Габариты матиза: Габариты Daewoo Matiz I — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Содержание

Daewoo Matiz | Габариты | Дэу Матиз

Габариты

Габариты двух вариантов кузовов



Габариты универсала




Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на
всей клавиатуре. По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними
не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров
у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый
вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой
части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек
соответственно, 1429–1459 миллиметров и Turnier – 1441–1471 миллиметров. При
наличии крышного бокового леера высота Turnier возрастает еще на 40 миллиметров.
Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель
для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется своим
большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства
боязни пространства. Пассажиры Mondeo могут к тому же отправляться в путешествие
не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем,
согласно нормам VDA, 500 литров – включая и запасное колесо. В Turnier вместе
с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании
заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши,
а Turnier вполне проглотит даже 1700 литров.

Отзывы владельцев об автомобилях Daewoo Matiz (Дэу Матиз) на Авто.

ру

85 Надежность

84 Расход топлива

68 Вместительность салона

66 Стоимость обслуживания

50 Комфорт

Минусы

156 минусов

34 Качество сборки

31 Багажник

28 Шумоизоляция

24 Безопасность

22 Подвеска

Все плюсы и минусы

Муки выбора и его осознание.

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Приветствую читающих мой отзыв!

Авто Daewoo Matiz II 0,8l, базовая комплектация, 2008 г.в. пробег 27тык.

Сложилось так, что встала необходимость менять автомобиль в силу увеличившейся геморности

Опыт эсплуатации и впечатление об автомобиле.

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Приобрел автомобиль новый в автосалоне в январе. Решил брать с гидроусилителем, ЦЗ, автомагнитолой, передними электрическими стеклоподъёмниками. Дополнительно установил сигнализацию, подкрылки и затон

Мой желтый пепелац (размышления блондинки)

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

машина для меня меня была мечта мечт !!! я так хотела ездить за рулем, что когда выходила на улицу представляла себя за рулем каждой машины, но только не за рулем Матиза. Эта машина мне казалась прост

3 года владения моей няшей.

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Сразу начну с того, что подарили мне автомобиль научиться водить. Габариты автомобиля чувствуешь отлично, становишься с ним единым целым. И если рассматривать Матиз как свой первый автомобиль, то он и

«Капсула » особенности эксплуатации или как нервно курят всякие «корабли «

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Мотя крут,я его называю «Капсула » каждый день возит на работу и обратно иногда на моря в Адыгеи там на выходные и всякие Кисловодски причем на «дальняках», «Капсула «себя чувствует значительно лучше

Мой матиз

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

матиз.

привет всем сомневающимся!я, девушка 20 лет, получив права, я захотела как можно быстрее войти в ряды автолюбителей.долго копить не хотелось, и я обратила вниманимание на бюджетный авто деу

Matiz детектед

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Купил эту машинку в Москве у перекупа. Тот начал гнать про друга, который попросил продать. Обычная история, одним словом. Но машинка понравилась. Она была ЖИВАЯ, с живым, нормально работающим движком

Славный Мотя

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Покупал этот замечательный автомобиль вопреки давно устоявшемуся мнению, что Матиз — это авто для девушек или вполне повзрослевших дам, начинающих водителей. Будучи водителем с некоторым опытом, смени

Матиз

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Машина очень хорошая, за 5 лет не раз не подвела! Запчасти не дорогие, мало жрёт, хорошие габариты для города, маленькая но вместительная! Поменял за 5 лет только аккумулятор, очень надёжная машина! И

Немного о нашем малышике

Daewoo Matiz 0.8 MT (52 л.с.)

Всем здравствуйте!

Во-первых, скажу сразу, езжу не я за рулем, а парень, но я постоянно практически с ним и могу рассказать о машине если и не все, то многое.

По сути, машина надежная, особенно

Всё о Daewoo Matiz

Рейтинг модели — 3. 7 / 5

Матиз и Ока — Давайте сравним

Пересел с Оки на Матиз в 2002 году одним из первых в первой сотне «первопроходцев». В самом деле есть что сравнивать. Немного с уклоном критики Матиза, учитывая, его заведомо серьёзное преимущество. Не беру, конечно, разницу в цене.

— руление на М с ГУРом аналогично О без оного-классное

— обзор на О на порядок лучше. У М мощные стойки и не видать «кончика» носа. Компенсировано высокой минивэновоской посадкой. Привыкаешь быстро.

— коробка и её управление на О лучше значительно( не бейте сильно!), потому что есть важная функция торможение двигателем и переход на первую хоть с четвёртой передачи. На М это невозможно. На скоростях выше положенных 5! и 15! км/час 1-ю и 2-ю соответственно не врубишь без спец и особых навыков. Но тоже привыкаешь и «жить» можно

— всякие неровности поперечного характера на скорости на О преодолевались без проблем-энергоёмкость подвески на порядок выше, на М сразу возникает сход с прямолинейной траектории — это уже опасно. Лечится снижением скорости перед глубокими швами и дырами. Аналогично и при прохождениии поворотов на скорости чуть выше «дозволенной»

-проходимость на О тоже выше, благодаря большему просвету и меньшей массе

-М сдувает с траектории встречные и попутные фуры ввиду «парусности», О — в виду небольшой массы. Для обеих машин нормальная скорость на шоссе 90 км/час

-расход бензина на М с нагрузкой ГУР зимой до 8.5 л/100 км, хотя летом +кондей не выше 6л/100км На о стабильно было 5.5-6, вне зависимости от времени года.

-прогрев и М и на О одинаково быстрый, отопление хорошее. О меньше потеет, но больше обмерзает по бокам. Поэтому не знаю, как ездят на М без кондея осенью и зимой в такую погоду.

-и О и М плевать на качество бензина. Заправляюсь где-попало и нет проблем.

— нас и на О и на М всё-таки не «уважают» «серьёзные» «парни «на «мужских» авто и пытаются атаковать всеми способами, даже если таковых в наличии не было и нет.

— в этом контексте можно смело на М «наказывать» закомплексованных и ввиду этого излишне агрессивных владельцев четвёрок и классики, на О в бой лучше не ввязываться на длинные дистанции.

— и последний укол в сторону моего любимого Матиза. На Оке открываешь дверь и зажигается свет в салоне!!!!!!!! Вот это ДА! Я тайно заплатил денег и сделал такую же эксклюзивную опцию на Матизе.

Во всём остальном М это, конечно, классная машина для человека, добротно собранная. Ко всем особенностям привыкаешь и благоприятно сожительствуешь. Мечта любого нормального городского и не очень жителя пользовать без проблем устройство по назначению. Ключ в замок и поехали. К тяжёлому характеру О с целым набором хронических болезней и постоянно тонизирующей непредсказуемостью привыкнуть нельзя. Никогда не знал поеду я на работу сегодня на авто или нет, доеду с работы или нет. Хотя прощаешь и это. Первая любовь, всё-таки.

Предохранители и реле Daewoo Matiz, электрические схемы

Предохранители и реле Daewoo Matiz, электрические схемы

Дэу Матиз — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный вид, маленькие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно хорошая, но в некоторых местах электрики у Матиза всё же есть слабости.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда неожиданно выключился или перестал работать в машине какой-то электроприбор, не паникуйте, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет вам обо всех предохранителях и реле, установленных в этом авто, а также научит быстро находить и устранять неисправности электрики.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, севшим аккумулятором и т.п. не пытайтесь завести Матиз с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей может сорвать ремень ГРМ или перескочит с зубьев шестерёнок, в этом случае скорее всего загнутся клапана и будет необходим дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб).

Поэтому в морозы при севшем аккумуляторе лучше воспользоваться «прикуриванием» от другого аккумулятора, либо зарядкой севшего, либо покупкой нового, не прибегая к буксировке и заводу двигателя на скорости.

Монтажный салонный блок

В салоне Матиза монтажный блок находится под приборной панелью, с левой стороны (над левой коленкой водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и откинуть голову назад или вбок в сторону педалей, чтобы оказаться лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нём будет видно.

Или можно открыть водительскую дверь, постелить что-либо на порог, сесть рядом с автомобилем и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если учесть что машина в основном для женщин, но что делать, уж какая есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация.
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии).

F3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники.
Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

F4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели.
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

F6 (10 А) — магнитола.
Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

F7 (20 А) — прикуриватель.

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — очиститель лобового стекла.
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле A в этом же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте на двигатель очистителя напряжение 12 В и проверьте, работает ли он. При выходе из строя замените новым. Осмотрите его щётки, почистите их или замените новыми, если плохой контакт. Проверьте также провода от двигателя до подрулевого выключателя, от реле до массы, от предохранителя до реле и от предохранителя до источника питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте заземления на корпус или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку гаек крепления очистителей.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода.

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

F10 (10 А) — электропривод боковых зеркал.

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели.
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы.

F13 (20 А) — центральный замок.
Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

Схема работы центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера.
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, дело может быть в севшем аккумуляторе, проверьте его напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого поставьте ручку КПП в положение нейтрали и замкните контакты на втягивающем реле стартера например, отвёрткой. Если крутить не будет, значит скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

F15 — резервные предохранители.

Расположение реле в салонном блоке

A — передний стеклоочиститель.
См. информацию про F8.

B — поворотники и аварийная сигнализация.
См. информацию про F4.

C — задний противотуманный фонарь.
Если не работает задняя «противотуманка», проверьте её лампу, контакты в разъёме, проводку, выключатель на панели и надёжность заземления цепи на кузов.

Подкапотный монтажный блок

Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны, около аккумулятора.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS.

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании.

F3 (10 А) — бензонасос.
Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резервный.

F6 (20 А) — вентилятор печки.
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — правая фара, дальний свет.
F9 (10 А) — левая фара, дальний свет.
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините её разъём с проводами, снимите резиновый чехол (пыльник) со стороны моторного отсека, сожмите «усики» фиксатора лампы и достаньте её. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к её стеклянной части, т.к. следы от рук при включении потемнеют. Лампы в фарах установлены двухнитиевые, одна лампа для ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах установлены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет.
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Аналогично дальнему свету, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов.

F13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера.
Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии).
Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

F15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора.
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резервный.

F17 (10 А) — звуковой сигнал.
Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света.
При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары.
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъёмы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный.

Предохранители и реле Daewoo Matiz в моторном отсеке

A — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

B — главное реле.
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора системы охлаждения (радиатора), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости работы печки, кнопка включения обогрева заднего стекла.
При проблемах с печкой см. F6.
При проблемах с обогревом см. F7.

D — противотуманные фары.
См. F20.

E — бензонасос.
См. F3.

F — звуковой сигнал.
См. F17.

G — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

H — головной свет.

I — лампы габаритов, подсветка приборной панели.

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии).
См. F14.

Надеюсь благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить свой или чужой Matiz. Если у вас есть вопросы, истории или какая-то информация по теме статьи, пишите их в комментариях.



Предохранители и реле Daewoo Matiz, электрические схемы

Предохранители и реле Daewoo Matiz, электрические схемы

Дэу Матиз — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный вид, маленькие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно хорошая, но в некоторых местах электрики у Матиза всё же есть слабости.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда неожиданно выключился или перестал работать в машине какой-то электроприбор, не паникуйте, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет вам обо всех предохранителях и реле, установленных в этом авто, а также научит быстро находить и устранять неисправности электрики.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, севшим аккумулятором и т.п. не пытайтесь завести Матиз с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей может сорвать ремень ГРМ или перескочит с зубьев шестерёнок, в этом случае скорее всего загнутся клапана и будет необходим дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб).

Поэтому в морозы при севшем аккумуляторе лучше воспользоваться «прикуриванием» от другого аккумулятора, либо зарядкой севшего, либо покупкой нового, не прибегая к буксировке и заводу двигателя на скорости.

Монтажный салонный блок

В салоне Матиза монтажный блок находится под приборной панелью, с левой стороны (над левой коленкой водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и откинуть голову назад или вбок в сторону педалей, чтобы оказаться лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нём будет видно.

Или можно открыть водительскую дверь, постелить что-либо на порог, сесть рядом с автомобилем и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если учесть что машина в основном для женщин, но что делать, уж какая есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация.
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии).

F3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники.
Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

F4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели.
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

F6 (10 А) — магнитола.
Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

F7 (20 А) — прикуриватель.

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — очиститель лобового стекла.
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле A в этом же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте на двигатель очистителя напряжение 12 В и проверьте, работает ли он. При выходе из строя замените новым. Осмотрите его щётки, почистите их или замените новыми, если плохой контакт. Проверьте также провода от двигателя до подрулевого выключателя, от реле до массы, от предохранителя до реле и от предохранителя до источника питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте заземления на корпус или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку гаек крепления очистителей.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода.

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

F10 (10 А) — электропривод боковых зеркал.

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели.
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы.

F13 (20 А) — центральный замок.
Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

Схема работы центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера.
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, дело может быть в севшем аккумуляторе, проверьте его напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого поставьте ручку КПП в положение нейтрали и замкните контакты на втягивающем реле стартера например, отвёрткой. Если крутить не будет, значит скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

F15 — резервные предохранители.

Расположение реле в салонном блоке

A — передний стеклоочиститель.
См. информацию про F8.

B — поворотники и аварийная сигнализация.
См. информацию про F4.

C — задний противотуманный фонарь.
Если не работает задняя «противотуманка», проверьте её лампу, контакты в разъёме, проводку, выключатель на панели и надёжность заземления цепи на кузов.

Подкапотный монтажный блок

Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны, около аккумулятора.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS.

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании.

F3 (10 А) — бензонасос.
Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резервный.

F6 (20 А) — вентилятор печки.
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — правая фара, дальний свет.
F9 (10 А) — левая фара, дальний свет.
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините её разъём с проводами, снимите резиновый чехол (пыльник) со стороны моторного отсека, сожмите «усики» фиксатора лампы и достаньте её. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к её стеклянной части, т.к. следы от рук при включении потемнеют. Лампы в фарах установлены двухнитиевые, одна лампа для ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах установлены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет.
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Аналогично дальнему свету, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов.

F13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера.
Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии).
Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

F15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора.
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резервный.

F17 (10 А) — звуковой сигнал.
Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света.
При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары.
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъёмы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный.

Предохранители и реле Daewoo Matiz в моторном отсеке

A — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

B — главное реле.
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора системы охлаждения (радиатора), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости работы печки, кнопка включения обогрева заднего стекла.
При проблемах с печкой см. F6.
При проблемах с обогревом см. F7.

D — противотуманные фары.
См. F20.

E — бензонасос.
См. F3.

F — звуковой сигнал.
См. F17.

G — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. F15.

H — головной свет.

I — лампы габаритов, подсветка приборной панели.

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии).
См. F14.

Надеюсь благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить свой или чужой Matiz. Если у вас есть вопросы, истории или какая-то информация по теме статьи, пишите их в комментариях.



Daewoo Matiz — все про автомобиль. Все про Матиз.










Добро пожаловать на сайт посвященный автомобилю Daewoo Matiz (Дэу Матиз)!

Этот блог про автомобиль  Daewoo Matiz (Дэу Матиз), на нем я постараюсь разместить как можно больше полезной и интересной информации про этот замечательный автомобиль.
Мини-хетчбэк Matiz (по-русском – Дэу Матиз, или иногда встречается как Деу Матиз, и даже Матис) изначально был разработан в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро для Fiat, но в дальнейшем был куплен корейской Дэу Моторос (Daewoo Motors). Сейчас автомобиль выпускается в Узбекистане на заводе УзДэуМоторс.

Матиз пользуется большой популярностью за экономичность, интересный дизайн, малые габариты, не большую цену, и удобство эксплуатации. Matiz — это компактный авто, который очень удобен для города, т.к. занимает мало места при парковке, очень маневренный. Высокая надежность конструкции, простота обслуживания, это так же большой плюс машины. Двигатель Матиза, не смотря на маленькие габариты имеет большой ресурс, при этом очень экономичен(до 4,5л на сотню км)!

Рубрика: Разное | Комментарии отключены

Модернизация Matiz в Chevrolet Spark. Что изменилось. Какие проблемы остались. Плюсы и минусы.

Тем, кто предпочитает маленькие и недорогие автомобили, можно смело рекомендовать эту модель. Она не только вместительна для своих скромных габаритов и очень привлекательна внешне, но и по-взрослому надежна и не обременительна в эксплуатации. Читать далее »

Рубрика: Spark | Комментариев нет »

Chery Kimo имеет оригинальное название A1, но на рынки некоторых стран таких как Турция он поступает под именем Kimo, что означает сладкий, под этим же именем он поставляется на рынки некоторых стран СНГ. Не многие могут подумать что дизайн этого бюджетного автомобильчика разрабатывало итальянское кузовное ателье « Bertone» , то самое что разрабатывает кузова для самых красивых автомобилей мира. Автомобильчик получился довольно симпатичным, наверняка многим он понравится больше чем Matiz, самый явный конкурент. Читать далее »

Рубрика: Chery QQ, Обзоры | Комментариев нет »

Очень долго ходили разговоры о предстоящем обновлении ассортимента автомобилей от компании Chevrolet. Давно наш рынок не видел новинок от американской корпорации GM, вероятно, в связи с кризисом и финансовыми проблемами в самой корпорации. Chevrolet Spark, оправдывая свое название стал искрой в черном царстве. После его презентации на внутренний рынок нашей страны также стали поставляться два внедорожника от американского производителя. Читать далее »

Рубрика: Spark | Комментариев нет »

Эта модель – самый лучший выбор для женщины-водителя для поездок по городу. Его отличает малогабаритность, оригинальный дизайн, интересная расширенная комплектация, отличная коробка передач и приемлемая цена. Но самое основное – авто полностью готово к путешествию по городу.
Chery QQ – это изящный малогабаритный автомобиль, очень просторный и удобный в салоне. Покупатель сможет сделать выбор: двигатель 3 цилиндра (объем 0,8 л.) или более мощный 4 цилиндра (1,1 л). При всем этом, авто очень даже в меру прожорливый. Он съедает не больше 6 литров бензина (на 100 км) в городских условиях. В целом, все техническое содержание соответствует ценовому диапазону. Читать далее »

Рубрика: Chery QQ | Комментариев нет »

Начнем с того, что Daewoo Matiz очень хороший автомобиль, конечно же как и у каждого у него есть свои минусы и плюсы.

Автомобиль как правило подбирается под себя. Все зависит от человека, а точнее от Вас. Если вы любите простор, комфорт и быструю езду, то эта машина не для Вас, или же стоит немного пересмотреть свои требования, потому что почти все бюджетные автомобили не имеют этого.
Читать далее »

Рубрика: Обзоры | 4 комментариев »

В далёком 1988 году этот симпатичный автомобиль впервые был представлен на Женевском автосалоне. «Дедушкой» Daewoo Matiz стал популярный малолитражный японский автомобиль Suzuki Alto, образца 1982 года. К тому же на его основе был создана ещё одна городская малолитражка Daewoo Tico.

Однако машина продавалась плохо, но корейские маркетологи заменили двигатель на более мощный. Кузов позаимствовали у итальянцев от «ItalDesign», созданный по заказу концерна «Fiat». Но только с весёлой «мордочкой» Daewoo Matiz стал обретать популярность. Машина хорошо продаётся на территории бывшего СССР и РФ, благодаря стоимости менее 4000$.
Читать далее »

Рубрика: Обзоры | 1 комментарий »

Итак, чтобы правильно выбрать авто для девушки, для начала нужно определиться, зачем ей собственно нужен автомобиль: ездить по магазинам в поисках сезонных скидок или помады нужного цвета или не опаздывать на занятия в университет. А может быть девушка – это бизнес-леди и ей автомобиль нужен совсем для других целей: чтобы не опаздывать на встречи с партнерами, быстро оказываться в нужной части города и при необходимости прихватить с собой еще пару-тройку сотрудников, ноутбук и проектор для презентации или образцы реализуемой продукции для демонстрации потенциальным клиентам. Как видно, вариантов может быть масса и перечисленные – еще не предел всех возможных. Читать далее »

Рубрика: Разное | Комментариев нет »

О новом, втором поколении Chevrolet Spark в России заговорили ещё в октябре на Московском мотор-шоу, но в продажу к дилерам Spark поступил совсем недавно по причине переоборудования завода в Узбекистане. Chevrolet Spark позиционируют как городского «шустрика». Современный дизайн выглядит несколько дерзко, большие фары, «раздутые» арки, на крыше красуется рэйлинг и спойлер, это всё удачно сосчитаются с маленьким «телом» новинки. Читать далее »

Рубрика: Spark | Комментариев нет »

Прийдя в гараж, отрою дверь,
Внутри стоит мой хищный зверь,
Включу мотор он зарычит
И мигом он меня домчит…

Автомобиль это не роскошь. В наше тревожное время без автомобиля ну просто никак. Да вот только когда дело доходит до покупки, просто впадаешь в ступор. Что же можно выбрать на ограниченные средства, ну скажем так на 10-20 тыс.$? Выбор не из легких, но все же реально существует несколько очень приемлемых вариантов. Читать далее »

Рубрика: Разное | Комментариев нет »

Маленький автомобильчик Chery QQ идеально подходит, как для большого, так и маленького города. Цвет этого автомобиля очень разнообразный (эта гамма служит для привлечения всех категорий людей). Преобладают среди них, яркие: красный, желтый, серебристый, голубой, салатовый. Это подводит к мысли, что его планировали, как молодежный или автомобиль для женщин. Автомобиль Chery QQ очень похож на Daewoo Matiz, но немного уступает ему по характеристикам и качественности. Читать далее »

Рубрика: Chery QQ | 1 комментарий »


2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Дэу Матиз 1.0

Daewoo Matiz 1.0 — это седан (седан), разработанный Italdesign, с 5 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность через передние колеса.
Двигатель Daewoo Matiz 1.0 представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1 литр, 4 цилиндра с одним верхним распредвалом и 2 клапанами на цилиндр. Он производит 63 л.с. (64 л.с. / 47 кВт) мощности при 5400 об / мин и максимальный крутящий момент 87 Н · м (64 фунт · фут / 8).9 кгм) при 4200 об / мин.
Эта мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.
Заявленная снаряженная масса — 795 кг.
Максимальная заявленная скорость составляет 152 км / ч (94 миль / ч), заявленные показатели расхода топлива составляют 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 158,0 г / км.

Дэу Матиз 1.0

2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Daewoo

Убедитесь, что в заявке вы указываете только тех, кто будет водить машину.Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

2003 г.
Daewoo
Матиз 1.0

краткие сведения

Какой кузов? 5-дверный седан / 4-местный седан
Как долго? 3495 мм
Насколько тяжелый? 795 кг
Двигатель какого размера? 1 литр, 995 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 64 PS /63 л.с. /47 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 87 Нм /64 фут.фунт / 8,9 кгм при 4200 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 13,7 с
Как быстро? 152 км / ч , 94 миль / ч
Насколько экономично? 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Что такое выбросы углекислого газа ? 158,0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2003 Daewoo Matiz 1.0 данные
кузов
Тип кузова 4-х местный седан / седан
Кол-во дверей 5
Дизайнер Italdesign
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2340 мм 92.1 дюймы
Колея / протектор (перед) 1315 мм 51,8 дюймы
Колея / протектор (задний) 1280 мм 50,4 дюймы
Длина 3495 мм 137,6 дюймы
Ширина 1495 мм 58.9 дюймы
Высота 1485 мм 58,5 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,49
Снаряженная масса 795 кг 1753 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 38 литров 8.4 [10] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,399
Фронтальная зона 1,75 м²
CdA 0,70
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1 литр
995 куб. См
(60.719 у.е. )
Диаметр цилиндра × ход поршня 68,5 × 67,5 мм

2,7 × 2,66 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)

2 клапана на цилиндр

Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 64 л.с. (63 л.с. ) (47 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 63.3 л.с. / литр
1,04 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 87 Нм (64 фут-фунт ) (8,9 кгм )
при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент 87,44 Нм / литр

1,06 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя чугунный блок; алюминиевая головка
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.3: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1098,8 кПа (159,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 248,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 13.7 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Стоящий километр
Максимальная скорость 152 км / ч (94 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше
80,35 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
59,09 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
79,25 л.с. / тонна (1000 кг )
79,25 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Удельная масса Нижнее лучше
16,92 кг / кВт
28,27 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литра / 100 км 8.2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 12,2 / 18,9 / 15,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 34,4 / 53,3 /44,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
US MPG 28,7 / 44,4 / 36,8 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 158,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 148.48 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) G
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод

Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.MS.CS.ARB.
Подвеска задняя I.TrailLi.
Размер переднего колеса 4,5 Дж x 13
Размер заднего колеса 4,5 Дж X 13
Шина передняя 145/70 R 13
Шина задняя 145/70 R 13
Тормоза F / R Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 236 мм
Диаметр заднего тормоза 180 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.76
Передаточное число главной передачи 4,44
общий
Carfolio.com ID 107723
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 11,6
Классификация по страхованию Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2003 Дэу Матиз 1.0 , добавлен 10 марта 2003 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Шевроле Матиз 1.0 SE | Auto Express

Обширная модернизация Chevrolet подарила Matiz новую жизнь. Теперь он стал более изысканным, экономичным, лучше управляемым и поставляется с дополнительным комплектом.Но маленький Chevy сталкивается с серьезной жесткой конкуренцией со стороны новых городских автомобилей Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Они могут стоить больше, в 6500 фунтов стерлингов, но Matiz будет изо всех сил пытаться соответствовать их имиджу.

Это автомобиль, который будет отличать значок Chevrolet от своего предшественника Daewoo? Новый Matiz сохраняет удобные для города размеры и задорный стиль, но наряду с незнакомым названием он получил целый ряд долгожданных изменений, которые повышают универсальность, экономию топлива и изысканность.

Линии оригинального Matiz, написанные Джуджаро, были освежены новыми фарами с острыми краями, нижней решеткой радиатора и яркими круглыми задними фонарями. Ему может не хватать симпатичного внешнего вида, который сделал оригинал таким большим хитом, но автомобиль, безусловно, уникален.

Большая часть металла, подвергшегося рестайлингу, также является новым — около 40 процентов панелей Matiz изготовлены из более легкой высокопрочной стали, что позволяет снизить массу автомобиля более чем на 100 кг до 727 кг.

Это вместе с изменениями в 796cc и 1.0-литровые двигатели значительно улучшили возврат топлива. Экономия на меньшем двигателе выросла с 46,3 до 54,3 миль на галлон, в то время как на более крупном двигателе она поднялась с 44,1 до 50,4 миль на галлон.

Дополнительные обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Обе силовые установки теперь соответствуют нормам выбросов Евро IV, и инженеры много работали над их доработкой. Matiz теперь намного тише в движении благодаря лучшей изоляции. Кабину проникает только фоновый гул двигателя, а на скоростях автомагистрали почти не слышно шума дороги и ветра.

Тем не менее, имея всего 66 л.с. и 91 Нм крутящего момента, производительность 1,0-литровой версии, которую мы водили, лучше всего описать как расслабленную. Машину нужно толкать, чтобы добиться достойного прогресса.

Уровень сцепления низкий, что неудивительно, учитывая крошечные тонкие шины Chevy и недостаточную поворачиваемость на ранних этапах крутых поворотов. И хотя легкое рулевое управление идеально подходит для города, отсутствие обратной связи становится очевидным на скорости. К счастью, переключение передач на длинном ходу прямое, а тормоза сильные.

Теперь езда стала более плавной и на более низких скоростях, что еще больше повысило комфорт пассажиров. Более того, положение водителя хорошее с хорошей видимостью, и хотя требуется время, чтобы привыкнуть к центральным циферблатам на приборной панели, они понятны и просты. Сиденья удобные, при этом места для четверых прилично.

Менее навязчивая настройка задней подвески означает, что объем багажного отделения увеличен с 104 до 170 литров. Снимите задние подголовники, и разделенная задняя скамья сдвинется вперед, увеличивая объем до 845 литров.В стандартный комплект должны входить сдвоенные передние подушки безопасности, проигрыватель компакт-дисков и АБС.

Когда Matiz поступит в продажу в июне, будет три комплектаций — S, SE и SX — и ожидается, что цены не будут намного выше, чем у текущего диапазона. Это означает, что базовый 796cc S будет стоить около 6000 фунтов стерлингов, а флагманский 1,0-литровый SX — около 8000 фунтов стерлингов.

Какие габаритные размеры у Дэу Матиз? Дэу Матиз

Daewoo Matiz — сити-кар южнокорейского подразделения General Motors.Разработан компанией Daewoo. (Она поступила в GM). Представляет собой пятидверный хэтчбек А-класса, который в Европе и Америке изначально продавался под названием Chevrolet Spark ..

Машина первого поколения с заводским индексом M100 изначально предназначалась для Fiat, который заказал у итальянского ателье Джорджетто Джуджаро дизайн будущего автомобиля. Однако позже проект отвергли, и права на него выкупила Daewoo. В результате появилась машина с индексом кузова M100, пришедшая на смену устаревшему City car Daewoo Tico.Но, несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Тико некоторые элементы дизайна. Это было спорное решение, учитывая тот факт, что Daewoo Tico использовала узлы и агрегаты от японской модели SUZUKI ALTO образца 1982 года. Таким образом, Daewoo Matiz, поступивший в продажу в 1997 году, был уже технически устаревшим. К счастью, это не повредило популярности автомобиля, на что очень быстро обидели. В связи с этим City-Car производились там же, где и продавались.

Daewoo Matiz Хэтчбек

В 2000 году дебютировала обновленная версия М150, которая производилась в Узбекистане.Однако модель все же выпускалась с мотором на 0,8 л. Так продолжалось до 2003 года — к тому времени Gamma была расширена за счет литовского Engine. Позже появилась еще более мощная версия на 1,2 литра.

Модель образца 1997 года исчерпала свой жизненный цикл, но он продолжался до 2016 года. Тогда Daewoo Matiz переименовали в Ravon Matiz, но это был неудачный маркетинговый ход как причина окончательного прекращения производства Daewoo Matiz / Равон Матиз.

Настоящий старожил среди автомобилей класса А, Daewoo Matiz, зарекомендовал себя как умная и неприхотливая машина.Несмотря на то, что модель известна более пятнадцати лет и за это время претерпела два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка — это безупречный автомобиль.

Хотя, за все это время Daewoo Matiz все же собрал многочисленную армию сторонников и поклонников. Конечно, это признание произошло не само по себе и не является следствием только больших размеров. Слаженная многолетняя работа дизайнеров и дизайнеров смогла убедить покупателей в неоспоримых достоинствах модели.Весь модельный ряд ДЭУ.


Daewoo Matiz Automatic — автомобиль, который довольно часто выбирает женщин в роли дебютной машины, в основном в тех случаях, когда средств не так уж и много. Маленькая и грубая машина, очень комфортная в городских потоках, в то же время, если посмотреть на Matiz Deo, возникает ощущение, что машина вообще игрушечная.

Что удивляет, так это то, что внутри автомобиля довольно просторно. Не лишним будет добавить, что у корейца неплохие отзывы По надежности I.низкий расход топлива.

История автомобиля

На российском рынке модель оценивается только с хорошей стороны, так как имеет доступную стоимость и хорошие технические характеристики. Автомобиль неприхотлив в эксплуатации, экономичен и удобен, а также умеет хорошо маневрировать и парковаться там, где сложно сделать стандартные автомобили.

Future Matiza знаменитая фирма Suzuki продала Alto корейским рабочим еще в 1982 году. Именно эта модель стала предшественницей выпуска Daewoo Tico. Конструктивная составляющая машины оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить и при оценке новой машины создать матиз на платформе Tiko.

Daewoo Matiz 1998

Дебютные модели корейского происхождения Выпущены еще в 1998 году. Над дизайном малолитражки работали итальянские специалисты из ITalDesign-Giugiaro. С самого начала экстерьер планировался под новый Fiat, однако в итоге он попал в DEU.

Спустя 4 года производитель решил усовершенствовать машину, так что задние фонари изменились вместе с передними фарами, которые по-прежнему имели круглую форму. Вдобавок ко всему теперь появились знаки поворота и поворота.

Обладая длиной чуть менее 3,5 метров и силовым агрегатом объемом 1 литр, Матиз включен в состав правительства Москвы для поддержки малолитражных автомобилей в столице. Тем, кто приобрел аналогичные автомобили, при первичном оформлении выдали топливную карту на 26 тысяч рублей.

Значительный срок Автомобиль оснащался трехцилиндровым силовым агрегатом объемом 0,8 литра и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1999 году стали предлагать автоматическую трансмиссию, где был бесступенчатый вариатор.

Спустя два года машина появилась в Узбекистане, через год снова поменяли изменения — установили 4-цилиндровый одноцилиндровый единичный силовой агрегат.

Экстерьер

Не лишним будет упомянуть, что Daewoo Matiz — это работа дизайнеров из Италии. Хороший обзор обеспечивает довольно легкое лобовое стекло. Автомобиль обладает отличными аэродинамическими показателями, которые наглядно подтверждают его округлые очертания. Передние фары в форме овала делают Матиз более симпатичной машиной.

Кроме этого, автомобиль славится хорошим освещением, которое не так часто бывает в машинах такого типа. Установленные впереди указатели поворота расположены немного ближе к центру автомобиля и имеют гармоничную округлую форму.

Конструкция решетки фальшрадиатора, расположенные сзади фонари и воздухозаборник вспомогательного воздуха придают матизу стильный и современный вид. С тех пор, как Daewoo Mathiz появился на автомобильном рынке России, его дизайн практически изменился.Корма машины выглядит более современной.

Колеса матиза очень маленькие, иногда создается ощущение, что они «игрушечные». Они сделаны неудобно, но также не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его. Напомним, этот автомобиль разработан для мегаполисов и передвижения в компактном городском режиме.

Внешний вид корейского автомобиля выглядит несколько устаревшим. Однако машину сегодня смело можно назвать симпатичной. Итальянский стиль легко прослеживается в обтекаемых формах автомобиля, соразмерных пропорциях и разнообразной цветовой палитре.

Несмотря на то, что некоторые элементы маленького поезда уже устарели, его внешний вид поддерживается современными с помощью рельсов на крыше, каплевидных фар, капота капота, большого лобового стекла, а также общего хорошее выражение «лица».

Многие специалисты считают экстерьер компактного хэтчбека ориентированным на представителей самого лучшего, что в принципе и имеет место, исходя из потребительского спроса.

Интерьер

Интерьер Матиза, к сожалению, не может похвастаться изысканной роскошью и качественной сборкой.Все сделано немного аскетично и фискально. Но есть и преимущества. Панель приборов обзавелась электронной подсветкой, что позволяет мошенникам прочитать необходимую информацию.

Панель приборов получила довольно удобное расположение. Интересно, что стандартная модификация Матиз Бест оснащена такими функциями, как :

  • Электростеклоподъемники на передних и задних дверях;
  • Возможность открывания багажного отделения и крышки бензобака изнутри;
  • Плеер mP3 с акустической системой;
  • Освещение багажного отделения;
  • Цифровые часы;
  • Центральный замок;
  • Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

Понятно, что материал, из которого сделан салон, не обладал самым высоким качеством, но это не самый плохой пластик среди своих «одноклассников». Учитывая габариты автомобиля, он не должен требовать от него простора и идеального комфорта. Крупный человек конечно не застрянет, но и поселится в комфортных условиях.

Свободного места не хватает как спереди, так и сидящим сзади пассажирам. Стоит учитывать, что автомобиль в основном рассчитан на покупателей-женщин, и они, как их берут, без проблем и комфортно размещаются в таких автомобилях.Если говорить о багажном отделении, то места в нем не так уж и много — 155 литров полезного пространства.

Но опять же, не стоит требовать больше, чем вы можете дать, потому что это небольшой компактный городской транспорт. Приятная новость — при необходимости можно добавить задние кресла и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже немало. На заднем «солестере» поместится всего пара пассажиров, а вот третьему будет крайне неудобно.

Это может немного удивить, но даже водитель, рост которого составляет 185 см, не будет упираться головой в потолок и не будет чувствовать дискомфорта от касания руля коленями.Однако водитель и сидящий рядом пассажир могут соприкасаться друг с другом, а сзади, скорее, либо пассажиром, на заднем диване свободного места становится еще меньше.

Необычно и даже то, что в наиболее невыгодной модификации электрически регулирование предусмотрено только для зеркала, которое расположено справа, когда как ближайшее к водителю (слева) настроено механическим способом.

Особенности салона

Ощущение свободного пространства создается за счет сдвинутого вперед лобового стекла.В стандартных модификациях Автомобиль комплектуется простой магнитолой с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать магнитолу с 4 динамиками. Передние электростеклоподъемники и центральный замок Так же можно заказать за отдельную сумму.

Говоря о заметности, стоит сказать, что она превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высокая, а установленное сзади стекло имеет функцию обогрева. Если вы берете машину с коробкой передач с автоматической коробкой передач, то кнопка Over Drive находится рядом с рычагом, что не позволяет переключить машину на максимальную скорость при подъеме в гору на груженой машине.

На моделях 2015 года выпуска можно заметить улучшенное устройство приборной панели, на которой расположены 4 окошка дефлекторов, выполненных в форме круга. Очень вместительный и удобный, как выглядит бардачок. Также была проведена значительная работа по шумоизоляции в салоне.

На российском рынке можно встретить китайский клон Matiza с электроприводом. Электромобиль получил название E-CAR GD04B. Он успешно прошел испытания, необходимые для запуска, и был сертифицирован.Этот автомобиль — самый доступный электромобиль на рынке.

Его аккумуляторные батареи расположены под задним диваном, под капотом и в багажном отделении, а сам электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайца заднеприводная компоновка. Полностью заряженных аккумуляторов хватило на 150 километров пути, а максимальная скорость была установлена ​​на уровне 60 километров в час.

Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если сесть на водительское сиденье, то чувствуешь себя довольно комфортно: руль хорошо лежит в руках, а кресло имеет высокую посадку и умеет менять в нескольких положениях.Благодаря синей подсветке можно снять усталость с глаз.

На заднем стекле есть стеклоочиститель и электрический обогреватель. Учитывая использование хорошей шумоизоляции, внутри маленькие бродяги во время движения довольно тихо. Если говорить в целом, то наличие незамысловатого дизайна и дешевых материалов интерьера машины Daewoo Matiz объясняется ее стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль.

Несмотря на это, многие ручки переключателей, которые довольно маленькие, удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают от управления транспортным средством.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В Daewoo Matiz применялся 3-цилиндровый силовой агрегат, работающий на бензине и имеющий камеру сгорания объемом 0,8 л и систему впрыска горючего. Так же с прошлой машиной отличается крепким двигателем и низким расходом бензина.

Он имеет 51 лошадиную силу и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км / ч. Имеется рециркуляция выхлопных газов, что позволяет выделить низкий уровень оксида азота.Двигатель не склонен к возникновению проблем, надежен, при хорошей эксплуатации прослужит не один год.

Кроме того, Матиз смог доказать, что управлять машиной стало проще. Эта машина быстро достигает отметки 80 км / ч, а тормозная система позволяет быстро остановить машину при экстренном торможении. Расход топлива Дэу Матиз около 6,2 литра на 100 км.

Также под капотом установлен 4-х цилиндровый двигатель ДЭУ. Матиз объемом 1 литр, который способен выдать 63 лошадиные силы.Предельная скорость составляет 145 км / ч, а первую сотню километров в час машина достигает за 15,2 секунды. Расход топлива немного превышает расход трехцилиндрового двигателя — 6,4 литра на 100 км.

Силовой агрегат «Сузуки», установленный на новом Матызе, решили модернизировать. В этой работе принимала непосредственное участие английская фирма Tickford. Благодаря замене карбюраторного питания инжектор сумел увеличить мощность мотора объемом 0,8 литра до 52 лошадиных сил.

Объем бензобака 35 литров.Хотя техническое оснащение и не на высоте, но благодаря переднеприводной конструкции автомобиль чувствует себя достаточно уверенно.

Трансмиссия

Силовой агрегат Daewoo синхронизирован с парой коробок передач — автоматической и механической. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка может долго «думать» или давать небольшие рывки, однако, как обычно, характеристики Матиза не вызывают недовольства владельцев автомобилей.

Довольно часто водителей не устраивает работа трансмиссии.Решить проблему можно, поменяв в нем масло. Будет лучше, если вы выберете синтетическое масло, тогда будет легче менять скорость.

Подвеска

Подвеска жесткая, а клиренс не очень большой, что не способствует комфортной езде по плохим участкам дорог нашей страны. При аккуратной езде по плохой дороге Ходовка потребует минимального внимания. Перед подвеской установлена ​​независимая типа McPherson.

Сзади такая же торсионная балка (полунезависимая подвеска).Ходовые качества системы такие, что автомобиль достаточно хорош, может переваривать трещины и небольшие ямы, но массивные препятствия могут вызвать трудности. Несмотря на достаточно крепкую подвеску, следует внимательнее относиться к ямкам, на которых колесо может быть полностью целиком.

Рулевое управление

Диаметр разворота 9 метров. Базовые модели В нем нет гидроусилителя руля, поэтому за его установку придется доплачивать. Хотя, машина не такая жесткая и без гидравлического устройства.Тип рулевого управления: передаточный механизм.

Тормозная система

На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, а на задние — барабанные устройства.

Габариц.

По длине машина на самом деле небольшая — 3497 мм. Раковины кузова минимальны, что дает возможность легко и комфортно совершать маневры на дорогах городов. В ширину Дэу Матиз составляет 1495 мм, а база колес — 2 340 мм.

Интересно, что колея из колес установлена ​​перед 2.На 5 см шире заднего ополаскивателя. Вес автомобиля 770 кг, а полная масса не превышает 1 210 кг.

Безопасность

Кузов спроектирован таким образом, чтобы при столкновении не повредилось. Они достигли этого за счет усиления крыши и установленных в двери силовых балок, которые не позволяют дверям рваться и обеспечивают пассажирам улучшенную защиту при боковом ударе.

Если автомобиль переворачивается, то топливный бак разработан по специальной технологии Предотвращает утечку топлива и его дальнейшее возгорание.За активную безопасность в машине отзываются вакуумные усилители 7 дюймов тормозов, 4-х канальная система aBS и пара подушек безопасности.

Довольно простая конструкция и небольшая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-тестов EUROnCAP 2000 из 5 возможных было всего 3 «звезды».

Среди слабых мест безопасности у этого автомобиля — отсутствие подголовников на задних сиденьях и ограниченная функциональность установки детских кресел. Очень неприятно, но те мацы, которые реализуются в РФ, не имеют подушек безопасности.

Технические характеристики

Модификация Тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100км / час, стр. Максимальная скорость км / ч
Daewoo Matiz 0.8 MT Бензин 796 см³. 51 л.с. Механическая 5ст. 17 144
Daewoo Matiz 1.0 MT Бензин 995 см³. 63 л.с. Механическая 5ст. 15,2 145

Испытание на раздавливание

Принадлежности

Daewoo Matiz, поставляемые в Россию, собираются в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собранных на предприятии в этой стране, является отсутствие подушек безопасности в комплектации, что, безусловно, сказывается на безопасности этого автомобиля.К тому же в России с 2008 года Матиз с АКПП не продается.

В 2000 году модель смогла получить достойное звание «Лучший компактный автомобиль на вторичном рынке» по версии Auto Express Auto.

По версии известного журнала TOP GEAR. компактный хэтчбек. Это автомобиль, идеальный по соотношению цена / качество, и автосалон BBC2 Top Gear решил назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

Среди угонщиков малая машина Не приоритетная цель.Так, например, в 2012 году в Москве таким образом потерял машину только 31 владелец.

Благодаря небольшой конкурентоспособной стоимости, наш гость из года в год управляется с реализацией в классе малых земель в Российской Федерации.

Комплектация и цены

Так сколько стоит Матиз? На авторынке РФ поступает два варианта — это версия Standart с трехцилиндровым силовым агрегатом, рассчитанная на 51 лошадиную силу, и Best, которая уже с четырехцилиндровым мотором на 63 лошадиные силы.

Самым простым и доступным считается вариант Standart — он оценивается от 299 000 рублей в 2015 году. При этом доступны 3 модификации — «Lite», «Basic» и «Suite».

Вариант Best (у него всего одна люксовая комплектация) поставляется с более широким ассортиментом Комплектация: противотуманки, гидроусилитель руля, центральный замок с Ду, аудиосистема с поддержкой CD-дисков. Дополнительно можно установить рейлинги, кондиционер, парктроник, литые диски и так далее. За машину с такой комплектацией придется отдать от 500 000 руб.

Daewoo Matiz — один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовой комплектации есть обогрев заднего стекла, автозвук Clarion (CD / MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, настраиваемый подголовник водителя.

Улучшенные комплектации имеют кондиционер, дистанционное открывание багажного отсека, единый ключ зажигания и дверей, теплопоглощающие стекла, полноразмерную «запаску», задний дворник, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, включенные электронные часы. панель приборов и декоративные заглушки.

Комплектация и цены

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
0,8 M19 Lite MT 299 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0,8 M19 MT. 319 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0.8 M19 / 81 MT 325 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0,8 M22 Mt. 349 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0,8 M22 / 81 MT 355 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0,8 M18 MT. 365 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0.8 М16 МТ. 395 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
0,8 M30 Mt. 399 000 бензин 0,8 (51 лс) механика (5) перед
1,0 ML18 MT. 500 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) перед
1,0 ML16 MT. 521 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) перед
1.0 ML30 MT. 523 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) перед

Юрта «Дау Матиз» давно заслужила звание народной и незаменимой в условиях городских пробок и гонок на автостоянках. Проблема по-прежнему остается только с выбором резины, подходящей на «Дэу». К тому же ассортимент, представленный в магазинах, не такой широкий, как у 15- или 17-дюймовых собратьев, и выбор необходимого размера возникает. Подходящих вариантов несколько.О том, какой размер шин и дисков на «Дэу Матиз» лучше выбрать и что советуют пихать в машину опытные водители, эта статья.

Производитель имеет основные типовые размеры шин для «Дэу Матиз»: 155/65 / R13 и 145/70 / R13.

Согласно принятой системе обозначений технических показателей, первое число — это ширина шины в точке соприкосновения с дорожными полотнами, то есть расстояние между внешними краями шин в накачанном состоянии.Вторая цифра указывает отношение высоты профиля шины к ширине, выраженное в процентах. То есть 65% от 155 мм или 70% от 145. Этот показатель в обоих размерах составляет буквально пару миллиметров и составляет порядка 101 мм. Буква R говорит о том, что расположение Корды радиальное, как и в большинстве современных автомобилей. И, наконец, последняя цифра определяет радиус внутреннего круга колеса. У всех допустимый размер шин для «Дэу Матиз» составляет 13 дюймов (или 33 см).

Какие шины лучше ставить зимой, а какие летом

Владельцам «Дэу Матиз» размер 145/70 / R13 рекомендуется устанавливать зимой.Такие шины, по сравнению с их более широкими коллекциями, в шипованном варианте будут лучше тормозить и уверенно «выбираться» из допустимой снежной каши. А за счет того, что они уже есть, а профиль выше, давление на шипы будет больше. Это позволит им лучше врезаться в снег или продолжающийся лед на дороге. Производители также предполагают, что рекомендаций по выбору размера зимних шин на «Дэу Матиз» нет, оба размера шин можно использовать вне зависимости от сезона и комплектации автомобиля.

Использование типовых шин гарантирует отсутствие проблем как с управляемостью автомобиля, так и с гарантийным обслуживанием, поскольку нет случаев, когда владельцы Daewoo Matiz отказывали в продлении гарантии из-за использования внутренних габаритов автомобиля. шина.

Какие еще размеры шин устанавливают владельцы «Дэу Матиз»

Шины рекомендованного размера UZ-Daewoo хотя и гарантируют комфорт и безопасность, но не так часто встречаются в открытой продаже. К тому же стоимость таких колес иногда сравнима с ценой своего более серьезного 15-дюймового собрата.Владельцы малолитражек давно решили эту проблему и опытным способом подобрали подходящие колеса.

Самым распространенным и подходящим заменителем типоразмеров шин для «Дэу Матиз» является размер шин — 155/70 / R13. От родных «Матизов» они отличаются только высотой профиля, но, по отзывам, не мешают безопасному передвижению. Колесо попадает в просадку только при крайнем положении руля или когда снег забивается под арками колес.Многие владельцы вообще никогда не сталкивались с этой проблемой, а, наоборот, говорят, что клиренс увеличивается, и за счет этого машина мягче едет, динамика снижается. Такой размер без проблем встает на станционные диски «Дэу Матиз» и редко когда вызывает подозрения у сотрудников сервисных центров, как и стандартный размер «Брат-близнец» «Дэу Матиз» — «Шевроле Спарк».

Шины размером 165/65 / R13 Рекомендуется устанавливать только в крайних случаях, когда не было возможности приобрести продукцию одного из трех вышеуказанных размеров.Эти шины на сантиметр шире предельно допустимого производителем и намного выше. Но по отзывам владельцев, трение о подкрылки при полном повороте машины уже достаточно сильное, и резина на типовых «штампованных» дисках после 15-20 тыс. Км пробега начинает «съедать». Поэтому для такой резины нужны более дорогие «литые» диски. Важно помнить, что при использовании шин для «Дэу Матиз» данных типоразмеров вводится поправка для спидометра: если датчик скорости показывает 100 км / ч, то реальная скорость автомобиля равна 102.3 км / ч.

При установке шин еще большего размера на «Дэу Матиз» могут возникнуть трудности с нормальной работой рулевого механизма, так как нагрузка на подвеску, двигатель и тормозные механизмы значительно возрастет.

Размеры разрешенных шин для «Дэу Матиз»

Базовые марки шин для «Дэу Матиз»

При покупке шин у многих владельцев «Дэу Матиз» основным параметром выбора является стоимость. На небольшом городском седане вряд ли удастся оценить все достоинства колес премиальных брендов, поэтому стоит обратить внимание на продукцию отечественных производителей или более бюджетных дочерних компаний всемирно известных марок.

CORDIANT (Россия)

Отличное соотношение «Цена-качество» и большой выбор моделей и размеров на все сезоны. Стоимость начинается от 1700 руб. За автобусом. По отзывам владельцев, очень мягкие, но в то же время прочные и износостойкие шины для «Дэу Матиз».

Hankook (Корея)

Достойная резина И для города, и для трассы. Немного дороже Кордианта (от 2000 рублей за цилиндр), но по оценкам владельцев заслуженная фирма 5 по управляемости (+ их сняли за то, что шины не всегда хорошо себя ведут при движении в ряду, но ни разу не замечал Дело о боковом заносе) и на 5+ по комфорту (резина очень мягкая и почти бесшумная).Правда, в продаже практически не встречается шин размером 145/70 / R13, но 155-й автобус бывает и летним, и зимним — в большом ассортименте.

Nokian Nordman (Финляндия, Россия)

Дочерний бренд эконом-сегмента финского концерна Nokia N ориентирован на российский рынок Завод по производству данных шин по финским технологиям находится в Санкт-Петербурге. Шины Непикала для «Дэу Матиз» типоразмера 155/70 / R13 пользуются спросом у автомобилистов, так как 100% управляемость гарантирована при любых погодных условиях.Уверенно преодолевают глубокие лужи, а зимой прекрасно ведут себя на ледяном покрытии, сохраняя траекторию движения и не допуская поскользнуться. Все это в совокупности с адекватной ценой (порядка 2000-2500 рублей за шину) позволяет автомобилистам забыть о таком недостатке, как слабая проходимость в условиях грязи или сугроба и более быстрый износ по сравнению с бюджетными предложениями.

  • Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, необходимо соблюдать рекомендованные производителем размеры шин.
  • По правилам дорожного движения Все четыре колеса должны быть одного размера и сезонности (половину или одно колесо нельзя шиповать, а остальное лето).
  • Шины лучше менять комплектами — безопаснее равномерный износ при движении.

Автомобиль «Дэу Матиз» был выпущен компанией Daewoo Motors в 1996 году. Прототип был произведен в Великобритании и впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте. На создание первой модели автомобиля Матиз ушло 29 месяцев и 180 миллионов долларов США.Дизайн кузова разработан итальянским ателье Italdesign Giugiaro S.P.A.

Изначально конструкция предназначалась для другого автомобиля, но компания Fiat отказалась от проекта. Каждая деталь автомобиля была разработана партнером концерна в разных уголках мира, благодаря чему качество машины оценили как эксперты, так и водители.

В конце 1997 года в серийное производство были запущены первые автомобили «Дэу Матиз». Автомобили сначала производили в Корее, а после 1998 года в Румынии и Индии.1999 год ознаменовался выдачей лицензии польскому заводу Daewoo-FSO. Автомобиль имел двигатель объемом 0,8 литра. и 52 л. с., так быстро завоевавшую популярность у автомобилистов и ставшую одной из самых продаваемых машин концерна.

В 2000 году была выпущена модификация М150, которая прошла рестайлинг и стала собираться в Узбекистане. После того, как Daewoo Motors выросла в 2001 году и была продана концерну General Motors, большинство автомобилей получили шильдики Chevrolet. В 2003 году машину преобразили и она обзавелась двигателем объемом 1 литр и автоматической коробкой передач.

Второе поколение

С 2005 года во всем мире начали выпускать автомобили новой модификации — М200. GENERAL MOTORS решает выпускать автомобили под маркой Chevrolet Spark, но для стран Восточной Европы Корея и Россия сохраняет привычное название. В 2007 году на автомобили Daewoo Matiz было установлено оборудование, соответствующее стандарту Евро-3. Экологичный двигатель стал более долговечным.

В 2009 году машина производилась под модификацию М300. Внешне машина не сильно отличалась от предшественников, но салон стал удобнее и практичнее.В 2011 году автомобиль претерпел значительные изменения в дизайне. Передние фары значительно увеличились в размерах, а задние габариты приобрели более строгую форму. Также изменениям претерпел бампер, который стал более практичным и долговечным. Выпускается модификация под названием Daewoo Matiz Creative.

Технические характеристики Daewoo Matiz

Технические характеристики модели незначительно менялись на протяжении всего периода выпуска. За все время одним из значительных изменений стало увеличение объема двигателя и его соответствие экологическому стандарту EURO-3.Машина имеет кузов хэтчбек, что позволяет размещать в салоне даже крупногабаритные предметы. В автомобилях первого поколения могут разместиться 4 пассажира, а в других модификациях возможна посадка до 5 человек.

Все автомобили ездят на бензине марки А-92 и выше.

Мотор в «Дэу Матиз» расположен крест-накрест перед машиной. В машине применена инжекторная подача топлива и распределенный впрыск бензина. На машины устанавливаются две модели двигателей — F8CV и B10S1.

F8CV.

Мотор имеет объем 796 см 3 и мощность 51 лошадиную силу. Этот двигатель устанавливается с самого начала производства автомобилей данной модели. Матиз имеет следующие технические характеристики:

  • двигатель имеет 3 цилиндра и 6 клапанов в них;
  • стандартный размер поршня 68,5 мм;
  • ход поршня

  • 72 мм;
  • степень сжатия 9,2;
  • Двигатель имеет жидкостное охлаждение.
B10S1

Двигатель увеличен по сравнению с предыдущим и имеет объем 995 см 3 и 64 л.из. Впервые автомобили с этим двигателем начали производить в 2003 году и производятся сегодня. Характеристики двигателя «Дэу Матиз»:

  • Двигатель имеет 4 цилиндра, в каждом из которых установлено по 2 клапана;
  • поршни

  • имеют диаметр 68,5 мм;
  • ход поршня

  • 67,5 мм;
  • степень сжатия 9,3;
  • Двигатель охлаждается жидкостью.

Расход топлива «Дэу Матиз» По отзывам автолюбителей на обоих двигателях по трассе 5.5 — 7 литров, по городу 7 — 8 литров.

Шасси и шасси

Во всех комплектациях шасси и шасси идентичны. Единственное отличие — коробка передач. В комплекте с двигателем 0,8 л устанавливается только механическая коробка, а с мотором 1 л может устанавливаться как МКПП, так и АКПП. У машины передний привод, благодаря чему машина легко ездит даже по песку.

В состав передней подвески в сборе входят:

  • амортизационная стойка;
  • рычаг нижний поперечный;
  • стабилизатор поперечный;
  • винтовая пружина.

В систему задней подвески входят:

  • соединенных продольных рычага;
  • винтовая пружина;
  • Амортизатор телескопический.

Автомобиль оборудован передними дисковыми тормозами и тормозными устройствами задними барабанными. На колеса можно установить шины диаметром всего R13. В базовой комплектации машина обычно идет с колесами 155/65 или 145/70.

Кузов и габариты «Дэу Матиз»

Автомобили серий М100 и М150 имеют длину 3495 мм, а модификации М200 и выше уже выпускаются с габаритами от 3497 мм.Все машины имеют ширину 1495 мм и высоту 1485 мм. В машине до 2005 года клиренс равнялся 140 мм. С 2005 года по показателям «Дэу Матиз» клиренс по стали равен 150 мм. Автомобильная колесная база составляет 2340 мм для всех модификаций. Колея передних колес составляет 1315 мм, а задних — 1 280 мм.

В салоне установлены передние сиденья, которые очень легко регулируются и подходят как для миниатюрных, так и для состоятельных людей. В зависимости от комплектации в автомобиле могут быть установлены:

  1. Бортовой компьютер.
  2. Акустическая система с двумя или четырьмя колоннами.
  3. Складывающиеся задние сиденья.
  4. Кондиционер.
  5. Зеркало заднего вида.
  6. Часы.
  7. MP3-плеер.

Машины, приобретаемые в салоне, имеют три базовых комплектаций, а автомобили со вторичного рынка чаще всего дополнительно оснащаются различными аксессуарами и приспособлениями.

Безопасность

В автомобилях современной комплектации устанавливаются 2 или 4 подушки безопасности.Усиленная рама машины обеспечивает безопасность пассажиров внутри, а регулируемые ремни позволяют надежно фиксировать людей в салоне. На заднем сиденье предусмотрены ремни безопасности для установки детских автокресел.

Сравнение комплектаций Daewoo Matiz

На сегодняшний день автомобиль доступен в нескольких комплектациях, сравнение которых приведено ниже в таблице.

MX B / K M 18 MX C / K M 16 MX DELUX M 30
Двигатель 0.8 л., 52 л.с. Двигатель 0,8 л., 52 л.с. Двигатель 0,8 л., 52 л.с.
Дистанционное открытие проблескового маячка и багажника Дистанционное открытие бензобакера
Гур Гур Гур
CD mp3 CD mp3 CD mp3
5 ст. МКПП 5 ст. МКПП 5 ст. MCPP
Колпачки декоративные Колпачки декоративные Легкосплавные диски
Складывающееся заднее сиденье Складывающееся заднее сиденье Складывающееся заднее сиденье
Кондиционер Кондиционер
Обогрев заднего стекла

Цены на новые и б / у автомобили

Стоимость автомобиля зависит как от комплектации, так и салона, в котором он продается.Средняя стоимость машины в комплектации MX b / k m 18 составляет 5700 — 6000 долларов. Доработка MX C / K M 16 обойдется автомобилисту в 6 150 — 6400 долларов, а MX DELUX M — в 6 450 — 6800 долларов.

Стоимость автомобилей на вторичном рынке сильно зависит от состояния автомобиля, его пробега, года выпуска и комплектации. Для авто Б. хорошее состояние При пробеге 100 тыс. Км, МКПП и двигателе 0,8 литра средняя цена составит 2500 — 3500 долларов. Машины с пробегом до 200 тысяч км с такими же данными можно будет приобрести по цене от 2000 до 2800 долларов.Авто с АКПП и пробегом менее 100 тыс. Км продаются по цене от 3500 до 4000 долларов.

Эксплуатационные расходы

Основной расход поездок на автомобиле — топливо. Также для автомобилистов обязательным условием является годовая страховка, стоимость которой также зависит от стажа вождения и безаварийной езды. Каждые 8-10 тысяч километров рекомендуется менять воздушные фильтры и моторное масло. По опыту автовладельцев свечи лучше всего менять к 15 — 16 тыс. Км пробега.Ремень ГРМ рекомендуется менять производителем каждые 60 000 км пробега, но в зависимости от особенностей региона, качества детали и манеры вождения замена может понадобиться как раньше, так и намного позже. Еще один важный расход — масло в трансмиссии. Рекомендуется заменять каждые 50-60 тыс. Км пробега.

Автомобиль конкурентов Daewoo Matiz

Главный конкурент автомобиля — Chevrolet Spar, у которого практически все характеристики совпадают с «Матизом».Еще одной маркой автомобилей, составляющей серьезную конкуренцию мозгу «Дэу», стала Chery Kimo. «Chery Kimo» имеет более низкую стоимость и постепенно приобретает все больше поклонников среди отечественных автомобилистов.

С 2016 года завод Zazztu начал выпуск автомобилей под торговой маркой Ravon R2, которая постепенно вытесняет Daewoo Matiz Creative с рынков Кореи, России и Восточной Европы.

Типичные проблемы при эксплуатации «Дэу Матиз»

В автомобилях с многолетней историей часто происходило лопание стекла, что вызвано коррозией места, к которому оно крепится.Также нередко причиной неисправностей выхлопной системы является коррозия. Еще одно слабое место «Дэу Матиз» — это система подвески, которая изнашивается намного быстрее, чем в машинах этого класса. Ремонт подвески часто осложняется тем, что на резьбовых соединениях появляются участки коррозии.

При несвоевременной замене ремня ГРМ двигатель чаще всего получает серьезные повреждения в виде перегиба клапанов и трудно поддается ремонту. Часто происходит пробой генератора в виде пробоя диодного моста.Замена детали не требует больших денег, но представляет собой довольно неприятную процедуру. Первые неисправности двигателя начинаются при бережном соотношении 200 тысяч пробега. Основными моторами линкоров являются:

  • посторонних шума при работе;
  • купол ГБЦ;
  • завтрак поршневой перегородки в районе колец.

Заключение

Автомобиль «Дэу Матиз» станет отличным решением Для людей, ценящих маневренность, простоту в эксплуатации и доступную стоимость транспорта.Машина в собственном ценовом сегменте полностью оправдывает ожидания автомобилистов, а мелкие недостатки становятся незаметными по сравнению с преимуществами. Daewoo Matiz — это по-настоящему городской автомобиль, который обеспечит экономичность передвижения по городу и его практичность. Автомобиль отлично подойдет начинающим водителям.

( 6
оценок, среднее: 4,33
из 5)

«Део Матиз» Это компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения.Кроме того, малый расход топлива относит «Матиз» к разряду так называемых малолитражек.

Технические характеристики

«Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем объемом 0,8 л. Выдает такой мотор мощность в 52 л.с., максимальный крутящий момент — 4600 Нм. Тип источника питания Топливо — распределенный впрыск. A92 используется для управления двигателем.

Автомобиль выпускается с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — Зубчатая рейка — может быть как с гидроагрегатом, так и без него, в зависимости от модификации.

Представляет собой амортизационные стойки, задние — винтовые пружины.

Характеристики производительности

Затем рассмотрим эксплуатационные характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеки от выдающихся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

На котором можно разогнать эту мини-машину, развиваются незначительные 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. Средний показатель для езды по городу — 7.9 литров, при движении по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6,1 литра. Такие технические индикаторы «Део Матиз» характерны для MCPP. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой автомобиль разгоняется, 135 км / ч. А средний Б. в разных режимах выше примерно 0,7-1,0 л.

Это 38 л. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

Габариц.

Автомобиль отличается компактными размерами, что обуславливает его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота).Но, несмотря на это, внутреннего пространства в «Део Матиз» достаточно для размещения 5 человек. Фото, цена — Все это подтверждают характеристики машины. Сев в машину, приятно удивился его довольно просторному салону.

Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. За счет небольшого дорожного костюма, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Различные дефекты дороги (ямы, выбоины и т. Д.) Устранять старательно.

Багажник в машине довольно просторный — 145 литров.А если сложить задние сиденья, можно получить объем в пределах 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

В настоящее время выходит новый «Део Матиз» 2013 года выпуска. Дизайн автомобиля получил новые черты, стал более привлекательным и современным. Также были улучшены технические характеристики «Део Матиз», теперь маленькая пусковая установка стала выдавать более высокие характеристики.

Итак, «Део Матиз» — это малолитражка с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей).В то же время технические характеристики «Део Матиз» характеризуются своими показателями, отлично подходящими для спокойной и маневренной езды в черте города.

Daewoo Matiz (KLYA) 0.8 I (52 л.с., бензин, 1998 г.)

Главная ›Daewoo› Daewoo Matiz (KLYA) 0.8 I (1998) — Технические характеристики

хэтчбек (лифтбэк, фастбэк), 5 дверей, 5 мест, размеры: 3495.00 мм x 1495.00 мм x 1480.00 мм, масса: 725 кг, объем двигателя: 796 куб.см, верхний распределительный вал (OHC), 3 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 52 л.с. при 5900 об / мин, максимальный крутящий момент: 69 Нм при 4600 об / мин, ускорение (0-100): 17.00 с, макс скорость: 144 км / ч, передачи (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 7,9 л / 5,1 л / 6,1 л, шины: 145 / 70 R13

Производитель Daewoo
Series Matiz
Модель (KLYA) 0.8 I
Первый год выпуска 1998
Последний год выпуска
Тип кузова хэтчбек (лифтбек, фастбэк)
Кол-во дверей 5 (пять)
Кол-во мест 5 (пять)
Колесная база 2340.00 мм (миллиметры)
7,68 ft (фут)
92,13 дюйма (дюймы)
2,3400 м (метры)
Колея передняя 1315,00 мм (миллиметры)
4,31 фут (фут)
51,77 дюйма (дюймы)
1,3150 м (метры)
Задняя колея 1280,00 мм (миллиметры)
4,20 фута (футов)
50,39 дюйма (дюймы)
1,2800 м (метры)
Длина 3495,00 мм (миллиметры)
11,47 фута (футы)
137,60 in (дюймы)
3.4950 м (метры)
Ширина 1495,00 мм (миллиметры)
4,90 фута (фут)
58,86 дюйма (дюймы)
1,4950 м (метры)
Высота 1480,00 мм (миллиметры)
4,86 ​​фута (футы)
58,27 дюйма (дюймы)
1,4800 м (метры)
Минимальный объем багажника / багажного отделения 165,0 л (литры)
5,83 фута 3 (кубических футов)
0,17 м 3 (куб. метров)
165000.00 куб. см (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажного отделения 625.0 л (литры)
22,07 фута 3 (кубических футов)
0,62 м 3 (кубических метров)
625000,00 куб. См (кубических сантиметров)
Снаряженная масса 725 кг (килограммы)
1598,35 фунтов (фунтов) )
Максимальный вес 1210 кг (килограммы)
2667,59 фунтов (фунтов)
Емкость топливного бака 38,0 л (литры)
8,36 британских галлонов (британских галлонов)
10,04 американских галлонов (США) галлонов)
Тип топлива бензин
Тип топливной системы Многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Расположение двигателя поперечное, переднее
Объем двигателя 796 см3 (кубические сантиметры)
Тип механизма клапана Распредвал верхнего расположения (OHC)
Тип аспирации без наддува
Степень сжатия 9.30: 1
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров 3 (три)
Клапаны на цилиндр 2 (два)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) 68,50 мм (миллиметры)
0,22 фута (футов)
2,70 дюйма (дюймы)
0,0685 м (метры)
Ход (длина хода поршня) 72,00 мм (миллиметры)
0.24 фута (футов)
2,83 дюйма (дюймов)
0,0720 м (метров)
Максимальная мощность 52 л.с. (мощность)
38,8 кВт (киловатт)
52,7 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при 5900 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 69 Нм (ньютон-метр)
7,0 кгм (килограмм-метр)
50,9 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при 4600 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч 17.00 с (секунды)
Максимальная скорость 144 км / ч (километров в час)
89,48 миль в час (миль в час)
Расход топлива (городской) 7,9 л / 100 км (литров на 100 километров)
1,74 галлона Великобритании / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
2,09 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км)
29,77 миль на галлон (миль на галлон)
7,87 миль на галлон (миль на литр)
12,66 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 5.1 л / 100 км (литров на 100 км)
1,12 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,35 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
46,12 миль на галлон (миль на галлон)
12,18 миль на галлон (миль на галлон) литр)
19,61 км / л (километров на литр)
Расход топлива (в смешанном цикле) 6,1 л / 100 км (литров на 100 км)
1,34 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,61 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
38,56 миль на галлон (миль на галлон)
10.19 mpl (миль на литр)
16,39 км / л (километров на литр)
Тип трансмиссии механическая
Количество ручных передач 5 (пять)
Тип привода передний привод (FWD)
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя гидравлический
Диаметр поворота 9.00 м (метры)
29,53 ft (футов)
354,33 дюйма (дюймы)
Тип передней подвески — стойка амортизатора / амортизатор
Тип задней подвески — винтовые пружины
Тип передних тормозов дисков
Тип задних тормозов барабан
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Размер обода
Код шины 145/70 R13
Колесная база — 12%
Колея передняя — 13%
Колея задняя — 15%
Длина — 22%
Ширина — 16%
Высота — 1%
Минимальная вместимость багажника / багажника 9 0026

— 63%
Максимальный объем багажника / багажника — 55%
Снаряженная масса — 49%
Максимальный вес — 38%
Объем топлива бак — 38%
Объем двигателя — 65%
Максимальная мощность — 67%
Максимальный крутящий момент — 74%
Разгон от 0 до 100 км / ч + 66%
Максимальная скорость — 29%
Расход топлива (городской) — 22%
Расход топлива (загородный) — 18%
Расход топлива (смешанный) — 18%

Daewoo Matiz Creative M300 1.0 AT 65 л.с. 5-дверный хэтчбек — технические характеристики

Daewoo Matiz Creative M300 1.0 AT 65 л.с. 5-дверный хэтчбек — технические характеристики

3,595

1,520

135

Объем двигателя, см³
995
Тип топлива
Газ (бензин)
Мощность
65 л.с.
Привод
фронт
Тип коробки передач
автоматический

Тип двигателя
сжиженный газ
Средний расход топлива на 100 км
7.4 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Daewoo
Модель Matiz Creative
Поколение M300
Модификация 1.0 AT
Страна бренда Южная Корея
Класс автомобиля А
Тип корпуса хэтчбек 5 дв
Кол-во дверей 5
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 3,595
Ширина, мм 1,595
Высота, мм 1,520
Колесная база, мм 2,375
Колея передняя, ​​мм 1,410
Колея задняя, ​​мм 1,417
Дорожный просвет, мм 135
Размер шин 155/80 / R13
155/70 / R14
Масса и объем
Масса, кг 940
Объем багажника минимальный, л. 170
Максимальный объем багажника, л. 568
Топливный бак, л. 35
Трансмиссия
Тип коробки передач автомат
Количество передач 4
Привод перед
Производительность
Средний расход топлива на 100 км 7.4 л.
Тип топлива Газ (бензин)
Двигатель
Тип двигателя л / г
Расположение двигателя передняя крестовина —
Энергосистема распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува нет
Объем двигателя, см³ 995
Мощность 65 л.с.
Мощность, кВт) 48
Крутящий момент 91 Нм
При об / мин 6400
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход 68.5 × 67,5 мм
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза барабан

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Сервис мануал 2006 Матиз 1.0L ДВИГАТЕЛЬ SOHC МЕХАНИЧЕСКИЙ

РАЗДЕЛ 1B2

ДВИГАТЕЛЬ SOHC 1.0L МЕХАНИЧЕСКИЙ

Осторожно: отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед снятием или установкой любого электрического блока или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с открытым электрические клеммы. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в B, если не указано иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики двигателя

2,66 x 67,5 дюймов x 2,66 дюйма)

4

63

950

Конус (максимальный)

0,40

0,40

0,40

0,40 92 мм (0,012 ~ 0,018 дюйма)

900

~ 43,650 мм (1,718 ~ 1,719 дюйма)

2

0,10 ~ 0,25 мм (0,004 ~ 0,010 дюйма)
05 мм (0,0019 дюйма)

2 9662 9663

2 9661

50

66

9262 9262

9262

9262

Приложение

Описание (1.0L SOHC)

Общие данные:

.

Тип двигателя
Рабочий объем
4-цилиндровый (рядный)
995 см³
Ход поршня
Степень сжатия
9.3 ± 0,2: 1
Порядок стрельбы
1-3-4-2

Диаметр цилиндра:

.

Диаметр
68,5 мм (2,70 дюйма)
Вне круглого (макс.)
0,005 мм (0,0002026

0.005 мм (0,00020 дюйма)

Поршень:

.

Диаметр
68,465 ~ 68,485 мм (2,695 ~ 2,696 дюйма)
Зазор до отверстия
0,025 ~ 0,045 мм (0,002 0,025 ~ 0,045 мм)

Поршневые кольца:

.

Кольцо, зазор в конце:

.

Сжатие сверху
0,15 ~ 0,30 мм (0,006 ~ 0,012 дюйма)
Зазор канавки:
Верхний отпечаток
0.02 ~ 0,06 мм (0,008 ~ 0,002 дюйма)
2-й оттиск
0,02 ~ 0,06 мм (0,008 ~ 0,002 дюйма)
Штифт

Поршень

.

Диаметр
16,995 ~ 17,000 мм (0,6691 ~ 0,6693 дюйма)
Съемный штифт
0.4 ~ 0,6 мм (0,016 ~ 0,024 дюйма)

Распределительный вал

.

Впускной канал подъемника
5,42 мм (0,213 дюйма)
Выпускной клапан подъемного механизма
5,38 мм (0,21226 926 950 9263
50

Играть

.

Журнал OD

.

№ 1
43,425 ~ 43,450 мм (1,710 ~ 1,711 дюйма)
9263

4

9263
№ 3
43,825 ~ 43,850 мм (1,725 ​​~ 1,726 дюйма)
.4
44,025 ~ 44,050 мм (1,733 ~ 1,734 дюйма)
No. 5
44,225 ~ 44,2342 дюйма 1,7
Внешний диаметр подшипника (I · D головки)

.

No. 1
43,500 ~ 43,516 мм (1,713 ~ 1,7132 дюйма.)
№ 2
43,700 ~ 43,716 мм (1,720 ~ 1,7211 дюйма)
6

4

4

9269
4

43,900 ~ 43,916 мм (1,728 ~ 1,7290 дюйма)

No 4
44,100 ~ 44,116 мм (1,736 ~ 1,7369 дюйма)
49 9262

9263 Нет.5
44,300 ~ 44,316 мм (1,744 ~ 1,745 дюйма)

Коленчатый вал:

.

Главный журнал:
Диаметр (все)
43.982 ~ 44.000 мм (1.731627 ~ 1.750

Конус (максимальный)
0.005 мм (0,0002 дюйма)
Вне круглого (максимум)
0,005 мм (0,0002 дюйма)

)

0,020 ~ 0,040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Осевой люфт коленчатого вала
0,11 ~ 0,31 мм (0,11 ~ 0,31 мм (0,11 ~ 0,31 мм)004 ~ 0,012 дюйма)
Цепочка шатуна:
Диаметр (все)
37,96 .)
Конус (максимум)
0,005 мм (0,0002 дюйма)
вне круга (максимум)
0.005 мм (0,0002 дюйма)
Зазор подшипника штока (все)
0,020 ~ 0,040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Зазор между стержнем

Клапанная система

Компенсаторы зазора клапана
900 26900 Все)
45 °
Угол седла (все)
45 °
Колесо седла (максимум, все)
Лицевая рулетка (максимум, все)
0,045 мм (0,0018 дюйма)
Ширина седла:
Впускной
1,56 мм (0,061 дюйма)
Выпуск
1,5616 мм061 дюйм)
Внутренний диаметр направляющей клапана
5,500 ~ 5,512 (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)
Диаметр стержня клапана
Впускной
5,465 ~ 5,480 мм (0,215 ~ 0,216 дюйма)
Выпуск
5.440 ~ 5,455 мм (0,214 ~ 0,215 дюйма)
Диаметр клапана (все):
Впускной
352816 352816 1,398 ~ 1,406 дюйма)
Выхлоп
31,7 ~ 31,9 мм (1,248 ~ 1,256 дюйма)
Клапан открыт
55.0 ± 3,3 кгс (121,25 ± 7,28 фунта) при 36,2 мм (1,425 дюйма)
Клапан закрыт
25,2 ± 1,8 кгс (55,56 ± 3,97 фунта) при 44,2 мм ( 1,740 дюйма)

Масляный насос

.

Зазор между корпусом масляного насоса и внешним ротором
0,10 ~ 0,17 мм (0,0039 ~ 0,0067 дюйма)
Боковой зазор внешнего ротора
.065 ~ 0,115 (0,0026 ~ 0,0045 дюйма)
Боковой зазор внутреннего ротора
0,065 ~ 0,115 (0,0026 ~ 0,0045 дюйма)
Длина пружины предохранительного клапана
52,4 мм (2,06 дюйма)

Характеристики затяжки крепежных деталей

-9

фунт-дюйм

9007 926

80–106

2 9000 Болты выпускного клапана

Болты выпускного клапана

89–124

202650

3

Болт 9640002 Головка цилиндра

2 6

12-1550

Болты

Гайки

900 27

9502

9502

36 — 44

Seranal9

Seranal9 Болты / винты

92 10649

3

27 Крепление трансмиссии

22-36

000 9002

Применение

N • м

Болты / гайки корпуса распределителя

9–12

80–106

17 — 27

13 — 20

Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора

8–12

71–106

Стопорные гайки регулировки клапана

10–14

00

Болты вала коромысла

9–12

80–106

Свеча зажигания

15–22

Болты с шестигранной головкой крышки цилиндра

9–12

80–106

65 — 70

48 — 52

Воздух Болт шноркеля фильтра

7 — 9

62-80

Гайки корпуса воздушного фильтра

7-9

6 0 0

6 0 80

Болты демпфирующего блока опоры двигателя

45-55

33-41

Гайки промежуточного кронштейна подвески двигателя

43-50

Болты / гайки крепления реактивной штанги к двигателю

75-85

55-63

62 —

Болты крепления реактивного стержня двигателя к корпусу

50-60

36-44

900 02-

Болт направляющей трубки указателя уровня масла

9-12

80-106

Реле давления масла

106 — 133

Сливная пробка масляного поддона

30-40

22-30

Масляный поддон

9–12

80–106

Болт сетчатого фильтра масляного насоса

9–12

000

Болты крышки масляного насоса

9-12

80-106

Масляный фильтр

12 — 16

106 — 140

Шпилька масляного фильтра

21-25

900

Винт пластины распределительного вала

9 — 12

80 — 106

Болт шестерни распределительного вала 9 — 9502

Гайки крышки шатунного подшипника

31-35

23-25 ​​

9-12

80-106

Болты крышки коренного подшипника коленчатого вала

55-60

41-44

Болт шкива коленчатого вала

9002 80-44

Болты нижней пластины корпуса сцепления

4–7

35–62

Болты задней крышки ремня привода ГРМ

Болты задней крышки — 12

80-106

Болт натяжителя ремня ГРМ

15-23

11-17

900 Timing Болты передней верхней крышки ремня

9-12

80-106

9 0026

Болты передней нижней крышки ремня привода ГРМ

9-12

80-106

Болты маховика

900 — 33

Гайки впускного коллектора

15 — 19

11 — 14

Главный кронштейн впускного коллектора

Болт впускного коллектора

9–12

80–106

Гайки главного кронштейна впускного коллектора

9–12

9002–

9002–9000

Болт вспомогательного кронштейна впускного коллектора

18 — 22

13 — 16

900 26

Гайка дополнительного кронштейна впускного коллектора

18 — 22

13 — 16

9 —

Болт

7

44 — 60

Гайки каталитического нейтрализатора

35-45

25-33

50-60

36-44

Болты поперечины радиатора

30-50

22-36

9002

Болт трубки кондиционера

3 — 5

27 — 44

Болт трубы гидроусилителя рулевого управления

21-35

15-26

Болты катушки зажигания

0003

000 —

71-106

Болты топливной рампы

11-15

97-133

0

4 SPECIAL Стол с инструментами

-14510

Пружина клапана

Компрессор

.

.

09916-48210

Пружина клапана

Компрессор

Приспособление

22

Держатель

29

Приспособление

09924-178210

09927-56020

Cra Шкив вала nkshaft

Держатель

09900-00410

Шестигранный ключ

Набор

DW330-0240

DW130-0240

DW130-0240

09915-64510

Компрессия

Манометр

09915-67310

Вакуумметр

09915-77310

4

09916-34541

Рукоятка развертки

003

Развертка направляющей

(5 мм или 0,1969 дюйма)

09916-38210

Развертка направляющей клапана

(11 мм или 0.4331 дюйм)

09916-44910

Съемник направляющей клапана

09916-58210

927 926

09916-58210

927

Направляющий клапан

09916-77310

Поршневой компрессор

09917-68220

Направляющая звездочки распредвала

09918-08210

Соединение вакуумного манометра

09924-178210

6

DW 100-010

Датчик давления топлива

DW0003

Съемник пружины

DW 110-021

Двигатель в сборе

Опорное приспособление

DW 150-020

Приспособление для снятия гайки распределителя

KM — 412

Капитальный ремонт двигателя

Стенд

DW 010-010

Приспособление для демонтажа двигателя и коробки передач

000 9002

EN — 47936 900 03

Опора двигателя

Крепление (1.0L)

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КОМПОНЕНТОВ

Головка цилиндра

  1. Крышка маслозаливной горловины
  2. Крышка головки цилиндра
  3. Пружина клапана
  4. Пружина клапана
  5. Прокладка головки блока цилиндров
  6. Головка блока цилиндров
  7. Выпускной клапан
  8. Впускной клапан
  9. Вал коромысла выпускного вала
  10. Вал коромысла впускного клапана

Блок цилиндров

Соединительный рычаг

  • Шток
  • Блок двигателя
  • Масляный фильтр
  • Маховик
  • Коленчатый вал
  • Масляный поддон
  • Сетчатый фильтр масляного насоса
  • Узел масляного насоса
  • Коллектор и система подачи воздуха

    25

  • Рециркуляция газа (E GR) Труба

  • Адаптер рециркуляции выхлопных газов (EGR)
  • Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)
  • Кронштейн впускного коллектора
  • Прокладка корпуса дроссельной заслонки
  • Прокладка впускного коллектора
  • Прокладка выпускного коллектора
  • Выпускной коллектор
  • Выпускной коллектор
  • Щиток
  • Датчик кислорода
  • Верхний корпус воздухоочистителя
  • Фильтр воздухоочистителя
  • Нижний корпус воздухоочистителя
  • Резонатор
  • Шноркель
  • Впускной шланг
  • Корпус дроссельной заслонки
  • Крепление двигателя

    1. Демпфирующая втулка подвески двигателя
    2. Болт
    3. Гайка
    4. Скоба подвески двигателя
    5. Болт
    6. Кронштейн подвески двигателя
    7. Болт
    8. Болт
    9. Гайка
    10. Демпфирующая втулка опоры трансмиссии
    11. Шайба

    12. Демпфирующая втулка

    13. Кронштейн крепления трансмиссии et
    14. Реагирующий стержень
    15. Болт
    16. Болт
    17. Задний монтажный кронштейн со стороны трансмиссии
    18. Болт
    19. Болт
    20. Гайка
    21. Верхняя крышка ремня ГРМ
    22. Нижняя крышка ремня ГРМ
    23. Болт
    24. Шкив
    25. Болт
    26. Шкив

    27. Шестерня коленчатого вала
    28. Уплотнение
    29. Ремень ГРМ
    30. Болт
    31. Шайба
    32. Натяжитель ремня ГРМ
    33. Пружина натяжителя
    34. Уплотнение водяного насоса
    35. Болт
    36. Внутренний шкив ремня
    37. Шпилька
    38. Шпилька

      Штифт ремня

      Втулка

    39. Прокладка
    40. Болт

    ДИАГНОСТИКА

    Проверка давления сжатия

    Необходимые инструменты

    09915-64510 Давление сжатия до нормальной : 80-90 ° С (176-1 94 ° F)).

  • Остановите двигатель, затем снимите трос высокого напряжения и свечу зажигания.
  • Отсоединить разъем оптического датчика распределителя.
  • Установите манометр давления сжатия 09915-64510 (a) в отверстие свечи зажигания.
    1. Выключите сцепление в нейтральном положении (чтобы уменьшить пусковую нагрузку на двигатель при проворачивании коленчатого вала) и нажмите педаль акселератора до упора, чтобы дроссельная заслонка полностью открылась.
    2. Проверните двигатель пусковым электродвигателем и определите максимальное давление на манометре давления сжатия.
    • Разница измеренных значений между цилиндрами составляет 98,06 кПа (14,22 фунта на кв. Дюйм) и менее.
    • При проверке убедитесь, что соединение между отверстием свечи зажигания и манометром полностью герметично.

    9514

    274,87

    (184,9)

    Компрессия

    Давление

    -400 об / мин

    Агрегат

    Стандартный

    кПа

    1. После проверки снимите манометр и установите снятые детали.

    Проверка давления масла

    Необходимые инструменты

    09915-77310 Датчик давления масла

    Перед проверкой давления масла проверьте следующее:

    • Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
    • Заменить обесцвеченное, испорченное или разбавленное масло.
    • Проверьте утечку масла и отремонтируйте дефектные детали.

    Проверьте давление сжатия, выполнив следующие процедуры:

    1. Снимите реле давления масла (b) с блока цилиндров.
    2. Установите манометр давления масла 09915-77310 (c) на место установки реле давления масла.

    1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
    2. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и затем считайте давление масла.

    Деталь

    Единица

    Стандарт

    Давление масла — 2000 об / мин

    кПа

    (фунт / кв.942-343,2

    (42,67-49,78)

    1. После проверки оберните резьбу реле давления масла уплотнительной лентой и затяните его с указанным крутящим моментом 12-16 Н • м (106-144 фунт- в).
    2. Запустите двигатель и проверьте реле давления масла на предмет утечки масла.

    Регулировка зазора клапана

    Отрегулируйте зазор клапана следующим образом:

    1. Снимите узел воздушного фильтра / резонатора и соответствующие детали, установленные на крышке головки блока цилиндров.
    2. Выверните болты с шестигранной головкой крышки головки блока цилиндров и снимите крышку.
    3. Переверните коленчатый вал, чтобы цилиндр № 1 совпал с верхней мертвой точкой сжатия. (Когда выемка звездочки распределительного вала (d) совмещена с треугольным указателем (e) на задней крышке ремня газораспределительного механизма, а точка звездочки коленчатого вала (f) совмещена с точкой корпуса масляного насоса (g), верхняя мертвая точка сжатия находится на последовательность зажигания цилиндра № 1).

    1. Проверьте зазор клапана для No.Верхняя мертвая точка сжатия 1 цилиндра.

    Центр сжатия

    4

    1 цилиндр

    Состояние

    Цилиндр

    1

    2

    3

    4

    4

    Впуск

    O

    O

    .

    .

    Выхлоп

    O

    .

    O

    .

    * Знак O указывает место, где можно проверить и отрегулировать зазор клапана.

    1. Если проверка зазора клапана в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 завершена, поместите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку выпускного клапана, вращая коленчатый вал по дуге на 360 градусов.(Когда точка звездочки (h) распределительного вала совмещена с треугольником (e) на задней крышке ремня газораспределительного механизма, верхняя мертвая точка выпуска находится в последовательности зажигания для цилиндра № 1.)

    1. Проверьте клапан зазор для верхней мертвой точки выпускного цилиндра №1.

    1 цилиндр

    Состояние

    Цилиндр

    1

    2

    3

    4

    4

    Впуск

    .

    .

    O

    O

    Выхлоп

    .

    O

    .

    O

    * Знак O указывает место, где можно проверить и отрегулировать зазор клапана.

    1. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (i) с помощью толщиномера (j).

    Измеренное значение зазора клапана должно соответствовать указанному значению. Если нет, отрегулируйте зазор клапана.

    Важно: В случае горячего двигателя прогрейте двигатель до тех пор, пока не заработает электрический вентилятор системы охлаждения, и остановите двигатель, чтобы отрегулировать зазор через 20–30 минут.

    Единица измерения: мм (дюймы)

    Поз.

    Указанное значение

    Клапан

    Зазор

    9002

    Впускной15 ± 0,02

    (0,0059 ± 0,0008)

    .

    Выхлоп

    0,2 ​​± 0,02

    (0,00787 ± 0,0008)

    Горячий

    Впускной

    0,25 ± 0,02

    9000

    .

    Выпускной

    0,3 ± 0,02

    (0,0118 ± 0,0008)

    1. При регулировке зазора клапана ослабьте регулировочную гайку (k), а затем затяните или ослабьте регулирующий стержень (l) должным образом.

    Проверка и регулировка фаз газораспределения

    Проверьте фазы газораспределения в следующих процедурах:

    1. После снятия фары дальнего света ослабьте болты (a) и снимите переднюю верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма (b).

    1. Дважды повернув коленчатый вал по часовой стрелке, совместите выемку (d) на шкиве коленчатого вала (c) с меткой 0 (e) для проверки газораспределения на передней нижней крышке ремня газораспределительного механизма.

    1. Убедитесь, что выемка (f) на звездочке распределительного вала совмещена с треугольным указателем (g) на задней крышке ремня газораспределительного механизма.

    Важно: выемка (f) должна быть совмещена с указателем (g), чтобы нормально установить фазы газораспределения.

    Отрегулируйте фазу газораспределения, выполнив следующие процедуры:

    1. Ослабьте болт и снимите шкив ремня газораспределительного механизма (c). Для ослабления болта используйте отвертку (h), как показано на рисунке.

    1. Снимите направляющую трубку указателя уровня масла (i) и переднюю нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма (j).

    1. Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма (k) и ремень привода газораспределительного механизма (l).

    1. Используя болт, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метку (m) на звездочке коленчатого вала со стрелкой (n) на корпусе масляного насоса. Затем поверните распределительный вал, чтобы совместить выемку (f) с указателем (g).

    1. Установите ремень привода ГРМ (l) и натяжитель (k). (Не затягивайте болт натяжителя полностью.)

    Дважды повернув коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метку (m) с указателем (n) и затяните болт натяжителя с моментом 15-23 Н • м (11-17 фунт-футов). ).

    1. Установить все снятые детали.

    Дорожные испытания: 2002 Daewoo Matiz SE

    Дорожные испытания: Daewoo Matiz SE
    2002 года, рассказ Шейна О ‘Донохью, фото Кельвина Фагана

    Интересно, были ли у вас такие же предвзятые взгляды на крохотный Дэу Матиз, как и у меня до доставки мини-мини. Даже с нашими предположительно беспристрастными мнениями журналисты чаще всего заранее определяют характеристики автомобиля, прежде чем даже управлять им.Я попал в эту ловушку, размышляя о том, как именно проверить ребенка Дэу. Я представлял, что Matiz удобен в поездках по городу, его легко водить и парковать (тогда маркетинг работал). Я был прав по всем пунктам. Однако я также боялся ехать на машине по любой дороге, напоминающей быструю дорогу, не говоря уже об автостраде. Идея энергичной езды тоже была далека от моих планов на неделю испытаний.

    Лучшие планы и все такое. После нескольких сотен миль преимущественно по автомагистралям и быстрой езде по трассе А мои взгляды резко изменились.Он может приближаться к своей максимальной скорости (и это может быть незаконно), но Matiz может разогнаться и оставаться на скорости 90 миль в час без особых хлопот. Очевидно, что вы не будете мчаться по бездорожью среди скоплений VW Golf и других реп-мобилей, но от грузовиков легко не обращать внимания. Неплохо для трехцилиндрового двигателя объемом 796 куб. См!

    К счастью, те же самые грузовики не используют свое могущественное влияние на воздушный поток вокруг них, чтобы вывести Matiz из строя. Я представлял, как меняет направление на несколько футов при проезде каждого из них, но Daewoo отлично поработали над устойчивостью машины.Обнадеживает тот факт, что даже если машину отодвинуть на несколько футов в обе стороны, скорее всего, все равно будет достаточно места. Это очень узкая машина, как видно на некоторых снимках. Компактные размеры, как я уже упоминал, делают парковку легкой задачей. Модель SE, которую мы тестировали, была оснащена датчиками приближения на задней части автомобиля, которые работают неплохо, хотя, возможно, тратятся впустую на машине, которая так легко маневрирует.

    Удивительно, но машину так легко разместить на извилистой дороге. Опять же, размеры способствуют прогрессу, особенно в отношении британской марки B-road.На самом деле, гонять за «Матизом» стало довольно весело. Удивительно, но на мокрой дороге было еще веселее, когда мощности ровно хватило, чтобы преодолеть шины, что привело к хорошо сбалансированному поведению на поворотах. Как и ожидалось, крен кузова явно выражен, поэтому я бы не советовал делать это с багажником, полным бутылок, по пути в банк для переработки …

    Пространство в машине впечатляет и несколько обманчиво. Внутри достаточно места для четырех взрослых, но при этом есть удивительно большое багажное отделение.Покончим с рулеткой, и вскоре станет ясно, что машина, возможно, не такая маленькая, как вы можете себе представить. Он очень узкий, но ему не особо не хватает длины, а добавленная высота приятно освобождает интерьер. Бертоне хорошо замаскировали пропорции. Вид спереди может быть немного неуклюжим, так как соотношение сторон кажется неправильным, но в целом детализация экстерьера находится на правильной стороне дерзкой, если не совсем в желаемой лиге, скажем, Smart.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *