Кабина камаз 5490: Немецкие корни российской кабины КАМАЗ-5490

Содержание

Немецкие корни российской кабины КАМАЗ-5490

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 1026 [group_id] => 4 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Автор,Виталий Зудин [title] => Немецкие корни российской кабины КАМАЗ-5490 [old_translit] => nemeckie_korni_rossijskoj_kabiny_kamaz5490 [date_add] => 1599405249 [date_public] => 1599427980 [date_update] => 1599417935 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Конечно, кабина Axor для КАМАЗа – ​шанс вырваться из замкнутого круга проблем, связанных с устаревшей «скворешней». И этот шанс в Набережных Челнах использовали по полной! В первую очередь, умудрились придать рядовой внешности немецкого грузовика для межрегиональных перевозок статность полноценного флагманского тягача. Машина теперь выглядит очень гармонично, и даже престижнее «первоисточника». Это лучший вариант из всех существовавших ранее версий КАМАЗов с импортной кабиной. А их было немало, только ни одна не дошла до конвейера: финская Sisu, DAF, MAN TGA, китайская Shaanxi – ​лицензионная MAN F2000…

Российская не только эмблема

У «аксоровской» кабины КАМАЗ‑5490 не только оригинальная «камазовская» эмблема, как утверждают «злые языки», но и нижняя панель решетки радиатора, бампер, подножки, крылья. Все сделано из ​качественной, прочной и, разумеется, не подверженной коррозии пластмассы. Кроме того, с учетом состояния российских дорог, бампер и подножки смонтированы выше, чем у «немца». Дизайн свой, без агрессии, спокойный и узнаваемый. Первоначально использовали линзованные фары Hella, с указателями поворотов и «габаритами» на светодиодах. Затем появились отечественные блок-фары, эту светотехнику делают в Тольятти, в компании «ВАЗИНТЕРСЕРВИС».

Заглянем внутрь

Ширина кабины Mercedes-Benz Axor (а, стало быть, и КАМАЗ‑5490) по дверям составляет 2300 мм. При одинаковой длине 2250 мм, есть два варианта высоты. В исполнении с одним спальным местом от пола до потолка будет 1510 мм. Под две полки нужно больше места, и высоту увеличивают на 400 мм. Именно высокую кабину применяют на седельных тягачах. Тоннель двигателя возвышается над полом на 300 мм. Низким его не назовешь, но подход к «спальнику» вполне нормальный. Ширина нижней полки 685, верхней 700 мм. Из-за того, что фактически эта кабина одинакова с кабиной развозного Atego, грузовика более легкой серии, у Axor такие высокие арки и крылья передних колес. 

  Инструментальный ящик всего один, и то небольшой, ​в левом крыле, а в правом – вообще пустота. В ящики под нижней полкой можно попасть только из кабины, но их размер вполне достаточен для традиционного водительского скарба. Есть возможность смонтировать холодильник. Кабина с высокой крышей радует шкафчиками над ветровым стеклом, они добротно сделаны и достаточно вместительны. Рулевая колонка регулируемая, с пневмофиксатором.

[preview] => О происхождении и месте производства кабины от Mercedes-Benz Axor для КАМАЗ-5490 какие только слухи не ходят! Разбираемся в легендах и мифах автопрома [tags] => Mercedes-Benz,Грузовики,КАМАЗ,Кабина,ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС,Производство,Седельный тягач [description] => где делают кабину для КАМАЗ‑5490? [keywords] => кабина, камаз, камаз-5490, Mercedes-Benz Axor, Mercedes-Benz, подвеска, грузовик [translit] => nemeckie_korni_rossijskoj_kabiny_kamaz5490 [in_comment] => 1 [count] => 1626 [photos] => 16 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/gruzoviki/nemeckie_korni_rossijskoj_kabiny_kamaz5490 [image] => 1599405249nih2bywgdpmc. jpg [old_image] => 1599405249nih2bywgdpmc.jpg [image_path] => /nemeckie_korni_rossijskoj_kabiny_kamaz5490/nemeckie_korni_rossijskoj_kabiny_kamaz5490.jpg [update_comment] => 1599427980 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 4 [pkey] => 000000 [title] => Грузовики [active] => 1 [translit] => gruzoviki [text] =>

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 16 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 1026 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 1026 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki ) [keywords] => кабина, камаз, камаз-5490, Mercedes-Benz Axor, Mercedes-Benz, подвеска, грузовик [description] => где делают кабину для КАМАЗ‑5490? [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Немецкие корни российской кабины КАМАЗ-5490 [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

О происхождении и месте производства кабины от Mercedes-Benz Axor для КАМАЗ-5490 какие только слухи не ходят! Разбираемся в легендах и мифах автопрома

Конечно, кабина Axor для КАМАЗа – ​шанс вырваться из замкнутого круга проблем, связанных с устаревшей «скворешней». И этот шанс в Набережных Челнах использовали по полной! В первую очередь, умудрились придать рядовой внешности немецкого грузовика для межрегиональных перевозок статность полноценного флагманского тягача. Машина теперь выглядит очень гармонично, и даже престижнее «первоисточника». Это лучший вариант из всех существовавших ранее версий КАМАЗов с импортной кабиной. А их было немало, только ни одна не дошла до конвейера: финская Sisu, DAF, MAN TGA, китайская Shaanxi – ​лицензионная MAN F2000…

Российская не только эмблема

У «аксоровской» кабины КАМАЗ‑5490 не только оригинальная «камазовская» эмблема, как утверждают «злые языки», но и нижняя панель решетки радиатора, бампер, подножки, крылья. Все сделано из ​качественной, прочной и, разумеется, не подверженной коррозии пластмассы. Кроме того, с учетом состояния российских дорог, бампер и подножки смонтированы выше, чем у «немца». Дизайн свой, без агрессии, спокойный и узнаваемый. Первоначально использовали линзованные фары Hella, с указателями поворотов и «габаритами» на светодиодах. Затем появились отечественные блок-фары, эту светотехнику делают в Тольятти, в компании «ВАЗИНТЕРСЕРВИС».

Заглянем внутрь

Ширина кабины Mercedes-Benz Axor (а, стало быть, и КАМАЗ‑5490) по дверям составляет 2300 мм. При одинаковой длине 2250 мм, есть два варианта высоты. В исполнении с одним спальным местом от пола до потолка будет 1510 мм. Под две полки нужно больше места, и высоту увеличивают на 400 мм. Именно высокую кабину применяют на седельных тягачах. Тоннель двигателя возвышается над полом на 300 мм. Низким его не назовешь, но подход к «спальнику» вполне нормальный. Ширина нижней полки 685, верхней 700 мм. Из-за того, что фактически эта кабина одинакова с кабиной развозного Atego, грузовика более легкой серии, у Axor такие высокие арки и крылья передних колес. 

  Инструментальный ящик всего один, и то небольшой, ​в левом крыле, а в правом – вообще пустота. В ящики под нижней полкой можно попасть только из кабины, но их размер вполне достаточен для традиционного водительского скарба. Есть возможность смонтировать холодильник. Кабина с высокой крышей радует шкафчиками над ветровым стеклом, они добротно сделаны и достаточно вместительны. Рулевая колонка регулируемая, с пневмофиксатором.

КАМАЗ выпустил десятитысячную новую кабину

 


На прессово-рамном заводе КАМАЗа состоялся торжественный митинг, посвященный выпуску 10-тысячного каркаса кабины для нового модельного ряда автомобилей.


Кабины этой серии устанавливаются на все семейство перспективных автомобилей, включая популярный тягач КАМАЗ-5490, самосвалы КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и другие. Юбилейным стал каркас кабины для грузовика КАМАЗ-5490.


За четыре года работы по проекту достигнута эта цифра – 10 тысяч каркасов кабин. Но за один только следующий год предстоит выпустить еще больше – 10 435 штук


ЮРИЙ ГЕРАСИМОВ,  первый заместитель гендиректора КАМАЗа 


«За четыре года работы по проекту достигнута эта цифра – 10 тысяч каркасов кабин. Но за один только следующий год предстоит выпустить еще больше: в предварительном бизнес-плане на 2018 год автомобилей с такой кабиной у нас запланировано 10 435 штук», – сообщил первый заместитель гендиректора КАМАЗа – исполнительный директор Юрий Герасимов.


Выпуск 10 тысяч каркасов кабин – это результат слаженной работы большого коллектива, отметили в пресс-службе КАМАЗа. В рамках мероприятия состоялось награждение работников прессово-рамного завода.


Напомним, что приказ об открытии проекта «Кабина» был подписан в марте 2013 года. В декабре того же года линия сварки новых кабин была введена в эксплуатацию. В кратчайшие сроки было смонтировано новое современное оборудование, и уже к концу 2013 года с нового конвейера сошли первые 45 каркасов кабин. В середине ноября 2016 года был выпущен пятитысячный каркас новой кабины. 

События, связанные с этим

1 ноября 2017

КАМАЗ выпустил десятитысячную новую кабину

Подпишитесь на новости

DPE2120584 Насос механизма опрокидывания кабины КАМАЗ-5490 POWER PACKER — DPE2-120584

DPE2120584 Насос механизма опрокидывания кабины КАМАЗ-5490 POWER PACKER — DPE2-120584 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru








Распечатать

2

1

Артикул:
DPE2-120584

Код для заказа: 956760

Есть в наличии

Доступно для заказа2 шт.Данные обновлены: 29.04.2021 в 21:30

Код для заказа
956760

Артикулы
DPE2-120584

Производитель
POWER-PACKER

Каталожная группа:

..Кабина (кузов)
Кузов

Ширина, м:

0. 18

Высота, м:

0.12

Длина, м:

0.24

Вес, кг:

5

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.04.2021 21:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

d18e989c05678ad04537650bd0bf8969



Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.

Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Подъем и опускание кабины.

Для подъёма и опускания кабины применяются:

  • насос гидравлического подъема кабины, установленный по правому борту за кабиной;
  • электронасос механизма опрокидывания ка­бины (в зависимости от комплектации автомобиля может отсутствовать).

Положение ручки управления для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса.

Табличка насоса.

В процессе эксплуатации необходимо обеспе­чивать контроль за уровнем масла в системе гидро­привода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.

Перед подъемом кабины.

  • Зона опрокидывания кабины должна быть свободной.
  • Затормозить автомобиль стояночной тор­мозной системой.
  • Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  • Повернуть ключ замка выключателей при­боров и стартера в положение «О – все выключено».
  • Выключить дополнительное отопление (воздушный отопитель кабины) или кондиционер.
  • При необходимости пуска двигателя после опрокидывания кабины повернуть ключ выключате­ля приборов и стартера в «Положение движения».
  • Зафиксировать или удалить из кабины все незакрепленные предметы. Закрыть в кабине все двери, ящики и отсеки.
  • Установить противооткатные упоры, предо­храняя автомобиль от скатывания.
  • Проверить, что буксирные вилки сняты.
  • Поднять переднюю облицовочную панель.

Подъем кабины.

Управление подъемом и опусканием кабины.

1 — насос; 2 — ручка управления; 3 — рукоятка насоса; 4 — щуп; 5 — электронасос; 6 — кнопка управления электронасосом; 7 – аккумуляторная батарея.

  • Отключить блокировку опрокидывания кабины: нажать вверху на переключатель блоки­ровки опрокидывания кабины , расположенный на панели приборов. Загорится контрольный светоди­од, встроенный в переключатель.
  • Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вверх, повернув её по часовой стрелке до упора.

Для поднятия кабины:

  • установить монтажную лопатку в рукоятку насоса 3, и качая её, поднять кабину;
  • при установке электронасоса: нажимать на нефиксированную кнопку 6, кабина при этом подни­мается.

Открывание гидрозамков происходит авто­матически при работе насоса.

Предотвращение случайного опускания каби­ны обеспечивается конструкцией гидроцилиндра.

Опускание кабины.

  • Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вниз, повернув её против часо­вой стрелки до упора.

Для опускания кабины:

  • качать рукоятку насоса 3 монтажной лопаткой;
  • при установке электронасоса, включить кнопку управления электронасосом 6.
  • Опустить кабину до срабатывания гидро­замков задней подвески кабины.

Для автомобилей, укомплектованных короб­кой передач с телескопическим приводом (кроме коробок передач с автоматическим управлением), после опускания кабины для обеспечения жесткой связи рычага и тяги должен защелкнуться замок те­лескопических элементов. Если замок не защелкнул­ся, резко нажать рукоятку рычага переключения пе­редач вперед до защелкивания замка телескопа.

После опускания кабины включить блоки­ровку опрокидывания кабины: нажать внизу на пере­ключатель блокировки опрокидывания кабины (для предохранения от случайного опрокидывания каби­ны). Контрольный светодиод, встроенный в пере­ключатель, гаснет.

Если кабина не заблокирована, загорается контрольная лампа  блокировки кабины водителя. Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.

В конце хода гидроцилиндра (100 мм до пол­ного опускания кабины) происходит ускоренное опускание кабины под собственным весом.

Внимание!

  • При ускоренном опускании кабины суще­ствует опасность получения травмы – не придерживать кабину руками.
  • Находиться под кабиной можно только по­сле того, как она полностью установиться в опрокинутое положение.
  • При опрокинутой кабине и работающем двигателе не касаться горячих или движущихся частей двигателя (например, выпускного коллек­тора, вентилятора).
  • Начинать движение только с заблокированной кабиной водителя, контрольная лампа при этом должна погаснуть.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Кабина КАМАЗ

5490-9408903919

Амортизатор кабины задний 5490 MERSEDES Actros (гаситель калебаний) Импорт

5490-3758900419

Амортизатор кабины задний 5490 MERSEDES Actros (с пружиной) SACHS

WG1642430285/1

Амортизатор кабины передний (с пружиной, регулируемый) L=330

5490-3758900819

Амортизатор кабины передний 5490 MERSEDES Actros (с пружиной) SACHS

2111-8231010

Амортизатор мотолюка ПАЗ 2108-8231010-05 (6308015) Упор газовый

5490-9408904519

Амортизатор передний (пружинный) Импорт

5320-5001076/ 2101-2905402/ 45104-5001001

Амортизатор под кабину (53. 5001004) (75.0.0.0.0.004-04) 20.5001010,2101-2905004-10

20-5001010-10

Амортизатор под кабину МАЗ

2172-8231015

Амортизатор под рестайлинговую панель ВАЗ-2172 двери задка

11.6809010

Амортизатор под сиденье г.Гродно 5320-6804672

11.6809010

Амортизатор под сиденье Москва 5320-6804672

5320-5208000-01

Бачок омывателя 2.5 л. в сборе

1112-5208000-01

Бачок омывателя 2.5 л. голый

5320-5208000-01

Бачок омывателя 2.5 л. голый ст/обр

1112-5208000-01

Бачок омывателя в сборе 2.5 л.

21-5208201/ 1172.5208200

Бачок омывателя Евро квадратный 5л.

21-5208201/ 1172.5208200

Бачок омывателя Евро квадратный 5л. в сборе с мотором 457-3368967 аналог 129.5208

21-297

Бачок омывателя Евро-4 (7 л) в сборе Технотрон

125.5208

Бачок омывателя удлиненый 24В ГАЗ-3110 голый 5литров г.Калуга

5320-5400011

Боковина кабины левая в сборе ПАО «КамАЗ»

5320-5400010

Боковина кабины правая в сборе ПАО «КамАЗ»

5410-5401109

Боковина спальника левая

5460-5401106

Боковина спальника левая

5410-5401108

Боковина спальника правая

5460-5401107

Боковина спальника правая

5320-5001103

Болт М12х80 (ось кабины) г. Белебей

5490-2809010

Брус передний противоподкатный ( отбойник переднего бампера) КамАЗ-5490

————-

Брызговик длинномер 35×240 см Глаза

————-

Брызговик длинномер 35×240 см Девочки

————-

Брызговик длинномер 35×240 см Орлы

————-

Брызговик длинномер 35×240 см Тигры

5513-8404310/ 5513840311

Брызговик задней (Фартук крыла)

5511-8404282

Брызговик задней платформы узкий

43105-8403172-01

Брызговик задней части крыла БРТ

5320-8403185

Брызговик резиновый передний 450х470

53205-8212400

Буквы КамАЗ нов/образца

5320-8212400

Буквы КамАЗ ст/образца

5320-5001106

Буфер рессоры задней подвески кабины в сборе

53205-6101090

Вставка крепежная

5256-2919124

Втулка реактивной штанги ЛиАЗ

5320-5001099

Втулка рессоры кабины резиновая

5320-5001099

Втулка рессоры кабины резиновая БРТ

6422-5001017

Втулка рессоры кабины резинометалическая МАЗ

5320-5002025

Втулка торсиона уравновешивания кабины резиновая

5320-5002025

Втулка торсиона уравновешивания кабины Технотрон

453429. 070

Гидроцилиндр г. Борисов 453429.070 ШНКФ (Цилиндр гидроусилителя руля) ЦГ70-280

45104-3401003-00

Гидроцилиндр г. Борисов 453429.080 ШНКФ (Цилиндр гидроусилителя руля)

43114-5003014

Гидроцилиндр МОК г. Борисов 453198.214 ШНКФ 6520, 6522, 65226

43114-5003014/ ШНКФ 453198.210

Гидроцилиндр подъема кабины Штуцера М18

5460-5413013

Дверка инструментального ящика (левая) ПАО «КамАЗ»

5460-5413012

Дверка инструментального ящика (правая) ПАО «КамАЗ»

———-

Дверца вещевого ящика на Евро панель в кабину ( на отсек предохранителей)

5320-6100137

Дверь кабины боковая лев. ПАО «КамАЗ»

53205-6100137

Дверь кабины боковая левая грунтованная белая ПАО «КамАЗ»

53205-6100136

Дверь кабины боковая правая грунтованная белая ПАО «КамАЗ»

5320-6100136

Дверь кабины боковая правая грунтованная ПАО «КамАЗ»

А9407200405

Дверь кабины боковая правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

53215-8404151-01

Держатель заднего крыла

5410-8404151

Держатель заднего крыла (треугольник) в сборе с трубой

5320-6103093

Держатель нижней оси

53205-5130020

Держатель уплотнителя ПАО «КамАЗ»

5320-6103310

Держатель уплотнителя стекла правый

———-

Диван в кабину с 2-мя подголовниками полностью раскладываеться

———-

Диван в кабину с 2-мя подголовниками раздельно раскладывается

———-

Диван в кабину со сплошным подголовником

01VVBLN

Жидкость для систем SCR дизельных двигателей (мочевина) AUS32 (20л. )

5320-5208110

Жиклер бачка омывателя с гайкой с двумя отверстиями

5320-5208110/ 1112.5208500-02

Жиклер бачка омывателя с гайкой с одним отверстием

5320-6101037

Заглушка двери верхняя

63501-8416023

Заглушка левая Ростар

5490-8416063-10

Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто»

5490-8416064-10

Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто»

5490-8416062-10

Заглушка облицовки буфера левая черная КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто»

5490-8416067-10

Заглушка поворотной фары левая цвет белый КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто»

5490-8416066-10

Заглушка поворотной фары правая цвет белый КамАЗ-5490 «Сервис Транс-Авто»

63501-8416022

Заглушка правая Ростар

53205-6101073

Заглушка ручки

5320-5600010

Задок кабины в сборе без спальника ПАО «КамАЗ»

5410-5600010

Задок кабины в сборе со спальником и боковинками спальника ПАО «КамАЗ»

5320-6105013/ 6105012

Замок двери внутренний левый/правый Евро-4  г. Димитровград

81-6105012-Б

Замок двери ГАЗ-53,МАЗ-500,КРАЗ правый

5320-6105021-10/ 54115-6105021-10

Замок двери левый н/обр в сб. г.Димитровград 5320-6105021-00

11021-6105013/ 6105012

Замок двери левый/правый КРАЗ

53205-6105020/021-10

Замок двери н/обр (прав.,лев.) Дмитровград 5320-6105020-10/021-10

53205-6105020/021-10

Замок двери нов/обр. (прав.,лев.) Импорт 5320-6105020/021-10

5320-6105020-10

Замок двери правый н/обр в сб. г.Димитровград 5320-6105020-00

5320-6105020/021

Замок двери ст/обр. (прав.,лев.) Импорт

5460

Замок инструментального ящика 5460

5320-8406010

Замок капота в сб. г.Димитровград

5320-5206057

Замок уплотнителя лобового стекла (блестящий) 5,4 м

5320-5018011

Запор кабины левый

53205-5018011

Запор кабины левый ПАО «КамАЗ»

53205-5018010

Запор кабины правый ПАО «КамАЗ»

дук

К-т болтов для установки крыльев на кабину

53215-5000011-83

Кабина без спальника высокая крыша 43118-5099517-10 (1-ой комплектации) 2сиденья

43114-5000011-83

Кабина без спальника высокая крыша 43118-5099517-10(1-ой комплектации) под Евро проводку ПАО «КамАЗ»

55111-5099518-10

Кабина без спальника высокая крыша ПАО «КамАЗ»

53205-5000011

Кабина без спальника высокая крыша ПАО «КамАЗ»

65115-5099530-23

Кабина без спальника и с высокой крышей 1-ой комплектации

53205-5000011

Кабина без спальника и с высокой крышей 1-ой комплектации

43118-5099508-10

Кабина без спальника низкая крыша

5511-5000011

Кабина без спальника низкая крыша  (1-ой комплектации) простая обшивка,сиденья-3,

43118-5099508-10

Кабина без спальника низкая крыша  ПАО «КамАЗ»

43118-5099560-15

Кабина без спальника низкая крыша  ПАО «КамАЗ»

55111-5099518-10

Кабина без спальника низкая крыша без крыльев 3 сиденья

55111-5099518-10

Кабина без спальника низкая крыша без крыльев, два сиденья

5511-5000011

Кабина без спальника низкая крыша ПАО «КамАЗ»

65115-5099562-63

Кабина без спальника ПАО «КамАЗ»

65115-5099571-62

Кабина без спальника ПАО «КамАЗ»

65115-5099518-10

Кабина без спальника ПАО «КамАЗ»

43114-5000011-03

Кабина без спальника с высокой крышей ПАО «КамАЗ»

54105-5000011

Кабина без спального места ПАО «КамАЗ»

65201-5099511-60

Кабина выс. крыша без спальника ПАО «КамАЗ»

54105-5000011-04

Кабина камаз со спальником высокая крыша под Новый

54105-5000011-04

Кабина камаз со спальником высокая крыша рем.с фарами ст/обр

54105-5000011-04

Кабина камаз со спальником высокая крыша с фарами ст/обр ПАО «КамАЗ»

6520-5099506

Кабина ПАО Камаз

4308-5099565

Кабина ПАО «КамАЗ»

6520-5099535-61

Кабина ПАО «КамАЗ»

6520-5099520

Кабина с выс. крышей без спал. места ПАО «КамАЗ»

65222-5099510-10

Кабина с выс. крышей без спал. места ПАО «КамАЗ»

6522-5099510-10

Кабина с высокой крышой со спальным местом ПАО «КамАЗ»

44108-5099510-10

Кабина с высокой крышой со спальным местом ПАО «КамАЗ»

54105-5000011

Кабина со спальником высокая крыша

43114-5000011-04

Кабина со спальником высокая крыша 1-ой комплектации ПАО «КамАЗ»

55111-5099518-10

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

54105-5000011-40

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

65115-5099551-62

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

6460-5000014

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

6460-5099305

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

65117-5099560-10

Кабина со спальником высокая крыша ПАО «КамАЗ»

43114-5000011-83

Кабина со спальником и с высокой крышей 1-ой комплектации

53212-5000011-83

Кабина со спальником и с высокой крышей 1-ой комплектации

5320-5000011-83

Кабина со спальником и с низкой крышей 1-ой комплектации

65115-5099551-62

Кабина со спальником низкая крыша

5410-5000011

Кабина со спальником низкая крыша ПАО «КамАЗ»

9408302244

Канал воздушный КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

54105-5000014

Каркас кабины  ПАО «КамАЗ»

5410-5000014

Каркас кабины (Низкая крыша со спальником)

5410-5000014

Каркас кабины (Низкая крыша со спальником) ПАО «КамАЗ»

5490-5000014-01

Каркас кабины 5490-S5  ПАО «КамАЗ»

65115

Каркас кабины без спальника высокая крыша (с облицовкой, с обтекателем, с люком)

6520-5000014

Каркас кабины без спальника с высокой крышей грунтованная

53205-5000014

Каркас кабины без спальника с высокой крышей ПАО «КамАЗ»

6520-5000014-83

Каркас кабины без спальника с высокой крышей с дверями окрашенная ПАО «КамАЗ»

6520-5000014

Каркас кабины св сб(Стекло ветровое и панель интегральная Рестайлинг)ОАО «КамАЗ»

54105-5000014

Каркас кабины со спальником с высокой крышей

43114-5000014-44

Каркас кабины со спальником с высокой крышей ,с дверями

43114-5000014-44

Каркас кабины со спальником с высокой крышей с дверями ПАО «КамАЗ»

5410-5000014

Каркас кабины со спальником с низкой крышей ПАО «КамАЗ»

5320-8213011

Карман двери (ящик) НПО РОСТАР в коробке 10шт

358-V11-02S03/ 358-V11-02S02

Клапан механизма открывания дверей CAMOZZI  ЛИАЗ,ПАЗ

——

Ковер пола без утеплителя

6520-5109022

Ковер пола задний

5320-5109022

Ковер пола задний Пенополиуретан (Шумоизоляция)

6520-5109020

Ковер пола передний

5320-5109020

Ковер пола передний н/обр. формованный (моющйся) Шумоизоляция

53205-5109015/014

Коврики кабины из 2-х Евро-3 на рестайлинговую кабину

5320-5109015/014

Коврики кабины из 2-х ст/образца

5320-5109015/014

Коврики кабины из 3-х (линолеум)

5320-5109015/014

Коврики кабины из 3-х нов/образца (корыто)

53205-8415402-10

Козырек противосолнечный аэродинамический АЭРОСТАР-2 с креплением аналог VEPRO

277601-8415000

Козырек противосолнечный аэродинамический выгнутый (3 кронш. +2 крепл.по бокам)АЭРОСТАР

54105

Козырек противосолнечный аэродинамический на высокую крышу (+ кронштейны)

65115-6105037

Корпус фиксатора замка двери левый

5320-5601262

Косынка каркаса левая

5320-5601263

Косынка каркаса правая

9415450285

Крепеж электропроводки (фиксатор жгута проводов)  КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

53229-8212412

Кронштейн (дуга для  проблесковых маячков)

5511-8404271

Кронштейн брызговика задний левый

5511-8404270

Кронштейн брызговика задний правый

65115-8404271

Кронштейн брызговика левый ПАО «КамАЗ»

65115-8404270

Кронштейн брызговика правый ПАО «КамАЗ»

5320-5001010

Кронштейн верхний кабины в сб.

5320-5001010

Кронштейн верхний кабины в сб. ПАО «КамАЗ»

65201-5001141

Кронштейн задней подвески верхний левый ПАО «КамАЗ»

65201-5001140

Кронштейн задней подвески ПАО «КамАЗ»

65206-2912445-45

Кронштейн задней подвески ПАО «КамАЗ» 5490-2912445-45

5320-8403155

Кронштейн задней части крыла левый «ОАО КамАЗ»

5320-8403154

Кронштейн задней части крыла правый «ОАО КамАЗ»

65115-8403154

Кронштейн задней части переднего крыла

65201-5001130

Кронштейн задний нижний ПАО «КамАЗ»

5320-5018061

Кронштейн запора в сб. левый

5320-5018060

Кронштейн запора в сб. правый

5320-5018060/061

Кронштейн запора в сб. (левый, правый)

6520-5018061

Кронштейн запора левый  ПАО «КамАЗ»

6520-5018060

Кронштейн запора правый ПАО «КамАЗ»

5320-5001061

Кронштейн крепл. кабины левый голый ПАО «КамАЗ»

5320-5001060

Кронштейн крепл. кабины правый голый ПАО «КамАЗ»

——

Кронштейн крепления пластиковых крыльев 151

——-

Кронштейн крепления пластиковых крыльев Универсальный

——-

Кронштейн крепления пластиковых крыльев центральный

54105-6101051-01

Кронштейн крепления подлокотника левый

54105-6101050-01

Кронштейн крепления подлокотника правый

A9737201814

Кронштейн крепления стекла КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

5320-5018051

Кронштейн левый в сборе ПАО «КамАЗ»

5320-5001035

Кронштейн нижний левый механизма уравн. кабины

5320-5001035

Кронштейн нижний левый механизма уравн.кабины ПАО «КамАЗ»

5320-5001034

Кронштейн нижний правый механизма уравн.кабины

5320-5001034

Кронштейн нижний правый механизма уравн.кабины ПАО «КамАЗ»

5320-6106102

Кронштейн ограничителя двери

5320-6106102

Кронштейн ограничителя двери ПАО «КамАЗ»

4310-4501206

Кронштейн ПАО «КамАЗ»

4310-4501207

Кронштейн ПАО «КамАЗ»

43114-5004088

Кронштейн ПАО «КамАЗ»

65201-5001131

Кронштейн ПАО «КамАЗ»

53205-8415020

Кронштейн ПАО «КамАЗ»

65201-5001034-10

Кронштейн пневмоэл. нижний правый ПАО «КамАЗ»

65222-8405041

Кронштейн подножки левый ПАО «КамАЗ»

65222-8405040

Кронштейн подножки правый ПАО «КамАЗ»

17001-2

Кронштейн полукрылка с треугольной пластиной в сб с хомутами

5320-5018050

Кронштейн правый в сборе ПАО «КамАЗ»

65201-5001085

Кронштейн рычага задний ПАО «КамАЗ»

5320-5018061

Кронштейн скобы запора кабины левый ПАО «КамАЗ»

5320-5018060

Кронштейн скобы запора кабины правый ПАО «КамАЗ»

5490-5001041-10

Кронштейн спорный левый ПАО «КамАЗ»

5490-5001040-10

Кронштейн спорный правый ПАО «КамАЗ»

53215-8401141/156

Кронштейны крепления крыльев зад. /сред. (к-т 6 шт)

63501-8401020

Кронштейны крепления на панель интегральную (из 6 наим.+2 амортизатора) /21/26/27/10

1395276

Крыло заднего колеса среднее (верхняя часть) SCANIA

———-

Крыло заднее К-430 круглое пластик Мастер-Пласт

54112-8404015

Крыло заднее левое железное ПАО «КамАЗ»

6520-8404015

Крыло заднее левое ПАО «КамАЗ»

6520-8404017

Крыло заднее левое ПАО «КамАЗ»

54112-8404014

Крыло заднее правое железное с антикором ПАО «КамАЗ»

6520-8404014

Крыло заднее правое ПАО «КамАЗ»

———-

Крыло К-430 (круглое)

———-

Крыло К-430 (трапеция)

К-570-Р

Крыло К-570 (круглое) КамАЗ, МАЗ

———-

Крыло К-630 (круглое) КамАЗ, МАЗ

———-

Крыло К-630 (трапеция) КамАЗ, МАЗ

K-650-10-P

Крыло К-650 (круглое) КамАЗ, МАЗ

K-650-10-P

Крыло К-650 (трапеция) КамАЗ, МАЗ

———-

Крыло К-650 Спаренное на два колеса (пластиковое)

К-670-Р

Крыло К-670 (круглое) КамАЗ, МАЗ

К-670-Р

Крыло К-670 (трапеция) КамАЗ, МАЗ

———-

Крыло К-690 пластиковое двускатное

6522-8404014

Крыло ПАО «КамАЗ»

6560-8403015-50

Крыло переднее левое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Окрашеная

6560-8403014-50

Крыло переднее правое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Окрашеная

6560-8403014-50

Крыло переднее правое часть (рестайлинг) на кабину со спальником Синяя

15004

Крыло спаренное (на две оси) метал ( из 3-х наименований ) Миксер, тягач

15004

Крыло спаренное (на две оси) пластик ( из 3-х наименований ) Миксер, тягач

9674-8511036

Крыло спаренное брызговика НЕФАЗ L=243/319; ш=62;h=70

53205-5700020-10

Крыша без спальника высокая крыша черная ПАО «КамАЗ»

5320-5700020

Крыша в сборе 5320

54105-5700020-10

Крыша высокая со спальником не крашенная

54105-5700020-10

Крыша высокая со спальником черная ПАО «КамАЗ»

285. 357000-22

Крыша макси под люк ПАО «КамАЗ»

5410-5700020-10

Крыша со спальником низкая крыша ПАО «КамАЗ»

54105-6101055

Крышка люка двери Евро левая пластик

54105-6101054

Крышка люка двери Евро правая пластик

4310-4503108

Крышка ПАО «КамАЗ»

5320-6103109

Личина запора форточки

5460-6105330

Личинка (2кнопки +2 ключа) г.Дмитровград 5320-6105030

———-

Личинка дверка инструментального ящика (комплект)

5320-6105212

Личинка замка двери в сборе с ключом г.Дмитровград

5320-8406100

Личинка замка панели ПАО «КамАЗ»

53205-5713008

Люк в сборе Евро ПАО «КамАЗ»

5320-5713008

Люк кабиныст/обр в сборе ПАО «КамАЗ»

5320-6804111

Механизм перемещение сиденья левый

5320-6804110

Механизм перемещения сиденья правый

5320-6804010

Механизм подрессирования ПАО «КамАЗ»

1122-5208100

Мотор (насос) омывателя Евро (1124. 5208100-04/Э993.3730/991.3730)

1122-5208100

Мотор (насос) омывателя Евро (1124.5208100-04/Э993.3730/991.3730) СТАТО 1,6 кВт

1122-5208100

Мотор (насос) омывателя Евро (1124.5208100-04/Э993.3730/991.3730) СТАТО 2,5 кВт

21-297-100

Мотор (насос) омывателя Евро-3,4 (Р/к бачка омывателя= насос21-294 + 2 жиклера + патрубки) Технотрон

1112-5208100

Мотор (насос) омывателя с/о (831.3780) г.Самара

65115-8403170

Надставка крыла правая

5320-5101191

Надставка пола левая  ПАО «КамАЗ»

5320-5101190

Надставка пола правая  ПАО «КамАЗ»

53205-2803018

Накладка бампера Р-пластик

63501-8405015

Накладка верхняя

9738840474

Накладка механизма стекло ( облицовка ветрового окна нижняя) КамАЗ-5490

63501-8405017

Накладка нижняя

6520-8416018

Накладка облицовки буфера ПАО «КамАЗ»

63501-8416018

Накладка облицовки буфера РОСТАР

9406830608

Накладка панели пола салона КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

A94068007069В51

Накладка панели приборов верхняя КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

A9406801506

Накладка панели приборов нижняя КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

A94068013069В51

Накладка панели приборов правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

A9736840121 9B51

Накладка порога ( Облицовка порога пола правая) КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

9406920301

Накладка правой стойки лобового стекла внутренняя КамАЗ-5490

9406982062

Накладка стойки кузова ( облицовка ветрового окна наружняя правая) КамАЗ-5490

QDT-3502068-LB

Накладка тормозная КАМАЗ DON262 LAIZHOU TONGJI Китай (188х185, 8 отв. )

—————

Накладки двери ЕВРО к-т

A9737250229

Направляющая стекла правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

9408120275

Направляющая шторы (Рельса крепления шторки кабины)  КамАЗ-5490

КТС40-506.900-К3

Насос механизма опрокидования кабины и держатель запасного колеса

КТС40-506.900-К4/ 45104-5004029-90

Насос механизма опрокидования кабины и запасного колеса

4310-5004010

Насос опрокидывания кабины (аналог 9645-5004010,КТС40-506.900-К1) 2-х контурный

КТС40-506.900-К1/ 4310-5004010

Насос опрокидывания кабины 1-но контурный ЗАВОД

64221-5004016

Насос опрокидывания кабины аналог ШНКФ458662.250 г.Борисов

ШНКФ458662.250/ 45104500425000

Насос опрокидывания кабины г. Борисов

45104-5004026-90

Насос опрокидывания кабины и подъема запасного колеса КТС40-506.900-КС (2-х контукрный)

К5-40506900

Насос опрокидывания кабины КТС40-506.900-К5/DHP2-113339

53205-5602101

Обивка задка нижняя

—-

Обивка задка нижняя со спальным местом н/обр.формованный (моющйся)

53205

Обивка кабины высокая крыша без спального места н/образца формованный (моющийся) без крыши

53205

Обивка кабины высокая крыша без спального места ППУ

54105

Обивка кабины высокая крыша со спальным местом н/образца формованный (моющийся) с крышой из-9 ти

54105

Обивка кабины низкая крыша со спальным местом н/образца формованный (моющийся) с крышой из-9 ми

45104-5702030-03

Обивка крыши задняя

5410-5702012

Обивка крыши задняя

62225-5702030

Обивка крыши задняя высокая крыша со спальным местом н/обр. формованный (моющйся)

5410-5702010

Обивка крыши передняя

62225-5702030

Обивка крыши передняя высокая крыша со спальным местом н/обр.формованный (моющйся)

5320-5702010

Обивка крыши формованная

53205-5302037

Обивка передка боковая левая формированная

53205-5302036

Обивка передка боковая правая формированная

53205-5302035

Обивка передка левая

53205-5302034

Обивка передка правая

65115-8416015-50

Облицовка буфера (бампер) рестайлинговая окрашенная

65115-8416015-60/ 65115-8416015-60

Облицовка буфера (бампер) рестайлинговая окрашенная Технотрон

5490-8416015-10

Облицовка буфера КамАЗ-5490

63501-8416015-50

Облицовка буфера Оранжевая с вверташами под крепления фары

65115/63501-8401011-50

Облицовка буфера рейсталинговая Окрашенная

63501-8416015-50

Облицовка буфера Рестайлинг РИАТ

5320-5206069

Облицовка проема левая

5320-5101257

Облицовка порога левая ПАО «КамАЗ»

5320-5101257

Облицовка порога левая стальной (облицовка порога)

5320-5101256

Облицовка порога правая ПАО «КамАЗ»

5320-5101256

Облицовка порога правая стальной (облицовка порога)

5320-5401099

Облицовка проема левая

5320-5401098

Облицовка проема левая

50. 4308-5325182-20

Облицовка щитка приборов (пластмас)

—————

Обтекатель задний кабины 6520

—————

Обтекатель кабины 54105 с установочным к-том

—————

Обтекатель кабины 6520

5410-8250010

Обтекатель контейнера (на 5410,53212 спойлер) с кронштейнами для установки низкая крыша

65115-8415011/ 53205-8415013

Обтекатель н/о левый КЗТАА

65115-8415010/ 53205-8415012

Обтекатель н/о правый КЗТАА

5320-8415011-02

Обтекатель с/о левый ПАО «КамАЗ»

5320-8415010-02

Обтекатель с/о правый ПАО «КамАЗ»

63501-8401013

Обтекатель угловой левый Рейсталинг окрашенный Ростар

63501-8401012

Обтекатель угловой правый Рейсталинг окрашенный Ростар

5320-6101054/055

Обшивка двери (комплект) (накладки) пластмассовые

5320-6101055

Обшивка двери (накладка) пластмассовая

53205-6101055

Обшивка двери ЕВРО (накладка) левая

53205-6101054

Обшивка двери ЕВРО (накладка) правая

53205-6101054/055

Обшивка двери ЕВРО (накладки) (пара)

94072010707D53

Обшивка двери правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

53205-5702010

Обшивка кабины выс. кр. б/сп.

54105-5702010

Обшивка кабины выс.кр. с/сп. (велюр)

5320-5702010

Обшивка кабины низкая крыша  без спального места велюр

5320-5702010

Обшивка кабины низкая крыша без спального места

5410-5702010

Обшивка кабины низкая крыша со спальником велюр

53205-5702010-11

Обшивка кабины цельная ПАО «КамАЗ»без спальника высокая крыша жесткая

45104-5702010-11

Обшивка крыши 45104 (цельная) жесткая

5320-6106083

Ограничитель двери в сб.

5320-6106083

Ограничитель двери ПАО «КамАЗ»

5320-5002051

Ограничитель подъема кабины в сборе

5320-5001030

Опора кронштейна кабины ПАО «КамАЗ»

5325-8403188

Опора ПАО «КамАЗ»

65222-8405031

Опора передняя подножки левая ПАО «КамАЗ»

65115-8405320-40

Опора подножки задняя левая ПАО «КамАЗ»

65115-8405030-30

Опора подножки перед. левая ПАО «КамАЗ»

5299-6101100

Опора шаровая двери верхняя НЕФАЗ

5299-6101300

Опора шаровая двери нижняя НЕФАЗ

5320-5114010

Основание кабины (каркас пола) ПАО «КамАЗ»

5320-51140

Основание кабины (пол в сборе) ПАО «КамАЗ»

5320-6103105

Ось

65201-5001017

Ось рычага передняя  ПАО » КамАЗ»

5320-5001103

Ось ушка рессоры под кабину в сборе

5320-6103083

Ось форточки верхняя левая 65115-6103083

5320-6103082

Ось форточки верхняя правая

43114-8403021-50

Панель (крыло) левое задняя часть ПАО «КамАЗ»

43114-8403020-50

Панель (крыло) правое задняя часть ПАО «КамАЗ»

5320-5401017

Панель боковины кабины лев. ПАО «КамАЗ»

5490-8403265-10

Панель брызговика переднего крыла левая

5490-8403264-10

Панель брызговика переднего крыла правая

5320-6101015

Панель двери левая (шуба) на все камазы

5320-6101015

Панель двери левая (шуба) ПАО «КамАЗ»

5320-6101010

Панель двери наружная правая

5320-6101014

Панель двери правая (шуба)

5320-6101014

Панель двери правая (шуба) ПАО «КамАЗ»

5320-5601064

Панель задка верхнея (на все модели) задняя стенка

5320-5601082

Панель задка нижняя (низ задка)

5320-5601067

Панель задка среднея (лежак спалки)

5490-8403023-30

Панель задней части переднего крыла левая  окрашенная КамАЗ-5490

65115-8403023

Панель задней части переднего крыла левая (6520, 65115) окрашенная

6460-8403023-01

Панель задней части переднего крыла левая 6460 окрашенная черная

5490-8403022-30

Панель задней части переднего крыла правая  окрашенная КамАЗ-5490

65115-8403022

Панель задней части переднего крыла правая (6520, 65115) окрашенная

6460-8403022-01

Панель задней части переднего крыла правая 6460 окрашенная

5320-8403021

Панель крыла задняя левая в сборе с кронштейном (5320-8403155) ПАО «КамАЗ»

43105-8403021

Панель крыла задняя левая Завод

43105-8403021

Панель крыла задняя левая ПАО «КамАЗ»

5320-8403020

Панель крыла задняя правая в сборе с кронштейном (5320-8403154) ПАО «КамАЗ»

43105-8403020

Панель крыла задняя правая Завод

43105-8403020

Панель крыла задняя правая ПАО «КамАЗ»

5320-8403013

Панель крыла передней части левая ПАО «КамАЗ»

5320-8403012

Панель крыла передней части правая ПАО «КамАЗ»

5410-5499001

Панель мотоотсека левая

4410—5499001

Панель мотоотсека левая 4410

5410-5499001

Панель мотоотсека левая+правая

5410-5499002

Панель мотоотсека правая

4410—5499002

Панель мотоотсека правая 4410

53205-8401010/ 43114-8401010-04

Панель облицовочная в сборе из 2-х (верхняя+нижняя) Евро квадратные фары

5320-8401010

Панель облицовочная в сборе ст/обр. (верхняя+нижняя) под круглые фары

5320-8401010

Панель облицовочная в сборе ст/обр.(нижняя) под круглые фары

5490-8401110

Панель облицовочная верхняя белая ПАО «КамАЗ» RAL 9010

5320-8401012/ 5325-8401012

Панель облицовочная верхняя на все кабины кроме 4308 КЗТАА

5325-8401012

Панель облицовочная верхняя ПАО «КамАЗ»

130-8401010-А

Панель облицовочная в сб. ПАО «КамАЗ»

53205-8401010

Панель облицовочная н/о ПАО «КамАЗ»

5490-8401322

Панель облицовочная нижняя белая Технотрон RAL 9010

53205-8401120

Панель облицовочная нижняя Евро

5320-8401120

Панель облицовочная нижняя круглые фары

5320-8401120

Панель облицовочная нижняя ПАО «КамАЗ»

53205-8401120

Панель облицовочная нижняя ПАО «КамАЗ» Евро

5490-8401308

Панель облицовочная нижняя с логотипом белая ПАО «КамАЗ»

4308-8401120

Панель облицовочная нижняя стеклопластик грунтованная

4308-8401120

Панель облицовочная нижняя стеклопластик крашенная

5490-8401214

Панель обтекателя правая белая Технотрон

63501/65115-8401011-50

Панель откидная интегральная (6520-8401010) Грунтованная

65115/63501-8401011-50

Панель откидная интегральная (6520-8401010) Окрашенная

65115/63501-8401011-60

Панель откидная интегральная (6520-8401010) Окрашенная капот Технотрон

5320-5301047

Панель передка бок. левая ПАО «КамАЗ»

5320-5301046

Панель передка бок. правая ПАО «КамАЗ»

5320-5301046-10

Панель передка бок. правая ПАО «КамАЗ»

5320-5301047

Панель передка боковая левая

5320-5301047-10

Панель передка боковая левая ПАО «КамАЗ»

5320-5301046

Панель передка боковая правая

65115-5301124-17

Панель передка внутреняя

65115-8403013

Панель передней части крыла левая

6520-8403015

Панель передней части крыла левая

65115-8403015

Панель передней части крыла левая окрашенная

5490-8403015-10

Панель передней части крыла левая окрашенная КамАЗ-5490

43118-8403013

Панель передней части крыла левая ПАО «КамАЗ»

63501-8403015-50

Панель передней части крыла левая Рестайлинг окрашенная РИАТ

63501-8403015-50

Панель передней части крыла левая Рестайлинг окрашенная Технотрон

6520-8403014

Панель передней части крыла правая

63501-8403014-50

Панель передней части крыла правая окрашенная

65115-8403014

Панель передней части крыла правая окрашенная

5490-8403014-10

Панель передней части крыла правая окрашенная КамАЗ-5490

63501-8403014-50

Панель передней части крыла правая Рестайлинг окрашенная

63501-8403014-50

Панель передней части крыла правая Рестайлинг окрашенная РИАТ

5320-5399005

Панель передняя боковая лев. с обтекателем в сб.

5320-5399005

Панель передняя боковая лев. с обтекателем в сб. ПАО «КамАЗ»

5320-5399004

Панель передняя боковая прав. с обтекателем в сб. ПАО «КамАЗ»

5320-5399004

Панель передняя боковая правая с обтекателем в сборе

5320-5101020

Панель пола (лист пола)

5320-5101020

Панель пола (лист пола) ПАО «КамАЗ»

5320-5325400

Панель приборов  (Торпеда) Новая

53215-5325400

Панель приборов ЕВРО-2 в сборе (Торпеда)

53215-5325400

Панель приборов ЕВРО-2 голая (Торпеда)

4308-5325400

Панель приборов ИКАР ПЛЮС

53205-5325010-10

Панель приборов ПАО «КамАЗ»

5490-8403037-10

Панель средней части переднего крыла левая  окрашенная КамАЗ-5490

5490-8403034-10

Панель средней части переднего крыла правая окрашенная КамАЗ-5490

6520-8417015

Панель фар передник окрашенная

65115-8417015-10/ 5460-8417015

Панель фар передних окрашенная

50. 4308-3805110-20

Панель щитка приборов Аметек (метал)

53205-3805110

Панель щитка приборов ПАО «Камаз» (железная)  замена на 5350-3805110-49

50.4308-3805110-10

Панель щитка приборов Элара

5320-5000003

Переднее крепление и механизм уравновешивания кабины

——

Плавающая кабина ( Полный комплект)

5320-5001045

Планка

43114-8403186

Планка грязевого щитка  ПАО «КамАЗ»

5320-8403186

Планка грязевого щитка  ПАО «КамАЗ»

43105-8403174

Планка крепления брызговика ПАО «КамАЗ»

6520-8404192

Планка крепления фартука ПАО «КамАЗ»

5513-8404326

Планка ОАО» КамАЗ»

—-

Пластина ГТК

5320-8404283

Пластина крепления фартука брызговика

5511-8404286

Пластина крепления фартука брызговика

5511-8404283

Пластина крепления фартука брызговика

731700006060/ 45104-5001009-90

Пневмоэлемент (пнвморессора) задний левый (45104-5001009-90) 731700006060

731700006060/ 316956/ 731700009031

Пневмоэлемент (пнвморессора) задний левый (45104-5001009-90)

731700006061

Пневмоэлемент (пневморессора) задний правый

731700006061

Пневмоэлемент (пневморессора) задний правый 73. 1700.006.061 SACHS

731700006059/ 316955/ 73170000662

Пневмоэлемент (пневморессора) передний (45104-5001008-90) аналог SACHS

731700006059

Пневмоэлемент (пневморессора) передний 731700006059 (45104-5001008-90) аналог SACHS F308615401 пружинный

5410-8499007

Подкрылки (Мастер-Пласт) передние пластмассовые 5320-8499007

4310-8499007

Подкрылки (Мастер-Пласт) передние пластмассовые Локкеры

54105

Подкрылки ЕВРО модель со спальником (Мастер-Пласт)

53205-8499007

Подкрылки ЕВРО модель со спальником (Мастер-Пласт) Локеры

5337

Подкрылки МАЗ со спальником (Мастер-Пласт)

5320

Подкрылки передние прв./лев.

1071854/1085927

Подкрылок SCHMITZ 450х640 аналог 1085927

—————

Подлокотники для накладок дверей (с комплектом для установки) (прав. /лев.) ЕВРО к-т

5320-8405015

Подножка левая (сетка)

5320-8405015/014

Подножка левая /правая сталь к-т

65115-8405015-01

Подножка левая верхняя

65115-8405015-01

Подножка левая верхняя ПАО «КамАЗ»

4310-8405021

Подножка левая дополнительная ПАО «КамАЗ»

65115-8405017-01

Подножка левая нижняя

5320-8405015

Подножка левая ПАО «КамАЗ»

5320-8405014

Подножка правая (сетка)

65115-8405014-01

Подножка правая верхняя

4310-8405020

Подножка правая дополнительная ПАО «КамАЗ»

65115-8405016-01

Подножка правая нижняя

5320-8405014

Подножка правая ПАО «КамАЗ»

6430-6807006-10

Подставка пневмосиденья МАЗ

5320-5018063

Подушка опорная кабины

5320-5001020

Подушка переднего кронштейна кабины (верхняя)

5320-5001020

Подушка переднего кронштейна кабины (верхняя) «Элемент»

5320-5001021

Подушка переднего кронштейна кабины (нижняя) УРК

53205-6803010

Подушка сидения в сборе ЕВРО н/о

5320-6803010

Подушка сидения в сборе КОЖА

21-066

Полка в кабину надоконная (Технотрон) с тремя козырьками

К-520

Полукрылки К-520 на КамАЗ-4310 задние

К-650

Полукрылки К-650

———-

Полукрылок К-630 Мастер-Пласт

65201-5001150

Поперечина  в сб. ПАО «КамАЗ»

651705-2801150-014

Поперечина рамы центральная нов/образца ОАО МАЗ

651705-2801100-014

Поперечина рамы центральная ОАО МАЗ

5320-5401016

Порог боковины кабины правый ПАО «КамАЗ»

5320-5101250/5101251

Порог кабины н/о с усилителем длин.(лев/прав.)

5320-5401016/17

Порог кабины н/о с усилителем корот.(прав./левый) (5320-5401017/16)

5320-5101256/257

Порожки кабины алюминий ПАО «КамАЗ»

———-

Порожки кабины Евро (алюмневые) подходят на старого образца

6522-8202041-01

Поручень входа левый

6522-8202040-01

Поручень входа правый

6450-8202099

Поручень левый дополнительный

6522-5325163

Поручень левый Евро на панель приборов

6450-8202098

Поручень правый дополнительный

6522-5325162

Поручень правый Евро на панель приборов

377-6105080/081

Привод замка двери  в сб Урал

4301-6105083-10

Привод замка двери внутренний левый

5320-6105081

Привод замка ручки лев. г.Димитровград

5320-6105080

Привод замка ручки прав. г.Димитровград

А11-80.10.300.000

Привод стеклоочистителя (трапеция) Нефаз

5320-5713051

Пружина люка

740-1005446

Пружина откидной панели мототсека

53205-5301014-10

Рамка лобового стекла (панель проема лобового стекла) под 3 рычага стеклоотчистителя ПАО «КамАЗ»

5320-5301014

Рамка лобового стекла (панель проема лобового стекла) ст/образца под 2 стеклоотчистителя

53205-5702093

Рамка люка нового образа РОСТАР

5320-5702093

Рамка люка старого образа

———-

Ремень BR3 безопасности, поясной

5410-8219030

Ремень безопасности (спального места)

6520-ИШГА 074/067/067-01

Ремень безопасности инерционный левый 458234. 067-01

53205-8217010/ РБ3-44

Ремень безопасности инерционный левый 458234.067-01

53205-8217010

Ремень безопасности инерционный правый 458234.067 Инфопром Авто

ИШГА458233.074

Ремень безопасности поясной пассажира средний 2-х точечный Инфопром Авто

5320-5001080

Рессора кабины 5-ти  г.Чусовой

5320-5001080

Рессора кабины 5-ти листовая

5460-5001080

Рессора кабины 7 листов г. Чусовой

5320-5001080

Рессора кабины 7-ми листовая г.Чусовой

53205-6101075

Ручка

5320-5303054

Ручка бардачка НПО «РОСТАР»

5320-8202201

Ручка входная левая ПАО «КамАЗ»

5320-8202200

Ручка входная правая ПАО «КамАЗ»

5320-6105180

Ручка двери внутренняя

5320-6105180

Ручка двери внутренняя  г. Димитровград

82660-44300

Ручка двери внутренняя HYNDAI

4301-6105182(082)

Ручка двери внутренняя правая ЕВРО-4 ГАЗ

4208-6105150СБ

Ручка двери наружная левая

5320-6105150

Ручка двери наружняя (к-т) с ключами Импорт 5320-6105040

5320-6105040-10/ 5320-6105150-10

Ручка двери наружняя (к-т) с ключами черные г. Димитровград  нов/образца

5320-6105152/ ИЖКС 6105040

Ручка двери наружняя (к-т) с ключами черные г. Димитровград 1-1/1-2 5320-6105040 ст/образца

9417600459

Ручка двери наружняя левая с ключами ан.Mercedes Benz TRUCK Axor 2 с 2004

9417600559

Ручка двери наружняя правая с ключами ан.Mercedes Benz TRUCK Axor 2 с 2004

5320-5310010

Ручка передка — С

53205-5310010

Ручка передка» РОСТАР»

5320-6104060

Ручка стеклоподъемника в сб. г. Димитровград

5320-6104060

Ручка стеклоподъемника Импорт

5320-8109044-10

Ручка управления отопителем пластик

5320-6103103

Ручка форточки левая старого образца

5320-6103102

Ручка форточки правая старого образца

А11-80.00.100/200.0

Рычаг стеклоочистителя 4230 лев/прав. НЕФАЗ

271-5205800

Рычаг стеклоочистителя ЕВРО Импорт 89-5205800 ТУ-37.453.106-36

341-5205800/ 6520-5205001/ 272-5205800

Рычаг стеклоочистителя ЕВРО-2 с крючком (89.5205800) г. Владимир

341-5205800/ 272-5205800

Рычаг стеклоочистителя ЕВРО-2 с крючком 89.5205800

27-5205700

Рычаг стеклоочистителя Импорт

27-5205700

Рычаг стеклоочистителя н/образца г. Владимир  89-5205800 Поводок щетки

27-5205700

Рычаг стеклоочистителя ст/образца г. Владимир 99-5205800

5320-5002023

Рычаг торсиона

53205-6830010-01ЭПЧ

Сиденье водительское высокое ЕВРО с подголовником с электроподогревом

53205-6800100-01

Сиденье водителя (пневмоподушка) ручное управление

5320-6800010/ 3205-6800012-01

Сиденье водителя в сборе

53205-6800010

Сиденье водителя в сборе ЕВРО маленькое без подголовника

53205-6800010-01

Сиденье водителя в сборе Евро с подголовником на механической подвеске г.Наб.Челны аналог РИАТ

53205-6800010-01/ Р53205-6800010-01

Сиденье водителя Евро с подголовником на механической подвеске РИАТ

5320-6800010

Сиденье водителя механическая подвеска, ручное управление

C0712-6800220-00

Сиденье водителя пневмо Grammer аналог Сиденье ГРАММЕР UnitedSeats CS85/C2 PRO крепление не подходит

СИТ-6800040.W

Сиденье водителя пневмо Grammer кнопочная регулировка без подогрева Р488В/А80Н

45104680000600/ Р488В/ А80Н/ С0122-6800224-31(03)/ ВП65

Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11 (ан. СИТ.6800040W) кнопочное управ.с переходником MAN

————

Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11(анлог СИТ.6800040LW) с подогревом

45104680000600/ Р488В/ А80Н/ С0122-6800220

Сиденье водителя пневмо ВП6520-6800100-11(анлог СИТ.6800040W) кнопочное управление пневмоподвеска

6430-6800010

Сиденье водителя под пневмопривод без подставки

53205-6830010

Сиденье пассажирское высокое ЕВРО  с подголовником на КамАЗ-4308

Р53205-6830010-01

Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с подголовником аналог РИАТ

ВП6520-6800100 / ВП6520-6800101-11

Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с подголовником пневматическое и с ремнем безопасности

53205-6830010/ Р64600-6830010-01

Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с ящиком г.Набережные Челны

53205-6830010/ Р64600-6830010-01

Сиденье пассажирское высокое ЕВРО с ящиком РИАТ

5320-6810010

Сиденье пассажирское крайнее в сб. (с ящиком)

5320-6810010

Сиденье пассажирское среднее

У 7930.04А1-01

Сиденье У 7930.04А1-01

53205-6805010

Спинка сиденья Евро 54112-6805010 КОЖА

———-

Спойлер аэродинамический в сб. 54105 цв. синий

6520-8416015-20

Спойлер окрашенный

65115-8416015-10

Спойлер окрашенный

65201-5001008

Стабилизатор с рычагами ПАО «КамАЗ»

53205-6103210/ 5320-6103216

Стекло боковое двери опускное г.Бор

A9737200418

Стекло двери КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

57830103600

Стекло лобовое ( аналог мерседес a9736710910) КамАЗ-5490

53205-5206010/ 4308-5206010

Стекло лобовое (ветровое) цельное панорамное г.Бор 6520-5206010

5336-5206016

Стекло лобовое г. Бор

5320-5206010

Стекло лобовое г. Бор

53205-5206010

Стекло лобовое панорамное с полосой г.Бор

5336-5206016

Стекло лобовое с полосой г. Бор

5320-5206011

Стекло лобовое с полосой г. Бор

5320-5206011

Стекло лобовое с шелкографией г. Бор

5320-5603016

Стекло окна задка г.Бор

5320-6103051/6103050

Стекло форточки левое/правое г.Бор

5320-6103050

Стекло форточки правое г.Бор

53205-6104011/65115-6104011

Стеклоподъемник левый Евро г. Димитровград

53205-6104010/65115-6104010

Стеклоподъёмник правый Евро (Тросовой)

53205-6104010/65115-6104010

Стеклоподъёмник правый Евро г.Димитровград

5320-6104010

Стеклоподъемник ст/образца г. Димитровград

A9736202613

Стойка боковины передняя правая КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

5320-5001059

Стремянка рессоры кабины в сборе

5320-5001058

Стремянка рессоры кабины голая

5320-5001058

Стремянка рессоры под кабину М10х1,25 ПАО «КамАЗ»

4310-3904010

Табличка кабины 4310

43114-3904010

Табличка кабины 43114

43118-3904010

Табличка кабины 43118

5320-8212074

Табличка кабины 5320

53205-3904010

Табличка кабины 53205

53212-3904010

Табличка кабины 53212

53213-3904010

Табличка кабины 53213

53215-3904010

Табличка кабины 53215

5410-3904010

Табличка кабины 5410

54105-3904010

Табличка кабины 54105

5411-3904010

Табличка кабины 5411

54112-3904010

Табличка кабины 54112

55102-3904010

Табличка кабины 55102

8212074-5511

Табличка кабины 5511

55111-8212074

Табличка кабины 55111

65115-3904010

Табличка кабины 65115

6520-3904010

Табличка кабины 6520

53205-8412015

Термошумоизоляция брызговика левая

53205-8412014

Термошумоизоляция брызговика правая

6522-5112032

Термошумоизоляция пола (ТШИ) унивесальная на все кабины

5320-5002021

Торсион уравновешивания кабины

5208000

Тройник омывателя

6460-5009052

Труба МОК 111578-900

6460-5009052

Труба насоса подьема кабины 111575-900 

43114-5009090-60

Трубка насоса подъема кабины

43114-5009090-80

Трубка насоса подъема кабины металлическая

6520-5009094-70

Трубка опускания кабины

43114-5009090-40

Трубка ПАО «КамАЗ»

43114-5009103-40

Трубка ПАО «КамАЗ»

43114-5009107-40

Трубка ПАО «КамАЗ»

43114-5009094-40

Трубка подъема кабины

43114-5009094-60

Трубка подъема кабины

6520-5009574-99

Трубка подъема кабины в сборе ПАО «КамАЗ»

11-5208000

Трубки бачка омывателя (тройник+трубка+2 жиклера) 35С

11-5208000

Трубки бачка омывателя (тройник+трубка+2 жиклера) 75С

65115-6105145

Тяга внутренней ручки левая ООО «ДААЗ Штамп»

271-5205510

Тяга стеклоочистителя Евро Трапеция стеклоочистителя

272-5205510/ 892.5205/ 6520-5205001

Тяга стеклоочистителя евро-2 (3-щетки) 34-5215010-03 Трапеция стеклоочистителя

272-5205510/ 892.5205/ 6520-5205001/ 34-5215010-03

Тяга стеклоочистителя евро-2 (3-щетки) Трапеция стеклоочистителя АвтоУниверсал (конвейрный вариант)

27-5205510

Тяга стеклоочистителя ст/образца Трапеция стеклоочистителя ЗАВОД

37-1703687/ 530-1703605-20

Уплотнитель (тросового привода КПП) НПО РОСТАР L=140

5320-6103254

Уплотнитель бокового (опускного) стекла (бархотка) БРТ

————

Уплотнитель бокового стекла из 4-х

A9737250566

Уплотнитель бокового стекла КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

5320-6107140

Уплотнитель двери (губка) с клеевой лентой

5320-6107147-20

Уплотнитель двери (мягкий,губчатый) 5,4 метра 5320-6107147-10

5320-6107147-20

Уплотнитель двери кабины «РОСТАР»

5320-6107147-20

Уплотнитель двери кабины «Элемент»

5320-5603018

Уплотнитель заднего стекла

A9736710120/A9736700039

Уплотнитель лобового стекла MERCEDES Atego,Axor КАМАЗ-5490

53205-5130016-20/ 53205-5130016-10

Уплотнитель люка пола Евро

53205-5130016-20

Уплотнитель люка пола Евро «Ростар»

53205-5130016-20

Уплотнитель люка пола Евро «Элемент»

A9406880047

Уплотнитель панели приборов передний (Накладка панели приборов) КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

5320-6107062-20

Уплотнитель проема двери (5320-6107805) L=4.2

A9736970298/ А9416970198

Уплотнитель проема правой двери КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

5320-5130016

Уплотнитель рычага КПП

5320-5130027

Уплотнитель рычага КПП (вставка к стадиону)

5320-6103123

Уплотнитель форточки лев. БРТ

5320-6103122

Уплотнитель форточки прав. БРТ

5320-5301131

Усилитель левый

53205-5301147

Усилитель левый

53205-5301147

Усилитель правый

5320-5401037

Усилитель левый

5320-5401036

Усилитель левый

5320-5401041

Усилитель левый

5320-5401040

Усилитель левый

5320-5401025-10

Усилитель боковины левый

5320-5401024-10

Усилитель боковины правый

53205-5301025-10

Усилитель левый (надставка панели передка)

661-5401017

Усилитель порога двери внутр. длин. левый (Порог панели боковины правый)

661-5401016

Усилитель порога двери внутр. длин. правый (Порог панели боковины правый)

53205-5301024-10

Усилитель правый (надставка панели передка)

5320-5401105

Усилитель левый

5320-5401104

Усилитель левый

5320-5401025-10

Усилитель рамки лобового стекла верхний

5320-5301137

Усилитель рамки лобового стекла нижний

A9736203013

Усилитель стойки правый КамАЗ-5490 Mercedes — Benz

65115-8405225-04

Усилитель щитка подножки левый ПАО «КамАЗ»

65115-8405224-04

Усилитель щитка подножки правый ПАО «КамАЗ»

5320-5112024/025/027

Утеплитель пола (шумоизоляция) из 3-х наим.

5320-8403291

Фартук брызговика нижний под кабину резиновый 1200ммх230мм

65226-8404190

Фартук ПАО «КамАЗ»

5320-6105035/ 5320-6105035-10

Фиксатор замка двери левый г.Димитровград

53205-6105034/035

Фиксатор замка двери прав./лев.

5320-6105034

Фиксатор замка двери правый г.Димитровград

4310-4204074

Фланец

——-

Фланец всасывающий с резьбой для гидронасоса 310.3.56.310.56

——-

Фланец напорный без резьбы для гидронасоса 310.3.56.310.56

5320-6103050/051

Форточка в сб. (сверл).металл. ручки комплект

5320-6103051

Форточка в сб. (сверл).металл. ручки левая

5320-6103050

Форточка в сб. (сверл).металл. ручки правая

ТК-05

Хомут крепленя пластиковых крыльев узкий

ТК-07

Хомут крепленя пластиковых крыльев широкий

———-

Хомут полукрылка Мастер-Пласт

4310-5003014-10

Цилиндр подъема кабины и запасного колеса ст/обр (штуцер d=18) 4310-5003010 Сербия

862507

Чека пальца кабины

5320-6104067

Чека ручки двери

4310-5009054

Шланг подъёма запаски L=78

4310-5009052

Шланг подъёма кабины 1620 мм Рукав ВД. ДУ 10  180 атм. DK S-22  М18х1,5  L-1610 (о.к.)

6520-5009052

Шланг подъема кабины Евро длинный 1400 см

6430-5009160

Шланг подъёма кабины МАЗ L=420

43114-8205302

Шторы одиночная светозащитная

53215-8219111

Шторы спального места жаккард 1 м низкая крыша

53215-8219111

Шторы спального места жаккард 1,2 м высокая крыша

53215-8219111

Шторы спального места жаккард 1,2 м Универсальные Синяя

53205

Шумоизоляция кабины 3 наименования (ковер пола передний,задний и обивка задка) без спальника

53205

Шумоизоляция кабины из 4-х наим.(обивка перед. боковая правая,левая и обивка перед. правая)

53205-5112032

Шумоизоляция под Двигатель

А10-800.00

Щетка стеклоочистителя (800 мм) Нефаз

——

Щетка стеклоочистителя 350 мм без каркасная

——

Щетка стеклоочистителя 360 мм каркасная

—-

Щетка стеклоочистителя 600 мм без каркасная

—-

Щетка стеклоочистителя 600 мм каркасная

А0018206745

Щетка стеклоочистителя 650 мм КамАЗ-5490 Импорт

89-5205900

Щетка стеклоочистителя L=800 мм ПАЗ,МАЗ

WB45210

Щетка стеклоочистителя безкаркасная 510 мм

27-5205800/ 72.5205900

Щетка стеклоочистителя в сб. — с/о (Импорт) СЛ108-5205900А 430мм СЛ136-5205900

27-5205800

Щетка стеклоочистителя в сб.стар./обр. Владимир

341-5205900-02

Щетка стеклоочистителя ЕВРО Импорт (500 мм) 491.5205900-50

341-5205900-02/ 491.5205900-40/ 35.5205-900-01

Щетка стеклоочистителя н/о г.Владимир (493.5205-900) L=500мм 2 адаптера ан.3397004670

341-5205900-02

Щетка стеклоочистителя н/о Импорт (500 мм) 491.5205900-50 (универсальные)

491.5205900-50/ 128483

Щетка стеклоочистителя под крючок 510 мм

———

Щитки обтекателя 54105 в сборе (прямые) с установочным к-том

5511-8404280

Щиток брызговика задний толщина 0,9

5511-8404280

Щиток брызговика задний тощина 1,2 мм

5511-8404280

Щиток брызговика задний тощина 1,5 мм

6520-8403275

Щиток гряз. лев. в сборе  ПАО «КамАЗ»

5320-8403275

Щиток гряз. лев. в сборе  ПАО «КамАЗ» ( см. 5320-8403277)

5320-8403274

Щиток гряз. прав. в сборе  ПАО «КамАЗ»

6520-8403274

Щиток гряз. прав. в сборе  ПАО «КамАЗ»

5320-8403277

Щиток грязевой левый голый (взамен 5320-8403275)

5320-8403277

Щиток грязевой левый голый ПАО «КамАЗ» (взамен 5320-8403275)

5320-8403276/ 8403277

Щиток грязевой левый/правый к-т из 2-х

5320-8403276

Щиток грязевой правый голый

5320-8403276

Щиток грязевой правый голый ПАО «КамАЗ»

65115-8403275-04

Щиток грязявой левый  ПАО «КамАЗ»

65115-8403274-04

Щиток грязявой правый  ПАО «КамАЗ»

6520-8404187

Щиток заднего крыла левый ПАО «КамАЗ»

6520-8404186

Щиток заднего крыла правый ПАО «КамАЗ»

43105-8403122

Щиток задний ПАО «КамАЗ»

5320-8401301

Щиток крепления фары лев.ОАО «КамАЗ»

5320-8401300

Щиток крепления фары прав.ОАО «КамАЗ»

65115-8405115-50

Щиток нижней подножки левый окрашенный  РЕЙСТАЛИНГОВЫЙ

65115-8405114

Щиток нижней подножки правый окрашенный

65222-8404187-10

Щиток ПАО «КамАЗ»

6520-8405111

Щиток подножки (двойной) левый окрашенный

63501-8405111-50

Щиток подножки (двойной) левый Рестайлинг грунтованная

63501-8405111-50

Щиток подножки (двойной) левый Рестайлинг окрашенная

6520-8405110

Щиток подножки (двойной) правый окрашенный

63501-8405110-50

Щиток подножки (двойной) правый Рестайлинг

63501-8405110-50

Щиток подножки (двойной) правый Рестайлинг окрашенная

4310-8403124

Щиток подножки верхний в сб.

65115-8405111

Щиток подножки лев.

4310-8405111

Щиток подножки лев. ПАО «КамАЗ»

5320-8405111

Щиток подножки левый

5490-8405113-10

Щиток подножки левый окрашенный цвет белый КамАЗ-5490 ЗАО ПК ТЕХНОТРОН

5320-8405111

Щиток подножки левый ПАО «КамАЗ»

65115-8405111-50

Щиток подножки левый Ристайлинг (крашенный)

4310-8405110

Щиток подножки прав. ПАО «КамАЗ»

5320-8405110

Щиток подножки правый

65115-8405110

Щиток подножки правый грунтовый

5490-8405110-10

Щиток подножки правый окрашенный

65115-8405110

Щиток подножки правый окрашенный

5320-8405110

Щиток подножки правый ПАО «КамАЗ»

65115-8405110-50

Щиток подножки правый Ристайлинг (грунтовый)

65115-8405110-50

Щиток подножки правый Ристайлинг (крашенный)

65320-6104010/011

Электростеклоподъёмник 24в с монтажным комплектом Камаз г.Дмитровград

R167/R167-01

Электростеклоподъёмник 24в ФОРВАРД с монтажным комплектом  Камаз

Отзывы владельцев КамАЗ 5490

Отзывы владельцев КамАЗ 5490

КамАЗ 5490, 2014 г

КамАЗ стал красивым и цена привлекательная, как китайские легковушки, вроде смотрятся, но качество хромает, что в технической части, то и в сборке. Колёса маленькие по нашим дорогам есть вероятность погнуть диск, но если есть кувалда — не отчаивайтесь, можно легко выпрямить. Поддон весит низко, как на легковой. Кабина КамАЗ 5490 не имеет никакой шумоизоляции — в минус 20 градусов в машине холодно. Грузишь двадцатку — так он не едет, а мотор Мерседес на 428 hp. При проезде через лежачий полицейский, где асфальта не пожалели, будьте аккуратны, можно оторвать кран под баком и вся солярка на асфальте, будь оно не ладно. Машину нужно протягивать раз в год, болты самоотворачивающие, сколько не протягивай — бесполезно. Железо слабое, ломаются крылья задние вместе с кронштейнами. Кабина «Аксор». Едет КамАЗ 5490 мягко, едет ровно, свет хороший, ретарда даже с двадцаткой на спуске тормозит отлично, мне понравилось. В общем, удивил меня КамАЗ 5490, особенно своей не доработанной машиной, поэтому наверно и не дорого. Обидно, а так хотелось бы нашего не хуже забугорного.

   Достоинства: кабина. Комфорт водителя.

   Недостатки: нет шумоизоляции. Холодно зимой. Низкий. Слабое железо.

  Андрей, Москва


КамАЗ 5490, 2014 г

Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывают водители, которые сели на новый КамАЗ 5490. Расход умеренный дизтоплива, «мочевина» легко отключаемая, скоростные качества оценили другие водители на «Сканиях», «МАНах». Поскольку данная модель — это полная копия Мерседес Аксор, то эргономика и комфорт на хорошем уровне. В общем парни, проедите на нем 30 тыс.км, будете смотреть на автомобиль по другому.

   Достоинства: пока все нравится.

   Недостатки: мелкие недоработки.

  Юрий, Павлодар


КамАЗ 5490, 2013 г

Доброго дня. Имеем 2 машины КамАЗ 5490. Купили за 3 млн. и субсидию получили, все через лизинг КамаЗ. Пробеги к 60 тыс. км подходят, водители довольны, расход пока от 31-36. Сходили в Якутск, все отлично. На одной машине перетерло трубку от компрессора, она просто затянута хомутом без прокладки, запаяли и через резинку затянули. Едем дальше. На сегодняшний день пробеги к 50 тыс. км приближаются. Из поломок: одна машина стояла 14 дней в сервисе в г. Набережные Челны, искали свет на задние фонари и полуприцеп. Нашли, все по гарантии, спасибо. Вторая машина с «мочевиной». Надо отключать ее. И еще, сегодня задрало зад, смотрим по ошибкам, что может быть. Или опять в сервис гнать. Надеемся что это детские болезни. Всем удачи.

   Достоинства: кабина. Расход. Неплохая надежность.

   Недостатки: пока незначительные.

  Роман, Ижевск


КамАЗ 5490, 2014 г

Отработал 3 месяца на новом КамАЗ 5490. Не очень понравилось. Машина сырая. Ремонт — проблема. Холодная кабина. Трубку компрессора срезало 2 раза. Поставили от «Аксора», проблема пропала. До этого опыт работы на Мерседес 15 лет. Так испоганить машину, нужен талант. Расход 34-35 на 100. При любом весе и скорости. Задние брызговики отваливаться стали практически сразу. Изготовление и сборка на 3. Если у Вас есть иллюзия делать его самому, то выкиньте эту бредовую идею из головы. За более полной информацией зайдите на любой сервис Мерседес и поговорите с мастерами.

   Достоинства: внешний вид. Приятная кабина.

   Недостатки: «сырой» автомобиль. Много недочетов.

  Дмитрий, Жуковский


КамАЗ 5490, 2016 г

Больше 4-х месяцев работаю водителем КамАЗ 5490 Нео (у нас в конторе таких 2). Пробег вот-вот перевалит за 50000 км. По покраске замечаний нет, во всяком случае, пока не появилось никаких сколов, а что будет дальше – увидим. Двери, правда, коротковаты – что мешало сделать их чуть длиннее, чтобы они закрывали последнюю ступеньку, и туда можно было класть обувь, не понимаю. Оптика вроде бы и неплохая, но для подстраховки поставил доп. туманки и фары дальнего света (стало еще лучше). Кабина, в принципе, нормальная, комфортная – особенно нравится кресло на пневмоподушке (у него навалом регулировок, плюс, есть удобный подлокотник). Да и руль, наконец-то, стоит прямо – у 2-х моих предыдущих КамАЗ он смотрел куда-то в сторону. Спальник по размерам вполне устраивает, но сам матрас жутко неудобный. Плюс, напрягает, что под него положили все инструменты, которые по логике должны находиться в доп. ящике на раме (но его там нет). Мерседесовский мотор нравится – мало того, что он достаточно тяговитый, так еще и урчит приятно. Подвеска КамАЗ 5490 работает хорошо – во всяком случае, тряски в кабине нет. Единственное, на ямах постоянно что-то постукивает, да и какие-то скрипы присутствуют. С электроникой, традиционно для КамАЗ, проблемы. Яркий пример – в один прекрасный момент, когда ехал по трассе, загорелась лампа блокировки дифференциала. Сначала запаниковал, но потом оказалось, что это просто глюк. Теперь относительно расхода. В среднем выходит 29-30 л на 100 км, что для такого тягача, я считаю, вполне нормально (бака, кстати, 2 – в сумме под 1100 л).

   Достоинства: комфортная кабина. Эргономика. Дизайн. Тяговитый мотор.

   Недостатки: жесткий матрас в спальнике. Электроника.

  Владимир, Нижний Новгород


КамАЗ 5490, 2017 г

Всем привет, около полугода владею тягачом КамАЗ 5490 Neo, за это время успел наездить 35 тысяч км. До этого ездил преимущественно на среднетоннажных грузовиках, и это – мой первый подобный опыт. В целом, тягач получился неплохим – кабина просторная, в плане эргономики серьезных просчетов нет, сиденья комфортные для дальних поездок. Из недостатков могу лишь отметить малое количество емкостей и бардачков для личных вещей – когда едешь вдвоем, это очень ощутимо. По «двигателю-коробке передач» особых нареканий нет: дизель очень тяговитый, машина неплохо едет даже груженная, уверенно форсирует подъемы. По крайней мере, нет такого, как на многих старых КАМАЗах, что они груженные в гору еле тащатся со скоростью 20 км/ч. Расход – в среднем выходит 33-36 литров при полной загрузке (признаюсь честно, ожидал чуть меньше). При покупке установил второй бак на 400 литров, поэтому обычно почти 1100 литров мне хватает на рейс. В плане комфорта – в целом неплохо, но все же хотелось бы пневмоподвеску кабины (но тут – что имеем, то имеем). Управляется легко, ну насколько это возможно для седельного тягача, хотя до хороших иномарок не дотягивает точно (пробовал проехаться на машинах друзей). Больше все радует отсутствие серьезных поломок – были мелкие проблемы, но при них даже расписывать не буду. Вообще, мое мнение – грузовик заслуживает твердую оценку «удовлетворительно», все-таки еще есть над чем поработать.

   Достоинства: просторная кабина. Двигатель.

   Недостатки: расход великоват. Хотелось бы пневмоподвеску кабины.

  Максим, Москва


КамАЗ 5490, 2017 г

Машина отличная, пока все устраивает. Проехал на КамАЗ 5490 уже 55 тысяч км, проблем не было, если не считать замена электромагнита блокировки, магнитолы и ремонт штуцера подачи мочевины. Это все бесплатно по гарантии. Расход зимой от 31 до 37. После -20 спать немного прохладно — автономка слабая. На ходу в КамАЗ 5490 очень тепло, даже жарко.

   Достоинства: комфортная кабина. Управляется легко. Двигатель-коробка без нареканий.

   Недостатки: слабая автономка.

  Михаил, Сыктывкар

 

«Обзор нового магистрального тягача КАМАЗ-54901»

«КАМАЗ» представил новый магистральный тягач КАМАЗ-54901 на международной выставке «Комтранс-2017».

Автомобиль КАМАЗ-54901 оснащен новой кабиной большого размера (К5), новым рядным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 380-550 л.с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon.

Это более современный магистральный автомобиль, который придет на смену текущему поколению семейства КАМАЗ-5490. Новая кабина построена на базе каркаса кабины Mercedes-Benz Actros MP4 последнего поколения, но отличается оригинальным дизайном и оформлением элементов салона. Она шире кабины КАМАЗ-5490 (2500 против 2300 мм), выше и просторнее.

Рама автомобиля выполнена из легких высокопрочных сталей, передняя ось — с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и тихие гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, также увеличена ёмкость топливных баков (один бак на 700 л либо 2 бака на 1200л).

КАМАЗ-54901 получит новейшие функции и системы:

  • мониторинг усталости водителя
  • ассистент поворота и движения в пробках
  • активное рулевое управление
  • автономное движение в пробках
  • Контролировать состояние систем автомобиля можно будет дистанционно, с мобильного телефона.
  • Кабина имеет оригинальный дизайн, с горизонтальными линиями на переднем щитке и хищными раскосыми фарами. В целом, такое решение выглядит довольно современно. В верхней части кабины выполнена надпись KAMAZ, а ниже — большой шильдик компании, выполненный с фоном синего цвета.

    Если обратить внимание на фару, то она состоит из нескольких секций: ближний свет реализован обычной галогеновой лампой, в дальнем свете трудится линзованная оптика, а дневные ходовые огни выполнены на долговечных и ярких светодиодах.

    За счет высоты внутри кабины выполнен ровный пол, моторный тоннель отсутствует, высота от пола до потолка составляет 1980 мм. В кабине можно передвигаться, выпрямившись в полный рост

  • Рычага КПП на полу нет. Так как автомобиль оснащен автоматизированной трансмиссией, управление режимами движения осуществляется с правого подрулевого джойстика.

    По всей кабине распределены гнезда для подключения USB-устройств.

    Кабина получилась достаточно высокой, поэтому в нее ведут 4 ступени. Верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды. Учитывая, что многие водители оставляют уличную обувь именно на верхних ступенях, а в кабине одевают сменную, это удобное решение.

  • Кабина КАМАЗ-54901 отличается наличием огромного количества ящиков и вещевых отсеков. Так, три закрывающихся ящика и две открытые полки висят под потолком, по обеим сторонам спальника также установлены полки, есть отсеки и под спальником. Также под спальником установлены два выдвижных ящика: в одном — холодильник, второй можно использовать в качестве выдвижного столика для еды.

    На центральной консоли выполнена «этажерка», на которой есть подстаканники, ниши для бутылок, мелких вещей, а также несколько выдвижных ящиков.

  • Кресло водителя установлено на пневмоподушке, имеет множество регулировок.

    Комбинация приборов — классическая, с двумя большими шкалами тахометра и спидометра. Показания остальных приборов выводятся внутри этих шкал, а такжен на экран бортового компьютера. Привычного ключа зажигания тут нет — двигатель запускается кнопкой.

    Центральная консоль повернута к водителю, главное место в ней занимает экран мультимедиа-системы с 10-дюймовым сенсорным экраном. Под ней расположены рукоятки управления климатической системой и музыкой.

  • КАМАЗ-54901 имеет два спальных места, верхнее — откидное. В спальнике есть подсветка, полки для вещей.

    КАМАЗ-54901 будет оснащаться кабинами, которые начнет выпускать строящийся в Набережных Челнах завод каркасов кабин (СП ПАО «КАМАЗ» и Daimler), а также новым рядным двигателем Р6 серии КАМАЗ-910, производство которого также скоро начнется в Набережных Челнах.

Отзывов:

, описание кабины, технические характеристики, габаритные размеры

По отзывам, КАМАЗ-5490 Neo является улучшенной версией предыдущего седельного тягача. Машина получила улучшенные потребительские характеристики и экономичность. Все новаторские изменения вносятся с учетом пожеланий пользователей и полученного опыта.

Описание

КамАЗ запустил в серию новый седельный тягач во втором квартале 2017 года. Как и большинство отечественных автомобилей, рассматриваемый грузовик прошел сложный период становления.Согласно пожеланиям пользователей конструкторы завода внесли конструктивные изменения, направленные на улучшение потребительских качеств и повышение надежности.

От водителей первые негативные отзывы о КАМАЗ-5490 Neo касались нестабильного рулевого управления, довольно частых поломок гидроусилителя и повышенного износа шин передних колес. Претензии предъявлены и к электрооборудованию машины. Электропроводка сомнительного качества при ремонте требовала предварительного осмотра механиками, после чего принималось решение о виде ремонта и заказе запчастей, не особо радующих своими характеристиками.Несмотря на это, обновленный седельный тягач относится к категории продукции более высокого уровня по сравнению с ранее выпускавшимися модификациями на Камском автозаводе.

Внедренных нововведений

Основная часть нововведений приходится на усовершенствование шасси Камаз-5490 Neo. Колесная база была увеличена на 200 миллиметров, чтобы оптимизировать распределение нагрузок на оси. Такой подход позволил снизить напряжение на задней оси при одновременной нагрузке на переднюю ось.

Разработчики дополнительно усилили блок передней подвески. Внесли набор пружин из небольших листов высокого качества, а также мощный стабилизатор. Кроме того, в этот блок монтируются комбинированные петли из резины и металла. Такая конструкция позволила увеличить срок службы подвески, упростить обслуживание агрегата и снизить затраты на сервисное обслуживание.

Обновленный грузовик оснащен регулятором нагрузки на переднюю ось. Это обеспечивается соответствующим индикатором, отображающим параметры на мониторе бортового компьютера.Эта мера позволяет снизить риск штрафов за превышение допустимых нагрузок на ось.

Оборудование

В стандартную комплектацию трактора КамАЗ Neo 5490, отзывы о котором приведены ниже, входит топливный бак емкостью 695 литров, который расположен справа. Держатель запасного колеса также предусмотрен на левой стороне хребта. Для длительных перелетов возможна установка дополнительного топливного бака емкостью 400 литров. Устанавливается на место «резервного» замка.

При сцепке в обновленной версии нет необходимости снимать верхнюю часть задних крыльев грузовика. Съемный элемент выполнен плоским, состоит из трех компонентов, что дает возможность осуществлять сцепку без случайного контакта крыла и полуприцепа. Новая конструкция крыльев лучше защищает от брызг, которые не смывают смазку рабочих частей, продлевая срок их службы.

Дополнительное оборудование

Некоторые комплектации основного трактора, помимо указанных элементов, комплектуются следующими устройствами:

  • кондиционер;
  • автономный отопитель кабины;
  • тахограф электронного типа;
  • усовершенствованное водительское сиденье с подогревом и пневмоподвеской;
  • предпусковой подогреватель двигателя;
  • дополнительная кровать;
  • импортных шин.

В остальном завод КамАЗ запустил в серию новый седельный тягач без каких-либо изменений. Силовой агрегат — экономичный двигатель Daimler, соответствующий нормам Евро 5. Мощность двигателя составляет 401 л.с., частота вращения — 1900 оборотов в минуту. Агрегатируется с механической коробкой передач на 16 режимов или с автоматической коробкой передач на 12 ступеней.

Описание кабины КАМАЗ-5490 Neo

В основе рамы этого элемента лежит аналог одного из поколений Mercedes-Benz Axor.Кабина в стандартной комплектации оснащена четырехточечной подвеской механического типа и одноместным сиденьем. Сиденье пассажира и водителя производства ISRI, оснащено подогревом, регулировками и пневмоподвеской.

Оба сиденья имеют регулируемые подлокотники. Рулевой механизм с пневматической блокировкой регулируется по углу наклона и вылета. В интерьере чувствуется стиль «Мерседес». Большинство отделочных материалов выполнено из качественного пластика светло-серого цвета. В нижней части лицевой панели слева от водителя расположены ниши и полочки для инструментов и других мелочей, вверху — пара подстаканников.Высокая крыша позволяет установить над лобовым стеклом дополнительные отсеки для вещей. Также есть места для цифрового тахографа и радио. В центральной части находится вентиляционный люк, приводимый в действие электроприводом. Возле причала находится блок управления освещением, люком и предпусковым подогревателем. Под спальником есть еще одно место для личных вещей.

Основные характеристики и габаритные размеры КамАЗ-5490 «Нео»

Ниже приведены основные параметры и габариты грузового автомобиля:

  • Абсолютная масса трактора / в автопоезде — 18.6/44 т;
  • нагрузка на задний / передний мост — 11,5 / 7,1 т;
  • Тип двигателя

  • — дизельный двигатель с турбиной и шестью рядными цилиндрами;
  • вид подвески — пневматика;
  • привод — гидравлика с воздушным усилителем;
  • тормозная система — диски;
  • длина основания — 6,3 м;
  • максимальная скорость — 90 км / ч;
  • азимут курса — 8 м;
  • расход топлива — 34,2 / 100 км.

Тест-драйв

Отечественный трактор КамАЗ-5490 Neo, технические характеристики которого приведены выше, достаточно уверенно ведет себя на дороге.За рулем грузовика ощущения, как в мерседесе. Собственно, внутри кабины он и есть. Информация с устройств читается отлично, все элементы управления находятся в свободном доступе, легко дотянуться до кнопок и кнопки на передней панели.

Отдельно стоит отметить наличие множества систем, направленных на существенное облегчение работы водителя. К ним относятся кондиционер, автономный воздухонагреватель, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроусилитель, круиз-контроль и тому подобное.Дизель немецкого производства имеет достойную тягу, хорошо разгоняется. Высокая посадка в сочетании с полным набором зеркал заднего вида гарантирует отличный обзор. Со стороны управления усилия минимальные, руль достаточно удобный. Избавившись от ранних неисправностей, руководство практически не вызывает нареканий. В целом машина получилась максимально приближенной к настоящему магистральному тягачу.

Что говорят пользователи?

Отзывы о КАМАЗ «Нео» 5490 свидетельствуют о том, что владельцы автомобиля в целом довольны его технической стороной, но есть ряд претензий.Среди плюсов водители выделяют:

  • красивый экстерьер;
  • отличное оснащение кабины, включая подогрев сидений;
  • наличие вентиляционного люка;
  • двигатель тяговый дизельный;
  • информативная панель приборов.

Минусы тоже отметили многие пользователи. Среди них:

  • тяжелое рулевое;
  • плохое сцепление шин с дорожным покрытием;
  • причал узкий;
  • тормозил работу автоматической коробки.

Эксплуатация и цена

В настоящее время более сотни седельных тягачей этой серии находятся в распоряжении крупной грузовой компании «Горбунов».ООО в первую очередь занимается перевозкой грузов. Еще 50 единиц проданы транспортной организации «Лидер-Транс» в Набережных Челнах. Столько же автомобилей оформляется по специальной программе лизинга, которая предусматривает особые условия при заключении договора, ориентированного на представителей крупного бизнеса.

Поставщиком грузового автомобиля является официальный дилер производителя — КамазТехобслуживание. Несколько тракторов по льготной программе переданы транспортной компании «Ставрополь-Авто-Транс».Двести Neo продаются в лизинг Iteko. При реализации грузовых автомобилей также используются следующие схемы:

  1. «Утилизация».
  2. «Льготный лизинг».
  3. «Большой лизинг».

Все они поддерживаются государством и активно внедряются в экономическую сферу торговли. Стартовая цена указанной машины начинается от 4,25 миллиона рублей.

Всего

Седельный тягач КамАЗ-5490 Neo, обзор которого приведен выше, претерпел ряд изменений по сравнению со своим предшественником.Немного изменилась компоновка и некоторые параметры. Увеличение базы позволило перераспределить осевую нагрузку, значительно снизив предельную нагрузку на задний мост. На отечественных дорогах общего пользования такая трансформация очень актуальна.

Кроме того, в конструкции используется рессорная подвеска другой конфигурации. В обновленном агрегате резинометаллические соединения увеличивают срок службы и не требуют специального ухода. Следовательно, происходит снижение затрат на эксплуатацию автомобиля.Емкость топливных баков конструкторы намеренно увеличили, разместив дополнительную пару комплектаций с задним расположением аккумуляторных батарей. С облегчением одной из сторон грузовика освобождается место для другого топливного бака. В зависимости от модификации монтируется с правой или левой стороны рамы.

Daimler Trucks и КамАЗ представляют грузовик совместной разработки в России

На выставке коммерческих автомобилей COMTRANS в Москве Daimler Trucks и российский производитель грузовиков Камаз представили еще одну веху своего партнерства: публичную презентацию своего первого совместно разработанного грузовика.Новый грузовик Камаз укомплектован комплектующими Daimler Trucks, которые Камаз модифицировал для российского рынка.

Для производства нового грузовика Камаз два партнера будут еще более тесно сотрудничать в будущем. В дополнение к совместному предприятию по производству осей, заключенному в декабре 2010 года, Daimler Trucks и КамАЗ в будущем будут тесно сотрудничать в области производства кабин для грузовиков. Поэтому сегодня две компании подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) по производству кабин. Mercedes-Benz начнет поставки кабин на Камаз во второй половине 2012 года.В дальнейшем кабины будут собирать на заводе КАМАЗ в Челнах в республике Татарстан и в дальнейшем будут производиться на заводе в промышленных масштабах. Новая серия грузовиков Камаз с комплектующими Daimler Trucks, которая вступит в силу в России в 2014 году, соответствует норме выбросов Евро V.

Андреас Реншлер, член правления Daimler, ответственный за Daimler Trucks и Daimler Buses, сказал: «Мы рады дальнейшему расширению нашего сотрудничества с Камазом.Россия остается крупнейшим рынком грузовых автомобилей в Европе с объемом рынка 79 000 единиц полной массой более 6 тонн в прошлом году и прогнозом почти 190 000 единиц на 2020 год. Вместе с нашим партнером мы на правильном пути, чтобы предлагать самые современные грузовые автомобили для российского рынка ».

Per scaricare il Comunicato Stampa Complete (Word) selezionare « Effettuare il download della selezione » dal menù sottostante.

1:43 КАМАЗ 5490 седельный тягач гражданский | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен.

// Зона 1 Зона 2 Зона 3 World w.
0,0 — 0,5 кг 7.75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 11,70 евро 13,90 евро
1,0 — 2,0 кг 15,50 евро 15,50 евро 19.90 евро 22,00 евро
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4.0-5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50,60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

Tata T.7 Ultra vs Kamaz 5490 4×2 2021 Сравнение, цена, характеристики, сравнение характеристик @ 91Wheels

Наше подробное сравнение между Tata T.7 Ультра и Камаз 5490 4×2 упростят принятие решения о покупке. Это популярное сравнение охватывает различные технические характеристики и особенности грузовика

N / A

N / A A

Обзор

Название варианта Base Base
Цена на дороге ₹ N / A
Тип топлива
Рабочий объем двигателя 1197
Кузов Тип Малый Прицеп 9018 об / мин мощность (макс. — 315
Milaege (ARAI)
Рейтинг пользователей
Объем багажного отделения (литров) Емкость бака 400
Посадочная емкость ity
Тип трансмиссии
Подробнее

Антиблокировочная тормозная система —

0

Рабочие характеристики

Safety

Боковая подушка безопасности водителя
Боковая подушка безопасности пассажира 1
Амортизаторы
Разгон
Преодолеваемый подъём 33.5
Макс.скорость
об / мин

9018 Конечная передача 9018 9185 9018 Конечная передача 9018

9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018

Canopy
Круиз-контроль
Мобильная точка зарядки
Регулируемое рулевое управление
Рулевое управление с гидроусилителем
Регулировка высоты сиденья водителя
Воздушный фильтр
Аккумулятор 12 + 12/190
Диаметр цилиндра
Тип охлаждения 6
Объем двигателя 1197
Тип двигателя 4SPCR BS6
Тип топлива 315
Тип муфты ВОМ
Мощность ВОМ
Крутящий момент 300 9018 9018 9018 9018 9018 9018

9017 5

Гарантия

Базовая гарантия

9018

Кузов

Кузов Малый Кабина

Прицеп 9018 9018

Кабина день

Кабина

9018 Шасси
Кол-во дверей
Противотуманные фары
Задний свес

Откидывающаяся кабина 1
Подробнее

9018 9018 9018 Электрический тормоз

Тормоза

9017 5

Трансмиссия

Тип сцепления Мембрана, однодисковая
Блокировка дифференциала
Синхронизация переднего хода

Механическая передача

Коробка передач
Кол-во передач
Вал гребного винта -9018-9018

Рулевое управление
Тип
Подробнее
90 188 Емкость топливного бака

9018 9018 9018 Длина

9018

9018 9018 Длина 9018 9018 Размеры и вес —

400
Дорожный просвет 192
Высота 2450
Длина снаряженного

9018 9018 Длина снаряженного 5720
Радиус поворота 6.5 8,5
Колесная база 1905
Ширина
Подробнее
Гипоид

18 —

Ось

Передний мост
9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018

18 Амортизаторы

Гидравлические амортизаторы двустороннего действия

Подвески / Тормоза / Колеса и шины

Тормоза — Передние
Листовая гидравлическая подвеска -901 90
Размер передней шины 235/75 R 17.5, 14 PR 315/60 R22.5
Стояночный тормоз
Тормоза — задние
Листовая подвеска 188 Задняя рессора
Размер задней шины 235/75 R 17,5, 14 PR 315/60 R22,5
Рабочий тормоз

Размер колес
Чтение меньше

Гидравлика

Гидравлика
MID (многофункциональный дисплей)

Neo / 65206 v1.1 (1.36.x)

Описание «КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x)»


Скачать мод на русский грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206 v1.1 (1.36.x) для ETS 2 | Игра Euro Truck Simulator 2.

КАМАЗ-5490 НЕО / 65206 — высококачественные модели грузовых автомобилей производства КАМАЗ.

Тракторы

с индексом 5490 NEO сконструированы на двухосном шасси 4х2, а 65206 — на шасси

с колесной формулой 6х4. Мод добавляет в симулятор современных автомобилей КАМАЗ

качественную 3D модель, поддержку новых функций и интерьер с бортом КАМАЗ.компьютер и полная анимация!

Новое обновление:
— изменена геометрия переднего бампера, фар, крыльев,
— улучшены текстуры,
— исправлены ошибки,
— исправлены шильдики (теперь каждая кабина имеет свой шильдик, где шильдик

M — кабина High, шильдик T — кабина Low),
— улучшены drl,
— добавлены новые краски,
— немного затянута оптимизация,
— другие улучшения модели.

Характеристики Грузовик КамАЗ 5490 Neo / 65206:

— Независимая модель грузовика

— Высококачественная 3D модель

— Высококачественная детализированная внешность

— Высококачественная детализированная внутренняя часть

— Высококачественные диски и 3D шины

— Качественное отражение зеркал

— Правильное положение выхлопного дыма

— Правильное положение номерного знака

— Модель имеет собственные колеса

— Модель имеет собственный звук

— Модель имеет собственный интерьер

— Анимированная подвеска

— пассажирское сиденье

— присутствует подсветка стрелок спидометра и тахометра

— персонаж правильно сидит в кабине водительского сиденья

— выбор конфигурации колес

— выбор цвета кузова / окраски металлик

— выбор трансмиссии, коробка передач

— выбор мощности двигателя

— правильное положение КамАЗ логотип

— Рабочие фары, стоп-сигналы, задние фонари, передние и задние поворотники, руль и сигналы заднего хода;

— Правильное положение плеера

— Конфигурация внутренних аксессуаров

— Есть внешние настройки

— Поддерживаются все основные функции игры

— Поддержка DLC Cabin Accessories

— купить у дилера Acces Mod

Проверено на версии игры 1.36. х

Архив КамАЗ — Греческий Euro Truck Simulator 2

Интерьер Камаз 5490 Neo / 65206 v 1.0

Интерьер для Камаз 5490 Neo / 65206 (для Камаза v.1.40!). Два отдельных салона (с белыми и зелеными кнопками). Кредиты: Юрий СКАЧАТЬ 5 МБ СКАЧАТЬ 5 МБ [зеркало]

Читать далее
Интерьер Камаз 5490 neo v.0.9

Интерьер для Камаз 5490 neo (29.12.20). Для установки аксессуаров требуется Mega Pack от SiSL. V. 1.39.x. Звук двигателя в видео — звуковой мод Mercedes Actros MP2 / MP3 V6 (Max2712).Кредиты: Юрий СКАЧАТЬ 7 МБ

Читать далее
Новогодний пакет КамАЗ-НЕО 54

06 v139

Christmas_package_KamAZ_5490_65206_v139Xmascontains: -kamaz_5490_65206_v139Xmas.scs — обновление для КамАЗ-Frosty_KamAZ_dimmed_headlights.scs — снижает интенсивность отражения фар от снега. журнал изменений: — добавлена ​​поддержка некоторых новых элементов из обновленного DLC: Cabin Accessories ETS2, — добавлена ​​поддержка инвентаря из Christmas Wise Giving Event 2020, — фиксированный размер шрифта на бортовом компьютере, — добавлены собственные (автономные) настройки для навигации со смартфона, которые НЕ влияют на […]

Читать далее
Подсветка приборной панели Камаз 5490 Neo Pack 2.0

Подсветка приборной панели Камаз 5490 Neo.Зеленый, пурпурный, бирюзовый.1.39.x Кредиты: Юрий СКАЧАТЬ 18 МБ СКАЧАТЬ 18 МБ [зеркало]

Читать далее
КАМАЗ 4310 В1.0

— Автономный; — Дилер Volvo; — 1 кабина; — 1 шасси; — 2 двигателя; — 1 трансмиссия; — Его интерьер; — Ваши колеса; — Ваши собственные звуки; — Поддержка DLC «Аксессуары для кабины»; — Тандемный прицеп. . Кредиты: Nikola_Donbass СКАЧАТЬ 242 МБ

Читать далее
КАМАЗ 54901 V1.1 [1,37 — 1,38]

Изменения v1.1Фиксированные звуки Автономный2 каюты2 шасси5 двигателиВаши колесаИнтерьерАнимация из стеклаКабельная опораDLC Поддержка аксессуаров кабиныТюнинг Доступно в агентских заказах Кредиты: Lacoste36 СКАЧАТЬ 73 MB

Читать далее
Российские магистральные тягачи КАМАЗ 5490 Neo и 65206 + Полный комплект ETS2 1.39.x Beta

Модель магистрального российского тягача КАМАЗ 5490 Neo и 65206 Autonomous! Продается в салоне Mercedes Модель имеет собственный интерьер, оригинальные звуки, небольшой тюнинг, собственный бортовой компьютер, поддержка SISL ‘Mega Pack Добавлена ​​стеклянная анимация, и другие мелкие исправления Остальные звуки восстановлены Добавлено много скинов и другой контент Авторы: Max_Dmitriev, SimKA, Jon_Ruda, EVR Studios, Piva, Alex Budaev Автор адаптации: dobr4060 СКАЧАТЬ […]

Читать далее
КАМАЗ 5490 NEO / 65206 ИСПРАВЛЕНО 1.39

Изменений Остальные звуки восстановлены. Изменения 0.1.4 Обновление для модели 1.39 российских магистральных грузовиков КАМАЗ 5490 Neo и 65206 Неофициальное обновление Standalone Продается в Mercedes Модель имеет собственный интерьер, оригинальные звуки, небольшой тюнинг, собственный бортовой компьютер, SISL ‘Mega Pack поддерживает Link 3 SISL Mega pack Авторы: Max_Dmitriev, SimKA, Jon_Ruda, EVR Studios, Piva, Alex Budaev, обновлено dobr4060 СКАЧАТЬ 245 Мб

Читать далее
КАМАЗ 5460 1.38

Изменения Обновление для версии 1.38Добавлен кабель, звуки двигателя, устранен дефект с радио Автономная 2 типа шассиВаши салоныВаши звукиВаши колеса Окрашены в метталике Поддержка аксессуаров кабины DLC Поддержка флагов DLC Не поддерживает расширенную связь. Кредиты: Богдан Касалап (Винзель), обновление фуняш СКАЧАТЬ 296 МБ

Читать далее
ETS 2 — Камаз 6460 Turbo V8 Modu (1.38)

Mod: Kamaz 6460 Turbo V8Uyumlu Oyun Sürümü: 1.38.xYapımcı: Koral, Lexan, funyash38.x Производитель: Koral, Lexan, funyash Тип файла: Rar Размер файла: 357 МБ Характеристики автомобиля: НезависимыйVolvo Dealer1 CabinInterior Расширенные настройки Краска металла Поддержка Кредиты: Koral, Lexan, funyash СКАЧАТЬ 357 МБ

Читать далее

КамАЗ 5490: отзывы. КамАЗ 5490: технические характеристики, фото

«КамАЗ 5490» — новый седельный тягач Камского автозавода, который отличается от предшественников более комфортной кабиной и наличием надежного немецкого двигателя. Разработка этого грузовика стала поворотным моментом в истории отечественного автомобилестроения.Удалось ли нашим инженерам создать действительно качественный и надежный коммерческий автомобиль, который бы успешно конкурировал на фоне импортных тракторов? Ответ на этот вопрос вы найдете в нашем сегодняшнем обзоре.

Конструкция

Следует отметить, что внешний вид российского трактора несколько раз менялся за последние пару лет. На фото выше вы можете увидеть, какой он был в 2013 году. И в таком виде он будет выпускаться серийно с 2015 года:

Как видите, инженеры устранили многие недоработки в конструкции нового «КамАЗа».И если раньше он выглядел как «европеец» начала 2000-х, то теперь его можно охарактеризовать как один из самых современных магистральных тракторов в Европе. Конструкторы «КамАЗа» полностью отказались от морально устаревшего периода квадратных фар и прямоугольных форм кузова. Нынешний трактор, можно сказать, образец современности.

Что было доработано?

Внешне машина претерпела множество изменений. Фары теперь имеют круглую форму, а поворотники размещены отдельно.С точки зрения практичности инженеры поступили правильно, ведь при деформации одной части оптики нет необходимости менять весь блок фары целиком (как, например, у современных «европейцев»). Передний бампер не окрашен, а значит на КамАЗе будет меньше пыли и грязи. Пространство для ног находится на самом нижнем уровне, так что водителю больше не нужно буквально прыгать в кабину, как раньше. Также появилась обтекаемая юбка-спойлер, которая раньше отсутствовала на всех типах автомобилей КамАЗ.Решетка радиатора с большой эмблемой компании отлично смотрится на фоне бампера и кабины. Кстати, в нижней части подножки расположены 4 противотуманные фары, которые также размещены в отдельных нишах. Площадь остекления КамАЗа модели 5490 (фото боковой части вы видите чуть ниже) достаточно велика, что позволяет водителю следить за всем, что происходит на дороге.

Сбоку аккуратное закругленное стекло, доходящее до задних спойлеров.Но это далеко не все особенности нового автомобиля «КамАЗ 5490». Отзывы водителей говорят о наличии новых дисков и шин. Наконец, на российском тракторе появились «еврокатки» — теперь грузовым компаниям будет намного проще покупать и менять шины.

В целом новый КамАЗ 5490 выглядит очень современно. По крайней мере, с точки зрения дизайна, разработчикам удалось устранить все недостатки. Кстати, «передок» трактора имеет сходство с итальянским «Iveko Stras» 2014 года выпуска.Кстати, КамАЗ в 2003 году тоже стремился приблизить свои грузовики к стандарту Iveco. Яркий тому пример — трактор модели 5460, внешне похожий на Iveco Turbostar начала 90-х.

Кабина

Внутри новый трактор существенно изменился. Теперь здесь можно увидеть европанель округлой формы с множеством функциональных кнопок управления. На руле тоже есть пара кнопок. Отметим, что ранее большая часть «КамАЗов» оснащалась достаточно простыми кабинами с очень аскетичным дизайном, но очень надежной конструкцией.Насколько хороша и долговечна эта кабина, покажет время, а пока перейдем к месту водителя. Здесь он пневматический, с автоматической регулировкой и откачкой воздуха. В кабине «КАМАЗа» очень важно наличие подлокотников. Рядом два подстаканника, ручка КПП и рычаг ручного тормоза. Панель приборов автомобиля КамАЗ 5490 (фото салона показано ниже) имеет антибликовое покрытие. Вся кабина имеет импортную 4-точечную пневмоподвеску. Эргономичность расположения органов управления на высоте.

Уже в «базе» машина оснащена электростеклоподъемниками, автономным отопителем и аудиосистемой. За дополнительную плату клиентам будет предоставлен кондиционер и мини-холодильник. Система навигации также будет установлена ​​на седельный тягач КамАЗ 5490. Специалисты утверждают, что благодаря такому уровню оснащения российский грузовик на несколько ступеней приблизился к евротрекам и может успешно с ними составить конкуренцию. Теперь салон отечественного шорника не отличить от «Ивековского» или «Магнумовского».

Но неужели такую ​​качественную и удобную кабину нашим инженерам удалось сделать с чистого листа? Конечно, нет — за основу была взята конструкция немецкого седла «Мерседес Аксор» (не путать с «Актрос»). Кстати, механизм опрокидывания кабины электрический. Это значительно сокращает время на ремонт автомобиля и сохраняет силы водителя.

Технические характеристики

В качестве двигателя здесь используется турбодизельный 6-цилиндровый агрегат немецкого производства «Daimler OM-457LA».Ранее он использовался на некоторых моделях «Аккор», теперь — на тракторе «КамАЗ 5490». Характеристики немецкого мотора неплохие. Рабочий объем этого двигателя составляет 12 литров, общая мощность — 428 лошадиных сил. По уровню выбросов CO в атмосферу установка полностью соответствует экологическому стандарту «Евро-5».

Ресурс двигателя

Что касается ресурса немецкого двигателя, то его номинальный пробег до капремонта составляет порядка 500-800 тысяч километров.Но, судя по отзывам водителей, которые ездили на Axorah, этот двигатель миллионер, то есть без ремонта может проехать 1, а то и 1,5 миллиона километров. Главное — использовать только качественное масло. А что касается перегрузок, то этот двигатель легко «утаскивает» 40 тонн «с горки» даже без сажи. Запас хода чрезвычайно высок.

Сервис

Но, как и у любого другого «немца», у «Даймлера» двигатель очень требователен к качеству топлива. Как это будет работать на нашем дизеле, неизвестно.Даже новые тракторы DAF XF 106 наши перевозчики пытаются эксплуатировать в СНГ хотя бы из-за низкого качества местного топлива. Но чистка форсунок и ремонт бензонасоса обходятся очень дорого.

О трансмиссии

В качестве КПП на «КамАЗе» решили использовать импортную коробку ZF16 с интардером. Он будет устанавливаться на все основные модификации тракторов КАМАЗ 5490. Тест показал, что новая коробка передач способна легко разогнать машину до 110 километров в час. Также некоторые модификации КамАЗа будут оснащаться автоматической коробкой на 12 трансмиссий.

КамАЗ 5490 тест-драйв

Первая презентация этого трактора была на Всероссийской выставке коммерческой техники «Комтранс» в 2013 году. Несмотря на то, что почти половина нового «КамАЗа» была заимствована у «Аккор», впечатление от драйверы остались неоднозначными. Что больше всего удивило, так это неработоспособность половины кнопок на панели приборов. В ответ производитель сказал, что они пока не подключены. Что ж, будем надеяться, что к 2015 году КамАЗ исправит этот недостаток.Что касается самого тест-драйва, то в полной мере участники выставки от него не получили. Судите сами: как можно проверить поведение машины на трассе с грузом и хотя бы ее разгон на 20-метровом участке дороги? Поэтому полностью раскрыть все возможности нового трактора не удалось. Какой это на самом деле «КамАЗ 5490», тест-драйв конечно вряд ли покажет. Его истинное «лицо» откроется только через 2-3 года эксплуатации. Только в реальных условиях можно определить реальную надежность грузовика и его пригодность для дальних перевозок.Хотя то, что дизайн автомобиля был позаимствован у Mercedes, действительно внушает доверие покупателям.

КамАЗ 5490: цена

В ходе презентации автопроизводитель объявил стоимость нового тягача. 2 миллиона 900 тысяч рублей — столько будет стоить КамАЗ 5490. Отзывы опытных водителей говорят о том, что для успешного старта продаж производителю необходимо снизить цену минимум на 20-30 процентов. В противном случае смысл покупать «КамАЗ», если за ту же цену можно купить проверенный временем «Ивеко Страс» или заплатив 400-800 тысяч рублей купить Volvo FH 12, причем новый и в максимальной комплектации. ? Ответ однозначный.

Хотя, даже если поставить перед выбором дальнобойщика: купить новый «МАЗ» (или тот же «КамАЗ») или трехлетний «Вольво», он однозначно выберет второй вариант. Поэтому до тех пор, пока отечественный производитель не будет выпускать такие же качественные автомобили, как и скандинавы, репутация была и будет оставаться сомнительной. Но как только КАМАЗ 5490 зарекомендует себя как надежный грузовик, не уступающий по качеству «европейцам», спрос на него возрастет в разы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Колеса и шины

Бескамерные шины
Типы шин