Характеристики сузуки гранд витара и сузуки витара: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Содержание

Модификации и технические характеристики Suzuki Grand Vitara


Технические характеристики Suzuki Grand Vitara,
Внедорожник 2005-н.в.


  • Grand Vitara III 1.6 i 16V 3 dr (106 Hp), Механика,
    1586 куб.см., 106 л.с.


  • Grand Vitara III 1.9 DDiS 3 dr (129 Hp), Механика,
    1870 куб.см., 129 л.с.


  • Grand Vitara III 1.9 DDiS 5 dr (129 Hp), Механика,
    1870 куб.см., 129 л.с.


  • Grand Vitara III 2.0 i 16V 5 dr (140 Hp), Механика,
    1998 куб.см., 140 л.с.


  • Grand Vitara III 2. 0 i 16V 5 dr AT (140 Hp), Автомат,
    1998 куб.см., 140 л.с.


  • Grand Vitara III 2.4 i 16V 3 dr (169 Hp), Механика,
    2393 куб.см., 169 л.с.


  • Grand Vitara III 2.4 i 16V 3 dr AT (166 Hp), Автомат,
    2393 куб.см., 166 л.с.


  • Grand Vitara III 2.4 i 16V 3 dr AT (169 Hp), Автомат,
    2393 куб.см., 169 л.с.


  • Grand Vitara III 2.4 i 16V 5 dr (169 Hp), Механика,
    2393 куб.см., 169 л.с.


  • Grand Vitara III 2.4 i 16V 5 dr AT (169 Hp), Автомат,
    2393 куб.см., 169 л.с.


  • Grand Vitara III 3. 2 i V6 24V 5 dr AT (233 Hp), Автомат,
    3192 куб.см., 233 л.с.


Технические характеристики Suzuki Grand Vitara,
Внедорожник 2000-2005


  • Grand Vitara XL-7 2.7 i V6 24V, Механика,
    2736 куб.см., 173 л.с.


  • Grand Vitara XL-7 2.7 i V6 24V, Автомат,
    2736 куб.см., 173 л.с.


  • Grand Vitara XL-7 2.7 i V6 24V 4WD, Автомат,
    2736 куб.см., 173 л.с.


  • Grand Vitara XL-7 2.7 i V6 24V 4WD, Механика,
    2736 куб.см., 173 л.с.


Технические характеристики Suzuki Grand Vitara,
Внедорожник 1997-2005


  • Grand Vitara (FT,GT) 1. 6 i 16V (3 dr), механика,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 1.6 i 16V (3 dr), автомат,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 1.6 i 16V (5 dr), механика,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 1.6 i 16V (5 dr), автомат,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 HDI (5 dr), автомат,
    1997 куб.см., 109 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 HDI (5 dr), механика,
    1997 куб.см., 109 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2. 0 i 16V (3 dr), механика,
    1998 куб.см., 128 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 i 16V (3 dr), автомат,
    1998 куб.см., 128 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 i 16V (5 dr), автомат,
    1998 куб.см., 128 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 i 16V (5 dr), механика,
    1998 куб.см., 128 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 TD (3 dr), механика,
    1997 куб.см., 87 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 TD (3 dr), автомат,
    1997 куб.см., 87 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2. 0 TD (5 dr), автомат,
    1997 куб.см., 87 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 TD (5 dr), механика,
    1997 куб.см., 87 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 TD Intercooler (3 dr), механика,
    1997 куб.см., 92 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.0 TD Intercooler (3 dr), автомат,
    1997 куб.см., 92 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.5 i V6 24V (5 dr), автомат,
    2495 куб.см., 144 л.с.


  • Grand Vitara (FT,GT) 2.5 i V6 24V (5 dr), Механика,
    2495 куб.см., 144 л.с.


Технические характеристики Suzuki Grand Vitara,
Кабриолет 2000-2005


  • Grand Vitara Cabrio 1. 6 i, Механика,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara Cabrio 1.6 i, Автомат,
    1590 куб.см., 107 л.с.


  • Grand Vitara Cabrio 2.0 i 16V, Механика,
    1998 куб.см., 128 л.с.


  • Grand Vitara Cabrio 2.0 i 16V, Автомат,
    1998 куб.см., 128 л.с.

б/у Suzuki Grand Vitara

Все объявления

Новые Suzuki Grand Vitara

Все объявления

технические характеристики, слабые места и ремонтопригодность

Популярность Suzuki Grand Vitara столь велика, что многие годы выпускалась по всему миру и под разными именами.

Успех и международное признание объективно заслужены — универсальность модели в совокупности качеств не знает равных.

Долгое время компактный SUV оставался самым продаваемым, и на российском рынке автомобиль занял свое достойное место, причем наравне с праворульным братом-близнецом Suzuki Escudo.

Кто ездил, тот знает, тот поймет

Интересна и уникальна Гранд Витара тем, что, является самым внедорожным в своем классе. Потому что здесь постоянный полный привод, рама лестничного типа встроена в кузов, между передом и задом раздатки стоит межосевой дифференциал, присутствует система блокировки дифференциала и пониженная скорость, что дает улучшенные внедорожные качества. Интерьер модели ничем особо не выдающийся, солидный, лаконичный, простой, не привлекающий внимания, но не старомодный.

В постоянном полном приводе японца на трассе, даже в плохие погодные условия — гололед, дождь, зимняя дорога, присутствует ощущение полной безопасности и надежности. Если же довелось попасть в более серьезное бездорожье, на помощь придет блокировка дифференциала и пониженная передача.

Конечно, надо помнить, что это не классический вездеход, а городской кроссовер и подвеска у него низкая, клиренс всего 200 мм, но автомобиль честно на нем отрабатывает и проходит там, где большинство одноклассников застрянет.

Прибавить к этому надежность, не ломается, непревзойденное качество и не убиваемость вместе с отличным ценником, получается самый честный автомобиль и в плане железа, и проходимости и соотношения функционала.

Немного истории

Фактически, можно считать 1988 год отправной точкой создания, когда вышел первый Suzuki Escudo. Но официально под именем Grand Vitara сошел с конвейера в 1997 году. В Японии он называется Сузуки Эскудо, в США — Chevrolet Tracker. В России начало продаж состоялось вместе со всеми и завершились с окончанием производства в 2014 году. На смену пришла Suzuki Vitara до 2016 года.

Дебют новой генерации запланирован на 2020 — 2021 год, сообщает топ-менеджер российского представительства марки Такаюки Хасегава, ввиду не угасающего спроса со стороны клиентов подразделения и дилеров, которые подтверждают, что в России не хватает такого автомобиля. Скорее всего, она будет построена на собственной оригинальной базе, а не по наследству тележки от Витара.

1 поколение (09.1997-08.2005)

В продаже трех (доступна версия с открытым верхом) и пятидверный рамный кроссовер с задним приводом и системой Part Time 4FWD, суть работы которой заключается в возможности жескто подключить/отключить переднюю ось водителем вручную на скорости не более 100 км/ч, а понижающую передачу включить только при полной остановке.

В 2001 году модельный ряд пополнился удлиненной модификацией (на 32 см стала больше колесная база) XL-7 (Grand Escudo) с трехрядным салоном на семь человек. Гигант комплектуется силовым агрегатом V6 объемом 2,7 литра, развивающий до 185 л.с.

На первую Grand Vitara ставятся бензиновые рядные четверки 1,6 и 2,0 на 94 и 140 л.с. и V-образные шестицилинровые, выдающие до 158 л.с. В некоторые  страны экспортировался дизель объемом 2 литра, развивающий до 109 сил. Пятидиапазонная механическая или 4-зонная автомат-коробка комплектуется в паре с двс.

2 поколение (09.2005-07.2016)

Это самое покупаемое поколение, выпускалось 10 лет без радикальных изменений, счастливыми обладателями которого стала огромная армия автовладельцев. Что замечательно, все машины для отечественного потребителя собирались в Японии.

Вторая Гранд Витара получила интегрированную в кузов раму и постоянный полный привод с наличием блокировки дифференциала и понижающая скорость. В Японии новинка выпускается в четырех дизайнерских решениях — Helly Hanson (специально для любителей активных видов отдыха), Salomon (хромированная отделка кузова), Supersound Edition (для меломанов) и FieldTrek (люксовая комплектация).

В 2008 производитель провел первую незначительную модернизацию — изменился передний бампер, новыми стали передние крылья и выделены арки колес, радиаторная решетка, усилена шумоизоляция, в центре панели приборов появился дисплей. Рестайлинговая версия обрела два новых мотора — 2,4 литра 169 сильный и самый мощный объемом 3,2 литра 233 л.с. Последний официально в Россию не поставлялся, также, как дизельный 1,9 литровый Renault, который экпортировался на другие рынки. Коробка передач для всех авто — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый, управляемый электроникой автомат с двумя режимами — обычный и спорт.

На короткую трехдверную четырехместную малютку ставится только 1,6 литровый движок на 106 л.с., ее база 2,2 метра, маленький багажник и задние сиденья, которые складываются раздельно. В пятидверной комплектации пятерым пассажирам вполне комфортно, а  двухлитрового двигателя со 140 л.с. достаточно для полноценной повседневной езды в городе. Для перевозки габаритного багажа задний ряд раскладывается по частям, и объем грузового отделения увеличивается с 275 до 605 литров.

Второе изменение Grand Vitara в 2011 году коснулось машин для внешнего рынка. Запасное колесо демонтировано с двери грузового отделения, таким образом сократилась длина машины на 20 см. Экологический уровень дизеля доведен до соответствия Евро 5. Все базовые комплектации получили электронный привод в раздатке для включения/отключения пониженной скорости и самостоятельно блокирующийся дифференциал. Кнопка принудительной блокировки находится на центральной консоли.

Дополнительно доступна опция — система помощи водителю при движении с горки. Она сохраняет скорость 5 или 10 км/ч в соответствии с режимом трансмиссии. А также при старте на подъем и система предотвращения заноса ESP. Трехдверная машина не получила усовершенствованную трансмиссию, поэтому повышенной проходимостью не обладает.

Какие двигатели на Сузуки Гранд Витара

Модель двигателя Тип Объем, литры Мощность, л.с. Версия
G16A бензин R4 1.6 94-107 SGV 1.6
G16B четверка рядная 1.6 94 СГВ 1,6
M16A рядный 4-цил 1.6 106-117 СГВ 1,6
J20A рядный 4-цилинд 2 128-140 SGV 2.0
RF дизельный R4 2 87-109 SGV 2.0D
J24B Бенз ряд 4 2.4 166-188 СГВ 2.4
h35A бензиновый V6 2.5 142-158 SGV V6
h37A бензиновый V6 2.7 172-185 SGV XL-7 V6
h42A бензиновый V6 3.2 224-233 SGV 3.2

Еще плюсы

Из достоинств Suzuki Grand Vitara, кроме главного — трансмиссии, наряду со стоимостью,  динамизмом и надежностью, хорошей управляемостью, можно отметить высокий уровень безопасности с высшими баллами по результатам краш-тестов.

В экстерьере важное достоинство — просторный салон, как для ног, так над головой и в стороны, которого нет у большинства в классе. Отличная обзорность. Пластик, хоть и жесткий, но качественный, с большим количеством места для всякой мелочи.

…И минусы

Недостатки, как и каждого, есть. Из важных — большой расход топлива, как расплата за полный привод. По городу 2,0 литровый с механической коробкой кушает до 15 литров на 100 км. Что уж говорить, о более мощных и с автоматом. Редкий случай, по трассе получается уложиться в 10 л/100 км. Большинство автовладельцев отмечают низкий уровень аэродинамики. Машина шумная и жесткая. Объем багажника не малый, но форма не удобная — высокий и узкий.

Стоит ли покупать, если да, с каким двигателем

Взвесив все за и против, скорее да. Потому что хороших надежных, долговечных автомобилей сейчас мало. Производителям давно не интересно играть в долгую. Им надо, чтобы чаще меняли узлы, детали, механизмы, машины на новые. Suzuki Grand Vitara не такой. Тут много вечной классики, которая будет служить исправно десятилетиями.

Никаких двс с турбонаддувом, ни роботов, ни вариаторов — прекрасно плавно и незаметно работающая гидромеханика с большим ресурсом. Самое важное при покупке коммерческого автомобиля — не попадать на дорогой ремонт или частую замену дорогостоящих элементов. Выбирая этого японца еще и цена будет более, чем адекватной.

Объективно для 5-дверного автомобиля два литра и с пассажирами в поездке за город и дальше, будет маловато. По городу, с работы, домой, в магазины — достаточно. Поэтому 2,4 литра с мощностью 166 л.с. — в самый раз, а 233 лошадей, что выдает 3,2 литровый — чрезмерно много. Для такой мощи автомобиль легкий, это становится опасно, маневренность теряется.

В целом машина настоящая японская скромница, у которой есть все, что нужно, чтобы чувствовать себя на дороге спокойно и безопасно, знать и быть уверенным, а не гадать вытянет или не вытянет на участке off road. Создавая Grand Vitara, Suzuki не затрачивался над созданием супермодного дизайна, расставив акценты  на главном.

Suzuki Vitara II — технические характеристики

 

Эксплуатационные характеристики Сузуки Витара 2 внедорожник

Максимальная скорость: 180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч): 13 с

Диаметр разворота: 10,4 м

Расход топлива в городе на 100 км: 7,9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,3 л

Снаряженная масса автомобиля: 1185 кг

Допустимая полная масса: 1730 кг

Объем топливного бака: 47 л

Размер шин: 215/60/R16, 215/55/R17

Кузов

Тип кузова: Внедорожник 5 дверный

Количество дверей: 5

Количество мест: 5

Ширина: 1775 мм

Длина: 4175 мм

Высота: 1610 мм

Колесная база: 2500 мм

Колея передняя: 1535 мм

Объем багажника минимальный: 375 л

Объем багажника максимальный: 1120 л

Колея задняя: 1505 мм

Дорожный просвет: 185 мм

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Бензин

Расположение двигателя: переднее, поперечное

Объем двигателя: 1586 см³

Мощность: 117 л.с.

При оборотах: 6000

Мощность (кВт): 86

При оборотах: 4400

Крутящий момент: 156 н*м

Система питания: распределенный впрыск (многоточечный)

Наличие турбонаддува: нет

Расположение цилиндров: рядное

Количество цилиндров: 4

Диаметр цилиндра и ход поршня: 78.0×83.0 мм

Степень сжатия: 11

Количество клапанов на цилиндр: 4

Топливо: АИ-95

Экологический стандарт: Euro 5

Подвеска

Тип передней подвески: независимая, пружинная

Тип задней подвески: полунезависимая, пружинная

Трансмиссия

Тип КПП: Автоматическая

Количество передач: 6

Привод: Полный или передний

Тип КПП: Механическая

Количество передач: 5

Тормозная система

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: дисковые

Производство

Год выпуска: с 2015

комплектации и цены технические характеристики

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года стала умнее, красивее (что видно по фото). Комплектации и технические характеристики улучшились. Цены немного возросли, при этом она все равно остается в доступном ценовом сегменте. Этот автомобиль является самым технологичным из конкурентов, потому что японцы решили серьезно усовершенствовать модель.

Экстерьер

Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года в рестайлинге внешне не сильно отличается от предыдущей модели. Дизайнеры утверждают, что не хотели менять удачный облик, поэтому лишь его улучшили. Основные изменения внешнего вида заключаются в хромированных вставках и расширении решетки радиатора. Оптика имеет такой же вид, как в прошлой модели, однако ее оснащение изменено: появились версии с ксеноном.

Свежие новости говорят, что будет представлен Сузуки Гранд Витара 2019-2020 S версии со спортивным аэродинамическим обвесом и более мощным мотором.

Дизайнеры подбирали яркие цвета для этой модели, чтобы ее приобретала и молодежь. Цвета новой Сузуки:

  • Бирюзовый
  • Оранжевый
  • Красный
  • Серый
  • Белый

Интерьер

Не стоит ждать от этого авто “люксовости” в салоне, потому что Сузуки из низкого ценового сегмента. Но зато смело можно утвердить, что у модели лучший салон среди своих конкурентов. Основным изменением в салоне является материал торпедо, который стал приятным на ощупь. По ухватам руль очень удобен, а сидениям хоть не хватает боковой поддержки, ехать комфортно.

Остальные материалы салона дешевые, однако автомобиль хорошо собран. Отзывы владельцев утверждают, что в салоне ничего не хрустит. Очень приятной чертой интерьера стали пластиковые вставки под цвет кузова. Благодаря им машина кажется ярче и веселее.

Отдельного внимания заслуживает посадка, потому что благодаря ей в связке с удобными сидениями, на автомобиле легко будет ездить на дальние расстояния. Объем багажника составляет 375 литра.

Фото салона:

Технические характеристики

Европейские версии Сузуки Гранд Витара 2020 в комплектациях получили кардинальные изменения в технических характеристиках и ценах. Этому способствуют абсолютно новые моторы: 1-литровые турбированные агрегаты. Ведут себя на дороге они неплохо: тяга присутствует при любом диапазоне оборотов, а расход составляет всего 4 литра. Но на отечественном рынке не любят такие агрегаты, поэтому японцы оснастили Витару надежным проверенным 1,6 литровым атмосферным агрегатом, а для любителей большей динамики 1,4 литровым турбированным.

Начало продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 в России показало, что люди предпочитают проверенный 1,6 литровый мотор из-за его ресурса и ремонтопригодности.

Витара с объемом двигателя в 1,6 литра выдает 120 л.с. и разгоняется до сотни за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 6,3 литра на сотню в смешанном режиме.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2019-2020 с 1,4 литровым турбомотором впечатлительнее: 140 л.с. и 9 секунд до первой сотни.

Автомобиль получил “умную” систему полного привода, которую можно настраивать на несколько режимов:

  • Грязь
  • Снег
  • Песок

Электронная муфта позволяет распределять нагрузку на колеса в нужные моменты, например, при старте или на плохой дороге. В обычных условиях задний мост отключается, что позволяет экономить топливо. В сети есть не один видео обзор о том, как достойно Гранд Витара справляется с внедорожьем.

Подвесная система автомобиля стала жестче, однако неровности подвеску не пробивают. Зато машина стала гораздо лучше управляться.

Безопасность

Безопасность является козырем нового Сузуки Гранд Витара 2019-2020 модельного года. Дело в том, что ни у одного конкурента не будет таких технологий, как в Сузуки:

  • Контроль держания полосы
  • Система распознавания пешеходов
  • Адаптивный круиз контроль
  • Система мониторинга слепых зон

В самой дешевой комплектации этого авто уже будет 7 аирбэгов. Кузов спроектирован так, чтобы максимально гасить ударную волну в себе, не задевая капсулу с водителем. Все это помогло получить новой Сузуки 5 звезд на краш тестах NCAP, что является максимальным показателем.

Так как автомобиль короткий, то его легко пустить в занос. Поэтому японские инженеры придумали систему динамической стабилизации конкретно под этот авто. Благодаря этой системе контроль над новом Сузуки на сухой дороге потерять практически невозможно.

Так оснащаются немецкие премиальные автомобили и увидеть это в дешевом компактном японском кроссовере очень приятно. Любители марки ждали, когда новая модель Сузуки Гранд витара 2019-2020 годавыйдет в России, ведь это единственный авто с таким уровнем безопасности по низкой цене, фото:

Комплектации и цены

На выбор будет всего три комплектации, без возможности выбора какого-либо дополнительного оборудования.

Самая дешевая комплектация GL оснащена всем необходимым для безопасности без излишеств. Сюда входит полный пакет систем стабилизации, 7 подушек безопасности, система экстренного торможения и помощь при подъеме в гору. Для комфорта здесь будут зеркала с электро подогревом, кондиционер и электропривод зеркал.

Цена на Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации будет составлять: 1,09 млн. р.

Комплектация GL + порадует водителя опциями комфорта. Здесь уже будет удобная мультимедийная система на сенсорном экране, климатическая установка и камера заднего вида. Также добавлены такие элементы декора, как кожаный руль и хромированные вставки в салоне. В версии GL можно выбрать привод: полный или передний. Цена на нее составляет 1,3 млн. р.

GLX – максимальная комплектация с системой GPS, двойным люком и панорамной крышей. Имеются датчики света и дождя, а салон обшит кожей в сочетании с замшей. Отличить эту комплектацию можно по внешним хромированным элементам и 17-дюймовым дискам. Стоит отметить, что интерьер Сузуки в этой комплектации выглядит на порядок уютнее и богаче, чем в прошлых.

Купить Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации можно за 1,5 млн. р. Страна сборки автомобиля: Венгрия

Новый кузов

Это одна из причин, почему новый Сузуки стал больше стоить. Последние новости о Suzuki Grand Vitara 2019-2020 говорят, что японские инженеры смогли увеличить жесткость и при этом снизить массу кузова. Такая инженерия благополучно сказалась на расходе топлива, динамике, управляемости и безопасности.

Габариты модели: длинна кузова 417,5 см, ширина 177,5 см, высота 161 см. Колесная база имеет длину 250 см, а клиренс составляет 18,5 см.

Начало продаж в России и конкуренты

Автомобиль уже продается в России в комплектациях, приведенных выше. Сильного о выходе модели не “трубили” для экономии на маркетинге. Но ведь приятно, когда вкладывают деньги в сам автомобиль, а не его рекламу, что делает транспортное средство качественнее.

Фото нового кузова Сузуки Гранд Витара в максимальной комплектации и цене:

Конкуренты модели дешевле, но гораздо более низкого уровня:

Можно сказать, что Сузуки Гранд Витара поднял планку в своем классе.

Заключение

Акцент в новой Гранд Витаре сделан на технологичность и безопасность. Французские конкуренты в сравнении с этим паркетником кажутся архаичными, поэтому в коммерческом плане модель должна оказаться очень удачной. Еще одним ее плюсом является универсальность: машина подойдет как молодому поколению благодаря яркому дизайну, так и старшему благодаря комфорту и высочайшему уровню безопасности. Старт продаж СузукиГранд Витара 2019-2020 года показал, что на автомобиль имеется большой спрос.

Видео обзор:

Suzuki Vitara — практичный, надежный, экономичный автомобиль. Так ли это?

 Краткая характеристика Suzuki Vitara

Suzuki Vitara сочетает передовые технологии и традиции японского автопроизводителя. Модель получила широкий перечень опций для персонализации. Доступны два комплекта аксессуаров для внешней отделки: «Городской» и «Внедорожный». Оба созданы с учетом особенностей эксплуатации автомобиля. Оформить салон кроссовера под свой вкус так же можно благодаря декоративной накладке на приборную панель, окантовке дефлекторов кондиционера и оригинальным часам на центральной панели.
Бензиновый двигатель обладает низким расходом топлива. Расход топлива в смешанном цикле у кроссовера находится в диапаоне 5.8-6.3 л на 100 км в зависимости от выбранной комплектации. При езде за городом потреблезние составит всего 5.1 л на 100 км. Мощность двигателя составляет 117 л.с.

Начиная с апреля 2016 г., кроссовер Suzuki Vitara можно приобрести и с турбодвигателем. Это новый двигатель BOOSTERJET объёмом 1.4 л с системой турбонаддува и системой непосредственного впрыска мощностью 140 л.с. Версия кроссовера с таким двигателем называется: Suzuki Vitara версия S.

 

Управляемость и проходимость автомобиля

Силовой агрегат хорошо поддерживает и плавный, и резковатый темпы управления автомобилем. Владельцу Suzuki Vitara предоставляются широкие возможности по настройке полного привода под капотом городского автомобиля. Качество дороги не везде однородное, поэтому специалисты японской компании подготовили сразу 4 режима трансмиссии, которые помогут водителю уверенно чувствовать себя в любой ситуации:

1. Авто – стандартный режим, который характеризуется низким расходом топлива. Полный привод включается лишь в случае, когда колеса начинают пробуксовывать.

2. Снег. Предназначен для зимней погоды, также используется на грунтовой дороге и скользких покрытиях. По умолчанию используется полный привод (4WD).

3. Спорт. Такой режим хорош при езде по извилистым дорогам или в быстром темпе. В этом случае улучшается динамика машины: переключение передач идет более быстро, меняются алгоритмы работы АКП и полного привода Allgrip. На скоростной магистрали энергичный характер двигателя раскрывается в полную силу.

4. Блокировка. Этот вариант подойдет в случаях, когда автомобиль застрял в снегу или грязи. Система автоматически регулирует крутящий момент между задними и передними колесами.

Безопасность

Безопасность – это одно из ключевых преимуществ авто. Автомобили Suzuki Vitara успешно прошли краш-тест Euro NCAP, по результатам него они продемонстрировали лучшие результаты в сегменте кроссоверов. Suzuki Vitara оснащен передними, боковыми подушками безопасности, шторками безопасности. Для водителя установлена дополнительная подушка в районе коленей.
Среди активных систем безопасности производитель укомплектует Vitara:

• антиблокировочная система ABS и EBD;

• системой курсовой устойчивости ESP;

• помощи при старте под гору HDC;

• усилитель электронных тормозов BAS.

Награды и рейтинги модели Suzuki Vitara

Suzuki Vitara получил высокие оценки как со стороны отечественных автоэкспертов, так и крупных мировых компаний:

• Победитель в номинации «Компактный кроссовер» премии Гран-при от журнала «За рулем». Оценивание происходило сразу по нескольким критериям: практичность, техника, дизайн. В совокупности Suzuki Vitara получил заслуженную награду.

• Модель отмечена престижными призами на автомобильных выставках по всему миру: от Чили до Австралии.

Мнение владельцев Suzuki Vitara

Рейтинг модели Suzuki Vitara на популярном сайте Drom.ru составляет 7,9. На сайте Авто Mail.ru владельцы в качестве преимуществ отмечают следующие качества автомобиля:

• Управляемость;
• Подвеска;
• Дизайн;
• Обзорность;
• Проходимость;
• Ликвидность;
• Багажник;
• Динамика;
• Музыка;
• Качество сборки;
• Надежность.

Сравнение с конкурентами

Автомобильный портал «5Колесо» по итогам сравнительного испытания кроссоверов среди преимуществ Suzuki Vitara выделил:

• Просторный салон;
• Пять «звезд» Euro NCAP, штатно есть все основные системы безопасности.

Популярный автомобильный портал Drom.ru осенью 2016 года проводил большой тест-драйв кроссоверов. Испытаниям подверглись 7 моделей, которые популярны у покупателей. В результате Suzuki Vitara по сравнению с конкурентами лидировала по следующим показателям:

• хорошая управляемость;
• разгонная динамика;
• плавность хода.

Записаться на тест-драйв Suzuki Vitara можно у официального дилера Suzuki компании «А-моторс» по телефону (8442) 55-11-00 или на сайте.

Новый Сузуки Витара 2015-2016: фото, характеристики, цены, комплектации, отзывы владельцев Suzuki Vitara

Новый Suzuki Vitara 2015-2016 года дебютировал на осеннем автосалоне в Париже. Новый Сузуки Витара появится в России во втором полугодии 2015 года. Он будет конкурировать с такими известными кроссоверами как Renault Captur, Opel Mokka, KIA Soul, Peugeot 2008, Hyundai ix25 и Ford Ecosport. Согласно предварительным данным, цена Сузуки Витара 2015-2016 модельного года на европейском рынке будет начинаться от 19 000 евро. А вот данные о том, какие комплектации и цены Suzuki Vitara будут доступны в России, появятся ближе к появлению модели на рынке.

Внешность и габаритные размеры

Солидный дизайн экстерьера и знакомое название Сузуки Витара – основные причины, по которым многие автомобилисты ошибочно пришли к выводу, что новый компактный кроссовер будет преемником известного Suzuki Grand Vitara, сборку которого в скором времени планируют остановить. На самом деле, габариты Suzuki Vitara существенно отличаются от модели Grand Vitara. Интересно, что новый Витара оказался даже меньшим, чем Suzuki New SX4. Кстати, именно у последнего Suzuki Vitara 2015-2016 позаимствовал шасси и техническую начинку. Поэтому новая модель японской компании вошла в класс В.

Внешне кроссовер смотрится очень солидно, хотя габаритные размеры Suzuki Vitara действительно оказались очень небольшими. Так, длина авто равна 4175 мм, ширина – 1775 мм, а высота – 1610 мм. Величина колесной базы Сузуки Витара – 2500 миллиметров. Установка 17-дюймовых колесных дисков с покрышками 215/55 R17 позволяет получить 185 миллиметров клиренса (дорожного просвета). Внимания заслуживают и небольшие свесы кузова.

В наличии также современная система привода на обе оси AllGrip 4WD, которая может работать в следующих режимах: Sport, Lock, Snow и Auto. Покупателям предложат силовые агрегаты мощностью 120 «лошадок» (подробнее в конце статьи). Это обеспечит неплохие возможности для эксплуатации кроссовера на скользком или некачественном покрытии.

Во время презентации нового кроссовера Suzuki Vitara представители компании рассказали о том, что его название обозначает такие особенности как уверенность, инновация и сущность. Это действительно так, в чем мы сможем убедиться после того, как состоится начало продаж нового Сузуки Витара в России.

Передок автомобиля получил массивный капот, небольшую трапециевидную радиаторную решетку со стильным хромированным обрамлением, солидные фары с ближним светом на светодиодах и голубыми очертаниями линз. Также внимание привлекает крупный бампер с вертикальными светодиодными ДХО, вокруг которых красиво вписались бумеранги с хромированным покрытием.

Профиль кузова получился не менее привлекательным. Размеры капота пропорциональны общим габаритам кузова, дверные проемы сделали достаточно удобными, верхняя часть снижается ближе к корме кроссовера. Внимания заслуживают и большие колесные арки. Кстати, на их кромках, а также внизу бамперов и дверных порогов присутствует надежная пластиковая защита от механических повреждений.

Дизайн задней части автомобиля выглядит вполне привычно. Здесь все сделали достаточно просто и в то же время продумано: большая пятая дверь с крупным стеклом, габаритная задняя оптика, компактный бампер с надежным фартуком, выполненным из пластика.

Покупателям предложат 15 различных цветов для окраски кузова Сузуки Витара 2015-2016 модельного года. Наиболее интересными стали бирюзовый, оранжевый, а также цвет слоновой кости. Примечательно, что каждый владелец кроссовера сможет индивидуализировать экстерьер Suzuki Vitara. Для этого дизайнеры разработали разные варианты оформления фальшрадиаторной решетки, псевдовоздуховодов в передней части кузова, накладки на бампер на корме, а также обрамления противотуманной оптики. Также владельцы смогут выбирать между разными версиями спойлеров и молдингов. Отдельно компания предложит два готовых набора отделки экстерьера: Rugged package (внедорожная отделка) и Urban package (хромированные кузовные детали).

Специалисты компании решили использовать для изготовления кузова кроссовера детали из высокопрочной и прочной стали, в результате чего его снаряженная масса составила 1075 кг для бензиновой версии с приводом на переднюю ось и 1295 килограммов для дизеля Сузуки Витара с полным приводом.

Салон и багажник

Салон Suzuki Vitara выглядит очень лаконично и в то же время слегка скучновато. Оригинальности добавляют лишь круглые вентиляционные сопла, расположенные в верхней части передней панели, между которыми красиво вписались стильные часы. Производитель предлагает вставки различных цветов, которые могут заметно освежить интерьер. В списке опций доступны бирюзовые, оранжевые и белые декоративные вставки передней панели. Правда, сам пластик, который решили использовать для отделки интерьера, многих явно разочарует своей бюджетностью.

Рулевое колесо можно регулировать по вылету и высоте. Щиток приборов вполне информативен, на нем расположились крупные радиусы тахометра и спидометра, а также мультифункциональный дисплей бортового компьютера. Центральная консоль получила 7,0-дюймовый дисплей комплекса мультимедиа, а также модуль управления работой климатической системы.

Передние сиденья обзавелись небольшой боковой поддержкой и внушительными возможностями настройки. На переднем ряду удобно даже с ростом около 185 см, сидеть достаточно комфортно, никаких проблем нет. А вот на заднем ряду троим взрослым аналогичного роста гораздо теснее. Чувствуется серьезная нехватка пространства над головой, для ног, а также на уровне плеч. Объяснить это очень просто – 2500 миллиметров колесной базы дают о себе знать. Да и внешние габариты не самые большие, ведь речь идет о компактном кроссовере, а не серьезном внедорожнике.

Из современной технической начинки в новом Сузуки Витара 2015 года стоит выделить удобную систему мультимедиа с сенсорным дисплеем (телефонная связь, аудиоплеер, синхронизация с мобильными устройствами и навигационная система), адаптивный круиз-контроль, 7 подушек безопасности, запуск двигателя с кнопки и доступ в салон без ключа. Также автомобиль получил системы предотвращения лобовых ДТП с возможностью автоматического включения тормозной системы. Одна из особенностей кроссовера – панорамная крыша с парой раздвижных панелей, суммарная длина которых составляет 560/1000 мм в открытом и закрытом положениях, соответственно.

Объем багажника Сузуки Витара составляет 375 литров. Со сложенной задней спинкой – 1120 л. Отметим, что спинка складывается в соотношении 60:40. Грузовой отсек Suzuki Vitara оснащен двойным полом.

Технические характеристики

Как уже упоминалось ранее, технические характеристики Сузуки Витара полностью идентичны начинке другого представителя модельного ряда марки – Suzuki New SX4. Новый японский кроссовер будет продаваться как с передним приводом, так и со всеми ведущими колесами (AllGrip 4WD). Спереди установлена независимая подвеска MacPherson, а сзади – полузависимая система с торсионной балкой. Автомобиль получил дисковые тормоза по кругу.

Новый Сузуки Витара будет предлагаться с двумя 4-цилиндровыми силовыми агрегатами и тремя коробками передач на выбор.

  • Сузуки Витара дизель получил 1,6-литровый двигатель мощностью 120 «лошадей» с максимальным крутящим моментом в 320 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой механической трансмиссией.
  • Под капотом бензинового Сузуки Витара установлен 120-сильный агрегат аналогичного объема, развивающий 156 Нм тяги. Он работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

Некоторые модификации обладают повышенными свойствами на бездорожье. Дебют Grand Vitara состоялся в 1997 году. В 2005 году было представлено новое поколение.

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова — универсал в 3- или 5-дверном исполнениях. Версию с 3-дверным кузовом выпускают с 4-местным салоном, 5-дверную — с 5-местным салоном. Привод — на задние колеса, или постоянный полный привод, коробки передач — механические
и автоматические классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди — дисковые, сзади — барабанные.

Универсал (3-дверная версия)

Колесная база 2 440 мм; длина x ширина x высота: 4 005×1 810×1 685 мм; объем багажника 184-964 л. Модификации: 1.6 AWD, 1.9DDIS AWD.

Универсал (5-дверная версия)

Колесная база 2 640 мм; длина x ширина x высота: 4 445×1 810×1 685 мм, для США: 4 500×1 810×1 695 мм; объем багажника 398-1 386 л. Модификации: 1.9DDIS AWD, 2.0 AWD, 2.4 RWD, 2.4 AWD, 3.2 RWD, 3.2 AWD.

1.6 AWD (3-дверный)

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 586 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 78,0/83,0 мм, мощность 78 кВт (106 л. с.) при 5 900 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4 100 об/мин, удельная мощность 49,2 кВт/л (67,1 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,550, II. 2,357, III. 1,695, IV. 1,242, V. 1,000, R. 4,436, главная передача 4,625.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 540/1 570 мм; снаряженная масса 1 445 кг; полная масса 1 800 кг; максимальная скорость 160 км/ч; разгон 0-100 км/ч 14,4 с; расход топлива по городу/трассе 10,4/7,3 л; выбросы СО2 199 г/км;; объем топливного бака 55 л.

1.9 DDIS AWD (3-дверный)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с цепным приводом, рабочий объем 1 870 см3, степень сжатия 17,0, диаметр цилиндра/ход поршня 80,0/93,0 мм, мощность 95 кВт (129 л. с.) при 3 750 об/мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 2 000 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,854, II. 2,135, III. 1,411, IV. 1,000, V. 0,784, R. 3,854, главная передача 4,300. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,000/1,970.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 540/1 570 мм; снаряженная масса 1 580 кг; полная масса 1 870 кг; максимальная скорость 170 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,8 с; расход топлива по городу/трассе 8,7/6,2 л; выбросы СО2 189 г/км; объем топливного бака 55 л.

1.9DDIS AWD (5-дверный)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал
с цепным приводом, рабочий объем 1 870 см3, степень сжатия 17,0, диаметр цилиндра/ход поршня 80,0/93,0 мм, мощность 95 кВт (129 л. с.) при 3 750 об/мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 2 000 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,854, II. 2,135, III. 1,411, IV. 1,000, V. 0,784, R. 3,854, главная передача 4,300. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,000/1,970.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 540/1 570 мм; снаряженная масса 1 680 кг; полная масса 2 070 кг; максимальная скорость 170 км/ч; разгон 0-100 км/ч 13,2 с; расход топлива по городу/трассе 9,0/6,4 л; выбросы СО2 191 г/км; объем топливного бака 66 л.

2.0 AWD (5-дверный)

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 103 кВт(140 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 183 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 51,6 кВт/л (70,4 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,550 (2,826), II. 2,357 (1,493), III. 1,695 (1,000), IV. 1,242 (0,688), V. 1,000 (-), R. 4,436 (2,703), главная передача 4,100 (5,125). Передаточные числа в раздаточной коробке 1,000/1,970.

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 540/1 570 мм; снаряженная масса 1 595 (1 610*) кг; полная масса 2 070 (2 070*) кг; максимальная скорость 175 (170*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,5 (13,6*) с; расход топлива по городу/трассе 11,3 (11,6*)/7,3 (7,6*) л; выбросы СО2 208 (215*) г/км; объем топливного бака 66 л.

2.4 RWD (5-дверный)

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала, рабочий объем 2 393 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 92,0/90,0 мм, мощность 122 кВт (166 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 219 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 51,0 кВт/л (69,5 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,545 (2,826), II. 2,354 (1,493), III. 1,693 (1,000), IV. 1,241 (0,688), V. 1,000 (-), R. 4,431 (2,703), главная передача 4,100 (5,125).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 540/1 560 мм; снаряженная масса 1 573 (1 578*) кг; полная масса 2 100 кг; расход топлива по городу/трассе 12,5 (12,5*)/9,1 (9,5*) л; объем топливного бака 66 л.

2.4 AWD (5-дверный)

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала, рабочий объем 2 393 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 92,0/90,0 мм, мощность 122 кВт (166 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 219 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 51,0 кВт/л (69,5 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 4-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 2,826, II. 1,493, III. 1,000, IV. 0,688, R. 2,703, главная передача 5,125. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,000/1,970.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 540/1 560 мм; снаряженная масса 1 638 кг; полная масса 2 100 кг; расход топлива по городу/трассе 12,5/10,3 л; объем топливного бака 66 л.

3.2 RWD/AWD (5-дверный)

Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала, рабочий объем 3 195 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 92,0/90,0 мм, мощность 169 кВт (230 л. с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 291 Нм при 3500 об/мин, удельная мощность 72,0 кВт/л (98,2 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса или постоянный полный привод, автоматическая 4-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 3,520, II. 2,043, III. 1,401, IV. 1,000, V. 0,717, R. 2,703, главная передача 5,125. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,000/1,970.

Другие характеристики (для AWD*)

Колея передних/задних колес 1 540/1 560 мм; снаряженная масса для заднеприводной версии 1 680 (1 758*) кг; полная масса 2 170 кг; расход топлива по городу/трассе для заднеприводной версии 13,2 (13,9*)/9,9 (10,3*) л/100 км; объем топливного бака 66 л.

Suzuki Grand Vitara 2010 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Suzuki Grand Vitara 2010 года, один из последних небольших истинных внедорожников, доступных на сегодняшнем рынке, находится в странном промежуточном положении между большими традиционными внедорожниками с рамой и переднеприводные кроссоверы на базе автомобилей меньшего размера. Благодаря компактной конструкции unibody, уникальной конструкции лестничной рамы и истинному полноприводному шасси Grand Vitara — это небольшой автомобиль, который действительно может справиться с небольшим бездорожьем.

В 2009 году Grand Vitara получил первое крупное обновление, включая обновленную линейку двигателей с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем базового уровня мощностью 166 лошадиных сил и новым 3,2-литровым двигателем V-6 мощностью 230 лошадиных сил. К сожалению, первый поставляется только с четырьмя зубцами в своей автоматической коробке передач (пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию), уступая шестицилиндровому пятиступенчатому автомату.

Доступный как с задним, так и с полным приводом, Vitara имеет четыре основных уровня отделки салона, чтобы удовлетворить потребности покупателей с разными потребностями — от круизов по городу до приключений в глуши.Как и следовало ожидать, базовые уровни отделки салона довольно скудны, хотя автоматический климат-контроль и съемный блок навигации Garmin входят в стандартную комплектацию.

Тип кузова: 4-дверный внедорожник Двигатели: 2,4 л I-4, 3,2 л V-6 Трансмиссии: 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматические Модели: Base RWD, Premium RWD, XSport RWD, Limited V6 RWD, Premium Special Edition 4WD, Premium 4WD, XSport V6 4WD, Limited 4WD, Limited

Suzuki Grand Vitara 2010 года был обновлен в 2009 году с незначительным косметическим обновлением и новыми двигателями, а также стандартной навигацией Garmin.Комплектация Luxury теперь переименована в Limited на 2010 год.

После полностью обновленного внешнего вида в 2006 году, четыре года спустя, Grand Vitara снова показывает свой возраст, во многом похожий на Saturn Vue первого поколения. Корпус крупный и простой, хотя можно утверждать, что Suzuki предпочла функциональность своей версии

В салоне Grand Vitara нет ничего особенного. Ограниченные модели оснащены одноступенчатыми кожаными сиденьями с подогревом и дополнительными функциями навигации. Пластика предостаточно, хотя салон хороший, сиденья удобные.Органы управления и приборы ar

На шоссе и по городу Grand Vitara не так удобен в управлении, как большинство автомобильных кроссоверов, а базовый четырехцилиндровый двигатель едва справляется с этой задачей, особенно в сочетании со старым. мировой четырехступенчатый автомат. Выбирая шестицилиндровый двигатель, Grand Vitara начинает оживать за счет немного худшей экономии топлива. Тем не менее, если в компактном корпусе требуется настоящий полный привод, внедорожные возможности Grand Vitara лучше, чем в среднем для своего класса.

Передние, боковые и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира входят в стандартную комплектацию всей линейки Grand Vitara, как и программы контроля тяги и устойчивости.

Базовый задний привод: 19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе Premium RWD, XSport RWD, Limited RWD: 19 миль на галлон по городу / 25 миль на шоссе Ограниченный V6 RWD, XSport V6 RWD, Limited V6 RWD: 17 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе Premium Special Edition 4WD, Premium 4WD, Limited 4WD: 19 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон выше

  • Достойная экономия топлива в отделке заднего привода
  • Способный внедорожник с полным приводом
  • Дорогая, с богатыми удобствами
  • Датированный стиль
  • Lackluster интерьер
  • Анемический четырехступенчатый, четырехцилиндровый комбинированный
  • Менее комфортная езда, чем у большинства кроссоверов

Требуется полная переработка, стат!

  • Шевроле Эквинокс
  • Honda CRV
  • Джип Патриот
  • Тойота РАВ-4

Suzuki Grand Vitara II 3d 1.6 Технические характеристики, размеры 16v

Suzuki Grand Vitara II 3d 1.6 Технические характеристики двигателя 16v

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя :
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Центровка двигателя: Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1586 см3 или 96.8 у.е.в.
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 78,0 x 83,0 мм
3,07 x 3,27 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 106 л.с. или 105 л.с. или 78 кВт при 5900 об / мин
Максимальный крутящий момент: 145 Нм или 106 фунтов.футов при 4100 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: AWD
Коробка передач — Количество скоростей:

Suzuki Grand Vitara II 3d 1.6 16v Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 8.7 л / 100 км
32 миль на галлон Великобритания / 27 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 7,6 л / 100 км
37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 10,6 л / 100 км
27 миль на галлон Великобритании / 22 миль на галлон США
Диапазон: 632 км или 393 мили
Емкость топливного бака: 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 210 г / км (Suzuki)

Suzuki Grand Vitara (2009) — фотографии, информация и характеристики

Признанный AutoPacific как «Идеальный» компактный внедорожник / внедорожник, Suzuki Grand Vitara превосходит другие внедорожники по своим размерам и ценовой категории в том, что уравновешивает внедорожные возможности с реальными потребностями ежедневных поездок на работу. Удивительные внедорожные характеристики автомобиля сочетаются с не менее впечатляющим интерьером, что делает Grand Vitara идеальным выбором для любителей приключений, стремящихся уверенно исследовать окружающий мир с комфортом и стилем.Suzuki Grand Vitara — идеальный автомобиль для открытий, он помогает клиентам напрямую взаимодействовать с окружающей средой и своим опытом.

В 2009 году прочный и отмеченный наградами Suzuki Grand Vitara, настоящий внедорожник в сегменте «мягких колес», предлагает «грубым» владельцам возможность изменить размер для лучшей экономии топлива, не останавливаясь на «симпатичном». ute «не хватает возможностей внедорожника. Стандартный, полностью новый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает водителям больший пробег, а новый, более мощный V6 обеспечивает лучшую экономию топлива, чем V6, который он заменяет.

Новая решетка радиатора и дизайн переднего бампера подчеркивают характерные, точеные, но элегантные линии Suzuki Grand Vitara с дополнительными улучшениями интерьера, включая элементы управления на рулевом колесе с подсветкой, сдвижной передний центральный подлокотник, удлинители козырька, органы управления HVAC, улучшенную аудиосистему и обновлена ​​тканевая обивка. Как и все розничные автомобили и легкие грузовики Suzuki 2009 года, на Grand Vitara распространяется гарантия №1 в Америке: семилетняя полностью передаваемая и не подлежащая вычету ограниченная гарантия на трансмиссию на 100 000 миль / семь лет.

Новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, разработанный Suzuki, выдает 166 лошадиных сил и 162 фунт-фут. максимального крутящего момента, обеспечивая оценки экономии топлива EPA до 19 миль на галлон / город и 26 миль на галлон / шоссе. Для моделей Suzuki Grand Vitara XSport и Luxury доступен новый 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 230 лошадиных сил и 213 фунт-футов. крутящего момента, заменив 2,7-литровый двигатель V6 в 2008 году Grand Vitara, который производил 185 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Несмотря на увеличение мощности на 45 лошадиных сил, новый V6 превосходит старый двигатель по показателям экономии топлива.Новый двигатель также на 20 процентов чище, чем модель 2008 года, согласно рейтингу штата Калифорния по индексу смога. Новый V6 также имеет регулируемые фазы газораспределения для впускного и выпускного распредвалов, и в обоих двигателях Suzuki Grand Vitara вместо ремня используется цепь привода ГРМ, не требующая обслуживания.

Новый четырехцилиндровый двигатель Grand Vitara можно сочетать со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или новой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V6 — со стандартной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Чтобы реализовать свое чувство приключений, покупатели могут выбирать между моделями RWD, одномодовым полным приводом или четырехрежимным постоянным полным приводом — системой тяги, не имеющей аналогов в этом сегменте. Электронная система стабилизации (ESP®) входит в стандартную комплектацию всех моделей Suzuki Grand Vitara, наряду с новым датчиком опрокидывания для стандартных боковых шторок безопасности. Улучшение характеристик на любой дороге — это усиленная конструкция 2009 года, а также задние дисковые тормоза, заменяющие предыдущие барабанные.

Suzuki Four-Mode с полным приводом сочетает в себе лучшее из обоих миров: благодаря полностью перенастроенной подвеске он исключительно эффективен на бездорожье, но цивилизован на асфальте. На асфальте водители могут оставить переключатель раздаточной коробки, установленный на приборной панели, в положении 4H, а система полного привода с электронным управлением по требованию будет применять тягу к передним колесам только по мере необходимости, оптимизируя экономию. При движении по бездорожью или при низкой скорости движения и тяги водители могут повернуть переключатель в положение блокировки 4H высокого диапазона или блокировки 4L низкого диапазона, чтобы включить блокировку межосевого дифференциала.Модели V6 с четырехрежимным постоянным полным приводом также оснащены системой Hill Descent Control и Hill Hold Control, которые могут повысить безопасность вождения на крутых склонах.

Владельцы домов на колесах могут буксировать Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач или четырехрежимной системой постоянного полного привода. Переключение управления раздаточной коробкой в ​​нейтральное положение помогает минимизировать износ трансмиссии и предотвращает накопление миль на одометре.

Построен как Brute

Suzuki Grand Vitara продолжает 40-летнее наследие Suzuki по созданию компактных, но прочных автомобилей типа SUV, включая модель под названием Brute.«Нынешняя Grand Vitara доказала свою надежность на некоторых из самых сложных мировых рынков. Ключом к универсальности Grand Vitara является ее цельная конструкция со встроенной лестничной рамой, трансмиссией с задним приводом и независимой подвеской всех четырех колес. только роскошные внедорожники предлагают эту архитектуру премиум-класса. Такой тип конструкции обеспечивает прочность и возможности, необходимые для больших внедорожников, обеспечивая при этом маневренность на дороге и качество езды, ожидаемые от современного компактного внедорожника.

Также Suzuki Grand Vitara отделяется от » высокие вагоны »в сегменте — наличие четырехрежимной штатной полноприводной системы с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Это оборудование в сочетании с прочной конструкцией кузова, крутыми углами въезда и съезда и дорожным просветом 7,9 дюйма (модели с полным приводом) позволяет Grand Vitara продолжать движение, когда тротуар превращается в тропу. Кроме того, Suzuki Grand Vitara весом 3000 фунтов. буксировочная способность (с V6) вдвое больше, чем у многих моделей на базе автомобилей, и достаточна для перевозки легких прогулочных катеров, квадроциклов или мотоциклов.

Безопасность

Помимо прочной конструкции с оптимизированным весом, цельный корпус со встроенной лестничной рамой способствует защите от столкновений в Suzuki Grand Vitara.Усиленная кабина имеет дополнительную защиту от удара головой, а также передние и задние боковые дверные балки.

Технология активной безопасности (способность помочь избежать аварии) в каждой модели Suzuki Grand Vitara включает в себя антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия, систему контроля давления в шинах и ESP с контролем тяги. ESP помогает обеспечить устойчивость автомобиля при прохождении поворотов, при ускорении, во время аварийных маневров и при движении по скользкой дороге.Получая данные от различных датчиков, ESP может включать отдельные тормоза и снижать крутящий момент двигателя, чтобы помочь водителю поддерживать желаемую линию движения.

Стандартные функции пассивной безопасности в каждой модели Suzuki Grand Vitara включают дополнительные системы безопасности (SRS) боковой подушки безопасности водителя и переднего пассажира, установленные на сиденьях водителя и переднего пассажира, усовершенствованную двухступенчатую переднюю подушку безопасности SRS, усовершенствованную подушку безопасности переднего пассажира с функцией определения веса SRS, а также переднюю и переднюю подушку безопасности. задние боковые подушки безопасности, объединенные в сеть с датчиком опрокидывания.Трехточечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира оснащены преднатяжителями и регулируются по высоте плеч. Каждое заднее сиденье оборудовано трехточечным ремнем безопасности и подголовником. Также предусмотрена система фиксации заднего детского сиденья (нижние якоря и ремни для детей).

Техника безопасности Grand Vitara также отражает внимание Suzuki к ударам пешеходов, востребованным на многих мировых рынках. Передняя часть и бампер изготовлены из энергопоглощающих материалов, что снижает вероятность серьезных травм ног.Капюшон спроектирован таким образом, чтобы поглощать часть ударов и защищать от серьезных травм головы. Эти факторы помогли Suzuki Grand Vitara 2009 года получить наивысший рейтинг «Хорошо» от Страхового института дорожной безопасности в ходе последнего испытания защиты от лобового столкновения. Сочетание этих функций активной и пассивной безопасности делает Suzuki Grand Vitara одним из самых оснащенных компактных внедорожников с точки зрения безопасности.

Внешний вид и функции Suzuki

Чтобы упростить и улучшить опыт водителя, Suzuki предлагает простые в использовании функции, которые добавляют полезные, реальные функциональные возможности каждому автомобилю.Suzuki Grand Vitara демонстрирует свои чувства Suzuki в простом, лаконичном дизайне. Форма следует за функцией, а стиль не ухудшает видимость, как во многих кроссоверах. Красивый внешний вид также является частью этого сочетания, наряду с необходимостью для внедорожника, включая короткие свесы и рейлинги на крыше. Наружные зеркала заднего вида, дверные ручки и бамперы окрашены в разные цвета.

Компактный внешний вид включает просторную, удобную и универсальную кабину для перевозки людей и грузов в ежедневные поездки или необычные путешествия.Suzuki Grand Vitara предлагает удобные сиденья для пятерых, включая откидывающиеся задние сиденья, и объем 24,4 куб. места для хранения с поднятыми задними сиденьями. Грузовое пространство увеличивается до 68,9 куб. Футов. со сложенными спинками сидений, складывающимися в разрезе 60/40. Высококачественные материалы, а также внимание к деталям и отделке должны помочь водителю, привыкшему к большому роскошному внедорожнику, чувствовать себя как дома. Элементы управления просты в доступе и использовании, что может показаться освежающим для любого, кто водил большой роскошный внедорожник.

Четыре линии отделки салона, два двигателя, три трансмиссии

Четырехцилиндровая модель Suzuki Grand Vitara 2009 года предлагается в четырех комплектациях: Base, Premium, XSport и Luxury.Базовая модель только заднеприводная, но ее перечень стандартного оборудования далек от базового и включает: кондиционер с автоматическим климат-контролем и микронной системой фильтрации воздуха, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, зеркала и дверные замки, дистанционный вход без ключа, наклон рулевого колеса. , автоматическое включение / выключение фар, аудиосистема с четырьмя динамиками AM / FM / CD / MP3 / XM Satellite Radio® и 16-дюймовые колеса.

Модель Premium (только с четырехцилиндровым двигателем) добавляет доступную четырехступенчатую автоматическую коробку передач, обтянутое кожей рулевое колесо с подсветкой управления аудиосистемой, круиз-контроль, защитное стекло, полноразмерную крышку запасного колеса, крышку багажника и, когда оснащен опциональным одномодовым полным приводом и наружными зеркалами с подогревом.

XSport, доступный с задним приводом или четырехрежимным полным приводом, добавляет функции и роскошные функции, включая подъемно-сдвижной люк с электроприводом, систему запуска и запуска без ключа SmartPass ™, устройство смены компакт-дисков на шесть дисков, 16 дюймов диски из алюминиевого сплава, рейлинги на крыше и противотуманные фары. Вместе с V6 XSport 4WD также получает Hill Descent Control и Hill Hold Control, 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, аудиосистему с восемью динамиками, сабвуфером и динамиком центрального канала, а также устанавливаемые на двери дополнительные фонари. Кроме того, XSport удаляет полноразмерную крышку запасного колеса и заменяет стандартное стальное запасное колесо красивым подходящим сплавом для создания сильного имиджа внедорожника.

Топовая модель Luxury основана на оборудовании XSport и добавляет кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, аудиосистему с восемью динамиками с сабвуфером и динамиком центрального канала, черные акценты отделкой под дерево и полноразмерный чехол для запасного колеса (с стальная запаска). Линия отделки Grand Vitara Luxury V6 также оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками и беспроводной системой управления HomeLink®. Во всех моделях Suzuki Grand Vitara стандартные и дополнительные аудиосистемы поддерживают XM Satellite Radio®, а также доступен дополнительный интерфейс для iPod®.Подключенный iPod® без проблем работает через радио или встроенные элементы управления на рулевом колесе, а списки воспроизведения и информация о треках отображаются на аудиодисплее.

Suzuki Vitara Series II 2020 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Suzuki Vitara Series II представляет собой стильный небольшой внедорожник по умеренной цене. Он предлагает хорошо оборудованную кабину и выбор из двух двигателей, среди которых сильный безнаддувный бензиновый и очень быстрый бензиновый с турбонаддувом, который также имеет опцию полного привода.

Что может меня подвести?

Отсутствие возможности сделать вашу базовую модель Vitara более безопасной. Автономное экстренное торможение, которое входит в стандартную комплектацию версий Vitara Turbo, недоступно в вариантах с более низкими характеристиками, даже в качестве дополнительной опции.

Шум, особенно при работе с крупнозернистым битумом и гравием.

Жалобы с задних сидений из-за того, что у ваших детей нет розеток USB или 12 В для зарядки телефонов или планшетов.
Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на запасном автомобиле для экономии места, пока не сможете починить полноразмерное спущенное колесо.

В Vitara Turbo AllGrip, палящий на солнце в жаркий день. Большой прозрачный люк закрывает вас только полупрозрачным экраном: непрозрачных шторок нет.

Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на запасном автомобиле для экономии места, пока не сможете починить полноразмерную спущенную шину.

Какие бывают стили тела?

Пятидверный внедорожник — единственный тип кузова. Vitara выпускается в переднеприводной и полноприводной версиях.

Vitara классифицируется как небольшой внедорожник по более низкой цене.

Какие функции есть у всех версий Vitara?

Возможность подключения телефона по Bluetooth, аудиосистема с iPod и USB-входом, а также круиз-контроль.Всеми можно управлять с рулевого колеса, которое регулируется по высоте и вылету.

Камера заднего вида и спутниковая навигация с собственными картами, отображаемая на центральном цветном сенсорном экране с диагональю 7,0 дюйма, поддерживающем Apple CarPlay. Если у вас есть совместимый iPhone, вы можете отображать некоторые приложения на сенсорном экране и управлять ими оттуда (или голосом).

Вход без ключа и кондиционер с климат-контролем, который автоматически поддерживает заданную вами температуру.

Панель приборов Soft-touch, заменившая твердую, как скала, поверхность в модели Series I, и рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми переключателями.

Подлокотник центральной консоли.

Дневные ходовые огни, которые делают автомобиль более заметным в пасмурные дни.

Рейлинги, облегчающие установку багажных систем.

Легкосплавные диски (диаметром 17 дюймов), которые выглядят красивее и обычно легче, чем стальные диски с пластиковыми крышками. Запасное колесо для экономии места (с рекомендованной максимальной скоростью 80 км / ч).

Электронная противобуксовочная система, предотвращающая пробуксовку колес на скользкой дороге.

Электронная система контроля устойчивости, которая может помочь вернуть под контроль заносившийся автомобиль.Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Семь подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; шторные подушки безопасности по бокам автомобиля для защиты головы от боковых ударов; и подушка безопасности для защиты коленей и ног водителя.

На Vitara предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

1,4-литровый бензиновый двигатель Boosterjet с турбонаддувом, установленный в более дорогих двигателях Vitara Turbo, приятен, быстр в управлении и довольно экономичен, с официальным смешанным расходом топлива 5.9 литров / 100 км. Он доступен как с передним, так и с полным приводом.

Одна из причин, по которой вы можете не выбирать этот двигатель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за свою Vitara, поскольку версии с базовой спецификацией поставляются с 1,6-литровым бензиновым двигателем без турбонаддува, который потребляет 6,2 литра на 100 км.

Другой вариант: вам нужна механическая коробка передач, которая доступна только с 1,6-литровым двигателем, который доступен либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Vitara S Turbo идет только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.На самом деле механическая коробка передач рассчитана на 5,8 л / 100 км, но маловероятно, что она будет эффективнее, чем турбонаддув в реальном мире.

Vitara раньше предлагалась с эффективным дизельным двигателем, но он был исключен из обновления Series II в феврале 2019 года.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Базовая Vitara стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач стоит дополнительно 2000 долларов. Единственные дополнительные опции — это краска премиум-класса и вариант двухцветной окраски.

Выберите Vitara Turbo, и вы получите более мощный двигатель, описанный выше, и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Turbo также имеет автономное экстренное торможение и другие расширенные функции помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о сотках, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Turbo также имеет обивку из «замши премиум-класса» и аудиосистему с шестью, а не четырьмя динамиками. Бесконтактный ключ позволяет разблокировать и завести автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

Самовыравнивающиеся светодиодные фары включаются автоматически с наступлением темноты, а дворники срабатывают автоматически во время дождя. Передний и задний парктроник сообщают, насколько близко вы находитесь к препятствиям.

С эстетической точки зрения Turbo отличается другим дизайном решетки радиатора и полированными черными легкосплавными дисками.

Снова потратьте больше на Turbo AllGrip, и вы получите те же назначения, но получите систему полного привода, которая поможет вам в скользких условиях, таких как грязь, снег и песок.Самая дорогая Vitara также оснащена панорамным люком.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Прозрачные панели крыши Turbo AllGrip не закрываются сплошной шторкой. Есть только полупрозрачный экран, который может пропускать слишком много тепла и света в очень яркие дни.

В переднеприводной Vitara Turbo вам может потребоваться особая осторожность при ускорении с низких скоростей на скользкой дороге, чтобы обеспечить плавный ход без пробуксовки.

Белый — единственный стандартный цвет: все остальные цвета стоят около 500 долларов дополнительно.Выбор двухцветной краски обойдется примерно на 1250 долларов дороже.

Насколько комфортна Vitara?

Vitara имеет красиво отделанный и детализированный салон. Панель приборов имеет несколько смешанный вид: античный черно-белый циферблат больших аналоговых часов расположен над современным разноцветным сенсорным экраном. Оба хорошо работают, даже если выглядят так, как будто они из разных веков.

Панель приборов покрыта мягким на ощупь материалом, что является приятным изменением по сравнению с предыдущей моделью, хотя в салоне все еще есть твердый пластик, в том числе на дверях.

Благодаря регулировкам наклона и вылета рулевого колеса, а также регулировке высоты сиденья водителя нет проблем с комфортом. В салоне достаточно места для головы и ног для высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях.

Высокий уровень шума шин практически на любой поверхности снижает комфорт при движении.

1,6-литровый бензиновый двигатель отличается плавностью хода и отзывчивостью, а механическая коробка передач отличается точным и легким ходом. Те, кто предпочитает автомат, найдут, что он плавно переключает передачи.Vitara Turbos с их 1,4-литровыми двигателями с турбонаддувом снова стала более отзывчивой.

Это легкое и прямое рулевое управление, благодаря которому Vitara чувствует себя маневренным в городе, но при движении по рыхлым поверхностям, например, гравию, может казаться немного отключенным.

Как насчет безопасности в Suzuki Vitara?

Семь подушек безопасности, напоминания о ремнях безопасности, электронный контроль устойчивости и камера заднего вида способствуют безопасности в любом Vitara. Это пакет, который ставит во главу угла вашу защиту при аварии, помощь в управлении автомобилем и безопасность других при движении задним ходом.

Версии Turbo получают пакет активной безопасности, который добавляет автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о сотках, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Turbos также оснащены автоматическими фарами и дворниками, а также датчиками парковки спереди и сзади.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Vitara максимум пяти звезд за безопасность в июле 2016 года. Отсутствие активной безопасности в базовых версиях могло бы привести к другим результатам, если бы Vitara была снова протестирована сегодня.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Даже на базовой комплектации Vitara приятно водить, особенно когда ее бензиновый двигатель 1.6 работает в паре с механической коробкой передач. Однако автомобиль тоже радует тем, что переключается быстро и в нужный момент.

Если вы планируете отправиться в путешествие на своем Vitara, то получите еще больше удовольствия от Turbo или Turbo AllGrip.

Turbo демонстрирует очень небольшую турбо-задержку (это мертвое чувство, когда вы впервые нажимаете на педаль акселератора с двигателем с турбонаддувом), вместо этого он энергично прыгает вперед с легким нажатием правой ноги.

Увлеченным водителям понравится полноприводная Vitara, так как она точнее управляется. Все могут выиграть от улучшения управляемости на низких скоростях и на рыхлых поверхностях, таких как гравий.

К счастью, ощущения от рулевого управления тем лучше, чем сильнее вы проталкиваете Vitara в повороты. А также хороший баланс и сцепление на ровной дороге — опять же, особенно в версиях с полным приводом.

На большинстве поверхностей плавность хода достаточно мягкая. Однако большие неровности на скорости иногда сбивают Vitara с толку и требуют корректировки рулевого управления.

Полный привод помогает самой дорогой Vitara на грунтовых дорогах, в снегу, на фермерских трассах и легких пожарных трассах. Однако относительно низкопрофильные шины потенциально подвержены повреждениям. И вы не захотите уйти далеко от цивилизации, имея только стандартное тонкое запасное колесо для экономии места.

Как живется на задних сиденьях?

Заднее сиденье достаточно широкое для двоих взрослых и ребенка, хотя, когда вы сидите позади высокого водителя или высокого пассажира на переднем сиденье, пространство для ног очень ограничено.

Пассажиры на задних сиденьях не получат ничего лишнего, как вентиляционные отверстия, порты зарядки USB или центральный подлокотник.

Немного высокорослая Vitara — хорошая высота для посадки и высадки маленьких детей из детских кресел.

На заднем сиденье есть два удерживающих устройства ISOFIX и три обычных крепления для детских сидений.

Как это для переноски вещей?

Vitara — это небольшой внедорожник, но его грузовое пространство превосходит многие аналогичные автомобили из-за его более традиционно коробчатого кузова в стиле внедорожника.

Под грузовым отсеком находится вещевой отсек, а под ним — запасное место для экономии места. Шторка безопасности багажа является стандартной.

Для того, чтобы извлечь запасную часть для экономии места, необходимо полностью распаковать грузовой отсек.

Заднее сиденье с разделением 60:40 представляет собой простую конструкцию, складывающуюся в один конец, что означает, что грузовой пол не является полностью плоским, когда спинки сидений сложены. В результате грузовой отсек с опущенными сиденьями составляет всего 710 литров.

Где Suzuki делает Vitara?

Suzuki производит Vitara в Венгрии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Главное, чего вы можете пропустить, если у вас Vitara начального уровня, — это новейшие функции активной безопасности, такие как автономное экстренное торможение, которые входят в стандартную комплектацию самых доступных версий автомобилей, таких как Mitsubishi ASX, Kia Seltos, Mazda CX-3, Холден Трэкс, Nissan Qashqai и Toyota C-HR.

Vitara больше не предназначена для езды по пересеченной местности по бездорожью. Три небольших внедорожника, которые созданы для езды по бездорожью, — это Jimny от Suzuki и Jeep Renegade Trailhawk.Subaru XV также обладает некоторыми внедорожными качествами.

Среди других небольших внедорожников вы можете рассмотреть Honda HR-V, Peugeot 2008 и Renault Kaptur.

Планируется ли в ближайшее время обновить Vitara?

Текущее поколение Vitara прибыло в конце 2015 года в виде переднеприводного RT-S и полноприводного RT-X, оба с 1,6-литровым бензиновым двигателем.

Примерно в мае 2016 года производство RT-X с бензиновым двигателем было прекращено. В то же время Suzuki представила аналогично оборудованный S Turbo с его 1.4-литровый турбобензиновый двигатель как в переднеприводной, так и в полноприводной версии. Вскоре после этого был добавлен дизельный RT-X.

В феврале 2019 года Suzuki представила Vitara Series II, которая принесла немного измененный внешний вид и меньший диапазон, с удалением дизельного двигателя RT-X. Обозначение RT-S было исключено из версий начального уровня, которые известны просто как Vitara, а версии Turbo S FWD и AWD были переименованы в Vitara Turbo и Turbo AllGrip.

В октябре 2019 года Suzuki увеличила гарантию с трех до пяти лет на все свои модели, включая Vitara.

Полностью новая Vitara появится не раньше 2021 года.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Самая доступная модель Vitara с механической коробкой передач, вероятно, представляет собой лучшую цену. Но нам нравится Turbo AllGrip, который очень хорошо оборудован по такой цене, включая передовые технологии помощи водителю и повышает уровень безопасности. Усовершенствованные характеристики 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом делают его быстрым и легким для движения по шоссе, а полный привод удобен на грунтовых и гравийных дорогах.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Suzuki Vitara / Grand Vitara 2021 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины

Обзор

Suzuki Vitara можно определить как автомобиль, предлагающий роскошные ощущения по разумной цене. Внешний вид автомобиля довольно смелый, что выделяет его на фоне других автомобилей того же стиля.Автомобиль поставляется только с одним вариантом двигателя — 1,4-литровым бензиновым двигателем с умеренно-гибридной технологией — вместе с возможностью выбора трех уровней обода. Для топовой модели Suzuki Vitara доступна опция полного привода.

Suzuki Vitara идет вразрез с другими небольшими внедорожниками, такими как Skoda Kamiq, Seat Arona и Volkswagen T-Cross; это одни из лучших небольших внедорожников, выставленных на рынок. Grand Vitara также берет на себя Ford Puma, который также имеет мягкую гибридную систему.Эта система помогает снизить затраты на топливо и добавляет дополнительный импульс характеристикам автомобиля.

По внешнему виду и ощущениям Suzuki Vitara очень похож на автомобиль. Он сделан с немного менее прочной рамой по сравнению с обычными автомобилями Suzuki. Это самая стилизованная Vitara из представленных на рынке, но когда вы запрыгнете в машину, вы почувствуете, что она могла быть намного лучше — особенно по сравнению с конкурирующими автомобилями с такими же характеристиками.

Suzuki Vitara — один из самых эффективных небольших внедорожников в своем ценовом диапазоне, и мы рассмотрим все его различные функции и характеристики ниже.

Производительность

Несмотря на то, что Suzuki Vitara поставляется только с одним двигателем, он заслуживает похвалы — 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 127 л.с. Он мог бы сказать гибрид на его задней части, но технология под капотом является умеренно-гибридной актуальностью. Говорят, что он дает дополнительную производительность при ускорении, но мы очень сомневаемся, что вы даже сможете это заметить. Это не означает, что Suzuki Vitara — медленный автомобиль, потому что у него довольно высокая скорость для небольшого внедорожника.

Suzuki Vitara обладает плавной и сильной подачей мощности, и у него есть много возможностей, чтобы разогнаться до скоростей автомагистрали или быстро обогнать тихоходный трактор в сельской местности.

При сравнении чисел Suzuki Vitara оказывается быстрее Ford Puma, а также Volkswagen T-Cross. Полноприводная версия добавляет автомобилю дополнительные 70 кг за счет различных дополнительных механических компонентов, что делает его немного медленнее на бумаге.

Suzuki Vitara имеет относительно жесткую подвеску с хорошим демпфированием.Только когда вы преодолеете большие неровности, вы почувствуете небольшой глухой удар внутри автомобиля, в противном случае автомобиль редко дергается или дергается.

Так что да, подвеска Suzuki Vitara в целом довольно приличная. Эта машина неплохо проходит повороты, но, честно говоря, рулевое управление оставляет желать лучшего. Когда начинаешь поворачивать, рулевое управление кажется очень легким, и чувствуется связь с передними колесами. Он лучше всего подходит для езды по городу, где он поможет вам разместиться на парковках и с большим комфортом преодолевать крутые повороты.

Мягкая гибридная система, добавленная к Vitara последнего поколения, к счастью, имеет очень небольшую разницу в управляемости, добавляя лишь 15 кг. Благодаря новой функции вы не разбрасываете кучу лишнего багажа.

Что касается шума, двигатель автомобиля работает плавно, даже когда его сильно толкают, но он начинает издавать небольшой шум, когда он набирает скорость. Все аналогичные модели преодолевают этот дорожный шум на более высоких скоростях.

Главной особенностью мягкой гибридной системы является встроенный стартер-генератор на 48 В.Он используется для перезапуска двигателя после использования тормозов.

Интерьер

В Suzuki Vitara относительно легко найти место водителя. Сиденье водителя и рулевое колесо можно отрегулировать вверх и вниз, а также вперед и назад. В нем удобные сиденья. Уровень снаряжения выше и достаточно большой, так что с ним легко обращаться.

Модель SZ4 начального уровня оснащена DAB-радио, USB-портом и Bluetooth-соединением. Средства массовой информации этой модели фундаментальны, но также достаточно просты в использовании.Только в этой модели вам будет предоставлен проигрыватель компакт-дисков. Между тем, вы получаете более высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном вместе со встроенной спутниковой навигацией в комплектациях SZ-T и SZ5.

Технология Smartphone Link отражает упрощенную версию вашего устройства Android или iOS на экране. Он довольно прост в использовании, но может иметь немного медленное время отклика.

Дверца и крышки кажутся легкими, когда вы их закрываете. Большинство интерьеров сделаны из пластика, в том числе большая часть приборной панели, что придает ему дешевизну.Что касается общего качества интерьера, Suzuki могла бы справиться намного лучше этого.

Euro NCAP присвоил Vitara 5 звезд за безопасность и защиту. У него есть автоматическое экстренное торможение, очень важная функция безопасности, которая присутствует во всех различных моделях. В автомобиле также есть предупреждение о выезде с полосы движения, а также помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Thatcham Research, эксперты по безопасности, дали Vitara четыре звезды за устойчивость автомобиля к угону, но она получила только три звезды за устойчивость к взлому.Это средние оценки для небольшого внедорожника.

Если рассматривать интерьер, то автомобиль Vitara стоит недорого. Цена начинается от 17 000 долларов, что очень мало для небольшого внедорожника — чем больше денег вы тратите, чем выше модели, тем лучше характеристики. Конечно, так было со всеми автомобилями.

Suzuki Vitara — один из самых просторных небольших внедорожников на рынке, а также один из самых стоящих автомобилей. Версия начального уровня имеет множество функций, а технология двигателя помогает снизить эксплуатационные расходы.У конкурирующих компаний может быть что-то получше за несколько более высокий ценовой диапазон.

Внешний вид

Когда мы говорим о внешности Suzuki Vitara, дизайн — это первое, что приходит в голову. Grand Vitara отличается элегантным, динамичным и стильным дизайном. С логотипом компании-производителя в центре решетки, демонстрация бренда была проведена правильно. Фары автомобиля имеют крылатую форму, что добавляет динамичности.Передний подбородок автомобиля необычайно стильный, он удачно дополняет внешний вид автомобиля.

Отсутствуют линии и полосы по бокам автомобиля. Задние фонари также отличаются элегантным дизайном. Автомобиль стоит на высоте 1610 мм. Ширина Grand Vitara составляет около 1775 мм, что, как следствие, облегчает внутреннее пространство. Автомобиль также обладает замечательным дорожным просветом, благодаря чему автомобиль движется быстро даже по неровной дороге. Колесная база составляет около 2500 мм, а объем багажника автомобиля составляет около 375 литров, что, для справки, довольно просторно.В целом с точки зрения экстерьера автомобиль не преминет поразить публику своими тонкими и достойными похвалы чертами.

Suzuki Vitara / Grand Vitara Плюсы и минусы

Плюсы

  • Это отличный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, особенно в более дешевых моделях.
  • .

  • Мягко-гибридный двигатель повышает производительность и помогает поддерживать низкие эксплуатационные расходы.
  • Салон автомобиля очень просторный, а техника удобна в использовании

Минусы

  • Качество салона могло быть и лучше
  • Информационно-развлекательная система очень проста
  • Высота ограничена панорамной крышей
  • Стоимость машины при перепродаже не очень высока

2006-13 Сузуки Гранд Витара | Справочник потребителей Авто

4-цилиндровый двигатель чувствует себя бодрым после остановки, но при проезде по шоссе требуется терпение.Автоматическая трансмиссия бдительна и отзывчива, хотя ей можно было бы воспользоваться дополнительной передачей или двумя. Никаких моделей с механической коробкой передач для тестирования не было. С 2,7-литровым V6 ускорение при движении по городу удовлетворительное, но мощность на шоссе ограничена. Тестовая модель AWD Luxury с двигателем 2.7 V6 разгонялась до 100 км / ч за 9 секунд, что не впечатляет для компактного внедорожника с двигателем V6. Ускорение лучше с 3,2-литровым V6. В обоих случаях автоматическая коробка передач ведет себя хорошо и легко переключается на пониженную передачу для прохождения.Буксировочная способность составляет 3000 фунтов.

Экономия топлива не гарантирует никаких наград. Тестовый AWD Grand Vitara с двигателем 2.7 V6 и автоматической коробкой передач в среднем набирал 19,8 миль на галлон в основном при движении по шоссе. В пробной версии для расширенного использования, версия AWD Luxury с автоматическим расходом в среднем 18,8 миль на галлон. Другой — в среднем всего 14,8, но в основном при вождении по городу, в том числе и при высокой производительности. Полноприводный Grand Vitara с 3,2 V6 в среднем расходовал 18,5-19,6 миль на галлон. Suzuki рекомендует использовать топливо стандартного качества для всех двигателей.

На дороге ходовая часть Grand Vitara устойчива, но контролируется на неровностях и компенсационных швах.Между стандартными 16-дюймовыми шинами и дополнительными 17-ю шинами очевидна небольшая разница в качестве езды. Некоторые тестеры жаловались на чрезмерное покачивание на волнистых поверхностях.

Ожидайте заметного наклона корпуса, но хорошего сцепления с дорогой в быстрых поворотах в сочетании с впечатляющей устойчивостью на прямой. Рулевое управление с хорошей нагрузкой, легкое и прямолинейное, с малым радиусом поворота. Однако колеса на моделях с полным приводом могут заклинить при полном повороте в любую сторону. Тормоза легко регулируются, они хорошо чувствуют педаль и обладают хорошей тормозной способностью.Престижность Suzuki за стандартную АБС и антипробуксовочную систему.

Шум ветра, дороги и ударов умеренный, хотя порывы ветра, в частности, заметно усиливаются на скорости около 65 миль в час. Двигатель V6 громко воет при ускорении и слышен даже во время движения.

На приборных панелях размещены большие четкие приборы. Аудиосистема и климат-контроль расположены высоко, в пределах легкой досягаемости; оба имеют большие ручки и четко обозначенные кнопки. Доступный доступ / запуск без ключа — это приятная особенность, но переключатель зажигания имеет резкое движение.Кабина представляет собой умное сочетание твердых пластиковых поверхностей и мягких панелей, но ничто не выглядит и не кажется дешевым. Верхняя часть дверей мягкая, а доступная кожаная обивка кажется особенно богатой.

Передние пассажиры получают достаточно места для головы и достаточно места для ног. Некоторые водители обнаружили, что сиденья с кожаной обивкой имеют слишком жесткую амортизацию и недостаточную поддержку поясницы. Тканевые сиденья стали мягче, но поясничной опоры все еще не хватает. Разумная высота ступеньки облегчает вход / выход спереди. Обзор затрудняют толстые задние стойки крыши и слишком высокие передние подголовники; задние подголовники убираются ниже линии обзора.На заднем сиденье достаточно места для головы и ног. Места для ног достаточно для взрослых, даже если передние сиденья сильно отодвинуты назад. Подушка заднего сиденья твердая и плоская, но спинки сидений откидываются. Выходу мешают узкие дверные проемы.

Достаточно свободного места за задним сиденьем и достаточно в салоне автомобиля. Спинки задних сидений легко складываются, не снимая подголовники, но не ложатся ровно, если подушка сиденья не перевернута вперед, что укорачивает грузовую палубу. Погрузке с бордюра мешают грузовые двери, которые открываются не слева, а справа, а также отсутствие отдельно открывающихся стекол.

2007 Сузуки Гранд Витара

2007 Сузуки Гранд Витара

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— 2,7-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6
— Мощность: 185 л.с. при 6000 об / мин
— Откидно-сдвижной люк с электроприводом
— Автоматический климат-контроль A / C с микронной фильтрацией воздуха
— Электрические стеклоподъемники / дверные замки / зеркала
— Дистанционный вход без ключа с тревожной кнопкой
— Электронная система стабилизации (ESP®) *, включая антипробуксовочную систему
— Постоянный четырехрежимный полный привод
— Более крупный и мощный двигатель V6
— Независимая подвеска четырех колес

ХАРАКТЕРИСТИКИ, БЕЗОПАСНОСТЬ, ТИП

Sport-ute сочетает в себе изысканную управляемость на дороге и высокие внедорожные характеристики. В 2006 году Suzuki Grand Vitara возродился, возвестив о рождении нового автомобиля.
новое поколение автомобилей Suzuki, созданных для удовлетворения потребностей людей, ведущих активный образ жизни.Его полная трансформация приводит к тому, что бренд Suzuki
новый уровень изысканности и стиля по доступной цене. В 2007 году Suzuki Grand Vitara обязательно произведет впечатление на сложных бездорожьях и
ездит по городу, с мощным 2,7-литровым двигателем V6, усовершенствованной конструкцией шасси и доступным полным приводом, а также обширным списком функций безопасности
и внутренние удобства и элегантный стиль внутри и снаружи. В знаменательный год американский Suzuki получил множество высших наград за свой новый спорткар.
включая награду «Ежегодный легкий грузовик и внедорожник» телеканала Sport Truck Connection, а также награду «Выбор редакции» за лучший секрет 2006 года от Autobytel.
и Награда «Удовлетворенность автомобилем» от Autopacific за лучший компактный внедорожник.Grand Vitara также был номинирован на звание грузовика года в Северной Америке.
и четырехколесный автомобиль года по версии журнала Four Wheeler. Широкое признание Grand Vitara укрепляет позиции Suzuki на североамериканском рынке как развивающегося бренда.

2007 Suzuki Grand Vitara
2 из 6
В 2007 модельном году Grand Vitara получил ряд улучшений и обновлений, включая добавление системы контроля давления в шинах.
системы (TPMS), обновления бортового компьютера и многое другое.Бортовой компьютер теперь также предоставляет водителю совокупные средние значения экономии топлива.
как примерное количество миль, которое можно проехать до заправки. Как и все автомобили Suzuki 2007 года выпуска, Grand Vitara занимает первое место в Америке.
Гарантия: 100000 миль / семилетняя, полностью передаваемая, ограниченная гарантия на трансмиссию с нулевой франшизой. Стандартная мощность DOHC V6 и доступная
Тяга на четыре колеса Стандарт 2.7-литровый 24-клапанный двигатель V6 DOHC развивает мощность 185 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель дает
Grand Vitara с буксировкой 3000 фунтов, достаточной для перевозки легких прогулочных лодок, гидроциклов или, в идеале, мотоциклов Suzuki.
Передовые технологии в двигателе Grand Vitara также сокращают потребность в техническом обслуживании. Двойные верхние распредвалы приводятся в движение саморегулирующимся,
самосмазывающаяся цепь привода ГРМ (не ремень ГРМ), не требующая обслуживания при нормальной эксплуатации.Кроме того, специально настроенная система переменной индукции
(VIS) улучшает реакцию дроссельной заслонки и увеличивает общую эффективность двигателя. В рамках общей доработки двигатель теперь установлен на гидравлическом двигателе.
крепления для дальнейшего снижения вибрации и шума. Grand Vitara в стандартной комплектации оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с плавным переключением передач. Также предлагается пятиступенчатый автомат с электронным управлением
.
коробка передач.Grand Vitara отлично подходит для бездорожья. С отличным заходом на посадку, углами отрыва и съезда, а также с землей 7,9 дюйма
клиренс, (7,4 дюйма для моделей с задним приводом) Grand Vitara готов к серьезному бездорожью.

2007 Suzuki Grand Vitara
3 из 6
Grand Vitara также предлагает усовершенствованную четырехрежимную систему постоянного полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. В дороге,
водители могут постоянно вести четырехколесный привод, а при поездке по бездорожью водители могут использовать установленный в салоне переключатель, чтобы включить центральную часть.
блокировка дифференциала.Если движение действительно медленное, водитель может выбрать режим Low (4L Lock) для снижения мощности и тяги. Кроме того, автомобили
оснащенный системой Four-Mode, может буксироваться всеми четырьмя колесами на земле (с переключателем раздаточной коробки в нейтральном положении) в
уменьшить износ трансмиссии и предотвратить накопление миль на одометре, что, несомненно, порадует толпу трейлеров. Большой
Vitara поставляет оценки экономии топлива EPA в 18 миль на галлон / город и 23 миль на галлон / шоссе с механической коробкой передач, 19 миль / час / город и 24 миль на галлон / шоссе с
автоматическая коробка передач в приводе на два колеса, и 19 миль на галлон / город и 23 миль на галлон / шоссе в AWD.Продвинутое структурное проектирование и проектирование шасси Все
Модели Grand Vitara имеют новую, легкую, но прочную конструкцию unibody, усиленную встроенной лестничной рамой, чтобы предложить лучшее из обоих миров.
изысканная езда по дороге и суровые внедорожные характеристики, ожидаемые от внедорожников Suzuki. Конструкция сочетается с четырехколесной независимой.
Подвеска со стойками MacPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади для обеспечения точной управляемости как на дороге, так и на бездорожье.Гранд Витара
также имеет большие вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, реечное рулевое управление с усилителем и доступный комплект шин 225 / 65R17.
Бескомпромиссные функции безопасности Каждая модель Grand Vitara оснащена функциями активной безопасности, включая АБС с электронным распределением тормозного усилия.
(EBD) и Electronic Stability Program (ESP) 1, включая антипробуксовочную систему. ESP использует различные электронные датчики для измерения скорости автомобиля.
Угол поворота руля и рыскание.Эта информация отправляется центральному контроллеру, который может при необходимости вмешаться. При определенных условиях, например, когда
При обнаружении непреднамеренной избыточной или недостаточной поворачиваемости система может задействовать отдельные тормоза и снизить крутящий момент двигателя, чтобы помочь водителю поддерживать правильную линию поворота.

2007 Suzuki Grand Vitara
4 из 6
Например, если система обнаруживает недостаточную поворачиваемость (водитель хочет, чтобы автомобиль повернул, но автомобиль движется по более широкой линии) ESP может
примените тормозное усилие к внутреннему заднему колесу и уменьшите крутящий момент двигателя, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем и выбрать правильную линию
через угол.Вместе с системой контроля тяги ESP помогает обеспечить устойчивость автомобиля и оптимальное прохождение поворотов, управляемость на взлете или
ускорение, экстренные маневры или езда по скользкой дороге. Grand Vitara также имеет шесть подушек безопасности в качестве стандартного оборудования водителя.
и боковые подушки безопасности переднего пассажира, установленные на сиденье, дополнительная удерживающая система (SRS), усовершенствованная двухступенчатая передняя подушка безопасности SRS, усовершенствованная
чувствительная к весу подушка безопасности переднего пассажира SRS, а также передние и задние боковые подушки безопасности.Трехточечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира оснащены
преднатяжители и регулировка высоты плеча. На заднем сиденье каждому пассажиру предоставляется трехточечный ремень безопасности и подголовник. В
Система ЗАДВИЖКИ заднего детского сиденья (нижние якоря и страховочные ремни для детей) вместе с замками для безопасности детей в задней двери предназначены для защиты молодых
пассажиры задних сидений. Инновационный цельный корпус из штампованной стали со встроенной лестничной рамой обеспечивает комплексную защиту с такими функциями, как
Усиленная кабина с дополнительной безопасностью благодаря обивке для защиты от ударов головы, а также передним и задним боковым дверным балкам, предназначенным для поддержания
целостность салона.В случае столкновения с пешеходом капюшон спроектирован таким образом, чтобы поглощать часть ударов и помогать
защитить от серьезных травм головы. В передней части и бампере используются энергопоглощающие материалы, которые снижают вероятность серьезных травм ног. Кроме того, Grand Vitara 2007 года оснащена системой TPMS.

2007 Suzuki Grand Vitara
5 из 6
Элегантная изысканность сочетается с универсальной функциональностью
Grand Vitara предлагает достаточно внутреннего пространства для комфорта водителя и пассажира.4 кубических фута места для хранения при поднятых сиденьях или 68,9 кубических футов
футов пространства для хранения вещей, когда удобные спинки сидений, разделенные на 60/40, сложены вперед. Благодаря тщательно продуманной схеме управления и пристальному вниманию
Что касается материалов и отделки, то интерьер Suzuki Grand Vitara функциональный и привлекательный. В список стандартных функций входит воздух
кондиционер с автоматическим климат-контролем и микронной системой фильтрации воздуха, круиз-контроль, цифровые часы с наружной температурой, расходом топлива
индикатор и регулируемый центральный подлокотник с внутренним ящиком.Grand Vitara оснащен стандартным спутниковым радио AM / FM / CD / MP3 / WMA XM.
аудиосистема и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, а также доступный шестидисковый CD-чейнджер в приборной панели с семью динамиками, включая два твитера
и сабвуфер. Клиенты, которым требуется удобство полностью интегрированной системы iPod2, могут приобрести интерфейс iPod у своих дилеров Suzuki.
После того, как устройство подключено, оно без проблем работает через радио и списки воспроизведения, а информация о каждой песне отображается на дисплее радио.Уровни отделки салона
и комплектации Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска предлагается в трех комплектациях: Grand Vitara, XSport и Luxury. Покупатели Grand Vitara также могут выбрать
между задним приводом и сложной системой постоянного полного привода Four-Mode, доступной во всех комплектациях. Полноприводные модели
поставляются со стандартными наружными зеркалами с подогревом. Базовая Grand Vitara оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональным пятиступенчатым автоматом.
коробка передач.Обширный список стандартного оборудования включает все оборудование безопасности: ABS с EBD, ESP, TCS, TPMS, шесть подушек безопасности (включая передние и
задние боковые подушки безопасности), а также длинный список внутренних и комфортных удобств, таких как кондиционер с автоматическим климат-контролем, круиз-контроль,
AM / FM / CD / MP3 / XM Аудиосистема с возможностью радио, встроенные в рулевое колесо органы управления аудиосистемой, дистанционный вход без ключа, 16-дюймовые колеса и зеркала с электроприводом. Жесткий чехол для запасного колеса не является обязательным.Стартовый
Рекомендуемая производителем розничная цена базовой Grand Vitara составляет 19 379 долларов.

2007 Suzuki Grand Vitara
6 из 6
Grand Vitara XSport добавляет следующее к списку стандартных функций: пятиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением, SmartPass
система входа и запуска без ключа, шестидисковый CD-чейнджер с семью динамиками, 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава, противотуманные фары, защитное стекло, жесткий запасной диск
покрышка и рейлинги.Список стандартного оборудования настолько полный, что есть только два варианта: подъемно-сдвижной люк с электроприводом и внешний вид.
пакет, в который входят подножки и расширители крыльев. Стартовая рекомендованная розничная цена Grand Vitara XSport составляет 21 699 долларов. Первоклассный Grand Vitara
Роскошь включает в себя все оборудование, представленное в Grand Vitara XSport, и добавляет кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, отделку деревом.
акценты, стандартный люк с подъемно-сдвижной крышкой с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, беспроводная система управления HomeLink3 и наружные зеркала с подогревом.Стартовая рекомендованная производителем розничная цена в размере долларов США для Grand Vitara Luxury составляет 23599 долларов США

.

Технические характеристики

2007 Suzuki Grand Vitara

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: 2,7-литровый, V6, 24-клапанный DOHC
Материалы: Алюминиевый блок цилиндров / алюминиевые головки цилиндров
Рабочий объем: 2,7 литра (2736 куб. См / 167 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра x ход: 88,0 мм x 75,0 мм / 3,46 дюйма x 2,95 дюйма
Степень сжатия: 9,5: 1
Мощность: 185 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 184 фунтов-фт. При 4500 об / мин
Клапаны на цилиндр: четыре
Топливная система: Электронный многоточечный впрыск топлива, регулируемая система впуска, топливный насос в баке
Соответствие требованиям по выбросам: LEV II / BIN5
Выхлоп: одиночный

ТРАНСМИССИИ

Пятиступенчатая механическая коробка передач

1st4.550: 1
2nd2. 357: 1

3-я 1,695: 1
4-я 2,242: 1
5-я 2,000: 1
Реверс 4,436: 1
Передаточное число главной передачи 3,583: 1

Пятиступенчатая автоматическая

1-я 3.520: 1
2-я 2,043: 1
3-я 1,401: 1
4-я 2,000: 1
5-я 0,717: 1
Реверс 3,224: 1
Передаточное число главной передачи 4.300: 1

FOUR-WHEEL-DRIVE SYSTEMS

Четырехрежимный постоянный полный привод: система полного привода и двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом и понижающей передачей. В
Режимы работы: режим 4H, режим блокировки 4H, режим блокировки 4L (дифференциал всегда заблокирован в 4L) и нейтральный режим для буксировки на ровной поверхности.

ПОДВЕСКА

Передняя часть: Независимая: амортизационная подвеска Макферсон с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя часть: Независимая: Многорычажная подвеска с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип: зубчатая рейка с усилителем
Общее передаточное отношение: 14,0: 1
Число оборотов от упора до упора: 2,7
Диаметр поворота: 11,2 м от бордюра до бордюра

ТОРМОЗА

Передний: Диск с усилителем, вентилируемый, с плавающими двухпоршневыми суппортами и датчиком износа колодок
Зад: Задний барабан с усилителем (10.0 дюймов / 255 мм)
ABS: стандартная, четырехколесная, четырехканальная
Противобуксовочная система: стандартная
Электронная система стабилизации
, программа (ESP) 1: Стандартные

КОЛЕСА 16 x 6,5 дюйма сталь
16 x 6,5 дюйма сплав
17 x 6,5 дюйма сплав

TIRESP225 / 70R16
P225 / 65R17
Запасной: P225 / 70R16

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

Колесная база: 2640 мм (103,9 дюйма)
Общая длина: 4470 мм (176,0 дюйма)
Общая ширина: 71.3 дюйма (1810 мм)
Общая высота: 66,7 дюйма (1695 мм) 4WD / 66,3 дюйма (1683 мм) 2WD
Ширина протектора спереди / справа: 1540 мм (60,6 дюйма) / 61,4 дюйма (1560 мм)
Передний свес: 755 мм (29,7 дюйма)
Вылет задний: 1075 мм (42,3 дюйма)
Дорожный просвет: 7,9 дюйма (200 мм) 4WD / 7,4 дюйма (188 мм) 2WD
Угол въезда: 29 градусов 4WD / 28 градусов 2WD
Угол съезда: 26 градусов 4WD / 25 градусов 2WD
Угол разрыва рампы: 19 градусов 4WD / 18 градусов 2WD

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ

Высота потолка
Спереди: 40.0 дюймов (1016 мм) / 38,2 дюйма (971 мм) с люком на крыше
Сзади: 38,2 дюйма (970 мм)

Пространство для ног
Спереди: 41,3 дюйма (1050 мм)
Сзади: 37,2 дюйма (945 мм)

Плечо
Спереди: 56,3 дюйма (1413 мм)
Сзади: 54,9 дюйма (1394 мм)

Hip Room
Спереди: 55,5 дюйма (1409 мм)
Сзади: 44,0 дюйма (1119 мм)

Внутренний объем: 125,4 куб. футов / 122,9 куб. футов с люком на крыше
Грузовой индекс SAE: 24,4 куб. футов (заднее сиденье поднято) / 68.9 куб. футов (заднее сиденье опущено)
23,8 куб. футов (заднее сиденье поднято) / 67,3 куб. футов (заднее сиденье опущено) с люком

ОБЪЕМ

Топливный бак: 17,4 галлона (66 литров)
Моторное масло: 5,0 кварты (4,8 литра) с фильтром
Охлаждающая жидкость двигателя: 8,6 кварты (8,2 литра)

CURB WEIGHT

RWD, механическая коробка передач: 3452 фунта. (1566 кг)
RWD, автоматическая трансмиссия: 3505 фунтов. (1590 кг)
4WD, механическая коробка передач: 3582 фунта.(1625 кг)
4WD, автоматическая трансмиссия: 3682 фунта. (1670 кг)

БУКСИРОВКА

, передний привод, механическая коробка передач: 3000 фунтов. (1360,7 кг)
RWD, автоматическая трансмиссия: 3000 фунтов. (1360,7 кг)
4WD, механическая коробка передач: 3000 фунтов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *