Макларен п2: «Макларен» подписал контракт с Риккардо. Он займет место Сайнса

Содержание

ᐅ Maclaren Triumph отзывы — 20 честных отзыва покупателей о детской коляске Maclaren Triumph

Самые выгодные предложения по Maclaren Triumph

 
 


Васильева Анна, 04.12.2017

Достоинства:
Очень легкая, надежная, маневренная, легко шагает по любым ступеням, компактная.

Недостатки:
Даже не знаю что сюда написать…)))Все ее недостатки для меня были не значительны и по сравнению с преимуществами вообще не ощутимы. Возможно не помешал бы подстаканник.

Комментарий:
Ездили как по асфальту-так и за городом по траве и грунтовым дорогам. С ней удобно везде — и в общественном транспорте, и в машину она элементарно помещается, протискивается в любые двери, легко складывается. И наверное это лучшая коляска из тех что у нас были и если мне еще придется выбирать коляску трость-то на все 100% будет maclaren.


Йор Яна, 18.10.2017

Достоинства:
Замечательная прогулочная коляска! Комфорт и безопасность для ребёнка. И конечно же удобство для родителей.

Недостатки:
Относительно недавно узнала об этой замечательной коляски, пока недостатков не замечала.

Комментарий:
Коляска не очень дорогая, и как по мне качество соответствует цене. Рекомендую! Отличный дизайн, и хорошее соотношение.


Гость, 07.04.2015

Достоинства:
Даже не думайте сомневаться при покупке этой чудо коляски. Красивая, удобная, легкая, маневренная. Ребенку в ней удобно. А главное она очень мобильная, проехать на ней можно куда угодно, где угодно (автобус, магазин, ступеньки). А при путешествии просто сказка!

Недостатки:
1. Как и у всех тростей при складывании пачкается капор.
2. Совершенно неудобный и не продуманный тормоз. Ногой поставить невозможно, приходится рукой (соответственно она пачкается) да плюс не всегда попадаешь в пазы.
3. Нет положения для сна (только полулежа, лично мой спать так не может).
4. Дорогая.

Комментарий:
Купила коляску на распродаже в кораблике за 6900. Через неделю подешевела до 4300. Активно использовала с мая по октябрь. Ничего не сломалось. Коляской очень довольна. Но сейчас бы все же взяла Maclaren xt или xlr. Пусть и дороже, но как никак ребенок поспать может и в комплекте идет чехол для ножек — а значит кататься на ней можно хоть до первого снега.


Titovich Evgeniya, 17. 12.2014

Достоинства:
Легкая, маневренная, жесткая спинка, складывается за считанные секунды. Приятные материалы отделки. Красивый цвет, синий с серебристым.

Недостатки:
Пока не обнаружено, разве что цена не очень гуманная:)

Комментарий:
До макларена катались в сайбекс каллисто. Замечательная коляска, но ребенок подрос и вес этого тандема начал немного напрягать. Долго мучалась проблемой выбор между воло и триумфом и решила остановиться на триумфе, т. к. ребенку 1,4 года и он вполне может захотеть прикорнуть в дороге, а в воло спинка не раскладывается. Ну и зима впереди опять же, а триумф потеплее и колеса побольше. Конечно, для зимы основная коляска у нас эмма-вездеход, а эта на подстраховке, если вдруг с ребенком придется ехать на общественном транспорте или пробежаться на короткую дистанцию.
По поводу недостатков из других отзывов. В новых моделях 2013 года (на них раздельные тормоза на задних колесах!) спинка регулируется по-другому, поэтому в самом верхнем положении ребенок сидит, а не заваливается назад. Сравнивала в магазине с коляской 2012 года. Так что при заказе уточняйте этот момент.
При складывании коляски не надо на нее ложиться всем телом и толкать до упора:) тогда капор в любом случае до колес не достанет!
Заказывала в оланте, привезли на следующий день, в комплекте помимо коляски дождевик и москитка.


Юрко Лара, 25.08.2014

Достоинства:
Эта великолепная коляска объездила с нами пол мира, проезжала и по песку, и по брусчатке и по снегу. Прекрасная ходовая. Легко стирается. Ребенок ее любит. Мы ходим с ней за покупками на неделю — многое влезает в сетку, остальное вешаем в пакете на ручки. Основное ее достоинство — вес, можно держать трость в одной руке если в другой ребенок. Удобные эргономичные ручки (рука не устает, не скользит, не потеет)

Недостатки:
Мне очень не хватает подстаканника и муфт на ручки зимой.


Даутов Марат, 17.07.2014

Достоинства:
Долговечность, лёгкость в использований

Недостатки:
Незначительные

Комментарий:
Прежде чем пойти в магазин за очередной покупкой человек задумывается, а действительно ли эта вещь так удобна, долговечна и доступна в цене. Коляска Maclaren Triumph — стало быть не первая необходимость в использовании вещь, но она становиться не неотъемлемой частью для молодых родителей. Так как если речь идет о ребенке каждый родитель старается приобрести для своего ребенка всё самое лучшее, качественное. Коляска Maclaren Triumph не только красива на внешность своей цветовой гаммой и ярким необычным дизайном, но и очень удобна в использовании, так как быстро собирается, обивка легко снимается и стирается, к коляске сразу возвращается первоначальный вид, мало весит и мало занимает место в любом уголке вашего дома. Яркий дизайн коляски Maclaren Triumph радует глаз не только окружающих, но и поднимает настроение у вашего ребёнка, так как всем известно что дети реагируют на всё яркое и вот именно это способствует развитие мышления у ребенка. Коляску Maclaren Triumph всегда удобно брать с собой, она с лёгкостью поместится в багажник машины и в другие виды транспорта. Родители с коляской Maclaren Triumph не будут чувствовать не удобств и всегда с лёгкостью могут пойти на прогулку в парк или в другие общественные места делает прогулки приятными, после которых совершенно не устаешь какое бы расстояние Вам не пришлось пройти не задумываясь что их ребенок может устать по дороге. Так вот прежде чем сделать свой выбор по поводу своего приобретения хорошенько обдумайте все достоинства и недостатки. Я всем советую приобрести такую удобную вещь вы не ошибётесь в своём выборе. С этой коляской будут расти и развиваться не только Ваши детки но и внучата, ведь она всегда будет в моде. многие наши знакомые тоже довольны в выборе именно этой модельки коляски Maclaren Triumph, так как она проверенна не только временем, но и качеством. Вы можете прочитать много положительных отзывов на сайте //market. yandex. ru/catalogmodels. xml? CAT_ID=965786&hid=90796


Eliseeva Victoria, 08.04.2014

Достоинства:
Итак:
— достаточно легкая, в полной комплектации взвешивала сама дома — 5,5 кг, т. е. можно брать на борт самолета, как ручную кладь, например.
— есть положение для поспать.
— хороший капюшон
— великолепный материал коляски!!! Мягкий ветро — и водонепроницаемый!
— жесткая спинка
-есть дождевик в комплекте, плечевой ремень для переноски коляски, удобные ручки

Недостатки:
— Спинка регулируется при помощи ремня, нет, на самом деле — это лучше, чем как у Макларена Спорт или Мод, при помощи двух хреней с боков! Здесь — раз, и расстегнул, раз, и застегнул. НО положение сидя (когда ремень застегнут сзади) не совсем сидя! Вернее, мне не надо, чтобы в 90 градусов было, но деть полулежит. В ХДР угол для посидеть значительно лучше. А связано это с тем, что ремни эти сзади неправильно пришили, пришей они их чуть дальше к бокам и захват был бы больше всей сидушки, сидеть было бы лучше!!!
— нет смотрового окошка в капюшоне, жаль…
— можно было бы кармашек сзади на капюшоне сделать (я понимаю, что это дополнительные граммы к коляске, но, хоть, сетчатый, как на ХЛР снизу, чтобы мелочь класть всякую…)
— нет амортизаторов на колесах, потому они гремять чуток (для сравнения с тем же ХЛР — амортизаторы на все 4 колеса есть).

Комментарий:
Основная наша коляска — это Макларен Техно ХЛР! Но нам необходима была более легкая коляска для путешествий (очень часто совершаем перелеты, путешествуем). У меня есть легкая (3 кг) трость, но годовалый деть туда уже с трудом помещался. Теперь я понимаю, чем легче коляска, тем она Уже и меньше, сдвинуть с места такую коляску с подросшим ребенком сложно! Поэтому решено было остановить свой выбор на каком-нибудь легком Макларене. Выбирала между Воло и Триумфом. Но т. к. в поездках деть спит часто в коляске нужна была спинка, которая хоть чуток откидываться будет для сна. У моей легкой трости только сидячее положение спинки — не удобно, когда деть засыпал, голова все время падала на грудь, а подкладывая подушечку под подбородок — шея потела жутко!!! Короче, у Воло только сидячее положение спинки, да и сеточка, т. к. в холожное время как-то не очень. Короче, решила купить Триумф. Купила и очень рада!!! Макларен меня снова порадовал, все же эта трость гораздо компактнее складывается, чем ХЛР))) Я бы сказала, ОЧЕНЬ компактно складывается!!! Коляской довольна очень! То, что нет регулируемой подножки для ребенка, ну, потому она и легче, чем Спорт, Мод, например. Маневренность отличная! До 3 лет откатает точно, а то и больше, если надо! Коляску не буду продавать, след. деть подрастет будет кататься))) Всем советую, кому нужна легкость, компактность, качество!!!


Гость, 21. 10.2013

Достоинства:
Легкая, стильная, едит сама, можно одной рукой управлять. Ноги не спотыкаются об колеса. Прочный замок на ремнях. Складывается одной рукой.

Недостатки:
Отсутствие подножки(я нашла выход — подложила вкладыш от автолюльки, получился мягкий матрасик, который выпирал и поддерживал ножки 9-месячному малышу).
Положение сидя как полулежа — не очень удобно для ребенка.
Пачкается капюшон при складывании коляски(этот недостаток у всех моделей Макларенов)
Дорогая.

Комментарий:
В целом коляской довольна: ее можно брать в салон самолета, поднимать вместе с ребенком при поднятии по лестнице.
Она неубиваемая: дочка прокаталась на ней 2 года, теперь сынок катается. И хватит на другие поколения)))
Впервые о Макларен я узнала в 2006 году в США, где все мамашки гоняли только на этом бренде, там эта коляска очень пропиарина. Ведь все звезды на них ездят! Кстати, у модели Жизель Бундхен Макларен Триумф в сером классическом цвете(как у меня))))


Кокшарова Анна, 28.08.2013

Достоинства:
Легкая, очень маневренная, красивая, отлично спускается и поднмается по ступенькам. Компактно складывается и помещается даже в очень маленькую машину.

Недостатки:
В корзину очень трудно что-то положить, а при опущенной спинке практически невозможно.

Комментарий:
В общемя коляской очень довольна, просто нарадоваться на нее не могу. После трехколесной Жане, кажется, что она едет сама. Хотя спинка откидывается не до горизонтального положение, этого вполне достаточно, чтобы вздремнуть. У нас очень красивая расцветка carmine rose, на улице меня уже неоднократно спрашивали, где я купила такую красивую коляску. В общем берите, не пожалеете!


Гость, 10.07.2013

Достоинства:
1. Качественный материал обивки.
2. Красиво стоит в гардеробной.

Недостатки:
1. Ребенок не может нормально вертикально сидеть. В полулежачем положении не спящему ребенку ездить неудобно. Спинка особо не регулируется.
2. Большой угол наклона сиденья. Колени сгибаются больше, чем на 90 градусов. Ребенок всё время пытался их вытянуть вперед, походу затекали в согнутом положении.
3. Подножка не регулируется, актуальна только с 3 лет. До этого возраста ноги просто болтаются, причём не в самом удобном положении (см. п. 2).
4. Колеса жесткие (зато на них написано MacLaren). Тряска от колес передаётся на ручки, так что трясет всех: взрослого, ребенка и коляску.
5. В сложенном состоянии колёса вытираются об капюшон, никаких чехлов на колеса не предусмотрено.

Комментарий:
Коляска ни о чем! Проектировщика надо посадить в аналогичную для взрослых, пристегнуть ремнями и часов 6 продержать до осознания собственной криворукости. Коляска 3 года простояла без использования, потому как возить ребенка в ней нереально. В итоге обошлись без «трости» и возили в Mutsy, хотя в поездках первая была бы гораздо удобнее при транспортировке.

В общем, если смотрите MacLaren — выбирайте между Techno или Quest. Они больше приспособлены для ребенка.

 


Амочкина Екатерина, 19.06.2013

Достоинства:
Легкая, широкое и глубокое сидение, компактно складывается, помещается даже в багажник киа пиканто, обивка легко снимается и стирается, к коляске легко возвращается первозданный вид, очень легкий ход, едет почти сама, в том числе и по снегу зимой удобна, несмотря на маленькие колеса, которые надо конечно же блокировать. это 4-ая коляска и она лучшая.

Недостатки:
хотелось бы, чтобы сидение было чуть выше, а спинка более вертикальна.

Комментарий:
Думаю, что основное преимущество макларенов перед другими колясками — это легкость хода, то, что коляска едет практически сама, а ты ее слегка подправляешь реально облегчает жизнь маме и делает прогулки приятными, после которых совершенно не устаешь какое бы расстояние тебе не пришлось преодолеть.


Гость, 25.04.2013

Достоинства:
Легкая, маневренная. Внешне красиво выглядит.

Недостатки:
1. Ткань коляски — плохая синтетика, у ребенка постоянно потеет спинка.
2. Фиксаторы передних колес сломались в первый же день эксплуатации, т. е. практически проходимость коляски нормальная только по хорошему асфальту.
3. Амортизации никакой, ребенка трясет на каждой мелкой кочке.
4. Нет горизонтального положения, спать ребенку неудобно — голова свивает на бок.
5. Корзина для покупок — чисто символическая, туда крайне неудобно залезать и положить можно только совсем мелкие вещи. Если спинка откинута — вообще туда не залезешь.
6. Коляска неустойчивая, везти одной рукой невозможно.
7. При складывании коляски колеса пачкают капюшон.

Комментарий:
В целом коляской я недовольна. Искали легкую трость, эта действительно легкая, но на этом ее достоинства заканчиваются. Ребенку неудобно, он не спит, потеет, из магазина все приходится в руках тащить, т. к. корзина для покупок — одно название… Ожидания не оправдались.


Гость, 15.01.2013

Достоинства:
легкая, маневренная, долговечная

Недостатки:
для меня оказалась одним сплошным недостатком:
1. «лежачее» положение фактически не отличается от «сидячего». Ребенку в ней как неудобно сидеть (нет обзора), так и спать (полулежа).
2. завышенная цена за минимальную комплектацию (солнцезащитный козырек и дождевик).

Комментарий:
Коляску, к счастью, не покупала, отдали в отличном состоянии. Промучившись неделю, распрощалась с ней без сожаления. Ребенку (1,5 года) в ней оказалось крайне неудобно. Спинка находится в полулежащем состоянии, ребенок в таком положении сидеть отказывался, тем более в пристегнутом виде. В таком же положении ребенку приходилось спать, что было ему крайне не комфортно. На мой взгляд, коляска создана для родителей, а не для детей. Взамен Maclaren купила коляску другой фирмы, в 2 раза дешевле, в комплектации накидка на ножки. Покупкой осталась крайне довольна. Не вижу смысла переплачивать такие деньги за имя.


симагин юрий, 31. 08.2012

Достоинства:
честно сказать коляска вообще не приспособлена для ребенка, неудобно сидеть а лежать так вообще забыть надо! Завышенная цена

Недостатки:
большой вес 6.6 кг — примерно как у XT XSLR неудобные ручки, нет амортизаторов, бесполезный тормоз, ремни безопасности вообще безнадобости

Комментарий:
совет — есть более удобные и легкие коляски чем этот кость-недоделка коляска


Жильцова Анастасия, 24.04.2012

Достоинства:
Отличные материалы, внушающая доверие рама, дождевик, все довольно эргономично

Недостатки:
Неамортизированные колеса! она конечно не тарахтит, как ее более дешевые собратья, но ход мог бы понравиться человеку в стране с бархатистым асфальтом! на щебенке, на буграх, на выбоине — трясусь сама вместе с вибрацией коляски. Я очень разочарована. Кап не серьезный абсолютно. Цена — за что? Исключительно за бренд! У нас недолго была Jetem holiday — в 3 раза дешевле, по ходовым характеристикам точь в точь из-за чего сразу и продали ее.

Комментарий:
Отсутствие кармашка для мелочей для меня не минус, т к можно докупить аксессуар-сумку. Чтобы было сидение завалено назад я тоже не заметила, моему малышу удобно, и даже забралась погрызть печеньку в нее дома=)
Но я думаю, что могли бы добавить милый сердцу девайс в комплект (сумочку, накидку, наклейку на авто — не знаю, что-то еще свойственное «поощрение» хороших фирм). Я даже не знаю, почему по своему обыкновению не продаю ее сразу, как неустраивающую. Наверное из-за цены, надеюсь найти что-то для себя удобное, интересное, за что зацепиться, но пока расстройство.


Гость, 19.05.2011

Достоинства:
Самое главное достоинство — легкая (5,5 кг) и легкоуправляемая.

Недостатки:
1. Ребенок не сидит вертикально, а полулежит в коляске, соответственно нет обзора малышу и долго он в ней не просидит! Многие знакомые детки (1,5лет до 2х лет) вообще не смогли в ней просидеть и минуты. Это не прогулочная коляска, если вы гуляете с активным ребенком на сравнительно большие расстояния (если до площадки добежать за 1 минуту, то можно)
2. В собранном состоянии не стоит.
3. Сильно пачкается капюшон, когда складываешь коляску (об этом все писали уже)
4. Нет кармашка для вещей (но это мелочи)
5. Нет бампера
6. Цена! Не понимаю за что.

Комментарий:
Коляска для МАМЫ (легкость управления, легкость по весу, имидж компании), а не для ребенка! Это не прогулочная коляска — гулять с не спящим ребенком практически невозможно — он пытается приподняться, посмотреть вокруг — а обзор сильно ограничен, ребенок «утопает » в коляске даже в сидячем положении (лежачее от сидячего, кстати, почти не отличается). Данной коляской удобно пользоваться в поездках/перелетах — РОДИТЕЛЯМ удобно!!! Покупкой недовольна, но тк покупала б/у по сравнительно низкой цене, и использовала только для перелетов, то смирилась с её существованием в доме. Для прогулок используем велосипед, где у ребенка неограниченный обзор или старенькую Brevi трансформер. Кстати, в салон самолета Вас с Маклареном не пустят — максимум до трапа!, да и в самолете не понимаю зачем она нужна.
Уже после покупки брала у подруг на «тест-драйв» их коляски. В Инглезине Трип или Австрийской Око сыну было удобно сидеть и он спокойно проезжал большие расстояния активно рассматривая всё вокруг. Жалею, что не сделала этого ДО покупки, а купилась на ИМЯ Maclaren!
Рекомендовать такую коляску могу только если Вы живете в доме без лифта на последних этажах.


Лазарев Борис, 09.05.2011

Достоинства:
Маневренная, удобная, надежная, комфортная.

Недостатки:
Единственный. Повесив пакеты на ручки коляски будьте готовы к тому, что если ребенок встанет, а вы коляску не держите, то она упадет и все что в пакетах может повредится. Наблюдали такую ситуацию, когда таким образом было разбито много дорого алкоголя из дьюти-фри при прохождении паспортного контроля в Шереметьево))))

Комментарий:
Для нас мужиков наличие коляски — это очередной повод для тест драйва. Маневренность — 10 балов. Везде, всегда и легко. Проходимость — пески турецких пляжей — 5 балов)))) (только задним ходом. вязнет), а вот Тверская глубинка (лес и тропинки) в режиме блокировки передних колес — 10 балов. Аналогично зимняя Московская слякоть и чуть ниже балом снег и мороз. Все таки колеса не для льда. Коляска не имеет средств амортизации (как и любая другая нормальная трость) и в этом её огромный плюс. Сейчас нашей англичанке 2 года — пережила 3 стирки — все отлично. Хочу купить макларен с колесами-крабами BMW, но жена крутит у виска и говорит что это уже перебор. Еще 2 года наш Триумф смело протянет. Наш гараж колясок скромен — 2 переги (люлька + прогулка) и макларен. Тк вот я и моя дочка безума от Мака. Дочь после катания на велосипеде Лексус — все равно предпочитает на прогулку брать Мак.
Очень советую! За 2 года жесткой эксплуатации — 1 раз смазывал колеса силиконовой смазкой. Всё.


Пономарева Мария, 27.03.2011

Достоинства:
легкая! маневренная! узкая, проходит через турникеты в метро и в любые двери! глубокое сиденье!

Недостатки:
1)у меня рост 155, поэтому недостатком была длина трости в сложенном виде (невозможно было воспользоваться ремнем для переноски)
2)сломалась блокировка передних колес и они постоянно вертелись (на неровной дороге-плохая маневренность)
3)ребенок у меня маленький, поэтому узость коляски не была проблемой; для крупного ребенка не подойдет
4)цена! пять лет назад, когда пользовалась ею, покупала почти за 5 тыщ!

Комментарий:
для второго такую же не куплю, но мамочкам среднего роста и выше с некрупными детьми очень советую (берегите блокираторы передних колес сновья!)


Золотова Ангелина, 18.12.2010

Достоинства:
легкоуправляемая, легкая, качественный материал, высокие эргономичные ручки, достаточно широкое сидение, жесткая спинка и достаточно плотная сидушка)) Спинка имеет 2 положения

Недостатки:
сиденье коротковасто, ремни безопасности нижние как то близко друг к другу расположены

Комментарий:
до этого пользовались Maclaren Quest Mode, но так как гоняли ее и в хвост и в гриву, а наши бабушки открывали ей тяжеленную дверь в парадную, скакали по ступенькам с 17 кг «малышом» и т. д., то бедняга не выдержала и отлетели болты снизу)) Так как на дальние расстояния у сына «сил нет идти», и в отпуск надо ехать конечно надо трость. Купила Триумф 2013, потому что она полегче. Мамочки — любая трость — это не прогулочная коляска для дальних прогулок. Трость — она как «докатка»))) и макларен тут лучший, потому что он легкоуправляем, качественно сделан и достаточно крепок. Для детей от 1,5-2, когда вроде уже и ходить самим надо, но далеко не уйдешь я рекомендую! Да, спинка не совсем вертикальна. как у Квест, но все там видно достаточно! дождевик великолепный как у всех Макларенов и от ветра и от дождя защитит)) складывается легко (у меня правда совсем одной рукой не выходит, но все равно быстро и легко) капюшон пачкается от колес у всех тростей, потому что у них у всех колеса при складывании одни наверху, а вторые внизу:)) Она для отпуска, для асфальта, для ровных достаточно дорог, без сугробов, наледи и т. п. По лесам-полям и магазинам мы используем «прогулку» Инфинити комфорт люкс, танк с огромной корзиной))) Так что используйте трость в соответствии с условиями эксплуатации и Макларен Вас точно не подведет)) Кстати там ограничение по весу стоит 15 кг, но мы вот нарушаем)) весим 16500 + сумка какая нибудь и ничего!


Кайсина Кайса, 03.09.2010

Достоинства:
Легкая, удобная, хороший ход, удобные ручки, вместительная сумка внизу. Тканевая часть легко снимается и стирается.

Недостатки:
Нет жесткой перекладины в комплекте. Купили отдельно.

Комментарий:
Коляска понравилась, откатали 3 года, и на будущего малыша хватит!

Terms & Conditions | McLaren Automotive

Добро пожаловать на веб-сайт McLaren Automotive Limited (далее «Веб-сайт»). Этот веб-сайт принадлежит и управляется McLaren Automotive Limited («McLaren»). В настоящих Условиях использования веб-сайта, когда мы ссылаемся на «мы», «наш» или «нас», мы имеем в виду McLaren Automotive Limited и аффилированные лица McLaren Automotive Limited (включая McLaren Automotive Asia Pte Ltd, McLaren Automotive Inc и Automotive Distribution (Shanghai) Компания с ограниченной ответственностью). 

 

Следующие Условия использования Веб-сайта вместе с любыми документами, которые они прямо включены посредством ссылки (совместно именуемые «Условия использования»), регулируют ваш доступ и использование Веб-сайта, включая любой контент, функциональные возможности и услуги, предлагаемые на Веб-сайте или через него, будь то в качестве гостя или зарегистрированного пользователя.

 

Пожалуйста, внимательно прочитайте настоящие Условия использования сайта, прежде чем начать использовать сайт. Используя Веб-сайт, вы принимаете и соглашаетесь соблюдать настоящие Условия использования Веб-сайта и нашу Политику конфиденциальности, содержащиеся на Веб-сайте и включенные в него в качестве ссылки. Если вы не хотите соглашаться с настоящими Условиями использования Сайта или Политикой конфиденциальности, вы не должны заходить на Сайт или использовать его.

 

ДРУГИЕ ПРИМЕНИМЫЕ УСЛОВИЯ

 

Настоящие Условия использования веб-сайта относятся к следующим дополнительным условиям, которые также применяются к использованию вами нашего сайта:

 

  • Наша Политика конфиденциальности, в которой изложены условия, на которых мы обрабатываем любые персональные данные, которые мы получаем от вас или которые вы нам предоставляете. Используя наш сайт, вы соглашаетесь на такую обработку и гарантируете, что все предоставленные вами данные являются точными.
  • Наша политика использования файлов cookie, в которой указывается информация о файлах cookie на нашем сайте.
  • Любая другая политика и / или отказ от ответственности, включенные в Веб-сайт.

 

  ИЗМЕНЕНИЯ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ ПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТОМ

 

Мы можем пересматривать и обновлять настоящие Условия использования веб-сайта время от времени по собственному усмотрению. Все изменения вступают в силу немедленно после их публикации и применяются ко всем последующим доступам и использованию Сайта.

Ваше дальнейшее использование Веб-сайта после публикации пересмотренных Условий использования Веб-сайта означает, что вы принимаете и соглашаетесь с изменениями. Ожидается, что вы будете проверять эту страницу каждый раз, когда заходите на этот Веб-сайт, чтобы быть в курсе любых изменений, поскольку они являются обязательными для вас.

 

  ИНФОРМАЦИЯ О НАС

 

McLaren зарегистрирована в Англии и Уэльсе под зарегистрированным номером компании 01967717 и имеет зарегистрированный офис в Технологическом центре McLaren, Chertsey Road, Woking, Surrey GU21 4YH. Номер НДС McLaren — 974 8370 73 GB.

 

ДОСТУП К САЙТУ

 

Мы можем приостанавливать весь или часть Веб-сайта или ваш доступ к нему время от времени по разным причинам, включая, но не ограничиваясь, (i) процедуры обслуживания или ремонта, выполненные нами; (ii) отказы оборудования; (iii) перегрузка сети; или (iv) прерывание телекоммуникационных или цифровых линий передачи. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что мы не несем ответственности за эти периодические перерывы в работе Сайта.

 

Вы несете ответственность за:

 

  • Принятие всех мер, необходимых для вас, чтобы иметь доступ к веб-сайту.
  • Обеспечение того, чтобы все лица, которые получают доступ к веб-сайту через ваше интернет-соединение, знали об этих Условиях использования веб-сайта и соблюдали их.

 

 Чтобы получить доступ к веб-сайту или некоторым ресурсам, которые он предлагает, вас могут попросить предоставить определенные регистрационные данные или другую информацию. Условием использования вами Веб-сайта является то, что вся информация, которую вы предоставляете на Веб-сайте, является правильной, актуальной и полной. Вы соглашаетесь с тем, что вся информация, которую вы предоставляете для регистрации на этом Веб-сайте или иным образом, включая, помимо прочего, использование любых интерактивных функций на Веб-сайте, регулируется нашей Политикой конфиденциальности, и вы соглашаетесь со всеми действиями, которые мы предпринимаем в отношении вашего информация в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

 

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

 

Взгляды и мнения, содержащиеся на Сайте, не обязательно принадлежат нам или нашим дочерним компаниям, дочерним компаниям или какой-либо компании из группы компаний McLaren Technology Group Limited.

Содержимое, размещенное на Сайте, предназначено только для общей информации и предоставляется на условиях «как есть» и «по мере доступности». Мы приложили все усилия, чтобы обеспечить точность информации, содержащейся на Сайте, однако могут возникнуть ошибки, и мы не несем ответственности за использование какой-либо информации, указанной на Сайте, включая, помимо прочего, неточности, ошибки, недоработки, упущения, задержки или любые другие недостатки на Веб-сайте и его контенте и на Веб-сайте не должны рассматриваться как безошибочное руководство для наших продуктов и услуг.

Любые ссылки на веб-сайте о скорости или производительности не должны восприниматься как побуждение к вождению опасно или на скоростях, превышающих национальные ограничения скорости.

Мы можем обновлять Веб-сайт время от времени, и можем изменять его содержимое в любое время. Тем не менее, обратите внимание, что любой контент на Веб-сайте может быть устаревшим в любой момент времени, и мы никоим образом не обязаны обновлять Веб-сайт.

Рекомендуется проверить технические характеристики, цены и детали послепродажного обслуживания у официального продавца McLaren. Образцы цветов предназначены только для ознакомления.

 

КОНФИГУРАТОРЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И НАЛИЧИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

Вы можете использовать любое автомобильное приложение и конфигуратор McLaren, доступные через Веб-сайт. Обратите внимание, что они предназначены для указания различных спецификаций и вариантов отделки, доступных для линейки автомобилей McLaren. Вся информация, иллюстрации и спецификации в наших конфигураторах и других приложениях основаны на имеющихся данных и верны на момент выпуска. Доступность опций может варьироваться от рынка к рынку из-за местных ограничений и норм. Некоторые иллюстрации в этих приложениях могут не обязательно отражать спецификации или опции, доступные на вашем местном рынке, и могут показывать дополнительное оборудование. Спецификации, содержащиеся в этих приложениях, предназначены только для информационных целей, и мы оставляем за собой право изменять спецификации продукта в любое время без предварительного уведомления или принятия на себя каких-либо обязательств. Для получения полной информации о технических характеристиках и информации о стандартном и дополнительном оборудовании, пожалуйста, обратитесь к авторизованному дилеру McLaren.

Для получения информации о наличии автомобилей McLaren в конкретных странах, а также конкретных опций, цен и комбинаций, пожалуйста, обратитесь к продавцу McLaren во время заказа.

 

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ

 

Предоставление информации о продуктах и услугах на Сайте не является и не должно рассматриваться как предложение продавать или поставлять такие продукты или услуги, и продавец или поставщик может всегда принять или отклонить ваше предложение по своему усмотрению.

Все продукты и услуги на Сайте предоставляются в зависимости от наличия и могут быть отозваны без предварительного уведомления. Все товары и услуги, а также все цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Все бывшие в употреблении и подержанные автомобили, рекламируемые на Сайте, продаются в том виде, в котором они были обнаружены, включая любые повреждения или неисправности.

 

АВТОМОБИЛЬ И ДОСТУПНОСТЬ ВАРИАНТА

 

Для получения информации о наличии автомобилей McLaren в конкретных странах, а также конкретных опций, цен и комбинаций, пожалуйста, обратитесь к продавцу McLaren во время заказа.

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ

 

Мы владеем или имеем лицензию на использование всех прав интеллектуальной собственности на и / или на Веб-сайте, а также любых материалов или торговых марок, опубликованных на нем. Все такие работы защищены законами о защите товарных знаков и авторских правах, и мы оставляем за собой все такие права. Другие торговые марки, продукты и названия компаний, упомянутые на Веб-сайте, могут быть торговыми марками их соответствующих владельцев или лицензиаров, и права на такие торговые марки сохраняются за их соответствующими владельцами или лицензиарами.

Вы не должны распечатывать, загружать, копировать или использовать любой контент на Веб-сайте или загружать какие-либо выдержки из любой страницы с Веб-сайта в коммерческих целях без действующей лицензии.

Если вы распечатываете, загружаете, копируете или загружаете какую-либо часть Веб-сайта для личного использования, вы не должны изменять бумажные или цифровые копии любых материалов, которые вы распечатали или загрузили каким-либо образом, и вы не должны использовать никакие иллюстрации и фотографии. видео или аудио последовательности или любую графику отдельно от любого сопроводительного текста.

Нарушение настоящих Условий использования веб-сайта может привести к прекращению вашего права на использование веб-сайта, и вам будет предложено, по нашему усмотрению, вернуть или уничтожить любые копии материалов, которые вы сделали.

 

ТОРГОВЫЕ ЗНАКИ

 

Название McLaren, любая зарегистрированная в компании McLaren торговая марка или зарегистрированный в сообществе дизайн, логотип McLaren и все связанные с ним имена, логотипы, названия продуктов и услуг, дизайны и слоганы являются торговыми марками McLaren или ее дочерних компаний или компании McLaren Technology Group или ее дочерних компаний, или лицензиары McLaren. Вы не должны использовать такие знаки без предварительного письменного разрешения McLaren. Все другие названия, логотипы, названия продуктов и услуг, дизайны и слоганы на этом Веб-сайте являются торговыми марками их соответствующих владельцев.

 

ВИРУСЫ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ САЙТА

 

 Мы не гарантируем, что Веб-сайт будет безопасным или свободным от ошибок или вирусов.

Загрузки программного обеспечения с веб-сайта были тщательно отсканированы и протестированы на всех этапах производства, но (как и для всех новых программ) мы рекомендуем вам запустить программное обеспечение для защиты от вирусов перед использованием. Мы также рекомендуем вам иметь актуальную резервную копию вашего жесткого диска перед использованием любого программного обеспечения на веб-сайте. Вы несете ответственность за любую конфигурацию вашего оборудования, необходимую для использования Веб-сайта.

Мы не несем ответственности за любые сбои, повреждения и / или потерю данных в ваших данных или компьютерной системе, которые могут возникнуть при использовании программного обеспечения или веб-сайта. Вы должны проконсультироваться с вашим сетевым администратором перед установкой любого программного обеспечения на сетевой компьютер.

Вы не должны злоупотреблять Веб-сайтом, сознательно представляя вирусы, трояны, червей или другие материалы, которые являются вредоносными или вредными. Вы не должны пытаться получить несанкционированный доступ к Веб-сайту, серверу, на котором хранится Веб-сайт, или любому серверу, компьютеру или базе данных, подключенным к Веб-сайту. Нарушив это положение, вы совершите уголовное преступление в соответствии с Законом о неправомерном использовании компьютеров 1990 года. Мы сообщим о любом таком нарушении соответствующим правоохранительным органам и будем сотрудничать с этими органами, раскрывая им вашу личность. В случае такого нарушения ваше право на использование Сайта будет немедленно прекращено.

 

​КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНФОРМАЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ

 

Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите внести исправления в любые личные данные, которые вы нам предоставили, или если вы больше не хотите получать от нас будущую корреспонденцию или хотите отозвать свое согласие на передачу ваших личных данных другим лицам.

Контактная информация указана ниже:  [email protected]

Пожалуйста, укажите ваше имя и адрес, чтобы мы могли легко идентифицировать вас. 

Если вы предпочитаете связаться с нами по почте, отправьте любую корреспонденцию по указанному ниже адресу:

Client services

McLaren Technology Centre

Chertsey Road

Woking

Surrey

GU21 4YH

 

ССЫЛКА НА САЙТ

 

Вы можете размещать ссылки на этот веб-сайт в некоммерческих целях при условии, что вы делаете это честным и законным способом, который не наносит ущерба нашей репутации и не использует ее в своих интересах. Мы оставляем за собой право удалить это разрешение в любое время. Вы не должны ссылаться на Веб-сайт таким образом, чтобы предлагать какие-либо ассоциации или одобрения с нашей стороны, которые не существуют. Мы не даем разрешение на создание сайта на любом другом сайте.

 

ССЫЛКИ И РЕСУРСЫ ТРЕТЬИХ ЛИЦ НА НАШЕМ САЙТЕ

 

Если веб-сайт содержит ссылки на другие сайты и ресурсы, предоставленные третьими сторонами, эти ссылки предоставляются только для вашей информации.

Мы не контролируем содержимое этих сайтов или ресурсов.

 

ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИИ

 

Вы понимаете, что мы не можем и не гарантируем и не гарантируем, что файлы, доступные для загрузки из Интернета или с Веб-сайта, не будут содержать вирусов или другого вредоносного кода. Вы несете ответственность за реализацию процедур и контрольных точек, достаточных для удовлетворения ваших особых требований к антивирусной защите и точности ввода и вывода данных, а также за поддержание внешних по отношению к нашему сайту средств для восстановления любых потерянных данных. Мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные распределенной атакой типа «отказ в обслуживании», вирусами или другими технологически вредными материалами, которые могут заразить ваше компьютерное оборудование, компьютерные программы, данные или другие проприетарные материалы в результате использования вами Веб-сайта или любые услуги или предметы, полученные через Веб-сайт или для загрузки вами любых материалов, размещенных на нем, или любого веб-сайта, связанного с ним.

Использование вами Веб-сайта, его содержимого и любых услуг или элементов, полученных через Веб-сайт, предоставляется на условиях «как есть» и «по мере доступности», без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Ни мы, ни какое-либо связанное с нами лицо не дает никаких гарантий или заверений в отношении полноты, безопасности, надежности, качества, точности или доступности Веб-сайта без ограничения вышеизложенного, ни мы, ни кто-либо из связанных с нами лиц не заявляет и не гарантирует, что Веб-сайт, его контент или любые услуги или предметы, полученные с учетом того, что Сайт будет точным, надежным, безошибочным или бесперебойным, что дефекты будут исправлены, что на Сайте или на сервере, который делает его доступным, отсутствуют вирусы или другие вредные компоненты или что Веб-сайт или любые услуги или предметы, полученные через Веб-сайт, в противном случае будут соответствовать вашим потребностям или ожиданиям.

Настоящим мы отказываемся от всех гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, установленных законом или иным образом, включая, но не ограничиваясь, любую гарантию коммерческой ценности, отсутствия нарушений и пригодности для определенной цели.

Вышеизложенное не влияет на какие-либо гарантии, которые не могут быть исключены или ограничены в соответствии с действующим законодательством.

 

ОГРАНИЧЕНИЕ НАШЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

 

Ничто в настоящих Условиях использования веб-сайта не исключает и никоим образом не ограничивает нашу ответственность за (i) мошенничество, (ii) смерть или телесные повреждения, вызванные халатностью наших подрядчиков, агентов или сотрудников (включая халатность, определенную в п. .1 Закон о недобросовестных условиях договора 1977 года), (iii) нарушение условий в отношении правового титула, вытекающих из п.12 Закона о продаже товаров 1979 года и / или п.2 Закона о поставках товаров и услуг 1982 года, или (iv) любой ответственность в той же степени не может быть исключена или ограничена с точки зрения закона.

В той степени, в которой это разрешено законодательством, мы исключаем все условия, гарантии, заявления или другие условия, которые могут применяться к Веб-сайту или любому содержимому на нем, явному или подразумеваемому.

Мы не будем нести ответственность перед любым пользователем за любые убытки или ущерб, будь то по контракту, деликту (включая халатность), нарушению установленных законом обязанностей или иным образом, даже если это можно предвидеть, возникающим в результате или в связи с:

  • использование или невозможность использования Сайта; или
  • использование или использование любого контента, отображаемого на Сайте.

Мы не будем нести ответственность за любые потери или повреждения, вызванные вирусом или другим технологически вредным материалом, который может заразить ваше компьютерное оборудование, компьютерные программы, данные или другие материалы, являющиеся собственностью компании, в результате использования вами Веб-сайта или загрузки вами любого содержимого с него. или на любом сайте, связанном с ним.

Мы не несем ответственности за содержание сайтов, ссылки на которые есть на Сайте. Такие ссылки не должны быть истолкованы как одобрение нами этих сайтов. Мы не будем нести ответственность за любые потери или повреждения.

 

ЮРИСДИКЦИЯ

                                                                                   

Срок действия и выполнение настоящих Условий использования веб-сайта и всех недоговорных обязательств, вытекающих из настоящих Условий использования веб-сайта или связанных с ними, регулируются законодательством Англии и Уэльса. Любые споры, возникающие в связи с этим, регулируются исключительной юрисдикцией судов Англии и Уэльса. Если какое-либо из настоящих Условий использования Сайта должно быть признано незаконным, недействительным или иным образом неисполнимым в силу законов какого-либо государства или страны, в которых настоящие Условия использования Сайта предполагаются вступающими в силу, оно должно быть отделено и удалено из настоящего Соглашения. Все остальные Условия использования, а также Условия и положения остаются в полной силе и остаются обязательными для исполнения. Мы оставляем за собой право время от времени пересматривать и изменять настоящие Условия использования сайта. Вы соглашаетесь соблюдать Условия использования Сайта, отображаемые во время использования Сайта.

 

Если вы не принимаете настоящие Условия использования веб-сайта в полном объеме, вы должны немедленно прекратить использование этого веб-сайта.

 

ПРИЛОЖЖЕНИЯ ДЛЯ СМАРТФОНОВ И ПЛАНШЕТОВ

 

  Для получения лицензий для конечных пользователей на приложения для смартфонов и планшетов McLaren, пожалуйста, нажмите на следующее:

 

Приложение McLaren P1 http://cars.mclaren.com/eul-p1.html

 

Приложение McLaren 570Shttp://cars.mclaren.com/eul-570s.html

 

Приложение McLaren 650Shttp://cars.mclaren.com/eul-650s-ar-app.html

 

Брошюра McLaren 650S http://cars.mclaren.com/EUL-650S-ibrochure

 

Copyright © 2019 McLaren Automotive Limited. Все права защищены. Если иное не разрешено настоящими Условиями использования сайта, никакая часть сайта не может быть воспроизведена без письменного согласия McLaren Automotive Limited.

Maclaren Triumph отзывы покупателей и специалистов на отзовик

Детская коляска Maclaren Triumph

Краткие характеристики:

прогулочная

механизм «трость»

8 колес, все сдвоенные

вес 5.2 кг

пятиточечные ремни безопасности

резиновые колеса

корзина для покупок

Пользователям нравится:

прогулочная

механизм «трость»

8 колес, все сдвоенные

Общая оценка: 

Детская коляска Maclaren Triumph отзывы

Коляска не очень дорогая, и как по мне качество соответствует цене. Рекомендую! Отличный дизайн, и хорошее соотношение.

Замечательная прогулочная коляска! Комфорт и безопасность для ребёнка. И конечно же удобство для родителей.

Недостатки:

Относительно недавно узнала об этой замечательной коляски, пока недостатков не замечала.

04.12.2017 01:54

Йор Яна

Коляска ни о чем! Проектировщика надо посадить в аналогичную для взрослых, пристегнуть ремнями и часов 6 продержать до осознания собственной криворукости. Коляска 3 года простояла без использования, потому как возить ребенка в ней нереально. В итоге обошлись без «трости» и возили в Mutsy, хотя в поездках первая была бы гораздо удобнее при транспортировке.

В общем, если смотрите MacLaren — выбирайте между Techno или Quest. Они больше приспособлены для ребенка.

1. Качественный материал обивки.2. Красиво стоит в гардеробной.

Недостатки:

1. Ребенок не может нормально вертикально сидеть. В полулежачем положении не спящему ребенку ездить неудобно. Спинка особо не регулируется.2. Большой угол наклона сиденья. Колени сгибаются больше, чем на 90 градусов. Ребенок всё время пытался их вытянуть вперед, походу затекали в согнутом положении.3. Подножка не регулируется, актуальна только с 3 лет. До этого возраста ноги просто болтаются, причём не в самом удобном положении (см. п. 2).4. Колеса жесткие (зато на них написано MacLaren). Тряска от колес передаётся на ручки, так что трясет всех: взрослого, ребенка и коляску.5. В сложенном состоянии колёса вытираются об капюшон, никаких чехлов на колеса не предусмотрено.

18.10.2017 02:56

Гость

совет — есть более удобные и легкие коляски чем этот кость-недоделка коляска

честно сказать коляска вообще не приспособлена для ребенка, неудобно сидеть а лежать так вообще забыть надо! Завышенная цена

Недостатки:

большой вес 6.6 кг — примерно как у XT XSLR неудобные ручки, нет амортизаторов, бесполезный тормоз, ремни безопасности вообще безнадобости

07.04.2015 13:30

симагин юрий

Купила коляску на распродаже в кораблике за 6900. Через неделю подешевела до 4300. Активно использовала с мая по октябрь. Ничего не сломалось. Коляской очень довольна. Но сейчас бы все же взяла Maclaren xt или xlr. Пусть и дороже, но как никак ребенок поспать может и в комплекте идет чехол для ножек — а значит кататься на ней можно хоть до первого снега.

Даже не думайте сомневаться при покупке этой чудо коляски. Красивая, удобная, легкая, маневренная. Ребенку в ней удобно. А главное она очень мобильная, проехать на ней можно куда угодно, где угодно (автобус, магазин, ступеньки). А при путешествии просто сказка!

Недостатки:

1. Как и у всех тростей при складывании пачкается капор.2. Совершенно неудобный и не продуманный тормоз. Ногой поставить невозможно, приходится рукой (соответственно она пачкается) да плюс не всегда попадаешь в пазы.3. Нет положения для сна (только полулежа, лично мой спать так не может).4. Дорогая.

17.12.2014 01:29

Гость

Для нас мужиков наличие коляски — это очередной повод для тест драйва. Маневренность — 10 балов. Везде, всегда и легко. Проходимость — пески турецких пляжей — 5 балов)))) (только задним ходом. вязнет), а вот Тверская глубинка (лес и тропинки) в режиме блокировки передних колес — 10 балов. Аналогично зимняя Московская слякоть и чуть ниже балом снег и мороз. Все таки колеса не для льда. Коляска не имеет средств амортизации (как и любая другая нормальная трость) и в этом её огромный плюс. Сейчас нашей англичанке 2 года — пережила 3 стирки — все отлично. Хочу купить макларен с колесами-крабами BMW, но жена крутит у виска и говорит что это уже перебор. Еще 2 года наш Триумф смело протянет. Наш гараж колясок скромен — 2 переги (люлька + прогулка) и макларен. Тк вот я и моя дочка безума от Мака. Дочь после катания на велосипеде Лексус — все равно предпочитает на прогулку брать Мак.
Очень советую! За 2 года жесткой эксплуатации — 1 раз смазывал колеса силиконовой смазкой. Всё.

Маневренная, удобная, надежная, комфортная.

Недостатки:

Единственный. Повесив пакеты на ручки коляски будьте готовы к тому, что если ребенок встанет, а вы коляску не держите, то она упадет и все что в пакетах может повредится. Наблюдали такую ситуацию, когда таким образом было разбито много дорого алкоголя из дьюти-фри при прохождении паспортного контроля в Шереметьево))))

25.08.2014 09:58

Лазарев Борис

Отсутствие кармашка для мелочей для меня не минус, т к можно докупить аксессуар-сумку. Чтобы было сидение завалено назад я тоже не заметила, моему малышу удобно, и даже забралась погрызть печеньку в нее дома=)
Но я думаю, что могли бы добавить милый сердцу девайс в комплект (сумочку, накидку, наклейку на авто — не знаю, что-то еще свойственное «поощрение» хороших фирм). Я даже не знаю, почему по своему обыкновению не продаю ее сразу, как неустраивающую. Наверное из-за цены, надеюсь найти что-то для себя удобное, интересное, за что зацепиться, но пока расстройство.

Отличные материалы, внушающая доверие рама, дождевик, все довольно эргономично

Недостатки:

Неамортизированные колеса! она конечно не тарахтит, как ее более дешевые собратья, но ход мог бы понравиться человеку в стране с бархатистым асфальтом! на щебенке, на буграх, на выбоине — трясусь сама вместе с вибрацией коляски. Я очень разочарована. Кап не серьезный абсолютно. Цена — за что? Исключительно за бренд! У нас недолго была Jetem holiday — в 3 раза дешевле, по ходовым характеристикам точь в точь из-за чего сразу и продали ее.

17.07.2014 08:35

Жильцова Анастасия

Коляску, к счастью, не покупала, отдали в отличном состоянии. Промучившись неделю, распрощалась с ней без сожаления. Ребенку (1,5 года) в ней оказалось крайне неудобно. Спинка находится в полулежащем состоянии, ребенок в таком положении сидеть отказывался, тем более в пристегнутом виде. В таком же положении ребенку приходилось спать, что было ему крайне не комфортно. На мой взгляд, коляска создана для родителей, а не для детей. Взамен Maclaren купила коляску другой фирмы, в 2 раза дешевле, в комплектации накидка на ножки. Покупкой осталась крайне довольна. Не вижу смысла переплачивать такие деньги за имя.

легкая, маневренная, долговечная

Недостатки:

для меня оказалась одним сплошным недостатком:1. «лежачее» положение фактически не отличается от «сидячего». Ребенку в ней как неудобно сидеть (нет обзора), так и спать (полулежа).2. завышенная цена за минимальную комплектацию (солнцезащитный козырек и дождевик).

08.04.2014 18:33

Гость

Прежде чем пойти в магазин за очередной покупкой человек задумывается, а действительно ли эта вещь так удобна, долговечна и доступна в цене. Коляска Maclaren Triumph — стало быть не первая необходимость в использовании вещь, но она становиться не неотъемлемой частью для молодых родителей. Так как если речь идет о ребенке каждый родитель старается приобрести для своего ребенка всё самое лучшее, качественное. Коляска Maclaren Triumph не только красива на внешность своей цветовой гаммой и ярким необычным дизайном, но и очень удобна в использовании, так как быстро собирается, обивка легко снимается и стирается, к коляске сразу возвращается первоначальный вид, мало весит и мало занимает место в любом уголке вашего дома. Яркий дизайн коляски Maclaren Triumph радует глаз не только окружающих, но и поднимает настроение у вашего ребёнка, так как всем известно что дети реагируют на всё яркое и вот именно это способствует развитие мышления у ребенка. Коляску Maclaren Triumph всегда удобно брать с собой, она с лёгкостью поместится в багажник машины и в другие виды транспорта. Родители с коляской Maclaren Triumph не будут чувствовать не удобств и всегда с лёгкостью могут пойти на прогулку в парк или в другие общественные места делает прогулки приятными, после которых совершенно не устаешь какое бы расстояние Вам не пришлось пройти не задумываясь что их ребенок может устать по дороге. Так вот прежде чем сделать свой выбор по поводу своего приобретения хорошенько обдумайте все достоинства и недостатки. Я всем советую приобрести такую удобную вещь вы не ошибётесь в своём выборе. С этой коляской будут расти и развиваться не только Ваши детки но и внучата, ведь она всегда будет в моде. многие наши знакомые тоже довольны в выборе именно этой модельки коляски Maclaren Triumph, так как она проверенна не только временем, но и качеством. Вы можете прочитать много положительных отзывов на сайте //market. yandex. ru/catalogmodels. xml? CAT_ID=965786&hid=90796

Долговечность, лёгкость в использований

Недостатки:

Незначительные

21.10.2013 15:31

Даутов Марат

До макларена катались в сайбекс каллисто. Замечательная коляска, но ребенок подрос и вес этого тандема начал немного напрягать. Долго мучалась проблемой выбор между воло и триумфом и решила остановиться на триумфе, т. к. ребенку 1,4 года и он вполне может захотеть прикорнуть в дороге, а в воло спинка не раскладывается. Ну и зима впереди опять же, а триумф потеплее и колеса побольше. Конечно, для зимы основная коляска у нас эмма-вездеход, а эта на подстраховке, если вдруг с ребенком придется ехать на общественном транспорте или пробежаться на короткую дистанцию.
По поводу недостатков из других отзывов. В новых моделях 2013 года (на них раздельные тормоза на задних колесах!) спинка регулируется по-другому, поэтому в самом верхнем положении ребенок сидит, а не заваливается назад. Сравнивала в магазине с коляской 2012 года. Так что при заказе уточняйте этот момент.
При складывании коляски не надо на нее ложиться всем телом и толкать до упора:) тогда капор в любом случае до колес не достанет!
Заказывала в оланте, привезли на следующий день, в комплекте помимо коляски дождевик и москитка.

Легкая, маневренная, жесткая спинка, складывается за считанные секунды. Приятные материалы отделки. Красивый цвет, синий с серебристым.

Недостатки:

Пока не обнаружено, разве что цена не очень гуманная:)

28.08.2013 11:12

Titovich Evgeniya

для второго такую же не куплю, но мамочкам среднего роста и выше с некрупными детьми очень советую (берегите блокираторы передних колес сновья!)

легкая! маневренная! узкая, проходит через турникеты в метро и в любые двери! глубокое сиденье!

Недостатки:

1)у меня рост 155, поэтому недостатком была длина трости в сложенном виде (невозможно было воспользоваться ремнем для переноски)2)сломалась блокировка передних колес и они постоянно вертелись (на неровной дороге-плохая маневренность)3)ребенок у меня маленький, поэтому узость коляски не была проблемой; для крупного ребенка не подойдет4)цена! пять лет назад, когда пользовалась ею, покупала почти за 5 тыщ!

10.07.2013 11:24

Пономарева Мария

Оставьте свой отзыв на Maclaren Triumph

Оставить отзыв

Спасибо за отзыв. 

Он будет опубликован после проверки модератором!

Характеристики Maclaren Triumph

Тип прогулочная
Возможные варианты цветов коричневый, красный, розовый, серый
Конструкция шасси
Механизм складывания трость
Количество колес 8, передние и задние сдвоенные
Ширина шасси 48 см
Колеса резиновые
Поворотные передние колеса/колесо да, с возможностью блокировки
Положение колес в сложенном виде врозь
Диаметр колес 12 см
Корзина для покупок есть, сетчатая
Регулировка высоты ручки нет
Ручка/ремень для переноски есть
Трансформер
Ремни безопасности нет
Перекладина перед ребенком нет
Прогулочный блок
Спинка регулировка
Ремни безопасности есть, пятиточечные
Перекладина перед ребенком нет
Прочее
Переноска нет
Аксессуары солнцезащитный козырек, дождевик
Возможность стирать чехол есть
Устойчивое положение в собранном виде нет
Размеры в собранном виде(ДхШхВ) 17х26х104 см
Вес 5.2 кг

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца*

Все отзывы взяты из открытых источников, либо оставлены посетителями сайта. Администрация сайта otzovik-top ответственности за отзывы не несет.

ООО «МАКЛАРЕН», ИНН 7708561616

НЕ ДЕЙСТВУЕТ С 14.07.2007

Общие сведения:



Контактная информация:

Юридический адрес: 107140, г Москва, Центральный административный округ, район Красносельский, КРАСНОПРУДНАЯ УЛ, Д 12/1, СТР 1, ПОМ 15

Телефон:

E-mail:

Реквизиты компании:

ИНН: 7708561616

КПП: 770801001

ОКПО: 77309417

ОГРН: 1057746863240

ОКФС: 16 — Частная собственность

ОКОГУ: 4210014 — Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно

ОКОПФ: 12300 — Общества с ограниченной ответственностью

ОКТМО: 45378000000

ОКАТО: 45286565 — Красносельский, Центральный, Город Москва

Предприятия рядом: ООО «ОРИОН», ООО «БИЗНЕС ГРУПП», ООО «СИЕНА», ООО «ВОСТОКСТРОЙ» — Посмотреть все на карте

Виды деятельности:

Основной (по коду ОКВЭД): 51.15 — Деятельность агентов по оптовой торговле мебелью, бытовыми товарами, скобяными, ножевыми и прочими металлическими изделиями

Найти похожие предприятия — в той же отрасли и регионе (с тем же ОКВЭД и ОКАТО)

Дополнительные виды деятельности по ОКВЭД:

52.1 Розничная торговля в неспециализированных магазинах
60.24 Деятельность автомобильного грузового транспорта
60.24.1 Деятельность автомобильного грузового специализированного транспорта
60.24.2 Деятельность автомобильного грузового неспециализированного транспорта

Учредители:

Регистрация в Пенсионном фонде Российской Федерации:

Регистрационный номер: 087106034218

Дата регистрации: 16.05.2005

Наименование органа ПФР: Государственное учреждение — Главное Управление Пенсионного фонда РФ №10 Управление №1 по г. Москве и Московской области муниципальный район Красносельское г.Москвы

ГРН внесения в ЕГРЮЛ записи: 7067746154865

Дата внесения в ЕГРЮЛ записи: 04.04.2006

Госзакупки: Арбитраж: Сертификаты соответствия: Исполнительные производства:

Краткая справка:

Организация ‘ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МАКЛАРЕН»‘ зарегистрирована 11 мая 2005 года по адресу 107140, г Москва, Центральный административный округ, район Красносельский, КРАСНОПРУДНАЯ УЛ, Д 12/1, СТР 1, ПОМ 15. Компании был присвоен ОГРН 1057746863240 и выдан ИНН 7708561616. Основным видом деятельности является деятельность агентов по оптовой торговле мебелью, бытовыми товарами, скобяными, ножевыми и прочими металлическими изделиями. Компанию возглавляет КАЗАЧЕНКО АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ. Состояние: ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА В СВЯЗИ С ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗ ЕГРЮЛ НА ОСНОВАНИИ П.2 СТ.21.1 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 08.08.2001 №129-ФЗ.

Добавить организацию в сравнение

McLaren 650S Coupe | Установочный центр

Ревущий мотор, надменный характер, формульная аэродинамика. Он прибыл на наш полигон в итальянском Ваирано во всеоружии, готовый побить рекорд Lambo…

Здесь, в Ваирано, уже давно говорят на диалекте Эмилии-Романьи. В том смысле, что рекорд прохождения круга на трассе принадлежит Lamborghini Huracan — 1’11 «796. А отобран он был у Lamborghini Gallardo Squadra Corse. Отсюда вывод: на нашем треке полный привод дает определенные преимущества.

Тем не менее побороться за первенство может любой. Претендовал на лучший результат и заднеприводный Ferrari 458 Speciale: П2″449. McLaren, уже полвека соперничающий с конюшней из Маранелло в гонках «Формула-1», тоже член суперэксклюзивного клуба. Чуть больше года назад 12С Spider «построил» соперников, показав великолепные 1’12″922.

Увы, этого не хватило. Но желание обогнать не дает покоя, и вот сегодня McLaren представил новый суперкар — 650S. Само название модели звучит как гарантия: 650 — это количество лошадиных сил, которое способен выдать 3,8-литровый V8 с двумя турбинами (официальное обозначение двигателя — М838Т). Претендент прибыл из Британии с явным намерением дать бой 12С Spider и побороться за новый рекорд: V8 с добавкой мощности, активная аэродинамика, карбо-новый монокок…

Когда на наш полигон прибыл грузовик, в котором уютно разместился спорткар, еще не было девяти утра. В тесной группе встречающих стоял и Давиде Фугацца, испытатель, которому предстояло прощупать, на что способен «англичанин». Видели бы вы его лицо, когда оказалось, что руль у машины справа… Ничего страшного, просто уйдет пара лишних кругов на привыкание. Несмотря на жару, решаем начинать сразу после обеда. На передние колеса ставим шины Pirelli Р Zero Corsa 235/35ZR19, на задние — 305/30ZR20.

Приходится вручную

Переключатели в режиме Track, но результаты пока далеки от референсных: асфальт раскален и не дает резине цепко держаться за него. К тому же пилот еще не до конца освоился. Он накручивает круги, пытаясь получше подготовиться к завтрашним — уже официальным-тестам.

Утром совсем другая история. Температура асфальта не дотягивает и до +30°С. Пилот, проведший всю ночь в медитации, готов. Болид, обутый в новую резину, тоже. Будем ехать с Airbrake — подвижным задним антикрылом, которое на торможении и входе в поворот создает дополнительную тормозную и прижимную силы. Все собрались перед мониторами, ждут, как пойдут круги. Вот и результаты: 1’12″752,1’12″425 и, наконец, 1’12″289. Это время так и останется лучшим.

Англичане довольны, пилот тоже: «650S управляется великолепно, эмоций море, запас по безопасности есть в любой ситуации. Двигатель тянет так, что с наплывом мощности не всегда справляются шины». А тормоза? «Углекерамика усталости не знает, — отвечает Фугацца, — усилие дозируется очень четко. Правда, при резких замедлениях начинает гулять задняя ось. На входе в шикану и перед поворотом срабатывает Airbrake, причем тормозит он машину очень ощутимо». А как руль? «Острый, как скальпель. Быстрый, точный. Только легковат, я люблю потяжелее». Ходовая? «Все зависит от того, как тормозишь, газуешь и рулишь. 650S реагирует на каждое действие пилота моментально, он любит точность и не выносит резких движений.

С правым рулем было сложно найти оптимальную траекторию на скоростном участке. Если повернуть руль слишком сильно или вдруг отпустить газ, автомобиль уходит в занос, правда, вполне управляемый. А в узких связках нужно быть внимательнее, иначе вылетишь. На выходе газ жать умеренно, темперамента V8 не занимать. Коробка с двумя сцеплениями переключается очень быстро. Но в отличие от 458 Speciale, когда упираешься в ограничитель, следующая передача включается не мгновенно. И предупреждения о приближении к ограничителю нет».

McLaren 650S — автомобиль отличный. Он злее и требовательнее, чем 12 С, но укротить такого зверя — особенное удовольствие!

По-гоночному

Снизу вверх, по часовой стрелке: красивые (и дорогие) углепластиковые гоночные сиденья с нерегулируемыми спинками; приборы почти как у 12С; в центре дисплей, переключатели режимов и кнопки режимов КП.

Техника

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, БОЛЬШЕ ПРИЖИМНОЙ СИЛЫ

650S приходит на смену 12С — основа общая, но многое усовершенствовано. В первую очередь 3,8-литровый V8 с сухим картером и двумя турбинами: его мощность выросла на 25 п&. (до 650 л.с). Конструкторы переделали поршни, поставили новые выпускные клапаны и изменили алгоритм работы вариатора фаз газораспределения. Прошивку блока управления коробкой с двумя сцеплениями SSG, тоже подправили, теперь передачи переключаются быстрее. Подверглась пересмотру подвеска ProActive Chassis Control: пилот может вручную менять настройки, оптимизируя их в зависимости от режима движения — Normal, Sport и Track (все режимы теперь интерпретируются по-новому), причем подвеска настраивается независимо от трансмиссии.

Кузов, как в «Формуле-1», сделан из углепластика, весит монокок всего 75 кг. Автомобиль приобрел более агрессивный вид, дизайн светодиодных фар повторяет мотив суперкара Р1. Задний бампер состоит из трех частей. Отметим более заметный сплиттер спереди и крылышки за передними колесами, обеспечивающие им лучшее сцепление с дорогой и позволяющие оптимизировать баланс в целом.

Как и у 12С, есть активное антикрыло Airbrake. Его конструкция претерпела изменения: оно автоматически поднимается, когда автомобилю нужно больше прижимной силы — на замедлении и в любой иной ситуации, когда нагрузка на задние колеса падает. В режимах Sport и Track можно менять положение антикрыла вручную. При ускорении на прямой Airbrake автоматически опускается, чтобы снизить сопротивление воздуха. Новые амортизаторы и пружины позволили повысить чувствительность руля. Само рулевое управление позаимствовано у 12С, но из-за увеличившейся аэродинамической нагрузки отклик его стал острее и точнее. Литые диски 650S легче стандартных, которые ставили на 12С, почти на 6 кг. Штатные тормоза углекерамические.

ООО ИНВЕСТИЦИОННАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ «МАКЛАРЕН-ТВЕРЬ»

Организация ООО ИНВЕСТИЦИОННАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ «МАКЛАРЕН-ТВЕРЬ», г. Тверь, зарегистрирована 24 января 2012 года, ей были присвоены ОГРН 1126952002286, ИНН 6903028625 и КПП 690301001, регистратор — Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №12 по Тверской области. Полное наименование — ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ИНВЕСТИЦИОННАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ «МАКЛАРЕН-ТВЕРЬ». Юридический адрес организации — 170008, Тверская область, г. Тверь, ул. Озерная, д. 2, корп. 2. Организационно-правовая форма (ОПФ) — общества с ограниченной ответственностью. Организация была ликвидирована 24 января 2012 года.

Смотрите также

ЭЛЕКТРОМАРКЕТ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЭЛЕКТРОМАРКЕТ»
108807, г. Москва, поселение Первомайское, п. Птичное, ул. Лесная, д. 84, кв. 44
Торговля оптовая бытовыми электротоварами
«СМО «ПРОФЕССИОНАЛ»
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ПРОФЕССИОНАЛ»
443105, Самарская область, г. Самара, ул. Металлистов, д. 64, комната 19-30
Строительство жилых и нежилых зданий
АСВ АВТОМАТИЗАЦИЯ И ИНЖИНИРИНГ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АСВ АВТОМАТИЗАЦИЯ И ИНЖИНИРИНГ»
190020, г. Санкт-Петербург, Обводного Канала набережная, д. 150, корп. 1 литер А, пом. 541
Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях
СЕМЕЙНЫЙ ДОКТОР
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕМЕЙНЫЙ ДОКТОР»
353560, Краснодарский край, Славянский район, г. Славянск-На-Кубани, ул. Ковтюха, д. 29/2
Общая врачебная практика
ВРОО «ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНОЕ ОБЩЕСТВО САМОЛЕТНОГО СПОРТА ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ»
ВОРОНЕЖСКАЯ РЕГИОНАЛЬНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНОЕ ОБЩЕСТВО САМОЛЕТНОГО СПОРТА ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ»
396116, Воронежская область, Верхнехавский район, п. Вишневка, ул. Ленина, д. 16 «а»
Деятельность прочих общественных организаций, не включенных в другие группировки
СЕМЁРОЧКА
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕМЁРОЧКА»
650066, Кемеровская область — Кузбасс, г. Кемерово, пр-т Притомский, д. 9, кв. 102
Торговля розничная напитками в специализированных магазинах
ГСК «ПОЛЕТ — 102»
ГАРАЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ КООПЕРАТИВ «ПОЛЕТ — 102»
644022, Омская область, г. Омск, ул. Лукашевича, 5А
Деятельность стоянок для транспортных средств

Сингапурское метро применяет технологии Формулы-1

Один из самых экономически успешных регионов Азии, Сингапур, хорошо понимает принципы современной урбанизации и продолжает развивать основу городского общественного транспорта. Здесь привлекают к развитию метро технологических гигантов, зарекомендовавших себя на трассах самых престижных автомобильных гонок на планете.

McLaren Applied Technologies. Источник: smrt.com.sg

Как сообщает издание «Метро-репорт», руководители SMRT, оператора сингапурского метро, намерены вместе с компанией Макларен Эпплайд Технолоджис (McLaren Applied Technologies) исследовать возможности, которые дает установка на подвижной состав метрополитена системы сбора данных, протоколирования и анализа, которая изначально была разработана для болидов Формулы-1. Эксперимент планируется провести уже в этом году.

За один сезон Гранд-при Формула-1 гоночная команда Макларен собирает около 12 млрд показаний в режиме реального времени с более 300 сенсоров, установленных в двух болидах конюшни. На основе этих данных проводится детальный анализ, необходимый для оптимизации выступлений.

Pit wall команды McLaren. Источник: racefans.net

В Сингапуре считают, что метро заслуживает применения таких технологий.  Президент SMRT Десмонд Кеуэк, объявляя о достижении соглашения с Макларен 15 марта 2018 года, заявил, что его организация – лидер в области развития систем управления, необходимых для минимизации нарушений работы метро и оптимизации движения. По его словам, соглашение с Макларен позволит удерживать эту позицию и в очередной раз повысить комфорт и безопасность метро Сингапура.

Британская компания Макларен Эпплайд Технолоджис была основана в 1991 году. Ее подразделение Макларен Электроникс создает электронные системы для болидов Формулы-1, а также машин соревнующихся в классах Индикар и НАСКАР. Ранее вся компания служила исключительно для обеспечения самых престижных гонок планеты, но позднее развилась в более крупное предприятия, и среди основных направлений деятельности числится энергетика. За историю участия в гонках класса Формула-1 команда Макларен брала кубок конструкторов 8 раз.

транспортная инфраструктура, азиатский опыт, рекорды

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

2020 McLaren 720S Обзор, цены и характеристики

Обзор

Суперкары, такие как 720S, обладают характеристиками гоночного автомобиля Формулы 1 и корпусом реактивного истребителя. Его врожденная способность сочетать обе характеристики — вот что делает этот McLaren таким фантастическим. Двугранные двери и череповидное выражение сходятся на его выпуклом кузове, за которым скрывается безумно мощный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 710 л.с.Но этот экзотический автомобиль со средним расположением двигателя, доступный как скользкое купе или открытый кабриолет, — больше, чем просто спидстер. Оба стиля кузова обеспечивают обратную связь рулевого управления мирового класса, удивительную маневренность и безупречную тормозную способность. Наряду с бесчисленными индивидуальными опциями 720S 2020 года олицетворяет особые отношения между автомобилем и водителем.

Что нового в 2020 году?

McLaren представила 720S Spider с откидным верхом в прошлом году, но компания решила не вносить каких-либо значимых изменений в модельный ряд на 2020 год.

Ценообразование и какой из них покупать

Большинство трансформируемых суперкаров скомпрометированы большим весом и меньшей жесткостью, но 720S Spider практически не затронут. Несмотря на то, что убирающаяся жесткая крыша добавляет некоторого веса, Spider так же быстр, как и купе, а его открытая кабина делает вождение еще более приятным. Мы бы выбрали его в спецификации Performance с его внешними дополнениями из углеродного волокна и яркими обновлениями интерьера. Точно так же мы бы выбрали шины Pirelli P Zero Corsa для максимальной тяги и электрохромной стеклянной крыши.Возможности персонализации обширны и субъективны, поэтому единственные другие дополнения, которые нам нужны, — это передний и задний датчики парковки, передний подъемник автомобиля и McLaren Track Telemetry с регистратором времени круга и тремя камерами.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

И купе, и кабриолет оснащены 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут крутящего момента. Эти итоги проходят через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с подрулевым переключением.Купе 720S, которое мы тестировали на нашей трассе, разогналось с нуля до 60 миль в час за 2,7 секунды и достигло 100 миль в час за 5,3 тика. У нас также была возможность опробовать аналогичную версию на нашем ежегодном круге Lightning Lap, где мы назвали ее «удивительно весело и страшно быстро». Мы проехали на нем по извилистой и плохо обслуживаемой дороге в Калифорнии, где его усовершенствованная подвеска смогла сглаживать недостатки, а система рулевого управления была нашим коммуникативным спутником. Этот опыт стал еще одним доказательством того, что McLaren имеет непревзойденную настройку шасси.

Макларен

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Поскольку McLaren 720S явно не является типичным пригородным автомобилем, он не получает типичную сертификацию EPA. По нашим оценкам, машина со средним расположением двигателя может достичь 15 миль на галлон в городе, 22 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых. Однако мы ожидаем, что его реальная экономия топлива будет сильно различаться в зависимости от того, сколько времени он проводит с полностью открытой дроссельной заслонкой.

Интерьер, комфорт и груз

Ядром каждого 720S 2020 года является его ванна из углеродного волокна, которая помогает ограничить вес и обеспечить жесткость, одновременно защищая пассажиров. Внутри этой легкой конструкции находится двухместная кабина, удобная для водителя. Хотя его интерьер менее кричащий, чем у конкурентов от Ferrari и Lamborghini, эстетика приятна, а внешний вид превосходен. Конечно, вырваться из низко сидящего кресла может быть непросто, но это стандартная процедура для суперкаров.Вместо этого кабина может быть оснащена различными материалами премиум-класса и индивидуальными опциями. Не ожидайте, что в салоне 720 достаточно места для хранения мелких предметов, но, по крайней мере, под капотом есть багажное отделение.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый 720S оснащен вертикально ориентированным 7,0-дюймовым сенсорным экраном, который включает такие стандартные функции, как Bluetooth, аудиосистема с четырьмя динамиками и два порта USB. Те, кто хочет более мощную аудиосистему, чтобы заглушить звук твин-турбо V-8 этого шестизначного суперкара, могут перейти на установку Bowers & Wilkins с 12 динамиками.Также есть дополнительный регистратор данных трека (называемый McLaren Track Telemetry) с тремя внешними камерами или без них, чтобы сохранить время круга и пережить моменты на гоночной трассе.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель 720S 2020 не подвергалась краш-тестам и, скорее всего, никогда не пройдет из-за малых объемов производства. Суперкар McLaren также пропускает традиционную технологию помощи водителю, но предлагает несколько полезных опций, которые помогают уберечь его от вмятин и царапин.Ключевые помощники водителя включают:

  • Доступные передние и задние датчики парковки
  • Доступная передняя подъемная система
  • Доступная камера заднего вида

    Гарантия и техническое обслуживание

    McLaren включает стандартный гарантийный план на три года без ограничения пробега. Компания также предлагает расширенное покрытие до 12 лет с лимитом 12 000 миль в год.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года и неограниченное количество миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 3 года и неограниченное количество миль
    • Нет бесплатного планового обслуживания

      McLaren 570S 2020 года Обзор, цены и характеристики

      Обзор

      Стремления для тех, кто надеется добиться успеха; McLaren 570S 2020 года предназначен для тех, кто действительно это делает.Не заблуждайтесь, этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя предназначен не только для того, чтобы путешествовать по бульвару или привлекать зевак, куда бы он ни пошел. Нет. Обе модели — спортивная 570S и 570S Spider без верха — имеют врожденную приверженность водителю. Каждый из них оснащен задушевным двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 562 л.с., который обеспечивает потрясающее ускорение и воет, как хэви-метал группа. Добавьте к этому острые углы олимпийского фигуриста и хватку тисков, и вы получите самые яркие моменты вождения любого из этих великолепных McLarens.Есть большая разница между претендентом на суперкар и претендентом на суперкар — клан 570 2020 года является последним.

      Что нового в 2020 году?

      McLaren не вносит существенных изменений в модельный ряд 570 2020 года. Однако британский автопроизводитель добавляет в свою линейку пару новых моделей, в том числе роскошный GT и ультраэкзотический Speedtail.

      Ценообразование и какой из них купить

      Вероятность того, что реальный покупатель McLaren воспользуется нашей рекомендацией, чтобы повлиять на свое решение о покупке, примерно так же высока, как и мы, фактически покупая 570, с его начальной ценой примерно 200000 долларов.Тем не менее, это не означает, что мы можем предложить или , которые могут предложить нам, как бы мы оснастили нашу идеальную версию фантастических спортивных автомобилей со средним расположением двигателя. Поскольку мы не будем регулярно выходить за рамки гоночных трасс, мы предпочитаем отдых под открытым небом, который дает только кабриолет 570S Spider. Это также самая дорогая версия, но это не помешает нам потратиться на ее спецификацию. Мы бы выбрали один из более диких цветов краски, чтобы обеспечить оптимальную демонстрацию, и добавили бы пакет Track для повышения производительности.Он включает в себя легкие колеса, спортивно настроенную выхлопную систему, обильные вставки из углеродного волокна внутри и снаружи, а также систему телеметрии для отслеживания времени прохождения круга. Мы также потратимся на пакет Luxury, который добавляет подогрев передних сидений с электроприводом, регулируемую рулевую колонку и аудиосистему Bowers & Wilkins с 12 динамиками. Наконец, мы добавили автомобильный подъемник, чтобы избежать проблем с дорожным просветом. Конечно, McLaren предлагает множество индивидуальных опций, которые позволяют владельцам действительно персонализировать свою покупку.

      Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

      Твин-турбо мощностью 562 л.с. 3.8-литровый восьмицилиндровый двигатель, который находится в центре 570S, работает так, как будто он исходит от компании, которая участвует в Формуле 1, что она и делает. В сочетании с быстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, в наших тестах он запустил легкий 570S с такой грубой силой, что мышцы нашей шеи с трудом с этим справились. Изнутри машины звук опьяняющий, умоляющий сначала нажать на педаль акселератора, а потом задавать вопросы. Это также машина, которая великолепно односторонняя, так сильно наклоненная к уничтожению проселочных дорог на безумной скорости, что она внушает и трепет, и ужас, когда управляется так, как задумано ее создателями.Нам нравится этот блеск и чистота цели, но другие автомобили этого класса предлагают более изысканные и комфортные ощущения от вождения. Однако немногие автомобили в мире могут сравниться с 570S по чистому взаимодействию с водителем. Его тактильное рулевое управление, шасси, которое кажется живым, и его бездонный источник мощности заставляли нас хотеть проводить с ним больше времени на наших любимых дорогах. 570S никогда не будет особенно уютным или удобным, поэтому водители должны взвесить превосходные впечатления от вождения с повседневной полезностью перед покупкой.На дороге тормоза 570S остаются неизменными, независимо от того, насколько сильно они используются, хотя машина танцует, когда их сжимают с полной силой на высоких скоростях. Для правильного покупателя этот намек на нестабильность только добавляет острых ощущений.

      Макларен

      Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

      Вы не покупаете суперкар для экономии топлива, но это бонус, если ваш ракетный снегоход не жрет бензин, как наркоман Starbucks, выпивший тройной выстрел из тыквы и специй.В то время как EPA предоставляет только оценки для купе 570S, версия, которую мы тестировали со стабильной скоростью 75 миль в час на нашем 200-мильном шоссе, тестовом маршруте экономии топлива, фактически показала 24 мили на галлон, превзойдя его рейтинг на шоссе 23 миль на галлон.

      Интерьер, комфорт и груз

      Кабина McLaren — это скорее ода углеродному волокну, чем жилое пространство, и хотя водитель и пассажир имеют примерно такое же количество места, как и в аналогичных транспортных средствах, узкие сиденья, низкие сиденья положение и широкий порог затрудняют освоение.Двухзонный автоматический климат-контроль, кожаные сиденья и доступная обивка потолка из искусственной замши придают 570 высококлассный вид. Тем не менее, эффект от снижения веса очевиден, а других удобств мало. Парадокс такого суперкара заключается в том, что им нужно ездить по открытой дороге, но это паршивая машина для поездки. Грузового места и хранения почти нет, поэтому вам придется брать с собой немного больше, чем пару шлепанцев.

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Информационно-развлекательная система обладает обширным списком функций, но ее сенсорный экран медленно реагирует на действия пользователя и делает работу системы климат-контроля и звука более сложной, чем должна быть.Хотя мы предпочитали смотреть на лобовое стекло, а не на его замысловатый сенсорный экран, тем не менее, система была исправна.

      Функции безопасности и помощи водителю

      Ни одна из 570 моделей не прошла краш-тестов агентствами США, и все они лишены технологии помощи водителю. Добавление систем помощи водителю только прибавит веса этим бойцам наилегчайшего веса, поэтому мы скорее будем придерживаться высокоэффективной диеты.

      Гарантия и техническое обслуживание

      Среди своих конкурентов суперкаров McLaren имеет худшее гарантийное покрытие.Его защита от коррозии — единственный план, который не самый короткий, но даже тот, что находится в конце списка.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года и неограниченное количество миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 3 года и неограниченное количество миль
      • Нет бесплатного планового обслуживания

        McLaren Senna 2020 года Обзор, цены и характеристики

        Обзор

        Инженеры McLaren утверждают, что Senna — самая прямолинейная и отзывчивая машина из всех, что они когда-либо строили, и она была создана специально для того, чтобы устанавливать новые стандарты на треке.Названный в честь легендарного бразильского гонщика Формулы 1 Айртона Сенны, этот гиперкар разъедает асфальт с невероятной скоростью и целенаправленной интенсивностью. Базовая модель Senna разрешена к уличному использованию, но ее рев двигателя и полное отсутствие грузового пространства дают понять, что этот зверь чувствует себя лучше всего на гоночной трассе. Тот факт, что объем производства автомобиля очень ограничен, предполагает, что его стоимость со временем вырастет выше его стартовой цены в миллион долларов. Таким образом, можно утверждать, что Senna предлагает больше, чем просто захватывающие ощущения от вождения; это также хорошее вложение.

        Что нового в 2020 году?

        В 2020 году McLaren добавляет GTR в модельный ряд Senna. Senna GTR создан исключительно для использования на гусеницах, и он даже более ориентирован на производительность, чем базовая модель.

        Цены и какой купить

        Несмотря на то, что в линейке есть две модели, базовая Senna — ваш единственный вариант, если вы планируете водить эту машину по дороге. У Senna шахматная компоновка колес с 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми колесами сзади.Все модели оснащены смелым спойлером на крыле, а множество функциональных воздухозаборников и вентиляционных отверстий придают автомобилю вид ограненного драгоценного камня. Каждая фара оснащена 21 светодиодом, четыре из которых предназначены для дальнего света и пять — для дальнего света. Фары адаптивные, и 12 светодиодов помогают создать эту особенность. Подушки безопасности и информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию базовой модели, но в GTR они отсутствуют. Чтобы уменьшить снаряженную массу, климат-контроль не входит в комплект, но его можно добавить без дополнительных затрат.Senna GTR поставляется только с сиденьем водителя, но пассажирское сиденье доступно без дополнительной оплаты.

        Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

        Базовая модель основана на 4,0-литровом V-8 с двойным турбонаддувом, который вырабатывает 789 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. В GTR этот двигатель настроен на дополнительные 25 лошадиных сил. Все модели оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на задние колеса. McLaren Senna создан для скорости, и время трассы доказывает это.В нашем тестировании базовая модель Senna разогналась до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. Это купе оснащено режимом Race, который снижает подвеску на 1,5 дюйма спереди и 1,2 дюйма сзади. Этот режим также переключает амортизаторы автомобиля на их наиболее эффективную настройку. Такому автомобилю нужны тормоза, которые способны держать его под контролем, и Senna хорошо оборудован в этой области. Во время наших испытаний на треке мы остановили автомобиль с скорости 70 миль в час всего за 136 футов.Есть еще одна вещь, которую вам нужно знать о Senna: она очень и очень громкая. Шум шин, порыв ветра и рев двигателя в сочетании делают время, проведенное в салоне автомобиля, мучительным для барабанных перепонок.

        Майкл Симари Автомобиль и водитель

        Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

        Пробег McLaren Senna 2020 года оценивается примерно в 14/18 миль на галлон по городу / шоссе. Это лучший пробег, чем у Bugatti Chiron.Топливная экономия этого автомобиля составляет 9/14 миль на галлон.

        Интерьер, комфорт и груз

        В McLaren Senna есть место для двоих: очень удачливого пассажира и еще более удачливого водителя. Он имеет двугранные двери, которые откидываются вперед и вверх, открывая часть крыши. Ковшеобразные сиденья автомобиля предоставляют покупателям выбор из трех вариантов толщины набивки. За водителем и пассажиром сидят высокие полки. Это единственное место, где есть вещи для хранения вещей в салоне, и в нем могут разместиться два шлема и два гоночных костюма.Распределительные устройства, такие как электронные дверные отпирающие устройства, переключатели окон и зажигание без ключа, расположены на обшивке потолка. Забудьте о сумках с продуктами или ручной клади на выходные. У Сенны нет багажника, поэтому грузовое пространство отсутствует.

        Майкл Симари Автомобиль и водитель

        Информационно-развлекательная система и возможности подключения

        Информационно-развлекательная система Senna оснащена плавающим экраном, который придает салону современный вид. Предлагается дополнительная аудиосистема Bowers & Wilkins с семью динамиками, а также навигация.Телеметрия трека McLaren не является обязательной. Эту функцию можно использовать на трассе, чтобы составить карту сеанса и проанализировать каждый круг.

        Функции безопасности и помощи водителю

        McLaren Senna 2020 года не получил общего рейтинга краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Как это обычно бывает с гиперкарами, в Senna отсутствуют ключевые технологии помощи водителю. Такие функции, как система предупреждения о слепых зонах, недоступны.Основные функции безопасности включают:

        • Стандартная камера заднего вида
        • Стандартные датчики парковки

          Гарантия и техническое обслуживание

          Ограниченная гарантия McLaren и гарантия на трансмиссию идентичны защите, предлагаемой такими конкурентами, как Ferrari и Lamborghini. Однако бесплатное плановое обслуживание не предлагается. Владельцы Ferrari, напротив, получают семь лет бесплатного планового обслуживания.

          • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или неограниченное количество миль
          • Гарантия на трансмиссию распространяется на 3 года или неограниченное количество миль
          • Нет бесплатного планового обслуживания
            Суперкар McLaren P2

            получает полную охрану.

            Будет выпущено всего 375 экземпляров McLaren P1. Сказать, что этот автомобиль является редкостью, будет преуменьшением. Однако наша команда в PaintShield.UK может оказаться немногими счастливчиками, которые смогли увидеть и поработать с заводскими номерами 1 и 2 P1 за пределами завода. Оба автомобиля теперь защищены прозрачным полиуретановым кожухом. Лакокрасочная пленка XPEL ULTIMATE, если быть точным. Если вы только что купили новый автомобиль менее чем за 20 000 долларов или выложили деньги на этот суперкар на миллион долларов плюс, защита лакокрасочного покрытия — хорошее вложение.Вот фото-ветка установки, выполненной в PaintShield UK. Чтобы записаться на прием, посетитеPaintShield.co.uk

            XPEL Ultimate Самовосстанавливающийся прозрачный бюстгальтер

            XPEL ULTIMATE лидирует в отрасли благодаря своей прозрачности, прочности, сохранению блеска и многому другому. Мы стоим за наш продукт на 100%, настолько, что ULTIMATE имеет 10-летнюю гарантию на такие дефекты, как пожелтение, растрескивание, окрашивание, образование пузырей и / или расслоение.

            Защита вашего автомобиля дает множество преимуществ. Это поможет сохранить заводскую отделку вашего автомобиля, упростит его очистку, повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и при этом он будет защищен от повседневной езды.

            Демонстрация наших свойств самовосстановления XPEL ULTIMATE

            Наша пленка XPEL ULTIMATE самовосстанавливается от легких царапин, завихрений и сколов во время вождения или обслуживания вашего автомобиля. Во время шоу мы используем латунную проволочную щетку, чтобы имитировать повседневные явления, которые могут повлиять на фильм. Когда на экране появляется солнце, царапины от кисти моментально исчезают. Когда солнце недоступно, вы можете ускорить процесс заживления с помощью чашки теплой воды или источника тепла.

            Не все шаблоны созданы одинаковыми

            В XPEL мы гордимся своим программным обеспечением для готовых шаблонов. Используя предварительно вырезанный узор, вам не о чем беспокоиться, так как установщик не будет обрезать пленку на вашем автомобиле. При использовании предварительно вырезанного узора пленка будет естественным образом соответствовать без чрезмерного растяжения или искажения, что означает, что готовый продукт не только идеально выравнивается, но не имеет дефектов, которые можно было бы увидеть после завершения установки.

            Вопреки тому, что некоторые могут подумать, можно обернуть края, используя компьютерный шаблон, который обеспечивает гораздо лучшую защиту и установку.С XPEL Technologies Corp., все шаблоны доступны с точно обрезанными кромками, где это возможно. Там, где обернуть край невозможно, например, вокруг датчиков парковки на бампере, камеры заднего вида и т. Д., Пленка всегда точно режется на станке.

            Вы можете выбирать варианты покрытия.

            • Вставки дверных ручек, также известные как дверные чашки. Эта область подвержена царапинам при входе и выходе из автомобиля кольцами, ногтями и т. Д..
            • Комплект багажного отделения. Эта область подвержена повреждениям из-за извлечения предметов из сундука.
            • Комплект фар и / или противотуманных фар
            • Панели коромысла
            • Зоны с высокой ударной нагрузкой

            McLaren строит автомобиль для массового потребителя с ценой в 200 000 долларов привлечь новых покупателей к своей торговой марке, ушел на более дешевый рынок.

            570S, первый спортивный автомобиль эксклюзивного британского производителя, рекламируется как доступный для повседневного использования автомобиль , доступный McLaren, доступный любому автолюбителю с запасом около 200 000 долларов.

            Это не гоночная и не гоночная машина. Он не входит в серию Ultimate, как P1, или в серию Super, как 650S или 675LT.

            Это первая спортивная серия McLaren. Значит, это обычная машина. Имеет подстаканники. В багажнике достаточно места для комфортного уик-энда.

            Он расположен выше, чем 650S, а дверные проемы срезаны ниже для облегчения входа и выхода. Салон обтянут роскошной кожей, а не легкой алькантарой.

            Это даже, видите ли, первый McLaren с косметическим зеркалом.

            И все же, если не считать элементарных удобств, это все еще McLaren. Это ванна из углеродного волокна с низкой посадкой, покрытая аэродинамической кожей, с фирменными «двугранными дверями», которые открываются, как расправляющий крылья орел. Автомобиль находится под контролем сложной подвески и углеродно-керамических тормозов, а также оснащен мощным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и потрясающим ускорением.

            1/6

            McLaren 570S — спортивный автомобиль начального уровня компании, но по-прежнему стоит немалую цену — почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чон / Los Angeles Times)

            2/6

            570S — спортивный автомобиль McLaren начального уровня с ценой почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чун / Los Angeles Times)

            3/6

            McLaren 570S — спортивный автомобиль начального уровня компании, но по-прежнему стоит немалую цену — почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чун / Los Angeles Times)

            4/6

            McLaren 570S — спортивный автомобиль начального уровня компании, но по-прежнему стоит немалую цену — почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чун / Los Angeles Times)

            5/6

            McLaren 570S — спортивный автомобиль начального уровня компании, но по-прежнему стоит немалую цену — почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чун / Los Angeles Times)

            6/6

            McLaren 570S — спортивный автомобиль начального уровня компании, но по-прежнему стоит немалую цену — почти 200 000 долларов.

            (Мён Дж. Чун / Los Angeles Times)

            Восхитительный двигатель вызывает восторг, несущий легкий спортивный автомобиль вперед с 562 лошадиными силами и 443 фунт-футом крутящего момента.

            Это машина водителя, требует внимания оператора. Четкое реечное рулевое управление, жесткая подвеска и резкое торможение не случайны. Чтобы эти системы работали должным образом, вам нужно водить машину так, как вы хотите.

            Но что за драйв!

            Двигаясь вверх по PCH в «нормальном» режиме, затем врезаясь в каньоны к северу от Вентуры в «спортивном» режиме, 570 нырнул в повороты и уверенно выбежал из них, крепко прижимаясь к дороге.

            Это было буквально LOL весело водить машину.Когда машину остановили вдоль побережья Вентуры, я обнаружил, что восхищаюсь насыщенной и насыщенной краской Ventura Orange. Когда он ехал, я обнаружил, что говорю молитву водителя: сделайте дорогу длиннее, а день — длиннее, чтобы я мог делать это дольше, пожалуйста.

            Недавно побывав на одних и тех же поворотах на Lamborghini Huracan , другой экзотике, рекламируемой как ежедневный водитель , я нашел McLaren по сравнению с ним солидным. Во всяком случае, он казался немного более точным в технических разделах и заставил меня скучать по открытой трассе, где я мог бы проверить липкость его шин Pirelli P Zero Corsa на подметальной машине со скоростью 100 миль в час.

            Он также очень быстро отключается от линии. McLaren заявляет, что 570S разгоняется до 100 км / ч за 3,1 секунды, разгоняясь до максимальной скорости 204 миль в час.

            Я не проверял это секундомером, но верю. И хотя я никогда не использовал функцию «Launch Control» и лишь немного тестировал режим «Track», я обнаружил, что 570S, как и «Little Deuce Coupe» Beach Boys, будет иметь резину на всех четырех передачах. (Хотя в автоматической коробке передач 570 фактически семь скоростей.)

            3.8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом заводился очень быстро, а задние колеса были готовы вращаться и дымить каждый раз, когда я сильно ударил молотком.

            Приборная панель, хоть и спартанская, доставляла достаточно информации. Помимо спидометра, тахометра и индикации времени, диапазона и температуры, он также может показывать не только давление в шинах, но и индивидуальную температуру в шинах.

            Он даже сообщит вам, что у вас есть заряд аккумулятора на 48 дней парковки. — число, которое может быть важным, если, как и многие роскошные спортивные автомобили, этим автомобилем не управляют каждый день или даже каждый день. выходные, но проводит много времени в гараже, хорошо выглядит и ждет внимания.

            Модель, на которой я ездил, была оснащена множеством дополнительных удобств, включая необычную внутреннюю отделку, рулевую колонку с электронной регулировкой, акустическую систему Bowers & Wilkins и сиденья с подогревом.

            Но это было не так уж и удобно.

            Сиденья регулировались, но не очень хватало для повседневной езды, но, может, не хватало для дальних поездок.

            Поскольку аэродинамические характеристики требуют, чтобы автомобиль оставался близко к земле, модель 570 оснащена электронным носовым подъемником.Я обнаружил, что мне нужно часто его использовать, как всякий раз, когда я сталкивался с подъездной дорожкой. Иногда даже своевременного полного подъема было недостаточно, чтобы машина не царапалась подбородком об асфальт.

            А автомобиль с центральным расположением двигателя шумит. Он издает легкий приятный рев внутри автомобиля, а особенно с дополнительным спортивным выхлопным пакетом , когда он сидит на холостом ходу. Поднимите его, и этот рев превратится в потрясающее, отрадное рычание, особенно снаружи.Вашим соседям понравится этот McLaren, и они будут знать каждый раз, когда вы возьмете его или принесете домой.

            Также шумит система сигнализации, предназначенная для предупреждения водителя о любых надвигающихся столкновениях. Но он настолько сверхчувствителен к бордюрам, автомобилю на следующей полосе, пешеходу или кусту на подъездной дорожке , что в условиях интенсивного движения или на стоянке супермаркета 570S был какофонией писков и щебетаний.

            McLaren надеется удвоить производство и продажи с 570S, добавив вторую смену на свой завод в Уокинге, Англия.В 2015 году компания продала около 1650 автомобилей, а в этом году может достигнуть отметки в 3000. Это число может вырасти, когда McLaren представит второй 570, версию GT, вероятно, в следующем году, а за ней, возможно, последует версия Spider. (Они уже продают 540C в Европе, но он не предлагается в США)

            Посмотрите самые читаемые новости в этот час >>

            На данный момент 570S — это межсетевой автомобиль. Компания заявляет, что идея более доступного McLaren заключается в привлечении новых людей к бренду, предлагая им выход на рынок суперкаров по агрессивной цене.

            Энтузиаст, купивший или арендовавший 570S в этом году, может быть настолько поражен производительностью, что ему или ей захочется чего-то большего.

            Или, надеясь произвести впечатление на других фанатов автомобилей, новый владелец может стесняться подъехать к местному собранию Cars N Coffee за рулем «дешевого» McLaren.

            В этом случае энтузиасты McLaren могут купить автомобиль 650 или 675 Super Series в следующем году или отказаться от действительно длинного зеленого, если и когда будет построен следующий автомобиль Ultimate Series.

            Но это потребует некоторой работы с кошельком.Текущие 650 начинаются примерно с 270 000 долларов. P1 был продан чуть более чем за 1,1 миллиона долларов.

            2016 McLaren 570S

            Время взять: Британский суперкар начального уровня

            Максимумы: Так быстро! Так весело!

            Минусы: Стыдно водить дешевый McLaren?

            Тип автомобиля: Двухдверный двухместный спортивный автомобиль

            Базовая цена: 187 400 долл. США

            Цена при испытании: 218 030 долл. США

            Трансмиссия: 3.8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами

            Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая

            Мощность: 562

            Крутящий момент: 443 фунт-фут

            От нуля до 60 миль в час: 3,1 секунды

            Рейтинг экономии топлива EPA: 16 миль на галлон по городу / 23 шоссе / 19 в сочетании

            ТАКЖЕ

            Смертность мотоциклистов растет по всей стране, но падает в Калифорнии. Почему?

            Tesla продаст складские запасы на 2 миллиарда долларов, чтобы ускорить производство седана Model 3

            Лос-Анджелесский автосалон охватывает будущее, превращая Connected Car Expo в основную выставку

            McLaren P1 вернется в 2025 году

            «К 2025 году у нас будет замена P1», — сказал Джолион Нэш, исполнительный директор McLaren по глобальному развитию. продаж и маркетинга, на пресс-конференции в рамках фестиваля скорости в Гудвуде, где руководители рассказали об обновленном бизнес-плане автомобильной компании на период до 2025 года, известном как Track 25.

            «Это будет окончательное выражение опыта и мастерства McLaren», — сказал Нэш. В течение многих лет компанию по производству суперкаров спрашивали, когда будет заменен P1 — автомобиль торговой марки McLaren и первый гибридный гиперкар, выпущенный в 2013 году. Ответ был всегда: только тогда, когда это может означать значительные изменения в технологиях и мастерстве.

            Еще несколько подробностей мы получили от генерального директора McLaren Майка Флюитта. Замена P1 выйдет в 2025 календарном году, но McLaren еще не решила, будет ли это автомобиль 25-го или 26-го модельного года.Единственная модель будет построена в течение пары лет, так как все McLarens собираются вручную, а завод в Уокинге, Англия, производит около 20 автомобилей в день и должен обрабатывать весь модельный ряд.

            На замену P1 будет выпущена ограниченная серия автомобилей Ultimate Series. Генеральный директор не говорит, сколько будет построено, но это превысит 375 единиц оригинального P1.

            «P1 потряс мир», — сказал Флюитт, поскольку он предлагает мощность в легком аэродинамическом автомобиле. «Это должно снова стать таким значительным», — сказал он.Скачок будет заключаться в динамике движения, программном управлении, технологии трансмиссии и легком весе. «Высокопроизводительный суперкар, который, вероятно, будет делать то, что раньше мог делать только гоночный автомобиль. И будет отличным автомобилем для езды по дороге», — сказал он.

            Просмотреть все 34 фотографии

            Это не обязательно должен быть гибрид, как оригинал, сказал Флюитт. Он не раскрывает детали трансмиссии и улыбается, когда его спрашивают, может ли это стать первым электромобилем McLaren. «Это будет правильное решение», — сказал он.

            McLaren поможет разработать сверхбыструю зарядку мощной аккумуляторной системы с дальностью действия более 30 миль по гоночной трассе.

            «У меня никогда не было клиентов, которые просили бы меня купить электрический McLaren», — сказал Флюитт. По его признанию, в плане трассы 25 нет электромобиля, но это не мешает сделать его. По словам генерального директора, до 2025 года может быть выпущен ограниченный объем электромобилей Ultimate Series, чтобы узнать, есть ли спрос. Интересно, это P1? Будет ли McLaren продолжать наследие P1 в качестве разрушителя сегмента: сначала гибрид, а затем первый электромобиль?

            Флюитт ясно говорит: электромобилей не будет, пока технология не разовьется до такой степени, что она соответствует бренду, а это означает возможность проехать 10 кругов по треку в Нардо, Италия.Это должен быть чистый спортивный автомобиль McLaren, легкий и обтекаемый, даже если в нем есть аккумуляторы.

            Бизнес-план Track 25 предусматривает, что к 2025 году весь модельный ряд будет гибридным, за исключением автомобилей Ultimate Series ограниченного выпуска — опять же P1?

            McLaren использовала фестиваль в Гудвуде для публичного дебюта нового 600LT, автомобиля серии Sport за 240 000 долларов, который вы можете заказать прямо сейчас. Первые поставки начнутся в ноябре, а производство планируется завершить в конце 2019 года. Продукция за первые шесть месяцев уже распродана.Официальные лица не знают, сколько в итоге будет построено в течение года.

            Просмотреть все 34 фотографии

            3,8-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами развивает 592 л.с. и крутящий момент 457 фунт-фут за время разгона до 100 км / ч за 2,8 секунды. Почти четверть деталей McLaren 600LT являются новыми по сравнению с McLaren 570S Coupé, включая уникальную выхлопную систему с верхним выходом и два совершенно новых, сверхлегких легкосплавных диска. Длиннохвостый на 47 мм длиннее, чем у 570S, и имеет меньший дорожный просвет. У него первые шины Pirelli Trofeo R для спортивной серии.Более тонкое стекло пропускает больше выхлопных газов в салон.

            Флюитт сказал, что 600LT будет отличаться тем, как он будет двигаться с быстрой реакцией, чувством и вовлеченностью, которые важнее комфорта.

            Longtail был частью старого бизнес-плана, известного как Track 22, потому что он рассчитан на 2022 год. Track 25 — это инвестиции в размере 2,1 миллиарда долларов в 18 новых автомобилей или вариаций к 2025 году, начиная с производства BP23 Ultimate Series hyper GT.

            Посмотреть все 34 фотографии

            Продолжающийся рост McLaren приведет к его увеличению с 3400 автомобилей, проданных в прошлом году, до более 4000 автомобилей в этом году и 6000 автомобилей к 2025 году, после чего завод в Уокинге будет загружен.В настоящее время McLaren получает кузова из углеродного волокна от поставщика в Австрии, но автопроизводитель строит завод в Шеффилде, Англия. К концу года он изготовит первые прототипы, а производство — к концу 2019 года.

            Сейчас у McLaren 86 дилеров в 31 стране. McLaren хочет выйти на новые рынки и к 2025 году вырастет до 100 розничных продавцов. Компания изучает возможности расширения в России, Индии и Центральной / Восточной Европе.

            Посмотреть все 34 фотографии

            McLaren пахнет P2 позади Mercedes в 2021 году

            Технический директор McLaren Джеймс Ки считает, что изменения в правилах 2021 года позволят изменить иерархию.

            Pirelli будет обязана поставлять шины той же конструкции в течение третьего сезона подряд в 2021 году. Предлагаемая резина 2020 года была отклонена командами, которые предпочли придерживаться версии 2019 года, в то время как новые правила, которые были запланированы на 2021 год, были продвинуты. до 2022 года, забрав с собой 18-дюймовые шины на год.

            Мы уже видели в Сильверстоуне, что может произойти, когда резина Pirelli выходит за пределы своего предела из-за нескольких поломок шин на Гран-при Великобритании, и поэтому FIA еще больше снизила уровень прижимной силы на автомобилях на 2021 год.

            Для экономии средств в следующем году команды будут использовать то же шасси, а это означает, что порядок сетки вряд ли сильно изменится.

            Но изменений, которые необходимо внести во внешнюю часть пола для уменьшения прижимной силы, достаточно, чтобы изменить мнение Ки.

            Итак, хотя он ожидает, что Mercedes останется комфортной командой P1, Ки считает, что дверь за ними может быть открыта для McLaren.

            «Думаю, есть шанс», — сказал он голландской версии Motorsport.com.

            «Это создает новые дороги, которых раньше не было.После Mercedes полузащита делает новые шаги из года в год и продолжает делать отличную работу, теперь это очень интересно.

            «Это дает возможность сделать шаг вперед. Конечно, это также шанс сделать шаг назад, но иерархия Mercedes немного открыта на следующий год. В правилах достаточно места, чтобы сделать шаг вперед ».

            Получите официальную коллекцию McLaren 2020 в магазине Formula 1

            McLaren перейдет на мощность Mercedes в следующем году, положив конец их отношениям с Renault.

            Silver Arrows считаются эталоном силовых агрегатов в Формуле 1, но Ки сказал, что еще слишком рано говорить о том, какое преимущество может оказаться для McLaren в следующем году.

            «Они [Mercedes] проделали огромную работу, так что ехать туда очень интересно», — пояснил он.

            «Но Renault также проделала для нас огромную работу в последние годы, и уровень производительности двигателей довольно близок.

            «Думаю, мы посмотрим, как выглядит нагрузка и есть ли какой-то дополнительный потенциал производительности по сравнению с тем, к чему мы привыкли.

            «Пока не знаем. Было бы здорово увидеть эти данные, как только они станут доступны. Я думаю, что в настоящее время мы работаем над двигателем на 2021 год, поэтому пока мы этого не увидим ».

            Подписывайтесь на нас в Twitter @ Planet_F1 и ставьте лайк на нашей странице в Facebook .

            .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *