Форд куга реклама 2021: комплектации и цены, фото видео

Содержание

Форд Куга 2020 — фото и цена, характеристики Ford Kuga 3 в новом кузове

Третье поколение кроссовера Ford Kuga 2020 презентовали в начале апреля на специальном мероприятии Go Further в Амстердаме. А на автосалоне в Нью-Йорке пройдет премьера модели Escape — именно под таким именем Куга продается на североамериканском рынке.

К сожалению, производитель решил уйти с российского рынка, поэтому новый Форд Куга 3 в ближайшей перспективе мы не увидим. Между тем, данный паркетник является самым популярным кроссовером марки на европейском рынке. Цена новой машины будет начинаться примерно от 26 000 евро, старт продаж намечен на лето.

Каталог Ford

Технические характеристики

Новый кузов Форд Куга 2020 года базируется на платформе C2, на которую ранее перебрался Focus 4 генерации, жесткость на кручение выросла на 10%. По сравнению с предшественником, автомобиль немного прибавил в габаритах: длина составляет 4 613 мм (+ 89), ширина — 1 882 (+ 44), высота — 1 669 (- 20), колесная база — 2 710 (+ 20).

Объем багажника паркетника пока что озвучен лишь для машины в американской спецификации (по местному стандарту SAE). Размер отсека заявлен на уровне 1 062 литра (при погрузке под потолок), тогда как раньше было 963 л, а при сложенных спинках второго ряда получается 1 852 л. При этом задний диван можно двигать в диапазоне 150 мм, что увеличивает или уменьшает отек на 67 литров.

Для нового Ford Kuga 2020 предложена широкая линейка силовых агрегатов. Базовым является 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый движок Ecoboost с комбинированным впрыском, доступный в вариантах отдачи на 120 и 150 л.с., а на Escape он выдает и вовсе 182 «лошадки». Кроме того, американцам предложили еще и 2,0-литровую версию модели мощностью 253 л.с.

Зато в США нет дизелей, а для Старого Света без них просто никуда. Последние представлены двумя моторами — 1,5-литровым EcoBlue на 120 сил и более мощным 190-сильным EcoBlue рабочим объемом 2,0 л. Базовая коробка передач — шестиступенчатая механика, основной привод — на переднюю ось. Дизели можно заказать с 8-диапазонным автоматом, а полный привод положен топовому дизелю и гибридам.

Для Форд Куга 2020 модельного года производитель подготовил сразу три дизельных модификации. Начальный вариант называется EcoBlue Hybrid — он представляет собой «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и скромной батареей. Модификация использует 150-сильный двухлитровый турбодизель EcoBlue, а электромотор помогает запускать ДВС в рамках работы «старт/стоп» и подключается в первые секунды разгона. Средний расход такой версии — 5,0 л/100 км.

Версия Ford Kuga Hybrid имеет 2,5-литровый бензиновый атмосферник, работающий по циклу Аткинсона и соединенный с тяговым электромотором и генератором. Суммарная отдача такой установки составляет 221 л.с., а емкость аккумулятора пока не уточняется. Здесь средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 литров на сотню.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

А еще есть Куга в исполнении Plug-In Hybrid, которая оснащена аналогичной «начинкой», разве что здесь стоит более емкая литий-ионная батарея на 14,4 кВтч, которая поддерживает зарядку от бытовой электросети (заряжается за четыре часа) и может обеспечить запас хода на электротяге до 50 км. Комбинированный расход в итоге получается всего 1,2 литра на 100 км.

Внешность и салон

По части дизайна новая модель Форд Куга 2020 довольно ощутимо преобразилась. Снаружи автомобиль отныне довольно сильно напоминает Фокус последнего поколения, причем в целом облик машины стал напоминать скорее приподнятый хэтчбек, нежели кроссовера.

Этому способствуют более длинный и низкий капот, уменьшенная габаритная высота и немного покатая крыша с взмывающей вверх подоконной линией. Спереди паркетник получил вытянутую головную оптику и широкую шестиугольную решетку радиатора, при этом нос американского Эскейпа несколько отличается по своему оформлению от европейца.

В целом, Ford Kuga 3 получился каким-то более зализанным. На боковинах пропали массивные накладки на дверях и раздутые колесные арки, а от острых граней в оформлении экстерьера не осталось и следа. Крупное окошко в задних стойках заняло более мелкое, фонари на корме растянулись по горизонтали, задний бампер стал «спокойнее», разве что появился более выраженный спойлер над пятой дверью.

Для европейской версии модели предложены исполнения Titanium, спортивное ST-Line и роскошное Vignale с колесами на 20″ (в остальных вариантах максимум 19-дюймовые). Салон кроссовера практически полностью повторяет таковой на Ford Focus с компактной центральной консолью и планшетом на 8,0″ мультимедийки SYNC 3 над ней. В дорогих версиях доступен полностью электронный щиток приборов на 12,3-дюймовом экране и проекционный дисплей.

Медиасистема имеет поддержку Apple CarPlay и Android Auto, за доплату можно заказать 575-ваттную аудиосистему B&O с десятью динамиками, систему активного шумоподавления, а также Wi-Fi-роутер на десять устройств. Плюс владелец может воспользоваться приложением FordPass Connect, позволяющим удаленно узнать остаток топлива в баке, срок очередной замены моторного масла и многое другое.

Производитель уверяет, что в новом Форд Куга стало просторнее — свободное пространство над головами спереди и сзади удалось увеличить на 13 и 35 мм соответственно. Повторимся, что второй ряд установлен на салазках, благодаря чему его можно двигать вперед-назад в диапазоне 150 миллиметров, плюс боковые секции сидушек обзавелись функцией подогрева.

А еще для машины предусмотрен комплекс систем безопасности Co-Pilot360 с мониторингом «слепых» зон, удержанием авто в занимаемой полосе, автоматическим переключением дальнего света, адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения с детекцией пешеходов и велосипедистов.

Предусмотрен также продвинутый автопарковщик, камеры с широким углом обзора спереди и сзади, ассистент экстренного маневрирования, обнаруживающий препятствия на пути и помогающий избежать столкновения путем объезда, а также новая функция предупреждения столкновения на перекрестах и даже функция предупреждения о непреднамеренном въезде под «кирпич».

Видео

Новый кроссовер Ford Kuga порадовал разнообразием начинки — ДРАЙВ

Кугу можно будет увидеть в исполнениях Titanium, ST-Line и Vignale с изобилием разных моторов. Колёсная база подросла на 20 мм (до 2710), длина на 89 (4613), ширина на 44 (1882), высота уменьшена на 20 мм (1682), но над головами седоков всё равно простор увеличен (на 13/35 мм, спереди/сзади).

В Амстердаме на мероприятии Go Further раскрыт кроссовер Ford Kuga третьего поколения. Автомобиль на платформе С2, известной по Фокусу, сбросил до 90 кг массы (в зависимости от версии), его кузов жёстче на кручение, чем у предшественника, на 10%. А ещё Kuga стала первым Фордом, предложившим наряду с «просто» дизелями и бензиновыми моторами сразу три гибридные версии: умеренную (mild-hybrid с дизелем), полноценный гибрид без зарядки и вариант с зарядкой от сети.

Подключаемая к розетке Kuga стала первым заряжаемым гибридом Форда в Европе, тогда как американцы с подобной технологией на Фордах уже сталкивались. От 230-вольтовой розетки Кугу можно зарядить за четыре часа.

Итак, Kuga Plug-In Hybrid — это атмосферная «четвёрка» 2.5, работающая по циклу Аткинсона, соединённая с тяговым электромотором и генератором. Суммарная отдача системы равна 225 «лошадкам». Литиево-ионная батарея ёмкостью 14,4 кВт•ч обеспечивает этой версии пробег более чем в 50 км без запуска ДВС, а расход в комбинированном цикле составляет 1,2 л/100 км. При этом водитель может выбирать стратегию расходования заряда в батарее и активации электропривода, либо принудительной подзарядки в движении, меняя режимы: EV Auto, EV Now, EV Later или EV Charge.

Медиасистема SYNC 3 получила восьмидюймовый сенсорный экран, реагирующий на «смартфонные жесты», интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto в наличии. Ещё интереснее цифровая приборка на основе экрана в 12,3 дюйма с высоким разрешением и 24-битным цветом. Её дополняет проекционный дисплей с самым большим «полем зрения» в Европе (шесть на 2,5 градуса). Довершать набор может 575-ваттная аудиосистема B&O с десятью динамиками.

Чуть попроще Kuga Hybrid с тем же мотором 2.5. Тяговый литиевый аккумулятор скромнее (ёмкость не указана), и зарядки от сети нет. Расход, естественно, выше (5,6 л/100 км). Зато такой гибрид можно будет купить как с передним, так и с полным приводом. На рынке он появится с небольшой задержкой, в 2020-м. Ещё есть Kuga EcoBlue Hybrid. Здесь дизель 2.0 EcoBlue на 150 «лошадок» дополнен 48-вольтовыми литиевой батареей и мотором-генератором с ременным приводом BISG, который и на разгоне в помощь, и систему start/stop заменяет. Средний расход у такой версии паркетника равен 5 л/100 км.

Впервые Куге отрядили технологию FordPass Connect, превращающую её в хот-спот Wi-Fi на десять устройств. Кроме того, новое мобильное приложение позволяет удалённо контролировать многие функции и параметры: от уровня топлива до срока замены масла. Есть также приём информации о дорожных пробках и автоматический вызов аварийных служб при ДТП.

Дизели 2.0 EcoBlue (190 л.с.) и 1.5 EcoBlue (120 л.с.), а также бензиновый агрегат 1.5 EcoBoost (120 и 150 л.с.) завершают ассортимент. Расход у дизелей равен 5,7 и 4,8 л/100 км, у бензинового агрегата 6,5. Старшему дизелю положен полный привод, и оба мотора совмещены с восьмиступенчатым «автоматом».

Задний ряд регулируется в продольном направлении. Впервые на Куге на втором ряду появились подогревы (крайние места).

Комплекс систем помощи водителю и безопасности Ford Co-Pilot360 позволил Куге сделать большой шаг вперёд в этой области. Автоматическое торможение реагирует теперь и на пешеходов, и на велосипедистов, а ещё оно получило новую функцию предупреждения столкновения на перекрёстах, которое активирует тормоз при угрозе пересечения курса с машиной, идущей с другого направления. Адаптивный круиз-контроль теперь работает в режиме Stop & Go. А мониторинг поперечного трафика при выезде с парковки задним ходом не только предупреждает водителя, но и сам тормозит.

Вдобавок тут появился ассистент экстренного маневрирования, обнаруживающий препятствия на пути и помогающий избежать столкновения путём объезда. Есть продвинутый самопарковщик с несколькими режимами, адаптивный головной свет, который предсказывает поворот или изгиб трассы (за счёт камеры, видящей на 65 м) и подстраивает луч заранее. Имеются передняя и задняя камеры для облегчения маневрирования с углом обзора в 180 градусов, а ещё система предупреждения о непреднамеренном въезде под «кирпич».

Ассистент удержания в полосе теперь ведёт машину по центру ряда, а когда водитель меняет полосу (включив поворотник), электроника может сама отрулить обратно, если система мониторинга слепых зон увидит другой автомобиль в опасной близости.

Глядя на всё это разнообразие технологий, невольно жалеешь, что у нас Ford в этом году сворачивает локальный выпуск легковушек и сокращает свою линейку фактически до комтранса (Транзиты разных мастей), а ныне завлекает покупателей большими скидками на «уходящие» модели. Между тем в Европе Kuga — самый популярный кроссовер Форда и третий по продажам Ford в целом, после Фиесты и Фокуса. Ему там будет вольготно.

История Борис Ульзибат, Леонид Попов

Начиная разговор об истории кроссовера Kuga, нельзя обойти вниманием американский вседорожник Ford Escape. Его первое поколение увидело свет в 2000 году. Это был один из первых кроссоверов с несущим кузовом, до этого нередки были компактные внедорожники не только рамной конструкции, но и с неразрезным мостом. С 2001 года автомобиль продавался в Европе под именем Maverick. На европейский рынок поставлялись только бензиновые машины с моторами 2.0 и 3.0, из-за отсутствия дизеля продажи были довольно низкими, и в 2006 году машина с рынка исчезла. Форд не предлагал покупателям из Старого Света компактных кроссоверов до момента выхода первого поколения модели Kuga в 2009 году.

Спустя три года со старта продаж Escape пережил рестайлинг, а в гамме появилась гибридная версия. В 2006 году производство модели Escape в США было закончено, но продолжилось на Тайване и в Китае — для местных рынков.

Второе поколение Эскейпа дебютировало на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в 2006 году. Автомобиль был построен на той же платформе CD2, что и предшественник. На рынок автомобиль вышел в 2008 году и дважды после этого подвергался незначительным косметическим изменениям. В гамме модели Escape второго поколения, так же как и раньше, присутствовал гибрид. Были попытки создать на базе Эскейпа подключаемый гибрид, но они ограничились производством партии в 20 опытных образцов. Продажи второго поколения кроссовера Escape закончились в 2012 году.

Одновременно с появлением второго поколения кроссовера Ford Escape на североамериканском рынке европейцы получили собственного компактного проходимца от Форда — модель Kuga. В отличие от американской машины, Куга была компактнее, построена на платформе C1, лежащей в основе Фокуса и компактвэна Grand C-Max.

Kuga предлагался с двумя моторами — рядной турбопятёркой 2.5 от Volvo и двухлитровым дизелем. В Европе автомобиль продавался неплохо, благо был доступен мотор на тяжёлом топливе. А вот в России продажи были низкими — всего продано 11 000 машин.

Очередной Escape уже на платформе Ford C1 был показан осенью 2011 года, а весной 2012-го в Европе был представлен автомобиль-близнец, Kuga второго поколения. Подвески в целом были похожи на прежние (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), зато кузов стал жёстче, полный привод с электромагнитной муфтой более быстродействующим, мультимедийная система SYNC совершеннее.

Различия между Кугой (на фото) и Эскейпом в основном свелись к гамме моторов. Общим был наддувный 1.6 EcoBoost. «Американцу» также полагался 2.0 EcoBoost и атмосферник 2.5 Duratec, а у европейцев в запасе был дизель 2.0 Duratorq. Причём если бензиновые агрегаты дружили с «автоматом», то дизель — с «роботом» с двумя сцеплениями.

В 2016 году Kuga пережила обновление (правый нижний снимок в коллаже), повлиявшее не только на экстерьер. В салоне поселилась новая информационно-развлекательная система Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, управлением голосом и жестами, интеграцией смартфонов. А гамму двигателей пополнили дизель 1.5 и новый бензиновый агрегат 1.5 EcoBoost. Таким образом, с учётом рестайлинга, разброс мощностей Куги/Эскейпа в этом поколении составил от 120 до 242 сил в случае бензиновых двигателей и 120-180 л.с. для дизелей. Выпускали Кугу и Escape в Испании, Китае, России и США.

Музыка из рекламы. Автомобили. Ford

Музыка из рекламы. Автомобили. Ford

Музыка из рекламы Ford Kuga — Зустрічайте новий Ford Kuga

Новый Ford Kuga — эффектный автомобиль с непревзойденными характеристиками….

Музыка из рекламы Ford Puma — All Out

Рекламный ролик Ford рекламирует новый автомобиль 2020 Electric Mustang Mach-E. …

Музыка из рекламы Ford Kuga – ідеальний сучасний кросовер

Ford Kuga — современный, динамичный и технологический смарт кроссовер, понимает …

Музыка из рекламы Ford — Puma

Новый Ford Puma — компактный кроссовер, поражает с первых секунд встречи….

Музыка из рекламы Ford Focus ST – Gearbox Vs. Voicebox

Знакомьтесь с совершенно новым Ford Focus ST!…

Музыка из рекламы Ford — The Beauty of Change

Испытайте изменённую красоту с совершенно новым фокусом…

Музыка из рекламы Ford Kuga — Отличный семейный кроссовер

Ford Kuga — отличное семейное исполнение…..

Музыка из рекламы Ford Kuga — А ты в форме?

Он появился, чтобы покорять не только дороги, но и ваши сердца. Форд Куга 2018 и…

Музыка из рекламы Ford Performance — Слідуй за мрією

Следуй за мечтой. Ford Performance
Кто сказал, что люди не могут летать?…

Музыка из рекламы Ford Fiesta — Відчуй. Кожну. Мить з Ford Fiesta

Современный стиль и персонализация делают авто еще более выразительным….

Музыка из рекламы Ford Fiesta — Авто року в Україні

Страсть с первого взгляда, симпатия с первого мгновения…

Музыка из рекламы Ford Fiesta — Відчуй. Кожну. Мить

Ford Fiesta нового поколения получил обновленный вид и новые возможности….

Музыка из рекламы Ford Kuga — Полный привод. Чистый драйв

Встречайте новый смарт-кроссовер Ford Kuga. Полный привод. Чистый драйв…

Музыка из рекламы Ford EcoSport — Be the Guardian of Your Galaxy

Новый Ford EcoSport стал героем фильма студии Marvel Стражи Галактики. Часть 2…

Музыка из рекламы Ford Kuga — Почувствуйте себя неудержимым

Почувствуйте себя неудержимым с новым Ford Kuga….

Музыка из рекламы Ford — Go Further (2017)

В ролике демонстрируются технологии автоконцерна, которые делают перемещения люд…

Музыка из рекламы Ford Explorer — Когда лидерство это призвание

Прокладывать свой путь. Вести за собой. Достичь вершины и снова устремиться впер…

Музыка из рекламы Ford EcoSport — Городской кроссовер

Встречайте компактный городской кроссовер Форд Эко Спорт….

Автомобиль Года в Украине 2021: SKODA Octavia, Ford Kuga, Audi Q7 и еще семь моделей

Ввиду карантинных ограничений 2020 года, акция «Автомобиль года в Украине» проводилась в режиме «онлайн». Однако финал требовал личного присутствия: на днях состоялись финальные заезды для представителей СМИ, в ходе которых следовало определиться со своими предпочтениями. По правилам акции, я не могу рассказать о своем выборе до завершения голосования и подведения итогов. Но я могу рассказать о финалистах!

Вкратце напомню: всеукраинская акция «Автомобиль года в Украине» проводится в два этапа – голосование в режиме «онлайн» на сайте autoroku.ua для всех украинцев-автолюбителей, затем определение десятки лучших по результатам этого голосования. И, наконец, проведение финального тест-драйва с последующим голосованием представителей СМИ. Участие в акции принимают автомобили, которые дебютировали и стартовали с продажами в Украине на протяжении минувшего года. Так, определяя лучший «Автомобиль года в Украине 2021» мы, фактически, работаем с теми моделями, которые дебютировали в 2020.

В минувшие пару лет – к примеру, вот репортаж от осени 2018-го, а вот лето 2019-го – также проводились промежуточные этапы, что позволяло лучше рассказать о претендентах на титулы и награды в абсолюте или в своих классах. Однако, как уже отмечал выше, непростой 2020 год внес свои коррективы: от промежуточных этапов пришлось отказаться, остался только финал и десять автомобилей – пять легковых и пять SUV. Итак…

Пять легковых моделей-финалистов «Автомобиль года в Украине 2021»

Внимание: это пять автомобилей-претендентов на титул в «абсолюте», без деления по классам. Поэтому компания вышла, что называется, «от мала до велика»…

Audi A4 (детальная статья) – самый что ни есть «немецкий седан»: обновленная версия популярного европейского бестселлера, с выверенными повадками на дороге, мощным дизелем и фирменным полным приводом quattro.

Citroen C3 (детальная статья) – настоящий сити-кар в его традиционном представлении от французов: для наших дорог порой недостает энергоемкости подвески, но все компенсируется яркий дизайном и цветом, мягкими сиденьями в салоне – и хорошей ценой.

Mercedes E-Класса – второй обновленный «традиционный немецкий седан»: новые фары и фонари, новый руль в салоне; а еще – масса гибридных версий, одна из которых и стала участником финального заезда…

Porsche Taycan (детальная статья) – данный электрокар является собой ракету Space X на колесах: что по уровню динамики, что по уровню технологий, которые реально задают вектор будущего развития автомобильного мира.

SKODA Octavia – новое поколение потенциального бестселлера марки: по-прежнему узнаваемый общий стиль, больше простора и больше багажник, радикально новый салон, масса версий и оснащения на выбор покупателя…

Пять кроссоверов-финалистов «Автомобиль года в Украине 2021»

Аналогично предыдущему: в впоследствии возможно определение лучшего автомобиля в рамках своего класса, но в данном случае – на финальном заезде представлено пять автомобилей-финалистов из разных классов.

Audi Q7 (готовится обзор) – много места в салона, много качества в сборке, много комфорта на ходу; но есть замечания к 7-местной версии – скоро расскажу.

Ford Kuga (готовится обзор) – хороший мощный дизель и толковая работа полного привода, неожиданно просторный салон и масса инновационного оснащения; но пока высоковата цена; вот он – оптимум для народа?…

Peugeot 2008 (детальная статья) – современный дизайн, захватывающий салон, выбор моторов (бензин/дизель), несколько комплектация под разную цену и запросы покупателей, широкий перечень дополнительных опций; да вот же он – оптимум для народа!

SKODA Kamiq – самый компактный представитель в семействе кроссоверов SKODA на рынке Украины: передний привод, небольшие моторы, зато традиционно-выверенная эргономика и адекватная цена.

Volvo XC40 (детальная статья) – если выше я писал «немецкие седан», то теперь напишу «шведский стиль»: невзирая на свои размеры (также самый компактный кроссовер в линейке Volvo), реально автомобиль выглядит и воспринимается очень дорогим и «породистым».

Как видите, половина из десятки финалистов уже были освещены у нас на сайте, еще парочка материалов готовится к публикации в ближайшее время. Поэтому я отправился на финальный тест-драйв акции «Автомобиль года в Украине 2021» ради трех автомобилей. А именно…

Mercedes Е-Класса, SKODA Kamiq, SKODA Octavia: 15 минут на впечатления

Имея бекграунд в семь автомобилей из десяти финалистов, я уже примерно понимал за кого буду голосовать. Но оставался «последний шанс» в виде финального тест-драйва.

И на этот шанс больше всего претендовала новинка SKODA Octavia: очень популярная модель, современная VAG-техника, традиционно оптимальный набор потребительских качеств. В сухом остатке этот автомобиль должен побеждать всего и всех. Но проехал – и ничего. Я приехал на финальное голосование за рулем прямого автомобиля-конкурента, у которого есть космический дизайн, но земные технологии (скоро будет обзор), и ждал от SKODA Octavia впечатлений бо́льшего – ввиду турбо-мотора, многоступенчатого «автомата», MQB-платформы. А получилось плюс-минус также: просто автомобиль, разгоняется, тормозит, поворачивает. Вот и все. Может, не хватило времени или тестовой трассы?

Но ведь обновленному седану Mercedes E-Класса такой же трассы и сравнимого времени хватило, чтобы впечатлить. Недурно «пуляет» с места, основателен на ходу, качественный салон, который пропитан ощущением дороговизны. Все это – еще и с чудо-техникой под капотом: подзаряжаемый дизельный (!) гибрид. Или вот еще пример: неожиданно, но чего не нашел в Octavia – вдруг нашел в Kamiq. Номинально перед нами просто компактный кроссовер, ближайший родственник Volkswagen T-Cross и SEAT Arona. Но он везде дает чуть больше. Больше размера снаружи и простора внутри, мощный 1,5-литровый мотор TSI на тестовом автомобиле, есть дефлекторы вентиляции для задних пассажиров и продуманный багажник…

Настоящим откровением стал дизельный гибрид Mercedes E-Класса: ждем новой встречи для полноценной статьи! А вот из двух моделей SKODA неожиданно удивило не новое поколение Octavia, а компактный кроссовер Kamiq: он дает больше, чем от него ожидаешь.

Подведение итогов акции «Автомобиль года в Украине 2021» состоится уже в марте. Надеюсь, формат награждения позволит сделать мероприятие в режиме «офлайн» (к примеру, на улице). А я, в свою очередь, смогу сделать еще один репортаж-подборку – теперь уже конкретно тех автомобилей, которые станут победителями в абсолютном зачете и в своих классах.

 

Ford представит новый кроссовер Mondeo в 2021 году

В Сети появился официальный документ, раскрывающий дату выхода американской новинки.

На сайте Ford of Europe был опубликован каталог запчастей, в котором предполагается, что новая модель Mk5 с кузовом в стиле кроссовер станет гибридом. Ford начнет выпуск нового Mondeo в начале 2021 года, и каталог инструментов, опубликованный на европейском сайте, подтверждает это.

В документе со списком комплектующих и запчастей, которые дилерам понадобится для работы с будущими моделями в рамках плана Ford, указан инструмент для сборки задней оси «Mondeo CD542 года выпуска 2022». Код модели CD542 был первоначально назначен на замену Fusion — североамериканской версии Mondeo — до того, как Ford решил не заменять эту модель напрямую. Похоже, что документ показывает, что имя Mondeo будет сохранено, а старт продаж состоится во второй половине следующего года.

Пожалуй, самое интересное открытие в каталоге заключается в том, что специальный инструмент Mondeo предназначен для снятия задней листовой рессоры. Ни один европейский легковой автомобиль Ford в настоящее время не использует листовые рессоры, поскольку Mondeo использовал гораздо более типичную настройку винтовых пружин для каждого из своих четырех поколений. Похоже, это говорит о том, что новый Mondeo будет иметь заднюю ось с поперечной листовой рессорой, аналогичную той, которая используется в таких моделях, как Volvo XC90.

Такая установка поможет сэкономить место для установки аккумуляторной батареи, вероятно, для обычной или подключаемой гибридной трансмиссии. Нынешний Mondeo Hybrid теряет большую часть своего багажного отделения из-за аккумулятора, установленного под полом багажника.

Вероятно, в движение новинка будет приводится установкой, которая используется в новом внедорожнике Kuga PHEV и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель Atkinson с аккумуляторной батареей на 10,3 кВт-ч и электродвигателем. Суммарная мощность гибрида составляет 222 л.с., а запас хода на одной электротяге доходит до отметки 54 километра.

смотрите и слушайте новый ролик Ford Kuga

Ну-ка все вместе, уши развесьте: смотрите и слушайте новый ролик Ford Kuga

Российское подразделение Ford совместно с агентством GTB и креативной командой Ogilvy делает ремейк знаменитой песни «Мы к вам заехали на час» из всеми любимого мультфильма про бременских музыкантов в новом ролике Ford Kuga.

Недавно проведенный социологами Ford опрос показал, что две трети российских автолюбителей регулярно поют за рулем. Поэтому простая идея «Когда нам хорошо, нам хочется петь» переросла в оригинальную версию carpool karaoke, где вся семья весело поет во время поездки в Ford Kuga.



При этом автомобиль выполняет роль не просто фона или «колонки» на колесах – это главное действующее лицо истории, которое вносит в исполнение неожиданные повороты и придает знакомой мелодии современное звучание.

Юлия Мальина, Руководитель отдела маркетинговых коммуникаций Форд Соллерс Холдинг: «Многие из тех, кто пел эту песню еще ребенком, уже сами стали родителями. И сегодня они ищут современный технологичный кроссовер, в котором будет хорошо каждому в семье. Это потенциальные покупатели Ford Kuga. Мы хотели обратиться к ним на языке приятных, знакомых им с детства чувств и эмоций. Но сделать это по-новому. Использование знаменитой песни позволило оригинально обыграть технологические функции автомобиля без банального указания на них титрами. Мы считаем это отличным решением».

Мария Царук, Директор по маркетингу: «Наша история не про машину, она про семью, и не обычную семью, а про любителей приключений. Про то, что куда бы вы ни отправились проводить время вместе, вы можете все необходимое взять с собой, и в дороге вместе с Kuga вам будет хорошо и комфортно так, что просто захочется петь».

Татьяна Ломоносова, Старший консультант Ogilvy: «Мы начали классически со стратегии про автомобиль для семьи, в которой уже есть второй ребенок и которой хочется активно проводить время вместе, а потом не смогли остановиться – шлягер, дети, собака и очень много продукта и бренда, – посмотрим, кто сможет пройти мимо такой рекламы. Держитесь, дилеры Ford!»

Ролик в эфире с 15 сентября.


willad.ru

Состав творческой группы

willad.ru

Клиент: Форд Соллерс Холдинг

Руководитель отдела маркетинговых коммуникаций: Юлия Мальина

Директор по маркетингу: Мария Царук

willad.ru

Агентство: Ogilvy/GTB

Старший консультант: Татьяна Ломоносова

Исполнительный креативный директор: Holger Poeschl

Старший копирайтер: Марина Качусова

Старший арт-директор: Маргарита Аюпова

Исполнительный продюсер: Анна Суворова

Эккаунт-директор: Сергей Шилоносов

Старший эккаунт-менеджер: Артём Александрин

willad.ru

Продакшн: Mad Cow Films

Ford представил новое поколение кроссовера Kuga

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Модель построена на платформе C2, которую использует семейство Ford Focus последнего поколения. Кроссовер стал легче на 90 кг, получил более жесткий кузов, а также более просторный салон. Дизайн Ford Kuga выполнен в стилистике модели Focus и доступен кроссовер будет в трех вариантах исполнения (Vignale, ST-Line и Titanium), отличающихся декором кузова и интерьера.

Салон также сделан в стилистике Ford Focus — с ним у кроссовера практически целиком унифицирована передняя панель. В оснащение Kuga входят современные системы активной безопасности фирменного комплекса Co-Pilot360, онлайн-сервисы для мультимедиа и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с изогнутым дисплеем.

В линейку моторов Ford Kuga для Европы вошли дизельные агрегаты (120-сильный 1,5-литровый EcoBlue и 190-сильный 2-литровый EcoBlue), бензиновые моторы (120- и 150-сильный 1,5-литровый EcoBoost), а также несколько гибридных вариантов. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-диапазонной автоматической трансмиссией, для гибридов предусмотрен вариатор. Привод в базовом варианте передний, но для самого мощного дизеля и некоторых гибридных вариантов доступен полный привод.

Версия EcoBlue Hybrid оснащается 150-сильным дизелем и 48-вольтовой литий-ионной батареей. Аккумулятор с помощью стартер-генератора будет запасать энергию торможений, чтобы отдавать ее на разгоне. Варианты Hybrid и Plug-In Hybrid сделаны на основе бензинового 2,5-литрового мотора, дополненного электродвигателем. Суммарная мощность силовой установки составляет 225 л.с. Plug-In Hybrid оснащен аккумулятором на 14,4 кВт/ч, который позволяет проехать до 50 км на электротяге, емкость батареи Hybrid меньше, но точных характеристик мотора пока не раскрыто.

На российском рынке новый кроссовер не появится, поскольку Ford покинул сегмент легковых автомобилей в России. Подробнее об этом в материале “Ъ” «Ford оставил управление ‘Соллерсу’»

Самое важное в канале Коммерсантъ в 

Telegram

Обзор Ford Kuga 2021 года | Top Gear

Еще в 2008 году, когда мир был одержим «обшивкой» и жалюзи, Ford выпустил Kuga. Это было время, когда рынок внедорожников был менее многолюдным и беспокойным, чем сегодня. Причудливый Kuga был одним из первых небольших внедорожников, который попытался добавить в прозвище внедорожника немного больше «спортивного», чем «утилитарного» — в основном за счет дурацкого угловатого стиля и динамики, не слишком далеких от Focus или Mondeo. В то время это было очень хорошо.

Нам понравилось. Он был другим и выдержал конкуренцию. Но после всего четырех лет продажи, когда большинство автомобилей было обновлено, младший внедорожник Ford был убит и заменен этой совершенно новой версией. Это досадно, потому что нам больше понравились пропорции старого Ford Kuga и то, как он двигался по дороге.

Мы можем винить американцев в его новооткрытой раздутости. Когда пришло время заменить дрянной, но популярный Escape, они взглянули на Ford Kuga и решили, что это подойдет.Но новые Форды теперь должны быть глобальными, а Kuga во многом европейский, поэтому было решено, что будет построен совершенно новый. По сути, он стал жертвой собственного успеха. А теперь второе поколение пережило «перерыв в середине жизни», а также технологическую перезагрузку и перезагрузку.

Будучи немного больше, в багажнике и ногах больше места, а также больше места для задних пассажиров. Но получив немного увеличенной длины (всего 81 мм), он также вышел за пределы своего обычного диапазона конкурентов, соприкасаясь с Nissan Qashqai, Mazda CX-5 и Skoda Kodiaq, а также попав в прицелы Kia Sorento и Hyundai Santa. Fe.

Но он по-прежнему ездит лучше благодаря той же европейской платформе, что и Ford Focus, новой системе полного привода (без Haldex) и той же системе вектора крутящего момента (умная технология, которая тормозит вращающееся внутреннее колесо). запихнуть привод на внешний для улучшения сцепления) от Focus RS. По сути, это режим дрифта с ног на голову. Но с большим разбросом двигателей, пакетами отделки и возможностью иметь привод на два или четыре колеса, каждая семья найдет что-то для себя.

Рекламы Суперкубка 2021: Утомленный ритуал, несмотря на Брюса Спрингстина

Я пишу это в воскресенье на Суперкубке, в день, известный футболом, шоу в перерыве между таймами и — для целей настоящего обсуждения — телевизионной рекламой. В среду были объявлены номинации на «Золотой глобус», и я упомянул об этом потому, что «Глобусы» выполняют похожий трюк, когда рекламная собака виляет журналистским хвостом, превращая коммерческую стратегию в новость. Выбран 90 различными активными членами Голливудской ассоциации зарубежной прессы.Глобусы по любым реальным критическим или социологическим стандартам бессмысленны, кроме как как выражение того, что думают или не думают эти 90 человек. И все же пресса, которая одновременно создает и подпитывает общественный интерес к этим вещам, рано поднялась, как и каждый год, чтобы отмечать номинации, когда они были объявлены, и выслеживать кандидатов, чтобы получить реакцию и подумать о том, что они говорят о них. Жизнь и искусство и Голливуд. Мы здесь, чтобы фармить клики, как и все остальные.

Одно я знаю о футболе, помимо того, что тачдаун стоит шесть очков, а квотербек красив с девушками, это то, что вокруг него много денег, и деньги привлекают деньги.(Чтобы выиграть время для 30-секундного ролика стоит более 5 миллионов долларов.) Беспрецедентный размер аудитории Суперкубка гарантирует, что компании, которые могут себе позволить быть там, будут там, хотя несколько постоянных клиентов, включая Coca-Cola и Budweiser (хотя и не Bud Lite) сидят год, когда отказ от рекламной вакханалии может показаться положительным пиар-ходом — и это те, кто, возможно, не совсем могут себе это позволить, но надеются запечатлеть свой бренд в национальной коре головного мозга. тоже будет.(Возможно, это будет ваша реклама, в которой они будут говорить о том, как они все еще говорят о рекламе Apple «1984» 1984 года, в которой был анонсирован компьютер Macintosh.

И вы можете быть уверены, что они придут с зажженными колокольчиками. для финансирования изысканных мини-фильмов с экзотическими местами или спецэффектами, с участием знаменитостей из списка лучших (или культурно влиятельных), которые могут участвовать в ток-шоу (как Майк Мейерс и Дана Карви сделали для своего рекламного ролика Uber Eats о воссоединении «Мир Уэйна»), продвигать рекламу, как если бы это был новый фильм, который у них уже был.Как и в случае с Золотым глобусом, звездная сила делает событие важным, независимо от его фактического содержания или цели — здесь оно заключается в том, чтобы продать вам машину, услугу, напиток, чип или мыло.

Обычно, как и многие из вас, я живу в мире без телевизионных рекламных роликов (а также, в отличие от многих из вас, футбола). Как критик, я смотрю ролики и подписываюсь на стримеров, а на пульте дистанционного управления есть кнопка, которая позволяет мне пропускать рекламу всего, что я записал с коммерческого телевидения.Я смотрю телевизор в «реальном времени» только тогда, когда, как в это воскресенье Суперкубка, мне нужно освещать прямую трансляцию — хотя, как ни странно (и достаточно разумно), я видел большую часть дорогостоящей рекламы Суперкубка до начала , поскольку в настоящее время они «просачиваются» раньше срока, а иногда им предшествуют тизеры, а за ними следуют «расширенные версии», для которых показанные в эфире рекламные ролики сами могут служить тизерами. Каждый этап в этой системе вносит свой вклад в самоподдерживающийся новостной цикл, при котором больше внимания привлекается к отчету и, в свою очередь, к сообщению.

Конечно, телевизионная реклама может быть художественной — во всяком случае, художественной. Они могут быть остроумными или провокационными, а также впечатляющими, если рассматривать их отдельно от продукта, который они производят. Обычно им чего-то не хватает, а иногда они настолько плохи, что удивительно думать о деньгах и времени, потраченных на их воплощение в жизнь. (Они, конечно, могут быть хорошо протестированы с фокус-группами.) В моем ящике для хранения документов есть папки, заполненные старыми фразами и лозунгами, которые были известны в те дни, когда телевизионных рекламных роликов было невозможно избежать и которые, насколько я знаю, будут мысленный саундтрек к моим последним минутам в этой рекламной экономике.Рекламы Суперкубка, несмотря на то внимание, которое им уделяется, охватывают качественную гамму; даже некоторые звездные ролики просто оставляют у вас чувство: «Эх, это случилось», не помня, что они продавали.

Классические темы включали Дружбу, Америку, Веселье, Обычных людей, которые любят свою работу («Я с гордостью говорю людям, что работаю в WeatherTech»). Секс и власть, эти дублеры с Мэдисон-авеню, не особо демонстрировались, разве что как комедия — поскольку женщина представляет Майкла Б. Джордана человеческим воплощением Амазонки Алексы, к большому огорчению ее мужа.Домашняя горячность пары Эштона Катчера и Милы Кунис была, наряду с «Это был не я» Шэгги, главным интересом их Cheetos Crunch Pop Mix, в котором Эштон обвиняет Милу в краже нездоровой пищи. (Ни один из них не выглядит так, как будто они едят много нездоровой пищи.)

Год пандемии был присутствием, а не присутствием; единственным действительно прямым обращением была фраза Форда «Держи черту» («Давайте присмотритесь друг к другу, мы так близки»), в которой изображения работников больниц и обычно осторожных граждан сменяются изображениями людей, наслаждающихся танцевальным классом, парк развлечений, родео.Кроме того, я не припомню, чтобы в рекламе была хоть одна маска. Конечно, сам Суперкубок потенциально может стать большим событием среди нерадивых граждан, которые воображают, что им нужно смотреть футбол среди чужих домохозяйств.

Bud Light Seltzer Lemonade построил свое заведение из-за того, что он был «лимоном года», когда лимоны разрушительно падали с неба, но все актеры, помнящие тот год, общаются в предпандемической манере. Рекламный проспект Гиннеса с участием Джо Монтаны на пустом стадионе («Это о том, как вы вернулись после неудачной игры или самого тяжелого года в жизни») с нетерпением ждет изображений людей, пьющих в барах.M&M умело флиртовал с более или менее текущими событиями в ролике, построенном вокруг извинений, которые включали в себя отсылки к «Карен», жалобы о людях и гендерные нарушения, которые пошли не так (не так смешно здесь, в Южной Калифорнии, где один из них вызвал массовый пожар), прежде чем мы добрался до Дэна Леви (который вел последний «Субботний вечер в прямом эфире») пообещал этим гигантским антропоморфным M&M никогда больше не есть никого из их друзей, даже если один из них оказался в ловушке в его машине.

Есть рекламные объявления, дающие хорошее самочувствие — или в этом году — лучшие объявления, которые просят вас смотреть вперед, мечтать масштабно, быть лучше.Здесь был Брюс Спрингстин, что несколько удивительно, в роли звезды, рассказчика и, я полагаю, копирайтера для Jeep, бродящего по зимнему сердцу в угрюмых рассуждениях на тему «середины» и воссоединения Соединенных Штатов Америки: «Есть часовня в Канзас стоит в самом центре Нижнего 48. Он никогда не закрывается. Приглашаем всех встретиться здесь — посередине ». Как подлинно трогательный сюрреалистический биографический салют Toyota паралимпийской пловчихе Джессике Лонг; не звездная реклама Chipotle, в которой ребенок представляет лучшие методы производства еды, в то время как (для юмористического баланса) его сестра называет его странным; и рекламный ролик Джона Хамма для Bass Pro Shops, в котором говорится, что «в эти трудные времена» было бы неплохо выбраться на природу. Сотрудничество Jeep / Springsteen — одна из тех рекламных роликов, где продукт появляется только после презентации.Это можно считать классным подходом.

Что еще? Долли Партон (за кадром, за исключением обложки журнала) представила переписанный вариант своей собственной «9 к 5» в танцевально-музыкальном ролике под названием «5 к 9» для Squarespace, на котором размещен веб-сайт, что предполагает, что ваша побочная суета / страсть может стать вашей главной суетой / работой, если вы работаете после работы. Режиссер Дэмиен «Ла-Ла-Ленд» Шазель, в кадре на широком кинематографическом экране, он был хорошо выполнен и … хорошо выполнен. Вайнона Райдер и Тимоти Шаломе появились в умном сыне Эдварда Руки-ножницы место для рекламы беспилотного автомобиля Cadillac.Эми Шумер появилась для майонеза Hellman, Lil Nas X для Logitech, Ник Джонас для Dexcom (система мониторинга глюкозы для диабетиков), Марта Стюарт, Джон Траволта и Лесли Дэвид Бейкер для Scotts и Miracle-Gro. Больше звезд, чем есть на свете, как говорила MGM, от Патрика Стюарта до Кристин Барански и Губки Боба, было собрано в цифровом виде на вершине горы, чтобы переименовать CBS All Access в Paramount +.

Это только неполный список.

Однако, не говоря уже о моем первом залпе, я могу наслаждаться рекламой не меньше, чем следующей целью.Что мне понравилось? Энергия Уилла Феррелла вызвала у GM такую ​​озабоченность, что он рассердился на тот факт, что Норвегия продает больше электромобилей, чем мы; Трейси Морган выполнила аналогичную услугу для Rocket Mortgage. Ранее необъявленная реклама T-Mobile, в которой Адам Левин знакомит Гвен Стефани с Блейком Шелтоном из-за плохой телефонной связи, хорошо продала свою шутку. Доритос заставил Мэттью МакКонахи сжать жизнь в двух измерениях, как мультипликационный персонаж, которого переезжает паровой каток, пока он не проскальзывает внутрь торгового автомата, не съедает чипсы, не надувается и не может выбраться наружу; а реклама DoorDash на Улице Сезам продемонстрировала, что вы не ошибетесь с Cookie Monster и что у Дэвида Диггса есть будущее на этом шоу, если он этого захочет.

Стоит отметить, что компания обязуется жертвовать 1 доллар Sesame Workshop за каждый полученный заказ на Суперкубок в воскресенье, хотя все еще немного неприятно видеть этих персонажей, рожденных некоммерческими телевизионными шиллингами для службы доставки. Это Суперкубок, нравится вам это или нет.

Новый Ford Kuga 2020 года: раскрыты цены и спецификации в Великобритании

Ford опубликовал данные о ценах и уровне отделки салона для нового внедорожника Kuga третьего поколения для Великобритании. Его цена составляет 23 995 фунтов стерлингов, с приоритетными поставками высокотехнологичных моделей First Edition в начале следующего года.

Базовая цена дает вам модель Zetec, оснащенную 1,5-литровым бензиновым двигателем Ecoboost с турбонаддувом мощностью 118 л.с. Другие варианты отделки — Titanium (от 27 245 фунтов стерлингов), ST-Line (от 29 345 фунтов стерлингов), ST-Line X (от 30 645 фунтов стерлингов) и Vignale (от 31 945 фунтов стерлингов).

Все Kugas серийно поставляются со встроенным модемом Ford Pass Connect, беспроводной зарядкой смартфона и «расширенными функциями помощи водителю и безопасности». Варианты First Edition моделей Titanium и ST-Line включают в себя звуковую систему Bang & Olufsen и пакет помощи водителю.

Другие варианты двигателей включают 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый и 2,0-литровый дизели, последний из которых также доступен в форме 187 л.с. или 148 л.с. с мягкой гибридной технологией.

Новый подключаемый гибридный вариант также доступен по цене от 33 095 фунтов стерлингов в отделке Titanium — по той же цене, что и более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель.

Kuga был переработан с нуля, чтобы привлечь больше покупателей во все еще развивающемся секторе семейных внедорожников, и новая модель будет предлагаться с бензиновыми, дизельными, мягкими гибридными, гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.

По мере того, как Ford наращивает реструктуризацию европейского бизнеса, внедорожники будут играть решающую роль. «Каждая третья часть продаж в Европе — это внедорожники, а для нас — каждый пятый. Мы хотим это изменить», — сказал Autocar Йорг Бейер, управляющий директор по разработке продуктов.

Ожидается, что именно гибридная линейка станет ключом к привлечению новых клиентов. Ford превзошел многих своих конкурентов на рынке, выпустив подключаемый гибридный вариант, в котором 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона сочетается с электродвигателем и 10.Аккумулятор мощностью 3 кВт · ч обеспечивает мощность 222 л.с. Модель может проехать до 34 миль только на электричестве, что дает ей официальный показатель экономии 201 миль на галлон в цикле WLTP в рабочем режиме PHEV (или 43,5 миль на галлон WLTP без заряда батареи). Официальные выбросы CO2 составляют всего 29 г / км.

Покупатели также смогут выбрать обычную гибридную установку, аналогичную той, что используется в Toyota Prius, с подключением 2,5-литрового бензинового двигателя к электродвигателю и батареей меньшего размера для обеспечения скорости 50,4 л / л и 130 г / км. Мягкая гибридная установка на 48 В сочетается с 2 мощностью 148 л.с.0-литровый дизельный двигатель с мощностью 56,5 миль на галлон и 132 г / км. Также доступны варианты с обычным 1,5-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным двигателем в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны как передний, так и полный привод.

Также бросается в глаза новый, более сложный и менее квадратный вид конкурентов Nissan Qashqai, Kia Sportage и Hyundai Tucson третьего поколения. Этот стиль еще раз отодвигает язык дизайна Ford от более контурных линий последних моделей Fiesta и Focus.Интерьер также повторяет эти автомобили, обеспечивая лаконичный и широкий вид, несмотря на множество предлагаемых технологических функций, большинство из которых управляются с помощью центрального сенсорного экрана.

Обзор Ford Kuga (2021 г.) | Autocar

Вы могли заметить, что Форд находится на подъеме.

По общему признанию, компания проводит серьезную реструктуризацию в Европе, что особенно остро почувствовало в Великобритании закрытие ее исторического завода по производству двигателей Bridgend. В целях рационализации затрат на исследования и разработки компания теперь объединяется с Volkswagen Group в области электрических и «автономных» транспортных средств.Есть некоторое затягивание ремней и много неопределенности в бизнесе, но это раздел дорожных испытаний Autocar, а не страницы новостей, и с точки зрения места водителя у Ford действительно все очень хорошо.

Самая последняя Fiesta никого не поразит атмосферой салона, но с точки зрения управляемости она просто на голову выше конкурентов-супермини. И когда он появился в 2018 году, за ним последовал Focus четвертого поколения. Даже базовые версии демонстрируют степень вовлеченности и динамизма, превосходящую даже некоторые настоящие хот-хэтчи, и в том смысле, которого Форд, возможно, не достиг со времен Mk1 Focus 1998 года.

Затем, в конце прошлого года, фирменная табличка Puma была возрождена для небольшого внедорожника, построенного на основе Fiesta, и он обогнал своих многочисленных конкурентов по удовольствию от вождения.

Настала очередь новой Куги. Стремясь привлечь внимание людей к Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, которые по продажам превосходят предыдущий Kuga, Ford смягчил внешний вид автомобиля, сделал интерьер более просторным и добавил экономичные мягкие и подключаемые гибриды к автомобилю. классифицировать.

Теперь мы выясним, достаточно ли этого для повышения рейтинга.

Краткий обзор линейки Kuga

Никогда прежде у потенциального владельца Kuga не было такого выбора силового агрегата. Существуют и обычные модели, и можно иметь автомобиль с простым старым бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач или более сочным дизельным двигателем, соединенным с легким в управлении восьмиступенчатым автомобилем, но с умеренно-гибридным бензиновым двигателем с электрическим приводом на 48 В. Система и протестированный здесь полностью подключаемый гибрид являются новыми в линейке.

Ford ожидает, что примерно треть покупателей выберут PHEV, при этом продажи бензина и дизельного топлива в других странах распределяются примерно поровну.

Рекламная музыка Ford

| Телевизионная реклама Музыка

Найдите всю последнюю музыку из рекламы Ford на телевидении. Откройте для себя музыку, используемую в рекламе Ford 2021 года, включая Ford Focus.

Компания Ford продвигает внедорожник Ford Puma в рекламе под названием «Космическое переосмысление». В рекламном ролике мы видим синий Ford Puma Ecoboost Hybrid, проезжающий по скейт-парку в Копенгагене

.
… Подробнее.

Музыка: Power | Автор: Канье Уэст

В этой рекламе Ford под названием «Bring On Tomorrow» рекламируется новый электрический автомобиль Mustang Mach-E 2020 года выпуска. Mach-E — один из 14 электрифицированных автомобилей, которые Ford производит в этом году

.
… Подробнее.

Музыка: Накачивайте | Автор: Элвис Костелло и достопримечательности

Ford продвигает свой новый небольшой внедорожник под названием Ecosport, говоря: «Каким бы ни был ваш следующий шаг, сделайте его с новым Ford Ecosport»…

… Подробнее.

Музыка: We Will Rock You | Автор: Королева

Эта патриотическая телереклама Ford называется Backbone of Britain. Рекламный ролик отдает дань уважения всем работягам по всей стране, которые используют…

… Подробнее.

Музыка: Преобразование | Автор: The Cinematic Orchestra

Этим видео компания

Ford продолжает свою телевизионную рекламную кампанию Beauty Of Change.Вслед за прошлогодней рекламой в рекламе снова изображена серия разноцветных бабочек, которые летают…

… Подробнее.

Музыка: Преобразование | Автор: The Cinematic Orchestra

Ford выпустил новую телерекламу Beauty Of Change в 2019 году для кроссовера Focus. Вслед за очень успешной прошлогодней рекламой в рекламном ролике снова представлен калейдоскоп разноцветных бабочек…

… Подробнее.

Музыка: Преобразование | Автор: The Cinematic Orchestra

Ford представляет совершенно новый Ford Focus в этой телевизионной рекламе, изображающей калейдоскоп синих бабочек, летящих на крышу здания, чтобы сформировать новую модель популярного автомобиля.…

… Подробнее.

Музыка: Я просто хочу отпраздновать (обложка) | Автор: [На заказ]

В этой телевизионной рекламе Ford, рекламирующей их внедорожник Kuga, изображен отец, играющий в компьютерную игру в теннис со своим сыном.Затем его тянет к своему Ford Kuga и он решает…

… Подробнее.

Nandos дистанцируется от фальшивого жареного на огне Ford Kuga ad

Португальский бренд куриных цыплят Peri-Peri Nandos отошел от фальшивой рекламы, распространяющейся в социальных сетях.

В рекламе Ford Kuga сравнивается с жареным цыпленком, высмеивая тот факт, что автомобиль был отозван ранее на этой неделе в Южной Африке из-за опасений, что неисправность, похоже, увеличила вероятность его воспламенения — с одним предполагаемым летальным исходом.

Объявление гласит следующее.

# FordKugapic.twitter.com / 9xfjkD4wrB

— Флойд Нкуна (@floyd_nkuna) 16 января 2017 г.

Nandos выступил с заявлением в ответ на, казалось бы, реактивную рекламу: «Текущий плакат высмеивает Ford. Kugas определенно не является официальной рекламой Nando. В Nando’s мы не высмеиваем тех, кто пережил несчастья. Кроме того, этот плакат неточно отражает нашу визуальную идентичность и, конечно же, не отражает ценности нашего бренда.”

Около 4556 автомобилей, проданных в период с 2012 по 2014 год, будут отозваны по всей стране и, вероятно, за ее пределами, при этом на данный момент произошло не менее 47 пожаров, связанных с рассматриваемой моделью.

Один инцидент оказался фатальным для мужчины, отдыхавшего в Западном Кейпе, Южная Африка, в декабре 2015 года. На видео сняли, что Джимми сгорел в своей машине. Это все еще авария, за которую компания отрицает ответственность, и утверждает, что рассматриваемый пожар возник возле задней части автомобиля. Обсуждаемые кадры противоречат этому утверждению, сообщает International Business Times.

Ford SA опубликовал заявление: «По имеющимся данным, мы определили, что пожары вызваны перегревом двигателя. Это вызвано недостаточной циркуляцией охлаждающей жидкости, что может привести к растрескиванию головки блока цилиндров и, как следствие, утечке масла. . Если вытекшее масло достигнет горячей поверхности двигателя, оно может воспламениться. Нам не известно о каких-либо травмах в результате пожара в моторном отсеке ».

По крайней мере 30 пострадавших владельцев Kuga, включая семью Джимми, потерявшую брата в результате пожара, собираются подать коллективный иск против Ford SA.

Ford выпускает гибрид Kuga HEV

Ford расширяет серию Kuga еще одной электрифицированной версией для Европы. С немедленным вступлением в силу Kuga можно заказать как гибрид (HEV). После мягкого гибрида и подключаемого гибрида HEV является третьим электрифицированным приводом в Kuga.

«Полный» гибрид использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и имеет системную мощность 140 кВт. Сам бензиновый двигатель имеет мощность 112 кВт, что необычно для такого объема двигателя во времена уменьшенных по размеру двигателей.Вместо турбокомпрессора Ford использует цикл Аткинсона для бензинового двигателя. Электродвигатель мощностью 92 кВт также сильнее, чем у других «полных» гибридов, все из которых полностью работают на ископаемом топливе — факт, Форд пытается оправдать себя, говоря о «самозаряжающемся» автомобиле. Когда Toyota раньше использовала эти термины, их реклама была запрещена в Норвегии из-за вводящей в заблуждение рекламы. По емкости аккумулятора Kuga ожидаемо очень маленький.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *