Главная дорога опель антара: Сравнительный тест-драйв Chevrolet Captiva и Opel Antara: Игроки «Арсенала»

Содержание

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «что выбрать каптиву или антару

Пользователи также искали:



чем отличается опель антара от шевроле каптива,

каптива 2012 отзывы,

шевроле каптива обзор,

шевроле каптива 7 мест,

шевроле каптива проблемы,

обзор шевроле каптива 2012,

тест драйв опель антара,

опель антара главная дорога,

сравнение,

каптивы,

антары,

каптива,

антара,

каптиву,

антару,

что выбрать,

антар,

выбрать,

антаре,

выбрать каптиву,

каптиве,

выбирать,


каптива 2012 отзывы,


обзор шевроле каптива 2012,

www.

OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

Этот компактный кроссовер, ворвавшийся в мир в 2007-м, и до сих пор не перестаёт привлекать к себе заинтересованные взгляды.
И ещё бы, ведь у Opel Antara есть собственный характер и стильность — то, чего так недостаёт многим автомобилям этого класса. Лаконичность и законченность форм – вот отличительные черты этого авто, а по своим размерам Опель Антара крупнее, чем Toyota RAV4 или Honda CR-V.

Opel Antara, выпускаемый в пяти комплектациях, способен угодить всем – и тем, кому по душе традиционная механическая КПП, и тем, кто обожает берущий часть забот водителя на себя «автомат». Вы можете выбрать любой вариант этого авто, но в любом случае, полный привод Antara – ваша законная «добыча».
В обычном режиме ведущими являются два передних колеса, однако в нужный момент электроника сама включит полный привод. Надежное сцепление с дорогой гарантировано, и неважно, что под колёсами в данный момент – ровный асфальт, укатанный снег или разбитая грунтовка.
С геометрической проходимостью и энергоёмкостью подвески у Антары тоже всё в порядке – есть и небольшие свесы, и двадцатисантиметровый клиренс, а прекрасно отлаженная система стабилизации моментально возвращает авто на траекторию и сберегает мотор.

Опель Антара внутри – это европейский лоск, помноженный на основательность немцев. Стоит только присесть на место водителя или переднего пассажира, как в свои объятья вас примут удобные кресла, имеющие удачный профиль и наделённые боковой поддержкой. Вас обязательно порадует добротность материалов и ювелирное качество отделки. Не забудьте взглянуть и на торпедо — круглые дефлекторы вентиляции многим напоминают Мерседес.

Opel Antara отлично оснащён всем необходимым уже в своей базовой версии. К вопросам безопасности создатели авто подошли особенно щепетильно. Антара даже в самой бюджетной комплектации 2.4.МТ5 Enjoy имеет шесть подушек безопасности и надувные шторки-«занавески» и обеспечена системами стабилизации и антиблокировки. Есть в ней и подогрев сидений водителя и переднего пассажира, климат контроль, система курсовой устойчивости, CD-аудиосистема с поддержкой MP3. Даже в этой версии Antara имеет центральный замок, усилитель руля, электростеклоподъёмники, обогрев зеркал, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. Antara любой комплектации имеет щегольские лекгосплавные диски и противотуманные фары.

Antara более дорогих версий дополнена рядом полезных опций – передним и задним парктроником, навигационной системой и круиз-контролем. Есть и бортовой компьютер, и поддержка протокола «Блютус», и задняя подвеска, автоматически поддерживающая дорожный просвет.

Как видите, Opel Antara – надёжный помощник, с которым можно смело отправляться не только на покорение городских джунглей или междугородних трасс, но и получать удовольствие от самых авантюрных поездок на лоно природы. Любые неожиданности, которые способна преподнести дорога, с этим авто не страшны. Да вы и сами это поймете, стоит лишь пройти тест-драйв.


 

Комплектации и цены Opel Antara в России:



Скачать прайс-лист Opel Antara 2013

«Опель Антара» в Красноярске

Opel Antara — это полноприводный кроссовер, который подойдет для любых поездок. На таком автомобиле можно ежедневно ездить по городу, выезжать за город, отправляться в далекие путешествия, преодолевать бездорожье. Это по-настоящему универсальная машина, которая подходит людям с насыщенной жизнью и тягой к приключениям.

Кроссовер отличается просторным салоном, который позволит взять все необходимые вещи в дальнюю поездку. Каждый член семьи в таком автомобиле будет чувствовать полный комфорт, какой бы дальней ни была дорога. Полный привод в сочетании с другими системами обеспечивают высокую проходимость. Это гарантирует, что автомобиль преодолеет все препятствия.

На выгодных условиях приобрести «Опель Антара» в Красноярске можно по программе Trade-in от «Медведь Холдинга». В каталоге представлены кроссоверы с пробегом разных годов производства. Это лучше, чем покупать подержанную машину у частных лиц, потому что здесь вы застрахованы от мошенничества и скрытых неисправностей. Сотрудники «Медведь Холдинга» проверили историю каждого автомобиля и провели его диагностику, поэтому вы приобретаете «Опель Антара» с пробегом на прозрачных условиях.

Дизайн

По внешнему виду Antara отличается от других автомобилей. Первым делом в глаза бросаются фары необычной формы. Некая незавершенность в их дизайне придает «взгляду» кроссовера уникальность. Второе, на что обращаешь внимание, — это достаточно массивные зеркала заднего вида, которые выделяются на общем фоне кузова. Такая деталь визуально увеличивает кроссовер.

Во всем дизайне Antara прослеживается акцент на внедорожный характер этого автомобиля. Высокий клиренс, широкие колесные арки, защита бамперов и порогов — все это говорит о том, что «Опель Антара» готов к преодолению любых препятствий.

Технологии

Высокую проходимость кроссовера обеспечивает не только полный привод, но и другие системы. Среди них — система управляемого спуска, курсовой устойчивости, помощи при торможении и другие инновационные функции. Все они обеспечивают максимальную безопасность в пути на любом дорожном покрытии и в любую погоду.

Новый автомобиль оборудован климат-контролем, автоматическим управлением освещением, системой помощи при парковке, электрическим стояночным тормозом и другими системами, которые повышают комфорт водителя и пассажиров.

Для кроссовера доступны бензиновые двигатели мощностью в 167 и 249 л. с. и дизельные моторы мощностью в 163 и 184 л. с. Такие двигатели, с одной стороны, мощные, что позволяет кроссоверу развивать высокую скорость и преодолевать сложные препятствия, а с другой — характеризуются экономичностью и экологичностью.

Каталог автомобилей «Медведь Холдинга» — отличная возможность подобрать мощный и надежный кроссовер по доступной цене. Покупка у авторитетной компании гарантирует защиту от мошенничества и скрытых неисправностей автомобиля. Подберите подходящий «Опель Антара» с пробегом, запросите подробную историю и при необходимости рассчитайте кредит прямо на сайте программы Trade-in.

Источник фото: © depositphotos.com/ Konstantinp

Технические характеристики автомобиля Opel Antara 2.4 4WD (L07)

Технические характеристики Opel Antara 2.4 4WD


Opel Antara 2.4 4WD


  1. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 26





  2. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 26





  3. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 26





  4. Фотографии Opel Antara 2.

    4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 26





  5. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 26





  6. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 26





  7. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 26





  8. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 26





  9. Фотографии Opel Antara 2.

    4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 26





  10. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 26





  11. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 26





  12. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 26





  13. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 26





  14. Фотографии Opel Antara 2.

    4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 26





  15. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 26





  16. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 26





  17. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 26





  18. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 26





  19. Фотографии Opel Antara 2.

    4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 26





  20. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 26





  21. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 26





  22. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 26





  23. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 26





  24. Фотографии Opel Antara 2.

    4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 26





  25. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 26





  26. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 26




Новый Opel Antara, сочетающий в себе динамичность, элегантный дизайн и интеллектуальную систему полного привода, позволяет Opel вновь претендовать на лидирующую роль среди производителей моделей кроссоверов. Antara может похвастаться управляемостью пассажирской модели, просторным интерьером при внешней компактности, инновационным оборудованием, функциональностью и более высокой посадкой водителя и пассажиров.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Antara 2.4 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Opel Antara


Отзывы владельцев автомобиля Opel Antara

  • 11.07.2012

    noveniya


    Оценка автора


    Объективность


    Opel Antara 2007 г.в., кроссовер с бензиновым двигателем 3200 куб. см., мощностью 230 л.с, пробег 128 тысяч км.
    Opel Antara является немецким автомобилем, но собирается как в Корее, так и в России. Описываю российскую сборку.
    Двигатель просто зверь, чуть нажмешь педаль газа, и тело прижимается к сиденью, конечно 230 лошадей это уже серьезно. Считаю, такой табун лошадей в городе не к чему. Качество двигателя превосходное, масло не «кушает», в зимний период прогревается быстро.
    Средний расход топлива в городе зимой 18 литров на 100 км., летом 16 литров на 100 км. На трасс…


    подробнее

  • 16.09.2009

    maslinka_16092009


    Оценка автора


    Объективность


    Я вот уже год пребываю в шоке с расходом бензина этой чудо-техникой: летом 23 л/100 км, зимой 28 л/100 км. Никто не желает купить ее у меня? Я сейчас без работы осталась и не по карману мне стала эта игрушка


    подробнее

  • 05.06.2009

    Рахманов Иван Геннадьевич


    Оценка автора


    Объективность


    Жрет 20 л/100 км по городу, 11л/100 по трассе при скорости 100-110 км/ч. Сыпется — в ремонте за год простоял 47 дней. За 11 месяцев сгорел катализатор, машина встала на трассе — пришлось вызывать эвакуатор. На ходу глохнет. Климат-контроль зимой зажаривает.


    подробнее

отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW X1 2019 – н.

в., II (F48) Рестайлинг внедорожник на AutoSpot

BMW X1

Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу.
Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…

BMW X1 — Лучший кроссовер X1

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/494/

Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу.
Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…

Кирилл1256

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

BMW X1

Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…

BMW X1 — Спортивный характер BMW X1

https://autospot. ru/brands/bmw/x1/suv/review/491/

Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…

Denis

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

BMW X1

BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…

BMW X1 — Внедорожник BMW X1

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/489/

BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…

Дмитрий М.

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5. 0
0.1
4.8

BMW X1

Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…

BMW X1 — Моя недавняя покупка

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/490/

Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…

Марина

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

BMW X1

Спешу поделиться отзывом о своем
новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую
(двухлетку) 18i sDrive.
До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…

BMW X1 — Мое новое преобретение

https://autospot. ru/brands/bmw/x1/suv/review/492/

Спешу поделиться отзывом о своем
новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую
(двухлетку) 18i sDrive.
До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…

Sandra

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

BMW X1

BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн.
Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон.
Машина динамичная, можно очень…

BMW X1 — За красивой внешностью динамика и агрессия

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/493/

BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн.
Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон.
Машина динамичная, можно очень…

Николай

BMW

X1

2021

BMW X1 2021
2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0
0. 1
4.8

Замена крана отопителя Opel Antara. Чем официалы, лучше сам!

Cristiano

здравствуйте. где брали часы вст?

Нуржигит

Доктор походу 😉 У моего соседа с краном отопителя на АНТАРЕ до сих пор все норм 😉

Katelyn

проделал тоже самое, только использовал газовую плитку. и насос грюндфус для циркуляции в системе отопления. результат печка греет аж руку обжигает) сколько гон’а в фильтре(носке) было… покупайте только качественный антифриз и будет вам счастье…

Кэри

Александр, судя по всему та же проблема и у меня, ибо есть похожий звук в салоне!
расскажите чем закончилось? в чём проблема? и цена вопроса?

Самсон

у меня уаз с 409 двигателем стала дуть печка холодным Заважу проверея нижний патрубок начинает нагреваться а верхний холодный Нагревается выше 80 начинает типлеть верхний патрубок Срабатывает значит термостат и сразу начинает дуть теплый воздух и почти сразу опять холодным Я решил что пробка образовалась заехал на подъем и стаял торохтел Когда держишь на оборотах дует ашь горячим а когда на холостых холодным В чем причина… Не частые геморрои с краном отопителя это еще ничего…

Filippo

У меня siemens они жутко дорогие. даже б По этому и приходится выкручиваться.

Все сервисы по ремонту Opel Antara на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена крана отопителя Opel Antara

Вейл

Андрей, я Вас поздравляю С Новым Годом!!! Счастья и здоровья вам, и всей вашей семье!)

Tawnya

поставлю в задний противотуманный фонарь. Будет сюрприз колхозанам со светодиодами или ксеноном в фарах, которые слепят сзади в зеркала

Жасур

На авито. Комплект 1400-1800 ))) Мне друг сказал на опеле с краном отопителя до сих пор без проблем 😉

Актураев Абакар

Попробуй эти лампы в задний ход а то те шо ты поставил шляпные

Сино

Желательно в деталях показал бы по крану отопителя на opel )) У меня китайский ксенон старый валялся. Я его в задний фонарь засунул. И светит третий год. Только пришлось переходник колдовать. Сзади теперь как днём.

Айдарбек

Салам решил проблему?
У меня такая же беда

Enno

Здравствуйте Дмитрий уменя проблема машина едет и реска пропадает газ

Гаус

Какой размер щёток

Мага

Помогло! Спасибо! У моего приятеля с краном отопителя на опель пока без проблем…

Иван

ИДЕЯ ПРАВИЛЬНАЯ. ВОДА ДОЛЖНА БЫТЬ ИМЕННО КИПЯЩЕЙ ТОГДА ТОЛЬКО ПОЙДЕТ РЕАКЦИЯ И НАКИПЬ БУДЕТ РАСТВОРЯТЬСЯ

Карт Вартанесян

Сколько работа стала+ колонки?

Wirt

Здорово! Новые видео! Я тут простыла и не было времени заглянуть к вам на канал) ЛАЙК!

Andr?

Работы на 5мин. А разговора на 3 часа! Периодические геморрои с краном отопителя уже задолбали…

Шоу

Василий подскажите,уже замучался,не могу понять почему выгоняет из бачка воду,сразу скажу гбц прокладка поменяна,радиатор поменян,помпа поменяна,термостат тоже и всё равно выгоняет через бачок,думаю пробка,уже всё попробовал,подскажит е

Чук

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по крану отопителя на opel. … утром пакулаш громче можеш

Хуй

Спасибо помогло видио, скотчем армированным заклеил, по весне буду перебирать всю. Справился за 1 час, задняя металлическая клипса это просто жесть, пожалел что не рассомаха).

Лес

Здравствуйте Дима
У меня гольф 3 1.8 моно
Зимой долго греется.
Этот открывашка и закрывашка который вы показали.У меня на середине стоит на кардонке).Это правильно

Алтай

Хорошее видео!Очень доступно объяснил!

Opel Antara: Немецкая сборка по-корейски

Пусть никого не удивляет, что известный немецкий бренд будет собран в Корее и поставлен в продажу с корейских конвейеров. Это нормально. То, что корейские сборщики будут собирать качественно и безупречно машину сомневаться не приходиться. Все технические и эксплуатационные достоинства будут не только соблюдены, но даже усилены. Автомобиль Opel Antara корейской сборки будет иметь свою публику, поклонников и поддержку.

Комфорт дизайна и достоинства салона Opel Antara 

Для кроссовера среднего класса, каким является Opel Antara, все данные от дизайна до характеристик двигателя, находится на уровне выше среднего. Наверное, так и задумывалась машина.


К примеру, дизайн. Не скажешь, что слишком выдающийся, но и не простой. Хорошая передняя часть со стильным бампером и фирменной решёткой радиатора. Фары выразительные. На радиаторе знак бренда. Красиво и практично. Кузов симпатичный с выделенным пластиком низом. Задняя часть компактная, без лишних изысков.


Интерьер. С одной стороны вроде бы, просторный, но всё же есть некая стеснённость. Также и с багажником, ни большой, ни маленький – достаточный. Комплектация выше среднего. Есть всё, но без излишеств, в стиле комфортного минимализма.


Неплохие ходовые качества, но есть претензии к поведению машины на поворотах. Скорость набирает хорошо, но не всегда «успевает» КПП. Управляемость хорошая и машина ведёт себя довольно послушно.


Очевидно, что имеем дело с хорошей моделью, которая будет исправно служить своему владельцу и всегда доступна по цене за наличные или в кредит.

Opel Antara: Бойкий середняк

По своим техническим характеристикам двигатель, трансмиссия и ходовая часть соответствуют своему основному предназначению. Да, это кроссовер, но не скоростная машина. Выходит с ней на конкуренцию с Астрой или Логаном не стоит. Антара уступит. Но ведь мы покупаем машину не для соревнований, а для практических целей. Это рабочий середняк, способный на многое.


Он хорошо выдерживает российские дороги. Удачно справляется с неровностями и ямками на наших просторах. Машина вполне устойчива на крутых поворотах, хотя, повторюсь, есть претензии. Если следовать инструкции по её эксплуатации, то модель будет служить долго и исправно. Всё-таки, не будем забывать, что речь идёт о немецкой технологии и корейской сборке.


Данная модель собирается уже и в России, и кстати, имеет определённый спрос. У официальных дилеров есть вся информация о поступлениях и ценах.


OPEL Antara: технические характеристики и фотографии — 2007, 2008, 2009, 2010

Обладая большей частью своей основы и силовых агрегатов с Chevrolet Captiva, Opel Antara представлял собой компактный кроссовер-внедорожник, разработанный немецким автопроизводителем в период с 2006 по 2015 годы.

Построенный на базе платформа Theta, Antara предлагала 5 сидячих мест, а Chevrolet Captiva могла вместить до 7 человек.

Модель продавалась под разными названиями в зависимости от рынка, например, Vauxhall Antara в Великобритании, Holden Captiva MaXX в Австралазии и как Saturn Due в Канаде и США.

Похожая на концепт Opel Antara GTC, представленный в 2005 году на автосалоне во Франкфурте, окончательная версия отличалась стильным внешним видом, спортивным и атлетичным внешним видом.

Внутри кабина, ориентированная на водителя, была практичной и хорошо выглядела, а ее дизайн приближался к дизайну более роскошного седана. Другими привлекательными деталями внутри кабины были три больших круглых вентиляционных отверстия и рукоятка ручного тормоза необычной формы.

Новый Antara предлагает просторную кабину с большим пространством для ног и головы для всех пассажиров.Багажник был хорошего размера, предлагал транспортный объем 370 литров, 865 литров со сложенным сиденьем и до 1420 литров при загрузке на крышу.

Безопасность также учитывалась с помощью передних и боковых подушек безопасности, шторных подушек безопасности для головы, трехточечных ремней безопасности и подголовников, а также ограничителей поверхности ремня и преднатяжителей ремней безопасности.

Opel Antara был доступен в трех комплектациях: base, Antara Edition, Antara Cosmo. Даже с базовым уровнем отделки салона Antara была хорошо оснащена противотуманными фарами и галогенными фарами, кондиционером, наружными зеркалами с электроприводом, информационным дисплеем, передними и задними стеклоподъемниками, складной задней скамьей и множеством мест для хранения вещей и сетками на на центральной консоли и на спинке передних сидений.

В версии верхнего уровня отделки салона Antara была оснащена дополнительными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, подогревом передних сидений, центральным подлокотником, автоматическим управлением освещением и системой стабилизации прицепа.

В топ-версии добавлены более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка, круиз-контроль, Park Pilot, датчик дождя, дверные пороги и многое другое.

2011 Опель Антара | Максимальная скорость

Пресс-релиз

Новый Opel Antara сочетает в себе спортивные, внедорожные качества и городской шик с высокой функциональностью и безопасностью.Благодаря улучшениям в линейке силовых агрегатов, внешнему стилю и комфорту интерьера, Antara теперь можно рассматривать как нового конкурента в растущем сегменте внедорожников.

Наиболее заметные изменения в усовершенствованиях среднего цикла Antara, которые будут внесены в конце этого года, касаются трансмиссии. Полностью переработанная линейка двигателей, соответствующих стандарту Евро-5, теперь обеспечивает улучшенные ходовые качества, а также значительно снижает расход топлива и вредные выбросы. Даже две доступные трансмиссии — шестиступенчатая механическая и автоматическая — претерпели совершенно новые разработки для повышения эффективности и динамики.

Последняя разработка в линейке двигателей — это недавно разработанный дизельный двигатель 2.2 CDTI Turbo с двумя выходами. Мощность 120 кВт / 163 л.с. на 36 л.с. больше, чем у предшествующей модели. Версия 135 кВт / 184 л.с. предлагает на 34 л.с. больше мощности.

Вариант мощностью 163 л.с. доступен с передним или полным приводом, а также с механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Модель мощностью 184 л.с. также предлагает на выбор ручную или автоматическую трансмиссию и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

Бензиновая линейка также обладает большей мощностью.Версия с четырьмя цилиндрами объемом 2,4 литра теперь имеет мощность 125 кВт / 170 л.с. или на 30 л.с. больше. Как и дизельные варианты, этот двигатель доступен с передним или полным приводом, а также с механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Варианты двигателей поставляются с регулируемой фазой фаз газораспределения на впуске и выпуске, что оптимизирует крутящий момент и рабочие характеристики, а также снижает расход топлива и выбросы. Естественно, активная переработанная ходовая часть прекрасно сочетается с новым Antara, предлагая динамичную управляемость и превосходный комфорт во время движения.

Эффектное присутствие благодаря подчеркнутому дизайну передней части

На улице Antara привлекает внимание своим шикарным и высококлассным видом. Его новая передняя решетка с жирным логотипом сразу же делает его членом нового дизайнерского семейства Opel. Противотуманные фары в сочетании с хромированными лицевыми панелями и хорошо подобранной защитой пешеходов придают автомобилю гармоничный вид. Модифицированные задние фонари и опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски завершают прочный вид.

Шикарный спортивный вид внедорожника создается новой центральной консолью с дополнительными решениями для хранения вещей, новыми материалами и добавленными цветами интерьера и экстерьера. Оптимизированная графика приборов и эффективное внутреннее освещение подчеркивают престижную атмосферу.

Opel также улучшил функции безопасности и комфорта в Antara. Это включает в себя стандартный электрический стояночный тормоз и систему помощи при спуске на подъеме. С этими изменениями у рыночного сегмента компактных внедорожников появился новый конкурент.

2009 Opel Antara Новости и информация

Изображение предоставлено: © Opel. GM Corp

Opel Antara: компактный кроссовер для повседневного использования и отдыха

• С активным полным приводом дома как на дороге, так и вне ее. Opel снова дает четкий сигнал в сегменте SÚV своим автомобилем Antara, который в стандартной комплектации сочетает в себе динамичный элегантный дизайн с надежным полным приводом.Технологически сложный компактный пятиместный кроссовер может похвастаться управляемостью легкового автомобиля, большим внутренним пространством, несмотря на компактные внешние размеры, высоким уровнем функциональности, приподнятым сиденьем и инновационными транспортными функциями, такими как несущая система Flex-Fix, которая тянет за собой из заднего бампера. Интерьер перекликается со стилем и элегантностью первоклассного седана, а с его электронно-сетевым шасси, точным регулируемым усилителем рулевого управления и активным полным приводом Antara чувствует себя как дома в городе или бездорожье. . Новинка 2009 модельного года. Antara уже известна своими привлекательными линиями оснащения. Но это не помешало Opel сделать их еще более привлекательными. Фаворит покупателей, линия оборудования Edition, теперь называется Edition Plus и включает в себя задние стекла с темной тонировкой. Пакет Edition также получает добавление «Plus» к названию и включает круиз-контроль, бортовой компьютер, парковочный пилот, графический информационный дисплей и 18-дюймовые легкосплавные диски с 5-спицевым V-образным дизайном. Дизайн и упаковка

Отличительный характер дизайна Antara подчеркнут привлекательным контрастом: нижняя часть автомобиля четко демонстрирует надежность кроссовера, а яркие линии кузова и тугие поверхности сочетают стильную элегантность со спортивным, атлетическим внешним видом. Типичные детали стиля Opel включают складку на капоте и решетку радиатора, подчеркнутую широкой хромированной полосой с большим логотипом Opel. При компактных размерах (длина x ширина x высота: 4576 x 1850 x 1704 мм) кроссовер занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера.

Интерьер напоминает стиль и элегантность роскошного седана. (Concept carz) Спортивные сиденья с очерченными формами и центральная консоль с центральным информационным дисплеем доминируют в ориентированной на водителя кабине. Привлекательные элементы интерьера включают три больших круглых вентиляционных отверстия на центральной консоли и рукоятку ручного тормоза оригинальной формы.Благодаря высокой посадке, просторности и большим остекленным поверхностям Antara создает непринужденный, непринужденный образ жизни. Багажник имеет транспортный объем до 1420 литров. Пассивная безопасность

Жесткая конструкция кузова Antara обеспечивает пространство для выживания пассажиров в пассажирском отсеке: боковые и поперечные балки, а также опоры передних колес распределяют ударные силы по трем направлениям нагрузки в случае лобового столкновения. Двери, усиленные в средней и верхней части, также служат защитой от боковых ударов, как и особо устойчивые центральные стойки, изготовленные из специально подобранных заготовок.Энергия удара также поглощается защитными кожухами на передней и задней раме кузова.

Обширный стандартный пакет безопасности Opel Antara включает передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подголовники для передних и крайних задних сидений, регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех пяти сидений. Передние сиденья оснащены преднатяжителями ремней безопасности, ограничителями усилия ремня и системой предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, а крайние задние сиденья оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX. Оснащение и дополнительные принадлежности

Opel предлагает Antara в трех моделях с широким оснащением. Основные особенности:
Antara — Противотуманные фары и галогенные фары, освещение от двери до двери, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой, удобные сиденья водителя и переднего пассажира, лампа для чтения, высота с тремя спицами и регулируемое по вылету рулевое колесо, кондиционер, электрические наружные зеркала с подогревом, хромированные оконные рамы и внутренние дверные ручки, стерео CD-Radio CD 30 MP3 с пультом дистанционного управления на рулевом колесе и информационным дисплеем, передние и задние электрические стеклоподъемники, складывающееся заднее сиденье разделение спинки 60:40, розетка 12 В в багажнике, вещевой ящик под передним пассажирским сиденьем, держатель для солнцезащитных очков, сетки на центральной консоли и спинке передних сидений, передние и задние держатели для напитков
Antara Edition Plus (в дополнение к Antara) — 17-дюймовые легкосплавные диски с пятиспицевым дизайном, затемненные боковые окна за центральными стойками и темное заднее стекло, кожаный руль, электронный климат-контроль (ECC), переднее сиденье с подогревом s, автоматическое управление освещением (ALC), система стабилизации прицепа (TSA), центральный подлокотник
Antara Cosmo (в дополнение к Antara Edition Plus) — 18-дюймовые легкосплавные диски, тканевая / кожаная обивка, бортовой компьютер, круиз-контроль, спереди и задний парковочный пилот, ветровое стекло с теплопоглощающим стеклом, датчик дождя, хромированные наружные дверные ручки, накладки на пороги и выхлопная труба

В набор дополнительных опций входят сцепное устройство для прицепа, прозрачный люк с электроприводом / подъемом и регулировка сиденья водителя с электроприводом в сочетании с Cosmo пакет, а также стационарное отопление. Новшеством в сегменте SÚV является интегрированная система заднего крепления Flex-Fix, которая убирается в задний бампер, может быть легко извлечена при необходимости и вмещает до двух велосипедов. Шасси и активная безопасность

Благодаря маневренности, точному рулевому управлению с усилителем в зависимости от скорости, прочному шасси с электронной сетью и активному полному приводу, Antara разработан как дорожный автомобиль с внедорожными характеристиками. Благодаря объединению в сеть CAN Bus ABS, электронной программы стабилизации (ESP), системы контроля торможения на поворотах (CBC), активной защиты от опрокидывания (ARP), контроля тяги (TC), системы контроля спуска (DCS) и полного привода с электронным управлением, Компактный SÚV предлагает необыкновенное сочетание динамики и комфорта.Активная система полного привода Intelligent Torque Controlled Coupling (ITCC) входит в стандартную комплектацию и сочетает в себе преимущества чистого переднего привода, такие как низкий расход топлива и практически легкое маневрирование, с преимуществами полного привода. В то время как Antara в нормальных условиях является переднеприводным автомобилем, тяговая мощность может быстро и плавно распределяться между передней и задней осями в соотношении до 50:50, когда это необходимо. Основным компонентом системы полного привода является электрогидравлический дифференциал с электронным управлением на задней оси, который обеспечивает большую безопасность движения в любых дорожных и погодных условиях.

Двигатели и трансмиссии

Antara предлагается с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновый двигатель начального уровня — это 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 103 кВт / 140 л.с. Его двойные верхние распредвалы и балансирный вал с двумя вращающимися противовесами обеспечивают быструю реакцию и плавность хода. Самый совершенный двигатель — 3,2-литровый бензиновый V6 мощностью 167 кВт / 227 л.с., который выдает 297 Нм крутящего момента. Двухлитровый дизельный двигатель CDTI ECOTEC мощностью 93 кВт / 127 л. с. является альтернативой популярному Antara 2.0 Блок CDTI ECOTEC мощностью 110 кВт / 150 л.с. Двухлитровый турбодизельный агрегат с системой Common Rail развивает крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин и стал самым продаваемым двигателем Antara. Все двигатели установлены поперечно и соединены с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. (размещено на conceptcarz.com) Единственным исключением является двигатель V6, который поставляется с недавно разработанной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (опционально для турбодизеля мощностью 150 л.с.) для максимального комфорта при вождении.

Качество и экономическая эффективность

Большое количество ноу-хау Opel вошло в удобный для ремонта дизайн Antara.Водители получают от этого выгоду за счет низкой стоимости мастерских и выгодных страховых взносов. Детали конструкции, которые помогают минимизировать затраты на незначительные повреждения спереди и сзади, включают легко заменяемые опоры радиатора, облицовку бампера и кронштейны крепления фар. Кроме того, Opel оцинковывает все части кузова, подверженные коррозии. Дополнительные плюсы включают в себя длительные интервалы обслуживания в 15 000 километров или один год, двухлетнюю гарантию производителя нового автомобиля и 12-летнюю гарантию на защиту от перфорации.

Источник — Opel

Новый Opel Antara с передним приводом: много места по более низкой цене

• Для спортивных людей, ищущих простор и стиль

• Экономия цены на 2 000 евро по сравнению с 4WD

• Высокое соотношение цены и качества, отличные характеристики

Opel теперь предлагает Antara с передним приводом для активных людей и семей, которые ищут простор и высокие сиденья и предпочитают внешний вид кроссовера. Выбирая 4X2, покупатели получают экономию на автомобиле, который уже предлагает высокое соотношение цены и качества.

Передний привод Antara доступен с дизельным двигателем Common Rail 2.0 CDTI с турбонаддувом мощностью 93 кВт / 127 л.с., а также бензиновым двигателем объемом 2,4 л мощностью 103 кВт / 140 л. с. Независимо от выбранного двигателя, цена переднеприводной версии на 2000 евро меньше, чем у полноприводной версии Antara: бензиновый Antara FWD стоит 25 970 евро, а дизель в Германии стоит 27 880 евро.

Технологически сложный пятиместный кроссовер может похвастаться управляемостью легкового автомобиля, с большим внутренним пространством, несмотря на компактную внешнюю длину в 4 человека.58 метров в длину. В то же время он предлагает высокий уровень функциональности, с приподнятым сиденьем для хорошей видимости и инновационными транспортными функциями, такими как система крепления Flex-Fix, которую можно легко снять с заднего бампера для перевозки до двух велосипедов. .

Интерьер перекликается со стилем и элегантностью топового седана. (концепт-карz) Передние сиденья с подогревом, электронный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски и кожаное рулевое колесо — это лишь некоторые из функций комфорта, которые входят в стандартную комплектацию Antara Edition Plus.Система стабилизации прицепа — еще одна стандартная функция, которая подчеркивает высокое соотношение цены и качества кроссовера.

Начиная с лета 2009 года, интерьер Antara Edition также можно заказать из ткани Morocanna в черном или бежевом цвете без какой-либо дополнительной платы. В стандартной комплектации Cosmos предлагается выбор из черной или бежевой кожи. Кроме того, с середины 2009 года в качестве стандартного будет доступен новый цвет бежевого льна.

Более того, благодаря своему электронно-сетевому шасси и точному, зависящему от скорости усилителю рулевого управления, Antara обеспечивает плавное движение.Его гладкий, гармоничный стиль хорошо вписывается в городскую, загородную и загородную обстановку. Хэтчбек и место для хранения вещей позволяют владельцам легко бросить снаряжение и продукты и отправиться в путь.

Дизельному двигателю 2.0 CDTI с системой Common Rail мощностью 93 кВт / 127 л.с. требуется всего 7,3 литра, чтобы проехать 100 километров и разогнаться от 0 до 100 км / ч за 11,5 секунды. Необслуживаемый сажевый фильтр, не требующий добавок, входит в стандартную комплектацию. Бензиновый двигатель объемом 2,4 л развивает мощность 103 кВт / 140 л.с. Этот 4-цилиндровый двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами, балансирным валом с двумя вращающимися противовесами, а также электронной системой управления дроссельной заслонкой.За 11,6 секунды он развивает скорость 100 километров в час с места и ему требуется 9,3 литра бензина, чтобы проехать 100 километров.

Источник — Opel

Безопасно в зимнее время: советы и рекомендации для холодных месяцев

• Управляйте осторожно, осторожно и имейте необходимое оборудование, чтобы безопасно пережить осенние и зимние месяцы • Современные полноприводные автомобили, такие как как Opel Antara, обеспечивают дополнительную безопасность при вождении осенью и зимой • Новый транспортный ящик Flex-Fix идеально подходит для громоздкого зимнего спортивного оборудования • Практичные опции Opel Astra, такие как поворотный свет, стационарное отопление и Quickheat, повышают безопасность и комфорт в зима Управляйте осторожно, защитно и имейте подходящее оборудование, чтобы безопасно пережить осенние и зимние месяцы
Современные полноприводные автомобили, такие как Opel Antara, обеспечивают дополнительную безопасность при вождении осенью и зимой
Новый транспортный ящик Flex-Fix от Opel идеально подходит для громоздкого зимнего спортивного инвентаря.
Практичные опции Opel Astra, такие как поворотный свет, стационарный обогреватель и Quickheat, повышают безопасность и комфорт в помещении. зима Преимущества современных полноприводных автомобилей:
Надежный автомобиль с передовыми технологиями необходим для обеспечения чувства безопасности и контроля в любой дорожной ситуации.Будь то лыжная прогулка или поездка по заснеженным дорогам, идеальный автомобиль зимой — это современный полноприводный автомобиль, такой как Opel Antara, который за доли секунды оптимально распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Это гарантирует, что автомобиль всегда будет сохранять сцепление с дорогой даже на скользкой поверхности. Интеллектуальная активная система полного привода Antara полностью интегрирована в системы ABS и ESP, что дополнительно повышает управляемость автомобиля и активную безопасность. DCS (система управления спуском), заслуживающая внимания как стандартная функция в сегменте Antara, также использует датчики ABS и ESP. Система DCS позволяет автомобилю безопасно поддерживать постоянную скорость даже на крутых склонах без необходимости торможения водителю. Например, зимой при движении по заснеженным городским улицам система гарантирует, что автомобиль не превысит определенную скорость, оставаясь легко управляемым. Практичный транспортировочный ящик Flex-Fix от Opel:

С длинными лыжами и широкими сноубордами на крыше, громоздкой одеждой и лыжными или мягкими ботинками в машине — даже для поездок на трассы на выходные часто требуется много оборудования.Инновационная несущая система Flex-Fix с ее практичным и легкодоступным удлинителем багажного отделения является ответом. Новый транспортный ящик, специально разработанный для Flex-Fix, обеспечивает идеальное дополнительное отделение для хранения вещей, которые не обязательно иметь в автомобиле, например, использованных цепей противоскольжения или мокрых ботинок. Ящик вмещает до 25 кг дополнительного груза и имеет объем 160 литров. Он изготовлен из прочного водонепроницаемого синтетического материала и защищен от кражи с помощью встроенного замка.Особая особенность: коробка поставляется с завода в черный цвет, но ее можно покрасить в цвет автомобиля у любого сервисного партнера Opel.

Подходящее зимнее оборудование:

Все дело в правильном оснащении — это справедливо и для безопасного вождения по зимним дорогам. Помимо высоких уровней активной и пассивной безопасности всех модельных рядов Opel, автомобили также доступны с широким набором опций, которые делают вождение в холодные месяцы более безопасным и комфортным.

Например, Opel Astra предлагается с более чем 50 аксессуарами.Новая версия бестселлера компактного класса доступна с февраля 2007 года с более экономичными двигателями, улучшенным дизайном и технологиями, а также расширенным ассортиментом оборудования. Доступные опции, которые сделают зимнее вождение более приятным, включают зимний пакет (с системой очистки фар, обогрев сидений спереди и обогревом пространства для ног сзади), а также Quickheat (стандартно, 1,7 CDTI) и стационарный обогрев. горы с ним знают, какое значение имеет биксеноновый свет AFL.Эта система рулевого управления с динамическим поворотом и адаптивным освещением шоссе, представленная в компактном классе автомобилей Opel Astra, обеспечивает яркое освещение серпантинов или крутых поворотов. Источник — Opel

Opel Antara: Элегантный кроссовер с полным приводом для повседневного использования и отдыха

• Мощные дизельные двигатели / Топовый бензиновый двигатель 3,2 V6 мощностью 227 л.с. • Привод легкового автомобиля и практичные транспортные средства, такие как ‘Flex -Fix ‘• Динамичный пятиместный кроссовер, доступный в этом году, Opel вернулся в сегмент полноприводных автомобилей.С новым Antara, который в стандартной комплектации сочетает в себе динамичный элегантный дизайн с интеллектуальным полным приводом, Opel снова претендует на лидерство среди крупных производителей в сегменте легковых автомобилей и кроссоверов. Высокотехнологичный пятиместный полноприводный кроссовер вводит в серийное производство внешний вид трехдверного концептуального кроссовера Antara GTC после восторженного приема на выставке IAA 2005. Он может похвастаться управляемостью легкового автомобиля и большим внутренним пространством. в то же время компактные размеры, инновационные транспортные средства, такие как «Flex-Fix», высокий уровень функциональности и приподнятое положение сиденья.Цены на новую Antara, которую можно заказать уже сейчас, начинаются от 26 850 евро. Полноприводной внедорожник идеально подходит для повседневного использования и отдыха и поступит в дилерские центры уже в этом году. Первоначально для Antara доступны три поперечных двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр. Самый мощный — бензиновый двигатель V6 рабочим объемом 3,2 литра и мощностью 167 кВт / 227 л.с. Opel ожидает, что 2,0-литровый турбодизель с системой Common Rail мощностью 110 кВт / 150 л.с. станет лидером продаж. Через несколько месяцев к нему присоединится вторая версия мощностью 93 кВт / 127 л.с.Оба двигателя стандартно поставляются с необслуживаемым сажевым фильтром. Двигатель начального уровня представляет собой четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 2,4 литра, мощностью 103 кВт / 140 л. с. Интеллектуальная система полного привода Antara сочетает в себе преимущества переднего привода, такие как устойчивость тяги при разгоне и повышенная динамика движения. с постоянным полным приводом. Он оснащен электрогидравлическим дифференциалом с электронным управлением, который обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями в любых ситуациях.Трансмиссия полностью интегрирована в системы ABS и ESP, что улучшает управляемость автомобиля и активную безопасность. Сегмент кроссоверов и кроссоверов демонстрирует самые высокие темпы роста в Европе.
С 1998 года общая доля рынка кроссоверов и кроссоверов в Европе увеличилась вдвое — с трех до шести процентов. Все большее число активных семей, которые увлекаются хобби и спортом на открытом воздухе, предпочитают универсальные, практичные легковые автомобили и кроссоверы, которые также хорошо выглядят. С Antara Opel стремится играть лидирующую роль в этом все более конкурентном сегменте, который все еще растет. долгое время преобладали неевропейские бренды.В первый полный год продаж в 2007 году Opel прогнозирует до 40 000 регистраций новичков в Европе, что составит около 50 процентов покупателей, которые ранее управляли автомобилями других марок. Opel возвращается в сегмент полноприводных автомобилей

Компания Opel уже лидировала в этом сегменте и раньше с автомобилем, который выделялся на тот момент. Модель Frontera, представленная в 1991 году, была одной из первых моделей SÚV. Он был номером один в своем сегменте в Европе в течение ряда лет, а также был моделью Opel с самым высоким уровнем завоевания.В отличие от Antara с его цельной конструкцией, Frontera имела шасси с лестничной рамой, типичное для внедорожников. Всего до 2003 года в Европе было продано около 285 000 единиц, из них 37 500 было продано в пиковый 1993 год.

Комплексное стандартное оборудование с завода

Сильным аргументом в пользу Antara также является его комплексное стандартное оборудование, которое может похвастаться такими ценными функциями, как интеллектуальный полный привод с антипробуксовочной системой, электронная программа стабилизации (ESP) с контролем торможения на поворотах (CBC), система контроля спуска (DCS), а также активная защита от опрокидывания (ARP).Стандартное оборудование также включает в себя центральный замок с дистанционным радиоуправлением, кондиционер с пыльцевым фильтром, передние и задние электрические стеклоподъемники, электрические обогреваемые / регулируемые наружные зеркала, бортовой информационный дисплей, а также стерео CD-Radio CD 30 MP3 с дистанционным управлением на рулевом колесе. семь громкоговорителей и антенна на крыше для обеспечения отличного радиоприема. Все дизельные модели Antara стандартно оснащены сажевым фильтром и электронагревателем Quickheat.

Функции безопасности также обширны.В стандартную комплектацию входят передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза для водителя и переднего пассажира, подголовники для передних и крайних задних сидений, трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех пяти сидений, натяжители и ремни безопасности
. — ограничители усилия для передних сидений, а также крепления ISOFIX для быстрой и надежной установки детских кресел с соответствующими креплениями на крайних задних сиденьях. Вариант Edition также оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 235/60 R 17 и функциями комфорта такие как электронный климат-контроль (ECC), подогрев передних сидений и автоматическое управление освещением (ALC).Топовая версия Antara, Cosmo, может похвастаться еще более широким набором стандартных функций, включая 18-дюймовые алюминиевые диски с шинами 235/55 R 18, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, сиденья в сочетании ткани / кожи, бортовой компьютер, круиз-контроль, Park Pilot, лобовое стекло из теплопоглощающего стекла и датчик дождя. Дополнительные пакеты для вариантов Edition и Cosmo позволяют еще больше персонализировать Antara. Edition может похвастаться бортовым компьютером, передним и задним Park Pilot, круиз-контролем, а также консолью мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth и голосовым управлением.В пакет Cosmo входят сиденья с кожаной обивкой, ксеноновые фары с омывателем и системой контроля давления в шинах (TPMS), а также наружные зеркала заднего вида, которые также складываются с электроприводом. Другие дополнительные опции включают буксировочное устройство, прозрачный электрический наклон и сдвижной люк, MP3-совместимый стерео CD-Radio DVD Navi 100 с 6 CD-чейнджером и консолью для мобильного телефона, а также регулируемое сиденье водителя в варианте Cosmo. Выразительный язык дизайна подчеркивает претензию на лидерство.

Динамичный, как спортивный универсал, такой же прочный, как классический вездеход: на первый взгляд характерный характер дизайна Antara подчеркивается привлекательным контрастом.

В то время как нижняя часть четко демонстрирует надежность нового кроссовера Opel, яркие линии кузова и тугие поверхности сочетают стильную элегантность со спортивным, атлетичным внешним видом. Дизайнеры Opel перевели язык динамичного дизайна концепта Antara GTC в пятидверный пятиместный серийный кроссовер с просторным и универсальным салоном. Благодаря своим намеренно компактным размерам (длина x ширина x высота: 4575 x 1850 x 1704 мм) полноприводный кроссовер занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера.Типичные для Opel детали, такие как складка на капоте и решетка радиатора, подчеркнутые широкой хромированной полосой с большим логотипом Opel, уверенно подчеркивают высокое качество и индивидуальность автомобиля. Тщательно продуманные боковые дефлекторы со встроенным указателем поворота в переднем крыле также расставляют новые акценты. Интерьер перекликается со стилем и элегантностью первоклассного седана с очерченными сиденьями, отражающими динамичный характер SÚV Antara. В типичном для Opel стиле все приборы и органы управления расположены эргономично и четко.Крупные, выразительные приборы и центральная консоль с центральным информационным дисплеем придают кабине удобную для водителя компоновку. Привлекательные элементы интерьера включают три больших круглых вентиляционных отверстия на центральной консоли и ручной тормоз характерной формы. Умно, инновационно: задний багажник Flex-Fix и FlexOrganizer для багажного отделения

Opel Antara — это простой и непринужденный образ жизни благодаря просторному внутреннему пространству, многочисленным отделениям, а также множеству умных и практичных функций.Ощущение простора, создаваемое приподнятым сиденьем и большими застекленными поверхностями, превосходно, и Antara не просто кажется просторным: измерения подтверждают, что пассажирам достаточно места. Например, с 933 миллиметрами пространства для ног сзади, Antara является лидером в своем сегменте.

Багажник имеет объем 370 литров до крышки багажного отделения. Грузоподъемность увеличивается до 865 литров при сложенной спинке заднего многоместного сиденья и до 1420 литров при загрузке на крышу.Спинку заднего сиденья можно разделить в соотношении 60:40 и сложить обе секции отдельно. Если переднее пассажирское сиденье также сложено (опция, доступная с начала 2007 года), предметы размером до 2,63 метра можно перевозить с закрытой задней дверью. Ящик для хранения под грузовым полом обеспечивает практичную организацию багажного отделения, как и опциональная система FlexOrganizer, которая уже знакома по моделям универсалов Astra и Vectra. При необходимости сетки, перегородки, стержни и крючки можно защелкнуть на двух направляющих на каждой из боковых стенок багажного отделения Antara.Antara также имеет множество отсеков и ящиков по всему внутреннему пространству, включая ящик под пассажирским сиденьем, держатель для солнцезащитных очков в обшивке крыши, сетки на спинках передних сидений, держатель билета на парковку слева от руля, сетку в центре. консоль, отделения в передних и задних центральных подлокотниках, а также ящики для хранения в задних колесных арках. Доступный с весны 2007 года интегрированный задний багажник Flex-Fix отличается непревзойденной практичностью. Flex-Fix может установить новый стандарт гибкости при транспортировке снаружи, так же как и Flex7 от Zafira для внутренних систем сидений.В типичном для Opel стиле, его полная встроенная функциональность устраняет необходимость в громоздкой сборке, разборке или хранении деталей. Как и в новой Corsa, интегрированный задний багажник почти незаметно убирается под задний бампер и может быть легко извлечен для перевозки до двух велосипедов. Источник — Opel

Галерея изображений Opel Antara превью следующего Saturn Vue

Учитывая, что недавно представленная серийная версия
Opel Antara, скорее всего, станет следующим
Мы думали, что вы захотите увидеть Saturn Vue где-то между 2008 и 2009 годами со всех сторон, включая интерьер.Вы можете ознакомиться со спецификациями в нашем посте по адресу
вчера, или проверьте
Полный пресс-релиз GM Europe после скачка вместе с еще несколькими официальными фотографиями.

[Источник: GM Europe]

Новый Opel Antara нацелен на растущий европейский рынок

· Элегантный, динамичный
кроссовер будет запущен к концу 2006 г.

· Мощный
дизельный и бензиновый варианты; топовый двигатель 3.2 V6 мощностью 224 л.с.

· Интеллектуальный полный привод с электрогидравлическим дифференциалом

· Цены от 26 850 евро

Рюссельсхайм.После восторженной реакции на кроссовер Antara GTC
Концепт-кар на выставке IAA 2005, Opel запускает в этом году пятидверную серийную версию новой Antara. «С новым Antara мы входим в один из самых быстрорастущих сегментов в Европе. Это технически совершенный автомобиль с цельной конструкцией, сочетающий в себе динамичный дизайн с интеллектуальным полным приводом, высокий уровень функциональности и более высокое положение сиденья. созданы специально для растущей клиентской базы, — говорит управляющий директор Opel Ханс Демант.Общая доля рынка кроссоверов и внедорожников в Европе с 1998 года увеличилась вдвое, с трех до шести процентов, при этом ожидается дальнейший рост.

«Когда мы представили концепт-кар Antara GTC в сентябре прошлого года на выставке IAA во Франкфурте, он сразу же стал звездой шоу», — говорит Ален Виссер, исполнительный директор по европейскому маркетингу Adam Opel GmbH. «Теперь серийная версия готова. Она реализует наши высокие амбиции на растущем рынке кроссоверов, поскольку берет спортивный характер купе трехдверного концепта Antara GTC и превращает его в динамичную пятидверную серию с элегантным дизайном. -серийная модель с пятью сиденьями и замечательной универсальностью салона.«Цены на новый Antara с 2,4-литровым бензиновым двигателем начнутся с 26 850 евро.« Это очень скромная цена для такого дорогого кроссовера », — добавляет Виссер. Сегодня Рюссельсхайм предоставляет первую возможность увидеть новую модель. Мировая премьера Antara состоится на выставке Mondial de l´ Automobile в Париже (30 сентября — 15 октября 2006 г.).

Особый характер дизайна Antara подчеркивается яркими контрастами.Нижняя часть выглядит очень прочной, а корпус имеет смелые линии и тугие поверхности, которые в сочетании создают спортивный мускулистый вид со стильной элегантностью. Дизайнеры визуализировали универсальный автомобиль, одновременно динамичный и комфортный для дальних путешествий. Тщательно проработанные детали, такие как складка на капоте и решетка радиатора, подчеркнутые широкой хромированной полосой с большим логотипом Opel, уверенно подчеркивают высокое качество и индивидуальность бренда.

Большой дорожный просвет, большие колеса и прочные защитные элементы со всех сторон являются определяющими характеристиками нового Antara, равно как и его компактные размеры (длина x ширина x высота: 4 дюйма).57 х 1,85 х 1,70 метра). Он занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера, и в то же время предлагает достаточно места внутри. Интерьер перекликается со стилем и элегантностью топового седана со спортивными сиденьями, подчеркивающими динамичный характер внедорожника. В характерном для Opel стиле все приборы и органы управления эргономично расположены и расположены. Большие, хорошо продуманные приборы и центральная консоль с центральным информационным дисплеем придают кабине вид, ориентированный на водителя.На борту есть инновационные информационно-развлекательные системы, знакомые по другим моделям Opel, включая DVD-навигацию и функцию Bluetooth.

Изначально для Antara доступны три двигателя с поперечным расположением, каждый из которых имеет четыре клапана на цилиндр. Топовый агрегат тесно связан с шестицилиндровыми двигателями моделей Vectra и Signum. Бензиновый двигатель Antara V6 имеет рабочий объем 3,2 литра, мощность 165 кВт / 224 л.с. и оснащен автоматической коробкой передач с функцией ActiveSelect.Opel ожидает, что 2,0-литровый турбодизель с системой Common Rail мощностью 110 кВт / 150 л.с. станет лидером продаж. Он доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с той же автоматической коробкой передач, что и двигатель V6. Двигатель начального уровня представляет собой четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 2,4 литра, 104 кВт / 141 л.с., с двумя верхними распредвалами и одним балансирным валом.

Интеллектуальная активная система полного привода Antara сочетает в себе преимущества переднего привода, такие как устойчивость тяги при ускорении и повышенная динамика движения, с преимуществами постоянного полного привода.Он оснащен электрогидравлическим дифференциалом с электронным управлением, который обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями в любых ситуациях. Трансмиссия полностью интегрирована в системы ABS и ESP, что улучшает управляемость автомобиля и активную безопасность.

Другие стандартные функции включают гидравлический тормозной ассистент (HBA), активную защиту от опрокидывания (ARP) и (что необычно для сегмента Antara) систему управления спуском (DCS). DCS позволяет Antara безопасно двигаться по крутым склонам с постоянной скоростью, которая предварительно выбирается положением педали газа.Система стабилизации прицепа (TSA) доступна в качестве опции. Подвеска McPherson спереди и четырехрычажная подвеска сзади обеспечивают концепцию высококачественного шасси, аналогичную той, что используется в моделях Opel Vectra и Signum. В
Тормозная система представляет собой крупногабаритные вентилируемые дисковые тормоза всех колес.

Opel теперь претендует на роль лидера среди производителей на рынке кроссоверов среднего размера, на котором до сих пор в основном доминировали неевропейские бренды. Благодаря синергетическому эффекту всемирного потенциала развития GM, автомобиль был создан с безошибочно уникальным характером бренда, отличающимся спортивным дизайном, высококачественным интерьером и динамическими настройками шасси.

Opel Antara GTC Concept — Дизайн кузова автомобиля

Основными элементами дизайна являются компактная трехдверная конструкция с выразительным видом, подчеркнутым мускулистыми колесными арками и складкой на капоте двигателя. Обтекаемый профиль и безрамные окна создают силуэт купе.

«Концептуальный автомобиль Antara GTC передает« приключения »- даже когда он стоит на месте. Он использует современный язык дизайна Opel и переосмысливает его для жанра SUV », — объясняет Брайан Несбитт , исполнительный директор GM Design Europe. «В отличие от традиционных внедорожных концепций, Antara GTC заявляет, что его истинный дом — больше на дороге, чем на пересеченной местности».

Для Ален Виссер , исполнительный директор по европейскому маркетингу Adam Opel AG, Antara GTC — убедительный представитель бренда: «Любой, кому посчастливилось увидеть Antara GTC, почувствовал инстинктивно:« А вот и сильный Opel. »Как удивительно спортивный внедорожник, исследование также символизирует инновационную мощь Opel.”

Под капотом Antara GTC оснащена двухтурбинной версией 1,9 CDTI мощностью 212 л.с. Установленная поперечно концептуальная силовая установка выдает 400 Нм при пуске при 1400 об / мин и, как и все двигатели 1.9 CDTI в моделях Opel, оснащена необслуживаемым сажевым фильтром (DPF). В сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач производительность является выдающейся: компьютерное моделирование показывает максимальную скорость более 210 км / ч и ускорение с нуля до 100 км / ч примерно за 8 секунд.

Создав Antara GTC, Opel продолжает серию захватывающих исследований, каждое из которых подчеркивает новый язык динамического дизайна в различных классах автомобилей и переосмысливает его для конкретного сегмента. Они включают такие концепции, как GTC Genève (Женева, 2003 г.), Insignia (IAA, 2003 г.), Trixx (Женева, 2004 г.) и VX Lightning (Лондон, 2003 г.).

Внешний вид

От самоуверенной V-образной решетки радиатора до мощных 20-дюймовых колес из полированного алюминия — исследование Opel Antara GTC символизирует динамизм, выходящий за рамки привычных границ.Он объединяет, казалось бы, противоречивые образцы дизайна спортивного купе и мощного внедорожника, и одновременно нарушает их оба. Типичные детали, такие как складка на капоте двигателя, модуль крыши, вдохновленный новой Zafira, и форма фар также показывают, что концептуальный автомобиль является безошибочным членом семейства Opel.

С одной стороны, базовая конструкция кузова (габариты: длина / ширина с наружными зеркалами / высота с багажником 4530/1970/1640 мм) характерна для внедорожника: короткие свесы для больших углов въезда. и вылет, устойчивые бока, мощные боковые обочины и вырезы колес, а также круто наклоненные окна.С другой стороны, он также имеет типичные черты купе: две двери и заднюю дверь, дизайн закрытых боковых окон без центральной стойки, элегантно покатая крыша назад (достигнутая, прежде всего, оригинальным дизайном кузова C. столб), и динамично поднимающаяся боковая линия.

«С помощью этого исследования мы хотели разработать концепцию, которая просто возбуждает ваш аппетит. Аппетит к новым открытиям, вождению, выходу из дома и занятиям чем-то спортивным, например, катанием на горных велосипедах », — говорит директор по внешнему дизайну Марк Адамс. «Результатом стал очень привлекательный кроссовер, который представляет собой определенно спортивную интерпретацию внедорожника».

Стиль соответствует нынешнему языку дизайна Opel, который был успешно запущен в производство с Speedster, Astra, Tigra и Zafira. Были представлены и другие версии, такие как GTC Genève (постоянный динамизм в компактной форме, Женева, 2003 г.), Insignia (новый вид элегантности для большого седана, IAA 2003 г.), Trixx (исключительная гибкость в кратчайшей форме, Женева, 2004 г.). и VX Lightning (чистое удовольствие от вождения на родстере, Лондон, 2003 г.).

Antara GTC Designer, Курт Бейер , очень доволен результатом: «Новый язык дизайна Opel оставляет много свободы для творчества и выражения различных стилей жизни без ущерба для уникальной идентичности семейства Opel».

Beyer воспользовалась этой свободой в полной мере и объединила ее с исключительной любовью к деталям. Вентиляционные жалюзи по бокам крыльев вставлены в тонкие алюминиевые рамы, как и их аналоги со стороны капота двигателя и выхлопных отверстий за дверьми.

Цвет корпуса «Everglade Mica» содержит большое количество мерцающих пигментов, которые обычно используются только для купюр. Контрастные темные бамперы и нижняя полоса сбоку демонстрируют надежную защиту. Бейер черпал вдохновение в подошвах спортивной обуви, которые больше не ограничиваются подошвой. Даже профиль шин — это работа команды дизайнеров, а рисунок повторяется на резиновых накладках на педалях.

Передняя и задняя противоподкатная защита не только выглядит так, как будто она вырезана из цельного алюминия, но и есть на самом деле.То же самое и с краевой защитной полосой багажного отделения. V-образная решетка радиатора из полированного алюминия (которая дебютировала в аналогичной форме в исследовании седана Insignia) повторяется в задней двери, которая сужается вниз. Также Insignia напоминают дверные ручки, которые убираются заподлицо с кузовом. Они снова выдвигаются только тогда, когда владелец приближается к автомобилю с помощью электронного открывающего устройства (транспондера).

Передние и задние фонари — почти произведения искусства.Как и все источники света в Antara GTC, они состоят из светодиодов, которые имеют более длительный срок службы и меньшее время отклика, чем обычные лампы. В то же время дизайнеры получают гораздо большую свободу в проектировании. Спереди блоки фонарей плавно интегрированы в крылья, а сзади они образуют яркую подсветку на переходе от бокового плеча к задней части. .

Одна знакомая особенность — хотя дизайн нового — можно найти на крыше GTC.По всей длине автомобиля над головами пассажиров расположены два световых люка, которые пропускают больше света в салон — функция, доступная в качестве опции с новой Zafira. Полоса между ними оборудована отсеками для хранения вещей. Снаружи эта полоска чем-то напоминает могиканскую прическу, которая вполне может стать повторяющимся намеком на язык дизайна Opel.

Центральная полоса оканчивается одним пантографическим шарниром, на котором крепится задняя дверь. Эта инновационная концепция, которая использовалась в аналогичной форме в Insignia и Trixx, обеспечивает одновременное движение двух движений при открытой задней крышке: вверх и вперед.Это означает, что при открытии двери багажного отделения нет необходимости делать шаг назад, и даже на стесненных парковочных местах доступ к багажному отделению гарантирован.

Интерьер

В интерьере Opel Antara GTC использованы теплые тона и кожа в отличие от таких технических материалов, как углеродное волокно (спинка сиденья), нержавеющая сталь и алюминий (кабина). В цветовом отношении интерьер довольно четко разделен на две части: темно-коричневый преобладает в верхней части приборной панели и дверных накладок, а остальное — светло-бежевом.

Система панорамной крыши была позаимствована у нового Opel Zafira и доработана для этого исследования. Два больших окна в крыше создают легкую и очень приятную атмосферу для путешествий. Темные тонированные стекла обеспечивают защиту от чрезмерного солнечного света. Консоль на крыше, которая проходит по центру крыши и проходит по всей длине салона автомобиля, предлагает дополнительное место для хранения вещей. Специальная кожаная сумка, которую можно перемещать по направляющей между передними и задними сиденьями.Его также можно взять с собой в поход по магазинам или на экскурсию.

На центральной консоли находится компактный прочный рычаг переключения передач Easytronic, а также три больших круглых вентиляционных сопла и органы управления информационно-развлекательной системой и кондиционером.

Инструменты также имеют бирюзовую подсветку и размещены в алюминиевом корпусе — впечатляющее сочетание прочности конструкции и оптической элегантности. На бездорожье дисплеи на двух круглых приборах постоянно информируют водителя о уклоне (вверх или вниз) и боковом угле Antara GTC.

Благодаря своим поразительным контурам четыре сиденья выглядят так, как будто они созданы специально для пассажиров. Передние сиденья закреплены на монорельсах, что создает эффект плавания в салоне. С помощью системы легкого входа они выдвигаются вперед к приборной панели одним нажатием кнопки, чтобы пассажирам сзади было легче попасть на борт. Сенсорное устройство гарантирует, что во время этой операции на сиденье фактически никто не сидит.

Задние сиденья могут автоматически складываться, увеличивая объем багажа до 2400 литров по стандарту VDA.Багажный отсек полностью плоский до передних сидений благодаря подвижному двойному полу, верхняя половина которого легко выдвигается вперед, как лоток над убранными задними сиденьями. Здесь также в качестве облицовочного материала используется сизаль.

«Antara GTC еще раз продемонстрировал, что спортивный дизайн не должен исключать практичный интерьер. Сочетание спортивного стиля с практичностью — основная сфера компетенции Opel », — сказал Франк Леопольд , менеджер GME по инновациям, шоу-карам и передовой упаковке, обобщая концепцию интерьера исследования.

Трансмиссия

Внедорожник Opel оснащен двухтурбинной версией дизельного двигателя 1.9 CDTI ECOTEC с общей топливораспределительной рампой мощностью 156 кВт / 212 л.с.

Характеристики, обеспечиваемые компьютерным моделированием, включают максимальную скорость более 210 км / ч и ускорение с нуля до 100 км / ч примерно за 8 секунд.

Поперечно установленный четырехцилиндровый двигатель имеет два верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр и изменяемую геометрию турбо-лопастей. Подача топлива в цилиндры регулируется системой Common-Rail с давлением до 1600 бар.

Сердце инновационной технологии двойного турбонаддува концептуального дизельного двигателя — это принудительное всасывание через два турбонагнетателя с приводом от выхлопных газов, которые, в отличие от систем «битурбо», работают последовательно, а не параллельно: меньший по размеру, высокочувствительный турбонагнетатель для низких оборотов двигателя диапазон, более крупный турбокомпрессор, предназначенный для высокой мощности, чтобы взять верх при нарастании оборотов. Благодаря своей эффективности система двойного турбонаддува может достигать чрезвычайно высокой удельной выходной мощности без ухудшения расхода топлива и выбросов выхлопных газов.

Шасси Antara GTC включает стойки McPherson на передней оси и четырехрычажную ось сзади с реечным усилителем рулевого управления.

Процесс разработки

Не только Opel Antara GTC был разработан в Международном центре технических разработок в Рюссельсхайме, но и был построен там вручную. Это делает его первым за долгое время подготовленным к эксплуатации исследованием, которое не было инициировано специализированным производителем кузовов, а было полностью разработано и произведено собственными силами.

Даже экстравагантные передние и задние фары со светодиодной технологией и многие компоненты из алюминия и нержавеющей стали (включая защиту днища, боковые дефлекторы двигателя и стойки радиатора) имеют отметку «Сделано Opel ».

Исключение составляют шины, произведенные совместно с Dunlop. В исследовании внедорожника приняли участие 70 инженеров и техников из отделов создания прототипов, дизайна и передовых технологий Opel.

Преимущества собственной разработки значительны: «Короткие коммуникации означают быстрые решения», — сказал Курт Бейер , ответственный за дизайн.

Кроме того, передача проектных данных в сети компании очень проста, а базовые знания о том, как строятся автомобили Группы, значительно облегчают рабочие процедуры.

Другой фактор, говорит Герхард Матес , руководитель проекта исследования, заключается в том, что «здесь сочувствие к продукту по своей природе намного сильнее, чем у поставщика, который строит концепт-кары для нескольких разных фирм. . »

Многие члены команды превзошли самих себя, успешно опробовав новые идеи.

«Ноу-хау, полученное в результате этого, принесет компании значительную пользу», — сказал Мэтс .

Кроме того, проект идеально согласуется с политикой, объявленной президентом GM Europe Карлом-Питером Форстером , а именно: выполнять как можно больше работы собственными силами.

Это стало возможным также потому, что концептуальный автомобиль Antara GTC был более долгим проектом, чем большинство исследований. Mathes: «Когда у нас возникнут проблемы с производительностью, мы обязательно продолжим наше успешное сотрудничество со специализированными производителями кузовов в Италии».

(Источник: Opel)

UberAuto — Opel Antara — Элегантный кроссовер с полным приводом

После восторженной реакции на концепт-кар кроссовера Antara GTC на выставке IAA 2005, Opel запускает серийную версию совершенно новой Antara в этом году. Технически сложный пятиместный автомобиль сочетает в себе динамичный, элегантный дизайн с интеллектуальным полным приводом, высокий уровень функциональности, просторное внутреннее пространство, приподнятое сиденье и продуманные транспортные средства, такие как «Flex-Fix».Цены начинаются от 26 850 евро за пятидверный Antara, с которым Opel снова претендует на лидерство среди производителей в сегменте внедорожников и кроссоверов. Мировая премьера Antara состоится в Mondial de l´Automobile в Париже (30 сентября — 15 октября 2006 г.). Его уже можно заказать сейчас, и он будет доступен в дилерских центрах с ноября.

Изначально для Antara доступны три поперечно установленных двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр. Самым мощным считается бензиновый двигатель V6 объемом 3 литра.2 литра и мощностью 167 кВт / 227 л.с. Opel ожидает, что 2,0-литровый турбодизель с системой Common Rail мощностью 110 кВт / 150 л.с. станет лидером продаж. Через несколько месяцев к нему присоединится вторая версия мощностью 93 кВт / 127 л.с. Оба двигателя оснащены сажевым фильтром, не требующим обслуживания. Двигатель начального уровня представляет собой четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 2,4 литра, мощностью 103 кВт / 140 л.с., с двумя верхними распределительными валами и одним уравновешивающим валом.

Интеллектуальная система активного полного привода Antara сочетает в себе преимущества переднего привода, такие как устойчивость тяги при ускорении и повышенная динамика движения, с преимуществами постоянного полного привода.Он оснащен электрогидравлическим дифференциалом с электронным управлением, который обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями в любых ситуациях. Трансмиссия полностью интегрирована в системы ABS и ESP, что улучшает управляемость автомобиля и активную безопасность.

Кроссоверы: Opel возвращается в сегмент полноприводных автомобилей

С 1998 года общая доля рынка кроссоверов и внедорожников в Европе увеличилась вдвое с трех до шести процентов, при этом ожидается дальнейший рост.Все большее число активных семей с детьми, увлекающихся хобби и спортом на свежем воздухе, отдают предпочтение универсальным и практичным внедорожникам и кроссоверам, которые также хорошо выглядят.

Выпустив Antara, Opel уверенно возвращается в сегмент, в котором долгое время доминировали неевропейские бренды. Компания Opel и раньше лидировала в этом сегменте с автомобилем, который выделялся в то время: представленная в 1991 году, Frontera была одной из первых моделей внедорожников. Он был номером один в своем сегменте в Европе в течение ряда лет, а также был моделью Opel с самым высоким уровнем завоевания.В отличие от Antara с цельной конструкцией, Frontera имела лестничную конструкцию, типичную для внедорожников. В общей сложности до 2003 года в Западной и Центральной Европе было продано около 285 000 автомобилей, из них 37 500 были проданы в пиковый 1993 год.

Antara воплощает в себе характер нового внедорожника и кроссовера и готов возродить успех Opel в этом сегменте. В нем есть все необходимое, включая элегантный динамичный дизайн и комплексное стандартное оборудование.

Новый кроссовер может похвастаться такими функциями безопасности, как интеллектуальный полный привод и новейшая система ESP в стандартной комплектации, а также многочисленными элементами комфорта, такими как кондиционер, центральный замок, передние и задние электрические стеклоподъемники и стерео CD-Radio CD 30. MP3 с семью динамиками, а также серебристой передней и задней защитой днища.Линия оборудования Edition также включает 17-дюймовые легкосплавные диски, электронный климат-контроль, подогрев передних сидений, автоматическое управление освещением (ALC) и передний центральный подлокотник. Antara Cosmo идет еще дальше, предлагая 18-дюймовые легкосплавные диски, сиденья из кожи / Morrocana / ткани, бортовой компьютер, круиз-контроль, Park Pilot, датчик дождя, кожаный руль, хромированные дверные ручки и ручку переключения передач на заводе.

Дизайн: претензия Opel на лидерство подчеркнута

На первый взгляд характерный дизайн Antara подчеркивается ярким контрастом.В то время как нижняя часть четко демонстрирует надежность нового кроссовера Opel, яркие линии кузова и тугие поверхности сочетают стильную элегантность со спортивным, мускулистым видом.

Дизайнеры визуализировали Antara как универсальный автомобиль, одновременно динамичный и удобный для дальних путешествий. Тщательно проработанные детали, такие как складка на капоте и решетка радиатора, подчеркнутые широкой хромированной планкой с большим логотипом Opel, уверенно подчеркивают высокое качество и индивидуальность бренда. Благодаря своим компактным размерам (длина x ширина x высота: 4575 x 1850 x 1704 миллиметра) кроссовер занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера.

Интерьер перекликается со стилем и элегантностью первоклассного седана с очерченными сиденьями, которые отражают динамичный характер внедорожника Antara. В типичном для Opel стиле все приборы и органы управления расположены эргономично и четко.
Крупные, выразительные приборы и центральная консоль с центральным информационным дисплеем придают кабине удобную планировку, ориентированную на водителя. Привлекающие внимание элементы интерьера включают три больших круглых вентиляционных отверстия на центральной консоли и ручной тормоз оригинальной формы, напоминающий рычаг тяги в самолете, как и в Zafira.Ручка для пассажира в центральном туннеле имеет такую ​​же форму.

Полный стандартный пакет безопасности включает передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для головы передних и крайних задних сидений, а также оптимизированное при столкновении шасси с четырьмя путями загрузки. Другие функции безопасности включают трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех пяти сидений. Передние сиденья оборудованы натяжителями ремней безопасности и ограничителями натяжения ремня безопасности. Наружные задние сиденья оснащены креплениями ISOFIX для быстрой и надежной установки детских кресел с соответствующими креплениями.

Жизнь на борту: универсальность и комфорт

Opel Antara предлагает непринужденный и непринужденный образ жизни благодаря просторному внутреннему пространству, многочисленным отсекам, а также множеству умных и практичных функций. Ощущение простора, создаваемое приподнятым сиденьем и большими застекленными поверхностями, превосходно, и Antara не просто кажется просторным: измерения подтверждают, что пассажирам достаточно места. Например, с 933 миллиметрами пространства для ног сзади, Antara является лидером в своем сегменте.

Объем багажника под крышкой багажного отделения составляет 370 литров. Грузоподъемность увеличивается до 865 литров при сложенном заднем многоместном сиденье и до 1420 литров при загрузке на крышу. Спинку заднего сиденья можно разделить 60:40 и сложить. Ящик для хранения под грузовым полом обеспечивает практичную организацию багажного отделения, как и опциональная система FlexOrganizer, которая уже знакома по моделям универсалов Astra и Vectra. Сети, разделительные стенки, стержни и крюки можно защелкнуть на двух направляющих на каждой из боковых стенок багажного отделения Antara, что позволяет разделить багажник на разные секции для защиты груза от смещения или повреждения во время поездки.

Однако дизайнеры сосредоточились не только на багажнике, когда они рассматривали варианты хранения новичка. Antara имеет множество отделений и коробок по всему внутреннему пространству, включая ящик под пассажирским сиденьем, держатель для солнцезащитных очков в обшивке крыши, сетки на спинках передних сидений, держатель для билетов в гараже слева от рулевого колеса, сетку на центральной консоли. , отделения в передних и задних центральных подлокотниках, а также ящики для хранения вещей в задних колесных арках.

Встроенный задний багажник Flex-Fix отличается непревзойденной практичностью, которая стала торговой маркой Opel и особенно важна в этом сегменте. Flex-Fix может установить новый стандарт гибкости при транспортировке снаружи, так же, как «Flex7» Zafira для внутренних систем сидений. В типичном для Opel стиле, его полная встроенная функциональность устраняет необходимость в громоздкой сборке, разборке или хранении деталей. Flex-Fix также присутствует в новой Corsa и доступен в качестве опции для Antara.Он почти незаметно прячется под задним бампером и может быть легко извлечен для перевозки до двух велосипедов.

Кроме того, Antara отличается такими элементами комфорта, как передние и задние электрические стеклоподъемники (стандарт), передние сиденья с подогревом (стандарт от Edition), кондиционер (стандарт), Quickheat (стандарт для всех моделей с дизельным двигателем), автоматическое управление освещением ALC ( стандартная версия и выше), зеркала заднего вида с электроприводом (опция) и стационарный обогреватель (опция).

Для развлечения на борту Antara оснащен стандартным MP3-совместимым стерео CD Radio CD 30 MP3, семью динамиками, пультами дистанционного управления на рулевом колесе и антенной на крыше для обеспечения отличного радиоприема.Дополнительно доступны навигационная система DVD 100 Navi с большим цветным информационным дисплеем, а также консоль мобильного телефона с Bluetooth и голосовым управлением.

Шасси: управляемость легкового автомобиля и внедорожные способности

Благодаря маневренности, точному усилителю рулевого управления в зависимости от скорости и жесткому шасси, Antara явно спроектирован как динамичный автомобиль с внедорожными качествами.
Новый кроссовер настраивали специалисты по шасси Opel на различных трассах, в том числе в испытательных центрах GM в Пфердсфельде, Германия, и Миллбруке, Великобритания.На этапе разработки прототипы модели прошли более пяти миллионов тестовых километров по всему миру.

Подвеска McPherson спереди и четырехрычажная подвеска сзади обеспечивают концепцию высококачественного шасси, аналогичную концепции моделей Opel Vectra и Signum. Antara стандартно поставляется с 16-дюймовыми колесами и шинами 225/70 R 16. Antara Edition имеет 17-дюймовые легкосплавные диски и 18-дюймовый топовый вариант Antara Cosmo. Система контроля давления в шинах (TPMS) также доступна в качестве опции.Он контролирует давление в шинах с помощью датчиков на каждом вентиле шины и активирует индивидуальный предупреждающий сигнал в шинах на графическом или цветном информационном дисплее при потерях давления от 0,3 бар. Дисплей может отображать точное давление во всех четырех шинах с точностью до 0,1 бара.
Интеллектуальная активная система полного привода Antara сочетает в себе преимущества переднего привода, такие как низкий расход топлива и практически легкое маневрирование, с преимуществами полного привода. В обычных условиях Antara представляет собой чисто переднеприводный автомобиль.Однако при необходимости тяговая мощность может быть быстро и плавно распределена между передней и задней осью в соотношении до 50:50. Ключевым элементом этой функции является электрогидравлический дифференциал с электронным управлением и электромагнитным приводом на задней оси. Компактная и легкая система полного привода полностью интегрирована в системы ABS и ESP и эффективно поддерживает водителя в любых дорожных ситуациях, например, при резком ускорении.

Тормозная система состоит из больших стабильных вентилируемых дисковых тормозов и современной четырехканальной АБС
.Гидравлическая система ABS также берет на себя функцию экстренного торможения при экстренном торможении (Hydraulic Brake Assist, HBA). Современная система ESP может похвастаться множеством дополнительных функций, которые еще больше повышают активную безопасность, в том числе системой управления спуском (DCS), которая является стандартной функцией в сегменте Antara. Система DCS позволяет автомобилю безопасно поддерживать постоянную скорость даже на крутых склонах без необходимости торможения водителю. Активная защита от опрокидывания (ARP), еще одна функция безопасности, может создавать высокое тормозное давление в течение миллисекунд на отдельных колесах.

Трансмиссия: четыре двигателя мощностью от 127 до 227 л.с.

Высокий крутящий момент, мощное ускорение, долговечность и низкий расход. Неудивительно, что дизельные двигатели столь востребованы в моделях внедорожников и кроссоверов. Opel Antara доступен с недавно разработанным двигателем 2.0 CDTI мощностью 127 или 150 л.с. Этот двигатель включает в себя технологию Common Rail новейшего поколения с давлением впрыска до 1600 бар, алюминиевую головку блока цилиндров и турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбонагнетателя.Оба варианта стандартно поставляются с необслуживаемым сажевым фильтром, не требующим добавок. Верхний дизельный агрегат может быть соединен с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач. Благодаря ActiveSelect эта современная автоматическая трансмиссия также предлагает ручной выбор передач, а также выбор программы зимнего вождения.

Помимо двух дизелей, модельный ряд двигателей ECOTEC также включает два бензиновых агрегата. Базовый блок — 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 кВт / 140 л.с. Двойные верхние распредвалы оснащены балансирным валом, а также электронным управлением дроссельной заслонкой. Самый мощный двигатель — 3,2-литровый V6 мощностью 167 кВт / 227 л.с.

Благодаря стандартной пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач, включающей ActiveSelect, бензиновый двигатель V6, близкий родственник двигателя 2,8 V6 ECOTEC в моделях Vectra и Signum, разгоняет Antara до максимальной скорости 203 км / ч. Высокотехнологичные особенности этого двигателя включают изменяемую фазу фаз газораспределения как для впускной, так и для выпускной сторон, а также регулируемый впускной коллектор.

Vauxhall-Opel Antara

Великобритания является жизненно важным рынком для GM, это четвертый по величине рынок Generals в мире и его крупнейший европейский рынок, а это означает, что было несколько иронично, что в разгар финансового кризиса GM появились серьезные предложения о замене бренда Vauxhall на Опель в Великобритании.

Этого не произошло, но когда я ездил на новом мягком колесе Antara во время его европейского дебюта, он был в Шотландии — за рулем Opels с левым рулем…

Мягкие погрузчики — один из самых быстрорастущих секторов в Великобритании, на долю которого приходится каждый десятый проданный автомобиль. Без сомнения, это вызвано снежными зимами, которые у нас были в течение последних двух лет, и причиной, по которой мой универсал X-Type уступит место 4 × 4 этим летом.

Так или иначе, вернемся к сюжету. Оригинальная Antara не совсем покрывала себя славой, автомобиль корейской сборки не был доработан до особой степени, двигатели были грубыми, ходовая часть неровная, в целом это было просто не очень сложно.

Все, что изменилось в новой модели, которая была полностью модернизирована, благодаря новым двигателям и трансмиссиям, а также обновленной подвеске и всевозможным электронным безделушкам, включая трогание с холма, контроль спуска и электронный полный привод.

2,2-литровые дизельные силовые агрегаты были спроектированы в Италии совместным предприятием по производству двигателей GM и бывшим партнером Fiat. На выбор два: 161 л.с. и 258 фунт-фут. крутящего момента и 181 л.с. с 295 фунтами.-фт. крутящего момента. Есть также бензиновый двигатель 2.4, но он был недоступен для нас, хотя и новые шестиступенчатые автомобили, и руководства были доступны.

В его поведении на дороге не было ничего особенного ни в положительном, ни в отрицательном смысле, он немного катился в поворотах из-за того, что его центр тяжести выше среднего, в салоне было приятно, хотя и скучно, находиться и кататься на нем. Дороги покрылись волдырями и изношены суровой зимой, которую пережила Шотландия, от приемлемой до суровой и неустойчивой.

Off-road, как видно на фото, он справился с созданной для него мягкой искусственной грунтовой дорогой. Ни одно из препятствий не ограничивало его способности, и, давайте посмотрим правде в глаза, не ожидается, что он, как и его соперники, пойдет туда, где рука белого человека никогда не ступала. Он доставит конюшню через травянистое поле или водный мотоцикл к стартовой пристани, но это все. И учитывая это, он выполняет свою работу.

В отличие от Insignia, Antara не связана с государствами, но по мере того, как GM постепенно глобализирует свою производственную стратегию, на вашем пути может появиться еще несколько европейских продуктов.

Мне сказали, что 70% покупателей Buick Regal, что удивительно, происходят из владельцев BMW 3-й серии или Lexus, и это побудило GM предложить версию VXR с полным приводом и ее турбированным 321 л.с. 6.

Не менее интригующей является перспектива стать конкурентом GM VW Tiguan на платформе Astra. Если мы продолжим эту мысль немного дальше и проведем параллели с VAG …

Audi запустит свой Q3 на базе Tiguan в конце этого года, чтобы противостоять BMW X3, так каковы шансы, что они будут версией Buick? Или даже под маркой Caddy?

Тем временем, вернувшись в Шотландию, туман окутал покрытые снегом долины вокруг озера Лох-Ломонд, и что это за рябь в темных водах озера, я заметил краем глаза.Могло ли это быть ..?

Похожие сообщения:

  1. Первый привод: 2012 Opel-Vauxhall Astra VXR
  2. 2011 Vauxhall VXR8
  3. Новый Опель Адам — ​​Предварительный просмотр Парижского автосалона 2012 года

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *