Лада ларгус отзывы фото: Largus 2019, 1600 ., LADA Largus , 21129 (1.6 16-. 106 ..), 5, ,

Содержание

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

Лада Ларгус Кросс, 2014 г

Владею месяц. Пока все устраивает. Единственное, цена могла бы быть и поменьше, хотя альтернативе Lada Largus Cross в этой ценовой категории я не вижу. Машина большая, просторная внутри. Пластик жесткий, скрипов пока нет, шумоизоляция устраивает, хотя, возможно, в будущем займусь этим вопросом. Радует багажник — очень вместительный. Докупил багажный бокс для лыж на крышу — хочу после Нового Года в Финляндию съездить покататься. Нравится мне в этой машине подвеска, и то, как она отрабатывает неровности. Ходовая энергоемкая, как на Логанах, все проглатывает, не пробивает. Двигатель Lada Largus Cross 1.6 л работает тихо, тяги достаточно, но хотелось бы динамику получше. Катки у меня стоят на 16, очень улучшают внешний вид плюс клиренс с ними больше. Езжу на дачу, на рыбалку — ни разу не цеплял днищем.

   Достоинства: практичность. Большой салон. Вместительный багажник. Дорожный просвет.

   Недостатки: цена.

  Станислав, Санкт-Петербург


Лада Ларгус Кросс, 2014 г

В Лада Ларгус Кросс есть всё, что может предложить Лада. Это различные подогревы передних мест, АБС, блютус, кондиционер, все окна на электрике и т.п. Жаль, что нет автомата, но, зато, бензин будет нюхать, и масло в нём не надо менять каждые 30 тыс., как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом. Покрутившись в городе, пару раз заглохнув, вылетел на трассу и пошёл домой. Да, читал в отзывах, что на Лада Ларгус Кросс передача пятая коротковата, что удобно в городе, почти везде можно ездить на ней от километров 45 и выше, хватает, но за городом она рычит и крутит много. Т.е. 90 км/ч уже 3000 оборотов, 100 — 3400, 120-4000 оборотов и т.п. Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т.п., однако ехать далеко и пилить 80 км/ч — как то не то пальто. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, т.к. гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки (по трассе её хватало). Так же оно шустро и легко идёт по трассе (вес всего 1360 кг) и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы (мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно). При этом хорошо входя в повороты, держа их (ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит) и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, т.к. мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.

   Достоинства: управляемость. Двигатель.

   Недостатки: 5-я передача коротка.

  Александр, Хабаровск


Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 (с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник (в 5 местной версии). Теплая печка. Средний расход топлива 9 л/100км. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше. Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона). Переключение КПП на Лада Ларгус Кросс сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю, будет неудобно). Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.

   Достоинства: все описано в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Борис, Екатеринбург


Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Лада Ларгус Кросс 7мест. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов. Прост, надёжен, вместителен, проходим, достаточно резв (хотя 5 передачу стоило бы переделать). По опыту Логана могу с уверенностью сказать, что в обслуживании и ремонте прост и дешёв. Как 7 местный вариант альтернатив ему просто нет, если только иномарки подержанные, остальное далеко за 1,5 «лимона». За данный срок нареканий никаких, всё работает, светится и крутится. Всё функционально, просто и удобно, единственный момент вызывающий недоумение — это расположение кнопки подогрева сидений. Расход паспортный, т.е. смешанный цикл 9 л. Кому нужен вместительный, во всех смыслах, надёжный, недорогой автомобиль берите Лада Ларгус Кросс. Моё мнение, это реальный автомобиль для реальных людей.

   Достоинства: резвый. Удобный. Вместительный.

   Недостатки: расположение кнопки подогрева сидений.

  Максим, Санкт-Петербург


Лада Ларгус Кросс, 2017 г

Пробег на текущий момент – 5500 км. Расстояние пройдено в городском режиме и по утренним/вечерним пробкам. Расход топлива компьютер на Лада Ларгус Кросс показывает 10,5 литра. В начале эксплуатации машина была совсем «вялая». Сейчас есть ощущение, что двигатель стал более отзывчивый. Сделал небольшие доработки: поставил мелкоячеистую сетку для защиты радиатора и вместо штатных клипс крепления сеток в багажнике, подобрал другие. Теперь сетки надежно закреплены и не отваливаются при попытке положить туда вещи. Вместо ковриков, купленных в салоне дилера, купил другие – более толстые и плотные, а для пассажиров третьего ряда сидений коврик «большие уши». На зиму приобрел комплект штампованных дисков и шин R15 Gislaved Nord Frost 100 185/65 R15 92T (штатно установлены R16). Колпаки покупать не стал, на передние ступицы в качестве заглушек использовал две заглушки от канализационной трубы на 40. Больше никаких затрат кроме топлива не было. Проблем с какими-либо узлами нет. Все работает, как и должно. Зимой температура опускалась до -25, проблем это не вызвало. Лада Ларгус Кросс прогревается минут за 10 езды. Единственной ложкой дегтя, и надеюсь последней — это появившийся едва заметный свист от вентилятора печки, а также отваливающая краска с юбки бампера. На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов. С этим угадал на все 100 %. Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги (650 тыс.) можно было купить Kia Rio, Hyundai Solaris. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох.

   Достоинства: вместительность багажника. Надежность.

   Недостатки: свист вентилятора печки.

  Дмитрий, Тверь


Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса. Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка — это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. У Лада Ларгус Кросс есть одна недоработка или особенность — нужно поменять шестерню пятой передачи без разборки КПП, чтобы при скорости 140 км/ч двигатель работал на более малых оборотах, что большинство и делают. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит.

   Достоинства: высокая посадка. Вместительный салон. Универсальность.

   Недостатки: пятая передача.

  Николай, Нижний Новгород


Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Конечно же, всё познаётся в сравнении, но Лада Ларгус Кросс — отличный, надёжный, дешевый в содержании автомобиль. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны. Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. пробега без замены каких-нибудь запчастей, пусть даже мелочей.

   Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Багажник.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Борис, Астрахань

 

Отзывы владельцев Лада Ларгус (Lada Largus)


3.3 (отзывов: 29) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Лада Ларгус конкретного года.

6

Перед покупкой автомобиля я рассматривал 2 варианта: Ларгус Фургон и ВИС (Гранта). И выбор мой пал на Ларгус скорее всего потому, что по разговорам, видео-обзорам…

7

Ларгус был разъездной машиной в офисе, но без особых нагрузок. Куплена в июле 2015года. Пробег 13948, пройдено 1 ТО (по сроку — год) — поломок и перегоревших…

Всем привет! Хочу оставить свой отзыв о автомобиле Лада Ларгус в кузове фургон. Итак, начнем… В 2013 году я занялся предпринимательской деятельностью, на тот момент владел Тойотой Спасио…

Lada Largus — это обрусевшая Dacia MCV, которая в свою очередь есть Logan в кузове «большой универсал». То есть это — Logan, со всеми своими плюсами (цена, простота) и минусами (ущербность)…

5 Очень комфортный автомобиль за не большую цену. Возможность взять семиместную версию. Нормальная динамика для такого большого авто. Подвеска мягкая, большой комфортный салон. Багажник — самый большой в своем классе. ТО не дорогое. В салоне все удобно, кондиционер холодит нормально, в морозы заводится без проблем. Достоинства авто: Вместимость. Комфортный по дороге с плохим покрытием. Цена. Если нужен неприхотливый универсал с огромным багажником, то стоит покупать ВАЗ Ларгус.

До этого ездил на Форд Фьюжен — отличный авто. Но стал нужен минивэн, так как семья выросла, 3 детишек. Да плюс ко всему родители, племянники и т. д. И комфорта в машине после погрузки …

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: брал машину чтоб было меньше российских частей, в пределах 500000, неубиваемая подвеска, кузов универсал. Не особо волновал расход топлива, т. к. езжу активно…

Купил машинку в 2013 году. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруса конечно были положительные, пока не полазил по салону и не послушал музыку сзади. Машина…

Лада Ларгус в комплектации «стандарт» — моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных авто около года, купил 3 дня назад. Сейчас, кроме Ларгуса, есть еще Рено Логан и Хенде …

Хочу рассказать про свой фургон Лада Ларгус синий дипломат! Не буду перечислять про идеальное соотношение цена/качество и рассказывать насколько хорош автомобиль Рено Логан. Думаю уже все…

Хороших дорог вам, форумчане. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент наездил 61300 км. Слава богу, никаких проблем нет вообще. Хотя практически постоянно в машине, работаю прорабом и езжу много по области и на Урале был. Машина не подводит. Почему-то многие пишут, что сразу то что-то полетело, что-то застучало, может мне просто повезло с Ларгусом. За исключением конечно основных недочётов: коробка и шумоизоляция. Достоинства автомобиля: Прост, надёжен, вместителен. Недостатки: Коробка, шумоизоляция, слабый ближний свет. ВАЗ Ларгус — семейный автомобиль, за приемлемые деньги. ..

Нормальный автомобиль за 450 тыров (7 мест кстати очень пригодились, и не раз). 84 лошадей хватает даже при полной загрузке (4 взрослых, 4 детей + небольшой груз для пикника).Достоинства…

Мой водительский опыт 6 лет. Я раньше ездила на AUDI-80. Я этот автомобиль выбрала из-за того, что мне часто надо выезжать в другой город на работу. Автомобиль 7-местный, если надо багажник…

Здравствуйте, уважаемые ларгусоводы и потенциальные покупатели этого авто! Этот отзыв в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, а те, кто купил уже, в курсе всех плюсов и минусов. А …

Продал КАЛИНУ универсал 2011 года. За 2, 8 года пробежала 57700 км. Замечаний особых нет. Теперь вот взял из того же салона ЛАРГУСА — 7 мест в комплектации люкс, в салоне добавили тонировку…

* Средняя оценка расчитана на основании 29 отзывов владельцев Лада Ларгус, размещенных на сайте.

Регламент технического обслуживания Лада Гранта и Калина 2 » Лада.Онлайн

Обслуживаемый элемент или система Пробег автомобиля, тыс. км. Описание работы, ремонта на сайте
3 15 30 45 60 75 90

Двигатель

Ремень привода газораспределительного механизма (8 кл, 16 кл) П П П П П П П

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика

Ремень привода генератора (замена) П П П П П П З

Снятие и установка генератора

Масло в двигателе и масляный фильтр (замена) П З З З З З З Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
Система охлаждения (замена ОЖ) П П П П П П З Замена охлаждающей жидкости
Топливный фильтр (замена) П П З П З П З Замена топливного фильтра
Фильтрующий элемент воздушного фильтра П П З П З П З Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Свечи зажигания (какие выбрать) П П З П З П З Замена и обслуживание свечей зажигания
Высоковольтные провода П П П П П П З (для 8-ми клапанного ДВС)
Тепловые зазоры в приводе клапанов П П П Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186
Прокладка клапанной крышки, регулировочные шайбы клапанов  + + + + для 8-ми клапанного ДВС

Трансмиссия

Механическая коробка передач (замена) П П П П П П П Проверка уровня и доливка масла в коробку передач, замена масла в коробке передач
Автоматическая коробка передач П П П П П П П
Пыльники (чехлы) шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П Приводы передних колес

Ходовая часть

Передняя подвеска П П П П П П П Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Задняя подвеска П П П П П П П Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Колеса и шины П П П П П П П Проверка колес
Углы установки колес П П П П Проверка и регулировка развал схождения (углов установки колес)

Рулевое управление

Рулевой привод, пыльники (защитные чехлы) П П П П П П П Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле

Тормозная система

Гидропривод тормозной системы (замена тормозной жидкости) П П П П П П З Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов
Тормозные механизмы (замена передних, задних колодок) П П П П П П П Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Стояночный тормоз П П П П П П П Проверка стояночного тормоза
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П Проверка герметичности гидропривода тормозов

Электрооборудование

Фары головного света (регулировка) П П П П П П П Проверка и регулировка света фар
Аккумуляторная батарея (проверка) П П П П П П П Аккумуляторная батарея
Внешние осветительные приборы П П П П П П П Проверка внешних осветительных приборов

Кузов

Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (замена) З З З З З З З Замена фильтра поступающего в салон воздуха
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову П П П П П П П Система пассивной безопасности
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова (инструкция) П П П П П П П Уход за кузовом
Прочистка дренажных отверстий (инструкция) П П П П П П П Прочистка дренажных отверстий

Прокат автомобилей в Ростове-на-Дону

Прокат автомобилей — это современный и удобный сервис, который становится все популярнее в России.

Быстрое и комфортное передвижение по городу, а также возможность своевременно решать все текущие задачи современному человеку дарит автомобиль. К сожалению, не у всех есть финансовая возможность приобрести личное авто. Также нередко могут случаться ситуации, когда даже имея личный транспорт, человек остается на некоторое время «без колес» по причине ремонта. И в первом, и во втором случае настоящим спасением может становится аренда автомобиля в Ростове на Дону от компании QBCAR.RU, такая услуга позволит не выбиваться из привычного ритма жизни и решать все дела, свободно перемещаясь по городу.

QBCAR.RU – быстрый и выгодный прокат Авто в Ростове на Дону.

В нашем парке представлены автомобили импортного и отечественного производства. Среди моделей есть машины с автоматической и механической коробкой передач. На сайте вы сможете подробно ознакомиться со всеми основными характеристиками модели, посмотреть фото и сразу оформить бронь на транспортное средство прямо в режиме онлайн.
Все машины предоставляются клиенту в исправном и чистом виде с заправленным баком. Забронированный автомобиль прибудет точно в назначенное время по указанному адресу. Для клиентов возможна, как кратковременная, так и долгосрочная аренда по договоренности.

Почему стоит выбрать компанию QBCAR.RU?

• большой выбор автомобилей различных типов и классов;

• регулярное техническое обслуживание автомобилей;

• вежливый и компетентный персонал;

• профессиональная помощь в подборе нужного варианта;

• возможность долгосрочной аренды;

• предоставление автомобиля по указанному адресу точно в срок;

• демократичная стоимость услуг.

Теперь если вас интересует аренда Автомобиля в Ростове на Дону, вы знаете, куда обратиться. Выбрать автомобиль эконом или премиум класса, согласно вашим личным пожеланиям и предпочтением, можно прямо на сайте компании и тут же оформить быструю заявку на бронирование. Мы создаем наиболее комфортные и выгодные условия сотрудничества для наших клиентов и готовы стать вашей постоянной поддержкой в предоставлении транспортного средства в любой сложившейся ситуации, будь то праздничное событие или обычные рабочие будни.

Отзывы, технические характеристики и история Лада Ларгус

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Лада Ларгус


В 2008 году АвтоВАЗ приобрел у Renault право на сборку и дистрибуцию под брендом Lada машин, построенных на платформах R90, F90 и B0, а также лицензию на производство двигателей Renault (объемом 1,4 и 1,6 литров). Так появилась Lada Largus — совместный проект тольяттинского завода и французской корпорации Renault-Nissan. Модель полностью копирует Renault Logan MCV образца 2006 года, за исключением разве что слегка измененной облицовки фальшрадиаторной решетки и логотипа LADA.


Впечатляющие габаритные размеры позволяют Largus претендовать на титул самого крупного автомобиля среди представителей В-класса. Длина — 4473 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1640 мм (с леерами 1674 мм), база — 2905 мм, клиренс — 160 мм, Есть три модификации авто: 5-местная, 7-местная и грузовой фургон. Вместительность – ключевое достоинство данного автомобиля. В семиместном варианте багажное отделение скромное — всего 198 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 700-ми литрами полезного объема, а сложив второй ряд получим 2350 литров. Грузовой вариант представляет собой 2-х местный фургон с объёмом грузового отделения 2540 литров и грузоподъёмностью 797 кг. Запасное колесо размещено под днищем автомобиля.


О внешности Лады Largus можно сказать так — утилитарно, просто, без изысков. Ровные линии, прямоугольные формы, короткие свесы, широкий молдинг на боковинах. Боковины кузова прямые, с большой площадью остекления. Оригинальные задние двери распашные. Они разновеликие с удобными фиксаторами положения открытия (три ступени), от полуоткрыто до «перпендикулярно авто».


Салон располагает удобным водительским креслом с лифтом и регулировкой поясничного подпора (в максимальной комплектации), рулевой колонкой с вертикальной настройкой. Обзор хороший во всех направлениях. Приборная панель легко читается. По сравнению с Logan MCV изменилась центральная консоль панели приборов, применен новый козырек над комбинацией приборов. Кнопка клаксона, расположенная в торце подрулевого переключателя. Второй ряд радует внушительным запасом пространства. Места достаточно и в ширину, и в высоту, и для ног. Трансформаций салона масса, сиденья можно складывать, убирать из салона.


Под капотом бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который предлагается в двух вариантах: 8-кл — 90 л.с. и 16-кл — 105 л.с. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. С самым скромным мотором автомобиль разгоняется до 100 км/час за 13,4 секунды. Все двигатели соответствуют экологическим требованиям Евро 4.


Ходовая часть досталась по наследству от Renault-Dacia Logan MCV. Передняя подвеска псевдо-McPherson (поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости), задняя Н-образная балка (подвеска на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове). Но в сравнении с «донором» на Largus стали мощнее рычаги передней подвески, увеличилась площадь покрытия противошумной мастикой, появились в арках антигравийные накладки. Подвеска энергоёмкая, на дорогах с плохим покрытием демонстрирует отменную работу. Однако следует помнить о большой колесной базе (2905 мм) и внушительном радиусе разворота (11,5 метров). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние с барабанным механизмом (за доплату возможна установка АВС).


Помимо ABS в списке опций значатся: кондиционер, гидроусилитель руля, регулировки водительского места (по высоте — сиденья и руля), передние электрические стеклоподъёмники, читающая MP3 файлы и CD формат магнитола.


Сохранность пассажиров призваны обеспечить трёхточечные ремни безопасности, передние и боковые подушки безопасности, система Isofix для крепления детского кресла. Конструкция кузова отвечает действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Один из важных элементов пассивной безопасности–передний подрамник. Он выступает как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию удара.


В Европе этот автомобиль выпускается под маркой Renault и носит название Logan RF90. Кстати, Largus в переводе с латыни значит «щедрый».

«Лада Ларгус Кросс»: отзывы владельцев, все недостатки, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку. Речь идет о «внедорожной» модификации легкового универсала, которая стала называться «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все недостатки и достоинства этого автомобиля — вот о чем хотелось бы рассказать. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с тех пор, как он поступил в продажу. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы.И на них стоит обратить внимание.

Внутренняя отделка

Большую часть времени человек проводит в машине, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с замечаний, касающихся салона. Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но автовладельцы утверждают, что эстетика салона далеко не первая. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальных полноценных ручек у водительского сиденья, пришедших на смену непонятным бороздкам в подлокотниках.И большой багажник, который в штатном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров. Как правило, внутри достаточно места. Если сложить задний ряд сидений, можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом благодаря простору получил признание псевдо-внедорожник «Ларгус Кросс».

Отзывы владельцев ко всем недостаткам, касающимся интерьера автомобиля, также можно отнести. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света.Мешает включение «поворотников». Не трогать его просто нереально. Из-за этого отключаются фары, что доставляет неудобства водителю, особенно в темноте.

Еще один минус — слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю понадобится коврик, чтобы стряхнуть с него снег, он обязательно прикоснется к ее голове.

Эргономика

Информация о ней также содержит отзывы владельцев Ларгус Кросс.Все недостатки, конечно, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели расположены в местах, не поддающихся логическому объяснению. Включая кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и баков для всякой мелочевки. В результате все приходится хранить в кармане на водительской двери, а это неудобно. В пассажирской полке на потолке практичности никто не видит.

Многие критикуют плохо закрывающуюся главную дверь багажного отделения. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае зацепится только нижняя петля туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь стеклом вниз, придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы.Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих. Например, передние сиденья. Их профиль совершенно не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же относится и к спинке дивана. Но есть еще одна проблема, и она заключается в коротких подушечках. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть за ними, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван стоит сделать в будущем раздвижным. Но это касается 5-местных версий — в семиместных моделях места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Владельцы отзывы, все плюсы и минусы в этом плане подробно перечислены.

Машина не трясется на дороге, плавность хода неплохая, рулится послушно.На плохое покрытие отлично ложится, «впитывая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. Обратной стороной для автомобилистов является неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к налетам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин.Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» по уровню звукоизоляции.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать отзывы владельцев Lada Largus Cross. Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдо-внедорожного фургона установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор.Производители представили его агрегатом с отличным шагом на низких оборотах.

Отзывы владельцев «Лада Ларгус Кросс» убедились, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины она серьезно «тормозит». И вот начал работать, как положено, на это нужно много километров. Около 5 000, если верить комментариям. Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для автомобиля с таким весом (1300 кг) следовало разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые утверждают, что по цене 650-700 тыс. Руб. хороший двигатель На «Дастер», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-х литровый мотор, но он стоит около миллиона. А если колонки захотят, то стоит покупать машину подороже, и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Его показатели многие учитывают при покупке авто.О чем об этом нюансе говорят отзывы владельцев о «Ладе Ларгус Кросс»? Есть и минусы. По сравнению с универсалом Lada Kalina, который весит всего на 80 килограмм меньше, Cross расходует на 1,5 литра топлива больше. Как бы то ни было, новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании заявлено 11,5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если ехать по трассе со скоростью 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7.2 литра.

В среднем залив — это полный бак на 50 литров с 95-м бензином, на следующие 600 километров про заправку можно забыть. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых иномарок, такая трата кажется непривычно скромной.

Оборудование

Рассматривая отзывы владельцев об автомобиле «Ларгус Кросс» с фото, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как оснащение. Большинство отзывов по поводу оборудования положительные.Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить АвтоВАЗ — от подогрева сидений и АБС до электрооборудования, климатической системы и Bluetooth.

Некоторые автолюбители с недовольством отмечают отсутствие версии с «автоматом», но менять масло каждые 30 000 км не нужно. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального рулевого управления действительно многих огорчило. И до сих пор люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Вариант громкой связи удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает.Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением салона она справится достойно. Но с более высоким градусником его мощности недостаточно для такого большого пространства.

Визуальность

В процессе вождения задействованы несколько человеческих чувств. Глаза — в том числе. Потому что визуализация играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают внимание к этому нюансу.

А еще говорят, что вид с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так как передняя правая стойка «забирает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Люди нелестно отзываются о подсветке приборов красным цветом. Оттенок слишком яркий и режет глаза. Подсветку следует сделать нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся этой стороны автомобиля Ларгус Кросс.У всех недостатков, в отличие от, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание отличной оптики в «Жигули». При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить дальний, то создается впечатление, что день во дворе.

Зимний режим

Об этом тоже говорят, оставляя отзывы об автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов.Почему многие люди решают купить эту машину? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но «Ларгус» — не лучший вариант, как говорят владельцы. В салоне очень плохо отапливается — даже при небольшом -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс к этому боковые стекла промерзают, а чтобы оттаять, надо останавливаться. А датчика температуры, кстати, нет.

В холодный пуск не с пол-оборота, ждать надо.Только не долго. Далее нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Отзывы владельцев о 7-местном автомобиле «Лада Ларгус Кросс» могут рассказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки любого крупногабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобством в виде неровного пола. Из-за торчащих из него креплений с сидений. И в этом случае необходимо постараться утопить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Еще одно неудобство разработчики расположили крепление ремня безопасности для среднестатистического пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при движении скрипит и гремит.

Стоимость

И про это следует сказать несколько слов в конце. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25 000 р.Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «подержанной» иномарке. Кстати, за дополнительные 12 000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная краска для кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо знать перед планируемой покупкой об автомобиле Lada Largus Cross. Отзывы владельцев все минусы наглядно демонстрируют. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью.На самом деле этот автомобиль идеален для людей, которые хотят получить вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня часто можно встретить на наших дорогах.

отзывов ji xwediyên, hem dezawantajên, фото

Di 2014 de, ku şîrketa Rûsî «AvtoVAZ» pêşkêşî hatiye a nûbûneke gelekî normal ne.Em dibêjin ku «внедорожные» версии автомобилей rengawreng, ku wekî tê zanîn bû «Lada Largus Cross». Отзывы ji xwediyên rast, hemû pluses minuses ji wesayîta — tiştê ku ez dixwazim li ser biaxivin. Машина çalak daxuyanîkirin, û ji niha ve du salan û vir ve bi xwe venasîneke ji bo firotina bû. Gelek kes bûne xwediyên modela Largus Cross, piraniya wan bi awayekî çalak dihêle отзывы rûdaye. Û ew divê bala xwe bidin.

Xemilandinê yê Navxweyî

Gelek kes dema xwe di hundirê erebeyê de, отзывы gelek ji «Lada Largus Cross» би комментарии ди heqê купе rêwiyan de dest pê dike.Дизайнеры hewl da hundir balkêş zêdetir, xemlandin ew bi devokên orange geş. Lê xwediyên car dibêjin, салон estetîkê e di rêza yekem de ne. Iqas girîng e ji bo wan ji bo nivîsên багаж û эргономика.

Ji avantajên dikare bi amadebûna pênûsên-asta bilind normal li ser kursiyê driver, ku dewsa углубления xerîb li подлокотники zanîn. Û qirmê mezin, ku di rewşa normal dikarin 560 lître bar, û bi kursiyan de pêçayî û li ser 2350 lître cih. Di rastiyê de, li gelek qada hundir. Ger tu lê zêde bike up rêza rear ji kursiyên, hûn bi hêsanî dikare û xew, lingên wî dirêj kir.Би гирани, би сая би фиретия шляпа наскирин, фура псевдовнедорожный «Ларгус Кросс».

отзывов yên bi xwediyê hemû dezawantajên ye ku li decoration hundir ên di erebeyê de, her weha. Гелек джи ван би деркет не век зил ронахи. Ev bi cîgirtina a «îşareta dora» destdrêjiya. Ma dest nede ew e ku ne pêkane. Джибер ве, фаран зивири офф, ку neêşin, джи бо ку аджотван, би тайбети джи ди шеве де.

minus din button pir hesas, sînyal deng e, ya ku li ser Guhestina column hefsar e.Драйвер Eger divê dê ji bo bidestxistina mat, чтобы избавиться от berfê, ew her tim serê wê k’e ve.

эргономика

Agahiyên li ser ew û bikaranîn li ser wagon «отзывы о Largus Cross ‘yên ku xwediyên derket. Hemû zirarên ku, bê guman, bi decoration Navxweyî related, lê ew hêjayî jayî wêêêt.

Hemû bişkokên û переключатели bi li cihên ku nehêlana şiroveyan mantiqî ye. Di nav de, bişkojkên kursiyê tenûrê, windows elektrîkê û ligorî mirror. Назад ди erebeyê де ту подлокотники û tankên depo ji bo ее cûreyê gotinên kêm heye.Di dawiyê de, ее tişt ji bo di bêrîka derî li ajokeran bê hilanîn, ew nerehet e. Никто не praktîkbûn ji banê rêwiyan li banê dibîne.

Gelek rexne li destpêka xerab girtina Задний борт. Чтобы qefil, divê hûn ji bo ku bi taybetî hewleke. На, джи пиррбана замок ли сер шарнир кемтир джи багаджа. Di encama vê çalakiyê de ajovanê heye ji bo girtina deriyê dîsa, ji ber çi ji destên qirêj û toz ku şîrinbin in.

eger hn dixwazin ji bo girtina deriyê bi windows, hûn dê bi ponij û bilind tevahîya tevna pencereyê re rûbirû ye.

handana

Ev zilmê boneya bala gelek kesan, dev Deng xwe. На автомобиле «Лада Ларгус Кросс» нет гелек недихатин. Ji bo nimne, kursiyên pêş. профиль xwe bi giştî wek piştgiriya lateral ziman ne. Rne, pir ne rehetin.

Диван Teqrîben ji Heman tişt ji bo paş. Lê belê pirsgirêkeke din heye, û ew palgehên kurt kurt e. Ew handana bo rêwî biafirîne. Gelek kes dibêjin ku ew dê çêtir be off bê wan. neêşin, Дополнительная доза statîk kursiyê sabît пряжка для ремня. Ku rêwî rûniştî rehet û pişt, ей нужно попробовать.

Li gel vê, di lingên space pir kêm. Herî автомобилисты li hev kir ku li диван задний pêwîst be dê ji bo ku zêdetir, dişemite. Di modelên ji bo heft, têra — Lê belê, ev Versiyon ji 5-trîbûna e.

Behavior li ser rê

Ev divê bê diyarkirin ku ev zilmê û bala, behsa touring «Largus Cross». Отзывы yên bi xwediyê hemû pluss minuses di lîsteyê de plana li detail.

Ku erebe bi MHP’ę ne li ser rê, гладкость baş, рулится готина. Джи бо би firehî belengaz nuwaze de diçe, «поглощающий» гелек шашиян.Û hemû bi saya başkirin, подвеска переделана. Ew dibêjin ku her carê «Lada Largus» li ser rê serederiyê xerabtir. Автор Stewrê автомобилисты cihê mixabinîyê ji колеса задние hilgirtin. pêşdebiran wan wek nêzîkî dawiya bedenê de, ku dibe ji bo hatina li ser berde û li piþt ye. Jî, gelek do PPC hez ne. Bi giştî, ev yek bibe sedema nerehetî ne, ji bilî gear pêncemîn kurt. Ди леза 100 км / ч zêdetir ji 3000 об / мин. Eger tu ji 120 км / ч bêxin, li engine dest bi roar ku hin îhrac tîne.

Bi giştî, insulasyona dengê belengaz e.Би тайбети джи ди навда шен ли капат дибе. Ле беле, диса, ли гори би «Грант» ли сер аста инсуласьона звук.

двигатель

Li ser wî, karê xwe dikarin gelek ji reviews balkêş ên ku xwediyên re bêje, «Лада Ларгус Кросс». Автолюбителям, тэ занин ку ди бин капот джи универсал установил псевдовнедорожный 1,6-литровый мотор 105-сильный. Производители wek beşa bi derve baş li revs kêm kirin.

Отзывов: ji xwediyên, «Lada Largus Cross» misoger dike ku engine bêtir ji bo van makîneyeke lewaz e.Di destpêkê de, di dema berîya ku ji erebeyê nû, ew bi giranî «хэди». Û bi vî awayî ew dest bi karê xwe wek ku divê, ev digire gelek kîlometran. Li dora 5000, li gorî daxuyaniyên. Джи бо кара йекем де бе гелек динамикен бихури. Гелек бавер дикин ку дзи бо эребейке би ви ренги вес (1300 кг) дива мотора хурт зедетир пеш, û би кемани 2 литра.

Lê belê, li berevajî van pêşniyaran, di комментарии ji xwediyên din in. Kî bêje ku buhayê li 650-700 THS. Тереть. двигатель baş. Ли сер «дюстер», я ку би берфирехи веек альтернативный бо «хаса», двигатель 2-литровый адети тэ хесибандин, ле ев буха несики милёнек.Û heke hûn dixwazin destê, divê tu erebeyekê buy biha, û bi hejmareke mezintir ji «хэспан». «Лада Ларгус Кросс» — bi armanca hinekî cuda.

xerc

индикаторы xwe gelek li ber çavan dema kirîna erebeyekê. I li ser vê zilmê dikarin li ser milê çepê отзывы «Lada Largus Cross ‘yên ku xwediyên re bêjin? Humberto de ne. Ли гори би универсал» Lada Kalina «, ку би tenê ji dengźn 80 кг kêmtir» Cross «1.5 jewate ze lître. bi rastî jî, otomobîla nû bikartîne gelek ji sotemeniyê.13 литров на 100 километров «bajaran», tevî ku описание 11.5 литров diyar kir. Lê belê ev di destpêkê de ye. Bi demê re, piştî beza, rejeya at 11 lître digire. Ajotinê, li ser rêya bejahî li leza 60-80 км, paşê jî motora wê bi tenê 7,2 литра dixwe.

Li gorî vê, li bay полный бак 50-литровый ji 95-m benzîn, mimkun e ji bo next 600 kîlometran li ser заправка джи быр дайка. Джи бо гелек кесан, кетин нû «Лада» би эребейен кевин, ев рже сюя дайке дибûм, дилизм.

alavên

Beşek çepê car «отзывы Largus Cross ‘ên ku ji xwediyên bi photos, ne mimkun e ku heqê ne balê ku di vê mijarê de wek set temam.Комментарии Piraniya, относящиеся к alavên, erênî ne. Джибер ку ди «Кросс» ее тиште ку дзи бо ку ев е, «АвтоВАЗ» — джи курсьен тенûре, ABS, Despêk bi, аксессуары hêza, система клима û Bluetooth.

автомобилистов Hinek dibêjin, bala nerazîbûna ti çare ji bo «otomatîk», lê ew e ku ne pêwîst rijiyana neftê 30 000 км. Lê eger ku ew tişt ji bo amateur, nebûna gelek ji yên wheel child rebeber bi rastî jî, hêrs e. Zêdetir kesan û bi rexne di radyoyê de bi panel ber perçeyên. Hands-free bijare ne misaît e, destê sîstema dengî ya qenc in, dengê zelal e, li bass peritîne.hesasiyetên taybetî jî baş bi sînyalên ji destikê.

Lê klîma di erebeyê de hinekî lawaz e. Heke ev ji rûnên +30 ° C ne, wê bikaribin bi hundir de, têr охлаждается. Lê belê rêjeyeka bilindtir termometre hêza xwe bes e, ji bo vê qadê mezin ne.

визуальность

pêvajoya driving dimeşin çend hişê mirovan. Avên — di nav de. Джибер ку видимость Roleke Mezin ди Hilbijartina car dilîze. Û отзывы ли сер эребейан, «Лада Ларгус Кросс» хиштин джи алие хведийен ван, ее веха бал кишанд дайин зилме занин.

Û dibêjin ku view ji kursiyê ajokeran belengaz di neynikê de li cepheyê e. Джибер ку линк хве йе растэ бер «джиир» дзи нейникэ быть. Размер ку, deriyek, jixwe biçûk ji bo wesayîta weha aliyên.

комментария Нелестный li ser gel ronahîkirina instrument sor. Shade jî pir geş û «fesad, çavên». Divê Pîvana bêalî bide. Белый, bo nimûne.

Lê Belê ev bi tenê xalên nebaş li ser «Largus Cross» car li vî aliyê xwe ye. Hemû zirarên ku, berevajî, плюсы в. The xwediyên dibêjin, bala dîtinnasî û baş li «Лада».Bi ser de ronahî qendîlên fog geş dimîne, wek ku bi şev di nav de zêdetir, famkirin ku dadgehê hukum day.

Operasyona di zivistanê de

Ev kes jî ji me re behsa car dev ji «Ларгус Кросс» отзывы re dibêjim. di zivistanê de — yek ji detayên herî girîng e. ima gelek biryar ji bo kirîna vê car? Ji ber ku ji bo zivistanê Русский язык — erebeyê berhem li Rûsyayê. Lê belê, «Ларгус» би baêtirîn beryed jêîf e, xin.Hundir tenûrê, pir lawaz — heta -10 ° C driver biçûk û rêwîyên xwe dikarin de cemidand. Bi taybetî mezin wesayîta 7-trîbûna. Кроме того, окна aliyê tên rawestandin, nermkirina, û ku divê ew ji bo rawestandina. Û датчик germahîya, di vê navê de, no.

Li sar dest up ne bi Kadek, ku hûn ji bo sekandin. Lê ne ji bo dirêj. Paşê ji bo ku hêdî hêdî здесь, bi gelek kîlometre heta engine germ hatiye up bi temamî.

dezawantajên din

Çep a car 7-trîbûna «Lada Largus Cross» xwediyên отзывы dikarin gelek agahiyên girîng re dibêjim.Гер джи бо нимунэ, дивид де джи бо ли хев бипечо курсиен тыл би хилгиртина ту бар пера, де би неешин, джи эрдэ лаваз е би рне. Джибер лис джи сер курси дигихидже. Û di vê rewşê de jî, ji bo contrive ji bo barkirina bag bê ziyan pêwîst e.

Cihan a wheel vala de jî, dihêle gelek kêm. Ev ji di kolanê de ye, di bin erdê boot. pêşdebiran More nerehetîya ремень безопасности bi cih ji bo rêwiyan navîn row 2nd — li banê, mafê рядом с задней дверью. Û hin îhrac sedem ku zîdxan, ku dema ajotina скрипит û dihezandin.

mesrefa

Û li ser vê, divê em çend gotinan di dawiyê de dibêjin. Новый 5-й курс «Крест» хеджай 665.000 руб. Ji bo Versiyon ji bo heft, dê bi 25 000 дин. Цена yek ji sedemên sereke, ку миров biryarê bide ku ew buy e «Ларгус Кросс». Gelek bi rastî tercîh erebeyeke nû ji «АвтоВАЗ» более «взрослый» б / у-бияний автомобиль. Di vê navê de, ji bo wekî din 12 000 muşterîya bi dawî hat, boyaxa metallic vexwendin.

Ku ev car e?

car ev e — ji xalên sereke ku divê hûn li ser kirrîna berî plan ji car dizanim «Lada Largus Cross.»Обзоры yên bi xwediyê hemû dezawantajên zelal xwepêşandanan. Lê belê, tevî wan, di erebeyê de pir populer e. Di rastiyê de, ev car temam ji bo kesên ku dixwazin jê bo kirîna wagon, dixwazin jê bo kirîna wagon, dixwazin jê bo kirîna wagon, dixwazin jê bo kirîna wagon, dako di kirîna wagon. ku ew cuda ye, têkildar bi makîneyên budceya. Û bi vî awayî, ev car li bajarê fonksîyonel ewrûpayî ji bo ajotina li ser rê û ji bo çûnê bi hêsanî bar pera, ku niharan dikarek gélek rê000, ku niharan dikarek gélek rê000.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн «АВТОВАЗ» представил необычную новинку. Речь идет о «внедорожных» модификациях легкового универсала, которые стали называть «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все плюсы и минусы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно продвигается, и прошло уже два полных года с момента ее поступления в продажу. Многие люди стали владельцами модели Largus Cross, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Интерьер

Большую часть времени человек проводит в автомобиле, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер более привлекательным, украсив его яркими оранжевыми акцентами. Но владельцы машины заявляют, что эстетика салона не на первом месте. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальной полноценной ручки на водительском сиденье, пришедшей на замену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает до 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 л. В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, в нем можно комфортно разместиться и спать с прямыми ногами. Во многом благодаря просторному признанию получил псевдовадонный универсал «Ларгус Кросс».

Владелец Отзывы ко всем недостаткам, касающимся внутренней отделки автомобиля, также относятся. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает при включении «поворотников». Не поранить его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет водителю неудобства особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка звука, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно будет заставить коврик встряхнуть снег, он обязательно коснется головы.

Эргономика

Информация о нем также содержит оставленные отзывы владельцев универсального «Ларгус Кросс». Все недостатки, конечно, относятся к интерьеру, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению. В том числе кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. В машине нет подлокотника и емкостей для хранения всяких вещей. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Многие критикуют плохо закрытую главную дверь багажника. Чтобы сдержать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными, а что неприятно пылятся.

А если вы захотите попробовать закрыть дверь окном, придется столкнуться с громким дребезжанием оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы. Автовладельцы «Лада Ларгус Кросс» не устраивают многих. Например, передние сиденья. Их профиль обычно не выражается как боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно так же для спинки дивана. Но есть еще одна проблема, и это короче подушечки. Они не обеспечивают пассажирам комфорта. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства вызывают статические фиксированные пряжки.Пассажирам, удобно сидящим сзади, лучше им быть.

Кроме ног очень мало места. Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что заднее сиденье обойдется в будущем в раздвижном. Но это 5-местные версии — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Road Behavior

Не говоря уже об этом нюансе, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Владелец подробно рассматривает все плюсы и минусы в плане, перечисленные в нем.

Автомобиль в дороге не трясет, ездит хорошо, поворачивает послушно.Плохое покрытие отлично ездит, «съедая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Дескать, обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам водителей можно отнести неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к налетам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом дискомфорта это не доставляет, за исключением короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин.Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет некоторый дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с уровнем шума «Грантополучателя».

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс». Автомобилисты знают, что под капотом этого фургона псевдокнеоринуса заходит с 1,6-литровым 105-сильным мотором.Производители представили его агрегатом с отличной тягой на низких оборотах.

Владельцы «Лада Ларгус Кросс» убедились, что двигатель у этой машины слабый. Сначала при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И вот он начал работать как положено, требуется много миль. Согласно обзору, около 5000. Впервые будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) нужно было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, переходите к комментариям других владельцев. Которые уверяют, что цены в пределах 650-700 тыс. Руб. двигатель хороший. На «Дастере», который многие считают альтернативой «Кроссу», двигатель объемом 2 литра, но он стоит около миллиона. А если колонки захотят, стоит покупать машину подороже, а б & mиро побольше «коня». У «Лады Ларгус Кросс» несколько иное предназначение.

Expense

Его показатели многие учитывают при покупке машины.Что по этому поводу оставили отзывы владельцев «Лада Ларгус Кросс»? Есть недостатки. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 кг меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. В любом случае, новая машина требует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании заявлено 11,5 л. Но это только начало. В итоге после обкатки расход держит 11 литров. Но если ехать по трассе на скорости 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7,2 л.

В среднем, залив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно на ближайшие 600 километров забыть о заправке. Многим людям, перебравшимся на новую «Гармонию» со старыми автомобилями, такой расход кажется необычно скромным.

Комплектующие

Рассматривая оставленные об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы владельцев с фотографиями, невозможно не обратить внимание на тему оснащения. Большинство отзывов, касающихся оборудования, положительные. Потому что «Кросс» — это все, что может предложить АВТОВАЗ — начиная от подогрева сидений и АБС, заканчивая комплектацией, климатической системой и тем, что есть Bluetooth.

Некоторые автомобилисты отмечают недовольство отсутствием опции «автомат», но менять масло каждые 30 000 км не нужно. Но если это вопрос ко всем, то ни одно многофункциональное рулевое управление многих особо не расстраивает. И все же люди критикуют магнитолу со съемной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов не хватает. Особенно хорошо чувствителен к сигналам приемника.

Но кондиционер в машине слабый. Если на улице не жарче +30 ° C, он достойно справится с охлаждением салона. Но при более высокой температуре его мощности недостаточно для такого большого помещения.

Visual

Процесс вождения включает в себя несколько человеческих чувств. Глаза — в том числе. Ведь визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают внимание к этому нюансу.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало плохой.Потому что передняя правая стойка «берет» часть зеркала. Который, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестные отзывы о людях и осветительных приборах красным. Оттенок слишком яркий, и «режут глаза». Освещение должно быть нейтральным. Белый, например.

Но это единственные недостатки в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». Все недостатки, напротив, имеют преимущества. Владельцы отмечают вниманием отличную оптику «Жигулей». С включенными противотуманными фарами свет остается ярким, как будто ночь включает в себя далекую, впечатление, которое царит днем.

Эксплуатация зимой

Эти люди тоже рассказывают мне отзывы об оставленном автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить эту машину? Потому что для русской зимы — машина производства РФ. Но «Ларгус» — не лучший вариант, по мнению владельцев. Кабина прогревается очень слабо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут оставаться в тепле.Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые окна замерзли и таяли, нужно останавливать. И датчика температуры, кстати, нет.

В холодном пуске не с крутизной, ждать придется. Только не долго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько миль, пока двигатель полностью не прогреется.

Еще недочеты

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут сказать много важной информации. Если, например, вам нужно будет сложить задние сиденья для перевозки каких-либо громоздких грузов, придется столкнуться с неудобствами ввиду неровного пола. Из-за выступающих креплений сидений. И в этом случае мы должны постараться загрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Все-таки неудобно разработчики разместили крепление ремня безопасности среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при приводе скрипит и гремит.

Стоимость

И в заключение стоит сказать несколько слов.Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25 000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АВТОВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, еще 12 000 потенциальным покупателям предлагается окраска «металлик».

Кто эта машина?

Итак — основные моменты что нужно знать перед покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс» Отзывы владельцев демонстрируют все минусы. Но, несмотря на это, машина пользуется популярностью. Фактически, этот автомобиль идеально подходит для людей, желающих приобрести просторное поместье в строгом аутентичном стиле. Все недостатки, которые связаны с бюджетным авто. А так это функциональный городской автомобиль, подходящий для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сейчас на наших дорогах можно встретить довольно часто.

Краска для ретуши Lada Largus La Mansh Met 435 | Краска Лада Ретушь

Краска для ретуши — как это работает на вашей Ладе

Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами в вашем Lada Largus La Mansh Met 435.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с выбором вашего производителя оригинальной краски.

Благодаря инновационной системе окраски Lada, Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своей Lada.



Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашей Lada Largus La Mansh Met 435

Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, поскольку оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

Спичка краски и цвета качества ОЭМ

для Лада Ларгус Ла Манш встретила 435

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Lada. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

100% совпадение уникальных цветов для вашей Lada

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Lada, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Lada Largus La Mansh Met 435, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что таким способом вы не нанесете вред своей Lada Largus La Mansh Met 435 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada с помощью цвета LA MANSH MET.

Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни

В нашу систему включено все, чтобы вы добились профессиональных результатов на своей Ладе. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашей Lada в цвете LA MANSH MET.

Как использовать

1

TOUCH UP

Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

2

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

3

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

Ткань из микрофибры
  • Специально для поверхностей кузова автомобилей
  • % 70 Полиэстер
  • % 30 Полиамид
  • 300 гр / кв. м вес
  • Антистатический
  • Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
  • Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
  • Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
  • Специальная структура из микрофибры для очистки и полировки без царапин
  • Устойчивость к стирке белья 95oC
Кисти
  • Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
  • Неабсорбирующий
  • Предотвращение потерь
  • Алмазная кромка для полного ремонта царапин
Перчатка
Губка для полировки
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
воск

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое код краски OEM?

Код производителя оригинального оборудования

используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

Каков срок хранения вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

У вас есть магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.


Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое уже включено в комплект.

Может ли моя машина навредить?

Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.

Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

Автомобиль Lada Largus, который упал в провал с горячей водой возле магазина … Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или запрещенный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Тесты
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой пропил
  • Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентации фокус-групп
  • внешние презентации
  • заключительных материалов, распространенных внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди общественности (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Лада-Ларгус-Кросс: последние отзывы, фото и тест-драйв — общество

«Лада-Ларгу-Кро» — автомобиль компании «АвтоВАЗ», российская доработка автомобиля «Даиа-Логан». Автомобиль впервые появился на дорогах в 2011 году. Но это была модель для тестирования. Т

Содержимое

«Лада-Ларгус-Кросс» — автомобиль компании «АвтоВАЗ», российская доработка автомобиля «Дасия-Логан». Автомобиль впервые отправился в путь в 2011 году. Но это была модель для испытаний. Автомобиль поступил на российские дороги для автовладельцев только в 2012 году. Планировалось выпустить около 70 000 экземпляров.

История

«Лада-Ларгус-Кросс» выпускается и по сей день. Последняя модель была выпущена в 2018 году. Также у автомобиля есть другие названия, такие как «Рено-Логан» и «Дачия-Логан». Доступен в четырех модификациях: пятиместный универсал, семиместный и девятиместный минивэн, а также двухместный фургон.

Краткое описание

«Лада-Ларгус-Кросс» выпускается с четырьмя двигателями: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129.Выпускается с одним вариантом трансмиссии — механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. В 2016 году в честь десятилетия выпуска АвтоВАЗ выпустил «Ларгус-Кросс» в черном цвете, которым покрыли колеса, зеркала и крышу.

Отзывы владельцев «Лада-Ларгус-Кросс» положительные и отмечают универсальность машины. Это семейный автомобиль, благодаря которому можно отдыхать на природе, ведь багажник это позволяет. В универсале достаточно места даже для пяти пассажиров.

Технические характеристики

Рассмотрим основные технические характеристики автомобиля.

Тип топлива бензиновый

Длина, см 447
Ширина, см 176
Высота, см 169
Зазор, см
Мощность, л.с. от. 105
Рекомендуемое топливо не ниже АИ-92
Максимальная скорость 165
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с. 13,6
Расход топлива городской, л 11,6
Расход топлива магистраль, л 7,6
Смешанный расход топлива, л 9,1
Трансмиссия механическая пятиступенчатая

В базовую комплектацию входят следующие позиции:

  • газораспределительный механизм с шестнадцатью клапанами;
  • пятиступенчатая коробка передач;
  • тормоза передние дисковые и задние барабанные;
  • пружинная независимая подвеска;
  • гидроамортизаторы.

Экстерьер

Тест-драйв «Лада-Ларгус-Кросс» следует начать с внешнего вида автомобиля. Автомобиль отличается от обычного универсала более агрессивным дизайном. Также клиренс стал больше и увеличился в размерах до 17 сантиметров. Накладки на бампера — пластиковые, покрашены в черный цвет, а также колесные арки спереди и сзади, пластиковые накладки на двери.

Основные особенности экстерьера «Лада-Ларгус-Кросс» версии 2018 г .:

  • Решетка радиатора выполнена в стиле кроссовера Lada;
  • колесные арки стали больше, чем у предыдущей версии;
  • передние фары наклонные, внутренняя заостренная;
  • размер боковых зеркал стал больше;
  • клиренс увеличился на 3 сантиметра по сравнению с предыдущей версией, теперь он составляет 17 сантиметров;
  • задние фонари расположены на подкосах.

Отзывы владельцев «Лада-Ларгус-Кросс» говорят о надежности этого автомобиля, приятном дизайне и невысокой цене, которая составляет 675 000 рублей (8 000 долларов) за версию с двигателем 1,6 л и двигателем. механическая пятиступенчатая коробка передач. Семиместная версия — самая популярная.

Тест-драйв «Лада-Ларгус-Кросс» показал, что этот автомобиль имеет достаточное количество функций и опций, таких как:

  • подушки безопасности;
  • гидроусилитель руля;
  • руль в кожаном чехле;
  • противотуманные фары;
  • воздухозаборники;
  • стеклоподъемники электронные;
  • система автоблокировки;
  • подогрев передних сидений;
  • наличие климат-контроля;
  • мультимедийная система, включая возможность проигрывания треков через «Bluetooth» и «Aux».

Интерьер

На основании отзывов об автомобиле Лада-Ларгус-Кросс известно, что во втором ряду сидений места достаточно для трех человек. В третьем ряду могут разместиться два человека. Даже высоким пассажирам хватит места. Но попасть в третий ряд довольно проблематично: вам нужно будет сложить второй ряд сидений.

Из особенностей салона по отзывам владельцев «Лада-Ларгус-Кросс» можно выделить следующие:

  • Руль трехспицевый, кнопок управления мультимедиа на нем также нет. , есть только рог.
  • На приборной панели расположены тахометр и спидометр, а между ними находится дисплей, на котором отображается пробег автомобиля, емкость топливного бака, уровень и температура масла, а также многие другие индикаторы.
  • Два дефлектора кондиционера, закрывающиеся одним движением пальца. Под ними расположен дисплей с красной подсветкой, а также кнопка аварийной остановки, регулятор климат-контроля.

Рычаг переключения передач выполнен в стиле АвтоВАЗа со стандартной схемой переключения. Справа от него гнездо прикуривателя.Спереди есть подстаканники и отделение для мелочей.

Панель над бардачком немного отличается от всего салона и немного не влезает в него. Изготовлен из дешевого пластика. Справа от него — дефлектор кондиционера.

Отзывы о Лада-Ларгус-Кросс говорят, что мультимедийная система не соответствует системе, например, Pioneer, но для бюджетного семейного автомобиля это не так уж и плохо. Держатели межкомнатных дверей окрашены в серый металлик, что придает интерьеру более привлекательный вид, чем скучный темно-серый.

Стоит упомянуть стулья, материал которых в первом ряду напоминает кожу, хотя это не так. Двойная строчка полностью покрывает спину и зону отдыха. На боковых элементах сидений их нет. Задний ряд оборудован удобными подголовниками. Имеет три посадочных места. В стандартную комплектацию также входят бортовой компьютер, система помощи при парковке, дверной молдинг, замок зажигания и многое другое.

Отзывы владельцев «Лада-Ларгус-Кросс» с фотографиями

Большинство владельцев отмечают невысокую стоимость автомобиля.Также по отзывам владельцев «Лада-Ларгус-Кросс» можно утверждать, что версия с семью сиденьями является наиболее выгодной и комфортной. Даже за двойную цену вы не найдете автомобиль с такой же комплектацией.

Ствол очень маленький, если все ряды стоят. Но если убрать хотя бы третий ряд, то объем станет заметно больше. После снятия второго ряда можно лечь, вытянув ноги. Водительское кресло достаточно комфортное, места хватает с запасом.Звукоизоляция могла бы быть лучше, но за такую ​​цену рассчитывать ни на что не стоит. Этот автомобиль не предназначен для быстрой езды. Отзывы об автомобиле Лада-Ларгус-Кросс представлены в статье.

Плюсы:

  • цена;
  • приемлемый функционал по невысокой цене;
  • удобная посадка, в том числе трехрядная;
  • дешевое обслуживание;
  • высокая грузоподъемность.

Минусы:

  • качество сборки;
  • надежность;
  • дешевые материалы.

Вывод

Большинство отзывов о «Лада-Ларгус-Кросс» положительные, за исключением некоторых субъективных моментов. По своей стоимости это отличный семейный автомобиль с достаточным пространством — в топовой комплектации на целых 7 человек. Также немаловажную роль играет доступность, ведь «Лада-Ларгус-Кросс» производится в России.

Lada Largus Обзор

Mi fhathast a ‘co-obrachadh le autorun, tha iad a’ reic a-mhàin Chan eil an KIA, ach cuideachd càraichean de Lada, seo a tha a ‘ceangal ri làrach-lìn aca (autorun-Lada).An-diugh, mo chàirdean, r ath-sgrùdadh, a ‘chuid as motha dùil càr Lada Largus. Fhèin bha e glè inntinneach a bhith a ‘feuchainn a’ chàr seo a thuigsinn — AvtoVAZ no nach eil. Dè thachair, a ‘leughadh ar aiste …

(84 сделки), (3 анимации), (1 таобх а-стэйг бхидио)

Март, на пути к АвтоВАЗу. Tha tòrr de Gossip mu dheidhinn agus tòrr a ‘sùileachadh. Gu dearbh, oir ‘seo a’ chiad co-bhathar drag a AvtoVAZ — Renault — Nissan, agus e dìreach nach urrainn «fail».Tha, eadhon «Tempting», seo an càr a ‘tighinn ann an carbad chuirp, agus an cuid uidheamachd urrainn uaill морской минивэн taobh a-staigh. Agus prìs minivan seo, tha e a’tionndadh a-mach nach eil «трансцендентальный», ач аир ан агаиз, на бу шауар анн ром-тигайсг. Ach ciamar, an aon càileachd? Лада Ларгус — бандит, agus ghabh e thairis АвтоВАЗ? Na h-uile ann an òrdugh, a ‘tòiseachadh leis a’ chàr a ‘chuirp.

buidheann

Tha a ‘chiad anns an aiste seo bidh innse dhuibh mun a’ chàr chorp.Largus ar mullach air an raon, mar sin, tha h-uile càil. Coltas a ‘chàir, leth-bhreac den Dacia Logan MCV, aon uair sin a’ leughadh ann an aon mar «Blueprint». Ах, ну да ладно тебе, Logan MCV, «русский дрич».

агаид дейрид

таобхач

dubh cuir a-steach timcheall air solais

задняя дверь

Tha a ‘chiad phàirt den Renault Logan, aon currachd gleus solais.Sin dìreach air beagan a mhùthadh nail griola (tha chrome stiallan anns a ‘mheadhan) S e na Gaidhealtachd «LADA».

Cumhachdach an aghaidh pàirt

передняя фара

Решетка для ногтей

Ceò Aotrom

Fo an gleus a chì sinn an dàrna griola, air a dhèanamh gu math eil dona. Faisg air bonn na nail griola Tha dà plastaig bonaidean, plastaig dubh, a tha amalaichte ceò lampaichean. Ma tha thu a ‘coimhead air beulaibh na Lada Largus, chì thu na Beurla litir «V» a tha ag èirigh bho na griola agus a-steach an currachd an càr a’ dol seachad. Tha a ‘chiad phàirt nach urrainn a bhith air a ghairm «dh’imlich» ionnsaigheach no a «geur-nosed», a rèir coltais, tha e coltach ri breige, ged a tha beagan podrovnenny. Chan eil am feart seo Largus, agus bràthair a bu shine Logan, chaidh a chàineadh airson a «Blunt» dealbhadh. Математическая аэродинамика nach eil làidir taobh a ‘chàr, ach tha seo an càr chan eil e riatanach, tha e’ toirt eile Practaigeach agus earbsachd.

доры làmhan

сплав solas cuibhlichean chùlaibh

amhaich tanca

Tha an taobh a phàirt a tha cuideachd leth-bhreac de na Logan MCV, càil ùr nach eil sinn air fhaicinn.Tha an sgiath air beulaibh a ‘chàir nach eil a’ mhòr, ach tha e ìosal shocair leis an dealbhadh air, faodaidh sinn sùil bheag a’tionndadh chomharran. Fo sgiath a tha a ‘cumadh disc, 15 òirleach, le «LADA» Gaidhealtachd.

thilgeadh diosg faisg

Dà mòr agus gu math cofhurtail airson a ‘tighinn air tìr an doras, a’ tighinn dheth gun duilgheadas sam bith, tha deagh thaisbeanairean de na beàrnan (thàillearachd math, aon altan air gach taobh). Air an doras aghaidh tha mòr agus fiosrachail rearview sgàthan (a pheantadh ann an dath corp), chan eil e cho mòr ann Lada Kalina, ach am fiosrachadh a tha ga thoirt seachad math gu leòr, mar a chanas iad «tuilleadh egus риатанах.«

taobh cùl-sealladh sgàthan

Tha tarsainn phàirt de chàraichean a tha dubh molding, tha a ‘gabhail àite air an doras agus doras làmhan ann an corp dath. Dè tlachdmhor na iongnadh oir tha e a ‘fosgladh a chùlaibh uinneag (дыхание воздуха из сокровищницы luchd-siubhail), an ìre mhath r. Tha mi cuideachd ag iarraidh a ràdh beagan fhocal mu dheidhinn taobh a-staigh ròin air na dorsan, gu dearbh, na h-uile ann an aon cuairt, ach air mullach a ‘bhuidheann a tha a bharrachd seal bann làger nas fheis sneachda), gu math feumail rud.

a bharrachd ròn

Agus mu dheireadh ann ar corp «Lada Largus ath-bhreithneachadh» Tha mi ag iarraidh innse dhuibh mu chùlaibh a ‘chàr.

chùlaibh gleus

Largus sgrìobhadh

Назад — «gòrach» mar «ботинок», т. е. chùlaibh dorsan mòr a ‘dol sìos leathad gun sam bith. Dà cùl dhorsan a tha a dh’fhosgail co-shìnte ri chèile, gus an urrainn dhut fòn gu sàbhailte shestidvernym càr.

cùl dhorsan

Фосгейл 180 °

Cuir sìos an cnag

deiseil

Ach an seo cuideachd tha beag iongnadh, ma tha sibh air falbh an stoppers mar photo dorsan fhosgladh Faodar 180 °, goireasach, dad a ràdh. Cùlaibh na dorsan air an roinn ann an co-mheas de mu 70/30 9d46706fd07dcbf011e9b9c82e3f5ac1869630

bb378f77b5af73ba7eaaf {}. Aon doras mòr, beag dàrna. Air an doras a tha dubh a ‘chòmhlan, a tha air a thogail solas seòmraichean agus làmh a’ fosgladh dorsan a chùlaibh.Fo na dorsan ‘S e gleus, tha e stobadh a-mach beagan bho coitcheann loidhne, air a pheantadh ann an corp an dath, tha dà отражатели воздушные на cliathaichean.

задние фонари

Chùlaibh solais air taobhan na buidhne agus a ‘sisamh dìreach air mullach a tha dubh cuir a-steach, tha e soilleir gu bheil na solais dh’fhaodadh a bhith nas fhaide. Top na buidhne a tha a bharrachd bhris solas.

светофор roghainneil chùlaibh

Dè eile Chithear: tha chùlaibh shuathair, mòr gu leòr.

Air a ‘mhullach rèilichean a tha ri fhaotainn, freagarrach do mhòr-bathair, glè ghoireasach.

муллах барайханский

богса эйрсон сокровищница лучд-сюбхаил

Mun chorp a ‘crìochnachadh, Lada Largus, dìreach mar bha mi aisling, càil ùr ann an dealbhadh, ach a-mhàin airson beagan mion-fhiosrachadh. Fios agad agad ithe a h-uile onair, tha mi toilichte an seo. Bhiodh e feumail gu Largus, fhathast làidir Logan MCV, agus cha rudeigin ann eadar Renault AvtoVAZ agus, a uair sin trioblaidean leis a ‘bhuidheann nach eil.Tha taobh a-muigh an «Blunt» ach nach eil e iongantach dealbhadh, ach Logan и dà chuid dòchas agus Largus, a ‘gabhail càileachd, earbsachd agus Practaigeach. Логан — сео аон де на «неубиваемый» карбадан воздух ар ратаидеан, я пант а дол аир 10 блиадхна пушка комхаррад сам бит воздух ночадад таобх мейргеадх. Tha mi ag iarraidh an càr gu bhith mar seo, agus an uair sin na daoine a bhios gaoil.

Все дорсан фосгайлте

ключ

Ann a-nis Againn deuchainn-draibh a tha e àm a ‘bruidhinn mu dheidhinn a’ chàr.

Салон Лада Ларгус

Saloon càr a bhuail am meud, tha e mòr. ‘S e seo chan eil cus, taobh a-staigh e uamhasach math mar sin minvan. ‘S dòcha mi a’ tòiseachadh leis an doras.

дорсан

Кабина Sealladh bho

крышка багажника

Dorsan tha doirbh plastaig, tha sinn a ‘mhullach air an raon, mar sin tha e gu math tlachdmhor don fios fabric earrannan anns a’ mheadhan, dìreach ri taobh na làimhe, tlachdmhor ri làimh.Tha an làmhan an doras aghaidh solas plastaig, логотип «almain», chùlaibh doras làmhan nach eil a leithid. Пластиковый e fìor fiodha, ach, nuair a chaidh an deuchainn — a ‘dràibheadh ​​Lada Largus, dad riamh ratted, это грех плюс. Smachdan Stele agus sgàthan air na dorsan sin, tha iad uile air an aghaidh agus a ‘phannal chùlaibh uinneig air an ionad Console eadar dràibhear agus luchd-siubhail.

Приборная панель

cuibhle càr

Beulaibh pannal Lada Largus, это мар-та eòlach air a ‘phannal bho Renault Logan agus Renault Sandero, leis an eadar-dhealachadh a-mhàin a bhith na Gaidhealtachd air a’ chuibhle stiùiridh na «LADA».Tha a ‘chuibhle stiùiridh a tha atharrachadh ann an aon italan, tha sin Animation.

Rèitichte ‘chuibhle stiùiridh beothalachd

Пластиковые aghaidh phannal mar cho teann anns an doras. Tha pannal de beulaibh и t-inneal air a dhèanamh suas de trì gnàthach sònaichean. Слева — тахометр, датчик спидометра, ах ан т-ионад — мэгэчадх де ан турас коимпиутаир агус на примх тайсбеанайреан (а’тионндадх эйр солис, ола, батараидхеан, мсаа) Cuibhle an càr a dhèanamh de polyurethane, ann am meadhan na Gaidhealtachd «LADA», aig a ‘chuibhle, tha dà smachd stiùirean, a’ chiad — càr solais (faisg air, fad às, a’tionndadh air solais, ceò) Tha ea ‘chàr eagal air nach eil fìor àbhaisteach. Dàrna — shuathair smachd.

«Левый» smachd luamhan

«Правый» smachd luamhan

Ionad chlàir tòiseachadh le dà Duct, deiseil «Alman», dìreach gu h-ìosal a ‘chàr èisteachd siostam rèidio céiseig agus USB bluetooth, chur ann an Chromium plastaig dubh).

Консоль ionad

Thairis air an rèidio a ‘tighinn ceithir smachd iuchraichean (uinneagan air aghaidh, a theasachadh chùlaibh uinneag s).

rèidio

smachd a chumail air gnàth-shìde

Agus a ‘phàirt mu dheireadh den a’ chlàir a tha rèitichte adhair solarachadh agus air-fionnarachd smachd.Ручки Trì: a ‘stiùireadh a’ sèideadh stòbhaichean / adhair conditioner Sèideadair neart agus adhair sruth Teòthachd atharrachaidh.

Tha ìsle leudachadh an ionad Console Tha dà cupa luchd-gleidhidh, agus furasta goireasach. Sin thig an gèar cnag, atharrais air an còmhdach leathair.

dà cupa luchd-gleidhidh

рычаг переключения передач luamhan

Перчатки Lada Largus bogsa mòr agus tha domhainn, faodaidh ea ‘freagairt tòrr de rudan. перчатки clag còmhdach cruaidh air a dhèanamh de phlastaig, seo cron sam bith air an sin.

бардачок

Co-dhiù càr a ‘chuibhle’ S e atharrachadh, dìreach leis an leathad agus, телескопическая регулировка греха, càr a chionn ‘bhuidseat. Seo beothalachd Sùil

Ach an dràibhear cathair Lada Largus, toilichte. Dèanta de chàileachd fìor àrd, tha e math tarsainn taic (chan Sònraichte, ach fhathast), agus cuideam atharrachaidhean. Neo-mhàin adhart no air ais, ach tha an àirde-rèitichte.Cuideachd, suidheachan aig a ‘bhonn tha teasachadh cumhachd putan Chan eil e gu math cumanta agus goireasach, ach Largus salon, a thuilleadh air ann an Logan, feumaidh tu ath-thogail, tha mòran nach eil mar sin, mard a na chleach . Анн ан агаидх урраинн дхут суидхе гу кофхуртаил, айс бхо астар фада сибхаил чан эил нытье, ко-дхих аирсон ар сеитир деучайн-уаир а тиде — ча робх драибхедх сгитх. Смотрите Beothalachd.

aghaidh suidheachain beothalachd

‘gleusadh an dràibhear a suidheachan

Tha an dàrna sreath de sheataichean a tha beagan nas àirde na toiseach, a ‘faireachdainn gu bheil thu a’ suidhe air a podium. А-ритист, чан абхаист. Back sòfa Tha trì подголовник, ach an da-rìribh, astar fada biach dà inbhich cofhurtail.

dàrna sreath

подголовники

cùl-uinneagan rianachd

Другой нео-абхаист учит dàrna sreath-suidheachain, tha stiùireadh an cùl-uinneagan, tha iad aig a ‘bhonn eadar an aghaidh seataichean, fìor mì-chofhurtail, oir ma tharna sreath-suidheachain, tha stiùireadh an cùl-uinneagan, tha iad aig a’ bhonn eadar an aghaidh seataichean, fìor mì-chofhurtail, oir ma tha thuù a ‘a’ caithachriamh thairis air a Fosgail an uinneig.Tha an dràibhear e cuideachd mì-ghoireasach do Fosgail an cùlaibh glainne, oir tha e riatanach gus a dhol an ghàirdean air ais, agus tha e a ‘mealladh bhon rathad. Anns an fharsaingeachd, chan eil a ‘smaoineachadh a-mach. Ach chùlaibh tha seataichean air cruth-atharrachadh mar a thogras tu. Faodaidh tu dìreach a breith air ais agus cathair Faodar thog iomlan no ann am pàirt, seo plus.

откидывающиеся на спинку кресла

rudeigin mar seo

Sinn seachad do’n treas sreath de

Tha an treas sreath de shuidheachain Chan eil a ‘chuid as cumanta agus as fhaide air falbh, a’ suidhe air a bheil e riatanach a thogail an dàrna sreath suidheachan agus a ‘dol. Agus an uair sin a ‘chiad àicheil ma tha a’ chiad agus an dàrna sreath, faodaidh tu a chur bratan rubair air a chùlaibh sreath dhiubh dìreach nach eil. A cùlag còmhdach luath luchd-siubhail a ‘dol sìos, gu h-àraidh ann an droch shìde, mar sin feumaidh tu rudeigin a мастеринг.

дух сокровища

Ручка сокровищницы

лин

glainne-dreuchd

a ‘còmhdach an rlair an treas sreath

Sami suidheachain a tha an aon rud ann air fad taobh a-staigh, meadhanach mòr agus cofhurtail, suas chun an dàrna sreath tha fhathast tòrr rùm, mar sin, tha mòran a ‘tarraing an casan.Mar tlachdmhor iongnadh a tha taobh sgeilp — aig a bheil, tha iad cupa dreuchd, agus Searaich 1,5l. botal, tha e goireasach. Ann an ar deuchainn — a ‘dràibheadh ​​Lada Largus, Tha mi airson aire a tharraing air a chùlaibh treas sreath de shuidheachain. Gu dearbh, na suidheachain a tha, откровенно говоря, an stoc a ‘chàr, agus mòran a chleith e. Chan eil e glè mhòr leis — это сокровище дыхания шуидхиаин, ахма та ту воздух фальбх, сокровищница, agus tha seo a dhèanamh gu sìmplidh gu leòr, stoc a tha dìreach a ‘mhòr.Seo an beothalachd.

ботинок beothalachd

Tha a ‘phàirt mu dheireadh den luchd-siubhail cùlag, сток. Tha e gu math doirbh an t-eadar-dhealachadh eadar taobh a-staigh agus treallaich cùlag. Mi fa-near gu h-àraidh ag iarraidh cùl dhorsan, tha iad deiseil leis mhath, ach cruaidh plastaig agus tha fìor làidir làmh fosgladh. Грешить на плюс. Dorsan fosgailte, пистолет seo cron sam bith agus «sgòradh» math a rinn thu.

Tha sinn a ‘toirt air falbh an treas sreath de shuidheachain

chuir air ais suidheachain

Mu салон ann an ar-artaigil — leig dhomh crìoch.Tha mi a ‘gheàrr-chunntas. Gu dearbh, gu салон Lada Largus sìmplidh luchd-àiteachaidh a bhith a ‘fàs cleachdte ri neo-àbhaisteach seo location an comharra a’ phutan, uinneag smachd (gu h-ààh a ‘chùl), chan eil eraidh a’ chùl), chan eil eraidh a ‘chùl сокровище дыхание, ах тха еа х-уиле cùis de chleachdadh. Ач та ми аг иарраидх бхит фа-около кам мар со таобх а-стайх а ‘тогаил инбхе, матх а дхеанамх. Rè na deuchainn — spionnadh, a ‘bhothan, который папа дребезжал, скрипел Cha (mar anns na modalan eile a VAZ), ged eileamaidean de na co-cheangal ris a’ chorp agus a h-uile fasteners seo gu mòr.

A-nis, бхидио салон Лада Ларгус

Двигатель, коробка передач, crochaidh

эйннсин

currachd blàthachaidh

муллах сеаллад

A-nis anns an aiste seo tha mi ag iarraidh innse dhuibh mu dheidhinn an t-einnsean. Неповторимая Lada Largus, соавторская с АвтоВАЗом.Fosgail an currachd, a ‘faicinn na Gaidhealtachd air a’ chòmhdach an adhair Criathrag «RENAULT» agus an fhìrinn и tha an t-einnsean de 1.6 liotair (105 л.с.). Всего Lada Largus einnseanan airson dithis agus dithis 1.6 liotair, ochd chiad bhalbhaichean 90 л.с., sia-deug dàrna bhalbhaichean 105 л.с. Tha sinn a ‘mhullach dreach mar sin tha ar càr uidheamaichte le 105 each-chumhachd. An t-einnsean ag obair gu math ann an càr aig Meadhanach dràibheadh ​​urrainnear a ràdh fiù sàmhach, ach air an t-slighe air an càr a ‘tòiseachadh a eagalach и dèidh 3000 Caochlaidhean Mòra.Cuideachd ana-cothrom gu bheil fiù’s 16 bhalbhaichean einnsean chan eil gu leòr. Поездка на автомобиле Lada Largus luathachadh на скорости 100 км / с — 12 секунд (более 1,6 км / с, 8–13,5 секунд), а также на скорости 100 км / с. Автомобиль «вяловать» Дирич эйр и радх нач эйл «драйверского» рогхайн, ах эйрсон и трафайг аннс а бхайле а тха гуллер (leughadh an artaigil — an t-einnsean de 1. 4 liotair no 1.6 liotairean). Bha sinn anns a ‘chàr Bha trì dhiubh, agus smaoineachadh air mar a bhios e a’ dol le càr, ma chuir thu seachd daoine.Stèisean cairt chàraichean (минивэн), trom, mar sin, an t-einnsean a bhiodh cuideachd mar nas cumhachdaiche, ach Och chan eil e an-seo. Скорость полета на t-slighe a ‘chàr còrr составляет 130 км / с и fharsaingeachd dhiùlt a bhith sgapte. Ma tha thu dheth an èadhar conditioner, tha an suidheachadh a ‘fàs nas fheàrr, ach tha an càr eil mòran nas luaithe. A rèir an earbsachd an t-einnsean, aon urrainn a ràdh ma tha e dha-rìribh an t-einnsean de Logan, na duilgheadasan ris bidh thu eil fhios aig a h-uile riamh. Нео-даор агус ча капризный кумаил суас.

Трансмиссия — Подходит для Renault Logan, может работать вместе с АвтоВАЗом, когда используется — Руководство по эксплуатации. Atharrachadh a ‘tachairt предсказуемо, gluais a «soilleir» an luamhain, gun cus gluasad.

Crochaidh — h-uile bhon aon Renault Logan, cofhurtail gu leòr, chanainn gum cothromach. Ann an geur a bhriseadh sìos cnapan-starra a bhios a ‘tachairt, ach chan eil gu tric. Crochaidh Lada Largus math «slugadh» neo-riaghailteachdan agus an tram rèilichean.Ach aig astar, gu h-àraidh nuair a-steach air oisean, a ‘chàr làidir shail, a’ faireachdainn trom is àrd corp, chan eil ath-sgrùdadh, tha e riatanach airson ath-shuidheachadh an astar cha mhòr 30 км , an-crochaidh a bha riatanach a bhith a ‘neartachadh e минивэн. Ann an càr a ‘chrochaidh goirid airson a’ bhaile, airson gluasad stopadh trafaig agus cha luath gluasad air an t-slighe. Mu Earbsachd — a-rithist ma tha an Lada Largus Bidh sebhaich-crochaidh bhon Logan, bidh eil duilgheadas sam bith e, tha fios agam bho eòlas a ‘dol fada gu leòr, mu 100 000 cilemeatair.

Цена Ларгус

Mu dheireadh ann an deuchainn ar spionnadh, Tha mi airson bruidhinn mu dheidhinn prìs a ‘chàir. карбад мор. Grunnan dhusan, mar sin a ‘toirt cunntas air a h-uile chiall. Chan urrainn dhomh ach ag ràdh gu bheil an dreach as saoire an càr, antionndadh seo-bhan, далеко a bheil dìreach aghaidh seataichean, chùlaibh meatailt van. Tha an dreach as lugha a tha an càr le einnsean 1.6 liotair (8klp.90 л.с.), luach 319000 рублей, tha pragtaigeach bith, chan eil eadhon na uinneagan air aghaidh làimh, ach feumaidh a ‘bhan eile.A leithid de chàraichean ann bhaile againn, nach eil fhathast. Ach ‘char as dreach den Lada Largus (7 suidheachain), a tha sinn deuchainn, le einnsean de 1.6 liotair (16 KLP 105 л.с.).’ S fhiach — 449 800 рублей, tha cha mhòr a h-uile rud, fionnarachadh-àile , сиостам-фуаим, х-уиле х-уиннеаган, абс, кумхачд Стихиридх, цео солис, а теасачадх аир beulaibh на сеатайхане, сплав куибхлихеан.

Tha thoradh ar artaigil — откровенно говоря, a ‘sileachadh bho seo a-chàraichean, tha e «бойтесь eile a leagadh» bho WHA, tha dìreach mar àrd-inbhe, ach ann an dearbh… .. Ach Lada Largus, dàimh ris na modailean AvtoVAZ nach eil eòlach dhuinn, nach eil gin idir, ach a-mhàin chomhchruinnich. Buidheann taobh a-staigh, teicnigeach набивать Renault a h-uile, a ‘brosnachadh misneachd (oir cha robh Logan a mharbhadh an càr).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *