Кабриолет жук: Купить Volkswagen Beetle с пробегом: продажа автомобилей Фольксваген Битл б/у

Содержание

VW Beetle Cabriolet — TopGear Russia

Ни один настоящий мужчина не сядет в VW Beetle Cabrio. Он так же идет мужчинам как миниюбка, а тестостерона в нем меньше, чем в котенке женского пола. Короче, это автомобильный эквивалент сумочки, набитой косметикой. И кстати, не очень хороший эквивалент.

На обещания, что прошлая модель будет простым, но драйвовым кабриком (недорогим и необтекаемым Porsche Speedster для народа), мы махнули рукой сразу, как только увидели машину и поездили на ней. Слишком высокий и цвет слишком нежный – это не серьезно. В тесном салоне с вазой уместятся только два человека нормальных пропорций. И в езде ничего интересного, он практически сразу срывает переднюю ось и кренится так, что не укачивает только самого просоленного морского волка.

Для покупателей в юбках это не имело никакого значения, ведь крыша опускалась и поднималась нажатием кнопки на всех версиях, кроме самых базовых. Удобен и практичен, и это VW, поэтому купить и обслуживать его не составляло труда. VW их продал очень много, и со временем машина не теряла в цене. Значит, что бы мы не говорили, автомобиль пользовался спросом, и не было смысла ничего в нем менять.

Но однажды руководство VW решило попробовать привлечь и мужскую аудиторию. В этом случае пришлось бы сделать автомобиль более мужественным. Сделать ниже, длиннее и шире, чтобы форма стала более атлетической. С салоном не хуже, чем у Golf. И автомобиль должен ехать, тормозить и управляться лучше, чем раньше. Все эти требования компания учла в модели 2013 года.

Множество новых апгрейдов досталось от нового Golf MkVII: все двигатели и другие масляные железки, которых вы никогда не увидите. Мир расхваливал Golf на все лады – естественно, что Beetle полез рыться в его запчастях в первую очередь. И это видно. Beetle 2013 года едет лучше, чем старая модель.

Но прежде чем перейти к ходовой части, разберемся с дизайном. Обычно, если он не катит, то мужики не станут покупать машину и ее не спасет даже ходовая от Lamborghini. И здесь есть хорошие новости. Автомобиль стал ниже и шире, в профиль крыша вытянулась и опустилась. Теперь силуэт напоминает первый Beetle 1949 года. А поставив спойлеры на все версии, дизайнеры VW сделали из несомненно женского автомобиля нечто среднее между «М» и «Ж».

То же и про салон. Нет больше дурацких концептуальных вазочек и приборов, как у Mini. Вместо этого панель и консоль: очень простые и деловые. Музыка в кабриолете важна, и здесь магнитола от Fender. И есть опционная отделка передней панели деревом с отливом как у Stratocaster. Передние сиденья отличные, на задних (они складываются) теперь поместятся дети.

Но есть некоторые проблемы. Пластик не очень, полоски ткани на дверях вместо настоящих карманов – это слабо. И педали сдвинуты сильно, почти как у Alfa Romeo. Но в целом, это огромный шаг вперед, отрыв почти в целый световой год.

Так же обстоит дело с ходовой. Как и у Golf, есть широкий выбор моторов от крошечного 1,2-литрового TSI до двухлитрового 200-сильного из Golf GTI. Нам на презентации достались две машины: топовый 2,0 Turbo и дизельный 2,0 TDI. Хотя бензиновые машины гораздо интереснее: сиденья, динамика, подвеска и рулежка хороши, — мы остановимся именно на дизеле, поскольку хитом продаж будет он.

И он… отличный. С коробкой DSG автомобиль как раз такой, как надо: не слишком мощный, не слишком слабый, достаточно быстрый и достаточно устойчивый в поворотах (в нем уже не укачает). Вибраций почти нет, даже на неровных дорогах. А с дефлектором сквозняка в салоне нет и в помине. Крыша опускается за 9,5 с, никаких рычагов отжимать не надо, и поднимается за 11,5 с на скорости до 50 км/ч. Ничего исключительного, но неплохо.

Единственная неприятность — в туманный и дождливый день в сложенной крыше скопилась вода. И много. И когда крышу стали поднимать, все выплеснулось в салон двумя мощными струями прямо на колени. И еще эти сдвинутые педали в версии с механикой. Первую проблему можно решить, если следить, когда открывать и закрывать крышу. Единственный способ решить вторую проблему – взять DSG.

И такой вариант должен отлично подойти. Даже если вы – мужчина.

ТЕКСТ: ПЭТ ДЕВЕРО

Училка на курорте: тест-драйв Volkswagen Beetle Cabrio

Привлекательность автомобильного дизайна – безусловно, вещь субъективная, но согласитесь, что в природе существует не так много Фольксвагенов, готовых состязаться с конкурентами на конкурсе красоты. В современной модельной гамме, пожалуй, лишь Beetle способен побороться за сердца любителей прекрасного.

Понимают это и греческие продавцы прокатных услуг. Взять в аренду Beetle Cabrio обойдется пусть на 10 евро, но дороже, чем Audi A3 Cabriolet прошлого поколения. И люди готовы переплачивать. Причем многие из них точно не относятся к целевой аудитории модели. Я неоднократно видел важных отцов семейств, на родине явно владеющих черными кроссоверами, которые с удовольствием брали крошку Фольксваген в аренду. Что происходит на Родосе, остается на Родосе, если вы понимаете, о чем я.

Внешне Жук – миляга-парень, умеющий найти подход ко всем и каждому. Особенно со сложенной крышей, собранной позади задних кресел ностальгической гармошкой, как на оригинальном предке. В нем нет спорта, показной или вообще какой-либо агрессии. Он добродушно улыбается во всю ширь переднего бампера, глядя на вас широко распахнутыми глазами светодиодных фар. Мы знакомы без малого пять минут, а руки так и тянутся щелкнуть его по носу-эмблеме, приобняв за широкие плечи.

Внутри

Интерьер эмоционален не меньше внешности. Отличный повод не грустить по поводу недостатка опций. Оснащение, как и подобает прокатной машине – святая простота. Базовая мультимедиа, кондиционер, минимальный электропакет.

Лаконичная передняя панель нарисована по образу первого Жука. Особое настроение создает декор версии Design в виде декоративных накладок в цвет кузова, опоясывающих салон по кругу. Смотрится, безусловно, наряднее мрачной базовой отделки, но мягкого пластика, похоже, нет даже в списке опций. Все панели жестки и тверды, как камень, зато сборка «по-фольксвагеновски» претенциозна. Мой Жук прожил почти 50 000 нелегких прокатных километров, но скрипы и сверчки отсутствуют в принципе.

Рисуя нарядный интерьер, дизайнеры не забыли о практичности. Мелочевке найдется место в бокс-подлокотнике, нише под центральной консолью и небольшом отсеке слева от руля. Бардачков целых два. Нижний – классическая емкость стандартных размеров. Верхний – Beetle box, дизайнерский привет двум предыдущим поколениям Жуков. Вместимость – максимум на пару дамских перчаток.

Багажник не порадовал. Отказ от подъемной третьей двери сделал свое черное дело. По сравнению с базовым хэтчбеком с его 310 литрами, трюм кабриолета усох почти на 100 литров. К тому же взгляните на этот узкий проем. Что туда можно положить? Отпускной чемодан средних размеров сюда вряд ли влезет. К слову, багажник моего Smart ForTwo, имеющий сходный литраж, проглотил его, не подавившись.

В общем, все, что крупнее пары пакетов из супермаркета, придется класть на заднее сиденье. Пассажирам на втором ряду живется сносно при условии, что они не вымахали выше 180 см. Я не дотянул до указанной отметки почти 5 см, поэтому, усевшись «сам за собой», особого дискомфорта не ощутил. Но делить с кем-то задний диван в дальней поездке не хотел бы. Двоим в плечах будет тесновато, подлокотника и подстаканников нет, установленная слишком вертикально спинка давит на спину, а поднятая в случае непогоды крыша рождает легкую клаустрофобию. Поэтому быстрее за руль.

В движении

Спустя девять секунд ожидания я получаю возможность полюбоваться утренним греческим небом. Крыша управляется кнопкой возле зеркала заднего вида и не требует никаких дополнительных манипуляций. К креслам никаких претензий – в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой и подушкой оптимальной длины. И следов многочисленных седоков не видать. Так и хочется сказать: «типичный Фольксваген». Но почему за ремнём безопасности правой рукой приходится тянуться, крепко обняв себя? Проще достать его, выгнув в запястье левую.

Так уж получилось, что это третий Volkswagen в моей водительской карьере. И первый, на котором я проездил несколько дней. Шансы получить дизельный Beetle не увенчались успехом – мне достался кабриолет с базовой бензиновой четверкой. 1,2-литровый «пакетик сока» развивает всего 105 л. с., но 175 Нм, доступные уже с 1 500 об/мин, делают свое дело.

Расход топлива Volkswagen Beetle Cabrio
На 100 км

Город, л Трасса, л Смешанный, л
7.3 5.2 5.9

Семиступенчатый «робот» DSG неплохо ладит с малокубатурным турбомотором. Неважно, что по паспорту разгон занимает долгих 11,7 секунды. Тяги и динамики мне хватало и при обгоне на прямиках, и на крутых подъемах, в которых на Родосе нет недостатка.

Связки поворотов Жук проходит на ура, до последнего цепляясь за асфальт базовыми 15-дюймовыми покрышками. К сожалению, ровный характер двигателя полностью лишает Beetle того драматизма, который априори должен идти в стандартной комплектации любого кабриолета. Закрыв глаза, легко представить, что я качусь на работу в обычном Polo – ветряные пляски в салоне не в счет.

Надежды на спорт-режим не оправдались. Сколько я не переводил коробку в положение «S», каких-либо ощутимых изменений в характере Жука не заметил. Да, двигатель ревет чуть громче, но отсечка оборотов осталась на прежнем уровне – чуть выше 4 000 об/мин.

Забыв о спорткаровских амбициях, просто качусь по серпантину, восхищаясь работой подвески. Загнав в дальний угол водительские инстинкты, стараюсь не пропустить ни одной ямы. Не свое ведь – не жалко. Греческим ухабам далеко до их российских коллег, но все, что мне удалось найти, McPherson с торсионной балкой проглотили без проблем. Не удовлетворившись этим, съезжаю на грунтовку, несмотря на запрет прокатчика относительно езды по бездорожью во избежание проблем со страховкой. И снова Жуку все нипочем. Ни одного пробоя.

На следующий день Beetle стал мои спутником в экскурсии по столице Родоса. Среди толпы скромных иномарок производства начала двухтысячных, принадлежащих островитянам, Beetle выглядит настоящим франтом. Увы! Насладиться заинтересованными взглядами юных гречанок помешал мелко накрапывающий дождь. Укрывшись под черным капюшоном крыши, я стою в унылом заторе в центре города, пытаясь приноровиться к дерганью коробки. Передачи переключаются жестко, и Жук движется рывками. DSG такой DSG!

Устав от борьбы с немецкой техникой, пытаюсь найти место для парковки. Не тут-то было. Если внутри Beetle соразмерен Polo, то по ширине «плеч» его раздутый кузов – ровня Тигуану. Плюс длинные двери. Найти уютный угол для жучка-толстячка удалось далеко не с первого раза. Приземлившись, наконец, в открытом кафе за бокалом фраппе, я решил подвести итоги нашего с Beetle курортного романа.

Volkswagen Beetlle Cabriolet

Верх складывается за:

10 секунд

Жук оставил двойственное впечатление. Он клевый внешне и у него стильный, пусть и недорогой салон, плюс адекватная в целом техника. Но, боже, почему он такой скучный? Или Фольксваген обязан быть таким? Я бы купил жене такую машину (откажешь ей, как же), но воровать ее по выходным точно не стал бы.

То, что это всего лишь базовая версия – не аргумент. Тот же Mini даже в «овощной» спецификации обладает пусть небезупречным, но характером. Наш семейный Smart – та же история. А здесь просто машина. Всего лишь еще один Volkswagen. Для кого-то это лучший аргумент, но курортный роман приятнее крутить с заводной стервой, а не со скучной училкой начальных классов, пусть и с сорванной крышей.

Вам нужен Beetle Cabrio 1.2, если:
  • Для вас автомобиль и Volkswagen это синонимы;
  • Машина должна стильно выглядеть, остальное вторично;
  • Вы в отпуске.
Вам не нужен Beetle Cabrio 1.2, если:
  • В автомобиле вы цените не только дизайн;
  • Кабриолет для вас – бесполезная игрушка;
  • У вас уже есть Mini.

Кабриолет Volkswagen Beetle получил 380-сильный турбомотор

Тюннинг-ателье B&B AutomobilTechnik представило Beetle Convertible с силовой установкой мощнее, чем у Golf R.

Volkswagen Beetle Convertible

Специалисты B&B AutomobilTechnik увеличили мощность двигателя кабриолета Volkswagen Beetle Convertible до 380 л.с. и 525 Нм крутящего момента.

Volkswagen Beetle Convertible

Тюннеры предлагают три уровня модернизации для 2,0-литрового двигателя TSI установленного на Beetle Convertible. Базовая мощность силовой установки составляет 220 л.с. и 350 Нм крутящего момента. На первом уровне модернизации, мощность повысят до 300 л.с. и 430 Нм момента. Данная доработка обойдется в 1498 евро.

Volkswagen Beetle Convertible

После установки комплекта второго уровня, отдача силовой установки возрастет до 326 л.с. и 460 Нм крутящего момента. Цена данного комплекта составляет 3950 евро.

Volkswagen Beetle Convertible

Третий пакет доработок включает установку новой турбины, модернизированной системы охлаждения и изменение программ блока управления. При установке этого комплекта, мощность составит 380 л.с. и 525 Нм момента. С места до 100 км/ч кабриолет будет разгоняться за 5,2 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Работы по установке данного пакета доработок обойдутся в 9950 евро.

Комплект модернизации для Volkswagen Beetle Convertible

Дополнительно B&B AutomobilTechnik предлагает установку спортивной выхлопной системы Kat. В базовой версии глушитель обойдется в 998 евро, а гоночная версия стоит 2950 евро. Также предлагается установить более жесткие пружины B&B, которые уменьшат клиренс кабриолета на 30 миллиметров. Данная доработка будет стоить 298 евро. Установка полностью спортивной подвески предлагается за 1798 евро.

Комплект модернизации для Volkswagen Beetle Convertible

Отдельно предлагается установка более эффективной тормозной системы, которая будет стоить 3795 евро. Также тюннеры за 3298 евро установят комплект 20-дюймовых легкосплавных дисков, которые подчеркнут внешность автомобиля.

Комплект модернизации для Volkswagen Beetle Convertible

Для раскрытия полного потенциала модернизации B&B AutomobilTechnik снимают ограничители скорости и настраивают АКПП. Общая стоимость всех дороботок может составить около 22 тыс. евро.

Volkswagen Beetle Convertible

Фольксваген Жук кабриолет 2012, фото, характеристики

Новый Фольксваген Жук кабриолет 2013 модельного года, официальная дата представления в рамках автосалона в Лос-Анджелесе конец ноября 2012. Представители немецкой компании VW решили не томить ожиданием премьеры Volkswagen new Beetle Convertible фанатов открытых автомобилей и выдали информацию и фото новинки почти за два месяца до официального показа.

Ещё новинки Фольксваген:
Volkswagen Golf VII 2013
Ещё новые кабриолеты:
Родстер Porsche Boxster 3
Audi R8 2013 с открытым верхом

Стартует продажа нового кабриолета Volkswagen Beetle с ноября 2012 года, первыми купить новинку смогут автолюбители Германии, европейская цена Жук кабриолет начинается от 21359 евро.

Особенности кузовного исполнения

Внешность кабриолета Фольксваген Битл в точности повторяет образ обычного Жука с жесткой крышей. Передняя часть с крупными классическими фарами, аккуратный бампер с прорезью воздуховода и противотуманками в паре с повторителями поворотов. Стильные округлости колесных арок, покатый капот, оригинальное решение задней части — в общем ретро дизайн.

Отсутствие крыши идет Beetle на пользу, кабриолет выглядит потрясающе, особенно с опущенной крышей. Механизм складывания мягкой «кровли» позволяет убрать или поставить крышу за 10 сек. на скорости движения до 50 км/ч. За безопасность пассажиров в случае опрокидывания автомобиля отвечает рамка лобового стекла, изготовленная из высокопрочной стали, и система Automatic Rollover Support System (защитные дуги установленные за задними сиденьями выстреливают за считанные миллисекунды в случае угрозы переворота).

Габаритные размеры Фольксваген Жук кабриолет 2012-2013 составляют:

  • Длина — 4278 мм, ширина — 1808 мм (с зеркалами 2021 мм), высота — 1473 мм, колесная база — 2537 мм
  • Дорожный просвет (клиренс) — 136 мм
  • Авто в зависимости от комплектации оснащается шинами на легкосплавных дисках 215/60 R16, 215/55 R17 и 235/45 R18
  • Цвета кузова: автомобиль будет окрашиваться в широкий спектр оттенков: белый (Candy Write), голубой (Denim blue), красный (Tornado Red), желтый (Saturn Yellow), черный, Moon Rock Silver Metallic (светлый металлик), Platinum Grey Metallic (темно серый металлик), Reflex Silber Metallic (белый металлик), Toffee Braun Metallic (коричневый металлик), Deep Black (черный перламутр), Oryx Write (белый перламутр).

Характеристики наполнения и сборки салона

Интерьер Beetle Cabrio 2013 года предлагает своим четверым пассажирам качественные материалы отделки, выверенное размещение органов управления и идеальную детализацию всех деталей. В первом ряду установлены удобные кресла с характерной боковой поддержкой, места с запасом во всех направлениях.

Во втором ряду двоим пассажирам не столь вольготно, как спереди, с поднятой крышей макушки упираются в потолок. Багажник кабриолета рассчитан на перевозку 225 литров груза с пятью членами экипажа. С поднятым куполом крыши спинки задних сидений можно сложить, существенно увеличив при этом полезный объем багажного отделения. Комплектации для Жука кабриолета предусмотрено четыре: Beetle, Design, Sport и Fender Edition.

Технические данные

Для Фольксваген Битл кабриолет предлагаются бензиновые и дизельные двигатели с тремя различными коробками передач. Технические характеристики моторов:

  • Бензин: 1,2 литра (105 лс) с механикой 5 КПП или 7 DSG, 1,4 литра (160 лс) с механикой 6 КПП или 7 DSG, 2,0 литра (200 лс) с 6 МКПП или 6 DSG.
  • Дизель: 1,6 литра TDI (105 лс) с 5 МКПП или 7 DSG, 2,0 литра TDI (140 лс) с 6 МКП или 6 DSG.

Тест-драйв Volkswagen Beetle Cabriolet: стиляга

На рынке появился кабриолет, созданный на основе нынешнего поколения Beetle. Впервые он был представлен осенью 2012 года в Лос-Анджелесе. В наше распоряжение попала самая эксклюзивная версия этого автомобиля.

Cabriolet – притягательный автомобиль, даже несмотря на свой неброский черный цвет. Тот, кто желает всегда и везде быть в центре всеобщего внимания, должен приобрести именно этот автомобиль. И приготовьтесь к тому, что внимание это будет исходить, в первую очередь, от женщин.

Под его капотом находился самый лучший двухлитровый бензиновый двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач DSG. Двигатель под капотом данной версии обладает мощностью 147 кВт (200 л.с.). Только вот мне все время казалось, что такая мощность кабриолету ни к чему. Это не спортивный автомобиль, и гонять по автобану на нем никто не станет.

Длина машинки– 4278 мм, ширина – 1808 мм. В сравнении с предшественником он вытянулся в длину на 152 мм, а в ширину прибавил 84 мм. От нынешнего купе его отличает только высота. Кабриолет ниже – 1473 мм по сравнению с 1486 мм купе. Но главное отличие – это, конечно же, масса. Кабриолет тяжелее на 114 кг. Причина ясна: у кабриолета нет классической крыши, поэтому кузов попытались утяжелить, насколько это было возможно, чтобы сделать автомобиль безопасным. У кабриолета большие А-стойки, выполненные из прочного материала. Были укреплены и двери, а на дно были установлены новые поперечные балки.

Длина машинки– 4278 мм, ширина – 1808 мм. В сравнении с предшественником он вытянулся в длину на 152 мм, а в ширину прибавил 84 мм. От нынешнего купе его отличает только высота. Кабриолет ниже – 1473 мм по сравнению с 1486 мм купе.

Но главное отличие – это, конечно же, масса. Кабриолет тяжелее на 114 кг. Причина ясна: у кабриолета нет классической крыши, поэтому кузов попытались утяжелить, насколько это было возможно, чтобы сделать автомобиль безопасным. У кабриолета большие А-стойки, выполненные из прочного материала. Были укреплены и двери, а на дно были установлены новые поперечные балки.

Будьте готовы: это не спортивный автомобиль. Фото: netcarshow.com

Полотно крыши представлено в двух цветовых вариациях: бежевой и черной. Складывается оно за вторым рядом сидений над багажником, объем которого, кстати, составляет 225 литров. Крыша состоит из трех слоев, последний из которых служит как звукоизоляция. Volkswagen обещает, что в салоне кабриолета будет царить та же тишина, что и в купе. Позволю себе с этим не согласиться.

Полотно крыши представлено в двух цветовых вариациях: бежевой и черной. Складывается оно за вторым рядом сидений над багажником, объем которого, кстати, составляет 225 литров. Крыша состоит из трех слоев, последний из которых служит как звукоизоляция. Volkswagen обещает, что в салоне кабриолета будет царить та же тишина, что и в купе.

Позволю себе с этим не согласиться.

Манипуляции с крышей можно проводить на скорости до 50 км/ч, а соответствующую кнопочку нужно держать все время, пока крыша опускается или поднимется.

Вообще же Beetle – автомобиль, сделавший ставку на дизайн. А кабриолет в этом отношении поднялся на уровень выше. Я сужу не только по собственному впечатлению, но и по реакции окружающих. Представьте себе «жука» без крыши, зрелище потрясающее! И на это никак не влияет даже черный цвет кузова, который для такого автомобиля немного скучноват. В сочетании с бежевой крышей, правда, смотрится неплохо. Но у светлой крыши есть и свои минусы. За все время теста я ни разу не видел ее чистой. После мойки достаточно было опустить ее один раз, и на ней появлялись грязный пятна.

Вообще же Beetle – автомобиль, сделавший ставку на дизайн. А кабриолет в этом отношении поднялся на уровень выше. Я сужу не только по собственному впечатлению, но и по реакции окружающих. Представьте себе «жука» без крыши, зрелище потрясающее!

И на это никак не влияет даже черный цвет кузова, который для такого автомобиля немного скучноват. В сочетании с бежевой крышей, правда, смотрится неплохо. Но у светлой крыши есть и свои минусы. За все время теста я ни разу не видел ее чистой.

После мойки достаточно было опустить ее один раз, и на ней появлялись грязный пятна.

Комплектация Exclusive, которую мы и откатали, включает в себя 18-дюймовые литые диски, которые делают этот кабриолет еще более стильным. Комплектация Exclusive отразилась и на интерьере нового кабриолета.

Как только вы откроете безрамную дверь, первым, что вам бросится в глаза, будет обивка сидений светлой и темной кожей Nappa. Выглядит роскошно. Не забывайте, что в данной версии модели установлены спортивные сиденья с широкими боковинами. В комплектацию уже включен их подогрев.

У кабриолета нет классической крыши, поэтому кузов попытались утяжелить, насколько это было возможно, чтобы сделать автомобиль безопасным. Фото: netcarshow.com

Кожа покрывает также руль, рычаг переключения скоростей и рычаг тормоза. Надпись Exclusive красуется и на порогах. О 18-дюймовых колесах речь уже шла, здесь же можно упомянуть о контроле давления в шинах.

Если говорить о важном, стоит заметить, что этот автомобиль парадоксально более просторный, чем купе. Крыша кабриолета более плоская, благодаря этому на задних сиденьях больше места над головой. Разница, правда, не слишком заметна. В первом ряду места более чем достаточно. Водителю только нужно привыкнуть к достаточно широким стойкам, мешающим обзору, что для кабриолета, в принципе, вещь нормальная.

Если говорить о важном, стоит заметить, что этот автомобиль парадоксально более просторный, чем купе. Крыша кабриолета более плоская, благодаря этому на задних сиденьях больше места над головой. Разница, правда, не слишком заметна.

В первом ряду места более чем достаточно. Водителю только нужно привыкнуть к достаточно широким стойкам, мешающим обзору, что для кабриолета, в принципе, вещь нормальная.

Багажник вмещает 225 литров, при этом проем его довольно миниатюрный. Что же касается сложенных спинок задних сидений, то основной объем багажника купе – 310 литров – со сложенными спинками увеличивается до 905 литров. У кабриолета же этой процедурой можно увеличить скорей длину, чем объем.

Но, в конце концов, кто, покупая кабриолет, руководствуется практичностью?

С двигателем все гораздо сложнее. Раньше под капотом тестируемого автомобиля стоял двигатель мощностью 147 кВт (200 л.с.), но недавно Volkswagen заменил эту версию двигателем более мощным – 155 кВт (210 л.с.). В ассортименте также имеется четырехцилиндровый двигатель 1.4 TSI мощностью 118 кВт (160 л.с.). И честно говоря, этого для кабриолета вполне достаточно. В принципе, двухлитровый TSI – двигатель отличный, и мне, в целом, понравился.

Багажник вмещает 225 литров, при этом проем его довольно миниатюрный. Фото: netcarshow.com

Но во время теста возникло несколько проблем, которые навели меня на мысль о том, что Beetlе Cabriolet такой мощный двигатель ни к чему.

Что же это за проблемы? Во-первых, расход топлива. В городе мне не удавалось уложиться менее чем в 10 литров, а при попадании в пробку выходило и 12. Не многовато ли для стильного кабриолета?

С высоким расходом приходится считаться и при других режимах. На магистрали двигателю требуется 8-8,5 литров, за городом – чуть менее восьми. Самый низкий показатель на экране бортового компьютера за все время теста был 7,5 л/100 км.

Если вам все же хочется иметь максимально быстрый Beetle Cabriolet, придется столкнуться с другими проблемами.

Быстрая езда означает и сильный шум в салоне. Виной тому полотняная крыша. Хотя… Стоит ли покупать кабриолет ради того, чтобы гонять по магистрали?

Стильные детали. Фото: netcarshow.com

На поворотах Beetle довольно ловкий. Этому способствует шасси, которое в свою очередь обязано своими возможностями особому, характерному для кабриолета, распределению массы. Но задняя ось имеет тенденцию к возникновению заноса и избыточной поворачиваемости.

Во время теста нас застиг дождь. Чего еще можно пожелать для проверки всех способностей кабриолета? На мокрой дороге автомобиль удивил тем, что относительно долго удерживался от сноса в недостаточную поворачиваемость. Причина, прежде всего, в системе XDS, которой стандартно оснащается тестируемый двигатель и 1.4 TSI.

Но водителю приходится справляться с вибрациями кузова, которые передаются на руль. Впрочем, при спокойном движении никаких особых проблем не возникает. Правда, вы сразу поймете, что значит полотняная крыша на деле.

Одним словом, быстрой езды Beetle Cabriolet не любит.

С двухлитровым TSI связан и большой расход топлива, а, следовательно, и большие траты. Чисто практически здесь очень много всяческих «против», которые могут стать весомыми аргументами при покупке.

В общем, несмотря на мощный мотор, лучшим вариантом для этого кабриолета остается неспешная загородная прогулка без тени стресса от мысли, что где-нибудь за углом притаился полицейский с радаром. Главное в Beetle Cabriolet – это стиль и возможность ездить без крыши, а требовать от него чего-то большего совершенно бесполезно.

Источник: AUTOREVUE

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Тест-драйв Volkswagen Beetle

Отчет о испытаниях нового автомобиля — на радио «Комсомольская правда» (далее)

Тест-драйв Mini Cooper: маленький подрос.

Модельер Мэри Квант — звезда Лондона начала 60-х, икона своего времени, изобретательница мини-юбки. Но мало кто знает, что при выборе названия для этой коротенькой юбочки решающую роль сыграл ее любимый автомобиль. И это вовсе не лондонская легенда, Мэри действительно очень любила эту маленькую машинку (далее)

Сезон кабриолетов – Автомобили – Коммерсантъ


Сезон кабриолетов






Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №9 от , стр. 14





&nbspСезон кабриолетов

VW «Жук» и Golf III

       Зимой приятно делиться летними впечатлениями — с близкими. А вот продрогший и страдающий насморком читатель, которому бодро рассказывают о жаре на дорогах Испании или Италии, может не на шутку обидеться. Бабье лето — другое дело: брюзжание по поводу плохой работы кондиционера кажется даже приятным. В сентябре еще можно поговорить о кабриолетах, и речь на этот раз пойдет о Volkswagen.

       

       История «народного» кабриолета началась жарким весенним днем 1938 года. 26 мая Гитлер торжественно открыл новый автомобильный завод в Вольфсбурге. Немецкий народ должен был получить дешевый автомобильчик KdF с 2-дверным кузовом на платформенном основании и с оппозитным 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, расположенным сзади. Когда церемония завершилась, фюрер неожиданно отказался от поездки на своем бронированном кабриолете Mercedes-Benz. Конструктор Фердинанд Порше отвез его на вокзал на крошечном кабриолете-KdF, сделанном в единственном экземпляре специально на случай визита. Затем в истории «цивильных» кабриолетов Volkswagen наступил 8-летний провал…

       В марте 1946 года с конвейера восстановленного под надзором союзников предприятия в Вольфсбурге сошла первая тысяча Volkswagen Typ 11. Вскоре по заказу английского генерала Редклиффа Wolfsburg Motor Works (так называлась фирма в первые послевоенные годы) построила 2-местный кабриолет. Платформенное основание KdF позволило обрезать верх, особо не усиливая кузов. С марта 1949 года кузовная фирма Hebmuller в Вуппертале начала выпускать похожую 2-местную машину (Typ 14), а кузовная фирма Karmann в Оснабрюке — 4-местную (Typ 15). Элегантная внешность 2-местного кабриолета в разрушенной и голодной стране казалась чересчур вызывающей, и его производство прекратили уже в апреле следующего года. Сделали всего 678 штук. Фирме Karmann повезло больше — выпуск с каждым годом увеличивался.

       За время производства 4 раза менялся профиль передних крыльев, мощность двигателя неоднократно увеличивалась: до 1953 года она составляла 25 л. с., у модификации 1973 года — уже 50 л. с. В 1970 году на 20 миллиметров удлинили базу автомобиля, вместо торсионной передней подвески поставили McPherson и сделали разъем для подключения диагностической аппаратуры. Спустя пару лет появилось гнутое лобовое стекло.

       В 1980 году Karmann прекратил производство кабриолетов, сделав в общей сложности 330 210 машин.

       Казалось бы, в истории «Жука» с откидной крышей можно поставить точку. Но жарким летним днем 1995 года кабриолет от Karmann попал в руки сотрудников редакции…

       Поездка в «Жуке»-кабрио — как полет на неторопливом старинном самолете. Только шум двигателя не слышен: ветер относит его назад. «Жук» попался не простой — тюнинговый, с салоном из ослепительно белой кожи и 350-ваттной аудиоаппаратурой, которая занимает полбагажника. За него, по словам владельца, пару лет назад предлагали $30000. Автомобиль был обут в шины 185/65 R14 (в отличие от стандартных 175/70 SR15). Из-за этого опустился центр тяжести, да и выглядеть машина стала более приземистой. Дорогу она держит очень уверенно, в том числе и на крутых виражах, где от заднемоторной компоновки ждешь подвоха. Руль даже без гидроусилителя необычайно легок. Казалось — рулевое колесо маленькое, спортивное, резина шире стандартной, тем не менее машиной можно управлять, вращая руль одним пальцем.

       Эту модификацию с 1975 года стали специально для США оснащать впрыском Bosch L-Jetronic. Полуторалитровый двигатель — самый мощный из стоявших на «Жуке» — развивает 50 л. с. На малых оборотах из-за устаревшей механической системы впрыска у него наблюдается некоторый провал мощности.

       Алгоритм переключения передач такой же, как и на большинстве современных машин. Только повышающей в то время еще не придумали. Рисуночек, напоминающий, как переключаются передачи, у «Жука» расположен не как сейчас принято — на рычаге, а прямо под спидометром. Первая и вторая передачи включаются нормально, а вот четкость включения третьей и четвертой ниже всякой критики. Но это скорее не конструктивная особенность, а следствие эксплуатации — длинная тяга, идущая от рычага назад, к коробке, за многие годы могла разболтаться. С ходами рычага все в порядке. И сам он очень удобен — длинный, не надо далеко тянуть руку от рулевого колеса.

       Настолько мы все успели привыкнуть к подвесным педалям, что с напольными пришлось некоторое время осваиваться: в последний раз с напольной педалью приходилось сталкиваться на грузовике ГАЗ-51. В «Жуке» приходится подвигать ногой, поискать оптимальное расположение пятки, чтобы не висела. К тому же в щель в полу могут набиться песок и камешки.

       В Италии было так жарко, что крышу мы сразу сложили и больше не трогали. Ее с легкостью можно убрать в одиночку. Только приходится долго возиться с многочисленными кнопочками чехла. Если разразится ливень, то прежде чем вызволишь тент из чехла, машина, как ванна, будет до краев полна воды. К тому же на «Жуке» не было ни дуги безопасности, ни ремней. Впрочем, в немецком народе годами воспитывали стоицизм и отвагу.

       Общение с «Жуком»-кабрио произвело столь сильное впечатление, что мы решили продолжить знакомство с кабриолетами Volkswagen: сравнить день вчерашний и день сегодняшний. Для этой цели лучше всего подходила самая современная версия Golf III Cabriolet, также в исполнении кузовной фирмы Karmann. Да и жара на юге Европы не спадала.

       Кабриолет — действительно не просто автомобиль со складывающимся верхом, но и своеобразный способ самовыражения. Не раз мы замечали, как на Golf с некоторой завистью посматривали владельцы более солидных машин. Это было хорошо видно и с опущенной, и с поднятой крышей.

       Крыша у Golf III Cabriolet изготовленного фирмой Karmann — прямо-таки вершина инженерного искусства. Конструкция невероятно удобная и продуманная. Все сделано так, что, во-первых, сломать ничего нельзя, а во-вторых, даже полная техническая безграмотность владельца никак не скажется на результате — в любом случае тент может быть либо сложен, либо поставлен. Иного не дано.

       Необходимо произвести три простейшие манипуляции. Отстегнуть два стопорных крючка, по одному с каждой стороны. Потянуть крышу на себя. Застегнуть два стопорных крючка. Все. Желаете сложить? Те же движения в обратной последовательности. Сложенную крышу можно накрыть специальным чехлом. Он крепится всего двумя кнопками.

       В комплектацию автомобиля входил гидроусилитель руля. Насколько удобнее с ним было маневрировать в плотном городском потоке и парковаться в тесноте, настолько же сложно оказалось управлять автомобилем на большой скорости. Малейшее колебание — и направление движения сразу меняется. На большой скорости приходилось ехать все время в напряжении и постоянно подруливать.

       Коробка передач удивила неравномерностью хода рычага. Преемственность поколений? При включении первой, второй и четвертой передачи ход достаточно большой. А при включении третьей он совсем короткий. И рычаг хочется протолкнуть дальше, чему коробка сопротивляется. Лучше всего включается пятая передача.

       К педалям, да и ко всему остальному, никаких претензий. Передние сиденья — как и на любом другом трехдверном Golf III. Удобная дверь, только без рамки стекла, водительское кресло даже с регулировкой высоты подушки, помимо остальных, привычных, регулировок. Хороший обзор, эргономичное расположение руля и органов управления. В общем, Volkswagen есть Volkswagen.

       Задние боковые стекла машины опускаются (в этой комплектации вручную). Сзади стало значительно уютнее, чем у обычного Golf III, поскольку инженеры слегка подняли подоконную линию. К тому же заметно подросла спинка заднего сиденья, снабженная небольшими подголовниками-валиками (за ними прячется часть механизма тента). В тент вставлена не мутная пластмасса, а настоящее стекло, даже с обогревом. Если крыша поднята, то за спинкой освобождается еще и большая полка, на которой в сложенном состоянии эта крыша покоится. Кстати, у машины есть еще и багажник с низкой погрузочной площадкой. И довольно приличный по размеру.

       На большой скорости с убранным верхом на заднем сиденье становится неуютно. А при 180 км/ч жизнь здесь становится совсем невыносимой. Сильный поток ветра давит на уши, глаза слезятся. Поэтому если кто-то сидит сзади, по автобану носиться лучше с поднятой крышей.

       В отличие от «Жука», где в случае аварии можно разве что молиться, у Golf III предусмотрена надежная дуга безопасности. Она, конечно, делает кабриолет не совсем открытым, но при переворачивании защищает головы. И конечно, есть ремни на всех сиденьях — немецкому народу живется теперь гораздо спокойнее.

       У Volkswagen было немало и других кабриолетов. В наше повествование не попали kubelwagen и schwimmwagen — армейские внедорожник и амфибия времен второй мировой войны (сделали 50435 и 14283 машины), заказные кабриолеты швейцарской Enzmann, немецких Dannenhauer & StauS, Drews, Rometsch. Самый красивый кабриолет построила опять-же фирма Karmann — вместе с дизайнерской студией Ghia. С 1957 по 1973 год сделали 80899 кабриолетов Karmann-Ghia. Нельзя не вспомнить и VW 181 — kurierwagen, который выпускали с 1969 по 1972 год в ФРГ, а затем передали на завод в Мексику (сделали около 90 тыс.). А с 1978 по 1981 год завод в Ингольштадте, собиравший Audi, выполнял заказ Бундесвера на 8800 внедорожников Iltis c кузовом «кабриолет». В 1980 году Karmann прекратил производство «Жука»-кабриолета, сделав в общей сложности 330 210 машин, а 1979 года начал выпускать Golf I-кабрио. По данным на 30 мая 1994 года сделано 415 тысяч машин.

       В 1994 году в производство пошел наш знакомый кабриолет Golf III (серийного Golf II-кабрио не было). Этот автомобиль известен прежде всего своими Limited Edition — с символикой Genesis, Pink Floid и Rolling Stones. Он первым из кабриолетов оборудован дизелем (90 л. с., 172 км/ч).
Следующим в истории кабриолетов Volkswagen будет калифорнийский «Жук» II.

       
Сергей Асланян, Денис Орлов, Алексей Хресин
Рисунки Ивана Падерина.

       
Спасибо.

       «Жук»-кабриолет предоставлен фирмой Fontana Romano Business Group. Тел: (1039) 171 262924, факс: (1039) 171 262921. Тест Golf III-кабриолет состоялся благодаря туристическому агентству Ultramar Express (Тел: (095) 280 6438, (095) 280 6836, (812) 311 7906) при поддержке московского «Клуба 4х4».

       

       
Родословная кабриолетов Volkswagen 1939 — 1995

       
1. Кабриолет VW 30 1937 года.

       2. 2-местный кабриолет Hebmuller 1949 года.

       3. В 1949 и 1950 годах фирма Hebmuller выпускала полицейские Kafer-Kubel (открытые машины с упрощенным кузовом).

       4. Первый «Жук»-кабриолет фирмы Karmann из Оснабрюка — 4-местный Typ 15. Выпускался по декабрь 1953 года.

       5. Кабрио-лимузин 1957 года. Экспортные «Жуки» имели перемычки на бамперах, называемые american rails.

       6. Декоративные вставки в колесах придавали машине более пижонский вид. 1965 и 1966 годы.

       7. В 1980 году Karmann перестал выпускать кабриолеты. Их доля составила приблизительно 60-ю часть всего количества выпущенных «Жуков».

       8. В сентябре 1957 года Karmann освоил версию «кабриолет» на базе купе Karmann-Ghia. Окончательная сборка происходила на Ghia.

       9. Typ 181 1969 года был создан для лесников, фермеров, полицейских, военных — словом, для тех, кто готов пренебречь удобствами ради практичности.

       10. С 1979 года Karmann начал выпускать Golf I-«кабриолет». До 30 мая 1994 года сделано 415 тысяч машин.

       11. В августе 1993 года появился кабриолет Golf III.

       12. Калифорнийский Concept I пойдет в серийное производство. Последний кабриолет нашего века?

       





Комментарии




Блог о Skoda, Audi, Volkswagen, Seat, Porsche. Клубные новости, мероприятия.

Новый VW «Жук» кабриолет поступил в продажу в Европе!

Испытать полноценное ощущение скорости и удовольствие от вождения Фольксваген предлагает за счет нового кабриолета Vokswagen Beetle Cabriolet 2013. Новая внешность кабриолета выполнена с элементами ретро-стиля, в дань уважения к первой, оригинальной модели 1949 года.

Внешний вид нового «Жука» обладает формами, близкими к предыдущей модели: широкие, округлые крылья, вытянутый «нос», плоские линии крыши и задние фонари D-формы. Крышу автомобиля по желанию можно открыть или закрыть одним нажатием кнопки, время установки крыши — около 10 секунд на скорости до 48 км/ч. Под складным верхом установлена хромированная отделка, выступающая как граница между крышей в стиле ретро и современной внешностью в салоне авто. Инженеры доработали механизм складывания крыши, чтобы в сложенном состоянии она меньше ограничивала обзор сзади.

В Европе новый кабриолет Volkswagen Beetle Cabriolet 2013 доступен с 5 вариантами двигателей на выбор. Линейка бензиновых турбо-двигателей TSI представлена тремя моторами: 1,2 литровый двигатель, поставляется с пакетом повышения топливной экономичности (BlueMotion) и развивает 105 л.с; мотор объемом 1,4 л и мощностью 160 л.с. Самым мощным двигателем является 2,0-х литровый мотор с 4 цилиндрами, мощностью 200 л.с и 207 Нм крутящего момента. Работает в паре с 6 ступенчатой МКПП или DSG.

Дизельные агрегаты тоже есть и представлены двумя моторами: 1,6-литровый 105 л.с и 2,0 л 4-х цилиндровый турбодизель мощностью 140 л.с, устанавливается в паре с 6 ступенчатой «механикой» или DSG и потребляет 5,7 л/100 км.

Для Северной Америки базовым двигателем является 5-ти цилиндровый бензиновый «атмосферник» объёмом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Он будет работать в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

«Вы не покупаете Beetle Convertible для экономии топлива и даже исходя не из его практичности, вы купите его за огромное удовольствие от вождения, и этот автомобиль определенно его доставит. С самого первого нажатия кнопки стартера и пробуждения двигателя с турбонаддувом и до энергичного разгона кабриолет Beetle не разочарует своего хозяина» — передает издание autoblog.

Салон VW «Жук» рассчитан на четырёх человек, объем багажника у автомобиля достаточно скромный и составляет всего лишь 225 литров.

Для нового «Жука» инженеры Volkswagen разработали активную систему защиты от опрокидывания. Она состоит из модулей защиты, интегрированных в спинки сидений и срабатывает за доли секунды в момент опрокидывания, обеспечивая полную защиту всех пассажиров.

Цены на Volkswagen Beetle Cabriolet 2013 в Германии стартуют с 21 350 Евро.

Поделиться с друзьями

2019 Volkswagen Beetle Кабриолет 2.0T SE Fredericksburg VA

    • Передний привод
    • 3,23 Передаточное число оси
    • 60-ампер / час 330CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
    • Генератор на 140 А
    • Газовые амортизаторы
    • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
    • 14,5 гал. Топливный бак
    • Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали
    • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
    • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
    • Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
    • Колеса: 17-дюймовые легкосплавные с 10 спицами
    • Шины: 17 «AS
    • Колеса с серебряными вставками
    • Запасное колесо из стали
    • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
    • Прозрачная краска
    • Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с хромированной вставкой в ​​бампер
    • Задний бампер в цвет кузова
    • Молдинги боковин в цвет кузова и хромированная боковая вставка
    • Хромированная боковая панель окон
    • Дверные ручки в цвет кузова
    • Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
    • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
    • Тонированное стекло
    • Чувствительные к скорости движения стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы с датчиком дождя с подогревом форсунок
    • Полностью оцинкованные стальные панели
    • Силовой складной верх с накладкой, задним стеклом и автоматической защитой от опрокидывания
    • Спойлер для губ
    • Откидной борт Задний доступ в багажник
    • Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
    • Полностью автоматические галогенные фары дневного света из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
    • Огни периметра / приближения
    • Радио: AM / FM / HD 6.3-дюймовый сенсорный экран с WMA / MP3 / FLAC / CD -inc: Composition Media, USB, дополнительный вход, голосовое управление, аудиосистема с 8 динамиками, интеграция и интерфейс смартфона VW Car-Net App-Connect (с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink), автомобильный сервис VW Car-Net Security and Service (ограниченная подписка), подключение по Bluetooth и спутниковое радио SiriusXM (ограниченная пробная подписка)
    • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе, системой радиоданных и управлением внешней памятью
    • Устройство защиты от кражи звука
    • Разнесенная антенна с оконной сеткой
    • 2 ЖК-монитора спереди
    • Передние комфортные сиденья с подогревом -вк.: Передние сиденья с механической регулировкой в ​​8 направлениях с регулировкой по высоте, ручной поясничной опорой и легким доступом для второго ряда
    • Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя
    • 6-позиционное сиденье водителя
    • 6-позиционное пассажирское сиденье
    • Складывающаяся скамья 50-50, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
    • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
    • Электрические задние окна
    • Кожаное рулевое колесо
    • Передний подстаканник
    • Подстаканник задний
    • Служебная функция
    • Тип блокировки топливной заслонки с приводом
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
    • Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
    • Дистанционные релизы — Inc: Proximity Cargo Access
    • Круиз-контроль
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
    • Двухзонный фронтальный кондиционер
    • Запирающийся перчаточный ящик
    • Упор для ног водителя
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Ручка переключения передач с отделкой из кожи / металла
    • Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели в цвет кузова, вставка в дверной панели в цвет кузова, вставка консоли в цвет кузова и хромированные / металлические элементы интерьера
    • Сиденья из искусственной кожи V-Tex
    • Косметические зеркала в козырьке водителя и пассажира
    • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
    • Полноценная напольная консоль с хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки 12 В постоянного тока
    • Передние фонари
    • Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
    • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
    • Отделка коврового покрытия
    • Жесткая крышка багажника
    • Огни грузового отсека
    • FOB Controls -inc: Багажник / Люк / Задняя дверь
    • Система отслеживания автомобильной сети VW
    • Ящик с приборной панелью каеферфах, ящик для хранения приборной панели, ящики на дверях водителя и пассажира
    • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним нажатием
    • Дополнительное питание с задержкой
    • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
    • Системный монитор
    • Цифровой спидометр с резервированием
    • Бортовой компьютер
    • Датчик наружной температуры
    • Аналоговый дисплей
    • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
    • Передний центральный подлокотник с местом для хранения
    • 2 кармана на спинке сиденья
    • 2 розетки постоянного тока 12 В
    • Фильтрация воздуха
    • Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • АБС и противобуксовочная система
    • Балки бокового удара
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • Монитор слепых зон Датчик слепых зон
    • и предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о низком давлении в шинах
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-inc: преднатяжители
    • Резервная камера
  • 8 динамиков
  • AM / FM-радио: SiriusXM
  • CD-проигрыватель
  • Радиосистема передачи данных
  • Радио: AM / FM / HD 6.3-дюймовый сенсорный экран с WMA / MP3 / FLAC / CD
  • Кондиционер
  • Автоматический контроль температуры
  • Передний двухзонный кондиционер
  • Обогрев заднего стекла
  • Усилитель руля
  • Электрические стеклоподъемники
  • Удаленный доступ без ключа
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Независимая подвеска четырех колес
  • Рулевое управление с датчиком скорости
  • Противобуксовочная система
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Тормоза с АБС
  • Двойные фронтальные подушки безопасности
  • Двойные передние боковые подушки безопасности
  • Система экстренной связи
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Встроенная защита от опрокидывания
  • Предупреждение о низком давлении в шинах
  • Подушка безопасности с контролем пассажира
  • Верхняя подушка безопасности
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Датчик слепых зон: предупреждение монитора слепых зон
  • Ассистент торможения
  • Электронный контроль устойчивости
  • Внешняя камера для парковки, задняя
  • Задержка фар
  • Полностью автоматические фары
  • Паника
  • Регулировка скорости
  • Багет кузова
  • Бамперы: цвет кузова
  • Обогрев зеркал заднего вида
  • Зеркала заднего вида с электроприводом
  • Спойлер
  • Зеркала указателя поворота
  • VW Care
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Облицовка трансформируемой крыши
  • Контейнер двери водителя
  • Косметическое зеркало водителя
  • Передние лампы для чтения
  • Освещенный вход
  • Кожаная ручка переключения передач
  • Кожаное рулевое колесо
  • Monster Mats w / Logo Rubber Mat Kit (комплект из 4 шт.)
  • Индикация наружной температуры
  • Консоль потолочная
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Силовая трансформируемая крыша
  • Тахометр
  • Рулевое колесо выдвижное
  • Наклон руля
  • Бортовой компьютер
  • Ковшовые передние сиденья
  • Комфортные передние сиденья с подогревом
  • Подогрев передних сидений
  • Раздельное складывающееся заднее сиденье
  • Сиденья из искусственной кожи V-Tex
  • Передний центральный подлокотник с местом для хранения
  • Контейнер в двери переднего пассажира
  • 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами
  • Стекло заднее стекло
  • Дворники с датчиком дождя
  • Стеклоочистители, чувствительные к скорости вращения
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
  • Резервная камера
  • Сиденья с подогревом
  • Бесключевой доступ
  • Кнопка запуска двигателя
  • Монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади
  • Bluetooth
  • Подключение дополнительных устройств
  • Порт USB
    • Классификация EPA: малолитражные автомобили
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 29
    • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 26
    • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 33
    • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 330
    • Максимальная мощность генератора (амперы): 140
    • Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 3239
    • Тип подвески — передняя: стойка
    • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
    • Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
    • Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
    • Тип тормоза: 4-колесный диск
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Диск — передний (Да или): Да
    • Диск — задний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 11,3
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10
    • Размер передней шины: P215 / 55HR17
    • Размер задней шины: P215 / 55HR17
    • Размер запасной шины: Compact
    • Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7
    • Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7
    • Размер запасного колеса (дюймы): Compact
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 35.4
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 14,5
    • Колесная база (дюйм): 100,1
    • Длина, общая (дюйм): 168,8
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 71,9
    • Высота, общая (дюйм): 58
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 62,2
    • Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 61,1
    • Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,6
    • Пассажировместимость: 4
    • Пассажирский объем (фут3): 81.4
    • Передняя часть помещения (дюймы): 39,3
    • Комната для передних ног (дюйм): 41,3
    • Переднее плечо (дюйм): 55,3
    • Вторая главная комната (дюйм): 37,6
    • Комната второй ноги (дюйм): 31,4
    • Вторая плечевая комната (дюйм): 43,1
    • Название транспорта: Volkswagen Beetle Convertible
    • Тип кузова: кабриолет
    • Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год: 6,1
  • Базовая гарантия: 72 месяца / 72000 миль
  • Гарантия на трансмиссию

  • : 72 месяца / 72000 миль
  • Гарантия на коррозию: 84 месяца / 100000 миль
  • Гарантия помощи на дороге: 36 месяцев / 36000 миль
  • Volkswagen Beetle против Volkswagen Beetle Convertible

    Фольксваген Жук

    Volkswagen Beetle Кабриолет

    Если вы подумывали о Volkswagen Beetle или Volkswagen Beetle Convertible в качестве дополнения к поездке в Чикаго, но не можете решить, какой из культовых автомобилей вам подойдет, мы готовы помочь.У обоих автомобилей много общего, в том числе доступ к:

    • с турбонаддувом 2,0 л TSI Performance
    • Светодиодное освещение
    • App-Connect
    • Доступ к навигации
    • Сенсорный дисплей
    • Apple CarPlay и Android Auto
    • Аудиосистемы Fender Premium

    Однако есть некоторые отличия, которые могут повлиять на ваше окончательное решение. Читайте резюме.

    Персонализация

    Существует множество способов персонализировать ваш Volkswagen Beetle или Volkswagen Beetle кабриолет. Фольксваген Жук:

    • 10 цветовых комбинаций
    • Пять доступных комплектаций
    • Красивое тканевое сиденье

    Volkswagen Beetle кабриолет:

    • 16 комбинаций краски и топа
    • Пять доступных комплектаций
    • Стильное сиденье из кожзаменителя

    Размеры

    Оба автомобиля предлагают водителям LaGrange доступ к большому внутреннему пространству и гибкому внешнему дизайну, но размеры немного отличаются. Фольксваген Жук:

    • 15,4 кубических фута грузового пространства
    • 71,2 дюйма в ширину и 58,5 дюйма в высоту
    • Длина 168,4 дюйма

    Volkswagen Beetle Кабриолет

    • 7,1 кубических футов грузового пространства
    • Ширина 71,9 дюйма и высота 58 дюймов
    • Длина 168,8 дюйма

    Характеристики

    Volkswagen Beetle и Volkswagen Beetle Convertible действительно имеют много общих черт, но есть и некоторые различия. Фольксваген Жук:

    • Доступно внешнее освещение
    • VW Car-Net опционально
    • Сплошной верх с доступным люком

    Volkswagen Beetle Кабриолет

    • Стандартное трехцветное внутреннее окружающее освещение
    • Стандартный доступ VW Car-Net
    • Складывающийся верх Power

    Стоимость

    Хотя Volkswagen Beetle Convertible действительно предлагает водителям Downers Grove доступ к более широкому набору стандартных функций и большему количеству цветовых комбинаций для персонализации их езды, он имеет немного более высокую стартовую цену в размере 25 440 долларов США.Volkswagen Beetle начинается с рекомендованной розничной цены в 20 220 долларов.

    Сделайте тест-драйв сегодня

    Независимо от того, хотите ли вы новый Volkswagen Beetle или хотите покорить верх с кабриолетом Volkswagen Beetle, в Autobarn VW of Countryside вы найдете стиль, комфорт и удобство. Свяжитесь с нами сегодня или посетите наш выставочный зал в сельской местности, штат Иллинойс, чтобы пройти тест-драйв. Начните сегодня, подав заявку на финансирование онлайн.

    Автосарай Фольксваген Загород 41.7780297, г.
    -87.8706278.

    Volkswagen Beetle Convertible 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и майские предложения

    Volkswagen Beetle Convertible 2019 оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, способным производить 174 л.с. мощности и 184 фунт-фут максимального крутящего момента. Блок TSI с турбонаддувом с прямым впрыском обеспечивает экономию топлива, оцениваемую Агентством по охране окружающей среды в 33 мили на галлон при движении по автостраде, которая снижается до 26 миль на галлон при движении по городу.Кабриолет также оснащен системой Volkswagen App-Connect и поддерживает подключение Apple CarPlay и Android Auto. Информационно-развлекательный блок также оснащен функцией Bluetooth и соединен с аудиосистемой премиум-класса Fender мощностью 400 Вт. Volkswagen также предлагает трехмесячную пробную подписку на спутниковое радио Sirius XM с полным доступом в кабриолете Beetle 2019 года. Несмотря на то, что это кабриолет, Volkswagen не срезает углы, когда дело доходит до функций безопасности в кабриолете Beetle, и автомобиль оснащен системой контроля слепых зон, предупреждением о движении сзади, камерой заднего вида и автоматической системой торможения после столкновения.Цены на Volkswagen Beetle Convertible начинаются с 25 995 долларов, вплоть до 28 395 долларов в линейке из четырех вариантов автомобиля.

    Цена кабриолета Volkswagen Beetle

    Цена кабриолета Beetle составляет от 25 995 до 28 395 долларов.

    Volkswagen Beetle Кабриолет Варианты

    Доступны 2 варианта кабриолета Beetle: S и SE.

    Volkswagen Beetle Кабриолет Силовые агрегаты

    Кабриолет Beetle оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1983 куб. См, мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 249 Нм.

    Поставляется с опцией 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

    Volkswagen Beetle Convertible Характеристики

    Список функций Beetle Convertible включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

    Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, передние стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, обогреватель, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, бортовой компьютер, автоматические фары, розетка для дополнительных устройств , Гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

    Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади, встроенное 2DIN аудио и голосовое управление.

    Volkswagen Beetle Кабриолет Интерьер

    Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, регулируемые сиденья с электроприводом и центральный топливный бак.

    Volkswagen Beetle Convertible Внешний вид

    Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, легкосплавные диски, задний спойлер, съемный складной верх, указатель поворота наружного зеркала заднего вида и встроенный Антенна.

    Volkswagen Beetle Convertible Safety

    Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности задних сидений. , Предупреждение о ремне безопасности, зеркало заднего вида в дневное и ночное время, передние ремни безопасности с регулируемой высотой, камера заднего вида, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, датчик давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и противобуксовочная система.

    Фольксваген Жук Кабриолет | Ларри Рош Volkswagen

    Volkswagen Beetle Convertible 2019 — конечная передача классического

    Поскольку это последний год производства VW Beetle, Volkswagen сделал все возможное, чтобы дать этой классической компактной поездке должный вид. Volkswagen Beetle Кабриолет 2019 года поражает знакомым внешним видом своим культовым внешним видом, похожим на жучков. Хорошо оснащенный интерьер не только просторен и современен, но и содержит множество передовых технологий и передовых функций безопасности.Ларри Рош Volkswagen уже давно является первым дилером, который нашел новый кабриолет Volkswagen Beetle 2019 года для продажи в Бенсенвилле, штат Иллинойс, и недалеко от Чикаго, штат Иллинойс. У нас есть полная линейка новых моделей Volkswagen в Элмхерсте, штат Иллинойс, и недалеко от Дес-Плейн, штат Иллинойс, включая новый VW Beetle. Приглашаем вас зайти в наш дилерский центр и провести тест-драйв Volkswagen Beetle Convertible 2019 года недалеко от Уитона, штат Иллинойс.

    Поиск по инвентарю Получите предварительное одобрение Свяжитесь с U

    Volkswagen Beetle Кабриолет, дизайн и особенности интерьера

    Как всегда бывает с любым Volkswagen, сходящим с конвейера, Volkswagen Beetle Convertible 2019 года хорошо оборудован многими передовыми функциями безопасности.Они включают камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон. Наслаждайтесь бризом вместе с любимыми мелодиями на звуковой системе с восемью динамиками, которая поставляется в комплекте с проигрывателем компакт-дисков и интерфейсом медиаплеера со звуком и дополнительным разъемом. Простой в использовании интерфейс с 5,0-дюймовым сенсорным экраном и одним USB-портом также входит в стандартную комплектацию этой забавной маленькой поездки. Чтобы ознакомиться с захватывающими и смелыми вариантами цвета кузова, доступными на Volkswagen Beetle Convertible 2019 года недалеко от Шаумбург, штат Иллинойс, зайдите в компанию Ларри Роша Volkswagen в Бенсенвилле, штат Иллинойс, и позвольте нашей дружной и профессиональной команде продаж представить вам их все.Некоторые из этих праздничных цветов включают Silk Blue Metallic, Habanero Orange Metallic и Tornado Red.

    Выбрать 2019 Volkswagen Beetle Облицовка кабриолета

    S

    • 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом
    • Подогрев передних сидений
    • Посадочные поверхности из кожзаменителя V-Tex
    • Система камеры заднего вида
    • 16-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами

    SE

    • Бесключевой доступ с кнопкой запуска
    • Двухзонный климат-контроль
    • Автоматические фары
    • VW Car-Net® App-Connect
    • 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами

    Final Edition SEL

    • Кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой
    • Дистанционное управление парковкой
    • Биксеноновые фары высокой интенсивности со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • 6.3-дюймовая сенсорная навигационная система
    • 18-дюймовые белые легкосплавные диски

    Volkswagen Beetle Convertible Технические характеристики

    Volkswagen Convertible 2019 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот бодрый автомобиль имеет промежуточное охлаждение и включает 16 клапанов, что позволяет этой замечательной поездке развивать до 174 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Исключительная управляемость и маневренность Volkswagen Beetle Convertible 2019 года в Бенсенвилле, штат Иллинойс, отчасти являются результатом стандартного электронного контроля устойчивости и электронного усилителя рулевого управления.Не оставайтесь в стороне и упустите свой последний шанс стать обладателем знакового экспоната автомобильной истории в виде Volkswagen Beetle Convertible 2019 года. Дружелюбные ребята из Larry Roesch Volkswagen рады посадить вас за руль этого классического спортивного компактного автомобиля.

    История Volkswagen Convertible Beetle

    История Volkswagen Convertible Beetle

    Хотели бы вы сделать этот сайт своей домашней страницей? Это быстро и просто…

    Да, сделайте эту страницу моей домашней!

    (Эта страница
    ведет хронику истории кабриолета, включает несколько фотографий Хебмллера и
    Кабриолеты Karmann. В конце страницы находится раздел, посвященный этапам
    Разработка VW Beetle Convertible 1949-1980 гг.)

    В 1949 году два кабриолета получили разрешение на производство автомобилей.
    Фольксваген Вольфсбурга.Один из них был двухместный, произведенный Josef Hebmller и
    Сын
    Вульфрата (известный некоторыми как Хевр), а другой —
    наиболее известная четырехместная версия Type 15, разработанная и производимая в течение 30 лет компанией
    Карманн из Оснабрка .

    Heb был также известен как Type 14A и был впервые представлен в июне,
    1948 г. Самым заметным аспектом внешнего вида автомобиля было то, что задняя дека
    выглядел как передний капюшон жука. Хебмллер заменил машину на прочность
    это было потеряно с мягким верхом за счет создания более прочной рамы ветрового стекла и
    размещение двух Z-образных балок под полом.Евреи показали многообещающие
    дизайн был привлекательным и функциональным, но перспективы компании неясны.
    когда пожар уничтожил фабрику вскоре после ее постройки. Пик
    Производство с завода составило 125 машин в 1950 году. Две фотографии более
    знаменитые евреи следуют.

    Эта версия Heb представляет собой четырехместную полицейскую машину, построенную в конце
    40-е гг. Этот автомобиль, известный как Type 18A, выпускался в двух версиях.
    закончил фирмой Hebmller. В одном стиле было четыре стальных двери, в то время как большинство
    Модель 482 этого типа имела брезентовые «двери».»Отсутствие дверей для
    легкий доступ, а дополнительные передние прожекторы улучшили видимость в ночное время.
    какая была система на 6 вольт.


    Последний кабриолет Hebmller был построен в феврале 1953 года и считается
    что когда-либо было произведено всего 696 таких автомобилей. Вот еще один пример
    Симпатичные линии Hebmller Cabriolet. Считается, что существует менее 100
    эти слева ….


    Hebmller Cabriolet, возможно, не был таким успешным, несмотря на пожар.
    до появления четырехместного вертолета Karmann.. Конечно, это было не так
    стильно, но в то время практичность была движущей силой того, что
    Покупали потребители Volkswagen. В результате четырехместный автомобиль, как правило, был
    более популярный выбор дня.


    Компания Karmann занимается производством кузовов с 1901 года.
    Простые автомобильные кузова годами, а в 20-х годах перешли на стальную конструкцию кузова.
    К 30-м годам компания Karmann уже использовала методы производства сборочных конвейеров.
    производит кабриолеты для нескольких европейских автопроизводителей.

    Карманн, как и Хебмллер, использовал коробчатый канал вдоль нижней стороны
    кузов для обеспечения необходимой структурной поддержки кабриолета. В
    при сборке складного верха Карманн использовал прочный виниловый материал для
    снаружи и более мягкая обивка потолка внутри. Между ними была прокладка толщиной в дюйм.
    первоначально из резины и конского волоса, а затем из поролона. Чтобы разрешить
    место для пассажиров на заднем сиденье, верх откинут назад, как у детской коляски
    сверху вокруг задней части кузова.Поскольку жалюзи, которые подавали охлаждающий воздух
    к двигателю в кабриолете больше не было, прорези прорези в
    Decklid. Они были вертикальными до 1957 г., а затем стали горизонтальными для
    остаток производства. Машины были дороже своих собратьев-седанов,
    но по существу были сделаны вручную компанией Karmann. Они обычно были
    снабжен многими функциями, которые были необязательными для седанов, такими как гравий
    охранники и радиоприемники получше.

    Изменения, произошедшие с годами, в основном последовали за дизайном седана.Модификации кабриолета включали изменение рам боковых окон.
    от полированного алюминия до хромированной латуни в 1954 году и, в соответствии с концом
    у седана овальное стекло, стекло заднее в кабриолете тоже сделали
    больше. Все кабриолеты носили небольшой значок на передней правой четверти.
    панель.

    В 1961 году он изменился с квадратного «Karmann Kabriolett» на более изогнутый,
    версия «Karmann» почти в форме лодки с мотивом в виде шестиконечной звезды наверху
    надпись.В том же году (1961 г.) был выпущен двигатель мощностью 34 л.с.
    что в поворотниках заменены фары семафоров. Двигатель 1300 появился в
    1966 г., затем 1500 в 1967 г., затем 1600 г. в 1970 г. Другие изменения, такие как
    поскольку изменения, которые произошли с супер жуками, ничем не отличались от
    изменения в седане с годами. Внедрение полностью стального верха
    рама (раньше использовались деревянные дуги на стальной раме) пришла в 1972 г.
    Супер жуки. Производство седана было прекращено в 1975 г.
    Производство кабриолета прекратилось в 1979 году.Единственное, что осталось
    одинаково для каждого кабриолета на протяжении всего производства были подножки.

    В конечном итоге автомобиль стал слишком дорогим в производстве, и его продажи прекратились.
    вспомогательное производство. К тому времени прибыл кроличий кабриолет, а после
    Было построено 331847 кабриолетов Volkswagen Karmann, производство закончилось в
    Январь 1980 г.


    Этапы разработки VW Beetle Convertible 1949-1980

    1949 — Производство начинается в июне, включая двигатель объемом 1131 куб. См и 25 л.с. с
    Октябрь поставил без пускового кривошипа, педаль газа роликового типа.

    1950 — По состоянию на январь утолщение между фарами и крыльями, с апреля
    гидравлические тормоза заменили механические тормоза с тросовым приводом. В июне пепельница
    был размещен над кнопкой стартера.

    1951 — Вентиляционные отверстия за передними крыльями в апреле; Вольфсбург вооружен
    передний капюшон; вместо амортизаторов телескопические стойки, посильнее генератор.
    В ноябре сняли с производства подлокотники для задних сидений.

    1952 г. — 2-я, 3-я, 4-я передачи были синхронизированы; передние вентиляционные окна
    добавлен.Другие особенности включали новый дизайн приборной панели, бардачок с
    дверь и кнопка; стоп-сигналы теперь были в верхней части заднего фонаря
    корпуса; дворники большего размера; рычаг указателя поворота и кнопка стартера были
    переехал влево от руля.

    1953 — В январе воздушный фильтр масляной ванны. Марш принес пепельницу с
    маленькая ручка заодно с приборной панелью: в декабре двигатель объемом 1192 куб.
    автоматическое и регулируемое освещение приборов, комбинированное зажигание и стартер
    замок.

    1954 — Смола вместо нитро-покрытия, два солнцезащитных козырька, верхний ботинок без
    сложить сиденье, и в мае появилась новая обивка сидений.

    1955 г. — август того же года принес муфель с двумя выхлопными патрубками; новый легче
    руль сцепления с глубокими спицами; гнутый рычаг КПП; более широкие передние сиденья;
    Спинки сидений регулируются в трех положениях, внутренняя обивка из кожзаменителя обновлена.
    с бордюрами; задние фонари установлены на 6 см выше; Karmann Ghia Coupe производства
    начинается в августе.

    1956 — С июля бескамерные шины, в сентябре латунь вместо железного верха.
    использовались крепежные штифты, в октябре стандартным стало зеркало бокового вида.

    1957 — Руль с клаксоном, поворотники теперь отключаются
    автоматически и мигает с сентября. В августе роликовая педаль была
    заменен на педаль газа, вентиляционные решетки теперь горизонтальные, а не вертикальные,
    лобовое стекло выросло почти на 8 процентов, а заднее стекло на 45 процентов и более
    были добавлены щетки стеклоочистителя. Производство кабриолета Karmann Ghia начинается в августе
    1.

    1958 — диски дисковые цвета слоновой кости январь. 15 февраля привезли спереди и сзади
    бампера в версии для США.

    1959 — Руль с двумя спицами и глубокой ступицей, дверные ручки с
    ручки блокировки, съемная задняя стенка с окном, 180 вместо 160 Вт
    генератор.

    1960 — С марта в углубления верхних швов добавлены шнуры.
    В августе был добавлен двигатель мощностью 34 л.с., а также винтовые защелки.
    спидометр разогнался с 74 до 87 миль в час, а система стеклоочистителя — омывателя
    добавлен. В ноябре передний направленный свет изменился с белого на янтарный.

    1961 — Изменения, внесенные в мае, принесли комбинированные габаритные огни с тормозом и задним тормозом в
    двухсекционная конструкция.Июль принес газовый манометр, а ноябрь — конический.
    КПП с маленькой ручкой.

    1962 — Улучшенные гидравлические тормоза и увеличенный топливопровод в цилиндре
    глава?

    1963 — Рог заменен на пуговицу; Эмблема ступицы VW больше не красится,
    сиденья теперь имеют синтетическую обивку вместо шерстяной. Октябрь принес больше
    фары дальнего света на передних крыльях.

    1964 — Окна стали больше.

    1965 — Улучшенный передний мост, дефлектор дефростера в центре приборной панели,
    пробитые колеса.

    1967 — Вертикальные фары, новые бамперы, крышка топливного бака спереди справа
    боковина, новые дверные замки с внутренними замками, набивка панели приборов, двухконтурная
    тормозная система, укороченный рычаг переключения передач, безопасная рулевая колонка. (Я думаю, это было
    Европейская версия … разве это не 68 изменений на моделях для США? На самом деле я думаю, что большинство
    изменений, произошедших на данный момент, в евро и в США различались.
    авто.)

    1968 — Внутреннее открывание капота, открывающееся заднее безопасное стекло, верх
    защелкивается по бокам верхней рамы.

    1969 — Дополнительные дефлекторы свежего воздуха на капоте.

    1970 — Увеличенный багажник; дополнительные дефлекторы свежего воздуха на панели приборов;
    пружинная передняя подвеска; Мотор 1,6 л 50 лс.

    1971 — Немного изменен капот двигателя, теперь с 26 жалюзи, безопасное рулевое управление.
    колесо с четырьмя спицами, новый рычаг стеклоочистителя с правой стороны
    рулевая колонка.

    1972 — Полностью новая приборная панель, сильно изогнутое лобовое стекло, большая круглая
    задние фонари.

    1973 — кабриолет Beetle доступен только как Type 1303 LS.(Супер Жук)

    1974 — Передние фары в бампере, доступен только кабриолет.
    как Тип 1303, черные выхлопные трубы.

    1975-79 — Без серьезных изменений, кроме изменения цвета.

    1980 — Производство кабриолета Beetle заканчивается 10 января.

    Взято из VW BEETLE, Клайв Прею; Smithmark Publishers;
    1990
    и
    VW BEETLE CONVERTIBLE, Вальтер Цайхнер, Schiffer Publishing
    ООО, 1989

    Дом

    5 причин купить кабриолет Beetle в Лафайете

    Весна приносит с собой желание выйти на улицу и насладиться погодой.После нескольких месяцев, проведенных взаперти зимой, вполне естественно захотеть потянуться, немного исследовать, испытать более благоприятные температуры и позволить солнцу поразить вас. Но если все, что вы делаете, это перемещаетесь из дома в салон автомобиля, вы не получите в полной мере впечатлений от пребывания на открытом воздухе. Если вы просто меняете кондиционер в доме на кондиционер в машине, вы упускаете все, что весна может предложить в Южной Луизиане.Вам не хватает ветра в волосах. Вы теряете то тепло, которое чувствуете на затылке от солнца, когда останавливаетесь на красный свет. Вы также теряете обонятельный опыт (это причудливый способ сказать, что вам не хватает всех запахов). Вы упускаете запах сладкого южного воздуха, когда сумерки переходят в ночь, запах того, как кто-то зажигает барбекю, или, наконец, запах кипящих поблизости раков.

    Есть множество причин, по которым вы начинаете видеть кабриолеты на дорогах в это время года, и когда дело доходит до кабриолетов, Beetle, несомненно, является одним из самых знаковых.У него классический, узнаваемый вид. В нем есть все удобства и функции, которые вы ожидаете от Volkswagen. Это также доступно. Итак, мы составили список из 5 причин купить кабриолет Beetle в Лафайете.

    1. Кабриолет устраняет мертвые зоны . — Сколько раз вы проверяли зеркало заднего вида и видели часть рамы вокруг заднего лобового стекла? Сколько раз вы переходили на другую полосу движения, оглядывались через левое плечо и мельком видели заднюю стойку (колонну между передними и задними сиденьями, которая поддерживает конструкцию автомобиля) вместо машины на следующей полосе? Когда вы опускаете крышу кабриолета, все эти препятствия исчезают; оставляя вам полный обзор.
    1. Кабриолеты — это развлечение . Когда вы в последний раз видели, как несчастный человек ездит с опущенным верхом? Шутки в сторону. Все, что было сказано выше; ветер в воздухе, солнце на лице и запах весны (или раков) делают человека счастливее. И это не только наше мнение. Это наука . Так зачем делать что-то вроде крыши и окон между вами, и что обязательно сделает вас счастливым?

    1. Заставляет содержать машину в чистоте .Признайтесь, мы все поддерживаем чистоту в доме, когда знаем, что к нам приходит компания. Что ж, когда у вас есть кабриолет, вы никогда не знаете, когда эта компания появится. Давая каждому из первых рук оценить ваш уровень чистоты, большинство людей активизируют свои усилия, чтобы поддерживать порядок. Кроме того, если в вашей машине есть мусор, например, бумаги, салфетки и т. Д., Вы рискуете засорить, если ветер подхватит их и они вылетят, пока вы едете. Как ответственный гражданин, вы, вероятно, сделаете все возможное, чтобы свести это к минимуму.
    1. Кабриолет пробуждает интерес к науке . С кабриолетом вы подталкиваете своих детей к познанию чудес света и небес. Возьмите своих детей на ночную поездку с опущенным верхом и позвольте им смотреть на звезды. Вы вызовете у них любопытство так, как никогда не сможете, когда они посмотрят вверх и увидят потолок. В течение дня исследуйте проселочные дороги верхом вниз и позвольте им познакомиться с природой, не отвлекая их от свернутого окна и просмотра фильма.
    1. Вы только круче посмотрите . Сонни Крокетт из Miami Vice, The gang из Entourage, Остин Пауэрс и Синди Манчини из Can’t Buy Me Love были действительно крутыми. Вы знаете, что у них было общего? Все они водили кабриолеты. У Ферриса Бьюллера не было собственной машины, но когда представилась возможность, он выбрал кабриолет. И наоборот, мы не можем привести ни одного случая в кино или на телевидении, где человек в кабриолете был чем-то иным, кроме крутого.

    Хотя есть много других причин для выбора кабриолета и еще больше причин сделать Beetle вашим любимым кабриолетом, мы хотели поделиться несколькими нестандартными идеями.Потому что, в конце концов, лучший способ выйти за пределы коробки — это снять крышку с коробки.

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш инвентарь из кабриолетов Beetles .

    Опубликовано в
    Лафайет Дилер Volkswagen |
    Комментарии к записи 5 причин купить кабриолет Beetle в Lafayette

    отключены

    1967 Convertible Beetle даты постройки

    Мы часто получаем этот вопрос.

    «Как я могу узнать дату сборки моего кабриолета 1967 Beetle? Я не могу найти категорию Convertible Beetle в существующих таблицах VIN ».

    Я проконсультировался с Дэвидом Брауном, ныне вышедшим на пенсию менеджером по запчастям, прошедшим обучение в VWaG, который работал в нескольких агентствах VW на северо-востоке США. Дэвид поддерживает полные руководства по запчастям и другие официальные информационные материалы VW.

    Дэвид провел меня через весь процесс.

    Ключом к пониманию философии, лежащей в основе таблицы VIN ( V автомобиль I идентификация N umber), является следующий важный фактор:

    Шасси

    для Beetles, Karmann Ghias и Super Beetles ВСЕ начали свою жизнь как Type 1.То, что их тела выглядят по-другому, когда они покидают свои заводы, не меняет того факта, что они все еще обладают шасси Type 1. Это включает кабриолеты каждой из этих трех моделей.

    Таким образом, возникает путаница, когда мы пытаемся запустить VIN для наших кабриолетов 1967 года выпуска. Мы не можем найти категорию VIN для кабриолетов. Как бы мы ни старались найти категорию VIN с конвертируемыми автомобилями — ее не найти.

    Это связано с тем, что VIN шасси (включая VIN на заголовке и алюминиевом ярлыке колодца запасной шины [или более поздний ярлык размещения Dash или B-стойки]) ВСЕ должны интерпретироваться как VIN типа 1.

    Поскольку в этой статье мы имеем дело с кабриолетами Beetle 1967 года выпуска, я ограничусь дальнейшими комментариями к вопросу о кабриолетах.

    Просмотрите иллюстрацию VIN ниже.

    Первая цифра, цифра 1, относится к транспортному средству типа 1 (шасси).

    Вторая цифра, цифра 5, относится к модели транспортного средства — в данном случае — «Жук-кабриолет».

    Третья цифра, цифра 7, обозначает 1967 модельный год.

    Следующие 6 цифр относятся к производственным номерам.Каждый автомобиль, сходивший с конвейера, был последовательно проштампован с указанием номера этого автомобиля.

    Когда вы читаете доступные таблицы VIN, вы НЕ увидите цифру 5 (например, 1 5 7). Вы увидите цифру 1 (например, 1 1 7-). Помните, что все Beetle, включая кабриолеты Beetle, начали свою жизнь как Type 1. Сосредоточьтесь на производственных числах (последние 6 цифр). VIN вашего Beetle выпадет через месяц. Таблицы VIN дадут нам месяц, , в течение которого было произведено конкретное транспортное средство, но НЕ день . Чтобы получить Day для конкретного транспортного средства, сошедшего с производственной линии, необходимо получить «Свидетельство о рождении» в Германии.

    При просмотре таблицы VIN помните, что производственный номер для данного месяца — это номер ПОСЛЕДНЕГО автомобиля, произведенного в этом месяце . Сравнивая итоговую сумму за один месяц с итогом следующего месяца, вы можете приблизительно определить месяц, в течение которого был произведен ваш Beetle.

    ПРИМЕРЫ:

    График окончательного производственного номера на ноябрь: 117- 363-979 .Допустим, VIN вашего кабриолета — 157- 363-980 — ваш автомобиль был произведен в декабрьском производственном цикле.

    Если ваш VIN, скажем, 157- 381-956 , а запланированный окончательный производственный номер на декабрь 117- 422-503 , то ваш автомобиль уже был произведен в декабре.

    ** Таблица VIN от Progressive Refinements — Часть 2, год выпуска для 1967

    Начало 1967 года производства

    август (1966) — 117-109-832
    сентябрь — 117-202-292
    октябрь — 117-288-898
    ноябрь — 117-363-979
    декабрь — 117- 422-503
    январь (1967) — 117-505-826
    февраль — 117-566-719
    март — 117-620-975
    апрель — 117-674-558
    май — 117-739-118
    июнь — 117-817-896
    июль — 117-844-902

    Конец 1967 года производства

    См .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *