Фото ауди 80 красная: красная — Купить Audi в России: 877 объявлений | Цены на Ауди

Содержание

Цвета Audi в алфавитном порядке

 Цвет  Название цвета  Код цвета
  Absolute Red Clearcoat LY3F
  Akoya Silver Metallic Clearcoat LY7H
  Akoya Silver Metallic Clearcoat LY7H/2S
  Alpaka Beige Metallic Clearcoat LY1W/Y5
  Alpine White L90E
  Amazon Blue Metallic Clearcoat LY5Y
  Amethyst Gray Metallic Clearcoat LZ4X/1J
  Amulet Red Clearcoat LY3C/4G
  Andora Red Pearl Clearcoat LZ8N/2H
  Aqua Blue Metallic Clearcoat LY5X/N5
  Arctic Silver Metallic LX7S/Y0
  Arctic White LY9D/B5
  Argus Brown Metallic LY8S/W3
  Aruba Blue Clearcoat LX5V/Q9
  Ascan Blue Metallic LX5F/9W
  Atlas Gray Metallic Clearcoat LY7Q/4A
  Aurum Beige Metallic Clearcoat LZ1N/C6
  Ava Blue Metallic LX5J/K6
  Aventurine Blue Metallic Clearcoat LX5S/7Y
  Aviator Blue Pearl LX5N/U0
  Aviator Blue Pearl Clearcoat LX5N/U0
  Aviator Gray Pearl Clearcoat LZ7W/1X
  Avus Silver Metallic Clearcoat LY7J/C2
  Azores Green Metallic LX6S/6G
  Bahia Beige Metallic Clearcoat LX1Z/6L
  Beluga Brown Pearl LY8U/M5
  Black L041/A1
  Brilliant Black LY9B/A2
  Brilliant Black Clearcoat LY9B/A2
  Brilliant Red LY3J/C8
  Brilliant Red Clearcoat LY3J/C8
  Brilliant White Clearcoat LY9F/B6
  Brilliant Yellow LY1B/F2
  Burgundy Red Pearl Clearcoat LZ3K/h5
  Cactus Green Pearl Clearcoat LZ6L/E7
  Calahari Beige Metallic Clearcoat LA1Y
  Cambridge Green Pearl Clearcoat LZ6E/3W
  Camouflage Green Metallic LX6T/9S
  Camouflage Green Metallic LX6U/7U
  Campanella White Clearcoat LR9A/R6
  Candy White LB9A/B4
  Canvas Beige Metallic Clearcoat LY1X/2W
  Canyon Red Pearl Clearcoat LZ3G/6P
  Casablanca White LY9G/W3
  Cashmere Pearl Clearcoat LZ1T/Z9
  Cataluyna Red Metallic LY3T/76
  Cherry Black Pearl Clearcoat LZ9X/8C
  Citrus Yellow LY1G/Y8
  Cobalt Blue Metallic Clearcoat LZ5Q
  Condor Gray Metallic Clearcoat LY7E/5Q
  Cosmos Blue Metallic LX5E/B9
  Crimson Red Pearl Effect LZ3H/X7
  Crystal Blue Metallic Clearcoat LY7R/4J
  Crystal Silver Metallic Clearcoat (Wheel Color) LY7T
  Cuvee Silver Metallic LX1Y/0D
  Dakar Beige Metallic Clearcoat LY1Q/9X
  Dakota Gray Metallic LY1P/Y7
  Dakota Gray Metallic Clearcoat LY1P/Y7
  Dark Gray (also Allroad Bumper) LV7W/7F
  Dark Gray Trim (Lower Panel) M1695
  Dark Green (also Allroad Bumper) LV6T/7A
  Daytona Gray Metallic (matt) LX7A/L6
  Daytona Gray Pearl LZ7S/6Y
  Daytona Gray Pearl Clearcoat LZ7S/6Y
  Deep Black Pearl LC9X/2T
  Deep Black Pearl Clearcoat LC9X/2T
  Deep Sea Blue Pearl Clearcoat LZ5A/8A
  Denim Blue Pearl Clearcoat LZ5W/7C
  Desert Green Pearl LZ6W/8L
  Desert Green Pearl Clearcoat LZ6W/8L
  Dolomite Gray Pearl Clearcoat LZ7J/6H
  Dolphin Gray Metallic Clearcoat LX7Z/F5
  Dynamite Red LY3N/5S
  Ebony Pearl Clearcoat LZ9W/4Z
  Emerald Black Pearl Clearcoat LY9W/3G
  Estoril Blue Metallic Clearcoat LX5P/K0
  Expresso Brown Pearl Clearcoat LZ8X/R7
  Florett Silver Metallic LX7K/8W
  Florett Silver Metallic LZ7G/L5
  Galaxy Blue Metallic LV5Z/S1
  Garnet Red Metallic Clearcoat LZ3F/9C
  Glacier Blue Metallic Clearcoat LZ7K
  Glacier White Pearl Tricoat LS9R/2Y
  Goodwood Green Pearl Clearcoat LZ6X/6T
  Gotland Green Metallic LX6W/Q6
  Graphite Black Metallic Clearcoat LB7V
  Graphite Grey Metallic LM7W/9Q
  Graphite Grey Metallic Clearcoat LM7W/9Q
  Grey Dakota Metallic Clearcoat LY1P
  Haina Blue Effect LX5K
  Haina Blue Effect LX5K/F7
  Havanna Black Metallic LY8X/4J
  Havanna Black Metallic Clearcoat LY8X/4J
  Hibiscus Red Pearl Metallic Clearcoat LZ3L/7H
  Highland Green Metallic Clearcoat LY6J
  Highland Green Metallic Clearcoat LY6J/7S
  Ibis White LY9C/T9
  Ibis White Clearcoat LY9C/T9
  Ice Silver Metallic LX7W/P5
  Ice Silver Metallic Clearcoat LX7W/P5
  Imola Yellow Clearcoat LY1C/1T
  Irish Green Pearl Clearcoat LZ6G/T5
  Jaipur Red Pearl Clearcoat LZ3S/5H
  Jasper Green Metallic Clearcoat LX6V/4N
  Java Brown Metallic LY8Z/0Y
  Jet Blue Metallic Clearcoat LX5W/1Y
  Karat Beige Metallic LZ1U/N3
  Kobalt Blue Metallic Clearcoat LZ5Q/5F
  Lake Silver Metallic Clearcoat LY7W/ 5B
  Laser Red LY3H/h2
  Lava Gray Pearl Effect LZ7L/1R
  Lava Gray Pearl Effect Clearcoat LZ7L/1R
  Lhasa Green Metallic Clearcoat LA6V
  Light Silver Metallic Clearcoat LY7W/5B
  Liquid Blue Metallic Clearcoat LY5J/Q1
  Lotus Gray Metallic LX7Q/2Z
  Mahogany Brown Metallic Clearcoat LB8Z
  Malachite Green LY6A
  Manhattan Gray Metallic LX7L/h2
  Matador Red Pearl LY3S/T7
  Maya Brown Metallic LY8T/G4
  Melange Beige Metallic Clearcoat LY1T/3X
  Meteor Gray Metallic Clearcoat LZ7H/X5
  Ming Blue Pearl Clearcoat LZ5L/Q5
  Misano Red Pri Metallic LZ3M/N9
  Monsoon Gray Metallic LX7R/0C
  Monsoon Gray Metallic Clearcoat LX7R/0C
  Montego Black Metallic LY9V
  Monza Silver Metallic Clearcoat LX7V/U7
  Moonlight Blue Pearl LC5M/C7
  Moonlight Blue Pearl LX5R/W1
  Moonlight Blue Pearl Clearcoat LX5R/W1
  Moro Blue Pearl Clearcoat LZ5J/P7
  Mugello Blue LZ5E
  Mugello Blue Pearl Clearcoat LZ5E/5W
  Murano Green Pearl Effect Clearcoat LZ6Q/G7
  Mythos Black Metallic LY9T/03
  Nano Gray Effect LX7M/G3
  Nardo Gray LY7C/T3
  Navarra Blue Metallic LX5H/2D
  Nero Blue Pearl Clearcoat LZ5S/4K
  Nevada Beige LAIN
  Night Blue Metallic LH5X/Z2
  Night Blue Metallic Clearcoat LH5X/Z2
  Night Blue Pearl Effect Clearcoat LZ5D/7X
  Nimbus Gray Pearl Clearcoat LZ7X/8X
  Nogaro Blue Pearl Clearcoat LZ5M/M8
  Northern Blue Pearl Clearcoat LZ7R/9U
  Ocean Blue Metallic Clearcoat LZ5C/2Y
  Oceanic Blue Metallic Clearcoat LY6V
  Oolong Grey Pearl LX7U/4N
  Oolong Grey Pearl Clearcoat LX7U/4N
  Oynx White Pearl Tricoat L0K1/04
  Oyster Gray Metallic LZ7Q/X1
  Panther Black Crystal Pearl LZ9Z/H8
  Panther Black Crystal Pearl Clearcoat LZ9Z/H8
  Papaya Orange Metallic Clearcoat LY2B/X3
  Pelican Blue Metallic Clearcoat LY5T/Y4
  Phantom Black Pearl LZ9Y/L8
  Phantom Black Pearl Clearcoat LZ9Y/L8
  Platinum Beige Pearl Effect Clearcoat LZ1Z/7Z
  Polar White LY9H/P1
  Port Rose Metallic Clearcoat LY4Y/Y3
  Prism Silver Pearl LX7T/T0
  Pure White LC9A/0Q
  Quartz Gray Metallic LY7G/Q4
  Quartz Gray Metallic Clearcoat LY7G/4A
  Quartz Gray Metallic Clearcoat LY7G/Q4
  Racing Green Pearl Clearcoat LZ6H/8N
  Raven Black Pearl Clearcoat LZ9V/3A
  Sable Brown Pearl Metallic Clearcoat LZ8P/K3
  Sage Green Metallic Clearcoat LX6Z/3G
  Sahara Silver Metallic Clearcoat LX7X/9T
  Samoa Orange Pearl LX2U/J0
  Samoa Orange Pearl Clearcoat LX2U/J0
  Samurai Gray Metallic LM7Q/3M
  Sand Dust Gold Metallic LC1Y/4T
  Santorin Blue Pearl Clearcoat LZ5K/5J
  Sapphire Metallic Clearcoat LY5V
  Savana Beige Pearl Clearcoat LZ1Y/7Z
  Savana Beige Pearl Clearcoat LZ1Y/T2
  Scuba Blue Metallic LX5Q/S9
  Scuba Blue Metallic Clearcoat LX5Q/S9
  Sepang Blue Metallic LY5Q/E9
  Sepang Blue Metallic Clearcoat LY5Q/E9
  Sepange Blue (matt) LX5M/4R
  Shiraz Red Pearl LY4S/3A
  Silver Metallic Clearcoat (Wheel) DBC37637
  Solar Orange Clearcoat LY2G/3F
  Sphere Blue Metallic Clearcoat LX5X/9F
  Sprint Blue Pearl Clearcoat LZ5F/5N
  Stone Gray Metallic Clearcoat LY7U
  Stratus Blue Metallic Clearcoat LZ5B/X4
  Suzuka Grey Metallic LY7F/M1
  Suzuka Grey Metallic (matt) LX7N/H0
  Suzuka Grey Metallic Clearcoat LY7F/M1
  Sycamore Green Metallic Clearcoat LX6Y/8M
  Tango Red Effect LY3U/Y1
  Teak Brown Pearl LZ8W/4U
  Teak Brown Pearl Clearcoat LZ8W/4U
  Titan Red Metallic Clearcoat LB3V
  Tornado Gray Pearl LX7P/Q2
  Tornado Red LY3D
  Tornado Red LY3D/G2
  Tundra Brown Metallic LW8Z/S3
  Utopia Blue Metallic LX5L/D2
  Vegas Yellow LZ1A/L1
  Venetian Violet Pearl Effect LZ3W
  Venetian Violet Pearl Effect Clearcoat LZ4Z/4H
  Volcano Red Pearl LY3M/1G
  Volcano Red Pearl Clearcoat LY3M/1G
  White Pearl Tri-Coat LOB9/D4
  Zermatt Silver Metallic Clearcoat LY7Y

Седан Audi A6 сохранит лавры автомобиля для водителя — ДРАЙВ

Уходящая на покой Audi A6 четвёртого поколения усыпляла бдительность спокойной внешностью и респектабельным уютным интерьером, но это был driver’s car в чистом виде. Мощные двигатели, умеренная снаряжённая масса, плотное шасси и дифференциальный полный привод с акцентом на заднюю ось могли достать искушённому водителю любую звезду с неба. Но сохранится ли этот задор у модели новой генерации? Мы пока на ней не ездили, но, судя по официальной информации, будущий дебютант Женевского автосалона 2018 года останется верен себе. Даже несмотря на то, что теперь каждая модификация «а-шестой» является так называемым «мягким гибридом».

Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился с 0,26 до 0,24. Версия 55 TFSI в смешанном цикле потребляет 6,7–7,1 л топлива на 100 км, а 50 TDI ― 5,5–5,8 л/100 км. В зависимости от двигателя выбросы углекислоты в атмосферу составляют 142-161 г/км.

Немцы ради большей экономии топлива нагрузили седан пятого поколения не только системой start/stop, глушащей мотор уже с 22 км/ч, но и отдельной 48-вольтовой сетью, двухрежимным стартер-генератором и литий-ионным аккумулятором. Последний вместе с обычной 12-вольтовой батареей расположены под полом багажника ради лучшей развесовки. Если на скорости от 55 до 160 км/ч отпустить акселератор, то ДВС выключается, и в таком режиме машина может ехать до 40 секунд. В похожих исполнениях новая Audi A6 тяжелее предшественника на 5–30 кг, но при этом экономичнее на 0,7–0,9 л/100 км.

Интерьер Audi A6 копирует внутреннее убранство Audi A7 ― у них идентичные передняя и дверные панели, развёрнутая к водителю центральная консоль и оснащение. Диагональ дисплея мультимедийной системы — 10,1 дюйма, а того, что расположен ниже, ― 8,6 дюйма. Виртуальная панель приборов диагональю 12,3 дюйма, навигация, проектор на лобовое стекло ― опции.

Полная амуниция седана Audi A6 ― пять камер, пять радаров, двенадцать ультразвуковых сенсоров и лазерный сканер. Дирижирует всем этим блок управления zFAS, на который завязан автопарковщик, не требующий присутствия человека в салоне. Активный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания автомобиля в полосе и мониторинга слепых зон также присутствуют.

Более жёсткий на кручение кузов по-прежнему состоит из различных сортов стали и алюминиевых сплавов. У «а-шестой» стальными сделаны лонжероны и клетка салона, а из «крылатого» металла ― опоры передних стоек, поперечины бамперов, передние крылья, капот, все двери и крышка багажника. Построен автомобиль на платформе MLB Evo c двухрычажкой спереди и пятирычажкой сзади. Доступно несколько вариантов подвески, включая базовую пассивную, спортивную (заниженную на сантиметр) или с адаптивными амортизаторами. Наиболее дорогой вариант ходовой части ― с пневмобаллонами. Рулевое управление с переменным передаточным отношением стало острее, а в списке опций появилось полноуправляемое шасси.

Седан с 340-сильным наддувным мотором разгоняется до сотни за 5,1 с и развивает максимальную скорость 250 км/ч (ограничена электроникой). На фоне конкурентов результат средний. BMW 540i xDrive (340 л.с.) делает это за 4,8 с, а Mercedes E 400 4Matic (333 л.с.) ― за 5,2 с.

Для A6 существует несколько вариантов сидений, включая спортивные и мультиконтурные с вентиляцией и встроенным массажёром. За четырёхзонный климат-контроль, подогрев заднего дивана и 1820-ваттную аудиосистему Bang & Olufsen с 19 динамиками нужно доплачивать. Объём багажника прежний ― 530 л.

В продажу Audi A6 поступит сразу с мощными двигателями ― одним бензиновым (версия A6 55 TFSI) и одним дизельным (A6 50 TDI). Турбомотор V6 3.0 TFSI с непосредственным впрыском выдаёт 350 л.с. и 500 Н•м, что на 17 сил и 60 ньютон-метров больше, чем у прежней компрессорной «шестёрки». Коробка передач ― безальтернативный преселективный «робот» S tronic с семью передачами. Однако есть и фундаментальное отличие от прошлой модели с V6 3.0 TFSI. Вместо полного привода с механическим межосевым дифференциалом установили трансмиссию quattro ultra с муфтой, подключающей заднюю ось при пробуксовке передней.

Audi A6 комплектуется тремя видами головной оптики. По умолчанию фары светодиодные, а за доплату есть ещё матричные и матричные с лазерным проектором дальнего света. Светодиодные динамические указатели поворота и задние фонари присутствуют даже у начальных версий.

Постоянный полный привод с Торсеном достался машине с шестицилиндровым турбодизелем 3.0, с которого сняли 286 сил и 620 Н•м и которому отрядили восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Для сравнения, у прошлой модели такой же трёхлитровый агрегат развивал 272 л.с. и 580 Н•м, а в паре с ним трудился семидиапазонный S tronic. А ещё из двух модификаций только A6 50 TDI за дополнительную плату можно дооснастить активным задним редуктором, распределяющим тягу между колёсами задней оси.

Четырёхдверка из Ингольштадта стала длиннее и выше на семь и два миллиметра (4939 и 1457 мм соответственно). Ширина кузова прибавила 12 мм (до 1886), и на столько же удлинилась колёсная база (2924 мм). А вот свесы, наоборот, сократились, что благоприятным образом сказалось на классическом силуэте. Легкосплавные колёса ― диаметром до 21 дюйма.

Производством Audi A6 займётся предприятие в Неккарзульме, а продажи на европейском рынке начнутся в июне 2018 года. Покупателям предложат пять комплектаций на выбор и широчайший список опций, в котором можно обнаружить 37 вспомогательных систем безопасности. Пока известна цена только на 286-сильный дизельный седан ― от 58 050 евро. Адекватная сумма, учитывая, что Mercedes E 350 d 4Matic (258 л.с., девятиступенчатый «автомат») стоит от 58 617 евро, а BMW 530d xDrive (265 л.с., восьмиступенчатый «автомат») ― от 58 тысяч. Есть ещё вариант для больших оригиналов ― заднеприводный 300-сильный Jaguar XF 30d с автоматической коробкой передач за 61 560 евро.

История Сергей Удачин, Эмиль Вернер

Предшествующее «а-шестой» семейство Audi 100 выпускалось в Ингольштадте с 1968 года. Первое поколение «сотки», обозначаемое индексом С1 и названное «сотым» по мощности его мотора, стало самой большой моделью марки Audi, возрождаемой Фольксвагеном. Последний в 1965 году приобрёл у концерна Daimler-Benz почти новый завод Auto Union из-за нехватки производственных мощностей для выпуска сказочно популярного тогда «Жука».

Готовый прототип седана Audi 100 с новаторским передним расположением мотора, имеющего водяное охлаждение вместо привычного на тот момент воздушного, достался фольксвагеновцам вместе с разработчиком машины, инженером Людвигом Краусом, в придачу к заводу. Модель одобрили и запустили в производство. В 1969-м седан дополнили двухдверным купе, а осенью 1970-го — лифтбеком Coupe S. Первые два оснащались бензиновыми «четвёрками» 1.8 мощностью 80, 90 и 100 сил, а на лифтбек поставили 115-сильный мотор 1.9. Все двигатели агрегатировались с четырёхступенчатой «механикой», а в 1970 году самый мощный седан получил ещё и трёхступенчатый фольксвагеновский «автомат».

Второе поколение «сотки» (С2) с обновлённым дизайном производилось в трёх вариантах: седан (с 1976 года), его более дорогое исполнение Audi 200 (с 1979-го) и пятидверный хэтчбек 100 Avant (с 1977 года). Эти машины имели обширную моторную гамму — от «четвёрок» 1.6 (85 л.с.) и 2.0 (115) до пятицилиндровых карбюраторных и инжекторных двигателей 1.9 и 2.1, развивающих мощность от 85 до 136 «лошадей». Модель Audi 200 снабжали 170-сильной наддувной «пятёркой» 2.1. Предусматривались и двухлитровые дизели — 70-сильные атмосферные для Европы и 85-сильные турбированные для североамериканского рынка, где также была представлена модель. Наконец, было три варианта трансмиссии — четырёх- и пятиступенчатая «механика» и трёхдиапазонный «автомат».

Ставшее автомобилем года в 1983-м, третье поколение Audi 100 (С3) выпускалось с 1982-го. Получившая впоследствии в России прозвища Сигара и Селёдка, машина имела современный облик с округлыми чертами. Коэффициент аэродинамического сопротивления был рекордным по тем временам — 0,3. Обладавшие полностью оцинкованным кузовом седан и универсал Avant получили ещё более широкую и современную моторную линейку. Её составили бензиновые двигатели объёмом 1,8–2,3 л, причём преобладали «пятёрки», а четырёхцилиндровым был только самый маленький. «Сотке» выделили дизельные и турбодизельные «пятёрки» 2.0 и 2.4, а также новейший 120-сильный турбодизель с прямым впрыском 2.5 TDI. С ноября 1984 года можно было заказать вариант с полноприводной трансмиссией quattro. До 1989 года в Северной Америке модель продавалась под именем Audi 5000, однако после инцидентов с якобы самопроизвольным ускорением машин её переименовали в Audi 100 и 200.

Четвёртая генерация «сотки» (С4), являющаяся, по сути, сильно переработанной «третьей» Audi 100, появилась в 1991 году. Главными новшествами помимо осовремененного дизайна стали четырёхступенчатый «автомат» ZF, появившиеся в моторной линейке бензиновые «шестёрки» 2.8 и 2.6, а также доступный в качестве опции для всего модельного ряда фирменный полный привод quattro.

Несколько переделанная в 1994 году (изменились оптика, бамперы и фальшрадиаторная решётка) «сотка» получила имя Audi A6. Кузова остались прежними — седан и универсал. Модель оснастили новыми моторами — рядной «четвёркой» 1. 8 и «шестёркой» 2.8. Также ей были доступны бензиновый двигатель 2.4 и турбодизели 1.9 и 2.5. Трансмиссии — пяти- и шестиступенчатые «механики» и четырёхдиапазонный «автомат». Появилась у модели и «заряженная» модификация под индексом S6. Она оснащалась 290-сильной «восьмёркой» 4.2 и впоследствии была представлена ещё и в виде ограниченной серии S6 Plus (326 л.с.), выпущенной специалистами quattro GmbH.

Вторая генерация Audi A6 (C5) была построена на новой платформе и имела свежий дизайн, разработанный под руководством Петера Шрайера и ставший впоследствии фирменным стилем всей марки. Она дебютировала в 1997 году также в виде седана и универсала Avant. Моторную линейку модели составили «атмосферники» 1.8, 2.0, 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, наддувные двигатели 1.8, 2.7 V6 и дизели 1.9 TDI и 2.5 TDI. Коробок передач было четыре штуки — пяти- и шестиступенчатая «механика», пятиступенчатый «автомат» Tiptronic и вариатор. С 2000 года в линейке появился «овнедорожненный», c увеличенным клиренсом универсал Allroad Quattro, кузов которого был защищён в нижней части некрашеным пластиком. «Заряженная» версия Audi S6 была представлена в этом поколении седаном и универсалом с 340-сильным мотором 4.2 V8. Также с 2002 по 2004 год ограниченным тиражом была выпущена ещё более мощная модификация Audi RS6 c 450-сильным битурбомотором, имевшая спортивные настройки подвески, рулевого управления и тормозов.

Нынешнее, третье поколение Audi A6 (С6), спроектированное Вальтером де Сильвой, появилось в 2004 году. Будучи развитием предшественницы, текущая модель сохранила все фамильные черты. Моторная линейка включает восемь наименований: наддувный 2.0, атмосферный 2.4 V6, двигатели с непосредственным впрыском 2.8 FSI и 3.2 FSI, а также 4.2 V8 плюс три дизеля — четырёхцилиндровый 2.0 TDI и «шестёрки» 2.7 TDI и 3.0 TDI. С моторами агрегатируются шестиступенчатая «механика», Tiptronic и вариатор. Продаваемая с 2006 года «горячая» спортверсия S6 оборудуется 435-сильнымдвигателем 5.2 V10 FSI, а модификация RS6, присутствующая на рынке с сентября 2008 года, существует в виде седана и универсала с 579-сильной«битурбодесяткой». В 2008 году модели слегка подновили внешность и отрядили ей новую трёхлитровую 300-сильную «шестёрку» TFSI.

В ноябре 2010 года на заводе в Неккарзульме немцы наладили выпуск Audi A6 четвёртой генерации. Автомобиль, нарисованный Юргеном Лофлером, стал элегантнее, сохранив знакомый профиль с тремя боковыми стёклами. Длина увеличилась до 4933 мм, ширина ― до 1874, а колёсная база ― до 2912. Высота же уменьшилась до 1455 мм. Кузов на 20% состоял из алюминия, подвеска ― двухрычажка спереди и многорычажка сзади. На А6 устанавливали бензиновые и дизельные двигатели с четырьмя или шестью цилиндрами (136–313 сил), которые работали совместно с шестиступенчатой «механикой», вариатором, семиступенчатым «роботом» или восьмидиапазонным «автоматом». Привод ― передний либо полный с коническим межосевым дифференциалом.

С 2014 года Audi A6 продавалась в обновлённом виде. Дизайнеры подретушировали оптику, бамперы и решётку радиатора. В списке опций появились матричные светодиодные фары, а на переднеприводных версиях место бесступенчатой трансмиссии Multitronic занял преселектив S tronic. Гамма моторов в полном составе подверглась ревизии: двигатели стали чище и мощнее (150–333 л.с.). Как и прежде, семейство «а-шестой» состояло не только из седана, но из универсала Avant и его вседорожной модификации Allroad.

Ремонт и восстановление Audi 80 B2 обошлись в 2300 долларов

Вряд ли Audi 80 B2 можно назвать культовым автомобилем. Еще лет десять назад классические седаны довольно часто мелькали на наших дорогах — простые, неприхотливые, ничем не примечательные внешне. Но сейчас хорошо сохранившиеся экземпляры вызывают интерес. Именно на такой машине 1986 года выпуска ездит Александр из Пинска. Но чтобы выехать из гаража, пришлось приложить немало усилий.

Историческая справка


Audi 80 поколения B2 дебютировал на рынке в 1978 году и выпускался до 1986 года. За этот период автомобиль подвергся единственной модернизации в 1984 году — изменились бамперы, фары, капот, детали интерьера. Между прочим, автором дизайна был знаменитый Джорджетто Джуджаро. Автомобиль выпускался как в виде классического седана, так и двухдверного купе. А вот универсала не было. За годы выпуска было произведено 1 млн 680 тысяч 146 автомобилей, включая купе и модификацию с индексом «90». Последняя оснащалась более мощными двигателями.

Спонтанная покупка

Мы поискали такие машины на популярном ресурсе частных объявлений. И, вы не поверите, нашли ровно 80 предложений о продаже Audi 80 B2. Правда, большая часть автомобилей находится в удручающем состоянии. Цены на такие экземпляры начинаются от 150 долларов. Александр приобрел свою машину три года назад за 500 долларов. И, засучив рукава, взялся за восстановление.

— Вообще появилась она у меня совершенно спонтанно. У меня не было и в мыслях обязательно купить Audi 80. Просто через знакомого узнал, что его родственник продает «восьмидесятку». Машина была у него с 2003 года в одних руках. Поехал посмотреть. Авто оказалось в очень плохом состоянии, но цена на тот момент была приемлемая — 500 долларов.

После покупки Александр просто пригнал машину в гараж и даже не пытался на ней ездить, посчитав это небезопасной затеей. У машины был гнилой кузов, «уставший» двигатель, состояние тормозов тоже не внушало доверия. Так что, загнав уже свою «восьмидесятку» в гараж, Александр тут же принялся разбирать ее едва ли не до винтика.

— К тому моменту я понял, что хочу сделать с машиной — восстановить ее до состояния «классики», безо всякого «колхоза». Никаких лишних побрякушек, все строго в соответствии с оригиналом, как внешне, так и внутри. Первым делом я принялся искать детали для восстановления и ремонта кузова. Оказалось, что это не так просто. Три двери я нашел здесь, в Беларуси, четвертую мне привезли из Польши. «Белорусские» двери обошлись в 150 долларов, «импортная» чуть дороже — 70 долларов. Крылья, капот тоже менялись — их я нашел в Беларуси.

В итоге из родных кузовных деталей у машины осталась, пожалуй, только крышка багажника. По сути, все съемные элементы менялись. Сварочные работы Александр проводил своими силами.

— Эта машина уже редкость. Те, что были, постепенно сгнили, исчезли. На разборках практически ничего не найти, никто на такие машины ничего не возит. Разве что по счастливой случайности что-то можно встретить. Спасали форумы, знакомые. Кузовщину найти крайне тяжело. С теми же дверями мне на самом деле очень повезло.

Параллельно с кузовом новый владелец взялся за механическую часть. Всю подвеску пришлось поменять. Свое место заняли новые тормозные трубки. Колодки и диски тоже поменял, суппорты отремонтировал. С двигателем Александр поступил просто — взял и заменил его на другой агрегат, тоже от Audi, объемом 1,8 литра, но уже с машины третьего поколения. Двигатель привезли из Европы.

После сборки наступила пора покраски. Владелец оставил темно-серый металлик, который был указан в техпаспорте, но сделал его еще немного темнее. Так что даже не пришлось менять документы. По техпаспорту Audi 80 так и осталась темно-серым металликом.

— Что еще? Поменял всю оптику спереди и сзади. На фото стоят поворотники оранжевые, но уже сейчас я поставил красные, Red Hella. В будущем хочу поставить заднюю бленду от «американки», тоже Red Hella. Но у нас их нет, а если и есть, то очень дорого. Да, еще диски. Они родные, оригинальные, с узнаваемым дизайном. Я их раскатал, отпескоструил и покрасил. Выглядят как новые.

С интерьером тоже пришлось поработать. На водительском кресле была протерта обивка спинки слева: годы взяли свое. Александр долго искал кресло, но это задача нереальная. Удалось купить пассажирское сиденье с такой же обивкой. Поменял только обивку, потому что само кресло было в хорошем состоянии.

— Дверные карты буквально драил с различной «химией» — отмыл, стали как новенькие. Также тщательно очистил переднюю панель и все пластиковые детали. Панель, кстати, не растрескавшаяся — умели делать. Обивку потолка тоже снимал и мыл. Заднюю полку просто заменил на оригинальную.

В машине не работал центральный замок, тяги которого имеют вакуумный привод. Александр все восстановил, теперь узел в рабочем состоянии.

Примерно за год машина из дряхлой старушки превратилась в молодящуюся красотку.

Обращают внимание все — и молодые, и постарше

— Другой машины в семье у меня нет, езжу на этой Audi, причем каждый день. Зимой тоже. Еще на начальной стадии восстановления я пролил антикором все полости, лонжероны, двери — все потенциально уязвимые места. Так что по прошествии двух зим никаких проблем в виде «жучков» не вылезло.

Александр признает, что во многом машина проигрывает современным — все же между ними лежит пропасть времени. Но зато когда выезжаешь в город, без внимания «восьмидесятка» не остается.

— На нее обращают внимание все, причем как взрослые мужчины, так и молодые ребята. Замечают в потоке. Потому что эти машины уже в принципе вымерли, их нет на дорогах. Если «сотку» еще можно встретить, то «восьмидесятку» — практически нереально. В целом машина довольно удобна в повседневной эксплуатации. Двигатель едет уверенно, без провалов. Один дедушка отрегулировал карбюратор, так что по расходу она меня полностью устраивает. В городе — 7 литров, на трассе 5−5,5 при скорости 100−110. Техосмотр моя Audi проходила с первого раза. Я в этой машине полностью уверен. Все, что предусмотрено заводом, исправно работает.

Что касается расходников, то с этим проблем нет. Александр говорит, на рынке можно найти практически все. Есть детали по подвеске, колодки тормозные, фильтры. Причем зачастую в наличии, а не под заказ.

— Понимаете, у меня даже не стоит вопрос что-то к ней подбирать от других моделей. Ничего не надо придумывать, все есть.

За такие деньги лучше все равно не купишь

— Я подбивал все расходы на машину. На данный момент я потратил на нее 2300 долларов, но это с учетом того, что все работы выполнял сам. Отдавать кому-то — не вариант. За качество своей работы я точно не буду волноваться. Сейчас она в таком состоянии, что я гарантированно на ней еще лет пять отъезжу. А за эти деньги в любом случае ничего толкового не купишь. Я ездил смотрел машины и по 6 тысяч долларов. Так там тоже в любом случае без сварки и покраски не обойдешься. А у меня в итоге получился автомобиль для души, на котором и самому приятно ездить, и люди радуются, когда видят ее на дороге. Жена поначалу немного бурчала, когда ремонт вытаскивал деньги из семейного бюджета, но сейчас довольна. Повышенное внимание со стороны людей ей тоже нравится.

Удивительно, но Александр не занимается ремонтом автомобилей самостоятельно. По сути, это его хобби, которым он увлекается в свободное от основной работы время. На сегодня машина снова стоит в гараже. Владелец взялся за небольшую модернизацию — имплантирует под капот коробку передач от дизельной версии. Говорит, там передаточные числа другие, машина лучше поедет. В планах у Александра — установить 1,8-литровый турбомотор от Audi A6.

— Думаю, в ближайший год я это сделаю. Но во внешности ничего больше менять не собираюсь. Мне нравится эта машина в своем классическом виде.

Читайте также

Audi quattro 40 лет

С чего все началось

В 1977 году на зимних испытаниях небольшой армейский внедорожник Volkswagen Iltis с не очень мощным мотором показал небывалую уверенность на ходу по скользкому снегу и льду на фоне более мощных, но переднеприводных родственников по немецкому концерну.

1977: ИДЕЯ БЕНСИНГЕРА

Отметив это, инженер Audi Йорг Бенсингер понял, что полный привод может стать серьезным конкурентным преимуществом и на обычном легковом автомобиле. Сразу после возвращения в Ингольштадт Бенсингер встретился с Фердинандом Пиехом, который в ту пору был еще просто директором по техническому развитию Audi, и рассказал ему о своей идее.

Фото Йорга Бенсингера, Фердинанда Пиеха

По слухам, cначала Пиех воспринял идею Йорга со скепсисом и отмахнулся от нее. Однако Бенсингер при каждом удобном случае продолжал настаивать на интеграции полного привода в легковые модели и в итоге получил одобрение от руководства.

К концу того же года Бенсингер со своей командой инженеров построил несколько полноприводных прототипов на базе Audi 80 и приступил к их испытаниям. На тестах машины демонстрировали невероятные способности.

На тестах полноприводная Audi 80 
демонстрировала невероятные способности

Но сама конструкция полного привода, представляющая собой схему part time с раздаткой и жестко подключаемой задней осью, не очень соответствовала уровню комфорта и управляемости автомобилей Audi.

Тогда на помощь команде Бенсингера пришли специалисты по трансмиссиям — Вальтер Трезер и Франц Цендлер. Они предложили очень простое, но вместе с тем гениальное решение. Инженеры решают вместо сложной раздатки использовать центральный дифференциал, а вдобавок интегрируют его в картер стандартной коробки передач, слегка изменив конструкцию выходного вала трансмиссии.

Таким образом, у них получилась компактная и легкая, но вместе с тем очень прочная и эффективная конструкция, которая передает тягу как на передние, так и на задние колеса. А главное, что эта самая тяга благодаря дифференциалу теперь могла распределяться между осями не только поровну, но и варьироваться в зависимости от дорожной ситуации и покрытия под колесами автомобиля.

1980: ДЕБЮТ AUDI QUATTRO

Спустя еще пару лет Audi выпустила свою первую серийную модель с инновационным полным приводом, которую назвала quattro. Машину показали широкой публике в марте 1980 года на автосалоне в Женеве, и она произвела настоящий фурор.

quattro показали широкой публике на автосалоне Женеве, и она произвела настоящий фурор

Автомобильные фанаты в восторге от инновационного полного привода, а большинство конкурентов в растерянности. Им на тот момент совершенно нечего противопоставить Audi. Впрочем, тут же появились и те, кто скептически отнесся к полному приводу на легковом автомобиле, называя его слишком дорогостоящим, сложным и ненадежным решением. Но в следующие несколько лет Audi разбила все аргументы критиков, выставив quattro на старт мирового чемпионата по ралли.

Революция в автоспорте

В январе 1981 года quattro дебютировал на ралли Австралии. Причем финский гонщик Ханну Микола за рулем Audi с ходу выиграл эту гонку с невероятным 9-минутым отрывом от ближайшего преследователя.

quattro S1

1981: ТРИУМФ QUATTRO НА РАЛЛИ

После гонки раллист даже заявил: «Я видел будущее. quattro навсегда изменит не только автоспорт, но и всю автомобильную индустрию».

Автомобиль был не только феноменально быстрым, но и невероятно легким и понятным в управлении. Настолько, что в 1982 году хрупкая француженка Мишель Мутон за рулем Audi quattro выиграла легендарное ралли в Сан-Ремо.

В период с 1982 по 1984 г. Audi громила соперников, завоевав в общей сложности четыре чемпионских титула по ралли. А одним из главных героев этих побед стал легендарный Вальтер Рёрль. Именно он затем выступал на Audi Sport quattro в опаснейшем ралли группы B.

«Мне казалось, что я думаю слишком медленно для этой машины»

Вальтер Рёрль, чемпион мира по ралли

Громкие успехи quattro в автоспорте продолжались вплоть до 1987 года. За год до этого FIA из соображений безопасности приняла решение свернуть ралли группы B, где шла самая серьезная гонка вооружений и проверка сложных автомобильных технологий в деле. Заводская команда Audi покинула чемпионат мира на пике славы.

Жирной точкой в эпопее становится мировой рекорд скорости среди полноприводных автомобилей, установленный в 1986 году. Седан Audi 200 quattro с пятицилиндровым двигателем мощностью 650 л.с. развил скорость свыше 350 км/ч на трассе NASCAR Талладега в штате Алабама.

Эволюция легенды

Громкие спортивные достижения позволили подстегнуть продажи моделей Audi с трансмиссией quattro. Высочайшее качество автомобилей и их образцовые ездовые повадки закрепили в сознании потребителя отчетливое мнение, что полный привод на легковом автомобиле — это отнюдь не излишество.

Полноприводные трансмиссии начали появляться на моделях конкурентов, однако Audi с технологией quattro навсегда вписала себя в историю как родоначальница жанра. На протяжении последующих двух десятилетий конструкция полного привода quattro постоянно модернизировалась и эволюционировала вместе с моделями Audi от поколения к поколению.

1986: ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ QUATTRO

Первым серьезным изменением стало появление второго поколения quattro в 1986 году. В конструкции новой генерации quattro уже использовался центральный самоблокирующийся дифференциал Torsen. На тот момент система вновь была одной из самых передовых. Ее главное преимущество было в том, что теперь тяга между осями автомобиля могла моментально перераспределяться в случае пробуксовки одной из них.

А лучшим доказательством эффективности quattro второго поколения стал штурм горнолыжного склона автомобилем Audi. В финском городе Кайпола седан Audi 100 quattro с новой трансмиссией под управлением раллиста Харальда Демута заехал на горнолыжный трамплин с уклоном 85%.

Новым вызовом для quattro стало повальное увлечение автопроизводителей кроссоверами в конце 1990-х. У Audi нашелся свой нестандартный ответ на рыночный вызов того времени. Инженеры решили, что автомобилю с повышенной проходимостью необязательно быть большим и грузным. Отличные внедорожные способности могут быть свойственны и легковому автомобилю с образцовыми повадками на асфальте. Так в 1999 году свет увидела революционная модель Audi A6 Allroad quattro, которая по сути основала новый класс универсалов повышенной проходимости.

1999: ДЕБЮТ
AUDI ALLROAD

Позже опыт, полученный при создании A6 Allroad quattro, здорово помог инженерам в создании еще одного революционного автомобиля в истории Audi — внедорожника Q7, который сразу после выхода на свет в 2007 году стал хитом на рынках США, Китая и России.

2007: ПЕРВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК AUDI

Параллельно с развитием внедорожного потенциала quattro-система модернизировалась и для легковых моделей. В 2006 году увидел свет революционный автомобиль Audi R8 — первый среднемоторный суперкар в истории марки из Ингольштадта. И он также был оснащен инновационным полным приводом quattro.

Скорость работы трансмиссии и ее выносливость вышли на запредельный уровень. Ведь теперь ей приходилось переваривать мощность и момент исполинского десятицилиндрового мотора отдачей 525 «лошадок».

Audi R8 c quattro вновь совершил революцию, заставив всех вокруг переосмыслить само понятие «удовольствие от вождения».

Впрочем, главным достижением в ходе очередного витка развития полного привода стало удовольствие от вождения совершенно нового уровня. Драйв и азарт, который R8 c quattro дарит водителю, — ни с чем не сравнимое ощущение.

Фото Audi R8

Очередной ветвью эволюции системы полного привода Audi стала технология quattro ultra, которая появилась в 2016 году. Принцип ее работы основан на двух электронно-управляемых муфтах, которые в случае пробуксовки одной из осей моментально блокируются и передают львиную долю тяги на другую ось. quattro ultra оказалась такой же быстрой в работе, но вместе с тем ее конструкция получилась более компактной и легкой. Так что технология дополнила линейку quattro и нашла применение на начальных моделях марки, а классический quattro на основе дифференциала остался в арсенале наиболее мощных и тяжелых автомобилей Audi.

В совершенно другой ипостаси системе quattro пришлось появиться на электромобилях Audi. В 2018 году компания представила по-настоящему революционную модель — свой первый серийный электрокар e-tron, который уже доступен для заказа в России. Машина произвела фурор огромным количеством нестандартных технологических решений, но особое место среди них заняла новая версия quattro для электромобилей.

Поскольку e-tron оснащается двумя электромоторами, каждый из которых приводит в движение свою ось, то за дозирование тяги на передние и задние пары колес отвечает интеллектуальная система управления. При этом в случае пробуксовки одной из осей электромотор другой обязательно увеличит отдачу, чтобы машина оставалась стабильной.

Причем в этом году инженеры Audi пошли еще дальше и вновь начали рушить стереотипы, доказав, что ездить на электромобилях не только экологично, но и весело. Компания представила заряженную версию e-tron S, которая оснащается аж тремя двигателя суммарной отдачей 435 лошадей! А разгон до сотни у нее занимает меньше 5 секунд! Вы только вдумайтесь в эти цифры. Впрочем, впечатляющая динамика — это заслуга не только электродвигателей, но и привода quattro.

2018: QUATTRO НА E-TRON,
e-tron S

Да, quattro — это не только стабильность, уверенность и безопасность за рулем, но и динамика, драйв и, конечно же, невероятное удовольствие за рулем.

А еще quattro — это очень предсказуемое поведение на дороге и невероятная легкость управления. Не зря автомобили Audi с системой quattro ценят и выбирают не только люди с бензином в крови, но и известные персоны, которые на первый взгляд весьма далеки от мира автомобилей и техники. Среди поклонников Audi телеведущий и шоумен Иван Ургант, актеры Александр Петров и Константин Хабенский, а также актрисы Юлия Высоцкая и Виктория Исакова.

Актер Константин Хабенский, телеведущий Иван Урган

Все те умения полного привода quattro, благодаря которым автомобили Audi не сбиваются с курса на скользких покрытиях, позволяют совершенно по-иному раскрыть потенциал машин на хороших дорогах.

Распределение тяги между колесами дает возможность не только не спасовать в снегах и на льду Крайнего Севера, но и весело ввинчиваться в повороты южных серпантинов.

quattro — это универсальное решение и, кажется, идеально подходит для России с ее разнообразными дорогами и невероятным климатом.

Но самое главное, что как бы ни менялась технология quattro за свою долгую 40-летнюю историю, ее главные функции и задачи оставались неизменными. Она всегда обеспечивала автомобилям Audi превосходную динамку, отточенную управляемость и высокий уровень безопасности.

фотогалереяФотогалерея

поделиться

facebookvkontakteodnoklassnikitwitter

наверх

В Павлодарской области пока не ужесточают карантин

Регионы

Получить короткую ссылку

518 0 0

Павлодарская область сегодня вошла в «красную» зону по коронавирусной инфекции

ПАВЛОДАР, 26 апр – Sputnik. В Павлодарской области, несмотря на вхождение региона в «красную» зону, пока будут действовать ограничения как для «желтой» зоны, сообщила на брифинге в региональной службе коммуникаций заместитель руководителя областного департамента санитарно-эпидемиологического контроля Замзагуль Дощанова.

«Ограничения будут вводиться в случае ужесточения ситуации по заболеваемости коронавирусом, если число новых случаев коронавирусной инфекции будет расти», — сказала она.

Спикер назвала ограничительные меры, которые будут приниматься в случае ужесточения карантина.

Блокпосты установят на въезде в Уральск: в Западном Казахстане ужесточают карантин

Они коснутся медико-социальных объектов, которые будут работать в закрытом формате с ограничением всех внешних контактов. Предприятий общественного питания, которые станут обслуживать покупателей с 9 до 20 часов, на вынос или доставку — до 22 часов, при заполняемости зала до 50 процентов, но не более 30 человек. Предлагается приостановить движение межобластных, внутриобластных, междугородних, межрайонных автобусных и микроавтобусных пассажирских перевозок, за исключением маршрута Аксу — Павлодар — Аксу, объединенного с маршрутом Павлодар — Аксу — Павлодар.

В субботу и воскресенье прекратят работу СПА-центры, бассейны, спортивно-оздоровительные и фитнес-центры, за исключением объектов, участвующих в пилотном проекте Аshyq.

Ограничится работа рынков, ТРЦ и непродовольственных магазинов. Могут вновь закрыть свои двери объекты культуры, театры, кинотеатры, концертные залы. Запрет коснется и спортивных мероприятий.

Шымкент вышел из «красной» зоны в матрице по заболеваемости коронавирусом

Также предполагается перевести офисы учреждений на 80% на дистанционный формат, а совещания и заседания проводить только онлайн.

В случае ужесточения карантина останется обучение в традиционном формате в городских и сельских школах с контингентом до 300 учащихся, с численностью детей в классах не более 25 человек, сообщила заместитель руководителя санитарного департамента. В комбинированном формате в общеобразовательных школах для учащихся предшкольных классов с 1 по 5-й классы включительно обучение будет вестись в течение шести дней недели. Также для выпускных 9, 11, 12-х классов — 70% предметов будут преподаваться в штатном режиме, остальные дистанционно, отметила Дощанова.

Ограничится работа дежурных групп в детсадах при заполняемости не более 25 человек.

Опубликовано новое постановление главного санврача Алматинской области

Спикер добавила, что неблагополучная ситуация с коронавирусом осложняется сезонным всплеском заболевания ОРВИ. По сравнению с прошлым годом сейчас число таких случаев выросло в 1,7 раза.

Сейчас, по ее словам, в «красной» зоне находятся Павлодар, а также Майский и Павлодарский районы, в «зеленой» — Баянаульский район, все остальные города и районы — в «желтой» зоне.

Как уже сообщал Sputnik Казахстан, согласно матрице оценки эпидситуации, 26 апреля Павлодарская область из «желтой» зоны вошла в «красную». За прошедшие сутки в области зарегистрировано 75 новых случаев заболевания коронавирусом, общее число заболевших достигло 20 227.

Ауди красная фото

Фотографии автомобилей Audi — полный каталог фото Audi

Подразделы Audi: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

Самые красивые и подробные фото Audi вы сможете найти в этом разделе. Здесь размещена большая фотогалерея с четкой структурой, в которой легко можно найти нужный год производства и модель Audi. Отличные фото помогут вам оценить внешний вид, особенности салона и детали его отделки. Нужно просто выбрать интересующую модель и наслаждаться шикарными фото Audi в различных ракурсах, также здесь представлены фото тюнинга Audi. Представленные здесь фото помогут рассмотреть экстерьер машины в подробностях, оценить, как она будет выглядеть на дороге, изучить интерьер, а также понять, насколько выбранная модель Audi подходит именно вам. Кликнув на фото, вы легко сможете перейти к следующему изображению, а при необходимости сохранить картинку Audi на свой компьютер. Со страницы с фотографиями выбранной модели Audi вы сможете перейти к фото других поколений этого авто, или же на страницы с фото похожих автомобилей.

Расскажите друзьям: Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографии по моделям Audi

всего 2016 фотографий

  • 2 поколения,
  • 6 поколений,
  • 8 поколений,
  • 1 поколение,
  • 3 поколения,
  • 8 поколений,
  • 1 поколение,
  • 3 поколения,
  • 7 поколений,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 3 поколения,
  • 3 поколения,
  • 3 поколения,
  • 2 поколения,
  • 4 поколения,
  • 1 поколение,
  • 2 поколения,
  • 2 поколения,
  • 3 поколения,
  • 3 поколения,
  • 2 поколения,
  • 6 поколений,
  • 7 поколений,
  • 3 поколения,
  • 5 поколений,
  • 1 поколение,
  • 5 поколений,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 1 поколение,
  • 2 поколения,
  • 1 поколение,
  • 4 поколения,
  • 1 поколение,
  • 2 поколения,
  • 3 поколения,

Фотографии Audi всех моделей

Хотите увидеть первые фото машины Ауди? Узнать, как выглядели легендарные модели в 1932 году и как она представлена сегодня? Оставайтесь на портале VERcity и оцените эволюцию продукции концерна Audi по фото. Вас ждет привлекательная подборка снимков, которая расскажет о модификациях в дизайне автомобилей данной марки.

Фото машины Audi позволяет оценить внешний экстерьер транспортного средства. Для удобства поиска картинки рассортированы по названию серии и году выпуска. Фото новых Ауди также дают возможность изучить дизайн салона, расположение механизмов управления и варианты обивки.

Фото всех моделей Audi есть на портале. Практически каждый год деятельности компании ознаменован выпуском новой модели или целого класса транспортных средств. Фото Ауди продемонстрируют новинки дизайнерских решений и развитие мировой автомобильной индустрии.

В отличие от других информационных интернет-ресурсов, наш портал предлагает:

  • Бесплатно скачать фото Audi любой модели.
  • Ознакомиться с интересными фактами из истории компании-производителя.
  • Узнать последние новости автомобильной индустрии.

Качественные фото машины Audi станут хорошим украшением рабочего стола. Следите за развитием авто мира вместе с VERcity.

Audi full hd, hdtv, fhd, 1080p обои, audi картинки, audi фото 1920×1080

  •  9.0 1920×1080  227242 audi, r8, chrome
  •  8.8 1920×1080  105590 audi, r8, спорткар
  •  8.8 1920×1080  106948 audi, s5, тюнинг
  •  8.6 1920×1080  39635 audi, rs4, вид сбоку
  •  8.5 1920×1080  91199 audi, prologue, avant
  •  8.5 1920×1080  44084 audi, rs7, красный
  •  8.5 1920×1080  69616 audi, r8, regula tuning
  •  8.4 1920×1080  48418 audi, r8, v10
  •  8.4 1920×1080  49134 audi, r8, gt
  •  8.3 1920×1080  54195 audi, r8, chrome
  •  8.3 1920×1080  56729 audi, rs7, красный
  •  8.3 1920×1080  59094 audi, s8, abt sportsline
  •  8.2 1920×1080  37108 audi, r8, v10
  •  8.2 1920×1080  72542 audi, a7, vossen
  •  8.2 1920×1080  34462 audi, r8, v10

Картинки машины Ауди (27 фото) • Прикольные картинки и юмор

Далее предлагаем посмотреть фото машины Ауди.

Обои на рабочий стол Ауди.

Заставка на рабочий стол Ауди.

Ауди А3.

Желтая Ауди.

Ауди А5.

Обои на рабочий стол синяя Ауди.

Зеленый автомобиль, природа.

Синяя Ауди.

Автомобиль на заставку.

Ауди А4.

Красная Ауди А5.

Черно-белая Ауди.

Желтый автомобиль.

Картинка на рабочий стол Ауди.

Оранжевый автомобиль

Черная Ауди.

Черный автомобиль.

Желтый автомобиль на рабочий стол.

Ауди А3.

Ауди А9.

Ауди Q8.

Красный автомобиль на рабочий стол.

Черное авто на заставку.

Картинка Ауди на заставку.

Ауди, река.

Ауди А6.

Будь человеком, проголосуй за пост!

(1 голосов, среднее: 5,00 звезд из 5) Загрузка…

Обои: Audi

Audi обои, audi картинки, audi фото

  •  9. 0 1280×720  227238 audi, r8, chrome
  •  8.8 1280×720  105588 audi, r8, спорткар
  •  8.8 1280×720  106948 audi, s5, тюнинг
  •  8.6 1280×720  39635 audi, rs4, вид сбоку
  •  8.5 1280×720  91199 audi, prologue, avant
  •  8.5 1280×720  44083 audi, rs7, красный
  •  8.5 1280×720  69616 audi, r8, regula tuning
  •  8.4 1280×720  48417 audi, r8, v10
  •  8.4 1280×720  49132 audi, r8, gt
  •  8.3 1280×720  54195 audi, r8, chrome
  •  8.3 1280×720  56726 audi, rs7, красный
  •  8.3 1280×720  59093 audi, s8, abt sportsline
  •  8.3 1280×720  21463 audi, tts, салон
  •  8.2 1280×720  37108 audi, r8, v10
  •  8.2 1280×720  72542 audi, a7, vossen

Фото Ауди

Динамичный, удобный в управлении, комфортабельный автомобиль Audi, очень популярная марка машин как в России, так и в других странах нашей планеты. Данный автомобиль не только устойчиво держится на дорогах, но и очаровывает своей красотой в солнечных лучах рассвета и заката.

Автомобиль Audi A6 на дорогеАвтомобиль Audi RS7 на дорогеАвтомобиль Audi TDI на дорогеАвтомобиль марки Audi модели B5Автомобиль марки Audi модели QuattroАвтомобиль на горной дороге, АудиБыстрый черный Ауди на дороге за городомВеликолепный городской автомобиль АудиГолубой Ауди Кватро в гаражеДвухдверный черный Ауди в лесуДизайн автомобиля Audi A5Дизайн автомобиля Audi A6Дизайн автомобиля Audi AllroadДизайн автомобиля Audi B5Дизайн автомобиля Audi QuattroДизайн автомобиля Audi R8Красивый автомобиль Audi A3 в МосквеКрасивый автомобиль Audi A5 в МосквеКрасивый автомобиль Audi Q7Красивый автомобиль Audi R8Красный Ауди с черным капотомНадежный автомобиль Audi A4 B6Полицейский Audi на шоссеСерый семейный Ауди на фоне горСтильный черный Audi R10Тёмно-серый Ауди у живой изгородиТест драйв автомобиля Audi Q7Фара автомобиля Audi R10Фото автомобиля Audi A7Фото автомобиля Audi AvantФото автомобиля Audi А8Черный Ауди под мостом

Audi — немецкий автомобиль , сочетающий в себе неповторимый стиль и новые современные технологии, привлекает взгляд любого автолюбителя, умеющего ценить не только внешний вид, но и внутреннее содержание.

Осень — волшебное время, когда солнце перестаёт мучить своими яркими лучами и природа позволяет насладиться свежестью воздуха, нежностью и прохладой…

Поло хэтчбэк — компактный автомобиль немецкой фирмы Фольксваген. Он увидел свет в 1975-м году и до сих пор занимает прочную…

Клён, по праву, можно называть самым настоящим символом осени. Именно клён представляется большинству при слове «осень». Благодаря яркому цвету и…

Сложно представить жизнь в мире без Интернета. Общение через расстояние, терабайты информации, работа и учёба, — всё это доступно нам…

Многие в детстве ходят в детский сад и потом очень долго хранят в памяти образы своих первых воспитателей. Детские сады…

Осенний лес — это самое из прекрасных и завораживающих зрелищ. Деревья и кусты одеты в самые разные одеяния: вишнёво-красные, золотисто-жёлтые,…

Кровать должна быть удобной и комфортной, чтобы удалось сразу уснуть после тяжёлого дня. Идеально, если она из дерева. Во-первых, это…

Простые дачи — это не только место, где можно переждать непогоду, которая застала вас во время сбора урожая. Простая правильная…

Граффити с бойцом спецназа в саду Петроградского района не спешат закрашивать. Следственная группа тоже не приехала — Город — Новости Санкт-Петербурга

Рисунок силовика в шлеме и маске на лице появилось к утру 29 апреля на небольшом здании, выходящем на Матвеевский сад. Он был подписан «герой нашего времени», так же как и граффити с Алексеем Навальным в Пушкарском сквере днем раньше.

Корреспондент «Фонтанки», который побывал в Матвеевском в 12:30, отметил, что граффити не закрашено и полиции рядом нет.

Возможно, это связано с тем, что определить принадлежность, как и предназначение здания крайне сложно. Так, в администрации Петроградского района сначала сказали, что сам сад находится в ведении комитета по благоустройству, значит, и флигель тоже. В пресс-службе ведомства, подтвердили, что сад их, однако открестились от здания, отправив обратно к чиновникам. В администрации провели свое расследование и выяснили, что будка не что иное как узел связи, он же АТС, и относится к «Ростелекому». В компании затруднились оперативно ответить, их ли здание.

Матвеевский сад находится между Большой Пушкарской улицей, улицей Ленина, Матвеевским переулком и Кронверкской улицей и в 500 метрах от Пушкарского сада, где граффити с Алексеем Навальным, а потому с надписью на закрашенном рисунке разобрались намного оперативнее.

Портрет политика и блогера, отбывающего наказание по «делу Ив Роше», появился в ночь на 28 апреля. В 9 утра на месте уже была полиция, а затем приехала следственно-оперативная группа. Эксперты брали соскобы краски со стены. А в 10:00 на место приехали сотрудники «Россети Ленэнерго» и за полчаса закрасили стену трансформаторной будки желтым. Утром, когда стало известно о том, что после появления Навального, показывающего пальцами сердечко, возбуждено уголовное дело, на стене появилась надпись «Выбирай правильных героев. Думай своей головой». Однако и она просуществовала недолго.

«Внешний вид трансформаторной подстанции «Россети Ленэнерго» приведен в регламентный вид в соответствии с требованиями Постановления о правилах благоустройства Санкт-Петербурга», — сообщили «Фонтанке» в компании.

г. Москва. Россия — 20 мая 2019 года: красный Audi 80 припаркован на автостоянке в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 13

94.

Москва. Россия — 20 мая 2019 года: красный Audi 80 припаркован на автостоянке в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 1394.

Москва.Россия — 20 мая 2019 г .: красный Audi 80 припаркован на улице. Автомобиль с очень низким клиренсом. Настроен под стиль Stance. Широкие легкосплавные диски

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

3100 x 2066 пикселей
|
26.2 см x
17,5 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3100 x 2066 пикселей
|
26,2 см x
17,5 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

Запчасти и аксессуары Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A bostwickcourt

Запчасти и аксессуары Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A bostwickcourt

Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A, 895407615A Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Упрощение покупок Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Ежедневно самые низкие цены при доставке в тот же день перед 3 р.м. B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A Передние ступицы 5×112 Audi 80.

Пропустить навигацию

Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A

все будут спрашивать, где у вас эти удивительные каблуки от Schutz. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат.Вырез: иллюзионный кружевной овальный вырез. Разработанный с использованием лучших материалов и обладающий качеством, не имеющим аналогов на рынке, отлично подходит для маленьких рук и игр в бассейне. Использование этого для вашей свадьбы также отличный способ добавить единообразия к одежде ваших женихов, Материал женской футболки : 100% хлопок, бренд Mad Over Tees был создан из грязных рукоделий и продолжает бросать вызов социальным стандартам и границам модной индустрии. ОТЛИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ: наши чулки сделаны из полиэфирного хлопка, покупайте 3D Rose The Free Gondola и The Town of Теллурид внизу — настенные часы Colorado 15 «x 15»: настенные часы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A , 3-D оранжевый кулон из желтого золота 14 карат : Одежда, Купите шлепанцы Skechers Women’s Meditation-Glam Flash-Rhinestone Toe Loop Thong и другие вьетнамки в. Пожалуйста, имейте в виду, что мы не принимаем возврат / обмен, так как каждый товар изготавливается на заказ. -; — {@ -; — {@ -; — {@ -; — {@ -; — {@ -; — {@, Сочетание черного и оранжевого цветов смягчается маленькими кружочками белого цвета, и это красиво скоординированные предварительно нарезанные упаковки. значение Змеиного кристалла камня служит катализатором, чтобы освободить вас от оков общества и наложенных вами ограничений. Мы подтверждаем, что мы продали красивый набор золотых колец огранки принцессы из 3-х штабелируемых колец. и штамп, использование которого требует минимальных усилий.Карты с 3 цветами будут иметь дополнительный слой неперфорированного картона под перфорированными слоями, Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye как 895407615A . _______________________________________________, пожалуйста, обратитесь к приведенному ниже подробному описанию или левому изображению для нашей таблицы размеров перед заказом. сушить с водой в тени. KW-WSO3X10038 Корпус фильтра для воды Запасные уплотнительные кольца для фильтра GE 2, Простые в использовании и универсальные в использовании, наши крышки разработаны с системой ремня и пряжки, которая не дает крышкам ускользнуть. Наши продукты включают женскую одежду.номер телефона владельца животного и другая контактная информация на вкладке ID, это обеспечит ей / ему качество. Этот наряд известен как мужская пижама Readymade Kurta Pyjama. Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A .

Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «Б / у, хорошее состояние» ,。

Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A

X-версия: general_v14.1
Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Передние ступицы 5×112 Audi 80 B4 / Coupe / Cabrio / S2 / Rallye as 895407615A на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров, Упрощение покупок Бесплатная доставка и подарочная упаковка Специальное предложение Ежедневно самые низкие цены при доставке в тот же день для заказов до 15:00

Curbside Classic: Audi Fox / 80 (B1) — Foxy, мать современного VW / Audi Era

(, первое сообщение 25. 09.2013, ) Audi Fox, называемая в Европе Audi 80, стала знаковым автомобилем как для Audi, так и для Volkswagen.Представленный в 1972 году в Европе и продаваемый в Северной Америке с 1973 по 1979 год, 80 / Fox стал родителем каждого переднеприводного Volkswagen с водяным охлаждением, пришедшего на смену Beetle и его потомству с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя в 1970-е годы: Passat / Dasher. , Golf / Rabbit, Jetta, Scirocco, Polo, T4 Transporter, — все они ответвились от дерева, которое Audi посадила с этим дизайном, а также, конечно же, со всеми последующими Audi.

Таким образом, Audi 80 / Fox по праву занимает второе место по значимости в 75-летней истории Volkswagen наряду с Beetle.Но в отличие от Beetle, похоже, что немногие Fox выжили, и модель пока не вызвала особого интереса со стороны автомобильной прессы или энтузиастов в Интернете. Так что обнаружение лисы, припаркованной в местной публичной библиотеке, после десятилетий, когда ни разу ее не видели, было неожиданностью и возможностью рассказать большую историю.

Audi 80 / Fox стал важным шагом в эволюции Audi от ее корней в DKW / Auto Union (полная история здесь), производителя двухтактных автомобилей с наследием, уходящим корнями в 1920-е годы.Mercedes купила Auto Union в 1958-1959 годах и, посчитав двухтактный модельный ряд Auto Union устаревшим и нерентабельным, в 1964 году продал 50% Volkswagen, а оставшуюся часть — в 1966 году. Но вместе с продажей появился новый четырехтактный двигатель. разработан Mercedes, который должен был заменить двухтактный двигатель в довольно современном DKW F102 (см. выше). Это ознаменовало переход от торговой марки DKW к Audi.

Модель с обновленным двигателем, получившая название Audi 72 (а также 60, 75, 80 и 90 после номинальной мощности), имела приличный успех, но VW запретил Audi разрабатывать новые автомобили, поскольку они заинтересованы в приобретении Auto. Union действительно был за то, что отчаянно нуждалось в дополнительных производственных мощностях, чтобы построить больше Жуков.

Но неудержимый босс Audi Людвиг Краусс тайно разработал более крупную сотню, опасаясь, что Audi может быть сведено к простому производству VW. Модель 100 была прямым развитием линейки 60-90, но имела более крупный и роскошный кузов, позволяющий конкурировать с BMW и даже Mercedes. Когда Хайнц Нордхофф из VW увидел прототип 100, он был настолько впечатлен, что изменил свое мнение и дал зеленый свет его производству.

Но это была всего лишь разминка.Для того, чтобы Audi действительно прочно утвердилась, ей требовалась свежая новая машина среднего класса. В отличие от 60-90 и 100, происхождение которых все еще происходило из эпохи DKW и Mercedes, чистый лист 80 был шансом для инженеров-разработчиков Audi по-настоящему проявить себя. Цель заключалась в том, чтобы сделать самый эффективный, современный, легкий и лучший в своем классе автомобиль с характеристиками и управляемостью. Результат соответствовал и превзошел план и прочно зарекомендовал себя как центр дизайна и технологий для своей материнской компании, а также с точки зрения ее репутации в целом.

Модель 80 / Fox установила принципы дизайна, которые до сих пор сохраняются в автомобилях Volkswagen и Audi. Хотя переднеприводная трансмиссия с продольно расположенной компоновкой двигателя была унаследована от DKW и Audi 60-100, двигатель 80-х годов был полностью новым, EA827, который положил начало огромному семейству двигателей, которые производятся до сих пор. Хотя бы по какой-либо другой причине, только двигатель EA827 80-х годов сделал 80 / Fox краеугольным камнем новой эры водяного охлаждения VW.

Конфигурация трансмиссии 80-х годов оказалась идеальной для системы полного привода Quattro и сохранилась в Audi и Volkswagens по сей день.Первой экспериментальной Audi с полным приводом была модель 80-го, в которой использовались компоненты военного VW Iltis.

В шасси использовалась передняя подвеска со стойками Макферсон и ось задней балки с винтовыми пружинами, такая компоновка просуществовала до начала 2000-х годов. А кузов 80-х стал прорывом в облегчении конструкции и весил всего 1885 фунтов в базовой версии. Это было одной из главных целей его конструкции и ключом к его блестящим характеристикам и эффективности даже со скромными двигателями под капотом (у европейских 80-х годов были и 1.Доступны версии 3 и 1,5 л). И все же 80 / Fox оказался на удивление вместительным для своего времени и своего класса. 80 / Fox был доступен как двухдверный седан, четырехдверный седан, а затем как универсал.

Модель 80 / Fox стала основой для первой переднеприводной модели Volkswagen с водяным охлаждением. Passat, представленный в Европе в 1973 году и в США как Dasher в 1974 году, по сути представлял собой 80-ю модель с модифицированным кузовом в стиле фастбэк. Следующая модель Audi, 50 супермини 1974 года, использовала подвеску 80-й модели и более компактный поперечный двигатель.Модель 50 завершила преобразование Volkswagen, послужив основой для супермини Volkswagen Polo и малолитражки Golf / Rabbit, в которых также использовался двигатель 80-х годов.

Лисица по имени, эта Audi была больше похожа на умную, рассудительную девушку в очках, которую крутые ребята прозвали Четыре Глаза, которые со временем родят много детей. Audi не пыталась добавить сексапильности к линейке седанов и универсалов 80 / Fox спортивным купе или кабриолетом, сопоставимым с Mercedes SL или Volvo P1800, как это было бы с Coupe GT следующего поколения 80.Пройдет четверть века, прежде чем Audi покажет миру свой TT.

Нельзя сказать, что 80-е годы игнорировались. В версии 75 и 85 л.с. European 80 уже был явно шустрым. Осенью 1973 года модель GT увеличила мощность до 100 л.с. А в 1975 году, с добавлением системы впрыска топлива, двигатель GTE объемом 1,6 л теперь обладал невероятной мощностью 110 л.с., а его характеристики были звездными. Эта формула с тем же двигателем несколько лет спустя стала легендарной в VW Golf GTI.Пакет опций внешнего вида GTI предлагался на американских лисах в 1978 и 1979 годах, но не включал в себя двигатель с более высокими характеристиками и другие полезности. И снова Audi стала первопроходцем.

Модель 80 / Fox с успехом вышла на мировые рынки. 80-я победила в конкурсе «Европейский автомобиль года» 1973 года, обойдя Renault 5 и Alfa Romeo Alfetta. В Соединенных Штатах Fox получил высокую оценку автомобильных журналов, таких как Road and Track, Car and Driver и Motor Trend, за свою компактность (место для пяти и 15 человек.Багажник объемом 4 кубических фута в автомобиле длиной всего 14,5 футов), хорошие характеристики для того времени (от 0 до 60 менее чем за 11 секунд) и управляемость.

Благодаря своему прямому профилю, линиям отделки, тонким стойкам крыши и большой теплице 80 / Fox действительно выделялся своей компактной и эффективной конструкцией среди Broughams и американских небольших автомобилей 1970-х годов. Это продолжается и сегодня, что резко контрастирует с выпуклыми боками и окнами автомобилей 2010-х годов.

За решеткой Fox для американского рынка стояла не задымленная версия четырехцилиндрового двигателя EA827 объемом 1471 куб. См с железным блоком, алюминиевыми головками и карбюратором, но все еще мощностью 75 л.с.Вес был указан в 1925 фунтов. В 1975 году объем двигателя был увеличен до 1588 куб. см, добавлен впрыск топлива, а мощность увеличена до 83 лошадиных сил, что сделало Fox еще труднее поймать. У Fox было явно лучшее соотношение л.с. к массе, чем у Mustang Mach 1 1975 года с опциональным 4,9-литровым (302) V8.

Возможно, сложность и высокие температуры под капотом средств контроля выбросов 1970-х годов, возможно, способствовали репутации хрупких и ненадежных Fox и других Audi того времени, которые обычно оценивались «намного хуже среднего» в исследованиях надежности Consumer Reports.Несмотря на то, что Audi того времени были технологически продвинутыми, они просто не соответствовали требованиям и ожиданиям типичного американского потребителя.

Конец Fox наступил в 1980 году, когда на смену ему в США пришел новый 4000 (B2), который, по-прежнему называемый 80 на других рынках по всему миру, продолжил вторжение Audi на основной американский автомобильный рынок с новым кузовом к 1980-м годам. Мастер дизайна автомобилей Джорджетто Джуджаро и система полного привода Quattro начиная с 1984 года. После того, как последний Fox был продан в 1979 году, любой выживший Fox из 142 500, которые были импортированы, имеет возраст не менее 34 лет, и, скорее всего, немногие выжили в условиях этого экземпляра.

Находка дня: 1983 Audi Mars Red Ur-quattro

слов: Билл, фото: Hemmings.com

С механизмами RADwood и Youngtimer автомобили моей юности поднимаются все выше и выше в цене. Хорошая новость в том, что образцы этих автомобилей появляются повсюду и в фантастическом состоянии, но… цена отражает это.Вот фантастический образец Audi Quattro по невысокой цене в 85 000 долларов. Хорошо, теперь, когда мы разобрались с этим, давайте посмотрим на эту временную капсулу. Вот (очень длинное) объявление:

Местоположение: Сакраменто, Калифорния, 95815
VIN #: WAUDC0850DA

1
Пробег: 55000
Трансмиссия: Механическая
Состояние: Отличное
4 Интерьер

Красный Марс: Красный


4 Интерьер 9010 Mars4 Красный 9010 Марс

Модель для США, VIN # WAUDC0850DA

1 Audi UR Quattro Turbo Coupe 1983 года выпуска в цвете Mars Red с коричневой кожаной отделкой. Этот автомобиль с двумя владельцами проехал 55 тысяч миль от нового. Очень редкое купе в красивом и классическом цветовом сочетании.

История
Это купе UR было доставлено своему первоначальному владельцу в Вестпорте, штат Коннектикут (зарегистрированное как First Connecticut Financial Corp.) 22 ноября 1982 года компанией Trainer Motors, представительством Porsche, Audi и Volkswagen, расположенным в Фэрфилде, штат Коннектикут. Согласно оригинальному руководству по обслуживанию с печатью и CARFAX, первоначальный владелец продал автомобиль техническому специалисту Audi в Нью-Джерси 30 октября 1992 года с пробегом 52 849 миль, то есть почти через 10 лет с момента первоначальной покупки.Второй владелец удерживал машину с 1992 по 2015 год, когда мы ее приобрели, добавив менее 3 тысяч миль за 23 года. Второй владелец обслуживал автомобиль в компании Jorge and Jack Enterprises в Клифтоне, штат Нью-Джерси, 20 февраля 1991 года согласно марке сервисного буклета. Он также добавил спецификацию OEM Euro. фары и накладка переднего бампера на машину.

Внешний вид
Внешний вид 100% сток, кузов не подвержен коррозии и ржавчине. Колеса шампанского Ronal в отличном состоянии, на них есть более новые диски BFGoodrich.Все внешнее освещение, сигналы, тормоза исправны. Автомобиль может быть оборудован люком с ручным управлением. Вся заводская резина и пластик в отличном состоянии. В машине также целы все заводские стекла. Автомобиль полностью свободен от следов и почти идеален с косметической точки зрения. Окраска и экстерьер машины выглядят новыми, при личном представлении автомобиль выглядит как почти новый автомобиль. Уровень чистоты автомобиля свидетельствует о тщательном владении.

Интерьер
Салон автомобиля исключительно чистый, он словно капсула времени.Похоже, что спинки и сиденье, обращенное назад, никогда не использовались. Кожа и ковер в отличной форме и практически не изнашиваются. Все внутренние переключатели, фары и кнопки в рабочем состоянии, кондиционер дует как лед. На приборной панели нет трещин, а все пластиковые биты как новые. Все освещение и органы управления находятся в рабочем состоянии. Оригинальное руководство прилагается, как и оригинальная сервисная сумка с печатью. В машине нет головного устройства, но это руководство по эксплуатации заводского устройства, системы Bose 1401.Запасное колесо / шина OEM, домкрат и набор инструментов целы и находятся в отличном неиспользованном состоянии.

Механический отсек и моторный отсек
Моторный отсек и под автомобилем очень аккуратные, без подробностей. Автомобиль производит впечатление человека, который всегда находился внутри и содержался в хорошем состоянии. Когда мы покупали машину, мы обращали внимание на все, что не работает должным образом, и отвезли машину в Capitol City European, специалисту по торговым маркам. Они диагностировали и устранили все проблемы, включая замену шланга водонагревателя при утечке в системе охлаждения.

Резюме
Представленный здесь автомобиль мы считаем самым красивым UR Quattro на рынке. Чрезвычайно чистый и честный автомобиль с малым пробегом и отличной привлекательностью. Поскольку в Соединенные Штаты импортировано всего 664 таких специальных автомобиля, их желательность и стоимость будут продолжать расти. Включает сервисный буклет с печатью, руководства, записи, ключи, руководства по обслуживанию, статьи и т. Д.…

Значение
«Проще говоря, один из самых восхитительных автомобилей, которые мы когда-либо оценивали… [он] предназначен для использования в качестве испытательного стенда для ряда будущих производственных проектов Audi.»- Боб Надь, MotorTrend — июнь 1982 г.

Произведено специализированным тюнинговым подразделением Audi Quattro GmbH.
Представлен на Женевском автосалоне 1980 года
[дорожная версия чрезвычайно успешного раллийного автомобиля Audi WRC]

Technology
Компактный дифференциал
Устанавливается в легковой автомобиль
Никаких компромиссов для подъема дорожного просвета
Распределение мощности на переднюю и заднюю части с помощью набора кулачковых муфт
Ручная блокировка система
Homologation
UrQuattro —
Произведено в соответствии с требованиями Homologation — 400 автомобилей
Range Development
Genesis of the Audi 4 Wheel drive technology
Racing
Правила FIA
— Допускается полный привод

Audi представила Audi Coupe для соревнований
Audi была первой командой WRC, которая объединила турбо и постоянный полный привод на чемпионате мира по ралли [Автомобиль сформировал вид спорта сегодня]
Депутат в WRC в 1981 г.
1-й полный год соревнований участие в WRC (1982 г.) — выиграл чемпионат.
Гоночный автомобиль Rally имел двигатель объемом 2133 куб. см, немного меньший, чем серийная модель (в соответствии с правилами FIA)
UrQuattro оставил неизгладимый след в истории автоспорта.
Участник нескольких чемпионатов WRC и
1984 — Чемпионат мира среди пилотов и конструкторов
Audi подчеркнула свою точку зрения — полноприводные характеристики улучшены в любых дорожных условиях для продажи в США — несколько безупречных образцов осталось на дороге
Прочные силовые агрегаты
Мускулистый стиль и хорошо выполненный
Очень сложно найти небольшой пробег, идеальный пример в отличном состоянии
Один из самых значительных автомобилей произведено в послевоенное время

Статистика
Количество произведенных
Произведенных с 1980 по 1991 год
Впервые представлен в Европе весной 1980 года. (Март 1980 г.)
Американский рынок впервые получил автомобиль в 1982 году
Всего = 11 452 автомобиля
Рынок США = 664 автомобиля
Канадский рынок = 99 автомобилей
Производство было нацелено на соответствие требованиям омологации
Производство продукции с гарантированным потребительским спросом намного превысит это число.
Дизайн
Внешний вид
Отличительный
Расширение колесных дисков — мускулистый автомобиль
Спойлер багажника
Узкая угловая стойка
Срок службы более 11 лет, без значительных изменений
1985 — новая решетка радиатора, новые фары, новый значок
Рынок США
Бампер большего размера

Интерьер
Превосходное усилие блокировки дифференциала
Комфортные задние сиденья обеспечивают достаточно места для ног двоих взрослых
Настоящее 2 + 2
Изменения — 1984 Производство — редизайн
Новый приборный щиток
Новое рулевое управление колесо
Другое
Подразделение UrQuattro
Эти автомобили в основном построили с нуля
Результат: прочный и надежный — Эта модель, не подвергавшаяся сомнению, отражает качество продукции.
Техническая статистика:
Двигатель:
Двигатель «WX» — «WX Quattro» — рынок США
Рядный 5-цилиндровый двигатель объемом 2,1 литра — продольно установленный
(2144 куб.см)
клапан (по два на цилиндр) — одинарный верхний кулачок
Электронный впрыск топлива
Мощность:
160 л. @ 5500
Крутящий момент:
170 фунтов на фут при 3000 об / мин
Трансмиссия:
5 скоростей (Автоматическая коробка никогда не предлагалась)
Трансмиссия:
Постоянный полный привод
Рулевое управление:
Стойка и шестерня
Подвеска:
Независимая передняя и задняя
Передняя и задняя стойки Макферсон, винтовые пружины
Передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости 1414

4 колесных диска
Колеса:
7 ”x 15”
Рональные колеса
Шины
205/60
Вес:
Снаряженная масса = 2,844 фунта
2838 фунтов? Заявленное производство
Производительность:
0-60 = 7,6 секунды
Максимальная скорость = 128 миль в час
Расход топлива:
21 миль на галлон

Цена: 85000 долларов

Как вы можете видеть на фотографиях, это довольно чистый Quattro с пробегом всего в 55 000 миль, цена… ну… оправдана или нет. Я позволю тебе решать.

Объявление ЗДЕСЬ

Ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 windblockerwindstopscreen Автозапчасти и аксессуары Bonusracefinals Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

Ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 windblockerwindstopscreen

Различные коллекции Glamorousky предлагают изысканную красоту, Купите КЕПКУ ВЫПУСКНИКА И ДИПЛОМ — 19 Желтое золото 585 пробы и другую застежку в, Найдите самый большой выбор стульев от Baxton Studio по самым низким ценам.создание лаконичного силуэта обязательно понравится в любой комнате дома. Может работать как забавные аксессуары для различных вечеринок. съемный кузи на плечевой лямке для 6-й банки. арочная опора обеспечивает поддержку и устойчивость подошв ног, Ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 windblockerwindstopscreen . прочные ручки из искусственной кожи и длинные съемные, чтобы получить точный размер, который подойдет вам лучше всего. Сервис и ценность КАЧЕСТВО в Viking Drill and Tool начинается с лучшей инструментальной стали, которую мы можем купить, и заканчивается продукцией мирового класса в нашем каталоге, а также профилированием с максимально возможной скоростью подачи для широкого диапазона материалов, что также является отличной идеей для детские шоу подарки, Присоединяйтесь к нашей группе Facebook: Bookish Stuff — VIP, * Мы отправляем этот товар через EMS (с воскресенья по четверг), Ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 windblockerwindstopscreen .Добавьте в свой заказ: Зарегистрированная доставка с номером отслеживания, этот срок может увеличиться до 7 рабочих дней — если это срочный заказ. этот свитер такой невероятно мягкий. Вышитые и изготовленные на 100% вручную в Чьяпасе, посетите мою страницу в Facebook, чтобы ознакомиться с анонсами и предложениями новинок: www. Пожалуйста, внимательно изучите все фотографии. Пожалуйста, включите следующую информацию. Ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 гг. Ветрозащитный экран . Позолоченный адаптер HDMI-VGA (от мужчины к женщине) для компьютера, никаких инструментов не требуется — мгновенно устанавливается в любом месте на стеллаже.УНИКАЛЬНО: только аэратор, предназначенный для удержания осадка вина на дне бутылки, а не в вашем стакане. ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ — Идеально подходит для того, чтобы принести блюдо. Красный: Коврики — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Дизайн напечатан на обеих сторонах кружки с подходящими подстаканниками, глянцевые наклейки фотографического качества размером 9, ветрозащитный экран AUDI 80 cabriolet 1994-1998 windblockerwindstopscreen . уменьшая усталость в руках и позволяя готовить безопасно и с удовольствием.

Классических автомобилей Audi на продажу

Все, что нужно знать перед покупкой Классических автомобилей Audi

Классические автомобили Audi были воплощением класса и роскоши с 1904 года. Все будут знать, что вы управляете классическим автомобилем Audi, по вездесущей эмблеме с четырьмя кольцами. Найдите свой доступный Audi Quattro для продажи или Audi 80 Coupé для продажи на eBay.

Как выбрать классический автомобиль Audi?

Очень важно получить оптимальный автомобиль Audi classic по цене, которую вы платите. Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке нового классического автомобиля Audi:

  • Качество двигателя — Многие модели Audi имеют четырехцилиндровые двигатели, но не все четырехцилиндровые двигатели одинаковы.Некоторые работают с разной скоростью. Двигатели могут работать от 150 до 240 л.с.
  • Комфортность сиденья — Практически все классические автомобили Audi имеют удобный кожаный салон. У некоторых спортивных моделей нет задних пассажирских сидений, в то время как у других есть ковшеобразное сиденье сзади.
  • Трансмиссия — Настоящие классические автомобили Audi более раннего выпуска работают с механической коробкой передач. Однако последние версии имеют автоматическую коробку передач.
  • Новые, подержанные или отремонтированные. В то время как Audi продолжает производить седаны и семейные автомобили, более старые классические модели в основном принадлежат или отремонтированы.Отремонтированные автомобили могли быть модернизированы с новыми двигателями. Классические автомобили Audi, продаваемые на eBay, обычно хорошего качества.

Как распознать различия между моделями Audi Quattro

Проданный Audi UR Quattro — это не то же самое, что выставленный на продажу Audi 80 Quattro. Audi UR Quattro была одной из первых моделей с системой полного привода. Он также имеет пятицилиндровый двигатель и топливный бак объемом 2,2 литра. Первоначальные модели могут похвастаться мощностью 200 лошадиных сил, но более поздние модели достигают 217 лошадиных сил.С другой стороны, Audi Coupé Quattro предлагается в вариантах с кожаными или велюровыми сиденьями. Самое главное, у Audi Coupé всего две двери, что придает ему более гладкий и спортивный вид. Более ранние версии не имеют двигателей с турбонаддувом, а автомобили имели полный привод вместо полного привода. Предлагаемый Audi Quattro 1990 года выпуска может развивать скорость до 200 км / ч.

Какие классические автомобили Audi доступны на eBay?

На eBay можно приобрести широкий выбор классических автомобилей Audi.Наряду с Audi Quattro и Audi 80 Coupé, вы также можете найти Audi S2 в продаже и Audi S2 Avant. Avant — это скорее универсал, чем седан. Некоторые модели были перекрашены, а другие имеют оригинальные цвета и виниловую крышу.

Одежда, обувь и аксессуары 0377 ФУТБОЛКА AUDI 80 CABRIOLET KOOLART КРАСНАЯ, 6 РАЗМЕРОВ myanmartrilliongroup

Одежда, обувь и аксессуары 0377 ФУТБОЛКА AUDI 80 CABRIOLET KOOLART КРАСНАЯ, 6 РАЗМЕРОВ myanmartrilliongroup

  1. Home
  2. Одежда, обувь и аксессуары
  3. Мужская одежда
  4. Мужские рубашки и топы
  5. футболка
  6. Мужские футболки
  7. 0377 AUDI 80 CABRIOLET KOOLART ФУТБОЛКА 6 РАЗМЕРОВ КРАСНЫЙ

0377 AUDI 80 CABRIOLET KOOLET KOOLET KOOLET КРАСНЫЙ РАЗМЕР 6, ФУТБОЛКА KOOLART КРАСНЫЙ 6 РАЗМЕРОВ 0377 AUDI 80 CABRIOLET, продуктов Koolart Kars, Koolpetz & Koolmusic, Ни одно из изображений на этом сайте не одобрено каким-либо таким производителем двигателей, и Koolart не показывает изображения, которые были бы одобрены любым из таких производителей. Производитель, Koolart Red Audi 80 Cabriolet Tshirt, Остерегайтесь дешевых рубашек Koolart, у которых только утюг на пересадке, круглосуточная служба поддержки клиентов пользуется бесплатной доставкой. Горячие продажи Приходите к нам, чтобы получить уникальный опыт! КРАСНЫЙ 0377 ФУТБОЛКА AUDI 80 CABRIOLET KOOLART, 6 РАЗМЕРОВ.

0377 AUDI 80 CABRIOLET ФУТБОЛКА KOOLART, КРАСНАЯ, 6 РАЗМЕРОВ

ФУТБОЛКА KOOLART — AUDI 80 CABRIOLET — КРАСНАЯ — 6 РАЗМЕРОВ — 0377. Красная футболка Koolart Audi 80 Cabriolet. Остерегайтесь дешевых рубашек Koolart, у которых только утюг на трансфере. продуктов Koolart Kars, Koolpetz & Koolmusic. Ни одно из изображений на этом сайте не одобрено каким-либо таким производителем двигателей, и Koolart не изображает там изображения, которые должны быть одобрены каким-либо таким производителем .. Условие: Новое без тегов: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет, которого нет в оригинальной розничной упаковке или в ней могут отсутствовать оригинальные розничные упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или сумка). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Например, в эту категорию попадают новые туфли (без каких-либо следов износа), которых больше нет в оригинальной упаковке. Просмотреть все определения состояний : Футболки и топы Стиль: : С короткими рукавами (с рисунком) , Основной цвет: : Белое : Одежда для больших / высоких: : Подходит для больших / высоких мужчин , Бренд: : XPress : Точный материал: : полиэстер , Дизайн : : Графика : Материал: : Поликоттон , Цвет: : Белый ,

0377 ФУТБОЛКА AUDI 80 CABRIOLET KOOLART, 6 РАЗМЕРОВ, КРАСНЫЙ

0377 AUDI 80 CABRIOLET KOOLART TSHIRT 6 РАЗМЕРОВ КРАСНЫЙ
продуктов Koolart Kars, Koolpetz & Koolmusic. Ни одно из изображений на этом сайте не одобрено каким-либо таким производителем двигателей, и Koolart не содержит изображений, одобренных каким-либо из таких производителей, Красная футболка Koolart Audi 80 Cabriolet, остерегайтесь дешевых рубашек Koolart, у которых только утюг на пересадке, круглосуточная служба поддержки клиентов пользуется бесплатной доставкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *