Ferrari california 2021: фото цена, где купить в Москве России

Содержание

цена в салоне официального дилера АВИЛОН


Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.


Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.


Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.


Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.


Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3


Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3


Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Ferrari планирует сократить выбросы СО2 на 20 процентов к 2021 году

 

Следуй:

 

Поделись:

СИЕНА, Италия — Ferrari желает сократить выбросы диоксида карбона на 20 процентов к 2021 году, при одновременном увеличении производительности. Для того, чтобы реализовать это, производитель суперкаров будет использовать турбонаддув на своих двигателях V-8 и гибридные системы на V-12, сказал директор по силовым агрегатам Ferrari, Витторио Дини.


«Наш средний выброс СО2 в настоящее время составляет около 270 грамм на километр. Мы собираемся использовать все возможные технологии, чтобы сократить уровень выхлопов на 3 процента каждый год, что означает примерно 20-процентное сокращение к 2021 году», — сообщил Дини Automotive News Europe.


С 2007 года средний выброс СО2 Ferrari сократился на почти 40 процентов, который в то время составлял 435 г/км, сказал Дини.


Хотя они являются частью Fiat Chrysler Automobiles, Ferrari рассматривает себя самостоятельной компанией, когда речь идет о соответствии ужесточающимся глобальным требованиям по ограничениям выбросов СО2. Это является следствием малого размера Ferrari, а также того, что они имеют собственную штаб-квартиру, отличную от родительской Fiat и имеет собственные технические центры.


Как сказал Дини, одной из выгод производства малыми сериями, грубо порядка 7,000 машин в год, является то, что Ferrari может иметь различные собственные цели в соответствии с требованиями ЕС и отдельно для требований Агентства по защите окружающей среды США. «Значительно то, что Ferrari достигает того же процента сокращения выбросов, что и массовые автопроизводители», — сказал Дини.

Решения с турбонаддувом


Ferrari уже успешно сокращает СО2 с увеличением производительности, чему способствует использование турбонаддувa в недавно выпущенном купе-кабриолете California T (на фото сверху).


Турбированный двигатель суперкара, 3.9-литровый бензиновый V-8 производит 552 л.с. и выбрасывает 250 г/км СО2, в то время как его предшественник, атмосферный 4.3-литровый V-8 выдавал 483 л.с. при выбросах СО2 равных 299 г/км.


«В будущем все наши V-8 будут с турбонаддувом», — сказал Дини, добавляя, что следующей задачей Ferrari станет уменьшение объема своих V-8 с добавлением мощности.

Гибридные лошадиные силы


Дини сказал, что Ferrari может надеяться на гибридные решения для сокращения расхода топлива и выбросов двигателей V-12, которые в настоящее время устанавливаются на топовых моделях F12 Berlinetta и FF.


Ferrari показал, что возможно получить от этой стратегии, представив в прошлом году свою первую гибридную модель, LaFerrari ограниченного выпуска.


Суперкар, который стоит более 1 миллиона евро (это без учета налогов), получает мощность в 800 л.с. от атмосферного 6.3-литрового V-12 и еще дополнительно 120 киловатт (эквивалент 163 л.с.) от электромотора.


La Ferrari обладает суммарной мощностью в составляет 963 л.с. и выбрасывает 330 г/км СО2, в то время как модель которую она заменила, Enzo, имела 660 л.с. и выбрасывала 545 г/км СО2.


Дини сказал, что турбирование не является хорошим решением для двигателей V-12 Ferrari, так как для достижения необходимых улучшений понадобится четыре турбоагрегата. Это займет слишком много места в моторном отсеке и станет источником громадного выхода тепла.

Шины Ferrari California: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Ferrari California должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Ferrari, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Ferrari, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Ferrari California являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Ferrari California, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Ferrari California, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Ferrari California, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Эд Горман о настроениях накануне Монцы…

Корреспондент лондонской The Times Эд Горман, пишущий о Формуле 1, в своем блоге на сайте газеты рассуждает о настроениях накануне Гран При Италии…


Эд Горман: «В нетерпеливом ожидании думаю о Монце: разве можно ее не любить? Деревья, многочисленные костры, которые жгут раскинувшие табор болельщики, атмосфера в день гонки, славная история автодрома, рев моторов на прямых, поворот Parabilica, воспоминания о прошедших гонках, возможность погулять или пробежаться по трассе тихим вечером в пятницу. (Например, можно проверить, положен ли новый асфальт на третьем секторе? В прошлом году он казался слишком неровным).


На этот раз есть новая тема: Физикелла. Сейчас к нему приковано все внимание. Он переживает сейчас, возможно, лучший момент своей жизни: Джанкарло никогда не будет причислен к великим гонщикам, да и время его уже почти прошло, и все же он, безусловно, заслужил общее уважение.


Надеюсь, ему удастся насладиться происходящим. Разумеется, он справится с работой лучше Бадоера, и все же машина для него новая, команда тоже, поэтому эта гонка вряд ли станет откровением. Однако посмотрим. Будет здорово, если Физикелле удастся пробиться в первую десятку.


Так что я жду этого Гран При, который пройдет на трассе, занимающей второе место в моем личном рейтинге. В этом году предполагаю поселиться несколько дальше от Монцы. Обычно мы останавливаемся в ужасном отеле, который находится буквально рядом с автодромом. Там розовые интерьеры, а завтрак подают специальные автоматы – это в Италии-то!


Но сейчас все будет по-другому: мы с Джеймсом Алленом собираемся жить на берегу озера Комо, где любят останавливаться ветераны автогоночной журналистики. Полагаю, мы неплохо проведем уик-энд, особенно если учесть, на какой машине мы будем добираться до трассы и возвращаться назад…


Компания Ferrari предоставляет нам с Джеймсом купе-кабролет California из своего пресс-парка. Они хотят, чтобы мы получили представление о великолепной управляемости машины, пока все эти дни будем курсировать между трассой и гостиницей.


Никогда раньше не писал о машинах, но на этот раз попробую…


И все же я хотел поговорить о другом: о цифре “10”, и вот почему. Победителями последних шести Гран При становились шесть разных гонщиков, и до конца сезона осталось четыре этапа. Вспомним: Турция – Баттон; Сильверстоун – Феттель; Германия – Уэббер; Венгрия – Хэмилтон; Валенсия – Баррикелло; Спа – Райкконен.


Кто выиграет следующую гонку? Один из них, или победа в Монце достанется кому-то еще? Вряд ли победителем станет Дженсон, хотя Росс уверяет, что трасса подходит их машине. У Рубенса шансы выше. У Кими они тоже есть, поскольку F60 стала конкурентоспособной, а на трибунах будет полно болельщиков Скудерии. И все же сам Кими говорит об этом не слишком уверенно.


Возможно, это будет кто-то из гонщиков Red Bull. Полагаю, многие ставят на Себастьяна, которому Монца однажды уже покорялась. Кроме того, есть Льюис Хэмилтон, но после неудачи в Спа его победа маловероятна.


А если допустить, что это будет кто-то еще? Ведь никто не верил в способность Физикеллы занять второе место в Бельгии. Впрочем, как я и говорил, вряд ли он сможет повторить нечто подобное в Монце, даже за рулем Ferrari.


Ярно? Удастся ли ему когда-либо выиграть еще одну гонку? Нико, Хейкки, Тимо? А, может, Роберт или Ник за рулем BMW? В конце концов, есть Фернандо, замечательный испанский гонщик, который в следующем году, как ожидается, будет выступать за Ferrari. Было бы неплохо, если он одержит победу на глазах тифози, чтобы им было о чем помечтать будущей зимой, логично?»

Отзывы владельцев Ferrari California

Одноклассники Ferrari California по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Ferrari California

Ferrari California, 2010 г

Машина не моя, не заработал еще пока. Брал напрокат тест-драйв в Маранелло пару недель назад. Приехал туда с целью посетить музей Феррари, а оказалось можно и прокатиться. Внешность описывать не буду, скажу только, что вживую ещё лучше смотрится, чем на фото. 80 евро занесено в кассу и приглашают за руль. Посадка низкая, кресло очень плотно обхватывает тушку. Регулирую кресло, руль и жму кнопку старт. За спиной проснулся двигатель, рычит очень качественно. Рядом садится инструктор, без него не пускают, увы. Коробка в авторежиме. Лепестком включаю первую, чуть газку и трогаюсь. Руль достаточно тяжелый, но не тяжелее чем у моей «Ксары» ВТС. Тащусь по городку, разогнаться негде. Временами почти останавливаюсь и жму на газ, получая «пинок в зад». Скорость где-то 70 км/час, коробка на 6-й передаче, на тахометре 1000-1100 оборотов. Инструктор говорит «брейк» и когда скорость падает до 5 км/ч – «фул гэс». Я вдавливаю педаль до «полика», движок орёт и мы «выстреливаем». Разгон конечно быстрый, но есть нюансы. Во-первых, я не использовал лаунч-контроль, даже не понял, есть он там или нет, во вторых режим комфорт (в спорт переключить не дали), в третьих это обычная загородная итальянская дорожка. В целом до «сотни» думаю, вышло секунд 5,5 где-то. С учетом, что моя машина делает это за 8, а мой мотоцикл за 5, то я сильно не впечатлился. Больше 170 км/час тоже разогнаться не дали (на обратном пути ещё раз «фул гэс» и неторопливо на стоянку). Резюмируя, скажу, что уплаченных денег не жалко, прокатиться не Ferrari California может случиться и раз в жизни. Вот если бы без инструктора да по треку. Тоже наверно можно, только за другие деньги уже.

   Достоинства: это Ferrari.

   Недостатки: дорого.

  Александр, Москва


Ferrari California, 2009 г

Сначала я был разочарован вялой динамикой: нет прыжка с места, просто ровный разгон с подхватом «на верхах». Вообще это не удивительно: почти все машины кажутся «полувялыми» на старте после компрессорного SRT. Но потом понял, что Ferrari California требуется более продвинутый подход, чем драг с каждого светофора. Cтихия «Калифорнии» – или дальняя дорога (проехал 700 км за раз – вообще не устал) или динамичная городская езда (не забываем робот сбрасывать на нейтральную на светофорах). Великолепный звук (инженеры поработали), четкие переключения (как в ручном, так и в автоматическом режиме), понятный руль, «противозаноска» дает немного похулиганить, тормоза (керамика) – с запасом дают ощущение «породы» машины. При этом хочу отметить, что требование к квалификации водителя довольно высокие: задний привод и мощный объемный двигатель могут наказать за панибратское обращение с газом. С опущенной крышей до 100 км/ч – вообще не сдувает. Приятно (опять чувствуется работа инженеров). Из недостатков: нет камеры заднего вида. Расход 98-го – нормальный. Меньше, чем не SRT. Качество салона Ferrari California – на очень высоком уровне: хорошая кожа, ровная строчка. Напоминает «Бентли». Даже запах похожий. Клиренс нормальный: это не кроссовер конечно, и парковать передком к высокому бордюру Ferrari California нельзя, но все лежачие полицейские, заезды на подземки и мойки – штурмуются без проблем. Не было ни одного контакта. Тетям машина однозначно нравится, что мешает быстро передвигаться по городу.

   Достоинства: внешность. Разгонные качества. Салон.

   Недостатки: нет камеры заднего вида.

  Сергей, Москва

 

Ferrari California T: Держаться с достоинством

Современная California (автомобили с таким названием у компании из Маранелло были в 50-х и 60-х гг.) — плацдарм для отработки новых маркетинговых и инженерных решений Ferrari. До 2008 г., когда была представлена California, компания Ferrari выпускала три базовые модели: двухместные заднемоторные F430 (8-цилиндровый двигатель), 599 GTB Fiorano (12-цилиндровый двигатель) и четырехместную переднемоторную 612 Scaglietti (12-цилиндровый двигатель). Когда появилась California (купе-кабриолет с посадочной формулой 2+2, 8-цилиндровый двигатель которой размещен спереди), нацеленная на новую аудиторию, до тех пор не охваченную Ferrari, пуристы возопили: «Это не Ferrari!» А богатые клиенты раскупили California (выпуск этой модели Ferrari, как и любой другой, квотирован) на два года вперед.

Ferrari California оказалась повседневным суперкаром: быстрым, комфортным и всегда приковывающим внимание проезжих и прохожих. Один из нас, участвовавший в международном тест-драйве Ferrari California на Сицилии, тогда разогнался на кабриолете с опущенной крышей до 285 км/ч, его коллега из Германии — до 315 км/ч (при паспортной максималке 310 км/ч). Эмоций тот автомобиль будил массу, а единственную существенную претензию можно было адресовать его внешнему виду: прямоугольной «ноздре» на капоте, необходимой для вентиляции двигателя.

И вот в 2014 г. двигатель под капотом California поменялся: на смену атмосферному впервые в автомобиле Ferrari появился турбированный, 560-сильный. Пуристы вновь заголосили: «Ferrari с турбированными двигателями — это не Ferrari!»

Но, во-первых, с капота Ferrari California Т исчезла неэстетичная ноздря. Во-вторых, технический прогресс все равно не остановить: в разные эпохи находились противники усилителей тормозов и рулевого управления (как устройств, снижающих качество обратной связи с автомобилем), полного привода (спорткар должен быть только заднеприводным), турбин в двигателях (неразрывный поток мощности дает только атмосферный двигатель).

В-третьих, турбированный двигатель Ferrari California Т очень даже неплох. Да, автомобильные журналисты со стажем могут заявить, что у турибированного двигателя звук «ненастоящий», уступающий в благородстве голосу атмосферного мотора. Но здесь ситуация как с театральными актерами: память о конкретном актере жива до тех пор, пока живы видевшие его на сцене зрители; для новых клиентов Ferrari именно звук двигателя California Т — «настоящий». А во время первого теста новой Ferrari California Т в Маранелло в 2014 г. один из авторов этого текста, обсуждая новый автомобиль с коллегами, заключил: да, турбоямка (не яма, а именно небольшая ямка) у California Т существует — не при старте с места, а при ускорении в движении (если не изменяет память, инженеры Ferrari определяли задержку в 0,2 секунды). Но вот на тесте в Москве мы эту турбоямку поймать не смогли — возможно, потому, что крутить двигатель до таких оборотов на дорогах столицы мы не видели смысла.

А в чем есть смысл — это в быстром (или не очень быстром) перемещении на Ferrari California Т. Для категории «понтового» автомобиля (а любой Ferrari по определению является таковым) у California Т есть весьма существенный недостаток: его металлическую крышу нельзя поднять или сложить в движении — для этого придется обязательно остановить автомобиль. Дело в том, что крышка багажника Ferrari California в момент складывания отъезжает назад на 32 см — есть риск ударить приблизившийся сзади автомобиль. Мягкая крыша нового кабриолета Porsche 911 открывается/закрывается на скорости до 70 км/ч; Porsche 911 Turbo S стоит приблизительно столько же, сколько Ferrari California Т, но нужно ли уточнять, какой из двух автомобилей вызывает у прохожих большее желание сфотографировать его?

Даже наши малые дети, сознание которых пока не отравлено маркетологами и у которых еще нет зависимости от брендов, после первой поездки на Ferrari California Т с опущенной крышей по автотрассе заявили: «Еще» — их главным чувством оказался не страх, а удовольствие от ускорения, шум ветра и единение с миром, ведь кабриолет — одно из самых социальных средств передвижения. Что уж говорить о взрослых, если Ferrari будит такие чувства в чистых детях!

В салоне California Т испытываешь удовольствие и душевный подъем в любых условиях: на широком скоростном шоссе и на узкой загородной дорожке, с опущенной крышей и с поднятой, под взглядами зевак или без оных. Одному из нас довелось вести California Т из Электростали в Москву. Кажется, яндекс-навигатор почувствовал, что он ведет кабриолет, и проложил маршрут к Москве не через вечно перегруженное Горьковское или Носовихинское шоссе, а между ними, через дачные поселки. Дороги в них испещрены «неуставными» лежачими полицейскими произвольных размеров, но Ferrari California Т ни разу не чиркнула об асфальт ни бамперами, ни идеально ровным днищем.

Но, конечно, царство California T — гладкая длинная дорога, желательно, конечно, чтобы она вилась вдоль моря, но настоящего поблизости нет, а до Московского моря нам добраться не удалось; ограничились ездой просто по подмосковным трассам. Ferrari — далеко не единственный производитель спортивных машин, но редко в какой чувствуется такое единение человека и механизма, почти часового по изумительной точности. За рулем кажется, что ты не совершаешь водительские движения, а просто передаешь кабриолету сигналы прямо из мозга — и он исполняет их. Ускоримся? — и с приятным рычаньем California T набирает за считаные секунды 120 км/ч; быстрей не надо — и ускорение сменяется ровным движением; обгоним этих черепах? — и головокружительный маневр выводит Ferrari в свободный на пару километров ряд. Дети на задних сиденьях визжат от восторга: «Давай догоним вот ту желтую машинку!» — и будто приняв их команду, California T бросается вперед…

Не к чему предъявить претензии — разве что долгое сидение в водительском кресле немного утомляет; но, скорее всего, дело не в геометрии кресла, а в том приятном напряжении, в котором держит своего водителя эта машина. Так, должно быть, и верховой устает в седле?

В салоне Ferrari главная водительская «фишка» — рулевое колесо, за рулем California Т мы вновь благодарили итальянских инженеров за это чудо, которое объединило все функции управления автомобилем (кроме газа и тормоза): от кнопки запуска двигателя до кнопок указателей поворота (подрулевые переключатели в Ferrari отсутствуют, чтобы не затруднять доступ к подрулевым лепесткам переключения передач). Да, в первые несколько часов за рулем Ferrari испытываешь удивление, когда поступает телефонный звонок, и пялишься на руль: где же тут на руле кнопка, чтобы ответить на звонок, а затем обнаруживаешь появившуюся иконку на сенсорном дисплее центральной консоли. А регулятор необходимого для американского рынка круиз-контроля вынесен на торпедо слева от руля: в Ferrari он остроумно зовется pit speed и буквально отсылает к миру автоспорта: в гоночных болидах существует кнопка, нажатие которой ограничивает скорость автомобиля при заезде на пит-лейн, чтобы снизить риск столкновения.

Небольшое разочарование — аудиосистема. Во-первых, ей приходится выдерживать конкуренцию с «аудиосистемой» выхлопа, настроенной на славу; во-вторых, слушать ее с откинутой крышей как-то бесполезно: слишком громко не хочется, а иначе приятных тонкостей не разберешь. Остаются пробки — благо перекопанная Москва предоставляет все шансы меломану-водителю провести время за любимым занятием. Ну и тут получается, что у хрустального Золтана Кочиша (Клод Дебюсси, Фантазия для фортепиано и оркестра) с Будапештским фестивальным оркестром — провалы в средних частотах и ненужный металлический призвук в низких. В рок-части автомобильного концерта у нас выступала малоизвестная британская панк-рок группа The Toy Dolls (альбом 1989 г. Wakey Wakey) — по заказу среднего поколения автоиспытателей; тонкостей панк-рок не требует, а грохота воспроизводящая система предоставила предостаточно.

Бортовой компьютер Ferrari традиционно не указывает средний расход топлива автомобиля: только пробег, среднюю и максимальную скорость движения. Компания сообщает, что турбированный двигатель California T стал на 15% экономичнее, чем двигатель атмосферной California, и это похоже на правду: на сицилийском тесте автомобиль расходовал более 30 л на 100 км пробега, California T в Москве для того, чтобы преодолеть 263 км, потребовалось 63 л 98-го бензина, т. е. 24 л/100 км.

Ferrari Portofino 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Красивый кабриолет Portofino M находится в самом низу иерархии моделей Ferrari, и, как и модель 2018 модельного года, его двигатель расположен в передней части автомобиля. Но не позволяйте ни одной из этих вещей влиять на ваше суждение. Portofino M — это все, чем должен быть Ferrari: сексуальный, мощный и быстрый. Его твин-турбо V-8 выдает 612 лошадиных сил — по сравнению с 591 у прошлогодней модели — и он должен разогнаться до 60 миль в час в трехсекундном диапазоне.Маленькое заднее сиденье и багажник не поместятся много, но практичность никогда не была преимуществом Ferrari. За 15 секунд вы можете сложить складную жесткую крышу и послушать, как рев выхлопа борется с ветром за ваше внимание. Если вам не нравится вождение под открытым небом, Ferrari предлагает купе на базе Portofino стоимостью менее 250 000 долларов, которое может вам больше по вкусу.

Что нового в 2021 году?

Ferrari выпустит обновленный Portofino в конце этого года. Этот откидной верх, получивший название Portofino M, обладает большей мощностью, чем прошлогодняя модель без M, которую Ferrari больше не будет продавать.Более того, переключатель режима движения manettino на рулевом колесе получает настройку Race для вождения по треку, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением берет на себя функции переключения передач от семиступенчатого агрегата своего предшественника. Кроме того, новые сиденья с системой вентиляции и обогрева шеи, несомненно, улучшат впечатление покупателей от поездки на крыше.

Цены и какой купить

    В мире, где некоторые высококлассные бренды — кашля, Porsche — предлагают головокружительно длинные списки надстроек, Ferrari упрощает жизнь, ограничивая ваш выбор.Он даже прекратил выпуск 591-сильной версии автомобиля 2020 года, сохранив линейку Portofino до одной модели, M. Мы добавили в нашу новую опциональные передние сиденья с вентиляцией и обогревом, а также добавили передовые технологии для водителя. тоже, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и многое другое. Ferrari предлагает алюминиевые подножки и дисплей для пассажиров, но мы не видим в них особой необходимости. Помимо этих нескольких вариантов, остается выбрать цвет кузова, салона, тормозных суппортов, датчиков и выхлопных труб, а также дизайн колес.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Под удлиненным капотом Portofino M находится 3,9-литровый V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью 612 лошадиных сил — это на 21 лошадку больше, чем у автомобиля 2020 года. Как и прежде, двигатель передает 561 фунт-фут крутящего момента на задние колеса, но передает его через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением вместо прошлогодней семиступенчатой. Заявленная максимальная скорость 199 с лишним миль в час и время 60 миль в час, которое, по нашим оценкам, находится в трехсекундном диапазоне, на самом деле не самое впечатляющее; это безошибочный вой, который извергается из выхлопных патрубков, когда стрелка тахометра Portofino приближается к красной черте 7500 об / мин двигателя.Мы ездили на Portofino мощностью 591 л.с. в Италии, где кабриолет обеспечивал комфортную езду и замечательный контроль над телом благодаря адаптивным амортизаторам. В то время как рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную обратную связь, настройка не такая привлекательная, как у спортивных автомобилей Porsche. Каждые 2021 год Portofino также оснащается карбоново-керамическими тормозами, благодаря которым этот здоровенный гранд-турер сможет трижды остановиться. Однако к первоначальной мягкости педали тормоза пришлось привыкать. Ferrari ограничила ход педали на M, чтобы улучшить его ненадежное ощущение.Мы сообщим вам, будет ли это эффективным, как только у нас будет возможность управлять одним из них.

    Экономия топлива и реальная MPG

    Этот Ferrari будет управлять 16 миль на галлон в городе и 22 миль на галлон на шоссе, согласно EPA. Эти цифры отстают от показателей Aston Martin DB11 с двигателем V8, который достигает 18 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе. Большой Bentley Continental GT показывает те же средние показатели по городу, что и Portofino M, но превосходит его на шоссе — 26 миль на галлон. Если у нас будет возможность проверить реальную экономию топлива этого автомобиля, мы обновим эту страницу с результатами.

    Интерьер, комфорт и груз

    Ferrari покрывает салон Portofino M роскошной кожей, а передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 18 направлениях, недавно доступные с системой вентиляции и обогрева шеи, обеспечивают необходимый комфорт и поддержку. Кроме того, удобный ветрозащитный экран помогает сохранять тишину в салоне на скорости, когда у вас опущена жесткая крыша. С парой небольших ковшеобразных сидений позади передних пассажиров кабриолет Ferrari технически может перевозить до четырех человек, но мы не рекомендуем никому проводить там время.Мы будем использовать эти сиденья для перевозки наших вещей, поскольку багажник Портофино не поместится, а места для хранения вещей в салоне скудны. Полезный поднос в передней части центральной консоли поместит мелкие предметы, и даже рядом есть место для хранения напитков, но это все.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система на Ferrari похожа на запасное колесо на Buick: это приятно иметь, когда оно вам нужно, но об этом никто не спросит. Тем не менее, техническая установка Portofino выглядит достаточно современной, с рейтингом 10.3-дюймовый сенсорный экран, установленный в центре приборной панели. Мы обнаружили, что устройство быстро реагирует на действия во время нашего ограниченного воздействия. Ferrari также предлагает дополнительный 7,0-дюймовый сенсорный экран, который обращен к переднему пассажиру и позволяет ему или ей просматривать данные о производительности и управлять навигационной системой автомобиля.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Ни Национальная служба безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не проводили краш-тесты Portofino M 2021 года, и мы не ожидаем, что ни одно из этих ведомств сделает это.Знойный итальянский кабриолет предлагает системы помощи водителю, но ни одна из них не предлагается в стандартной комплектации. Основные функции безопасности включают:

    • Доступное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Доступный мониторинг слепых зон
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      Гарантия Ferrari совпадает с гарантией других автопроизводителей высокого класса такие как Lamborghini. Он также предлагает 15-летнее расширенное покрытие за дополнительную монету.Ferrari также может похвастаться лучшей программой бесплатного обслуживания с семилетним покрытием независимо от пробега.

      • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на три года или 36000 миль
      • Бесплатное обслуживание распространяется на семь лет и неограниченное количество миль

        Ferrari начального уровня получает +20 л.с.

        Ferrari также утверждает, что новый автомобиль имеет улучшенную управляемость по сравнению со стандартным Portofino, но не уточняет, какие именно изменения были внесены для этого.Что касается других механических изменений, то глушители распилил и выбросил. Он также добавил несколько новых вестгейтов овальной формы, которые, по утверждению Ferrari, улучшают звук автомобиля. Новые распредвалы были также добавлены вместе с датчиком скорости для измерения оборотов турбокомпрессоров. Все это в сумме дает еще 20 лошадиных сил.

        При этом многие изменения в этом автомобиле связаны с программным обеспечением и функциями комфорта. Бренд добавил в Portofino M пятипозиционную систему режима движения с такими настройками, как Wet, Comfort, Sport, Race и ESC-Off.Интересно, что нет настройки «Мокрая гонка», которую Ferrari могла бы использовать в своей машине F1, учитывая, что это единственный шанс выиграть Гран-при в 2020 году. Да, я фанат Ferrari, да, я медленно умираю. больше каждые выходные.

        Сиденья также нагреваются. и холодно, под подголовником есть симпатичное маленькое вентиляционное отверстие, чтобы обдувать шею теплым воздухом, а у пассажира есть сенсорный экран, чтобы он мог изменить песню прямо в любимой части. Этот пассажирский сенсорный экран явно меньше, чем у водителя, однако он так же хорошо интегрирован в приборную панель.

        Помимо этих функций комфорта, есть также множество технологий безопасности и удобства, которые вы ожидаете от автомобиля, который будет стоить к северу от 200000 долларов. Есть адаптивный круиз-контроль, система прогнозируемого экстренного торможения, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, дисплей 3D-камеры, датчики, которые предупреждают вас, если вы собираетесь вернуться в пожарный гидрант, и он будет читать знаки, чтобы сообщить вам ограничение скорости. Также доступны Apple Car Play и Android Auto.

        Эстетические изменения также отличают этот автомобиль от предыдущей модели.Благодаря удалению глушителей задняя часть стала немного компактнее, и теперь доступен задний диффузор из углеродного волокна. Передняя панель также была изменена в пользу более агрессивного внешнего вида с немного более открытым карбоном. Ferrari использовала термин chiaroscuro для описания новых колес, и, честно говоря, я едва вспомнил это слово из онлайн-курса истории искусств, который я проходил.

        Применение терминов, используемых для описания искусства эпохи Возрождения, — это то, что немногим брендам действительно сойдет с рук, но я полагаю, что Ferrari — одна из них.При этом светотень — сильный термин для описания этих колес. Я бы сказал, что они больше noioso.

        Ferrari также сообщает, что система бокового скольжения шестого поколения теперь объединяет E-diff, F1-TCS, SCM-E Frs и FDE в свой принцип работы. Понял?

        Мне хочется поставить здесь паузу. * перематывает пленку * «Вам, наверное, интересно, как я сюда попал».

        Я перевел это на английский и понял, что Ferrari означает, что теперь автомобилем легче управлять во время скольжения — намеренно или нет — потому что компьютер системы контроля бокового скольжения общается со всеми другими в таких местах, как трансмиссия , дифференциал, подвеска и тормоза.Так было и в старой машине. Просто сейчас он делает это лучше.

        Но забудьте обо всех этих технических штуках, если они вам начинают надоедать. Суть в том, что новый Portofino M будет более быстрой, громкой и комфортной версией Portofino. Если вам нравится то, что вы видите, вам, вероятно, понадобится около четверти миллиона долларов, чтобы купить один. Ferrari еще никому в США не сообщила, сколько стоит эта новая машина, но в Европе это будет около 243000 долларов.

        Он также не появится там до весны 2021 года, так что здесь, в Штатах, ждать придется дольше.

        Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

        Ferrari Portofino 2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

        Говоря о мощности, Ferrari Portofino 2021 года оснащается 3,9-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который будет производить 612 лошадиных сил по сравнению с предыдущими 591 л.с. Кроме того, есть небольшое обновление внешнего дизайна. У машины внушительный ценник, но оправдывает себя каждый сантиметр. Ferrari Portofino 2021 года — единственный в своем роде, однако он имеет свою долю конкурентов.Кабриолет Aston Martin DB11, кабриолет Bentley Continental GT и кабриолет BMW M8 Competition составляют достойную конкуренцию Ferrari. Давайте подробно рассмотрим Ferrari Portofino 2201 и посмотрим, достойна ли она своей цены.

        Ferrari Portofino Convertible, 3 четверти, вид спереди 2021 Ferrari Portofino Convertible, 3 четверти, вид сзади

        Ferrari Portofino 2021 Цены и характеристики

        9.0 / 10

        Ferrari Portofino 2021 года выпускается только с одной комплектацией и конфигурацией — базовой моделью.Было бы стыдно называть эту машину базовой моделью, когда она стоит более 200000 долларов. Ferrari Portofino 2021 года будет оснащаться 3,9-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, который также установлен на Ferrari Roma 2021 года.

        Модель

        База

        Рекоменд. Цена

        215 000 долл. США

        Основные характеристики

        Встроенная защита от опрокидывания

        Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза

        АБС

        Неподвижные передние подголовники

        Двойные фронтальные подушки безопасности

        Удаленный доступ без ключа

        Дисковые тормоза на 4 колеса

        Боковые стойки

        Электронная стабилизация

        Тормоза с АБС всех четырех колес

        Противобуксовочная система

        Боковые подушки безопасности водителя и пассажира на двери

        Охранная система

        Иммобилайзер

        Автомобиль отличается передовыми технологиями интерьера и стильным экстерьером.По безопасности этот автомобиль не уступает любому спортивному автомобилю со значком Ferrari. В 2021 году Portofino будет иметь обновленную трансмиссию и переработанную переднюю панель с новыми светодиодными фарами. Информационно-развлекательная система намного превосходит другие конкуренты и дает пассажирам очень хорошие впечатления.

        2021 Ferrari Portofino Техническое обслуживание, надежность и гарантия

        Такие компании, как Ferrari, Lamborghini, McLaren и т. Д., Не требуют подтверждения строгих норм выбросов для их минимального количества при выпуске продукции.Таким образом, ожидание качества Volkswagen не применяется и, следовательно, больше свободы впадать в ярость с производительностью. Так что, что касается стоимости владения, Portofino, будучи одним из самых удобных и экономичных Ferrari в этой партии, настолько надежен, насколько это возможно.

        Стоимость владения и надежность

        Ferrari Portofino 2021 года продается по внушительной цене в 220000 долларов. В остальном, с двигателем 3,9 л с двойным турбонаддувом, производительность бескомпромиссна.Это также автоматически требует больших затрат на обслуживание. Автомобиль мгновенно возвращается в исходное состояние, компактный дизайн приобретает исключительную маневренность, что делает его идеальным автомобилем как для поездок на работу, так и для треков. Говоря о надежности, Ferrari не идет на уступки с точки зрения качества.

        Автомобиль представляет собой прочную конструкцию от итальянских автопроизводителей, и он чувствует себя мощным на дороге. Эта легкая, но мощная машина легко выдерживает испытание временем. Логотип на капоте сам по себе является свидетельством класса, качества и роскоши.

        Гарантия

        Ferrari Portofino 2021 года получает одну из лучших гарантий на рынке. Гарантия включает 3 года базовой гарантии, 3 года или неограниченное количество миль гарантии на трансмиссию, 7 лет гарантии на техническое обслуживание, 3 года или неограниченное количество миль гарантии на коррозию и 3 года или 60 000 миль помощи на дороге.

        Критерии

        Период

        Ограниченная гарантия

        3 года / 36000 миль

        Гарантия на трансмиссию

        5 лет / 50 000 миль

        Бесплатная помощь

        7 лет или Неограниченное количество миль

        Ferrari также дает на Portofino расширенную 15-летнюю гарантию и является лучшей на рынке с точки зрения бесплатного обслуживания.Цена, которую вы платите за автомобиль, абсолютно оправдана услугами, которые предлагает бренд.

        миль на доллар

        Стоимость Ferrari в милях за доллар довольно значительна. Хотя официальных данных пока нет, было обнаружено, что роскошные автомобили, такие как Portofino, не доживают до пяти лет единоличного владения.

        Ferrari Portofino 2021 Консультации по покупке

        Ferrari Portofino 2021 года — чертовски крутой автомобиль.Автомобиль — рай для энтузиастов с нуля. Интерьер говорит о роскоши, а экстерьер тоже спортивный. Самое приятное то, что в этом автомобиле традиции сочетаются с технологиями.

        Благодаря длинному списку особенностей салона, этот бренд пользуется таким уважением в отрасли. Если говорить о мощности, то и в этом отделе претензий нет, да и не должно быть, когда вы платите такую ​​сумму за машину.

        Покупка подержанного Ferrari Portofino — хорошая идея?

        Ferrari Portofino заменил California T в 2018 году и с тех пор пользуется успехом.Автомобиль завоевал рынок суперкаров, и на протяжении многих лет он также претерпевал различные модификации. Не то чтобы этот автомобиль подвергся серьезной косметической реконструкции, но технология внутри автомобиля и функции комфорта, которыми он обладает, несомненно, изменились.

        Но, если у вас нет целых 200 000 долларов, чтобы заплатить за эту красоту, вы определенно можете купить бывшую в употреблении вещь. Лучше всего, что гарантия не истечет, и вы получите автомобиль, о котором мечтали.

        2021 Двигатель Ferrari Portofino и его характеристики

        8.0/10

        Что касается самой захватывающей части этого автомобиля, производительности. Ferrari Portofino 2021 года — один из самых мощных автомобилей на рынке в своей категории, а скорость — это то, чем известен Ferrari. Грозовая мощь и восхитительная скорость выделяют его из толпы.

        Если говорить о цифрах, Ferrari Portofino 2020 года оснащался 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает ошеломляющие 591 л.с. при 561 фунт-фут крутящего момента. Этот приятный двигатель представляет собой модернизацию предыдущей итерации, которая имела на 40 л.с. меньше, чем эта версия.это не все. Ожидается, что Ferrari Portofino 2021 года будет поставляться с модернизированной трансмиссией, которая будет производить 612 л.с. в качестве чистой мощности, и эта трансмиссия будет продолжена и в Ferrari Roma 2021 года. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и регулируемой системой управления наддувом, которая дает тяжелому двигателю очень плавное вождение, не отнимая удовольствия от вождения этого ревущего V8. Говоря о трансмиссии, Ferrari Portofino 2021 года также будет поставляться с обновленной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в последней версии.

        Ferrari Portofino Convertible 2021 года получит 3,9-литровый двигатель V8 с двумя турбинами

        Трансмиссия имеет стандартный полный привод, чтобы справляться с неровностями дороги. Обвесы экстерьера оптимизированы для скольжения по воздуху. Давайте посмотрим, как автомобиль сравнивается с конкурентами с точки зрения чистой мощности: —

        Модели

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        2020 Aston Martin DB11 Кабриолет

        2020 Bentley Continental GT Кабриолет

        2020 BMW M8 Competition Кабриолет

        Рекоменд. Цена

        215 000 долл. США

        $ 201 820

        $ 222 700

        $ 155 500

        Двигатель

        3.9L твин-турбо V8

        4,0 л би-турбо V8

        4,0 л твин-турбо V8

        4,4 л V8 с двумя турбинами

        Трансмиссия

        задний ход

        задний ход

        AWD

        AWD

        Трансмиссия

        АКПП 7-ступенчатая

        8-ступенчатая АКПП

        8-ступенчатая АКПП

        8-ступенчатая АКПП

        Мощность

        592 л.с. при 7500 об / мин

        503 л.с. при 6000 об / мин

        542 л.с. при 6000 об / мин

        617 л.с. при 6000 об / мин

        Момент

        561 фунт-фут при 3000 об / мин

        513 фунт-фут при 2000 об / мин

        568 фунт-футов при 2000 об / мин

        553 фунт-фут при 1800 об / мин

        Portofino не самый мощный с точки зрения мощности, но он нисколько не разочаровывает.Единственный автомобиль, опередивший Ferrari Portofino 2021 года, — это BMW M8.

        2021 Ferrari Portofino Характеристики разгона и торможения

        Ferrari десятилетиями создает самые быстрые автомобили, и Ferrari Portofino 2021 года не исключение. Этот автомобиль мгновенно меняет настроение от низкопробного кабриолета до разъяренного зверя. Это стало возможным благодаря мощному 3,9-литровому двигателю V8 в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и регулируемым наддувом.Ferrari Portofino 2021 года преодолевает отметку в 60 миль в час всего за 3,5 секунды и преодолевает расстояние в четверть мили всего за 10,9 секунды. Компактный аэродинамический дизайн в сочетании с легким шасси делает Portofino стремительным.

        Ferrari Portofino Convertible 2021 разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды

        Показатели ускорения говорят сами за себя: с таким пикапом автомобиль пригоден как для движения по трассе, так и для ежедневных поездок на работу. Впечатляющий баланс веса позволяет автомобилю наклоняться в поворотах и ​​совершать идеальные повороты с помощью полного привода.

        Переходя к торможению, Ferrari Portofino 2021 года будет оснащаться 15,4-дюймовыми роторами спереди и 14-дюймовыми роторами сзади. Тормоза представляют собой керамические пластины с отдельными каналами ABS. Активный ассистент торможения также очень помогает при маневрировании автомобиля.

        Модели

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        2020 Aston Martin DB11 Кабриолет

        2020 Bentley Continental GT Кабриолет

        2020 BMW M8 Competition Кабриолет

        0-60 (секунды)

        3.5

        4,0

        4,0

        3,2

        Четверть мили (секунды)

        10,9

        12,3

        НЕТ

        11.5

        60-0 (фут)

        111,5

        105

        168

        114

        Ferrari Portofino 2021 года имеет наименьший тормозной путь, но уступает BMW M8 с точки зрения ускорения. BMW разгоняется до 100 км / ч всего за 3 км / ч.2 секунды, что является лучшим из всех.

        2021 Ferrari Portofino Экономия топлива

        8,0 / 10

        Мы знаем, что «большая мощность дает большую ответственность», но с точки зрения автомобиля большая мощность означает низкую эффективность. То же самое и с Ferrari Portofino 2021 года. В автомобиле установлен сдвоенный турбонагнетатель мощностью почти 600 л.с., который потребляет больше топлива. Полноприводной привод также напрягает, поскольку мощность направляется на все четыре колеса.Имея это в виду, давайте посмотрим, что говорят цифры.

        Ferrari Portofino 2021 года предлагает в среднем 16 миль на галлон в пригороде, 23 на шоссе и 18 вместе взятых. Возможно, это не лучшие характеристики, но и не худшие. Благодаря емкости топливного бака 21,1 галлона автомобиль может проехать до 337 миль без дозаправки. Это также делает этот автомобиль в некоторой степени универсальным.

        Модели

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        2020 Aston Martin DB11 Кабриолет

        2020 Bentley Continental GT Кабриолет

        2020 BMW M8 Competition Кабриолет

        MPG (Город)

        16

        18

        16

        15

        MPG (шоссе)

        23

        24

        26

        21

        MPG (комбинированный)

        18

        20

        19

        17

        Емкость топливного бака (галлонов)

        21.1

        20,5

        23,8

        20,1

        Диапазон (город / шоссе / комбинированный; мили)

        337/485

        369/492

        380/618

        301/422

        Aston Martin — лучший в списке с точки зрения топливной экономичности, с комбинированной эффективностью 20 миль на галлон, этот автомобиль забирает его домой.

        2021 Ferrari Portofino Интерьер

        9.0 / 10

        Скажем так, Ferrari — король дизайна интерьера. Ferrari Portofino 2021 года имеет супер роскошный интерьер, который обязательно будет иметь такую ​​цену. Кожаная вставка ручной работы на приборной панели и сиденьях в сочетании с элементами из алюминия и углеродного волокна создает идеальную гармонию между традициями и технологиями. Имея в виду, что при опущенном верхе интерьер можно увидеть снаружи, это обязательно сделают его настолько красивым, насколько это возможно.

        Переходим к комфорту, который более удобен, чем сидение в высококачественных кожаных сиденьях Ferrari. На самом деле Ferrari Portofino 2021 года проделала отличную работу, выдавая лучшее с точки зрения комфорта при расположении сидений. Автомобиль удобно вмещает 4 человека в салоне, а подушки просто идеально подходят, чтобы удерживать вас на месте, пока двигатель делает свою работу. Внутри он выглядит богато и роскошно, но при этом создает впечатление высокой производительности благодаря спортивному рулевому колесу, обтянутому кожей.

        Кабриолет Ferrari Portofino 2021 года

        В идеале высота потолка не ограничена, если смотреть сверху вниз, как говорится, «нет предела». Общий дизайн выглядит очень стильно, а добавленные штрихи улучшают эстетику салона. Дизайн довольно эргономичный и компактный, а также предоставляет водителю необходимый набор функций, поэтому внимание на дороге не отвлекается. Пространство не экстравагантное, но отлично работает.

        Модели

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        2020 Aston Martin DB11 Кабриолет

        2020 Bentley Continental GT Кабриолет

        2020 BMW M8 Competition Кабриолет

        Пассажировместимость

        4

        4

        4

        4

        Передняя часть (пространство для головы / для плеч / для ног; дюймы)

        TBD

        39.7 / 42.8 / TBD

        40.1 / TBD / TBD

        38,9 / 57,2 / 42,1

        Грузовместимость (куб. Футов)

        10,3

        9,5

        8,3

        12,4

        Несмотря на компактность автомобиля, Ferrari Portofino 2021 года оставляет место для практичности.Объем багажника лучше, чем у большинства конкурентов, и он может легко поместиться в достаточном количестве багажа для различных поездок. В интерьерах также есть небольшие места, где можно носить с собой разные вещи.

        Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой Ferrari Portofino 2021 года?

        Ferrari Portofino 2021 года оснащена техническими решениями внутри салона. Одна из них — информационно-развлекательная система премиум-класса. Вокруг 10,25-дюймового сенсорного дисплея на центральной консоли прямо под вентиляционными отверстиями расположена информационно-развлекательная система премиум-класса.Ferrari Portofino 2021 года также поставляется с дополнительным экраном, на котором пассажир может просматривать базовую статистику производительности в качестве дополнительной функции. Величие информационно-развлекательной системы заключается в ее доступности.

        Развлекательная система кабриолета Ferrari Portofino 2021 года

        Принимая во внимание тот факт, что верхняя часть может быть опущена большую часть времени, дисплей сделан очень отзывчивым, ярким и четким. Он поставляется со стандартной интеграцией Android Auto и Apple Carplay с дополнительной платой, что разочаровывает, поскольку вы уже платите такую ​​высокую цену за этот автомобиль.Акустическая система представляет собой набор из 7 динамиков премиум-класса, которые обеспечивают потрясающее качество звука в салоне.

        Экстерьер Ferrari Portofino 2021 года

        8.0 / 10

        Ожидается, что Ferrari Portofino 2021 года получит несколько обновлений экстерьера. Изящные изгибы автомобиля также легко сочетаются с дизайном сверху вниз. Общая рама перенесена из предыдущих моделей, но передняя панель скоро получит обновление.

        Ferrari Portofino 2021 года со стильным, но агрессивным внешним видом просто радует глаз и привлекает внимание на дороге.20-дюймовые колеса с низким полом и выхлопной системой с четырехъядерным выхлопом дополняют агрессивную и спортивную эстетику.

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        Покатая линия крыши и цельный дизайн делают этот автомобиль даже лучше, чем и без того красивый California T. Фары представляют собой традиционные для Ferrari фары, которые делают внешний вид автомобиля еще красивее.

        Модели

        2021 Ferrari Portofino Кабриолет

        2020 Aston Martin DB11 Кабриолет

        2020 Bentley Continental GT Кабриолет

        2020 BMW M8 Competition Кабриолет

        Снаряженная масса (фунты)

        3669

        4134

        5315

        4560

        Длина (дюймы)

        180.6

        186,6

        190,9

        191,8

        Ширина (дюймы)

        76,3

        76,7

        76,9

        75.1

        Высота (дюймы)

        51,9

        51,2

        55,1

        53,3

        Дорожный просвет (дюймы)

        НЕТ

        НЕТ

        НЕТ

        НЕТ

        Колесная база (дюймы)

        105.1

        110,4

        112,2

        111,3

        Ferrari Portofino 2021 года — самый легкий из всех, что помогает ему в ускорении и производительности. Колесная база довольно короткая по сравнению с конкурентами, но автомобиль кажется достаточно просторным и широким изнутри.

        2021 Ferrari Portofino Safety

        7.0/10

        Когда вы покупаете машину за 200 000 долларов, первое, что вы замечаете, — это безопасность. Что ж, Ferrari позаботилась о вас. Ferrari Portofino 2021 года с длинным списком активных и пассивных систем помощи водителю — один из самых безопасных автомобилей. Кроме того, автомобиль имеет активный круиз-контроль, контроль тяги трансмиссии в качестве основных услуг и расширенные функции, такие как предупреждение о лобовом столкновении. В целом опыт внутри Ferrari Portofino 2021 года безопасен и надежен.

        2021 Ferrari Portofino Competition

        8.6/10

        Феррари Портофино 2021 года и Aston Martin DB11 Кабриолет 2020 года

        Кабриолет Aston Martin DB11 — отличный автомобиль с богатыми стандартными характеристиками. Что касается производительности, Aston Martin сильно отстает от Ferrari Portofino 2021 года. Также дизайн интерьера и практичность интерьеров Ferrari лучше, чем Aston martin. Однако Aston Martin — лучший по эффективности на дороге.

        Кабриолет Aston Martin DB11 2020 года

        Ferrari Portofino 2021 года и Bentley Continental GT Convertible 2020 года

        Кабриолет Bentley Continental GT обладает некоторыми фантастическими внутренними особенностями, но не превосходит Ferrari.Bentley — это стильный автомобиль, который также стоит больше, чем Ferrari Portofino 2021 года, но ускорение и скорость Ferrari — вот что делает его предпочтительнее Bentley.

        Кабриолет Bentley Continental GT 2020 года

        Ferrari Portofino 2021 года и BMW M8 Competition Convertible 2020 года

        BMW M8 — единственный автомобиль в конкурсе, который может превзойти Ferrari Portofino 2021 года. Автомобиль обладает большой мощностью, очень хорошо продуманным салоном и большим багажником.Ferrari с модернизированной трансмиссией может легко обогнать M8.

        BMW M8 Competition кабриолет 2020 года

        Ferrari Portofino 2021 Окончательный вердикт

        7.9 / 10

        Ferrari Portofino 2021 года дает соревнованиям шанс за свои деньги и заставляет любую другую машину на дороге выглядеть так, как будто они даже не пытаются. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто любит прилив адреналина, а также для тех, кто может появиться с 200000 долларов. Это один из лучших роскошных спортивных автомобилей на дорогах, и с ожидаемым обновлением трансмиссии, возможно, самый мощный.Автомобиль радует глаз и привлекает много внимания на дороге. Багажник больше среднего, а интерьер классный и очень хорошо собран. Мастерство Ferrari действительно безупречно и действительно оправдывает ценник в 220 000 долларов.

        Ferrari California Технические характеристики, цена, фото и обзор от duPont REGISTRY

        Ferrari California Обзор

        Впервые представленный на Парижском автосалоне в 2008 году, Ferrari California представила ряд новинок легендарного итальянского производителя роскошных спортивных автомобилей.Возможно, самым удивительным из этих нововведений является тот факт, что Ferrari California была разработана собственными дизайнерами. Традиционно бренд известен тем, что передает эту задачу сторонним дизайнерам. Это установило стандарт для моделей Ferrari, созданных по оригинальному калифорнийскому дизайну. Точно так же Ferrari California — первая модель Ferrari, оснащенная 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и складной алюминиевой крышей. В то время как тема разговора в основном вращается вокруг этих первых автомобилей с Ferrari California, этот автомобиль — прекрасный шедевр со всей мощностью, которую вы привыкли ожидать от Ferrari.

        Ferrari California Двигатель

        Еще одна новинка для люксового бренда, Ferrari California — первая модель с двигателем V8 в передней части автомобиля. 4,3-литровый двигатель F136, более известный по названию двигателя Ferrari-Maserati, отвечает за огромную мощность этого суперкара. Если не считать переднего расположения двигателя, это первый двигатель компании с прямым впрыском бензина. Эта уникальная конфигурация позволяет производить 452 л.с. при 7750 об / мин и 358 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин.При таком ошеломляющем уровне мощности максимальная скорость Ferrari California составляет 193 миль в час. Еще более захватывающими являются характеристики Ferrari California от 0 до 60, так как время разгона составляет всего 4,0 секунды для модели 2008 года, а к 2013 году это время уменьшится до 3,6 секунды.

        Ferrari California Трансмиссия

        Преодолевая традиции, благодаря 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением, технические характеристики Ferrari California меняют правила игры. Эта трансмиссия позволяет работать как в полностью автоматическом режиме, так и с использованием подрулевых лепестков переключения передач, установленных на рулевой колонке.Эта трансмиссия вошла в стандартную комплектацию в течение первого года производства; тем не менее, вариант с традиционной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач был предложен в конце 2009 года. Как правило, большинство автомобилей Ferrari California по-прежнему сохраняли первоначально установленную 7-ступенчатую коробку передач на протяжении всего цикла производства спортивных автомобилей, но их можно найти и с более традиционными. ручная версия.

        Наш Ferrari California с желтыми суппортами

        Ferrari California Технические характеристики:

        Мощность : 452 л.с.
        Крутящий момент : 358 фунт-фут
        0-60 : 3.6 секунд
        1/4 мили : 11,9 @ 117 миль в час
        Максимальная скорость : 193 миль в час

        Подержанный Ferrari на продажу @ duPontREGISTRY.com
        Ferrari California Тормоза

        Ferrari California оснащена тормозами Brembo и дисками из углеродно-керамического материала (CCM). Эти тормоза традиционные для большинства моделей Ferrari; однако конструкторы стремились сделать тормозную систему более функциональной для повседневного использования. В прежних моделях тормоза были более агрессивными, так как автомобили часто использовались для гонок.В соответствии со спецификациями Ferrari California дизайнеры Ferrari доработали педаль тормоза вместе с тормозной системой в целом. В то время как California имеет впечатляющий тормозной путь от 60 до 0 на 100 футов, вы заметите гораздо более плавный переход при торможении в этом автомобиле из-за этих изменений.

        Феррари Калифорния Дизайн

        При габаритах 179,6 дюйма x 74,9 дюйма x 51,5 дюйма в калифорнийском Ferrari характеристики являются характеристиками инновационной модели бренда. Одним из важнейших аспектов процесса проектирования была аэродинамика.Сообщается, что Ferrari провела более 1000 часов в аэродинамической трубе, чтобы усовершенствовать аэродинамический дизайн California. Это время было потрачено не зря, так как у суперкара было мало лобового сопротивления, и он носил титул самого аэродинамичного Ferrari из существующих в свое время. Этот акцент на устранении сопротивления делает общий вид более гладким и пышным, чем у предыдущих моделей. Точно так же дизайнеры решили использовать алюминий для изготовления шасси и кузова вместо традиционной стальной рамы.

        Самый известный в мире шеф-повар не говорит о цене перед домом Энцо

        Ferrari California Цена

        Если вы подумываете о покупке Ferrari California, отличные подержанные экземпляры можно найти менее чем за 100 000 долларов.Как и в случае с другими бывшими в употреблении автомобилями, цена будет во многом определяться годом выпуска автомобиля, а также степенью технического обслуживания. Если пробег невелик и все находится в отличном состоянии, ожидайте, что заплатите сумму на более высоком конце диапазона. Точно так же другие факторы, такие как включение обновлений или настраиваемых функций, также могут изменить запрашиваемую цену Феррари Калифорния. Также важно отметить, что модели, оснащенные механической коробкой передач вместо более распространенной 7-ступенчатой ​​коробки передач, могут стоить значительно дороже, потому что они менее распространены и пользуются большим спросом.

        Ferrari California на колесах Lexani

        Ferrari California Интерьер

        Один взгляд на интерьер Ferrari California, и вы просто поймете, что это необычный автомобиль. Украшенный итальянской кожей и изысканно изысканный, в салоне есть все навороты роскошного автомобиля. От полноценной навигационной системы с DVD-выходом до подключения к iPod и продуманной приборной панели — по этой причине в Ferrari California есть все.Однако одним из самых уникальных атрибутов интерьера является вариант сидения «2+». Не достаточно большой, чтобы классифицироваться как стиль «2 + 2», автомобиль может вместить четырех человек для быстрых поездок, а сиденья могут складываться, когда они не используются, для хранения. Также доступна альтернативная конфигурация, в которой задние сиденья заменяются задним сиденьем для хранения вещей.

        Ferrari California T Технические характеристики

        К середине десятилетия в Маранелло осознали, что их кабриолет класса Grand Touring нуждается в добавлении мощности и стиля.Возвращаясь к Pininfarina, линии были сделаны четкими, а критики заставили замолчать. В результате появился Ferrari California T. 2015 года. Поскольку «турбо» забили до смерти автопроизводители, добавление суффикса T позволило Ferrari создать подмножество автомобилей с большей мощностью, меньшими выбросами и большей экономией топлива.

        Почти чистый дизайн, шасси, подвеска и электроника также были совершенно новыми. Не влияя на рекомендованную производителем розничную цену Ferrari California T, конкурентоспособная розничная цена включала Apple CarPlay, спутниковое радио и USB-подключение.Используя новейшую магнитную подвеску, системы устойчивости и тяги были модернизированы до F1 Trac. Усовершенствования 7-ступенчатого двойного сцепления включали время переключения и пересмотренные передаточные числа, чтобы использовать больше мощности. Разобрав все эти предметы, мы обращаем внимание на самый мощный двигатель, когда-либо предлагавшийся в Ferrari California.

        Ferrari California T Двигатель

        Используя новейшие технологии турбонаддува, дебютировал Ferrari California T 2015 с мощностью 553 лошадиных силы и крутящим моментом 557 фунт-фут.Вместо 4,3 литра канал ствола был уменьшен для прибавления прочности. Несмотря на снижение до 3,855 литров, в нем использовались кованые внутренние детали, электронные перепускные клапаны и инновационная система контроля наддува. Чтобы предотвратить пробуксовку колес, компьютер добавляет ускорение за счет передачи. Это постепенно ограничивает крутящий момент, пока не будут достигнуты более высокие передачи.

        Ferrari California T Особенности

        Чтобы попрощаться со своим грандиозным туристическим автомобилем, Ferrari California T 2017 года предложила пакет Handling Speciale.В ответ на запросы клиентов, которые хотели довести свой автомобиль до предела возможностей, завод разработал новую систему подвески. Начиная с более жестких пружин и новой карты магнитных амортизаторов, стабилизаторы поперечной устойчивости также были новыми, чтобы придать автомобилю большую устойчивость и сцепление в поворотах.

        Ferrari California T Обзор

        Признанный лучшими годами Ferrari California, не может быть равных производительности Ferrari California T. Правильный обзор начинается сверху вниз.После пробуждения зверя при запуске произойдет небольшое усиление тормозов. Достигнув 62 миль в час за 3,3 секунды, вы уже на пути к максимальной скорости 196 миль в час. Если вы ищете лучшее из обоих миров, этот кабриолет с жесткой крышей также обеспечивает стабильное время прохождения четверти мили за 11,7 секунды. Проезжать через ловушки со скоростью почти 130 миль в час — это взрыв, независимо от обстоятельств, особенно с опущенным верхом.

        Характеристики

        Ferrari California Standout

        Спецификации Ferrari California полны выдающихся и инновационных функций, которые делают его поистине оригинальным автомобилем.Он был вдохновлен 250 GT California эпохи 1950–60-х годов. Многие энтузиасты Ferrari в восторге от идеи выдвижной алюминиевой крыши. Эта крыша может перейти из открытого состояния в закрытое и наоборот за 10 секунд. Безопасность крыши со свободой кабриолета — это одна из самых любимых функций. Аналогичным образом, California отличается необычной 7-ступенчатой ​​коробкой передач, концепцией дизайна «2+», системой контроля тяги F-1 и системой HELE (High Emotion Low Emissions).

        Другие примечательные особенности включают способность трансформироваться из купе в кабриолет за четырнадцать секунд.Для тех, кто хочет чего-то уникального, отдел Tailor Made Ferrari построил несколько экземпляров Ferrari California с индивидуальным дизайном интерьера и экстерьера. Эти специальные опции, от двухцветных сидений Daytona до открытого углеродного волокна, часто скрыты от оконной наклейки. Чтобы отпраздновать 70-летие бренда, Ferrari построила 70 уникальных экземпляров California T. Каждый из них был построен в уникальной ливрее, имитирующей исторические автомобили прошлого, и они являются одними из самых желанных экземпляров Ferrari California для продажи.

        Поиск Ferrari California на продажу

        Обновленный Ferrari Portofino M 2021 года производит 620 л.с., получает 8-ступенчатую коробку передач

        «Modificata» — это знакомое прозвище Ferraristi , которое в конце названий моделей добавлено значком «M», указывающим на увеличение технических характеристик и представление. Вернитесь к спортивным гоночным автомобилям Ferrari 1970-х годов, и вы найдете усовершенствованных гонщиков на выносливость 1970-71 512 M, которые соревновались с легендарными Porsche 917.В последнее время Ferrari прекратила производство Testarossa с 501 версией F512 M в период с 1994 по 1996 год и назвала модель 550 Maranello 2002 года преемником 575M Maranello. Сегодня Ferrari анонсировала Portofino M 2021 года, значительно обновленную версию своего кабриолета с выдвижной жесткой крышей, который поступит в автосалоны США летом 2021 года по стартовой цене в Италии в 206000 евро (около 244000 долларов, хотя официальные цены в США еще не объявлены). .

        Посмотреть все 4 фотографии

        Обновления Ferrari Portofino M 2021 года: улучшения трансмиссии

        Верный своему соглашению об именах, новый Ferrari Portofino M’s 3 2021 года.9-литровый V-8 с турбонаддувом теперь развивает 612 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента благодаря новым профилям кулачков с высоким подъемом и более быстро вращающемуся турбо-импеллеру; улучшение знаменует увеличение мощности на 20 л.с. по сравнению с предыдущими Portofinos без увеличения крутящего момента. Ferrari заявляет, что прирост мощности происходит несмотря на новый фильтр твердых частиц, добавленный к модели, чтобы снизить выбросы для европейского рынка, который, как каталитический нейтрализатор, снижает мощность и шум выхлопных газов. Чтобы исправить это, Ferrari просто вырвала существующие двойные задние глушители и изменила форму выпускного клапана Ferrari Portofino M 2021 года и характеристики открытия, чтобы снизить противодавление и получить больше звука, ожидаемого от Ferrari.

        Новая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, основанная на конструкции трансмиссии SF90 Stradale, модифицирована и уплотнена, как это было в новом Roma, для использования в Portofino M. Феррари заявляет, что первые несколько передач и более высокие передаточные числа улучшаются как для ускорения, так и для экономии топлива, в то время как коробка передач установлена ​​немного ниже в шасси для улучшения центра тяжести.

        Маранелло говорит, что новая трансмиссия Ferrari Portofino M 2021 года также делает городское вождение более плавным за счет улучшенного управления крутящим моментом сцепления.Как и Roma, Ferrari Portofino M 2021 года получит новую систему бокового скольжения (SSC) 6.0 от производителя, которая, по сути, представляет собой электронную систему, помогающую упростить управление избыточной поворачиваемостью. В этой модели SSC доступен только с Manettino, селектором режима движения Ferrari на рулевом колесе, установленным в режиме Race, который сам по себе является новой функцией для модели. Режимы Manettino теперь включают Wet, Comfort, Sport, Race и ESC-Off.

        Посмотреть все 4 фотографии

        2021 Обновления Ferrari Portofino M: обновления стиля

        Обновления стиля очень тонкие: передняя часть Portofino M получила алюминиевые горизонтальные планки в решетке радиатора и функционально измененные вентиляционные отверстия по бокам.На концах переднего бампера также есть вырезы, которые гармонируют со стилем существующих вентиляционных отверстий на передних крыльях автомобиля. Сзади слегка изменен бампер, а нижний диффузор также новый и теперь доступен в качестве опции из углеродного волокна. Завершают изменения свежие пятиспицевые колесные диски с ромбовидной отделкой, интерьер которых практически не изменился, за исключением значка «Portofino M» в конце приборной панели.

        2021 Обновления Ferrari Portofino M: производительность

        Если вы надеетесь, что эти изменения сильно повлияют на время разгона до 100 км / ч обновленного Portofino, вы будете разочарованы.Майкл Лейтерс, технический директор Ferrari, говорит, что разгон Portofino M до 62 миль в час ограничен сцеплением с задней стороны и остается на 3,4 секунды, как и стандартный Portofino. Тем не менее, есть улучшения, которые можно найти дальше в диапазоне скоростей, с 9,8-секундным пробегом до 0–124 миль в час, который, по словам Ferrari, сокращает время уходящего автомобиля на целую секунду. Максимальная скорость не изменилась — 199 миль в час.

        Изменения означают, что Portofino M даже имеет ту же мощность, что и новое 612-сильное купе Roma, но Ferrari по-прежнему считает лихое купе Roma и роскошный кабриолет Portofino M совершенно разными автомобилями, созданными для сосуществования друг с другом.«Разные Ferrari для разных Ferrari», — говорит об этом Энрико Галлиера, руководитель отдела маркетинга Ferrari. У нас будет по одному, пожалуйста.

        Посмотреть все 4 фотографии

        2021 Ferrari Portofino M Основные характеристики

        • «M» означает Modificata, «модифицированный» по-итальянски, как и на традиционных моделях
        • Турбированный, 3,9-литровый V-8 получает мощность 20 лошадиных сил. до 612 л.с., что делает его таким же мощным, как у новой Ferrari Roma
        • . Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением заменена новой восьмиступенчатой ​​версией, установленной на Roma
        • Side Slip Control 6.0 добавлен вместе с режимом Race на Manettino
        • Незначительные изменения внешнего вида спереди и сзади, новые колеса
        • Заменяет стандартный Portofino, поставки начнутся летом 2021 года по ориентировочной базовой цене в 244000 долларов

        2021 Ferrari Portofino M Технические характеристики

        В ПРОДАЖЕ Лето 2021 года
        ЦЕНА 244 000 долл. США (базовый уровень) (оценка)
        ДВИГАТЕЛЬ 3.9L Twin-Turbo DOHC 32-клапанный V-8/620 л.с. при 5750–7500 об / мин, 561 фунт-фут при 3000–5750 об / мин
        ПЕРЕДАЧА 8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
        ВИД 2-дверный, 2-местный, передний двигатель, кабриолет с задним приводом
        ПРОБЕГ EPA НЕТ
        Д x Ш x В 180,9 x 76,3 x 51,9 дюйма
        КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.1 из
        ВЕС 3668 фунтов
        0-60 миль / ч 3,4 с
        МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 199 миль / ч

        Показать все

        Ferrari. 【Модели автомобилей Ferrari 2021 и 2022 годов】 Узнайте цену всех новых автомобилей Ferrari в США

        Невозможно говорить о сегменте суперкаров, не говоря о Ferrari, успешной компании, которая является символом совершенства и производительности и делает это с 1940-х годов.Итальянский автопроизводитель не только производит одни из лучших дорожных автомобилей на планете, но, в отличие от многих других производителей, он также имеет богатую и легендарную историю автоспорта, которая настолько красочна, что, независимо от типа соревнований, Ferrari всегда остается лидером с которыми люди хотят ассоциироваться. Несмотря на свою богатую родословную, существует множество различных типов Ferrari, некоторые из которых нацелены на то, чтобы быть немного практичными. А с пересмотренной линейкой автомобилей на будущее, включающей будущую модель внедорожника, Ferrari становится более популярной как роскошное имя, чем когда-либо прежде.У автопроизводителя особые связи и с США, иногда он выпускает эксклюзивные модели Ferrari только для нашего рынка. Независимо от цены, будьте уверены, что каждая единица из Маранелло — это что-то исключительное.

        Типы Ferrari и модельный ряд

        Суперкары Ferrari являются одними из лучших в мире, и с многочисленными стилями кузова можно выбирать из длинного списка. Модельный ряд Ferrari на 2020 и 2021 годы впечатляет, но будущее представляет для марки еще больше надежд, поскольку она стремится диверсифицировать и внедрять инновации с помощью гибридных и полностью электрических технологий.Но прежде чем мы перейдем к неизведанному, давайте посмотрим, к какому классу относятся последние модели.

        Прежде всего, Ferrari производит автомобили в одном из трех стилей дизайна:

        • Купе: Если вы хотите, чтобы ваш Ferrari был максимально бескомпромиссным, вам нужно купе. Они лучше всех управляют энергичным автомобилем и демонстрируют уровень производительности, который был бы немыслим всего несколько десятилетий назад. Они пробуждают дух гоночных подвигов марки, стремясь быть самыми точными и престижными автомобилями, но, в отличие от некоторых других, развитие технологий не сделало эти купе менее эмоциональными в управлении.
        • Кабриолеты: для тех, кто меньше заинтересован в быстром прохождении круга и защите от непогоды, ведущий автопроизводитель Маранелло предлагает возможность сесть за руль одного из самых сексуальных фенов на планете. Многие кабриолеты Ferrari основаны на существующих версиях купе, но итальянская фирма действительно делает некоторые модели только для кабриолетов для тех, кто любит гламур и стиль больше, чем как можно быстрее.
        • Внедорожники: это может показаться кощунственным для поклонников, но Ferrari создает внедорожник и может попытаться построить больше, если первый окажется успешным.Но в отличие от конкурентов, которые копались в грузовых автомобилях, те, кто носит «Гарцую лошадь», якобы останутся суперкарами в душе. Purosangue будет первым, но только время покажет, будет ли он последним высококлассным Fezza.

        Но дело не только в форме автомобиля или в том, остается ли крыша закрытой, Ferrari производит свою продукцию в двух основных классификациях:

        • Grand Tourers: самая традиционная сборка Ferrari имеет двигатель спереди, а привод направлен на задний.Классифицированные как GT, это роскошные, знойные машины, которые быстро пересекают континенты. По своей природе они либо кабриолеты, либо купе и встречаются во всех концах списка, от Portofino M до GTC4Lusso и 812 Superfast.
        • Суперкары: отдать должное сыну Энцо Дино, который предложил установить двигатель за кабиной, чтобы создать более чистые спортивные автомобили и омологировать двигатели гоночных автомобилей. Результатом стала длинная линейка суперкаров V8 со средним расположением двигателя, которые восхищают и восхищают не меньше, чем пугают, включая такие известные производные, как 360 Modena и 458 Speciale.Некоторые машины с двигателем V12 также попадают в эту категорию, находясь на грани суперкара и гиперкара, например, F40, F50, Enzo и, совсем недавно, LaFerrari.

        В настоящее время вы можете выбрать один из вариантов купе, таких как спортивный F8 Tributo, мощный 812 Superfast, относительно практичный 2 + 2 GTC4Lusso и 488 Pista, но модели 2021 года включают захватывающие варианты, такие как потрясающий SF90 Stradale и роскошный Roma. . Если вы предпочитаете ветер в волосах, вы можете выбрать Portofino M и новейшее предложение SF90 Spider; тем не менее, эти изначально скомпрометированные машины с откидным верхом феноменальны в управлении.

        2021 Ferrari Cars и цены

        Как вы понимаете, глядя на одного из лучших и самых интересных автопроизводителей на планете, ни один из автомобилей Ferrari, выставленных на продажу прямо сейчас, не стоит дешево, но цена того стоит. У каждого из них есть свой уникальный аргумент в пользу продажи, причем каждый из различных типов призван предложить что-то свое. На данный момент модельный ряд нынешнего модельного года состоит в основном из двухместных купе и кабриолетов, но все еще доступен один четырехместный автомобиль, а в будущем появится и внедорожник Purosangue.Цены на Ferrari начинаются от 200000 долларов, но у некоторых будет рекомендованная производителем розничная цена, которая обойдется вам более чем в полмиллиона долларов. Если вы действительно хотите выбросить деньги на ветер, есть также спидстеры Monza SP1 и Monza SP2, но они не являются уличными в США.

        Модель Мощность Двигатель Базовая цена
        Ferrari Purosangue TBC TBC TBC
        Феррари Рома 611 л.с. 3.9L Twin-Turbo V8, газ TBC
        Феррари Портофино М 611 л.с. 3,9 л Twin-Turbo V8, газ $ 244 713
        Феррари 488 ГТБ 661 л.с. 3,9 л Twin-Turbo V8, газ $ 262 647
        Феррари Ф8 Трибюто 710 л.с. 3,9 л Twin-Turbo V8, газ $ 276 550
        Феррари 812 Сверхбыстрый 788 л.с. 6.5л V12 газ 335 000 долл. США
        Феррари SF90 Stradale 986 л.с. 4.0L Twin-Turbo V8 Plug-in Hybrid 625 000 долл. США
        Феррари GTC4Lusso 680 л.с. 6,3 л V12, газ 300 000 долл. США
        Феррари ЛаФеррари 949 л.с. 6,3 л V12 гибридный $ 1 416 362
        Феррари 430 Скудерия 503 л.с. 4.3л V8 газ $ 281 618

        Новые модели Ferrari

        Самым захватывающим новым Ferrari на данный момент является SF90, доступный как в купе, так и в кабриолете, но, как бы ни была необычна итерация Ferrari 2021 года, скоро появится новый тип автомобиля Ferrari, и именно он обидит пуристов, но порадует самых ориентированных на семью покупателей. Этот новый автомобиль — это вовсе не автомобиль, а скорее внедорожник под названием Purosangue, и вскоре он войдет в особую нишу гипер-роскошных и сверхдорогих круизных лайнеров.Его характеристики сделают его одним из самых тяжелых Ferrari когда-либо, но он также будет одной из наиболее часто используемых машин Маранелло. Таким образом, новый уровень внимания будет уделяться надежности двигателей Ferrari, а обзоры и рейтинги будут сосредоточены больше на удобстве использования, чем на производительности, что не является нормой для этой марки.

        Часто задаваемые вопросы

        Сколько стоит самый дорогой Ferrari?

        В настоящее время гибридный суперкар SF90 Stradale является самым дорогим Ferrari с базовой ценой в 625 000 долларов.Однако Maranello работает над заменой невероятного гиперкара LaFerrari, и эта модель, несомненно, будет стоить более миллиона долларов.

        Какой самый лучший Феррари?

        В наши дни действительно не бывает плохих Ferrari. Престиж и элегантность значка компенсировали любые недостатки и по-прежнему казались уникальными. Тем не менее, мы вложили деньги в SF90 как на идеальный спортивный автомобиль с невероятными характеристиками и почти идеальными пропорциями. Если вы предпочитаете больше драматизма, звук 789-сильного атмосферного 6-цилиндрового 812-го.5-литровый двигатель V12 передает истинный дух Ferrari.

        Собирается ли Ferrari заменить LaFerrari?

        Да, но когда он появится и как он будет называться, еще предстоит определить — следите за нашим обзором любых новых выпусков Ferrari.

        Феррари по-прежнему выпускает автомобили с механической коробкой передач?

        К сожалению, нет. Если вы не достаточно богаты, чтобы заказать единственную эксклюзивную модель, Ferrari будет делать только автоматические весла со всеми своими автомобилями.

        Ferrari Portofino vs.Калифорния T

        Феррари Портофино

        Феррари Калифорния Т

        Portofino — настоящий преемник California в конюшне Prancing Horse, поэтому сравнение Ferrari Califonia T с Portofino вполне естественно. В то время как California T — настоящая классика, в Portofino внесен ряд усовершенствований, которые выходят за рамки его трансмиссии: во многих отношениях это более практичный автомобиль, что тем более впечатляет в свете того факта, что он быстрее своего предшественника.


        Производительность и трансмиссия

        В то время как оба суперкара предлагают невероятные характеристики, Portofino оснащен новой системой рулевого управления с электроусилителем, аналогичной 812 Superfast, а также электронным дифференциалом третьего поколения. Он также оснащен усовершенствованной версией двигателя California T, трансмиссии, которая была удостоена награды International Engine of the Year в 2016, 2017 и 2018 годах. В конечном итоге эта доработка проявляется в увеличении мощности (591 против553) и крутящего момента (560 фунт-фут против 557 фунт-фут), а также более высокая максимальная скорость (200 миль в час против 196 миль в час) и немного более быстрое время разгона до 100 км / ч (3,5 секунды против 3,6 секунды)


        Интерьер

        Новый 10,2-дюймовый сенсорный экран Portofino сразу бросается в глаза; этот дисплей также встроен в приборную панель, в то время как экран California установлен над элементами управления мультимедиа. У Portofino также модернизированное многофункциональное рулевое колесо. Portofino также предлагает багажник объемом 10,3 кубических фута вместе с большими задними сиденьями, в то время как багажник California T предлагает 8.5 кубических футов.

        Обе «Гарцующие лошади» имеют складную жесткую крышу, которая складывается и складывается всего за 14 секунд.


        Внешний вид и дизайн

        Portofino весит примерно на 176 фунтов меньше, чем California T, но это не единственное различие в внешнем стиле этих «Гарцующих лошадей». Стиль Portofino в целом более резкий, хотя у California более изогнутые передние крылья. Линия крыши Portofino немного длиннее, что придает ему вид фастбэка, а его задние фонари расположены дальше друг от друга, чем у California.Визуальный эффект заключается в том, что Portofino кажется более широким и плоским, чем его предшественник.


        Узнайте о Portofino или California T в Continental AutoSports Ferrari

        Замена Ferrari California T — дело немалое, но Portofino зарекомендовал себя как достойный преемник с его невероятными характеристиками. В любом случае, любая модель обеспечит невероятные впечатления от вождения, независимо от того, используете ли вы ее в качестве ежедневного водителя в Чикаго или на трассе вокруг Индианаполиса или Милуоки.Чтобы узнать о покупке той или иной модели, свяжитесь с Continental AutoSports Ferrari или просмотрите наш подержанный инвентарь в Калифорнии — мы базируемся в Чикаголэнде, но обслуживаем энтузиастов суперкаров по всей стране!


        Ещё от Continental AutoSports Ferrari

        • Функция Пятница | 70-летие Ferrari California T

          Ferrari California T One of One, Tailor Made, 70-летие Special Edition Спустя 70 лет после того, как Ferrari стала официальным производителем автомобилей, они хотели организовать что-то особенное, чтобы увековечить свою историю и родословную.В 2016 году на Парижском автосалоне было объявлено, что 70 специальных ливрей, посвященных уличным и гоночным автомобилям из прошлого Ferrari, будут отражены в современном модельном ряду F12berlinetta, 488 GTB, 488 Spider, GTC4Lusso и California T. В общей сложности 350 абсолютно уникальных автомобилей будут изготовлены и изготовлены по индивидуальному заказу в честь 70-летнего совершенства Ferrari….

          Подробнее

        • Как быстро может ехать Ferrari?

          Даже когда вы не выходите за рамки возможностей, вождение Ferrari — это уникальное и захватывающее событие, независимо от того, едете ли вы по улицам Чикаго или проезжаете по шоссе между Индианаполисом и Милуоки.Само собой разумеется, что достижение максимальной скорости Ferrari на трассе невероятно, но посмотрите список ниже, чтобы узнать, насколько быстро вы можете ехать на Ferrari. Инвентарь Ferrari Свяжитесь с нами Максимальная скорость Ferrari по модели Ferrari 360 Modena Максимальная скорость: 183 миль в час Ferrari 360 Spider Максимальная скорость: 180 миль в час Ferrari 360 Challenge Stradale Максимальная скорость: 186 миль в час Ferrari 458 Speciale…

          Подробнее

        • Ferrari возвращается в 24 часа Ле-Мана

          Объявление о том, что Ferrari вернется в высший класс чемпионата мира по гонкам на выносливость с новым гиперкаром Ле-Ман в 2023 году, зажигает воспоминания о первых искрах отношений между Ferrari и выносливостью гонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *