Лада веста св фото характеристика: LADA Vesta SW – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Содержание

LADA Vesta SW – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Обзор авто LADA Vesta SW

    Надежный универсал Лада Веста СВ для российских дорог

    Выпуск первых экземпляров Lada Vesta SW стартовал на российском рынке с 2016 года, а серийное производство было запущено год спустя. Универсал Веста отличается вместительностью как салона, так и багажника. Высота от поверхности заднего сиденья до потолка увеличена на 25 мм в сравнении с седаном, а багажное отделение вмещает до 480 л груза.

    Экстерьер машины приближен к спортивному стилю, отличается динамичностью и легкостью. Сам же автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,9-14,4 с в зависимости от объема и мощности мотора – 1,6 или 1,8 л на 106-122 л. с. Веста СВ может развить максимальную скорость от 174 до 182 км/ч в разной комплектации, среди которых доступны Classic Start, Comfort, Luxe (Multimedia, Prestige), Exclusive и другие. При этом в базовой комплектации установлены сиденья с подогревом и подушка безопасности для переднего пассажира, а также спойлер.

    Другие достоинства модели Vesta SW

    Полный набор преимуществ Лада Веста СВ доступен автовладельцам в максимальной комплектации. Основные из них:

    • наружные электрозеркала с указателями поворота;
    • кондиционер с фильтрацией воздуха;
    • подогрев всех сидений.

    Машина ездит на бензине АИ-92, затраты топлива в смешанном цикле – 7,0-7,8 литров на сотню. Ходовая часть Lada Vesta SW адаптирована под условия езды по отечественным дорогам: независимая подвеска и амортизация типа «МакФерсон» впереди и полузависимая подвеска с более жесткими пружинами, чем у седана, – сзади.

    При покупке с помощью площадки AutoSpot можно рассчитывать на дополнительную скидку до 12%. У автодилеров (партнеров площадки) для покупателей доступны выгодные условия кредитования от Lada Finance, 3 года гарантии на переднеприводные и 2 года – на полноприводные модификации, подключение к программе «Lada помощь на дороге».

    Информация о модели LADA Vesta SW 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Лада Веста в кузове универсал. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.
    Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

    Лада Веста Универсал: цена Лада Веста Универсал, технические характеристики Лада Веста Универсал, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Веста Универсал

    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Вместо вступления скажу, что сравнивать Весту буду со своей предыдущей Лада Калина Спорт (ЛКС). Вчера вечером забрал из салона авто. Самые первые впечатления — это космос. О чем, кстати, говорит название цвета — «Плутон». Машина большая (по сравнению с ЛКС), очень тихая, мягкая и комфортная. Сейчас пока в голове сплошной сумбур и как-то структурировать свои ощущения вряд ли получится. Да даже просто навести в авто порядок не успел: вещи из старой машины кучей свалил в багажник к летней резине и в необъятный бардачок. Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно. Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое (очень тихое, практически незаметное) подвывание на скорости. Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает. В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке. Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега. Полностью ее габариты еще не ощущаю, но думаю, что через день/два все будет в порядке.

       Достоинства: большая. Тихая. Мягкая. Комфортная.

       Недостатки: слегка подвывает коробка.

      Александр, Санкт-Петербург


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги (потенциальных владельцев 8, а машины 2). Решили брать минимально возможную комплектацию (Comfort), цвет «Фантом» (своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой). За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы. Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером. Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение. Есть USB, AUX, CD. Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль. Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю. Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости. Фары светят хорошо, но быстро мараются. Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет. Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато. Пробег 1350, из них на трассе 800, остальное в городе. Средний расход показывает 9 л, на трассе при выставлении круиза на 109 км/ч на более-менее ровной дороге мгновенный расход показывает 6,3-6,7л.

       Достоинства: оснащение. Комфорт. Эргономика.

       Недостатки: вой коробки. Широкие передние стойки мешают обзору.

      Сергей, Октябрьский


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Попытаюсь сравнить несравнимое, а именно мой бывший Renault Duster и Lada Vesta SW. Оба кузова относятся к классу SW. В Лада Веста Универсал меня малость раздражают широченные передние стойки, за которыми спокойно спрячется пешеход на переходе. Так что тут для меня почти паритет. По ездовым качествам сравнивать кроссовер и универсал вообще смысла нет. «Дастер» на трассе более валкий, неуклюжий, Лада Веста Универсал же на трассе «стоит как влитая», четко держит дорогу и отлично чувствует руль. Но на пересеченной местности, а тем более в грязи полноприводный «Дастер» на голову выше Весты. По комфорту Лада Веста Универсал все же впереди. Для меня это особо выражается в посадке за рулем. Руль в Весте регулируется в ДВУХ плоскостях. Сиденье имеет регулировку поясничного подпора и для регулировки его по высоте не надо «подпрыгивать» над сиденьем. Опять же в Весте есть штатный подлокотник. Не совсем для меня удобный — коротковат малость, но все же есть. И что не маловажно, управление климатом расположено по-человечески. По оснащению Веста, для меня, снова выбивается в лидеры. В ней и обогрев лобового стекла, все 4-ре стеклоподъемника, регулируемая частота взмаха дворников, тройное мигание поворотников при одном нажатии, круиз контроль, система помощи при старте на подъеме, отключаемый кнопкой антибукс. Двигатель. Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают. Мотор же Весты для меня загадка. Естественно, что более мощный мотор и «кушает» больше и после него 7.5 по трассе (по БК) и 8.5 литра (по БК) в городе мне кажутся какой-то мистикой. Да и при таком расходе бак у Лада Веста Универсал больше.

       Достоинства: комплектация. Комфорт. Управляемость. Посадка.

       Недостатки: сложно сказать.

      Андрей, Сыктывкар


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    За спиной первая 1000 км и месяц за рулем. Может, кажется, может и нет, но по ощущению двигатель Лада Веста Универсал стал резвее, просыпается после 2500 оборотов, но больше 3000 стараюсь не крутить. Пока все хорошо, ничего не отвалилось, но на холодной появился небольшой скрип слева, но когда прогреется, проходит. Подскажите, только у меня левый подрульный переключатель немного утоплен и довольно туго включаются правые указатели поворота (положение вверх)? С левыми «поворотниками» такой проблемы нет, включаются мягко (положение вниз). Радуют огромные зеркала, видно всё и всех. Наконец-то испытал на ЗСД транспондер, прилепил его под зеркало, работает. До сих пор не могу привыкнуть втыкать ремень безопасности, крайне неудобно сделано. ММС работает на отлично, за это время машину не мыл, камера заднего вида так и не запачкалась, динамическая разметка отлично себя показала, хотя по привычке иногда использую зеркала при парковке. «Синий зуб» хорошо работает, я всё отлично слышу и меня абонент на том конце провода аналогично, но при открытом окне меня уже плохо слышат, не очень удачно сделано меню при работе с телефонной книжкой, но это мелочи. Проверял уровень масла, щуп почти на максимум, за 1000 км если и ушло, то грамм 50-100 не больше. Расход 95-го бензина на 100 км по БК 10,8 литра, но расход не сбрасывал еще после покупки. Напрягает гул коробки на 2 и 3 передачи. Понравился круиз контроль, поставил нужную скорость и машина отлично держит дорогу, подвеска великолепно настроена, тут претензий нет от слова вообще.

       Достоинства: подвеска. Управляемость. Вместительный салон.

       Недостатки: мелочи. Гул коробки.

      Роман, Санкт-Петербург


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Это вообще первая Лада, в которой можно по-человечески сесть. В Калине не хватало регулировки руля по вылету, в Приоре (2110) вообще всего не хватало — одни «клинящие» салазки и маятник впереди подушки чего стоит. Про Классику я вообще молчу, а Самары — почти тоже самое, что и Приора, только с лежащим на коленках рулем. В Лада Веста Универсал же, реально удобно сесть, неплохой набор регулировок для людей разной комплекции, единственное чего хочется добавить — это длину подушки. Так же логично размещены все кнопки, выключатели. Конечно, кое-что находится в зоне доступа только вытянутой руки, но при этом отрывать спину от спинки не приходится. Что касается заднего ряда, то там, конечно, меньше места для ног в сравнении с тем же Рапидом, не говорю уже об Альмере. Но сесть самому за собой, не упершись в спинки передних сидений, мне вполне возможно. Правда не хватает, каких нить карманов в задних дверях. А спереди нормальных глубоких подстаканников. Машина во многом лишена ощущения добротности из-за плохой проработки мелочей. Усилий на кнопочках, выключателях и т.д. и т.п., клавиши стеклоподъемников какие-то заостренные в торце. Кое-какие пластиковые детали в салоне «люфтят» под нагрузкой. Покрутите регуляторы климата в Приоре, для меня это образец вкусноты в этом классе. Багажник — это крутая вещь от АвтоВАЗа. Больше говорить не буду, об этом уже наговорили и без меня. Скажу единственное — «Шкода» учись как надо (сравниваю с ней, потому что тоже рассматривал к покупке), особенно, что касается ручек для закрытия крышки багажника. Управляемость — она хороша. У ВАЗа две вкусно управляемые машины: ВАЗ 2108, Веста. Это факт. Как она реагирует на руль, то, как стоит в повороте, то, насколько руль информативен, а самое главное он легкий. Робот — он работящий. Но ленивый. Это понятно, всего одно сцепление. Но все не так страшно как казалось, пока не поездишь. Если едешь не спеша, то переключений вообще не ощущаешь. Но при более-менее интенсивной езде тормоза присутствуют. Это лечится отпусканием педали газа во время переключения и все отлично. Шумка — первая лада, в которой тихо.

       Достоинства: шумоизоляция. Эргономика. Управляемость. Багажник.

       Недостатки: не проработанные мелочи в салоне.

      Дмитрий, Минск


    Лада Веста Универсал, 2018 г

    Первые ощущения. В салоне Лада Веста SW очень много места. Багажник очень удобный (есть секции под полом багажника под всё, ещё ниже — запасное колесо и домкрат с ключами. Неплохое управление, адекватный антибукс и ESP, противооткатка. Камера заднего вида (на Лада Веста Универсал полноценная, с адекватно работающими парктрониками, которые сигнализируют даже о бордюрах). Из минусов: дубовый пластик (но не скрипит). Впрочем, Солярис/Рио/Х-Лаин — пластик такого же качества. Первое время невнятно включалась 2-я скорость и задняя. Сейчас, вроде, всё хорошо. Камушки не плохо так стучат в колесных арках. Двигатель с ремнем. Ничем неприкрытая кнопка системы ГЛОНАСС (так и хочется в неё «тыкнуть» по ошибке). На сегодняшний момент пробег 1 тыс км. Ничего не отвалилось, всё работает.

       Достоинства: вместительный салон. Управление. Системы безопасности.

       Недостатки: дубовый пластик. Первое время невнятно включались передачи. Двигатель с ремнем.

      Андрей, Пенза


    Лада Веста Универсал, 2019 г

    О самой машине рассказывать много не буду, скажу, что покупкой доволен. Да и что купить за 630 тыс.р. какой универсал я не представляю, только правый руль. Если сравнивать с Грантой родительской 2013 г.в. брали с салона на автомате, пробег смешной 10 тыс.км. на сегодняшний день, Лада Веста Универсал на несколько уровней выше и по ходовой мягче идет и внутри передняя панель не топорно сделана. Салон комфортнее. Что не нравится — на предыдущей машине 8-клаппаник расход город 8.8, трасса 5,8. На Лада Веста Универсал трасса 7.8 город 10.8 / 11.8, хотя движка та же, только доработанная. Я считаю, что плохо дорабатывали, если расход вырос аж на 2-3 литра, японцы, наоборот, при доработке у них расход бензина снижается, а у нас увеличивается. Коробка «реновская» теперь не дергается, как на Приорах и Калинах. Сцепление мягкое. Педаль газа — это песня, на нее жмешь, она сначала осмысливает, что на нее надавили, и потом дает команду табуну лошадей нестись, задержку чувствуешь прям противно. Как хорошо с тросиком было давишь ногой на педаль, табун от твоего пинка полетел, тут же электронный разум уступает по скорости отклика банальному механическому пинку. Передние стойки реально настолько широкие, что при повороте может пешеход спрятаться. Что за щуп — нет рисок как раньше max и min, только по пятну можно за уровнем следить. Понравилась штатная магнитола радио ловит хорошо, звук динамиков порадовал, с телефоном по Bluetooth соединился без проблем.

       Достоинства: внешность. Вместительность. Мягкая подвеска.

       Недостатки: завышен расход. Электронная педаль газа.

      Алексей, Барнаул

     

    Молдинг на передний бампер пежо 107 Элит автозапчасти харьков

    Молдинг на передний бампер пежо 107 Элит автозапчасти харьков





    Автозапчасти российская компания, Элит автозапчасти харьков





    
    Стоит учитывать и то, что во многих ДТП страдает именно кузов. Впрочем, поломка может произойти и в результате неудачной парковки. Также повредить внешнюю часть автомобиля могут какие-нибудь хулиганы, если, скажем, он стоит просто во дворе, а не на охраняемой стоянке. Тюнинг мерседес w176 Молдинг на передний бампер пежо 107

    Александр: Необходимо покрасить задний бампер рено каптюр цвет RPM синяя лазурь. Какая будет цена? Необходимо сделать качественно и с гарантией,если делаете не очень , то не отвечайте. Тюнинг охлаждения узам sexy girls

    Молдинг на передний бампер пежо 107 В случае частичной покраски очень важно грамотно подобрать краску иначе на авто будет видна разница оттенков и переходы. В случае авто с большим пробегом прибегают к компьютерному подбору цвета, тк со временем заводская окраска выцветает. Элит автозапчасти харьков

    Во-первых, в случае попадания автомобиля в аварию. Окрашивание – это конечный этап ремонта. Даже если мы говорим о небольшом столкновении, на кузове машины останутся царапины, которые будут портить ее внешний вид. Поскольку новый слой эмали, возможно, будет несколько отличаться от предыдущего, то может возникнуть необходимость в том, чтобы перекрасить авто. Решетка радиатора lancer 9 своими руками

    Как крепить решетки на радиаторы Здравствуйте! Позвоните пожалуйста по телефону Тем самым я смогу объяснить В чём разница по тормозным дискам и как правильно осуществить заказ и попасть на ремонт. Мазда в оренбурге тюнинг Цены на электро тонировка автомобиля



    Молдинг на передний бампер пежо 107


    
    Наш автосервис по ремонту коробок передач выполняет ремонт кпп на отечественные автомобили и на иномарки.  Ремонт кпп ваз, газель, нива, шкода, опель, шевролет, фольцваген и другие марки. Также в нашем автосервисе можно выполнить замену сцепления, поменять масло и расходные материалы, выполнить ТО на автомобиль и кузовной ремонт, купить б/у коробку передач с разбора. Автосервис по  Мазда в оренбурге тюнинг

    ВНИМАНИЕ! Если Вы не нашли интересующий Вас товар на нашем сайте, это не значит что его нету, просто напишите или позвоните нам и мы обязательно найдём, то, что Вы искали! Цены на электро тонировка автомобиля sexy girls

    Решетка радиатора lancer 9 своими руками Внешне такие диски совсем не претендуют на оригинальность, поэтому их закрывают специальными колпаками. Конечно, если автомобиль рабочий и используется для перевозки грузов в труднодоступные районы, эти диски для него. Но, если у Вас красивый автомобиль, который служит Вам не только, как транспортное средство, но и укрепляет Ваш имидж, стальная штамповка будет все портить . Главным недостатком стального диска является его сравнительно большой вес, что отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля. Для уменьшения веса необходимо уменьшать толщину стенок диска, что недопустимо по условию сохранения достаточного сопротивления деформации (т. е. по условию прочности). Еще одним минусом является слабая сопротивляемость материала диска коррозии, которая быстро прогрессирует при разрушении защитного покрытия.

    Долговечность. может прослужить от 3х до 5ти лет без потери качества защиты. Для увеличения срока службы защитного покрытия специалисты рекомендуют хранить автомобиль в помещении гаража и осуществлять бережливую мойку

    Тюнинг охлаждения узам В случае если вы обнаружите дефект, мы обязуемся тут же заменить вам поврежденную деталь на новую совершенно бесплатно. На сегодняшний день наш магазин автозапчастей в Челябинскедля иномарок является одним из самых крупных. Автозапчасти в наличии для иномарок в интернет магазине это большая редкость. У нас же на складе имеется большинство самых ходовых деталей для автомобилей любых марок и моделей. Тюнинг мерседес w176



    Элит автозапчасти харьков

     
    В общей сложности, покраска автомобиля требует профессионализма, опыта и определенных знаний.  На СТО этим занимаются обученные специалисты в сфере малярных работ. Значительную часть времени и средств занимает непосредственная подготовка транспортного средства к покраске, так как от того, насколько точно были выполнены все процедуры по подготовке, зависит результат в целом. Таким образом, доверять свое авто лучше всего только проверенным профессионалам.  Молдинг на передний бампер пежо 107

    Хороший магазин. Спасибо продавцу-консультанту Юре. Сделал скидку помог определиться с фирмой производителем. (Покупал маслянный насос)Среди всех магазинов в городе единственный с реальным наличием ... Заказать Старая Купавна мебель недорого от фабрики производителя.

    Замена isn bmw Выбирая наш интернет-магазин автоаксессуаров, вы можете быть уверены, что получите качественный оригинальный товар по доступным ценам в кратчайшие сроки!

    Автозапчасти российская компания ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК под стекло авто предназначен для установки на автомобили, водный транспорт, охранные системы и используется для подачи световых сигналов. (Используется при оснащении оперативных автомобилей - служб скорой помощи, спасателей, милиции, ГАИ, МЧС и др.

    Volkswagen коды Полная покраска автомобиля проводится в специальной камере. Предварительно поверхность автомобиля зачищается с помощью шлифовальной машинки. Поврежденные участки кузова обезжириваются и грунтуются. Шпатлевка выполняется поэтапно. Противотуманные фары ниссан ноут 2010



    Как крепить решетки на радиаторы

     
    Под локальным ремонтом подразумевается частичное окрашивание и частичное покрытие лаком. После такого ремонта автомобиля, через неопределенное время лак начинает отслаиваться в местах сопряжения детали с ручкой, уплотнителями, молдингами. Лак – это единственное покрытие, которое защищает металл от коррозии и прочих разрушении. От мороза, некачественное покрытие начинает трескаться, в трещины начинает попадать влага. Мороз и солнце действуют на лак убийственно. Покраска автомобиля таким способом никак не может считаться качественной.   Коды fiat palio

    Наше ценовое предложение основывается на анализе текущего состояния рынка, индивидуальном подходе к каждому покупателю и прогрессивной программы скидок и бонусов для постоянных клиентов. Доступная цена запчастей Форд оригинального производства в Москве – не миф, а реальность вместе с предложениями нашего интернет-магазина. Для наших заказчиков мы предусмотрели удобные способы оплаты: банковской картой или наличными по факту доставки. Для оптовых заказчиков стоимость автозапчастей будет существенно отличаться в лучшую сторону от альтернативных предложений других магазинов. негабаритные грузоперевозки

    Хонда dc5 тюнинг В ремонте автомобилей мы используем только качественные запасные части от зарекомендовавших себя производителей. Мы всегда знаем, где найти их по лучшим в Кирове ценам, или заказать и привезти их на лучших условиях в самые короткие сроки. Как крепить решетки на радиаторы

    Защита топливного бака паджеро 4 Стоит отметить, что довольно часто после капитального ремонта двигателя, автомобиль, который до этого мог и заводиться, и ездить, перестал запускаться. Как правило, причина была в старых свечах. Поэтому в случае капиталки заодно менять и свечи. Особенности гидроусилителя руля Особенности гидроусилителя руляПрактически все современные автомобили укомплектованы гидроусилителем руля. Многие автомобилисты считают, что делается это исключительно для того, чтобы водителю было намного комфортнее управлять машиной, в частности легче поворачивать рулевое колесо. Отчасти это мнение совпадает с правдой. Однако функциональность гидроусилителя руля заключается не только в этом. Это отличное дополнение в повышении качества управляемости и манёвренности реакции автомобиля. Это особенно важно в чрезвычайных и аварийных ситуациях на дорогах, которые могут быть спровоцированы не только конкретным автомобилем, но и другими участниками дорожного движения. Двигателя lifan

    Некоторые отдают предпочтение, нанося несколько слоев лака, при этом думая: «лишний слой лака только крепче защищает поверхность». Но, к сожалению, огорчить – это не так. Это мнение ошибочное. На самом деле, лакокрасочное покрытие должно иметь нормализированную толщину и эластичность, дабы противостоять механическим и температурным воздействиям. При увеличении толщины покрытие делается хрупким и непластичным. Благодаря этому сколы измеряются уже не в миллиметрах, а в сантиметрах. Видео с audi r8



    Цены на электро тонировка автомобиля

     
    Мастерские «Автоцарапина» следуют принципам честности, открытости и порядочности в своей работе. Цены озвучиваются сразу и всегда согласуются с заказчиком. Мы не практикуем навязанных платных услуг и других коммерческих уловок. Выполняем работы любой сложности по полной покраске авто, лексановых и оцинкованных кузовов, а также прочих поверхностей, которые требуют нестандартного подхода. Кроме того, мы гарантируем исключительное качество покраски автомобиля как полностью, так и частично, независимо от исходного состояния машины. На все работы предоставляем длительную гарантию.   Тюнинг на ниссан ноут 1.6

    В «Фаэтоне» работают высококвалифицированные профессионалы. У нас вы можете рассчитывать не только на обнаружение неисправностей, но и на их устранение – наши специалисты проведут частичный или капитальный ремонт Вашего автомобиля. brosco talexa

    Стоимость bmw gina Наша студия выполняет все виды кузовных и покрасочных работ. Мы используем только профессиональный инструмент, позволяющий эффективно устранять любые повреждения и деформации кузовных элементов. Окрашивание выполняется в современных покрасочных камерах, в которых создаются оптимальные условия. При этом используются только лучшие лакокрасочные материалы от ведущих производителей. Это позволяет получать надежное и долговечное покрытие, которое отлично смотрится и обеспечивает максимально заводской вид автомобиля!

    Купить тент бу в санкт-Петербурге Грунтовочный пистолет так же должен быть хотя бы среднего качества, так как хорошая напрямую зависит от правильно положенного грунта. Сопло пистолета должно иметь диаметр 1. 8 миллиметра или больше. В некоторых случаях, даже дешевые грунтовочные пистолеты нормально кладут грунт. Polo sedan бампер задний купить Регулировка фар ленд крузер 200 2011 года

    Высокая квалификация специалистов-механиков техцентра гарантирует профессиональный подход при обслуживании автомобиля независимо от типа ремонтных работ и степени сложности поломки. Регулировка фар ленд крузер 200 2011 года Polo sedan бампер задний купить




    usariarigan

    «Лада Веста СВ Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, фото

    .

    На платформе Lada Vesta SW спроектирована новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta SW Cross. Начало серийного производства было запланировано на 2016 год, но основные улучшения были внесены только в 2017 году и включали 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы.

    Модель Lada Vesta SW Cross 2018 года будет оснащаться двигателем с турбонаддувом, но дата выхода версии пока не известна. В комплектацию войдут вариаторы и автоматические трансмиссии. Отзывы о «Весте СВ Кросс» этой версии, оставленные экспертами по результатам тест-драйвов, только положительные.

    Представители концерна «АвтоВАЗ» сообщили, что автомобиль будет оснащен 1,8-литровым двигателем, мощность которого к концу 2018 года должна увеличиться со 149 до 180 лошадиных сил, механической трансмиссией с измененным распределительным валом фаз.

    Проект

    Фирменный стиль «Лада Веста СВ Кросс», по словам реальных владельцев, прослеживается в деталях автомобиля: решетка радиатора темного цвета, характерные тиснения по бокам и задние фонари, оснащенные световозвращателем.Кузов нового SW выполнен в единой X-концепции, которая выглядит эффектно и гармонично. Динамичный характер седана подчеркивают удлиненная линия капота, плоская крыша и приподнятый порог.

    Богатая цветовая палитра придает презентабельность «Lade SV Cross». В отзывах автовладельцы отмечают, что яркие цвета делают машину заметной в плотном транспортном потоке.

    Внешний вид

    По словам владельцев SV Cross, изменения, которые получил автомобиль, были необходимы. Основными отличиями Lada 2018 модельного года являются дизайн кузова и фальшрадиаторная решетка со встроенными воздушными носителями.Ниши противотуманных фар выполнены в виде вытянутых треугольников, что смотрится очень эффектно.

    Новшеством стал замок, установленный на люке бензобака и соединенный с центральным замком, что делает невозможным несанкционированный доступ.

    Владельцы «Лада СВ Кросс» в отзывах предоставляют следующие обновления:

    • Хромированный передний бампер Х-образного дизайна.
    • Нижняя часть воздуховода прикрыта мощной защитой.
    • Динамический профиль — поднимающаяся линия подлокотников, стремительный наклон крыши, элегантные задние стойки и выштамповки.
    • Оборудован светодиодными вставками задних габаритов.
    • Выступающий спойлер, закрывающий сужающееся заднее стекло.
    • Металлическая защита заднего бампера.
    • Колесные арки малые.
    • Увеличен клиренс на 30 миллиметров.

    Внешне Lada Vesta SW Cross напоминает кроссовер, что подчеркивают большие наружные зеркала заднего вида, оборудованные повторителями указателей поворота. Конструкторы АвтоВАЗа создали изящный и оригинальный автомобиль, максимально приближенный внешне к мировым стандартам автодизайна.

    Интерьер

    При разработке SW Cross применен современный подход к эргономике. Сочетание просторного салона, регуляторов громкости на рулевом колесе и панели приборов, слаженных механизмов работы дает ощущение надежности и комфорта. Диапазон настроек водительского сиденья значительно увеличился за счет увеличенной колесной базы. Увеличить объем багажного отделения можно за счет складывающихся спинок заднего ряда сидений.

    Компоновка внутреннего оборудования придает солидности салону новой Lada Vesta SW Cross:

    • Большое рулевое колесо оснащено алюминиевыми накладками и большим количеством кнопок.
    • Центральная консоль оснащена двумя вертикальными дефлекторами и мультимедийной системой с сенсорным экраном.
    • Климат-контроль и магнитола находятся под консолью.
    • Ручки дверей и коробка КПП декорированы алюминиевыми накладками.

    Существенно улучшено качество отделочных материалов, что было отмечено в отзывах о «СВ Кросс». Конструкция передних сидений максимально удобная и комфортная, есть ролики, обеспечивающие боковую поддержку.Задний диван рассчитан на трех человек, но высоким людям будет неудобно. Объем багажного отделения 480 литров.

    Опции

    Максимальный комфорт вождения достигается за счет дополнительных опций:

    • Мультимедийная система с Bluetooth, сенсорным экраном, громкой связью.
    • Климат-контроль с обогревом лобового стекла.
    • Бортовой компьютер, отображающий основные показатели работы автомобиля.
    • Разъемы USB и AUX, зуммер стояночного тормоза, дверные фонари, датчики дождя и света.

    Производитель предоставляет высокоэффективную систему безопасности, включающую контроль устойчивости, автоматическое запирание дверей, антиблокировочную систему, крепление детских кресел, боковые и передние подушки безопасности, помощник при подъеме.

    Комплектация и цены

    В 2018 году АвтоВАЗ представил несколько комплектаций новой Lada Vesta SW Cross. В базовой версии автомобиль укомплектован иммобилайзером, головным устройством, антиблокировочной тормозной системой, электроусилителем руля, помощником на подъеме, системой EBD, подушками безопасности, 15-дюймовыми коваными колесами.Цена комплектации с механической коробкой передач — 569 тысяч рублей, с автоматической — 620 тысяч рублей.

    Версия «Комфорт» предлагается за 620 тысяч рублей, в седане — на 60 тысяч больше. В оснащение входят климат-контроль, мультимедийная система, навигатор, разъемы USB и AUX, магнитола, электрорегулировка и подогрев зеркал, широкий спектр настроек водительского сиденья, автоматическая или механическая трансмиссия и двигатель мощностью 122 лошадиные силы. .

    Минимальная стоимость версий Prestige и Exclusive составляет 710 тысяч рублей. С установленной мультимедийной системой цена поднимается до 800 тысяч. Обе комплектации оснащены мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, механической коробкой передач с ГБО (опция), кондиционером, автоподогревом зеркал, водительским сиденьем и лобовым стеклом, электростеклоподъемниками, литыми 16-дюймовыми колесами, датчиками дождя и света.

    В кузове универсал SW Cross дороже других комплектаций на 90–100 тысяч рублей.Базовая версия автомобиля с механической трансмиссией и 106-сильным двигателем предлагается за 655 тысяч рублей. Оснащен литыми дисками, пластиковым обвесом. Судя по отзывам о «СВ Кросс», можно предположить, что модель является одной из самых популярных на российском рынке.

    Производитель предлагает широкую цветовую гамму корпуса. Дополнительным плюсом концерна является разработка автомобильными инженерами биотопливной версии универсала с использованием метана.

    Автоэксперты прогнозируют скорое повышение стоимости Lada Vesta SW Cross на 9-10 тысяч рублей.

    Технические характеристики

    Все версии SW Cross оснащены на выбор роботизированной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором JATCO. Линейка двигателей на данный момент представлена ​​всего двумя бензиновыми агрегатами: 106-сильным 1,6-литровым мотором и 115-сильным 1,8-литровым двигателем.

    Стоимость Lada Vesta SW Cross зависит от установленного двигателя и выбранной комплектации.

    Динамика разгона до 100 км / ч — 12 секунд, средний расход топлива — 6.6 литров. SW Поперечные размеры:

    • Длина корпуса — 4410 миллиметров.
    • Высота — 1497 миллиметров.
    • Ширина — 1764 миллиметра.
    • Клиренс — 171 мм.
    • Колесная база — 2635 миллиметров.
    • Масса — 1150/1195 килограмм.
    • Передняя трансмиссия независимая McPherson, задняя полузависимая торсионная.

    Обзоры

    Претензий к надежности автомобиля, подвески и двигателя со стороны владельцев, судя по отзывам о «СВ Кросс», нет.Предлагаемый в нескольких модификациях вариатор JATCO — отличное дополнение к установленному силовому агрегату. Отзывы о «СВ Кросс» в большинстве своем схожи: владельцы придерживаются мнения, что автомобиль надежен и идеально подходит для эксплуатации на российских дорогах.

    Преимущества

    • Современный дизайн.
    • Объем багажника.
    • Высокий клиренс.
    • Доступные цены на обслуживание.

    недостатки

    • Двигателю не хватает мощности, да и подвеска не мягкая.
    • Недостаточная звукоизоляция.
    • Минимальная видимость.
    • Отсутствие свободного места сзади.

    Цены, фото и Запад Характеристики Cross St.

    Новинка 2017-2018 года пополнилась парой Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross universal. В нашем обзоре Lada Vesta Sv и Lada Vesta Sv Cross — фото, видео, цена, комплектность и технические характеристики современного российского 5-дверного универсала, готового к серийному производству на заводе в Ижевске, бок о бок с родственной моделью, четырехдверным. .Продажи универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross стартуют на российском рынке в начале осени 2017 года по цене, конечно, выше стоимости соотношения Sedana Lada Vesta. Цена Lada Vesta SW в базовой комплектации ожидается примерно 565–570 тысяч рублей, а стилизованная под кроссовер Lada Vesta SW Cross с внушительным клиренсом 203 мм будет стоить минимум 800–810 тысяч рублей.

    Премьера серийных универсалов Lada West Sv и Lada Vesta Sv Cross не стала сюрпризом для российских автолюбителей.О готовящемся пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии нового универсала российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ Lada Vesta Cross Sedan, который показали летом 2016 года на автомобильной выставке MAS.Скажем больше, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько яркая, что можно смело называть обновки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ваз.

    Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не только в случае с ВАЗовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. С решением такой задачи лучше справится.Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (Station Wagon), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но на крышке модели их не найти. багажное отделение — их там нет.

    • Внешние габаритные размеры моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 гг. Длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и 2635 мм колесной базы полностью идентичны размерам кузова седана Lada Vesta, а вот высота корпуса универсала больше 15 мм у Case с Vesta SW (1512 мм) и 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Lada Vesta SW Дорожный просвет составляет 178 мм, но Lada Vesta SW Cross похож на внедорожник — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британского дизайнера, работающего с АвтоВАЗа 2014 года Стивена Джеймса Матина). Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсальные вестеры Ves и Vesta SV Cross окрашены британцами. Кстати, универсалы получились даже гармоничнее четырехдверки.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для автопрома, но и у ряда современных универсальных лидеров мирового автопрома. Кормовая линия крыши с антенной-стабилизатором, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающая линию крыши, — одним словом, спортивный универсал.

    Однако настоящей звезде, скорее всего, суждено стать универсалом Lada Vesta SW Cross.Эта версия блестит 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по периметру кузова, мощными бамперами со стильными вставками «Аля Металл», просветом дороги 203 мм — да это почти кроссовер, просто привод передка.

    Новая универсальная Lada Vesta SW в кредит на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой Classic со скромным оснащением (АБС, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с Ду, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, отдельная сложенная спинка заднего сиденья). К богато оснащенной комплектации Luxe Multimedia впечатляет наличие современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камер заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, сидений водителя и переднего пассажира, мультимедийная система С цветным сенсорным экраном и круиз-контролем.

    Поднятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самой насыщенной комплектации, подразумевающей полный набор оборудования, доступный для оснащения и внутренней отделки моделей с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новые вагоны в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, способных сочетать как с 5 МЦНП (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель АМТ-2182).

    • Базовый двигатель 1,6 л (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 LAN 170 нм).

    Стоит добавить, что универсалы комплектуются передними и задними дисковыми тормозами.Также новинки первыми примерили на себя запирающийся ребристый люк, кнопку запирания багажника, новую выхлопную систему, антенну-стабилизатор, удобный подлокотник между сиденьями в первом ряду, откидной подлокотник в спинка задних сидений. Данные NOVATION со временем появятся и на седане Lada Vesta.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 Видео Тест

    Серийные автомобили начнут выпускать с кузовами седан и универсал в базовой и комплектации люкс.В связи со сменой руководства завода и взятым курсом на импортозамещение из-за проблем с поставкой комплектующих, срок выпуска автомобиля может быть перенесен на 2017 год.

    По этим причинам стоимость спорткара пока неизвестна. Впрочем, можно предположить, что остаточный универсал будет дороже седана примерно на 60–120 тысяч рублей, а цена самого автомобиля в базовой комплектации составит не менее 800 тысяч рублей. Полноприводная версия автомобиля, вероятно, будет еще дороже, предположительно до 900 тысяч — 1 миллион рублей.

    Реальные цены будут объявлены в августе 2016 года, а точнее 24 августа на старте Московского автосалона, если продажи состоятся в сентябре. На этом же автосалоне разработчики должны представить серийную версию внедорожника, поскольку пока автомобиль известен только в концептуальной версии, и раскрыть полную информацию о развитии продуктовой линейки и сроках выпуска новых моделей. Но сегодня интрига сохраняется.

    Lada Vesta Cross выглядит чрезвычайно динамично и выразительно — агрессивные грани с наклоном, спортивная крыша и подтянутая задняя часть кузова с подлокотником стойки, стильная оптика, спортивный распакованный пластиковый обвес и 18-ти рычажные диски на приборке. вряд ли оставят равнодушными любителей спортивных автомобилей.Уже известно, что клиренс концептуального автомобиля составит около 200 мм.

    Элементы салона

    Интерьер салона Lada Vesta Cross у дизайнеров получился также достаточно продвинутым для завода. Панель приборов выполнена в виде «колодцев» спидометра и тахометра, центральная консоль стилистически продумана и оснащена экраном телевизора с диагональю 7 дюймов, мультимедийным комплексом и пультом управления климатом.

    Сиденья выполнены в стиле стандартного внедорожника с яркими аппликациями.

    Объем багажника в будущей серийной модели, вероятно, не превысит 500 литров, а присутствующие в концептуальном варианте элементы декора — подполье, рельсы и занавес вряд ли будут присутствовать в серийной комплектации, при этом Исключение, пожалуй, люксовая версия.

    Техническая «Начинка»

    Под капотом разработчики разместят два бензиновых силовых агрегата: двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с. производства завода Nissan, и мотор Автовазовский на 1.8 литров в 114 литрах. из. от Lada Xray.

    Коробка передач будет устанавливаться как пятиступенчатая механическая, так и роботизированная. Первые сошедшие с конвейера автомобили будут оснащаться усовершенствованной трансмиссией, но разработчики обещают появление в дальнейшей полноприводной модификации трансмиссии с формулой 4х4.

    Кузов автомобиля выполнен на базе Lada B с полностью независимыми передними стойками MacPherson и торсионной задней подвеской. Также автомобиль оснащен электроусилителем руля и передними вентилируемыми колесами.

    Lada Vesta Cross — Большой тест-драйв

    Чего мы ждем от Lada Vesta Cross?

    Согласно последним новостям, дата выхода новой модели внедорожника состоится в ноябре, а на Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандарту. сценарий. В отчете отчета будет принята стоимость первоначального седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы внутренней отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет о базовой комплектации Classic, в технических характеристиках которой действительны 1,6-литровый мотор 106 сил и 5-ступенчатая МКПП. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, двигателем 1,8 л (122 л. с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется отдать 218 тысяч рублей *.В конечном итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

    Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в классической комплектации Стоимость 614 900 рублей подразумевает довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой мести войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылет с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40.За активную и пассивную безопасность в Lada Veste Cross отвечает новый кузов: система стабилизации, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник старта на подъеме. Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с «эффектом» металлик. Однако в технических характеристиках более мощного мотора, роботизированной коробки передач и мультимедийного комплекса в элементарной комплектации Classic быть не может даже за дополнительную плату.

    Следующей в рейтинговой таблице идет Lada Vesta Cross 2018 модели с классическим стартом. По цене 639 900 руб. * Минимум. Отличия от первоначальной комплектации классики сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого среднего ящика. Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комплектация комфорт стоимостью 667 900 руб. * предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и bluetooth.Алюминиевые диски колесных дисков можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

    Технические характеристики

    Лада Вести Кросс 2018 в комплектации комфорт содержат практически весь спектр доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с., предлагаемый в данной комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно. 50 тыс. Руб. *.Кроме того, за 24 тысячи рублей * можно приобрести Мультимедийный пакет. Что, как следует из названия, подразумевает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

    Доплата за робот и Мультимедийный пакет в комплектации LUXE. Где цены на Лада Вести Кросс 2018 начинаются с отметки 730900 руб *, аналог.А вот 122-сильный мотор изначально идет в комплекте с роботом и мультимедиа за 804900 рублей *. Дополнения к версии LUXE включают: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски и задние электрические стеклоподъемники. Флагманская комплектация Luxe Exclusive При стоимости 807 900 руб. * Предлагается исключительно с мотором 1,8 л, а вот трансмиссии (механика или робот) — на выбор. Пакет Мультимедиа также входит в комплектацию и из дополнений: отделка салона экоко + алькантара, кожаный блок питания, накладки на педали и выхлопную трубу, LED-подсветка салона, текстильные коврики, усиленная тонировка задних стекол, задний спойлер и т. Д. алюминиевые диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

    Новый кузов

    Для внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2018 новый кузов Показывает не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение кросс-версии — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравните с показателем кроссовера Renault Duster, клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличен до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях грузовой объем под полкой составляет 825 литров.К тому же организация багажного пространства выполнена по последней моде: есть два органайзера, три сетчатых, боковой запираемый бокс и просторная ниша, рассчитанная на объем до 5 литров, две вспышки освещения и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. В заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 в новом кузове тоже есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

    Технические характеристики *

    Максимальную унификацию с седаном обуславливает наиболее схожая по техническим характеристикам Lada Vesta Cross SW 2018 . На начальной модификации с мотором 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​МКПП разгон до сотни составит 12 секунд. Собственно, максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность передвигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но за счет других передаточных чисел максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Лучшую динамику предлагает версия с мотором 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или роботов, в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра указаны 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 ( 7.4) Литра из среднего расхода топлива на 100 км.

    Здравствуйте.Купил Ладу Веста СВ Кросс. В автосалоне на шоссе Энтузиастов 59. Жду благодарности менеджеру Александру Кузнецову, за оперативность и качество …

    Михаил | 1 апр

    Добрый день, 28 и 19 февраля приобрел автомобиль Лада Веста SW Cross, помогла в покупке и выборе комплектации Наталья Кречева, огромная …

    Дмитрий Улим Николаевич | 28 фев.

    Большое спасибо менеджеру автосалона Lada Hermesto за помощь в покупке Lada Vesta West Sv Cross Petr.Все было показано, разъяснено на …

    Еганков Алексей | 24 фев.

    Всем привет! =) Купил машину Лада Веста SW Cross. Буквально на днях (20.11.2018г.) В автосалонах на Каширском шоссе, Д41, стр.2 =) осталась очень глубокая …

    Александр | 22 ноября.

    Здравствуйте. Купил Ладу Веста СВ Кросс. В автосалоне на шоссе Энтузиастов 59. Жду благодарности менеджеру Александра Кузнецову за быстрое и качественное обслуживание. Для меня это стало приятным сюрпризом в виде подарков извлечения доп (сигнализация с автозапуском, сетка радиатора, обработка днища антикор, тонировка, амортизаторы на капоте).Подробно они подробно описали, показали. В целом все на высоте. Мне действительно это понравилось. Рекомендую.

    Закрыть

    Доброго времени суток, 28 февраля 19 февраля приобрел автомобиль Lada Vesta SW Cross, помогла в покупке и выборе комплектации Наталья Кречева, огромное спасибо! Воспользовался услугой TRADE-IN, продал ВАЗ-2110 2000 года выпуска, осмотрел, разгрузку купить новую машину, минус один, долго делать много и подписывать много бумаг, это хуже продажи старая машина себе? Вам решать.Рад, что все прошло удачно. Скажу, тем, кто собирается ехать в этот автосалон. От МКАД ехать быстро, рядом метро и пл. Москворечье, в наличии! Ставлю 5, нет ничего идеального, конечно, но я не сравниваю, хочу поблагодарить персонал, быстро и без нервов, честно говоря, боялась покупать новую в салоне, думала обманули и продать что то не то я решил не ошибся, надеюсь, по крайней мере. Посмотрим 🙂 В общем салон советую.

    Закрыть

    Большое спасибо менеджеру автосалона Lada Hermesto за помощь в покупке Lada Vesta West Sv Cross Petr.Все было показано, разъяснено, получены ответы на все вопросы. Спасибо отделу страхования и отделу регистрации врачей, девушки тоже подробно объяснили, вопросов нет. Надеюсь на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

    Закрыть

    Всем привет! =) Купил машину Лада Веста SW Cross. Буквально на днях (20.11.2018) в автотоварах на Каширском шоссе, д41, стр.2 =) Осталось очень доволен и покупкой, и работой персонала =) а точнее быть очень доволен Петр Вуунберов =) всегда встретит улыбкой, все подробно объяснит, ответит на любой ваш вопрос =) Машину выбирали очень скрупулезно и требовательно =) меня интересовали комплектация коктейля и цвет) и не смотря на все наши капризы с цветом (меняли 3 раза), Питер всегда шел на встречу и учел все наши пожелания (вплоть до цвета салона) =) Еще он рассчитал стоимость машины, и эти цифры были точно так же, как в день покупки =) Отдельно хотелось бы отметить его интерес к клиенту с точки зрения того, что при любой проблеме помогут и подскажут =) Поэтому хочу выразить огромную благодарность от всем сердцем !!! Потому что процесс покупки нам очень понравился и машиной мы абсолютно довольны =) Всем советую обращаться к нему) Одни положительные эмоции) В целом Салон — большой плюс, и Петре еще раз спасибо !!!)

    Закрыть

    Летом этого года стартовал выпуск абсолютно новой модели тольяттинского концерна Lada Vesta Cross.После успешного появления седана на российском рынке никто не сомневался, что за ним последует не одна новинка, созданная на той же платформе. Но планы АвтоВАЗа были подстегнуты сложной экономической и политической ситуацией, поэтому выпуск новых модификаций Lada Vesta пришлось перенести на целый год.

    Интересно!

    Универсал Lada Vesta Cross как концепт впервые был представлен публике в 2016 году на автосалоне в Москве.Яркая машина никого не оставила равнодушным, но все понимали, что серийный образец может сильно отличаться от выставочного. Обещанного появления пятидверного кузова в семействе Lada Vesta осенью 2016 года не произошло. В Интернете были сняты фотографии Lada Vesta Cross Concept, но официальной информации о судьбе новинки не было.

    Начиная с 2017 года периодически появлялись новости и новые фотографии Lada Vesta Cross, которые встречали «в камуфляже» на дорогах общего пользования, случайные очевидцы.По свежим данным уже можно было представить, какой будет новый универсал из вазы.


    Габаритные размеры и внешний вид вагона

    Новую модель Lada Vesta будут собирать на том же заводе в Ижевске, что и седан. Отсюда следует, что обе эти модели будут сочетать в себе не только единый дизайн, но и дизайн. Чтобы избежать лишних затрат на разработку нового кузова, большинство конструктивных элементов и параметров было решено оставить без изменений.

    Габариты и размеры новой модели остались практически без изменений. Но за счет пластикового обвеса внедорожной версии его длина и ширина увеличились на пару сантиметров.

    На заметку!

    Главным отличием и преимуществом скросса Весты стала ее мрачность с внушительным клиренсом в 200мм. Высота и колесная база автомобиля остались прежними.

    Универсал Lada Vesta SW Cross, так будет называться эта модель официально, перенял все основные стилистики X-образного West Sedan и X Rey.Передняя часть автомобиля не имеет существенных отличий от предыдущих версий и концепта Lada Vesta Cross. Сохранена внушительная решетка радиатора, необычная форма бампера с углубленными в его ниши противотуманными фарами, перенесены выемки на бортах автомобиля.

    Размер колес для кросс-версии предоставлен другим. В отличие от седана и обычного стационарного, где базовая штамповка составляет 15 дюймов, а литье 16 в топовом оснащении, внедорожник будет оснащаться колесами на литье 16 и 17 дюймов в зависимости от комплектации.

    Интересно!

    У серийной Lada Vesta Cross

    появится интересный аксессуар — изящная антенна на крыше в виде акульего плавника, как у моделей BMW. Концепт, представленный на выставке 2016 года, еще не был оснащен таким нововведением.

    Техника новинок

    Как уже указывалось во многих источниках СМИ, новая внедорожная модель АвтоВАЗ возьмет основные агрегаты и системы у своего «младшего брата». Подвеска получит усиленную конструкцию, но прежний передний привод.Долгожданной формулы 4х4 поклонники отечественных автомобилей не увидят. В будущем не исключен выпуск полноприводной версии одной из моделей семейства Vesta.

    Двигатель и трансмиссия

    В качестве силовой начинки универсал получит те же две версии двигателей, которые устанавливаются на седан. Базового агрегата объемом 1,6 литра и выдающихся 106 лошадиных сил вполне хватит для городской пятерки. А для кросс-версии подойдет топовый 122-сильный мотор на 1.8 литров в паре с механической «пятеркой», но для любителей «автоматов» разработчики должны предусмотреть наличие «робота».

    Ходовые качества

    Технические характеристики Lada Vesta Cross существенно отличаться от параметров в четырехдверном исполнении не будут. Но доработанный кузов и увеличенный клиренс отрицательно скажутся на скоростных возможностях автомобиля, а также на его расходе топлива.

    На заметку!

    Измененная масса тела и смещенный центр тяжести увеличивают время разгона до 100 км / ч и путь торможения.Для улучшения ходовых характеристик кросс-версии универсала АвтоВАЗ решил установить задние дисковые тормоза, а не барабанные. Такое оборудование улучшило управляемость и стало более эффективным средством разгона и торможения машины.

    Интерьер салона

    После презентации концепта на автосалоне многих автомобилистов интересовало, каким будет интерьер новинки. После замечаний к качеству материалов отделки Lada Vesta Sedan разработчики постарались исправить свои недостатки.В начале 2017 года в Интернете появились изображения интерьера вагона, а также убранство наиболее оснащенного его кроссовера.

    Визуальная трансформация салона

    Дизайн и расположение приборов и органов управления остались без существенных изменений. Передняя панель приобрела более плавные формы. Декоративные пластиковые вставки на дверях и передней консоли сменили серебристый цвет на ярко-оранжевый. Такой же цвет был выбран для кузова выставочного концепта Lada Vesta Cross и для комбинированных сидений.

    Такой оранжевый фокус делает машину заметной на дороге. Для тех, кто не хочет привлекать к себе повышенное внимание окружающих, можно заказать автомобиль в стандартном исполнении без ярких вставок. Поменяли материалы внутренней отделки. Повышено качество пластиковой отделки лицевой панели и дверей. За счет измененной конфигурации крыши увеличилось пространство для пассажиров второго ряда.

    Дополнительное оборудование

    Помимо нового цветового решения, салон Лада Веста Кросс получил несколько обновлений:

    • подлокотник передний с функцией хранения мелочей;
    • сиденья трехуровневые с подогревом первого ряда;
    • сиденья с подогревом второго ряда;
    • розетка на 12 вольт и разъем USB для задних пассажиров;
    • наличие перчаточного ящика микролифт;
    • подлокотник для пассажиров второго ряда, оборудованный подстаканниками;
    • новая яркая подсветка приборной панели;
    • компактный органайзер для мелочей в бардачке;
    • дополнительный потолочный светильник для задних пассажиров.

    Багажный отсек

    Багажный отсек остался без внимания. В стандартной комплектации он имеет объем, как у седана — 480 литров, но при сложенных задних сиденьях место для хранения багажа увеличивается до 825 литров. Кроме того, объем багажника можно увеличить за счет ниши для хранения малогабаритных вещей объемом 95 литров, расположенной под фальшполом.

    Триггерное отделение оснащено наиболее полезными устройствами:

    • размещение двух пластиковых поддонов в специальной нише в полу;
    • четыре крючка для крепления сумок или сумок с вещами;
    • отсек вместимостью до 5 литров;
    • небольшой отсек для хранения инструмента;
    • несколько дополнительных решеток, которые можно закрепить за багажом, чтобы он не опрокидывался или не сдвигался по отсеку во время езды;
    • дополнительное освещение;
    • розетка на 12 В.

    К недостаткам универсального багажника можно отнести отсутствие электропривода пятой двери и неровные полы со сложенными спинками второго ряда сидений. Учитывая тенденцию АвтоВАЗа дорабатывать свои творения при появлении в продаже рестайлинговой версии, эти недостатки можно исправить.

    На заметку!

    Во многих странах European Body наиболее популярен универсал, так как он имеет хорошие скоростные характеристики, как у седана, но имеет большое пространство для пассажиров и перевозки багажа.Лада Веста Кросс максимально приближена к эталонному образцу автомобиля для жизни благодаря грамотной организации внутреннего пространства автомобиля.

    Тест-драйв Лада Веста Кросс

    С момента презентации концепта внедорожной версии Lada Vesta прошел год. За это время в Интернете появилось много информации об этой машине, в том числе видео с тест-драйва. Тестировал новинку в красивом горном районе с преобладанием бездорожья.Эффектное фото оранжевого концепта на фоне бескрайних гор и холмов выгодно подчеркнет внедорожные возможности этой машины.

    В начале лета 2017 года на официальном сайте Lada в фотопространстве были представлены новые модели Universal и Cross. И снова фоном изображений послужили красивые виды гор и водоемов. Но официальных тестов моделей в свободном доступе на интернет-порталах нет. Они появятся очень скоро и массово, как только начнется старт продаж новинки в РФ.

    Цены и комплектация

    Самая желанная информация об автомобилях Лада Веста Кросс — это дата выпуска и цена. Но на данный момент точных данных по этому аккаунту нет. Ориентируясь на ценообразование седана, можно предположить, что комплектация 2017 года на кросс-версии также повлияет на цену модели. Учитывая богатое оснащение внедорожника, цена Lada Vesta Cross значительно превысит ценовой уровень четырехдверной версии.

    Покупка обычного универсала обойдется покупателю на 40-50 тысяч рублей дороже седана в аналогичной комплектации.Так что базовая версия пятидверки будет стоить около 600 тысяч рублей. Купить Lada Vesta Cross дешевле 700 тысяч рублей не получится. А сколько стоит максимальная версия внедорожника, можно только предполагать. Поклонники отечественного автопрома надеются, что стоимость самой дорогой модели ВАЗ не превысит 800 тысяч рублей.

    Продажи в России

    Второй волнующий вопрос после определения стоимости новинки — начало продаж в России. Судя по официальным данным представителей ВАЗа, начало продаж Lada Vesta Cross запланировано на осень 2017 года.Попавшие под объективы фотоаппараты с наемными судами Vesta свидетельствуют о немедленном их появлении на дорогах страны, возможно, уже в начале сентября.

    Технические характеристики Lada West SV Cross 1.6. Технические характеристики Лада Веста Кросс Ст. В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross

    Идентичных автомобилей нет, габариты у всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, инженерными проектами и другими техническими аспектами производства.На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели седан SW и SW Cross.

    Габаритные размеры Lada Vesta (седан)

    Семейный седан Lada Vesta относится к классу автомобилей B, но по полной длине автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса. В основном длина моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, во всех остальных размерах стремятся к европейскому стандарту:

    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм

    Габаритные размеры Lada Vest SW

    Вести Габариты в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах остались прежние габариты.Например, длина, ширина, колесная база и ручка передних и задних колес остались без изменений, а вот высота немного увеличилась:

    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

    Габариты Lada Vesta SW Cross

    Наибольшее изменение кузова получил универсал в скрещенной версии. Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров.Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Также значительно увеличился дорожный просвет (клиренс), об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

    Lada West Sv Cross 2017 I стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vest Cross состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить машину можно до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

    Сегодня мы расскажем вехи создания автомобиля, его подготовки к производству и история модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад. В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами.Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевленный успехом своей седаны Vesta., Отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

    Дизайн внедорожника Веста Кросс Получился яркий и запоминающийся. По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутые концевые патрубки, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до распродажи цен на машину. Фото внешний вид Посмотрим позже.

    Фото Lada West SV Cross 2017

    .

    Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье.Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

    Фото Салон West Sv Cross

    .

    Багажник Веста Кросс Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных авточетов в нашей стране.

    Фото Baugger Vesta Cross

    .

    Технические характеристики Лада Веста SW Cross

    Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет. Модификация Vesta Cross 4×4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожный универсал В нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и тени на природе.

    Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11.2 секунды, а максимальная скорость — 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к вам спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.

    Конструктивно двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ. Правда, у 1,8-литрового двигателя есть еще и система фазового сдвига газоразделения с исполнительным механизмом (фазоинспектором) на впускном валу.

    Привод от вагона будет естественным передним. Рулевая рейка с электроусилителем руля. Передняя подвеска независимая типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1532 мм
    • Снаряженная масса — от 1230 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
    • Объем багажника 480 литров (до полки)
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до окон)
    • Объем топливного бака — 55 литров
    • Размер колеса / покрышка / диски — 205/50 R17
    • Дорожный просвет — 203 мм

    Видео Lada West Sv Cross

    Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

    Цены и комплектация West SV Cross 2017

    Минимальная цена внедорожной новинки составляет 755900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с мотором 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, электронная система контроля сопротивления, антиисколическая система и система помощи при подъеме.Естественно полный электромобиль … ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектации с различными силовыми агрегатами прилагается.

    • 1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс — 755900 руб.
    • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс — 780 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 805900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / МУЛЬТИМЕДИА — 829900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ — 847900 руб.

    За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тыс. Руб. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

    Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома.Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классной и достаточно оригинальной.

    Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Таким клиренсом может похвастаться далеко не каждый современный кроссовер.

    Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

    Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разных водителей.Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

    Lada Vesta Sv Cross задумывался как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина.Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

    Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеален для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

    Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу.Подходит ли в этом случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина немного кушает, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их дорожного просвета преодолевают с легкостью. А по городу ездить удобно.

    Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на дачный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с не очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т. Д.По сравнению с внедорожником.

    Но если вы планируете отправиться за кателой на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

    Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

    Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше.В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

    В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного.Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

    Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

    Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

    Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности.Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

    Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео

    ВАЗ

    представил характеристики своих новых автомобилей 2017 года —vesta Universal.Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV CROSS — то есть в стандартной и внедорожной. Машины отечественного производства поступят в продажу осенью текущего года.

    Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом виде кузова Lada Vesta SV, фото которого представлены ниже, по стоимости будет следующей после седана той же модели. Веста нынешнего поколения хорошо покупается на российском рынке, после рестайлинга у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером.

    Дизайн нового универсального жилета Lada Vest SV разработан командой специалистов под руководством Стива Маттина. Каждая деталь тела гармонично сочетается между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. К таким особенностям можно отнести «плавниковую» антенну, расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая из-за визуального отрыва от крыши становится похожей на плавники акулы. Сигнальные стойки выполнены в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль отличается характерным Х-образным стилем. Фото и видео представлены в конце обзора.

    Крыша также отличается новой формой, так как теперь она имеет значительный уклон кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.

    Размеры Lada Vesta Sv Cross точно укладываются в установленные рамки седана Nostlatform. Вместимость багажного отделения, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью.В нем много ящиков для хранения сумок, а также дополнительные застежки. Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте штор. В полу под крышкой спрятан отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.

    Больше только стала высота корпуса. В версии Lada West Параметры плюс за счет направляющих.Он выполнен в черном цвете, перекрестном оттенке металлик. Также внедорожник прибавил 2,5 см за счет клиренса, который теперь равен 20,3 см вместо 17,8 в старой вариации.

    В Lada Vesta Sv Cross габариты не единственное изменение внешнего дизайна. Автомобиль отечественного производства комплектуется: легкосплавными дисками

    • размером 17 дюймов;
    • защитная пластиковая «юбка» по всему периметру корпуса;
    • оригинальные бамперы с имитацией под антисталь;
    • стильные фары головного света;
    • двойная выхлопная труба, которая характеризуется квадратным сечением;
    • на заднем бампере На глушителе есть вырез под патрубок.

    Кстати, благодаря всем частям Off-road Lada длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти в два, что может даже заметно на фотографиях. Количество мест в Кресте, как и у дверей — пять. Видеообзор с тест-драйвом пока недоступен.

    Разработчики постарались исправить все недостатки мудрости седана, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запираемого желоба бензобака.

    Также количество обновлений включает цветовую схему. Теперь появился новый оранжевый цвет, который называется Марс и насыщен насыщенностью. Выгодно подчеркивается оттенок тела. Также добавлен платиновый цвет, который называется Карфаген.

    Особенности интерьера Lada Vesta Sv

    В Lada Vesta фото-характеристика салона пока недоступна, но в дизайне наверняка будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, украшением салона станут цветные вставки, наблюдаемые на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada West Sv любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По примерным прикидкам обвес, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет вполне оправдана.

    Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузову. По желанию заказчика может быть выполнен более спокойный интерьер.

    Улучшение габаритной и передней панели. Теперь он имеет более плавные формы и более богатое оснащение.На приборной доске была улучшена неоновая подсветка. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и цветным семидюймовым дисплеем, а также климатического прибора не изменилось.

    Лада Веста Кросс СВ: Технические характеристики

    По большинству технических параметров и деталей наблюдается полное сходство с седаном.

    На автомобиль Lada в спортивной модификации устанавливался бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающий 106 и 122 л.с.Соответственно с крутящим моментом 148 и 170 Нм. При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных моторах.

    Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерная особенность Это независимая передняя подвеска типа MacPherson, которая была доработана в сторону усиления. Все тормоза дисковые. Руль регулируемый, как и электрический мощный.Полноприводной техники не налажено, хотя внедорожные характеристики у модели есть. Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.

    Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «осмотра» в случае ремонта, например, при замене свечей.

    Остальные технические характеристики Lada Wagon представлены в таблице.

    Автомобиль можно переоборудовать под газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.

    Оснащение

    Для СВ Кросс предлагается для комплекта люкс, для св-люкс и комфорта. В зависимости от комплектации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:

    1. Электронный контроль сопротивления с опцией противоскольжения. Помогает при старте на подъеме.
    2. Фронтальная и передняя подушки безопасности (четыре).
    3. Обогрев передних и задних сидений трехступенчатого типа.
    4. Водительское сиденье регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
    5. Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
    6. Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом.
    7. Автоматическая система климат-контроля.
    8. Парктроник.
    9. Мульти.
    10. Круиз-контроль.
    11. Глобусы с охлаждением.
    12. Аудиосистема.
    13. Задний подлокотник.
    14. Камера заднего вида.
    15. Противотуманные фары.
    16. Панель второго этажа.
    17. Органайзер для багажного отделения.
    18. Датчик света и дождя.

    Помимо базовой комплектации есть дополнительные пакеты такие как мультимедиа, престиж, имидж.

    Начало продаж и стоимость

    Выпуск новой версии Lada West Sv Car Wagon должен начаться летом текущего года, а старт продаж намечен на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, причем на месяц и для бездорожья. Серийное производство началось 11 сентября. Цена на универсал выше, чем на четырехдверные модели.Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а проходимость значительно выше, так как у него улучшенная комплектация. Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость св стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.

    Премьера серийных универсалов Lada West Sv и Lada Vesta Sv Cross не стала сюрпризом для российских автолюбителей.О готовящемся пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии нового универсального российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ Lada Vesta Cross Sedan, который показали летом 2016 года на автомобильной выставке MAS. Скажем больше, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярка, что смело можно назвать новые истории самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

    Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не только в случае с ВАЗовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. С решением такой задачи лучше справится. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (Station Wagon), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но на крышке модели их не найти. багажное отделение — их там нет.

    • Внешние габаритные размеры моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 с длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и 2635 мм колесной базы полностью идентичны размерам кузова седана Lada Vesta, но высота Кузов универсала больше 15 мм у Vesta SW (1512 мм) и 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Lada Vesta SW Дорожный просвет составляет 178 мм, но Lada Vesta SW Cross похож на внедорожник — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британский дизайнер, работающий с АвтоВАЗа 2014 года Стивен Джеймс Матин).Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсальные вестеры Ves и Vesta SV Cross окрашены британцами. Кстати, универсалы получились даже гармоничнее четырехдверки.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для автомобилей российского автопрома, но и у ряда современных универсальных лидеров мирового автопрома. Линия крыши ниспадает на корму с антенной-стабилизатором, задние стойки. С сильным наклоном вперед компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающая линию крыши — одним словом спорт-универсал.

    Однако настоящей звезде, скорее всего, суждено стать универсалом Lada Vesta SW Cross. Эта версия — колодочные 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 205/50 R17, пластиковый обвес по периметру кузова, мощные бамперы со стильными вставками «Аля Металл», просвет дороги 203 мм — да это почти кроссовер, Жалко только привод передний.

    Новый универсал Lada Vesta SW с седаном Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой классики со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с Ду, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, раздельно сложенная спинка заднего сиденья).К богато оснащенной комплектации Luxe Multimedia впечатляет наличие современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камер заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, водителя и обогрева водительского сиденья. сиденья, мультимедийная система С цветным сенсорным экраном и круиз-контролем.

    Поднятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самой насыщенной комплектации, подразумевающей полный набор оборудования, доступный для моделей оснащения и внутренней отделки с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новый моторный отсек Universals B. получит два бензиновых четырехцилиндровых мотора, способных совмещать как с 5 МКПП (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель AMT-2182).

    • Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 LAN 170 нм).

    Стоит добавить, что универсалы комплектуются передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили на себя запирание люка багажника, замок замка багажника, новую выхлопную систему, антенну-стабилизатор, удобный ящик-подлокотник между креслами в первом ряду, откидной подлокотник сзади. задних сидений.Данные NOVATION появятся со временем для седана Lada. Веста.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 Видео Тест

    Сушка дисков и размер резины Шины на Лада Веста R16

    Лада Веста отсудила конвейер в 2015 году. Относится к классу седанов отечественного производства. На этом общее заканчивается, и начинаются частные функции.

    Раньше стандарт шин легковых автомобилей на АвтоВАЗе был в пределах 13-14 дюймов, крайне редко выходя из этих рам.

    Колеса 17-го радиуса.

    С появлением Весты многое изменилось. Сначала речь шла о пятнадцатом размере, а через некоторое время параметры размеров достигли обозначений R16 и даже R17. По большей части, это были попытки переоборудовать автомобиль в 15-дюймовую «обувь», но АвтоВАЗ быстро заглядывал в будущее.

    Брелоки большие колеса

    На модели исполнилась одна важная непреложная истина.

    Чем больше диаметр — тем выше устойчивость автомобиля, его управляемость на дороге, другие ходовые качества.

    По этой причине интересен вариант исполнения Вестей под названием «Концепт», имевший диски R18. .

    Так как диски трех размеров и так впечатляют, то ходовые качества в целом довольно приличные. Российский тольяттинский производитель вместе с «Белшиной» красиво смотрел на создание специальной резины для своего детища. Благодаря его особым характеристикам достигаются улучшенные ходовые качества.

    Размеры шин

    Колесо с резиной стандартного размера на Лада Веста.Стрелкой отмечен размер резины.

    Существующие размеры:

    • 175/70 / R15;
    • 205/60 / R15;
    • 185/60 / R16;
    • 195/55 / ​​R16;
    • 175/55 / ​​R17;
    • 195/50 / R17.

    На первый взгляд может показаться трудным иметь дело с таким набором чисел. Необходимо учитывать, что речь идет об общих размерах шин, предусмотренных для Lada Vesta.Не все так безнадежно. Попробуем вникнуть в суть вопроса.

    Размеры шин

    Первая цифра, например, в четвертой позиции «195». Это означает, что ширина самой шины составляет 195 миллиметров или 19,5 сантиметра. Следующая комбинация «55» — информирует о резиновом профиле, говорит о том, что без калькулятора не обойтись. Чтобы рассчитать профиль или высоту резины, нужно от 195 миллиметров рассчитать 55%.195х55% = 120,25 — получается резиновый профиль чуть больше 12 сантиметров.

    С последней цифрой все понятно — диаметр дисков под резину в дюймах. 2,54х16 = 40,64 — диаметр будет почти 40 с половиной сантиметров. Для уверенности можно взять рулетку. Кроме того, есть еще дополнительное обозначение After, указанное выше указанных кодировок. Его можно записать так: 195/55 / ​​R16 88n или 195/55 / ​​R16 88T.

    Расчет дополнительных параметров

    В этой комбинации «88» — специальный подъемный индекс на 560 килограмм.При наличии четырех колес грузоподъемность составит 2240 килограммов. Вот и посчитали оптимальный вес нагрузки на шины.

    Буковка Буква «Н» после цифр означает, что шина рассчитана на движение со скоростью не более 210 километров в час, а буква «Т» означает, что при проезде более 190 километров могут возникнуть неприятности.

    Шины с рассмотренными нами показателями производятся на заводе «Бешин» специально под «Западом». Отличаются умеренной мягкостью, достаточно износостойкими, не шумят, просто отлично держат дорогу.Модели зимних шин получили название Artmotion Snow.

    Популярное про бешеных

    Пробоя не видно, болты скрыты за декоративной заглушкой.

    16 6×16 » 4×100 Dia — Демабловка Кольтов для Lada Vesta.

    Итак, мы подошли к самому интересному. Что это за слово такая непонятная поломка. Речь идет о принципе крепления колес, в данном случае штамповка из стали или сплава размером 4х100.

    Здесь «4» — количество крепежных элементов, болтов.«100» — диаметр окружности, по которой расположены элементы крепления. Разбивка точно такая же, как у Renault Logan. Где также применяется 4×100.

    Подходящие легкосплавные диски

    На базовую комплектацию Lada Vesta в качестве дополнительной опции Устанавливаются колеса со следующей маркировкой 16 6×16 » 4×100 Dia
    K&K, в пакете LUX могут быть установлены литые диски той же фирмы производителя.

    Речь идет о лидере на сегодняшнем российском рынке, который производит свою продукцию методом литья под высоким давлением.Установить колеса другой нестандартной размерности не составит особого труда, и этот способ применяется довольно часто.

    Болты рядом.

    Колеса от других моделей Жигулей, даже с соответствующими диаметрами, абсолютно не подходят Т.к. у меня есть два существенных отличия:

    • отверстия под ступичные колеса Весты более 1,6 мм;
    • диаметр окружности болтов 4х98, а не 4х100.

    Какие-то Кулибины пытаются почистить ямы, пожинают.Такие манипуляции приводят к неправильным центрам и расположению диска при вращении.

    Выбрать альтернативные диски

    Что может быть? Как, наверное, уже стало понятно, самый лучший вариант выбора — станционные диски и резина, которые подогнаны, спроектированы, адаптированы под эту модель. Если хочется эксклюзивности, то ответственность за последствия ложится на владельца автомобиля. При таком растворе важно тщательно рассчитать.

    Диск вылет

    Et = a-b / 2, где a — расстояние между внутренней плоскостью диска и плоскостью приложения диска к ступице, b — Общая ширина диска

    При покупке нужно учитывать ширину самого элемента, а также то, насколько он будет выходить за габариты автомобиля.

    Если значение меньше обычного, при сохранении желаемой ширины, то устойчивость будет лучше, но нагрузка на подшипники ступицы значительно возрастет. Они быстро выйдут из строя, могут стать причиной серьезных поломок.

    Допустимые значения для уменьшения этого показателя допускаются на 5-7 миллиметров
    . Решающим будет наш разрыв, он должен быть точно таким же, иначе установка тоже будет невозможна. Будет зря тратить время и деньги.

    выводы

    Установка нештатной резины и замена West Welts Вопрос довольно сложный. Если альтернатива найдена, то лучше «семь раз» замерить, прежде чем «отрезать». Аргументы о том, что необходимо увеличить стайлинг, характеристики автомобиля, не имеют решающего значения. Безопасность и хорошая устойчивость на дороге — самые верные критерии выбора.

    В прошлом году стартовали продажи новинки отечественного производства — универсал Lada.Веста SW Cross. Может быть, отечественная и осталась в ней, но машину делали мы, на нашем заводе! А от того, что автомобиль получился удачным с точки зрения дизайна, дизайна и продаж, новинке можно только порадоваться. Отличительная особенность От всех предыдущих моделей, выпускаемых на АвтоВАЗе, он стал как минимум по установке просто огромным (по меркам Жигулей). О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня разберем тему шины Lada West Svz Cross.

    Шины для Лада Веста Св Кросс, как и для любого другого автомобиля, являются одним из важнейших элементов.От них зависит не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, устойчивость дороги, ускорение, общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт езды и изнашивают подвеску в целом. Поэтому важно использовать только шину, предоставленную производителем.

    В таблице ниже указаны габариты Lada Lada Vesta Cross SV.

    Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать резину только одного размера — 205/50 R17 с разными петлевыми показателями и скоростью.

    а что делать желающим поставить резину прошитую или выше?

    Допускается ставить резину немного шире, например, в этом случае подходит резина шириной 215. Также можно использовать более узкую резину, например шириной 195.

    Шины и диски Лада Веста. SW Cross.
    Шины Диски
    195 / 65R15 6.0JX15 ET37
    205 / 55R16. 6.0JX16 ET40.
    205 / 50R17 6.5JX17 ET41
    205 / 45R18. 7.0JX18 ET38.
    215 / 45R17 7.0JX17 ET38.
    215 / 40R18. 7.0JX18 ET38.

    Чтобы поставить резину ниже или выше, придется дополнительно поиграть с диаметром диска. Это делается по правилу: «Чем выше шины — тем меньше диаметр диска, и наоборот.«Например, чтобы установить Lada Vest of CR Cross Tire 65, вам необходимо приобрести диски диаметром R15. Полная информация о размерах шины приведена в таблице выше.

    Если вы прочитали первую часть материала, но не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним. Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 T XL. Название и модель нам не интересны, только сами параметры.

    Первое число — это ширина шины в миллиметрах.В нашем случае — 195 мм.

    Второе число обычно пишется через наклонную линию и указывает высоту шины в процентах по отношению к ширине. В нашем случае это 65% ширины 195 мм, т.е. примерно 127 мм.

    Буква R обозначает не радиус, как это принято, а просто указывает на то, что шины имеют радиальный корд. Все современные шины для легковых автомобилей выпускаются именно по такой технологии.

    Число после r обозначает диаметр диска в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины.В нашем случае этот показатель составляет 15 дюймов.

    Следующее обозначение в маркировке резины — это число 91. Оно обозначает предельную нагрузку на одно колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей Этот показатель не так важен, но для грузовых автомобилей он важен. Полная информация об индексах нагрузки и соответствующих массах отображается в таблице ниже:

    Буква t в слове lads lads lads lads. Крест обозначает индекс скорости. Другими словами, это предельно допустимая скорость, с которой можно двигаться на автомобиле с такими шинами.Придерживаясь приведенной ниже таблицы, легко подсчитать, что на шинах с маркировкой T можно проехать не более 190 км / ч.

    И вот мы подошли к последнему индикатору. XL — обозначает, что шина усилена. Те. Если рядом с маркировкой указано XL, то максимальная масса будет равна не 615 кг, а трем единицам, то есть 670 кг.

    Есть и другие обозначения. Например, сезонные шины. Зимняя резина всегда обозначается снежинкой. M + S (M&S, MUD + SNOW) — всесезонные шины.Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

    Это основные обозначения. Есть и другие, например направление протектора, позволяющее установить колеса на автомобиль и другие. Но базовых обозначений для 80% водителей хватит.

    Давление в шинах Лада Веста Кросс

    Лада Веста Давление в шинах Cross sv — очень важный показатель, так как от него зависит не только управляемость автомобиля и общий комфорт от вождения, но и безопасность шин и дисков.Дело в том, что при высоком давлении в шинах будет не очень комфортно ездить по ровным дорогам, и это может привести к преждевременному износу протектора на центральной части шины.

    Слишком низкое давление в шинах позволяет ездить комфортнее — езда будет плавной и мягкой. Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, возможен быстрый износ покрышек по краям, а при входе в яму или на носу происходит повреждение покрышки и диска.

    На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что давление в шинах Lada Wester должно быть от 2.От 1 до 2,5 атмосфер, в зависимости от манеры вождения и обычного уровня комфорта. Не рекомендуется переоценивать или недооценивать давление.

    Чтобы выбрать шины на Лада Веста Кросс, необходимо прежде всего определиться, где машина будет ездить и в каких условиях. Если машина едет по городу по ровным дорогам, то можно обойтись низкопрофильной резиной. Если машина эксплуатируется по грунтовке, лучше взять резину повыше, чтобы нащупать все неровности.

    Важным является шум резины. Для комфортной езды нужно выбирать более мягкую резину. Кроме того, необходимо учитывать рисунок протектора, чтобы правильно подобрать шины. На данный момент существует четыре основных типа протестующих:

    1. Симметричный направленный
    2. Симметричный ненаправленный
    3. Асимметричный ненаправленный
    4. Асимметричный направленный

    Симметричный направленный

    Этот тип шин отлично подходит для скоростной езды, а также устойчив к аквапланированию.Протектор отлично справляется с удалением воды из пятен. Но минус такой резины — повышенная шумность.

    Симметричный ненаправленный

    Это универсальный тип шин. Он плохо работает с дренажем из резины, но подходит для медленной езды практически для любого типа водителей. Зато такие шины обеспечивают комфортную езду по любым типам дорог — как по гравию, так и по шоссе.

    Асимметричный ненаправленный

    Внешняя часть этих шин имеет более прочную конструкцию, устойчивую к повреждениям.А внутренняя часть покрышек заточена дренажем. Центральная часть отвечает за устойчивость курса. Однако у этих покрышек есть минусы — очень слабое поглощение вибраций из-за жесткости центра и внешней части.

    Асимметричный направленный

    Это самый редкий вариант. На данный момент не выпускается. Такие шины были изобретены с целью эффективного дренажа и плавного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложность использования заключалась в том, чтобы быть запаской, так как для обычной машины их приходилось брать более 2 штук.

    Как вы смогли убедиться, идеальных шин для Lada West Sv Cross не существует. У каждой покрышки есть свои недостатки. Поэтому подбирать шины нужно с учетом стиля езды, а также погодных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

    За тем, чтобы подобрать зимнюю резину Для Лада Веста Кросс, заходим на наш любимый сайт Сибирь Колесо. В поиске на машине, к сожалению, выбрать Lada Vesta Cross не представляется возможным, поэтому будем искать заводские размеры.

    Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите поиск.

    Как видим, дефицита летней резины на Лада Веста Кросс в нашем городе нет. В ценовой категории от 3250 до 10 400 рублей за колесо было 77 штук покрышек. В общем, выбирать можно. Я бы остановился на любом среднем за 4500-5000 руб. Мне, например, очень нравится низкопрофильная toyo. Они как нельзя лучше подходят для моего стиля вождения и вполне достойны подъема денег. Но, вернемся к зимней резине. Ставим в поиске галочку напротив «Зима» и получаем все варианты зимней резины.А это 48 модификаций. Бывают как шины фрикционные, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3250 до 15090 рублей за колесо. Мне больше нравятся шипованные диски, поэтому буду выбирать из них.

    Например, модель Nokian (Nordman) 7 93т Schip можно купить по 6160 р за колесо. Судя по отзывам моих друзей, это вполне подходящая резина за свои деньги. Не забываем, что мы выбираем низкопрофильные зимние шины Лада Веста Кросс, поэтому цена может кусаться! Набор такой резины нам обойдется в 24640 рублей.Сегодня это довольно много денег. Тем более, что на этой резине мы будем кататься не один год. При хорошем раскладе он прослужит нам 3-4 года.
    Вот и все. Спасибо за внимание к новым встречам!

    Одним из важных параметров любой машины является размер колес. Ведь именно эта характеристика не только определяет привлекательный внешний вид, но и напрямую диктует, насколько автомобилем будет удобно управлять, влияет на его динамические показатели, а также на проходимость.Ниже будут представлены основные размеры шин для Lada Vesta, уже успевшей заслужить популярность у наших автомобилистов.

    Оригинальные шины

    Как известно, в состав любого колеса входят покрышка и диск колеса. И они могут быть разных размеров. Производитель «Вести» устанавливает размер колес для своей новой машины (я имею в виду самую простую комплектацию): 185/65, а это в радиусе 15. Показатели остальных показателей — 88h или 88t.

    Все эти мудрые цифры отображают следующие параметры:

    • Ширина, мм: 185.
    • Рентабельность: 65 процентов ширины ((185/100) * 65).
    • Диски, радиус: 15 ‘.
    • 88: ограничение веса 560 кг.
    • H: Скорость по индексу (меньше или равна 210 км / ч). В случае t вместо H: меньше или равно 190 км / ч.

    Изготовителем таких колес является предприятие «Белшина», а сами колеса получили название Artmotion. Продукция отличается достаточной мягкостью резины, обладающей хорошей износостойкостью, отличным сцеплением с дорогой и низким уровнем шума.Вариант для холодного времени года называется Artmiton Snow.

    На самом недорогом оборудовании «Веста» шины устанавливаются на стальную штамповку. Размер этих дисков следующий: 6J15T504х10060.1. Как вариант, может быть установлен сплав с такими же параметрами. Такие диски выпускает предприятие K&K, а Модель диска называется Анна-15.

    Указанный выше размер расшифровывается следующим образом:

    • 6J: Ширина Ширина (здесь 6 футов).
    • 15: Установочный диаметр (здесь 15 футов).
    • ET50: вылет (здесь 50 мм).
    • 4×100 (диаметр окружности центров монтажных отверстий или PCD). Установка выполняется на 4 болта, расположенных по окружности 100 мм. Иногда такой параметр называют поломкой.
    • 1: Заводской диаметр ступицы диска (DIA).

    Самые богатые комплектации «Лада Веста» Производитель оснащает следующие типоразмеры: 195 / 55R1691N или 195 / 55R1691T. .

    Расшифруйте эти числа:

    • Ширина, мм: 195.
    • Высота профиля: 107,25 мм, что составляет 55% от 195.
    • R16: Ширина диска в (здесь 16 футов).
    • 91: Норма нагрузки (для цифр 91 — 615 кг).
    • H: индикатор скорости (меньше или равно 210 км / ч, в случае T: меньше или равно 190 км / ч).

    Такие шины для автогидиганта производит немецкое предприятие Continental. Модель называется Ecocontact. Однако легкосплавные диски производит не Continental, а K&K (дисковая модель называется Ptalomey 16).Диски имеют размерные данные 6JX16ET504X10060.1. На самом деле они отличаются только размером посадки, он составляет 16 дюймов.

    Впрочем, в самой недорогой комплектации Lada Vesta можно установить как колеса, так и те же диски — правда, в качестве опции.

    Автомобиль в версии Luxe за индивидуальные деньги также может быть укомплектован колесами (тем более 17-дисковыми) аналогичной модели того же производителя: Ptalomey 17. Ниже в таблице вы можете увидеть размеры колес для Lada Vesta:

    Дополнительные размеры

    Многие автомобилисты устанавливают на свой автомобиль диски и покрышки разных размеров, причем по разным причинам: это может быть ремонт после аварии или просто переделка.Попробуем поподробнее в адекватных навесных вариантах на шины Lada Vesta и диски ненормального размера. Также мы рассмотрим преимущества и недостатки этой операции, а также последствия. Возможны установки, сулящие серьезные потери рабочих параметров отдельных узлов и агрегатов (в том числе преждевременные поломки).

    Если автовладелец просто решил поменять резину на своей машине (без изменения размера), ничего страшного в этом нет. Но в этом случае необходимо следить за тем, чтобы все шины имели одинаковый протектор, а также равную степень износа (при этом допускается различие протектора только для передней и задней оси).

    Диски от других «Жигулей» не подходят

    Машины, имеющие размер 185/55 радиус 15 (напомним, это продукция завода под названиями «Калина», «Грант» и «Приор») не имеют такого размера, как «Вести», хотя полости и выглядят так же. Дело в том, что диаметр посадочного колеса у вышеперечисленных моделей машин на 1,6 мм меньше (это 58,5 мм).

    Если попробовать токарным усилием закрепить это отверстие до нужного размера, то в любом случае показатель PCD для таких дисков будет не 4×100, а 4×98, в результате вы получите три болта крепления, абсолютно не совпадающие с монтажные отверстия.В результате будет нарушена совместимость диска и ступицы, а движение автомобиля будет сопровождаться биением.

    Диски увеличенные

    Такие диски не просто меняют внешний вид машины, также зависят динамические показатели, управляемость, стабилизация при движении. Часто все эти данные при замене дисков большего размера меняются в худшую сторону.

    Если вас интересует данная установка, всегда помните, что увеличение диска обязательно сулит выбор других шин (обязательно меньшего профиля).Дело в том, что внешний диаметр шины ни в коем случае не может быть больше рекомендован производителем (не забываем про арки колеса), иначе шины будут царапаться вокруг рычагов (особенно на поворотах), а это, как вы понимаю, вполне хорошо.

    В ходе 12-месячных испытаний автомобиля Лада. Веста успешно установила следующие размеры:

    • Радиус 15 — 175/70 и 205/60.
    • Радиус 16 — 185/60.
    • Радиус 17 — 175/55 и 195/50.

    Отметим, что диски диаметром 17 ‘ставились на тестовые модификации Весты. В принципе, на автомобиль разрешено устанавливать 18-дюймовые диски, но внешний диаметр этой покрышки составляет почти 670 мм, ширина — 235 мм. Эти параметры сильно отличаются от заводских, рекомендованных заводом, и, несмотря на формальную возможность установки, настоящие отечественные дороги не дадут таким шинам нормально ездить (низкопрофильная резина) — неровности дороги быстро испортят колеса — заметим, по их цене в несколько раз выше оригинала.

    Преимущества установки больших дисков:

    • Визуальный эффект, автомобиль становится все моднее.
    • Повышение динамических свойств, устойчивости дороги, возврат рулевой системы.
    • Слабый отклик от элемента дороги.
    • Бережливое отношение к ресурсу подвески (при профиле не менее 55%).
    • Уменьшение дистанции при торможении.
    • Улучшенные системы ESP, ABS.
    • Уменьшение тормозной длины;

    Недостатки монтажа больших дисков:

    • Отсутствие удобства при движении (большая передача по кабине и повреждение колеса на дорожном полотне).
    • Нежелательная езда по плохой дороге.
    • Повышенный контроль над шинами.
    • Повышенный расход топлива из-за необходимости повышенного расхода энергии при атаке.
    • Высокая цена.

    Давление

    Многие новички не учитывают давление в колесах, но, между прочим, это чрезвычайно важно — и это касается не только низкопрофильных, но и вообще любых шин. Величина этого показателя обязательно пишется производителем в инструкции по работе с машиной, а также на корпусе в доступном месте.В частности, для Lada Vesta такая марка имеет центральную стойку со стороны водителя.

    Сегодня на рынке представлены различные диски на Лада Веста. Основные различия между ними — это материалы, из которых они изготовлены, способы изготовления и крепления, габариты. Чтобы правильно подобрать комплектующие к автомобилю, ниже должны быть известны их размеры, представленные в таблице.

    Размерность шины с индексами скорости и грузоподъемности Размеры и параметры диска Давление воздуха в шинах на передних / задних колесах, МПа (кгс / см 3)
    Ширина обода (дюймы) Вылет обода, мм
    Рекомендуемые производителем параметры 175/70 R15 88h 6J. 50 0,21 / 0,21 0,2 / 0,22
    185/60 R16 91N. (2,1 / 2,1) (2,1 / 2,1)
    Допустимые параметры 185/65 R15 88T, H 5J, 5 1/2 J, 6j 50 0,21 / 0,21 0,21 / 0,21
    195/55 R16 87, 91T, H 5 1/2 J, 6J (2,1 / 2,1) (2,1 / 2,1)

    T — индекс допустимой скорости в пределах 190 км / ч;

    Н — показатель допустимой скорости в пределах 210 км / ч;

    Et — вылет обода, обозначающий расстояние от бюстальной поверхности диска до середины его обода;

    неполная загрузка — наличие в салоне трех взрослых, без груза в багажнике;

    полная загрузка — наличие в салоне более трех взрослых либо наличие в салоне трех взрослых и багажа весом 50 и более кг (в зависимости от вместимости багажного отделения).

    Крепление колеса к ступице автомобиля осуществляется четырьмя болтами через отверстия на диске. В нем четыре отверстия, центры которых расположены на диаметре 100 мм.


    Самый простой и дешевый вариант — стальные штампованные диски на Лада Веста. Их изготавливают путем штамповки формы. Внешние отличия в деталях зависят от характеристик штампа, по его формам изделие приобретает окончательный вид. Основное преимущество штамповки — прочность и устойчивость к внешним воздействиям: царапинам, ударам, царапинам.

    Приводы R15 из стали предоставляются производителем при покупке автомобиля в базовой комплектации. Рекомендуемые размеры шин 175/70 R15. Купить штамповки можно во многих сервисных центрах и магазинах, предварительно заказав их на сайте магазина, где представлены фото и цены. Розничная цена в Москве начинается с 1300 рублей за штуку и может достигать 2500 рублей.

    При покупке дисков следует предварительно уточнить, входит ли крепеж в стоимость покупки. Иногда крепеж нужно покупать отдельно.

    Популярные легкосплавные диски Лада Веста отличаются широким выбором дизайна и диаметра. Их делают из специального сплава. Помимо основного металла алюминия, сплав содержит добавки магния, стронция и титана. Процесс литья происходит под воздействием высокого давления, что способствует быстрой заготовке заготовки. С помощью компьютерного моделирования и фрезерования деталь приобретает окончательный вид.

    Многоуровневый процесс изготовления литых приводов Объясняет их высокую стоимость.Они легче по весу, но менее устойчивы к механическим повреждениям.

    Лада Веста

    на литье представлена ​​производителем в двух модификациях:

    • грабли R15 рекомендованы для шин размерностью 175/70 R15 и 205/60 R15; Диски
    • r16 подходят для шин размером 185/60 R

    На заметку!

    Литые диски 15 Радиус на Лада Веста предоставляются при покупке автомобиля в комплектации «Люкс». За доплату в качестве дополнительного оборудования на Лада Веста могут быть установлены легкосплавные диски 16 радиуса.

    Купить литые диски на Лада Веста можно в специализированных центрах и интернет-магазинах, на сайтах которых представлены фото. Цена средняя На отливку радиусом R15 2500 — 4000 руб в зависимости от производителя и конструкции. Ролики диаметром 16 дюймов обойдутся владельцу машины дороже — от 3500 до 6000 рублей за штуку.

    Альтернативные размеры колес

    В погоне за красотой и необычным внешним видом Владельцы Лада Веста установили катки семнадцатого и восемнадцатого радиусов.Они предусматривают наличие низкопрофильной резины, которая очень чувствительна к малейшим неровностям дороги, что делает поездку на автомобиле менее комфортной.

    R17 диски

    Довольно часто встречаются ветеринарные автомобили с колесами с радиусом R17. В пятнадцать дюймов они выглядят заметно больше стандартных. Рекомендуемые размеры шин для данного типа литья 175/55 R17, 195/50 R17. Внешние особенности представлены на фото Lada Vesta на 17 дисках. Приобрести такую ​​обувь для машины можно по 5000 рублей за штуку, иномарка с эксклюзивным дизайном обойдется в 15-17 тысяч.

    R18 диски

    Впервые катки такого размера были представлены на концепте Lada Vesta с шинами 235/45. Фотография Lada Vesta на 18 дисках наглядно демонстрирует спортивный дизайн и динамику автомобиля. Литье R18 намного дороже своих «младших собратьев» — от 9000 рублей за штуку.

    В последнее время становится очень популярным сочетание контрастных цветов в дизайне автомобиля. Эта модная тенденция способствовала производству катков разной цветовой гаммы.На просторах интернета можно найти множество фотографий с различными сочетаниями цветов кузова и обода диска.

    Диски на белые Лада Веста рекомендую ставить контрастного черного цвета. Черный оттенок выгодно смотрится на фоне белого тела. По такому же принципу можно выбирать диски на. Белые ролики будут яркими и привлекать внимание окружающих. Классическое серебряное литье подходит для станков любого цвета и является универсальным вариантом.

    Среди многочисленных дизайнерских новшеств обращают на себя внимание диски Weta с ярко-красной каймой по краю обода и на спицах.Они подходят к любому цвету кузова автомобиля, но желательно ставить их на красную машину. Такое сочетание придает автомобилю спортивный вид и неповторимую индивидуальность. Даже в плотном городском потоке автомобиль будет выделяться из общего потока и обращать внимание на окружающих.

    На что влияет размер шин и дисков

    Увеличение размеров шин и дисков повлияет на работу Весты Лада:

    • Увеличение диаметра диска положительно сказывается на качество рулевого управления, держит дорогу, но снижает уровень комфорта на неровной дороге.
    • Увеличение ширины диска также улучшит рулевое управление и удержание дороги, но увеличит расход топлива.
    • Увеличение ширины шины также в лучшую сторону сказывается на управлении, в том числе на неровной дороге, улучшается сцепление с дорогой (в сухую погоду). При этом увеличится расход бензина и износ шин, а также отразится на сопротивлении аквапланированию. Уровень шума увеличится.


    23 ноября 2015 г.

    Замена шин и дисков на Лада Веста должна производиться только в соответствии с таблицей, где указаны допустимые размеры.Кроме того, при замене следует руководствоваться рекомендациями от АвтоВАЗа, имеющимися в мануале.

      Содержимое


    • Параметры колес на Лада Веста

      Приобретение новых шин и дисков для отечественной модели Lada Vesta — мероприятие ответственное, так как именно от них будет зависеть управляемость автомобиля. Следовательно, на Весту можно ставить только товары с рекомендованными АвтоВАЗом характеристиками. Поэтому при замене необходимо не только ориентироваться в таблице, имеющейся в инструкции, но и выполнять рекомендации производителя.

      Таблица допустимых для Lada Vesta размеров шин, дисков, а также давления в шинах:

      Размер шины
      с указателями грузоподъемности и скорости
      Двойное измерение Давление воздуха в передних / задних шинах, МПа (кгс / см 3)
      Ширина обода (в дюймах) ездить вылет (эм) .мм
      Установлено производителем
      6J. 50 0,2 / 0,22 (2,1 / 2,1)
      Допускается установка при эксплуатации
      185/65 R15 88T, n
      195/55 R16 87, 91T, H

      5 Дж, 5 1/2 Дж, 6 Дж, 5 1/2 Дж, 6 Дж

      50 0,21 / 0,21 (2,1 / 2,1) 0,21 / 0,21 (2,1 / 2,1)

      Количество отверстий — 4; Диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске — 100мм.
      * Индикаторы скорости — Т (до 190 км / ч) и р (до 210 км / ч). Индексы нагрузки — от 88 до 560 кг и от 91 до 615 кг.

      * Et (вылет обода) — расстояние, измеренное от плоскости диска (клапана) до середины обода.

      *** Частичная загрузка — означает наличие трех взрослых в салоне, но без груза в багажном отделении.

      **** Полная загрузка — означает присутствие более трех взрослых в автомобилях или трех взрослых и загруженных в багажное отделение весом 50 и более.

      На Lada Vesta АвтоВАЗ допускает установку зимних шин Типов M и S с ранее указанными размерами, ограничителем скорости до 160 км / ч, а также индексом Q.

      Какие диски купить на Лада Веста?

      Подборка дисков

      Выберите понравившийся диск и нажмите «попробовать» или «купить». Все представленные модели дисков по размеру совпадают с заводскими рекомендациями.

      R15 — Диск штампованный
      R15 — Красивые литые диски на Весту 15 на
      R16 — Красивые литые диски на 16 под Лада Веста

      Калибровка давления — для этого используется манометр.Параметры давления также указаны в таблице. АвтоВАЗ предупреждает о работе машины с давлением в шинах, отличным от написанного в инструкции к Весту. С такой резиной ухудшается управляемость и устойчивость Vesti, а износ шин ускоряется. В любом случае необходимо осмотреть золотник на предмет возможной утечки воздуха. Если причина в этом, требуется заменить или хотя бы верить. При их отсутствии, но при утечке воздуха из покрышки рекомендуется обратиться на СТО, где будет произведен ремонт покрышки.

      Для проверки давления в шинах используйте манометр.

      Рабочий — надо делать либо у дилера «Лада», либо с применением спецтехники. Необходимо не нарушать герметизирующий слой шины. В работе крайне важно не разбалансировать колесо, для чего надо будет из-за стыда сделать отметку на шине (напротив клапана), и когда задний узел ориентирован на эту метку. Также установка новых шин подразумевает обязательную балансировку колес Lada Vesta на дилерской станции.

      Балансировка колес производится на станции с соответствующим оборудованием.

      Износ — чтобы он был равномерным, требуется периодически переставлять колеса по осям, как указано в мануале.

      Схема перестановки колес на Лада Веста.

      Езда — В движении рекомендуется соблюдать осторожность. Необязательно быстро выезжать на дорогу с плохим покрытием (лаваш, наплывы асфальта и т. Д. Дефекты). Кроме того, при парковке стоит избегать протирания колес о бордюрные камни.Все это может спровоцировать дисбаланс и нарушить работу покрышек (бескамерных) Lada Vesta. К дилеру или на фирменную СТО нужно немедленно отправить, если во время движения начинает возникать вибрация.

      Быстрая езда по некачественному дорожному покрытию недопустима.

      Процесс замены колес на Лада Веста

      Для начала нужно будет подготовиться к работе. Во-первых, Весту необходимо припарковать на ровной площадке и качественно починить машину, поставив ее на стояночный тормоз, причем одновременно с первой передачей.После этого вы сможете достать из багажного отделения запчасти и необходимый набор инструментов.

      Если Весты «обуты» в штампованные диски, снимать колпачки придется аккуратно. Далее нужно ослабить затяжку всех болтов сменного колеса, после чего можно установить домкрат (место для него отмечено). При установке домкрата необходимо следить за тем, чтобы его ножка располагалась точно под упором, а имеющийся в его упоре выемка находилась в ребре порога.

      Сначала вам нужно будет снять колпачок, а затем ослабить болты, которые фиксируются западным колесом.

      После этого можно поднять Ладу Весту на 50-60 мм. Далее полностью откручиваются болты, снимается колесо, на его место устанавливается запасное место, и снова подаются болты. Затем необходимо опустить Весту обратно, снять домкрат и затянуть болты движением крест-накрест. Если есть колпачок, надо будет надеть колесо.

      Правильное расположение домкрата под порогом Лада Веста.

      Неисправное колесо нужно поставить в нишу в багажном отделении, надежно закрепить упором винта и закрыть ковриком. Проверку качества затяжки болтов необходимо проводить через 1000 км после установки. Если возникнет необходимость, их нужно будет подтянуть. При каждой замене выполняется один и тот же набор действий.

      Размещение и фиксация запаски в багажном отделении Лада Веста.

    Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

    Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля.Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

    Характеристика продукта

    Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

    Продукция производится из высококачественного сырья.Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

    В производстве широко используются инновационные технологии.

    Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

    В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами.Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

    К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

    Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

    1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
    2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
    3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
    4. Узоры и орнаменты.Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

    Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

    Отзывы покупателей

    По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

    Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

    Многие женщины довольны качеством постельного белья, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в будущем приобретать продукцию этой компании

    Прорыв или неудача? Тест-драйв универсалов Lada Vesta SW и SW Cross. Первый кросс-тест Весты или евангелизация Большой тест-драйв Lada Vesta sv wagon

    Тесты Skoda Rapid — Lada Vesta SV прошли на асфальте и бездорожье. Обе машины с вместительными багажными полками подходят как для дачи, так и для путешествий, но какая из них все же больше, комфортнее и быстрее? Эти критерии оказались решающими.

    Skoda Rapid test — Lada Vesta SW: где больше плюсов и за какие деньги.

    Мы взяли Skoda Rapid с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. и коробкой передач DSG, а Lada Vesta прибыла с самым мощным 122-сильным 1,8-литровым атмосферником и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач … Мы тогда не обрадовались, в динамических упражнениях он не конкурент, и по этой причине ставим Весту СВ на конкуренцию с механикой.

    Считается, что Rapid настолько лучше, насколько он дороже.Но и минусов у него достаточно: клиренс маловат для наших условий, ресурс двигателя, как и у коробки, всегда под вопросом; печка слабая — двигатель 1,4 литра ее не качает. Но самое главное: разница в цене между чешским лифтбеком и французом русского происхождения в виде универсала достигает 300 тысяч рублей.

    Lada Vesta SV продается от 712 900 рублей. до 798900 рублей Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) имеет ценник от 200 до 300 тысяч рублей.выше: от 998 000 до 1 097 000 руб. Стоят ли преимущества Rapid своих денег, и нужно ли переплачивать, если нет острой необходимости в автоматическом переключении передач, надеюсь, наш тест поможет ответить на этот вопрос.

    У команды ВАЗа был в проекте лифтбэк Веста, но в серию он не пошел, а сделали более перспективные и — в их поддержку — «СВ».

    Rapid имеет версию Sportback с более коротким задним свесом, чем у лифтбэка, но с вертикальной задней дверью.Она, как и Kia Rio X-line, застряла где-то между обычными хэтчбеками вроде Skoda Fabia и полноценными универсалами. Сражается на нашем рынке с Rapid лифтбэком.

    Как ни крути, и у Skoda Rapid, и у Vesta SV очень просторные багажники, а значит, они отлично подходят для дачи и путешествий большой компанией — вот еще один повод для сравнения.

    Обмеряем стволы

    Внешне кажется, что Веста СВ выиграет в стволах. Не доверяли глазу и заводским характеристикам (на Skoda пишут 550 литров, на Vesta SV обещают 480 литров), забили кубиками спины конкурентам по методике журнала За рулем.

    Rapid не случайно признанный лидер своего класса по объему багажника, проверяли честность производителя, оказалось, что обещают на 90 литров больше.

    В Skoda Rapid мы толкали кубики объемом 460 литров.

    Подробно о стволах и измерениях мы рассказывали на видео, здесь я привожу только цифры.

    Багажник у Lada Vesta SV скромнее, чем у Rapid, но какой там органайзер с возможностью разделения багажника на 2 части, удобными отсеками и подсветкой с двух сторон!

    С органайзером объем багажника Весты СВ составляет 328 литров, без органайзера — 416 литров.

    Вазовцы немного сузили проем ради красивого силуэта, а для жесткости кузова еще предусмотрели внутри мощный усилитель. По нашим замерам Rapid превзошел Vesta SV (без органайзера) на 44 литра.

    1: 0 в пользу Рапида.

    Светофор

    При формальной близости мощности моторов Skoda обещает принципиально иной, более высокий, чем у Vesta SV, уровень динамики.Как была достигнута такая убедительная разница при аналогичных габаритах и ​​мощности — загадка, но для этого есть штатные независимые тесты.

    Skoda Rapid test — Lada Vesta SV. Подготовка к старту с места.

    Помимо турбомотора у Skoda есть знаменитая 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сухими сцеплениями. Сколько водителей столкнулось с ее недешевым ремонтом даже с небольшим пробегом, не сосчитать. Сейчас Skoda продлила гарантию на коробку до 4 лет и 120 тысяч километров пробега, так что есть надежда, что на легковой автомобиль и мощностью 125 л.с.робот будет служить, потому что он также используется на более тяжелых «октавах» и «супербахах», в том числе со 150-сильными двигателями 1.4T и даже двигателями 1.8, из которых снято 180 лошадиных сил.

    Время разгона соперников секундомером мы не измеряли, но визуально при параллельном старте разница была не такой большой. У Lada Vesta SV дела шли хорошо (подробности разгона с места см. На видео).

    С головой погрузившись в недра бортовой электроники, мы так и не смогли найти функцию «управление запуском».А без него электроника даже с выключенным ESP не дает турбомотору перейти в режим мощности при трогании с двух педалей. В итоге продумана первая секунда старта с места Шкода Рапид, актуаторы плавно замыкают сцепления, а двигатель пытается переварить турбо-паузу. В это время Vesta SV под управлением опытного водителя устремляется вперед с небольшой пробуксовкой. Но как только двигатель Rapid раскручивается хотя бы до 1500 об / мин, водитель вдавливается в сиденье, и Skoda Rapid убедительно доказывает превосходство современных технологий.

    Шкода Рапид.

    Более короткая передача dSG Скоростные школы выходят быстрее, а переключение происходит мгновенно. Так вот уже на 50 км / ч Rapid компенсирует неуверенный старт, а на 100 км / ч обходит Vesta SV больше, чем по кузову. При дальнейшем разгоне динамика сохраняется. Skoda буквально устремляется вперед, ставя под сомнение формальную близость власти. Кроме того, нельзя забывать о наличии чип-тюнинга двигателя Skoda, но тогда он просто превратится в ракету.Но если против Весты 1.8 выставить Rapid со 110-сильным мотором 1.6, то по динамике он будет иметь паритет с Lada SV. Хотя по максимальной скорости Skoda все же впереди.

    Skoda лидирует 2: 0

    По кругу

    Мы много раз хвалили Lada Vesta за водительское шасси, но даже оно оказалось бессильным против Rapid. И дело не только в преимуществах мотора и коробки передач. У Skoda огромный опыт инженеров Volkswagen Groupt, которые регулярно радуют мир своими заряженными версиями.Так что даже стандартный Rapid с европейским клиренсом 136 мм оказался интереснее и понятнее в высшем пилотировании, чем гораздо более высокая Веста.

    На круге Lada Vesta SV не смогла ничего противопоставить Рапиду.

    На грани скольжения Rapid чувствует себя намного увереннее. Система стабилизации помогает заправить автомобиль в поворот, не ограничивая мощность при разгоне. Ну и конечно же более приятный руль и цепкие сиденья. Неслучайно у ближайшего родственника Rapid — седана VW Polo есть слегка подогретая версия GT.Причем получалось только с наклейками на капоте и колесах большего размера. Шасси доработано.

    3: 0 в пользу Skoda Rapid.

    Сидение спереди

    Skoda Rapid — очень удобные сиденья, руль, все на месте, под рукой, приборы не напрягают глаза. Недостаток — небольшой бардачок.

    Lada Vesta SV

    Специалисты отметили Skoda Rapid — он удобнее для водителя и приятнее пахнет.(подробности смотрите в видео).

    4: 0 в пользу Skoda Rapid.

    Сидят сзади

    Как ни странно звучит, но Веста в этой номинации оказалась даже удобнее Шкоды. В Rapid голова пассажира буквально подпирает потолок, а тот, кто сидит посередине, страдает от массивного центрального туннеля. К тому же задний диван с подогревом в Rapid доступен только в самых дорогих комплектациях, когда цена превышает миллион рублей.У Весты такое же пространство для ног, но она немного выше и удобнее, если сидеть сзади с тремя. Кстати, по уровню звукоизоляции Лада выглядит совсем неплохо. На задних арках тольяттинцы предусмотрели ворсистые подкрылки, защищающие гонщиков от шума дороги.

    Skoda Rapid уступила одно очко на заднем сиденье Lada Vesta SV. Подробнее в видео.

    4: 1 в пользу Skoda Rapid.

    Off road

    Мы зашли в настоящий лес, он был красивым.

    Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.

    Skoda Rapid — тест Lada Vesta SV: без опоры трактора ездить по твердой земле немного страшновато.

    Это самый крутой путь, по которому мы решили проехать. Дорожного просвета Skoda Rapid здесь хватило, а у Lada Vesta SV даже был запас.

    Мы клиренс. как всегда, мы измеряем это на нашей уже фирменной шине высотой 200 мм.Ехала Lada Vesta SV, а Skoda Rapid ударила бампером, даже не попала и здесь проиграла.

    4: 2 в пользу Lada Vesta SV — пустились в погоню.

    Умный все-таки минует лужу. Мы не поскользнулись, понимая, что передний привод, хоть и вооруженный электроникой, может нас не вывести.

    Они ставят участников на скользкие коньки.

    В обеих машинах электроника работала хорошо, колесо на асфальте получило нужный крутящий момент и оттолкнуло машину от скользкой поверхности.Здесь ничья.

    Тест Skoda Rapid — Lada Vesta SV — общий балл 5: 3.

    Так оказалось, что каждое очко в пользу Skoda Rapid стоит более 100 тысяч рублей. Дорого для автомобиля с репутацией хрупких двигателей и коробок передач VW. И хорошо, что появился еще один аргумент в пользу удешевления немецко-чешских автомобилей — достойных конкурентов в лице семейства Веста. Еще будут спорить, где больше СВ.

    Видео тест Skoda Rapid — Lada Vesta SV ниже, технические характеристики в конце статьи.

    LADA VESTA SW / SKODA RAPID

    Технические характеристики

    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW Skoda Rapid
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / база
    4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
    передняя / задняя колея 1524/1524 1457/1494
    Объем багажника, л 480/825 530/1470
    Снаряженная / полная масса, кг 1280 — 1350/1730 1227/1732
    Время разгона 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
    Максимальная скорость, км / ч 180 208
    Топливо / запас топлива, л A92 / 55 A95 / 55
    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
    Выбросы СО2, г / км н.d. 125
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16
    Рабочий объем, куб. См 1774 1395
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 92/125 при 5000-90 161 6000 об / мин
    Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об / мин. 200 при 1400 — 4000 об / мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 A7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
    Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем
    Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые
    Размер шин 205 / 50R17 195 / 55R15

    Журналисты и блогеры внимательно следили за судьбой этого проекта.Практически каждую неделю появлялись новости о том, что универсалы фотографируют во время испытаний в Тольятти, Ижевске и т. Д. Затем стали появляться ролики, на которых запечатлены автомобили в камуфляжной ленте и без нее. В целом интерес к Весте SW и SW Cross был колоссальный.

    Если раньше внешность моделей АвтоВАЗа не предъявляла никаких претензий, кроме ленивого, то с выпуском седана Vesta количество критических стрел в адрес российского автогиганта уменьшилось. Дизайнеру Стиву Маттину удалось, казалось бы, невозможное — заставить искушенную публику признать неповторимый внешний вид новых автомобилей Lada.

    Да, седан Веста получился действительно симпатичным, но универсалы — пожалуй, самые красивые машины, которые когда-либо выходили под маркой Lada. Особенно удалась Lada Vesta SW Cross. Автомобиль получил спойлер, рейлинги на крыше, двухтрубную выхлопную систему, 17-дюймовые легкосплавные диски, пластиковые накладки. Если машину заказать в цвете «Марс» — то внедорожник будет смотреться очень и очень круто.

    SW Cross на 4 мм длиннее обычного универсала и выше (1532 мм вместо 1512 мм).У него также немного более широкая колея за счет 17-дюймовых колес. Клиренс Vesta SW составляет 178 мм. Но в внедорожной версии этот показатель доведен до внушительных 203 мм! Да, доступен только передний привод, но проходимость Веста не боится съезжать с асфальта (о чем мы поговорим чуть позже).

    Интерьер Весты SW выполнен в стиле седан. А вот SW Cross порадует использованием глянцевого черного декора на передней панели и дверных ручках.Шкалы панели приборов приобрели ярко-оранжевую окантовку, оранжевые вставки присутствуют на сиденьях и на дверных ручках.

    У пассажиров сзади теперь есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Жалко, что за подлокотником пластиковая стенка — люк для перевозки длинномерных вещей не был бы лишним. Также есть подогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и разъем USB для зарядки гаджетов.

    Еще один плюс — это верхние задние пассажиры, теперь приемлемый запас пространства — дополнительные 25 мм устраняют ощущение «нависающей крыши».И садиться удобно — дверной проем здесь больше, чем у седана. К сожалению, в задних дверях нет карманов.

    Пятая дверь открывается нажатием на кнопку, расположенную под козырьком номерного знака. Объем багажного отделения 480 литров. Под двойным полом расположена ниша объемом 95 литров, оснащенная органайзером, состоящим из двух пластиковых емкостей.

    Для разграничения пространства панели пола можно ставить вертикально — для этого есть пазы. В общем, с помощью этих панелей можно легко настроить ствол на свое усмотрение.Если сложить задний диван, то получится багажное отделение объемом 825 литров. Правда пола ровным не будет.

    Понравилось большое количество крючков (аж 4) — теперь после похода в магазин пакеты с едой не пролетают через багажник. Справа — ящик-секрет для инструментов, слева — карман для «незамерзания». Плюс комплект из трех сеток для фиксации груза, несколько фонарей и розетка на 12 вольт.

    Внимание к деталям — вот что действительно подкупает. Работники АвтоВАЗа основательно поработали над компоновкой багажника (а именно ради этого люди покупают такие машины).Здесь можно легко разместить как крупные вещи, так и любые мелочи, запихивая их в разные ниши.

    В ходе теста удалось опробовать как обычный универсал, так и версию «повышенной проходимости». Но машины были только с двигателями 1,8 л (122 л.с.) и механической коробкой передач. Машины с «роботом» АМТ, а также с 1,6-литровыми двигателями (106 л.с.) на испытания не попали. Что, впрочем, вполне объяснимо — для гор МТ лучше всего подходит и мощнейший двигатель Весты.

    Lada Vesta SW разгоняется до «сотни» за 10.9 секунд. Цифры не поражают воображение, но машина явно не среди аутсайдеров на трассе. После 90 км / ч универсал уверенно набирает скорость — обгон слизней не вызовет приступ мигрени.

    Учитывая, что этот автомобиль в первую очередь рассчитан на клиента, который, несомненно, купит машину для багажника, двигатель объемом 1,8 л в паре с «механикой» — лучший вариант. При полной загрузке универсал будет теснее своего собрата с агрегатом объемом 1,6 литра.

    Как и седан, Vesta SW хорошо реагирует на повороты руля — машина четко едет куда нужно. И нет ощущения, что ты в «сарае». На серпантинах сильных перекатов не обнаружено — машина уверенно держалась на дороге.

    Еще один плюс — подвеска. Она не только отлично «проглатывает» неровности, но и позволяет не замечать ямки. Кстати, на нашей тестовой машине были обуты 16-дюймовые колеса с высоким профилем … У автомобилей класса B + проблемы с шумоизоляцией.Однако это точно не универсал Lada. Накладки на задние крылья предотвращают проникновение шума из арок в салон.

    После Весты SW мы получили то, за чем многие ехали в Сочи — SW Cross. Основные технические изменения автомобиля от обычного универсала — новые амортизаторы и пружины повышенной жесткости.

    Кроме того, сотрудники АвтоВАЗа поработали над настройкой ходовых качеств и системы устойчивости. Казалось бы, большой клиренс должен ухудшить управляемость машины на асфальте, но в случае с «кроссовой» Вестой это не так.

    Автомобиль еще быстрее и резче реагирует на повороты руля, еще меньше качается. Даже с низкопрофильными шинами 205/50 R17 подвеска SW Cross оказалась непробиваемой.

    Свернув с дороги, идем в горы. «Внедорожная» Веста уверенно поднимается в довольно крутой подъем. Крупные камни, смешанные с землей, не являются препятствием для универсала.

    Да, в одном месте нам пришлось трижды штурмовать холм, но в итоге мы добились своей цели. В целом SW Cross справился со всеми поставленными перед нами задачами.Хотя, конечно, не успели досконально протестировать машину вне асфальта. И нужно понимать, что для тяжелого бездорожья «проходимость» Веста откровенно не предназначена, поэтому чудес ждать не стоит.

    Самое главное, что у новых моделей АвтоВАЗа нет конкурентов на нашем рынке. Vesta SW в минимальной комплектации будет стоить 639 900 рублей, топовая Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей.

    При таких ценах на универсал и универсал высокой проходимости в очень узком сегменте никто не может составить конкуренцию Lada.Да, кто-то вспомнит Kia Cee’d SW и Ford focus, но обе модели стоят существенно дороже (от 900 тысяч рублей), чем машины российского автогиганта.

    Может стоит кроссовер брать? Рено Дастер хоть и продается от 639 тысяч рублей, но в такой комплектации ничего не будет. За очень похожую комплектацию Duster (переднеприводный автомобиль с механикой и 1,6-литровым двигателем) придется отдать уже 900 тысяч рублей, а полноприводная версия с «автоматом» будет стоить более миллиона.

    Есть еще Hyundai creta … Но уже в базовой версии этот кроссовер дороже Lada Vesta SW Cross. Кореец стоит от 800 тысяч рублей.

    Обязательно возьмем новую Lada Vesta на более подробный тест-драйв уже в Москве, но уже ясно, что АвтоВАЗ сделал очень красивые машины, которые ничем не уступают иномаркам

    В основе сильных сторон любой Весты — внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится.А вот версия SW Cross практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редко. Но выглядит универсал действительно очень достойно.

    На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не вспомнил. Но заметил, что сравнивал иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков муки и рассады томатов, этот универсал достаточно гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаза. Здесь все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. В принципе, немаленькая машина выглядит не громоздкой, а солидной.

    Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

    1,6 л (106 л.с.) МКПП

    Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross вполне приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но на внедорожник или даже кроссовер Vesta он не похож.Тот самый случай, когда к обочине не страшно подъехать, и машину не сдувает УАЗ. В общем вышла красивая машина. Присмотрелся и вдруг обернулся … И все равно хорошо!

    Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили рундук. Ну бывает.

    Дай огонь!

    Интерьер SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане.Сначала стало ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, яркая оранжевая подсветка которой очень заметно оживляет. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка в супермаркете с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще больше разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

    1
    / 4

    2
    / 4

    3
    / 4

    4
    / 4

    Второе, что отличает интерьер SW Cross — это полноценный подлокотник.Хоть и без переделок, но хорошо расположен и прилично выглядит. Вот смех, но для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя теперь вам придется стоять в очереди на SW Cross, и » обычные «Весты» доступны у дилеров в наличии практически в любом дизайне.

    Нельзя не упомянуть про багажное отделение … Универсал, конечно, рассчитан на то, чтобы через спину завалить сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшках, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. дверь.И тут весь этот гул смешался с птичьим щебетанием. Но в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафами.

    1
    / 2

    2
    / 2

    Ну а если мы начали смотреть на машину снаружи, то капот откроем.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Отругали нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капотом все сразу вылетело. Тут все чисто, несмотря на то, что погода к этому совсем не предрасполагает. То ли уплотнитель был заменен, то ли сказалось чуть большее расстояние от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

    1
    / 2

    2
    / 2

    ЮЗ Перекресток и Русская дорога

    Давайте теперь посмотрим, как ездит эта симпатичная машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

    Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное, не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.

    Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это тоже автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот».Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую ​​коробку.

    Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однорычажных «роботов», которые запомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение такое дело, аргументы можно привести любые. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однокомнатную квартиру за МКАД. Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

    Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все же выпал.И мне очень не хотелось бы ставить машину на ночь после однодневных поездок. ручной тормоз, чтобы колодки не мерзли. Но есть и приятный момент: на задней части SW Cross стоят дисковые тормоза. У седана, как все помнят, есть барабаны. Так что боязни бегать по машине с чайником по утрам намного меньше.

    Второй — это логика переключения передач. Тут с неожиданной реакцией на нажатие педали газа стало чуть лучше: машина трогается предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, он будет стоять на месте, ну или он катится вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает забирать нужные переводы? Петь себе песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключатели очень неожиданные. Хотя и мягкий.

    Ситуация обратная. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди — пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Давим на газ, чтобы успеть пройти под разрешительный сигнал. Ну а где вторая передача? Но этого нет. Мотор не может даже крутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно перейти в автоматический режим … Но к этому надо привыкать, а привыкать не хочется, понимаете.

    Поэтому повторю известную, в общем, истину: Западу нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения обычных автомобилей, которые вам не нужны.

    Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

    SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва навел справки: действительно, в подвеске есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все равно предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждой лежачей полицейской. Но здесь сильнее ощущение ее тугого удара. Хотя на холодной машине при движении впереди что-то стучало по неровностям. Ни за что?

    И еще один повод для радости: в нашей машине дворники достойные! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости меньше ста километров в час. Но в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие бренды.

    На основании вышесказанного полностью согласен, что SW Cross достаточно гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка — все это у универсала есть. И даже лучше седана. Но все же…

    Верность традициям

    Вроде бы все нормально, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо поработал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже, на наш взгляд, очень. Еще не доведенный до ума алгоритм работы АМТ — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы замечательно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, правда?

    Честно говоря, еще хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и, что гораздо важнее, от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.

    Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой обойдется в 755 900 рублей. Самый дорогой, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну и тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л стоит от 754 900 руб.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей … И это не универсал и не кросс.

    Так что вынужден еще раз сделать вывод, что дешевле у нас нет ничего. Ну тогда есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции …

    Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

    Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кресты» еще не выпущены в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с высшего исполнения Luxe … А SW начинается с Comfort, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника. , подогрев лобового стекла, датчики света и дождя, климат-контроль … Зато закаленный на «Жигулях» человек смело отнесет все это к излишествам.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, угол наклона руля, центральный замок со складным ключом, подогрев. сиденья, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    При запуске седана АВТОВАЗ передал право на премьеру продаж Весты лучшим дилерам.В случае универсалов от этой практики отказались. Предварительный заказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» машины ожидаются к концу октября

    Багажник: 3: 2

    Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за стволы обе Весты получают по два балла. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь в отечественном автопроме ничего подобного еще не было. Наконец-то они начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever.Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть одна проблема — не хватает места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.

    Пятая дверь открывается кнопкой; в будущем также следует установить сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях составляет 825 литров

    Проход: 3: 3

    Веста SW без пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм. Вазовцы не приукрашивали, тело действительно вознесло на новые высоты, — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный клиренс около 180 мм. Вот только полноприводного кросса пока не будет.И вкупе с шоссейными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока есть сцепление и геометрия, Кросс ползет вперед. То, что мы увидели на себе, когда неуклюжая штатная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно проходил испытания внедорожник Mitsubishi pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и оступилась только на влажном подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кросса пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное — мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.

    Пластиковый обвес «Cross», за исключением переднего бампера, натуральный, неокрашенный. Углы въезда и съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, несмотря на удлиненные свесы корпуса. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник по запуску на подъеме

    Двигатели: 2: 2

    Пожалуй, моторы — самое слабое место новых универсалов, мы штрафуем обе машины на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор от берега Сочи, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, середина так себе — как ни быстро вы не отставали, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения вниз… Ползать по полосе — стресс вдвойне — надо играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными сбоями тяги.

    Ошибка при загрузке.

    Универсал Веста — тихая машина. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не визжат даже по грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не расшатываются и передняя подвеска не стучит, как на седанах первых выпусков

    КПП: 2: 2

    Основная «трансмиссионная» беда пятидверного «Веста» «Это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом AMT (2182), и не высказывают по этому поводу никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматам-универсалам 1.8 для этого требуется неприлично много времени — 12,9-13,3 с, а с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9–11,2 сек. Механические коробки передач, кстати, разные: «Вестам» 1.6 имеет отечественную трансмиссию 2180, а модификации с 1.8 — французскую JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    Между передними сиденьями появился подлокотник с коробкой (полезно, но мешает крепление и переключение передач), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся в седане.

    Управляемость: 2: 3

    Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, при волнении переходит в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали непростой, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более креновой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на змеевиках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор …

    Максим Кадаков одним из первых в России прокатился на новом универсале Lada Vesta SW Cross 2018. Тест-драйв автомобиля прошел на дорогах Сочи.

    Комбинация 122-сильного мотора и МКПП — огонь! Двигателя всегда хватает, хотя в машине кроме меня трое пассажиров и немного поклажи. Шестерни удачно цепляются друг за друга — проблем нет ни на участках автобана, ни на заткнутых подъемах на окраинах Сочи в сторону Солохаула, где всегда много транспорта.

    Захват не требует деликатной работы ног: вы просто отпускаете педаль и вперед. Изредка раздражал лишь легкий зуд, но это, как уверяли инженеры, следствие того, что калибровка двигателя еще не завершена.

    Обычный универсал Веста SW задняя подвеска — в точности как у седана, но характеристики пружин и амортизаторов немного пересмотрены для большей нагрузки. Но у Cross другие пружины: благодаря им клиренс увеличен со 178 до 203 мм.Это делается в пределах хода амортизатора и в стандартных рабочих углах привода ведущих колес. Поскольку стабилизаторы не менялись, угловая жесткость подвески немного увеличилась только за счет других пружин.

    В общем и дело — поменять пружины и амортизаторы (стойки не импортные, а родные, скопинские). Но как изменилась машина! Универсал сохранил живость седана с непробиваемой подвеской! Не было даже намека на поломку ни на одной из асфальтовых волн и ям, которыми изобилует узкая горная дорога на Solohaul (знаменитое дополнение к ралли!).

    Конечно, низкопрофильные шины 205/50 R17 чуть более скрупулезны в сборе асфальтовых стыков и мелких камней, но на крупных неровностях всех стилей подвеска работает намного увереннее, чем на седане.

    Портал AutoVesti провел тест-драйв внедорожника Lada Vesta SW Cross 2017. Журналист Александр Евдокимов прокатился на автомобиле с двигателем 1,8 и МКПП, который критически оценил комфорт и эргономичность модели.

    Каким бы ярким ни выглядел SW Cross снаружи, внутри он — та же Веста, уже знакомая нам по тестовым седанам. Вот знакомый грохот дверей при закрытии, между лобовым стеклом и приборной панелью выглядывает знакомый кусок поролона …

    Но есть и отличия. Характерные ароматы декора еще сохраняются, хотя «фонита» уже меньше и запах быстро уходит. Складной подлокотник на водительском сиденье заменил центральный ящик на мягкий чехол, на который удобно опираться рукой (на дверях подлокотники все такие же жесткие).А подогрев передних сидений уже 3-х ступенчатый.

    «Шумка» средняя: торпеда скрипит на кочках и лобовом стекле, мотор шумит. Бросать телефон в подстаканник удобнее, чем в дальнюю нишу, а центральная коробка теперь не дает воспользоваться «ручником». Камера заднего вида имеет хорошую картинку и подсказки по траектории. Качество звучания «музыки» вполне приемлемое.

    Руль регулируется по углу наклона и вылету, водительское сиденье — по высоте и степени поясничной поддержки.Но почему у руля такой жесткий механизм настройки? Короткая подушка сиденья и высокий приподнятый передний край пока не радуют. Плечи висят в воздухе без опоры на подушку, хотя поясницу она поддерживает хорошо — привыкнув, я, как говорится, села. В поворотах вы не свалитесь с «седла» за счет хорошей боковой поддержки и плотной посадки.

    Но из-за компоновки педального узла не так-то просто подобрать им положение, чтобы не сесть «на погнутые».«Платформа для левой ноги все та же мизерная и неудобная, ногу нельзя вытянуть. Педали тугие, в больших туфлях периодически давишь сразу на газ и тормоз, плюс цепляешься носком за декоративный щиток наверху. педаль тормоза.

    В общем, замечаний по машине в этот раз было очень много. Например, удивляет разница в усилии и тактильных ощущениях на кнопках и ручках, а скользкие «повороты» климат-контроля болтаются и почти не блокируются при вращении…

    Михаил Баландин из редакции «Колеса» прокатился на новой Lada Vesta SV Cross 1.8 (122 л.с.) AMT по дорогам Санкт-Петербурга. Мнение журналиста об автомобиле вы можете узнать ниже.

    Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное, не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.

    Нельзя не упомянуть багажное отделение. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь сбрасывать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшках, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. И тут весь этот гул смешался с птичьим щебетанием.

    А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку.В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафами.

    Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот». Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает …

    Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу.Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

    Обозреватель портала «Газета.ру» Алина Распопова испытала на заснеженных дорогах России универсал Lada Vesta SW Cross 1.8 MT.

    Одна из главных сильных сторон Лады Весты — хорошая управляемость. Приятный, совсем не пустой, а наоборот отзывчивый руль в паре с «механикой» и более мощный двигатель в целом производят достойное впечатление.

    В случае с «универсалом» эти ощущения остались неизменными.Вот версия с менее мощным, 106-сильным двигателем, явно будет намного скучнее. И уж точно не стоит ждать чудес от роботизированных коробок передач — выезжая в мегаполисе сначала на нем, а потом на «ручке», я определенно понимал, что для меня «механика» лучше.

    Пятиступенчатая коробка передач мне всегда казалась очень удачной — переключает четко, не надо долго «ручку» набрать нужную скорость, трансмиссии длинные — мотор не глохнет, даже если он зияет.

    Попав на обледеневшую дорогу, которая тоже засыпана снегом сверху, вся уверенность моментально улетучивается. На SW Cross нужно ехать медленно, то и дело руля, стараясь не потерять контроль над машиной и не попасть в заносы. Не всегда получается, машина, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно — все остальные водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни точно так же.

    В то же время сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманчивый эффект — сначала кажется, что можно будет преодолеть высокий сугроб, на мгновение, а вы уже окопались и ждете чтобы хорошие люди толкали вас сзади.

    На льду шины оказались не такими цепкими. В целом при аккуратной езде никаких проблем в пути не возникает. Но выводы сделаны: собираясь зимой на дачу, не стоит отчаянно бросаться в снежные преграды — красивая шильдик Cross тут не поможет.

    Цены и комплектации универсал Лада Веста, фото и характеристики. АвтоВАЗ прописал дату начала продаж Lada Vesta, технические характеристики Lada Vesta

    Loadposition Яндекс_RTB)

    Ниже представлена ​​информация об обычном универсале Lada Vesta, о версии Highwater Cross см. Специальный раздел

    дата выпуска — 26 октября 2017 г.
    Цена на универсал Lada Vesta Sv — от 639,9 тыс. Руб.
    Технические характеристики — Седан аналогичный: Двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) с МКПП или АМТ «Робот».

    Видеообзор обычного (не кросса) Вагона Веста SW:

    Loadposition AdSense1)

    Когда осенью 2015 года презентовали Lada Vesta, представители АвтоВАЗа заявили, что в этом году начнется производство солдатского универсала Vesta Cross (его фото тоже уже есть: оба универсала были представлены одновременно), затем хэтчбека. а после него 2018 обычный универсал.Но уже в 2016 году планы по выпуску модификаций Velves были изменены сменой автогидаганта: так от хэтчбека отказались и вовсе, а в сентябре 2017 года одновременно наладили производство рядового и высокодорожного универсала.

    Примечательно, что долгое время не было известно, как будет выглядеть машина, ведь до лета 2017 года официальных фотографий машины не было, были только шпионские снимки.

    Цены и комплектации Универсал Лада Веста Св

    Лада Веста SW. 1,6 млн т. 1,6 АМТ 1,8 млн т. 1,8 АМТ
    Комфорт. 639 900 руб. 664 900 руб.
    Комфортное изображение. 662900 руб. 697900 руб. 722 900 руб.
    Люкс. 702900 руб. 727 900 руб. 737 900 руб. 762 900 руб.
    Люкс Мультимедиа. 726 900 руб. 751 900 руб. 761 900 руб. 786 900 руб.
    Люкс Престиж. 744 900 руб. 779 900 руб. 804900 руб.

    Положение нагрузки Прямое1)

    Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета «Карфаген» 18 000 руб.

    Всего в мастере West SW 2017 2 комплекта и 3 пакета опций . Базовая комплектация Комфорт. (от 640 тыс. Руб. ). В нее входят 2 подушки безопасности, штатная сигнализация, ABS и ESS, электроусилитель руля, переднее сиденье с регулировкой по высоте, электрические стеклоподъемники всех дверей, 3-х уровневый подогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев зеркал, задний парктроник, кондиционер, круиз управление и базовая аудиосистема с 4 динамиками.

    Per 23 тыс. Руб. Вы можете купить пакет опций данной комплектации. Изображение. . В него входят противотуманные фары, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые колеса (вместо привычных стальных на 15 дюймов).

    На фото Салон Универсал Lada Vesta Sch в максимальной комплектации остовной универсал будет отличаться только наличием оранжевых вставок, глянцевых накладок и оранжевых устройств (тоже в самом дорогом варианте)

    Вторая и верхняя упаковка — Luxe. (цена от 703 тыс. Руб. ). Помимо всего вышеперечисленного, в вышеупомянутую подстилку входят боковые подушки безопасности, двойной пол в багажнике, подсветка подъездных полей в передних дверях, датчики дождя и света, а также климат-контроль.

    После доплаты 24 тыс. Покупатель получает пакет опций Мультимедиа. , единственное отличие которого — мультимедийная система с навигацией и 6 динамиками.

    Самая дорогая версия мастера Вест Св (цена от 745 тыс. Рублей ) — это люкс пакет Prestige : В нем появится задний подлокотник, светодиодная подсветка салона, усиленная тонировка задних стекол. и подогрев задних сидений.

    Для автомобиля доступно 9 вариантов окраски кузова, для цвета Металлик доплатить нужно 12 тыс. , для цвета «Карфаген» 18 тыс. Руб. .

    Фотография грузопассажирской версии в цвете «Карфаген»

    Багажник.

    Отдельно стоит упомянуть багажное отделение: в обычной комплектации это объем 480 литров , правда, если сложить задний диван (кстати из трансформируемого в соотношении 60/40
    ) Получаем 825 литров Полезный объем.Еще 95 литров может дать ниша под фальшполом (запас присутствует на втором этаже).

    Кроме того, существует множество всевозможных ниш и способов крепления товаров. Сам багажник можно открыть кнопкой — ключей больше нет.

    Багажник радует продуманной организацией: любому грузу найдется место

    Технические характеристики

    Как и в комплектации, технические характеристики универсала Lada Vesta будут повторять характеристики седана: все те же два двигателя (-1.6 литровый — 106 л.с. и 1,8 литра — 122 л.с. ) работающий в паре как с механической коробкой передач (ранее французские ГКП ставились на Вести, но курсом на импортозамещение отказались от отечественного разработка) и с роботом КП. Также отечественного производства.

    Габариц.

    Длина: 4410 мм
    Ширина: 1764 мм (по кузову)
    Высота: 1512 мм (на крыше с рельсами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 178 мм

    дата выпуска

    Автомобиль был официально представлен 23 июня 2017 года, точная дата начала продаж — 26 октября.Изначально дата выхода универсальной Lada Vesta намечена на осень 2017 года. . Примечательно, что одновременно с этим за обычную повозку на конвейере встала и сверхволосая кросс-версия.

    Фото

    Фото салона (максимальная стоимость оборудования до 800 тыс.).

    После выхода на рынок седана Lada Vesta и кроссовера X-Rey в сети началось активное обсуждение необходимости расширения линейки и выпуска мастера-универсала.Это перекликается с заявлениями маркетологов автокомпании, которые заверили, что АвтоВАЗ планирует разработать такой кузов.

    Однако ждать пришлось 2 года. Если продажи Весты стартовали в конце 2015 года, то выход кареты на рынок состоялся только в конце 2017 года. Тем не менее, модель в этом кузове активно продается, кросс-версия уже выпущена, а значит и универсал. Lada Vesta однозначно заслуживает внимания.

    История

    В течение 2 лет после выпуска седана долго не было ясности, появится ли машина вообще, так как слухи в прессе были очень противоречивыми.Информация об отказе этой затеи в пользу хэтчбека, затем планы старта были перенесены на конец лета 2016 г. и т. Д.

    Тем не менее, в августе 2016 года в рамках автосалона МАСТ-2016 прошла презентация кросс-версии универсала Lada Vesta и стало точно известно, что разработка идет полным ходом. При этом Харальд Грубель прямо заявил, что АвтоВАЗ планирует сначала выпустить обычную модификацию автомобиля, и только потом выйдет рассчитанная на время версия Cross.

    28 июня 2017 года был отмечен визит в Ижевск представителей дилерских центров Lada, которые представили серийный универсал Lada Vesta. А с 19 сентября начался прием заказов на эти машины.

    Внешний вид

    При создании этого кузова конструкторы АвтоВАЗа решили переработать только корму седана, что вполне разумно, учитывая, что его внешность и так удалась. В результате передняя часть осталась неизменной — с хромированными накладками, образующими литературную букву «X», стильными фарами и решеткой радиатора, идеально гармонирующей с воздухозаборником.

    Изображение сохранилось и сбоку. Фирменные подлодки в виде «ИКСА» растянулись на крыльях и дверях. В корме сохранена конфигурация упоров с их острыми углами и плавными линиями. То же самое и с большой LADA. Да и форму бампера постарались по минимуму изменить.

    В целом универсал Лада Веста отличается от седана измененными задними крыльями, заваленной назад крышей и наличием пятой двери с эффектным антистойком, украшенным стоп-сигналом.Экстерьер универсала стильный и пропорциональный, как и подобает современному автомобилю.

    Что касается кросс-версии, то она выделяется, прежде всего, наличием пластикового обвеса по кругу и оригинальными колесами большего диаметра.

    Технические характеристики

    Габариц.

    Размер автомобиля вполне соответствует сегменту, в котором он играет. Параметры Lada West Wester указаны в таблице.Значения в скобках даны для кросс-версии.

    Как видите, при той же колесной базе проходимость чуть выше, шире и длиннее. К тому же у нее заметно больший клиренс, что связано с конкретной версией.

    Двигатели

    Универсал Лада Веста комплектуется двумя бензиновыми атмосферными моторами:

    1. 1,6 л — 106 л. из.;
    2. 1,8 л — 122 л. из.

    Это хорошо знаком по Приворовскому силовому агрегату 21127, но немного доработал и получил индекс 21129.В целом он повторяет предшественника, имея блок цилиндров из чугуна и ремень ГРМ.

    Что касается изменений, то они следующие:

    1. Комплекс подачи оборотного воздуха;
    2. Мотор будет оформлен по нормам Евро-5;
    3. Установлен ЭБУ М86.

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    76.5 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Мощность

    106 литров с. на 5800 об.

    Момент

    148 нм при 4200 об.
    Разгон до 100 км / ч

    12,4 / 14,4 сек.

    Скорость Маха

    178 км / ч
    Средний расход

    AI / 92 и выше

    Что касается недостатков и характерных особенностей этого мотора Лада Веста SW, то сюда можно отнести 3 фактора:

    1. Стук гидравлических компонентов — иногда возникает такая проблема.Это вызвано либо низким содержанием масла в двигателе, либо недостаточно высоким качеством самого этого масла.
    2. Прожиг клапана — при обрыве ремня ГРМ встреча поршней и клапанов обеспечивается, а значит не стоит экономить и тянуть при замене. Необходимо использовать оригинальные запчасти.
    3. Кушает масло — расход масла, конечно, небольшой, но до 250 мг на 1000 км он может дотянуться.

    Разработка этого двигателя велась именно для новых, более тяжелых моделей АвтоВАЗа, к которым относится универсал Lada West.Несмотря на заявления о том, что это принципиально новый двигатель, по большому счету 1,8-литровый агрегат глубоко модернизируется двигателем 21126.

    Его перебросило еще на 200 см³, а в конструкции использована конструкция цилиндров от приоры, высота которых составляет 197,1 мм. Также модернизирована система охлаждения, а фазоинспектор оснащен маслоканалом. Есть новые поршни и коленвал.

    Для двигателя модернизировали и головку блока цилиндров, проложив под ней металлическую прокладку (адаптированную).Вход оборудован системой газораспределения (INA), распредустройствами (Toyota Tsusho) пустотелыми, за счет чего удалось добиться значительного снижения веса. Регулировка осуществляется в диапазоне 30 °. Также сбросил клапана (Mahle), поставил обновленные пружины в головку и модернизировал каналы.

    В конструкции применены новые форсунки (GMB), дроссельная заслонка с электронным управлением, поддон и новый насос (GMB).

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    84 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Поршни (высота)

    Мощность

    122 литра с.на 5900 об.
    Крутящий момент

    170 нм при 3700 об.

    Разгон до 100 км / ч

    11,2 / 13,3 сек.
    Скорость Маха

    Средний расход

    7,5 / 8 л
    Топливо

    AI / 92 и выше

    Ременная передача двигателя — это ремень ГРМ, в случае обрыва клапана, потому что точно не стоит.

    Трансмиссия

    В качестве коробки передач покупателю универсала Lada Vesta, включая кросс, предлагается 2 типа трансмиссий, как в седане. Это 5-ступенчатые узлы — механика и АМТ.

    Механическая КПП, позаимствованная у Renault, очень удобна. Он отличается малошумностью, надежностью и обеспечивает четкое переключение передач. Ставней во время езды не бывает, вылета скоростей тоже не замечено. Сам рычаг приятно ложится в руку, и не было былой страсти, как было в десятках, когда рычаг КП не только болтался, но и упирался в сиденье при включении задней скорости.

    Что касается роботизированной коробки, то она была выбрана как альтернатива классическому автомату, прежде всего из-за более низкой стоимости. Однако это сказалось на комфорте эксплуатации. По сравнению с привычной АКПП, робот более резкий, рывки при переключении более отчетливые.

    AMT Universal Lada Vesta Svsa создана на базе российской механики под индексом 2180. Доработана и оснащена приводами от ZF (Германия), хотя изначально планировалось использовать комплектующие от Magneti Marelli (Италия).Результатом стало создание неразъемной АМТ, имеющей как автоматический, так и ручной режим.

    К тому же коробка настроена под стиль езды владельца. Он проще и дешевле в эксплуатации, по сравнению с АКПП, хотя электронная начинка от ZF стоит очень дорого.

    Что касается надежности, то в целом этот показатель на достойном уровне, хотя трансмиссия иногда создает проблемы. Возникают проблемы с электроникой, когда нужен ЭБУ.Иногда через сальники течет масло. Некоторые также сталкиваются с тем, что вибрация передается на рычаг.

    Подвеска

    Шасси универсальной Lada Vesta позаимствовано у седана. Ходовая часть самой Весты кардинально отличается от таковой у приоры. Да, в общих чертах компоновка такая же — независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и полузависимая схема с торсионной балкой сзади.

    Но для Весты шасси было создано заново, и у нее был ряд особенностей.Итак, передняя подвеска модели обзавелась подрамником, на котором расположены 2 точки опоры силового агрегата. А еще есть L-образный рычаг с кастором на 5 ° и новые поворотные кулаки.

    В качестве основы задней подвески использовано шасси от модели Renault Zoo, но серьезно переработанное. В частности, инженеры увеличили длину самой балки.

    Что касается отличий подвески Лада Веста СВ от седана, то у нее другие пружины увеличены на 9 мм.

    А вот ходовая часть Lada West Sv Cross, относительно простой универсал, имеет другие амортизаторы, пружины и настройки, так как машина у машины больше 14 мм и клиренс выше.

    В целом хозяева тепло отзываются о ходовой части универсала. Он хорошо стоит на прямой, волнообразный режим также сведен к минимуму. Конечно, это не гоночная версия, но даже машина неплоха в поворотах, без сноса. Подвеска достаточно удобная и очень энергоемкая.

    Интерьер

    Салон универсал Лада Веста полностью повторяет такой же от седана, за исключением, конечно же, багажного отделения.

    Такая же торпеда со стильным дизайном и продуманной эргономикой на центральной консоли. Панель приборов выделена красивыми колодцами, руль оптимальной толщины и имеет отливы для большего удобства.

    Обзорность неплохая, благодаря довольно большим зеркалам.Удобные кресла с боковой поддержкой даже в дальней тропинке позволяют не уставать. Грамотное расположение дефлекторов обдува обеспечивает быстрый прогрев / охлаждение кабины.

    Задний диван, судя по количеству подголовников, рассчитан на 3-й седан, но стоит признать, что при максимальном комфорте их будет всего два. Сидеть удобно, в том числе благодаря откидному подлокотнику, пассажирам среднего роста достаточно места и в коленях, и над головой.Большая площадь остекления позволяет не скучать в дороге.

    Салон Универсал Лада Веста Кросс выглядит красивее за счет оригинальной отделки оранжевыми вставками. Но серьезных функциональных отличий между ними нет.

    Багажник.

    Отдельного упоминания заслуживает багажник, тем более что это легковой автомобиль. Поэтому емкость емкости очень острая.

    Объем багажника Лада Вест Вестер составляет 480 литров в штатном положении.Это много, однако, если учесть все ветви, которые скрыты под Falsefol, к этому значению можно добавить еще 95 литров, что в итоге дает 575 литров!

    Если этого недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений, которые опускаются в пропорции 60/40, увеличивая объем ангара до внушительных 825 литров (без учета ниши под фальшполом). А убрав подушку заднего дивана, можно получить практически ровную зону загрузки.

    Несмотря на важность объема, вопрос удобства не менее важен. И здесь тоже все в полном порядке. Открытие багажника Lada West Sv достаточно велико, чтобы вместить габаритные размеры. Сама пятая дверь открывается высоко, чтобы не удариться головой. Задний бампер не выступает слишком далеко и не мешает коленям в процессе погрузки.

    Внутри багажное отделение по бокам обшито пластиком, что значительно упрощает уборку, относительно ворсового.

    Комплектация и цены

    Цены на Lada Vesta SV зависят от того, будет это простой универсал или кросс-версия. Различия в стоимости при одинаковых характеристиках обусловлены как дизайном (пластиковый обвес, оригинальные диски и т.д.), так и оснащением, которое в модификациях кросса в целом богаче.

    Цена на Lada West St. — от 679900 рублей до 848900 рублей.

    Цена Lada West Sv Cross — от 805900 рублей до

    0 рублей.

    В любом случае, даже в стартовой комплектации универсал Lada West Sv очень хорошо оборудован. В них есть практически полный комплект безопасности, включая фронтальные подушки и электронные системы ESC, EBD, ABS, TCS и другие.

    По комфорту и функциональности есть бортовой компьютер, сложенный в пропорции 60/40 задний диван, полный электромобиль, электроусилитель руля, тонировка, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и электропривод, парктроник, воздушный кондиционирование и др.

    С ростом цены количество опций только растет. Появляется климат-контроль, более продвинутая мультимедийная система, датчики света и дождя и так далее.

    Цены и комплектации Универсал Lada Vest Sv представлены в таблице.

    Технические характеристики / Оборудование

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5 м / Комфорт

    679900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5mt / comfort / image

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Комфорт

    704900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5 мт / Комфорт / Изображение

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5м / люкс

    742900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5Mt / Comfort / Image

    1,6 л 16-кл. (106 лс), 5малл / люкс

    767900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5м / люкс / мультимедиа

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / люкс

    777900
    1,6 л 16-CL. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    795900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5мл / люкс

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа

    805900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / Luxe / Prestige

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    830900
    1,8 л 16-CL. (122 л.с.), 5Mt / Luxe / Prestige

    https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_prices.pdf.

    Цены и комплектации Универсал Лада Вест Св Кросс представлены в таблице

    Более подробно с ценами и пакетами вы можете ознакомиться — https: // www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/print_prices.pdf

    Как видно, универсал Lada West SV и кросс-версия дороже седана, а денежный ранг может быть очень значительным, что зависит от уровня оснащения.

    В целом АвтоВАЗу удалось создать хороший и стильный универсал, который уже занял свою нишу и активно завоевал популярность.

    Автомобильные смазщики уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять.После того, как была выпущена новая модель, отличающаяся от ранее выпускавшихся автомобилей по внешнему виду и техническому оснащению, завод подготовил к выпуску еще одну модификацию универсала Lada Vesta.


    Описание внешнего вида

    Lada Vesta Wagon с нетерпением ждали все любители отечественного автопрома. Предварительный выпуск и продажи были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства изменила график производства, и начало продаж запланировано на осень 2017 года.

    Лада Веста получила своеобразную внешность универсал. Уже знакомые фары и решетка радиатора со стильной вывеской от предыдущей модели. Рельефный капот машины и приподнятая задняя часть машины придают ей спортивный и немного агрессивный вид.

    Привычные нам автолюбителям «Х» — образные рельефные узоры на боках автомобиля придают сходство с престижными иномарками, а также плавный переход крыши к заднему стеклу и дальнейший постепенный переход крышки багажника к задний бампер увеличивает внутреннее пространство сзади.

    На заметку!

    Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с использованием дизайнерских решений выделила автомобиль среди подобных. Он не только привлекает внимание, но и вызывает чувство удивления, а также продуман внешний вид.

    Об этом можно судить по представленным фотографиям универсала Лада Веста.

    Интерьер Лада Веста

    Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана.Та же приборная панель, что и у предшественника. Рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету, на нем установлены переключатели управления бортовым компьютером и мультимедийной системой. Дисплей ресивера расположен посередине лицевой панели.

    Универсал Лада Веста имеет анатомические кресла водителя и пассажира с регулировкой высоты и наклона. Все сиденья имеют цветные вставки из велюра. За счет увеличенной раскачки у пассажиров на заднем диване появляется больше места над головой.

    На заметку!

    Объем багажника составляет 480 литров, но при складывании задних сидений он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

    Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 В и разъем USB. На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

    Характеристики Лады

    Старт продаж автомобиля планируется в двух цветовых решениях, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ пока не знает всех технических характеристик универсала Lada Vesta, известны только габариты:

    .

    • Длина автомобиля 4410 мм;
    • ширина корпуса — 1764 мм;
    • высота машины с рельсами — 1512 мм;
    • колесная база — 2635 мм;
    • У

    • клиренс довольно высокий — 18 мм.

    Планируется установка двигателя объемом 106 и 122 л. из.

    Трансмиссия механическая и роботизированная. Ходовая часть и подвеска достались от седана. Установка полного привода на автомобиль не планируется. Автомобиль хоть и выглядит полноприводным, но является городским переднеприводным универсалом стандартных габаритов.

    Новинка универсального

    Изначально был показан концепт пятидверного автомобиля с пластиковой защитой кузова, большим клиренсом и 17-дюймовыми колесами.Серийная Веста не будет иметь пластиковых деталей, а колеса будут 15 или 16 дюймов, соответственно просвет дороги уменьшится. Серия универсал получила приставку St. Также автомобиль обладает некоторыми дополнительными функциями комфорта:

    1. Подлокотник устанавливается между водителем и пассажиром, что стало еще удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставляется их место, где размещаются два стакана.
    2. Установлен трехступенчатый обогрев сидений, а в дорогостоящей комплектации будет обогрев заднего дивана.
    3. Bardech с микролифтом и встроенным стеклом.
    4. Пятая дверь открывается кнопкой.

    На заметку!

    Назначена другая дата, релиз в конце лета 2017 начнется, а реализация — осенью. Это не первый официально объявленный период.

    Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся с конца сентября 2016 года. Но новое руководство решило перенести сроки без объяснения причин.По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах завода универсал планировали выпустить только в 2018 году после запуска производства хэтчбека и кросса.

    В итоге от производства хэтчбека решили временно отказаться, а универсал и кросс начали выпускать с лета 2017 года. Последний солдат начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации Lada Vesta. Окончательно их не озвучивают, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

    Так что купить Lada Vesta универсал, вероятно, можно будет осенью этого года. Выпуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в Российской Федерации, который серьезно затронул и автогиганта. В печати даже была информация о том, что руководство АвтоВАЗа вообще отказывается от разработки и производства этой модели.

    Начало продаж и цена

    На радость поклонникам автопрома это были лишь слухи, и в конце июня дилерам Ижевска были представлены новые модели.Объявлен стартовый пакет 2017 года, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами на 106 и 122 литра. из. и в двух цветовых решениях:

    • насыщенно-красный — Марс;
    • корпус серый — Карфаген.

    Что наиболее выгодно подчеркивает достоинства универсала, однако, за ними последуют и другие, не менее эффектные цветовые решения. Также в планах завода установить заводские рельсы на крышу, которые придадут камню в направляющей вагона и избавят покупателя от оснащения своей машины собственными силами.

    И это серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал продумывать мельчайшие составляющие своей продукции. Несмотря на то, что внешний вид Весты HT получился агрессивно спортивным, разгон будет немного больше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

    Завод не раскрыл полностью технический показатель, но можно предположить, что параметр расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И это ожидаемо, ведь SV должен быть тяжелее седана. Lada Vesta Universal, дата выхода и цена которой производитель уже определил производителем, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена базовой модели составит 570-590 тысяч рублей. а более «хитрый» вариант будет реализован от начальной стоимости 800 тыс.

    Но эти цены ориентировочные и могут измениться в момент начала внедрения.Чтобы узнать окончательно, сколько стоит новая машина, нужно подождать, когда дело дойдет до продажи. Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Лада Веста у дилера АвтоВАЗа.

    Рынок сбыта: Россия.

    Новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, любители легковых автомобилей большой вместимости восприняли с интересом — эти модификации пользуются спросом у многих. любители дальних путешествий и домовладельцы.По сравнению с кросс-версией универсала, который был показан в качестве прототипа в 2015 году, «простой» универсал отличается уменьшенным клиренсом, отсутствием защитного корпуса из неокрашенного пластика, переднего бампера и фар от серийного седана. . Внешний вид Весты SW создавался под непосредственным руководством шеф-стиля Lada style. При разработке экстерьера дизайнеры стремились отойти от утилитарного предназначения машины и придать ей больше спортивности. В результате стандартный универсал выглядит легко и динамично, а длина его кузова до миллиметра совпадает с седаном, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми в четырехдверном кузове. унификация, в свою очередь, объясняется стремлением удешевить.Производство товарных экземпляров универсальной Lada Vesta SW началось в сентябре 2017 года на заводе в Ижевске.

    В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается, начиная со стартовой версии «Комфорт», что подразумевает более высокий уровень оснащения. В данной комплектации автомобиль имеет внешнюю электрокамеру с корпусами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворота, а также направляющие и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей. , 3-х уровневый подогрев передних сидений, а также мульти и аудиосистема с монохромным дисплеем на 4.3 дюйма (FM / AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В наиболее полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, разделяющий задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с сенсорным экраном 7 дюймов, 6 динамиков и т. Д.

    Моторы

    Gamma и коробки трансмиссии Vesta SW без изменения достались от седана.То есть автомобиль получил бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.Характеристик базового мотора достаточно, чтобы разогнать волшебника Весты до 100 км / ч за 12.4 секунды (14,4 с. С 5-ступенчатой ​​RCPP) и до максимальной скорости 174 км / ч. Более мощный 1,8-литровый мотор в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и «максималку» 180 км / ч, а если будет «робот», те же показатели составят 12,9 секунды. . и 182 км / ч. Средний расход бензина у «младших» версий — 7-7,3 л / 100 км, у более мощных — 7,6-7,8 л / 100 км, при этом меньшие показатели соответствуют RCPP. Объем топливного бака — 55 литров.

    Шасси Lada Vesta SW типично для большинства машин: спереди — независимая подвеска, амортизационные стойки МакФерсон, полузависимая, торсионная балка, с другими рессорами, чем у седана. Дорожный просвет — 178 мм. Длина вагона — 4410 мм, ширина — 1764. Показатель высоты с учетом рельсов — 1512 мм. Колесная база — 2635 мм. Размер шин и дисков варьируется в зависимости от модификации и комплектации — стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих вариантах, на литых дисках.По умолчанию на универсал установлен рулевой электролитер, спереди дисковые тормоза и сзади барабанные, а также задние тормоза в комплекте с мотором 1,8 л. Объем багажного отделения универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя плавно это не будет. В багажнике расположен органайзер с двойным полом, сеткой и крючками для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого предусмотрены специальные пазы.Кузов оцинкован и дополнен антигенной защитой порогов и днища.

    В стандартную комплектацию Lada West SW Security Systems входят: комплекс ABS и ESP, система запуска на лифте, две подушки безопасности (пассажирские с функцией отключения), три подголовника задних сидений, крепление детских кресел, автоматическое запирание дверей на начало движения, автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при срабатывании сигнализации, иммобилайзера и охранной сигнализации, система экстренного оповещения Эра-ГЛОНАСС.В более дорогих комплектациях будут предлагаться боковые подушки, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах по системе ArcAP.

    По сравнению со всеми вазовскими предшественниками, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль спроектирован с учетом эксплуатации на плохих дорогах, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» может не быть претензий к случайным сбоям при переключении передач и не совсем удобно расположенным педалям (как на «механике»).Кроме того, в салоне Lada West применен жесткий пластик, еще один «минус» — не спускающийся до конца. Фанаты «Сараева», как и в просторном, называют просторными универсалами, из минусов — сильный скос крыши и стекла дверного багажника, из-за чего задняя часть кузова Lada West SW ближе к кузову. хэтчбек.

    Читать полностью

    Обещанные два года ждем. Запуск 25 сентября 2015 г. Серийный выпуск седана Lada Vesta, тогда главы АвтоВАЗа Бу.Андерссон пообещал, что фура поднимется на конвейер в Ровно через год — 25 сентября 2016 года. Но прошло даже меньше года … и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересмотреть.

    Изначально предполагалось, что они будут выпускаться в Тольятти — в отличие от того, что седан делали в Ижевске. Позже эту странную логистическую концепцию переработали: универсалы тоже будут делать на заводе «Лада Ижевск» (бывший «Иж-Авто»). Кузовные штампы приехали в Ижевск только зимой, поэтому сборочный конвейер был подготовлен в короткие сроки.

    Серийное производство должно начаться в июле. Если не будет сбоя, то в этом году всего будет произведено около девяти тысяч автомобилей — примерно поровну модификаций. В продажу они поступят осенью.

    Из другого теста

    Vesta SW — Универсал, нетипичный для АвтоВАЗа. Начиная с «солидного» итальянского собрата Fiat 124 Familiare, все тольяттинские грузопассажирские автомобили были скорее «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 В этом концепте ничего нового не было, ВАЗ-2111 с его почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт и поднял его до Абсолюта.

    Рядом с этими рабочими ароматная Веста SW -. Когда Стив Маттин говорит, что невозможно назвать единственного автора дизайна, он явно моделирует. В Швеции он положил руку на сжатие грузопассажирских «чемоданов» Volvo и показал мировой стремительный Volvo V60. Вы тоже видите Volvo, когда смотрите на Весту-Универсал? Это не укор Стив. Скорее наоборот. Это значит, что наша машина тонет на современных европейских стержнях. Тем более что Vesta SW — это элегантный Volvo — во всяком случае, на мой вкус.Оторванная от остальной части кузова линия крыши, развернутая против хода акульих плавников задней стойки, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

    Кузов долго лежал с точки зрения аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, толсто нависающий над корневой дверью. Он успокаивает воздушный поток, уменьшает скручивание и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

    Все, что расположено ниже заднего номерного знака, у седана и универсала — одно и то же.Те же бампера, такие же задние фонари, включая их внутренние части.

    Следовательно, размеры аналогичны. Длина вагона — 4410 мм (точно как у). Колесная база — 2635 мм. Ширина — 1764 мм (по кузову, без учета ширины зеркал). Высота багажника — 1512 мм.

    Унификация лимита позволила сократить время разработки и удешевить проект. В будущем это даст определенные преимущества. Если через некоторое время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель останется в выигрыше.Можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то точно в наличии: на складах не нужно будет хранить отдельные детали для седана и для универсала.

    Кто где?

    На наших фото, которые успели сделать официальную премьеру — только Веста SW Cross. Это один из первых автомобилей в коммерческой базе. Базовый универсал внешне проще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW.Как несложно догадаться, аббревиатура SW происходит от английского Station Wagon, универсал.

    В чем разница между SW и SW Cross? Если сравнивать металлические панели кузова — ничего! При этом визуально автомобили сильно различаются.

    SW Cross сразу повторяет концепт, который два года назад показали на Московской выставке внедорожников. У него двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей защиты. По всему кузову движется черная пластиковая накладка. Двойные выхлопные патрубки придают спортивный вид машине.

    SW Cross длиннее обычного универсала всего на 4 мм — из-за черных накладок на агрессивном бампере. К тому же он немного выше (1532 мм). Наконец, на крестовину попали 17-дюймовые колеса — на концептах их было больше дюймовых, а на обычном универсале Vesta SW будет меньше. Соответственно, крест чуть шире реки. Колеса большего размера потребовали перенастройки подвески.

    Все это не очень-то увязка с довольно консервативными подходами, в которых ранее признавался АвтоВАЗ.Тольятти остался верным только по старой доброй традиции делать машины для наших плохих дорог. О чем я говорю? О оформлении!

    В Вестях SW клиренс 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и масс. SW Cross все же круче: под днищем 203 мм! Понятно, что привод только передний. А вот если на SW Cross поставить резину Swabashea, будет неплохо. А если ползать (конечно, умельцы найдутся), SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами.Надеюсь, система стабилизации будет полностью отключена — чтобы не мешало бездорожью.

    А по поводу унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, заводу не составит труда выпустить на рынок и седан CROSS. Вопрос только в сроках.

    Что внутри?

    Нет смысла пинать ногу под задний бампер — фурнитуры для Веста нет, это прерогатива машин класса выше.Открытые ручки.

    Нам не разрешили сфотографировать пену первой машины, так что включайте воображение.

    Так как задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась немного больше, чем хотелось бы.

    Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных не было. Веста-седан имеет багажник вмещает 480 литров. Можно предположить, что примерно такие же габариты имеет багажник вагона (ниже съемной шторки).

    Может показаться, что развитый спойлер должен стремиться к дверному проему, но это не так: он часть двери, поэтому лезет вместе с ней — и взору предстает огромный зев багажника, но высокий.

    Сколько?

    А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования. Несколько месяцев назад Николас Мор лепил, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *