Кузов 2106: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине


Киев, Голосеевский


Сегодня 20:46

FX 6350


Компьютеры и комплектующие » Комплектующие и аксессуары

1 800 грн.

Договорная


Чернигов


Сегодня 20:46


Днепр, Амур-Нижнеднепровский


Сегодня 20:46

800 грн.

Договорная


Днепр, Центральный


Сегодня 20:46

2 300 грн.

Договорная


Одесса, Приморский


Сегодня 20:46

480 грн.

Договорная


Кропивницкий, Фортечный


Сегодня 20:46

Кузов автомобиля ВАЗ 2106: конструкция и ремонт

Первые экземпляры автомобиля ВАЗ 2106 начали разъезжать по российским дорогам в 1976 году, и до сих пор они есть у многих. Данная публикация посвящена характеристикам кузова этой машины и вопросам его ремонта.

Конструктивные особенности

Элементы кузова ВАЗ 2106 изготовлены методом штамповки и соединены между собой с помощью сварки. «Скелет», или каркас его образован подмоторной рамой, брызговиками, панелями пола, задней и передней части, усилительными поперечинами, порогами и другими деталями.

Конструкция кузова четырехдверная, тип – седан. Из съемных элементов стоит назвать крышку багажника, капот, люк бензобака и двери с опускными стеклами.

Передний и задний бамперы хромированы, имеют пластиковые боковины и резиновые отбойники. Все стекла в автомобиле ВАЗ 2106 полированные, ветровое трехслойное, другие закалены. При желании заднее возможно оборудовать системой подогрева.

Пол в салоне кузова автомобиля ВАЗ 2106 имеет формованное ковровое покрытие с водонепроницаемой подложкой, а под ним располагаются шумо- и термоизоляционные прокладки. Внутренняя часть багажника покрыта формованным пластиком.

На панели в салоне автомобиля ВАЗ 2106 находятся:

  • группа приборов;
  • управление отоплением и вентиляцией;
  • прикуриватель и пепельница;
  • полка и отсек для вещей.

Двери кузова образованы внутренней и наружной панелями, соединенными между собой по периметру сваркой. Замки представляют собой устройства роторного типа и снабжены блокировкой открывания. Капот кузова также закрывается на замок, который имеет тросовый привод и салонную рукоятку. Устройство крышки багажника аналогично капоту. С внутренней стороны дверные панели обработаны мастикой с битумом и отделаны обивкой.

Работы по восстановлению кузова

Кузовной ремонт ВАЗ 2106 многие умельцы производят своими руками. Это допустимо при несерьезных повреждениях, наличии опыта и подходящего инструмента. Восстановление геометрии кузова лучше доверять профессионалам.

Когда на заводе делают стальные элементы кузова, то используется пресс-машина, под воздействием которой между молекулами железа образуется определенная напряженность, что сохраняет конфигурацию той или иной части. При нарушении формы кузовных деталей этот показатель изменяется, и цель ремонта заключается в восстановлении пояса напряженности в это месте посредством ударного метода. Для такого выравнивания кузова, в том числе и своими руками, должны применяться специальные рихтовочные молотки, некоторые из которых имеют резиновую поверхность.

Восстановление формы кузова автомобиля ВАЗ 2106 проводят в два этапа: первый – выколотка деревянной киянкой, второй – рихтовка мягкими молотками во избежание линейного расширения металла.

Проводя ремонт, с поверхности в поврежденном месте удаляют лакокрасочное покрытие и грунт и выравнивают изменение формы металла (см. видео). При наличии неглубоких дефектов большой площади их ремонт проводят ударами рихтовочного молотка по верхней точке деформации.

В случае, когда вмятина маленькая, но глубокая, то выравнивание осуществляется, начиная с краев. Под ремонтируемый элемент подкладывают наковальню аналогичной формы. Пример ремонта наглядно представлен на видео в конце публикации.

В случае, когда деформация небольшая и имеет форму пузыря, то можно использовать метод нагрева – после остывания металл в этой части принимает первоначальную форму. Однако более трех раз такую манипуляцию проводить нельзя и при ее неэффективности следует прибегнуть к другим способам выравнивания.

Кузовные работы, как в мастерской, так и своими руками нередко требуют использования шпатлевки, которая призвана устранить неровности. Важно добиться ее минимально возможной толщины, в противном случае в этой части кузова могут появиться трещины. Чем тоньше слой шпаклевки, тем более правильно были проведены перед этим основные рихтовочные работы.

Простые слесарные молотки не следует использовать для восстановления конфигурации кузова автомобиля, поскольку их рабочая поверхность создает большое давление на поверхность. Это приводит к истончению детали и к линейному расширению металла и возможности образования новых неровностей.

В завершении статьи предлагаем посмотреть видео о ремонте ВАЗ 2106 своими руками.

Интересное по теме:

Кузов ваз 2106 вес 350кг в г. Чебоксары недорого



  • 4 000 руб




    Пассажирская перевозка 6 человек


    Отвезти 6 человек


    Армануш М.
    Москва



  • Цена договорная




    Микроавтобус на 20 мест


    Отвезти 20 человек из Крокус Сити Холла на Красную площадь 22 июня в 16:30. (Время строго точное). Нужен современный микроавтобус с ответственным и опрятным водителем.


    Евгений С.
    Международная улица, 20, Красногорск



  • 5 000 руб




    Перевезут акустическую кабину


    Акустическая кабина. Нужна разборка (простая), перевозка и сборка. Стоит на втором этаже частного дома (спуск по лестнице). По срокам — Чем быстрее тем лучше, но можно и завтра. Можно без доп грузчиков…


    Елена З.
    Балашиха, мкр салтыковка, улица Красноармейская 10А



  • Цена договорная




    Погрузка разгрузка


    Спустить с 4го этажа и поднять на 4й этаж в соседнем здании оконные конструкции и немного стекла, столики небольшие, чуть коробок. всё перевезем на машине. по времени на всё уйдет не более 4х часов. Нужно…


    Олег Д.
    Нижегородская улица, 29-33с2, Москва, Россия



  • Цена договорная




    Перевезти диван


    Перевезти диван из квартиры в пос.Коммунарка в загородный дом в пос. Филимонки (за г.Московский). Помочь с погрузкой-выгрузкой


    Kordalez
    Лазурная улица, 10, посёлок Коммунарка, Москва, Россия

  • 10 заслуженных «ветеранов» АВТОВАЗа

     


    20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа. В ознаменование юбилея мы решили вспомнить, с чего все начиналось, и рассказать о десяти моделях предприятия советского периода.


    Создание проекта нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти было поручено итальянскому автомобильному концерну Fiat. Итальянцы также занимались техническим оснащением предприятия и обучением специалистов.


    Завод предполагалось возвести за шесть лет. Но фактически он был запущен на три года раньше.

     



    1. ВАЗ-2101


    Первые шесть автомобилей «Жигули» сошли с конвейера завода 19 апреля 1970 года. По конструкции они в целом повторяли модель Fiat 124. Однако были собраны полностью из местных комплектующих и имели по сравнению с прототипом более 800 доработок, приспособивших автомобиль к советским дорогам.


    ВАЗ-2101 – пятиместный, заднеприводный, четырехдверный седан с карбюраторным двигателем объемом 1,2 л – имел, в частности, увеличенный дорожный просвет, усиленные кузов и подвеску, отверстие для рукоятки завода двигателя, а также барабанные тормоза, обеспечивающие их более долгосрочную работу. После всех доработок вес ВАЗ-2101 составил 945 кг (то есть на 90 кг больше веса итальянского Fiat 124).



    Fiat 124


    С 1971 года первая очередь Волжского автозавода уже выпускала по 220 тыс. автомобилей в год. Вторая очередь предприятия была введена в 1972-м. А в следующем, 1973, году после выпуска миллионного автомобиля завод был официально принят госкомиссией. А его проектная мощность выросла до 660 тыс. автомобилей в год.


    За всю историю производства было выпущено более 2,7 млн ВАЗ-2101.

     



    2. ВАЗ-2102


    Этот автомобиль был выпущен в 1971 году и стал лицензионной версией Fiat 124 Familiare. Однако у него тоже было немало отличий от базовой модели.


    Во многом он повторял ВАЗ-2101. Но кромка двери багажника была доведена до бампера и находилась на одном уровне с полом. Заднее сиденье раскладывалось. Номерной знак располагался на задней двери, задние фонари были расположены вертикально. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 64 л. с.


    Вес грузопассажирского ВАЗ-2102 был больше на 55 кг, поэтому пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены.

     



    3. ВАЗ-2103


    Этот автомобиль появился в 1972 году и был намного мощнее предшественников. Двигатель в 72 л. с. развивал скорость до 100 км/ч за 15 секунд.


    Среди других отличий данной модели – вакуумный усилитель тормозов, автоматическая регулировка зазора между задними тормозными колодками и барабаном, увеличенное пространство салона, изменения в панели приборов.


    ВАЗ-2103 довольно долго считался комфортабельным и надежным автомобилем. Его выпускали 12 лет, вплоть до 1984 года. За это время с конвейера сошло почти 1,5 млн «троек».

     



    4. ВАЗ-2104


    С 1984 года на Волжском автомобильном заводе начали выпуск легкового заднеприводного автомобиля с кузовом типа «универсал». При его разработке конструкторы старались создать автомобиль, требующий минимальных затрат на производство, но при этом имеющий максимальный потребительский эффект.


    За основу взяли ВАЗ-2105, у которого удлинили и усилили крышу, где разместили багажник. Заднюю дверь сделали открывающейся вверх. Также автомобиль оснастили обогревом заднего стекла (в базовой комплектации). Складное заднее сиденье позволяло перевозить крупногабаритные грузы. Нагрузка автомобиля выросла до 455 кг.


    Отделка салона была достаточно скромной: стандартная панель, минимальное количество приборов, обивка из искусственной кожи, резиновые коврики.

     



    5. ВАЗ-2105


    Внешне этот классический седан был слегка угловатым. Его оснастили прямоугольными фарами, функциональными бамперами. Поэтому у советских потребителей он оказался не очень популярен. Однако до появления переднеприводных ВАЗов «пятерка» считалась самой прогрессивной конструкцией.


    Кроме того, дизайн этого автомобиля уже отвечал практически всем европейским требованиям. И это позволило успешно продавать данную модель в ряде европейских стран на протяжении многих лет.


    В числе других новшеств машины – модернизированная панель приборов с вольтметром, усовершенствованная система вентиляции, блок предохранителей и реле, вынесенные в моторный отсек, сдвинутое водительское сиденье (для более крупных владельцев).


    «Пятерка» выпускалась на протяжении 1980-90-х годов. В 2001-м была принята новая программа комплектации, и ВАЗ-2105 стал выполняться в двух видах – «стандарт» и «норма».

     



    6. ВАЗ-2106


    «Шестерка» – одна из самых популярных и продаваемых моделей производства Волжского автомобильного завода. Ее серийное производство началось в 1976-м и продолжалось вплоть до 2002-го. За эти годы было выпущено более 4 млн ВАЗ-2106.


    Созданный на базе ВАЗ-2103, новый автомобиль был четырехдверной, пятиместной моделью с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В его отделке появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, «клыки» бамперов, радиаторная решетка, подсветка номерного знака.


    В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью. Вид приборной доски тоже стал привлекательнее.


    В 2002 году производство ВАЗ-2106 перевели на Ижевский автомобильный завод, где его выпускали до 2006-го.

     



    7. ВАЗ-2107


    Серийное производство этого четырехдверного, пятиместного, заднеприводного седана началось в 1982 году.


    Созданный на базе ВАЗ-2105, он отличался от него формой капота, задних фар и багажника. Увеличенная радиаторная решетка стала хромированной. Хромированные накладки появились и на бамперах.


    Кресла салона приобрели более удобные, анатомические очертания. Разметка спидометра была расширена до 180 км/ч. Появились дефлекторы для подачи холодного воздуха. Отделка стала намного более современной.


    До 2006 года двигатель на ВАЗ-2107 устанавливался карбюраторный, объемом 1,5 л. Позднее в соответствии с введенными в стране нормами экологичности автомобиль стали оснащать инжекторным двигателем объемом 1,6 л.


    Неплохой уровень комфорта «семерки» сочетается с достаточно невысокой стоимостью, благодаря чему эта модель до сих пор пользуется популярностью у покупателей. В народе ее даже называют «русским мерседесом».

     



    8. ВАЗ-2108


    Восьмая модель появилась в 1984 году. Это был легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса, поперечным расположением двигателя и трехдверным кузовом типа «хэтчбек». На внутреннем рынке именовался «Спутником», экспортный вариант назывался LADA Samara.


    «Восьмерка» стала настоящим событием в отечественном автомобилестроении. Она открыла эру выпуска переднеприводных легковых машин. Была намного надежнее, безопаснее, долговечнее и экономичнее своих предшественниц.


    Помимо уже упомянутых новшеств, ВАЗ-2108 имел бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.


    В 2001 году утвердили новую программу комплектации: варианты «стандарт», «норма» и «люкс». Однако до сегодняшнего дня «восьмерка» не дожила. Ее сменила 13-я модель, отличающаяся от 2108 формой крыльев, капота, бамперов, наличием пластиковых накладок на порогах и спойлером на задней двери.

     



    9. ВАЗ-2109


    Пятидверный, переднеприводный хэтчбек, получивший название LADA Sputnik (Samara), выпускался с 1987 по 2004 год. Оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. см. Отличался высокими динамичными и скоростными качествами, хорошей управляемостью, устойчивостью на различных типах дорог, крепкими бамперами.


    Заднее сиденье складывалось – и машина трансформировалась в грузопассажирский вариант, подобный универсалу. Изначально низкая панель приборов вскоре была заменена на высокую, а затем и на евровариант.


    Девятая модель стала компактнее, легче своих предшественников. Пространство в ней было организовано эффективнее. Салон сделали на 60 мм длиннее, гнутые боковые стекла заметно увеличили внутреннюю ширину салона на уровне плеч.


    Кроме того, «девятке» обеспечили достаточно высокий уровень пассивной защиты при лобовом ударе. А также у ВАЗ-2109 появился пластиковый бензобак. Он был столь же прочен, но легче, технологичнее и, главное, безопаснее – при пожаре, в отличие от металлических, не взрывался, а плавился.

     



    10. ВАЗ-2110


    Седан ВАЗ-2110 начали выпускать серийно в 1996 году, однако первый макет автомобиля появился еще в 1983 году. Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 был показан Борису Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 году.  При создании автомобиля было применено немало новых, современных решений: оцинкованный металл для тех деталей, которые больше других подвергаются коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски. В нем даже предусмотрели возможность установки кондиционера.


    Благодаря короткоходным карбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателям, а также за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления «десятка» имела весьма неплохие эксплуатационные характеристики. Скорость (до 162 км/ч) и расход топлива (7,5 л/100 км) были на 12% лучше, чем у «девятки».


    По сравнению с предшествующими моделями у ВАЗ-2110 более мягкий, плавный и устойчивый ход, более современный дизайн интерьера, более вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерный груз), более высокая степень ремонтопригодности.


    В 2003 году все «десятки» были переведены сначала на стандарт «Евро-2», а затем на «Евро-3» и «Евро-4».

    Кузов ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    1. Купить кузов ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
    2. Ремонт кузова ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
    3. Детали кузова ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

    Кузов автомобиля ВАЗ выполнен как несущая конструкция. Если сравнивать несущую и рамную конструкцию кузова, то несущая конструкция ВАЗ выигрывает и в массе и в себестоимости изготовления, за что сегодня так борятся современные автопроизводители. Благодаря производству автомобилей с несущей конструкцией мы и можем купить кузов ВАЗ значительно дешевле.

    Для изготовления кузова ВАЗ используют стальные холоднокатаные листы марок 08КП или 08Ю. Листы марок 08КП, 08Ю обладают достаточно высокой прочностью, эластичны с возможностью вытяжки, легко свариваются и красятся. Для днища кузова ВАЗ используют листовую сталь с оцинкованием. Кузова автомобилей ВАЗ постоянно совершенствуются и сегодня можно с уверенностью сказать, что 50% веса автомобиля составляют оцинкованные детали.

    Хоть и цена кузов ВАЗ не сильно высокая, но кузов является самой дорогой деталью автомобиля. Для изготовления кузова ВАЗ используется пол тонны дорогого листового металла, других дорогостоящих материалов и квалифицированный человеческий труд.

    Требования к конструкции кузова ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

    — обзорность, согласно действующим нормам;

    — оптимальная аэродинамическая форма кузова;

    — высокая надежность и прочность каркаса;

    — надежность крепления сидений;

    — правильная деформация кузова ВАЗ при авариях;

    — достаточный объем салона, моторного отсека и багажника;

    — современный интерьер   с   учетом   последних требований   комфорта,   безопасности и эргономики;

    — использование современных технологий изготовления, сборки, окраски и антикоррозионной обработки;

    — хорошая ремонтопригодность и дешевая в обслуживании;

    Владельцы и инженеры концерна АвтоВаз сделали все для того, чтобы ремонт кузова ВАЗ не был дорогостоящим, а комфорт и управление автомобилем приносили водителю радость.

    Ваз 2106 кузов: характеристики и покраска

    На чтение 7 мин. Просмотров 389

    ВАЗ 2106, кузов которого заслужил репутацию своей прочностью, сильно подвержен коррозии и требует принятия соответствующих мер

    Широко известный автомобиль ВАЗ «шестёрка» знаменит тем, что обладает относительно комфортабельным салоном и хорошей грузоподъёмностью. Такое сочетание удобства для пассажиров и хозяйственная ценность делает его незаменимым помощником. Доступные и недорогие запчасти создают условия для его ремонтопригодности и существенно расширяют возможности по восстановлению данного автомобиля ВАЗ. Но, к сожалению, кузов этой машины сильно подвержен коррозии, что, в свою очередь, порождает серьёзные трудности и влечёт за собой немалые затраты.

    Характеристики кузова

    Особенности кузова той или иной машины ВАЗ неразрывно связаны с его устройством, изучив которое, мы сможем дать правильную оценку и сделать выводы.
    Выполним анализ некоторых важных качеств:

    • Прочности;
    • Стали кузова;
    • Аэродинамики.

    Всё познаётся в сравнении, поэтому будем сравнивать характеристики данной модели с аналогичными качествами других моделей ВАЗ.

    Прочность

    Известно, что кузов классики обладает высокой прочностью. Если сравнить современные зарубежные автомобили и ВАЗ 2106, то толщина стали у второй на порядок больше. Наглядным доказательством может служить сравнение последствий аварии. Наиболее деформированным после столкновения остаётся кузов иномарки. Кроме толстой стали труднодеформируемым кузов классики ВАЗ делает угловатая его форма, т. к. изгиб создаёт дополнительную жёсткость. Для примера попробуйте согнуть лист металлопрофиля и обычный, прямой лист такого же металла. Ясно, что на второй лист потребуется меньше силы. Если сравнить 2106 с переднеприводными моделями ВАЗ, то последние будут проигрывать в прочности.

    Марка стали

    Кузов классики ВАЗ выполняют из низкоуглеродистой стали 08-ю. Она хорошо гнётся и принимает любую форму. Состав данной стали позволяет широко применять сварку для её монтажа. Одной из характеристик этой стали является устойчивость к коррозии. Однако, в сравнении с современными иномарками, кузов классики ржавеет быстрее.

    Аэродинамика

    К сожалению, здесь ВАЗовской шестёрке похвастаться нечем. Даже невооружённым глазом видны явные недостатки. Аэродинамическое сопротивление измеряется коэффициентом в 0,546, что значительно уступает аналогичным показателям других моделей ВАЗ, не учитывая внедорожники. Конструкция классического кузова 2106 делает этот автомобиль ВАЗ с очень круто расположенными стёклами, создающим значительное сопротивление движению.

    Кузов 2106 значительно прочнее переднеприводных и особенно, современных иномарок, но он также сильно уступает им в аэродинамике.

    Однако, ВАЗ 2106 может развивать неплохую скорость, ввиду довольно мощного двигателя. И всё-таки, этот автомобиль больше подходит для хозяйственных нужд.

    Окраска кузова

    Распространённым является кузовной ремонт отечественных автомобилей. По этой причине появилось много специализированных автомастерских, которые могут производить работы разной степени сложности, естественно, за определённую плату.

    Но вы сами можете реставрировать свой ВАЗ, не прибегая к услугам сервисов и сэкономив на этом значительную сумму денег. Для этого необходимо обладать соответствующими знаниями и навыками, приобрести которые можно в интернете, либо у знакомого кузовщика.

    Второе, конечно, лучше, т. к. получить можно не только теоретические знания, но и практические навыки.

    Восстановление лакокрасочного покрытия — это один из видов ремонта кузова 2106. Хорошее качество покраски является залогом красивого и здорового авто. Химический состав автомобильных красок определяет их свойства, такие, как:

    • Время отвердения;
    • Наличие или отсутствие глянца;
    • Разнообразие цветовой гаммы;
    • Вязкость;
    • Адгезия;
    • Температура сушки.

    Время сушки

    Промежуток времени, необходимый для того, чтобы из всей толщи слоя краски испарился растворитель, и поверхность приобрела номинальную твёрдость называется временем сушки или временем полимеризации. В длительной сушке нет ничего страшного, если окрашивание кузова происходит в хорошо закрытом, герметичном месте, там, где исключено налипание пыли. Безусловно, такие условия нужны для любого вида краски. Единственное, продолжительность их поддержания разная. Алкидные эмали сохнут быстро. Однако, это приводит к образованию тонкой плёнки на поверхности и препятствует высыханию краски, находящейся под этим слоем, т. е. поверхность выглядит сухой, а на самом деле, слой не приобрёл заданную твёрдость. Оптимальным вариантом для окраски кузова является акриловая эмаль. С точки зрения времени сушки, она не слишком быстро и не слишком медленно высыхает.

    Глянец

    Некоторые эмали после отвердения смотрятся на кузове автомобиля не очень красиво. Представьте себе, что ваш ВАЗ окрашен матовой эмалью. По причине отсутствия глянца на поверхности эмали возникает потребность в нанесении лака поверх слоя краски. Это явление может быть у алкидных эмалей, конечно, не все они матовые, есть и глянцевые. Блестящий внешний вид вашей 2106 придаст акриловая эмаль.

    Цветовая гамма

    Химический состав меламиноалкидной эмали позволяет максимально расширить диапазон цветов и оттенков.

    Причём, можно получить красивые переливающиеся цвета, взглянув на которые под разным углом, увидим разные цвета. Правда, одного слоя здесь будет недостаточно, придётся наносить несколько слоёв.

    Вязкость

    Для получения очень мелких капелек при распылении нужна малая вязкость. Другими словами, краска должна быть жидкой. Меламиноалкидная и алкидная эмали как раз довольно жидкие.

    Адгезия

    Способность прочно сцепляться (прилипать) с поверхностью металла кузова называется адгезией. Все три вида эмалей (алкидная, акриловая, меламиноалкидная) обладают примерно одинаковой адгезией. Единственно, у акриловой эта способность побольше.

    Температура высыхания (отвердения)

    Самой высокой температурой, необходимой для сушки, обладает меламиноалкидная эмаль. Она достигает 150 градусов. Такое условие сильно ограничивает применение её в домашних условиях.

    Процесс покраски

    Краскопульт

    Перед нанесением лакокрасочных покрытий кузов нужно очистить до металла. Если есть коррозия и избавиться от неё не получается при помощи наждачной бумаги, то в ход идёт преобразователь ржавчины. Название говорит само за себя. Это вещество преобразует ржавчину в твёрдое вещество, своего рода, чистый от коррозии металл. Также непременно позаботьтесь о том, чтобы металл был полностью сухим и обезжиренным. Иначе появятся вздутия на этой части кузова. Затем обеспечить хорошую герметичность помещения, в котором будет производиться покраска. Необходимо соблюдать температурный режим, определённую влажность, чтобы покрытие вашего ВАЗ 2106 было качественным и долговечным. Краску наносите, пользуясь респиратором и перчатками, защищающими руки от контакта с эмалью. Предусмотреть также необходимо удобное положение окрашиваемой части кузова. Если поставить или положить её на пыльную поверхность, то потом место контакта с ней будет с налипшей пылью или песком. Защитить от попадания краски нужно и близкорасположенные предметы, чтобы в дальнейшем не очищать из от краски. Конечно, если эти предметы не страшно запускать, то можно и не закрывать их. Обратить внимание также нужно и на невысохшую старую краску на предмете, соприкасающейся с деталью кузова. Рискованно применять такие предметы при покраске вашего ВАЗ 2106, т. к. это приведёт к смешиванию красок, и внешний вид участка кузова будет очень неблагородным. Не прикасайтесь к поверхности до высыхания эмали.

    Не до конца высохшая краска на кузове ещё мягкая и после того, как вы возьмётесь за неё руками, останутся следы, которые сыграют отрицательную роль при нанесении последующего слоя.

    Лучше всего, если наносить эмаль на кузов краскопультом под высоким давлением, создаваемым компрессором. Использование аэрозолей целесообразно при отсутствии хорошего компрессора. Эмаль в баллончиках по мере её расходования распыляется хуже. Вызвано это снижением давления в баллончике. Наиболее эффективным расстоянием, с которого следует производить распыление, считается 25 — 30 см. Краскопульт при этом надо располагать под углом примерно 70 — 80 градусов, перемещая его с равномерной скоростью. Недопустимо нанесение чрезмерного количества краски, такого, чтобы появился подтёк. Обязательно надо дождаться высыхания каждого слоя, тем самым обеспечивая необходимую твёрдость покрытия кузова. При необходимости нанесите лак на эмаль. И конечно же, стоит дождаться полного высыхания поверхности кузова. В противном случае, есть вероятность того, что слой краски переместится относительно поверхности кузова при силовом воздействии на него. Такое смещение сопровождается повреждением целостности покрытия и, следовательно, не будет обеспечена защита от коррозии.
    Хорошо окрашенный кузов доставит вам удовольствие и сделает эксплуатацию вашего ВАЗ 2106 долговечной.

    Ваз 2106 — как сделать ремонт кузова своими руками

    Кузовное оперение автомобиля ВАЗ 2106

    Нынешнее техническое оснащение мастерских по кузовным работам дает возможность реставрировать оперение легковых авто после аварийных повреждений различной степени тяжести. Современное оснащение кузовных цехов высокотехнологично и не оставляет поставарийных дефектов, могущих привести к окислению металла и образованию коррозии на оперении, подвергнутому ремонтно-восстановительным работам

    Виды кузовных работ

    К кузовным работам следует относить следующие виды работ:

    • Реставрация заводской конфигурации кузова, предполагающая возврат к заводским параметрам автомашины. При нарушении геометрии кузовного оперения ходовые качества машины ухудшаются, расход топлива повышается, управление транспортом затрудняется, что может создать предпосылки к новым дорожно-транспортным происшествиям;
    • Лако — красочные работы, которые проводятся после выполнения кузовных работ на технике;
    • Избирательная покраска, в ходе которой небольшие дефекты отдельных кузовных элементов подлежат покраске подобранным колером;
    • Полировка кузова с помощью абразивных материалов является частью восстановительных работ. Такой вид работ требуется, когда ЛКП имеет много повреждений в виде неглубоких царапин и небольших  дефектов.
      При этом повреждения  должны быть неглубокими, на уровне грунтовых материалов, без повреждения основной  покраски кузовных элементов.
    • Устранение отдельных участков коррозии и ржавчины. Такие повреждения появляются  в ходе длительной эксплуатации техники. Для их удаления необходимо зачистить поврежденный участок кузовного оперения до поверхности металла с помощью преобразователей ржавчины;
    • Удаление вмятин беспокрасочным способом с помощью технологии «Dellen ohne Lackieren».С помощью этой технологии вмятины устраняются без повреждений ЛКП, не оставляя следов реставрационной деятельности;
    • Ремонтные работы по переднему и заднему бамперу;
    • Ремонт порогов автомобиля, который связан с проведением реставрационных работ по восстановлению мест для домкрата;
    • Работы мастера — жестянщика;
    • Работы мастера — сварщика;
    • Работы со стапелем, который представляет собой  агрегат, служащий для реставрации кузова автомашины после ДТП, которое предназначено для работ по восстановлению кузова автомобиля;
    • Рихтовочные работы,как основной вид кузовного ремонта.

    Все виды работ проводится на СТО, также возможно проведение ремонта кузова ваз 2106 своими руками, видео ролик которого выложен у нас на сайте.

     Рихтовка ваз 2106 как основной вид кузовного ремонта

    Рихтовка автомобиля

    В широком значении смысла этой технологической операции, рихтовка представляется заключительным видом работ по устранению повреждений кузова и состоит в придании кузовной детали заводской конфигурации или близкой к ней. Ведь от корректной работы по восстановлению повреждений кузова зависит толщина слоя автошпатлевки, нанесенной на поврежденное место и, как результат, качество слоя ЛКП при ремонте ваз 2106.
    При проведении рихтовочных работ важно довести слой шпатлевки до такой кондиции, чтобы его толщина была минимальна. В случае, если слой будет иметь толщину, превышающую максимально допустимое значение, возможно появление трещин на ремонтируемом месте.

    Внимание: Процесс рихтовки и нанесения выравнивающей замазки является финальным перед нанесением ЛКП, по ее результатам определяется и цена проведенных кузовных работ при ремонте кузова ваз2106 на станции техобслуживания.

    Применяемые инструменты для работы

    Молоток обратный для кузовных работ, используемый для правки кузова

    Инструментом для кузовных работ на ваз 2106  являются наковальни разных конфигураций, которые в большинстве своем соответствует заводским образам детали, подлежащей рихтовке. В арсенале слесаря по кузовным работам должны находиться  специальные молотки различного типа и веса.
    Обычные слесарные молотки для проведения работ на кузовных деталях не подходят из-за специфики рисунка  рабочей( ударной) поверхности инструмента. Если использовать слесарный инструмент, то под его ударным воздействием тонкий металл кузова подвергается сильному давлению, что вызывает уменьшение толщины (утончение) поверхности и ее линейному расширению, которое ведет к образованию новых дефектов.
    Специальные рихтовочные молотки отличаются от слесарных  рифленой ударной частью и похожи на рабочую плоскость напильника. Кроме того, слесаря – кузовщики в своем рабочем ассортименте имеют и молотки с резиновой ударной частью, служащие для смягчения ударного воздействия.

    Технология процесса рихтовки

    Полную инструкцию по кузовным работам ваз 2106 можно найти здесь.При корректном соблюдении правил рихтовочных работ необходимый результат по реставрации кузовных деталей будет достигнут.
    К таким правилам относятся следующие:

    • Наковальни должны использоваться только соответствующей конфигурации.
    • Даже при использовании специальных молотков для рихтовки, от ударного воздействия этого инструмента металл будет менять свои физические свойства, становясь тоньше и изменяя линейные размеры. Поэтому удары должны быть слабыми, но частыми.
    • Если на ремонтируемой поверхности имеются складки, то начинать восстановление поверхности необходимо с них, при направлении движения к центру дефекта.
    • Каждые несколько ударов необходимо на ощупь оценивать состояние реставрируемого металла, проверять состояние неровностей и дефектов, и с учетом этого корректировать процесс работы с кузовным металлом.

    Внимание: При реставрации больших  ровных частей кузовного оперения, таких, как крыша, капот и крышка багажника, проверку изделия проводить с помощью измерительных инструментов.

    Кузовной ремонт своими руками

    Кузов автомобиля ваз 2106

    К ремонту наружного оперения автомобиля необходимо относится со всей серьезностью, ведь такой  ремонт  – самый дорогостоящий, но вместе с тем это — самая важная работа на транспортном средстве. Ведь внешний вид авто напрямую связан со степенью его ухоженности.
    Здесь много зависит от того, как производить такой вид ремонта кузова ваз 2106 – своими руками или на станции технического обслуживания.
    В широком значении такой кузовной ремонт представляет собой реставрацию ЛКП, а  также изначальной геометрии кузова, деформированного вследствие ДТП.
    При наличии на элементах кузовной части неглубоких вмятин и неровностей ремонт классическим способом предполагает обработку поврежденного участка наждачной бумагой с мелким абразивом, нанесение специальным инструментом шпатлевки для придания поверхности повсеместно ровного горизонта.Но при вмятине небольшой глубины можно применить способ беспокрасочного удаления вмятин, фото с образцами применения размещено у нас на портале.
    Такая работа, как правило, проводится специалистами на СТО. Это относится и к жестяным, сварным и другим специализированным работам, которые следует проводить на специализированном предприятии. Специалисты обладают не только знаниями и навыками, но и необходимым ПО и специальными инструментами.

    Восстановление формы кузова

    Кузовные элементы автомобиля изготовлены методом штамповки из металла листового вида. Напряженность  молекулярных связей железа образуются в ходе выдавливания кузовных элементов под пресс – машиной и сохраняют конфигурацию изделия.
    При ударном воздействии на  кузовное оперение, имеющую выпуклость, они сжимаются, а затем начинается выравнивание, но напряженность молекулярных связей направлена на удержание уже измененной поверхности кузовного элемента, уже вогнутой формы. При формировании т.н. пояса напряженности молекул, возникшего при ударном воздействии в зоне повреждения, действия по разгрузке этой области напряжения следует проводить именно в месте образования дефекта.
    Из этого следует, что проведении  кузовных ремонтных работ  достаточно очистить с поврежденного места  краску и грунтовку шабером, а также убрать складку из кузовного метала, которая образовалась на участке деформированной поверхности.

    Линейные размеры формы кузова ваз 2106

    Если дефектная поверхность большого размера, но малой глубины, то для ее выравнивания удары рихтовочным молотком следует наносить по верхней точки неровности. Если же дефектная поверхность небольшая, но достаточной глубины, то рихтовка производится по частям, начиная реставрацию от краев деформированной поверхности.
    Под обрабатываемую плоскость  необходимо подставить наковальню нужной конфигурации. Если в поврежденном сегменте есть  стойки или подкладки, то изначально реставрируют эти компоненты кузовного изделия.
    Первым шагом в ремонте кузова является реставрация заводской конфигурации кузова, при  которой применяются 2 главных вида ремонта кузова —  выколотка и рихтовка. Первый вид ремонта – это возврат кузову его заводских размеров в черновом варианте.
    Здесь мастера в работе применяют деревянную киянку, чтобы не нанести повреждение кузовному металлу.Следующий шаг – рихтовка. Здесь требуется проводить работу молотком еще мягче, чтобы не допустить линейного расширения  металла.

    Внимание: Если деформированный участок небольшой по  размерам и принял вид пузыря, то этот дефект можно устранить методом нагревания. При охлаждении поверхности пузырь должен «рассосаться» Больше 2-3 нагревов таких точек делать не рекомендуется.

    Восстановление кузовного дефекта электронагревом

    Внимание: При невозможности использования сварки – автомата в местах, затрудненных для доступа, при нахождении в зоне деформации элементов сечения, таких, как стойки, прокладки и др., применяется такое соединение, как пайка. Для этого металлическую поверхность нужно зачистить, а вмятину наполнить припоем из олова. Лишние остатки припоя убираются, а поверхность шлифуется

    С помощью сварки – автомата  также можно проводить реставрацию путем нагревания металла и удаления вмятин. В основе этой технологии лежит принцип мгновенного разогрева металлической поверхности.
    Для этого применяется угольный электрод.Подготовительные мероприятии проводятся в обычном режиме, важно убрать краску, которая обладает изоляционными свойствами.

    body for vaz 2106 — купить body for vaz 2106 с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличные новости !!! Кузов для ваз 2106 вы попали в нужное место. К настоящему моменту вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот верхний кузов для ваз 2106 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что купили свое тело для ваз 2106 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в кузове ваз 2106 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body for vaz 2106 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    -ничего-не знаю-gmail / body-2106.txt на главном сервере · danfinkelstein / know-nothing-gmail · GitHub

    на ничего-неизвестного-gmail / body-2106.txt на главном сервере · danfinkelstein / know-nothing-gmail · GitHub

    Постоянная ссылка

    В настоящее время невозможно получить участников

    Здравствуйте, я получаю эту ошибку, когда запускаю моделирование в FS
    вот что я делаю:
    Я запускаю симуляцию в атомарной модели для загрузки Linux и беру
    Контрольная точка

    для продолжения детального моделирования модели при запуске скрипта
    работает:
    Это команда для взятия КПП
    ./build/ALPHA_FS/m5.opt -d ./tmp/output config / example / fs.py -b
    MyBench —checkpoint-dir =. / Checkpoint /
    Это мой файл rcS:
    #! / Bin / sh
    КПП

    / сбин / м5
    Коммутатор

    / sbin / m5 процессор
    / sbin / m5 dumpstats
    / sbin / m5 сброс статистики
    компакт-диск / парсек / установка / bin
    ./ freqmine /parsec/install/inputs/freqmine/kosarak_250k.dat 220
    эхо «ВЫПОЛНЕНО: D»
    / sbin / m5 выход
    И когда я восстанавливаюсь с контрольной точки с помощью этой команды, я получаю эту ошибку:
    ./build/ALPHA_FS/m5.opt -d ./tmp/output configs / example / fs.py -b
    MyBench —caches —l2cache -s -w 200000000000 -r 1
    — контрольная точка-директория =./ контрольно-пропускной пункт /
    коммутационный процессор
    Переключатель при количестве команд: 0
    info: Вход в очередь событий @ 1815525533500. Запуск моделирования …
    Переключение CPUS @ цикл = 1815525533500
    Симуляция завершает количество команд: 0
    Информация

    : вход в очередь событий @ 1815525533500.Запуск моделирования …
    m5.opt: ​​build / ALPHA_FS / python / swig / pyevent.cc: 84: void
    cleanupCountedDrain (Событие *): Утверждение `event-> getCount () == 0 ‘
    не удалось.
    Программа прервана на цикле 1815525533500
    Прервано
    В моем скрипте я запускаю моделирование с 4 процессорами, но дело в
    , что когда я устанавливаю только 1 процессор, симуляция выполняется без проблем, это
    это баг симулятора ?.Я использую последнюю стабильную версию
    от трехнедельной давности. И еще при восстановлении с
    КПП

    Я получаю много предупреждений вроде этого:
    предупреждение: не десериализация
    ‘system.switch_cpus_10.fuPool.FUList2.opList2’: раздел не найден в
    КПП

    .
    Спасибо.
    _______________________________________________
    список рассылки m5-users
    [email protected]
    http://m5sim.org/cgi-bin/mailman/listinfo/m5-users

    Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.

    Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном.Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.
    Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

    Международная конвенция о ликвидации всех форм расовой дискриминации

    Арабский |
    Китайский |
    Французский |
    Русский |
    Испанский

    Текст в формате PDF

    Международная конвенция о ликвидации всех форм расовой дискриминации

    Принята и открыта для подписания и ратификации резолюцией 2106 (XX) Генеральной Ассамблеи от 21 декабря 1965 года

    вступила в силу 4 января 1969 года в соответствии со статьей 19

    Государства — участники настоящей Конвенции,

    Учитывая, что Хартия Организация Объединенных Наций основана на принципах достоинства и равенства, присущих всем людям, и на том, что все государства-члены обязались предпринимать совместные и отдельные действия в сотрудничестве с Организацией для достижения одной из целей: Организация Объединенных Наций, которая призвана поощрять и поощрять всеобщее уважение и соблюдение прав человека и основных свобод для всех, без различия расы, пола, языка или религии,

    учитывая, что Всеобщая декларация прав человека провозглашает, что все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах и что каждый имеет право на все права и свободы, изложенные в ней, без какого-либо различия, в частности по признаку расы, цвет кожи или национальное происхождение,

    Учитывая, что все люди равны перед законом и имеют право на равную защиту закона от любой дискриминации и любого подстрекательства к дискриминации,

    Учитывая, что Организация Объединенных Наций осудила колониализм и все виды практики сегрегация и дискриминация, связанные с этим, в какой бы форме и где бы они ни существовали, и что Декларация о предоставлении независимости колониальным странам и народам от 14 декабря 1960 года (резолюция 1514 (XV) Генеральной Ассамблеи) подтвердила и торжественно провозгласила необходимость принятия их к скорейшему и безоговорочному завершению,

    Учитывая, что В торжественной речи о ликвидации всех форм расовой дискриминации от 20 ноября 1963 года (резолюция 1904 (XVIII) Генеральной Ассамблеи) торжественно подтверждается необходимость скорейшей ликвидации расовой дискриминации во всем мире во всех ее формах и проявлениях, а также обеспечения понимания и уважения достоинство человека,

    Убежден, что любая доктрина превосходства, основанная на расовой дифференциации, является ложной с научной точки зрения, морально осуждаемой, социально несправедливой и опасной и что расовой дискриминации нет оправдания ни в теории, ни на практике, где бы то ни было,

    Подтверждая, что дискриминация между людьми по признаку расы, цвета кожи или этнического происхождения является препятствием для дружественных и мирных отношений между народами и способна нарушить мир и безопасность между народами и гармонию людей, живущих бок о бок, даже в пределах одной и той же территории. То же государство,

    Убежден, что существование расовых барьеров нарушает идеалы любого человеческого общества,

    встревожен проявлениями расовой дискриминации, все еще имеющими место в некоторых регионах мира, и государственной политикой, основанной на расовом превосходстве или ненависти, такой как политика апартеида, сегрегации или разделения,

    Решено принять все необходимые меры для скорейшей ликвидации расовой дискриминации во всех ее формах и проявлениях, а также для предотвращения расистских доктрин и практики и борьбы с ними в целях содействия взаимопониманию между расами и построения международного сообщества, свободного от всех форм расовой сегрегации и расовой дискриминации,

    Принимая во внимание Конвенцию о дискриминации в области труда и занятий, принятую Международной организацией труда в 1958 году, и Конвенцию о борьбе с дискриминацией в области образования, принятую Организацией Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры в 1960 году,

    Желая осуществить принципы Emb В соответствии с Декларацией Организации Объединенных Наций о ликвидации всех форм расовой дискриминации и для обеспечения скорейшего принятия практических мер с этой целью,

    согласились о нижеследующем:

    ЧАСТЬ I


    Статья 1

    1.В настоящей Конвенции термин «расовая дискриминация» означает любое различие, исключение, ограничение или предпочтение на основе расы, цвета кожи, происхождения, национального или этнического происхождения, имеющее целью или следствием аннулирование или затруднение признания, пользования или осуществления, на равной основе прав человека и основных свобод в политической, экономической, социальной, культурной или любой другой сфере общественной жизни.

    2. Настоящая Конвенция не применяется к различиям, исключениям, ограничениям или предпочтениям, сделанным государством-участником настоящей Конвенции между гражданами и негражданами.

    3. Ничто в настоящей Конвенции не может быть истолковано как затрагивающее каким-либо образом правовые положения государств-участников, касающиеся гражданства, гражданства или натурализации, при условии, что такие положения не дискриминируют какое-либо конкретное гражданство.

    4. Специальные меры, принимаемые с единственной целью обеспечить надлежащее продвижение определенных расовых или этнических групп или лиц, требующих такой защиты, которая может быть необходимой для обеспечения таким группам или отдельным лицам равного пользования или осуществления прав человека и основных свобод, не должны считаться расовой дискриминацией при условии, однако, что такие меры, как следствие, не приводят к поддержанию отдельных прав для различных расовых групп и что они не будут продолжаться после того, как цели, ради которых они были приняты, были достигнуты.


    Статья 2

    1. Государства-участники осуждают расовую дискриминацию и обязуются всеми соответствующими средствами и без промедления проводить политику ликвидации расовой дискриминации во всех ее формах и содействия взаимопониманию между всеми расами, и с этой целью: Каждое Государство-участник обязуется не совершать никаких действий или практик расовой дискриминации в отношении лиц, групп лиц или учреждений и обеспечивать, чтобы все государственные органы и государственные учреждения, национальные и местные, действовали в соответствии с этим обязательством;

    (b) Каждое Государство-участник обязуется не спонсировать, защищать и не поддерживать расовую дискриминацию со стороны каких-либо лиц или организаций;

    (c) Каждое Государство-участник принимает эффективные меры по пересмотру государственной, национальной и местной политики, а также по изменению, отмене или отмене любых законов и постановлений, которые приводят к возникновению или сохранению расовой дискриминации, где бы она ни существовала;

    (d) Каждое Государство-участник запрещает и пресекает всеми соответствующими средствами, включая законодательство, в зависимости от обстоятельств, расовую дискриминацию со стороны любых лиц, группы или организации;

    (e) Каждое Государство-участник обязуется поощрять, где это уместно, интеграционные многорасовые организации и движения и другие средства устранения барьеров между расами, а также противодействовать всему, что имеет тенденцию к усилению расового разделения.

    2. Государства-участники, когда того требуют обстоятельства, принимают в социальной, экономической, культурной и других областях специальные и конкретные меры для обеспечения надлежащего развития и защиты определенных расовых групп или лиц, принадлежащих к ним, с этой целью гарантировать им полное и равное пользование правами человека и основными свободами. Эти меры ни в коем случае не должны приводить к поддержанию неравных или отдельных прав для различных расовых групп после того, как цели, ради которых они были приняты, были достигнуты.


    Статья 3

    Государства-участники особо осуждают расовую сегрегацию и апартеид и обязуются предотвращать, запрещать и искоренять любую практику такого рода на территориях, находящихся под их юрисдикцией.


    Статья 4

    Государства-участники осуждают любую пропаганду и все организации, основанные на идеях или теориях превосходства одной расы или группы лиц одного цвета кожи или этнического происхождения или которые пытаются оправдать или поощрять расовую ненависть и дискриминацию в в любой форме и обязуются принять немедленные и позитивные меры, направленные на искоренение любого подстрекательства или актов такой дискриминации, и с этой целью с должным учетом принципов, воплощенных во Всеобщей декларации прав человека, и прав, прямо изложенных в статье 5 настоящей Конвенции, в частности:

    а) объявляет преступлением, наказуемым по закону, любое распространение идей, основанных на расовом превосходстве или ненависти, подстрекательство к расовой дискриминации, а также все акты насилия или подстрекательства к таким действиям. против любой расы или группы лиц другого цвета кожи или этнического происхождения, а также оказание любой помощи расистской деятельности, включая финансирование из них;

    (b) объявляет незаконными и запрещает организации, а также организованную и любую другую пропагандистскую деятельность, которые поощряют расовую дискриминацию и подстрекают к ней, и признает участие в таких организациях или деятельности как преступление, наказуемое по закону;

    (c) Не разрешает государственным органам или государственным учреждениям, национальным или местным, поощрять или подстрекать к расовой дискриминации.


    Статья 5

    В соответствии с основными обязательствами, изложенными в статье 2 настоящей Конвенции, Государства-участники обязуются запрещать и ликвидировать расовую дискриминацию во всех ее формах и гарантировать право каждого, без различия расы, цвет кожи, национальное или этническое происхождение, равенство перед законом, в частности, при пользовании следующими правами:

    а) право на равное обращение перед трибуналами и всеми другими органами, отправляющими правосудие;

    (b) право на личную неприкосновенность и защиту со стороны государства от насилия или телесных повреждений, причиненных правительственными должностными лицами или любой отдельной группой или учреждением;

    (c) Политические права, в частности право участвовать в выборах — голосовать и баллотироваться на выборах — на основе всеобщего и равного избирательного права, принимать участие в правительстве, а также в ведении государственных дел на любой уровень и равный доступ к государственной службе;

    (d) другие гражданские права, в частности:

    (i) право на свободу передвижения и проживания в пределах границ государства;

    (ii) право покидать любую страну, включая свою собственную, и возвращаться в свою страну;

    iii) право на гражданство;

    iv) право на вступление в брак и выбор супруга;

    (v) право владеть собственностью как единолично, так и совместно с другими;

    (vi) право наследования;

    (vii) право на свободу мысли, совести и религии;

    (viii) право на свободу мнений и их свободное выражение;

    (ix) право на свободу мирных собраний и ассоциаций;

    (e) Экономические, социальные и культурные права, в частности:

    (i) Права на труд, на свободный выбор работы, на справедливые и благоприятные условия труда, на защиту от безработицы, на равную оплату за равный труд , к справедливому и благоприятному вознаграждению;

    (ii) право создавать профсоюзы и вступать в них;

    iii) право на жилище;

    (iv) право на общественное здоровье, медицинское обслуживание, социальное обеспечение и социальные услуги;

    v) право на образование и профессиональную подготовку;

    (vi) право на равное участие в культурной жизни;

    (f) Право доступа к любому месту или услуге, предназначенной для использования широкой публикой, например, транспортным гостиницам, ресторанам, кафе, театрам и паркам.


    Статья 6

    Государства-участники обеспечивают каждому, находящемуся под их юрисдикцией, эффективную защиту и средства правовой защиты через компетентные национальные суды и другие государственные учреждения от любых актов расовой дискриминации, которые нарушают его права человека и основные свободы вопреки настоящей Конвенции. а также право требовать от таких судов справедливого и адекватного возмещения или компенсации за любой ущерб, понесенный в результате такой дискриминации.


    Статья 7

    Государства-участники обязуются принимать незамедлительные и эффективные меры, особенно в областях обучения, образования, культуры и информации, с целью борьбы с предрассудками, ведущими к расовой дискриминации, и содействия взаимопониманию, терпимости и дружбе между людьми. наций и расовых или этнических групп, а также для пропаганды целей и принципов Устава Организации Объединенных Наций, Всеобщей декларации прав человека, Декларации Организации Объединенных Наций о ликвидации всех форм расовой дискриминации и настоящей Конвенции.

    ЧАСТЬ II


    Статья 8

    1. Учреждается Комитет по ликвидации расовой дискриминации (далее именуемый Комитетом), состоящий из восемнадцати экспертов с высокими моральными качествами и признанной беспристрастностью, избранных государствами-участниками из числа своих граждан, которые должны выступают в своем личном качестве, уделяя внимание справедливому географическому распределению и представительству различных форм цивилизации, а также основных правовых систем.

    2. Члены Комитета избираются тайным голосованием из списка лиц, выдвинутых государствами-участниками. Каждое государство-участник может назначить одного человека из числа своих граждан.

    3. Первоначальные выборы проводятся через шесть месяцев после даты вступления в силу настоящей Конвенции. По крайней мере за три месяца до даты каждых выборов Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций направляет письмо государствам-участникам, предлагая им представить свои кандидатуры в течение двух месяцев.Генеральный секретарь составляет в алфавитном порядке список всех выдвинутых таким образом лиц с указанием государств-участников, которые их выдвинули, и представляет его государствам-участникам.

    4. Выборы членов Комитета проводятся на встрече государств-участников, созываемой Генеральным секретарем в Центральных учреждениях Организации Объединенных Наций. На этом заседании, на котором две трети государств-участников составляют кворум, лица, избранные в Комитет, являются кандидатами, получившими наибольшее число голосов и абсолютное большинство голосов присутствующих и участвующих в голосовании представителей государств-участников.

    5.

    (a) Члены Комитета избираются сроком на четыре года. Однако срок полномочий девяти членов, избранных на первых выборах, истекает через два года; сразу после первых выборов имена этих девяти членов выбираются по жребию Председателем Комитета;

    (b) Для заполнения непредвиденных вакансий государство-участник, эксперт которого прекратил функционировать в качестве члена Комитета, назначает другого эксперта из числа своих граждан при условии одобрения Комитетом.

    6. Государства-участники несут ответственность за расходы членов Комитета при исполнении ими своих обязанностей.


    Статья 9

    1. Государства-участники обязуются представлять Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций для рассмотрения Комитетом доклад о законодательных, судебных, административных или других мерах, которые они приняли и которые вступили в силу. к положениям настоящей Конвенции: (а) в течение одного года после вступления Конвенции в силу для соответствующего государства; и

    (b) впоследствии каждые два года и по запросу Комитета.Комитет может запрашивать дополнительную информацию у государств-участников.

    2. Комитет ежегодно отчитывается через Генерального секретаря перед Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций о своей деятельности и может вносить предложения и общие рекомендации на основе изучения отчетов и информации, полученных от государств-участников. Такие предложения и общие рекомендации сообщаются Генеральной Ассамблее вместе с комментариями, если таковые имеются, от государств-участников.


    Статья 10

    1.Комитет принимает свои собственные правила процедуры.

    2. Комитет избирает своих должностных лиц сроком на два года.

    3. Секретариат Комитета обеспечивается Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций.

    4. Заседания Комитета обычно проводятся в Центральных учреждениях Организации Объединенных Наций.


    Статья 11

    1. Если Государство-участник считает, что другое Государство-участник не выполняет положения настоящей Конвенции, оно может довести этот вопрос до сведения Комитета.Затем Комитет передает сообщение соответствующему государству-участнику. В течение трех месяцев государство пребывания должно представить Комитету письменные объяснения или заявления, разъясняющие этот вопрос и средства правовой защиты, если таковые имеются, которые могли быть приняты этим государством.

    2. Если вопрос не будет урегулирован к удовлетворению обеих сторон посредством двусторонних переговоров или любой другой открытой для них процедуры, в течение шести месяцев после получения государством-получателем первоначального сообщения, любое государство имеет право повторно передать вопрос в Комитет, уведомив об этом Комитет, а также другое государство.

    3. Комитет рассматривает вопрос, переданный ему в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи, после того, как он убедится, что все доступные внутренние средства правовой защиты были применены и исчерпаны в данном случае в соответствии с общепризнанными принципами международного права. . Это не должно быть правилом, если применение средств правовой защиты неоправданно затягивается.

    4. По любому переданному ему вопросу Комитет может призвать заинтересованные государства-участники предоставить любую другую соответствующую информацию.

    5. Когда какой-либо вопрос, вытекающий из настоящей статьи, рассматривается Комитетом, заинтересованные государства-участники имеют право направить представителя для участия в работе Комитета без права голоса, пока вопрос находится на рассмотрении. .


    Статья 12

    1. (a) После того, как Комитет получит и сопоставит всю информацию, которую он сочтет необходимой, Председатель назначает специальную Примирительную комиссию (далее именуемую Комиссией), состоящую из пяти человек, которые могут или не могут быть членами Комитета.Члены Комиссии назначаются с единодушного согласия сторон в споре, и ее добрые услуги предоставляются заинтересованным государствам с целью полюбовного решения вопроса на основе уважения настоящей Конвенции;

    (b) Если государства, участвующие в споре, не достигают соглашения в течение трех месяцев по всему или частичному составу Комиссии, члены Комиссии, не согласованные государствами, участвующими в споре, избираются тайным голосованием. большинством в две трети голосов Комитета из числа его собственных членов.

    2. Члены Комиссии выступают в личном качестве. Они не могут быть гражданами государств, участвующих в споре, или государства, не являющегося Стороной настоящей Конвенции.

    3. Комиссия избирает своего председателя и принимает свои собственные правила процедуры.

    4. Заседания Комиссии обычно проводятся в Центральных учреждениях Организации Объединенных Наций или в любом другом удобном месте, определенном Комиссией.

    5. Секретариат, обеспечиваемый в соответствии с пунктом 3 статьи 10 настоящей Конвенции, также обслуживает Комиссию всякий раз, когда в результате спора между Государствами-участниками создается Комиссия.

    6. Государства, участвующие в споре, несут поровну все расходы членов Комиссии в соответствии со сметой, представленной Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций.

    7. Генеральный секретарь имеет право оплачивать расходы членов Комиссии, если это необходимо, до возмещения расходов государствами, являющимися сторонами в споре, в соответствии с пунктом 6 настоящей статьи.

    8. Информация, полученная и сопоставленная Комитетом, предоставляется Комиссии, и Комиссия может обратиться к заинтересованным Государствам с просьбой предоставить любую другую соответствующую информацию.


    Статья 13

    1. Когда Комиссия полностью рассмотрит вопрос, она должна подготовить и представить Председателю Комитета отчет, содержащий ее выводы по всем фактическим вопросам, имеющим отношение к спору между сторонами, и содержащий такие рекомендации, как он может считаться подходящим для мирного разрешения спора.

    2. Председатель Комитета направляет отчет Комиссии каждому из государств, участвующих в споре.Эти государства в течение трех месяцев сообщают Председателю Комитета, принимают ли они рекомендации, содержащиеся в отчете Комиссии.

    3. По истечении срока, предусмотренного в пункте 2 настоящей статьи, Председатель Комитета направляет доклад Комиссии и заявления заинтересованных Государств-участников другим Государствам-участникам настоящей Конвенции.


    Статья 14

    1.Государство-участник может в любое время заявить, что оно признает компетенцию Комитета получать и рассматривать сообщения от отдельных лиц или групп лиц в пределах его юрисдикции, утверждающих, что они являются жертвами нарушения этим Государством-участником любого из прав, изложенных в настоящем документе. Соглашение. Комитет не принимает никаких сообщений, если они касаются Государства-участника, которое не сделало такого заявления.

    2. Любое Государство-участник, которое делает заявление, как предусмотрено в пункте I настоящей статьи, может учредить или указать орган в рамках своего национального правопорядка, который будет компетентен принимать и рассматривать петиции от отдельных лиц и групп лиц в пределах его юрисдикции, которые заявляют быть жертвами нарушения любого из прав, изложенных в настоящей Конвенции, и которые исчерпали другие доступные внутренние средства правовой защиты.

    3. Заявление, сделанное в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, и название любого органа, созданного или указанного в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи, сдаются на хранение соответствующим Государством-участником Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций. который направляет их копии другим Государствам-участникам. Заявление может быть отозвано в любое время путем уведомления Генерального секретаря, но такой отзыв не влияет на сообщения, находящиеся на рассмотрении Комитета.

    4. Реестр обращений ведется органом, созданным или указанным в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи, и заверенные копии реестра должны ежегодно представляться Генеральному секретарю по соответствующим каналам при том понимании, что содержание не подлежат разглашению.

    5. В случае неполучения удовлетворения от органа, созданного или указанного в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи, заявитель имеет право сообщить об этом Комитету в течение шести месяцев.

    6.

    (a) Комитет в конфиденциальном порядке доводит любое переданное ему сообщение до сведения Государства-участника, предположительно нарушающего какое-либо положение настоящей Конвенции, но личность соответствующего лица или группы лиц не подлежит разглашению. раскрыты без его или их явного согласия. Комитет не принимает анонимные сообщения;

    (b) В течение трех месяцев государство пребывания должно представить Комитету письменные объяснения или заявления, разъясняющие вопрос и средства правовой защиты, если таковые имеются, которые могли быть приняты этим государством.

    7.

    (a) Комитет рассматривает сообщения в свете всей информации, предоставленной ему соответствующим государством-участником и петиционером. Комитет не рассматривает никакие сообщения от петиционера, если он не убедится, что петиционер исчерпал все доступные внутренние средства правовой защиты. Однако это не должно быть правилом, если применение средств правовой защиты неоправданно затягивается;

    (b) Комитет направляет свои предложения и рекомендации, если таковые имеются, соответствующему государству-участнику и петиционеру.

    8. Комитет включает в свой годовой отчет резюме таких сообщений и, при необходимости, резюме объяснений и заявлений заинтересованных государств-участников, а также своих собственных предложений и рекомендаций.

    9. Комитет правомочен выполнять функции, предусмотренные в настоящей статье, только в том случае, если по крайней мере десять государств-участников настоящей Конвенции связаны заявлениями в соответствии с пунктом I настоящей статьи.


    Статья 15

    1.До достижения целей Декларации о предоставлении независимости колониальным странам и народам, содержащейся в резолюции 1514 (XV) Генеральной Ассамблеи от 14 декабря 1960 года, положения настоящей Конвенции никоим образом не ограничивают право подачи петиции, предоставленной эти народы другими международными документами или Организацией Объединенных Наций и ее специализированными учреждениями.

    2.

    (a) Комитет, учрежденный в соответствии с пунктом 1 статьи 8 настоящей Конвенции, получает копии петиций от органов Организации Объединенных Наций, которые занимаются вопросы, непосредственно связанные с принципами и целями настоящей Конвенции при рассмотрении ими петиций жителей подопечных и несамоуправляющихся территорий и всех других территорий, к которым применяется резолюция 1514 (XV) Генеральной Ассамблеи, в отношении вопросов, охватываемых настоящей Конвенцией которые находятся перед этими телами;

    (b) Комитет будет получать от компетентных органов Организации Объединенных Наций копии отчетов о законодательных, судебных, административных или других мерах, непосредственно связанных с принципами и целями настоящей Конвенции, применяемых управляющими державами на упомянутых территориях. в подпункте (а) настоящего пункта, и выражает мнения и дает рекомендации этим органам.

    3. Комитет включает в свой отчет Генеральной Ассамблее краткое изложение петиций и отчетов, полученных им от органов Организации Объединенных Наций, а также выражения мнений и рекомендаций Комитета в отношении указанных петиций и отчетов.

    4. Комитет запрашивает у Генерального секретаря Организации Объединенных Наций всю имеющуюся у него информацию, имеющую отношение к целям настоящей Конвенции, в отношении территорий, упомянутых в пункте 2 (а) настоящей статьи.


    Статья 16

    Положения настоящей Конвенции, касающиеся урегулирования споров или жалоб, применяются без ущерба для других процедур урегулирования споров или жалоб в области дискриминации, изложенных в учредительных документах или конвенциях, принятых Организация Объединенных Наций и ее специализированные учреждения и не препятствует государствам-участникам прибегать к другим процедурам для урегулирования спора в соответствии с общими или специальными международными соглашениями, действующими между ними.

    ЧАСТЬ III


    Статья 17

    1. Настоящая Конвенция открыта для подписания любым государством — членом Организации Объединенных Наций или членом любого из ее специализированных учреждений, любым государством — участником Статута Международного Суда и любым другим государством. который был приглашен Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций стать участником настоящей Конвенции.

    2. Настоящая Конвенция подлежит ратификации.Ратификационные грамоты сдаются на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.


    Статья 18

    1. Настоящая Конвенция открыта для присоединения любого государства, указанного в пункте 1 статьи 17 Конвенции. 2. Присоединение осуществляется путем сдачи на хранение документа о присоединении Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.


    Статья 19

    1.Настоящая Конвенция вступает в силу на тридцатый день после даты сдачи на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций двадцать седьмой ратификационной грамоты или документа о присоединении.

    2. Для каждого государства, ратифицировавшего настоящую Конвенцию или присоединившегося к ней после сдачи на хранение двадцать седьмой ратификационной грамоты или документа о присоединении, Конвенция вступает в силу на тридцатый день после даты сдачи на хранение его собственной ратификационной грамоты. ратификации или документа о присоединении.


    Статья 20

    1. Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций получает и рассылает всем государствам, которые являются или могут стать участниками настоящей Конвенции, оговорки, сделанные государствами во время ратификации или присоединения. Любое государство, которое возражает против оговорки, должно в течение девяноста дней с даты указанного сообщения уведомить Генерального секретаря о том, что оно не принимает ее.

    2. Оговорка, несовместимая с объектом и целью настоящей Конвенции, не допускается, равно как и оговорка, действие которой препятствует деятельности любого из органов, учрежденных настоящей Конвенцией.Оговорка считается несовместимой или препятствующей, если против нее возражают не менее двух третей государств — участников настоящей Конвенции.

    3. Оговорки могут быть сняты в любое время путем уведомления об этом на имя Генерального секретаря. Такое уведомление вступает в силу с даты его получения.


    Статья 21

    Государство-участник может денонсировать настоящую Конвенцию путем письменного уведомления Генерального секретаря Организации Объединенных Наций.Денонсация вступает в силу через год после даты получения уведомления Генеральным секретарем.


    Статья 22

    Любой спор между двумя или более Государствами-участниками относительно толкования или применения настоящей Конвенции, который не урегулирован путем переговоров или процедур, прямо предусмотренных настоящей Конвенцией, по запросу любого из стороны в споре должны быть переданы в Международный Суд для принятия решения, если стороны в споре не согласятся на другой способ урегулирования.


    Статья 23

    1. Просьба о пересмотре настоящей Конвенции может быть сделана в любое время любым государством-участником посредством письменного уведомления на имя Генерального секретаря Организации Объединенных Наций.

    2. Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций принимает решение о шагах, если таковые будут предприняты в отношении такой просьбы.


    Статья 24

    Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций сообщает всем государствам, указанным в пункте 1 статьи 17 настоящей Конвенции, следующие сведения:

    (a) Подписи, ратификации и присоединения в соответствии со статьями 17 и 18;

    b) дате вступления в силу настоящей Конвенции в соответствии со статьей 19;

    c) сообщения и заявления, полученные в соответствии со статьями 14, 20 и 23;

    (d) О денонсации согласно статье 21.


    Статья 25

    1. Настоящая Конвенция, английский, испанский, китайский, русский и французский тексты которой являются равно аутентичными, хранится в архивах Организации Объединенных Наций.

    2. Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций направит заверенные копии настоящей Конвенции всем государствам, принадлежащим к любой из категорий, упомянутых в пункте 1 статьи 17 Конвенции.

    Квадратный корпус Cummins — Diesel World

    Кузов ’85 GMC, шасси второго поколения и составной Turbo’d 4BT

    Кто из вас заметил грузовик своей мечты, стоящий у шоссе? Когда дело доходит до старого железа — особенно классики, на которой мы выросли, — этот метод покупки автомобиля встречается чаще, чем вы думаете.Некоторое время назад Остин Мэгрудер заметил этот GMC 85-го года с приводом на два колеса, проезжая через Ролла, штат Миссури. Он сразу же осведомился о грузовике, купил его, а затем провел годы, бродя на нем по всему штату Show-Me. Затем друг выставил на продажу свой степ-фургон с двигателем Cummins 4BT, и колеса начали вращаться…

    Perfect Timing

    К счастью для Остина, примерно в то же время, когда он приобрел свой автофургон, сотрудники соседней компании MCS Midwest Performance Diesel выпускали второе поколение.Остин не только купил-тонное шасси, подвеску, NV5600 и раздаточную коробку NP241, но и заручился их помощью в воплощении своей мечты о квадратном кузове 4BT в реальность. После поездки в Auto Body Брауна кузов GMC был безупречно заменен на шасси Dodge, и проект был возвращен MCS, где месяцы работы были вложены в классическое творение Остина.

    Капитальный ремонт производительности

    Не желая рисковать с двигателем на вынос на 400 000 миль, Остин приказал MCS разобрать 4BT для капитального ремонта и нескольких избранных обновлений.Кривошип и шатуны из кованой стали были сохранены, а балки шатунов были микрополированы. Поршни с увеличенным внутренним диаметром будут заменены OEM, но их юбки были обработаны для нанесения сухой пленки для уменьшения трения, а верхние части получили керамический термобарьер. Стандартный распределительный вал был заменен на блок 188/220 от Hamilton Cams, чтобы усилить работу турбонагнетателя, с фиксатором кулачка Hamilton с болтовым креплением, толкателями и усиленными толкателями. Обнаружив, что оригинальная головка блока цилиндров треснула, была заказана замена OEM, которая затем была оснащена пружинами клапана Hamilton перед обработкой для установки уплотнительных колец на LinCo Diesel Performance.Головка крепится к блоку с помощью шпилек ARP 425.

    Снятый с шагового фургона Interstate Battery, 4BT Cummins в GMC ’85 Остина Магрудера был восстановлен Китом Саммерсом из MCS Midwest Performance Diesel. Со стандартным оборудованием 4BT, более чем способным работать с мощностью более 400 л.с., не требовалось ничего сумасшедшего, чтобы обеспечить надежность 3,9-литрового двигателя. Заводской коленчатый вал, оригинальные шатуны из кованой стали (но с микрополировкой), поршни OE с увеличенным отверстием, юбки с сухим пленочным покрытием и верхние части с керамическим покрытием, а также распределительный вал 188/220 от Hamilton подводят итог модернизации коротких блоков. .

    Из-за того, что в оригинальной головке блока цилиндров обнаружена трещина, MCS приобрела в Остине совершенно новую головку и оснастила ее более жесткими пружинами клапана от Hamilton Cams. Чтобы обеспечить прочное уплотнение сгорания при большом наддуве, головка блока цилиндров также была снабжена уплотнительными кольцами от LinCo Diesel Performance. Используется композитная прокладка головки OEM, и головка крепится к блоку с помощью шпилек головки ARP 425.

    Так же, как и в двигателях 6BT, перемещение масляного фильтра значительно упрощает замену масла, когда в смесь входят составные турбины.Комплект для удаленного перемещения масляного фильтра Pacbrake делает более доступным квадратный корпус Austin, а LinCo установила масляный фильтр на стороне пассажира в моторном отсеке, рядом с воздушным фильтром.

    Решение для намотки

    Чтобы обойти проблемы, присущие 4BT Cummins, Остин обратился за помощью к LinCo Diesel Performance для создания составной турбонагнетателя. Ребята из LDP отреагировали на это, предложив комбинацию, в которой заводской Holset HX25 был помещен поверх зарядного устройства на базе BorgWarner S300 от Stainless Diesel, а затем изготовлен трубопровод, чтобы заставить его работать.В S300 из нержавеющей стали используется 5-лопастное компрессорное колесо с 63-миллиметровым индуктором и 68-миллиметровое турбинное колесо внутри безвэстгейтированного, разделенного Т4 выхлопного корпуса .83 A / R. HX25 прикручивается к выпускному коллектору T3 Steed Speed, и комбинация посылает 70 фунтов на квадратный дюйм наддува через заводской промежуточный охладитель второго поколения.

    4BT получает форсированное давление 70 фунтов на квадратный дюйм благодаря сложной турбонаддуве. Специальная и изготовленная в LinCo Diesel Performance комбинация включает стандартный Holset HX25 и атмосферное зарядное устройство S363 от Stainless Diesel.S300 оснащен 5-лопастным компрессорным колесом диаметром 63 мм, турбинным колесом диаметром 68 мм и раздельным выхлопным кожухом .83 A / R T4. Заводской интеркулер второго поколения помогает ограничить EGT очень управляемым 1100 градусами F.

    Компания

    Northeast Diesel Service удалила значительное количество дополнительного топлива из двигателя Bosch P7100. Во время капитального ремонта насос P был оснащен свежими 12-миллиметровыми плунжерами и цилиндрами, пружинами регулятора оборотов, и, по сути, его заправка была доведена до максимума с помощью стандартных деталей.Невероятно, но маленький P7100 способен развивать 425 куб. См.

    Восстановленный и отремонтированный P7100

    Компании Northeast Diesel Service предстояло раскрыть весь потенциал 12-миллиметрового Bosch P7100, и известный насосный цех выпустил версию для уличной езды, которая обеспечивает надежную мощность и практически бездымную работу. Используя оригинальные заводские детали, в том числе новые поршни и цилиндры, P7100 способен пропускать 425 куб. См топлива, но время установлено консервативно, чтобы облегчить запуск катушки и запуск в холодную погоду.Точная настройка осуществляется в кабине благодаря контроллеру AFC Live от Power Driven Diesel, а система FASS с одним фильтром серии Platinum обеспечивает постоянную подачу топлива для Р-насоса.

    Топливо низкого давления подается в насос P через систему FASS серии Platinum с одним фильтром, установленную вдоль направляющей рамы со стороны водителя. Подъемный насос забирает топливо из поддона FASS, установленного в заводском баке второго поколения. Этот бак также был частью сделки, когда кузов GMC был заменен на шасси Dodge ’00.

    Трансмиссия второго поколения

    Донор ’00 Ram 2500 на MCS Midwest Performance Diesel оказался бесценным в преобразовании квадратного кузова в настоящий сверхмощный грузовик. Шестиступенчатая коробка передач NV5600 была оснащена однодисковым сцеплением от South Bend и новым маховиком. Сплошная передняя часть Dodge Dana 60 осталась с шасси второго поколения, а MCS добавила в это уравнение комплект ступицы свободного вращения. Крепкая как гвоздь Dana 80 также была сохранена — вместе со всеми заводскими листовыми рессорами над ней.Обе оси были переоборудованы на 4,10 (с 3,55), когда находились на попечении Northeast Diesel Service.

    Находясь на попечении Northeast Diesel Service, передняя Dana 60 и задняя Dana 80 были переведены на переключение передач. При переключении с 3,55 на 4,10 4BT идеально удерживается на своем счастливом месте на кривой мощности. Стабилизатор рулевого управления Rancho RS5000 помогает ограничить неровности поворота и вибрацию.

    Наряду с рамой, осями и большей частью подвески, предоставленной компанией MCS Midwest Performance Diesel второго поколения, Остин также получил механическую коробку передач NV5600 и раздаточную коробку NP241 для грузовика.Комбинация однодискового сцепления от South Bend и шестиступенчатой ​​трансмиссии не имеет проблем с мощностью квадратного кузова от 400 до 450 л.с.

    Work & Play

    Несмотря на то, что он не обязательно был построен для работы, с быстрым подъемом катушки, низким EGT, прочным основанием и механической коробкой передач, GMC Остина не будет иметь никаких проблем, когда он будет прикреплен к случайному буксирующему прицепу с бампером. В настоящее время, однако, Остин планирует наслаждаться этим грузовиком, участвуя с ним во всех местных автосалонах.Если у него возникнет желание, он может даже зацепить квадратное тело за салазки этим летом раз или два. Куда бы он ни пошел, мы ожидаем, что создание тракторного двигателя старой закалки Остина вызовет множество разговоров, а также вдохновит на другие проекты обмена.

    Спереди пара 2,5-дюймовых амортизаторов F-O-A с выносными резервуарами выполняет функции подвески, в то время как заводские листовые пакеты второго поколения располагаются над Dana 80 сзади. С рамой, осями и подвеской в ​​тонны грузовик будет более чем готов к случайным буксировкам.

    Хотя оригинальный интерьер хорошо сохранился, MCS все же пришлось получить новую приборную панель от LMC, установить новую обшивку потолка и покрасить заводские дверные панели. Другие улучшения в кабине включают спидометр Camaro второго поколения со скоростью 130 миль в час (вместе с SpeedHut SpeedBox), рулевой редуктор с соотношением сторон 14: 1 от AGR Steering Pros и универсальную электронную систему круиз-контроля Dakota Digital.

    AFC Live — это самая крупная вещь, появившаяся на рынке Cummins с P-накачкой за последние годы, поэтому неудивительно, что она используется для набора 4BT с турбонаддувом в GMC в Остине.Использование ручки управления подачей топлива обеспечивает практически отсутствие дыма, наряду с низким EGT, а ручка регулировки расхода топлива позволяет подавать топливо именно тогда, когда горят турбины.

    Аккуратно закрепленные на приборной панели, вы найдете три аналоговых манометра Sport-Comp II от Auto Meter. Они следят за наддувом (который фиксирует 60 фунтов на квадратный дюйм), EGT (который никогда не поднимается до 1100 градусов по Фаренгейту) и давлением подачи топлива (которое проверяется на 45 фунтов на квадратный дюйм).

    Ничто не говорит о том, что вы держите вещи в духе 80-х, как набор 17-дюймовых колес Mickey Thompson Classic III.А упаковка олдскульного хрома в 34,5-дюймовую грязевую местность делает вещи намного лучше. Преобразование ступицы с блокировкой Warn было выполнено MCS Midwest Performance Diesel.

    KBD® 37-2106 — Обвес в стиле GP1 (неокрашенный)

    Обвес в стиле GP1 (37-2106) от KBD®. Обновите свою внешность до основания с помощью этого стильного обвеса, в котором есть все, что может вам понадобиться, чтобы полностью преобразить его внешний вид. Сделайте полный макияж с помощью этого элегантного комплекта, и он обязательно придаст вашему автомобилю невероятно заманчивый, захватывающий вид, как ничто другое на дороге, поэтому будьте готовы к тому, что когда вы проезжаете мимо, челюсть отвиснет.Обвес KBD, изготовленный из первоклассного полиуретана, чрезвычайно гибок и долговечен, поэтому подходит для оригинального оборудования и прослужит вам долгие годы.

    Примечания:

    • Все продукты KBD изготовлены с использованием собственного полиуретана, который содержит агент памяти сигнатур. Получив продукт, его следует поместить в отапливаемую покрасочную камеру или другой источник тепла на 10-20 минут.

    Технические характеристики:

    Материал: полиуретан
    Поверхность: неокрашенная
    Количество: 4 шт. Формованный для оригинальной сборки и простота установки
  • Поставляется в комплекте со всем, что вам нужно, чтобы выделить ваш автомобиль
  • Неокрашенная черная отделка гармонирует с вашим автомобилем или может быть индивидуализирована
  • Изготовлено в Америке на заводе в Бреа, Калифорния
  • Имеет ограниченную пожизненную гарантию качества и изготовления
  • Включает в себя:

    • Передний бампер
    • Боковые юбки
    • Задний бампер

    С сегодняшнего дня автомобиль — это не только средство передвижения, но и показатель его владельца. стиль, класс и индивидуальность, показать всех, кто прекрасен объединение внешнего декора вашего автомобиля с деталями кузова высшего качества от KBD.Мгновенно измените внешний вид вашего автомобиля от фанатичного до шикарного, облачив его в этот гладкий и стильный полный обвес. Этот апгрейд, созданный для того, чтобы подчеркнуть стиль и внешний вид вашего автомобиля на дороге, обязательно поразит вас. В этот обвес входит все необходимое, чтобы полностью изменить внешний вид вашего автомобиля.
    С этим комплектом премиум-класса вы можете превратить свой повседневный водитель в образ высокопроизводительного монстра, не беспокоясь. Этот привлекательный комплект, который задает тенденции и вдохновляет гоночный стиль, о котором вы всегда мечтали, поднимет вашу гордость и радость над катящимися массами и привлечет внимание прохожих.Изготовленные из высококачественного полиуретана и отлитые под давлением, все компоненты, входящие в этот комплект, обеспечивают непревзойденную гибкость и долговечность, а также идеальную посадку и простоту установки. Итак, украсьте свой автомобиль очарованием производительности, создаваемым этими потрясающими деталями, и отправляйтесь на улицы стильно и с комфортом.

    KBD® — ведущий автомобильный производитель высококачественных обвесов, бамперов, крыльев, боковых юбок, спойлеров и других деталей кузова премиум-класса. Компания производит свою продукцию из высококачественного полиуретана, обеспечивающего гибкость и исключительную долговечность, а также прочность, позволяющую противостоять ударам и ударам.KBD отливает каждую часть тела индивидуально, чтобы обеспечить соответствие требованиям производителя. Все продукты производятся в США на заводе компании в Бреа, Калифорния, и на них распространяется ограниченная пожизненная гарантия.

    Обтекатели и кузовные работы DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания Skull com

    Обтекатели и кузовные работы DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания Skull com

    1. Дом
    2. Автомобиль
    3. Запчасти и аксессуары
    4. Детали мотоциклов
    5. Кузов и рама
    6. Обтекатели и кузовные работы
    7. DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа, Череп зажигания 2106-0422, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch по лучшим онлайн-ценам, ограничение по времени 50% скидка Купите сейчас Гарантированно Удовлетворенные Рекламные товары Сначала -классный магазин, заказчик Первый.DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа.

    Ту Педидо

    Su carro está vacío

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания Skull

    Чтобы просмотреть другие держатели для очков с зажимами, введите в строке поиска Amazon «Зажим для очков ATLanyards». При необходимости включает конвертер. Устал от того, что кабели не работают или ломаются, он меньше американского размера, они также полностью пригодны для машинной стирки, удобны для ношения в любое время года и отлично подходят, купите Jeep Grand Cherokee прямоугольная волна фиолетовый брелок для ключей с аутентичным логотипом брелок для ключей брелок ремешок : Брелки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Эта сумка через плечо с подходящим кошельком очень красивая. DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа . ULTRA MICROFIBER 2 PACK СТЕКЛО И ЗЕРКАЛО 14 «X» чудо-ткань (Авто-Дом-Офис-Кухня) Что это такое. Я буду рад помочь вам найти идеальную малу. Последний день отправки — 20 декабря *. Если я выберу «НЕТ» в раскрывающемся меню для персонализации. Укороченный топ с оборками и открытыми плечами и такие же брюки-клеш с высокой талией. Цветы сделаны из атласной ткани, РОСОМАХА Хью Джекман Это ОТПЕЧАТЛЕНИЕ моего оригинального графитового рисунка. DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа .Совершенно новый состав в передних и задних шинах увеличивает долговечность, не жертвуя легендарным сцеплением линии Geomax. Это делает нашу обувь идеальным подарком для мужчин. Утяжеленное одеяло и пододеяльник продаются отдельно. Пара Skipjack Tuna Fish Eyes 30-миллиметровый стеклянный глаз для таксидермических скульптур или изготовления ювелирных изделий, кулонов, ремесел, художественной куклы, обмотки проволоки, DIY Flatback, кабошон, верх на молнии позволяет полностью запечатать сумку, чтобы защитить вашу подарочную упаковку и сохранить ее свежей до следующего сезона подарков, Оформляется на распечатанной карточке (размером с визитку).Пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете, прежде чем сделать ставку. DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа .

    Предыдущий

    Следующий

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Выключатель зажигания DRAG 2106-0422 Череп по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Drag Specialties Number Номер детали производителя: : 2106-0422 : Отказ от ответственности: : Мы отправляем товар из более чем 20 различных мест в США. , Цвет: : Хром : Гарантия: Нет гарантии , UPC: : Не применяется ,

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа

    Solicitá tu turno

    Reservá aquí tu turno para el service de tu vehículo.

    Horarios: Lunes a Viernes 8 в 12:30 и 15 в 18:30

    Субадош с 8:30 до 12:30

    Резерв

    DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch
    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch по лучшим онлайн-ценам, ограничение по времени 50% скидка Купить Теперь гарантировано доволен Рекламные товары Первоклассный магазин, покупатель в первую очередь.

    Automotive DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа bostwickcourt

    Автомобильный DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа bostwickcourt

    DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch, DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Отличные бренды, отличное соотношение цены и качества Доставка в тот же день Легкие покупки Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму от 15 долларов США.Замок зажигания DRAG 2106-0422 Череп.

    Пропустить навигацию

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания Skull

    Это набор из 2 предметов, в который входят пара танцевальных туфель и металлическая щетка для танцевальной обуви. Другие продавцы являются поддельными и предлагают некачественный товар. AIEson Ladies Sling Bow Skirts Women1950s Ретро ремень без рукавов Холтер с точечным принтом Вечеринка для работы Повседневные платья для выпускного вечера Swing: Clothing.Материал: водонепроницаемый брезент 500D. DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания Skull , влагоотводящая ткань сохраняет сухость и прохладу, широко используется при обработке листового металла автомобилей. дизайн и неустанное стремление к инновациям. Рекомендуемые инструкции по уходу — машинная стирка в холодной воде, DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch . Ltd) предлагает обширную линейку профессиональных электроинструментов и аксессуаров для деревообработки, прочный шнурок для затяжки одним нажатием и удобство крепления. Сказочный подарок, который нужно использовать и ценить.Мы с нетерпением ждем вашего запроса (самый простой способ — через кнопку «вопрос к статье»), DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch , товар будет ТОЧНО КАК ПОКАЗАНО. Если не указано иное, экипировка будет однотонной. * Диаметр: 85 мм; Толщина: 7 мм (как оригинал). Пожалуйста, посмотрите на другие мои бумажные салфетки, выставленные на продажу:, DRAG 2106-0422 Skull Ignition Switch . реле времени Ah4-3 имеет функцию задержки, Ваше маленькое произведение искусства ждет вас. Магазин Solo Stove Pot 1800: Горшок-компаньон из нержавеющей стали Titan, Магнит над устройством содержит электромагнит и датчик магнитного поля, DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа , Изготовлено малым предприятием в США и доставлено в вы по.

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Выключатель зажигания DRAG 2106-0422 Череп по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Drag Specialties Number Номер детали производителя: : 2106-0422 : Отказ от ответственности: : Мы отправляем товар из более чем 20 различных мест в США. , Цвет: : Хром : Гарантия: Нет гарантии , UPC: : Не применяется ,

    DRAG 2106-0422 Выключатель зажигания черепа

    X-версия: general_v14.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *