Грузоподъемность зил 131 технические характеристики: Военный ЗиЛ-131, Расход Топлива и Технические Характеристики Автомобиля, Обзор Кабины, КПП и Двигателя, Устройство, Размеры и Вес

Содержание

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики, цена

Самосвал ЗИЛ 131 изготавливался на Московском заводе имени Лихачева. Советская техника была разработана на базе модификации ЗИЛ-157 и стала ее заменой. Впервые ЗИЛ-131 был выпущен как военный автомобиль, однако его технические данные стали востребованными и среди гражданских пользователей.

Самосвал ЗИЛ-131: история

Первый автомобиль марки ЗИЛ-131 сошел с конвейера в 1966 году. Уже к 1986-му производство этих машин было прекращено. Базовая версия самосвала была заменена на модернизированный вариант ЗИЛ-131Н. Автомобиль повышенной проходимости стали оснащать не только бензиновым карбюраторным мотором, но и различными моделями дизельных силовых агрегатов.

За время массового выпуска завод успел разработать несколько модификаций: с лебедками и без, с негерметичным электрооборудованием, седельные тягачи и самосвалы, технику для холодных регионов. На базе шасси ЗИЛ-131 выпускались специальные машины, адаптированные под различное оборудование от топливозаправщиков до армейских автомобилей.

Московский завод прекратил выпуск ЗИЛ-131 в 1994 году. Производство ЗИЛ-131Н было перемещено на Уральский автомоторный завод, где продолжалось до 2002 года. Затем машина была заменена новой версией. Шасси под специальную технику выпускается до сих пор.

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики

На автомобилях ЗИЛ-131 устанавливались двигатели трех моделей:

  • ЗИЛ-131 — восьмицилиндровый V-образный силовой агрегат объемом 6 литров и номинальной мощностью 150 л.с. Мотор выдает 41 кГм крутящего момента. Потребности двигателя в питании обеспечивались бензином из двух топливных баков по 170 л. Удельный расход топлива составляет 35 литров на 100 км;
  • Д-243 — рядный дизельный четырехцилиндровый мотор объемом 4,75 л. Номинальная мощность двигателя составляет 81 л.с., максимальный крутящий момент достигает 29,6 кГм. На автомобилях устанавливается два топливных бака по 170 л. Расход топлива составляет 18 литров на 100 км;
  • ЯМЗ-236 — шестицилиндровый V-образный дизель объемом 11,15 л. Номинальная мощность мотора составляет 180 л.с. Максимальный крутящий момент остановился на показателе 689 кГм. На автомобилях устанавливается два топливных бака по 170 л. Удельный расход топлива составляет 29 литров на 100 км.

В дополнение к силовым агрегатам устанавливается механическая коробка переключения передач. Самосвал ЗИЛ-131 может разгоняться до максимальной скорости 80 км/ч. Колесная формула — 6х6. Для повышения проходимости автомобиль оснащен раздаточной коробкой и крупными покрышками.

Рабочая тормозная система использует барабанные механизмы и пневматический привод. Система рулевого управления оснащена гидроусилителем. В комплекте поставляется лебедка с червячным редуктором и барабанным механизмом намотки.

Прочие характеристики и габаритные размеры

  • грузоподъемность — 3750 кг по любым дорогам и пересеченной местности;
  • грузоподъемность на дорогах общего пользования с асфальтобетонным покрытием — 5000 кг;
  • снаряженная масса — 6135 кг без лебедки;
  • распределение на переднюю ось — 2750 кг;
  • распределение на заднюю ось — 3385 кг;
  • полная масса — 10 185 кг;
  • распределение на переднюю ось — 3060 кг;
  • распределение на заднюю ось — 7125 кг;
  • допустимая полная масса прицепа — 3750 кг;
  • по всем видам дорог, включая пересеченную местность — 4150 кг;
  • по дорогам с твердым асфальтовым покрытием — 6500 кг;
  • длина — 7040 мм;
  • ширина — 2500 мм;
  • высота по крыше кабины — 2480 мм;
  • база — 4600 мм;
  • колея — 1820 мм;
  • дорожный просвет — 330 мм.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

ЗИЛ 131, технические характеристики, история и описание

Что должен себе представить человек, не искушенный в автомобильных марках и индексах, когда слышит название ЗИЛ-131? Каковы технические характеристики этой машины, ее история и сферы применения?

Знакомьтесь, ЗИЛ-131

Большой армейский грузовик, чаще всего с деревянным бортовым кузовом, накрытый тентом, с кабиной как у «Урала» и с четырьмя задними колесами. Выпуск этих машин для Советской Армии был налажен в 1966 и продолжался до 1986 года. С 1986 по 1994 АМО ЗИЛ выпускало модернизированный вариант ЗИЛ-131Н внешне неотличимый от «собрата», работающий на дизельном топливе. Затем модельный ряд заменили ЗИЛом-4334 с измененным дизайном кабины. После 1994 года 131-ую «зилаку» делали на Уральском автозаводе вплоть до 2002 года. Затем производственную эстафету перехватил новоуральский «Автомобили и моторы Урала» и выпускал полный аналог грузовика под маркой АМУР-521320. Причем шасси для различной спецтехники на базе этой машины выпускаются по сей день.

Хотя эти грузовики уже вышли из массового производства, они по-прежнему составляют действующий автопарк воинских частей. Их часто можно увидеть на российских дорогах в составе военно-транспортных колонн и военных парадов. К слову, ЗИЛ-131 – это не только тентованный борт, в котором перевозят людей и штучные грузы. На базе этого грузовика было выпущено много различной спецтехники как для армии, так и для гражданских нужд. Например, пожарные машины, мобильные узлы связи, системы «Град», седельные тягачи для стратегических ракет, лесовозы, автовышки и др.

Одной из существенных характеристик ЗИЛ-131 является повышенная проходимость. Такое требование обосновано, ведь армейскому грузовику приходится колесить не только по автострадам с твердым покрытием, но и по пересеченной местности, часто размичканной дождями и гусеницами. В соответствии со своим предназначением ЗИЛ-131 оснащен полноприводной трансмиссией и высоким клиренсом – 330 мм. Способен проходить брод глубиной более метра и преодолевать крутые подъемы до 30 градусов. Грузоподъемность армейского грузовика не рекордная, но достаточная для выполнения возложенных задач (см. таблицу).

Видеообзор

ЗИЛ 131 в таблицах и цифрах

ЗИЛ-131 и его технические характеристики можно проиллюстрировать с помощью таблицы:

Снаряженная масса 6135 кг

для модификаций с лебедкой 6375 кг

Грузоподъемность 3,5 т по грунтам

5 т по твердому покрытию

Допустимая масса прицепа по шоссе 6,5 т

по грунту 4 т

Запас хода без дозаправки 630 км
Скорость по шоссе 85 км/ч
Топливная система 2*170 л
Расход топлива в среднем 50 л/100 км
Колесная формула 6:6
КПП 5-ступенчатая «механика»

Параметры двигателя:

Тип Карбюраторный, 4-тактный, 8-цилиндровый с подогревателем
Тип топлива Бензин
Объем 6 л
Мощность 150 л. с. или 110 кВт

Габаритные размеры:

Длина от переднего бампера до заднего края кузова 7040 мм
Ширина 2500 мм
Высота кабины 2480 мм
Высота тента 2975 мм
Дорожный просвет 330 мм

Известные модификации:

ЗИЛ-131 Базовая (бортовая платформа)
ЗИЛ-131А Вариант с неэкранированным электрооборудованием
ЗИЛ-131В Седельный тягач для перевозки крупногабаритных грузов массой до 12 т
ЗИЛ-131Д Военные и гражданские самосвалы
ЗИЛ-131Н1 Версия со 105-сильным дизельным мотором
ЗИЛ-131Н2 Этот вариант оснащался уже 132-сильным дизелем
ЗИЛ -131С Версия грузовика для Крайнего Севера: кабина имела систему автономного отопления, усиленную теплоизоляцию и двойные стекла; на автомобиле использовалась морозостойкая резина
ЗИЛ-131Х Грузовик для степных и пустынных ландшафтов, часто с соответствующим камуфляжем
ЗИЛ-131-137Б Многозвенный автопоезд для особо крупных перевозок

Несколько слов о кабине и кузове

Кабина ЗИЛ-131 капотная, цельнометаллическая. Интерьер выполнен в суровом советском стиле, без «буржуазных» излишеств, но со всем необходимым функционалом. Имеются и теплоизоляция, и освещение, и электронная приборная панель. Количество посадочных мест – три. Кресло водителя и 2 пассажирских сидения раздельные, что делает возможным их независимое регулирование. Подвеска под кабиной жесткая, так что трясти будет всегда. Если говорить о доступе к двигателю, то в капотной кабине это не представляет проблемы – достаточно просто поднять крышку капота.

Кабина ЗИЛ 131

Борта кузова деревянные, глухие. Погрузка осуществляется через откидной задний борт. При необходимости на кузов монтируются металлические дуги, на которые натягивается защитный тент. По бокам расположены откидные скамейки для перевозки личного состава. В комплекте идет съемная скамейка на 8 человек. Итого в кузове можно организовать 24 места для сидения.

Кузов ЗИЛ 131

Советской промышленности уже нет, а ее плоды остались

С 1966 до начала 90-х было выпущено более 1 миллиона автомобилей ЗИЛ-131 различных модификаций. Они использовались не только в советском хозяйстве и Вооруженных Силах, но и широко поставлялись за границу для поддержки товарищей по социалистическому лагерю. До сих пор в странах Африки и Средней Азии можно увидеть продукты советского автопрома. Армия Северной Кореи на 100% оснащена советскими ЗИЛами. Проверенные временем, эти транспорты доказали свою долговечность и пригодность к любым климатическим и дорожным условиям.

Технические характеристики ЗИЛ | новости СпецМаш

   Даже в отношении только силового агрегата, а конкретно моторов, у разных моделей автомобилей ЗИЛ технические характеристики могут быть самыми разными. Не просто в отношении мощностных показателей, расхода топлива и масла, но по самой конструкции, типу и взаимодействия агрегатами. А все потому, что эти автомобили за историю производства не оснащались разве только электродвигателями и моторами на атомной энергии.

  Так АМО и ЗИС (старые названия), а также начальные линейки уже собственно ЗИЛ оснащались карбюраторными двигателями и только в конце 1970-х начались серьезные эксперименты с дизельными моторами. Первым дизельным ЗИЛом могла стать 170-я модель, но по ряду причин его производство было решено устроить на КамАЗе (КамАЗ-5320). Так что по настоящему ЗИЛ дизель получил лишь на моделях 133 и 169, к чести завода стоит отметить, что это была собственная разработка. Дизеля были в качестве одного из возможных вариантов – карбюраторные моторы ставились и на эти опытные модификации, и на их приемников.

  С начала 90-х остро стал вопрос экономической целесообразности, и на ЗИЛах стали появляться «тракторные» дизеля ММЗ. Мало того, изначально карбюраторные модели, например, тот же 130-й стали переоборудовать под ДТ, и даже под газ. И, естественно, ЗИЛ технические характеристики свои снова поменял. Но это мы вспомнили только двигатель, если же перечислить только самые заметные нововведения в истории завода (часто по настоящему уникальные), то и тогда получится немалый список «причин» для изменения теххарактеристик.

  Именно ЗИЛ первым в союзе освоил гидравлический привод тормоза, 12-вольтовое электрооборудование, восьмицилиндровый двигатель, гипоидную передачу, четырехкамерный карбюратор и дисковые тормоза. Плюс были и мелочи типа первого радиоприемника в советской машине, сервопривод стеклоподъемников, кондиционер и так далее. 

  ЗИЛ 5301  


Масса перевозимого груза, кг 3000


Допустимая полная масса автомобиля, кг 6950


Максимально допустимые нагрузки, кг:  


на передние колеса 2350


на задние колеса 4900


Внутренние размеры платформы:  


длина, мм 3750


ширина, мм 2215


высота, мм 490


Максимальная скорость, км/ч:  


Радиус поворота, м 7,0


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 12,0


Время разгона до V=60 км/ч (сек): 30


Двигатель Д-245.12 ММЗ

ЗИЛ 494560


Автомобиль выпускался Московским автомобильным заводом имени Лихачева в 90-х годах.


Максимальная конструктивная нагрузка шасси, кгс 7060 


Полная масса буксируемого прицепа, кг 8000 


Полная масса автомобиля, кг 11200 


Распределение полной массы автомобиля, кг: 


— на передний мост 3000 


— на задний мост 8200 Максимальная скорость, км/ч 90 


Радиус поворота, м 6,9 


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8 


Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 442160


Масса снаряженного тягача, кг 4100 


Нагрузка на седло, кгс 6400 


Полная масса буксируемого п/прицепа, кг 14400 


Полная масса автопоезда, кг 18725 


Нагрузка на дорогу через шины, кг: 


— передних колес 2530 


— задних колес 8105 


Максимальная скорость автопоезда, км/ч 80 


Радиус поворота, м 6,0 


Контрольный расход топлива автопоезда при V=60 км/ч (л/100 км) 33 


Двигатель ЗИЛ-508. 10

ЗИЛ 433360


Полная масса автомобиля, кг 11000 


Масса перевозимого груза, кг 6800 


Полная масса автопоезда, кг 19000 


Нагрузка на дорогу через шины, кг: 


— передних колес 3000 


— задних колес 8000 


Внутренние размеры платформы, мм: 


— длина 3752 


— ширина 2326 


— высота 575 


Максимальная скорость, км/ч: 90 


Радиус поворота, м: 6,9 


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8 


Время разгона до V=60 км/ч (сек) 37 


Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 431410 (130)


Грузоподъемность, кг 6000


Снаряженная масса, кг 4175


В том числе:  


на переднюю ось 2005


на заднюю ось 2170


Полная масса, кг 10400


В том числе:  


на переднюю ось 2510


на заднюю ось 7890


Полная масса прицепа, кг 80001


Макс. скорость автомобиля, км/ч 90


То же, автопоезда 80


Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 37


Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % 31


То же, автопоездом 16


Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 750


Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м 25


То же, автопоезда 26,5


Контрольный расход топлива, л/ 100 км, автомобиля:  


при 60 км/ч 25,8


при 80 км/ч 32,2


То же, автопоезда:  


при 60 км/ч 33


при 80 км/ч 43


Радиус поворота, м:  


по внешнему колесу 8,3


габаритный 8,9

ЗИЛ 131


Грузоподъемность:  


по всем видам дорог и местности 3750 кг.


по дорогам с асфальтобетонным покрытием (без прицепа) 5000 кг.


Снаряж. масса (без лебедки) 6135 кг.


В том числе:  


на переднюю ось 2750 кг.


на тележку 3385 кг.


Полная масса 10185 кг.


В том числе:  


на переднюю ось 3060 кг.


на тележку 7125 кг.


Допустимая полная масса прицепа при массе груза автомобиля 3750 кг:


по всем видам дорог и местности 4150 кг.


по дорогам с асфальтобетонным покрытием 6500 кг.


Приведенные ниже показатели даны для автомобиля полной массой 10185 кг и автопоезда с прицепом полной массой 4150 кг.


Макс, скорость автомобиля 85 км/ч.


То же, автопоезда 75 км/ч.


Время разгона автомобиля до 60 км/ч 50 с.


То же, автопоезда 80 с.


Выбег автомобиля с 50 км/ч 450 м.


Макс. преодолеваемый подъем автомобилем 60 %


То же, автопоездом 36 %


Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч 25 м.


То же, автопоезда 25,5 м.


Контрольный расход топлива, л/100 км, при скорости 60 км/ч:  


автомобиля 35,0 л.


автопоезда 46,7 л.


Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в тинах:  


без подготовки 0,9 м.


с предварительной подготовкой (автомобиля ЗИЛ-13 1Н) продолжительностью не более 20 мин 1,4 м.


Радиус поворота:  


по внешнему колесу 10,2 м.


габаритный 10,8 м.

Автоцистерна пожарная АЦ-40(131)-137 — Техника

Тип используемого шасси

 

ЗИЛ-131

 

Колесная формула и конфигураций колес

 

6×6, односкатная

 

Тип двигателя и мощность, кВт (л. е.)

 

Карбюраторный, 110(150)

 

Число мест в кабинах для пожарного расчета

 

7

 

Угол подъема {спуска), град.

 

30

 

Габаритные размеры, высота, длина, ширина, мм.

 

2950x7640x2550

 

Вес полностью снаряженного автомобиля, кг

 

11050

 

Время движения по прямолинейному пути длиной 2000 м, с.

 

135

 

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 80 км/ч, с.

 

80
Не устанавливалось

 

Система пожаротушения на ПА
-водопенная
— газовая (объемного пожаротушения)

 

Имеется
Не имеется

 

Тип насоса

 

ПН-40У, центробежный

 

Номинальная производительность подачи насоса при 0,8 МПа,л/с

 

40

 

Привод насоса

 

От коробки oтбopa мощности

 

Запас воды в цистерне, л (кг)

 

2400

 

Запас пенообразователя, л.

 

150

 

Тип лафетного ствола

 

ПЛС-П20 с пенной насадкой

 

Время непрерывной подачи пены лафетным стволом, с.

 

125

 

Производительность подачи лафетного ствола (по воде), л/с

 

20

 

Запуск, контроль и управление насосом

 

Из кабины и с насосного отсека

 

Управление лафетным стволом

 

Ручное

 

Возможность подачи ОТВ лафетным стволом при движении и стоянке ПА

 

Имеется

 

Дальность подачи ОГВ лафетным стволом, м.
— водяная струя
— пенная струя

 

60
50

 

Диапазон углов поворота стволов установки, не менее, град.
— в вертикальной плоскости
— в горизонтальной плоскости

 

От -20 до 90
+/-140

 

Обогрев воды в емкости

 

Частичный обогрев цистерна выхлопными газами.

 

Обогрев насосного отсека

 

Выхлопными газами

 

Наличие бамперной установки водопенного тушения

 

Нет

 

Тип системы газавого пожаротушения

 

Нет

 

Установка для покрытия ВПП пеной

 

Нет

 

Наличие средств радиосвязи

 

Имеется место для установки радиостанции

 

Наличие оборудования для освещения места проведения -спасательных работ

 

Имеются фары-искатели

 

Сортиментовоз ЗИЛ-131 с манипулятором для леса Palms

16. 04.2019

ООО «Д ЛАЙТ» предлагает сортиментовоз на шасси конверсионного автомобиля ЗИЛ 131 с новым дизельным двигателем Д-245.9-402Х и манипулятором Palms 530 или Palms 670 (Эстония) на выбор, установленным за кабину или на край рамы. Сортиментовозная платформа предназначена для перевозки сортимента длинной 4м.

ЗИЛ сортиментовоз с манипулятором Palms

Технические характеристики автомобиля

Манипулятор ПАЛМС-530 или ПАЛМС-670 способ установки за кабину на край рамы
Базовый автомобиль марка ЗИЛ 131 ЗИЛ 131
Снаряженная масса ав-ля кг 7580-7650 7455-7525
Погрузочное пространство мм 4000х1570х2300 4000х1375х2300
Объем перевозимого груза куб.м 08-10 08-10
Четырехтактный дизель, с турбо наддувом
Число цилиндров шт 4
Мощность двигателя л.с. 136
Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления кг 450
Навесное оборудование двигателя в заводской комплектации
Стартер/Генератор тип АZJ3385 (12В)/ Г9645.3701-1 (12В
ТНВД тип Мотор пал Чехия РР4М1U1f-3486
Турбокомпрессор тип ТКР6.1
Расход топлива л/100 км 18

Гидроманипулятор Palms-530. Технические характеристики

Характеристика Значение Схема грузоподъемности
момент грузовой, кНм 42
грузоподъемность на мах. вылете, кг. 640
грузоподъемность при вылете 4 м, кг. 850
максимальный вылет, м. 5,3
угол поворота колонны, град. 370
масса установки, кг. 1030

Гидроманипулятор Palms-670. Технические характеристики

Характеристика Значение Схема грузоподъемности
момент грузовой, кНм 42
грузоподъемность на мах. вылете, кг. 460
грузоподъемность при вылете 4 м, кг. 780
максимальный вылет, м. 6,7
угол поворота колонны, град. 370
масса установки, кг. 1100

Комплектность оборудования

Манипулятор: Насос, захват, ротатор, маслобак, комплект крепежных деталей, переходная плита для насоса, аутригеры, пост управления — сиденье на верху колонны.

Автомобиль: Конверсионный автомобиль ЗИЛ 131 с удлинённой рамой и новым сортиментовозным оборудованием на два коника, двигатель Д-245.9-402Х с монтажными работами и документальным переоборудованием.

Внимание! Гарантия на гидроманипулятор 12 месяцев.

Гарантийное, послегарантийное и сервисное обслуживание на территории заказчика, выезд сервисной бригады, круглосуточная помощь оператору по телефону, наличие склада запчастей.

ЗИЛ-131 технические характеристики, двигатель и расход топлива, коробка передач, устройство и фото

Легендарный грузовик с военной рессорой – ЗИЛ-131. История автомобиля, воплотившего в жизнь задачу глав СССР, который продолжает служить в различных сферах по сей день. Технические характеристики в таблицах и описание рабочих качеств позволяют понять, отчего машина обладает столь ценной репутацией. Весь модельный ряд ЗИЛ.

История автомобиля

В 1959 году рабочим завода имени Лихачева была поставлена цель по улучшению производства моделей «130» и модификации «131». Такой призыв к производительности был обусловлен двадцать первым партийным съездом, а точнее, принятым на нем планом о развитии народного хозяйства.

Для достижения цели, как раз, требовались достойные грузовики. Однако, ЗИЛ-131 предназначался для особого хозяйства – для военных целей. Ранее в распоряжении у советских армейцев был ЗИЛ-157, который к концу 50-х начинал устаревать.

Несмотря на то, что опытные образцы ЗИС-130 начали проходить испытания еще в середине 50-х годов, на конвейер машину планировали отправить только в 1962 году. Столь длительный срок был частично обусловлен рядом непредвиденных ситуаций, с которыми хоть и не сразу, но успешно было покончено.

Впоследствии на базе данной модели начали разработку ЗИЛ-131. Опытные образцы военной модификации появились в 1966 году и почти сразу успешно прошли все испытания. И вот, в 1967 году окончательно завод имени Лихачева начал производство 131-й модели.

За довольно длительный срок испытаний производительность машины и ее эксплуатационные возможности были существенно улучшены. Также этому способствовало постоянное улучшение базового шасси ЗИЛ-130.

В итоге во многом были улучшены основные характеристики автомобиля, повысилась проходимость и грузоподъёмность за счет нового строения рамы и улучшенного мотора, рабочее место водителя вместе с кабиной приобрело первые признаки эргономики.

Для 1960-х годов такие инновации для грузовиков-внедорожников были приняты с энтузиазмом. На этом производство не остановилось, и в 1986 году у ЗИЛ-131 появился новый силовой агрегат, позволивший поднять планку способностей и уменьшить потери ресурсов при эксплуатации автомобиля.

Технические характеристики

Двигатель ЗИЛ-5081
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное под углом 90о
Количество тактов 4
Диаметр цилиндра 100 мм
Ход поршня 95 мм
Объем двигателя 5,97 л
Степень сжатия 6,5
Мощность в киловаттах 110,3
Мощность двигателя в лошадиных силах 150
Максимальный крутящий момент 410 Ньютон метров
Максимальная скорость 85 км/ч
Максимальная скорость в составе автопоезда 75 км/ч
Тип охлаждения Жидкостное
Тип топлива Бензин А-76*
Расход топлива для автомобиля# 35 литров на 100 км
Расход топлива в составе автопоезда# 47 литров на 100 км

*Также подходят и большие октановые числа.

#Представленные числа являются среднестатистическими.

Двигатель

Так как, в первую очередь, машина создавалась с целью покорять бездорожье, силовой агрегат должен был быть достаточно мощным. Карбюраторный ЗИЛ-5081 отлично для этого подошел, учитывая, что специально для данной машины и разрабатывался.

В последствии агрегат получил доработку в виде пускового подогревателя, встроенного в систему охлаждения.

Трансмиссия

Тип сцепления 24
Тип коробки переключения передач 182ЭМ/6СТ-132ЭМ
Количество ступеней
Синхронизаторы
Тип раздаточной коробки
Передаточное число раздаточной коробки
Первая ступень 2,08:1
Вторая ступень 1:1
Тип главной передачи Двойная
Передаточное число главной передачи 7,339:1
Привод задних мостов Последовательный проходной

Диск сцепления снабжался демпферными пружинами для смягчения перехода ступеней КПП. Главным отличием от ЗИЛ-157 был доступ только к двум задним мостам, передний включался автоматически специальным электропневматическим приводом.

Габариты

Размеры автомобиля
Длина 7 040 мм
Ширина 2 500 мм
Высота 2 480 мм
Размеры платформы
Длинна 3 600 мм
Ширина 2 322 мм
Высота 346 мм
Высота с учетом тента 569 мм
Погрузочная высота 1 430 мм
Колесная база 3 350 мм
Дорожный просвет 330 мм
Передняя колея 1 820 мм
Колея задних колес обоих мостов 1 820 мм
Колесная база 6х6
Наружный радиус поворота 10,2 м
Размер шин 12,00-12
Преодолеваемый брод 1,4 м
Преодолеваемый подъем 30о
Длинна лебедки 50 м
Грузоподъемность
По шоссе 5 000 кг
По грунту 3 500 кг
Вес буксируемого прицепа 4 000 кг
Вес в полном снаряжении 10 425 кг

Колесная формула

Грузоподъемность

Подвеска

Подвеска спереди зависимая, работающая на двух рессорах со скользящими задними концами. Также использованы амортизаторы. Что касается задней подвески, то здесь балансирная, на двух рессорах с шестью штангами. Тормоза представлены системой на основе барабанных механизмов и пневматического, а также механического привода.

Электросистема

Значительной особенностью стала проработка герметизация и изоляция. В базовых версиях вся система экранизирована и бесконтактно-транзисторная, что обеспечивает хорошую работу, даже, в самых сложным климатических условиях.

Соответственно, экраны сводили к минимуму наличие помех при зажигании, а герметизация обеспечивала стойкость контактов от замыканий во время преодоления брода. Приборы работали от аккумулятора общей мощностью 12В и специального генератора.

Устройство

Силовой агрегат машины находится под капотом. Кабина цельнометаллическая, вмещает двух пассажиров и водителя. Сиденье водителя и пассажиров раздельное. Шофёр может настраивать своё кресло в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также регулировать наклон спинки.

Кабина ЗиЛ-131 была скопирована с гражданской 130-й версии — но солдатам она не понравилась. После несколько выпущенных партий ее заменили на кабину с ЗиЛ-165. Машина получилась комфортнее, лобовое стекло стало панорамным, оно теперь состояло из двух частей и обеспечивало широкий обзор.

ЗиЛ-131 был похож на другие отечественные грузовые машины высокой проходимостью. Основными его конкурентами были Урал-375 и ЗиЛ-157К. Сходство этих машин  объясняется единым советским стандартом, действующим при проектировании подобной техники. Отличия можно было заметить в некоторых узлах и в разном подходе к производству.

Многие годы инженеры пытались решить сложную задачу: как снизить себестоимость авто и не потерять высокий уровень ТТХ? В итоге проблемурешить удалось, в результате чего на свет появился качественный, надёжный продукт. После выпуска 131-го планировали свернуть производство 157-го, однако, их выпускали параллельно следующие 20 лет.

Внешний вид и кабина

Как и большинство своих моделей, ЗИЛ сделали модель «131» с капотной компоновкой кузова. Кабина внешне была точной копией «стотридцатки», только преимущественно все образцы окрашивались цветом хаки.

Конструкция также осталась цельнометаллической. Оказавшись непрактичной, передняя часть была заменена, и снова на готовую, только теперь от ЗИЛ-165. Гнутые крылья и мудреная форма решетки были заменены на более простые, но строгие элементы.

В 60-х годах прошлого века такой дизайн был сродни революционному, не говоря о сравнении новой модели с образцом «157». В течение практически сорока лет внешность военного грузовика менялась только в мелких деталях. Более всего в глаза бросается новое лобовое стекло, которое сделали панорамным.

Прятать двигатель под кабину не было целесообразно, так как это отрицательно влияло сразу на несколько факторов: ухудшался доступ в полевых условиях к моторному отсеку, при повреждении мотора во время боевых действий создавалась повышенная опасность.

Учитывая направленность на армейские нужды, внешность была схожа с другим братом по классу — Урал-375. Страна была одна, и предприятия были полностью подчинены государству. Основными отличиями являлось различное решение технических вопросов и инженерных построений.

Кузов обладал типичными характеристиками, имея на борту две откидные скамейки и одну съемную. Борта не могут откидываться, кроме заднего, но это не мешает удобно осуществлять отгрузку и погрузку.

Для натяжки тента можно установить специальные дуги. Строение автомобиля позволяло устанавливать вместо грузового кузова и другие модули, такие как полевая кухня, медпункт, радиостанция, ракетные установки «Катюша», «С-125»; а также гражданских — стрела с люлькой, пожарная машина.

Внутри было удобно находиться за счет нескольких нововведений. Уже упомянутое лобовое стекло значительно улучшило обзор в сравнении с предыдущей версией «157». Улучшенная теплоизоляция позволяет управлять машиной в тепле, даже, в зимние морозы.

Сидение водителя было отдельным от двойного пассажирского и регулировалось по высоте, вылету и углу наклона спинки. На приборной панели имеется минимальное количество датчиков, которые обеспечивают водителя всей необходимой информацией:

  • Уровень бензина;
  • Вольтметр/амперметр;
  • Спидометр;
  • Давление масла;
  • Уровень температуры;
  • Тахометр.

Из органов управления только один находится на рулевой колонке — рычаг включения поворота. Большие зеркала дают хороший обзор заднего вида, сводя мертвую зону до минимума даже при наличии прицепа.

Модификации

  • ЗИЛ-131 – базовая модификация;
  • ЗИЛ-131А – версия с неэкранированным электрооборудованием, которое она получила от ЗИЛ-130. Отличия ее от базового варианта заключались в отсутствии особого военного оборудования, средней скамейки в кузове и фары-искателя. Выпуск автомобиля завершился в 1971 году;
  • ЗИЛ-131В – седельный тягач, построенный на базе ЗИЛ-131. Машина имела 2 запасных колеса, укороченную раму и седельно-сцепное устройство. Автомобиль использовался для перевозки грузов вместе с полуприцепом массой в 12000 кг (по грунтовым дорогам – 10000 кг). Производился в 1968-1986 годах;
  • ЗИЛ-131Д – опытное шасси для самосвалов; в серийное производство не пошло из-за множества недоработок;
  • ЗИЛ-131Д – модель с аналогичным названием и мотором «Катерпиллер», созданная в 1992 году. Ее производство продолжалось 2 года;
  • ЗИЛ-131Н – модернизированная версия базовой модели. Основные отличия: новый мотор «ЗиЛ-5081», увеличенный ресурс (250 тысяч км), тент из синтетического материала и улучшенная оптика. Производство ЗИЛ-131Н завершилось в 1987 году;
  • ЗИЛ-131НА – аналог ЗИЛ-131Н с неэкранированным электрооборудованием;
  • ЗИЛ-131НВ — седельный тягач с улучшенной платформой;
  • ЗИЛ-131Н1 – модификация со 105-сильным дизельным агрегатом «Д-245.20»;
  • ЗИЛ-131Н2 – версия со 132-сильным дизельным агрегатом «ЗИЛ-0550»;
  • ЗИЛ-131С и ЗИЛ-131АС – версии в северном исполнении. Данные модели комплектовались кабиной с автономным отопителем, резинотехническими изделиями, устойчивыми к морозу, дополнительной теплоизоляцией, противотуманными огнями, теплоизоляцией аккумулятора и двойными стеклами. Автомобили использовались при температуре до -60 градусов;
  • ЗИЛ-131НС, ЗИЛ-131НАС и ЗИЛ-131НВС – улучшенные варианты в северном исполнении;
  • ЗИЛ-131Х – модель для пустынных и жарких районов;
  • ЗИЛ-131-137Б – автопоезд;
  • ЗИЛ-131 КУНГ (кузов унифицированный нулевых габаритов) – утепленная постройка с наличием печки и станцией очистки воздуха (ФВУА-100Н-12) может служить для широкого спектра военных нужд.
  • ЗИЛ-131-АТЗ-3 – топливозаправщик;
  • ЗИЛ-131-МЗ-131 – маслозаправщик;
  • ЗИЛ-131-АЦ-40 – пожарная машина.

Специальная установка позволяла поддерживать автономное отопление, которое работало, сжигая рабочее топливо.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [ID] => 510641172
    [~ID] => 510641172
    [NAME] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
    [~NAME] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

Лебедка ЗИЛ-131 предназначена для организации самостоятельного вытаскивания грузовика во время прохождения труднопроходимых локаций. Помимо этого она окажет эффективную помощь другим машинам, застрявшим на дороге. Присутствует у двух моделей 131Н и 431411.

Устройство лебедки ЗИЛ-131

Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

  • Крепление к буферу и поперечине рамы выполнено болтами в передней части. Буфер болтами закрепляется к удлинителям лонжеронов, которые являются для удобства съемными.

  • Привод выполняется за счет передачи карданного типа в направлении от коробки отбора мощности, которая находится на коробке передач.

  • В конструкции присутствует редуктор червячного формата. Передаточное число равно значению 31.

  • Максимальные показания тягового усилия составляют 50 килоньютон.

  • В случае серьезных нагрузок производится срезание предохранительного пальца из вилки, расположенной в передней части, и конца от карданного вала. Такой подход позволяет предохранить трос от срыва, а конструктивные элементы от потенциальных поломок.

  • Рабочая длина составляет 65 метров, а длина вместе с тросом — 72 метра.

Устройство барабана лебедки ЗИЛ 131

Отдельного внимания заслуживает лебедочный барабан, который устанавливается на вал и производит вращения в свободном режиме. Рассмотрим подробнее:

  • Барабан соединяется с валом посредством муфты, снабженной специальными торцовыми кулачками.

  • Муфта отвечает за старт работы барабана и выполняет перемещение по валу. Происходит процесс на двух шпонках. Это приводит к образованию сцепления с кулачками и передачу вращения к последующим элементам системы.

  • На траверсе расположена вилка включения у лебедки ЗИЛ 131. В нее включена тормозная колодка, которая крепится на оси внутри ушек траверсы при помощи шарниров.

  • Во время запуска муфты происходит воздействие нажимного болта с пружиной на тормозную колодку, за счет чего последняя приходит в упор торца реборды. Такие конструктивные особенности обеспечивают своевременное притормаживание и исключает самораспускание троса при ручной размотке.

  • Регулировка тормозного механизма обеспечивается процессами натяжения или ослабления пружины от упорного болта. Для выполнения этой процедуры для лебедки ЗИЛ 131 понадобится гайки с контргайкой. В более сложных ситуациях при малом объеме усилий производится передвижение болта за счет регулирования втулки (ее необходимо вворачивать и выворачивать).

  • Проверить регулировку давления пружины можно по наличию возможности разматывания троса с помощью руки в отсутствии процесса самораспускания.

  • Внутри реборда барабана лебедки ЗИЛ 131 расположена впадина, которая предназначена для размещения троса с концом, закрепленным скобой.

  • Барабанный вал осуществляет вращение за счет трех подшипников (втулки из бронзы). Две устанавливаются в редукторном картере, а одна внутри траверсы. Два последних элемента крепятся к поперечинам болтами. Одна закрепляется к буферу, вторая — к поперечине от рамы.

  • Смазывание барабанного подшипника вала у лебедки ЗИЛ 131 происходит при прохождении через масленку. Поверхность вращения элемента по валу проходит через 2 масленки на концах барабана. Подшипники получают смазку за счет заливки средства в редуктор, где червячное колесо в процессе работы осуществляет его разброс.

Технические характеристики устройства

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

  • Лебедка ЗИЛ 131 идет с нераскручивающимся тросом из стали с сердечником, выполненным из металла или пенька. Крюк крепится на одном из свободных концов и соединен с тросом посредством коуша.

  • Редуктор расположен в собранном виде внутри картера и включает в себя однозаходный червяк из стали и червячного колеса, вала, тормозного механизма (автоматика), набора втулок, подшипников и крышек для них.

  • Червяк передачи находится на роликовых подшипниках.

  • Задний конец вала у червяка содержит барабан, снабженный тормозным механизмом (работает в автоматическом режиме) и фланца для закрепления вала.

  • Процесс торможения барабана лебедки ЗИЛ 131 выполняется за счет ленты тормозного механизма, снабженного накладкой.

  • Небольшие значения частоты вращения червячного вала создает усилие для торможения, что создает условия для препятствия разматывания троса.

  • Тросовые направляющие закреплены при помощи болтов троса у лебедки ЗИЛ 131 к нижним полкам буфера спереди и поперечине сзади.

  • Карданная передача отвечает за передачу крутящего момента в устройстве лебедки ЗИЛ 131. На обоих концах карданного вала расположены наконечники. На переднем размещена вилка с фиксацией предохранительным пальцем. Наконечник выполнен в форме цилиндра. На заднем также расположена вилка, но уже скользящего формата. Крестовина ЗИЛ 130 в соответствии с требуемыми размерами располагается внутри вилок, размещенных на подшипниках игольчатого типа. Последние детали крепятся при помощи стопорных колец и закрываются уплотнителем. Смазывание обеспечивается за счет масленки, расположенной внутри крестовины лебедки ЗИЛ 130.

[~DETAIL_TEXT] =>

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

Лебедка ЗИЛ-131 предназначена для организации самостоятельного вытаскивания грузовика во время прохождения труднопроходимых локаций. Помимо этого она окажет эффективную помощь другим машинам, застрявшим на дороге. Присутствует у двух моделей 131Н и 431411.

Устройство лебедки ЗИЛ-131

Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

  • Крепление к буферу и поперечине рамы выполнено болтами в передней части. Буфер болтами закрепляется к удлинителям лонжеронов, которые являются для удобства съемными.

  • Привод выполняется за счет передачи карданного типа в направлении от коробки отбора мощности, которая находится на коробке передач.

  • В конструкции присутствует редуктор червячного формата. Передаточное число равно значению 31.

  • Максимальные показания тягового усилия составляют 50 килоньютон.

  • В случае серьезных нагрузок производится срезание предохранительного пальца из вилки, расположенной в передней части, и конца от карданного вала. Такой подход позволяет предохранить трос от срыва, а конструктивные элементы от потенциальных поломок.

  • Рабочая длина составляет 65 метров, а длина вместе с тросом — 72 метра.

Устройство барабана лебедки ЗИЛ 131

Отдельного внимания заслуживает лебедочный барабан, который устанавливается на вал и производит вращения в свободном режиме. Рассмотрим подробнее:

  • Барабан соединяется с валом посредством муфты, снабженной специальными торцовыми кулачками.

  • Муфта отвечает за старт работы барабана и выполняет перемещение по валу. Происходит процесс на двух шпонках. Это приводит к образованию сцепления с кулачками и передачу вращения к последующим элементам системы.

  • На траверсе расположена вилка включения у лебедки ЗИЛ 131. В нее включена тормозная колодка, которая крепится на оси внутри ушек траверсы при помощи шарниров.

  • Во время запуска муфты происходит воздействие нажимного болта с пружиной на тормозную колодку, за счет чего последняя приходит в упор торца реборды. Такие конструктивные особенности обеспечивают своевременное притормаживание и исключает самораспускание троса при ручной размотке.

  • Регулировка тормозного механизма обеспечивается процессами натяжения или ослабления пружины от упорного болта. Для выполнения этой процедуры для лебедки ЗИЛ 131 понадобится гайки с контргайкой. В более сложных ситуациях при малом объеме усилий производится передвижение болта за счет регулирования втулки (ее необходимо вворачивать и выворачивать).

  • Проверить регулировку давления пружины можно по наличию возможности разматывания троса с помощью руки в отсутствии процесса самораспускания.

  • Внутри реборда барабана лебедки ЗИЛ 131 расположена впадина, которая предназначена для размещения троса с концом, закрепленным скобой.

  • Барабанный вал осуществляет вращение за счет трех подшипников (втулки из бронзы). Две устанавливаются в редукторном картере, а одна внутри траверсы. Два последних элемента крепятся к поперечинам болтами. Одна закрепляется к буферу, вторая — к поперечине от рамы.

  • Смазывание барабанного подшипника вала у лебедки ЗИЛ 131 происходит при прохождении через масленку. Поверхность вращения элемента по валу проходит через 2 масленки на концах барабана. Подшипники получают смазку за счет заливки средства в редуктор, где червячное колесо в процессе работы осуществляет его разброс.

Технические характеристики устройства

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

  • Лебедка ЗИЛ 131 идет с нераскручивающимся тросом из стали с сердечником, выполненным из металла или пенька. Крюк крепится на одном из свободных концов и соединен с тросом посредством коуша.

  • Редуктор расположен в собранном виде внутри картера и включает в себя однозаходный червяк из стали и червячного колеса, вала, тормозного механизма (автоматика), набора втулок, подшипников и крышек для них.

  • Червяк передачи находится на роликовых подшипниках.

  • Задний конец вала у червяка содержит барабан, снабженный тормозным механизмом (работает в автоматическом режиме) и фланца для закрепления вала.

  • Процесс торможения барабана лебедки ЗИЛ 131 выполняется за счет ленты тормозного механизма, снабженного накладкой.

  • Небольшие значения частоты вращения червячного вала создает усилие для торможения, что создает условия для препятствия разматывания троса.

  • Тросовые направляющие закреплены при помощи болтов троса у лебедки ЗИЛ 131 к нижним полкам буфера спереди и поперечине сзади.

  • Карданная передача отвечает за передачу крутящего момента в устройстве лебедки ЗИЛ 131. На обоих концах карданного вала расположены наконечники. На переднем размещена вилка с фиксацией предохранительным пальцем. Наконечник выполнен в форме цилиндра. На заднем также расположена вилка, но уже скользящего формата. Крестовина ЗИЛ 130 в соответствии с требуемыми размерами располагается внутри вилок, размещенных на подшипниках игольчатого типа. Последние детали крепятся при помощи стопорных колец и закрываются уплотнителем. Смазывание обеспечивается за счет масленки, расположенной внутри крестовины лебедки ЗИЛ 130.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

[~PREVIEW_TEXT] =>

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 12:22:41
[~TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 12:22:41
[ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
[~ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki
[~CODE] => lebedka-zil-131-tekhnicheskie-kharakteristiki
[EXTERNAL_ID] => 510641172
[~EXTERNAL_ID] => 510641172
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_META_KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_PAGE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_META_TITLE] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры | лебедка ЗИЛ 131 технические характеристики | Opex.ru
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры, лебедка ЗИЛ 131 устройство — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы.
)

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[ELEMENT_CHAIN] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[BROWSER_TITLE] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры | лебедка ЗИЛ 131 технические характеристики | Opex.ru
[KEYWORDS] => Лебедка ЗИЛ-131. Технические характеристики
[DESCRIPTION] => Крестовина ЗИЛ 130 размеры, лебедка ЗИЛ 131 устройство — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы.
)

[IMAGES] => Array
(
)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)

ЗИЛ-131 относится к грузовым автомобилям с высокой проходимостью. Разработка модели велась одновременно с предыдущей версией ЗИЛ-130. На сегодняшний день продолжает активно использоваться благодаря набору существенных преимуществ в сравнении с аналогичными транспортными средствами. Имеет простую конструкцию, обладает высокой степенью надежности, не требует дорогостоящего обслуживания.

Лебедка ЗИЛ-131 предназначена для организации самостоятельного вытаскивания грузовика во время прохождения труднопроходимых локаций. Помимо этого она окажет эффективную помощь другим машинам, застрявшим на дороге. Присутствует у двух моделей 131Н и 431411.

Лебедка ЗИЛ 131 расположена в передней части грузовика и в конструктивном плане имеет следующее устройство:

Отдельного внимания заслуживает лебедочный барабан, который устанавливается на вал и производит вращения в свободном режиме. Рассмотрим подробнее:

Далее рассмотрим остальные конструктивные элементы, входящие в состав лебедки ЗИЛ 131:

Советский молот: грузовик Зил-157

Зил-157 Советский командирский грузовик

Советский Союз был довольно дальновидным местом в
что касается танков и САУ, но, к сожалению, в районе грузовиков и
транспорт в целом. Когда они получили первую серию американских грузовиков
по ленд-лизу в 1942 году они были поражены как изощренностью
Американские грузовики и их надежность и живучесть.Собственная стандартная среда
грузовик ЗИС-5 имел конструкцию 4х2 с тормозами только на задних колесах и
отмечен только ограниченными внедорожными качествами. GMC CCKW и Studebaker US6
с их конфигурациями 6 x 6 и надежными трансмиссиями и тормозами были
шок.

После войны советская автомобильная промышленность построила собственный
вариант двух американских грузовиков как ЗИС-151. Этот грузовик остался в
производство с 1948 по 1957 г. (изменение названия с ЗИС — «Сталин»
Завод — на ЗИЛ — завод «Лихачев» — после 1953 г.) когда ЗИЛ-157
занял свое место.Этот грузовик представлял собой улучшенную версию, главное отличие:
будучи большими, одиночными шинами вместо более мелких, более узких, которые были
в паре на задние ведущие мосты ЗИЛ-151. У них также была регулируемая шина
давление для преодоления равнины, а также для увеличения проходимости на мягком грунте.
Позже был предусмотрен автоматический контроль, делавший это автоматически. В
ЗИЛ-157 производился с 1958 по 1961 год; улучшенная модель K с 1961 по
1964 г., позже его место заняли другие улучшенные модели.Последний вариант,
ЗИЛ-157КД, производился с 1976 по 1982 год. Большинство из них были экспортными.
моделей (СССР тем временем перешел на ЗИЛ-131)

ЗИЛ-157 по сути представлял собой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны.
он имел рейтинг грузовых перевозок по пересеченной местности 3 000 кг или около 6 615 фунтов. На
на дорогах с твердым покрытием вес может увеличиться до 7500 кг плюс прицеп, но
по большей части автомобиль не был сильно нагружен. У него был экипаж из
два и мог нести нормальную нагрузку 12-16 солдат в заднем грузовом кузове
благодаря складывающимся сиденьям.На машине была установлена ​​самовосстанавливающаяся лебедка.

Было построено множество вариантов, наиболее распространенным из которых был
так называемые версии «BBV» (Box Body Vehicle) и модель ЗИЛ-157В.
трактор для использования с полуприцепом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Сиденья в кабине: 1 + 1
Конфигурация: 6 x 6
Вес:
(пустой, с лебедкой) 5800 кг
(груженая, с лебедкой) 8450 кг
Макс нагрузка:
(дорога) 4500 кг
(вездеход) 2500 кг
Буксируемый груз:
(грунтовая дорога) 3600 кг
(вездеход) 2500 кг
(дороги) 3600 кг
Грузовая зона: 3.57 x 2,09 м
Длина: (с лебедкой) 6,922 м
Ширина: 2.315 м
Высота:
(кабина) 2,36 м
(тент) 2,915 м
(грузовая площадь) 1,388 м
Колесная база: 3,655 м + 1,12 м
Угол въезда / съезда: 33º / 43º
Макс.скорость: (дорога) 65 км / ч
Дальность: 460 км
Емкость топливного бака: 150 литров
Двигатель: ЗИЛ-157К 5,55-литровый 6-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением развивающий
109 л.с. при 2800 об / мин
Радиус поворота: 11,2 м
Подвеска:
(передние) продольные полуэллиптические рессоры с гидросистемой
амортизаторы двойного действия
(задняя) тележка на полуэллиптических рессорах
Шины: 12.00 х 18
Тормоза:
(основной) воздух
(парковка) механическая
Электросистема: 12 В
Аккумуляторы: 2 x СТ-84

ОПИСАНИЕ:
Автомобиль ЗИЛ-157 (6 x 6) заменил грузовик ЗИЛ-151 (6 x 6) в
производство с 1958 г., а в 1961 г. поступил улучшенный ЗИЛ-157К.
производства, который в 1966 году будет заменен на более мощный ЗИЛ-131 (6х6)
Грузовик 3500 кг. По внешнему виду ЗИЛ-157 очень похож на ЗИЛ-151.
но имеет немного другую кабину (также установленную в позднем производстве
ЗИЛ-151с), и одинарные вместо сдвоенных задних колес.
Компоновка автомобиля обычная, с двигателем спереди,
двухдверная полностью закрытая кабина по центру, а грузовой отсек у
задняя, ​​состоящая из деревянной площадки с боковинами, многоместными сиденьями вниз
каждая сторона, которую можно сложить, когда автомобиль I перевозит груз, и
откинуть заднюю дверь. При необходимости автомобиль может быть оснащен дугами и
брезентовый чехол. В стандартную комплектацию входит отопитель кабины, двигатель.
предпусковой подогреватель и многие автомобили также имеют лебедку.

ВАРИАНТЫ
ЗИЛ-157В и ЗИЛ-157КВ: тягачи для буксировки полуприцепов (например, с ракетами СА-2, FROG-3, FROG-4 или FROG-5)
ЗИЛ-157КГ: с экранированной электрической системой
ЗИЛ-157КЭ: экспортная модель ЗИЛ-157К
для умеренного климата ЗИЛ-157КЮ: экспортная модель ЗИЛ-157К для тропического климата
ЗИЛ-157ГТ: экспортная модель ЗИЛ-157К для тропического климата с экранированной электрической системой

ЗИЛ-157КЕ: ЗИЛ- Шасси 157К для специальных кузовов
ЗИЛ-157КЕГ: Шасси ЗИЛ-157КЕ с мощным генератором
ЗИЛ-157КЕГ: Шасси ЗИЛ-157КГ с экранированной электросистемой
ЗИЛ-157YeGT: Шасси ЗИЛ-157KYeG, экспортная модель для тропического климата
ЗИЛ-157KYeGT : Шасси ЗИЛ-157КЁГ, экспортная модель для тропического климата (шасси имеет особенности ЗИЛ-157КЮ)
ЗИЛ-157ЕТ: Шасси ЗИЛ-157КЕ, экспортная модель для тропического климата (шасси содержит особенности ЗИЛ-157КЮ)

Этот российский полноприводный грузовик был ракетной установкой в ​​индийской армии | Fast Track

Во время холодной войны, хотя прямой конфронтации не было, Советский Союз и Соединенные Штаты соревновались друг с другом даже в науке и технологиях.Секретные отчеты Центрального разведывательного управления (ЦРУ), раскрывающие военные приготовления России, теперь рассекречены и доступны в открытом доступе.

Отчет 1982 г. был посвящен грузовикам Советского Союза.Известное имя, упомянутое в отчете, — ЗиЛ. ЗиЛ или Завод имени Лихачёва был советским эквивалентом Rolls-Royce, который производил роскошные автомобили. Автомобили ЗиЛ использовали видные государственные деятели России. Эти автомобили с сиденьями с электроприводом, кассетным проигрывателем и другими функциями были выпущены в небольшом количестве. Основным продуктом ЗиЛа были грузовые автомобили; они были созданы как для населения, так и для военных.

Шестиколесные внедорожники постепенно исчезли с рынка.Но один такой грузовик был найден в Керале. Зарегистрированный в штате Тамил Наду грузовик ZiL 131 был замечен во время предыдущей поездки.

С отметкой «Сделано в СССР» даже на шинах грузовику присвоено 2 балла.97 метров высотой; как минимум на метр выше среднего человека. Он установлен на огромных 20-дюймовых шинах. Поскольку это шестиколесный привод, он может преодолеть любую поверхность. Другие особенности включают небольшие круглые фары, боковое зеркало, которое выступает, как рога какого-то животного, и запасное колесо между пассажирским салоном и переноской. ЗиЛ написан русскими буквами на капоте, который напоминает большой нос.

Двигатель и технические характеристики

Грузовики этой серии оснащены двигателями 7.0-литровые бензиновые двигатели; они вырабатывают 150 л.с. Автомобили могут перемещаться по бездорожью с грузом 3,5 тонны и ездить по дорогам с нагрузкой 5 тонн. Однако максимальная скорость была ограничена 80 км / ч. Двигатель соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач и обеспечивает пробег менее 4 км / ч.

Большой дорожный просвет 315 мм и сцепление с дорогой, обеспечиваемое системой полного привода, позволяют грузовику преодолевать любые бездорожья.Говорят, что грузовик может преодолевать 41-градусный уклон. Его длина составляет семь метров, а вес — семь тонн, а запас топлива составляет 340 литров в двух баках.

Вам буквально нужна лестница, чтобы взобраться на водительское сиденье.Грузовик левосторонний, имеет легкий трехспицевый руль. На теле несколько метров, что может сбить с толку. В салоне могут разместиться три человека. «Запуск двигателя» пишется по-английски, а все остальное — русскими буквами. По оценкам, за 23 года было продано около 10 тысяч грузовиков ЗИЛ.

Грузовик ЗиЛ, замеченный на границе Керала и Тамил Наду, был подержанным автомобилем индийской армии.Такие модели, как 131 и 157, до сих пор используются в индийской армии. Этот грузовик модели 1967 года был продан на аукционе в 1982 году. Это был необычный военный грузовик — это была мобильная ракетная установка.

Грузовик принадлежит уроженцу Валаяра Дорайсвами Навину, автолюбителю.Он получил грузовик в очень плохом состоянии от автомобильного дилера, который приобрел его на армейском аукционе. По словам Навина, он не требует особого ухода.

Грузовик имеет двухосную подвеску с одинарной рессорной подвеской.У него даже есть система замены спущенных шин, которая обычно встречается в супер роскошных автомобилях. Навин утверждает, что за рулем намного легче, чем на современных автомобилях.

Продажа грузовика ЗИЛ

, грузовик ЗИЛ

б / у.

3Kare ALKE

XT

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА
BM

ВМ 20 ВМ 64.30 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

AUSA AVIA
Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100 Д 120

AVIA DAEWOO

A75

БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД
КОЛОКОЛЬЧИК
BMC

Тугра

BMgrupa BUCHER
CATERPILLAR

769B

ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN

Джемпер Berlingo серии C Jumpy

КЛУБ АВТО КОНОВ

HW

DAEWOO
DAF
CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ
ДОНГФЭН

DFA

ДУСАН
Деннис

Элит

EBRO ERF
EVERLAST FAUN FELDBINDER FIAT
Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

Fiorino G-серия Punto
FLIEGL

TMK

FODEN
FORD
Грузовой

Груз 2524 Груз 2530 Груз 2532 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F250 F800

L-серия Ranger Transit

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Коффер

FORLAND FOTON
Ford Trucks ГАЗ

66 3307 3309 5312 33081

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ
C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL
HANOMAG HAULOTTE
HINO

300 500 700 3213

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO
A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ4257

HYDREMA HYUNDAI
EX-серия

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA
H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU
ELF

ELF 7.5

FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR65 NPR75 NPR77

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR75 NQR90

IVECO
35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 80E15 70C17 70C18 70C17 75E18 75E18 75E16 75E16 75E18 75E16 75E16 75E218 75E16 75E16
Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC
JCB JELCZ JMC КАМАЗ
4310 5320 5511 6520 6540 43118 43253 45143 55102 65115

65115-62

65117 65222
KIA
КОРОЛЬ КОМАТСУ
КРАЗ
255 5233 6230 6233 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С
KRONE KRÖGER KÖGEL LAND ROVER

Защитник

ЛИАЗ
18 серия 110 серия 111 серия 150 серия

150.261

LIEBHERR LOHR Lindner MACK MAGIRUS
Deutz

Deutz 130 Deutz 256

MAGIRUS-DEUTZ MAN
Серия A Серия F

F09 F19

L-серия

L20 L73 L80 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26,360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.460 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 28.430 ТГА 28.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.460 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.480

TGE

TGE 3.140 TGE 3.180 TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18.290 TGM 18.320 TGM 18.330 TGM 18.340 TGM 26.290 TGM 26.340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС 28,440 ТГС 32,480 ТГС 32,480 ТГС.400 TGS 33,360 TGS 33,400 TGS 33,430 TGS 33,440 TGS 33,480 TGS 33,510 TGS 35,400 TGS 35,420 TGS 35,430 TGS 35,440 TGS 35,460 TGS 35,470 TGS 35,480 TGS 35,540 TGS 40,400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.400 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430
TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 28.540 TGX 35.680 TGX 35.680 TGX 28.540 TGX 35.680 TGX 35.680

MAN-VW MANITOU
МАЗ

4370 4371 5340 5516 5550 5551 6310 6312 6317 6501 6516 555102

MAZDA
МЕРСЕДЕС БЕНЦ
Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1853 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2660 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4844 Actros 50
Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2530 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1224 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 1928 Atego 2628 928 9
Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114

МБ

МБ 100

МК СК

SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1929 SK 2429 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 6
Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 616 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

МИЦУБИСИ
Галоп

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

Серия D FB Серия L

L 200

MOL MOWAG
МОКСИ
MUELLER MULTICAR
МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso
Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НИДО НИССАН
Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.13 Кабстар 35.14 Кабстар NT400

OPEL
Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

Виваро
ПАЛФИНГЕР

ПК

ПАНАВ
PEGASO

1223 1231

ПЕТЕРБИЛТ

335

PEUGEOT
Боксёр

Боксёр 2.0 Боксер 2.2

PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер

ПИКЕРСА
PRAGA PRONAR REISCH RENAULT
G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 390 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 Trafic
РОСС САЙН ЗАУРЕР САВИЕМ САЗ СКАНИЯ
G-серия

G94 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124 фунтов

P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SHACMAN SHACMAN SHAANXI
F-серия

F2000 F3000

SX X3000
СТОРОНЫ SINOTRUK SISU
ЗВЕЗДА

1142

СТЕРЛИНГ

LT

STEYR

11С 17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТРА
148815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ
FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

YT
ТЕРЕКС
THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA
Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hilux Hino Ленд Крузер
УАЗ

Карго

UNIC UNISTEAM УРАЛ

4320

ФОЛЬКСВАГЕН
Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO
A-серия

A25 A30 A35 A40

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия L

L90

N-серия

N10 N12 N87

S-серия Terberg VNL

ВНЛ 780

Wacker Neuson

DW

YANMAR

C-серия

ЗИЛ
ИСТОК

Показать все

Фронтальный погрузчик

: характеристики, характеристики, производители

Среди тяжелой техники фронтальный погрузчик занимает особое место.Технические характеристики позволяют перевозить грузы. Груз поднимается вверх и перевозится по воздуху, а не толкается по земле (как у бульдозера). Благодаря этой особенности погрузчики широко используются в различных сферах.

Особенности техники

Фронтальный погрузчик, о технических характеристиках и других особенностях которого пойдет речь в данной статье, можно считать универсальным транспортным средством. Он используется для захвата, подъема, загрузки и транспортировки грузов. Они появились в конце пятидесятых годов прошлого века.

Основная особенность погрузчика в том, что у него есть две «руки», на которых крепится ковш. Некоторые модели могут иметь возможность смены навесного оборудования. Помимо ковша используются вилы, стрелы, крановые крюки, снегоочистители.

Погрузчик — это самоходная машина, которая может работать на платформах различных размеров. Благодаря мобильности одну машину можно использовать даже на разных объектах. Погрузчик умеет перемещаться между ними с приличной скоростью.

Фронтальный погрузчик может наполнять ковш двумя способами.Технические характеристики в первом случае позволяют погрузчику полностью повернуть ковш на всю глубину. Во втором случае производительность снижается, но показатель по энергопотреблению улучшается. Такой вариант предусматривает постепенное заглубление ковша.

Погрузочное устройство

Для выполнения различных задач на предприятии может использоваться один фронтальный погрузчик. Его технические характеристики обеспечивает устройство, которое имеет несколько особенностей.

Колеса заслуживают особого внимания.Благодаря им погрузчик может работать и перемещаться даже на самых сложных участках. Чаще всего используются обычные пневматические колеса. Некоторые модели оснащены суперэластичными шинами. Их практически невозможно проткнуть, они выдерживают любое давление.

Для работы на площадках с каменным покрытием устанавливаются специальные бандажные шины. Они сделаны из прочных резиновых лент.

Дизельный двигатель — самый популярный вариант, который устанавливается на фронтальный погрузчик. Технические характеристики с этим только выигрывают.Машина отличается высокой мощностью и маневренностью. От двигателя работает гидросистема.

Дополнительно могут быть установлены бензиновые и даже газовые двигатели. Кроме того, в ассортименте представлены варианты с силовым агрегатом смешанного типа.

Средняя мощность 200 л.с. Весит такое оборудование около 20 тонн. Есть модели меньших размеров, которые используются для складов в сельском хозяйстве.

Способности техники

Описывая погрузчики, нельзя не учитывать их тоннажные характеристики.Грузоподъемность экскаватора уступает тем показателям, которые могут быть у фронтального погрузчика. Его технические характеристики предусматривают объем ковша от 3 до 6 м 3 .

Некоторые модели могут вмещать до 48 кубометров груза. При этом расход топлива невысокий. Это полноприводная техника, в которой есть дизель-электрическая система двигателя.

Производителей

Фронтальные погрузчики предлагают большое количество производителей.

Caterpillar — самая популярная компания.Именно с ее конвейера 70 лет назад вышел первый погрузчик этого типа. Не каждое предприятие может позволить себе продукцию этой торговой марки из-за ее дороговизны. В такой ситуации на помощь приходит аренда автомобиля.

Продолжает список популярных автомобилей фронтальный погрузчик LG. Технические характеристики продукции китайского производителя LiuGong позволяют машине поднимать грузы общим весом от 1,5 до 8 тонн.

Среди автомобилей среднего класса продукция популярного предприятия Hyundai.Их погрузчики имеют грузоподъемность до 4-5 тонн.

Среди недорогой, но надежной техники можно выделить продукцию белорусского производителя МТЗ, а точнее — фронтального погрузчика Амкодор. По техническим характеристикам не уступает более именитым и дорогим аналогам.

Новости моделирования: Предварительный просмотр: колеса, корпуса, дельты и опоры

Новые выпуски Trumpeter — двухногие, восьмиколесные, в форме дротика и с большим дном корпуса.Посмотрите, о чем мы болтаем с литниками, художественным оформлением и цветами новых комплектов Trumpeter на октябрь, в нашем превью …

Предварительный просмотр: новые выпуски Trumpeter за октябрь 2017 г.

Русский 9П138 Град-1 на ЗИЛ-131

Модель: 01032

1/35 шкала

ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6×6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе, базовая модель которого — грузовой автомобиль общего назначения. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз.ЗИЛ-131 также служит платформой для ракетной установки 9П138, 36-трубного варианта БМ-21 «Град».

ЗИЛ-131 входит в семейство двух грузовиков ЗИЛа с одинаковыми комплектующими, в том числе и ЗИЛ-130. Оба грузовика были представлены в 1967 году. ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оборудование, как ГАЗ-66 и Урал-375Д. В отличие от ЗИЛ-131, ЗИЛ-130 предназначен для гражданского использования.

ЗИЛ-130/131 до сих пор выпускается на автомобильном заводе «АМУР» (как АМУР 531340), как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Длина: 200,5 мм Ширина: 76,4 мм

Всего литников 10 литников и виниловых шин

Полный привод в сборе с трансмиссией двигателя, картером дифференциала и узлами подвески.

Лобовое и боковые стекла сделаны из прозрачных деталей.

Фототравление в комплекте

США F-106A Delta Dart

Модель: 01682

1/72 шкала

Находившийся на вооружении ВВС США с 1960-х по 1980-е годы, Convair F-106 Delta Dart считался одним из лучших перехватчиков в истории ВВС США.Они служили основными всепогодными самолетами-перехватчиками для ВВС и Национальной гвардии более 29 лет. Они были основным «танцующим партнером» российских тактических бомбардировщиков Ту-95 «Медведь».

Delta Dart был разработан на основе Convair F-102 Delta Dagger. Более мощный двигатель Pratt & Whitney J-75-P-17 обеспечивает самолету более высокую скорость до 2 Маха. В отсеке для вооружения под фюзеляжем можно разместить 4 ракеты AIM-4 Falcon и ракету Air-2. F-106 впервые поднялся в воздух 26 декабря 1956 года и был принят на вооружение в июне 1959 года.Всего было построено 277 одноместных автомобилей типа «А».

Длина: 299,5 мм Размах крыла: 162,1 мм

В комплекте более 120 деталей

прозрачные детали для навеса

фюзеляж и крыло с гравированными линиями панели

USS Yorktown CV-5

Модель: 06707

Масштаб 1/700

USS Yorktown (CV-5) был авианосцем, введенным в эксплуатацию ВМС США с 1937 года, пока не был потоплен в битве за Мидуэй в июне 1942 года.Он был назван в честь битвы при Йорктауне в 1781 году и был головным кораблем класса Yorktown, который был спроектирован с учетом уроков, извлеченных из операций с в значительной степени переоборудованным линейным крейсером класса Lexington и небольшим специально построенным USS Ranger. Она представляла собой воплощение довоенной конструкции авианосца США. К 1942 году американский военный корабль «Йорктаун» находился в Коралловом море до апреля, когда он присоединился к Лексингтону после того, как главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Честер Нимиц получил разведданные о наступлении японцев на Порт-Морсби.Войдя в этот район, Йорктаун и Лексингтон 4-8 мая приняли участие в битве за Коралловое море. В ходе боевых действий американская авиация потопила легкий авианосец Shoho и сильно повредила авианосец Shokaku.

USS YORKTOWN принял участие в решающей битве за Мидуэй 4-7 июня. 4 июня самолеты Йорктауна потопили японский авианосец Сорю, а другие американские самолеты уничтожили авианосцы Кага и Акаги. Позже в тот же день единственный оставшийся японский авианосец Hiryu запустил свой самолет.Обнаружив Йорктаун, они нанесли три попадания бомбы, одно из которых привело к повреждению котлов корабля, в результате чего он замедлился до шести узлов. Быстро двигаясь, чтобы локализовать пожары и устранить повреждения, команда восстановила электричество Йорктауна и пустила корабль в путь. Примерно через два часа после первой атаки торпедоносцы из Хирю поразили Йорктаун торпедами. Раненый Йорктаун потерял мощность и начал разворачиваться влево. Йорктаун оставался на плаву всю ночь, и на следующий день начались попытки спасти авианосец. К сожалению, когда работы продолжались, японская подводная лодка I-168 проскользнула через эскорт Йорктауна и выпустила четыре торпеды около 15:36.Два попали в Йорктаун, а другой попал и потопил Хамманна. После преследования подводной лодки и сбора выживших американские войска определили, что Йорктаун не может быть спасен, авианосец перевернулся и затонул.

Длина: 360,2 мм Ширина: 48,5 мм

14 литников, корпус и палубы

Детальный корпус представляет собой цельную деталь

Детализированная кабина экипажа и ангара

Включены обширные фототравленные детали

В состав авиакрыла входят: TBD-1, SBD-3, F4F-4, B-25

Полные наборы декалей для кораблей и самолетов

Советские солдаты — афганская война

Модель: 00433

1/35 масштаб

Три фигуры русских солдат времен афганской войны, которые могли уместиться во многие диорамы с транспортными средствами или самолетами.

Всего частей 50+

Всего литников 4 литника

В комплект входят 3 фигурки и 7 единиц оружия для солдат

.

ЗИЛ

Продам

Zildjian 161923. Культовый МК 3 1996 года … 13. gumtree.com. 16 часов назад. 26. $ 1074,95. 26,01 фунтов стерлингов. Продается ЗИЛ-131, башня в хорошем техническом состоянии. Zildjian 161923 K. Набор тарелок Sweet Cymbal Set, 3 шт. В упаковке. Он был разработан для перевозки персонала и материалов как по бездорожью, так и по бездорожью, а также для буксировки автомобилей.Сохраните этот поиск и получайте уведомления о новых объявлениях. Автомобили на продажу; ЗиЛ; Продажа ЗИЛ 1985 ЗиЛ 41047 в Озолниеках, Латвия Автомобиль использовался лидером коммунистов ЧССР Густавом Гусаком в 1985 году. Дамы и парни, познакомьтесь с этими советскими грузовиками ЗИЛ-131 6 × 6, которые продаются как часть аукцион ВВС. Проект стоимостью 100 миллионов долларов будет реализован в три этапа. Грузоподъемность 5000 кг Евро Euro 1 Подвеска рессора / рессора. Зилджян 16/19/23. Купить ажиотажный грузовой и автоприцеп. Volkswagen golf mk3 gl 1 1996 года выпуска.6 100 BHP 5-дверный люк, всего 61k MLS, классический автомобиль, мы рады предложить на продажу эту очень редкую находку !! ЗИЛ-157 — грузовик повышенной проходимости производства Завод «Лихачева» (ЗИЛ). Похоже, это был стандарт для российских водителей грузовиков вплоть до 1979 года, когда его заменил Урал 375. Зил 115 А 42, Тантал, Саратов, СССР 143 Складная антенна. Если быть более точным, то это эволюция ЗИЛ 150 и 151, которые были спроектированы и серийно производились после Второй мировой войны. Zil Pasyon Residences — единственные дома на этом прекрасном острове.25 500 долларов США ≈ 21 780 евро. 14,37 фунтов стерлингов почтовые расходы. Купите Зил на eBay прямо сейчас! 27 февраля ’21. Сделка будет посвящена «производству и продаже в России тяжелых грузовиков». 3500 долларов в фунтах стерлингов ≈ 2883 евро ≈ 2494 фунта стерлингов. Б / у кабина от ЗИС-151 с небольшими изменениями. Другая модель ЗИЛ 1982 года [адрес электронной почты защищен] США, Техас: 10 марта 2013 г .: ХОЛДЕН ПРЕМЬЕР:… Купите зил здесь, в Интернете. £ 16,23 почтовые расходы. Он имеет в обращении 12 миллиардов монет ЗИЛ и максимальный запас 21 миллиард. Зил 131, Зил 130, выводы розжига, провода нормальные полный комплект.Mercedes-Benz Arocs. Более . б / у Zil 131 Truck. 2006 | 18000 кг | Сторона занавеса. За полный грузовик придется выложить 4,20 рупий за лакх. В качестве альтернативы можно приобрести реактивные установки МАЗ-537 и артиллерийские тягачи АТС-59Г. Вы можете купить Zilliqa за USD, KRW, IDR и еще 1 фиатную валюту. Доступно более 0 объявлений о грузовиках. Автомобиль был подарком МИД СССР чекословацкому эсеру. Мы по-прежнему открыты для бизнеса — мы можем предоставить и доставить ваши потребности в краске. Подержанные экипажи.Производство проходило в размере 3 950 фунтов стерлингов + НДС. Это ЗИЛ-117, роскошный лимузин, созданный на базе еще более длинного лимузина ЗИЛ-114. Дизель. В нашем магазине вы можете увидеть такие советские ретро-автомобили ЗАЗ-965, ГАЗ 24 Волга, ЗАЗ-968М, ГАЗ 21 Волга, Москвич, ГАЗ-23, ВАЗ, ГАЗ М20 Победа и многие… Продажа ЗИЛ; Продажа ЗИЛ. 63 693 миль. 2014. Мое избранное Войти; Использовал. Был заменой на грузовик ЗИЛ-157. Один из них продается в Германии по невероятной цене. Зил 115. Базовая модель — это грузовой автомобиль для генеральных грузов.Список ВСЕХ классических автомобилей | Зил Запчасти. ЗИЛ-130 приобрел силовой агрегат, устройство которого имело много общего с двигателем от модификации ЗИЛ-111. В разделе «Продажа автомобилей Parkers» представлены новые, одобренные подержанные автомобили и подержанные автомобили других дилеров, которые можно купить по всей Великобритании. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ . 2017 | 32000 кг | Самосвал. Кран марки Галичанин. € 88 198. ЗИЛ 157 — это этап эволюции предыдущих моделей, начиная с 20-х годов прошлого века. 1090,00 долларов США. Mercedes-Benz Axor. 100,45 фунтов стерлингов. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Наша поисковая технология мгновенно находит выставленный на продажу AMO ZiL из нашей базы данных тысяч роскошных и экзотических автомобилей.Это был V-образный восьмицилиндровый двигатель, но с меньшим рабочим объемом, который был рассчитан на уже знакомый по тем временам 76-й бензин. На заводе ЗИЛ был Дворец культуры с зимним садом, концертными залами и театром, а его танцевальная и оперная секции подготовили некоторых победителей советских и международных фестивалей искусства. Zil продается Zycom Zing Kids 3 Wheel Adjustable Scooter Lime / Black: 10 £ | Орден Медаль, нагрудный знак + документ СССР Водитель Авто Зил 1982 г. разрешений: 3 | https: // www.for-sale.co.uk Zildjian 16/19/23 K. Набор тарелок Sweet Cymbal Набор из 3 штук. Зил 131, сил 131, Мембранный бензонасос Der, топливный насос Мембранный. Автомобиль пробег 42000 км, на 100% в оригинальном состоянии. Просмотры: США / Страна. Винтаж Очень Редкий Большой Русский Советский Ссср Игрушечный Жестяной / Пластиковый Автокран Зил. Получите лучшие предложения по zil на eBay.com. 26. 157-е выпускались с 1958 года по 1979 год. ЗИЛ-131 — советский и российский грузовик повышенной проходимости Московского автомобильного завода имени Лихачева, основная модель.ГАЗ 51 63 ЗИЛ 157/4468. 14,00 фунтов стерлингов почтовые расходы. 1700 долларов США. Военный грузовик. Продажа классических автомобилей ЗИЛ Форма сброса. Фотография: Энтони Келли — Фото: … «Оно было продано за 6 500 фунтов стерлингов, но это было после продажи. Зил 157 с прицепом 9Т22Б. 14,44 фунтов стерлингов почтовые расходы. Нетронутое великолепие частного острова Фелисите делает его одним из самых изысканных островов на всех Сейшельских островах. ЗИЛ-157К — советский средний трехосный грузовик с приводом 6х6. Зилджян 15/18/21. Он предлагался как четырехдверный седан, двухдверный кабриолет и четырехдверный кабриолет.Год Пробег Мощность. Купите величественную советскую классику. Передвижной кран. Зил в продаже. Винтаж Очень. Продавец назвал базовую цену в 4 лакха за кабину и шасси. ЗИЛ 131. Все в ходовом состоянии и с новой резиной. Евро Euro 1 Количество мест 12. Ваше пребывание на нашем веб-сайте является нашим приоритетом. Характеристики . Доступна дорожная регистрация на чешский классический автомобиль. Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить взаимодействие с пользователем, производить статистику и предлагать рекламные вставки на основе ваших интересов, в том числе, с вашего согласия, местных.78000 фунтов стерлингов. В этом потрясающем месте расположились 28 уникальных резиденций, которые поддерживаются богатыми и разнообразными удобствами и полной специализированной командой обслуживания. Продажа советских реактивных гранатометов и артиллерийских тягачей ЗИЛ-135. HitBTC — самый активный в настоящее время рынок, торгующий им. Zilliqa (ЗИЛ… Покупка Зил. Около 8000 москвичей посещают кружки ЗИЛа. Zilliqa можно обменять на 11 криптовалют. О Zilliqa Coin. Харрогейт, Северный Йоркшир. Год 1990 Пробег 2535 км Мощность 175 л.с. $ 1224.95. Украина, Барышевский р-н, с. Коржи. Черный ZiL 41047 1989 года выпуска выставлен на продажу в городе Колумбус, штат Огайо, за 190 000 долларов США (ClassicCars.com ID CC-979803). Warpaint — мы открыты! ЗИЛ-131 также служит платформой для ракетной установки 9П138, 30-трубного варианта БМ-21 «Град». Зил 115 А 42, Тантал, Саратов, СССР 143 Антенна складная. 15. Цена Zilliqa сегодня составляет 0,115956 доллара, а объем торгов за 24 часа — 161 804 525 долларов. Цена ZIL снизилась на -0,0% за последние 24 часа. ДРУГАЯ МОДЕЛЬ. Значительная часть этих машин была произведена для Советской Армии.Двигатель комплектовался 2-х камерным карбюратором К-88АЕ, с падающим потоком, уравновешенной поплавковой камерой. Украина, пгт.Володарка. JamesEdition — это самая умная в мире онлайн-площадка для продажи новых и подержанных автомобилей премиум-класса. Найдите миллионы объявлений о продаже и аренде, сравните стоимость домов Zestimate® и свяжитесь с местными профессионалами. 4466 евро. Просмотрите тысячи рекламных объявлений, чтобы просмотреть предложения и лучшие предложения. Изготовлено 30, из них 12 в 1997-2000 годах для Правительства Москвы, 4 в середине 2010-х выставлены на продажу.Серийно выпускался с 1958 года, в основном для Вооруженных Сил СССР (ВС). Магазин зил выставлен на продажу на этой неделе! Листинг 0 объявлений. Лучшая биржа Zilliqa для торговли — это Binance. Уточните бренд. Новый Fender. 19 995 фунтов стерлингов. Дата Тема Фотография Описание Имя и местонахождение; 3 июля 2019 г .: Купить кристаллический мет, чистый МДМА — xtc, кокаин, jwh-018, 2c-p, эфедрин гидрохлорид, кетамин hCL, кристалл 3cmc, mdpv, 2c-p, кристалл метилона, мефедрон, 2c-i и другие. ЗИЛ-135 — семейство советских четырехосных военных машин, включающее более двадцати различных модификаций.Дэвид Хорски Большое изображение. Военный автомобиль Zil 131, который был продан, но не соответствовал оценке East Anglian Motor Auctions. Сотрудники ЗИЛа жили в квартирах, принадлежащих компании, с удобствами, несколько превосходящими те, которые доступны среднему рабочему. ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6 × 6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛе. Лесовоз. ЗИЛ 115. ЗИЛ 131. Самые свежие объявления о продаже автомобилей ЗИЛ. Gangbusters Русский исторический грузовик ЗИЛ-157. Новый Fender Deluxe Telecaster Thinline Pau Ferro Fingerboard 3-цветный Zil433.2. Ожидается, что ЗиЛ будет собирать до 2000 грузовиков Renault Premium и Kerax ежегодно и будет производить от 50 000 до 60 000 двигателей, заявили официальные лица. ЗИЛ 131 Экспедиция. 7. ЗИЛ-41047 (1985—2002 гг.) — базовая модель с семью сиденьями и колесной базой 3880 мм (152,75 дюйма); ЗИЛ-41041 (1986—2000) — пятиместный седан, колесная база 3300 мм (130 дюймов). Вы также можете купить Zilliqa за стейблкоины Tether, Binance USD и HUSD. Справедливая цена. Если вы ищете Зил на продажу, то АВТО ИЗ ЯПОНИИ — правильное место.. На нашем веб-сайте покупатели могут выбрать желаемый старый Зил для продажи. Имея тысячи доступных автомобилей, мы — АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЯПОНИИ — предлагаем выбор с различными типами двигателей, интерьерами, трансмиссиями и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. В настоящее время существует 43 биржи Zilliqa, на которых вы можете покупать, продавать и торговать Zilliqa (ZIL) с общим 24-часовым объемом в 166,43 миллиона долларов. Продается русский грузовик. 8-колесный военный современный грузовик 1/72: 3.4 £ | Камаз Русский Грузовик: 21,99 £ | DeAgostini Русский литой грузовик ГАЗ 3302 с защитой | #Продается.co.uk. Toyota HiLux 3.0 invincible 4×4 d-4d DCB 169 л.с. Московский автомобильный завод им. А. Личачева с 1958 по 1993 годы. Покупайте Зил на eBay прямо сейчас! Фильтр. Просмотрите фотографии, просмотрите всю информацию об автомобиле и свяжитесь с продавцом. История. Он заводится и едет. Галичанина на шасси ЗИЛ 130. Наша коллекция советских автомобилей, выставленных на продажу в Германии и других странах мира, включает большое количество моделей. Это… ЗИЛ-135 — большой восьмиколесный военно-транспортный самоходно-артиллерийский грузовик, произведенный Советским Союзом в период холодной войны с 1959 года.Сравните цены на AMO ZiL, прочтите спецификации и описания и просмотрите изображения AMO ZiL в наших глобальных списках. 9 фото. 200,12 фунтов стерлингов. Самые свежие объявления о продаже автомобилей ЗИЛ. 2982 куб. *** ДЛЯ ПРОДАЖИ *** 2014 (64) Scania P370 Заводской грузовик Euro 6 8×2 Гидравлические откидные трапы Лебедка Гидравлические опоры Предохранительные стойки Ручные световые планки Kelsa Светодиодные мигающие огни спереди и сзади Задний подъемник Пневматические подвески … 7. ПОИСК МОЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ . Отчет. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6 × 6 для буксировки 4-колесного прицепа.25 500 долларов США ≈ 21 780 евро. Более 30 лет опыта в поставках военной краски частным коллекционерам, музеям и кинокомпаниям. Б / у Crews Maniac Sound Osl Zil494. Продажа грузовиков на Truckscorner. Год 1990 Пробег 2535 км Мощность 175 л.с. Также продаем ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157. Зил 131, Зил 131, сил 131, Урал 375, Ремкомплект Бензонасос (10 отверстий) 32,03 £. Трехбуквенное обозначение было прежним названием компании ЗИЛ. С начала 2000 года ЗиЛ будет собирать тяжелые грузовики с использованием деталей французского производства. Ведущий рынок недвижимости.Винтаж Очень. Руководство по покупке. Zildjian 15/18/21 K. Набор тарелок Sweet Cymbal. Был ограничитель.

Отец Времени Лорд,
Кто озвучивал Джессику Кролик в фильме Кто подставил Кролика Роджера,
Праздничный трейлер,
Кристин Палмер Эйдж,
Двигатель страха,
Люси Арахис Совет,
Опасности Твиттера,
Расширенные настройки Android,
Человек-ястреб против сокола,
София Энн Карузо Я номер четыре,

ЗиЛ-131 МТО-АТ — ICM Holding

Маркировка

ЗиЛ-131 МТО-АТ, Советская Армия, середина 80-х гг.

Маркировка

ЗиЛ-131 МТО-АТ, Советская Армия, конец 80-х гг.

Маркировка

ЗиЛ-131 МТО-АТ, Армия России, конец 2000-х

Маркировка

ЗиЛ-131 МТО-АТ, Армия Украины, конец 2000-х.

Размер модели (длина x высота)

292 x 132 мм

Размер коробки

294 x 230 x 58 мм

ЗиЛ-131 был основным вседорожным грузовиком Советской Армии 70-80-х годов.Серийное производство было начато в 1967 году. Этот грузовик отличался высокой надежностью и проходимостью.

Базовая модель использовалась в основном как личный транспорт или 5-тонный грузовой автомобиль.

Эти грузовики поставлялись в страны Варшавского договора, а также во многие страны Азии и Африки.

С 1967 по 1990 год на заводе ЗиЛ было произведено около 1000000 грузовых автомобилей. Усовершенствованная модель ЗиЛ-131Н выпускалась с 1986 года, позже производство перенесено на Уральский автомобильный завод.

Было много модификаций ЗиЛ-131 для Советской Армии и гражданского назначения. Одним из них был эвакуатор МТО-АТ.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *