Хаммер армейский фото: Фотографии автомобилей Хаммер. Фото и обои Hummer. VERcity

Содержание

Hummer h2: цена Хаммер Аш 1, технические характеристики Хаммер Аш 1, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hummer h2 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hummer h2

Hummer h2, 1996 г

Куплен Hummer h2 был в 2006 году в довольно плохом состоянии, диски тормозные были протерты до «дыр», подвеска «убита» и т.д. На кузов жаловаться грех: алюминий — он и в Африке алюминий. Есть, конечно, небольшие «косяки», наша соль что угодно разъест, но это мелочи. После покупки Hummer h2 был загнан в сервис и поменяно все, что было необходимо: тормозные диски, суппорта, привода, карданы, рулевое в порядок привели и всю подвеску. Скажу сразу, машину я не жалею и лезу на нем везде, куда глаза глядят, за что иногда приходится поплатиться. 2 раза делали «капиталку» двигателя (люблю я полазать: то в воду до гидроудара, то в грязь)

По грязи Hummer h2 едет довольно прилично, но у меня стоит 35-я резина практически «шоссейка», а в стоке 37-я. По снегу «гребет» отлично, когда перестает ехать, то достаточно вернуться назад метров на 10 и пробиваться дальше. Мощности мотора (200 «лошадей») вполне хватает, если мало — за 700-800 долларов можно поставить «чипованные мозги», будет еще «+100» и вроде как расход уменьшается, еще 700 долларов — форсунки и «+50 лошадей». Мне пока хватает своих 200. В комплекте с «понижайкой» и бортовыми редукторами Hummer h2 творит просто чудеса. Расход по трассе около 18 литров, по городу не мерил, примерно 25-30.

   Достоинства: очень интересный автомобиль. Практически «неубиваемый» кузов, проходимость на уровне. В болоте, конечно, тонет, но на твердой поверхности ему нет равных.

   Недостатки: очень широкий.

  Денис, Москва


Hummer h2, 1996 г

Машина «прожорливая» — в городе 18-23 л солярки, трасса 15-17 л, средний 16 л. Он широченный и обычная трасса для Hummer h2 тесновата. Расходы не маленькие на его содержание, хотя никакого ремонта еще не было, и в этом абсолютно нет нужды. Машина не одна в гараже, помимо Hummer h2 есть еще 2 авто, но когда я меняю авто очередное, «Хаммер» остается у меня. Настоящие достоинства этого «монстра» — ему не нужны дороги, ему достаточно будет просто направления. Машина очень надежная и крепкая, за 7 лет и пробега 76 тысяч миль она ни разу не находилась в мастерской и ни разу меня не подводила, я просто уверен в этой машине, тем более если заберусь на ней туда, куда и сам пожалею. Подвеска у Hummer h2 абсолютно «не убиваемая», как и мотор, тем более, двигатель «переваривает» керосин любого качества, хоть тракторный.

Машина невероятно крепкая и сверхнадежная. Hummer h2 чувствует уверенно себя везде, хоть это горы каменные, хоть московские асфальты. На Китайскую стену даже заехать может — правда только вверх (по законам физики) не поползет. «Рулится» легко. Салон хоть и спартанского стиля, но сделан очень качественно и «наворочен» по полной. Материалы прочные, не трутся, вида не теряют. Сиденья даже электронные с ячейками памяти. И кожа песочного цвета до сих пор, как новая. Машина «вечная» — на век хватит. «Отвалил», помню за Hummer h2 много денег (покупал новый) — но я очень доволен и по сегодня и продавать не собираюсь.

   Достоинства: надежность. Внедорожные качества.

   Недостатки: широкий кузов для российских дорог.

  Алексей, Санкт-Петербург


Hummer h2, 1993 г

Меня зовут Эмма. И кому интересно, в ближайшие несколько минут вы прикоснётесь к легенде компании General Motors Corporation. Этот вездеход превосходит абсолютно все требования и стандарты. Сразу скажу что все модели Н2 и Н3 — конструктивно не имеют ничего общего с этим образцом — это просто большие тяжёлые машины, не более. Hummer h2 у меня 1993 года. Ни разу не было такого, что он не заводился из-за морозов. Ни разу за 15 лет (у меня с 1995). И ни разу он не вставал из-за поломок — если что-то и ломалось, то я своими силами могла доехать до дома или знакомого специалиста. Этот Hummer h2 вызывает больше эмоций в городе, чем «шаблонщик» Н2. Но есть вещи, с которыми приходится мириться — это разделение сидений частью моторного отсека. И сзади тоже. Не шибко-то удобно — в таком большом джипе всего 4 посадочные места. Конечно сзади, на моторный отсек монтируют ещё два кресла, «амфитеатром», но это «клоунада» и сидеть там может лишь ребёнок. Неплохо сидеть и в багажном отделении, но стандартной печки там не предусмотрено.

Динамика: все плачут. Невозможно обмануть матушку природу — невозможно и по кольцевой «300» ездить и по карьерам ползать. Мой Hummer h2 я разгоняла только до 90 км/час, по паспорту «максималка» — 105, ни разу не ездила. Проблема ещё в том, что на скорости выше 70-80 он «кушает» 40 литров солярки на «сотню». Конечно, можно сказать, что эту машину надо купить только, ради того, чтобы не о чём не думать. Безопасность, бездорожье и т.д. и т.п. Но ведь это ещё и легенда. Кто бы, что не говорил.

   Достоинства: настоящий внедорожник.

   Недостатки: не на каждый день.

  Эмма, Москва

 

Hummer — все модели Хаммер 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Hummer 2021 года: модельный ряд автомобилей Хаммер, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Hummer, история марки Хаммер, обзор моделей Hummer, архив моделей Хаммер. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Hummer.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Hummer. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хаммер из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Hummer в вашем городе или регионе.

От

Внедорожник

США

Год: 2008

От

Внедорожник

США

Год: 2005

Архив моделей марки Hummer

История марки Hummer / Хаммер

Американская компания AM General, получив заказ от военных, начала в 1979 году разработку мощного внедорожника — HMMWV M998 (сокращенно HUMVEE или «Хамви»). Созданный в 1981 году военный вездеход был очень востребован американской армией, всемирную известность этому автомобилю принесли военные действия в Персидском заливе (операция «Буря в пустыне»). В 1992 году HUMVEE модернизировали, усилив компоненты шасси, трансмиссию, броню. В это же время General Motors разрабатывает гражданскую версию внедорожника HUMVEE, которая получает название Hummer h2. Однако высокая цена, начинавшаяся с отметки 70 тысяч долларов, держала уровень его продаж на уровне автомобилей Ferrari – это примерно 2000 штук.

Первыми купили Hummer h2 известные актёры Арнольд Шварценеггер, Сильвестр Сталлоне и кинорежиссёр Джордж Лукас. Внедорожник Hummer пользовался спросом в Арабских Эмиратах и странах Ближнего Востока. Покупателей автомобили Hummer привлекают своими превосходными качествами на бездорожье и неповторимым внешним дизайном. В 2000 году на моторшоу в Детройте был показан новый Hummer 2, отличающийся более скромными габаритами и повышенной манёвренностью. Новый Hummer h3 получился гораздо комфортабельнее своего предшественника Hummer h2. Отделка салона модели Н2 сделана не хуже, чем у других престижных внедорожников концерна General Motors. Hummer h3 производства 2003 года снабжался системой Night Vision для ночного видения.

В 2004 году появился Hummer h4 – самая компактная модель в линейке американской фирмы. Базой для платформы внедорожнику Hummer h4 послужили пикапы GMC Sonoma и Chevrolet S10. В 2006 году в Соединенных Штатах потребность во внедорожнике увеличилась на 26%, и было продано более 71 тысячи Hummer. В России в этом же году купили, в основном, в Москве и Московской области 360 «Хаммеров». В период с 2006 по 2009 год сборка автомобилей Hummer осуществлялась на калининградском заводе «Автотор». Согласно статистическим данным «АВТОСТАТ» в 2010-м году по дорогам России ездит 5 тыс. внедорожников «Хаммер», из которых третья часть зарегистрирована в Москве. В 2008 году подразделение Hammer испытывает сложности, связанные с финансовым кризисом на General Motors. Двумя годами позже предприятие начало процедуру ликвидации, последний Hummer сошел с конвейера завода GM в Луизиане 26 мая 2010 года.

Хаммер (40 фото)

Хаммер — это гражданское название военного американского внедорожника хамви. Выпускаться эти автомобили начали в 1979 году, всего имеется 8 различных модификаций.

В гражданских версиях различаются Хаммеры h2, h3, h4. Первый — самый большой, брутального вида внедорожник, третий — самый маленький, городской.

 

Военный бронеавтомобиль Хамви

 

Военный хаммер с пулемётом

 

Два хаммера разных поколений

 

Девушка с автоматом и хаммер

 

Жёлный хаммер в африканской саванне

 

Жёлтый Hammer h2 на больших внедорожных колёсах

 

Красный Хаммер h3 на набережной

 

Красный хаммер на городской улице

 

Лифтованный хаммер на внедорожной резине

 

Работа подвески на Хаммере

 

Серебристо-бежевый Хаммер h3 в заброшенном ангаре

 

Серебристо-серый Хаммер h3

 

Солдат американской армии на военном хаммере

 

Стильное фото чёрного хаммера

 

Три разных хаммера на стриженной лужайке

 

Хаммер h2 в камуфляже

 

Хаммер едет вброд с каноэ на крыше

 

Хаммер на фоне американских гор в техасе

 

Хаммер наехал на большие камни

 

Хаммер пикап возле реки вид сзади

 

Хаммер с открытым верхом

 

Хаммер с экспедиционными канистрами на багажнике

 

Хаммер-пикап едет по скальнику

 

Хаммер-пикап с мотоциклом в кузове

 

Чёрный Hammer h2

 

Чёрный Hammer спецподразделения SWAT

 

Чёрный хаммер h3 на берегу моря

 

Чёрный хаммер едет по городу

 

Белый хаммер третьей модели на берегу реки

 

Военный хаммер застрял в луже

 

Военный хаммер с наёмниками в пустыне

 

Жёлтый хаммер едет по скальнику

 

Солдаты американцы с винтовками M16 возле хаммера

 

Хаммер на бездорожье

 

Хаммер в американском каньоне

 

Хаммер первой модели мчится по грунтовке

 

Хаммер с прицепом для перевозки лошадей

 

Хаммер спускается по скалам

 

Хаммер-пикап серо-голубого цвета

 

Фото салона Хаммер h2

 

Как и все американские внедорожники, хаммер имеет мощный двигатель, стильный внешний вид и дорогущие запчасти. ..

Копии и реплики Хаммера (Hummer) — пятерка лучших — журнал За рулем

Армейский «проходимец» Humvee был представлен в далеком 1984 году. С тех пор выпущено 280 тысяч машин этого типа, львиная доля которых состоит на службе ВС США. В 2016 году начался процесс постепенной замены «старичка» машинами нового поколения. А заодно и его копирование.

За более чем 30 лет выпуска Humvee успел войти в автопарк армий нескольких десятков стран. Причем дело не всегда обходилось покупкой оригинальных машин — в отдельных случаях был налажен выпуск копий, а также машин, так сказать, по мотивам Humvee. Более того, брутальная внешность «американца» породила целую индустрию по превращению практически любых моделей в подобие Хаммера.

Dongfeng EQ2050 (Китай)

Dongfeng EQ2050

Dongfeng EQ2050

Материалы по теме

Первое знакомство китайцев с Humvee случилось 30 лет назад. В 1988 году AM General привезла на выставку в Пекин свой M998, который был проигнорирован китайской стороной. Но через несколько лет китайцы закупили партию «гражданских» Hummer h2 — в частном порядке. Стоит отметить, что различий с военным Humvee у него немало: кузов без баллистической защиты, машина лишена возможности преодолевать 60-дюймовый брод, а устойчивая к химическим воздействиям краска CARC уступила место обычному металлику. Это не считая очевидных моментов вроде отсутствия креплений для оружия, радиостанции и бортовой сети в 24V.

Полученные h2 разобрали и изучили, а в 2003 году китайская компания Dongfeng представила свой вариант — EQ2050. К слову, лицензия на конструкцию была куплена, хоть китайцы и не удержались от минимальных изменений экстерьера. Первые партии изготавливались из американских комплектующих, но позже производство агрегатов наладили в Китае. Более того, на основе EQ2050 был создан военный внедорожник CSK-131, который во многом повторял конструкцию «американца». Но на сей раз из лицензионных деталей остался лишь дизель от Cummins.

Shenyang SFQ2040 (Китай)

SFQ2040 от китайской SAC

SFQ2040 от китайской SAC

Материалы по теме

В 2002 году Shenyang Aircraft Corporation (SAC) представила свое видение «китайского Хамви» под незамысловатым названием SFQ2040. Производитель подчеркивает, что его машина в три раза дешевле оригинального Hummer h2, но ни в чем ему не уступает. Как и в случае с Dongfeng, мотор SFQ2040 — лицензионная копия дизеля Cummins 4BTAA-92. Кузов автомобиля произведен с использованием алюминия, но при этом пассажиры защищены от осколков и пуль стрелкового оружия. В списке опций — кондиционер, приборы ночного видения, GPS и универсальное крепление для оружия. Правда, военных это не убедило, и на роль машины китайского спецназа все же выбрали бронированную версию EQ2050 от Dongfeng.

Тем не менее шасси SFQ2040 не осталось невостребованным — на базе машины создали зенитно-ракетный комплекс FB-6A. Примечательно, что сам комплекс вооружения FN-6 является копией американского аналога Avenger.

URO VAMTAC (Испания)

Испанский VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) — высокомобильное тактическое транспортное средство.

Испанский VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) — высокомобильное тактическое транспортное средство.

Когда американцы начали эксплуатировать Humvee, в Испании задумались о создании аналога, который заменил бы парк существующих Ленд Роверов. Среди прочего чиновники рассматривали покупку машин от AM General, но инженеры UROVESA пообещали «догнать и перегнать Америку». И, судя по полученному контракту, у них это получилось. VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico — высокомобильное тактическое транспортное средство) получил независимую подвеску всех колес, бронированный кузов и австрийский турбодизель от Steyr, спаренный с 5-диапазонным автоматом.

Машина концептуально и внешне походит на заокеанского собрата, на что испанцы отвечают просто: «Создавались же для одних целей!» За 20 лет производства было собрано 4,5 тысячи машин в разных исполнениях, которые несут службу в вооруженных силах и полиции десяти стран.

Marine Multi-Purpose Vehicle (Филиппины)

MMPV — таких Mitsubishi Pajero мы еще не видели!

MMPV — таких Mitsubishi Pajero мы еще не видели!

Материалы по теме

И наконец, самый неординарный случай в нашем перечне. Если прошлые машины копировали конструкцию или концепцию Humvee в той или иной степени, то здесь налицо попытка внешнего подражания. Итак, филиппинская MMPV (многоцелевая машина морской пехоты) была создана для нужд местных морпехов — на замену парку американских M151. Машина основана на модернизированном шасси Mitsubishi Pajero с дизельным V6 в 192 силы и трансмиссией Mitsubishi A-727. Правда, крепятся эти агрегаты на стальной трубчатый каркас. Все это великолепие может нести на борту 106-мм безоткатную пушку M40-A1 или крупнокалиберный пулемет M2HB.

Как видите, даже намека на Humvee нет. Но это касается лишь конструкции! По какой-то причине внешность филиппинского MMPV решили скопировать с американского внедорожника. Правда, учитывая размеры донорского Mitsubishi, копия получилась уменьшенной. Забавный факт: если морпехи остались верны отечественному MMPV, то армия закупила оригинальные Humvee. Так что на учениях филиппинских ВС можно заметить две очень схожих внешне машины.

Гражданские реплики

Humbug, построенный на базе VW Beetle.

Humbug, построенный на базе VW Beetle.

Раз уж мы заговорили о внешних подражаниях, стоит вспомнить о нескольких фирмах, которые в расцвет популярности Humvee предлагали свои наборы по преобразованию некоторых машин в брутальный внедорожник. Так, в США можно было приобрести кит для превращения Volkswagen Beetle в багги по мотивам AM General. Набор под названием HumBug удачно переносил черты внедорожника на малолитражные машины, пока GM, выкупившая в 1999 году права на марку Hummer, не пригрозила иском — тогда внешность чуть изменили, а от созвучного названия отказались.

А реплики от австралийской Rhino Buggies приближены к оригиналу не только внешне, но и по назначению. Ведь набор кузовных элементов «а-ля Хамви» устанавливается на шасси японского внедорожника Nissan Patrol. Исключая цену машины-донора, за комплект внешних элементов придется выложить 30 тысяч американских долларов.

Еще одна реплика от Rhino Buggies — по ее виду не сразу сообразишь, что речь о подделке Хаммера.

Еще одна реплика от Rhino Buggies — по ее виду не сразу сообразишь, что речь о подделке Хаммера.

Вышеперечисленные образцы — это наиболее явные примеры конструктивных или дизайнерских заимствований у американской машины. Естественно, что в той или иной мере удачные решения могут быть навеяны успешным опытом многих конкурентов. Но если углубиться в это, то в каждом автомобиле можно будет узреть примеры копирования.

Текст: Даниил Иринин

Фото: фирмы-производители

Назван ТОП-3 внедорожников с армейскими корнями

Mercedes-Benz G-Class
Фото Mercedes-Benz

Андрей Квитка,
31 августа 2019, 08:00

Армейский транспорт зачастую довольно специфичен и малопригоден для гражданского использования. Однако, бывают и исключения. Например, существует ряд отличных внедорожников, получивших признание «на гражданке», которые изначально разрабатывались именно для военных. «Автоновости дня» при участии экспертов составили ТОП-3 внедорожников, имеющих армейские корни.

3 место – Hummer h2

Hummer h2 Alpha. Фото Hummer

Пожалуй, именно эта модель меньше всего напоминает обычное гражданское авто. Тем не менее, эта здоровенная махина находилась в свободной продаже более 10 лет – с 1992 по 2006 год. Внедорожник представляет собой более пригодную для гражданского использования версию военной машины, принимавшей участие в так называемых «нефтяных войнах» США.

Благодаря минимальному количеству изменений, покупатели «на гражданке» получили аппарат с дорожным просветом порядка 40 сантиметров, малыми свесами, здоровенными колесами и соответственно превосходной проходимостью. В качестве силового агрегата предлагались бензиновые и дизельные моторы объемом от 5. 7 до 6.6 литра.

2 место – УАЗ 469/Хантер

УАЗ Хантер. Фото УАЗ

Широко известный на всем постсоветском пространстве бескомпромиссный внедорожник УАЗ 469 первоначально выпускался для нужд армии, однако быстро получил признание и среди обычных водителей. Автомобиль с минимальными доработками выпускается с 1972 года по сей день.

Сегодня внедорожник называется УАЗ «Хантер» и комплектуется 2.7-литровым инжекторным мотором на 128 л.с. Это, пожалуй, самое заметное изменение в конструкции по сравнению с 75-сильным оригиналом. В остальном же это все тот же полноприводный рамный внедорожник, обеспечивающий минимум комфорта и максимум проходимости вне дорог.

1 место – Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-Class. Фото Mercedes-Benz

В начале своей «карьеры» данная модель была довольно утилитарным армейским внедорожником с минимумом характерных для легковых моделей марки опций. Все изменилось с появлением второго поколения в 1990 году. В оснащении появились кожаный салон, отделка с деревянными вставками, автоматическая КПП и т.д.

В нашей стране в 90-х годах «Гелик» ассоциировался больше с криминалом, чем с армией. Тогда G-Class считался, пожалуй, самой крутой бандитской «тачкой». Но вернемся к технике, ведь тут все не менее интересно. Внедорожник имеет сразу три блокировки дифференциалов, раму, полный привод и широкую гамму тяговитых моторов. Внушительный арсенал, не считая наличия «заряженных» версий AMG и Brabus. Авто выпускается до сих пор, оставаясь однозначно узнаваемой моделью.

Существует еще ряд внедорожных моделей родом из армии, однако здесь собраны, на наш взгляд, наиболее известные и знаковые автомобили.

Военные джипы из лего
хаммер, внедорожник, джип

Купить наборы Военные джипы совместимые

В стремлении порадовать ребенка родители порой готовы потратить значительную сумму денег на подарок. Особенно если речь идет о конструкторах, которые любят все дети. Но современные бренды-производители, такие как Brick, Sluban, BANBAO и Ausini делают все для того, чтобы разнообразить игровой процесс малышей, но при этом сэкономить семейный бюджет. Конструкторы, по сравнению со всем известным LEGO, стоят намного дешевле, но при этом полностью с ним совместимы.

Предлагая модели военной техники или военных джипов из Лего, изготовители фактически предлагают миниатюрные копии, прорабатывая до мельчайших подробностей каждую деталь. Конечно, большинство мальчишек имеет свой собственный домашний игрушечный автопарк, но ничто так не привлечет внимание как настоящий военный внедорожник Лего.

Развитие — в игре!

Ролевые игры очень важны для всестороннего развития детей и очень им интересны. Именно поэтому мальчишки с таким удовольствием организуют дома настоящие военные баталии по собственным сценариям.

Военный джип или эффектные Лего хаммеры станут отличным приобретением, которое позволит не только создать свою новую игру, но и потребует «включить» мыслительный процесс, чтобы собрать миниатюрную модель.

В нашем интернет-магазине вы можете выгодно купить яркий и невероятно детализированный военный набор, который надолго увлечет любого мальчишку. У нас на сайте представлен обширный ассортимент конструкторов, который также включает в себя:

  • армейские джипы с ракетными установками;
  • модели с пулеметчиками;
  • броневики и джипы-разведчики;
  • радиоуправляемые модели.

 

А по особенному случаю, например, на день рождения, ребенку можно подарить целую военную базу, куда входит набор военной техники, необходимой для обороны или штурма. К примеру, набор от Brick «Оборона погранзаставы» из 627 деталей или «Военная база с танком» на 396 элементов. Такие наборы надолго увлекут не только самого мальчишку, но и большой долей вероятности включат в игровой процесс друзей и даже папу.

Безопасность конструкторов

Немаловажно и то, что производители заботятся о безопасности игровых конструкторов. Все детали выполнены из гипоаллергенных материалов, элементы надежно крепятся друг к другу.

Закажите понравившийся набор уже сегодня, и мы доставим вам его в самые короткие сроки!

25 наборов лего Военные джипы с мощными скидками и возможностью бесплатной доставки.

В наличии популярные наборы и коллекционные серии лего по вкусным ценам.

что мы о нем знаем?

Как ни странно, слухи о возрождении «Хаммера» циркулируют по медиапространству с 2014 года, то есть первая информация о намерениях владельцев бренда вернуть его к жизни появилась через четыре года после снятия с производства последней модели – Hummer h4. На этот раз дело, похоже, доведут до конца: культовый внедорожник возвращается в качестве первого электромобиля как марки GMC, так и концерна GM в целом. И мы уже знаем о некоторых ключевых моментах.

К примеру, известно, что силовая установка сможет развивать до 1000 л.с., а количество крутящего момента на колесах благодаря редукторам достигнет 15,5 тысяч ньютон-метров. Первые 60 миль в час Hummer EV наберет за 3 секунды. Выпускать же внедорожник планируется на детройтском заводе General Motors. Полноценный дебют возрожденного «Хаммера» запланирован на 20 мая.

Что это такое?

Вероятнее всего, это попытка GM закрепиться в сегменте электровнедорожников и параллельно заработать на той славе, которую в свое время снискал бренд. Только на сей раз мощные восьмицилиндровые моторы уступят место электродвигателям, а Hummer станет суббрендом марки GMC.

Любопытно, что в официальных сообщениях будущая новинка упоминается как «грузовик». Однако пока неясно, какой смысл GMC вкладывает в это слово. Идет ли речь просто об очень суровом внедорожнике, или первый электрический Hummer действительно дебютирует как пикап? Впрочем, очевидно, что, как и другие модели GMC, машина будет уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и за его пределами. Более того, нельзя исключать появления у «Хаммера» и особо суровой модификации AT4.

Как оно будет выглядеть?

Единственное официальное изображение будущей новинки – тизер, опубликованный GMC в рамках рекламы на «Супербоуле». Внедорожник получит традиционную радиаторную решетку с шестью планками, надписью HUMMER и подсветкой, угловатую светодиодную оптику, бампер с внушительным воздухозаборником и, похоже, основательно раздутые колесные арки.

Мы рискнули предположить, как мог бы выглядеть обещанный концерном электромобиль, если он действительно станет пикапом, совместив основные стилевые решения GMC с уже известным «лицом». Впрочем, повторимся, уверенности в том, что электро-Hummer действительно окажется траком, у нас пока нет. Но мы очень хотели бы увидеть на конвейере что-либо наподобие концепта Hummer HX 2008 года.

Что окажется у него под капотом?

Плачьте, поклонники бренда: речи о монументальных восьмицилиндровых моторах больше не идет. Однако GM обещает сделать внедорожник динамичнее, чем многие современные суперкары. К сожалению, мы пока не знаем таких важных характеристик, как, к примеру, запас хода или емкость батарей – даже число запланированных к установке электромоторов пока не озвучено. Эти детали должны быть обнародованы ближе к дате официальной премьеры, но, учитывая внедорожный характер электромобиля, можно рассчитывать как минимум на два двигателя – по одному на каждую ось.

Где его будут выпускать?

Сборка нового «Хаммера» останется на американской территории: местом производства электромобиля заявлен мичиганский завод Detroit-Hamtramck. Здесь же планируется, по слухам, выпускать и Cadillac Escalade нового поколения, который, что интересно, тоже должен в будущем обзавестись электрической модификацией. Не исключено, оба внедорожника разделят одну и ту же силовую установку.

Сколько оно может стоить?

Пока никаких намеков на цену новинки со стороны официальных источников не поступало, но это не мешает нам порассуждать. Грядущий пикап Rivian RT1 будет стоить менее 69 000 долларов, а Tesla Cybertruck должен оказаться более доступным – его обещают продавать по цене около 40 тысяч. Нынешний GMC Sierra с ДВС оценен в минимальные 30 тысяч, хотя за упакованную комплектацию Denali просят почти 55 тысяч.

По нашим данным, Hummer EV у американских дилеров будет стоить минимум 70 тысяч долларов: GMC называет себя единственным в мире производителем пикапов премиум-класса, так что ценник должен соответствовать статусу. Комплектации Denali и AT4, если они появятся у электрического «Хаммера», обойдутся еще дороже.

Когда мы его увидим?

Даже дорогущий рекламный ролик, снятый GM для «Супербоула», не раскрывает деталей внешности. И, по всей видимости, GMC не планирует делиться ими до даты полноценной премьеры – 20 мая нынешнего года. А купить электрический «Хаммер» получится лишь осенью 2021-го, да и то, скорее всего, только у американцев: история взаимоотношений бренда и российского рынка завершилась еще в прошлом десятилетии.

Вот почему армия заменяет Hummer

.

Отмечаемый 26 августа День равенства женщин знаменует принятие 19-й поправки в 1920 году, гарантирующей женщинам право голоса. Хотя изменение Конституции сыграло важную роль в формировании гендерного равенства, оно подчеркивает сложный путь, который пришлось пройти женщинам, чтобы получить равные права.

«Празднование принятия 19-й поправки ко Дню равенства женщин очень важно, — сказала генерал-майор Трейси Норрис, генерал-адъютант Техаса.Норрис и генерал-лейтенант Гвен Бингэм недавно говорили о женщинах, которые проложили путь к сегодняшнему равенству.

Например, Эбигейл Адамс написала Континентальному конгрессу в 1776 году, прося их: «Помните женщин», принимая важные решения по формированию страны. Позже в 1848 году Элизабет Кэди Стэнтон и Лукреция Мотт возглавили первую конвенцию по правам женщин в Нью-Йорке.


Конвенция вызвала десятилетия активности движения за женское избирательное право, которое помогло заложить основу для 19-й поправки и проложило путь для женщин, которые сегодня могут служить и сражаться вместе с мужчинами в бою.

Staff Sgt. Член семьи Аманды Ф. Келли прикрепил к ней вкладку рейнджеров во время выпуска из Школы рейнджеров в Форт-Беннинге, штат Джорджия, 31 августа 2018 года. Келли была первой зачисленной женщиной, получившей вкладку рейнджеров.

(Фото Патрик А. Олбрайт)

Позже движение за гражданские права 1950-х годов привело к принятию Закона о равной оплате труда в 1963 году, за которым последовал Закон о гражданских правах в 1964 году. А в 1972 году Раздел IX Поправок об образовании был подписано в законе.

Тем не менее, «женщины служили своей стране в армии намного дольше, чем у нас было право голоса», — сказал Норрис.

Во время войны за независимость женщины следовали за своими мужьями в бой по необходимости. Они часто получали разрешение служить в военных лагерях прачками, поварами и медсестрами. Некоторые женщины даже переодевались мужчинами, чтобы служить в бою.

«Одной из самых известных женщин, сделавших это, была Дебора Самсон Ганнетт, которая поступила на службу в 1782 году под именем своего брата и прослужила 17 месяцев», — сказал Норрис. «Раненная выстрелом из мушкетного ядра, она вырезала ему бедро, чтобы врач не узнал, что это женщина.

Позже армия обнаружила пол Ганнетт, и она была уволена с честью. Позже за свою службу она получила военную пенсию.

Существует бесчисленное множество примеров того, как женщины выполняли различные роли для поддержки военных операций во время Гражданской и испано-американской войн и в последующий период.

Примечательно, что во время Первой мировой войны более 25 000 американских женщин в возрасте от 21 до 69 лет служили за границей. Хотя большинство женщин работали медсестрами, некоторым посчастливилось работать администраторами, секретарями, телефонистами и архитекторами.

Эти женщины своим тяжелым трудом и преданностью служению помогли продвинуть принятие 19-й поправки.

Сейчас генерал-майор Трейси Норрис, генерал-адъютант Техаса, посещает солдат в Кэмп Буллис, штат Техас, 21 июня 2018 года.

(Фото: штаб-сержант Марк Сковелл)

Из Объединения женских вооруженных сил Закон 1948 года и до того дня, когда в 2016 году министерство обороны открыло для женщин все области боевой карьеры, роль женщин в армии неуклонно возрастала.

«Женщины крутые», — сказал Норрис.

«Мы доказываем это уже долгое время, и у нас есть умение принуждать к изменениям», — добавил Норрис. «Как хорошо выразилась полковник Овета Хобби, соотечественница из Техаса и первый директор женского армейского корпуса:« Женщины, которые выступают, хотят, чтобы их считали гражданами нации, а не женщинами »».

Включение

«Это захватывающие времена», — сказала генерал-лейтенант Гвен Бингхэм, уходящий в отставку помощник начальника штаба армии по управлению установкой.Сейчас женщины находятся на переднем крае, проходя службу по военным специальностям, которых они не видели в истории армии.

«Откровенно говоря, армия — не [исключительно] мужская работа», — сказала она.

После 38-летней карьеры Бингхэм сейчас наслаждается последними днями службы, ожидая своего официального выхода на пенсию в сентябре. За свою карьеру она была первой женщиной-генерал-квартирмейстером, первой женщиной, которая стала командиром гарнизона Форт-Ли, штат Вирджиния. Она также была первой женщиной, которая занимала руководящие должности на ракетном полигоне Уайт-Сэндс и командовании танков и вооружений в Уоррене, штат Мичиган.

«Я бы ни за что не просидел в армии 38 лет, если бы не чувствовал себя включенным. Я никогда не буду преуменьшать значение слова «включение» — никогда », — сказала она. «Одно дело — занять место за столом. Однако совсем другое — чувствовать себя включенным в решения, принимаемые за столом ».

Другие считают Бингхэм первопроходцем, но он признает историческое значение своего вступления на каждую позицию. Однако признание «прозвища первопроходца» проливает свет на все области, в которых женщины еще не работают, сказала она.

«Мы добьемся этого, поскольку женщины постоянно выделяют себя в ролях, которые они обычно не [исполняют]», — сказала она. «На мой взгляд, вы можете выделить [первопроходцев], но прогресс имеет … больше [женщин на службе], чем было раньше».

Генерал-лейтенант Гвен Бингэм беседует с генерал-майором Донной Мартин, Центром передового опыта поддержки маневров и командующим генерал-майором Форта Леонард Вуд, после повышения до генерал-майора 28 августа 2018 г.

(Фото Майкла Кертиса)

Подобно Бингхэму, Норрис — первая женщина, которая стала генерал-адъютантом Техаса.Как старший военный офицер, она отвечает за общее состояние здоровья, благополучие, обучение и готовность техасских солдат, летчиков, гражданских служащих и добровольцев.

«Я просто еще один человек в длинной череде руководителей вооруженных сил Техаса», — сказала она.

«То, что я первая женщина, для меня вторично. Что действительно важно, так это то, что у нас есть руководитель военного департамента Техаса, который готов командовать и заботиться о тех, кто служит. Я считаю, что выполняю эту роль, основываясь на квалификации и опыте, а не будучи женщиной.«

Когда дело доходит до равенства женщин, армия делает отличную работу, — добавил Норрис. Судя по ее опыту, военнослужащие часто выступают в роли лидера, когда дело доходит до предоставления женщинам должностей.

Управленческий талант будет иметь решающее значение для продвижения армии вперед. «Речь идет о том, чтобы доставить нужного человека в нужное место и в нужное время, независимо от его расы или пола», — пояснила она.

И всем женщинам, которые рассматривают армию как будущую карьеру: «Я бы сказал им — присоединяйтесь! Вы нужны вашей стране, — сказал Норрис.Она отметила, что в 2015 году капитан Кристен

Грист и 1-й лейтенант Шэй Хейвер стали первыми женщинами-солдатами, получившими вкладку «Рейнджер».

«Они следуют за длинной чередой влиятельных женщин, которые вынудили изменить нашу культуру и своими действиями открыли двери для следующих за ними поколений», — сказала она.

«Я призываю вас присоединиться и быть первым, кто сломает [] барьер», — добавил Норрис. «Армия открыла для меня больше дверей, чем я мог себе представить. Служить нашему государству и народу было честью и привилегией всей жизни, и я призываю других поступать так же.”

Изначально эта статья была опубликована об армии США. Подпишитесь на @USArmy в Twitter.

Подробнее о «Мы сильные»

Military Hummer Humvee Hmmwv H2 на продажу, Юта

Как никакой другой автомобиль на планете.

Здесь все начинается …

Каждый автомобиль, который мы строим, имеет одно и то же скромное начало.

Это НЕ Хаммер Н2.

Это невероятный, грубый, способный, а иногда и избитый в боях HMMWV Humvee … прямо из американского

военная служба.

А расписаться пока не готов …

СОЗДАЙТЕ свою.

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ HMMWV:

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: Standard Duty Heavy Duty HDTurbo

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА: 2500 фунтов 4500 фунтов 4800 фунтов

ВОЕННЫЕ МОДЕЛИ: * M998, M1038 M1123, M1097 M1152, M1165

ВОЗРАСТ: ** 1984–1997 1998–2007 гг. 2004–2015 годы

ТРАНСМИССИЯ: 3-СТУПЕНЧАТАЯ 4-СТУПЕНЧАТАЯ 4-СТУПЕНЧАТАЯ

УРОВЕНЬ МОЩНОСТИ: 6.2NA 160 л.с. 6.5NA 165 л.с. 6.5T 190 л.с.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 70 МИЛЬ / Ч 85 МИЛЬ / Ч 85 МИЛЬ / Ч

БАЗОВАЯ ЦЕНА: *** 23 980 долларов 31 980 долларов 43 480 долларов

* или аналогичная модель с такими же характеристиками

** возраст приблизительный

*** базовая цена зависит от наличия и колебаний рынка.

ВЫБЕРИТЕ СВОЙ Пакет сборки.

Восстановленный военный автомобиль Humvee® Hmmwv® компании Plan B Supply

RAMBO

(НЕАПОЛОГЕТИЧЕСКИЙ ЗАПАС КОСТЕЙ, ВКЛЮЧАЮТ БОЕВЫЕ ШРАМЫ.)

(Изображение для иллюстрации, цвета могут отличаться по оттенкам и качеству.

)

СТАНДАРТНЫЙ ЗАПАС, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ВОЕННЫЕ HUMVEES®

ЗАПУСК @

23 980 долл. США

(ПРИ РАЗРЕШЕНИИ НА ИНВЕНТАРЬ)

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: SD HD + ОБНОВЛЕНИЕ 7000 $ HDT + ОБНОВЛЕНИЕ 19000 долл.

НАЧИНАЕТ И УБЕГАЕТ — (ПРЯМО ОТ ВОЕННЫХ)

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 1-10 ДНЕЙ

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 1-ORG CARC 2-PREMIUM B-SPEC 3-FULL FRAME-OFF

ДВЕРИ: МЯГКИЕ, ПОЛУДВЕРИ, ПОЛНОСТЬЮ ГРАЖДАНСКИЕ, ПРЕМИУМ

ВЕРХНИЙ: МЯГКИЙ ВЕРХ, ЖЕСТКИЙ ВЕРХ

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 16.5 «18» 20 «НА ЗАКАЗ

ШИНЫ: 35 «37» 38 «40» НА ЗАКАЗ

БУКСИРОВКА: ЗАПАСНАЯ ВОЕННАЯ ПИНТЛА, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 24 В, 12 В

БРОНЯ: НЕТ, УРОВЕНЬ UL 7-8

PBS ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЕННО / ОТРЕМОНТИРОВАНО: НЕТ

УЛУЧШЕНИЯ: ГАЗ 6.0, DURAMAX, CUMMINS

ОБНОВЛЕНИЯ: НЕТ — ГОЛЫЕ КОСТИ

RAIDER

(ГРАЖДАНСКИЙ ОБРАЗ, ДЕЛАЕМ ПРОСТОЙ.)

(Изображение для иллюстрации.См. Ниже параметры \ функции, включенные в стартовую цену.)

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ВОЕННЫЕ HUMVEES®

ЗАПУСК @

28 400 долл. США

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: SD HD + ОБНОВЛЕНИЕ HDT за 7000 долларов США + ОБНОВЛЕНИЕ 19000 долларов США

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 6-10 НЕДЕЛЬ С ЗАКАЗА

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 1-ВОЕННАЯ КАРКА 2-ПРЕМИУМ B-SPEC 3-ПОЛНАЯ РАМКА-ВЫКЛ

ЦВЕТ КРАСКИ: ПОКРЫТИЕ, СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ДВЕРИ: ПОЛУДВЕРИ, ПОЛНОСТЬЮ ГРАЖДАНСКИЕ, ПРЕМИУМ

ВЕРХНИЙ: НЕТ, HARDTOP на 2 человека, HARD-TOP на 4 человека

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 16.

5 «18» 20 «

ШИНЫ: 35 «37» 38 «40»

БУКСИРОВКА: ЗАПАСНАЯ ВОЕННАЯ ПИНТЛА, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 24 В, 12 В

БРОНЯ: НЕТ, УРОВЕНЬ UL 7-8

B-SPEC (ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРКА / РЕМОНТ PBS): ДА

УЛУЧШЕНИЯ: ГАЗ 6.0, DURAMAX, CUMMINS

ОБНОВЛЕНИЯ НАРУЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

Краска для экстерьера B-SPEC Premium

Колесные арки с черным грунтовочным покрытием

Моторный отсек с черным грунтовочным покрытием

Черное покрытие внутренней части капота

Шасси автомобиля с грунтованным покрытием черного цвета

Новый жесткий верх на двоих

Новый задний кожух для 2 человек

PBS Алюминиевые жесткие полудвери

ОБНОВЛЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА:

Краска для интерьера B-SPEC Premium

Модернизированные 3-точечные ремни безопасности

Модернизированные черные сиденья премиум-класса с высокой спинкой

РАМПЫ

(ОБЫЧНОЕ, С ОТНОШЕНИЕМ.)

(Изображение для иллюстрации, ниже приведены варианты и функции, включенные в стартовую цену.)

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ВОЕННЫЕ HUMVEES®

ЗАПУСК @

$ 41 600

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: SD HD + ОБНОВЛЕНИЕ HDT за 7000 долларов США + ОБНОВЛЕНИЕ 19000 долларов США

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 8-12 НЕДЕЛЬ С ЗАКАЗА

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 1-ВОЕННАЯ КАРКА 2-ПРЕМИУМ B-SPEC 3-ПОЛНАЯ РАМКА-ВЫКЛ

ЦВЕТ КРАСКИ: ПОКРЫТИЕ, СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ДВЕРИ: ПОЛУДВЕРИ, ПОЛНОСТЬЮ ГРАЖДАНСКИЕ, ПРЕМИУМ

ВЕРХНИЙ: НЕТ, HARD-TOP

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 16.5 «17» 20 «

ШИНЫ: 35 «37» 38 «40»

БУКСИРОВКА: ЗАПАСНАЯ ВОЕННАЯ ПИНТЛА, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 24 В, 12 В

БРОНЯ: НЕТ, УРОВЕНЬ UL 7-8

B-SPEC (ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРКА / РЕМОНТ PBS): ДА

УЛУЧШЕНИЯ: ГАЗ 6.

0, DURAMAX, CUMMINS

ОБНОВЛЕНИЯ НАРУЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

Краска для наружных работ B-SPEC Premium

Колесные арки с черным грунтовочным покрытием

Моторный отсек с черным грунтовочным покрытием

Черное покрытие внутренней части капота

Шасси автомобиля с грунтованным покрытием черного цвета

PBS, алюминиевая жесткая крыша, 4 человека

PBS 4-местный алюминиевый задний жесткий занавес

PBS Алюминиевые жесткие двери B-SPEC

Модернизированные диски и шины

Светодиодные фары

ОБНОВЛЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА:

Краска для интерьера B-SPEC Premium

Модернизированные 3-точечные ремни безопасности

Модернизированные черные сиденья премиум-класса с высокой спинкой

Преобразователь 24-12в

Порт USB

12 В порт

Выключатель с ключом

Двухъярусная передняя консоль

Рулевое колесо с улучшенными характеристиками

НАРУЖНЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ:

Краска для экстерьера B-SPEC Premium

Колесные арки с черным грунтовочным покрытием

Моторный отсек с черным грунтовочным покрытием

Черное покрытие внутренней части капота

Шасси автомобиля с грунтованным покрытием черного цвета

PBS, алюминиевая жесткая крыша, 4 человека

PBS 4-местный алюминиевый задний жесткий занавес

PBS Алюминиевые входные двери SIGNATURE Premium

Модернизированные диски и шины

Светодиодные фары

Светодиодные ходовые огни

Светодиодные стоп-сигналы

Лебедка передняя

Эйрлифт Бампер для тяжелых условий эксплуатации

Фирменный защитный кожух

Пластина передней лебедки

Шины 38 дюймов

Колеса 20 дюймов

Крепление для номерного знака с подсветкой

Внедорожные передние нижние светодиодные фонари

Быстроразъемные стопорные штифты ограждения щетки (без инструмента)

Подпись Safari стойка

Фирменная стойка для фонаря на лобовом стекле

ОБНОВЛЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА:

Краска для интерьера B-SPEC Premium

Модернизированные 3-точечные ремни безопасности

Обивка потолка B-SPEC

Модернизированные черные сиденья премиум-класса с высокой спинкой

Преобразователь 24-12в

Порт USB

12 В порт

Выключатель с ключом

Центр управления внедорожными фарами

Стереосистема Premium Pioneer с 9-дюймовым сенсорным экраном

Аудиосистема с 10 динамиками

Рулевое колесо Premium Signature

Signature 2020 Combat F-16 приборная панель и консоль

RUCKUS

(ЗАБЛОКИРОВАНЫ И ЗАГРУЖЕНЫ, ГОТОВЫ К ПРОБЛЕМАМ.

)

(Изображение для иллюстрации, ниже приведены варианты и функции, включенные в стартовую цену.)

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ВОЕННЫЕ HUMVEES®

ЗАПУСК @

65 980 долларов США

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: SD HD + ОБНОВЛЕНИЕ HDT за 7000 долларов США + ОБНОВЛЕНИЕ 19000 долларов США

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 10-12 НЕДЕЛЬ С ЗАКАЗА

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 1-ORG CARC 2-PREMIUM B-SPEC 3-FULL FRAME-OFF

ЦВЕТ КРАСКИ: ПОКРЫТИЕ, СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ДВЕРИ: ПОЛУДВЕРЬ, B-СПЕЦ., ПОДПИСНЫЕ ДВЕРИ

ВЕРХНИЙ: НЕТ, HARD-TOP

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 16.5 «18» 20 «

ШИНЫ: 35 «37» 38 «40»

БУКСИРОВКА: ЗАПАСНАЯ ВОЕННАЯ ПИНТЛА, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 24 В, 12 В

БРОНЯ: НЕТ, УРОВЕНЬ UL 7-8

B-SPEC (ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРКА / РЕМОНТ PBS): ДА

УЛУЧШЕНИЯ: ГАЗ 6.0, DURAMAX, CUMMINS

RIOT

(В БРОНИРОВАНИИ, ДЛЯ ИСТИННОЙ ЗАЩИТЫ И ЗАЩИТЫ.)

(Изображение для иллюстрации, ниже приведены варианты и функции, включенные в начальную цену.)

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ВОЕННЫЕ HUMVEES®

ЗАПУСК @

$ 89 700

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: SD HD + ОБНОВЛЕНИЕ HDT за 7000 долларов США + ОБНОВЛЕНИЕ 19000 долларов США

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 45-90 ДНЕЙ С ЗАКАЗА

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 1-ORG CARC 2-PREMIUM B-SPEC 3-FULL FRAME-OFF

ЦВЕТ КРАСКИ: СЕРЫЙ С ТЕКСТУРНЫМ АНТИКОЛОМ, ЧЕРНЫЙ, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ДВЕРИ: БРОНИРОВАННЫЕ

ВЕРХНИЙ: БРОНИРОВАННЫЙ

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 16.

5 «18» 20 «

ШИНЫ: 35 «37» 38 «40» РАБОТАЮЩАЯ ПЛОСКАЯ ПО ​​ЗАКАЗУ

БУКСИРОВКА: ЗАПАСНАЯ ВОЕННАЯ ПИНТЛА, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 24 В, 12 В

БРОНЯ: УРОВЕНЬ UL 7-8 ИЛИ B6 UL — 9, UL — 10,

B-SPEC (ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРКА / РЕМОНТ PBS): ДА

ОБНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ: НЕТ, 6.0 GAS, DURAMAX, CUMMINS

ОБНОВЛЕНИЯ НАРУЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

Краска для экстерьера B-SPEC Premium

Колесные арки с черным грунтовочным покрытием

Моторный отсек с черным грунтовочным покрытием

Черное покрытие внутренней части капота

Шасси автомобиля с грунтованным покрытием черного цвета

Бронежилет 7+ уровня

Бронедвери 7+ уровня

Бронированные окна 7 уровня

Бронированный воздухозаборник 7 уровня

Заднее бронированное стекло 7-го уровня

Стекло лобовое бронированное 7-го уровня

Светодиодные фары

Светодиодные ходовые огни

Светодиодные стоп-сигналы

Защита топливозаборника

ОБНОВЛЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА:

Краска для внутренней отделки B-SPEC Premium

Модернизированные черные сиденья премиум-класса с высокой спинкой

Кондиционер

Преобразователь 24-12в

Порт USB

12 В порт

Выключатель с ключом

3-точечные ремни безопасности спереди

Заднее сцепное устройство 2 «

RICOCHET

(МАКСИМАЛЬНАЯ БРОНИРОВАННАЯ ЗАЩИТА *)

(* Изображение в иллюстративных целях, ниже приведены варианты и функции, включенные в начальную цену.Турель и огнестрельное оружие не включены.)

ЗАПУСК @

238 480 долл. США

(командирская модель)

ПРОЧНОСТЬ ШАССИ: HD

НАЗВАНИЕ: CLEAN UTAH НАЗВАНИЕ

ДАТА ДОСТУПНОСТИ: 4-6 МЕСЯЦЕВ

УРОВЕНЬ КРАСКИ: 3-ПОЛНАЯ РАМА-ОТКЛ.

ЦВЕТ КРАСКИ: ЧЕРНЫЙ, СЕРЫЙ, ПОСТЕЛЬНИК, ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ДВЕРИ: БРОНИРОВАННЫЕ, БЕЗБРОНИРОВАННЫЕ

ВЕРХНИЙ: БРОНИРОВАННЫЙ

ПОКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ КРОВАТИ: НЕТ, ПОКРЫТИЕ ТОННО, WAGONBACK, FASTBACK

КОЛЕСА: 20 «

ШИНЫ: 42 «

НАСТРОЙКА БУКСИРОВКИ: ПИНТЛ, 2 «ПРИЕМНИК

НАПРЯЖЕНИЕ: 12В

БРОНЯ: УРОВЕНЬ UL 7-8

B-SPEC (ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРКА / РЕМОНТ PBS): ДА

УЛУЧШЕНИЯ: DURAMAX, CUMMINS

Duramax Allison Conversion

Тем, кто ищет альтернативу стандартному силовому агрегату Humvee® для военных автомобилей, не ищите дальше.БОЛЬШОЙ прирост л.с., лучшая экономия топлива и невероятное удовольствие. Нажмите ниже, чтобы получить более подробную информацию и расценки.

Служба быстрого реагирования

Комплекты дооснащения, разработанные для Humvee® HMMWV® Camping / Disaster / Rescue

Оборудование для военных, полицейских, пожарных и дикой природы Специальное оснащение Humvee®

Платформа динамического дизайна военного автомобиля Humvee® делает его многоразовый автомобиль, заменяя его компоненты под нужный сценарий.Большинство моделей могут измениться за считанные минуты, превратившись из таких конструкций, как 4-дверный пикап, 4-дверный закрытый внедорожник, 4-дверный универсал Humvee с жесткой крышей на 6/8/12 человек, наклонный Humvee на 4-6 человек, 2-4 человека. конфигурация укрытия для кемперов Humvee и даже 2-дверный пикап, который имеет складные сиденья для 8-10 взрослых сзади с закрытым покрытием. Есть много других вариантов, которые могут быть установлены, прикручены или заменены на платформу Humvee®, что делает этот невероятный автомобиль одним из самых полезных и мощных буровых установок на планете.

МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ПО ВСЕЙ стране

Предложение ограничено, а спрос высок. Доступны единицы со скидкой по соглашению для размещения нашего рекламного логотипа на вашем автомобиле, приобретенном на один год.

(Стоимость 1000 долларов)

TFL TRUCK Обзор бездорожья за рулем Humvee®, созданного по плану B Поставка

Классические промо-ролики и поездки владельца.

Hummer EV может поступить на военную службу

Хаммеры изначально проектировались, производились и использовались в военных операциях США, и их восхищали их вседорожные способности и прочная броня.Сокращенно от High Mobility Multipurpose Wheel Vehicle, эти автомобили в конечном итоге войдут в коммерческое пространство и стали культовыми в 1990-х годах, когда знаменитости выстраивались в очередь за покупками. Ситуация испортилась примерно к 2007 году, когда пожиратели топлива просто не имели практического смысла, что вынудило GM в конечном итоге распустить компанию, только чтобы в 2019 году объявить о своих планах возродить ее электрическую систему. И Hummer EV может в конечном итоге вернуться к своему наследию — служить в зонах конфликтов.

Перспектива поступления Hummer EV на действительную военную службу в какой-то момент после коммерческого запуска автомобиля была затронута Дэвидом Олбриттоном, президентом GM Defense.В эксклюзивном взаимодействии с GM Authority Альбриттон сказал, что Hummer EV может стать мощным союзником для обеспечения мобильности в уязвимых зонах. «GM объявила, что в 2021 году выпустит аккумуляторный электрический грузовик Hummer. Это полноразмерный грузовик с дальностью полета 400 миль, крутящим моментом 1000 футов на фунт, очень мощное транспортное средство. Это может стать отличной базой. платформа для электромобиля, который будет использоваться в военных целях », — сказал он.

Альбриттон также, как сообщается, указал, что в настоящее время такого шага нет, но что GM Defense может принять вызов, если такой шаг проявится.

(Также читайте — Maruti поставит более 700 единиц Gypsy в индийскую армию в июне: Источники)

GM Defense недавно выиграла контракт на поставку американской морской пехоты машин пехотных отрядов (ISV). Эти независимые поставщики программного обеспечения основаны на архитектуре среднеразмерных грузовиков Chevrolet Colorado ZR2 2020 года, и компания утверждает, что они могут обеспечить быструю транспортировку отряда из девяти человек под огнем и достаточно легкие, чтобы их можно было перевозить на вертолетах Blackhawk, или даже они могут поместиться внутри C4-47 Chinook. . Далее он утверждал, что затраты на техническое обслуживание будут низкими, а запасные части легко доступны, потому что Colarado — обычное явление на дорогах США.(Полный отчет здесь)

То же самое может не случиться с Hummer EV, если военные действительно введут его в эксплуатацию в какой-то момент в будущем. Хотя электромобили в основном проще обслуживать, GM сначала нужно будет оценить успех Hummer EV на коммерческом рынке.

DVIDS — Изображения — Army Humvee [Изображение 12 из 76]

Солдаты участвуют в тренировках на полигонах форта Беннинг.

Дата съемки: 12.11.2018
Дата сообщения: 31.12.2018 20:43
Номер фотографии: 5008013
ВИРИН: 181211-A-QC160-014
Разрешение: 6000×4000
Размер: 12.9 МБ
Расположение: FORT BENNING, GA, US

Просмотры в сети: 33
Загрузки: 16

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, Army Humvee [Изображение 76 из 76], написанная Ларой Порье, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.

ГАЛЕРЕЯ

ЕЩЕ НРАВИТСЯ НА ЭТО

УПРАВЛЯЕМЫЕ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

ТЕГИ

Нет, у военных нет команды по карантину COVID-19 в Мичигане

Поскольку города, округа и штаты издают приказы о предоставлении убежища своим жителям, ходят слухи о том, укоренилось ли военное положение.Один из недавних примеров такой озабоченности — действие обычного закона было приостановлено, а контроль взяли на себя военные — очевиден в опубликованном в Интернете изображении, на котором изображен Хамви с надписью «карантинная группа COVID-19» на его стороне.

«Видно на 696, будьте готовы», — предупреждает один пост в Facebook.

«Был замечен на 696, готовься», — говорится в другом. «Молитвы».

На снимке Хамви едет по дороге, а фотография сделана с сиденья проезжающего автомобиля..

Эти сообщения были помечены как часть усилий Facebook по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей. (Узнайте больше о нашем партнерстве с Facebook.)

Мы не нашли достоверных доказательств того, что какие-либо подразделения вооруженных сил имеют «карантинную группу COVID-19», курсирующие по шоссе Interstate 696, шоссе в Мичигане или любым другим дорогам в Соединенных Штатах.

Капитан Эндрю Лейтон, представитель Национальной гвардии штата Мичиган, сообщил PolitiFact, что изображение было либо подделано, либо принадлежало гражданскому лицу.По его словам, это «безусловно» не является частью активов Национальной гвардии Мичигана.

«В Мичигане нет« карантинных групп », — добавил он.

Однако Национальная гвардия поддерживает ответ государства на COVID-19. По его словам, охранники помогли Министерству здравоохранения и социальных служб штата Мичиган погрузить и собрать средства индивидуальной защиты, такие как халаты и защитные маски.

охранников также помогают государственным домам ветеранов в Гранд-Рапидс и Маркетт, что включает в себя проверку температуры всех сотрудников перед тем, как они войдут в дома жителей, и «обеспечение соблюдения протоколов проверки для обеспечения безопасности жителей-ветеранов», — сказал Лейтон.

Поиск «карантинной группы COVID-19» в Интернете обнаружил только ссылки на проверки фактов, неподтвержденные сообщения в социальных сетях и форумы, такие как 4Chan, источник нескольких громких теорий заговора.

Видео на YouTube от 16 марта показывает то же изображение, что и в сообщениях в Facebook, только на этот раз автомобиль якобы находится в Огайо.

В твите от 19 марта утверждается, что фотография была сделана на трассе M25 в Лондоне. BuzzFeed обнаружил, что это и другие утверждения о роли британской армии в ограничениях в ответ на коронавирус являются ложными.

Неподтвержденные утверждения о «карантинной группе COVID-19» в Мичигане заслуживают такой же оценки: ложь.

Hummer возвращается в виде электрического грузовика

Имя Hummer на протяжении многих лет является синонимом прочных внедорожных транспортных средств, которые выглядят так же плохо, как и местность, с которыми они, как говорят, справляются, не беспокоясь.

Спящие почти десять лет, Хаммеры, по-видимому, возвращаются с большим размахом, хотя и с огромным поворотом …

Вместо пожирателя бензина, который издает хриплый рев, когда дроссель падает, последний (и предположительно лучший ) Хаммеры, которые появятся на потребительском рынке в ближайшие годы, будут электрическими.

Да, вы правильно прочитали.

Электрический Hummer.

Хаммер афганской национальной армии, выполняющий патрулирование в Кабульском военном учебном центре (фото ISAF)

Первоначально производившийся AM General, а затем проданный под брендом General Motors, Hummers был гражданским ответвлением военной модели HMMWV (High Mobility). Многоцелевой колесный автомобиль), чрезвычайно адаптируемый универсальный грузовик, который заменил старый джип на передовой.

Флагманская модель, получившая название h2 и дополненная такими удобствами, как шумоизоляция, стереосистемы и плюшевые сиденья, Hummer пробился на гражданский рынок в начале 90-х, через годы после операции «Буря в пустыне» и, достаточно сказать, h2s. были мгновенным хитом.

Подпишитесь на GearScout Weekly

Каждую неделю получайте удовольствие от тактического хладнокровия с оружием, снаряжением, патронами и мото-контентом.

(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Французские Южные территории, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити, Остров Херд и Мак Donald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ЕленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент а Н.Д. GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров , Британские Виргинские острова, U.С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Подписка

×

Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы подписываетесь на еженедельную рассылку Gear Scout.

Однако не все хорошее длится долго, и популярность бренда быстро упала с появлением моделей h3 и h4 — резкое отклонение от оригинального h2. Энтузиасты бездорожья и активного отдыха с приличным размером кошелька были стойкими в клиентской базе Hummer, но начали массово уходить в другие бренды, включая Toyota и Jeep.

К 2009 году GM закрыла производственные линии Hummer и начала искать возможности для продажи бренда.

Hummer h3 SUT (Фото Wikimedia Commons от DerHexer)

Перемотка вперед к 2020 году и громкое объявление GM, главный вопрос все еще остается — сможет ли возрожденный Hummer вернуть бренд к истокам с помощью прочного внедорожника, который не только ставит другие автомобили в свои ряды. своего класса к стыду в отделе внешнего вида, но также работает как боевая машина, готовая к апокалипсису?

Скорее всего, это не так.

Новая линейка Hummer будет возрождена сначала как небольшой грузовик, а затем как внедорожник под маркой GMC, которая более известна как внедорожники и грузовики класса люкс.

Полностью электрическая трансмиссия, безусловно, может создавать безумный крутящий момент, делая короткие поездки по бездорожью потенциально интересными, а неумолимую местность — немного более доступными. Однако дальность полета и дозаправка были бы очевидной проблемой.

Новые Hummers не появятся у дилеров GMC до 2022 года, что даст GM достаточно времени, чтобы доработать свой продукт и испытать воду, особенно с такими конкурентами, как Tesla Cybertruck, который также продается как автомобиль для прогулок на открытом воздухе, что делает их коммерческий вид просто примерно в то же время.

Вся история Hummer

Это была машина, построенная для войны. Всю свою жизнь он знал только пыльные дороги Ближнего Востока. Зверь на четырех колесах, он был ответственен за жизнь своего замаскированного человеческого груза, упакованного внутри. Свою работу сделал хорошо, почти тоже хорошо.

Он не предназначался для гражданской жизни, но он все равно выходил на улицы Америки и стал самым впечатляющим — и самым спорным — внедорожником из когда-либо созданных. Его экологические грехи в конечном итоге приведут к его гибели, но крупная автомобильная революция воскресит его как нечто совершенно иное.

Это история Хаммера.

Военные спецификации

Фотография Hummer от AM General, выпущенная после того, как компания выиграла контракт на создание многоцелевого колесного автомобиля с высокой мобильностью (HMMWV).

BettmannGetty Images

К концу 1970-х годов вооруженным силам США потребовалось заменить свои традиционные джипы и другие легкие тактические машины на машины нового поколения, способные на все. А в 1979 году армия разработала спецификации для чего-то большего — гораздо большего — чем оригинальная машина Willys Overland.

В апрельском выпуске 1983 года Popular Mechanics подробно освещал конкурс на замену легендарного джипа. Am General будет объявлен победителем через несколько дней после выхода этого номера в газетные киоски.

Популярная механика

, получивший название «Высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль» (HMMWV или просто «Хамви»), это предложение положило бы начало соревнованию за следующую «рабочую лошадку» военных. Работы по предварительному проектированию начались в том же году, когда к июлю 1980 года был завершен первый инженерный прототип автомобиля.Два года спустя AM General поставила в армию 11 прототипов, которые конкурировали с другими прототипами General Dynamics и Teledyne.

AM General станет конечным победителем, поскольку Пентагон выберет его прототип в марте 1983 года. Играя под прозвищем HMMWV, AM General назвал своего мускулистого зверя «Хаммером». Пентагон был настолько впечатлен, что решил немедленно схватить 55 тысяч из них.

AM General был настоящим автомобилем, способным делать все, что угодно — именно то, что заказали американские военные.Humvee мог преодолевать 16-дюймовые препятствия под самой нижней точкой, преодолевать водоемы глубиной 5 футов (с надлежащим комплектом для преодоления брода) и преодолевать боковые склоны, которые могли бы опрокинуть традиционные полноприводные автомобили 4X4. и Humvee мог делать все это, неся огромную полезную нагрузку в 2500 фунтов.


HMMWV был почти … Ламбо?

Ламборджини Гепард

Wikimedia Commons

AM General была не единственной компанией, которая присматривалась к прибыльному U.С. военный контракт в конце 1970-х гг. Lamborghini хотела поучаствовать в боевых действиях, но вместо того, чтобы делать всю тяжелую работу самому, итальянский производитель суперкаров передал часть технологий для легкого тактического автомобиля компании Mobility Technology International (MTI) в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Автомобиль, известный как Lamborghini Cheetah, был продан по тому же контракту, что и Humvee. Он имел похожий внешний вид, а также четырехколесную независимую подвеску. Его дизайн был прямо от G.I. Реклама игрушки Джо.Но вместо свирепого Lamborghini V12, полноприводный Cheetah использовал 5,9-литровый Chrysler V8 мощностью 180 л.с., установленный сзади (как классический багги для дюн), и соединял его с трехступенчатым автоматом.

Lamborghini с гордостью представила Cheetah на Женевском автосалоне 1977 года. Но финансовые и юридические проблемы — как для MTI, так и для Lamborghini — обрекли Cheetah. Почему? Что ж, они якобы позаимствовали элементы дизайна у более раннего военного прототипа 1972 года FMC XR311.

Lamborghini вскоре продала прототип Cheetah военному подрядчику из Мичигана Teledyne.Сообщается, что Teledyne построила еще четыре прототипа, чтобы продолжить военный процесс, но характеристики Cheetah не могли сравниться с возможностями Humvee. В 1980-х годах Lamborghini построит собственный внедорожник LM 002, который в некоторой степени копирует стиль Cheetah, но использует большой передний Lamborghini V12 с полным приводом.

Десять лет назад оригинальный прототип Cheetah был обнаружен на ферме в Мичигане дилером Lamborghini Роем Кэтсом. Cheetah использовался в качестве беговой фермы.Кэтс купил его и потратил около 300 000 долларов на восстановление автомобиля при участии бывших сотрудников MTI.

Сейчас он живет в музее Lamborghini в Болонье, Италия.


Американские солдаты любили Хамви и называли их «джипами на стероидах», согласно журналу Time , и они служили платформами, которые могли выполнять практически любую задачу в полевых условиях.

Несколько вариантов Hummer на протяжении многих лет безупречно служили грузовыми и военными; машины скорой помощи; и ракетные носители трубчатого старта с оптическим слежением и проводным наведением (TOW).Он мог даже буксировать артиллерию, такую ​​как гаубица M119.

Война в Персидском заливе 1990–1991 годов поставила Хамви в центр внимания, а прочные, закаленные в боях машины стали автомобильным символом мощи Америки.

Изобразительное искусство

Army Technology сообщила в 2014 году: «Я думаю, что культовый статус HMMWV стал результатом его способности надежно и последовательно удовлетворять меняющиеся потребности солдат, делая это с более широкими возможностями, чем его предшественник», — объясняет Скотт Дэвис, исполнительный директор программы в U.Боевая поддержка и поддержка боевых служб С. Армии, офис, ответственный за Хамви.

«Конечно, были скептики, когда мы заменили Jeep на HMMWV, но сегодня HMMWV можно встретить на каждом посту и в многочисленных партнерских вооруженных силах по всему миру».

За 40 лет, прошедших с тех пор, как появились первые прототипы, AM General построила почти 300 000 автомобилей Humvee.

Hummer выходит на улицу

Pixplus / Bauer-GriffinGetty Images

Арнольд Шварценеггер хотел Хаммер.Он очень хотел одну .

Мегазвезда боевика обратилась к AM General с ходатайством о создании гражданской версии, и к июлю 1992 года у Шварценеггера была такая в собственном гараже с надписью «Терминатор» на боках. Вскоре мир скоро получит в свои руки мощный, превосходный Hummer.

В выпуске за июнь 1992 года Popular Mechanics провел день, пробивая грузовик через испытательные стенды AM General и провозгласив: «В грязной работе этому воинственному хулигану нет равных.

Джипы и другие внедорожники в то время могли проехать только так далеко, прежде чем застряли, и многие владельцы традиционных внедорожников тратили тысячи долларов, чтобы сделать их более способными. Но внедорожные качества Hummer прямо в выставочном зале были лучше, чем у любого другого заводского полноприводного автомобиля. Его огромные 37-дюймовые шины могли покорить практически любую местность, и, в отличие от любых других автомобилей 4X4 того времени, невероятный 16-дюймовый дорожный просвет благодаря независимой подвеске четырех колес сделал Hummer мечтой внедорожника.


Что сделало Hummer таким внедорожным зверем?

Дэвид Хауэллс, Getty Images

  1. Дорожный просвет на дни — В отличие от традиционных полноприводных автомобилей 80-х годов Хамви имел независимую переднюю и заднюю подвески. Этот дизайн в сочетании с огромными 37-дюймовыми шинами дал Хамви 16-дюймовый дорожный просвет. Это почти вдвое больше, чем у других полноприводных автомобилей того времени.
  2. Создан для поворота массивных шин — Humvee полагается не только на низкий диапазон в своей раздаточной коробке и обычную ось, чтобы помочь гигантскому грузовику преодолевать препятствия и поворачивать большие колеса.В Humvee используются специализированные ступицы с редуктором 1,92: 1, которые обеспечивают дополнительное снижение скорости движения трактора.
  3. Замечательная устойчивость на бездорожье — Трансмиссия поднята высоко в шасси, что делает Humvee таким же широким, как 18-колесный автомобиль. Это дает Humvees сверхширокую стойку, поэтому центр тяжести остается низким, что обеспечивает дополнительную устойчивость на бездорожье. AM General утверждает, что при максимальной нагрузке он может преодолевать 60-процентный боковой уклон. Но настоящие энтузиасты бездорожья доказали, что он может преодолевать даже более крутые склоны.
  4. Подвеска Race Ready — Прочная независимая подвеска с винтовой пружиной на двойных поперечных рычагах Humvee прошла испытания в гонках по бездорожью. Легендарный гонщик Род Холл и его сыновья Чад и Джош доказали стойкость h2, победив в стандартном классе на изнурительной Baja 1000 колоссальные 11 раз.
  5. Air-Down на ходу — Для увеличения тяги на рыхлой, песчаной или каменистой местности многие внедорожники выпускают воздух из шин. Это помогает шинам приспосабливаться к препятствиям или плавать по рыхлым поверхностям, таким как песок и снег.Центральная система накачки шин Humvee позволяет водителю сбрасывать давление воздуха в каждой шине по отдельности, а затем прокачивать их позже — и все это не выходя из кабины.

    По цене около 42000 долларов, Hummer 1992 года стоил столько же, сколько роскошный седан Mercedes-Benz 300 SEL. Но в отличие от Benz, эти машины были , а не люкс. AM General постаралась сделать Hummer привлекательным для потребителей благодаря глянцевому внешнему виду, красивым ковшеобразным сиденьям, удобной для потребителя приборной панели и звукоизолирующим ковровым покрытиям.Но по своей сути Хаммер не сильно отличался от своего военного собрата.

    В выпуске за июнь 1992 года Popular Mechanics тестировала на первом гражданском Hummer с полноприводным двигателем, в отличие от любого другого.

    Популярная механика

    «Это как одеть гориллу в костюм Brooks Brothers», — сказал Popular Mechanics в 1992 году. «Он может выглядеть стильно, но он все еще горилла, и он не позволит вам забыть об этом».

    Хотя Хаммер отличный внедорожник, повседневная езда по шоссе — совсем другое дело.В 1995 году компания Car and Driver протестировала оригинальный Hummer весом 6766 фунтов. Он был не только мучительно медленным — разгонялся до 60 миль в час примерно за 18 секунд — но и мог управлять ничтожными 9 милями на галлон.

    «На скорости 55 миль в час вас протаранил сзади транспортный поток, движущийся на 30 миль в час быстрее, хотя в Hummer вы не почувствуете удара».

    Тем не менее, наглый имидж Хаммера был неоспорим, и автомобильный гигант General Motors заметил это. GM увидела потенциал Hummer заполнить некоторые пробелы в своей линейке и конкурировать лицом к лицу с Jeep.В 1999 году AM General продала GM гражданскую марку Hummer и продолжила производство грузовиков на своем сборочном заводе в Саут-Бенде, штат Индиана, вместе с военными Humvees.

    Слишком мало, слишком поздно

    Хаммеры привлекали внимание везде, куда бы они ни пошли, и они были модными. Знаменитости припарковали их рядом с Бентли и Ламборджини в своих гаражах. Hummer был символом статуса отчасти из-за его удивительной цены. К 2000 модельному году базовая цена четырехместного универсала Hummer составляла 89 410 долларов, что примерно на 20 000 долларов на больше, чем у Range Rover.

    Начались работы над (немного) меньшим по размеру Hummer, который был легче в управлении, дешевле и помещался на обычном парковочном месте. Но если вынести его вне контекста своего негабаритного предшественника, Hummer h3 2003 года все еще был массивным . Он был основан на Chevy Tahoe и использовал некоторые компоненты сверхмощного пикапа для дополнительной прочности. Под капотом был большой 6,0-литровый V8 мощностью более 300 л.с. и стоил чуть менее 50 000 долларов.

    «На грязи h3 почти не остановить.«

    H3 был не таким мощным, как оригинал, потому что он был построен с использованием в основном обычных запчастей для грузовиков, а не узкоспециализированных запчастей, разработанных с нуля. Тем не менее, он все еще мог справиться с тяжелыми условиями бездорожья. Журнал Four Wheeler был впечатлен грузовиком, когда у них впервые был шанс преодолеть тропу и они сказали:

    «На грязи h3 почти не остановить», — сказал журнал Four Wheeler в журнале 2003 .«Короткий передний свес и почти полное отсутствие заднего свеса внедорожника придают ему невероятно крутые подъездные и съездные углы, которые делают подъем и спуск практически с любым препятствием легкой задачей».

    В 2003 году GM продала в США 34 529 h3 по сравнению с 730 оригинальными h2 за тот же период. H3 имел несомненный успех, и вскоре клубы Hummer начали появляться по всей стране. Но, несмотря на популярность, у Hummer был один большой (экологически) грязный секрет — и он также привлекал внимание.

    Несмотря на меньшие и более легкие размеры по сравнению с h2, h3 имел ужасающую экономию топлива. Агентство по охране окружающей среды оценило эти автомобили в 10 миль на галлон по городу и 13 миль на галлон по шоссе, и эти цифры были получены из трехтонного снаряженного веса автомобиля и коробчатой ​​аэродинамики.

    Для многих Hummer стал явным символом автомобильного излишества, которое климат Земли больше не мог позволить.

    Пример вандализма против Хаммеров.

    Карлос Чавес, Getty Images

    В номере New York Times за 2003 год директор программы Sierra Club по вопросам глобального потепления и энергетики сказал: «Девиз Hummer звучит как« Ничего подобного ». Но это должно быть «Загрязняет, как ничто другое» ». Он был не одинок в своем мнении, и такие обозреватели, как бизнес-леди Арианна Хаффингтон , вскоре выдвинули GM за создание грузовиков, которые испытывали чрезмерную жажду. Некоторые «Хаммеры» даже подверглись вандализму, и были уничтожены на автосалоне во имя защиты окружающей среды.

    Преодолевая отрицательную реакцию, GM в 2005 году создала h3 SUT с небольшой открытой площадкой длиной около трех футов. Мощность двигателя h3 выросла до 326 л.с., чтобы немного повысить скорость разгона. Автомобиль и водитель зафиксировал время разгона от 0 до 100 км / ч за 9,6 секунды для SUT, разумное число для грузовика такого размера, но h3 SUT по-прежнему показал только 12 миль на галлон во время того же теста.

    Hummer стал явным символом автомобильного излишеств, которого климат Земли больше не мог позволить.

    Год спустя GM продолжила эволюцию в сторону все меньшего размера Hummer с моделью h4. Основанный на костях среднего пикапа Chevrolet Colorado, h4 весил примерно на тонну меньше, чем гигантский h3. Для многих это был первый Hummer, который действительно поместился в гараже.

    И по следу не было сутулости. Лучшие модели Alpha со всеми преимуществами бездорожья могут покорять бездорожье, как чемпион. У лучших из них были передние и задние дифференциалы с блокировкой, а также 33-дюймовые шины и двигатель V8.Вскоре к линейке присоединился пикап h4T, сделав h4 во многих отношениях лучшим Hummer из когда-либо созданных.

    Тем не менее, h4 не был Prius, достигая только 14 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе — столько же, сколько многие другие внедорожники среднего размера того времени. Но этих цифр было недостаточно, чтобы избавить от образа безответственной машины, пожирающей бензин. В 2007 году J.D. Power обнаружил, что h4 был самым популярным внедорожником в своем сегменте. Имя Hummer стало синонимом безответственного автомобильного излишеств.

    H4 (слева) и концепция HX — ни того, ни другого было недостаточно, чтобы спасти борющийся бренд.

    GMC

    В 2007 году компания Hummer построила концептуальный грузовик HX. Это был тонко завуалированный взгляд на Hummer h5 — грузовик, который, по мнению GM, наконец-то смог одолеть Jeep Wrangler. Это было классно, размером с джип и многообещающее.

    Но производства не увидишь. Великая рецессия 2008 года стала последним поворотом ножа. GM, испытывающий трудности, нуждался в отказе от брендов, особенно тех, которые не производили экономичных автомобилей, для мира, недавно лишенного денег. После неудачных попыток найти покупателя на бренд, компания наконец решила отказаться от Hummer в 2010 году.

    Чтобы возродить трехтонного гиганта, потребуется десятилетие и крупная автомобильная революция.

    Хаммер, искупленный?

    GMC

    Идея электрического Hummer не нова.

    Еще в 2009 году компания Popular Mechanics протестировала прототип Hummer h4 с подключаемым модулем (PHEV), построенный компанией Raser Technologies. Компания Raser заменила двигатель грузовика на четырехцилиндровый двигатель GM Ecotec с турбонаддувом, который служил исключительно в качестве генератора для аккумуляторной батареи на 41 кВтч.Как только батарея грузовика (и радиус действия 40 миль) разряжалась, двигатель запускался и заряжал батарею.

    Замечательная идея, но слишком резкая, что неудивительно, поскольку новая трансмиссия увеличила вес грузовика примерно на 1000 фунтов. PHEV Hummer от Raser так и не появился, отчасти из-за ограниченного диапазона электромобилей.

    Встречайте совершенно новый Hummer EV

    Но сегодня это больше не вызывает беспокойства из-за невероятного прогресса в разработке аккумуляторов за последние годы.Полноразмерный электрический пикап с запасом хода, близким к бензиновому, был чистой фантазией еще в 2010 году. Но сегодня? Не столько, сколько удельная энергия и удельная мощность батарей — и связанной с ними электроники — стремительно выросли.

    В 2018 году выскочка Rivian продемонстрировала свой впечатляющий полноразмерный электрический грузовик R1T на автосалоне в Лос-Анджелесе с мощностью более 700 л.с. и запасом хода до 400 миль. Год спустя мир встретил радикальный Cybertruck Tesla, а также внедорожный пикап и внедорожник Bollinger.Электрический пикап был здесь, и в 2019 году генеральный директор GM Мэри Барра подтвердила , что компания будет производить электрический грузовик осенью 2021 года.

    Но никто не мог предсказать Hummer.



    Представленный 20 октября 2020 года во всей своей высокотехнологичной славе GMC Hummer EV Edition 1 за 112 594 доллара выйдет на дороги, как и было обещано в 2021 году. Он имеет 1000 л.с., может разогнаться до 60 миль в час за 3 секунды и проехать 350 миль на полная зарядка — и вы можете подключиться к зарядной станции мощностью 350 кВт и увеличить запас хода на 100 миль всего за десять минут.

    Другие четырехколесные воскрешения

    Новый электрический полноразмерный пикап имеет пятиметровую кровать, съемные панели крыши и полностью независимую подвеску, как и у OG Humvee. Но эта пневмоподвеска имеет колоссальный 13-дюймовый ход колес и полностью регулируется, опускаясь, как спортивный грузовик, или поднимаясь, как монстр, чтобы обеспечить 15,9-дюймовый дорожный просвет. Это, в сочетании с полностью блокируемыми дифференциалами грузовика и четырехколесным рулевым управлением, должно сделать его самым внедорожным Hummer, когда-либо носившим это имя.

    Hummer EV полностью отличается от своего военного предшественника, но оба служат схожей цели. Оригинальный армейский Humvee стоял на переднем крае внедорожных технологий в начале 1980-х годов, а Hummer EV бросает вызов ожиданиям относительно того, каким может быть электромобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *