Х5 характеристики: BMW X5 2021 купить в Москве, цена 12990000 руб, автомат — 8964384

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E53)

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive


BMW X5 30i xDrive


  1. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 19





  2. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 19





  3. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 19





  4. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 4 из 19





  5. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 19





  6. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 19





  7. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 19





  8. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 19





  9. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 9 из 19





  10. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 19





  11. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 19





  12. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 19





  13. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 19





  14. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 14 из 19





  15. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 19





  16. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 19





  17. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 19





  18. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 19





  19. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 19 из 19




Новая модель Х5 открывает собой класс SAV, автомобилей для активно-спортивного отдыха.
Порукой этому – оригинальный кузов несущей конструкции. Подвеска всех колёс на BMW X5 полностью независимая. Безопасность при движении в любых дорожных условиях обеспечивают электронные системы курсовой (DSC) и боковой (блок СВС) устойчивости, сблокированные с АБС. Салон отделан по высшему классу. Панель приборов с двухступенчатой консолью (на верхней «полке» которой расположен большой экран навигационной системы нового поколения) выполнена в фирменном стиле роскоши и функциональности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5


Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

  • 29. 03.2012

    CuznecHI


    Оценка автора


    Объективность


    Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление.
    Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль.
    Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке.
    Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…


    подробнее

  • 18. 04.2012

    xynsade


    Оценка автора


    Объективность


    Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено.
    Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …


    подробнее

  • 06. 04.2012

    aeropticsha


    Оценка автора


    Объективность


    В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно.
    Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова.
    Что могу рассказать о эксп…


    подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E70(2010))

Технические характеристики BMW X5 30d xDrive


BMW X5 30d xDrive


  1. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 1 из 13





  2. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13





  3. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13





  4. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 13





  5. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13





  6. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 6 из 13





  7. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13





  8. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13





  9. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13





  10. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13





  11. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 11 из 13





  12. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13





  13. Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13




Новинкой 2010 года стала рестайлинговая версия среднеразмерного кроссовера BMW X5. Автомобиль приобрел новые цвета окраски, «Короны» из светодиодов вокруг фар. Также изменилась форма переднего и заднего бамперов и появилась серебристая защитная пластина днища во всю ширину центрального воздухозаборника.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30d xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5


Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

  • 29.03.2012

    CuznecHI


    Оценка автора


    Объективность


    Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление.
    Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль.
    Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке.
    Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…


    подробнее

  • 18.04.2012

    xynsade


    Оценка автора


    Объективность


    Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено.
    Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …


    подробнее

  • 06.04.2012

    aeropticsha


    Оценка автора


    Объективность


    В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно.
    Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова.
    Что могу рассказать о эксп…


    подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW X5 35i xDrive (E70(2010))

Технические характеристики BMW X5 35i xDrive


BMW X5 35i xDrive


  1. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13





  2. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13





  3. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 3 из 13





  4. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 13





  5. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13





  6. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13





  7. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13





  8. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.

    ru. Фото 8 из 13





  9. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13





  10. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13





  11. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13





  12. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13





  13. Фотографии BMW X5 35i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13




Новинкой 2010 года стала рестайлинговая версия среднеразмерного кроссовера BMW X5. Автомобиль приобрел новые цвета окраски, «Короны» из светодиодов вокруг фар. Также изменилась форма переднего и заднего бамперов и появилась серебристая защитная пластина днища во всю ширину центрального воздухозаборника.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 35i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5


Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

  • 29.03.2012

    CuznecHI


    Оценка автора


    Объективность


    Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление.
    Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль.
    Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке.
    Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…


    подробнее

  • 18.04.2012

    xynsade


    Оценка автора


    Объективность


    Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено.
    Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …


    подробнее

  • 06.04.2012

    aeropticsha


    Оценка автора


    Объективность


    В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно.
    Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова.
    Что могу рассказать о эксп…


    подробнее

Технические характеристики автомобиля BMW X5 30i xDrive (E70)

Технические характеристики BMW X5 30i xDrive


BMW X5 30i xDrive


  1. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 17





  2. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 17





  3. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 17





  4. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 17





  5. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 17





  6. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 17





  7. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 17





  8. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 17





  9. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 17





  10. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 17





  11. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 17





  12. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 17





  13. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 17





  14. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 17





  15. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 17





  16. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 17





  17. Фотографии BMW X5 30i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 17




Полностью новое, второе по счету поколение популярных во всем мире спортивных кроссоверов класса премиум X5 дебютировало на Парижском автосалоне в октябре 2006 года. Новый X5 сохранил характерные черты первого поколения, в то же время новая передняя часть в сочетании с динамичным ребром на боковине и рельефным капотом придают автомобилю более динамичный вид.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30i xDrive.

Продажа подержанных автомобилей BMW X5


Отзывы владельцев автомобиля BMW X5

  • 29.03.2012

    CuznecHI


    Оценка автора


    Объективность


    Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление.
    Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль.
    Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке.
    Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…


    подробнее

  • 18.04.2012

    xynsade


    Оценка автора


    Объективность


    Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено.
    Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …


    подробнее

  • 06.04.2012

    aeropticsha


    Оценка автора


    Объективность


    В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно.
    Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова.
    Что могу рассказать о эксп…


    подробнее

Технические характеристики BMW X5 Кроссовер IV (G05)

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Белый (Белый минерал металлик)

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Белый (Белый минерал металлик)

Серый (Арктический Серый с бриллиантовым эффектом)

Серый (Арктический Серый с бриллиантовым эффектом)

Индивидуальный цвет

Синий (Синий Фитоник)

Серый (Арктический Серый с бриллиантовым эффектом)

Синий (Синий Фитоник)

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Серый (Арктический Серый с бриллиантовым эффектом)

Фиолетовый (Аметрин металлик)

BMW X5 xDrive25d Steptronic (231 л.с.) Base (Локальная сборка) Серый

Двигатель БМВ Х5, характеристики двигателей BMW X5

В России в настоящий момент продаются БМВ Х5 с бензиновыми и дизельными двигателями с наддувом. Сегодня поговорим о технических характеристиках этих моторов. Бензиновые двигатели Х5 имеют объем 3 и 4.4 литра, это рядный 6-цилиндровый агрегат и более мощный V8. Дизельные моторы BMW X5 имеют один объем 3 литра, но у всех агрегатов различная мощность. Существует три версии дизелей с наддувом, двойным и даже тройным наддувом. Именно дизель с тройным наддувом является главной технической новинкой X5 третьего поколения.

Блоки цилиндров всех силовых агрегатов выполнены из алюминиево-магниевого сплава. В приводе ГРМ традиционно используется цепь. В бензиновом N55B30 рабочим объемом 3 литра стоит одна турбина, от производительности которой и зависит конечная мощность силового агрегата. Система изменения фаз газораспределения стоит на двух распределительных валах (Bi-VANOS). Имеется система изменения высоты подъема клапанов Valvetronic III и непосредственный впрыск топлива с турбокомпрессором. За наддув отвечает твинскрольный Borg Warner B03. У более мощного движка БМВ Х5 (модель мотора N63B44) объемом 4.4 литра в конфигурации V8 стоит двойной наддув. Далее технические характеристики бензиновых движков BMW X5.

Электронная система управления двигателем позволяет не только определять параметры силового агрегата, но и изменять их. Повысить мощность двигателя БМВ можно с помощью чип-тюнинга. В Санкт-Петербурге это можно осуществить здесь в тюнинг-студии “Аксессавто”. Процесс изменения заводской программы управления двигателем позволит увеличить мощность и улучшить динамические показатели. О стандартных характеристиках двигателей Икс пятого читаем далее.

Двигатель БМВ Х5 3.0 бензин (306 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2979 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с.(кВт) – 306 (225) при 5800-6400 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 400 Нм при 1200-5000 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 235 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 6.5 секунд
  • Расход топлива по городу – 11.2 литра
  • В смешанном цикле – 8.5 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.9 литра

Двигатель БМВ Х5 4.4 бензин (450 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 4395 см3
  • Количество цилиндров – 8
  • Количество клапанов – 32
  • Мощность л.с.(кВт) – 450 (330) при 5500-6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 650 Нм при 2000-4500 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 5 секунд
  • Расход топлива по городу – 14 литров
  • В смешанном цикле – 10.4 литра
  • Расход топлива по трассе – 8.3 литра

Дизельные силовые агрегаты БМВ Х5, это турбодизельный N57D30, битурбодизельный N57D30 и уникальный в своем роде, тритурбодизельный N57S имеют один рабочий объем 2993 см3. Это рядные 6-цилиндровые агрегаты мощностью 249, 313 и 381 лошадиных сил. Конструктивно они похожи, разница лишь в устройстве наддува. Далее характеристики данных силовых агрегатов.

Двигатель 3.0 дизель (249 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2993 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с.(кВт) – 249 (183) при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 560 Нм при 1500-3000 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 230 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 6.8 секунд
  • Расход топлива по городу – 7 литров
  • В смешанном цикле – 6.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.7 литра

Двигатель 3.0 дизель (313 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2993 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с.(кВт) – 313 (230) при 4400 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 630 Нм при 1500-2500 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 236 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 5.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.1 литра
  • В смешанном цикле – 6.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Двигатель БМВ Х5 3.0 дизель (381 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2993 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с.(кВт) – 381 (280) при 4000-4400 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 740 Нм при 2000-3000 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 5.3 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.6 литра
  • В смешанном цикле – 6.7 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Дизельные двигатели Икс пятого сегодня не уступают по своим динамическим характеристикам бензиновым агрегатам, но при этом обладают гораздо большим крутящим моментом. А главное, расход топлива дизельных версий BMW X5 существенно меньше. Разница по расходу топлива в реальности может составлять до двух раз.



2019 BMW X5 M50d (G05)

1

Количество турбин уже как мем. 4 штуки на 6 цилиндров это сильно. Внешний рестайлинг не зашел, раньше было лучше. Но вот салон действительно неплохо преобразился.

2

Хорошо выглядит и снаружи, и внутри. Менее агрессивно, чем предшественник, но более стильно. Ну и новый дизель с четырьмя турбинами теперь добрался и сюда))).

3

Следующий этап — 8 турбин, по одной на каждую передачу. 🙂 Или какая у него там КПП, я не в курсе. Мне не зашёл, честно говоря. Спереди — прекрасно, однозначно лучший Х5. Профиль и корма будто для какого-нибудь Киа Соренто рисовались, увы. Серьёзно, сбоку вообще не напоминает элитно-спортивный кроссовер, коим Х5 всегда был, а вот эти ужасные фонари и вовсе ассоциируются с минивэном каким-то. Зато на морду хочется смотреть снова и снова.

4

Ну, почему? 4 турбины, даже для сравнительно скромного по своему объему 3-литрового шестицилиндрового мотора, это разумный максимум. Тем более, что они ни в коем случае не не загоняют форсировку двигателя куда-то в небесную высь, под бодрый матерок технического персонала фирменного СТО. Каждая из этих ( не мамых мощных, кстати) турбин, благодаря хитрому алгоритму подключения, настроена на работу в своем, довольно узком диапазоне оборотов и нагрузок, где её эффективность наиболее высока. Почти два года назад, где-то в обзоре ( http://www.a777aa77.ru/2015-bmw-750li-xdrive-g12.php ) последних BMW я уже останавливался на четырехтурбинном турбодизеле поподробнее.

BMW X5 (5) | 5

BMW
BMW X5
BMW X5

БМВ Х5

BMW X5

BMW X5, ,. 4-.

BMW X5
2018 …

.

X5 xDrive40i 340 .. 243/ 5,5
X5 xDrive45e iPerfomance 286 + 111 .. 235/ 5,6
X5 xDrive50i 462 .. 250/ 4,7
X5 M50i 530 .. 250/ 4,3
Х5 xDrive25d 231.. 222/ 7,5
X5 xDrive30d (183 кВт) 249 .. 230/ 6,5
X5 xDrive30d (195 кВт) 265 .. 230/ 6,5
X5 xDrive40d 340 .. 245/ 5,5
X5 M50d 400 .. 250/ 5,2
BMW X5
2013-2018 гг.

.

X5 xDrive50i 449 .. 250/ 5,0
X5 xDrive35i 306 .. 235/ 6,5
X5 SDrive25d 218 .. 220/ 8,2
X5 xDrive25d 218 .. 220/ 8,2
X5 xDrive30d (183 кВт) 249.. 230/ 6,9
X5 xDrive30d (190 кВт) 258 .. 230/ 6,9
X5 xDrive40d 313 .. 236/ 5,9
X5 M50d 381 .. 250/ 5,3

BMW X5
2010-2013 гг.

.

X5 xDrive35i 306 .. 235/ 6,8
X5 xDrive50i 408 .. 240/ 5,5
X5 xDrive30d 245 .. 210/ 7,6
X5 xDrive40d 306 .. 236/ 6,6
BMW X5
2007-2009 гг.

.

X5 3.0si 272 .. 225/ 8,1
X5 4.8i 355 .. 242/ 6,5
X5 3.0d 235 .. 216/ 8,3
X5 3.0sd 286 .. 235/ 7,0
BMW X5
2004-2006 гг.

.

X5 4.4i 320 .. 240/ 7,0
X5 3.0i 231 .. 206/ 8,5
X5 4.8is 360 .. 246/ 6,1
X5 3.0d 210 .. 210/ 8,3
BMW X5
1999-2003 гг.

.

X5 4.4i 282 .. 206/ 7,5
X5 4.6is 347 .. 240/ 6,5
X5 3.0i 231 .. 206/ 8,5

BMW X5 (5) . , 5« БМВ Х5.

DriveNetwork

Процессор Intel Atom® x5-Z8300 (2 МБ кэш-памяти, до 1,84 ГГц) Технические характеристики продукта

Дата выпуска

Дата первого представления продукта.

Литография

Литография относится к полупроводниковой технологии, используемой для производства интегральной схемы, и указывается в нанометрах (нм), что указывает на размер элементов, построенных на полупроводнике.

Количество ядер

Ядра — это аппаратный термин, который описывает количество независимых центральных процессоров в одном вычислительном компоненте (кристалле или микросхеме).

Количество потоков

Поток, или поток выполнения, — это программный термин, обозначающий базовую упорядоченную последовательность инструкций, которая может быть передана или обработана одним ядром ЦП.

Базовая частота процессора

Базовая частота процессора описывает скорость, с которой транзисторы процессора открываются и закрываются. Базовая частота процессора — это рабочая точка, в которой определяется TDP. Частота обычно измеряется в гигагерцах (ГГц) или миллиардах циклов в секунду.

Пиковая частота

Пакетная частота — это максимальная частота одного ядра, на которой может работать процессор.Частота обычно измеряется в гигагерцах (ГГц) или миллиардах циклов в секунду.

Кэш

CPU Cache — это область быстрой памяти, расположенная на процессоре. Intel® Smart Cache — это архитектура, которая позволяет всем ядрам динамически совместно использовать доступ к кеш-памяти последнего уровня.

Расчетная мощность сценария (SDP)

Scenario Design Power (SDP) — это дополнительная тепловая эталонная точка, предназначенная для представления термически значимого использования устройства в реальных сценариях окружающей среды.Он уравновешивает требования к производительности и мощности для рабочих нагрузок системы, чтобы представить реальное потребление энергии. Справочная техническая документация по продукту для получения информации о полной мощности.

Доступны встроенные опции

Embedded Options Available указывает на продукты, которые предлагают расширенную доступность покупки для интеллектуальных систем и встроенных решений.Заявки на сертификацию продукции и условия использования можно найти в отчете о квалификации выпуска продукции (PRQ). За подробностями обращайтесь к своему представителю Intel.

Найти продукты с доступными встроенными опциями

Максимальный объем памяти (зависит от типа памяти)

Максимальный объем памяти означает максимальный объем памяти, поддерживаемый процессором.

Типы памяти

Процессоры Intel®

бывают четырех различных типов: одноканальные, двухканальные, трехканальные и гибкие.

Максимальное количество каналов памяти

Число каналов памяти относится к работе полосы пропускания для реального приложения.

Макс.пропускная способность памяти

Макс.пропускная способность памяти — это максимальная скорость, с которой данные могут быть считаны из полупроводниковой памяти или сохранены в ней процессором (в ГБ / с).

Графика Базовая частота

Графика Базовая частота относится к номинальной / гарантированной тактовой частоте графического рендеринга в МГц.

Макс.объем видеопамяти для графики

Максимальный объем памяти, доступный для графики процессора. Графика процессора работает в той же физической памяти, что и ЦП (с учетом ограничений ОС, драйверов и других систем).

Исполнительные единицы

Execution Unit — это фундаментальный строительный блок графической архитектуры Intel.Execution Units — это вычислительные процессоры, оптимизированные для одновременной многопоточности для обеспечения высокой производительности вычислений.

Максимальное разрешение (HDMI)

Максимальное разрешение (HDMI) — это максимальное разрешение, поддерживаемое процессором через интерфейс HDMI (24 бита на пиксель и 60 Гц). Разрешение дисплея системы или устройства зависит от множества факторов проектирования системы; фактическое разрешение может быть ниже в вашей системе.

Версия PCI Express

PCI Express Revision — это поддерживаемая версия стандарта PCI Express. Peripheral Component Interconnect Express (или PCIe) — это стандарт высокоскоростной последовательной шины расширения компьютера для подключения аппаратных устройств к компьютеру. Различные версии PCI Express поддерживают разную скорость передачи данных.

Конфигурации PCI Express

Конфигурации

PCI Express (PCIe) описывают доступные конфигурации линий PCIe, которые можно использовать для связи с устройствами PCIe.

Максимальное количество линий PCI Express

Дорожка PCI Express (PCIe) состоит из двух пар дифференциальной сигнализации, одна для приема данных, другая для передачи данных, и является основным блоком шины PCIe. Максимальное количество линий PCI Express — это общее количество поддерживаемых линий.

Версия USB

USB (универсальная последовательная шина) — это стандартная технология подключения периферийных устройств к компьютеру.

Поддерживаемые сокеты

Разъем — это компонент, который обеспечивает механическое и электрическое соединение между процессором и материнской платой.

T

СОЕДИНЕНИЕ

Температура перехода — это максимальная температура, допустимая для кристалла процессора.

Безопасная загрузка

Secure Boot гарантирует, что в процессе загрузки будет выполняться только доверенное программное обеспечение с известной конфигурацией. Он включает аппаратный корень доверия, который запускает цепочку аутентификации для прошивки платформы и последующей загрузки программного обеспечения, например, операционной системы.

Технология виртуализации Intel® (VT-x)

Технология виртуализации Intel® (VT-x) позволяет одной аппаратной платформе функционировать как несколько «виртуальных» платформ.Он предлагает улучшенную управляемость за счет ограничения времени простоя и поддержания производительности за счет выделения вычислительных операций в отдельные разделы.

Найти продукты с технологией виртуализации Intel® (VT-x)

Intel® 64

Архитектура

Intel® 64 обеспечивает 64-разрядные вычисления на серверах, рабочих станциях, настольных и мобильных платформах в сочетании с поддерживающим программным обеспечением.¹ Архитектура Intel 64 повышает производительность, позволяя системам использовать более 4 ГБ как виртуальной, так и физической памяти.

Найти продукты с Intel® 64

Набор команд

Набор команд относится к базовому набору команд и инструкций, которые микропроцессор понимает и может выполнять.Показанное значение показывает, с каким набором команд Intel совместим этот процессор.

Технология Intel® Identity Protection

Intel® Identity Protection Technology — это встроенная технология токенов безопасности, которая помогает обеспечить простой, устойчивый к взлому метод защиты доступа к вашим онлайн-клиентам и бизнес-данным от угроз и мошенничества.Intel® IPT обеспечивает аппаратное подтверждение уникального ПК пользователя веб-сайтам, финансовым учреждениям и сетевым службам; подтверждение того, что это не вредоносная программа, пытающаяся войти в систему. Intel® IPT может быть ключевым компонентом в решениях для двухфакторной аутентификации для защиты вашей информации на веб-сайтах и ​​при входе в бизнес.

Новые команды Intel® AES

Новые инструкции Intel® AES (Intel® AES-NI) — это набор инструкций, обеспечивающих быстрое и безопасное шифрование и дешифрование данных.AES-NI полезны для широкого спектра криптографических приложений, например: приложений, которые выполняют массовое шифрование / дешифрование, аутентификацию, генерацию случайных чисел и аутентифицированное шифрование.

Найдите продукты с помощью новых инструкций Intel® AES

серия X5 | Темный ангел вики

«Эти дети созданы, чтобы убивать.Холодно … деловито … а главное счастливо «.
—Лидекер говорит Логану Кейлу, Pollo Loco

Серия X5 была первым по-настоящему успешным прототипом серии X, проекта по созданию физически и психически совершенных коммандос, которые можно было использовать для самых разных заданий и миссий специальных операций. По состоянию на 2021 год им 21 год. Выведенные, обученные и воспитанные Мантикорой, зловещим сверхсекретным военным учреждением, контролируемым темным правительственным «Комитетом», все X5 являются гибридами трансгенных людей и животных, или химерами.Они были созданы с помощью генной инженерии в высокоразвитых генетических лабораториях Мантикоры путем объединения генетических образцов, взятых из многочисленных превосходных образцов человека, с образцом ДНК кошек, скорее всего, взятых у члена семьи Леопарда или Тигра. После того, как биоинженерия и работа in vitro были выполнены, эмбрионы X5 были имплантированы суррогатным матерям, группе молодых женщин, которые вынесли суперсолдат в срок в обмен на значительную сумму денег, предоставленную Мантикорой. После рождения X5 были немедленно отобраны у их матерей и переданы на попечение кураторов Мантикоры.По мере взросления и роста X5s они прошли суровые и жестокие физические, умственные и психологические тренировки, призванные дополнить их превосходные способности продвинутыми тренировками спецназа.

Под руководством полковника Лайдекера использовавшиеся техники были исключительно суровыми и предназначались для того, чтобы превратить их в послушные, эффективные, аморальные машины для убийства, которые с радостью выполняли бы даже самые опасные или морально сомнительные задания без вопросов и споров. Поскольку они были отделены от внешнего мира и знали только свое строгое военное окружение, это обучение было в основном успешным, пока Ева (X5-766) не нарушила приказы и не была застрелена Лайдекером в 2009 году.После этого инцидента двенадцать X5 в отряде Евы, в том числе Макс (X5-452), восстали против своих кураторов и сбежали из Gillette Мантикоры, штат Вайоминг. Во главе с Заком (X5-599) двенадцать десятилетних X5 сумели добраться до забора по периметру объекта, используя командную работу и навыки, полученные в ходе специальной подготовки, чтобы избегать и уклоняться от команд солдат Мантикоры, ищущих их в окружающем лесу . После успешного уклонения от захвата и побега в мир двенадцать беглецов попытаются слиться с обычным гражданским населением и жить нормальной жизнью, одновременно живя в бегах, постоянно избегая властей и их военных создателей.

После разрушения организации Мантикоры в 2020 году все X5 и другие трансгеники вынуждены искать новое место в мире, смешиваясь там, где это возможно, и преследуются как Фамильярами, так и людьми, которые видят в них «уродов». Многие трансгены укрываются в части района Сиэтла, получившего название Терминальный город, где человеческое проживание невозможно из-за появления биологических и химических опасностей, к которым трансгены невосприимчивы. Терминал-Сити становится домом своего рода трансгенной нации.

X5 способны иметь детей, как от людей, так и друг от друга, посредством обычного человеческого метода полового размножения. После уничтожения исходной базы данных ДНК это единственный способ выживания вида.

«Достаточно сказать, что у вас есть способности, которые нельзя назвать … нормальными».
—Фил Максу Геваре, «Я и я — камера»

Хотя внешне они кажутся обычными людьми, X5 обладают способностями, которые намного превосходят человеческие нормы.Кошачья ДНК, используемая для улучшения физических боевых способностей X5s, дала им превосходную силу, скорость, выносливость, рефлексы, ловкость и долговечность, а также исключительное ночное видение и значительно улучшили обонятельные ощущения и возможности слухового восприятия. В сочетании с от одного до двух десятилетий продвинутого обучения боевым искусствам, ближнему бою, меткой стрельбе, огнестрельному оружию, скрытным маневрам, проникновению, шпионажу, коммуникациям, языкам, электронному взлому и компьютерным технологиям, X5 быстро превратились в необычайно сильных и проницательных солдат. и истребители.Хотя двенадцать беглецов ’09 прошли лишь десять лет обучения, прежде чем организовали свой побег, их по-прежнему практически невозможно остановить, когда они сталкиваются с большим количеством невооруженных обычных людей.

Общие способности и характеристики суперсолдатов модели X5

  • Повышенная сила: Мускулистая структура X5 исключительно плотная и мощная. Они способны легко поднимать вес, по крайней мере в 3-5 раз превышающий их собственный вес, прыгать на невероятные расстояния и высоты и одолевать практически любого нетрансгенного человека, с которым они участвуют в бою.Эта улучшенная сила не только делает X5 чрезвычайно грозным в рукопашном бою, но также позволяет им пробивать двери, стены, фанеру и тонкий металл, ломать позвоночник человека простым большим и указательным пальцами, сбивать обычным Человек без сознания одним сильным ударом по голове поднимает и переносит большие и тяжелые предметы, оружие и боевое снаряжение с относительной легкостью.
  • Повышенная скорость: X5 могут бегать и двигаться со скоростью, намного превышающей физические возможности даже самого прекрасного человека-спортсмена.Они могут маневрировать со скоростью не менее 50 миль в час, что позволяет им легко опередить любого человека, и способны двигаться так быстро, что они расплываются, что делает практически невозможным для нетрансгенных людей их движения, когда они бегут или двигаются. на полной скорости.
  • Улучшенные рефлексы: Рефлексы X5 также усилены и намного больше, чем обычно. В сочетании с их скоростью их рефлексы позволяют им уклоняться практически от любой атаки. Однако было показано, что они способны уклоняться только от полуавтоматического огня и быстрых очередей, и когда они окружены несколькими нападавшими, вооруженными автоматами или пулеметами, они чаще всего вынуждены либо укрыться, либо как можно быстрее уничтожить нападавших.
  • Повышенная выносливость: Развитая мускулатура X5 вырабатывает меньше токсинов усталости во время физической активности, чем обычный человек. Это позволяет им тренироваться в течение более длительного периода времени, прежде чем усталость начнет их ухудшать. На пике своего развития здоровый, неповрежденный X5 может напрягаться в течение нескольких часов, прежде чем накопление токсинов усталости в крови начнет ослаблять их мышцы. Некоторым не нужно спать.
  • Повышенная ловкость: Ловкость, баланс и координация тела X5 улучшены до уровней, которые равны или в большинстве случаев превышают естественные физические пределы даже олимпийского спортсмена.X5 чрезвычайно гибкие, а их сухожилия и соединительные ткани в два раза эластичнее, чем у среднего человека. Они могут с легкостью выполнять сложные акробатические трюки, такие как переворачивание вперед из рук на десять футов между полом и лазерной сеткой на уровне плеч. Они также могут легко выполнять любую сложную последовательность гимнастических трюков, таких как сальто, перекаты и пружины, со скоростью и углами, которые были бы очень трудными или невозможными для обычного человека.
  • Повышенная прочность: Корпус X5 физически прочнее и устойчивее к травмам, чем тело обычного человека.Хотя они все еще могут быть повреждены и убиты ножами, колющим оружием, пулями, осколками и кинетическим ударом, их тела держатся вместе намного лучше, чем обычно. Они могут выдерживать сильные удары, такие как падение с высоты в несколько этажей или удары противником с такой же или большей физической силой, которые могут серьезно повредить или убить нормального человека с минимальным дискомфортом или без него.
  • Улучшенная иммунная система и метаболизм: Метаболизм и иммунная система X5s значительно улучшены.Они практически невосприимчивы к большинству ядов и лекарств, за исключением очень больших доз, а их ускоренный метаболизм позволяет им оставаться в почти идеальной форме с помощью только легких упражнений. Из-за этого им также чрезвычайно трудно опьянеть от алкоголя. X5 также невосприимчивы к большинству стандартных средств биологической войны и болезней, и для них почти невозможно заразиться простудой или обычным гриппом.
  • Расширенные регенеративные возможности: X5 были сконструированы с огромным количеством сырых стволовых клеток в крови, что дало им и их крови ускоренные способности к исцелению.Они с невероятной скоростью исцелялись и полностью восстанавливались после таких травм, как огнестрельные ранения, переломы, поврежденные органы и растянутые и / или разорванные мышцы. Было показано, что выстрелы заживают в течение нескольких часов до такой степени, что X5 может сражаться без каких-либо затруднений. Их кровь также обладает регенерирующими свойствами, что показывает исцеление от паралича нетрансгенного человека. Было также показано, что даже зубы после удаления снова растут, а также растут быстрее, чем у нетрансгенных.
  • Enhanced Senses: X5s чувства улучшены до уровня, превышающего человеческий. Их зрение позволяет им видеть в темноте, а также на телескопических / микроскопических уровнях, слышать сердцебиение с расстояния в несколько метров и частоты, не обнаруживаемые человеком, определять химический состав объектов и отслеживать объекты по запаху, анализировать пищевые ингредиенты по вкусу и определять ткани по трогать.
  • Повышенный интеллект: Помимо превосходного телосложения, X5 обладают уровнем гения I.В. и навыки решения проблем. Они очень одарены в оценке людей и ситуаций, что делает их очень адаптивными к изменениям и способностью учиться и имитировать с невероятной скоростью и точностью. Эйдетическая память и параллельная обработка данных — это всего лишь несколько навыков, которые дает их расширенный интеллект.
  • Enhanced Ловкость: X5 обладают идеальным контролем над мышцами, они могут без труда выполнять любые физические действия. Они могут выполнять очень точные движения мышц, такие как сложные бильярдные удары, и выполнять сложные задачи практически без предварительной тренировки быстро и безупречно.Они могут скопировать любое движение / действие, увидев его один раз. Они могут управлять своими голосовыми связками, позволяя им говорить, петь, шептать, кричать, гудеть и т. Д. Любым тоном, голосом или тоном по своему усмотрению.
  • Навыки : X5, предназначенные для (трансгенных) офицеров, были исключительно хорошо обучены и подходили для военного боя, стратегии и шпионажа (включая различное оружие и боевые искусства). Все X5 с детства подвергались жестоким физическим и психологическим тренировкам и жесткой дисциплине («промыванию мозгов»).Тренировки в сочетании с улучшенным телосложением делают их практически неудержимыми при столкновении с нормальными людьми, хотя они ни в коем случае не непобедимы. Обученные как суперсолдаты / убийцы Мантикоры, некоторые предположения таковы, что: X5 обладают высокой квалификацией в CQB, разведке, проникновении, отслеживании, наблюдении, побеге и уклонении, шпионаже, компьютерах, взрывчатых веществах и управлении транспортными средствами (включая различные военные самолеты и вертолеты), имеют свободно говорит на многих языках и имеет черный пояс в различных боевых искусствах, таких как крав-мага, тхэквондо и дзюдо.X5 в детстве были обучены задерживать дыхание на четыре минуты и могли задерживать дыхание намного дольше, будучи взрослыми. Алек (предсерийный, как X5-494) стал пианистом концертного уровня менее чем за день в рамках подготовки к миссии в Беррисфорде.

Обе серии X5 и X5R подвержены судорогам из-за низкого уровня серотонина. На Мантикоре триптофан вводят ежедневно, чтобы контролировать приступы, но Макс и другие беглецы 2009 года должны найти другие способы получения триптофана.Когда Макс была заключена в тюрьму и у нее случился припадок, она пила козье молоко, которое содержит триптофан, но обычно она принимает таблетки триптофана. Когда Мантикора снова поймала ее, они «зафиксировали» ее, излечив приступы.

Самки x5 выходят в течку два-три раза в год из-за своей кошачьей ДНК.

По крайней мере у четырех из группы X5 развилась фатальная генетическая проблема, «форма прогерии, похожая на синдром Вернера. Это спонтанная и быстрая мутация генома, которая выражается в форме ускоренного старения».

2009 Беглецы [править | править источник]

Другие члены отряда Макса [править | править источник]

Имя Обозначение
Ева X5-766 (убит при побеге)
Джейс X5-798 (остался)
Домкрат X5-417 (умер от припадков перед побегом)
  • Все X5 в отряде Макса считали друг друга братьями и сестрами, хотя эта связь не была генетической.Их единственные близкие кровные родственники — близнецы, о существовании которых они не подозревали, находясь на Мантикоре.

Другое X5 [редактировать | править источник]

Гибриды Человека / X5 [править | править источник]

2020 BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid First Drive: большой и заряженный

BMW X5 Полный обзор

На бумаге разработать плагин-гибрид довольно просто. Вы берете обычный гибрид, находите место для большей батареи, добавляете порт для зарядки и готово. По рейтингу EPA резко возрастает экономия топлива, владельцы имеют возможность совершать короткие поездки на электричестве, и цена не так сильно подскакивает, как если бы вы полностью перешли на электричество.Работа сделана, да?

Не обязательно. Вы также должны учитывать, как покупатели будут использовать автомобиль и какую пользу может принести им выбор версии плагина. Затем эти факторы должны повлиять на способ интеграции электрической трансмиссии. Некоторые PHEV лучше, если трансмиссия улучшает характеристики. Другие лучше, если все дело в эффективности.

Просмотреть все 31 фотографию

Однако в новом X5 BMW, похоже, сосредоточилась на другом — на прозрачности. Гибридная трансмиссия по-прежнему обеспечивает лучшую экономию топлива.Он просто уходит на второй план, вместо того, чтобы быть звездой шоу.

Сначала давайте рассмотрим основы. BMW переработала X5 для 2019 года, и мы обнаружили, что это относительно роскошный, практичный повседневный водитель с хорошей мощностью. К тому же это удивительно хороший внедорожник. Подключаемая гибридная версия X5 xDrive45e iPerformance использует электродвигатель в паре с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, что обеспечивает общую мощность системы 394 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. По оценкам BMW, этого достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 62 миль в час за 5.6 секунд.

BMW еще не опубликовала официальных номеров EPA, но по европейскому циклу WLTP она имеет запас хода 80 километров. Из-за различий в процедуре тестирования можно ожидать, что X5 сможет преодолеть около 40 миль в США. В электрическом режиме максимальная скорость X5 составляет 87 миль в час. Интересно, что у X5 самая большая батарея , а может работать быстрее всего на электричестве во всей линейке подключаемых модулей BMW. Он даже превосходит версию плагина новой 7-й серии.

Поскольку новый плагин X5 более или менее удваивает диапазон электромобилей своего предшественника, гораздо более вероятно, что владельцы смогут совершать все или большую часть поездки без малейшего расхода бензина.Что касается электроэнергии, X5 не является конкурентом Model X P100D, но в городе его ускорение было, по крайней мере, приемлемым. Если у вас есть место для регулярной зарядки, X5 xDrive45e станет для повседневного использования невероятно дешевым в эксплуатации (по крайней мере, пока вы не отнесете его дилеру для обслуживания).

Посмотреть все 31 фотоПосмотреть все 31 фото

И не заблуждайтесь: подавляющее большинство владельцев X5 будут использовать свои машины в качестве повседневных водителей. Несмотря на то, что гипотетически он может буксировать и двигаться по бездорожью, xDrive45e по-прежнему остается транспортным средством, которое большинство людей выберет из-за его повседневной практичности.Фактически, значительное количество владельцев, вероятно, даже не будут часто подключать свой X5.

Похоже, что BMW тоже это осознала, потому что, несмотря на то, что существуют разные режимы для более спортивного вождения или использования двигателя для подзарядки аккумулятора, в режиме движения по умолчанию вы можете даже не заметить, что управляете гибридом. Оставьте вещи в покое, и двигатель выключится, когда он не понадобится. Когда это необходимо, он запускается почти незаметно вместо того, чтобы сотрясать всю машину, как это бывает с менее совершенными системами остановки / запуска.Другие люди, вероятно, тоже не заметят, что это гибрид, потому что BMW решила покончить с эмблемой гибрида в этом поколении.

Независимо от того, являетесь ли вы риелтором с багажником, полным знаков о продаже и задним сиденьем, или пассажирами, или родителем, перевозящим ваших детей из школы на тренировку по регби, вы сможете ездить весь день, не думая о запасе хода или эффективность топлива. X5 просто сам по себе обеспечивает хороший расход топлива. Вы потеряете чуть более 5 кубических футов грузового пространства для размещения аккумулятора, но если предположить, что рейтинг EPA значительно превысит рейтинг предыдущего гибрида X5 в 56 миль на галлон, это, вероятно, стоит того.

Просмотреть все 31 фотографиюСмотреть все 31 фотографию

Если вам нравится практичность подключаемого гибрида, но вам нужно что-то меньшее или более доступное, чем X5, BMW также предлагает вам подключаемую версию X3. Он немного менее мощный и не будет иметь такой же диапазон, как X5, но это все еще практичный гибридный плагин, который знает, что он предназначен для использования в качестве повседневного водителя.

Нам удалось опробовать X3 одновременно с X5, и, как и его старшим собратом, вождение X3 было комфортным и расслабляющим.Никогда не было ощущения, что он слишком старается или снижает мощность, чтобы максимизировать экономию топлива. Он просто ехал так, как вы ожидаете от любого другого компактного роскошного кроссовера, только при этом не сжигая столько газа.

Сидя за рулем M2 Competition или даже X3 M, вы ожидаете, что вождение будет более особенным или захватывающим. Но похоже, что даже несмотря на то, что BMW хочет, чтобы ее кроссоверы попали в более спортивную часть сегмента, она также точно знает, как эти автомобили будут использоваться большую часть времени.Особенно гибридные версии с подключаемым модулем.

С этой точки зрения PHEV X5 и X3 — именно то, чем они должны быть.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 31 фотоСмотреть все 31 фото

AMD-X5-133ADZ — AMD — WikiChip

63

63 133000

Изменить значения
AMD-X5-133ADZ
AMD-X -133ADZ, 1996 неделя 6
Designer AMD
Производитель AMD
Номер модели AMD-X5-133ADZ
Номер детали AMD-X115-133ADZ
Market Desktop
Введение 1996 (запущено)
Shop Amazon
Family Am5x86
Частота
FSB
Скорость шины 33 МГц
Скорость шины 33 МТ / с
Умножитель тактовой частоты 4
CPUID 04Ex, 04Fx
Микроархитектура 80486
Имя ядра 5x
Процессоры 1,600,000
Технология CMOS
Матрица 43 мм²
Размер слова 32 бита
Ядра 1
Макс.

Макс. SMP 1-ходовой (однопроцессорный)
В ядро ​​ 3.45 В ± 0,15 В
Корпус T 0 ° C — 85 ° C

AMD-X5-133ADZ был высокопроизводительным микропроцессором на базе 486, представленным AMD в 1996 году как часть их семейства Am5x86. Этот процессор имел 4-кратный множитель, работающий на частоте 133 МГц при частоте шины 33 МГц. Этот MPU обладал всеми функциями, предлагаемыми AMD Enhanced Am486, такими как большой размер L1 $ 16 КБ и различные функции управления питанием. AMD продавала этот чип как производительность, сопоставимую с Pentium-75.Благодаря высокой рабочей температуре процессора, он стал фаворитом компьютерных энтузиастов, которые часто разгоняли его до 160 МГц (с шиной 40 МГц). Некоторые AMD-X5-133ADZ были проданы как поддельные AMD-X5-160; другие системы рекламировали «160 МГц» 5×86, в которых также использовался разогнанный 133ADZ.

Основная статья: 80486 § Кэш
Информация о кэше [Изменить значения]
L1 $ 16 КБ

0.0156 MiB
16,384 B
1.525879e-5 GiB

1×16 KiB 4-полосный ассоциативный набор (унифицированная, политика обратной записи)

Графика [редактировать]

В этом чипе не было встроенного графического процессора.

Особенности

[править]

  • Режим управления системой (SMM)
  • P75 P-рейтинг

Документы [редактировать]

См. Также [править]

System x3850 X5 (7143) Руководство по продукту (продукт отозван)> Lenovo Press

В следующей таблице перечислены доступные полки расширения внешнего дискового хранилища SAS.

Таблица 20. Внешние полки расширения

Поддержка Lenovo ThinkServer SA120

Подробные сведения о поддерживаемых дисках и кабелях для Lenovo ThinkServer SA120 см. В руководстве по продукту Lenovo Press:
http://lenovopress.com/tips1234

EXP2512 и EXP2524 поддерживают

Внешние кабели SAS, перечисленные в следующей таблице, поддерживаются модулями расширения EXP2512 и EXP2524 и контроллерами RAID M5025.

Таблица 21. Внешние кабели SAS для внешних модулей расширения памяти

* Примечание. Устройства серии EXP2500 могут быть связаны друг с другом. В таком случае один кабель используется для подключения первого EXP25xx или EXP3000 к контроллеру RAID, а каждое последующее устройство EXP подключается к предыдущему с помощью одного кабеля.

В следующей таблице перечислены диски, которые поддерживаются внешними корпусами расширения EXP2512.

Таблица 22. Варианты дисков для внешних полок расширения EXP2512

В следующей таблице перечислены жесткие диски, которые поддерживаются внешними модулями расширения EXP2524.

Таблица 23. Варианты дисков для внешних полок расширения EXP2524

Контроллеры RAID, перечисленные в следующей таблице, поддерживаются внешними модулями расширения EXP2512 и EXP2524.

Таблица 24. Контроллеры RAID для полок расширения внешнего хранилища

† В каждом контроллере поддерживается только одна клавиша: клавиша расширенной функции или клавиша ускорения производительности.

Контроллер ServeRAID M5025 SAS / SATA имеет следующие характеристики:

  • Два внешних разъема Mini-SAS
  • Поддерживает уровни RAID 0, 1, 5, 10 и 50
  • Поддерживает RAID 6 и 60 с дополнительным ключом расширенных функций M5000
  • Оптимизация производительности для SSD-дисков с дополнительным ключом Performance Accelerator серии M5000
  • Пропускная способность 6 Гбит / с на порт
  • PCI Express 2.0 x8 хост-интерфейс
  • На базе контроллера LSI SAS2108 6 Гбит / с ROC
  • 512 МБ встроенной кеш-памяти
  • Интеллектуальный блок резервного питания на основе литий-ионных аккумуляторов с сохранением данных до 48 часов
  • Поддерживает подключение к полкам расширения системы хранения EXP3000, EXP2512 и EXP2524

Для получения дополнительной информации см. Руководство по продукту Lenovo Press ServeRAID M5025 SAS / SATA Controller для System x , TIPS0739, по адресу: http://lenovopress.com/tips0739

2017 Audi Q7 vs.БМВ X5, Range Rover Sport, Volvo XC90

Из мартовского выпуска 2016 г.

Разветвления кроссовера — или, точнее, unibody SUV — по-прежнему ощущаются в роскошном сегменте. Американцы просто не могут насытиться этими дорогими семейными грузовиками, и покупатели даже начинают предпочитать их седанам аналогичного размера. А именно: Audi ожидает, что новый Q7 превзойдет A6 через год или два, а BMW X5 уже превосходит 5-серию. После всего девяти месяцев на рынке обновленный Volvo XC90 стал бестселлером шведской марки.И больше американцев берут домой Land Rover Range Rover Sport, чем Jaguar продает автомобили, что является важным фактором в решении Jag о создании будущего внедорожника F-Pace.

Практичность — основная причина, по которой эти кроссоверы съедают продажи седанов среднего размера. Итак, в интересах практичности мы решили сравнить наиболее практичные трехрядные версии, остановившись на несколько непрактичной цене в 70 000 долларов, плюс-минус несколько тысяч. Введя эти параметры в компаратор C / D , вы получите четыре внедорожника.Чтобы игровое поле оставалось достаточно ровным, мы, конечно же, оснастили каждый автомобиль третьим рядом (опция для BMW и Rover), электропитанием всего, огромным люком на крыше, активным круиз-контролем, контролем слепых зон и другим оборудованием безопасности, которое позволяет кроссоверы, катящиеся по шоссе с краткими моментами автономии.

Из четырех собранных нами BMW X5 — бесспорный чемпион по продажам. В среднем компания BMW производит в США 45 000 автомобилей X5, произведенных в Южной Каролине. На момент создания сегмента компания BMW выпустила X5 в 2000 году и представила модель третьего поколения в 2014 модельном году.Сложите варианты, и 300-сильный X5 xDrive35i, который начинается с разумных 57 195 долларов, превратится в тестируемую здесь машину за 68 270 долларов.

Audi не продавала внедорожники до 2006 года, но Q7 компенсировал свои опоздания большой дозой добра. За прошедшие годы обновления позволили Q7 сохранить свежесть и высокие продажи. Новый Q7 настолько нов, что он полностью пропускает 2016 модельный год, чтобы сразу перейти к 2017.

Цена Audi начинается с 55 750 долларов, но приведение уровня оснащения в соответствие с остальной частью группы означает потратить 9500 долларов на комплектацию Prestige. уровень.С некоторыми дополнительными опциями, такими как пакет помощи водителю, адаптивная пневматическая подвеска и краска Glacier White, цена возрастает до 72 875 долларов.

Volvo XC90 — еще один недавно модернизированный роскошный кроссовер. Построенный на новой платформе, XC90 имеет единственный четырехцилиндровый двигатель в своем классе — но четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра с нагнетателем и турбонагнетателем, прикрепленным к нему. Он удивительно имитирует более крупный двигатель, но стратегия «маленькое сердце в большом трехрядном внедорожнике» напоминает нам тикер немецкого дога.Эти большие собаки живут недолго, и 2,0-литровый двигатель Volvo заставил нас задуматься, насколько прочным окажется его трудолюбивое сердце.

Базовая цена XC90 T6 AWD составляет 50 795 долларов, но светодиодные фары уровня отделки Inscription, вставки из орехового дерева, вентилируемые сиденья и декадентская мягкая кожа добавляют еще 5600 долларов. Включите безопасность и предметы роскоши, которые уравновешивают остальную часть группы, и цена поднимется до 67 055 долларов, что по-прежнему является наименее дорогостоящим из теста.

На другом конце шкалы цен находится Land Rover Range Rover Sport HSE, кусок алюминия, цена которого начинается с 65 945 долларов, но стоит 87 281 доллар при использовании в качестве других.Мы могли бы отказаться от нескольких опций, таких как аудиосистема Meridian Premium Audio (1850 долларов), буксировочный комплект (650 долларов), дерево с черным лаком (350 долларов), резиновые коврики (537 долларов) и колесные замки (134 доллара), но даже без всего этого Range Rover Sport по-прежнему стоит более 80 000 долларов. Мы рассматривали менее дорогой LR4, но пришли к выводу, что его конструкция «кузов на раме» — то, что Land Rover называет интегрированной рамой кузова — сделает его особенным в группе.

Также рассматривался Mercedes-Benz GLE (ранее M-класс), но урезанный из-за отсутствия третьего ряда.Чтобы получить третий ряд в внедорожнике Benz, требуется более крупный и дорогой GLS или внедорожник, ранее известный как GL-class. Мы не включали GLS из опасений, что его размер и цена были чрезмерными для этого теста. По общему признанию, это было до того, как мы узнали цену Range Rover Sport в соответствии с тестами. Другие трехрядные внедорожники класса люкс, такие как Acura MDX, Infiniti QX60, Lexus GX460 и Lincoln MKT, были сочтены слишком дешевыми, отсюда и эта потрясающая четверка.

Какой самый продаваемый внедорожник из этой группы, тот, который, по сути, изобрел сегмент, делает в камбузе?

В конце концов, у него есть функции безопасности и электроники, чтобы играть в эту игру, а его цена в 68 270 долларов дешевле всех, кроме Volvo.Под капотом — превосходная рядная шестерка BMW с турбонаддувом. Он жужжит и мурлычет с почти волшебным отсутствием вибрации или резкости, обеспечивая большую плавную мощность и приличную экономию топлива. Его разгон от нуля до 60 секунд уступает только Q7, а его масса в 4974 фунта легче, чем у Audi и Land Rover с высоким содержанием алюминия. Более вертикальный, чем Q7 и Landie, X5 имеет обширную оранжерею и панорамный вид.

Однако проехав на любом из трех других, X5 разочаровывает. Легкое рулевое управление усиливается в спортивном режиме, но ничто не может изменить недостаточную точность рулевого управления BMW.На прямых дорогах требуется больше корректировок, чем нужно другим. Мягкая подвеска поглощает неровности, а конструкция непоколебима, но есть пауза, прежде чем шасси принимает набор. Кузов наклоняется больше, чем у трех других, и система стабилизации работает больше, чем нам хотелось бы, даже когда X5 заявляет, что DSC выключен. BMW показал самую низкую скорость в слаломе и второе низкое сцепление (0,79 г). Кажется, что шины почти перекачаны даже при рекомендуемом давлении. Редактор функций Джефф Сабатини сетовал на отсутствие BMW X5.«Я был шокирован тем, насколько мало он похож на BMW. Ему не хватает того послушного и контролируемого качества вождения, которое сделало BMW знаменитым », — написал он. Остальные из нас согласились, поэтому X5 занимает последнее место в категории удовольствия от вождения.

Каким-то образом BMW оказался худшим внедорожником в этом тесте. Плотный третий ряд и скудность функций тоже не помогли.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН

Новинка 2014 года, X5 страдает преждевременным старением. Внутри сурово-черный интерьер скучный, скучный и устаревший.Это похоже на внедорожник за 50 000 долларов, а не на тот, который стоит 70 000 долларов. Дисплеям на приборной панели, головном блоке и центральном экране не хватает четкости и сложности, как в Volvo и Audi. О светодиодной подсветке дверей и приборной панели думают позже. Тем не менее, аналоговые датчики BMW — это долгожданный образец неподвластного времени стиля.

Водители, сидящие на заднем сиденье, получают большие окна и хорошее пространство для ног. Подушка обратного хода низкая, колени прижимаются к груди, а места для головы там очень не хватает, и это худший из участников группы.Этот ряд следует использовать только на небольших расстояниях. Предположительно, чтобы облегчить страдания акробатов третьего ряда, BMW предоставляет им собственные вентиляционные отверстия.

Никто не хвалил внешний вид X5. Редактор дорожных испытаний Майк Саттон был самым добрым, когда назвал его «легко забываемым». Доступный спортивный пакет M за 4450 долларов значительно повышает привлекательность бордюра, но когда он стоит столько, чтобы заставить внедорожник стоимостью почти 70 000 долларов выглядеть хорошо, это проблема.

BMW, возможно, изобрела этот сегмент, но с тех пор он был изобретен кем-то заново.

Был момент недоверия, когда мы обнаружили, что Range Rover Sport можно заказать с третьим рядом. Далее мы ожидаем узнать, что Morgan 3 Wheeler предлагает пакет буксировки. Как этот Land Rover мог проскользнуть на третий ряд под эту покатую крышу?

Ну, да, но еле-еле. Эти два маленьких сиденья можно использовать в крайнем случае, но даже детям не захочется там долго кататься. Единственная уступка комфорту — это два выреза в форме головы в обшивке потолка, которые обеспечивают немного дополнительного пространства для головы.Поэтому Land Rover проверяет границу третьего ряда, но только с использованием большого количества дизайнерского вазелина.

Двигатель V-6, которым оснащен этот Range Rover Sport, в буквальном смысле представляет собой восьмицилиндровый двигатель с двумя пустыми цилиндрами. Мощность хорошая, но шумная.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН

Более приятным сюрпризом от Land Rover является то, что RR Sport веселее и маневреннее BMW. Рулевое управление точное, движения тела контролируются, а V-6 с наддувом тянет яростно, хотя и немного грубо.Два противовращающихся балансира уменьшают сотрясения этого 90-градусного V-6, преобразованного из V-8, но песчанистость двигателя приводит к наибольшему шуму при полном ударе. Он самый жадный (15 миль на галлон) и самый тяжелый из группы — 5183 фунта, несмотря на его алюминиевую структуру. Но он также невероятно прочен и солиден, и кажется грандиозным, поскольку он толкает дорогу к подчинению. Он дает ощущение непобедимости Артура, когда вы смотрите через переднюю часть с квадратной челюстью. Ничто не может вас остановить, за исключением, может быть, странной британской эстафеты, идущей вразнос.Если бы только Rover мог сделать внутреннюю отделку такой же прочной, как платформа. Дребезжания мы не слышали, но обшивка вентиляции со стороны пассажира сорвалась в чьих-то неработающих руках.

Land Rover сохраняет свои лучшие элементы интерьера для первоклассного Range Rover, базовая цена которого составляет 85 945 долларов. Интерьер меньшего Sport в черном цвете выглядит просто, дизайну, кажется, пять лет. Или, может быть, это просто безжалостный способ сказать, что это классика. В любом случае контрастный цвет кожи скрасит пространство.

Украшенные драгоценными камнями циферблаты служат напоминанием о том, что вы не потратили деньги на дополнительный цифровой TFT-дисплей, входящий в пакет HST Limited Edition за 10 045 долларов. И у Volvo, и у Audi есть интерьер, который может соперничать с «настоящим» Range Rover. Старый сенсорный экран работает хорошо, даже если графика на дисплее больше BlackBerry, чем iPhone. И это досягаемость, чтобы получить доступ к некоторым функциям на дальней стороне лицевой панели экрана. Однако помощь уже не за горами: в 2016 году появилась новая информационно-развлекательная система. (Land Rover предоставил для этого теста модель 2015 года, в основном такую ​​же, как и модель 2016 года.)

Чтобы подняться в рейтинге роскошных внедорожников с тремя рядами, Range Rover Sport нуждается в значительном снижении цен, более роскошном интерьере и настоящем третьем ряду. Хотя два лучших финишера могут быть не такими властными, как кататься в пробке, они оба более современные, эффективные и увлекательные в управлении. К тому же они значительно дешевле.

Три года назад Volvo наняла Робина Пейджа, руководителя отдела дизайна интерьера Bentley. Умный ход. Судя по интерьеру XC90, этот человек заслуживает повышения.

Забудьте о других внедорожниках в этом тесте; этот интерьер подходит для автомобиля, который стоит вдвое дороже XC90. Нежная невероятно мягкая кожа покрывает сиденья, двери и приборную панель. Даже ключ покрыт материалом. Volvo называет этот цвет янтарным, и он напоминает медовый интерьер Ferrari.

Но Volvo — это больше, чем просто прячется. Каждая пуговица, боб и стежок выглядят выбранными по качеству и внешнему виду, а не по цене. Никелированные лицевые панели обрамляют распределительное устройство цвета рояля, а выдвижная крышка подстаканника представляет собой безупречное и замысловатое изделие из дерева.Все это гармонично сочетается друг с другом, а посадки точны и красивы, как Bentley, спроектированный итальянцами и собранный немцами.

XC90 — настолько приятный и практичный автомобиль, что он легко выиграл бы этот сравнительный тест, если бы не эта надоедливая Audi.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН

Volvo

делает отличные сиденья, и эти передние сиденья с подогревом и охлаждением не являются исключением. Мягкие, поддерживающие и украшенные регулируемой опорой для бедер, вид с этих кресел захватывающий.Большой, похожий на iPad сенсорный экран в центре приборной панели скрывает все меню, но найти то, что вам нужно, станет легче с некоторой практикой. Тем не менее, обычно требуется два входа для выполнения такой простой задачи, как отключение автоматической системы остановки и запуска.

В среднем ряду пассажиры сидят выше первого, как в театре, а высокая крыша создает впечатление простора. Даже третий ряд удобен. Два сиденья хорошо сидят над полом, и место подходит для взрослых.Что касается пассажирской части этого теста, Volvo получает прямую прибыль.

Оснащенный дополнительной пневматической подвеской, XC90 впитывает самые плохие дороги и заряжает лучшие. Рулевое управление с нулевым усилием становится тяжелее и приятнее в динамическом режиме. XC90 подавляет крен кузова, и здесь отсутствует маневренность, которой нет у других, даже если это не отражается в результатах слалома (виновато вмешательство системы стабилизации). Volvo на 268 фунтов легче, чем X5, и почти на 400 фунтов легче, чем Q7, хотя некоторые водители действительно жаловались на скрипы, проходящие через структуру на неровном асфальте и крутых подъездных дорогах.

Могучий клещ Volvo с наддувом и турбонаддувом демонстрирует отличную реакцию на дроссельную заслонку в динамическом режиме, но это не меняет того факта, что 6,0-секундный спринт XC90 с разгоном до 60 секунд является самым медленным в тесте. Мы были бы более снисходительными, если бы двигатель издавал интересные звуки, но Volvo, похоже, хочет скрыть тот факт, что у этого кроссовера даже есть двигатель. Толстая крышка из пенопласта и пластика сидит поверх четырех, чтобы заглушить его, но на более высоких оборотах мучительный стон проникает через звукопоглощающий звук.Шестерки Audi и BMW звучат намного лучше. Четверка Volvo также не приносит дивидендов по экономии топлива. Его протестированные 17 миль на галлон идентичны шестеркам BMW и Audi.

Элегантный от фар до задних фонарей Volvo — это произведение искусства, которое, возможно, не является идеальным местом для четырехцилиндрового двигателя.

Каждый водитель, вышедший из Volvo, был готов объявить его победителем. А потом они сели в Audi. Q7 — это святилище из алюминия и стали весом 5080 фунтов. Через милю вы забудете о прекрасной шведке, которую оставили позади.

Audi сочетает в себе совершенство конструкции и надежность Land Rover с ловкостью Volvo. На самом деле Q7 даже больше похож на автомобиль, чем XC90. В самом спортивном режиме опциональная пневмоподвеска снижает дорожный просвет, а Q7 сносно имитирует седан Audi. Опциональная четырехколесная система рулевого управления (часть пакета пневмоподвески за 4000 долларов) обеспечивает жуткую устойчивость на скорости и удивительную маневренность в городе. Широкие шины размером 285 / 45R-20 предлагают 0,85 г рукояти, и, хотя рулевому управлению не хватает четкости голоса Volvo, мы не можем придраться к его точности.Q7 быстро стал самым увлекательным для вождения.

Q7 — самая быстрая и увлекательная установка в этом тесте. То, что он не жертвует полезностью ради своей производительности, означает, что он победитель.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН

Часть радости приносит 333-сильный двигатель V-6 с наддувом. Несмотря на вторую по величине снаряженную массу, взорванная Audi показала лучший результат за 5,5 секунд до 60. Audi V-6 издает приятную мелодию, и только рядная шестерка в BMW звучит лучше.

Команда дизайнеров Volvo могла превзойти дизайнеров интерьеров Audi, но салон Audi по-прежнему на класс выше, чем у Land Rover и BMW. В том, как кожа и дерево гармонично сочетаются с современными технологиями, такими как большой тачпад MMI, есть артистизм.

С сиденья водителя ваше внимание соперничают с дисплеем на лобовом стекле и двумя большими TFT-экранами. Дисплей, который можно настроить для отображения информации о поездке, циферблатов, связанных с двигателем, или подробной карты заменяет традиционные приборы.Ночью на затянутом туманом горном участке трассы 58 штата Калифорния карта прямо перед водителем показывала путь к следующему повороту. Ни одна из карт других внедорожников не могла обеспечить такой уровень детализации.

Audi не вполне может сравниться с Volvo по пассажирским перевозкам, но приближается. Во втором ряду нет сидений в театральном стиле, как в Volvo, но места для головы, ног и плеч предостаточно. Водители третьего ряда найдут в Audi больше места и комфорта, чем в BMW или Land Rover, но Volvo по-прежнему остается чемпионом.

Несмотря на то, что Volvo вызывал у нас эмоции своим дизайном, Audi выигрывает за счет исполнения, упаковки и удовольствия от вождения.

46


Автомобиль 2017 Audi Q7 3.0T 2015 BMW X5 xDrive35i 2015 Land Rover Range Rover Sport HSE 2016 Volvo XC90 T6 AWD Надпись
Базовая цена 913 Базовая цена 913 55750 долларов США 57195 долларов США 65945 долларов США 56395 долларов США
Цена по результатам тестирования 72,875 долларов США 68 270 долларов США 87281 долларов США 67,055 долларов США

9009 дюймов 193,2 дюйма 190,9 дюйма 194,8 дюйма
Ширина 77,5 дюйма 76,3 дюйма 78,1 дюйма 79,1 дюйма
Высота 68,5 дюйма 69,4 дюйма 70,1 дюйма 69,9 дюйма
Колесная база 117,9 дюйма 115,5 дюйма 115,1 дюйма 117,5 дюйма
Передняя гусеница 66.1 дюйм 64,7 дюйма 66,5 дюйма 65,7 дюйма
Задняя колея 66,6 дюйма 65,0 дюйма 66,3 дюйма 65,8 дюйма
Внутренний объем F: 55 куб. футов
M: 51 кубический фут
R: 30 кубических футов
F: 57 кубических футов
M: 48 кубических футов
R: 26 кубических футов
F: 58 кубических футов
M: 50 кубических футов
R: 20 кубических футов
F: 53 кубических футов
M: 47 кубических футов
R: 31 кубических футов
Груз позади F: 72 кубических футов
M: 38 кубических футов
R: 15 кубических футов
F: 66 кубических футов
M: 23 кубических футов
R: 1 2 кубических футов *
F: 62 кубических футов
M: 28 кубических футов
R: 9 кубических футов
F: 86 кубических футов
M: 42 кубических футов
R: 16 кубических футов
Буксировка
Макс 7700 фунтов 6000 фунтов 7716 фунтов 5000 фунтов
По результатам испытаний 7700 фунтов 6000 9 фунтов фунтов 5000 фунтов

Трансмиссия
Двигатель с наддувом DOHC 24-клапанный V-6
183 куб. рядный-6
182 куб.дюймов (2979 куб.см)
с наддувом DOHC, 24-клапанный V-6
183 куб.дюйма (2995 куб.см)
с турбонаддувом и наддувом DOHC, 16-клапанный рядный-4
120 куб.дюймов (1969 куб. @ 2900
300 @ 1300 332 @ 3500 295 @ 2200
Redline / отключение подачи топлива 6250/6300 об / мин 7000/7000 об / мин 6800/6400 об / мин 6600/6200 об / мин
фунтов на HP 15.3 16,6 15,2 14,9
Трансмиссия
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
Ведомые колеса все все все все
Передаточное число: 1/
миль / ч на 1000 об / мин /
макс. Миль / ч
1 4.71 / 5,8 / 37
2 3,14 / 8,7 / 55
3 2,11 / 13,0 / 82
4 1,67 / 16,4 / 103
5 1,29 / 21,2 / 128
6 1,00 / 27,4 / 128
7 0,84 / 32,6 / 128
8 0,67 / 40,8 / 128
1 4,71 / 5,7 / 40
2 3,14 / 8,5 / 60
3 2,11 / 12,6 / 88
4 1,67 / 16,0 / 112
5 1,29 / 20,7 / 128
6 1,00 / 26,7 / 128
7 0.84 / 31,8 / 128
8 0,67 / 39,8 / 128
1 4,70 / 5,1 / 33
2 3,13 / 7,6 / 49
3 2,10 / 11,3 / 72
4 1,67 / 14,3 / 92
5 1,29 / 18,5 / 119
6 1,00 / 23,9 / 130
7 0,84 / 28,4 / 130
8 0,67 / 35,6 / 130
1 5,25 / 4,9 / 30
2 3,03 / 8,5 / 53
3 1,95 / 13,1 / 81
4 1,46 / 17,6 / 109
5 1.22 / 21,0 / 130
6 1,00 / 25,6 / 132
7 0,81 / 31,6 / 132
8 0,67 / 38,3 / 132
Передаточное число оси: 1 3,20 3,15 3,73 3,33

Шасси
Подвеска F: многорычажный, пневморессора, стабилизатор поперечной устойчивости
R: многорычажный, пневморессора, стабилизатор
F: многорычажный, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
R: многорычажный, пневматические рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
F: рычаги, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
R: многорычажная, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
F: рычаги, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
R: многорычажные, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза F: 14.Диск 8 дюймов, вентилируемый
R: Диск вентилируемый 13,8 дюйма
F: Диск вентилируемый 13,1 дюйма
R: Диск вентилируемый 12,6 дюйма
F: Диск вентилируемый 13,8 дюйма
R : 13,8-дюймовый вентилируемый диск
F: 13,6-дюймовый вентилируемый диск
R: 12,6-дюймовый вентилируемый диск
Контроль устойчивости частично и полностью отклоняется частично устраняется, тракция выключена частично победить частично победить
Шины Goodyear Eagle Sport All-Season Run-Flat
285 / 45R-20 112H
Pirelli Scorpion Verde All-Season Run-Flat
255 / 50R-19 107H M + S
Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV-4×4
255 / 55R-20 110Y
Всесезонный Pirelli Scorpion Verde
275 / 40R-21 107V M + S

Результаты теста C / D 91 371

Ускорение
0–30 миль в час 2.1 с 2,1 с 2,1 с 2,3 с
0–60 миль / ч 5,5 с 5,8 с 5,9 с 6,0 с
0 –100 миль / ч 14,5 с 15,7 с 15,4 с 15,5 с
0–120 миль / ч 22,6 с 25,2 с 24,3 с 25.3 с
¼-миля @ MPH 14,2 с @ 99 14,5 с @ 96 14,5 с @ 97 14,6 с @ 97
Начало движения, 5–60 миль / ч 6,4 с 6,8 с 6,5 с 7,1 с
Top Gear, 30–50 миль / ч 3,4 с 3,4 с 3,2 с 3,4 с
Верх Шестерня, 50–70 миль / ч 4.3 с 4,4 с 4,4 с 4,6 с
Максимальная скорость 128 миль / ч (gov ltd) 127 миль / час (gov ltd) 130 миль / час (gov ltd, требование mfr) 132 миль / ч (gov ltd)
Шасси
Торможение 70–0 миль в час 166 футов 178 футов 176 футов 167 футов
Skidpad диаметром 300 футов 0.85 г 0,79 г 0,78 г 0,84 г
610 футов слалом 36,9 миль в час 34,3 миль в час † 36,3 миль в час † 35,0 миль в час †
Вес
Снаряженная 5080 фунтов 4974 фунтов 5183 фунтов 4706 фунтов
% спереди /% сзади 55,3 / 44,7 47.5 / 52,5 48,4 / 51,6 52,3 / 47,7
Топливо
Бак 22,5 галлона 22,5 галлона 27,7 галлона Октан 91 Октан 91 Октан 91 Октан 91
EPA City / Hwy 19/ 25 миль на галлон 18/24 миль на галлон 17/23 миль на галлон 20/25
C / D Поездка на 600 миль 17 миль на галлон 17 миль на галлон 15 миль на галлон 17 миль на галлон
Уровень звука Холостой ход 43 дБ (А) 41 дБ (А) 45 дБ (А) 48 дБ (А)
Полный газ 70 дБ (А) 90 011

73 дБ (А) 79 дБ (А) 74 дБ (А)
70 миль / ч Cruise 65 дБ (А) 64 дБ (А) 64 дБ (А) 65 дБ (А)
* C / D эстимейт.† контроль стабильности запрещен
протестировано Тони Кирога в Калифорния-Сити, Калифорния

9007 946

900

Итоговые результаты
Макс. В наличии

1

2017 Audi Q7 3.0T

2

2016 Volvo XC90 T6 AWD Надпись

3

2015 Land Rover Range Rover Sport HSE

4

2015 BMW X5 xDrive35i

Комфорт водителя 10 10 9 8 7
Эргономика 10 9 8 8 7
Комфорт второго ряда 5 4 5 3 3
Место второго ряда * 5 5 4 5 4
Комфорт третьего ряда 5 4 5 1 3
Место третьего ряда * 5 5 5 1 3
Грузовое пространство * 5 4 5 3 3
Буксировочная способность * 5 5 2 5 3
Характеристики / удобства * 10 10 7 8 5
Подгонка и отделка 10 10 10 7 8
Стиль интерьера 10 9 10 7 6
Внешний вид 10 7 913 10 10 7
Скидки / дополнительные услуги * 5 0 2 0 1
Цена по результатам испытаний * 20 19 20 14 20
Итого 115 102 102 80 80

Трансмиссия
Ускорение на 1/4 мили * 20 20 19
Гибкость * 5 3 2 4 3
Экономия топлива * 10 10 10 8 10
Двигатель NVH 10 9 7 6 9
Трансмиссия 10 10 8 8 8
Итого 55 52 45 45


Шасси
Производительность * 20 20 19 17 17
Рулевое управление 11 10 9 6
Ощущение тормоза 10 9 8 8 8
Обработка 10 10 9 8 7
Поездка 10 9 10 8 8
Итого 60 57 56 50 46

Опыт
Удовольствие от вождения 25 21 19 18 15

Всего 255 231 222 19113 900 190

* Эти объективные оценки рассчитываются на основе габаритов, грузоподъемности, скидок и дополнительных услуг и / или результатов испытаний автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *