Faw v5 тест драйв: Тест-драйвы FAW V5 (ФАВ ФАВ В5) от «За рулем»

Содержание

Китайские автомобили — Страница не найдена


Китайские автомобили



  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все



    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие




  • Chery

    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие

  • Geely

    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие

  • Haval

    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие

  • Lifan

    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие

  • Changan

    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие

  • Dongfeng

    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng

  • FAW

    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW

  • Great Wall

    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие


  • GAC

    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие


  • JAC

    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие




  • Другие


    • Автобусы ►

      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong

    • Грузовики ►

      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton

    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие. ..

  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды


У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Тест-драйв FAW V5. Место пусто не бывает

На смену дешевым китайским «пустышкам» приходят совсем другие автомобили из Поднебесной — богато укомплектованные и современные на вид. Александр САДОВНИКОВ познакомился с очередной такой новинкой — FAW V5.

Китайский бюджетный седан появился в Украине летом прошлого года, но до сих пор не может проститься с реноме новичка: о машине практически ничего не известно. Мы решили исправить ситуацию и начали с оценки актуальных предложений. Итак, дилеры FAW предлагают этот автомобиль в трех комплектациях по цене 83 200, 89 100 и 94 900 грн.

Но в любой из них под капотом скрывается 102-сильный мотор, имеющий нечто общее с Toyota, и пятиступенчатая механическая коробкой передач. В средней комплектации предлагаются две подушки безопасности, AБС с EBD, иммобилайзер, центральный замок, противотуманки, легкосплавные диски, кондиционер, усилитель руля, электропривод стеклоподъемников всех дверей, наружных зеркал. И наконец, CD-ресивер с USB-разъемом. Заманчиво? Да, особенно на фоне существующих предложений в этом ценовом сегменте.

Удивительно неплохо

Выглядит китайский бюджетник неплохо. Его внешность уже нельзя назвать несуразной на китайский лад — налицо прогресс и глобализация в автомобильном дизайне. Определить национальную принадлежность этого автомобиля, закрыв его овальную эмблему в виде единички с крылышками на решетке радиатора (FAW — First Automobile Works — «Автомобильный завод №1»), не так-то просто.

Неудивительно, что водители попутных машин с появлением на наших дорогах первых седанов FAW V5 проявляли любопытство и поначалу принимали их за новое творение отечественного автопрома. Мол, неужели наши наконец нарисовали что-то приличное? Правда, потом, разглядев незнакомую эмблему, как правило, теряли к ней интерес. Наших соотечественников пока еще сложно заинтересовать новым китайским брендом.

В салоне этого небольшого «бюджетника» из Поднебесной, кроме опять же эмблемы на рулевом колесе да голубой окраски центральной части шкал с характерной синей подсветкой приборного щитка, ничто не выдает страну происхождения. В отделке использованы относительно неплохие по качеству материалы. Сборка далеко не идеальна, но давайте не будем забывать о цене автомобиля. FAW V5 может дать фору некоторым китайским собратьям, из тех что давно представлены на нашем рынке. Но если быть честным, встречаются экземпляры из Поднебесной и более приличного качества, правда, стоят они чуточку дороже.

Главная претензия — к эргономике FAW V5. Из-за чрезмерно толстых подушек сидений как спереди, так и сзади непривычно высокая посадка. Положение рулевой колонки никак не регулируется. Поэтому, чтобы удобно разместиться на водительском месте, приходится «колдовать» двумя регулировками (продольной — подушки и угла наклона — спинки). Потом, правда, привыкаешь…

Здравствуй, потолок

На заднем двухместном диване седана довольно просторно, однако головы пассажиров практически подпирают потолок. Если человека среднего роста это просто угнетает, то какой-нибудь дядя Степа дальнюю поездку выдержит с большим трудом. Ко всему прочему спинка дивана не складывается — багажник скромного объема за счет салона никак не увеличить. Да и перевезти длинномеры в таком автомобиле, увы, не получится.

И напоследок очевидный конструкторский просчет: отсутствие какой-либо фиксации открытых дверей, что вызывает полное недоумение. По этой причине ничего не стоит, например, из-за неожиданного порыва ветра оставить вмятину на машине соседа по парковке. Так что при поиске свободного места держитесь подальше от дорогих автомобилей.

Завели и поехали!

Ну что ж, на стоянке особенности конструкции новичка отечественного рынка мы изучили, теперь пора садиться за руль. После поворота ключа зажигания и начала работы стартера двигатель запускается не сразу, а только через пару секунд. По всей видимости, требуется время на подкачку топлива в систему впрыска мотора. Кстати, сам двигатель здесь неплохой — тойотовский полуторалитровый 16-клапанник. В отличие от некоторых аналогов из Поднебесной он, на удивление, работает как часики — ровненько и тихо.

Если учесть, что автомобиль относится к бюджетному сегменту, то китайский автомобиль едет не так уж плохо. Плавность хода тоже не вызывает нареканий. И это вполне объяснимо — «Автозавод №1» имеет совместное предприятие с компанией Toyota, благодаря чему в его распоряжении оказались японские технологии, которые широко применены в седане V5. Кроме двигателя это платформа и подвеска от модели Yaris первого поколения.

Единственное, чего хотелось бы для лучшей управляемости и информативности о положении колес, — это более точная работа электроусилителя руля. Кроме того, в процессе маневрирования в городском потоке не понравились наружные зеркала заднего вида. Они совершенно плоские, следовательно, сектор обзора у них не столь широк, как хотелось бы. По этой причине следует быть предельно внимательным при перестроениях или применять мотоциклетные приемы с поворотом головы.

И еще: лоток для мелочей в центре передней панели при каждом трогании автомобиля с места норовил сбрасывать на пол содержимое. Он, увы, оказался очень неглубоким, а его стенки — скользкими, из-за чего эту емкость можно назвать бутафорской. Аудиосистема порадовала простотой управления и звучанием — у некоторых конкурентов того же ценового сегмента звук явно хуже.

Все «за» и «против»

Пример FAW наглядно демонстрирует, что государственным компаниям в современном мире приходится несладко. На украинском рынке уже давно представленно много частных китайских брендов, а старейшая автомобильная компания из Поднебесной, которая занимается производством автомобилей с 1953 года, до недавнего времени возила в Украину лишь грузовую и коммерческую технику. Впрочем, столь запоздалый старт можно объяснить повышенным спросом на легковушки внутри Китая. Там в отличие от Украины рынок легковых автомобилей растет как на дрожжах. Конкретно наш тестовый экземпляр — вполне достойный автомобиль, но ему еще предстоит долгий и сложный путь к кошелькам потребителей.

Воевать новобранцу придется прежде всего с российской техникой. Автомобили, произведенные северным соседом, проигрывают по соотношению цены к богатству комплектации. Но у них есть существенный козырь в виде хорошо развитой сервисной сети и отсутствия вопросов по поводу обеспечения запасными частями.

Другие китайские бренды, уже завоевавшие свое место на украинском рынке, тоже могут похвастаться хорошими сетями сервисного обслуживания и решенными проблемами по части обеспечения запасными частями. Например, у лидеров, Chery и Geely, уже по 37 сервисных центров во всех уголках нашей страны. Даже у BYD, которая вышла на наш рынок не так давно, уже есть 24 сервисных центра и централизованный склад запчастей.

Среди аргументов FAW хорошая цена, неплохой дизайн и богатые «старшие» комплектации. Но будет ли этого достаточно для завоевания кошельков наших соотечественников — большой вопрос.

Вывод

В бюджетном классе существует жесткая конкуренция за покупателя, который, как известно, небогат и не желает рисковать своими деньгами, покупая кота в мешке. Поэтому успех FAW V5 во многом будет зависеть от того, как налажены сервис и поставка запчастей. Тем более в ближайшее время несколько других китайских автопроизводителей намерены тоже выйти на наш рынок со своей продукцией. Следовательно, государственной FAW придется конкурировать с более расторопными частными компаниями.

Смотреть тест драйв faw v5

Трехлетний «китаец» FAW V5 — БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ Б/У

2013 FAW V5. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Тестдрайв Faw V5

Видео обзор китайского автомобиля FAW V5

FAW V5 (Авто на продажу)

Авто подбор Уфа СЕГОДНЯ Я РАСКАЖУ О КИТАЙЦЕ Faw V5

Автомобиль FAW V5 обзор и эксплуатация

Миллион километров пробега на китайском авто FAW V5 Million km of mileage FAW V5

Также смотрите:

  • Тест драйв BMW e30
  • Ламборджини последней модели видео
  • Форд фиеста замена заднего подшипника видео
  • Мерседес е класс 212 кузов видео
  • Тест драйв прадо 150 видео с двигателем 2 7 бензин
  • Киа маджентис тест драйв видео главная дорога
  • Ford c max 2004 обзор
  • Видео тест драйв Мерседес glk 2015
  • Снятие заднего бампера Хонда срв видео
  • Шевроле лачетти тест драйв видео антон автомат
  • Mitsubishi montero iii 3 5 at отзывы видео
  • Mitsubishi pajero io недостатки видео
  • Тест драйв от Давидыча гелик 6х6
  • БМВ альпина смотреть
  • При какой скорости проводится краш тест

Главная »
Видео »
Смотреть тест драйв faw v5

Запчасти для Faw (Фав) – цены, каталог

Наименование Цена
Амортизатор газовой крышки багажника В50 2 410
Амортизатор задний B50 4 640
Арочный молдинг переднего левого крыла  X80 765
Блок ВСМ В50 7 482
Блок управления центрального замка FAW V5 3 446
Брызговик задний левый FAW B50  544
Брызговик задний правый FAW B50  1 088
Брызговики задние FAW X40 (к-т 2шт. ) 3 640
Брызговики задние FAW X80  1 820
Брызговики передние FAW X40 (к-т 2шт.) 1 820
Втулка стабилизатора OLEY 746
Втулка стабилизатора передней подвески  X40 400
Втулка стойки стабилизатора OLEY 178
Гайка колесная с правой резьбой  FAW 1041 282
Генератор FAW B50 7 549
Датчик ABS задний V5 4 209
Датчик давления в шинах В50 3 314
Датчик наружней температуры воздуха B50, X80 2 445
Датчик открытия двери (задний)  V2, V5 268
Датчик открытия двери (передний) V2,  V5 270
Дверной выключатель FAW 405
Держатель переднего бампера левый  X80, X80F 371
Дефлекторы окон FAW X40 1 820
Дефлекторы окон FAW X80  1 820
Диск передний тормозной FAW В50 11 098
Диск сцепления  V5 4 601
Диск тормозной задний FAW В50 9 204
Диск тормозной передний OLEY 3 714
Заглушка на правый задний фонарь FAW V5 380
Защита картера FAW V5 (РТ. 341) 3 936
Защита картера FAW Х40 (PT.542) 12 800
Защита картера FAW Х80 (PT.299) 9 600
Катушка зажигания FAW B50 10 774
Катушка зажигания V2,V5 8 968
Клипса V5 8 900
Клипса V5 (2) 890
Клипса V5 (5) 267
Клипса V5 (6) 13 795
Клипса X80 1 520
Клипса В50 460
Клипса фары V5 111
Коврик багажника FAW V2 (полиуретан)  1 329
Коврик багажника FAW V5 (полиуретан)  1 502
Коврик багажника FAW X40 полиуретан 5 700
Коврик багажника FAW X80 ЕВА 2 300
Коврик багажника FAW X80 полиуретан 1 900
Коврик багажника FAW В50 (полиуретан)  1 548
Коврики салона FAW B50 (полиуретан)  2 022
Коврики салона FAW V5 (полиуретан)  2 129
Коврики салона FAW X40 полиуретан 7 500
Коврики салона FAW X80 полиуретан 20 000
Козырек солнцезащитный левый 3 344
Козырек солнцезащитный левый OLEY 2 816
Колесо рулевое FAW B50 27 461
Колодка тормозная передняя 1шт FAW 1041 714
Колодки тормозные задние   X40 3 683
Колодки тормозные задние FAW B50 8 910
Колодки тормозные задние FAW X80 11 026
Колодки тормозные задние FAW X80F 3 759
Колодки тормозные задние OLEY 1 974
Колодки тормозные задние V5 2 703
Колодки тормозные пер V5 9 960
Колодки тормозные передние  X40 10 336
Колодки тормозные передние FAW B50 9 988
Колодки тормозные передние FAW B50 19 976
Колодки тормозные передние FAW X80 21 510
Колодки тормозные передние OLEY 9 795
Комбинация приборов FAW V5 6 605
Компрессор кондиционера в сборе B50 30 976
Крышка двигателя декоративная В50 7 536
Крышка механизма выбора передач V5 1 175
Магнитола   V5 6 242
Магнитола штатная FAW X80, LCD экран магнитолы 6 400
Магнитола штатная FAW X80, блок управления 15 000
Магнитола штатная FAW X80, панель вокруг магнитолы 3 300
Модуль AIRBAG водителя FAW V5 8 251
Модуль AIRBAG пассажира FAW V5 9 317
Молдинг крыши левый V5 377
Молдинг крыши правый V5 381
Накладка панели приборов FAW V5 528
Накладка панели приборов центр. нижняя (отопителя) FAW V5 1 485
Накладка переднего бампера X80 11 681
Накладка правого рейлинга задняя 1 403
Накладка ПТФ левая X80 1 994
Наконечник рулевой   FAW 1041 1 300
Наконечник рулевой лев V5 3 701
Наконечник рулевой левый OLEY 1 396
Наконечник рулевой левый В50 2 620
Наконечник рулевой прав V5 2 467
Наконечник рулевой правый В50 2 620
Насос топливный  V5 9 425
Ограничитель двери передней В50 1 550
Опора верхняя передн. подвески V5 1 622
Опора двигателя левая V5 1 698
Опора двигателя правая V5 3 007
Пепельница FAW V5 630
Переключатель стеклоочестителя FAW OLEY 2 093
Переключатель стеклоочистителя FAW V5 1 586
Подкрылок передний левый  X80 1 300
Подкрылок передний правый FAW V5 (6214002) 1 273
Подшипник передней ступицы  OLEY  2 392
Подшипник передней ступицы V2 2 640
Подшипник передней ступицы V5 2 706
Помпа водяная FAW B50 4 544
Прикуриватель В50 504
Прокладка водяного насоса V2 ,V5  196
Пыльник ШРУСа внешн МТ В50 3 902
Пыльник ШРУСА внутренний АТ X80 1 606
Пыльник ШРУСА наружный АТ X80 1 844
Радиатор охлаждения двигателя V2, V5 6 894
Резонатор воздушного фильтра  X80 4 410
Реле FAW 1041 1 350
Реле V2 152
Реле печки FAW 1041 684
Реле стеклоочистителя FAW 1041 704
Ремень ГРМ B50 3 868
Решетка переднего бампера левая   X80F 927
Решетка переднего бампера правая  X80F 927
Ролик натяжителя ремня ГРМ B50 15 516
Сальник к/вала задний X80 2 730
Сальник к/вала передний B50 460
Сальник к/вала передний OLEY 495
Сальник колен. вала задний B50 2 190
Сальник колен. вала задний V5 2 176
Сальник пер.коленвала  FAW 1041 522
Сальник привода MT X80, X80F 1 640
Сальник привода АТ OLEY 1 816
Сальник привода АТ OLEY 2 188
Сальник привода левый V5, V2 1 412
Сальник привода правый V5, V2 1 786
Свеча зажигания FAW B50 3 016
Свеча зажигания OLEY 4 168
Свеча зажигания Х40 10 608
Свеча зажигания Х80 13 856
Спойлер переднего бампера ( с отв. под парктроник) X80F 3 372
Спойлер переднего бампера X80 3 219
Стартер — МКПП FAW B50 13 141
Стекло правой двери FAW 1041 3 981
Стойка стабилизатора OLEY 2 420
Стойка стабилизатора V5 89
Стойка стабилизатора передняя левая X40 1 471
Стойка стабилизатора передняя правая X40 1 471
Трубка высокого дав. системы конд. В50 1 709
Трубка системы кондиционирования 2 732
Трубка системы кондиционирования 4 057
Тяга рулевая OLEY 1 223
Упоры капота газовые FAW X40 2 970
Фара левая V5 11 522
Фара передняя левая X80 22 610
Фара правая V5 11 522
Фара противотуманная левая  B50, X80 3 186
Фара противотуманная левая V2 5 394
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ  FAW B50 4 515
Фильтр воздушный  OLEY 2 460
Фильтр воздушный V5  1 258
Фильтр воздушный двигателя FAW 1041 6 164
Фильтр воздушный двигателя FAW X40 2 378
Фильтр воздушный двигателя FAW В50, Х80 7 917
Фильтр маслянный — картридж FAW 6 930
Фильтр масляный  TSN9/2/30 FAW1041 2 250
Фильтр масляный FAW В50 1 084
Фильтр масляный FAW Х40 10 285
Фильтр масляный FAW Х80 18 540
Фильтр масляный OLEY, V2, V5 2 530
Фильтр салона  OLEY 2 868
Фильтр салона FAW X80 11 190
Фильтр салона X40 4 920
Фильтр салона воздушный В50 2 040
Фильтр топливный  OLEY 956
Фильтр топливный  X40 5 082
Фильтр топливный DYF 31973-44001  FAW1041 3 600
Фильтр топливный V2 704
Фильтр топливный V5 1 173
Фильтр топливный В50, X80 17 710
Фильтр топливный тонкой оч  с кронштейном FAW1041 3 716
Фильтр топливный тонкой очистки FILTRON  PP968/2  FAW1041 4 410
Фонарь задний правый внутренний  V5 1 518
Шаровая опора  OLEY 2 600
Шланг тормозной задний V2 285
Шланг тормозной передний  V2 338
Шпилька переднего   колеса  FAW 1041 3 568

Российские корни в китайском автопроме.

Тест-драйв на Женском автопортале Careta.info

Громкое название FAW (первой автомобильной компании) мало о чем говорит потенциальному покупателю нового автомобиля. На самом же деле за этой аббревиатурой скрывается более чем полувековая история незримого партнерства Китая и России: именно в 1950 году Мао Цзэдун подписал с Советским Союзом соглашение о строительстве первого в Китае автомобильного завода. Буквально через несколько лет с конвейера сошел первый грузовик, название которого, в переводе с китайского, звучало как «освобождение». При строительстве автомобилей были взяты технологические приемы, использованные на Заводе имени Ленина.

Фактически все известные и малоизвестные российскому потребителю названия брендов произошли именно отсюда, из дверей завода FAW: DongFeng, Hongqi и другие. На сегодняшний день старейшая автомобилестроительная корпорация Китая владеет тридцатью дочерними компаниями и имеет контрольный пакет акций более чем в двадцати различных структурах. В числе основных направлений деятельности — производство автобусов, малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиков, легковых и малолитражных легковых автомобилей; также в состав China First Automobile Works Corporation входит собственный центр по разработке новых технологий, материалов и продуктов.

На российском рынке бренд FAW представлен тремя моделями: V5, Oley и Besturn B50. Автомобили играют в низшем ценовом сегменте среди одноклассников, стараясь очаровать покупателя привлекательной ценой и налаженной системой сервиса. Нам же на тест-драйв достался FAW V5, о котором далее и пойдет речь.

Несмотря на скромную стоимость, автомобиль неплохо оснащен по потребительским меркам: 2 подушки безопасности, 4 электростеклоподъемника, встроенная стереосистема, кондиционер, кожаный салон. Сейчас они кажутся нормой даже в самых бюджетных авто, однако ранее, буквально несколько лет назад, такие удобства казались чем-то из ряда вон выходящими. Сопоставляя все вышеперечисленное с заявленной ценой, начинаешь присматриваться к этому авто с куда большим интересом.

Экстерьер FAW V5 ничем не примечателен, однако он не похож на друзей-«одноклассников» и на дороге воспринимается как новый автомобиль, хоть и не часто, но все же заставляющий поворачивать головы соседей по потоку, силясь понять, что же это за чудо техники.

Техническая оснащенность авто на редкость скромна и проста: базовый двигатель объемом 1,5 л. агрегатирован 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Мы с коллегами долго спорили, откуда «растут ноги» у двигателя и подвески данного автомобиля, ведь за долгую историю существования концерн успел поработать чуть ли не со всеми крупнейшими автопроизводителями, начиная от Фольквагена и заканчивая всеми представителями японского автопрома. Двигатель же FAW V5 является ближайшим родственником аналогичного на Hyundai. Тандем двигателя и коробки передач неплохо справляется с возложенными на него обязанностями — бензина много не ест, трогаться позволяет уверенно даже новичку. Однако при полностью груженой машине советуем поддать газку: двигатель высокооборотистый и на холостых оборотах норовит заглохнуть. Сцепление при этом короткоходное, но «прозрачное» — новичку будет легко стартовать как на прямой дороге, так и в гору, момент сведения дисков очень мягкий. Подвеска также не несет в себе инноваций, но уже проверена временем: спереди макферсон, сзади полузависимая балка. Данное сочетание позволяет с легкостью двигаться на городской дороге, при этом оставаясь упругой и мягкой одновременно на лесных дорогах и лежачих полицейских.

Интерьер автомобиля скромен, кричащих «по-китайски» деталей не замечено. В глаза бросаются лишь огрехи сборки: неплотно пригнанные друг к другу пластиковые панели, обломы и заусенцы на пластике, обивка дверей «дышит», правда, это не сильно мешает водителю и пассажирам. Мне не понравился выталкивающий профиль спинки сиденья, чтобы удобно расположиться за рулем, ее придется слегка отклонить назад. Руль не регулируется здесь вовсе, однако это не помешало мне все-таки устроиться за рулем и провести несколько непрерывных часов за рулем автомобиля! Наличие встроенной аудиосистемы позволит с легкостью преодолеть сотни километров по деревенской дороге до дачного участка.

На данный момент автомобиль продается в Санкт-Петербурге по цене в 349 000 р. Данное ценовое предложение за полноценный автомобиль чуть ли не самое лучшее — дешевле сейчас только Daewoo Matiz, а он находится в куда меньшем классе. Такая цена обуславливается поставками предыдущего дистрибьютора марки, компании «КвинГрупп», в 2013 году. На сегодняшний же день на рынок выходит новый импортер, который будет заниматься автомобилями только этой марки, а значит, и цена на авто 14 и 15 годов будет существенно выше. Покупать или не покупать FAW V5 — решать только Вам, нам же предложение Р-Моторс Восток, дилера бренда в нашем городе, показалось очень интересным и заманчивым.

FAW V5 | Обзоры и тест-драйвы Topreca

FAW Weizhi V5 (ФАВ Вейжи V5) — переднеприводный седан класса «B». Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Пекине в апреле 2012 года.

Несмотря на то, что FAW Weizhi V5 — автомобиль бюджетный, дизайнеры китайской компании постарались сделать так, чтобы седан выглядел современно. Что-то у них получилось, что-то не очень, однако привлекательная цена с лихвой перекрывает в целом простой, если не аскетичный V5.

Впрочем, бюджет бюджетом, а на технической составляющей в FAW сильно экономить не стали. В основе седана лежит платформа со стойками McPherson в передней подвеске, тогда как сзади установлена многорычажная конструкция. На передние колеса установлены дисковые тормоза, на задние — барабанного типа. Высота дорожного просвета — 130 мм. А что касается габаритов, то длина седана равна 4245 мм, ширина его составляет 1680 мм, а высота — 1500 мм. При этом, несмотря на внешнюю компактность, 2425 мм колесной базы дали инженерам возможность сделать салон V5 просторным для своего класса.

В базовое оснащение V5 включена система ABS, электроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электропривод боковых зеркал заднего вида, радио с USB-портом. При этом, «в базе» отсутствуют подушки безопасности. Они есть в следующем уровне оснащения, в топовой комплектации можно рассчитывать на кожаный салон, парктроник и даже систему «Старт-Стоп».

В движение FAW Weizhi V5 приводится рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем (16-клапанным) рабочим объемом 1,5 литра. Выдает такой силовой агрегат 102 л. с. мощности при 6000 об/мин и 135 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. Согласно паспортным данным, на 100 км пути двигателю нужно 5,6 литра топлива. Работает он в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

На автосалоне в Шанхае в апреле 2013 года компания FAW представила еще и электрическую версию седана V5. На 100 км пути она потребляет 10,65 кВт/ч энергии и может развивать максимальную скорость, равную 140 км/час. Подзарядить аккумуляторные батареи FAW Weizhi V5 до 80% емкости можно всего за полчаса.

Обзор FAW V5 (Overview FAW V5) смотреть онлайн видео от China avto в хорошем качестве.

TOP 5 SUV 2021- Mercedes GLE, Range Rover Velar, Lexus RX, BMW X6, Audi Q7!

5 часов назад

GLE 350 de 4MATIC, самый крупный представитель семейства EQ Power, извлекает выгоду из передовых технологий. Это также включает высокий потенциал, который стал возможен благодаря рекуперации на всех четырех колесах с максимальным крутящим моментом рекуперации 1800 Нм. В этом режиме большинством дорожных ситуаций можно управлять просто с помощью акселератора. Кроме того, в качестве подключаемого гибрида GLE имеет неограниченную буксировочную способность до 3500 кг.
GLE работает в высшей степени тихо и плавно. Его тихая работа без вибрации в настоящее время является лучшей в своем классе. И это даже лучше в электрическом режиме.
Кроме того, как гибрид GLE имеет полностью регулируемый полный привод (крутящий момент по запросу). Это делает GLE еще более маневренным и безопасным на дороге.
Новый GLE ознаменовал дебют последнего поколения систем помощи при вождении Mercedes-Benz. Уровень активной безопасности был не только улучшен по сравнению с предыдущей моделью — некоторые функции Intelligent Drive, такие как Active Stop-and-Go Assist, также не имеют аналогов за пределами сегмента SUV.
****************************************************************************
Range Rover Velar отличается новаторскими технологиями и гибридной электрификацией, продолжая 50-летнюю историю инноваций Range Rover.
Семейство Range Rover теперь полностью электрифицировано. Подключаемый гибридный Range Rover Velar ‘P400e’ предлагает клиентам впечатляющий запас хода на полностью электрическом двигателе — 53 км для более эффективных поездок, а также легкие гибриды на 48 В.
Современный и изысканный дизайн, теперь с новыми вариантами цвета кузова, включая Lantau Bronze, эксклюзивно доступным для Range Rover Velar Edition.
****************************************************************************
Большой роскошный внедорожник Lexus RX 450h был удостоен награды «Лучший гибридный автомобиль премиум-класса» на конкурсе DrivingElectric Awards, который был вручен ведущим британским веб-сайтом, посвященным электромобилям.
Lexus RX — это изысканный и роскошный внедорожник, который избегает дизельных двигателей своих конкурентов в пользу передовых гибридных технологий. Достойный обладатель награды Лучший гибридный автомобиль премиум-класса.
RX стал первым в мире гибридным автомобилем класса люкс, а в 2004 году RX 400h представил эту технологию в премиальном сегменте.
Теперь в своем четвертом поколении RX постоянно совершенствуется, чтобы обеспечить более высокий уровень комфорта, изысканности и роскоши ручной работы, а также более высокую эффективность и более высокие награды за вождение от его гибридной электрической системы с автоматической подзарядкой.
RX также послужил основой для разработки Lexus обширной линейки внедорожников, которая включает в себя NX среднего размера и компактный UX, представленные в 2019 году. UX лидирует при выходе Lexus на рынок аккумуляторных электромобилей с UX 300e, который является в настоящее время запущен в Европе.
****************************************************************************
Новый BMW X6 сочетает в себе маневренность и универсальность вождения автомобиля Sports Activity Vehicle с потрясающим внешним видом купе. X6 третьего поколения использует чистый, эксклюзивный язык дизайна, чтобы подчеркнуть его уверенный и властный внешний вид. А передовые технологии трансмиссии и шасси объединены с множеством инноваций, чтобы обеспечить уникальные спортивные, но в то же время роскошные ощущения от вождения.
Новый BMW X6 вырос на 26 миллиметров в внешней длине по сравнению с предыдущей моделью (до 4935 мм) и на 15 мм в ширину (до 2004 мм). Теперь он стоит на 6 мм ниже (на 1696 мм) и сочетает в себе динамично вытянутые пропорции с исключительной визуальной мускулатурой. Колесная база автомобиля увеличилась на 42 мм до 2975 миллиметров.
Большая цельная решетка радиатора BMW является самой яркой особенностью передней части автомобиля. Теперь внешние края решетки радиатора подходят к фарам под четко определенным углом. Новый BMW X6 впервые доступен в качестве опции с решеткой радиатора BMW с подсветкой , которая добавляет эксклюзивности внешнему дизайну. Освещение активируется при открытии или закрытии автомобиля, но водитель может включать и выключать его и вручную. Эта функция освещения решетки радиатора доступна также во время вождения.
****************************************************************************
Второе поколение Audi Q7 находится на рынке четыре года. В настоящее время бренд оснащает свой самый большой внедорожник множеством визуальных и технических новшеств. В дополнение к мощному дизайну Audi Q7 оснащен светодиодными фарами с высокой четкостью изображения, включая лазерный свет, активную стабилизацию по крену, технологию мягкого гибрида, повышающую эффективность, и цифровую концепцию управления MMI touch response. Audi SQ7 с мощным дизельным двигателем V8 представляет собой лучшую модель в своей линейке продуктов в новом облике.

FAW V5 — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

FAW V5 — это модернизированная версия седана модели Vita. Автомобиль производится в Китае с 2012 года. В последнее время заметно увеличилось количество автомобилей, которые китайские производители выходят на рынок по всему миру. Тем более что из-за невысокой стоимости авто, например B5. Весной 2013 года начались китайские продажи в Российской Федерации. Весь модельный ряд — FAW.

Экстерьер

Обращая внимание на обычную бюджетную машину, возникает ощущение, что такая конструкция где-то была.И это происходит по вполне понятным причинам, ведь многие китайские производители часто повторяют удачные решения более известных брендов. Поэтому в этом китае не встретить чего-то свежего и новаторского.

Автомобиль не славится своим внешним видом, хотя и не выглядит убого. Лицевая сторона оформлена вполне стандартными фарами, решеткой радиатора, которая выглядит неплохо из-за своей нестандартной формы. Дух современности чувствуется только в бампере, который находится перед бампером, имеющим туманы и воздухозаборник.

Спокойствие и плавность капота ломают небольшие удары возле фар, которые стильно трансформируются в стильные колесные арки. Не позволяет восхищаться внешний вид колес, диагональ которых составляет всего 14 дюймов. Задняя часть седана FAW V5 заканчивается, в общем, грустным видом, в котором опять же нет ничего нового. Достаточно массивный бампер, много громоздких фонарей, большая дверь багажника. Светодиодную оптику почему-то решили не использовать, что очень странно, как раз вовремя.

Вообще говоря, и спереди, и сбоку китаец немного похож на Volkswagen Polo. Маленькие зеркала заднего вида выполнены в современном стиле с повторителями. Понятно, что дизайнеры не гнались за модой и визуальными эффектами своей работы. Подтверждают это большой задний обвес и геометрически правильная форма дверей. Дорожный просвет составляет скромные 150 мм, что по нынешним меркам и качеству дорог, кажется, явно недостаточно. В целом можно сказать, что внешне седан FAV B5 выглядит интересно, сдержанно, но скучно и немного старомодно.

Интерьер

Попадая внутрь седана FAW V5, сразу возникают примерно те же эмоции, что и от внешнего вида автомобиля. Видно, что при выборе материалов производители руководствовались главной целью — сэкономить на всем, что можно. Это также наблюдается при плохом соединении и сшивании. Использовался жесткий пластик. О мощной мультимедийной системе с поддержкой сенсорного дисплея, а также о многофункциональном рулевом колесе ничего сказать нельзя. Интерьер делался по принципу экономии.Однако стоит отметить, что приборная панель вполне читабельна. Кресла хоть и не на все 100%, но хоть что-то намекает на возможную боковую поддержку.

Рулевое колесо никаким регулировкам не подлежит, что также можно отнести к ремням безопасности. Передние сиденья слишком мягкие, а значит, скоро выйдут из строя. Руль очень скользкий, а на приборной панели 3 шкалы с регулируемой яркостью. На центральной консоли расположены различные органы управления и базовая аудиосистема с поддержкой USB и 4 динамиков.Вот и свободного места в таком, как кажется на первый взгляд, в таком маленьком седане, хватит даже рослым людям.

На заднем диване могут разместиться 3 человека, но есть только пара подголовников. На самом деле комфортно будут чувствовать себя только два человека, так как подушка рассчитана на два места. Расположенный на полу значительный тоннель добавляет излишнего дискомфорта задним пассажирам. Багажный отсек седана FAW V5 вмещает около 420 литров свободного пространства. Возможность увеличения объема за счет складывания спинок задних сидений исключена, так как с завода она не предусмотрена.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей седана, то есть бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, который способен развивать 102 лошадиные силы. Синхронизируется только с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Седан FAW V5 разгоняется до первой сотни за 14 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет около 5,6 литра на 100 км. По подвеске — спереди независимая McPherson, а на задней оси торсионная балка.По подвеске можно заявить, что она довольно мягкая и комфортная, и неплохо проглатывает ямы наших знаменитых дорог.

Безопасность

I-Safe-System включает в себя пассивную безопасность:

  • Усиленный кузов;
  • Балки стальные в дверях;
  • Установлены энергопоглощающие вставки под бампером спереди;
  • Колонка рулевая стойкая к травмам;
  • Подголовники устойчивые к травмам;
  • Подушки безопасности.

Также есть активная охрана. Среди них:

  • ABS;
  • EBD;
  • Системы приоритета тормозов BOS (эта опция работает при одновременном нажатии педали акселератора и тормоза и потере управления машиной)
  • Датчики давления в колесах.

И все же в салоне остро ощущается отсутствие подушек безопасности, минимальное для пассажиров, сидящих сзади, даже в топовой версии автомобиля (ведь машина числится в семейном автомобиле).Понятно, что не стоит требовать от этого производителя максимальной безопасности, ведь тесты, проведенные китайскими краш-тестами (C-NCAP) FAW, не позволили ему набрать достаточные баллы.

Комплектации и цены

Купить седан FAW V5 в РФ можно по цене от 469000 рублей, за базовую версию, в которую входят передние подушки безопасности, АБС, противотуманные фары, кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистема с MP3. служба поддержки. Версия Deluxe, оцененная в 499 000 рублей, дополнительно включает кожаную отделку салона, задний парктроник и молдинги, выполненные в цвет кузова.

Ассортимент Comfortable включает 14-дюймовые легкосплавные диски, тканевый салон, пару передних подушек безопасности и системы безопасности — EBD и ABS, а также электроусилитель руля, электропривод зеркал, люк бензобака и крышку багажного отделения, центральный замок. и дистанционное управление.

Для комфортной езды, как уже говорилось ранее, было установлено:

  • Электропакет, в который входят боковые зеркала заднего вида, стеклоподъемники, багажное отделение и крышка бака;
  • Кондиционер присутствует;
  • Аудиосистема CD и USB на 4 динамика;
  • Функция обогрева заднего стекла;
  • Наличие иммобилайзера;
  • Задний парктроник;
  • Запасное колесо полноразмерное;
  • Пара дальних передних подушек безопасности;
  • Замки задних дверей для защиты детей;
  • Возможно крепление детских кресел ISOFIX;
  • АБС + EBD;
  • BOS;
  • Датчики давления в колесах.

Стоит отметить, что центральный замок доступен только как отдельная опция, как и в случае с легкосплавными дисками и противотуманными фарами. Базовая защита картера автомобиля обеспечивается только пластиковой защитой. Как отдельная опция, блок-картер может быть укомплектован металлическим.

Товары и минусы

Плюсы авто

  • Наличие удобного багажного отделения;
  • Допустимый расход топлива;
  • Хорошая базовая комплектация автомобиля;
  • Утвержденная ценовая политика;
  • Неплохая динамика разгона;
  • Довольно просторный и просторный салон;
  • Установлена ​​хорошая подвеска, которая хороша на ухабах и ухабах.

Минусы авто

  • Низкая шумоизоляция салона;
  • Комплектация в салоне некачественная;
  • Жесткий пластик;
  • Морфозные пассажиры сзади не будут чувствовать себя комфортно из-за низкого потолка;
  • Минимальная видимость сзади;
  • Предыдущее запотевание заменить трудно;
  • Необычная посадка и по-прежнему тесноватый салон;
  • Нерегулируемая рулевая колонка;
  • Задние сиденья нельзя складывать ни в какое положение, что для современного автомобиля является несомненным недостатком;
  • Отсутствие подушек безопасности в стандартной комплектации;
  • Опции обогрева лобового и боковых зеркал отсутствуют.

Подводим итоги

В завершение хотелось бы отметить, что седан FAW V5 — не лучший представитель своего класса, в частности, если сравнивать качество и ценовую политику. Однако у автомобиля есть своя изюминка и небольшие достоинства, которые можно увидеть, во всяком случае, глядя на отечественные автомобили. У китайца симпатичная, но не роскошная, но сытная внешность, хороший салон, качество которого заметно сказывается, и неплохой арсенал электроники. Двигатель хоть и не самый мощный, но неплохо справляется со своими задачами, например, по экономии топлива.

Советуем прочитать статью: История корпорации FAW Group

Фото FAW V5

Тест-драйв

Видеообзор

Новое поколение. FAW V5, седан.

Отзывы о Fav B5 (FAW V5) FAW V5 Характеристики и комплектация

Следующий китайский автомобиль FAW V5 появился в РФ в 2012 году. Предвещались широкие рекламные компании, которые позиционировали его не иначе как над оснащенным бюджетным классом.Частично это заявление подтвердилось.

Сегодня мы постараемся обсудить не только значимые дизайнерские решения, но и рассмотреть техническую конструкцию машины, проблемы которой коснется будущий владелец.

Разберемся, какие детали FAW V5 недоступны, а какие детали для FAW V5 подходят от других моделей и какие именно. Также в конце будет сделана сноска к тест-драйву FAW V5 и отзывы о FAW V5 и отзывы на фото.

Внешний вид

По внешнему виду это классический китайский сегмент китайцев, в таком классе они выделяются даже на фоне своих прямых конкурентов.Stupil, несмотря на вполне современный стиль, в целом характерен только для моделей из Поднебесной.

По внешним параметрам машина символизирует себя обычным седаном, с округлыми формами. За основу было взято сразу несколько машин, это европейский, скорее всего Volkswagen и японский. Лицевая часть порадует уникальными деталями только по оптике, это собственная разработка, как по форме, так и по оснащению. В остальном все обычно не пустеет, обычный и спокойный дизайн, без ярких и запоминающихся моментов.

Силуэт FAW V5 на фото более привлекательный, что-то «переднее» или кормовое, похожее на шведские модели, особенно это заметно на крыше крыши, здании за остеклением, а также на прогибах бампера.

Корм, как солянка, представляет собой экспозицию сразу нескольких стилей. Оптика Здесь в полной копии с Субару, единственная где-то поправили форму и размер, чтобы не было явного плагиата. Бампер похож на такой как у второго «Соляриса», крышка багажника, что-то среди Митсубиси и Субару.Подгонка кузовных запчастей неплохая, но на некоторых машинах даже с завода просматривались большие зазоры запчастей, особенно в задней части.

Интерьер

Салон внушает спокойствие, в нем нет ошибочных дизайнерских мотивов, все оформлено в привлекательном виде. Возможно несколько архаичны и единичны. Больше удивляет то, что сборка салона практически идеальна, если в других моделях того же производителя обнаруживается, что в салоне есть экраны, большие зазоры, жучки, с этими проблемами здесь не сталкиваются.

Кстати неплохая комплектация и на доп. Материалы, такие как коврики, коврики, уже были в базе, и доплачивать не нужно.

Панель спидометра в ярко-синем свете, с приятной подсветкой, не слепящей дешевые светодиоды. Имеется миниатюрный БК, его поместили под большой «колодец», но в целом сами дефлекторы, отвечающие за основные показатели. Рулевая колонка простая, функционала на ней нет, в виде обычных трех спиц, но нельзя сказать, что это просто модно.

Основная консоль Fav B5 оформлена в двухэтажном стиле, отдельный стандартный блок с магнитолой, дефлектором и отдельной панелью с настройками климата. Естественно, о полноценном климате говорить не приходится. Туннеля как такового нет, есть штатный блок с ручкой КПП и «хендлер».

Сиденье

, как для бюджетного класса с плохой структурой, в любом случае профиль просматривается, не так уж и очевидно, но все же есть. Сзади места достаточно, даже туннель не мешает, больше всего удивляет то, что салон просторный, места много.В целом понравилось, что салон не плохо оформлен с точки зрения эргономики, на состояние не сказывается даже сходящаяся крыша.

Технические характеристики

Если сравнить FAW V5 и его технические характеристики, как флагманской модели концерна, довольно приятно удивишь. Пусть двигатель предлагается и один, но все же совместная разработка с японцами дала свои плоды. По мотору существенных минусов нет, есть довольно ресурсный и живой агрегат, отзывы владельцев на Fav B5 в целом положительные, за исключением одного, комментарий человека на форуме, вроде с город Щербинка, в котором «загонял» мотор.

Судя по другим просмотренным комментариям, это единичный случай. Полтора литра рабочего объема позволяют генерировать около 102 «лошадей», не так много, но для такой машины это сверх нормы. Судя по информации, которую показали тест-драйв, максимальная скорость до 180 км.

Первая сотня должна пройти за 12 секунд, а нам удалось пройти всего 13,4 с. Возможно, моторчик немного «подустал», или топливо некачественное «залито».В паре не только «механика», но и «автомат», обе КПП на 5-ти диапазонах.

Если вы планируете купить поддерживаемый Fav B5, то сначала поменяю масло и масляный фильтр. Масляный фильтр идет от русских машин, загляните за гаечные ключи с резьбой. Также обратите внимание на предохранитель, возможно какие-то проблемы были. Так некоторые утверждают, что были случаи, когда происходила полная блокировка, повреждающая всю линию, вплоть до выхода из строя батареи.

По характеристикам подвески будет много недостатков, здесь основную роль сыграют именно конструктивные особенности, не добросовестные в первую очередь для условий России.Разборка Fav никогда не будет пустой, каждый хозяин хоть раз туда ездил, в надежде найти аналоги запчастей.

Некоторые комплектующие можно выбрать даже из отечественной лапки, такой же экран — наружный уголок, стойки стабилизатора, навеска стабилизатора, передний стабилизатор, масляный фильтр FAW V5 подходит от обычного Самара, как ни странно.

Вопрос только в том, сколько проживут одни и те же стойки стабилизатора, учитывая, что очень много рычагов, прикладываемых сзади, несмотря на дополнительную поперечину стабилизатора, достаточно ненадежно, и ни один комплект запчастей не поменяется.Рад, что замена любых запчастей на Fav B5 своими руками не проблема.

Комплектация и цены

Стоимость Fav B5 по официальным сообщениям салона, в пределах 500 000 руб. За такую ​​стоимость предлагают максимальную версию. Помимо нее российским покупателям предложат еще две модификации. Стоимость разницы не более 45000 рублей, если это конечно не переделка и не «второстепенная», где цена FAW V5 обычно меньше.

В минимальную базу пытался добавить основные опции, такие как АБС, приводные зеркала, передние стекла, противотуманки, крепление для кресел, ЧР, кондиционер.

Средняя и актуальная версия в принципе будут иметь равный тип оснащения, стоимость не вырастет до 485000 и 500000 соответственно, получит больше подогрева заднего стекла, подушки, SD Magnittor, окно задних дверей, корректор фар, скин For Отделка, старт-стоп, EBD, Ba, подогрев зеркал и рулевого управления.

В конце 2012 — начале 2013 года в России начались продажи нового китайского седана под брендом FAW. К двум уже имеющимся на рынке автомобилям добавляется компактный пятиместный седан FAW V5, отличающийся высоким уровнем оснащения, усиленным для российских условий кузовом и экономичным бензиновым двигателем.

Внешний вид 4-дверного седана Fav V5 прост и ничем особо не выделяется, полностью соответствует автомобилям бюджетного класса. Все линии плавные, углы сглажены, попытка сделать что-то оригинальное видна только в передних головах.

Однако недостатки конструкции нивелируются высоким качеством исполнения кузова, в котором используется ряд технологий, повышающих безопасность пассажиров: усиленная конструкция, стальные балки в двери и энергопоглощающая вставка под передним бампером. .Габариты автомобиля Средние: 4290х1680х1500 мм при клиренсе 130 мм и колесной базе в 2425 мм. Вес новинки составляет порядка 995 кг. Объем топливного бака — 45 литров.

Интерьер седана FAW V5 выдержан в строгом стиле. Лицевая панель лишена излишеств, все органы управления плотно сгруппированы, но доступ к ним удобный и не тормозит. Панель приборов имеет приятную голубоватую подсветку с возможностью регулировки ее яркости, отличается хорошей информативностью и удобным расположением относительно взора водителя.Передние брони оснащены ручной регулировкой в ​​4-х направлениях, имеют небольшую боковую опору и подголовники. Заднее сиденье оборудовано ремнями безопасности, креплениями детских кресел и удобными подголовниками. В салоне не так много места, но пассажиры средних габаритов будут чувствовать себя вполне комфортно.

Если говорить о технических характеристиках FAW V5, то на российский рынок новинка поступает только с одним четырехцилиндровым бензиновым двигателем VCT-I. Этот силовой агрегат оснащен электронной системой впрыска топлива и интеллектуальными системами E-GAS и ISS, регулирующими расход бензина с целью его экономии.Используемый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра (1497 см3) и способен развивать до 102 л.с. (75 кВт) максимальная мощность при 6000 об / мин. При этом крутящий момент достигает пика в 135 нм при 4400 об. Двигатель расположен в передней части автомобиля, имеет рядное положение цилиндров, на каждый из которых приходится по 4 клапана.

Производитель предлагает только переднеприводную версию седана. В зависимости от пожелания заказчика Fav V5 комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо пятиступенчатым «автоматом».С любой из доступных коробок машина сможет разогнаться до 180 км / ч, при этом время разгона до первой сотни на спидометре китайский производитель пока тактично молчит. Средний расход топлива в случае с «механикой» составит около 5,6 литра на 100 километров пути, «Автомат» съест полных 6 литров.

Подвеска у нового седана FAW V5 полностью независимая. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади применена многомерная система.Передние тормоза дисковые, сзади автомобиль комплектуется тормозными барабанами. Начиная с комплектации «Комфортный плюс», новинка оснащается 14-дюймовыми легкосплавными дисками под резину 175/65, а в топовой комплектации колеса «Делюкс» дополнительно комплектуются датчиками давления в шинах. Уже в базовой модификации Автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) и электроусилителем руля.

На российском рынке седан FAW V5 будет представлен в трех вариантах.Базовая комплектация «Комфортного» уже включает в себя достаточно широкий набор функций: противотуманные фары, крепления iSOFIX, детские кресла, центральный замок, кондиционер, лицевую почту. Электрические стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида. В комплектации «Комфортный плюс» увеличат обогрев заднего стекла, передних подушек безопасности, CD-аудиосистему с портом USB, эл. Напольные усилители задних дверей и корректор фар. В топовой комплектации «Делюкс» предусмотрена установка интеллектуальной системы старт-стоп-стоп, использование обшивки в отделке салона и обивки сидений, а также ряд других улучшений.

Цена седана FAW V5 2015 для России в комплектации «Комфортный плюс» составит 485 000 рублей. Стоимость топового пакета «Делюкс» начинается от отметки 510 000 рублей.

Китайский бюджетный седан FAW V5, по мнению производителя и российских дилеров, является отличной альтернативой. отечественные автомобили. Купить Fav B5 2014 в России по цене 389 тысяч рублей за начальную комплектацию Комфортный. Цена Более богатая версия Deluxe составляет 409 тысяч рублей.В нашем обзоре мы постараемся выяснить, стоит ли китайский компактный седан.

  • Кузов седана FAW V5 2014-2015 демонстрирует компактные даже по меркам своего класса внешние габариты: длина 4290 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм, при колесной базе 2425 мм и просвете дороги 150 мм (клиренс). .

На передней части кузова размещены компактные фары головного света, немного суженные в месте слияния узкой прорезью ложной лучевой решетки, украшенные тремя горизонтальными хромированными перемычками и крупным логотипом компании FAW в рамке. форма единого целого.Бампер седана из Китая с лаконичными линиями, аэродинамическими фишками, улыбкой нижнего воздухозаборника и противотуманками явно скопирован с моделей Volkswagen. Спокойствие гладкой поверхности капота вверх над фарами нарушается, образуя стильные переходы в аккуратные колесные арки. Зеркала заднего вида шахты — современные с повторителями указателей поворота.

В профиль автомобиль — классический трехобъемный с компактным моторным отсеком, максимально возможным с учетом размеров салона, колесной базы и веса кормов.Дизайнеры и инженеры явно не гонялись за модой и визуальной эффективностью своего творения. Прямая линия крыши, ровные поверхности боковин, геометрически правильная форма дверей, мощный задний багажник, большой задний св.

Корма седана выполнена в китайском стиле — большие, но при этом двусторонние плафоны габаритных фонарей, высокая вертикальная часть крышки багажника, мощный бампер с противотуманками и намёком на аэродинамические фишки (это на бюджетном седане со скромным 102 сильным мотором).

В целом седан Faw V5 выглядит интересно, лаконично и сдержанно, но … скучно и старомодно и только для внешнего вида машину не покупают. Искры в дизайне нет, как-то все бледно. Русский язык на фоне конкурента из Поднебесной выглядит сочнее и ярче.

  • Выбор цвета эмали для окраски кузова седана Fav B5 Sedana состоит из семи вариантов: белый, серебристый, золотистый, желтый, красный, синий и черный.

Салон китайского компактного седана выполнен из бюджетных материалов и собран неаккуратно.Жесткий пластик, неровные линии на креслах, неровные зазоры между элементами на торпеде, центральной консоли и дверных картах. При этом масса недостатков по эргономике: рулевая колонка не регулируется, как и ремни безопасности, первый ряд ватных кресел и не обеспечивают должной боковой поддержки, кнопки нажимаются без усилия — ничего странно, машина бюджетная, правда машина совсем за совсем небольшая почти 400 тысяч рублей.

Перед водителем простое рулевое колесо со скользким ободом, панель приборов, с тремя большими циферблатами и регулировкой яркости информативной подсветки, на центральной консоли размещена штатная аудиосистема (магнитола, проигрыватель компакт-дисков, динамик USB 4), блок управления кондиционер и обогрев салона.Места в первом ряду хватит для людей ростом до 190 см, что само по себе приятно.
Порадовало и качество искусственной кожи, использованной в отделке сидений.

Во втором ряду по заявлению производителя устанавливаются всего два подголовника. Да и на самом деле, сзади комфортно удобно, подушка формована на два сиденья, а высокий туннель в полу не добавляет удобства сидению в центре заднего ряда. Самым приятным моментом для задних пассажиров оказывается удобство посадки.Подушка заднего ряда установлена ​​высоко, дверной проем, несмотря на компактные размеры, удобен, а ножки легко помещаются под высоко установленные стулья первого ряда.
Плавная линия крыши и высокий потолок обеспечивают много воздуха в салоне, добраться до обивки потолка можно, только качаясь головой о сиденье.

Багажник седана

FAW V5 способен вместить не более 420 литров груза, так как задние задние сиденья не складываются и увеличить размер багажного отсека просто невозможно.

Compact Sedan V5 для российских автолюбителей предлагается в двух несъемных комплектациях . Initial Comfortable включает противотуманки, литые диски R14, резину 175/65 R14, тканевую обивку сидений, две передние подушки безопасности, АБС с EBD, кондиционер, штатную аудиосистему, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрические зеркала, крышки багажника и газ. цистерна корыта, центральный замок с ду.
Добавлены молдинги в цвет кузова, кожаный салон и парктроник в задней части Deluxe.

Технические характеристики Продаваемый в России седан FAW V5 не радует разнообразием. Всего один бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (102 LAN 135 нм) модели CA4GA5 в паре из 5 трансмиссий. Тандем двигателя и коробки передач, по заявлению производителя, обеспечивает седану снаряженной массой 995 кг (полная масса с пассажирами и багажом до 1370 кг) динамику разгона до 100 кмч за 11,5 секунд и максимальную скорость 180 кмч, средний расход топлива 5,6 л. По отзывам владельцев, двигатель китайского седана действительно очень живой, что удивляет в нить соседей, вот только реальный расход топлива в смешанном цикле составляет не менее 7-8 литров.
Схема подвески бюджетного седана традиционна для этого класса. Спереди поставили стойки McPherson, сзади перекрутить балку. Подвеска мягкая и комфортная, позволяет уверенно передвигаться по разбитым дорогам без последствий для сидения в салоне. Техника неплохая и базируется на модернизированных узлах и агрегатах японской Toyota.
Как итог: цена нового китайского седана FAW V5 явно завышена, а значит машина очень интересная, с классическим внешним видом, довольно удобным салоном и проверенной технической составляющей.

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы MMAS-2012, посвященной российскому рынку новой линейки китайских автомобилей. Если до недавнего времени все модели китайских брендов были проникнуты духом Японии, в той или иной форме подражания, то новый седан уже ближе к Европе. Суперконструируемые и новые дизайнерские решения Здесь обнаружить, конечно, не представляется возможным.

Внешний вид нового седана скорее представляет собой сборник дашек, подсмотренных у конкурентов.Он действительно напоминает немецкий седан Volkswagen. Поло, особенно спереди, хотя может и не обладать строгостью линий. Вместе с этим сборник получается довольно удачным. Возврата не вызывает. Взгляни! Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно изливаясь, обрываются в нижней части прорезанного заднего бампера. «Лицо» украшают, придавая оригинальности внешнему виду, передние фары с большими «зрачками» отражателей дальнего и ближнего света и оранжевые поворотники во внутренних углах.

Технические характеристики FAW V5 2013 модельного года

По сути, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу.По моим габаритным размерам (высота — 1500 мм, длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan. Хотя величина колесной базы китайского седана составляет уже 60 мм (2425 мм).

Теперь несколько слов о корпусе китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности все двери дополнены стальными поперечинами, а передний бампер оборудован специальной энергопоглощающей вставкой. FAW V5 — яркий представитель нового поколения китайских автомобилей, собираемых практически на Западе.

Зазоры каждой детали корпуса Хотя несколько большие, но даже и одинаковые. О том, как себя ведет себя организм в условиях русской зимы, пока ничего неизвестно. Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — одно из слабых мест. Как правило, после первой зимы начинает ржаветь.

Салон FAW V5 под экстерьер. Выполнен в классическом стиле. Самостоятельных деталей здесь тоже немного, но из отдельно «позаимствованных» элементов китайцам удалось создать вполне солидную работу.В плане внутренней отделки FAW V5 разительно отличается от первых китайских автомобилей, поставляемых на российский рынок, и полностью отвечает современным требованиям. Передняя панель из мягкого пластика посередине разделена серебряными вставками, которые, двигаясь по передним дверям, разбиваются о средние стойки, а затем продолжаются на задних дверях. Элементы управления хоть и плотно сгруппированы, но доступ к ним удобен и не вызывает затруднений. Панель приборов с тремя большими циферблатами имеет приятную голубоватую подсветку.Сами инструменты неплохо информативны и хорошо читаются в любое время суток.

Передние сиденья полностью соответствуют требованиям бюджетных автомобилей: регулировка по четырем направлениям, рельефная конструкция с боковой поддержкой, наличие подголовников.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и застежками для детских сидений. Места здесь конечно меньше, чем впереди, сказываются выступающие колесные арки, но двое взрослых среднего комплекса могут чувствовать себя вполне комфортно.

Небольшой багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием полноразмерных блесток под полом. А колонки омрачены колесными арками, значительно уменьшившие ее объем.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем ВКТ-1 объемом 1,5 литра, работающим в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятиступенчатым «автоматом». 102. Мощность в лошадиных силах. Этого 16-клапанного двигателя вполне хватит для 995-килограммового седана. FAW V5 резко разгоняется, радует отличными экономическими показателями: средний расход 92-го бензина около 6 литров на сотню.В движении новинка хоть и не балует водителя изощренной реакцией, но в поворотах ведет себя прилично, цепляясь за дорогу и не пугая чрезмерными кренами.

И это отрадно — все это по очень разумной цене. А чем привлекательны китайские автомобили рядовому покупателю, помимо самой цены? Конечно же «номер машины» за это предложили! Покупаешь «китайца» — и все, голова совершенно свободна от выбора опций.

Даже в самой низкой комплектации он будет иметь кондиционер, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и многое другое. И стоит немного заплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и на представленных можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, литые диски, а в некоторых случаях даже DVD-плеер, оборудованный задней смотровой камерой.

Комплектация и цены на FAW V5, Седан 2013

В нашем случае картинка почти тоже. Российским покупателям новый китайский седан предлагается в трех комплектациях: Comfortable (393 тысячи рублей), Comfortable Plus (412 тысяч рублей) и Deluxe (431 тысяча рублей).Огорчает отсутствие передних подушек безопасности в базовой комплектации. Но во второй комплектации седана этот пробел устранен. Кроме того, седан укомплектован корректором положения фар, электростеклоподъемниками на всех дверях, разъемом USB для подключения внешних аудиоустройств и т. Д. В максимальной комплектации покупателю будет доступен кожаный салон, система Stop Start, тормозной ассистент. система (БОС), легкосплавные диски.

Новый китайский седан, представляющий новое поколение машин из Поднебесной, пытается найти свое место в высшем конкурентном классе, где первенство по-прежнему принадлежит европейским автомобилям. Как у него получится, покажет время.

Дочь получила права, школу окончила с медалью. Вот хочешь, не хочешь, но нужно сделать достойный подарок. Особенно, когда намекаешь на это каждый день.

Но все мы новички умеем. Ремонт, конечно же, будет на мне. Поэтому я стал искать машину, которая будет максимально надежной и дешевле в обслуживании. Приору и гранту сразу исключили — время и нервы дороже.

На форумах народ активно обсуждает китайский автопром.Остановился на FAW V5. И радикально отрицательных отзывов я не нашел, хотя вопрос изучал долго. FAW — самый авторитетный китайский автопроизводитель.

Плюсы для моего случая в том, что в качестве силового агрегата используется двигатель Toyoto (от Яриса). Обслуживание простое. Кроме того, производитель дает гарантию на 100000 км пробега. Так как моя дочь будет ездить, ей 5-6 лет. Дорожный просвет выше, чем у многих машин того же класса.

В общем то, что нужно начинающему водителю.Идет с полугода, только диск в одном месте около границы показал. Машина ни разу не сломалась. Чаще всего пишут о больших пробелах, но глупо ожидать немецкой точности за свои деньги.

Однозначно отечественный автопром против китайского не выдерживает никакого сравнения (ни по деньгам, ни по надежности, ни по гарантии).

Преимущества авто

  • Стильный дизайн;
  • Комфортный и просторный салон;
  • Гарантия 100000 км;

Недостатки автомобиля

FAW: отзывы о FAW V5 14 декабря 2015 г.

Оценка возможных вариантов Перед покупкой автомобиля выявлены наиболее подходящие: Renault Logan, Hyundai Solaris., Лада Гранта. и FAW V5.

Первые две марки зарекомендовали себя на рынке исключительно положительно, но прилично (особенно после повышения цен автопроизводителями из-за колебаний национальной валюты). FAW V5 привлек меня, прежде всего, богатой комплектацией за имеющиеся деньги.

Конечно, Lada Granta несколько дешевле, но если сравнивать марки и используемые в салоне материалы, то однозначный победитель — китайцы.

Стоит ли говорить, что владельцы продукции отечественного автопрома борцы за свой характер? Им нравится каждый раз преодолевать различные трудности.Ведь проснувшись утром, владелец любой Lada не сможет быть уверен, заберут его машину сегодня или нет.

В моем случае размер багажника склонил чашу весов в сторону покупки китайского седана. Эта машина — то, что нужно дачникам.

Читал, что некоторые владельцы лака с передней оптикой клюют. Моя машина уже больше года. К краскам претензий нет.

Преимущества авто

  • Большой багажник;
  • Комфортный салон;
  • Много разной электроники;

Недостатки автомобиля

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 07 ноября 2015

Купил эту машину, можно сказать, Наобум, так как эти китайцы только начали выходить на наш рынок и о них ничего не было известно.Брал механику за 400000 руб, в родном городе. Первое, на что обращаешь внимание при просмотре, — это естественный вид.

Признаюсь честно, сначала меня не впечатлило то, как он выглядит, но, как потом выяснилось, все дело в привычках и восприятии, и я быстро ей подхватил. При более близком знакомстве машина показалась качественной и добротно собранной. Были вопросы к зазору кузова, но сделав скидку на стоимость, они не показались чем-то критичным.

Машина имеет 16-клапанный 4-х цилиндровый рядный мотор, 102 л / с, который без особого ущерба для динамики и мощности мотора хорошо переваривает 92 бензина и, при этом расход топлива в городе не превышает 7 литров на 100 км., это конечно при спокойной езде.

Также нельзя не сказать о хорошей базовой комплектации машины, которая, по сравнению с конкурентами, можно назвать премиальной. Моя машина была сразу на литых дисках, с передними подушками безопасности, АБС и с системой распределения тормозных усилий.Было удивительно обнаружить, что в машине с таким оборудованием нет обивки багажника.

Машина в целом удачная и достаточно крепкая. Поводов для разочарования не дает. Особо хочу отметить следующий факт: на сегодняшний день пробег составил 55 тыс. Км. За это время с машиной не произошло ни одной серьезной поломки. Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь в правильности выбора.

Преимущества авто

  • Надежная, экономичная, отличная базовая комплектация

Недостатки автомобиля

  • Проверить зазоры в салоне

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 23 октября 2015 г.

Всем привет! Также решил вставить свои пять копеек про драйвер Фав.Возникать не буду, в общем согласен с теми, кто уже отписался.

По соотношению цена / качество вариант хороший. Более года являюсь владельцем автомобиля Fav B5. За это время лошадь пробежала 15 тыс. Км.

На первый взгляд в автосалоне автомобиль произвел впечатление хорошего продукта, несмотря на горишские зазоры в кузовных панелях, они везде единообразны, что говорит о современных технологиях сборки.

Пластиковый салон не скрипит на ходу, хорошо подогнан и зафиксирован.При более близком знакомстве с автомобилем выяснилось, что у него хорошая базовая комплектация, климат-контроль и ESP на всех 4-х дверях, не говоря уже о асб и иммобилайзере.

И все это по достаточно доступной цене, сопоставимой с ценами для отечественного автопрома. Эти аргументы говорили в пользу приобретения Fav B5, что я и сделал. При пробеге 15 тыс. Км машина остается такой же собранной, в салоне ничего не ломается, пластик все равно держится крепко и на плохих дорогах не издает никаких звуков.

Под капотом тоже полный порядок, ничего не гриль, все на месте и работает нормально. Мотор радует хороших путешествий. При движении по трассе машина едет легко. Клиренс 13 см. Для машины такого класса более чем достаточно, чтобы не бояться каждого пятого.

При своих габаритах машина достаточно удобная и просторная внутри. Если бы попросили описать двумя словами, то я бы сказал, что это хорошая бюджетная машина для всей семьи.

Преимущества авто

  • Хорошая комплектация, хорошее качество сборки.

Недостатки автомобиля

  • На высоких оборотах слышен шум колес.

FAW: отзывы о FAW V5 09 сентября 2014 г.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. В 2013 году решил купить машину, по цене, по дизайну — отличный выбор, но Китай есть Китай.

Прекрасно ведет себя на трассе и в городе, но через полгода — начались проблемы: коробка передач — периодически клинически, особенно первая и задняя, ​​ужас, магнитола постоянно, пока клеймо не перекладывается — не работает, стеклоподъемник жалко, шумоизоляции попросту нет, сиденья Просто жутко неудобные и попа, 300 км проезжаем — раскрутка на кухню становится, правда мягкая.

Большая проблема с запчастями, в продаже нет вообще, есть на B70, а на V5 их просто нет, салон шанс заказал в Китае, ждем с марта. И что самое интересное, нет каталога с запчастями на русском языке, каталог конечно есть но на китайском.

Преимущества авто

Подвеска мягкая, на трассе и в городе ведет себя хорошо, конструкция отличная, маленькая, экономичная, для женщины самая, расход бензина небольшой.

Недостатки автомобиля

Неудобные сиденья, перекрытие магнитолы, КПП (первая и целевая скорость, просто ужас), шумоизоляции просто нет.

FAW: отзывы отзывы о FAW V5 08 утра 2014

Добрый день! В этом году мы начали покупать машину. Выбрал себе FAW V5. Отличный автомобиль По доступной цене с хорошей комплектацией. Энергоемкая подвеска «Макферсон», проводка, электричество «Сименс» и др. Доволен)

Преимущества авто

Отличный автомобиль по доступной цене с хорошей комплектацией

Недостатки автомобиля

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили

Рус

  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • Внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Джили
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery

    • Тигго 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Тигго
    • Другие авто
  • Geely
    Модель

    • Geely Atlas
    • Модель

    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Тугелла
    • Эмгранд EC7
    • Другие авто
  • Haval

    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие авто
  • Лифан

    • Х70
    • X60
    • X50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие авто
  • Чанган

    • Changan CS35 плюс
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие авто
  • Дунфэн

    • DongFeng AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 крест
    • DongFeng S30
    • Другие авто
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW

    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие авто
    • Грузовики FAW
  • Великая стена

    • Поер
    • Wingle 7
    • Ховер H5
    • Hover h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие авто
  • GAC

    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие авто
  • JAC

    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Як J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие авто
  • Другие

    • Автобусы ►

      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • King Long
      • Мудан
      • ШЕН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►

      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэцзинь
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Чангфэн
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Гавайи
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Авто
    • Прочие. ..
  • На главную
  • Фотографии
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные бренды
  • Седаны, хэтчбеки
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • 9 Автобусы

  • Электромобили
  • Внедорожники по России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Технические характеристики

Fav B5. Скромный седан FAW V5 из Поднебесной

Седан FAW V5 дебютировал в нашей стране в октябре 2012 года в рамках программы MMAS-2012, посвященной российскому рынку новой линейки китайских автомобилей. Если до недавнего времени все модели китайских брендов были так или иначе проникнуты духом Японии, то новый седан уже ближе к Европе. Супервигичных и новых дизайнерских решений здесь обнаружить, конечно же, не удалось.

Внешний вид нового седана скорее представляет собой сборник дашек, подсмотренных у конкурентов.Он действительно напоминает немецкий седан Volkswagen. Поло, особенно спереди, хотя может и не обладать строгостью линий. Вместе с этим сборник получается довольно удачным. Возврата не вызывает. Взгляни! Плавные обтекаемые линии кузова переходят в аккуратную полку багажника и, постепенно закручиваясь, обрываются в нижнем срезе заднего бампера. «Лицо» украшают, придавая оригинальности внешнему виду, передние фары с большими «зрачками» отражателей дальнего и ближнего света и оранжевые поворотники во внутренних углах.

Технические характеристики FAW V5 2013 модельного года

По сути, эта внешне очень симпатичная модель полностью соответствует бюджетному классу. По своим габаритным размерам (высота — 1500 мм, длина — 4245 мм, ширина — 1680 мм) FAW V5 ближе к Renault Logan. Хотя по величине колесной базы китайский седан. уже на 60 мм (2425 мм).

Теперь несколько слов о корпусе китайской новинки. Кузов китайского седана имеет усиленную конструкцию, в частности все двери дополнены стальными поперечными балками, а передний бампер снабжен специальной энергопоглощающей вставкой.FAW V5 — яркий представитель нового поколения китайских автомобилей, собираемых практически на Западе.

Зазоры каждой детали корпуса Хотя несколько большие, но даже и одинаковые. О том, как себя ведет себя организм в условиях русской зимы, пока ничего неизвестно. Судя по отзывам владельцев других китайских автомобилей, кузов — одно из слабых мест. Как правило, после первой зимы начинает ржаветь.

Салон FAW V5 под экстерьер. Выполнен в классическом стиле.Самостоятельных деталей здесь тоже немного, но из отдельно «позаимствованных» элементов китайцам удалось создать вполне солидную работу. В плане внутренней отделки FAW V5 разительно отличается от первых китайских автомобилей, поставляемых на российский рынок, и полностью отвечает современным требованиям. Передняя панель из мягкого пластика разделена посередине серебряными вставками, которые, двигаясь по передним дверям, разбиваются о средние стойки, а затем продолжаются на задних дверях. Элементы управления хоть и плотно сгруппированы, но доступ к ним удобен и не вызывает затруднений.Панель приборов с тремя большими циферблатами имеет приятную голубоватую подсветку. Сами инструменты неплохо информативны и хорошо читаются в любое время суток.

Передние сиденья полностью соответствуют требованиям для бюджетных автомобилей: регулировка по четырем направлениям, рельефная конструкция с боковыми опорами, наличие подголовников.

Второй ряд оборудован ремнями безопасности и застежками для детских сидений. Места здесь конечно меньше, чем впереди, выступающие колесные арки, но двое взрослых среднего комплекса могут чувствовать себя вполне комфортно.

Небольшой багажник радует большим проемом, умеренной погрузочной высотой и наличием полноразмерных блесток под полом. И огорчает выступающие колесные арки, значительно уменьшающие ее объем.

Автомобиль комплектуется 1,5-литровым бензиновым двигателем ВСТ-1, работающим в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятиступенчатым «автоматом». 102 лошадиных сил этого 16-клапанного двигателя вполне достаточно для 995-килограммового седана. FAW V5 резко разгоняется, радует отличными экономическими показателями: средний расход 92-го бензина около 6 литров на сотню.В движении новинка хоть и не балует водителя изощренной реакцией, но в поворотах ведет себя прилично, цепляясь за дорогу и не пугая чрезмерными кренами.

И это отрадно — все это по очень разумной цене. А чем привлекательны китайские автомобили для рядового покупателя, помимо реальной цены? Конечно же «номер машины» за это предложили! Покупаешь «китайца» — и все, голова совершенно свободна от выбора опций.

Даже в самой низкой комплектации он будет иметь кондиционер, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и многое другое.И стоит немного заплатить (сумма порядка 30-40 тысяч рублей) и в довесок можно получить боковые подушки безопасности, ксеноновые фары, литые диски, в некоторых случаях даже DVD-плеер, оборудованный задней смотровой камерой.

Комплектация и цены на FAW V5, Седан 2013

В нашем случае картинка почти тоже. Российским покупателям новый китайский седан предлагается в трех комплектациях: Comfortable (393 тысячи рублей), Comfortable Plus (412 тысяч рублей) и Deluxe (431 тысяча рублей).Разочаровывает отсутствие передних подушек безопасности в базовой комплектации. Но во второй комплектации седана этот пробел устранен. Кроме того, седан оснащен корректором положения фар, электростеклоподъемниками на всех дверях, разъемом USB для подключения внешних аудиоустройств и т. Д. В максимальной комплектации покупатель получит доступ к кожаному салону, системе Stop Start, системе помощи при торможении. система (БОС), легкосплавные диски.

Новый китайский седан, представляющий новое поколение машин из Поднебесной, пытается найти свое место в высшем конкурентном классе, где первенство по-прежнему принадлежит европейским автомобилям.Как у него получится, покажет время.

Следующий китайский автомобиль FAW V5 появился в РФ в 2012 году. Предвещались широкие рекламные компании, которые позиционировали его не иначе как над оснащенным бюджетным классом. Частично это заявление подтвердилось.

Сегодня мы постараемся обсудить не только значимые дизайнерские решения, но и рассмотреть техническую конструкцию машины, проблемы которой коснется будущий владелец.

Разберемся, какие детали FAW V5 недоступны, а какие детали для FAW V5 подходят от других моделей и какие именно.Также в конце будет сделана сноска к тест-драйву FAW V5 и отзывы о FAW V5 и отзывы на фото.

Внешний вид

По внешнему виду это классический китайский бюджетный сегмент. В таком классе они выделяются даже на фоне своих прямых конкурентов. Stupil, несмотря на вполне современный стиль, который вообще характерен только для моделей из Поднебесной.

По внешним параметрам машина символизирует себя обычным седаном, с округлыми формами.За основу было взято сразу несколько машин, это европейский, скорее всего Volkswagen и японский. Лицевая часть порадует уникальными предметами только по оптике собственной разработки, как по форме, так и по оснащению. В остальном все обычно не пустеет, обычный и спокойный дизайн, без ярких и запоминающихся моментов.

Силуэт FAW V5 на фото более привлекательный, что-то «переднее» или кормовое, похожее на шведские модели, особенно это заметно на крыше крыши, здании за остеклением, а также на прогибах бампера.

Корм, как солянка, представляет собой экспозицию сразу нескольких стилей. Оптика Здесь в полной копии с Субару, единственная где-то поправили форму и размер, чтобы не было явного плагиата. Бампер похож на такой как у второго «Соляриса», крышка багажника, что-то среди Митсубиси и Субару. Подгонка кузовных запчастей неплохая, но на некоторых машинах даже с завода просматривались большие зазоры запчастей, особенно в задней части.

Интерьер

Салон внушает спокойствие, в нем нет ошибочных дизайнерских мотивов, все оформлено в привлекательном виде. Возможно несколько архаичны и единичны. Больше удивляет то, что сборка салона практически идеальна, если в других моделях того же производителя обнаруживается, что в салоне есть экраны, большие зазоры, жучки, с этими проблемами здесь не сталкиваются.

Кстати неплохая комплектация и на доп. Материалы, такие как коврики, коврики, уже были в базе, и доплачивать не нужно.

Панель спидометра в ярко-синем свете, с приятной подсветкой, не слепящей дешевые светодиоды.Имеется миниатюрный БК, его поместили под большой «колодец», но в целом сами дефлекторы, отвечающие за основные показатели. Рулевая колонка простая, функционала на ней нет, в виде обычных трех спиц, но нельзя сказать, что это просто модно.

Основная консоль Fav B5 оформлена в двухэтажном стиле, отдельный стандартный блок с магнитолой, дефлектором и отдельной панелью с настройками климата. Естественно, о полноценном климате говорить не приходится.Туннеля как такового нет, есть штатный блок с ручкой КПП и «хендлер».

Сиденье

вроде бюджетного класса С плохой конструкцией, в любом случае просматривается профиль, не так уж и очевидно, но все же есть. Сзади места достаточно, даже туннель не мешает, больше всего удивляет то, что салон просторный, места много. В целом понравилось, что салон не плохо оформлен с точки зрения эргономики, на состояние не сказывается даже сходящаяся крыша.

Технические характеристики

Если сравнить FAW V5 и технические характеристики, то его, как флагманской модели концерна, довольно приятно удивишь. Пусть двигатель предлагается и один, но все же совместная разработка с японцами дала свои плоды. По мотору существенных минусов нет, есть довольно ресурсный и живой агрегат, отзывы владельцев на Fav B5 в целом положительные, за исключением одного, комментарий человека на форуме, вроде с город Щербинка, в котором «загонял» мотор.

Судя по другим просмотренным комментариям, это единичный случай. Полтора литра рабочего объема позволяют генерировать около 102 «лошадей», не так много, но для такой машины это сверх нормы. Судя по информации, которую показали тест-драйв, максимальная скорость до 180 км.

Первая сотня должна пройти за 12 секунд, а нам удалось пройти всего 13,4 с. Возможно, моторчик немного «подустал», или топливо некачественное «залито».В паре не только «механика», но и «автомат», обе КПП на 5-ти диапазонах.

Если вы планируете купить поддерживаемый Fav B5, то сначала поменяю масло и масляный фильтр. Масляный фильтр идет от русских машин, загляните за гаечные ключи с резьбой. Также обратите внимание на предохранитель, возможно какие-то проблемы были. Так некоторые утверждают, что были случаи, когда происходила полная блокировка, повреждающая всю линию, вплоть до выхода из строя батареи.

По характеристикам подвески будет много недостатков, здесь основную роль сыграют именно конструктивные особенности, не добросовестные в первую очередь для условий России.Разборка Fav никогда не будет пустой, каждый хозяин хоть раз туда ездил, в надежде найти аналоги запчастей.

Некоторые комплектующие можно подобрать даже из отечественной линейки, такой же экран внешний угловой, стойки стабилизатора, шарнир стабилизатора, передний упор стабилизатора, масляный фильтр FAW V5 подходит от обычного Самара, как ни странно.

Вопрос только в том, сколько проживут одни и те же стойки стабилизатора, учитывая, что очень много рычагов, прикладываемых сзади, несмотря на дополнительную поперечину стабилизатора, достаточно ненадежно, и ни один комплект запчастей не поменяется.Рад, что замена любых запчастей на Fav B5 своими руками не проблема.

Комплектация и цены

Стоимость Fav B5 по официальным сообщениям салона, в пределах 500 000 руб. За такую ​​стоимость предлагают максимальную версию. Помимо нее российским покупателям предложат еще две модификации. Стоимость разницы не более 45000 рублей, если это конечно не переделка и не «второстепенная», где цена FAW V5 обычно меньше.

В минимальную базу пытался добавить основные опции, такие как АБС, приводные зеркала, передние стекла, противотуманки, крепление для кресел, ЧР, кондиционер.

Средняя и актуальная версия в принципе имеют равный тип оснащения, стоимость не вырастет до 485000 и 500000 соответственно, получит больше подогрева заднего стекла, подушки, SD Магниттор, окна задних дверей, корректор фар, кожу для отделка, старт-стоп, ебд, ба, подогрев зеркал и руля.

Китайский бюджетный седан Faw V5, по мнению производителя и российских дилеров, является отличной альтернативой отечественным автомобилям. Купить Fav B5 2014 в России по цене 389 тысяч рублей за начальную комплектацию Комфортный. Цена Более богатая версия Deluxe составляет 409 тысяч рублей. В нашем обзоре мы постараемся выяснить, стоит ли китайский компактный седан.

  • Кузов Sedana FAW V5 2014-2015 демонстрирует компактные даже по меркам своего класса внешние габариты: длина 4290 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм, при колесной базе 2425 мм и просвете дороги 150 мм (клиренс) .

На передней части кузова размещены компактные фары головного света, немного суженные в месте слияния узкой прорезью ложной лучевой решетки, украшенные тремя горизонтальными хромированными перемычками и крупным логотипом компании FAW в рамке. форма единого целого.Бампер седана из Китая с лаконичными линиями, аэродинамическими фишками, улыбкой нижнего воздухозаборника и противотуманками явно скопирован с моделей Volkswagen. Спокойствие гладкой поверхности капота вверх над фарами нарушается, образуя стильные переходы в аккуратные колесные арки. Зеркала заднего вида шахты — современные с повторителями указателей поворота.

В профиле автомобиль классический трехобъемный с компактным моторным отсеком, максимально возможным салоном и подачей веса в размер колесной базы.Дизайнеры и инженеры явно не гонялись за модой и визуальной эффективностью своего творения. Прямая линия крыши, гладкая сторона, геометрически правильная форма двери, мощная задняя подножка Крыши, крупный план задней части св.

Корма седана выполнена в китайском стиле — большие, но при этом двусторонние плафоны габаритных фонарей, высокая вертикальная часть крышки багажника, мощный бампер с противотуманками и намёком на аэродинамические фишки (это на бюджетном седане со скромным 102 сильным мотором).

В целом седан Faw V5 выглядит интересно, лаконично и сдержанно, но … скучно и старомодно и только для внешнего вида машину не покупают. Искры в дизайне нет, как-то все бледно. Русский язык на фоне конкурента из Поднебесной выглядит сочнее и ярче.

  • Выбор цвета эмали для окраски кузова седана Fav B5 Sedana состоит из семи вариантов: белый, серебристый, золотистый, желтый, красный, синий и черный.

Салон китайского компактного седана выполнен из бюджетных материалов и собран неаккуратно.Жесткий пластик, неровные линии на креслах, неровные зазоры между элементами на торпеде, центральной консоли и дверных картах. При этом недостатков в эргономике масса: рулевая колонка не регулируется, как и ремни безопасности, кресла первого ряда хлопчатобумажные и не обеспечивают должной боковой поддержки, кнопки нажимаются без усилия — ничего странного, машина бюджетная, машина реально совсем не маленькая почти 400 тыс руб.

Перед водителем простое рулевое колесо Со скользким ободом, приборная панель с тремя большими циферблатами и регулировкой яркости информативной подсветки, на центральной консоли расположена штатная аудиосистема (магнитола, проигрыватель компакт-дисков, динамик USB 4) , блок управления системой кондиционирования и отопления салона. Места в первом ряду хватит для людей ростом до 190 см, что само по себе приятно.
Порадовало и качество искусственной кожи, использованной в отделке сидений.

Во втором ряду по заявлению производителя устанавливаются всего два подголовника. Да и на самом деле, сзади комфортно удобно, подушка формована на два сиденья, а высокий туннель в полу не добавляет удобства сидению в центре заднего ряда. Самым приятным моментом для задних пассажиров оказывается удобство посадки.Подушка заднего ряда установлена ​​высоко, дверной проем, несмотря на компактные размеры, удобен, а ножки ног легко помещаются под высокие сиденья первого ряда.
Плавная линия крыши и высокий потолок обеспечивают много воздуха в салоне, добраться до обивки потолка можно, только качаясь головой о сиденье.

Багажник седана

FAW V5 способен вместить не более 420 литров груза, так как задние задние сиденья не складываются и увеличить размер багажного отсека просто невозможно.

Compact Sedan V5 для российских автолюбителей предлагается в двух несъемных комплектациях . Initial Comfortable включает противотуманки, литые диски R14, резину 175/65 R14, тканевую обивку сидений, две передние подушки безопасности, АБС с EBD, кондиционер, штатную аудиосистему, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрические зеркала, крышки багажника и бензобак. люк центральный замок с ду.
Добавлены молдинги в цвет кузова, кожаный салон и парктроник в задней части Deluxe.

Технические характеристики Продаваемый в России седан FAW V5 не радует разнообразием. Всего один бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (102 LAN 135 нм) модели CA4GA5 в паре из 5 трансмиссий. Тандем двигателя и коробки передач, по заявлению производителя, обеспечивает седану снаряженную массу 995 кг (полная масса с пассажирами и багажом до 1370 кг), динамикой разгона до 100 кмч за 11,5 секунд и максимальной скоростью 180 кмч. , средний расход топлива 5,6 л.По отзывам владельцев, двигатель китайского седана действительно очень живой, что удивляет в нить соседей, вот только реальный расход топлива в смешанном цикле составляет не менее 7-8 литров.
Схема подвески бюджетного седана традиционна для этого класса. Спереди поставили стойки McPherson, сзади перекрутить балку. Подвеска мягкая и комфортная, позволяет уверенно передвигаться по разбитым дорогам без последствий для сидения в салоне. Техническая начинка неплохая и основана на модернизированных узлах и агрегатах японской Toyota.
Как итог: цена нового китайского седана FAW V5 явно завышена, а потому машина очень интересная, с классическим внешним видом, достаточно удобным салоном и выверенной технической составляющей.

Весной две тысячи тринадцатого года на российском рынке стартовали продажи компактного китайского седана FAW V5, который в модельном ряду занял ступень выше.

Внешне Fav V5 получился очень раскрученным, но ужасным не назову. Типичный госбюджетный с неприметным дизайном, но в салоне машина смотрится намного интереснее и солиднее.

FAW V5 Цены и цены

МТ5 — Механика 5-ст., АТ5 — автомат 5-ст.

Правда места внутри маловато. В основу FAW V5 легло шасси от японской модели Toyota. Yaris, поэтому величина колесной базы седана составляет всего 2425 мм, а ширина — 1680. При этом длина модели составляет 4290, высота — 1500, а дорожный просвет (клиренс) — 130 миллиметров.

Fav B5 в движение приводит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. (135 Нм), который также устанавливается на более современный седан.Но если на последнем моторе имеется в паре с пятиступенчатой ​​механикой и четырехдиапазонным автоматом, то для V5 нам предлагается только МКПП.

Купить FAW V5 в России можно было по цене 4

руб. Усовершенствованная версия Deluxe стоила 30 000 рублей. более дорогой. В базе седан укомплектован передними подушками безопасности, АБС, противотуманками, кондиционером, электростеклоподъемниками и аудиосистемой с MP3.

FAW V5 фото

В последнее время значительно увеличилось количество автомобилей, выходящих на международный рынок из Китая.Мы уже не раз знакомили вас с различными новинками, а сегодня представим очередной образец автопрома Китая.

Нашим героем обзора стал автомобиль FAW V5 2014 2015, бюджетный седан B-класса. Вряд ли кого-то удивило то, что он бюджетный. Плюс машина будет продавать на нашем рынке. Так как он откровенно хорош, пусть даже не яркой внешности, а ценники вызывают интерес, мы считаем, что познакомиться с новинкой считаем своим долгом.

Сомневаемся, что седан быстро завоюет популярность и станет как-то на отечественном рынке автомобилем. Тем не менее, как альтернативу российским автомобилям его можно рассматривать.

Наш обзор будет посвящен изучению автомобиля Fav B5. Мы познакомимся с внешним видом новинки, заглянем в ее салон, познакомим с вариантами оснащения, а также не забудем на десерт предложить вам информацию касательно технических характеристик. Конечно, мы однозначно указываем цены, которые, как мы считаем, являются одним из важнейших достоинств автомобиля.

Внешний вид

Здесь китайский автопроизводитель пошел по проторенному пути и взял идею различных японских, европейских и корейских автомобилей, которые были сняты с производства, чтобы сформировать облик собственного седана. По фото- и видеоматериалам даже неискушенному глазу видно определенное сходство Fav B5 с Folzvage Polo. Особенно передняя и боковая часть. Также есть моменты, напоминающие Hyundai Solaris и Renault Logan. Может китайский седан выглядит не лучше немецкого вдохновителя, но явно привлекательно, чем корейский и французский.

В передней части размещены довольно небольшие фары головного света, зауженные в месте стыка раструба радиатора. Он, в свою очередь, приправлен тремя хромированными перемычками и дополнен крупным логотипом производителя, издалека шильдиком Subaru. Передний бампер Маленький, аккуратный, с красивыми линиями и элементами аэродинамики. Именно бампер со своими воздухозаборниками и туманный кирпич в форме Farams больше всего напоминают Volzvagen Polo.

Вид сбоку тоже неплохой, что не может не радовать.Компактный моторный отсек Большой, как у этого класса боковые двери, продуманные и раздутые колесные арки, стильные наружные зеркала заднего вида с поворотниками, прямая крыша делают автомобиль практичным, но явно не ультрамодным при взгляде в профиль. Во всяком случае, как для китайской машины все хорошо.

Задняя часть выделяется большим бампером, высокой вертикальной частью багажной двери, а также некоторыми намеками на аэродинамические элементы. Все это дополняется хорошей и симпатичной оптикой.

Скажем так, внешний вид — не самая сильная сторона FAW V5. Для нее дизайн покупателей явно не прибавил. Хотя внешний вид плохим не назовешь. Да все сдержанно, лаконично и по-китайски классически. Но все же есть некая старомодная машина. Такой дизайн давно не использовался, потому что испытал свой. Даже новая Lada A grand, с которой, по сути, будет конкурировать Fav B5, выглядит интереснее и современнее.

Покупатель получит на выбор семь вариантов окраски корпуса.Так, китайский компактный седан можно заказать в черной, синей, красной, желтой, серебристой, золотой и белой эмали.

Теперь касается общих показателей. У них есть такая машина:

  • длина — 4290 миллиметров
  • ширина — 1680 миллиметров
  • высота — 1500 миллиметров
  • Колесная база — 2425 миллиметров
  • клиренс (клиренс) — 150 миллиметров.

Учитывая, что машина относится к классу, такие габариты выглядят слишком скромно.Но здесь ничего не поделаешь.

Интерьер

Вот здесь и проявляется вся суть бюджетности автомобиля. Скажем прямо, салон у машины плохой. Не катастрофически страшно, но все же недостатков и недостатков гораздо больше, чем достоинств.

Сразу видно, для создания кабины использовались очень дешевые материалы. Да и зазоры между элементами торпеды, на картах дверей и на центральной консоли вызывают тихий ужас.Пластик жесткий, скрипучий, линии на стульях неровные. Вроде салон делал не завод, а какая-то подпольная фирма, делающая все сразу.

Эргономика тоже оставляет желать лучшего. Например, сиденья слишком мягкие, боковой поддержки почти нет, даже кнопки странно нажимаются. Также невозможно отрегулировать ремни безопасности, положение рулевой колонки не настроено. Уже возникают сомнения, а стоит ли машина еще более скромных денег, которые производитель за него просит.

Водителем будет управлять машина с простым и скользким рулем, навигационная панель состоит из трех циферблатов, интенсивность подсветки в которых регулируется, что уже кое-что. Центральная консоль имеет на своей территории штатную аудиосистему, которая поддерживает радио, CD диски, а также позволяет подключать USB. Первый ряд не светится в пространстве, ведь здесь будет комфортно даже людям ростом на 190 сантиметров.

В обшивке сидений использована искусственная кожа, что несколько удивило в хорошем смысле этого слова.Задний диван неплохой, есть большая подушка. Но он ориентирован по-прежнему на двоих, хотя FAW V5 2014 2015 заявлен как пятиместный седан. При желании можно сесть в тройку, только человек посередине будет мешать выступу на самой подушке сиденья, а также центральному туннелю трансмиссии.

А вот приземление на задний ряд вызывает уважение. Хотя двери относительно небольшие, для своего класса их размера вполне достаточно. Подушка выделена высоко, а кресло в первом ряду расположено на приличном расстоянии от пола, открывая достаточно места для размещения в этом проеме ног. Плюс отметим высокий и ровный потолок, добраться до которого будет сложно даже высокому человеку. Что ж, для этого нужно хотя бы присоединиться.

Получилось несколько непродуманное багажное отделение. Нет, в нем 420 литров свободного места. Но это все. Кресла заднего ряда невозможны. Следовательно, багажное отделение ограничено стандартным объемом.

Оборудование

Но в плане комплектации автомобиль Fav B5 удалось исправить до своих недостатков в интерьере.На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации, которые, кстати, являются фиксированными. То есть взять базовую версию и дополнить ее некоторыми фишками более продвинутой конфигурации не получится.

Но уже в версии Comfortable, играя роль базовой, вы получите:

    литые диски

  • на 14 дюймов
  • ткань салон
  • две передние подушки безопасности
  • Системы безопасности eBD и ABS
  • электроусилитель руля
  • базовая аудиосистема на 4 динамика
  • электрические стеклоподъемники на все боковые двери
  • электропривод зеркала, желоба бензобака и крышки багажника
  • кондиционер, центральный замок и Ду.

В то же время версия Deluxe позволяет получить не так много дополнительных опций. Кроме того, вы не назовете их обязательными и необходимыми. Так или иначе, в этой версии комплектации к вашему автомобилю будет добавлен FAW V5:

  1. Молдинги выполнены в цвет кузова
  2. задняя парковкаRonik
  3. кожаная отделка салона.

Вот и все. Такие варианты оснащения может предложить компания в своем бюджетном седане B5.

Цена

Сразу перейдем к русской стоимости машины, так как цены родины производителя вряд ли кого-то из вас заинтересуют.

Итак, за базовую версию модели приготовьтесь отдать 390 тысяч рублей. Если хотите себе кожаный салон, задние парктроники и молдинги, то заплатите двадцать тысяч и отдайте 410 тысяч рублей за самую богатую комплектацию для российского рынка.

Технические характеристики

Писать нас разнообразием силовых агрегатов Производитель не собирается. Но сначала поговорим о другом.

Стоит отметить, что автомобиль получил подходящую для наших дорог подвеску. Даже на участках, где дорога оставляет желать лучшего, машина спокойна, ведет себя уверенно, хорошо проглатывает ямы. Что нужно нашим автолюбителям. И в целом в Техническом плане Fav B5 выглядит неплохо.

В итоге снаряженная масса машины составляет 995 килограмм. В компании с мотором разгон с места до сотни занимает 11,5 секунды, а максимальная скорость может достигать 180 километров в час.По паспортным данным средний расход 5,6 л. Тем не менее, отзывы владельцев говорят о том, что на самом деле расход составляет порядка 7-8 литров в смешанном цикле.

Выход

Можно сказать, что даже относительно привлекательная цена в 400 тысяч рублей выглядит для автомобиля FAW V5 2014 завышенной. Честно говоря, снизила бы стоимость производителя, желающих приобрести такую ​​машину было бы намного больше. Вариантов выбора в сегменте бюджетных седанов слишком много, так что выбор покупателя пал именно на него.

В общем за попытку похвалить компанию FAW. Хоть и не современный дизайн, но все же хороший, интересный, классический для седана. Салон, несмотря на плохую сборку, все-таки в плане комфорта позволяет говорить положительно. Да и мотор в 102 лошадиные силы, как оказалось, вполне живой и резвый, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе и под обгонами.

Итак, в итоге можно поставить машину трехметровую в плюс и надеяться, что следующая попытка китайского автопроизводителя будет еще лучше, а ценовая политика — Lohere.

FAW V2, последний автомобиль от FAW, Пакистан

ВВЕДЕНИЕ

В Пакистане люди в основном выбирают местные новые автомобили по трем критериям: 1. Перепродажа, 2. Доступность и доступность запчастей и 3. Надежность. На подобном рынке Al-Haj FAW Motors Пакистан (AHFM) — совместное предприятие между FAW Group, Китай и Al-Haj Group, Пакистан — предприняло смелый шаг, представив автомобиль для простых людей.

Как и было обещано во время обзора Sirius S80 Grand в июле, мы представим подробный обзор предстоящего 1 FAW.3л хэтчбек, и вот мы здесь.

Примечание редактора: AHFM обратился к нам с просьбой о том, чтобы вскоре отправить автомобили для тест-драйва дилерам для публичных тест-драйвов, и мы должны приехать и провести тест-драйв автомобиля, прежде чем он станет публичным. Нам выдали пресс-кар, чтобы мы могли тестировать его столько, сколько захотим. Чтобы написать этот отзыв, мы проехали на нем около 350 километров за 4 дня.

Вот FAW V2 — последнее дополнение к линейке автомобилей AHFM для пакистанского рынка.Как мы все знаем, FAW — это китайский государственный бренд, и автомобили, которые производит FAW, в основном основаны на платформах, предоставляемых основными автопроизводителями мира, такими как Toyota, GM и т. Д., Потому что автопроизводители должны передавать свои технологии, чтобы продавать свои автомобили в Китае.

Точно так же FAW V2 основан на платформе Toyota Vitz / Yaris первого поколения и оснащен двигателем VCT-i объемом 1,3 л Euro-4 (Variable Cam Timing), который аналогичен Toyota VVT-i с другим названием.

Не тратя лишних слов на информацию, которую вы уже знаете, я проведу вас через различные аспекты автомобиля.

НАРУЖНЫЙ

В плане внешнего вида и стиля V2 как раз подходит. Автомобиль хорошо вписывается в движение и не выглядит странным, как многие импортные японские автомобили, что, на мой взгляд, неплохо, но вы можете подумать иначе. Внешний вид современный, и мы привыкли видеть автомобили с похожим внешним видом. Если вам нравятся кривые, V2 вас не разочарует.У него есть изгибы, их много.

В фаре установлены габаритные огни и поворотники. Фары регулируются, что означает, что вы можете регулировать распространение света, сидя за рулем, с помощью небольшой ручки регулировки. В бампере есть набор противотуманных фар, которые имеют цветовую маркировку, как и передняя решетка. Точно так же задние фонари, в которых используются светодиоды, имеют единую установку, и в них размещаются фонари заднего хода и поворотники. У V2 также есть задние противотуманные фары в бампере, что удобно, если вы часто путешествуете по автомагистрали в сезон тумана. Противотуманные фары компенсируют отсутствие стеклоочистителя заднего стекла, которого нет у V2.

Ручки дверей и боковые зеркала заднего вида имеют цветовую маркировку. Зеркала бокового обзора имеют электропитание и встроенные в них поворотники. V2 также имеет в стандартной комплектации 14-дюймовые 6-спицевые легкосплавные диски.

Дверные резинки были хлипкими. Они были плохо закреплены в своих каналах и, казалось, легко могли быть повреждены. Если говорить о качестве внешнего вида, то покраска довольно аккуратная, без изъянов и прочего.Подгонка бампера и выверка остальных частей кузова на высоте.

ИНТЕРЬЕР

Как бы нам ни нравился внешний вид машины, интерьер подсказывал нам, что в этом мире не может быть всего. Двухцветный серебристо-серый салон автомобиля говорит на языке пластика. Использованный пластик выглядел посредственно, а внутренняя отделка не была идеальной. Для закрытия перчаточного ящика требовалось дополнительное усилие. Полностью закрыть ее одной рукой было невозможно, если вы сидите на месте водителя.Вам нужно использовать обе руки по краям, если вы хотите плотно закрыть его. Нажатие на клаксон на рулевом колесе также потребовало от нас некоторого давления на него, иначе он будет издавать только неуклюжий звук соприкосновения пластика, но нигде не будет звука.

На неровной дороге не было шума в салоне, чего можно было бы ожидать от любой новой машины. Шум ветра на высоких скоростях был заметен, это было похоже на проблему, а не на производственную ошибку в нашей машине.4-ступенчатая воздуходувка издает значительный шум, когда вы устанавливаете ее на 3 и выше.

Положение главного электрического стеклоподъемника практично. Он расположен рядом с рычагом ручного тормоза, что делает один основной элемент управления полезным как для водителя, так и для переднего пассажира. Есть независимые органы управления для задних пассажиров, как и положено. Была небольшая задержка во времени срабатывания стеклоподъемников. Чтобы настроить их по своему желанию, потребуется немного практики.

В кластере есть тахометр, одометр, счетчик пробега и обычные датчики топлива и температуры.Размещение датчиков топлива и температуры делало их очень трудными для чтения при дневном свете, однако не было проблем с их чтением в ночное время. В целом скопление выглядело лучше при дневном свете, чем ночью, что противоположно тому, что обычно происходит из-за его простых зеленых обычных огней, как у нас в 90-х годах.

Остальное внутреннее освещение было ярко-зеленого цвета. Хотя предпочтение цвета очень субъективно, мы находим эти огни очень уродливыми.

В разделе автомобильных развлечений у вас есть USB- и MP3-плеер с набором динамиков на передней панели. Вам бы это не понравилось, если вы аудиофил, но он выполняет свою работу.

Фары и стеклоочиститель в сборе противоположны, что означает 100% вероятность того, что вы включите дворники, если пытаетесь подать сигнал левого поворота, если вы не водите немец.

Он имеет тканевые сиденья и достаточную амортизацию, что обеспечивает очень удобное положение для сидения, а также обширное пространство для ног, но я расскажу об этом в разделе комфорта ниже.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Когда я узнал, что машина базируется на Vitz первого поколения, мне уже продали характеристики этой машины. Раньше я ездил на Vitz 2003 1.0L. У него была автоматическая коробка передач. Он никогда не чувствовал себя слабым даже на КПГ с 5 людьми на борту, поэтому я был уверен, что V2 меня не разочарует.

Я не разочаровался. Автомобиль был абсолютным удовольствием от вождения. Двигатель объемом 1,3 л (1298 куб. См — налоговая льгота) выдает 90 лошадиных сил при 6000 оборотах и ​​120 Нм крутящего момента при 4400 оборотах; Добавьте к этому 5-ступенчатую механическую коробку передач и электронный дроссель, и вы получите хорошую карманную ракету, учитывая вес автомобиля.

Ускорение было плавным, и машина не колебалась ни разу, когда я ее настил. Дроссельная заслонка была отзывчивой, как и следовало ожидать, есть технология привода по проводам вместо механической. Хотя на низком уровне крутящего момента он казался немного недостаточным, но этого можно ожидать от любого автомобиля с двигателем 1,8 л или меньше, так что это не причуда, а просто ощущение.

Тормоза оказались не такими эффективными, как я надеялся, учитывая, что я мысленно сравнивал их с Vitz, но они оказались не так уж и плохи.Вы должны приложить небольшое усилие к педали, чтобы они работали нормально. Возможно, это была EBD (электронное распределение тормозного усилия), работающее с другой конфигурацией, но мне пришлось сильно нажать на педаль. АБС работала безупречно и при резком торможении позволяла легко маневрировать и управлять автомобилем, не блокируя колеса. Мы обнаружили, что управляемость и сцепление с дорогой очень хорошие.

Нам удалось получить 12,5 км / литр в условиях городской езды с нормальной ногой на педали. Когда мы нажимаем педаль до упора (будьте осторожны: на красной линии нет отключения топлива, делайте это на свой страх и риск), это дало нам экономию в 8 раз. 75 км / литр, что я считаю довольно неплохим, учитывая, что машина все время работала с включенным кондиционером.

Производительность кондиционера тоже была приличной. Даже в палящей жаре Карачи производительность была намного выше наших ожиданий, единственной проблемой, связанной с кондиционером, был шум воздуходувки.

КОМФОРТ

С точки зрения комфорта V2 довольно хорош, учитывая его конкурентов. Салон вместительный, на самом деле очень вместительный. Внутри машины не было тесно. В машине достаточно места для ног и головы как спереди, так и сзади, чтобы вместить четырех взрослых шести футов ростом, ни один из них не жаловался.Самый вместительный в своем классе. Хотя машина разработана как 4-х местная; посадить 5 взрослых в машину не больно.

Когда дело доходит до покупки автомобиля, мы склонны смотреть, как его подвеска выдерживает поврежденные, постоянно строящиеся и ухабистые металлические дороги Пакистана. Кроме того, наличие большого дорожного просвета обязательно, если вам случается время от времени посещать свою деревню. Удивительно, но подвеска V2 для этого немного изменена. Автомобиль неплохо справляется с неровностями и канавами, сохраняя при этом комфорт езды.Вы не получите резкого рывка при наезде на выбоины. Также на металлических дорогах подвеска не дребезжит как на низких, так и на высоких скоростях (15 км / ч и 30 км / ч соответственно).

V2 отличается отзывчивым управлением благодаря EPS (электронному усилителю рулевого управления), который позволяет легко маневрировать автомобилем в городском потоке, и небольшому радиусу поворота, что является причиной того, что мы не нервничали, садясь за руль. в густонаселенные районы Карачи.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Хотя многие не считают это важным аспектом при покупке автомобиля в Пакистане, о чем свидетельствует тот факт, что несколько лет назад Suzuki Mehran использовал ремни безопасности в качестве дополнительного аксессуара, мы считаем это очень важным.

Если вы, как и мы, рассматриваете безопасность как первостепенный аспект при покупке автомобиля, V2 — это автомобиль для вас. Он имеет передние и задние ремни безопасности, двойные подушки безопасности (для водителя и пассажира), ABS (антиблокировочная тормозная система), EBD (электронное распределение тормозного усилия) в стандартной комплектации, а также многие другие функции безопасности, которые вы можете прочитать в прилагаемой спецификации.

ПРИГОВОР

Если вы относитесь к тем людям, которые выбирают автомобиль на основе его стоимости при перепродаже, то этот автомобиль не для вас, поскольку FAW только что представила на рынке свой первый легковой автомобиль, и им потребуется некоторое время, чтобы обрести уверенность и наладить перепродажу. бренда.

Однако, если вы из тех людей, которые хотят иметь автомобиль с богатым набором функций, придают большое значение соотношению цены и качества и меняют автомобиль каждые 4-5 лет, тогда вы можете подумать об этом автомобиле при выборе следующего автомобиля.

V2 имеет цену рупий. 1 049 000 / — франко-завод, и вам не нужно платить авансовый налог на прибыль, так как это CBU (Complete Build Up) или импортированная единица.

Если мы сравним это с его основным конкурентом Suzuki Cultus — который стоит примерно рупий.1 064 000 (включая авансовый налог и плату за цвет металлик) — это технология почти 20-летней давности с двигателем объемом 1000 куб. См и даже без усилителя рулевого управления, а также Suzuki WagonR VXL, который стоит примерно рупий. 1,119,000 (включая авансовый налог и плату за цвет металлик) также составляет 1000 куб.см и даже не предлагает разрешенные диски по такой цене, тогда я думаю, что V2 — лучший вариант, учитывая, что FAW имеет общенациональную дилерскую сеть, предлагает 2 года или 50,000 Гарантия KM, и вы можете использовать детали от Vitz первого поколения для двигателя и подвески, если вы не хотите использовать оборудование 3S.

Многие сравнивают его с Suzuki Swift из-за особенностей и конфигурации автомобиля, но, на мой взгляд, Swift в целом лучше, чем V2. Имейте в виду, что Suzuki Swift стоит примерно 1,382,000, включая авансовый налог на прибыль, и не является прямым конкурентом FAW V2, учитывая его ценовую категорию.

Если FAW может предложить урезанный вариант V2 с двигателем объемом 1000 куб. См по цене рупий. 800 000 или меньше, я думаю, это может легко заполнить пробел, который Suzuki Alto оставил на рынке, поскольку замена Suzuki — WagonR — не очень популярна среди пользователей Suzuki Alto.

Если бы я суммировал свой вердикт всего несколькими предложениями, я бы сказал, что FAW V2 — серьезный соперник на местном рынке новых автомобилей, на котором в первую очередь доминирует Suzuki. Он имеет современный вид и современные технологии. Он поставляется с гарантией 2 года или 50 000 километров (в зависимости от того, что наступит раньше) и поддерживается общенациональной дилерской сетью 3S.

Если у вас есть дополнительные вопросы о FAW V2, напишите нам в разделе комментариев ниже, и мы с радостью ответим на все возможные вопросы.

ГАЛЕРЕЯ

«Укрепление» автомобильного рынка среднего уровня FAW Toyota Allion хочет изменить рыночный ориентир_BB Car Review

Хорошее время для инвентаризации в конце года. FAW Toyota ALLION вошла в список самых ожидаемых автомобилей 2021 года ведущими СМИ. Отсюда мы также можем увидеть вес этой новой машины. Судя по информации, озвученной на автосалоне в Гуанчжоу, ALLION родился в архитектуре Toyota TNGA и расположен между Corolla (параметр | запрос) и Asia Dragon (параметр | запрос).Это седан класса А +.

Класс A + размер, класс B «объем живота»

Выбор дома Для автомобилей многие люди считают пространство очень важным фактором. Автомобиль класса A + реализовал пространство, близкое к автомобилю класса B, по цене намного ниже, чем у автомобиля класса B.

Нет никаких сомнений, пространство будет убийцей ALLION на рынке будущего, ALLION лидирует на том же уровне, длина, ширина, высота 4720/1780/1435 мм, а колесная база достигла 2750 мм.Без преувеличения можно сказать, что он самый длинный в своем классе. Удлиненная колесная база увеличивает пространство в автомобиле. Согласно известным данным, максимальное заднее пространство ALLION достигло 980 мм, что полностью соответствует автомобильному стандарту B-класса, что очень соответствует стремлению людей к заднему пространству.

Power удовлетворяет не только достаточной мощностью

Почти все модели A +, продаваемые в Китае, в основном оснащены двигателями с турбонаддувом небольшого рабочего объема. После старта, как правило, возникает проблема недостаточной способности к последующему ускорению, и лишь немногие модели могут достичь резкого скачка мощности с точки зрения мощности, и ALLION нарушил это соглашение.Сообщается, что все модели ALLION будут оснащаться двигателем 2.0L Asia Dragon Dynamic Force Engine.

Этот двигатель является единственным оставшимся в отрасли самовсасывающим двигателем нового поколения с золотым рабочим объемом, с системой двойного впрыска и степенью сжатия до 13: 1, с 40% максимальной в мире термической эффективностью и максимальной мощностью 126 кВт. Кроме того, у ALLION также есть первая в мире трансмиссия DS-CVT, оснащенная пусковым механизмом и двигателем 2,0 л, что отлично решает проблему «мяса» в трансмиссии CVT.

В настоящее время эта система питания была проверена на модели Asian Dragon 2. 0L, имеет не только высокую пусковую мощность, но и плавную трансмиссию. Особенно сильное ускорение на средней и поздней ступенях. Что касается расхода топлива, азиатский дракон составляет 5,8 л / 100 км. Я считаю, что при установке на ALLION, который имеет меньший корпус, чем Asian Dragon, должен быть более удивительный результат с точки зрения расхода топлива.

В архитектуре TNGA нет низкой конфигурации.

Помимо преимуществ пространства и мощности, другим важным преимуществом ALLION является конфигурация, особенно конфигурация безопасности.С точки зрения комфорта могут быть высокие и низкие точки, но не с точки зрения безопасности. Благодаря архитектуре Toyota TNGA, ALLION будет в стандартной комплектации оснащаться системой безопасности Toyota Smart Mobility Safety System TSS 2.0 и высокопрочной энергопоглощающей структурой Toyota GOA. В рамках TNGA модели Toyota построены с учетом единых стандартов безопасности. Corolla, Asia Dragon, Yize, Rongfang и другие модели последовательно возглавляли рейтинги основных результатов краш-тестов в стране и за рубежом. Этот пятизвездочный сертификат безопасности — это приверженность FAW Toyota к безопасности пользователей.

В дополнение к конфигурации, ALLION строго следует концепции Toyota QDR в рамках архитектуры TNGA, а именно: высокое качество () и высокая долговечность (Durability) и высокая надежность (Reliability), что позволило улучшить дизайн, производительность, качество и безопасность. Независимо от того, наблюдает ли он: Полученные или незаметные места превзошли модели аналогичного уровня, что также заложило основу для высокой надежности и высокой сохранности ценности ALLION в будущем, как и других моделей FAW Toyota.

Red Dot Review

По данным FAW Toyota, ALLION будет официально запущен в 2021 году. ALLION обладает большим пространством, высокой мощностью и высокой стоимостью. Они хорошо отражают потребности китайцев в покупке автомобилей, и в то же время подняли планку автомобилей класса А + на более высокий уровень. В плане потребления ALLION — самый ожидаемый седан класса A +.

Углубленный тест-драйв Tiggo e, реальное время автономной работы / три уровня мощности ядра, стоит ли покупать?

Недавно журнал «Gonggong Car Review» провел углубленный тест-драйв чисто электрического компактного внедорожника класса 100 000, который в настоящее время рекламируется в кругу электромобилей.Эта модель — запуск Chery New Energy в этом году. Флагманская модель Tiggo e, отличающаяся преимуществами «высокой стоимости».

Tiggo e — первый полностью электрический внедорожник на платформе Chery New Energy T1X. Новый автомобиль имеет четыре версии конфигурации, а цена субсидии составляет 10,99–143 900 юаней.

Тест-драйв «Gonggong Car Review» — это субсидированная версия Tiggo e Yuxiang по цене 119 900 юаней. По словам торгового персонала магазина 4S, в настоящее время на рынке Шэньчжэня доступна только версия Yuxiang, а других версий в настоящее время нет.

Важно отметить, что время автономной работы и система питания NEDC у четырех версий Tiggo e одинаковы, но есть различия в конфигурации безопасности и комфорта.

В этом тест-драйве «Gao Gong Car Review» фокусируется на регистрации истинной выносливости Tiggo e, опыта вождения и других вопросов, которые больше всего волнуют гонщиков. Проверьте Tiggo e Каков истинный уровень мира?

Ситуация с надежной выносливостью

В тот день мы проехали 46 км по дорогам города Шэньчжэнь (включая низкоскоростные дороги и городские скоростные автомагистрали), а срок службы батареи прибора составил 49 км.Это означает, что фактическое время автономной работы и скидка на время автономной работы этого Tiggo e составляет 93,88%, что довольно неплохо. Согласно этому расчету скидки, после полной зарядки Tiggo e с запасом хода 401 км NEDC может фактически проехать около 376 км.

Важно отметить, что текущая погода в Шэньчжэне намного прохладнее, с наружной температурой 28 ℃. Даже если кондиционер включен, общее потребление энергии выше, чем в предыдущем летнем испытании.Намного ниже.

Во время теста мы возили на машине 2 человек, которые по очереди водили машину. При этом перед началом теста мы сбросили субметровые данные о пробеге и энергопотреблении Tiggo e до нуля (температура наружного воздуха 28 ° C) и кондиционер был включен на 24 ° C и три лобовых стекла.

Tiggo e имеет два режима движения: спортивный и экономичный. Рекуперацию энергии можно регулировать на трех передачах: низкой, средней и высокой. Выбираем режим ECO + пониженная передача с рекуперацией энергии.

Согласно нашим зарегистрированным данным, в случае экономичного режима + низкое восстановление энергии, мгновенное потребление энергии, отображаемое этим счетчиком Tiggo e, в основном составляет около 20 кВтч, а мгновенное потребление энергии в основном превышает 49 кВтч при запуске. .

Это фактическое измерение показывает, что выносливость Tiggo e неплохая, но нет абсолютно никакого случая бегать все больше и больше. Из-за нехватки времени нам не удалось разрядить аккумулятор, и мы не наблюдали сбоев питания Tiggo e на шоссе.Мы проведем фотоэлектрический тест, когда будет возможность позже, так что следите за обновлениями.

Опыт вождения и езды

Tiggo e оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами от Chery Yaskawa с максимальной мощностью 95 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Батарейные элементы питания предоставляются компаниями Ningde Times и Gateway Power. Аккумулятор предоставлен компанией Wuhu Qida Power. Система управления батареями BMS самостоятельно оснащена Chery.

На низкой передаче в режиме ECO + рекуперация энергии выходная мощность Tiggo e не очевидна, и мощность явно будет недостаточной при обгоне на высокой скорости, а также на второй половине скорости сложно потянуть.

В спортивном режиме выходная мощность значительно увеличивается. После нажатия на педаль акселератора скорость реакции намного более своевременна.

В целом, усилие на рулевом колесе Tiggo e меньше, но ему не хватает определенной степени обратной связи при рулевом управлении. В то же время усилие на педали тормоза не является линейным, и настройка шасси должна быть самой удивительной частью этого автомобиля.

Tiggo e использует переднюю независимую подвеску Macpherson + заднюю многорычажную независимую подвеску, которая имеет хорошую общую поддержку, а регулировка подвески смещена для обеспечения комфорта.Он может более тщательно фильтровать небольшие неровности на дороге и может зависать, когда неровности больше. Обращается с рамой очень просто, без лишних рывков.

Также необходимо упомянуть, однако, шум шин и шум ветра Tiggo e более очевиден, особенно когда скорость автомобиля превышает 70 км / ч, шум немного громче.

Внешний вид и интерьер

Tiggo e принимает язык дизайна семейства Chery, матричный дизайн с закрытым центром, с затемненными фарами, общее ощущение иерархии приемлемо.

Как компактный полностью электрический внедорожник, длина, ширина и высота Tiggo e составляют 4358 * 1830 * 1670 мм, а колесная база — 2630 мм. Этот размер корпуса для Emgrand GSe, BYD Song EV и BAIC EX5 имеет небольшое преимущество, и общий размер корпуса относительно невелик.

Пространство в переднем ряду приемлемо, но спортсмен 175 см сидит в заднем ряду, получив удар только в ногу, а места для головы недостаточно, что немного тесновато.

Что касается интерьера, Tiggo e по-прежнему знаком с языком дизайна семейства Chery в целом, с асимметричным расположением центрального элемента управления и 9-дюймовым центральным экраном управления.Спектакль вполне удовлетворительный.

Однако материалы салона Tiggo e достойны признания. Рулевое колесо и сиденья обтянуты кожей, а общая текстура намного лучше, чем у Yuan EV.

написано в конце

В качестве городского пригородного автомобиля для ежедневных перевозок, общие характеристики Tiggo e неплохие, с ценой около 100 000 и очень высокой ценой.

Вдобавок, чтобы продвигать продажи чисто электромобилей, Chery также предложила политику «пожизненной гарантии на три электрокара», которая имеет очевидные конкурентные преимущества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *