Хонда crz фото цена: цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

цена и характеристики, фотографии и обзор

Спортивный трёхдверный хэтчбек с гибридной тягой Honda CR-Z справил мировую премьеру на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, а через несколько месяцев красовался на подиумах Женевского мотор-шоу перед европейской публикой. Однако предвестник модели был представлен еще в 2007 году на Токийских смотринах, правда, в качестве концепта.

В 2013 году автомобиль пережил первое обновление, затронувшее внешность, интерьер и силовую установку, а в 2015-м – модернизацию под номером «два», которая превознесла косметические доработки и ряд нового оборудования.

Трехдверная Хонда CR-Z выделяется по-настоящему спортивной внешностью с агрессивным передком, клиновидным силуэтом и поджарой кормой. Динамичный образ автомобиля подчеркнут стильной светотехникой с полностью светодиодной «начинкой» и оригинальными колесными дисками размерностью 16 или 17 дюймов.

Длина гибридного купе составляет 4080 мм, из которых в 2425 мм вписывается колесная база, ширина не превышает 1740 мм, а высота насчитывает 1395 мм. Днище автомобиля, снаряженная масса которого достигает 1147 кг, отделено от дорожного полотна 150-миллиметровым просветом.

Интерьер Хонды CR-Z – это построенный «вокруг водителя» кокпит с одним круглым циферблатом, многофункциональным рулем и «ушами» приборной панели, на которых сосредоточены кнопки управления второстепенными органами. Футуристическая консоль по центру служит «пристанищем» для 7-дюймового экрана мультимедийной установки.

Трехдверный гибрид укомплектован по-спортивному спрофилированными передними креслами с выраженной поддержкой по бокам и различными настройками, включая регулировку водительского сиденья по высоте. А вот задний диван с трудом вместит даже детей – запаса пространства катастрофически мало.

Объем багажного отделения у Honda CR-Z насчитывает 225 литров в походном состоянии с учетом «запаски» в подполье. При сложенном втором ряде получается совершенно ровная площадка и полезный объем в 401 литр.

Технические характеристики. В движение автомобиль приводится гибридной силовой установкой. В ее состав входят атмосферная бензиновая «четверка» с многоточёчным впрыском топлива объемом 1.5 литра, производящая 114 лошадиных сил при 6100 об/минуту и 145 Нм крутящего момента при 4800 об/минуту, и 20-сильный электромотор, отдача которого составляет 78.4 Нм пиковой тяги. В комбинации они развивают 130 «лошадей» при 6000 об/минуту, а вот «потолок» момента зависит от типа коробки передач: 190 Нм при 1000-2000 об/минуту с 6-ступенчатой «механикой» и 172 Нм при 1000-3000 об/минуту с вариатором CVT.

Под задним диваном установлен блок литий-ионных батарей емкостью 15 кВт/час.

Топливная экономичность Хонды CR-Z находится на высоком уровне: машине с ручной трансмиссией в среднем требуется 4.4 литра бензина на каждую «комбинированную сотню», а с автоматической – 4.0 литра.

А вот динамические характеристики этой машины «весьма посредственны» (для современного автомобиля) – максимальная скорость 200 км/ч (независимо от трансмиссии), а время требуемое для достижения 100 км/ч ~ 10 секунд (с «механикой»).

В основе японского купе лежит переднеприводная платформа пятидверной Honda Insight с независимой подвеской типа McPherson спереди и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой сзади. В рулевой механизм вмонтирован электрический усилитель управления (EPS) с изменяемыми характеристиками, а «по кругу» машина наделена дисковыми тормозами (вентилируемыми на передних колесах) с системами ABS и EBD.

Комплектации и цены. На российском рынке Honda CR-Z официально не реализовывается, в США же за обновленный автомобиль (2016 модельного года) минимально просят 20 150 долларов, а в Японии – 22 400 долларов.
Стандартно купе «ЦРЗ» оснащается передними и боковыми подушками безопасности, мультимедийным центром с 7-дюймовым монитором, светодиодными фарами, климатической установкой, многофункциональным рулем, аудиосистемой с шестью динамиками, легкосплавными «катками» на 16 дюймов, спортивными креслами, электропакетом, системами ABS, EBD и ESP, а также прочим современным оборудованием.



Отзывы

Honda CR-Z — характеристики, фото, видео, полный обзор

Honda CR-Z является гибридным спортивным купе японской компании Хонда. Новинка была представлена главой концерна Honda Таканобу Ито в 2009-м. Выпускать транспортные средства начали в 2010-м. На момент продаж новые машины заказали приблизительно 7 000 покупателей. Со старта продаж в общей сложности приобрели больше 10 000 машин, что превзошло ожидания самого руководства. Хонду ЦР-З продавали на Японском, Американском рынке, а также в ряде европейских стран.

После 2012-го года во время Парижского автомобильного салона японцы продемонстрировали рестайлинговую модель Honda CR-Z. Новое транспортное средство отнесли к 2013 модельному году. Поменялась внешность, салон и так далее. В 2015-м авто пережило еще одну модернизацию, принесшую косметические усовершенствования и целый перечень нового оборудования. Весь модельный ряд Хонда.

Содержание: [показать]

История автомобиля

После начала эры гибридных транспортных средств с трехвдерного автобомобиля в кузове хэтчбек Insight, японская компания Хонда тщательно постаралась, чтобы модернизировать технологию выпуска высокоэкономичных и экологичных силовых установок.

Ближе к 2000-м разнообразные виды моторов подвергались полевым испытаниям, чтобы стать двигателем новенькой гибридной машины. Ее разработали на платформе 2-х прототипов – Remix и Small Hybrid Sports. Эти модели были продемонстрированы в 2006-м и 2007-м году соответственно.

Имя нового транспортного средства описывает аббревиатуру от «Compact Renaissance Zero», что переводиться как «компактный автомобиль с возобновляемым источником энергии и нулевым выбросом».

Концептуальная версия Хонда ЦР-З, которую сами японцы именовали «духовным» преемником автомобиля CR-X 1 семейства, была официально представлена еще в 2007-м году во время Токийского автомобильного салона. Новинка являлась 6-й по счету машиной компании, в которой применили самую последнюю гибридную технологию IMA.

Перед отделом разработок поставили четкую задачу – спроектировать небольшое экологичное купе, которое бы вписывалось в инновационный мир. В общем, «ЦР-З» построили на платформе 4-дверного «Хонда Инсайт». Однако группа инженеров смогла хорошо поработать над этой базой.

Они существенно укоротили базу колес, расширив ее спереди и сзади, сделав всю конструкцию более жесткой. Полноценно готовая версия гибридной машины была продемонстрирована лишь по прошествии трех лет, во время Детройского мотор-шоу в 2010 году.

Экстерьер

Учитывая современные реалии, внешность данного транспортного средства особенно ничем не поражает, однако по тем временам, машина обладала немного нестандартной внешностью. Фронтальную область японского Honda CR-Z оснастили небольшим капотом, имеющим гладкие очертания. Специалисты нашли применение узким фонарям светодиодного типа, между которыми разместили скромную решетку радиатора, трапецеидальной формы.

Передний бампер немного ориентирован на улучшение аэродинамики. Он обладает «губой», как сейчас модно говорить, мягкими срезами, а также круглыми установленными в него противотуманными фарами. Внешность машины имеет расположенную внизу линию капота, а также широкую посадку, придающую больше спортивных качеств.

Водитель благодаря этому имеет хорошую уверенность в устойчивости транспортного средства на дорожном полотне. Судя по словам производителя, передняя оптика Honda CR-Z получила хрустальное наполнение. С помощью открытой формы радиаторной решетки, силовой агрегат может охлаждаться намного лучше, невзирая на источник питания, которое используется в данный момент.

Обновленная версия спортивного купе Honda CR-Z 2015 имеет стильную светотехнику с полноценно светодиодным наполнением, новый бампер с другими секциями противотуманных фар, а также измененную радиаторную решетку и стильный спойлер.

Интересно, что форма кузова Honda CR-Z выполнена в концепции «клина, начертанного одним движением руки».

Боковая часть данного трехдверного хэтчбека приковывает взгляд не только с помощью лишь одной двери, но и благодаря нестандартной форме кузова. Верхняя и нижняя область дверей оснащена значительными выштамповочными линиями. Кроме этого немного нестандартно выполнена дверная ручка, также привлекающая внимание. Внешние зеркала спортивной модели получили общую форму.

Они обладают повторителями поворотов, что прекрасно заметно для встречного транспорта и не только. Также, зеркала оснащены электрической настройкой и электроскладыванием. Благодаря этому не только облегчается сам процесс передвижения, но и повышается общий уровень безопасности Хонда ЦР-З. Высота дорожного просвета составляет 150 миллиметров.

Новенькое купе от японской компании обладает 16-дюймовыми «катками» из легкого сплава, а также покрышки 195/55. Обновленный автомобиль Honda CR-Z 2015-го года получил оригинальные колесные диски, размером 16 или 17 дюймов. При осмотре задней части японского автомобиля Хонда ЦР-З, заметна достаточно плавная форма, постепенно перетекающая в крышку багажного отделения.

Таким образом образуется небольшой спойлер. Благодаря такому решению, крышка багажного отделения смотрится аккуратно. Однако, если открыть заднюю дверь, она становится большой и немного неудобной. Что касается высоты погрузки трехдверного хэтчебка, она довольно высокая, как для автомобиля подобного класса, из-за чего некоторые люди могут испытывать легкий дискомфорт.

Заднее стекло спортивного купе оснащено непривычной для многих машин формой. Конструкторы компании Honda смогли разделить его на 2 части. Верхняя часть под уклоном сделана для сглаживаний кузовных линий. На стекле есть стеклоочиститель. Интересно, что при включении задней передачи в дождливую погоду стеклоочиститель включается в автоматическом порядке, расчищая стекло от загрязнения или влаги.

Достаточно стандартные по внешнему виду фары выполнили таким образом, чтобы они соответствовали с формой кузова и не притягивали к себе слишком много внимания. Задние фонари также являются светодиодными, что улучшает видимость автомобиля как в яркую погоду, так и в туман. Установленный сзади бампер получил необычные размеры.

Он в реальности массивный, однако на нем нет никаких интересных элементов. Для его нижней части предусмотрели установку небольшой пластиковой вставки, которая располагает на себе светоотражатели узкого типа. Обновленный японский хэтчбек Honda CR-Z 2016 обладают улучшенным бампером и фонарями.

Интерьер

Что что, но салон японские специалисты Honda все время умудрялись оформлять прекрасно и немного нестандартно. Так как перед нами гибридное транспортное средство, оно уже априори является уникальным, хотя и само внутреннее пространство сделано так же. Посадочные места необычные, в общей сложности их 4. Установленные впереди и сзади сидения решили обшить с помощью кожи, однако это все обусловлено комплектацией.

Передние сидения «ЦР-З» обладают внушительной боковой поддержкой, что порадует поклонников быстрой езды. Сидения имеет водительскую и пассажирскую электронную подстройку. Между креслами, перед ручкой переключения коробки передач, есть держатели для стаканов и разъем для зарядки от USB или питания прикуривателя 12 В.

Салон Honda CR-Z оснащен 6 динамиками, улучшающими акустический звук. Обновленная версия хэтчбека Honda CR-Z 2016 получила модернизированный сенсорный дисплей музыкальной системы, а также подлокотник между передними сидениями. Он заменил традиционный «ручник» на простую кнопку. Помимо этого, новая машина получила систему активного шумоподовления.

Теперь с помощью новой «музыки» можно через динамики повышать звучание работы мотора, что создает чувство езды на более мощном транспортном средстве, чем это есть в действительности. В целом свободного места внутри машины не так много. Его не так много впереди, но на втором ряду его вообще почти нет. По факту, второй ряд сделан для формальности. В идеале там смогут поместиться 2 пассажира, однако они будут испытывать крайние неудобства.

Приборную панель, которая расположена прямо перед владельцем автомобиля, инженеры решили разбить на 3 секции. Среднюю часть занимает колодец, отображающий аналоговый датчик вращения силового агрегата, а также спидометр электронного типа. Спидометр разделяет панель на 2 части – левая отвечает за электрический двигатель, а правая за бензиновую силовую установку.

В левой и правой части разместили дисплеи, имеющие синюю подсветку. На них выводится почти вся информация, однако в стандартном режиме там отображается наиболее необходимые данные о положении силовой установки и прочих узлов. Рулевое колесо гибридной версии Honda CR-Z имеет три спицы. В качестве обшивки можно увидеть кожу, но не в каждом исполнении.

Рулевое колесо обладает скромными вставками из хрома и большим числом разнообразных кнопок, спроектированных в большей степени для управления развлекательной системой. Однако в реальности, присутствуют кнопки, отвечающие за принципиально другие функции.

В левой части от владельца есть 3 клавиши управления режимами езды: Spoer, Normal и экологический режим. Рядышком заметны клавиши, показывающие актуальный скоростной режим в км или милях. Для того, чтобы отключить систему стабилизации предусмотрена специальная кнопка.

Салон у японских специалистов всегда получался необычным и интересным, поэтому интерьер Honda CR-Z также не является исключением.

Оригинально и немного непривычно смотрится центральная консоль. Такое решение дизайнеров можно смело назвать успешным, потому что не так мало автомобилей оснащены классическим расположением приборов. В самой верхней части, находящейся на панели торпедо, можно заметить маленький бокс для разнообразной мелочевки. Ниже нее расположилась кнопка аварийной сигнализации.

Дальше в глаза бросается 7-дюймовым дисплей мультимедийной и навигационной системы, поддерживающий сенсорный ввод. В правой и левой его части заметны разнообразные кнопки для более простого управления. Еще правее расположились 2 дефлектора вентиляционной системы. Над ними установлена пассажирская подушка безопасности.

В левой части этого экрана виднеются небольшой мониторчик, несколько разнообразных клавиш и реально удобная шайба для настройки температурного режима. Традиционной такой блок «климата» расположен под экраном мультимедийной системы, однако в этой модели инженеры решили пойти другим путем.

Хочется заметить, что смотрится это превосходно. Далее виднеется толстая хромированная вставка, под которой разместили еще одно отделение для мелочевки. Самая нижняя часть центральной консоли оснащена AUX, USB-портом и двумя подстаканниками. Тоннель особо ничем не выделяется. Он обладает селектором КПП, а также механическим стояночным тормозом в виде ручника.

Багажное отделение, по понятным причинам, не является рекордным – только 225 л. Однако при необходимости можно убрать задние кресла, так как на них почти все равно никто не сможет сидеть комфортно, что предоставить уже 401 литр полезного пространства. Багажное отделение также оснащено нижним 19-литровым отсеком, который в большей степени предназначен для запасного колеса, ремкомплекта и остального дополнительного груза.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Заставляет двигаться данное транспортное средство гибридная силовая установка. Она обладает атмосферным, 1.5-литровым, 16-клапанным, бензиновым, четырехцилиндровым двигателем SOHC i-VTEC, который получил многоточечный впрыск бензина. Такой вариант развивает 114 лошадиные силы и 145 Нм вращающих усилий. Также предусматривается такой же вариант двигателя, но который выдает уже 120 «лошадей» и 146 Нм.

Вместе с ним трудится 20-сильная электрическая силовая установка, развивающая 78.4 Нм крутящих усилий. В совокупности такие установки выдают порядка 130 лошадиных силы. Под задним диваном специалисты японской компании Хонда установили блок литий-ионного аккумулятора емкостью 15 кВт/ч. По отдельности можно применять как бензиновую, так и электрическую силовую установку СР-З.

Электрический мотор применяется лишь в том случае, когда скоростной режим не превышает 60 км/ч. При скорости более 60 километров в час, автомобиль в автоматическом режиме подключит бензиновый «движок». Оба агрегата разрешается применять вместе, что прекрасно сказалось на «топливном аппетите».

Техническая часть Honda CR-Z прекрасно позволяет использовать автомобиль в городской черте и не только. Отчасти из-за более тихой работы двигателя, уменьшенного потребления бензина и пониженного выделения выхлопных газов за счет электрического мотора.

Что касается топливной экономичности спортивного купе, оно заставляет присмотреться лучше к компактной модели. С механической коробкой переключения передач, мотор потребляет около 4.4 литра топлива на каждые 100 километров пути в комбинированном режиме. Если установлена автоматическая коробка, то потребление снижается до 4.0 литра бензина на каждые 100 км.

Однако, что касается динамических характеристик Honda CR-Z, они достаточно посредственны, как для современной машины. Авто не разгоняется больше 200 километров в час, несмотря на выбранную трансмиссию, а чтобы достичь скоростной отметки в 100 километров в час, потребуется порядка 10 секунд (с механической коробкой передач).

Трансмиссия

Двигатель Honda CR-Z функционирует вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией, передающий все крутящие усилия на переднюю часть. Кроме этого, японцы предлагают установить взамен механической коробки вариаторную трансмиссию. Динамическая составляющая гибридного «японца» вряд ли сможет удивить, однако для простой, размеренной езды этого должно хватать.

Ходовая часть

За основу японской модели конструкторы решили положить переднеприводную платформу 5-дверной Honda Insight, где присутствует независимая подвеска типа McPherson впереди и полунезависимая архитектура с торсионной балкой сзади. Не получится сказать, что автомобиль жесткий, однако нельзя утверждать, что он не комфортный. Если говорить в общем, то «ходовка» прекрасно выполняет все свои задачи и не раздражает владельца и пассажиров.

Управляется «японец» при помощи рулевого механизма, обладающего электрическим усилителем управления (EPS) с варьируемыми характеристиками. Тормозная система на Хонда СР-З имеет дисковые тормозные устройства на всех колесах, причем передние получили функцию вентилирования. Предусматривается установка дополнительных электронных систем ABS и EBD.

Безопасность

В наше время автомобильные производители просто обязаны создавать свои транспортные средства с хорошим уровнем безопасности. Это нужно делать не только из-за законодательства, но и по предпочтениям самих покупателей. Honda CR-Z оснащена целым перечнем систем безопасности, которые позволяют считать ее одной из самых безопасных машин.

Не обошлось без системы курсовой устойчивости автомобиля, помогающей владельцу контролировать маишну во время поворота, увеличения скорости и неожиданных маневров. Автоматическая система умеет оценивать ситуацию и наиболее благоприятно распределять тормозные усилия между колесами. Помимо этого, данная технология умеет модулировать крутящие усилия силового агрегата в зависимости от условий маневра.

Тормозная система справляется со всеми необходимыми свойствами. Автомобиль обладает 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами и цельнолитыми задними. Также присутствует антиблокировочная тормозная система, электронная система, которая распределяет тормозные усилия, система сенсорного опознования требуемого тормозного усилия. Все это обеспечивает стабильность и безопасность на дороге.

Машина еще получила Advanced Compatibility Engineering. Во время столкновений машин друг с другом, инженерный отдел исследовательского центра Хонда в Tochigi смог разработать оригинальную конструкцию кузова для транспортных средств Хонда. Концепцию назвали AdvacdeCompatibilityEngineering. На данный момент эта технология представляет серьезное добавление к перечню достижений Honda в обеспечении индивидуальной безопасности.

Благодаря оригинальной конструкции кузова ACE, увеличиваются перспективы водителя и пассажиров на выживание во время лобового удара. Для этого применяется технология взаимосвязанных структурных элементов, которые позволяют переназначить силу удара поровну на всю лобовую область автомобиля. Получается, что не только понижается энергия удара, которая угрожает пассажирам одной машины, но и продуктивно распределяется сила самого удара. Это также хорошо сказывается на итог аварии для иной пострадавшей машины.

Японский гибридный автомобиль Honda CR-Z обладает большим количеством приспособлений для безопасности пешеходов. Исходя из результатов тестов, данные говорят, что такие приспособления в значительной степени сокращают вероятность столкновения в случае удара с движущимся автомобилем.

Такими улучшениями можно назвать шарниры стеклоочистителей, которые специалисты компании спроектировали так, чтобы они без труда отламывались при определенном ударе. Также сюда относят крепежи переднего спойлера и петли капота, призванные погашать силу удара. Под капотом появилось свободное пространство, которое разработчики оставили для деформации кузова.

Наличие подушек и ремней безопасности позволяет уверенней чувствовать себя внутри компактного Honda CR-Z. Помимо главных и боковых водительских и пассажирских Airbags, все транспортные средства Хонда имеют в своем распоряжении воздушную подушку-«шторку», которая должна защищать водителя и пассажиров по всей длине салона.

Кроме этого машина имеет ремни безопасности с 3-ступенчатыми преднатяжителями и аварийным возвратным устройством, которое работает во всех положениях сидения. Что касается водительского и пассажирского ремня безопасности, они обладают преднатяжителем двойного воздействия. Технология крепежа детских сидений ISOFIX гарантирует надлежащее расположение детей на втором ряду сидений.

Установленные впереди кресла Хонда ЦР-З имеют активные подголовники, которые призваны снизить возможность повреждений шеи и головы во время удара сзади. В том случае, если управляющий машиной или сидящий рядом пассажир при ударе сзади прижимаются к спинке сидения, массивная пластика в структуре кресла нажимает на передаточное звено, выталкивающее подголовник наверх и вперед. Благодаря этому обеспечивается дополнительная поддержка голове.

Комплектации и цены

Гибридный автомобиль Honda CR-Z не будут продавать в России, что немного огорчило поклонников японской компании. К тому же, выпуск таких машин уже подошел к концу и приобрести ее из салона уже не выйдет. Однако невзирая на то, что подобное транспортное средство в официальном порядке не продавалось в нашей стране, на рынке поддержанных автомобилей можно найти спортивное купе.

В тот момент, когда машина производилась, в Соединенных Штатах Америки ее можно было приобрести по цене от 20 000 долларов, что не является уж такой большой стоимостью для подобного типа авто. Из-за этого автомобиль продавался довольно неплохо. Базовая комплектация Honda CR-Z обладает:

  • Мультимедийным 7-дюймовым дисплеем;
  • Неплохой аудиосистемой на 6 динамиков;
  • Литыми 16-дюймовыми «катками»;
  • Климат-контролем;
  • Круиз-контролем;
  • Светодиодными фарами;
  • Разнообразными системами безопасности;
  • Мультифункциональным рулевым колесом;
  • Передними и боковыми подушками безопасности;
  • Спортивными сидениями;
  • Электрическим пакетом.

Тюнинг

На сегодняшний день машина является чем-то большим, нежели простое средство передвижения. Личное транспортное средство отражает некий стиль, вкус, черты характера его владельца. В связи с этим, любой автовладелец желает, чтобы его машина была уникальной, узнаваемой, привлекательной, а также выделялась из общего потока автомобилей. Для подобных задач как раз существует тюнинг машин.

Собственники таких автомобилей, как Хонда СР-З 2010-го года и следующих годов производства в основном положительно отзываются о своих машинах. Невзирая на то, что автомобиль стильный и имеет внушительный список эстетических параметров и эксплуатационных возможностей, модернизацию Хонде все-таки нужна.

Например, благодаря тюнингу Honda CR-Z в экстерьере транспортного средства появляются особые, неповторимые индивидуальные возможности, значительно улучшается уровень комфорта салона, увеличивается безопасность на дороге, а также облегчается уход. Среди доступных элементов тюнинга, можно выделить наличие:

  • Спойлеров;
  • Кофр;
  • Защитных козырьков;
  • Накладок на кузов;
  • Защиты силового агрегата;
  • Накладок на фары;
  • Декоративных элементов для оформления внешнего облика и салона машины;
  • Ксенона;
  • Альтернативной оптики;
  • Кенгурятников;
  • Дефлекторов стекол;
  • Зеркал;
  • Передних и задних камер;
  • Автомагнитолы;
  • Навигатора;
  • Видеорегистратора;
  • Системы парктроника;
  • Ковриков в салон;
  • Разнообразных чехлов для кресел;
  • Шторок на окна;
  • Полок в багажное отделение и прочее.

Отзывы владельцев

В основном все положительно отзываются о японском гибридном купе. Владельцы Honda CR-Z отмечают его экономичность, резвость, качество. Также выделяют силовой агрегат и ходовую часть. Из-за своих скромных габаритов машина легко паркуется и резво разъезжает по тесным городским улицам. Впереди установлено довольно неплохое освещение, хорошо освещающее дорожное полотно. Приковывает взгляд необычная внешность, красивый и футуристический салон, а также гибридная силовая установка.

Для городской езды хватает. Чтобы полноценно «гонять», стоит обратить внимание на автомобили другого класса. Насчет подвески – да, она жесткая, как и многие другие транспортные средства компании Honda. Однако машина жесткая в меру. Небольшие неровности автомобиль проглатывает уверенно, однако на большой скорости проезжать выбоины не нужно.

Управляется Honda CR-Z прекрасно, невзирая на заднюю балку. Структура подвески самая простая, поэтому для желающих что-то сделать самостоятельно, будет где разгуляться. Внутри спортивного купе приятно находиться, но светлый салон достаточно маркий, вплоть до того, что остаются пятна от дождя во время открытия двери.

Если говорить за вместительность Хонды, то машина не создана для большой семьи, что понятно и так. На втором ряду комфортно смогут разместиться только дети, но впереди сидеть могут удобно даже высокорослые люди. Иногда владельцы Honda CR-Z жалуются на нестандартную, а также низкую посадку в салон, большой передний свес. Со временем начинает цвести на стыках. После 120-130 километров в час ощущается нехватка мощности.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Приятная и необычная внешность;
  • Небольшие габариты;
  • Приятный, а также удобный салон;
  • Необычно оформленная приборная панель;
  • Центральная консоль получила цветной сенсорный дисплей;
  • Удобные сидения;
  • Приемлемый объем багажного отделения;
  • Качество сборки;
  • Качественные отделочные материалы;
  • Присутствуют электронные помощники;
  • Хорошая управляемость;
  • Вместе с ДВС работает электрический мотор;
  • Высокий уровень безопасности;
  • Спортивная посадка;
  • Небольшое потребление топлива.

Минусы машины

  • На заднем ряду мало свободного пространства, комфортно смогут разместиться лишь дети;
  • Небольшая высота дорожного просвета;
  • Немного жесткая подвеска;
  • После 120 километров в час ощущается нехватка мощности.

Итоги

В результате японская компания смогла произвести довольно красивую машину для своего времени, которая сможет радовать своего хозяина небольшим потреблением топлива, почти бесшумной работой и нестандартным внутренним оформлением. Посадка довольно низкая, как у спортивных автомобилей. Перед водителем предстает удобное и функциональное рулевое колесо, а также оригинальная приборная панель.

Обновленная машина получила между передними сидениями удобный подлокотник, которого очень не хватало в прошлых версиях. Японский гибридный автомобиль Honda CR-Z имеет приятную внешность, небольшие габариты и хороший уровень безопасности. На переднем ряду хватает свободного пространства, а вот второй ряд больше подойдет для детей.

Ожидать огромного багажника для гибридной машины не стоит, но самое необходимое с собой можно взять. Техническая часть позволяет прекрасно использовать Honda CR-Z в городской черте, так как она выделяется низким уровнем шума, небольшим потреблением топлива и гибридной силовой системой. Хотя японской машине еще далеко до таких «электрогигантов», как Тесла, видно, что компания Хонда также стремится идти в ногу с инновациями, оснащая свои машины более чистыми силовыми установками.

Хонду оснастили электронными помощниками и хорошим уровнем безопасности, поэтому авто можно смело рекомендовать к использованию. После 120-130 километров в час, ощущается недостаток мощности двигателя. Но стоит не забывать, что перед нами не гоночный болид, а небольшой городской автомобиль, на который стоит обратить свое внимание.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Honda

Honda CR-Z фото

Видео обзор

Характеристики, фото, комплектации Honda CR-Z :: Avto.Tatar

Honda CR-Z  (Хонда СР-З) – переднемоторный, переднеприводный, двух/ четырехместный, трехдверный спортивный, гибридный, компактный хэтчбек класса В, выпускается компанией Honda Motor Co., Ltd 

Базовая модификация – тип ZF 1.

Это шестая модель автопроизводителя, построенная по технологии Integrated Motor Assist, которая также применяется на Honda Insight, Honda Fit Hybrid и ряде других машин.

Посадочная схема Хонда СР-З отличается в зависимости от рынка сбыта. В Северной Америке продается двухместная модификация, в остальных государствах модификация 2+2, но на заднем сидении могут разместиться только дети, подростки и люди невысокого роста.

Первый фейслифтинг автомобиля был осуществлен в 2012 году, изменились настройки двигателя, подвески, появилась система PLUS SPORT, поменялась отделка, дизайн и цветовая схема интерьера, передний бампер, задние диффузоры, светодиодная оптика. Также изменились электродвигатель, он стал мощнее (с 10 кВт до 15 кВт), и литий-ионная аккумуляторная батарея(она стала более емкой). Этот хэтчбек относится к типу ZF 2.

Второй фейслифтинг выполнен в 2015 году (модификация доступна с октября). Изменились передний и задний бампер, настройки тормозной системы, оснащение салона.

Аббревиатура CR-Z расшифровывается как Compact Renaissance ZERO.

Экстерьер

По силуэту Honda CR-Z похожа на каммбэк, поэтому на ряде рынков позиционируется как купе. Передние стойки сильно наклоненные и образуют единую линию с капотом. У задних стоек угол наклона не вперед, а назад. Крыша покатая, сзади резко обрывается вертикальной частью. Очень похоже на хвост Камма.

Во фронтальной части передний бампер с глубоким декольте по центру сверху и двумя нишами для круглых противотуманок по бокам. Фальшрешетка радиатора и решетка воздухозаборника создают единый блок в форме улыбки с сеткой из неокрашенного черного пластика и гексагональных ячеек. Головная оптика компактная, находит на боковые грани. Выштамповки на капоте подчеркивают силуэт радиатора.

На боковых гранях глухое заднее стекло, сильно наклоненная вперед линия боковых окон, дополненная выштамповками на кузове и мускулистыми колесными арками.

На корме заднее стекло разделено на две части спойлером с дополнительным стоп-сигналом. Оптика сзади треугольная, располагается на стойках. В бампере ниша под номер и внизу вставка из черного неокрашенного пластика.

Интерьер

Салон автомобиля футуристичен. Левая часть торпедо и консоль повернуты к водителю дугой. На центральной консоли семидюймовый экран мультимедийной системы. Блок управления микроклиматом снесен влево к аналогово-цифровой панели приборов.

Она состоит из огромного колодца с цифровым спидометром посредине и шкалой спидометра по дуге. Слева от колодца индикаторы заряда батареи, режима и переключения передач, справа – уровня топлива в баке и одометр.

Габариты

Размеры и эксплуатационные параметры Honda CR-Z:

 

  • длина/ширина/высота – 4080,00/1740,00/1395,00 мм;
  • база колес – 2435,00 мм;
  • вес снаряженного автомобиля CVT/МКПП – 1236,00/1211,00 кг;
  • тип шин P195 / 55/16 86V или P205 / 45R17 84W;
  • колея передних/задних колес – 1514,00/1501,00 мм;
  • емкость багажного отделения – 382,00 л;
  • емкость бака для топлива – 40,00 л;
  • дорожный просвет – 150,00 мм;
  • максимально допустимая скорость – 200,00 км/ч;
  • расход топлива CVT, город/шоссе/смешанный цикл на 100 км – 6,5/6,0/6,4 л;
  • расход топлива МКПП, город/шоссе/смешанный цикл на 100 км – 7,6/6,2/6,9 л.

 

Технические характеристики

На Honda CR-Z (Compact Renaissance ZERO) устанавливается только один бензиновый силовой агрегат – LEA. Это рядная шестнадцатиклапанная четверка, с одним верхним распределительным валом, системой изменения фаз газораспределения (VTEC), электронным прямым впрыском (система PGM-FI) топлива, объемом 1497 см3. Мощность зависит от используемой трансмиссии. На модификациях с бесступенчатым вариатором CVT мощность 113/118 л.с. (83/87 кВт), а модели, оборудованные шестиступенчатой механикой, имеют мощность 114/120 л.с. (84/88 кВт).

Второй двигатель вспомогательный DC электрический, бесщеточный, постоянного тока, модель MF6, мощностью 20 л.с. (15 кВт).

Суммарная мощность двигателей Хонда СР-З составляет 130 л.с. (95,62 кВт).

Трансмиссия – бесступенчатый вариатор или шестиступенчатая механическая.

Аккумуляторная батарея литий-ионная, с номинальным напряжением 100 V/114 V, емкостью 5.75 Ah/ 4.7 Ah.

Подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости – спереди независимая MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Рулевое управление – шестерня-рейка, с электрическим усилителем руля.

Тормоза на четырех колесах дисковые, на передних колесах вентилируемые.

Honda CR-Z – компактный спортивный автомобиль для тех, кто привык ездить «с ветерком», но при этом осознает свою ответственность за состояние окружающей среды. Интересный дизайн экстерьера, продуманный интерьер, широкий набор базовых и дополнительных опций, множество революционных технических решений дополняют общую картину.

Технические характеристики Honda CR-Z

Описание автомобиля Honda CR-Z

Спортивный гибрид Honda CR-Z был представлен в 2010 году на Детройском автосалоне. Кузов модели обладает обтекаемыми формами, в облике выделяются грани штамповки, которые подчеркивают динамику машины. Передние и задние стойки изготавливаются из углепластика, а часть кузовных элементов из алюминиевого сплава. Это положительно повлияло на массу автомобиля и увеличило жесткость корпуса.

В кабине машины установлены комфортабельные спортивные кресла, интерьер отделывается оригинальных оттенков кожей и алюминиевыми вставками. В состав начальной комплектации входит обширный перечень средств активной безопасности, система активного шумоподавления, которая способна усиливать звук работающего силового агрегата. Кроме этого автомобиль оснащается спортивной подвеской, системой старт-стоп и другим полезным оборудованием.

Экстерьер

В носовой части гибрида Honda модели CR-Z установлены крупные сужающиеся к колесным аркам фары снизу подчеркнутые точками LED элементами. Радиаторная решетка, закрытая сеткой с мелкими ячейками занимает весь центр фронтальной части. Под фарами сформированы ниши воздухозаборников, в них встроены компактные дневные ходовые огни круглой формы. Подоконная линия, подчеркнутая гранью штамповки восходит к корме. Крыша выполнена в форме купола, задние стойки полого спускаются к корме, дверь багажного отсека обладает существенной площадью застекления. Дверь багажника заканчивается вытянутым спойлером, габаритные огни выполнены в форме стрел, между стоп-сигналами смонтированы декоративные полимерные панели.

Интерьер, характеристики гибридного двигателя

Внутреннее пространство Honda модели CR-Z имеет двухцветное оформление. Например, черная кожа может сочетаться со вставками оранжевого цвета. В задней части кабины присутствует не слишком много места, поэтому там с полным комфортом смогут разместиться только два человека. Передние места разделены высоким подлокотником, под ним на специально выделенной площадке скомпонован селектор трансмиссии с шарообразной вершиной. На месте консоли установлен сенсорный экран информационной системы. Крупные шкалы на щитке приборов помещены в глубокие колодцы, с синей подсветкой, по бокам от щитка размещаются блоки с крупными кнопками. Еще пара блоков с клавишами смонтирована на окантованных алюминием спицах руля.

Гибридный двигатель, устанавливаемый на Хонду СР-Зет, состоит из 122-сильного мотора и 15-сильного электродвигателя. Мотор функционирует в паре с вариатором.

Honda CR-Z — технические характеристики и цены, фото и видео тест-драйв

Краткое содержание статьи:

На фото будущее поколение спортивного купе Honda CR-Z 2018 года

Японский автопроизводитель на данный момент довольно быстро приближается к возвращению Формулы 1 на обычные дороги. Да, для этого требуется мощная гибридная система с невероятно продвинутыми технологиями, и этим аппаратом должна стать новая Honda CR-Z. Спортивное купе по всем задумкам будет способно развивать максимальную скорость более 200 км/ч. Его силовой агрегат включит в себя системы для защиты от нагрева и перегрузок, которые таким образом дают автомобилю в полной мере раскрывать свой немалый потенциал. Бренд также активно готовит два наиболее ожидаемых спортивных купе в Японии – это Civic Type R 2018 модельного года и новый NSX Type R.

Если брать во внимание данные, полученные из надежных источников в компании производителя, то можно с уверенностью говорить, что «презренное» спортивное купе – гибрид CR-Z – вернется в форме совершенно новой, более ориентированной на производительность модели с тем же названием. Американское подразделение Honda требовало агрессивного, привлекательного и доступного купе, которое бы смогло повысить рейтинги представительства бренда и было бы точным решением для стабильного спроса. Когда модель CR-Z 2018 года поступит на рынки, ее можно будет продать как высокопроизводительное купе следующего поколения Honda Civic и, вероятно, можно будет продавать под названием Honda Civic CR-Z.

Интересные детали и внешние данные


Окунемся немного в историю. Honda прекратила выпуск CR-Z. В 2016 году спортивный гибрид получил обновленный внешний и интерьерный дизайн, а также премиальную систему Honda Display Audio. Обновленные детали интерьера включали на тот момент кнопочный пуск, технологию безопасности LaneWatch, электронный стояночный тормоз, новую центральную консоль и новый подлокотник. Под капотом CR-Z расположился литий-ионным аккумулятор с 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который производил 130 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Стильный внешний вид CR-Z имел гладкую переднюю решетку, 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава, динамические светодиодные стоп-сигналы и доступные светодиодные фары дневного света. CR-Z был также единственным гибридом в Канаде с возможностью установки механической коробки передач.

Сейчас же новый CR-Z, в отличие от Civic Type-R и NSX, не будет предназначен для относительно разреженной аудитории спортивных тюнеров и рейдеров выходного дня. Скорее, с новым CR-Z, дизайнеры компании «Honda» планируют довести свое видение автомобильного стиля до новых высот. Главная цель команды CR-Z – сделать автомобиль доступным и эффективным, а также предложить нехилую мощность и удобство в обращении. Несмотря на то, что новый автомобиль не будет нацелен на экономию в виде заменяемого автомобиля, новый CR-Z обещает быть настоящим монстром с высокой производительностью от Honda по цене, которая должна сделать его просто отличным предложением.

Внешние данные новая Хонда ЦР-З в значительной степени будет заимствовать у своего товарища, а именно у знаковой и надежной Honda Civic, и энтузиасты считают, что это хорошо. Укороченная колесная база по сравнению с Civic, наряду с известным по мощности «турбонадувом», несомненно даст Honda и будущим покупателям CR-Z то, что они хотят, а именно, доступное и динамичное спортивное купе, которое переносит правдоподобность ощущения Формулы-1 на улицу.

Исходящая модель CR-Z выглядела совершенно по-другому, но новая купешка, показанная на ранних версиях и выпущенная в первую очередь для публики и автомобильной прессы, демонстрирует высокопробное спортивное купе, все ту же укороченную колесную базу и широкие стойки, обеспечивающие прочную основу для кузова. Дизайнеры построили тело машины, которое является одновременно футуристическим и вызываемым, что напоминает внешний вид некоторых больших хитов Хонды.

Оригинальная версия спортивного купе была получена из специализированного издания платформы Honda Fit. Отличительной чертой является то, что в новой Хонде бак будет располагаться в задней части машины. Чтобы снизить расходы, платформа нового автомобиля была перенесена из следующей когорты Civic, но колесная база нового CR-Z будет меньше на 102 мм, чем у Civic. Однако новый автомобиль будет немного длиннее и шире, чем предыдущее поколение спортсмена. Но, как уже говорилось, большую часть своих дизайнерских идей новинка позаимствует у Type R и NSX.

Интерьер


Несмотря на то, что Honda останется сдержанной, учитывая интерьер своего предшественника, можно ожидать, что кабина будет оснащена теми же богатыми функциями, как и CR-Z прошлой генерации.

Современные технологические гаджеты обязательно найдут свои место непосредственно в кабине, которая будет включать в себя панель инструментов с сенсорным экраном, навигацию по спутнику, порты USB, подключение Bluetooth, интеграцию смарт-устройств, автоматические датчики парковки и неплохую аудиосистему. Ко всему можно добавить, что салон будет выполнен в спортивной стилистике, а для отделки выберут не самый плохой материал.

Силовые агрегаты

Чтобы получить более мощный и лучший в управлении CR-Z, Honda будет отбрасывать гибридную систему, которая находилась под капотом последнего поколения купейника. Вместо этого, автодел выберет обычный, но мощный бензиновый двигатель.

Под капотом новой Хонды ЦР-З 2018 года будет располагаться двигатель от Civic Type R. А это, напомним вам, четырехцилиндровая 2.0-литровая установка VTEC с турбонадувом. Благодаря общим техническим характеристикам мощность двигателя составит порядка 280 лошадиных сил.

Однако для японского местного рынка предполагается наличие версии с гибридным агрегатом, включающим в себя 1.5-литровый дизельный мотор мощностью 200 л.с. и электромотор на 14 лошадей. Сочетаться все это дело будет с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Дата выпуска и стоимость

В настоящее время новое купе Honda CR-Z уже три года как обшарпывает местные выставочные залы производителя. Ожидается, что компания покажет концептуальную версию новой модели на одном из автошоу и в этом году. В любом случае новая модель будет выпущена в массовое производство только в начале 2018 года. О цене на спорт-кар пока ничего не известно.

 

Фотографии спортивного купе Honda CR-Z:

Видео тест-драйв Хонда ЦР-З:

Что ещё можно почитать:

Honda CR-Z

Пользователи также искали:



альтернативная оптика honda cr v 3,

альтернативная оптика honda cr — v rd1,

амортизаторы honda cr v 3,

бензонасос honda cr — v 3,

блок предохранителей в салоне honda cr — v rd1,

боковое зеркало honda cr — v цена,

датчик включения вентилятора honda cr v,

дверь передняя левая honda cr — v,

фары honda cr v 3,

фонарь заднего хода honda cr — v rd1,

форум honda cr v 3 поколения,

где собирают honda cr v,

honda cr — z 2010,

honda cr — z 2012,

honda cr — z 2017,

honda cr — z 2018,

honda cr — z hybrid расход топлива,

honda cr — z проблемы,

honda cr — z расход,

honda cr — z разгон до 100,

honda,

honda cr,

расход,

разгон,

топлива,

hybrid,

проблемы,

хонда,

характеристики,

технические,

хонда cr,

технические характеристики,

honda crz,

honda cr — z,

honda cr — z расход,

cr — z hybrid расход топлива,

honda cr — z разгон до,

cr — z проблемы,

cr — z,

cr — z расход,

honda cr — z проблемы,

cr — z разгон до,

honda cr — z hybrid расход топлива,

cr — z разгон до 100,

cr — z 2017,

cr — z 2010,

cr — z 2012,

cr — z 2018,

honda cr — z разгон до 100,

honda cr — z 2017,

                                     



Авто Honda CR Z в разбор на запчасти. Авторазборки!. Продажа автомобилей Honda CR Z в разбор на запчасти! Авторазборки.. .. Отзывы владельцев Honda CR Z с ФОТО. На сегодняшний день выгодными для ввоза из Японии считаются авто, выпущенные в период с 2015 по 2016 гг, с пробегом 60 100 тыс. км, оценками 3. .. Купить Honda Z с пробегом: продажа автомобилей Хонда CR. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Чите. Цены для бу авто. Купить Honda CR Z с пробегом на google-info.org.. .. Бампер Honda CR Z. Honda б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Хонда CR Z с пробегом.. .. Купить Хонда ЦР З в Хабаровске: продажа Honda CR Z с. Подробно расписан модельный ряд Honda CR Z: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался. .. Двигатель в сборе Honda CR Z. Отзывы владельцев. Надежность Хонда ЦР З. Достоинства и недостатки Honda CR Z. Опыт эксплуатации автомобилей Хонда ЦР З.. .. Купить Хонда ЦР З в России: продажа Honda CR Z с пробегом и. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Благовещенске. Цены для бу авто. Купить Honda CR Z с пробегом на google-info.org.. .. Продажа HONDA CR Z, цены и фото, купить в Японии. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Хабаровске. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Хонда ЦР З в Благовещенске: продажа Honda CR Z с. Очередной рестайлинг гибридного компактного хэтчбека Honda CR Z, проведенный во второй половине 2015 года обновленные. .. Запчасти Honda CR Z. Автокаталог Хонда ЦР З справочник автомобилей. Описание, технические характеристики, фотографии Honda CR Z Хонда ЦР З,.

Фара Honda CR Z. В продаже фары Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на комплект фар.. .. Хонда ЦР З технические характеристики. Honda CR Z. В продаже двс Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на мотор.. .. Купить Хонда ЦР З во Владивостоке: продажа Honda CR Z с. Сегодня в Японии начались продажи специальной версии хэтчбека Honda CR Z под названием Final Label. Это прощальное издание. .. Купить Хонда ЦР З в Чите: продажа Honda CR Z с пробегом и. Так и случилось, но параллельно Honda выпустила CR Z. Формально это не трехдверный Civic, но уверен: пример семейства Opel. .. Производство гибрида Honda CR Z будет прекращено ДРАЙВ. Предложения о продаже легковых и грузовых автомобильных запчастей Хонда ЦР З! Новые, бу и контрактные автозапчасти Хонда ЦР З. Подбор по. .. Опыт владения Honda CR Z: фитнес кар КОЛЕСА.ру. Доброго времени суток друзья! Приветствуем Вас в нашем сообществе позитивных, интересных, целеустремленных молодых духом людей! Мы будем. .. Технические характеристики Honda CR Z Хонда ЦР З. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых во Владивостоке. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Honda CR Z Хонда Цр з Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 54. В продаже бамперы Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на бамперы.. .. HONDA CR Z CLUB ® ВКонтакте. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в России. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Honda CR Z. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Honda CR Z с фото, видео и инструкцией по эксплуатации..

Honda CR-Z — гибридное спортивное купе японского концерна Honda, который представил новый глава концерна Honda Таканобу Ито в 2009 г. Производство модели начало

Пользователи также искали:



альтернативная оптика honda cr v 3,

альтернативная оптика honda cr — v rd1,

амортизаторы honda cr v 3,

бензонасос honda cr — v 3,

блок предохранителей в салоне honda cr — v rd1,

боковое зеркало honda cr — v цена,

датчик включения вентилятора honda cr v,

дверь передняя левая honda cr — v,

фары honda cr v 3,

фонарь заднего хода honda cr — v rd1,

форум honda cr v 3 поколения,

где собирают honda cr v,

honda cr — z 2010,

honda cr — z 2012,

honda cr — z 2017,

honda cr — z 2018,

honda cr — z hybrid расход топлива,

honda cr — z проблемы,

honda cr — z расход,

honda cr — z разгон до 100,

honda,

honda cr,

расход,

разгон,

топлива,

hybrid,

проблемы,

хонда,

характеристики,

технические,

хонда cr,

технические характеристики,

honda crz,

honda cr — z,

honda cr — z расход,

cr — z hybrid расход топлива,

honda cr — z разгон до,

cr — z проблемы,

cr — z,

cr — z расход,

honda cr — z проблемы,

cr — z разгон до,

honda cr — z hybrid расход топлива,

cr — z разгон до 100,

cr — z 2017,

cr — z 2010,

cr — z 2012,

cr — z 2018,

honda cr — z разгон до 100,

honda cr — z 2017,

                                     



Авто Honda CR Z в разбор на запчасти. Авторазборки!. Продажа автомобилей Honda CR Z в разбор на запчасти! Авторазборки.. .. Отзывы владельцев Honda CR Z с ФОТО. На сегодняшний день выгодными для ввоза из Японии считаются авто, выпущенные в период с 2015 по 2016 гг, с пробегом 60 100 тыс. км, оценками 3. .. Купить Honda Z с пробегом: продажа автомобилей Хонда CR. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Чите. Цены для бу авто. Купить Honda CR Z с пробегом на google-info.org.. .. Бампер Honda CR Z. Honda б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Хонда CR Z с пробегом.. .. Купить Хонда ЦР З в Хабаровске: продажа Honda CR Z с. Подробно расписан модельный ряд Honda CR Z: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался. .. Двигатель в сборе Honda CR Z. Отзывы владельцев. Надежность Хонда ЦР З. Достоинства и недостатки Honda CR Z. Опыт эксплуатации автомобилей Хонда ЦР З.. .. Купить Хонда ЦР З в России: продажа Honda CR Z с пробегом и. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Благовещенске. Цены для бу авто. Купить Honda CR Z с пробегом на google-info.org.. .. Продажа HONDA CR Z, цены и фото, купить в Японии. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в Хабаровске. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Хонда ЦР З в Благовещенске: продажа Honda CR Z с. Очередной рестайлинг гибридного компактного хэтчбека Honda CR Z, проведенный во второй половине 2015 года обновленные. .. Запчасти Honda CR Z. Автокаталог Хонда ЦР З справочник автомобилей. Описание, технические характеристики, фотографии Honda CR Z Хонда ЦР З,.

Фара Honda CR Z. В продаже фары Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на комплект фар.. .. Хонда ЦР З технические характеристики. Honda CR Z. В продаже двс Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на мотор.. .. Купить Хонда ЦР З во Владивостоке: продажа Honda CR Z с. Сегодня в Японии начались продажи специальной версии хэтчбека Honda CR Z под названием Final Label. Это прощальное издание. .. Купить Хонда ЦР З в Чите: продажа Honda CR Z с пробегом и. Так и случилось, но параллельно Honda выпустила CR Z. Формально это не трехдверный Civic, но уверен: пример семейства Opel. .. Производство гибрида Honda CR Z будет прекращено ДРАЙВ. Предложения о продаже легковых и грузовых автомобильных запчастей Хонда ЦР З! Новые, бу и контрактные автозапчасти Хонда ЦР З. Подбор по. .. Опыт владения Honda CR Z: фитнес кар КОЛЕСА.ру. Доброго времени суток друзья! Приветствуем Вас в нашем сообществе позитивных, интересных, целеустремленных молодых духом людей! Мы будем. .. Технические характеристики Honda CR Z Хонда ЦР З. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых во Владивостоке. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Honda CR Z Хонда Цр з Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 54. В продаже бамперы Хонда ЦР З. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR Z. Тюнинг, замена, цена на бамперы.. .. HONDA CR Z CLUB ® ВКонтакте. Частные объявления о продаже Хонда ЦР З б у и новых в России. Узнать стоимость Honda CR Z и купить с пробегом на google-info.org.. .. Honda CR Z. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Honda CR Z с фото, видео и инструкцией по эксплуатации..

Honda CR-Z 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Honda прекратила производство CR-Z. В 2016 году спортивный гибрид получил обновленное внешнее и внутреннее оформление, а также премиальную аудиосистему Honda Display Audio. Обновленные детали интерьера включают запуск с кнопки, технологию безопасности LaneWatch, электронный стояночный тормоз, новую центральную консоль и новый подлокотник. Под капотом CR-Z установлен литий-ионный аккумулятор в сочетании с 1,5-литровым четырехцилиндровым газовым двигателем, который выдает 130 лошадиных сил и 140 фунтов.-фт. крутящего момента. Стильный внешний вид CR-Z отличается гладкой передней решеткой, доступными 17-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава, динамическими светодиодными стоп-сигналами и светодиодными дневными ходовыми огнями. CR-Z также был единственным гибридом в Канаде с возможностью механической коробки передач.

Экономия топлива

Городской — 7,9 л / 100 км

Hwy — 6.5 л / 100 км

Опции двигателя

1,5-литровый 4-цилиндровый (130 л.с., 140 фунт-фут крутящего момента — механическая коробка передач)

Honda CR-Z

Новости и обзоры

Обзор автомобиля: Honda CR-Z 2016 года выпуска

Дорожные испытания

, Эндрю МакКреди | 18 июля

Пришло время реквиема по стильному спортивному гибриду Honda CR-Z

.

Новые и подержанные Honda CR-Z: цены, фото, обзоры, характеристики

Имея всего два сиденья, Honda CR-Z задуман как спортивный гибрид.Подчеркивая его спортивный характер, он имеет низкорасположенную кабину и доступную механическую коробку передач для большего участия водителя в процессе экономии топлива.

Конкуренты CR-Z немногочисленны и включают Hyundai Veloster, MINI Cooper Coupe и Fiat 500 Abarth, но ни один из них не является гибридом, и все они предлагают по крайней мере какое-то заднее сиденье, даже если оно скомпрометировано.

CR-Z тесно связан с гибридным хэтчбеком Insight, выпуск которого был прекращен после 2014 модельного года.

Honda CR-Z сняла с производства в июне 2016 года.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Honda CR-Z 2016 года

В 2016 году Honda обновила стиль CR-Z, изменив форму передней панели, которая включает более угловатую восьмиконечную решетку радиатора и передний диффузор. Также были добавлены новые боковые пороги и новый дизайн легкосплавных дисков. Внутри стандартное оборудование теперь включает кнопочный пуск, центральную консоль с подлокотником, электронный стояночный тормоз и развлекательную систему Display Audio с 7.0-дюймовый сенсорный экран. Система безопасности Honda LaneWatch теперь доступна на всех, кроме базовой модели LX, в то время как кожаные сиденья с подогревом и навигация предлагаются только на топовой модели EX-L.

С точки зрения стиля, CR-Z вызывает наследие дизайна знаменитого купе Honda CRX 1980-х и 1990-х годов. Продажи нового CR-Z вряд ли были звездными, и CR-Z оказался перед своего рода экзистенциальным кризисом: это не самый эффективный двухместный автомобиль и не самый спортивный. Стремясь найти баланс между этими двумя качествами, Honda построила автомобиль, не лучший в своем классе ни по одной из категорий.

Honda CR-Z была представлена ​​как новая модель в 2011 году, а в 2013 году Honda слегка освежила ее, добавив новую решетку радиатора и бампер, обновленный дизайн передней части, формовку воздухозаборника и дневные светодиодные ходовые огни в фарах.

Мнения о дизайне CR-Z расходятся. Некоторые считают, что маленький хэтчбек выглядит великолепно, в то время как другие считают CR-Z не чем иным, как раздавленным двухдверным Insight с высоким капотом и несвязной внутренней тематикой. Поклонники Honda узнают двухуровневую приборную панель в CR-Z, но ее цвета и формы более резкие, чем в Insight, и ваш выбор режима производительности — и стиля вождения — изменит цвета панели приборов. от зеленого (наиболее эффективный) до синего и заканчивая красным (наибольшая мощность, наименьший расход топлива).

1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель CR-Z сочетается с гибридной системой Honda Integrated Motor Assist (IMA), что дает суммарную пиковую мощность 130 лошадиных сил. Как и в Insight и Civic Hybrid, оборудование IMA технически является умеренно-гибридной системой, поскольку оно не может переместить автомобиль со светофора только на электроэнергии. Система с мягким гибридом может приводить CR-Z в действие на очень короткие расстояния только на электронах, но только при ограниченных, конкретных обстоятельствах.

Умеренно-гибридная система IMA от Honda используется уже несколько лет в небольшом количестве моделей, и CR-Z является малопроизводительным членом группы.Оборудование IMA включает небольшой электродвигатель, который перезапускает 1,5-литровый двигатель после остановок и обеспечивает дополнительный крутящий момент при большой нагрузке. Вспомогательный двигатель позволяет установить двигатель меньшего размера, чем в противном случае потребовался бы в автомобиле.

CR-Z был обновлен для модели 2013 года, при этом наиболее важные улучшения коснулись двигателя и гибридной системы; двигатель был перенастроен для увеличения его мощности до 119 лошадиных сил, а мощность электродвигателя была увеличена с 10 киловатт (15 л.с.) до 15 кВт (22 л.с.).Новый литий-ионный аккумулятор меньшего размера, аналогичный тому, что использовался в Honda Civic 2012 года, заменил предыдущий никель-металлогидридный аккумулятор, уменьшив как его размер, так и вес. Была добавлена ​​новая кнопка «наддува», которая позволяет водителю задействовать электродвигатель для увеличения крутящего момента при условии, что аккумулятор заряжен более чем на 50 процентов.

CR-Z — большая редкость среди гибридов, поскольку он предлагает механическую коробку передач в дополнение к обычной бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Руководство делает автомобиль более увлекательным, а электрический наддув работает как турбо, когда он срабатывает.CVT действительно обеспечивает лучшую экономию топлива, что является компромиссом для участия водителя. Даже с руководством у CR-Z нет управляемости или производительности, которые предполагают его внешний вид. Из-за гибридного оборудования он тяжелее, чем был бы с небольшим двигателем. Результат — медленное ускорение и больший крен кузова, чем у других небольших купе.

Honda предлагает три режима движения — спортивный, нормальный и экономичный — чтобы водители могли выбирать между оптимизацией расхода топлива или максимальной производительностью.Каждый имеет свою собственную калибровку для двигателя и трансмиссии, и каждый режим регулирует жесткость и скорость рулевого управления с усилителем и дроссельной заслонки. В спортивном режиме характер CR-Z меняется к лучшему, за рулем он становится более маневренным и отзывчивым.

Как и у большинства небольших двухместных автомобилей, CR-Z плотно упакован. Два сиденья просторны и удобны, хотя положение водителя немного низкое — у более высоких водителей часто возникают сильные боли в спине, при этом угол регулировки не может быть удовлетворительным.Там, где может быть заднее сиденье, есть пара ящиков для хранения вещей. Общий объем грузового пространства составляет приличные 25 кубических футов, но грузовая палуба высока, так что грузовое пространство просто бесполезно.

Стандартные функции CR-Z включают автоматический климат-контроль, вход без ключа, электрические аксессуары и аудиосистему с шестью динамиками и возможностью подключения через USB. Возможность подключения по Bluetooth зарезервирована для моделей EX. Также предлагается 360-ваттная аудиосистема премиум-класса в комплекте с навигационной системой.

Начиная с 2015 модельного года, Honda предлагает комплект, который должен существенно изменить характер автомобиля.Для CR-Z, оснащенных механической коробкой передач, комплект Honda Performance Development (HPD) включает нагнетатель двигателя, сцепление HPD, дифференциал повышенного трения, новые передние тормоза, спортивную подвеску, 18-дюймовые колеса, спорткар. выхлоп, а также несколько деталей обвеса и наряда. В результате мощность двигателя увеличивается до 187 л.с. и 171 фунт-фут крутящего момента. Для моделей с вариатором двигатель не используется, но применяются другие динамические и эстетические улучшения. Вполне вероятно, что экономия топлива немного пострадает, что приведет к дальнейшему изменению баланса CR-Z в сторону спорта, но, поскольку это комплект, установленный дилером, EPA не тестирует его.

Honda прекратила выпуск Insight на 2015 год; Пятидверный хэтчбек был тесно связан с CR-Z и общими компонентами трансмиссии — его исчезновение, вероятно, предвещало судьбу CR-Z.

Обзор Honda CR-Z 2015 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Даже сейчас, после пяти лет медленных и падающих продаж, Honda CR-Z 2015 года остается на рынке немного странным. Это гибрид, но не очень экономичный. Это двухместное спортивное купе (технически трехдверный хэтчбек), но вождение не такое уж спортивное.Однако он остается единственным гибридом, который можно купить с механической коробкой передач.

Изначально CR-Z должен был передать счастливые воспоминания о спортивном, быстром, экономном двухместном CR-X два десятилетия назад. Любимая Honda CR-X была небольшим хэтчбеком на базе Civic с упором на управляемость и малый вес. CR-Z собирался взять концепцию этого автомобиля, добавить простую гибридную трансмиссию для экономии топлива и сохранить веселую мечту о экономном и быстром спортивном купе.

К сожалению, современная безопасность и гибридная трансмиссия добавили много веса, и возникшее ощущение не могло сравниться с CR-X, автомобилем из другой эпохи.На автомобильном рынке, который все чаще предпочитает грузовые автомобили легковым автомобилям, малый размер CR-Z и два сиденья представляют собой серьезный недостаток для многих, а его очень ограниченная грузоподъемность подрывает его предположение о практичности хэтчбека. А его расход бензина — по оценке EPA на уровне 37 миль на галлон в сочетании для более экономичной модели — попадает под комбинированный показатель в 50 миль на галлон гораздо большей, более вместительной пятиместной Toyota Prius

. Обзор продолжается ниже.

Стиль CR-Z 2015 года сочетает в себе элементы классического CR-X — длинный капот, длинные двери и немного позади них — с некоторыми репликами от гибридного двухместного автомобиля Insight первого поколения.К ним относятся сужающийся хвост и дополнительное вертикальное заднее окно в люке. Это красивый автомобиль с большинства ракурсов, но его спортивный внешний вид недостаточно подкреплен его характером вождения.

Внутри двухуровневая приборная панель с использованием ярких цветов передает информацию о работе автомобиля, а также обычную скорость и обороты двигателя. Сиденья имеют хорошую подкладку, хотя некоторые обозреватели страдали от болей в спине из-за ограниченного диапазона регулировки.

Двигатель CR-Z — 1.5-литровый четырехцилиндровый агрегат в паре с 15-киловаттным (20-сильным) электродвигателем, зажатым между двигателем и трансмиссией. Обновление 2013 года увеличило мощность до 130 лошадиных сил, а версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач теперь имеет номинальный крутящий момент 140 фунт-фут. CR-Z теперь также включают функцию ускорения: «Plus Sport System» позволяет водителю нажимать кнопку на рулевом колесе с пометкой «S +», которая заставляет двигатель создавать дополнительный электрический крутящий момент на срок до 5 секунд, если аккумулятор заряжен. достаточно.В аккумуляторной батарее используются литий-ионные элементы — CR-Z была последней компанией Honda, сделавшей переключатель, — которые легче и имеют более высокую плотность энергии, чем никель-металлогидридные батареи, используемые в ранних CR-Z.

Чтобы отреагировать на некоторые критические замечания по поводу того, что CR-Z не совсем спортивный — наконец, Honda начнет предлагать комплект, который должен существенно изменить характер автомобиля. Для CR-Z, оснащенных механической коробкой передач, комплект Honda Performance Development (HPD) включает нагнетатель двигателя, сцепление HPD, дифференциал повышенного трения, новые передние тормоза, спортивную подвеску, 18-дюймовые колеса, спорткар. выхлоп, а также несколько деталей обвеса и наряда.Мощность двигателя достигает 187 л.с. и 171 фунт-фут крутящего момента. Для моделей с вариатором двигатель не используется, но применяются другие динамические и эстетические улучшения. Вполне вероятно, что экономия топлива немного пострадает, что приведет к дальнейшему изменению баланса CR-Z в сторону спорта, но, поскольку это комплект, установленный дилером, EPA не тестирует его.

CR-Z 2015 года весит 2600 фунтов — на 700 фунтов больше, чем CR-X 30 лет назад — и его показатели топливной экономичности заметно ниже, чем у оригинального (гораздо более медленного) Insight.Он имеет полный комплект подушек безопасности для двух человек, а его более длинная передняя часть отражает значительно более прочные конструкции при столкновении. Старый CR-X не имел подушек безопасности и, вероятно, был бы ужасен в сегодняшних жестких краш-тестах.

Топливная эффективность зависит от выбранной трансмиссии. Получите бесступенчатую трансмиссию (CVT), и автомобиль рассчитан на комбинированные 37 миль на галлон (36 миль на галлон по городу, 39 миль на галлон по шоссе). Он также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — что делает его действительно одним из очень немногих гибридов с ручкой — что придает ему более спортивный характер вождения, но снижает пробег до 34 миль на галлон вместе (31 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон по шоссе).

Проблема CR-Z заключается в том, что существуют более спортивные автомобили, но есть и более экономичные модели. Chevrolet Sonic и Ford Fiesta, обновленная в 2014 году, представляют собой пятидверные малолитражные хэтчбеки, которые предлагают больше места и реальную топливную экономичность в пределах 30-ти за меньшие деньги. Если вы хотите спортивный, есть Fiat 500 Abarth, Chevy Sonic RS, Ford Fiesta ST и стандартная Mazda 2. Или, если вы все о топливной экономичности, все четыре отдельные модели Toyota Prius оценены выше, чем CR- Z — хотя ни один из них не является спортивным.CR-Z страдал от этой промежуточной идентичности с момента своего запуска, и, соответственно, продажи были низкими.

2011 Honda CR-Z Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

CR-Z потребовалось бы волшебное управление, которое могло бы вдохновить каждого зевака выставочного зала присоединиться к SCCA, просто чтобы соответствовать вневременному ощущению старого CRX. Это не так, но с оговоркой — «для гибрида» — CR-Z действительно может привить немного радости от вождения на обычно унылом газо-электрическом опыте.

Power исходит от того же 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и аккумуляторной батареи / двигателя, что и в Insight. Мягкая гибридная технология Honda означает в сумме 122 лошадиные силы и 128 фунт-фут крутящего момента, но не означает, что вы можете управлять им только на электричестве. К счастью, у бензинового двигателя есть легкое, ревностное ощущение, которое раньше было присуще каждой Honda, а на дисплеях вы можете наблюдать, когда вы сжигаете уровень масла в бензине и когда вы двигаетесь по контуру транзисторов и резисторов.

Доступная шестиступенчатая механическая коробка передач — еще одно доброе воспоминание о величии Honda.Он быстро переключает передачи, а педаль сцепления почти изящная. Наша чрезвычайно короткая тестовая поездка по Нью-Йорку не дала нам возможности опробовать вариатор, но, основываясь на наших дисках Insight, мы уверены, что это такой же безрадостный опыт, как и любой вариатор, даже с доступными подрулевыми переключателями и предварительно запрограммированными , смоделированные «шестеренки».

CR-Z также имеет три кнопки по бокам левой стороны приборной панели: Sport, Econ и Normal. Щелкайте по ним, и они настраивают дроссельную заслонку и рулевое управление так, чтобы они отражали их бирки с именами.В экономичном режиме педаль газа сильно мешает — это тонкая прокладка, которая не даст вам опуститься до отметки ниже 30 миль на галлон. Кроме того, в экономичном режиме автомобиль останавливается и заводится быстрее на светофоре, чтобы увеличить расход топлива, и даже переходит в режим климат-контроля для повышения экономии топлива. За наши деньги Sport кажется нам подходящим, с наименьшим сопротивлением педали и быстрым, резким ощущением рулевого управления — просто больше эко-беспокойства.

Как и Insight, чистый результат — меньшая экономия топлива, чем у эталонов в этом классе.CR-Z оценивается EPA в 31/37 миль на галлон для версий с механической коробкой передач и 35/39 миль на галлон для CVT CR-Z. При жестком вождении мы увидели от 29 миль на галлон до 33 миль на галлон в нашем коротком тестовом цикле. Между тем, Insight потребляет 41/43 мили на галлон. Даже с двумя дверьми меньше, CR-Z весит примерно так же, как его более функциональный собрат, и дает большую экономию топлива, чем мы предполагали. Показательный факт: Ford Fiesta 2011 года разгоняется с 29/38 миль на галлон до 30/40 миль на галлон — без гибридной технологии.

Несмотря на среднюю гибридную экономию топлива, CR-Z оценивается как автомобиль с передовыми технологиями с частичным нулевым выбросом (AT-PZEV) в соответствии со стандартами Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) и как автомобиль EPA Tier 2, Bin 2 для всех штатов. .

К сожалению, наш прямой путь по стрелке также не дал никаких указаний на то, как CR-Z может справиться с худшими поворотами. Рулевое управление с электроусилителем имеет приличный вес и хорошо себя чувствует при маневрах на средней скорости. Еще один неизвестный родственник — качество езды; на первом проходе все в порядке, но несколько раз мы чувствовали, что торсионная балка задней подвески CR-Z израсходовала весь свой ход. Манхэттен, возможно, не самый щадящий тест на ходовые качества спортивного купе, но задняя часть CR-Z в стиле ретро, ​​возможно, уступает слишком многому в изысканности.Мы будем внимательнее и внимательнее присмотреться, когда сможем проехать на нем по дорогам с более широким поперечным сечением.

Тормоза CR-Z также вносят свой вклад в топливную экономичность — и, как почти все системы рекуперативного торможения, им не хватает чувственного, цепкого ощущения, которое дает старая добрая гидравлика, не задумываясь.

Обзор продолжается ниже

Подержанный Honda CR-Z для продажи (с фотографиями)

Созданный как спортивный автомобиль без вины, CR-Z, кажется, немного сбил с толку парней из Honda.Несмотря на то, что сравнение CR-X неизбежно как визуально, так и концептуально, и тот факт, что они выставили напоказ CR-Z с CR-X 85-го года выпуска, Honda хочет убедиться, что обновленный CR-X не был их намерение. Не меньше, чем руководитель проекта Норио Томобе заявил: «Мы не стремились создать современный CR-X. Мы хотели создать совершенно новый тип гибридного спортивного купе, который перенесет нас в более требовательный и экологически сознательный 21 век».

Спортивный автомобиль с эффективностью 21 века.Кажется достаточно простым. Однако, чтобы убедиться, что он подробно остановился на этом, Томобе продолжил: «Если он напоминает вам CR-X, то это чистое совпадение».

Несмотря на неискренние заверения, параллели и сравнения между старой карманной ракетой и этим новым двухдверным двухместным гибридным хот-хэтчем продолжаются. А как они могли не быть? Даже если это не прямое вдохновение, концепция обоих автомобилей идентична. Когда концепт CR-Z был представлен на Токийском автосалоне 2007 года, генеральный директор Honda Такео Фукуи объяснил, что намерен создать автомобиль, который был бы «спортивным, невероятно эффективным и недорогим».«

К сожалению, Honda не достигла отметки по крайней мере по двум из этих характеристик, поскольку CR-Z не является ни особенно спортивным, ни эффективным. Благодаря усиленному шасси, основанному на усеченной версии Honda Insight, CR-Z с умеренной способностью преодолевает повороты на слегка измененной подвеске Insight. Передние стойки MacPherson и задняя торсионная балка обеспечивают уверенное прохождение скромных поворотов благодаря укороченной колесной базе и расширенной колее, но энергичные повороты вызывают наклон и крен, что совсем не спортивно.

Странно, учитывая, сколько внимания PR-отдел уделял работе с CR-Z. Руководитель проекта Норио Томобе зашел так далеко, что сказал, что его BMW 325i был эталоном, который он установил для ощущения рулевого управления от EPS, а главный инженер по динамике шасси Теруказу Торикай упомянул, что Mini, Scirocco и даже Lotus Elise были в наличии разработка для вдохновения.

Может быть, Хонда стыдится своего японского наследия, а может быть, ей просто не стыдно признать, что Европа держит в мертвой хватке управляемость.Любовь к гайдзину продолжается, поскольку Торикай утверждает, что прототип привозили в Европу на каждом этапе, чтобы «пройти испытания в различных дорожных условиях, чтобы оценить, были ли достигнуты желаемые характеристики».

Разногласия между производителями и тестировщиками могут продолжаться, но с Lotus Elise это не так. Тем не менее, из трех режимов движения, предлагаемых CR-Z — Normal, Sport и Econ — спортивный режим действительно дает лучшее ощущение рулевого управления, чем два других, по крайней мере.

А еще есть эффективность, главная цель CR-Z. Благодаря 1,5-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю i-VTEC и гибридно-электрической системе Honda Integrated Motor Assist (IMA) CR-Z имеет дополнительное преимущество в виде бесщеточного электродвигателя постоянного тока. Несмотря на общую выходную мощность всего 122 лошадиных силы и 128 фунт-фут крутящего момента с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, CR-Z управляет только 31/37 миль на галлон. Выбор варианта CVT означает, что вы потеряете 5 фунт-фут крутящего момента и увеличите оценку EPA до 35/39.

Не побить мертвый CR-X, но Si 85-го года управлял 32/36 с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и все еще мог проехать 0-60 быстрее, чем CR-Z, и HF (высокая топливная эффективность). отделка старого CR-X будет иметь около 50 миль на галлон или лучше, независимо от стиля вождения.Добавьте к этому тот факт, что бонусы эффективности при работе в нормальном и экономичном режимах полностью исчезают, когда вы полностью открываете дроссель, что необходимо для чего-либо, кроме разведки на стоянке.

Итак, как это часто бывает, все сводится к деньгам. CR-Z будет стоить от 20 до 24000 долларов, когда он поступит в продажу в Штатах этим летом, в зависимости от опций. Достаточно ли будет невысокой производительности и экономии топлива чуть выше среднего, чтобы склонить непостоянную публику к покупке двухместного хэтчбека? Хонде лучше на это надеяться.

Кто в здравом уме купил новенькую Honda CR-Z в 2020 году?

Honda CR-Z, без сомнения, относительно необычный и необычный хэтчбек. Несмотря на его острый внешний вид и двухдверную компоновку, он был оснащен крошечным гибридным двигателем, который не отличался высокой скоростью. Из-за плохих показателей продаж CR-Z получил корпоративный топор еще в 2016 году. Однако новые данные о продажах Honda на конец года, опубликованные Motor1, показывают, что один совершенно новый CR-Z нашел свой дом в 2020 году.

Что такое Honda CR-Z?

Honda CR-Z | Honda

Если вы впервые слышите о существовании Honda CR-Z, вы не одиноки.Представленный в 2010 году, CR-Z должен был стать небольшим доступным гибридным хэтчбеком со спортивным внешним видом. Самый последний модельный год, 2016, имел базовую цену около 21000 долларов. Под капотом этого крошечного хэтчбека живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра в сочетании с гибридно-электрической системой. Общая выходная мощность составляет 121 л.с. и 128 фунт-футов.

Чтобы пешеходы не обгоняли CR-Z, компания Honda снизила снаряженную массу. Самая легкая доступная модель весила 2670 фунтов.Однако наиболее интересным аспектом CR-Z является то, что он продавался с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что делает это особенным, так это тот факт, что гибридные автомобили почти всегда продаются с автоматической коробкой передач.

Несмотря на это, Honda CR-Z никогда не продавалась хорошо. По данным CarSalesBase, лучшим годом для модели стал 2011 год, когда Honda удалось продать 11330 единиц. Хотя это может показаться приличной суммой, за тот же год Civic было продано 221235 единиц. В результате неудивительно, что у этого причудливого хэтчбека была отключена пробка.Однако CR-Z удается жить дальше.

Как продавалась новенькая в 2020 году?

Honda CR-Z | Honda

СВЯЗАННЫЙ: вы должны купить Honda Insight 2021 года вместо Toyota Prius

2021 года

Когда Honda CR-Z была убита, в дилерских центрах по всей стране все еще оставалось много хэтчбеков. В результате в 2017 году было продано 705 автомобилей, сообщает CarSalesBase. В 2018 году было продано всего 38 автомобилей, что подтверждает тот факт, что в стране почти не осталось CR-Z.К 2019 году в США будет продано всего два новеньких CR-Z. Хотя вы можете подумать, что это был конец для этого хэтчбека, это не так. Это связано с тем, что новые данные о продажах Honda за 2020 год показывают, что им удалось продать один совершенно новый CR-Z в 2020 году.

Просмотр всех показателей продаж Honda за 2020 год показывает, что этот одинокий CR-Z был куплен в феврале 2020 года. Это означает, что один ничего не подозревающий покупатель ушел до того, как мир развалился из-за глобальной пандемии, и купил, возможно, последний совершенно новый CR. -Z есть в наличии.Учитывая возраст автомобиля, мы предполагаем, что они получили значительную скидку. Однако еще неизвестно, удалось ли им получить гарантию на автомобиль, учитывая, что ему было четыре года.

Сколько осталось?

Honda CR-Z | Honda

Если вы надеетесь приобрести новенькую Honda CR-Z за копейки, то у вас дела идут не очень хорошо. Как показывают данные о продажах за год, этих новеньких хэтчбеков, скорее всего, не так уж много. По мере того, как мы приближаемся к 2021 году, нам нужно будет посмотреть, появится ли в продаже еще одна из этих причудливых машин.Насколько нам известно, последний из них мог уже найти дом.

2013 Honda CR-Z MPG, цена, отзывы и фото

Honda CR-Z 2013 года больше не продается как новая.

Рейтинг безопасности

  • Общая безопасность:

    4 звезды

  • Фронтальная авария:

    4 звезды

  • Боковое столкновение:

    3 звезды

Данные о дорожно-транспортных происшествиях и безопасности предоставлены Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).Тестирование NHTSA было учреждено Конгрессом для снижения смертности и травм на шоссе.

2013 Honda CR-Z Обзор

Спустя два года после своего дебюта спортивный Honda CR-Z 2013 года подвергается небольшому обновлению, добавляя больше динамических характеристик и стандартного оборудования.

Honda предполагала, что CR-Z сочетает в себе обычно исключительные характеристики спортивности и экономии топлива в автомобиле, которым было бы приятно водить, но не стоило вам руки и ноги на заправке.Оба этих свойства были улучшены в CR-Z 2013 года, который добавляет дополнительную мощность и крутящий момент, а также предлагает небольшой скачок в расходе миль на галлон.

Эти изменения производительности происходят благодаря некоторой доработке двигателя и новой литий-ионной аккумуляторной батарее, которая обеспечивает большее напряжение на электродвигателе. В общей сложности 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель в совокупности вырабатывают 130 лошадиных сил (на восемь больше, чем в прошлом году) и 140 фунт-фут крутящего момента в моделях с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (127 фунт-фут с вариатором). .Говоря о шестиступенчатой ​​механической коробке передач, CR-Z в настоящее время является единственным гибридом на рынке, предлагающим механическую коробку передач для более активного вождения.

В 2013 году Honda также добавила к CR-Z спортивную систему Plus, которая размещает кнопку «S +» на правой стороне рулевого колеса. Когда аккумулятор заряжен более чем на 50%, нажатие этой кнопки дает CR-Z прирост мощности аккумулятора на пять секунд, что отлично подходит для проезда по шоссе или просто для того, чтобы хорошо провести время в дороге.

Оценки экономии топлива проверяются на 36/39 миль на галлон по городу / шоссе с вариатором и 31/38 миль на галлон по городу / шоссе с руководством.

2013 также вносит несколько незначительных изменений во внешний вид CR-Z. Привычная клиновидная форма сохранилась, но новая решетка радиатора и передний бампер с более выраженными воздухозаборниками и углублениями для противотуманных фар украшают переднюю часть, а задний диффузор придает автомобилю еще более спортивный вид. Светодиодные дневные ходовые огни, а также 17-дюймовые легкосплавные диски и боковые зеркала с подогревом являются дополнительными.

CR-Z 2013 предлагает места для двух пассажиров в футуристическом интерьере, залитом голубым рассеянным светом.Вместо традиционной центральной консоли органы управления системой вентиляции смонтированы на подставке справа от рулевого колеса, а на подставке слева находятся различные настройки привода. Стандартные функции включают автоматический климат-контроль, возможность подключения по Bluetooth и резервную камеру. Навигационная система с функцией текстовых SMS-сообщений и кожаное рулевое колесо являются дополнительными.

CR-Z также оснащен множеством стандартных функций безопасности, таких как активные подголовники, шесть подушек безопасности и электронная система стабилизации, и получил награду Top Safety Pick от IIHS.


Назад
к началу

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *