Хендай g70 фото: Genesis G70 2020 — фото и цена, характеристики новой модели Дженезис Джи 70

Содержание

Отзывы владельцев Genesis G70

Технические характеристики Genesis G70

Цена

2 189 000 — 3 039 000

Мин. цена

2 189 000

Макс. цена

3 039 000

Модельный год 2017
Тип кузова Седан
Длина, мм 4685
Ширина, мм 1850
Высота, мм 1400
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 330
Гарантия 4 года без ограничения пробега
Страна сборки Россия

Модификации Genesis G70

Genesis G70 2.

0 T AT AWD 197 hp

Цена от

2 189 000

Максимальная скорость, км/ч 228
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 197/4000-6200
Момент, Н·м / оборотах 353/1400-3900
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Genesis G70 2.0 T AT AWD 247 hp

Цена от

2 609 000

Максимальная скорость, км/ч 240
Время разгона до 100 км/ч, сек 6. 4
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 247/6200
Момент, Н·м / оборотах 353/1400-4000
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Genesis G70 2.2 D AT AWD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 202
Момент, Н·м / оборотах 440
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Genesis G70 2.

2 D AT RWD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 202
Момент, Н·м / оборотах 440
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Genesis G70 3.3 T AT AWD

Максимальная скорость, км/ч 270
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 3342
Мощность, л. с. / оборотах 370/6000
Момент, Н·м / оборотах 510/1300-4500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Genesis G70 3.3 T AT RWD

Максимальная скорость, км/ч 270
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 3342
Мощность, л.с. / оборотах 370/6000
Момент, Н·м / оборотах 510/1300-4500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Genesis G70 по цене

От 1 970 000

До 2 517 000

Седан

Германия

Год: 2016

От 2 375 000

До 3 260 000

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 460 000

До 4 700 000

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 300 000

До 3 635 000

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 380 000

До 6 190 000

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 500 000

До 2 900 000

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000

До 2 369 900

Седан

Япония

Год: 2018

От 1 949 000

До 2 539 000

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 350 000

До 3 170 000

Седан

США

Год: 2018

Отзывы владельцев Genesis G70

Genesis G70, 2018 г

Из конкурентов покатался на Ауди А5. Красивый внешний вид. Современный салон, удобные сиденья с ручными регулировками, которые хотелось опустить еще на пару сантиметров ниже, руль легкий (мне не хватило обратной связи с дорогой) и подвеска неприятно дрожала при проезде по неровностям. В хорошей комплектации 3700000. БМВ 3 снаружи отличный вид, но в салоне уже устарела, слабо укомплектована. Неплохо рулится, более мягкая подвеска чем на Genesis G70 (но как-то не хватает обратной связи, руль тяжелее чем должен быть, подвеска не передает полностью что происходит под колесами и не чувствуешь где машину может сорвать в занос). КИА Стингер хорошо рулится, отлично укомплектован, более свободный салон и багажник чем у Genesis G70.Хорошая сбитая подвеска, но уступает в динамике разгона и салон смотрится попроще. Также нашел в отзывах, что качество отделки Стингера оставляет желать лучшего, через время салон начинает скрипеть и к материалам отделки появляются вопросы. Стингер собирается в России а Genesis G70 в Корее. Genesis G70 в комплектации Sport Внешне напоминает Aston Martin, салон выполнен из качественных материалов и на вид все гармонично (хорошо укомплектован но не понравилось, что в комплектации спорт нет электрорегулировки пассажирского сиденья). Очень круто рулится, отличные тормоза, подвеска сбитая но не зубодробильная (на мелких неровностях набираешь 70 км и подвеска все благородно отрабатывает), острый руль и отличная обратная связь. В повороты как по рельсам, без намека на снос. У кого спортивный стиль езды и есть 2500000 это один из лучших вариантов.

   Достоинства: спортивный дизайн. Сбитая подвеска. Управляемость. Отличные тормоза.

   Недостатки: нет.

  Игорь, Краснодар


Genesis G70, 2018 г

Добрый день. Приобрел Genesis G70 в августе 2018 года. Комплектация 2 (Елеганс) стоила тогда 2 млн. 099 тыс. На данный момент накатал 9200 км. Машиной очень доволен, отделка материалов очень понравилась, нигде ничего не гремит и не стучит, качество тоже отличное. Полный привод ведёт себя очень хорошо, был даже удивлён (ранее ездил на Ауди А4, Лексус RX) ни чем не хуже вообще. Клиренс вроде бы 15 см, вполне хватает, зимой нигде не задеваю. Был очень удивлён ездой, ещё раз повторюсь и качеством салона, ни разу не Хендай. Расход не знаю, даже не смотрю. Смысл, ясное дело за 10 тысяч км ничего не случилось с ней пока, да и гарантия 4 года на все (повторюсь на все) очень достойно. Плохого пока ничего нет, за такие деньги самое классное авто. Есть все, кроме памяти сидений (ну это в моей комплектации) единственный минус — выпуклые диски, пару раз уже задевал бордюры. В целом очень доволен, советую, очень красивый приметный автомобиль.

   Достоинства: дизайн. Отделка салона. Эргономика. Полный привод. Управляемость. Двигатель.

   Недостатки: выпуклые диски – задеваю бордюры.

  Сергей, Набережные Челны

 

Обои рабочего стола Genesis G70

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Genesis G70

 

Genesis G70 / Генезис Г70

Genesis G70, официально представленный в Сеуле 15 сентября 2017 года, стал самым компактным автомобилем в премиальной линейке южнокорейской марки. На фоне флагманского G90 и элегантного бизнес-седана G80 новый G70 выглядит более атлетичным и подтянутым. Спортивные акценты дизайнеры выразили в мускулистом рельефе боковин, массивных бамперах с вентилируемыми вырезами, мощных выштамповках на капоте и заднем диффузоре с овальными патрубками выхлопа. По габаритам Genesis G70 можно примерно сопоставить с одноклассниками «немецкой тройки», при этом «кореец» превосходит своих конкурентов по колесной базе (2835 мм против 2810 у BMW 3-серии и 2820 мм у Audi A4). Аэродинамические характеристики седана доведены до лучших показателей в классе — коэффициент обтекаемости Genesis G70 составил 0,28. Немало сил конструкторы посвятили вопросу безопасности Genesis G70. Так, например, конструкция кузова седана состоит из различных сплавов горячей штамповки и структурных уплотнений, значительно повышающих жесткость. За активную безопасность выступает целый отряд интеллектуальных помощников и электронных ассистентов.

Заднеприводная платформа досталась Genesis G70 от родственного лифтбэка KIA Stinger, а вместе с тем и вся гамма доступных двигателей. Все силовые установки сочетаются с турбонаддувом, атмосферных модификаций не предусмотрено. Базовым является 2-литровый турбоагрегат с мощностью 252 hp, также имеется дизельный вариант с 2.2-литровым мотором на 202 силы и топовая версия с 3.7-литровым 370-сильным двигателем. На всех модификациях поток крутящего момента распределяется 8-диапазонным автоматом. Как и на других Genesis, салон G70 использует дорогостоящие материалы отделки, а его эргономика ориентирована на максимальное удобство водителя. Развлекательные возможности представлены 8-дюймовым дисплеем мультифункциональной системы; интерфейсами Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto; технологией распознавания голоса и акустикой фирмы Lexicon с 15-ю динамиками. Для версии «Sport» будут предложены функция быстрого ускорения ланч-контроль, адаптивная подвеска, система контроля вектора тяги, дифференциал трения.

О комплектациях южнокорейского спорт-седана стоит рассказать более подробно. В числе особенностей начальной версии Genesis G70 Premier стоит выделить легкосплавные колеса R18, комфортные электрорегулируемые кресла спереди, аудиокомплекс 6 динамиков (сенсорный экран, интеграция со смартфонами), камеру обзора сзади (+ динамическая разметка), приборную панель «Супервижн» с TFT-дисплеем на 7 дюймов, функцию автооткрывания багажника, комплекс «эйрбегов» (фронтальные, бокoвые, коленные для водителя и шторки для всех), отделку салона искусственной кожей. Следующий вариант Elegance содержит полностью диодные фары головного света, улучшенную акустическую систему (9 динамиков, сабвуфер, сенсорный экран 8 дюймов), регулировку подушки кресла водителя по длине, обивку интерьера сочетанием натуральной и искусственной кожи. Третья по счету линия оборудования Advance располагает дополнительными ассистентами безопасности (предупреждение о боковом трафике, мониторинг слепых зон), навигационной системой, беспроводнoй зарядкой для устройств, подогреваемыми задними креслами, обогревом руля, остеклением с улучшенной шумоизоляцией. В комплектации Supreme можно рассчитывать на легкосплавные колеса R19, круговой обзор, ассистент удержания полосы, автоуправление светом, интеллектуальный круиз-контроль, отделку потолка замшей. Версия Sport отличается от остальных линий оборудования хромированным пакетом внешней отделки, разноширокими колесами R19, сиденьями с боковой поддержкой, высококлассной обивкой кожей Nappa, улучшенными тормозами Brembo, проекцией приборов нa лобовое стекло, премиальной аудиосистемой Lexicon, адаптивной подвеской.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (Хюндай Генезис Г70) фотографий машины Hyundai Genesis G70 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры Hyundai

Цены на все автомобили Hyundai

GENESIS G70 Sport 2020-2021, автомат, 2.0: цена, фото, что входит

Eleganse + Sport

2.0 (197), AT8, Полный, 5 мест

Supreme

2.0 (197), AT8, Полный, 5 мест

Advance  + Sport

2.0 (197), AT8, Полный, 5 мест

2021 5 2.0 197 Автомат (AT8) Полный 2 810 000 ₽

2 810 000 ₽ 2 810 000 ₽ Купить
2021 5 2.0 197 Автомат (AT8) Полный 2 810 000 ₽

2 810 000 ₽ 2 810 000 ₽ Купить
Advance  + Sport

2.0 (247), AT8, Полный, 5 мест

2021 5 2.0 247 Автомат (AT8) Полный 2 930 000 ₽

2 930 000 ₽ 2 930 000 ₽ Купить
2021 5 2.0 197 Автомат (AT8) Полный 3 090 000 ₽

3 090 000 ₽ 3 090 000 ₽ Купить
Sport

2.0 (247), AT8, Полный, 5 мест

2020 5 2.0 247 Автомат (AT8) Полный 3 170 000 ₽

3 170 000 ₽ 3 170 000 ₽ Купить

Hyundai Genesis G70, технические характеристики, комплектации, фото и видео

Автор статьи: AutoKontact. ru

дата: 11.07.2018

Genesis G70 (новый Генезис G70 ) — совершенно новый седан от компании Genesis, официальная премьера которого состоялась в Сеуле. Люксовый бренд Genesis был создан компанией Хендай всего 2 года назад, но уже начинает продажу третьего автомобиля марки — Genesis G70, внешний вид которого и видео обзор представлены ниже. Во время официальной презентации представители компании Хендай Генезис раскрыли технические характеристики, комплектацию нового седана Дженезис

Внешний вид

По мнению представителей компании Хендай Дженезис, новый Genesis G70 фото коего видите, станет серьезным конкурентом для маститых представителей люксовой ниши — седанов БМВ 3 серии, Мерседес-Бенц С-класса, автомобилей Ягуар XF, Инфинити Q50, Лексус IS. Как многие перечисленные автомобили Genesis Hyundai G70 имеет эффектный дизайн, спортивного вида — удлиненный капот, перед автомобиля Genesis G70 имеет агрессивный вид, кузов машины имеет рельефные боковины

Презентация Genesis G70 видео обзор (Видео Хендай Генезис G70  обзор нового седана — интерьер, экстерьер)

Над внешним видом Genesis Hyundai G70 трудился Люк Донкервольк, перешедший в люксовое подразделение Genesis из компании Фольксваген. Работая в Европе, Люк создавал внешний вид автомобилей Бентли, Ламборджини, Ауди, Сеат. Работая в Ю.Корее дизайнеру предстоит нелегкая задача — разработать узнаваемый, фирменный стиль люксового бренда компании Хендай, сделав из автомобилей Genesis эталон стильности и дизайна

Технические характеристики

В новом Genesis седан G70 заполучил классический вариант компоновки — двигатель располагается продольно, привод в седане Genesis G70 идет на задние колеса машины. Автомобильную платформу для Генезиса позаимствовали у хэтчбека Киа Стингер, который сегодня возможно купить у дилеров марки в Корее

В качестве силовых агрегатов новому седану Genesis полагается несколько вариантов двигателя:

  •  Турбированный бензиновый двигатель, объемом 2.0 литра, мощностью 252 лошадиных силы
  •  Дизельный седан заполучил двухлитровый турбированный дизельный двигатель, мощностью 202 лошади

Топовая комплектация седанов Дженезис G70 будет оснащена бензиновым мотором 3.3 литра (V6), за счет двойного турбонаддува выдающий мощность 370 лошадей

Любая комплектация автомобиля Genesis оснащается восьмиступенчатым автоматом. Примечательно, что купить новый седан Генезис станет возможно как с задним приводом, так и G70 с приводом на все колеса. Топовая комплектация с самым мощным двигателем V6 дополнительно оборудована самоблокирующимся дифференциалом, усиленными тормозами, электронноуправляемыми амортизаторами

В 2018 новый седан вышел на рынки Северной Америки, появится в Канаде, на Ближнем Востоке. Новый Genesis G70 в России купить станет возможно также с 2018 года, хотя официальная премьера седана прошла только на территории Ю.Кореи

Напомним, сначала люксовая марка Дженезис начала продавать свои автомобили на территории Кореи — первыми седанами стали вышедший в 2015 G90 и представленный в 2016, Генезис G80. В конце 2016 корейцы официально представили свой люксовый бренд на территории России, позднее на территории РФ, в Калининграде, даже начали крупноузловую сборку автомобиля Дженезис G80, предназначенного для рынка РФ



Просмотров:
4 113

Hyundai Genesis G70 фото — 42 изображений высокого качества — страница 2

  1. Фотогалерея
  2. Hyundai
  3. Genesis G70


Голосуйте за понравившиеся фотографии Genesis G70!
И лучшие фото Hyundai Genesis G70 попадут в авто-фоторейтинг.



3256кб. 3000 x 1500

2018



3158кб. 3000 x 1500

2018



3709кб. 3000 x 1500

2018



2576кб. 3000 x 1516

2018



3135кб. 4928 x 3104

2018



3199кб. 3000 x 1522

2018



3189кб. 3000 x 1500

2018



3589кб. 3000 x 1500

2018



4367кб. 3000 x 1500

2018



3768кб. 3000 x 1500

2018



4037кб. 3000 x 1500

2018


Если у вас есть интересные фото Hyundai Genesis G70,
вы можете разместить их в фотофоруме.

Новый Genesis G70 2020-2021, фото, видео Генезис Джи-70, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Сентябрь 14, 2020
Нет комментариев

Genesis G70 2020-2021 модельного года — не только самый маленький седан, предлагаемый зарождающимся производителем автомобилей класса люкс, но и самый спортивный из всех. Далёкий родственник новинки – Kia Stinger, именно от него G70 использует силовые агрегаты. Обе южнокорейские модели подпадают под флаг материнской компании Hyundai Motors.

Что нового

Оснащённый более жёсткой подвеской, четырёхдверный G70 отличается более резким ходом и более жесткой управляемостью, но без роскошного оттенка. Представленный как модель 2019 года, G70 мало изменился внешне к новому модельному мгоду.

Два уровня отделки салона или комплектации зависят от вида двигателя. Версия 2.0T получила двухлитровый четырёхцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. В базе автомобиль оснащён автоматической коробкой на восемь ступеней но седаны с задним приводом могут иметь механическую коробку на шесть ступеней — редко встречающуюся конфигурацию в современных четырёхдверных автомобилях. С механической коробкой мощность двигателя возрастает до 255 лошадей.

Разгон с нуля до первой сотни с рмеханикой занимает менее семи секунд. Полный привод недоступен с механикой, которая стоит больше, чем автоматическая, и её, вероятно, будет трудно найти в представительстве Genesis, но система доступна на моделях с автоматической коробкой передач.

Значительно более дорогие, чем четырёхцилиндровый седан, модели 3.3T, на замену базового движка приходит твин-турбо 3,3-литровый V-6, который развивает 365 лошадиных сил. Эта конфигурация сокращает разгон с 0 до 100 км/ч до 4,5 секунд, а механическая коробка передач недоступна. Заднеприводные седаны 3.3T оснащены дифференциалом повышенного трения.

Топливная экономичность и безопасность

По большей части экономичный, G70 сопоставим с другими компактными седанами класса люкс. С двигателем turbo-4 и задним приводом, по рейтингу EPA топливная экономичность составляет 10.6 литра на 100 километров по городу, 7.8 литра по шоссе и 9.4 литра в смешанном режиме с автоматической коробкой передач и 13/8.4/9.8 литра на 100 километров с механической коробкой передач. С полным приводом и автоматической коробкой передач G70 кушает 11.7/28.7/10.2 литра на 100 километров пути. Переход на двигатель V-6 повышает расход топлива до 13.8/9/11.7 литра на 100 километров с задним приводом или 13.8/9.4/11.7 литра на 100 километров с полным приводом.

Система автоматического торможения входит в стандартную комплектацию всех седанов G70. Так же, как активный контроль полосы движения, мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о прямом столкновении, предупреждение о перекрёстном движении сзади, автоматические фары дальнего света и монитор внимания водителя. Имеются датчики парковки и система камер кругового обзора.

Хороший выбор стандартных технологий активной безопасности увеличивает отличные результаты краш-тестов G70. IIHS назвал седан Top Safety Pick Plus – высшей наградой института. Однако этот рейтинг не распространяется на базовые модели, у которых фары хуже.

Комплектации и цены

 

  • Комплектация 2.0T стоит 36 445 долларов, включая доставку автомобиля покупателю, и поставляется с двухлитровым турбо-4, обивкой из синтетической кожи, 18-дюймовыми колёсами, передними скреслами с электроприводом, автоматическим климат-контролем и багажником с электроприводом. Медийно-информационная система оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с функцией зеркалирования экрана смартфона.
  • Комплектация 3.3T по цене от 45 645 долларов добавляет 3,3-литровый двигатель V-6 с двумя турбинами. Седан также получил дифференциал повышенного трения, автоматическое выравнивание фар, тормоза Brembo, спортивную подвеску, навигацию и аудиосистему Lexicon с 15 динамиками.
  • Пакет Elite (4650 долларов за модели 2.0T, 1450 долларов за 3.3T) добавляет люк на крыше, датчики парковки, передние сиденья с подогревом, навигацию и рулевое колесо с регулировками.
  • Пакет Prestige (8450 долларов на 2.0T, 4300 долларов на 3.3T) включает кожаную обивку Nappa, проекционный дисплей, беспроводную зарядку, систему камеры кругового обзора, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.
  • Пакет Sport (10 000 долларов на 2.0T, 5600 долларов на 3.3T) добавляет 19-дюймовые колёса, высокопроизводительные тормоза, легкосплавные педали, решётку из тёмного хрома и адаптивную подвеску.

 

Экстерьер

G70 не только не уступает конкурентам, но и привлекательнее некоторых. Ничто в линиях корпуса Генезис Джи-70 не имеет сходства с другими моделями. В отличие от Kia Stinger, который опирается на более массивные линии, G70 создаёт ощущение роскоши, заимствованное у более крупных седанов G80 и G90.

Низкий и широкий на вид, G70 имеет длинный капот, короткие передний и задний свесы и короткую крышку багажника. Большие воздухозаборники, планки и осветительные приборы обрамляют широкую решётку трапециевидной формы. Изящный передний бампер и низкая носовая часть сразу намекают на то, что G70 удачно вписывается в категорию роскошных компактных автомобилей. Скульптурные передние крылья предполагают выдающуюся производительность.

G70 почти на 6 дюймов короче по колёсной базе, чем Stinger, и на 2,8 дюйма короче в целом. Несмотря на стильность, он уступает конкурентам по практическим качествам.

Интерьер

Элегантный и тихий, красивый салон G70 очень напоминает салон G80 среднего размера, что является достоинством. Благодаря хорошему качеству сборки он выглядит убедительно роскошно.

Несмотря на небольшие размеры, G70 удобен для двух взрослых впереди. Ещё двое поместятся сзади, но это положение может не понравиться при длительных поездках. Покупатели, которые часто возят с собой четырёх или пятерых взрослых, могут вуыбрать что-то более просторное, например, Stinger.

Передние сиденья спортивные и удобные, но не слишком уютные. Стёганая кожа с отделкой 3.3T или дополнительными пакетами выглядит дорого. В некоторых конфигурациях передние сиденья также имеют обогрев и охлаждение.

Задние сиденья менее просторны и удобны. Двое взрослых среднего роста могут расположиться достаточно комфортно, но расстояние до колен ограничено. Отсутствие места для головы может ограничить комфорт для более высоких людей.

Вместимость багажника сравнительно мала – 297 литров. По крайней мере, задние сиденья G70 складываются вперёд, чтобы добавить немного места для хранения вещей.

Впечатления от вождения

Силовые агрегаты Willing обеспечивают отличные спортивные характеристики. В комплектации 3.3T наблюдается лишь небольшая турбо-задержка, которая, впрочем, не отстаёт от потенциальных конкурентов.

8-ступенчатая автоматическая трансмиссия быстро переключается и с умом реагирует на более сильное нажатие на педаль газа. Доступная 6-ступенчатая механическая коробка передач — это что-то вроде любопытства, ненамного веселее в использовании, чем автоматическая.

Острое рулевое управление и умелая управляемость вызывают у водителя интерес. Независимая подвеска всех четырёх колёс не ставит на первое место комфорт, а настроена на более спортивное вождение. Комплектация 2.0T получает самую мягкую подвеску в группе, в то время как более жёсткая версия устанавливается в вариантах 3.3T и Sport.

Несмотря на то, что G70 демонстрирует отличные характеристики, некоторые водители могут посчитать его подвеску слишком жёсткой. В частности, модель 3.3T не может быть разумным выбором в районах, изобилующих не очень качественным дорожным покрытием.

Резюме

Несмотря на свою короткую историю, Genesis G70 2020-2021 модельного года является настоящим претендентом на пьедестал компактной роскоши. Каждый G70 хорошо оборудован и может похвастаться впечатляющими характеристиками. 2.0T включает в себя всё необходимое в роскошном компактном автомобиле. Пакет Elite вряд ли является плохим выбором, поскольку он дополнительно добавляет люк на крыше, передние сиденья с подогревом и навигацию, среди других функций.

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Метки: Genesis G70

2022 Genesis G70 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Несмотря на то, что G70 2022 года имеет общие черты с Kia Stinger, он поднимает показатель роскоши на ступеньку выше и доказывает, что бренд Genesis является надежным конкурентом в сегменте начального люкса. Соперничество с лидерами спортивных седанов, такими как BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса, требует как спортивного шасси, так и шикарной кабины — две вещи, которые являются сильными сторонами G70. Мало того, что он доставляет удовольствие от вождения и красиво отделанный интерьер, самый маленький седан Genesis является образцом выгодной цены бренда, поскольку он стоит на несколько тысяч долларов дешевле, чем его основные конкуренты из Германии. Не говоря уже о его стандартном 10-летнем гарантийном пакете, что более чем вдвое больше, чем у большинства автомобилей начального уровня.

Что нового в 2022 году?

Genesis изменил свой седан G70 начального уровня на 2022 год, который включает в себя обновленный дизайн передней и задней части, а также доработки интерьера, которые визуально приводят автомобиль в соответствие с новым седаном G80 и внедорожником GV80.Genesis также рассмотрел одну из наших жалоб внутри G70 на 2022 год с новым, более крупным и более привлекательным информационно-развлекательным дисплеем. Дополнительная шестиступенчатая механическая коробка передач G70 снята с производства. Ожидайте, что G70 2022 года поступит в дилерские центры Genesis в Северной Америке летом 2021 года.

Цены и какой из них купить

Даже более дорогие версии G70 представляют собой хорошую стоимость по сравнению с конкурирующими спортивными седанами, поэтому мы Разорится на Sport Prestige 3.3Т модель. Твин-турбо V-6 не только мощнее, но и в наших тестах был почти так же эффективен. Отделка Sport Prestige включает практически все высококлассные функции Genesis, включая проекционный дисплей, обновленные тормоза Brembo, систему внешней камеры с обзором 360 градусов, кожаную обивку наппа, рулевое колесо с подогревом и роскошную обшивку потолка из микрофибры. Полный привод доступен в качестве опции, но он добавляет 2000 долларов к цене G70.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Базовый G70 2.0T оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который передает 252 лошадиные силы через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса; полный привод не обязателен. Его двигатель казался зарезервированным в городе, а время разгона было обычным. Однако наше сердце екнуло, когда мы сели за руль модели с твин-турбо 3,3-литровым двигателем V-6 с ее 365 лошадками и 376 фунт-фут крутящего момента. Мы провели некоторое время с задним приводом 3.3T и были поражены волной тяги двигателя, которая разогнала его до 100 км / ч за 4 секунды.7 секунд в нашем тестировании. Независимо от конфигурации трансмиссии, G70 обладает идеально сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью. Его подвеска сглаживала неровности, а седан оставался собранным во время энергичных прохождений поворотов. Преимущество более мощного двигателя 3.3T состоит в том, что он оснащен адаптивными амортизаторами, которые позволяют водителю при необходимости усилить езду, но каждый G70, на котором мы ездили, отлично справлялся с передачей информации в руки водителя. Его обратная связь рулевого управления точна и приятна, а усилие можно регулировать путем переключения между несколькими режимами движения.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Согласно EPA, наиболее эффективной моделью G70 является заднеприводная версия с 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот автомобиль заработал оценки 22 миль на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятых. В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе G70 с четырьмя цилиндрами выдал 31 милю на галлон; с твин-турбо V-6 на борту мы записали впечатляющие 29 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива G70 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри G70 дарит ощущение роскоши благодаря привлекательным материалам и отличному качеству сборки. Его дизайн, ориентированный на водителя, и простое управление понравятся любителям вождения. Точно так же высококлассная яркая отделка и декоративно прошитые поверхности на нашем тестовом автомобиле успокоили нашу состоятельную сторону. Genesis также сохраняет стильность, избегая необходимости втыкать кусочки искусственного углеродного волокна и рулевое колесо с плоским дном в салон, в результате чего интерьер кажется более роскошным, чем у Alfa Romeo Giulia или Jaguar XE. В то время как переднее сиденье обеспечивает хороший баланс между комфортом и спортом, заднее сиденье скомпрометировано ограниченным пространством для ног. Нам удалось уместить пять ручных сумок в багажник G70, и всего 14 при сложенном заднем сиденье. Внутреннее отделение для хранения вещей включает полезный лоток в передней части центральной консоли, который идеально подходит для смартфонов и других мелких предметов. К сожалению, карманы в дверях маленькие, а мусорное ведро на центральной консоли плохо организовано.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый G70 оснащен стандартным 10.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном выступает из чистой приборной панели. Установка включает желаемые функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Мы узнаем больше об информационно-развлекательных предложениях G70 2022 года ближе к дате продажи автомобиля.

Функции безопасности и помощи водителю

G70 может похвастаться несколькими стандартными технологиями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов G70 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и обслуживание

    Genesis покрывает все G70 с исключительная гарантия и бесплатное плановое обслуживание.Роскошный бренд также предлагает услуги камердинера — по предварительной записи — где он заберет и оставит автомобиль для технического обслуживания и тем временем предоставит в аренду модель Genesis для использования.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
    • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
      Технические характеристики

      Технические характеристики:

      2019 Genesis G70 3.

      ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ:
      Твин-турбонаддув и промежуточное охлаждение DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки

      Рабочий объем:
      204 куб. Дюймов, 3342 куб. См
      Мощность:
      365 л.с. при 6000 об / мин
      Крутящий момент: 376 фунт-футов при 1300 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ:
      8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

      ШАССИ:
      Подвеска (передняя / правая):
      стойки / многорычажная
      Тормоза (передняя / задняя):
      13.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / дисковые вентилируемые 13,4 дюйма
      Шины:
      Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40ZR-19 (93Y) R: 255 / 35ZR-19 (96Y)

      РАЗМЕРЫ:
      Колесная база: 111,6 дюйма
      Длина: 184,4 дюйма
      Ширина: 72,8 дюйма
      Высота: 55,1 дюйма
      Пассажирский объем: 94 куб. Футов
      Объем багажника 110005 куб. футов
      Снаряженная масса: 3847 фунтов

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
      От нуля до 60 миль в час: 4.7 секунд
      От нуля до 100 миль в час: 11,7 секунды
      От нуля до 130 миль в час: 21,3 секунды
      Роторный старт, 5–60 миль в час: 5,2 секунды
      Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,5 секунды
      Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,2 сек
      Стоя-миля: 13,3 сек при 106 миль в час
      Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 167 миль в час
      Торможение, 70–0 миль в час: 164 фута
      Дорожное владение, троллейбус диаметром 300 футов: 0,95 г

      EPA FUEL ECONOMY:
      Комбинированный / город / шоссе: 21/18/26 миль на галлон

      2019 Genesis G70 2,0 т

      ТИП АВТОМОБИЛЯ

      передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ

      с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
      Рабочий объем:
      122 дюйма 3 , 1998 см 3
      Мощность:
      252 л. с. при 6200 об / мин
      Крутящий момент:
      260 фунт-фут при 1400 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ

      8-АКПП

      ШАССИ

      Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
      Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 12,4 дюйма
      Шины: Michelin Pilot Sport 4, размер F: 225 / 40R-19 (93Y) с дополнительной нагрузкой R: 255 / 35R-19 (96Y) с дополнительной нагрузкой

      РАЗМЕРЫ

      Колесная база: 111,6 дюйма
      Длина: 184,4 дюйма
      Ширина: 72,8 дюйма
      Высота: 55,1 дюйма
      Пассажировместимость: 94 фута 3
      Грузовой объем: 11 футов 3
      Снаряженная масса: 3686 фунтов

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:

      60 миль / ч: 5.8 секунд
      100 миль / ч: 16,7 сек
      130 миль / ч: 33,4 сек
      Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,7 с
      1/4 мили: 14,8 сек @ 94 миль / ч
      Максимальная скорость ( C / D est): 145 миль / ч
      Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
      Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,92 г
      Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

      C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

      Наблюдаемые: 26 миль на галлон
      Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
      31 миль на галлон
      Дальность действия по шоссе: 480 миль

      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

      Комбинированный / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

      Дополнительные функции и характеристики

      Genesis G70 2021 Обзоры, цены и характеристики

      Genesis G70 2021 года — компактный седан премиум-класса, в который нужно покорить гору.В этом регионе мира роскошных автомобилей преобладают известные марки и модели, такие как Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class.

      Помимо этой жесткой конкуренции, G70 2021 года также должен быть знаменосцем молодой марки Genesis, поскольку у нее нет такой степени наследия, как у крупных немецких игроков.

      Это не проблема для G70, который предлагает убедительную управляемость спортивного седана, длинный список стандартных функций, новейшие системы и технологии безопасности, а также лучшую гарантию в своем классе, и все это по ценам, которые уступают практически всем конкурентам.

      Победитель конкурса «Автомобиль года в Северной Америке» (своего рода «Оскар» для автомобилей) Genesis G70 удовлетворяет самые разные вкусы. Он предлагает задний или полный привод, 4- или 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, адаптивную подвеску и прекрасную аудиосистему Lexicon. В качестве опции он даже имеет механическую коробку передач — чего не хватает в последней BMW 3 серии (традиционном фаворите энтузиастов).

      Для тех покупателей, которые не видят ничего, кроме нынешнего отсутствия значков (временная ситуация, если у G70 есть что-то особенное), этот автомобиль поставляется с роскошным оснащением без обычных заоблачных затрат.

      За рулем Genesis G70 2021 года

      Стоимость — это одно, а удовольствие от вождения — другое. Чтобы конкурировать с такими эталонами, как BMW 3 серии, G70 не может полагаться только на свою высокую цену. Все начинается с одобренной энтузиастами компоновки переднего двигателя / заднего привода; Genesis G70 — самый дешевый соперник в своем классе.

      Многим водителям должен понравиться двигатель 2.0T, который также может работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Действие сцепления легкое и линейное.Хотя переключение передач могло бы быть более точным, это все равно весело и весело. Однако большинство покупателей, вероятно, выберут 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, и это абсолютно нормально.

      Опциональная система полного привода G70 заслуживает похвалы и замечательно работает на скользкой дороге или при сильном движении по сухому асфальту. Он доступен с любым двигателем.

      Второй вариант двигателя — V6 с турбонаддувом, который развивает мощность 365 лошадиных сил, чтобы разогнать G70 до 100 км / ч всего за 4 секунды.5 секунд.

      Еще одним важным фактором в этом отношении является плавность хода и управляемость. G70 обеспечивает превосходный баланс между уравновешенностью и мягкостью, с некоторой информацией, поступающей через рулевое колесо, но не слишком много для роскошного автомобиля.

      На другом конце спектра вовлеченности стандартный активный круиз-контроль (удаленный в версиях с механической коробкой передач) особенно приветствуется во время дорожного движения по автомагистралям.

      Избранные функции

      ЦЕННОСТЬ И РОСКОШЬ
      Два слова, которые редко встречаются в одном предложении.Особенно в этом контексте, когда желательные, почти необходимые функции могут превратить автомобиль за 40 000 долларов в автомобиль за 55 000 долларов. Только не G70 2021 года. Даже в более дешевой комплектации есть полный комплект оборудования, новейшие технологии, трехлетняя подписка на спутниковое радио и три года / 36 000 миль бесплатного планового обслуживания.

      АУДИОСИСТЕМА LEXICON
      Чтобы понять, насколько хорошо звучат системы Lexicon, компания Rolls-Royce также установила их. Стандартная установка на 15 динамиков / 660 Вт, которая есть во всех моделях, кроме базовых, поистине превосходна.Хотя компакт-диск считается мертвым (нет проигрывателя компакт-дисков), эта система может воспроизводить файлы FLAC с более высоким разрешением с одинаковым качеством звука.

      2021 Genesis G70 Interior

      Несмотря на высокие цены и относительно новый значок, все еще пытающийся оставить свой след в мире роскоши, мы видели более дешевые интерьеры от более авторитетных производителей. Например, водительское сиденье на ступеньку выше, чем у конкурирующих моделей начального уровня, со стандартным 12-позиционным приводом, включая 4-позиционную регулировку поясницы.

      Передние сиденья исключительно удобные и удобные, особенно с боковыми и передними усилениями в более высоких комплектациях. Базовая модель G70 2.0T имеет отлично работающую обивку из искусственной кожи. Такие вещи, как натуральная кожа и рулевая колонка с гидроусилителем, становятся доступными как опции или в более дорогих версиях.

      Выступающий 8-дюймовый цифровой дисплей расположен над приборной панелью, и его элементы управления удобны для просмотра и использования. Общая эргономика продумана до мелочей. Однако, как и у других компактных седанов премиум-класса, пространство для заднего пассажира сильно пострадало. Пространство для ног сзади скудное, а объем багажника в 10,5 кубических футов вполне достаточен, а проем узкий.

      2021 Genesis G70 Внешний вид

      Genesis G70 длиной чуть более 15 футов выглядит хорошо, но при этом достаточно мал, чтобы быть проворным. И вписаться в жилой гараж. Его чистый внешний вид вызывает достаточно интереса, чтобы не быть мягким, с такими элементами, как большая (но не как у Lexus) сотовая решетка и бумерангоподобные завитки за передними колесами.

      Каждые 2021 г. G70 оснащается светодиодным наружным освещением. В колесных арках базовый седан поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, но 19-дюймовые модели также доступны в пакете Prestige или с двигателем 3.3 V6.

      В моделях с более мощным двигателем выпускные отверстия выхлопных газов расположены широко друг от друга, в отличие от вариантов с 4 цилиндрами, которые имеют одну трубу с двумя наконечниками.

      Стандартные функции Genesis G70 2021

      Даже самый дешевый G70 2021 года имеет большое количество стандартного оборудования. Например, управление крышкой багажника без помощи рук, сиденье водителя с электроприводом с регулировкой в ​​12 направлениях и сиденье переднего пассажира с 8-ю позициями, двухзонный автоматический климат-контроль, а также информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и смартфон Apple CarPlay / Android Auto интеграция.

      Все версии G70 имеют ряд функций активной безопасности и помощи водителю, включая предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с остановкой /идти.

      Три года / 36 000 миль бесплатного планового обслуживания, услуги парковщика и подключаемые услуги, а также данные о трафике в течение всего срока службы также являются частью сделки. Тогда есть гарантия. На новые модели Genesis действует 5 лет / 60 000 миль, а также 10 лет / 100 000 миль для трансмиссии.

      2021 Genesis G70 Опции

      Да, новый G70 поставляется с большим количеством стандартного оборудования, но всегда можно потратить немного больше. А также настройку МКПП в заднем приводе 2.0T, этот G70 начального уровня также имеет право на пакет Elite, который добавляет передние / задние датчики парковки, регулируемую рулевую колонку, аудиосистему Lexicon, кожаные сиденья и некоторые другие функции.

      Пакет Prestige идет дальше с проекционным дисплеем, беспроводной зарядкой, системой камеры с обзором 360 градусов, вентилируемыми передними сиденьями, подогревом рулевого колеса, подогревом задних сидений, кожаной обивкой Nappa и другими дополнительными функциями.

      G70 3.3T в стандартной комплектации имеет большую часть вышеперечисленного, хотя в его специальном пакете Prestige есть некоторые общие черты.Эта модель также может поставляться со спортивным пакетом, который добавляет адаптивную подвеску.

      Двигатель Genesis G70 2021

      Стандартная конфигурация G70 2. 0T 2021 года — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод (RWD).

      Полный привод (AWD) не является обязательным. И, что необычно для роскошного автомобиля, это 6-ступенчатая механическая коробка передач, правда, только в заднеприводной форме. Интересный факт: это единственный G70 с механическим стояночным тормозом, который может спровоцировать дальнейшие проделки.

      V6 с двойным турбонаддувом приводит в движение модели 3.3T мощностью 365 лошадиных сил. Задний привод в стандартной комплектации; полный привод не обязателен. Здесь также установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

      Для экономии топлива функция остановки / перезапуска двигателя включается на холостом ходу. Если это не требуется, его можно отключить, нажав кнопку слева от переключателя режимов движения. Оба двигателя предпочитают бензин премиум-класса.

      2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (2,0T)
      252 лошадиных силы при 6200 об / мин (255 л. с. с механической коробкой передач)
      260 фунт-фут крутящего момента при 1400-4000 об / мин
      EPA экономия топлива город / шоссе: 18/28 миль на галлон (руководство), 22/30 миль на галлон (автомат, задний привод), 20/27 миль на галлон (автомат, полный привод)

      3.3-литровый V6 с двойным турбонаддувом (3.3T)
      365 лошадиных сил при 6000 об / мин
      376 фунт-фут крутящего момента при 1300–4500 об / мин
      EPA экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон (RWD), 17/25 миль на галлон ( Полный привод)

      Сколько стоит Genesis G70 2021 года?

      Заднеприводный Genesis G70 2.0T 2021 года с автоматической трансмиссией имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 36 000 долларов плюс комиссионный сбор в размере 1025 долларов, что в целом составляет 37 025 долларов. Замена механической коробки передач обойдется в 2600 долларов.Более вероятным вариантом будет полный привод, который стоит 2000 долларов и предлагает подогрев передних сидений там, где они не входят в стандартную комплектацию.

      Для тех, кто вполне разумно считает, что роскошный автомобиль должен иметь более четырех цилиндров, G70 3.3T 2021 с задним приводом стоит от 47225 долларов. С дополнительным оборудованием G70 будет превышать 53000 долларов.

      По этим ценам G70 уступает немецким конкурентам, таким как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. G70 также стартует ниже, чем Lexus IS, Alfa Romeo Giulia, Infiniti Q50, Jaguar XE и Volvo S60.Единственный крупный конкурент, который стоит ниже G70, — это Acura TLX с передним приводом.

      Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый G70. Ожидается, что стоимость при перепродаже сохранится, сразу после Lexus IS.

      Какая модель Genesis G70 2021 года подходит мне?

      2021 Genesis G70 2.0T

      4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
      Светодиодные фары
      Apple CarPlay / Android Auto
      USB-порты (два спереди, один сзади)
      Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop / Go
      Контроль слепых зон
      Автоматическое экстренное торможение

      2021 Genesis G70 2. 0T М / Т Спорт

      Механическая коробка передач
      Дифференциал повышенного трения
      Тормоза Brembo Performance
      Спортивная выхлопная система
      Аудиосистема Lexicon
      Передние сиденья с подогревом / вентиляцией

      2021 Genesis G70 3.3T

      3,3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом
      Спортивная подвеска
      Дворники с датчиком дождя
      Рулевое управление с переменным передаточным числом
      Кожаные сиденья
      Люк на крыше
      Система навигации
      Беспроводная зарядка

      2020 Genesis G70 Обзор, фотографии, характеристики

      Genesis G70 2020 — это компактный роскошный заднеприводный седан от выскочки премиального бренда Hyundai Genesis.Спортивный и быстрый G70 присоединяется к линейке полноразмерных роскошных седанов G90. с широкой осанкой и уверенным ощущением посадки, что делает его подходящим для покупателей, которым требуется более спортивный опыт вождения. Полноприводная трансмиссия обеспечивает повышенную устойчивость и управляемость на скользкой дороге.

      Снаружи автомобиль выглядит относительно обычным — красивый спортивный седан. Но с места водителя вы внезапно чувствуете, что находитесь в чем-то более похожем на суперкар.Это сильно преувеличивает, но G70 имеет низкую и широкую осанку, нетипичную для этого класса. Некоторым водителям может потребоваться несколько минут, чтобы понять, насколько уникальна позиция водителя по сравнению с другими автомобилями класса компактных спортивных седанов.

      G70 — первая беззаботная попытка бренда Genesis конкурировать в сегменте спортивных седанов. Genesis

      Пара агрессивной стойки, которая помогает автомобилю оставаться в равновесии при поворотах, с ярко выраженным уклоном к носу, и все это в сумме дает автомобилю феноменальную переднюю обзорность и соответствующие характеристики управляемости.Думайте об этом как о ежедневном пригородном транспорте, который заставит вас искать извилистые проселочные дороги на выходных. Это для людей, которым нравятся визуальные и физические аспекты за рулем так же, как они ценят роскошь и качество.

      Хотя влияние Hyundai очевидно в некоторых мелких распределительных устройствах, интерьер G70 сам по себе выглядит высококлассным. Genesis

      Конечно, два последних элемента присутствуют очень часто. Genesis — молодой бренд, но его материнская компания Hyundai имеет многолетний опыт работы с автомобилями премиум-класса, а именно Equus.Хотя это и его брат Kia K900 не сдвинули с мертвой точки, компания многому научилась у них, чтобы существенно улучшить свою игру с новым брендом Genesis.

      В результате G70 стал ярким дебютным продуктом начального уровня класса люкс. Он красивый и элегантно оформленный, а его интерьер впечатляет — плюшевый, но прочный, с множеством интересных деталей, материалов, цветовых контрастов, стеганых сидений и общего дизайна. Интерьер автомобиля может показаться мягким, но Genesis сохраняет G70 живым и вдохновляющим.

      Компания Hyundai заработала свою репутацию, предлагая большое количество контента по определенной цене, и ее премиальный бренд Genesis продолжает эту традицию. Genesis

      Хотя немного разочаровывает то, что дизайн информационно-развлекательной системы не сильно отличается от нынешнего продукта Hyundai, ее технические решения идут в ногу с конкурентами. 8-дюймовый ЖК-дисплей для доступа к информационно-развлекательной системе выступает вертикально из приборной панели — это стратегия поляризации, но им легко управлять, и он полностью полезен. Это и 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов обеспечивают все возможности подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto, интегрированную навигационную систему и дополнительную аудиосистему Lexicon с 15 динамиками и мощностью 660 Вт.(Сабвуферы под сиденьем — удивительный штрих.) Система полностью настраивается и доступна в большинстве комплектаций автомобиля.

      На дороге версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, присутствующая в 255-сильной модели с четырехцилиндровым двигателем (252 лошадиные силы с автоматической коробкой передач), предлагает самые приятные впечатления от вождения. Уверенная подвеска и отзывчивый двигатель превращают каждую поездку в удовольствие. Увеличение мощности V6 с полной мощностью 365 л.с. у ваших ног делает старт более захватывающим, но отсутствие ручного управления делает его менее интересным.К сожалению, рыночные данные показывают, что немногие водители выбирают их, так что принимайте это как следует.

      Полный привод доступен с автоматической коробкой передач, но выбор водителя — четырехцилиндровый с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом. Genesis

      Автоматическая трансмиссия обеспечивает быстрое переключение передач, а в сочетании с механическим дифференциалом повышенного трения гарантирует, что приложение мощности остается плавным и стабильным. Он также разработан, чтобы дольше удерживать передачи в поворотах — еще одно преимущество для седана, ориентированного на производительность, — которое в сочетании с жестким рулевым управлением помогает вам точно заправлять каждую иглу в вашем приводе. Тормоза Brembo помогут снизить нагрузку, если вы заедете слишком жарко.

      Так что да, G70 — удивительно популярный билет для бренда, и это действительно так. Производители премиум-класса обычно начинают медленно, а затем вводят улучшенные версии намного позже. Genesis сразу же приступает к работе с G70, поэтому мы с нетерпением ждем появления версии с улучшенными характеристиками.

      2022 Genesis G70 обновляется, выглядит как совершенно новый спортивный седан!

      Просмотреть все 9 фото

      Новый G70, Who Dis?

      На самом деле Genesis G70 2022 года представляет собой серьезное косметическое обновление того же седана, который продавался в течение многих лет.Новый язык дизайна нового люксового бренда, который дебютировал на более крупных седанах G80 и G90, а также на новом кроссовере GV80, был применен с привлекательным эффектом. (Это не совсем удивительно — мы понимаем, что G70 с самого начала разрабатывался с учетом нового внешнего вида, который все еще дорабатывался в 2018 году. ) Замена более универсального внешнего вида и дизайна задней части старого G70 — это две вещи. -бар световые элементы спереди и сзади, разделяющие фары и задние фонари, а также более смелая и заостренная новая сетчатая решетка радиатора.

      Передние крылья, кажется, приобрели более скульптурный вид, в то время как новое маленькое вентиляционное отверстие живет сразу за каждым передним колесом и продолжает существующую фаску на боковых дверях G70. В том же духе новые фары и задние фонари совпадают с острой плечевой складкой G70, которая проходит прямо над дверными ручками от носа до хвоста. Это звучит банально, но в результате визуальных обновлений 2022 G70 он выглядит длиннее и стройнее, чем раньше, хотя корпус и узлы подвески остались без изменений.

      Same Inside Game, Better Tech

      Судя по опубликованным ограниченным фотографиям Genesis, бренд, похоже, немного изменил интерьер G70. Салон G70 уже выглядит красивым и удобным для пользователя, но выглядит так же, как и раньше, но за ним скрывается одно большое улучшение: 8,0-дюймовый центральный дисплей нынешней модели был заменен на новый 10,3-дюймовый экран более широкого формата с новым программным обеспечением. . Хотя это явно не указано, новая настройка, вероятно, изменится с экранных меню и внешнего вида уходящего G70 в стиле Hyundai на экранный стиль и функциональность, характерные для Genesis.

      Входит в новый комплект? Возможность обновления по воздуху. Дисплей по-прежнему полагается на сенсорные вводы для манипуляций, и мы рады видеть ряд больших, простых в использовании ручек управления климатом, а также аппаратных кнопок для аудиосистемы.

      Похоже, не все, правда?

      Как всегда говорила ваша мама, внешний вид — это еще не все, но в случае G70 2022 года — вроде как. Genesis заявляет, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель нынешней модели мощностью 252 л.с. будет перенесен в 22-й год без изменений, по крайней мере, для корейского рынка.То же самое с доступным 3,3-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 365 л.с., который недавно подкреплен активной выхлопной системой, которая может быть установлена ​​на более высокий уровень для большей яркости во время спортивного вождения.

      Автопроизводитель отмечает, что «особенности международного рынка подлежат уточнению», что означает, что для американского рынка G70 2022 года еще есть время заменить свой базовый 2,0-литровый двигатель на новый 2,5-литровый агрегат мощностью около 300 л.с. — ожидаемое изменение. Это также касается платформы G70 под маркой Kia — Stinger. Эта хорошая новость компенсируется решением Genesis исключить механическую коробку передач из списка опций G70 2022 года.Считайте чудом, что G70 когда-либо предлагался с ручным переключением передач, поскольку тип трансмиссии быстро исчезает из сегмента спортивных седанов. Пока неизвестно, получит ли здесь V-6 больше мощности, или же Genesis заменит более крупный твин-турбо 3,5-литровый V-6 от GV80.

      Согласно Книге Бытия, в следующем месяце мы получим ответы на все эти и многие другие вопросы. Подробные спецификации и информация для США будут частью этого обновления. А пока наслаждайтесь новым внешним видом G70.

      2020 Genesis G70 2.0T Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

      Какие новости:

      После своего дебюта в 2019 году G70 претерпит лишь незначительные изменения на 2020 год, в том числе модернизированные тормоза для Sport и некоторые тонкие обновления обивки и колесных шин в других моделях линейки. [Примечание редактора: рассматриваемый здесь G70 — это 2021 год].

      Что горячего:
      • Плавность и управляемость, имитирующие лучшие европейские качества.
      • Цена

      • на тысячи меньше, чем у ближайших конкурентов.
      • Высококлассный интерьер и красивый экстерьер.
      Чего нет:
      • Разочаровывающая экономия топлива с любым двигателем.
      • Плотно прилегающее заднее сиденье.
      • Его экранная сцена немного устарела.

      Создавая Genesis как новый бренд роскошных автомобилей, руководители материнской компании Hyundai признали, что компактный спортивный седан класса люкс станет ключевым автомобилем.Этот автомобиль, G70, станет для большинства покупателей переходом к бренду, точно так же, как BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4 представили эти бренды бесчисленному количеству покупателей. Поскольку лучший способ серьезно отнестись к новичку — это тщательно подражать лидерам класса, Genesis G70 строго придерживается принципов, заложенных BMW и Mercedes-Benz. Проведя неделю с G70 2021 года, становится ясно, что Genesis проделал исключительно хорошую работу, подражая стойким приверженцам сегмента.

      Внешний вид этого автомобиля не представляет собой ничего нового (хотя он становится более смелым с обновлением стиля на 2022 год, которое уже было обнародовано). Колесная база G70 находится в пределах дюйма от любого конкурента, которого вы можете назвать, хотя Genesis немного шире и ниже, чем у большинства, что придает ему атлетичный вид. Хотя это может показаться неуместным, G70 довольно красив — при условии, что вас устраивает огромная решетка радиатора с хромированной кольчугой.

      В большей степени, чем дизайнеры, именно инженеры Genesis тщательно борются со своими конкурентами.Подобно Mercedes и BMW, G70 берет в качестве отправной точки платформу с задним приводом (общая с Kia Stinger). Полный привод доступен в качестве опции. Следуя давно устоявшейся практике, Genesis предлагает двухуровневую стратегию двигателя: четырехцилиндровый базовый блок и повышенный шестицилиндровый — оба с турбонаддувом. На данный момент бренд оставляет в стороне сверхвысокопроизводительные имиджмейкеры или гибриды подключаемых модулей с зеленым оттенком.

      Genesis так страстно хотел, чтобы G70 воспринимали всерьез как спортивный седан, что бренд даже предложил энтузиастам механическую коробку передач.Genesis быстро обнаружил то, что уже узнали BMW, Audi, Mercedes-Benz и другие специалисты в этой области: даже энтузиасты не покупают спортивные седаны с ручным переключением передач. Соответственно, вариант был исключен на 2021 год. Сегодня любой двигатель G70 поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, опять же в соответствии с нормой сегмента.

      Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 252 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента. Количество лошадиных сил почти такое же, как у 330i и C300, хотя и ниже, чем у пылкой Alfa Romeo Giulia, в то время как показатель крутящего момента уступает всем трем.Между тем, 3,3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом выдает 365 лошадиных сил и 376 фунт-футов, что может сравниться с M340i, C43 и Audi S4.

      Мой G70 был 2.0T с задним приводом, и большинство водителей будут удовлетворены мощностью этого двигателя, даже если тесты на гусеничном ходу покажут, что G70 2.0T не так быстро разгоняется до 100 км / ч, как некоторые столь же мощные соперники. Подача мощности в основном линейна и не сильно тормозит. С максимальным крутящим моментом, достигаемым на низких 1400 об / мин, реакция на поездку в городе не ощущается напряженной.На слух этот движок не привлекает к себе особого внимания. Заведите двигатель до максимальной мощности 6250 об / мин, и звук будет скрипучим, а не восторженным. Genesis включает здесь небольшое улучшение слуха (в том числе и в V6), и, возможно, им стоит сделать больше. Как бы то ни было, звук двигателя / электроники не раздражает и не бодрит.

      Мне бы хотелось попробовать поиграть в 3.3T, так как его большая мускулатура может дать реальный удар по амбициям спортивного седана G70. Бытие цитирует 0-60 раз из 4.5 секунд для V6 с задним приводом, что достаточно быстро. И цена модели делает обновление заманчивым, насколько я понимаю.

      Оба варианта стандартно поставляются с выбираемыми режимами движения: «Комфорт», «Спорт», «Индивидуальный», «Эко» и «Умный». Вам, вероятно, больше всего интересен спортивный режим, и он наиболее примечателен своей немного более резкой стратегией дроссельной заслонки и переключения, которая дольше удерживает низкие передачи. Однако какой бы режим вы ни выбрали, автомобиль по умолчанию возвращается в режим Комфорт при запуске.

      Экономия топлива — одна из областей, в которой G70 отстает.Я набирал в среднем 27 миль на галлон на протяжении примерно 200 миль по сравнению с оценками EPA в 22/30 миль на галлон по городу / шоссе. Эти оценки являются верхним пределом диапазона для G70, с полным приводом 3.3T на 17/25 миль на галлон в нижнем пределе. Городские показатели 2.0T на 4-6 миль на галлон ниже, чем у соответствующей 3-й серии, а оценки на шоссе хуже на 6 или 7 миль на галлон. 2.0T также уступает C-Class, Alfa Romeo Giulia и Acura TLX. Между тем, 3.3T отстает от шестицилиндровых Mercedes, Audi и Infiniti.

      У

      Genesis, возможно, не было многолетнего опыта работы в области спортивных седанов, но шасси G70 показывает, что они учились лучше всех.(У них также есть преимущество в том, что руководитель, отвечающий за динамику транспортных средств, Альберт Бирманн, происходил из подразделения BMW M). Сразу бросается в глаза уравновешенность шасси автомобиля. Поездка уверенная, но послушная, позволяющая избежать резкости, которая иногда бывает у немцев. На поворотах G70 кажется сбалансированным, а в поворотах — живым. Мне понравилось, что рулевое управление позволяет избежать резких колебаний скорости или усилия. Напротив, уровни усилий создаются естественным образом вместе с усилиями на поворотах, а рулевое управление дает четкое ощущение движения по прямой.Есть даже небольшая обратная связь, которая проходит через колесо, что в наши дни является редкостью.

      Имейте в виду, что у моего образца G70 была самая пешеходная из доступных настроек подвески, усиленная только 19-дюймовыми колесами и летними шинами Michelin Pilot Sport, которые являются частью пакета Prestige. 3.3T получил спортивную подвеску, а его задний привод также имеет дифференциал повышенного трения. 3.3T может быть дополнительно модернизирован с помощью амортизаторов с электронным управлением как часть спортивного пакета.А полноприводные варианты с любым двигателем имеют преимущество передачи крутящего момента на заднюю ось.

      Помимо динамики, ощущение G70 как автомобиля водителя передается также отношением водителя к органам управления, где Genesis правильно понимает несколько ключевых элементов. Это начинается с отличного положения водителя, с большой неработающей педалью слева, низким капотом и линией пояса, а также хорошими обзорами вокруг относительно узких стоек. Сиденья удобны, но не стеснены, а рулевое колесо правильной формы кажется правильным по размеру без мультяшно толстого обода.Даже акселератор подвешен к полу и движется неторопливо, а не подвешен сверху со слабой пружиной.

      Заднее сиденье G70 несколько менее удобное. Само сиденье большое и удобное, если вы среднего роста или меньше. Более высокие пассажиры (скажем, шести футов и более) вынуждены мириться с нехваткой места для головы, зазора для коленей и пространства для ног. Чтобы освободить больше места для правого пассажира на заднем сиденье, водитель может дотянуться до дополнительных органов управления сиденья с электроприводом, расположенных с левой стороны спинки переднего пассажира, чтобы переместить сиденье или спинку переднего пассажира вперед или назад — аккуратный характерная черта.

      Эти переключатели, которые обычно можно увидеть только в роскошных седанах с длинной колесной базой, свидетельствуют о том, как сильно Genesis пытается создать этот интерьер, который при полной комплектации включает в себя все современные элементы роскоши. Стеганая строчка в моде, а G70 имеет прострочку на сиденьях и дверных панелях. Контрастная окантовка смотрится богато, она имеет контрастную окантовку. Отделка из матового металла выглядит в спортивном стиле, она имеет отделку из матового металла. Ручки с накаткой передают дизайнерскую атмосферу, и она тоже есть. Но кабина — это не просто набор популярных стереотипов, это цельное и убедительно высококлассное целое.Кабина, безусловно, привлекательная, и ни один из материалов не бросается в глаза.

      Место для хранения примерно типичное, с отсеком для смартфона под демпфирующей крышкой на переднем конце консоли, внутри которого находятся различные порты подключения и (опционально) беспроводная зарядка устройства. В центре есть два подстаканника и корзина под центральным подлокотником с еще одним портом USB внутри.

      Самым динамичным аспектом автомобильного дизайна сегодня является автомобильная электроника, и это единственная область, в которой интерьер G70 отстает от лидеров сегмента.В эпоху все больших экранов 8-дюймовый сенсорный экран G70 начинает казаться маленьким (говорят, что в 2022 году появится дисплей большего размера). Более того, его графика выглядит как массовый рынок или вторичный рынок, а не что-то, что служит техническим экспонатом от люксового бренда. Несмотря на все мои пренебрежительные отзывы о внешнем виде устройства, он определенно работает отлично. На нескольких панелях главного экрана одновременно отображается несколько функций, и легко перейти к областям главного меню с помощью ряда хорошо отрисованных физических кнопок под экраном.Apple CarPlay и Android Auto также есть (но не беспроводные версии), и да, есть ручки регулировки громкости и настройки. Ниже приведены физические элементы управления климатом с тремя большими дисками и хорошо разделенными кнопками, которые также хорошо спроектированы и просты в использовании.

      Если игра с информационно-развлекательным экраном в G70 кажется отстающей от игр 3-й серии, C-класса и Audi, то и отсутствие в ней цифровых приборов. Опять же, физический спидометр и тахометр хорошо читаются, а между ними есть 7-дюймовый дисплей с информацией для водителя, хотя он не отображает столько разных элементов (например, нет аудиоинформации), как это обычно бывает в наши дни.Однако доступен проекционный дисплей, а также камера объемного обзора, которая в дополнение к обзору сверху может также отображать изображение любой стороны бордюра, поэтому вы не царапаете колеса.

      Щедрый предлагаемый контент включает в себя обширный список стандартных элементов активной безопасности: предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, монитор внимания водителя и ассистент удержания полосы движения.Последний лучше всего вывести на шоссе, где он хорошо поддерживает положение на полосе движения. Однако на извилистых двухполосных дорогах система чувствует, что настойчиво борется с водителем. К сожалению, кнопка включения и выключения зарыта в левом нижнем углу приборной панели. Если всем этим помощникам не удастся предотвратить немыслимое, приятно знать, что G70 является лучшим выбором безопасности страхового института для дорожной безопасности (награда, основанная на сочетании результатов краш-тестов, характеристик фар и систем предотвращения столкновений). .

      Несмотря на роскошь и удовольствие от вождения, Genesis G70 не собирался привлекать внимание в этом многолюдном сегменте без убедительной ценности. И действительно, для того, чтобы разогнаться с новым G70, требуется гораздо меньше бенджаминов, чем с любым из его европейских конкурентов. Цена на G70 2.0T начинается с 37 025 долларов, с полноприводной версией на 2000 долларов дороже. Это лучше, чем на 5000 долларов меньше, чем 330i или C300, а также дешевле Giulia и даже Acura TLX, хотя и не Infiniti Q50 по дешевой цене.И покупатели не будут раздавлены горами дорогостоящих товаров. Для 2.0T есть два основных пакета опций: пакет Elite за 4600 долларов и пакет Prestige за 3850 долларов (в моем тестовом автомобиле были оба).

      G70 3.3T представляет собой аналогичную стоимость по сравнению с его шестицилиндровым конкурентом. Заднеприводный 3.3T стоит 47225 долларов, а версия с полным приводом снова на 2000 долларов дороже. Содержимое пакета Elite включено в 3.3T, а его комплекты обновленного оборудования включают пакет Prestige (2850 долларов США) и пакет Sport (4150 долларов США).При таких ценах у нас было бы сильное искушение купить 3.3T. За дополнительные 10 200 долларов можно получить не только более крупный двигатель и спортивную подвеску, но и содержимое пакета Elite 2.0T, а также несколько ключевых элементов пакета Prestige.

      Еще одно искушение — дождаться G70 2022 года. Ожидается, что 2021 модельный год будет коротким для G70, а обновленная модель 2022 года должна появиться в начале 2021 года. Помимо нового стиля, обновленный автомобиль также получит больший информационно-развлекательный дисплей.Тем не менее, G70 демонстрирует мастерство в жанре спортивного седана. Это может быть копия, но если она выглядит так же, как оригинал и работает так же, как оригинал, в этом нет ничего постыдного.

      Обрезка протестирована — Genesis G70 2.0T 2021

      2020 Genesis G70 Изображения, характеристики и цены — Блог Wallace Genesis

      Genesis G70 2020 года — это роскошный спортивный седан, ставший центром сегмента благодаря динамичной управляемости, плавной трансмиссии и стильному интерьеру.Такие конкуренты, как Mercedes-Benz C-class и BMW 3 series, либо не так увлекательны, либо не так богато оборудованы и по-прежнему стоят дороже.

      Мы большие поклонники G70, и его статус проигравшего делает его достижения еще более впечатляющими. Хотели бы мы, чтобы заднее сиденье было просторнее? Да. Хотели бы мы, чтобы информационно-развлекательная система не выходила прямо из Hyundai? Конечно. Но в целом G70 — это звездный пакет, который занимает первое место в вашем списке покупок.

      Что нового в 2020 году?

      Genesis G70 уже второй год на рынке претерпевает незначительные изменения.Модель Sport среднего класса теперь поставляется с более агрессивной установкой тормозов Brembo, всесезонные шины на 19-дюймовых колесах теперь доступны в качестве опции, а пакет 3.3T Prestige теперь включает крышку багажника с механическим приводом. Базовые 18-дюймовые колеса более блестящие, чем прошлогодние, и можно заказать коричневую кожу, чтобы придать салону более роскошную атмосферу.

      Цены и какой купить

      • 2,0 т: 36 445 долл. США
      • 2.0T Sport: 39 495 долларов США
      • 3.3Т: 45 645 долларов США

      Если вам нужен самый мощный и самый способный G70 в линейке — а вы, конечно, хотите! — ничто не заменит 3,3-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Мы бы доплатили за пакет Elite, который добавляет чувствительные к дождю дворники, датчики парковки, рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, беспроводную зарядную панель для смартфонов и двойной климат-контроль, но мы бы оставили 3.3. T G70 в основном как есть.

      Двигатель, трансмиссия и характеристики

      База G70 2.0T оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который передает 252 лошадиных силы (255 на механической коробке передач) через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса. В то время как полный привод является дополнительным для большинства моделей, версия с ручным управлением, которую мы тестировали, является исключением. Его двигатель казался зарезервированным в городе, а время разгона было обычным. Легкая педаль сцепления и онемение переключателя также умерили наше волнение. По крайней мере, механическая коробка передач 2.0T была более игривой в сочетании со спортивным пакетом.

      Однако наше сердце екнуло, когда мы сели за руль чудовищного твин-турбо 3.Модель с 3-литровым двигателем V-6, 365 «пони» и 376 Нм крутящего момента. Мы провели некоторое время с задним приводом 3.3T и были поражены волной тяги двигателя, которая разогнала его до 100 км / ч за 4,7 секунды. Независимо от конфигурации силовой передачи, G70 обладает идеально сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью. Его подвеска сглаживала неровности, а седан оставался собранным во время энергичных прохождений поворотов.

      Более мощный двигатель 3.3T обладает преимуществом адаптивных амортизаторов, которые позволяют водителю при необходимости сделать поездку более жесткой, но каждый G70, на котором мы ездили, отлично справлялся с передачей информации в руки водителя.Его обратная связь рулевого управления точна и приятна, а усилие можно регулировать путем переключения между несколькими режимами движения.

      Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

      Модельный ряд G70 с несколькими комбинациями силовых агрегатов и опциями с задним или полным приводом имеет разные оценки города и шоссе, присвоенные Агентством по охране окружающей среды. Полноприводный 3.3T оценивается как наименее эффективный, на 17 миль на галлон в городе и 25 шоссе; задний привод 2.0T с автоматической коробкой передач является наиболее эффективным, на 22 мили на галлон по городу и 30 по шоссе.

      Мы протестировали три разные версии спортивного седана Genesis на нашем 200-мильном маршруте проверки экономии топлива на шоссе, и результаты были очень похожими, несмотря на значительное преимущество в мощности 3.3T. Мы тестировали заднеприводный двигатель 3.3T с расходом 29 миль на галлон. Механический 2.0T показал 30 миль на галлон, а автоматический 2.0T с полным приводом — 31 миль на галлон.

      Интерьер, комфорт и груз

      Внутри G70 дарит ощущение роскоши благодаря привлекательным материалам и отличному качеству сборки.Его дизайн, ориентированный на водителя, и простое управление понравятся любителям вождения. Точно так же высококлассная яркая работа и декоративно прошитые поверхности на нашем тестовом автомобиле успокоили нашу состоятельную сторону. Genesis также сохраняет стильность, избегая пристрастия к втыканию кусочков из искусственного углеродного волокна и рулевого колеса с плоским дном в салон, в результате чего интерьер кажется более роскошным, чем у Alfa Romeo Giulia или Jaguar XE.

      В то время как переднее сиденье обеспечивает хороший баланс между комфортом и спортом, заднее сиденье скомпрометировано ограниченным пространством для ног.Нам удалось уместить пять сумок ручной клади в багажник G70, и всего 14 сумок при сложенном заднем сиденье. Внутреннее отделение для хранения вещей включает полезный лоток в передней части центральной консоли, который идеально подходит для смартфонов и других мелких предметов. К сожалению, карманы в дверях маленькие, а мусорное ведро на центральной консоли плохо организовано.

      Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

      Каждый G70 оснащен стандартной информационно-развлекательной и аудиосистемой с сенсорным экраном, которая выступает из чистой приборной панели.Установка включает в себя желаемые функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, но мультяшный интерфейс явно взят из меньших моделей Hyundai, а не из роскошных братьев и сестер, таких как Genesis G90. Сенсорный экран также медленно реагировал на действия пользователя во время тестирования, и наше взаимодействие было менее интуитивным, чем у конкурентов с удобными поворотными контроллерами. Водителям из Южной Флориды понравится новая функция отображения на лобовом стекле.

      Функции безопасности и помощи водителю

      G70 был назван Лучшим выбором безопасности + Страховым институтом дорожной безопасности за 2019 год, что является высшей наградой, которую присуждает независимое агентство по краш-тестам.Однако Genesis не проходил оценку Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Спортивный седан может похвастаться несколькими стандартными технологиями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Ключевые функции безопасности включают:

      • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
      • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и ассистент удержания полосы движения
      • Стандартный монитор обнаружения пешеходов
      • Стандартные автоматические фары дальнего света

      Гарантия и техническое обслуживание

      Genesis покрывает каждый G70 исключительной гарантией и бесплатным плановым обслуживанием.Роскошный бренд также предлагает услуги камердинера — по предварительной записи — где он заберет и оставит автомобиль для технического обслуживания и тем временем предоставит в аренду модель Genesis для использования.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Гарантия на силовую передачу составляет 10 лет или 100 000 миль
      • Бесплатное плановое обслуживание покрывается сроком на 3 года или 36 000 миль.

      Теги: 10.5 кубических футов, 12-позиционная мощность, 15 динамиков, 19-дюймовые колеса, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, Genesis G70 2019 года, Genesis G70 2020 года, Genesis G70 2.0t Sport 2020 года, Цвета Genesis G70 2020 года, конфигурации Genesis G70 2020 года , Genesis G70 2020 на продажу, Genesis G70 2020 Цена, 2020 Genesis G80, 2020 Genesis G90, 22 мили на галлон, 252 лошадиных силы, 30 миль на галлон, 365 л.с. и 376 фунт фут, активная безопасность, адаптивный круиз-контроль, alfa romeo giulia, полный привод модель, android auto, apple carplay, ауди а4, аудиосистема, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет, базовая модель, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, bmw 3 series, тормоза brembo, качество сборки, автомобиль года, груз пространство, зарядная площадка, городское шоссе, климат-контроль, помощь в предотвращении столкновений, бесплатное плановое техническое обслуживание, подключенные услуги, краш-тест, предупреждение о столкновении с транспортным средством, круиз-контроль с остановкой, цилиндровые двигатели, функции помощи водителю, сиденье водителя, впечатления от вождения, с электронным управлением , элитный па ckage, элитный престиж, в том числе функции, экономия топлива, удовольствие от вождения, g70 3.3t, характеристики g70, модели g70, предложения g70, хорошая машина, свободные руки, беспроводной дисплей на лобовом стекле, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, высокая производительность, высокое качество, информационно-развлекательная система, jd powers, система помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон , фунт-фут крутящего момента, светодиодные фары, дифференциал повышенного трения, долгосрочный, люксовый бренд, роскошный автомобиль, роскошный спортивный седан, mercedes benz c class, mpg city, несколько режимов вождения, кожаные сиденья наппа, датчики парковки, пассажирское сиденье, обнаружение пешеходов , водитель с электроприводом, работа с электроприводом, усилитель наклона, престижный пакет, датчик дождя, предупреждение о перекрестном движении сзади, столкновение сзади, пространство для ног сзади, задний или полный привод, заднее сиденье, плавность хода и управляемость, функции безопасности, системы безопасности, сезонные шины , скоростная автоматическая коробка передач, скоростная механическая коробка передач, спортивный выхлоп, спортивный пакет, спортивные комплектации, от 35450 долларов США, летние шины, монитор объемного обзора, тест-драйв, верхний выбор безопасности, уровни отделки салона, объем багажника, с турбонаддувом 3.3-литровый двигатель v6 с двойным турбонаддувом, с двойным турбонаддувом
      Опубликовано в
      Genesis G70 2020, Обзоры автомобилей, Genesis G70, Genesis of Stuart, Hyundai Genesis, роскошные седаны, новый Hyundai Genesis, дилер Stuart Genesis |
      Нет комментариев »

      Это изящнее и мощнее Genesis G70 2022 года

      Те из вас, кто испытывает легкие кошмары по поводу того, что BMW делает с его передней частью, могут найти утешение в Genesis, марке, чей обновленный конкурент 3-й серии на самом деле выглядит чертовски хорошо.Встречайте обновленный Genesis G70 2022 года, теперь с большей мощностью.

      Genesis адаптировал свежий дизайн G80 к своему младшему брату G70, и выглядит он довольно круто. Сложенные друг с другом двухполосные фары и задние фонари выглядят знакомо и футуристично, с гладкими светодиодами, окаймляющими незаднюю полосу кузова, которая разделяет их пополам. Genesis говорит, что задние фонари вдохновлены крыльями логотипа Genesis, и в этом случае это работает.

      Автомобиль имеет задний диффузор в цвет кузова и боковые воздухозаборники за передними колесами.Овальные насадки выхлопных труб выделяют заднюю часть автомобиля.

      Внутри новый G70 оснащен информационно-развлекательным экраном диагональю 10,25 дюйма, венчающим центр приборной панели. Он использует индивидуальный дизайн пользовательского интерфейса Genesis и может получать обновления по беспроводной сети. Есть поддержка Apple CarPlay и режим Valet. Обновленный G70 сохраняет свою площадку для беспроводной зарядки, только она теперь находится в горизонтальной ориентации, чтобы соответствовать разным размерам телефонов.

      Есть много других причин, по которым новый G70 будет в восторге. Хотя Genesis больше не будет предлагать механическую коробку передач в качестве опции, G70 получит базовый двигатель большего размера, согласно Car & Driver .Базовый G70 будет иметь 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 290 лошадиных сил, который в настоящее время предлагается в G80 вместо 2,0-литрового турбомотора нынешней модели на 252 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *