Ховер н5 размер багажника: Габариты и технические характеристики Great Wall Hover (Haval H5, H3 Ховер)

Содержание

Габариты и технические характеристики Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Габариные размеры (h4)

Габариты H5

С1 Просвет под передним мостом по центру —193 мм
С2 Просвет под задним мостом по центру — 206 мм
D1 Просвет минимальный внутри базы — 217 мм
D2 Просвет под рамой или лонжероном — 310 мм

Технические данные автомобиля

Модель СС6460К CC6460KY
Тип 4×2 4×4
Модель шасси СС6460К CC6460KY
Масса снаряженного автомобиля (кг) 1720 1830
Полная масса (кг) 2195 2305
Распределение нагрузки Без нагрузки Передняя ось (кг) 890 980
Задняя ось (кг) 830 850
Полностью нагруженный автомобиль Передняя ось (кг) 980 1070
Задняя ось (кг) 1215 1235
Внешние габариты Длина (мм) 4620
Ширина (мм) 1800
Высота (мм) 1710 1700
Колесная база (мм) 2700
Ширина колеи Передней (мм) 1515
Задней (мм) 1520

Общие параметры автомобиля

Минимальный дорожный просвет (мм) 200
Минимальный радиус поворота (м) 12,4
Передняя подвеска (мм) 850
Задняя подвеска (мм) 1070
Передний угол проходимости (‘) 29
Задний угол проходимости (‘) 27,5
Угол поворота внутр. колеса (‘) >=32
Максимальный угол подъема (%) 40
Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) =<25
Максимальная скорость движения (км/час) >=160

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Great Wall Н5

Модель двигателя 4G69S4N GW4D20
Модель коробки переключения передач ZM001DB, 5DYG ZM001DF, 5DYM26 038М1 038М
Масса снаряженного автомобиля (кг) 1795 1880 1885 1995
Масса с максимальной нагрузкой (кг) 2195 2280 2510 2550
Схема привода 4×2 4×4 4×2 4×4
Размер шин 235/65 R17, Р235/65 R17 235/70 R16, P235/70R16 235/65 R17, P235/65R17 235/70 R16, Р235/70 R16
Габаритные размеры Длина (мм) 4649 4649
Ширина (мм) 1810 1810
Высота (мм) 1735 1735
Ширинаколеи Передних колес (мм) 1515 1515
Задних колес (мм) 1520 1520
Колесная база (мм) 2700 2700
Минимальный дорожный просвет (мм) > / = 180 > / = 180 > / = 175
Высота передней подвески (мм) 899 899
Высота задней подвески (мм) 1050 1050
Угол переднего свеса (°) > / = 22 > / = 22
Угол заднего свеса (°) > / = 27.5 > / = 27.5
Максимальная скорость движения (км/час) 160 160
Расчетная пассажировместимость (человек) 5 5

Примечание: В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться от данных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля.

Great Wall h4

Модель GREAT WALL HЗ
Модификации СС6460КМ07 СС6460КМ27 СС6460КМ09 СС6460КМ29
Двигатель 4G63S4M 4G69S4N
Колесная формула 4×2 4×4 4×2 4×4
Масса снаряженного автомобиля (кг) 1795 1905 1795 1905
Полная масса (кг) 2195 2305 2195 2305
Распределение нагрузки Без нагрузки Передняя ось (кг) 890 980 890 980
Задняя ось (кг) 830 850 830 850
Под нагрузкой Передняя ось (кг) 980 1070 980 1070
Задняя ось (кг) 1215 1235 1215 1235
Внешние габариты Длина (мм) 4650 4620
Ширина (мм) 1800
Высота (мм) 1810 1800 1810 1800
Колесная база (мм) 2700
Ширина колеи Передней (мм) 1515
Задней (мм) 1520
Минимальный дорожный просвет (мм) 200
Минимальный радиус поворота (м) 6.2
Передний свес (мм) 880 850
Задний свес (мм) 1070
Передний угол проходимости (°) 29
Задний угол проходимости (°) 27,5
Угол поворота внутр. колеса (°) 32
Максимальный угол подъёма (%) 40
Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) 25
Максимальная скорость движения (км/час) 160

Great Wall h4 New

Модель GREAT WALL h4 New
Модификации СС6460КМ27 СС6461КМ2С
Двигатель 4G63S4M 4G63S4T
Колесная формула 4X4
Масса снаряженного автомобиля (кг) 1905 1905
Полная масса (кг) 2305 2305
Распределение нагрузки Без нагрузки Передняя ось (кг) 980 1030
Задняя ось (кг) 850 875
Под нагрузкой Передняя ось (кг) 1070 1065
Задняя ось (кг) 1235 1240
Внешние габариты Длина(мм) 4650 4650
Ширина (мм) 1800 1800
Высота (мм) 1800 1800
Колесная база (мм) 2700 2700
Ширина колеи Передней (мм) 1515 1515
Задней (мм) 1520 1520
Минимальный дорожный просвет (мм) 200 > / = 175
Минимальный радиус поворота (м) 6.2 < / = 13
Передний свес (мм) 880 899
Задний свес (мм) 1070 1080
Передний угол проходимости (°) 29 < / = 22,28
Задний угол проходимости (е) 27.5 > / = 27
Угол поворота внутр. колеса (°) 32 < / = 32
Максимальный уклон въезда (%) 40 > / = 35
Максимальная скорость движения (км/час) 160 180

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

размеры и габариты моделей Н3 и Н5 — KORANDOVOD.RU

Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на базе японских аналогов. В основе кроссовера положены шасси Toyota 4Runner и экстерьер Isuzu Axiom. С течением времени экстерьер автомобиля модернизировали, и в новом исполнении внедорожник выглядит стильно и современно.

Габариты кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при совершении выбора любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение. Чем большими размерами обладает авто, тем труднее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако, габаритные транспортные средства значительно безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение моделям данного кроссовера.

Great Wall Hover h4: размеры и габариты

Габаритные размеры внедорожников, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно длина должна меряться от места переднего бампера, которое наиболее выделяется вперёд до удалённой точки другого места заднего бампера. В ширину кузов меряется в наиболее широком месте: обычно – это область колёсных арок или центральной кузовной стойки. Высоту измеряют от земли и до крыши авто.

Внедорожник Great Wall Hover Н3 размеры кузова, выполненного из цельного металла, имеет достаточно солидные, поскольку:

  • длина равна 4620 мм;
  • ширина – 1800 мм;
  • высота с учётом спойлера – 1800 мм.

При данных габаритах китайский кроссовер является серьёзной моделью с внушительным внешним видом для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать размеры автомобиля марки Great Wall Hover Н3, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, являющийся важным показателем при выборе внедорожника. Модель Н3 обладает достаточно внушительной базой, по размерам составляющей 2700 мм и дорожным просветом, который равен 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм – от крайней точки переднего бампера.

Реализуется модель Н3 только одним размером колёс, на 17 дюймов. Внешне кроссовер отличается не только внушительными габаритами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 вариантах расцветки.

Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажника

Более новая модель Great Wall Hover Н5 отличается от предыдущей Н3 изменением внешнего дизайна, которое придало ей ещё большего сходства с Маздой СХ-7 за счёт установки нового варианта бампера, современной светотехники и плавных линий. Если говорить про размеры Great Wall Hover Н5, то можно отметить, что кроссовер больше модели Н3 и имеет длину 4649 мм, а ширину – 1810 мм. Про высоту автомобиля так нельзя сказать, поскольку модель Н5 ниже своего предшественника: 1735 мм против 1800 мм.

У Great Wall Hover Н5 размеры багажника достаточно внушительные и позволяют перевозить достаточно габаритные вещи, весом до 30 кг. Если более точно, то максимальный объём багажника составляет 2074 л, а минимальный – 810 л.

Обе модели внедорожника Great Wall Hover обладают своими плюсами и минусами. Размеры кузова немного больше у Н3, но Н5 отличается более лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками. Однако, решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.

Great Wall Safe (SUV G5)

Подбор по параметрам


Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

  • Среднеразмерный внедорожник Грейт Вол Сейф
  • 1 поколение
  • Годы выпуска: 2001 — 2010
  • Количество мест: 5
  • Кузов: рамный

Технические характеристики модификаций


Модификация Цена от Привод Топливо Трансмиссия Разгон Скорость Расход
2.2 MT 4×4 (105 л.с.) н/д
полный

бензин

механическая
17.5 сек 140 км/ч 11 л







Длина: 4560 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1820 мм
Колесная база: 2615 мм
Дорожный просвет: 200 мм
Объем багажника: 930 л

Внедорожники и кроссоверы Great Wall

Архивные модели Great Wall

Энциклопедия Great Wall Hover 5 дв. внедорожник (2005 — 2010) (Грейт Волл Ховер)

Рейтинг

Владельцы чуть выше среднего оценили качества Great Wall Hover 5 дв. внедорожник (2005 – 2010).

Значительное негативное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.

Не высокий престиж Great Wall Hover 5 дв. внедорожник (2005 – 2010) оказывает небольшое отрицательное влияние на общий рейтинг.

6.75 (оценка владельцев) — 3.2 (за возраст)- 0.75 (не престижный) = 2.80 (общий рейтинг)

Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 13 отзывов об этой модификации на aVtomarket.ru, поставив в сумме 87 оценок.

Возраст

Модификация Great Wall Hover 5 дв. внедорожник (2005 – 2010) была запущена в производство 16 лет назад в 2005 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 13.5 года.

Престиж

В прошлом, Great Wall Hover 5 дв. внедорожник (2005 – 2010) считался престижным автомобилем, однако с возрастом стал более доступен и сравнялся в цене с автомобилями массового производства.

+ Привлекательный дизайн

+ Просторный салон

+ Комфортный салон

+ Вместительный

+ Большой дорожный просвет

+ Надежный двигатель

+ Низкий расход топлива

+ Надежная подвеска

+ Хорошая проходимость

+ Хорошие тормоза

+ Недорогие запчасти

+ Недорогое обслуживание

+ Привлекательная цена

— Старая модель (16 лет)

— Непрестижный

— Низкая шумоизоляция

— Слабый двигатель

— Плохая управляемость

— Низкое качество сборки

— Быстро падает в цене

Great Wall Hover H5 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Great Wall Hover H5, вместе со своим младшим аналогом h4 продавались на отечественном рынке с 2005 по 2015 год и благодаря низкой цене, а также хорошей проходимости и настоящей внедорожной технической начинке, смогли разойтись широким тиражом. Выпуск был прекращён из-за разногласий предприятия, занимающегося локальной сборкой на территории России и производителем комплектующих из поднебесной. Производство удалось наладить только через два года, благодаря учредителям завода Derways в Черкесске. Лицензия была выкуплена, а сборка новых внедорожников была налажена на предприятии «Ставрополь Авто». Стоит отметить, что H5 вернулся к нам в модернизированном варианте исполнения и появился в шоу-румах отечественных дилерских центров осенью 2017 года. В первую очередь, стоит отметить измененную политику компоновки комплектов дополнительного оборудования. Так, в продаже появилась удешевленная комплектация City. Её главным отличием является отсутствие раздаточной коробки и, как следствие, системы полного привода. Впрочем, список опций имеет все необходимое для комфортной и безопасной поездки: две передние подушки безопасности, АБС и систему стабилизации, полный электропакет, подогрев переднего ряда сидений, кондиционер и магнитолу. Отличить обновленную версию не составит труда, она получила полностью другую переднюю часть. Если дореформенная версия отдаленно напоминало дизайн японского производителя Mazda, то тут он полностью уникальный. В глаза бросаются большие угловатые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и массивная хромированная решетка радиатора, состоящая из трех горизонтальных ребер.

Размеры

Ховер Эйч 5- это настоящий рамный внедорожник. Его габаритные размеры составляют: длина 4645 мм, ширина 1800 мм, высота 1775 мм, а расстояние между колесными парами- 2700 миллиметров. Дорожный просвет внушающий и полностью соответствует классу. Между грунтом и нижней точкой остается около 240 миллиметров. Строение у внедорожника классическое. В его основе находится рама лестничного типа, изготовленная из высокопрочных сортов стали. Сзади расположился настоящий неразрезной мост, но на винтовых пружинах, а не рессорах. Передняя подвеска независимая, торсионная, на двух поперечных рычагах. Салон рассчитан на пять человек. Багажник, при загрузке под верхнюю полку, способен принять около 420 литров. Если пожертвовать задним рядом и сложить спинки дивана, можно получить до 2020 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Двигатель Hover H5- это лицензионная копия известного мотора 4G63 от японского производителя Mitsubishi. Он представляю из себя рядную бензиновую четверку с двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами, распределенным впрыском топлива и турбокомпрессором. Он развивает 149 лошадиных сил при 4200 об/мин и имеет полку крутящего момента в 250 Нм от 2400 до 4200 оборотов коленчатого вала в минуту. Коробка передач только механическая шестиступенчатая. Привод в базовой комплектации задний. Во всех остальных вариантах полный с жестко подключаемой передней колесной парой. В итоге, автомобиль способен набрать сотню за 14 секунд, максимально разогнаться до 160 километров в час и расходует около 8,7 литра на сотню в смешанном цикле.

Видео

Обзор модели Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H5 – одна из первых модификаций китайских автомобилей, которая смогла получить сертификат соответствия ЕС. Успешно прошла многие краш-тесты. В ней сочетается богатая комплектация, неузнаваемый, нестандартный дизайн, повышенная проходимость и даже высокое качество сборки. На родине, в Поднебесной Hover H5 входит в число одних из самых популярных внедорожников. Это бюджетный автомобиль с подтвержденным качеством, разумной ценой. А потому, по мнению экспертов, он будет оставаться популярным в России.

Внешний вид или чем модель покорила европейцев?

На рынке H5 предстал в 2011 году, последние комплектации были модернизированы в 2017-2018 годах. Считается прототипом Axiom – японского изобретения, выпускаемого под брендом Isuzu.

Дизайнеры известных брендов, как и автоэксперты, нередко подчеркивают несуразность китайских машин. Но, по мнению автолюбителей, такая модель существенно отличается от своих собратьев. Этот китаец удивляет четкими пропорциями кузова. В нем не осталось громоздкой рамы, подвески. Передняя часть, подвергшаяся модернизации, выглядит одновременно солидно, не имеет топорных элементов. Мягкие линии арок вкупе с вытянутыми по форме фарами, противотуманками делают автомобиль элегантным, статным.

При этом мощный бампер и основательная решетка радиатора не лишают его первозданно сурового облика. Некоторые критики считают, что такой внедорожник хорошо подойдет для женщин – любительниц больших машин. Вместительный багажник позволит им с легкостью разместить внутри все покупки, детскую коляску или даже рассаду, отправляясь на дачу.

Необходимо отметить и следующие особенности внешнего вида Great Wall:

  • Увеличенная до 4649 мм длина кузова, ширина в 1800 мм;
  • Высота – не более в 1745 мм, при этом дорожный просвет сохраняется на уровне 240 мм;
  • Размер дисков – до 17 дюймов.

Другие габариты, например, вес в 400 кг, схожи с параметрами предыдущих модификаций.

По праву можно сказать, что Hover H5 – это удобный, практичный внедорожник.

Технические характеристики h5 и его возможности

Выпускается 5-й Ховер Грейт Вол как с бензиновым, так и дизельным двигателем, который собирается и производится по технологиям Mitsubishi. По неофициальным данным, в разработке мотора участвовали специалисты Bosch. Эти факты сказываются на мощности в 136, 150 л.с. соответственно, на объеме агрегата в 2,0; 2,4 литра.

Пятиступенчатая механика присуща бензиновому двигателю, шестиступенчатый автомат – дизельным агрегатам. Коробка передач имеет солидный ресурс, согласно мнениям автовладельцев, работает бесперебойно при пробеге даже более 100 тысяч километров. Разгоняется автомобиль до 100 км меньше чем за 11 секунд. Наибольшая скорость, заявленная производителями, составляет 170 км/ч.

При этом стоит рассказать и про качество мотора. Считается, что его работа соответствует эко стандартам Евро-4.

Привод у внедорожника полный, передний. Независимая двухрычажная подвеска обеспечит плавность хода. Задний привод включается на усмотрение автовладельца и при зависимой пружинной подвеске обеспечивает оптимальную проходимость даже в сложных погодных условиях.

Расход топлива при таких параметрах достигает 10 литров в черте города, на трассе – не превышает 7 л/100 км. Топливный бак в 70 литров позволит путешествовать без остановок продолжительное время.

А чем порадует комплектация?

Рассматривая Грейт Вол Ховер Н5 как машину для повседневного использования, следует подчеркнуть: производитель потратил немало средств и времени для комплексного оснащения салона. Здесь присутствует и расширенная мультимедийная консоль, и камера заднего вида, и электронное управление (для модификации люкс). Стеклоподъемники установлены на каждой двери. Зеркала также управляются при помощи электроники. Системы подогрева предусмотрены на передних сидениях. Неопытные водители по достоинству оценят работу ABS, EDS. Те, кто предпочитает комфорт, отметят для себя удобство использования электронных приводов, наличие климат- и круиз-контроля.

Просторные размеры автомобиля – неоспоримые достоинства. Здесь удобно разместятся даже высокие, а также полные водители. Спинки точечно подстраиваются под комплектацию и рост владельца. На задних сидениях предостаточно места для детей и взрослых. Подсветка органов управления и приборов вкупе с простой, но качественной отделкой передней панели, дверей и даже рычага КПП создадут впечатление не изысканного, а приятного убранства внутри внедорожника.

Китайские автомобили этой серии также могут похвастаться:

  • Шестью модификациями – от стандарта до люксовой версии;
  • Доступной стоимостью, «бензин» обойдется владельцам дешевле, чем турбо дизель;
  • Внушительным электронным оснащением и приятной, скромной обивкой салона.

Кроме того, отзывы владельцев свидетельствуют, что управляемость у данного автомобиля шикарная. Он послушный, его не заносит на крутых виражах, даже при неудовлетворительном дорожном покрытии. Вне зависимости от скорости движения, машина идет мягко, не вызывает чувства дискомфорта при прохождении препятствий.

А если учесть, что цена на запасные части для Грейт Вол Ховер Н5 считается вполне доступной, то смело назовем его как удачный, неприхотливый в использовании внедорожник.

Короткое резюме

Представители Поднебесной всегда имели своих приверженцев. Их «начинка» и сборка соответствуют стандартам качества и современным меркам относительно сервиса. Только порой дизайн требует доработок, но в случае с Н5 эти недостатки практически искоренены.

И если вы уже определились, что Китай – оптимальный для вас поставщик, приобретайте данный автомобиль. А у нас вы всегда сможете купить запчасти для Great Wall Hover H5, чтобы он радовал вас своей бесперебойной, безупречной работой. Наш магазин находится в Екатеринбурге. Доставка осуществляется в любой регион страны.

 

Great Wall Hover 134 л.с. Технические характеристики, размеры

64

48

9004

Great Wall Hover 134 л.с. Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: 4G64
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPFI
Охлаждающая жидкость: Вода
Центровка двигателя: Поперечное
Объем двигателя — 9783 или

Объем двигателя — Объем двигателя 9783 см — Объем двигателя: 1451 куб. Дюйм
Диаметр цилиндра x ход: 87,00 x 100,00 мм
3,43 x 3,94 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 9,80
Максимальная мощность — Выходная мощность: 136 л.с. или 134 52 л.с. при 100 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 200.0 Нм или 147 фунт-фут при 5250 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: AWD
Коробка передач — Число скоростей:

Great Wall Hover 134 л.с.Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Емкость топливного бака: 74 л
16.3 британских галлона
19,5 американских галлонов

Внедорожник Great Wall Hover H5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео. Не все то золото, что гудит

Даю универсальный рецепт оживления разговора в скучающей компании автомобилистов. Просто спросите: «Как вам» китаец «?» Гарантирую, что спор о достоинствах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. И уж тем более, если речь идет о покупке подержанной машины!

СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

В июньском выпуске ZR за 2010 год Юрий Тимкин тестировал новый Great Wall-Hover N5 на своей исторической родине.Ну как новый … Конструктивно это «Исузу» образца начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически украсить кузов и внутреннюю часть японского донора преобладало над желанием сделать ходовые качества … Однако на родном китайском рынке Hover N5 попал в топ-25 рейтинга. самые популярные внедорожники, и это, как предположил автор, было хорошим поводом не заблудиться с нами.

Позже «ховрюша», как его ласково прозвали в России, помимо бензиновых моторов обзавелся 2-литровым турбодизелем, а в паре с механической коробкой передач предлагался пятиступенчатый «автомат». дизельный двигатель.А с 2011 года N5 собирают у нас, и китайцы не ищут легких путей: раньше кузов сваривали и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка находится в подмосковной Гжели.

ВТОРОЙ ВЕТЕР

Для ознакомления нашел серебристую Great Wall 2011 года рождения, со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и автоматической коробкой передач. За машину российской сборки с пробегом 42000 км просили 698000 рублей. Дорогие? Возможно, он адекватен маркету.Цены на рестайлинговый H5 2011 года стартуют с 500 000 рублей — именно столько просят за базовую бензиновую модификацию с механической коробкой … А дизель-автомат намного дороже, и многие его ищут — с «автоматом». «, жить удобнее!»

Если сначала компания Great Wall выращивала свои двигатели на основе лицензионных двигателей Mitsubishi, то китайцы объявили этот турбодизель продуктом собственной разработки. Хотя не скрывают, что им помогли инженеры компании Bosch.

Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сочетание дизельного двигателя с «автоматом» — редкий случай для китайских автомобилей, поэтому мы пристально следим за этим H5. «Автомат» 5R35 — адаптивный, его поставляет компания «Hyundai Mobis» (Hyundai Mobis, «дочка» концерна «Hyundai Motor»), хотя многие продавцы об этом не мечтают.

В салоне красуется псевдокожа, от которой быстро потеешь.Передние сиденья с подогревом.

Несколько слов о внешнем виде. В дизайне передней части ощущаются мотивы Mazda. Такое лицо веселее, чем тусклые хромированные полоски дорестайлинга «Hover h4» а-ля старый «Логан». В задних фонарях есть светодиоды, сейчас это модно.

Еще один плюс этого экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и практически новые всесезонные шины, включая запаску. Учитывая, сколько стоит покрышка такого размера, продавец делает подарок.

На автомобиле нет видимых внешних изъянов.Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными болячками. Едкая напасть прошла мимо машины, которая привлекла к себе много внимания еще и потому, что бывший хозяин позаботился об антикоре: вот они, толстые полосы мовиля.

Строгий интерьер прекрасно сохранился, даже не изношен. Сиденье водителя серво-регулируемое — красота! Но посадка может отпугнуть потенциального покупателя. Как и большинство рамных квадроциклов из Азии, он родом из восьмидесятых: ноги вытянуты, как будто вы сидите в купе.Это потому, что высота подушки сиденья минимальная. Такая же проблема с задним диваном. При этом особого резерва над головой нет. Высоким людям такие сиденья не понравятся.

В стройных рядах внедорожников вторичного авторынка стало попадаться все больше машин из Китая. Стоят ли они денег, о которых просят? Мы решили присмотреться к Great Wall Hover H5.

Кроме того, сенсорный экран монитора аудиосистемы показывает картинку с камеры при движении задним ходом.Климат-контроль? Там есть. Без изысков, но все же это «климат», а не рабочий-крестьянский кондиционер. А тут салонного фильтра нет: атмосфера в Китае чище, чем в России?

И самое главное: с годами из машины пропал стойкий химический запах, на что, я помню, жаловался Юрий.

SPIN THE OX

При покупке подержанного внедорожника осмотр снизу многое расскажет о его общем техническом состоянии. Мы загнали H5 на подъемник, и взору открылось почти девственное дно — никаких засохших кусков глины и травы в открытых полостях рамы.Это означает, что машину водили в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздаточной коробки с понижающим рядом.

Передача крутящего момента на передние колеса осуществляется одноступенчатой ​​раздаточной коробкой с цепным приводом. Borg Warner представляет собой легкую систему полного привода TOD (Torque-On-Demand — крутящий момент по запросу). В зависимости от выбранного режима автомобиль может быть как заднеприводным, так и полноприводным «по запросу» — когда распределение крутящего момента между осями регулируется электромагнитной муфтой.Причем основные пары в мостах более длинные, дорожные: передаточное число 3,9 против 4,22 у автомобилей с МКПП. Все это переводит такой H5 из разряда бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

Беспроблемный силовой агрегат? Со стороны военнослужащих особых претензий к мотору GW 4D20 нет. Он имеет систему впрыска Common Rail (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор с переменным рабочим объемом Borg-Warner BV43 — как современные европейские дизели.Что же касается турбо лага в диапазоне от 1800 до 2000 об / мин, хорошо известного владельцам дизельных «паров», то на этой машине я его не заметил. Не исключено, что блок управления двигателем перепрошивал хозяин.

Общий осмотр порадовал. Пожалуй, впервые я встретил на вторичном рынке автомобиль, полностью готовый к эксплуатации и не требующий финансовых вложений. Короткий тест-драйв подтвердил это: ни подвеска, ни кузов не издают посторонних шумов (если кто забыл, держится на мощной лонжеронной раме).«Ховер» перешагивал через асфальтовые неровности с жирными шлепками колес. Даже будучи пустым, он стремился танцевать в самых невинных поворотах, бросая корму, как сплошная лошадь. Однако наши люди научились бороться с этим, выбирая амортизаторы с разными характеристиками. И в целом манера верховой езды не хуже и не лучше, чем у других каркасных соплеменников.

ИТОГО

Совершенно свежий китайский внедорожник за 700000 рублей не зря, но цену я готов назвать адекватной.Турбодизель, автомат, состояние отличное. Похоже, недостатки первоначальной сборки в основном исправлены. Из очевидных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не ездить, получается около 9 литров на сотню.

Целевая аудитория бывшего в употреблении дизеля «Ховер» — дачники, перебравшиеся с отечественных вездеходов. Они оценят тяговитый дизельный двигатель, автоматические коробки передач, предельно простое управление полным приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), переднюю торсионную подвеску с высоким запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника.Запчастей и СТО для «Ховера» хватает, но «китаец» ломается в отличие от своих российских коллег по цеху. Главное, чтобы работа была ему под силу.

Благодарим супермаркет «Формула 91» за помощь в приготовлении материала.

Автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. В первом случае двигатель имеет объем 2,4 литра и мощность 136 л.с. (при 5000 об / мин). Максимальный крутящий момент 205 Нм (при 2500-3000 об / мин).Дизельный двигатель — 2 литра мощностью 150 л.с. (при 4000 об / мин). Максимальный крутящий момент — 310 Нм (при 1800-2800 об / мин). Бензиновый силовой агрегат комплектуется механической коробкой передач, дизельный силовой агрегат комплектуется механической или автоматической коробкой передач.

Great Wall Hover N5 отлично смотрится на городских дорогах благодаря своему современному дизайну. Его хромированные детали и литые колесные диски эффектно сияют на солнце, а слегка неровные линии кузова придают автомобилю мужественность и солидность.Если выбраться из асфальта, в дело вступает жесткий каркасный кузов, выдерживающий любые нагрузки, надежная подвеска и система постоянного полного привода с понижающей передачей.

В комплектацию внедорожника входят такие опции, как: кожаная обивка сидений, легкосплавные диски семнадцать дюймов, передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная тормозная система с распределением тормозных усилий, климат-контроль, электрическая регулировка водительского сиденья. механизмы, гидроусилитель руля, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, мультимедийная система с поддержкой форматов CD / MP3 / MP4 / DVD.

Год выпуска: 2014
Расход топлива: 13 л / 100 км

Достоинства: Рамная конструкция , редуктор, отличная проходимость, высокий клиренс, вместительный багажник, хорошая комплектация.

Недостатки: неаккуратная сборка местами, плохой профиль сидений, скрипы в салоне, нечеткая управляемость.

Отзыв:

Когда я искал новую машину, страна происхождения меня меньше всего волновала. Мне нужна была машина с определенными потребительскими качествами, укладывающаяся в бюджет.Но сейчас, когда я пишу обзор, я четко понимаю, что будет огромное количество псевдоспециалистов, которые захотят бросить камень просто потому, что я уже достаточно наслушался тех о взрывоопасной смеси, которая является китайской копией старинная японская модель, собранная с изогнутыми ручками в Гжели. Я постараюсь внести ясность. Перешел на Ховер с ВАЗ «четверки». Сам заядлый рыбак, с позапрошлого года стал ловить утку. Ягоды и грибы — семейное хобби.

Чтобы было понятно и не было вопросов вроде морковки помладше… на работе пересаживаюсь на камри 2011 г.в., так что имею представление о каком-то комфорте. Хотел машину с хорошей геометрией и при этом проходимостью, чтобы не чувствовать себя ущербным в городе. Брат Патриот, он намного крупнее, дешевле, по внедорожным качествам Ховер ставит на обе лопатки, но гад, во-первых, льет, во-вторых в городе крайне неудобен и даже в мой гараж не входит. И поэтому я бы с радостью поддержал отечественного производителя. Так что я выбрал рамную полноприводную проходимцу, с заниженным, высоким клиренсом, внедорожной геометрией при всем этом комфортно и, на мой взгляд, симпатично, комфортно и не стыдно в городе и не страшно на умеренном. местность.А то, что китайцы собраны у нас, будет насрать, пока что не нашел ничего, что вызвало бы какие-то невероятные нарекания. Все как у любой машины, у нас с Камрюхой есть претензии.

Пробег на данный момент 11000 км. Захвачены как летние, так и осенние оттепели и зимние метели. Ехал по снежной целине, по песку, по оврагам и лужам. Возможно, мой опыт будет кому-то полезен. И все же я не призываю следовать своему примеру, наоборот, я считаю, что машина Hover специфична и подходит не всем.

Внешний вид. Уже после покупки, исследуя различные профильные ресурсы, я обнаружил, что внешне Hover не похож на Isuzu Axiom тринадцатилетней давности, решетка радиатора и передняя оптика были слиты с CX7, задние фонари от Volvo, и т.д. Для меня Hove — полностью самодостаточный автомобиль с продуманным внешним видом. Если сравнить, скажем, с основным конкурентом, которого почему-то считают нашим Патриотом, то очевидно, что Ховер более элегантен и современен.Если сравнивать его с гламурными внедорожниками, буквально заполнившими наши дороги, то он кому-то уступает, а кому-то такого же уровня. Кстати, если говорить о схожести, то, на мой взгляд, как раз все новые модели, а не только внедорожники, очень похожи между собой. Есть замечания по сборке. Зазоры большие и неровные как в кузове, так и в салоне. Позже пришлось отрегулировать заднюю правую дверь и пятую дверь.

Интерьер. Одним словом: просто и функционально.Пластик в основном жесткий, не выглядит дорогим, звонкий и скрипит прямо на выходе из салона. Не то чтобы напрягает, но за большие деньги, прямо скажу — это не правильно. Кресла, руль, ручник, рычаг переключения передач в коже. Выглядит стильно и тактильно. Кстати, вместо кожи на креслах, хотелось велюра, вот такую ​​хочуха из недавнего праворульного прошлого я запечатлел. Хороший велюр мне приятнее кожи. Профиль и обивка передних сидений оставляет желать лучшего.В поворотах таскает как четверка, поясницу через 100 км. просит на прогулку, хотя есть регулируемая опора. Кстати, электропривод водительского сиденья, прикольно. А вот регулировка руля только в углу. Вы можете настроить его под себя, но допустим, вашей жене не хватает полета. За счет каркасной конструкции пол высокий, соответственно посадка хоть и высокая, но полулежа, колени выше пояса. Соответственно, садясь в машину, пришлось привыкать.Что касается оборудования, то все в порядке, ну почти. Климат-контроль, руль медиа-регулировки, сенсорный экран, камера заднего вида, DVD, подогрев передних сидений, автосвет, датчик дождя, парктроник. Но есть заморочки, климат в машине не держит, приходится вручную настраивать, алгоритм датчика дождя для меня пока загадка, бортового компьютера в принципе нет. Обзор камеры реверс неплохой, но динамических линий, как в рабочей Камрюхе, нет, а это совсем другой коленкор.Шум средний, хотелось бы лучше. Места хватает как спереди, так и сзади. Багажник огромный, а при сложенном заднем ряду места вообще много, получается только большой шаг. Кстати, даже трое из нас могут ехать сзади. Туннель практически отсутствует, профиль кресла позиционируется, опять же три подголовника. В дверном проеме есть подлокотник с подстаканниками, карманы. Могу констатировать одно, находиться в салоне Ховера приятно и относительно комфортно.Конечно, с поправкой на класс и стоимость.
Двигатель и коробка. В официальных релизах указана мощность 136 л.с., у меня в паспорте 126 л.с. В любом случае большая мощность не помешала. Машина тяжелая, встроенная мощность и момент не дают ощущения достаточности. По динамике вроде крутить надо, но фишка в том, что максимальный крутящий момент невысок, порядка 3 тыс. Соответственно, выше крутить нет смысла. Коробка длинная и на второй передаче можно проехать 60 км / ч, но с такими характеристиками это не очень хорошо.В городе тяги и мощности хватает, на бездорожье тоже. Дискомфорт только на трассе и тут условный, разгоняться будет резко, скажем, для обгона сложно. Вначале я написал, что тестировал Hove в разных элементах. Машина действительно прет. Пару раз были недоразумения при включении опускания, включается только при полной остановке. Так что никаких проблем. И по грязи, и по снегу прет как танк. И заднего привода часто бывает достаточно.Резина важна. Сток не лучший вариант … По расходу точно сказать не могу, по моим подсчетам в городе около 13 литров.

Подвеска и управляемость. Подвеска жесткая. Особенно это чувствуется сзади. Несмотря на это, он качается по волнам и прилично катится в поворотах. Видимо эта особенность связана с дизайном, когда спереди двойной рычаг, а сзади сплошная балка. Но на бездорожье неплохо. Хотя есть еще и нюанс, ход подвески сложно вывесить, но при движении по повторяющимся крупным неровностям есть опасность раскачиваться и удариться о днище, несмотря на приличный дорожный просвет и внедорожную геометрию.Кстати, в салоне установил защиту, стоила десять, думаю не зря. Руль не очень информативный, обратная связь слабая. На высоких скоростях по трассе приходится активно рулить.

Hover H5 — полноприводный компактный рамный внедорожник … Выпускается компанией Great Wall с 2010 года. Great Wall Hover H5 является преемником модели h4. Отличительная особенность обновленного автомобиля — двигатель Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N.

H5 оснащен двухлитровым турбодизельным двигателем.Ряд моделей имеют бензиновый двигатель объемом 2,4 литра. У машины 150 лошадиных сил, скорость развивает до 170 километров в час.

Каталог автозапчастей для Hover H5 в Kitparts

Где купить запчасти на китайский внедорожник? В нашей сети автосервисов вы купите софт по выгодным ценам, оригинальные запчасти и качественные аналоги.

В ассортименте:

  • Двигатели.
  • Коробки передач.
  • Раздаточные коробки.
  • Детали и узлы кузова.
  • Шасси.
  • Электрооборудование.
  • Системы кондиционирования и отопления.
  • Детали для интерьера.

В прайс-листе запчастей указан весь ассортимент Интернет-магазина. Используйте фильтр выбора, чтобы отсортировать детали, которые вам нужны на складе, по качеству, цене и модификации модели. Возможна доставка курьером по Москве и области.

Автосервис и ремонт GW Hover H5

Кроме того, KITPARTS ремонтирует запчасти.Сервисное обслуживание на достойном уровне.

Оказываем услуги по обслуживанию, диагностике и ремонту. Посетив сервисный центр Kitparts, вы можете:

  • Диагностика наведения.
  • Получите качественное обслуживание.
  • Отремонтировать автомобиль и купить запчасти для Great Wall Hover H5.

2008 Технические характеристики Great Wall Hover | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Hover — это полноприводный внедорожник / внедорожник с передним расположением двигателя, произведенный компанией Great Wall.В движение Great Wall Hover входит 2,4-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 125 л.с. (127 л.с. / 93 кВт) при 5250 об / мин и 195 Н · м (144 фунт · фут / 19,9 кгм) при 2500 об / мин соответственно.
Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1870 кг.

2008 Great Wall Hover технические характеристики

Советы по автострахованию Great Wall

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом.Некоторые автомобили гораздо дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

Великая стена
Hover, 2008

г.в.

краткие сведения

Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
Как долго? 4620 мм
Насколько тяжелый? 1870 кг
Двигатель какого размера? 2,4 литра, 2351 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 127 л.с. /125 л.с. /93 кВт при 5250 об / мин
Какой крутящий момент? 195 Нм /144 фут.фунт / 19,9 кгм при 2500 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.

Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2008 Great Wall Hover data
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2700 мм 106.3 дюймов
Колея / протектор (перед) 1515 мм 59,6 дюймов
Колея / протектор (задний) 1520 мм 59,8 дюймов
Длина 4620 мм 181,9 дюймов
Ширина 1800 мм 70.9 дюймов
Высота 1775 мм 69.9 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,71
Снаряженная масса 1870 кг 4123 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 74 литра 16.3 [19,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мицубиси
Код двигателя 4G64
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.4 литра
2351 куб.см
(143,467 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 86,5 × 100 мм

3,41 × 3,94 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,87
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)

4 клапана на цилиндр

Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 127 л.с. (125 л.с. ) (93 кВт )
при 5250 об / мин
Удельная мощность 53.2 л.с. / литр
0,87 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 195 Нм (144 фут-фунт ) (19,9 кгм )
при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент 82,94 Нм / литр

1 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 9.5: 1
Топливная система MPFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1042,3 кПа (151,2 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 587,75 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше
67.77 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
49,85 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
66,84 л.с. / тонна (1000 кг )
66,84 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше
20,06 кг / кВт
33,51 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса полный привод

Разделение крутящего момента
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.DW.
Подвеска задняя I.MultiLi.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 235/65 р 17
Шины задние 235/65 р 17
Тормоза передние / правые Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 180125
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 18,6
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2008 Great Wall Hover добавлен 07.07.2008.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Шанхайский автосалон 2013 (1): семь крупных государственных китайских производителей оригинального оборудования


Шанхайский автосалон 2013

Шанхайский автосалон 2013 года (15-я Шанхайская международная выставка автомобильной промышленности) проходил в Шанхае с 21 по 29 апреля 2013 года (день прессы 20 числа).Это первая из трех частей серии отчетов MarkLines, посвященных новым моделям, запуск которых запланирован на 2013 год и позже, включая 111 моделей и концептуальных автомобилей серийных моделей.

Этот отчет является первым отчетом, который обобщает подробности новых моделей, представленных семью крупными государственными производителями оригинального оборудования — SAIC Motor Corp., Dongfeng Motor Corp., FAW Group, Changan Automobile Group, BAIC Group (Beijing Automobile), GAC Group (Guangzhou Automobile) и Fujian Motor Group.

Второй отчет подводит итоги выставки крупных новых китайских производителей оборудования, включая Chery Automobile, Geely Holding Group (Geely Automobile), Great Wall Motor, BYD Auto, Brilliance Auto и Jianghuai Automobile Group (JAC). Наконец, в третьем отчете кратко излагаются подробности выставки каждого иностранного производителя оригинального оборудования — крупных японских, американских, европейских и корейских производителей оборудования, включая Toyota, Nissan, Honda, VW, GM и Hyundai.


Связанные отчеты:

Шанхайский автосалон 2013: (2) Шесть новых крупных китайских производителей оригинального оборудования
Североамериканский международный автосалон 2013 (1) Американские и европейские производители оригинального оборудования, (2) Азиатские производители оригинального оборудования

Основные новые модели, представленные семью крупными государственными производителями Китая на автосалоне в Шанхае в 2013 г.
OEM Новая модель
(бензин / дизель)
Автомобиль на новой энергии
(только новая модель)
SAIC Motor Corp. * Roewe 2-го поколения 550
* MG CS
* Roewe e50 (EV), новый 550 Hybrid (PHV)
* Shanghai FCV 3-го поколения
Dongfeng
Motor Corp.
* Futurn Jingyi X5, CM7
* Dongfeng Xiaokang (DFXK) Fengguang
* Fengshen E30L (EV), A60 ISG (HV),
S30 PHEV
Группа FAW * Besturn X80
* Hongqi H7
* Oley 2box
* Xiali N7
* Jiabao V80
* Besturn Новый B50 EV
* Hongqi Новый H7 PHEV
* Weizhi V5 EV
Changan Automobile
Группа
* Chana Raeton, Zunxing,
Eulove, Eado Zhishang XT
* Chana Eado Hybrid, CS95 (HV),
E30 (EV), Raeton Long-size Hybrid
BAIC Group
(Пекинский автомобиль)
* Седан Senova, CUV
* Пекин B40, E150 3box,
E-series Cross, концепт 500
* FotonMPX S
* BAW 009 (только на экспорт)
* Senova EV (EV)
* Пекин E150 REEV, концепт 900 (HV)
GAC Group
(Автомобиль Гуанчжоу)
* Трампчи GA3 * Trumpchi GS5 Гибрид
Fujian Motor Group * Soueast V6 Lingshi, концепт V7 (без новой модели)

Примечание 1.Модели включают новые концептуальные автомобили и новые модели, выпущенные в январе 2013 года и позже.

* В тексте используются следующие сокращения.
«EV»: «Аккумуляторный электромобиль»
«HV»: «Гибридный электромобиль»
«PHV»: «Гибридный автомобиль с подзарядкой от сети»
«FCV»: «Автомобиль на топливных элементах»
«REEV»: «Электромобиль с увеличенным запасом хода»
«GDI»: «Прямой впрыск бензина»
«ISG»: «Встроенный стартер-генератор»

Примечание 2.В тексте этого отчета под стандартной зарядкой или стандартной бытовой зарядкой подразумевается подзарядка от розетки 220В.

Страница не найдена

Документы

Моя библиотека

раз

    • Моя библиотека

    «»

    Настройки файлов cookie

    Китайские автомобили — Страница не найдена

    Китайские автомобили

    Рус

    • Китайские автомобили
      • Все
      • Легковые автомобили
      • внедорожники
      • Внедорожники
      • Автобусы
      • Грузовые автомобили
      • Электромобили
    • Фото
    • Тесты на безопасность
    • Данные о продажах
    • Бренды
      • Все
      • Haval
      • Chery
      • Geely
      • Лифан
      • Великая стена
      • Dongfeng
      • Чанган
      • Brilliance
      • FAW
      • Zotye
      • Другие автомобили
    • Chery

      • Тигго 8
      • Tiggo 8 Pro
      • Tiggo 7 Pro
      • Тигго 5
      • Тигго 4
      • Тигго 3
      • Тигго 2
      • CheryExeed TXL
      • Tiggo FL
      • Тигго
      • Другие автомобили
    • Geely

      • Джили Атлас
      • Модель

      • Geely Coolray
      • Эмгранд Х7
      • GS
      • Тугелла
      • Эмгранд EC7
      • Другие автомобили
    • Haval

      • Haval F7
      • Haval F7x
      • Haval h3
      • Haval H6
      • Haval H9
      • Haval H5
      • Другие автомобили
    • Лифан

      • Х70
      • Х60
      • Х50
      • Мурман
      • Myway
      • Солано II
      • Другие автомобили
    • Чанган

      • Changan CS35
      • Чанган CS55
      • Чанган CS75
      • Другие автомобили
    • Дунфэн

      • DongFeng AX7
      • Донгфэн 580
      • DongFeng h40 крест
      • DongFeng S30
      • DFSK V21 / V22
      • ДФСК В25
      • Другие автомобили
      • Грузовики Dongfeng
    • FAW

      • Besturn X80
      • Besturn X40
      • Besturn B50
      • D60
      • Другие автомобили
      • Грузовики FAW
    • Великая стена

      • Пао
      • Вингл 7
      • Ховер H5
      • Hover h4 Новый
      • Парение h4
      • Ховер
      • Вингл 5
      • Сейф
      • Олень
      • Другие автомобили
    • GAC

      • GAC GS8
      • GAC GS5
      • GAC GN8
      • Другие автомобили
    • JAC

      • Jac S3
      • Jac S5
      • Jac S7
      • Jac T6
      • Другие автомобили
    • Другие

      • Автобусы ►

        • Донгфэн
        • Золотой дракон
        • Higer
        • Кинг Лонг
        • Мудан
        • ШЕН ДЛИННЫЙ
        • Шучи
        • Ютонг
      • Грузовики ►

        • BAW
        • Beifang
        • CAMC
        • Донгфэн
        • FAW
        • Foton
        • JAC
        • Дзимбэй
        • JMC
        • Howo
        • Шэньси
        • Юэцзинь
      • BAIC
      • Brilliance
      • BYD
      • Чанфэн
      • Foton
      • Хафэй
      • Хайма
      • Гавайи
      • JMC
      • Landwind
      • MG
      • Корос
      • Roewe
      • Zotye
      • ZX Авто
      • Прочие…
    • На главную
    • Фотографии
    • Испытания на безопасность
    • Данные о продажах автомобилей
    • Иностранные марки
    • Седаны, хэтчбеки
    • Кроссоверы
      3
    • Внедорожники
    • Электромобили
    • Внедорожники в России

    Страница не найдена: ((

    Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

    Описание двигателя Hover N5 бензиновый 2.4. Great Wall Hover «Ставка на дизельное топливо (Wingle, Hover)»

    Даю универсальный рецепт оживления разговора в скучающей компании автомобилистов. Просто спросите: «Как вам» китаец «?» Гарантирую, что спор о достоинствах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. И уж тем более, когда речь идет о покупке подержанной машины!

    СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

    В июньском номере ZR за 2010 год Юрий Тимкин тестировал новый Great Wall-Hover N5 на своей исторической родине.Ну как новый … Конструктивно это «Исузу» начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически украсить кузов и внутреннюю часть японского донора преобладало над желанием заниматься ездовыми качествами. Однако на родном китайском рынке Hover N5 входил в топ-25 самых популярных внедорожников, и это, как предположил автор, было хорошим предложением не потеряться с нами.

    Позже «ховрюша», как его ласково прозвали в России, помимо бензиновых моторов обзавелся 2-литровым турбодизелем, а помимо механической коробки предлагался пятиступенчатый «автомат» в паре с дизельный двигатель.А с 2011 года N5 собирают у нас, и китайцы не ищут легких путей: раньше кузов сваривали и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка находится в подмосковной Гжели.

    ВТОРОЙ ВЕТЕР

    Для ознакомления я нашел серебряную «Великую стену» 2011 года рождения со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и автоматической коробкой передач. За машину российской сборки и с пробегом 42000 км просили 698000 руб. Дорогие? Возможно адекватно маркету.Цены на рестайлинговый H5 2011 года стартуют с 500 000 рублей — именно столько просят за базовую бензиновую модификацию с механической коробкой … А дизель-автомат намного дороже, и многие его ищут — с «автоматом». «, жить удобнее!»

    Если сначала компания Great Wall выращивала свои двигатели на основе лицензионных двигателей Mitsubishi, то китайцы объявили этот турбодизель продуктом собственной разработки. Хотя не скрывают, что им помогли инженеры компании Bosch.

    Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сочетание дизельного двигателя с «автоматом» — редчайший для китайских автомобилей случай, поэтому мы пристально следим за этим H5. «Автомат» 5R35 — адаптивный, его поставляет компания «Hyundai Mobis» (Hyundai Mobis, «дочка» концерна «Hyundai Motor»), хотя многие продавцы об этом не мечтают.

    В салоне красуется псевдокожа, от которой быстро потеешь.Передние сиденья с подогревом.

    Несколько слов о внешнем виде. Мотивы Mazda ощущаются в дизайне передней части. Такое лицо веселее, чем тусклые хромированные полоски дорестайлинга «Hover h4» а-ля старый «Логан». В задних фонарях есть светодиоды, сейчас это модно.

    Еще один плюс этого экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и практически новые всесезонные шины, включая запаску. Учитывая, сколько стоит покрышка такого размера, продавец делает подарок.

    На автомобиле нет видимых внешних изъянов.Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными болячками. Едкая напасть прошла мимо машины, которая привлекла к себе много внимания еще и потому, что бывший хозяин позаботился об антикоре: вот они, толстые полосы мовиля.

    Строгий интерьер прекрасно сохранился, даже не изношен. Сиденье водителя серво-регулируемое — красота! Но посадка может отпугнуть потенциального покупателя. Как и большинство рамных квадроциклов из Азии, он родом из восьмидесятых: ноги вытянуты, как будто вы сидите в купе.Это потому, что высота подушки сиденья минимальная. Такая же проблема с задним диваном. При этом особого резерва над головой нет. Высоким людям такие сиденья не понравятся.

    В стройных рядах внедорожников вторичного авторынка стало попадаться все больше машин из Китая. Стоят ли они денег, о которых просят? Мы решили присмотреться к Great Wall Hover H5.

    На сенсорном экране монитора аудиосистемы также отображается картинка с камеры при движении задним ходом.Климат-контроль? Там есть. Без изысков, но все же это «климат», а не рабочий-крестьянский кондиционер. Но нет салонного фильтра: неужели в Китае атмосфера чище, чем в России?

    И самое главное: с годами из машины пропал стойкий химический запах, на что, я помню, жаловался Юрий.

    SPIN THE OX

    При покупке подержанного внедорожника осмотр снизу многое расскажет о его общем техническом состоянии. Загнали H5 на подъемник, и взору открылось почти девственное дно — без засохших кусочков глины и травы в открытых полостях рамы.Это означает, что машину водили в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздаточной коробки с понижающим рядом.

    Передача крутящего момента на передние колеса осуществляется односкоростной раздаточной коробкой Borg-Warner с цепным приводом и легкой полноприводной системой TOD (Torque-On-Demand). В зависимости от выбранного режима автомобиль может быть как заднеприводным, так и полноприводным «по запросу» — когда распределение крутящего момента между осями регулируется электромагнитной муфтой.Причем основные пары в мостах более длинные, дорожные: передаточное число 3,9 против 4,22 у автомобилей с МКПП. Все это переводит такой H5 из разряда бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

    Беспроблемный силовой агрегат? Со стороны военнослужащих особых претензий к мотору GW 4D20 нет. Он имеет систему впрыска Common Rail (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор с переменным рабочим объемом Borg-Warner BV43 — как современные европейские дизели.Что касается турбо лага в диапазоне от 1800 до 2000 об / мин, который хорошо известен владельцам дизельных «парящих», то на этой машине я его не заметил. Не исключено, что блок управления двигателем перепрошивал хозяин.

    Общий осмотр порадовал. Пожалуй, впервые я встретил на вторичном рынке автомобиль, полностью готовый к эксплуатации и не требующий финансовых вложений. Короткий тест-драйв подтвердил это: ни подвеска, ни кузов не издают посторонних шумов (если кто забыл, держится на мощной лонжеронной раме).«Ховер» перешагивал через асфальтовые неровности с жирными шлепками колес. Даже будучи пустым, он стремился танцевать в самых невинных поворотах, бросая корму, как сплошная лошадь. Однако наши люди научились бороться с этим, выбирая амортизаторы с разными характеристиками. И в целом манера верховой езды не хуже и не лучше, чем у других каркасных соплеменников.

    ИТОГО

    Совершенно свежий китайский внедорожник за 700 000 рублей не зря, но цену я готов назвать адекватной.Турбодизель, «автомат», состояние отличное. Похоже, недостатки первоначальной сборки в основном исправлены. Из очевидных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не ездить, получается около 9 литров на сотню.

    Целевая аудитория бывшего в употреблении дизеля «Ховер» — дачники, перебравшиеся с отечественных вездеходов. Они по достоинству оценят тяговитый дизельный двигатель, автоматические коробки передач, предельно простое управление полным приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), переднюю торсионную подвеску с высоким запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника.Запчастей и СТО для «Ховера» хватает, но «китаец» ломается в отличие от своих российских коллег по цеху. Главное, чтобы работа была ему под силу.

    Благодарим супермаркет «Формула 91» за помощь в приготовлении материала.

    1. Общие сведения по двигателю

    Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2351 л. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива.Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикручены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала.Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренная и шатунная шейки отшлифованы. Для смазки втулок шатуна в коленчатом валу просверливаются масляные клапаны, закрытые пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала находится зубчатый шкив для приводного ремня распределительного вала, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидравлической муфты водяного насоса.На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. На маховик запрессован стальной зубчатый венец. Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. Поршни двигателя охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки.Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками. При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла. Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. Распределительный вал установлен в верхней части головки. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока.Распредвалы чугунные. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов управляют клапанами через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидрораспределителей, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

    Расположение номера двигателя

    Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока.Направляющие втулки снабжены уплотнениями штока клапана, уменьшающими попадание масла в цилиндры. Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распределительный вал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: разбрызгивание и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

    Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежного водяного насоса с жидкостной муфтой вентилятора, термостата и шлангов.Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливопроводов и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики, топливный фильтр и дроссельная заслонка. Электрический топливный насос погружного типа, установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

    Технические характеристики двигателя

    Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

    Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, OHC, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск топлива с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190 / 2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Обороты холостого хода, мин »1 750 ± 30 Управление холостым ходом Электронное с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировка распределителя, электронное управление системой зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Температурный зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Время клапана: открытие впускного / впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная под давлением и разбрызгиванием Максимальная температура масла, С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -fuel management

    Обзор Great Wall Hover H5 был написан исключительно ради выявления слабых и, который так похож на своего собрата с индексом h4, что сразу не угадаешь.Разве что только при ближайшем подходе, когда вы осматриваете фары, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, почуявший запах дичи, вы с нетерпением ждете того, кто либо воспользуется всеми преимуществами двигателя нового автомобиля, либо будет разочарован очередной штамповкой производителя.


    Тщательный анализ модели Great Wall Hover

    И первое, к чему нужно стремиться при анализе новой модификации определенного автомобиля — это сравнение с прошлой и подобной моделью.В любом случае артефактов перед новым Great Wall Hover явно больше. В отличие от своего собрата с заведомо брутальным лицом, кроссовер Wall Hover N5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.

    Что касается интерьера, то близнецы ничем не отличаются.

    Все практически идентично. С взглядов водителя и пассажиров не скроют ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя это все мелочи, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

    Смотрим под капот. Присутствует знакомый всем владельцам Эйтрекс и Аутлендер 2,4-литровый мотор от Митсубиси мощностью 136 л.с. из.

    Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вошел в стандарты Евро-4.А вот позволит ли зеленый воротничок, как некоторые скептики называют новые экологические нормы, спокойно перевозить такую ​​махину весом в две тонны, пока неизвестно.

    Даже сборка всех частей: малых, средних и больших очень прочная. Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

    Хрипов и т.н. сверчков во время езды тоже не было.

    Короче салон соответствует всем требованиям. Обзор выглядит великолепно, из-за высокой посадки.Но, впрочем, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, что является минусом. Зато очень удобная панель приборов, на которой выделяются довольно крупные и легко воспринимаемые значки.

    Эргономика машины тоже на высоте, что мы вкладываем в копилку плюсов. Различные «навороты», пуговицы и кнопки всегда под рукой.

    Видеообзор Great Wall Hover H5:

    Обивка

    Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки, существует еще и кожаная версия.Сделано это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы задумчивые и раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку. После вылазок на любимую всеми членами семьи природу такую ​​обивку сразу отправляют в химчистку, ведь велюр, например, помыть не так просто. Так разработчики из Поднебесной решили производить интерьеры из кожи.Протереть тряпкой — и все!

    Технические характеристики Great Wall Hover H5, указанные выше, не включают высокий комфорт сидения китайского внедорожника. Они сделаны так же хорошо, как и удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже полностью поднятые, располагаются низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Наверное, не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немеют ноги.

    А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все еще просторно, как на h4. И даже с полностью откинутыми передними сиденьями. Все это вместе с высоким потолком превращает машину и вождение на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

    Ведь китайцы учли рост европейцев.

    Что касается багажника у машины, то он достаточно полновесный — 810 литров, в комплект входит коврик со шторкой.

    Шасси Great Wall Hover H5

    А теперь самое главное — шасси внедорожника, которое наконец-то припасено на десерт.

    Двигатель

    В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, у Hover H5 совсем другой двигатель.

    Устанавливаются на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодизельного двигателя мощностью 150 л.с. из. с «автоматом» и механикой, и с бензином 2.4-литровый, 136 л. из. с механической трансмиссией.

    Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь на Hover h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных версиях с АКПП.

    Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — целиком собственная разработка GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выдавать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все.Сама конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем у h4, в том числе и по этой причине.

    Например, особого внимания заслуживает четырехклапанный с впускным коллектором переменной длины. Система подачи топлива Delphi Common-Rail имеет давление впрыска 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор от BorgWarner позволяет новому китайскому внедорожнику добиться небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями.А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об / мин, все становится ясно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, имеющего объем двигателя 2,4 л и мощность 136 л. из. Согласитесь, неплохо, правда?

    Помимо турбодизеля на H5 установлена ​​новая АКПП с индексом 5R35. Он не разрабатывался самими китайцами и был полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech — пятиступенчатого гидромеханического агрегата, позволяющего вручную переключать передачи.

    Китайцам пришлось изменить передаточные числа в основных парах мостов под «автомат». Для бензиновых двигателей, как известно, они были 4,22 и были тихоходными, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с числом 3,9. И соответственно максимальная скорость увеличилась со 160 км / ч до 170 км / ч.

    Тоже неплохо. По всем циклам бензиновая версия показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, пригородного и смешанного движения.Для дизельного двигателя эти показатели равны 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

    Хотя на реальных гонках средний расход был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км. Но водителю также нужно привыкнуть к новому двигателю.

    Great Wall Hover H5 — новый, дизель — также выявляет весьма спорное концептуальное решение. Так вот, понижающей передачи у него нет и, что очень странно, китайцы об этом ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «нижнего» — обязательное условие, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

    Еще один сюрприз — раздаточный материал. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автомобилистами схемы неполного рабочего дня китайцы прибегли к помощи BorgWarner. такая модификация очень спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса раздаточной коробки, то он алюминиевый и очень хрупкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Короче, китайские разработчики тут явно переборщили.

    Видео — тест Great Wall Hover H5:

    Может быть, для безрамных машин, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, должен стать Great Wall Hover N5 — нонсенс.

    Показываем плюсов:

    • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
    • полное соответствие стандартам Евро-4;
    • высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
    • мощность и легкое преодоление препятствий на дороге.

    И минусы:

    • хаотичное размещение пластика по салону;
    • непривлекательная ручка МКПП;
    • неудобная регулировка сиденья, особенно водительского;
    • слабая маневренность с места.

    В заключение подведем итог: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. В нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы еще не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

    На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся ?. «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Выяснилось, что возрастающая погрешность велика, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается следующим образом — 80 км / ч на самом деле. получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

    Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. Вы можете ползти в гору со скоростью улитки на холостом ходу, не касаясь педали газа.

    На поле боя

    Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки.При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают полный привод при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

    На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый».Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это свойство также позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

    Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания.Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

    Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост с рессорами и тягами. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Но задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. У Hover нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

    На «правильных» шинах (даже если это класс All Terrain) возможности машины значительно увеличатся.

    Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим вперед пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся. 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

    Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы выехали на мокрую землю после дождя, «Ховер» начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если это класс All Terrain) возможности автомобиля значительно возрастут.

    Здесь мы смогли проверить работу системы ABS. Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет колесам слегка блокироваться, сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

    Средний расход топлива за почти 700-километровый тест-драйв составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода при одной заправке «до половины» около 600 км.

    Отношение к машинам из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Великая стена вполне способна подорвать «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже ушла далеко вперед по сравнению со своими предшественниками. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

    Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

    Автор Евгений Загатин, корреспондент сайта журнала «MotorPage» Фото автора

    Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, установленные на Mitsubishi, нашли свое приложение на Hover. У дизеля GW4D20 проприетарный двигатель, как и трансмиссия.Достоинства и недостатки этой машины довольно субъективны. «Что хорошо для немца, то для русского смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком», Hover явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности маловато, слабовато.

    Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина — 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч.Так что излишне говорить, что это не тянет. Тот, кто предупрежден, вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом двигателя 2,0 и 2,4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке ускориться и запросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельного GW4D20.То же требование распространяется и на отремонтированные двигатели. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздаточной коробке.

    Ресурс двигателя и трансмиссии Hover можно увеличить

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать правила технического обслуживания и правила эксплуатации:

    • Соблюдать ограничение скорости.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
    • Зимой начинать движение после прогрева.
    • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
    • Используйте только качественное топливо.
    • После длительных поездок не выключайте сразу, дайте ему остыть при работающем двигателе.
    • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

    Все правила написаны в инструкции по эксплуатации.И, к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить по субъективным и объективным причинам.

    Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока — для двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на изнашиваемых поверхностях трения образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. К тому же постоянного присутствия в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

    • Восстановить компрессию
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличить мощность и реакцию дроссельной заслонки
    • Стабилизировать холостой ход
    • Восстановить пятно контакта на зубьях шестерни
    • Защитить от износа
    • Упростить запуск холодное время года
    • Снижает уровень шума и вибрации как в двигателе, так и в трансмиссии
    • Простое и плавное переключение передач без толчков и ударов

    Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и является пластичным, защищает от окисления и коррозии.По мере того как слой изнашивается, его можно восстанавливать повторными обработками.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N состав подходит на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет 3,0 литра, передний мост — 1,8 литра, а задний мост — 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

    Great Wall Hover расход топлива и топлива.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и только качественное дизельное топливо. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже без тяговых двигателей снижается, а расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствительным является GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

    Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что, в свою очередь, затрудняет запуск дизеля в холодную погоду, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках и, как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Hover и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

    Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

    Для дизеля GW4D20

    Их использование позволяет:

    • Восстановить распылительную горелку
    • Нормализовать холостые обороты
    • Устранить провалы и рывки
    • Уменьшить динамику
    • Нормализовать

      Уменьшить динамику при разгоне

      Компенсировать недостаток смазки в топливе

    • Удалить нагар с форсунки
    • Восстановить давление в трубопроводе

    Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь с бака, не меняют состав и свойства топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *