Фото джипы шевроле: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Внедорожники Шевроле — Американская элита

Американские внедорожники занимают отдельную нишу в современном мире автомобильной промышленности. Это группа компаний, которые занимаются производством больших автомобилей. Это – «великолепная четверка» из Денвера: Chevrolet, Chrysler, Ford и Dodge. Именно эти автомобили известны и распространены во всем мире, именно их знаки гарантируют надежность и качество американского автопрома. Наиболее известная и распространенная марка на территории наших государств – это Chevrolet.

Многие автолюбители являются владельцами именно этой марки, но мало кто является владельцем внедорожников Chevrolet. И это зря, поскольку они не уступают своим конкурентам с Германии и Японии, а по некоторым параметрам – намного лучше их. Внедорожник Шевроле, цена которого значительно ниже, чем цена конкурентов, выигрывает по многим позициям.

Небольшую распространенность внедорожников Шевроле можно объяснить тем, что они появились на рынке сравнительно недавно. Если многие внедорожники имеют многолетнюю историю (такие как Mitsubishi Pajero или Mercedes G-Class), то история внедорожников Шевроле начинается с двухтысячных годов.
Какие же существуют внедорожники Шевроле? Сколько стоит новый внедорожник Шевроле? Какие модели наиболее распространены? Об этом – далее в статье.

Новый старый знакомый

Про какую модель Шевроле можно так сказать? Наверно, большинство читателей сразу узнает внедорожник Нива Шевроле. Тот самый внедорожник с «американским крестом» на капоте и сердцем из Тольятти. Поэтому нельзя назвать данный внедорожник «полноценным» американцем, скорее – результатом франшизы компаний ВАЗ и Chevrolet. Тем не менее, он получил широкую распространенность на территории СНГ, благодаря своей невысокой цене за относительно качественные характеристики. Даже более того – в России на премии «Внедорожник года 2009» Шевроле Нива удостоился призов в номинациях «SUV» и «Премьера года».

Впервые его производство началось в 2002 году и продолжается до сих пор. В 2009 году внедорожник Нива Шевроле прошел рестайлинг и стал выглядеть более свежим и обновленным. Благодаря дизайну от Bertone внедорожник стал больше походить на своих братьев из США. После рестайлинга Шевроле Нива приобрела, в основном, только внешние изменения. Это касается переоформления передней части кузова, обновленной решетки радиатора, переднего и заднего бампера. Также появились незначительные изменения в виде пластиковых накладок на пороги и двери, в салоне появились другие материалы отделки.

Что касается технических характеристик, то они остались прежними. Предоставляется линейка двигателей объемом 1.7 л., мощностью 80 л.с. При небольшой мощности, внедорожник в любой комплектации оснащен полным приводом, что делает его более привлекательным для любителей бездорожья.

Цена внедорожника Шевроле Нива в минимальной комплектации составляет порядка 11 тысяч евро. Сравнительно небольшая цена как для внедорожника, который оснащен полным приводом и имеет базовый уровень удобств, необходимых для водителя.

Спортсмен из американских прерий

Внедорожник Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) – один из ярких представителей семейства американского автомобильного концерна. Полноприводный кроссовер – носитель динамичного и серьезного характера, который позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах.

В обновленной версии 2011 года сохранились все преимущества старой модификации, такие как высокая адаптивность и оригинальная посадка, благодаря которым в автомобиле могут запросто разместиться семь человек.

Шевроле Каптива является продолжателем последний тенденций компании, поэтому после рестайлинга 2011 года внедорожник приобрел заметные изменения: полностью поменялась оптика, которая придает автомобилю боле агрессивный и спортивный внешний вид, более заостренная форма капота, интегрированные поворотники в зеркала и более широкая решетка радиатора. Что и говорить, Шевроле Каптива предстает перед нами эдаким «крепышом», которому есть что показать на дорогах и на бездорожье.
Под капотом ждет тоже достаточно изменений. Линейка двигателей представляет собой четыре мощных вариации, среди которых – два бензиновых двигателя, объемами 2.4 л. и 3.0 л, и два турбо-дизельных мотора объемом 2.2 л. Вкупе с шестиступенчатой коробкой передач, которая может быть как механической, так и автоматической, вся начинка внедорожника представляют собой совокупность современных технологий. Благодаря этому, удается добиться оптимального сочетания экономии топлива при высокой производительности.

Новый внедорожник Шевроле Каптива на отечественном рынке можно приобрести не менее, чем за 22 тысячи евро. Качество автомобиля того стоит, и это подтверждают его основные конкуренты: Mazda CX-7 и Mitsubishi Outlander.

Родом из Техаса

В наше время огромная машина с огромным двигателем смотрится несколько вызывающе. Однако такой американский внедорожник, как Chevrolet Tahoe провокатором вряд ли можно назвать. Скорее носителем истинных американских традиций, которые воплощены в каждой детали данного автомобиля. Внедорожники Шевроле, фото которых представлено тут, явно говорят сами за себя.

Инженеры третьего поколения Шевроле Тахо уделяли огромное внимание отдельным моментам, для того, что бы пассажиры получили наивысший комфорт в движении. Одно из основных достижений – это новая рама внедорожника, она стала на 50% жестче чем в предыдущем поколении. Благодаря новой раме управляемость внедорожника стала лучше, а так же улучшилась плавность хода. Вследствие того, что рама стала жестче, появилась возможность еще куда тоньше настроить механизмы подвески, а это в свою очередь весьма повлияло на снижение уровня шума и вибрации. Шины Chevrolet Tahoe, между прочим, не маленькие, это 17-ти или 20-дюймовые, которые выполнены по революционной технологии, которая так же делает уровень шума ниже.

Одно из интересных решений инженеров Шевроле – заполнить пустые полости внедорожника специальной пеной. Этот маневр призван на улучшение шумоизоляции. Для этих же целей в подкапотном пространстве решено было изменить конструкцию генератора. В нынешнем поколении внедорожника Тахо, двигатель накрыт кожухом. Новая подвеска Autoride которая идет в комплектации LTZ отлично способствует в борьбе с понижением уровня шума и вибрации.

Весь внешний Chevrolet Tahoe представляет собой основательность, некую монолитность и внушительность. Дизайн кузова, несмотря на резкие черты, делает внедорожник Тахо эдаким красавцем. Носовая часть кузова – отражение динамичного характера Шевроле: лобовое стекло с углом наклона как на спортивном авто; массивная форма капота; крылья корпуса и широкие арки, радиаторная решетка и та пресловутая оптика Шевроле, которая передает всем моделям хищность и агрессивность.

Так же, колориту спортивного облика данной модели Шевроле придают огромные 20-дюймовые колеса, они просто не могут не впечатлять. В базовой комплектации идут 17-дюймовые колеса. Дизайнеры тщательно продумали и детали интерьера. В цветах доминируют темные оттенки. В салоне Chevrolet Tahoe просторно и комфортно, что рождает у его владельца чувства собственного великолепия при обладании таким автомобилем. Это не самый большой американский внедорожник, но тесно в нем точно не будет.

Купить внедорожник Шевроле Тахо возможно не менее, чем за 70 тысяч евро. Что и говорить – большая цена для большого автомобиля.

Нами было рассмотрено только три модели внедорожников Шевроле, которые наиболее часто встречаются на наших дорогах. Не были упомянуты такие яркие представители класса американских внедорожников, как Chevrolet Suburban, Chevrolet Equinox и Chevrolet Traverse. Но в дальнейших статьях они будут неоднократно замечены, и можно будет также узнать и их характеристики и особенности.

ТОП-3 американских внедорожников 80-х годов

Chevrolet Blazer
Фото Chevrolet

Андрей Квитка,
06 февраля 2021, 08:00

Американские внедорожники 80-х годов по большей части были 3-дверными, с достаточно короткой базой и отличной проходимостью. Крепкая рама, внушительный дорожный просвет, мощные моторы – вот отличительные черты любой популярной модели тех лет. «Автоновости дня» составили ТОП-3 лучших 3-дверных внедорожников из США, выпускавшихся в 80-е годы прошлого столетия.

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger. Фото IFCAR

Не самая широко известная у нас модель, но тем не менее, она выпускалась все 80-е и была серьезным конкурентом внедорожников Ford и Chevrolet. У авто была классическая компоновка в виде 3-дверного кузова, рамной конструкции и системы полного привода.

Под капотом внедорожника располагались 8-цилиндровые бензиновые двигатели объемом в 5.2 и 5.9 литра. Первый выдавал 170 л.с., а его более объемный «коллега» имел мощность порядка 200 лошадиных сил. С ними работали механические и автоматические КПП на 3, 4 и 5 ступеней.

Ford Bronco

Ford Bronco. Фото Joost J. Bakker

Один из лидеров своего сегмента в 80-е получил новое поколение, которое представляло собой глубокую модернизацию предшественника. Авто получило более современный дизайн, усовершенствованную ходовую часть, а также новые силовые агрегаты.

Так, в гамму моторов вернулся 6-цилиндровый вариант на 4.9 литра. Кроме того, можно было заказать почти 7-литровый 8-цилиндровый дизель мощностью почти в 140 лошадиных сил. Ну а «топовым» оставалась 5.8-литровая «восьмерка» на 210 «лошадок».

Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer. Фото IFCAR

Еще один очень популярный в США внедорожник в 80-е пережил сразу два рестайлинга второго поколения, которые освежили внешность модели и сделали салон более удобным. Авто пользовалось успехом у полиции благодаря хорошей проходимости и мощным моторам.

Так, во второй половине десятилетия под капотом Blazer остались только мощные агрегаты объемом в 5.0 и 5.7 литра, мощность которых составляла от 160 до 210 лошадиных сил. Появился также 6.2-литровый дизель на 140 «лошадок».

Уже ближе к середине 90-х стало понятно, что потребителям нужны более практичные и вместительные 5-дверные внедорожники, поэтому золотая эра брутальных 3-дверных «рамников» закончилась именно в 80-е.

UzAuto представила четыре новые модели (+фото) – Газета.uz

Компания UzAuto Motors в среду представила в Ташкенте четыре новые модели Chevrolet — Tahoe, Traverse, Trailblazer и Equinox. Продажи Trailblazer стартуют уже 26 декабря, Traverse и Tahoe поступят в салоны с начала 2020 года, а Equinox — с марта-апреля, сообщила пресс-служба компании.

Видео

Смотреть в Tas-Ix (Mover)

Chevrolet Tahoe

Внедорожник Chevrolet Tahoe станет самым мощным автомобилем, когда-либо выпускавшимся UzAuto. На нем установлен двигатель V8 EcoTec объемом 6,2 л, мощность — 426 л/с. Полноприводная машина способна разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 13,4 л на 100 км.

Вместительный салон автомобиля может вмещать семь или восемь человек. Машина оснащена ультраточной системой управления жесткостью подвески Magnetic Ride Control. Длина колесной базы — 2946 мм, высота клиренса — 200 мм. К конструктивным особенностям модели адаптирована фирменная восьмиступенчатая трансмиссия Hydra-Matic.

Салон Tahoe можно трансформировать в ровное багажное пространство объемом до 2680 л.

В Узбекистане автомобиль будет представлен в трех цветах.

Chevrolet Trailblazer

Полноразмерный внедорожник с полным приводом Chevrolet Trailblazer имеет двигатель объемом 3,6 л, мощность — 275 л/с. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч — 9,1 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 9,7 л на 100 км.

Машина оснащена круиз-контролем, помощником по спуску на склонах, системой бесключевого доступа в салон и мультимедийной системой Chevrolet MyLink.

Trailblazer имеет шесть подушек безопасности, электронный контроль устойчивости, оповещение о давлении в шинах и другие опции безопасности.

На рынке страны автомобиль будет представлен в восьми цветах.

Ранее мы сообщали, что Trailblazer, который будет продавать UzAuto Motors, будет поставляться из Таиланда.

Chevrolet Traverse

В Chevrolet Traverse также могут разместиться до восьми человек. Машина имеет самое вместительное багажное пространство в своем классе.

Объем двигателя — 3,6 л, мощность — 318 л/с. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 7,8 секунды.

Интеллектуальная система полного привода повышает контроль над автомобилем на скользкой или заснеженной дороге. Переключаться между режимами переднего и полного привода можно на ходу.

Traverse также имеет систему рулевого управления с электроусилителем переменного действия и пятирычажной независимой задней подвеской.

В Узбекистане автомобиль будет представлен в пяти цветах.

Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox — компактный кроссовер, предназначеннный преимущественно для городского использования. Современные опции безопасности, 9-ступенчатая АКПП и подключаемый полный привод позволяет при желании выехать на легкое бездорожье.

Расход составляет 8,2 л на 100 км в смешанном цикле. Время разгона до 100 км — 7,8 секунды.

Объем багажника при классической компоновке составляет 670 л. Сложив спинки заднего дивана (образуется ровный пол), его можно увеличить до 1627 л.

В Узбекистане автомобиль будет представлен в пяти цветах.

История марки Chevrolet — CARobka.ru

Chevrolet — это марка автомобилей, выпускаемых одноименной компанией, которая входит в состав концерна General Motors. Штаб-квартира автопроизводителя располагается в Уоррене, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Chevrolet Motor Company появилась на свет в 1911 году, ее основателями были знаменитый гонщик Луи Шевроле и владелец General Motors Уильям Дюран.

Луи Шевроле родился в семье часовщика в швейцарском городе Шо-де-Фонд. Когда ему исполнилось десять, семья переехала во Францию, где будущий гонщик окончил школу и устроился работать в автомобильную фирму Mors. Автомобили стали главной страстью его жизни, и молодой человек стал заядлым гонщиком, принимавшим участие во всех спортивных состязаниях, где выставлялись «Морсы».

Позднее он перебирается в Канаду, а затем в США, где работает представителем французского автозавода De Dion-Bouton. Однако больше его привлекают гонки, в которых Луи участвует регулярно. Талантливый гонщик и механик привлекает внимание крупных игроков американского автомобильного рынка, среди которых был и владелец General Motors Уильям Дюран. К тому времени он скупил несколько автопредприятий, однако терпел такие убытки, что банкиры соглашались вложиться в его детище только при условии, что сам Дюран покинет пост президента компании.

В ноябре 1911 года была зарегистрирована компания, взявшая имя знаменитого гонщика. Когда дела пошли в гору, Дюран сделал ход конем: присоединил General Motors к Chevrolet, выкупил контрольный пакет и снова возглавил уже потерянную компанию.

В 1911 году появляется первый автомобиль марки — Chevrolet Classic-Six. Это была четырехместная машина с шестицилиндровым мотором, развивающим 30 л.с. При цене в 2 500 долларов по сравнению с 500 долларами за Ford-Т первенец Chevrolet не мог рассчитывать на успех.


Chevrolet Classic-Six (1912)

В том же году продажи первого авто Chevrolet начались в России. Это был Шевроле Т-90, который комплектовался 4,9-литровым мотором мощностью 30 л.с. При этом его максимальная скорость составляла 105 км/час.

Провальные продажи первого авто в США не заставили основателей компании опустить руки. Дюран понял, что успех кроется в низкой цене. В течение последующих нескольких лет появились автомобили, стоимость которых не превышала тысячи долларов. Это были модель H с четырехцилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., а также Baby Grand и Royal Mail.

Основным конкурентом Chevrolet на американском рынке была Ford Motor Company, которая в тот момент завоевывала рынок с практичной и дешевой Model T. Чтобы потягаться с безупречным лидером рынка, компания Дюрана приступает к разработке новой дешевой модели Chevrolet 490, цена которого была отражена в названии.

Автомобиль появился в 1915 году. В список стандартного оснащения новинки входили амперметр, спидометр и купольные фонари. Она оснащалась четырехцилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой коробкой передач.


Chevrolet 490 (1915–1922)

Появление конкурента ничуть не смутило Генри Форда, который уже внедрил на своих предприятиях производственный конвейер. В том же 1915 году он снижает цену Model T до 440 долларов.

Однако не стоило недооценивать Chevrolet 490 — разница в цене была несущественной, зато детище Дюрана оснащалось более мощным двигателем объемом 2,8 литра и имело на одну передачу больше. Кроме того, модель получила стартер, что на те времена было опцией не всех дорогих автомобилей. Покупатели скоро сравнили обе модели и стали активно покупать 490.

В 1915 году было продано 20 000 Chevrolet 490, в 1916 — почти в три раза больше, а еще через три года — более 100 000 единиц модели. Успех автомобиля принес хорошую прибыль, что позволило Дюрану выкупить контрольный пакет акций GM. После 1917 года марка стала принадлежать концерну.

В это же время между двумя основателями Chevrolet пробежала кошка. Поссорившись с Дюраном, Луи Шевроле переехал из США в Швейцарию и более не привлекал к себе внимания публики.

В 20-х годах Дюран также отошел от дел GM. К этому привело падение продаж автопроизводителя и снижение стоимости акций. Дюран был вынужден продать ее. Новые владельцы избавились от всех нерентабельных марок, которые в свое время скупил Дюран, но Chevrolet осталась в портфеле концерна.

В 1923 году модель 490, которая считалась устаревшей, заменили на Superior с 26-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,8 литра. В первый год было продано 480 000 единиц автомобиля. Марка налаживает производство в Европе, где уже в 1924 году появляется грузовик Chevrolet.

В этом же году с конвейера автопроизводителя сходит миллионный автомобиль, и на модели начинается установка двигателей с воздушным охлаждением.

Стремясь преуспеть в гонке с Ford Motor, марка усиленно работает над усовершенствованием технической начинки своих авто. С 1924-го владельцы Chevrolet могли слушать радио в своих машинах. В 1929 году создан мотор с шестью цилиндрами, изготовление которого продолжалось до 1984-го. С 1934-го начинается установка на легковых авто независимой передней подвески.

В преддверии Великой депрессии и во время нее компания чувствовала себя относительно стабильно. В 1930 году годовой объем изготовления автомобилей составил 7 млн единиц.

В 1932-м выходит Chevrolet Sport Roadster, рекламная кампания которого прошла под лозунгом «Великая американская ценность». По дизайну он напоминал автомобили люксового бренда Cadillac. Модель получила откидное сиденье, встроенное в заднюю часть кузова, а также шестицилиндровый двигатель, который оснащался расположенным вверху клапанным механизмом. Благодаря этому машина была мощной, легко управляемой и экономичной. До сих пор многие коллекционеры Chevrolet считают эту модель самой удачной из всех выпускавшихся.


Chevrolet Sport Roadster (1932)

Модель Suburban, вышедшая в 1935 году, стала родоначальником нового класса — многоместных универсальных легковых автомобилей. В его кузове уже не было деревянных деталей, а салон был настолько огромным, что вмещал 8 человек. Кроме того, модель могла предложить полноценный багажник. Она стала самым долговыпускающимся автомобилем США.


Chevrolet Suburban (1935)

В 40-х годах выходят автомобили Royal-Clipper, которые получили усовершенствованные лампы и капот, облегчающий доступ к мотору. В этой модели уже не было ни одного деревянного элемента кузова.

В годы Второй мировой войны Chevrolet занимается выпуском не только гражданских, но и военных автомобилей. Это были легковые машины и грузовики, а кроме того, трейлеры, снаряды, части девяностомиллиметровых зенитных орудий, которые стреляли на расстояние до пяти миль.

Также автопроизводитель выпускает двигатели Pratt&Whitney, предназначавшиеся для бомбардировщиков дальнего действия.

С 30 января 1942 года компания прекратила выпуск авто для гражданского населения, полностью сосредоточившись на продукции для военных.

После окончания войны автопроизводитель вернулся к выпуску довоенных моделей, которые были немного усовершенствованы. Конструкторы начали работать над проектом малолитражки, однако из-за недостатка финансирования его заморозили.

В 1948 году Chevrolet громко врывается в мир спортивных гонок. В Индианаполисе-500 появляется первый спорткар 48 Spilemaster Sinks. Компания побеждает в самом длинном автопробеге того времени — La Caracas, маршрут которого растянулся на 6 000 миль от Буэнос-Айреса до Каракаса.

В этом же году появляются пикапы марки. Представители поколения Advance Designдо сих пор считаются одними из лучших образцов классики автомобильного дизайна.

В следующем году выходят модели Special и De Luxe, которые комплектовались еще старыми шестицилиндровыми двигателями. В 1950-м компания начала устанавливать на свои авто автоматические коробки передач, которые выпускались другими подразделениями General Motors.

Приход в компанию дизайнера Харли Эрла стал началом новой эры в истории марки. Именно этот человек стоит за созданием таких моделей, как Bel Air и Corvette.

Chevrolet Bel Air был выделен в отдельную серию в 1953 году. Он представлял собой самый роскошный образец в модельном ряде марки. Автомобиль произвел настоящий фурор и до сих пор остается одним из символов того времени, его имя часто упоминается в популярной культуре. Он продавался рекордными объемами и получил прозвище «горячая штучка» благодаря мощному восьмицилиндровому двигателю.


Chevrolet Bel Air (1949–1975)

В 1953 году на выставке GM Motorama появился первый американский серийный спортивный автомобиль Chevrolet Corvette. Он был изготовлен с использованием инновационного на то время материала — стеклопластика.

Первая базовая модификация модели комплектовалась шестицилиндровым 3,8-литровым двигателем Buick, который развивал 152 л.с. Мотор агрегатировался с двухступенчатой автоматической коробкой передач. Однако в таком исполнении машина не была настолько популярной, как хотелось ее создателям.


Chevrolet Corvette (1953)

Тогда инженер GM Зора Аркус-Дантов, который был русским эмигрантом и хорошо разбирался в европейских спортивных авто, разработал для модели новую силовую установку. Переработав легкий V8 типа «малый блок» мотор, изготовленный Эдом Коулом в 1955 году, он получил по-настоящему мощный спортивный движок. В 1956 году мощность Corvette составляла 290 л.с., а в 1961-м мотор форсировали до 315 л.с., что позволило спорткару набирать «сотню» за 5,5 секунды.

В 1963 году в продажу поступает Corvette Sting Ray, дизайн которого был спроектирован под руководством Уильяма Митчелла. Автомобиль стал символом американского автомобильного дизайна, сочетая огромную мощность и облегченную базу. Модификация оснащалась новой рамой с независимой подвеской задних колес. В 1966-м Corvette оснастили 7,0-литровым двигателем мощностью 560 л.с.

1958 — год появления культовой Impala, которая смогла соединить в себе размеры Cadillac и цену Chevrolet. Ее прототипом был одноименный концепт-кар с ярко-зеленым кузовом и белым салоном.

Chevrolet Impala рекламировалась под лозунгом «роскошный автомобиль, доступный для каждого американца». В 1960-м модель стала самой продаваемой в США и удерживала это звание в течение десятилетия.


Chevrolet Impala (1958)

Автомобили Chevrolet с конца 50-х поражали воображение своим вычурным размахом. Они воплощали в себе динамику, даже оставаясь на стоянке, благодаря сложной форме кузова с огромными хвостовыми крыльями. Список стандартного оборудования включал сиденья и боковые стекла с электроприводом.

В 1959 году появляется пикап Chevrolet El Camino. Как многие пикапы марки того периода, он поражал элегантностью строгого силуэта, сочетающейся с мощью грузовика.

Ют получил X-образную рамную конструкцию, пружинную подвеску и 3023-миллиметровую колесную базу. Это был первый пикап с металлической, а не деревянной грузовой платформой.


Chevrolet El Camino (1959–1987)

В 70-х годах в результате топливного кризиса и усиления конкуренции со стороны японских и европейских малолитражных авто, американские автокомпании вынуждены были пересматривать свое отношение к топливной экономичности. В 1971 году Chevrolet представляет свою первую малолитражку — Vega, с «мускулистым» кузовом и спортивной внешностью, за которую пришлось платить пространством салона.

Однако это было наименьшим «злом» автомобиля. Как выяснилось, переработанный мотор был очень ненадежным, что привело к двум волнам отзывов Vega и укоренению плохой репутации модели. Несмотря на это, она довольно хорошо раскупалась, однако в конечном счете была снята с производства.


Chevrolet Vega (1971–1977)

В 1980 году выходит первая модель марки с передним приводом — малолитражка Citation. Спустя год появляется Cavalier, который стал самым продаваемым авто в США в 1984 и 1985 годах.

К середине 80-х годов в модельном ряду компании существовало два внедорожника с тремя дверьми, которые назывались Blazer. Это был небольшой автомобиль серии S/T длиной 4,3 м и крупный серии C/K длиной 4,7 м.

Несмотря на одно имя, эти машины существенно различались конструктивно. Поэтому в 1995 году малому авто оставили название Blazer, а большой переименовали в Tahoe.

Последний с 1995 года выпускался не только с трех-, но и пятидверным кузовом. Он был неоднократно назван «Внедорожником года».


Chevrolet Tahoe (1995)

С 1996 года возобновлено производство классической Malibu с кузовом седан, которая была названа «Автомобилем года» в 1997-м. В том же году стартует изготовление стильного минивэна Venture.

Поиск новых ниш привел к разработке небольшого купе Cobalt, которое дебютировало в 2004 году. Оно успешно конкурировало с японскими авто, а позднее линейка пополнилась седаном.

В 2008 году представлен гибридный Chevrolet Tahoe с двухрежимной системой, которая направляет энергию двигателя внутреннего сгорания и электромотора через переменную трансмиссию с электронной регулировкой.

С 2010 года началось возрождение Camaro, концепт которого ярко выступил в фильме «Трансформеры». Позднее линейка пополнилась кабриолетом, а также «заряженной» моделью ZL1 с 6,2-литровым мотором V8 мощностью 580 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач с двойным сцеплением и активной подвеской MagneRide.


Chevrolet Camaro ZL1 (2015)

В 2011 году представлен Chevrolet Volt с бензиновым генератором. Он может проехать от 40 до 80 км только на электротяге, однако имеет достаточный заряд для преодоления до 500 км.

С конца 2008 года в России в Шушарах под Санкт-Петербургом в режиме полного цикла собиралась модель Cruze, крупноузловым методом — TrailBlazer.

Совместно с АВТОВАЗом на платформе ВАЗ-2123 был разработан компактный внедорожник Chevrolet Niva, который собирается на тольяттинском заводе с 2002 года. Он комплектуется 1,7-литровым двигателем с распределённым впрыском топлива, который развивает 80 л.с. Этот автомобиль получил множество наград и является одним из самых продаваемых внедорожников на территории России.


Chevrolet Niva (2002)

В начале 2015 года концерн General Motors объявил о прекращении продаж на территории России массовых моделей Chevrolet. После того как марка покинет российский рынок, в продаже останутся только люксовые автомобили, объем реализации которых не упал. Это спорткары Corvette, Camaro и внедорожник Tahoe. Стоит отметить, что и пользующаяся популярностью Niva, останется в строю.

Компания Chevrolet показала необычные пикапы и внедорожники — ДРАЙВ

Внедорожник Tahoe нового поколения начнёт продаваться в России в первой половине 2015 года.

Американцы не случайно решили справить премьеру нескольких новинок на ярмарке штата Техас. Техасцы славятся любовью к большим внедорожникам и пикапам. Но, конечно, компания Chevrolet рассчитывает на внимание публики далеко за пределами Штата одинокой звезды. Первые дебютанты — это гиганты Tahoe и Suburban в исполнении Z71. С 1988 года такое обозначение используется для моделей, приспособленных к бездорожью чуть больше базовых (с дополнительной защитой днища, усиленными амортизаторами). В нынешней генерации традицию нарушать не стали.

Внедорожники Tahoe и Suburban Z71 основаны на комплектациях LT и LTZ с полным приводом. Стандартом для всех этих машин является мультимедийный комплекс с выходом в Сеть OnStar 4G LTE со встроенным хот-спотом Wi-Fi. На LTZ «в базе», а на LT за доплату установлены электропривод пятой двери с бесконтактным открыванием и закрыванием, беспроводная зарядка для смартфона. Шины Goodyear Wrangler SR-A, по определению производителя, хорошо приспособлены для разных дорог и бездорожья, отличаются повышенными тягово-сцепными свойствами и износостойкостью. Обозначения Z71 встречаются в нескольких местах на кузове и в салоне.

Пакет Z71 на моделях 2015 года добавляет скорее внедорожную эстетику, чем практичность. Он включает в себя защитную накладку под изменённым передним бампером, нестандартную решётку радиатора, вcедорожные шины на 18-дюймовых колёсных дисках, подножки, передние буксирные крюки. В оснащение по умолчанию входят противотуманки и передние датчики парковки. Как и на обычных Tahoe и Suburban, в виде опции можно докупить блокируемый задний дифференциал.

Модели Tahoe и Suburban Texas Edition помимо соответствующих беджиков на кузове можно отличить от базовых версий по оригинальным колёсным дискам. Но главное — оборудование.

Уже этой осенью новый пакет поступит в продажу в США (цен пока нет). Компания надеется на его успех, ведь раньше на версии Z71 приходилось 10% продаж Tahoe и Suburban. А чтобы ещё больше заинтересовать поклонников двух этих моделей, придумано исполнение Texas Edition, нацеленное на дальние путешествия. Чтобы его получить, нужно доплатить к комплектации LT $2195, а к LTZ — $1095. Такие внедорожники обзавелись буксировочным пакетом (пониженная c 3,08 до 3,42 главная передача, крепление для сцепки с приводом тормозов прицепа и жгутом из семи проводов), алюминиевыми дисками на 20 дюймов (LT) или 22 дюйма (LTZ), девятимесячной подпиской на спутниковое радио SiriusXM и навигацией. В общем-то, негусто. Но, видимо, компания считает — именно этого не хватает базовым версиям для путешествий. Полагаем, что техасцы этой спецверсией заинтересуются уже только из-за одного броского шильдика Texas.

Выставочная версия Chevrolet Silverado — это напоминание о достоинствах модели. Для нас она, кстати, представляет интерес, поскольку российское представительство намерено через некоторое время привезти пикап к нам. Здесь мы видим приукрашенную решётку радиатора, тонированные фары, россыпь чёрных и хромированных акцентов. Основная окраска кузова имитирует необработанную сталь, на двери нанесена графика, подражающая молекулярной структуре неких сплавов. Почему капот чёрный? Так авторы хотели подчеркнуть, что на Silverado последнего поколения он выполнен из алюминия.

Пикап Silverado Toughnology, в отличие от предыдущих новобранцев, — только концепт, подготовленный для техасской ярмарки (он же в начале ноября покажется на шоу SEMA). Модель Silverado — не новая (представлена в декабре 2012 года), но успешная. Недавно она завоевала титул 2014 North American Truck of the Year, а вариант 1500 с двойной кабиной Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) разбило на суммарные пять звёздочек. Необычно оформленным шоу-каром американцы хотели подчеркнуть лёгкость и прочность машины: 67% кузова построено из высоко- и ультравысокопрочной стали. Из последней сделаны стойки, пороги и часть силового каркаса. Кроме того, стальная рама выполнена прогрессивным методом гидроформовки, а пол грузовой платформы — из гнутых профилей вместо обычных штамповок.

Пикап Silverado Toughnology — ещё и реклама фирменных аксессуаров: тут добавлены трубчатые подножки, расширители колёсных арок, мягкая крышка грузового отсека, моющийся ковёр, а ещё — более производительная выхлопная система и усиленные тормоза. Мотор на концепте — 360-сильный V8 5.3. Кроме того, недавно на этой модели появились опции: подключение OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi и беспроводным зарядным ковриком. Естественно, они есть на концепте.

Пикап Colorado Sport Concept даром что числится шоу-каром, но, как и Silverado, представляет собой «ходячую витрину» и демонстрирует возможности по индивидуализации и оснащению. И главное тут — целая система аксессуаров GearOn, позволяющая удобно и безопасно транспортировать в кузове всякую всячину — от велосипедов до каяков, от свёрнутых палаток до портативных холодильников.

Необычные подножки, молдинги, накладки на колёсных арках, сама система GearOn в нескольких вариациях — всё это можно заказать. А вот колёсные диски на концепте оригинальные. Компания подумывает добавить такой вариант дизайна в список опций.

Главная идея аксессуаров GearOn — разместить крупные предметы в кузове так, чтобы под ними и вокруг них осталось свободное место для мелкой поклажи. Тут есть и переставные крепления, и кольца для тросов, и система разделения грузов по уровням (включая отсеки для мелочи), и передвижные стенки для разграничения грузовой платформы по длине. Этим концептом авторы машины хотели подчеркнуть гибкость и универсальность Colorado. Также компания уточняет, что все эти фишки разработаны специально для модели и на них распространяется основная гарантия на автомобиль.

Chevrolet — весь модельный ряд автомобилей Шевроле, каталог всех моделей Chevrolet, история компании Chevrolet, отзывы

Chevrolet (Шевроле) – ведущее отделение американского концерна General Motors, основной специализацией которого является производство легковых автомобилей, пикапов и внедорожников.

 

Своим появлением на свет легендарная американская марка обязана талантливому финансисту, основателю General Motors Уильяму Дюранту. Покидая созданную им компанию, Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля. В качестве партнера по созданию новой модели автомобиля, отвечающего за техническую составляющую вопроса, Дюрант пригласил знаменитого в то время автогонщика Луи Шевроле, который впоследствии и дал компании свое звучное имя. Так в ноябре 1911 года была зарегистрирована Chevrolet Motor Company.

Спустя 4 года Луи уступает свои права на марку У. Дюранту, благодаря стараниям которого в 1916 году Chevrolet Motor Company становится отделением концерна General Motors.

 

Первый автомобиль под маркой Шевроле был выпущен в 1912 году. Это была модель Classic Six, которая обладала прекрасными для того времени техническими характеристиками. Однако, несмотря на это, модель не пользовалась спросом из-за высокой цены, которая превышала стоимость машин конкурентов в пять раз. После первого неудачного опыта, Дюран решил принципиально изменить концепцию разработки автомобилей и заложил главные принципы марки Chevrolet. Отныне раз и навсегда он решил выпускать автомобили, которые будут такими же надежными и комфортными, но при этом доступными по цене каждой семье.

В 1916 году был создан автомобиль Chevrolet 490, который произвел фурор на рынке и принес компании громкую славу. Цифры в названии модели обозначали не что иное, как ее стоимость. 490-я модель должна была составить конкуренцию популярному в то время Ford T и вывести компанию Шевроле в лидеры продаж на американском рынке. Эта цель была достигнута уже в 1927 году, когда Chevrolet становится автопроизводителем номер один в США.

 

С началом второй половины XX века компания начала придерживаться принципиально новых тенденций в дизайне своих автомобилей, что связано с появлением в компании легендарного дизайнера Харли Эрла, который также работал и в других отделениях концерна General Motors. Так при его участии была выпущена весьма оригинальная модель Bel Air, которая представляла собой первый кабриолет с жёстким верхом и кузовом понтонного типа.

В 1953 году производитель выпускает свою легендарную спортивную модель Corvette с кузовом из стеклопластика. В настоящее время выпускается уже седьмое поколение модели, ставшей настоящей иконой среди спортивных автомобилей.

 

Другой не менее знаменитой моделью марки является Impala — культовая машина не одного поколения американцев. Представленный впервые в 1958 году, седан Impala на долгие годы стал самым продаваемым автомобилем в США. В 2012 году на автосалоне в Нью-Йорке состоялся официальный дебют уже десятого поколения полноразмерного седана. Каталог моделей на сайте auto.dmir.ru содержит подробное описание данной модели, включая ее технические характеристики и фото.

Выпущенный в начале 60-х годов, Corvair стал настоящим шедевром в модельном ряду производителя. Доступный широкому числу покупателей, он стал первым массовым автомобилем с независимой подвеской всех колес.

 

В 70-ые годы на фоне разразившегося нефтяного кризиса автопроизводитель переходит на выпуск суперкомпактных авто. В 1979 году компания выпустила стомиллионный экземпляр автомобиля, которым стала модель Monza.

В конце 80-х годов производитель представил модель под названием Lumina, которая выпускалась в модификации седана и купе. Для этой модели компании удалось найти «золотую середину» между мощностью авто и розничной ценой.

История марки Шевроле тесно связана с корейским производителем автомобилей Daewoo. С наступлением азиатского финансового кризиса 1998 года компания Daewoo оказалась на грани банкротства и была поглощена концерном General Motors. Начиная с этого времени, вся автомобильная продукция, выпускавшаяся ранее под маркой Дэу, теперь стала производиться под брендом Chevrolet.

В настоящее время модельный ряд компании включает в себя автомобили самых различных классов — от совсем недорогих до представительских. Здесь присутствуют внедорожники, пикапы и микроавтобусы.

 

На российском рынке под брендом Шевроле предлагаются в основном модели корейского происхождения, изначально выпускавшиеся под брендом Daewoo. Кроме того, в 2002 году General Motors выкупила у АвтоВАЗа лицензию и права на бренд Niva, в результате чего в этом же году в Тольятти стартовало совместное производство автомобилей Шевроле Нива.

Огромной популярностью на российском рынке пользуется автомобиль среднего класса Chevrolet Lacetti, выпускаемый в кузовах седан, хэтчбек и универсал.

В наши дни, как и сто лет назад, автомобили Шевроле неизменно сочетают в себе высокие стандарты качества, безопасность и все самые последние инновации, обладая при этом доступной стоимостью. Поэтому совсем неудивительно, что новые модели марки по-прежнему пользуются огромным спросом у автолюбителей во всем мире. Если Вы также являетесь поклонником этой легендарной марки, то на сайте auto.dmir.ru Вашему вниманию предлагаются самые последние новости из мира американского производителя.

 

Внедорожники Chevrolet – настоящая американская роскошь

Мощная американская техника, которая сегодня стала достаточно популярной во всех странах мира, предлагает отличный модельный ряд и прекрасные достижения в мире автомобильной промышленности. Это внедорожники Chevrolet, производящиеся в США и поставляющиеся далеко не во все страны. Сегодня мы рассмотрим модельный ряд истинных американских кроссоверов и внедорожников, большинство из которых продаются только на континенте Северной Америки.

Тем не менее, все эти модели можно увидеть на дорогах Европы, стран СНГ и даже Китая. Ценители настоящих внедорожников прекрасно понимают, что американцы сегодня производят наиболее достойные варианты в этом сегменте. Модельный ряд внедорожников Chevrolet сегодня выглядит очень разносторонним.

Chevrolet Trax — американская копия европейского Captiva

На корейской заводе корпорации General Motors, который ранее принадлежал Daewoo, сегодня производителя Chevrolet Captiva, а его брат по технологиям и внешности — Opel Mokka — поставляется в страны СНГ. На американском рынке эта успешная модель открывает класс внедорожников. Chevrolet Trax обладает прекрасными данными:

  • удивительная внешность, подчеркивающая современность американской техники;
  • производительные двигатели на 1.4 литра с невероятной отдачей и низким расходом;
  • прекрасные технологии на борту, намного лучше, чем у европейской версии;
  • дизайн интерьера позволяет водителю и трем пассажирам разместиться со всем необходимым комфортом.

Чем больше опций, тем больше стоимость, и данное правило неуклонно действует на каждый автомобиль, представленный на рынке. Chevrolet Trax стоит 21 тысячу долларов, что по меркам США является чрезмерно высокой ценой. Но заработанный годами авторитет позволяет отлично продавать автомобиль, без трудностей выводя его на первые позиции рейтингов.

Chevrolet Equinox — большой кроссовер или малый внедорожник

Часто бывает сложно определиться с классом автомобиля. Именно так произошло с уникальной моделью Equinox, которая представлена только на североамериканском рынке. Это брат Trailblazer, продающегося в Европе, но брат младший и обладает массой отличий. Главными преимуществами этого автомобиля стал огромный размер салона и высокопроизводительный двигатель на 301 лошадку.

Автомобиль пользуется огромным спросом, несмотря на свою не слишком современную внешность. Это главный критерий, который несколько мешает продвижению модели за пределами страны происхождения. Тем не менее, на Chevrolet Equinox направлены взгляды автолюбителей, которые обожают мощную технику.

Chevrolet Traverse — полноразмерный американский внедорожник

Самое большое внимание приковано к большим автомобилям, которые олицетворяют дух настоящего внедорожника. Одна из таких моделей — Chevrolet Traverse. Это интересный и вполне узнаваемый в мире автомобиль, который обладает брутальным дизайном, прекрасным салоном и элитными функциями. Главные особенности машины следующие:

  • очень комфортный салон для поездки на любые расстояния;
  • высокие технологии на борту даже в базовой версии;
  • 288 лошадиных сил в базовом двигателе без использования технологичных турбин;
  • интересный внешний вид, который олицетворяет настоящую тягу к большим размерам и свободе передвижения.

Такие автомобили не могут оставаться без внимания. Идеальные характеристики, мощнейшие двигатели и настоящий восторг от поездки — это только начальные впечатления от Chevrolet Traverse. Автомобиль наполнен приятными удивлениями, которые станут основой вашего восторга от приобретения.

Chevrolet Tahoe — легендарный и всемирный внедорожник

Этот огромный внедорожник берет свое начало в семействе грузовиков и пикапов, так что именно он является наиболее выносливым и маскулинным представителем модельного ряда полноразмерных внедорожников производителя Chevrolet. Сегодня Tahoe продается во всем мире, где есть официальные представительства корпорации, а его новое поколение, представленное в мире на 2015 год, станет настоящим откровением для любителей мощной техники.

Дизайн автомобиля в новом поколении поистине уникальный, его интересный интерьер заставляет сменить свои взгляды на внедорожники, произведенные из коммерческого транспорта. Tahoe олицетворяет настоящий успех и является предметом роскоши в вашем гараже.

Шевроле Тахо 2015 модельного года был представлен на одном из последних автошоу:

Chevrolet Suburban — самый большой внедорожник компании

Этот автомобиль сложно назвать внедорожником, потому мы и представили Tahoe в качестве наибольшего полноразмерного джипа в Америке. Chevrolet Suburban — легендарная и неоспоримо лидерская модель в предложении элитного американского бренда. В ней сочетается вся мощь и все технологические наработки корпорации. Главные черты автомобиля следующие:

  • 355 лошадиных сил с двигателя V8;
  • невероятная мощность, которая чувствуется в каждом движении огромного внедорожника;
  • настоящий джип, который всем своим видом показывает отличную проходимость;
  • непобедимые характеристики автомобиля делают его уникальным представителем класса.

Новое поколение Chevrolet Suburban привело дизайн этого автомобиля в соответствие со стандартами корпорации. В 2015 году во всех странах, которые сегодня продают данную модель, появится новая генерация. Американцы же уже могут вкусить все прелести уникального элитного внедорожника.

Подводим итоги

Великолепная пятерка наиболее популярных на американском континенте внедорожников сегодня представлена во всей красе. Каждый автомобиль получил отличные обновления и готов к встрече с покупателями в новом сезоне. Шарм и уникальность, отточенные во всех моделях корпорации Chevrolet, станут приятным дополнением к легендарной технике и самым активным технологиям для поездки по любым дорогам.

Сегодня покупатель внедорожнка Шевроле — это ценитель прежде всего практичных качеств, а также интересного дизайна и необычных возможностей машины. Какой из внедорожников американской компании вы бы выбрали для личного пользования?

Jeep Wagoneer 2022 года против Chevy Tahoe 2021 года и Ford Expedition 2021 года | Сравнение характеристик

В сегменте полноразмерных внедорожников в этом году появится новый крупный игрок — Jeep Wagoneer 2022 года. Этот новый зверь с кузовом на раме включает в себя стандартный Hemi V8 мощностью почти 400 лошадиных сил, вмещающий семь или восемь человек и достаточную буксировочную способность, чтобы переместить небольшой дом. Обычный Wagoneer будет конкурировать с основными Chevrolet Tahoe и Ford Expedition, в то время как Grand Wagoneer будет конкурировать с премиальными автомобилями Lincoln, Cadillac и GMC.

Модель

Jeep на самом деле намного дороже, чем Chevy и Ford в нижнем ценовом сегменте, но угол Jeep с его внедорожниками с фиксированной крышей долгое время был более премиальным, чем у его основных современников. Для целей этого сравнения спецификаций это действительно имеет значение только в одной категории: трансмиссия. Как бы вы ни решили проглотить это, мы просто хотим, чтобы вы помнили, что когда мы говорим здесь «Chevy», мы могли бы так же легко иметь в виду GMC Yukon, который играет в более премиальном пространстве. Давайте посмотрим на график и продолжим.

Трансмиссия

Wagoneer выходит в этом отделе. Как оказалось, премиальный Jeep имеет серьезное преимущество в виде стандартного 392-сильного двигателя V8. 5,7-литровая мельница оснащена умеренно-гибридной установкой и развивает крутящий момент 404 фунт-фут. Это самый мощный стандартный двигатель в своем сегменте, хотя он не достигает 470 фунт-футов крутящего момента Expedition. Эти жаждущие турбин приносят дивиденды в этом отношении.

Jeep также имеет преимущество, когда речь идет о дополнительном 6,4-литровом двигателе V8. Имея 471 л.с., он немного повредит 6,2-литровому двигателю GM, но не может превзойти мощность Expedition по крутящему моменту. Здесь Ford рассчитывает на гибкость 3,5-литрового EcoBoost; он доступен в стандартной комплектации, а затем в обновленной эксклюзивной комплектации Platinum, которая выдает еще больший крутящий момент при 480 фунт-фут (у Lincoln Navigator есть еще более мощная версия того же двигателя). Мы ожидаем, что по крайней мере третье предложение трансмиссии от Jeep в виде гибрида 4xe, вероятно, будет дебютировано в течение года или двух.В настоящее время у него нет экономичной альтернативы доступному дизелю GM. Jeep снова берет верх в области буксировки, по крайней мере, частично благодаря своим мощным двигателям V8. Однако возможности этого дополнительного V8 имеют свою цену. 6,4-литровый двигатель является эксклюзивным для гораздо более дорогого варианта Grand Wagoneer.

Внешне все три примерно одинакового размера. Wagoneer на несколько дюймов длиннее и примерно на полтора-два дюйма шире, чем Expedition или Tahoe, что в сочетании с его высокой и широкой стойкой, вероятно, придаст ему еще более заметное присутствие на дороге.Преимущество Jeep в трансмиссии превращается в небольшую помеху в этой категории, однако, его двигатели V8 с железным блоком вносят значительный вклад в его снаряженную массу; Самый легкий Wagoneer весит почти на 600 фунтов больше, чем аналог Expedition, и на 500 фунтов больше, чем Tahoe.

Размеры и внутреннее пространство

Размерное сходство сохраняется внутри, и имейте в виду, что номера Tahoe и Expedition почти идентичны их соответствующим кузенам Cadillac и Lincoln.И практически по всем параметрам все эти полноразмерные американские внедорожники будут довольно близко конкурировать. На бумаге кажется, что третий ряд Jeep будет примерно таким же вместительным, как и у Ford, при этом оба имеют небольшое преимущество над Chevy. Jeep также, похоже, готов претендовать на наиболее доступное грузовое пространство со всеми тремя используемыми рядами сидений, но это преимущество исчезает, когда третий ряд опускается.

А теперь поговорим о Grand Wagoneer. Следует отметить, что Jeep использует другой подход к своему полноразмерному внедорожнику, чем Ford или GM.Они предлагают версии увеличенной длины (Expedition XL и Navigator L; Chevy Suburban, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV), тогда как Jeep — это универсальный вариант. «Гранд» в Grand Wagoneer относится к его мощности, престижу и цене, а не к дополнительным размерам.

Это все, что у нас есть на данный момент. Мы рассчитываем получить Wagoneer через несколько месяцев. А пока счастливых спек-гонок.

в изображениях

2022 Джип Вагонир

O’Rielly Chevrolet Tucson, Аризона | Дилеры по продаже подержанных автомобилей Тусон, Аризона

O’Rielly Chevrolet осуществил одну из наших мечтаний и стал крупнейшим дилерским центром Chevy в Тусоне, штат Аризона.Это сделало бы нас, пожалуй, лучшим представительством Chevrolet в этом районе. Однако мы известны не только благодаря нашему Chevy. У нас также есть один из лучших вариантов подержанных автомобилей в Тусоне, штат Аризона. Что вы можете ожидать от наших новых и подержанных автомобилей, так это качества обслуживания, обеспечиваемого бизнесом, работающим в этом регионе более 95 лет. Мы относимся ко всем с таким же уважением и дружелюбием, какого вы ожидаете от своего соседа.

Автосалоны с пробегом в Тусоне, Аризона

Найти качественный подержанный автомобиль — сложный процесс.Нужно найти правильную комбинацию марки и модели, найти правильный пробег, выявить отличную историю автомобиля и убедиться, что он находится в хорошем состоянии. Некоторые из них легко сделать прямо в Интернете, пробеги и модель, но чтобы по-настоящему определить правильный автомобиль, вам нужно одно из двух: посетить дилерский центр или найти дилерский центр, которому вы можете доверять. В O’Rielly Chevrolet мы полностью проверяем все наши автомобили, чтобы выявить любые и все серьезные проблемы с автомобилем. Мы хотим, чтобы ваш опыт был максимально безупречным, и предоставление вам качественных автомобилей на выбор — это первый шаг.

Новый Chevrolet на продажу

Chevrolet находится в авангарде инноваций в течение последних нескольких лет, и это продолжается вплоть до этого года. Модельный ряд нового Chevrolet — один из лучших за всю его долгую историю, включая Chevrolet Silverado 1500. Однако инновации не ограничиваются только грузовиками. У Chevy также есть отличные внедорожники в Trax, Equinox, Traverse, Tahoe и Suburban. Каждый из новых автомобилей Chevy хорошо оборудован для современной жизни.

Шевроле Камаро Шевроле Тракс Шевроле Эквинокс Шевроле Блейзер Шевроле Траверс Шевроле Тахо Шевроле Шевроле Пригород Шевроле Колорадо Шевроле Сильверадо 1500 Шевроле Сильверадо 2500HD Шевроле Сильверадо 3500HD Подержанные автомобили

стоковых изображений джипов — последние фото джипов

Jeep Stock Images — кроссоверы и внедорожники

Американская автомобильная компания Jeep завоевала легендарную славу во всем мире как производитель транспортных средств, который проектирует и разрабатывает прочные внедорожники и кроссоверы, которые могут без труда преодолевать любые бездорожья.Массовое присутствие автомобилей Jeep на дорогах и их способность с легкостью преодолевать труднопроходимые трассы сделали Jeep почти культовым среди его приверженцев.
Смотрите больше изображений автомобилей Jeep на www.izmostock.com

С момента своего создания в 1941 году имя Jeep стало настолько широко известным, что многие считают, что это настоящий стиль кузова автомобиля, а не название бренда! Как и следовало ожидать, Jeep не возьмется за создание разумных маленьких хэтчбеков или послушных семейных седанов! Их модельный ряд во всем мире ограничен только кроссоверами и крутыми внедорожниками.У любителей джипов иного не было бы.
Модельный ряд Jeep SUV и Crossover
Стандартные модели

Модели ограниченной серии

Jeep Crossovers
Для тех, для кого внедорожники Jeep слишком далеки от досягаемости, но все же хотят быть частью бренда, компания предлагает 3 модели кроссоверов.
Jeep Compass
Первый — это совершенно новый Jeep Compass, автомобиль, который произвел фурор по всем правильным причинам. Он поставляется с простой в обращении ценой чуть менее 21000 долларов, но также несет с собой годы родословной и наследия Jeep.Он также удивительно хорошо работает в сложных условиях.
Jeep Renegade
Еще один автомобиль, доступный для вас в этом сегменте, — это карманный Jeep Renegade. Он идеально подходит для путешествий по городским районам, так как не имеет размеров и размеров своих более крупных собратьев. Кроме того, это была одна из двух моделей Jeep, которые хорошо продавались в прошлом месяце, поскольку, возможно, прославился персонажем Бена Аффлека Брюсом Уэйном в недавнем фильме о супергероях!
Jeep Patriot
Покупатели в этом сегменте также могут приобрести Jeep Patriot в качестве опции.
И Renegade, и Patriot продаются по цене от 18 000 долларов США.
Jeep Cherokee и Grand Cherokee
Покупатели, желающие приобрести полный внедорожник, могут выбрать Cherokee и более крупный Grand Cherokee. В то время как первый можно купить по цене от 23 695 долларов, второй обойдется вам чуть более чем на 30 000 долларов. У Jeep
есть высокопроизводительная версия Grand Cherokee, называемая Grand Cherokee SRT, у которой под капотом установлен двигатель V8 HEMI.Покупка одного из них обойдется вам как минимум в 66 895 долларов.
Jeep Wrangler
Jeep также имеет внедорожники серии Wrangler. Эти два автомобиля являются типичными прочными внедорожниками, которые можно использовать для круизов по шоссе или джунглей.
Стандартный Wrangler стоит меньше 24 000 долларов, в то время как 5-местный Wrangler Unlimited оценивается в 27 895 долларов.
Продажи Jeep
Общие продажи Jeep на североамериканском рынке упали на 11% до 73 153 автомобилей в июне 2017 года.За исключением Jeep Grand Cherokee и Renegade, которые выросли более чем на 20% до 20 176 единиц и 1,69% до 9 180 единиц соответственно, все остальные модели в продуктовом портфеле Jeep показали более низкие продажи в июне 2017 года по сравнению с показателями июня 2016 года. Специальные предложения
Jeep Jeep
Jeep предлагает широкий спектр предложений, чтобы упростить процесс покупки для потенциальных клиентов.
Действующие и вышедшие на пенсию военнослужащие имеют право на скидки до 500 долларов США, а инвалиды могут получить компенсацию в размере до 1000 долларов США на установку адаптивного оборудования в транспортном средстве.
Jeep также предоставляет варианты лизинга, финансирование с низкой годовой процентной ставкой или без нее и предложения возврата денег для всех своих автомобилей.
Для просмотра других изображений Jeep SUV и Crossover, Щелкните здесь.

Starwood Motors | Дилер Custom Jeep в Далласе, Техас

Наша культура

Starwood Motors , Даллас, Техас, с 2008 года является ведущим производителем и продавцом джипов по индивидуальному заказу. Мы не просто являемся лидером в отрасли, мы определяем ее. Каждая сборка создается на основе нашего объединенного многолетнего опыта в дизайне, проектировании, гонках и продажах с использованием лучших доступных деталей и материалов — и все это для вас.Наше доминирование в мире кастомных Jeep естественным образом привело к тому, что мы участвуем почти во всех областях бездорожья, кастомов, классики, экзотики, роскоши и производительности. Независимо от того, создаем ли мы автомобили мечты вместе с нашими клиентами, помогаем им выбрать подходящий Custom Jeep из нашего готового к работе инвентаря или ищем и содействуем покупке самых экзотических автомобилей в мире, мы работаем вместе с вами, чтобы вы отправились в поездку своей мечты. ! Starwood Motors уже давно является надежным пионером в области розничной продажи и модификации нестандартных автомобилей, и для нас было бы абсолютным удовольствием вводить новшества вместе с вами.Здесь начинается ваше приключение…

Starwood Motors расположен в Далласе, штат Техас, недалеко от Ft. Уорт, Техас.
Посетите Starwood Motors в Далласе, штат Техас, где вы найдете большой выбор поднятых кастомных джипов Starwood, готовых к покупке, а также выбор качественных подержанных автомобилей.
Мы — Ваш индивидуальный магазин для всех потребностей в лифтах, колесах и шинах рядом с Ft. Уорт, Фриско, Кэрроллтон, Плано, Уэстовер-Хиллз, Флауэр-Маунд, Аптаун, Мак-Кинни, Фермерский филиал, Хайленд-Парк, Лейквуд, Университетский парк, Мэнсфилд, Уэстлейк.
Вам интересно, где находится Starwood Motors или какой ближайший ко мне ближайший дилер подержанных автомобилей или нестандартных джипов? Компания Starwood Motors расположена по адресу 4641 Nall Road, Даллас, Техас. Вы можете связаться с нами по телефону 214-367-5400. Хотя Starwood Motors в Далласе, штат Техас, не работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю, наш веб-сайт открыт всегда. Здесь вы можете исследовать и просматривать фотографии автомобилей, которые вы хотели бы приобрести, просматривать наши индивидуальные джипы и инвентарь подержанных автомобилей и многое другое. Посетите нашу страницу «Знакомство с персоналом», чтобы познакомиться с нашей командой, которая стремится сделать ваш визит в Starwood Motors незабываемым каждый раз.
Подержанные джипы, подержанные автомобили, подержанные грузовики и внедорожники, подъемные джипы, подъемные грузовики и подъемные внедорожники, а также магазин подержанных джипов, легковых и грузовых автомобилей в Далласе.

164 Новые автомобили Chevrolet, внедорожники на складе

Ищете новую машину в городе Мобил, штат Алабама? Если так, то новый Chevy просто не победить. Если вы заинтересованы в одном из наших легендарных пикапов Chevrolet в Мобиле, штат Алабама, или предпочитаете один из наших внедорожников Chevy, вы можете с уверенностью инвестировать в свою новую поездку, делая покупки в Southern Chevrolet, Inc.Независимо от того, какой внедорожник, автомобиль или грузовик Chevy в Мобиле, AL, привлекает ваше внимание, вы можете найти полезную команду, готовую обслужить вас в Southern Chevrolet, Inc. Узнайте больше о том, как новый Chevy может улучшить ваши путешествия от Дафны до Мобила ниже!

Зачем покупать новый Chevy?

Как упоминалось выше, покупка новых автомобилей в Mobile, AL должна начинаться и заканчиваться Chevy, если вы надеетесь на лучшее. Модели Chevy созданы, чтобы выдержать испытание временем, преодолевая милю за милей в Пенсаколе.Выбор совершенно новой модели гарантирует, что ваш автомобиль идеально соответствует вашему списку желаний, и не возникнет никаких проблем, оставленных предыдущими владельцами. Если вы зациклились на новой моде в Mobile, AL или в одном из наших новых внедорожников Chevy, который вам нравится, вы можете рассчитывать на неизменно высокое качество всей нашей новой линейки моделей. Преимущества обновления с новым Chevrolet включают:

  • Расход топлива на галлон
  • Мощные возможности буксировки
  • Варианты полного привода
  • Яркие цвета и стили кузова
  • Изысканная внутренняя отделка
  • Регулируемые сиденья и конфигурация груза
  • Расширенная информационно-развлекательная система
  • Система безопасности Chevy
  • И многое другое!

Если вы ищете лучшее предложение для обновления, делайте покупки в Southern Chevrolet, Inc.Это потому, что наши низкие повседневные цены превосходят только наши собственные новые специальные предложения Chevy, которые постоянно меняются, чтобы сделать наши новые автомобили в Мобиле, AL, более доступными, чем когда-либо.

Сделайте апгрейд в Southern Chevrolet, Inc.

Теперь, когда вы знаете о многих преимуществах, которые дает покупка новенького Chevy, самое время взять свои любимые модели на тест-драйв. Наша команда будет усердно работать, чтобы узнать вас и ваш список желаний, чтобы мы могли найти именно ту модель, которая вам больше всего подходит.Если вы хотите продвинуться вперед, вы можете подать заявку на финансирование. А пока не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами!

Toyota Tacoma TRD Pro против Jeep Gladiator Rubicon против Chevrolet Colorado ZR2 Bison Сравнительный тест

См. Полный обзор модели

Этот особый рассказ о грузовиках среднего размера, которые едут по одной из лучших сухопутных трасс Америки, был первоначально опубликован в июле 2019 года, но не более того. круто сегодня. Это еще одна история, которую вы найдете только на MotorTrend.Наслаждаться!

Свирепые ветры пронеслись по холмистым равнинам пустыни Мохаве, обрушив на нашу храбрую небольшую наземную колонну. Последние 150 миль мы боролись с палящей жарой, морозным горным воздухом и порывами на скорости 60 миль в час — все это мы атаковали на бездорожье. С моим Jeep Gladiator Rubicon 2020 года, который часами подвергался этой настойчивой атаке, я уже давно прошел точку истощения.

Впереди из мягкого пустынного куста появилось море зеленого, синего и желтого цветов, приветствуя наши усталые глаза.Река Мохаве, питаемая рекордными зимними дождями, текла очень сильно. С другой стороны, конец. Тротуар. Теплая гостиничная кровать.

Я подъехал к кромке воды, помолился и начал медленно продвигать свой верный джип вперед.

Вперед в прошлое

Примерно за 30 часов до этого, полные буррито на заправках и оптимизма, мы были готовы сразить Gladiator, Chevrolet Colorado ZR2 AEV Bison 2019 года и Toyota Tacoma TRD Pro 2019 года с одним из самых зрелищных сухопутные тропы в Америке: дорога Мохаве.

Дорога Мохаве ближе всего к машине времени в нашей жизни. «Дорога» — это, по сути, старая пешеходная дорожка, которая связала родину племени Мохаве недалеко от современного форта Мохаве, штат Аризона, с племенами Серрано, Кауилья и Тонгва в долине Сан-Бернардино в Калифорнии, недалеко от Лос-Анджелеса. Чтобы выразить сотни лет истории в предложении, с помощью Мохаве, тропа позже позволила испанцам, мексиканцам и другим людям исследовать и мигрировать через Юго-Запад.

Сегодня 150 миль дороги, состоящей из скал, песчаных дюн, горных перевалов и солончаков, все еще очень похожи на то, что наши предки испытали сотни лет назад.Это делает его одним из лучших сухопутных маршрутов в стране.

Colorado ZR2 Bison, Gladiator Rubicon и Tacoma TRD Pro являются одними из самых мощных заводских внедорожных пикапов из когда-либо созданных. Все они предлагают двигатели V-6 (308, 285 и 278 л.с. соответственно) в паре с автоматическими трансмиссиями (восемь скоростей для американцев, шесть скоростей для японцев) и полным приводом. У всех также есть важные блокируемые дифференциалы. Chevy и Jeep могут блокировать как передний, так и задний дифференциалы; у Тойоты только один задний рундук.У каждого есть свой уникальный внедорожный трюк в рукаве.

Просмотреть все 128 фото

Colorado ZR2 Bison, например, оснащен амортизаторами Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve, которые улучшают его качество на дороге, при ползании по камням на низких скоростях и при беге по пустыне на высоких скоростях. Мастера наземных перевозок American Expedition Vehicles также предоставляют некоторые уникальные бронежилеты, которые делают его еще более жестким, например бамперы и защитные пластины из борсодержащей стали.

Tacoma TRD Pro построен в той же форме, что и ZR2.Команда Toyota TRD оснащает его для работы в пустыне Fox Racing Shox и «воздухозаборником пустыни», на который Toyota очень быстро указывает, что это , а не трубка.

Гладиатор Рубикон идет по другому пути, чем Бизон и Тако. Несмотря на то, что он также оснащен Fox Shox, Jeep больше ориентирован на медленное ползание по камням, чем на гонках по пустыне. У него есть передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным отключением для большей подвижности подвески, массивные 33-дюймовые шины и ожидаемый ассортимент защитных пластин и рок-рельсов.

Буквально загруженные до крыш туристическим снаряжением, шинами, бензином и оборудованием для эвакуации, мы искали лучший внедорожник; какой из этих среднеразмерных внедорожных пикапов наиболее удобен для приключений, тот, который может лучше всего унести нас от современной цивилизации и в конечном итоге найти его снова. Мы больше заботимся о внедорожных возможностях, но мы также учитываем динамику, характеристики и цену на дороге. Вроде, как бы, что-то вроде.

Sharing Is Cairn

Найти отправную точку было легко.Наша сухопутная колонна из четырех грузовиков — три наших мидлайзера с нашим долгосрочным грузовым автомобилем Ram 2500 Power Wagon 2018 года выпуска — выехала из Лос-Анджелеса рано и теперь находилась на невзрачном выезде примерно в миле к западу от берегов реки Колорадо.

Я всегда немного нервничаю, когда впервые выхожу на новую тропу, но, к счастью, мы не будем двигаться в одиночку. Деннис Г. Казебир «Дорожный путеводитель по Мохаве : Приключение во времени » — незаменимый путеводитель по тропе, миля за милей. Казебье отвечает за открытие тропы заново, и начиная с 80-х годов он и группа добровольцев выложили каменные пирамиды на запутанных участках тропы, чтобы упростить навигацию.

Когда часы отсчитали 14:00, мы двинулись в путь. С учетом трех дней, предусмотренных для маршрута, мы решили, что у нас есть время до темноты, чтобы преодолеть как минимум 40 миль, прежде чем разбить лагерь и подготовиться к завтрашнему пробегу еще 60 миль или около того.

Книга в руке, я прыгнул в «Колорадо», а «Гладиатор» и «Такома» выстроились в очередь за мной. Тропа начинается легко, когда она поднимается вверх и удаляется от реки Колорадо. Я был очень счастлив управлять Бизоном. Его исключительная плавность хода и контроль над телом позволили мне сосредоточиться между направляющим устройством в правой руке и «дорогой» впереди, а на длинных песчаных участках я мог положить молоток и немного повеселиться.

MotorTrend en Español Ответственный редактор Мигель Кортина тоже хорошо проводил время в Такоме. «Он тихий и хорошо сбалансированный, а подвеска хорошо держит тело под контролем», — сообщил он.

Посмотреть все 128 фотографий

Несколько отстали от нас в Gladiator, редактор функций Скотт Эванс имел совершенно другой опыт по поводу смещенных магнатов, над которыми плавали Bison и Taco, пока он не обнаружил отсоединение стабилизатора поперечной устойчивости Rubicon.Хотя он в первую очередь предназначен для того, чтобы удерживать передние колеса Jeep на земле во время экстремального шарнирного сочленения, он имеет дополнительное преимущество, значительно смягчая езду Gladiator.

После нажатия кнопки отключения на джипе стабилизатор поперечной устойчивости остается отключенным на скорости до 18 миль в час перед автоматическим повторным блокированием. Он откроется снова, как только вы опуститесь со скоростью около 10 миль в час. Тем не менее, было бы полезно несколько дополнительных миль в час перед повторной блокировкой системы, потому что система действительно преобразует поездку джипа по пустынной местности.«Разница в управлении телом и подбрасывании головы настолько разительна, что я хочу использовать разъединение в тот момент, когда трасса становится неровной», — сказал Скотт.

Если не считать спущенной шины Power Wagon, которая прожигла час, которого у нас не было, тропа была умеренно сложной, пока мы не достигли горы Пиуте. Эти холмы были одними из самых сложных препятствий, с которыми фургоны поселенцев сталкивались в 19 веке, и сегодня они не намного проще. Прорезь в склоне холма крутая, узкая и усеяна вулканическими породами.Поездка была трудной, так как наш конвой медленно поднимался и пересекал гору.

Выйдя из строя, нанесенного линейкой Piute, мы подняли скорость нашего темпа. Солнце садилось, и свет был долгим. Радиоприемники молчали, пока мы прорезали густые леса деревьев Джошуа, которые позорят одноименный национальный парк, через узкие извилистые двухколейные дороги и несколько частных участков на тропе.

Солнце и грузовики выглядели так, как будто они продержатся немного дольше, поэтому отметка в 40 миль прошла без особого упоминания.Наш новый план состоял в том, чтобы продолжить движение еще 10 миль или около того до правительственных ям, одной из немногих естественных водопоев на тропе.

Как это обычно бывает, когда мы включаем звуковой сигнал и нажимаем, условия ухудшились. Когда дорога превратилась в измельченные камни, глубокий песок и магнатов, мы подумали, что это настолько плохо, насколько это возможно. Но потом мы наткнулись на обрыв в Уотсон-Уош. «Довольно крутой» — как это описано в путеводителе — не делает этого должным. Без особого предупреждения дорога исчезает перед вами, превращаясь в почти вертикальную, изрезанную колеями и размытую трассу, по которой трудно идти, не говоря уже о том, чтобы ехать вниз.

Я опустил «Колорадо» на четыре лоу и медленно двинулся к пропасти. Мой ремень безопасности застегнул, и лобовое стекло наполнилось землей, когда Бизон начал спускаться в стирку. Оси пересекались, и подвеска чередовалась между полным сжатием и полным выдвижением, пока я искал самый легкий путь вниз. Правый рок-поручень «Шевроле» царапал и впивался в грязь, когда он приближался к основанию, но не зацепился. Я был чист.

Просмотреть все 128 фото

Tacoma следовала за ней.Мигель решил использовать функцию Crawl Control компании Toyota, чтобы спуститься с насыпи. Помимо вмятин на бесполезных боковых подножках TRD Pro со стороны пассажира, впечатляющая система Crawl Control помогла Мигелю держать Toyota под контролем. «Все, что мне нужно было сделать, это отрегулировать скорость с помощью ручки на потолке и сосредоточиться на рулевом управлении», — сказал он.

Следующим был Гладиатор. В то время как крутой спуск автомагистрали пересекал оси на Chevy и Toyota и доводил их подвески до предела, отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости Jeep делал это легко для всех нас, за исключением царапины на животе.

Мы очистили водоем и погнали за солнцем к Правительственным дырам, но обнаружили, что наш лагерь, рекомендованный гидом, занят. Еще 5 миль вниз по тропе — плюс немного больше, потому что я заблудился — мы остановились на подходящей остановке. Мы преодолели около 55 миль за последние семь часов. Мы устали, но гордились собой. С помощью четырех комплектов фар мы поставили палатки как можно лучше и разбились. Завтра будет дольше.

Изменение планов

Ночью дул сильный ветер, неожиданный, неумолимый.Дождевая муха моей палатки развевалась, как ослабленный парус; половина колышков палатки погнулась или сдалась. Когда я вылезал из своей палатки на жестокий рассветный свет, быстрое прочтение лиц моих коллег подсказало мне, что я не единственный, кто не спал. Развалились палатки. Холодные спальные мешки. Погода изменилась.

После завтрака в пакете — примерно столь же аппетитно, как это звучит — мы оседлали седло и направились к выходу из лагеря. Нам нужно было преодолеть 50 миль, чтобы рано утром закончить Мохаве-роуд.«Может быть, мы можем просто подтолкнуть и закончить сегодня вечером», — пошутил Мигель от «Гладиатора», когда мы вышли. «Вместо этого я могу поставить свою палатку в гостиничном номере в Барстоу». Мы посмеялись над этим и пошли по следу с той же уверенностью, что и в предыдущий день.

Tacoma, на котором я пилотировал, была похожа на Bison и сильно отличалась от нее. Его шестицилиндровый двигатель загорелся знакомым ревом, но рывок, когда я включил движение грузовика — как волы, подбирающие провисающий фургон, — был новой сенсацией. Как и тормоза, которые заставляли Taco стоять на носу при малейшем прикосновении.

Спускаясь с гор и обратно на дно пустыни, Tacoma была в своей стихии: Fox Shox с легкостью парил над криками и мини-песчаными дюнами. Скотт тоже развлекался в «Бизоне». «Лучшее из трех ездовых качеств», — сказал он. «Это сделало трассу проще, а более высокие скорости не имели большого значения. Я мог бы делать это весь день».

Мигель был менее счастлив в «Гладиаторе». На этом исключительно ухабистом и избитом участке трассы подвеска Jeep, ориентированная на ползание по скалам, с трудом амортизировала кабину (и Мигеля) от ударов.

Просмотреть все 128 фотографий

Мягкий песок, по которому я плыл, медленно превратился в пепел размером с череп, когда мы миновали Марл-Спрингс и вошли в зону последствий доисторического извержения вулкана. Погода тоже менялась: порывы ветра стучали по грузовикам и уменьшали поле нашего зрения.

Наш темп значительно замедлился к тому времени, когда мы добрались до почтового ящика на Мохаве-роуд, милого памятника странностям обитателей суши, в комплекте с куклами троллей, гномами и фигурками лягушек.Условия трассы были предсказуемы, но я начал возмущаться Тойотой, когда я попал в знакомую рутину подъема-ускорения-торможения-набора высоты. Несмотря на фантастическую подвеску, трансмиссия Tacoma на техническом бездорожье была столь же изысканной, как государственный ужин в стиле фаст-фуд. Недостаток крутящего момента на низких оборотах его шестицилиндрового двигателя в сочетании с высокими передаточными числами трансмиссии затрудняли точность.

Маленькая кабина Toyota разочаровывает больше. Очевидно, это уменьшает пространство для хранения вещей и пассажиров.Но более серьезная проблема заключается в том, что все мы трое регулярно били головой, когда заглядывали через капюшон в поисках препятствий. Добавьте к этому низкую посадку Tacoma и едва телескопическое рулевое колесо, и нам представили оверлендер, на котором никто из нас действительно не хотел заходить по суше.

Солнце стояло прямо над головой, когда мы закончили подписывать почтовый ящик Mojave Road. гостевая книга, поэтому мы направились к ложам лавы, чтобы найти ветрозащитную полосу на обед. Когда мы проглотили еду, мой телефон зазвонил.Оповещение о погоде. Дела не выглядели многообещающими; Национальная метеорологическая служба предсказывала сильные, продолжительные ветры с порывами до 70 миль в час, которые принесут за ночь пыльные бури и дожди. Если бы мы придерживались нашего графика, мы бы отложили два наших самых сложных препятствия на следующее утро: Содовое озеро — сухое соленое озеро, которое, как известно, трудно пересечь во влажном состоянии, — и переход через реку Мохаве.

Оказывается, в то утро Мигель мог правильно подумать.

Рывок к финишу

С приближением нового дедлайна Скотт, Мигель и я поменялись местами грузовиков и двинулись в путь.Моему гладиатору было трудно не отставать, когда мы очистили мягкий песок Уиллоу Уош и отважились выйти на покрытый кратерами след, ведущий к Содовому озеру. Несмотря на то, что Jeep всегда был устойчивым, он, очевидно, был спроектирован с совершенно другим рабочим циклом, чем Colorado и Tacoma. Я мог только с завистью наблюдать, как двое бегунов по пустыне плывут по пересеченной местности с удвоенной скоростью.

Квартиры Содового озера врезались в стену. Не защищенный горами, этот участок пустынной пустыни обрушил на наши грузовики самый сильный ветер, который я когда-либо испытывал по эту сторону урагана.Наши забитые бугелями грузовики сильно накренились в турбулентности; крышка тонно моего джипа натянулась на защелках.

Озеро казалось высохшим, но в нашем путеводителе цитируется старая пила, внешний вид которой может быть обманчивым. К счастью, наша тактика пересечения дна озера как можно быстрее, похоже, сработала, несмотря на участки скользкой щелочной грязи, которые пытались нас засосать.

Посмотреть все 128 фотографий

Вне озера, следующие несколько часов были гонкой к реке переход.

Я хотел бы побаловать вас нашей суматохой к реке.По правде говоря, я мало что помню. Я думаю, это была змея. Я знаю, что мы заблудились более чем несколько раз. Но, нащупав путь через сухие участки реки Мохаве, мы перешли под железнодорожный мост и столкнулись с первыми признаками воды.

«Переправа через реку», вероятно, немного щедра, но Тако, Бизон и Гладиатор плыли по прославленной луже, не пропуская ни секунды. Полные уверенности, мы проехали по железной дороге пару сотен ярдов, прежде чем повернуть к последней переправе через реку.Мы могли практически почувствовать наши удобные, недорогие гостиничные кровати чуть дальше по дороге.

Именно там мы столкнулись с 60-футовой полосой прозрачной воды, отделяющей нас от наших пушистых кроваток.

В Такоме Скотт вызвался ехать первым, мотивируя это тем, что у него есть трубка (не считая настойчивых требований Toyota). Белая «Тойота» погрузилась в воду, образуя перед собой аккуратную волну. Вода быстро поднялась, сначала покрывая ступицы колес, затем шины и, наконец, всю дверь до линии окон.

Затем «Тойота» Скотта начала подпрыгивать, как резиновая уточка в ванне, ее шестицилиндровый двигатель издавал низкий гортанный звук, выдыхая в прохладную воду. Его скорость значительно упала, теперь он еле двигался пешком. Как только мы подумали, что нам придется организовать спасательную операцию, «Такома» начала подниматься из воды на сушу. «Контроль тяги продолжал резать мощность!» — крикнул Скотт из своей сырой «Тойоты» с другой стороны.

Следующим я выстроился в джипе. Я не был полностью уверен, что останусь сухим в Gladiator, учитывая, что его двери спроектированы так, чтобы их можно было снимать с помощью ручных инструментов за две минуты, поэтому я положил телефон на приборную панель.Рассудив, что шины Falken Wildpeak A / T на джипе будут работать как весло, если я начну плавать, я опустил Gladiator на четыре низких и заблокировал оба дифференциала.

В я вошел, водопровод прямо за моим окном. Несмотря на то, что у меня было около 500 фунтов над Такомой, я чувствовал, как шины Gladiator отрываются от каменистого дна реки, когда он подпрыгивает в потоке, его шины, как я и надеялся, работали как массивные весла, проливая воду и помогая я держу скорость, когда они не сыпались песком.Джип и я добрались до другой стороны, мы оба на удивление сухие.

Наблюдая, как мы со Скоттом переправляемся, Мигель и Бизон уверенно боролись с рекой. «Во время перехода через реку все, что мне нужно было сделать, это поставить раздаточную коробку на четыре ступени ниже и сохранить постоянную скорость», — сказал он. «Из-за движения камней на дне реки Колорадо временами казалось, что он плывет, но он справлялся с Мохаве как чемпион».

Просмотреть все 128 фото

Мы преодолели более 150 жестких, продуваемых ветром миль за 29 часов.Мы чувствовали родство с Chevy, Jeep и Toyota; три грузовика были такими же разбитыми и в синяках, как и мы. Это отважное трио помогло нам успешно пройти один из самых отдаленных сухопутных маршрутов в США, с небольшим количеством драмы и, что удивительно, даже меньшим количеством повреждений — без подкладки на кровати Гладиатора, боковых ступенек Такомы и нескольких Единственное, о чем стоит упомянуть — мокрые коврики. Количество серьезных внедорожных возможностей, которые предлагают эти грузовики прямо с завода, просто поражает.Оставалось только выбрать победителя: какой внедорожник лучше всего подходит для нашего сухопутного приключения?

Упаковка (Заключение)

На следующее утро, вернувшись в цивилизацию, мы сели, чтобы вычислить рейтинг.

Решение было непростым, но на третьем месте Toyota Tacoma TRD Pro . У Tacoma есть много преимуществ: хорошее качество езды, хорошие углы въезда и съезда, а также относительно доступная цена. Но его тесная кабина — неудобное место, чтобы провести сотни миль по бездорожью, и, хотя она хорошо спрятана на тропе, плохая настройка трансмиссии и автомобильный двигатель Tacoma являются помехами, которые потребуют от владельца модификации, чтобы не отставать от Chevy или Jeep. более сложные трассы.

Нам многое нравится в Gladiator, , занявшем второе место. Длинный список внедорожного оборудования модели Rubicon привносит в сегмент огромные возможности. Нам также понравилась плавная передача мощности от V-6 Jeep, его хорошо оснащенная трансмиссия и смехотворное передаточное число на малом ходу. Его массивная кабина тоже была хороша, даже несмотря на то, что в ней было шумно и не хватало передних ящиков для хранения вещей, как у других.

Но два фактора удержали Gladiator от победы в этом тесте.Бронированный или нет, но склонность джипа таскать брюхо через препятствия сбивает с толку, когда вы находитесь за сотню миль от цивилизации; нам нужны шины большего размера и лифт подвески, чтобы попытаться решить самый худший для теста угол отрыва. А еще есть цена Гладиатора; при выборе варианта, сравнимого с Toyota и Chevrolet, как и наш грузовик, наклейки Gladiator за привлекательные 60 675 долларов. Гладиатор хорош, но не почти на 11000 долларов лучше, чем наш победитель.

Просмотреть все 128 фото

Остается Chevrolet Colorado ZR2 AEV Bison .Этот Colorado невероятно универсален, сочетая в себе лучшие качества Jeep — стальную броню, блокировку передних и задних дифференциалов и настоящую способность преодолевать скалы — с природным даром Toyota для скоростных путешествий по пустыне. Амортизаторы ZR2 действительно являются ключом к его универсальности, обеспечивая исключительное качество езды и контроль над телом, позволяя вам сосредоточиться на местности впереди и освежиться, как только вы прибудете в пункт назначения.

Недорогая цена Bison во время испытаний является почти таким же важным фактором, как и его эффективность на трассе.Стоимость феноменальна; нам, вероятно, придется немного модифицировать два других грузовика для регулярной посадки, но Bison готов к выходу из коробки. Это снижает стоимость и сложность заведомо дорогостоящего хобби, а также значительно снижает время обучения.

Bison чувствует себя как дома, бороздя просторы на открытом воздухе, но этот отважный грузовик, этот непревзойденный заводской оверлендер, также обладает универсальностью и манерами, которые заставят вас захотеть вернуть его домой.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Подробнее о внедорожниках читайте здесь:

2019 г.

рэнд

Chevrolet Colorado V6 ZR2 AEV Bison 2020 Jeep Gladiator Rubicon Toyota Tacoma 4×4 TRD Pro 2019 года выпуска
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки Цикл Аткинсона 60-градусный V-6, квасцы / головки
КЛАПАН DOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 217.5 у.е. дюйм / 3,564 куб. См 219,9 куб. Дюймов / 3,604 куб. См 3,456 куб. См / 210,9 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 11,5: 1 11,3: 1 11,8: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 308 л.с. при 6800 об / мин 285 л.с. при 6400 об / мин 278 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 275 фунт-футов при 4000 об / мин 260 фунт-футов при 4400 об / мин 265 фунт-фут при 4600 об / мин
REDLINE Не указано 6500 об / мин 6,100 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 15.9 фунтов / л.с. 18,2 фунт / л. С. 16,9 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая АКПП
ОСЬ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД / НИЗКОЕ ОТНОШЕНИЕ 3,42: 1 / 2,26: 1 / 2,62: 1 4,10: 1 / 2,73: 1 / 4,00: 1 3,91: 1 / 2,27: 1 / 2,57: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, листовая рессора Ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, листовая рессора
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 16.8: 1 13,3: 1 17,3: 1
ПОВОРОТ ЗАБЛОКИРОВАТЬ В ЗАМКУ 2,7 3,0 3,3
ТОРМОЗА, F; Диск, вентилируемый, 12,2 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,8 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 10,8 дюйма; Барабан 10,0 дюймов, ABS
КОЛЕСА 8,0 x 17 дюймов, литой алюминий 7,5 x 17 дюймов, литой алюминий 7.0 x 16 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ 265 / 65R17 112S (M + S) Goodyear Wrangler Duratec 285 / 70R17 116 / 113Q (M + S) Falken Wildpeak A / T 265 / 70R16 112T (M + S) Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 128,5 дюйм 137,3 дюйма 127,4 дюйма
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 65.9 / 65,9 дюйма 64,4 / 64,4 дюйма 63,0 / 63,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 212,4 x 76,7 x 72,2 дюйма 218,0 x 73,8 x 74,1 (жесткий верх) / 76,1 (мягкий верх) в 212,3 x 75,2 x 70,6 дюйма
ЗАЗЕМЛЕНИЕ 8,9 дюймов 11,1 дюйм 9,4 дюйма
APPRCH / BREAKOVER / DEPART Угол 25,3 / 23,5 / 23,5 град 43.4 / 20,3 / 26,0 град 35,0 / 26,0 / 23,9 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 44.0 футов 44,8 футов 40,8 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ 4904 фунтов 5196 фунтов 4694 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 58/42% 53/47% 55/45%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5 5 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 41.4 / 38,3 дюйма 40,8 / 40,80 дюйма 39,7 / 38,3 дюйма
LEGROOM, П / П 45,0 / 38,5 дюйма 41,2 / 38,3 дюйма 42,9 / 32,6 дюйма
ПЛЕЧА, П / П 57,5 ​​/ 56,2 дюйма 55,7 / 55,7 дюйма 58,3 / 56,3 дюйма
ПРИЕМНИК Д x Ш x В 61,7 x 57,8 x 20,9 дюйма 60,3 x 56,8 x 18,0 дюймов 60.5 x 56,7 x 19,1 дюймов
ОБЪЕМ КРОВАТИ 41,3 куб. Футов 35,5 куб. Футов 38,2 куб. Футов
КОЛЕСНЫЕ КОРОБКИ СТАВКИ ШИРИНЫ 44,0 дюйма 44,8 дюйма 41,5 дюйм
ВЫСОТА ПОДЪЕМА ГРУЗА 38,8 дюйма 29,7 дюйма 29,0 дюйм
ВМЕСТИМОСТЬ 1100 фунтов 1160 фунтов 1175 фунтов
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 5000 фунтов 7650 фунтов 6400 фунтов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
УСКОРЕНИЕ ДО км / ч
0-30 2.5 секунд 2,7 сек 2,6 сек
0-40 3,8 4,3 3,9
0-50 5,3 6,2 5,8
0-60 7,2 8,7 7,7
0-70 9,6 11,5 10,2
0-80 12.5 15,1 13,4
0-90 16,4 20,3 17 футов
0-100
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 3,8 4,9 3,8
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15,6 с при скорости 87,9 миль / ч 16,5 сек @ 83,4 миль / ч 16.0 сек @ 86,9 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 133 футов 133 футов 133 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,72 г (в среднем) 0,73 г (в среднем) 0,70 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 28,2 с при 0,59 г (сред.) 29,1 с при 0,55 г (сред.) 29,3 с при 0,56 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1500 об / мин 1750 об / мин 1800 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 49 745 $ 45 040 $ 44055
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ $ 49 745 60 675 долларов США $ 51 150
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка 4: Двойная передняя, ​​передняя сторона 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60000 миль 5 лет / 60000 миль 5 лет / 60000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 5 лет / 60000 миль 5 лет / 60000 миль 2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 21.0 галлонов 22,0 галлона 21,1 галлона
EPA CITY / HWY / COMB ECON 16/18/17 миль на галлон 17/22/19 миль на галлон 17/20/18 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 211/187 кВт-ч / 100 миль 198/153 кВт-ч / 100 миль 198/169 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1,15 фунта / миля 1,02 фунта / миля 1.06 фунтов / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Обычный неэтилированный Обычный неэтилированный Обычный неэтилированный

Показать все

Шпионские снимки Jeep Grand Cherokee 2022 года

Долгожданный редизайн Grand Cherokee от Jeep почти готов к своему дебюту.

Новый среднеразмерный внедорожник должен быть представлен в первой половине 2021 года как модель 2022 года и, похоже, будет расти в размерах. Прототип крупнее нынешнего Grand Cherokee, особенно в части колесной базы и заднего свеса.

Шпионские снимки Jeep Grand Cherokee 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Стиль

, кажется, следует эволюционным путем, с фирменной решеткой радиатора Jeep с семью прорезями спереди и квадратными колесными арками по бокам. Однако фары стали более тонкими.

Если двигаться назад, то отчетливо видна независимая подвеска, а трубы выхлопной системы выглядят плотно спрятанными для максимального угла съезда, что важно для внедорожных характеристик Grand Cherokee.

Шпионские снимки Jeep Grand Cherokee 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

В основе автомобиля лежит модифицированная версия заднеприводной unibody платформы Fiat Chrysler Automobiles, которая дебютировала в Alfa Romeo Giulia 2017 года, внутренне именуемой Giorgio. Бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне подтвердил использование платформы Giorgio в 2018 году, заявив в то время, что она может поддерживать как двух-, так и трехрядные внедорожники. Да, на этот раз будут как двух-, так и трехрядные версии Grand Cherokee.

В отделе трансмиссии ожидайте, что V-6 останется базовым вариантом. Также планируются варианты мягкого гибрида и подключаемого гибрида, и, надеюсь, мы увидим новое поколение Trackhawk с двигателем V-8. Также будет некоторый уровень возможности автономного вождения, скорее всего, функция помощи на шоссе.

Предоставление завода FCA Mack Avenue для производства Jeep Grand Cherokee

Производство нового Grand Cherokee будет проходить на перепрофилированном моторном комплексе Mack Avenue в Детройте.Jeep также будет использовать соседний сборочный завод Jefferson North для дополнительного производства Grand Cherokee. К потенциальным конкурентам относятся Buick Enclave, Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GMC Acadia, Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas.

Покупатели, которые ищут джип побольше, со следующего года получат новую опцию в виде современного Wagoneer. Новый Wagoneer, а также шикарный Grand Wagoneer будут основаны на платформе кузова на раме, которая используется в последних полноразмерных пикапах Ram.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *