Лада 2110 характеристики: Lada 2110 (2111,21112) — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Купе технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Седан 4-дв.

технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение 21106 седан 4-дв. технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2110: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

2110 — прототипы, модификации, характеристики, фотографии


История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (Lada 2110) началась в 1983 году именно тогда появился первый макет седана сильно напоминающий автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам его должны были назвать ВАЗ-2112, однако одобрения для дальнейшего развития он не получил.


Разработки продолжались, в начале 1984 года был построен еще один неудачный макет, от которого так же отказались. Дело сдвинулось с мертвой точки только когда начались разработки нового седана семейства «Самара» с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «серии 0», при его изготовлении почти все детали были взяты от автомобилей первого семейства «Самара» (2108/09/099). Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было предусмотрено только одно левое зеркало заднего вида и единственный дворник.


Первые прототипы будующего ВАЗ-2110


Через год после очередных доработок и изменений в конструкции на свет появилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, которую назвали «Афалина. За сотой серией выходила следующая и следующая с шагом в одну сотню, чем большим числом маркировалась серия, тем больше она была похожа на серийный автомобиль. С каждой новой серией автомобиль все меньше напоминал изначальный заднеприводный проект, так например, в проекте серии 300 уже можно было без труда узнать ту «десятку», которая попала в серийное производство. Стоит отметить, что аэродинамической доводкой 300-й серии занимались при участии фирмы Porsche.


Опытный экземпляр, который уже практически был готов к серийному производству, был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод. Этот экземпляр был рекомендован к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство было отложено, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытно-промышленная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство развернуто только на следующий 1996 год.


Опытные образцы автомобиля ВАЗ-2110 серии 0, 100, 200 и 300


Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (в середине 90х годов в то время когда был выпущен) обладал современным дизайном, как экстерьера, так и интерьера и вместительным багажником объемом 480 литров. На протяжении всего времени производства внешность автомобиля практически не менялась и в таком виде в России его выпускали до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Lada Priora.


Седан ВАЗ-2110 выпускали не только в России, а так же в Египте и на Украине корпорацией «Богдан». Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась вплоть до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 у него появилось множество модификаций, это были модели, как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем, как 8-ми, так и 16-клапанные как 4-х, так и 2-дверные в кузове купе и даже спортивные модификации.

ВАЗ 2110 (десятка) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

На момент выхода на рынок «Восьмерка» считалась по истине революционной моделью среди всей модельной линейки Волжского концерна. Именно этот переднеприводный автомобильчик смог задать новые стандарты дизайна и ездовых свойств для советских автомобилистов. Однако, шло время, и машина стала морально устаревать. В Тольятти задумались над созданием более прогрессивной модели и вскоре она появилась…

Содержание статьи:

История создания ВАЗ 2110 начинается с 1985 года. С этого момента инженеры Тольяттинского автозавода начинают разработку целых серий проектов и макетов будущей модели.

Перед создателями стояла задача создания переднеприводного автомобиля второго поколения, который станет идеологическим преемником семейства «Самары», при этом сможет по части престижа стать на уровень выше представительной на тот момент «классики». Более того, планировалось ввести в серию целый ряд новшеств, воплощением которых бы и стала «Десятка».

Над кузовом долгое время велись работы по оптимизации коэффициента аэродинамического сопротивления. С момента создания проекта и претворения его в реальность Lada 2110 претерпела множество изменений во внешнем облике, но в конечном итоге на конвейер автомобиль встал с обтекаемыми формами кузова.

Читайте также: Lada 2109 и 21099 − пополнение в семействе

Показатель аэродинамического сопротивления при этом составил 0,3 единицы. Таких цифр удалось добиться не в последнюю очередь благодаря тому, что аэродинамика дорабатывалась отечественными инженерами при взаимодействии со специалистами Porsche.

Премьера ВАЗ 2110 состоялась в 1993 году в рамках выставки в Москве. В этом же году российский седан дебютировал и в Париже. Нужно отметить, что публика встретила новинку весьма благосклонно, ведь ее дизайн на тот момент был вполне современным и привлекательным. А вот, технические характеристики на мировом модели уже устарели. На сборочный конвейер «Десятка» встала в 1995 году.

Спроектирована новая Лада на платформе 2108. Передняя схема подвески создана по типу Макферсон, тогда как сзади установлена полузависимая балка. Никаких откровений по сравнению с «Восьмеркой».

Однако, моторы теперь были переведены на электронный впрыск топлива и получили ЭБУ, кузовные детали были оцинкованы, применялась новая технология окраса кузова. Появилась возможность укомплектовать рулевое управление гидравлическим усилителем.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Отдельно стоит поговорить про оснащение. Отныне покупателям были доступны такие приятные опции как бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, а также электрообогрев передних кресел.

Постепенно в числе оснащения появились электропривод зеркал бокового обзора с обогревом, задние электрические стеклоподъемники, корректор головной оптики с салона, евро-панель, преднатяжители передних ремней безопасности, противотуманные фонари.

Основные модификации модели:

  • 21100. Укомплектована версия карбюраторным двигателем 1.5 литра от 21083, который выдает 69 сил.
  • 211002. Под капотом установлен восьмиклапанный мотор 1.5 литра с инжекторной системой впрыска. Мощность составляет 79 лошадиных сил.
  • 211003. Отличительной особенностью данной версии является силовая установка 1.5 литра с 16 клапанами. Отдача равна 94 «лошадкам».
  • 211004. В движение машина приводится 16-ти клапанным двигателем 1.6 литра, что выдает 89 лошадиных сил.

Помимо стандартных версий были и своеобразные вариации заводского тюнинга. Они подразумевают собой мелкосерийное производство автомобилей с мощными моторами.

ВАЗовский тюнинг нашел свое воплощение в модификациях:

  • 21106 GTI. Под капотом установлен мотор 2.0 литра с 16-ю клапанами (Opel), который выдает 150 лошадиных сил.
  • 21128. В движение приводится двигателем 1.8 литра (16 клапанов) мощностью 100 сил.

Все силовые агрегаты трудились вкупе с пятиступенчатой механической трансмиссией. Впрочем, на заводе не оставляли попыток оснастить мотор 1.6 литра с 16-ю клапанами автоматической коробкой ZF, но в полномасштабное серийное производство такая машина не пошла.

В целом, стоит отметить, что в свое время на ВАЗ было множество вариантов модернизации модели. Однако, на данный момент об этом стали забывать, а найти информацию о доработках можно по немногочисленным видео и статьям в интернете.

Мнение автомобилистов

«Десятка» имеет множественные отзывы владельцев, однако не все из них положительные. Несмотря на то, что кузов был оцинкован, от проблем с коррозией избавиться не удалось. Моторы 1.6 литра (16 клапанов) страдали загибом клапанов.

Позже данная проблема была решена ВАЗовскими инженерами путем проточки днища поршня до 6,5 миллиметров.

Рыночная стоимость

Авто Цена (рублевая)
ВАЗ 2110 от 70 до 180 тысяч

Тест

Оптимизация

Несмотря на то, что кузов создавался, по большей части, инженерами, автомобиль получился вполне симпатичным и не вызывает отрицательных эмоций с точки зрения дизайна. Стоит отметить плавный контур профиля, отсутствие выраженных выштамповок на боковинах, а также лаконичные бамперы.

Оптика освещения объединена в блоки. Высокий дорожный просвет в 175 миллиметров позволяет уверенно передвигаться по проселочным дорогам, не опасаясь повредить днище либо кузовные детали.

Из недостатков нужно выделить посредственную подгонку панелей кузова. Не заметить огромные и неровные зазоры между капотом и крыльями, а также между дверьми попросту невозможно.

По пути удешевления…

Интерьер выглядит неплохо даже по прошествии многих лет. Главной его особенностью является многофункциональная центральная консоль. В богатых версиях на ней присутствовала панель бортового компьютера, на которую выводилась индикация открытых дверей, а также контрольные лампы.

Рядом с маршрутным компьютером расположились аналоговые часы. Блок климатической системы размещен в верхней части консоли. Регулировки осуществлялись посредством двух тумблеров с наглядной разметкой температуры и режимов работы вентилятора.

Приборная панель читается отлично за счет крупной оцифровки и зеленой подсветки, которая действует успокаивающе на глаза в темноте. На более поздних модификациях появились два окошка трип-компьютера, в которых отображалась температура воздуха за бортом, одометр, а также запас хода и моментальный расход топлива.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Передние кресла слишком мягкие и не способны обеспечить телу удобного положения. При этом, регулировка водительского сиденья в продольной плоскости маловата и габаритный драйвер почувствует явный дискомфорт.

Задний же диван, наоборот, жестковат. Разместиться на нем комфортно смогут два пассажира, чей рост не превышает 170 сантиметров.

Объем багажника равен 450 литрам. Однако, несмотря на внушительные цифры, пользоваться отсеком неудобно по причине его значительной погрузочной высоты и выпуклых колесных арок.

Без намека на большее

Самым современным в моторной гамме является шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 литра мощностью 89 сил. Он обладает неплохой тягой на низких и средних оборотах, но на высоких резко теряет свой боевой запал.

Механическая коробка с неплохо подобранными передаточными числами разочаровывает тугими и нечеткими переключениями, что крайне неудобно при городской эксплуатации.

Управляемость также далека от идеала. Руль с низкой чувствительностью и посредственной информативностью предостерегает от резких маневров. При этом, в момент прохождения виражей наблюдаются значительные крены, а также резкий снос передней оси, что опять же, не способствует высокой скорости прохождения дуги.

Длинноходная подвеска лишена высокой энергоемкости и на неровностях производит ощущение расхлябанной − она мягкая, однако не способна обеспечить высокую плавность хода из-за вибраций и неприятных покачиваний. На высокой скорости вертикальная раскачка значительна, что может укачать пассажиров.

Фото ВАЗ 2110:

Обзор водяных насосов для Lada

На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».

 

Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.

 

Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.

 

Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

 

 

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

 

 

Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.

 

 

Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.

 

 

Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.

 

Приступим к рассмотрению.

 

1. Fenox

 

Страна производства: Беларусь

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.

 

 

Гарантия — 1 год со дня продажи.

 

2. ТЗА

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку. На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код. Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.

 

 

Гарантия — 1 год с момента изготовления.

 

3. LUZAR

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.

 

 

Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.

 

4. Oberkraft

 

Страна производства не указана

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.

 

 

Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.

 

5. Bautler

 

Страна производства не указана

 

Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.

 

 

Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.

 

6. AV Autotechnik

 

Страна производства: Германия

 

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.

 

 

Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.

 

7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета. На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя. На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.

 

 

Все результаты сравнений сведены в таблицу.

 

 

 

Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.

 

Выводы

 

Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AV Autotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.

 

Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.

 

Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.

Обозначение винтажных гитар, банджо и мандолин

Обозначения моделей

В целом, более высокие номера моделей означали больше переплетов и орнаментов. Более высокие числа также означали больше денег.

А-младший.

Без переплета, инкрустации и декора. Он был доступен с коричневой отделкой и имел форму змееголова или гребня.

A (также известный как A-0)

Коричневая или черная отделка, некоторые застежки только сверху и в звуковом отверстии с одним кольцом вокруг звукового отверстия. Перламутровые точки на грифе. Спинка и бока из однотонной березы темной морилки. На крышке патрубка выштамповано «Гибсон».

А-1

Аналогичен A, но с двойным перфорированным звуковым отверстием. «Гибсон» выштамповано на крышке хвостовой части и вставлено в переднюю бабку.

А-2

Доступен в коричневом, черном или светлом цвете. Он имел крепления спереди, сзади, звукоснимателя и грифа; Инкрустация «Гибсон» на передней бабке и верхняя часть из ели лучшего сорта. У него было двойное перфорированное кольцо вокруг звукового отверстия, жемчужные точки на грифе, темная березовая спинка и боковые стороны, а также штамп «Гибсон» на крышке динамика.Лицевая часть грифа была облицована черным лаком. Вдоль средней линии задней части шеи была линия черной инкрустации (или слоя черного дерева).

А-2Z

Аналогично A-2, но со змеиной головой, светлым покрытием, ч / б окантовкой и A2-Z на этикетке. Гибсон прекратил выпуск A-3 примерно в 1922 году. У A-3 были белые вершины холодильника с черной перфорированной линией, регулируемые анкерные стержни и регулируемые мостики. Похоже, что в 1923 году Гибсон начал собирать А-2 с оставшимися светлыми верхами от А-3.Есть несколько примеров A-2Z с черными вершинами, хотя это, вероятно, использовалось, чтобы скрыть некоторые недостатки выбранных вершин. Есть также образцы A-2Z без буквы «Z» на этикетке, но все еще имеющие черную перфорированную линию. A2-Z теоретически производились в период Лоара с 1921 по 25 год, но только с 1923 по 1924 год.

А-3

Похож на A2, за исключением цвета верха: оранжевый верх для подростков и белый верх (верх холодильника) в конце подросткового и начале двадцатых годов.Яркая инкрустация под надписью «Гибсон» на грифе. Он был привязан сверху, сзади, по бокам и вокруг грифа. Обвязка сверху ч / б. Сорт верхней древесины был более плотным. Бока и спинка березы были окрашены в красный цвет. Накладка грифа была связана, но без удлинения, и на крышке хвостовика было выбито «Гибсон». Передняя бабка была облицована черной деревянной облицовкой. По средней линии шеи была черная вставка.

А-4

Какое-то время это было вершиной рейтинга.Он был доступен в красном, черном или двухцветном исполнении «солнечные лучи», «геральдическая лилия» под «Гибсоном»; Гендель инкрустировал кнопки тюнера до 1916 года (Первая мировая война) с пунктирным знаком «+» на каждой кнопке. У звукового отверстия было дополнительное толстое белое перфорированное кольцо. Он был доступен с «Snakehead» и имел формованное удлинение грифа. У него также была черная облицованная шпоном грифа (спереди и сзади) и черная вставка сзади на шее. Твердый футляр имел зеленую или красную шелковую подкладку.

Исторический контекст:

На рубеже веков Орвилл Гибсон уточнял свое представление о высшей мандолине: вырезанной в традициях скрипки для большей громкости и звука, а также комфорта.Традицией были мандолины в стиле «жук»: задняя часть чаши с плоской или загнутой вершиной. Новый дизайн стал тоньше, и с ним было намного легче работать и играть. Вскоре стало очевидно, что новая концепция дизайна хороша: они, по сути, стали громче и «резче» по тону. Они хорошо подходили как для оркестровых аранжировок, так и для индивидуальной игры и сопровождения.

Идентификация:

Мандолины стиля «А» были симметричными и имели форму капли. Мандолины стиля «F» имеют резной завиток в форме наутилуса в верхнем левом углу.Важно отметить, что из каждого правила есть исключения, и следующее является лишь общим руководством по идентификации мандолин Гибсона в стиле «А». Компания Гибсон была образована в конце 1902 года, и первые мандолины развились из оригинальных дизайнов Орвилла Гибсона. У них обычно была березовая или ореховая спинка и бока — иногда плоские, а позже (1904 +/-) резные. В период с 1902 по 1909 год на мандолинах были накладки на хвостовые части с фигурной вершиной и внутренними белыми этикетками с изображением Орвилла Гибсона, держащего мандолину с лирой.Иногда (редко) этикетки легко читаются: номер модели и серийный номер напечатаны вручную чернилами, а иногда информация была написана карандашом и теперь едва читается. Иногда этикетки выпадают или удаляются во время ремонта, что затрудняет датирование инструментов. Этикетки с изображением Орвилла Гибсона обычно встречаются на инструментах с серийными номерами ниже 10 000. Если серийный номер разборчив, датировать прибор относительно легко. Серийные номера указаны в другом месте на веб-сайте, но их также можно найти на веб-сайте Гибсона и в книге Джорджа Груна и Уолтера Картера: Руководство Груна по винтажным гитарам.Заводские номера (если они есть) написаны карандашом внутри блока, где шея встречается с телом.

Высота переносицы и угол шеи

Ранние модели имели комплекты с неглубокой шейкой и низкие мосты, угол наклона которых увеличивался примерно в 1908 году с более высокими мостами. Текущая высота и угол перемычки были достигнуты примерно в 1910 году. Эти мосты имели подвижные опоры примерно до 1917 года, когда в начале 1921 года они были заменены на неразъемную конструкцию компенсирующего моста. Затем Гибсон разработал регулируемый мост. Несмотря на то, что за прошедшие годы он претерпел ряд усовершенствований, с тех пор основной дизайн не изменился. Начало 1921 года: регулировочные колеса 3/8 дюйма, короткое основание и верх моста с алюминиевой компенсацией. Середина 1921 года до конца 1930-х годов: большая база с 2 ножками, регулировочными колесами 3/8 дюйма и деревянной компенсированной верхней частью моста. Конец 1930-х — 1942 гг .:? » Регулировочные колеса 2 ножки и удлинители наверху основания для колес. 1946 г. и далее: без ножек — нижняя часть моста находится на одном уровне с верхней частью инструмента.

Мосты после 1921 года показывают дату патента января.18, 1921.

Похоже, что многие владельцы мандолин более ранних моделей после 1921 года решили модернизировать свои мосты до новых модных регулируемых моделей. Поэтому нет ничего необычного в том, чтобы найти более старые мандолины с заменяющими мостами.

Накладки

1890-х гг. По 1907 г.: инкрустирован в верхней части инструмента. Примеры, которые мы видели, немного отличаются от каталогов Gibson. В некоторых случаях накладки отсутствуют. С 1908 по 1916 год: приподнятые накладки из пластикового панциря черепахи, прикрепленные к телу съемным зажимом и прикрепленные к мосту.1916 г. — 1921 г.: упала шпилька с моста. 1921 г. и далее: металлическая опора для пикгарда под углом 90 градусов ввинчивается в корпус, а дополнительный винт — на гриф. На пикгардах между 1909 и 1921 годами +/- указана дата патента 30 марта 1909 г. На более поздних зажимах для пикгард проставлена ​​дата патента 4 июля 1911 г.

Шеи

Некоторые ранние шеи были вишневыми до 1912 года. Хотя, кажется, есть исключения, шеи между 1912 и 1923 годами из трех частей красного дерева. С 1923 по 1970 год: 1 кусок грифа из красного дерева.1970 г. и далее: 1 кусок клена. Гибсон разработал анкерный стержень в 1921 году. В течение следующих нескольких лет он был адаптирован для мандолины. Введение крышки анкерного стержня на переднюю бабку привело к корректировке рисунков вставок.

Общая информация

В период с 1909 по 1920 год Гибсон произвел большое количество мандолин. Их легче всего найти, и их вполне разумно купить. Ранние модели имели комплекты с неглубокой шейкой, угол наклона которой увеличивался примерно в 1908 году.Текущая высота моста и угол наклона шейки были достигнуты примерно в 1910 году. Это были инновации периода Лоара: с 1921 по 1925 год, когда были представлены анкерный стержень, регулируемые мосты, регулировка распорок, утонение и выравнивание вершин и множество других усовершенствований для создать стандарты, которые используются до сих пор. В следующем десятилетии покрытие изменилось с лака на более блестящий.

Другие функции
«Змееголов»

Это передняя бабка, которая сужается от узкой вверху до немного более широкой у основания (противоположность традиционной формы передней бабки Gibson).Похоже, что публика со временем одобрила эту форму, так как сейчас она продается по более выгодным ценам. Они могут присутствовать на любых моделях, включая A-jr. Это наиболее распространено после 1923 года, когда большинство моделей Gibson A имели такую ​​форму.

Форма шеи:

Стандартные ранние модели Gibson A имели мягкий V-образный гриф.

Благодарности
  • Информация собрана из многих источников, но есть несколько, требующих подтверждения:
  • — Оригинальный веб-сайт «Страницы мандолины» Дэна Бимборна и более поздние материалы в Архиве мандолин.
  • — Путеводитель Джорджа Груна по винтажным гитарам Джорджа Груна и Уолтера Картера.
  • — Джордж Янгблад из музыкальной мастерской Youngblood.
  • — Оригинальные каталоги Гибсона.
  • — Многочисленные статьи в журнале Vintage Guitar Magazine за эти годы.
  • — Информация на веб-сайте Mandolin Café на протяжении многих лет мелькала.

Информация собрана Леонардом Уайетом — © 2008, L Wyeth

Martin 00-45S 1902

Материал накладки: сплошное черное черное дерево
Масштаб Длина: 24.9 дюймов
Количество чистых ладов: 12
Общее количество ладов: 19
Ширина грифа на пороге: 1-7 / 8 »
Ширина грифа на 12-м ладу: 2-5 / 16 »
Инкрустация положения грифа: дерево Of Life- Select Pearl
Переплет грифа: зернистый ивороид
. Отделка спинки и боковых сторон: полированный глянец
. Верх: полированный глянец с винтажным тонером.
. Гриф: полированный глянец.
. в седле
Бридж Расстояние между струнами: 2-5 / 16 дюймов
Седло: Радиус 16 дюймов / окаменелая слоновая кость
Настроечные станки: Waverly / Sloane с маленькими ивороидными ручками
Рекомендуемые струны: Martin MSP 4100 Light Phosphor Bronze
Bridge & End Булавки: окаменелая слоновая кость с черными жемчужными точками
Накладка: черепаховая инкрустация на вершине с жемчужным ушком
Ящик: 900 Жесткий футляр для гроба
Внутренняя этикетка: подписана CFM IV, пронумерована по порядку с общим итогом (60)

Другие комментарии: Все цены и спецификации подлежат изменить без предварительного уведомления.

Спецификации:

Модель: 00-45S 1902

Конструкция: блоки из красного дерева / шарнир «ласточкин хвост»
Размер корпуса: 00-12 лад
Верх: твердая ель адирондак
Розетка: стиль 45- клен / вставки из черного волокна
Узор верхних распорок: стандартный
Верхние распорки: массив адирондакской ели 1/4 »
Материал спинки: массив бразильского палисандра
Обрезка спинки: Style 45 Golden Era
Материал боковин: твердый бразильский палисандр
Наконечник: зернистый ивороид
Инкрустация наконечника: выберите Abalone с черным / кленовым волокном
Переплет: зернистый ивороид
Стиль верхней инкрустации: Style 42 с черным / кленовым / черным волокном
Боковая вставка: Abalone Pearl с черным / кленовым / черным волокном
Задняя вставка: Abalone Pearl с черным / кленовым волокном
Материал грифа: отборная твердая древесина
Форма грифа: модифицированный V
Материал гайки: окаменелая слоновая кость
Передняя бабка: прорези / квадратные прорези / длинный ромб / квадратный конус
Головная пластина: твердая бразильский палисандр / цветочный горшок- Abalone Pe arl Инкрустация
Пяточка: Grained Ivoroid

12-ладовый корпус размера 00 от Fabulous! Бразильский палисандр и ель Адирондак.Эта гитара смоделирована по образцу 4 прототипов, построенных в 1902 году. Гриф из черного дерева в переплетении Ivoroid имеет инкрустацию «Древо жизни» в сочетании с несвязанной насечкой с прорезями и инкрустацией в виде цветочного горшка. Отделка верха из морских ушек в стиле 45 и розетка, плюс накладка в виде черепахи в виде бабочек с сложной инкрустацией из морских ушек … инкрустированная сверху между отверстием для звука и мостом! Это пирамидальный мост из слоновой кости и микарты. Винтажный тонер, глянцевое покрытие. 1 гайка 7/8 дюйма, шкала 24,9 дюйма и специально изготовленный черный ящик для гроба.

<- Если мы вам нравимся, вытащите нас!

Martin OM-45 Golden Era

Спецификации:

Модель: OM-45GE 1933
Конструкция: блоки из красного дерева / шарнир «ласточкин хвост»
Размер корпуса: 000-14 лад
Верх: твердая адирондакская ель
Розетка: стиль 45
Узор верхних распорок: OM
Верхние распорки: твердая ель адирондак / зубчатая 1/4 » золотая эра
Материал спинки: твердая бразильский палисандр (задние распорки в стиле золотой эры Sitka)
Пурфинг спины: стиль 45 Golden Era
Материал боковой стороны: Массив бразильского палисандра
Наконечник: зернистый ивороид
Накладка на наконечник: черный / белый Древесное волокно со скосом
Переплет: зернистое ивороидное
Стиль верхней вставки: жемчужный ушко с черными / кленовыми / черными вставками из волокна
Боковая вставка: абалин жемчуг с черным / кленом / черным Фибровые вставки

Материал накладки на гриф: сплошное черное черное дерево
Длина шкалы: 25.4
Количество чистых ладов: 14
Общее количество ладов: 20
Ширина грифа на пороге: 1 3/4 дюйма
Ширина грифа на 12 ладу: 2 1/4 дюйма
Позиционные вставки грифа: Golden Era D-45 Snowflake
Переплет на гриф: зернисто-слоновая кость / скошенный узор
Поверхность и стороны: полированный глянец / темный наполнитель
Верхняя часть: полированный глянец / винтажный тонер
Отделка горловины: полированный глянец / темное пятно красного дерева / темный наполнитель
Материал перемычки: сплошное черное черное дерево
Тип бриджа: брюшко в стиле 1930-х годов
Расстояние между струнами моста: 2 3/8 дюйма
Седло: длинное седло / Fossil Ivory

Другие комментарии: Все цены и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.

Создан в стиле OM-45 1933 года. Корпус OM (размер 000) из отборного бразильского палисандра, верх из ели адирондак с зубчатыми скобами из адирондака 1/4 дюйма, льняные усиливающие полосы, переплет цвета слоновой кости, ярко окрашенная отделка морским ушком вокруг спины, боковых сторон и верхней части, включая удлинение грифа, розетку из морского ушка, старые задняя полоса стиля 45, измененная V-образная гриф (гайка 1 3/4 дюйма, расстояние между струнами 2 3/8 дюйма у бриджа, шкала 25,4 дюйма), накладка грифа из черного дерева с инкрустациями в виде снежинок в стиле Golden Era 45 и боковыми точками черепахи, заостренные & квадратная переплетенная передняя бабка с C.F. Martin с инкрустацией печатными буквами, орехом из ископаемой слоновой кости и длинным седлом, мостом из ископаемой слоновой кости и концевыми штифтами с черными жемчужными точками, отделкой из винтажного тонера, накладкой в ​​виде черепахи, шестеренками в винтажном стиле из золота Waverly.

<- Если мы вам нравимся, вытащите нас!

Мьюты на 11-12 ладов при сгибании высокой струны ми

Блин, если бы мне повезло с моей Epi Dot 2001 года. Я действительно не могу жаловаться, потому что я заплатил 200 долларов за приличный чехол SKB и в очень приличной форме. Гриф установлен отлично, установлен фиксирующий мост Tonepros с седлами GraphTech, опущен механизм.Он был установлен на высоте трапеции. LOL Убрал лады. ходил туда-сюда с высотой моста и облегчением / напряжением, пытаясь найти золотую середину. Самым сладким, что я мог получить, был Nutrasweet. LOL При плоском грифе у ладов есть несколько приподнятых вверх ровно настолько, чтобы действительно компромисс, где он должен быть установлен (ниже).

Нет, здесь не нужен полный лад. Я мог бы сойти с рук с помощью выборочной работы, но если я захожу так далеко, с тем же успехом могу сделать и КППЛЕК. LOL

Когда все будет сделано с помощью гайки Tusq XL и бриджа Tonepros и правильно настроено, это будет исключительным.Вы, очевидно, хорошо разбираетесь и опытны. Готов поспорить, вы сделали что-то, и они почувствовали себя ВЕЛИКОЛЕПНО (Кстати, на днях умер голос Тони Тигра. Печальный день для хлопьев для завтрака)

Я бы никому не стал платить за это. Это было бы слишком дорого для гитары. К счастью, у меня есть время и инструменты. Я мог бы даже немного сузить последние 7 ладов. Таким образом, мои пальцы могут быть ленивыми игроками.

Возможно, контроль качества отсутствовал на самом грифе, вместо того, чтобы использовать длинный металлический радиусный блок для вдавливания ладов.Теоретически я согласен, их вдавливание — гораздо лучший способ сохранить последовательность. Я получил это 1 из 10, 20, 50 или 100. LOL

Но вы правы на 1000%, профессиональная установка (будь то техник или знающий владелец) всегда на первом месте, и если это не может получить гитару играя в рамках честных спецификаций, может быть, тогда перейдем к следующему шагу! И тогда в игру вступают деньги, способности, экипированные и умелые контакты. Или нет.

Какая гитара Эль Греко? (Greco Maybe> LOL)

Самый простой ответ — надеть струны самого тяжелого калибра, какие только сможете найти, чтобы вы не могли согнуть струну достаточно далеко, чтобы вырваться из нее!

ДЕТСКАЯ!

Гитара Gibson J-45 Информация о гитаре Gibson J45 Jumbo 45 с плоским верхом, винтаж с 1942 по 1969 год

Gibson J-45 Flat Top Акустическая гитара

Описание: Гитара Gibson J-45 с плоским верхом
В наличии: с августа 1942 г. по настоящее время.
Рейтинг коллекционирования: Модели 1940-х годов времен Второй мировой войны: B +. Модели конца 1940-х — начала 1950-х гг .: B.
Модель конца 1950-х: B-. Модели 1960-х годов: C-.

Общие комментарии:
Изначально гитара Gibson J45 мало отличалась от гитары
снята с производства J-35. Внутренняя конструкция отличается от J-35
в комплекте верхняя распорка, слегка усиленная с помощью 1-дюймовой X-образной распорки
за звуковым отверстием высокие и тонкие задние распорки, а главное,
зубчатые высокие и тонкие верхние подтяжки. Также J-45 имел гриф в стиле бейсбольной биты.
(вместо V-образного грифа J-35, который использовался на моделях до 1939 года) и
защитная накладка от слезы.Санберст был единственной отделкой, доступной для J-45.
(или почти любую гитару Гибсона военного времени, так как отделка в виде солнечных лучей может скрыть дерево
недостатки, важная особенность во время Второй мировой войны, когда запасы древесины были недостаточными).
После Второй Мировой войны J-45 оставался солнечным светом, и была представлена ​​его версия со светлым оттенком.
в 1947 году и получил название J-50.

Но в действительности J-50 опережал J-45 на один месяц. 1 июня 1942 г.
первая партия белокурых моделей J-50 (J-45n) была отправлена ​​в Myers Music (Огайо).
не более того, пока после войны не сделали баннер с логотипом J-50 (J-45N) очень редкой гитарой.С августа 1942 г. J-45 (солнечные лучи)
поставляется, и поставляется в годы войны, в отличие от J-50.

Гитара J45, вероятно, самая популярная акустическая система Гибсона.
гитара когда-либо сделанная. В то время это была не дорогая или модная гитара.
Но они хорошие! Звук у J-45 очень теплый и жирный. Играбельность
Gibson J-45 тоже превосходен. Это делает Gibson J-45 одним из лучших и самых
популярные гибсоны с плоским верхом, которые когда-либо производились. Кроме того, поскольку гитара Gibson J-45 была в
производство так долго, J-45 найти легче, чем любой другой
Модель Гибсона с плоским верхом (нам повезло!) Если бы я застрял на необитаемом острове
с 45 долларами на мое имя (цена на момент представления) и мог иметь только
один Гибсон с плоским верхом, это был бы J-45 1940-х или 1950-х годов!

К концу 1950-х и 1960-х годов J-45 претерпел некоторые изменения,
к сожалению, ни один из них не хорош.Худшее, что Гибсон сделал с
J-45 должен был стать J-45ADJ (J-45 с регулируемой перемычкой).
Регулируемый мост высосал из J-45 жизнь и тон,
и действительно убила модель (по крайней мере на мой взгляд). Да, ты можешь
преобразовать регулируемый мост в нерегулируемый, но тогда это
больше не оригинал. По крайней мере, для меня «уловка 22», так что я обычно
избегайте моделей J-45 ADJ.

Если вам нужно выяснить точный год выпуска вашей гитары Gibson J45, используйте номер заводского заказа FON.
Он расположен внутри звукового отверстия корпуса на шейном блоке.См. Веб-страницу с информацией о серийном номере Gibson.
для помощи в определении точного года.

1940-х годов J-45 / J-50 FON номеров Дж. Спанна.
В книге Джо перечислено множество номеров FON за 1940-1945 гг., Но, к сожалению,
в основном не указывает точные годы в течение этого периода. Вот список J45 FON,
но без привязки к какому-либо конкретному году (кроме 1940-1945).
Просто зная то, что я знаю, я попытался выделить этим ФОН несколько лет.
Надеюсь, это как-то поможет. И да, есть несколько J-45, обозначенных как 1941 год.Я знаю, что это, похоже, выходит за рамки обычной даты выпуска 1942 года, но это
информация у нас есть из книги Джо, и я не вижу причин оспаривать ее. (Хоть
любой «1941 J-45» ​​действительно кажется моделью 1942 года по всем остальным стандартам.)
Помните, что в 1945 году Гибсон, похоже, не использовал номера FON на J-45, так что там
не перечислены ниже.

  • 1941: 320 = J-45
  • 1941: 483 = J-45
  • 1941: 966 г = J-45
  • 1941: 4043 = J-50
  • 1941: 4235 г = J-45
  • 1941: 4803 г = J-45
  • 1942: 7114h = J-45
  • 1942: 7115h = J-45
  • 1942: 7116h = J-50
  • 1942: 7117h = J-50
  • 1942: 7118h = J-50
  • 1942: 7119h = J-50
  • 1942: 7433h = J-45
  • 1942: 7434h = J-45
  • 1942: 7462h = J-45
  • 1942: 7463h = J-45
  • 1942: 7702h = J-45
  • 1942: 7716h = J-50
  • 1942: 7717h = J-50
  • 1942: 7720h = J-45
  • 1942: 7721h = J-50
  • 1943: 907 = J-45
  • 1943: 916 = J-45
  • 1943: 928 = J-45
  • 1943: 923 = J-45
  • 1944: 1012 = J-45
  • 1943: 2004 = J-45
  • 1943: 2109 = J-45
  • 1943: 2142 = J-45
  • 1943: 2143 = J-45
  • 1943: 2149 = J-45
  • 1943: 2192 = J-45
  • 1943: 2220 = J-45
  • 1943: 2221 = J-45
  • 1943: 2222 = J-45
  • 1944: 2314 = J-45
  • 1944: 2315 = J-45
  • 1944: 2316 = J-45
  • 1944: 2364 = J-45
  • 1944: 2407 = J-45
  • 1944: 2408 = J-45
  • 1944: 2409 = J-45
  • 1944: 2420 = J-45
  • 1944: 2454 = J-45
  • 1944: 2455 = J-45
  • 1944: 2513 = J-45
  • 1944: 2514 = J-45
  • 1944: 2549 = J-45
  • 1944: 2550 = J-45
  • 1944: 2553 = J-45
  • 1944: 2556 = J-50
  • 1944: 2558 = J-45
  • 1944: 2565 = J-45
  • 1944: 2569 = J-45
  • 1944: 2655 = J-45
  • 1944: 2667 = J-45
  • 1944: 2681 = J-45
  • 1944: 2684 = J-45
  • 1944: 2712 = J-45
  • 1944: 2730 = J-45
  • 1944: 2732 = J-45
  • 1944: 2762 = J-45
  • 1944: 2890 = J-45
  • 1944: 2904 = J-45
  • 1944: 2907 = J-45
  • 1944: 2943 = J-50
  • 1944: 2944 = J-45
  • 1944: 2959 = J-45
  • 1944: 2972 ​​= J-45
  • 1944: 3681 = J-45

Если у вас есть винтажная гитара Gibson J-45 на продажу, свяжитесь со мной по адресу
cfh @ provide.сеть

1942-1944 J-45:
От 9xx FON до 2xxx FON Верхушки из красной ели — часто легкие,
обычно легче, чем образцы 7xxxH, и звучат теплее, но не так мощно с красивыми гармониками.
Эти гитары больше всего различаются, так как гитаре различаются толщиной и качеством.
Материал шеи и ее усиление также оказывают влияние.

1942 Gibson J-45: введение:
16-дюймовый дредноут с круглым плечом
форма, темно-коричневая спинка, бока и шея из красного дерева (у J-35 шоколадный или темно-красный
цветная спинка / бока / шея), верх из массива ели с зубчатыми крестообразными распорками,
золотой шелкографический логотип на головке (J-35 имеет белый логотип), небольшой «изгиб» внутрь
сторон колышка (J-35 имеет прямые стороны колышка), каплевидная накладка «огненная полоса»
(J-35 имел накладку, повторяющую контуры тела), 19 ладов на шее,
черные перемычки, 2 жемчужные точки на прямоугольной перемычке,
7-слойный верхний переплет и однослойный задний переплет, многослойный розеточный переплет
(мостовая розетка в стиле J35 с большим количеством слоев),
«Kluson Mfg Chicago» и «Pat.»штампованный
в пластину по кругу вокруг крепежных винтов, пластиковые кнопки (обычно
белый, но иногда и черный).
высокие и тонкие спинные скобы, шкала 24,75 дюйма, всего 19 ладов на грифе.
точечные вставки на гриф, золотой баннерный логотип «Only a Gibson is Good Enough»,
коричневая отделка в виде солнечных лучей.
Обратите внимание, что модели 1942 года имеют более высокое положение тюнера на головке штифта,
оставляя меньше места для логотипа баннера. Это было изменено
в 1943 году, переместив тюнер немного ближе к гайке, освободив больше места для логотипа баннера.
(Легко заметить, модели 1942 года имеют тюнер с буквой «D», почти касающийся нижней части буквы «G» на логотипе Gibson.)
Обратите внимание, что была партия из нескольких J-45N с натуральной отделкой (или J-50, если вы
предпочитаю) модели, выпущенные в июне 1942 года (см. рисунки ниже).
Первый FON (заводской номер заказа) J45 в 1942 году был 907 (и 923).
Крепление для FON 7xxxH и некоторых 9xx FON было в основном таким же, как у третьего выпуска J-35.
двух тональных полос без зубцов. Этот фасон J-45 с полосатой накладкой.
тюнеры с круглым логотипом заканчивались вокруг FON 2221. Обратите внимание на полосатую накладку.
* иногда * появляется на моделях J45 и LGx в 1947, 1948 и 1951 годах.

Первая гитара Gibson J-45 1942 года, номер партии «907» (красный карандаш «-17» — гитара
в этой партии). Это шейный блок, видимый через звуковое отверстие.

Конец 1942 г. Характеристики Gibson J-45:
каплевидная накладка в форме черепахи, которая пришла на смену
огнестойкий материал, одинарная верхняя и задняя части, многослойная розетка,
Столешница из ели Adirondack из двух частей,
ранние образцы имеют гриф из красного дерева, но гриф из клена с одним
Полоса красного дерева по центру (шея из трех частей) встречается чаще.Трехслойный ж / ч / б переплет сверху и однослойный задний переплет.
Шейный блок из красного дерева со скошенными сторонами, но вскоре его заменили на красное дерево.
шейный блок с квадратными сторонами. Тюнеры были Клусоны 3-на-пластине с открытыми шестернями и
«Kluson Mfg Chicago» и «Pat.» штампованный
в пластину по кругу вокруг крепежных винтов, пластиковые кнопки (обычно
белые, но иногда и черные) и столбики диаметром 1/4 дюйма.
Этот стиль тюнера просуществовал до начала 1943 года (FON 2221
последняя задокументированная серия с этим стилем тюнера).
К концу 1942 года использовались блоки шеи тополя.(В конце 1942 года FON будет 2119, с FON 2143
это последняя задокументированная серия с блоком шеи из красного дерева.) Некоторые FON за 1942 год включают
7116-7119, 7434, 7705, 7721, 907, 910, 923, 928, 2004-2006, 2059, 2098, 2110, 2119.
Крепления для моделей J-45 с 1942 по 1944 гг. (От 9xx FON до 2xxx FON для верхушек из красной ели) были
часто легкий корпус с полным звуком. Обычно они легче, чем 7xxxH FON.
примеры, и звучат теплее, но не так мощно, с красивыми гармониками.
Эти гитары больше всего различаются, так как гитаре различаются толщиной и качеством.Материал шеи и ее усиление также оказывают влияние.

1943 J-45 specs:
кленовый гриф с двумя полосами красного дерева по центру (гриф из 5 частей),
большинство без анкерного стержня (нехватка металла военного времени), форма шеи обычно ОГРОМНАЯ, потому что
отсутствия анкерного стержня, тополь-шейный блок (взамен красного дерева),
переплет розетки намного проще и не так много слоев,
У тюнеров Kluson больше не было круглого штампа (все еще были выставлены шестерни, но вместо этого были заклепаны
прикрученного на место) и
размер вала уменьшен до 7/32 дюйма для экономии металла.Кроме того, зубчатые передачи стали тоньше без
скосить кромки зубьев.
Положение тюнера сдвинуто к гайке, что дает больше места для логотипа баннера на
лицо пегхеда.
Также в 1943 году на некоторых моделях J-45 были двухсоставные еловые верхушки из адирондакской ели.
Или некоторые с четырехкомпонентными верхушками из ели Адирондак (четырехсекционные верхние части J-45 еще
звучат отлично, хотя выглядят не так хорошо). Даже у других было
черная полоска (скунс) посередине верха. Поскольку Ель была
ограниченный материал военного времени, многие модели J-45 с 1943 г.
верхняя часть красного дерева вместо ели.Некоторые J-45 имеют ламинированный клен сзади и по бокам.
закончил в морилке темного красного дерева. Несколько J45 были сделаны из ламината.
кленовая спинка и верхняя часть из красного дерева.
Заводские номера заказов (FON) от 2100-х до 2500-х являются обычными для 1943 года.

1944 Характеристики J-45:
большинство J-45 теперь имеют анкерный стержень, все еще некоторые J-45
сделано с верхом из красного дерева. Тюнеры снова меняются, винтики становятся немного толще
и со скошенными краями. Также винтики тюнера отшлифованы на валах (не
прикрученный, а накладка иногда имеет «вафельную» конструкцию).Примерно в мае 1944 г. CMI был
Новые владельцы Гибсона, и у них была некоторая финансовая нагрузка на приобретение новых материалов.
для гитар к середине 1944 года.
Таким образом, к середине 1944 года появляются двухсоставные верхушки из ели ситкинской формы.
Номера заводских заказов (FON) в период с 2600 по 2700 годы теперь видны.
В середине и конце 1944 года шейный блок снова становится красным,
хотя тополь все еще виден.

1945 J-45 specs:
Шейка из красного дерева и шея из красного дерева снова использованы.
Топ из ели Ситкинской, состоящей из двух частей. Ламинированный клен задняя часть / стороны (который
использовался иногда в 1943/1944) снят с производства в 1945 году (например,
ФОН партии 2828 использовали клен зад / борта).Номера заводских заказов (FON) от 2800 до 2900 и от 300 до 500 видел,
и в диапазоне 600-800-х и 1000-х годов.
Затем, в конце 1945 года, FON перестал использоваться.

1946 J-45 spec:
спинка, бока, шея снова из красного дерева, шея из красного дерева
блоки тоже снова используются. FON не используются. Баннер «только гибсон
достаточно хорошо «логотип исчез (но старый логотип» gibson «script gold
сохраняется).

1947 Характеристики гитары Gibson J-45:
Представлен белокурый брат J-45, J-50.J-50 идентичен J-45, за исключением того, что верхняя часть естественная, а не солнечная.
На большинстве моделей 1947 года до сих пор сохранился логотип Gibson.
1948 Характеристики гитары Gibson J-45:
более новая послевоенная золотая эмблема блока «Гибсон».
1950 Характеристики гитары Gibson J-45:
Верхняя часть живота (живот к звуковому отверстию)
с белыми булавками заменяет прямоугольную перемычку, тканевые боковые опоры сняты с производства,
тройной верх.
1952 Характеристики гитары Gibson J-45:
тканевые боковые опоры больше не используются.
1955 Характеристики гитары Gibson J-45:
более короткие верхние скобы без зубцов заменяют более высокие
зубчатые скобы, большая накладка с острием в верхней части, дополнительный 20-й
на грифе добавлен лад.
1956 Характеристики гитары Gibson J-45:
Регулируемое бридж-седло опционально (с названием
J-45ADJ, нежелательно из-за снижения тона!)
1959 Характеристики гитары Gibson J-45:
ладов большего размера теперь входят в стандартную комплектацию. Изменения финиша Sunburst
слегка до кремово-коричневого, переходящего от янтарного центра к красновато-коричневому на
за пределами.Пластик кнопки тюнера J-45 Kluson более устойчивый (более ранние модели имеют проблемы с
кнопка тюнера пластиковая садится и крошится).
1961 Характеристики гитары Gibson J-45:
Стандартное регулируемое бридж-седло. Больше 2,25 дюйма в ширину
на использование ламинированных кленовых мостовидных плит толщиной 0,140 дюйма вместо
более ранние твердые кленовые мостовые плиты толщиной 1 7/16 «x 0,125».
1962 Характеристики гитары Gibson J-45:
Cherry Sunburst Standard.
Характеристики гитары Gibson J-45 1963 года:
Литье под давлением.Накладка из стирола толщиной 075 дюймов
заменяет старую целлулоидную накладку толщиной 0,025 дюйма. Пластиковые крепления на болтах
мост заменяет мост из розового дерева (этот мост, вероятно, был
Худшая идея Гибсона! Из-за этого многие пластиковые мосты
в моделях мосты заменены на стандартный клееный мост из розового дерева).
1964 Характеристики гитары Gibson J-45:
Стандартный бридж из розового дерева снова использован.
1966 Характеристики гитары Gibson J-45:
На накладку добавлен логотип «gibson».
1967 Характеристики гитары Gibson J-45:
Некоторые из них произведены с использованием Tobacco Sunburst (вместо
вишня солнечные лучи).
Характеристики гитары Gibson J-45 1968 года:
Белая накладка с логотипом Gibson, прикрученная к
вершина. Использовались гораздо более крупные верхние распорки, а также огромная мостовая пластина из цельного дерева и
большой нижний брюшной (брюшко к концевому штифту) перемычка.
Характеристики гитары Gibson J-45 1969 года:
Дредноут с квадратным плечом
форма кузова. Длина шкалы увеличена с 24,75 до 25,5 дюймов.
Гитара Gibson J-45 снята с производства в 1982 году. Вновь представлена ​​с другими характеристиками в 1984 году.

Audio-Technica ATW-2110 Беспроводная система UniPak серии 2000 656-678 МГц


{
«pageType»: «item_page»,
«placements»: «3»,
«placeNames»: «rr1, rr2, OOS2»
}


{
«slidesToShow»: 6,
«slidesToScroll»: 6,
«бесконечный»: ложь,
«точки»: правда,
«lazyLoad»: «ondemand»,
«pauseOnHover»: правда,
«стрелки»: ложь,
«centerMode»: ложь,
«отзывчивый»: [
{«breakpoint»: 1024, «settings»: {«slidesToShow»: 5, «slidesToScroll»: 5}},
{«breakpoint»: 768, «settings»: {«slidesToShow»: 4, «slidesToScroll»: 4}},
{«точка останова»: 640, «настройки»: {«slidesToShow»: 2, «slidesToScroll»: 2}}
]
}

К сожалению, этот товар недоступен.
Свяжитесь с нашими экспертами, чтобы порекомендовать отличные альтернативы. Позвоните нам по телефону 800-449-9128.


{«id»: «276524»,
«categoryId»: «site1YNBD»,
«pageName»: «ATW-2110 Беспроводная система UniPak серии 2000, 656-678 МГц»,
«pageUrl»: «/ pro-audio / audio-technica-atw-2110-2000-series-unipak-wireless-system-656-678mhz»,
«thumbnailUrl»: «»,
«addToCartUrl»: «/ pro-audio / audio-technica-atw-2110-2000-series-unipak-wireless-system-656-678mhz»,
«hasFeatures»: «0»,
«isAccessory»: «0»,
«message»: «Система ATW 2110 True Diversity UHF UniPak Body-pack включает приемник и передатчик UniPak.Эта система может похвастаться чистым качеством звука и безупречной надежностью работы. «,
«value»: «149,50»,
«priceMin»: «149,50»,
«priceMax»: «299.00»,
«priceSavingsMaxPrice»: «0.00»,
«priceSavingsMaxPercent»: «0»,
«inventory»: «0»,
«бренд»: «Аудио-Техника»,
«reviewStarImageUrl»: «https://static.musICALfriend.com/img/brand/mf/cmn/Sprit-Sm-Stars.png»,
«reviewStarRating»: «5.0»,
«reviewStarRatingInteger»: «10»,
«reviewHowManyReviews»: «3»,
«usedOrNew»: «новый»,
«снято с производства»: «1»,
«onOrder»: «0»,
«оформление»: «0»,
«canBeSold»: «0»,
«accessoryCategories»: «»,
«stickerText»: «»}


{
«slidesToShow»: 6,
«slidesToScroll»: 6,
«бесконечный»: ложь,
«точки»: правда,
«lazyLoad»: «ondemand»,
«pauseOnHover»: правда,
«стрелки»: ложь,
«centerMode»: ложь,
«отзывчивый»: [
{«breakpoint»: 1024, «settings»: {«slidesToShow»: 5, «slidesToScroll»: 5}},
{«breakpoint»: 768, «settings»: {«slidesToShow»: 4, «slidesToScroll»: 4}},
{«точка останова»: 640, «настройки»: {«slidesToShow»: 2, «slidesToScroll»: 2}}
]
}

Обзор

Включает приемник ATW-R2100 и передатчик ATW-T210 UniPak.Имеет автоматическое сканирование частоты, работу с истинным разнесением и систему шумоподавления Tone Lock. Металлический полустойный приемник имеет мягкое сенсорное управление, ЖК-дисплей, переключатель заземления, балансный XLR и несимметричные 1/4-дюймовые выходы. Включает комплект для монтажа в стойку и съемные УВЧ-антенны. Совместимы все 10 переключаемых пользователем каналов. 656- 678 МГц.

  • Автоматическое сканирование частоты
  • Все 10 переключаемых пользователем каналов совместимы.
  • Функция True Diversity выбирает лучший сигнал из двух секций приемника.
  • Система тонального шумоподавления Tone Lock
  • Прочный металлический приемник в половину стойки с мягкими элементами управления и ЖК-дисплей с измерением RF и AF
  • Сбалансированный XLR и несимметричные выходные гнезда 1/4 дюйма
  • Включает комплект для монтажа в стойку и съемные УВЧ-антенны
  • Переключатель заземления помогает устранить слышимый гул, вызванный контурами заземления между звуковой системой и приемником
  • Ручной микрофон / передатчик ATW-T220 с капсулой PRO 41 для максимального подавления обратной связи и стабильного звука

Технические характеристики

  • ОБЩАЯ СИСТЕМА
  • Рабочая частота: 656.От 125 до 678,500 МГц
  • Количество каналов: всего 10
  • Стабильность частоты: +/- 0,005%, регулировка частоты контура фазовой синхронизации
  • Режим модуляции: FM
  • Нормальное отклонение: +/- 5 кГц
  • Рабочий диапазон: 300 Типичный
  • Диапазон рабочих температур: от 41 F (5 C) до 113 F (45 C)
  • Частотная характеристика: от 100 Гц до 15 кГц
  • ПРИЕМНИК
  • Приемная система: Двойные независимые радиочастотные секции, разнесение с автоматическим переключением
  • Подавление изображения: номинально 55 дБ, минимум 50 дБ
  • Отношение сигнал / шум:> 100 дБ при девиации 40 кГц (A-взвешенное), максимальная модуляция 40 кГц
  • Суммарные гармонические искажения: Чувствительность: 20 дБВ (S / N 60 дБ при девиации 5 кГц, взвешенные по IEC)
  • Промежуточная частота: 65.75 МГц, 10,7 МГц
  • Аудиовыход: Несимметричный: 25 мВ (при 1 кГц, девиация ± 5 кГц, нагрузка 100 кОм)
  • Симметричный: 12,5 мВ (при 1 кГц, девиация ± 5 кГц, нагрузка 100 кОм)
  • Выходные разъемы: Несимметричный: штекер 1/4 дюйма (6,3 мм)
  • Сбалансированный: тип XLRM
  • Источник питания: 120 В переменного тока, 60 Гц или 12-18 В постоянного тока, 350 мА, с внешним источником питания
  • Размеры: 8,27 дюйма (210,0 мм) Ш x 1,73 дюйма (44,0 мм) В
  • x 6,39 дюйма (162,2 мм) Г
  • Вес: 2,2 фунта (1.0 кг)
  • Принадлежности в комплекте: две гибкие антенны УВЧ, адаптеры для монтажа в стойку, адаптер переменного тока
  • ПЕРЕДАТЧИК BODY-PACK
  • Выходная мощность ВЧ: 12 мВт
  • Паразитные излучения: в соответствии с федеральными нормативами
  • Входные соединения: высокий импеданс, низкий импеданс , смещение
  • Батареи: две щелочные батареи AA 1,5 В (не входят в комплект)
  • Потребляемый ток: 150 мА типично
  • Срок службы батареи: приблизительно 9 часов (в зависимости от типа батареи и схемы использования)
  • Размеры: 2.60 дюймов (66,0 мм) Ш x 3,63 дюйма (92,3 мм) В x 0,89 дюйма (22,5 мм) Г
  • Вес нетто: 2,82 унции (80 г)


{
«api_key»: «fee5c893-11c4-4cc8-b419-02f8d404de16»,
«locale»: «en_US»,
«merchant_group_id»: «15229»,
«merchant_id»: «815274»,
«page_id»: «276524»,
«review_wrapper_url»: «https://www.musICALfriend.com/write-review/pdp?pr_page_id=___PAGE_ID___»,
«ENABLE_CONTENT_COLLECTION_MODAL»: ложь,
«REVIEW_DISPLAY_LIST_TYPE»: «КОНДЕНСИРОВАННЫЕ»,
«REVIEW_DISPLAY_PAGINATION_TYPE»: «ВЕРТИКАЛЬНО»,
«style_sheet»: «https: // static.musiciansfriend.com/cmn/brand/mf/productionCss/powerReviewsOverride.r.css?vId=ecmd-2021.3.1-1a&cb=3 «,
«составные части»: {

«ReviewDisplay»: «pr_review-display»
}
}


{
«slidesToShow»: 6,
«slidesToScroll»: 6,
«бесконечный»: ложь,
«точки»: правда,
«lazyLoad»: «ondemand»,
«pauseOnHover»: правда,
«стрелки»: ложь,
«centerMode»: ложь,
«отзывчивый»: [
{«breakpoint»: 1024, «settings»: {«slidesToShow»: 5, «slidesToScroll»: 5}},
{«breakpoint»: 768, «settings»: {«slidesToShow»: 4, «slidesToScroll»: 4}},
{«точка останова»: 640, «настройки»: {«slidesToShow»: 2, «slidesToScroll»: 2}}
]
}

Магазин с другом

Бесплатная доставка

  • Бесплатная стандартная наземная доставка (48 смежных штатов, исключая некоторые излишки веса и бывшие в употреблении / винтажные товары).
  • Заказы размещены до 15:00. ET обычно отправляют в тот же рабочий день.

Учить больше

2 года бесплатной гарантии на гитары

На каждую приобретенную вами у Musician’s Friend гитару или бас-гитару (электрическую или акустическую, New или Open Box) предоставляется двухлетняя защита от дефектов производителя.

Свяжитесь с нами для получения подробной информации

Мы здесь для вас

Наши консультанты по снаряжению готовы помочь вам на протяжении всего процесса покупок. Позвоните или поговорите в чате, чтобы получить консультацию специалиста и узнать о последних предложениях.

Свяжитесь с нами

Наши консультанты по снаряжению готовы помочь.

Наш контактный центр в настоящее время закрыт.

Запросить обратный звонок

Чат поддержки проактивного советника

Наши консультанты по снаряжению готовы помочь.

Начать

Ищете что-нибудь еще? Найдите ответы в нашем Справочном центре

{«product»: {«rep_id»: «site1prod276524», «sku_rep_id»: «site1sku276524002000000», «download»: false, «price»: «0.00», «контрольная сумма»: «- 288660276032», «sku_id»: » 276524002000000 «,» stock «:» outofstock «},» dept «:» Pro Audio «,» category «:» Микрофоны и беспроводные системы «,» subcategory «:» Беспроводные системы «,» pageName «:» product_detail «}

IBANEZ S6527SKFXSTB S6527SKFX

IBANEZ S6527SKFXSTB S6527SKFX

НОВЫЕ Б / У ДЕТАЛИ ЗАКАЗ ОПЛАТА ДОСТАВКА ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ ГАЛЕРЕЯ НУЖНЫ ССЫЛКИ НОВОСТИ EBAY ФАКИ

HOME NAMM ОТЗЫВ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ОТЗЫВНАЯ СВЯЗЬ


S6527SKFX — Ibanez наконец-то добавляет звукосниматели Dimarzio в свою серию S, и это их единственный S7 в этом году.Он выполнен из сладкого шелковистого дуба, который Ibanez представляет в этом году.

ПРОДАНО !!

$ 1450 КАК ЕСТЬ, ПЛЮС ДОСТАВКА

ГИТАРЫ В НАЛИЧИИ — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДЕТАЛИ НИЖЕ

S6527SKFXSTB_F1700660

  • Гриф Prestige 5 клен / венге Wizard-7

  • 18 мм на 1-м и 20 мм на 12-м ладу

  • Гриф из розового дерева, радиус 430 мм

  • Ширина гайки 48 мм

  • Jumbo лады с кромкой Prestige
    лечение

  • Корпус из красного дерева со столешницей из шелковистого дуба [Lacewood]

  • Гибралтар Standard II — 7 мостов

  • Головки станка Gotoh Magnum Lock

  • Пикапы Dimarzio PAF7

  • Cosmo оборудование

  • STB — Sunset Burstg

  • 2666 долларов.65 Прейскурантная цена,
    включает
    форма подходит для Prestige case

  • $ 1999,99 Рекомендуемая минимальная объявленная цена

  • Доставка в континентальную часть США включена.

  • Пакет услуг
    Сведения об уровне

  • Бронза — Цена наличными —
    В НАЛИЧИИ

  • Бронза — Стоимость карты —
    В НАЛИЧИИ

  • Серебро —
    Цена за наличный расчет —
    В НАЛИЧИИ

  • Серебро —
    Стоимость карты —
    В НАЛИЧИИ

  • Золото — Наличные
    Цена — 2000 $

  • Золото — Карта
    Цена — 2060 долларов США

  • Платина —
    Цена при оплате наличными — $ 2110

  • Платина —
    Стоимость карты — 2190 $

  • Вопросы? / Заказ?

Линия Prestige, жемчужина в короне Ibanez, олицетворяет страсть и гордость японских мастеров.Эти гитары, произведенные исключительно в Японии, заслужили всемирное признание и уважение во всей отрасли за свое мастерство, качество и инновации. Объедините это с легендарным стилем кузова Ibanez S, и вы получите инструмент, который определяет миссию Ibanez в области качества, инноваций и дизайна.

S6527SKFX отличается корпусом из красного дерева с потрясающе красивым верхом из шелковистого дуба и знаменитым грифом Wizard-7 Prestige, состоящим из пяти склеенных цельных кусков клена / венге, что обеспечивает абсолютную стабильность и быструю, плавную и высокопроизводительную игру.Электроника включает в себя пару звукоснимателей DiMarzio PAF7 для создания теплой винтажной атмосферы с округленными максимумами и определенными минимумами, а также предлагает широкий спектр опций с помощью 5-позиционного переключателя. Бридж Гибралтара Standard II-7 разработан для точной настройки интонации, комфорта при игре и отличного сустейна, в сочетании с супергладкими блокирующими головками Gotoh MG-T для превосходной стабильности настройки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *