Форд фьюжн лиса рулит: Кузовной ремонт Ford Fusion ◈ Цены на ремонт кузова автомобиля Форд Фьюжен

Содержание

Честные каталки: какие машины меньше всего ломаются | Статьи

Американская маркетинговая компания J.D. Power and Associates подготовила ежегодный рейтинг надежности новых автомобилей, большинство из которых представлены и на рынке России. Меньше всего проблем возникло с корейскими машинами, неожиданно слабо выступили традиционные лидеры — Toyota и Lexus, а премиальные английские марки Jaguar и Land Rover и вовсе оказались в самом низу списка. В России подобные рейтинги не всегда работают из-за национальных особенностей, технического регулирования и порога входа на рынок, отмечают эксперты. Подробности — в материале «Известий».

Фирма веники не свяжет

Исследование надежности составлено на основе опроса 76,3 тыс. американских автовладельцев. Участие принимали только хозяева новых автомобилей со сроком владения не более года. Их просили рассказать о поломках, случившихся в первые 90 дней эксплуатации. Победителей разделили на два списка: марки и модели, подсчитав количество поломок на 100 машин.

Весь подиум оккупировали южнокорейские марки — Genesis (63 поломки на 100 машин), Kia (70), Hyundai (71), далее идут американцы: Ford (83), Lincoln (84), Chevrolet (85). И замыкают десятку лучших Nissan (86), Dodge (90), а также тандем Lexus и Toyota, оба японских бренда показали по 90 поломок на 100 автомобилей. Примечательно, что традиционный лидер рейтингов надежности — японская Honda (98) — откатился в середину списка.

Фото: Genesis

Выявились и аутсайдеры. Так, марка Mini показала лишь 107 баллов, Acura — 110 баллов. Владельцы машин Chrysler, Subaru, Volkswagen рассказали о 113 поломках на сотню машин. Шведская компания Volvo, зарекомендовавшая себя как надежная марка, неожиданно показала 114 баллов. На самом дне рейтинга по поломкам компании Alfa Romeo (118), Mitsubishi (121), Land Rover (123) и Jaguar (130).

Знак качества

Среди конкретных моделей, отметившихся невысоким числом поломок, были и те, чья родительская компания не показала выдающихся результатов в этом исследовании. Так, «лучшим из лучших» было признано купе Porsche 911, притом что сама немецкая компания получила целых 96 баллов. Самыми надежными «маленькими автомобилями» стали Kia Rio, седан Hyundai Accent, более известный в России как Solaris, а также Nissan Versa, в премиуме среди компактов лидировало купе BMW 2-Series. В сегменте C-класс победили Kia Forte, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Лучшим компактным автомобилем американцы назвали Mini Cooper и Hyundai Veloster, а в сегменте компактных премиум-седанов наименее проблемными стали Genesis G70, BMW 4-Series и Kia Stinger.

Фото: Kia

В категории «среднеразмерный автомобиль» первыми стали Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Kia Optima, Doge Challenger (как спортивный автомобиль). Наиболее надежными премиальными среднеразмерниками были названы Mercedes-Benz CLS, Genesis G80 и Audi A7, а среди больших седанов лучше всего показали себя Nissan Maxima, Toyota Avalon и Chrysler 300. В сегменте кроссоверов и внедорожников звание самых надежных (из тех, что представлены в России) заработали Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V, BMW X4, Mercedes-Benz GLC, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Nissan Murano, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.

Доверяй, но проверяй

Рейтинги надежности, проводимые такими авторитетными компаниями, как J.D. Power and Associates, заслуживают внимания, но выносить однозначное суждение об автомобилях на российском рынке, основываясь лишь на них, не стоит, убежден автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

«В этом рейтинге лидируют машины корейских компаний, но для России это не совсем справедливо. В США очень качественный бензин и по большей части великолепные дороги, соответственно, выпадает большой круг проблем с топливной аппаратурой, моторами и шасси. В России же, наоборот, это наиболее частые причины поломок автомобилей, поскольку дороги находятся в перманентно плохом состоянии, а если говорить про регионы, то это же касается и бензинов. Из моего опыта эксплуатации корейских автомобилей могу сказать, что, например, подвеска и система полного привода в плане надежности — далеко не самое их сильное место», — отметил Ифанов.

Хотя в надежность дешевых массовых народных седанов, по мнению Ифанова, все автопроизводители вкладываются. Во-первых, громкие проблемы с ними мгновенно пошатнут имидж всей марки в целом, во-вторых, это позволяет «подсаживать» клиентов на бренд, формировать в автомобилистах уверенность в марке. По словам собеседника, российский рынок существенно отличается от американского менее высоким порогом вхождения.

Фото: autoiwc.ru

«В США существуют государственные и частные институты, которые занимаются как реальными испытаниями автомобилей, так и опросами потребителей. К примеру, Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) регулярно проводит краш-тесты автомобилей, результаты разрушительных испытаний публикует и американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Десятки консалтинговых компаний делают регулярные исследования удовлетворенности клиентов своими автомобилями, что в итоге приводит к повышению их качества. В России пока всё это только зарождается, поэтому иностранные автопроизводители используют эти лакуны», — пояснил эксперт.

«Сейчас выбор надежного автомобиля не столько зависит от конкретной марки, сколько от определенного набора потребительских свойств. Я бы посоветовала ориентироваться на простые проверенные решения, такие как атмосферный мотор и автоматическая трансмиссия с классическим гидротрансформатором. Хотя, как показывает практика, даже эти решения не всегда гарантируют 100-процентную надежность автомобиля», — поделилась опытом Елена Лисовская, автор проекта «Лиса Рулит».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Ремонт Форд Фьюжн, услуга диагностики автомобиля Ford Fusion в сервисе в Москве

АвтоТехЦентр G-Energy service на Обручева профессионально занимается ремонтом автомобиля Форд Фьюжн. Наш центр оборудован оборудованием от европейских и российских производителей. Благодаря профессионализму сотрудников, наличию подготовленных боксов и регулярной поставке оригинальных запчастей, мы готовы также обслужить легковые машины, внедорожники, коммерческий и грузовой малотоннажный автотранспорт.

Диагностика машины в сервисе с гарантией

Ремонт Форд Фьюжн в АвтоТехЦентр G-Energy выполняется на высоком уровне. Опытные сотрудники, работающие с автомобилями от американского производителя не первый год, быстро выявляют причину неполадки с помощью визуального, компьютерного или комплексного осмотра. Услуга ремонта включает восстановление крупных и вспомогательных узлов. Специалисты сервиса на Обручева готовы:

  • обслужить двигатель Фьюжн;
  • выполнить диагностику Форд на наличие повреждений в электронике;
  • отремонтировать отдельные или все узлы трансмиссии;
  • проверить работоспособность тормозной системы – тормозных барабанов, дисковых колодок, шлангов и рабочей жидкости;
  • оценить состояние топливной системы и топливного насоса;
  • обслужить систему кондиционирования воздуха – заправить фреон, поменять фильтры, установить рекомендуемое давление;
  • восстановить кузовные элементы после ДТП, провести окрашивание отдельных деталей или всего кузова автомобиля.

Сервис предлагает записаться в режиме реального времени с помощью менеджера или электронной заявки на нужную дату. Цена диагностики оговаривается до заключения договора. Однако окончательная стоимость, указанная в прайс-листе, может корректироваться в зависимости от сложности работ, установленных сроков.

Почему стоит выбирать АвтоТехЦентр G-Energy

На все услуги предоставляется гарантия. Благодаря собственному складу запчастей, мы предоставляем оригинальные комплектующие детали для любой моделей авто. G-Energy Service «Обручевский» расположен на юго-западе Москвы, но клиентами нашего автосервиса могут быть жители и гости любого округа столицы. Для записи на диагностику достаточно позвонить по номеру +7 (499) 116-69-55 или отправить сообщение на +7 (985)7‑600‑800 по WhatsApp, Viber или Telegram.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «форд мондео 2011

Пользователи также искали:



года цена,

2008,

4,

2007,

тест драйв,

лиса рулит,

2012,

стоит ли покупать ford mondeo,

форд мондео 2011 года цена,

форд мондео 2008,

форд мондео 4,

форд мондео 2007,

тест драйв форд мондео 2011 видео,

форд мондео лиса рулит,

форд мондео 2012,

технические характеристики,

авториа,

ford mondeo 2012,

форд мондео 2011 технические характеристики,

ford mondeo,

универсал,

1994,

купить бу,

2005,

ford mondeo 2011 универсал,

форд мондео универсал,

форд мондео 1994,

форд мондео купить бу,

форд мондео 2005,

1.6 отзывы,


форд мондео 2011 1.6 отзывы,


форд мондео 2011 2.0 автомат отзывы,


форд мондео 2011 2.0 дизель отзывы,


форд мондео 2011 акпп отзывы,


форд мондео 2011 дизель отзывы,


форд мондео 2011 года цена,


форд мондео 2011 обзор,


форд мондео 2011 отзывы,


форд мондео 2011 технические характеристики,


форд мондео 2011 цена,


ford mondeo 2011 универсал,


форд мондео купить,


форд мондео лиса рулит,


стоит ли покупать ford mondeo,


тест драйв форд мондео 2011 видео,

Авто



Главная дорога тест драйв Форд фьюжн

Замена диска сцепления Опель вектра а видео

Шумоизоляция Форд транзит своими руками видео

Хендай айх 25 обзор

Хонда джаз тюнинг видео

Geely emgrand ec7 краш тест результаты

Большой тест драйв Шевроле авео хэтчбек

Watch movie online Logan (2017)

Хонда аккорд в японии видео

Как крепить рейлинги на ниву Шевроле видео

Замена масла двигателя Хендай Солярис видео

Панель приборов фольксваген поло седан инструкция видео

Хендай акцент краш тест видео 2013

Краш тест крайслер пацифика

Нива Шевроле на колесных редукторах видео

Обзор нива Шевроле лиса рулит

Тест драйв фольксваген поло 2008 видео

Тест драйв Тойота Королла 2015г видео от и бурцева

Обзор рынка Камаз 2015

Смотреть про Рено дастер по грязи

Ниссан Альмера новый краш тест

Тест драйв тагаз тайгер 5дв видео

Как поменять сайлентблоки на Ниссан блюберд видео

Установка парктроника на Шкода октавия тур видео

Замена распредвала на Камазе видео

Установка подлокотника на Хендай Солярис дома видео уроки

Опель вектра 2004 года видео обзор

Romer advansafix краш тест adac

Watch Movie King Arthur: Excalibur Rising (2017)

Опель синтра тюнинг видео

Как поставить расширители арок на ниву Шевроле видео

Обзор Форд Фокус 3 titanium

Харлей дэвидсон мускул тест драйв видео

Опель корса 2012 обзор

Видео аварии на екаде

Toyota mark ii gx81 обзор

Как сделать тест драйв анлимитед 2 на весь экран

Watch Movie Online Patriots Day (2016) subtitle english

Мерседес с 180 компрессор технические характеристики видео

Фольксваген сирокко 1986 видео

Тест драйв лада гранта лифтбек 2015 года выпуска

Мерседес мл 320 на бездорожье видео

Как поменять радиатор печки на Форд транзит видео

Watch Full Movie Streaming And Download Mother’s Day (2016) subtitle english

Chevrolet aveo 2011 тест драйв видео

Новый Toyota land cruiser prado 2016 обзор

Как поменять колесо на фольксваген поло видео

Камаз 43 253 видео

Киа соренто промежуточный правый привод неисправности видео

Как установить сигнализацию на Форд Фокус 2 видео

Шумоизоляция фиат дукато видео

Как установить фаркоп на Форд Фокус 2 универсал видео

Тест драйв Хонда степвагон 2006 г видео

Трубоукладчик volvo pl4608 видео

Ford mondeo st220 обзор

Опель астра классик 1 4 твинпорт тест драйв

Замена цепи грм Хонда джаз видео

Большой тест драйв стиллавин ауди

Рено дастер замена лампы заднего габарита видео

Видео тест драйв нового Рено Логан 2014 в россии

Тест драйв обновленного Ниссан жук

Рено Логан снятие гбц видео

Авария баку сумгаит видео

Как поставить стеклоподъемники на Рено дастер видео

Снятие кпп Опель виваро видео

Замена грм Рено симбол 1 4 16v видео

Как проверить уровень масла в коробке передач Форд Фокус 2 видео

Сигнал от Камаза на ваз видео

Watch Full Movie Online And Download The Boss Baby(2017)

Крайслер 300с отзывы видео

Citroen berlingo 2001 видео

Lexus gs300 awd видео

Как установить камеру заднего вида на Киа рио 2014 видео

Ауди а4 универсал видео обзор

Киа сид хэтчбек 2015 обзор

Рено Логан 2008 видео обзор

Хендай акцент против Киа рио видео

Видео тест драйв бмд

Watch Full Movie Online And Download Underworld: Blood Wars (2016)

Шевроле камаро видео тюнинг

Реклама:

Рубрики

  • Видео
  • Выбор
  • Клипы
  • Лучшее
  • Новинки
  • Новое
  • Новости
  • Подборки
  • Популярное
  • Хиты

1
2
3

178
179
180


© Авто 2019



+

★ Ford focus 3 обзор | Информация

Пользователи также искали:



ford focus 3 2.0 tdci отзывы,

ford focus 3 салон,

форд фокус 3 1.5 150 л с отзывы,

форд фокус 3 150 л.с. отзывы,

форд фокус 3 1.6 125 механика отзывы,

форд фокус 3 2.0 дизель отзывы,

новости протвино форум,

протвино инфо,

протвино новости,

форд фокус,

стоит ли покупать форд фокус,

форд фокус 2018,

лиса рулит форд фокус,

отзывы форд фокус,

форд фокус 3 отзывы,

стоит ли покупать форд фокус 3,

форд фокус 3 универсал,

форд фокус 2018 обзор,

лиса рулит форд фокус 3,

форд фокус 3 амт отзывы,

отзывы форд фокус 3 1.6 механика,

форд фокус 3 рестайлинг хэтчбек,

протвино сегодня видео,

протвино новости,

протвино инфо,

новости протвино форум,

2014 характеристики,

форд фокус 2014 седан,

se 2014 характеристики,

2014 2.0 отзывы,

electric 2017 купить,

2014 отзывы,

купить форд фокус,

ford focus 2014 характеристики,

ford focus se 2014 характеристики,

ford focus 2014 2.0 отзывы,

ford focus electric 2017 купить,

ford focus 2014 отзывы,

купить форд фокус 3 бу,

Лиса Рулит Ниссан Ноут — Новый Nissan

«енот» идёт к успеху

История автомобиля началась в 2004 году, когда на Парижском автосалоне был показан концепт субкомпактвэна Nissan Tone. Как оказалось, это был не просто концепт, а практически готовый к серийному производству прототип, построенный на платформе B0. Компании оставалось запустить производство сначала у себя на родине, в Японии, а затем и в английском Сандерленде. Ну, и переставить в названии пару букв…

В 2005 году начались продажи модели в Стране восходящего солнца, затем окончательная версия покрасовалась на подиумах Женевы и Франкфурта, в январе 2006 года заработал конвейер в Великобритании, а в марте того же года начались продажи Note в Европе. В апреле того же года автомобили появились и в России.

На нашем рынке компактвэн предлагался с двумя рядными бензиновыми «четверками» CR14DE (1,4 л, 88 л.с.) и HR16DE (1,6 л, 110 л.с.), в паре с которыми работала либо пятиступенчатая МКП, либо четырехступенчатый автомат (только в паре с 1,6-литровым мотором). Европейскую гамму дополнял еще и 1,5-литровый дизель.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Маленький автомобиль с просторным салоном сразу завоевал определенную популярность: уже в 2006 году в Европе было продано 71 659 автомобилей. Что же касается России, то Notе хотя и не попал в заветные топ-25, но все же стал объектом весьма благосклонного внимания. Прежде всего — среди молодых семей со средним достатком.

Во всяком случае, большая часть знакомых мне владельцев этого автомобиля относились именно к этой категории. В лучшие годы новых хозяев находило до 10 000 автомобилей. Ну а поскольку переставлять буковки умеют не только японцы, автомобиль получил прозвище «Енот», причем многие владельцы действительно отдирали последнюю букву названия и переклеивали ее в начало. Получалось, сами понимаете, ENOT.

В 2007-2008 годах автомобиль претерпел легкий фейслифтинг: черные элементы бамперов начали окрашивать в цвет кузова, антенну перенесли с передней в заднюю часть крыши, изменилась панель управления климат-контролем, а комплектация Tekna (c автоматом) получила, наконец, систему ESP.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Более серьезные изменения произошли в 2020 году, когда изменились формы фар головного света и бамперов, приборная панель, материалы обивки салона и настройка подвески, которая стала более энергоемкой. Топовые комплектации получили медиасистему Nissan Connect с навигацией, а гамму силовых агрегатов пополнил новый 1,5-литровый 109-сильный двигатель, который теперь мог работать в тандеме с вариатором.

Тем временем, конструкторы Nissan не зря ели сашими: осенью 2020 года было представлено второе поколение Note, продажи которого в Европе начались летом 2020 года. Ожидали эту модель и в России, но все планы спутал кризис… Note II (Е12) у нас на рынке так и не появился, знаком он только жителям Дальнего Востока в праворульном исполнении, а в июле 2020 представительство марки объявило о прекращении продаж Note в России.

Nissan Note (E12) ‘2020–17

Тем не менее, компактвэн до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, и встречу с ним на дороге никак нельзя назвать редкостью. А вот отношение к модели было и остается весьма противоречивым. Так за что же любят, а за что ненавидят Nissan Note?

Ненависть # 5: «И пусть я маленького роста…»

Что ни говори, а культура вождения у нас еще далека от европейской (хотя стоит признать, что определенный прогресс в этом направлении все-таки наблюдается). Тем не менее, то, что многие водители не уважают на дороге маленькие автомобили, особенно если сами они едут на автомобилях классом выше, остается медицинским фактом.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Товарищи дорогие, будьте культурны за рулем, уважайте машинки классом ниже вашей!

Любовь # 5: «Для Оли и Коли»

Мы привыкли считать, что «маленький автомобиль» и «женский автомобиль» — это почти синонимы. По габаритам Note действительно весьма невелик, но почему-то значительная часть его владельцев, как оказалось, относится не к прекрасной, а к сильной половине человечества. Во многих «воспоминаниях о Еноте» звучат очень похожие истории о том, как временно отобранный у жены автомобиль становился личным на несколько лет. И дело, скорее всего, в том, что несмотря на некое стилистическое сходство с малышкой Micra, Note не производит впечатления «девчачьей машинки».

Nissan Note (E11) ‘2009–13

Многим дизайн Note кажется спорным, но то, что автомобиль обладает яркой индивидуальностью, признают даже те, кому облик Note не слишком-то по душе. А это значит, что ведущий дизайнер проекта Тиидзи Тойота (да-да, именно так звали одного из ведущих специалистов Nissan!), вполне успешно решил свою задачу создать единственный автомобиль для молодой и не слишком богатой семьи.

Ненависть # 4: «Что за шум на задней парте? Ничего нельзя понять!»

В 2006 году, когда Note только выходил на рынок, журналисты дружно хвалили его звукоизоляцию и тишину в салоне. Увы, мнение реальных владельцев оказалось диаметрально противоположным. Кто-то рубит сплеча — мол, шумоизоляции просто нет, и когда «шумку» раздавали, «Енот» к раздаче опоздал. Кто-то высказывается аккуратней: мол, шумноват автомобиль.

Кто-то уточняет, что в городе уровень шума в салоне вполне нормальный, и можно спокойно разговаривать, но вот на трассе на скорости около 80 км/ч звук мотора начинает прорываться в салон. Дискомфорт начинается на скорости 110-120 км/ч: и двигатель слышно (особенно 1,4-литровый, обороты которого на этой отметке приходится держать на уровне 3 300 — 3 400 об/мин), и дорожный шум из арок прорывается, ну и ветер начинает солировать из-за особенностей конструкции передних стоек и наружных зеркал.

Но и полного единодушия в этом вопросе нет: немало владельцев оценивают звукоизоляцию Note весьма положительно — во всяком случае, выше, чем у Ford Focus и Mitsubishi Lancer.

Nissan Note (E11) ‘2009–13

Гораздо больше владельцам досаждают «сверчки», которые заводятся в салоне, причем у многих — уже на первом году жизни. Впрочем, есть и везунчики, которые с недоумением вступают в полемику с пострадавшими от «нашествия насекомых». Кто-то делится «маленькими хитростями»: мол, если замок заднего ремня безопасности на ходу стучит о пластиковую накладку на стойку, то нужно наклеить под него кусок двустороннего скотча, а если вас раздражает появившийся скрип в задней части автомобиля, нужно просто несколько раз сложить и разложить задний ряд сидений. «Сверчки» испугаются и убегут.

Любовь # 4: «Я съедаю очень мало, меньше кошек и собак…»

Почти все владельцы Note дружно выражают свою полную удовлетворенность экономичностью автомобиля. Для обоих двигателей с механикой расход топлива на 100 километров составляет 5-6 литров на трассе и 7-8 литров в городе, причем этот уровень, как правило, не превышается даже зимой. Версии с автоматом кушают чуть больше, до 10 литров в пробках и 6-7 литров на трассе, но, так или иначе, средний расход на бортовых компьютерах, как правило, застывает на цифре 8,6-8,7 литра на 100 километров.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Естественно, расход зависит от того, включен или нет кондиционер, а также от манеры вождения. Особенно наглядно это получается в тех случаях, когда «Енота» водят по очереди оба взрослых члена семьи. Скажем, кто-то признается, что у него в городском цикле получается 13,8 на сотню, а у жены 7,2, а в каких-то семьях наблюдается совершенно обратная картина: муж расходует 8-9 л/100 км, а жена — 10-12.

А еще многие отмечают, что хотя двигатели Note вполне переносят 92-й бензин, лучше все-таки заправлять баки рекомендованным 95-м, хотя бы потому, что это позволяет сэкономить по одному литру на каждую сотню километров.

Ненависть #3: «Ветер рвет паруса, начинается шторм…»

В принципе, большинство владельцев вполне положительно оценивает поведение Note и в городе, и на международных трассах. Но это именно что в принципе… Владельцы версий с механической пятиступенчатой коробкой сетуют на слишком короткие передачи, заставляющие постоянно «шуровать мешалкой» в плотном городском потоке.

Ну а на трассе им не хватает шестой передачи. И это понятно: пятая передача и скорость в 120 км/час соответствуют 3 400 — 3 500 оборотам, причем рубеж в 3 000 двигатель преодолевает уже на сотне. В общем, очень многие «енотоводы» делают своим лозунгом «да здравствуют ПДД!» и предпочитают соблюдать на трассе крейсерскую скорость в 110 км/ч. А «Енот» им еще и подыгрывает, завышая показания спидометра по сравнению с реальной скоростью километров на 10.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Зато владельцы 110-сильных версий с автоматической коробкой вполне довольны согласованностью работы двигателя и трансмиссии. Казалось бы, древний четырехступенчатый агрегат, а вот надо же: во множестве отзывов хвалят плавность переключения, отсутствие рывков и задержек, а также умение адаптироваться к манере вождения.

Действительно, будешь постоянно давить педаль в пол — автомат будет крутить двигатель до отсечки, а сядет в ту же машину другой водитель, например, жена, привыкшая действовать газом очень аккуратно — и будет она ездить, как на вариаторе, а коробка будет держать обороты мотора на уровне 2 500 об/мин.

Nissan Note (E11) ‘2009–13

Но вот большую парусность и то, что на скорости автомобиль буквально сдувает с дороги и боковым ветром, и несущимися навстречу фурами, отмечают и те, кто предпочел механическую коробку, и те, кто ездят на автомате.

Любовь # 3: «Какой шустрый у вас малыш…»

В одном из отзывов в интернете написано: «Note создавали японцы, которые хотели совместить семейный автомобиль со спортивностью, и у них это получилось, потому что и динамика хорошая, и внутри много полезностей». К разговору о «полезностях» мы еще вернемся, а вот разгонные характеристики малыша даже с 1,4-литровым движком приятно удивили очень многих:

«Енот» — довольно шустрый и проворный городской автомобиль, и 88 «жеребят» ему достаточно, чтобы не давать себя обидеть. Двигатель раскручивается легко и непринужденно, оставляя позади многих сомневающихся. Владельцы версии с мотором объёмом 1,6 литра и АКП тоже довольны: для двигателя с таким объемом вкупе со старой четырёхступенчатой гидромеханикой машина разгоняется очень бойко.

Ситуация несколько меняется, когда выезжаешь за город. Тут дела обстоят далеко не так весело. Тем не менее, если водитель готов активно орудовать рычагом КП (в случае механики) и правильно пользоваться кнопкой овердрайва (в случае автомата), то и на магистралях у него не будет особых затруднений. Конечно, обгоны нужно просчитывать довольно тщательно, а в каких-то ситуациях отключать на время кондиционер… Но в подавляющем большинстве отзывов динамичность названа в числе достоинств Nissan Note.

Торпедо Nissan Note (E11) ‘2009–13

Разгонной динамике должна соответствовать и тормозная, и в этом плане все тоже очень неплохо: даже базовые версии автомобиля оснащались системой Nissan Brake Assist. Нужно только привыкнуть к очень чувствительной педали тормоза, чтобы не ездить потом с мятой задней дверью и покоцанным бампером.

Ненависть # 2: «Мерзнут лапы, стынет хвост…»

Как вы знаете, зима в наших краях всегда приходит неожиданно (для городских дорожных служб), но ее наступление абсолютно неотвратимо. В принципе, «Енот» оказался зверьком вполне холодостойким, и жалобы на плохой запуск в морозы мне практически не встречались. Но вот некоторые другие особенности зимней эксплуатации стали предметом постоянных нареканий.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Да, в холодное зимнее утро у владельца Note, скорее всего, не будет никаких проблем с запуском двигателя, но вот салон прогреется только по пути на работу, минут через 15-20. Для городского автомобиля это все же многовато, да и вообще климат-контроль не слишком хорошо справляется со своими задачами в зимние холода, прежде всего — из-за значительного внутреннего объема салона.

Бывает, что замерзают форсунки омывателя лобового стекла: это расплата за очень узкое сопло форсунок и хорошее веерное распыление. При наступлении холодов недостаточно просто залить в бачок «незамерзайку». Нужно подольше побрызгать омывателем заднего стекла, иначе оставшаяся с лета вода замерзнет в трубке и отогреется только на теплой стоянке.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Не нравится и работа омывателя фар: многие считают это устройство по сути бесполезным, а в использовании неудобным. Омыватели фар срабатывают принудительно при первом, а затем при каждом пятом использования омывателей лобового стекла (естественно, при включенных фарах ближнего или дальнего света). Отдельно пользоваться ими нельзя, поэтому иногда приходится гасить свет, чтобы побрызгать только на стекло.

Торпедо Nissan Note (E11) ‘2009–13

Есть нарекания и на работу подогрева сидений: во-первых, клавиши управления ими расположены очень неудобно, а во-вторых, сами нагревательные элементы слишком медленно разогреваются, но уж разогревшись, начинают превращать водителя в бекон на сковородке.

Любовь # 2: «Глянешь — вроде маленький, а присмотришься — большой…»

Понятное дело — семейный автомобиль (особенно единственный в семье) должен иметь приличный багажник. Как ни странно, в оценке способностей «Енота» перевозить грузы никакого единства нет. Кто-то сетует, что багажник слишком маленький, а кто-то наоборот, им просто восторгается. Я сначала никак не мог понять, в чем тут дело, но после прочтения десятков отзывов картина стала проясняться.

Напомню, что задний диван Note можно сдвигать вперед или назад на 160 мм. Если диван находится в заднем положении, то объем багажного отсека действительно составляет скромные 280 л. Но отодвиньте его вперед — и в вашем распоряжении уже 437 л, а это весьма достойный показатель! Понятно, что одновременно с этим сокращается и пространство для ног задних пассажиров.

Но сам глава семейства, жена, теща и ребенок вполне умещаются, а в багажнике появляется достаточно места для детской коляски. Ну а один из владельцев, заядлый турист, оценил его так: «Про багажник могу сказать одно: несмотря на визуально куцый объем, его оказалось достаточно для размещения всего скарба для многодневного похода».

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Сам багажник имеет уникальную «трехэтажную» архитектуру: есть своеобразный «подпол» и полочка, которую можно размещать в нескольких положениях. Правда, такая полочка входила только в топовые комплектации, но енотоводы — народ молодой и практичный, и быстро сообразили, что полочка — это не гиперзвуковая ракета, и ее вполне можно сделать самому. Чертежи этого изделия легко можно найти на любом тематическом форуме.

А ведь есть не только задний багажник. Есть перчаточный ящик, в который влезет собачка средних размеров. Вот только долго она там не усидит, потому что ящик этот — охлаждаемый. Замерзнет собачка! Ну а в крышке перчаточника сделана специальная ниша для карт и атласов. Понятно, что в наше время GPS-навигаторов вопрос размещения бумажных атласов утратил свою актуальность, и там, скорее всего, будет валяться пара журналов. Но все равно приятно.

Торпедо Nissan Note (E11) ‘2005–09

Еще есть исключительно практичная емкость для мелких вещей под подушкой кресла правого переднего пассажира. Честно говоря, я совершенно не понимаю, почему такие емкости не делают абсолютно все производители на всех моделях.

Даже те, кто отметил объем багажного отделения в числе недостатков автомобиля, признают, что если сложить задний диван, то получается просто огромный грузовой объем с ровным полом, куда помещаются и огромные коробки из магазина IKEA, и материалы для строительства дачи, и холодильник, и телевизор, и кое-какая мебель, и пара дорожных велосипедов вместе с ящиками с рассадой и кучей дачного барахла. К тому же в салоне вполне хватает места, чтобы семья из трех человек разместилась в нем на ночлег.

Ненависть # 1: «Поеду понемногу, хоть кости растрясу…»

В оценке подвески Nissan Note тоже нет полного единодушия, но в подавляющем большинстве отзывов ее описание укладывается в диапазон от «очень жесткая» до «жестковатая». На разбитом асфальте пробивает подвеску передних колес, на лежачих полицейских громыхает задняя балка, причем так, что думаешь, что задняя часть машины разлетится на куски.

Причины, по которым сложилась такая картина, вполне понятны: инженеры рассчитывали на эксплуатацию в хороших дорожных условиях, и чтобы обеспечить стабильность автомобиля при маневрах на скорости, сделали подвеску очень жесткой. Вот задок все время и «пробивает» со страшными стуками. Причем грохочет не только задняя балка: при наезде на среднего размера ямку или рельсы панель приборов резонирует при пробое подвески, и слышен глухой, но вполне ощутимый акустический удар.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Но если бы подвеска была просто жесткой, это была бы лишь половина беды. Беда в том, что подвеска, особенно передняя, еще и откровенно слабая. Дороги у нас, как известно, плохие, так что все ямки не объедешь… В результате стойки стабилизатора поперечной устойчивости многие переводят в разряд расходных материалов.

Любовь # 1: «Она вошла в моторный лимузин…»

Игорь Северянин как-то написал:

Она вошла в моторный лимузин,
Эскизя страсть в корректном кавалере,
И в хрупоте танцующих резин
Восстановила голос Кавальери…

Тот лимузин, про который писал поэт, наверняка был куда больше, чем Nissan Note. Но то, что простор на задних сиденьях вызывает ассоциации именно с лимузином (ну или просто с автомобилем куда более высокого класса), отмечают очень многие владельцы “енотов”.

Note изначально позиционировали как автомобиль для молодой семьи, а молодая семья — это дети. Детям помладше положено ездить в детских креслах. Так вот, во-первых, эти детские кресла очень удобно снимать и устанавливать, а во-вторых, сидящий в таком кресле ребенок не достает ногами до спинок передних сидений, а значит, не может их испачкать.

Nissan Note (E11) ‘2009–13

Но пространство для ног — это еще не все плюсы. Скажем, высокий потолок позволяет спокойно переодеться в автомобиле, например, после зимней рыбалки или лыжной прогулки.

А еще в автомобиль очень удобно садиться — посадка осуществляется не по системе «бух в ямку». В «Енота» ты именно что входишь, как в тот самый «моторный лимузин», и просто садишься, как на стул. Это особенно ценят пассажиры пожилого возраста — ведь молодым супругам нередко приходится возить своих престарелых родителей, а то и бабушек с дедушками.

Nissan Note (E11) ‘2005–09

Опрос

Какие эмоции вызывает у вас Nissan Note?

Как снять руль nissan note

Ниссан ноут обзор лиса

История и основы Mazda | Интернет-журнал для автолюбителей

Появления Mazda RX-9 с нетерпением ждут любители по-настоящему роскошных спортивных автомобилей во всем мире. В настоящее время японский производитель прилагает все усилия для скорейшего осуществления их мечты.

На базе этого прототипа японский автопроизводитель в модельном году будущие модели мазда построить следующее поколение модели Mazda 3. Поэтому уже сейчас можно предположить каким будет будущий автомобиль. Он красноречиво показывает, как качественно эволюционирует фирменный стиль Kodo.

Кевин Райс, европейский директор по дизайну Mazda, заявил, что, хотя компания пока официально не подтверждает, что KAI будущие модели мазда это нечто иное, чем шоу-машина, но она была создана с учетом производственных технологий.

Итак, да, производственные допуски и методы были включены в этот проект с самого начала. Мы работаем с нашими ребятами над новыми технологиями.

Какими станут будущие автомобили Mazda

На самом деле новая модель Mazda 3 будет немного короче, чем текущее поколение, но поскольку автомобиль сидит намного ниже, и при этом он шире, то визуально машина смотрится длиннее. Очевидно, что когда она поступит в производство, ее посадка должна измениться. Нам нужно будет будущие модели мазда автомобиль, работающий с меньшими колесами KAI получил дюймовые легкосплавные диски.

Пространство от двери до двери охватывает горизонтальная панель. Широкоформатная информационно-развлекательная система простирается от пассажирской двери до рулевого колеса. Будущие модели мазда и пассажира отделяет достаточно большое расстояние. Вторит минимализму экстерьера и салон: Именно такой, скорее всего, мы увидим новую Mazda 3.

Немногим более полугода идут продажи самого большого внедорожника Mazda. С приходом второй версии CX-9дела пошли гораздо. Покупатели оценили спортивный вид, созданный в общем стиле Mazda.

Продается новинка пока не по всему миру, а в основном только в США. Через пять лет после презентации, японцы готовы показать будущие модели мазда поколение своего ходового внедорожника CX Не ждите, что этот внедорожник останется прежним.

Была пересмотрена будущие модели мазда только внешность, но даже габариты изменились. Больше пространства внутри, больше места для задних пассажиров. Объем багажного отсека вырастит на 47 литров, с до литров. В качестве силового агрегата используется известный четырехцилиндровый мотор.

Версии двигателя будут пересмотрены, что позволит ему стать мощнее, в будущем мощность будущие модели мазда между и лошадиными силами. Впервые за все время появится турбированный бензиновый мотор. Полный привод и автоматическая коробка передач входят в список опционального оборудования за дополнительную плату.

Новинки Мазда (Mazda) 2019 модельного года

В интерьере будущие модели мазда новая мультимедийная система, присутствует и Head-up дисплей. Старт продаж нового паркетника Mazda… Mazda 3 — новая генерация Мазда 3 Новая модель Мазда 3 представленная официально 28 ноября года и отметилась мировой премьерой в рамках Los Angeles Auto Show.

В нашем обзоре седан и хэтчбек Mazda 3 года — новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового 4 поколения супер популярной модели Мазда 3.

Продажи новой генерации Mazda 3 стартуют уже… Mazda CX-5 — новый турбо мотор и роскошное оснащение Кроссовер Mazda CX-5 новая модель года представлен в Японии 11 октября года. Обновленный паркетник Мазда СХ-5 в новом кузове будущие модели мазда новый сильный бензиновый турбо мотор Skyactiv-G 2.

Ford Fusion Усилитель рулевого управления Fault Reliability

В нашем автомобиле произошла неисправность усилителя рулевого управления Ford Fusion. Машина заводилась, но гидроусилитель руля не работал. Этот автомобиль Ford Fusion 2012 года, который проехал менее 48 000 миль, был затем отбуксирован в сервисный и дилерский центр Covert Ford в субботу утром перед Днем поминовения; то есть 23 мая 2015 года. К счастью, машина прибыла до 1:00, времени закрытия сервисного центра; однако не было времени диагностировать проблему до закрытия в тот же день.

Ford Fusion Power Steering Assist Fault Проблема надежности: исследования и справочная информация

Перед тем, как отбуксировать нашу машину, я поискал в Интернете и обнаружил, что многие автомобили испытали неисправность усилителя рулевого управления, и не было очевидного простого решения без обслуживания автомобиля. Во время разговора с нашим представителем Ford Service Линдой я все время спрашивал о недостатке конструкции и отзыве, поскольку казалось, что такого типа проблем не должно быть, а ремонт может быть очень дорогостоящим.

Нашей предыдущей машиной была Хонда, которая никогда не доставляла нам проблем; однако, когда мы были на рынке для нового автомобиля в 2012 году, дилерский центр Honda, казалось, действительно не был заинтересован в продаже нам автомобиля, и у них не было много автомобилей в их запасе. Он-лайн обзор Ford Fusion был хорош; поэтому мы выбрали именно этот тип автомобиля для своей покупки.

Ford Fusion Неисправность усилителя рулевого управления Проблема с надежностью: выходные в День поминовения

У нас с женой было несколько друзей в нашем доме на обед в воскресенье перед Днем памяти.Мы рассказали им о нашей проблеме с Ford Fusion. Наша подруга, автовладелец и фанат Honda, сказала нам, что она знала, что в то время мы совершили ошибку, покупая Ford Fusion вместо другой Honda. Я думаю, что у нее на лице было такое выражение лица, как я уже сказал. Мы не комментировали.

Сервисный центр Ford был открыт в День поминовения. Линда позвонила мне, чтобы сказать, что гарантийная часть бизнеса была закрыта в течение дня, и она перезвонит во вторник.

Ford Fusion Power Steering Assist Fault Проблема надежности: плохие новости о стоимости

Во вторник нам позвонила Линда и сказала, что у нас нет расширенной гарантии, что меня не удивило.Еще она сообщила мне плохие новости о том, что стоимость ремонта превышает 1800 долларов.

Я был не очень доволен и заявил, что должна быть проблема с дизайном, поскольку эта проблема явно не уникальна для нашей машины из-за того, что было задокументировано в Интернете. Я выразил свое неудовлетворение и сказал ей, что я расскажу о своем недовольстве в Интернете, что может повлиять на других в их решении о покупке машины.

Линда сказала, что она попросит своего менеджера позвонить мне; однако я никогда не звонил от него / нее по телефону.Линда нервничала; она несколько раз сказала, что любые негативные комментарии, которые мы даем в отношении любого будущего исследования, отражаются на ее работе, а не на Ford. Я сказал, что меня расстроила не она, а работа Форда.

Линда спросила, следует ли ей заказать деталь и продолжить ремонт. Я сказал: «Какой у нас на самом деле выбор?» Она сказала, что машина будет готова в среду или четверг.

Ford Fusion Неисправность усилителя рулевого управления Проблема надежности: забрать наш автомобиль

Линда написала мне в среду, 27 мая 2015 г., что наша машина готова.Она также отметила, что смогла получить снижение цены до 1737,03 доллара. Угу, все еще много денег для решения проблемы, которая, как мне кажется, не должна была возникнуть. Она также отметила, что номер службы поддержки клиентов Ford 800-392-3673 следует использовать для подачи любых жалоб, которые у меня возникают по поводу проблемы с автомобилем.

Мы с женой поехали забирать машину. Мы остановились у будки Линды. Линда снова заявила, что все меньше, чем очень положительный отзыв о нашем опыте обслуживания Ford отразится на ней.Она также заявила, что в случае отзыва мы вернем наши деньги.

Когда мы пошли платить за обслуживание, они не смогли найти наши документы. Линде нужно было пройти в кассу. Кассационной службе пришлось перепечатать наш счет, потому что они не смогли его найти. Я подумал, что, похоже, есть возможность улучшить этот процесс, но я ничего не сказал.

Ford Fusion Неисправность усилителя рулевого управления Проблема надежности: отозвать

По иронии судьбы, когда ехал домой, я услышал по радио, что Форд отозвал многие автомобили из-за проблемы с усилителем рулевого управления.Я был очень счастлив, потому что казалось, что мы можем вернуть свои деньги.

Позже мы отметили следующее об отзыве неисправности усилителя рулевого управления:

Ford Fusion Power Steering Assist Fault Проблема надежности: голос клиента

В 15:44 5-29-15 я получил следующее текстовое сообщение от 512-845-2719. <Тема: Недавнее обслуживание. Covert Ford-Lincoln> Благодарим вас за выбор Covert Ford Lincoln для обслуживания своих нужд! Отправьте ответное «да», если вы полностью удовлетворены нами.Если нет, дайте нам знать. Эмили

На данный момент я не ответил на текст, так как Линда могла получать какие-либо негативные комментарии. Обратите внимание, что указанные выше пропущенные пробелы были в самом текстовом сообщении. У меня был следующий вопрос: Эмили напечатала это сообщение для всех клиентов? Если так, то это будет огромная работа. Если нет, то почему в тексте может быть пара опечаток?

Я пытался позвонить в службу поддержки Ford по телефону 800-392-3673 в субботу, 30 мая 2015 г., но в записи говорилось, что перезвонить нужно с 8:00 до 5:00 по местному времени.Я поставил напоминание в свой календарь, чтобы позвонить на следующей неделе.

На сегодняшний день я не получил опроса об удовлетворенности клиентов, кроме приведенного выше простого текстового сообщения.

Опрос удовлетворенности клиентов должен затрагивать проблемы компании, а не только оценку представителя службы, с которым вы имели дело.

Ford Fusion Power Steering Assist Fault Проблема надежности: сводка

Надеемся, что мы получим своевременный ответ и возмещение от Ford.Хотелось бы, чтобы это произошло быстрее, чем возмещение из почтового отделения, где мы до сих пор не возместили ущерб, нанесенный нашему переднему двору, когда почтовый автомобиль врезался в деревья в нашем переднем дворе, как описано в блоге. Площадка.

Сейчас я думаю, что наша следующая машина не должна быть Ford. Моей жене очень нравится обогреватель передних сидений нашего Ford Fusion. Обогреватель со стороны водителя в нашем Ford Fusion больше не работает.Моя жена решила не ремонтировать этот дефект, так как это будет стоить несколько сотен долларов; То есть проблема надежности неисправности усилителя рулевого управления Ford Fusion — не единственная проблема надежности, с которой мы столкнулись с Ford Fusion.

По-видимому, у некоторых людей даже была проблема с усилителем рулевого управления, когда автомобиль находился в движении, что привело к аварии. К счастью, наша проблема возникла с рулевым управлением, когда автомобиль не находился в движении.

Стоит ли покупать еще одну Хонду в следующий раз при покупке другой машины? У автомобилей не должно быть таких проблем с надежностью.Процесс проектирования Ford нуждается в улучшении! Похоже, компания могла бы извлечь выгоду из системы управления бизнесом Integrated Enterprise Excellence (IEE).

Ваши мысли о покупке другого Форда?

Ford Fusion или Toyota Prius: дилемма экологов на каникулах

Углеродная вина тяжело тяготила меня, когда я подходил к стойке проката автомобилей в аэропорту Солт-Лейк-Сити.

В книге, которую я читал в самолете ( Sustainable Energy , Дэвид Дж.К. Маккей), предполагалось, что моя доля энергии для полета туда и обратно из Бостона и обратно составит примерно 12 000 киловатт-часов.

Это примерно равно годовому потреблению электроэнергии в среднем американском доме или трем годам использования электроэнергии в таком энергоэффективном доме, как мой.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: модели Ford Fusion Hybrid и Energi 2016 года получат снижение цены на 900 долларов

Это большой расход на одну поездку на самолете в оба конца.

Углеродный след арендованного автомобиля, который я собирался забрать, — это отдельная история. Аренда электромобиля для поездки из Солт-Лейк-Сити до Йеллоустонского парка и Титонов казалась невозможной в районе, который сознательно оставался неразвитым.

2015 Toyota Prius Лифтбек

Итак, я решил довольствоваться самым эффективным бензиновым автомобилем, продаваемым в США, Toyota Prius на 50 миль на галлон.

Это было моим намерением, по крайней мере, до тех пор, пока я не обнаружил, что Prius рассматривается прокатными компаниями как «автомобиль премиум-класса». Таким образом, это будет стоить мне 500 долларов в неделю по сравнению с 200 долларами для многих «нормальных» автомобилей.

За неделю до того, как сесть в самолет, я остановился на Subaru XV Crosstrek в качестве своего компромиссного варианта.

Конечно, его комбинированный рейтинг EPA на 29 миль на галлон был невысоким, но арендная плата в 200 долларов помогла мне избавиться от чувства вины за выбросы углекислого газа.

По прибытии к пункту проката я подошел, готовый получить брелок для подходящего для активного отдыха полноприводного компактного хэтчбека Crosstrek.

2015 Subaru XV Crosstrek

— цена: + 0 руб.

Фарс, достойный Сайнфельда

Но, несмотря на знаки о том, что машины можно взять напрокат, агент по аренде сообщил мне, что у них нет машин для аренды.

В моей голове мелькнул эпизод с сайнфельдом, в котором Джерри сказал: «Видите, вы знаете, как оформить бронирование.Вы просто не знаете, как удерживать резервирование ».

ТАКЖЕ СМОТРИ: Subaru завалена спросом на XV Crosstrek в США, гибриды в Японии (июль 2013 г.)

Агент по аренде предложил мне 15-местный фургон, от которого я отказался. Потом мне предложили пикап. Как будто Князь Углеродной Тьмы намеренно замышлял против меня заговор.

Час спустя стал доступен среднеразмерный седан Ford Fusion.

2015 Форд Фьюжн

Мы ухватились за шанс начать движение на север в сторону Йеллоустоуна, по крайней мере, благодарные за то, что сжигаем меньше топлива, чем в лучшем полноразмерном пикапе Ford F-150 Crew Cab.

Перейдя на Fusion, негибридную модель, я заметил, что предыдущие арендаторы имели только указанные 24 мили на галлон. Я снова почувствовал, как уголь вины захлестывает меня.

Но я сбросил счетчик расхода топлива на цифровой приборной панели, и мы поехали.

Из-за ужасающе низкого расхода топлива, производимого автомобилем, я был полон решимости не любить Fusion.

Но постепенно меня это покорило.

2016 Ford Fusion 4-дверный седан SE FWD Панель приборов

Впечатления от вождения

Fusion ускорялся плавно и тихо, а его рулевое управление было шустрым, с отличным ощущением дороги.

Панель приборов хорошо продумана, со знакомым спидометром перед водителем и многофункциональным цифровым дисплеем с обеих сторон, управляемым независимыми четырехпозиционными кнопками со стрелками слева и справа от рулевого колеса.

При движении задним ходом большой центральный дисплей показывал отличное изображение области позади автомобиля, включая направляющие, которые изгибались, когда вы управляли автомобилем, чтобы обозначить, где остановится машина.

БОЛЬШЕ: Toyota Prius Hybrid 2016: спортивнее, но перед лицом новых конкурентов

Даже часто критикуемая развлекательная система Ford Sync легко подключалась ко всем трем нашим телефонам, поэтому мы могли передавать музыку через Bluetooth, даже не касаясь телефона.

При выходе из Fusion после того, как он был припаркован, потоковая передача приостановила воспроизведение телефона — и продолжила воспроизведение с того места, где оно было остановлено, после того как мы позже вернулись в машину.

После приятной недели отпуска, охватившей более 800 миль, дисплей приборной панели показал 30 миль на галлон — и я обнаружил, что поклонник Fusion.

Национальная неделя электропривода 2014: Бостон. Фото Джона К. Бриггса.

Снова в Бостоне

Найдя свою собственную Toyota Prius на гибридной парковке в бостонском аэропорту Логан, я поехал домой, в пригород, и сразу пропустил Fusion.

Впервые я заметил, что то, что говорили журналисты, правда: ощущение дороги, обеспечиваемое рулевым управлением Prius, онемело.

СВЯЗАННЫЙ: Восприятие бренда Toyota Prius более негативное в социальных сетях: анализ

Автомобиль немного громче и не такой плавный.

Итак, я подумал, почему бы просто не пойти и не купить Fusion в качестве ежедневного водителя, если это явно более хорошая машина?

Сцены из Йеллоустонского национального парка, май 2015 г. [фото: Джон К.Бриггс]

Взглянув на центральный дисплей Prius, я заметил обозначенные «50 миль на галлон», которые в первую очередь привлекли меня к Prius.

Я задавался вопросом, действительно ли разница между автомобилем на 30 миль на галлон и автомобилем на 50 миль на галлон настолько существенна?

Для того, чтобы привести в действие автомобиль с расходом 30 миль на галлон и проехать 15 000 миль в год, ежегодно требуется 17 000 киловатт-часов энергии. Но автомобилю на 50 миль на галлон в том же году требуется всего 10 000 кВтч.

Таким образом, Prius экономит около 7000 кВтч в год по сравнению с обычным автомобилем.Одна только эта экономия могла бы обеспечить мой дом электроэнергией в течение двух лет, так что экономия явно значительна.

2015 Toyota Prius V 5dr Wagon Four (Natl) Приборная панель

Дилемма эколога

Как и в большинстве случаев в жизни, все сводится к выбору.

Я не из тех защитников окружающей среды, которые могут отказаться от красоты Йеллоустона и Гранд-Титонов из-за энергии, потребляемой самолетом.

Кажется, нет другого способа смягчить это воздействие, кроме полного пропуска поездок.Но для меня такие поездки слишком значимы, чтобы отказываться от них.

Однако я с радостью откажусь от скромных усовершенствований, предлагаемых Fusion, по сравнению с моим собственным Prius, чтобы уменьшить влияние сжигания нефти: на окружающую среду, на энергетическую безопасность, на наш торговый баланс — и все остальные негативные воздействия. извлечения углеродного топлива из земли.

Сцены из Йеллоустонского национального парка, май 2015 г. [фото: Джон К. Бриггс]

Влияние перехода с 30 миль на галлон на 50 миль на галлон является значительным, даже если смотреть в суровом свете всей другой энергии, в которой, похоже, нуждается мое существование на этой планете.

Другие, конечно же, сделают собственные выводы о будущем — и о том, какое наследие мы оставим людям вроде моей дочери, ее поколения и любой будущей семьи, которую она может иметь.

_________________________________________________

Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

Быстроразъемная рулевая втулка

McAmis
— Двигатели Outlaw Race

Nam tempus turpis at metus scelerisque placerat nulla deumantos solicitud felis.Pellentesque diam dolor, elementum etos lobortis des mollis ut risus. Sedcus faucibus an sullamcorper mattis drostique desmodo pharetras loremos.

Политика возврата

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nec tellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus. Ut consquat quam a purus faucibus scelerisque. Mauris ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus.Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.

Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus.

Curabitur vel sem mi. Proin in lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Suspendisse a nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto.Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis erat sit amet, fringilla felis. Nullam maximus nisi nec mi facilisis.

Доставка

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nec tellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus. Ut consquat quam a purus faucibus scelerisque. Mauris ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus. Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.

Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus.

Curabitur vel sem mi. Proin in lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Suspendisse a nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto. Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis erat sit amet, fringilla felis.Nullam maximus nisi nec mi facilisis.

2017 Ford Fusion Sport First Drive — Обзор — Автомобиль и водитель

Как автопроизводитель пробирается вверх по извилистой лестнице семейного седана среднего размера? Помимо правильного понимания основ, таких как упаковка и технологии, мощность, производительность и управляемость — вот три основных фактора, которые больше всего порадуют нас. Понимая это, Ford стремится вывести свой Fusion из нижней части пакета с новым спортивным пакетом для слегка переработанной модели 2017 года.Теперь, проехав на Sport, мы можем сказать, что тем, кто владеет нашими любимыми средними моторами — Mazda 6, Chevrolet Malibu и Honda Accord, — лучше следить за своими зеркалами, чтобы увидеть, как черная сетка решетки радиатора быстро закрывается на проезжей части.

Установка 2,7-литрового двухцилиндрового двигателя V-6, заимствованного у F-150 и Edge Sport, между передними крыльями Fusion, увеличивает мощность этого седана до 325 лошадиных сил и крутящего момента в 380 фунт-фут, что делает его первым современным автомобилем среднего класса. размер семейного седана хватит на 300-сильный поводок. Это отличное начало, но команда разработчиков Fusion не теряла голову, чтобы предоставить всесторонний пакет для поддержки вновь обретенных лошадиных сил.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач — это более тяжелый агрегат, управляемый подрулевыми лепестками, прикрепленными к обтянутому кожей рулевому колесу. За этим стоит управляемый компьютером полный привод, состоящий из обычной трансмиссии переднего привода, продольного карданного вала и заднего дифференциала, включаемого по требованию муфтой. Завершающим штрихом является то, что Форд называет непрерывно контролируемым демпфированием. Заимствованные из лагеря Lincoln, эти управляемые компьютером амортизаторы дают Fusion необходимые условия для участия в соревнованиях в спортивной лиге.

Скачок при нажатии на педаль газа привел бы к такой нагрузке на передние шины, что они растворились бы в дыме и крутящем моменте, если бы не задняя резина, которая срабатывает в ситуациях максимальной нагрузки. Вы можете почувствовать это и увидеть сдвиг передачи крутящего момента назад с помощью удобной живой пиктограммы на комбинации приборов. Единственным недостатком является то, что вы должны отказаться от слишком маленького тахометра, чтобы наблюдать за захватывающим полноприводным сюжетом. Мы прогнозируем разгон от нуля до 60 миль в час за 5,3 секунды, что будет равно 0.На 5 секунд быстрее, чем наши тесты седана Honda Accord V-6 текущего поколения, который вмещает 278 лошадиных сил.

В середине поворотного переключателя, установленного на консоли, есть волшебная кнопка S, которую нужно нажимать при вождении, которое требует больших усилий, чем ползание в пригородном потоке. Когда этот режим включен, происходит полдюжины хороших вещей. Реакция дроссельной заслонки обостряется. Саундтрек искусственно усилен более глубокими соло бас-саксофона. Усилие рулевого управления возрастает, и адаптивные амортизаторы усиливают контроль над движением колеса и тела.Выбрана более агрессивная программа переключения передач, и лепестковым переключателям предоставлены дополнительные полномочия, хотя и недостаточные, чтобы избежать автоматического переключения на повышенную передачу при 6000 об / мин. Программное обеспечение трансмиссии, по крайней мере, удерживает передачи в поворотах и ​​подбирает обороты во время торможения для крутого поворота.

Автомобиль, на котором мы ездили, ехал на окрашенных в серый цвет алюминиевых дисках с всесезонными шинами Goodyear 235 / 40R-19. Их сцепление с дорогой было удовлетворительным, но мы с нетерпением ждем возможности опробовать дополнительные летние шины.Рулевое управление с электроусилителем хорошо откалибровано по усилию, но его можно было бы сделать чуть быстрее, чтобы лучше справиться с неизбежной недостаточной поворачиваемостью на пределе сцепления. Инженеры Ford согласились с нами, что обратная связь с дороги слишком мала, чтобы очаровать серьезных энтузиастов вождения, и пообещали набрать больше ощущений, как только они найдут какие-то средства для достижения этой благородной цели.

Что поразило нас больше всего, так это то, как ловко работают амортизаторы, чтобы поддерживать ровную езду, не причиняя при этом ни малейшего вреда.Удивительно, но шум от удара протектора был заметно ниже при включенном режиме S во время атаки на некоторые из наших любимых тестовых дорог возле нашей штаб-квартиры в Анн-Арборе. Хотя Tokico поставляет это оборудование, инженеры Ford гордятся калибровкой программного обеспечения, разработанной собственными силами специально для этого приложения.

Помимо лучшего ощущения рулевого управления, в наш список желаний входят более мощные тормоза с меньшим ходом педали, некоторой обратной связью и большим сопротивлением затуханию. Добавьте к этим более жесткие валики сидений, чтобы помимо перфорированной замши было что-то, что удерживало бы вас на месте, когда ваше настроение станет спортивным.

Внутренняя отделка доступна только в угольно-сером цвете. В спортивном декоре найдется что-то для всех — кожа, замша, контрастная строчка, твердый и мягкий пластик, матовый металл, несколько хромированных штрихов и необходимые акценты из искусственного углеродного волокна. Один из недостатков заключается в том, что не было явной попытки выровнять зазоры между приборной панелью и дверной панелью, что мы заметили в нескольких других Ford, которые мы недавно тестировали. К заднему сиденью у нас таких нареканий нет. Подушки похожи на кресла, вы можете скользить большими ногами за заднюю часть центральной консоли, а центральное сиденье удобно для настоящих взрослых.

Цена Fusion Sport начинается с 34 350 долларов и сразу же начинается с 40 000 долларов с навигацией, различными системами помощи водителю и яркими вариантами окраски. Мы ожидаем, что это будет успешным в значительной степени из-за обновлений, которые Ford вложил в эту массовую модель для фейслифтинга 2017 года. Помимо нескольких незаметных внешних штрихов и обновлений светодиодного освещения, дополнительные информационно-развлекательные системы Sync 3 и Sync Connect более умны, чем предыдущие версии, и предлагают возможность подключения как Android Auto, так и Apple CarPlay.Покупатели, впервые попавшие в эту категорию, будут впечатлены обширным набором средств помощи при вождении Ford, который включает обнаружение пешеходов перед столкновением, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, камеру в зеркале заднего вида, предупреждение о слепых зонах и автоматическое наведение как в параллельном, так и в параллельном режиме. перпендикулярные парковочные места.

Мы аплодируем Ford за то, что он провозгласил повышенную производительность Fusion Sport с такими тихими элементами, как черная сетчатая решетка и четыре выхлопных патрубка, вместо того, чтобы кричать об этом значками RS или ST.Это похвальный шаг в направлении получения удовольствия от вождения, который, как мы уверены, приведет к еще большему успеху в Fusion следующего поколения, который выйдет в 2019 модельном году. Теперь, когда потолок в 300 лошадиных сил был преодолен, 400, безусловно, должны быть в пределах досягаемости.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 34 350 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC V-6, железо-алюминиевый блок и алюминиевые головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 164 куб. Дюймов, 2694 куб. См
Мощность: 325 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 380 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.2 дюйма
Длина: 191,8 дюйма
Ширина: 75,2 дюйма Высота: 58,2 дюйма
Пассажирский объем: 106 кубических футов
Грузовой объем: 16 кубических футов
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4000 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 5,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,6 секунды
-миля стоя: 14,3 секунды
Максимальная скорость: 125 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA город / шоссе: 17/26 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Производство

Ford Fusion прекращено, чтобы освободить место для Bronco Sport

Автомобильный редактор Fox News Гэри Гастелу рассказывает главному операционному директору Ford Джиму Фарли о том, что Ford Bronco значит для него, как он сравнивается с Jeep Wrangler, его управляемость, сколько он ожидает продажи , кто клиенты и его связь с OJ Симпсон погони в 1990-х.

Ford Fusion выдохся.

Последний седан среднего размера сошел с конвейера завода Ford в Эрмосильо, Мексика, 31 июля, завершив серию моделей, начавшуюся в 2006 году, когда он заменил Taurus в модельном ряду автопроизводителя.

Ford Fusion 2020 отличается элегантным, современным дизайном, гибридными возможностями и возможностями подключаемого гибрида, а также доступными новыми техническими функциями, повышающими удобство и возможности подключения.

Ford Authority первым сообщило об этом событии, о котором компания Ford не объявила с особой помпой.Окончание производства Fusion завершает объявленный в 2018 году шаг по отказу от всех моделей автомобилей в модельном ряду Ford в США, за исключением купе Mustang, в пользу коммунальных услуг и внедорожников.

9037 Продажи Fusion в США достигли пика в 306 860 в 2014 году, когда он был вторым бестселлером Ford после серии F, но в прошлом году они упали до 166 045.

Во время телефонной конференции во вторник генеральный директор Ford Джим Хакетт сказал, что Джим Фарли, который сменит его на этом посту 1 октября, тесно сотрудничал с ним над «довольно спорным» решением отказаться от седанов.

СЕО FORD’S NEXT ДЖИМ ФАРЛИ ЯВЛЯЕТСЯ «АВТОМОБИЛЬНЫМ ПАРЕНИКОМ НА ПРОТЯЖЕНИИ И НАПРЯЖЕНИЕМ»

Завод, который, по словам Хакетта, был убыточным, скоро начнет производство компактного кроссовера Bronco Sport за 28 155 долларов. Bronco Sport обеспечивает больше пассажирского и грузового пространства при меньшей занимаемой площади, чем Fusion, базовая цена которого составляет 25 010 долларов.К нему на предприятии присоединятся минивэн Ford Transit Connect следующего поколения и, как сообщается, модель «белого пространства», которая, по слухам, будет компактным пикапом.

ФОТО: ТАИНСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ СЕКРЕТНЫМ FORD MAVERICK COMPACT PICKUP

Представитель Ford подтвердил Fox News Autos, что последний Fusion будет продан, а не сохранен компанией.

ПОЛУЧИТЕ БИЗНЕС FOX НА ДВИЖЕНИИ, НАЖИМАЯ ЗДЕСЬ

Карбюратор для мастера 26 «EZ Steer Snowblower 247 объемом 208 куб. См.88691 31AM53TF799

BlogFrancesco2020-06-08T20: 33: 43 + 02: 00

  1. Дом
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти и аксессуары для квадроциклов, бок о бок и UTV
  5. Квадроциклы, бок о бок- Боковые и UTV впускные и топливные системы
  6. Карбюраторы и дроссели для квадроциклов, бок о бок и UTV
  7. Карбюратор для ремесленника, 26 дюймов, 208 куб.см EZ Steer Snowblower 247.88691 31AM53TF799

Steer Snowblower Forfts.88691 31AM53TF799

Карбюратор для мастера 26 дюймов 208cc EZ Steer Snowblower 247,88691 31AM53TF799

Карбюратор для Craftsman 26 «208cc EZ Steer Snowblower 247.88691 31AM53TF799 6953882094077. Модель № 247.88691 31AM53TF799. Приносим извинения за причиненные неудобства ..

Карбюратор для снегоуборочной машины Craftsman 26 «208cc EZ 247.88691 31AM53TF799

90-91 Corvette C4 Облицовка дверной ручки ЧЕРНЫЙ Драйвер ЛЕВЫЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ с переключателем. Мужской черный / белый комбинезон Fox Racing 360 Kila Dirt Bike Jersey & Pants Kit Combo ATV.NORS CHEVY 1962-1974 Алюминий POWERGLIDE COOLING LINE ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ / 2, SATURN 21009412 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. % MANUFACTURER_GROUP%} 8912F Лобовое стекло Racing Dark Smoke. FORD ECO BOOST Premium Наклейка на лобовое стекло 3M Виниловая наклейка 40 дюймов. Нагреватель блока двигателя мощностью 400 Вт подходит для трактора Kubota V1505 3/4 дюйма NPT. НОВОЕ ЗЕРКАЛЬНОЕ СТЕКЛО С ПОДЪЕМНИКОМ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ Левая сторона водителя БЕЗ БУКСИРОВКИ, КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ HD CLUTCHMAX STAGE 3 ДЛЯ 1998-2016 SUBARU FORESTER 2.5L NON-TURBO. C36286 Premium CHARCOAL Воздушный фильтр салона для FORD Fusion LINCOLN MKZ 2013-2019, задний тормозной ротор для Dodge Sprinter 3500 2005 2004 J319CF 2003-2006 гг., Черный мягкий искусственный мех нечеткий ручной тормоз с переключением передач Термальный чехол на рулевое колесо автомобиля.Новая пара комплект сигнальных габаритных огней Лампа Oldsmobile SUV Chevy GMC Pickup Truck. JW Speaker 0550111 12-24V Модель 8900 Evolution LED High & Low Beam Headlight. 04-11 Honda Sportrax 450 TRX450R TRX450ER Полуметаллические передние и задние тормозные колодки 9-дюймовое кольцо и шестерня Ford NEW 9-дюймовые шестерни Ford 6,33. Электрический разъем переключателя фар с кабельным выводом для модели 87-93 Mustang. Подходит для SUZUKI GSXR 1000 K7 2007 2008 НЕОКРАШЕННЫЙ.Мотоцикл 30 л Мотоцикл Мотокросс Рюкзак из углеродного волокна для хранения гонок, 14-дюймовый обод переднего колеса 21 см Ротор переднего тормозного диска SSR CRF50 XR50 Dirt Pit Bike.Брызговик левого крыла для Mitsubishi Lancer 2008-2014 Новый MI1248123 Front, Honda VF750 VF 750 S Sabre 82-83 Передние спеченные тормозные колодки, комплект ручного крепления якоря-двигателя 3PCS для 1991-1996, DODGE, DAKOTA, V6 3.9L RWD. Передний мост водителя и пассажира CV для CHRYSLER TOWN COUNTRY 96-07 VOYAGER FWD,

2010 Ford Fusion Расследование неисправностей усилителя рулевого управления

Федеральные органы расследуют, почему водители Ford Fusion 2010 года получают предупреждения о неисправности усилителя рулевого управления.


Отзыв неисправности усилителя рулевого управления Ford Fusion 2010 года может быть близок, поскольку правительство расследует более 2200 жалоб и 1720 претензий по гарантии на автомобили Fusion, потерявшие усилитель рулевого управления во время вождения.

Около 263000 автомобилей Ford Fusions 2010 модельного года затронуты обновленным расследованием, которое было начато в сентябре 2016 года, поскольку владельцы заявили, что они продолжали получать предупреждения о неисправностях усилителя рулевого управления, поскольку водители остались с ручным управлением.

Водители Fusion жалуются на потерю усилителя рулевого управления как на низких, так и на высоких скоростях, в результате чего якобы произошло 13 аварий и 5 травм.

В 2014 году Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование 938 000 автомобилей Ford Fusion, Lincoln MKZ и Mercury Milans 2010-2011 модельного года.

В мае 2015 года Ford отозвал некоторые из этих моделей, в том числе Fusion, но автопроизводитель не отозвал Fusion 2010 года. Очевидно, это была ошибка, поскольку водители Fusion 2010 года продолжали жаловаться на неисправности усилителя рулевого управления, в результате чего Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало новое расследование.

Клиенты жалуются на опасность потери усилителя рулевого управления, но эти владельцы также говорят, что затраты на устранение проблемы иногда слишком велики, как, например, эти два владельца Fusions 2010 года выпуска.

«Появляется предупреждение о переключении рулевого управления с гидроусилителем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Тикер Безопасность Последний Изменение Изменение%
F FORD MOTOR CO. 12,29 -0,18
-0,18