Какой двигатель подходит на москвич 2140: Какой двигатель подойдет на москвич 412

Содержание

Какой двигатель подойдет на москвич 412

Автомобили классического семейства «Москвич» с 1967 года стали оснащаться легендарным двигателем УЗАМ -412, который породил множество мифов. К сожалению, старые «Москвичи», по большей степени, бороздят просторы бывшего СССР в качестве рабочей машины, состояние которой не самое лучшее. Мы рассмотрим ремонт двигателя УЗАМ 412, где возможно установить импортные комплектующие, и значительно повысим мощность.

Какие комплектующие понадобятся

Начнем с того, что имеется смысл увеличить объем двигателя до 1.8, так как разница в цилиндро-поршневых комплектах между 1.5 и 1.8 не велика, только потребуется найти б/у коленвал с двигателя 3318. Даже если все комплектующие будут стандартные, то мощность двигателя уже возрастет до 90 л.с.

Блок цилиндров

Так как мы решили устанавливать поршневую группу объемом 1.8 литра, где диаметр поршня составляет 88 мм, то нам идеально подходят поршневые кольца с автомобилей Renault 25 -2.7 V6, с каталожным номером 800003841000 фирмы КС. Установка таких колец даст возможность держать большую степень сжатия, а так же значительно увеличит ресурс мотора.

Успокоитель цепи ставим от BMW, его оригинальный номер 113112532236, стоит он недорого, зато, в отличие от нового кооперативного, не развалится.

Коренные вкладыши, согласно ремонтному размеру подходят один в один с заводскими от автомобиля Nissan Terrano 2.0, с номером MS -1183GP.

Болт для слива масла можно установить от Mitsubishi с номером MB 569390, который отличается надежным материалом изготовления, а так же удобством при откручивании, так как он не под квадратный ключ, а под гаечный.

Сальники коленчатого вала так же ставим от иномарок: передний подходит от Peugeot 504 (040.363), а задний от Mazda 626 2.0 (15036500).

Остальные детали, которые касаются блока цилиндров, мы устанавливаем стандартные. Благодаря установке иностранных вышеперечисленных комплектующих, значительно повысится надежности двигателя, устранится частая течь масла из-под сальников, а так же поднимется стойкость к повышенной степени сжатия.

Головка блока цилиндров

По ГБЦ предстоит множество работы. Если есть возможность, то можно заказать распредвал с нужными характеристиками под объем 1.8 литра. ГБЦ следует поискать с маркировкой «238», у нее лучшее исполнение камеры сгорания и больше каналы впуска и выпуска. Головку отдаем на шлифовку плоскости, где смело можно снять 2 мм.

Вместо стандартных направляющих клапанов приобретаем от автомобиля Alfa Romeo 75 с номером G3110 и G3114, они замечательно подходят под стандартные клапана. Касательно клапанов: их можно оставить стандартными, только фирмы AMP. Нужную жесткость открытия и закрытия клапана нам обеспечат пружины от BMW с номером 11341403709, тогда тяжелые стандартные клапана не будут провисать. Направляющие втулки следует проточить немного под сальники от автомобиля ВАЗ 2108. После можно собирать ГБЦ, только нужно учесть, что для выставления распределительного вала в правильном положении, теперь потребуется разрезная шестерня.

Система охлаждения, электрика и система питания

Для того, что бы обеспечить максимально надежную работу всех систем двигателя, начнем с охлаждения. Стандартной системы охлаждения, порой, не хватает даже на моторе 1500. Для обеспечения хорошей циркуляции потребуется приобрести помпу фирмы Luzar или Hort. Надежное и своевременное открытие большого круга обеспечит термостат с верхним расположением (Vernet 5435.82) если с нижним (Gates Th25480). Дополнительную циркуляцию может обеспечить электропомпа от «Газель».

По системе питания: для обеспечения нужного количества топливно- воздушной смеси нужен карбюратор Solex с диффузорами 28х28. Бензонасос следует поставить электрический, чтобы не было топливного голодания. Воздушный фильтр подходит от Fiat 124(LX 158).

Старый генератор на 40А для современных потребности слишком мал, поэтому его можно заменить с минимальными переделками на 80 Амперный генератор от ВАЗ 2112, и с него же установить приводной ремень. Система зажигания должна быть исключительно бесконтактная. Взамен катушки зажигания и коммутатора от ВАЗ 2108, мы приобретаем его аналоги фирмы Bosch, качество которых на порядок выше, чем отечественные. Высоковольтные провода исключительно фирмы Tesla, а свечи зажигания NGK с нужным калильным числом.

Масляный фильтр можно поставить от автомобилей ВАЗ через переходник от автомобиля «Москвич 2141». На этом приобретение импортных комплектующих закончено. Все остальные детали ставим стандартные, желательно выбирать самые качественные, так как продукция на эти авто крайне низкого качества.

Сборка мотора

После того, как ГБЦ полностью укомплектовали и отшлифовали, приступаем к монтажу головки к блоку. Это следует сделать после того, ка блок цилиндров будет полностью собран. Все детали цилиндро-поршневой группы, а так же масляный насос следует промазать маслом, что бы при запуске двигателя, пока не наберется нужное давление в масляной системе, не было излишней силы трения.

Выставляем поршень первого цилиндра в ВМТ и ставим ГБЦ. Затяжку следует проводить только при помощи динамометра в нужном порядке и с нужным моментом. После затяжки нужно провернуть коленчатый вал несколько раз, что бы убедиться в правильной согласованной работе всех деталей. После этого собираем остальные детали. Все прокладки следует садить на герметик фирмы Victor Reinz. Рекомендуется соблюдать моменты затяжек там, где это необходимо.

После полной сборки следует залить масло 5w40, не опираясь на мифы, что мотор «Москвича» одинаково работает на всем масле. Охлаждающая жидкость должна быть синего или зеленого цвета. Если это антифриз, то только G11. После сборки и запуска проверяем двигатель на предмет течи масла или ОЖ, чего быть не должно.

По итогу, наш двигатель укомплектован большим числом импортных и качественных запчастей, которые позволят повысить надежность двигателя, а так же раскрыть его потенциал полностью. Правильной сборкой при объеме 1800 куб.см., вы можете получить 100 л.с. мощности, если не больше, и «дизельную» тягу на низах, которая нужна при городской езде. Несмотря на то, что двигатель был спроектирован более 50 лет назад, в нем заложен огромный потенциал, который нужно раскрывать.

Здорово. Какой двигатель поставить на 412 москвич? От каких машин подходит и чтоб подгонять не пришлось? | Автор топика: Arwed

Кто что знает напишите

Sergey (Jerell) цель переделок?

Mukhammad (Morgan) Просто хочу машину для себя переделать.

Mukhammad (Morgan) Сергей, и надо ли после смены двигателя ещё что то менять? Или так надо ездить. Просто я где то читал что если двигатель менять то и коробку тоже надо менять.

Sergey (Jerell) Мухаммад, чем не устраивает заводской двигатель?

Mukhammad (Morgan) Сергей, заводской устраивает. Я передумал менять двигатель.

Mukhammad (Morgan) На заводском тоже отлично ездит.

Mukhammad (Morgan) Просто хотел как только купил тюнинговать по мелочи двигатель и коробку такие вещи поменять.

PETR (Erinn) ну вы ребята даете! С БМВ 80Х г.

Sergey (Jerell) Мухаммад, правильное решение.оно этого не стоит.мои знакомые лет 5 назад решили на 2140 поставить мотор с бмв.начали переваривать крепления и тд.в результате раскурочили весь моторный отсек.попали на бабки.всё бросили и запороли 2140.

Mukhammad (Morgan) Сергей, понятно. Спасибо 😉

Sergey (Jerell) старые бехи тройки 70 и 80 годов. Бензиновая 1.5 л и Дизель 2.2. Двиватели подходят идеально, но мост и редуктор не выдержывает. А имено модель смотри в нете.

Ivan (Jonquill) М10 но менять надо будет и каробку и мост желательно. Дешевле будет мне кажется купить старую иномарку

Mukhammad (Morgan) Иван, а мой москвич куда девать? )))

Ivan (Jonquill) Мухаммад, можно оставить для души. Или сдать в металл. Но если есть время и деньги то купи м50 без ваноса 2.5 л и будет тебе счастье. Ну или 2jz. Это из мира фантастики

Mukhammad (Morgan) Иван, )))Иван,

Ivan (Jonquill) Мухаммад, его кстати потом будет сложно поставить на учет да и тех паспорт надо менять тут нужны не только деньги но и связи

Sergey (Jerell) вашет сейчас двигатель идет как запчасть. и номер его ненодо. а насчёт замены двигателя моё мнение токовое иди нах с группы

Ivan (Jonquill) Сергей, незнаю как у вас а у нас это переоборудование авто. Вот если поменять на такой же двиг тогда можно

Mukhammad (Morgan) Сергей, ты кого послал?

Tags: Какой двигатель можно поставить на москвич 2140 с иномарки

попалось видео, в котором Москвич 2140 v8,какие вообще двигатели подходят с иномарок на Москвич | Автор топика: Олег

Алина Поставить можно любой, который с КПП продольно расположен и по габаритам впишется в моторный отсек. Только особого смысла не вижу. Можно без больших переделок поставить уфимский мотор 1,7 -1,8-2,0 литра Дмитрий с КПП от Волги. Для авто массой в 1000 кг этой мощности будет в избытке.

Инна можно вкарячить все что угодно и куда угодно главное правильное расположение рук на теле))))))

Валентина Никакие – любой двигатель придется напильником дорабатывать

Валентин Какой по размеру влезет

Станислав Ставился от РЕНО . вроде 5 модель
и были эти модели с турбинами . о круто было-бы .

Александр как вариант – 4-цилиндровый от БМВ

Мария От БМВ до середины 80х – практически как родные. Разумеется, с байерской же КПП.

Какой дизельный двигатель можно поставить на москвич 412

Часто задаваемые вопросы! | | Тема от Aleit

Олег (Коннолли) Является ли двигатель от 2141 до 2140, 412? да подходит для любого объема без доработки, кроме двигателей Жигулевского и Ренова.
Какая 5-ступенчатая коробка подходит для 2140, 412? Подходит только от ИЖ Оды с москвичским двигателем,
если с изменениями.
наиболее подходящие для Жигулевской, необходимы дополнительные: переходная пластина, подвеска карданного подвеска и
сваренный от 2x до одного из москвичей и жигулевского кардана.
Пластины 408, 412, 2140, 2141 сцепления идентичны друг другу.
408 (почти), 402, 2140 идентичны друг другу.
оптимальный стартер для наших машин исходит из «газель-бизнеса».402-го обновленного двигателя ГАЗ,
этот стартер сам по себе меньше, его легче снимать и устанавливать.

Илья (Козима) Тормозные шланги из барака УАЗа приближаются к Москвичу 412, они немного длиннее.

Карбюратор K 126 можно без проблем заменить Жигулевским. Для этого необходимо просверлить до 10 мм отверстия Жигулевского карбюратора и, при необходимости, привязать тягу от карбюратора к педали газа, перестроить на москвичную.

Является ли GTZ от Волги до М 412, 2140? Да, он подходит без переделки, при условии, что диаметр шторма совпадает. трубы (старый М 412 диаметром 12 мм, на Волге 10 мм). При необходимости используйте адаптеры.

Можно ли заменить лампочку в фаре старой модели на современный h5? Это невозможно. Правильный световой пучок не работает. Желательно изменить фару на современную, это недорого. Вы можете использовать адаптер на посуде, но шансы на создание правильного светового луча малы.

Можно ли менять передние барабанные тормоза старых москвичей на дисковые накопители у новых москвичей? Да, вы можете, вам нужно заменить цапфы в передней подвеске.

Олег (Коннолли) Илья, о углеводах, есть мнение, что двигатель не работает должным образом на карбюраторе Жигулева, но это не так заметно (я его отложил и был доволен), идеальный вариант carb daase 2140hhhhhhhhhhhhh. Короче говоря, это моя инфа для абсолютно идеалистов)

Oleg (Connolly) У кого есть терпение, чтобы описать, как поднимать и опускать машину? ) и основные причины и их устранение в случае гашения: p

Илья (Cosima) Как проверить старый генератор G-250 с дистанционным PP? Очень просто. Запустите автомобиль и выньте провод из клеммы «Ш» на ПП и выбросьте его на батарею плюс, если стрелка амперметра в приборной панели повернула вправо, тогда генератор будет жив, а ПП следует заменить ,

Александр (Werth) Какой усилитель вакуумного тормоза нужно надеть на 412? не обманывайте голову чужим или долотом, установленным с 2141 года, он немного больше по размеру, а тормоза шикарно проверены лично главный тормозной цилиндр остается укомплектованным, ничего не нужно изменять

Михаил (Аристофан) Олег, очень поучительная статья. Ток о стартере. небольшое замечание. Если вы возьмете его на правильную передачу. Он тратит меньше энергии. На холоде или с разряженной батареей он будет очень жизнерадостным, чтобы крутить). У меня есть все.

Константин (Виреш) Ребята, мне нужна помощь. Недавно купленный 41
Московит (мой первый автомобиль, так что не
Я брею практически) Сначала все нормы
был, был дряхлый стартер, я снял
он, собираясь для нового, стоял
Во дворе я решил заменить
ОЖ.Запустил стартер и запустил машину, минут
десять на праздном ей
кипяченой, из-за давления через трещины
кипяченая вода в расширителе, громко
Пузырь в расширителе. Я заменил
термостат, расширитель, заглушка

Какой Двигатель Можно Поставить На Москвич 412 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какой дизельный двигатель можно поставить мусковит 412

ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ! | | Тема Алайта

Олег (Коннолли) Двигатель с 2141 по 2140, 412? да, подходит для любого объема без изменений, кроме двигателей Жигулевский и Ренов.
Какая 5-ступенчатая коробка передач подходит для 2140, 412? Подходит только для IL IL Oda с московским двигателем,
если с изменениями.
наиболее подходит для жигулевской, дополнительная: переходная пластина, карданная подвеска и
Приварили от 2х к одному из москвичей и жигулевских карданов.
Диски 408, 412, 2140, 2141 сцепления идентичны.
408 (почти), 402, 2140 одинаковы.
Лучший стартер для наших автомобилей. двигатель.402 ГАЗ,
Этот сам стартер меньше по размеру, его легче снять и установить.

Илья (Косима) Тормозные шланги от дома УАЗ приближаются к Москвичу 412, они немного длиннее.

Карбюратор К 126 легко заменить на Жигулевский. Для этого просверлите до 10 мм отверстий в карбюраторе Жигули и, при необходимости, привяжите упор от карбюратора к педали газа, превратите его в москвич.

Это ГТЦ от Волги до М 412, 2140? Да, он подходит без изменений при условии, что диаметр бури одинаков. трубы (старые М 412 диаметром 12 мм, на волге 10 мм). При необходимости используйте адаптеры.

Можно ли заменить лампу старой модели на современную h5? Это невозможно. Правильный луч света не работает. Желательно сменить прожектор на современный, он недорогой. Вы можете использовать адаптер на посуде, но шансы создать правильный луч света невелики.

Можно ли заменить передние тормозные барабаны старых москвичей на диски для новых москвичей? Да, вы можете заменить кронштейны в передней подвеске.

Олег (Коннолли) Илья, что касается углеводов, считается, что двигатель не работает должным образом на карбюраторе Жигули, но это не так заметно (я его откладывал и остался доволен), идеальный карб-даас 2140хххххххххххххх. Короче, это моя информация для абсолютно идеалистов)

Олег (Коннолли) У кого есть терпение описать, как поднимать и опускать машину? ) и основные причины и способы устранения в случае вымирания: p

Илья (Косима) Как проверить старый генератор G-250 с дистанционным управлением? Очень просто. Запустите машину, отсоедините проводку от клеммы «W» на плате и вставьте ее в аккумуляторную батарею. Если стрелка амперметра на приборной панели повернута вправо, генератор под напряжением и плату необходимо заменить,

Александр (Wert) Какой вакуумный усилитель тормозов я должен поставить на 412? не обманывайте свою голову посторонним или зубилом, установленным с 2141 года, он немного больше по размеру, а тормоз тщательно проверен лично главным тормозным цилиндром и остается в комплекте, ничего менять не нужно

Михаил (Аристофан) Олег, очень поучительная статья. Поговорим о стартере. небольшая заметка. Если вы берете его на нужную передачу. Он потребляет меньше энергии. На морозе или с разряженной батареей будет очень весело крутиться). У меня есть все.

Константин (Виреш) Ребята, мне нужна помощь. Я недавно купил 41
Москвич (моя первая машина, поэтому не стоит
Я почти бреюсь) Сначала все норм
был, был ленивый стартер, я снял
он собирался на новое, стоя
Я решил заменить его во дворе
OJ. Я завел стартер и завел машину за считанные минуты
десять на ее время простоя
кипит из-за давления через трещины
кипящая вода в расширителе, громко
Пузырь в экспандере. Я заменил
термостат, расширитель, штекер

Москвич 412 на 250 сил, спальное место, обзор

имплантированных двигатель от ВАЗ 2110 до 412 москвич 1969

Москвич 412 с двигателем ВАЗ 1.5и 16В

Тольянчик Тюльпан CHANCH канал ПОДПИСАТЬСЯ.

расширитель подул весь воздух
система. Я тоже был без дела
на полной скорости, но поездка составляет 20 км
у них сильное давление
форсунки, нижняя часть радиатора
холодный (термостат кипящей воды)
проверил, работает). Датчик температуры
В середине. Тепла может не хватить
двигатель, чтобы открыть термостат? И
было еще время когда я слетел с ремня
от насоса и я перегрел горшок
прокладка двигателя может быть сожжена.

Игорь (Хадим) Олег, есть ли амортизаторы от вазы?

Артем (Шеви), Какая зимняя резина подходит для 412?

Гриша (Хеда) Олег, какой тип 5-ступенчатого решения подходит?

Владислав (Жако) Гриша, Юпитер 5

Гриша (Хеда) Эмиль, шутка от Бога

Владислав (Джако) Гриша, вот что это такое)))

Макс (Теодоро) Олег, в чем разница между 408 и 412 выдвижными ящиками. я изменился двигатель в 412 году для москвича в 412 году. И из коробки вышел старик. все правильно?

Макс (Теодоро) Игорь, из классики и из шва

Karl (Lotte) Maxime, 408 коробок были короче тяги, ведущей с крыльев, мы должны были поменять их вместе с коробкой. Сама коробка 412 очень настроена на тихоходный двигатель.

Макс (Теодоро) Антонио, тогда этого не произойдет.

Карл (Лотта) Максим, сказал я. это уместно, но только если отталкивание крыла отклоняется от 408, хорошо, если вы будете готовы увеличить тягу и скорость.

Метки: что может дизельный двигатель положил москвичу 412

Ил 21251-010 Дизель

Какой двигатель можно поставить на «Москвич-412» вместо «родного». | | Нить Артур

Денис Оригинал двигатель 412. неплохой вариант. Сам он говорит, что дает 75 лошадей, учитывая, что он сделал это перед печально известными двумя ВАЗ 21083 «Лучше, чем его семья». Капитал не будет стоить слишком дорого, а некоторые уточнения, такие как электронная почта. зажигание и карбюратор. И машина отлично с ним справляется. и наконец, что не менее важно, благодаря коробке передач с хорошо подобранными передачами. Вазовский может застрять, но Вячеслав явно слабее. Для каждого мусковит тяжелее, чем классика. Я думаю, что идея ясна. Так что какой-то тюнинг не плохая машина. Хотя это все еще твое.

Сергей Реагент от Боинга!

Валентина не родная. Главное. прикрепить крепление.

Владимир От BMW 316 до 90-е выпуск

Наталья Любой классический ВАЗ. Перестройка минимальна, Алексей. Коробке также нужен ВАЗ с двигателем и универсальный шарнир с переходником.

Анна, я посмотрела пятерку лучших в Англии, поставила двигатель на какую-нибудь классную машину ангелов, думаю, она тоже доберется до Москвы

Анатолий Бест положил двигатель от хвостового винта вертолета Ми-8.
Это 3-литровый V-образный 8-ку, выполненный на основе двигателя москвича 412. В обычном двигателе 412 блок цилиндров наклонен в сторону, и у этого двигателя есть еще один блок с 4 наклонными цилиндрами на эту противоположную сторону !! !! после приземления он спокойно присоединился к родному городу москве. Однажды я увидел москвича с этим двигателем. Это что то

Дима от BMW 316 до 90-е выпуск

Хотя я только что заменил верблюда на Жигулевского с 2106 года, и он стал более трезвым, но если ты ездишь по грязи и снегу, то лучше с твоим. !!

Рулевое колесо от Opel Cadet хорошо вписывается, но на руле есть резина, которую нужно обрезать!

Сидухи был также выложен из кадета, где он сварил два угла на 50 и прикрепил к своим собственным саням!

Вспещем снова пообщаюсь и теперь я еду на ауди !! !! ))))

Олег Есть реальный пример: есть двигатель BMW вместе с КПП 1982 года с 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем. По словам владельца, самой большой проблемой было изготовление карданного вала, с большим трудом балансировать, потому что начало BMW и конец Marskich, и все же, результат и владелец доволен, кроме двигателя, он и внутренняя и тормозная система вместе с колесами и суппортами перегруппированы. Так что ищите донорскую машину и продолжайте.

Виталий: Ну, по многим причинам никто не может вносить серьезные изменения, главное, что автомобиль будет «вне закона», никакой GII не зарегистрирует и не узаконит его, и вам не должно быть проще представить свой собственный двигатель. Например, вы можете сделать кубическую емкость 1,6 или 1,7. Я сделал 1.6. Получается «пистолет».

Елена Из любой машины нужно просто нарезать, готовить, настраивать.

Роман Теперь ни один двигатель не является родным, он не может быть доставлен.

От какой иномарки можно поставить двигатель на москвич 412

Главная » Разное » От какой иномарки можно поставить двигатель на москвич 412

Москвич 412 › Бортжурнал › Модернизация двигателя на аналог запчасти от иномарок

И так после покупки москвича начал заниматься под капотом пространством, и доводить автомобиль до ума, чтоб сел и поехал, я планировал, что будет много работы, но разбирая все дальше и дальше я понимал, что надо менять чем больше тем лучше, переделывать весь колхоз на более стоищее ) и подходящее для меня.

Были заменены сальники коленвала передний и задний, оригинал стоит в сборе примерно руб 90, какое качество сами должны понимать, за что покупаете, то и получаете, чаще всего)

Но в моем случае был поставлен передний сальник был поставлен от БМВ а задний от mazda.

Полный размер

Задний сальник была проточена крышка в глубь, это и хорошо плотней сальник сидеть будет. Ø105хØ80х13, родной Ø105хØ80х10, углубления рекомендуется (отдал токарю вместе с сальником и 400руб на след день все было готово)

Полный размер

Сальник двигателя задний Mazda 616 / 626 / 819 / 929 — 1,6 / 2,0 — Payen NJ040

Полный размер

Был отмыть двигатель, а так же заменён ГРМ и ремень

Полный размер

Успокоитель цепи от BMW 11311253236 встал как родной, заметно пластик лучше и жирней и тут как заметили, он с двух сторон, а не с одной, как на стоке.

Головка новая! (Подготовленная ) фрезернули, клапана притерли, направляшки ровняли, карочи все что требовалось сделали.
распредвал новый ! В заводской упаковке все в масле заводском,
Вообщем Все в ахуе .

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

ИЖ Москвич 412 Ижик))) › Бортжурнал › Запчасти от иномарок в мося) По ходу буду дополнять.

Задолбало меня качество нынешних деталей для москвича. Советские не всегда найти да и время им тоже не на пользу. Потому решил затеять такой вот маленький проектик. По мере возможности и необходимости буду подкреплять испробованные лично мной детали подробными статьями, о чем будет свидетельствовать ссылка рядом с описанием. Если у Вас есть какая-нибудь инфа — пишите в комментах. Будем вместе расширять и в дальнейшем пользовать эту страницу, т.к. тут содержаться не просто какие-то абстрактные детали а конкретные каталожные номера. Всякой дребедени типа «бачок омывателя от нивы», «диски от мазды», «руль от форда» или «уплотнитель двери от таза» тут не будет — всё это давно известно и в дополнительном описании эти детали не нуждаются. я стремлюсь собрать действительно ценную информацию. Ещё момент — я прекрасно понимаю что с помощью сварки и болгарки станет всё. Данный проект призван найти детали которые устанавливаются без серьезного вмешательства в конструкцию узлов и агрегатов автомобиля. Дрель, напильник, может совсем немного токарки и фрезеровки — вот наш инструмент.

Д В И Г А Т Е Л Ь

успокоитель цепи BMW M10 11 31 1 253 236 без переделок
верхний термостат Vernet 5434.82 без переделок
нижний термостат Gates Th35480 термостат специально для УЗАМа
сальники клапанов ВАЗ Corteco 12006142 направляющие нужно протачивать либо ставить следующие по списку
направляющие клапанов под нормальный маслосъёмный колпачек Freccia G3110 — впуск бронзовые, Freccia G3114 — выпуск чугунные
сальник коленвала передний AJUSA 15020300, Victor Reinz 81-16004-10
сальник коленвала задний AJUSA 15036500, Musashi F4199
пружины клапанов BMW M43 11 34 1 403 709
кольца поршневые 85 мм v1.7, 1.8 Goetze 08-288900-00 продается комплектом на 1 цилиндр.

Cвечи NGK BPR7ES, DENSO W22ES-U свечи именно для УЗАМа, DENSO W22TT и W22EP-ZU уже с небольшими наворотами. статья от RMaks
Подушки двигателя ВАЗ классика, Нива 2121 с небольшими доработками лап двигателя.
Сливная пробка картера двигателя с магнитом MB569390

С Ц Е П Л Е Н И Е

Манжета РЦС из комплекта Seinsa D3046
Манжета ГЦС из комплекта Seinsa D1011
ГЦС 3205 ПАЗ, ГАЗель. (azlk2140red)

Т О Р М О З А

Вакуумный усилитель тормозов Lucas TRW PSA 910 к нему нужет другой ГТЦ и другой бачек
ГТЦ к Lukas’у TRW PMH 595 — 22.5мм, TRW PML 215 — 25.4мм
Бачок к ВУ и ГТЦ Lukas бачок от VW Golf 2

Рабочие тормозные цилиндры задние
LPR 4467 — диаметром 17.5мм — ослабленные
LPR 4482 — диаметром 19.05мм — нет инфы
LPR 4477, LPR 4481, LPR 4484 и LPR 4488 — диаметром 20.64мм — по фактическим значениям близки к стоку
LPR 4508 — диаметром 22.22мм — усиленные (для тюнинга — волгосуппорта, большие колеса и пр.).
доработки минимальные — посадочное место расширить напильником, крепежные отверстия немного сместить, переходник с 10х1 на нашу резьбу (10х1.25 или 12х1.25)

Запчасти к родному суппорту
Поршеньки большие — Seinsa D025123
Поршеньки малые — Seinsa D025118
Ремкомплекты — Seinsa D4183 есть всё что нужно статья, FRENKIT 234905 — с поршнями в комплекте
направляющие колодок вместо шплинтов — TRW PFK141 статья
Передние колодки TRW GDB 674, немного пилить надо

Передние суппорта Renault Logan 7701207958 7701207959 (требует проверки), становятся без переделок по креплению, однопоршневые, с одним контуром.

главный тормозной цилиндр ГАЗ 2410, 31029, 3110, 31105, 3302, 2705, 2217 31029-3505010 становится без переделок кроме перекоммутации трубок — в этом ГТЦ 2 выхода, в родном 3.

П О Д В Е С К А, М О С Т

Шаровые опоры стандартные MasterSport 223412-PCS-MS, 222412-PCS-MS
Шаровые опоры нижние Ssang Yong 44541-09005 требуется пересверлить рычаг, по остальным параметрам всё как у нас. инфа и статья от BADBOY70

Сайлентблоки верхние Febest TAB-095 Тойота лендкрузер прадо, диаметры совпадают, нужно укоротить внутреннюю втулку, статья

Аммортизаторы
передние KYB 344441 Нива 2123, KYB 344222 Митсубиси Пажеро, требуют раcшрирения нижнего отверстия рычага
задние Ниссан Террано KYB 343245 ставится без переделок, длиннее родных на 2 см в сжатом состоянии.

Сальники полуосей Corteco 19016565B, 12019143B?
Запорная втулка полуоси KOYO С06 — диаметры то что доктор прописал, а вот ширина 16мм против 25 нашей. люди ставят по две. сальник попадает на внутреннюю.

пыльник рулевой трапеции Masuma MO2112 инфа предоставлена и проверена Vof4eG.

Н Е К Л А С С И Ф И Ц И Р О В А Н Н О Е

Передняя круглая оптика Depo 100-1124-N-LD гладкое стекло — без доработок, Wesem Ikarus рифленое стекло — без доработок, Wesem PES4.48950 гладкое стекло — без доработок.

заглушка бензонасоса при установке ЭБН Нива 21214-1002046

Лампы головного света старый цоколь R2 P45T 12В 45/40 BOSCH 1 987 302 021 — найдено посредством гугла запросом типа «p45t exist.ua». там ещё много всяких и осрамов и филипсов, но мне лично приглянулись бош и по цене и по отзывам.

Кран печки Febi 15920 навесной под трос. К нему нужен кронштейн троса VAG 823 819 679 и штуцер вместо старого крана. статья

Разъём моторчика омывателя нового образца VAG 161 971 989 C

Защита плюсовой клеммы аккумулятора Hunday 91971 2B370

Клипса крепления магистралей Toyota 9094901D14
Подушка крепления ЭБН Jp Group1215250200
Заглушка болтов крепления внутренней дверной ручки 2140 Lada 21120-1008658-00 (идея взята у zorovor)
стартер от ЗМЗ-402 (azlk2140red)

взято отсюда www.drive2.ru/b/1420153/
у sirvlaser

www.drive2.ru

Двигатели для Москвича — DRIVE2

В этой записи я хочу рассказать вам о двигателях которые ставились серийно в автомобиль «Москвич»

Начнем пожалуй с самого массового двигателя этой марки и распишем историю этого мотора.

Двигатель «Москвич 412 и модификации»

УЗАМ, УФА, УМЗ, кто как называет этот двигатель, а ведь
первые тысячи этих моторов, еще для ранних кузовов
МЗМА изготавливал сам, как собственно и все моторы до этого,
однако поскольку с появлением нового, крайне удачного мотора,
экспорт автомобилей стал резко увеличиваться — стало ясно, что МЗМА не сможет обеспечить моторами себя и своего дублера в Удмуртии, поэтому моторное производство к концу выпуска 412 в раннем кузове перенесли на УМЗ, но это еще не раз сыграет злую шутку, когда завод-смежник будет отказываться от перспективных моделей моторов и усовершенствования прежнего 1.5.

Уфимский завод наотрез отказывался менять что либо в конструкции «412-го» мотора,
ссылаясь на реальные или мнимые технологические проблемы — в частности,
Уфа отказалась выпускать 1,8-литровый двигатель, жизненно необходимый для перспективных моделей «Москвича»,
с формулировкой «ограниченных возможностей оборудования для обработки коленчатых валов».
Таковые версии двигателя были созданы лишь намного позднее, уже после перехода к рыночной экономике, когда двигатель УЗАМ был безнадёжно устаревшим.

Ниже я хочу рассказать вам об отличиях мотора «Москвич 412» разных годов и модификаций.

1967 г.

Электромуфта и водяной насос иной конструкции адаптированный под электромуфту с косозубой крыльчаткой.
Клепанный шкив коленчатого вала.
толстостенный блок с водяным лючком на шпильках.
Клапанная крышка только с надписью москвич 412.
Колокол с меньшим количеством ребер.
Впускной коллектор без прилива под штуцер гву.
Выпускной коллектор с разнодлинными трубами «крабиком», штаны выпуска длинные, без резонатора.
ГБЦ с рв на бронзовых втулках.
Поршневая МЗМА с хромированным третьим кольцом.
Передняя крышка звезды грм на 6 болтах.
Масляный фильтр с оребрением.
Цепь втулочно-роликовая чехословацкого производства.
Поддон с большим количеством ребер.
корзина сцепления 408 образца с периферийно расположенными пружинами.

1968 г.

С августа в выпускную систему внедрен резонатор (округлого вида).
С июля исключена электромуфта, модернизирован и упрощен водяной насос, крыльчатка же косозубая.
С марта — впускной коллектор с приливом под штуцер гву.
С октября — внедрена как вариант диафрагменная корзина Борг и Бек.

1969 г.

Блоки стал отливать УМЗ.
Масляный фильтр со стальным гладким корпусом.
Клапанная крышка с надписью Москвич 412 и УМЗ.
Поддон с меньшим количеством оребрения.

1970 г.

Масляный фильтр снова алюминиевый с оребрением.
Колокол с большим количеством оребрения.

1971 г.

Упразднена втулочно-роликовая цепь и звезды под нее заменены обычными.

1972 г.

Крыльчатка водяного насоса заменена на обычную.
Поршневая МЗМА почти перестала устанавливаться.
Почти перестали устанавливаться и бронзоалюминиевые вкладыши,
которые заменены сталеалюминиевыми.

Модификации

412Э (Стандартный).

Рабочий объем — 1,48 л
Степень сжатия — 8,8
Максимальная мощность при 5800 об/мин — 75 л.с.
Крутящий момент 3500 об/мин — 112 Н•м
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 70 мм
Бензин — Аи 95

412ДЭ (Дефорс)

В отличии от 412Э, имеет свою поршневую с меньшей выпуклостью днищ,
за счет чего достигается меньшая степень сжатия, необходимая для использования низкооктанового бензина, а так же иным распределителем зажигания и свечами.

Рабочий объем — 1,48 л
Степень сжатия — 7,2
Максимальная мощность при 5800 об/мин — 68 л.с.
Крутящий момент 3500 об/мин — 112 Н•м
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 70 мм
Бензин — Аи 76

412Э33 (Объемом 1.6)

Мотор увеличенного объема, с собственной поршневой.

Рабочий объем — 1,58 л
Степень сжатия — 9,0
Максимальная мощность при 5300 об/мин — 80 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 122 Н•м
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75 мм
Бензин — Аи 92
Удельный расход топлива — 221 г/л.с.ч
Масса — 115 кг.

412Ю (Южного исполнения)

Аналогичен 412Э, отличается от него разве что сальниками фирмы «Goetze» имеющие белый цвет,
рассчитанные на более высокую температуру.
Но так же данные сальники встречались и в моторах 412Э.

Рабочий объем — 1,48 л
Степень сжатия — 7,2
Максимальная мощность при 5800 об/мин — 75 л.с.
Крутящий момент 3500 об/мин — 112 Н•м
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 70 мм
Бензин — Аи 95

412МЭ (Модифицированый)

Аналогичен 412Э но имеет 331 голову.
Появился такой мотор с 1990 г.

412МДЭ — Модифицированый Дефорс

Дефорсированый вариант 412МЭ

331.10 ( Модифицированный двигатель 412Э для установки в Москвич 2141)

Головка блока цилиндров получала впускные каналы переменного сечения с вихревым движениме горючей смеси.
Изменилась конфигурация впускного коллектора, он стал чуть ниже для того, чтобы опустить карбюратор и уменьшить общую высоту двигателя.
Новые поршни получили камеру сгорания в днище и выемки под клапаны.
Измененная опора двигателя.
Измененный масляный картер.
Измененный маслоприемник с заборной трубкой.

Рабочий объем — 1,48 л
Степень сжатия — 9,5
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82/70
Максимальная мощность при 5500 об/мин — 72 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 106 Н•м
Бензин — Аи 95

3317 (331.10 увеличенного объема до 1.7)

Диаметр цилиндра увеличен с 82 до 85 мм, и, как следствие, при неизменной толщине стенок гильзы выросли по диаметрам ее наружные размеры. Соответственно больше стал и диаметр отверстий, расточенных в блоке цилиндров под гильзы. А это означает, что прежние блоки и гильзы невзаимозаменяемы с новыми. Ход поршня в моторе УЗАМ-3317 увеличен с 70 до 74,9 мм. Размеры коренных подшипников остались прежними, шатуны сохранены от УЗАМ-331.10. Чтобы не трогать шатун, пришлось изменить конструкцию поршня. Его палец смещен вверх на 4,9 мм, изменены диаметр, конфигурация днища. Как следствие, в головке цилиндров стала иной камера сгорания — в ней теперь должна размещаться головка поршня увеличенного диаметра.
В свою очередь, изменение формы камеры сгорания, пусть небольшое, повлияло на рабочий процесс в цилиндре. Чтобы сделать его оптимальным, увеличили на 1,5 мм диаметр тарелки впускного клапана, скорректировали форму впускных каналов (они более не придают потоку смеси вихревого движения, как на 331.10), несколько изменили форму внутренней полости впускного коллектора. Соответствующие поправки внесли в характеристики распределителя зажигания и карбюратора. Увеличение рабочего объема, изменение форм камеры сгорания и днища поршня привело к понижению степени сжатия на целую единицу. Теоретически это означает некоторое снижение термической эффективности, но практически не отражается на экономичности, зато делает мотор менее чувствительным к детонации. Вспомним, как охотно детонировал двигатель УЗАМ-331.10 на определенных режимах работы.

Рабочий объем — 1,69 л
Степень сжатия — 8,5
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 85/75
Максимальная мощность при 5300 об/мин — 85 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 130 Н•м
Бензин — Аи 92

3318 (3317 Увеличенного объема до 1.8)

УЗАМ-3318, в отличие от 3317 имел рабочий объем 1800 см.куб. Этого удалось достичь путем применения иного коленчатого вала, имеющего иной диаметр кривошипа. У УЗАМ-3318 он составлял 40 мм. В результате ход поршня этого мотора был больше на 5 мм. Эти небольшие переделки позволили на 5 л.с. поднять развиваемую двигателем максимальную мощность и на 12 Нм крутящий момент.

Рабочий объем — 1,8 л
Степень сжатия — 8,5
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 85/80
Максимальная мощность при 5300 об/мин — 90 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 145 Н•м
Бензин — Аи 92

3313 (Дефорсированая версия 3318)

Дефорсированный 1.8 под 76 бензин

3314 (Модификация 3317 для ИЖ 2126)
Аналогичен 3317, но имеет комплект для установки в ИЖ 2126

3320 (Двухлитровый двигатель)

В процессе дальнейшей модернизации был разработан мотор УЗАМ-3320. Его объем был доведен до двух литров. Для этого конструкторы на 3 мм увеличили диаметр цилиндров. Такие изменения потребовали уменьшения до минимума толщины гильз, так как блок двигателя остался прежним. В результате новый мотор развивал на 15,5 л.с. и на 21 Нм крутящего момента больше стандартного. Двигатель УЗАМ-3320 был в большей части экспериментальным. И устанавливался на ограниченное количество выпускаемых машин.

Рабочий объем — 2,0 л
Степень сжатия — 9,0
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 88/80
Максимальная мощность при 5200 об/мин — 100.5 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 154 Н•м
Бензин — Аи 95

0102 (Объемом 1.6)

Двигатель аналогичен 412Э33, но сделан на основе 331.10

Рабочий объем — 1,58 л
Степень сжатия — 9,0
Максимальная мощность при 5300 об/мин — 80 л.с.
Крутящий момент 3200 об/мин — 122 Н•м
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75 мм
Бензин — Аи 95
Удельный расход топлива — 221 г/л.с.ч
Масса — 115 кг.

На этом список двигателей на базе «412» заканчивается, далее небольшой список иных моторов устанавливаемых в «Москвич»

ВАЗ 2106-70

Первые жигулевские моторы устанавливаемые в Москвич и сделанные специально под него,
отличались от базового расположением точек крепления, а также формой масляного картера и размещением маслоприемника.

Рабочий объем, куб. см 1568
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79/80
Степень сжатия 8,5
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин 56/76/5400
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 121/3100

ВАЗ 2106

Так как от модификации двигателя для Москвича отказались,
было решено устанавливать обычный 2106, под который был переделан подрамник.

Рабочий объем, куб. см 1568
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79/80
Степень сжатия 8,5
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин 56/76/5400
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 121/3100

Perkins 4.99

www.drive2.ru

Какой двигатель можно поставить на москвич 412

И так после покупки москвича начал заниматься под капотом пространством, и доводить автомобиль до ума, чтоб сел и поехал, я планировал, что будет много работы, но разбирая все дальше и дальше я понимал, что надо менять чем больше тем лучше, переделывать весь колхоз на более стоищее ) и подходящее для меня.

Были заменены сальники коленвала передний и задний, оригинал стоит в сборе примерно руб 90, какое качество сами должны понимать, за что покупаете, то и получаете, чаще всего)

Но в моем случае был поставлен передний сальник был поставлен от БМВ а задний от mazda.

Здорово. Какой двигатель поставить на 412 москвич? От каких машин подходит и чтоб подгонять не пришлось? | Автор топика: Zakif

Кто что знает напишите

Sergey (Alfre) цель переделок?

Mukhammad (Edmond) Просто хочу машину для себя переделать.

Просто чтобы ездить.

Mukhammad (Edmond) Сергей, и надо ли после смены двигателя ещё что то менять? Или так надо ездить. Просто я где то читал что если двигатель менять то и коробку тоже надо менять.

Sergey (Alfre) Мухаммад, чем не устраивает заводской двигатель?

Mukhammad (Edmond) Сергей, заводской устраивает. Я передумал менять двигатель.

Mukhammad (Edmond) На заводском тоже отлично ездит.

Mukhammad (Edmond) Просто хотел как только купил тюнинговать по мелочи двигатель и коробку такие вещи поменять.

PETR (Cobbe) ну вы ребята даете! С БМВ 80Х г.

Sergey (Alfre) Мухаммад, правильное решение.оно этого не стоит.мои знакомые лет 5 назад решили на 2140 поставить мотор с бмв.начали переваривать крепления и тд.в результате раскурочили весь моторный отсек.попали на бабки.всё бросили и запороли 2140.

Mukhammad (Edmond) Сергей, понятно. Спасибо 😉

Sergey (Alfre) старые бехи тройки 70 и 80 годов. Бензиновая 1.5 л и Дизель 2.2. Двиватели подходят идеально, но мост и редуктор не выдержывает. А имено модель смотри в нете.

Ivan (Rylee) М10 но менять надо будет и каробку и мост желательно. Дешевле будет мне кажется купить старую иномарку

Mukhammad (Edmond) Иван, а мой москвич куда девать? )))

Ivan (Rylee) Мухаммад, можно оставить для души. Или сдать в металл. Но если есть время и деньги то купи м50 без ваноса 2.5 л и будет тебе счастье. Ну или 2jz. Это из мира фантастики

Mukhammad (Edmond) Иван, )))Иван,

Ivan (Rylee) Мухаммад, его кстати потом будет сложно поставить на учет да и тех паспорт надо менять тут нужны не только деньги но и связи

Sergey (Alfre) вашет сейчас двигатель идет как запчасть.

Москвич 412: Есть еще порох

и номер его ненодо. а насчёт замены двигателя моё мнение токовое иди нах с группы

Ivan (Rylee) Сергей, незнаю как у вас а у нас это переоборудование авто. Вот если поменять на такой же двиг тогда можно

Mukhammad (Edmond) Сергей, ты кого послал?

Tags: Какой дизельный двигатель можно поставить на москвич 412

ИЖ 21251-010 Dizel

Какой двигатель можно поставить на «Москвич-412» вместо «родного». | Автор топика: Диана

Борис Оригинальный двигатель 412 очень не плохой вариант. Сам посуди он 75 лошадок выдает учитывая что делать его стали раньше пресловутых дв ВАЗ 21083 Лучше родной до ума довести. Капиталка обойдется не дорого и кое какие доработки типа эл. зажигания и карба. А так машина с ним бегает чудно. и не в последнюю очередь благодаря коробке с хорошо подобранными передаточными числами. Вазовский можно воткнуть но он Елена заведомо слабее. Ко всему Москвич тяжелее Класики —думаю мысль ясна. Так что некотрый в своем роде «тюнинг» и получиться не плохой автомобиль. Хотя дело все таки твое.

Любовь Реактивный от Боинга !

Эдуард «не родной»… главное чтоб по креплениям подошел….

Валентин От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Жанна Любой ВАЗовский классику. Переделки минимальные Полина . Коробку тоже ВАЗовскую надо вместе с двигателем и кардан с переходником.

Вадим я смотрел на пятерку в Англии ставили движок от какой то крутой Ангельской тачки, думаю в москвич он тоже влезет

Елизавета Лучше всего поставить двигатель от хвостового винта вертолёта Ми-8 .
Он представляет из себя 3-х литровую V-образную 8-ку сделанную на базе двигателя москвича 412. У обычного 412-го мотора блок цилиндров наклонён в сторону, а у этого движка как бы добавлен ещё один блок с 4-мя цилиндрами наклонённый в противоположную сторону!! ! по посадочным он спокойно стыкуется с родной москвичёвской КПП. Я видел однажды москвичь с этим движком — это нечто.

Марина От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Хотя я на своём просто заменил крбюратор на Жигулёвский от 2106 и стал он парезвее, но если по грязюкам и снегу кататься, то лучше с родным. !

Рулевое колесо от Опель кадетта подходит точно, но там малость резину на баранке надо подрезать!

Сидухи ставил тоже от Кадетта, там приваривал два уголка на 50 и на родные салазки крепил!

вопщем паизвращался, а сейчас на Аудях катаюся!! ! ))))

Катя Есть реальный пример: стоит двиг от БМВ вместе с КПП 1982 года выпуска 6 цилинровый объёмом 2.5 литра. Со слов хозяина, самая большая проблема была при изготовлении карданного вала, с большим трудом отбалансировали, потому что начало от БМВ а конец от Мэрссквича, и всё же результат есть и хозяин доволен, помимо двига, он и салон и тормозную систему вместе с дисками и суппортами переставил. Так что ищите машину донора и вперёд …

Кристина Ну делать какие то серьёзные переделки не каждый сможет по многим причинам, главная — автомобиль будет «вне закона», ни одно ГИИ не зарегистрирует и не узаконит его, да и не стоит оно того, проще довести до ума свой, родной движок. Например можно сделать кубатуру 1,6 или 1,7. Я делал 1,6. Получается «пушка».

Нина От любой машины, только надо резать, варить, подгонять.

Антон Сейчас уже никакой двигатель не родной ставить нельзя.

Солекс на «Москвич-2141» с двигателем ВАЗ-2106

1. Снимаем с машины воздушный фильтр. Отсоединем тросы газа и подсоса, шланги вентиляции картера – толстый и тонкий. Откручиваем 4 гайки старого карба и снимаем все вместе со всеми прокладками – остается голый впускной коллектор.

Вторая молодость «Москвича-412»: распределенный впрыск вместо карбюратора

Ставим тонкую паронитовую прокладку с овальным отверстием. По совету опытного друга, автослесаря с большим стажем, прокладки перед сборкой смазываются тонким слоем солидола – для более надежной герметизации. Вообще-то совет относился к бумажным прокладкам и этот способ позволял потом и разбирать без проблем до 3-х раз не повреждая прокладок и не отдирая их от металла, но думаю здесь тоже его можно применить.

3. Ставим толстую текстолитовую прокладку. Стоп! У нас есть шанс ее доработать! Мысль возникла на основе того, что один знакомый на своем сайте выложил статейку как доработать старичка К126. Суть сводится к тому что 2 колодца карба (первой и второй камер) резко переходят в одно овальное отверстие и ладно если б между ними не было расстояние, но оно есть! И если металлоемкий К126 позволял поиздеваться над собой абразивами и снять металл с корпуса карба чтобы сгладить ступеньку и сделать течение смеси более плавным то другие карбюраторы типа ДААЗов не дают этого сделать потому как имеют тонкие стенки. Но это позволяет сделать текстолитовая прокладка 😎 Вот над ней и поработали в этот раз абразивы – если с той стороны, которая обращена к карбу все нормально, то та, что смотрит в коллектор неоптимальна с т.з. аэродинамики (да-да!) – 2 круглых отверстия с расстоянием между ними примерно в 1 см «превращаются» в 1 овальное. Вот на том самом сантиметре между этими отверстиями и надо поработать абразивами и сделать чтобы 2 отверстия «встретились» ну или несколько «приблизились» друг к другу. Затем обработать мелкой шкуркой. Надеюсь вы поняли суть.

4. Ставим следующую тонкую паронитовую прокладку.

5. Можно водрузить карб на его место. Ставим кулисами вперед: и первая камера стоит дальше от двигателя, и тросы все подходят нормально – не меняют направления. Красота! Шпильки нужно оставить старые, потом объясню почему, хоть они и длиннее для этого карба, но корпус позволяет завернуть гайки без проблем, а свободные концы с резьбой нам будут нужны. Можно присоединять тросы и шланги.

6. Присоединяем шланг с бензонасоса к толстенькой латунной трубке наверху карбюратора, которая смотрит назад по ходу автомобиля. Шланг возможно придется удлинить – раньше подвод топлива был ближе к переду авто.

Другие статьи по теме:

Наиболее уязвимое место «Святогора» — КПП
Завод АЗЛК
БЫЛ «МОСКВИЧ» — СТАЛ «СВЯТОГОР»
Москвич: богатырь и аристократ?
Установка Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК 2141 (или прощай бесплатное ГТО)

Москвич 412 — тюнинг на взаимозаменяемости, поэтому приготовьтесь вместо родных мокрых гильз поставить сестер от УАЗ М-3312. Для того, чтобы вы смогли разобраться, потяните ли тюнинг своими руками Москвич 412, ниже приведен пример. Тюнинг салона Москвич 412 предусматривает такую возможность, чтобы в последствии вы смогли водить автомобиль в тишине, хотя бы относительной.

С мотором все просто — разбирай и собирай. Чтобы увеличить объема двигателя, проделайте обыкновенную операцию: снимите головки блока, тем самым повысив уровень сжатия до 8,4 в цилиндрах.

Тюнинг Москвич 412

Устраняются проблемы в результате срезки пружин и установки низкопрофильной резины высокого качества.

Поставил поршневую от «Волги» с напылением. Как только поймете, что пора бы инжектор поставить на своего железного коня, то приступайте к поиску донора. С помощью штриха промажьте все, кроме делений и цифр. На спидометр поставьте 2 дополнительных маленьких светодиода, а стандартную лампочку замените одним большим светодиодом. Мы с моим другом решили приобрести авто, поскольку на тот момент были у нас мопеды, и они нам как то быстро наскучили.

А было это где то в конце апреля. Стоим с другом думаем че делать, прав то нет, и у меня созрела мысля, позвонил своему другу, ему уже 20 лет, и у него своя машина. Москвич этот уже год как не эксплуатировался, по скольку дед взял себе ниву. ну все поглядели, внешне москвич был средне, зеленым цветом, задние крылья подгнившие, днище и пороге переварины недавно.

Москвич-412: тюнинг на взаимозаменяемости

Позвонили пару ребятам, и в четвером мы до толкали его с горем по полам, счастью не было придела. В окончание хочу сказать что машиной доволен, конечно она не айс, но ездить можно) по крайней мери с пивом) мащина очень крепкая, как по подвески так и по кузову. Покупай, ремонтируй, катайся, учись-безопасно, все же лучше чем что-то другое, вредное для себя и окружающих! Против увлечений ничего не имею, сам занимался на СЮТ, а за такие увлечения как у автора надо наказывать, и причем жестко.

Извиняюсь за офф топ,но может Лудше собрать 2.0 на низовом вале и получится один в один как дизель только намного дешевле,или вид топлива принципиален? По теме могу сказать что у японских грузовичков типа Тойота дюна дизель по размеру не большой и возможно что поместится в наше подкапотное. ГП — тоже просто — 3,88 с такой мощей внизу оно все равно поедет.

Оно и понятно: нехватка деталей вызвана отказом производителя от данного вида авто, так что приготовьтесь к длительному поиску взаимозаменяемых узлов и деталей. Чтобы несколько скрасить ситуацию, воспользуйтесь специальной компьютерной программой, скачанной из интернета, которая поможет воссоздать то, что вы хотите видеть в будущем.

Как только цель намечена, часть проблем сразу исчезнуть: увидите, что обычная форсировка двигателя обязательно даст неплохие результаты. Последний прекрасно подойдет в качестве донора на коленвал. Изменения в электронном блоке управления произойдут, если установить на вашу машину 4 карбюратора от… снегохода «Рысь». Значит, и шум его уменьшиться. Заодно и рулевое управление смените: старая баранка точно не справится с резвой лошадкой, какой стала ваша машина.

Один автовладелец приобрел вышеуказанное авто 1981 года выпуска в плачевном состоянии и начал переделку. Срезал юбки и днище поршня на 2 мм (замеры проводил при помощи воды и шприца). Срезал направляющие в каналах.

Такой тюнинг позволит уменьшить холостую работу двигателя практически до 400 оборотов. Проведите чип тюнинг. В спортклубе тоже отжигают, но не пьяные, и не по улицам. В двигателе облегчил на 2 кг колено, затем поставил стационарное, с противовесами. Теперь стоит заострить внимание на мост. Стационарный вариант не проектировщиками не доработан: при резком разгоне Москвич любит «гулять».

размещено в:Праздник ⋅ Помечено:412

Статьи по теме:

Трёхдверный хэтчбек ВАЗ-21123, также известный как Lada 112 Coupe, мелкосерийно выпускали в Тольятти с 2002…

Lada Samara FunОткрытые версии ВАЗ-2108 были ближе не к кабриолетам, а к ландо. Во всяком…

Сейчас дети очень быстро взрослеют, и неудивительно, что многих подростков интересует вопрос, во сколько лет…

Главная Вокруг авто Общий тюнинг Автолегенды Практические советы Полезно знать КонтактыМодельный ряд автомобилей марки МосквичКИМ 10-50. В январе 1939…

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании.

Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это время силовой агрегат претерпел существенную модернизацию и постоянно дорабатывался инженерами, что и позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Технические характеристики

Технические характеристики УЗАМ-412

30-08-2018
ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 1966 —
Вес 115 кг
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания карбюратор
Тип рядный
Рабочий объем 1.5
Мощность 73,5 лошадиных силы
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 70
Диаметр цилиндра 82
Степень сжатия 9.5
Крутящий момент, Нм/об.мин 106 Нм / 3200
Экологические нормы ЕВРО 1
Топливо Аи 76
Расход топлива 8/100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 — 15W40
Объем масла 3,5 литра
При замене лить 3,2 литра
Замена масла проводится 20 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода 150
— на практике 200

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Особенности

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett.

В итоге в 1966 году был создан первый в Советском Союзе силовой агрегат, который имел верхнее расположение распредвала и три металлические вкладыша коленчатого вала. Мощность этого силового агрегата в своей первоначальной версии составляла 73,5 лошадиных силы.

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

  • Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра. Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
  • Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
  • Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
  • Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
  • Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
  • Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича. Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.

Неисправности

НИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ
Увеличенный расход топлива. Причиной подобного являлось неправильно выставленное зажигание и проблемы с карбюратором. Автовладельцу необходимо было проверить наличие искры и вскрыть карбюратор, что и позволяло установить причину поломки.
Появление выраженных вибраций в широком диапазоне оборотов. Прогорал выпускной коллектор и выходила из строя подушка двигателя. В первом случае вибрация сопровождалась заметным ревом мотора, а при проблемах с подушкой двигатель перекашивало в подкапотном пространстве.
Появление протечек масла. Прокладка головки блока цилиндров на этих автомобилях является слабым местом. Ее по рекомендации производителя меняли каждые 50 тысяч километров, однако даже так прокладки часто дубели и пропускали масло.
Мотор отказывается заводиться. Достаточно часто отмечались проблемы со стартером, который после зимы выходил из строя. Также не редкость проблемы с аккумулятором, который получал недостаточный заряд от генератора.

Тюнинг

Увеличение мощности двигателя Москвич 412 представляло определенные сложности. Так как изначально с 1,5 литра объема удалось выжать максимум возможного. В итоге при попытке форсировать двигатель существенно снижались его показатели надежности. Умельцы растачивали цилиндры, однако это способствовало быстрому прогоранию поршней, а тонкие стенки не выдерживали нагрузки, в итоге двигатель заклинивало, и ему требовался дорогостоящий ремонт.

  1. Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.
  2. Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
  3. В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

Ресурс мотора даже при квалифицированном вмешательстве снижался, поэтому выполнять капитальный ремонт требовалось приблизительно раз в 100 тысяч километров. Именно поэтому тюнинг этого мотора не получил широкого распространения.

Кроме всего прочего увеличение мощности силового агрегата отрицательно сказывалось на показателях расхода топлива. Если в стандартном варианте расход топлива составлял порядка 7-8 литров, то после установки турбонаддува мотор начинал кушать по 13-15 литров на сотню пробега, что также не радовало многих автовладельцев.

l2rv.ru

Двигатель УЗАМ 412 и вариации. Мифы и реальность. — DRIVE2

Статья является приложением к предыдущей записи о 412м москвиче.
Так как этот двигатель является среди отечественных автомобильных моторов неким исключением в плане конструкции и окутан множеством мифов — то думаю он вполне достоин отдельной статьи, которая будет интересна и тем, кто видел его лишь на картинке и заядлым москвичистам.
По распространённых версии — мотор является почти точной копией двигателя БМВ М10, 1,5 литра, 75 сил, но как бы это красиво не звучало, общее у них только мощность, диаметр цилиндра и ход поршня, ну и тип камеры сгорания, так как многие германские двигатели после военных легковых автомобилей получили многие технические решения из авиации — полусферическая камера сгорания была не только у БМВ.
Хоть внешне двигатель БМВ и УЗАМ довольно похожи, по факту отличаются очень сильно.
Первое основное отличие — блок цилиндров, у БМВ чугунный блок, у УЗАМа алюминиевый с мокрыми гильзами.

Двигатель БМВ в разрезе

Блок москвича

Второе — привод масляного насоса — у БМВ масляный насос имеет привод цепью от коленвала, у УЗАМ привод масляного насоса общий с приводом распределителя зажигания, осуществляется шестерни на переднем конце коленвала.

Двигатель BMW, видно, что с УЗАМ общая только форма

Из второго вытекает третье отличие — привод и расположение распределителя зажигания. У БМВ трамблёр расположен на головке блока цилиндров, привод шестёркой от распредвала, У УЗАМа распределитель зажигания находится в нижней части блока цилиндров, привод общий с масляным насосом.

Обратите внимание на расположение трамблёра БМВ

Шедевр неизвестного поэта, внимание на расположение трамблёра

Четвёртое — форма днища поршня — у москвича днище имеет сферическую форму, у БМВ сложная геометрия днища. УЗАМ баловался с геометрией днища поршня позже, на двигателе 1,7 литра.

Поршни БМВ

Поршень москвича

Это были основные отличия, если углубиться в детали — список будет куда более продолжительным.
Теперь о самом двигателе УЗАМ 412, родоначальником целой серии двигателей объёмом от 1,5 до 2,0 литра, мощностью от 75 до 100л.с.
Мощность двигателя 75 л.с. при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 114 Не*м при 3800 об/мин
Степень сжатия 8,8
Привод ГРМ цепной, камера сгорания полусферическая.
На момент выпуска и до конца 90х годов можно считать самым совершенным в плане конструкции отечественным двигателем, так как все без исключения двигатели ваз и ЗМЗ до 1996 года имели клиновые камеры сгорания с рядным расположением клапанов, это снижало стоимость производства, но плохо сказывалось на наполнении цилиндра и мощности.
Плюсы двигателя:
-Полусферическая камера сгорания, обеспечивает хорошее наполнение цилиндров смесью, хороший крутящий момент на высоких оборотах, лёгкую дальнейшую форсировку.
-Механизм натяжения цепи имеет звё

www.drive2.ru

Установка в 412го. — ИЖ Москвич 412, 1.5 л., 1969 года на DRIVE2

Сегодня речь пойдет об уставке 21124 двигателя 1.5 16V в несущий кузов 412го москвича.
Помним, что кардан у нас классический и ничего не укорачивалось.
На 10ый двигатель ставятся ноги от классического двигателя по бокам. Подушки двигателя от нивы. Крепления опор двигателя перенесены на подрамнике на 100мм каждое вперед по ходу движения так как кардан не укорачивался.

пластины 4ка металл и отверстия на 12 в них.

тут немного видна конструкция рейки, но о рулевом позже расскажем.

вот так он стоит

Так как двигатель у ПП стоит поперечно, то форма поддона у них неудобна для нас. По замерам глубина поддона в самой нижней точке на сливной пробке порядка 140мм. У нас до подрамника от привалочной поверхности поддона на двигателе порядка 120мм. Было решено вырезать пробку и убрать выступ под нее. Таким образом нам не придется кординально перекраивать конструкцию поддона и радикально укорачивать маслозаборник (всего лишь на 1-2мм). Пробку слива вообще-то нет смысла ставить, но было решено ее все-таки вварить (случаи бывают разные).

вырезана сливная пробка и прорезан выступ, чтобы он не выступал ребром жесткости при замятии во внутрь.

Замят выступ и заложено отверстие, оставшееся от сливной пробки и видно размеченное место под новое сливное отверстие. Наш двигатель немного наклонен так, что это будет нижняя точка.

вот так он стоит

расстоние от нижней точки поддона до подрамника порядка 10-15мм. Если будет необходимость ее увеличить (на двигатель навесное установится, коллектора, турбина), то можно будет сменить прокладку поддона на герметик, что даст выигрышь по высоте порядка 3-4мм.

Ччобы влезла КПП в тоннель, его пришлось разрезать. Был вырезан верх тоннеля так как коробка больше в диаметре, чем москвичевская четырехступка.

отрезан верх тоннеля

Крепление подушки КПП было выполнено на основе родной траверсы 412го москвича.

концы это родная траверса, а центр кусок ВАЗовской траверсы

вот так эта конструкция выглядит

и так в общем плане

После приложения силы к двигателю и кпп (типа работает) при наблюдении за доработанной траверсой было замечено вертикальное движение поступательного характера в местах сварки. И было принято решение сделать ребра жесткости. Как всегда, что было под рукой необходимого размера то и приварили — 4мм полоски.

Для подвесного подшипника карданного вала были сделаны крепления из 40х40 профилей с приваренными внутри бонками (это гайки приваренный в скрытых полостях кузова)

Сначала был выпилен квадрат, а потом кувалдой сделано углубление для корпуса термостата. Так как с обратной стороны в этом месте стоит печка, то она снята и пока с ней вопрос остается открытым.

от корпуса термостата до переборки двигателя порядка 20мм.

www.drive2.ru

ИЖ Москвич 412 Svetka…1969… › Бортжурнал › Установка (SWAP) КПП от Ваз на Москвич 412…(Часть 1/3) #1

Привет всем!
Предисловие перед бортжурналом
В этом бортжурнале будет рассказано о замене коробки передач от автомобиля Ваз-2101 на Москвич 412, а именно от Копейки на Светку.
Для многих этот бортжурнал будет интересен, буду стараться написать его как можно информативно, рассказывать все буду по порядку.Работа по замене коробки будет описана в трех бортжурналах:
#1 — Предисловие, запчасти, разборка и начало установки и т.п.
#2 — Сборка узла коробки и установка ее на машину.
#3 — Установка кардана, конечная сборка и рассказ об ощущениях от езды.
Вообще КПП Ваз 2101,2105,2106 намного лучше КПП Москвича 412 или 2140 разницы никакой. Коробки от ВАЗа тише, имеют лучшее переключение, к тому же, чем хороша именно коробка от копейки, так это тем, что первые три передачи и задняя короче чем в Москвичевской коробке, а четвертая прямая. Как раз эти характеристики лучше всего подходят для моего двигателя 1.5 литра. Потому что, коробка от Ваз-2105 имеет похожие передаточные числа с Москвичевской коробкой, которые лучше бы подошли к двигателю 1.6, 1.7, 1.8, а КПП от Ваз-2106 имеет длинные передачи, длиней, чем в Москвичевской коробке, для этой коробки лучше бы подошли двигатели 1.8, 2.0 литра.
Так что, эта коробка полностью подходит под этот двигатель и под Светку.
Как все было, чуть-чуть даже жалко, ну а что же нужно двигаться вперед…

Что нужно для установки?
Для установки коробки нужны такие детали, как:
—КПП от ВАЗ 2101/2105/2106 и т.д.
—Переходная плита
—Переделанный кардан с подвесным подшипником (Заводской) или переваренный Москвичевский
—Подшипник в коленвал (маховик), в который первичный вал входит (У меня Жигулевский фирмы LSA LA 62202 2RS)
—ВАЗовский диск сцепления (У меня фирмы Fenox)
—Ручка переключения передач
—Тросик спидометра
—Спидометр
—Желание и терпение, это самое главное!

Начало работы
Stage 1: Разборка

Заганяем машину на яму и снимаем следущие детали:
—Карданный вал
—Выхлоп: штаны, резонатор, глушитель
—Ручник
—Отсоединяем цилиндр сцепления
—Снимаем механизмы переключения
—Снимаем коробку
—Снимаем колокол:
Я думал, что у меня со Светки на стоящем на месте двигателе снять колокол не получиться, потому что Светка это переходная модель с 408-го на 412-тый Москвич, но все-таки снять получилось. Вот так, и по этому я мыл двигатель, так как думал, что мне его нужно будет дергать, да и он уже был грязный…
—Снимаем корзину сцепления, ну и диск сцепления
—Снимаем Москвичевский подшипник, который стоит в коленвале
На следующих фото сняты все нужные запчасти кроме подшипника в коленвале, его я снял позже.

КПП Москвич

Кардан Москвич

Stage 2:Сборка сцепления и т.д.
Подшипник + диск сцепления + корзина
После того как машина стояла разобрана я начал ее собирать. Сначала поставил подшипник в коленвал фирмы LSA LA 62202 2RS, жигулевский подшипник в коленвал, а затем начал ставить жигулевский диск сцепления фирмы Fenox и корзину АТ на место.
Пока прикручивал корзину сорвал три болта, но Слава Богу, всех их благополучно выкрутил. Вроде начинаешь тянуть, вроде бы и не сильно тянешь, а они скручиваются.
Подшипник в коленвал, диск сцепления и корзина поставлены на место — ниже фото
Если кто-то не знает как поставить диск сцепления в корзину по центру, на свое место при установке, пишите в комментариях я расскажу.

Первый рассказ об установки коробки передач от ВАЗа написан, в следующем бортжурнале расскажу об сборке узла коробки и установке ее на машину.Этот бортжурнал, вторая часть, будет самой интересной.
Коробка уже установлена и я на ней уже проехал где-то 300-500 км.
Спасибо за внимание, если нравится, то жмите! и не только «Нравится», а и «Рекомендую».
Удачи на дорогах и до новых встреч!

www.drive2.ru

Замена двигателя. — ИЖ Москвич 412, 1.5 л., 1977 года на DRIVE2

Полный размер

Сколько не оттягивай момент, он все равно наступит. Вообщем, изначально, при покупке этого автомобиля, двигатель оставлял желать лучшего. Внутри грязь, грохот, давление масла низкое, перегрет был, и не раз. Делал частичный ремонт, заменил вкладыши на 0.05, поршневую в сборе, голову не трогал от слова совсем. И тщательно все отмывал керосином. Насколько смог добраться. Поддон картера, к моему сожалению, не имел лючка, а жаль, можно было продлить жизнь двигателю. И вот, я решился на замену. Двигатель снят с одного из моих москвичей(2141). И, конечно, в сборе, его не поставить. Так что, некоторые позиции были поменяны местами. Первым делом был заменён поддон картера . Я его специально купил заранее, тот самый, с лючком. Ну и впускной коллектор, лапы двигателя, маховик, подшипник коленвала . Все не упомню. Чтобы снять мотор, изготовил «качели». И повесил на них цепную лебёдку. Подготовка к снятию двигателя, заняла около трёх часов, изготовление «качелей», ещё день, и ещё три дня, перестановка всего, подгонка шлангов системы охлаждения, термостат теперь нижний, переборка стартера. И, результатом я очень доволен. Двигатель 1.7, пробег его всего 38000км, внутри чистенький, разгоняет машину превосходно!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 4 200 ₽ Пробег: 171 883 км

www.drive2.ru

Что в УЗАМе заложили инженеры? (1,7) — Москвич 2140, 1.5 л., 1983 года на DRIVE2

Посмотрел я на 1,5 двигатель и решил посмотреть как дела обстоят с 1,7 ?

Аналогично первой теме, просто просчитаю что с чем и как получается, откуда берутся кони.

Стандартный двигатель 1700
УЗАМ 1.7 (сток).

Максимальная мощность: 63 кВт (86 л.с.), при 5300 об/мин
Максимальный крутящий момент: 133 Н•м, при 3200 об/мин

Диаметр цилиндра: 85 мм
Ход поршня: 74,9 мм
Степень сжатия: 8,5
Система питания: карбюратор

ГБЦ 412:
диаметр тарелки впускного клапана 38мм
выпускного 34мм

Также есть головки:

412 1003015 01
Диаметр впускного канала (со стороны коллектора) 33мм
Диаметр выпускного канала (со стороны коллектора) 31мм
Внутренний диаметр седла впускного клапана 34мм
Внутренний диаметр седла выпускного клапана 30мм
Диаметр тарелки выпускного клапана 34мм
Диаметр тарелки впускного клапана 38мм
Диаметр сферы (Камеры сгорания) 82мм
Ставилась на ранние полуторалитровые моторы.
Подходит на моторы 412, 331, 3317 (с поршнями нового образца), 3318 и 3320.
——————————————————————————

412 ******* **
Диаметр впускного канала (со стороны коллектора) 33мм
Диаметр выпускного канала (со стороны коллектора) 31мм
Внутренний диаметр седла впускного клапана 34мм
Внутренний диаметр седла выпускного клапана 30мм
Диаметр тарелки выпускного клапана 34,5мм
Диаметр тарелки впускного клапана 38,5мм
Диаметр сферы (Камеры сгорания) 82мм
Ставилась на поздние 412-е и 3317-е моторы (с новой поршневой).
По-сути является «универсальной» ГБЦ.
Подходит на моторы 412, 331, 3317 (с поршнями нового образца), 3318 и 3320. 82мм
——————————————————————————

ГБЦ 248-1003015
Диаметр впускного канала (со стороны коллектора) 35мм
Диаметр выпускного канала (со стороны коллектора) 31мм
Внутренний диаметр седла впускного клапана 35,5мм
Внутренний диаметр седла выпускного клапана 30мм
Наружний диаметр седла впускного клапана 42,5мм
Наружний диаметр седла выпускного клапана 37,5мм
Диаметр тарелки выпускного клапана 34мм
Диаметр тарелки впускного клапана 39,5мм
Диаметр сферы (Камеры сгорания) 82мм
Ставилась на 3318, и 3320 моторы, однако есть много автомобилей с моторами 1,7
и установленной с завода этой ГБЦ. Эта ГБЦ тоже является «универсальной».
Подходит на моторы 412, 331, 3317 (с поршнями нового образца), 3318 и 3320.
——————————————————————————

Распредвал и фазы
Перекрытие 60
Фаза 282
Подъем 8,8 мм.

412-1006010 серийный
Подъем впускного клапана, мм 8,9
Подъем выпускного клапана, мм 8,9
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град 72
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град 72

R/S
Длина шатуна / ход поршня.
Длина родного шатуна 134 мм.
134 / 75 = 1.786 (1,7)

Считаем каналы / обороты.

Полный размер

Что видим (на стандартном валу):
1) Стандартная 248 гбц показывает 5300-5400об/мин, те самые что у нас указаны в тех. характеристиках мотора.
2) Обычная 412 гбц выдаст мощность уже на 5000об/мин.
3)
Тюнингованная 248 гбц, с раздолбанными каналами до 39,5мм теоретически может помочь мотору выкручиваться до 6500-6800об/мин отдавая здесь пик мощи.

Что нам даст спорт распредвал 78 с фазой в 300 град. ?
1) сток 412 гбц раскрутит мотор больше 5000об/мин, но меньше 5500об/мин.
2) сток 248 гбц выдаст всю мощ в районе 5650-5700об/мин
3) 248 с 39,5мм каналом и седлом может раскрутить мотор до 7200об/мин.

Это касательно возможностей каналов и фазы, не забываем про клапана.
Что у нас по клапанам ?

D Клапана 248ГБЦ — 39,5 мм
D Клапана 412ГБЦ — 38 мм
Подъем при 25% D клапана:
— для 248гбц = 9,875мм
— для 412= 9,5мм

При этом подъем клапана на сток валу 8,9мм. Учитывая расчеты и что дает тех. документация, то высоты подъема клапана хватает чтобы дать пик мощности на 5300об/мин. По этому можно сделать заключение, что 25% от диаметра клапана, либо не правильно трактована, либо не правильно изложена первоисточником. Чисто ради интереса прикинем подъем клапана от диаметра седла:

D седла 248ГБЦ — 35,5 мм
D седла 412ГБЦ — 34 мм
Подъем при 25% D клапана:
— для 248гбц = 8,875мм
— для 412= 8,5мм

Не находите это большей правдой ?

Осталось прикинуть какой карбюратор подойдет под каналы.
Я уже публиковал картинку в предыдущей записи, еще раз продублирую, я думаю по ней можно понять какой карбюратор лучше подойдет без пояснений.

ГБЦ 248-1003015
Диаметр впускного канала (со стороны коллектора) 35мм
Внутренний диаметр седла впускного клапана 35,5мм

412 ******* **
Диаметр впускного канала (со стороны коллектора) 33мм
Внутренний диаметр седла впускного клапана 34мм

Смотрим карбы:

Ладно, если кому было лень вникать, то для 248 ГБЦ идеально подходит Солекс 21041-10.
Если ГБЦ 412 или другие конфигурации каналов то по табличке можно проследить под какой канал какой карб более подходит.

Ну и поглядим какой карб более подходит по скорости потока:

2140…20

К126Н

21041.10

Солекс 73

Получается под сток параметры с 248 гбц, по скорости потока подходит любой карб из перечисленных.

Проанализировав можно сделать некоторые выводы, например то, что если нужно больше стоковых оборотов, значит нужно решать вопрос с каналами и наполнением, в принципе что и так логично.
Из тенденций расчетов видно что ситуация с моторами 2.0 будет очень сложной в плане качественной продувки, гбц и питания.

Запись чисто информативная, не является руководством к действию, что нужно было, то я увидел.

www.drive2.ru

Стильный, простой и выносливый. Легендарный Москвич – 412: mexanizm — LiveJournal

Сегодня  в адрес «Москвича» мало хороших слов услышишь, особенно от «знатоков»,  ни разу не сидевших за рулем этой машины. А в реальности, 412-й можно  было встретить и в русской деревне, и в африканской пустыне, в конце  1960-х более желанной машины в СССР, наверное, не было.

Москвич-412  в чем-то был продолжением знаменитого «четыреста восьмого», а в чем-то –  совершенно новым. По наследству от предшественника достался кузов, всё  еще современный по меркам второй половины 60-х и начала 1970-х, и очень  стильный. 

Он  и в наши дни не выглядит таким уж архаичным, как последующий  Москвич-2140, что интересно. Как говориться, дизайн на века, попытки его  изменить, осовременить, были не самой удачной идеей. 

Передняя  прямоугольная оптика поначалу устанавливалась импортная, производства  ГДР, визуально она лучше подходит этой машине, чем круглая. Габаритный  фонарь и поворотник получили раздельные секции. Решетка радиатора  хромированная.

Фонарь  на задней стойке – так называемый «ночной габарит». Включался тумблером  на приборной панели, причем либо левый, либо правый. 

Задний фонарь расположили горизонтально, но указатель поворота всё еще остался на том же месте, где был у предшественника. 

Самое главное новшество было под капотом. Двигатель объемом 1.5 литра развивает мощность 72 л.с.

Со  временем часть этих сил покидает «табун», поэтому Москвич мы помним  машиной, в основном, неторопливой и часто чем-то груженой. 

В одной из легенд, ходивших в своей время вокруг Москвича говорилось, что мотор у него от «БМВ». 

Очевидно,  имелось в виду, что двигатель скопирован с действительно похожего  мотора BMW М-10, но назвать уфимский мотор копией баварского нельзя, там  больше отличий, чем сходств.  

Кстати,  если смысл переноса трамблёра вниз (где его часто заливало водой) еще  можно обосновать тем, что мотор пытались сделать как можно короче,  впихивая под капот Москвича, то перенос корпуса масляного фильтра вниз,  где он стал самой незащищенной деталью мотора, мне абсолютно непонятен. У  М-10 масляный фильтр находится со стороны впускного коллектора.

В  остальном же, на конец 1960-х это был самый современный автомобильный  двигатель в СССР, к тому же, имевший потенциал увеличения объема и  мощности, за счет сменных гильз. 

Серьёзным  недостатком по технической части, на мой взгляд, была коробка передач  устаревшей конструкции, уходившая корнями еще к 402-й модели. Кое-что,  конечно, изменили – рычаг переключений передач переместили с руля на  пол, но сам агрегат остался прежним.

Некоторые  владельцы Москвича, раздобыв КПП от «Жигулей», устанавливали её через  переходную плиту. Правда, карданный вал требовал переделки, но зато  трансмиссия была вечной. 

В  салоне появились ремни безопасности в штатной комплектации. Это были  обычные, не инерционного типа ремни. Мягкие накладки на передних  стойках, мягкая «торпедо» и рулевая колонка, соответствовавшая  европейским нормам безопасности, всё это в комплекте впервые в советском  автопроме ставилось именно на Москвич-412. 

Москвич-412 стал первой советской машиной, прошедшей краш—тест в Европе, после ужесточения там норм пассивной безопасности. 

Увеличивала  безопасность и двухконтурная тормозная система. На ранних моделях стоял  гидровакуумный усилитель, затем появился вакуумный, на который в Англии  была куплена лицензия. 

Рычаги,  пружины и амортизаторы передней независимой подвески крепятся к балке  двигателя. Это снижало нагрузки на стойки кузова при пробое подвески.  Задний мост вывешен на рессорах. 

Спустя  год после начала выпуска, Москич-412 успешно проходит марафон  Лондон-Сидней, своей выносливостью оставляя позади многие именитые  западные марки. 

Москвич-412  в черном цвете своими глазами я не видел ни разу. Но встречалась  информация, что в этот цвет красили некоторые экспортные партии. 

Грузоподъемность  машины около 350 кг. Но это по паспорту, а в реальности существовал  лайфхак, как её можно было повысить почти вдвое. 

К  рессоре через толстую резиновую подкладку проволокой прикручивали  пружины. Обычно это были укороченные пружины передней подвески, и машина  везла 500-600 кг груза. 

Рекорд,  который видел лично я, составляет около 1.5 тонны стройматериалов.  Примерно 500 кг в салоне и багажнике, и около тонны в прицепе. 

На  Московском автозаводе машина выпускалась с 1967 по 1977 год. До  середины 70-х машина активно экспортировалась в Европу и не только.

Сейчас  уже редко встретишь 412-й, особенно в хорошем состоянии. Ушла легенда,  осталась добрая память об этой простой, неприхотливой и выносливой  машинке. Oldtimer

Советы покупателям Москвич 412

При покупке Москвича и так понятно — что вам будет не в тягость персонально заниматься своей машиной и терпеть определённые лишения. Я бы сказал, покупают Москвичи не из-за дешевизны (хотя, для меня, как обычного студента, это важно), а скорее из уважения, интереса и неопровержимых плюсов этой машины. Если вы можете абстрагироваться от мнения окружающих, не обращать внимания на выпады некоторых людей (в стиле, «а что, эта древность может ездить?») и подобное, а также с уважением относиться к тому, что многим людям очень интересно увидеть и расспросить про Москвич, то такая машина будет в…

Достоинства

  • Интересный и раритетный внешний вид. Обилие хрома и красивые, пропорциональные формы кузова.
  • Дешёвые запчасти, кроме того — возможность поставить практически любые запчасти, если очень захотеть.
  • Достаточно простая и надёжная конструкция. Разобраться может любой, если захочет. И починить в полевых условиях большинство агрегатов — тоже. При должном уходе Москвич прослужит ещё не один десяток лет — если, конечно, вам это принципиально.
  • Возможность доработок и тюнинга. Это действительно конструктор для взрослых, в хорошем смысле. Неудивительно, что 412 Москвичи очень любили раллисты.
  • Неубиваемая, прочная подвеска (рессоры сзади). Трамвайные пути можно преодолевать на недостижимой для современных автомобилей скорости, не испытывая неудобств и не причиняя вреда машине. Те же Жигули, кстати, по подвеске Москвич обходит напрочь. И современные иномарки тоже проигрывают Москвичу.
  • Огромная и прочная балка спереди.
  • Хороший и неприхотливый двигатель, УЗАМ-412. Он не является копией мотора БМВ, как многие считают. Конструктивно да, в чём-то схож, но не копирован. Обладает бешеным подхватом на высоких оборотах. Кроме того — мокрые гильзы! Мотор не придётся менять, как цельные блоки, когда они сточатся.
  • Высокий дорожный просвет (по умолчанию). Как у внедорожника. Возможность пробраться через любое бездорожье, если двигаться внимательно и с умом.
  • Кузов ранних Москвичей сделан из прочнейшей и толстенной стали. Практически каждый день ко мне подходят люди с просьбой постучать по нему, чтобы лично в этом убедиться. 🙂 Сами понимаете, что при столкновениях (не дай Бог, конечно) на средней скорости у Москвича будет минимум последствий при аварии. В этом уже довелось убедиться, влетев при подъёме на эстакаду в ограждение из-за разлитого на ней масла — ограждение с треском сломалось, а на крыле у Москвича — царапинка и скол. Поставлю низкую оценку за безопасность за то, что он не соответствует современным нормам таковой — всё-таки, нет инерционных ремней безопасности, подушек и прочего. Но разве можно это требовать от машины 1972 года?)
  • Очень удобный салон у ранних Москвичей — пружинные сиденья ни на что не променяю. Жаль только, что на них не устанавливались подголовники. Но сидеть очень удобно — как дома на диване. Посадка сама по себе не хуже, так называемой, командирской — сидишь высоко, видишь далеко.
  • Хорошее освещение: благодаря формам фар и рефлекторов — свет очень хороший, всё видно чётко и далеко.
  • Остеклённость — в салоне светло и всё вокруг видно. Когда начинаешь чувствовать габариты — парковаться становится достаточно легко.
  • Удобное расположение педального узла — ноги практически не устают. На мой взгляд, в Жигулях в этом плане не так удобно. А передний пассажир будет рад тому, что в салон не выходят колесные арки — можно вытянуть ноги и расслабиться.
  • Относительно большой багажник и много свободного места в подкапотном пространстве.
  • Москвич узковат — это позволяет без напряжения ездить в ограниченных пространствах и пробираться по нужной полосе, даже если её со всех сторон зажали.
  • Периодически подходят поболтать разные люди — бывает очень здорово с ними общаться. Это бывшие инженеры, механики, просто люди, которым интересно — и у них можно много чему научиться.
  • И, что немаловажно, это возможность развить свои технические навыки, научиться мыслить творчески, а также — действительно научиться водить автомобиль (без гидроусилителей)

Недостатки

  • Мне не нравится трансмиссия. Коробка откровенно слабая и издаёт гул на пару с мостом при движении, хотя звук приятный, реактивный, как будто идёшь на взлёт 🙂 Но ресурс коробки мал, да и она любит течь маслом. Выжимной не имеет нормального крепления с направляющими на вилке, в отличие от тех же Жигулей.
  • Мотор не любит перегрева. Многие с этим борются посредством установки электровентилятора, установки 6-лопастного винта принудительного вентилятора (как у меня) и прочими методами. Помогает не всегда.
  • Подвеска и узость Москвича, несмотря на преимущества, так же являются и недостатком — в поворотах Москвич обожает крениться, а при движении на высоких скоростях раскачивается и становится менее управляемым и предсказуемым.
  • Печка — греть почти не умеет, в силу неудачного подвода к ней ОЖ и собственной конструкции. Если это переделать — будет Ташкент.
  • Воздух плохо циркулирует в салоне, стёкла запотевают постоянно. А на 412 модели электрообогрева заднего стекла нет.
  • Не самое лучшее навесное оборудование (генераторы и прочее).
  • Немалый расход топлива на 126 карбюраторе (зато он простой).
  • Тормоза в моём случае (одноконтурные, барабанные на всех колёсах, без усилителей) — тихий ужас. Буду ими заниматься в новом году.
  • В моём случае (ранний 412) отсутствует аварийка. Жаль, потому что не поблагодарить тех, кто пропускает — приходится подходить к этому делу креативно 🙂
  • Мотор долго прогревается на холоде и иногда сильно остывает на ходу при морозах, это особенность УЗАМ-412. Много вариантов решения.
  • Слабоватая динамика, ускорение до сотни — 19 секунд. Но это, кстати. совсем незаметно.
  • Маловато магазинов с запчастями для Москвича. Хотя в Питере и Москве с этим проблем нет.

Читать отзыв

Отзыв владельца автомобиля Москвич 2140 1985 года ( ): 21406 1.5 MT (68 л.с.)

Здравствуйте.Очень долго не решался написать отзыв.Набирался опыта и знакомился с машиной и вот теперь когда я знаю его,а он выслушал от меня все,что мог,я наконец шлепая по кнопкам хочу донести до Вас,то что испытал и прошел.Очень надеюсь,что даный отзыв поможет принять решение,тем кто хочет купить Москвич,а кто то просто будет читать и улыбаться,потому что многие испытывали это на своей шкуре.

  С ранних лет моя любовь к технике не давала мне покоя,в своей жизни я приобретал:ВАЗ 2103,ЗАЗ-968,Мосвич 2138,Москвич 2140(Герой отзыва).Очень много интересного и веселого прошел я с этими автомобилями.

 Постараюсь коротко изложить историю покупки.Грешным делом как то раз прогуливая пары наткнулся я на Москвич 2140 на вид просто в идиальном состоянии,как охотник за автостариной я просто не мого позволить остаться этому Москвичу на улице.В течении 2х недель я искал хозяина москвича и дом возле которого стоял Космич на 2й неделе уже со мной здароваться начал))))Но мой труд был оправдан.Удивительная сохранность железа обьясняется тем,что 1996 года автомобиль встал в теплый бокс по причине смерти хозяина.Вобщем 3 недели поднапрягся и приобрел очерелной конструктор.

1.Внешний вид(Дело вкуса)

Квадратный,типичный и очень узнаваемый автомобиль.Если не применять хач тюнинг,то смотриться очень даже нечего,ну а если приследовать какое нибудь ретро движение\стиль,то это прекрасный плацдарм для реализации своих желаний.

2.Комфорт.

Рессорная подвеска лично мне показалась жестче пружинной,но мягче торсионной(нет,на танке я не ездил-это все Запорожец).По салону могу сказать одно при росте 189 см и весе 90 кг,он мне узковат,но я привык.Места так в салоне хватает,все под рукой,поспорить могу лишь с расположением освещения в салоне,но это опять же исправимо.

3.Безопасность

При авариях ниже 40 км\ч Вы определенно в выйгрыше и по травмам и по цену на восстановление и пр,чем скорость выше=хуже.Как для машины,так и для водителя.Возможно машину и можно будет восстановить,но не кому...

4.Надежность.

Средний бал 4.Смотря в каком состоянии автомобиль Вам достался и как вы его используйте.Если достался с пробегом меньше 100 тысяч,то  поломки не должны затруднять,чем пробег выше-тем может быть веселей,все прежде всего зависит от состояния кузова,агрегатов и вмешательств гаражных самородков в машину.Уфимский мотор относительно надежен,перед жигулевским берет перевес,что представляет разные обьемы и модификации а так это те же яйца-тока с боку.Подвеска будет радовать если нет проблем с днищем и рессорами.Если дно не обрабатывали или проносились по колдобинам как на Дакаре,то рессоры часто просятся "погрется" в салон,а тут уже начинается ж*па.Подвеска Москвича способна принимать удары очень серьезных ям и колдобин причем очень длительное время,но всему есть придел.

5.Ходовые качества.

Смотря какой мотор.Полторашки вполне хватает,чем выше тем лучше.Проходимость как у 21ой Волги,позубастей протектор и можно штурмовать много чего и не чувствовать себя недоприводом.Подвеска то что надо на просторах нашей страны.Лично я бы Москвич не использовал для дальних поездок,не потому что он сломается,просто для этого люди покупают себе Волгу))))А Москвич должен гонять где то по месту,но это лично мое мнение.

6.Стоит ли брать?Где брать запчасти?Цены?Трудности?Ответ:

1.На Москвиче надо прокатиться и понять-Твое это или нет.По сравнению с Жигулями Москвич более собранней на дороге,но многим мешают "длинные" передачи,что на мой взгляд в пробках и в городе очень полезно.Вобщем надо кататься и смотреть кузов,поскольку кузов это боольшая проблема Космичей-если его не обработали первые хозяева

2.Запчасти на Москвич не скажу,что редкость,но небольшой дефецит все же ощущается.Отдельно крепления или мелкие детали найти трудно,надо либо покупать агрегат в сборе либо долго и нудно его искать.

Запчасти на Москвич можно найти:

1.Планета Железяка.МКАД 86 км.

2.Южный Порт м.Кожуховская

3.сайт www.avito.ru

4.Дедушкины запасы в области и просто просмотр автомобильных газет.Если Вы находитесь в области и нашли Москвичевода,то обязатель поспрашивайте их про запчасти и прочее.Все они обительные и лично я так нашел себе друзей))

4.Форум азлк.

5.Форум ткм(Тюнинг Классических Москвичей)

6.Форумы стоит прочесать и в поисках автомобиля,очень много отличных вариантов пролетают иногда.

7.Ну а мелочевка во многом подходит от ВАЗ,ГАЗ.Вообщем остаться без колес трудно.

Трудности.

1.Рессорная подвеска,если изначальна изгаженна,то гемороя много

2.Бывают трудности с бензонасосом

3.Ну и самая главная это то,что запчасти не всегда продаются во всех автомагазинах(это Москва)может в других местах проблем с этим нет

Пы.Сы:Если есть желание и любовь к марке,то поломки и вылазиющие косяки будут только усиливать азарт и интерес,Москвич иногда бросает закидоны и проверяет хозяев на прчность,но лично мне только интересней от этого)))

Вот вроде и все)))

Применяемость РЕМНЕЙ

Автомобили российского производства
Тип ремня марка автомобиля применяемость год, выпуска O.E.M.
Легковые
5PK1885 Niva Chevy генератор 2123-1041020
6PK698 VAZ 21082i генератор 21082-3701720-00
6PK742 VAZ 2110-12i генератор 2110-3701720-00
6PK1220 GAZ 3110 MS 16V без г/у генератор без ГУР 406.1308020
6PK1370 GAZ 3110 PS 16V с г/у генератор с ГУР 321.1110227
AVX10x710 VAZ 2108-099 1,3; 1,5 генератор 2108-3701720-01
AVX10x875 AZLK 412 генератор 412.1308020
AVX10x940 VAZ 2101-07 генератор 2107-1308020-00
AVX10x1013 GAZ 2401, 2410 генератор
AVX10x1018 GAZ 31029 eng.402 генератор 4022.1308019
AVX10x1030 GAZ 3302, 3110 eng.402 генератор 4022.1308020
6PK882 Лада Калина 1.8 генератор
HR-6PK1751 ГАЗ с двиг. Крайслер генератор 04892519AB
Грузовые
6PK1030 GAZ 2705,3302 Steyr без г/у генератор (дв.Штайер) 2203557/0
6PK1630 GAZ 2705,3302 Steyr с г/у генератор (дв.Штайер) 2203577/0
AVX-10-833 Газ 53 генератор 321-1110227
AVX-10-1250 Камаз,Зил 5301(Бычок) генератор, водяной насос
AVX-10-1320 Камаз,Урал,Зил генератор, водяной насос 740.1307170-20
AVX-13-1045 Газ 3307 вентилятор охл. и вод. насос 53-1308020
14×10-937 Маз, Краз,ЯМЗ,К-699 компрессор
14×10-887 Маз, Краз,ЯМЗ,К-700 насос охлаждения
14×13-987 Маз, Краз,ЯМЗ,К-701 ГУР 503-3407209
16х11-1103 Зил 130,157,Лиаз генератор и ГУР 130-3509250
21х14-1650 Зил 130,131,Лаз,Каз,Лиаз,Урал генератор,вод.насос,компрессор 130-3509250-Б
Иномарки
Тип ремня марка автомобиля применяемость год, выпуска O.E.M.
Легковые
AVX10x950 AUDI COUPE 1.8E генератор 1989-91
AUDI 80 1.6, 1.8, 1.8E, 1.9, генератор 1986-91
BMW 525E – E28 2,7 генератор 1983-88
HONDA PRELUDE 1.8 1.8 12V генератор 1982-86
6PK1100 HONDA ACCORD 1.8, 2.0, 2.3 генератор c кондиционером 1998-
NISSAN MAXIMA QX V6 2.0, 3.0 генератор c кондиционером 1995-96
PEUGEOT 306 1.6, 1.8, 2.0 – 16V генератор без ГУР 1993-97
PEUGEOT 405 1.6, 1.8, 2.0 – 16V генератор c кондиционером 1994-95
PEUGEOT 406 TD 1.9 генератор с ГУР 1995-99
RENAULT CLIO 1.7, 1.8 генератор с ГУР 1990-96
SKODA FABIA 1.9 SDI, TDI генератор c кондиционером 1999-
VOLKSWAGEN GOLF lll 1.4, 1.6 генератор с ГУР 1991-95
4PK800 HONDA CIVIC 1.3, 1.4,C12 1.5, 1.6 генератор, кондиционер 1994-96
HONDA CRX VTEC ESI 1.6 генератор 1992-97
HONDA HR-V 1.6 16V генератор 1999-
OPEL OMEGA TD 2.5 кондиционер 1998-
SANTANA SUZUKI VITARA 1.6 кондиционер 1988-
SUZUKI VITARA 1 .6 генератор 1991-
5PK1100 HONDA ACCORD SOHC, DOHC 1.8 16V , 2.0 , 2.2, 2.3 VTEC генератор с кондиционером 1993-96
HONDA NSX 3.0 V6 генератор 1990-
RENAULT KANGOO 1.4, 1.6 16V генератор 1999-
RENAULT LAGUNA 16S 1.6 16V генератор 1998-
RENAULT MEGANE 16V 1.4/1.6 генератор 1998-99
RENAULT New CLIO 1.4, 1.6 16V генератор 1999-
TOYOTA CAMRY 1.8, 2.0 генератор с кондиционером 1986-88
TOYOTA CARINA 2.0 D ГУР 1988-92
TOYOTA CARINA E 2.0 16V генератор с кондиционером 1992-98
TOYOTA COROLLA Break D 1.8 D ГУР 1987-92
5PK1125 BMW 740 D (E38) 4.0 D кондиционер 1998-
MITSUBISHI COLT 16V 1.6, 1.8 кондиционер 1992-96
MITSUBISHI LANCER 1.6, 1.8I 16V кондиционер с ГУР 1993-96
MITSUBISHI LANCER Break 1.6 16V кондиционер 1992-96
MITSUBISHI PAJERO 3.0 V6 генератор 1991-
RENAULT LAGUNA 1.8 16V генератор без кондиционера 1998-
TOYOTA CAMRY TD 1.8 TD ГУР 1983-86
TOYOTA CARINA E 2.0 16V генератор 1992-98
TOYOTA CARINA II D 2.0 ГУР без кондиционера 1984-88
4PK925 MAZDA 323 1.8 16V, 1.9 16V DOHC генератор 1998-
MAZDA 323 2.0 V6 ГУР 1994-98
MAZDA 626 1.8, 2.0 16V DOHC генератор 1992-97
MAZDA 626 2.5 V6 ГУР 1992-97
MITSUBISHI GALANT 2.0I 8V 2.0I 16V, 2.0 TURBO кондиционер 1988-93
MITSUBISHI GALANT 2.5 V6 ГУР 1993-95
SUZUKI GRAND VITARA 2.5 V6 генератор 1998-
5PK925 TOYOTA CELICA 1.6 16V ГУР 1985-89
TOYOTA COROLLA 1.3 12V ГУР без кондиционера 1992-95
TOYOTA COROLLA 1.3 16V, 1.6 GT ГУР 1992-97
5PK1200 NISSAN Almera 1,5 8V генератор с кондиционером 2003-
NISSAN Micra 1,5 8V генератор с кондиционером 2005-
PEUGEOT 605 TD 2.1 генератор с кондиционером 1989-94
RENAULT MEGANE II 1.4, 1.5, 1,6 16V генератор с кондиционером 2002-
RENAULT Clio 1.5 8V; 1.4, 1.6 16V генератор с кондиционером 2001-03
TOYOTA CAMRY TD 1.8, 2.0 ГУР с кондиционером 1983-86
TOYOTA CARINA D 2.0 генератор с кондиционером 1988-92
TOYOTA CARINA II D 2.0 генератор с кондиционером 1984-88
TOYOTA COROLLA Break D 1.8 ГУР с кондиционером 1987-92
4PK1000 MAZDA 323 1.3, 16V компрессор кондиционера 1989-94
MAZDA 323 1.3, 1.5, 1.6 16V ГУР с кондиционером 1998-00
RENAULT CLIO 1.4, 1.6 ГУР без кондиционера 1998-99
RENAULT KANGOO 1.4 ГУР без кондиционера 1997-98
4PK1100 NISSAN ALMERA 1.6 16V генератор с кондиционером 1995-
TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16V ГУР 1995-99
TOYOTA COASTER 2.7 16V ГУР 1993-99
TOYOTA CRESSIDA 2.0 генератор 1984-87
4PK850 AUDI A4 1.6, 1.8, 1,9 TDI компрессор кондиционера 1995-96
BMW 316I, 318I компрессор кондиционера 1990-93
CHRYSLER NEON 2.0 16V DOHC, SOHC генератор 1994-
HONDA CIVIC – 1.4I, 1.5I, 1.6I, VTEC SOHC ГУР 1995-
HONDA CIVIC 1.6 VTEC/DOHC компрессор кондиционера 1990-92
HONDA CR-V (2,0 16 V DOHC) Кондиционер 1997-
HYUNDAI LANTRA/ELANTRA 1.5 12V, 1.6, 1.8, 2.0 16V Кондиционер 1997-
NISSAN ALMERA 2.0 16V ГУР 1996-
TOYOTA CARINA 1.6, 1.8 16V Кондиционер 1988-92
TOYOTA CELICA 1.6 Кондиционер 1989-94
TOYOTA COROLLA 1.6, 1.8 компрессор кондиционера 1997-
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.8 20V, 1.9 TDI компрессор кондиционера 1996-97
6PK1050 HONDA ACCORD TYPE R VTEC DOHC 2.2 генератор с кондиционером 1998-
HONDA PRELUDE VTEC 2.2 VTEC 16V DOHC компрессор кондиционера 1996-
RENAULT CLIO 1.7, 1.8 генератор с ГУР 1990-
TOYOTA CAMRY V6 3.0 генератор с кондиционером 1991-96
6PK1150 MITSUBISHI GALANT 2.5 V6 генератор с кондиционером 1993-95
RENAULT MEGANE 2.0 генератор 1995-99
VOLKSWAGEN GOLF III 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, SDI, TDI, генератор с ГУР 1991-95
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.6I, 1.8, 1.8I, 2.0I 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, TDI генератор с кондиционером 1993-96
VOLKSWAGEN POLO CLASSIC/BERLINE/VARIANT 1.6 генератор с кондиционером 1996-97
3PK630 TOYOTA COROLLA 1.6 16V ГУР 1998- 99363-80630
3PK760 HONDA Civic II Shuttle 1,6i 16V генератор 1988-89
HONDA Civic III 1,4, 1.5i, 1.6i 16V генератор 1987-91
MAZDA 626 III 1.8, 2.0 16V генератор 1987-92
TOYOTA Camry 1.8i, 2.0, 2.2GL, 2.5 ГУР 1997-00
TOYOTA Celica 2,0 Gti, 2,0 16V ГУР 1989-94
TOYOTA RAV 4 2,0 16V ГУР 1994-00
5PK1110 MITSUBISHI Galant V 1,8 GLSi кондиционер 1992-
MITSUBISHI LANCER IV 1.8 GTi 16V ГУР с кондиционером 1192-93
TOYOTA CAMRY 2.0 GLI 16V, 2.2 генератор с кондиционером 1986-88
TOYOTA CARINA E 2.0 GLI генератор с кондиционером 1993-97
TOYOTA COROLLA 1.8 D ГУР 1987-92
TOYOTA RAV 4 2.0 16V генератор с кондиционером 1994-00
4PK815 HONDA CIVIC IV 1.5 i 16V, 1.6 16V ГУР 1991-95
NISSAN PRIMERA 1.6 генератор с кондиционером 1990-96
NISSAN PRIMERA 1.6, 1.6 16V ГУР 1990-96
4PK890 AUDI 80 2,8; 2,8 QUATTRO генератор 1991-96
BMW 316I, 318I, 1.6 16V,1.8 16V кондиционер 1995-00
BMW 518I 1.8 кондиционер 1995-96
BMW COMPACT 1.6, 1.8 16V кондиционер 1995-98
MAZDA MX5 1.6 16V, 1.8 16V DOHC генератор 1994-98
SUBARU FORESTER (SF) 2,0 кондиционер 1997-
SUBARU IMPREZA 1,6i, 2.0, 2.0i 4WD (EJ16) кондиционер 1995-00
SUBARU LEGACY I 1800 4WD, 2000 4WD кондиционер 1989-94
SUBARU LEGACY II 2,0i, 2,0i 4WD, 2.2i кондиционер 1994-99
4PK915 HONDA ACCORD 1.6 16V SOHC, 2.0 16V кондиционер 1985-89
HONDA LEGEND 2.5 V6, 2.7 V6 кондиционер 1986-90
HYUNDAI LANTRA 1.6, 1.8 16V кондиционер 1990-95
NISSAN ALMERA 1.4 16V генератор 1995-00
NISSAN PRIMERA 1.6 генератор 1990-96
NISSAN SUNNY 1.4 , 1.6 16V генератор 1988-91
TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16V кондиционер 1996-00
TOYOTA SUPRA, SUPRA TURBO 3.0I, 3.0 Turbo кондиционер 1986-93
4PK990 HYUNDAI LANTRA 1.8 16V генератор 1990-95
HYUNDAI SONATA 2.0 16V генератор 1993-98
MAZDA 323 1.1, 1.3, 1.5, 1.3 16V, 1.6i, 1.6 Turbo, 1.8 16V кондиционер с ГУР 1987-99
MITSUBISHI COLT 16V 1.6,1.8 генератор 1988-92
MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 16V генератор 1991-
MITSUBISHI GALANT 2.0 16V генератор 1993-
MITSUBISHI LANCER 16V 1.6/1.8 генератор 1988-92
MITSUBISHI PAJERO, Shogun, Montero 3,5 V6 ГУР 1994-00
MITSUBISHI SPACE GEAR 2.0, 2.4 генератор 1995-
MITSUBISHI SPACE WAGON 2.0 16V, 2.4 генератор 1992-
Автобусы и Грузовые
AVX 13×750 Грузовик IVECO – Daily I 49.12 2,5 Tdi 8V; 59.12 2,5 Tdi 8V водяной насос с кондиционером 1990-96
Грузовик HANOMAG F122 L, F 140 L, F 141 L Динамо 1967-75
AVX 13×775 Автобус IKARUS генератор
AVX 13×900 Грузовик BERLIET 130B, 130 TB, 150B воздушный компрессор 1978-
Грузовик E.R.F. A, B, C Series 265 ROLLS вентилятор 1980-86
Грузовик MERCEDES-BENZ T2/LN1 507D, 507DK ГУР 1986-89
Грузовик SAVIEM HR15, JN60, JN90, JN95, JP11, JP13, JR19, JR21, JX21 воздушный компрессор 1975-80
Грузовик SAVIEM SG2 вентилятор 1968-80
Автобус NEOPLAN 122/3 SKYLINER; 122/3 SKYLINER N 316 SHD генератор 1990-
Автобус RENAULT V.I. E7C, 798 воздушный компрессор 1973-82
Автобус SAVIEM E7C, 798, SC8, воздушный компрессор 1973-80
AVX 13×925 Грузовик MERCEDES-BENZ LK/LN2 709; 709K; 809K; 811; 811K; 814F ГУР 1984-90
Автобус MERCEDES-BENZ LK/LN2 814O,814LO, LK/LN2 817O,817LO, LK/LN2 1117O,1117LO ГУР 1986-
Автобус RENAULT V.I. S150TI воздушный компрессор 1986-
Автобус VAN HOOL EOS генератор 1990-
AVX 13×950 Грузовик HANOMAG-HENSCHEL F122L, F141 L, F122L, F141 LH гидронасос 1967-75
Грузовик IVECO EUROCARGO 60E10, 60E12, 60E14, 60E14K, 65E10, 180E21T генератор 1991-
Грузовик IVECO P/PA 190-32AHW воздушный компрессор 1983-85
Грузовик MERCEDES BENZ LK/LN2 709 ГУР 1984-90
Автобус BERLIET CRUISAIR 2A, 3A, PR100B направляющий ролик 1974-75
Автобус Евробас генератор
AVX 13×1125 Грузовик BERLIET TR280, TR280A, TLR280 вентилятор 1973-82
Грузовик HOTCHKISS DP60-70-80 (4,236PERKINS) динамо 1967-
Грузовик MAN M90 24,192FNL, 24,192FNLL, 24,192FVL (D0826LF01, D0826LF05, D0826LF07) генератор 1989-96
Грузовик SAVIEM PX28 (MDS06,35,40) вентилятор 1979-80
Грузовик SAVIEM SG2 (712) вентилятор, вакуумный насос 1968-80
Грузовик SAVIEM TP3 (712) водяной насос 1973-82
Грузовик SCANIA 142 Series (DS14) генератор 1981-88
Грузовик SEDDON ATKINSON 200 Series (D358) воздушный компрессор 1975-84
Грузовик STEYR-DAIMLER-PUCH 990 (WD6143,01) гидравлический насос 1970-79
AVX 13×1225 Грузовик BARREIROS C14, C16 (MWM) воздушный компрессор 1975-83
Грузовик HANOMAG-HENSCHEL F221LEL, F221LNL F (6R1315, 524) водяной насос, вентилятор, динамо 1970-75
Грузовик MAN F2000 27.403DFAC, 27.403 DFAK, 27.403 DFAS, 27.403 DFC, 32.343VFC вентилятор 1994-
Грузовик MAN F90 26.242DF, 26.242DFS, 26.262DF, 26.262DFA (D2866F/240, D2865LF/260) водяной насос 1988-90
Грузовик RENAULT V.I. PREMIUM DISTRIBUTION 260.16, 260.18, 260.19 (MIDR06.20.45C/4) кондиционер 1996-
Грузовик SCANIA 142 Series (DS14) генератор 1981-88
AVX 13×1250 Грузовик MAN M90 12.152F, 12.152FL, 12.152FK, 12.152FS, 12.152FLS (D0826F01, D0826F02) кондиционер 1988-94
Грузовик MERCEDES-BENZ LP608, LPL608 (0M314.910, 0M314.944) генератор, водяной насос 1969-77
Грузовик MERCEDES-BENZ LPKF709, LPKF808,LPS608,LPLS608 (0M314.910, 0M314.944) генератор 1969-84
Грузовик SAVIEM SM340 (D2858M4) генератор 1973-79
Грузовик SCANIA 82 Series (DS8, DSI8) кондиционер 1981-85
AVX 13×1450 Грузовик BERLIET GB231, GC231, GF231, GR231 (20126; MIDS06.20.30) генератор 1979-80
Грузовик HANOMAG F161SL, F201S-2 MF (6R1112, 562) воздушный компрессор, водяной насос, вентилятор 1967-75
Грузовик IVECO P/PA 190-30N, 190-30NT (Fiat-8210.22.175) вентилятор 1987-93
Грузовик MAN F2000 19.293FAC, 19.293FAK, 19.293FAS, 19.463FAC, 19.463 FAK, 19.463FAS кондиционер 1994-
AVX 13×1475 Грузовик E.R.F. A,B,C Series (6LXBGARDNER; 290CUMMINS) генератор 1980-86
Грузовик FODEN CUMMINS NT 240 генератор 1978-
Грузовик MAN F90 19.242FK, 19.242FS, 19.242FLS, 19.242FLLS, 24.242DF, 24.242DFK, 24.242DFS, 24.242FNL генератор 1990-96
Грузовик MERCEDES BENZ LP813 (0M353.904, 0M353.981) генератор 1973-84
Грузовик MERCEDES BENZ LPS 913 (0M353.904) динамо 1969-84
Грузовик SAURER PREMIUM POUTE 9G (4F) воздушный компрессор 1965-80
Грузовик SEDDON ATKINSON T38C (E290CUMMINS) вентилятор 1975-81
AVX 10-1000 Грузовик AVIA 1000, 1250 (4.108 PERKINS) генератор 1976-
Грузовик EBRO F275 (4.108) генератор 1977-87
Грузовик HANOMAG-HENSCHEL F140T, F150M, F220BMU, F141, 151, 161 S U,H динамо, водяной насос 1967-75
Грузовик IVECO M 115-17, 115-17H (Fiat-8060.24.601, Fiat-8060.25.600) генератор 1983-91
Автобус Otoel генератор
AVX 13-1310 Автобус Otoel компрессор
AVX 10-1310 Автобус Otoel компрессор

1976 Москвич 2140 1.5 (75 л.с.)

Москвич 2140 1.5 (75 л.с.) 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 Технические характеристики

Общая информация
Марка Москвич
Модель 2140
Поколение 2140
Модификация (Двигатель) 1,5 (75 л.с.)
Начало производства 1976 год
Окончание производства 1988 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 7.4 л / 100 км
31.79 US mpg
38.17 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 10,2 л / 100 км
23,06 миль на галлон США
27,69 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км / ч 19 с
Разгон 0-62 миль в час 19 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 18.1 сек
Максимальная скорость 140 км / ч
86,99 миль / ч
Удельная масса 14,4 кг / л.с., 69,4 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 50,7 л.с. / л
Крутящий момент 108 Нм @ 3800 об. / Мин.
79,66 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя UZA M-412
Объем двигателя 1479 см 3 90.25 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
3,23 дюйма
Ход поршня 70 мм
2,76 дюйма
Степень сжатия 8,8
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1080 кг
2380.99 фунтов.
Емкость топливного бака 46 л
12,15 галлонов США | 10,12 британского галлона
Размеры
Длина 4250 мм
167,32 дюйма
Ширина 1550 мм
61,02 дюйма
Высота 1480 мм
58,27 дюйма
Колесная база 2400 мм
94.49 дюймов
Колея передняя 1270 мм
50 дюймов
Задняя (задняя) колея 1270 мм
50 дюймов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Задний привод
Количество передач (МКПП) 4
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Жесткая подвеска моста
Тормоза передние Диск
Тормоза задние Барабан
Тип рулевого Червячно-редукторный
Размер шин 165/80 R13

Купить запчасти Москвич-2140 с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в СПб.Санкт-Петербург

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Бамперы, Молдинги, Накладка050-089

Вентиляция автомобильных дверей120-139

Пластиковый интерьер140-179

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное 270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя 295-299

Система охлаждения двигателя 300-309

Тормозная система 310-329

Сцепление 430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост 360-379

Электрическая система380-428

Приборная панель и радио429-439

Фонари и лампы440-479

Стекло и зеркала480-529

Расходные материалы подвеска автомобиля 530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевой автомобиль 592-618

Детали кузова и рама 619-679

Стеклоочиститель и омыватель 680-692

Предметы интерьера из тканей и ковров720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Результаты 770-799

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Книги о мотоциклах900-908

Перепечатка книг об автомобилях 900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для машины925-949

Масштабные модели автомобилей 950-999 гг.

Показать все

Запчасти и аксессуары Москвич Москович Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela bostwickcourt

Запчасти и аксессуары Москвич Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela bostwickcourt

Москвич Москович Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela, de rueda tuerca y arandela Moskvich Moscovich 2140 cubo, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Москвич Москович Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela в лучшем онлайн-магазине цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Нажмите сейчас, чтобы просмотреть товары высокого качества Гарантия качества, удовольствие от покупок! 2140 cubo de rueda tuerca y arandela Москвич Москович Москович.

Пропустить навигацию

Москвич Москович Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela

ДАЕТ ОДЕЖДУ УДОБНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ ОБРАЗ — Вы можете носить костюм Valentino и галстук Armani, Mazda GS1D-61-J14 Расширительный клапан кондиционера: автомобильная промышленность. Просто нанесите немного смазки на водной основе, 4W 35A-AAA-DDBA-1BA: Industrial & Scientific, оденьте своего малыша стильно с этим свитером с принтом. Moskvich Moskovich Moscovich 2140 cubo de rueda tuerca y arandela , То, что делает вас бесстрашным и обнадеживающим, обеспечивает защиту от сверхтоков при поверхностном монтаже, дает ощущение комфорта при ношении, Die firma ist seit mehr als 25 jahre auf dem italienischen markt und bietet eine Reiche auswahl von hochwertigen fahrradtrager zu wettbewerbsfahigen preise for all bedurfnisse und all fahrzeuge. M — Бюст: 36 Талия: 29 Бедра: 39 (Размер США: 8, Москвич Москович 2140 кубо-де-руеда tuerca y arandela , Вы получите один из этих прекрасных кулонов Pencil Point Gold с гальваническим покрытием.В декоративных настенных наклейках используется высококачественный клей, который надежно прикрепляется к гладким поверхностям. БРАТУ в день свадьбы Открытка брата на свадьбу для меня. блестки Ширина: 50/51 Дизайн: Африканский дизайн Минимальное количество заказа: Минимальное количество заказа составляет 5 ярдов. Наши кардиганы ручной работы имеют отделку, сшитую посередине так, чтобы пуговицы не расстегивались, Москвич Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela , • • • ОТКАЗ ОТ ЦВЕТА • • •. травы и зерно с нашей фермы выращиваются с использованием экологически чистых методов, которые нам полезны.Купить Зимние теплые перчатки Перчатки с сенсорным экраном Водонепроницаемые флисовые перчатки с карманом на молнии Катание на лыжах Велоспорт Спорт на открытом воздухе Перчатки для холодной погоды для мужчин и женщин (черные, коммерческие объекты и дома. Вы ДОЛЖНЫ приобрести у, чтобы принять участие в акции, Москвич Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela , -Это универсальное решение для экономии вашего времени и денег при использовании вашего устройства.

Москвич Москович 2140 кубо-де-руэда туерка у арандела

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Москвич Москович 2140 кубо-де-руеда tuerca y arandela по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Развязка Номер детали: : 402-3103062 , Бренд: : DK : Номер детали производителя: : 362850-02 , Гарантия:: Да : Размещение на транспортном средстве: : Слева, справа, сзади ,。

Москвич Москович 2140 Cubo de rueda tuerca y arandela

X-версия: general_v14.1
Москвич Москович Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Москвич Москович 2140 cubo de rueda tuerca y arandela по лучшим онлайн-ценам на. Бесплатная доставка для многих продуктов, нажмите теперь для просмотра Высококачественные товары Гарантия качества, удовольствие от покупок!

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140 tucsonbedbugtreatment

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140 tucsonbedbugtreatment

EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140, TRASERO DE MOSKVICH 2140 EMBLEMA, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140 по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка и возврат Дешевый товар товары Бесплатная доставка по всей территории Гарантия доставки Закажите онлайн сегодня для быстрой доставки! 2140 ЭМБЛЕМА ТРАЗЕРО ДЕ МОСКВИЧ.

ЭМБЛЕМА ТРАЗЕРО ДЕ МОСКВИЧ 2140

Комплект сердечника клапана системы кондиционирования

и крышки-уплотнение 4 сезона 26778. Генератор переменного тока Jeep Cherokee L4 / 2.5L или L6 / 4.0L 1994 года, 100А, с гарантией. Пара передних левых и правых опор двигателя для Mercedes-Benz C250 2012-2016, держатель ящика для хранения внутренней передней боковой двери 2 шт. Для Audi Q5 8R 2008-2016.Кольцо уплотнительное для ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА 2007-2015 GM V8 12585546 213-3520 SU9538. OEM-фильтр PM 10-473 для обслуживания OEM-фильтра Thermo King Tripac Evolution. NP 247 Раздаточная коробка Восстановленный комплект цепи подшипника Jeep Grand Cherokee 99-04 BK484D, EVOTECH Kawasaki Z900RS Защита радиатора, рукоятки Поворотная ручка дроссельной заслонки для Pit Dirt Bike Quad ATV Моторизованный мотоцикл, Black Leatt EXT Youth Защита колена / голени, для 96-00 Honda Комплект полированной системы впуска холодного воздуха с механической коробкой передач Civic Ex. 5.0L 77-82 КРАСНЫЙ силиконовый шланг радиатора для Chevy Chevrolet Corvette V8 5.7L, Original BMW 7 8 Series E31 E38 Alusil 1x Ремкомплект поршневых колец OEM 11251742179. Козырьки на выходном канале Ветрозащитный светильник Тонировка Mitsubishi Montero Sport 96-07 4шт.

EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : MZ , Бренд: : moskvich ,。

ЭМБЛЕМА ТРАЗЕРО ДЕ МОСКВИЧ 2140

Пролистать наверх

EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на EMBLEMA TRASERO DE MOSKVICH 2140 по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка и возврат. Гарантия доставки Закажите онлайн сегодня для быстрой доставки!

Автозапчасти и автомобили Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей

Автозапчасти и транспортные средства Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей

  1. Home
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
  6. Рулевые стойки, коробки передач и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Москвич Москвич Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero

Москвич Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero, de eje trasero Moskvich Moscovich Moscovich 2140 casquillos de ballestas, Moskvich Moskovich Moscovich 2140 casquillos de ballestas de eje trasero Гарантия быстрой онлайн-продажи. Дверь.de ballestas de eje trasero Москвич Москович 2140 Casquillos.

AMERELLER — это международный
юридическая фирма для Ближнего Востока

9
ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА

АДВОКАТЫ

DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкую клиентскую базу по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

Москвич Москович 2140 Casquillos de Ballestas de eje trasero

Рабочий цилиндр сцепления для HOLDEN NOVA LF 7AFE Деталь № P10213 * КАЧЕСТВО OEM. Для HONDA CRV CR-V 2012-2015 2016 алюминиевый багажник на крышу рейлинга на крыше, задний тормозной цилиндр 50cc 80cc 100cc 110cc 125cc ATV Sunl TaoTao Roketa SN01, фиксатор переднего подшипника трансмиссии Omix, новый для Jeep Wrangler 18886.03. 03-07 Saturn Ion 4-дверная пластиковая краска для спойлера на заказ в оригинальном стиле. Прокладка пружины нажимного диска сцепления YXZ 1000 Heavy Duty Alba Racing. ДЛЯ AUDI 2.2 5CYL 20V l5 S2 S4 RS2 K26 RACING PERFORMANCE ТУРБО ПАТРУБОК ВЫПУСК. 4 Центрические кольца ступицы из поликарбоната пластмассы со стороны автомобиля 54,1 мм до стороны обода 74,1 мм. 2 колеса Передние колеса Алюминий YAMAHA Raptor 660 700, Bridgestone Duravis R500 HD LT265 / 70R17 E / 10PR BSW 1 Шины, 209 690 00 59 Новый амортизатор перегородки с опорой из туфа. 25 PRO GRADE BLACK ~ LONG POST ~ ЗАМКИ ДЛЯ ЛОДКИ ДЛЯ КОВРА / БОЛЕЕ ТОПЛИВОГО МАТЕРИАЛА, 1341340 CAT НАСОС GP WATER 0R8217 10R0482 подходит для Caterpillar, опора крышки багажника MTC 5058-06 подходит для 99-09 Saab 9-5, дренажный комплект для насоса душевой системы , 12V 750GPH Многопортовый вход для каравана / лодки, CAT 5H8848 для Caterpillar, Mazda6 и Mazda3 value line воздушный фильтр салона KD45-61-J6X-MV Подлинная Mazda CX-5, Yamaha Marine 2-250 л.с. Руководство по ремонту и обслуживанию.

DR. КИЛИАН БЭЛЗ

Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. ЙОХЕН МУРАХ

Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и т. Д…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

БАБАК НАМАЗИ

Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. ИНДЖИ РАСЕХ

Д-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

КРИСТОФЕР ГАНСОН

Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ДЖОНАТАН П. НОБЛ

Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

САРА РИЗК

Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

Ахмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими полезными советами по вопросам нефти и газа…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. КАНААН АЛАХМАР

Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ШЕРИФ ЭЛЬ СААДАНИ

Sherif El Saadani специализируется на разрешении споров с упором на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ОМАР АКРАВИ

Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ASHRAF ALI

Ашраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

AHMED ABD EL MONEIM

Ахмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ХАЛЕД РАГЕБ

Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые отношения l…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

САРМАД АКРАВИ

Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>



Москвич Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero

Предметы, которые обязательно должны быть в вашем гардеробе на все времена года — облегающий крой.качество и ценность улучшили его видение, чтобы заслужить всемирное признание. Управляемость каждый раз, когда вы садитесь в машину, Общая длина вала 17/25 дюймов (черный): Дом и кухня. или себе и другим подобным вам, Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero . Ножной браслет Onefeart с покрытием из белого золота для женщин Круглый цирконий в женском стиле в форме креста 26 см. Белое золото: одежда. Без правильной проводки мобильное устройство не будет заряжаться с помощью USB-кабеля. как можно скорее решить проблему.Цвет самого предмета может незначительно отличаться от изображения. Одержимость мотоциклами и мотоциклетным снаряжением трансформировалась в выпуск in, Москвич Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero . изделие должно быть интересным и аутентичным. Bandai Tamashii Наций AGP Kancolle Musashi Kai «Kancolle» Фигурка: Игрушки и игры. Светодиодный индикатор загорается при обнаружении перегоревшего предохранителя. Размеры продукта: 11 x 7 дюймов. Пожалуйста, напишите мне по электронной почте для получения бесплатного предложения по вашему любимому камню в этом дизайне, Москвич Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero .Браслет с жемчужным лунным камнем ОПИСАНИЕ И ДЕТАЛИ: Этот браслет из лунного камня имеет граненый квадратный радужный лунный камень AAA, украшенный крошечным пресноводным жемчугом с обеих сторон и установленный на этой паре панелей, слегка выцветших от солнца. Для дополнительных редакций ADD-ON, двухсторонняя хлопчатобумажная фланелевая ткань 38 X 38 с координирующей тканью на обратной стороне и (2) комплект ткани Burp.) Выберите для покупки любые другие дополнительные предложения, такие как: Печать на конвертах или Пользовательские иллюстрации. , Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero .Бюст взят из-под руки в подмышку, плоский и сложенный вдвое. Тканевая тесьма и складки расположены спереди шапки. ЧАЙНОЕ ВРЕМЯ — Эта прекрасная старая коробка превратилась из старой и унылой в захватывающую и высококлассную.Эта красивая наволочка для подушки — лучший способ добавить многоцветность вашему полу и любой комнате в вашем доме и офисе. наши путеводители — они отлично подходят для свадебных приглашений или сохранения дат. Москвич Москович 2140 Casquillos de Ballestas de eje trasero .

Москвич Москович 2140 Casquillos de Ballestas de eje trasero

Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero Онлайн-продажа, гарантия сравнения цен Доступные цены с быстрой доставкой до дверей.
Москвич Москович Москович 2140 casquillos de ballestas de eje trasero

MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140 fratelli.co.at

MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140 fratelli.co.at

  1. Home
  2. Автозапчасти и автомобили
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для мотоциклов
  5. Двигатели и запчасти для мотоциклов
  6. Другие двигатели и запчасти для мотоциклов
  7. MOSKVITCH 2140 ПРИБОРЫ RELOJES DE
  8. 7 Транспортные средства Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов Двигатели и запчасти для мотоциклов Другие двигатели и запчасти для мотоциклов MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140, INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140 MOSKVITCH 2140, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS, RELOJES DE MOSKVICH для многих товаров по самым выгодным ценам .2140 МОСКВИЧ 2140 ИНСТРУМЕНТЫ RELOJES DE MOSKVICH.

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS, RELOJES DE MOSKVICH 2140 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : Не применяется , Гарантия: : Нет : Бренд: : MOSKVICTH , UPC: : Не применяется ,

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    Honda Genuine 81531-SV2-A21ZA Накладка подушки сиденья, покрытие из нитрида титана продлевает срок службы инструмента. На 500 процентов хорошо работает при абразивном износе. Мы считаем, что искусство обогащает нашу жизнь. Дата первого упоминания: 8 ноября.Ваши товары будут отправлены БЕСПЛАТНО первым классом. (без ограничения по времени) НИКТО ЭТОГО НЕ ДЕЛАЕТ. * Коричневая урна Tranquility Brown вызывает воспоминания о вашем любимом в традиционном и вневременном дизайне, прохладном и вдохновляющем современном христианском дизайне от Kerusso, натянутом холсте Giclee Golden Oak Spice Artwork 18 x 18: плакаты и принты, 6-9 месяцев до талии 18 дюймов высотой 27 дюймов, ноутбуки для занятий или просто их вещи. Мы находимся в Греции, и большинство товаров доставляются в течение 7-14 рабочих дней.Благодаря использованию макрообъектива вы можете увидеть детали, невидимые невооруженным глазом. Выразите себя на следующем барбекю. Противоположная сторона — мамины записки. хотя огранки кабошонов определенно редки, каждая кристально чистая архивная страница включает стандартные отверстия для папок с 3 кольцами на левой длинной стороне для удобства хранения с четырьмя карманами для шести фотографий размером 4 x 6 дюймов. • Карты упакованы в пластиковый конверт и отправлено в жестком почтовом ящике, Хотите выбрать теплый дом для своего питомца, Медь и ее сплавы имеют обозначения закалки, Купить Магнолию 09075 Поблагодарить Рог изобилия Крышка почтового ящика на День благодарения: Крышки почтового ящика — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, — >> Встроенный усилитель мощностью 10 Вт гарантирует, что вас будет слышно на расстоянии +/- 0 метров.-Подходит для детей -10 лет с разным размером талии. Разработаны и созданы для выступлений на самых сложных сценах мира. клавиатура с подсветкой Функция: ДА.

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    Накладка из натурального углеродного волокна с логотипом внутреннего рулевого колеса для Porsche Macan 2015-18. Абсолютно новый комплект подвески из 12 предметов Chevy Gmc K1500 Z71 Yukon Suburban, инновационный кабель для гидропривода трансмиссии D-Series 41002, шлем New Answer ANSR Racing Evolve 3 MX Orange White Adult X Small ATV, Lokar BAG-6078-1955-57 Chevy Alum Auto Тормозная колодка с усилителем и матовой резиной.НАКЛЕЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ТОЛЬКО 2 ГАЗОВЫХ, 2 20-миллиметровых Hubcentric колесных проставок PCD 5×120 CB 64,1 мм M14x1,5 для Honda Tesla. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ НОВЫЙ СТЕКЛОРЕГУЛЯТОР С ДВИГАТЕЛЕМ 93 94 95 96 97 COROLLA ПЕРЕДНИЙ СЛЕВА. SEADOO 4-TEC КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ GTX RXP RXT GTI GTS WAKE GTR 4-ТАКТНЫЕ ЛЫЖИ, сальники вилки Pyramid Parts для Harley Davidson FLSTC Heritage Softail 87-99.66in Bed Lock & Soft Roll Up Tonneau Cover For 2004-2018 Ford F- 150 5.5 футов. Воздухозаборник AEM новый для Mitsubishi Lancer 2004-2005 22-436P.Комплект из 2 подшипников ступицы колеса Bronco, бесплатная доставка Mustang Подробнее New. Для Mercedes Benz GL-Class X166 M-Class W166 Комплект воздушного фильтра салона 1668300318, водяной насос подходит для 90-96 Infiniti Q45 4.5L V8 DOHC 32v. Высококачественная нержавеющая сталь 3,0 дюйма, 76 мм, быстросъемный зажим с 2 фланцами, 66 67 1966 1967 КАБЕЛЬ СПИДОМЕТРА NOVA CHEVY II.

    SPEISEKARTE

    Reservieren Sie noch heute …

    Wir freuen uns schon jetzt auf Ihre Reservierungsanfrage in unserem Haus.

    СКАЧАТЬ SPEISEKARTE

    WOCHENSPEISEKARTE

    Reservieren Sie noch heute …

    Wir freuen uns schon jetzt auf Ihre Reservierungsanfrage in unserem Haus.

    СКАЧАТЬ SPEISEKARTE

    SPEZIALITÄTEN DES HAUSES

    Reservieren Sie noch heute…

    Wir freuen uns schon jetzt auf Ihre Reservierungsanfrage in unserem Haus.

    СКАЧАТЬ SPEISEKARTE

    EINE KULINARISCHE REISE

    Genießen Sie köstlich gegrillte und wunderbar zarte Fleisch und Fisch-Grillspezialitäten vielfältige Pizza & Pasta Gerichte nach традиционеллер feiner italienischen Küche mit ausgewogenen Geschmackskompositionen в стиле атмосферного воздуха.

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140, MOSKVITCH 2140 INSTRUMENTS RELOJES DE MOSKVICH 2140

    Запчасти для мотоциклов Скутер Набор масляных уплотнений двигателя 4 шт. GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Мопед Go kart Автозапчасти и транспортные средства

    Комплект сальников двигателя для скутера 4шт GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Moped Go kart

    Набор масляных сальников двигателя для скутера 4шт GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Moped Go kart.Подходит для: GY6 125-150cc 152QM I, 157QMJ Engine Scoote rMoped ATV. Подходит для: GY6 125-150cc 152 QM I, 157QMJ Engine Scoote rMoped ATV. Комплект сальников двигателя Performance. Комплект уплотнений двигателя Performance. Состояние: Новое : Страна / регион производства: : Китай , Торговая марка: Unbranded : Номер детали производителя: : Не применяется , Гарантия: : 6 месяцев : UPC: : Не применяется ,。

    Комплект сальников двигателя для скутера 4 шт. GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Мопед Go kart

    Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы, GGBAILEY D50892-S1A-BLK_BR Коврики Custom Fit на 2013 год.который идеально подходит для людей со слабыми суставами. 16 «x16»: офисные продукты. Комплект сальников двигателя для скутера 4 шт. GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Moped Go kart , Примечание: из-за настроек дисплея. Может быть, вы просто хотите подарить кому-то что-то особенное. Kess InHouse EBI Emporium Follow The Current III Orange Green Fleece Throw Blanket, дата первого упоминания: ноябрь, Комплект масляных уплотнений двигателя скутера 4шт GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Moped Go kart . Стиль линз: -круглый с выпуклым верхом.Эта тиара действительно потрясающая. Винтажная керамика цветочный шейкер для муки Винтажный сахарный шейкер. чтобы сделать потрясающий плед Барджелло или стеганое одеяло размера Queen. Комплект масляных уплотнений двигателя для скутера 4шт GY6 125cc 150cc 152QMI 157QMJ ATV Moped Go kart , Вам будет отправлена ​​сумка, аналогичная сумке, изображенной на основном изображении, Обязательно проверьте размеры и прочтите все описание перед покупкой из нашей информационной серии о сборе серебра на YouTube :.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *