжается и сегодня, когда Dodge переходит на самую высокую передачу, предлагая маслкары и внедорожники, которые демонстрируют непревзойденные характеристики в каждом из сегментов, в которых они соревнуются.

2021 год знаменует собой год, когда Dodge превращается в бренд с высокими характеристиками, предлагая версии SRT с двигателем Hellcat мощностью 700+ лошадиных сил для каждой модели в линейке. В 2021 модельном году Dodge представит доминирующий 807-сильный Dodge Challenger SRT Super Stock с тормозной полосой, новый 797-сильный Dodge Charger SRT Redeye, самый мощный и самый быстрый серийный седан в мире, и новый 710- лошадиных сил Dodge Durango SRT Hellcat, самый мощный внедорожник когда-либо. В совокупности эти три маслкара делают Dodge самым мощным в отрасли брендом, предлагающим больше лошадиных сил, чем любой другой американский бренд во всей своей линейке.

В июне 2020 года Dodge был назван «Бренд №1 по начальному качеству», что сделало его первым отечественным брендом, занявшим первое место в исследовании JD Power Initial Quality Study (IQS). Dodge входит в портфель брендов, предлагаемых мировым автопроизводителем Fiat Chrysler Automobiles. Для получения дополнительной информации о FCA (NYSE: FCAU / MTA: FCA) посетите сайт www.fcagroup.com.

Dodge Demon с кузовом из углеродного волокна SpeedKore выставлен на продажу на Bring a Trailer

Если вы пропустили один из 330 Challenger SRT Demons, которые Dodge построил для модели 2018 года, есть один в продаже с чуть больше, чем доставка миль на нем.Этот Demon также имеет полностью карбоновый корпус, созданный SpeedKore Performance Group.

Автомобиль выставлен на продажу на Bring a Trailer , и на момент написания максимальная ставка составляла 90 000 долларов, а до продажи осталось шесть дней. Текущее местоположение автомобиля — Мурпарк, Калифорния, и, согласно списку, на часах меньше 200 миль.

Этот Демон — номер 118 в общем тираже и изначально был приобретен SpeedKore. Компания из Графтона, штат Висконсин, использовала этот автомобиль для разработки усовершенствованной модификации Demon из углеродного волокна.Было сделано всего пять преобразований, включая этот, хотя остальные также получили модернизированный силовой агрегат, выдающий более 1400 лошадиных сил.

2018 Dodge Challenger SRT Demon с кузовом из углеродного волокна от SpeedKore — Фото: Принесите трейлер

У этого есть штатная трансмиссия, а это означает, что 6,2-литровый V-8 с наддувом под капотом выдает 808 лошадиных сил и 717 фунт-фут крутящего момента. Пакет Demon также включает в себя 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и колеса 18×11 дюймов, обутые в радиальные тормозные диски Nitto NT05R размера 315/45, разработанные специально для этой модели.

Как вы могли догадаться, глядя на фотографии, SpeedKore является экспертом в области углеродного волокна. Компания производит все свои панели из углеродного волокна pre-preg на собственном производстве (у компании есть собственный автоклав) и предлагает аналогичные модификации для других популярных моделей, включая Dodge Charger, Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Для Challenger переход со стальных панелей кузова на углеродное волокно помогает сэкономить около 200 фунтов.

В комплект поставки входит оригинальная наклейка на окно, а также вся оригинальная документация по доставке и чистое название штата Висконсин.Обратите внимание, что этот же автомобиль был выставлен на продажу в феврале по запрашиваемой цене в 169 995 долларов — хороший ориентир для того, на что он в конечном итоге может пойти.

Dodge представляет Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

2021 года, одержимого демонами

Dodge, американский производительный бренд, продолжает расширять границы единственного в мире четырехдверного маслкара, представляя новый 797-сильный Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 года выпуска — самый мощный седан и самый быстрый седан массового производства в мире.

Чтобы передать эти почти 800 лошадиных сил на асфальт, новый Charger SRT Hellcat Redeye может похвастаться экстерьером Widebody со встроенными расширителями крыльев, которые добавляют 3.5 дюймов ширины тела. Новые легкие диски Black Carbon Black размером 20 на 11 дюймов оснащены шинами Pirelli 305 / 35ZR20, которые придают Charger SRT Hellcat Redeye больший протектор шины там, где резина встречается с дорогой. Недавно разработанный, функциональный капот на обеих моделях Charger SRT Hellcat придает этому четырехдверному седану еще более зловещий вид.

«Магия Dodge Charger в том, что он обеспечивает все характеристики настоящего американского маслкара, а также может доставлять изо дня в день семью из четырех или пяти человек», — сказал Тим Кунискис, глобальный глава Alfa. Ромео и руководитель отдела легковых автомобилей — Dodge, SRT, Chrysler и FIAT, FCA — Северная Америка.«Charger — это большой, удобный седан с пятью пассажирами, который может проехать четверть мили в середине 10-х, 0-60 в середине 3-х и достичь максимальной скорости 203 миль в час, и станут вашим ежедневным водителем. »

Charger SRT Hellcat Redeye бежит на 1,2 секунды быстрее, чем Charger SRT Hellcat на трассе длиной 2,1 мили, что соответствует примерно 7 длинам автомобиля после одного круга.

Дилерские заказы открыты этой осенью на модели Dodge Charger 2021 года, включая новый SRT Hellcat Redeye; Планируется, что автомобили начнут поступать в автосалоны в начале 2021 года.

Dodge Charger Hellcat Redeye обладает душой демона
Разработан и спроектирован, чтобы понравиться энтузиастам маслкаров, которые хотят еще большего — больше мощности, больше производительности и больше прав на драг-стрип — сердце нового Dodge 2021 года Зарядное устройство SRT Hellcat Redeye происходит от ограниченного выпуска Dodge Challenger SRT Demon 2018 года выпуска. 6,2-литровый высокопроизводительный V-8 HEMI® с наддувом может похвастаться 797 лошадиными силами и мощностью 707 фунт-футов. крутящего момента и сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite 8HP90.

Внутренние изменения трансмиссии Charger SRT Hellcat Redeye включают модернизированный преобразователь крутящего момента. Гидротрансформатор Charger Redeye обеспечивает увеличение крутящего момента на 18 процентов по сравнению со стандартным Charger SRT Hellcat.

Как и его собратья Demon, двигатель Charger SRT Hellcat Redeye имеет 25 основных компонентов, включая более крупный нагнетатель, усиленные шатуны и поршни, высокоскоростной клапанный механизм, систему впрыска топлива и улучшенную систему смазки.

По сравнению со стандартным двигателем Charger SRT Hellcat, Redeye имеет:

  • Самый большой заводской нагнетатель среди всех серийных автомобилей — 2,7 литра против 2,4 литра
  • Повышенное давление наддува: 14,5 фунта / кв. Дюйм против 11,6 фунта / кв. Дюйм
  • Верхний предел частоты вращения: 6500 об / мин против 6200 об / мин
  • Топливо: два двухступенчатых топливных насоса против одного:
    • При полностью открытой дроссельной заслонке Dodge Charger SRT Hellcat Redeye потребляет 1,43 галлона / мин (5,4 л / мин) топлива — этого достаточно, чтобы слить топливо из бака чуть менее чем за 11 минут, но все же его расчетная скорость составляет 22 мили на галлон (миль на галлон). при движении в нормальных дорожных условиях
  • Воздухозаборник большего размера с тремя источниками всасываемого воздуха:
    • Функциональная вытяжка с новым дизайном
    • Отверстие решетки почтового паза
    • Отверстие воздушной камеры возле подкрылка

Дополнительные функции Challenger SRT Demon, которые помогают Charger SRT Hellcat Redeye достичь статуса самого мощного четырехдверного маслкара:

  • Torque Reserve обеспечивает до трех.Повышение давления на 9 фунтов на квадратный дюйм при запуске и увеличение крутящего момента двигателя до 55%
  • Только седан заводского производства с SRT Power Chiller ™ и чиллером After-Run
  • Стальные карданные валы из высокопрочной стали обеспечивают увеличение крутящего момента на 15%.
  • 41-шлицевые полуоси обеспечивают увеличение крутящего момента на 20%

Отличительный дизайн Dodge // SRT: где форма сочетается с непревзойденной функциональностью
Charger SRT Hellcat Redeye — это безошибочно Dodge, отличающийся агрессивным, посаженным широким корпусом в стандартной комплектации с 3.5 дюймов дополнительной ширины в сочетании с более широкими колесами и шинами. Новые, более широкие диски Lightweight Carbon Black размером 20 на 11 дюймов устанавливаются на широкие шины Pirelli 305 / 35ZR20. Всесезонные шины Pirelli 305 / 35ZR20 входят в стандартную комплектацию; Также доступны трехсезонные шины.

Помимо своей угрожающей позиции, недавно разработанный капот Charger SRT Hellcat Redeye выглядит еще более зловещим и обеспечивает максимальный приток воздуха в силовую установку с наддувом из функционального ковша капота для увеличения мощности.Этот капюшон использует все преимущества системы воздухозаборника SRT Hellcat Redeye и герметично соединен с воздушной коробкой.

На передней панели Charger SRT Hellcat Widebody есть решетка с прорезями для почты, обеспечивающая поступление дополнительного холодного воздуха в радиатор, помогая поддерживать идеальную рабочую температуру даже в самых жарких условиях. Боковые пороги соединяют переднюю и заднюю панели, чтобы усилить целостный дизайн.

Победа над жарой
Тепло — враг любой высокопроизводительной трансмиссии, поэтому конструкторы и инженеры Dodge // SRT искали другие способы поддерживать температуру всасываемого воздуха как можно ближе к оптимальной.

Одним из ключей к впечатляющей выходной мощности двигателя является воздух — и его много. Недавно разработанный, функциональный кожух на SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye обеспечивает максимальный приток воздуха к мощной силовой установке с наддувом.

На Charger SRT Hellcat Redeye новый капот с функциональными характеристиками, прорезь для решетки радиатора и отверстие для воздушной камеры рядом с подкрылоком в сочетании дают высокопроизводительному двигателю на 18 процентов больший расход воздуха, чем у двигателя SRT Hellcat ( 1134 кубических футов в минуту).На полной мощности это эквивалентно 89 взрослым людям, одновременно опорожняющим легкие за одну секунду.

Инновационный, отмеченный наградами SRT Power Chiller ™, входящий в стандартную комплектацию только Charger SRT Hellcat Redeye, дополнительно снижает температуру всасываемого воздуха, что приводит к повышению производительности. Он отводит хладагент системы кондиционирования из кабины в чиллер, установленный насосом охлаждающей жидкости низкотемпературного контура. Охлаждающая жидкость наддувочного воздуха после охлаждения окружающим воздухом, проходящим через низкотемпературный радиатор в передней части автомобиля, проходит через чиллер, где дополнительно охлаждается.Затем охлажденный хладагент поступает в теплообменники нагнетателя.

Race Cooldown, также являющийся первым в отрасли, сводит к минимуму любые эффекты поглощения тепла, позволяя двигателю поддерживать оптимальную рабочую температуру. Когда двигатель останавливается, функция Race Cooldown поддерживает работу охлаждающего вентилятора двигателя и насоса охлаждающей жидкости низкотемпературного контура для снижения температуры нагнетателя / охладителя наддувочного воздуха. Водитель может отслеживать температуру охлаждающей жидкости нагнетателя на страницах SRT Performance Pages в 8.4-дюймовый сенсорный экран Uconnect и узнает в реальном времени, когда нагнетатель достигнет оптимальной температуры для следующего запуска. Race Cooldown впервые был представлен на Challenger SRT Demon в 2018 году и стал стандартом для Charger SRT Hellcat в 2019 году.

2021 Модельный ряд Charger SRT Hellcat: больше лошадей, расширенные технологии и другие функции
От 717 до 797 лошадиных сил у Dodge поставляет самую мощную линейку зарядных устройств SRT Hellcat для 2021 модельного года.

Работает от проверенного двигателя 6 с наддувом.2-литровый двигатель HEMI Hellcat V-8, Charger SRT Hellcat поднимает ставки, увеличивая точки переключения до 6 100 об / мин в автоматическом режиме, что дает прирост на 10 лошадиных сил, теперь он обеспечивает 717 лошадиных сил и 650 фунт-футов. крутящего момента.

Инновационная восьмиступенчатая коробка передач TorqueFlite входит в стандартную комплектацию всех моделей Charger и обеспечивает оптимальную экономию топлива, обеспечивая максимальную производительность с 160-миллисекундными переключениями и согласованием оборотов на Charger SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye.

Все модели 2021 Charger SRT Hellcat оснащены стандартными характеристиками, в том числе:

  • Adaptive Damping Suspension — Трехрежимная адаптивная демпфирующая подвеска Bilstein с настройкой SRT включает в себя: автоматический режим = спортивная, но послушная езда; Спортивный режим = жесткий, максимальная управляемость; Режим гусеницы = жесткость, максимальная управляемость плюс функция переключения передач и удержания передач
  • Тормозная система — Тормозное усилие исходит от стандартной тормозной системы Brembo, состоящей из двух частей, 15.7-дюймовые передние роторы и шестипоршневые передние суппорты для отличной теплоотдачи, теплоемкости и долговечности
  • Рулевое управление с электроусилителем (EPS) — Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает лучшее ощущение рулевого управления и легкость поворота на скоростях парковки. Его можно откалибровать для оптимизации усилия рулевого управления для различных дорожных ситуаций с помощью настроек на SRT Performance Pages
  • .

  • Ассистент запуска , быстро накапливая и высвобождая энергию в трансмиссии.Эти резкие скачки крутящего момента могут быстро и серьезно повредить компоненты трансмиссии, и до сих пор единственным решением было отказаться от дроссельной заслонки. В моделях Charger SRT Hellcat датчики скорости вращения колес используются для отслеживания признаков проскальзывания / заедания шин. Если обнаруживается скачок, модуль управления двигателем на мгновение снижает крутящий момент, чтобы максимально увеличить тягу почти мгновенно — без необходимости водителю поднимать дроссель. Система Launch Assist снижает нагрузку на трансмиссию из-за скачка колес до 20%
  • Резерв крутящего момента — Активизируется, когда частота вращения двигателя превышает 950 об / мин.Система закрывает перепускной клапан, «предварительно заполняя» впускное отверстие наддувом, регулирует поток топлива в цилиндры и управляет синхронизацией зажигания для баланса оборотов двигателя и крутящего момента
  • Launch Control — Удерживает двигатель на оптимальных пусковых оборотах и ​​ждет, пока водитель отпустит тормоз. Затем Launch Control использует управление крутящим моментом двигателя для оптимизации пробуксовки колес для максимального ускорения
  • Line Lock — Включает передние тормоза для удержания зарядного устройства в неподвижном состоянии, но оставляет задние колеса свободными для прогара, чтобы нагреть и очистить задние колеса.Система также позволяет водителю выполнять управляемый прогон при качении и может совершать до 200 оборотов заднего колеса
  • Воздухозаборник большего размера — Герметичный корпус с новым функциональным кожухом для стабильной подачи холодного наружного воздуха воздушный ящик SRT Hellcat Redeye включает дополнительный воздухозаборник рядом с подкрылоком колеса
  • SRT Drive Modes — Доступ через 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect, водители могут адаптировать свой опыт, регулируя мощность, скорость переключения передач, усилие рулевого управления, подрулевые переключатели, тягу и настройки подвески.SRT Drive Modes предлагает выбираемые настройки для улицы (авто), спорта и трека. Также имеется пользовательская настройка водителя для выбора индивидуальных предпочтений
  • SRT Performance Pages — Доставляет важные данные о характеристиках автомобиля на кончиках пальцев водителя, включая динамический график в реальном времени, тепловую карту g-force и многое другое

Благодаря всем этим функциям линейка 2021 Charger SRT Hellcat обеспечивает улучшенные показатели производительности и более быстрое время прохождения четверти мили.

Зарядное устройство SRT Модели

Истекшее время / скорость на 1/4 мили

Максимальная скорость

Широкоформатный красный глаз

10.6 секунд @ 129 миль / ч

203 миль / ч

Широкоформатный Hellcat

10,96 секунды @ 125 миль / ч

196 миль / ч

Высокопроизводительный интерьер, вдохновленный гонками
Линейка 2021 Charger SRT Hellcat оснащена стандартными кожаными сиденьями Laguna с тисненым логотипом SRT Hellcat. С пакетом оформления Alcantara Appearance Package кожаные сиденья Laguna дополнены алькантарой, а также имеют тисненый логотип SRT Hellcat.

Вдохновленный гонками кокпит дополняют серебристые сиденье и прострочка консоли, акценты Light Black Chrome и значок на приборной панели Gunmetal SRT Hellcat.

Зарядное устройство 2021 SRT Hellcat Redeye имеет несколько уникальных внутренних особенностей, в том числе:

  • Красный спидометр на 220 миль в час
  • Заставка с логотипом SRT Hellcat Redeye
  • Значок на приборной панели Light Black Chrome с логотипом SRT Hellcat Redeye
  • Логотип SRT Hellcat Redeye на брелоках

Пакет Carbon & Suede Package, доступный на моделях Charger SRT Hellcat Redeye, SRT Hellcat, Charger Scat Pack и Charger R / T, добавляет настоящие акценты из углеродного волокна на приборную панель и лицевую панель консоли, а также на замшевый потолок, солнцезащитные козырьки Dinamica и A- столбы.

Модельный ряд Dodge Charger 2021 года: Полный спектр вариантов двигателей, ориентированных на производительность
Модели SRT создают ореол для всей линейки Dodge Charger 2021 года, которая предлагает полный спектр мощных вариантов двигателей, разработанных для удовлетворения потребностей и потребностей широкий круг энтузиастов Dodge, ищущих седан. В дополнение к новому Charger SRT Hellcat Redeye с его 797-сильным наддувом 6,2-литровым двигателем HEMI с высокопроизводительным двигателем V-8, линейка Charger включает:

  • 6.2-литровый двигатель HEMI Hellcat V-8 на Charger SRT Hellcat, который возвращается с выходной мощностью 717 лошадиных сил и 650 фунт-фут. крутящего момента
  • Двигатель HEMI V-8 объемом 392 кубических дюйма на Charger Scat Pack, который предлагает максимальную мощность на доллар среди всех седанов в отрасли, обладая лучшими в своем классе мощностью 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут. крутящего момента
  • Легендарный 5,7-литровый двигатель HEMI V-8 на Charger R / T, который предлагает 370 лошадиных сил и 395 фунт-футов. крутящего момента
  • Удостоенный наград 3.6-литровый Pentastar V-6, который обеспечивает до 30 миль на галлон на моделях SXT и GT и до 27 миль на галлон на моделях SXT AWD и GT AWD в сочетании с самой передовой системой полного привода (AWD) в сегменте:
    • До 300 лошадиных сил и 264 фунт-фут. крутящего момента является стандартным для моделей Charger SXT AWD, GT и GT AWD благодаря уникальной системе впуска холодного воздуха, спортивной выхлопной системе и калибровке двигателя
    • Standard 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут. крутящего момента на SXT RWD

Зарядное устройство не имеет себе равных, когда дело доходит до чистой мощности, доступных всепогодных возможностей на моделях V-6, общей вместительности салона, вариантов производительности и пакетов, а также уникальных дизайнерских решений, на которые клиенты Dodge // SRT рассчитывают во всем мире только четырехдверный маслкар.

Фирменные цвета Dodge и варианты индивидуальной настройки, доступные для всей линейки Charger
В дополнение к широкому выбору колес, отделки колес, а также цвета кузова и интерьера, Dodge предлагает множество пакетов внешнего вида, чтобы предоставить клиентам больше заводских опций . Покупатели Charger SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye могут заказать двухцентровые полноразмерные внешние полосы, покрывающие переднюю и заднюю панели, крышу, крышку палубы красного, синего, серебристого, металлического серого или карбонового цвета.Пакет Satin Black Appearance Package, доступный на Charger SRT Hellcat Redeye, SRT Hellcat и Charger Scat Pack, добавляет вручную окрашенный Satin Black капот, крышу, крышку багажника и спойлер, улучшая зловещий вид Charger.

Покупатели Dodge Charger имеют широкий спектр цветов и полосок экстерьера, из которых они могут выбрать свой четырехдверный маслкар. Тринадцать различных цветов кузова и широкий выбор вариантов внутренней отделки включают:

  • F8 Зеленый
  • Обморожение
  • Го манго
  • Кристалл гранита
  • Hellraisin
  • IndiGo Синий
  • Красный октан
  • Черный смоляной
  • Палочка синамона
  • Дымовое шоу
  • TorRed
  • Тройной никель
  • Белая костяшка

Доступные цвета салона:

  • Черный
  • Черный / Карамель
  • Черный / демонический красный
  • Черный / Гусиная лапка
  • Черный / красный рубин
  • Черный / Сепия

Dodge // SRT
Более 100 лет бренд Dodge продолжает дух братьев Джона и Горация Додж.Их влияние продолжается и сегодня, когда Dodge переходит на самую высокую передачу, предлагая маслкары и внедорожники, которые демонстрируют непревзойденные характеристики в каждом из сегментов, в которых они соревнуются.

2021 год знаменует собой год, когда Dodge превращается в бренд с высокими характеристиками, предлагая версии SRT с двигателем Hellcat мощностью 700+ лошадиных сил для каждой модели в линейке. В 2021 модельном году Dodge представит доминирующий 807-сильный Dodge Challenger SRT Super Stock с тормозной полосой, новый 797-сильный Dodge Charger SRT Redeye, самый мощный и самый быстрый серийный седан в мире, и новый 710- лошадиных сил Dodge Durango SRT Hellcat, самый мощный внедорожник когда-либо.Вместе эти три маслкара делают Dodge самым мощным в отрасли брендом, предлагающим больше лошадиных сил, чем любой другой американский бренд во всей своей линейке.

В июне 2020 года Dodge был назван «Бренд №1 по начальному качеству», что сделало его первым отечественным брендом, занявшим первое место в исследовании JD Power Initial Quality Study (IQS).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *