Лада 2114 тест драйв: Лада КорсГрупп Тула — официальный дилер LADA в г. Тула

Содержание

Отзывы о Lada 2114 Samara (ВАЗ-2114)

Отзыв владельца ВАЗ 2114 2011 года

Динамика ВАЗ 2114 — лучше всех, управляемость — на 5, салон — в отличном состоянии, багажник — вместительный, техническое обслуживание заключается в замене масла и ремней — всё работает безотказно! Автомобиль зарегистрирован в Вологодской области, пробег реальный 42000км. Моточасов мало, в пробках не стояли, автомобиль использовался для междугородних поездок Москва-Череповец-Москва.
Смотри далее »

Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 — 2008 года

Мечта о чепырке была ещё 7 лет назад. Накопил деньги и поехал в Москву покупать ВАЗ 2114, но увы они на 20 тыс. подорожали, и пришлось покупать Ниву 3-дверку (жил в деревне). За 2 года отъездил на Ниве 9 тыс. (в основном стояла в гараже) и продал. И наконец-то купил чепырку. Цвет Млечка 220 тыс. плюс допы на 25 тыс. Менеджеры предложили активировать иммобилайзер за штуку, отказался, дома за 5 минут сам активировал. Ещё попросили в наглую штуку, типа ребята старались, машину в порядок приводили.
Смотри далее »

Отзыв владельца ВАЗ 2114 2011 года

По началу у меня был выбор между Приорой люксовой и какой нибудь недорогой иномаркой. Долго сидел, думал, ездил по автосалонам… В итоге решил взять 14ку), но при одном условии, что там 16 кл движок и какого было моё удивление, когда я его нашёл, так ещё и Приоровский (там их два вида от Венахи 90 л.с и Приора 98 л.с). Приехал в автосалон, у нас в Тольятти консультанты на удивление оказались дружелюбным, даже посоветовали не устанавливать ничего у них в салоне из допов.
Смотри далее »

Отзыв владельца ВАЗ 2114 2009 года

На ВАЗ 2114 довелось мне ездить 4 месяца и как только появилось возможность поменял на Hyundai Accent. До этого ездил на ВАЗ 2107, Hyundai Sonata. На Вазовском ведерке пришлось мне ездить, так как свою Сонату я продал, а у невесты была 14. Ездил в зимнее время, начиная с февраля и могу сказать, что двигатель в мороз можно завести только если прогревать машину по несколько раз за ночь. Такого я не видел ни в ВАЗ 2107, тем более не в Сонате.
Смотри далее »

Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 Люкс — 2008 года

Купил я свою ласточку 24 февраля 2011 года, так скажем, сделал себе подарок на праздник. Но этой приятной минуте предшествовали месяцы мучительных поисков в интернете, посещение различных форумов, чтобы наконец выбрать между 12ой и 14ой. По всем параметрам двенашка (даже старших годов) была дороже, пробега больше, следовательно и вложения обещали быть нехилыми.
Смотри далее »

Отзыв о ВАЗ 2114 Стандарт — 2010 года

В начале 2010 года появилось у меня желание обновить свой автопарк. А тут как раз родное правительство сделало народу подарок в виде сдачи автоутиля. Совершенно случайно у меня оказалось одно ржавое корыто, подходящее по условиям акции. Я решил не упускать столь редкий шанс поиметь что-то от Российского государства.
Смотри далее »

Отзыв о ВАЗ 2114 Люкс — 2004 года

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться о впечатлениях об этом чудо-мобиле ВАЗ 2114. Куплена машина была в декабре 2004 года. Честно говоря, думал, что автомобиль окажется точной копией старой доброй девятки. Но поездив, убедился, что машина отличается. Проездил на данном авто 6.5 лет и ничего плохого о машине сказать не могу. Конечно, это русский автомобиль, и без шумов с салоне не обойтись, но учитывая то, что все они проявились у меня спустя 80-85 т. км пробега, я считаю, это серьезным результатом.
Смотри далее »

Отзыв о ВАЗ 2114 1.

6 8v Люкс — 2011 года

Доброе время суток! Долго искал ВАЗ-2114 из-за программы утилизации, везде были очереди. Наконец нашел такую машину, искал люксовую комплектацию. Выбрал именно ее, так как нужна была машина для работы, постоянные поездки на 150-200 км. Мне казалось, что ВАЗ-2114 — хорошая, рабочая машина. Машина вообще плохая, брал в конце января этого года, на сегодняшний день проехал 20.000 км.
Смотри далее »

Архивы 2114 — Автовек Лада

Салон «Автовек» продает автомобили с пробегом в Екатеринбурге. Можно приехать и перед покупкой посмотреть любой автомобиль с пробегом в светлом шоу-руме.

Выбор подержанных автомобилей

Предлагаем модели Лада, Ford, Volkswagen и еще 31 бренда со следующими характеристиками:

  • год выпуска: от 1986 до 2018;
  • двигатель: бензиновый, дизельный, с ГБО;
  • коробка передач: механическая, автоматическая, вариатор;
  • объем двигателя: от 1,5 до 3 л и больше.

Почему стоит купить автомобиль с пробегом у нас

Проверяем машины дважды. Первую проверку проводим, когда принимаем транспорт от предыдущего владельца вторую — во время продажи. Оцениваем все важные характеристики: состояние кузова, мотора, коробки передач и так далее. Составляем акт. Проверка технического состояния производится по 77 пунктам.

Организуем тест-драйв. Все подержанные авто, которые находятся в выставочном центре, можно протестировать лично. Для этого нужно позвонить консультанту и сказать, когда вам удобно приехать.

Помогаем оформить кредит и рассрочку. Сотрудничаем с 15 банками, помогаем взять кредит без первого взноса. Если вы обращаетесь к банкам-партнерам через нас, шанс получить одобрение заявки выше.

Проводим дополнительную диагностику. По вашему желанию дополнительно диагностируем двигатель, тормоза, электронику и другие системы машины после покупки.

Гарантируем юридическую чистоту. Проверяем документы предыдущего владельца, перед приемом удостоверяемся, что нет обременений и ограничений на сделки.

Цены на подержанные автомобили

Стоимость машины зависит от производителя, модели, года выпуска и технических характеристик — объема и мощности двигателя, типа коробки передач, привода и так далее. Также на цену влияет износ. Чтобы проконсультироваться по ценам и купить авто с пробегом в Екатеринбурге, звоните или приезжайте к нам. Работаем по адресу ул. Металлургов, 69 ежедневно с 08:00 до 21:00.

— Двигатель 1.8 L — ГК »Супер-Авто»

 

    

 

КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ

 

Новый мотор (ВАЗ-21128) объемом 1.8 литра  создан на основе 98-ми сильного шестнадцати клапанного двигателя объемом 1.6 литра (ВАЗ-21126), который ставится сегодня на АВТОВАЗе на Приоры, Калины и Гранты.

Изменения  в основном коснулись следующих деталей двигателя:

 

 

Коленчатый вал:

— сохранен диаметр шейки коленвала 47 мм

— уменьшена ширина шейки, применены косые сверления

— заглублена резьба на носке колен вала, чтобы исключить отламывание носка вместе со шкивом

— унифицирован фланец крепления маховика

 

Шатун:

— снижены размеры большой головки шатуна

— уменьшен размер по ширине

— вес менее 400гр

— сохранено отверстие 18 мм под палец, работает в бронзовой втулке с двумя маслоподводящими отверстиями

— высота шатуна – максимально возможная при данном (не измененном) блоке цилиндров

 

Поршень:

— компрессионная высота 25. 7мм

— сохранено отверстие под палец 18 мм

— сохранен комплект колец

 

В целом о новом  двигателе:

 

увеличение хода поршней за счет увеличенного радиуса кривошипа коленчатого вала, внедрение облегченной шатунно –поршневой группы, унифицировано крепление, геометрия блока цилиндров не изменена.

— перепрограммирован блок управления двигателем.
— новые распредвалы увеличили ход клапанов с 7.6 до 8.3 мм как на впуске, так и на выпуске.

 

Коротко о технологии:

Один мотор – один мастер. Моторист заменяет коленчатый вал, шатунно-поршневую группу и распредвалы новыми, заново собирает двигатель и переправляет его на испытательный стенд. Старт, прогрев и работа на разных оборотах без нагрузки. Далее после установки двигателя каждая Приора примерно на час отправляется в 35-километровый пробег.

 

 

        

 

В СРАВНЕНИИ

Сравнительный график зависимости крутящего момента и мощности двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 и ВАЗ-21128 от оборотов коленчатого вала.

Пунктирные линии  — крутящий момент

Сплошные линии – мощность

Красные линии – ВАЗ-21128

Черные линии –ВАЗ-21126

Синие линии – ВАЗ-21127

 

 

 

РЕЗУЛЬТАТЫ

 

прирост мощности,  особенно ощутим после 2500 об/мин.
— при 2000 об/мин имеем 85% крутящего момента

— у двигателя хорошая эластичность, высокий коэффициент приспособляемости, высокая динамичность, энерговооруженность.

— на ощущениях водителях сказывается как будто машина стала легче, быстрее и охотнее отзывается на нажатие педали газа.

 

 

Настоящий конек приоры не старт с места а ускорение с ходу, особенно на третьей передаче. Уже с 40 км/ч двигатель тянет ровно с едва заметным подхватом ближе к 4000 об/мин. Послушно и резво ускоряется на пятой передаче уже с 60 км/ч.

Новый двигатель ВАЗ-21128 экономнее двигателя ВАЗ-21127 на 0,5л на 100 км пробега.
Партнеры ЗАО «Супер-Авто» из журнала АВТОЕВЮ провели свои тесты, ниже в таблицерезультаты полученные ими:

          

 

 

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ ДРАЙВ      

 

 СТАТЬЯ АВТОРЕВЮ О СУПЕР-АВТО    

 

 ПОДРОБНЕЕ О LADA PRIORA 1.8

 

Тест драйв лада приора клуб

Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2

Но время неумолимо: пять лет спустя после начала производства базовой модели и «девятка», и даже «девяносто девятая» смотрелись уже не так свежо и эффектно. Ситуацию не спасали ни длинные крылья, ни высокая панель, ни более мощный полуторалитровый мотор – к началу 90-х автомобильная мода сделала интересный виток-переход от угловатых форм и резких линий к более плавному и спокойному дизайну.

В угоду аэродинамике кузова стали оплывать, а переходы между объемами и плоскостями – наоборот, потеряли явную выраженность. На фоне новейших одноклассников Спутника вроде Volkswagen Golf III, Opel Astra F, Ford Escort V или Peugeot 306 угловатое «зубило» смотрелось, мягко говоря, несовременно.

К тому моменту на ВАЗе имели опыт обновления автомобилей заднеприводного семейства – как в рамках сотрудничества с Fiat по модели 2103, так и более глубокой модернизации, в результате которой появилось пятое семейство Жигулей. Да и мировой опыт подсказывал, что выпускающуюся только пять лет модель еще рановато отправлять на покой, а вот слегка подретушировать и омолодить её внешность к такому сроку уже не помешает.

Обновление переднеприводного первенца помогло бы Волжскому автозаводу дождаться действительно новой модели 2110, разработкой которой в Тольятти к тому времени интенсивно занимались. Однако стало очевидно, что запуск «десятки» получится освоить в лучшем случае в 1996 году, а до того времени на одной лишь Самаре образца 1984 года далеко не заедешь.

«Зубило» пытались освежить с помощью зарубежных партнеров, но ни многочисленные дилерские вариации на тему, ни так называемая Samara Baltic, выпускавшаяся в Финляндии на заводе Valmet, не выглядели намного современнее обычной «девятки». Угловатый кузов нуждался не только и не столько в различных накладках и «обвесах», сколько требовал радикального пересмотра решения передней и задней частей – опять же, следуя всем законам жанра, принятым в автомобильном мире в рамках рестайлинга конкретной модели.

Практически сразу же возникла проблема – технологические ограничения. Облик автомобиля задают не только передок с задком, но также панели крыши и боковин. Надо заметить, что у Самары они были сделаны весьма прямолинейными – в угоду моде начала восьмидесятых годов. Эта итальянская школа дизайна называлась folded paper (резаная бумага) и встречалась на многих малолитражках тех лет, включая его Величество Golf II.

Крышу, пол, боковины и двери трогать было нельзя. По сути, у дизайнера Владислава Ивановича Пашко, ранее создавшего вместе с Виктором Кряжевым внешность первого Спутника, оставалась свобода творчества только спереди и сзади, а посередине должна была «остаться» старая машина. Примерно по такой же схеме в СССР обновляли не только Жигули, но и другие модели – например, Москвич (412 > 2140) и Волгу (24 > 3102).

Головная оптика на модный в начале девяностых годов манер «прищурилась» – фары заметно уменьшились по высоте, а «поворотники» стали заходить на боковину крыла. Куда более массивной деталью стал и капот, ведь он заметно прибавил в длине, почти доходя до бампера. За счет этого передок Самары-2 визуально кажется более низким, чем у автомобиля первого поколения, хотя по базовым точкам на кузове крылья не отличаются. Небольшая, казалось бы, прибавка габаритной длины и уменьшение высоты фар действительно сделали передок динамичнее, современнее и привлекательнее.

Правда, при этом российский автомобиль стал удивительно походить на Ford Scorpio первого поколения, бывший Автомобилем года-1986 – то есть, появившийся аккурат год спустя после выхода первой «восьмерки».

Как бы там ни было, решение по передней части потянуло за собой изменение практически всех лицевых элементов – капота, крыльев, фар и облицовки радиатора. Совершенно другим стал и бампер – в отличие от «неубиваемой» неокрашенной детали первой Самары его выполнили из другого материала и в цвет кузова. И если благодаря «колеровке» бамперов машина прибавила в привлекательности, то неожиданно высокая хрупкость бамперов и другого пластика вряд ли могла порадовать новоиспеченных владельцев Самары-2.

Однако обо всем по порядку. Если обновление передней части требовало минимальных изменений в сварочном оборудовании, то с кормой все обстояло далеко не столь радужно. Еще в момент работы над «восьмёркой» дизайнеры обнаружили, что какие-то дополнительные два градуса в наклоне заднего стекла намного бы уменьшили его загрязняемость, а заодно снизили бы и коэффициент аэродинамического сопротивления кузова, с чем у Спутника дела обстояли не очень хорошо.

Именно поэтому уже в рамках работы над обновлением Самары конструкторы планировали применить новые детали – поднятую на 10 мм панель крыши без заднего спойлера-«горбика», накладную дверь багажника с проёмом до бампера, новые задние фонари и (разумеется!) сам задний бампер.

Такой пакет изменений в сочетании с боковыми накладками порогов и дверей мог бы радикально изменить не только внешность автомобиля, но и заметно улучшить аэродинамические качества угловатого кузова.

Ведь именно из-за высокого дорожного просвета и не самой лучшей обтекаемости на больших скоростях Самара отличалась завидным топливным аппетитом, а её максимальная скорость не сильно превосходила показатель кирпичеобразных Жигулей. При этом распределение подъемных сил по осям у Самары первого поколения было очень неплохим: результаты аэродинамических испытаний показали, что при скорости 144 км/ч задние колёса ВАЗ-2108 прижимались к дороге с усилием в 158 Н, а передние разгружались с силой в 152 Н. Для сравнения: передок спорткупе Audi TT первого поколения на той же скорости отрывался от поверхности с силой в 163 Н, а корма в исполнении без спойлера «взлетала» с силой отрыва от дороги в 337 Н! Поэтому задача дизайнеров усложнялась еще и тем, что «зубило» надо было сделать не только более современным с виду, но и как минимум не ухудшить при этом его аэродинамические показатели.

Именно поэтому в 1993 году дизайнеры ВАЗа работали над внешностью новой модели в Дмитрове – прямо в. .. аэродинамической трубе! Демонтировав штатные элементы обычных «девятки» и «девяносто девятой», тольяттинские специалисты работали прямо «по живому» – лепили из пластилина бамперы и накладки порогов, а также дверные молдинги.

Именно благодаря продувке им удалось малой кровью добиться отличного результата – коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,453 до 0,429 (у хэтчбеков – с 0,463 до 0,445), а распределение подъемных сил по осям у четырёхдверного седана стало более равномерным. При этом передняя часть будущего ВАЗ-2115 отрывалась от земли с меньшей силой, чем на седане ВАЗ-21099 (141 Н и 216 Н соответственно), да и корма благодаря наличию аккуратного спойлера стала «взмывать» не так охотно – 146 Н у Самары-2 против 197 Н на ВАЗ-21099.

Конечно, скорость в 144 км/ч, при которой проводятся измерения, вряд ли можно считать крейсерской для тольяттинской малолитражки и российских дорог. Однако куда более благоприятная аэродинамика и равномерное распределение подъемных сил по осям благотворно влияли на устойчивость и управляемость автомобиля даже на более низких скоростях – 100-120 км/ч, на которых обычно и ездили владельцы подобных машин. Иными словами, после обновления Самара должна была лучше «липнуть к дороге» – это меткое определение полностью передаёт то качество, за которое водители любят многие иномарки с хорошей аэродинамикой.

На седане практически все необходимые изменения удалось воплотить в жизнь: четырехдверный автомобиль с индексом 2115 приобрел не только новую «морду» и боковые накладки, но и оригинальные детали кормы – накладную крышку багажника, заднюю панель, крылья, фонари и бампер. Благодаря этому визуально седан второго поколения заметно отличается от ВАЗ-21099. Правда, увеличение габаритной длины кузова при неизменной колёсной базе несколько нарушило пропорции, да и с точки зрения «чистоты стиля» прежняя модель выглядела более органично.

Увы, новая корма досталась лишь седану, в то время как на хэтчбеках пришлось ограничиться лишь иным бампером и спойлером на задней двери, поскольку другие изменения потребовали бы новых штампов крыши и боковины, которая на «зубилах» выполнена как единое целое с задним крылом. При этом ни задние фонари, ни крышка багажника, ни панель задка не менялись.

Поэтому погрузочная высота двухобъемников осталась прежней – и при этом очень высокой. Так что по удобству загрузки обновлённый седан оказался на голову выше ВАЗ-2114/2113. А если учесть, что объем багажного отделения (427 литров) седана также заметно превосходит показатели хэтчбеков, то неудивительно, что «пятнашка» со временем снискала славу самой вместительной и практичной Самары-2. Зато «четырки» и «тринашки» стали пользоваться спросом у самых молодых и активных автомобилистов, которые в багажнике обычно возят воздух и сабвуфер.

Зато в интерьере Самары-2 по сравнению с обычным «зубило» удалось достичь многого. С одной стороны, ограничения по бюджету не позволили внедрить новые передние сиденья, но в салоне появилась настоящая жемчужина – новая приборная панель.

При обновлении переднеприводный ВАЗ получил совершенно другую панель приборов, которую иногда называют «евроторпедо», путая эту деталь с панелью Lada Baltic. На самом же деле торпедо Самары-2 является абсолютно оригинальным изделием, не имеющим ничего общего с панелями прежних Самар.

Внешне «европанель» напоминает интерьер VW Golf MKIII – в отличие от «низкой» и «высокой», для неё характерна массивная консоль приборов, которая немного развернута на водителя и плавно переходит в центральный тоннель.

Даже сами заводчане признают, что по уровню проработки и эргономики приборной панели Самара-2 превзошла не только интерьеры «восьмерок» и «девяток», но и новейшую на тот момент ВАЗ-2110!

Кроме красивой и удобной панели, интерьер получил и функциональную комбинацию приборов VDO с внутренней подсветкой и жидкокристаллическими дисплеями. К тому же в салоне появились и новые обивки дверей, которые стилистически увязали с новым торпедо. Еще одно новшество – подъемники передних стёкол с электрическим приводом.

Бардачок «евроторпедо» – рекордно маленьких размеров. На ранних Самарах-2 в верхней части был дополнительный отсек со своей крышкой

Правда, перечисленные нововведения в салоне достались лишь «многодверным» версиям, в то время как трёхдверный хэтчбек с индексом ВАЗ-2113 довольствовался лишь новой панелью, а обивка дверей с механическими «вёслами» осталась прежней – «восьмерочной». Зато очень важно, что на всех моделях появилась регулировка рулевой колонки по высоте, причем в довольно большом диапазоне. Благодаря этому за рулём обновленного переднеприводника довольно удобно могли сесть как рослые, так и невысокие водители, хотя характерная особенность «зубила» в виде сильно выдвинутого в салон рулевого колеса так никуда и не делась.

No airbag: внутри рулевого колеса Самары – только механизм управления сигналом

Обратите внимание – сечение ступицы руля-прототипа идеально совпадает с профилем кожуха рулевой колонки!После фейслифтинга в «пятнашке» было так же тесно, как и в обычной «девяносто девятой»

Несмотря на иммобилайзер и центральный замок, двери и зажигание Самары-2 по-прежнему подчинялись паре разных ключей

Отдельно о фарах. Поскольку головная оптика Самары-2 должна была сильно уменьшиться по высоте, требовалось иное технологическое решение по рефлектору. Конечно, было бы логично поставить линзу, как это и было сделано на «десятке». Увы, что-то пошло не так, и на Самаре ограничились лишь пластмассовым гомофокальным рефлектором ближнего и дальнего света с обычной двухнитевой лампой Н4 мощностью 60/55 Вт.

В процессе работы над новой оптикой совместно с заводом «Автосвет» из города Киржач конструкторы столкнулись с проблемой перегрева рефлектора и недостаточной стабильности светотехнических характеристик при работе фары, что удалось решить со временем, перейдя на термореактопласт.

Увы, практика показала, что после перехода на новую оптику Самара стала «слепой» – даже самые дорогие и качественные лампы не могут компенсировать врождённую «близорукость» фар, которые в силу малых физических размеров оптического элемента обладают не самыми лучшими светотехническими качествами.

У каждого из подобных технических решений (рефлектор либо малые габариты) есть право на жизнь. Однако при небольших габаритах корпуса фара нуждается в линзе, а классический рефлектор для обеспечения нужных характеристик светового пучка требует определённых размеров. При работе над фарами Самары-2 на ВАЗе ограничились тем, что фара укладывалась в параметры и допуски для омологации в качестве головной оптики.

Технически Самара-2 ничем не отличалась от поздних «зубил» первого поколения: полуторалитровый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива и обычная «пятиступка».

1,6-литровый силовой агрегат мощностью 81 л. с. легко отличить от обычной «полторашки» по пластиковому модулю впуска

При этом самые первые товарные образцы ВАЗ-2115, выпущенные в опытно-промышленном производстве в период с 1997 по 2000 годы, нередко оснащались привычным карбюраторным двигателем ВАЗ-21083.

Запуск в серийное производство фейслифтинговой версии давался заводу нелегко. Едва в ОПП начался выпуск седанов ВАЗ-2115, грянул августовский кризис 1998-го, который сдвинул запуск хэтчбека ВАЗ-2114 на 2001 год, а трёхдверный хэтчбек ВАЗ-2113 удалось запустить в серию лишь в 2005-м. К тому времени производство трёхдверного «зубила» восьмой модели уже было прекращено, поэтому автомобилисты с энтузиазмом восприняли возвращение трёхдверки в виде Самары-2.

Бумажные пломбы с номером кузова – так выглядела абсолютно новая Самара до прохождения «предпродажки»

Некоторое время Самары двух поколений выпускались параллельно, но с 2004 года производство «зубил» первого поколения в России было прекращено.

Еще во время работы над проектом по обновлению Самары конструкторы планировали выпустить «молодёжную» модификацию трёхдверки с 16-клапанным двигателем под названием Спринт – этакий российский аналог немецких хот-хэтчей с индексом GTI.

Увы, не получилось: вплоть до прекращения производства Самара-2 так и выпускалась с привычным восьмиклапанником. Правда, с января 2007 года под капотом Самар вместо «полторашки» 2111 появился 1,6-литровый агрегат – точно такой же, как на Калине. А с 2011 года двигатель получил так называемый «е-газ» – лишенную механической связи с педалью акселератора дроссельную заслонку. При этом тольяттинская компания «Супер-Авто» малыми партиями производила «подогретые» версии хэтчбеков с 16-клапанным двигателем 21124 и ходовой частью от Приоры.

Осовремененная Самара понравилась автомобилистам СНГ и быстро нашла своего покупателя, портрет и возраст которого могли быть самыми разными – от «молодых и горячих» до степенных дяденек и тетенек с десятками лет водительского стажа за плечами.

Седан ВАЗ-2115 выпускали до конца 2012 года, трёхдверку с индексом 2113 сняли с производства в июне 2013-го, а дольше всех на конвейере продержался пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114. Лишь 24 декабря 2013 года в Тольятти была собрана последняя «четырнадцатая» белого цвета.

Таким образом, эпоха «зубила» завершилась ровно 29 лет спустя после того, как 22 декабря 1984 года с тольяттинского конвейера сошли первые «восьмерки», принадлежавшие к 2 000 экземплярам «пилотной» товарной партии, которая поступила в советские автомагазины в январе 1985-го.

Опрос

Ваше отношение к Самаре-2:

Всего голосов:

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

HD обои: оранжевый автомобиль, Поле, Трава, Земля, ВАЗ, Лада Калина 2, Тест-драйв

HD обои: оранжевый автомобиль, Поле, Трава, Земля, ВАЗ, Лада Калина 2, Тест-драйв | Обои Flare

оранжевый автомобиль, Поле, Трава, Земля, ВАЗ, Лада Калина 2, Тест-драйв, HD обои

Информация об оригинальных обоях:

Размер изображения: 1980x1321px

Размер файла: 432.54KB

WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 1921 г.
    Икс
    1080
    px

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима

  • 1920 г.
    Икс
    1280
    px

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта

  • 2560
    Икс
    1707
    px

    семь разноцветных автомобилей, машина, авто, спутник, Лада

  • 2560
    Икс
    1707
    px

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    серая и оранжевая дорога, шоссе, пораженное молнией, облака, пустыня

  • 3913
    Икс
    2200
    px

    тест драйв, спорткар, суперкар, обзор, ЛАДА Ворон, перед

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    астрономический объект, ночное небо, холмистый холм, поле, травяное поле

  • 1920 г.
    Икс
    1440
    px

    оранжевый тофас мурат 131 седан, классика, жигули, ваз 2106, жёлтый.

  • 4928
    Икс
    3264
    px

    поле зеленой травы во время оранжевого заката, Лайнс, Эйтон, Шотландия

  • 3504
    Икс
    2336
    px

    городские автомобили, спереди, 2015 автомобили, сбоку, Калина, Лада Веста, тест-драйв

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    px

    белый внедорожник, внедорожник, авто, мегаполис, городской, 4×4

  • 3508
    Икс
    2480
    px

    оранжевый Лада Калина, Дорога, Скорость, Утро, Тоннель, ВАЗ, Лада Калина 2

  • 1920 г.
    Икс
    1280
    px

    оранжевая Лада 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, низкий, 2121, Нива, вид транспорта

  • 5760
    Икс
    3240
    px

    поле зеленой травы возле бетонной дороги, повороты, пейзаж, двор

  • 3500
    Икс
    2333
    px

    спорткар, обзор, Лада Веста, тест-драйв, 2015 автомобили, Лада Веста WTCC

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    водоем, HD-фотография оранжевого травяного поля с ручьем под серо-белым облачным небом в дневное время

  • 4288
    Икс
    2848
    px

    черно-белые автомобили, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    оранжевый автомобиль БМВ, бмв м5, tdu2, тест-драйв безлимитный 2, транспорт

  • 5184
    Икс
    2186
    px

    серая дорога между травяными полями в дневное время, Wind Gap, Пенсильвания

  • 4096
    Икс
    2731
    px

    тест-драйв, Lada Vesta Cross Concept, городские автомобили, обзор

  • 4096
    Икс
    2731
    px

    оранжевый, городские автомобили, обзор, Лада Веста Кросс, тест-драйв

  • 1750 г.
    Икс
    1168
    px

    Фотография поля зеленой травы под серым, оранжевым и голубым небом

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    px

    оранжевая Лада автомобиль, лес, фон, тюнинг, джип, внедорожник, передок

  • 5184
    Икс
    3456
    px

    оранжевый полосатый кот на траве зевает днем, животные, глубина резкости

  • 5472
    Икс
    3648
    px

    Всеобщее достояние

    белый автомобиль возле травяного поля во время золотого часа, автомобиль, транспорт

  • 4928
    Икс
    3264
    px

    Всеобщее достояние

    оранжевые цветы, клумба из оранжевых цветов мака, пейзажная фотография

  • 7360
    Икс
    4912
    px

    Неглубокая фотография поля зеленой травы под оранжевым закатом

  • 3504
    Икс
    2336
    px

    тест драйв, сбоку, перед, обзор, городские автомобили, авто 2015, Лада Веста

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    px

    Деревья, Одуванчик, Земля, Поле, Трава, Зеленый, Одинокое Дерево

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    Оранжевое растение в поле возле горы, солнечный свет на горе, горы

  • 4096
    Икс
    2304
    px

    поле зеленой травы возле гор под голубым небом в дневное время

  • 1920 г.
    Икс
    1440
    px

    два оранжевых автомобиля, Лада, Оранжевый, ВАЗ, Приора, Асвальту

  • 4000
    Икс
    2667
    px

    черный седан, машина, авто, фары, диски, ЛАДА, Приора, ВАЗ

  • 2560
    Икс
    1707
    px

    синий седан, машина, авто, фары, диски, ЛАДА, Приора, ВАЗ

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    px

    Видеоигры, Test Drive Unlimited 2

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    px

    оранжевая трава пихта, природа, горы, пейзаж, HDR, пасмурно

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    px

    оранжевое спортивное купе, test drive unlimited 2, гонка, atari, eden games

  • 2560
    Икс
    1718
    px

    серый 5-дверный хэтчбек, фон, обои, silver, car, Лада

  • 1920 г.
    Икс
    1173
    px

    Test Drive Unlimited, оранжевый автомобиль, Игры, Другие игры, дерево, растение

  • 3504
    Икс
    2336
    px

    Лада Веста, городские автомобили, обзор, авто 2015, тест драйв, спорткар

  • 5472
    Икс
    3648
    px

    Всеобщее достояние

    Белый спорщик на дороге во время заката, белый автомобиль между желтым травяным полем

  • 5760
    Икс
    3240
    px

    зеленая трава под ясным небом, своенравный, пастель, закат, облака

  • 2400
    Икс
    1439
    px

    глубина резкости фотографии красных и оранжевых грибов, Amanita muscaria

  • 5120
    Икс
    2880
    px

    оранжево-черный Can Am Spyder, BRP Can-Am Spyder, F3-S, родстер

  • 3565
    Икс
    2592
    px

    Всеобщее достояние

    Регби, Поле, Поляки, Поле для регби, Тестирование, зеленый цвет, спорт

  • 5616
    Икс
    3370
    px

    оранжевые маки, трава, деревья, цветы, горы, озеро, рассвет

  • 3840
    Икс
    2160
    px

    серый и черный салон автомобиля Хонда, Honda HR-V, Vezel, 2015 cars

  • 8190
    Икс
    5460
    px

    поле коричневой и зеленой травы днем, стоя, изображения, одинокое дерево

  • 4608
    Икс
    3072
    px

    Всеобщее достояние

    классический коричневый автомобиль на траве поля днем, винтаж

  • 6720
    Икс
    4480
    px

    две коричневые лошади на траве поля под оранжевым небом, исландия, исландия

Загрузка обоев

Обзор тест-драйва Volkswagen Passat 2021 года

Volkswagen делает упор на простоту и ценность, чтобы сохранить актуальность своего стареющего седана среднего размера.

Внешний вид модели 2021 года практически не изменился. Это связано с тем, что Passat претерпел косметические изменения к модели 2020 года — первое серьезное изменение стиля седана почти за десятилетие. VW сохранил ту же основную оболочку кузова, но изменил все панели, кроме крыши. Сегодня Passat имеет сильное семейное сходство с меньшим седаном Volkswagen Jetta. Это придает Passat более сдержанный вид, чем у многих его конкурентов, особенно у Hyundai Sonata, Kia K5 и Toyota Camry в радикальном стиле.

Со своими закругленными углами Passat также немного похож на вездесущие седаны 1990-х годов, и, как и эти автомобили, аэродинамическая эффективность является одним из заявленных преимуществ этой плавной формы. По данным VW, Passat может похвастаться коэффициентом лобового сопротивления 0,28. Более низкий коэффициент лобового сопротивления способствует лучшей экономии топлива, хотя, как мы увидим, этот эффект не кажется таким драматичным для Passat.

Светодиодные фары

и задние фонари входят в стандартную комплектацию, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.Модели SE получают 18-дюймовые колеса, а модели R-Line получают 19-дюймовые колеса и адаптивную систему переднего освещения (AFS), которая позволяет водителю регулировать диапазон фар. Как и в случае с другими автомобилями VW, в комплектацию R-Line добавлены более спортивные элементы внешнего стиля, в том числе передний и задний бамперы для конкретных моделей и задний спойлер. Однако, в отличие от Jetta, VW не предлагает особенно яркую цветовую палитру, которая соответствовала бы стилю R-Line.

Сдержанный подход к стилю распространяется и на интерьер, имеющий чистый, функциональный дизайн.Вместо того, чтобы пытаться втиснуть в приборную панель максимально большой экран, VW выбрал больше аналоговых элементов управления, которые удобно расположены для удобства использования. Панель приборов также короткая и довольно низкая, что улучшает обзор вперед. Достаточно низкая поясная линия также обеспечивает хороший боковой обзор, избегая ощущения бункера, как у многих современных автомобилей. Единственным сомнительным дизайнерским решением было плоское рулевое колесо, которое казалось неуместным в такой неспортивной машине.

Тем не менее, некоторым покупателям новых автомобилей интерьер может показаться немного простым, поскольку единственным ярким элементом является пластиковая отделка серебристого цвета.Материалы тоже не изящные: в основном пластик с тканевой обивкой на моделях S и кожзаменителем V-Tex в комплектациях SE и R-Line. Тем не менее, подгонка и отделка были превосходными, и выбор материалов казался подходящим, учитывая цену Passat и рыночное позиционирование как вариант с хорошей стоимостью.

В то время как большинство конкурентов продолжают предлагать несколько вариантов трансмиссии, Volkswagen сократил все до одной установки.Каждые 2021 год Passat получит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом (FWD). Хотя раньше VW предлагал полный привод 4Motion на Passat, он больше не доступен.

Двигатель с турбонаддувом развивает 174 лошадиных силы и 206 Нм крутящего момента. Показатель мощности в лошадиных силах немного ниже среднего по сравнению с базовыми силовыми агрегатами конкурентов (опять же, большинство конкурентов также предлагают дополнительные варианты трансмиссии), но выходной крутящий момент более впечатляющий.Если не соблюдать осторожность, достаточно даже крутить колеса при трогании с места.

После набора скорости подача мощности ощущалась неравномерной, с более медленной реакцией при ускорении при обгонах на шоссе, но это было исправлено переключением в спортивный режим (который поддерживает более высокие обороты) или ручным переключением передач с помощью рычага переключения передач (модели R-Line имеют подрулевые лепестки. перевертыши). Необходимость переключения предполагает, что здесь была бы полезна правильная механическая коробка передач, но ее нет в наличии.

Ничего особенного в впечатлениях от вождения особо не выделялось.Компания VW не изо всех сил старалась сделать Passat более спортивным или комфортным, чем обычный автомобиль. Passat — это простой седан среднего размера, который не обидит, но и не удивит.

Раньше этого было достаточно для седана среднего размера, но теперь Honda Accord, Mazda 6 и даже некогда пресная Toyota Camry предлагают некоторую степень спортивности. Напротив, Passat не произвел особого впечатления на извилистых дорогах. На трассе ходовые качества и уровень шума в салоне были хорошими, но не примечательными.

Volkswagen сразу же расхваливает просторные задние сиденья Passat, цитируя 39.1 дюйм пространства для ног сзади, но это все же немного меньше, чем на заднем сиденье Honda Accord или Subaru Legacy. Это также происходит за счет переднего пространства для ног, которое у Passat немного ниже среднего для сегмента. Передняя высота больше, чем у большинства других седанов среднего размера.

Субъективно Passat имел одно из самых неудобных мест для вождения среди всех седанов среднего размера. Ограниченное пространство для ног спереди означает, что даже водителям среднего роста будет сложно подобраться достаточно близко к рулевому колесу и педалям, не упираясь коленями в приборную панель.На передних сиденьях также не хватало поддержки бедер, а задние сиденья казались плоскими и жесткими.

При размере 15,9 кубических футов у Passat больше грузового пространства, чем у Toyota Camry, Subaru Legacy или Nissan Altima, но меньше, чем у Honda Accord и Hyundai Sonata. В салоне места для хранения вещей тоже довольно мало, но для седана это не редкость. Дверные держатели для бутылок также имели неправильную форму для удержания плоских больших бутылок, и хотя VW действительно предоставил удобный плоский отсек для смартфонов, он может быть слишком маленьким для самых больших телефонов.

Одна из областей, в которой Passat преуспел, — это расположение элементов управления. VW остановил свой выбор на больших кнопках и ручках, большинство из которых сконцентрировано на небольшой площади, доступной с места водителя. Аналоговые датчики, кажется, выходят из моды даже на недорогих автомобилях, но комбинация приборов Passat была легко читаемой и эстетически хорошо вписывалась в остальной интерьер.

Все модели Passat 2021 года оснащены информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB2 с 6.3-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay / Android Auto, Bluetooth и спутниковое радио SiriusXM. Модели Passat R-Line также получают HD Radio, встроенную навигацию и аудиосистему премиум-класса Fender с восемью динамиками. Вход без ключа входит в стандартную комплектацию комплектации SE и R-Line.

Один порт USB-A в центральном стеке является стандартным и выполняет функции подключения, в то время как модели SE добавляют два задних порта USB-A только для зарядки. Если ваше устройство использует новый стандарт USB-C, вам не повезло.

Сенсорный экран довольно маленький по сегодняшним меркам, но, по крайней мере, имеет возможность масштабирования пальцем.Мы также обнаружили, что нет необходимости использовать экран для основных функций, таких как климат-контроль и аудио, благодаря ручкам на приборной панели и рулевому колесу. Это могло разочаровать технически подкованных покупателей, но казалось хорошим подходом для обычных водителей, которым нужна просто машина, а не четырехколесный смартфон.

Технические энтузиасты также могут сетовать на отсутствие ярких функций. Passat не имеет приборной панели Digital Cockpit или новой информационно-развлекательной системы MIB3, доступной в некоторых других автомобилях VW для модели 2021 года, а его средства помощи водителю довольно просты (см. Ниже).Однако, если вам просто нужно что-то простое и вас не волнует подробный список технических функций, возможно, стоит взглянуть на Passat.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал Passat 2021 года наивысшие «хорошие» оценки во всех краш-тестах, но стандартные фары получили только «маргинальную» оценку. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не публиковала рейтинги краш-тестов для Passat 2021 года.

Volkswagen сделал адаптивный круиз-контроль стандартом для всех уровней отделки салона на 2021 модельный год, но эта функция уже была стандартной для Honda Accord, Subaru Legacy и Toyota Camry. Другие доступные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет.

Другие примечательные функции безопасности включают стандартную автоматическую систему торможения после столкновения VW, которая автоматически применяет тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля после столкновения, и интеллектуальную систему реагирования на столкновение, которая автоматически отключает топливный насос и открывает двери. , и включает аварийные огни после столкновения.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA)

, расход топлива VW Passat 2021 года составляет 28 миль на галлон вместе (24 мили на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе). Это немного ниже среднего, так как Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima и Toyota Camry имеют расход чуть более 30 миль на галлон в сочетании с их базовыми четырехцилиндровыми двигателями. Honda, Hyundai и Toyota также предлагают дополнительные, более экономичные гибридные силовые агрегаты, хотя и за дополнительную плату.

Цена на базовый уровень отделки салона Passat S начинается с 24 990 долларов США (включая обязательный сбор в размере 995 долларов США), что на 1075 долларов больше, чем у модели 2020 года.Базовая цена нашего тестового автомобиля Passat SE среднего уровня составляла 27 990 долларов, в то время как верхний уровень отделки салона R-Line начинался с 30 990 долларов. Базовая рекомендованная производителем розничная цена примерно такая же, как и у большинства других седанов среднего размера, но их цены также могут вырасти намного выше с опциями. Эта более низкая цена оставляет больше места для Arteon в линейке VW.

VW предлагает четырехлетнюю гарантию на новый автомобиль на 50 000 миль и, в отличие от большинства автомобилей других марок, ее можно передать последующим владельцам (при условии, что вы планируете продать свой автомобиль до истечения относительно короткого срока гарантии).VW также предлагает бесплатное плановое обслуживание в течение первых двух лет или 20000 миль, которое также может быть передано последующим владельцам.

Passat — это хорошо выполненный седан среднего размера, который, вероятно, станет хорошим ежедневным водителем, но трудно придумать причину для его покупки. Это потому, что конкуренты не только прибегают к таким базовым характеристикам, как VW, но и предлагают больше. Будь то стиль, динамика, технические характеристики или расход топлива, у большинства других седанов среднего размера есть по крайней мере одна выдающаяся особенность, оправдывающая их выбор. Мы не можем указать на что-либо подобное на Passat.Это обычная машина в многолюдном сегменте.

Купить Архив — Автомобили и кофе

АВТО НОВОСТИ Три из десяти пользователей платформы хотят купить электрифицированный автомобиль

0

Трое из десяти пользователей (29%) онлайн-платформы Autovit.ro хотят купить электрический или гибридный автомобиль. через программу Rabla Plus. Хотя дизельный

АВТОНОМНЫЕ НОВОСТИ Кроссовки Honda расскажут, куда идти. Когда их можно купить

4

Я знаю, это не кроссовки, а кроссовки.Но для простоты мы будем называть их так. Ну это кроссовки Honda

НОВОСТИ АВТОПокупая Mazda MX-30, вы получаете в подарок настенный бокс

5

Mazda Romania предлагает интересное предложение для покупателей модели MX-30. Таким образом, покупая Mazda electric, вы бесплатно получаете настенную коробку Elvi EVBox.

НОВОСТИ Volkswagen хотел купить Tesla

37

5 января 2021 г. Автор фото: производитель Это было давно.Но тот день мог стать знаковым. Если Фердинанд Пих, председатель совета директоров

НОВОСТИМы будем покупать подержанные автомобили по-новому

27

23 дек 2020 Важное изменение ожидает будущих автовладельцев, которые захотят купить автомобиль с рук — договоры также можно оформить в электронном виде Информация

НОВОСТИКогда можно купить беспилотный автомобиль?

31

7 дек 2020 Глава Volkswagen рассказал о перспективах выхода беспилотных автомобилей на мировой рынок.Ожидание относительно недолгое —

НОВОСТИ Дети все чаще убеждают родителей покупать электромобили.

31

тридцать октября 2020 года Французская компания Peugeot провела исследование в Великобритании, чтобы изучить влияние детей на родителей при выборе нового автомобиля. Как оказалось, это

NEWS Россия реже покупает подержанные автомобили

26

4 августа 2020 Самой популярной моделью на вторичном рынке в первом полугодии этого года в России была LADA 2114 В России в первом полугодии 2020, 2.

НОВОСТИ Власти рассказали, когда выгоднее всего покупать новую машину

28

29 мая 2020 Минпромторг считает, что снятие ограничений и открытие автосалонов позволит покупателям получать

NEWS Россияне стали чаще покупать дома на колесах во время пандемии COVID-19

30

28 мая 2020 Чаще всего жители Москвы и Санкт-Петербурга.В этом году в Петербурге заинтересовались вопросом покупки автодома. В России в 2020 году спрос

Какое моторное масло лучше для Лады 2114. Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах. Эксплуатационные параметры масел

Всем доброго времени суток! В последнее время на дорогах нашего города и не только «развелось» огромное количество автомобилей ВАЗ 2114 (LADA 2114). И несмотря на то, что модель берет свое начало еще в далеких 80-х (а это первый ВАЗ 2109), у автовладельцев до сих пор остается масса вопросов по эксплуатации и обслуживанию этой модели автомобиля.Поэтому в этой статье я постараюсь ответить на вопрос: « Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114? »

Масло моторное для ВАЗ 2114

Благо сейчас не 90-е, когда достать масло для авто было большим и удачным. Сейчас огромное количество магазинов в которых можно купить Моторное масло для ВАЗ 2114 На любой вкус и цвет. Но, несмотря на это, подбор масла для ВАЗ 2114 Для многих автовладельцев возникает большая проблема. Но на самом деле все очень просто!

Чтобы выбрать масло в двигатель ВАЗ 2114, достаточно понять, что в огромном ассортименте моторных масел подходит гораздо больше.На самом деле двигатель ВАЗ 2114 очень прост в конструктивном плане, поэтому к качеству масла особых требований не предъявляется. Ниже будет сводная таблица с рекомендованным маслом АВТОВАЗ в двигатель ВАЗ 2114. Заглянув в эту таблицу, вы легко поймете, какое масло подходит для ВАЗ 2114.

Марка Масло Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI API.
Лукойл Люкс. 5W-30.
5W-40
10W-40
15W-40
B5 / DZ. SJ / CF. ООО «ЛЛК-ИНТЕРНЕСНЛ», ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», Пермь СТО 00044434-003
Скандинавский:
Prime
Ultra
5W-40
10W-40
B5 / DZ. SJ / CF. ООО «НПО НОРДИКС»,
Москва
ТУ 0253-004-72073499.
Славнефть:
Ультра 1.
Ультра 2.
Ультра 3.
Ультра 4.
Ультра 5.
Ультра 6.
5W-30.
5W-40
10W-30.
10W-40
15W-40
20W-50.
B5 / DZ. SJ / CF. ОАО «Славнефть-Ярославнефте Оргсинтез», г. Ярославль ТУ 0253-502-170.
Татнефть:
Люкс 1.
Люкс 2.
Люкс 3.
0W-40
5W-40
10W-40
B5 / DZ. SJ / CF. ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. Нижнекамск ТУ 0253-012-54409843.
ТНК супер 5W-30.
5W-40
10W-40
B5 / DZ. SJ.
SJ / CF.
ТУ 0253-008-44

9.

ТНК Магнум 5W-30.
5W-40
10W-40
15W-40
B5 / DZ. SJ.
SJ / CF.
ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-025-44

9.

ЮТЭК
Навигатор
Супер
5W-30, 5W-40
10W-30, 10W-40
15W-40, 20W-40, 20W-50
B5 / DZ. SJ / CF. ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-015-48120848.
Extra 1.
Extra 2.
Extra 3.
Extra 4.
Extra 5.
Extra 7.
5W-30.
5W-40
10W-30.
10W-40
15W-40
20W-50.
B5 / DZ. SJ / CF. ОАО «СИБНЕФТЬ-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
BP:
Visco 2000.
Visco 3000.
15W-40
10W-40
B5 / DZ. SJ / CF. British Petroleum Lubicants, Великобритания
Esso Ultra. 10W-40 B5 / DZ. SJ.
SJ / CF.
Exxon-Mobil, Германия
Liqui Moly.Оптимальный 10W-40 B5 / DZ. SJ / CF. Liqui Moly Corporation S.A., Германия
Маннол:
Elite
Extreme.
Classic.
10W-40
5W-40
5W-40
B5 / DZ. SJ / CF. N.V. WOLF OIL CORPORATION S / A /, Германия
Mobil 1.
Mobil Synt S.
Mobil Super S.
0W-40, 5W-50
5W-40
10W-40
B5 / DZ. SJ.
SJ / CF.
Exxon-Mobil, Германия
Ravenol HPS
Ravenol Si.
Ravenol Llo.
Равенол Ци.
Равенол Турбо-C HD-C
5W-30.
5W-40
10W-40
10W-40
15W-40
B5 / DZ. SJ / CF.
SJ / CF.
SJ / CF.
SJ / CF.
SJ / CF.
Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Shell Helix.:
Plus.
Супер
Плюс Экстра
Ультра
10W-40
10W-40
5W-40
5W-40
B5 / DZ. SJ / CF. Chell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus. 5W-30.
10W-30.
10W-40
B4. SL. SK Corporation, Корея

Эти масла рекомендованы АвтоВАЗом только для ВАЗ 2114 .Теперь перейдем к конкретным. Как вы могли заметить, в таблице очень большой диапазон рекомендованной вязкости — от 0W-40 до 20W-50. Допуск масла на ВАЗ 2114 — SJ / CF. Это довольно старая толерантность. Масел с подобным классом остается все меньше и меньше. Помните, я говорил, что Ваз 2114 берет свое начало в 80-х? Так что с этого времени требования к маслу даже не изменились. Хотя большинство моторных масел сейчас имеют уже класс API SN. Думаю ход мысли уловить? Можете смело заходить в магазин масел и выбирать с закрытыми глазами из ассортимента моторных масел любое.И с вероятностью 80% устроит. Но не будем впадать в крайности и попробуем систематизировать подборку масла для ВАЗ 2114 .

Какое масло лучше для ВАЗ 2114?

Наверное, это самый сложный вопрос, на который нужно ответить. Как не бывает лучших масел. Есть масла высокого качества и низкого, а также подходящего и нет. В соответствии с этим попробуем ответить на вопрос — «Какое масло лучше для ВАЗ 2114?»

Если у клиента возникает вопрос «Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2114?» , то мы всегда рекомендуем масла с вязкостью 5W-40 и классом API не ниже SL.Обычно это или. Эти масла отлично подходят для круглогодичного использования, отлично ведут себя при низких температурах и содержат сбалансированный пакет присадок. Это очень важно для нашего сибирского климата. К тому же эти масла являются «золотой серединой» по цене и качеству.

Если подходить к вопросу с финансовой точки зрения, масло моторное ВАЗ 2114 можно разделить по ценовому диапазону в рублях за 4 л:

От 500 до 1000 руб.
— от 1000 до 1500 руб.
— от 1500 до 2000 руб.
— от 2000 руб. И выше.

К первой группе можно отнести масла марки ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТЬ, G-ENERGY и другие отечественные масла. Это те самые бюджетные масла для ВАЗ 2114 . Обычно это минеральное масло или полусинтетическое масло. Это самый нежелательный выбор, но если финансы поджимают, а время замены масла уже наступило, то стоит выбирать масла из этой группы. Как говорится, лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие.
et al. Это одна из самых именных марок, подходящих для ВАЗ 2114.
Четвертая группа масел — это уже масло премиум-класса. Цена более 2000 рублей за канистру масла говорит о том, что владелец ВАЗ 2114 абсолютно не жалеет денег на машину. Но на самом деле это только пустая трата денег, хотя если покупателю проще, то пусть будет. Здесь мы возьмем такие масла, как Motul и.

Вот собственно и все!

Содержимое:


Замена масла — одна из самых распространенных услуг, к которой прибегают заказчики СТО.Но на практике процедура не представляет собой ничего сложного, потому что многие не хотят платить мастерам, потому что они сами делают эту работу.

Сегодня мы подробнее расскажем о замене масла в двигателе ВАЗ 2114, расскажем о периодичности этого мероприятия, особенностях выбора масла и многом другом.

Частота замены. Воздействующие факторы

В первую очередь, замена масла в двигателе ВАЗ 2114 производится исходя из пробега, который прошел автомобиль.Каждый владелец автомобиля сам решает, когда пора заменить смазку. Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов подсказывают, что масло лучше поменять. 10-15 тысяч километров
.

Существует ряд факторов, которые могут повлиять на частоту замены:

  • Текущее состояние автомобиля;
  • Уровень износа двигателя;
  • Качество ранее использовавшейся смазки для силового агрегата;
  • Условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
  • Сезонность эксплуатации авто;
  • Управляемая менеджером машина.

Уровень износа автомобиля зимой Намного выше, чем летом. Потому что оптимальное решение — это сезонные сменные масла. Это касается самих производителей моторных масел, которые предлагают ряд специальных летних и зимних жидкостей.

Если вы только что приобрели подержанный ВАЗ 2114, масло нужно сразу менять по двум объективным причинам:

  1. Вы точно не знаете, сколько времени машина проработала на двигателе в масляном картере;
  2. Вы не знаете, какое масло используется в данный момент.Смешивать разные смазочные жидкости — самая заметная ошибка, которая только допустима.

Перед заливкой новой смазки рекомендуется использовать так называемую пятиминутную промывку. Это удалит Нагара. Не стоит сильно увлекаться подобными мероприятиями, ведь на практике доказано, что мойка портит двигатель.

Многие считают, что чем реже эксплуатируют машину, тем дольше нельзя менять масло. Серьезная ошибка. Объясняется это тем, что при длительном нахождении автомобиля в гараже без корпуса конденсат попадает внутрь автомобиля, в результате в картер двигателя со смазкой.Эта агрессивная среда разрушительно воздействует на систему смазки элементов двигателя.

Выбрать масло

Согласно инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114 для данной модели рекомендовано полусинтетическое моторное масло, показатели вязкости которого 10W-30. Так вы сможете определиться, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114. Выбор масел ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на подробном анализе. Практика показывает, что с двигателями ВАЗ 2114 лучше всего взаимодействуют качественные смазочные жидкости.

Анализ рынка и опрос владельцев модели «Четырнадцатая» показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько видов масел от ведущих производителей. При этом диапазоны температур разные. Чтобы определиться с выбором этого параметра, предлагаем ознакомиться с соответствующей таблицей.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, ° С Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, ° С.
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30. 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30. 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-50. выше 45.

Этапы замены

Теперь поговорим непосредственно о том, как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2114.

Для работы со сливом старой жидкости и заливкой новой смазки вам понадобится определенный набор инструментов, в который входит:

  • Новое моторное масло, соответствующие требования к автомобилю;
  • Новый масляный фильтр;
  • Тряпка сухая, не оставляющая ворса и ниток;
  • Емкость для старого масла;
  • Ключ 17 миллиметров.

Сливаем отработанное масло

  1. Автомобиль поставлен на смотровую яму. Вам нужно будет спуститься под дно.
  2. Дайте двигателю немного поработать, чтобы смазочная жидкость нагрелась. За счет этого он быстрее и наиболее характерен для картера.
  3. Откройте заглушку, расположенную на клапанной коробке. Это обеспечит сброс давления.
  4. Теперь залезьте под машину, взяв с собой ключ от 17.
  5. Желательно выбирать ключ, так как сливные пробки обычно сильно затянуты.Использование накидки-ключа может привести к тому, что вы станете аранжировщиком лица. Лучше не допустить этого, потому что придется менять вилку.
  6. Считаю вместимость около 5 литров. Следите за тем, чтобы струя текущего масла не попадала в вас. Жарко, плюс масляные пятна на стыке не каждой жене хочется, да и не всякая стиральная машина сможет
  7. Отвинтив пробку на поддоне картера, дайте маслу слиться в подготовленную емкость. Не спешите откручивать пробку полностью.Постепенно крутите его, пока масло не потечет. После этого смело снимайте его полностью. Не редко попадает в емкость для сбора отработанной жидкости. Ничего страшного со многими не бывает. Получить его тогда не будет проблемой.
  8. Будьте осторожны с первыми парами, ведь из-за прогретого двигателя масло может не только быть горячим, но и идти под давлением.
  9. Процесс давления масла займет около 10 минут. Если двигатель вы решили не прогревать, то ждать придется еще дольше.
  10. Обязательно снимите старый масляный фильтр на ВАЗ 2114, который находится за пассажирским. Обычно его легко удалить вручную, но иногда он бывает не просто так. Используйте специальный ключ.
  11. Когда ключа для снятия фильтра тоже нет, вставляем отвертку в корпус. Используя его как рычаг, со временем снимают масляный фильтр. Но это крайняя мера, прибегать к которой все же не рекомендуется.
  12. Убедитесь, что старая прокладка фильтра также вышла.Если она осталась на своем месте приземления, снимите его. Для нового фильтра обязательно используйте новую прокладку. Часто они входят в комплект.
  13. Около 100-200 миллилитров чистого нового масла наливается в новый фильтр, а резиновая прокладка обрабатывается смазочной жидкостью.
  14. Вставьте его на свое законное место и затяните. Фильтр прикручивают до тех пор, пока прокладка не будет соприкасаться с поверхностью. После этого больше 3/4 оборота делать не нужно. Такого варианта установки достаточно, чтобы сохранить фильтр.
  15. Закройте отверстие для пробки в поддоне картера.
  16. При необходимости выполните промывку.

Теперь осталось только залить новое масло. Для этого:

  • Перейти к горловине, расположенной на крышке клапанной коробки. То есть теперь вы работаете прямо в открытом космосе. Пора выбираться из ямы;
  • Чтобы легче было заливать двигатель в двигатель сливочным маслом, используйте небольшую воронку;
  • Сначала залейте около 2,7 л масла;
  • В довершение всего, вы можете проверить с помощью щупа;
  • Подождите некоторое время, пока не упадет масло;
  • Теперь возьмите щуп и проверьте уровень.В оптимальном случае уровень масла должен находиться между отметками Max и MIN, указанными на щупе. При этом многих интересует, сколько масла льется в двигатель ВАЗ 2114. Ответить. Требуется около 3,8 литра смазочной жидкости. Плюс около 200 миллилитров вам понадобится для фильтра. Хотя некоторые утверждают, что 100 миллилитров вполне достаточно;
  • Пробка наливной горловины закрыта;
  • После этого необходимо запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время.Это позволит новому маслу разместить систему;
  • Поиздевайтесь над мотором, дайте машине немного постоять;
  • А теперь еще раз проверьте уровень. По необходимости довести жидкость до оптимального уровня;
  • Заливать сразу всю канистру не стоит, так как этого может быть слишком много. Избавиться от старого масла целиком невозможно, потому что часть все равно останется внутри. Следовательно, это влияет на общее количество новых гибких жидкостей;
  • Обязательно удалите все капли масла, которые остались на двигателе.Это необходимо сделать в целях безопасности.

Все, процедура завершена. Теперь вы можете сравнить, сколько масла заменили своими руками, и какое количество требуется на ближайших станциях техобслуживания. Вы будете приятно удивлены и продолжите практику. самозамена Смазочная жидкость для двигателя ВАЗ 2114.

Выбор масла для автомобилей российского производства Должен быть между двумя крайностями. С одной стороны, совсем не обязательно руководствоваться принципом «чем дешевле, тем лучше».«С другой стороны, не стоит гнаться за дорогими маслами. Они рассчитаны на большие нагрузки, и« убить »двигатель контрафактным дорогим маслом проще, чем постоянное использование недорогого, но легального. Среди недорогих, но качественных смазок, подходящие автомобили ВАЗ: Oil Castrol, Shell, Mobile 1.

Синтетическое или полусинтетическое

Один из частых споров владельцев ВАЗа — заливать ли в двигатель синтетическое масло. У него лучшие характеристики на проникновение, и есть вероятность протечки через сальники.Можно выбрать синтетику, например Mobil 5W40, но нужно учитывать следующие особенности:

  1. Как долго менялись сальники коленвала и распредвала? Если долго или вообще не менялись за время вашего владения, переходить на синтетику из полусинтетики не стоит. Вероятность того, что налито есть.
  2. Какие сальники установлены? Это не тот предмет, на котором стоит экономить. Если сальники приобретались дешевле, то маслосинтетик заливать не стоило.
  3. После капремонта Двигатель (при условии грамотной сборки и зазоров) можно смело заливать синтетику. Мотор будет только лучше.
  4. Установлен 8- или 16-клапанный двигатель? Бытует мнение, что 16-ти клапанному двигателю, как более мощному, нужно синтетическое масло Более 8-ми клапанного. Однако о 100% подтверждении не думал.

Какую выбрать вязкость

Вопрос вязкости непростой, в идеале подбор проводится экспериментальным путем. Оценка качества работы завода по холоду и жаре, низкой температуре, при которой машина заводится.

Масла с первой цифрой «0» для ВАЗ-2114 не подходят. Они слишком жидкие для зазоров вазовского двигателя. Даже если сальники не протекают, масло будет лететь в «трубу» через крышки масляного контура.

Лучшие сувениры для близких из Болгарии

Как привык наш соотечественник, если едешь в отпуск, то на обратном пути везешь много сувениров, всем родственникам, друзьям и коллегам. Чаще всего это брелки с надписью курорта, магниты на холодильник.На котором часто рисуется символ того или иного города или еще какая-то натирка. Если поесть в Болгарию. Что не стоит таскать оттуда помидоры, которыми она была известна во времена Советского Союза. Это будет как минимум глупо.

Экскурсии в Казань

В Татарстане много городов с богатейшей историей, поэтому путешествие по ним и знакомство с достопримечательностями будет интересным и запоминающимся. С давних времен известен такой город, как Казань, который является историческим, культурным центром и представляет собой настоящий кладезь уникальных экспонатов.

Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы по своевременному и качественному ремонту своего автомобиля, а для этого необходимо проводить его техническое обслуживание. И один из таких важных вопросов.

Нюансы выбора масла

Перед покупкой моторного масла для двигателя нужно знать, на чем сэкономить на его обслуживании Не нужно, так как дальнейшие проблемы, которые могут возникнуть с двигателем, будут вылиты в «пентер».

Такая проблема возникает, как правило, с новичками, которые все чаще спрашивают совета у знакомых, читают отзывы в онлайн-сообществах и так далее.И, если советы друзей выглядят не так настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может нанести только вред. Ниже мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

Период замены масла

По заявлению производителя от производителя, замену моторного масла следует проводить не более 15
тыс. Км пробега с момента последней замены.

Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температуры и сложной эксплуатации.А так как нашу погоду, манеру езды и состояние проезжей части нельзя назвать идеальными, то сроки замены моторного масла отлично сокращаются с штатных в 1,5-2 раза — до 7-8.
Пробег
тысячи километров, либо каждые 8-12 месяцев.

Если большую часть времени езжу «по пробкам», то срок замены масла нужно сократить

Можно легко отнести к постоянному движению в условиях города, где мотор испытывает стабильные нагрузки в пробках.

Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, придерживаясь одного производителя, который уже зарекомендовал себя положительно. Эта позиция идеальна не только потому, что товар уже протестирован, но и потому, что владелец только по внешнему виду упаковки сможет определить качественную продукцию по корешку.

Пример оригинальной канистры с моторным маслом с цепной опорой.

Также закупка товара постоянно у одного проверенного поставщика только добавляет шансов на приобретение качественной продукции.

Подробный пример отличия оригинальной канистры от подделки.

Совет! Советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла не обязательно, ведь чаще всего они преследуют свою личную выгоду, пытаясь продать то, что дороже или долго задерживается на прилавке.

Мы уже поняли, что завод-производитель советует, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь расскажем конкретно о каждом типе моторного масла, рекомендованном бухте, выделив все некачественное, способное ухудшения свойств смазочного масла и засорения.

Среди большого количества моторных масел, предлагаемых на рынке, АвтоВАЗ рекомендует следующие варианты:

  • Лукойл люкс.
  • Татнефть Люкс.
  • ТНК супер.
  • BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubicants.
  • Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
  • Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, TURBO-C HD-C и TSI с немецким предприятием.
  • Шелл Хеликс, Супер.Плюс. Ультра, Экстра.
  • Zic A Plus Корейский производитель «SK Corporation».

Как видите, выбор моторных масел отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и дает возможность воспользоваться этим, исходя из его богатства и предпочтений.

Самые популярные производители среди владельцев «четырнадцатых», судя по отзывам на многочисленных форумах — Mobil1, Zic и Shell Hellix.

Прочие параметры масла

Если вы определитесь с производителем моторного масла, то следующий шаг в выборе будет определяться по типу и степени вязкости.

И первое, на что обращают внимание автомобилисты, это тип масла, всего их три: минеральное , полусинтетическое и синтетическое .

  • Минеральное
    весь объем является густым из всех, поэтому он медленный, но эффективно очищает детали мотора от отложений и грязи. Не рекомендуется выбирать такое масло в тех регионах, где погода нестабильная и жара может резко сменить холода.
  • Синтетическое масло
    — Это масло, созданное по самым передовым технологиям, самое текучее, и поэтому при даже небольших повреждениях прокладок оно может вызвать утечку.
  • Полусинтетическое масло
    — Это лидер среди покупаемых масел на ВАЗ-2114. Этот чемпионат он выиграл благодаря тому, что в его составе есть как минеральные, так и синтетические компоненты, а его вязкость позволяет использовать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.

От правильного выбора Масло зависит от многого, поэтому, если вы передвигаетесь на машине в любое время года, масло следует выбирать подходящее. Потому что, если зимой сильные морозы, а летом невыносимая жара, масло нужно подбирать по этим параметрам, соответствующее сезону.

Интервью

Сильные морозы?

Запомните , если в вашем районе кормы промерзания, обозначение должно присутствовать на упаковке с моторным маслом. Вл. , что указывает на то, что он жидкий даже при очень отрицательных температурах. Аббревиатура SAE — Он будет говорить о том, что он отмечает самую высокую и знойную жару, а двигатель с таким маслом проработает стабильно и долго. А наиболее универсальным по своим свойствам будет масло с буквой на упаковке — Acea..


Пищевые смазки не только снижают силу трения между лазаниями, они также удаляют излишки тепла, очищают поверхности от загрязнений, металлических микрочастиц, грязи. Разработанный состав не способен качественно выполнять свои функции.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 требует каждые 10 000 км пробега. Это делается параллельно с техосмотром транспорта. Невозможно игнорировать необходимость этой процедуры.Это приведет к поломке мотора из-за изготовления деталей, перегрева, повышения давления в системах. Очень долгая езда без смены смазки приведет к включению двигателя, что потребует капитального ремонта.

Рекомендации производителя являются усредненными, рассчитанными на основе нормальных условий эксплуатации. Но в современном городе таких условий нет. Двигатели часто работают в худших для себя режимах: частые остановки и работа на холостом ходу, при которых температура в системе повышается, а тепло не отводится, резкие запуски и остановки.Все это заставляет водителей следить за качеством, выравниванием смазочных материалов и заливать смазку в двигатель ВАЗ по мере необходимости.

5 признаков необходимости смены GSM

Выбор композиции

При выборе в первую очередь необходимо определить температурную вязкость. Существуют всесезонные смазочные материалы, предназначенные для использования в широком диапазоне температур окружающей среды. Существуют сезонные составы, применимые зимой / осенью или весной / летом. Если за полгода машина проезжает около 7-9 тысяч километров, есть смысл использовать сезонное моторное масло для ВАЗ 2114.

Однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше, не существует. Все товары разные и выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля. Естественно, при условии, что состав создан с использованием качественных ингредиентов. Но особенности автомобильного рынка не позволяют производителям экономить на сырье. Вы можете доверять допускам и характеристикам, указанным на бутылках.

Чтобы определиться, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с необходимыми техническими условиями производителя.Для этой машины в спецификации требуются продукты с SJ, SL, SM или SN, A3 / B3 или A3 / B4.

Требования АвтоВАЗа соответствуют следующим допускам европейских производителей:


  • Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5;

  • Volkswagen VW50200 / VW50500;

  • GM / OPEL LONGLIFE;

  • BMW Longlife 01;

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2114, решать вам.Несколько популярных продуктов:


  • Total Quartz 9000 5W40;

  • Zic x5;

  • Shell Helix HX7;

  • Visco 2000.

Синтетическая, полусинтетическая, минеральная вода

При замене масла на ВАЗ 2114 всегда возникает вопрос о том, какой состав стоит использовать. Среди автомобилистов не прекращаются споры на этот счет. При выборе нужно знать, что:

Мнения водителей расходятся, потому что все судят по своему опыту.Кто-то заливал мне минеральный состав, и с машиной все было хорошо, а кто-то использовал синтетику — и возникли проблемы. Не нужно забывать, что многое зависит от характера вождения автомобиля и режимов, в которых он эксплуатируется.

Инструкция по замене смазки и фильтра

Меняем масло в двигателе ВАЗ 2114 по следующему алгоритму:

  1. Прогрейте машину, проехав по ней 10-15 км. Управляйте машинами в полете.
  2. Откройте крышку отсека для мусора, расположенную на клапанной коробке.
  3. Берем торцевой ключ на 17, вместимостью не менее 5 литров и лезем под машину.
  4. Выкрутите пробку сливного отверстия. Он расположен на поддоне картера. Поток масла. Осторожно — очень жарко.
  5. Выхлопной состав будет промываться в течение примерно 10 минут.
  6. Снимите старый фильтр. Чаще всего проблем не возникает — деталь легко откручивается вручную. Если заклинило, возьмите специальный съемник. Вы можете просто сломать фильтр отверткой ближе к краю корпуса и использовать его как рычаг.Но этот метод кустарный, профессионал его не одобрил.
  7. Залить в новый фильтр около 200 мл масляного вещества, смазать прокладку и затянуть оборот на три четверти.
  8. Закройте сливное отверстие.
  9. Залить новый состав в двигатель через горловину под капотом. Сначала хватит 2,7 литра.
  10. Дать мотору поработать на холостом ходу 2-3 минуты. После этого проверьте уровень смазки с помощью щупа. Если жидкости недостаточно, добавьте и повторите тест.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете опыта в этом деле, как менять масло, хорошая идея понравится специалистам в мастерской.

Все автозапчасти подходят к LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1.5

Alle Ersatz- & Verschleißteile Passend для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1,5

Принадлежности (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Пыльник рулевого управления (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Тормозная жидкость (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Спецификация DOT:
    ТОЧКА 4
  • Тип упаковки:
    Бутылка
  • Содержание:
    1 литр
  • Температура сухого кипения:
    260 ° С
  • Температура влажного кипения:
    160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Спецификация DOT:
    ТОЧКА 4
  • Тип упаковки:
    Канистра
  • Содержание:
    5 литров
  • Температура сухого кипения:
    260 ° С
  • Температура влажного кипения:
    160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Колодки тормозные (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 8021

MAPCO 8021 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Задний мост
  • Тормозная колодка:
    с подкладкой
  • Ширина:
    40,0 мм
  • Внутренний Br.Диаметр барабана:
    200,0 мм
  • Дополнительный артикул / Дополнительная информация:
    без весны
  • Год выпуска до: 1999/12
    Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS

Для отображения цен авторизуйтесь

Комплект загрузки CV (15)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988

MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр от:
    25,0 мм
  • Диаметр до:
    125,0 мм
  • Сфера:
    100,0 мм
  • Количество единиц:
    Кусок
  • Необходимое количество:
    1

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10

MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Диаметр от:
    25 мм
  • Диаметр до:
    125 мм
  • Сфера:
    100 мм
  • Ограничение производителя:
    10 Stück im Beutel

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50

MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Диаметр от:
    25 мм
  • Диаметр до:
    125 мм
  • Сфера:
    100 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 18009

MAPCO 18009 НАБОР СИГНАЛА, ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост
  • Место установки:
    Сторона колеса
  • Высота:
    84 мм
  • Внутренний диаметр 1:
    20 мм
  • Внутренний диаметр 2:
    76 мм
  • Год постройки до: 2003/07
    Тип трансмиссии: Механическая коробка передач

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Химические продукты (3)

Изобразительное искусство.Нет . : 17987

MAPCO 17987 СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Тип упаковки:
    Аэрозоль
  • Химические свойства:
    Без кремния
  • Химические свойства:
    Тонкий
  • Количество единиц:
    Банка
  • Ограничение производителя:
    Монтаж-спрей
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с ПТФЭ (политетрафторэтилен)

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Спецификация DOT:
    ТОЧКА 4
  • Тип упаковки:
    Бутылка
  • Содержание:
    1 литр
  • Температура сухого кипения:
    260 ° С
  • Температура влажного кипения:
    160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Спецификация DOT:
    ТОЧКА 4
  • Тип упаковки:
    Канистра
  • Содержание:
    5 литров
  • Температура сухого кипения:
    260 ° С
  • Температура влажного кипения:
    160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Детали привода ГРМ (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 43080

MAPCO 43080 РЕМЕНЬ ГРМ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество зубов:
    111
  • Ширина:
    19,0 мм
  • Управляемые агрегаты:
    Приводной агрегат: распредвал

Для отображения цен авторизуйтесь

Глушители выхлопных газов и крепления (38)

Изобразительное искусство.Нет . : 30200

MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Лево и право
  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Внутренний диаметр:
    42 мм
  • Наружный диаметр:
    67 мм
  • Длина:
    94 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Полная длина:
    274 миллиметра

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30201

MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Полная длина:
    390 мм
  • Наружный диаметр:
    67 мм
  • Внутренний диаметр:
    42 мм
  • Длина:
    262 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30202

MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр:
    45 мм
  • Наружный диаметр:
    67 мм
  • Полная длина:
    274 миллиметра
  • Длина:
    94 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30203

MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Внутренний диаметр:
    45,5 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Полная длина:
    290 мм
  • Длина:
    150 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30204

MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр:
    45 мм
  • Наружный диаметр:
    67 мм
  • Длина:
    190 мм
  • Полная длина:
    360 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30205

MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр:
    45 мм
  • Наружный диаметр:
    67 мм
  • Длина:
    240 мм
  • Полная длина:
    410 мм
  • Материал:
    Нержавеющая сталь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30206

MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Односторонний / двусторонний:
    Лево и право
  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Внутренний диаметр:
    50 мм
  • Наружный диаметр:
    77 мм
  • Полная длина:
    390 мм
  • Длина:
    250 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30207

MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    48,0 мм
  • Длина 1:
    100 мм
  • Длина 2:
    270 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30208

MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Внутренний диаметр:
    50,5 мм
  • Полная длина:
    280 мм
  • Длина:
    100,0 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30209

MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    50,0 мм
  • Длина 1:
    190 мм
  • Длина 2:
    360 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30210

MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Внутренний диаметр:
    52 мм
  • Наружный диаметр:
    77 мм
  • Длина:
    150 мм
  • Полная длина:
    290 мм
  • Односторонний / двусторонний:
    Лево и право

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30211

MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    55,0 мм
  • Длина 1:
    105 мм
  • Длина 2:
    285 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30212

MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    55,0 мм
  • Длина 1:
    195 мм
  • Длина 2:
    365 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30213

MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    52,0 мм
  • Длина 1:
    105 мм
  • Длина 2:
    275 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30214

MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    60,0 мм
  • Длина 1:
    120 мм
  • Длина 2:
    300 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30215

MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    50,0 мм
  • Длина 1:
    100 мм
  • Длина 2:
    185 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30230

MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Соединитель трубы:
    Гибкий
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    с соединительной трубкой
  • Наружный диаметр:
    54,0 мм
  • Наружный диаметр 1:
    45 мм
  • Наружный диаметр 2:
    48 мм
  • Полная длина:
    400 мм
  • Длина:
    105 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30233

MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Диаметр:
    60 мм
  • Длина:
    200 мм
  • Дополнительный артикул / информация 2:
    без соединительной трубы
  • Материал:
    Нержавеющая сталь
  • Технические характеристики:
    Мягкий

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Фильтры и комплекты фильтров (4)

Изобразительное искусство.Нет . : 29990

MAPCO 29990 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога

  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Оснащение транспортного средства:
    для а / м с гидроусилителем руля
  • Ø фланца:
    10 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Длина:
    126 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29990/5

MAPCO 29990/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Оснащение транспортного средства:
    для а / м с гидроусилителем руля
  • Ø фланца:
    10,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29991

MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога

  • Ø фланца:
    12,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5

MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Ø фланца:
    12,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля

Для отображения цен авторизуйтесь

Грузовой отсек с газовыми пружинами (2)

Изобразительное искусство.Нет . :

MAPCO

ГАЗОВАЯ ПРУЖИНА, ЗАДНИЙ / ГРУЗОВЫЙ ЗОНА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Длина:
    450 мм
  • Диаметр 1:
    8 мм
  • Диаметр корпуса:
    18 мм
  • Инсульт:
    175 мм
  • Выталкивающая сила:
    340 с.ш.
  • Заменять только парами

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . :

/2

MAPCO

/2 ГАЗОВАЯ ПРУЖИНА, ЧАСОВОЙ / ГРУЗОВЫЙ ЗОНА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Длина:
    450 мм
  • Диаметр 1:
    8 мм
  • Диаметр корпуса:
    18 мм
  • Инсульт:
    175 мм
  • Выталкивающая сила:
    340 с.ш.
  • Необходимое количество:
    1

Для отображения цен авторизуйтесь

Щетки стеклоочистителя HPS (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 104525/2 л.с.

MAPCO 104525 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Качество:
    Стандарт HPS
  • Количество единиц:
    Набор
  • Тип щетки стеклоочистителя:
    Гибридная щетка стеклоочистителя
  • Место установки:
    Фронт
  • Длина 1:
    525,0 мм
  • Длина 2:
    525,0 мм
  • Необходимое количество:
    1
  • Тип крепления: Крюк

Для отображения цен авторизуйтесь

Гидравлические фильтры (4)

Изобразительное искусство.Нет . : 29990

MAPCO 29990 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога

  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Оснащение транспортного средства:
    для а / м с гидроусилителем руля
  • Ø фланца:
    10 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Длина:
    126 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29990/5

MAPCO 29990/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Оснащение транспортного средства:
    для а / м с гидроусилителем руля
  • Ø фланца:
    10,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29991

MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Новая деталь без залога

  • Ø фланца:
    12,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5

MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Количество единиц:
    Набор
  • Ограничение производителя:
    Schutzfilter
  • Ø фланца:
    12,0 мм
  • Тип фильтра:
    Встроенный фильтр
  • Технические характеристики:
    Магнитный фильтр
  • Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля

Для отображения цен авторизуйтесь

Шарнирный комплект приводного вала (7)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Подъемник и подъемные платформы тележки с резиновыми подушками (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Винтовые гайки, мелкие детали (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9

MAPCO 26754/9 ВИНТ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Длина:
    72 мм
  • Наружная резьба:
    M16 x 1,5 мм
  • Качество / класс:
    8.8
  • Конструкция головки болта / гайки:
    Женский шестигранник
  • Место установки:
    Передний мост

Для отображения цен авторизуйтесь

Детали рулевого управления и подвески (3)

Изобразительное искусство.Нет . : 19089

MAPCO 19089 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост справа
  • Размер резьбы:
    M18x1,5LHT
  • Парные номера артикулов:
    19090

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 19090

MAPCO 19090 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост слева
  • Размер резьбы:
    M18x1,5LHT
  • Парные номера артикулов:
    19089

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 19091

MAPCO 19091 ШАРНЫЙ ШАРНИР

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост
  • Место установки:
    Лево и право
  • Место установки:
    Ниже
  • Дополнительный артикул / Дополнительная информация:
    с аксессуарами
  • Необходимое количество:
    2

Для отображения цен авторизуйтесь

Наконечник рулевой тяги (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 19089

MAPCO 19089 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост справа
  • Размер резьбы:
    M18x1,5LHT
  • Парные номера артикулов:
    19090

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 19090

MAPCO 19090 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Место установки:
    Передний мост слева
  • Размер резьбы:
    M18x1,5LHT
  • Парные номера артикулов:
    19089

Для отображения цен авторизуйтесь

Ремень ГРМ и поликлиновой ремень (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 23080

MAPCO 23080 КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Число зубцов 1:
    111
  • Ширина:
    26 мм
  • Ширина 1:
    19,0 мм
  • Управляемые агрегаты:
    Приводной агрегат: распредвал

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 73081

MAPCO 73081 КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Число зубцов 1:
    111
  • Ширина 1:
    19 мм
  • Управляемые агрегаты:
    Приводной агрегат: распредвал

Для отображения цен авторизуйтесь

Щетки стеклоочистителя (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 104525/2 л.с.

MAPCO 104525 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

  • Качество:
    Стандарт HPS
  • Количество единиц:
    Набор
  • Тип щетки стеклоочистителя:
    Гибридная щетка стеклоочистителя
  • Место установки:
    Фронт
  • Длина 1:
    525,0 мм
  • Длина 2:
    525,0 мм
  • Необходимое количество:
    1
  • Тип крепления: Крюк

Для отображения цен авторизуйтесь

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
    браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Количество автомобильного хладагента и масла

На рынке по-прежнему существует множество автомобилей с системами кондиционирования воздуха, изначально рассчитанными на хладагент R12.2001 год ознаменовал окончательный окончательный конец использования R12 в автомобильных системах кондиционирования воздуха. С тех пор системы R12 приходилось переоборудовать во время технического обслуживания или ремонта. R134a использовался и используется в качестве заменяющего хладагента, помимо нескольких хладагентов, используемых в качестве вспомогательного (хладагента).

Даже сегодня переход с R12 на R134a все еще является актуальной темой для классических и современных классических автомобилей, а также в некоторых странах, не входящих в ЕС.

В процессе переоборудования необходимо проверить систему на герметичность.Утечки необходимо устранить заранее. Все компоненты следует проверить на работоспособность и отсутствие повреждений. Фильтр-осушитель подлежит замене. Уплотнительные кольца следует заменить. Кроме того, необходимо заменить минеральное масло системы R12 на масло PAG или PAO. В ходе этой замены также рекомендуется промыть систему кондиционирования воздуха.

R134a имеет высокий GWP (потенциал глобального потепления), равный 1430. В соответствии с действующей Директивой ЕС 2006/40 / EC было решено использовать в будущем только хладагенты с GWP менее 150.

Системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах класса M1 (легковые автомобили, автомобили с количеством пассажирских мест до 8) и класса N1 (грузовые автомобили с допустимой общей массой до 3,5 метрических тонн), на которые было выдано одобрение типа поэтому с 1 января 2011 г. в ЕС больше нельзя заправлять хладагентом R134a. С 1 января 2017 года автомобили, заправленные R134a, больше не имеют права на получение разрешения на первичную регистрацию. Однако R134a можно по-прежнему использовать для выполнения работ по обслуживанию и ремонту существующих систем с R134a.R1234yf с GWP 4 должен использоваться в качестве нового хладагента. Однако можно использовать и другие хладагенты при условии, что их значение GWP ниже 150. Только со временем станет ясно, согласны ли все производители транспортных средств на один хладагент или будут ли использоваться разные хладагенты.

Это, конечно, также влияет на мастерские и их обслуживающий персонал. Таким образом, похоже, что покупки новых сервисных единиц нельзя избежать. Разумеется, необходимо также соблюдать отдельные меры по хранению и обращению с новыми хладагентами.

Какие количества заправки применимы к каким автомобилям? В нашем последнем руководстве по количеству заправляемого хладагента и масла дан ответ для наиболее распространенных типов транспортных средств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *