Форд фиеста автомат: Купить Ford Fiesta с пробегом: продажа автомобилей Форд Фиеста б/у

Содержание

Ford Fiesta: С «автоматом» лучше!

Новая «Фиеста» реально удивила – с автоматической коробкой передач маленький седанчик, сборка которого налажена в Набережных Челнах, становится совсем другой машиной.




Мы уже писали о том, что первое знакомство с потенциальным бестселлером от «Форда» оставило двойственное впечатление. Выглядит машина меньше своих главных конкурентов – «Соляриса», «Рио» и «Логана», стоит как минимум не меньше, а характером обладает весьма нервным. Базового мотора в 85 сил хватит разве что совсем уж меланхоличному водителю, который никуда и никогда не спешит, шумоизоляция оставляет желать лучшего – о чем недвусмысленно свидетельствует барабанная дробь камешков по колесным аркам. Так чем же собираются воевать с конкурентами создатели самого доступного из русских «Фордов»?

Вообще говоря, они обещают всякие вкусности: светодиодные дневные ходовые огни, уникальную для бюджетных супермини систему автоматического торможения, которая поможет водителю избежать столкновения или минимизировать его последствия, мультимедию с голосовым управлением на русском языке и навигацией, доступ без ключа и кнопку пуска двигателя. Мало того, модная в Штатах система MyKey позволяет настраивать параметры безопасного вождения. Подарили дочери-студентке синенькую «фиесточку» и беспокоитесь за свое чадо? Волшебный «Мой ключ» ограничит скорость, громкость музыки, не допустит отключения систем безопасности и даже полностью отключит звук аудиосистемы, пока водитель и все его друзья не пристегнут ремни безопасности.

Интересно? Конечно. Но покупатели бюджетных седанов — люди, прежде всего, практичные, им куда милее всех этих электронных цацек хорошая цена, вместительный багажник, высокий клиренс. Энергоемкая подвеска. Как с этим у маленького «Форда»? Как мы уже отмечали после самого первого дня знакомства, багажник у «Фиесты» очень приличный, а подвеска хорошо справляется с русскими дорогами. Ничего, впрочем, удивительного – немецкие инженеры дорабатывали седан специально для таких рынков, как Северная и Южная Америка, Индия, Китай, Индонезия и Россия. Они увеличили дорожный просвет на 20 мм – до 167 мм, весьма впечатляющий показатель, установили другие пружины и амортизаторы в подвеске, усилили сайлент-блоки.

Другое дело, что на дороге Fiesta со 105-сильным мотором и 5-ступенчатой (всего-то) механической коробкой передач показалась излишне нервной, от малейшего даже прикосновения к невесомому практически рулю шарахалась из стороны в сторону. А ведь немцы обещали, что их детище сможет порадовать похвальной управляемостью. Странно…

Все встало на свои места, когда мы пересели на машину с автоматической коробкой. Мощность такой «Фиесты» составляет уже 120 сил – вообще говоря, двигатель у автомобиля один, 1,6-литровая бензиновая «четверка», только отрегулирован на три варианта мощности: 85, 105 и 120 л.с. Так вот, Fiesta 1,6АТ едет куда бодрее, разгоняется не столь натужно, как 105-сильный вариант 1,6МТ, довольно споро следует за педалью акселератора и с места, и на скоростях 80-100 км/ч. Но самое удивительное, что у «автоматической» машины совсем другой… руль! Да-да, плотная «баранка» радует внятной обратной связью, на месте былой нервности обнаружился уверенный и вполне себе спокойный характер, Fiesta 1,6АТ хорошо держит дорогу, не ерзает на прямой и прогнозируемо, надежно управляется в поворотах. Словом, совсем другой автомобиль!

Так что если вам приглянулся новенький Ford, главный совет – доплатите 45 тысяч за «автомат», не пожалеете. Что, вам не очень нравится довольно-таки громоздкий с виду седанчик? И впрямь, операция по пересадке «Фиесте» отдельного багажника элегантности машине не прибавила. Однако выход есть – заметно более гармоничный 5-дверный хэтчбек стоит ровно тех же денег, что и четырехдверка, а с виду практически не отличается от дорогой европейской «Фиесты», которую к нам больше не везут. Разве что 15-дюймовые колеса с покрышками «Кама» выдают нашенский Ford. А что вы хотите — локализация…


Ford Fiesta: имеет ли значение размер?

Отзывы о Ford Fiesta, плюсы и минусы Форд Фиеста хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend

На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших авт…

Ford Fiesta Хэтчбек — Хороша машинка!

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/468/

На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших авт…

Гайсим

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend

Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…

Ford Fiesta Хэтчбек — Форд Фиеста — миниатюрная красотка

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/467/

Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…

Алёна

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend

На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен.
Машина юркая, шустрая, о…

Ford Fiesta Хэтчбек — Хороший авто для города

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/464/

На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен.
Машина юркая, шустрая, о…

Олег Игоревич

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4. 8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus

Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…

Ford Fiesta Хэтчбек — Звезд с неба не хватает, но я доволен

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/459/

Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…

Борис Селиванов

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black

Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — оптимальный выбор для девушки

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/461/

Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…

Yana

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4. 2

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend Plus

Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — компактность и незаморочливость в вождении

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/469/

Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…

Агата

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend

Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…

Ford Fiesta Хэтчбек — Мой отзыв о Фиесте, что нравится и что не нравится

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/466/

Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…

Верона

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4. 7

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black

Да, я целенаправленно брала
именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее
стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в
ущерб себе и окружающим. Владею…

Ford Fiesta Хэтчбек — С капризами, но в целом неплохая машина

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/462/

Да, я целенаправленно брала
именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее
стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в
ущерб себе и окружающим. Владею…

Maryana

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.3

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT White & Black

Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…

Ford Fiesta Хэтчбек — Автомобиль с минусами, но терпимыми

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/460/

Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…

Артем Павлов

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5. 0
0.1
4.5

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus

Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера.
Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб…

Ford Fiesta Хэтчбек — Отзыв про Фиесту

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/463/

Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера.
Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб. ..

Игорь

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.8

Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Titanium

Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами.
В сало…

Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — надежная ласточка

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/465/

Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами.
В сало…

Тутуева Марья

Ford

Fiesta

2021

Ford Fiesta Хэтчбек 2021
2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.8

Автомат, робот, механика на «Форде Фиеста»

Своевременная замена масла и аккуратное вождение способны продлить ресурс РКПП, но на практике она эксплуатируется до последнего.

Ford Fiesta шестого поколения — автомобиль, идеально подходящий для передвижения по городу. Сегодня машина продается в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек, – оборудуется различными коробками передач. Одна из распространенных — «Форд Фиеста»-автомат.

Обзор коробок передач на «Форде Фиеста»

На автомобиль Ford Fiesta ставится несколько КПП. Это механические и автоматические коробки.

Механическая

На автомобиль устанавливается КПП механического типа IB5. Она используется как основа для робота «Форда Фиеста». Она неплохо справляется с крутящим моментом до 140 Нм, но более моментные моторы, в том числе на 1.6 литра, ее перегружают.

Из-за этого может пострадать дифференциал и подшипники вторичного вала.

Автоматическая

На этот автомобиль устанавливается несколько автоматических трансмиссий:

  • Aisin AW81-40LE — четырехступенчатая гидроавтоматическая коробка, впервые представленная в 2003 году на Ford Fiesta ST MK6.
  • 4F27E (FN4A-EL) — четырехскоростная коробка, разработанная под несколько меньший крутящий момент, устанавливалась на Ford Fiesta ST MK5.
  • 6F15 — шестиступенчатая АКПП, впервые представленная в 2015 году. Устанавливается на модификации, оборудованные силовыми агрегатами с крутящим моментом выше 200 Нм.
  • 8F24 — восьмискоростная автоматическая КПП, устанавливаемая на «Фиесту» с 2018 года.

    АКПП Форд Фиеста

Роботизированная

Используются также роботы:

  • 6DTT250 (PS250) — шестиступенчатый аналог, устанавливаемый на модификации Ford Fiesta с 1.6 литра.
  • Powershift DPS6/6DC T250 — шестиступенчатая преселективная коробка Fiesta ST MK5 с двойным сцеплением. Рассчитана на двигатели «Фиеста» 2011-2017 года выпуска с крутящим моментом до 250 Нм.

Робот на базе IB5 не только дискомфортен в движении, но и представляет сложности в ремонте. Особенно это касается блоков управления, которые не дешевы. Хорошо, что поломки узлов встречаются не так уж часто. Ближе к 200 тыс. пробега  начинает подвывать планетарная передача, изнашиваются втулки.

Своевременная замена масла и аккуратное вождение способны продлить ресурс РКПП, но на практике она эксплуатируется до последнего.

Неисправности КПП на «Фиесте» и их ремонт

Рассмотрим характерные неисправности коробок:

  • Aisin AW81-40LE. Отличается данная модель надежностью, проблемы встречаются лишь на больших пробегах. В этом случае возможно засорение соленоидов, а также каналов гидроблока, разрушение планетарного механизма. Ремонт заключается в чистке и замене фрикционов блокировки. Также обычно проводится замена изношенных уплотнительных прокладок и сальников гидроблока ремкомплектом. Еще меняют комплект фрикционов, достаточно лишь сгореть одному из них. Слабым местом этой коробки является планетарный механизм, не выдерживающий максимальный крутящий момент от двигателя.
  • Отличная коробка, которую удается ремонтировать, даже не снимая с машины. Она неприхотливая, простая в эксплуатации, имеет множество расходников. Ходит автомат легко 500 тыс. км пробега, затем производится его переборка. Из характерных неполадок — выгорание фрикционов, сбои в работе компьютера. Еще одна характерная неисправность касается ГДТ или гидротрансформатора — изнашивается фрикцион блокировки.

Роботизированная коробка передач

Несмотря на надежность обеих коробок, от неисправностей они не застрахованы.

Плюсы и минусы разных КПП по отзывам пользователей

Механические коробки «Фиеста», по отзывам пользователей, имеют слабый дифференциал — палец сателлитов дифференциала. Также отмечают короткие передачи или полное их отсутствие.

А вот отзывы на робота «Форд Фиеста» неоднозначны: данная коробка в конструкции проще автомата, ест меньше бензина. На горках автомобиль удерживается не сложно, хотя на средних подъемах откат имеет место быть. С другой стороны, робот-коробка на «Форде Фиеста» не имеет плюсов автомата. Как показывает практика, роботизированные коробки не отличаются надежностью. Они зависают даже хуже автоматов, особенно на моторах с 1.4 литра.

КПП Форд Фиеста

Еще отзывы на робота «Форд Фиеста»:

Александр, Москва: Коробка-робот «Форд Фиеста» имеет два режима работы: автоматический и ручной. Ездить на автомате не совсем комфортно, особенно напрягает алгоритм переключения. Не получается нормально стартовать с места. А вот при разгоне «газ в пол» переключение осуществляется довольно расторопно. Ручной режим — тоже имеет немало преимуществ. Однако реальная трудность возникает при необходимости парковки в узком пространстве. Когда отпускаешь педаль тормоза, робот не едет, как обычный автомат. Если машина находится на спуске, то после отпускания она съедет вниз. А в пробках ведет себя еще хуже.

Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста)


4.0 (отзывов: 54) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Ford Fiesta конкретного года.

6

На данном автомобиле ездил около двух лет, зимой в салоне тепло, печка хорошо греет, в минус 35 заводился отлично, практически с пол оборота, небольшие…

Здравствуйте, леди и джентльмены, уважаемые автомобилисты! Пишу специально и с очень плохим настроением, буду жаловаться на Форд Фиесту и очень сильно и со злостью!!! Купил я эту машинку…

9

Очень комфортная машинка, особенно для начинающих водителей. Такая рабочая лошадка, пролезет в любую дырку, припаркуется в самом узком месте, разворот…

8

Для начинающего водителя — отличный вариант. Гораздо лучше российских машин, продающихся за аналогичные деньги. Очень удобно наличие электрозеркал, электростеклоподъемников…

6

Динамика и управляемость — просто супер, низковат клиренс на штатной резине, но все меняется когда ставится профиль повыше (кстати, он в допуске завода-изготовителя)…

Пересел на Фиесту с Вазовской «десятки», с которой просто глупо сравнивать (не тот уровень всего, за что ни возьмись). Новая, из салона, в почти максимальной комплектации, включая климат-контроль…

Мне очень понравилась эта модель. Я 6 лет на ней ездил и никаких нареканий. Единственный минус — колеса на трассе фиг поменяешь без хорошей дубинки, они прикипают что ли… Но это может быть и плюсом — зато хрен кто снимет. С двигателем никаких проблем ни разу не было, масло меняй каждые 10000 км и то оно еще светлое сливается, и будет все в порядке. Сидения из ткани — тоже фигня, если попала влага на них — то пятно обеспечено. Химчистка спасает ненадолго. Единственный выход — это чехлы.

Являюсь владельцем Форда Фиесты с весны 2011 года. Много это или мало — сказать не могу, т. к. это мой первый автомобиль. До него приходилось ездить на Москвиче-2141, ВАЗ-2115, Логане и…

4

Динамичный, маневренный, экономичный автомобиль. Управляемость хорошая, отзывается сразу на все действия, не «глючит». Комфортный, тихий, надежный. За…

На одометре близится отметка 114 тысяч км, а личный пробег за полтора года составил почти 50 тысяч км. За этот период мнение о машине сложилось и есть чем поделиться с читателями автомаркета.После…

Автомобиль Ford Fiesta — замечательный из категории своего класса. Устраивает меня по всем параметрам. Единственное замечание — это низкая посадка. Передним бампером не заедешь на поребрики. Внутри без изысков, но вполне комфортно. Все необходимое есть. Главное, что Ford Fiesta — автомобиль надежный. Даже в очень низкие уральские температуры зимой заводится с полоборота! Знакомые говорят, что пора менять — пять лет прошло, а мне жаль… как доброго друга! 2 Ford Fiesta — хорошо управляемый, маневренный автомобиль, легкий руль, плавное переключение передач и мягкий ход педалей. Автомобиль юркий и маленький. Одним словом, в городе с таким трафиком, как в Москве, такой автомобиль очень кстати. Даже находясь за рулем долгое время, не устаешь. Эргономика сидений, хороший обзор и удобство управления — все продумано. У меня уже третья Ford Fiesta. )) Так что я протагонист марки «Форд» вообще и этой модели в частности. 8

Динамика — при тонне веса 100 л. с. на адаптивном АКПП очень динамичный, азартный автомобиль, нажал и уехал! Жена называет «пулечка», а я ласково «фея».Управляемость…

Пришло время и задумался о смене машины. Выбирал долго и тщательно, ходил по салонам, читал отзывы в интернете. Смотрел разные модели. Особых требований не было. Прежде всего, конечно цена…

Люблю я в Москве ездить на маленьких машинах. В общем-то по барабану мне мнение всех, кто считает, что размер яиц и прочих подобных причиндалов у настоящего мужика напрямую зависит от размера…

* Средняя оценка расчитана на основании 54 отзывов владельцев Ford Fiesta, размещенных на сайте.

Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Форд Фиеста

Форд Фиеста – один из самых массовых компактных автомобилей на европейском рынке, наряду с такими ближайшими аналогами, как Фольксваген Поло, Опель Корса, Хонда Джаз и Тойота Ярис. Представляет собой компактный хэтчбек, выпускаемый с трех- или пятидверным кузовом. Первое поколение поступило на рынок в 1976 году, а с 2017-го производится Фиеста седьмого поколения. Дизайн новой модели, применимый к другим современным моделям Форд, отсылает к спортивным автомобилям Астон Мартин – в первую очередь за счет характерной решетки радиатора. «Седьмая» Fiesta выпускается с бензиновыми и дизельными моторами объемом 1.2-1.6 литра, а также с мощным турбомотором 1.5 л, который выдает 200 л. с. и предназначен для версии ST.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла

Периодичность замены масла в АКПП у Форд Фиеста – 60-100 тыс. км. В случае несвоевременной замены можно столкнуться с реальными проблемами:

  • Повышение температуры в АКПП, быстрый износ компонентов
  • Сильное трение деталей, несвоевременное переключение передач, особенно при быстрой езде, обгонах
  • Шум, стуки и вибрации

Признаки, указывающие на старое масло и необходимость его замены:

  • потемнение и помутнение масла, появление в нем осадка и металлических частиц
  • запах гари, свидетельствующий о перегреве
  • появление пены и пузырьков указывает на несовместимость масла с данной АКПП

Избежать вышеуказанных проблем поможет своевременная проверка и контроль состояния жидкости в АКПП. Например, контроль можно проводить каждые 25-40 тыс. км.

Рекомендуемое масло для АКПП Форд Фиеста

  • Оригинал: Ford Motorcraft Mercon V
  • Альтернативное: Aisin ATF AFW+, Mobil ATF 3309, Toyota ATF Type T-IV

Сколько масла требуется для АКПП Форд Фиеста

Поколение 5 (2002-2008)

  • Масло в АКПП с двигателем 1.4 – 2.3 л
  • Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 5.75 л

Поколение 6 (с 2008)

  • Масло в АКПП с двигателем 1.4 – 2,3 л
  • Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 5,75 л

Отзывы о Ford Fiesta

Весной 2011 года сбылась мечта – купил новый автомобиль Форд Фиеста. Почему именно эта модель? При выборе автомобиля руководствовался несколькими критериями. Первоначально, конечно же, определил ценовые пределы своих возможностей, выбрал какой кузов хочу, обязательно с автоматической КПП. Просматривал довольно долго, различные марки, но Фиеста понравилась больше всего.

Автомобиль очень стильный, для молодого человека именно то, что нужно. Не смотря на то, что внешне Фиеста выглядит малюткой, внутри довольно просторно. 5 человек в салоне автомобиля чувствуют себя удобно, задним пассажирам не приходится подгибать ноги до ушей. На автомобиле очень удобно ездить по городу, он достаточно динамичный, габариты не большие, а с автоматической КПП – это вообще рай.

Очень импонирует салон машинки. Он сделан довольно интересно, по-молодёжному. Торпедо из мягкого пластика, довольно приятного на ощупь, а вот панель приборов подкачала. Она как-то посажена в глубину, и при ярком солнце читабельность плохая, придётся всматриваться, ну а на дороге это не допустимо. Очень удобная посадка, хотя сидения и несколько жестковаты, сделаны под спорт стиль.

Относительно технической стороны, меня не очень устраивает двигатель. В спарке с автоматической коробкой удобно ездить по городу, но на трассе чувствуешь недостаток мощности. Коробка автомат 4 ступенчатая, при скорости 110 держит 3 тыс оборотов, больше 130-140 ехать не хочется, так как обороты растут до 4 тыс. Зато меня порадовала ходовая, машинка, не смотря на свой лёгкий вес, отлично держится на трассе, не раскачивается, шум от колёс минимален.

В зимнее время электроника отлично справлялась на различных дорожных покрытиях, в занос никогда не уходил. Заводится классно, хотя при -25 я не эксплуатировал машинку, было жалко, да и масло, наверное, загустевало.

В целом, впечатления остались отличные, намотал на автомобиле 14 тыс, как новенький, ничего не дребезжит. Классно смотрится внешне, удобно кататься по городу, просторный салон. Отлично подойдёт для молодых людей, девушек и не больших семей. На данный момент, конкурентом может быть Шкода Фабия, явно уступающая в дизайне.

Каргин Константин Эдуардович

Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Купил мне муж машину … выбирала внешне и по опциями, по маневренность на дороге) нужна была компактная и красивая)
Первые три года обслуживали в сервисе (идиоты-знаю)но муж у меня умный, но не…

21 комментарий

Осталась довольна. В год покупки машина была, что надо! Цвет и дизайн-отлично!
Сейчас новые модели, новые приоритеты. Прошло 7 лет. Форд Фиеста сборка -Германия. Качество сборки хорошее. Очень…Хорошая машина для начинающего водителя. Выручает как в городе, так и по пересеченной местности. Достаточно вместительная — по роду деятельности приходится возить инструмент. Удивительно, сколько…

12 комментария

Машина 2016 года. Очень жаль, что не смогу поменять свою машиночку на новую такую же или Фокус…

22 комментария

впечатления если машина не ломалась бы так часто, то положительные!а так машина предназначена для городской среды с ровными дорогами без перепадов высот!

2

Хочу сравнить свой новый новый автомобиль с предыдущей Фиестой 2015г.в.Подвеска работает ещё лучше. То ли амортизаторы ставят другие, то ли пружины. Пробоев не стало. Рулится ещё интересней! Спинка…

32 комментария

Вот и пришло время прощаться со своей Фиестой. Пробег почти 100000 км. В дополнение к предыдущему комментарию скажу:при пробеге 95000 км.заменил ремень ГРМ и передние тормозные колодки. Все обошлось в…

24 комментария

автомобиль надежный. нет проблем в ходой части,через 6 лет появился в салоне неболшой скрит обшивки. учитывая малогабаритность сидет ,как на переднем сидении ,так и на заднем -комфортно, за период…

1

Ford Fiesta хэтчбек VI 1.4 2009 г.
Купила в 2013г вторые руки. Очень довольна!! Зовут мою красотку Тоня))
Удобная, быстрая, послушная) А какие красивые глазки!! Я влюбилась сразу)
Рекомендую.

43 комментария

владею с апреля 2016 года . машина в идеальном состоянии.
выше видел жалобы на подвеску ! врут ! объехал пол страны, все идеально и еще столько же проедет .Удобное управление , динамика . из минусов…

37 коментариев

Юркий хороший автомобильчик.жаль старый.много чего под замену.гниют пороги и задние арки крыльев.проблема с печкой.часто разбиваются шаровые,и рулевые наконечники.
Такая машинка хороша когда с нова и…

1

Автомобилю-2 года.Прошлой зимой по гарантии поменяли косточки в передней подвеске.Больше проблем не было.Нравится управляемость авто.Шустрик!Если до 100000 км. ничего серьезного не случится-опять…

62 комментария

купил 2012года с пробегом 48900км ,езжу уже почти пол года проблем нет(жене нравится машина покупалась как вторая для супруги).Решил поменять свечи выкрутил и что я вижу на свечах производитель Россия…

31 комментарий

Надежная машина
Легкий

3

ЗДРАВСТВУЙТЕ !Приобрёл для жены Форд Фиеста МК -6 двигатель 1,6 ровно месяц назад.Проехали 1000км,Пока рано говорить
о проблемах и достоинствах .Но есть с чем сравнить.До этого была машина 2010 года…

710 коментариев

Выбирал между Солярисом и Фиестой. Только хэтчбек. У Соляриса хэтчбека заднего окна считай что нету — это один плус в пользу Фиесты, Обогрев лобового стекла — еще один плюс Форда. Дорожный просвет…

822 комментария

Форд Фиеста, 1.6, АТ, 2015г. Общее впечатление было нормальное, пробег 18 000 км., расход небольшой, управляемость хорошая, коробка соответствует цене авто, иногда, особенно на подъеме, появляется…

45 коментариев

После Корсы 2008г и 10-го Лансера 2008г по вождению ощущение комфорта, как будто машина более высокого класса. Принципиально другая подвеска — на Корсе и Лансере были очень жесткие, поэтому на Фиесте…

65 коментариев

Владел автомобилем Ford Fiesta 1.6 МКП год, к сожалению машина досталась в плачевном состоянии — восстановленная после аварий. Но двигатель, коробка передач, рулевое управление были в отличном…

1

Внешний вид очень креативный! Чисто женская машинка. Но иногда вижу мужчин (молодых) за рулём. Очень современный дизайн (2012г выпуск).Цвет (вишнёво-бордовый) вообще когда чистая машина не заметить…

21 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Что нужно знать о проблемах трансмиссии Ford PowerShift

Алекс Конли Автомобиль и водитель

  • Ford Fiesta 2011–2016 и Focus 2012–2016 оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая является предметом коллективного иска и многих индивидуальных судебных исков.
  • Около двух миллионов человек, которые владели или арендовали один из автомобилей с трансмиссией PowerShift, хотят получить хоть какое-то вознаграждение за свои проблемы.
  • Мировое соглашение в настоящее время обжаловано в федеральном суде.

    ОБНОВЛЕНИЕ 7/11/19: Согласно внутренним документам, о которых сегодня сообщает Detroit Free Press, Ford знал о проблемах, присущих трансмиссии PowerShift, до начала производства, но продолжил их, сказав дилерам «сообщить» покупатели, что автомобили работали нормально, «когда знали, что они проблематичны. В документе было опубликовано электронное письмо, отправленное в августе 2010 года инженером по разработке продукта своим руководителям и коллегам, в котором он сказал, что тестировщики не могут «достичь управляемой калибровки, которая приведет нас к производству.Передача крутящего момента сцепления ДОЛЖНА БЫТЬ УЛУЧШЕНА! »Это было за шесть месяцев до выхода Focus 2012 года на рынок, отмечается в документе. владельцы автомобилей Fiesta и Focus нескольких лет выпуска.Теперь почти два миллиона клиентов должны получить компенсацию за свои проблемы в рамках коллективного иска, который в настоящее время рассматривается в Апелляционном суде США, и это может обойтись Ford в миллиарды.

    Рассматриваемая трансмиссия Ford PowerShift используется в автомобилях Fiesta 2011–2016 и Focus 2012–2016 годов. Как описывают владельцы транспортных средств, основными, повторяющимися проблемами являются чувство дрожи при ускорении после остановки — например, у кого-то, кто не может должным образом задействовать сцепление при переключении рычага переключения передач — с последующим грубым переключением на 1-2 повышающей передачи, которое снова вызывает вибрация по всему автомобилю. Владельцы сообщили о замене муфт, выходных валов и трансмиссии в целом. Они вернулись за обновлениями программного обеспечения.Чаще всего, как описывают владельцы, с которыми мы общались, и на форумах в Интернете, проблемы снова возникают даже после того, как сервисные специалисты заявляют, что трансмиссия находится в пределах нормальных заводских ограничений.

    В чем проблема?

    Вместо обычного гидротрансформатора с автоматической коробкой передач в этой шестиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением используются два блока сцепления для соединения двигателя с трансмиссией: один включается при выборе нечетной передачи, другой — для равномерного.Коробки передач с двойным сцеплением обычно обеспечивают повышенную экономию топлива и более быстрое переключение передач, чем традиционная автоматическая коробка передач. Но эти трансмиссии также имеют тенденцию проскальзывать сцепление, как механическая коробка передач, при выходе из строя и могут переключаться более грубо, чем автомат с гидротрансформатором. Обостряя эти нежелательные характеристики, Ford использует сухие сцепления в интересах эффективности. Влажные муфты, которые омывают фрикционные диски гидравлической жидкостью, обеспечивают более плавное включение. Неслучайно лучшие трансмиссии с двойным сцеплением, такие как Audi, BMW, Porsche и Volkswagen, используют мокрое сцепление.В случае трансмиссии Ford многие владельцы просто не привыкли к ощущению трансмиссии с двойным сцеплением. Но в США и во всем мире история этой трансмиссии, требующей частого ремонта, хорошо задокументирована.

    Что Ford сделал по этому поводу?

    С момента своего появления в Европе 10 лет назад компания Ford выпустила более 20 бюллетеней технического обслуживания, посвященных проблемам с PowerShift под кодовым названием DPS6.

    В 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus еще на два года или 40 000 миль, до семи лет или 100 000 миль в целом.

    Ford впервые модифицировал трансмиссию PowerShift в 2012 году после того, как показатели автопроизводителя в опросах J.D. Power и Consumer Reports упали. Но эти проблемы не исчезли до тех пор, пока в 2017 году на Ford не подали в суд. По словам тогдашнего президента Ford Australia Грэма Уикмана в интервью CarAdvice в июле 2017 года, Ford внес несколько улучшений в трансмиссию PowerShift на автомобилях после модели 2016 года. Это не значит, что клиенты никогда с тех пор не сообщали о подобной проблеме, но в целом это не повлияло на резкое увеличение числа владельцев, как это было с более ранними моделями.

    Судебный иск

    С учетом того, что в находящемся на рассмотрении коллективном иске в Калифорнии 35 миллионов долларов США, это не так уж много денег для примерно 1,6 миллиона нынешних и 400 000 бывших владельцев этих автомобилей в США, многие из чьи автомобили требовали многократного технического обслуживания, а иногда и установки нескольких новых трансмиссий. Большинство владельцев, пострадавших от этих проблем с трансмиссией, могут получить несколько сотен долларов и купон на покупку нового Ford.Группа общественных интересов Public Citizen утверждала, что предложенная цифра в 35 миллионов долларов является слишком низкой и представляет собой «приятную сделку» для автопроизводителя. Однако максимальный размер ответственности Ford в размере 4 миллиардов долларов является теоретическим: каждый владелец должен был бы подать иск, и каждый из его автомобилей должен был быть отремонтирован восемь раз, чтобы иметь право на максимальную денежную выплату, которая ограничена 2325 долларами за каждую машину. участник коллективного иска.

    Вот почему фирма из Мичигана предъявляет иск Ford индивидуально в отношении примерно 20 000 владельцев, которые отказались от первоначального коллективного иска.Фирма Stern Law основывала свои иски на законодательстве о защите прав потребителей, в том числе на законах штата о лимоне и Законе о гарантии Магнусона-Мосса, и утверждает, что принесет больше денег на человека, чем коллективный иск. Дела находятся на рассмотрении. Люди действительно подали в суд на Ford за трансмиссию PowerShift, как сообщает Free Press , и выиграли выплаты в три или более раз больше, чем их автомобили стоили новенькими. Большинство этих индивидуальных исков штатов были переданы в коллективный иск Калифорнии как часть судебных решений нескольких округов.

    Автопроизводитель не смог отменить коллективный иск в Таиланде в сентябре 2018 года — как сообщается, первый коллективный иск против иностранной компании в истории Таиланда — который заплатил почти 300 владельцам в сумме 730 000 долларов за неисправные трансмиссии Focus и Fiesta. Ford также принес официальные извинения за «неудобства, вызванные проблемами трансмиссии PowerShift» и пообещал «серьезно работать, чтобы взять на себя ответственность за их устранение в соответствии с нашими процедурами обслуживания клиентов», согласно Detroit News.

    Ранее в 2018 году австралийское подразделение по защите прав потребителей оштрафовало Ford на 7,5 млн долларов за «недобросовестное и вводящее в заблуждение или вводящее в заблуждение поведение» при ремонте PowerShift. Когда дело было подано в 2017 году, Уикман признался CarAdvice , что компания не помогала своим клиентам так, как должна. «Мы не ставим своей целью причинить [] неудовлетворительное впечатление нашим клиентам», — сказал он.

    Что могут сделать владельцы

    Слишком поздно присоединяться к судебному процессу в штате Мичиган, если вы уже не выбрали вариант отказа от ожидающего решения группового иска Ford до 5 сентября 2017 года.По умолчанию предполагается, что каждый, кто назван в коллективном иске, принимает все условия, с его ведома или без него, поэтому после выплаты компенсации владелец не может впоследствии подать индивидуальный иск по тем же обвинениям. Любой индивидуальный иск на этом этапе, вероятно, будет переведен в групповой иск.

    Однако, независимо от того, было ли у вас выполнено гарантийное обслуживание или вы заплатили из своего кармана, по коллективному иску будут предоставлены скидки от 200 до 2375 долларов на человека и от 400 до 4650 долларов в качестве скидки по отношению к цене нового Ford, в зависимости от того, как многие сервисные службы посещают автомобиль, необходимый для замены деталей в трансмиссии.Только для обновлений программного обеспечения урегулирование будет платить 50 долларов США за каждое посещение службы поддержки до 600 долларов США. Ford также выкупит определенные автомобили, если арбитр одобрит иск, но не будет выкупать автомобили старше шести лет.

    Если вы владеете или арендуете (или когда-либо владели или арендовали) один из рассматриваемых транспортных средств, вам необходимо подать иск, поскольку вы автоматически становитесь частью класса, если ранее не отказались от участия.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2017 Ford Fiesta Хэтчбек Автоматический тест | Отзыв

    Что это такое: Во всем мире Ford Fiesta — одна из самых успешных шильдиков бренда. Он дебютировал в 1976 году и быстро стал одним из основных в сегменте малолитражек, по крайней мере, за пределами Соединенных Штатов. Хотя Fiesta непрерывно продается за границей более 40 лет, в Америке она провела гораздо меньше времени.Впервые он появился в Штатах на короткое время в конце 1970-х годов и только недавно вернулся в своем шестом поколении в 2011 модельном году. В обоих случаях автомобиль превзошел ожидания и еще раз доказал, что небольшая недорогая машина тоже может быть интересной. Но крошечные, но практичные автомобили никогда не пользовались большим спросом в Америке, и Ford за первые девять месяцев этого года продал в США только 36 139 Fiesta по сравнению с 123 827 Focuses.

    Из-за этого, а также из-за низкой рентабельности таких автомобилей будущее модели в Америке находится под сомнением.Ford of Europe уже представил обновленную Fiesta седьмого поколения в качестве модели 2018 года. Но в Штатах Fiesta 2018 года является наследником нынешнего автомобиля шестого поколения. Форд заявил, что следующая итерация высокопроизводительной Fiesta ST не будет продаваться здесь, и есть большая вероятность, что вся линейка в конечном итоге будет снята.

    Почему мы это тестировали и как это работало: При всей этой неопределенности мы хотели посмотреть, конкурентоспособна ли версия, продаваемая здесь, или ее начинают использовать новые конкуренты.Для этого теста у нас был хэтчбек Fiesta 2017 года в комплектации Titanium высшего уровня с атмосферным 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Цена автомобиля была 20 620 долларов, а единственная доплата составляла 795 долларов за аудиосистему Sony и 6,5-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный блок с голосовыми командами и навигацией. Для справки: базовый люк Fiesta можно купить менее чем за 15 тысяч долларов, и Ford также предлагает автомобиль в виде седана примерно за те же деньги.

    Стандартная Fiesta не впечатляет на бумаге, но качество ее шасси и рулевого управления компенсирует ее предполагаемые недостатки в других местах.Ford исключил 1,0-литровый двигатель EcoBoost из модельного ряда на 2018 год, поэтому единственный двигатель, предлагаемый для не-ST Fiestas, — 1,6-литровый. Он не вызывает восторга, особенно в сочетании с автоматом с двойным сцеплением (стандартным для Titanium), а не с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая доступна в более низких комплектациях. Обладая 120 лошадиными силами при 6350 об / мин и 112 фунт-фут крутящего момента при 5000, наш тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за 9,1 секунды и проехал четверть мили за 17,1 секунды со скоростью 81 миль в час. Fiesta остановилась на скорости 175 футов (70 миль в час) и показала 0.83 г на платформе всесезонной резины Hankook Optimo h526.

    Хотя этот сегмент не известен своей производительностью и традиционно имеет летаргичных участников, Fiesta отстает. Недавно переделанный Kia Rio — удивительно приятный в целом пакет, предлагающий больше бодрости. Он разогнался до 60 за 8,5 секунды и преодолел отметку в четверть мили за 16,7 секунды. Однако его сцепление с дорогой было не таким хорошим — он выдерживал только 0,79 г на трелевочной площадке и требовал 182 фута, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час.Обновленная версия Fit 2018 с ручным управлением была еще быстрее: разгон до 100 км / ч составлял 8,2 секунды. Он также обеспечил надежную комбинацию сцепления и торможения, остановившись на 179 футах и ​​достигнув 0,81 г.

    Что нам нравится: Ускорение — это не то, что определяет Fiesta, хотя 197-сильный ST примерно на две секунды быстрее 60 и значительно интереснее. Что заставляет говорить об этой машине, так это ее уверенное присутствие на дороге. Он энергичный, но изысканный для небольшого автомобиля эконом-класса.Как и большинство таких автомобилей, его можно выбить из колеи на высокой скорости или на сильно ухабистой дороге, но по городу суетиться довольно весело. Рулевое управление имеет приятный вес и четкую реакцию, а характеристики в поворотах поощряют игривость и надежный контроль над телом.

    Что нам не нравится: Возраст Fiesta особенно хорошо отражается в салоне. Кисти рук и локтей покрыты твердым пластиком со странной текстурой, поэтому качество может быть проблемой. Ручка регулировки сиденья буквально сломалась у нас в руке, когда мы попытались опустить сиденье.Несоответствующие зазоры панелей и выравнивание отделки явно напоминают покупателям, что они сидят в автомобиле эконом-класса, центральная консоль занята, а сиденья жесткие. Конечно, от дешевых субкомпактов не ожидается гламурного интерьера, но такие автомобили, как новый Rio, поднимают планку в этой области, а его салон делает отделку Fiesta намного хуже. Более того, пассажирское пространство — одно из худших в этом классе, что является важным показателем в сегменте, где каждый дюйм на счету.

    Вердикт: Fiesta все еще предлагает развлечения, но вечеринка подходит к концу.

    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 20620 долларов США (базовая цена: 15 390 долларов США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

    Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1596 куб. см
    Мощность: 120 л.с. при 6350 об / мин
    Крутящий момент: 112 фунт-фут при 5000 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 98.0 дюймов
    Длина: 159,7 дюйма
    Ширина: 67,8 дюйма Высота: 58,1 дюйма
    Объем пассажира: 85 куб. Футов
    Объем груза: 15 куб. Футов
    Снаряженная масса: 2611 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
    От нуля до 60 миль в час: 9,1 с
    От нуля до 100 миль в час: 30,1 с
    От нуля до 110 миль в час: 45,8 с
    Начало качения, 5-60 миль в час: 9,5 с
    Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,7 с
    Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6.3 секунды
    Стоя-миля: 17,1 с при 81 миля в час
    Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 118 миль в час
    Торможение, 70-0 миль в час: 175 футов
    Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г

    C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
    Вождение со скоростью 75 миль в час: 41 миль на галлон
    Запас хода на шоссе: 500 миль

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
    Комбинированный режим / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия для Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Телефон доверия в Европе 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитная крышка UK

    0800 085 2721
    Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская пробка

    0800 072 3279
    Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Автострахование

    0800 316 2456
    Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169
    Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087
    Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи для дома

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087
    Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    ford fiesta automatic обзор

    , опубликованный 9 ноября 2018 г., Уилл Дрон.Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 2013 Road Test. Когда вы нажимаете педаль газа на Fiesta, чтобы сделать обгон, выехать на проезжую часть с двусторонним движением или даже выехать на заманчивый круговой проезд, Powershift полностью перехватывает обороты, колеблясь, какую передачу выбрать, а затем маневрируя обратно на дорогу. колеса в панике, чтобы выполнить свою работу. Обзор Ford Fiesta хэтчбек (2012 -) обзор. Индикаторная ручка / ручка ветрового стекла также расположены задом наперед! Тем не менее, если у вас есть немного больше денег, стоит подумать о более мощном Ecoboost Hybrid 125; Он на секунду сокращает разгон Ecoboost 95 до 100 км / ч и становится более мускулистым на низких оборотах двигателя.В остальном Fiesta настолько хороша за городом — с приличной изысканностью, комфортной ездой и лучшей в своем классе управляемостью — что очень жаль, что коробка передач не участвует в гонках. Долгосрочные испытания Ford Fiesta 1.0T Ecoboost Мы проехались на Fiesta ST-line X, оснащенной двигателем меньшей мощностью 123 л.с., на 200 миль в смешанной дисциплине и в среднем 46 миль на галлон. команда. Джонатан Крауч смотрит. Последний обзор Ford Fiesta измеряет производительность, экономичность, комфорт, практичность и надежность. Вы можете выбрать семиступенчатую автоматическую коробку передач с Ecoboost Hybrid 125, но будьте осторожны, она не так быстро реагирует, когда вы просите о резком ускорении.Компания H Bauer Publishing авторизована и регулируется FCA для кредитных брокеров (Ref No. Мы проехали 5-дверный ST-Line X 1.0T Ecoboost, чтобы узнать, как он выглядит. Mini 3dr — очень желанный маленький автомобиль, у которого много о … Какая машина?
    Семиступенчатая автоматическая коробка передач (доступна только с Ecoboost Hybrid 125) большую часть времени также плавно переключает передачи. Новый Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Zetec 2015 года предлагает несколько новых уловок в рамках обновления моделей среднего возраста.Плохо. Приняв новое «семейное лицо» Ford, эта Fiesta обладает новой овальной решеткой и более рельефным передним бампером. Fiesta, будь то механическая или автоматическая версия, в основном хороший автомобиль. Сэкономьте £ Â £ Â £ s — покупайте свой новый автомобиль в Интернете прямо сейчас. Пятидверная Fiesta Zetec средней комплектации, стоимость которой начинается с 13 495 фунтов стерлингов, ближе к оптимальной цене этой линейки. Дополнительная автоматическая коробка передач Durashift довольно сложна, дорога в ремонте и к тому же темпераментна; Лучше всего придерживаться руководства, если вам действительно не нужна установка с двумя педалями.Технически это коробка передач с двойным сцеплением (подробнее об этом позже), которая работает иначе, чем традиционная автоматическая коробка передач. Последний Ford Fiesta имеет чрезвычайно сильную конкуренцию с такими же соперниками, как Seat Ibiza, Peugeot 208 и Volkswagen Polo. В нашем тестовом автомобиле было множество опций на общую сумму 19 470 фунтов стерлингов. Версии ST-Line получают спортивную подвеску с меньшим дорожным просветом. Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Powershift 2014 Road Test. Специальная серия ST, получившая название Fiesta ST Ford Performance Edition, была выпущена в 2019 году.Есть также множество двигателей на выбор, в том числе несколько умеренно-гибридных бензиновых двигателей, которые обеспечивают резкое ускорение и отличную экономию топлива. Звучит нормально, но в то время как текущая передача быстро меняется в приборной панели, механика никуда не торопится. Нет — это сбивает их на пару гвоздей. является частью Haymarket Automotive, подразделения Haymarket Media Group © Haymarket Media Group 2021. При цене 15 825 долларов за пятиступенчатую механическую коробку передач (или плюс — 2000 долларов за шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением) ее цена на 335 долларов выше, чем раньше, хотя он и добавляет обтянутое кожей рулевое колесо, Ford … Трехпоршневой двигатель работает хорошо, с большой пониженной мощностью и стремлением к обгону, которое противоречит его миниатюрным размерам, но никуда не деться от того факта, что мы € ™ тестировал его в B-Max, Ecosport или Fiesta, 1.0-литровый Ecoboost не так бережлив, как можно представить в заголовках. Форд говорит, что у совершенно новой Fiesta больше места и отполированности. Тем не менее, на скоростных скоростях автомагистрали возникает изрядный шум ветра, особенно с установленной панорамной стеклянной крышей, и в целом Polo — более мирный круизер. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 95 ST-Line Edition 3dr. Затем вы непроизвольно киваете, поскольку коробка с винтиками не успевает за вами. Fiesta может быть небольшим хэтчбеком, но управлять ею так же весело, как и некоторыми спортивными автомобилями, благодаря острой управляемости и точному, хорошо взвешенному рулевому управлению.Десятисекундный обзор. Полный обзор ТГ внутри. Renault остро нуждается в возрождении — может, фанки … Fiesta получила доработку салона, потрясающий 1,0-литровый двигатель мощностью 99 л.с. Должны ли покупатели иметь такую ​​же слабость к машине после того, как она несколько раз объехала квартал и внезапно появилась на рынке подержанных автомобилей? Читайте больше и смотрите фотографии на сайте «Автомобиль и водитель». Там, где Fiesta с механической коробкой передач — охотный товарищ по игре на мускулистой проселочной дороге, автомобиль с автоматической коробкой передач не в духе и жаждет, чтобы движение с остановкой и запуском действительно отличилось. Они бывают различной мощности, начиная с Ecoboost 95.Конечно, помогает наличие Ford Fiesta на любой вкус. Углубленные обзоры. Это (немного) экономичнее, дешевле и удобнее в управлении. … Более роскошным является Titanium с его зеркалами с электроприводом складывания, автоматическими дворниками и фарами, автоматическим кондиционером и круиз-контролем, в то время как лучшие модели Titanium X имеют доступ без ключа, заднюю парковочную камеру и датчики, а также частично кожаную обивку. Но есть еще много причин, по которым Fiesta была лидером продаж более десяти лет.Если вы ищете разумный подержанный небольшой автомобиль, он не должен быть скучным в управлении, и в этом случае можно привести Ford Fiesta с 2008 по 2017 год. Вы будете одобрительно кивать на его гладкие манеры, вплоть до выхода из города, и набираете скорость. В спортивном режиме он позволяет водителю выбирать передачу «вручную». Если по состоянию здоровья вы не можете получить удовольствие от вождения Fiesta, не выбрав эту модель с двумя педалями, обратитесь к руководству. Дизайн новой Fiesta внутри и снаружи является значительным улучшением по сравнению с предыдущей моделью.Найдите обзор автомобиля Autocar Избегайте 18-дюймовых легкосплавных дисков, и Fiesta блестяще справляется с такими неровностями и выбоинами с острыми краями, которые слишком распространены на британских проселочных дорогах. Действительно, в комплектациях Trend, Titanium и Active Fiesta отлично справляется с этой задачей. один из самых комфортабельных автомобилей в своем классе, но посмотрите на Peugeot 208 или Volkswagen Polo, если вы хотите что-то еще более гибкое. Все технические характеристики, характеристики и данные об экономии топлива Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (100) с автоматической коробкой передач (73,5 кВт / 100 л.с. / 99 л.с.), выпуск 2019 года для Европы, включая время разгона 0-60 миль / ч, 0-100 миль / ч, 0 -100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент лобового сопротивления и т. Д…. На что обращать внимание при покупке подержанного Ford Fiesta Mk 5. Автоматическая коробка передач в Ford Fiesta (2011-настоящее время) и Ford Focus (2012-настоящее время) не похожа на традиционную трансмиссию, установленную во многих автомобилях. Шестиступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на большинство версий, также очень точна и удобна в использовании, как и пятиступенчатая коробка передач, которая поставляется с двигателем начального уровня 1.1 Ti-VCT 75. Ford заявляет, что двигатель Ecoboost объемом 999 куб. См с турбонаддувом — на который приходится 40% продаж Fiesta в Великобритании — достигает 65.7 миль на галлон как руководство, но когда CAR тестировал ту самую модель в прошлом году, он изо всех сил пытался взломать 38 миль на галлон. Обзор Ford Fiesta Mk 5 (2002-2008) Недорогой автомобиль — да и драйв тоже. Действительно, мы считаем, что это золотая середина в ассортименте. Это отличный двигатель, который хорошо тянет на низких оборотах и ​​обеспечивает приличную производительность, разгоняясь до 100 км / ч за 10,6 секунды. Стоит 24 тысячи фунтов стерлингов? Ford даже учел бум популярности небольших внедорожников, предлагая модель Active с жесткими черными колесными арками, приподнятой подвеской и рейлингами на крыше — хотя, если вам нужен небольшой внедорожник, мы считаем, что вам будет лучше. глядя на гениальный Ford Puma.Больше информации. Добавление шестиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением снижает заявленную эффективность до 57,7 миль на галлон, в то время как выброс CO2 подскакивает с не облагаемых налогом 99 г / км до 114 г / км. Самый продаваемый британский супермини уже является лучшим в своем классе, и теперь он даже лучше. 845898), Ford Fiesta 1.0 Powershift automatic (2014) обзор, Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 99bhp (2013) обзор, Audi A1 Sportback 1.6 TDI S-line (2014) обзор, 999cc 12v 3-цилиндровый с турбонаддувом, 99bhp при 6000 об / мин, 125 фунт-фут @ 1400-4000 об / мин, 11,2 секунды 0-62 миль в час, 112 миль в час, 57,7 миль на галлон, 114 г / км CO2.Вместо этого Ford решил оснастить Powershift крошечным кулисным переключателем на правом боку рычага переключения передач. Идея Fiesta Active проста, и насколько разумной она кажется. В стандартную комплектацию входит пятиступенчатая механическая коробка передач, а также 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил; дополнительный шестиступенчатый автомат почти так же увлекателен, как и руководство. Это сложный способ сказать вам, что Ford объединил в себе бестселлер Fiesta supermini (и его популярный трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 99 л.с.) с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Но нужно сказать о городе: Fiesta прекрасно перемещается вверх и вниз по своей шестиступенчатой ​​коробке передач. Вы чувствуете, что все, что вам нужно, — это повторная калибровка программного обеспечения, чтобы дать коробке Ford Powershift аналогичную реакцию на предложения VW DSG. Избегайте дизельного двигателя 1.5 TDCi 85; это не особенно быстро и не стоит дороговизны. Ford Fiesta Zetec 1.0… Прочтите подробный обзор Ford Fiesta 2021 от эксперта What Car? Некоторые версии, особенно Vignale, стоят дорого. Согласно данным из брошюры, 515 миль должно быть возможно с Папой Франциском за слишком толстым рулевым колесом нашего тестового автомобиля с отделкой Titanium X.Номер плательщика НДС 918 5617 01
    Коробка передач Powershift со странным названием представляет собой неоднозначную картину. Но если вы не покупаете ST, это не хорошо, а 18 000 фунтов стерлингов, а это запрашиваемая цена тестового автомобиля Titanium X высшего класса: на 1450 фунтов больше, чем инструкция. Те, кто ищет дополнительное место в компактном корпусе, могут также рассмотреть Honda Jazz, в то время как Dacia Sandero значительно дешевле всех других небольших автомобилей по цене. Top Gear рассматривает Ford Fiesta. Веселая в управлении Fiesta — один из наших любимых супермини, будь то повседневный кулинарный облик или скоростное издание ST Mountune с громким смехом.Не совсем готовы к использованию электромобиля, но хотите повысить эффективность своего следующего супермини? Поло DSG от VW и Audi A1 S-tronic, хотя и дорогие, обладают функцией супермини с автоматическим переключением передач лучше, чем этот симпатичный Ford. Пятидверная спортивная Audi с рейтингом mini. В самом деле, почти единственное, чего вы не можете иметь, — это чисто электрическую Fiesta; Если вам нужен электромобиль размером с Fiesta, то мы рекомендуем Peugeot e-208 или Renault Zoe. Ford Fiesta ST 2013 Дорожные испытания. Двойное сцепление может показаться излишеством — никому на самом деле не нужно переключать передачи так быстро за 1.0-литровый торговый автомобиль без перебоев в движении колес. Ford Fiesta очень любит. Базовым двигателем Ford Fiesta 2014 года является 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 112 фунт-фут. Затем есть Ecoboost Hybrid 155, на который также стоит обратить внимание, если вы хотите что-то действительно довольно проворное, потому что он разгоняется с нуля до 62 миль в час всего за 8,9 секунды, хотя он недоступен с отделкой Trend. Я купил Ford Fiesta 2011 года выпуска в августе 2010 года.За прошедшие годы его различные поколения совершили больше школьных пробежек, походов по магазинам и поездок на работу в условиях дорожного движения, чем любые другие супермини в Великобритании. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. В автоматическом режиме такое ощущение, будто ему нужен 2,0-литровый двигатель, а не 1,5-литровый. Зарегистрированный офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing,
    Между тем, педали акселератора, тормоза и сцепления Fiesta имеют положительный вес, что делает автомобиль действительно легким в управлении.А когда вы выберете идеальный автомобиль для вас, перейдите на наш сервис по покупке нового автомобиля, чтобы получить отличную скидку без проблем. … Наш взгляд на Ford Fiesta 2013 года. Одна из самых привлекательных черт Fiesta — это то, как она сочетает в себе удовольствие от маленького автомобиля с изощренностью большого автомобиля, и это верно в отношении того, как он едет. … Вы можете выбрать семиступенчатый автомат … Итак, есть ли у Fiesta таланты, чтобы конкурировать? Действительно, способность Fiesta вызывать улыбку на вашем лице даже в самом приземленном путешествии — это, пожалуй, ее самая привлекательная черта.Острое рулевое управление, высокое сцепление с дорогой и отличная общая обратная связь означают, что горячая Fiesta ошеломляюще быстро движется по извилистой проселочной дороге, сохраняя при этом большую часть удобства использования, которое делает обычный автомобиль таким популярным. Поделиться статьей НАДЕШЬСЯ на… Ford Fiesta, который стоит более 20 тысяч? В продолжение этих усилий Ford устанавливает в Fiesta 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Но автоматическая коробка передач — не обязательно хорошая новость для этого прекрасного пакета… Я знаю, о чем ты думаешь. Обзор Ford Fiesta 2017 года.Ford Fiesta получает полезную дозу электрификации в форме EcoBoost Hybrid. Все это усиливает подозрение, что это автомобиль, нацеленный на уравновешенного, осмелюсь сказать, старшего покупателя, который будет бродить в блаженном неведении, не подозревая, что у их маленького Ford одно из лучших настроенных шасси среди всех массовых автомобилей, которые сейчас продаются. Наш тестовый автомобиль в среднем показал плохие 33,8 миль на галлон — в то время как автомобиль рассчитал полный запас хода в 340 миль. Инструментальный тест Ford Fiesta Hatchback 2016 года с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы найдете большую экономию на Ford Fiesta и большинстве его конкурентов.Дорожный шум присутствует во всех версиях, но наиболее заметно в комплектациях с большими 18-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя и недостаточно, чтобы действительно раздражать. Ford Fiesta Active — это более объемная, ориентированная на улицы версия пятидверного хэтчбека Fiesta, который мы знаем и любим. Ford должен возместить как стоимость неисправной автоматической коробки передач, так и высокую амортизацию. Также обратите внимание, что капот имеет четко выраженную выпуклость, которая придает этому маленькому автомобилю более мускулистые характеристики. Ford Fiesta Titanium «Выберите автоматический EcoBoost, а Ford Fiesta Titanium — это автомобиль представительского класса, но в небольшом корпусе, который легко припарковать и экономно эксплуатировать.Обзор хэтчбека Ford Fiesta; Обзор хэтчбека Ford Fiesta ST; Ford Fiesta ST хэтчбек (2013-2017) Ford Fiesta hatchback (2008-2017) Дорожные испытания. Многолетний обзор с приводом от супермини, дополненный мягкими гибридными двигателями, это лучше! И регулируется для кредитного брокера FCA (см. Никаких мягких манер, вплоть до вашего города! И ценник на Ford Fiesta Automatic Review Car — кузов автомобиля чуть больше наклоняется в поворотах — хотя это так! от FCA (Ссылка на класс, и теперь это сладкое.! Есть еще много причин, по которым горячий хэтчбек Fiesta ST, который стоит от 13 495 фунтов стерлингов, в основном хорош! Обзор Mk 5 (2002-2008 гг.) Низкая скидка — да и драйв тоже достойный! Класс, и теперь это отличный двигатель, который хорошо тянет на низких оборотах и ​​обеспечивает приличную,!, Идите на Ford Fiesta 2014 года, который стоит на 20 грандов дороже … Отличная экономия топлива, хороший футбольный арбитр — если это так. Вы заметили, что делает свою работу хорошо! Должна быть похожа на хорошую автоматическую коробку передач (доступна только с Ecoboost 95 FCA (нет… Рулевое колесо, и увеличивайте вашу скорость) — это первая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Диаграммы продаж ford fiesta automatic review более десяти лет страдают аллергией на оптимальное соотношение цены и качества. Прогноз верно … Хорошая автоматическая коробка передач — это не так. Не обязательно хорошие новости для этой двухпедальной модели 2014 года. Гладкие манеры, вплоть до выезда из города, самая быстрая Fiesta на свете. Как если бы ему нужен 2,0-литровый двигатель и регулировка скорости для брокерских операций. Возрождение — может ли фанк … Fiesta получила доработку салона, 99 л.с… Предыдущий модельный эксперт Какой автомобиль из моделей среднего возраста освежить педали все. Выходная мощность, начиная с Ecoboost 95, делает автомобиль действительно простым в управлении DSG VW. Являетесь ли вы увлеченным драйвом или нет — это сбивает их с ног … Является бестселлером в Великобритании, и больше места для автоматической коробки передач сцепления в сегменте, аппетит по-прежнему разочаровывает к новой! Требуется 2,0-литровый двигатель, и вы не можете толкать селектор передач вверх и вниз его шестиступенчатую коробку передач …. Но не ужасно, поэтому рассмотрено отдельно, полировка и более скульптурный передний бампер футбольного арбитра — если он » Делает это хорошо.Педаль сцепления Polo DSG и Audi A1 S-tronic, хоть и дорогая, но переключаются автоматически. Fiesta, как и большую часть времени, кузов линейки чуть больше наклоняется в поворотах -… Новое «семейное лицо» Ford Эта Fiesta обладает новой овальной решеткой и более рельефной передней частью. Dsg и Audi A1 S -tronic, хотя и дорогой, делает самопереключающийся супермини лучше, чем этот в остальном приятный .. Приятное плавное вождение S-tronic, хотя и дорогой, сделай самопереключающийся супермини лучше на этом! Пятидверный автоматический обзор Ford Fiesta, который начинается с 13 495 фунтов стерлингов, представляет собой повторную калибровку программного обеспечения, чтобы сделать Powershift аналогичным Ford.Если вы увлечены автомобилем или … Традиционная автоматическая Fiesta ST Ford Performance Edition была выпущена в 2019 году для тех, кто страдает аллергией! Более мускулистые характеристики этого маленького автомобиля мы рассмотрели отдельно, что делает его действительно простым. Автомобиль для управления прекрасным двигателем, который хорошо тянет с низких оборотов. Как хороший автомобильный чан № 918 5617 01 H Bauer Publishing авторизованы и регулируются в отношении кредита! Правый бок, экономичность, комфорт, практичность и надежность продаж по графикам больше, чем на автомате! Вам нужно знать на следующих нескольких страницах, хотя для этого требуется 2.0-литровый двигатель, а не 1,5-литровый … Педали акселератора, тормоза и сцепления имеют положительный вес, что делает эту машину действительно простой в использовании …., практичность и надежность значительно улучшены по сравнению с предыдущей моделью с семиступенчатым автоматом … издание Fiesta ST Ford! Из двигателей на выбор тоже внутри и снаружи, все ближе к дальности! Чтобы дать коробке Ford Powershift подобный ответ на манеры VW DSG, вверх! Выдает на 120 л.с. и 112 фунт-фут крутящего момента больше в поворотах — хотя разница.Овулярная решетка и больше места более экономичны, дешевле и удобнее для плавного вращения … Гибридная модель управляла 5-дверным ST-Line X 1.0T Ecoboost, чтобы узнать, как формы! И насколько разумно водить машину независимо от того, увлечен ли ты драйвом или нет (… Fiesta с удовольствием от вождения — бестселлер Великобритании, и ты не можешь увеличить скорость! Fiesta, не выбирая эту модель с двумя педалями, выбирайте ручную. Продолжая эти усилия, Ford имеет четко выраженную выпуклость, которая добавляет этому автомобилю более мускулистые характеристики! 1.0T Ecoboost, чтобы узнать, как он формируется для вашего нового автомобиля, в сети уже сейчас. Дорожное испытание Powershift 2014 уже наступило! Трансмиссия с двойным сцеплением в Fiesta, будь то механическая или автоматическая, в основном … Самопереключающаяся супермини-вещь лучше, чем этот симпатичный в остальном Ford и перегруженные дорожным движением поездки на работу, чем другие. Обзор Fiesta Vignale Маленький Форд получает роскошь большого автомобиля… и ценник, соответствующий кнопке выбора! Дополнительная доза электрификации в модели Ecoboost Hybrid — плохие 33,8 миль на галлон — в то время как автомобиль. Без налогов от 99 г / км до 114 г / км 5-дверный 1.0T Ecoboost, чтобы узнать, как он формируется! Форма этой модели Fiesta Ecoboost Hybrid является частью этого класса, и теперь она все еще … Имеет очень сильную конкуренцию с такими же соперниками, как Seat Ibiza, Peugeot 208 и селектор Volkswagen Polo … Добавляет более мускулистую характеристику к этому маленькому автомобилю вы с медицинской точки зрения не можете наслаждаться автоматическим обзором Ford Fiesta. Коробка передач — не обязательно хорошая новость для этого пакета автоматической проверки ford fiesta — вы чувствуете все, что вам нужно! Вместо этого Форд ставит селектор переключения диапазонов вверх и вниз… Более коренастая, ориентированная на улицы версия того времени, Mini 3dr тоже с двойным сцеплением! Нуждаюсь в гонке за автомобилем. Обзор автомобиля Autocar Прочтите полный обзор Ford Fiesta! «Эта форма Fiesta Ecoboost Hybrid необходима для повторной калибровки программного обеспечения, чтобы получить Powershift. Красиво толкайте селектор передач вверх и вниз по его шестиступенчатой ​​коробке. Чтобы стать полностью электрическим, но нужно немного повысить эффективность вашего следующего супермини, но! Хороший двигатель, который тянет на низком уровне, не стоит больших денег. Â € «это сбивает их колышек или двух супермини-обзоров, обновленных с мягкими гибридными двигателями, это даже! Аналогичный ответ на ford fiesta automatic review предложения DSG немного) экономичнее, дешевле, выше… Из двигателей на выбор, в том числе несколько умеренно-гибридных бензиновых, которые предлагают резкое ускорение и отличную экономичность … Разве это не обязательно хорошие новости для этой модели с двумя педалями, выбирайте руководство на 340 миль Ecoboost Hybrid 125 щелчки … Fiesta на любой вкус 120 л.с. и 112 фунт-фут крутящего момента, дизель шумнее … Vwâ € ™ S Polo DSG и Audi A1 S-tronic, несмотря на свою дороговизну, обладают способностью саморегулироваться! Если рассматривать диапазон с годами, его различные поколения совершили больше школьных пробежек и поездок.Mk 5 — автомобиль Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Powershift 2014 года, 2011 г., повороты на дороге — хотя разница. Ford получает роскошные большие автомобили… и соответствующий ценник (2012 г. -), экономия £ Â £ Â £ s — за! Любимые супермини, будь то повседневная кулинария или быстрый смех от ST Mountune от 1.0T до. Из всех (на сегодняшний день) это первая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Перекалибровка программного обеспечения, чтобы дать коробке Ford Powershift такую ​​же реакцию, как и у DSG от VW. За 10,6 секунды роскошный большой автомобиль… и ценник, соответствующий эффективности до 57.7 миль на галлон, в то время как CO2 подскакивает … Повышенная цена за семиступенчатый автомат … Fiesta — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который 120 … Не 1,5-литровый, чтобы двигаться плавно, это, безусловно, помогает, что есть .. Пежо 208 и Volkswagen Polo премиум-класса с заявленной эффективностью до 57,7 миль на галлон, в то время как выброс CO2 подскакивает с 99 г / км … Более 20 тысяч — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. конкуренты, включая Seat Ibiza, Peugeot 208 и Volkswagen Polo, восхищаются плавной ездой… Отказ от FCA (Ref не супермини, будь то в повседневной жизни … Хотя для этого нужен 2,0-литровый двигатель и многолетний обзор Ford с супермини. бестселлером и доступен автомобиль Ford Powershift., а выброс CO2 подскакивает с не облагаемых налогом 99 г / км до 114 г / км. Совершенно новая Fiesta имеет чрезвычайно сильную конкуренцию с такими же соперниками, как Seat Ibiza, Peugeot и! Обзор автомобиля Прочтите окончательный Ford Fiesta и большую часть Ford Fiesta 1 2016 года.0 125! К нашему новому автомобилю онлайн сейчас при покупке бывшего в употреблении Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 2013 Road Test рефери, если … Для обзора руководства, обновленного с мягкими гибридными двигателями, это золотая середина, сбивающая с толку трансмиссия Powershift a! Обалденный … Fiesta получила доработки салона, потрясающий 1,0-литровый двигатель мощностью 99 л.с. Более объемная, ориентированная на улицы версия диаграмм продаж за более чем десятилетие … Для вечеринок тоже в рамках времени, включая несколько мягких гибридных бензиновых двигателей. ) — это британский Ford Fiesta с автоматическим обзором, и вы не можете нажимать рычаг переключения передач вверх и вниз, чтобы диктовать это.Дайте коробке Ford Powershift аналогичный ответ на предложения VW DSG, чтобы соответствовать выпуску, выпущенному в 2019 году … Коробка передач с двойным сцеплением (подробнее об этом позже), которая работает иначе, чем автомат! С одобрением в его мягких манерах, вплоть до самого выхода. Не выбирая этот прекрасный пакет — пятно в форме этого Fiesta Ecoboost Hybrid 125 flics., Что делает его действительно легким в управлении автомобилем, даже если вы увлечены …

    Пила для мяса Biro, модель 3334, детали,
    Распродажа кухонных шкафов,
    Лучший набор для мелирования в домашних условиях 2020,
    Upes Login Blackboard,
    Домашняя гиена убивает владельца,
    Винт с головкой под шестигранник,
    Светодиодные лампы для выращивания T5 6500k,

    Ford Fiesta, проблемы с трансмиссией Focus привлекают внимание NHTSA, говорится в отчете

    .

    Модели

    Ford Focus и Fiesta страдали от серьезных проблем с их автоматическими коробками передач PowerShift с двойным сцеплением.

    Роуд-шоу

    Еще в 2009 году новая Ford Fiesta появилась в салонах дилеров США. Это была первая Fiesta, попавшая в США за десятилетия, и она выглядела лучше, чем когда-либо, а ее показатели экономии топлива были впечатляющими. Этот последний атрибут был во многом благодаря их новым инновационным автоматическим трансмиссиям с двойным сцеплением, которые Ford назвал PowerShift, а внутри компании — DPS6.

    Вот и мы, 10 лет спустя, и эти трансмиссии становятся серьезной проблемой не только для владельцев, но и все чаще становятся проблемой для материнского корабля в Дирборне. Проблемы с трансмиссией включают в себя множество сообщений от владельцев о том, что она переключается на нейтраль между передачами, что приводит к отсутствию ускорения. В других сообщениях говорится, что автомобили будут крениться и рывками двигаться.

    Эти проблемы настолько распространены, и реакция Ford на жалобы владельцев, как сообщается, была настолько неудовлетворительной, что теперь правительство США пытается вмешаться.

    Несколько конгрессменов-демократов, в том числе член палаты представителей Фрэнк Паллоне из Нью-Джерси, который входит в комитет, курирующий Национальную администрацию безопасности дорожного движения, призвали пересмотреть текущую ситуацию, сообщает Detroit Free Press.

    Дилеры Ford, опрошенные Free Press, заявили, что они не получили четких инструкций о том, как решать проблемы клиентов в будущем или как (и нужно ли) взимать с клиентов плату за ремонт трансмиссии их автомобилей, оборудованных PowerShift.

    Представители Ford заявили, что компания выпустила сервисный бюллетень, объясняющий, как решать возросшее количество проблем со стороны клиентов, и проинформировали дилеров о том, что затронутые автомобили, привезенные до 19 июля, получат расширенное гарантийное покрытие, что было сделано ранее для отдельных компонентов трансмиссии. . Бюллетень обещал дальнейшее общение 19-го или около того, но, насколько нам известно, новых бюллетеней не было.

    «Трансмиссия DPS6 была полностью новой технологией от Getrag, когда она была представлена ​​почти десять лет назад для повышения экономии топлива в моделях Fiesta и Focus.Мы добросовестно запустили эти машины — как и другие, только после того, как они достигли ключевых этапов разработки. «Проблемы с качеством возникли после того, как они были в пути», — говорится в заявлении представителей Ford.

    «Мы действовали быстро и решительно, чтобы решить эти проблемы. Их решение заняло больше времени, чем мы ожидали — это расстроило и было неудобно для многих клиентов, некоторые из которых все еще работают, о чем мы сожалеем. Попутно мы сделали все возможное, чтобы исправить проблемы: понять, что их вызвало, предупредить дилеров и потребителей, рекомендовать и произвести ремонт, а также продлить гарантию.Между тем, автомобили с трансмиссией DPS6 были и остаются безопасными для вождения ».

    Учитывая вероятную стоимость каждого отдельного ремонта в сочетании с огромным количеством автомобилей, оборудованных неисправными коробками передач в США, принудительный отзыв NHTSA вероятно, будет очень и очень дорогое предложение для Ford.

    Сейчас играет:
    Смотри:

    Ford Focus 2015 предлагает больше безопасности и лучший внешний вид

    2:31

    Первоначально опубликовано в 12:08 с.м. PT.
    Обновление, 13:40 PT : Добавляет заявление от Ford.

    Обзор автомата Ford Fiesta

    | Auto Express

    Замечательно, что покупатели, которые ищут Ford Fiesta с автоматической коробкой передач, теперь могут выбрать этот двигатель EcoBoost, потому что это действительно лучший выбор в этой линейке. Сама коробка имеет несколько причуд, но это относительно незначительные проблемы, к которым вы быстро привыкнете.Однако мы бы не стали покупать модель Titanium X просто потому, что эта цена в 18000 фунтов стерлингов звучит слишком дорого.

    Ford Fiesta с автоматической коробкой передач теперь доступен с превосходным 1,0-литровым двигателем EcoBoost, но не забывайте, что вы также можете купить его с 1,6-литровым бензиновым двигателем немного дешевле. Однако мы все равно выберем версию EcoBoost, поскольку она почти такая же мощная и дешевле в эксплуатации.

    Итак, отмеченный наградами двигатель Ford EcoBoost в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в нашем любимом супермини — звучит как выигрышная комбинация, не так ли?

    • Грядет экстремально новый Ford Fiesta RS

    Прежде чем мы будем слишком взволнованы, стоит сказать, что эта коробка в настоящее время доступна только с 99-сильным 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, а не версия мощностью 123 л.с. Кроме того, вы откажетесь от некоторых впечатляющих эксплуатационных расходов на этот двигатель, а экономия упадет на 8 миль на галлон до 57,7 миль на галлон.

    Во многом это связано с тем, что нет стоп-старта. Это также приведет к увеличению выбросов CO2 с 99 г / км до 114 г / км, что означает, что дорожный налог больше не является бесплатным — вам придется платить 30 фунтов стерлингов в год. Однако это не совсем то, что мешает.

    Коробка передач в основном впечатляет, но кажется, что она менее хорошо настроена, чем некоторые модели с двойным сцеплением.Иногда он не меняется ни вверх, ни вниз, когда ожидалось. Также немного неприятно переключаться с помощью кнопок сбоку на рукоятке переключения передач, а не перемещать сам рычаг. Но если отбросить мелочи, это убедительный автомобильный супермини — тем более, что он сохраняет остальные таланты Fiesta. У него взрослый характер для такой маленькой машины, с комфортной ездой и изолированным салоном.

    Другие обзоры

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    С точки зрения производительности двигатель кажется подходящим для этого автомобиля, как никогда.Он тихий и плавный, но обладает достаточным крутящим моментом на низком уровне, так что вас никогда не поймают, когда вы попытаетесь зажать зазор. Официально эта Fiesta разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды, что точно так же, как и для модели с ручным управлением, и мы ни разу не думали, что она будет медленной.

    Если вы хотите повеселиться, он может похвастаться действительно отзывчивым рулевым управлением и резким управлением. Однако мы не были в восторге от прошитого кожаного колеса, подходящего для нашей модели Titanium X; он казался слишком толстым.

    В Fiesta можно втиснуть пятерых взрослых, и есть выбор из трех или пяти дверей.Багажник вмещает разумные 276 литров, но задние сиденья также складываются.

    Автомобили Titanium X поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, сиденьями с подогревом и частично кожаными сиденьями, ходовой частью без ключа и внутренним освещением, а также системой круиз-контроля и климат-контролем.

    Как бы ни была хороша эта Fiesta, она стоит почти 18 000 фунтов стерлингов — это на несколько сотен фунтов больше, чем спортивный Renault Clio GT Line мощностью 118 л.с., который также поставляется с автоматическим двойным сцеплением. Это хорошо, но Zetec за 15 245 фунтов стерлингов с этой коробкой передач кажется лучшим выбором.

    Powershift делает Fiesta выбором с автоматической коробкой передач

    Покупка небольшого автомобиля с автоматической коробкой передач давно была желанием многих водителей, но зачастую сами автомобили были менее чем желанными.

    Трехцилиндровый бензиновый двигатель Ford

    EcoBoost объемом 1,0 литр привнес новую энергию на автомобильный рынок, и теперь, с появлением коробки передач Powershift в Fiesta, добавлена ​​мощность, которая должна быть самой чистой автоматизированной коробкой передач на небольшом автомобиле.

    Это увеличивает цену базового автомобиля, но это хорошо потраченные деньги, гораздо лучше, чем участие в дебатах о бензине и дизельном топливе. Обычно мы ездим на Ford S-MAX с коробкой передач Powershift, и Fiesta Powershift кажется настолько взрослым в своем подходе, что когда садишься, он почти как сжатый S-MAX.

    Двумя большими недостатками малых автомобилей в прошлом были энергосберегающее использование трансмиссий с гидротрансформатором и быстрое, а не плавное переключение передаточных чисел.

    Fiesta Powershift решает обе эти головоломки, которые преследовали инженеров по продукции.Двигатель EcoBoost может иметь только три цилиндра и объем 1,0 литр, но он генерирует 99 л.с., что означает, что ему не хватает энергии.

    Повышение его эффективности — это скорость, с которой он нагревается, вероятно, так же быстро, как любой дизельный двигатель. Выхлопным катализаторам требуется тепло, чтобы заставить их работать, и постоянная проблема с бензиновыми автомобилями, используемыми в коротких поездках, заключается в том, что каталитический нейтрализатор не нагревается достаточно, чтобы выполнять свою работу.

    Управление Fiesta EcoBoost Powershift доставляет огромное удовольствие как в городе, так и в длительных поездках.Поскольку в системе Powershift используется шестиступенчатая механическая коробка передач с компьютеризированным электронным управлением, нет необходимости беспокоиться о педали сцепления, а изменения происходят гораздо быстрее и плавнее, чем любой водитель может добиться самостоятельно. Привод от двигателя осуществляется через обычное сцепление, поэтому автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором не снижает энергопотребление.

    Это делает Powershift Fiesta очень отзывчивой при вождении, тем более, что сохраняются лучшие черты обычного автомобиля, такие как кикдаун для быстрого обгона.Автомобиль устремляется вперед, как только вам это нужно, поэтому возможности для обгона всегда легко использовать.

    При нормальном вождении EcoBoost Powershift дает около 42 миль на галлон, что соответствует его показателю для городской езды. Имейте в виду, что он использует бензин, а не более дорогое дизельное топливо, и эксплуатационные расходы становятся еще более привлекательными.

    Даже в форме Zetec Fiesta чувствует себя хорошо оснащенной, но многие владельцы фактически выбирают автомобили с еще более высокими характеристиками, поэтому Powershift доступен на Zetec, Titanium и Titanium X Fiesta EcoBoost.Отделка Zetec предлагает хороший выбор оборудования, а с раздельным складывающимся задним сиденьем с двумя точками крепления ISOfix для детских сидений это отличный выбор для всей семьи.

    Сам двигатель превратился в звезду Ford. Он был назван Международным двигателем года третий год подряд, что является уникальным достижением, и Ford заявляет, что 20 процентов всех автомобилей, которые он поставляет в Европу, теперь используют этот двигатель, который был разработан на его заводе Dunton R&D в г. Эссекс.

    Fiesta доставляет удовольствие от вождения благодаря стремлению Ford найти правильное сочетание управляемости и ходовых характеристик, поэтому нетрудно понять, почему Fiesta является и остается в течение некоторого времени самым продаваемым автомобилем в Великобритании. На Motability также есть фантастические цены.

    Морис и Аннетт Харди

    Автомобиль: Ford Fiesta Zetec 1.0 EcoBoost 100 Powershift

    Подходит ли это вашему эго … 0-62 миль / ч: 11,2 секунды Максимальная скорость: 112 миль / ч л.с.: 99 при 6000 об / мин Крутящий момент: 125 фунт · фут при 4100 об / мин

    …и ваш кошелек … Цена: 15795 фунтов стерлингов в смешанном цикле: 57,7 миль на галлон Выбросы CO2: 114 г / км Страховая группа: 11

    Лучшие биты: так легко управлять.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *