Габариты веста кросс универсал: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 1.6 1.8
Рабочий объем, см3 1596 1774
Диаметр цилиндра 0 82 0
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 78 90
Максимальная мощность, л. с. 106 113 122
Номинальный крутящий момент, Н•м 148
Об/мин КВТ 5800 4200 5900
Об/мин ЛС 5800 5900
Об/мин НМ 4200
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 0 11 0
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-92 АИ-95 АИ-92
Ход поршня 0 75. 6 0
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5

LADA Vesta Cross – Обзор, фото экстерьера – Первый Лада Центр, Краснодар.

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (GFL11-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe (GFL33-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe (GFL32-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe
/ Multimedia (GFL33-52-X73)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe
/ Prestige (GFL33-52-X75)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка USB для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe
/ Multimedia (GFL32-52-X73)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe
/ Prestige (GFL32-52-X75)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка USB для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Габаритные размеры Лада Веста Кросс СВ: длина, ширина и высота

Vesta SW Cross: габаритные особенности

Кроссовый вариант популярной Lada Vesta, которая пришлась по душе российскому автолюбителю, появился в салонах в сентябре 2016-го, хотя премьерный показ был еще более года до этого в августе 2015-го.

Все бы хорошо, но Sw Кросс оказалась почти на четверть дороже предшественницы. Но наша задача в этом обзоре рассказать вовсе не о девайсах и опциях из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о том, какие габаритные размеры универсала Лада Веста СВ Кросс.

Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4424
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1532
Колесная база, мм 2635
Колея передних колес, мм 1524
Колея задних колес, мм 1524
Передний свес, мм 862
Задний свес, мм 927
Объем багажника (мин/макс), л н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм 203

 

Приступая к реализации нашей задачи, укажем на то, что:

1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины – это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, иначе говоря, она имеет вполне достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Тут увеличены по сравнению с концептом лишь гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе – это размеры кузова. Сразу приходит на ум у будущего пользователя, что чем они (размеры кузова) больше, тем труднее водить авто в потоке и самое главное – плохо парковаться;

3. Третье – это размеры салона. Тут все ясно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочу сидеть у стенки (имеется в виду спинки передних кресел), так как упираются коленки;

4. И четвертое – размер багажника

Читайте также

Как отличить Lada Vesta SW от Lada Vesta SW Cross
Продажи очередного детища АвтоВАЗа стартовали сравнительно недавно и прошли весьма успешно. Отечественный производитель продолжает расширять семейство Лада Веста. Очередной представитель получился…

 

Размеры Веста Кросс

Как правило, габариты и размеры, той или иной машины определяют исходя:

  • из ее длины, которую меряют от самой выпирающейся точки переднего, до самой удаленной – заднего бампера. В Кроссе этот параметр равен 4424 мм;
  • ширины. Это – наиболее широкое место кузова и оно в данной модели равно 1785 мм;
  • высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто – меряй от земли до верхней точки машины и получай результат.

Оказывается, какой-то умник, придумал, что вертикальные параметры рейлингов при этом не учитываются и таким образом высота машины – это расстояние от земли до верхней точки или макушки крыши.

 

Читайте также

Реальный расход топлива универсала Лада Веста СВ Кросс
Универсал Лада Веста кросс не так давно появилась на рынке, но она уже успела привлечь к себе внимание автолюбителей. Приобрести ее можно с октября 2017 года, именно тогда она поступила в открытую…

 

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Весты приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова у них одинаковые:

Комплектации Габариты Масса, кг
1.6 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
1.6 MT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 MT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 MT Luxe + пакет Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
1.8 AMT Luxe + пакет Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

Особенности салона

Что касается габаритных особенностей салона, то и здесь какие-то умники еще, вероятно, с самого начала автомобильной эры не указывают в характеристиках параметры салона. Единственное, что традиционно указывается – это количество мест. Так вот наш кроссовый подопечный имеет 5 мест.

Относительно комфортности, то мы можем лишь ссылаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В данном случае комфортность улучшена за счет снижения объема багажника.

Из особенностей интерьера – это трехспицевый стандартный размер руля. Он на фоне колодцев приборной панели кажется, чуть ли не «камазовской» баранкой.

Это стильная консоль по центру торпеды, где вольготно расположился 7-дюймовый экран «телевизора» мультимедиа, а также блок контроля  климата.

Грузовые возможности

Что касается грузовых параметров, то они идентичны с базовым или концептуальным универсалом. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый объем груза с учетом того, что под фальшивым полом есть 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1 к 2 местам сидения, то грузовой потенциал повышается до 825 литров. Правда, из-за особенности, что передний ряд кресел имеет между ними специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

Другие размерные параметры

Что касается того, какой размер колесных дисков, а также какой размер резины, то размер шин и дисков то в зависимости от комплектации они могут быть разными. В частности, размерность шин может быть, как максимальная 17, так и средняя 16-дюймовая, а также может быть размер шин 15.

Это же касается и такого параметра, как размер колес, а вернее размер дисков – они все легко сплавные и соответствуют уже указанным параметрам резины.

От «обувки» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошнотикам», например, размер стеклоочистителей. Размер дворников у водителя равен 60 см, а у пассажира – 45 см. В отзывах нет жалоб на работу дворников от завода, однако есть экспериментаторы, которые ставят такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

 
 

Тонкости и характеристики Весты которые знают не все

Лада Веста одна из удачных моделей ваза. Это название общее для нескольких семейств автомобилей с разными техническими данными. Особый дизайн Весты и яркие цвета — вот что объединяет разные машины Лады, а технические характеристики каждой модели разные. Вы выбираете кузов и начинку Лады Весты. В статье мы рассмотрим технические тонкости всех моделей автомобиля. После прочтения статьи Вы будете многое знать об этой марке.

Перечень характеристик седана- что нужно знать

 

Лада Веста — новый автомобиль, не старый знакомый всем ваз, не копия Рено, несмотря на обилие импортных комплектующих. Веста представлена в трех версиях: Classic, Confort, Luxe. Выпускается с двумя двигателями — 21129 и 21179, с двумя коробками — 5МТ, 5АМТ. На данный момент седан приобретают в 16 вариантах. Характеристики Vesta получила индивидуальные. Во всех модификациях Лада оснащена ABS, подушками безопасности, антипробуксовочной системой TCS, помощником на подъеме HSА, бортовым компьютером, ЭУРом, централизованным замком, подогревом сидений, дневными ходовыми огнями. Базовая версия идет на шинах 185/65R15 от «Белшины», люкс на 195/55R16 от Continental. Кузов оцинкован, пороги и днище защищены, клиренс завышен — машина полностью адаптирована для езды по российским дорогам.

Кузов

Веста представлена в двух классах: универсал и седан. Габариты Лада Веста универсал и Кросс различны — СВ Кросс выше, длиннее и шире предшественницы, хотя колесная база одинаковая — 2635 мм. Такая база и у седана.

Технические характеристики lada vesta в базовом варианте схожи с параметрами Лады СВ. Колея задних колес 2180 седан и SW — 1510 мм, одинакова с передними. Колея SW Cross — 1524 мм. Дорожный просвет у первых — 178 мм, у Кросса — 203.

Во всех модификациях Лада имеет колесную формулу 4 х 2 с передними ведущими колесами. Полноприводных и заднеприводных автомобилей нет. Двигатель располагается спереди поперек подкапотного пространства. Объем багажника для пассажирского автомобиля составляет 480 литров. Грузовой вариант увеличен до 825. Количество пассажирских мест в седане 4, в универсале 5.

Внешние ттх у машин разные. Габариты кузова простого универсала составляют 4,410 м в длину, 1,764 метров в ширину и 1,512 в высот

у. Ширина и длина Лады Весты седан такая же, а высота меньше, находится в отметке 1,497 м. Длина Весты СВ Кросс — 4,424 м, высота — 1,532 м, ширина — 1,785 м.

Информация о движках и расходе масла — самыми простыми словами

Веста должна была оснащаться тремя двигателями. Все Весты оснащены Российским 21129 или новым 21279 (2016 года). ДВС HR16 от концерна Renault-Nissan с максимальной мощностью в 114 лошадиных сил не появился. Все три двигателя соответствуют классу Евро-5, приспособлены к эксплуатации в зимой, могут работать с несколькими типами трансмиссий.

21129 — мотор мощностью 106 л. с. и объемом 1,6 литров (1596 кубических сантиметров), имеет 4 поршня, расположенных в ряд. Максимальная мощность составляет 5800 оборотов в минуту, а это 78 кВт. Максимальный крутящий момент достигает 4200 об. мин. Значит максимальная мощность двигателя развивается к 4000 оборотам, затем затухает.

21279 — объемом 1,8 с количеством лошадей 122, рядный, четырехпоршневый. Этот мотор способен выжать до 5900 (90 кВт) оборотов мощности и 3700 крутящего момента (170 Н м).

Оба двигателя бензиновые с электронным управлением впрыска топлива. Для них рекомендован бензин с 95 октановым числом, Веста может ехать и на 92. Объем масла в моторах — 4,40 литров.
Расход масла, конечно, зависит от мощности двигателя. Лада Веста 1,8 на механике «ест» больше, чем двигатель 1,6 л, до 1 литра на 1000 км. Владельцами замечены другие цифры.

В норме расход масла должен составлять 0,3 % от израсходованного топлива.

Что нужно знать про скорость и разгон

На скорость влияет размер машины, мощность двигателя, коробка передач, вид топлива, шины и т. д. С

едан с двигателем 1.6 и 5МТ (механическая коробка передач) по максимуму развивает скорость в 175 километров в час, разгоняется от 0 до 100 км за 11,2 секунды. С 5АМТ (робот) скорость увеличивается до 178 км/ч, а разгон, наоборот, уменьшается на 1,9 секунды. Тот же седан, с мотором 1,8 л, коробкой 5АМТ имеет максимальную скорость 186 км в ч, разгоняется до ста за 12, 1 секунды.

Лада СВ на двигателе объемом 1,6 может ускориться до 174 километров в час, а разогнаться от нуля до ста с механической коробкой за 12,4 секунды, с роботизированной за 14,4. У универсала с мотором в 122 л.с. разгон до 100 на механике 10,9 секунд (до 180 км/ч), на роботе 12,9 (до 182 км/ч).

Лада СВ Кросс самая медленная на разгон. С МКПП и мотором 106 л.с. цифра находится в отметке 12,6, с мотором 122 л.с. — 11,2. С двигателем 21179 и АМТ Веста разгоняется до 100 километров за 13, 3 секунды. Предельное значение скорости — 172 (1,6, 5МТ), 180 (1,8, 5МТ) и 181 (1,8, 5АМТ).

Масса объем багажника клиренс

Снаряженная масса Лады седан — 1230 кг. Максимальный вес груженой машины не должен превышать 1670 кг. Вместительность багажного отсека составляет 480 литров.

Вес машины Веста СВ с тормозами, навесным оборудованием и пассажирами — 1280 кг. Масса универсала с максимальной нагрузкой — 1730. Объем багажного отделения — 825 литров.

Лада Кросс обладает снаряженной массой в 1300 килограмм. Технически допустимая max масса для модели — 1730. Объем для пассажирского багажа — 480, для грузового — 825.

Отличительная черта Лады СВ Кросс — завышенный клиренс. Он составляет 203 мм от земли. У простого универсала и седана эта цифра — 178 мм.

Рулевое управление

Рулевой механизм Весты червячного типа, осуществляет зацепление парой шестерня-рейка. Усилитель руля электрический — ЭУР. Рулевое управление также взято у Рено Меган. Самое примечательное — это рулевая колонка, которую теперь можно регулировать по наклону и по вылету.

Веста СВ универсал габариты — влезет все

Лада Веста СВ сочетает компактность седана и одновременно вместительность Кросса Весты. Габариты машины соответствуют классу универсал. Размеры кузова универсала следующие: длина автомобиля — 4,410 метра, ширина вдоль кузова — 1,764 метров. Размеры универсала в высоту: с рейлингами 1,512 метров, от пола до кузовной части — 0,178 м. Другие характеристики Весты универсала: база колес -2,635 метров, колея колес — 1510 мм.

По техническим характеристикам Лада Веста универсал схожа с другими модификациями. Обладает бензиновым двигателем мощностью 1,6 либо 1,8, коробкой механической либо роботизированной. В стоке Vesta SW имеет подушки безопасности, АБС. Характеристики тормозной системы: передние тормоза дисковые, задние барабанного типа; рулевой системы: рейка-шестерня с ЭУР.

Веста СВ более высокая и вместительная, чем седан. У нее 5 посадочных мест, расстояние над изголовьем задних сидений увеличено на 0,25 метров. На sw и cross можно перевозить длинномерные грузы, если сложить задние посадочные места, то в образовавшееся пространство умещается 825 литров. Можно задействовать место под фальшполом, это еще 95 литров объема. Обращает на себя внимание не голое пространство багажного отделения, оно оснащено отсеками, сетками и крючками, в которые размещаются разные вещи.

Удобно для парковки в труднодоступных местах, переезда через преграды, на плохих дорогах.

Тонкости СВ Кросс

Для дальней поездки и езды по городу просто идеальна vesta cross. Технические характеристики которой лучшие из модельного ряда (однако, и цена высока!). Ее габаритные размеры в длину составляют 4, 424 метра, в ширину — 1,785, высота Весты Кросс — 1532 мм.

Главные особенности кроссовера заключаются в завешенном клиренсе (203 мм) и защищенных специальным пластиком порогах. Удобно для парковки в сложных условиях и переезда через преграды.

Параметры веса Лада Веста Кросс при не отличаются от СВ версии. В сравнении с универсалом увеличились габариты Лады Весты СВ Кросс, вес остался в отметке 1730 кг с максимальной нагрузкой.

Характеристики vesta sw cross по комплектующим основных узлов практически неизменны. По ттд главное отличие — задние дисковые тормоза.

Веста EV: за электричеством будущее

Vada vesta ev — пока еще прототип будущего электромобиля. Разработки активно ведутся, уже существует пробный автомобиль, который обладает следующими характеристиками: lada vesta ev оснащена 60-киловатным электромотором мощностью в 82 л.с. У Весты ЕВ отсутствует выхлопная труба, на селекторе передач есть три положения, подвеска нагружена доп. оборудованием. Внешне электрическая Лада ничем не будет отличаться от обычной.

Веста CNG

Недавно в модельном ряду появилась совершенно новая модель — Лада Веста с ГБО. Пока она выпускается только в кузове седан с мотором 1. 6 и механикой, является би топливной. При гос. поддержке Ладу СНГ можно купить на 30 тысяч дороже, чем обычную. Правда, у такой Весты есть несколько проблем, в частности, маленький багажник. Поэтому вскоре мы увидим и другие модели Лады на газе.

Будущий спорт

Спортивная Веста уже показана общественности, в серийном производстве пока не появилась. По официальным данным это будут две модели с разными техническими характеристиками: Лада Веста СпортS-Line и Vesta R. Характеристики Лада Веста Спорт следующие: один из трех двигателей 140 л.с, 150 л.с либо 180 л.с., турбонаддув, короткоходная спортивная подвеска и дисковые усиленные тормоза. Внешне дизайн lada vesta sport будет отличаться яркими контрастными цветами, спойлером, другими бамперами и порогами, эмблемой «Спорт» и новой панелью приборов. Цена новой Весту будет превышать обычную на 40-80 тысяч (S-Line).

Будущая удлинённая long версия Signature

Автоваз экспериментирует с кузовом Весты. Ожидается выход премьер-автомобиля с удлиненной колесной базой на 0,25 метров. Сама машина в длину будет составлять 4660 мм. Внутри увеличится пространство между задними сидениями и передними, между подголовниками и потолком, дверной проем станет шире. Весту оснастят новыми стеклоподъёмниками, подставкой для стаканов между задними сидениями, двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, улучшенной шумоизоляцией. Лада премиум-класса планируется со знакомым нам двигателем 1,6.

Возможный Купе

Непонятно в каком кузове будет исполнено купе: хэтчбек, универсал или седан. Скорее всего длина Весты станет короче, остальное не претерпит серьезных изменений. Пробных моделей ещё нет.

Будет ли все-таки хэтчбек

Лада Веста в кузове хэтчбек ожидается давно. Длина ее будет составлять 4250 мм, что несколько короче седана, в остальном габариты те же: ширина – 1764, высота – 1497мм. Комплектующие и узлы вряд ли будут изменены. Возможно исполнение в виде лифтбека. ABS, HSA, EBD, ESC, TCS – все предусмотрено.

Лада Веста СВ Кросс Размеры и габариты — Lada Vesta Cross SW — блог Лада Веста универсал

Всем привет! Lada Vesta Cross набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России. А версия Cross от нее не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал нечто принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кроссовая версия максимально унифицирована с седаном. Поэтому и габаритные размеры Лада Веста СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам седана.

Лада Веста СВ Кросс 2017 размеры

При первом взгляде, кажется, что Vesta SW CROSS стала несколько крупнее седана. Но увы это не так. Vesta и ее версия в кузове универсал имеют практически идентичные габариты. Даже результаты краш-теста Лада Веста СВ кросс и седана практически одинаковые.

Габариты Лада Веста Кросс СВ:

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм)
Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм)
Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм)
База — 2635 мм
Колея — 1524/1524 мм.
Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С установленными брызговиками Лада Веста СВ дорожный просвет может стать немного ниже.)

Как Вы можете заметить, габариты у универсала и седана практически одинаковые. Различаются разве что высота из-за увеличенного клиренса и длина на 14 мм из-за использования накладок на бамперах. В остальном машины полностью идентичные. Даже руководство по эксплуатации Лада Веста СВ выпускается одинаковым под все модификации модели.

На что повлияли Размеры Лада Веста СВ Кросс?

Хочется также отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗа, использовали совершенно новую платформу. Из-за увеличения габаритных размеров Лада Веста СВ Кросс, салон тоже стал заметно больше. У Весты Кросс отсутствует проблема размещения задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара. Теперь сзади можно вполне комфортно разместиться пассажирам с любой комплекцией и не упираться в передние сиденья коленями.

Что имеем в итоге?

Размеры Лады Весты Кросс, по сравнению с похожими автомобилями из этого класса, оказались чуть больше. Это придает Весте Кросс больше простора в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости, Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев. Да и цветовые решения, например цвет плутон Лада Веста СВ, не оставят никого равнодушным.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Преимущества новой Granta Универсал — статьи от компании Форсаж

29 августа 2018 года на Московском международном автосалоне компания «АвтоВАЗ» представила две «недостающие» кузовные модификации для своего «бестселлера» – модельной линейки LADA Granta. К давно уже успешно продающимся и лидирующим на российском рынке седану и лифтбеку добавились хэтчбек и универсал. И если к первой новинке особых вопросов не возникло (что ожидали, то и получили), то «универсальная» версия многих очень удивила.

Начнем с того, что LADA Granta универсал оказалась короче не только седана, но и лифтбека (на 150 и 132 мм соответственно). Разумеется, для любого автомобилиста уменьшение длины кузова является преимуществом с точки зрения маневренности, но ведь от универсалов обычно ожидают совсем другого. Чаще всего – это длиннющие «вагоны» намного превосходящие по габаритам других представителей линейки и предлагающие дополнительные сантиметры пространства для пассажиров и багажа.

В LADA Granta универсал ничего такого нет – колесная база осталась та же, свободное пространство первого и второго ряда не увеличилось, а объем багажника даже уменьшился (355 мм против 440 мм у лифтбека и 520 мм у седана). Так в чем же выгода для покупателя данного автомобиля? Все становится на свои места, если рассматривать «универсальную» Гранту исключительно как «увеличенный хэтчбек», не зря ведь они были представлены одновременно.

Это машина для тех, кому не хватает крохотного 240-литрового багажника в хэтчбеке, но при этом нужны все преимущества, которые предоставляет данная версия кузова – главным образом громадный проем задней двери. Попробуйте засунуть что-то габаритное и длинномерное в седан – ничего не получится, несмотря на все его литры. Лифтбек тоже проиграет во многих случаях из-за «скошенной» двери. Грубо говоря, длина холодильника, который можно уместить в универсал – окажется самой большой.

Чем еще может «похвастаться» новинка?

Как и все «собратья» по второму поколению LADA Granta универсал получил множество улучшений как извне, так и изнутри.

  • Экстерьер. Автомобиль унаследовал от Vesta и X-Ray фирменный X-образный стиль оформления, что сделало его визуально более привлекательным. Кроме того снизилось аэродинамическое сопротивление.
  • Интерьер. Улучшилась вибрационная и звуковая изоляция кузова и моторного отсека, установлены более эргономичные сидения с регулировкой по высоте, осовременилась центральная консоль и органы управления (X-Style).
  • Ходовая часть. Подверглась модернизации механическая и автоматическая трансмиссия, повысилась информативность рулевого управления, доработана подвеска. Появились новые режимы для движения в пробке и езды в зимних условиях.

Подведем итоги. Кому можно посоветовать купить LADA Granta универсал? Тем, кто хочет относительно компактный автомобиль, но при этом способный «взять на борт» габаритный длинномерный груз. По параметру эффективности утилизации свободного пространства универсал превосходит седаны и лифтбеки, а в сравнении с хэтчбеком выигрывает в полезном объеме.

Объем багажника Лада Веста св кросс (универсал) в литра и седана: размеры, габариты

Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

Универсал

Размеры багажника Лады Веста универсал:

  • 980 мм – ширина между арками колес;
  • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
  • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
  • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
  • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
  • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
  • 110 мм – высота порога.

В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

Седан

Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

Сравнение с конкурентами

К конкурентам Весты относятся:

  1. Шкода Рапид.
  2. Солярис.
  3. Рено Логан.
  4. Рио.
  5. Датсун-Он-До.

Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

Заключение

Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

Lada Vesta SW и SW Cross

— официальная премьера :: Auto Portal

28 июня 2017

АвтоВАЗ представил серийные версии «Весты» с универсалом

Александр Ом, фото «АВТОВАЗ»

Жители опубликовали фото Lada Vesta Lada Vesta SW и SW Cross — обычного универсала и его «внедорожной» версии соответственно. В России стиль кузова «седан» всегда ставит клиентов выше статуса любого пятигорского, а «универсал» воспринимается исключительно как грузовик.Так что конструкторам ВАЗа во главе со Стивом Маттиным пришлось попотеть в образе Весты SW, чтобы уйти от неприятного стереотипа.

Внешний вид «универсальной» пятигорской Lada Vesta SW действительно получился красивой. Передняя часть — это, конечно же, визитная карточка серии, а фокус притягивает корма.

Задняя передняя часть «завалена» вперед, покатая линия крыши больше напоминает хэтчбек, чем универсал. Задняя оптика Весты SW была позаимствована у седана, а вот задний бампер сделали с нуля.В целом перед дизайнерами была поставлена ​​задача усиления жесткости кузова за счет отсутствия задней полки, как у седана. Благо в остальном строение кузова универсал аналогичен седану.

У универсалов Lada Vesta SW и его кросс-версии достаточно широкая задняя дверь, верх украшен очень элегантным навесом, который парит над кузовом за счет черной вставки на задней стойке. Еще один небольшой, но важный элемент стиля — антенный стабилизатор на крыше.

С какой стороны не смотришь на пятидверную новость, с какой стороны она симпатична, стремительна и стильна. Особенно это касается Lada Vesta SW Cross. Эта модификация выглядит не как универсал, а скорее как кроссовер. Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследованы от концепта Cross Concept.

Нижняя часть кузова окружает панели из неокрашенного жесткого пластика, а передний и задний бамперы украшены вставками из алюминия.

Vesta Cross будет поставляться на 17-дюймовых легкосплавных дисках с оригинальным дизайном и размером шин 205 / 50R17. В зависимости от комплектации универсал Веста будет оснащаться задними дисковыми тормозами, что однозначно положительно скажется на мнениях потенциальных покупателей. Кроме того, SW Lada Vesta оснастят кабиной кнопкой отпирания лючка топливного бака и кнопкой на двери багажника.

Габариты Lada Vesta SW: 4410х1764х1512 мм, колесная база — 2635 мм.Геометрические параметры SW версии Lada Vesta Cross на той же базе немного отличаются: 4424х1785х1532 мм. Что интересно, клиренс Весты SW — 178 мм, а Весты SW Cross — 203 мм (!). По этим параметрам Веста Кросс может дать фору ряду зарубежных «паркетников».

Взять хотя бы Suzuki Vitara, который на 78 мм выше Vesta Cross, а по всем остальным параметрам, включая клиренс (185 мм) — проигрывает. Получается, если бы Lada Vesta SW Cross чуть выше, ей пришлось бы составить конкуренцию всем субкомпактным внедорожникам, включая Lada XRAY.

Фото интерьера Весты в кузове универсал пока нет, но можно предположить, что интерьер будет позаимствован у седана, но с небольшими доработками. Что касается двигателей для Lada Vesta и Lada Vesta SW SW Cross, то здесь можно с уверенностью предположить, что «базовым» агрегатом будет 1,6-литровый двигатель, работающий совместно с MCP или RCP (AMT-2182).

Вторым в списке двигателей для Весты должен быть двигатель: 1,8 л — такие цифры мы видим на фотографиях.Столько же агрегатов седан выдает 122 л.с. Остается вопрос — какие коробки будут работать с этим мотором.

К тому же открытым остается вопрос цены на Весту универсал. Жители говорят, что стоимость известной нам Весты SW на момент старта продаж запланирована на сентябрь этого года. Можно судить с уверенностью — покупать Lada Vesta Lada Vesta SW или SW Cross в России хотят многие.

.

Лада Веста Кросс новый двигатель 1.8. Первый тест универсала Lada Vesta: SW против «Кросса»

Lada Vesta SV Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автора. Модель, созданная на основе обычной, поступила на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vesta Cross состоится 25 октября. То есть заказать и оплатить автомобиль можно еще до начала продаж, а вот живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вам вехи создания автомобиля, его подготовка к производству и история создания модели. Собственно, первое появление внедорожного концепта Весты появилось на одной из автомобильных выставок пару лет назад.С этого момента начались продажи седана, и производителю нужно было удивить публику новыми проектами. Самое интересное, что Весту Кросс показали еще до презентации обычного универсала, на базе которого сделан Кросс. В общем, производитель не стал тянуть резину, воодушевившись успехом своего седана Весты, отправил на конвейер универсал и Cross одновременно.

Внедорожный дизайн Весты Кросс получился ярким и запоминающимся.По сути, обычный универсал стал больше похож на намертво сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски Размер 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, плавник на крыше, крутые выхлопные трубы, оригинальный дизайн бампера и яркий оранжевый цвет кузова вызвали ажиотаж среди покупателей еще до объявления цены.Фото внешнего вида смотрите дальше.

Фото Лада Веста СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсала отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже использовал при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в креслах. Но в случае с Вестой Кросс к подсветке приборов добавили еще и оранжевый.Не помешает ли такой контраст и дизайнеры интерьера вообще не перестараются? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оборудования салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, руля, регулировки водительского сиденья. Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и других роскошных опциях. Фото автосалона SW Cross ниже.

Фото салона Веста СВ Кросс

Багажник Веста Кросс стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач.Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно прикрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных поездок по нашей стране.

Фото багажника Весты Кросс

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода на West Cross, его там не будет. Модификация Весты Кросс 4х4 может оказаться довольно дорогим удовольствием; производитель просто не может окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и выездах на природу.

Привычные бензиновые двигатели 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) можно комбинировать как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой, так и с роботизированной машиной.Пожалуй, самый динамичный тандем — это 1,8-литровый мотор с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь метрики для серийной отечественной машины довольно приличные. Если спешить некуда и комфорт городской езды в приоритете, то лучше выбрать такой же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой передач. Разгон занимает 13,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно моторы аналогичны — 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов, чугунный блок цилиндров и ремень ГРМ.Правда, на 1,8-литровом двигателе тоже есть система изменения фаз газораспределения с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном валу.

Универсал естественно будет иметь передний привод. Рулевая рейка и шестерня с электроусилителем. Передняя независимая подвеска типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости … Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкованный, по заявлению производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1532 мм
  • Снаряженная масса — от 1230 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
  • Колея передних и задних колес 1524/1524 мм соответственно
  • Объем багажника — 480 литров (до полки)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до уровня окон)
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер дисков / шин / дисков — 205/50 R17
  • Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada Vesta SV Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектации Веста СВ Кросс 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей … За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с мотором 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо классного внешнего вида, база данных содержит огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманные фары. Есть передние и боковые подушки безопасности. Целый ряд электронных помощников, таких как антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозного усилия, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система и помощь при трогании с места.Естественно полный электропакет … ну разве что люк отсутствует. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

  • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс — 755900 руб.
  • 1,6 л. (106 л.с. ), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс — 780900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ / Люкс — 805900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ / Люкс / Мультимедиа — 829 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Prestige — 847900 руб.

За покраску кузова в цвет металлик придется заплатить отдельно — 12 тыс. Руб. За цвет бежевый «Карфоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего существует 10 цветов корпуса.

Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кроссоверов» пока нет в доступных комплектациях, прайс-лист сразу начинается с высочайшего класса Luxe. А SW начинается с Комфорт, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля . .. Зато закаленный на «Жигулях» человек смело все это классифицирует вещи как излишества.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, угол наклона руля, центральный замок со складывающимся ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.

Vesta SW

Vesta SW Cross

При запуске седана АВТОВАЗ передал право на премьеру продаж Весты лучшим дилерам.В случае с универсалом от этой практики отказались. Предварительный заказ оформят в любом автосалоне компании, «живые» машины ожидаются до конца октября.

Багажник: 3: 2

Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за стволы обе Весты получают по два балла. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь в отечественном автопроме ничего подобного еще не было. Наконец-то они начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever.Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть только одна проблема — не хватает места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.

Пятая дверь открывается кнопкой; в будущем также следует установить сервопривод. Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

Прохождение: 3: 3

Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм. Вазовцы не стали его приукрашивать, кузов действительно подняли на новые высоты — беспристрастная рулетка подтвердила. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia sportage, Volkswagen tiguan или Ford Kuga реальный клиренс составляет около 180 мм.Только у Cross пока не будет полного привода. И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. То, что мы увидели сами, когда неуклюжая штатная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно проходил испытания внедорожник Mitsubishi pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и оступилась только на влажном подъеме, изрытом колеями. На обратном пути Кросса пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное — мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.

За исключением переднего бампера пластиковый обвес «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, хотя свесы длиннее. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник запуска на подъеме

Двигатели: 2: 2

Пожалуй, моторы являются самым слабым местом новых универсалов, обе машины оштрафованы на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор с берега Сочи, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, посредине так себе — как ни быстро вы не успеваете, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения вниз. .. Ползать по полосе дороги вдвойне — нужно играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. Но универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но на утро холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными сбоями тяги.

Произошла ошибка при загрузке. Веста универсал тихая машина. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластиковом салоне не визжат даже на грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не расшатываются и передняя подвеска не стучит, как на седанах первых выпусков

Коробки передач: 2: 2

Основная «трансмиссионная» беда пятидверки » «Запад» — это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом АМТ (2182), и не высказывают по этому поводу никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматические универсалы 1.8 занимают неприлично много времени — 12,9-13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9 11,2 сек Механические коробки передач, кстати, разные: Вестам 1.6 комплектуется отечественной трансмиссией 2180, а модификации от 1.8 — французской JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Между передними сиденьями появился подлокотник с коробкой (полезно, но мешает крепление и переключение передач), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся в седане.

Управляемость: 2: 3

Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, при волнении переходит в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали сложный, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, увеличили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более креновой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое примечание: на змеевидных шпильках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор . ..

Пора бросать: все это уже слабо напоминает здоровую журналистику, а тем более работу в рамках ТК. Я мечтаю о Весте. Конкретно — универсал SW в исполнении Cross и в максимальной комплектации … Точно такой же, как в мае, сначала увидел в дизайн-ателье АвтоВАЗ, а потом пригнал из Тольятти в Ижевск, но не в камуфляже, а с термоядерным оранжевым. цвет.Четыре месяца молчания об условиях эмбарго — и эти ночные митинги. Однако я знаю, как все остановить, но это то, что меня беспокоит гораздо больше, чем сны.

Z и через три года с момента появления первого концепт-кара я так много рассказывал о Весте, что по законам Жигулевских гор теперь обязан отвечать за слова и жениться. Хотя «должен» — не совсем правильное слово. Боюсь, что действительно хочу купить Весту.

Как взрослый, я прекрасно понимаю деликатность такой ситуации, но вы знаете, что такое Стокгольмский синдром? Три замечания, чтобы понять масштаб катастрофы: Обновляю жигули.ru не реже трех раз в день, я знаю местонахождение и контакты четырех ближайших дилеров Lada, и я подписался на те два сообщения в месяц, которые АвтоВАЗ называет информационными бюллетенями для клиентов. Практически каждый вечер мучаю кредитный калькулятор, а утром радуюсь, что еще не собрал залог, потому что до сих пор нет ответа, покупать ли Весту.

Красиво, но недешево, хорошо управляемая, но плохо разгоняемая, практичная, но прожорливая. Короче я запуталась.А когда голова в беспорядке, на помощь приходят простейшие мозговые уловки. На прошлой неделе я взял лист бумаги и разрезал его пополам, чтобы я мог записать слева все, что заставляет меня думать, что Веста — хорошая идея, а справа — наоборот.

А вот как выглядит самая страшная часть этого синопсиса.

Манифест дизайна. Может быть, красота не спасет весь мир, но хотя бы окажет АвтоВАЗу очень и очень серьезную услугу.Веста-универсал — это не просто самый красивый ВАЗ, это автомобиль, способный вернуть Ладу в общество, где покупка автомобиля удовлетворяет желание, а не потребность. Я бы даже сказал, что Vesta SW чем-то похожа на Mini, потому что я уже могу представить человека, который выберет ее исключительно из-за внешности. Только, конечно, нужно выбирать версию Cross, потому что большие колеса Весты и широкие пластиковые накладки — это, считая, ее каблуки и бикини. Нет, обычный универсал Веста тоже очень хорош, но на фоне кросса… Это как если бы ты женился на супермодели, но увидел ее на кухне только в субботу утром, когда она искала аспирин.

Дорогой привод. Еще одна причина выбрать SW Cross — это новые настройки подвески. Если шасси базового универсала отличается от седана только задними рессорами на 9 мм, то у «кросса» Весты есть свой набор, в поисках которого сотрудники ВАЗа перебрали 40 вариантов регулировки амортизаторов в паре с удлиненными рессорами.Удивительно, но в результате Веста с поперечной подвеской вдруг стала еще более «асфальтовой». На полигоне ВАЗ в Сосновке постоянно прыгал с обычного универсала на «кросс», и разница между ними была как между минеральной водой и шампанским. То есть Веста просто по-прежнему уместна в 99% ситуаций и удовлетворит большинство потребностей водителя, но Кросс добавит к этому чувства праздника. Новая подвеска плотнее, реакции быстрее и точнее, с ней Веста меньше кренится и меньше раскачивается.Едет такая Лада вдвоем и стоит дорого — и я не видел в этом серьезного компромисса с плавностью хода и энергоемкостью. Да, еще больше подчеркивает волны и неровности, но я махнул 700 км от Тольятти до Ижевска на универсале «Кросс» в обход федеральных трасс — и поездка была приятной.

Программа ходовой доработки универсалов практически полностью свелась к поиску настроек подвески для версии Cross, поскольку простая Vesta SW мало чем отличается от седана.«Крестовые» амортизаторы с удлиненным выносом — от компании «Скопин» СААЗ-Комплект, и стандартные шины — Pirelli Cinturato P7. Отличный дуэт! На все кроссы ставятся колеса размерностью 205/50 R17, но запасным колесом служит 15-дюймовый безбилетный багажник. И еще стоит помнить, что красивые колеса редко помогают быстро ехать, поэтому Vesta SW Cross 1.6 с «механикой» по паспорту тратит 12,6 с на разгон до «сотни», а SW Cross 1. 8 с «роботом» — бесконечные 13,3 с. !

Клиренс. Дополнительные 25 мм клиренса дают универсальной Vesta Cross 203 мм под днищем — Крете и не мечтал о таком, а Kaptur всего на миллиметр выше, однако, как показывает практика, в паспортном просвете Лады больше уверенности. Не то чтобы бездорожье месить, а с учетом того, что у нас сейчас снег даже в июне, а ухоженные московские улицы после каждого ливня уходят под воду … Одним словом, да не упускайте шанс несколько дистанцироваться от этих неприятностей.

Даже обычного клиренса Весты (178 мм, на фото справа) достаточно, чтобы почти не беспокоиться о бордюрах при парковке. Веста SW Cross (слева) выше на 25 мм. Но нужно помнить, что черная нижняя губа переднего бампера — это не отдельная накладка, а единая деталь вместе с патронами противотуманных фар, табличкой под номерным знаком и частью окантовки колесных арок. А вот на порогах, на задних арках и под задним бампером — отдельные «неокрашенные» панели

.

Умный багажник. Собственно говоря, седан Vesta Cross очень скоро получит такую ​​же подвеску, колеса, обвес и клиренс, а по объему багажника под полкой универсал ничем от него не отличается: те же 480 л. . Но мне нравится органайзер с нишами, ящиками и сетками, который ВАЗовцы построили внутри своего «сарая». Как человек, который дважды зачерпывал вино из багажника и один раз жарил яичницу с солеными огурцами, я в восторге от всех этих поддонов и резинок, обещающих, что скутер, фотоаппарат и маринад теперь могут без страха путешествовать по окрестностям.

Самая «заряженная» Веста. Конечно, нужно брать мотор 1.8, ведь в здоровом теле должен быть здоровый дух и 106 л.с. базовый движок Весты в моем понимании не очень подходит под это определение. Как и «робот» АМТ. Поэтому у меня с «механикой» 122 силы, и в данном случае это французская JR5, которая автоматически страхует от завывания и «несварения» крутящего момента. Предел 200 Нм с запасом перекрывает возможности мотора (170 Нм) — в отличие от трансмиссии ВАЗ, рассчитанной на 175 Нм.Такой силовой агрегат уже обкатан на Lada XRAY, но Vesta 1.8 с «механикой» немного тяжелее, поэтому его паспортные показатели скромнее: 11,2 с до 100 км / ч и максимум 180 км / ч.

Салон Эконом +. Универсал Веста просто создан для тех, кто, как и я, может поместиться в самолет только на сиденьях аварийного выхода. Удачная для высокого водителя эргономика с длинной рулевой колонкой и большим диапазоном регулировок сиденья хороша еще и тем, что потолок над вторым рядом приподнят на 25 мм по сравнению с седаном, поэтому Веста больше не будет смущать представителей автомобильной промышленности. «высшее общество».

Кайдзен в стиле ВАЗ — это центральный подлокотник, обновленная подсветка приборов, трехступенчатый подогрев передних сидений, микролифт крышки бардачка и цветная обивка салона на версиях Cross в унисон с цветом кузова

Электроника — оптом. Vesta SW Cross даже за максимум 866 тысяч рублей — относительно доступный способ приобретения подогрева лобового стекла и задних сидений, двух портов USB, встроенной навигации, цветного тачскрина, климат-контроля, датчика дождя, парктроника и камеры заднего вида.А чуть позже АвтоВАЗ обещает и Apple CarPlay. Для любых одноклассников такое оборудование обойдется как минимум в лишнюю сотню тысяч рублей. При этом универсалы будут первыми Вестами с передним боксом между сиденьями, с трехступенчатым подогревом передних сидений, с задним подлокотником, с запирающейся крышкой бензобака и внешней кнопкой открывания багажника.

Стоимость владения. Даже родная Веста обещает значительную экономию на расходах на обслуживание и страховку по сравнению с иномарками.Благодаря относительно демократичным расценкам на обслуживание и дешевым кузовным деталям, снижающим ставки Каско. Разница с Солярисом и Рио на год может составлять 10-20 тысяч рублей в пользу Лады.

Безразличие угонщиков. Можно даже рискнуть и отказаться от страховки в случае угона: по статистике ГИБДД, в 2016 году в России было угнано всего четыре Весты! Хотя Приоры и Гранты традиционно подвержены риску из-за высокого спроса на б / у запчасти.Совсем скоро Вестас тоже откатит гарантийные сроки, и владельцев потянет на разборку, но пока новые Лады не обещают своим хозяевам беспокойного сна.

Нравится сборная России. Веста наша. Я не думал, что когда-нибудь попадусь на это, но глупо говорить, что ее происхождение меня не трогает. С «Ладой» все точно так же, как со сборной России: поляризует эмоции. Когда ничего не прилипает, мы скрипим зубами и проклинаем тот день, когда участвовали в этом посредственном выступлении, но если вдруг мы не стесняемся результата… Веста Кросс — это как бронза на футбольном Евро-2008, когда мы хотели закричать и выбежать на улицу. Без иллюзий, это вовсе не золото, но ничего ярче в автомобильной России давно не происходило — и не факт, что произойдет. Поэтому мне кажется, что такая машина заслуживает места под окном. Более того, я начинаю думать, что профессиональная обязанность автомобильного обозревателя — купить Весту хотя бы в качестве трофея 2017 года. С бронзовым отливом в цвете «Марс».

Примерно так я рассуждаю каждый вечер, а утром вспоминаю, что профессиональный долг — это еще что-то другое, и, скажем, сомелье вовсе не обязан сам опорожнять откупоренную бутылку. Тем более, что Vesta Cross — как раз одно из тех удовольствий, которые вовсе не гарантируют отсутствие головной боли. И в этом случае я закрыл всю правую сторону листа.

Неуловимая красота. Хотелось закрыть глаза каждый раз, когда натыкался на веснушчатый бампер нашей редакционной Весты: во время прошлогодней ресурсной проверки краска отслоилась прямо на раковине — а, судя по сегодняшним обзорам многих новостных репортажей, мало По поводу качества лакокрасочного покрытия пластиковых деталей изменилось.Поэтому нужно подготовиться к тому, что «Марс» быстро покроется темными морями и кратерами, которые каждый сможет наблюдать невооруженным глазом.

Иллюзия власти. Двигатель ВАЗ 1.8 — искусный обманщик: при всем своем превосходстве по мощности и крутящему моменту он легко заставляет его исчезнуть всего одним движением стрелки секундомера. Чуть больше 11 секунд до «сотни»? Четырехдверная Веста 1.8 в исполнении Exclusive с французской «механикой» и «короткой» главной парой (4.2), в которой участвовал, разогнался до 100 км / ч всего за 11,2 секунды — всего на 0,1 секунды быстрее «механической» Весты 1.6! И, набрав максимальные 190 км / ч, она оказалась бессильна против «корейцев», способных взять отметку 200. Нафаршированный универсал Cross на 17-дюймовых колесах (плюс 16 мм к внешнему диаметру шины) в этот раз вряд ли повторится. Крутящий момент внизу небольшой, верх туповат, педаль газа демпфирована. Добавьте к этому не высшую четкость коробки Логана и дальнобойное сцепление — и оказывается, что преимущества самой мощной Весты сводятся к хорошей тяге на средних скоростях, легким дорожным ускорениям на четвертой и пятой передачах до 120 км / ч и до максимальной скорости, которая по нашим замерам на 12 км / ч выше, чем у Весты 1.6.

Высокое потребление. Вдвойне обидно, что медленная Веста прожорлива. Приходится смотреть на Игоря Владимирского, который ездит на своей Octavia 1.8 TSI по городу со средним расходом 8,5 литров на сотню, я должен выглядеть как большевик у производителя: Веста Эксклюзив в цикле ARDC показала результат 10,2 литра. на 100 км. И нет ни одной предпосылки для того, чтобы универсал Cross был экономичнее.

Дешевый звук. Неожиданно хорошая шумоизоляция (в универсале почти тише, чем в седане) грозит ауди разочарованием: большинство звуков, которые Веста издает в движении, не соответствует ее дорогой внешности.Рев двигателя пресный, поворотники плохо щелкают, гудок щелкает голосом простуженного подростка. Не исключено, что со временем будет добавляться все больше салонных сверчков с висячими скрипами. Одним словом, полюбить Весту ушами будет непросто.

Поле допуска. Каждая новая Vesta, принявшая участие в тестах Auto Review, немного отличалась от предыдущей по ходовым качествам: руль был полный, потом пустой, управляемость была то образцовой, то «амбициозной».«Причина в острой чувствительности шасси Веста к характеристикам шин и к допускам в настройках электроусилителя руля и свойствам шарниров подвески. Весту Кросс тренировали долго и тщательно, но там Нет уверенности, что каждый конвейер пойдет по тому же пути, что и финишный универсал, который я встречал в мае.

Сезонная перезагрузка. Не все зимние шины одинаково полезны для Весты, некоторые могут сделать ее управляемость даже опасной.И совсем не факт, что результаты для обычной Весты можно экстраполировать на «семнадцатидюймовый» универсал с поперечной подвеской. К тому же большие колеса — большая проблема для багажника Весты. Пока не успел проверить, но готов поспорить, что Лада не сможет забрать комплект собственной зимней резины, не преобразив интерьер. Однако мой универсал Опель Инсигния тоже с этой задачей не справляется. Доплата за «взрослую обувь» для Cross, по сравнению с обычной Вестой, составит около 8000 рублей за круг.Сезонный переход на 16-дюймовые колеса, вероятно, поможет сэкономить на шиномонтаже и сэкономить модные диски, но нужно быть готовым к эстетическому компромиссу и уменьшению дорожного просвета.

Экономия на ремнях. На просторном заднем диване легко могут разместиться трое взрослых, но мне часто приходится сажать троих детей в машину, а Веста для этого не очень подходит. Креплений Isofix всего два (по краям заднего дивана), но для меня важнее не они, а ширина дивана для двух бустеров и одного детского кресла.Веста, как и многие легковые автомобили, не допускает этого, поэтому одного ребенка придется перемещать вперед. Взрослый человек не сможет сесть на освободившееся сзади сиденье, но гораздо неприятнее другое: АвтоВАЗ сэкономил на длине задних ремней безопасности, которых едва хватает для крепления Maxi-Cosi Tobi. сиденье младшего сына.

Только передние подушки. Vesta — самый безопасный российский автомобиль и первый автомобиль с четырьмя подушками безопасности, но усилия при разработке были сосредоточены на защите передних пассажиров.Поэтому функции шторных подушек безопасности здесь выполняют высокие L-образные боковые подушки безопасности, которые также закрывают верхнюю часть дверного проема. А вот подушек для задних пассажиров нет: полномасштабную шторку было решено не использовать, поскольку без систем активной безопасности она все равно не помогла бы Весте набрать высокий рейтинг в европейских краш-тестах. Не самый трепетный подход к семейной машине.

Зимняя половина пакета. Даже самая дорогая Vesta SW Cross лишена подогрева руля, сервопривода крышки багажника и дистанционного запуска двигателя.И если сервопривод пятой двери и теплый руль все-таки появятся примерно через год, то с запуском все печальнее: таких планов пока нет. Фактически, в ситуации, когда утром нужно быстро сесть в машину и через пять минут оказаться в школе, от мороза можно было спастись обычной кнопкой стартера и центральным замком, позволяющим запереть машину. с работающим двигателем и печкой. Так часто греется Опель Инсигния, но у Весты есть ключ, который глупо оставлять без присмотра в замке зажигания.

Бюджетный парадокс. Беспокоящая меня оранжевая Vesta SW Cross 1.8 MT стоит 834 900 рублей. Интересная цена, но … Во-первых, оставаясь недорогой в обслуживании на фоне иномарок, Веста все же потенциально самая дорогая Lada (опыт нашего ресурсного теста говорит, что столько же вложений потребует только XRAY). Во-вторых, заложив почти 850 тысяч рублей на покупку (плюс около 100 тысяч на обслуживание в год), сложно не смотреть в сторону Соляриса и Рио, которые могут предложить полноценный «автомат».И в-третьих, тот же бюджет открывает путь для самых неожиданных опций на рынке подержанных автомобилей, и наш «ресурсный» опыт работы с Camry является еще одним свидетельством этого. Кстати, Веста с «механикой», по статистике сервиса Auto.ru, теряет в среднем 16% своей стоимости в год — то есть минус 200 тысяч за первые два года. А расставание с модификацией 1.8 грозит оказаться особенно сложным, так как рыночная ниша этих автомобилей составляет всего 5%, а эпицентр ее уж точно не в пределах МКАД.

866 тысяч рублей — это цена самой дорогой Весты SW Cross с учетом «робота» и металлик. А самая простая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) в версии Comfort будет стоить 639 900 рублей. При этом самый доступный Cross с таким же двигателем стоит 755900, потому что версий Comfort в этом случае нет, только Luxe. Доплата за двигатель 1.8 (122 л.с.) составляет не менее 25 тысяч, за «робота» АМТ — еще 25 тысяч, за металлик — от 12 тысяч, а самый дорогой цвет — не оранжевый «Марс», а бежевый «Карфаген» за 18 тысяч… Самая богатая комплектация Prestige (только у нее есть подогрев заднего дивана и задний подлокотник) потребует дополнительно 18 тыс., И она доступна исключительно с двигателем 1.8. В итоге обычный универсал стоит 32-42 тысячи рублей. больше седана в аналогичных комплектациях, а версия Cross на 43-53 тыс. дороже на

А может и не надо продавать? Я сам сказал, что Веста — это трофей.

Вот почему я снова запуталась. Десять плюсов на десять минусов — это не паритет, это тупик.Однако в тот самый день, когда этот номер Авторевю появится на прилавках, я поеду в Сочи, чтобы прокатиться на полностью серийных универсалах и проверить свои соображения. Но и после этого меня уже ничто не будет торопить с ответом: приговор выдержат как минимум до конца октября, когда универсалы поступят в продажу.

Прием заказов на универсалы начался 19 сентября, но дилеры Lada начали заполнять заявки и принимать депозиты (обычно 5000 рублей) месяц назад, а продажи начнутся в конце октября

.

Российский автопроизводитель

выпустил две новые милые модели универсалов Lada Vesta

Россия

Получить короткий URL

Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ представил серийные версии своего нового универсала Lada Vesta SW и его спортивного кузена — Lada Vesta SW Cross. Принимая во внимание выпуск кроссовера Lada Xray Exclusive на прошлой неделе, бренд Lada Vesta АвтоВАЗа, похоже, намерен укрепить свои позиции внутри страны и при этом завоевать новые рынки за рубежом.

АвтоВАЗ продемонстрировал новые универсалы, которые, как ожидается, поступят в продажу во второй половине 2017 года, в пресс-релизе на сайте компании во вторник.

Каждый автомобиль отличается элементами дизайна, которых не было в ранее представленных концептуальных версиях. Среди изменений — увеличенный на 203 мм дорожный просвет для Vesta SW Cross, более крупные колеса и более высокая подвеска, обеспечивающие улучшенную проходимость на легком бездорожье. Серийные автомобили также имеют внешний фиксатор багажника, запираемый топливный люк и задние дисковые тормоза (в некоторых комплектациях).

Другие, более тонкие улучшения включают повышенную жесткость на кручение, 2.Рулевое управление на 8 поворотов от упора до упора, багажники на крыше, хромированный двойной выхлоп, акцентированный акульий плавник в виде задней стойки и улучшенная аэродинамика.

©
Фото: Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ

» Новые Lada Vesta SW Cross (на переднем плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа

Оба универсала сохраняют характерный Х-образный дизайн, характерный для автомобилей марки Lada Vesta, созданных директором по дизайну Lada Стивом Маттином. Маттин говорит, что автомобили предназначены для привлечения покупателей, ищущих автомобиль вне традиционных сегментов, которые хотят сочетать спортивность, практичность и совместимость с покупателями, ведущими активный образ жизни.

Универсал Vesta SW имеет примерно те же габариты, что и седан Lada Vesta, но на 15 мм выше благодаря рейлингам на крыше при общей высоте 1512 мм. Между тем, Vesta SW Cross имеет общую высоту 1532 мм. Дополнительные защитные молдинги Vesta SW Cross также делают его шире и длиннее, чем модели седан и базовый универсал (1785 и 4424 мм против 1764 и 4410 мм соответственно).

Некоторые детали, такие как объем багажника, возможные варианты двигателей и другие технические характеристики, еще не раскрыты.Крышка багажника на одной из фотографий серийной модели Весты, кажется, показывает, что доступен двигатель объемом 1,8 литра. Скорее всего, это 16-клапанный двигатель мощностью 122 л.с., доступный на седане Vesta, с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вариант седана также имеет опцию 1,6-литрового двигателя мощностью 106 л.с., хотя в компании не уточняют, будет ли эта опция доступна для универсалов.

©
Фото: Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ

Новый универсал Lada Vesta SW от АвтоВАЗ

На прошлой неделе дилеры Lada также начали продажи Lada Xray Exclusive, роскошного варианта комплектации компактного городского кроссовера Lada Xray, выпущенного в прошлом году.Цена на автомобиль, который отличается такими изысками, как двухцветная экокожа и сиденья из алькантары, прошитая крышка рулевого колеса, ручка селектора коробки передач из экокожи и другие особенности, колеблется от 805900 рублей (около 13 550 долларов США) до около 830 900 ( 13 995 долларов США).

Среди других особенностей — атмосферная внутренняя светодиодная подсветка, подсветка дверей и приборной панели, климат-контроль, 17-дюймовые колеса, камера заднего вида, лобовое стекло с подогревом, а также мультимедийное и навигационное оборудование. Само собой разумеется, что Xray Exclusive также оснащен стандартными функциями Xray, включая дистанционный вход без ключа, регулировку высоты сиденья водителя, светодиодные дневные ходовые огни, двойные подушки безопасности, систему экстренного реагирования ERA-Glonass, электронный контроль устойчивости, ABS, система противоскольжения и помощь при трогании с места.

©
Фото: Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ

Новая Lada Xray Exclusive

Впервые представленный в 2015 году седан Lada Vesta произвел то, что автолюбители назвали революцией в российском автомобильном дизайне. Автомобиль был, по сути, первым полностью новым дизайном компании, оснащенным новыми технологиями, современными функциями безопасности и конструктивными особенностями, призванными значительно повысить надежность. В прошлом месяце российское аналитическое агентство «Автостат» сообщило, что седан Lada Vesta вошел в тройку самых продаваемых новых автомобилей в России.Продажи автомобилей в России в мае выросли двузначными числами на фоне общего улучшения экономического климата.

Габариты салона лада вест sw кросс. Лада Веста Кросс габаритные размеры

Lada Vesta SV Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автора. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж West Cross состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить машину можно до начала продаж, однако получить живую машину можно будет только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вехи создания машины, ее подготовки. за производство и историю модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из автомобильных выставок пару лет назад. С этого момента начались продажи седана, и производителю пришлось удивить публику новыми проектами.Самое интересное, что Весту Кросс показали еще до презентации обычного универсала, на базе которого делают Кросс. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевившись успехом своего седана Весты, отправил универсал и кросс одновременно.

Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился яркий и запоминающийся. По сути, обычный универсал стал больше похож на вязаный кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные 17-дюймовые колеса и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульий плавник на крыше, крутые выхлопные трубы, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый цвет кузова вызвали ажиотаж среди покупателей еще до объявления цены на машину. Фото внешнего вида смотрим дальше.

Фото Лада Веста СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсала Отличается яркими оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применил при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в креслах. Но в случае с Вестой Кросс к подсветке приборов добавили еще и оранжевый. Будет ли мешать такой контраст, и не переборщили ли дизайнеры интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то тут есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя.Клиентам стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и других роскошных опциях. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фотосалон Веста СВ Кросс

Багажник West Cross стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных поездок по нашей стране.

Фото багажника West Cross

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода на West Cross, его там не будет. Модификация Весты Кросс 4х4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Отличный дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят комфортно чувствовать себя на грунтовых дорогах и выездах.

Уже знакомые бензиновые двигатели объемом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) можно комбинировать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с роботизированным автоматом. Пожалуй, самый динамичный тандем, это двигатель объемом 1,8 литра с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11.2 секунды, а максимальная скорость — 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины довольно приличные. Если спешить некуда и в приоритете комфорт езды по городу, то лучше выбрать такой же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой передач. Разгон занимает 13,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно моторы аналогичны — 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов, чугунный блок цилиндров и ременной привод ГРМ. Правда, на двигателе 1,8 л также есть система изменения фаз газораспределения с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном валу.

Привод универсал естественно будет передний. Реечное рулевое управление с электроусилителем. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус по заявлению производителя оцинкован.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1532 мм
  • Снаряженная масса — от 1230 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
  • Колея передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
  • Объем багажника — 480 литров (до полки)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до уровня окон)
  • Объём топливного бака 55 литров
  • Размер колес / шин / дисков — 205/50 R17
  • Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada Vesta SV Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация Веста СВ Кросс 2017

Минимальная цена на внедорожную новинку — 755 900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо классного внешнего вида, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманные фары. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, таких как антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных сил, электронная система контроля устойчивости, антипробуксовочная система и система помощи при трогании с места.Естественно полный электропакет … ну разве что люка маловато. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

  • 1,6 л (106 л.с.), 5МТ / Люкс — 755900 руб.
  • 1,6 л (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779 900 руб.
  • 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс — 780900 руб.
  • 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
  • 1.8 л (122 л.с.), 5AMT / Luxe — 805900 руб.
  • 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822 900 руб.
  • 1,8 л (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Multimedia — 829900 руб.
  • 1,8 л (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Prestige — 847900 руб.

За покраску кузова в цвет металлик придется заплатить отдельно — 12 тыс. Руб. Бежевый «Карфоген» попросят за цвет 18 000 рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW.Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Лада Веста Кросс SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Лада Веста Кросс SW — габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а также работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но такую ​​же информацию можно найти в

.

Лада Веста универсал Кросс (SW Cross) во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании. Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж седана Vesta и X Ray, и было отмечено, что Cross появится сразу после простого универсала. А поскольку серийную машину собирались запустить в производство уже в 2016 году, тем, кто ждал Креста, оставалось лишь немного потерпеть.

Сразу видно, что руководство Lada произвело неизгладимое впечатление на Volkswagen Passat Alltrack, задающий темп в этом направлении. Естественно, на ВАЗе подумали и пришли к выводу, что взять универсал Веста не так уж и сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый мотор и придать ему максимальную комплектацию.

История

Но все планы российского автопроизводителя смутил удар по экономике в результате санкций и других факторов.Неудивительно, что руководство автопроизводителя всерьез рассматривало возможность отказа от планов по этим доработкам. А когда произошедшая в 2014 году информация от Kolesa.ru о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, подозрения переросли в доверие.

Были опасения, что Бу Инге полностью откажется от разработки универсала и его версии Cross.

Позже в руки журналистов попали документы о начале серийной сборки автомобиля в августе 2016 года, после чего можно было бы ждать досрочного запуска в серию Cross. Однако дополненный документ содержал только планы на хэтчбек и седан.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники бренда пытались объяснить действия руководства концерна. Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

Гадание прекратилось только тогда, когда Стив Маттин и Бо Андерссон пригласили СМИ на частную демонстрацию универсала и хэтчбека. Хотя фотографировать было запрещено, минимальные отличия от седана были заметны, учитывая, конечно, новый кузов.

Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался лишь показом кросс-модификации машины, а это был концепт, поэтому рассчитывать, что в таком же виде он пойдет в производство, не стоило. .

В этом рассказе краткая презентация концепта универсала Lada West Cross

.

В любом случае стало понятно, что первыми начнут собирать простой SW и только потом в серию пойдет универсал Lada Westa Cross.

Представительства дилерских центров Лада в Ижевске.

28 июня 2017 года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Мероприятие проводил маркетинговый отдел АвтоВАЗа, а его руководителем был непосредственно Александр Бредихин, разместивший фото с мероприятия в Facebook.

Серийная сборка и начало продаж

2017 стал богаче новыми данными. Фото и видео испытаний модели в дороге, интервью, откровения руководства завода — все это говорило о скором начале выпуска модели. Так и есть. В АвтоВАЗе заявили, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начнется во втором полугодии. 2017. Также понятно, что их производство начнут только после того, как в серию пойдет обычный универсал.А с 19 сентября 2017 года дилеры начали принимать заказы на LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.

Внешний вид

Если присмотреться, то кузов Cross такой же, как и у простого лафета, который, в свою очередь, похож на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и прочее. Естественно, присутствует фирменное тиснение на боках в форме буквы «X», а также хромированные молдинги на переднем торце. Только корм дает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.

Отличия в нюансах, но они сразу бросаются в глаза. Эта версия получила пластиковый защитный обвес в круг и фирменный оранжевый цвет, который получил название «Марс». Сзади SW Cross щеголяет красивой пятой дверью с блестящими шильдиками и крылом, бампером, обрамленным светлой окантовкой, и раздвоенными выхлопными патрубками, что демонстрирует характер автомобиля.

И здесь сложно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что кросс-версия не укладывается ни в какие рамки.Это автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но при этом хочет получить яркую и запоминающуюся машину. И все это ему дает Lada Vesta SW Cross!

Салон

Сразу приходит на ум салон. Действительно, здесь нет никаких существенных изменений. Зато есть оранжевые вставки на приборной панели, сиденьях и дверных картах. Нельзя не признать, что такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки.Также выделяется приборная панель, шкалы которой также отделаны оранжевым цветом и спрятаны в глубоких колодцах.

Однако есть некоторые изменения, по сравнению с седаном. В частности, второй ряд стал комфортнее, что непременно оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм. Сама спинка заднего дивана раскладывается в двух вариантах — в пропорции 1/3 или 2/3.

Неплох и объем багажника Lada Vesta SW Cross, который с учетом ниш достигает 480 литров. Кстати, 95 литров объема было получено за счет создания фальшпола. Кроме того, чемоданом пользоваться очень удобно, так как в нем есть ниши для мелочей, три сетки для фиксации багажа, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на нее кнопку.

Технические характеристики

После начала приема заказов на автомобиль стали окончательно известны технические характеристики Lada West West Cross.

Размеры

Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля по сравнению с простым универсалом немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно больший клиренс, что позволяет ей увереннее чувствовать себя при выезде с шоссе.

SW Поперечные размеры

Разница между ними наглядно показана в таблице.

Кузов / Параметры

LADA Vesta SW

LADA Vesta SW Cross

Длина (мм)

4410 4424
Ширина (мм) 1764

Высота (мм)

1508 1537
Колесная база (мм) 2635

Колея передних колес (мм)

1510 1524
Колея задних колес (мм) 1510

Клиренс (мм)

178 203
Снаряженная масса (кг) 1280/1350

Полная масса, кг

1730 1730
Объем багажника (л) 480/825

Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали немного больше.

Двигатели

Несмотря на то, что изначально активно ходили слухи о том, что Lada Vesta SV Cross получит только топовый 122-сильный мотор, это не так. Машина предлагается с двумя силовыми агрегатами:

  1. 1,6 л, 106 л с .;
  2. 1,8 л, 122 л с.

Это двигатель ВАЗ-21129, который является модификацией двигателя ВАЗ-21127, модернизированного до требований Евро-5. Они снизили степень сжатия, немного изменили дизайн впуска и загрузили новую прошивку.

В итоге вместимость составила 106 л. из. на 5800 об / мин, а крутящий момент достиг 148 Нм при 4200 об / мин. Этот мотор работает исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Он не демонстрирует чудес динамики, но от универсала этого и не требуется. Разгон до сотни занимает 12,6 секунды, что неплохо.

Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. Он имеет больший объем 200 см³, применена новая ГБЦ, система изменения фаз газораспределения от бренда INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпа и другие комплектующие.

SW Кросс-двигатели

Все это позволило увеличить его отдачу до 122 л. из. на отметке 5900 об / мин, а также хорошая тяга в 170 Нм, доступная уже при 3700 об / мин.

Сотню таких Lada Vesta SV Cross набирает за 11,2 секунды. и 13,3 сек. в зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

Трансмиссия

Для модели

предназначены две коробки передач.

  1. 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  2. Роботизированный AMT.

Классический автомат отсутствует. К тому же робот ставится только на версию с топовым 122-сильным двигателем.

Подвеска

Простой универсал Веста получил подвеску от седана со стойками Макферсон на передней оси. Но позади есть изменения — более жесткие пружины и другие амортизаторы для компенсации изменений в распределении веса.

Что касается LADA Vesta SW Cross, то в его шасси используются другие рессоры, амортизаторы и сайлентблоки, так как автомобиль имеет не только высокий клиренс, но и стоит на 17-дюймовых колесах.

Подвеска SW Cross

Опции и цены

На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada Vesta SV Cross.

Наименования, характеристики и цены указаны в таблице.

Технические характеристики Комплектация / Упаковка

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Комфорт 779900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5MT Комфорт

1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5AMT

Комфорт 829900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс

1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5MT

Люкс 855900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5AMT

Люкс 880900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5MT Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5MT

Люкс / Престиж

0

1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5AMT Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5AMT

Люкс / Престиж

Дополнительно при выборе цвета, кроме базового белого, нужно будет доплатить 12000 руб.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ робот ВАЗ.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Лада X Ray Cross Комфорт Люкс Люкс Престиж
Подушки безопасности 2 4 4
Защитные жалюзи
Три задних подголовника
Заводская сигнализация
Программа стабилизации
Тормоза задние дисковые
Противотуманные фары
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Проекционный дисплей
Электроусилитель руля
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Рулевая колонка по высоте и вылету
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений
Подогрев задних сидений
Электрорегулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида
Лобовое стекло с подогревом
Парктроник задний
Камера заднего вида
Круговой обзор
Система контроля слепых зон
Кондиционер
Климат-контроль
Аудиосистема
Мультимедийная система с сенсорным экраном
Рейлинги
Легкосплавные диски 17 «»
Обозначение:

«» — есть в комплекте
«⚪» — доступно в опциях
«» — не входит

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
  • Минусы и минусы
  • Нет АКПП
  • Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод передний
Длина мм 4424
Ширина мм 1785
Высота мм 1537
Колесная база мм 2635
Дорожный просвет мм 203
Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
Объем топливного бака, л 55
Код двигателя 21129 21179
тип двигателя бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо AI-92
Расположение двигателя переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров 4, рядный
Количество клапанов на цилиндр 16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин 148/4 200 170/3 700
Максимальная скорость, км / ч 178 180
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
Расход по городу, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
Снаряженная масса 1350
Максимально допустимая масса, кг 1730
Подвеска передняя независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя полунезависимая, рессорная
Размер шины 205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Обзор новинки автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс

— технические характеристики и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи комплектациях Luxe, а топовая версия — Exclusive. В таблице указаны цены на автомобили в зависимости от их вариации:

Suite, опция базовой версии — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Suite, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Suite, мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 рублей
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Lada Vesta SV cross sport 2018 — Высшая вариация Exclusive 901 тыс. 900 руб.

Как видно из таблицы, в автомобиле Lada Vesta SV Cross 2018 производитель предусмотрел комплектацию на любой вкус и кошелек.

Оснащение и опции автомобиля

В состав нового оборудования автозавода АвтоВАЗ входят:

  • Электрический привод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Обогрев рулевого колеса;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Обогрев сидений двух рядов;
  • Электрические стеклоподъемники, передние и задние;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

  • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для водительского сиденья, для боковых сторон автомобиля и пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости, благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопной трубе;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах заднего вида;
  • Охлаждение перчаточного ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того, доступна базовая комплектация Lada Vesta SV Cross 2018 AMT, у нее пять скоростных режимов, двигатель выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская, две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детского кресла, а также заперев двери, чтобы дети не могли открыть их самостоятельно.

Как только машина тронется с места, двери автоматически запираются, при экстренном торможении — срабатывает сигнализация, а при столкновении двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация кроссовера Лада Веста СВ 2018, седан или кроссовер, оснащается иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобили защищены специальными конструкциями, как и моторный отсек. На задних колесах установлены дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada Vesta SV Cross 2018, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с дороги, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Мультимедийные опции Luxe — Обзор

Автомобили

Luxe Multimedia будут иметь улучшенную мультимедийную систему, которая будет включать семидюймовый цветной дисплей, сенсорный экран, навигацию и камеры заднего вида.Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких вариантах.

Первая — это Lada Vesta SV Cross 2018 — двигатель 1,8, 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач, либо АМТ — автоматическую механическую трансмиссию с таким же количеством скоростных режимов.

Мультимедийный автомобиль доступен с двигателем 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Lada Vesta SV Cross 2018 тест-драйв прошел отлично.Автомобиль показал свою управляемость за счет наличия в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная тормозная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме). , TCS (контроль тяги), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

Если рассматривать Lada Vesta SV Cross 2018, то интерьер действительно впечатляет. Подъезд и выезд оборудован подсветкой, правда это касается только передних дверей, подсвечивается и сам интерьер, фары выключаются автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и в заднем ряду, одна для водителя и дополнительная USB-розетка на задней панели. Система безопасности движения тщательно продумана, как и в других версиях.

Благодаря светлой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV кросс-смены 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ Кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
Дорожный просвет Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять Пять Пять
Ограничение скорости 180км \ ч 180км \ ч. 178км \ ч
Смешанный цикл Lade West Расход бензина 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
Скорость набора 100км \ час 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Кросс Лада Веста размер 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.Бензин 92 стоит относительно недорого, по крайней мере, по сравнению с 98, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero StepWay, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят значительно дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Vesta нет равных. .

Очевидная выгода :

  1. При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, а в этом поможет тюнинг спортивного шасси;
  3. Улучшенная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Lada Vesta cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола навести порядок в багажном отсеке совсем не составит труда;

Пассажиры непременно оценят новую Лада Веста СВ Кросс 2018 — габариты салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует спецпредложение для всех желающих приобрести Lada Vesta cross 4×4, Vestu, Kalina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для автомобиля Lada Vesta и до 50 000 рублей для автомобиля 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею кросса Лада Веста, чтобы определиться с желаемой комплектацией (в салоне) и определением с цветом.

Lada Vesta SV Cross 2018 — габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина лада выросла до 1 метра 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Технические характеристики силового агрегата

На автомобили будут устанавливаться двигатели двух типов:

  • Он имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил со скоростью 5800 в минуту.При наборе 4200 об / мин показатель крутящего момента достигает 148Нм. Мотор соответствует всем стандартам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что количество оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Lada Vesta SV Cross 2018 интерьер выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным плафоном, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
  • Внешний вид полноценного подлокотника между сиденьями пассажира и водителя, также есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
  • Цвет салона Лада Веста СВ Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

В чем разница между стандартным фургоном West и West Cross

Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada Vesta SV cross, и изменения в подвеске, и увеличенный клиренс. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри интерьер будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса подчеркивают Lada Vesta SV Cross 2018, багажник с удобным органайзером, насадка для выхлопной трубы, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен двигатель повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Вопреки ожиданиям, Lada Vesta SV Cross 2018 не получит полного привода, зато обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и рессорами, а колея увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Он мощнее — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ Кросс 2018

Мы изучили мнения экспертов, владельцев и экспертов и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала Кросса свистят и дребезжат, если машина движется с большой скоростью, а тем более на неровностях;
  • Резина стабилизатора поперечной устойчивости скрипит даже при новой машине, во избежание этого звука рекомендуется как можно быстрее менять сайлентблоки, установив резинки и скобы от иномарок, например Киа или Хендай.
  • Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, в результате оно не промокает, а дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обшивке дверей дребезжат при движении.
  • Нет защелок коврика под сиденьем переднего пассажира.
  • Монитор очень мультимедийной системы имеет очень плохую видимость, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток кросса Lada Vesta SV — робот 2018 года — АМТ. Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Плюсы Лада Веста SW Cross

  • Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь оснащен гидравлическими клапанами, которые могут значительно снизить удар при въезде в яму.
  • Двигатель 1,8 стал более мощным, имеет плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой, отлично работает даже при полной загрузке автомобиля.
  • Дорожный просвет увеличен со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, улучшилось качество управляемости машины.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотни километров;
  • Широкий выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Эксклюзив Лада Веста SW Cross

В последних новостях Lada Vesta SV Cross 2018 рассказывается о внешнем виде эксклюзивного оснащения автомобиля. Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла заднего ряда, комбинированную отделку сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а рейлинги — в серебристый. Автомобиль также оснащен семнадцатидюймовыми стильными колесными дисками. На спинках сидений будет вышитая этикетка Exclusive, а на педалях — стильная металлическая отделка. Кожаная ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза. Выхлопная труба разветвлена ​​с квадратным поперечным сечением.

Лада Веста Кросс 2018 — тест-драйв

Lada Vesta SW Cross успешно прошла тест-драйв.Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать автомобиль-кроссовер, который выглядит стильно и имеет современный дизайн, но при этом действительно мощный и комфортный.

Заключение

Сейчас производитель предлагает довольно неплохую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто хочет получить новую Vesta SW Cross. В нем есть свои недостатки и достоинства, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в разы дороже.За счет увеличенного дорожного просвета повысилась маневренность автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать поездку еще более комфортной и простой.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — первый обзор LADA Vesta Cross 2018

>

Видео — Когда надоел старый премиум. LADA Vesta SW Cross 2018

— цена: + 0 руб.

Новый внедорожник от Lada на удивление красив и очень и очень дешев — Новости

Главная / Новости / Новый внедорожник от Lada на удивление красив и очень и очень дешев

Да, они еще существуют!

Прошло уже много десятилетий с тех пор, как «Лады» продавались на берегах Новой Зеландии (часто через их культовый внедорожник «Нива»), но российский производитель по-прежнему пользуется успехом в других частях мира.

Это, как правило, не относится к Европе (за пределами России и некоторых других рынков), но с учетом того, что этот рынок теперь развивает вкус к действительно дешевым автомобилям благодаря таким, как Dacia (приятель Renault), Lada решила вернуться в континента с помощью двух новых моделей для определенных новых рынков в дополнение к существующим.

Это Vesta SW и Vesta SW Cross, и оба выглядят довольно привлекательно. Обе модели следуют этой прибыльной новой тенденции использования платформ хэтчбэков и универсалов и установки их на ходулях.Оба являются пятидверными фургонами, основанными на уже существующем седане Vesta, но с увеличенным дорожным просветом и (в случае Cross) различными элементами обшивки для бездорожья.

Стиль безобиден и в худшем случае является производным, а в лучшем случае — «о да, неплохо». Здесь явно присутствуют элементы других транспортных средств. Прочные датчики колесных арок выглядят так же, как у нового SsangYong Rexton или любого из внедорожников Peugeot. Утилитарный интерьер выглядит мрачно в базовой форме, но в кросс-форме он выигрывает от крупных вставок в цвет кузова.

Стоит обратить внимание на цену. Стоимость пары начинается всего с 11 990 евро. Это чуть больше 20000 новозеландских долларов, и это невероятно дешево для автомобиля такого размера. Несколько тысяч скидок, и это постучит в двери некоторых из самых дешевых автомобилей, которые мы продаем здесь, таких как Suzuki Celerio и Holden Spark.

Конечно, шансы выхода Lada на рынок Новой Зеландии … невелики. Однако нельзя сказать, что этого не было раньше. Еще в начале 1980-х Советский Союз и Совет по молочным продуктам Новой Зеландии подписали сделку по торговле молочными продуктами из киви для автомобилей и тракторов Lada, а также водкой (очевидно).

Где экономят деньги? Что ж, загляните под капот, и вы получите намек на здоровье. Vesta SW и SW Cross оснащены 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность 78 кВт и крутящий момент 148 Нм. Он также оснащен старинной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Отметка 100 км / ч достигается за мучительные 12,4 секунды (как ни странно, более смелая модель Cross на две десятых секунды медленнее до 100 км / ч).

Эти модели уже внедрены в Австрии, Венгрии и Германии.Словакия, Болгария и Сербия еще впереди.

Хотя с нашей точки зрения киви они могут показаться далекими, у этих вещей будет явный европейский соперник в виде внедорожника Dacia Duster — без излишеств, грубоватый на вид внедорожник с кучей места за даже меньшие деньги, чем то, что здесь цитируется. Самозванец Лады.

Возможно, самая странная модель еще впереди — странная Lada Vesta Cross Sedan — модель, представленная ранее в этом месяце [на фото ниже], которая в настоящее время должна быть предназначена только для России.

Привилегированное географическое положение Новой Зеландии позволяет нам получать большую часть автомобильной продукции в мире. И, какими бы красивыми они ни были, я сомневаюсь, что многие теряют сон из-за отсутствия Весты на наших дорогах.

Шины Lada Vesta SV Cross

.

Большинство владельцев Lada Vesta SW Cross впервые встретят этот зимний сезон. Один из пунктов подготовки автомобиля к зиме — покупка сезонной резины. Мероприятие на первый взгляд простое.Однако владельцы первых внедорожников так не думают. Разберем сложность выбора шин на холодный период года и оценим финансовую сторону вопроса.

Подбор зимних колес на Лада Веста SW Cross: сравните размеры и цены

Оранжевый «Марс», пластиковый обвес по нижнему контуру и 17-е диски — все красиво и практично. Как выясняется — до определенного момента. Когда на Веста СВ Кросс нужна зимняя резина, рассуждения о привлекательности штатных «катков» уходят на второй план.Кроме того, есть сомнения в способности низкопрофильных покрышек без критических последствий «переварить» накатанную ухабистую дорогу.

В чем проблема

Основная причина агонии выбора — дороговизна шин в родном размере 205/50 R17: так сказано
. Взять, к примеру, финскую новинку Nokian Hakkapeliitta 9. В стандартном размере один «воздушный шар» стоит около 11 000 рублей. Средняя цена такого же шипа в размере 15 р. — 5 500 руб.Двойная экономия.

Подводя итог, стоимость 17-го комплекта покрышек аналогична цене четырех 15-ти покрышек, уже облаченных в легкосплавные диски. Комплектация автомобиля допускает замену — ведь запаска сделана в габарите 185/65 R15, а то и в .
есть фото свидетельства того, что 15-й диск не касается передних тормозных суппортов.

Выигрыш в начальной цене дополняется еще одним плюсом: второй комплект дисков позволяет не ходить в шиномонтаж каждый сезон.Дважды сменить обувь и отбалансировать 17-е колеса обойдется в 3000 рублей, что недешево. Третий аспект — плавность хода: она заметно выше при уменьшении диаметра обода. При всех этих положительных моментах шины R15 отлично смотрятся в арках Vesta’s Cross. Другое дело — оформление … Но здесь можно избежать катастрофических потерь.

Альтернативный размер

При выборе шин другого размера обратитесь к руководству по эксплуатации машины. В таблице приведены рекомендуемые значения для штатного исполнения универсала.Одинаковые варианты размера зимней резины актуальны для Весты СВ Кросс и кросс-седана:

.

Однако владельцы новых автомобилей предпочитают частично отклоняться от этих рекомендаций и использовать изделия разных типоразмеров. Сравните рабочие характеристики различных шин и внесите их в таблицу.

Стандартный размер Диаметр наружный, мм

Разница со стандартным диаметром, мм

637
-2
622
205/55 R16 632

Получаем два оптимальных размера: 15-й (195/65) и 16-й (205/55).Эти колеса лишь незначительно уменьшают главное преимущество Cross: дорожный просвет 203 мм. 185/65 R15 значительно уменьшили дорожный просвет — на целых 7,5 мм.

Примечание. Спидометр откалиброван по окружности диаметром 637 мм. При установке шины другого размера стоит сделать ошибку в показаниях прибора. Минимум (0,5%) он будет на шинах 195/65 R15.

Замена дисков

При переходе на 15-ю резину нестандартного формата придется подбирать автодиски, используя калькулятор.Однако легкосплавный вариант шины 195/65 R15 изучается ветеранами давно:

.

  • Разболтовка — 4х100.
  • Вылет — 43-45 мм.
  • Ширина — 6J.
  • Центральное отверстие 60,1 мм.

Вылет родных 17-х колес 43 мм. Специалисты допускают колебания в пределах 3-5 мм в отрицательную или положительную сторону.

Примечание . Допускается выбирать диски с большим диаметром центрального отверстия.Для компенсации разницы используются проставки. В качестве дешевой альтернативы можно рассмотреть б / у диски от Nissan Almera, Renault Logan и Sandero.

Определиться с выбором зимней резины другого размера владельцам Весты СВ Кросс нужно осознанно. Руководство по эксплуатации допускает использование только 205/50 R17 в этой версии. Установка другого размера может вызвать противоречия следующего характера:

  1. Утрата гарантии (возможно, нет — обсуждается с официальным дилером).
  2. Отказ в страховых выплатах в соответствии с действующим законодательством.
  3. Невозможность регистрации ТС, так как в конструкцию автомобиля внесены изменения.

Обзор зимних шин на Лада Веста СВ Кросс: липучки и шипы разных размеров

Проанализируйте обзоры и мнения авторитетных изданий о популярных моделях шин для зимы. Будем учитывать размер 205/50 R17 и 195/65 R15. Градация даст три параметра: оптимальные варианты асфальта, укатанного снега, скользкого покрытия.

Шины с шипами

Для начала рассмотрим различные варианты шипованных шин. Данные о ценах и выбранных опциях приведены в таблице.

5 500 11 000

Нокиан Нордман 5

3 000

Нокиан Нордман 7

7 000

Continental ContiIceContact 2

4 800

Goodyear UltraGrip Ice Арктика

3 500 7 300

Cordiant Snow Cross PW-2

2 800

Dunlop SP Winter Ice 02

3 000 6 200

Toyo Observe G3-Ice

3 100

Gislaved Nord Frost 200

3 600 6 600

Kumho WinterCraft Ice Wi31

3 000

Hankook Winter i * Pike RS

— цена: + 0 руб.

3 200 6 100

Bridgestone Blizzak Spike-01

3 300

Пирелли Айс Зеро

3 800

Yokohama Ice Guard IG-55

3 200

Michelin X-Ice North 3

4 100

Победы в многочисленных испытаниях одержали Nokian Hakkapeliitta 9 и Continental ContiIceContact 2.Эти две шины отлично держатся как в метель, так и на обледенелой поверхности. Хорошие характеристики и на бетоне. Комментарии к обоим продуктам выражаются только в плане шума.

Также подходят польские зимние шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic для Vesta SV Cross, эксплуатируемые как на проселочных дорогах, так и на дорогах мегаполиса. Проведенное ранее сравнение шин для зимы выявило несколько отрицательных моментов — шум и жесткость. Тесты показали, что она уязвима на скользкой поверхности.

Pirelli Ice Zero плохо справляется на снегу, а Michelin X-Ice North 3 на льду.Nokian Nordman 5, 7, Cordiant Snow Cross PW-2, Gislaved Nord Frost 200, Hankook Winter i * Pike RS, Toyo Observe G3-Ice, Kumho Winter Craft ice Wi31 демонстрируют незначительное поведение на асфальте любого типа. На других покрытиях покрышки ведут себя достойно — крепкая середнячка.

Dunlop SP Winter Ice 02, Bridgestone Blizzak Spike-01, Yokohama Ice Guard IG-55 — аутсайдеры: плохие характеристики на любом типе зимнего субстрата. Самые мягкие продукты от Мишлен. Самыми жесткими являются Goodyear.Высокий уровень шума в:

  • Nokian.
  • Континенталь
  • Goodyear
  • Ханкук
  • Cordiant.

липучка

Разберем нешипованные модели, удовлетворяющие большинство потребителей. Подбираем товары в отдельную таблицу с ценами на разные габариты.

руб.

Гладкий

Стоимость типоразмера 195/65 R15,

Цена в размере 205/50 R17, руб.

Nokian Nordman RS2
Continental ContiVikingContact 6
Goodyear UlrtaGrip Ice 2
Cordiant Winter Drive PW-1
Dunlop Winter Maxx
Toyo Observe GSi-5
Gislaved Soft Frost 200
Hankook Winter i * Cept IZ2
Kumho I’ZEN KW31
Bridgestone Blizzak VRX
Пирелли Айс Зеро FR
Иокогама В.привод

Лидируют в классе Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental ContiVikingContact 6. Они демонстрируют отличное сцепление с ледяным слоем и хорошую проходимость по заснеженной дороге. По асфальту имеют приемлемые характеристики. Минус — высокий уровень шума для таких дорогих шин.

Goodyear UlrtaGrip Ice 2 и Hankook Winter i * Cept IZ2 соревнуются за первые места. Снижение позиций из-за наличия отрицательных отзывов о плавности хода и шума.Протектор и резиновая смесь Nokian Nordman RS2 проверены временем. Многие владельцы Vesta SV Cross рекомендуют для установки именно эту зимнюю резину — лучшее сочетание цены и качества.

Шины Pirelli Ice Zero FR недостаточно устойчивы на скользкой дороге и являются жесткими. Toyo Observe GSi-5 и Gislaved Soft Frost 200 плохо держатся на асфальте. Однако Toyo — самый тихий и мягкий. Kumho I’ZEN KW31, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama W..drive имеют худшее сцепление на льду и плохую проходимость.

Вердикт

Переобуть Лада Веста SW Cross в зимнюю резину не из дешевых. Общая стоимость резины и покрышки — не менее 23 000 руб. За эти деньги на заводских дисках 205/50 R15 будут стоять шипы среднего класса Kumho WinterCraft ice Wi31. Альтернатива — нарушение закона: тогда за ту же сумму можно получить хорошие шины 195/65 R15 и легкосплавные диски.

Бескомпромиссные шины — Nokian Hakkapeliitta 9, R3 и Continental ContiIceContact 2 и ContiVikingContact 6.Значительные затраты оправдывают предполагаемое поведение на любой поверхности. Среди популярных стикеров — Nokian Nordman RS2. Оптимальная шипованная шина — Nordman 5, 7.

В прошлом году стартовали продажи отечественной продукции — универсал LADA Vesta SW CROSS. Может быть, отечественного в нем осталось не так много, но машина сделана на нашем заводе! А от того, что автомобиль получился удачным с точки зрения дизайна, дизайна и продаж, можно только порадоваться новинке. Отличительной особенностью всех предыдущих моделей, выпускавшихся на АвтоВАЗе, была как минимум установка просто огромных (по меркам Лады).О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня обсудим тему шины Lada Vesta SV Cross.

Шины для Лада Веста СВ Кросс, как и для любого другого автомобиля, являются одним из важнейших элементов. От них зависит не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, устойчивость дороги, ускорение и общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт езды и износ подвески в целом. Поэтому важно использовать только шины, предоставленные производителем.

В таблице ниже указаны размеры шин Лада Вест Кросс СТ.

Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать шины только одного размера — 205/50 R17 с разными показателями грузоподъемности и скорости.

А как быть тем, кто хочет поставить резину шире или выше?

Допускается ставить шины чуть шире, например, в этом случае подойдет шина шириной 215. Также можно использовать более узкую резину, например, шириной 195.

Шины и диски Лада Веста SW Cross
Шины Диски
195/65 R15 6.0Jx15 ET37
205 / 55R16 6.0Jx16 ET40
205 / 50R17 6.5Jx17 ET41
205 / 45R18 7.0Jx18 ET38
215 / 45R17 7.0Jx17 ET38
215 / 40R18 7.0Jx18 ET38

Чтобы поставить резину ниже или выше, вам нужно будет отрегулировать дополнительный диаметр диска. Все делается по правилу: «Чем выше шины, тем меньше диаметр диска, и наоборот». Например, чтобы поставить на шину Lada Vesta SV Cross 65 шин, придется покупать диски диаметром R15. Полная информация о размерах шин приведена в таблице выше.

Если вы прочитали первую часть материала, но не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним.Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 T XL. Название и модель нам не интересны, только сами параметры.

Первое число — это ширина шины в миллиметрах. В нашем случае — 195 мм.

Второе число обычно пишется с косой чертой и обозначает высоту шины в процентах относительно ширины. В нашем случае это 65% ширины 195 мм, то есть около 127 мм.

Буква R не означает радиус, как принято считать, а просто указывает на то, что шины имеют радиальный корд.По этой технологии производятся все современные шины для легковых автомобилей.

Число после R указывает диаметр диска в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины. В нашем случае этот показатель составляет 15 дюймов.

Следующее обозначение в маркировке резины — это число 91. Оно обозначает максимальную нагрузку на одно колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, а для грузовиков имеет большое значение.Полная информация об индексах нагрузки и их соответствующих массах отображается в таблице ниже:

Буква T в шильдике Lada West Cross обозначает индекс скорости. Другими словами, это максимально допустимая скорость, с которой можно ездить на автомобиле с такими шинами. Придерживаясь приведенной ниже таблицы, вы легко можете рассчитать, что вы можете проехать не более 190 км / ч на шинах с маркировкой T.

.

И вот мы подошли к последнему индикатору. XL — указывает на то, что шина армированная.Те. если рядом с маркировкой указано XL, то максимальная масса равна не 615 кг, а на три единицы больше, т.е. 670 кг.

Есть и другие обозначения. Например, сезонность шин. Зимние шины всегда отмечены снежинкой. M + S (M&S, Mud + Snow) — всесезонная резина. Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

Это основные обозначения. Есть и другие, например направление протектора, позволяющее установить на автомобиль правильные колеса и другие.Но базовой нотации для 80% водителей хватит.

Давление в шинах Лада Вест Кросс

Давление в шинах Lada Vesta CROSS CB — очень важный показатель, поскольку от него зависит не только управляемость и общий комфорт вождения, но и безопасность шин и колесных дисков. Дело в том, что при высоком давлении в шинах будет очень неудобно ездить по неровной дороге, а это может привести к преждевременному износу протектора центральной части покрышки.

Слишком низкое давление в шинах позволяет ездить комфортнее — езда будет плавной и мягкой.Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, возможен износ покрышки по краям, а при входе в яму или на кочке может произойти повреждение покрышки и диска.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что давление в шинах Лада Вест Кросс должно быть от 2,1 до 2,5 атмосферы в зависимости от стиля вождения и обычного уровня комфорта. Не рекомендуется переоценивать или недооценивать давление.

Чтобы выбрать шину на Лада Вест Кросс, нужно сначала определиться, куда и в каких условиях поедет машина.Если машина едет по городу по ровным дорогам, то можно обойтись низкопрофильными шинами. Если машина эксплуатируется на грунтовке, то резину лучше брать повыше, чтобы неровности не ощущались.

Важен шум резины. Для комфортной езды необходимо выбирать более мягкую резину. Кроме того, необходимо учитывать рисунок протектора, чтобы подобрать подходящие шины. На данный момент существует четыре основных типа протекторов:

1. Симметричный направленный
2.Симметричный ненаправленный
3. Асимметричный ненаправленный
4. Асимметричный направленный

Симметричный направленный

Этот тип шин отлично подходит для езды на высоких скоростях, а также устойчив к аквапланированию. Протектор отлично справляется с отводом воды из места попадания. Но недостаток таких шин — повышенная шумность.

Симметричный ненаправленный

Это универсальная шина. Он не очень хорошо справляется со сточными водами из резины, но подходит для неторопливой езды практически для любого водителя.Зато эти шины обеспечивают комфортную езду по любому типу дороги — как по гравию, так и по трассе.

Асимметричный ненаправленный

Внешняя часть этих шин имеет более жесткую конструкцию, устойчивую к повреждениям. А внутренняя часть покрышки заточена под дренаж. Центральная часть отвечает за стабильность обменного курса. Однако у этих покрышек есть недостатки — очень слабое поглощение вибраций из-за жесткости центра и внешней части.

Асимметричный направленный

Это самый редкий вариант.Не доступно в данный момент. Такие шины были разработаны с целью эффективного дренажа и плавного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложность использования была с запаской, так как на обычную машину их приходилось возить 2 штуки.

Как видите, идеальных шин для Лада Веста СВ Кросс не бывает. У каждой покрышки есть свои недостатки. поэтому шины следует выбирать с учетом стиля вождения и погодных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Чтобы подобрать зимнюю резину для Lada Vesta Cross, зайдем на наш любимый сайт компании «Сибирское колесо». В поиске машины, к сожалению, нет возможности выбрать Ладу Вест Кросс, поэтому будем искать по заводским размерам.

Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите кнопку поиска.

Как видим, недостатка в летних шинах на Лада Веста Кросс в нашем городе нет. Всего было представлено 77 вариантов шин в ценовом диапазоне от 3250 до 10400 рублей за колесо.В общем, выбирать можно. Я бы остановился на какой-нибудь средней версии за 4500-5000 руб. Например, мне очень нравится низкопрофильная резина Toyo. Они лучше всего подходят для моего стиля вождения и стоят довольно подъемных денег. Но вернемся к зимней резине. Поставьте галочку напротив «Зима» и получите все варианты зимней резины. А это 48 модификаций. Бывают как шины фрикционные, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3250 до 15 090 рублей за колесо. Я предпочитаю шипованные колеса, поэтому буду выбирать из них.

Например, модель Nokian (Nordman) 7 93T с шипом можно купить за 6160 р за колесо.Судя по отзывам моих друзей это вполне подходящая резина за свои деньги. Не забываем, что мы выбираем низкопрофильные зимние шины Lada Vesta Cross, поэтому цена может кусаться! Набор такой резины нам обойдется в 24 640 рублей. Сегодня это довольно много денег. Тем более, что на этой резине мы будем кататься не один год. При хорошем раскладе он прослужит нам 3-4 года.
Вот и все. Спасибо за внимание и до скорой встречи!

Колеса для любого автомобиля — это примерно как обувь для человека.Не в прямом смысле, а, конечно, в переносном. Правильно подобранная хорошая обувь сделает ее более стильной и модной для своей обладательницы, а также колесные диски могут кардинально изменить внешний вид автомобиля.

В случае с новым отечественным автопромом — LADA Vesta Cross SW все точно так же. Колеса Lada Vesta SV Cross придают универсалу законченный вид. Кстати фото ниже

Конечно, дизайн колес — дело вкуса. Кому это нравится, а кому-то нет.В случае стандартных решений все несколько иначе. Да, кто-то скажет, что диски Lada Vesta SV Cross очень простые и не выделяются, и будет прав. Так и есть. Но не забывайте, что над созданием автомобиля работает вся команда. Все дизайнерские решения не рассчитываются единожды. И выбор таких дисков на Весте — решение целой команды маркетологов и дизайнеров. Дело в том, что такая позиция обусловлена ​​нейтралитетом. Колеса должны вписываться в дизайн автомобиля, но не кричать и бросаться в глаза.Не должно также влиять. Но не забывайте, что колеса и являются сменной деталью и их всегда можно заменить на другие.

Размер дисков Lada Vesta SV Cross — сверление, вылет, диаметр центрального отверстия

Традиционный размер ВАЗ-дисков постепенно уходит в прошлое. Поскольку Ниссановцы теперь управляют заводом АвтоВАЗ, направление движения в основном задают они.

Колеса

Лада Веста СВ Кросс имеют следующие характеристики:

Radius r17
4 × 100 сверло
DIA (диаметр центрального отверстия) 60.10
Болт 12 * 1,5
Ширина диска 6,5J x 17
Вылет ET41

Какие диски на Лада Веста СВ Кросс еще можно установить?

В поисках дисков на Lada Vesta SV Cross я зашел в наш местный интернет-магазин Siberia-wheel. Я получил нужные мне параметры и получил нужный мне ассортимент. Сайт дал мне 10 разных литых дисков, которые подходят на Весту и которые можно купить:

Производителей не так много, а именно 4 — NZ, Prom, PDW и LS.Но что-то да выбирать можно.

Например, мне понравились диски Proma Tsunami diamond matt:

Я бы взял себе такой, скорее всего, если бы не было других вариантов. Машинка с ними точно преобразилась бы, да и цена на диски не кусалась. 4950р за штуку, срок доставки 7-10 дней. Цена довольно высокая, и по времени ждать не очень долго.

Для надежной защиты кузова от грязи и сколов рекомендуем! На фото Lada Vesta SV в цвете плутон, которая отлично смотрится и даже без какого-либо тюнинга.


Замена дисков на Лада Веста СВ Кросс — способ улучшить внешний вид автомобиля, придать ему оригинальность и индивидуальность. Правильно подобранные детали сделают внешний вид машины завершенным.

Все о размерах колес LadaVestaCross

АВТОВАЗ прекращает выпуск автомобилей с традиционным размером колес. О том, что это неактуально, и надо катки увеличивать, впервые заговорили новые менеджеры завода из Nissan.Теперь они принимают непосредственное участие в разработке всех концепций и инновационных решений.

Новые диски Лада Веста СВ Кросс — параметры:

  • Размер болтов 12х1,5.
  • Диаметр центрального отверстия 60,10.
  • Установлены диски радиусом R17 со сверлом 4х100.
  • По ширине он равен 6.5J x 17.
  • Показатель ЕТ = 41 — выступ диска на Lada Vesta SV Cross, который представляет собой расстояние между плоскостью симметричных колесных дисков и плоскостями крепления.Этот параметр очень важно учитывать при выборе детали — производитель особо рекомендует определенное значение. Если ЕТ меньше рекомендованного, это приведет к увеличению нагрузки на подшипники, ступицы и подвеску, а при повышенном значении диски будут опираться на тормозной механизм.

Самое экономичное решение — это штампованные диски на Lada Vesta SV Cross, которые штампуются с помощью пресс-формы для создания. Они обладают рядом преимуществ, отличаются прочностью, устойчивостью к внешним воздействиям, например ударам, царапинам или истиранию.Базовая версия Lada Vesta SV Cross на 15 дисках — самая недорогая комплектация новинки, к ней подходят шины 175 \ 70 \ R-15. Купить каток можно практически в каждом сервисном центре, а также в Интернете, с фото и ценами на продукцию. Для Москвы минимальная цена 1300 р., Дорогие бренды продают каждый диск и по 2500 р.

Перед покупкой детали обязательно проверить, входит ли в окончательная цена стоимость застежки, и будет ли она входить в комплект, чтобы не выбирать застежку отдельно.
Немного дороже, но в то же время более стильно будут легкосплавные диски для Lada Vesta SV Cross — на авторынке представлен широкий ассортимент такой продукции разного цвета и диаметра. Для изготовления используется специальный сплав, в основе которого лежит алюминий. Также в него добавлены добавки магния, титана и стронция. Процесс литья требует высокого давления, это позволяет заготовке быстро затвердеть. Создание окончательной формы включает компьютерное моделирование и фрезеровку.

Из-за многоуровневого процесса производства таких изделий стоимость их достаточно высока, вес ролика меньше, но они менее устойчивы к механическим воздействиям и повреждениям. На Lada Vesta Cross можно установить каток двух типов:

  • Если размер колес 205 \ 60-R-15 или 175 \ 70-R-15, отличным выбором будут для Лада Веста СВ Кросс — диски r15;
  • Для большего размера шины — 185 \ 60-R-16 деталь подходит 16.

Важно учесть, что пятнадцатые катки предусмотрены только для автомобилей с топовыми вариациями. Если доплатить, можно получить шестнадцатые легкосплавные диски.
Чтобы приобрести товар, просто обратитесь в специализированный магазин или найдите продавца в Интернете. Средняя стоимость литых катков на Р-15 сейчас колеблется от 2500 до 4 тысяч рублей, все зависит от производителей и дизайнерских решений. За каток на 16 дюймов придется заплатить от 3500 до 6 тысяч.

С каждым днем ​​популярность набирает сочетание контрастных цветов в автомобилях, поэтому катки теперь доступны в различных цветах.

  • Если у вас машина белого цвета, оптимально будет сыграть на контрасте, установив черные ролики, а литые они отлично выделят машину из толпы;
  • Для автомобиля черного цвета можно точно так же выбрать деталь — исходя из контраста — и отдать предпочтение белому цвету;
  • Classic литые серебряные валики подходят практически к любому оттенку корпуса — это универсальный вариант;
  • Красная машина будет отлично смотреться на красной машине.

Внешний вид Лада Веста Кросс: выбор катка

В штампованных роликах внешний вид зависит от того, какой штамп был выбран для их изготовления, в то время как в литых роликах используется фрезерование и компьютерная графика. Нередко владельцы находят другие способы придать автомобилю оригинальности, например, устанавливают диски r16 вместо 15 на Lada Vesta SV Cross. Это приводит к следующему:

  • Улучшается рулевое управление, машина лучше держится на дороге, но при движении по неровной дороге комфорт езды снижается;
  • Скорость сцепления с дорогой увеличивается в сухую погоду, но увеличивается расход топлива, быстрее изнашиваются шины, снижается шумоизоляция и устойчивость к аквапланированию.

Каждый владелец может выбрать размер дисков, их цвет и дизайн для Lada Vesta SV Cross. Стандартная версия не отличается оригинальностью, производитель выбрал самый простой вариант, однако ответственность за это лежит на заводе. Каждое дизайнерское решение несколько раз просчитывается перед тем, как принять его в работу. АвтоВАЗ хотел создать нейтральные катки, которые не бросались бы в глаза и подходили бы под дизайн самого автомобиля.

Важно, чтобы они не влияли на размер дорожного просвета.К тому же на заводе разболтовка колес Lada Vest SV Cross, четко просчитывается, а это очень важный параметр. Неправильный просчет может повлиять на безопасность вождения.

Колеса альтернативного размера Лада Веста СВ Кросс: характеристика

Многие владельцы стремятся увеличить колесные катки, чтобы придать внешнему виду более агрессивный, визуально увеличить автомобиль. На эти колеса практически всегда устанавливаются низкопрофильные шины, и он очень чувствителен к неровным дорогам. Поэтому теряется комфорт передвижения, но для многих важнее внешний вид.

Альтернативным решением для Lada Vesta SV являются кросс-диски r17, визуально они в несколько раз больше стандартного размера пятнадцатидюймовых колес. Стоимость не более пяти тысяч рублей за один каток, но если говорить об иномарке, эксклюзивном дизайне, то цена может увеличиться в четыре раза. Если в Лада Веста Кросс установлена ​​резина 235 \ 45, то можно установить даже восемнадцатые колеса. Они способны визуально сделать автомобиль по-настоящему спортивным и динамичным.Стоимость продукции начинается от девяти тысяч за один диск.

Ролики колесные для LadaVestaCross — обзор цен и производителей

Катки лучше приобретать в специальных интернет-магазинах, заранее изучать производителей и отзывы о них. Не стоит отдавать предпочтение самым дешевым вариантам — невысокая цена скажется на качестве фильтра, сроке службы и внешнем виде.

Лучшие варианты представлены в таблице:

* цены актуальны на 27.09.2018

Видео — LADA WESTA SW CROSS.Пришлось избавиться от оригинальных литых дисков R17

Видео — Обзор дисков SW CROSS

Добрый день уважаемые правители! Хочу подкинуть актуальную тему для статьи. Я владелец Lada Vesta SW Cross, и сейчас покупка зимней резины на колесных дисках для меня актуальна. Однако оказалось, что АВТОВАЗ использовал нестандартный диск с вылетом 43 и требует его использования только во избежание потери гарантии. Официальный диск стоит 7,5 тысяч места, на 6 возможна только одна замена.5 тысяч, да еще у производителя всего 1 (один) диск (считайте, что замены нет). Таким образом, завод навязывает покупку своего уникального диска по явно завышенной цене. Почему бы не привлечь к этому внимание общественности и не запросить комментарий завода? По крайней мере, завод мог бы позволить другие варианты замены. Судя по форумам, люди ставят 15-е и 16-е колеса, рискуя гарантией, потому что навязанный вариант банально вдвое дороже. С уважением, Андрей.

Уважаемый Андрей! Мы постарались ответить на ваши вопросы со всех возможных позиций.

Официально

Любой производитель, не только АВТОВАЗ, требует использовать только те, которые указаны в инструкции по эксплуатации. По ним машина прошла заводские испытания и сертификацию. Как он поведет себя на «туфлях» с разными параметрами, производителю неизвестно, и он не может взять на себя ответственность за такую ​​замену.

Для подтверждения этой очевидной, в общем, информации, я все же связался с пресс-службой АвтоВАЗа и инкогнито позвонил на горячую линию Лады.Оба источника были единодушны: разрешается использовать только 17-дюймовые шины и диски с параметрами, прописанными в инструкции по эксплуатации седана и универсала. Остальные варианты будут рассматриваться как повод для отказа в гарантийном ремонте шасси.

Санкции

Оплатить можно не только отказ от бесплатного ремонта. Если шины, не утвержденные заводом-изготовителем, замечены инспектором ДПС на дороге, он имеет право составить акт о несоответствии транспортного средства требованиям пункта 5 Технического регламента.1 из них гласит: «Транспортные средства должны быть оснащены шинами в соответствии с эксплуатационной документацией производителей транспортных средств». И это причина прекращения регистрации, если неисправность не устранена.

Маркировка колес, как правило, наносится на внутреннюю поверхность. Если вы носите Весту Кросс на тех же 17-дюймовых колесах, но с другими параметрами вылета, шириной и диаметром центрального отверстия, инспектор, конечно, не сможет оценить соответствие прямо на дороге. Но другой диаметр уже очевиден, и на шину подскажет.

Другой диаметр, кроме семнадцатого, тоже положит конец возможностям. Если полностью загустить краску, при аварии с тяжелым исходом могут наступить крайне неприятные последствия. После таких часто прописывают много экспертиз и выясняют все детали. Поднимутся ненормальные колеса, и неизвестно, как это оценит следователи. Но это теория.

Реальность

Реальная жизнь, как всегда, имеет некоторые отличия.Обзвонил несколько официальных дилеров Жигулей в Москве и, якобы являясь владельцем универсала SW Cross, попросил совета по альтернативе родному «башмачку» на 17 дюймов. Ответы были похожи на план. Менеджеры отдела запчастей не увидели проблем с установкой 16-дюймовых колес и были готовы предложить варианты.

На вопрос «а гарантия?» Они тряслись и переходят к соответствующему специалисту. И уже от мастера по гарантии прозвучал предсказуемый ответ: колеса встанут, но появление с ними на сервисе станет поводом для отказа в бесплатном ремонте подвески.Однако все дали понять, что этого не произойдет. Вы бы поверили им на слово?

Конечно, можно подгадывать поездку в сезон, когда на вашей Весте обуты заводские колеса. Но то, что дилеры соответствуют не утвержденным заводом габаритам, возмутительно. Кто-то купит их, не задавая вопросов! И тогда в том же техцентре, к его удивлению, откажут в гарантии.

Виноват АвтоВАЗ?

Во-первых, в вопросе читателя непонятна формулировка «разъяснено».Допустимые производителем размеры шин и колес указаны в инструкции по эксплуатации, которая размещена на официальном сайте в открытом доступе. Если для будущего владельца так важны траты на расходные материалы для авто, желательно перед покупкой машины проанализировать цену.

Надо признать, что АВТОВАЗ действительно пожадничал с ценой на оригинальные 17-дюймовые колеса (около 7500 рублей). Перебрав десяток крупнейших сайтов по продаже колес, я действительно нашел только один идеально подходящий вариант — Kik Flanker.Он дешевле на тысячу рублей, что дает экономию 4000 рублей за комплект. Это, на мой взгляд, не так уж и мало.

В конце концов, нет необходимости обязательно начинать сборку зимнего комплекта. Диски слишком дорогие? Покупайте только шины. За те деньги, которые дилер Lada просит за один диск, можно три-четыре раза поменять всю машину.

И откровенно говоря, не только АвтоВАЗ хочет заработать. Такой «развод» за лишние деньги, если поискать, можно найти практически любую машину! И дело с Вестой Кросс все же не самое худшее: для внимательного покупателя это очевидно еще до приобретения.

Если не уйти далеко от темы шасси, вспомню два примера, не задумываясь. Во французских автомобилях долгое время использовались легкосплавные диски без центрального отверстия. их на стандартной шиномонтажной машине невозможно. Пришлось искать мастерскую с редким оборудованием. Кто-то в регионах — обязательно! — Путь был только один, к официальному дилеру с его линиями и драконовскими ценами. Причем неоригинальные стойки не выпускались. И это при том, что на последнем поколении С5 их «сопли» и стуки годами не исправляли, а владельцы машин меняли несколько комплектов подряд.

Напоследок небольшая подсказка: пишите жалобы и предложения, если вас что-то не устраивает. Только не в журнале «За рулем», а напрямую производителю. В последние годы АвтоВАЗ неоднократно демонстрировал, что прислушивается к покупателям. Возможно, когда количество попаданий достигнет критического объема, 16-дюймовые шины и диски будут сертифицированы для кросс-версии Весты.

LADA Vesta: 5 лет флагманской модели

25 сентября исполняется 5 лет со дня начала производства LADA Vesta.Созданная в партнерстве с альянсом Renault-Nissan, Vesta стала значительным новым шагом в развитии бренда LADA. Тем не менее, автомобиль с годами непрерывно совершенствовался и обогащался. Таким образом, он завоевал любовь россиян и прочно вошел в число лидеров отечественного рынка.

Новый стиль LADA

LADA Vesta — первый серийный автомобиль, основанный на «Х-стиле» — новой ДНК бренда. Впервые представленная публике на Московском международном автосалоне в 2014 году, LADA Vesta получила столько хороших отзывов, что серийный автомобиль практически не отличается от концептуальной компоновки.Новое лицо LADA транслируется и на другие новинки бренда.

Внешний вид LADA Vesta эмоциональный, яркий и 100% узнаваемый. Также Веста получила новый фирменный логотип в виде ладьи, который значительно увеличился в размерах и стал объемнее. Создателям LADA было очень важно предложить такой эволюционный подход, чтобы язык дизайна автомобилей стал революцией для всей марки LADA.

Разработка LADA Vesta

LADA Vesta получила ряд технических решений, которые впервые были применены на автомобилях LADA, например, системы стабилизации (ESC) и ЭРА-ГЛОНАСС уже в базовой комплектации.Более того, LADA Vesta стала одной из самых безопасных в своем сегменте, получив максимум 4 звезды по результатам краш-теста ARCAP.

LADA Vesta не была адаптирована для России, но была сделана для России с большим вниманием к реальным потребностям клиентов. Это было реализовано в таких новых элементах, как задние дисковые тормоза, подогрев задних сидений и руля, запираемый люк бензобака, электро складывающиеся зеркала заднего вида. Автомобиль также получил колеса большего размера, новые элементы шумоизоляции, новые опции безопасности.Также Веста выгодно отличается от конкурентов высоким клиренсом и безупречной управляемостью. Одно из самых свежих и значимых нововведений: в 2019 году на автомобилях появилась бесступенчатая АКПП от японской компании Jatco.

За 5 лет LADA Vesta превратилась в целое семейство автомобилей: к базовому седану добавилась кросс-версия, а также стильные и практичные SW и SW Cross, двухтопливная Vesta CNG и «заряженная» LADA Vesta Sport. .

Спорт: от истоков к руководству

Еще до старта продаж LADA Vesta вышла на спортивные трассы, приняв участие в чемпионате мира по кузовам WTCC.Гоночные седаны в новом «X-design» LADA не только привлекли внимание публики, но и поднялись на 12 подиумов на разных этапах чемпионата. Сегодня автомобили LADA лидируют в российских гоночных сериях, а с 2017 года пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ успешно выступают в классах «Туринг» и «Суперпроизводство» на специальных переоборудованных автомобилях LADA Vesta.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *