Хендай туссан габаритные размеры 2021: характеристики, цена, фото и видео-обзор

Лидер в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020» в сегменте SUV (С) класса Standart.


Везет тому, кто ведет!



В кредит — от ₽/мес




Содержание



Смелый

дизайн.





  • 17, 18 или 19-дюймовые
    легкосплавные диски добавляют образу TUCSON динамики и индивидуальности.



  • Светодиодные задние фонари увеличивают видимость и покоряют своим внешним видом.


  • Панорамная крыша с люком дарит чувство открытого пространства, создавая особую атмосферу в салоне автомобиля.



Великолепная

динамика.


  • л.с.


    Максимальная мощность


  • .1 сек


    Разгон до 100 км/ч


  • 7. 9 л / 100 км


    Средний расход топлива


  • л.с.


    Максимальная мощность


  • .5 сек


    Разгон до 100 км/ч


  • 6.8 л / 100 км


    Средний расход топлива



Великолепная

динамика.


Система управления полным приводом HTRAC.


HTRAC создает идеальный режим для комфортного вождения, подстраиваясь под тип дороги, и обеспечивает устойчивость на поворотах и скользком покрытии.



Настоящий

комфорт.




  • Цвет интерьера и отделка на ваш выбор: чёрный или бежевый, ткань или кожа.


  • Красочная и информативная панель приборов с 4. 2-дюймовым дисплеем подсказывает водителю всю необходимую информацию.



Технологии

безопасности.





Технологии

безопасности.


Автоматическое

торможение


Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.


Система использует фронтальную камеру и радар для отслеживания движения перед автомобилем. При обнаружении препятствия система автоматически замедлит или остановит автомобиль.



Технологии

безопасности.



Предупреждение

водителя


Безопасный выезд с парковки задним ходом.


Система предупреждения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом предупреждает водителя об опасности в случае обнаружения двигающегося наперерез автомобиля.



Технологии

безопасности.


Система мониторинга слепых зон.


Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне.


Задняя камера

и радар



Технологии

безопасности.


  • Прочный кузов и 6 подушек
    безопасности обеспечивают надёжную защиту для водителя и пассажиров — TUCSON получил 5 звёзд по результатам теста EURO NCAP.



  • Камера заднего вида помогает водителю полностью контролировать ситуацию во время парковки.


  • Система удержания в полосе движения предупреждает водителя о пересечении линии разметки и подруливает в случае необходимости.


  • Адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до движущегося впереди автомобиля, автоматически ускоряя или замедляя ход.


  • В тёмное время суток система автоматически переключает дальний свет на ближний при обнаружении автомобиля, двигающегося по встречной полосе.


  • С функцией автоматического открывания двери багажника погрузка в автомобиль остаётся легкой, даже если у вас заняты руки.



  • Система динамической стабилизации сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля, предотвращая критические ситуации.

Hyundai Tucson 2021 революция в каждой детали!

На чтение 5 мин Просмотров 362 Опубликовано

Южнокорейский автопроизводитель, представил четвертое, по счету, поколение Hyundai Tucson 2021 модельного года. Для «корейцев» кроссовер является довольно значимой моделью, потому как именно он является лидером продаж в модельном ряду бренда. Именно Tucson должен составить конкуренцию Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008.

Hyundai Tucson 2021. Экстерьер.

Как сообщалось ранее, обновленный паркетник, изменился кардинально. Новый дизайн экстерьера и интерьера, теперь является отличительной чертой и прерогативой Hyundai Tucson 2021. В довесок к дизайнерским изыскам, автомобиль стал более технологичным и получил переработанное шасси, демонстрируя тем самым, намерения «корейцев», вывести его на другой, более престижный уровень.

Новый Tucson, своей уникальной внешностью, обязан стилистическим решениям заимствованными у концепта Hyundai Vision T, представленного в 2019 году. Особенно это заметно в передней части, где венцом творения является огромная решетка радиатора, с параметрической формой сот, по бокам от которой расположились светодиодные ДХО, той же формы. При этом, пока автомобиль не заведен, визуально, не сразу можно определить где кончается решетка и начинаются ходовые огни.

От своего предшественника, Tucson 2021, выгодно отличается наличием разнонаправленных линий кузова и выштамповок, что делает его более рельефным и объемным. Профиль кроссовера выглядит крайне необычно и индивидуально. Дизайнерам Hyundai удалось органично сочетать плавную линию крыши подчеркнутую хромированной полосой и почти квадратные арки колес, отделанные грубым черным пластиком.

Сзади, прослеживаются те же параметрические формы что и в передней части. В частности, задние фонари, объединенные светодиодной полосой, явно продолжают эту идеологию. К тому же, во включенном состоянии, фонари напоминают клыки, что в свою очередь напоминает нам об «Улыбке тигра», от которой KIA здесь отказалась. Щетка заднего дворника скрыта под спойлером, чтобы поверхность двери багажника была максимально гладкой.

Со сменой поколения, габариты Tucson, незначительно изменились, что положительно сказалось на просторе в салоне. Так например подросшая на 10 мм, по заверениям представителей Hyundai, обеспечивает пассажирам в салоне на 26 мм больше места для ног. Объем багажника теперь составляет до 620 литров, для версий с передним приводом.

При заказе автомобиля, покупателям будет доступна огромная цветовая палитра окраски кузова, состоящая из девяти цветов. Также будут доступны легкосплавные диски от 17 до 19 дюймов. Независимо от комплектации, новый Tucson можно будет заказать с черной крышей.

Hyundai Tucson 2021. Интерьер.

В салоне изменения еще более значительны. Интерьер полностью переработан. Низкопосаженная «приборка» способствует улучшению обзора. Центральная консоль, на уровне рук водителя, значительно повышает эргономику, предоставляя удобный доступ к управлению климатом и мультимедиа

Для более четкого восприятия целостности салона, каждый его элемент связан двойной хромированной полосой, которая начинается на дверях, проходит сверху приборной панели и «ныряет» вниз по бокам центральной консоли.

Традиционно, автопроизводитель заявляет об улучшении качества отделочных материалов. Покупателям предложат несколько вариантов отделки интерьера. В зависимости от предпочтений клиента, салон может быть выполнен в черных или черно бежевых тонах. В перечне материалов значатся кожа или ткань. Придать индивидуальности в салоне, можно за счёт подсветки салона. На выбор предложат 64 цвета.

Еще одним новшеством в салоне Hyundai Tucson 2021, стало отсутствие корпуса панели приборов сразу за новым рулевым колесом, с хромированными С-образными вставками.

Мультимедийная система оснащена 10,25-дюймовым настраиваемым экраном. Уже в базе предусмотрена поддержка Android Auto и Apple CarPlay, а также интеграция Google и Apple Calendar, с возможностью выбора профилей пользователей.

Навигационная система предусматривает информирование водителя о дорожной ситуации и свободных парковочных местах в конце маршрута, в режиме реального времени. Если же припарковаться в конечном пункте невозможно, система, заботливо предложит проложить маршрут пешком отправив его на смартфон водителя.

Информационно-развлекательный экран является частью новой центральной консоли, в которой вместо физических кнопок используются сенсорные кнопки с подсветкой. Отсутствует здесь и привычный рычаг КПП, вместо него используется сенсорное управление.

Технические характеристики.

Для Европы будут доступны 1,6- и 2,0-литровые дизельные CRDi и 1,6-литровые бензиновые агрегаты T-GDI и GDI, с передним и полным приводом. Позже Hyundai может выпустить варианты N Line и N нового Tucson с 1,6-литровым гибридом мощностью 227 л. с. и 2,5-литровым агрегатом 286 л.с. от Kia K5 GT и Sonata N Line соответственно.

Hyundai внесла ключевые изменения в линейку двигателей и шасси. В базе автомобиль оснастят 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 148 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним или полным приводом.

Впервые покупатели смогут выбирать из двух вариантов подвески. В рамках повышения престижности автомобиля адаптивные амортизаторы с электронным управлением будут опциональными для высококлассных Tucson с двумя профилями: более мягкая настройка, когда автомобиль находится в режимах движения Normal и Eco, и более жесткая настройка, когда новый Sport выбран режим. Это также изменяет рулевое управление.

Hyundai представила множество новых функций помощи водителю и безопасности, наиболее важной из которых является наличие полуавтономной функции Highway Drive Assist. Он может автоматически тормозить и ускорять автомобиль, чтобы поддерживать заданное расстояние от других транспортных средств, а с помощью Lane Follow Assist удерживать Tucson в полосе движения на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. Remote Smart Parking Assist — еще одна новая автоматическая функция, которая означает, что автомобиль можно вызвать с места для парковки с помощью кнопки на ключе.

Видео обзор и тест-драйв Hyundai Tucson 2021

Стали известны подробности о новом Hyundai Tucson для России

В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для кроссовера Hyundai Tucson нового поколения, мировая премьера которого состоялась прошлой осенью. Пока что сертификат оформлен только на машины корейского производства, аналогичный документ на автомобили российской сборки будет готов позже. Однако «корейское» ОТТС уже вступило в силу и дает представление о том, какие кроссоверы предназначены для нашего рынка, пишет издание «Авторевю». В продаже у российских дилеров новый Hyundai Tucson ожидается уже в конце второго квартала.

В России сертифицирован удлиненный Tucson, изначально адресованный рынкам США и Китая. Такой кроссовер имеет колесную базу 2755 мм, а его габаритная длина – 4630 мм против 4500 мм у короткого европейского варианта и 4480 мм у модели прошлого поколения. При этом салон – строго пятиместный (третий ряд не предлагается даже в виде опции). На выбор доступны колеса диаметром от 17 до 19 дюймов.

Пока что в сертификате фигурируют только два двигателя. Бензиновый атмосферник G4NL семейства Smartstream объемом 2,0 л имеет распределенный впрыск, может работать на бензине АИ-92 и выдает 150 л.с. и 192 Нм. Такие кроссоверы могут иметь 6-ступенчатую «механику» или классический 6-диапазонный «автомат», причем, судя по ОТТС, обе коробки передач агрегатируются как с передним, так и с полным приводом. Второй двигатель – турбодизель D4HD объемом 2,0 л, развивающий 186 л.с. и 416 Нм. Как и у кроссовера уходящего поколения, он сочетается только с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Кузов кроссовера Hyundai Tucson четвертого поколения стал больше и шире, чем у предшественника. Длинный капот, короткие свесы и удлиненная колесная база формируют профиль автомобиля в стиле купе. Что касается интерьера, приборная панель лишилась рамок и переместилась немного ниже. Широкая кромка передней панели плавно переходит на элементы дверей, а сдвоенные серебряные декоративные полосы проходят от центральной панели до задних дверей, создавая гармоничное сочетание с тщательно продуманными премиальными материалами отделки, выполненными в нейтральных тонах.

По итогам первого квартала 2021 года продажи кроссовера Hyundai Tucson в нашей стране составили 1873 автомобиля, что на 63% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. В результате эта модель вошла в тройку бестселлеров Hyundai на российском рынке.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в феврале 2021 года в продажу поступил обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe, а в марте новинка получила новую специальную версию – Calligraphy. Помимо нового Tucson, в июне на российском рынке ожидается Hyundai Creta второго поколения, а в сентябре – минивэн Staria, который придет на смену предыдущему поколению модели H-1.

Об этих и других моделях, которые могут появиться на российском рынке в 2021 году, читайте в «Календаре новинок».

Фото: Hyundai

Hyundai Tucson N Line 2020-2021

Ведите в своём стиле.

от ₽


В кредит — от ₽/мес

Выгода до 55 000 ₽ ?

Технологии диктуют

стиль.

Всегда можно

прибавить.

  • л.с.

    Максимальная мощность

  • . 5 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 8.9 л / 100 км

    Средний расход топлива

Всегда можно

прибавить.

8-ступенчатая АКПП.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетает в себе динамику и максимальную топливную экономичность. В её основе — новая модель трансмиссии, при которой переключение передач практически не ощущается.

Территория

комфорта.

  • Накладки порогов.

  • Спортивные металлические педали с резиновыми накладками усиливают эффект динамичности, исключают скольжение и повышают контроль.

Технологии

безопасности.

Технологии

безопасности.

Автоматическое

торможение

Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.

Система использует фронтальную камеру и радар для отслеживания движения перед автомобилем. При обнаружении препятствия система автоматически замедлит или остановит автомобиль.

Технологии

безопасности.

Предупреждение

водителя

Безопасный выезд с парковки задним ходом.

Система предупреждения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом предупреждает водителя об опасности в случае обнаружения двигающегося наперерез автомобиля.

Технологии

безопасности.

Система мониторинга слепых зон.

Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне.

Задняя камера

и радар

Технологии

безопасности.

  • Прочный кузов и 6 подушек
    безопасности обеспечивают надёжную защиту для водителя и пассажиров — TUCSON получил 5 звёзд по результатам теста EURO NCAP.

  • Адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до движущегося впереди автомобиля, автоматически ускоряя или замедляя ход.

  • В тёмное время суток система автоматически переключает дальний свет на ближний при обнаружении автомобиля, двигающегося по встречной полосе.

Hyundai Tucson — цены и комплектации Хендай Туссан 2021 у официального дилера ГК АВТОРУСЬ Москва























































Тип кузова
  Универсал
КОЛИЧЕСТВО МЕСТ 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ, ДЛИНА, ШИРИНА, ВЫСОТА 4480 х 1850 х 1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами)
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ 2 670
МИНИМАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ*, ММ 182
КОЛЕЯ, ММ, ПЕРЕДНЯЯ 1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″)
КОЛЕЯ, ММ, ЗАДНЯЯ 1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″)
СВЕСЫ, ММ, ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ 910 / 900
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1053 (1129 — max) / 970
ВЫСОТА ОТ СИДЕНЬЯ ДО ПОТОЛКА: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1005 / 995 (без люка), 963 / 969 (с люком)
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ ПЛЕЧ: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1450 / 1410
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ БЕДЕР: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1413 / 1384
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА (VDA), Л 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений)
Двигатели
  Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT R2.0 Diesel
ТИП Бензиновый, с распределённым впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском Дизель
ОБЪЕМ, СМ3 1 999 1 591 1 995
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 10,3 ± 3% 10,0 ± 3% 16,0 ± 3%
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, КВТ ПРИ ОБ/МИН 110 / 6200 130 / 5500 136 / 4000
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, Л.С. ПРИ ОБ/МИН 149,6 / 6200 177 / 5500 185 / 4000
МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ**, NM ПРИ ОБ/МИН 265 / 1500~4500 400 / 1750~2750
ТОПЛИВНЫЙ БАК, Л 62
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
ЗАДНЯЯ Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДНИЕ Дисковые
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ЗАДНИЕ Дисковые
Рулевое управление
ТИП С электроусилителем, реечная передача
КОЛ-ВО ПОВОРОТОВ ДО УПОРА 2,51
МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС РАЗВОРОТА, М 5,3
Двигатели
ШИНЫ 225/55R18 98V | 245/45R19 98W 225/60R17 99H | 225/55R18 98V | 245/45R19 98W
ДИСКИ 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19
Динамические характеристики и расход топлива
  6MT 2WD 76AT 2WD 6MT 4WD 6AT 4WD 7DCT 4WD 8AT 4WD
С КОЛЕСАМИ 7″ / 18″ 17″ / 18″ 17″ / 18″,19″ 17″ / 18″,19″ 17″ / 18″,19″ 18″,19″
ТИП ТРАНСМИССИИ Механическая Гидромеханическая Механическая Гидромеханическая Роботизированная Гидромеханическая
ТИП ПРИВОДА Передний Передний Полный Полный Полный Полный
УСКОРЕНИЕ 0-100 КМ/Ч, СЕК 10,6 11,1 11,3 11,8 9,1 9,5
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч 186 181 184 180 201 201
Экологические характеристики
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ 10,7 / 10,9 10,9 / 11,5 10,9 / 11,0 11,2 / 11,8 9,2 / 9,6 8,0
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ 6,3 / 6,5 6,1 / 6,3 6,6 / 6,7 6,7 / 6,2 6,5 / 6,5 5,4
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ CМЕШАННЫЙ ЦИКЛ 7,9 / 8,1 7,9 / 8,2 8,2 / 8,3 8,3 / 8,4 7,5 / 7,7 6,4
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ 248 / 252 252 / 265 252 / 255 261 / 273 216 / 224 212
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ 146 / 149 142 / 147 154 / 155 155 / 145 152 / 151 142
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ 184 / 187 182 / 190 190 / 192 194 / 197 175 / 178 168
Масса
СНАРЯЖЁННАЯ МАССА, КГ, MIN-MAX 1512 ~ 1677 1534 ~ 1699 1580 ~ 1745 1604 ~ 1769 1637 ~ 1803 1693 ~ 1846
ПОЛНАЯ МАССА, КГ 2 060 2 080 2 130 2 150 2 200 2 250
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, НЕ ОБОРУДОВАННОГО ТОРМОЗАМИ 740 750 750 750 750 750
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, ОБОРУДОВАННОГО ТОРМОЗАМИ 1 900 1 600 1 900 1 600 1 600 1 900

Технические характеристики Хендай Туссан

Общие
Тип кузова универсал
Кол-во мест 5
Габаритные размеры, мм Длина 4475
Ширина 1850
Высота 1655 / 1660 (с рейлингами на крыше)
Колесная база 2,670
Минимальный дорожный просвет 182
Колея, мм Передняя 1604 (19″) / 1608 (17″) / 1620 (16″)
Задняя 1615 (19″) / 1620 (17″) / 1631 (16″)
Свесы, мм Передний 910
Задний 895
Внутренние размеры, мм пространство для ног:
1-ый / 2-ой ряд, мм
1053 (1129 — max) / 970
высота от сиденья до потолка:
1-ый / 2-ой ряд, мм
1005 / 995 (без люка)
963 / 969 (с люком)
ширина салона на уровне плеч:
1-ый / 2-ой ряд, мм
1 450 / 1 410
ширина салона на уровне бедер:
1-ый / 2-ой ряд, мм
1 413 / 1 384
Объем багажника (VDA), л 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений)
Двигатели Gamma 1. 6 GDI D-CVVT Nu 2.0 MPI D-CVVT Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT R2.0 Diesel
Тип Бензиновый, с
непоср. впрыском
Бензиновый, с распр. впрыском Бензиновый, с
непоср. впрыском
Дизель
Объем, см3 1591 1999 1591 1995
Степень сжатия 11,0 ± 3% 10,3 ± 3% 10,0 ± 3% 16,0 ± 3%
Максимальная мощность*, кВт при об/мин 97 / 6300 110 / 6200 130 / 5500 136 / 4000
Максимальная мощность*, л.с. при об/мин 132 / 6300 149,6 / 6200 177 / 5500 185 / 4000
Максимальный момент*, Nm при об/мин 160,8 / 4850 192 / 4000 265 / (1500-4500) 400 / 1750-2750
Топливный бак, л 62
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы
Передние Дисковые: Ø 305мм
Задние Дисковые: Ø 302мм
Рулевое управление
Тип С электроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора 2. 71
Минимальный радиус поворота, м 5.3
Шины и диски
Шины
(в скобках представлены комплектации по прайс-листу)
215/70R16 100H (Start) 215/70R16 100H (Start)
225/60R17 99H (Comfort, Travel)
245/45R19 98W (Prime)
225/60R17 99H (Comfort, Travel)
245/45R19 98W (Prime)
225/60R17 99H
(Comfort, Travel)
Диски 6.5Jx16 6.5Jx16; 7.0Jx17; 7.5Jx19 7.0Jx17; 7.5Jx19 7.0Jx17
Динамические характеристики и расход топлива 6MT 2WD 6MT 2WD 6AT 2WD 6MT 4WD 6AT 4WD 7DCT 4WD 6AT 4WD
с колесами: 16″ 17″ 16″,17″ 17″ 16″,17″/19″ 17″/19″ 17″
Тип трансмиссии Мех. Мех. Гидромех. Мех. Гидромех. Робот. Гидромех.
Тип привода передний передний полный полный полный
Ускорение 0-100 км/ч, сек 11.5 10.6 11.1 11.3 11.8 9.1 9.5
Макс. скорость, км/ч 182 186 181 184 180 201 201
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км Городской цикл 8.6 10.7 10.9 10.9 11,2 / 11,8 9,2 / 9,6 8.0
Загородный цикл 5.6 6.3 6.1 6.6 6,7 / 6,2 6,5 / 6,5 5. 6
Смешанный цикл 6.7 7.9 7.9 8.2 8,3 / 8,4 7,5 / 7,7 6.5
Экологический класс 6 (шестой)**** 5 (пятый) 5 (пятый) 5 (пятый)
Выделение CO2***, г/км Городской цикл 199 248 252 252 261 / 273 216 / 224 211
Загородный цикл 131 146 142 154 155 / 145 152 / 151 147
Смешанный цикл 156 184 182 190 194 / 197 175 / 178 170
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max 1454~1539 1485~1647 1501~1663 1549~1711 1571~1733 1609~1770 1690~1854
Полная масса, кг 1895 2050 2060 2110 2130 2190 2250
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 650 740 750 750 750 750 750
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами 1400 1900 1600 1900 1600 1600 1900
* — представлено значение межосевого дорожного просвета
** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрения типа транспортного средства.
*** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101 и Директиве ЕС 715/2007
**** — в ОТТС указан экологический класс 5 (пятый) в связи с отсутствием в РФ на законодательном уровне экологического класса 6 (шесть)

Новый внедорожник Hyundai Tucson 2022 года растет в размерах, возможностях и стремлении

Hyundai

Наряду с обновленным внешним видом, новый Hyundai Tucson 2022 года появится на дилерских площадках в начале следующего года, демонстрируя больший размер, четыре силовых агрегата и официальный рейтинг буксировки. Более крупная занимаемая площадь Tucson также поможет корейскому автопроизводителю переориентировать свой самый продаваемый внедорожник, чтобы конкурировать с стойкими приверженцами компактного сегмента, включая Toyota RAV4 и Honda CR-V.

RAV4 был самым продаваемым автомобилем, который не является пикапом на протяжении более пяти лет, укрепляя свой статус внедорожника. По данным MotorIntelligence, в октябре, несмотря на глобальную пандемию, остановившую производство на два месяца, объем продаж превысил 344 270 единиц. Для сравнения, Tucson зарегистрировал продажи 102 035 единиц за тот же период. Помимо RAV4, Tucson отстает от семи других конкурентов в этом сегменте.

Однако Tucson — самый сильный продавец Hyundai.За первые 10 месяцев года только компактный седан Elantra приблизился к продажам 86 530 штук. Ближайший внедорожник — Santa Fe, продано почти 80 000 единиц до октября. Tucson также является самой продаваемой моделью Hyundai во всем мире — еще одна причина, по которой для бренда было важно доработать автомобиль, чтобы удовлетворить потребности потребителей в США, которые предпочитают большие внедорожники с высокой посадкой.

Hyundai

Новые увеличенные пропорции Tucson, которые включают рост по всем параметрам, ставят новый внедорожник чуть ниже Santa Fe по размеру.Чтобы скорректировать размер, Hyundai North America запросила версию нового Tucson с удлиненной колесной базой специально для рынка США. «Мы действительно пытались убедиться, что у нас есть правильный размер для североамериканского рынка, просто чтобы иметь возможность конкурировать», — сказал Мелвин Баутиста, специалист по планированию выпуска внедорожников в Hyundai. «Это, в сочетании с предложениями трансмиссии, с гибридным и подключаемым гибридом, позволяет нам занять более выгодное положение в этом сегменте».

По сравнению с моделью 105 для Европы и Мексики.5-дюймовая колесная база североамериканского Tucson увеличилась на 108,5 дюйма по сравнению с 105,1 дюйма у предыдущей модели. Его общая длина составляет 182,3 дюйма, что на 176,4 дюйма больше, на 0,6 дюйма шире и на 0,6 дюйма выше. Это означает больше места для пассажиров и груза. Новый Tucson теперь предлагает 108,2 кубических футов внутреннего пространства (увеличение на 6) и 38,5 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем (увеличение на 7,7). Это больше, чем у Santa Fe (35,9 кубических футов), и соответствует Toyota RAV4 (38,4 кубических футов). И Ford Edge, и Honda CR-V являются лидерами сегмента компактных внедорожников с 39,2 кубическими футами позади второго ряда.

Остальная часть линейки Hyundai из пяти внедорожников включает в себя малолитражный кроссовер Venue, компактный внедорожник Kona и трехрядный внедорожник Palisade. Для Hyundai необходимо четко различать новый, более крупный Tucson и Santa Fe. Потому что у них разные покупатели. Например, новый Tucson предназначен для небольшой семьи, которая еще не превратилась в среднеразмерный внедорожник (Santa Fe предлагает как двух-, так и трехрядную конфигурации), но рассматривает более крупных компактных конкурентов, таких как Toyota RAV4, Honda CR. -V или Subaru Forester.Tucsons предыдущего модельного года были исключены из числа перекрестных покупок в этом парке автомобилей, потому что их меньший размер помещал их в другой класс.

Hyundai

Tucson 2022 рассчитан на буксировку до 2000 фунтов при надлежащем оснащении тормозами прицепа. Это также будет самый маленький внедорожник Hyundai с официальным рейтингом буксировки, что сделает его более универсальным для покупателей в конкурентном сегменте. Его скромная тяговая способность обеспечивает достаточную мощность, чтобы подключить небольшой прицеп с велосипедами или водными мотоциклами.И наоборот, Santa Fe’s может похвастаться значимой буксировкой в ​​3500 фунтов, и это сделано специально. По словам Hyundai, воинам выходного дня, желающим перевезти 20-футовую моторную лодку (или другое крупное оборудование), которая поднимает вес до 3500 фунтов с прицепом, следует обратить внимание на Santa Fe.

В дополнение к новым возможностям Tucson 2022 года получает прирост мощности. Когда автомобиль поступит в продажу на рынке США, покупатели смогут выбирать из смеси бензиновых и гибридных силовых агрегатов.(Планируется вариант N Line, ориентированный на производительность, но Hyundai не раскрывает подробностей.) Стандартный 2,5-литровый бензиновый двигатель внедорожника сочетается с восьмиступенчатой ​​коробкой передач и будет обеспечивать примерно 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. , возвращая предполагаемую комбинированную экономию топлива 28 миль на галлон в комплектациях переднего привода. Предыдущие комплектации Tucson имели 2,0-литровый двигатель мощностью 161 л.с. верхняя половина уходящего модельного ряда Tucson использовала 2,4-литровый двигатель мощностью 181 л.с. Как и у уходящего Tucson, будет доступен полный привод.

Гибридный Tucson 2022 года будет использовать 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом (177 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента) в паре с электродвигателем мощностью 44,2 кВт и аккумуляторной батареей 1,49 кВт · ч, что в совокупности составит 226 л.с. 258 фунт-фут крутящего момента. Гибрид использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач, специально настроенную для гибридного использования, и должен быть на 30% более экономичным, чем бензиновый двигатель Tucson.

Hyundai

Подключаемая гибридная версия, в которой используется
модифицированная версия 1.6-литровый турбированный мотор, такая же шестиступенчатая.
трансмиссия как гибрид (но настроенная специально для трансмиссии PHEV) и
электродвигатель прибудет летом 2021 года. PHEV будет использовать 13,8 кВтч.
аккумулятор с расчетным запасом хода в 28 миль и расчетным расходом топлива
экономичный рейтинг выше 70 MPGe.

Новый Tucson также обладает множеством удобных функций. Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке (перемещает автомобиль на парковочные места и выезжает с них с незначительной регулировкой рулевого управления без водителя), дистанционный запуск и цифровой ключ Hyundai (позволяющий водителю разблокировать и заводить автомобиль с помощью смартфона) — все это входит в стандартную комплектацию.Информационно-развлекательная система управляется 10,25-дюймовым сенсорным экраном и поддерживает беспроводную связь с Android Auto и Apple CarPlay. Это огромный экран для компактного внедорожника; RAV4 использует 7-дюймовый сенсорный экран и предлагает 8-дюймовый в качестве обновления.

Стандартная усовершенствованная технология безопасности водителя в 2022 Tucson включает в себя помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, предупреждение о внимании водителя и предупреждение о пассажирах сзади. Дополнительные функции будут включать в себя помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений сзади, предупреждение о безопасном выходе и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения.

Hyundai

В ближайшие годы линейка внедорожников Hyundai будет пополняться. Hyundai заявила, что в течение следующего года к концу 2021 года выпустит 12 «новых и улучшенных внедорожников». Это может включать изменения или дополнения к предложениям силовых агрегатов, в том числе больше гибридных, подключаемых и полностью электрических вариантов, а также N Line. модели производительности.Также может появиться полностью электрический внедорожник из линейки Ioniq. Запланированная линия Tucson N (будет доступна весной 2021 г.) является частью более крупного расширения, которое будет проходить через семь моделей до 2022 г.

Примечание редактора: Дополнительный отчет Карли Шаффнер

2021 Hyundai Tucson Limited Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

После обширного технического и стильного обновления и потери двигателя с турбонаддувом в 2019 году Tucson не претерпел за последние два модельных года никаких изменений, кроме добавления и удаления нескольких цветов краски. [Примечание редактора: рассматриваемый здесь Tucson — 2019 года].

Что горячего:
  • Впечатляющее предложение функций безопасности и удобства.
  • Комфортная, удобная кабина с отличным внешним видом.
  • Меньшие размеры делают его идеальным кроссовером для города.
Чего нет:
  • Не более 1.6-литровый турбо или энергичная трансмиссия с двойным сцеплением.
  • 2,4-литровый 4-цилиндровый неповоротливый, ему не хватает мощности на шоссе.
  • Nav не очень хорош в поиске вещей.
  • Кажется, что не хватает некоторых основных внутренних функций, таких как память сиденья с электроприводом и плавники в грузовом отсеке для опускания задних сидений.

В качестве компактного внедорожника подходящего размера Hyundai Tucson предлагает убедительную альтернативу все более раздувающимся «компактным» кроссоверам, которые являются лидерами продаж в своем сегменте. А в 2019 году Tucson получит большое обновление: более точеный внешний вид явно ощетинивается светодиодным освещением, функции активной безопасности теперь входят в стандартную комплектацию, а ваш выбор из двух экранов достаточного размера заменяет изящный пятидюймовый монитор прошлого года. Тем не менее, с этим обновлением Tucson фактически отстает в части трансмиссии — двигатель с верхней отделкой работает медленнее, чем в прошлом году, — и упускает возможности исправить некоторые из эргономических недостатков предыдущей модели. Tucson определенно стоит посмотреть, если вы покупаете небольшие кроссоверы.Но в этом ультра-горячем сегменте компания рискует остаться позади, поскольку ее ближайшие конкуренты внесут существенные улучшения в 2019 году.

При длине всего 176 дюймов Hyundai Tucson на пару ступеней короче, чем даже миниатюрные модели в сегменте компактных кроссоверов, такие как Mazda CX-5 и Ford Escape. Он поместится на компактном парковочном месте, с аккуратной площадью основания, что делает его хорошим выбором для тех, кто откажется от хэтчбека или небольшого седана, и которые поражены огромными размерами опор компактных кроссоверов, таких как CR-V и RAV4. .В то же время в нем нет ничего похожего на субкомпактные кроссоверы, такие как Mazda CX-3 и собственный изящный Kona Hyundai, которые сейчас в моде, но порой трудно оправдать тех, кто нуждается в пространстве для пассажиров и груза. Как выбор Златовласки, Tucson как раз подходит. Места для пассажира достаточно, в том числе и на заднем сиденье, где появляется приличное пространство для ног благодаря контурным вырезам в спинках передних сидений. Видимость снаружи отличная, а огромный панорамный люк на крыше моего тестера сделал всю кабину открытой и просторной.Объем груза обязательно ограничен меньшими размерами Tucson — вы получаете 31 кубический фут за задними сиденьями или 62 при сложенных сиденьях. Это близко к низу в своем классе и почти не уступает CX-5 с грузом, но я счел его достаточным для поездки по пляжу с пассажиром и всем нашим снаряжением.

В этом году Tucson претерпел ряд серьезных улучшений, наиболее очевидным из которых является большой сенсорный экран в стиле планшета, возвышающийся над центральной приборной панелью. 7-дюймовый прибор входит в стандартную комплектацию, но у моего тестера Ultimate-trimmed был модернизированный 8-дюймовый.Информационно-развлекательный интерфейс Hyundai отзывчив и интуитивно понятен, с нужным количеством аппаратных кнопок для общих функций. Экран по умолчанию представляет собой удобный разделенный экран, который позволяет одновременно просматривать карту и музыку. Единственным недостатком системы Tucson была ее навигация: она хороша для пошаговых указаний после ввода адреса, но не очень компетентна в поиске названий мест или достопримечательностей, часто предлагая пункты назначения в отдаленных городах, а не очевидные прямо в будущем.К счастью, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех Tucson, поэтому вы можете обойти встроенную навигацию в пользу лучшего навигации по карте через свой телефон.

Tuscon обладает как стандартными, так и доступными в других местах функциями. Ассистент удержания полосы движения и автоматическое экстренное торможение включены во все комплектации вплоть до базового SE за 24 тысячи долларов, при этом слепые зоны, задний перекрестный транспорт, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль становятся доступными по мере продвижения по уровням отделки салона. Я обнаружил, что ассистенты Tucson в целом хороши и ненавязчивы, за исключением дворников Ultimate, обнаруживающих дождь, которые периодически пачкали лобовое стекло в ответ на самый легкий туман.Достаточного размера беспроводная зарядная площадка и задняя дверь с функцией громкой связи являются стандартными для среднего класса Sport и выше. На всех трех самых высоких комплектациях Tucson вы можете получить излишества, обычно предназначенные только для версии с верхней полкой, такие как рулевое колесо с подогревом и отличная резервная камера с видом с высоты птичьего полета, улучшенная ручной кнопкой, позволяющей переключаться между разные взгляды на шрифт и стороны. Кожаная обивка эконом-класса моего тестера показалась мне немного липкой, но типичной для этой ценовой категории — тем не менее, вы можете получить уютные тканевые сиденья с подогревом на втором от базовой стоимости, а также на второй сверху ночной отделке, которая дает Вы нагревали ткань вместе с большинством преимуществ отделки Ultimate по цене примерно на тысячу долларов ниже.Однако мой Ultimate поставлялся с передними сиденьями с трехступенчатым подогревом и вентиляцией и даже с задними сиденьями с двухступенчатым подогревом. Я наполовину ожидал, что эта штука сделает мне массаж, но вам нужно быстро перемотать к 2020 году и получить Ford Explorer за 60 тысяч долларов, если вы хотите, чтобы это было во внедорожнике.

Несмотря на весь арсенал удобств для животных, кабина Tucson по сути своей функциональна и серьезна. Манометры аналоговые, и изобилует протираемым пластиком, даже если интерьер Ultimate кое-где украшен искусственной строчкой и мягкими на ощупь материалами.Тем не менее, во всех комплектациях по-прежнему отсутствуют некоторые важные вещи. Передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, по-прежнему вообще не имеют памяти, а в задней грузовой зоне отсутствуют базовые ручки для опускания задних сидений, поэтому вам нужно подходить к каждой боковой двери, чтобы сложить сиденья вручную, например в хэтчбеке. Hyundai полностью переработала интерфейс приборной панели и добавила гигантский экран, но не добавила элементы первой необходимости, которые являются стандартными практически у каждого конкурента.

Другая область, в которой Tucson находится в стадии разработки, — это трансмиссия.Некоторые вещи, о которых вы не подозреваете, как много вы упустите, пока они не исчезнут, и потеря 1.6-литрового двигателя Tucson с турбонаддувом и его причудливой трансмиссии с двойным сцеплением кажется настоящей неудачей. На его место для комплектации SEL и выше стоит устойчивый безнаддувный 2,4-литровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента, соединенный с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У него на 6 лошадиных сил больше, но крутящий момент на 20 фунт-фут меньше, чем у 1.6, и он заметно медленнее: неплохо для разгона вне линии из-за увеличенного отклика дроссельной заслонки, но проходящая мощность явно анемична, с медленным автоматическое переключение на пониженную передачу не помогает вообще.Эта медлительность не только делает прохождение шоссе и объединение движущих сил в игру, но также высасывает индивидуальность из динамики движения Tucson. В то время как легкое рулевое управление кажется живым и маневренным с турбодвигателем 1.6 позади него, в новом более медленном Tucson оно просто немеет и ничем не примечательно. По своей легкости трансмиссия Tucson может соперничать только с дряблой комбинацией 2,5-литрового вариатора и вариатором, установленной в Nissan Rogue. И в то время, когда конкурирующие кроссоверы стремятся буквально повысить азарт от вождения — в CX-5 только что добавили турбонаддув в этом году с впечатляющими результатами, — мощная трансмиссия Tucson кажется явным недостатком.По крайней мере, с хорошей стороны, мой тестовый автомобиль с передним приводом определенно не испытывал никаких проблем с пробуксовкой колес и крутящим моментом, которые иногда мешают более мощным автомобилям с передним приводом. И если для вас приоритетом является всесезонное сцепление с дорогой, обратите внимание, что вы можете добавить полный привод к любой комплектации Tucson за 1400 долларов. Полноприводной привод Hyundai компетентен, с хорошими элементами управления, включая блокировку полного привода, которая поможет вам выйти из очень скользких ситуаций. Модели с полным приводом также получают систему помощи при спуске с холма, которая автоматически регулирует торможение, чтобы безопасно управлять спуском в условиях низкой тяги (т.е., бездорожье) в условиях. С другой стороны, с дорожным просветом всего 6,4 дюйма Tucson — не лучший выбор в сегменте жестких четырехколесных автомобилей.

Tucson 2019 года — это победа, предлагающая функциональность размером с внедорожник при компактных размерах и ослепляющая широтой своих технических и функциональных возможностей. Это был удобный и приветливый маленький компаньон во время моей недели, проведенной на пляже, и потенциально это отличная цена для покупателей, которым нужны все новейшие вещицы в пакете экономичного внедорожника.Но будьте осторожны: вам не нужно слишком заботиться о том, чтобы вождение было азартным, или о том, чтобы куда-нибудь быстро добраться. Tucson прошел путь от одичалого среднего брата в быстро развивающейся линейке кроссоверов Hyundai до подростка-бездельника, больше интересующегося гаджетами, чем легкой атлетикой. Но если вы не считаете «транспортное средство» эпитетом, Tucson может вам подойти.

Обшивка протестирована — Hyundai Tucson Ultimate 2019 года

2022 GMC Terrain vs.Hyundai Tucson 2022 года: сравнение размеров

Hyundai дебютировал в модернизированном Tucson 2022 модельного года, и хотя Tucson 2022 года предлагает трансмиссию гибридного электромобиля (HEV) и трансмиссию гибридного электромобиля (PHEV), стандартный бензиновый двигатель 2,5 л делает его конкурентом. для обновленного 2022 GMC Terrain. Таким образом, мы выстраиваем оба автомобиля в ряд, чтобы проверить, как они складываются с точки зрения внешних, внутренних и грузовых габаритов, с помощью следующего GM Authority Dimensional Comparison.

GMC местности

2022 Hyundai Tucson

Внешние размеры

Что касается внешних размеров, GMC Terrain 2022 года меньше Hyundai Tucson 2022 года во всех измерениях, за исключением общей длины, где длина обеих моделей составляет 182,3 дюйма. Самые большие различия между двумя кроссоверами заключаются в колесной базе (1,2 дюйма), а также в передней и задней колее (1,5 дюйма и 1,6 дюйма соответственно).

2022 GMC Terrain vs.Hyundai Tucson 2022 — Габаритные размеры (английские единицы)
Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Колесная база (дюйм) 107,3 ​​ 108,5 -1,2
Общая длина (дюймы) 182,3 182,3 0
Общая ширина (дюймы) 72,4 73,4 –1
Общая высота (дюйм.) 65,4 65,6 -0,2
Передняя колея (дюймы) 62,3 63,8 -1,5
Задняя колея (дюймы) 62,5 64,1 -1,6
Максимальный дорожный просвет (дюймы) 7,9 8,3 -0,4

GMC Terrain 2022 года и Hyundai Tucson 2022 года — внешние размеры (метрическая система)

Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Колесная база (мм) 2725 2756 -31
Общая длина (мм) 4630 4630 0
Общая ширина (мм) 1839 1864 -25 ​​
Общая высота (мм) 1661 1666 -5
Колея передняя (мм) 1582 1621 -39
Колея задняя (мм) 1587 1628 -41
Максимальный дорожный просвет (мм) 205 211 -6

GMC местности

2022 Hyundai Tucson

Внутренние размеры

С его меньшими внешними размерами можно было бы предположить, что доступное внутреннее пространство в 2022 GMC Terrain также будет меньше по сравнению с Hyundai Tucson 2022 года.В этом случае это предположение оказывается верным, поскольку Terrain публикует меньшие числа по всем направлениям. Самые большие различия заключаются в заднем сиденье, включая пространство для бедер второго ряда (2,1 дюйма), пространство для ног второго ряда (1,6 дюйма) и пространство над головой второго ряда (1 дюйм). Остальные доступные внутренние различия между двумя автомобилями составляют менее дюйма.

Отметим, что есть некоторые небольшие расхождения в размерах между типами моделей Hyundai Tucson 2022 года, с Tucson HEV и PHEV, предлагающими 41.1 дюйм пространства для ног в переднем ряду, а Tucson PHEV предлагает 39,5 дюйма пространства для ног на задних сиденьях

.

2022 GMC Terrain по сравнению с Hyundai Tucson 2022 года — внутренние размеры (британские)
Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Высота первого ряда (дюймы) 40,0 40,1 -0,1
Пространство для ног в первом ряду (дюймы) 40.9 41,4 -0,5
Плечо первого ряда (дюймы) 57,2 57,6 -0,4
Бедро в первом ряду (дюймы) 54,4 54,5 -0,1
Высота второго ряда (дюймы) 38,5 39,5 –1
Место для ног второго ряда (дюймы) 39,7 41,3 -1,6
Плечо второго ряда (дюйм.) 55,6 56,0 -0,4
Бедро второго ряда (дюймы) 51,8 53,9 -2,1

GMC Terrain 2022 по сравнению с Hyundai Tucson 2022 года — внутренние размеры (метрическая система)

Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Высота первого ряда (мм) 1016 1019 -3
Пространство для ног первого ряда (мм) 1040 1052 -12
Плечо первого ряда (мм) 1453 1463 -10
Бедро первого ряда (мм) 1382 1384 -2
Высота второго ряда (мм) 970 1003 -33
Место для ног второго ряда (мм) 1008 1049 -41
Плечо второго ряда (мм) 1412 1422 -10
Бедро второго ряда (мм) 1316 1369 -53

GMC местности

2022 Hyundai Tucson

Размеры груза

Последним измерением в этом сравнении является грузовое пространство, и, как и ожидалось, GMC Terrain 2022 года имеет меньше доступного грузового пространства по сравнению с Hyundai Tucson 2022 года.За первым рядом Tucson предлагает дополнительные 11,5 кубических футов, а за вторым рядом Tucson предлагает дополнительные 9,1 кубических футов.

Следует отметить, что показатели грузового пространства для Tucson HEV и PHEV отличаются от модели с двигателем внутреннего сгорания: Tucson HEV предлагает 74,5 кубических фута за первым рядом и 38,8 кубических фута за вторым рядом, а Tucson PHEV предлагает 66,3 кубических футов. кубических футов позади первого ряда и 31,9 кубических футов позади второго ряда.

2022 GMC Terrain vs.Hyundai Tucson 2022 — Габаритные размеры (имперские)
Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Объем груза за первым рядом (куб. Фут) 63,3 74,8 -11,5
Объем груза за вторым рядом (куб. Фут) 29,6 38,7 -9,1

2022 GMC Terrain vs.Hyundai Tucson 2022 года — Габаритные размеры (метрическая система)

Размер GMC Terrain Hyundai Tucson +/- GMC местность
Объем груза за первым рядом (литры) 1792 2118 -326
Объем груза за вторым рядом (литры) 838 1096 -258

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей о соревнованиях GM, новостей GMC Terrain, новостей GMC и круглосуточного освещения новостей GM.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Джонатан Лопес

Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все и вся на четырех колесах.

Hyundai Tucson 2021 года, цена, спецификации

Hyundai Tucson 2021 года, цена, характеристики | Планета Hyundai

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: