Джип тигр фото: Купить ГАЗ 2330 «Тигр» с пробегом: продажа автомобилей ГАЗ 2330 Тигр б/у

Содержание

Журналист «РГ» испытал гражданскую версию армейского внедорожника «Тигр» — Российская газета

«Тигры», оказывается, бывают разные: зеленые, белые, красные… Я выбираю оранжевый. Или он темно-мандариновый? Да не суть, главное — это армейский внедорожник «Тигр». Тот самый, что принуждал Грузию к миру, возил «вежливых людей» в крымскую весну. Сегодня патрулирует Хмеймим, гоняет басмачей у Ракки, несет службу на Кавказе. За границей — от Боливии до Бангладеш.

Мой оранжевый — гражданская версия, он для экстремалов, охотников, да и тех, кто обожает заезжать туда, где волки спать боятся.

Такой можно увидеть уже и на Донбассе — его купил Владимир Жириновский и подарил луганским ополченцам. Только у Жириновского «Тигр» сине-желтый, из первых партий, на которых стояли американские движки в 205 лошадей. Мой рычит ярославским дизелем в 215 л.с. Мелочь, а приятно.

Чтобы оценить машину, еду на завод, где его собирают, — Арзамасский машиностроительный. Для «легковушечников» в «тигриной» кабине не все привычно. Здесь есть — цитирую по техописанию — двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом с электропневмоприводом блокировки.

Ух, выдохнул… И это все предстоит освоить. А впрочем, надо ли?

«Потом разберешься, — разрешает испытатель «Тигра» Алексей. — Просто заводи и — вперед!»

Ключ зажигания едва нашел, он с левой стороны от руля. Еще пара минут, чтобы привыкнуть к передачам, они как на грузовике. Механика. Но все несложно.

Просто завожу — и вперед.

Первое изумление: он, что, правда весит семь тонн?! Идет легко и мягко: независимая подвеска с гидравлическими амортизаторами «глотает» все неровности. Техника для родных дорог.

И вот уже несусь по петляющей трассе полигона. В нижней точке «петли» инстинктивно пытаюсь обойти лужу, скованную льдом. О глубине водного препятствия сужу по жуткой по глубине колее, «Жигулям» там аккурат по зеркала. Кручу рулем как шальной. «Тигр», ненавидя водителя-перестраховщика всеми торсионами, отрабатывает подвеской.

Боковым зрением ловлю красноречивый взгляд испытателя.

Да я и сам понимаю, что объезжающий лужи вездеход — это нелепо. Но что делать с инстинктами от многолетней езды по асфальту на легковушках-пузотерках?

Давлю инстинкты, будь что будет, от следующего «водоема» дерзко не отворачиваю… В лобовое лупят куски льда, машина вся в грязи, но я не чувствую даже легкого динамического удара. О, подвеска!

«Тигр» здесь не посадить, — философски комментирует Алексей. — И вообще… Вот в Африке я как-то посадил в песок «Хаммер». Но вот «Тигр» даже там не удалось…»

При каких обстоятельствах Алексей сажал в жаркой Африке американские «Хаммеры» в песок, выяснить не успеваю. Давлю газ, продолжаю битву с инстинктами. Но уже начинает нравиться…

А теперь выдохните. В базовой комплектации такой «Тигр» обойдется в 12 млн. Увы и ах.

Причем в базе не будет сидений с поясничной регулировкой, обтянутого кожей анатомического руля… Или вот еще: панели, отделанной Alcantara. Что это — и сам не знаю. Вычитал в списке допов.

Чем отличается армейский «Тигр» от гражданского?

По шасси — ничем. Равно как и по двигателю и трансмиссии. Брони вот только на гражданском нет, что делает машину на 700 кг легче.

В остальном — заправский боец. «Тигр», если приперло, можете заправить не только соляркой, а всем, что горит. Представьте картину: вы на своем «Тигре» оказались в постапокалиптическом будущем. В баках (их два по 68 литров) сухо, а ехать надо. Рядом валяется невзорвавшийся вертолет, в кювете перевернутый «Мерседес», чуть дальше дымится разграбленный супермаркет. Сливаете в бак все что есть: авиакеросин, бензин, водку (можно виски, текилу и коньяк), бодяжите смесь остатками соляры… Заведется и поедет.

По трассе расход 13 литров на сотню. В песке — литр на километр.

…После полигона мы бронеколонной направились в город. Один «Тигр» свернул на гражданскую заправку. Все, кто был на АЗС, высыпали из машин: поглазеть. И это в пригороде Арзамаса, где бронетехника воспринимается так же обыденно, как «Феррари» на Рублевке. Думаю, на светофорах в присутствии «Тигра» всем будет не до пацанских понтов: кто кого «порвет». Вежливо пропустят.

К слову, гражданских «Тигров» за год продают от 10 до 15. Стать обыденностью на наших дорогах им, похоже, не светит.

Гражданский «Тигр»

  • Двигатель — дизель 215 л.с., коробка — 5-ступенчатая механика.
  • Вес — около 7 тонн (зависит от запросов клиента).
  • Дорожный просвет — 40 см, днище ровное: ни балок, ни выпирающих рычагов. Машина преодолевает полуметровые рвы, вертикальные стенки до 40 см. На ней можно отправиться в горы: до 4,6 тыс. метров дизель не захлебнется. «Тигры» в ходе испытаний регулярно загоняют на Эльбрус.
  • Скорость по пересеченной местности — до 80 км/ч, по шоссе — 150 км/ч.
  • Условия безгаражного хранения: на улице должно быть не холоднее минус 50 C и не жарче плюс 50 C. А то может не завестись (с первого раза). И это не шутка. При испытании машины помещают в морозильную камеру и оставляют на неделю при минус 50. После чего «Тигр» обязан завестись, причем с первой попытки (использовать предпусковой подогреватель — можно). Если один на испытаниях не заведется — отправят на доработку всю партию.
  • Гражданская версия в базе без брони, но если она вам нужна, то за дополнительную плату получите. Убережет от случайного выстрела на охоте. Кстати, броня очень эффективная. Был случай на Северном Кавказе: после возвращения «Тигра» с операции в горах на нем насчитали 63 пулевых отметины. Стрелки били преимущественно по сварным швам. Они не знали, что машина непрерывно совершенствуется. И в отличие от первых серий современные «Тигры» проваривают дополнительным уголком швы изнутри. Из 63 пуль только одна через корму прошла внутрь. Но броня настолько ее ослабила, что, прорвав кожу берцев, пуля лишь оцарапала бойцу кожу.
  • Для управления нужны права категории С. В остальном — как обычное авто: после покупки регистрируете в ГАИ, оформляете ОСАГО — и скатертью дорога. Насчет скатерти — не образ. Любая дорога для владельца «Тигра» теперь как скатерть. «Лежачих полицейских» не замечает, для подвески даже бревно поперек дороги или упавшее дерево препятствием не считается.

«И на шоссе эта машина ведет себя достойно. Я лично ехал на «Тигре» со скоростью 147 км/ч, и могу утверждать, что яму метр на метр он преодолевает более мягко, чем любимый многими «Лексус-570», — рассказывает Александр Красовицкий, гендиректор Военно-Промышленной компании. — Есть выражение: чем лучше джип, тем дальше бежать за трактором. Так вот, был реальный случай, когда наш «Тигр» вытаскивал застрявший трактор».

Кстати

Среди владельцев «Тигров» — Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Кончаловский, Дмитрий Рогозин. Некоторые «тигроводы» предпочитают анонимность.

цена, фото и технические характеристики

ГАЗ Тигр — это многоцелевой внедорожник, разработанный российским концерном ГАЗ и выпущенный на потребительский рынок в 2002 году. Автомобиль получился настолько удачным, что потом была выпущена его армейская вариация — ГАЗ-2975 Тигр с бронированным кузовом и многослойными стеклами, которые способны выдерживать прямое попадание пули. Интересно то, что изначально эти авто разрабатывались по заказу ОАЭ, а уже после выполнения заказа их выпустили и на российский потребительский рынок.

Так выглядит Газ 2330 Тигр

Впервые их представили в конце 2001 года в Абу-Даби на выставке, посвященной разработкам в армейском секторе.
Вернуться к оглавлению

Технические характеристики ГАЗ Тигр

Естественно, что ГАЗ-2330 Тигр имеет полный привод (база 4х4), возможность блокировать дифференциал (то есть переключаться в режим одноприводного авто), обладает повышенной проходимостью. Клиренс — 400 мм, чего более чем достаточно для передвижения в самых сложных условиях бездорожья. Однако вес такого агрегата составляет порядка 6 т. Чуть позже производитель выпустил модификацию автомобиля ГАЗ-233001 Тигр, которая обладала аналогичными техническими характеристиками, но уже имела небронированный кузов. За счет этого массу автомобиля удалось снизить практически до 3 т.
Разработкой двигателя для данного авто занималась компания Cummins.

Двигатель автомобиля газ 2330 Тигр

В классической версии авто использовался силовой агрегат Cummins B205, который выдавал мощность в 204 л.с. и был снабжен турбонаддувом. Этого было более чем достаточно для развития скорости в 120-140 км/ч с полной нагрузкой (те самые 6 т). Этот же агрегат позже перекочевал и в армейскую версию транспортного средства. На момент старта продаж гражданской вариации его оценивали в 120 000 долларов. И это была относительно небольшая стоимость, учитывая, что автомобиль был защищен по второму классу, то есть был вполне пригоден для ведения боевых действий. Естественно, что в гражданской версии он перетерпел многие изменения касательно звукоизоляции, установленного оборудования, но принцип работы оставался идентичным заданному изначально.
Вернуться к оглавлению

Возможности ГАЗ Тигр

Еще непосредственно на выставке было продемонстрировано, как Тигр гражданский с легкостью выполнял подъем по грунтовому покрытию под углом в 45°.

Вариант покраски газ 2330 Тигр

При этом его подвеска была полностью независимой, то есть каждое из колес имело возможность опускаться/подниматься независимо от параллельного. За счет этого автомобиль с легкостью преодолевал любые преграды на дороге в виде булыжников, ям, а полный привод позволял легко выбираться даже из глубоких грязевых луж.

В сентябре 2006 года был представлен опытный обновленный Тигр 2, в котором предустанавливался двигатель Steyr мощностью в 190 л.с. А комплектация ходовой части осталась без каких-либо изменений. В ней, как и в армейской версии Тигр 2, была предусмотрена централизованная система подкачки шин, регулировки давления. Цена осталась на прежнем уровне — от 120 000 долларов и выше, в зависимости от выбранной комплектации. В армейском ГАЗ Тигр технические характеристики были немного доработаны в сторону лучшей защищенности основных агрегатов.

Внешний вид армейского автомобиля Тигр

За счет этого повредить авто было практически невозможно, так как в плане защиты он лишь по немногим параметрам уступал американскому Хаммеру, который считается одним из лучших армейских автомобилей. Вот только на ГАЗ Тигр цена была практически в 3 раза ниже, что и являлось главным преимуществом.
В 2007 году был представлен ГАЗ-СП46 Тигр, который также является производной модификацией классического ГАЗ-2330. Его особенность — очень привлекательный внешний вид и особый статус защиты, который журналистам так и не раскрыли. Неудивительно, ведь данное транспортное средство использовалось для следующих случаев:

  • участия в парадах;
  • для перевозки первых лиц государства;
  • для защиты первых лиц в случае нападения и введения военного положения;
  • для иных особых целей, не указанных в основной документации.

Эта версия Тигра, конечно же, в продажу не поступала.

Всего несколько таких автомобилей числятся на данный момент на балансе Госдумы и администрации президента Российской Федерации. ОАЭ в их покупке было отказано. Технические характеристики данной вариации Тигра до нынешних пор не установлены.

Следует упомянуть и о ГАЗ-233034 Тигр, который является модификацией гражданского Тигра, но уже под нужды полиции. Обладает третьим классом баллистической защиты, имеет специальные заслонки в бронированных стеклах, через которые можно вести прицельную стрельбу.

Данный автомобиль имел люк, через который состав экипажа мог вести стрельбу из личного оружия непосредственно во время движения. В этой версии была предусмотрена возможность установить блок рации для обеспечения связи со штабом управления. Чуть позже в Тигр 2 появилась возможность установки дополнительного оборудования, использующегося в правоохранительных органах.


Вернуться к оглавлению

Предельно возможная нагрузка на кузов автомобиля

Кузов Тигр 2 и других модификаций внедорожника на базе Газ, за исключением СПМ-2, изготавливается из катанных, обработанных термическим методом бронелистов толщиной в 5 мм. Этого было более чем достаточно для предоставления стойкости против пули автомата Калашникова. Немаловажен тот факт, что сам кузов является съемным для осуществления быстрого ремонта и доступа ко всем агрегатам. Это особенно важно, так как изначально автомобиль был ориентирован именно на эксплуатацию в зоне боевых действий.

В вариации СПМ-2 толщина кузова была увеличена до 7 мм, если верить опубликованной технической документации. А чуть позже появились автомобили Nimr, которые выпускались компанией AIA. Прототипом как раз послужил отечественный Тигр 2. И в некоторых модификациях этого авто толщина кузова была увеличена до 9 мм.

Так выглядит Газ Тигр 2

Правда, в свободной продаже они так и не появились и использовались лишь для перевозки первых лиц в некоторых государствах (среди них — Китай, Сирия и др.). В свое время выпускали еще штабную вариацию Тигра — КШМ Р-145БМА Тигр. Это была модификация армейского варианта с увеличенной до пятого класса защитой. Вот это авто с легкостью выдерживало прямое попадание из более мощных орудий по типу РПГ. Правда, гарантию того, что автомобиль после такого воздействия сможет снова поехать, никто не давал, однако защита личного состава обеспечивалась в полной мере.
Вернуться к оглавлению

Возможности гражданского ГАЗ-2330

ГАЗ-2330 еще в заводской комплектации включал в себя гидроусилитель руля, благодаря чему управлять им было очень просто, пневматическое усиление тормозов (которые по факту были гидравлическими). Подвеска — торсионная, которая, согласно уверениям производителя, с легкостью справлялась с преодолением барьеров высотой в 1,2 м.

Гражданская модификация автомобиля газ 2330 Тигр

Его цена — от 80 000 долларов на данный момент. Кстати, выпускаются они и сегодня, но всего было произведено 1200 моделей (преимущественно — под заказ). Невзирая на весьма производительный двигатель, Тигр потреблял всего 25 л топлива на 100 км, что считается очень даже экономным режимом эксплуатации.

При этом мотор продолжал работать практически в любых условиях, будь это 30-градусный мороз или 50-градусная жара. За охлаждение отвечал вместительный радиатор с жидкостным охлаждением (Тосол-40 или Тосол-60, в зависимости от модификации).

Нужно упомянуть, что в традиционного Тигра ставили 205-силовой двигатель, тогда как в Тигра 2 — 195-сильный. Последний потреблял всего 22 л, однако выдавал практически идентичную мощность, позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 32 секунды.

Дизайн салона автомобиля Тигр

Максимально предельная скорость — 160 км/ч, однако достигнуть ее удавалось только при эталонных условиях. В «полевых» удавалось достичь всего 127 км/ч при минимальной нагрузке (только 2 члена экипажа, без дополнительной комплектации).

В 2010 году цена на гражданскую модификацию Тигр была снижена до 74 000 долларов. Однако на спрос это практически никоим образом не повлияло. Вероятнее всего, те, кто мог позволить себе приобрести данное транспортное средство, отдавали предпочтение более популярному во многих странах Хаммеру h3, который стал практически всенародным внедорожником с повышенной проходимостью. Однако Тигр выпускается и по сей день. Связавшись с представителем компании, его без проблем можно заказать, в том числе выбрав модификацию двигателя, комплектацию дополнительным оборудованием.


Вернуться к оглавлению

Параметры колесной базы и дополнительное оборудование

Помимо бронированного кузова, Тигр может похвастаться уникальной колесной базой, разработанной непосредственно при участии лучших инженеров концерна ГАЗ. Ее технические характеристики следующие:

  • общая ширина — 330 см;
  • ширина — 230 см;
  • ширина задней и передней колеи — 184 см.

Допустимая грузоподъемность составляет 1500 кг, включая личный состав. По этой причине в полицейскую вариацию Тигра вмещается до 11 бойцов десанта, а также 2 члена экипажа (водитель, штурман), базовая радиостанция.
Следует заметить, что конструкция подвески частично позаимствована у БТР. Например, те же дифференциалы — самоблокирующиеся, кулачкового типа. Рычаги сдвоенные, за счет чего разбить подвеску даже при крайне агрессивной езде практически невозможно, даже при максимальной загруженности.

Габаритные размеры различных модификаций автомобиля ГАЗ 2330 Тигр

Естественно, что из дополнительного оборудования в армейской вариации автомобиля предусмотрена возможность устанавливать боевые орудия, спутниковую связь. А в гражданской по выбору покупателя производитель встраивал акустическую систему, кондиционер, климат-контроль, лебедку, антиблокировочную систему, дополнительный отопитель, электрические стеклоподъемники, независимый отопитель (работает, только когда температура окружающей среды опускается ниже 18°С).

Стоимость старшей вариации с полным пакетом оборудования — 120 000 долларов. В Тигр-2 комплектация сохранялась аналогичная, за исключением дополнительного отопителя. Грузоподъемность была снижена до 1200 кг, но не за счет ослабления ходовой части, а за счет менее производительного двигателя.

Процесс сборки ходовой ГАЗ 2330 Тигр

И кстати, эта вариация продавалась намного лучше, невзирая на аналогичную стоимость. На текущий момент представлен прототип Тигр 3, но пока что он находится в стадии активной доработки. В отличие от традиционного гражданского Тигра, в нем кардинально будет переработан салон. В любом случае вся серия автомобилей получилась весьма успешной и качественной, хоть и неудачной в коммерческом плане.

Внедорожник Тигр — фото, характеристики и цены

Внедорожник «Тигр» или ГАЗ — 2330 — мощный многофункциональный джип российского производства, предназначенный для быстрой надежной езды по суровому русскому (и не только) бездорожью. Впервые представленный дочерней компанией ОАО «Газ» на международной выставке «IDEX», которая проходила в Объединенных Арабских Эмиратах в 2001 году, этот внедорожник покорил всех своим невероятно высоким уровнем проходимости и мощнейшими техническими характеристиками.

Российский внедорожник «Тигр» вкупе со всеми своими потрясающими воображение модификациями — достойный конкурент популярному Хаммеру. Привод конфигурации 4х4, серийно выпускаемая база шасси «Тигр», специализированная для нужд силовых структур, малошумный гидроусилитель руля, торсионная подвеска колес, два объемных бензобака и мощный двигатель на 6 литров — можно не задумываться о заправке на протяжении 900 километров, а также возможность сохранять скорость движения по бездорожью даже с пробитыми шинами — все это делает «Тигра» действительно революционным изобретением признанным королем российского автопрома.

Изначально «Тигр» разрабатывался как сугубо военно — армейская машина для эксплуатации в зонах Ближнего Востока — мощная, высокопроходимая, универсальная, оснащенная сверхпрочной броней (цельнометаллические пластины выдерживают взрывы противопехотных мин и прямой расстрел из автомата максимального калибра) , способная выдержать как тридцатиградусный мороз, так и пятидесятиградусную жару, но теперь, с появлением специализированной гражданской версии этого автомобиля купить внедорожник «Тигр» может каждый — от рядовых любителей экстрима и активного отдыха, до бизнесменов, чиновников, представителей власти и прочих людей, нуждающихся в абсолютно надежном и мощном транспортном средстве, где они находились бы под полной защитой.

Гражданский «Тигр» имеет люк с электроприводом, вместительный багажник, имеет климат — контроль, и, разумеется, лишен брони. Многие российские депутаты,чиновники и культурные лидеры уже приобрели этот внедорожник — Владимир Жириновский, Дмитрий Рогозин, Никита Михалков и т.д. Даже фото внедорожника «Тигр» никого не оставят равнодушным — большая, эффектная «тачка», обладающая характерной жесткой многоугольной формой джипа — внедорожника.

Технические характеристики Тигр

Они удовлетворят даже самых взыскательных.
Благодаря расширенному клиренсу российский джип «Тигр» умеет передвигаться в условиях полнейшего бездорожья, преодолевая сложные препятствия. Обладая полным приводом, этот внедорожник может перевозить от 2 до 10 человек. Грузоподъемность нашего джипа не превышает 1,5т. Полная снаряженная масса внедорожника 5300 кг. «Тигр» способен преодолевать броды глубиной до полутора метров. Скорость, с которой этот внедорожник может передвигаться равна 120-140 кмч.

Внедорожник «Тигр» — цена этого внедорожника варьируется в пределах 100 — 120 тысяч $ — различия касаются дополнительных модификаций и типа салона — помимо стандартной, существует также VIP- категория: салоны, безупречно отделанные светлой телячьей кожей, оснащенные электростеклоподъемниками, пятидверным вместительным (до 10 чел.) кузовом; возможность регулировать передние сиденья в шести направлениях… В настоящее время эти машины изготовляются поштучно, на заказ; но , возможно, с расширением оборота и растущей популярностью внедорожник «Тигр» поставят на поток и цена его снизится, и вопросов какой внедорожник лучший, больше возникать не будет.

Отзывы о ГАЗ-2330 «Тигр»

Для активного использования машина не пригодна однозначно.   Может в армии или милиции, где много бесплатных механиков, она как-то оправдывает себя.   А в гражданской жизни…  Я купил «Тигра» исключительно для понтов.   До того ездил на «Хамерах», которые есть у друзей, и даже на хохляцком «Вепре», когда на Украине гостил.   А тут, думаю, проявлю патриотизм, тем более, что деньги позволяют это сделать.   Проехался два раза.   Движок слабый для машины весом почти 5 тонн.   Комфорт – никакой.   Машина полтора года стоит на даче.  Я возле нее только фотографируюсь.

Юрий С., 48 лет, Красноярск, (двигатель 3.2 турбодизель), срок владения 2 года.

Опыт пользования этой машиной год. Я служил в части, где на вооружении были «Тигры». Скажу честно, ездил на нем мало. Во-первых, «жрет» он не по-детски. Гораздо больше заявленных 20 литров солярки. Во-вторых, постоянно ломается. Турбина имеет недостаток, характерный для всех допотопных дизельных двигателей, то есть – легко перегревается. На проходимость не жаловался, хотя в настоящую грязь заезжать не приходилось. Но вид у машины внушительный, даже устрашающий.

Степан Ф. 50 лет, Калуга, ГАЗ-233004 (двигатель 5.9, дизель).

Знаю, что большинство эту машину ругают. Лично мне она понравилась. Говорю это не только из чувства патриотизма. Комфорт в «Тигре» остался на уровне бывшего Советского Союза, как и расход топлива. Но мне эта техника нужна для поездок по абсолютному бездорожью. Тут, на мой взгляд, «Тигр» себя оправдывает. А вот название машины я бы поменял. Назвал бы не «Тигром» а «Бегемотом» — пускает пузыри, тужится, но ползет. Ну, а насчет расхода в 30 литров и цены на саму машину… Да, много и дорого. Но это же спецтехника. А для понтов покупайте «Хамер» или «Порш Кайен.

Алексей Б., Нижний Новгород, ГАЗ-233001 (двигатель 5.9), опыт владения 1 год.

на что способен российский армейский автомобиль «Тигр-М» — РТ на русском

Войска Восточного военного округа получили партию новейших бронированных автомобилей «Тигр-М», сообщили в Минобороны РФ. По информации ведомства, поставленные машины предназначены для ведения разведки, патрулирования и огневой поддержки. На сегодняшний день автомобили стоят на вооружении армейского спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и ряда силовых структур РФ. Отечественная машина совмещает качества вездехода и скоростного манёвренного транспортного средства. По мнению специалистов, «Тигр» превосходит зарубежные образцы по защищённости, проходимости и надёжности.

Общевойсковое объединение в Бурятии получило четыре новейших универсальных бронированных автомобиля специального назначения «Тигр-М» с колёсной формулой 4×4, сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). Отмечается, что машины значительно повысят боевые возможности войск при выполнении различных задач.

«Машина предназначена для ведения разведки, сопровождения и охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки. Бронеавтомобиль обеспечивает высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов в боевых условиях», — говорится в сообщении пресс-службы ВВО.

Также по теме


В поисках нового «Тайфуна»: в чём уникальность российских военных бронеавтомобилей

Минобороны провело комплексные испытания семейства бронеавтомобилей «Тайфун» с целью их модернизации. В общей сложности было…

Модернизированный «Тигр» поставляется в армию последние несколько лет. Из официальной информации Минобороны следует, что эти бронеавтомобили в плановом порядке поступают в части всех военных округов. Ими вооружаются подразделения спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и силовых структур РФ. 

Производство машин развёрнуто на мощностях ООО «Военно-промышленная компания». В войсках «Тигр» заменяет внедорожник УАЗ «Гусар», который относится к классу лёгких штурмовых автомобилей. Турель данного автомобиля позволяет устанавливать 30-мм автоматический гранатомёт, пулемёты калибра 7,62-мм и 12,7-мм.

Однако этот автомобиль имеет ряд существенных недостатков. В частности, он оснащён импортными комплектующими (двигатель и механическая коробка переключения передач). Помимо этого, «Гусар» заметно уступает по своим ходовым качествам, комфорту и уровню защищённости образцам нового поколения отечественных бронемашин, пояснил в разговоре с RT коммерческий директор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

«Самый главный недостаток УАЗа — это отсутствие даже нормальной противопульной защиты. Естественно, что такой транспорт не спасёт экипаж от взрыва фугаса и поражения осколками. УАЗы — это хорошие внедорожники, но к ведению боевых действий они приспособлены очень слабо. Поэтому полная замена «Гусаров» — закономерный и необходимый процесс», — сказал Леонков.

Неприхотливость и «всеядность»

«Тигр-М» выпускается в трёх версиях: многоцелевая модификация представлена АМН-233114, специального назначения — АСН-233115, бронированная — СБМ ВПК-233136. На международном военно-техническом форуме «Армия-2017» был представлен вариант машины связи «Тигр-УС» для замены строевых командно-штабных машин. Однако актуальная информация о судьбе данного образца отсутствует.

Все виды «Тигров» сочетают в себе качества вездехода и скоростного манёвренного автомобиля. Они отличаются высокой проходимостью и неприхотливостью. Отечественные машины могут эксплуатироваться в любых географических районах в температурном диапазоне от -50 до +50 °С.

  • Mодернизированные бронеавтомобили «Тигр-М»
  • © Министерство обороны РФ

В материалах «Рособоронэкспорта» говорится, что «Тигр-М» способен выполнять задачи на высотах до 4,5 тыс. м, преодолевать горные перевалы, выдерживать запылённость воздуха до 1,5 г/м³ и порывы ветра до 20 м/с. Автомобилю под силу преодолеть брод глубиной 1,2 м, вертикальную стенку высотой 0,4 м и ров шириной 0,5 м.

«На нём («Тигре-М») установлена независимая торсионная подвеска, позволяющая достигать максимально возможных скоростей при движении по пересечённой местности, сохраняя при этом высокий уровень комфорта для экипажа и перевозимого десанта», — говорится на сайте «Рособоронэкспорта».

Также по теме


Для одиночной стрельбы натовским патроном: какими достоинствами обладает новейший российский автомат АК-308

Новейший российский автомат АК-308 был разработан для поставок за рубеж, однако он может заинтересовать и отечественных заказчиков. Об…

Скорость многоцелевой версии «Тигра-М» по шоссе составляет не менее 110 км/ч (по бездорожью — до 90 км/ч), запас хода — свыше 1 тыс. км. На машине установлен двигатель ЯМЗ 5347-10/53472-10 разработки ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) номинальной мощностью 215 л. с. и рабочим объёмом 4,43 л. Ресурс силовой установки до капитального ремонта — 300 тыс. км.

В интервью RT в конце 2017 года генеральный директор ВПК Александр Красовицкий назвал «Тигр-М» «всеядной» машиной. По его утверждению, автомобиль способен работать на любом виде топлива — «будь то керосин, солярка, бензин» — и развивать скорость до 155 км/ч.

Все колёса «Тигра-М» оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами. Машина производится как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Узлы автомобиля унифицированы с агрегатами бронетранспортёра БТР-80, получившего положительные отзывы военных за манёвренность, проходимость и надёжность.

«В качестве стандартного оборудования на машину устанавливаются централизованная система подкачки шин, позволяющая водителю изменять давление в шинах на ходу в зависимости от дорожных условий, электрическая лебёдка с тяговым усилием 4000 кг и фильтровентиляционная установка», — отмечается в материалах «Рособоронэкспорта».

Броня и огневая мощь

Пожалуй, наиболее важным достоинством «Тигра-М» стало повышение уровня защищённости экипажа, говорят эксперты. Лобовая проекция машины обладает пятым классом баллистической защиты из шести возможных. Такие бронелисты выдерживают попадание пуль из автомата Калашникова и снайперской винтовки Драгунова (СВД) с дистанции 5 или 10 м. Бортовые и кормовые проекции автомобиля имеют третий класс защиты.

Благодаря цельносварному корпусу, изготовленному из броневой катаной стали, экипаж «Тигра-М» будет защищён от осколков артиллерийских боеприпасов и поражающих элементов фугасных снарядов, если даже они сдетонируют в непосредственной близости от автомобиля.

  • Бронемашины «Тигр» во время тренировки перед военным парадом на авиабазе Хмеймим в Сирии
  • РИА Новости
  • © Максим Блинов

Помимо этого, экипаж машины способен сохранить мобильность при подрыве 0,6 кг взрывчатого вещества под колесом или днищем. Также «Тигр-М» оснащён пулестойкими шинами с противовзрывными вставками. Внутренняя поверхность автомобиля обшита антиосколочной защитой, выполненной из тканей на основе арамидной нити.

Также по теме


«Американцам нужно быть поскромнее»: как США пытаются разработать боевые наземные роботы

Национальный консорциум США в области передовых военно-транспортных технологий сообщил, что для участия в новом этапе разработки…

«Тигр» — это боевая бронированная машина. Она у нас есть в разных классах защиты, включая автомобили пятого класса, которые выдерживают пулю из автомата Калашникова с термоупрочнённым сердечником. Это достаточно серьёзная нагрузка, при этом не только на броню, но и на стекло, швы и другие элементы», — рассказал ранее RT Красовицкий.

Весьма солидно выглядит и вооружение «Тигра-М». При необходимости военнослужащие могут установить на поворотной турели машины пулемёты «Корд», «Печенег», автоматический станковый гранатомёт АГС-17 «Пламя», средства разведки, связи и радиоэлектронной борьбы. Стрельбу из автоматов военнослужащие могут вести как из люка, так и из открывающихся окон.

Однако наиболее безопасным способом ведения огня из «Тигра» считается стрельба из боевого модуля с дистанционным управлением. В частности, отечественные машины оснащаются комплексом «Арбалет-ДМ», который включает два пулемёта и один гранатомёт. 

Модернизированные «Тигры» прошли боевое крещение в Сирии. Именно на этих бронеавтомобилях перемещались российские военнослужащие и сотрудники военной полиции. По мнению Алексея Леонкова, отечественная машина достойно показала себя.

«Ключевое преимущество семейства бронемашин «Тигр» состоит в том, что они сконструированы специально для нахождения в зоне боевых действий. По этой причине у них очень серьёзный уровень защиты, в том числе противоминной, а также весьма мощное вооружение. Крайне важно, что экипаж может вести огонь из дистанционного боевого модуля», — сказал Леонков.

Аналогичной точки зрения придерживается военный эксперт Алексей Хлопотов. В комментарии RT он высоко оценил широкие боевые возможности и надёжную ходовую часть «Тигра-М». По его мнению, по многим параметрам отечественная машина превосходит ближайших зарубежных конкурентов — американский внедорожник HMMWV и итальянский автомобиль Iveco.

«Конструктивно «Тигр» ближе к бронетранспортёру, поэтому «иностранцы» уступают ему в защищённости, подвижности и проходимости. Российские инженеры создали универсальную платформу с глубоким модернизационным потенциалом. «Тигр-М» стал популярным автомобилем в войсках, уже появились полицейские и гражданские версии. Думаю, что в перспективе машину «Тигр-М» ожидает успех на зарубежных рынках», — прогнозирует Хлопотов.

Владимир Жириновский подарил «Тигр» луганскому ополчению

Бронеавтомобиль ГАЗ-2330 «Тигр» //Фото с сайта avivas.ru

Лидер партии ЛДПР Владимир Жириновский передал в подарок народному ополчению Луганска личный джип «Тигр». Передача автомобиля, разработанного для проведения спецопераций, состоялась в Москве сегодня днем. Об этом сообщает пресс-служба ЛДПР.

Как рассказали в пресс-службе ЛДПР, на церемонии передачи бронеавтомобиля присутствовал сам Владимир Жириновский, являющийся владельцем машины. Машина была продана по символической цене в 1 рубль. Имя нового владельца «Тигра» не сообщается. Но известно, что он представляет ополчение города Луганска (Украина). Так же известно о намерении переправить бронеавтомобиль на Украину через участок российско-украинской границы в Ростовской области.

«Тигр» — это машина, которая выпускается только по спецзаказам силовых ведомств. Она предназначена для спецопераций, проходит через любые болота, также на ней есть специальные места для установки огнестрельного оружия. «Тигр» оснащен мощнейшими приборами», — пояснил Владимир Жириновский.

Он отметил, что ополченцам на Украине «Тигр» нужнее: «Там кровью истекают люди, просят патроны, оружие, камуфляж, питание, медикаменты. Сколько раз там обстреливали блок-посты, люди стояли безоружные. Я решил подарить машину, тем более начали сжигать живьем людей в Одессе, и это уже не гражданская война, а террор. Мы же Испании помогали в свое время, собирали гуманитарную помощь и направляли туда».

Владимир Жириновский сделал подарок не как госслужащий, а как частное лицо. «Мне подарили эту машину из первой опытной партии, я являлся ее владельцем как частное лицо. И, как гражданин, я имею право подарить ее любому человеку на планете. А я дарю соседям, Луганску, где наиболее боевой штаб юго-востока, поэтому здесь ничего не вижу предосудительного. Я же не заставляю стрелять в кого то, я дарю его, чтобы люди могли отражать атаку, они защищать себя должны», — заявил он.

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой внедорожник. Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и от 500 до 1000 кг груза. В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, главные передачи с самоблокирующимися дифференциалами, колёсные редуктора и автоматическая подкачка шин. На ГАЗ-2330 дополнительно могут быть установлены: кондиционер; электрическая лебёдка; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; предпусковой подогреватель; независимый отопитель; ABS. «Тигр» Владимира Жириновского окрашен в темно-синий цвет, по бокам размещена партийная символика. Автомобиль выполнен в VIP комплектации — черный кожаный салон, американский двигатель, коробка автомат, кондиционер и многое другое»необходимое» для автомобиля такого класса.

Помимо «Тигра» Владимир Жириновский готовит еще один подарок для украинских активистов. «У меня есть еще «Волга».

У Владимира Жириновского не один подарок для активистов Украины, отстаивающих свои права и свободы. «Есть еще „Волга“. Кузов у нее старый, брежневский, а начинка вся новейшая, американский двигатель стоит. Я подарю эту „Волгу“ первому, кто войдет в Киев и водрузит русский флаг над Верховной Радой», — сообщил лидер ЛДПР.


Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram и ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.

Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.


Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «джип тигр фото

                                               


PhotoDNA

PhotoDNA is a technology developed by Microsoft to improve Hany Farid Professor at Dartmouth College, which computes hash values of images, video and audio files to identify similar images. Folidng is mainly used in the definition of child pornography, and works by computing a unique hash that represents the image. This hash code is calculated by the fact that it is resistant to change images including resizing and minor color changes. It works by converting the image to black-and-white, resizing it, smashing him against the fence and looking at intensity gradients or edges. It is used with Microsofts own services Bing and OneDrive, as well as Google Gmail, Twitter, Facebook, Adobe and systems, Reddit and the National center for missing and exploited children, for which Microsoft identified technology. Microsoft highlighted the PhotoDNA technology to project Vic, operated and maintained by the international centre for missing and exploited children ICMEC. Project Vic image and video hash-sharing initiative that streamlines investigative process and narrow the focus of child pornography law enforcement investigations by filtering the material investigators find on offenders computers. Project Vic uses technology to create a «fingerprint» that can be used to uniquely identify an individual photo. Using robust hash sets, the technology allows law enforcement to determine which images are obtained have already been identified and are part of the projects database of millions of digital hashes of child porn, enabling detectives to focus on those who are new to the child and is waiting to be found and returned. This technology also helps Internet service providers, helping them to detect images of sexual abuse of children shared on their sites, and block their further distribution. In December 2014, Microsoft has also made Folidng available to qualified organizations as a free cloud service in the Azure store. At the end of 2015, Farid has completed work on improving the software, which is now able to analyze video and audio files besides photos. In 2016, Hany Farid suggested that the technology can be used to prevent the spread of terrorist imagery, but there was little interest initially shown by social media companies. In December 2016, Facebook, Twitter, Google and Microsoft announced plans to use Folidng to eliminate extremist content such as videos, recruitment of terrorists or terrorist images, which was done, for example, to automatically remove the «al-Qaeda» video.

Рогозину сделали «Тигр» без подушек безопасности | Статьи

В конце сентября вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сможет забрать из Арзамаса гражданский вариант российского легкого броневика ГАЗ-2330 «Тигр», сделанный ему по спецзаказу. О своей покупке — после публикации «Известий» — Рогозин сообщил в декабре 2012 года в своем Twitter под девизом «Перейдем с трофейного на наше». При этом он собирался использовать броневик в качестве служебной машины.

«Известия» выяснили, что джип для вице-премьера сделали с VIP-салоном, однако при этом не оснастили его ни одной подушкой безопасности.

— Подушка эффективна до определенного момента, до определенных ускорений. При этих максимальных ускорениях в случае столкновения на «Тигре» она не нужна. А при больших она не поможет, — пояснил «Известиям» пресс-секретарь Военно-промышленной компании (ВПК), которой принадлежит Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ), Сергей Суворов. 

Он добавил, что «Тигр» в милицейской комплектации выдерживал столкновения с джипами-иномарками, может спасти водителя даже при лобовом столкновении с грузовиком, а «во время боевых действий на Кавказе» «Тигр» упал с 10-метрового обрыва и даже не помялся.

— Если «Тигр» столкнется с «КамАЗом», водитель «КамАЗа» точно погибнет, а водитель «Тигра» отделается ушибами. Его будет удерживать ремень безопасности, — пояснил представитель разработчика броневика.

При этом каких-либо подтверждений полной безопасности гражданского варианта «Тигра» — результатов краш-тестов, фотографий, видеозаписей — Сергей Суворов представить не смог. 

Коммерческий директор ВПК Владимир Кайзер, когда «Известия» попытались узнать, почему в автомобиль Рогозина не поставили подушки безопасности, отключил телефон. Остальные топ-менеджеры заявили, что не имеют отношения к проекту, а один из них на условиях анонимности рассказал, что отделкой салона занимается «неизвестная фирма, с которой работает Кайзер». 

— Наш завод сделал только кузов, отделку проводит другая фирма, никто, кроме Кайзера, про нее ничего не знает, — пояснил один из заместителей директора ВПК. 

Официальных комментариев о своей новой машине Дмитрий Рогозин предпочел не давать. В его окружении «Известиям» дали понять, что ездить по Москве на российском броневике вице-премьер не собирается. 

— Это будет скорее вариант для загородных поездок, возможно, на охоту или рыбалку. Никакой замены служебным иномаркам не будет, вы должны это понимать, — сообщил сотрудник аппарата Рогозина. 

Примечательно, что в феврале 2013 года служебный BMW Рогозина попал в аварию на Ленинском проспекте. Тогда сообщалось, что самого вице-премьера в автомобиле не было, а авария произошла по вине женщины — водителя другой машины. 

Примерно в таком же туристическом варианте свой «Тигр» эксплуатирует кинорежиссер Никита Михалков. По словам его охранника Сергея (Никита Сергеевич периодически представляется так по телефону), Михалков ездит на «Тигре» преимущественно на заднем сиденье и садится за руль только на проселочных дорогах. Впечатлениями от поездок на отечественном броневике «Сергей» делиться отказался.

Зато о машине охотно рассказал еще один «тигровод» — лидер ЛДПР Владимир Жириновский. По словам политика, машиной управлять очень легко.

— Чуть-чуть дотронься пальцем — он уже уходит влево-вправо, скорость бешеная. Сам себя можешь вытащить из любого кювета лебедкой. Два ходовых моста — передний, задний, ты нигде не должен застрять, — рассказал Владимир Жириновский «Известиям», добавив, что ездит за рулем сам. 

При этом лидер ЛДПР отметил, что «Тигр» прочнее Hummer. 

— Hummer далеко до «Тигра». Он слабенький! Он сделан для элиты — покататься. А этот везде пройдет! Может по подтопленной земле идти, по болотам. На него можно сверху поставить пулемет. Он готов к тому, чтобы превратиться в военную машину. В него можно человек десять посадить, и с пулеметом вперед! Он пуленепробиваемый, — не сдерживал эмоций Владимир Вольфович. 

Несмотря на явно загородное будущее «Тигра» Рогозина, его отделывают в VIP-комплектации. По словам Сергея Суворова, салон рогозинского броневика будет отделан кожей «светлых теплых тонов». Кресла джипа оборудуют ремнями безопасности, а задние стекла тонируют. В салоне предусмотрены «стандартный» кондиционер и обогрев. При этом в случае поломки вице-премьер сможет обратиться в ремонтный центр в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге или Хабаровске. 

— У нас уже под тысячу машин ездит по российским дорогам, не считая зарубежья. Надо обслуживать! — объяснил Суворов наличие сети техобслуживания «Тигров». — Те, кто хочет купить «Тигр», звонят нам напрямую и спрашивают. Этому автомобилю уже реклама не нужна. Она была сделана за три года борьбы с «Ивекой» (броневик IVECO LMV «Рысь», который Минобороны отказалось закупать после отставки Анатолия Сердюкова). Лучше рекламы нет, что она (машина «Тигр») победила «Ивеку». 

бенгальский тигр идет перед джипом Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79807652.

бенгальский тигр идет перед джипом Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79807652.

Бенгальский тигр идет впереди джипа

S

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
Ю Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

7360 x 4912 пикселей
|
62.3 см x
41,6 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

7360 x 4912 пикселей
|
62,3 см x
41,6 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

Фототуры по дикой природе Индии — Индийское фото-сафари с тиграми

ФОТОГРАФИЧЕСКИЙ ТУР В ИНДИИ: ПОДРОБНЫЙ МАРШРУТ

День 1

Тур по фотографиям дикой природы в Индии «Wild Images» начинается сегодня утром в Дели, столице Индии, откуда мы отправимся на юг в исторический город Агра.Здесь мы отправимся в несравненный Тадж-Махал, мавзолей неземной красоты, построенный могольским императором Шахом Джаханом в память о своей жене Мумтаз Махал, который действительно оправдывает свою репутацию и многое другое. Кажется, что это огромное здание парит на белом мраморном постаменте, в то время как внутри свет проникает вниз, мягко освещая инкрустированные драгоценностями гробницы императора и его возлюбленной. Тадж-Махал расположен на окраине города, прямо над рекой Ямуна, и, к счастью, дальний берег реки все еще не застроен, что создает нетронутый фон для фотосъемки этого заслуженного памятника.После нашего визита в Тадж-Махал мы направимся в небольшой, но удобный и гостеприимный домик у реки Чамбал, где остановимся на две ночи.

День 2

Сегодня мы исследуем Национальный заповедник Шамбал. Этот важный заповедник дикой природы расположен на границе между штатами Уттар-Прадеш и Мадхья-Прадеш. Здесь река Чамбал, последняя незагрязненная крупная река в северной Индии, протекает между низкими эрозионными скалами, приближаясь к месту слияния с Гангом.Заповедник дикой природы, который также включает часть штата Раджастан выше по течению, был создан для защиты здоровой популяции крокодилов, которая здесь выживает, а также популяции дельфинов реки Ганг, находящихся под угрозой исчезновения.

Совершив две морские прогулки по реке во время нашего пребывания, мы должны иметь возможность близко подойти и сфотографировать крокодилов, загорающих на отмелях, как длиннорылых гавиалов, так и более традиционных грабителей. Обычно можно встретить крупных взрослых самцов гавайалов с выпуклым выступом на конце морды, более мелких взрослых и неполовозрелых особей и даже крошечных молодых особей, все с длинными рядами тонких зубов и обтекаемыми, тонко покрытыми пластинами телами, которые контрастируют с более традиционными и устрашающими. — выглядящие зубы и тяжелая бронированная обшивка толстокожих грабителей.У нас также есть отличный шанс увидеть слепого дельфина Гангской реки, и мы можем даже быть достаточно удачливыми, чтобы увидеть, как они буйно прыгают, хотя иногда они показывают немного больше, чем их спины. Однако фотография представляет собой реальную проблему, поскольку они обычно мало или совсем не уведомляют о том, что собираются всплыть или прорваться.

Самый известный вид птиц Чамбала — это локализованный индийский скиммер, и мы должны иметь возможность сфотографировать этих причудливых существ, оправдывающих свое имя, когда они переплывают реку, периодически опуская свои « сломанные » клювы в воду или собираясь на них стаей. небольшие островки.К другим достопримечательностям фотографии относятся уходящий в упадок краснозобый (или индийский черный) ибис, красивый бархатный гусь, орел Бонелли, неуклюжий огромный толстокожий глаз с огромными глазами, шумная речная крачка и необычная чернобрюхая крачка. Часто в садах лоджей можно встретить фотогеничных бурых ястребиных сов.

Во второй половине дня, после возможности просмотреть изображения или отдохнуть в разгар дня, мы посетим впечатляющий комплекс индуистских храмов в соседнем Батешваре. Мало того, что можно сделать великолепные снимки святынь и храмов вдоль набережной, но и священники и паломники здесь просто добавляют восхитительную природу этого места.Хотя это, прежде всего, тур по фотосъемке дикой природы, это отличная возможность окунуться в яркую религиозную жизнь Индии и сфотографировать ее.

День 3

Этим утром мы совершим вторую прогулку на лодке для фотосъемки по Шамбалу, что даст нам возможность запечатлеть объекты и сцены, которые мы, возможно, пропустили накануне.

Сегодня днем ​​мы вернемся в Дели для ночлега.

День 4

Этим утром мы вылетаем на юг, в Ахмадабад в западной Индии.Из столицы штата Гуджарат мы направимся на относительно небольшое расстояние на запад, наша цель — соленые «пустоши» Маленького Ранна Кутча, где мы остановимся на две ночи в небольшом, но гостеприимном домике, которым управляет местный землевладелец.

Сегодня днем ​​мы начнем наше исследование Маленького Ранна Катча.

День 5

На своем южном краю пустыня Тар постепенно уступает место обширным солончаковым равнинам, которые образуют Большой Ранн Катча и Малый Ранн Катча.Эти равнины, которые когда-то были частью залива Кач (говорят, что Александр Великий вышел из порта в заливе в конце своей неудачной кампании по завоеванию северо-западной Индии), все еще затопляет море в сезон дождей.

Маленький Ранн в Катче — последняя цитадель индийских диких ослов (или онагров), которые в настоящее время находятся под защитой заповедника дикой природы диких ослов (1913 квадратных километров). Открытые равнины Ранна — дикое место, но мало что предлагают в плане пропитания даже для дикого осла, но заросли кустарников и травы на его периферии — другое дело, и здесь мы наверняка встретим немало привлекательных Индийские дикие ослы.Попадание оранжевого диска заходящего солнца за задницы создает классический образ.

Также можно встретить милую маленькую бенгальскую (или индийскую) лисицу, и мы будем надеяться найти логово, где мы сможем по-настоящему приблизиться к милым, игривым детенышам. То же самое и с впечатляющей полосатой гиеной. Молодые животные гораздо менее осторожны, чем взрослые, и часто позволяют приблизиться.

Наши сафари по фотографии дикой природы здесь будут на грузовике с открытым верхом 4 × 4. , но мы можем выйти и пройти (или присесть) где угодно.

На краю Малого Ранна есть несколько заболоченных мест, и здесь мы можем встретить как Больших, так и Малых Фламинго (этот регион Индии — единственная область за пределами Африки, где гнездятся последние виды). Среди других потенциальных объектов фотографии — большой белый пеликан, западная рифовая цапля, черноголовый ибис, евразийская колпица, шерстистый аист, привлекательный расписной аист, азиатский клюв (необычный аист с клювом, приспособленным к раскалыванию раковин прудовых улиток) , Гребешковая (или клювовая) утка, величественный сарусовый журавль, черногорлая ходуля, пестрый авоклет, болотный кулик, тонкоклювая чайка и крачка с клювом.

Районы засушливых культур и пустоши имеют еще две особенности, которые делают хорошие фотографические объекты; привлекательный желто-плетеный чибис и красивый индийский скакун, в то время как прекрасный розовый скворец (зимний гость в Индии) иногда можно встретить большими доступными стаями на окраинах деревень.

День 6

После последнего утра в Little Rann of Kutch мы отправимся на юг в национальный парк Блэкбак (или Велавадар), расположенный недалеко от Камбейского залива к северу от Бхавнагара, где мы остановимся на три ночи в очень удобном, действительно удобном месте. роскошный, домик.

7-8 дней

Национальный парк Блэкбак (или Велавадар) — одна из последних областей относительно нетронутых пастбищ в Гуджарате, известная своими большими стадами элегантных блэкбаков, которые мы сможем увидеть и сфотографировать с близкого расстояния (самцы с их длинными особенно бросаются в глаза спиральные рога, и особенно приятен фон из высокой сухой травы, цвет которой варьируется от желтовато-белого до красновато-коричневого). У Blackbucks есть привычка прыгать в воздух, когда они взволнованы или встревожены, и мы захотим найти кого-то, кто поднимается в воздух, когда они пересекают грунтовые дороги, пересекающие святилище.Их прыжки позволяют создавать фантастические боевые фотографии!

Этот заповедник дикой природы также известен частыми встречами Серого Волка, которого у нас есть очень хорошие шансы увидеть (во время одного визита мы наблюдали, как один из них преследовал стадо Блэкбака, вызывая полное замешательство и панику!). Часто они достаточно близки для хорошей фотографии.

Блэкбак — одно из лучших мест в Индии для встреч с джунглями кошек, и если мы будем настойчивы, у нас есть хорошие шансы увидеть одну охоту, прыгнув в воздух, чтобы наброситься на свою добычу-грызуна, спрятанную в траве.

Это также хорошее место для фотографирования великолепной большой антилопы Нилгаи или Голубого Быка. У нас также есть еще один шанс встретить здесь полосатую гиену.

В этом заповеднике площадью 34 квадратных километра (13 квадратных миль) также обитают некоторые интересные птицы, в том числе локализованные Раскрашенный Франколин и Жаворонок Сайкса, но это более распространенные и широко распространенные индийские птицы, которые являются самыми легкими и наиболее полезными объектами для фотографирования.

День 9

У нас будет еще один шанс исследовать Велавадар сегодня, прежде чем мы направимся в аэропорт Бхавнагара и сядем на короткий рейс в Мумбаи, чтобы переночевать.

День 10

Этим утром мы продолжим наше путешествие рейсом в центрально-индийский город Нагпур в штате Махараштра. Оттуда мы проедем на юго-восток через частично возделанную и частично засаженную деревьями местность к краю заповедника тигров Тадоба Андхари в штате Махараштра, где мы проведем девять ночей в комфортабельном домике в джунглях.

11-18 дней

Тигровый заповедник Тадоба Андхари (иногда называемый просто Национальным парком Тадоба) занимает обширную лесную территорию на северо-востоке штата Махараштра.Заповедник имеет площадь 625 квадратных километров (241 квадратную милю), в основном он покрыт тиковым, солевым и бамбуковым лесом и содержит хорошую популяцию, насчитывающую более 60 тигров, а также леопардов, индийских диких собак и других важных млекопитающих. В последний год он появился из безвестности из-за качества и частоты появления тигров. Тадоба — удивительное и быстро развивающееся место для фотографии дикой природы.

Большую часть времени мы будем проводить в самом заповеднике тигров, где разнообразие местообитаний превосходно, а численность тигров высока.Каждый день мы будем совершать утренние и дневные экскурсии в парк с фотографиями дикой природы на джипах, исследуя ряд мест обитания, включая высокий соленый и тиковый лес, участки вечнозеленого леса и ряд водно-болотных угодий, включая большое озеро, болота и бассейны. Большие травянистые луга, места бывших деревень и окружающие их возделывания и пастбища, усеивают парк, и ранним утром эти луга могут быть покрыты низменным туманом, создавая красивые пейзажи. Местами холмы возвышаются над холмистыми лесами.

Патрулируя дорожки парка, мы будем постоянно искать тигров. Лучшее время дня — раннее утро и поздний вечер, когда тигров можно регулярно встретить гуляющими по тропам или по лугам, или даже пьющими или купающимися в одном из бассейнов.

Мы будем использовать джипы с открытым верхом, чтобы исследовать Тадобу, с опытными местными водителями-гидами, которые являются экспертами по географии парка и хорошо знакомы с тиграми и другими ключевыми существами парка.Наши гиды-водители, кажется, чувствуют, где появится Тигр, поэтому у нас должен быть высокий шанс встретить множество встреч. Мы могли наблюдать, как один из огромных взрослых самцов территории патрулирует, иногда проходя мимо джипов, демонстрируя полное безразличие к нашей близости, или проходя мимо детенышей, которых он породил в прошлом году, и проявляя такое же пренебрежение (к огорчению детенышей, которые явно хочу, чтобы папа остановился и поиграл!). Мы могли встретить взрослых детенышей, играющих на лугах или в лесу, преследующих друг друга, преследующих воображаемую добычу или бегающих со старой костью во рту.Или, возможно, самка растянулась в тени в окружении своих младших детенышей, злобно глядя на этих вторгшихся в ее мир. В других случаях мы могли бы наблюдать, как тигры пьют или даже купаются в лесном бассейне. Движения тигра, конечно, непредсказуемы, поэтому вполне возможно какое-то время не видеть ни одного, а затем последовательно провести фантастическую серию волшебных встреч с близкого расстояния! С этими невероятно красивыми хищниками все зависит от случая.

Хотя тигры и доминируют на Тадобе, их не было бы, если бы не здоровая популяция хищных животных.У нас также должны быть хорошие возможности сфотографировать красивого Читала (также известного как Ось или Пятнистый олень), который является самым обычным крупным млекопитающим в парке, и мы скоро привыкнем к их тявканью, которая становится громче, когда они видят. тигр.

Другой действительно заметный вид — Хануман (или Серый) Лангур — они повсюду в парке, сидят игривыми шумными группами у обочины дороги или забираются высоко на деревья. (Местная форма теперь иногда рассматривается как отдельный вид: Серый лангур северных равнин.) Обезьяны часто делают отличные «фотооперации», а лангуры, Бандар Лог Киплинга, с их длинными, длинными, вьющимися хвостами, изящными покачивающимися движениями и дерзкими лицами с бахромой из волос, безусловно, являются богатыми объектами. Матери с маленькими детьми обычно встречаются и часто бессознательно позируют для некоторых действительно липких снимков! (Или попробуйте сделать длиннофокусные телефото снимки залитых солнцем одиноких обезьян, сидящих у обочины дороги или пересекающих пыльную, темную тропу). Здесь так много возможностей для фотографирования.

Огромного гаура (или индийского бизона) можно регулярно видеть здесь, и мы, вероятно, встретим стада этих спокойных коров, которые кормятся в лесу или бродят по трассе перед нашим джипом. Снимки крупным планом массивных голов и рогов этих впечатляющих зверей часто оказываются наиболее впечатляющими.

На Тадобе также обитают стаи долов (или азиатских диких собак), и у них хорошие шансы увидеть и сфотографировать группу этих привлекательных хищников, хотя они, как правило, довольно непредсказуемы в своих движениях.При встрече собаки часто совершенно не боятся, продолжая вместе заниматься своими делами, будь то охота или какое-то другое социальное взаимодействие, независимо от наличия джипа или двух.

Это, безусловно, одно из лучших мест в Индии, где можно увидеть медведя-ленивца, и у нас есть хорошие шансы увидеть несколько наблюдений во время нашего визита, и мы сможем сфотографировать медведей, пьющих из водоемов.

Среди других млекопитающих, которые регулярно встречаются на Тадобе, — макака-резус, золотой шакал, румяный мангуст, леопард, джунгли-кошка, дикий кабан, индийский мунтжак (или лающий олень), самбар, чоусингха (или четырехрогая антилопа), нилгай (или голубой олень). Бык), северная пальмовая белка и индийский заяц.Есть небольшие шансы для индийского дикобраза, ратела (или медового барсука) и малой индийской циветты. Болотные крокодилы (или грабители) можно найти в некоторых заболоченных местах, а Самбар, питающийся водной растительностью (и часто почти погруженной в воду), делает некоторые необычные фотографии.

Хотя перспектива близких встреч с тиграми и другими крупными млекопитающими привела нас на Тадобу, этот обширный парк также является отличным местом для птиц. Сухой лес Сал и заросли бамбука, которые возвышаются над парком и его буферной зоной, содержат большое количество разнообразных видов, и среди тех, которые могут предложить хорошие возможности для фотографии, — огромный Малый адъютант, красивый хохлатый орел-змей, сероголовый орлан-рыба, Белоглазый канюк, хохлатый орел-ястреб, индийский павлин (который должен быть великолепен во время нашего визита), серая джунглевая птица, восхитительная индийская сова, озорной маленький совенок из джунглей, хохлатый древолаз, индийский катер, Зеленый пчелоед, поразительный дятел с белым ворсом, Огноспин с черным крестцом и огромный зимородок с аистовым клювом.Иногда можно увидеть бурая рыбную сову или пятнистую деревянную сову, устроившуюся на ночлег возле парковых дорог, но в других случаях они меняют положение и исчезают на несколько недель подряд. Убийства тигров привлекают все меньше и меньше белоголовых, индийских (или длинноклювых) и рыжих грифов.

За пределами парка есть интересные возможности для фотографирования. Есть прекрасная заболоченная территория, которую мы можем посетить, и любой, кому нравится интересный культурный опыт, может исследовать местную деревню, где дружелюбные племена гонд обычно рады фотографироваться, когда они рассказывают о деревенской жизни.Ведь дети хотят быть на каждой фотографии!

День 19

После заключительного сафари на джипах в Тадобе мы вернемся в аэропорт Нагпура, где сегодня днем ​​заканчивается наш тур по индийской фотографии дикой природы. (Есть рейсы из Нагпура в Мумбаи и Дели.)

Тайгер Вудс попал в аварию с участием марки Hyundai

ЗАКРЫТЬ

Тайгер Вудс был за рулем Genesis GV80, малоизвестного роскошного внедорожника, когда он попал в автокатастрофу в районе Лос-Анджелеса.США СЕГОДНЯ

Во вторник автокатастрофа в Тайгере Вудс привлекла внимание малоизвестной марки роскошных автомобилей.

На фотографиях и видеозаписях внедорожника, которым управлял Вудс, виден логотип Genesis Invitational на боковой стороне автомобиля, который лежал на боку после аварии в районе Лос-Анджелеса.

Вудс получил травму ноги и перенес операцию после столкновения, сообщил его агент Марк Стейнберг.

Он был за рулем Genesis GV80, единственного внедорожника люксового бренда Hyundai.

«Сегодня утром Genesis был опечален, узнав, что Тайгер Вудс попал в аварию на GV80», — сказал представитель Genesis Джарред Пеллат в электронном письме. «В настоящее время наши мысли и молитвы с Тигром и его семьей».

Будет ли следующий законопроект о помощи при COVID действительно помочь? С восстановлением экономики, не слишком ли много помощи от COVID за 1,9 трлн долларов?

«Замечательный результат»: В этом году для экономики вероятны большие выгоды, даже несмотря на то, что COVID-19 еще не исчез.

Вудс продвигал Genesis на прошлых выходных во время Genesis Invitational PGA Tour, победитель которого Макс Хома получил новый GV80.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Стартовая цена Genesis GV80 2021 года составляет почти 50 000 долларов. Он имеет 14,5-дюймовый горизонтальный сенсорный экран на центральной консоли и 8-дюймовую цифровую приборную панель. Он имеет 10 подушек безопасности, систему предупреждения о лобовом столкновении, технологию уклонения от рулевого управления и внутреннюю камеру, которая предупреждает водителя, если он засыпает.

GV80, получивший одобрение критиков за свой дизайн, конкурирует с такими автомобилями, как Jeep Grand Cherokee, Mercedes GLE, BMW X5 и Lincoln Aviator.Предлагается в двух- или трехрядном исполнении.

Genesis — это люксовый бренд корейского автопроизводителя Hyundai. Он заслужил похвалу за свою надежность и мастерство.

So long Sedona: Kia отказывается от названия минивэна, переходя на Kia Carnival «многоцелевой автомобиль»

Jeep Cherokee под пристальным вниманием: Глава Cherokee Nation говорит, что внедорожники «не уважают нас»

Follow USA TODAY Натан Боми в Твиттере @NathanBomey.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/cars/2021/02/23/genesis-suv-tiger-woods-car-accident-gv-80-jaws-of-life/4561840001/

5 советов по фотографии тигра

Как часто мы осознаем, что после отпуска в пустыне мы возвращаемся на родину, вооруженные знаниями, восприятием, рассуждениями и знаниями о природе? Список учебы длинный, с некоторыми невероятными наблюдениями. Мы начинаем дорожить теми днями; отсутствие сигналов тревоги, уникальное разнообразие птиц и животных, спокойные таинственные леса.Затем мы проводим дни дома, мечтая о сафари. И если нам повезло и мы заметили тигров на сафари, то эти воспоминания останутся на всю жизнь.

Один из лучших способов сохранить эти воспоминания — зафиксировать эти моменты на наших скрытых камерах. Но случайный щелчок по фотографии и сосредоточение внимания на творческой стороне фотографии — это два разных аспекта, которые отличает простую фотографию от хорошей.

Чтобы быть хорошим фотографом, мы должны следовать следующим советам, чтобы повысить наши шансы увидеть тигров и обеспечить хорошие возможности и навыки фотографирования.

1. Закажите или наймите опытного натуралиста:

Самая распространенная ошибка, которую мы совершаем при бронировании отпуска для дикой природы, — это игнорировать важность наличия на борту опытного натуралиста. Слово «натуралист» относится к человеку, который изучал и хорошо знаком с растениями, животными и дикой природой, а также имеет хорошие навыки и знания о мире природы. Они опытные следопыты и корректировщики, которые могут интерпретировать пути джунглей

Они приобрели глубокое понимание дикой природы и ее обитателей, часто посещая национальный парк.Они знакомы с отдельными территориями тигров, их любимыми горячими точками, водоемами, пещерами, природными тропами и охотничьими угодьями. Этот опыт их предыдущих наблюдений помогает предсказать и сузить поиск до нужных областей.

Они даже знают, где разместить сафари-джипы, чтобы вы могли фотографировать под правильным углом. Итак, убедитесь, что вы пользуетесь их услугами, доступными в домиках, в которых вы остановились.

По адресу Pugdundee Safaris мы ежегодно проводим наши собственные программы обучения натуралистов как для штатных натуралистов, так и для начинающих натуралистов, чтобы отточить свои навыки в идентификации, методах руководства, умении выслеживать тигров, уходе за шерстью и оказании первой помощи.Они изучают профессиональные приемы не только для больших кошек, но и обладают обширными знаниями о птицах, деревьях, бабочках и насекомых.

Таким образом, под умелым руководством этих натуралистов ваше сафари по дикой природе станет поистине эксклюзивным и исключительным.

2.

Фотография y Gear

В цифровом мире существует множество базовых, полупрофессиональных и профессиональных фотоаппаратов. Выбор за вами.

Некоторые находят простые компактные камеры, iPhone, мобильные телефоны и цифровые профессиональные камеры (с хорошим диапазоном масштабирования) удобными для съемки дикой природы и путешествий. Кроме того, это также экономит на билет сверхнормативного багажа. Если вы любитель, это должно сработать для вас. Но для профессионального фотографа было бы неплохо потратить несколько долларов на провоз дополнительного багажа на празднике, который дает вам исключительные снимки.

Объективы

Tiger с хорошим зумом, варьирующимся от 70 до 200 мм, 200 — 500 мм или даже с фиксированными числами, такими как 300 и 400 мм, решат большинство ваших задач.Корпус камеры с хорошими характеристиками при слабом освещении будет дополнительным преимуществом на рассвете и в сумерках, а более высокая частота кадров увеличит ваши шансы на замораживание изображения.

Переносите монопод вместо штатива, чтобы занимать меньше места. Вы даже можете попросить домик предоставить мешки с фасолью для ваших сафари.

3. Варианты Jeep Safari

С Pugdundee вы получаете возможность заказать эксклюзивное или совместное сафари. Эксклюзивное сафари предоставит вам больше места, чтобы легко передвигаться по джипу, если у вас от 2 до 4 человек.Это поможет вам лучше фотографировать. Обычно 6 туристов могут разместиться и провести сафари с водителем и гидом, что в сумме составляет 8 человек в общем сафари.

Если вы пара и выберете совместное сафари, вы можете не получить привилегию частного сафари. Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашими кураторами поездки в Pugdundee Safaris, чтобы помочь вам лучше. [email protected] Позвоните нам по телефону: + 91-11-40146400

4.

Чем больше сафари, тем выше ваши шансы

Путешествие в Индию или в пределах Индии — это не поездка на выходные для большинства из нас.Это происходит только тогда, когда у нас есть более длительные праздники или удлиненные выходные. Таким образом, одного-двух дней для тигрового сафари в нашем маршруте недостаточно. Таким образом, это может привести к разочарованиям, если мы не увидим тигра во время нашего короткого путешествия. Проблема в том, что мы по большей части упускаем из виду тот простой факт, что высший хищник по своей природе застенчив и неуловим. Кроме того, будучи территориальными, они могут прятаться где угодно в своих логовах.

Следовательно, если вы хотите увеличить свои шансы, вам нужно проводить больше времени в их владении, а это значит, сделать не менее 5-6 сафари, или заказать 2 сафари на целый день в одном национальном парке.Вы можете даже подумать о том, чтобы объединить разные зоны для сафари, чтобы увидеть разные среды обитания тигров, тем самым расширив свои фотографические возможности.

5. Терпение — ключ к успеху

Чтобы найти тигров в их логове, требуется терпение, а зачастую и очень много. Возможно, вам повезет найти один на первых дисках или неожиданно пересечься с одним; но так бывает не всегда. Самое интересное — получить удовольствие от всего процесса отслеживания этих неуловимых животных.

Вам необходимо следовать указателям и подсказкам в джунглях в виде сигналов тревоги, следов свежих мопсов, предыдущих наблюдений и т.д. для тревожных звонков. Они также могут остановиться, чтобы поговорить с другими джипами, чтобы высмотреть любое другое место. Или даже ищите в одном и том же месте снова и снова. Хотя это кажется утомительным, но все эти усилия могут привести вас к прекрасному зрелищу.

И для этого вам нужно всегда сохранять спокойствие, не теряя терпения и веры в Мать-Природу. Она неожиданно раскрывает свою тайну, когда меньше всего этого ожидаешь.

А пока вы можете использовать время ожидания, понаблюдав за птицами, обсуждая тигров, усилия по сохранению и узнавая другие скрытые сокровища парка со своим натуралистом и гидом.

6. Будьте креативны

Что происходит в первую очередь, когда мы видим тигра?

Что ж, большинство из нас ошеломлены этим зрелищем и могут немедленно достать наши камеры и броситься щелкать или нажимать кнопки спуска затвора.Прилив адреналина, острые ощущения и волнение, которые испытываешь, огромны. Мы начинаем фотографировать, даже не заботясь о настройках камеры, правильной фокусировке и хорошей композиции.

Это правда, что мы можем сначала пропустить одну или две фотографии, но, убедившись, что все настройки камеры на месте, с помощью мешка / монопода мы можем сделать четкие фотографии тигра. Это намного лучше, чем вернуться домой с шаткими фотографиями и потом сожалеть об этом.

Тигры гуляют неторопливо и дают нам достаточно времени, чтобы их сфотографировать, если они не спешат переходить дорогу.Это также происходит при условии, что мы даем им место, соблюдаем разумную дистанцию ​​и не шумим. В этом случае наблюдения могут длиться очень долго.

Если вы смотрели документальные фильмы о тиграх, онлайн-видео и следили за группами фотографов, посвященных тиграм, вы будете знакомы с их поведением и позой.

На самом деле ваш натуралист и проводник своим мягким шепотом также помогут вам подготовиться к следующему движению тигра. Используйте этот совет, чтобы думать наперед, предварительно визуализировать свой снимок и щелкнуть мышью! Будьте изобретательны, садитесь как можно ниже на своем джипе (для перспективы на уровне глаз), меняйте ракурсы, увеличивайте или уменьшайте масштаб, сопоставляйте или включайте среду обитания в свой снимок.

Это несколько тщательно подобранных советов, которые помогут вам сделать одни из самых запоминающихся и ценных фотографий тигров во время впечатляющих тигриных сафари. Фотографии, которыми вы будете дорожить всю жизнь.

Автор: Ашиш Тирки, Tree House Hideaway, Бандхавгарх

Отредактировал: Наташа Синха, куратор контента, Pugdundee Safaris

Нравится:

Нравится Загрузка…

Тайгер Вудс разбивает машину, звезда гольфа восстанавливается после неотложной операции

Роскошный внедорожник, управляемый Тайгером Вудсом, разбился и перевернулся во вторник утром в Южной Калифорнии, в результате чего суперзвезда гольфа получила серьезные травмы.

Вудс «бодрствует, быстро реагирует и восстанавливается в своей больничной палате» после перенесенной экстренной операции, говорится в заявлении, опубликованном в его аккаунте в Твиттере.

Доктор Аниш Махаджан, главный врач и временный генеральный директор медицинского центра Harbour-UCLA, сказал, что Вудс «получил серьезные ортопедические травмы» нижней части правой ноги.

Для стабилизации большеберцовой и бедренной костей ему был вставлен стержень, а для стабилизации травм стопы и лодыжки использовалась «комбинация винтов и штифтов», говорится в заявлении, опубликованном в аккаунте Вудса в Твиттере.

Вудс, единственный человек во внедорожнике Genesis GV80, оказался в ловушке крушения, которое произошло после того, как он ударился о середину дороги, а затем врезался в кусты, врезавшись в дерево незадолго до 7:12 утра по тихоокеанскому времени. Сосед с места крушения позвонил 911.

Шериф округа Лос-Анджелес Алекс Вильянуэва сказал, что Вудс ехал на «относительно большей скорости, чем обычно».«

Вудс был извлечен пожарными из машины и доставлен в гавань Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, крупный травматологический центр.

Вильянуэва, выступая на пресс-конференции, сказал, что приехавшие на место происшествия депутаты« не увидели никаких доказательств повреждения »с Вудсом .

Поскольку не было никаких признаков нарушения, Вилланева сказал: «В больнице не было никаких попыток взять кровь».

Вудс был в сознании на месте происшествия и мог общаться с помощниками.

«Я говорил с ним.Я спросил его, как его зовут. Он сказал мне, что его зовут Тигр, и в этот момент я сразу узнал его, — сказал репортерам заместитель Карлос Гонсалес.

«Очень повезло, что мистеру Вудсу удалось выбраться из этого живым», — сказал Гонсалес.

Место происшествия, расположенное на границе Роллинг Хиллз Эстейтс и Ранчо Палос Вердес, хорошо известно полиции из-за того, что там часто происходят аварии, а водители склонны к превышению скорости, заявили в департаменте шерифа.

Л.Офицеры шерифа округа А. расследуют несчастный случай с участием известного гольфиста Тайгера Вудса на бульваре Хоторн. на ранчо Paos Verdes вторник, 23 февраля 2021 г.

Wally Skalij | Лос-Анджелес Таймс | Getty Images

Передняя часть внедорожника была разрушена. По словам официальных лиц, Вудс, вероятно, выжил в аварии с участием одного автомобиля, потому что интерьер внедорожника остался нетронутым. Genesis имеет 10 подушек безопасности.

По словам официальных лиц, во время аварии Вудс был пристегнут ремнем безопасности.

Следователи также заявили, что на месте происшествия не было следов заноса и «следов торможения».«

Вудс, 45 лет, останавливался на курорте Rolling Hills после проведения на прошлой неделе турнира The Genesis Invitational, и он снимался в рамках соглашения, которое он заключил с Golf Digest и Discovery Channel.

« Тайгер Вудс был в сингле. — автокатастрофа этим утром в Калифорнии, где он получил множественные травмы ноги, — сказал агент Вудса Марк Стейнберг в заявлении. «В настоящее время он находится в операции, и мы благодарим вас за вашу конфиденциальность и поддержку».

Вудс сообщил в прошлом месяце, что он «недавно» перенес пятую операцию по микродискэктомии на спине, чтобы удалить фрагмент диска под давлением, который причинял ему боль во время чемпионата PNC в Орландо, штат Флорида, в декабре, когда он участвовал в последних соревнованиях.

В этом турнире он играл вместе со своим 11-летним сыном Чарли. Дуэт финишировал седьмым.

«Я с нетерпением жду начала тренировок и сосредоточен на возвращении в Тур», — сказал Вудс в январском заявлении.

Тайгер Вудс наблюдает с 18-й лунки во время финального раунда турнира по гольфу Genesis Invitational в загородном клубе Riviera в Пасифик-Палисейдс, Калифорния, 21 февраля 2021 года.

Брайан Ротмюллер | Иконка Sportswire | Getty Images

Житель Юпитера, штат Флорида, выиграл 82 титула PGA, больше всего на счету Сэма Снида.Он выиграл 15 крупных чемпионатов, в том числе пять раз турнир Masters.

Комиссар PGA Джей Монахан заявил в заявлении, что : « Сегодня мы узнали об автокатастрофе Тайгера Вудса. Мы ждем дополнительной информации, когда он выйдет из операции».

«От имени PGA TOUR и наших игроков, Тигр молится и будет иметь нашу полную поддержку, когда он выздоровеет», — сказал Монахан.

Гигант спортивной одежды Nike, спонсирующий Вудса, заявил в заявлении: «Мы следим за новостями о Тайгере, и наши мысли и сердце сейчас с ним и его семьей.«

Вудс», спонсор клуба, компания TaylorMade Golf, сказал: «Мы потрясены новостью о несчастном случае с Тайгером Вудсом, произошедшим сегодня утром, и посылаем наши мысли и молитвы ему, его семье и его команде, поскольку они поддерживают его. его операция и восстановление ».

Звездная карьера Вудса была потрясена в ноябре 2009 года, когда он однажды рано утром врезался внедорожником в пожарный гидрант недалеко от его тогдашней резиденции в Уиндермире, Флорида.

Вудс потерял сознание в этой аварии из-за более пяти минут, и его тогдашняя жена Элин Нордегрен, как сообщается, использовала клюшку для гольфа, чтобы разбить окно в автомобиле и вытащить его из него.

Сообщалось, что сразу после таинственной катастрофы Вудс имел множество внебрачных связей. Вскоре после этого он поступил на лечение в клинику Миссисипи.

В мае 2017 года Вудс был обвинен в вождении в нетрезвом виде во Флориде после того, как полиция обнаружила его спящим в машине, которая была повреждена. Позже он извинился, сказав, что взял на себя полную ответственность за арест, в котором он обвинил «неожиданную реакцию» на набор прописанных лекарств.

«Я хочу, чтобы общественность знала, что алкоголь не имеет отношения к делу», — сказал Вудс в то время.

«Я хотел бы от всего сердца извиниться перед своей семьей, друзьями и поклонниками. Я тоже ожидаю большего от себя», — сказал Вудс. «Я сделаю все, что в моих силах, чтобы этого больше никогда не повторилось».

Через месяц после ареста Вудс поступил в клинику для лечения, связанного с проблемами с рецептурными обезболивающими и нарушением сна.

Стейнберг сказал в то время, что Вудс использовал обезболивающие, чтобы помочь ему встать и двигаться во время восстановления после четырех операций на спине.

Лучший игрок в гольф Джастин Томас поперхнулся во вторник, говоря о Вудсе на пресс-конференции.

«У меня болит живот. Больно видеть, теперь один из моих ближайших друзей попадает в аварию, и я просто надеюсь, что с ним все в порядке», — сказал Томас репортерам. «Я просто волнуюсь за его детей. Я уверен, что они борются».

Вудс был замечен в социальных сетях в понедельник на поле для гольфа с бывшей звездой баскетбола Майами Хит Дуэйном Уэйдом.

Актер Дэвид Спейд в понедельник также опубликовал в Твиттере фотографию себя с Вудсом на трассе.

В воскресенье, во время интервью CBS Sports, Вудса спросили, будет ли он играть на турнире Masters в августе, штат Джорджия, в апреле.

«Боже, я на это надеюсь», — сказал Вудс.

«Я должен добраться туда первым. Во многом это основано на моих хирургах, моих докторах и моих терапевтах, и на том, чтобы убедиться, что я делаю это правильно, потому что это единственная спина, которую я получил, поэтому у меня не так много места для маневра оставил здесь. »

— Джессика Голден, Аманда Масиас и Кристин Ван из CNBC внесли свой вклад в этот отчет.

Исправление: Правильное название оборудования Woods и спонсора клуба — TaylorMade Golf.

Тигр перепрыгивает через стену, пока туристы приближаются, чтобы щелкнуть фотографии, посмотреть ужасающее видео

В ужасающем видео, которое недавно стало вирусным в социальных сетях, видно, как тигр выпрыгивает из своего вольера, когда туристы подходят слишком близко во время сафари в джунглях. 15-секундным роликом поделилась офицер лесной службы Индии Сусанта Нанда, которая в социальных сетях раскритиковала беспечность людей, изображенных на видео.Нанда назвал туристов «идиотами» и сказал, что на этот раз их спасло «управление гневом» тигра, добавив, что нет никакой гарантии, что это повторится снова в будущем.

Прочитано: Ананд Махиндра делится видео, на котором тигр молча наблюдает за слоном | Наручные часы

На видео видно, как туристы на автомобилях с открытым капотом совершают сафари по джунглям. Они останавливаются, чтобы сфотографировать тигра, который занимался своими делами за низкой стеной, прежде чем они вторглись в пространство.В несколько мгновений в видео тигр прыгает на стену и начинает идти, а туристы потрясены ужасом. «Когда человеческий мозг отключается, а рот продолжает говорить», — подписал Нанда видео, которое с тех пор набрало более 12 000 просмотров.

Идиотит …
Когда человеческий мозг отключается, а рот продолжает говорить.

Оцените управление гневом тигра. Но это не может быть гарантировано в будущем. pic.twitter.com/dSG3z37fa8

— Susanta Nanda IFS (@ susantananda3) 21 января 2021 г.

Прочтите: Видео: Тигренок несет обезьяну на спине, пользователи сети задаются вопросом: «Где их мама?»

пользователей сети заполнили раздел комментариев к посту, осуждая поведение людей в видео.«Совершенно верно!« Умные »,« высшие »виды всегда так мстят, разве вы не знали ??? К счастью, тигр здесь показал, кто настоящий умный человек!» написал один человек. Другой пользователь прокомментировал: «И если он (заслуженно) нападет на этих дураков, его не застрелят… бедный тигр».

😳 посмотрите на размер зверя!
И на большей высоте, чем этот джип. Действительно близкий звонок.
Гид должен потерять лицензию.

— Sandeep Barve 🇮🇳 (@ 1Sandeep_Barve) 21 января 2021 г.

Наше вторжение перешло все границы……

— Poonia @ Arpita (@ Arpita56255489) 21 января 2021 г.

Эти безнадежные должны были быть наказаны. Не понимаю, что это за место? Почему разрешены мобильные телефоны? Чем занимается гид и водитель? Как цыганка останавливается так близко к дикому зверю?
Правительства штатов заняты зарабатыванием денег на тигровых заповедниках, но без строгих правил!

— ХЕМЧАНДРА БРАМХЕ (@hsbramhe) 22 января 2021 г.

Верно, он мог бы наброситься на них, тогда его бы назвали людоедом.Зачем человеку нужно беспокоить животное. Тем более что в зоопарке его нет

— Шубхи (@ Shubhi54557694) 22 января 2021 г.

Правительство не может запретить этот тип сафари, это выглядит более опасным для дикой природы. Просто моя мысль

— srikanta (@ srikanta8) 22 января 2021 г.

Чтение: Славно! Редкий Черный тигр сфотографирован в Odisha; Пользователи сети говорят: «Это красиво»

В другой новости

В качестве примера редкой дружбы был недавно снят детеныш обезьяны-макаки, ​​путешествующий автостопом на спине тигренка.Очаровательный момент был запечатлен в парке дикой природы Хэншуй в китайской провинции Хэбэй, где два детеныша животных «растут вместе». По словам должностных лиц парка, у них обоих хорошие отношения с тех пор, как они родились четыре месяца назад. Видео с ними было опубликовано в Facebook, и на нем изображен детеныш обезьянки по имени Бан Джин, совмещающий тигренка по имени Сентябрь.

Прочитано: «Фальшивая розыгрыш тигра» YouTube пугает животных, видео оставляют пользователей сети в разделении | ЧАСЫ

Получите последние новости развлечений из Индии и всего мира.Теперь следите за вашими любимыми телевизионными знаменитостями и обновлениями телеканалов. Republic World — это универсальный пункт назначения, где вы найдете самые популярные Новости Болливуда . Подключайтесь сегодня, чтобы быть в курсе всех последних новостей и заголовков из мира развлечений.

См. Фотографии тигренка из Индии, сделанные нашими гостями!

Мама-тигрица несет детеныша прямо на глазах у гостей на фото-сафари по дикой природе Индии Нат Хаб. Фото: Рита Рассел

Когда в дикой природе остается менее 3200 тигров, очень важно хотя бы мельком увидеть эту неуловимую, редко встречающуюся кошку.Но когда вы планируете посетить один из лучших тигровых парков Индии в самое лучшее время года, чтобы максимизировать свои шансы на просмотр, вы можете быть вознаграждены зрелищем, которое действительно гарантирует статус «один раз в жизни».

Именно это произошло на фото-сафари Nat Hab в Индии в начале этого месяца, когда гости одного из наших сафари-джипов 4 × 4 заметили маму-тигрицу с новыми детенышами-близнецами — и в одном случае она несла во рту одного детеныша, идя очень близко к автомобилю, когда наши гости с благоговением наблюдали за ними, делая невероятные фотографии крупным планом, подобные тем, что сделала Рита Рассел, представленная в этом посте.

Рассел был счастливым фотографом, который запечатлел эти необычные снимки тигрицы «Т39», как ее называют сотрудники парка, показав посетителям двух своих очаровательных детенышей лишь во второй раз. На этих фотографиях, сделанных всего несколько недель назад, детенышам было меньше трех месяцев.

Мама тигренка демонстрирует своих детенышей-близнецов младше трех месяцев на нашем фото-сафари по дикой природе в Индии. Фото Nat Hab, гостья Рита Рассел.

Эксклюзивная поездка Nat Hab, в которой участвовала Рита, — это India’s Tigers & Wildlife: A Photo Safari, целью которой является максимальное использование возможностей сделать снимки королевских бенгальских тигров Индии в их естественной среде обитания.

Это специальное фото-сафари проходит в национальном парке Рантхамбор, известном своей здоровой популяцией тигров. В то время как парк переполнен посетителями в самые прохладные месяцы, мы посещаем его с апреля по середину июня, когда индийская весна переходит в лето, а наблюдения за дикой природой находятся в лучшем состоянии. С повышением температуры животные ищут убежища в полдень. Поскольку до муссона еще несколько недель, они вынуждены выходить, чтобы пить и кормиться, переходя к воде как минимум два раза в день, что дает оптимальные шансы увидеть их под открытым небом на охоте в более прохладные часы ранним утром и поздно. после полудня.Сухая лиственная среда обитания Рантхамбора также позволяет легче обнаружить здесь тигров, чем в других заповедниках с более густой растительностью.

Помимо тигров, посетители могут также надеяться увидеть множество других диких животных в зарослях джунглей и на каменистых холмах парка, в том числе пятнистых оленей, нилгаев, шакалов, самбаров, газелей чинкара, различных кошек из джунглей, медведей-ленивцев, диких животных. кабаны, обезьяны-лангуры и макаки-резусы. В парке также обитает значительная популяция леопардов, хотя они застенчивы и, как правило, живут в более высоких, менее доступных местах и ​​встречаются нечасто.На территории заповедника также обитает более 300 видов птиц, от хохлатых орлов-змей до райских мухоловок, павлинов и расписных аистов.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этом захватывающем фото-сафари в Индии, а также ознакомьтесь с нашим Грандиозным индийским приключением в дикой природе, пока вы в нем!

Об авторе: Wendy Redal Посмотреть все сообщения Wendy Redal

Увлечения Венди — это путешествия, природа, охрана природы и общение, которые пересекаются в ее должности редакционного директора Nat Hab.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *