Impala chevrolet фото: фото моделей с 1956 года по наше время. VERcity

Содержание

Завершена 62-летняя история модели Chevrolet Impala — Авторевю

Фото:
компания Chevrolet

Одна из самых известных моделей бренда Chevrolet уходит в отставку. Сегодня завод Detroit-Hamtramck в американском штате Мичиган, который последние несколько лет выпускал седаны Chevrolet Impala и Cadillac CT6, был остановлен для запланированной модернизации. Уже в следующем году там начнут выпускать электрические пикапы GMC Hummer. Как заявило руководство концерна General Motors, спрос на большие седаны Impala и CT6 в США сильно упал, поэтому ресурсы брошены на выпуск более востребованных кроссоверов и перспективных электромобилей.

Chevrolet Bel Air Impala 1958 года

Впервые имя Impala появилось в модельном ряду марки Chevrolet в далеком 1958 году. Тогда это была дорогая модификация модели Bel Air, но уже через год ее выделили в отдельную линейку. Однако с годами статус Импалы в глазах покупателей начал падать: в 1965-м у нее появилась новая топ-версия Caprice, которую по такой же схеме уже в следующем году начали позиционировать как нового флагмана марки, сместив Импалу с этой позиции, и со временем она превратилась в недорогой полноразмерный автомобиль, который в начале восьмидесятых выпускали по большей части лишь для таксопарков и полиции.

Chevrolet Impala 1980 года (шестое поколение)

В 1985-м история Импалы прервалась, но в середине девяностых историческое имя возродили для мощной и быстрой модификации седана Chevrolet Caprice, который за тридцать лет тоже успел растерять прежний лоск и превратился в традиционный рамный автомобиль для среднего класса. Выпуск спортивных Chevrolet Impala SS продолжался всего два года, а в 1999-м дебютировала совсем другая Impala — переднеприводный седан с несущим кузовом. Такой формат сохранялся на протяжении последующих двадцати лет.

Chevrolet Impala SS 1994 года (седьмое поколение)

За прошедшие 62 года модель Chevrolet Impala сменила десять поколений, но в последнее время ее выбирало все меньше покупателей: в период с 2007-го по 2019-й продажи обрушились с 311 тысяч до 44 тысяч экземпляров в год. Поэтому разработку Импалы одиннадцатого поколения в концерне GM отменили, и возрождение исторического имени в ближайших планах не значится.


фото, цена и комплектации в России

За всю историю автомобилестроения было выпущено много знаковых и культовых моделей. Такой и является машина от Chevrolet, герой фильмов – Шевроле Импала 2021 2022 года.

Содержание

  1. Первое поколение
  2. Классики и современники
  3. Удивительное рядом
  4. Отзывы владельцев
  5. Стоимость и конкуренты

Некоторые из подобных легендарных авто помнят до сих пор, о некоторых уже и думать забыли. А некоторые ушлые маркетологи пытаются вернуть к жизни, продавая под известным именем новые модели. Сегодня, в 2021-м можно купить тот же Fiat 500, не имеющий ничего общего с оригинальной моделью, однако обладающий ее шармом, Dodge Challenger или Chevrolet Camaro. А совсем недавно был объявлен старт продаж популярной некогда модели Chevrolet Impala 2022.

Первое поколение

Первое поколение модели дебютировало в далеком 1958-м году. Это был престижный и дорогой легковой шевроле тех времен. Шевроле Импала поражал внешним видом, мощностью, роскошным оснащением. Изначально для модели полагались настоящие мощные американские V8, мощностью от 195-ти до 220-ти л.с. Помимо прочего автомобиль выпускался как купе, седан или кабриолет. Цена Chevrolet Impala в пересчете на курс 2021-го года составляет от 50-ти до 70-ти тыс. у.е.

Модель Chevrolet Impala прожила несколько рестайлингов, смен поколения, и выпускалась до 1985-го года, когда ее сняли с производства. Однако, спустя 7 лет ее попытались вернуть к жизни, представив новую инкарнацию машины. Но спрос не оправдал надежд, и те попытки потерпели фиаско.

Тем не менее, руководство компании не прекращало лелеять надежды про возрождение известной модели, поэтому к 2006-му году вновь объявили о начале продаж нового поколения. Однако продажи шли ни шатко, ни валко, пока, наконец, не был проведен существенный рестайлинг и мир в 2015-м году не увидел обновленный Шевроле Импала – полноразмерный американский седан разумной стоимости.

Теперь взгляните на Шевроле Сильверадо и Mazda MX 5 2021.

Классики и современники

Так, новый Chevrolet Impala 2021 2022 года получил новый кузов и отличающийся от предшественника экстерьер. Основной задачей дизайнеров, по заявлениям представителя фирмы, стало создать классический образ американского автомобиля, не опираясь на ностальгию. Современный Импала выглядит лучше предыдущей версии. Все замыленные формы и невнятные линии канули в Лету. Теперь можно с уверенностью сказать, что человек, который купит Шевроле Импала 2021 – приобретет стильный автомобиль.

Смена имиджа Шевроле Импала пошла на пользу. Теперь Chevrolet Impala выглядит более мускулисто и спортивно. А главное – оптимистично. Благодаря оригинальной радиаторной решетке и стильной головной оптике, создается впечатление, что автомобиль будто улыбается. Сами передние фары напоминают легендарный масл-кар Chevrolet Camaro (который, в отличие от Chevrolet Impala 2016 можно официально купить в России), а передний бампер обладает эффектными вырезами воздухозаборников в серебристой окантовке.

В профиль седан смотрится особенно гармонично, благодаря изящным колесным дискам, диаметром 19-ть дюймов (в топовой версии ставятся 20-ти дюймовые колеса), изысканной линии бокового остекления в стильной серебристой окантовке, а также мускулистым боковым панелям. Корма щеголяет аккуратным задним спойлером и выхлопной системой, скрытой от посторонних взглядов. Задние арки призваны напоминать о самом первом поколении оригинального шевроле. Вообще, Шевроле Импала 2021-го выглядит как автомобиль по более дорогой цене, чем на самом деле.

Попадая внутрь Шевроле Импала, ощущения добротного автомобиля только растет и крепнет. Качество материалов на высочайшем уровне – элегантные линии кокпита с обилием древесины, масса стильных аксессуаров, шикарная кожаная отделка рули и кресел. Руль правильного сечения удобно ложится в руки, правильно рассчитанный угол наклона передних стоек не мешает обзору, а кресла обладают достаточным диапазонам регулировок, чтобы на нем мог комфортно разместиться человек практически любой комплекции.

Отличная система шумоизоляции препятствует попаданию посторонних шумов в салон, а великолепно звучащая аудиосистема Bose (все-таки жаль, что новый шевроле импала нельзя официально купить в Москве) приятно радует слух. Среди прочих опций можно отметить двухзонный климат-контроль, систему адаптивного круиз-контроля и мультимедийную систему MyLink, сенсорный экран управления которой расположился на центральной консоли. Из недостатков – разве что высокий центральный тоннель по центру авто из-за которого средний пассажир заднего ряда будет испытывать неудобства.

Габариты Chevrolet Impala 2022
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
5113 мм 1845 мм 1496 мм 532 155 мм 75 л

Удивительное рядом

Линейка двигателей Шевроле Импала 2021 2022 представляет интерес (см. видео тест драйв). По сути это уникальные моторы, способные работать на двух видах топлива – бензине и газе (цена на который в России существенно меньше).
Изначально для покупателей модели доступна уникальная версия 3,6-ти литрового двигателя со специально обработанными клапанами для улучшения долговечности механизма.

30-ти литровый бак позволяет проехать исключительно на нем порядка 250-ти км. Если запас газа исчерпан, то автомобиль самостоятельно переключается на потребление бензина. Всего на выбор предоставлено три различных бензиновых агрегата (дизель среди вариантов отсутствует, равно как и механика). Вместе с такими универсальными двигателями работает 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач и система заднего привода у Шевроле Импала.

Технические характеристики Chevrolet Impala
Название Объем Максимальная Мощность Крутящий Момент Коробка передач Разгон до 100 км/ч Расход топлива на 100 км
chevrolet impala 2.4 LUK Ecotec 2384 куб.см 182 л.с./6700 об/мин 233 н/м/4900 об/мин Автомат 6-ст 9,7 сек 7.0/10.5/8.1 л
chevrolet impala 2.5L Ecotec 2478 куб. см 195 л.с./6700 об/мин 254 н/м/4900 об/мин Автомат 6-ст 8,4 сек 7.3/11.4/8.7 л
chevrolet impala 3.6L LFX 3564 куб. см 303 л.с./6800 об/мин 358 н/м/5200 об/мин Автомат 6-ст 7,0 сек 7.8/13.2/9.9 л
Отзывы владельцев

Игорь, 36 лет:

«Очень жаль, что нельзя официально купить Chevrolet Impala 2021 в России. Меня это расстроило. Пришлось брать у серых дилеров ее. Цена, конечно, не особо обрадовала, зато теперь у меня реально эксклюзивный автомобиль. Брал его в максимальной комплектации, а потом еще заказал отдельно фаркоп – часто приходится на дачу ездить – там у меня строительство. Скажу так –это отличный автомобиль. Среди оснащения есть абсолютно все, что надо для жизни и даже больше.
Управляется замечательно, как для автомобиля таких размеров – нет на малейшего намека на раскачку на длинных скоростных прямых или криминальный крен в поворотах. Если машина стала на дугу – то с нее уже не соскочит. Но особенно нравится то, насколько она комфортна. Этим летом ездил по делам в Узбекистан – не особо устал по пути.
Дорожного просвета Шевроле Импала хватало, чтобы нормально проглатывать все ямы, а подвеска здорово отрабатывала то, от чего увернуться не получилось. Расход топлива тоже весьма разумный – претензий нет. А больше всего нравится внешний вид и уникальность модели. В черном цвете кузова Шевроле Импала 2021 (на фото) выглядит просто отлично. Да и это реально штучный автомобиль, которых мало у нас на дорогах. Полностью им доволен».

Стоимость и конкуренты

В базовой комплектации автомобиль располагает 10-тью подушками безопасности, мультимедийной системой, навигацией, климат контролем, паркторниками и массой дополнительных опций. Сколько же стоит эта модель? Согласно последним новостям, официально Шевроле Импала 2021 в Россию поставляться не будет. Это значит, что ее цена в рублях неизвестна. Однако на американском рынке стоимость модели стартует с отметки 30-ть тыс. у.е. Где купить это авто?

Выходов несколько — либо заказать машину из-за океана, либо приобрести авто у серых дилеров. Цена в России с учетом таможенных сборов может достигнуть порядка 50-ти тыс. у.е.

На вторичном рынке стоимость авто колеблется от 13-ти тыс. у.е. за машины с большим пробегом, до 90-та тыс. за настоящее раритетные модели или автомобили с тюнингом.

Среди конкурентов Шевроле Импала 2021 (фото) можно отметить Ford Taurus, Dodge Charger. И надо сказать, что у Chevrolet Impala есть свои козыри.

Преимущества:

  • богатое оснащение;
  • высокий уровень комфорта;
  • двигатели, работающие на различных видах топлива.

Недостатки:

  • высокая цена с учетом транспортировки и таможенных сборов;
  • нерасторопная автоматическая коробка передач;
  • отсутствие официального представительства на рынке;
  • сложность с поиском запчастей/ремонтом;
  • отсутствие гарантийного обслуживания.

Теперь посмотрите на Kia Niro и Spectra.

Вернуться вверх

Chevrolet Impala (Шевроле Импала) характеристики, фото, видео, цена – Автомобили в России

Шевроле Импала, легендарный американский седан, который пережил довольно много обновлений. Все последние годы автомобиль проигрывал европейским, японским и даже корейским машинам подобного класса. Однако последнее поколение автомобиля изменило эту тенденцию.

Заднеприводный седан Chevrolet Impala сделан на платформе Дженерал Моторс платформе Epsilon II, на ней же сделан такой автомобиль как Cadillac XTS. Однако последний гораздо дороже и люксовее.

Характеристики заднеприводного седана весьма не плохи. Габариты Шевроле Импала впечатляют длинна 5113 мм, ширина 1854 мм, высота 1496 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2837 мм. Объем в багажнике относительно не большой, для такого большого седана, всего 532 литра. Масса Chevrolet Impala составляет 1724 кг. Что касается трансмиссии, то заднеприводный автомобиль имеет только 6-ступенчатую автоматическую КПП.

Силовых агрегатов у Chevrolet Impala (Шевроле Импала) три. Это два бензиновых четырехцилиндровых 2.4 Ecotec eAssist (182 л.с.) и 2.5l Ecotec (195 л.с.) и V-6 объемом 3,6 литра мощностью 305 лошадиных сил. Расход топлива в городских условиях по заверениям производителя составляет 9.4, 11.2 и 12.4 литра. По трассе существенно меньше 6.7, 7.6 и 8.1 литра. Сколько кушают эти двигатели в реальности, остается только догадываться.

Цена Chevrolet Impala (Шевроле Импала) составляет 27 535 долларов за минимальную комплектацию с мотором 2,4 литра. За версию Импала с мотором V-6 придется выложить 30 760 долларов. Цена на Impala актуальна в США. Именно там этот автомобиль и будет в основном продаваться. Стоимость автомобиля весьма демократична. если учесть габариты и оснащение седана.

Оснащение автомобиля даже в самой начальной версии весьма богатое. Кроме современных и инновационных систем, которые общаются с водителем посредством 8-дюймового монитора в центральной консоли и мультимедийной системой MyLink автомобиль может порадовать качественно сделанным салоном, отличной шумоизоляцией и десятью подушками безопасности.

В США местная автомобильная пресса уже поставила Chevrolet Impala (Шевроле Импала) 2014 на первые места во всех рейтингах. Американские журналисты, после проведенных дорожных испытаний оценили Шевроле Импала в 95 баллов из 100 возможных. Прежние лидеры рейтинга Hyundai и Toyota на 2 и 3-ем месте соответственно.

Журнал Consumer Reports начал оценивать различные автомобили и пикапы в баллах еще с 1992 года. И только в этом году американский автомобиль получил высший балл в классе седанов.

“Отечественные автопроизводители часто обещают покупателям прекрасный автомобиль, но на самом деле машина получается не такая уж и хорошая” заявил Джейк Фишер директор автомобильного отдела тестирования журнала Consumer Reports.” В этот раз автомобиль не просто хороший, он действительно победил своих конкурентов.”

По версии журнала японские модели седанов занимали первое место уже 12 раз и европейские модели 9 раз.

В своем сентябрьском номере, который поступит в продажу 1 августа Consumer Reports пишет о Шевроле Импала – “едет как роскошный седан, с легкими и контролируемым поведением” и “является весьма конкурентноспособным, с автомобилями которые стоят $ 20 000 и больше, в том числе такие как Audi A6 и Lexus LS 460 L “, наряду с Acura RLX и Jaguar XF.

Журнал описывает систему навигации Chevrolet MyLink с камерой заднего вида и прочими техническими инновациями. Однако, по экономии топлива Chevrolet Impala не совсем лучший в своем классе.

“Импала была удачно модернизирована из крайне неконкурентоспособной и устаревшей модели во вполне современное и удивительно приятное транспортное средство”, говорится в журнале.

Теперь Impala занимает превое место в рейтинге журнала, в него вошли такие модели, как Hyundai Genesis, Toyota Avalon, Chrysler 300 V-6 и Nissan Maxima, а также Hyundai Azera и Lincoln MKZ с 2,0-литровым двигателем Ecoboost.

Рейтинг журнала Consumer Reports на сегондняшний год выглядит так –

Модель оценка

Chevrolet Impala 95
Hyundai Genesis 92
Toyota Avalon 85
Chrysler 300 83
Nissan Maxima 83
Hyundai Azera 81
Lincoln MKZ 81
Buick LaCrosse 78
Dodge Charger 75
Buick LaCrosse Touring 74
Ford Taurus 64

В прошлые годы в этом рейтинге были автомобили получавшие даже более 95 баллов. Это модель Tesla Model S, которая получила 99 из 100 и BMW 135i купе, которая получила 97 баллов.

Видео обзор Chevrolet Impala (Шевроле Импала) 2014.

Официальный трейлер –

Есть даже видео тест-драйва, однако на английском языке –

Автомобиль, к сожалению, официально купить в нашей стране нельзя. Но фанаты марки везут машину в частном порядке.

Chevrolet Impala фото — 39 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Chevrolet
  3. Impala


Фотогалерея Chevrolet Impala насчитывает 39 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 19 мрт. 2013




49кб. 1024 x 768


59

Фотогалерея Chevrolet Impala




100кб. 800 x 600


12

2013




90кб. 800 x 600


5

2013




105кб. 800 x 600


7

2013




62кб. 800 x 600


3

2013




71кб. 800 x 600


3

2013




77кб. 800 x 600


3

2013




67кб. 800 x 600


3

2013




64кб. 800 x 600


3

2013




74кб. 800 x 600


2

2013




103кб. 800 x 600


8

2013




94кб. 800 x 600


6

2013




93кб. 800 x 600


2

2013




79кб. 800 x 600


2

2013




78кб. 800 x 600


2

2013




72кб. 800 x 600


2

2013




95кб. 800 x 600


5

2013




106кб. 800 x 600


4

2013




68кб. 800 x 600


4

2013




77кб. 800 x 600


3

2013




57кб. 800 x 600


3

2013


Если у вас есть интересные фото Chevrolet Impala,
вы можете разместить их в фотофоруме.

Chevrolet Impala: цена Шевроле Импала, технические характеристики Шевроле Импала, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Chevrolet Impala

Модельный год 2006
Тип кузова Седан
Длина, мм 5091
Ширина, мм 1851
Высота, мм 1487
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 527
Страна сборки США

Модификации Chevrolet Impala

Chevrolet Impala 3.5 AT

Максимальная скорость, км/ч 220
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3510
Мощность, л.с. / оборотах 212/5800
Момент, Н·м / оборотах 290/4000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Impala 3.9 AT

Максимальная скорость, км/ч 235
Время разгона до 100 км/ч, сек 9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3880
Мощность, л.с. / оборотах 245/6000
Момент, Н·м / оборотах 328/4400
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Impala 5.3 AT

Максимальная скорость, км/ч 245
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 5327
Мощность, л.с. / оборотах 307/5600
Момент, Н·м / оборотах 438/4400
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Impala по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Impala

Chevrolet Impala, 2012 г

Летел в отпуск в США и решил взять в прокат настоящую американскую машину — Chevrolet Impala. Забронировал full size и очень надеялся, что в наличии будет Импала, а не какая-нибудь Тойота. И ура. Она есть. Взял. Пробег не помню, но не очень большой. Двигатель 3,6 и 300 л.с. Велюр. Сел и сразу влюбился. Да, салон простой и без изысков. Но все удобно, под рукой. Совершенно не устаешь за рулем. Очень хороший штатный свет (и не надо ругать американские фары), отличный двигатель и подвеска (особо не кренится), неплохая музыка, гигантский багажник. Средний расход был 9,1 л/100 км. Из минусов хочу отменить отсутствие каких либо символов на АКПП. Понять какую передачу включаешь можно только по символам на приборке. Так же нет регулировки руля по вылету. А в остальном отличный большой седан. Очень удобный для путешествий. С удовольствием взял бы Chevrolet Impala в РФ, но «спасибо» государству за огромные пошлины. Растаможка делает ее золотой.

   Достоинства: мощный двигатель. Расход топлива. Комфортный салон. Хороший штатный свет.

   Недостатки: нет символов на АКПП. Нет регулировки руля по вылету.

  Николай, Санкт-Петербург

 

Обои рабочего стола Chevrolet Impala

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Chevrolet Impala

 

Chevrolet Impala / Шевроле Импала

Chevrolet Impala появился на свет в 1959 году и был самым престижным и дорогим автомобилем компании.
В 60-е годы Шевроле Импала пользовался большим спросом, продажа превысила миллион машин. Версия
Chevrolet Impala, выпущенная в 2000 году, была уже с передним приводом, имела ковшеобразные сиденья,
располагала контролем тягового усилия (traction control) и интегрированными противотуманными фарами.

В 2006 году дебютировало новое поколение автомобилей Шевроле Импала. Модель отличается сдержанным дизайном
и высоким уровнем комфорта. Базовое оснащение седана достаточно богатое.
В 2007 году появилась версия Chevrolet Impala RSS, у которой были установлены новые модернизированные
бамперы, задний спойлер и Шевроле Импала RSS получила более агрессивный внешний дизайн. Двигатель LZ9
V6, установленный на Chevrolet Impala RSS, имел объём 3.9 литра.

Chevrolet Impala (2017—2018): внимание на рестайлинг

В десятом поколении данный седан бизнес-класса заметно возмужал и заметно прибавил в солидности, при этом став более привлекательным внешне и хорошо укомплектованным. На протяжении нескольких лет с момента поступления его в продажу собралась немалая армия поклонников. Но дабы еще более расширить потребительскую аудиторию, компания решила провести модернизацию модели и снабдить ее современными опциями.

Содержание статьи:

Рестайлинговый Chevrolet Impala X был показан общественности на одной из известных автомобильных выставок США в 2016 году. Обновление незначително коснулось внешности машины. А именно, экстерьер примечателен новыми бамперами, иной решеткой радиатора, колесными дисками.

Внутри можно увидеть переработанную центральную консоль и улучшенные материалы отделки. Что касается технической части, то здесь особых реформ не последовало  ̶  разве что, перекалиброван усилитель рулевого управления, усилены элементы подвески.

В продажу фейслифтинговая вариация Шевроле Импала поступила в первой половине 2017 года. На рынке Северной Америки стоимость новинки составляет минимум 27 тысяч 100 долларов. К нам автомобиль официально не поставляется, поэтому его цена в России остается неизвестной.

Стоит отметить, что автомобиль предложен в следующих комплектациях:

Уже в базовой версии оснащение довольно богатое. Например, присутствуют передние кресла спортивной конфигурации, система курсовой устойчивости, светодиодные головные фары, большие колесные диски 18-ти дюймов. В более богатых вариантах можно рассчитывать на наличие мультимедийно-развлекательного комплекса MyLink, люка, бесключевого запуска двигателя.

Читаем также: Chevrolet Equinox (2017—2018) — премиальные черты

Кроме того, разработчики оснастили седан современным системами активной безопасности. Речь идет о мониторинге слепых зон кузова, предотвращении столкновения.

Технические характеристики

Анализируя отзывы владельцев, разработчики не стали что-то принципиально менять в технической составляющей Chevrolet Impala 2017—2018 модельного года. Поэтому двигатели и шасси остались без нововведений.

Под капотом автомобиля могут скрываться следующие силовые установки, работающие на бензине:

  • Мотор 2.5 литра, выдающий 197 сил.
  • Силовой агрегат 3.6 литра. Мощностная отдача равна 309 «лошадкам».

В качестве альтернативы предлагается гибридная модификация. Ее основу составляет мотор 2.4 литра, мощность которого составляет 185 лошадиных сил. Все двигатели трудятся вкупе с шестидиапазонным «автоматом».

Краткие данные:

Рабочий объем силовой установки (литры)

Мощностной потенциал (л.с.)

Тип трансмисии

Порог предельной скорости (км/ч)

2.4 185 6АКП 227
2.5 197 6АКП 223
3.6 309 6АКП 251

Основополагающей платформой для Шевроле Импала стала база Epsilon II.

Примечателен тот факт, что на этой же «тележке» разработана и другая модель GM  ̶  Cadillac XTS. Подвеска Импалы полностью независимая, а система тормозов  ̶  дисковая.

Тест-драйв

Подтверждение стиля

После процедуры модернизации внешность Chevrolet Impala кардинально не изменилась. Из нововведений стоит отметить лишь иную конфигурацию бамперов, решетки радиатора, да колесных дисков.

Однако реформы положительно отразились на дизайне седан, сделав его более агрессивным и подтянутым. Хотя грузная корма по-прежнему вносит диспропорцию в профиль кузова и это ничем не замаскировать.

Все сложное  ̶  просто

Интерьер заинтересовывает своих гостей замысловатыми и запутанными линиями передней панели, однако разобраться в этих хитросплетениях не составляет большого труда. Все органы управления расположены на привычных для себя местах и в непосредственной близости от водителя.

Читаем также: Chevrolet Corvette (все поколения) – воплощение силы

Рулевое колесо с большим ободом на первый взгляд кажется черезчур громоздким, но выраженные приливы на нем способствуют удобному хвату. Приборный щиток слегка утоплен в голодец и скрывается под солцезащитным козырьком. Показания с него считываются без проблем, при этом дисплей бортового компьютера с цветной картинкой информативен.

На монументальной консоли располагается комплекс MyLink с семи- или восьмидюймовым сенсорным экраном (зависит от комплектации). Система поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, имеет точку доступа в интернет, читает видео- и аудиофайлы, взаимодействует с навигацией и камерой заднего обзора.

Водительское сиденье с развитыми валиками боковой опоры удобно, хотя сами валики расставлены широковато и подойдут только габаритным драйверам.

Диван второго ряда вместит в себя и трех седоков, однако подголовников только два. Места для коленей, головы человеку ростом 190 сантиметров будет предостаточно. Не разочаровывает по части вместительности и багажный отсек  ̶  его объем равен 532 литрам.

Круизный вариант

Двигатель 2.5 литра наделяет Chevrolet Impala 2017—2018 модельного года достойной динамикой разгона. Он отлично тянет с самых «низов», при этом на средних демонстрирует ярко выраженный подхват, который загоняет стрелку тахометра вверх. Передаточные числа АКП оптимальны, но переключения не всегда плавные.

А вот шасси настроено на комфорт. Шевроле не терпит резких движений, о чем сигнализирует заметной раскачкой и кренами. Более того, руль не слишком чувствителен, а на высоких скоростях теряет часть обратной связи с дорогой.

Компенсировать ленивую управляемость призвана мягкая подвеска с длинными ходами. Он игнорирует мелкие дефекты дорожного полотна, а также не докучает тряской на выраженных кочках, что придется пассажирам по вкусу.

Шевроле Импала после обновления стал респектабельней. Теперь его дизайн выглядит более гармоничным, законченным, а оснащение  ̶  современным. Бензиновый двигатель не разочарует своей прытью, но шасси удовлетворит только тех, кто любит вальяжность.

Фото новой Chevrolet Impala:

Chevrolet Impala 1967-го

Легендарный Chevrolet Impala 1967 года, на котором путешествовали в поисках всякой нечисти Дин и Сэм Винчестеры в популярном американском сериале «Сверхъестественное». Именно благодаря этому сериалу многие наши автолюбители узнали о таком редком автомобиле как Шевроле Импала.

Американские автомобили в те годы модифицировались настолько часто, что порой автомобиль одного года мог быть совершенно не похож на машину, выпущенную всего один год назад и это при том, что обе машины относились к одному поколению.
Chevrolet Impala образца 1967-ого года, которому посвящен наш обзор, относится к третьему поколению Импал. Данная модель была настолько популярна, что выпускалась около 10-ти лет.

Конечно, Импала была не таким престижным брендом, как например Lincoln или Cadillac, поэтому купить Chevrolet Impala на момент производства в 60-х годах можно было всего за 2 780 долларов. За эту цену предлагался автомобиль с рядной шестеркой, которая в то время вызывала у американцев лишь снисходительную улыбку. Каждому хотелось водить автомобиль, под капотом которого был установлен более мощный мотор V8 и в Шевроле решили предоставить своим клиентам такую возможность, установив 427-сильный двигатель объемом 6 990 кубических сантиметров. Правда цена на автомобиль с таким двигателем была намного выше и доходила до 5000 долларов, что было уже не дешево. Были в линейке и менее объемные двигатели V8, но о них чуть позже.

Для тех, кто еще не знает, хотим напомнить, что имя Impala автомобилю дали в честь африканской антилопы, поскольку производитель позиционировал свой автомобиль не только как большой семейный, но и как спортивный автомобиль, вот почему имя такого подвижного животного им показалось весьма уместным.
Для фильма «Сверхъестественное» была взята Импала в кузове Хардтоп, на первый взгляд данный кузов напоминает седан, но только у него нет центральной стойки и оконных рамок. В 1967 году автомобиль производился как в четырехдверном кузове хардтоп, так и в двухдверном кузове хардтроп и кабриолет.

Габаритные размеры Chevrolet Impala в четырехдверном кузове в длину составляли внушительные 5 415мм с колесной базой 3023мм, в ширину 2029мм и в высоту 1 407мм, а снаряженная масса автомобиля с двигателем V8 составляла почти две тонны (1969 кг). Высота дорожного просвета (клиренса) 163мм, делала возможными поездки даже по проселочным дорогам.

Поскольку Импала третьего поколения вышла уже после заката «плавников» и раздутых форм, то глядя на фото сразу замечаешь, что изменилась и стилистика четырехдверного кузова, он стал более прямолинейным с задними горизонтальными габаритными фонарями, вместо круглых, которые были на машинах 1965-го года выпуска. И хоть раздутые формы автомобиль потерял, но хрома на нем осталось по-прежнему много. Массивные хромированные бампера и решетка радиатора, так же стоит обратить внимание и на кнопочные дверные рукоятки – вот такими раньше были автомобили.

Также автомобиль 1967 года получил сминаемую рулевую колонку, которой не было раньше, так же как и трехточечных ремней безопасности. Трехспицевое рулевое колесо было выполнено в спортивном стиле с тонким по-американски ободом. Более детально рассмотреть салон Chevrolet Impala 1967-го года выпуска можно на предоставленных в обзоре фото.

 

Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 года

Импала 1967-го года выпуска впервые в истории была оснащена полностью пружинной подвеской, что в то время было не характерно для американских автомобилей, которые сзади устанавливались на рессоры.

Мощность 6-ти цилиндрового двигателя объемом 250 кубических дюймов составляет 155 лошадиных сил с пиком крутящего момента 319 Нм. С таким двигателем четырехдверный хардтоп разгоняется до 152 км/час.
Менее мощный двигатель V8 с рабочим объемом 307 кубических дюймов мог выдавать 200 лошадиных сил, мощность мотора объемом 327 кубических дюймов (5,4 литра) составляла 250 лошадиных сил, 396-ой атмосферник с объемом 6,5 литра имел степень сжатия 10.25:1, которая не такая уж низкая для классических автомобилей и требовала применять достаточно качественное топливо.
Двигатель Turbo Jet V8 с системой динамического наддува (не путайте с турбонаддувом) и объемом 6,7 литра имеет максимальную отдачу 340 лошадиных сил, до первой сотни он разгоняется за 8,5 секунд, а его максималка 211 км/час.
Самый мощный двигатель V8 с объемом 6,990 кубических сантиметров имеет максимальную отдачу 390 лошадиных сил и пик крутящего момента 677 Нм.

Как видите, технические характеристики Chevrolet Impala 1967 SS просто впечатляют. Автомобиль весом почти две тонны с трехскоростным автоматом может разгоняться до первой сотни всего за 7,0 секунд.

Сегодня цена на Chevrolet Impala 1967-го года выпуска за автомобиль в хорошем состоянии достигает 70-ти тысяч долларов, хотя найти сейчас такой автомобиль большая редкость. Конечно, дороговато для подержанного автомобиля, но зато при должном уходе он сможет пережить все современные легковушки и даст возможность своему владельцу выделиться рядом с самыми современными и дорогими автомобилями. 



1964 Chevrolet Impala — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) AvalancheAveoBel AirBlazerBolt EVC / K 10C / K 1500CamaroCaptiva SportCavalierChevelleCity ExpressCobaltColoradoCorvetteCruzeCruze LimitedEl CaminoEquinoxExpressExpress CargoExpress ChassisHHRImpalaImpala LimitedMalibuMalibu HybridMonte CarloNovaS-10Silverado 1500Silverado 2500HDSilverado 3500Silverado 3500HDSilverado 3500HD ChassisSilverado 4500HDSilverado 5500HDSilverado Классический 1500Silverado Классический 2500HDSonicSparkSSRSuburbanTahoeTrailblazerTrailblazer EXTTraverseTraxUplanderVolt15015002103100320036003800AK SeriesApacheAstroAstro CargoBerettaBiscayneBolt EUVBrookwoodC / K 20C / K 2500C / K 30C / K 3500Cameo CarrierCapriceCelebrityChevetteChevy VanChevy Van ClassicCitationClassicColorado ChassisConfederateCorsicaCorvairDelrayDeluxeEagleFleetlineFleetline DeluxeFleetline SpecialFleetmasterG-SeriesGB MasterHybridIndependenceKadettKingswoodLacettiLuminaLumina MinivanLUVMalibu MaxxMasterMaster 85Master DeluxeMaster EagleMercuryMerivaMetroMonzaNomadNubiraOpalaPanel TruckPrizm Р / V-10R / 20R V / V 2500р / V-30R / V 3500RezzoS-10 BlazerSeries AASeries ADSeries AESeries BASilverado 1500 HybridSilverado 1500HDSilverado 2500Silverado 3500 ChassisSilverado Классический 1500HDSilverado Классический Классический 3500Silverado SSSilverado HybridSilverado SSSpark EVSpecial DeluxeSpectrumSportvanSprintSSStandardStyleline DeluxeStyleline SpecialStylemasterSuperiorTacumaTahoe HybridThriftmasterTrackerUniversalVegaVenture

Выберите год20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019961995199419851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196219721971197019691968196719661965195819631963

60 с лишним лет Impala — Old Cars Weekly

Взгляд назад на популярную модель Chevy перед очередным перерывом в работе

Дэвид У.Храм; Фото автора или GM Media Archive

Фото — GM Media Archive

В третий раз в своей истории Chevrolet объявила, что прекращает выпуск шильдика Impala. Последняя модель Impala сойдет с конвейера и направится к закату в конце января 2020 года.

Для многих поклонников Chevrolet полноразмерная Impala была опорой модельного ряда Chevrolet с момента ее дебюта в 1958 году. Вкусы и потребности покупателей автомобилей изменились за последние 60 с лишним лет, большая Impala оказалась захваченной рынком, а затем вытеснила его.В период своего расцвета Impala была самым продаваемым автомобилем в Америке, но теперь, когда сегодняшние покупатели автомобилей хотят внедорожники вместо больших седанов, Impala выйдет из строя.

Шоу-кар Chevrolet Corvette Impala 1956 года, представленный на выставке GM Motorama в этом году, представил идеи, которые можно найти в серийной Impala, дебютировавшей два года спустя.

Повышение Impala

К тому времени, когда линейка Chevrolet 1955 года поступила в продажу, General Motors занимала около 50 процентов рынка, а ее подразделение Chevrolet составляло примерно половину этой цифры.Модели Chevy 1955 года имели совершенно новый дизайн и опциональный двигатель V-8, что еще больше помогло поднять продажи. Первоклассная модель Bel Air пользовалась огромной популярностью у публики. Однако изменения уже были в работе до истечения 1955 года; дизайнеры думали о новом большом спортивном Chevrolet, имя которого будет широко известно 60 лет спустя — Impala!

GM Styling разработала шоу-кар Corvette Impala 1956 года для GM Motorama того года. В течение двух лет двухдверный хардтоп и кабриолет Impala, стиль которых частично основан на этом шоу-кара, вошли в инвентарные запасы дилеров Chevrolet по всей стране.Новая модель вытеснила Bel Air на вершине иерархии, хотя технически это была подсерия линейки Bel Air 1958 года.

Импала Chevy, новая для 1958 года, вытеснила Bel Air на вершине иерархии, хотя технически это была подсерия линейки Bel Air.

1958

Имя Impala было выбрано, чтобы передать образ грации и скорости, и при оснащении высокопроизводительным V-8 Impala была достаточно быстрой. Что касается грации или элегантности, Impala 1958 года соответствовала образу, обладая некоторыми стилистическими атрибутами Cadillac, такими как роскошный интерьер с трехцветной обивкой и большим количеством хрома.

Новая Импала Chevy не просто отличалась красочным интерьером и дополнительной отделкой; его листовой металл был эксклюзивным для модели с задней стороны капота. Имитация вентиляционных отверстий на боковых панелях и крыше также была характерна для Impala. Дополнительные механические системы включали несколько двигателей V-8, автоматическую коробку передач и пневмоподвеску, именуемую в литературе Chevrolet «Level-Air». Однако вариант за 128 долларов оказался ненадежным. Те немногие, которые заказывались вместе с установкой, в большинстве случаев были переоборудованы на обычные винтовые пружины.К концу 1959 модельного года он был исключен из списка опций.

Под капотом полноразмерных автомобилей Chevrolet находился любой из нескольких двигателей, перенесенных с 1957 года (хотя и немного модифицированный), включая инжекторный двигатель Ram Jet 283, плюс три версии нового 348-cid V с большим блоком. -8 в диапазоне от 250 до 315 л.с., причем последний оснащен кулачком Дунтова, твердотопливными подъемниками и трехцилиндровыми карбюраторами.

Шевроле 1958 года хорошо продавались в течение года, омраченного экономическим спадом.Несмотря на это, изменения снова были в работе. Руководство GM приняло решение разделить органы между подразделениями на 1959 год, таким образом, модели 1958 года были рассчитаны только на один год.

Impala 1959 года была модернизирована из-за корпоративного решения о разделении органов между пятью автомобильными подразделениями. Выбор двигателей был в основном перенесен с предыдущего модельного года, включая инжекторный 283. Этот кабриолет приводится в движение редко заказываемым двигателем.

1959 и 1960

Impala приобрела статус индивидуальной модели и больше не считалась частью серии Bel Air в 1959 году.Кроме того, к модельному ряду Impala добавились четырехдверный седан и четырехдверный хардтоп. Самой доминирующей характеристикой стиля модернизированных автомобилей, конечно же, были его плавники с глубоким рельефом. В раннем отчете Popular Mechanics о Chevrolet 1959 года говорилось об автомобиле: «Его низкая расширяющаяся задняя часть такая же широкая, как палуба авианосца, и выглядит почти такой же широкой с места водителя. Горизонтальные задние фонари прищуриваются, как гигантские кошачьи глаза, из-под хромированных бровей. Спереди две пары парных фар установлены настолько низко, насколько это разрешено законом…. »Дико стилизованный кузов автомобиля послужил основой для нового El Camino, который предлагал покупателям грузовик, похожий на легковой автомобиль, и послужил конкурентом для Ford Ranchero.

В 1960 году стилисты Chevy внесли ряд изменений в листовой металл, включая более четкие и плоские плавники.

Стандартным двигателем оставался знакомый рядный шестицилиндровый двигатель Blue-Flame, хотя покупатель все еще мог получить малый блок 283 с впрыском топлива или без него; крайне мало последних было заказано для полноразмерных автомобилей, поэтому в конце модельного года от него отказались в качестве опции для больших Chevrolet.348 снова предлагался в тех же трех состояниях, что и в предыдущем модельном году, вместе с несколькими новыми вариантами, включая пару с коэффициентом сжатия 11,25: 1, пружинами с двумя клапанами, центробежным распределителем и выхлопными коллекторами поглотителя. С четырехствольной версией приходилось 320 л.с. двигатель с тремя двойками накачал 335. Вдобавок, тяга Posi (выпущенная в 1957 году) и четырехступенчатая коробка передач были вариантами, которые приветствовались энтузиастами производительности. Также за дополнительную плату предлагался пакет управления, состоящий из металлических тормозных накладок, более жестких пружин, больших амортизаторов, более прочных ступичных подшипников и шаровых шарниров.

В 1960 году стилисты Chevy внесли ряд изменений в листовой металл, включая более четкие и сплющенные плавники. Также были проведены механические доработки.

В 1961 году совершенно новый дизайн придал Impala по-настоящему свежий вид. Стили кузова включали не только показанный здесь спортивный седан, но и впервые представленный 2-дверный седан. Также стал доступен первый Super Sport, или SS. Фото — GM Media Archive

1961-1964

Совершенно новый облик появился в 1961 году под руководством главного дизайнера GM Билла Митчелла.Митчелл, занявший эту должность после ухода на пенсию легендарного Harley Earl, направил Chevrolet в новом направлении. 1961-е были короче, уже, ниже и без хвостовых плавников. Кроме того, исчезла передняя стойка с собачьей опорой и обертка вокруг лобового стекла, которые использовались в течение последних шести лет. Их место заняли тонкие передние и задние стойки с большей площадью остекления.

Новый листовой металл 1962 года придал совершенно новый облик полноразмерным Chevrolet, включая, конечно же, Impala. В этом году модельный ряд Impala пополнился универсалом.Фото — GM Media Archive

Только в 1961 году компания Chevrolet добавила двухдверный седан к линейке доступных стилей кузова Impala. 1961-е годы выглядели довольно гладко в любом стиле, особенно двухдверная модель с жесткой крышей с ее пузырьковой подсветкой.

Некоторые особые Impalas носили значки Super Sport (SS). SS был опцией пакета, состоящей из специальных эмблем, спортивной отделки салона, поручня для пассажира, накладки на пол на четырехскоростных автомобилях, тахометра на 7000 об / мин, колпаков на колесные диски с тремя стержнями и 8.Тонкие шины 00×14 с белыми стенками. Под капотом находилась одна из трех версий 348 с 305340, или 350 л.с., или очень ограниченного выпуска 409, представленного в январе. Автомобили без SS были доступны с шестицилиндровым двигателем, 283 или любой версией 348. Согласно коммерческой литературе 1961 года, опция SS была доступна на любом типе кузова Impala, хотя, очевидно, только в двухдверных версиях и нескольких кабриолетах. были так оснащены.

Chevys с приводом от 409 преуспели в дрэг-рейсинге и заняли первое и третье место в Pike’s Peak Hill Climb в 1961 году.Подобные результаты, а также опция SS дали Chevrolet мощный имидж, который понравился развивающемуся молодежному рынку той эпохи.

Новый листовой металл 1962 года придал совершенно новый вид полноразмерным Chevrolet, включая, конечно же, Impala. Двухдверные хардтопы Impala получили новую линию крыши, имитирующую внешний вид складного верха в поднятом положении — идея, которая появилась на четырехдверном хардтопе Sport Sedan в предыдущем модельном году. (Двухдверные хардтопы Bel Air 1962 года перенесли стиль купола еще на один год.) Продажи двухдверных хардтопов намного превысили показатели 1961 года; Общий объем продаж Impala составил более 700 000 автомобилей. Пакет SS стал обычным производственным вариантом, но с шестицилиндровым двигателем в стандартной комплектации. Однако большинство из них было заказано с дополнительным двигателем V-8, включая новый small-block 327. Модель 348 была заменена на 409. Другие изменения включали добавление ковшеобразных сидений и консоли к пакету SS, а также отказ от модели 348. Двухдверный седан Impala и добавление к модельному ряду универсала Impala.Модельный год был отличным для Chevy, который праздновал свое 50-летие.

Новый листовой металл придает Impalas 1963 года новый облик. Популярным выбором стал 4-дверный спортивный седан с жесткой крышей, выпущенный в количестве 194 158 единиц.

Для Chevys 1963 года он снова получил новый облик с измененными панелями кузова, а также с новым шестицилиндровым двигателем с 235-цилиндровым двигателем. Хотя 235-й был стандартным, большинство покупателей платили дополнительные деньги, необходимые для приобретения V-8. Дрэг-рейсеры могли заказать вариант Z11, состоящий из просверленной 409-дюймовой детали с рабочим объемом 427 кубических дюймов и алюминиевых панелей кузова для снижения веса; только 57 Impalas были экипированы таким образом.Это был также год знаменитого «Загадочного двигателя Daytona», 427 Mark II, который появился на трассе NASCAR. Однако в 1963 году менеджеры GM официально запретили заводскую поддержку гоночных команд. Еще одним знаменательным событием модельного года стало производство 50-миллионного Chevrolet, двухдверного автомобиля Impala SS с жесткой крышей из золота.

Impala 1964 года представляла собой измененную версию модели 1963 года. Super Sport перешел от опционального пакета к статусу модели, и на его долю было продано более 185 000 автомобилей.

Обновленные модели 1964 года были очень популярны. Продажи двухдверных хардтопов Impala почти сравнялись с продажами традиционно пользующихся большим спросом четырехдверных седанов; было продано более 442 000 автомобилей против 536 000 седанов. Super Sport превратился из пакета опций в статус модели, и на его долю было продано более 185 000 автомобилей.

Полноразмерные Chevys 1965 года были полностью переработаны. В середине года 396 V-8 стали доступны и заменили 409.

1965 и 1966

1965-е годы были полностью переработанными автомобилями.Двухдверные хардтопы получили крышу типа фастбэк. Более значительным было наличие нового 396-цилиндрового двигателя V-8, выпущенного в середине года; «Настоящий штраф» 409, воспетый в песне Beach Boys, был отменен с введением нового движка. Этот модельный год также принес Impala статус второго уровня. Так же, как Impala вытеснила Bel Air, четырехдверная жесткая крыша Caprice заменила Impala в качестве топовой модели.

Происходили и другие изменения. Меньшие и легкие автомобили — Nova, Chevelle и, в конечном итоге, Camaro — становились основой для приложений с высокими характеристиками, в то время как полноразмерные автомобили имели тенденцию к увеличению роскоши.Концепт Super Sport предлагался на Nova, Chevelle и Camaro. Модель Impala SS продолжала предлагаться, но ее продажи упали в течение 1960-х годов до такой степени, что к 1970 году не было оправдания для Impala SS.

Impalas 1966 года получили лишь очень скромные изменения стиля. Круглые задние фонари, которые использовались на Impalas с момента создания модели, были наконец заменены на прямоугольные.

Продажи Impala SS достигли пика в 1965 году, когда было построено почти четверть миллиона.В 1965 году производство Impala и Impala SS составило 1 046 000 автомобилей, без учета универсалов.

Impala снова появилась в 1966 году без каких-либо серьезных изменений; изменения стиля включали пересмотренную решетку радиатора и задние фонари. Существенным обновлением механики стал выпуск нового 427 V-8. Продажи Impala и Impala SS 1966 года существенно упали. Chevelle и Caprice снижали продажи серии Impala.

Новый листовой металл позволил легко отличить полноразмерные Chevrolet 1967 года от модели 1966 года.В этот момент продажи Impala SS падали.

1967 и 1968

На 1967 год был предложен новый внешний вид, но спад продаж продолжился. Несмотря на это, производство Impalas и Impala Super Sports составило около 650 000 автомобилей.

Двухдверные хардтопы Impala 1968 года предлагались с линией крыши в формальном стиле, заимствованной у Caprice; эта модель Impalas получила название Impala Custom Coupe. Стандартная двухдверная жесткая крыша Impala 1968 года продолжила линию крыши в стиле фастбэк.Еще одним обновлением стала приподнятая кромка в задней части капота, чтобы скрыть дворники. Кроме того, SS в этом году регрессировал к пакету опций, как это было в начале.

Стандартный пакет SS был довольно тонким в 1967 и 1968 годах, но покупатели, которые выбрали двигатель 427 в Super Sport 1967 или 68 года, получили пакет SS427, который, среди прочего, включал специальный куполообразный капот и более заметные выноски SS. Возможности только для SS427.

Линейка Impala 1970 года больше не включала Super Sport.4-ступенчатая трансмиссия также не предлагалась для больших Chevys. Новый большой блок 454 был опцией и предлагался в двух вариантах настройки — 345 л.с. и 390 л.с. Еще одним выбором стал двигатель V-8 объемом 350 куб. См, представленный в 1969 году. Impala Custom Coupe поставлялся с механическими тормозами с передними дисками.

1969 и 1970

Листовой металл Impala в 1969 году снова подвергся серьезной переработке. Спереди был бампер петлевой формы. Даже с учетом нового внешнего вида новые Chevys не сильно отличались от моделей 1967-1968 годов.Другим изменением было удаление почтенного 283 из списка двигателей; 307-й заменил его, хотя по сути это был 283-й с более длинным ходом. Impala SS сделал свой последний поклон в 1969 году и снова был доступен с горячим 427 V-8.

В 1970 году серия Impala получила незначительный фейслифтинг. Что еще более важно, высокопроизводительный 427 был заменен на 454 в двух состояниях — 345 л.с. и 390 л.с. Также стали доступны двигатели V-8 с двигателем 350 и 400 cid. В этом модельном году для больших автомобилей Chevrolet не предлагалось четырехступенчатой ​​коробки передач.В общем, полноразмерные автомобили перестали интересовать большинство энтузиастов производительности.

Продажи кабриолета Impala

снижались, но этот тип кузова продолжал предлагаться до 1974 года. Здесь показана модель 1972 года.

1971–1976 гг.

Когда появились автомобили модели 1971 года, все больше и больше стало тенденцией, и Impala шла в ногу со временем. Impala продолжала превосходить более роскошные и более дорогие модели Caprice. Фактически, 10-миллионная Impala была собрана в течение 1972 модельного года, что сделало ее самым популярным полноразмерным американским автомобилем в истории.

В то время как Chevy использовала дизайн «Колоннады» для Caprice, Impala держалась на жесткой крыше до 1975 года. Здесь представлена ​​специальная серия Impala 1974 года, получившая название «Дух Америки». Он отличался белой краской и обивкой, специальными полосами, юбками крыльев и колесами, позаимствованными у Pontiac.

Модель 1973–1976 годов принесла серьезные изменения в автомобильную промышленность в целом; Chevrolet не смог избежать сил, вызвавших эти изменения. Правительственные постановления и рост стоимости страховки привели к появлению в 1973 году так называемых бамперов со скоростью 5 миль в час.Стилисты просто сделали все, что могли, с новым правилом, известным как Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 215, но здоровенные бамперы выглядели неуклюже. Единственным исключением была комбинация бампера и решетки радиатора Endura цвета кузова, появляющаяся на некоторых моделях GM; Импала к их числу не относилась. Стандарты сопротивления крышам в конечном итоге положили конец конструкции жесткой крыши. В то время как Chevy использовала дизайн «Колоннады» для Caprice, Impala держалась за хардтоп до 1975 года. Увлечение хардтопом, начавшееся в 1949 году, исчезло так же, как и эра хвостовых плавников, закончившаяся примерно десятилетием раньше.Мандаты по борьбе с загрязнением положили конец двигателям с высокой степенью сжатия, а также дали транспортным средствам каталитический нейтрализатор. Арабское нефтяное эмбарго в 1973 и 1974 годах привело к нехватке бензина и повышению цен на топливо. Внезапно большие и тяжелые автомобили стали нежелательными из-за их изначально низкого расхода топлива. Хотя эмбарго продлилось недолго, большой спрос на автомобили снизился. Еще одним большим изменением стало исчезновение кабриолета. Продажи кабриолетов в течение ряда лет падали отчасти благодаря кондиционированию воздуха, дополнительному варианту, который постепенно становился гораздо более доступным.Те же стандарты падения при опрокидывании, которые привели к упадку жесткой крыши, также способствовали гибели кабриолета — по крайней мере, так все думали. Последний кабриолет Impala был построен в 1972 году (хотя кабриолет Caprice предлагался до 1975 года). В то время как кабриолеты начали снова появляться в 1980-х годах, полноразмерный кабриолет Chevrolet так и не появился.

В 1977 году полноразмерные Chevrolet пятого поколения получили совершенно новый кузов уменьшенных размеров. На этом фото изображено 2-дверное купе Impala 1978 года выпуска.

1977–1985, 1994–1996

Даже после того, как арабское нефтяное эмбарго закончилось, потребление топлива стало предметом национальной озабоченности. Автомобили меньшего размера оставались востребованными, и даже Импала пострадала. Его уменьшили в размерах и полностью переделали в 1977 году. Базовый вид, с небольшими изменениями в 1980 году, продолжал использоваться до 1985 года, когда с конвейера сошла последняя Impala. Это позволило Caprice продолжить традицию полноразмерного Chevrolet.

В 1981 году был отмечен последний год выпуска Impala в кузове купе.

Как и кабриолет, Impala воскреснет спустя почти 10 лет после кончины. По иронии судьбы, когда Impala снова появилась в 1994 году, она была основана на Caprice. Новая Impala была доступна только как четырехдверный седан и предлагалась только как модель Super Sport. Производительность снова вошла в моду, и Impala SS 1994 года могла многое предложить. LT1, установленный на Impala SS, был почти идентичен тому, который использовался на Corvette.

Впрочем, Impala SS была еще больше. Стандартное оборудование включает ковшеобразные сиденья, консоль, дифференциал повышенного трения, 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, оснащенные P225 / 50 B.Покрышки F. Goodrich, модифицированная подвеска полицейской машины и дисковые тормоза с антиблокировочной системой. Также были включены предметы роскоши, такие как кондиционер, круиз-контроль, кожаная обивка, стереосистема AM-FM, гидроусилитель руля, сиденье с электроприводом и электрические стеклоподъемники. Технологические достижения сделали возможными большие кубические дюймы при приличном расходе топлива. Новые технологии также существенно повлияли на управляемость. Новая Impala SS могла выполнять двойную функцию как семейный автомобиль и как маслкар. Дорожные испытания показали, что для разгона до 100 км / ч требуется всего 7.1 секунда и четверть мили ЕТ за 15,4 секунды при скорости более 91 мили в час были возможны с новым SS.

Impala SS оставалась в производстве с небольшими изменениями до 1996 года. После 1996 года производство Impala SS и Caprice, на которых она базировалась, было прекращено.

Спустя почти десять лет после того, как «последняя» Impala сошла с конвейера, Chevrolet воскресила Impala Super Sport. Он был основан на Caprice, но был оснащен мощным оборудованием, таким как слегка расстроенный Corvette LT-1 V8, дифференциал повышенного трения, 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, установленные с P225 / 50 B.Шины F. Goodrich, модифицированная подвеска полицейской машины и дисковые тормоза с антиблокировочной системой. Impala SS снова предлагалась в 1995 и 1996 годах, а затем исчезла вместе с Caprice.

Impala вернулась в 2000 году, опять же только в виде 4-дверного седана. Это был популярный выбор для использования правоохранительными органами. Здесь показана модель 2001 года выпуска.

2000-2020

Лейбл Impala по-прежнему имел сильное признание, когда он был возвращен в качестве версии восьмого поколения для модели 2000 года.С 2000 года Impalas будет переднеприводным. Опять же, Impala предлагалась только как четырехдверный седан, но теперь в двух комплектациях, ни одна из которых не является Super Sport. Ситуация изменилась в 2004 году, когда была предложена ограниченная серия Impala SS с 3,8-литровым V-6 с наддувом мощностью 240 л.с. при 5200 об / мин вместо стандартного 3,4-литрового двигателя мощностью 180 л.с. при 5200 об / мин. Импала восьмого поколения, созданная на основе переднеприводной Lumina, производилась до 2005 года. Было два дополнительных варианта Импалы, не предлагавшихся широкой публике — Police Package, код 9C1, выпущенный в 2000 году, и Undercover Police. Пакет, код 9C3, выпущен в следующем году.Он также был доступен для пожарных и аварийных медицинских служб. Наиболее заметными особенностями этих пакетов были более сильная подвеска и 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 200 л.с. Пакет 9C3 предлагал дополнительные удобные опции, а также больше вариантов окраски и интерьера.

На 2008 год Chevrolet Impala предлагается в версиях LS, LT, LTZ и SS. Все, кроме SS, были оснащены двигателем V-6.

В 2006 модельном году родилась модель Impala девятого поколения, в которой использовалась платформа W третьего поколения.Он предлагался в вариантах LS, LT, LTZ и SS. Базовым двигателем для всех, кроме Super Sport, был 3,5-литровый V-6 мощностью 211 л.с. В SS использовался малогабаритный 5,3-литровый малогабаритный двигатель «Generation IV» мощностью 303 л.с. с «смещением по требованию», позволяющий этому двигателю функционировать как V-8 или V-6, чтобы сократить расход топлива. Также в список стандартного оборудования входили настроенная по характеристикам подвеска, электронный контроль устойчивости «StabiliTrak» и, конечно же, ковшеобразные сиденья с консолью. SS не продавался в достаточном объеме, чтобы оправдать производство после 2009 года.

Импала девятого поколения производилась до 2013 года. Однако, начиная с 2014 модельного года, автомобиль девятого поколения был переименован в «Импала Лимитед» и был продан агентствам по аренде, покупателям автопарка и полицейским управлениям, и эта практика продолжалась. до 2016 года все это время производилась Импала десятого поколения.

Импала десятого поколения находится в производстве, но ее планируется завершить в январе. Он разделяет платформу «Epsilon II» с Cadillac XTS.Впервые Impala можно было приобрести с рядным 4-цилиндровым двигателем. Его мощность составляла 196 л.с., объем двигателя составлял 2,5 литра. Также был доступен 3,6-литровый двигатель V-6 (более поздний стандарт). Стандартное оборудование безопасности включает 10 подушек безопасности и «OnStar». Также предлагается камера заднего вида, навигационная технология и интеграция Bluetooth и смартфона.

Импала десятого поколения в настоящее время находится в производстве. Он разделяет свою переднеприводную платформу «Epsilon II» с Cadillac XTS. Обновленный автомобиль привел к значительному увеличению продаж — 14.7 процентов рынка полноразмерных седанов по сравнению с предыдущими 6,9 процентами. Впервые Impala можно было приобрести с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра. Другой вариант 2,5-литрового двигателя, названный «ECOTEC», предлагал технологию гибридной помощи. Также доступен 3,6-литровый двигатель V-6. Стандартное оборудование безопасности включает 10 подушек безопасности и «OnStar».

Популярность большого седана снова пошла на убыль; всего за 2018 год было продано чуть более 56000 штук.Фактически, последний квартал 2019 года должен был снова положить конец Импале. Однако его кончина была перенесена на конец января 2020 года. Будет ли Impala десятого поколения действительно концом линейки, или это будет просто очередной перерыв?

Кабриолет Chevrolet Impala 409 1964 года на аукционе

Вот рецепт сногсшибательного результата автомобильного аукциона: возьмите культовый классический автомобиль и выберите его идеальные характеристики. Расскажите ему предысторию, которая наверняка понравится любому, у кого есть ностальгическая кость в теле.И подвергнуть его такой реставрации, которая является совершенно правильной и в то же время намного приятнее, чем все, что было бы выпущено с производственной линии Chevy в то время. В итоге вы получите Chevy Impala 1964 года, кабриолет с большим блоком и переключением на пол в состоянии единорога. И, вероятно, принесет легендарную сумму.

Посмотреть все 26 фото

Начнем с двигателя, ведь именно с него начинается легенда. Соответствующие числам 409-кубовые дюймовые V-8 спортивные карбюраторы Carter AFB с двойным квадратом — хорошие для номинальной мощности 425 л.с. и 425 фунт-фут крутящего момента.Конечно, поскольку эта Импала выглядит лучше, чем новая, двигатель дает больше, чем утверждает продавец. Недавний динамометрический прогон в мае показал 433 л.с. и 434 фунт-фут крутящего момента. Это впечатляющие цифры по любым меркам. А культурная и гоночная история 409 придает ему привлекательность, выходящую за рамки технических характеристик. В конце концов, это двигатель, который вдохновлял песни и приводил Импалы к победе на овалах и дорожных трассах.

Тогда есть предыстория. Это не машина с одним владельцем, а со вторым владельцем с 1965 по 2020 год — 55 лет! Это тоже сказка в стиле американского граффити.Старшеклассник из Джолиета, штат Иллинойс, видит Импалу с волшебными значками «409» на крыльях. Он спрашивает хозяина, правда ли это. Она беременна и ей не терпится продать машину, потому что ее муж собирается отправиться во Вьетнам. Сделка заключена, и этот невероятный подросток получает одну из самых модных машин на Среднем Западе, чтобы ехать в старшую школу. И, что еще более невероятно, этот ребенок держится за него более пяти десятилетий, в конечном итоге вернув его в невероятное состояние.

Просмотреть все 26 фото

Многое должно было произойти, чтобы этот автомобиль оказался там, где он находится сегодня.Большинство из них прошли жесткую гонку и были убраны мокрыми, обернуты вокруг шестов или изменены до точки невозврата. Владелец этой Импалы-подросток был либо действительно хорошим водителем, либо проявил замечательную сдержанность за рулем, чтобы сохранить эту машину прямо, оригинально и в своем гараже (или на складе), несмотря на все изгибы, которые жизнь может бросить в вас за 55 лет.

Этот автомобиль выставлен на аукцион в Hemmings, и, хотя у нас нет для вас его оценки, опытные коллекционеры могут посчитать, за что в конечном итоге может быть продан этот классический Chevy.

Chevy Impala умер сегодня, но GM убил его в 1976

Сегодня последний автомобиль Chevy Impala сошел с конвейера завода в Хамтрамке в Детройте. Есть много статей, оплакивающих смерть американской иконы. Для многих Импала была символом того, чем Америка является и чем может быть. Это бейсбол, яблочный пирог и импалы, бродящие по нашим улицам и шоссе. Так что на кончину Импалы тратится много туманных глаз и ностальгических банальностей. Но Impala умерла в 1976 году, и это был выбор GM.Великий американский седан не умер, спросите у Tesla. То, как GM предпочел прибыль людям, убило ее.

В период расцвета Импалы GM пыталась сделать ее действительно желанной. Он сделал это, выпустив автомобиль, на котором отмечены все флажки. Стильный, доступный, надежный, мощный, хорошо сложенный — это был символ американских достижений. Chevy не срезал углы, он производил то, что хотели, даже желали потребители.

С 1958 по 1970-е годы владельцы Impala гордились своей покупкой.

Кабриолет Chevy Impala 1958 года | Getty

С 1958 по 1970-е годы владелец Impala гордился своей машиной.Это был не Кадиллак, к которому многие стремились, но это не было оправданием для хорошей машины — это была хорошая машина. Отличная машина, правда.

Тогда GM заблудилась и 40 лет пыталась выбраться из того, что произошло дальше. Когда в 1970-х разразился газовый кризис, всем американским производителям автомобилей было нечего предложить. До 1980-х годов понадобились Ford и Chrysler, чтобы отреагировать. Лучше всего Ford сделал это с Taurus. Chrysler сделал это с паршивой маленькой машинкой, которая в некоторой степени помогала ее положению, а в некоторых — нет.Он ответил K-Car.

Impala превратилась в Caprice, но она также начала становиться чем-то меньшим.

Chevy Impalas 2000-х годов | Getty

GM продолжила свое дело со своим Caprice, который был Impala с другим именем. Когда он дебютировал в 1977 году, его размеры немного уменьшились. Это также создало новую эстетику с помощью сдвига, сложенной бумаги и плоских панелей, которая соответствовала тенденциям того времени. На протяжении многих лет, когда GM стремился сделать это, он слишком долго оставался с Caprice, производя меньшие альтернативы, которые были дрянными.

Beretta, Корсика, чудовищные творения, к которым никто не стремился. Скучные, безжизненные и лишенные качества, они устанавливали все автомобили GM для того, чем они должны были стать известны. Недорогие, неуклюжие и неуклюжие виды транспорта. Все бренды GM в течение многих лет производили серию этих жестяных коробок.

Возрождение имени Импала было отчаянной попыткой репутации над реальностью

Сборочная линия Impala 2000-х годов | Getty

Когда Chevy решила возродить Импалу в отчаянной попытке попытаться использовать имя, которое, как она знала, вызывало что-то лучшее, это не имело значения.Все отказались от продукции GM в пользу тех, кто имеет такую ​​ценность, как Toyota и Nissan. Или они выбрали седаны со всем, что олицетворяет Impala, и устремились к BMW, Audi и Mercedes. Ставка Chevy на то, что она может создать то, что она хочет, а не то, что хочет потребитель, стала ее MO. GM выстрелил себе в ногу, а покупателям Impala — в сердце.

Эти жадные, недальновидные ходы преследуют GM с тех пор. Хотя последний из Импал продолжал традиции, на которых была построена Импала, это не имело значения.Восприятие было тем, что было произведено совсем недавно. Те вульгарные, маломощные, дешёвые седаны, которые уже через пару лет обесценились. Это то, чем GM оседлала свои автомобили.

Impala не была тем, чего хотели потребители, но был и другой выбор.

Кабриолет Chevy Impala 1959 года | Getty

Итак, гибель Импалы сегодня воспринимается с грустью, но кол в сердце случился давно. Вместо того, чтобы делать что-то вроде седана BMW 5-й серии или Mercedes 300, он допустил ошибки в том, что могло сойти с рук.Вместо тех ценностей, которые когда-то были у компании, и доверия, которое покупатели Impala знали, что GM считала священным, она выбрала срезание углов, чтобы удешевить все по всем направлениям. В том числе и его репутация. Он так и не восстановился.

Chevrolet Impala можно увидеть в первый день пресс-релизов на Нью-Йоркском международном автомобильном салоне в Нью-Йорке. AFP PHOTO / Stan HONDA (Фото должно быть написано STAN HONDA / AFP через Getty Images)

Даже сейчас вы видите признаки той же плохой культуры, которую GM не может поколебать.Посмотрите на Ram 1500, а затем проверьте новый полутонный грузовик Silverado. Внутри Ram пошел с тем, что, по его мнению, было лучшим, что он мог предложить в пределах ценовой категории. Chevy срезал углы. Снаружи Ram предлагает уникальный дизайн, который немного напоминает его Power Wagons 1950-х годов. Chevy выбрала наклонную переднюю часть, которая никому не нужна.

Вы видите, как это происходит снова?

Уродливые пикапы Silverado | Getty

Вы можете увидеть, как это происходит снова. Так как же эти пикапы встретились лицом к лицу? В 2019 году Chevy опустился на третье место по продажам против Ford и Ram.Рам обогнал Chevy и сразу занял второе место сразу после Ford F-150.

Когда Chevy создает то, что хочет, а не то, что хочет заказчик, он платит огромную цену. Вот что смерть Импалы сегодня должна означать для Chevy и всего GM.

  • ВАШИНГТОН — 14-ОЕ АВГУСТА: Две стойки Chevrolet Impalas 2007 с гибким топливом готовы на стоянке при аренде автомобилей предприятия 14 августа 2007 года в центре Вашингтона, округ Колумбия. Компания Enterprise реорганизовала это место в Вашингтоне в филиал E85 / FlexFuel, где половина автомобилей в этом парке использует E85.Более экологически сознательные потребители требуют автомобилей с более высоким расходом топлива, и компании по аренде автомобилей работают над тем, чтобы снабдить свой автопарк более экономичными автомобилями, такими как эти автомобили с гибким топливом, которые работают в основном на этаноле E85. (Фото Чипа Сомодевилла / Getty Images)
  • GM PRESSER — 03/02/05 — Грант Александер помещает наклейку с ценой на окно автомобиля на последней остановке на линии сборки GM Monte Carlo и Impalas, пока компания проводит пресс-конференцию на заводе General Motors в Ошаве, 2 марта 2005 г.General Motors of Canada Ltd. сообщила о вложении 2,5 миллиарда долларов в свои операции в Канаде, в том числе около 400 миллионов долларов в виде помощи со стороны федерального правительства и правительств провинций. General Motors, крупнейший производитель автомобилей в стране, также объявил о планах масштабной модернизации своих производств в Ошаве и других местах (фото Стива Рассела / Toronto Star через Getty Images) художественная прогулка и автосалон в первую пятницу.
  • ЛЕС ОЗЕРО, Калифорния — 20 апреля: Дайанна и Рон Анаст из озерного леса внутри их супер спорта Шевроле Импала 1966 года.

    /// ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: WHEELSClassicImpala.0424 √ê 20.04.15 √ê ЛЕОНАРД ОРТИЗ, ОРАНЖЕВЫЙ РЕГИСТР ОКРУГА — _LOR2148.NEF — Это обложка для классических автомобилей на колесах. Нам понадобится фотография Рона Анаста и его жены Дайанны и их Chevrolet Impala Super Sport 1966 года выпуска. Вот история:

    Первой машиной Рона Анаста была двухдверная жесткая крыша Chevrolet Impala Super Sport 1966 года с двигателем V-8 396 и четырехцилиндровым карбюратором.Его отец помог ему поработать и научил жителя Лейк-Форест основам ухода за автомобилем.

    Он владел с 1970 по 1973 год. (Фото Леонарда Ортиса / Digital First Media / Orange County Register через Getty Images)

  • ПОСЛЕДНИЙ ЧЕЛОВЕК, СТОЯЩИЙ — «Дорога без движения» — Когда Ванесса и девочки удивляют Майка Импалой 1967 года для его день рождения, он очень рад побыть одному в гараже с машиной. Но когда первоначальный владелец машины, Джо (приглашенная звезда Джей Лено), продолжает появляться с запчастями и нежелательными советами, Майк дает несколько не очень тонких намеков, что он может обойтись без помощи Джо.Между тем, Мэнди злится, когда Ванесса разрешает Еве пойти на музыкальный фестиваль — хотя ей никогда не разрешали, когда она росла, в «Последнем выжившем», ПЯТНИЦА, 23 ОКТЯБРЯ (20: 00–20: 31, восточноевропейское время) / PT) на телевидении Уолта Диснея через Getty Images Television Network. (Телевидение Рона Тома / Уолта Диснея через Getty Images)
  • Chevrolet Impala в первый день пресс-показа на Нью-Йоркском международном автомобильном салоне 4 апреля 2012 года в Нью-Йорке. AFP PHOTO / Stan HONDA (Фото должно читаться как STAN HONDA / AFP через Getty Images)
  • Спортивное купе Chevrolet Impala 1963 года выпуска (c1963?).(Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)
  • Сидящая на заднем крыле красного Chevrolet Impala кабриолета 1959 года, модель в замшевом кардигане на подкладке из гуанако, водолазке из карамельной шерсти и брюках *** Local Caption ***
  • САНТА-ФЕ, Нью-Мексико — 22 мая 2016 г .: Лоурайдер Chevrolet Impala 1958 года выпуска проходит через Санта-Фе, штат Нью-Мексико, 22 мая 2016 года (фото Роберта Александера / Getty Images)

Chevrolet Impala 2025 года: Ретроспективное исследование спасения большого американского седана

Если бы тридцать или около того лет назад кто-нибудь сказал, что кроссоверы будут одной из самых продаваемых категорий транспортных средств, их бы линчевали, запихнули в багажник большого седана и незаметно утилизировали.О, как изменились времена; внедорожник — король, а традиционный седан находится на грани исчезновения. Таблички с именами, такие как Taurus, Fusion, Chrysler 200, Sebring, Malibu и Cruze, все видели острый край топора.

Но так быть не должно. Мой контраргумент бригаде внедорожников — это переиздание известного американского шильдика — почтенного Chevrolet Impala. Конечно, он исчезнет после 2020 модельного года — но что, если он вернется с мускулистым ретро-стилем и задним приводом? Давайте в качестве иллюстрации исследуем дальше…

Связано: GM продлевает производство CT6 и Impala до января 2020 года, понижает Volt и LaCrosse

Рендеринг фотографий Авторские права Carscoops / Джош Бирнс

Мускулистое переосмысление

К сожалению, нынешняя Impala имеет всю привлекательность Accord середины 2000-х с некоторыми довольно интересными складками на задних крыльях, так что вы не можете обвинять игроков в выборе кроссовера вместо этого четырехдверного бежевого мобиля, который является слабой тенью его прежнего. себя.

Чтобы решить эту проблему, мое исследование отдает дань уважения 4-дверной жесткой крыше Impala 1964 года с ее безрамными окнами и чистыми линиями кузова, а также заимствует элементы из более пышной модели 1967 года. Чтобы воплотить его в жизнь будущего, используется стиль дизайна Chevrolet, вдохновленный улицами, с элементами Camaro и Corvette, вкрапленными в металлические конструкции.

Chevrolet Impala Sedan 1964 года (изображение Wheelsage) 1967 Chevrolet Impala Sedan (изображение Wheelsage)

Фронтальный стиль преобладает с заостренным носом, решеткой радиатора, мускулистым капотом и квадратными крыльями.Черная диагональная панель, похожая на переключающую ножку, стекает с капота на пороги и включает в себя скрытые тормозные каналы. Затемненные передние и задние стойки создают эффект парящей крыши, в то время как боковые скульптуры имеют агрессивные задние ягодицы и гребешки нижних дверей для визуального динамизма.

Ознакомьтесь с нашими другими ретроспективными исследованиями здесь

Текущее поколение 2019 Chevrolet Impala

Власть народу

У

General Motors достаточно мощных силовых агрегатов, и это исследование признает прошлое Impala V8 и электрифицированное будущее.Но давайте начнем с основ; Проверенный 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 320 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фунт-фут будет ступенькой в ​​дверь к диапазону, за ним последует мощный 6,2-литровый LT2 V8, взятый из C8 Corvette.

Использование последнего блока может обеспечить до 495 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Мощность будет подаваться на задние колеса через 8-ступенчатую коробку передач Tremec с двойным сцеплением.

Генеральный директор

GM Мэри Барра нарисовала полностью электрическое будущее для бренда, и использование электрификации для Impala могло бы спасти и большой седан.Высокопроизводительная установка с двумя двигателями, аккумуляторная батарея на 100 кВтч и Tesla Model S с запасом хода около 380 миль (более 610 км) могут стать просто билетом на обновление рынка.

Загадка Камаро

Ходили слухи о том, что Chevrolet Camaro не выживет — по крайней мере в его нынешнем виде — после 2023 года, что GM не подтвердил и не опроверг. Тем не менее, что, если он и Impala вернутся на новую заднеприводную платформу с множеством передовых технологий, системами помощи водителю и, что наиболее важно, электрификацией, как то, что делает Ford с Mustang Mach-E?

Читать: Ford Mustang Mach-E 2021 года — современный пони-кар, к лучшему или худшему

Такой шаг обеспечит лучшую экономию на масштабе и перспективу для устойчивого подразделения производительности для основного бизнеса GM по производству автомобилей / кроссоверов, как это делает AMG со своими автономными моделями.Таким образом, табличка с именем Impala может превзойти корм для агентств по аренде и превратиться во что-то гораздо более вдохновляющее, а не в гериатрическую тень его прежнего «я».

Что вы думаете об этом исследовании дизайна? Может ли новая заднеприводная Impala выманить людей из их кроссоверов и переднеприводных Accord, Camry и Avalons?

Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

Chevrolet Impala (2014 г.) — фотографии, информация и характеристики

Компания Chevrolet полностью изменила дизайн своего культового флагманского седана Impala 2014 года с потрясающим стилем, большим внутренним пространством и передовыми технологиями, ранее недоступными в Impala.

Chevrolet Impala 2014 года является новым с нуля, с мускулистыми элементами дизайна, которые отсылают к прошлому и сочетают в себе современный стиль Chevy. Он представляет собой 10-е поколение одной из самых прочных и популярных шильдиков в отрасли. Это был самый продаваемый полноразмерный седан в Америке с 2004 года, с общим объемом продаж более 169 000 в 2012 году.

Верный своему наследию, Impala 2014 года предлагает передовые технологии по конкурентоспособной цене. Он включает в себя 10 стандартных подушек безопасности, а также множество доступных технологий безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, торможение для предотвращения столкновений, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о боковой слепой зоне, предупреждение о поперечном движении сзади, камера заднего вида и помощь при парковке сзади.

«Impala имеет традицию продвигать сегмент с помощью смелого дизайна, новых технологий и премиальных функций, которые обычно не встречаются в ее ценовой категории», — сказал Крис Перри, вице-президент по маркетингу Chevrolet. «Сочетание в Impala 2014 года эффективности, утонченности, выбора информационно-развлекательной системы и уверенности в управлении переустановит планку в своем сегменте и подтвердит его позицию флагманского седана Chevrolet».

Двигатель Impala V-6 будет самым мощным безнаддувным двигателем в своем сегменте.Автомобиль также получил новую, отзывчивую систему рулевого управления с электроусилителем и усовершенствованную подвеску, которые обеспечивают клиентам уверенное вождение.

Внутри совершенно новая среда для пассажиров с увеличенным пространством для ног спереди и сзади, большим объемом памяти и возможностью подключения смартфона с помощью MyLink следующего поколения. Это также более тихая среда с большим упором на комфорт — включая технологию активного шумоподавления BOSE ® на четырехцилиндровых моделях.

Чтобы удовлетворить широкий спектр потребностей клиентов, Impala 2014 будет предлагаться с тремя вариантами двигателей, включая два четырехцилиндровых силовых агрегата и один трехцилиндровый.Двигатель 6L V-6 доступен только на старте. Двигатель Ecotec 2.4L с системой eAssist, доступный в конце этого года, будет обеспечивать примерно 35 миль на галлон при движении по шоссе.

Совершенно новая Impala поступит в дилерские центры Chevrolet в конце апреля 2013 года, предлагается в моделях LS, LT и LTZ. Цены начинаются от 27 535 долларов США (включая 810 долларов США). Он производится на заводах GM в Детройте-Хамтрамке, штат Мичиган, и в Ошаве, Онтарио.

Impala 2014 представляет новую эстетику флагманского седана Chevrolet, но с учетом реплик, которые помогали отличать классическую табличку с именем на протяжении десятилетий.

«Перед нашей командой дизайнеров стояла задача создать новую классику, но это не означало, что нужно полагаться на ностальгию», — сказал Джон Кафаро, директор по дизайну экстерьера легковых автомобилей в Северной Америке. «Это очень современный автомобиль с элементами дизайна, мастерством и вниманием к деталям, которые дополняют его передовые технологии и характеристики».

Длинная и низкая пропорция Impala имеет профиль, продуваемый ветром, который предполагает движение, а ряд 18-, 19- и 20-дюймовых колес адаптирован к кузову, чтобы обеспечить эту «правильную» осанку.Спереди низкопрофильные фары с прожекторным лучом — или HID-фары и светодиодные дневные ходовые огни на LTZ — охватывают углы и обрамляют широкую решетку, в то время как капот с силовым куполом демонстрирует рабочие характеристики. Светодиодные дневные ходовые огни LTZ обеспечивают современный внешний вид, а также отличную видимость.

Скульптурные выпуклости по бокам кузова дополняют драматизм дизайна Impala с широким фирменным мотивом на задних крыльях, отражающим классический дизайн Impala. «Оранжерея» длинная, что улучшает обтекаемый вид автомобиля, сохраняя при этом отличную видимость.Крышка палубы кажется короткой, чтобы дополнить общую пропорцию, но открывается, открывая багажник с грузовым пространством 18,8 кубических футов (532 литра). Диагональные задние фонари с двойной подписью и — на LTZ — хромированные выхлопные патрубки завершают внешний вид задней части.

Внешние цвета: черный, синий луч, синий топаз-металлик, шампанское серебристый металлик, кристально-красный оттенок, кибер-серый, серебристый ледяной металлик, серебристый топаз-металлик, саммит-белый, оловянная крыша с ржавчиной и трико с белыми бриллиантами.

Impala 2014 основывается на фирменном интерьере Chevrolet с двумя кабинами с большим вниманием к деталям и высококлассным функциям, которые проявляются во всем, от обтекаемой формы яркой приборной панели до дверных панелей и доступного окружающего освещения до мягкого ощущения салона. материалы и превосходный внешний вид прострочки сидений.Приборная панель объединяет динамическую комбинацию приборов со стандартным 4,2-дюймовым цветным дисплеем с настраиваемыми функциями для информационного центра водителя. Восьмидюймовый сенсорный экран со скрытым хранилищем позади него сочетается с доступной системой Chevy MyLink на моделях LT и LTZ. Модели

LS оснащены тканевыми сиденьями, а LT стандартно поставляется с тканевыми / виниловыми сиденьями. Сиденья с отделкой из замшевой микрофибры доступны для моделей LT и LTZ, которые оснащены стандартными сиденьями из перфорированной кожи.

Доступные цвета интерьера: коричневый камень, темный титан, черный как смоль и мохаве.

Тихий и изысканный

Комфорт и изысканность Chevrolet Impala 2014 года основаны на более прочной конструкции кузова, что обеспечивает более тихую атмосферу для пассажиров и большее общее ощущение качества. Более жесткая архитектура также позволила инженерам более точно настроить плавность хода и управляемость для большего ощущения контроля и комфорта.

Полный пакет звукопоглощающих, шумоподавляющих и даже активных шумоподавителей (входит в стандартную комплектацию четырехцилиндровых моделей) — впервые для седана Chevy — помогает сделать Impala Chevrolet самым тихим полноразмерным седаном 2014 года.Акустически ламинированное лобовое стекло и стекло передних дверей, а также жидкий звукопоглотитель, звукопоглощающий ковер и изолированная опора двигателя — вот некоторые из функций, которые помогают обеспечить более тихое вождение.

С активным шумоподавлением потолочные микрофоны обнаруживают шум двигателя, частоты которого обрабатываются компьютером, который направляет противодействующие звуковые волны через динамики аудиосистемы и сабвуфер. Эта технология помогает снизить уровень шума, связанный с блокировкой гидротрансформатора на низких скоростях, что обеспечивает лучшую экономию топлива.

В новой Impala также более просторная и воздушная атмосфера. Тонкие передние стойки и низкая приборная панель улучшают обзор, а шестиоконная «оранжерея» автомобиля окружает пассажиров естественным светом. Сиденья усилены для большей поддержки, а подушки сидений обеспечивают твердое ощущение премиум-класса, которое одинаково комфортно как в 500-мильном путешествии, так и в пятиминутной поездке в магазин. Стандартные для моделей LT и LTZ подголовники задних сидений складываются для улучшения обзора сзади, когда нет пассажиров на заднем сиденье.

Материалы и детали интерьера премиум-класса, такие как высококачественная ткань, замшевая микрофибра и перфорированная кожа, дополняют тихую обстановку и придают Impala особый внешний вид. Комбинация приборов имеет богатый вид, с многомерными датчиками и настраиваемым цветным информационным центром для водителя с 4,2-дюймовым экраном. Ледяно-голубое освещение кластера усиливает ауру высококлассного салона, а доступная хромированная отделка с сквозным освещением еще больше усиливает изысканный вид салона.Он полностью преображает внешний вид отделки салона, подсвечивая ее в темное время суток.

Выдающаяся «центральная консоль» интегрирована в приборную панель и содержит элементы управления климатом и Chevrolet MyLink, которая включает навигацию и потоковую передачу звука по Bluetooth среди многих других функций — и управляется через сенсорный экран на доступном восьмидюймовом дисплее. Стандартный усилитель звука — особенность, нетипичная для этого сегмента, и доступна аудиосистема объемного звучания Bose — первая в автомобиле Chevrolet.

Дополнительные доступные функции включают дистанционный запуск, пассивный вход / выход, запуск без ключа, рулевое колесо с подогревом, рулевую колонку с усилителем наклона / телескопирования с памятью, двухзонный климат-контроль, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. В Impala также есть отличные возможности для хранения вещей, включая просторную центральную консоль и скрытое место для хранения за дополнительным моторизованным восьмидюймовым цветным сенсорным экраном.

Отмеченная наградами информационно-развлекательная система MyLink

Информационно-развлекательная система MyLink нового поколения от Chevrolet с ее интуитивно понятным интерфейсом, напоминающим смартфон, дебютирует на новой Impala — системе, которая уже получила награду Best-of-CES в 2013 г. Категория Car Tech, выбранная поставщиком технических новостей CNET.

В дополнение к значкам, охватывающим все, от навигации до телефона и музыкальных приложений, таких как Pandora, MyLink нового поколения от Chevrolet спроектирован с учетом новых функций и улучшений и обладает широкими возможностями настройки. Он также представляет собой первое использование Chevrolet распознавания голоса на естественном языке, которое позволяет клиентам безопасно совершать звонки, вводить пункты назначения, просматривать мультимедиа, воспроизводить музыку и управлять другими функциями, просто указывая автомобилю, что им делать.

Еще одним новшеством Chevrolet является то, что система может сохранять до 60 избранных, включая радиостанции (AM / FM / XM), контакты, пункты назначения, музыку и другие медиа.Эта функция удобна для тех, кто регулярно посещает один и тот же пункт назначения и хочет сохранить такие места, как отели и рестораны.

MyLink входит в стандартную комплектацию моделей LT и LTZ. На его восьмидюймовом экране клиенты могут пролистывать списки, пролистывать и перетаскивать их так же, как на планшете. Пользователи совместимых смартфонов могут подключить их к MyLink с помощью Bluetooth или USB-соединения. Это дает клиентам возможность проигрывать музыку пассажиров или другие медиа через автомобиль.

Другая функция позволяет клиентам, чьи Impalas оснащены встроенной навигацией, вводить пункты назначения за один шаг, без необходимости вводить штат, город, номер улицы и название улицы последовательно.Также предоставляются сводки погоды по городу.

Доступность OnStar также расширяется. Помимо традиционной синей кнопки, клиенты могут получить доступ к OnStar через экранный дисплей.

Опыт вождения

Impala предлагает три силовых агрегата, каждый с экономичным непосредственным впрыском топлива и легкими компонентами. В их число входят 3,6-литровый двигатель V-6, новый четырехцилиндровый двигатель Ecotec объемом 2,5 литра и Ecotec 2,4 литра с системой eAssist. Основные характеристики:

  • Мощность 3,6-литрового двигателя V-6 оценивается в 305 лошадиных сил (227 кВт) и 264 фунта.-фт. крутящего момента (358 Нм). Это самая высокая мощность в сегменте безнаддувного двигателя V-6. Легкие элементы обеспечивают более сбалансированное вождение и включают в себя интегрированную конструкцию головки блока цилиндров / выпускного коллектора, которая экономит примерно 13 фунтов (6 кг) на двигатель
  • Ecotec 2.5L является частью нового семейства четырехцилиндровых двигателей, разработанных с повышенной эффективностью и большая изысканность. Он оценивается в 196 лошадиных сил (145 кВт) и 186 фунт-фут. (253 Нм) крутящего момента
  • Impala Ecotec 2.Двигатель 4L с системой e Assist в определенных условиях обеспечивает электрическую помощь для экономии топлива. Он рассчитан на 182 лошадиные силы (134 кВт) и помогает достичь расчетного пробега по шоссе в 35 миль на галлон. 2.4L с eAssist будет доступен в конце этого года.
  • Все двигатели Impala оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Силовые агрегаты — это сила, лежащая в основе уверенного и отзывчивого опыта вождения Impala, который настроен на комфортную работу и основан на более прочной конструкции кузова.Колесная база примерно на дюйм длиннее, чем у предыдущей модели, а задняя колея немного шире, что придает новой Impala превосходное ощущение комфорта и управляемости независимо от дорожных условий.

Инженеры оптимизировали форму конструкции верхней части кузова, материал и толщину металла, чтобы удовлетворить все требования к характеристикам при минимальной массе, а затем стратегически применили массу к другим частям автомобиля. Эта экономия массы позволила инженерам добавить усиление стойки передней стойки для улучшения ощущения конструкции.

В этих опорах стоек используется конструкция передней подвески со стойками Макферсон, которая обеспечивает больший контроль благодаря пружинам отскока, которые находятся внутри стоек. Они обеспечивают более точную калибровку стоек, что приводит к более плавному ходу, а также улучшает контроль крена кузова и перенос веса во время ускорения или поворота. Это помогает удерживать колеса на месте, что способствует более точному и контролируемому ощущению от новой Impala — особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.

Изолированная передняя опора для двигателя и трансмиссии, а также втулка гидравлического привода обеспечивают более плавную и тихую поездку. В задней части находится проверенная четырехрычажная подвеска с немного более широкой гусеницей, которая способствует более устойчивому ощущению Impala на дороге. Изолированные монтажные приспособления для задней подвески также способствуют тихой и плавной езде.

Все модели оснащены электрической системой переменного усилителя рулевого управления (EPS), которая помогает экономить топливо за счет потребления энергии только при повороте рулевого колеса.Разработанный, чтобы дополнить баланс отзывчивости и комфорта Impala, EPS выглядит легким и прямым, с большей поддержкой на низких скоростях и более высокими усилиями на скоростях шоссе. Он также включает в себя компенсацию дрейфа тяги, которая автоматически регулирует усилие на рулевом колесе с учетом таких факторов, как уклоненные дороги или сильный боковой ветер — факторы, которые обычно заставляют водителя слегка поворачивать рулевое колесо, чтобы сохранить прямую траекторию.

Датчики определяют корректировку рулевого управления и регулируют крутящий момент, прилагаемый к системе рулевого управления, чтобы уменьшить нагрузку на водителя, помогая поддерживать плавное, прямое вождение с меньшими усилиями.Компенсация дрейфа тяги — это интегрированная функция системы EPS, которая работает без проблем без ведома водителя.

Техника безопасности

Impala 2014 предлагает один из самых полных наборов стандартных и доступных функций безопасности в своем сегменте. В нем используются передовые технологии, в том числе радар, чтобы избежать аварий. Визуальные и звуковые предупреждения, в зависимости от функции предупреждения, помогают водителям определять потенциальные аварийные ситуации и даже вмешиваться, когда угроза аварии становится более неизбежной.Предупреждения предназначены для выявления потенциальных угроз с достаточным предупреждением, чтобы дать водителю время отреагировать и внести изменения.

Доступные функции и преимущества безопасности включают первые для Chevrolet и Impala:

  • Адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей — радарная технология определяет движение перед Impala, чтобы регулировать скорость автомобиля, включая остановку автомобиля в условиях интенсивного движения снова ускоряется. Это первое применение в Chevrolet.
  • Торможение для предотвращения столкновений — Еще один первый Chevy: технология радаров обнаруживает возможную угрозу аварии и предупреждает водителя.Если кажется, что водитель не реагирует достаточно быстро или вообще не реагирует, эта функция вмешивается, чтобы задействовать тормоза, чтобы избежать аварии.
  • Предупреждение о прямом столкновении — технология камеры обнаруживает возможную угрозу аварии и предупреждает водителя, давая ему или ей время остановиться и / или изменить курс.
  • Предупреждение о выезде с полосы движения — система обнаружения полосы движения на основе камеры предупреждает водителя о предстоящей смене полосы движения. Камера, установленная рядом с внутренним зеркалом заднего вида, определяет разметку полосы движения и подает звуковые сигналы.
  • Оповещение о боковой слепой зоне — используя радарные датчики с обеих сторон автомобиля, система «ищет» другие автомобили в слепых зонах Impala и указывает их присутствие с помощью светодиодных символов на наружных зеркалах.
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади — на основе радарных датчиков предупреждения о боковой слепой зоне, оно предупреждает водителя транспортных средств при выезде с парковочного места задним ходом, включая парковку под углом. Визуальные и звуковые оповещения активируются при обнаружении движущихся транспортных средств.
  • Камера заднего вида с динамическими направляющими — с дисплеем в информационно-развлекательной системе центрального стека камера обеспечивает обзор объектов непосредственно за Impala, а динамические направляющие служат ориентиром, помогающим упростить парковку и другие маневры.
  • Ультразвуковая система помощи при парковке сзади — использует датчики в заднем бампере для обнаружения объектов непосредственно за автомобилем и предупреждения водителя.
  • Функция предварительной заправки тормозов — чтобы ускорить время отклика тормозов и помочь сократить тормозной путь, эта функция «нагружает» тормозные суппорты в ожидании резкого торможения за счет небольшого увеличения гидравлического давления в тормозных магистралях всякий раз, когда водитель трогается с места. педаль акселератора.Эта функция включена в модели, оснащенные адаптивным круиз-контролем и системой предотвращения столкновений.
  • Удержание на подъеме / помощь при трогании с места — включает тормоза примерно на 1,5 секунды, чтобы предотвратить откат, когда водитель перемещает ногу с тормоза на педаль акселератора.

Передовые технологии предотвращения столкновений дополняют функции защиты пассажиров Impala, включая 10 стандартных подушек безопасности:

  • Фронтальные подушки безопасности пассажира двойной глубины с системой распознавания пассажиров
  • Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Задние внешние боковые подушки безопасности
  • Головные шторные подушки безопасности с датчиком опрокидывания для переднего и заднего боковых положений
  • Преднатяжители ремней безопасности
  • Система удержания детского сиденья.

Chevy Impala также использует системы, которые обеспечивают лучший контроль над автомобилем, включая стандартную электронную систему контроля устойчивости StabiliTrak, контроль тяги на всех скоростях, четырехколесные дисковые тормоза с четырехканальной АБС и электронное распределение тормозного усилия, которое обеспечивает оптимальное тормозное усилие на обе оси для максимальной устойчивости при резком торможении.

OnStar входит в стандартную комплектацию. Он использует GPS и технологию сотового телефона для автоматического вызова помощи в случае аварии. Услуга OnStar также включает мобильные приложения MyLink, которые предлагают информацию об автомобиле и услугах OnStar через смартфон клиента.

Шпионские фото Chevrolet Impala 2014 — Новости — Автомобиль и водитель

Обновление от 13.03.12: Мы получили новую партию шпионских фотографий Chevrolet Impala 2014 года выпуска. Хотя они не раскрывают ничего больше, чем фотографии, которые мы изначально опубликовали вместе с этой статьей, они дают хорошее представление о наклоненной вперед стойке автомобиля. Нам сказали, что от новой Impala следует ожидать драматического вида; мы могли увидеть автомобиль полностью раскрытым уже в следующем месяце.

Бедный Chevrolet Impala когда-то был иконой дизайна, но с начала 1970-х годов был кем угодно.В середине 90-х годов у заднеприводной модели SS с двигателем V8 с двигателем V-8 было кратковременное мерцание, но в остальном Impala превратилась в стандартное устройство для продажи на прокатных участках и обычное транспортное средство для пенсионеров Среднего Запада. Но эти шпионские снимки Impala 2014 года намекают на светлое будущее, поскольку седан, наконец, получит долгожданный капитальный ремонт.

Возвращение заднего свеса

Те, кто помнит золотые дни Импалы, вспомнят ее ощущение присутствия, чему способствовал листовой металл, который простирался за задними колесами, визуально удлиняя и без того длинный автомобиль.Модель 2014 года, хотя и далеко не такая большая, как Impalas 60-х и 70-х годов, вернется к чрезмерному нависанию — хотя и не совсем в масштабе своих предшественников. Чтобы получить неприкрытое представление о новом силуэте большого Chevy, взгляните на Cadillac XTS 2013 года выпуска. Как и Caddy, Impala будет оснащаться расширенной версией платформы Epsilon II. Гибридная система eAssist и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом являются возможными базовыми двигателями, а 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью около 300 л.с., вероятно, станет лучшим из диапазона.Все должно работать в паре с шестиступенчатой ​​автоматикой. Привод на передние колеса будет стандартным, с возможностью полного привода в качестве опции.

КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В то время как Impala делит базовую форму с XTS, мы ожидаем, что многие его детали, такие как решетка радиатора и сдвинутые назад фары, будут имитировать меньший Malibu 2014 года. Он также будет иметь высокую поясную линию, подчеркнутую резкой складкой, простирающейся почти во всю длину автомобиля и соединяющей крайний задний угол фар с задними фонарями.

Богато выглядящий интерьер

Заглянув внутрь следующей Импалы, мы очень рады видеть, что дни жалкой серой кабины GM (надеюсь, навсегда) остались позади. Вероятно, заряженная модель LTZ, у этого мула есть черточка с французской вышивкой и большой информационно-развлекательный экран, служащий его центром внимания. На сенсорном экране будет работать последняя версия сервисов Chevy MyLink. Однако, вместо полностью сенсорной системы CUE в XTS, можно ожидать, что Impala сохранит физические ручки и кнопки для некоторых элементов управления HVAC и стерео.

Несмотря на то, что этот мул выглядит — и его кости уже развиты — мы ожидаем увидеть Импалу на выставочном стенде уже на апрельском автосалоне в Нью-Йорке, если не в Лос-Анджелесе следующей осенью. Производство должно начаться примерно в начале 2013 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *