Фольксваген б8 фото: Купить б/у Volkswagen Passat B8, продажа автомобилей Фольксваген Пассат B8 с пробегом на сайте

Содержание

Официально: новый Volkswagen Passat B8 рассекречен

Компания Volkswagen официально рассекретила восьмое поколение Passat в кузове седан и универсал. В сравнении с предшественником, новинка стала легче и компактнее. Отвоёвывать покупателей у конкурентов она будет широким набором оборудования и гаммой двигателей из девяти дизелей и бензиновых турбомоторов. Кроме того, список модификаций «Пассата» впервые дополнился гибридным силовым агрегатом. Далее галереи «Фото Volkswagen Passat B8 2015» и «Фото Volkswagen Passat Variant B8 2015».

В основу нового VW Passat положена модульная платформа MQB, которая уже успела хорошо себя зарекомендовать на седьмом «Гольфе». Смена шасси позволила уменьшить вес автомобиля на 85 кг: в версии с 1,4-литровым двигателем Пассат Б8 весит 1 312 кг.

Габариты у нового D-класса от Volkswagen следующие: 4 767 мм в длину, 1 832 мм в ширину, 1 456 мм в высоту, что на 2 мм короче, на 12 мм шире и на 14 мм ниже седьмого «Пассата». Колёсная база теперь составляет 2 791 мм — плюс 79 мм в сравнении с предшественником. Свесы спереди и сзади укоротились на 67 и 13 мм соответственно.

Хоть новый VW Passat B8 и стал короче предшественника, свободного пространства в салоне стало больше на 33 мм. Багажный отсек универсала прибавил в объёме 47 литров и теперь предоставляет свободные 650 литров (а со сложенным задним диваном все 1 780 литров). Прибавка в багажнике седана составила 21 литр до отметки в 586 литров.

Бензиновая линейка агрегатов нового VW Passat начинается 1,4-литровым агрегатом мощностью 125 л.с. или 150 л.с. Следом идёт 1,8-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Гамма бензиновых моторов завершается двухлитровой четвёркой, доступной в модификации 220- и 280-сил.

Дизельная линейка начинается 1,6-литровым 120-сильным двигателем и тремя модификациями двухлитрового агрегата мощностью 150, 190 и 240 л.с. Как говорят представители марки, экономичность и экологичность всех двигателей повысилась на 20%. В оснащение обновлённых двигателей входит система «старт-стоп» и рекуперации энергии торможения. Трансмиссий в ассортименте две: шестиступенчатая МКПП и семиступенчатая роботизированная DSG с двойным сцеплением. Наибольший интерес представляет гибрид с возможностью подзарядки от обычной бытовой розетки. Эта силовая установка состоит из 1,4-литрового ДВС и электромотора мощностью 80 кВт, подпитываемого от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 9,9 кВт/ч. В сумме оба агрегата развивают 211 л.с. На одном электромоторе автомобиль способен проехать без подзарядки до 50 км.

Восьмой «Пассат» укомплектован полностью светодиодным головным светом (ранее был ксенон), функцией кругового видеообзора и продвинутым автоматическим парковщиком (он «умеет» парковаться, как перпендикулярно, так и параллельно обочине). Среди дополнительных опций VW Passat B8 конечно присутствует современный круиз-контроль, «умная» система контроля рядности движения, специальная камера для распознавания дорожных знаков и вывода их пиктограмм на приборную панель, а также система безопасности, постоянно следящая за усталостью водителя и способная самостоятельно оттормаживаться перед пешеходами до полной остановки.

За доплату предлагается полностью цифровая приборная панель вместо аналоговых циферблатов, основанная на 12,3-дюймовом TFT-дисплее. Водитель может выводить на данную панель самую разную информацию, начиная со спидометра и тахометра, заканчивая картой навигационной системы. Информацию также можно дублировать на проекционный дисплей на уровне глаз водителя. Покупатели Volkswagen Passat нового поколения смогут выбрать среди опций новую мультимедийную систему Discover Pro с винчестером на 10 Гб, Bluetooth-протоколом, USB-портом и точкой доступа Wi-Fi. Функционал мультимедийного комплекса дополнен сервисами MirrorLink и Car-Net. Первая отвечает за интеграцию смартфона с мультимедийной системой автомобиля. Вторая предоставляет информацию о трафике и подбирает оптимальный маршрут движения с учётом текущей дорожной обстановки. Кроме того, она совместима с сервисами Google Earth и Google Street View.

В 2015 году линейка Volkswagen Passat нового поколения расширится модификацией CC, а также вседорожным вариантом Alltrack. Новая модель будет доступна для покупателей в Германии с 10 июля. Новые седаны VW Passat поступят в продажу за €25 875, а универсалы обойдутся на €75 дороже. В завершение публикуем видео тест-драйв Фольксваген Пассат Б8 от Игоря Бурцева.

Фото Volkswagen Passat B8 2015

Фото Volkswagen Passat Variant B8 2015

Официальное видео Фольксваген Пассат Б8

Видео | Тест-драйв Фольксваген Пассат Б8

Volkswagen Passat B8: появились фото автомобиля

Фото: Motoring

Раскрыта внешность нового Passat B8

Восьмое поколение автомобиля внешне практически не изменилось. Ключевые изменения коснулись электроники.


Компания Volkswagen показала обновленный европейский Passat B8 восьмого поколения. Внешние изменения у автомобиля минимальны. Ключевые изменения заметны по части электроники. Об этом пишет Motoring.


Так, автомобиль получил ряд новых опций, которые оказывают помощь водителю. Имеются ввиду сервисы, начиная от интернет-радио и заканчивая навигацией с информацией о пробках в режиме реального времени.


Мультимедийная система сочетается с модернизированной цифровой панелью приборов. Наличие поддерживаемых сервисов в автомобиле зависит от комплектации.


По части экстерьера, изменения коснулись решетки радиатора, бамперов и матричных фар головного света.


Моторная гамма новинки включает три бензиновых мотора TSI мощностью 150, 190 и 272 л.с., а также три прежних дизельных агрегата TDI мощностью 120, 190 и 240 и новый 2.0 TDI evo (150 л.с.).


Также имеется гибридная версия автомобиля с бензиновым двигателем 1. 4 TSI (156 л.с.) и 115-сильным электромотором.


Предпродажи нового Passat начнутся в мае текущего года, а полноценный выход на рынок состоится в августе.


 



Ранее сообщалось, что Volkswagen показал экстерьер нового электробагги, слухи о разработке которого в последнее время все чаще появлялись в Сети. Изображения, заодно, стали подтверждением правдивости слухов.


Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

История модели, фотогалерея и список модификаций

Volkswagen Passat B8:

В ноябре 2014 года автомобильный гигант Фольксваген представил принципиально новый Volkswagen Passat восьмого поколения получивший по традиции обозначение B8.

Новый Volkswagen Passat B8 построен на новой удлиненной базе MQB, это первый автомобиль от производителя, построенный на ее основе. С этим поколением Фольксваген попытался приблизиться к самым передовым автомобилям своего класса, улучшив все технические параметры. Ходовые качества, отделочные материалы салона, спектр силовых агрегатов и коробок передач делает его достойным конкурентом Mercedes, BMW и AUDI. Неудивительно, что новый Passat по достоинству оценили члены жюри конкурса «Автомобиль года в Европе», присвоив ему это престижное звание.

При длине в 4767 мм новый седан на 2 мм короче предшественника, однако, за счет увеличившейся колесной базы до 2791 мм, увеличившейся ширине до 2083 мм и укороченным свесам, салон и багажник стали даже просторней. Так теперь объем багажника составляет от 586 до 1152 л.

Моторостроители ВАГ при проектировании нового Passat отказались от использования V-образных двигателей в пользу силовых агрегатов с малым объемом и турбонаддувом. Так самый слабый двигатель имеет объем всего 1,4 л, а самый мощный на сегодняшний день – это турбодизель объемом 2,0 л мощностью 190 «сил». Для большей экономии большинство двигателей можно оснастить технологией Bluemotion. Наряду со ставшей стандартной коробкой DSG, для Volkswagen Passat B8 доступна шестиступенчатая «механика». На всех Passat устанавливается не только переднеприводная трансмиссия, но и фирменная 4motion, особняком стоит версия Passat Alltrack. Для желающих сэкономить есть версия GTE, гибридная силовая установка, где в паре с бензиновым двигателем работает и электромотор.

Российские дилеры предлагают всю гамму Volkswagen Passat B8 но исключительно с бензиновыми двигателями по цене от 1,3 миллиона за версию TrendLine до 1,9 миллиона за комплектацию Highline.

Фольксваген Пассат Б8 2016 — фото, цена, характеристики нового Volkswagen Passat B8 2016

Volkswagen Passat B8 2016 автолюбители смогут увидеть в автосалоне в Париже уже осенью этого года. Однако производитель рассекретил некую информацию об автомобиле еще до начала премьеры.

Авто будет выпускаться в двух видах кузова. А именно: универсал и седан. Производство будет одновременным, чтобы покупатель смог выбрать тот или иной вариант.

Платформой в этот раз стала «тележка» от Фольцваген – MQВ.

Передняя часть новой модели утопает в прямых горизонтальных линиях. Фальш решетка смотрится очень элегантно и оригинально. Состоит она из хромированных лучей, перетекающий в бампер спортивного типа, где имеются все прорези воздухозаборников. Внизу по краям расположены изящные противотуманные фары. Неповторимость экстерьеру придает зауженная оптика и аэродинамические обвесы.

Задняя часть нового Пассата также идеальна: большая дверь багажника, бампер, строгие линии, безупречная оптика, обвесы.

Если говорить о габаритах, то следует отметить, что обновленная модель стала меньше в длину. Авто ниже и по высоте, в отличие от седьмого поколения, выпущенного ранее. Ширина новой модели увеличилась на 12 мм. Колесная база также была подвергнута изменениям.

Интерьер Пассат продолжает удивлять и радовать. Благодаря расширенной колесной базе, пространство в салоне увеличилось, что непременно оценит водитель и пассажиры.

Огромная цветная приборная панель имеет диагональ 12,3 дюйма. Она может менять режим работы и по желанию водителя выводить необходимую информацию.

Управление машиной и ее системами может осуществляться посредством мультифункционального рулевого колеса. В центре консоли находятся мультимедийные и климатические системы.

Размер багажника в седане стал больше, по сравнению с предыдущей моделью. Он вмещает 586 л багажа. В кузове универсал она составляет 670 л. Не стоит забывать, что в машине имеется функция складывания заднего ряда, благодаря чему багажный отсек увеличится до 1780 л.

Комплектация нового Фольцфагена все еще не сформирована полностью. Некоторые варианты оснащения уже известны. Основное оборудование, которым будет оснащен Volkswagen Passat B8 2016:

-бесключевая система доступа;

-проекционный дисплей;

-система экстренного торможения;

-камеры обзора;

-помощник парковки;

-комплект систем безопасности;

-навигационное оборудование;

-климат контроль раздельного плана;

-система, определяющая состояние водителя;

-система контроля за разметкой и дорожными знаками.

Блоки предохранителей и реле Фольксваген Пассат Б8 со схемами и расшифровкой

Volkswagen Passat B8 — последнее 8 — ое, на текущий момент, поколение серии пассатов. Спроектирован на новой платформе — MQB. Годы выпуска: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в фольксваген пассат б8, их схемы и фотографии. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов, со стороны водителя, за перчаточным ящиком.

Фото — пример

Схема

Описание

1 30А Блок управления подогревателя восстановителя -J891-
2 10А Блок управления рулевой колонки -J527-
3
4 7,5 А / 10 А Звуковой сигнал -h22-
5 5А / 7,5А Диагностический интерфейс шин данных -J533-
6 5А / 7,5А Рычаг селектора -E313-
7 10А Органы
управления отопителем и кондиционером -EX21- Блок управления и индикации задней системы кондиционирования -E265- Приемник
дистанционного управления автономным отопителем -R149- Реле
обогрева заднего стекла -J9-
Аналоговые часы -Y-
Блок управления системы контроля давления в шинах -J502 —
8 7,5 А / 10 А Поворотный выключатель света -EX1- Кнопка
электромеханического стояночного тормоза -E538- Датчик
дождя и света -G397-
Диагностический разъем -U31-
Датчик охранной сигнализации -G578-
Светодиод
фонового освещения слева -L181- Светодиод фонового освещения справа -L182-
Переднее внутреннее освещение -WX1-
Датчик охранной сигнализации -G578- Блок
управления освещением поворотов и корректором угла наклона фар -J745- Светильник
контурного освещения передней левой двери -L251- Светильник контурного освещения
задней левой двери -L253- Светильник контурного освещения
передней правой двери -L252- Фонарь
контурного освещения задней правой двери -L254-
9 5А / 7,5А Блок управления рулевой колонки -J527-
10 7,5 А / 10 А Блок управления переднего информационного дисплея и блока управления -J685- Блок управления проекционного
дисплея -J898-
11 40А Блок управления бортовой сети -J519-
12 20А Блок управления 1 электронной информационной системы -J794-
Блок управления навигационной системы -J856- 1)
13 25А Ремень безопасности передний левый -NX10-
14 40А Блок управления приточного вентилятора -J126-
15 10А Блок управления электронной блокировки рулевой колонки -J764-
16 7,5 А Усилитель двустороннего сигнала для мобильного телефона / услуг передачи данных -J984- Разъем
для зарядки USB 1 -U37-
Отсек для хранения с интерфейсом для мобильного телефона -R265-
USB-концентратор -R293-
17 7,5 А Вставка в приборную панель -KX2-
Блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационный блок -J949-
18 7,5 А Блок управления камеры верхнего обзора -J928-
Ручка крышки багажника -EX37- Камера
заднего вида сверху -R246-
19 7,5 А Интерфейс для системы входа и запуска -J965-
20 7,5 А / 10 А / 15 А Реле системы дозирования мочевины -J963- Реле
вакуумного насоса -J318-
21 15А Блок управления полного привода -J492-
22 15А Блок управления распознавания прицепа -J345-
23 20А / 30А Блок управления сдвижного люка -J245-
24 40А Блок управления бортовой сети -J519-
25 30А Блок управления двери водителя -J386- Блок управления
задней двери водителя -J926-
26 30А Блок управления бортовой сети -J519-
27 30А Блок управления бортовой сети -J519-
28 25А Блок управления распознавания прицепа -J345-
29 Реле системы дистанционного пуска -J471-
30 10А Реле системы дистанционного пуска -J471-
31 30А Блок управления крышки багажника -J605-
32 10А Передняя камера вспомогательных систем водителя -R242- Блок
управления адаптивного круиз-контроля -J428- Блок
управления парковочного
ассистента -J446- Блок управления ассистента
смены полосы движения -J769- Блок управления 2 ассистента смены полосы движения -J770-
33 5А / 7,5А Блок управления подушек безопасности -J234-
34 7,5 А Внутреннее зеркало -EX5-
Реле розеток -J807-
Выключатель фонарей заднего хода -F4-
Датчик давления в контуре хладагента -G805-
Датчик качества воздуха -G238-
Центральный блок переключателей в передней панели -EX22-
Блок переключателей 1 в центральной консоли -EX23-
Блок управления корпусным звуком -J869- Кнопка
электромеханического стояночного тормоза -E538-
35 7,5 / 10 А Диагностический разъем -U31-
36 5А / 7,5А Фара передняя правая -MX2-
37 5А / 7,5А Передняя левая фара -MX1-
38 25А Блок управления распознавания прицепа -J345-
39 30А Блок управления двери
переднего пассажира -J387- Блок управления двери заднего пассажира -J927-
40 20А 12 V socket -U5-
12 V socket 2 -U18-
12 V socket 3 -U19-
41 25А Ремень безопасности передний правый -NX11-
42 40А Блок управления бортовой сети -J519-
43 40А Блок управления цифровой аудиосистемы -J525-
44 15А Блок управления распознавания прицепа -J345-
45 15А Блок управления регулировки сиденья водителя -J810-
Вентилятор 1 подушки
переднего левого сиденья -V514- Вентилятор 1 спинки переднего левого сиденья -V512-
46 30А Преобразователь постоянного тока в переменный с розеткой, 12 В — 230 В -U13-
47
48
49 5А / 7,5А Датчик положения сцепления -G476-
Реле 1
стартера -J906- Реле 2 стартера -J907-
50 40А Блок управления крышки багажника -J605-
51 25А Блок управления и индикации задней системы кондиционирования -E265-
52 15А Блок управления демпфированием с электронным управлением -J250-
53 30А Реле обогрева заднего стекла -J9-

Предохранитель №40, 20А, отвечает за прикуриватель.

Следующие предохранители также расположены внутри держателя блока предохранителей:

А 15А Блок управления регулировки положения переднего правого сиденья -EX34-
Вентилятор 1 подушки переднего правого сиденья -V518- Вентилятор 1 спинки
переднего правого сиденья -V516-
B Реле системы дистанционного пуска -J471-
C 7,5 А Разъем USB для зарядки 1 -U37-
R1 Реле системы дистанционного пуска -J471-

Реле

  • R1 Реле системы дозирования восстановителя -J963-
  • R2 —
  • R3 —
  • R4 Реле электропитания клеммы 15 -J329-
  • R5 Реле обогрева заднего стекла -J9-
  • R6 Реле розеток -J807-

Блок под капотом

Он расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой. Состоит из 2 отделов: комуникационный отдел с предохранителями и реле, и отдела плавких вставок высокой мощности.

Фотография

Схема

Обозначение

1 25А Блок управления ABS -J104-
2 40A / 60A Блок управления
ABS -J104- Гидравлический насос ABS -V64-
3 15А
30А
Двигатель / блок управления двигателем -J623-
4 5А / 7,5А / 10А Вентилятор радиатора -VX57- Реле
высокой тепловой мощности -J360- Реле
низкой тепловой мощности -J359-
Клапан регулировки давления масла -N428-
Клапан рециркуляции воздуха турбонагнетателя -N249- Клапан заслонки
впускного коллектора -N316- Клапан управления форсунками
охлаждения поршня -N522-
Масло Датчик уровня и температуры масла -G266-
Переключающий клапан турбины -N529-
Реле питания компонентов двигателя -J757-
5 10А Клапан регулировки давления
топлива -N276- Клапан дозирования топлива -N290-
Реле питания компонентов двигателя -J757-
Переключающий клапан турбины -N529-
6 5А / 7,5А Выключатель стоп-сигнала -F-
7 7,5 А / 10 А / 15 А Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-
Клапан охлаждающей жидкости коробки передач -N488- Запорный клапан
охлаждающей жидкости -N82-
Дополнительный насос системы отопления -V488-
Клапан охлаждающей жидкости головки блока цилиндров -N489-
Клапан регулировки давления масла -N428- Блок
управления топливным баком обнаружение утечек -J909-
8 15А Лямбда-зонд 1 перед катализатором -GX10-
Лямбда-зонд 1 после катализатора -GX7- Блок
управления датчика NOx -GX30- Блок
управления датчика 2 NOx -J881-
9 5A / 10A Блок управления выпускной
заслонки -J883- Блок управления выпускной заслонкой 2 -J945- Блок управления
автоматической системой накаливания -J179-
Нагревательный элемент сапуна картера -N79- Расходомер
воздуха -G70-
Вспомогательный насос системы отопления -V488- Электромагнитный
клапан 1 фильтра с активированным углем -N80-
Клапан 1
регулировки фаз газораспределения -N318- Клапан 1 регулировки фаз газораспределения -N205-
10 15A / 20A Блок управления топливного насоса -J538-
11 40A / 50A Элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35-
12 40А Элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35-
13 30А Вспомогательный гидравлический насос 1 трансмиссионного масла -V475-
14 40А Реле обогрева ветрового стекла -J47-
15 15А Реле звукового сигнала -J413-
16 20А Реле питания компонентов двигателя -J757-
17 7,5 А Двигатель / блок управления двигателем -J623- Блок управления
ABS -J104- Реле
обогрева ветрового стекла -J47-
18 5А / 7,5А Блок управления аккумуляторной батареи -J367-
Диагностический интерфейс шин данных -J533-
19 30А Блок управления электродвигателя стеклоочистителя -J400-
20 10А Звуковой сигнал -h22-
21 30А Реле 2 обогрева ветрового стекла -J611-
22 5А / 7,5А Двигатель / блок управления двигателем -J623-
23 30А Стартер -B-
24 40А Элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35-
31
32
33 30А Реле 2 обогрева ветрового стекла -J611-
34 30А Реле 2 обогрева ветрового стекла -J611-
35 30А Блок управления электродвигателя стеклоочистителя -J400-
36
37 30А Блок управления дополнительного отопителя -J364-
38

Реле

  • R1 Реле стартера 1 -J906-
  • R2 Реле стартера 2 -J907-
  • R3 Реле звукового сигнала -J413-
  • R4 Реле высокой тепловой мощности -J360-
  • R5 Главное реле -J271- (бензин) / Реле электропитания клеммы 30 -J317- (дизель)
  • R6 БУ автоматики накаливания -J179- (бензин)
  • R7 Реле малой тепловой мощности -J359- (дизель)
  • R8 Реле электропитания компонентов двигателя -J757- (бензиновый двигатель 2,0 л)
  • R9 Реле обогрева ветрового стекла -J47-
  • R10 Реле 2 обогрева ветрового стекла -J611-

Электрооборудование Passat B8

Больше информации про электро оборудование автомобиля и отдельные электро схемы можете узнать изучив данное руководство: «скачать«.

А если вы хотите помочь дополнить материал, то пишите в комментариях.

Обзор автомобиля Volkswagen Passat B8

Совсем недавно компания Volkswagen представила восьмое поколение своего популярного автомобиля Passat. При этом официальные лица фирмы заявили о том, что эта машина будет принадлежать к премиальному классу, а, следовательно — конкурировать с такими транспортными средствами, как Mercedes C-Klasse, BMW 3 и … Audi A4! Неожиданный поворот — ведь раньше этот международный концерн старался ни в коем случае не допускать внутрифирменной конкуренции, пагубно сказывающейся на финансовых результатах и объёмах продаж. Однако согласно последним исследованиям, в Европе наблюдается тенденция к замещению седанов и универсалов среднего класса модными кроссоверами — поэтому традиционные автомобили сохраняются исключительно в полярных сегментах с наибольшей и наименьшей стоимостью. А заслуживает ли новое поколение машины статус премиального — это мы узнаем, проведя обзор Фольксваген Пассат.

Дизайн — нерушим и неделим

Взгляд снаружи

Если взглянуть на новый Volkswagen Passat B8, то можно увидеть, что автомобиль сохранил наследственные черты, однако многочисленные изменения настолько преобразили его облик, что большинство людей воспринимают его, как абсолютно новую модель компании! И не зря — ведь даже признанные мировые эксперты после представления Passat мировой общественности начали сомневаться — а есть ли потребность в четырёхдверном купе CC на базе такой машины, если она во многом получила её черты? Действительно, линия крыши заметно понизилась, что позволило сделать автомобиль от Volkswagen более обтекаемым и динамичным по внешнему виду. Кабина сдвинулась немного назад, что позволило очертить длинный капот, характерный для престижных моделей из высшего класса.

Однако, главное, что теперь хочется отметить — автомобиль стал цельным, монолитным. В его дизайне теперь нет сильно выделяющихся элементов, что является редкостью для современного автопрома — специалисты компании Volkswagen говорят, что источником вдохновения для них было пятое поколение модели Passat, которое собрало меньше всего нареканий на внешний вид. Особенно эффектно смотрятся передние фары, сливающиеся с решёткой и подчёркнутые расположенным в нижней части переднего бампера отверстием, содержащим противотуманные фонари. Проходящая по всей длине бортов подштамповка служит этаким мостиком, соединяющим переднюю и заднюю часть — ведь на исходе она «вливается» в заднюю светотехнику. А ещё впечатления монолитности новому Volkswagen Passat добавляет широкий серебристый молдинг, опоясывающий все стороны кузова.

Больше чем ожидаешь — салон

Садясь на переднее кресло, понимаешь, почему ведущие специалисты Volkswagen получают гонорары, достигающие миллиона долларов в год — салон кажется невероятно просторным и уютным, а также роскошным и презентабельным в то же время. Если заказывать опционную светлую обивку, кажется, будто ты сидишь в огромном современном автомобиле одним, а то и двумя классами повыше — если не обращать внимания на детали, можно представить себя обладателем Volkswagen Phaeton. Об удобстве расположения кнопок и переключателей электронных систем можно даже и не говорить — оно достигло превосходного уровня ещё на Passat B7 — можно лишь упомянуть, что через пару недель езды в такой машине водитель может управлять мультимедиа и микроклиматом, не глядя на центральную консоль. А вот на чём стоит остановиться отдельно, так это на приборах Volkswagen Passat — при смене поколений их стилизовали под изображение на жидкокристаллическом дисплее, что позволило придать им оригинальный внешний вид, радующий любителей современной электроники. А вот в дорогих версиях Passat на месте циферблатов находится самый настоящий монитор диагональю в 12,3 дюйма — на этом экране, сопоставимом по размеру с планшетом, между тахометром и спидометром может отображаться не только дорожная информация, но и навигационная карта.

А теперь возьмёмся за минусы новой дизайнерской концепции интерьера Volkswagen Passat. Речь идёт о том, что стилисты концерна Volkswagen попытались собрать в машине «лучшее из лучших» остальных моделей, производимых корпорацией, и не слишком думали о совместимости таких элементов. Декоративная накладка, сливающаяся в единое целое с дефлекторами системы обдува, позаимствована Passat у новейшего полноразмерного кроссовера Audi Q7 — она смотрелась бы очень неплохо, если бы её не разрывали круглые часы от Volkswagen Phaeton. Если вновь обратиться к светлой обивке салона, то она будет сильно контрастировать с центральной консолью, в отделке которой применяется чёрный лакированный пластик. Огорчает также и руль, который, судя по всему, сочли «и так достаточно премиальным», сохранив тонкие спицы и недорогие обивочные материалы.

От добра добра не ищут — решили инженеры Volkswagen, отвечающие за посадочные места, и полностью сохранили передние кресла, изменив лишь стилистику обивки, а также чуть увеличив боковую поддержку. И правильно сделали — ведь Volkswagen Passat является одним из эталонов для этого класса благодаря удлинённой подушке, в меру жёсткой спинке и огромному диапазону регулировок — история знает немало примеров, когда в попытке усовершенствовать и без того хорошее, производители получали прямо противоположный результат. Однако стоит высказать одно замечание, повторяющееся из раза в раз, начиная с шестого поколения Volkswagen Passat — рычаг МКПП или селектор роботизированной коробки передач в некоторых положениях закрывают собой блок управления микроклиматом, что несколько нарушает эргономику. Сзади в Passat ожидаемо просторно и приятно — ведь к услугам пассажиров не только роскошный диван, но и собственный микроклимат с возможностью самостоятельного регулирования. Вот только и здесь можно найти минус – низкая крыша, придающая силуэту Volkswagen модные очертания, несколько стесняет человека любого роста — если не физически, так психологически.

Эффективная динамика

Над созданием автомобиля, быстрого и экономичного одновременно, работали многие производители. Здесь нужно отметить и BMW с концепцией Efficient Dynamics, и Mazda с её программой Sustainable Zoom-Zoom — однако, похоже, что наибольшего успеха добилась всё же фирма Volkswagen со своей моделью Passat. Теперь мы не сможем увидеть в ней знаменитого мотора VR6, который мог сделать прошлые генерации транспортного средства настоящими спорткарами. Покупателям будут доступны только рядные четырёхцилиндровые моторы — как бензиновые, так и дизельные. Однако есть и плюсы — инженеры Volkswagen очень хорошо поработали над силовыми агрегатами Passat, благодаря чему они теперь позволяют достигать динамических параметров, характерных для премиального сегмента.

Технические характеристики
Марка автомобиля: Volkswagen Passat 1.4 TSI Volkswagen Passat 2.0 TDI
Страна производитель: Германия Германия
Тип кузова: Седан Седан
Число мест: 5 5
Число дверей: 4 4
Объём двигателя, куб. см: 1395 1968
Мощность, л. с./об. мин.: 150/5000 240/4000
Максимальная скорость, км/ч: 220 240
Разгон до 100 км/ч, с: 8,4 6,1
Тип привода: Передний Передний
КПП: 6 МКПП 7 АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95 ДТ
Расход на 100 км: В городе 6,2 / За городом 5,1 В городе 6,5 / За городом 5,4
Длина, мм: 4767 4767
Ширина, мм: 1832 1832
Высота, мм: 1456 1456
Клиренс, мм: 135 135
Размер шин: 215/50 R16 215/50 R16
Снаряженная масса, кг: 1387 1721
Полная масса, кг: 1940 2260
Объём топливного бака: 66 66

Эконом-вариант

Вначале стоит провести тест-драйв Фольксваген Пассат в версии, которая будет наиболее распространена среди частных собственников. Таковой является 150-сильный бензиновый мотор объёмом 1,4 литра — а корпоративные автопарки наверняка отдадут предпочтение силовому агрегату 1,2, развивающему на Volkswagen Passat 105 лошадиных сил. Конечно, автомобиль от Volkswagen не становится с таким мотором спортивной машиной, но инженеры совершили настоящее чудо, облегчив новую модель до 1,4 тонн — благодаря этому машина бизнес-класса ускоряется до 100 км/ч всего за 8,4 секунды! При этом водитель не испытывает ни малейшего дискомфорта — Passat позволяет очень гибко регулировать режим движения благодаря отличной работе шестиступенчатой «механики» с оптимально подобранными передаточными числами. Единственное, на что хотелось бы пожаловаться — так это на неудобную педаль сцепления, заставляющую резко трогаться с места в первые недели вождения Volkswagen Passat.

Пассат? Ураган!

Для любителей «тяжёлого топлива» компания Volkswagen приготовила настоящий подарок — модернизированный силовой агрегат 2.0 TDI, развивающий теперь 240 лошадиных сил. Вот его мощность в большинстве случаев кажется избыточной — даже, несмотря на то, что за передачу крутящего момента отвечает «умная» роботизированная коробка передач, сорвать колёса в пробуксовку достаточно просто. Шутка ли — первая отметка в сто километров в час достигается машиной уже через 6,1 секунды, а разгон прекращается лишь при достижении показателя 240 км/ч! Такие технические характеристики Фольксваген Пассат в прежних поколениях неизбежно отобразились бы на расходе топлива — однако в Passat B8 дизельный мотор, равно как и агрегат 1,4 TSI, потребляет 5–7 литров горючего в зависимости от выбранного режима движения.

Невиданный комфорт

В прежних поколениях Volkswagen Passat иногда огорчал автомобильных экспертов своей жёсткостью, которая не всегда была оправдана повышением удобства управления транспортным средством. Однако новый автомобиль лишён этого недостатка — Passat B8 получил совершенно иные настройки подвески, которые помогают ему без лишней тряски преодолевать различные дорожные препятствия. При этом рулевое управление Volkswagen Passat также было серьёзно оптимизировано, что позволило исключить колебания курсовой устойчивости при проезде ям и дорожных стыков. Кроме того, поработали инженеры Volkswagen и над грузоподъёмностью — раньше с пятерыми седоками клиренс автомобиля мог уменьшаться до 100 мм — теперь же он варьируется от 120 до 135 мм в зависимости от нагрузки.

Однако даже 135 мм очень мало для наших дорог — напрашивается вывод о том, что Volkswagen Passat будет требовать частого ремонта, а также потребует от своего владельца максимальной аккуратности при вождении. Но на самом деле всё не так плохо — автомобили от Volkswagen, поставляемые в Россию, проходят дополнительную подготовку, которая включает и повышение клиренса до 150 мм. Правда, по опыту можно сказать, что Volkswagen Passat, оснащённые пакетом подготовки к плохим дорогам, будут несколько хуже управляться и не так точно реагировать на поворот руля — однако с этим изменением характера автомобиля придётся смириться, если вы хотите получить действительно надёжное транспортное средство.

Пропуск в премиум-класс

Итак, Volkswagen Passat действительно сильно изменился со сменой поколений — однако достаточно ли этого, чтобы называть автомобиль премиальным? Для этого рассмотрим подробнее, что мы получаем при покупке.

Плюсы Volkswagen Passat:

  • Гармоничный дизайн;
  • Отличная динамика при низком расходе топлива;
  • Превосходная эргономика салона;
  • Возможность выбор большого количества комплектаций и моторов;
  • Огромный список оснащения электронными системами.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Passat:

Минусы Volkswagen Passat:

  • Разобщённый дизайн интерьера;
  • Небольшой клиренс;
  • Низкий уровень крыши сзади.

Вывод: Пожалуй, Volkswagen Passat на самом деле стал автомобилем премиум-класса, который теперь находится лишь на полступеньки ниже, чем Audi A6. Однако компания Volkswagen старается экономить на усовершенствованиях — в частности, это заметно по салону, в котором используются стилистические решения от других автомобилей. Но несмотря на это, Volkswagen Passat действительно является очень достойным приобретением как для частного собственника, так и для корпоративного автопарка.

Фольксваген Пассат — фото, цена, характеристики Volkswagen Passat B8 в новом кузове

Необходимо отметить, что автомобиль как бы вытянули, опустили линию крыши на 14 мм, поэтому пассажирам второго ряда, если они высокого роста не очень комфортно сидеть в автомобили.

Volkswagen Passat B8 (Фольксваген Пассат Б8) 1.8 DSG7 обзор от Энергетика


Хорошим вариантом станут поворотные огни, представленные ю светодиодами жёлтый оттенок и ходовые дневные огни белый свет. О профиле новой модели говорить особо нечего.

Седан Volkswagen Passat B8. Фольксваген Пассат Б8 цены и комплектация. Читать ещёСедан Volkswagen Passat B8….

Highline DSG6 1 2. Ауди будет на многорычажке, когда Пассат может похвастаться только Макферсоном.

Второй — двигатель TSI объемом 1. Зато начинка полностью фольксваген пассат в8 — модель перешла на модульную платформу MQB. Руль мультифункциональный, снизу обод слегка подрезан, цветной экран центральной консоли в мультимедийной системе размеры дюймовэргономичный дизайн и упорядоченное расположение кнопок — все эти характеристики присущи внутреннему оформлению водительского места в Volkswagen B8.

Автомобиль этого поколения смотрится очень серьезной, представительной и элегантной машиной.

00 PASSAT_zr 08_15-HDR_новый размер

Салон автомобиля удлинился на 33 мм, вроде бы немного, но эти миллиметры создали простор в салоне. Необходимо отметить, что автомобиль как бы вытянули, опустили линию крыши на 14 мм, поэтому пассажирам второго ряда, если они высокого роста не очень комфортно сидеть в автомобили.

Но красота требует жертв.

Удивительно, но все механизмы управления нового Пассата спроектированы под тело водителя, то есть под ваше тело. Дисплей мультимедийного комплекса в зависимости от исполнения может иметь диагональ 5, 6.

Отделочные материалы внутри и проработка деталей — на уровне представителей более престижных классов. В салоне автомобиля задействованы мягкие пластики, натуральная кожа, вставки из настоящего дерева и алюминия.

Передние кресла с широко расставленными валиками боковой поддержки обладают приятным наполнением и большими диапазонами регулировок. Этот автомобиль, создан на универсальнейшей платформе MQB, которую VAG как жвачку по линейке растягивает до нужных размеров, чтобы получить новый автомобиль. Я не говорю о том, что это плохо, просто эта преемственность хороша только для производителя, ибо облегчает ему жизнь, а для потребителя это достаточно сомнительный момент.

Когда Вы садитесь в новый Volkswagen Passat из Skoda Octavia А7, чуда не происходит, и машина в техническом плане не становится лучше на ту разницу в цене, эти машины по сути своей одинаковы в поведении на дороге. Тот же двигатель 1. После того, как vaiz95 дал небольшой комментарий по подвесе на SEAT, и после поездки на этом В8, мне стала понятна одна вещь: Тем самым, что Чехия — восточная Европа, среди всех у Шкоды самая плотная подвеска, что более подходит для эксплуатации у нас в России.

Тем самым, этот Пассат по подвеске откровенно хуже, чем Октавия А7.

Свежие записи

На премиальность здесь намекают только большие трапециевидные выхлопные патрубки, интегрированные в нижнюю часть бампера.

Кроме того, в жизни автомобиль выглядит намного проще, чем на официальных фото с правильным освещением и другими маркетинговыми хитростями — до уровня премиального трио все-таки не дотягивает. Интерьер Если говорить об интерьере, то в нем тоже прослеживается желание производителя продвигаться в сторону премиум-сегмента.

Вероятно, в VW решили, что установив аналоговые часы по центру передней панели, предложив дюймовую цифровую панель приборов и добавив деревянные вставки, они сразу сделают Пассат 8 премиум-седаном, и он сможет конкурировать с Audi A6 и BMW 5-Series и Mercedes E-Class? В салоне Фольксваген Пассат см фото просторно, удобно и комфортно, но до уровня желанных премиум-седанов он не дотягивает.

Цена Пассат Б8

Но все познается в сравнении, и Пассат со своей ролью бизнес-седана справляется неплохо: Сидеть комфортно и просторно. Салон обеспечен хорошим уровенем акустического комфорта. Особо рослым пассажирам на заднем ряду может доставить неудобство низкий потолок из-за покатой крыши. Прямолинейная структура автомобиля заметна от крышки багажника и до трапециевидных насадок выхлопной трубы, соединённой с бампером.

2017 Volkswagen Passat B8. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Фольксваген Пассат Б8 Универсал Строгость и прямолинейность делают эту модель Фольцвагена скучноватой, однако ситуацию исправляют габаритные огни, оформленные по типу фар головного цвета.

Базовый вариант габаритных огней — стандартные светодиодные модели с эффектом графики.

Более дорогие варианты представлены визуализированными эффектами изначально линии габаритных огней представлены в горизонтальном варианте, но в процессе торможения превращаются в вертикальные. Салон и багажник Интерьер Фольцвагена Пассата 8-го поколения изобилует прямыми линиями, точным линейным расположением кнопок и рычагов, точнейшей детализацией и безупречным высоким качеством.

Салон Фольксваген Пассат Б8 Салон Volkswagen Passat B8 можно отнести к высокому классу, более вместительный по сравнению с предыдущими поколениями Пассата. Колёсная база размерами мм позволяет вмещать в салон 5 пассажиров.

Длина салона Фольцваген также увеличилась и составляет 33 мм, по ширине первый и второй салонный ряд составляет мм.

Параметры багажника у Седана Фольцваген увеличились на 21литр, и приобрели объём литров. Новый Фольксваген Пассат Б8 Универсал обладает теперь объёмом багажника литров увеличение произошло на 47 литров. Кстати, параметры объёма багажного отделения можно увеличить до литров, сложив сидения во втором ряду.

Детали суппорта подходят для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА КАМЕРЫ bostwickcourt

Детали суппорта подходят для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- РЕГУЛИРОВКА КАМЕРЫ ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ bostwickcourt

Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА КАМЕРЫ, РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- КАМЕРА, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Подходит для VOLKSWAGEN PASSATBER8 онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупайте только подлинные ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Самый последний стиль дизайна Бесплатная доставка по всему полю Покупайте сейчас в наличии, быстрая доставка для всех заказов. 2015- ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8.

Пропустить навигацию

подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ

От полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды. отличное мастерство и качество. Номер модели позиции: M1525-03PC-SLTNN, Профессиональная вышивка и качественная строчка демонстрируют представленный дизайн.Жители Калифорнии: для предупреждения Предложения 65. Размер: S-US / EU Размер: S-Бюст: 100 см / 39. Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ . Обратите внимание на это из-за ограничений в фотографии и неизбежных различий в настройках монитора. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Проблема с цветом: пожалуйста, примите во внимание, что, возможно, ЦВЕТ не на 100% совпадает с фактическим продуктом из-за камеры. 2XL: ширина груди: 60 см, длина: 77 см. Каждая панель вырезана и сшита вместе опытными мастерами, чтобы обеспечить графическое изображение высокой четкости и удобную посадку.СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАНО И ИСПЫТАНО на соответствие масляного фильтра Subaru OE (оригинальное оборудование). Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015 — ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ , инструменты ATD 13781 Набор удлиненных головок с тройным квадратным шлицем, 10 предметов: автомобильный, придайте вашему интерьеру неповторимый вид, ПРЕИМУЩЕСТВА ВАКУУМНЫХ МЕШКОВ Пакеты также отфильтровывают аллергены в качестве фильтра. Простота установки. Очень прочный. Здоровый образ жизни. Цвет светодиодных индикаторов автоматически меняется в зависимости от температуры воды. Набор отверток Irwin Tools 4935104 (150 шт.), 1/4 дюйма, овальное соединение Quick Link из нержавеющей стали, 880 фунтов WLL Silver. Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ . Расслабленная и обтекаемая форма: очень эластичная, чтобы двигаться без ограничений; Идеально подходит для бега трусцой. Lex & Lu LogoArt 10k белое золото Большой кулон Университета Южной Каролины LAL129572: Одежда.

Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- РЕГУЛИРОВКА ЭЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА КАМЕРЫ

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- — ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Бренд: : AutoPlusParts , Модель костюма: : PASSAT B8 2015- : UPC: : Не применяется , OEM-номер: : WHT000227 : EAN: : Не применяется , Номер детали производителя: : AP2329-AP003_ISQ : Марка костюма : : VOLKSWAGEN , MPN: : AP2329-AP003_ISQ ,

Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЙ БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ КАМЕРЫ

X-версия: general_v14. 1
Подходит для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- РЕГУЛИРОВКА ЭЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА КАМЕРЫ
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015- — РЕГУЛИРОВКА ЭКСЦЕНТРИЧЕСКОГО БОЛТА КАМЕРЫ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Магазин Только подлинные ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Новейший стиль дизайна Бесплатная доставка по всем полям Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказами.

2015 Volkswagen Passat B8 — полная информация и фотографии

Что ж, наконец-то он здесь — Volkswagen Passat восьмого поколения, обладающий новым, более престижным внешним видом и функциями, которые призваны вывести нового конкурента D-сегмента на шаг или два выше его конкурентов.

Новый Passat под кодовым названием B8 является последним и крупнейшим на сегодняшний день, построенным на модульной архитектуре MQB концерна Volkswagen. Имея длину 4767 мм, ширину 1832 мм и высоту 1456 мм, новый автомобиль на 2 мм короче, на 12 мм шире и на 14 мм ниже по сравнению с предыдущим B7.

Что еще более важно, колесная база была увеличена примерно с 79 мм до 2791 мм, поэтому, несмотря на номинально уменьшенные размеры, пассажиры фактически получают больше места для ног и головы. Кроме того, багажник седана увеличился на 21 литр до 586 литров, а грузовой объем универсала увеличился на 47 литров до 650 литров. Вес был уменьшен до 85 кг благодаря облегченной конструкции и более легким четырехцилиндровым двигателям.

Передняя часть получила иллюзию ширины благодаря более горизонтально структурированным элементам, таким как хромированные вставки на решетке радиатора и нижнему воздухозаборнику, а также трапециевидным фарам, которые придают автомобилю более внушительный вид на дороге.Эти фары теперь могут быть оснащены светодиодной технологией, а не стандартными галогенными лампами.

Доступны три варианта светодиодных фар, от базовых отражателей до полноценных проекторов с функцией Dynamic Light Assist, использующей камеру для управления дальним светом, а также U-образные дневные ходовые огни с 32 светодиодами.

Похоже, что большая часть снижения высоты происходит из-за более низкой, более гладкой линии крыши, что заставляет задуматься, есть ли в линейке компании место для CC (хотя CC все еще на хорошие 34 мм ниже).Задняя часть является эволюцией нынешнего автомобиля, но есть стандартные светодиодные задние фонари в стиле Golf R и интегрированные двойные трапециевидные выхлопные отверстия на более крупных вариантах двигателя, которые придают автомобилю более высококлассный внешний вид.

Интерьер отличается той же горизонтальной компоновкой, что и экстерьер, с вентиляционной полосой во всю ширину, которая проходит через приборную панель, что, как утверждается, улучшает характеристики климат-контроля и акустику вентиляции. Остальная часть салона представляет собой стандартный современный Volkswagen с угловой центральной консолью в стиле Mk7 Golf и рулевым колесом с плоским дном.

Перед водителем Passat может быть оборудован опциональной настраиваемой цифровой комбинацией приборов в стиле Audi TT, впервые для Volkswagen. 12,3-дюймовый дисплей, получивший название Active Info Display, может отображать навигационную информацию, функции помощи водителю, телефонные контакты и информацию о музыке. Passat также станет первым автомобилем Volkswagen с проекционным дисплеем.

Последнее поколение модульных информационно-развлекательных систем VW MIB украшает центральную консоль.Новая линейка сенсорных систем включает дисплеи большего размера и более высокое разрешение, более быстрые процессоры и дополнительную интеграцию со смартфоном MirrorLink. Также имеется новая развлекательная система для задних пассажиров, которой можно управлять с планшета через дополнительную беспроводную локальную сеть (WLAN).

Всего будет доступно девять четырехцилиндровых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом, при этом расход топлива и выбросы углекислого газа будут снижены на 20%. Пять бензиновых двигателей TSI имеют мощность от 132 до 280 л.с. (последний аналогичен Golf R), а три дизельных двигателя TDI развивают мощность от 150 до 240 л. с.

Изюминкой является дизельный двигатель высшего качества, 2,0-литровый двухцилиндровый двигатель мощностью 500 Нм, который является самым мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем, когда-либо предлагаемым Volkswagen. С полным приводом 4Motion и стандартной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением он развивает максимальную скорость 240 км / ч (универсал 238 км / ч) при расходе всего 5,3 литра дизельного топлива на 100 км.

Также будет предложен подключаемый гибридный вариант, сочетающий в себе двигатель 1,4 TSI мощностью 156 л.с. и электродвигатель мощностью 109 л.с. для выработки 211 л.с., время 0-100 км / ч менее восьми секунд, максимальная скорость 210 км / ч. скорость, 50 км полностью на электрической тяге и общий запас хода более 1000 км.Показатели расхода топлива и выбросов будут такими же, как у Golf GTE: 1,5 литра бензина на 100 км и 35 граммов углекислого газа на километр.

Новые функции, которые ранее были доступны только на автомобилях премиум-класса, включают 360-градусный обзор местности с новой функцией обнаружения препятствий, систему помощи при парковке нового поколения, которая теперь может выполнять полуавтоматическую парковку вперед в перпендикулярных местах, помощь при прицепе, рулевое управление с переменным передаточным числом. и система Easy Close для универсалов, которая при активации закроет заднюю дверь, когда пользователь уйдет с ключом.

Автоматизированные системы вождения также начинают проникать на нижние ступени рынка — новая система Traffic Assist использует адаптивный круиз-контроль и функцию Lane Assist для автоматического управления, торможения и ускорения автомобиля на скорости менее 60 км / ч.

Система работает только тогда, когда руки водителя находятся на рулевом колесе; без них система экстренной помощи предупредит водителя звуковым и визуальным предупреждением, встряхнет водителя коротким, но резким ударом по тормозам и, если водитель по-прежнему неактивен, остановит автомобиль на своей полосе движения.

Также были внесены изменения в существующие системы помощи водителю. Система экстренного торможения в городе теперь реагирует на пешеходов, а не только на транспортные средства, а система контроля слепых зон Side Assist теперь также будет противодействовать повороту, если водитель продолжает движение на занятую полосу.

Volkswagen Passat B8 будет доступен в Европе в четвертом квартале этого года, а предварительные продажи начнутся 10 июля. Цены будут начинаться с 25 875 евро (112 200 ринггитов) за седан и 25 950 евро (112 700 ринггитов) за седан. имущество.Пришло время сделать ставки — как вы думаете, когда новый Passat появится в Малайзии? Мы начнем с прогнозирования внедрения в конце 2015 года.





Volkswagen Passat

2016 Обзоры, характеристики, фото

Volkswagen был олицетворением германского качества, чистого стиля и приятных ощущений от вождения. Но где-то по пути он потерял сюжет, будучи крупнейшим автопроизводителем в мире.Этот ошибочный мотив был особенно заметен в Jetta 2011 года, которая потеряла многие из вышеупомянутых черт. Проще говоря, это не было похоже на Volkswagen, который мы знали и любили. Но ни один Volkswagen не пострадал так сильно от амбиций своего бренда, как Passat. B6, который продавался здесь, в США, с 2006 по 2010 год, был прекрасным автомобилем, предлагающим тевтонский стиль и чувство солидности в относительно удобной комплектации. Потом случился раскол. Стремясь к росту, VW разделил линейку Passat на модели для США и Европы, причем последние работают на современной платформе VW MQB.Однако здесь, в Штатах, наш Passat разделил некоторые черты с автомобилем, дебютировавшим в 2005 году. В своей попытке американизировать Passat Volkswagen устранил то, что позволяло ему выделяться среди остальных. Продажи улучшились, и VW шёл к своим высоким целям продаж, но энтузиасты просто больше не думали о бренде таким же образом. Войдите в Passat 2016, автомобиль, который пытается вдохнуть новую жизнь в VW с германским качеством. Это все еще не B8 для европейского рынка, но обновленный экстерьер, доработанный интерьер, а также новые информационно-развлекательные и технические средства, по крайней мере, помогут этому просторному седану произвести впечатление на конкурентов на рынке США.Самая очевидная часть этого обновления — новый листовой металл Passat. Смещенный вперед от передней стойки, он получил новый капот, который опускается в сторону более свежих, более агрессивных фар, а также более заметную нижнюю решетку радиатора и рамки противотуманных фар. Сзади задние фонари имеют более угловатый дизайн как часть переработанной крышки багажника. Эти обновления, наряду с дополнительными светодиодными фарами, ходовыми огнями и задними фонарями (опция за 1095 долларов для всего, кроме превосходного SEL Premium, где они входят в стандартную комплектацию), значительно улучшат ощущение утонченности дизайна Passat 2016 года. хотя, на наш вкус, это все еще слишком анонимно.Чуть заметнее изменения в интерьере. Рулевое колесо с тонкими ободами и переработанная приборная панель в стиле GTI. В целом кабина выглядит чище, с тонкой полоской текстурированного искусственного алюминия над дверями, украшенными искусственным деревом, и приборной панелью нашего тестера. Между тем, каждый Passat оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB II. Доступный в вариантах с 5,0- или 6,3-дюймовым сенсорным экраном, VW добавил функциональность как для Apple CarPlay, так и для Android Auto. Владельцы также могут заполучить все более распространенные технологии, удобство и безопасность, такие как торможение после столкновения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическая помощь при парковке.Некоторые материалы кабины Passat по-прежнему отсутствуют — секции дверной панели, центральной консоли и трансмиссионного туннеля сделаны из твердого царапающего пластика, но верхняя панель покрыта приятной на ощупь поверхностью, и, по крайней мере, выглядит искусственное дерево. хорошо. Что касается интерфейсов водителя, новое рулевое колесо с плоским дном — отличная вещь для работы,…
Hide Full Review

Volkswagen Passat (2015) — фотографии, информация и характеристики

С дебютом нового Passat Volkswagen демонстрирует дизайн, сочетающий стильную четкость и впечатляющую мощность.Ясность и мощность — эти два элемента сливаются в экстерьере Volkswagen Passat восьмого поколения, создавая дизайн, который передает эксклюзивность. Дизайн, который не просто модный, а современный. Дизайн не прихотливый, а выразительный. Дизайн, в котором каждая линия имеет цель. Дизайн, который будет иметь большое влияние в свое время. Сохранив все свои функциональные достоинства, Passat заметно улучшил свое присутствие, эксклюзивность и динамизм. В новом Passat Volkswagen сделал седан и универсал с четкостью и мощностью, которые переходят на более высокий класс.Как самый успешный немецкий автомобиль бизнес-класса, Passat представляет собой новый тип бизнес-класса — автомобиль для перехода между средним и премиальным классами, а также между сегментами B и C.

Volkswagen совершенствует Passat более четырех десятилетий. Внутри уже восемь поколений носят обозначения от B1 до B8. В Volkswagen буква B обозначает сегмент B, к которому принадлежит Passat (автомобили среднего класса), а число указывает поколение автомобиля. Оглядываясь назад, можно сказать, что на стиль автомобиля в первую очередь повлияли B1, оригинальная модель 1973 года и все поколения, начиная с B5 (1996).Volkswagen представил смену парадигмы в Passat B5. В то время как все предыдущие поколения Passat были сбалансированными, многофункциональными автомобилями, которые предлагали высокий уровень комфорта, очень хорошие повседневные функции и пространство выше среднего, в этом поколении качество и дизайн сделали рывок вперед, поместив Passat в высшую лигу своего рынка. класса и сделав его самым успешным бизнес-автомобилем. По этому пути последовательно и успешно прошли B6 (с 2005 г.) и B7 (с 2010 г.). В настоящее время Passat, включая его производные, которые были индивидуально адаптированы для китайского и американского рынков, является, как уже отмечалось, самым успешным автомобилем марки и Группы с более чем одним автомобилем. Произведено 1 миллион единиц.

В свете этой истории успеха Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна Volkswagen, и его команда, приступая к работе над B8, задали следующий вопрос: «Что нам нужно сделать, чтобы сделать самый продаваемый в мире автомобиль? Был ясен ответ: «Захватывающие пропорции». Команда смогла достичь этой цели более последовательно, чем когда-либо, потому что для Passat впервые была предоставлена ​​полностью новая дизайнерская платформа с модульной поперечной матрицей ( MQB).Хотя он почти такой же по длине, как и предыдущая модель, колесная база увеличилась на 79 мм; передние и задние колеса были увеличены и теперь расположены дальше по бокам, что позволило значительно сократить свесы кузова. При этом Passat сделали ниже и шире. Благодаря оптимизированной ориентации двигателя удалось значительно опустить капот и сдвинуть лобовое стекло назад. Этот «задний дизайн кабины» со зрелыми пропорциями салона привел к очень длинному капоту, производящему впечатление модели премиум-класса. Также было ясно, что новый Passat должен получить динамические пропорции. Но это не определяло весь стиль дизайна, ориентацию. Клаус Бишофф: «В новом Passat мы хотели совершить формальный переход к следующему более высокому классу автомобилей. Наша цель заключалась в том, чтобы скульптурно развить потенциал этого автомобиля в бизнес-седан. Для меня было важно разработать важные темы дизайна, которые излучают впечатляющий внешний вид и выражают мощный спортивный характер нового Passat.»

Седан имеет длину 4767 мм и, следовательно, на 2 мм короче, чем у предыдущей модели. В то же время его колесная база была увеличена на вышеупомянутые 79 мм до 2791 мм. Передние колеса были смещены на 29 мм в сторону переднего бампера, и задние колеса на 17 мм по направлению к заднему бамперу (кабина пассажира была увеличена на 33 мм). Результат: более короткие свесы кузова (на 67 мм меньше спереди, на 13 мм сзади). В то же время Passat был сделан 14 мм ниже (1456 мм) и на 12 мм шире (1832 мм).Эти размеры обеспечивали соотношение пропорций, которое обеспечивало идеальные условия для создания дизайна, который был столь же мощным, как и эксклюзивным.

Боковой профиль с характерной линией

Те, кто впервые столкнется с новым Volkswagen Passat, заметят, что этот автомобиль не является типичным автомобилем среднего класса, судя по его дизайну; стиль также будет уместен для автомобиля высшего среднего или премиального класса. Эксклюзивный имидж нового Passat отчасти был достигнут благодаря широкому спектру чрезвычайно точно прорисованных краев и складок, которые образуют индивидуальные светоотражающие поверхности.Особенно отличительной особенностью бокового профиля является область между подоконником (под боковыми окнами) и так называемой линией знаков (на высоте дверных ручек). Здесь складки и края в верхней части боковых панелей сливаются, образуя горизонтальную поверхность, на которой, если смотреть спереди назад, развиваются характерные и атлетичные плечевые части Passat. Характерная линия начинается спереди как удлинение верхней границы фары в крыло, затем она ненадолго прерывается выступающей аркой переднего колеса, а затем слегка, но непрерывно поднимается как фактическая плечевая линия к задней части (окна и крыша). стойки наклонены внутрь, как на спорткаре).Добавляем напряжение: между подоконником и линией персонажа чередование светлых поверхностей. Эта модуляция подразделяется на две области. Верхняя часть передней части крыла образует широкую вогнутую поверхность, которая постепенно сужается к С-стойке седана или D-стойке универсала, как сужающийся треугольник. Под ним есть область, которая бежит в противоположном направлении; он начинается широко сзади в виде мощно изогнутой плечевой части и идет вперед, также как сужающийся треугольник; это заставляет борта автомобиля казаться более клиновидными, чем есть на самом деле.Плечевая линия и мощная задняя колесная арка максимально подчеркнуты этой интенсивной игрой световых и теневых поверхностей.

Высочайшая точность — также в производстве

Дизайнеры разместили дверные ручки прямо на линии персонажа, которая становится еще одной складкой — высокоточная лепка, требующая столь же точных производственных методов. И пока это ноу-хау является уникальным предложением Volkswagen. Под линией знаков расположены расширяющиеся наружу поверхности дверей и доминирующие колесные арки.В самом низу боковой профиль окаймлен фигурными бортиками. Между дверными поверхностями и переходом в боковые пороги есть еще одна складка с чередованием кривизны, которая снова создает мускулистую легкую поверхность. Эта светлая поверхность продолжается по бокам и в задний бампер. Элегантно: хромированная окантовка по периметру на высоте бокового порога (от «Highline»). Сочетание линий и светлых поверхностей визуально снижает высоту нового Passat; в результате седан и универсал выглядят намного ниже, чем они есть на самом деле.Наконец, что не менее важно, еще одна складка над боковыми окнами и хромированная окантовка длинной оконной поверхности (от «Comfortline») и двойной край в области крыши — все это способствует созданию этого спортивного и эксклюзивного общего впечатления. В результате, когда люди смотрят на автомобиль, они уверены, основываясь на увеличенном объеме боковой части, что новый Passat стал значительно длиннее. На самом деле он на 2 мм короче предыдущей модели.

Передняя часть безошибочно узнаваема.

Новый Passat выходит на рынок с полностью переработанным поколением передних частей.Решетка радиатора значительно больше, чем фары. Во всех трех вариантах оснащения (Trendline, Comfortline, Highline) он дополнен четырьмя хромированными планками. По бокам эти планки изгибаются внутрь к фарам трапециевидной формы. Самая нижняя хромированная планка решетки радиатора продолжается в фары. Над решеткой радиатора и фарами есть еще один хромированный акцент, который простирается по всей ширине передней части и продолжается сбоку в линии характеров (от «Highline»).В целом, фары и решетка радиатора следуют ДНК дизайна Volkswagen с их четким горизонтальным расположением и сливаются в единое горизонтальное целое больше, чем когда-либо. Тем не менее, дизайнеры не полагались только на ширину, но намеренно работали параллельно с диагональными углами, чтобы создать впечатляющее, заметное и безошибочное изображение интерфейса.

Лицо в толпе

Само «лицо» — поперечная планка, состоящая из решетки радиатора и фар, — подчеркивает превосходный имидж Passat своим сильным внешним видом.Верхняя хромированная планка Passat Highline еще больше усиливает этот динамичный эффект. Отличительной особенностью является изгиб под решеткой и фары со светлой поверхностью, которая линией повторяет верхний ход радиатора и фар. Контуры решетки радиатора и фар отражаются в нижней части бампера. Противотуманные фары расположены снаружи.

Светодиодные фары от Highline

Volkswagen разработал совершенно новый дизайн освещения для Passat восьмого поколения.Автомобиль предлагается с галогенными и светодиодными фарами. В частности, светодиодные фары, предлагаемые в двух вариантах, создают неповторимый вид.

Светодиодные фары (уровень 1)

Недавно разработанные полностью светодиодные фары с рефлекторной технологией, предлагаемые Volkswagen, представляют собой базовый уровень системы освещения, заменяющей ксеноновые фары в Passat. В дневных ходовых огнях также используется светодиодная технология. Основные области дневных ходовых огней также выполняют функцию указателя поворота.Здесь используются двенадцать светодиодов, которые могут быть белого или желтого цвета. Подпись дневных ходовых огней безошибочна вместе с двумя «глазами» в отражателях.

Светодиодные фары (уровень 2)

На следующем уровне Volkswagen предлагает полностью светодиодные фары с проекционной технологией для Passat. Расположенные рядом друг с другом, два исключительно низкопрофильных модуля линз проецируют свет на дорогу и создают освещение, подобное дневному.Центральным элементом этих фар является внешний модуль многолучевых линз. Помимо фар ближнего и дальнего света (с адаптивным освещением проселочных дорог и автомагистралей) он также генерирует динамическое освещение поворотов. Между тем, внутренний модуль линзы с плоским лучом отвечает за так называемое ближнепольное освещение. Еще одна изюминка проекционных светодиодных фар — дневные ходовые огни с 32 светодиодами. Их подпись состоит из двух отдельных модулей; одна большая буква «U» (в которую входят оба линзовых модуля) и одна маленькая «U», обрамляющая контур многолучевого линзового модуля.Широкий индикатор (12 светодиодов) под каждым дневным ходовым светом подчеркивает световой дизайн фары. Кроме того, на внутренней стороне фары расположены светодиоды статического света поворота.

Светодиодные фары (уровень 2 плюс Dynamic Light Assist)

В топовой версии полностью светодиодные проекционные фары также управляются с камеры автомобиля. Volkswagen впервые сочетает Dynamic Light Assist (автоматическое управление дальним светом) и светодиодную технологию.Камера обнаруживает впереди и встречные автомобили и сравнивает данные с электроникой фар; он координирует распределение света через блок управления поворотным светом и поворотный модуль многолучевых линз.

Задняя часть

Сзади сразу бросается в глаза то, что кабина имеет сильную внутреннюю стреловидность, как у спортивного автомобиля, а внизу она переходит в широкую расширяющуюся плечевую часть. Задние фонари стали значительно шире и компактнее.В этой области седан с большой поверхностью крышки багажника выглядит как младший брат Phaeton. Особенно заметна складка под задними фонарями, которая проходит через заднюю часть. Под этим краем задняя часть кузова втягивается внутрь — верхняя часть задней части больше выступает над бампером, чем под ним. Дизайнеры использовали этот трюк, чтобы максимально использовать длину задней части кузова, при этом соблюдая правила многочисленных страховых классификаций, которые предписывают определенную область деформации в области бампера.

Трапециевидные панели обшивки выхлопной трубы

Любовь к деталям — общая черта нового Passat. Один из примеров можно найти в задней части версий с более крупными двигателями: трапециевидные хромированные панели отделки, которые интегрированы так, чтобы быть заподлицо с задним бампером. Задние отражатели — трапециевидные, как выхлопные патрубки — также очень точно вписаны в бампер. В свою очередь, они точно определяют конечную точку хромированной декоративной планки, входящей в комплект Passat Highline.И седан, и универсал имеют эти небольшие, но изысканные детали. Две версии кузова демонстрируют различия в задней части — помимо тех, которые напрямую связаны с различными типами кузова, — например, расположение рамки номерного знака: эта рамка находится в бампере седана, а на задней двери универсала.

Задние фонари (уровень 1)

Новый Passat будет запущен с полностью светодиодными задними фонарями. В двух версиях: стандартная версия и топовая версия. Обе версии фонарей состоят из двух частей и простираются от крышки багажника или задней двери до боковых панелей кузова.В стандартных задних фонарях функции задних фонарей и стоп-сигналов, а также индикаторы выполняются во внешней части световых модулей. Внутренний сегмент (крышка багажника) объединяет фонари заднего хода, а также задние фонари и задние противотуманные фонари.

Задние фонари (уровень 2)

Световое оформление топовой версии чрезвычайно характерно. Функциональность этих задних светодиодных фонарей видна во время торможения. В этом случае горизонтальная световая сигнатура переключается на вертикально ориентированную сигнатуру стоп-сигнала — она ​​создается двумя линиями во внешнем сегменте и одной вертикальной линией во внутреннем сегменте.Визуальный эффект представляет собой переход от горизонтальных задних фонарей к подписи вертикального стоп-сигнала. Чередование визуальных сигналов позволяет другим водителям лучше знать о стоп-сигналах, что способствует безопасности дорожного движения. Наряду с задними фонарями и стоп-сигналами в модули внешних задних фонарей встроен световой индикатор. Внутренний модуль (крышка багажника) выполняет функции заднего фонаря, стоп-сигнала, фонаря заднего хода и заднего противотуманного фонаря. Эти светодиодные задние фонари также доступны в опциональной дымчатой ​​версии («R-Line»).

Эксклюзивная атмосфера

По аналогии с тщательно продуманным внешним видом дизайнеры интерьера разработали интерьер, эстетика, ясность и высокая ценность которого соответствуют сложной общей концепции Volkswagen Passat восьмого поколения. Благодаря многочисленным новым дизайнерским решениям, точно выполненным деталям и инновационным технологиям, таким как активный информационный дисплей и проекционный дисплей, интерьер стал более авангардным, самобытным и многогранным, чем когда-либо.Модульная поперечная матрица позволила еще больше улучшить внутреннее пространство. Хотя новый Passat на 2 мм короче предыдущей модели, длина салона увеличилась на 33 мм. Увеличились и грузовые мощности. В Estate грузоподъемность увеличена с 47 до 650 литров; при заполнении багажного отсека до крыши грузовой объем вырастает до 1780 литров. В салоне грузоподъемность увеличилась с 21 до 586 литров.

Горизонтальная вентиляционная планка

Задача, поставленная в начале разработки, заключающаяся в создании ощущения легкости и простора в интерьере, была реализована дизайнерами с компактной приборной панелью с последовательной горизонтальной структурой, а панели входных дверей стилистически включены в этот дизайн. Центральным элементом дизайна приборной панели является инновационное вентиляционное отверстие, которое простирается по всей ширине салона как полоса и представляет собой функциональный декоративный элемент. Таким образом, в новом Passat нет отдельно размещенных воздушных форсунок, а есть один сплошной элемент, который прерывается только приборами и аналоговыми часами в центре приборной панели — он последовательно объединяет форму и функции. Четкий архитектурный характер создается за счет впечатляющей длины хромированных пластин, встроенных в вентиляционные отверстия, и декоративной панели, встроенной под ними.Размеры дефлектора влияют не только на дизайн приборной панели; они также положительно влияют на характеристики климат-контроля и акустику вентиляции.

Стильное внешнее освещение

Под вентиляционным отверстием и декоративной панелью находится чрезвычайно низкопрофильная полоса рассеянного света, которая продолжается до дверей. Эффект объемного освещения подчеркивает пространство и создает приятное настроение. Эта стадия начинается, когда центральный замок открывается с помощью беспроводного пульта дистанционного управления или бесключевого доступа.В этом случае центральное освещение в потолке затемняется первым и погружает центральную консоль в теплый свет; сразу после этого включаются внутренние дверные ручки, и включается окружающее освещение в виде узкой тонкой полосы на приборной панели и дверных панелях (три доступных цвета: «Голубой», «Белый» и «Янтарный», а также интенсивность можно установить в меню «АВТОМОБИЛЬ» информационно-развлекательной системы). Почти в то же время пространство для ног также освещается светом ориентации.Как только зажигание активируется, преобладает окружающее освещение и подсветка приборов и переключателей; все остальные источники света приглушены до индивидуально заданного уровня. Когда зажигание выключается, все источники света снова увеличиваются, чтобы упростить ориентацию.

Архитектура, ориентированная на водителя

Дизайнеры уделили особое внимание дизайну, ориентированному на водителя, и ощущению простора передней части салона. Поэтому, начиная с сиденья водителя, приборная панель поднимается вверх в пространстве по обе стороны от приборов, слегка наклоняясь к ветровому стеклу.Это создает ощущение простора, а также идеальный эргономичный ландшафт. Центральная консоль также имеет чрезвычайно чистую компоновку, хорошо организована, а органы управления легкодоступны. Информационно-развлекательная система расположена высоко на консоли, и ее легко увидеть; климат-контроль расположен под ним. Поскольку консоль между водителем и передним пассажиром имеет спортивный наклон вверх к информационно-развлекательной системе, заслонка переключения передач находится высоко, а ручка переключения передач находится в идеальном эргономичном положении.

Дисплей активной информации

В Passat Volkswagen запускает приборную панель, которая была разработана как полностью интерактивный дисплей: дисплей активной информации. Все инструменты реализованы виртуально через программное обеспечение. Только световые индикаторы на нижней границе дисплея по-прежнему реализованы на аппаратном уровне. Информация о навигации может отображаться в двухмерном или трехмерном виде на 12,3-дюймовом дисплее. Его разрешение 1440 x 540 пикселей обеспечивает чрезвычайно точную, высококачественную графику и интерактивное отображение всех деталей.Возьмем, к примеру, режим навигации: здесь спидометр и тахометр перемещены в стороны, чтобы освободить больше места для карты. При необходимости информацию о функциях вождения, навигации и помощи можно интегрировать в графические области спидометра и тахометра. Данные, которые отображаются на центральной консоли через информационно-развлекательную систему, такие как страницы с телефонными контактами или обложки компакт-дисков, также могут отображаться на дисплее активной информации в Passat. Volkswagen предлагает активный информационный дисплей в качестве дополнительной альтернативы аналоговым приборам.

Проекционный дисплей

Новый Passat теперь также станет первым автомобилем Volkswagen, оснащенным проекционным дисплеем. Он проецирует важную информацию, такую ​​как скорость автомобиля или навигационные пиктограммы, непосредственно в основное поле зрения водителя. Благодаря проекции дисплея Head-Up глаза водителя могут оставаться сосредоточенными на дороге при чтении таких данных, как скорость автомобиля. Время реакции также может быть значительно сокращено за счет проецирования предупреждающих сообщений непосредственно в поле зрения водителя.Проекционный дисплей Passat представляет собой «комбинированное решение»: данные проецируются на выдвигающуюся стеклянную панель перед ветровым стеклом. Разработчикам удалось добиться того же качества отображения, что и в гораздо более дорогих системах лобовых стекол. Когда он не используется, дисплей можно опустить в приборную панель, чтобы защитить его, и отверстие закрывается заподлицо с поверхностью приборной панели. Водителю кажется, что проецируемые данные отображаются примерно в двух метрах от Passat. Результат: поскольку водителям не нужно так часто переводить взгляд между приборами и улицей, им не нужно постоянно менять фокусировку глаз, и это снижает утомляемость глаз. Проекционный дисплей активируется отдельным элементом управления рядом с поворотным переключателем света. Водитель может решить — из меню информационно-развлекательной системы — какая информация должна отображаться: текущая скорость, ограничение скорости, инструкции по навигации, информация о вспомогательных системах или предупреждения.

Сетевые вспомогательные системы открывают новую эру безопасности

Новые вспомогательные, информационно-развлекательные и удобные системы делают индивидуальную мобильность более устойчивой, сетевой, коммуникативной, активной и даже более безопасной.Passat — самый успешный автомобиль бизнес-класса Германии — создал новый бизнес-класс, технологии которого преодолевают границы сегмента. Эти технологии включают — наряду с активным информационным дисплеем (полностью цифровой приборной панелью), расширяющимся дисплеем Head-Up, новой развлекательной системой для задних сидений для настольных компьютеров, Front Assist плюс экстренное торможение в городе с обнаружением пешеходов, Emergency Assist (останавливает автомобиль в аварийной ситуации). ), Trailer Assist (помощь при маневрировании с прицепом) и новый ассистент движения в пробке.

Информационно-развлекательная система

Новый Passat будет поставляться с информационно-развлекательными системами второго поколения от Volkswagen. Новейшие системы этой модульной информационно-развлекательной платформы (MIB) обеспечивают максимальную степень подключения к внешним устройствам. Его различные интерфейсы включают интерфейс для смартфонов и связанных приложений через MirrorLink ™. Информационно-развлекательные системы также имеют более быстрые процессоры (оптимизированная загрузка, более быстрое вычисление маршрута, более плавная работа сенсорного экрана, улучшенные голосовые диалоги) и новые дисплеи с более высоким разрешением (в версии 6.5-дюймовые системы). В линейку устройств входят 5-дюймовые системы Composition Touch и Composition Color, 6,5-дюймовые системы Composition Media и Discover Media (плюс навигация) с разрешением в четыре раза лучше (по сравнению с 6,5 дюймами). до 5,8-дюймового дисплея первого поколения) и последней версии 8,0-дюймовой радионавигационной системы «Discover Pro».

Подробное описание внешних интерфейсов

Даже с «Composition Touch» музыку можно загружать в систему через разъем AUX-IN, SD-карту или опционально через USB-накопитель и Bluetooth.Также доступен интерфейс для iPod / iPhone. В систему «Composition Color» также интегрирован привод компакт-дисков, а в «Composition Media» в стандартной комплектации поставляются Bluetooth, SD-карта и интерфейс USB. Система «Discover Media» (навигационная система начального уровня) также может быть оборудована WLAN в качестве опции. В «Discover Pro» — верхней навигационной системе — функции включают интерфейс мобильного телефона премиум-класса (профиль rSAP), DVD-привод и дополнительный ТВ-тюнер. MirrorLink ™ — это опция, предлагаемая для «Composition Media» или «Discover Media», и она является стандартной в системе «Discover Pro».

Car-Net: основные функции

Car-Net предлагается для Passat в сочетании с радионавигационными системами Discover Media и Discover Pro. Этот суббренд, представленный в 2014 году, включает мобильные онлайн-сервисы. Например, Car-Net позволяет интегрировать «Дорожную информацию в режиме онлайн» в динамическое руководство по маршруту и ​​включать общедоступные и персонализированные точки интереса (POI) в навигацию. Кроме того, можно будет включать 360-градусные панорамные изображения с улицы в отображаемое изображение с помощью «Google Street View» и вызывать отображение реалистичной фотографической карты на основе картографического сервиса Google Earth ™ (Google Maps).Другой новый контент в системах «Discover Media» и «Discover Pro» включает функции «Информация о парковочных местах» (количество доступных мест в гаражах, включая местоположение), «Цены на заправочные станции» (текущие цены на топливо, включая местоположение), «Погода. »,« Новости »и« Отчет о состоянии автомобиля »(например, информация о техническом обслуживании). Также нововведение: «Ввод точки интереса и пункта назначения»; из «Discover Media» пункты назначения и POI могут быть выбраны с помощью ПК, планшета или смартфона, а затем они могут быть переданы в навигационную систему.

Развлекательная система для пассажиров задних сидений

В новый Passat можно интегрировать множество разнообразных устройств, включая планшеты. Новые возможности открывает возможность подключения внешних устройств к информационно-развлекательной системе автомобиля через WLAN. Например, интеграция нового вида развлечений для пассажиров в задней части салона. Ключевым моментом здесь является приложение, которое обеспечивает совместимость информационно-развлекательной системы и планшета. Через WLAN планшеты могут получить доступ ко многим различным функциям систем «Discover Media» и «Discover Pro».Для повышения удобства управления или просмотра фильмов Volkswagen предлагает в качестве аксессуара для Passat держатель планшета; он также обеспечивает питание устройства.

Area View

Система Area View на основе камеры, которая дает водителю возможность видеть окрестности автомобиля, отпраздновала свою мировую премьеру на Touareg в 2010 году. Система была разработана для обеспечения 360-градусного обзора ближнего окрестности и дорожная обстановка. Система была значительно усовершенствована для нового Passat.Volkswagen впервые внедряет новое поколение Area View в Passat. Система отличается расширенными функциональными возможностями, более высоким разрешением камеры, функцией обнаружения препятствий и новыми трехмерными перспективами с высоты птичьего полета.

Park Assist

Park Assist позволяет полуавтоматическую парковку на парковочных местах параллельно или перпендикулярно дороге. Он также может вывести автомобиль из параллельных парковочных мест. Имея перпендикулярные парковочные места, система не только помогает парковать автомобиль задним ходом; он также может припарковаться в полуавтоматическом режиме в прямом направлении.

Trailer Assist

Движение задним ходом с прицепом является проблемой даже для опытных водителей. Volkswagen — первый в мире производитель автомобилей, выпустивший на рынок систему помощи при маневрировании, которая упрощает маневрирование прицепа: Trailer Assist. Чтобы прицепить прицеп к подъезду с улицы, водителю достаточно остановиться в подходящем месте и включить заднюю передачу. Система активируется нажатием кнопки. Затем текущий угол движения и возможные углы движения отображаются в комбинации приборов.Это делается путем обработки данных с камеры заднего вида с помощью алгоритмов обработки изображений, которые оценивают наблюдаемый угол поворота прицепа. В этом помощнике переключатель регулировки зеркал служит своего рода джойстиком, и водитель может использовать его для регулировки желаемого направления движения автопоезда. Passat следует командам рулевого управления, подаваемым водителем с помощью переключателя регулировки зеркал, и водителю нужно только нажимать педаль акселератора и тормоза. Направление движения Passat задается автоматическим управлением электромеханической сервосистемой рулевого управления.Всегда можно внести коррекцию с помощью регулятора регулировки зеркала.

Side Assist с предупреждением о движении сзади

Эта система может внести свой вклад в предотвращение серьезных аварий, в частности, в двух ситуациях. Во-первых, на автомагистрали, поскольку он обнаруживает быстро обгоняющие автомобили и медленно движущиеся автомобили в слепой зоне, предупреждает водителя и тем самым делает обгон более безопасным. Если система Lane Assist на основе камеры установлена ​​в дополнение к Side Assist, система реагирует на движение рулевого колеса в сторону опасной стороны с помощью ступени предупреждения (даже если указатель поворота не установлен), и автомобиль активно противодействует поворачиваемости при смене полосы инициирован.Во-вторых: при выезде с парковочного места. Причины: предупреждение о движении сзади революционизирует выезд с парковочных мест перпендикулярно проезжей части дороги задним ходом. Сенсорный модуль на основе радара обнаруживает приближающиеся сбоку автомобили. В случае неизбежного столкновения система Rear Traffic Alert сначала выводит визуальное предупреждение, а затем звуковое предупреждение. Если водитель игнорирует опасность и существует высокий риск столкновения, система предупреждения о дорожном движении автоматически инициирует вмешательство в тормозную систему.

Traffic Assist

Компания Volkswagen разработала систему Traffic Assist на основе системы Lane Assist и адаптивного круиз-контроля (ACC).Система делает вождение в пробках и пробках намного комфортнее. Основой системы является функция адаптивного отслеживания полосы движения на скоростях ниже 60 км / ч. Система не только корректирует противодействие, когда автомобиль выезжает за пределы полосы движения; скорее, Lane Assist постоянно удерживает Passat в центре полосы за счет адаптивного отслеживания полосы движения. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — еще одна система помощи, интегрированная в Traffic Assist. Потому что, когда ACC активен, он автоматически управляет педалью торможения и акселератора, в том числе на скоростях движения с остановками.ACC и Lane Assist объединяются в систему Traffic Assist: система обеспечивает поперечное и продольное отслеживание с помощью вспомогательных средств. Автомобиль автоматически поворачивает, ускоряется и тормозит, но при условии, что водители держат руки на рулевом колесе и участвуют в управлении, чтобы они могли вмешаться в любое время.

Emergency Assist

Другой системой, в которой Lane Assist и ACC объединяются для создания новой системы помощи, является Emergency Assist: как только датчики обнаруживают, что водитель не проявляет никаких действий при рулевом управлении, торможении или ускорении, система инициирует различные этапы повышения уровня пробуждения водителя, и если водитель все еще неактивен, он инициирует аварийную остановку.Блок аварийных огней включается автоматически, и Passat выполняет небольшой маневр рулевого управления, чтобы проинформировать окружающих об опасной ситуации. ACC предотвращает столкновение автомобиля с движущимся впереди транспортным средством. Emergency Assist от Volkswagen — первая система подобного рода в мире. Более того, в любом Passat со встроенным интерфейсом мобильного телефона можно вызвать «номер экстренного вызова 112» через «экстренный вызов SOS» через информационно-развлекательную систему, чтобы позвонить диспетчеру службы экстренной помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Для этого требуется телефон, подключенный к информационно-развлекательной системе через Bluetooth, или активная SIM-карта в интерфейсе мобильного телефона «Премиум».

Front Assist с экстренным торможением в городе

Front Assist — это система предупреждения и автоматического торможения в случае неизбежного столкновения. Одним из компонентов системы Front Assist является экстренное торможение в городе. В то время как Front Assist предупреждает о недостаточном пространстве для транспортных средств впереди в движении и об опасности лобового столкновения на более высоких скоростях и при необходимости автоматически тормозит автомобиль, функция экстренного торможения в городе выполняет эту роль в городском движении.До сих пор система экстренного торможения могла обнаруживать только автомобили. В новом Passat более продвинутая система также впервые распознает пешеходов. Front Assist с City Emergency Braking — еще один пример демократизации систем помощи водителю, потому что Volkswagen уже предлагает эту технологию в стандартной комплектации Passat Comfortline.

Прогрессивное рулевое управление

Прогрессивное рулевое управление позволяет водителю Passat управлять рулевым колесом с меньшими усилиями и меньшим количеством поворотов рулевого колеса для достижения желаемого радиуса изгиба при повороте.Это означает, что водителю не нужно так сильно тянуться за руль в крутых поворотах. В новом Passat прогрессивное рулевое управление предлагается в сочетании со спортивным шасси или динамическим управлением шасси (DCC). При прогрессивном рулевом управлении для достижения конечного положения требуется 2,1 оборота рулевого колеса; без дополнительной системы это 2,75 оборота. Прогрессивное рулевое управление обеспечивает более точное и спокойное вождение при средних углах поворота и вплоть до высоких скоростей. На проселочных дорогах с большим количеством поворотов и при поворотах водитель ощущает плюс в динамике за счет более прямой планировки.На низких скоростях, например, в городе или на парковке, Passat значительно упрощает управление благодаря небольшим усилиям рулевого управления.

Easy Close

Easy Open — аналог Easy Close — был представлен в Passat Estate седьмого поколения в 2010 году. Если автомобиль оборудован системой Keyless Access (автоматическая блокировка и система запуска двигателя), целенаправленное движение нога в задней части автомобиля — это все, что нужно, чтобы открыть багажник.Человеко-машинный интерфейс здесь представляет собой датчик приближения возле бампера, который обнаруживает виртуальное движение удара. В Passat Estate восьмого поколения функция автоматического открывания крышки багажника теперь дополняется функцией закрывания Easy Close. Крышка багажника Estate не закрывается, пока человек с ключом Passat не отойдет от задней части автомобиля; это дает человеку возможность удобно заблаговременно вынуть из багажника багаж или товары для покупок. Автомобиль также автоматически запирается.Функция закрывания активируется двойной кнопкой на крышке багажника.

VW Passat не заводится — причины и способы устранения

Volkswagen Passat — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые причины поломки Passat и способы их устранения.

VW Passat B8 — (фото Volkswagen)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего VW Passat, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашего Пассата не заводится или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В. Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новый аккумулятор полностью заряжается только со временем.

Тест аккумуляторной батареи 12В

Напряжение аккумулятора вашего VW Passat можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11.5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Стартовая точка VW Passat

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Passat, вы можете легко запустить его с помощью соединительных кабелей и исправного аккумулятора от другого автомобиля или с помощью усилителя аккумулятора, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме разряженной батареи вашего Passat, затем к плюсовой клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Passat. Заведите автомобиль-донор, а затем свой Passat. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы запуска вашего Passat грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их.Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор на вашем VW Passat, вы должны сначала удалить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, только небольшая концентрация, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если у вашего Passat есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести VW Passat с мертвым аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Passat, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

Кнопка запуска / остановки двигателя на VW Passat B8

Совет: Вы можете попробовать запустить свой Passat вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Passat. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Passat, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправный генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Passat выйдет из строя, он не сможет вырабатывать электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не позволяйте себе терять бдительность.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Passat не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами, находящимися в воздухе, и забивается. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашего Passat выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени выходит из строя, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

.

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Passat. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш VW Passat не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Пассата.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидрозатвор, перегрев двигателя или продолжительное движение в диапазоне чрезмерных скоростей.

Двигатель VW Passat B8

Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку VW Passat оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Passat. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Passat может не заводиться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Франкфурт, Германия — сентябрь 2019 г .

: синий VOLKSWAGEN VW PASSAT B8.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 142584042.

ФРАНКФУРТ, ГЕРМАНИЯ — СЕНТЯБРЬ 2019 г .: синий VOLKSWAGEN VW PASSAT B8 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 142584042.

Франкфурт, Германия — сентябрь 2019 г .: синий универсал VOLKSWAGEN VW PASSAT B8 ALLTRACK, автосалон на Международном автосалоне IAA.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

7155 x 4775 пикселей
|
60.6 см x
40,4 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

7155 x 4775 пикселей
|
60,6 см x
40,4 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любого размера

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

VW Passat B8: советы по покупке подержанных автомобилей — how-to-cars.com

Dhe VW Passat B8 (тип 3G) — это автомобиль, который считается подержанным, учитывая его надежность , можно легко купить. Если статус ухода правильный, вероятность быть счастливыми вместе на протяжении многих километров увеличивается. «Умная перспектива» не просто учитывает сильные и слабые стороны. Годовой автомобиль от VW предлагает один при определенных обстоятельствах Гарантия подключения до пятого года эксплуатации автомобиля. вы моложе двух лет и не старше 13 месяцев постоянно принимались. у них было , предыдущий владелец , ходили, мало и у одного качественное оборудование . Если вы в настоящее время просматриваете подходящую платформу для подержанных автомобилей, наверху будет одна гарантия на подержанные автомобили и привлекательная скидка .

VW Passat 1.4 TSI Trendline

Например здесь: В Peine (Нижняя Саксония) становится синим VW Passat Variant 1.4 TSI С 37 100 км указано на спидометре. Универсал был в октября 2016 г. допущен впервые считается безаварийным и чековая книжка поддерживается описана и должна 18 600 евро затрат.

VW Passat 1.6 TDI Comfortline

В Waldshut-Tiengen (Баден-Вюртемберг) дилер предлагает один VW Passat Variant 1.6 TDI Comfortline at. Серебряный универсал мая 2018 года поступил впервые. VW также считается безаварийным и чековая книжка поддерживается описанных и до сих пор 24 100 километров пробег. Стоимость пункта: 19 900 евро 9000 9.

VW Passat 1.6 TDI Comfortline

В Walldorf (Баден-Вюртемберг) со временем чернеет VW Passat Variant 1.6 TDI Comfortline предлагается, по объявлению всего 6826 (!) Километров пробега.Этот автомобиль безаварийный , но не ведется в чековой книжке — что также может быть связано с небольшим пробегом. Дилер запрашивает 20804 евро .

Большой пробег оказывает давление на баланс TÜV

С технической точки зрения VW Passat B8 — это увеличенный Golf. Оба используют одну и ту же платформу.

Отчет TÜV 2020 представляет, что VW Passat B8 принципиально хороший свидетельство из. В тестовых главах шасси , light и environment он делает более чем должным образом и оставляет без внимания застежку-молнию своего предшественника.Иногда можно вычесть баллы за Состояние тормозных дисков . Но во многих случаях это связано с уровнем выше среднего Пробег этой серии. С технической точки зрения это Passat B8, сильно увеличенный Golf 7 . Как и его компактный собрат, он основан на модульной поперечно-модульной системе от VW. Колесная база выросла на восемь сантиметров по сравнению с предшественником, поэтому в салоне осталось значительно больше места.Двигатели на выбор начинаются от 1. 6 TDI С 110 л.с. и до 280 л.с. усиливают 2.0 TSI . Все дизельные соответствуют стандарту Euro 6 и, следовательно, также подходят для большого города — у них также есть без читерского программного обеспечения . Предлагает с конца 2015 года VW также гибридный вариант Plug-in Passat GTE at. беда мало что дает, согласно отчету TÜV. Электроника может с навороченными Navis , Cameras и Вспомогательные системы раздражать.У некоторых бывших в употреблении Passat было километров в командировке, которые я видел. Такие экземпляры иногда не представляют собой нежных опасностей.

Испытание на выносливость Passat показывает, что VW может создавать прочные автомобили

VW Passat (2016): Испытание — испытание на долговечность — технология

Испытание на выносливость Проверено Passat

Жесткое испытание на выносливость на 100 000 км ИЗОБРАЖЕНИЕ АВТО прошел один Passat Вариант 1. 8 TSI настолько прост, что в редакции прошли тест на 50 000 километров протяженностью .Это примечательно, потому что у других VW в прошлом воздух закончился на большие расстояния. Не то что Пассат: он заворожен, как Космический гигант , обилием роскоши и своим безмолвным вечным складом ума. Ни одна поездка не показалась автомобилю слишком сложной . 180-сильный бензиновый двигатель продолжил свою работу с его Smooth running , замечательным противовесом отчетливо слышному Rumble дизельного . Он также пришел к освоению Gas foot даже с менее чем на восемь литров топлива на выходе.Это заслуживает признания! Из сиденья Ergo-Active некоторые коллеги не хотели выходить после долгой поездки. Также благословением оказался регулируемый демпфер . в Trunk Variant можно было даже поспать в экстренных случаях, насыщенный звук звуковой системы Dynaudio доставил удовольствие.

Но многокилометровый тоже выявил Повод для нареканий . К примеру, это тоже сцепное DSG не всегда плавно. Старт-стоп иногда приводил к слишком медленному запуску двигателя в городском потоке. Иногда он выключал двигатель так рано, что пропадал Servo power . Впоследствии это изменилось в VW. Любой, кто ищет SecondhandPassat , кому должны быть интересны эти моменты на Test Drive , все равно проверяет. То же самое и с механикой массажных сидений . В какой-то момент киоски на борту тестовой машины застонали. Поэтому в мастерских VW смазывайте в соответствии с заводскими спецификациями.Что касается информационно-развлекательной системы, испытал испытание Passat из-за неудачных циклов разработки: с самого начала было несколько устаревших Assistants . Автоматический дальний свет был довольно вялым. Не удалось распознать Дорожный знак . Navi был в зарубежных странах непригодным для использования из-за отсутствия SIM-карты. Незадолго до окончания теста был слышен один Стон передней оси , а амортизатор задней двери начал дребезжать. VW известно, что передний амортизатор может иногда «потеть», то есть терять масло.

У Passat B8 практически нет механических недостатков.

Подержанный бизнес-автомобиль VW Passat может быть интересен и частным владельцам.

Кто бы ни использовал Passat B8 , при ближайшем рассмотрении получается четкая картина. Механически на VW почти не на что наступить. У 2.0 TDI на 150 л.с. имеет легкий Начальная слабость , но проходит как мелочь. Грохот осей , выбранный Пассат на подъемнике и от одного Эксперты проверяются. За такими шумами не должно быть никакой драмы, но TÜV Inspector рассмотрит это подробнее. Поддается ли проверке Пробег или один Прошлый как служебный автомобиль , стоит присмотреться к износу. Классическим обозначением многокилометровости являются Падающие камни на передовой. У Passat B8 под капотом Series EA288 дизель .Не все из них имеют каталитический нейтрализатор SCR, но они соответствуют стандарту Euro 6 и служат долго.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *