Лифан х50 2021 в новом кузове комплектации и цены фото отзывы: Lifan X50 › Цена и комплектации 2021

Содержание

Обзор Лифан Х 50 2021


Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому на сегодняшний день на авторынке представлены самые разнообразные «вседорожники». Японские, корейские, немецкие, китайские… Среди китайских полно переднеприводных моделей, именуемых многими автолюбителями «паркетниками», поскольку они в большинстве своем идеально подходят для города, но совершенно непригодны для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них немалый, и один из таких «паркетников», заслуживающих пристального внимания — Lifan X50. Кроссовер с индексом X50 впервые дебютировал на мотор-шоу в Пекине в 2014-м году — в том же году он добрался и до российского рынка, где продается и по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который не так давно покинул Россию и возвращаться, судя по всему, пока не собирается. Облик кроссовера вполне симпатичный: спереди автомобиль немного похож на европейские субкомпактные модели Opel Corsa и Mokka, а сзади он навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, рифленых «защитных» вставок на переднем и заднем бампере, а также в «окантовке» из некрашеной пластмассы по периметру кузова и в приподнятом клиренсе — грубо говоря, речь идет о стандартном пакете для жизни в «городских джунглях».

По одним источникам, дорожный просвет здесь равен 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка непременно откроет правду — по факту тут всего 172 мм. У иных легковушек больше — например, у отечественной четырехдверки Lada Vesta.

В целом X50 смотрится неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он совсем не теряется (меркнет разве что на фоне очень дорогих), а «азиата» в нем признает только искушенный автомобилист, поэтому в бурном городском потоке машин крупного мегаполиса он всегда выглядит своим, а не чужим.

Конструкция



Фундаментом X50 служит знакомая по Lifan Celliya платформа со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Подобная конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при прохождении поворотов. Разумеется, здесь не ощущается низкий центр тяжести, характерный для авто со спортивным характером, но крены и вправду не пугают. На «волнах» машина не имеет свойства «всплывать» или «проседать». Если говорить в целом, то «китаец» очень неплохо себя ведет.

В связи с использованием «тележки» Celliya X50 получился довольно небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, а в высоту — 1,54 м. Расстояние между осями колес такое же, как у донорского седана — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway). Расстраиваться по этому поводу не стоит, потому что после складывания заднего дивана объем багажного отсека X50 как раз добирается до объема Celliya. К слову, спинка дивана у четырехдверки может складываться по частям, а у кроссовера — только полностью.

Адаптация к российским условиям




Адаптация X50 к российским условиям не проводилась, как и в случае со многими другими моделями родом из Поднебесной. Объяснение тут простое: никому не выгодно специально готовить автомобиль к эксплуатации в России, когда в Китае он продается в энное количество раз лучше, чем в нашей стране. Вот почему у X50 скромный клиренс и нет полного привода в качестве альтернативы. Зато у него предусмотрена полноразмерная запаска, пусть и неправильно размещенная в багажнике выпуклостью вверх, а еще есть полный дорожный набор, куда включены провода для «прикуривания» и шинный компрессор, а также есть антикоррозийное покрытие нижней части кузова и стальная защита картера двигателя. Подогрев полагается лишь креслам на 1-м ряду и наружным зеркалам, а обогревов руля и лобового стекла нет и в помине.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обращаешь внимание на перекрытый частью приборов верхний край обода. Приборы снабжены алой подсветкой, что не слишком соответствует мягкому неторопливому характеру X50. На приборном щитке немало информации, но символы мельче, чем хотелось бы. Информацию приходится менять при помощи неудобно расположенной кнопки, просовывая руку через обод руля.

В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открывании дарит массу дополнительного пространства для головы. Голову не задует, так как в момент открывания приподнимается специальный щиток. Шума в салоне, правда, прибавится, но чего не потерпишь ради ощущения свежести и свободы? Сама шумоизоляция у X50 хорошая, не придерешься.

Материалы отделки интерьера недорогие: на торпедо — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкий кожзам. Посадка на передних креслах «китайская», т.е. явно не для рослых людей, а «галерка» лишь условно 3-местная — на самом деле там хватит места для 3-х детей или 2-х взрослых пассажиров. Еще один признак «китайщины» — это, естественно, запах в салоне, куда ж без него? Но цена! Опять же по-китайски демократичная цена все оправдывает.

Любопытное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них прекрасно подходит для стакана или бутылки небольшого диаметра, либо под смартфон.

Безопасность


В оснащение X50 входят 2 передние подушки безопасности, «детские» замки задних дверей, система авторазблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который оповещает водителя о непристегнутых ремнях безопасности или о превышении скоростного режима в 120 км/час. Камера заднего вида — привилегия топовой комплектации. Изображение с камеры довольно четкое, за что производитель из КНР честно заслуживает плюс.

Краш-тесты X50 ни одна авторитетная организация не проводила, поэтому о его надежности можно судить лишь по предшественнику его «донора» Celliya под названием Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее суровые испытания, по сравнению с европейскими Euro NCAP) и заработал в них неуд. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была существенно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если сохранность себя любимого и пассажиров стоит на первом месте, то следует иметь краш-тесты Breeze в виду.

Мультимедиа


По умолчанию на X50 ставится CD/MP3 аудиосистема с 4 динамиками и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств, а в «топе» к ней присоединяется цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, задним видеообзором и кнопками управления на руле. Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, с быстродействием все в порядке, а звук вполне сносный. Система без проблем объединяется как с «андроидами», так и с «эпплами». В общем, все прекрасно, только кнопки управления «мультимедийкой» имеют неудачное расположение на руле и очень некстати попадают под пальцы водителю.

Лифан Х 50 Технические характеристики



Полуторалитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряд, 16 клапанов и технология изменения фаз газораспределения VVT с фазовращателями. Как утверждают в Lifan, «четверка» LF479Q2-B разрабатывалась совместно с мастерами британской инжиниринговой фирмы Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», развивает 103 л.с. при 6000 об/мин и 133 Нм при 3500-4500 об/мин, но на практике пикового момента он достигает не на 3500 об/мин. На деле на низких оборотах он «дохловат» и ради лучшей динамики его нужно постоянно «крутить», что, само собой, влияет на акустический комфорт и топливный аппетит, а аппетит в среднем таков — от 6,3 до 6,5 л. на 100 км, в зависимости от выбранной коробки передач («паспортный» расход не сильно отличается от реального). На выбор предлагаются 2 коробки — пятиступенчатая механическая и вариаторная (CVT). К качеству бензина движок неприхотлив: хотя производитель и рекомендует заливать в маленький 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно обходится и 92-м.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2550

Размер колёс

195/60/R15

Ширина задней колеи

1460

Ширина передней колеи

1465

Объем багажника мин/макс, л

280/1480

Объём топливного бака, л

42

Полная масса, кг

1525

1550

Снаряженная масса, кг

1150

1175

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

170

160

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

6.3

6.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

103 / 76 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

133 при 3500 – 4500

Объем двигателя, см³

1498

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

отзывы владельцев, оставить отзыв на Lifan X50 2015 – н.в., I внедорожник на AutoSpot

Lifan X50 1.5 MT Comfort

После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом…

Lifan X50 — Отличная машина для тех кто живет загородом

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1019/

После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом…

Даниил Самохин

Lifan

X50

2021

Lifan X50 2021
2015 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/

5.0
0.1
5

Lifan X50 1.5 MT Luxury

В январе 2018 года купил в салоне новый Lifan x50 2017 года выпуска. Хэтчбек с механической коробкой управления, передним приводом, на бензине, 103 лошадиные силы. Были некоторые сомнения, но после тест-драйва у…

Lifan X50 — Если ищете недорогую, хорошую машину с высоким клиренсом вам сюда

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1020/

В январе 2018 года купил в салоне новый Lifan x50 2017 года выпуска. Хэтчбек с механической коробкой управления, передним приводом, на бензине, 103 лошадиные силы. Были некоторые сомнения, но после тест-драйва у…

Faust

Lifan

X50

2021

Lifan X50 2021
2015 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Lifan X50 1.5 MT Luxury

В 2017 году я сдала на права. К этому времени накопила деньги, чтобы приобрести машину. Всегда хотела большую и обязательно белоснежную. Я понимала, что будет собирать всю грязь. Планировала каждую неделю ездить…

Lifan X50 — Мой первый и сразу Лифан Х50

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1017/

В 2017 году я сдала на права. К этому времени накопила деньги, чтобы приобрести машину. Всегда хотела большую и обязательно белоснежную. Я понимала, что будет собирать всю грязь. Планировала каждую неделю ездить…

Евгения Чирканова

Lifan

X50

2021

Lifan X50 2021
2015 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Lifan X50 1.5 CVT Luxury

Приветствую. Решил выразить своё мнение по поводу Lifan X50 и поделиться ним с вами. Приобрёл этот хэтчбек в конце 2016 года в салоне официального представителя. Вкратце скажу, что автомобиль получился у произво…

Lifan X50 — Мое мнение о Лифане Х50

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1018/

Приветствую. Решил выразить своё мнение по поводу Lifan X50 и поделиться ним с вами. Приобрёл этот хэтчбек в конце 2016 года в салоне официального представителя. Вкратце скажу, что автомобиль получился у произво…

Кирилл Егоров

Lifan

X50

2021

Lifan X50 2021
2015 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/

5.0
0.1
3.7

Lifan X50 1.5 MT Comfort

Машина куплена в 2015 году в базовой комплектации. Обошлась дешево, за 500 тысяч. За эти деньги в ней стоит бензиновый двигатель на 1,5, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники, диски и много чего дру…

Lifan X50 — Отзыв о Лифане после нескольких лет эксплуатации

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1021/

Машина куплена в 2015 году в базовой комплектации. Обошлась дешево, за 500 тысяч. За эти деньги в ней стоит бензиновый двигатель на 1,5, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники, диски и много чего дру…

Андреев

Lifan

X50

2021

Lifan X50 2021
2015 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

плюсы и минусы Lifan X50

Всем привет! Владею Х50 почти пол года.
Продав свои автомобиль Fiat Albea, начал присматривать новую машину до 700 тысяч . За такие деньги или автоваз, или Китай.
Приехал в Дюк и К смотреть и то, и другое. Понравилась Веста и Лифан Х50. Посовещавшись с женой, оценив все скидки и предложения в итоге остановились на Х50.
2018 год, мотор 1,5, 103 силы, коробка вариатор.
комплектация максимальная: Люкс. Мультируль, подогрев сидений, 4-ре стеклоподъёмника, салон кожа, зеркало заднего вида с защитой от ослепления кстати, вещь!!!, задние туманки, дополнительный стоп сигнал, ДХО, две подушки безопасности, индикатор непристегнутого ремня тесть, привет тебе! Приучил тебя Лифан наконец-то пристегиваться, детский замок и изофикс, централдьный замок, электроусилитель руля, обогрев зеркал, кондер, музыка 4 динамика выдают довольно приличный звук, сд зачем????, аукс, юсб, задний парктроник, подогревы зеркал и заднего стекла тут маху дали, надо было и переднего, за это точно минус, внедорожный обвес, ABS, EBD, ESP, ESP, TCS, BAS. И самое главное- это гарантия 5 лет или 150000 км пробега, что не может не радовать.
Ну а теперь по пунктам, все плюсы и минусы, буду писать объективно все как есть, с чем столкнётесь при покупке, если будите рассматривать бу:
ДВИГАТЕЛЬ И АКПП
Двигатель 1,5, 103 лс, мотор надежный, по японскому сертификату собирается, проверенный временем, устанавливался на огромном количестве автомобилей тойота, масло не жрет. Расход в связке с вариатором по городу в районе 7,5 литров, не меньше. Трасса 5,5-6. Можно заливать 92 бензин.
Плюс этой коробки в том, что переключается она незаметно, работает понятно и предсказуемо.

САЛОН
Пластик вполне нормальный: не мягкий, конечно, но это и не люкс. Неприятного запаха нет.
Спереди сидеть удобно, рост 186, места над головой с запасом. Сзади уже не все так хорошо, сам за собой помещаюсь, но с трудом.
Багажник небольшой, но и не маленький, 570 литров, пакеты с ленты вмещаются да и ладно:
С эргономикой не мудрили: все на своих местах, привыкаешь моментально и кажется, что всю жизнь на ней и ездил. Сиденья вполне удобные, усталости нет, спина не затекает.

ПОДВЕСКА И КЛИРЕНС
Вот это реально плюс Х50, только ленивый не хвалил эту подвеску. Мягкая, не пробивается, можно ездить не сбавляя скорости перед ямками, она их не чувствует, все проглатывает. Клиренса хватает за глаза 185мм, не разу не чиркнул, как раз для нас.
Минус это естественно крены в поворотах, на скорости страшновато:

ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ
У нас тут морозец был, доходило до -40 заводиться с брелка, причем уверенно, без каких либо подогревов и автозапусков. 7-10 минут и уже можно ехать, начинает дуть теплый воздух.
В морозы в ней не тепло, а жарко, больше 2-ого режима печку не включал.
Бачок омывателя 5 литров, канистру незамерзайки туда залил, и забыл.

КУЗОВ И ЛКП
Качество сборки довольно таки не плохое, зазоры все ровные, на краске не экономили: ветки, небольшие камни отметок не оставили.
Подведя итог могу сказать что машиной доволен, косячки есть, но не столь значительные. Такой без понтов, честный. На котором можно и на природу поехать, и в городе на бордюре запарковаться не боясь чем то зацепить. Такой чисто городской вариант, особенно будет хорош для регионов нашей Родины, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Плюсы:
-Мягкая подвеска
-Высокий клиренс
-Теплая зимой
-Не дорогое обслуживание и запчасти
-Надежные и проверенные агрегаты

Минусы:
— Нет обогрева лобового стекла ну же можно адаптировать, е-мое!
— Низкая ликвидность на вторичке
— Нет комплектаций с полным приводом мне оно как бы и не надо, но просто минус бренду

Лифан Х50 2021 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Lifan: обзоры и тесты Lifan X50 27 февраля 2016

Фото Отзывы

В 2014 году на Пекинском автосалоне была представлена новинка компании Лифан – новый кроссовер Lifan x50. Буквально через полгода автомобиль появился на российском рынке и почти сразу же стал бестселлером в линейке кроссоверов, заняв уверенное первое место в номинации «самый компактный кроссовер». И на сегодняшний день это один из наиболее компактных автомобилей семейства кроссоверов.

Интересная форма и оригинальные линии фар добавляют внешнему облику автомобиля экспрессии. Задняя часть автомобиля выполнена стильно и мощно, но, при этом, поднята не настолько высоко, чтобы затруднять обзор для водителя (это можно легко рассмотреть на видео тест-драйва автомобиля).

В настоящее время Lifan x50 позиционируется как молодежный автомобиль. Он отличается привлекательным экстерьером и невысокой ценой. Внешне, на фото, он немного напоминает Opel Мокка, но передние и задние части автомобилей у них сильно различаются.

На Lifan x50 спереди установлен мощный бампер и надежная, весьма привлекательная, решетка радиатора, которая придаёт автомобилю еще больше стремительности и шарма.

Технические характеристики

На отечественном рынке Лифан Х50 представлен в стандартных для компании комплектациях — Comfort и Luxury. Официальный дилер Лифан в России утверждает, что разница между ними невелика и даже в базовой комплектации вы получаете «полный пакет», обеспечивающий комфортную и безопасную поездку. В целом, начинка Х 50 полностью соответствует техническим характеристикам седана Лифан 530.

Компактный псевдокроссовер 2021 года очень похож на четырехдверный седан той же марки. Но это лишь только первое сходство. В остальном он считается более спортивным и азартным автомобилем, и, кроме того, этот обладатель пятидверного нового кузова имеет хорошую защиту от бездорожья.

Основные технические характеристики автомобилей Lifan X50, обладающих различными комплектациями

Технические характеристики Lifan X50 не особо отличаются в зависимости от комплектации. Связано это с тем, что на всех автомобилях используется один и тот же двигатель. В трансмиссии есть отличия. Самая дорогая комплектация предполагает наличие вариатора.

Бесступенчатая трансмиссия вносит свои коррективы в динамические показатели, расход топлива и комфорт управления автомобилем. Более подробно информация об основных параметрах Lifan X50 рассмотрена в нижеприведенной таблице.

Таблица — Обзор основных технических характеристик Lifan X50

Комплектация Основные технические характеристики
Объем силовой установки, л Мощность, л.с. Время разгона до 100 км/ч, с Трансмиссия и количество передач Максимальная скорость, км/ч
Comfort 1.5 MT 1.5 103 11 5МТ 170
Luxury 1.5 MT 1.5 103 11 5МТ 170
Luxury 1.5 CVT 1.5 103 11 вариатор 160

Безопасность

Безопасность и комфорт автомобиля обеспечиваются благодаря таким системам, как блокировка задних дверей, ABS, ESP, передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, кондиционер и задний парктроник. В базовой комплектации присутствуют крепления для детских кресел и даже пепельница с прикуривателем. Великолепный обзор обеспечивается благодаря наличию электропривода и обогрева зеркал.

Салон выполнен весьма привлекательно: в наличии кожаная обивка с подогревом передних сидений, электрические стеклоподъёмники спереди и сзади, многофункциональный руль. Салон достаточно просторный, несмотря на компактные размеры автомобиля.

Оригинальный интерьер дополняет стильный экстерьер с декоративными молдингами и рейлингами на крыше, также в наличии легкосплавные диски и вполне соответствующее современным тенденциям лакокрасочное покрытие типа металлик.

Лифан х 50 соответствует статусу молодежного автомобиля, автомобиль оснащён современной мультимедиа — аудиосистемой, аудиоподготовкой и разъёмами USB, AUX. Стильный и надежный дисплей с большими кнопками даёт возможность выбирать любимую музыку не отвлекаясь на движение. Центральный замок и иммобилайзер обеспечивают автомобилю надёжную защиту от угона (хотя китайские автомобили и так никто не угоняет).

В базовую комплектацию Лифан Х50 входят:

  • ABS с EBD;
  • Легкосплавные колёсные диски;
  • Противотуманные фары сзади и спереди;
  • Дневные ходовые светодиоды;
  • Хромированные ручки на дверях;
  • Регулировка сиденья водителя;
  • Подогрев и электропривод боковых зеркал заднего вида.

Официальный представитель Лифан в России утверждает, что автомобиль, соответствует заявленным характеристикам и прослужит владельцу годы.

Характеристики Lifan X50 / Лифан

Кроссовер Lifan X50 был впервые представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В Росси автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках Международного автошоу в Москве. В основе данной модели лежит база от седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под именем Celliya.

Выглядит автомобиль свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть кузова X50 при всей схожести с седаном Celliya демонстрирует более солидный бампер с крупным трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижней кромке и модными светодиодными противотуманками. Крупные остроконечные фары головного света с линзами оптики и скобами светодиодных дневных ходовых огней, между ними расположилась узкая щель фальшрадиатоной решетки.

Профиль кузова привлекает внимание ниспадающей к корме линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Большого размера радиусы колесных арок с легкостью размещают колеса с резиной 195/65R15 на легкосплавных колесных дисках с оригинальным дизайном рисунка. Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только на первый, но и на второй ряд. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность авто.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие линии двери багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратные капли плафонов габаритной светотехники и мощный бампер.

Габариты «паркетника» составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, на колесную базу при этом отведено 2550 мм, а дорожный просвет – 208 мм. В снаряженном состоянии «икс-пятьдесят» весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный классе B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway.

Дизайн интерьера Lifan X50 свеж, современен и не лишен стильных решений. Приборную панель со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива отличает законченность стиля. Красная фоновая подсветка вносит спортивные нотки. С ней гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера. Передняя панель и центральная консоль радует взгляд плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением блоков управления аудиосистемой и климатической установкой.

Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл. Передние кресла Lifan X50 обладают плоским профилем и слабо развитой поддержкой по бокам. Зато расположиться удобно и комфортно за рулем поможет широкий диапазон регулировок сидения и рулевой колонки. Во втором ряду с комфортом расположатся только двое пассажиров ростом до 180 см и спортивного телосложения. Крупным и высоким людям на заднем сидении Lifan Х50 будет откровенно тесно.

В стандартное оснащение Lifan X50 включены ABS, две фронтальные подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, легкосплавные диски размерностью 15 дюймов и штатная аудиосистема. «Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропакет, шесть подушек безопасности и многое другое.

Объем багажного отделения кроссовера Х50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании емкость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, вот только ровной поверхности пола добиться не получиться, спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под фальшполом находится запаска.

Для Х50 предлагается только один двигатель – это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы мощности при 6000 об/минуту и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 об/минуту. Двигатель работает не только в паре с 5-скоростной механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развить 170 км/ч пиковой скорости, расходуя в среднем 6.3 литров горючего в смешанном режиме, во втором – 160 км/ч и 6.5 литров соответственно.

Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки МакФерсон на переднем мосту и торсионная балка со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычными дисковыми на задней.

Достоинства и недостатки Лифан х 50

На российском рынке Lifan x50 продается с бензиновым двигателем (разгон до 100 километров в час за 11 секунд). Подвеска ничем не отличается от подвески любого другого кроссовера из бюджетников: независимая пружинная – спереди и полунезависимая сзади.

Кроссовер имеет ряд преимуществ перед другими автомобилями этого класса: хороший атмосферный двигатель и наличие экономичного вариатора. Даже базовая версия отличается высоким клиренсом и привлекательной внешностью, но, в основном, Лифан обходит конкурентов исключительно благодаря своей бюджетной стоимости.

Есть ли недостатки у кроссовера? Безусловно есть. И к ним можно отнести компактное багажное отделение (чуть более 500 л после сдвигания задних кресел), неровный пол в багажнике и отсутствие возможностей выбора варианта двигателя.

Обзор разновидностей Lifan X50

В зависимости от комплектации отличается цена на транспортное средство. В таблице ниже рассмотрены ориентировочные расценки на Lifan X50 с салона и в случае вторичного рынка.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Lifan X50

Модель и комплектация Примерная цена за новое транспортное средство, тыс. рубль Стоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль
Comfort 1.5 MT 650-660 90-400
Luxury 1.5 MT 690-700 120-410
Luxury 1.5 CVT 740-760 60-450

Обзор комплектации Comfort 1.5 MT

Транспортное средство с базовой начинкой имеет преимущественно положительные отзывы среди автовладельцев. Связано это с богатым набором компонентов и опций, обеспечивающих комфорт и безопасность за оптимальную цену. Lifan X50 выигрывает у конкурентов своей ценовой группы за счет более впечатляющих характеристик. Не лишено транспортное средство в комплектации Comfort и недостатков. Применяемые материалы создают неприятный запах в салоне, а качество сборки часто бывает откровенно слабым.

Приобретая Lifan X50 в базовой комплектации Comfort, автовладелец получает транспортное средство, в котором присутствуют:

  • система безопасности Бош, отличающаяся высоким качеством и безотказностью в выполнении возлагаемых функций;
  • антиблокировочная система, сохраняющая управляемость транспортного средства при вдавливании педали тормоза в пол;
  • кожаный салон, создающий сильный, элегантный и богатый интерьер;
  • система курсовой устойчивости, повышающая безопасность и управляемость авто, особенно во время сложных дорожных условий;
  • складное заднее сидение, позволяющее перевозить габаритные вещи;
  • две подушки безопасности, снижающие риск получения травм водителем и передним пассажиром в случае лобового удара;
  • окраска в цвет металлик, значительно улучшающая внешний вид транспортного средства;
  • кондиционер, снижающий температуру внутри салона;
  • легкосплавные диски, придающие спортивный внешний вид;
  • бортовой компьютер, отображающий информацию об общем состоянии автомобиля и его основных узлов и систем;
  • регулируемая рулевая колонка, позволяющая адаптировать водительское место под автовладельца;
  • гидроусилитель руля, снижающий нагрузку на руки.

Основные отличия Luxury 1.5 MT

Автомобиль с начинкой Luxury имеет большую безопасность по сравнению с транспортным средством с базовой комплектацией. Связано это с наличием четырех подушек безопасности взамен двух. В X50 Luxury МКПП имеются передние боковые подушки безопасности. Они предотвращают получение травм водителя и пассажира при ударе со стороны двери.

Парковка на автомобиле X50 Luxury МКПП проходит значительно легче и безопаснее. Транспортное средство оборудовано не только парктроником, но и камерой заднего вида. Поэтому во время парковки снижается риск столкновения машины с препятствиями и, как результат авто уберегается от повреждений.

Комфорт авто в комплектации Luxury 1.5 MT выше, чем у предыдущей версии автомобиля. Так, например, транспортное средство оборудовано подогревом сидений. Особо актуальна данная опция в регионах с холодным климатом. Помимо этого, у водителя имеется возможность отрегулировать свое кресло по высоте. Благодаря этому автовладелец располагается более комфортно и менее устает во время длительных поездок.

В автомобиле присутствует люк в крыше. Его польза наиболее ощутима в летний период в регионах с теплым климатом. Открытие люка позволяет проветрить салон, а также иметь альтернативу штатному кондиционеру.

В автомобиле X50 Luxury МКПП, в отличие от Comfort, присутствует навигационная система. Она облегчает прокладывание маршрута и поездки по незнакомым местам.

Лифан Х 50

аналог какой машины. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хороший автомобиль. И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую ​​цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, то ошибаетесь. Итак, встречайте — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

краткое описание

Автомобили Lifan появились на российском рынке сравнительно недавно.Однако если раньше этой марки продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые Lifan X50 был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставлять в Россию. Теперь эту машину можно купить в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как ювелирный кроссовер в европейском стиле. По сути, о внедорожных качествах машины говорить не приходится.Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду машины.

Дизайн

Внешний вид «китайца» имеет сходство с кроссовером Ford Eloctal. Дают о себе знать большие миндальные фары, широкая корма и короткий капюшон. Да, китайцы не копировали дизайн, но называть его абсолютно уникальным.

Если оттолкнуть плагиат и перевести внешний вид чисто на дизайн, можно сказать, что у автомобилей Lifan X50 очень хороший внешний вид.В автомобиле применена линзованная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль покрасил в цвет кузова зеркал с повторителями поворотов и дверей «евробуль». Источник существенно отличается остеклением. К спине сильно заужен. Но на общий дизайн машины это никак не влияет. Срочно назвать это невозможно.

Сзади — все как у классического кроссовера. Поднятый бампер, плавные выжимки и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит очень неплохо.Но вот первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.

В целом о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо. Автомобиль не выглядит бюджетным и вполне современным. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. С парковкой в ​​закрытых дворах проблем не будет. Крытая масса кроссовера чуть меньше 1.2 тонны.

Салон

Внутри машина выглядит достаточно свежо, но внешний вид «китайца» понравился далеко не всем. Первый момент — это красная подсветка панели приборов. Производитель намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если такой мотор стоит в кроссовере? О технических характеристиках мы расскажем чуть позже. А пока посмотрите интерьер.

Сама архитектура панели напоминает не «Hyundai», не то «Kia».Однозначно назвать интерьер нельзя (впрочем, как и дизайн). В распоряжении водителя — трехспицевый руль с пластиковыми вставками «под алюминий». Слева — блок управления электрическими стеклоподъемниками. По центру — два дефлектора воздуховода с «ДТП», магнитолой и блоком управления печкой. Для переднего пассажира в дверной карте предусмотрен широкий перчаточный ящик и небольшая покрышка. Подстаканников нет. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако они настолько узкие, что ими может пользоваться только один человек, отзывы.Какие еще есть у кроссовера «Лифан Х50» недостатки? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений). Колонна настраивается только по наклону. Отзывы говорят, что подрастающим людям впереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Он хоть и рассчитан на троих, но с комфортом кататься здесь могут только дети (доплата за компактные габариты кузова). Плюс задний ряд на порядок выше переднего — велика вероятность зацепить верхнюю крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров.Что касается багажника, то его объем сильно срезают вращающиеся арки колес. При сложенных сиденьях машина вмещает до 570 литров (при том, что в обычных универсалах в таком формате вмещается до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша для запаски.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогать же его? Но с постепенным набором скорости он начинает издавать фактически «симфонию», которая явно не нравится автовладельцу.Да, дизайн интерьера выполнен неплохо. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то невысокий. В солнечную погоду стеклянные панели сильно смотрятся. А сама стрелка в «Колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, в ней используется подсветка того же оттенка). Машинка требует большой доработки, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

Теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню комплектации. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется 4-литровым бензиновым двигателем на 4 цилиндра. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как «Лифан Х50».Характеристики колонок оставляют желать лучшего, — говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но есть мотор и плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшой массы самого кроссовера двигатель потребляет 6,5 л топлива в смешанном цикле. Для города — самое большое.

Трансмиссия

Какие коробки стоят у кроссовера Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с механической коробкой передач на 5 ступеней.Благодаря ему машина имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она уже доступна в среднеразмерных комплектациях. Пока что заметных проблем владельцам вариатора не доставило. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «Механики» водители советуют менять масло каждые 80 тысяч километров (правда, сам производитель замену не регламентирует и говорит, что данные транзакции не ведутся).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «качается» на новый «Лифан Х50». Итак, впереди классический «Макферсон». Сзади — полузависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором. Также в рулевом управлении развернут электроусилитель. Тормоза здесь дисковые (спереди и сзади), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко переживает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что выбранные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые выпускались в 90-е годы. Даже знаменитый Ренж Ровер теперь превратился в «ПАРКВАЙДЕР» с электронной имитацией замков.

Но китайцы решили не останавливаться даже на этом. Взяв платформу от легкового седана, они не удержали «Лифан Х50» даже с полным приводом или электронной блокировкой. Поэтому по кроссоверу кроссовер не уступает обычному переднеприводному автомобилю.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» — это сугубо городской автомобиль и в суровой местности делать нечего.

Цена вопроса

Давайте разберемся, что это за кроссовер Лифан Х50 в комплектации и сколько нужно заплатить.На российском рынке автомобиль представлен в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 очень хороший. Салон оборудован аудиосистемой, есть кондиционер и электростеклоподъемники. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» выигрывает на АвтоВАЗе, где акустика «лишняя», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности подъемник «Лифан» оборудован шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке Лифан Х50 такая «Лада Калина Кросс».Однако по оснащению он сильно уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» — Renault Sander Stepway. Но его цена начинается с отметки 610 тыс. Руб. Есть конкуренты и из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джил МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на Lifan X50 начинается от 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет этот китайский кроссовер.Как видите, при хорошем внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» — слабый мотор, неудобный и тесный салон, некачественная проходимость. Не держитесь на красивой обертке. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (касается шумоизоляции кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 продлевается гарантия сроком на 5 лет или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилисты советуют обратить внимание на более дешевый «Джил МК Кросс».Также в нем хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о Lifan отметим, что у этого кроссовера очень слабые характеристики динамиков, но он отличается умеренным аппетитом. Автомобиль подойдет тем, у кого в первую очередь экономия, а не мощные моторы и роскошный салон.

Автомобиль X50 китайский производитель Lifan позиционирует как среднеразмерный кроссовер. Отличается ли авто заявленным классом и какие характеристики у этого автомобиля, попробуем разобраться.

На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным дорожным просветом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерно для всех китайских автомобилей), многие элементы напоминают новый европейский автопром.

На передней части створки x50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы удачно сочетаются с другими элементами дизайна.Колеса комплектуются легкосплавными дисками. Размер диска — 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что класс кроссоверов Lifan X50 можно отнести с большой натяжкой. Стиль оформления мало чем напоминает внешний вид крупногабаритных машин. Оптика несколько убрана, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса. Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своему внешнему виду и внутренней отделке, а также элементам комфорта автомобиль идеально подходит для юного потребителя.Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для выработки водительских навыков.

Интерьер и безопасность Lifan X50

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских машин, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а с точки зрения дизайна, качества и комфорта производитель и вовсе удивил. В отделке использован пластик, пусть и несколько жестковатый, но приятный на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. В одном основном «колодце» отображаются индикаторы тахометра, а во втором — индикаторы скорости. На панели установлен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и отделение с магнитолой.

Руль поражает массивными размерами. Видимо, поэтому дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 просто нет — есть только ручка переключения и ручник.

Спинки сидений за счет продуманных боковых опорных роликов комфортно охватывают тело водителя и пассажиров. В задней части места всего хватит, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадки самой подушки сиденья. Также высокому человеку будет непросто и за рулем — отсутствие возможности подстроить сиденье под себя является одним из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже с учетом реверсивных сидений не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется более качественный металл, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, включая даже базовую комплектацию из двух передних подушек безопасности. Правда, показатели краш-теста этой модели сложно найти даже в «живом» интернете.

Базовая комплектация h50 предусматривает систему ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой версии комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Китайский производитель не смог определить такой же силовой агрегат под капотом Lifan X50 под капотом, колебался между мотором в 100 лошадиных сил и мотором в 150 «лошадок». В итоге инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели уместится бензиновый мотор объемом полтора литра, выдающий 103 «лошадки».В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 км пути до 6,5 л. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и повысит его безупречный сервис.

Мотор работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической АКПП, либо с коробкой-автоматом. При желании вариатор можно установить за дополнительную плату (около 90 тысяч рублей).Владельцы владельцев о Лифан Х50 указывают, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются на то, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень благосклонно относятся к работе «Мах».

У Lifan X50 усиленная подвеска, которая по сравнению с аналогичными китайскими моделями стала намного лучше. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра.Машина устойчива в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, фронтальными подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) Минимальная цена на Лифан Х50 составляет 560 тыс. Руб. Топовая версия (навигатор, система ECP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаное безумие салона, электрика, камера заднего вида), более известный «Luxury» или Luxury CVT, обойдется будущим владельцам автомобиля минимум 739 тыс. Руб.

Подробнее о комплектации и цене Lifan X50 можно узнать из таблицы:

Внешний вид Комфорт. Люкс. Вариатор люкс.
рекомендованная цена 560 000 р. 650 000 р. 739 000 р.
Задние противотуманные фары + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Стеклоочиститель задний + + +
Наружные дверные ручки в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерный, стальной диск + + +
Хромированная решетка радиатора + + +
Реалинки + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Электростеклоподъемники передние + + +
Электростеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​4 направлениях +
Сиденье пассажирское с регулировкой в ​​4-х направлениях + + +
Люк с травмобезопасным электроприводом +
Регулировка высоты подголовника + + +
Заготовки заднего ряда + + +
Подлокотник на центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутри кабины с эффектом антистеганья + + +
Потолочное освещение перед кабиной + + +
Плафоф подсветки задней части салона + + +
Шторка багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
ABS + EBD. + + +
ESP + TCS. + + +
Bas. + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня по высоте + + +
Напоминание о не пристегнутом ремне водителя + + +
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажира, при наличии пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности заднего пассажира + + +
Автоматическое отпирание дверей при аварии + + +
Индикатор не закрытых дверей + + +
Индикатор не закрытого багажника + + +
Индикатор не закрытого капота + + +
Электрозапирание крышки багажника + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Рулевая колонка с функцией Energy eyed + + +
Крепеж ISOFIX на задних боковых сиденьях + + +
Функциональный замок открывания задних дверей изнутри

(«Детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парковка сзади Ronik + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сиденья водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки бензобака из кабины + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящих + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. +
Aux + USB. + + +

Видеообзор

Увидеть Lifan X50 в действии и как машина проходит тест-драйв вы можете на этом видео:

FTogalerhea

Вид на Lifan X 50 спереди, элементы его экстерьера и интерьера можно посмотреть на фото в нашей фотогалерее.

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция — вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе запускается сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев ясно дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно разместились кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев, оставленных об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых у некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого в определенных ситуациях не избежать (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели крайне неудачно — прямо над генератором, а дырочка маленькая.Заливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-нибудь пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото — лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, отзывы к большинству из них положительные.

Описание машины Lifan X50 2014-2015 года выпуска с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

  1. Внешний вид автомобиля
  2. Салон Лифан Х50
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Достоинства и недостатки автомобилей
  6. Краткие отзывы реальных владельцев
  7. Видео Lifan X50

Auto Lifan X50 — еще один городской автомобиль с неординарной внешностью.Lifan X50 разработан на одной платформе вместе с новым седаном Lifan 530. Покупайте Lifan X50 в России с 2015 года.

Дизайн Внешний вид
Глядя на фото Lifan X50 Многие нашли сходство, в основном в передней части, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которых раньше не замечал ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 обладает внушительным дорожным просветом в 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин пластиковой защитой темного цвета. Fan X50 имеет широкие дверные проемы, как в передних, так и в задних дверях. Поэтому неудобств при посадке просто не может быть. Высушенные элементы кузова, короткие раковины и компактный капот — все эти элементы присущи исключительно заряженным хэтчбекам.
Задняя часть кузова выглядит безупречно эффектно. Иногда даже не верится, что китайские инженеры и конструкторы достигли таких высот. Округлую багажную дверь с компактным остеклением венчает спойлер с дополнительным стоп-сигналом.Отлично подойдет узкая задняя оптика с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина получилась компактной. Размер частиц не превышает 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные и стильные дизайнерские решения коснулись интерьера внедорожника Lifan X50. Завораживают плавные переходы многоуровневой лицевой панели. Каждый блок управления отрегулирован с эстетической и эргономической точностью.В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и блок настройки климата нестандартной формы.

Спортивные заметки отображаются на трехсекционной приборной панели. Большой центральный колодец, в центре которого расположен электронный спидометр, отображает обороты двигателя, подсвечивая его ярко-красной подсветкой.
Красные линии кожаной обивки элегантно отображают все тот же Lifan X50 Sports Spirit. Вот только плоский передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт.Несмотря на это, широкий выбор сидений и регулировок рулевой колонки позволит выбрать оптимальную посадку любому пассажиру.
Короткая база автомобиля Lifan X50 позволяет с комфортом разместиться на заднем ряду сидений только двум пассажирам. На это намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Вот только большим и высоким людям сидеть на диване будет откровенно неудобно.
По словам официальных представителей, объем багажного отделения составляет 570 литров.Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, которая, к сожалению, не складывается в пропорциях 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с кратким обзором)
По характеристикам Lifan X50 во многом схож с его продвигаемым Lifan 530. Стандартная конструкция подвески — передняя независимая на стойках McPherson и полузависимая задняя. Также устанавливается полузависимая балка, работающая на изгиб. Переднеприводный Lifan X50 комплектуется дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиль установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полуторный силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
Специалисты британской компании Ricardo принимали активное участие в разработке этого двигателя. К сожалению, этого объема явно не хватает для уверенной и динамичной езды, поэтому двигателю приходится постоянно «раскручивать», чтобы получить должный разгон. По словам представителей марки Lifan двигателя, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6.5 литров на 100 км пробега.
Этот показатель очень близок к реальному. На практике в паре с вариатором 1.5List CVT мотор потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но особой разницей при включении не отличается. В этом режиме шум в салоне падает в разы больше. На внедорожнике Lifan X50 также установлена ​​механическая пятиступенчатая коробка передач, которая на полкилограмма легче, чем автоматизированный аналог.
Легкосплавные диски Radius 15 с резиной 196/65 и энергоемкая подвеска мягко прорабатывают неровности дороги.В ходе натурных испытаний выяснилось, что «сломать» подвеску Lifan X50 довольно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличные характеристики подвески, внедорожные характеристики Lifan X50 сильно урезаны передними ведущими колесами.

Постоянное улучшение
Базовая комплектация Lifan X50 комплектуется двумя подушками безопасности, легкосплавными дисками R15, полноразмерным, гуром, многофункциональным рулевым колесом, полностью электронасосом, кожаной обивкой, ABS, EBD, ESP, подогревом сиденья водителя и пассажира, дистанционным обнаружением багажная дверь и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в такой комплектации всего 499000 рублей, а прямые конкуренты на порядок дороже.
Вторая конфигурация Lifan X50 — Luxury, которая дополнена добавками: защита моторного отсека, регулировка движения по шести направлениям, люк с электроприводом, фронтальные подушки безопасности, мультимедийная система с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550000 рублей.Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 5

рублей, только при этом придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Превосходное качество
К несомненным достоинствам внедорожника Лифан Х50 можно отнести:
. Элегантный и спортивный внешний вид, который выгодно отличает машину как от европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
. Внушительный дорожный просвет, установленная защита кузова и короткие лыжи позволят сохранить элементы кузова и ЛКП зимой и при движении по проселочным дорогам;
.Адекватная работа подвески, «проглатывающая» значительное количество неровностей дороги;
. богатая комплектация стандартного оборудования и его бюджетная стоимость;
. Современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых существенно выше;
. Скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, приятным бонусом для каждого владельца станет пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля.
Но, как и любому автомобилю, Lifan X50 присущи некоторые недостатки:
.Скромная ширина колесной базы не позволяет комфортно разместить троих пассажиров в заднем ряду;
. Дисковая тормозная система не обеспечивает высокой эффективности торможения;
. дешевый пластик обивки салона и посредственная сборка деталей салона;
. Наличие неприятного запаха в салоне.

Лифан Х 50

аналог какой машины. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хороший автомобиль.И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую ​​цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, то ошибаетесь. Итак, встречайте — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

краткое описание

Автомобили Lifan появились на российском рынке сравнительно недавно. Однако если раньше этой марки продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые Lifan X50 был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине.Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставлять в Россию. Теперь эту машину можно купить в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как ювелирный кроссовер в европейском стиле. По сути, о внедорожных качествах машины говорить не приходится. Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду машины.

Дизайн

Внешний вид «китайца» имеет сходство с кроссовером Ford Eloctal.Дают о себе знать большие миндальные фары, широкая корма и короткий капюшон. Да, китайцы не копировали дизайн, но называть его абсолютно уникальным.

Если оттолкнуть плагиат и перевести внешний вид чисто на дизайн, можно сказать, что у автомобилей Lifan X50 очень хороший внешний вид. В автомобиле применена линзованная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль покрасил в цвет кузова зеркал с повторителями поворотов и дверей «евробуль». Источник существенно отличается остеклением.К спине сильно заужен. Но на общий дизайн машины это никак не влияет. Срочно назвать это невозможно.

Сзади — все как у классического кроссовера. Поднятый бампер, плавные выжимки и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит очень неплохо. Но вот первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.

В целом о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо.Автомобиль не выглядит бюджетным и вполне современным. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. С парковкой в ​​закрытых дворах проблем не будет. Крытая масса кроссовера чуть меньше 1,2 тонны.

Салон

Внутри машина выглядит достаточно свежо, но внешний вид «китайца» понравился далеко не всем. Первый момент — это красная подсветка панели приборов.Производитель намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если такой мотор стоит в кроссовере? О технических характеристиках мы расскажем чуть позже. А пока посмотрите интерьер.

Сама архитектура панели напоминает не «Hyundai», не то «Kia». Однозначно назвать интерьер нельзя (впрочем, как и дизайн). В распоряжении водителя — трехспицевый руль с пластиковыми вставками «под алюминий». Слева — блок управления электрическими стеклоподъемниками.По центру — два дефлектора воздуховода с «ДТП», магнитолой и блоком управления печкой. Для переднего пассажира в дверной карте предусмотрен широкий перчаточный ящик и небольшая покрышка. Подстаканников нет. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако они настолько узкие, что ими может пользоваться только один человек, отзывы. Какие еще есть у кроссовера «Лифан Х50» недостатки? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Колонна настраивается только по наклону. Отзывы говорят, что подрастающим людям впереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Он хоть и рассчитан на троих, но с комфортом кататься здесь могут только дети (доплата за компактные габариты кузова). Плюс задний ряд на порядок выше переднего — велика вероятность зацепить верхнюю крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно срезают вращающиеся арки колес.При сложенных сиденьях машина вмещает до 570 литров (при том, что в обычных универсалах в таком формате вмещается до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша для запаски.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогать же его? Но с постепенным набором скорости он начинает издавать фактически «симфонию», которая явно не нравится автовладельцу.Да, дизайн интерьера выполнен неплохо. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то невысокий. В солнечную погоду стеклянные панели сильно смотрятся. А сама стрелка в «Колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, в ней используется подсветка того же оттенка). Машинка требует большой доработки, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

Теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню комплектации. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется 4-литровым бензиновым двигателем на 4 цилиндра. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как «Лифан Х50».Характеристики колонок оставляют желать лучшего, — говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но есть мотор и плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшой массы самого кроссовера двигатель потребляет 6,5 л топлива в смешанном цикле. Для города — самое большое.

Трансмиссия

Какие коробки стоят у кроссовера Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с механической коробкой передач на 5 ступеней.Благодаря ему машина имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она уже доступна в среднеразмерных комплектациях. Пока что заметных проблем владельцам вариатора не доставило. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «Механики» водители советуют менять масло каждые 80 тысяч километров (правда, сам производитель замену не регламентирует и говорит, что данные транзакции не ведутся).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «качается» на новый «Лифан Х50». Итак, впереди классический «Макферсон». Сзади — полузависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором. Также в рулевом управлении развернут электроусилитель. Тормоза здесь дисковые (спереди и сзади), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко переживает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что выбранные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые выпускались в 90-е годы. Даже знаменитый Ренж Ровер теперь превратился в «ПАРКВАЙДЕР» с электронной имитацией замков.

Но китайцы решили не останавливаться даже на этом. Взяв платформу от легкового седана, они не удержали «Лифан Х50» даже с полным приводом или электронной блокировкой. Поэтому по кроссоверу кроссовер не уступает обычному переднеприводному автомобилю.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» — это сугубо городской автомобиль и в суровой местности делать нечего.

Цена вопроса

Давайте разберемся, что это за кроссовер Лифан Х50 в комплектации и сколько нужно заплатить.На российском рынке автомобиль представлен в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 очень хороший. Салон оборудован аудиосистемой, есть кондиционер и электростеклоподъемники. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» выигрывает на АвтоВАЗе, где акустика «лишняя», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности подъемник «Лифан» оборудован шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке Лифан Х50 такая «Лада Калина Кросс».Однако по оснащению он сильно уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» — Renault Sander Stepway. Но его цена начинается с отметки 610 тыс. Руб. Есть конкуренты и из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джил МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на Lifan X50 начинается от 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет этот китайский кроссовер.Как видите, при хорошем внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» — слабый мотор, неудобный и тесный салон, некачественная проходимость. Не держитесь на красивой обертке. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (касается шумоизоляции кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 продлевается гарантия сроком на 5 лет или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилисты советуют обратить внимание на более дешевый «Джил МК Кросс».Также в нем хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о Lifan отметим, что у этого кроссовера очень слабые характеристики динамиков, но он отличается умеренным аппетитом. Автомобиль подойдет тем, у кого в первую очередь экономия, а не мощные моторы и роскошный салон.

Автомобиль X50 китайский производитель Lifan позиционирует как среднеразмерный кроссовер. Отличается ли авто заявленным классом и какие характеристики у этого автомобиля, попробуем разобраться.

На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным дорожным просветом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерно для всех китайских автомобилей), многие элементы напоминают новый европейский автопром.

На передней части створки x50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы удачно сочетаются с другими элементами дизайна.Колеса комплектуются легкосплавными дисками. Размер диска — 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что класс кроссоверов Lifan X50 можно отнести с большой натяжкой. Стиль оформления мало чем напоминает внешний вид крупногабаритных машин. Оптика несколько убрана, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса. Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своему внешнему виду и внутренней отделке, а также элементам комфорта автомобиль идеально подходит для юного потребителя.Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для выработки водительских навыков.

Интерьер и безопасность Lifan X50

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских машин, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а с точки зрения дизайна, качества и комфорта производитель и вовсе удивил. В отделке использован пластик, пусть и несколько жестковатый, но приятный на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. В одном основном «колодце» отображаются индикаторы тахометра, а во втором — индикаторы скорости. На панели установлен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и отделение с магнитолой.

Руль поражает массивными размерами. Видимо, поэтому дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 просто нет — есть только ручка переключения и ручник.

Спинки сидений за счет продуманных боковых опорных роликов комфортно охватывают тело водителя и пассажиров. В задней части места всего хватит, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадки самой подушки сиденья. Также высокому человеку будет непросто и за рулем — отсутствие возможности подстроить сиденье под себя является одним из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже с учетом реверсивных сидений не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется более качественный металл, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, включая даже базовую комплектацию из двух передних подушек безопасности. Правда, показатели краш-теста этой модели сложно найти даже в «живом» интернете.

Базовая комплектация h50 предусматривает систему ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой версии комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Китайский производитель не смог определить такой же силовой агрегат под капотом Lifan X50 под капотом, колебался между мотором в 100 лошадиных сил и мотором в 150 «лошадок». В итоге инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели уместится бензиновый мотор объемом полтора литра, выдающий 103 «лошадки».В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 км пути до 6,5 л. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и повысит его безупречный сервис.

Мотор работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической АКПП, либо с коробкой-автоматом. При желании вариатор можно установить за дополнительную плату (около 90 тысяч рублей).Владельцы владельцев о Лифан Х50 указывают, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются на то, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень благосклонно относятся к работе «Мах».

У Lifan X50 усиленная подвеска, которая по сравнению с аналогичными китайскими моделями стала намного лучше. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра.Машина устойчива в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, фронтальными подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) Минимальная цена на Лифан Х50 составляет 560 тыс. Руб. Топовая версия (навигатор, система ECP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаное безумие салона, электрика, камера заднего вида), более известный «Luxury» или Luxury CVT, обойдется будущим владельцам автомобиля минимум 739 тыс. Руб.

Подробнее о комплектации и цене Lifan X50 можно узнать из таблицы:

Внешний вид Комфорт. Люкс. Вариатор люкс.
рекомендованная цена 560 000 р. 650 000 р. 739 000 р.
Задние противотуманные фары + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Стеклоочиститель задний + + +
Наружные дверные ручки в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерный, стальной диск + + +
Хромированная решетка радиатора + + +
Реалинки + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Электростеклоподъемники передние + + +
Электростеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​4 направлениях +
Сиденье пассажирское с регулировкой в ​​4-х направлениях + + +
Люк с травмобезопасным электроприводом +
Регулировка высоты подголовника + + +
Заготовки заднего ряда + + +
Подлокотник на центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутри кабины с эффектом антистеганья + + +
Потолочное освещение перед кабиной + + +
Плафоф подсветки задней части салона + + +
Шторка багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
ABS + EBD. + + +
ESP + TCS. + + +
Bas. + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня по высоте + + +
Напоминание о не пристегнутом ремне водителя + + +
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажира, при наличии пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности заднего пассажира + + +
Автоматическое отпирание дверей при аварии + + +
Индикатор не закрытых дверей + + +
Индикатор не закрытого багажника + + +
Индикатор не закрытого капота + + +
Электрозапирание крышки багажника + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Рулевая колонка с функцией Energy eyed + + +
Крепеж ISOFIX на задних боковых сиденьях + + +
Функциональный замок открывания задних дверей изнутри

(«Детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парковка сзади Ronik + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сиденья водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки бензобака из кабины + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящих + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. +
Aux + USB. + + +

Видеообзор

Увидеть Lifan X50 в действии и как машина проходит тест-драйв вы можете на этом видео:

FTogalerhea

Вид на Lifan X 50 спереди, элементы его экстерьера и интерьера можно посмотреть на фото в нашей фотогалерее.

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция — вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе запускается сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев ясно дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно разместились кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев, оставленных об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых у некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого в определенных ситуациях не избежать (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели крайне неудачно — прямо над генератором, а дырочка маленькая.Заливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-нибудь пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото — лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, отзывы к большинству из них положительные.

Описание машины Lifan X50 2014-2015 года выпуска с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

  1. Внешний вид автомобиля
  2. Салон Лифан Х50
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Достоинства и недостатки автомобилей
  6. Краткие отзывы реальных владельцев
  7. Видео Lifan X50

Auto Lifan X50 — еще один городской автомобиль с неординарной внешностью.Lifan X50 разработан на одной платформе вместе с новым седаном Lifan 530. Покупайте Lifan X50 в России с 2015 года.

Дизайн Внешний вид
Глядя на фото Lifan X50 Многие нашли сходство, в основном в передней части, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которых раньше не замечал ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 обладает внушительным дорожным просветом в 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин пластиковой защитой темного цвета. Fan X50 имеет широкие дверные проемы, как в передних, так и в задних дверях. Поэтому неудобств при посадке просто не может быть. Высушенные элементы кузова, короткие раковины и компактный капот — все эти элементы присущи исключительно заряженным хэтчбекам.
Задняя часть кузова выглядит безупречно эффектно. Иногда даже не верится, что китайские инженеры и конструкторы достигли таких высот. Округлую багажную дверь с компактным остеклением венчает спойлер с дополнительным стоп-сигналом.Отлично подойдет узкая задняя оптика с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина получилась компактной. Размер частиц не превышает 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные и стильные дизайнерские решения коснулись интерьера внедорожника Lifan X50. Завораживают плавные переходы многоуровневой лицевой панели. Каждый блок управления отрегулирован с эстетической и эргономической точностью.В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и блок настройки климата нестандартной формы.

Спортивные заметки отображаются на трехсекционной приборной панели. Большой центральный колодец, в центре которого расположен электронный спидометр, отображает обороты двигателя, подсвечивая его ярко-красной подсветкой.
Красные линии кожаной обивки элегантно отображают все тот же Lifan X50 Sports Spirit. Вот только плоский передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт.Несмотря на это, широкий выбор сидений и регулировок рулевой колонки позволит выбрать оптимальную посадку любому пассажиру.
Короткая база автомобиля Lifan X50 позволяет с комфортом разместиться на заднем ряду сидений только двум пассажирам. На это намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Вот только большим и высоким людям сидеть на диване будет откровенно неудобно.
По словам официальных представителей, объем багажного отделения составляет 570 литров.Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, которая, к сожалению, не складывается в пропорциях 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с кратким обзором)
По характеристикам Lifan X50 во многом схож с его продвигаемым Lifan 530. Стандартная конструкция подвески — передняя независимая на стойках McPherson и полузависимая задняя. Также устанавливается полузависимая балка, работающая на изгиб. Переднеприводный Lifan X50 комплектуется дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиль установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полуторный силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
Специалисты британской компании Ricardo принимали активное участие в разработке этого двигателя. К сожалению, этого объема явно не хватает для уверенной и динамичной езды, поэтому двигателю приходится постоянно «раскручивать», чтобы получить должный разгон. По словам представителей марки Lifan двигателя, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6.5 литров на 100 км пробега.
Этот показатель очень близок к реальному. На практике в паре с вариатором 1.5List CVT мотор потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но особой разницей при включении не отличается. В этом режиме шум в салоне падает в разы больше. На внедорожнике Lifan X50 также установлена ​​механическая пятиступенчатая коробка передач, которая на полкилограмма легче, чем автоматизированный аналог.
Легкосплавные диски Radius 15 с резиной 196/65 и энергоемкая подвеска мягко прорабатывают неровности дороги.В ходе натурных испытаний выяснилось, что «сломать» подвеску Lifan X50 довольно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличные характеристики подвески, внедорожные характеристики Lifan X50 сильно урезаны передними ведущими колесами.

Постоянное улучшение
Базовая комплектация Lifan X50 комплектуется двумя подушками безопасности, легкосплавными дисками R15, полноразмерным, гуром, многофункциональным рулевым колесом, полностью электронасосом, кожаной обивкой, ABS, EBD, ESP, подогревом сиденья водителя и пассажира, дистанционным обнаружением багажная дверь и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в такой комплектации всего 499000 рублей, а прямые конкуренты на порядок дороже.
Вторая конфигурация Lifan X50 — Luxury, которая дополнена добавками: защита моторного отсека, регулировка движения по шести направлениям, люк с электроприводом, фронтальные подушки безопасности, мультимедийная система с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550000 рублей.Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 5

рублей, только при этом придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Превосходное качество
К несомненным достоинствам внедорожника Лифан Х50 можно отнести:
. Элегантный и спортивный внешний вид, который выгодно отличает машину как от европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
. Внушительный дорожный просвет, установленная защита кузова и короткие лыжи позволят сохранить элементы кузова и ЛКП зимой и при движении по проселочным дорогам;
.Адекватная работа подвески, «проглатывающая» значительное количество неровностей дороги;
. богатая комплектация стандартного оборудования и его бюджетная стоимость;
. Современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых существенно выше;
. Скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, приятным бонусом для каждого владельца станет пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля.
Но, как и любому автомобилю, Lifan X50 присущи некоторые недостатки:
.Скромная ширина колесной базы не позволяет комфортно разместить троих пассажиров в заднем ряду;
. Дисковая тормозная система не обеспечивает высокой эффективности торможения;
. дешевый пластик обивки салона и посредственная сборка деталей салона;
. Наличие неприятного запаха в салоне.

Отзывы владельцев с фото, характеристиками, недостатками Как выглядит Lifan X 50

По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра выглядит как дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан благодаря высокому клиренсу. Еще одной изюминкой, гармонично вписывающейся в концепцию дизайна, стала оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 больше европейского стиля.

Вид сзади у машины очень аккуратный и чуть меньше переднего. Такой эффект достигается благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой П-образной двери грузового отсека.Lifan X50 — лучший вариант для любителей стильных и четко очерченных автомобилей современного образца.

Новый интерьер в Lifan X50

Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики на славу попытались изменить и улучшить внутреннюю отделку автомобиля. Наиболее удачно и достойно внимания вызвала часть приборной панели, которая выполнена в струнном спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.

К тому же новый кроссовер очень просторный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон увидят от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.

Экономичный расход топлива

6,3 л., Меньше Geely Emgrand X7 (8,6 л) и Brilliance V5 (7.2 л.)

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция — вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе запускается сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев ясно дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно разместились кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев, оставленных об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых у некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого в определенных ситуациях не избежать (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели крайне неудачно — прямо над генератором, а дырочка маленькая.Заливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-нибудь пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото — лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, отзывы к большинству из них положительные.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле — это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года — на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» — в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть тканая за счет Х-образных линий, задняя — П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.

Размеры паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень твердый — 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а центральная консоль отдана под трапециевидный блок управления «Музыка» и скромную панель «Микроклимат».

Ожидается, что внутреннее убранство китайского кроссовера для российского рынка будет выполнено из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять — третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 — небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и складывающейся всей спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, и итоговый объем не впечатляет — всего 570 литров. Под Фальсефол — Outlet.

Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей 103 лошадиные силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.

Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором — 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара передних подушек безопасности, система ABS, легкосплавные диски 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тыс. Руб. И «дополнительно влияет»: система ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полная электрическая схема, шесть подушек безопасности. и много других.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «на весь день». Японцы, корейцы, немцы, китайцы … Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них немалый, и один из тех «ПАРКАТТЕРОВ», заслуживающих пристального внимания, — Lifan X50.Кроссовер с индексом x50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается. Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передняя часть автомобиля немного похожа на европейские малолитражки Opel Corsa и Mokka, а сзади он навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo.«Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовке» пластика зонта по периметру кузова и в кузове. повышенный клиренс — грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях».

По одним источникам клиренс здесь 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка наверняка откроет правду — по факту всего 172 мм.Других машин побольше — например, от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (кроме очень дорогого), а «азиат» узнает в нем только искушенного автомобилиста, так что в бурном городе. поток машин крупного мегаполиса, он всегда выглядит своим не чужим.

Проект

Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya с передними стойками McPherson и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости.Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Разумеется, низкого центра тяжести, характерного для автомобиля со спортивным характером, нет, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ». Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, а в высоту — 1 м.54 мес. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз приближается к объему Celliya. Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а у кроссовера — только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация Х50 к российским условиям не проводилась, как и у многих других моделей этого рода.Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас. Вот почему у X50 скромный клиренс и нет альтернативы полноприводной. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера.На обогрев полагаются только кресла 1-го ряда и наружные зеркала заднего вида, а обогрева руля и лобового стекла не видно.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На дашборде много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля.В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы. Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.

Материалы отделки салона недорогие: на торпеде — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкая кожа.Посадка на передние кресла «китайская», т.е. заведомо не для наклонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная — на самом деле места для 3-х детей или 2-х взрослых пассажиров. Еще один признак «китайца» — это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.

Комплектация X50 включает в себя 2 передние подушки безопасности, «детские» замки блокировки, систему автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель при неиспользовании ремней безопасности или превышении скоростного режима 120 км. / ч. Камера заднего вида — привилегия топовой комплектации. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze.Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской технике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP) и заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .

По умолчанию в X50 установлена ​​аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а также подключен цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, задним видеообзором и кнопками управления на руле. к нему.Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами». В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: он имеет 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технологию изменения фаз газораспределения VVT с фазовращателями.По заявлению Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», ​​развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. На самом деле на низких оборотах он «доит» и ради лучшей динамики его нужно постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а средний аппетит составляет от 6,3 до 6.5 литров. на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального). На выбор предлагается 2 коробки — пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-го.

Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями — все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный вид.А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.

Lifan X 50 получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены программируемыми зонами деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона.Однако лучший способ избежать серьезных последствий аварии — вовсе не в этом. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira. Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах максимально рационального использования пространства. Колесная база в 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров.Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.

2015 Lifan X50 Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» 2015 Lifan X50 Технические характеристики

Существует 6 вариантов Lifan X50 2015 года, в том числе 1 рабочий объем 1,5 л. Есть 2 коробки передач для механической и бесступенчатой ​​трансмиссии. Максимальная мощность двигателя: 76.0 кВт, максимальная мощность: 103 л.с., максимальный крутящий момент: 133,0 Н · м, длина, ширина и высота корпуса: 4100 × 1722 × 1540 мм. Цена: 59800-82800юаней

*** Основные характеристики *** ***
Объем двигателя 1,5 л
Аспирация натуральный
Коробка передач 5МТ, вариатор
Чис.дверей / сидений и типа кузова 5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В) (мм) 4100 × 1722 × 1540
Колесная база (мм) 2550
Макс. Скорость (км / ч) 160-170
Расход топлива (л / 100 км) 6,3-6,5
Емкость топливного бака (л) 42
*** Двигатель *** ***
Код двигателя LF479Q2-B
Макс.Мощность 103PS или 76 кВт @ 6000
Макс. Крутящий момент 133 Нм при 4500
Чис. цилиндра 4
Чис. клапанов 4
Тип топлива Бензин
Топливная система MPI
*** Корпус *** ***
Ведущие колеса — тяговые ПП
Передняя подвеска Макферсон Индепендент
Подвеска задняя Балка упругая торсионная полунезависимая подвеска продольного рычага
Конструкция кузова Интегральный
Передние тормоза Диски с вентиляцией
Задние тормоза Диски
Шины передние 195/60 R15
Шины задние 195/60 R15
*** Заявление об ограничении ответственности *** Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице верна на 100%.

Lifan X50 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В России автомобиль дебютировал в августе того же года на Международном автосалоне в Москве. В основе этой модели лежит база седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya.
Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно.Передняя часть X50, несмотря на схожесть с седаном Celliya, демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными противотуманками.

Большие остроконечные фары с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между ними узкая прорезь сетки ложных показаний.
Профиль кузова привлекает ниспадающей линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Колесные арки большого размера с легкостью поместят колеса с шинами 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным дизайнерским рисунком.Правильная форма дверных проемов обеспечит комфортную посадку не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс придают кроссоверу сущность авто.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие линии задней двери с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями лампочек и мощным бампером.
Размеры «внедорожника» составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, из них 2550 мм отведено под колесную базу и 208 мм дорожный просвет.В комплекте X-50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway.
Дизайн интерьера Lifan X50 свежий, современный и не лишен стильных решений.

Приборная панель со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива отличается законченным стилем. Красная подсветка придает спортивный вид. С ним гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера.Передняя панель и центральная консоль радуют взгляд плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, высотностью, продуманным и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.
Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных серебряными вставками, имитирующими металл. Передние сиденья Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам.

Но устроиться удобно и комфортно за рулем поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки.Во втором ряду с комфортом разместятся всего двое пассажиров ростом до 180 см и спортивного телосложения. Крупные и высокие люди в кузове Lifan X50 будут откровенно близки.
В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полный электропривод, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема. «Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропривод, шесть подушек безопасности и многое другое.

Багажник кроссовера Х50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, только ровного пола не добиться, спинка образует довольно высокую ступеньку. Под фальшполом находится заповедник.
Для X50 предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500-4500 об / мин.Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.

В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 л топлива в смешанном режиме, во втором — 160 км / ч и 6,5 л соответственно.
Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки MacPherson на передней оси и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Другие автомобили категории Lifan

Lifan X50 2017 Стандартные цены на автомобили в Саудовской Аравии, характеристики, обзоры, средний расход топлива и фотографии

Lifan X50 2017 Standard разработан и запущен компанией Lifan в 2017 году по цене 37000 рупий в Саудовской Аравии.Lifan X50 2017 Standard поддерживается с двигателем объемом 2 литра и мощностью 102 л.с.

Максимальная скорость, ускорение и трансмиссия Lifan X50 2017 Standard

Максимальная скорость для Lifan X50 2017 Standard должна быть рассчитана до 170 км / ч с 0 ускорением 0-100 км / ч (сек). Lifan X50 2017 Standard находится спереди Трансмиссия на базе полного привода с механической коробкой передач.

Lifan X50 2017 Standard — это 5-местный автомобиль вместимостью 133 Нм крутящего момента.

Средний расход топлива и цилиндры Lifan X50 2017 Standard

Lifan X50 2017 Standard — это автомобиль с бензиновым топливом с экономией топлива 0 (л / 100 км) и объемом топливного бака 42 литра по 4 цилиндрам.

Какие размеры кузова у Lifan X50 2017 Стандарт

Lifan X50 2017 Стандартные измерения представлены как длина 4100 метров, ширина 1722 метра, высота 1540 метров, колесная база 1722 метра и объем багажника 570 литров.

Какие функции безопасности в Lifan X50 2017 Standard

Lifan X50 2017 Стандартные функции безопасности включают подушки безопасности.

Какие элементы интерьера в Lifan X50 2017 Стандарт

Lifan X50 2017 Стандартные элементы интерьера включают тканевые сиденья, маршрутный компьютер, счетчик пройденного пути, уретановую ручку переключения передач и уретановое рулевое управление.

Что такое комфортные функции в Lifan X50 2017 Standard

Комфортные функции в Lifan X50 2017 Standard — это радио.

Какая цена на Lifan X50 2017 Standard в Саудовской Аравии

Lifan представляет свой новый автомобиль в Саудовской Аравии по цене 37000 рупий. Эта цена действительна только в Саудовской Аравии. вы можете посетить ближайших авторизованных продавцов для получения более точных и точных цифр.

Внутренние элементы

  • Тканевые сиденья
  • Маршрутный компьютер
  • Счетчик пробега
  • Уретановая ручка переключения передач
  • Уретановое рулевое управление

Элементы безопасности 9012

24 Элементы экстерьера

245 Расположение / количество цилиндров 4 цилиндра Тип привода Передний привод Трансмиссия Механическая Мощность

-100 км / ч (сек) 0 Крутящий момент 133 фунт.-фт. Мощность Экономия 0 л / 100 км
Вместимость
Сиденья 5-местный
Емкость топливного бака 9030 9012 9013 9014

Длина 4100 метров.
Ширина 1722 метра.
Высота 1540 метров.
Колесная база 2550 метров.
Объем багажника 570 литров

Обзор нового opel astra turbo

После того, как на наш рынок вышла обновленная модель Opel Astra Turbo в кузове седан, сменилась другая, 5-дверная версия автомобиля. Следует сразу отметить, что внешне новая модель практически не изменилась.Единственная отличительная черта экстерьера — увеличенная форточка на переднем бампере. Халатностью со стороны производителя это назвать сложно. Скорее всего, он посчитал, что модель старой модели была слишком удачной, чтобы вносить какие-либо изменения в ее внешний вид.

Комплектация Cosmo оснащена мотором, мощность которого составляет 180 лошадиных сил. Установлена ​​АКПП. Кроме того, эта версия имеет 2-х зонный климат-контроль, а также подогрев руля.

По первым впечатлениям, производители больше потрудились над заменой руля, чем над изменением внешнего вида Opel Astra Turbo.Итак, руль оказался на удивление удобным и приятным. Точно такие же эмоции и общая эргономика в салоне. Это касается удобных сидений, наличия бокса-подлокотника, приятных материалов отделки, красивой и удобной передней панели. Следует отметить и удобный дисплей, на котором отображается режим работы навигационной системы и магнитолы. Управлять всем этим, к сожалению, приходится с помощью колеса и кнопки. Хотелось бы, чтобы экран оставался сенсорным.При этом к качеству изображения претензий нет. Контрастность и четкость на высоте.

Пассажирам в Opel Astra Turbo будет очень комфортно, даже если они ростом выше среднего. Здесь изменений, по сравнению с предыдущей моделью, практически не наблюдается. Объем багажника — 800 литров (с учетом складывающихся спинок задних сидений). Есть даже окно для размещения длинномерных грузов.

Почувствовать, что машина изменилась, можно только на ходу. Слово «турбо» появилось в названии неспроста.Автомобиль быстро набирает обороты, на дороге развивает хорошую скорость. АКПП имеет ручной режим, который выгодно использовать при разгоне.

Производители оснастили Astra Turbo современной системой наддува, которая увеличила крутящий момент автомобиля на 20 Нм. Сейчас он составляет 220 Нм. Эффект от этой системы заметен. Машина стала шустрее и шумнее. Особенно это чувствуется, когда машина движется с максимальной скоростью.

Опель Астра Турбо очень хорошо держит дорогу.Это при условии, что вы будете использовать подходящую резину. При использовании всесезонной резины чувствуется, что автомобиль слегка наклоняется на поворотах и ​​тормозит медленно.

В стандартной комплектации магнитола, передние стеклоподъемники с электроприводом, кондиционер, подогрев зеркал. При этом под капотом находится мотор мощностью 100 л.с. Также есть система ESP для плохих дорог.

Options Active отличается тем, что уже имеет 140-сильный турбомотор.Кроме того, в этой комплектации Опель Астра имеет аудиосистему с дисплеем, задние электрические стеклоподъемники с электроприводом, бортовой компьютер, подлокотник и центральную консоль.

Топовая комплектация Cosmo оснащена 2-х зонным климат-контролем, парктроником, круиз-контролем, противотуманными фарами, 17-дюймовыми колесами.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *