Марки toyota: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Toyota (Тойота)

Содержание

Toyota Fortuner — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Фортуна

Toyota Fortuner второго поколения дебютировал 16 июля 2015 года одновременно на двух выставках, в Таиланде и Австралии. Благодаря утечкам информации, внешность автомобиля удалось рассекретить еще за несколько дней до официальной презентации. Внедорожник построен на базе Toyota Hilux восьмого поколения, однако снаружи это родство проследить довольно трудно. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных дневных ходовых огней. Стоит отметить небольшую хромированную решетку радиатора, она состоит из нескольких хромированных горизонтально ориентированных ребер и носит на себе логотип японского производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных углублениях с хромированной окантовкой, расположились круглые противотуманные фары. В общем и целом, в облике внедорожника присутствует довольно много хрома, что придаёт его брутальному облику некоторую элегантность.

Размеры Toyota Fortuner

Toyota Fortuner- большой внедорожник, который можно оборудовать третьим рядом сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4795 мм, ширина 1855 мм, высота 1835 мм, колесная база 2745 мм, а величина дорожного просвета равняется 225 миллиметрам. Такой солидный клиренс свойственен автомобилям предназначенным для эксплуатации в суровых условиях бездорожья. Они отлично справятся с глубокой колеёй, смогут штурмовать высокие бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитым дорогам с твердым покрытием.

Toyota Fortuner обладает неплохим набором качеств для покорения бездорожья. Из плюсов стоит отметить рамную конструкцию, а также систему полного привода. К сожалению она не постоянная, а с жестко подключаемым передним мостом. Однако автомобиль оборудуется понижающей передачей для увеличения крутящего момента и блокировкой заднего дифференциала. С таким набором, внедорожник станет верным другом и помощником, куда бы вы не отправились.

Двигатель и трансмиссия Toyota Fortuner

Toyota Fortuner оборудуется тремя силовыми агрегатами, механической или шестиступенчатой автоматической коробками переменных передач, а также задним или полным подключаемым приводом. Благодаря такому широкому выбору, автомобиль становится довольно универсальным, каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

  • Базовым двигателем Toyota Fortuner является дизельная рядная турбированная четверка объемом 2,4 литра. Она выдает 150 лошадиных сил при 3400 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. Для любителей погорячее, присутствует более мощная версия этого силового агрегата. У него также рядная четырехцилиндровая компоновка, однако объем составляет 2,8 литра. Он развивает 177 лошадиных сил при 3400 об/мин и 450 Нм крутящего момента при 2400 оборотах коленчатого вала в минуту. Эти двигатели комплектуются шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач.
  • Toyota Fortuner также обладает бензиновым силовым агрегатом. Это рядная атмосферная четверка объемом 2,7 литра. Двигатель обладает двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами, системой изменения фаз газораспределения и развивает 166 лошадиных сил при 5200 об/мин и 245 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Бензиновые силовые агрегаты оборудуются пятиступенчатыми механическими коробками переменных передач.

Итог

Toyota Fortuner идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не вызовет у водителя или пассажиров лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом Toyota Fortuner находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Fortuner прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Toyota Highlander — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Хайлендер

17 апреля 2019 года, в рамках нью-йоркского международного автомобильного салона, был представлен обновленный Toyota Highlander. Стоит отметить, что модель является не рестайлингом, а уже четвертым, по счету, поколением, а значит, обзавелась большой порцией нововведений по всем фронтам. Новинка получила измененную палитру силовых агрегатов, более просторный салон, широкий список опционального оборудования и освеженный экстерьер. Отличить четвертую генерацию от предшественника несложно. Хоть автомобиль и сохранил свои брутальные очертания, изменения можно назвать кардинальными. В первую очередь хочется отметить уменьшенную решетку радиатора. Вместо массивных ребер она получила оформление из черной сетки и пятиугольную форму. Уменьшился и центральный воздухозаборник. Отныне он представляет из себя узкую вытянутую вентиляционную щель. Фары головного освещения получили более современную светодиодную начинку, а “противотуманки” расположились немного выше. Расширились возможности для персонализации. На выбор предлагаются новые легкосплавные диски на 18-20 дюймов и богатая палитра цветовых решений.

Размеры

Тойота Хайлендер- это большой кроссовер с тремя рядами сидений. Со сменой поколения, следуя общей тенденции, автомобиль увеличился в размерах. Отныне, его габаритная длина составляет 4950 мм против 4890 мм у третьей генерации. Стоит отметить, что дополнительные 60 миллиметров пришлись на самую проблемную, для данного класса автомобилей, зону. Производитель решил удлинить салон в задней части. Благодаря такому решению, третий ряд сидений стал гораздо более комфортным, а второй ряд получил увеличенные диапазоны регулировки.

По умолчанию, Highlander способен принять на борт до 8 человек, включая водителя. За дополнительную плату, вместо среднего дивана можно заказать два более комфортабельных раздельных капитанских кресла. Что касается размера багажника, то, в стандартном положении, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер может принять до 465 литров груза. Если владелец не планирует использовать галерку, то 1150 литров, а если сложить и средний ряд, то можно получить пространство объемом в 2076 литров.

Технические характеристики

По умолчанию, Toyota Highlander будет комплектоваться V-образным шестицилиндровым атмосферным бензиновым агрегатом. У него четыре верхних распределительных вала, комбинированная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В итоге, благодаря большому объему, инженерам удалось выжать 299 лошадиных сил и 357 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, предлагается исключительно классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод, по умолчанию, только на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать модель с системой полного привода, предлагающейся в двух вариантах исполнения.

Спустя некоторое время, после старта официальных продаж, производитель обещал выпустить гибридную версию. Под ее капотом расположится тандем из электромотора и 2,5-литровой рядной атмосферной бензиновой четверки. Пиковая отдача такой пары составит 243 лошадиные силы, а расход топлива в смешанном цикле- всего 6,9 литра на сто километров.

оснащение

Toyota Highlander будет предлагаться в пяти различных комплектациях. Уже в базовом варианте исполнения, кроссовер сможет похвастаться системой бесключевого доступа, полностью светодиодными фарами, климатической системой с тремя зонами работы, а также мультимедийным комплексом с 8-дюймовым экраном и продвинутыми средствами безопасности. Старшие версии, помимо прочего, получат эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски, панорамную крышу, отделку из перфорированной кожи, подогрев второго ряда, систему кругового обзора и адаптивный головной свет.

Видео

Значение логотипа Toyota.

Что символизируют три овала на эмблеме автомобильного гиганта

Время чтения: 5 мин.

Логотип Toyota. Flickr/Roland Tanglao

Современный логотип Toyota — один из самых узнаваемых корпоративных символов. Причем не только среди автопроизводителей. При всей его простоте (он состоит из трех пересекающихся овалов) перепутать его с фирменным знаком другой компании практически невозможно. А вот о том, каково значение логотипа Toyota знают далеко не все.

Некоторые считают, что логотип Toyota символизирует игольное ушко, через которое проходит нить. Эта версия отсылает нас к истории компании. Ведь бизнес Toyota начинался с производства ткацких станков. Другие видят в корпоративном символе автомобильного гиганта видоизмененный руль.

Существуют и вовсе экзотические версии того, каково значение логотипа Toyota. Некоторые усматривают в символе изображение ковбоя в шляпе. Другие — быка с рогами.

Все эти интерпретации кажутся довольно интересными. Но не подтверждаются самой компанией.

Каково значение логотипа Toyota по версии самой компании

Логотип Toyota/Официальный блог Toyota [1]

Впервые современный логотип Toyota компания представила публике в 1989 году. Это событие было приурочено к 50-летнему юбилею автопроизводителя. К тому времени компания начала поставлять свою продукцию за пределы Японии, и ей потребовался выразительный и выделяющийся корпоративный символ, понятный людям разных культур.[1]

К процессу разработки эмблемы, компания подошла основательно (что для нее вообще характерно). Современный логотип Toyota разрабатывался в течение пяти лет.

Три овала на логотипе формируют изображение симметричное по горизонтали. Поэтому оно узнаваемо как при прямом рассмотрении, так и в зеркале заднего вида.[1]

Логотип Toyota. Flickr/Paul David

Значение логотипа Toyota глубоко символично. Два внутренних овала олицетворяют «сердце клиента и сердце компании». Пересечение двух овалов символизирует доверие между клиентом и компанией, а также взаимную пользу, которую они друг другу приносят. Кроме того, два овала, пересекаясь, образуют букву «Т» — первую букву названия Toyota.

Внешний овал, в который вписаны два внутренних овала, изображает мир, окружающий компанию и ее клиентов.

Линия каждого из овалов имеет свою толщину. Это отсылает нас к японскому искусству каллиграфии, играющему столь большую роль в культуре этой страны.[1]

Значение логотипа Toyota настолько глубоко и непрямолинейно, что даже пустые пространства между овалами наделены смыслом. Они символизируют «бесконечность ценностей», на которые компания опирается в своей работе. Вот эти ценности: превосходное качество, ценность продукции для потребителя, радость вождения, инновации, безопасность, ответственность перед обществом и окружающей средой.[1]

Toyota Celsior, первый автомобиль, выпущенный в Японии под современным логотипом Toyota. В других странах модель представлялась как Lexus LS400. Flickr/Kanon Serizawa

Впервые логотип Toyota, состоящий из пересекающихся овалов, появился на модели Toyota Celsior, продававшейся только в Японии. В других странах эта модель была представлена как Lexus LS400 (соответственно, под логотипом Lexus).

Скрыто ли полное название компании в логотипе Toyota?

Существует версия, что логотип Toyota скрывает в себе полное название компании. И действительно, если разобрать его на составные части, то в нем можно последовательно найти все буквы слова «Toyota».[1]

Такое значение логотипа Toyota кажется привлекательным. Однако компания эту интерпретацию своей корпоративной эмблемы не подтверждает.


Далее: Несовместимость корпоративных культур стоимостью 30 миллиардов долларов. Daimler и Chrysler — самое неудачное слияние в истории


  1. Toyota logo – what does it mean? The official blog Toyota GB.

На главную ИЛИ ЧИТАТЬ ЕЩЕ:

Про Тойоту — Toyota Центр Севастополь Омега Моторс

Началом истории компании Toyota можно считать 1933 год, когда в компании Toyoda Automatic Loom Works, изначально не имевшей отношения к автомобилям и занимавшейся текстильной промышленностью, открылся автомобильный департамент. Открыл его старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), впоследствии и приведший автомобильную марку Toyota к мировой известности. Начальным капиталом для разработки первых автомобилей стали деньги, вырученные при продаже патентных прав на прядильные машины английской компании Platt Brothers.

В 1935 году была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1, а в 1936 году автомобиль Model AA был запущен в производство. Тогда же была произведена первая экспортная поставка — четыре грузовика G1 отправились в северный Китай. Через год, в 1937 г., автомобильный департамент превратился в отдельную компанию, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. Такова краткая история довоенного развития компании Тойота.

После Второй мировой войны, в 1947 году, началось производство еще одной модели — Toyota Model SA, а в 1950 году, в условиях жесточайшего финансового кризиса, компания пережила первую и единственную забастовку своих рабочих. В результате была пересмотрена корпоративная политика, отдел реализации выделился в отдельную компанию — Toyota Motor Sales Co., Ltd. Впрочем, для послевоенных годов, когда автомобильная промышленность Японии наравне с остальными отраслями переживала не самые лучшие времена, компания вышла из кризиса не с самыми большими потерями.

В начале 50-х годов Таичи Оно (Taiichi Ohno) была задумана уникальная система управления производства («камбан»), позволяющая устранение всех видов потерь — материалов, времени, производственных мощностей. В 1962 году система получила свое воплощение на предприятиях группы Toyota и доказала свою эффективность, способствуя успеху компании.

 В 1952 году умер создатель компании — Киичиро Тойода. К этому времени Toyota вступила в период начала расцвета. В 50-х годах проводились разработки собственных конструкций, обширные исследования, расширялся модельный ряд — появился внедорожник Land Cruiser, такая известная ныне модель, как Crown, а в США была основана компания Toyota Motor Sales, U. S.A., задачей которой был экспорт автомобилей Toyota на американский рынок. Правда, первая попытка экспорта автомобилей Toyota на американский рынок окончилась неудачей — но впоследствии, сделав выводы и быстро справившись с новыми задачами, Toyota это исправила.

В 1961 году выпущена модель Toyota Publica — небольшой экономичный автомобиль, быстро ставший популярным. В 1962 году Toyota отметила выпуск миллионного за свою историю автомобиля. Шестидесятые годы стали периодом улучшения экономической ситуации в Японии, и, как следствие, бурного роста продаж автомобилей. Активно развивается сеть дилеров Toyota за рубежом — в Южной Африке, в Европе и Азии. Добилась успеха Toyota на рынке США — модель Corona, которую начали экспортировать туда в 1965 году, быстро получила широкое распространение и стала самым популярным на иностранном рынке японским автомобилем. В следующем, 1966 году, Toyota выпускает свой, пожалуй, самый массовый автомобиль — Corolla, производство которого с успехом продолжается и по сей день, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino — еще одним японским автопроизводителем. Такое же соглашение Toyota заключила еще с одной фирмой — Daihatsu — в 1967 году.

1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов, а также «перекочевыванием» новшеств с дорогостоящих моделей, куда их изначально устанавливали, на более дешевые. Начинается производство таких моделей, как Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel стал первым переднеприводным японским автомобилем. В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota. Преодолев энергетический кризис и финансовые трудности, введя режим жесткой сырьевой экономии, разработав под давлением законодательства, касающегося загрязнения воздуха, эффективную выхлопную систему, укрепляя внутрикорпоративную политику, Toyota вступила в следующее десятилетие.

В начале 80-х годов, а точнее, в 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В это же время начинается выпуск модели Camry. К этому моменту Toyota окончательно утвердилась в роли крупнейшего автомобильного производителя Японии, занимающего третье место в мире по объемам производства. В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США. Тогда же была завершена первая очередь строительства собственного испытательного полигона Тойоты — Шибецу, который был полностью завершен в 1988 году. В 1986 году перешагнут еще один рубеж — выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Появляются на свет новые модели — Corsa, Corolla II, 4Runner.

Одним из главных событий 80-х годов можно считать появление такой марки, как Lexus — подразделения Toyota, созданного для выхода на рынок автомобилей высокого класса. До этого Япония ассоциировалась с небольшими, экономичными, недорогими и демократичными автомобилями; с появлением же Lexus в секторе роскошных дорогих машин положение изменилось. Уже через год после основания Lexus, в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.

1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра — Tokyo Design Center. Что интересно, в октябре того же года открывается первая авторизованная сервисная станция в тогда еще Советском Союзе. Toyota продолжает свою мировую экспансию — открываются филиалы во все новых и новых странах мира и развиваются те, что уже были открыты. Кроме этого, очень активно идут научно-технические исследования; открываются такие компании, как Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd., 1990 год), Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd., 1991 год), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 год) и т.п.

В 1992 году были опубликованы Toyota Guiding Principles — основные принципы работы корпорации, выражение корпоративной философии. Тогда же вышла Хартия Земли (The Earth Charter) — как реакция на усиливающиеся экологические веяния в обществе. Экология оказала на развитие Toyota большое влияние; были разработаны планы и программы по защите окружающей среды, а в 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.

Кроме этого, в 90-е годы Toyota успела выпустить свой 70-миллионный автомобиль (1991 год), и 90-миллионный (1996), открыть в 1992 году Toyota Training Center во Владивостоке и заключить дилерские договора с Ауди и Фольксвагеном, в 1995 году подписать с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции и в том же году объявить о принятии нового глобального бизнес-плана, а также начать выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4). В 1997 году, помимо Prius, было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 — Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu. В следующем, 1999 году, в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota. В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4, а в 2001 была продана 5-миллионная Camry в США. В июле прошлого года была основана компания «Toyota Motor» в России, в декабре продажи Prius увеличились до цифры в 80 тысяч.

На сегодняшний день Тойота — один из крупнейших мировых производителей автомобилей. Безусловно, она также является крупнейшим японским автопроизводителем, выпускающим более 5,5 миллионов машин в год, что примерно равно одной машине каждые шесть секунд. В группе Toyota — множество компаний, как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями. В 2002 году Toyota вступила в новую сферу, приняв участие в автогонках Formula 1.

Хронология

1930: Киичиро Тойода открывает автомобильный отдел в компании своего отца
1936: Появился первый автомобиль компании — седан «Toyoda AA»
1937: 28 августа основана компания Toyota Motor Co. Ltd
1938: Начинает работу завод в Ходоша
1950: Компания попала в кризисное положение. Основание Toyota Motor Sales. Киичиро Тойода подает в отставку в результате конфликта с профсоюзами, получившего название «трудового диспута». Начало зарубежных операций, поставка небольшой партии автомобилей в Коста-Рику
1951: На фирме вводится система «предложения новых идей»
1952: Появление модели «Land Cruiser»
1954: Выпуск модели «Crown»
1957: Первый экспорт автомобилей Toyota в США
1958: Начало продаж модели «Corona»
1959: Начинает работу завод компании Мономачи
1962: С конвейера компании сошел миллионный автомобиль
1965: Успех модели «Corona» в США
1966: Начало продаж модели «Corolla»
1968: Начало выпуска модели «Сressida»
1970: Выпуск модели «Celica»
1972: Выпущен 10-миллионный автомобиль
1974: Основание фонда Toyota
1978: Начало выпуска модели «Tersel» и «Starlet»
1981: Открытие бизнес-технологического института Toyota
1982: Реорганизация компании в Toyota Motor Corp. Начало выпуска модели «Camry»
1984: Начало производства автомобилей на совместном предприятии в США Toyota GM. Завершение первой очереди строительства собственного полигона в Сибацу. Первый показ модели «Starlet»
1986: Выпущен 50-миллионный автомобиль компании. Презентация «Tersel-Corsa-Corolla II»
1987: Первый показ модели «Toyota 4 Runner»
1988: Американское отделение компании начало выпуск автомобилей в США
1989: Презентация моделей «Lexus LS 400» и «Lexus ES250»
1990: Выпущен 15-миллионный автомобиль «Toyota Corolla».Начало выпуска модели «Previa»
1992: Британское отделение компании начинает выпуск продукции
1993: Начало выпуска модели «Celica»
1996: Выпущен 90-миллионный автомобиль марки Toyota
1997: Презентация компактного мини-вэна «Raum». Компания презентовала автомобиль со смешанным силовым агрегатом «Prius»
1998: Презентация нового поколения внедорожника «Land Cruiser 100»
1999: В Японии выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota. Начинается производство автомобилей в Индии на Toyota Kirloskar Motor Ltd. (TKM)
2000: Презентация нового поколения внедорожника «RAV4»
2001: Начинается производство автомобилей на заводе Toyota Motor Manufacturing France S. A.S. (TMMF)
2002: Заводская команда Toyota приняла участие в чемпионате мира по автогонкам Formula 1

  • История логотипа Toyota

    Никто сейчас не скажет, что Toyota — родственник ткацкого станка. Но что поделаешь, так оно и есть. Дело в том, что господин Киичиро Тойода в 1935 году создал первый автомобиль в фирме своего отца, занимавшегося ткацким производством. Правда, за два года до этого в компании был открыт автомобильный департамент, где и корпел над конструкцией машины Киичиро.

    Существует версия, что эмблема Тойоты — ни что иное, как нитка, вдетая в иголку. Дань ткацкому прошлому компании. Но на данный момент сама фирма трактует свой символ несколько иначе.

    Японцы имеют что-то вроде слабости к безумным значкам. Современный символ Toyota похож на ковбоя в большой шляпе, но — фактически -три элипса. Логотип Тойоты не сразу поддается разгадке. Японцы вложили в эмблему автомобиля далеко идущую идею развития своего производства. Присмотримся. Меньший эллипс — сердце клиента. Ну, разве кто из производителей изображал на своих логотипах клиентов? Кажется, нет, поэтому нам должно быть приятно. Следующий эллипс — это уже сердце предлагаемого товара. А самый большой овал, объединяющий, — как раз та идея развития технологии, больших возможностей и новых горизонтов.

  • Философия Toyota

    В январе прошлого года «Тойота Мотор Корпорэйшн» выпустила документ под названием «Вклад в устойчивое развитие», где изложены основные положения политики компании в отношении корпоративной социальной ответственности (CSR). Этот документ был подготовлен в расчёте на то, что наши акционеры, сотрудники и деловые партнеры смогут лучше понять позицию компании Toyota в отношении корпоративной социальной ответственности.

    Мы убеждены, что рост бизнеса Toyota в Украине напрямую связан с нашей способностью соответствовать ожиданиям общества. Несмотря на существенные различия между автомобильными рынками в Украине и других странах, потребность в участии крупных корпораций в общественной жизни здесь может быть даже больше, чем где-либо еще. Следовательно, мы должны приложить все усилия для того, чтобы обеспечить эффективное внедрение политики компании Toyota в отношении вклада в устойчивое развитие.

  • Вклад в устойчивое развитие

    Мы, «Тойота Мотор Корпорэйшн», и все дочерние предприятия компании, стремимся способствовать гармоничному и устойчивому развитию общества во всем мире, основываясь на наших «Руководящих принципах».

    Мы следуем букве и духу местных, национальных и международных законов и нормативных актов и осуществляем свою деятельность честно и добросовестно.

    Мы верим, что для устойчивого развития очень важным является взаимодействие руководства со всеми заинтересованными сторонами в соответствии с приведенными ниже принципами, и мы приложим все усилия для укрепления взаимоотношений путем свободного предоставления достоверной информации.

    Потребители

    Основываясь на нашем принципе «Клиент всегда на первом месте», мы разрабатываем и предлагаем инновационные и безопасные товары и услуги высокого качества, отвечающие широкому спектру требований потребителей, для улучшения качества жизни во всем мире.
    (Руководящие принципы, п. 3 и 4)

    Мы приложим все усилия для защиты персональной информации потребителей, согласно букве и духу закона о защите частной информации, принятого в соответствующей стране.
    (Руководящие принципы, п. 1)

    Сотрудники

    Мы уважаем наших сотрудников и верим, что успех нашего дела зависит от творческого вклада каждого сотрудника и слаженной работы всего коллектива. Мы поощряем личный рост наших сотрудников.
    (Руководящие принципы, п. 5)

    Мы придерживаемся принципов равных возможностей при трудоустройстве, вовлечения в работу компании всех сотрудников с учетом их личных особенностей и не относимся предвзято ни к одному из них.
    (Руководящие принципы, п. 5)

    Мы стремимся обеспечивать безопасные и достойные условия труда для всех наших сотрудников.
    (Руководящие принципы, п. 5)

    Мы уважаем права всех людей, участвующих в нашей деятельности, и, в частности, мы не используем и не допускаем использования в любой форме принудительного или детского труда.
    (Руководящие принципы, п. 5)

    В процессе диалога с нашими сотрудниками мы строим отношения, основанные на принципе взаимного доверия и взаимной ответственности, и работаем вместе для преуспевания каждого сотрудника в отдельности и компании в целом.
    (Руководящие принципы, п. 5)

    В функции менеджмента в наших компаниях входит развитие корпоративной культуры и распространение морально-этических норм.
    (Руководящие принципы, п. 1 и 5)

    Деловые партнеры

    Мы уважаем всех своих партнеров, поставщиков и дилеров, и стремимся к основанному на взаимном доверии долгосрочному сотрудничеству, способствующему развитию бизнеса как наших партнеров, так и самой компании.
    (Руководящие принципы, п. 7)

    При выборе новых партнеров мы рассматриваем все предложения, независимо от национальной принадлежности и размера компании кандидатов, и составляем свое мнение исходя из их общего потенциала.
    (Руководящие принципы, п. 7)

    Мы придерживаемся принципов свободной и честной конкуренции в соответствии с буквой и духом законов каждой страны.
    (Руководящие принципы, п. 1 и 7)

    Местные сообщества / Общество в целом

    Защита окружающей среды
    Осуществляя свою деятельность, мы стремимся к гармонии с окружающей средой. Мы ставим своей целью разрабатывать и внедрять такие технологии, благодаря которым возможно сосуществование экономики и экологии. Мы стремимся сотрудничать с широким кругом лиц и организаций, работающих в области защиты окружающей среды.
    (Руководящие принципы, п. 3)

    Общество
    Мы придерживаемся принципа «Уважение ко всем людям» и чтим культуру, традиции, историю и законы каждой страны.
    (Руководящие принципы, п. 2)

    Мы постоянно ищем более безопасные и экологически чистые технологии для разработки товаров, отвечающих быстро меняющимся потребностям общества.
    (Руководящие принципы, п. 3 и 4)

    Мы не терпим взяточничества со стороны партнеров, правительственных учреждений или государственных органов и поддерживаем честные и законные отношения с правительственными учреждениями и государственными органами.
    (Руководящие принципы, п. 1)

    Благотворительность

    Где бы мы ни вели свой бизнес, мы активно участвуем в благотворительной деятельности, как самостоятельно, так и с нашими партнерами, направляя свои усилия на укрепление сообщества и улучшение качества жизни.
    (Руководящие принципы, п. 2)

  • Руководящие принципы Toyota

    Начиная со дня основания в 1937 году, мы, «Тойота мотор корпорэйшн», и все дочерние предприятия компании, постоянно стремились вносить свой вклад в устойчивое развитие общества, производя и предлагая инновационные товары и услуги высочайшего качества. Благодаря этому стремлению, мы смогли разработать собственную философию, ценности и методы управления, которые передаются в компании от поколения к поколению.

    Мы обобщили эту философию управления в «Руководящих принципах «Тойота» (в 1992 году появилась первая версия, а в 1997 году — переработанная), где отражено наше представление о том, какой компанией мы хотим быть.» Мы искренне верим, что наша деятельность и наш вклад в развитие общества соответствуют этим принципам. Наши ценности и наши методы были изложены в книге «The Toyota Way» («Философия Тойота», издана в 2001 году), поскольку для реализации на практике «Руководящих принципов «Тойота» необходимо, чтобы наши ценности и методы разделяли сотрудники наших предприятий во всем мире. Мы уверены, что новые поколения будут следовать «Философии Тойота».

    В последние десятилетия наша компания распространила свою деятельность по всему миру, и в то же время возросли ожидания общества относительно роли корпораций в устойчивом развитии. Принимая это во внимание, мы постарались интерпретировать «Руководящие принципы «Тойота» с точки зрения того, как мы можем способствовать устойчивому развитию, взаимодействуя со всеми заинтересованными сторонами.

    Все сотрудники нашей компании знают и разделяют эти принципы, и мы будем продолжать наши усилия, направленные на устойчивое развитие. Мы также надеемся, что наши партнеры поддержат эту инициативу и будут действовать в соответствии с ней.

    Январь 2005 года. Президент «Тойота Мотор Корпорэйшн».

    Руководящие принципы компании «Тойота»

    1. Чтить букву и дух закона каждой страны, вести дела открыто и честно для того, чтобы быть достойным корпоративным гражданином мира;
    2. Уважать культуру и традиции всех наций и способствовать своей деятельностью экономическому и социальному развитию общества;
    3. Направлять усилия на производство экологически чистых и безопасных товаров, на повышение качества жизни во всём мире;
    4. Разрабатывать и развивать передовые технологии и предлагать товары и услуги высочайшего качества;
    5. Развивать корпоративную культуру, которая стимулирует личное и коллективное творчество и способствует взаимному доверию и уважению между рядовыми сотрудниками и руководством;
    6. Стремиться к росту в гармонии с мировым сообществом при помощи новаторских методов управления;
    7. Сотрудничать с деловыми партнерами в области исследований и разработок с целью стабильного долгосрочного роста и взаимной выгоды, оставаясь в то же время открытыми для новых контактов.
  • Экология

    Взаимодействие автомобиля с окружающей средой происходит на всем протяжении его жизненного цикла: начиная с разработки концепции и проектирования, и заканчивая эксплуатацией и утилизацией автомобиля, утратившего потребительские свойства.

    Работающий двигатель автомобиля служит источником выбросов в атмосферу, оказывая негативное влияние на химический состав воздуха, которым мы дышим, и, в глобальном масштабе, на изменения климата на планете. Важнейший вопрос — как можно снизить это влияние?

    Для Toyota минимизация подобных воздействий на окружающую среду — одно из приоритетных направлений деятельности на протяжении многих лет. Экологическая политика компании является частью концепции устойчивого развития, которая в будущем станет основой глобального экономического мышления. Создание автомобилей с возможностью стопроцентной утилизации, безвредных для окружающей среды — приоритетная задача для Toyota в ближайшие годы.

    Обсуждение экологических проблем чаще всего сводится к тому, что крупным компаниям сложно сочетать в своей деятельности заботу об окружающей среде и постоянный промышленный и экономический рост. Традиционная позиция в этом вопросе — компания может достичь лишь одной из этих целей единовременно, но никогда — обеих сразу. В корпоративных традициях Toyota — достижение недостижимого. Именно поэтому компания активно работает в экологическом направлении, стремясь к гармоничному росту экономических и экологических показателей.

  • Политика социальной ответственности

    Тойота Центр «Автогалс», компания по маркетингу и продажам автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus, подобно всем организациям, входящим в группу компаний Toyota, при осуществлении деятельности руководствуется принципами политики социальной ответственности.

    Toyota в полной мере осознает свою ответственность перед обществом. При определении стратегии развития и в текущей деятельности, компания исходит из того, что обязательным условием устойчивого развития бизнеса является неуклонное следование принципам социальной ответственности. В соответствии с этими принципами компания видит свои задачи не только в производстве необходимой для общества продукции, но и содействии социальному прогрессу, росту благосостояния общества в целом и повышении уровня жизни своих сотрудников, в частности.

    Компания стремится осуществлять свою производственную деятельность в строгом соответствии с требованиями не только законодательства Украины в сфере экологии и природопользования, но и собственной экологической политикой, а также в соответствии с экологической хартией Toyota (подробнее см. раздел «Экология»).

    На практике это означает, что каждый сотрудник в офисе или на производстве стремиться бережно относиться к природным ресурсам, а именно экономить электроэнергию и воду, рационально расходовать бумагу, стараясь преимущественно использовать электронные многоразовые носители.

    Тойота Центр «Автогалс» обеспечивает занятость активной части населения в ряде городов Украины. Взаимоотношения менеджмента и сотрудников строятся на принципах социального партнерства. Компания обеспечивает сотрудникам конкурентоспособный уровень вознаграждения.

    Особое внимание Toyota уделяет профессиональному развитию сотрудников. На постоянной основе действуют программы обучения и повышения квалификации, различные тренинги.

    Toyota ведет активную благотворительную и спонсорскую деятельность как самостоятельно, так и в партнерстве с общественными и государственными организациями, привлекая своих сотрудников к участию в общественно-эффективных проектах в социальной и природоохранной сферах.

    В рамках реализуемой политики социальной ответственности Toyota оказывает содействие развитию культуры, спорта и образования.

    Особое внимание компания уделяет программам, связанным с безопасностью на автомобильных дорогах. В частности, Toyota ведет постоянную пропаганду по использованию ремней безопасности. По твердому убеждению экспертов, именно это несложное приспособление спасло жизни миллионам автомобилистов в экстремальной ситуации на дороге.

Toyota Land Cruiser возглавил рейтинг самых живучих автомобилей :: Autonews

Американский агрегатор автомобильных объявлений iSeeCars.com составил список наиболее надежных моделей, которые способны пройти максимальное количество километров без серьезных поломок. Большинство мест в первой десятке рейтинга досталось автомобилям марки Toyota.

Специалисты iSeeCars.com проанализировали базу объявлений о продаже 11,8 млн подержанных машин в 2020 году. Они составили список моделей, среди которых наблюдается наибольшая доля автомобилей, прошедших более 200 тыс. миль (322 тыс. км).

Абсолютным лидером стал Toyota Land Cruiser. На эту модель приходится 16,3% внедорожников с показателем на одометре, превышающим 200 тыс. миль. «Этот культовый неубиваемый автомобиль может прослужить своему владельцу не менее четверти века, даже при эксплуатации в тяжелых условиях. Это доказано в том числе автомобилистами из развивающихся стран, где ежедневная езда по бездорожью — это норма», — отмечает представитель iSeeCars. com.

На втором месте рейтинга идет еще одна модель Toyota — внедорожник Sequoia (11,2% машин, прошедших более 200 тыс. миль). Далее с большим отставанием следует Chevrolet Suburban (5,1%), Ford Expedition (4,9%), Toyota 4Runner (4.1%), Toyota Avalon (3.9%), Chevrolet Tahoe (3.9%), Toyota Highlander Hybrid (3.8%), Toyota Tundra (3.7%) и GMC Yukon XL (3.6%).

Следует отметить, что среди пикапов и внедорожников в рейтинге самых долговечных моделей оказался гибридный седан Toyota Avalon. «Это доказывает, что Toyota делает самые надежные автомобили в самых разных сегментах, доступные широкому кругу покупателей», — подчеркнули в iSeeCars.com.

Кроме того, был составлен общий рейтинг среди марок с самой большой долей машин с пробегом более 200 тыс. миль. В нем лидирует Toyota с показателем 2%, а вслед за ней расположились компании Honda (1.6%), Chevrolet (1.5%), Cadillac (1.5%) и GMC (1,4%).

Что касается Toyota Land Cruiser, то нынешняя модель, выпускаемая с 2007 года, в нынешнем году должна сменить поколение. По неофициальным данным, премьера внедорожника, который получит индекс «300», состоится к концу лета.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Toyota Land Cruiser Prado: Когда дизайн не важен

В Toyota Motor грядут революционные изменения в области дизайна. Раньше внешний вид моделей утверждал так называемый комитет, в который входило 100 человек. В основном это были технари и боссы разного уровня, каждый из которых вносил правку и замечания, наподобие – «Такой изгиб крыла не пройдет, с технической точки зрения будет затратно» или «Стиль слишком дерзкий, не в духе традиций компании». Учитывая преобладание консервативных взглядов в Toyota, неудивительно было наблюдать на выходе довольно серенькие внешне серийные автомобили. Но увидев, во что превратил Кia главный дизайнер марки Питер Шрайер, президент Toyota Акио Тойода решил: «Мы больше не будем делать скучные машины!» Комитет сократили до 10 человек, и творческие идеи пошли в жизнь.

По холоду в России

Революция в дизайне пока миновала Land Cruiser Prado. Это было очевидно по двум стоявшим рядом внедорожникам – обновленному и предшественнику – в московском пресс-парке Toyota, куда я приехал забрать автомобиль. По сути, Prado – та же модель образца 2009 г., облик которой создала европейская команда Toyota с участием российского дизайнера Владимира Пирожкова. Но передок машины изменили: исчезли плаксивые фары, которые делали лицо Prado скучным, поставили новую решетку радиатора, капот сделали в стиле старшего Land Cruiser 200, задние фонари сохранили форму, но стали светодиодными. Новый бампер удлинил внедорожник на 60 мм. В салоне – новые руль, приборы и центральная консоль с блекловатым 8-дюймовым сенсорным экраном в обрамлении опять же скучного серебристого пластика. Под дисплеем для управления внедорожными настройками появились две «шайбы» (вместо одной большой), меняющие режимы демультипликатора коробки передач и системы выбора режима движения по бездорожью Multi Terrain Select (MTS).

Пятиместная версия Prado теперь может оснащаться раздельным климат-контролем и подогревом сидений заднего ряда (раньше только семиместная). Вариант с проверенным временем 177-сильным дизелем 2,8 л и 6-скоростной автоматической коробкой передач – то, что надо для дальней поездки к промерзшему полигону под Минском. Ночной бросок на 1000 км вчетвером с забитым багажником оказался неутомительным для всех пассажиров: те, кто сзади, теперь тоже могут регулировать наклон спинки сидения. У одного из них даже получилось выспаться, что, по его признанию, в машине с ним бывает очень редко. За комфорт пассажирам нужно также благодарить установленные сзади пневмоподвеску и систему KDSS, контролирующую работу стабилизаторов поперечной устойчивости. В системе настроек режимов движения прибавились Sport S и Sport S+ (прежде были Eco, Normal и Sport), но я использовал экономичный как самый комфортный. Расход вышел 8,7 л при умеренных, до 100 км/ч, скоростях на трассе и 10 градусах мороза за бортом.

Порадовало еще одно техническое новшество в Prado – автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Система срабатывала всегда четко и вовремя, не ослепляя ни встречный, ни попутный транспорт, но не реагировала на отражение от дорожных знаков. Там, где была видна дорожная разметка, надежно срабатывала система контроля полосы движения. Но она помогала водителю только предупреждающим звуком – к сожалению, старомодный гидроусилитель руля Prado держать машину в полосе, как электроусилители, не может.

Движение по шоссе вообще не самая сильная сторона внедорожников – со скоростью высоким машинам лучше не шутить. И Prado здесь не исключение, хотя у него установлены адаптивные амортизаторы AVS (меняют жесткость отбоя подвески) и активные стабилизаторы (упомянутая KDSS). Но он и не провоцирует на быструю езду – в Prado приятно спокойно парить над дорогой, а не закладывать виражи или резко ускоряться. К тому же он прожорлив: если включать удобные для обгона режимы Sport S или Sport S+, расход топлива вырастает чуть ли не в 2 раза.

Дорога от шоссе на армейский полигон, где Prado ждали заснеженные овраги, канавы, крутые спуски и подъемы, была накатана шестиосным армейским колесным тягачом. Ледяной каток позволил убедиться, что система стабилизации движения Prado работает отменно. Я хулиганил газом и рулем, пытаясь сорвать машину в занос, но тщетно. На скорости до 60 км/ч электронные помощники держали машину в узде. Азарт пришлось придержать до настоящего бездорожья, где ESP можно отключить (но после 50 км/ч она вновь активируется автоматикой).

Внедорожный арсенал у Prado на высоте: постоянный полный привод с понижающим рядом передач (демультипликатором), принудительная блокировка центрального и заднего дифференциалов. Вдобавок короткие свесы, высокий клиренс 215 мм и запас хода подвесок (гидравлика KDSS регулирует жесткость опор стабилизаторов поперечной устойчивости, а на бездорожье полностью распускает их, делая ходы колес максимальными). И плюс вспомогательная электроника. Когда я вывесил заднее колесо, автомобиль забуксовал, и демультипликатор, конечно, не помог. Выручила MTS. В ней пять режимов – «Грязь и песок» (Mud & Sand), «Щебень» (Loose Rock), «Могул» (Mogul, т. е. бугры и рытвины), «Камни и грязь» (Rock & Dirt), «Крупные камни» (Rock). В каждом из режимов изменяется алгоритм управления дроссельной заслонкой, тормозной и антипробуксовочной системами для оптимального распределения крутящего момента по колесам и обеспечения максимальной тяги на разных покрытиях. В обновленной версии появился режим Auto, который анализирует информацию с датчиков и подбирает оптимальный режим, освобождая от раздумий, что же лучше выбрать на снегу – «Грязь и песок» или «Камни и грязь»? Включив Auto, я выехал из канавы без проблем – отличный помощник!

Съехав в небольшой овраг, я пытался использовать круиз-контроль для бездорожья Crawl Control. Он держит маленькую скорость (от 2 до 10 км/ч), позволяя водителю управлять машиной, не трогая педали. Но с ним я на полигоне общего языка так и не нашел. Многие подъемы в карьере приходилось преодолевать ходом, и «пешеходный круиз» только мешал.

По жаре в Африке

15 часов полета, две пересадки, и мы попадаем в сказку. В Намибии нас ждали разные ландшафты – пустыня, горы, камни, песок и лесные заросли. За три дня мы накатали на Prado около 800 км. Немного, если отмерять по обычным дорогам, но по ним мы почти не ездили. Дорог в Намибии проложено сравнительно много – 60 000 км, но только десятая их часть с асфальтовым покрытием, остальное – грунтовки.

В Намибии левостороннее движение, но у нас были леворульные европейские версии, управлять которыми континентальным европейцам было привычнее и безопаснее. По грунтовым дорогам мы двигались колонной. Машины были оснащены тем же дизелем 177 л. с., но в салоне бросилось в глаза отсутствие кнопки принудительной блокировки заднего дифференциала (в европейской версии в заднем мосту стоит дифференциал повышенного трения Torsen) и блока подогревов (руля, лобового стекла, форсунок омывателя, предпускового мотора), которые были у московского Prado, – да и зачем они, когда за бортом +35 градусов Цельсия?

Маршрут начинался от портового городка Уолфиш-Бей на побережье Атлантического океана. Мы то углублялись внутрь страны, то возвращались обратно к берегу. Несмотря на огромные просторы, значительная часть Намибии – пустыни Калахари и Намиб, и всего треть страны пригодна для жизни людей. Но на эту треть мы почти не заезжали. Песчаные пляжи и пустыни – самое легкое, что было на пути: давление в колесах скидывали с 2,5 до 1,5 атмосфер, и мы летели по песку, часто даже не включая демультипликатор.

Монотонная саванна, в которой нас встречали, а иногда сопровождали обезьяны, буйволы, коровы и страусы, быстро кончилась. Примерно через 100 км чередования гор и пустынь, причем разного цвета – то светло-желтого, то серого, то цвета кабачковой икры, – и появился первый лесной участок. Там были обед и привал, сопровождавшийся строгим предупреждением не разбредаться: вокруг дикие животные, а они тоже есть хотят. Чтобы избавить нас от местной мошкары, подожгли находившийся вокруг в изобилии слоновий помет и пожелали всем приятного аппетита.

После ланча, не успели мы отъехать и километра от места стоянки, из леса наперерез нам вышел производитель репеллента – слон, вернее, слониха. «Из машины не выходить!» – скомандовал наш руководитель. Честно говоря, особого желания покидать Prado и так не было. Явление было настолько впечатляющим, что, когда мы остановились на ночлег неподалеку в палатках, многие не на шутку беспокоились, не затопчут ли нас слоны ночью.

На камнях и в болоте

В начавшейся вскоре гористой местности пришлось задействовать весь потенциал Prado. Наверняка вам когда-нибудь приходилось ходить в горах по крутому склону, перепрыгивая с камня на камень. То же самое делали мы, но на машине. Понижающий ряд, MTS в «каменный» режим – то «Крупные камни», то «Щебень». Иногда я включал и Auto Mode, и он тоже не подводил. Спуски, подъемы – и все по камням. Я вышел из машины, чтобы сделать пару кадров, и едва не подвернул ногу – здесь идти-то невозможно, а мы едем!

Пока фотографировал, а затем аккуратно, чтобы не убиться, перепрыгивал по валунам до машины, остальные скрылись за перекатом. Мы добрались на Prado до вершины и замерли. Колонна ушла, вернее – уползла вперед, и нашему взору открылся пейзаж в виде непроходимых каменистых россыпей – что на спуске, что на подъеме. А главное – куда ехать? Ведь это же не песок, где остаются следы от впереди идущего автомобиля. Да и понятие «ехать» разум воспринимал с трудом. Движение в любом направлении выглядело безумием. Мой напарник, поклонник марки Toyota, впервые приглашенный на такое мероприятие компанией, наотрез отказался садиться за руль: «Разве здесь может проехать автомобиль?!»

Кое-как мы вычислили верное направление и двинулись вперед. И скажу честно, в этот момент мне было все равно, какой у центральной консоли Prado дизайн, пластик и экран. Жизненно важными были внедорожные способности машины. Здесь нам пригодился бесполезный в российских снегах режим Crawl Control. На каменной горе, когда каждое неверное движение газом может закончиться переворотом автомобиля, Crawl вычислял оптимальный ритм движения с минимальным проскальзыванием колес, и Prado медленно сползал вниз и так же плавно карабкался вверх, позволяя водителю концентрировать внимание на руле и дороге. Можно было вручную подстраивать скорость движения (пять ступеней), но лучше электроники справляться не удавалось.

Кстати, в обновленном Prado появились камеры кругового обзора. Особой пользы, кроме удобства при парковке, я в этой функции поначалу не заметил. Так, преодолевая подъем, когда капот закрывал нужный сектор обзора, огромные камни на картинке с передней камеры выглядели как пляжная галька – полезной информации никакой. Но чуть позже, когда нам пришлось проезжать сквозь тесные ворота, причудливо выложенные природой слоеным пирогом из камней, я мог ориентироваться только по изображению на камере с контурами габаритов машины. Без нее мы исцарапали бы все бока Prado.

Crawl Control оказался хорош как в горах, так и для преодоления заболоченных ущелий, где нога погружалась в слой раскисшей почвы почти по колено. Пробиться ходом здесь не удавалось – лихачи зависали на брюхе. Их терпеливо вытягивала лебедкой Toyota Hilux службы сопровождения, а за процессом с окружающих скал с любопытством наблюдали крупные обезьяны. А вот с включенным «внедорожным круизом» никаких сложностей на мокром участке не возникало – почти не буксуя, Prado уверенно проползал низину.

И такое веселье продолжалось почти три дня. Вероятно, создатели машины проделали немало подобных маршей, потому почти неудивительно, что, даже болтаясь по валунам, Prado продолжал радовать комфортом. Мягкие вставки по бокам центральной консоли избавили нас от синяков на ногах, удобная посадка в креслах и ручки на передних и средних стойках кузова помогали при качке и кренах, огромный ящик под широким центральным подлокотником хранил бутылки с водой в прохладе, а климат-контроль спасал от жары нас самих. Вода, между прочим, в Намибии вообще в дефиците – проще купить Coca-Cola, чем питьевую воду.

В таких суровых условиях, на выживание, у Prado найдется мало соперников, и эту уникальную ДНК обещают сохранить в нем надолго, несмотря на все дизайнерские революции. Скорее всего, в новом поколении облик модели изменится, но основа – высокие внедорожные способности, надежность и качество – останутся прежними.

Тест-драйв организован компанией Toyota Motor.

О компании Toyota — О дилерском центре

С начала 90-х годов, когда в России появились первые официальные дилеры компании, начинается история активного продвижения бренда Toyota на российском рынке.

В 1998 году компания открыла Московское представительство Toyota Motor Corporation, которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор». Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.

С 1 апреля 2002 года ООО «Тойота Мотор» начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.

25 ноября 2008 года был открыт новый многофункциональный комплекс ООО «Тойота Мотор» в Мытищинском районе Московской области. Комплекс включает в себя офисное здание для сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.

Услуги по продаже и обслуживанию автомобилей Toyota оказывают 20 уполномоченных партнеров компании. Также продажами автомобилей марки Toyota занимаются 2 официальных дилера и 1 уполномоченный партнер Toyota в Казахстане и 1 официальный дилер в Беларуси. Все они не только продают автомобили и запасные части Toyota, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества Toyota.

Все дилеры Тойота в России соответствуют ряду довольно жестких требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе их лежит концепция трех S. Первая S — собственный автосалон (Showroom), вторая S — наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья — наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Для компании Toyota Россия является одним из наиболее приоритетных рынков.

Российский автомобильный рынок абсолютно уникален. Для России в компании Тойота была разработана собственная маркетинговая стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка.

Сегодня на российском рынке компания Тойота следует стратегии продвижения 10 основных моделей: шести легковых автомобилей — Auris, Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso и Yaris, трех внедорожников — Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и RAV4, а также Hiace, представленного в классе коммерческих автомобилей.

Что означает логотип Toyota?

Когда люди думают о бренде Toyota, на ум приходят такие вещи, как качество, технологические инновации и надежность. Toyota имеет богатую и глубокую историю производства высококачественных автомобилей для многих поколений. Как и подобает автомобильной компании с такой богатой историей, запоминающийся логотип на автомобилях Toyota имеет глубокое значение на нескольких уровнях.

Происхождение логотипа Toyota

Происхождение нынешнего логотипа Toyota восходит к 1989 году, и он был введен в ознаменование 50-летия компании.Этот характерный логотип включает три овала, которые объединены в симметричную по горизонтали конфигурацию. Два перпендикулярных овала внутри большего овала олицетворяют сердце клиента и сердце компании. Они накладываются друг на друга, чтобы представить взаимовыгодные отношения и доверие друг к другу.

ПОДРОБНЕЕ: Что такое новая глобальная архитектура Toyota (TNGA)?

Перекрытие двух перпендикулярных овалов внутри внешнего овала символизирует букву «Т» для Toyota, а также рулевое колесо, представляющее само транспортное средство.Внешний овал символизирует мир, охватывающий Toyota. Каждый овал имеет очертания с разной толщиной мазка, как в технике «кисти», известной в японской культуре. Пространство на заднем плане в логотипе демонстрирует «бесконечные ценности», которые Toyota передает своим клиентам: превосходное качество, ценность, превосходящая ожидания, радость от вождения, инновации и честность в области безопасности, окружающая среда и социальная ответственность.

Различные версии логотипа Toyota

За свою историю Toyota претерпела несколько воплощений в дизайне логотипов.На эмблеме модели AA, первого легкового автомобиля Toyota, был орнамент на капоте с крыльями для обозначения скорости. Этот логотип включал слово Toyoda (первоначальное название компании) на красно-синем фоне. Нынешний логотип Toyota, который дебютировал в 1989 году на их роскошной модели Celsior, был беспрецедентным для своего времени тем, что его можно было четко различить как в лоб, так и в зеркало заднего вида.

Логотип Toyota широко известен как символ Toyota. Когда люди во всем мире видят этот логотип, они сразу же ассоциируют его с автомобилями исключительного качества.Если вы живете в Западном Колорадо и хотите лично испытать качество автомобиля Toyota, свяжитесь с нами в Western Slope Auto.

Тойота Бренд | Мобильность | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation

Мобильность
Торговая марка Toyota

  • Галерея автомобиля
    Просмотрите выпуски новостей и изображения, чтобы узнать больше о моделях Toyota, выпущенных на сегодняшний день.
  • Эксклюзивные истории продуктов
    Узнайте больше об истории и духе моделей Toyota на протяжении веков.
  • Типовой проект
    Узнайте, что мы подразумеваем под «j-фактором» и «яркой ясностью», двумя темами дизайна, которые представляют отмеченные наградами дизайнерские приемы, которые мы применяем в наших автомобилях.
  • Toyota в вашей стране

Лучшие предложения

  • Токийский автосалон 2019
    Обзор выставки Toyota и истории Токийского автосалона
  • Land Cruiser 10 миллионов марок
    Надежный и прочный, Land Cruiser отмечает 10 миллионов продаж с момента его дебюта в 1951 году.
  • 50 лет Hilux
    Рожден быть крутым! 50 лет работы, чтобы быть надежным партнером.
  • Corolla 50 лет
    Дебютировав в 1966 году, Corolla отметила свое 50-летие в 2016 году.
  • Эмблема
    Узнайте об эволюции и значении логотипа Toyota от орла Toyoda до овального знака, используемого сегодня.

Узнать больше

Сравнение автомобилей Toyota с другими брендами

В эпоху суровых ежедневных потребностей и ограниченных бюджетов «надо иметь это сейчас», может быть слишком легко поспешить с покупкой нового автомобиля в Киллин, Темпл, Харкер-Хайтс, Копперас-Коув или Раунд Рок, если кажется, это отличная сделка. Некоторые бренды предлагают поразительно низкие цены; другие предлагают большие ставки финансирования, но много мелкого шрифта; некоторые предлагают сочетание низкой цены и легкого финансирования, но на автомобиле, который даже не прослужит дольше срока годности той консервированной кофейной гущи, которая, кажется, есть в каждом домашнем шкафу.И это не то, что вам нужно!

Если вам нужен автомобиль, который можно купить по доступной цене, легко финансировать, легко ухаживать и который действительно прослужит достаточно долго, чтобы окупить свои деньги, вам нужна Toyota.

И хотя у вас наверняка есть выбор из тысяч новых автомобилей по всему большому региону Киллин, таких брендов, как Honda, Nissan, Ford и Hyundai, ни один из этих автопроизводителей не может превзойти звездную репутацию, которую Toyota построила себе на протяжении многих лет. . Такие автомобили, как Toyota Corolla, Camry, Toyota, RAV4 и Prius годами опережают и опережают конкурентов, и они готовы доказать, почему они — лучший выбор для вас.

До 80% всех автомобилей Toyota, проданных за последние 20 лет, все еще находятся в эксплуатации сегодня — если бы мы должны были учитывать автомобили, которые не были пригодны для использования на дорогах не по их собственной вине (например, в результате крупных аварий), мы представьте, что это число будет еще больше. Благодаря продуманной инженерии и высококачественным материалам в каждой новой Toyota их долговечность и надежность просто легендарны. Фактически, по оценкам многих экспертов, автомобили Toyota могут проехать более 200000 миль на своем одометре и по-прежнему иметь замечательную стоимость при перепродаже.

И поскольку бренд Toyota занимает более высокое место, чем большинство других брендов с точки зрения материалов, произведенных в США, и автомобилей американского производства — даже выше, чем некоторые отечественные бренды, такие как Chevrolet или Ram, — это покупка, от которой вы можете чувствовать себя хорошо.

Изучите здесь конкурентные сравнения, чтобы сравнить лучшие модели Toyota с их конкурентами. Если у вас есть запрос на конкретное сравнение, или вы хотите сравнить между обрезками или внутри модельного ряда, мы рекомендуем вам связаться с нами.

10 главных причин купить Toyota

Компания Toyota на протяжении десятилетий упорно работала над созданием автомобилей высшего класса, удовлетворяющих запросы клиентов.Эта работа окупилась. Toyota стала мировым лидером в автомобильном мире, и легионы довольных клиентов возвращаются к бренду Toyota год за годом. Мы счастливы участвовать в этом и хотим поделиться с вами десятью основными причинами, по которым, по нашему мнению, вы найдете Toyota лучшим выбором для своего следующего нового автомобиля или грузовика.

1. Прочность

По данным Polk®, 80% автомобилей Toyota, проданных двадцать лет назад, все еще находятся в пути. Это дает экономию, потому что, когда вы решите сесть в новую Toyota, вы будете знать, что этот автомобиль или грузовик прослужит вам долго.Отличительной чертой Toyota является поддержание вас на дороге в качественном, безопасном и прочном транспортном средстве, и когда вы видите такие цифры, вы должны думать, что в этих легковых и грузовых автомобилях что-то происходит, что ставит их на голову выше.

2. Лучшая стоимость при перепродаже

По оценке Kelley Blue Book, бренд Toyota занимает первое место по стоимости при перепродаже. KBB утверждает, что это просто: просто создайте качественный автомобиль, который улучшает жизнь людей, предлагайте ему доступную цену и убедитесь, что это самый удобный, надежный и приятный автомобиль в своем классе.Toyota делает это во многих своих предложениях, и это подтверждается престижными наградами KBB за лучший бренд для многих продуктов Toyota.

3. Больше автомобилей AWD / 4WD

В отрасли нет большего количества автомобилей с полным и полным приводом на рынке, чем Toyota. А с некоторыми из самых забавных дизайнов, Toyota — лучший выбор среди любителей активного отдыха, которые хотят привнести в свои приключения некоторую ценность, стиль, надежность и функциональность. Год за годом Toyota получает самые высокие награды в отрасли за свою линейку автомобилей с полным и полным приводом.

4. Top Safety Pick

Безопасность — это проблема номер один среди владельцев Toyota, и Toyota делает безопасность проблемой номер один в своих легковых и грузовых автомобилях. В 2013 году у Toyota было больше вариантов безопасности, выбранных IIHS, чем у любой другой марки легковых или грузовых автомобилей. Бренд Toyota — это не только надежность и долговечность, но и безопасность. И когда дело доходит до этого, безопасность должна быть самой важной чертой любого транспортного средства. Это Тойота.

5. Самое американское производство

Сейчас много говорят о том, что такое забота, сделанная американцами.Но когда все говорят и делают, факт остается фактом: Toyota занимает первое место по количеству произведенных в США легковых и грузовых автомобилей, чем многие отечественные бренды. Соревнуйтесь лицом к лицу с некоторыми отечественными брендами, и вы увидите, что американское содержание в Toyota обычно конкурирует или превосходит ряд отечественных брендов.

6. Самые инновации

Toyota потрясла мир, представив Prius, и это нововведение продолжается с каждой выпускаемой Toyota моделью.Toyota была лидером отрасли по эффективности, экономичности и качеству на протяжении десятилетий и приобрела верных последователей из людей, которые понимают, что Toyota является крупным новатором.

7. Лучшая надежность

JD Powers оценивает автомобили Toyota наивысшими показателями надежности. По сравнению с другими автомобилями линейки Toyota стабильно занимают высокие места в рейтинге JD Powers; Главный из них — рейтинг надежности. Toyota обладает легендарной надежностью среди владельцев, а дополнительная поддержка со стороны JD Powers добавляет уверенности в том, что, приобретая новую или подержанную Toyota, вы получаете высоконадежный автомобиль.

8. Максимальная остаточная стоимость

Сохранение своей стоимости — это хорошо не только для перепродажи, но и для своевременной сдачи в аренду. «Синяя книга Келли» неизменно высоко оценивает стоимость владения Toyota. А это деньги в кармане. Поскольку бренд Toyota превосходит конкурентов по остаточной стоимости, аренда Toyota имеет смысл для вашего кошелька.

9. Зеленые автомобили

Toyota является лидером в области экологически чистых технологий, имея наибольшее количество автомобилей в списке самых экологически чистых автомобилей Kelley Blue Book за 2013 год.Легендарный плагин Prius и гибрид Avalon — солидные новинки в 2013 году. Никто не любит зеленый цвет так, как Toyota.

10. Качество

Из года в год клиенты обнаруживают, что общее качество Toyota является лучшим в отрасли. Постоянно высокие показатели качества JD Powers и Kelly Blue Book делают Toyota лучшим выбором для покупки новой Toyota или подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Обязательства Toyota

Toyota всегда ставила клиента на первое место с точки зрения дизайна и практичности.Вот почему клиенты Toyota так лояльны. Год за годом миллионы довольных водителей подтверждают свои обязательства в отношении Toyota и покупают новый автомобиль или грузовик Toyota. Приходите и узнайте, почему Toyota является таким ценным брендом для этих людей, и узнайте, как новый грузовик или автомобиль Toyota от Toyota из Мерфрисборо может стать отличным решением и для вас.

Теги: Toyota
Опубликовано в
Мерфрисборо, дилер Toyota |
Комментарии к записи 10 главных причин для покупки Toyota

отключены

Toyota против конкурентов | Balise Toyota of Warwick

Почему Toyota — лучший выбор среди таких автопроизводителей, как Honda, Subaru, Nissan, Hyundai, Chevy и Ford?

С учетом того, что на многие наши важные жизненные решения влияют внешние факторы, в наши дни может быть трудно почувствовать, что мы контролируем что-либо.Но когда приходит время покупать новый автомобиль, грузовик или внедорожник в Уорике, вы можете выйти из блокнота и правил для некоторых серьезных списков за и против — потому что этот выбор остается за вами.

В Balise Toyota мы знаем, что у вас есть выбор, когда речь идет о новых автомобилях в Провиденсе, Крэнстоне, Северном Кингстауне и Потакете. Поэтому, когда вы садитесь сравнивать модели Toyota с ведущими конкурентами Nissan, Honda, Chevrolet, даже Jeep и Subaru, важно иметь под рукой всю необходимую информацию.Даже если вы убежденный поклонник бренда другого автопроизводителя, вы можете обнаружить, что Toyota предлагает больше функций, которые вам нужны, по цене, которая лучше соответствует вашему бюджету.

Конечно, Toyota — самый продаваемый розничный бренд в стране; и он предлагает больше вариантов AWD и 4WD, чем любой другой не роскошный бренд; и его автомобили обычно дешевле покупать, страховать и обслуживать; и он также считается одним из самых безопасных и заслуживающих доверия брендов на рынке, но когда дело доходит до «Большого решения», как вы узнаете, что бренд Toyota подходит именно вам? У нас есть причины.Если вы хотите погрузиться в сравнение, прокрутите страницу вниз.

Ни один другой автопроизводитель не имеет такой репутации долговечности, как Toyota. Это во многом связано с твердой приверженностью производителя внедрению новых технологий помощи водителю, яркому дизайну экстерьера, комфорту интерьера и многому другому. Как только вы сядете за водительское сиденье, вы заметите, что внимание к деталям и блестящий дизайн отличает каждая новая Toyota в Balise Toyota of Warwick. Мы уверены, что ваша модель Toyota 2018 года будет более чем готова к предстоящим милям, что позволит вам не беспокоиться о своих проблемах и наслаждаться поездкой по Северному Кингстауну, Ковентри, Крэнстону и за его пределами.

5 главных причин для покупки Toyota

Вот пять основных причин, по которым вам следует выбрать Toyota для следующей покупки автомобиля.

  • ДОЛГОВЕЧНОСТЬ : до 80% всех моделей Toyota, проданных за последние двадцать лет, все еще находятся в продаже сегодня — это означает, что, покупая Camry, Corolla, RAV4 или Tacoma, вы инвестируете в долгосрочные отношения
  • ПЕРЕПРОДАЖА / ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ: Говоря об инвестициях, автомобили Toyota неизменно занимают высокие позиции по высокой стоимости при перепродаже; это означает, что если вы не хотите водить один и тот же автомобиль или грузовик в течение 20 лет, вы можете продать его или обменять и получить назад больше денег
  • НИЗКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: наряду с доступными стартовыми ценами, долговременной надежностью и высокой остаточной стоимостью, Toyotas также может похвастаться довольно низкими затратами на техническое обслуживание по сравнению с другими брендами; это приводит к низкой стоимости владения для вас в течение всего срока службы автомобиля
  • ЗЕЛЕНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ: от легендарного Prius до удивительного нового гибрида RAV4 — Toyota десятилетиями лидирует в отрасли экологически чистых и экологически чистых технологий.
  • СДЕЛАНО В АМЕРИКЕ: марка Toyota занимает первое место по количеству легковых и грузовых автомобилей американского производства и американского производства, чем даже некоторые отечественные автопроизводители; теперь это то, что вы можете чувствовать, покупая

И это всего лишь отражение бренда в целом; мы еще даже не начали вдаваться в подробности.

Команда Balise Toyota of Warwick усердно работает над характеристиками производительности, информацией о ценах, функциями и вариантами пакетов, размерами и грузоподъемностью, аксессуарами и оборудованием, а также рейтингами безопасности в отрасли, чтобы дать наиболее точное сравнение популярных моделей Toyota и сопоставимые соперники.

Модели Toyota

против конкурентов: сравните новые модели в Интернете

Просмотрите все наши доступные сравнения конкурентов ниже, чтобы понять, почему так много водителей в Уорике и Провиденсе предпочитают Toyota топовым моделям других крупных брендов, включая Honda, Subaru, Kia, Nissan, Dodge, Mazda, Lexus, Chevrolet и Ford.

Если вы застряли между двумя автомобилями и вам нужна помощь с индивидуальным сравнением, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы мы могли вам помочь. Даже если вы в конечном итоге не купите у нас, мы хотим быть уверены, что вы получите лучший автомобиль для своих нужд.


Новости, обзоры, модели и многое другое

Содержание: Подробное описание моделей / Фотографии / Новости и обновления / Производительность

Компания была основана Киичиро Тойода в 1937 году как дочерняя компания Toyota Industries его отца для создания автомобилей.Три года назад, в 1934 году, еще будучи отделением Toyota Industries, он создал свой первый продукт — двигатель Type A, а в 1936 году — свой первый легковой автомобиль Toyota AA.

Toyota Motor Corporation производит автомобили под 5 брендами, включая марки Toyota, Hino, Lexus, Ranz и Scion. Он также владеет 51,2% акций Daihatsu, 16,66% акций Fuji Heavy Industries, 5,9% акций Isuzu, 3,58% акций Yamaha Motor Company и 0,27% акций Tesla, а также совместными предприятиями. с двумя в Китае (GAC Toyota и Sichuan FAW Toyota Motor), одним в Индии (Toyota Kirloskar), одним в Чешской Республике (TPCA), а также несколькими «неавтомобильными» компаниями.TMC является частью Toyota Group, одного из крупнейших конгломератов в мире.

Когда вы думаете о Toyota в наши дни, фраза «спортивный автомобиль» не обязательно первое, что приходит на ум. Но когда-то Toyota на самом деле увлекалась технологиями спортивных автомобилей гораздо больше, чем вы думаете. Никто бы не принял их за Porsche или Ferrari, но это было более распространено, чем сегодня.

По указанию своего генерального директора Акио Тойоды Toyota медленно, но верно возвращалась в игру со спортивными автомобилями, о чем свидетельствуют выдающийся Scion FR-S и некоторые будущие автомобили на конвейере Toyota.Здесь мы расскажем вам краткую историю спортивных автомобилей Toyota, а также быстро заглянем в будущее.

Supra — самый знаковый из линейки спортивных автомобилей Toyota, даже имея собственный логотип до 1991 года. Первоначально созданная на основе Toyota Celica, Supra фактически во многом прослеживает свой дизайн до 2000GT. Двигатель представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель, очень похожий на двигатель 2000GT.

Американская версия с турбонаддувом имела модернизированный двигатель, мощность которого была увеличена до 320 л.с., которые могли разогнаться до 100 км / ч на взлетной четверке.6 секунд. К сожалению, несмотря на то, что он считался одним из культовых спортивных автомобилей своего времени, высокая цена в размере около 70 000 долларов сделала его наименее популярным. Несмотря на это, многие энтузиасты ждут и надеются, что появится следующая версия Supra.

Самые редкие модели Toyota всех времен

Если вы являетесь энтузиастом Toyota, вы, вероятно, часто задумываетесь о некоторых старых и устаревших моделях компании. Однако мы полагаем, что есть ряд транспортных средств, о которых вы просто полностью забыли.Что ж, здесь, в AutoInfluence, мы позаботимся о том, чтобы каждый автомобиль запомнился, независимо от того, как он был воспринят потребителями. Учитывая, как давно существует Toyota (и сколько различных автомобилей они выпустили), этот бренд казался естественным местом для начала.

Таким образом, хотя следующие автомобили могут не быть тем, что вы обычно найдете при поиске Toyota , имейте в виду, что эти автомобили потенциально могут быть более желанными (в зависимости от того, с кем вы разговариваете).Некоторые из транспортных средств теперь являются предметами коллекционирования на миллион долларов, а некоторые, вероятно, используются где-то на ферме. Независимо от текущего использования, давайте взглянем на некоторые из самых редких автомобилей Toyota…

Тойота Сера

Двухдверное купе было доступно только с 1990 по 1996 год и продавалось только на японском рынке. Это не помешало автолюбителям со всего мира заполучить впечатляющий автомобиль, поскольку Sera была импортирована, в частности, в США, Ирландию, Бангладеш и Шри-Ланку.Название автомобиля, означающее «будет» по-французски, должно было показать футуристический взгляд компании на автомобили.

Самой узнаваемой особенностью Sera были двери-бабочки в стиле Lamorghini (как описывает Кейси Бейзил из RocketNews24.com), а также привлекательная стеклянная крыша. Благодаря дополнительному стеклянному заднему люку и закругленному кузову автомобиль получил высокую оценку за отличную обзорность. Для тех, кто обеспокоен тем, что внешний вид, состоящий в основном из стекла, приведет к поджаренному интерьеру, компания включила пару съемных панелей крыши на каждый Sera.Кроме того, Sera была одним из первых автомобилей, оснащенных передними фарами с проектором.

Внутри вы найдете ковшеобразные сиденья спереди и многоместные сиденья сзади, что позволяет разместить четырех пассажиров. Вы также обнаружите, что у автомобиля правый руль, что может стать серьезной проблемой, если вы собираетесь импортировать автомобиль из Японии. Чтобы сделать автомобиль легальным, потребовались серьезные переделки. Однако компания также позаботилась о том, чтобы изменения не были столь радикальными, как в других импортных автомобилях, поскольку Sera была практически адаптирована для использования за границей.

Как объясняет Базель, Sera «отличалась невысокими характеристиками и управляемостью, а дисгармония ее стиля« смотри на меня »и отсутствие удовольствия от вождения привели к тому, что она в значительной степени выветрилась из памяти». Тем не менее, инновационный дизайн по-прежнему делает его фаворитом среди автолюбителей, и можно поспорить, что на рынке есть много потребителей, ищущих Sera.

Тойота Происхождение

Baseel пишет, что седан был смоделирован по образцу Toyota Crown 1950-х годов, которая была первой экспортной моделью компании.Однако по необъяснимым причинам бренд сделал свой новый Origin доступным только для модели 2000 года. Решение воссоздать Crown было любопытным в первую очередь, поскольку автомобиль считался «колоссальным провалом на международном рынке». При цене в 70 000 долларов автомобиль мог выдавать только 220 лошадиных сил, что было намного ниже ожиданий зарубежных покупателей.

Компания использовала Toyota Porgres для платформы Origin, а также позаимствовала рядный шестицилиндровый двигатель DOHC.Как возврат к Origin, компания включила задние двери самоубийцы, драгоценные задние фонари и наклонную заднюю стойку. Хотя это могло и не входить в намерения производителей, Origin считалась роскошным автомобилем в Японии из-за внешних размеров и рабочего объема двигателя. Это означало, что японские водители были обязаны платить более высокие дорожные налоги из-за объема двигателя.

К счастью для компании, им удалось продать 1000 единиц, после чего производство было незамедлительно остановлено.

Toyota Sprinter Trueno Кабриолет

Этой моделью бренд открыл свой популярный фастбэк AE86 Hachi Roku Corolla, превратив его в Sprinter Trueno Convertible.Однако автомобиль никогда не продавался особенно хорошо, что можно объяснить высокой ценой (более чем в два раза больше, чем у автомобиля, на котором он был основан). Кроме того, кабриолет продавался только у дилеров Toyota Tama, так что обычный покупатель автомобиля не мог случайно наткнуться на него и сделать импульсивную покупку.

Хотя вы все еще наверняка найдете Sprinter (или даже Sprinter Trueno) на стоянках подержанных автомобилей, вряд ли вы встретите кабриолет. Если вы это сделаете, вы будете удовлетворены, зная, что вы управляете одной из самых редких моделей Toyota, когда-либо производимых.

Тойота Мега Крузер

В то время как General Motors использовала свой военный Humvee в качестве основы для своего культового Hummer, Toyota сделала примерно то же самое. Они смотрят на свой вездеход, который обычно использовался Силами самообороны Японии и выпустил Mega Cruiser, уличную версию военной поездки. Продававшийся только в Японии, автомобиль не пользовался особой популярностью в стране, поскольку большая рама не соответствовала «узким дорогам, крошечным парковочным местам и дорогостоящему бензину», как объяснила Басил.Полноразмерный внедорожник в конечном итоге нашел нишу среди полицейских и пожарных, где большие внутренние помещения были полезны для хранения снаряжения.

Внедорожник весом 6270 фунтов был самым большим полноприводным автомобилем, когда-либо производимым компанией. Mega Cruiser включал 4,1-литровый турбодизельный двигатель I4, который мог выдавать тонну крутящего момента на низких оборотах, что было одним из приоритетов инженеров. Кроме того, автомобиль имел блокировку переднего, центрального и заднего дифференциалов, а также систему рулевого управления всеми колесами.

Не столько автомобиль привел к потере популярности. Как мы уже упоминали ранее, внедорожник Toyota был слишком велик для японских потребителей, а популярность Hummer ограничила продажи Mega Cruiser. Внедорожник просуществовал только с 1995 по 2002 год.

Тойота 2000GT

Спортивный автомобиль не обязательно был известен своими характеристиками, хотя автомобиль конца 1960-х был впечатляющим для своего времени. Автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час за 9.2 секунды, и он преодолел отметку в четверть мили за 16,3 секунды. Что действительно сделало 2000GT таким желанным, так это стильный корпус с длинным носом, напоминавший автомобили E-типа того времени. Интерьер был роскошным, с желанным кондиционером.

Загляните под капот, и вы найдете 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, вдохновленный двигателем седана Toyota Crown. Чтобы сделать систему более спортивной, Yamaha выпустила новый двойной верхний распределительный вал, позволяющий развивать мощность в 150 лошадиных сил.

Хотя с 1967 по 1970 год было продано всего 351 модель 2000GT, со временем цена на этот автомобиль выросла. В результате этот редкий автомобиль сейчас продается на аукционах почти за миллион долларов. По крайней мере, один из спорткаров был замечен в Нанто, Япония, но машина погибла, когда машину свалило странное падающее дерево.

Как мы уже упоминали, вы, вероятно, не найдете много машин, лежащих на стоянке подержанных автомобилей. На самом деле, вам будет сложно когда-либо увидеть хотя бы одну из этих машин! Все они чрезвычайно редки и (обычно) чрезвычайно дороги, а это означает, что потребуется настоящий фанат Toyota (который оказывается богатым), чтобы вернуть некоторые из этих автомобилей на дорогу.

Но если оставить в стороне редкость и уникальность, безупречная репутация Toyota существует на нескольких уровнях, особенно когда дело касается инноваций. Фактически, это краеугольный камень того, почему они остаются столь любимым и культовым брендом.

Непреходящая популярность Toyota

В то время как ряд автопроизводителей завершили 2018 год, сообщив о падении выручки, прибыли и даже стоимости своих акций, SWOT-анализ Toyota в середине года показал, что они отслеживают их на уровне 4.Выручка в США выросла на 2%, а прибыльность — на 33% по сравнению с показателями 2017 года. Это, конечно, затрудняет отстаивание их позиции (по крайней мере, одного из) ведущих мировых автопроизводителей.

Тем не менее, мы открыли эту статью, коснувшись способности Toyota создавать необычные автомобили, многие из которых в результате становятся раритетами, однако вышеупомянутый SWOT-анализ выявил определенные характеристики, которые помогают выделить Toyota как стойкого лидера отрасли. Это включает, но не ограничивается…

  • R&D Первым в списке стоит приверженность Toyotas созданию инновационной культуры, ответственной за некоторые из самых дальновидных проектов и инженерных разработок.По сравнению с Volkswagen по инвестициям в НИОКР эффективность расходов Toyota позволяет им соответствовать доходам конкурентов при меньших затратах. Тот факт, что они тратят больше, говорит об их успехе.
  • Узнаваемость Согласно Interbrand и Forbes, соответственно, Toyota занимает 7-е или 9-е место среди самых дорогих мировых брендов, возглавляя список только автомобильных компаний. Добиться такого успеха за сравнительно скромную 82-летнюю историю — впечатляющий подвиг.Фактор бесчисленных наград за безопасность и надежность, а также усиление силы бренда Toyota почти постоянно.

Хотя это лишь частичная картина того, почему Toyota продолжает наслаждаться таким прогрессом год за годом, все, что нужно, — это периферийное зрение, чтобы оценить влияние. Посмотрите вокруг любой парковки или просканируйте содержимое большинства улиц и шоссе, и вы неизбежно заметите множество Camry, RAV4, Highlanders и Prius (или «Pri-i» в соответствующем множественном числе).

И говоря о Prius, трудно сбрасывать со счетов тот факт, что Toyota зажгла пресловутый огонь позади других автопроизводителей, выпустив гибридный Prius. Хотя до мирового выпуска в 2000 году потребовалось несколько лет, презентация Prius является прекрасным примером дальновидной стратегии Toyota и их способности опережать любые тенденции. Конечно, проблемы экологии не были чем-то новым на рубеже тысячелетий, но почти двадцать лет спустя несколько автопроизводителей все еще пытаются не отставать.

Мы также были бы упущены, если бы не обратили внимание на эволюцию Toyota Safety Sense, набора функций активной безопасности, которые теперь входят в стандартную комплектацию большинства новых Toyota. TSS — еще один пример того, как Toyota опережает конкурентов в стандартизации таких предложений, как:

  • Предаварийное столкновение с обнаружением пешеходов
  • Оповещение о выезде с полосы движения
  • Автоматический дальний свет
  • Динамический радар круиз-контроль
  • Система помощи при указании дорожных знаков
  • Система отслеживания полосы движения

Если вы хотите узнать больше о TSS и понять, почему Toyota было так легко получить рейтинг IIHS Top Safety Pick, посетите https: // www.toyota.com/safety-sense/animation/lta.

Самое ожидаемое предложение Toyota на 2019 год

Когда дело доходит до привлекательных предложений от Toyota, январь знаменует собой запланированное открытие A90 Supra 2020 года, возрожденного в рамках партнерства с BMW. Хотя в то время, когда мы пишем это, все по-прежнему хранят молчание о Supra, ожидание купе мощностью 335 л.с. с разгоном до 100 км / ч, безусловно, заманчиво.

Но самое главное, очевидно (по крайней мере, из множества спорных шпионских фотографий), что Supra была разработана для поклонников Toyota.Не полностью отличаясь по форме от концепта FT-1, показанного еще в 2014 году в Детройте, новая Supra также берет отличительные черты от своего предшественника A80, создавая при этом уникальный внешний вид. Излишне говорить, что нам не терпится погрузиться в подробности открытия.

Самая привлекательная концепция Toyota

И теперь Toyota, кажется, готова объединить причудливую сторону своей природы с проницательным творением популярных и практичных автомобилей, которые укрепили их репутацию одного из самых надежных и пользующихся спросом автопроизводителей.

Представляем Toyota FT-AC, впервые представленную в качестве дизайнерской концепции широкой публике на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году, а в ноябре прошлого года он стал более реалистичным. FT-AC, или «Future Toyota Adventure Concept» нацелен на то, чтобы извлечь выгоду из более спортивных усилий сегодняшних покупателей автомобилей с особыми интересами.

Представьте себе поездку по бездорожью или перегрузку по чужой местности с бесконечным множеством достопримечательностей. Теперь представьте себе автомобиль, боковые зеркала которого могут снимать фотографии и / или видео с помощью светодиодного багажника на крыше, который выполняет функцию фотографической вспышки.Хотя такие технологические особенности могут оказаться трудными для реализации в реальной производственной модели, они не менее инновационны. Он демонстрирует готовность Toyota мыслить нестандартно, отвечая на требования, о которых никто и не думал вообще. В конце концов, в сегодняшнем мире совместимости с Bluetooth и интеграции смартфонов, действительно ли неприемлемо думать, что автомобиль не сможет захватывать визуальную документацию в качестве расширения ваших беспроводных устройств?

И хотя это говорит об уникальности и новаторстве, истинная причуда FT-AC заключается в его общей эстетике.Представленный в смелой трехцветной комбинации яркого зеленого, угольного и серебряного, FT-AC может похвастаться агрессивной и непримиримо дикой передней и задней панелью с акцентами, которые могут показаться чрезмерными, даже с учетом эволюционирующих современных дизайнерских решений. И все же он кажется одновременно освежающим и фирменным, верным продолжением философии дизайна Toyota, просочившейся через призму бюджета, ориентированного на очень специфическую демографию. Коренастый. Прочный. Мечтатель. FT-AC кажется чем-то, что действительно можно запустить в производство.

И, по словам генерального директора и вице-президента компании Toyota Джека Холлиса, это недалеко от истины. Сравнивая FT-AC с FJ Cruiser, он утверждает: «Отзывы клиентов были настолько сильными, что мы сделали? Примерно за два года выпустили продукт, который выглядел почти идентично продукту, который мы представили на сцене. Я бы поставил FT-AC в аналогичную лодку ».

Если это так, то мы на 100% поддерживаем амбициозную стратегию Toyota по реализации этого полноприводного кроссовера, который меняет правила игры. Тот факт, что он рекламируется как в газовом, так и в гибридном варианте, делает его еще более опьяняющим.

Популярность и возможности

На самом деле неважно, говорим ли мы о легендарном прошлом Toyota создания моделей, которые необычны в своей редкости, или о тех, которые устойчивы по своей популярности, они зарекомендовали себя как автопроизводитель, который не боится оставлять свои собственные следы.

И, на наш взгляд, это освежающее качество для любого автопроизводителя. К сожалению, автомобили стали выпускаться настолько массово, что по своей сути они кажутся менее знаковыми, чем их классические предложения прошлых лет, однако бесстрашие сходить с проторенной дороги обещают нечто особенное.И смотрите ли вы на такие причудливые раритеты, как Sera, спортивный 2000 GT или инновационный FT-AC, вы чувствуете это чувство бесстрашия.

Добавьте к этому отмеченную наградами и часто отмечаемую приверженность Toyota к безопасности и надежности, и ее трудно не включить в список самых бесстрашных автопроизводителей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *