История киа спортейдж: История модели Kia Sportage Автомобили статья на JcNews.ru

Содержание

История модели Kia Sportage Автомобили статья на JcNews.ru

Kia Sportage — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Kia Motors с 1992 года.

Внедорожник от Kia под названием Sportage дебютировал в 1994 году. Довольно привлекательный дизайн, компактные размеры и комфортабельный салон в паре с невысокой ценой сделали Kia Sportage одним из самых продаваемых и популярных внедорожников. Всего выпускалось несколько видов кузова. Поначалу Sportage выпускался только в Южной Корее с закрытым трехдверным кузовом, который к нам официально не поставлялся.

Вторая, пожалуй, самая распространенная версия кузова  — это стандартная «пятидверка» (длина 4,4 м). С 1994 года производство наладили в Германии, и не где-нибудь, а на фирме Karmann — и производили вплоть до 1998 года. С 1997 года ее же, методом «отверточной сборки», делали и в Калининграде, на заводе «Автотор».

И третья модификация — Sportage Grand (с 1999 года). При такой же, как и у «короткой» модификации базе 2650 мм, она прибавила в длине 30 см за счет слегка увеличенного заднего свеса.

Достичь кузовного разнообразия удалось благодаря уникальной конструкции шасси, которое построено на мощной лонжеронной раме. Модель оснащено отключаемым приводом переднего моста и двухступенчатой раздаточной коробкой. Так как межосевой дифференциал отсутствует, возможности трансмиссии сильно ограничены. Включить полный привод на обычной дороге у вас не получится, только на бездорожье или гололеде, да и то, на короткое время.

Kia Sportage первого поколения отличался не только оригинальной, достаточно привлекательной внешностью, но и имел комфортабельный салон, который полностью соответствовал имиджу модели: компактный, функциональный и недорогой. Компактность лучше всего чувствовали задние пассажиры: несмотря на практически ровный пол и высокую посадку, места для ног мало, а ширина не позволяет с комфортом разместить троих. Багажник хорош только в удлиненной модификации Grand — 670 литров, в обычных Sportage он почти вдвое меньше. Зато сиденья складываются.

Функциональность выражается в хорошей комплектации большинства машин. Полный электропакет, наружные зеркала с электроприводом и кондиционер — стандартное оснащение большинства машин.

Линейка силовых агрегатов состояла из 2.0-литрового мотора мощностью 95 л.с. и 128 л. с. (16-ти клапанная версия), 2.2-литрового дизельного мощностью 63 л.с. и 2.0-литрового турбодизеля. В качестве опции предусмотрена установка 4-х диапазонной трансмиссии. Базовую версию оснащают 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Проходимость внедорожника можно охарактеризовать как весьма умеренную. Внедорожник обладал 200 мм клиренсом, поэтому небольшие броды и пригорки ему давались весьма уверенно.

Kia Sportage в базовой комплектации оснащался центральным замком с иммобилайзером, электростеклоподъемники на всех дверях, регулировкой рулевого колеса, усилителем руля, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом, автоматической антенной, динамиками, шинами Michelin и цифровыми часами.

В 1998 году Sportage был обновлен, изменения произошли лишь в салоне – изменился дизайн и интерьер.

В Корее производство этого автомобиля прекратилось в 2002 году, в некоторых европейских странах и того раньше. Однако в России силами компании «Автотор» производство продолжалось, и продукция выпускалась вплоть до 2006 года.

Осенью 2004 года на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение паркетного внедорожника Sportage, который кардинально изменился и стал мало похож на предшественника.

Sportage второго поколения получил более округлые, чем у предшественника, формы. Машина, построенная на платформе легковой модели Spectra, стала крупнее. Длина кузова нового автомобиля составляет 4 350 мм, а ширина – 1 820. По размеру колесной базы (2 630 мм) новый Sportage превосходит Sportage образца 1993 года, а также пятидверные Toyota RAV4 и CR-V. Прибавка позволила увеличить внутрисалонное пространство и объем багажного отсека. Более того, если Sportage первого поколения выпускался в стандартном и «растянутом» вариантах кузова, то модель 2005 года была представлена единственным, «усредненным»  вариантом.

У Sportage была полностью обновлена осветительная оптика. В передних блок-фарах появляются современные отражатели-рассеиватели, а стекла заменяют прочным и практичным поликарбонатом. В кузове начинают использовать цинкрометалл, который отличается высоким уровнем коррозийной устойчивости (в этом плане Kia Sportage во многих странах признали лучшим). Внедорожник построен на основе рамы лестничного типа. Его клиренс равен 210 мм, что весьма неплохо для внедорожника. Днище Sportage полностью плоское, из него не выступает ни одна лишняя деталь.

Kia Sportage второго поколения обладал просторным салоном, который выделялся высоким уровнем оснащения и детальной продуманностью во всем. Рулевое колесо можно было легко отрегулировать, комбинация приборов отлично читалась, климатическая установка простая и логичная. На приборном щитке расположился спидометр, тахометр, указатель температуры и запаса топлива.

Багажный отсек не очень большой – 373 литра, но если сложить спинку заднего дивана полностью или по частям 60 на 40, то объем багажника увеличится в 2 раза. Среди прочих новшеств – пятая дверь, состоящая из двух частей: заднее стекло открывалась отдельно – как у «взрослых» джипов. Это позволило пользоваться багажником в стесненных условиях парковки. Задняя дверь легко открывается благодаря тому, что запасное колесо переместили в багажный отсек.

Новинка была доступна в моно- и полноприводном вариантах, причем переднеприводные машины предназначены преимущественно для американского рынка. В Европе по-прежнему были доступны только полноприводные версии, оснащенные системой Torque-on-demand, отвечающей за перераспределение крутящего момента между передней и задней осями.

При движении по качественному покрытию Sportage вел себя как переднеприводный паркетник, но когда передние колеса начинали проскальзывать, срабатывала электронноуправляемая муфта, которая передавала на задние колеса часть крутящего момента (не более 50%).

Линейка моторов состояла из 2.0-литрового мощностью 142 л. с. и 2.7-литрового мотора V6 мощностью 175 л. с. Также был доступен 2.0-литровый дизельный мотор мощностью 112 л.с. Все двигатели работали в паре с 5-ти ступенчатой механикой коробкой передач. На модель с шестеркой в качестве опции можно было установить четырехступенчатый автомат H-matic.

В базовой комплектации версии с 4-х цилиндровым двигателем переднеприводные. Версия с мотором V6 – полноприводная.

Стандартная комплектация состояла из гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, иммобилайзера, центрального замка и радиоподготовкой с шестью колонками, кондиционером и вентиляционной системой с микрофильтром.

Опционально можно было установить ABS, противобусковочную систему, ESP, аудиосистему, рейлинги, надувные занавески и боковые подушки безопасности. В комплектации топ-версии имелся люк, круиз-контроль и противобуксовочная система.

Kia Sportage второго поколения получил четыре звезды на тестах Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), что для небольшого паркетного внедорожника SUV является очень неплохим результатом. Машина оборудована шестью подушками безопасности: передние для водителя и пассажира, боковые и шторки безопасности для пассажиров заднего сидения, а также защита головы и шеи. Кроме того, избежать аварии поможет противобуксовочная система и электронная система стабилизации (ESP). ESP следит за тем, как движется автомобиль, и если обнаруживает, что передние или задние колёса проскальзывают, притормаживает соответствующим колесом, пока автомобиль не вернётся на заданную траекторию.

Sportage оснащен иммобилайзером, дистанционным центральным замком и сигнализацией.

В 2008 году Sportage снова был обновлен. Компанией был проведён тонкий внешний рестайлинг, а качество пластмассы в салоне было значительно улучшено.

В марте 2010 года на 80-й международной автомобильной выставке в Женеве компания KIA Motors представила Sportage третьего поколения, который эволюционировал от простого рамного внедорожника до легкого и с несколько интригующе-загадочной внешностью кроссовера. Корейский производитель в угоду мировым тенденциям многое сменил в имидже авто, доверив его создание именитому немецкому дизайнеру Питеру Шрайеру. И результат порадовал автолюбителей нестандартными и смелыми решениями экстерьера.

Он увеличился в ширине и в длине, а вот высота и клиренс уменьшились. Разработчики оправдывают уменьшение дорожного просвета до 170 мм желанием улучшить аэродинамику автомобиля, и подобный шаг действительно дает желаемый результат.

Создатели преуспели в области дизайна. Низкая и покатая крыша придала автомобилю спортивный вид. Лобовое стекло под сильным наклоном вкупе с массивными задними стойками придают ему еще больше выразительности. Особенный дизайн передних фар дополненных снизу светодиодами вместе с крупными задними огнями лишний раз подчеркивают изысканный вид этого автомобиля.

Кузову придана более обтекаемая форма, коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,4 до 0,37. Колесная база удлинилась, и теперь салон автомобиля стал просторнее, как впереди, так и для пассажиров сзади. Более того, задние двери настолько широки, а пороги низки, что позволяют удобно совершать посадку людям разного телосложения. За красивой задней дверью перед нами открывается просто огромный багажник, причем один из самых больших: 564 — 1353 л. (если сложить задние сидения). Любители наверняка по достоинству это оценят. Большая панорамная крыша с не меньшим люком и самые современные материалы отделки, доставят исключительный комфорт. Еще стоит упомянуть про безопасность, а она на должном уровне. Электронная стабилизация кузова, шесть подушек безопасности, антиблокировочная система с дисковыми тормозными механизмами, как на передних, так и на задних колесах, наличие преднатяжителей ремней безопасности с ограничителями нагрузки.

Салон Kia Sportage не вызывает нареканий и только радует водителя и пассажиров, которым удобно, как на переднем сиденье, так и на местах позади водителя. Передняя панель, которую разделили для большего удобства по горизонтали на функциональные зоны, отличается удобством, а на приборной доске следует отметить крупную оцифровку шкал и экран борткомпьютера.

Что касается оснащения Sportage дополнительным оборудованием, то стоит отметить двухзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа в салон, вентиляцию для водительского кресла, подогрев задних сидений, возможность установки ксеноновых фар со светодиодными секциями.

Что касается технических характеристик, то они также порадовали, а в особенности – двигатель. Так, Kia Sportage может быть оснащен либо дизельным, либо бензиновым силовым агрегатом, при этом бензиновый агрегат «выдает» 150 л.с. и комплектуется 6-ти ступенчатой АКПП или МКПП на 5 ступеней. Дизельный двигатель обладает мощностью в 136 л.с. и выпускается в комплекте только с 6-ступенчатой коробкой. Такие вариации доступны российским автолюбителям. Относительно приводов ситуация следующая – модели с бензиновым двигателем могут быть, как моноприводными, так и полноприводными, а «дизельные» – только полноприводные.

В стандартную комплектацию входит гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок и радиоподготовка с шестью динамиками и управляемой от магнитолы антенной, а также кондиционер и вентиляционная система с микрофильтром. Руль снабжен вертикальной регулировкой.

В списке опций числятся: ABS, противобуксовочная система, ESP, рейлинги, аудиосистема, боковые подушки безопасности и надувные занавески.

Комплектация топ-версии отличается от остальных наличием люка, круиз-контроля и противобуксовочной системы.

Kia Sportage, сравнимый по своим характеристикам и размерам с другими автомобилями своего класса, значительно дешевле конкурентов, что является большим плюсом.

Всемирно известная организация EuroNCAP, специализирующая на оценках по безопасности автомобилей, оценила в «5 звезд» городской внедорожник Kia Sportage, который получил в основном максимальное количество очков. Оценивались такие показатели как защита взрослых пассажиров, детей, пешеходов и за дополнительные комплекты безопасности. В том числе высокую оценку получила и курсовая устойчивость, входящая в стандартную комплектацию.

Киа Спортейдж: поколения, кузова, годы выпуска

История модели Kia Sportage приближается к тридцатилетней отметке.

За это время автомобиль сильно изменился, пройдя путь от рамного внедорожника до модного городского кроссовера. Изучим особенности Киа Спортейдж поколения 1 – 4.

Kia Sportage 1 поколения JA (1993-2006)

Первое поколение Kia Sportage

Первая внедорожная модель южнокорейского автопроизводителя появилась в 1993 году. Киа Спортейдж 1 поколения получился настолько удачным, что без особых изменений (если не считать рестайлинг 1999 года) прожил на конвейере долгих 13 лет.

Kia Sportage 1 рестайлинг

Близким родственником внедорожника является японский лёгкий грузовик Мазда Бонго. С него на Киа перекочевали мотор, трансмиссия и ходовая часть. Sportage 1 предлагался покупателям в разных исполнениях. Кроме традиционного пятидверного кузова продавали удлинённую на 120 мм версию и короткобазную «трёхдверку» со съёмной мягкой крышей.

Автомобиль обладает классическим для того времени внедорожным арсеналом: лонжеронная рама, привод на все колёса (передний мост подключается жёстким соединением) и 2-ступенчатая раздатка. Задний мост с неразрезной балкой, а спереди – стойки МакФерсон.

Моторная гамма Kia Sportage 1 включает в себя два двухлитровых бензиновых агрегата (95 и 128 л.с.) и такой же по объёму 83-сильный дизель. В стандартной комплектации двигатели оснащались 5-ступенчатой механикой, в качестве опции была доступна 4-диапазонная автоматическая коробка. Ожидаемо, что с такими скромными моторами рамному внедорожнику не хватает динамики. Чтобы разогнать машину до сотни, самому мощному из бензиновых ДВС требуется 14,7 секунд, а дизелю и того больше – 21,7.

Средний расход топлива для этих двигателей составляет 12,6 и 10 л/100 соответственно, а максимальная скорость 172 и 145 км/ч.

Салон Kia Sportage 1

Для рынка Европы автомобиль выпускался на немецком заводе Karmann. Для нашей страны его собирали в Калининграде. Сначала сборка была крупноузловой, затем наладили сварку и окраску кузовов.

Киа Спортейдж в кузове КМ – 2 поколение (2006-2010)

Kia Sportage 2

Продолжил и закрепил успех первого поколения Kia Sportage 2, увидевший свет в 2004 году.

Однако в конструкции произошли кардинальные изменения. Автомобиль лишился рамы, превратившись в типичный кроссовер. Его переднеприводная платформа такая же, как у Hyundai Tucson.

Кузов КМ раздался в габаритах, угловатый дизайн предшественника сменили округлые современные формы. Удобней стал доступ в багажное отделение – поклажу можно положить через открывающуюся вверх дверь или через поднимающееся отдельно заднее стекло. В ходе рестайлинга в 2008 году слегка обновили внешность. Традиционно изменениям подверглись решётка радиатора, задняя и передняя оптика и бамперы. Вдобавок к этому улучшили материалы отделки салона, появилась мультимедиа с портом USB.

Киа Спортейдж 2 получил более мощные моторы: бензиновый и турбодизельный (оба объёмом 2 литра и мощностью 140 и 112 л.с. соответственно) и топовый бензиновый 6-цилиндровый V-образник объёмом 2,7 литра, выдающий 175 лошадей. Самый мощный агрегат разгоняет кроссовер с места до сотни за 10 сек. Расход топлива снизился, бензиновые двигатели потребляют в смешанном цикле 8-10 л/100, дизель около 7,5 л. Младшим 2-литровым моторам полагались на выбор механическая или автоматическая трансмиссии, V6 комплектовался только АКПП.

Салон Kia Sportage 2

Передняя подвеска существенно не изменилась, а сзади установили многорычажную конструкцию. Базовая комплектация второго поколения Спортейдж была переднеприводной, в версиях побогаче – подключаемый через муфту полный привод.

В России продавали автомобили, собранные в Калининграде, а европейское производство корейцы перенесли из Германии в Словакию.

Kia Sportage 3 – кузов SL (2010-2016)

Kia Sportage 3 поколения

Второе поколение выпускали не долго, спустя всего четыре года (в 2010-м) объявили о старте продаж Киа Спортейдж 3. Его внешностью занимался немец Питер Шрейер. Именно благодаря ему появилась форма радиаторной решётки, которая впоследствии стала фирменной чертой компании Киа.  Кузов автомобиля получил спортивные очертания, благодаря наклонённому на более острый угол лобовому стеклу, покатой крыше и массивным стойкам сзади.

Габариты Kia Sportage 3 выросли во всех направлениях, увеличились длинна, ширина и колёсная база.

По-прежнему можно было выбрать автомобиль с передним или полным приводом. В версии с 4WD многодисковой муфтой управляет электрогидравлика Dynamax.

Трансмиссия не изменилась, покупателям предлагались модели с МКПП или АКПП. А вот линейку силовых агрегатов модернизировали. Головку и блок бензинового 2-литрового мотора выполнили из алюминия, а клапанную крышку и впуск из пластика. Полностью переделали и его начинку. За счёт этого повысились мощность (150 л.с.), максималка (182 км/ч), и динамика (10,5 секунд до сотни) при расходе горючего 7,7 л/100 км. Вторым двигателем стал высокотехнологичный турбодизель мощностью 136 лошадей. Он разгоняет машину до сотни за 11,5-12 секунд при максимальной скорости 180 км/ч. Средний расход солярки – 6 л.

Салон Kia Sportage 3

Уже через год после начала выпуска Киа Спортейдж 3 покупателям предложили слабенький (115 л.с.), зато экономичный (5,3/100) дизель объёмом 1,7 л и двухлитровый турбодизель (184 л.с.; 9,8 с до 100; 7,1 л).

Рестайлинг третьего поколения

На весеннем автосалоне 2014 года в Женеве представили обновлённую версию Спортейдж 3. Немного подрихтовали только внешность и интерьер.

Рестайлинг салона Sportage 3

В ходе рестайлинга 3 поколение кроссовера получило изменённые бамперы и решётку радиатора, новые диски колёс и светодиодные фонари сзади. Салон дополнился светодиодной подсветкой и новой приборной панелью.

Кроме этого улучшили качество отделки и добавили шумопоглащающий слой на лобовое стекло.

Kia Sportage 3 рестайлинг

Не популярный дизельный двигатель 1.7 ушел с российского рынка, а проблемный двухлитровый бензиновый мотор G4KD заменили на 2.0 G4NU.

Киа Спортейдж 4 – модель QL

Kia Sportage 4

Новый Kia Sportage 4 представили на осеннем Франкфуртском автосалоне в 2015 году. У российских дилеров он появился полгода спустя. Автомобиль сильно изменился по всем параметрам. Дизайнеры перекроили кузов, оставив при этом узнаваемые пропорции, и сделали полностью новый салон.

Салон Kia Sportage 4

Среди многочисленных комплектаций, предлагаемых покупателям, появилась спортивная версия GT-Line. Эту модель можно отличить по светодиодным противотуманным фарам, литым дискам, размером 19 дюймов и сдвоенной выхлопной системе. Кроме этого на ней есть аэродинамический диффузор сзади и перенастроена подвеска.

Kia Sportage 4 GT-Line

Рулевой механизм реечный с электроусилителем. В комплектации GT-Line зубья на рейке с переменным шагом. Обе оси оснащены дисковыми тормозами, эффективность которых усиливают ABS и EBD. Привод, как и прежде, предлагается на выбор 2WD или 4WD. В Киа Спортейдж 4 с полным приводом крутящий момент распределяет интеллектуальная система Dynamax.

Kia Sportage 4 в комплектации GT-Line

 

Для российского рынка четвёртое поколение кроссовера производят со следующими двигателями:

Бензиновый рядный 4-цилиндровый 2,0 MPI (многоточечный впрыск). Оснащается 6АКПП или 6МКПП.

  • Мощность 150 л.с.;
  • разгон до сотни 11 сек; максималка 185 км/ч;
  • расход 8л.

Бензиновый 1,6 T-GDI (прямой впрыск и турбина). Работает в паре с семиступенчатым роботом.

  • Мощность 177 л.с.;
  • разгон 9,1 сек.;
  • максималка 201 км/ч;
  • расход 7,5 л.

Дизельный турбомотор 2,0 CRDI. Оснащён 6-позиционным автоматом.

  • Мощность 185 л.с.;
  • разгон 9,5 сек.;
  • максималка 201 км/ч;
  • расход 6,3 л.

Рестайлинг четвёртой модели

Kia Sportage 4 рестайлинг

В 2019 году в продажу поступил модернизированный вариант Киа Спортейдж 4 со слегка изменённой внешностью и почти не изменившимся интерьером. Фишкой модели стало то, что покупателям предлагается на выбор целых 18 различных сочетаний мотора, коробки, типа привода и дополнительных опций.

Основные изменения рестайлинг привнёс не в дизайн кузова, а в подкапотное пространство. Двигатель объёмом 1,6 л ушёл в прошлое, его место занял 2,4 GDI мощностью 184 л.с. А дизельный агрегат стали оснащать 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Для базового двухлитрового бензинового мотора есть выбор – полный или передний привод. В остальных исполнениях привод только полный

Салон Kia Sportage 4

История киа спортейдж

История модели Kia Sportage Автомобили статья на JcNews.ru

Kia Sportage — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Kia Motors с 1992 года.

Внедорожник от Kia под названием Sportage дебютировал в 1994 году. Довольно привлекательный дизайн, компактные размеры и комфортабельный салон в паре с невысокой ценой сделали Kia Sportage одним из самых продаваемых и популярных внедорожников. Всего выпускалось несколько видов кузова. Поначалу Sportage выпускался только в Южной Корее с закрытым трехдверным кузовом, который к нам официально не поставлялся.

Вторая, пожалуй, самая распространенная версия кузова  — это стандартная «пятидверка» (длина 4,4 м). С 1994 года производство наладили в Германии, и не где-нибудь, а на фирме Karmann — и производили вплоть до 1998 года. С 1997 года ее же, методом «отверточной сборки», делали и в Калининграде, на заводе «Автотор».

И третья модификация — Sportage Grand (с 1999 года). При такой же, как и у «короткой» модификации базе 2650 мм, она прибавила в длине 30 см за счет слегка увеличенного заднего свеса.

Достичь кузовного разнообразия удалось благодаря уникальной конструкции шасси, которое построено на мощной лонжеронной раме. Модель оснащено отключаемым приводом переднего моста и двухступенчатой раздаточной коробкой. Так как межосевой дифференциал отсутствует, возможности трансмиссии сильно ограничены. Включить полный привод на обычной дороге у вас не получится, только на бездорожье или гололеде, да и то, на короткое время.

Kia Sportage первого поколения отличался не только оригинальной, достаточно привлекательной внешностью, но и имел комфортабельный салон, который полностью соответствовал имиджу модели: компактный, функциональный и недорогой. Компактность лучше всего чувствовали задние пассажиры: несмотря на практически ровный пол и высокую посадку, места для ног мало, а ширина не позволяет с комфортом разместить троих. Багажник хорош только в удлиненной модификации Grand — 670 литров, в обычных Sportage он почти вдвое меньше. Зато сиденья складываются.

Функциональность выражается в хорошей комплектации большинства машин. Полный электропакет, наружные зеркала с электроприводом и кондиционер — стандартное оснащение большинства машин.

Линейка силовых агрегатов состояла из 2.0-литрового мотора мощностью 95 л.с. и 128 л. с. (16-ти клапанная версия), 2.2-литрового дизельного мощностью 63 л.с. и 2.0-литрового турбодизеля. В качестве опции предусмотрена установка 4-х диапазонной трансмиссии. Базовую версию оснащают 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Проходимость внедорожника можно охарактеризовать как весьма умеренную. Внедорожник обладал 200 мм клиренсом, поэтому небольшие броды и пригорки ему давались весьма уверенно.

Kia Sportage в базовой комплектации оснащался центральным замком с иммобилайзером, электростеклоподъемники на всех дверях, регулировкой рулевого колеса, усилителем руля, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом, автоматической антенной, динамиками, шинами Michelin и цифровыми часами.

В 1998 году Sportage был обновлен, изменения произошли лишь в салоне – изменился дизайн и интерьер.

В Корее производство этого автомобиля прекратилось в 2002 году, в некоторых европейских странах и того раньше. Однако в России силами компании «Автотор» производство продолжалось, и продукция выпускалась вплоть до 2006 года.

Осенью 2004 года на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение паркетного внедорожника Sportage, который кардинально изменился и стал мало похож на предшественника.

Sportage второго поколения получил более округлые, чем у предшественника, формы. Машина, построенная на платформе легковой модели Spectra, стала крупнее. Длина кузова нового автомобиля составляет 4 350 мм, а ширина – 1 820. По размеру колесной базы (2 630 мм) новый Sportage превосходит Sportage образца 1993 года, а также пятидверные Toyota RAV4 и CR-V. Прибавка позволила увеличить внутрисалонное пространство и объем багажного отсека. Более того, если Sportage первого поколения выпускался в стандартном и «растянутом» вариантах кузова, то модель 2005 года была представлена единственным, «усредненным»  вариантом.

У Sportage была полностью обновлена осветительная оптика. В передних блок-фарах появляются современные отражатели-рассеиватели, а стекла заменяют прочным и практичным поликарбонатом. В кузове начинают использовать цинкрометалл, который отличается высоким уровнем коррозийной устойчивости (в этом плане Kia Sportage во многих странах признали лучшим). Внедорожник построен на основе рамы лестничного типа. Его клиренс равен 210 мм, что весьма неплохо для внедорожника. Днище Sportage полностью плоское, из него не выступает ни одна лишняя деталь.

Kia Sportage второго поколения обладал просторным салоном, который выделялся высоким уровнем оснащения и детальной продуманностью во всем. Рулевое колесо можно было легко отрегулировать, комбинация приборов отлично читалась, климатическая установка простая и логичная. На приборном щитке расположился спидометр, тахометр, указатель температуры и запаса топлива.

Багажный отсек не очень большой – 373 литра, но если сложить спинку заднего дивана полностью или по частям 60 на 40, то объем багажника увеличится в 2 раза. Среди прочих новшеств – пятая дверь, состоящая из двух частей: заднее стекло открывалась отдельно – как у «взрослых» джипов. Это позволило пользоваться багажником в стесненных условиях парковки. Задняя дверь легко открывается благодаря тому, что запасное колесо переместили в багажный отсек.

Новинка была доступна в моно- и полноприводном вариантах, причем переднеприводные машины предназначены преимущественно для американского рынка. В Европе по-прежнему были доступны только полноприводные версии, оснащенные системой Torque-on-demand, отвечающей за перераспределение крутящего момента между передней и задней осями.

При движении по качественному покрытию Sportage вел себя как переднеприводный паркетник, но когда передние колеса начинали проскальзывать, срабатывала электронноуправляемая муфта, которая передавала на задние колеса часть крутящего момента (не более 50%).

Линейка моторов состояла из 2.0-литрового мощностью 142 л. с. и 2.7-литрового мотора V6 мощностью 175 л.с. Также был доступен 2.0-литровый дизельный мотор мощностью 112 л.с. Все двигатели работали в паре с 5-ти ступенчатой механикой коробкой передач. На модель с шестеркой в качестве опции можно было установить четырехступенчатый автомат H-matic.

В базовой комплектации версии с 4-х цилиндровым двигателем переднеприводные. Версия с мотором V6 – полноприводная.

Стандартная комплектация состояла из гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, иммобилайзера, центрального замка и радиоподготовкой с шестью колонками, кондиционером и вентиляционной системой с микрофильтром.

Опционально можно было установить ABS, противобусковочную систему, ESP, аудиосистему, рейлинги, надувные занавески и боковые подушки безопасности. В комплектации топ-версии имелся люк, круиз-контроль и противобуксовочная система.

Kia Sportage второго поколения получил четыре звезды на тестах Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), что для небольшого паркетного внедорожника SUV является очень неплохим результатом. Машина оборудована шестью подушками безопасности: передние для водителя и пассажира, боковые и шторки безопасности для пассажиров заднего сидения, а также защита головы и шеи. Кроме того, избежать аварии поможет противобуксовочная система и электронная система стабилизации (ESP). ESP следит за тем, как движется автомобиль, и если обнаруживает, что передние или задние колёса проскальзывают, притормаживает соответствующим колесом, пока автомобиль не вернётся на заданную траекторию.

Sportage оснащен иммобилайзером, дистанционным центральным замком и сигнализацией.

В 2008 году Sportage снова был обновлен. Компанией был проведён тонкий внешний рестайлинг, а качество пластмассы в салоне было значительно улучшено.

В марте 2010 года на 80-й международной автомобильной выставке в Женеве компания KIA Motors представила Sportage третьего поколения, который эволюционировал от простого рамного внедорожника до легкого и с несколько интригующе-загадочной внешностью кроссовера. Корейский производитель в угоду мировым тенденциям многое сменил в имидже авто, доверив его создание именитому немецкому дизайнеру Питеру Шрайеру. И результат порадовал автолюбителей нестандартными и смелыми решениями экстерьера.

Он увеличился в ширине и в длине, а вот высота и клиренс уменьшились. Разработчики оправдывают уменьшение дорожного просвета до 170 мм желанием улучшить аэродинамику автомобиля, и подобный шаг действительно дает желаемый результат.

Создатели преуспели в области дизайна. Низкая и покатая крыша придала автомобилю спортивный вид. Лобовое стекло под сильным наклоном вкупе с массивными задними стойками придают ему еще больше выразительности. Особенный дизайн передних фар дополненных снизу светодиодами вместе с крупными задними огнями лишний раз подчеркивают изысканный вид этого автомобиля.

Кузову придана более обтекаемая форма, коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,4 до 0,37. Колесная база удлинилась, и теперь салон автомобиля стал просторнее, как впереди, так и для пассажиров сзади. Более того, задние двери настолько широки, а пороги низки, что позволяют удобно совершать посадку людям разного телосложения. За красивой задней дверью перед нами открывается просто огромный багажник, причем один из самых больших: 564 — 1353 л. (если сложить задние сидения). Любители наверняка по достоинству это оценят. Большая панорамная крыша с не меньшим люком и самые современные материалы отделки, доставят исключительный комфорт. Еще стоит упомянуть про безопасность, а она на должном уровне. Электронная стабилизация кузова, шесть подушек безопасности, антиблокировочная система с дисковыми тормозными механизмами, как на передних, так и на задних колесах, наличие преднатяжителей ремней безопасности с ограничителями нагрузки.

Салон Kia Sportage не вызывает нареканий и только радует водителя и пассажиров, которым удобно, как на переднем сиденье, так и на местах позади водителя. Передняя панель, которую разделили для большего удобства по горизонтали на функциональные зоны, отличается удобством, а на приборной доске следует отметить крупную оцифровку шкал и экран борткомпьютера.

Что касается оснащения Sportage дополнительным оборудованием, то стоит отметить двухзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа в салон, вентиляцию для водительского кресла, подогрев задних сидений, возможность установки ксеноновых фар со светодиодными секциями.

Что касается технических характеристик, то они также порадовали, а в особенности – двигатель. Так, Kia Sportage может быть оснащен либо дизельным, либо бензиновым силовым агрегатом, при этом бензиновый агрегат «выдает» 150 л.с. и комплектуется 6-ти ступенчатой АКПП или МКПП на 5 ступеней. Дизельный двигатель обладает мощностью в 136 л.с. и выпускается в комплекте только с 6-ступенчатой коробкой. Такие вариации доступны российским автолюбителям. Относительно приводов ситуация следующая – модели с бензиновым двигателем могут быть, как моноприводными, так и полноприводными, а «дизельные» – только полноприводные.

В стандартную комплектацию входит гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок и радиоподготовка с шестью динамиками и управляемой от магнитолы антенной, а также кондиционер и вентиляционная система с микрофильтром. Руль снабжен вертикальной регулировкой.

В списке опций числятся: ABS, противобуксовочная система, ESP, рейлинги, аудиосистема, боковые подушки безопасности и надувные занавески.

Комплектация топ-версии отличается от остальных наличием люка, круиз-контроля и противобуксовочной системы.

Kia Sportage, сравнимый по своим характеристикам и размерам с другими автомобилями своего класса, значительно дешевле конкурентов, что является большим плюсом.

Всемирно известная организация EuroNCAP, специализирующая на оценках по безопасности автомобилей, оценила в «5 звезд» городской внедорожник Kia Sportage, который получил в основном максимальное количество очков. Оценивались такие показатели как защита взрослых пассажиров, детей, пешеходов и за дополнительные комплекты безопасности. В том числе высокую оценку получила и курсовая устойчивость, входящая в стандартную комплектацию.

Sportage

Обзор

  • Новый дизайн и передовые технологии для компактного внедорожника четвертого поколения
  • Современная компоновка и большая доработка для качественной новой кабины
  • Больше комфорта для пассажиров, больше места и меньше шума
  • Самый безопасный Sportage с более прочным корпусом и новой технологией активной безопасности
  • Более плавный, изысканный ход и большая маневренность
  • Новые технологии включают беспроводную зарядку телефона, подключенные услуги и автономное экстренное торможение

Совершенно новый Kia Sportage — четвертое поколение всемирно популярного компактного внедорожника Kia — отличается привлекательным, совершенно новым дизайном интерьера и экстерьера, множеством передовых новых технологий и еще более высоким качеством.

Совершенно новый Sportage, дебютировавший на международном автосалоне во Франкфурте в 2015 году, поступит в продажу на европейских рынках в течение первого квартала 2016 года.

Новый компактный внедорожник Kia Sportage четвертого поколения во многом основан на модели успех уходящей модели, предлагая покупателям инновационный и сложный пакет на все более конкурентном рынке. В новом интерьере использованы высококачественные материалы и целостный дизайн, а также большая практичность и ряд технологий, повышающих комфорт, удобство, возможность подключения и безопасность.Ряд новых и обновленных двигателей и трансмиссий приведет к повышению эффективности и производительности, в то время как плавность хода, управляемость и плавность хода улучшатся.

Впервые покупателям Sportage доступна новая спецификация «GT Line». Спецификация GT Line, разработанная и спроектированная для тех, кто хочет получить от своего Sportage более спортивное вождение, обеспечивает всю универсальность стандартного Sportage, добавляя визуальную и динамичную привлекательность тем клиентам, которые этого хотят.

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, прокомментировал: «Kia Sportage внес большой вклад в устойчивый рост и успех Kia в Европе в последние годы. Сделанный здесь, в Европе, это невероятно важный автомобиль для нас. Больше клиентов, чем когда-либо, обращаются к внедорожникам, и сейчас конкуренция в компактном сегменте больше, чем когда-либо прежде ».

Коул добавил: «В Европе Sportage — флагманский автомобиль Kia, четко демонстрирующий лучшие ценности нашего бренда и стабильно обеспечивающий более четверти наших продаж в Европе.По мере того как этот горячо оспариваемый сегмент продолжает расширяться, новый Sportage укрепит наши позиции среди лидеров рынка, занимая лидирующие позиции с точки зрения изысканных инноваций, отличительного дизайна и высокого качества материалов ».

Kia Sportage производится на производственном предприятии Kia в Жилине, Словакия, и остается самой продаваемой моделью бренда в Европе: в 2015 году в Европе было продано более 105 000 автомобилей, что составило 27,4% продаж Kia.

Смелый новый дизайн для Kia Sportage 2016
Kia Sportage четвертого поколения отличается смелым новым внешним видом, в котором дизайнеры автомобиля создают ощущение спортивной и мощной энергии со всех сторон. Дизайн нового Sportage был разработан европейской дизайн-студией Kia во Франкфурте, Германия, при участии дизайнерских центров бренда в Намьянге, Корея, и Ирвине, Калифорния. Совершенно новый Sportage создает визуальную гармонию за счет напряжения и контраста между его резкими, выразительными линиями и гладкой поверхностью.

Привлекательное «лицо» Sportage является самым большим изменением в дизайне автомобиля по сравнению с предыдущей моделью: характерная для Kia решетка радиатора «тигровый нос» и фары автомобиля отделены для новой модели.Фары теперь расположены выше и заходят назад по внешним краям капота с четкими деталями. Более низкая и широкая решетка радиатора, увеличенная для лучшего охлаждения двигателя, добавляет больше объема нижней половине лица Sportage. Результатом является более внушительный внешний вид и более стабильная осанка, несмотря на то, что новая модель сохранила ту же ширину 1855 мм, что и ее предшественница. Модели GT Line развивают внешний вид, оснащенные новыми светодиодными противотуманными фарами «ледяной куб», вдохновленными теми, которые используются на мощном cee’d GT, и защитными пластинами с алюминиевым эффектом.

Абсолютно новый Sportage сохраняет свой узнаваемый профиль с увеличенной на 30 мм колесной базой (теперь 2670 мм), увеличенной на 40 мм общей длиной автомобиля (до 4480 мм) и более длинным задним спойлером с улучшенными аэродинамическими характеристиками, что приводит к более широкому охвату. форма спины. С самой высокой точки крыши (1635 мм — не изменилось по сравнению с предыдущей моделью) силуэт Sportage плавно сужается к задней части автомобиля, в то время как более смелые колесные арки, четкие линии деталей и гладкая поверхность придают Sportage более динамичный вид. .Общий эффект навеян выраженной мускулатурой спринтера, выезжающего из стартовых блоков. Более длинные передние свесы (увеличены на 20 мм) и более короткие задние свесы (уменьшенные на 10 мм) добавляют автомобилю более изогнутый профиль.

В задней части новый Sportage отличается более горизонтальными формами и четко очерченными линиями, а также гладким кузовом на задней двери, подчеркивающим ширину автомобиля и придающим компактному внедорожнику более устойчивый вид. Вдохновленный концепцией Kia Provo 2013 года, тонкие комбинированные фонари, идущие вдоль горизонтальной параллели, соединены вместе полосой, проходящей по ширине задней части, в то время как поворотники и фонари заднего хода расположены отдельно и расположены ниже, чтобы добавить больше визуального веса автомобилю. нижняя половина.Kia Sportage GT Line также имеет двойные глушители выхлопа и задний диффузор днища с металлическим эффектом, что придает автомобилю более спортивный вид.

Привлекательный новый дизайн также делает этот Sportage самым аэродинамичным на сегодняшний день, со сниженным сопротивлением с 0,35 до 0,33 Cd, что является результатом перепрофилирования нижней крышки и нового дизайна бампера.

Абсолютно новый Sportage доступен с выбором 16-, 17- или 19-дюймовых колес из алюминиевого сплава, в то время как спецификация GT Line поставляется с уникальным вариантом 19-дюймовых колес в стандартной комплектации.

Современная компоновка и улучшенная отделка для высококачественной новой кабины.
Sportage может похвастаться полностью новым интерьером, который представляет собой одно из самых значительных улучшений по сравнению с автомобилем третьего поколения. В центре внимания команды дизайнеров нового интерьера было создание кабины с широкой, ориентированной на водителя приборной панелью с простым современным дизайном. В интерьере сочетаются металлоконструкции с приятными на ощупь материалами и четко очерченные горизонтальные линии, демонстрирующие высокий уровень механической точности.

Совершенно новая кабина Sportage отличается высоким стандартом качества материалов, с гораздо большей долей мягких на ощупь материалов, а также с использованием ткани, кожи и вышивки, создающих более роскошную атмосферу. В результате получился интерьер, который отличается изысканностью и современной изысканностью, а также усиленными мерами звукоизоляции, которые значительно снижают проникновение внешнего шума.

Если салон уходящего Sportage сконцентрирован вокруг четко очерченной центральной консоли с вертикальным дизайном, новая модель отличается горизонтальными линиями, которые более эффектно подчеркивают ширину салона и создают большее впечатление простора и спортивности.

Уверенный боковой дизайн приборной панели делит ее на две четкие зоны — «отображение» и «управление». Зона «дисплея» предназначена исключительно для предоставления информации пассажирам в наиболее четком виде с помощью приборной панели водителя и дополнительных новых 7,0- или 8,0-дюймовых систем HMI (человеко-машинного интерфейса) в центре приборной панели.

Ниже четкой линии, проходящей по всей длине приборной панели, находится зона «управления», при этом центральная консоль спускается каскадом вниз и наклонена 7.2 градуса к водителю. Благодаря множеству функций, которые теперь доступны в дополнительной информационно-развлекательной и навигационной системе с сенсорным экраном, новая незагроможденная приборная панель предлагает водителям очень эргономичный макет с функциями зоны «управления», которые четко видны во время движения.

Разделение между двумя внутренними зонами также позволяет использовать одно- или двухцветные цветовые схемы, при этом покупатели могут выбирать либо однотонный (черный), либо двухцветный (темный и светло-серый или черный и бежевый каньон) салон самолета. Консоль выполнена в черном цвете, что придает ей стильный и стильный вид вне зависимости от выбранного цвета интерьера. Покупатели, выбирающие новый GT Line, могут насладиться салоном с немного более спортивным ощущением, с D-образным кожаным рулевым колесом, высококачественной черной лицевой панелью рояля и педалями из алюминиевого сплава.

Увеличенное пространство и повышенный комфорт для пассажиров
Модель четвертого поколения станет самым практичным Sportage благодаря увеличенным внешним и внутренним размерам, а команды разработчиков автомобиля обеспечили больше пространства и комфорта для всех пассажиров.

Самым значительным изменением в размерах Sportage является увеличение его колесной базы на 30 мм до 2 670 мм, что помогает освободить больше места в салоне. Весь автомобиль стал на 40 мм длиннее, на 4480 мм, при этом передний свес увеличился до 910 мм (+20 мм), а задний свес немного уменьшился до 900 мм (-10 мм). Последняя модель остается той же высоты (1635 мм) и ширины (1855 мм), что и уходящий Sportage.

Пассажирское пространство увеличено: высота над головой увеличилась до 997 мм (+5 мм) и 993 мм (+16 мм) для передних и задних пассажиров соответственно, а максимальное пространство для ног увеличилось до 1129 мм (+19 мм) и 970 мм ( +7 мм).

Теперь, когда пассажиры могут пользоваться дополнительным пространством, команды разработчиков выполнили обещание еще больше повысить комфорт.

В передней части водителю не только больше места для ног, но и изменен дизайн сидений. Теперь Sportage можно заказать с трехпозиционным передним сиденьем с подогревом, 10-позиционным регулятором мощности с поясничной опорой для сиденья водителя и восьмипозиционным регулятором мощности для пассажирского сиденья. Более жесткие каркасы сидений с более широким использованием высокопрочной стали, а также переработанные пружины и накладки — для передних и задних — снизили уровень вибрации в сиденьях, уменьшив при этом вес сиденья на 2.5 кг и повышение прочности.

В задней части, внутреннее покрытие пола на 40 мм ниже — без ущерба для внешнего дорожного просвета — и на 30 мм выше точка бедра заднего сиденья означает, что пассажиры второго ряда получают более естественную и удобную осанку и улучшенную поддержку под бедрами.

Откидные задние сиденья Sportage теперь имеют 7 ступеней — от 23 до 37 градусов, при этом рычаг наклона смещен с верхней спинки на нижнюю сторону сиденья, чтобы задним пассажирам было легче устроиться по-настоящему комфортно.Задние пассажиры также могут выбрать обогрев сидений двойной прочности для подушки и спинки — идеально для холодного утра.

Для всех моделей улучшена видимость спереди и сзади. Передний обзор улучшен за счет заниженной основы передней стойки, а сама передняя стойка стала тоньше. Боковые зеркала заднего вида расположены немного ниже на двери, не ухудшая вид сзади водителя — этому также способствуют новые более тонкие С-стойки (на 62 мм тоньше по сравнению со Sportage третьего поколения) и более высокое заднее стекло (+30 мм).Эти изменения не только улучшают обзор, но и добавляют больше пространства и воздуха кабине, что усиливается опциональным цельным панорамным люком на 104 мм длиннее (теперь 1208 мм).

Увеличенные размеры нового кузова означают, что грузовое пространство в Sportage четвертого поколения увеличилось с 465 литров до 503 литров (VDA), что стало более практичным за счет двойной высоты пола багажного отделения, что позволяет более высоким предметам помещаться в багажник и при этом оставаться скрыто крышкой тонно. Sportage также имеет новое место для хранения тоннелей под полом — уникальное в своем классе.Несмотря на то, что новый Sportage не шире предыдущей модели, за счет модернизации задней части кузова багажное отделение стало на 35 мм шире, а верхний край кромки багажника был опущен, поэтому высота подъема тяжелых предметов увеличилась. всего 732 мм (вниз на 47 мм).

Совершенно новый Sportage имеет больший запас топлива, чем модель третьего поколения, при этом размер топливного бака увеличился с 58 литров до 62, что сокращает количество посещений топливного насоса, которые владельцы нового автомобиля должны будут делать в течение срок службы автомобиля (особенно в сочетании с всесторонним улучшением экономии топлива).

NVH: всесторонние улучшения и усовершенствование
Ключом к комфорту пассажиров нового Sportage являются усилия инженеров Kia по снижению шума, вибрации и резкости (NVH). Значительные изменения по сравнению с предыдущей моделью делают Sportage одним из самых изысканных автомобилей в своем классе с меньшим уровнем шума в салоне, чем у многих других конкурентов в сегменте C-SUV.

На холостом ходу новый Sportage записывает всего 37 децибел с бензиновым двигателем (на 1 дБ ниже, чем у предыдущей модели) и 44 децибела для дизельных моделей (по сравнению с 46 дБ).Усовершенствования в двигателе NVH являются результатом обширной дополнительной изоляции приборной панели, а также новых акустических экранов, установленных на двигателях, чтобы обеспечить большее подавление NVH.

Дорожный шум еще больше снижен за счет применения новых сайлентблоков в задней подвеске для изоляции источника дорожного шума и большего количества звукопоглощающих материалов в колесных арках Sportage. Шум от ветра также снижается за счет более толстого переднего бокового стекла, нового уплотнения с двумя кромками для панорамного люка и дополнительной звукоизоляции дверей.

Ряд усовершенствований снижает вибрации по всему автомобилю, что делает салон Sportage одним из самых изысканных и расслабляющих среди конкурентов. Это было достигнуто за счет всестороннего улучшения жесткости кузова, в частности, пола автомобиля, а также за счет введения более крупных и абсорбирующих опор для трансмиссии и улучшенной конструкции сиденья. Более жесткие легкосплавные диски также снижают уровень вибрации в салоне.

Самый безопасный из всех Sportage — прочный корпус и множество систем активной безопасности
Безопасность, как всегда, является главным приоритетом для Kia, и новый Kia Sportage опирается на репутацию бренда, предлагающего самые высокие стандарты в отношении пассажиров. и безопасность пешеходов при авариях.Четвертое поколение бестселлеров Kia было разработано с учетом самых жестких и требовательных испытаний на безопасность при столкновении благодаря еще более прочному каркасу кузова, широкому набору оборудования пассивной безопасности и новейшим технологиям активной безопасности и автономного предотвращения опасностей.

Совершенно новый Sportage получил максимально возможный пятизвездочный рейтинг безопасности в краш-тестах Euro NCAP.

Структура нового Sportage значительно прочнее, во многом благодаря широкому использованию современной высокопрочной стали (AHSS) для повышения жесткости суставов и создания более эффективных путей ударной нагрузки по всему кузову.Благодаря значительному усилению основной конструкции нового Sportage жесткость на кручение от поколения к поколению повышалась на 39%.

Sportage третьего поколения на 18% состоит из AHSS, по сравнению с 51% в кузове новой модели. Более широкое использование современной стали горячей штамповки еще больше улучшает целостность корпуса. Более прочная сталь использовалась, в частности, для усиления стоек A, B и C, боковых порогов, конструкций крыши и колесных арок.

Sportage серийно оснащается большим количеством подушек безопасности, дополнительно улучшающих пассивную безопасность пассажиров, с подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности первого ряда, а также шторками безопасности первого и второго ряда.Фиксатор и точки крепления детского кресла ISOFIX входят в стандартную комплектацию второго ряда сидений для безопасной защиты младших пассажиров.

Безопасность пешеходов дополнительно улучшена за счет более низкой передней кромки на капоте и большей площади поглощения ударов, которая была переработана с более широким использованием высокоабсорбирующего пеноматериала и синтетического каучука, что дополнительно помогает защитить пешеходов в случае столкновения . Sportage также доступен с рядом систем активной безопасности, снижающих вероятность столкновения с пешеходом (см. Ниже).

Новый Sportage продемонстрировал высокие показатели в важной категории систем безопасности Euro NCAP, в которой анализируются новейшие технологии помощи водителю и их эффективность в предотвращении аварий и смягчении травм. Система управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), входящая в стандартную комплектацию автомобилей четвертого поколения, помогает обеспечить устойчивость при торможении и поворотах за счет тщательного управления электронной системой контроля устойчивости (ESC) и усилителем рулевого управления с приводом от электродвигателя. Обе системы вступают в действие, как только многочисленные датчики Sportage обнаруживают потерю тяги, помогая водителю безопасно контролировать автомобиль.

Покупатели нового Sportage смогут выбирать из самых современных технологий активного предотвращения опасностей, чтобы обеспечить безопасность пассажиров в любое время — в зависимости от рынка. Доступные системы будут включать:

  • Автономное экстренное торможение (AEB) *, в котором используются камера и радарная система обнаружения для обнаружения потенциального столкновения с другим транспортным средством или пешеходом и помощи во избежание или смягчение последствий аварии
  • Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS), которая издает звуковой сигнал, когда водитель отклоняется от текущей полосы движения, не показывая
  • Lane Keeping Assist System (LKAS), которая определяет положение Sportage по отношению к разметке полосы движения и принимает автоматические корректирующие меры, если обнаруживает, что автомобиль начинает тянуть без использования индикаторов.
  • Система дальнего света (HBA), которая автоматически регулирует дальность света фар в соответствии с другими транспортными средствами и дорожными условиями
  • Функция информации об ограничении скорости (SLIF), отображающая ограничение скорости и ограничения обгона на приборной панели водителя на основе камер, обнаруживающих придорожные знаки
  • Обнаружение слепых зон (BSD) с системой помощи при смене полосы движения (LCA), которая контролирует автомобили на расстоянии до 70 метров позади Sportage и предоставляет водителю визуальное предупреждение в дверном зеркале, когда другой автомобиль входит в слепую зону
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), которое предупреждает о том, что другие автомобили не движутся позади Sportage на парковках при движении задним ходом.

* Автономная система экстренного торможения (AEBS) — это вспомогательная система, которая не освобождает водителя от его / ее ответственности за безопасное управление автомобилем в любое время. Водителю по-прежнему необходимо адаптировать свое поведение при вождении к своим личным способностям вождения, требованиям законодательства и общим дорожным и транспортным условиям. AEBS не предназначена для автономного управления автомобилем. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя.

Более плавный, изысканный ход и большая маневренность
На протяжении всей программы разработки совершенно нового Sportage инженеры стремились повысить комфорт езды, стабильность и управляемость, предлагаемые водителям уходящим автомобилем.В новой модели достигнуты улучшения во всех этих областях, и она станет лучшим из всех Sportage по управляемости.

Полностью независимая передняя подвеска сохраняет формат предыдущей модели, но имеет ряд модификаций, позволяющих максимально использовать новый кузов. Новая установка совершает скачок вперед в качестве езды, а также обеспечивает более четкое управление. Модификации включают пересмотренные положения крепления втулки для большей устойчивости и более естественной реакции на изменение дорожного покрытия, а также более жесткие ступичные подшипники и втулки, что обеспечивает более прямое управление и большую стабильность в любых условиях.Рулевой редуктор также установлен дальше вперед на оси для более плавного рулевого управления.

Для задней подвески — также полностью независимой, включая использование многорычажной подвески с двойным нижним рычагом для полноприводных моделей — новый Sportage получил более жесткую поперечину, чтобы снизить дорожный шум и вибрации от проникновения в кабину. . Специально настроенные амортизаторы имеют более длинный ход отбоя, чтобы исключить меньшие вибрации от плохого дорожного покрытия, в то время как задний подрамник теперь установлен на изолированных втулках, чтобы еще больше улучшить характеристики NVH подвески.Наконец, небольшие изменения в геометрии подвески, а также более жесткие ступичные подшипники и боковые втулки устраняют недостаточную поворачиваемость и обеспечивают более прямое управление.

Эти усовершенствования подвески в сочетании с увеличением колесной базы Sportage на 40 мм по сравнению с предыдущей моделью обеспечивают совершенно новой модели гораздо более высокое демпфирование по сравнению с плохим дорожным покрытием, предлагая водителям больше удовольствия от вождения за счет улучшенной управляемости и уменьшения недостаточной поворачиваемости.

Sportage четвертого поколения оснащен новой устанавливаемой в стойку системой рулевого управления с электроприводом и усилителем (R-MDPS), доступной в стандартной комплектации для всех моделей Sportage по всей Европе, за исключением 1.6 GDi LHD вариант. Устанавливаемый непосредственно на рулевую рейку, а не на колонку, новый R-MDPS обеспечивает лучшее ощущение рулевого управления и более быструю и линейную реакцию на действия водителя, особенно вокруг центра. При наличии такой модернизации рулевого управления новый Sportage входит в число самых маневренных автомобилей в сегменте C-SUV без ущерба для комфорта и стабильности езды, которые потребители ожидают от автомобиля этого типа.

Совершенно новый Sportage может похвастаться более высокими тормозными характеристиками по сравнению с моделью третьего поколения, с переработанными суппортами и новыми возвратными пружинами тормозных колодок, снижающими тормозное сопротивление.В сочетании с более крупными тормозными дисками Sportage предлагает лучшую тормозную способность, чем когда-либо прежде.

Как и прежде, Sportage по-прежнему предлагается с передним и полным приводом, с изменениями в подвеске и рулевом управлении, а также с новейшими электронными системами помощи водителю, обеспечивающими стабильную управляемость и высокий уровень сцепления с дорогой в любых условиях.

Навигационная система с подключаемыми службами Kia и беспроводной зарядкой телефона
Совершенно новый Sportage представляет ряд новых передовых бортовых технологий, повышающих удобство пользования для покупателей.Новые функции, добавленные к Sportage, делают его самым современным, инновационным и высокотехнологичным автомобилем в своем классе.

Новейшая аудиовизуальная навигационная система (AVN) Kia имеет более современный вид в центре приборной панели. Покупатели могут выбирать между 7,0- или 8,0-дюймовыми информационно-развлекательными системами с сенсорным экраном и системами спутниковой навигации, каждая из которых поддерживает добавление цифрового радио DAB, доступного на ряде европейских рынков.

Новым дополнением является навигационная система с подключенными услугами Kia, предлагающая широкий спектр актуальной информации о вождении.Созданные технологической компанией TomTom® новые функции подключения включают обновления информации о дорожной обстановке *, расположение камер контроля скорости и предупреждения *, локальный поиск и прогнозы погоды. В Европе система будет доступна покупателям Sportage бесплатно в течение семи лет после покупки автомобиля. Kia Sportage — одна из первых моделей европейского сегмента компактных внедорожников, использующих эту передовую технологию.

* В зависимости от страны могут применяться юридические ограничения на эти услуги.

The 7.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном сочетается с аудиосистемой с шестью динамиками на 160 Вт, а любители музыки могут выбрать мощную аудиосистему JBL® на 320 Вт с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, с восемью динамиками, внешним усилителем и музыкой Clari-FiTM. технология восстановления для непревзойденного качества звука.

Новый Sportage, впервые представленный в сегменте C-SUV, будет доступен с новым беспроводным зарядным устройством для мобильных устройств, поскольку Kia стремится удовлетворить растущий спрос на новые удобные технологии со стороны покупателей автомобилей.Беспроводное зарядное устройство, расположенное в основании центральной приборной панели, позволяет пользователям заряжать свой телефон без проводного подключения, что придает более аккуратный вид. Благодаря «обнаружению посторонних предметов» система зарядки мощностью 5 Вт активируется, когда совместимое устройство помещается на площадку, и предупреждает владельцев, заботящихся о безопасности автомобиля, когда они оставили телефон на зарядном устройстве, когда они выходят из автомобиля. Система отображает состояние зарядки телефона на комбинации приборов и оснащена системой безопасности, предотвращающей перегрев во время использования.Sportage также имеет до двух точек зарядки USB, одну спереди и дополнительную сзади, чтобы все пассажиры могли заряжать свои мобильные устройства во время движения.

В зависимости от рынка, другие новые доступные функции будут включать: парковочную камеру заднего вида с динамическими парковочными линиями, заднюю дверь с электроприводом Smart Power, которая автоматически открывает заднюю дверь, когда ключ «обнаруживается» в непосредственной близости от задней двери; Фары с динамическим изменением угла наклона, которые охватывают дорогу впереди вдоль рулевого колеса для большей видимости и повышенной безопасности в ночное время; и новая функция Smart Welcome, которая включает лампы в салоне и дверных ручках и разворачивает зеркала заднего вида, как только смарт-брелок находится в пределах 1.3-1,7 метра дверной ручки.

Новый 1,6-литровый T-GDI и значительно модернизированный 2,0-литровый турбодизель
При разработке нового Sportage основное внимание инженеров уделялось обеспечению эффективности и ходовых качеств различных силовых агрегатов нового автомобиля. Каждый двигатель этой линейки соответствует последнему стандарту выбросов Евро 6, что приводит к более чистым выбросам выхлопных газов. Это было достигнуто не только без ухудшения характеристик на дороге, но и их улучшения.

Как и предыдущая модель, совершенно новый Sportage предлагает покупателям — как частным лицам, так и автопаркам — широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей. Модель четвертого поколения оснащена многими двигателями, установленными в текущем автомобиле, и в большинстве случаев выигрывает от широкого диапазона модификаций, направленных на повышение топливной экономичности, NVH и передачи мощности. Новый 1,6-литровый двигатель T-GDI (с прямым впрыском бензина с турбонаддувом) также впервые доступен на Sportage исключительно для покупателей GT Line, предлагая сочетание динамичных характеристик и высокой экономии топлива для клиентов, ищущих более спортивный привод.

Линейка бензиновых двигателей состоит из 1,6-литрового двигателя GDI (бензиновый двигатель с прямым впрыском) и новейшего 1,6-литрового силового агрегата марки T-GDI.

Двигатель GDI, развивающий 132 л.с. и 160,8 Нм крутящего момента, заимствован непосредственно у Sportage третьего поколения. Благодаря многочисленным модернизациям автомобиля для последней модели — таким как улучшенная аэродинамическая эффективность — и принятию системы ISG от Kia, этот двигатель обещает более низкие выбросы и расход топлива.

«Гамма» 1.6-литровый двигатель T-GDI основан на том же агрегате, что и Kia cee’d GT и pro_cee’d GT, предлагая более мощные и эмоциональные характеристики двигателя для более увлеченных водителей. Доступный исключительно для Sportage GT Line, 1,6-литровый двигатель T-GDI может похвастаться рядом обновлений, чтобы гарантировать, что он отвечает требованиям владельцев по более быстрому ускорению, большей топливной экономичности и более легкому доступу к крутящему моменту двигателя. Двигатель T-GDI, развивающий 177 л.с. и максимальный крутящий момент 265 Нм при 1500–4500 об / мин, оснащен новым турбонагнетателем с одной спиралью и электронным приводом перепускной заслонки для более быстрой реакции двигателя и большей экономичности при ускорении.

Для дальнейшего повышения эффективности, 1,6-литровый двигатель T-GDI получил новую высокоэнергетическую катушку зажигания, более высокие впускные каналы, цепь газораспределения с низким коэффициентом трения и немного более высокую степень сжатия (с 9,5: 0 в cee’d GT до 10,0: 0 в новом Sportage).

Дизельные двигатели составляют львиную долю моделей Sportage, продаваемых в Европе, и новая модель будет по-прежнему предлагать 1,7-литровый двигатель CRDi мощностью 115 л.с., заимствованный из модели третьего поколения, и значительно модернизированный 2.0-литровый силовой агрегат «R», представляющий собой шаг вперед с точки зрения экономии топлива, производительности и шума по сравнению с уходящим Sportage и другими конкурентами C-SUV.

2,0-литровый турбодизель доступен с двумя выходными мощностями — 136 л.с. с крутящим моментом 373 Нм и 185 л.с. с 400 Нм — с обоими преимуществами более легкого блока цилиндров на 5 кг, современной системы управления аккумулятором и бесступенчатой ​​регулировкой. поршневой масляный насос, который определяет и изменяет давление масла в реальном времени, и новый модуль масляного фильтра.

Пониженная температура горения в 2.0-литровый двигатель «R» имеет сниженные выбросы NOx для соответствия новым строгим стандартам выбросов, чему способствуют относительно низкая степень сжатия, новая система охлаждения рециркуляции выхлопных газов и новая ловушка для обедненных NOx. Турбинное колесо с меньшей инерцией в турбонагнетателе и привод перепускной заслонки с электронным управлением обеспечивают более эффективный турбонаддув, чем двигатель R, установленный в уходящем Sportage, в то время как более жесткие пружины клапана и впрыск топливного насоса высокого давления 2000 бар позволяют более точно контролировать процесс сгорания. внутри цилиндров двигателя.

NVH также значительно улучшен для 2,0-литрового дизельного двигателя, с новой термостойкой крышкой блока цилиндров, новой крышкой цепи привода ГРМ со встроенным акустическим экраном, звукопоглощающей крышкой для сажевого фильтра и новой акустической трубкой промежуточного охладителя. щит. Также снижается механическое трение, что еще больше снижает шум двигателя и повышает эффективность за счет нового наноалмазного покрытия поршня.

Версии 2,0-литрового дизельного двигателя R с высокой и меньшей мощностью доступны как для стандартного Sportage, так и для комплектации GT Line.

Sportage доступен с новой усовершенствованной семиступенчатой ​​коробкой передач DCT
Новый Sportage оснащен совершенно новой семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), недавно представленной в усовершенствованной Kia cee’d и доступной исключительно на моделях, оснащенных новый 1,6-литровый двигатель T-GDI мощностью 177 л.с. Новый DCT от Kia способен работать с более высоким крутящим моментом двигателя с турбонаддувом и обеспечивает более спортивное вождение.

Новая коробка передач Kia DCT также была разработана собственными силами. Она отличается низким расходом топлива и спортивным ощущением от вождения в ручном режиме, а также комфортом и плавностью хода в автоматическом режиме.

Водители, выбирающие новую коробку передач DCT, выиграют от более быстрого переключения передач, чем традиционная автоматическая коробка передач, а также от более низких эксплуатационных расходов. Ожидается, что при оснащении новым DCT 1,6-литровый двигатель T-GDI будет возвращать аналогичные выбросы углекислого газа в механическую коробку передач, также доступную с этим двигателем, в ожидании омологации.

Более широкий модельный ряд Sportage по-прежнему предлагается с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач.

Kia Sportage 2016 поступит в продажу с 1 квартала 2016 г.
Совершенно новый Kia Sportage поступит в продажу по всей Европе в 1 квартале 2016 г., предлагая стандартную 7-летнюю гарантию компании на 150 000 км пробега.

О Kia Motors Europe
Kia Motors Europe — европейское подразделение Kia Motors Corporation по продажам, маркетингу и обслуживанию. Штаб-квартира находится во Франкфурте, Германия, и работает на 30 рынках Европы.

О Kia Motors Corporation
Kia Motors Corporation (www.kia.com) — производитель качественных автомобилей для молодых сердцем — была основана в 1944 году и является старейшим производителем автомобилей в Корее. Свыше 3 миллионов автомобилей Kia в год производятся на 10 производственных и сборочных предприятиях в пяти странах, которые затем продаются и обслуживаются через сеть дистрибьюторов и дилеров, охватывающих около 180 стран.Сегодня в Kia работает около 49 000 сотрудников по всему миру, а годовой доход составляет почти 45 миллиардов долларов США. Он является основным спонсором Открытого чемпионата Австралии по теннису и официальным автомобильным партнером ФИФА — руководящего органа Чемпионата мира по футболу ФИФА ™. Слоган бренда Kia Motors Corporation — «Сила удивлять» — отражает глобальное стремление компании удивлять мир, предоставляя захватывающие и вдохновляющие впечатления, превосходящие ожидания.

.

Киа Спортейдж | Лучший внедорожник

Встречайте большую жизнь с New Sportage.

Смелый, но изысканный вид и вместительный интерьер Sportage составляют
дневные пикники с любимым приятелем на выходных еще более приятны.

Броские линии, привлекающие восхищенные взгляды

Мы все хотим выделяться и выделяться из толпы.
Революционный Sportage
с его гладкими, смелыми линиями и спортивным размахом. внедорожник, которым можно гордиться более чем.

Прекрасный вид во все стороны

Сядьте за драйв своей жизни

Наши преданные дизайнеры тщательно соединили лучшие и самые прочные материалы с
. непревзойденное внимание к деталям для создания ощущения элегантности и чистого комфорта, который
усилит ваше чувство внутреннего покоя, несмотря на то, что может происходить снаружи.

Цвета экстерьера

  • RGB (217, 217, 215) / world / cars / sportage-2018 / images / 360vr / 01_Clear_White /
  • RGB (222, 222, 220) / по всему миру / автомобили / sportage-2018 / images / 360vr / 02_Snow_White_Pearl /
  • RGB (151, 151, 154) / world / cars / sportage-2018 / images / 360vr / 03_Sparkling_Silver /
  • RGB (95, 95, 95) / World / Vehicles / sportage-2018 / images / 360vr / 04_Steel_Grey /
  • RGB (82, 60, 38) / world / cars / sportage-2018 / images / 360vr / 05_Patina_Gold /
  • RGB (133, 24, 26) / World / Vehicles / sportage-2018 / images / 360vr / 06_Fiery_Red /
  • RGB (37, 45, 57) / по всему миру / транспортные средства / sportage-2018 / images / 360vr / 07_Mercury_Blue /
  • rgb (6, 6, 6) / world / cars / sportage-2018 / images / 360vr / 08_Cherry_Black /

Белоснежная жемчужина

Испытайте удовольствие от владения своим местом для вождения

  • близко

    Большой проем панорамного люка

    Увеличенный панорамный люк на крыше Sportage предлагает лучший вид на небо, чем когда-либо прежде, добавляя ощущение свободы, когда вы в движении.

    Передние сиденья с вентиляцией / обогреватели сидений

    Мягкие потоки воздуха от вентиляторов в подушках передних сидений сохраняют прохладу и расслабляют, а каждое сиденье оборудовано регулируемым обогревом.

    Багажник на крышу

    Встроенный багажник на крыше рассчитан на максимальное хранение багажа, а дополнительные поперечные перекладины для аксессуаров обеспечивают дополнительную полезность.

    Складывающиеся задние сиденья

    ① Полностью складывающиеся задние сиденья
    ② Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40
    ③ Багажная доска двухъярусная
    ④ Отсек для хранения грузового экрана

    Звуковая система

    Ⓐ Центральный динамик
    Ⓑ Динамик передней двери
    Ⓒ Передний твитер
    Ⓓ Задний дверной динамик
    Ⓔ Сабвуфер в корпусе
    Ⓕ Внешний усилитель

  • близко

    Передние сиденья с вентиляцией / обогреватели сидений

    Мягкие потоки воздуха от вентиляторов в подушках передних сидений сохраняют прохладу и расслабляют, а каждое сиденье оборудовано регулируемым обогревом.

    Багажник на крышу

    Встроенный багажник на крыше рассчитан на максимальное хранение багажа, а дополнительные поперечные перекладины для аксессуаров обеспечивают дополнительную полезность.

    Складывающиеся задние сиденья

    ① Полностью складывающиеся задние сиденья
    ② Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40
    ③ Багажная доска двухъярусная
    ④ Отсек для хранения грузового экрана

    Звуковая система

    Ⓐ Центральный динамик
    Ⓑ Динамик передней двери
    Ⓒ Передний твитер
    Ⓓ Задний дверной динамик
    Ⓔ Сабвуфер в корпусе
    Ⓕ Внешний усилитель

    Большой проем панорамного люка

    Увеличенный панорамный люк на крыше Sportage предлагает лучший вид на небо, чем когда-либо прежде, добавляя ощущение свободы, когда вы в движении.

  • близко

    Багажник на крышу

    Встроенный багажник на крыше рассчитан на максимальное хранение багажа, а дополнительные поперечные перекладины для аксессуаров обеспечивают дополнительную полезность.

    Складывающиеся задние сиденья

    ① Полностью складывающиеся задние сиденья
    ② Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40
    ③ Багажная доска двухъярусная
    ④ Отсек для хранения грузового экрана

    Звуковая система

    Ⓐ Центральный динамик
    Ⓑ Динамик передней двери
    Ⓒ Передний твитер
    Ⓓ Задний дверной динамик
    Ⓔ Сабвуфер в корпусе
    Ⓕ Внешний усилитель

    Большой проем панорамного люка

    Увеличенный панорамный люк на крыше Sportage предлагает лучший вид на небо, чем когда-либо прежде, добавляя ощущение свободы, когда вы в движении.

    Передние сиденья с вентиляцией / обогреватели сидений

    Мягкие потоки воздуха от вентиляторов в подушках передних сидений сохраняют прохладу и расслабляют, а каждое сиденье оборудовано регулируемым обогревом.

  • близко

    Складывающиеся задние сиденья

    ① Полностью складывающиеся задние сиденья
    ② Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40
    ③ Багажная доска двухъярусная
    ④ Отсек для хранения грузового экрана

    Звуковая система

    Ⓐ Центральный динамик
    Ⓑ Динамик передней двери
    Ⓒ Передний твитер
    Ⓓ Задний дверной динамик
    Ⓔ Сабвуфер в корпусе
    Ⓕ Внешний усилитель

    Большой проем панорамного люка

    Увеличенный панорамный люк на крыше Sportage предлагает лучший вид на небо, чем когда-либо прежде, добавляя ощущение свободы, когда вы в движении.

    Передние сиденья с вентиляцией / обогреватели сидений

    Мягкие потоки воздуха от вентиляторов в подушках передних сидений сохраняют прохладу и расслабляют, а каждое сиденье оборудовано регулируемым обогревом.

    Багажник на крышу

    Встроенный багажник на крыше рассчитан на максимальное хранение багажа, а дополнительные поперечные перекладины для аксессуаров обеспечивают дополнительную полезность.

  • близко

    Звуковая система

    Ⓐ Центральный динамик
    Ⓑ Динамик передней двери
    Ⓒ Передний твитер
    Ⓓ Задний дверной динамик
    Ⓔ Сабвуфер в корпусе
    Ⓕ Внешний усилитель

    Большой проем панорамного люка

    Увеличенный панорамный люк на крыше Sportage предлагает лучший вид на небо, чем когда-либо прежде, добавляя ощущение свободы, когда вы в движении.

    Передние сиденья с вентиляцией / обогреватели сидений

    Мягкие потоки воздуха от вентиляторов в подушках передних сидений сохраняют прохладу и расслабляют, а каждое сиденье оборудовано регулируемым обогревом.

    Багажник на крышу

    Встроенный багажник на крыше рассчитан на максимальное хранение багажа, а дополнительные поперечные перекладины для аксессуаров обеспечивают дополнительную полезность.

    Складывающиеся задние сиденья

    ① Полностью складывающиеся задние сиденья
    ② Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40
    ③ Багажная доска двухъярусная
    ④ Отсек для хранения грузового экрана

Больше места для роста по мере расширения горизонта

Потому что прочность и безопасность идут рука об руку

Феноменальная жесткость с
более умными материалами

Sportage может похвастаться значительной жесткостью на кручение благодаря
. стратегическое применение чрезвычайно прочных материалов, таких как
горячештампованная сталь.Корпус сопротивляется скручивающим силам, поэтому толчки составляют
. впитывается с точностью. В случае столкновения сила удара
управляются способами, которые лучше защищают пространство для людей.

Клеи улучшенные

Мы нанесли лучший в своем классе структурный клей
длиной 103 метра. для повышения прочности кузова автомобиля при минимальном уровне шума и
вибрация для более плавной езды.

6 подушек безопасности

Подушки безопасности размещены стратегически
во всем интерьере предлагают защиту
для вас и вашего
пассажиров в случае
столкновение.

Вдохновляющие технологии
для нового уровня безопасности

  • Тета 2.4 Бензиновый двигатель GDI

    Макс. мощность
    184 пикселей при 6000 об / мин
    Макс. крутящий момент
    4,2 кг · м при 4000 об / мин
  • Nu 2.0 MPI
    Бензиновый двигатель

    Макс. мощность
    157 л.с. при 6200 об / мин (2 евро)
    155 л.с. при 6200 об / мин (3/4/5/6 евро)
    Макс.крутящий момент
    20 кг · м при 4000 об / мин (2 евро)
    19,6 кг · м при 4000 об / мин (3/4/5/6 евро)
  • R 2.0 (высокая мощность)
    дизельный двигатель

    Макс. мощность
    178 л.с. при 4000 об / мин (2/3 евро)
    185 л.с. при 4000 об / мин (4/5/6 евро)
    Макс.крутящий момент
    1,0 кг · м при 1750 ~ 2750 об / мин

Новейшие технологии
для максимальной устойчивости движения

Система автоматического включения полного привода (AWD) определяет дорожные условия,
скорость вращения колеса и ускорение, затем применяется правильный крутящий момент
на передние и задние колеса для оптимального сцепления с дорогой.Будьте уверены, зная
что вы всегда можете справиться с любыми дорогами и погодными условиями.

Поднимите свою независимость на новый уровень Окунитесь в спортивный и соблазнительный салон

GT Line берет на себя и без того великолепно комфортный интерьер Sportage
. на совершенно новый уровень спортивной элегантности.

Узнайте больше об Optima на KiaBuzz

Откройте для себя больше Kia

Параметры могут отличаться в зависимости от региона. Вся информация и иллюстрации основаны на данных, доступных на момент публикации, и могут быть изменены без предварительного уведомления.
За актуальной информацией обращайтесь к местному дилеру Kia.

верхний Найдите Kia в вашей стране или регионе Мы думаем, что вы в

Выберите КонтинентАфрикаАзияЦентральная и Южная АмерикаВосточная ЕвропаСредний ВостокСеверная АмерикаТихоокеанский регионЗападная ЕвропаВыберите страну или регионБангладешБутанБрунейКамбоджаКитай материк Гонконг САРИндияИндонезияКореяЛаосМакао САРМалайзияМонголияМьянмаПассажирские острова4000ПакистанПакистанТайвань (Тайвань) .

2021 Kia Sportage — Маленький внедорожник, цены и характеристики

«Начальная рекомендованная производителем розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Показан Sportage SX Turbo AWD — рекомендованная производителем розничная цена 35 150 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться. В разделе «Сборка и цена» указана рекомендованная производителем розничная цена указанной модели, а также применимые сборы за место назначения и погрузочно-разгрузочные работы.Показаны автомобили с дополнительным оборудованием. Некоторые функции доступны только в составе пакетов. См. Подробности на страницах «Функции и характеристики» и «Опции». Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, место назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, характеристики, аксессуары, пакеты и модели.

MPG: на основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, пункт назначения и плату за обработку, цвета, материалы, технические характеристики, характеристики, аксессуары, пакеты и модели. Не несет ответственности за опечатки и компьютерные ошибки.

Возможны другие варианты в других комплектациях. Некоторые цветовые пакеты и варианты выбора могут включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта.Подробную информацию можно найти у продавца.

.

kia sportage VIN-декодер | Найдите VIN kia sportage и получите историю со спецификациями

Каждый автомобиль kia имеет уникальный идентификационный код, называемый VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить номер VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.Номер VIN имеет особый формат, признанный во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом особом формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, поискать на запчасти kia sportage и проверьте историю автомобиля. Расшифровка VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Kia Sportage.

.

Эволюция KIA Sportage 3.0: kiablog — LiveJournal

Актуальная история KIA Sportage — в очередном выпуске рубрики «Эволюция».

В начале 1990-х в KIA появилась идея о создании автомобиля повышенной проходимости. После некоторых раздумий было решено, что платформой для будущего внедорожника станет микроавтобус Mazda Bongo (в те годы компания плотно сотрудничала с альянсом Ford-Mazda).

Первое поколение KIA Sportage (1993 – 2004)

Первый Sportage появился на свет в 1993 году. База, двигатель и элементы трансмиссии были позаимствованы у Bongo, но внешне новый автомобиль был совсем другим. Энергичный дизайн в первую очередь должны были оценить молодые люди, которые любят путешествовать по трассе, а также не прочь проехаться и по лёгкому бездорожью. Для этого у Sportage был дорожный просвет 200 мм, а также небольшие свесы и мощные по тем временам моторы (два бензиновых 2.0 л и один дизельный того же объёма).

В базовых версиях у Sportage был задний привод, 5-ступенчатая механической КПП. В более дорогих комплектациях автомобиль получал подключаемый полный привод с понижающей передачей и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Одна из модификаций первого поколения — двухдверная модель с открытым кузовом и снимаемой матерчатой крышей. Колёсная база у такого Sportage была короче, чем у пятидверного.

Также существовала модификация Grand для азиатских рынков — удлинённая модель, благодаря которой у этого Sportage было ещё более вместительное багажное отделение.

В 1996 году Sportage немного изменился внешне, в частности, на решётке радиатора стали выделяться горизонтальные планки, а с бампера исчезли выпуклые накладки-«клыки».

Рестайлинг 1998 года вернул автомобилю вертикальные планки на решётке радиатора в несколько другом варианте: теперь они соседствовали с горизонтальными. Также в этой модели появилось важное дополнение на случай аварии: Sportage 1998 года —  первый в мире автомобиль, оснащённый коленной подушкой безопасности для водителя.

Некоторые внешние изменения Sportage получил также в 2001 году.

Второе поколение KIA Sportage (2004 – 2010)

Второй Sportage стал производиться на базе платформы Hyundai Elantra 2005 модельного года. Изменения коснулись и экстерьера, и интерьера, и технического наполнения автомобиля. Полностью обновлённый автомобиль сменил класс и стал кроссовером.

Sportage второго поколения по сравнению с первым «вырос» в длину, ширину и высоту (4351 мм x 1800 мм x 1695 мм), его дорожный просвет увеличился до 210 мм, а колёсная база была увеличена. Салон стал более просторным, и в нём появились более удобные кресла. Кроме того, по-другому стали выглядеть рулевое колесо, приборная панель. Для отделки салона стали использоваться новые и более качественные материалы. Форма фар головного света также изменилась.

Модернизация принесла Sportage второго поколения более мощные и экономичные двигатели: 2.0 л бензиновый (серия Beta) и дизельный (с непосредственным впрыском). Эти двигатели компоновались 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ещё один новый шестицилиндровый 2.7 л бензиновый мотор серии Delta выдавал мощность 176 лошадиных сил.

После рестайлинга 2008 года у Sportage видоизменилась решетка радиатора. По-новому стали выглядеть и фары головного света, а также противотуманные фары.

Третье поколение KIA Sportage (2010 – 2015)

Третий Sportage по сравнению с предыдущими вновь преобразился до неузнаваемости, изменившись и внешне, и технически, получив новую форму капота, фар головного света и боковых зеркал. Кузов модели стал длиннее (4445 мм), шире (1855 мм) и ниже (1645) по сравнению с предшественником, колёсная база увеличилась (2640 мм).

В 2014 году на мировом рынке был представлен обновлённый KIA Sportage с более свежей версией решётки радиатора, новыми деталями в дизайне салона и некоторыми техническими изменениями: в частности, адаптивными амортизаторами, улучшающими как плавность хода, так и управляемость.

На российском рынке Sportage третьего поколения был представлен с тремя вариантами двигателей: 2.0 л бензиновым мощностью 150 л.с. и 2.0 л дизельными — 136 л.с. и 184 л.с.

Четвёртое поколение KIA Sportage (2016 — сейчас)

KIA Sportage четвёртого поколения был представлен в 2015 году, но на рынки большинства стран он вышел в 2016.

Дизайн модели разрабатывался европейской дизайн-студией KIA во Франкфурте-на-Майне (Германия) при участии дизайн-центров в корейском Намьянге и североамериканском Ирвайне.

Фирменная решётка радиатора «улыбка тигра» (tiger nose) и фары разнесены друг от друга. Фары расположены выше, чем раньше, и значительно сильнее вытянуты по наружным кромкам капота. Решётка радиатора размещена ниже, чем прежде, и стала заметно шире — это обеспечивает лучшую вентиляцию моторного отсека.

Длина автомобиля увеличилась на 40 мм (до 4 480 мм), габаритная высота — на 10 мм (до 1 645 мм), а колёсная база — на 30 мм (до 2 670 мм). Габаритная ширина осталась прежней (1 855 мм).

Новый дизайн обеспечил KIA Sportage лучшие аэродинамические показатели за всю историю модели: коэффициент аэродинамического сопротивления Сх для Sportage четвёртого поколения составляет 0,331.

Четвёртое поколение KIA Sportage предлагается в России с бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива 2.0 MPI мощностью 150 л.с. в сочетании с 6МКП или 6АКП, новым турбонаддувным бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива 1.6 T-GDI мощностью 177 л.с. в сочетании с абсолютно новой 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями 7DCT и дизельным двигателем объемом 2.0 л с турбонаддувом мощностью 185 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом».

Версия GT-Line

…продолжение следует.

KIA Sportage I — описание модели

Sportage I – аскетичный рамный внедорожник

KIA Sportage

Общие сведения о модели

Kia Sportage – компактный 5-дверный 5-местный внедорожник с переднемоторной компоновкой и передним или полным приводом. Автомобиль первого поколения производился с 1993 по 2004 год, производство было налажено на заводах компании в Германии (Оснабрюк) b в Южной Корее (Хвасон), а с 2003 года – в России (Калининград).

История создания

Sportage I дебютировал в 1994 году и стал первом внедорожником южнокорейского производителя Kia. Автомобиль был создан на платформе Mazda Bongo в рамках сотрудничества между корейским и японским производителями. От того же Bongo южнокореский внедорожник получил моторы и трансмиссию.

Изначально автомобиль производился только на заводе в Германии и был предназначен для европейского рынка, но со временем сборку Kia Sportage перенесли на завод компании в Хвасон, Южная Корея.

В 1998 году Kia Sportage начал выпускаться в кузове двухместный кабриолет. В 2003 году первое поколение внедорожника начали собирать на российском заводе Автотор в Калининграде, при этом отечественная площадка на некоторое время стала единственной, где производили эту модель. В том же 2003 году внедорожник отечественной сборки появился на нашем рынке.

Первая генерация внедорожника выпускалась до тех пор, пока на автосалоне в Париже не представили второе поколение Kia Sportage, которая несколько подрастеряла свой внедорожный характер и позиционировалась уже как кроссовер.

Технические особенности

Внедорожник первого поколения производился в трех вариантах: с 5-дверным кузовом разной длины (на стандартной и укороченной платформе) и в 3-дверном исполнении со съемным пластиковым верхом. Для европейского рынка была также доступна версия с увеличенным задним свесом, которая, однако, не продавалась в России. Такой большой выбор модификаций был возможен благодаря конструкции шасси, в основе которого находилась лонжеронная рама. Так, автомобиль имеет рамную конструкцию, а кузов отличается долговечностью и практически не подвержен коррозии.

Kia Sportage первого поколения был оборудован отключаемым передним приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой – однако при этом возможности трансмиссии были ограниченны из-за отсутствия межосевого дифференциала. Вследствие чего подключить полный привод можно было только кратковременно и исключительно в сложных дорожных условиях.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

К плюсам автомобиля можно отнести его сравнительно небольшие размеры, доступную цену (ведь это была иномарка, производимая в России из отечественных комплектующих), достаточно комфортабельный салон и оригинальный дизайн – по последним двум пунктам она составляла достойную конкуренцию российским внедорожникам.

Также первая генерация Kia Sportage опережала своих одноклассников по величине списка стандартного оборудования, который, помимо распространенных систем для автомобилей того же года и класса, включал в себя центральный замок с иммобилайзером, полный электропакет, кондиционер, регулируемый руль, цифровые часы и автоматическую антенну.

Интересные факты

В 1997 году в базовую комплектацию Kia Sportage вошли подушки безопасности для коленей водителя. Таким образом модель стала первым автомобилем с данными подушками безопасности «в базе». Однако эта версия продавалась в очень малых количествах даже на внутреннем рынке.

По одной из версий за основу Sportage I был взят корейский военный вездеход, гражданская версия которого называлась Kia Retona. Однако Retona стали выпускать позже, чем Spotage, в 1998 году.

Автомобиль Kia Sportage первого поколения засветился в таких фильмах, как «Особенности национальной рыбалки» (1998), «Бездельники» (2000), сериалах «Декстер», «Бандитский Петербург» и «Улицы разбитых фонарей».

Цифры и награды

Kia Sportage I не раз удостаивался титула «Лучший автомобиль года» в классе легких внедорожников в разных странах (Германия, Корея и т.д)

В июне 1996 года Kia Sportage успешно стартовал в авторалли по Сахаре «Восток-Запад».

Kia Sportage: четверть века успеха

Почти четверть века насчитывает история модели Kia Sportage. За это время автомобиль подвергся многочисленным изменениям. Причем, многие из них привели к радикальным изменениям…

Первое поколение (1993-2002)

Первое поколение привлекало покупателей элегантным дизайном, удобством и хорошими внедорожными качествами.

В сентябре 1993 года компания Kia презентовала свой первый внедорожник – Sportage, прототип которого показали двумя годами ранее на Токийском автошоу. Автомобиль получил классическую рамную конструкцию, полный привод с жестко подключаемой передней осью, двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей и зависимую заднюю подвеску.

В создании модели принимали участие специалисты компании Mazda и Ford, которые оказывали своим корейским партнерам всестороннюю помощь и поддержку. Для автомобиля предлагались несколько 2-литровых бензиновых и дизельных силовых агрегатов, ведущих свою родословную от моторов Mazda.

В странах с теплым климатом пользовался спросом трехдверный вариант кузова с мягким верхом.

Для модели предлагалось два варианта кузова – 5-дверный цельнометаллический и 3-дверный со складной крышей. В 1996 году к ним прибавилась удлиненная на 305 мм 5-дверная версия Sportage Grand.

Длиннобазную версию Sportage Grand легко отличить от обычного Sportage по широким задним окнам.

Интересно, что с 1995 по 1998 год внедорожник собирался на мощностях немецкого кузовного ателье Karmann.

Для стран Западной Европы производство Sportage было организовано на мощностях известного немецкого кузовного ателье Karmann. Об этом свидетельствовали фирменные эмблемы на передних крыльях.

Кроме того, в 1998 году он стал первым автомобилем в мире, получившим подушку безопасности для коленей водителя. Первое поколение разошлось по миру тиражом более полумиллиона экземпляров.

Второе поколение (2004-2010)

Осенью 2004 года второе поколение модели дебютировало на автосалоне в Париже. Помимо серийной модели была представлена экспериментальная версия FCEV на водородных топливных элементах.

Концепт Sportage FCEV оснащался комплектом водородных топливных ячеек.

Автомобиль получил совершенно новый интерьер и экстерьер, а техническая «начинка» была унифицирована с родственным Hyundai Tucson.

В отличие от предшественника для новинки предлагался только 5-дверный кузов. Особенностью новинки была дверь багажника с открывающимся окном.

Для удобства погрузки мелкой поклажи стекло двери багажника сделали открывающимся.

Именно со второго поколения начался процесс трансформации модели в разряд кроссоверов. На смену рамной конструкции пришел усиленный несущий кузов, демультипликатор заменили на вискомуфту в приводе задних колес, а подвеска всех колес стала независимой. На втором поколении помимо 2-литровых четырехцилиндровых моторов впервые установили 175-сильный V6.

Читайте также:

В 2008 году автомобиль подвергли небольшому рестайлингу, изменив передний бампер, облицовку радиатора и фары.

Рестайлинговую версию легко узнать по характерной форме фар, которые стали заходить на передний бампер.

Помимо Южной Кореи производство новинки наладили на заводах в Словакии, Китае, Филиппинах, Эквадоре и Украине. Всего было изготовлено порядка 850 тысяч Sportage второй генерации.

Третье поколение (2010-2015)

В 2006 году в компанию Kia пришел талантливый дизайнер Питер Шрайер. Он стал разрабатывать для автомобилей корейского бренда новую стилистику, призванную сыграть важную роль для укрепления позиций бренда на мировой арене. Одним из ярких примеров реализации нового языка дизайна стало появление третьего поколения Sportage, дебют которого состоялся на автошоу в Женеве.

Автомобиль получил многорычажную заднюю подвеску, а также одним из первых примерил новое семейство бензиновых двигателей с непосредственным впрыском GDI. За яркую внешность Sportage получил престижную награду Red Dot Design Award.

Читайте также:

Свидетельством правильности выбранного пути стали результаты продаж модели, которые превысили суммарный объем реализации первых двух поколений – 1,7 млн. против 1,4 млн.

Четвертое поколение (с 2015)

Презентованный осенью 2015 года на автошоу во Франкфурте новый Kia Sportage вызвал подлинный фурор у посетителей выставки. Автомобиль привлекал внимание своим нетривиальным дизайном , широким ассортиментом опций и обилием инновационных решений.

Четвертое поколение Sportage впервые получило спортивную версию GT-Line. За яркий дизайн новинка вновь завоевала престижную награду Red Dot Design Award.

Впервые для новинки предлагается модификация GT-Line, адресованная поклонникам спортивного стиля. Не удивительно, что вскоре Sportage второй раз получил дизайнерский приз Red Dot Design Award, а также большое количество других наград.

Читайте также:

В основе новинки лежит существенно модернизированная платформа предшественника. Несмотря на схожесть силуэтов, Sportage получил совершенно новый кузов. За счет почти трехкратного увеличения доли высокопорочных сталей жесткость кузова выросла на 39%. В частности, колесную базу увеличили на 30 мм (до 2670 мм), а для лучшей стабильности расширили переднюю и заднюю колеи. Перенастроенная подвеска стала значительно более комфортабельной, даже при использовании 19-дюймовых дисков.

Читайте также:

В Украине новый Kia Sportage был презентован в феврале нынешнего года и по итогам продаж является абсолютным лидером в своем классе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

KIA Sportage :: Avto.Tatar

KIA Sportage (читается на русском языке как КИА Спортейдж) – один из самых продаваемых компактных корейских кроссоверов в России. Да и в принципе в 20-ку автомобилей по количеству продаж всегда входит стабильно. В целом для Kia Motors Corporation это даже не модель, а значительная веха в истории компании.

Существует множество причин купить КИА Спортейдж, этот переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, полным или передним (в первом поколении задним) приводом, пятидверный, пятиместный, компактный кроссовер J класса.

Во-первых, на КИА Спортейдж цена всегда была одна из самых доступных, ниже чем у основных конкурентов. Благодаря этому паркетник зашел на рынок в начале 90-х годов прошлого века и уходить явно не собирается.

Во-вторых, у КИА Спортейдж комплектации всегда были передовыми, достаточно отметить что коленные подушки безопасности первыми в мире стали устанавливать именно корейцы на данной модели. Правда такая комплектация была доступна только в Южной Корее, да и в небольшой партии. Но факт.

Как и любой автомобиль, а тем более кроссовер, KIA Sportage требует обслуживания (планового по регламенту, внепланового по факту появления признаков неисправностей, сезонного), а если потребуется и ремонта.

Автопортал AvtoTatar предлагает подобрать в Казани:

  • автосалоны, официальные и неофициальные, где предлагают купить КИА Спортейдж, как новые, подобрав для КИА Спортейдж комплектации, которые устраивают оптимально, так и с пробегом, в частности, по программе «KIA Уверен»;
  • автосервисы КИА, в том числе и официальных дилеров, где выполняется ремонт КИА Спортейдж, а также когда требуется по регламенту КИА Спортейдж замена фильтров, жидкостей, запчастей, относящихся к расходным;
  • продавцов, в том числе и автомагазины, предлагающие качественные оригинальные и неоригинальные запчасти КИА Спортейдж в широком ассортименте, по доступным, выгодным ценам;
  • страховые компании, которые оформляют на данный кроссовер полис ОСАГО, а также полисы добровольного страхования.

Учитывайте что на КИА Спортейдж цена будет значительно отличаться в зависимости от года выпуска кроссовера. Да и в целом это может быть и не кроссовер в прямом понимании характеристик, рабочих параметров и функционального предназначения данного класса автомобилей. Все во многом зависит от года выпуска. Сейчас автомобиль выпускается Kia Motors Corporation (компанией, входящей в структуру южнокорейского машиностроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group) и представлен в четырех генерациях:

  • KIA Sportage 1 поколение, 1993-1998 SUV 5 door, JA/NB-7;
  • KIA Sportage 2 поколение, 2005-2010 SUV 5 door, JE/KM;
  • KIA Sportage 3 поколение, 2010-2016 SUV 5 door, SL;
  • KIA Sportage 4 поколение, 2016- SUV 5 door, QL.

Учитывайте также, что место сборки паркетника может существенно различаться. От этого напрямую зависит и комплектация, и надежность эксплуатации кроссовера, специфика его обслуживания, ремонта. Рассмотрим историю данной модели немного детальнее. Ну а начнем, как всегда, с предыстории.


Начало истории или почему KIA Sportage событие

С момента своего основания в 1944 году Kia Motors Corporation, тогда еще Kyungsung Precision Industry, а с 1952 года Kia Industries, была компанией средней руки, занималась производством велосипедов, да и запчастей к ним. Но стремление создавать автомобили было, сначала стали производить трехколесные грузовички, а затем и построили завод для выпуска легковых автомобилей.

Ни специалистов, ни технологий. И тогда они связались с итальянским Fiat, получили оборудование, обучили специалистов и стали выпускать Fiat 124. Ничего не напоминает? Такие вот корейские «Жигули». Далее связались с французами и стали собирать Peugeot 604. То есть всегда корейцы искали к кому пристроиться. Так они сначала пристроились к японской Mazda и стали собирать грузовичок Bongo (получил имя в честь африканской лесной антилопы). А уже после, когда Mazda и Ford стали работать в паре, досталась своя доля и KIA.

Спросите – «Причем КИА Спортейдж?». Так вот как раз к 90-м годам корейцы решили что им хватит сидеть под юбкой и собирать разные модели Mazda и Ford, пора вставать на ноги и делать свои модели – легковой автомобиль и внедорожник. Таким образом на свет появились Kia Sephia и KIA Sportage. По сути первые две самостоятельные модели, которые не были вариациями на тему Mazda и Ford.

Правда, если быть честным до конца, то при создании KIA Sportage американцы и японцы очень помогали, а сам автомобиль создали на базе KIA Bongo, он же Mazda Bongo. Взяли древнюю тележку SS/SE, японские двигатели, трансмиссию, использовали Part Time (подключаемый вручную полный привод (передний мост), чтобы не морочиться с межосевым дифференциалом), еще несколько узлов и создали из всего этого конструктора внедорожник. Да, да. Первое поколение данной модели – это классический внедорожник, рамный (используется лонжеронная рама), все как полагается, корейский УАЗик. Учитывайте данный факт при покупке, все остальные генерации – кроссоверы. Так и началась история KIA Sportage. А теперь по поколениям кратко.


Первая генерация

Первых своих ласточек Kia Sephia и KIA Sportage южнокорейская компания впервые показала в Японии на Tokyo Motor Show (Токийском международном автосалоне) в октябре 1991 года. Еще пару лет ушло на доводку модели до серийного образца. И уже 9 июля 1993 года первый серийный автомобиль сошел с конвейера. Код модели KIA Sportage 1 поколение, 1993-1998 SUV 5 door, JA/NB-7. Сборку наладили на заводе в Хвасунге. Это был полно- (система 4 WD с жестко подключаемым передним мостом, двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей) или заднеприводный компактный трехдверный внедорожник (задняя часть накрывалась тканевым верхом, получился не то кабриолет, не то пикап, но достаточно практичное решение). Не будем путаться и скажем так, что кузов все же трехдверный кабриолет в базовой версии. Но в 1994 году, благодаря усилиям германского концерна Daimler-Benz AG, на рынке появился и двухдверный пикап с внутризаводским индексом GLL200. Очень редко встречается, их было выпущено немного (по неофициальной информации порядка 25 и все продали в Корее и на Тайване).

Что касается конструкции, то спереди подвеска независимая, MacPherson, сзади зависимая, неразрезной мост. Система полного привода отличалась в зависимости от года выпуска и места производства. Зачастую использовалась вакуумная муфта, иногда ставились и межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. Коробка переключения передач ставилась либо четырехступенчатая автоматическая, либо пятиступенчатая механическая. Внедорожник комплектовался как бензиновыми, так и дизельными двухлитровыми рядными силовыми агрегатами.

На его базе корейцы сотворили и армейского собрата, аналог нашего «Бобика», только задних пассажирских дверей нет. Называется внедорожник KIA K131 (данная модель известна как KM420, а гражданская версия получила имя KIA Retona). По сути KIA Sportage, которого забрали в корейскую армию. Причем служит до сих пор, столько лет прошло, и вот только-только планируют заменить на реплику американского «Хамви» – KIA LTV. Но речь у нас не о нем.

Вернемся к КИА Спортейдж. 19 января 1996 года, спустя три года после начала производства, на свет появилась и пятидверная версия внедорожника с цельнометаллическим кузовом (классический универсал). Она получила приставку Grand. В принципе это был первый фейслифтинг первой генерации. Немножко подправили переднюю часть. Например, ребра фальшрешетки радиатора, которые были как у Jeep вертикальными, стали горизонтальными, бампер сделали однообъемным и еще пару-тройку изменений внесли.

23 августа 1997 года началось производство удлиненной пятидверной версии с увеличенным задним свесом, бампером (на 80 мм). Автомобиль стал на 305 мм длиннее и места появилось немножко больше, ведь задние пассажиры до того своими коленками четко осознавали что модель все-таки компактная. Эту растянутую «таксу» легко отличить по удлиненному заднему боковому глухому окну. Тележка грузовичка Бонго давала возможность экспериментировать и пространство для маневра.

Вот с таким багажом и пошли завоевывать Европу. Причем корейцы четко понимали – несмотря на то, что во внедорожнике большинство узлов японские, множество американских технологий, но уровень специалистов еще, мягко говоря, не тот и сборка хромает на обе ноги.

Сделали ход конем. Заключили контракт с легендарной немецкой компанией Wilhelm Karmann GmbH (нет, к сожалению, ее уже с 2010 года, а завод к рукам прибрал Volkswagen). Вот и получилось –американские технологии, японские комплектующие, немецкая сборка и корейские цены сделали свое дело. Внедорожник пользовался достаточно большой популярностью. И именно европейский немецкий KIA Sportage первого поколения самый надежный и практичный по качеству сборки. Немецкая компания собирала автомобиль в период в 1994 по 1998 год в Оснабрюке. «Немца» выявить просто, у него эмблемы Karmann на передних крыльях.

С 25 февраля 1998 года стала доступна рестайлинговая версия первого поколения внедорожника. Фальшрешетку радиатора вернули в изначальное состояние с вертикальными ребрами (правда их стало три, а не четыре и они прикрывали горизонтальные ламели), чуть подправили внешность. Вот тогда впервые в мире и появилась коленная подушка безопасности для водителя.

Чуть позже, начиная с 1997 года, сборку первой генерации наладили и в Российской Федерации, Калининграде, на «Автотор».

В 2001 году выполнен очередной небольшой фейслифтинг, изменения коснулись фронтальной части. В сентябре 2002 года производство первого поколения окончено в Южной Корее. В Российской Федерации на «Автотор» производство первой генерации продолжалось вплоть до 2006 года. Также компания Dewan Farooque Motors в Пакистане собирала модель с 2000 по 2005 год. Благодаря тому что на КИА Спортейдж цена была доступной, а комплектация хорошей, спрос существовал достаточно высокий. Всего выпущено порядка полумиллиона внедорожников первой генерации.



Второе поколение

Прежде чем рассматривать KIA Sportage 2 поколение, 2005-2010 SUV 5 door, JE/KM необходимо немножко отвлечься и сделать экскурс в историю корейской компании. В то время, когда выпускалось и продавалось достаточно успешно первое поколение внедорожника, корейская компания фактически обанкротилась. В 1999 году KIA выкупила другая южнокорейская автомобилестроительная фирма – Hyundai.

Какое это отношение имеет к КИА Спортейдж? Да самое прямое, как и к другим моделям КИА. Об этом подробнее.

Итак, первое поколение компактного внедорожника прекратили в Южной Корее выпускать в 2002 году. Второе появилось лишь спустя два года, в 2004 году. От оригинальной модели не осталось ничего.

Если говорить проще. После слияния компаний велись работы над компактным кроссовером Hyundai Tucson первого поколения (внутризаводской индекс JM). Вот на базе «тушканчика» и сделали KIA Sportage второго поколения. В конструкционном плане модели очень схожи, да и платформа одна общая, взятая от Hyundai Elantra. Поэтому смело можно утверждать что Тусан и Спортейдж это, по крайней мере, братья-двойняшки, с некоторыми отличиями и разной судьбой. Первого еще в одно время ix35 нарекли, да вовремя опомнились, но это другая история.

КИА Спортейдж превратился из рамного «проходимца» в обычный городской кроссовер с несущим кузовом. Полный привод остался, но теперь это AWD, подключаемая автоматически задняя ось. Трехдверный кузов исчез как класс, остался только пятидверный универсал, без каких-либо экспериментов (хотя отметим одно интересное решение – стекло багажной двери открывалось самостоятельно). Модель не стала лучше или хуже, она стала другой, попутно улучшилось и качество корейской сборки.

Передняя подвеска осталась независимой, все тот же MacPherson, а вот задняя подвеска многорычажная. К двухлитровым дизельному и бензиновому мотору добавилась V-образная бензиновая «шестерка». К пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической (H-matic) добавилась и шестиступенчатая механическая коробка передач.

Релиз второй генерации состоялся в октябре 2004 года во Франции, на Парижском международном автосалоне. Тогда же показали прототип, очень интересный концепт KIA Sportage FCEV. Интересен он тем, что это был кроссовер на водородных топливных элементах.

География производства постоянно расширялась. Так в словацкой Жилине построили завод и в 2007 году начали производство там. В России сборка велась, как и прежде, в Калининграде. А в Южной Корее производство перенесли в Кванджу. Помимо этого началось производство в Китае (Янчэне), Эквадоре (Кито), Малайзии (Гуруне), Украине (Запорожье), других государствах.

В 2008 году выполнен рестайлинг модели и появилась возможность купить КИА Спортейдж в обновленном виде. Большинство обновлений было в экстерьере. Изменения коснулись бампера, радиатора и фар головной оптики.

На втором поколении КИА Спортейдж комплектации, как и в первой генерации, достаточно богатые, включали множество электронных помощников, вспомогательных систем. Всего за период производства собрали порядка 850 тысяч (плюс-минус) кроссоверов второго поколения.


Третье поколение

KIA Sportage 3 поколение, 2010-2016 SUV 5 door, SL было представлено в марте 2010 года в Швейцарии на Женевском международном автосалоне. Причем в некоторых странах кроссовер поменял имя. В Южной Корее, а также КНР модель известна как KIA Sportage R. Производство серийной версии в Южной Корее стартовало 23 марта 2010 года. Брата звали Hyundai Tucson ix (внутризаводской индекс LM). Вот этого «беднягу» в Европе лишили своего имени, назвав любимого многими «тушканчика» безлико и серо – Hyundai ix35.

В июне 2010 года началась сборка КИА Спортейдж и в Словакии, первые европейские модели зашли на рынок в августе. В Китае решили заниматься одновременно производством второй и третьей генерации. Поручили это Dongfeng Yueda KIA. Производство стартовало в октябре 2010 года.

Из самого интересного дизайн. Все доверили маэстро Питеру Шрейеру и тот не подвел. Наград за свой дизайн третья генерация паркетника собрала немало, причем очень престижных.

В 2014 году был выполнен фейслифтинг кроссовера. В целом модель получилась достаточно удачная и перекрыла суммарный объем производства первых двух поколений, было собрано порядка 1700000 кроссоверов.

По техническим характеристикам. Привод передний или полный (подключаемый автоматически AWD, основанный на использовании многодисковой муфты с управлением электрогидравлического типа, она называется DynaMax, производства WIA Magna Powertrain). Подвеска на передней оси MacPherson, на задней – многорычажная. Отметим один важный момент. У переднеприводных версий сзади ставилась двухрычажная подвеска, а у полноприводных – трехрычажная на трех продольных рычагах. Двигатели доступны как бензиновые, так и дизельные. Причем несколько бензиновых уже с непосредственным впрыском. Что касается коробок передач, то это пяти-, шестиступенчатая механика либо шестиступенчатый автомат.


Четвертое поколение

KIA Sportage 4 поколение, 2016- SUV 5 door, QL продемонстрировали публике в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2015 года. Первая серийная модель в Южной Корее сошла с конвейера 15 сентября 2015 года. В Китае снова отличились, назвав четвертое поколение KIA KX5, и решили его продавать одновременно с третьим поколением KIA Sportage R. Кстати, брату имя вернули Hyundai Tucson (внутризаводской индекс TL).

Над дизайном работали в дизайн-студии КИА, расположенной во Франкфурте-на-Майне в Германии, а помогали специалисты американского Ирвайна и корейского Намьянга. Внешний вид получилсято что надо. Представители компании говорили о том, что старались передать черты современного истребителя и на самом деле коэффициент аэродинамического сопротивления получился лучшим среди всех четырех генераций модели (Сх=0,331).

Компоновка осталась та же. Передний или полный, автоматически подключаемый привод (все та же муфта DynaMax), кузов пятидверный универсал. Тележка досталась модернизированная от предыдущего поколения. Размеры, техническая часть, экстерьер, интерьер и комплектация несколько изменились. Кроссовер подрос и стал длиннее. Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная, на сдвоенных нижних рычагах. Двигатели бензиновые и дизельные, все рядные «четверки». Коробки передач либо шестиступенчатая механическая, либо семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением, либо шестиступенчатая автоматическая.

Впервые за четыре генерации появилась и первая модификация, спортивная, получившая имя KIA Sportage GT-Line. Отличается от серийной версии девятнадцатидюймовыми дисками, сдвоенным патрубком выхлопной системы, наличием заднего аэродинамического диффузора, системой рулевого управления R-MDPS.

Весной 2018 года представили обновленную версию кроссовера четвертого поколения. В принципе обновления можно назвать полноценным рестайлингом, так как есть некоторые изменения в технической части. Продажи в Европе стартовали летом 2018 года, а в Российской Федерации обновленный КИА Спортейдж доступен с ноября 2018 года.

Да еще отметим, что после рестайлинга появилась еще одна модификация. На этот раз речь идет о гибридной версии, так называемом мягком гибриде (Mild Hybrid). Очень интересная комбинированная схема работы дизельного двигателя.

Из технических особенностей отметим установку новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач.

В целом можно выбрать с пробегом или внедорожник первого поколения, или кроссоверы второго-четвертого поколения, или обратить внимание на новую рестайлинговую версию четвертой генерации. Посмотрите на нашем портале различные предложения автосалонов. А если потребуются обслуживание, ремонт, запчасти или страхование, воспользуйтесь каталогом и выберите соответствующий автосервис, автомагазин или страховую компанию. Ведь среди компактных кроссоверов КИА Спортейдж не последняя модель и один из лидеров своего сегмента на протяжении более 25 лет.

Первое поколение Kia Sportage Story

Старейшая автомобильная компания Южной Кореи, Kia , была основана в 1944 году как производитель стальных труб и деталей для велосипедов. Kyungsung Precision Industry начала производить велосипеды в сборе в 1951 году, а в 1952 году сменила название на Kia. Sportage первого поколения появится только в 1993 году.

Южнокорейская компания открыла свой первый завод по сборке автомобилей в 1973 году, где они построили ряд небольших автомобилей под маркой Brisa bagde.С самого начала Kia использовала шасси и трансмиссию Mazda для производства своих автомобилей.

Brisa продолжала производство до 1981 года, когда Kia прекратила производство автомобилей, чтобы построить легкие грузовики.

Благодаря партнерству с Ford Motor Company в 1987 году Kia построила 95 000 легковых автомобилей из 26 автомобилей в 1986 году. Альянс Kia с Ford / Mazda предоставил корейцам некоторые технологии, в то время как Ford и Mazda получили более низкие производственные цены.

1993 Kia Sportage Commercial (Южная Корея)

Благодаря этому соглашению, Kia выпустила несколько моделей, таких как Pride , Avella (известная как Ford Festiva на рынке США) и, наконец, первое поколение Kia Sportage в 1993 году, все эти автомобили были произведены с трансмиссиями Mazda . .

В случае Kia Sportage компания Kia использовала инженерную базовую платформу Mazda Bongo для разработки своего первого внедорожника. С Mazda Bongo у Sportage было много общих компонентов, таких как двигатель, трансмиссия и технология AWD .

При запуске Kia использовала 2,0-литровый двигатель FE DOHC Mazda мощностью 128 л.с., они также предложили базовую линейку с тем же двигателем FE, но с одним верхним распредвалом (SOHC) и мощностью 117 л.с. Для Европы Kia использовала 2.0 дизель мощностью 82 л.с.

Kia Sportage был запущен в Europe в 1995 году, что любопытно, в то время как местные и зарубежные Sportage были построены на сборочном заводе Kia Hwasung в в Южной Корее , модель европейской спецификации была построена Карманном, известным немецким независимым производителем. автопроизводитель (известный своими моделями кабриолетов), до 1998 года.

Kia Sportage продавался в двух вариантах: пятидверный кроссовер или двухдверный кабриолет с откидным верхом. Первоначально Kia разработала универсал стандартной длины, но в 1996 году компания выпустила версию с увеличенной длиной.

Эта удлиненная модель, продаваемая в основном на азиатских рынках под названием «Sportage Grand» или «Grand Wagon» , отличалась удлиненным кузовом на 305 мм (12,0 дюйма) с той же колесной базой, что означает увеличение вместимостью багажного отделения от 1570 до 2220 литров (от 55,4 до 78,4 кубических футов), а также перемещение запасного колеса с задней двери под пол.

2000 Kia Sportage Commercial (Северная Америка)

Kia Sportage 1993 года набрал наименьший возможный результат в австралийских краштестах ANCAP — одна звезда из пяти.А также из-за отказа ремней безопасности рухнула конструкция автомобиля. Но в то время это было нормально для всех автомобилей, большая проблема заключается в том, что в 2015 году автопроизводители могут разрабатывать и продавать новые автомобили с рейтингом в одну звезду в Crash Test для развивающихся рынков

.

Еще одна любопытная вещь: Kia Sportage 1998 года выпуска был первым в мире серийным автомобилем, оснащенным подушкой безопасности для защиты коленей.

Эта модель первого поколения (1993–2002 гг.) Продавалась в небольших количествах даже в Южной Корее (например, в Европе продажи Sportage первого поколения в период 1997–2004 гг. Составили 69 504 единицы, тогда как текущая модель была выпущена в 2010 г. и до июня К 2015 г. накоплено 423 454 шт.

Первое поколение Sportage было снято с производства в Южной Корее в 2002 году и в Северной Америке после 2002 модельного года. К 2003 году большинство международных рынков прекратили выпуск линейки Sportage, хотя она оставалась в продаже в некоторых развивающихся странах до тех пор, пока в 2004 году не появилась его замена второго поколения.

Kia Sportage завершил ралли Париж-Дакар 1993 года и Baja 1000 1995 года, став первым автомобилем, когда-либо прошедшим оба маршрута.

Насколько надежен Kia Sportage?

Kia Sportage — один из самых популярных автомобилей на дорогах, который существует уже около 25 лет.Неудивительно, что благодаря спортивному дизайну и доступной цене, это лучший выбор многих покупателей автомобилей. Итак, что же определяет надежность этого компактного кроссовера-внедорожника?

Что ж, давайте посмотрим на историю самого транспортного средства. Впервые представленный в 1995 году, это просторный, комфортабельный автомобиль с функциями, которые нравятся водителям. Большинство потребителей, кажется, очень довольны покупкой именно этого типа автомобиля; однако как это продержится в долгосрочной перспективе? Последнее, чего хотят покупатели, — это обременять себя проблемами сразу после покупки нового автомобиля, поэтому определенно есть над чем подумать.

Поскольку покупатели автомобилей хотят знать, что они получают что-то чрезвычайно надежное, мы углубимся в особенности автомобиля и ответим на вопрос, который волнует всех — насколько надежен Kia Sportage?

Особенности Киа Спортейдж

Kia Sportage | Raymond Boyd / Getty Images

Так как это одна из первых вещей, о которой думает любой покупатель, прежде чем подписаться на пунктирную линию, давайте обсудим некоторые особенности Kia Sportage.Шестиступенчатый автоматический переход входит в стандартную комплектацию, как и передний привод и рулевое управление с усилителем.

Поскольку потребители возлагают большие надежды на любую модель Kia, вполне логично, что все триммеры LX, EX и SX Turbo оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными стоп-сигналами, установленными наверху, и функциями безопасности, такими как четыре колеса. антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости, а также передние и задние трехточечные ремни безопасности.

Что говорится в Consumer Reports?

Что касается надежности, Consumer Reports собирает данные из отзывов владельцев и других источников.Итак, каков вердикт? Что ж, как оказалось, у Kia Sportage 2020 года не самый лучший расход топлива, что важно практически для каждого водителя.

При этом органы управления в автомобиле удобны в использовании, хотя видимость не самая лучшая. Тем не менее, модель этого года предлагает еще больше функций безопасности, включая обнаружение пешеходов и предупреждение о лобовом столкновении, что является высоким показателем удовлетворенности клиентов.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание

По данным RepairPal, владельцы могут ожидать, что средняя стоимость ремонта и обслуживания составит чуть более 450 долларов, что относительно невысоко по сравнению с другими автомобилями этого класса.У Kia Sportage есть несколько незначительных проблем, которые довольно распространены: владельцы сообщают о неисправности муфты компрессора кондиционера, незначительных проблемах с трансмиссией и проблемах с переключателем положения дроссельной заслонки.

В целом рейтинг надежности лучше, чем у большинства, с впечатляющими оценками — четыре из пяти. Серьезность большинства ремонтов Sportage составляет 11 процентов, что хорошо для других компактных внедорожников, и владельцы сообщают, что внеплановые ремонты не слишком распространены, и большинству из них приходится консультироваться с механиком менее одного раза в год.

Какова общая надежность Kia Sportage?

В идеальном мире мы могли бы предвидеть любые проблемы перед покупкой автомобиля, но поскольку мы не можем этого сделать, мы полагаемся на отчеты и данные прошлых владельцев. Надежность Kia Sportage в целом оценивается довольно высоко, и большинство покупателей довольны своим выбором. J.D. Power дает Sportage рейтинг 87/100 за качество и надежность, что превосходит ожидания большинства.

Стоимость при перепродаже также намного выше средней и составляет 79/100, что делает Sportage отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль, на который они могут рассчитывать долгие годы.

История KIA Sportage

Kia Sportage — компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый корейским автопроизводителем Kia Motors с 1995 года. Первоначально это был мини-внедорожник, но Sportage второго поколения вырос в размерах и превратился в компактный кроссовер-внедорожник.

Sportage первого поколения представлял собой мини-внедорожник, разработанный на базе инженерной платформы Lotus. Он разделяет многие механические компоненты, такие как двигатель, трансмиссии (ранние версии) и дифференциалы, с линейкой автомобилей Mazda.Это было во время альянса Ford-Mazda-Kia по обмену технологиями и продукцией в начале и середине 1990-х годов.

Sportage продавался либо с четырехдверным, либо с двухдверным кабриолетом с мягким верхом. Производство первого поколения Sportage было прекращено в Северной Америке в 2002 году и во всем мире в 2003 году и приостановлено до тех пор, пока не будет готова модель второго поколения. Четырехдверная модель всего на четверть дюйма длиннее и такой же ширины, как Geo Tracker, но может похвастаться 130 л.с. (97 кВт) и опциональным полным приводом.Kia Sportage 1998 года стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным подушкой безопасности для защиты коленей. Однако эта модель первого поколения (1995–2002 гг.) Продавалась в небольших количествах даже внутри страны в Южной Корее, а модели после поглощения Hyundai (1997–2002 гг.) Дважды отзывались для снятия задних колес во время движения.

С 1995 года Sportage производился в Германии, и европейские покупатели получали только версии немецкого производства, в то время как остальной мир получил версии корейского производства.

После двухлетнего перерыва вернулся Sportage 2005 года, разделив платформу на базе Elantra с Hyundai Tucson 2005 года.В рамках этого перехода Kia Sorento теперь становится компактным внедорожником Kia, а Sportage становится первым кроссовером Kia. Sportage также будет иметь дизельный двигатель объемом 2,0 л I4, доступный в Великобритании. Цены начинаются от чуть более 16 000 долларов США. Критики и фанаты оригинального Hyundai Sportage жалуются, что он значительно больше, чем оригинальный Sportage, и не имеет никаких внедорожных возможностей, которые были раньше — двух ключей к его успеху. Однако покупатели модели второго поколения, вероятно, предпочтут доступный 173-сильный (129 кВт) двигатель V6 с 178 фунтами крутящего момента (241 Н · м).Поездка стала намного комфортнее, спокойнее и увлекательнее. Общая посадка / отделка и качество заметно улучшены по сравнению с моделью 1-го поколения. Модель Facelift второго поколения была представлена ​​в мае 2008 года. С 2007 года она производится на словацком заводе в Жилине.

История Kia | О Kia

12 месяцев

Пятизвездочные оценки безопасности для всех новых Kia Optima и Sportage
Kia заняла первое место в отчете о качестве журнала Auto Bild
Kia Motors предоставила Неваде права на автономное вождение
Три бренда (Sorento и K5 и т. Д.) — получили награду за лучший дизайн 2015 года.
2-й выпуск серии X-Car — Mystique
Официальный веб-сайт Kia Motors Corporation — получил Гран-при Кореи веб-премии 2015 года
Выпущен новый K3
K5 Hybrid запущен

11 месяцев

Kia Sorento получает желанный титул «Общественный автомобиль года» на конкурсе «Автомобиль года на Ближнем Востоке»
Kia отмечает дух американского путешествия на выставке SEMA 2015
Kia Motors анонсирует Cadenza следующего поколения
Kia Optima 2016 года получает награду Kelley Blue Book’s kbb.com Best Buy Award

10 месяцев

Kia объявляет пятый ежемесячный рекорд продаж подряд
Kia Motors продолжает маркетинговую кампанию Sorento, расширив партнерство с NBC Sunday Night Football.
Kia Motors America расширяет доступность Soul EV до четырех дополнительных штатов
Kia Motors America объявляет цены на новый Optima 2016 года
Kia Soul получила награду «Автомобиль года в активном стиле жизни»

9 месяцев

Российский филиал — Хит накопил рекорды продаж в 1 миллион единиц
Гоночная анимация Super Racer Enzy была показана в кинотеатрах по всей стране.
Выпущен Sportage, внедорожник
Участвовал в автосалоне во Франкфурте, 2015 г.
Sportage занял 4-е место в рейтинге лучших автомобилей Франкфуртского автосалона
Kia представляет абсолютно новые Sportage и Optima на международном автосалоне во Франкфурте в 2015 году
Глобальный дебют нового Kia Sportage на автосалоне во Франкфурте (с видео)
· Kia представляет новую стильную коллекцию бренда «Rhythm in Basic»

8 месяцев

выпущен в 2016 году Sorento
Запущены утренние виды спорта
Мобильный Интернет для всех новых Sorento и Soul EV — награда Red Dot Design
Официальный спонсор 20-го Международного кинофестиваля PIFF в Пусане
Kia Cadenza получает награду AutoPacific за лучший автомобиль 2015 года в категории «Большой автомобиль»

7 месяцев

Запущен новый K5
Kia K900 (Quoris) установил рекордный результат в конкурсе AutoPacific Vehicle Satisfaction Awards
2015 Kia Sedona (Большой карнавал) получает J.D. Награда Power APEAL
Kia Motors объявила о глобальных продажах 230 227 автомобилей в июле

.

6 месяцев

Трансфертный фонд «k7 doneisyeon»
Работа зоны кемпинга на территории выставки
Экспорт автомобилей Kia Motors из Кореи превысит 15 миллионов единиц в июне
Kia Motors получила лучший рейтинг в 2015 году J.D. Первоначальное исследование качества электроэнергии
Kia Motors провела официальную церемонию запуска бренда в Мексике

5 месяцев

Проведенное мероприятие по знакомству с брендом «Surprise Weekend»
29-е место в Корейской женской профессиональной ассоциации Glof.
Проведен класс KIAREDMEMBERS ‘Palpitating Driving class’

4 месяца

Выпущен на рынок новый Sportage 2015 года.Совершенно новая Optima 2016 дебютирует на выставке SEOUL MOTOR SHOW 2015
2016 г. Седона (Гранд-карнавал) получает рейтинг 5 звезд от NHTSA
Седона (Большой карнавал) вошла в список 10 лучших интерьеров Уорда
Совершенно новая Optima (K5) дебютирует и представила новый Quoris (K9) на Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности 2015.
Совершенно новый кроссовер Sorento 2016 года получил рейтинг NHTSA 5 Star

3 месяца

Morning ‘малолитражный автомобиль марки power No.1 место в Корейском индексе силы бренда, KMAC
Второе подряд спонсорство Кубка Америки в Чили 2015
Стал официальным спонсором лиги КБО в автомобильной сфере.
Выпущена новая Sedona 2016 года.
Soul EV и совершенно новый Sorento, двойная победа Kia в конкурсе Red Dot Design Awards 2015

2 месяца

Получил награду iF Award 2015 за Sorento.

1 месяц

Стал официальным спонсором Открытого чемпионата Австралии по теннису 2015 года.
Сообщается о производстве более 1 миллиона единиц Kia Soul на заводе в Кванджу.
Запущено «Новое утро».
Запуск Kia Red Members, членского бренда Kia.

2020 Kia Sportage SX Turbo останется приятным в старости

Kia Sportage, возможно, будет жить годами и будет омрачен новыми дополнениями к линейке внедорожников Kia, включая трехрядный Telluride и малолитражный Seltos.И все же Sportage остается одним из бестселлеров корейского бренда. Несмотря на преклонный возраст на рынке, он по-прежнему является надежным вариантом в горячо оспариваемом сегменте компактных кроссоверов.

Текущее поколение Sportage появилось в 2017 году, а его стиль был обновлен к 2020 году. Мы думаем, что он хорошо выдержан с пересмотренной передней частью и новыми фарами, которые не выглядят так пугающе, как раньше. 19-дюймовые колеса нашего загруженного образца SX и отделка решетки радиатора для конкретной модели особенно привлекательны, но модели LX, S и EX меньшего размера по-прежнему привлекательны.

HIGHS: привлекательный дизайн, мощный двигатель с турбонаддувом, удобная эргономика.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Большинство моделей Sportage оснащены атмосферным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с., но SX поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, рассчитанным на 237 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Передний привод входит в стандартную комплектацию SX, а полный привод стоит 1500 долларов. В сочетании со стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Turbo Sportage является одним из самых мощных компактных кроссоверов, которые вы можете купить.В городе он чувствует себя бодрым, с отличным откликом на педаль газа и коробкой передач, которая быстро переключается на пониженную передачу, хотя наш полноприводный тестовый автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 7,4 секунды значительно медленнее, чем другие столь же мощные модели. Например, это более чем на секунду медленнее, чем у нашего любимого компактного кроссовера Mazda CX-5 Turbo, получившего 10-е место. То, что наш Sportage весил целых 3822 фунта, не помогло ни его характеристикам на прямой, ни его экономии топлива. EPA маркирует полноприводный Sportage SX с низкой комбинированной оценкой 21 миль на галлон; мы в среднем набирали 18 миль на галлон, а Kia вернула всего 23 мили на галлон в нашем тесте на скорости 75 миль в час, что на 1 милю на галлон ниже его рейтинга на шоссе.Тем не менее, дополнительные поперечные перекладины на крыше нашего тестового автомобиля за 225 долларов, расположенные высоко в воздушном потоке, вероятно, негативно повлияли на наш пробег.

В то время как Sportage предлагает водителю относительно хороший обзор дороги, мы понимаем, что его динамика вождения больше приближается к автомобильному концу этого сегмента. Качество езды стабильное, рулевое управление быстрое и надежное управление. Крены кузова в поворотах заметны, но управляемы. На всесезонных шинах Michelin Primacy Tour 245 / 45R-19 наш тестовый автомобиль показал приемлемый результат 0.82 г сцепления с бортиком и остановка на 170 футов на скорости 70 миль в час.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

LOWS: Плохая экономия топлива, высокая надбавка за турбонаддув, не может сравниться с самыми быстрыми конкурентами.

Интерьер Sportage остается отличным местом для проведения времени. Наш тестовый автомобиль был оснащен привлекательной двухцветной бежевой и серой кожаной обивкой, а его передние и задние сиденья просторны и имеют приятную обивку.Комбинация приборов содержит простые аналоговые датчики, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном установлена ​​в пределах досягаемости водителя, а также есть резервные кнопки и ручки для аудиосистемы и управления климатом. Все это сразу интуитивно понятно и работает хорошо, даже если оно не такое яркое, как некоторые из последних интерьерных решений Kia.

С начальных 34 770 долларов цены на Sportage SX Turbo в 2021 модельном году выросли лишь незначительно. Это значительно дороже, чем модель EX мощностью 181 л.с., которая стоит на одну ступеньку ниже в линейке и стоит от 28 410 долларов.Но эта цифра на тысячи меньше, чем у многих аналогичных мощных компактных внедорожников, большинство из которых выигрывают от более свежего дизайна. Несмотря на то, что нам по-прежнему нужны лучшие характеристики и топливная экономичность от SX Turbo, от общей компетентности Sportage трудно отказаться.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Kia Sportage SX полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ

37 290 долларов (базовая цена: 36 210 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

122 дюйма 3 , 1998 см 3
Мощность

237 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент

260 фунт-фут при 1450 об / мин

ПЕРЕДАЧА

6-ступенчатая АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Покрышки: Michelin Primacy Tour A / S, 245 / 45R-19 98W M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 176,4 дюйма
Ширина: 73,0 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажировместимость: 98 футов 3
Грузовой объем: 31 фут 3
Снаряженная масса: 3822 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 7,4 с
100 миль / ч: 21,0 сек
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.0 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,2 с
1/4 мили: 15,7 сек @ 89 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,4 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
23 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 370 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 21/19/24 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Где производится Kia? | Страна происхождения бренда

Где производится Kia? | Страна происхождения бренда | Производственные площадки

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: