Машина санг енг фото: SsangYong (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Содержание

Технические характеристики SsangYong

Описание автомобиля SsangYong

SsangYong – «Два дракона», такое название приобрел когда-то один из самых первых корейских автомобильных брендов. История компании уходит в далекий 1954 год. Изначально компания занималась производством промышленного транспорта: коммерческие авто, грузовики, автобусы, а также автомобили специального назначения.

Но в 1970 году решила перенести свои мощности на производство полноприводных автомобилей, внедорожников, которые и по сей день остаются главной отраслью и главным вектором действий компании SsangYong.

Первым детищем корейской компании стал внедорожник с патриотическим названием Korando Family (Корандо Фэмили). Название появилось под влияние покупки компанией SsangYong Keohwa Motors (Кеохва Моторс), которая на тот момент производила джипы под брендом Korando (Корандо).

На сегодняшний день никто не может усомниться в потенциале корейской автомобильной компании в отличие от 70-х годов прошлого века, так как в то время они только шли на пути к общекорейскому и мировому признанию себя как мощной автомобильной компании SsangYong. Корейская компания практически никогда не сбивалась с курса производства мощных внедорожников и джипов и только однажды под влиянием сильно развития, компания SsangYong выпустила двухместный родстер Panther Kallista ввиду покупки очень известной британской автомобильной компании Panther.

В 1997 году компания выпустила один из самых больших седанов под названием SsangYong Chairman.

Очень важным моментом в истории автомобильной компании является сотрудничество с знаменитым концерном DaimlerChrysler AG, работа с которым началась еще в начале 1990 года. На данный момент компании занимаются разработкой двигателей нового поколения.

Санг Енг Актион- внедорожник класса «K1». Свой выход в свет машина совершила в середине 2013 года, и была очень успешной на автосалонах. Теперь внешне несуразный автомобиль Actyon, выглядит совершенно по-иному. Авто теперь обновлено не только техническими инновациями, но и смелым, интересным, сильным дизайном как внешне так и внутренне. Что можно сказать новый бампер и новые фонари сделали свое дело. Внутренняя часть, а точнее салон поменяли старую обивку на совершенно новую, качественную, стильную отделку.

Санг Енг Кайрон — это автомобиль, который обязательно подарит вам совершенно новые эмоции, и восхитительные новые ощущения. Он очень мощный, универсальный, практичный, как для города, так и для проселочных дорог, но при этом он элегантен, и по-мужски силен. Дизайн включил в себя абсолютно все последние технические и инновационные разработки в корейском автомобилестроении. Всего одна небольшая деталь — противотуманные фары, и у автомобиля появляется своя изюминка. А передняя решетка радиатора только придает машине мужественности и даже некой дерзости. Девизом Kyron является минимализм во всем. Еще одной отличительной чертой данного автомобиля является его салон, который произведен в черном цвете, что еще больше подчеркивает его элегантность и характерность.

Санг Енг Корандо — компактный корейский внедорожник, который очень популярен на российском рынке, но под именем New Actyon. Дебют авто прошел на Московском автосалоне в 2012 году. Благодаря ведущим автомобильным корейским дизайнером авто приобрело еще более европейский стиль, что отразилось на количестве поставок его в Украину и Россию. Для Украинского автомобильного рынка Korando собирают на заводе КрАСЗ в Кременчуге, а в России производство внедорожника происходит на «SOLLERS-Дальний Восток».

Новый SsangYong Korando (Actyon) 2019-2020 фото, видео и цена Санг Енг характеристики

Южнокорейский концерн Санг Енг представил публике обновленный кроссовер с названием SsangYong (Actyon) 2019-2020 года. В скором времени представленный автомобиль станет доступным для корейских автолюбителей.

новая генерация SsangYong Korando 2019-2020 года

В обзоре мы расскажем о дизайне, интерьере, технических характеристиках и стоимости нового SsangYong Korando. Мировая премьера состоялась 5 марта 2019 года в рамках автосалона города Женева.

Внешний вид SsangYong Korando 2020 в новом кузове

Представленный автомобиль в новом кузове имеет солидную внешность с оригинальным рельефом кузова. Передняя часть представлена стильной решеткой радиатора компактных размеров, а с боковых сторон располагаются фары головного освещения, выполненные в строгом стиле. Внизу находятся двухконтурные воздухозаборники.

 

 

Профильная часть кузова оснащена большими дверями, колесными арками с циркульными дисками размером 17 дюймов, за доплату, возможно, приобрести колеса с 18 – дюймовыми дисками. Внизу находится пластиковая окантовка, которая подчеркивает строгость дизайна.

Корма Ссаненг Корандо представлена компактной дверью багажного отделения с большим окном. С боковых сторон находятся габаритные огни со светодиодным наполнением, выполненные в 3 – мерном измерении.

 

 

Стилисты автомобильного концерна разработали современный стиль, такая машина не затеряется в общем потоке автомобилей. Для любителей корейских автомобилей предлагается широкая линейка современных окрасов кузова.

Архитектура нового салона Санг Енг Корандо 2019-2020

Внутренняя отделка салона заслуживает положительных эмоций. Обращает на себя внимание лобовое стекло с широким обзорным видом для водителя и пассажиров. В центре располагается виртуальная приборная панель с дисплеем форматом 10,25 дюймов.

 

 

салон Санг Енг Корандо / Актион 2019-2020 года

 

Ниже располагается мультимедийный комплекс, оснащенный монитором размером 9 дюймов, который поддерживает форматы андроидов и айфонов. Между сидениями водителя и пассажира в первом ряду находится тоннель с шайбой КПП и кнопками – помощниками для настройки оптимальных режимов движения.

Водителю предлагается удобное кресло, рулевое колесо и шкала с показателями состояния авто в движении. На двери со стороны водителя установлены кнопки для регулирования необходимыми функциями.

 

 

На втором ряду с комфортом смогут расположиться 3 пассажира. Для отделки салона SsangYong Korando новой версии используются качественные материалы, а для управления используются высокотехнологичные устройства. В салоне в наличии все элементы оборудования для создания комфортных условий, которые необходимы при поездках.

Интерьер салона вызывает только приятные впечатления своим комфортабельными сидениями и уютным оформлением. Можно с уверенностью сказать, что интерьер надолго запомнится своими оригинальными устройствами.

 

 

Объем багажника в стандартном расположении сидений составляет 551 литр, при трансформации объем увеличивается в 3 раза.

Размеры

По информации изготовителей известно, что габариты кузова увеличились, но точных данных пока нет. Предположительно, длина кузова составляет 4 метра 410 мм.

Оснащение и комплектации нового Korando

Обновленный SsangYong Korando внутри имеет удобное расположение и оснащен всеми необходимыми устройствами. Представляем перечень стандартной комплектации:

— кресла отделаны искусственной кожей качественной структуры;
— наличие бортового компьютера с монитором размером 3,5 дюймов;
— функция кондиционирования салона;
— круиз контроль с массой опций для выбора оптимального режима движения;
— аудиосистема с 6 динамиками и системами МП 3, USB и Bluetooth;
— настройка функций при помощи голосового управления;
— современная система безопасности, в наличии 7 фронтальных подушек;
— климат контроль в 2 зонах;
— функция экстренного торможения;
— контроль зон плохой видимости;
— регулирование движения автомобиля в правильной полосе.

 

 

Технические характеристики SsangYong Korando (Actyon) 2020

Основанием кроссовера Ссаненг Корандо является платформа с передней подвеской типа МАКФЕРСОН и задними многорычажной конструкции.

Автомобили на старте продаж будут предлагаться с дизельным двигателем объемом 1,6 литров с мощностью 136 лошадиных сил. Мотор нового кроссовера по расходу топлива отвечает всем европейским требованиям экологии Euro 6. Такой мотор агрегируется шестиступенчатой механической трансмиссией компании AISIN. Для покупателей авто в базовой комплектации предлагается с передним приводом, а за дополнительную оплату можно приобрести полноприводные модели. Представленный кроссовер оснащен современными эргономическими характеристиками.

Специалисты компании SsangYong Motor Company в скором времени обещают появление нового двигателя с гибридной установкой.

 

 

Цена Санг Енг Корандо (Актион) 2019-2020

В начале марта этого года у автолюбителей появится возможность купить кроссовер, заказы проводятся с февраля. Стоимость определена от 22 миллионов 160 тысяч до 28 миллионов 300 тысяч корейских вон. В рублях кроссовер будет стоить от 1 миллиона 303 тысяч до 1 миллиона 664 тысяч. Цена нового SsangYong Korando варьируется в зависимости от уровня комплектации. Для европейцев стоимость составляет в пределах от 19 тысяч 700 до 25 тысяч 100 долларов. О точных сроках появления автомобиля в Европе информации пока нет, а вот в России кроссовер появится или нет пока неизвестно, ведь компания прекратила поставки автомобилей на территорию РФ.

Видео нового SsangYong Korando (Actyon) 2020:

Фото обновленного Санг Енг Корандо 2019-2020 года:

Другие записи по теме:

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2650

Размер колёс

215/65/R16 225/55/R18 225/60/R17

Ширина задней колеи

1558

Ширина передней колеи

1573

Объем багажника мин/макс, л

486

Объём топливного бака, л

57

Полная масса, кг

2100

2170

Снаряженная масса, кг

1612

1700

Количество передач

6

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

163

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9. 7/6.2/7.5

10.9/7.2/8.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

86 × 86

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

149 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

197 при 3500 – 4500

Объем двигателя, см³

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10. 5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

SsangYong Rexton в 7-местной комплектации

Корейский внедорожник SsangYong Rexton II обладает современным стилем, исключительной привлекательностью и правильными пропорциями большой машины. Из всех разнообразных комплектаций есть 2 версии 7-местного SsangYong Rexton в комплектациях Elegance и Luxury. Усиленная рамная конструкция, активные системы безопасности, усовершенствованная задняя подвеска, система полного привода гарантируют отличную проходимость автомобиля. Интерьер обновлённого СангЙонг Рекстон 2013 года можно назвать роскошным: отделочные материалы и технологичное оборудование создают непревзойдённый уровень комфорта для пассажиров.

Третий ряд сидений в 7-местном Rexton может быть сложен, высвобождая место под багажное отделение объемом 678 л (как у обычного 5-местного Rexton). При разложенном третьем ряде, с 7-ю посадочными местами, объём багажного отделения сотавляет всего 250 л и способно вместить небольшие сумки. Сложить полностью также можно и второй ряд сидений, что позволит увеличить общий объём багажника до 2086 л и использовать Rexton для перевозки крупногабаритных вещей.

Для SsangYong Rexton в комплектации 7 мест будет предложен более экономичный дизельный двигатель: 2. 7 XDi с мощностью 165 л.с. или 2,7 XVT с мощностью 186 л.с., и предусмотрена пятиступенчатая автоматическая коробка передач, оснащённая функцией T-Tronic с возможностью ручного переключения.

Характеристики

Тип кузова Кол-во мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм
Внедорожники 7 4755 1900 1840 2835 206

Фото SsangYong Rexton

При клике фотографии увеличиваются.

Видео обзор SsangYong Rexton

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Новый Ssangyong Actyon 2020 СКОРО В РОССИИ! Комплектации и цены, фото

Ssangyong Actyon 2020 модельного года стал развитием корейской модели Korando, получив от нее увеличенную на 20 мм. колесную базу (2675 мм.) и на 40 мм. удлиненный кузов (4450 мм.)

Известно, что новое поколение Корандо создавалось на основе концепт-кара SsangYong SIV-2, который производитель показывал в Женеве еще в 2016-ом, и который предложил следующий вариант гибридного двигателя – турбочетверка 1.5 GDi мощностью 150 л. с. плюс 10-киловаттный электромотор.

Очевидно, что у авто новая модульная платформа, которая позволит применять электрические силовые установки, но ее название или происхождение производитель пока не раскрывает.

На странице все подробности о новой модели Ssangyong Actyon 2020 выйдет ли в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв корейского внедорожника.

Обзор нового кроссовера

Судьба этой модели за пределами Южной Кореи оказалась сложной: до 2013 года Ssangyong Actyon собирался в России и Украине, но за неимением достаточного спроса выпуск внедорожников прекратился.

Упавшее знамя подхватили казахи, начавшие собирать модернизированный вариант Actyon Nomad, но и они проявляли энтузиазм лишь до 2017 года. Не помогло и то, что компактный кроссовер Cаньенг Актион имел модификацию в виде пикапа, а также предлагал вполне достойную комплектацию: полный привод, 150-сильный двигатель, «механику» и «автомат» в роли трансмиссии.

И все же, бренд восстал из пепла: в 2019-ом южнокорейская компания объявила о выпуске модели Korando, которая на экспорт должна пойти под названием Ssangyong Actyon 2020 модельного года.

Уже в марте новые внедорожники поступили в продажу у себя на родине, преподнеся сразу несколько сюрпризов, среди которых не только абсолютно новый экстерьер, но и «замашки» на выход полноценной электрической версии этого компактного SUV.

Экстерьер

Внешне новый кроссовер Ssangyong Actyon 2020 ничем не напоминает прошлое поколение, выпускавшийся в 2017 году. Теперь это довольно органичный автомобиль с «внешностью», созданной по европейским лекалам.

Спереди линия основных фар находится выше радиаторной решетки, бампер в нижней части имеет дополнительный воздухозаборник, а горизонтальные ламели фальшрешетки оригинально продублированы в углублениях, где разместились ходовые огни.

Сзади наиболее выразительным элементом кроссовера выступают фонари, имеющие необычное трехсекционное наполнение.

Салон

Салон нового кроссовера Ssangyong Actyon 2020 интересен оригинальной архитектурой передней панели, где козырек «приборки» находится почти на уровне верхней линии всей передней части.

В такую компоновку отлично вписались центральный дисплей мультимедиа и воздуховоды, стилистически дополняющие горизонтальную декоративную планку. Вполне свежо и современно выглядит и центральный тоннель, где нашлось место эргономичной рукояти «коробки», «шайбе», двум подстаканникам и двум нишам для мелочей.

Техническая начинка

Комплектации Ssangyong Actyon 2020 модельного года, которые приедут в Европу, как и корейская версия Korando, получат турбодизельный 1. 6-литровый двигатель мощностью 136 л. с.

Альтернативой ему станет бензиновый турбированный агрегат объемом 1.5 литра (мощность пока не оглашается). Спустя время в линейке появится и электрокар – по крайней мере, такие планы строят сами корейцы.

Для дизельного кроссовера предусмотрено две трансмиссии на выбор: механическая и автоматическая (обе – шестиступенчатые), но полноприводное шасси будет использоваться только на модификациях с «автоматом».

Стоит отметить довольно хорошее оснащение Саньенг Актион 2020 , которое в дорогих комплектациях может составить конкуренцию многим автомобилям-«одноклассникам». Так, в пакетах «топовых» версий можно будет обнаружить:

  • семь подушек безопасности,
  • цифровую приборную панель,
  • LED-оптику,
  • двухзонный климат-контроль,
  • адаптивный круиз-контроль,
  • контурную подсветку салона,
  • системы безопасности (датчики света, экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и пр. )

Когда выйдет в России Саньенг Актион ?

Предназначенная для продажи в Европе модель Ssangyong Actyon 2020, по всей видимости, не прибудет в Россию, поскольку южнокорейская компания давно закрыла свои представительства в России, а сроки действия тех ОТТС, которые были у нее на какие-либо модели, истекли осенью 2019-го.

Планов об обновлении сертификатов у производителя нет, поэтому в ближайшие годы официальных продаж новых внедорожников Ssangyong у нас точно не предвидится.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новые кроссоверы будут объявлены при условии официального дебюта Ssangyong Actyon 2020 в России.

Видео тест-драйв


Фото

Ssangyong Actyon 2020 фото, цены и комплектации

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

SsangYong «СсангЙонг» / Автомобили / Производители техники — Два Дракона


Марка легковых автомобилей

SsangYong

«СсангЙонг»

Логотип легковых автомобилей SsangYong

Производитель / Владелец марки

SsangYong Motor Company (SYMC)

Страна

Южная Корея (Сеул)

Официальный сайт производителя марки

www. smotor.com

Национальные и региональные сайты

www.symotor.ru Россия

Год основания SsangYong «СсангЙонг»

1954

SsangYong «СсангЙонг» принадлежит

Адрес производителя

Ssang Yong Motors Ltd.,

448-2,

Togok-Dong,

Kangnam-Gu,

Seoul,

South Korea

Фотографии легковых автомобилей марки SsangYong «СсангЙонг»

Описание производителя марки SsangYong «СсангЙонг»

Корейская компания SsangYong Motor Company — признанный специалист по созданию полноприводных автомобилей класса «премиум». Многолетний опыт и новейшие технологии компании нашли свое воплощение в высококачественных продуктах, отвечающих запросам самых взыскательных потребителей по всему миру.


Основанная в 1954 году, компания SsangYong «СсангЙонг» начала свою деятельность с производства автомашин для коммерческого использования: автобусов, грузовиков, автомобилей специального назначения. Однако поворотным моментом в ее деятельности стал 1986 год, когда SsangYong «СсангЙонг» приобрела компанию Keohwa Motors, деятельность которой фокусировалась на производстве внедорожников под маркой Korando «Корандо». Уже в 1988 году SsangYong «СсангЙонг» выпускает полноприводный внедорожник собственной разработки – Korando Family. С этого момента и до сегодняшнего дня компания заслуженно считается лидером среди производителей южнокорейских полноприводных автомобилей. Постоянные разработки в области автомобилестроения, внедрение инноваций, а также неизменно высокое качество сделали SsangYong «СсангЙонг» самой престижной корейской маркой.


Важно отметить, что разработку новых двигателей SsangYong «СсангЙонг» ведет вместе с лидером мировой автопромышленности, немецким концерном Daimler AG, сотрудничество с которым началось еще в начале девяностых годов. На сегодняшний день этот высокопродуктивный альянс обеспечивает создание и внедрение новейших технологических и управленческих разработок. Компания динамично развивается и активно работает на международных рынках, представляя широкий модельный ряд: внедорожники Rexton «Рекстон», Kyron «Кайрон», Korando «Корандо», Actyon «Актион» и Actyon Sports «Актион Спортс», комфортабельный полноприводный минивен Rodius «Родиус» (Stavic «Ставик») и роскошный седан Chairman «Чаирмен».

Дополнительная информация

Mahindra • Автомобили

SsangYong фото | авто фотогалерея SsangYong — 387 изображений

  1. Фотогалерея
  2. SsangYong


Фотогалерея SsangYong содержит 387 фотографий высокого качества.
Последнее обновление в галерее 2021-03-11. Фото SsangYong отсортированы по моделям.

Популярные фотографии SsangYong



302кб. 1600 x 1200

(2020)



1019кб. 2048 x 1536


2

2013



181кб. 1024 x 768


3

H (2004)



128кб. 800 x 568


55

2006



399кб. 1600 x 1200

(2020)



97кб. 1024 x 768


51

2004

Фотогалерея SsangYong

Автомобили SsangYong


Лучшие 8 фотографий SsangYong / по голосованию посетителей сайта




57кб. 550 x 366


70




25кб. 150 x 100


62




128кб. 800 x 568


55

2006




228кб. 1024 x 768


54

2004




22кб. 200 x 133


53




126кб. 800 x 600


52

2006

Добавь свои фото SsangYong в фотогалерею

Если у вас есть интересные фото SsangYong (или фото обои SsangYong), вы можете разместить их в фотофоруме.

Обзоры функций

Sang AG Aktion. Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегом

Двигатели линейки SsangYong Actyon имеют в своем распоряжении как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. В любом случае рабочий объем у них 2 литра. Корейские инженеры предположили, что этот объем является наиболее оптимальным для данного кроссовера.

Характеристики рассматриваемых в данной статье двигателей в таблице.

Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, нм / об Привод Трансмиссия

D20DTF.

1998

86,2 х 85,6 16,5

149; 175; 181/4000

360 / 1500-2800

2wd / 4wd. 6-МТ / 6-АТ

D20dtr.

1998

86,2 х 85,6 16,5

149; 155/4000

360 / 2000-2500

2wd / 4wd. 6-МТ / 5-АТ

G20DF.

1998

86,0 х 86,0. 10,5

149/6000

197 /

4000

2wd / 6-МТ / 6-АТ

D20
DTF.
— Дизельный двигатель:

D — Дизель (дизель)

20 — объем двигателя (2 л.)

D — ДОНГ (два распредвала)

Т — Турбо (турбина)

F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно)

Двигатель D20DTF. Общий вид
Двигатель Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом с присвоенным ему экологическим классом Euro4 (с поддержкой Euro5). Этот силовой агрегат ставится на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic.Особая разработка корейцев, не восходящих к прародителям Mercedesian. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего одной буквой от опытных аналогичных Motor Kyron / Actyon, хотя на самом деле они мало похожи, особенно по топливной аппаратуре и механике. Можно сказать абсолютно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а отдача двигателя находится на уровне хороших аналогов.Применяется турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), увеличивающий максимальную скорость машины на 4,1%. Работа турбины и EGR (EGR-система рециркуляции выхлопных газов) соответствует электронному блоку управления, есть жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительный механизм). В топливном насосе высокого давления (ТНВД) есть датчик температуры и регулятор давления топлива.

Турбина Garrett.

По сравнению с бензиновым атмосферным крутящий момент увеличен вдвое.Машина действительно «тащит». Максимальная заявленная скорость — 174 км / ч; И разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ). Также радует величина среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Есть Турбодизель и его недостатки, которые в принципе свойственны таким типам двигателей:

  • Неустойчивый характер тяги при значительной турбояме не задается даже работой АКПП.
  • Достаточно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
  • Замена форсунок традиционная (обычно через пару лет эксплуатации).
  • Из-за тщательного затяжки ожидать большой прочности от КПП, но все же. В случае с пулеметом на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего конструктивного решения инженеры пока не подобрали, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток.Он не имеет прямого отношения к Турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменился — поставили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а в топливном ресивере пропал фильтр. Правда, конфликт двигателя и машины не решен.

Особых знаков: Имеется дизельный фильтр DPF и пластиковая крышка клапана.

D20
Dtr.
— Дизельный двигатель

R — ЗАДНИЙ (задний привод, двигатель расположен продольно)

Класс экологии: Euro4 (поставляется в Россию без фильтра smbed), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с фильтром поддона)

Продольно по: Rexton, Rodius (только в Корее), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели

D20DTF и D20DTR отличаются, по большей части, только расположением.ДТР ставится на рамные машины. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие размеры, за счет этого уменьшена турбояма, а максимальный момент выдается уже при 1,5 тысячах оборотов в минуту. Также есть небольшие внешние отличия по типу двигателей.

г.
20

Df.
— Газовый двигатель

G — Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид
Двигатель G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с представленным экологическим классом Евро4 (5).Данный агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч. А разгон до сотни составляет 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ).

Самостоятельная разработка Ssangyong представляет собой довольно странный набор классических и современных решений. Вызывает сомнения чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, в ином случае, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тут все как положено.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, Maslonasos также имеет цепь. В конструкциях двигателей применена система изменения фаз газораспределения (в мире Vvt). Регулирует временные параметры в зависимости от степени загрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды за счет превышения.

Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распредвала с ребрами жесткости и гидрокомпенсатора (DOHC), двухмассовый маховик.Распредвал впускных клапанов оборудован системой плавного переключения фаз , настраиваемыми выхлопными патрубками (которые еще называют « спуй »), впускным коллектором переменной длины (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. При этом практически максимальный момент в 175 нм достигается уже при 2000 об / мин.

Впускной коллектор

Однако оставляет желать лучшего плохая «особенность» цепи привода ГРМ.Стоило бы доработать гидравлическую цепь (ГЦС) с храповым механизмом, как это делают многие более дорогие конкуренты. Он исключит провисание цепи при растяжении, а значит, и не даст ей подпрыгнуть.

Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые можно найти только со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации.Вот и лютые морозы и невыносимая жара — такое мнение наша Родина. Ну конечно манера вождения. Кто из нас не любит быстрой езды! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. По каким знакам поставлена ​​машина, следует немедленно обращаться к мастеру «Мотор».

  • Неизвестный дым выхлопной системы

Если из выхлопной трубы внезапно пошел густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Вы, скорее всего, залили свечи. Нужно проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.

Неисправность зажигания, системы впрыска, засорение и разбаланс форсунок приводит к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и сбоях при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала обороты увеличиваются без задержек.

  • Ощутимое снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительный пирог на форсунках, открытый дроссель, а также проблемы с выхлопной системой.

Будь осторожен со своей машиной, и твой четырехколесный друг отплатит тебе тем же!

Доброго времени суток!
Меня интересует кроссовер Santen Aktion (дизель-механник). Хочу покупать для поездок по городу, трассе а иногда и среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или присматривать за чем-то другим, м. По дороже.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола

От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте Сергей!
SsangYong Actyon — достаточно надежный и качественный автомобиль.Основываясь на отзывах пользователей об этом автомобиле, можно сделать вывод, что особых сюрпризов автомобили Sang Yong, вплоть до пробега

км, не приносят. Из плюсов — доступные цены и достаточно высокое качество. Низкая стоимость запчастей и тому подобное.

Минусы машины: короткие и жесткие подушки сидений как спереди, так и сзади. Шумные моторы, особенно дизельный. Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых элементах конструкции автомобиля.

Вывод: Если бюджет ограничен — покупка этого автомобиля будет полностью оправдана, т.к. данный автомобиль можно отнести к бюджетному классу (хотя есть еще супербагет, например — Renault Duster — от 450000 руб.) Если он Возможна переплата 200 — 300 000 рублей — уже можно купить японца, корейца, немца или француза.Здесь

Автомобили SsangYong не очень популярны, но очень примечательны. Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Итак, до недавнего времени SsangYong был сконцентрирован на классических внедорожниках, в то время как многие другие давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель последовал этому примеру на модели «Santeng Akton». Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля рассматриваются ниже.

Характеристики

Actyon — компактный внедорожник или кроссовер (второго поколения).Выпускается с 2005 года, на местный рынок представлен с 2006 года. За это время в 2011 году сменилось одно поколение, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения отличается необычным, особенно на момент выхода на рынок, кузовом для внедорожника, представленным 5-дверным LiftBekk (CJ) вместо традиционного универсала. Кроме того, он установлен на раме.Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также автомобиль был выпущен в кузовах пикап, получивший название Sports (QJ). Он большой в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Масса автомобиля примерно 1,8-1,9 тонны.

Второе поколение модели под названием Korando C (New Actyon на местном рынке) получило более традиционный 5-дверный кузов (CK) несущей конструкции. Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1 дюйм.675 м высотой. Масса варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми моторами.

D20DT. Это дизельный двигатель объемом 2 л с турбонаддувом. Его мощность составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 л развивает 150 л. из. и 214 нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый мотор — единственный, который оборудован «Santeng», он по техническим характеристикам идентичен двигателю обычной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта силовых агрегатов объемом 2 л.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л. из. И крутящий момент 197 нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливались колеса 16-18 дюймов.

Обновления

Производство первого поколения модели в кузове Liftback остановлено в 2011 году, и пикап выпускается по сей день.В 2014 году он был обновлен. Внешне поменяли в основном переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновлено внутреннее убранство «Santeng Aktion». Технические характеристики остались прежними, а дизайн не изменился.

SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешняя модернизация производилась по той же схеме, что и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части.Итак, установлен еще один бампер, решетка радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также обновлены: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. Оснащение добавлено мультимедийной системой и некоторыми другими опциями. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновлен салон: установлена ​​новая передняя панель на «Santeng Aktion». Технические характеристики не изменились, но из гаммы двигателя исключены 175-сильные варианты.

Вызовы

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения внедорожных способностей, особенно первого поколения «Santeng Akton».По характеристикам клиренс у него соответствует легким классическим внедорожникам. Поэтому он гораздо лучше проявляет себя на бездорожье, чем на кроссоверах.

Машина второго поколения создавалась по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Сахана Актон». Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен к твердым дорогам. И все же у машины хорошие геометрические параметры и клиренс для машин такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может развивать скорость около 165 км / ч.

Такую же скорость способна достичь бензиновая версия нового «Сантен Экшн». Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают ей большую максимальную скорость до 10 км / ч. Самый быстрый — 175-сильный вариант, который может развивать около 180 км / ч.

Место на рынке

Actyon не приобрел особой популярности у местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. По дизайну автомобиль представляет собой классический внедорожник, так как производитель до недавнего времени делал упор на выпуск таких машин. Рынок востребован более адаптированным к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения «Santeng Aktion». По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0.95 млн руб. По сравнению с этим цена на аналогичные варианты гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается от 0,75 до 1,2 миллиона рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент — у которого при ближайшем ценовом диапазоне (1186–1,515 млн руб.) Большой ассортимент двигателей.Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports пересекается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

➖ Уважаемый сервис
➖ Жесткая подвеска
➖ Небезопасность (проблема с синхронизацией цепи)

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании обновленных владельцев. Более подробно плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, в акции более свободный салон (сзади пассажирам намного комфортнее). Пол сзади ровный, а сиденья полностью сложены (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет индивидуальных часов. Без запуска радио нельзя включить.

Александр Иванов, отзыв о SsangYong Actyon 2.0 Diesel (149 л.с.) MT 2014

Видеоотзыв

Авто при эксплуатации не доставляло никаких хлопот. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно просторный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда зарисовывает голос (как зимой, так и летом). При прохождении глубокой лужи появляется небольшой скрип навесного ремня оборудования, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при проезде лежачих полицейских без груза. Уважаемый сервис от дилеров.Расходники дороже одноклассников.

Отзыв на SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

Впечатление было хорошее, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапаном фазы раздачи и свечой. Цена ремонта Почти 50 т.р. По словам автомобилистов из сервиса, это заболеваемость. Страдает каждая третья купленная машина.Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибке инженеров — конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang AG Aktion 2.0 (149 л.с.) MCPP 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобная посадка за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при прохождении мелких неровностей растачиваются стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 — исчезает Бряцан. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автомобильной трубки.

По поводу: после первых 15 тысяч (потом 1) отправленных официалов леса, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! И заодно льют — Лукойл! За все время эксплуатации менял только фильтр, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР.На 40 тысячах поменял тормозные колодки по кругу. Лобовое стекло прочное: зацепились за камни, трещин нет.

Владелец переходит на Sangeng Aktion 2.0 (170 л.с.) на 2014 год

За 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Салон просторный, багажник большой. Расход бензина по трассе реальный 6,5 литров при средней скорости 100 км / ч.

Николай Поелица, отзыв про Сан Чжон New Aktion 2.0 (149 сил) Механика 2015 г.в.

21.10.2016

Санг Аг Актион (SsangYong Actyon) — машина далеко не новая и успешно продается массово уже не первый год. В народных массах машину называют по-другому, например, ее называют аква, еще называют ее сотрудники страховых компаний. Это реле было перехвачено и автолюбителями, постепенно модернизировав Axken в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки подержанного Sang Ang Action второго поколения, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году на смену Sang Ang Akton первого поколения пришел New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, которая не спешили уходить с рынка. На многих рынках второе поколение Actyon продается под названием «Korando». New Actyon Это уже не рамный внедорожник первого поколения, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером Джорджетто Джуджаро, расписавшим такие автомобили, как «Bugatti ».
и «
Феррари. »
. В 2012 году New Actyon был представлен на Женевском автосалоне в кузове пикап, который с обычным кроссовером не имеет ничего общего. Очередной рестайлинг New Actyon претерпел в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Основная часть продаваемых в СНГ автомобилей была собрана в России на заводе «Соллерс — Дальний Восток». Выпуск нового поколения намечен на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang AG Aktion с пробегом.

Есть мнение, что лак Sang AG Aktion тонкий, а корпус утюг в местах сколов гниет до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что на нем оно вообще не появилось, нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах, а очаги коррозии поверхностные и легко удаляются преобразователем ржавчины. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим бормочут и иногда начинают беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Ag доступны три силовых агрегата Action второго поколения: бензиновый, с мотором 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем с производства сняли более мощный силовой агрегат. Но, как показал опыт эксплуатации, наиболее удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., т. К. 149 л.с. для этого автомобиля маловато. Машины с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного меньше дизельных.На многих бензиновых Sang Ag Aktion есть проблема с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и через несколько секунд заглохнуть, и так несколько раз. Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что причиной такого поведения мотора является топливная рампа, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если на машину нет гарантии, то можно в неофициальном сервисе отрегулировать аппарель и поменять уплотнительные кольца.

Дизели очень надежны, единственное, что доставляет головную боль владельцам, так это датчик температуры выхлопных газов, на турбляторе. Датчик имеет небольшой ресурс работы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, машина пропадает из машины, а на панели приборов загорается индикатор «Check Engine». Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, стоит такой ремонт 50-100 куб.

Трансмиссия

Sang Ang Action устанавливается на шестиступенчатую механику или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, оснащено автоматической коробкой передач, механикой встречается в среднем 35% машин. Как показал опыт, обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На машинах с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передачи можно услышать тупой стук или хруст; Чтобы решить проблему, нужно отрегулировать тягу рычага переключателя. В работе АКПП, идущей в паре с дизелями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й передачи, а также толчки после остановки.Восстановление блока управления не всегда помогает устранить проблему. Также в этой трансмиссии нет редких случаев ненефтяного масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий нет, но к его эксплуатационным характеристикам есть претензии. Многие владельцы отмечают несвоевременное подключение полного привода.

Надежность шасси Sang AG Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — Макферсон, сзади — многомерная.Второе поколение Sang Ag Aktion из тех автомобилей, у которых быстро начинает звучать подвеска, то есть после 20-30 тысяч км пробега. Многие опытные владельцы решают эту проблему с поломкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего приходится менять пыльники шруса, благо, стоимость его не большая — 15-20 куб. Также быстро выходят из строя ступичные подшипники, их хватает на 30-40 тысяч км пробега. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 у.е. Остальные элементы подвески живут

км и более. Если при повороте руля из крайнего положения в обратное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе от ЭУР, за замену придется отдать около 1000 грн.

Салон

Качество материалов отделки и сборки салона Sang ENG Актион не самого лучшего качества, в результате посторонние симптопсы начинают надоедать даже на практически новых авто.Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тыс. Км руль покрыт должным образом и выглядит так, будто на машине проехали 150-200 тыс. Км. Нередко частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних стекол.

Итог:

Sang Ag Aktion — городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов за счет приятного внешнего вида, наличия полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке.Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категориям детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Авто

Amazon.com: Воздушный компрессор YONG HENG 4500PSI, 110 В, PCP, 30 МПа, система высокого давления, нагнетатель винтовки, винтовка PCP, пневматический насос, пневматический насос, переносные воздушные компрессоры (простая версия): домашний ремонт

Обзор находится на поставщике «Retermit» 1-й … хотя мы переписывались несколько раз. Это всегда было … дай мне еще 10 дней. Сначала он заверил меня, что если мне когда-нибудь понадобятся запчасти или что-нибудь еще, что у него есть все, и он меня подключит…НЕА. Начали течь быстросъемный механизм, вышел из строя манометр. Тем не менее … без помощи. Я отправил фотографии и все такое, и он их получил или сказал, что получил … Это хороший компрессор, но я предлагаю получить тот же самый от другого поставщика. Он оставил меня висеть, и это было настоящей болью. Больше никогда не буду иметь дела с «RETERMIT»

Хорошо насчет компрессора, это зверь. Было это 6 месяцев, и я им много пользуюсь. Я сделал несколько обновлений. Манометр, заполненный жидкостью (это 10 мм от воздушной трубки Вентури, все метрики), новый быстросъемный с воздушным / масляным фильтром дифференциала, снова его продукт с воздушной трубкой Вентури, я должен был искать эти метрические вещи.Водяной насос большей производительности … 25 долларов в Лоусе. 1, который пришел с ним, в порядке, но я хотел установить его по-другому с ведром для воды под компрессором, поэтому мне нужно было больше подъема. 1, который пришел с ним, я думаю, это 3-амперный насос, я использую 7-амперный насос. Я также установил на нем небольшой вентилятор типа беличьей клетки, который у меня уже был. Со льдом (очищенная вода в ведре, предотвращает коррозию внутренних деталей) в пакетах с замком на молнии, просто водопроводная вода с пакетами для морозильной камеры, они годны для 4 или 5 раз, прежде чем они протечут, просто стучите их по ведру, чтобы получить / вынуть их, пока froze will dingem, затем заморозьте несколько новых.Ведро 3,5 г, у меня было больше, просто хотел, чтобы вещи были маленькими, аккуратными. У меня уже была железная рама (проверьте фото) в течение многих лет в сарае, я просто разрезаю несколько плит, чтобы они соответствовали раме, и все. Вентилятор работает на нем. Он будет работать при 60 ° C весь день без убежища, чтобы выключить его для охлаждения. Сначала мне приходилось выключать его каждые 10 минут или около того, затем я начал использовать лед, и он стал лучше остывать. Потом я подумал о веере. Поверьте мне, поклонник имеет большое значение в мире. Используйте хорошее масло. У меня есть 3 PCP-воздуховода. Суматра, Коготь Дракона и Коготь Орла.Они потребляют много воздуха. Компрессор и бак на 74 куб. Фута — необходимость. Я сдул несколько дисков давления, пока не купил манометр получше. Теперь все мои датчики показывают одно и то же. Пушка, танк, компрессор. Идите вперед и принесите вам упаковку xtra expolsive disk … нужно иметь. Он пришел с 4. Нанесите немного силиконовой смазки на уплотнительные кольца внутри быстроразъемных соединителей, они прослужат дольше. Приобретайте маленькие фильтры, меняйте почаще. Я купил большую упаковку батарей для датчика температуры, но через 6 месяцев они все еще в порядке на 1-м комплекте.Должен получить кое-что, потому что оно вышло без них.

Провел много исследований по всему этому, информация есть, есть несколько отличных видео с U-образной трубкой. Все, что вам нужно, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, уже есть. Я менял масло несколько раз. когда он пачкается. Но теперь, когда он стал круче, он не пачкается так быстро. Я действительно много им пользуюсь. Я не прогоняю свой бак полностью. Мои пистолеты работают при довольно высоком барном давлении, поэтому, когда оно достигает примерно 140 бар, я заполняю его, и требуется около 25-30 м, чтобы заполнить от 140 до 300 бар за 1 непрерывный запуск.Раньше я использовал вентилятор и просто лед. Мне пришлось бы выключить его один / два раза и дать ему остыть. Вначале, без льда и вентилятора, мне приходилось выключать его 4 или 5 раз, чтобы получить такое давление. Так что лед в замках на молнии и веер — это действительно билет. Я также выдуваю влагу каждый раз, когда заканчиваю. Все довольно просто. Его высокое давление, но не бойтесь, у него есть несколько сейфов. В первый раз, когда взорвался диск сильного давления, я выскочил из моей кожи, потому что я наклонился, глядя на датчик, и он разделил мои волосы…ааа. Но это все, что было сделано, и оно предназначено для этого. Это больно менять, поэтому я обычно выключаю его, когда я очень близко подхожу к 4500 psi

Но ПОВТОРИТЬ … удачи с этим парнем. Я больше не буду покупать у него. Годовая гарантия тоже подделка. Это не от продавца или Amazon, это от сторонней компании.

Я купил более дешевую модель без отключения и с одной охлаждающей линией, сэкономил 100 долларов, и все в порядке. С тех пор, как я купил, он поднялся на 100 долларов. Но я понял это до того, как разразилась вирусная чушь.Это хорошая прочная работа, просто нужно немного поднять класс и руководствоваться здравым смыслом. Я использую масло Triax Atros Multivis HVLP 46. Он тихий, не воняет и кажется нормальным, а цена неплохая. Я все еще на 1-м галлоне, и я менял масло несколько раз. Он не вмещает много, может быть, 12 унций …. получайте удовольствие, счастливую съемку

Дал ему 3 звезды за счет продавца и манометр за 5 долларов, который не продлится долго

Сравните sang yeng action и kia sportage. Новый core-eyed

В 2011 году в ряды наиболее востребованных внедорожников среднего размера пополнились два интересных игрока — Kia Sportage и Ssang Yong Actyon нового поколения.И это не просто одноклассники и выходцы с одной корейской земли, у них много общего, так сказать, с точки зрения рыночной судьбы. Они сохранили свое название с той эпохи, когда обе машины были классическими джипами, то есть на рамном шасси, с неразрезной задней осью и раздаточной коробкой с понижающей передачей. Возможно, Sportage перешел в класс современных внедорожников раньше, представив себя во втором поколении, в то время как Actyon только сейчас встал на путь гражданского кроссовера. В духе времени автомобили предлагаются с автоматическим полным приводом или только с передним приводом, с разными типами двигателей и коробок передач, а общее количество вариантов комплектации для каждого — более десяти! Последнее обстоятельство затруднило адекватный выбор версий для сравнительного теста, к тому же бензиновые Actyons появятся позже.Отсюда совершенно иная пара: New Sportage с передним приводом, с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач, а New Actyon — с полным приводом, с дизельным двигателем в его более мощной версии и «механикой». Но по оснащению оба находятся в средних версиях (Luxe и Elegance) и близки по цене — 1030 и 1014 тысяч рублей соответственно.

То есть при одинаковой стоимости этих версий мы видим два кроссовера с разными силовыми частями. Это к лучшему — сразу можно оценить две потребительские идеологии.При этом остается возможность ощутить их индивидуальность: например, если бензиновый двигатель Kia для своего объема находится в типичных для нынешних времен пределах — 150 сил, то дизельный двигатель Ssang Yong на два литра в этот случай выдает супер параметры — 175 сил!

ДОСЬЕ УЧАСТНИКОВ

Kia sportage предлагается с двумя двигателями: 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и дизелем того же объема мощностью 136 л.с.Первый двигатель рассчитан на общий «расход». Поставляется с обоими вариантами привода — передним или полным подключаемым (через сцепление без межосевого дифференциала), и в обоих случаях с двумя коробками — 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​секвентальной автоматической коробкой передач. А также со всеми пятью вариантами комплектации: от базовой Classic до Premium, с ценами от 840 тысяч рублей за 2WD и от 1030 тысяч за 4WD. Дизель находится в разряде более престижных: он доступен только с полноприводными вариантами и только для трех топовых версий по оснащению, но и с двумя коробками — МКПП и АКПП, а «механика» уже есть 6-ступенчатая.Цены от 1170 тыс. Руб. База Sportage имеет две подушки безопасности, ABS, передние противотуманные фары с подсветкой поворотов, сигнализацию, кондиционер, CD / MP3 с 6 динамиками, разъемы USB и AUX, а также датчик дождя. Машина родом из Кореи.

Ssang yong actyon предлагается только с 2,0-литровым дизелем, но в двух вариантах мощности — 149 и 175 л.с. Разница в цене 30 тысяч рублей. Оба варианта доступны как с передним, так и с полным приводом (также с автоматическим включением с блокируемым сцеплением).Цены соответственно от 814 и от 894 тысяч рублей за 149-сильный дизель, от 844 и от 1014 тысяч рублей за 175-сильный дизель. Во всех случаях доступны две коробки: 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя только для более мощного двигателя предусмотрены все пять уровней комплектации — от базового Original до Premium (менее мощный идет только с первые три уровня). В базе Action есть две подушки, АБС, сигнализация, кондиционер, подогрев передних сидений, зеркал и зон дворников, регулировка угла наклона фар и даже круиз-контроль, но из «музыкальной» только аудиоподготовка с 6 динамиками.Автомобиль в настоящее время производится на Дальневосточном заводе Соллерс.

И все же хочу начать с внешнего вида , где есть одна общая характерная деталь — отсутствие третьих боковых окон, как в некоторых хэтчбеках. Иначе с точностью до наоборот, как будто машины создавались «вопреки» друг другу. Новый Sportage — это заведомо боевой стиль, совершенно не свойственный предыдущим моделям. Теперь название более чем оправдано: смелый динамичный силуэт с заостренными краями, косая хищная облицовка и высокая линия порога с «встречным наклоном» задних окон только усиливают агрессию.Кажется, что этот кроссовер обладает неуемным темпераментом и спортивным характером, а главное, его нельзя ни с кем спутать, и это большое достижение корейской марки.

А вот и дебютный Actyon в классе «легковых» внедорожников, он оказался чисто внешне осторожным — экстерьер был не особо заметен, просто в духе предыдущих моделей своего оппонента. И это тем более удивительно, что именно прежний, кадровый Action выглядел хоть и немного странно, но очень харизматично.А теперь, с потерей настоящей атрибутики джиперов, машина как бы смутилась и приобрела нейтральный имидж — причесанная, гладкая и вообще не броская. От законодателей оригинального корейского стиля ожидалось большего.

Двери Sportage закрываются не так изысканно, как хотелось бы, но за ними окунаешься в интересный современный интерьер Со вкусом, эргономичным дизайном и качественной отделкой. Здесь даже кресла не только удобны за счет плотных объятий, но и красивы по форме и фактуре, со вставками и прострочкой.Перед глазами яркая информативная и «полноценная» комбинация приборов, руль приятно держать в руках, а ступенчатая консоль с высоким наклонным туннелем и зауженными окнами действительно усиливают ощущение драйва и безопасности, если не сказать вседозволенность. Корейские стандарты авто сделали решительный шаг вперед! Широкие передние стойки и ограниченный «обзор» через маленькое заднее стекло мешают обзору города, но большие боковые зеркала заднего вида экономят пространство — охват пространства через них вполне приличный.

Внутри Actyon нельзя сказать, что из разряда безликих, но его интерьер при всех стараниях дизайнеров выглядит «скупердяем» — рустикальные материалы отделки, скучные приспособления, ничем не примечательная центральная консоль. Хотя с точки зрения эргономики все нормально, в том числе климат-контроль доверен традиционным, но удобным трем круглым ручкам, к четкости которых придраться сложно. Но, опять же, удивительно, что если в базе уже есть круиз-контроль, то отдельного климат-контроля нет даже в топовых версиях!

По запас места для задних пассажиров у обоих кроссоверов не дает повода для уныния — там есть где расположить ноги даже высоким людям, к тому же продольной регулировки подушек в обоих случаях нет.Подушки задних сидений в основном «неподвижны», никак не трансформируются, складываются только спинки, которые просто и быстро складываются сверху.

Однако есть отличия в организации заднего пространства. «Опорные» места у Sportage немного выше над полом и в целом они чуть более удобны по профилю, однако спинки подходят, хоть и на одном уровне с полом багажника, но с наклоном, и для половинок они разные. Actyon в этом смысле точнее: спинки здесь лежат в абсолютной плоскости с полом багажника, кроме того, в отличие от Sportage они регулируются по углу наклона, так что задним пассажирам предоставляется больше места для «маневра».Сами по себе багажные отделения из-за высокого пола (под которым располагаются полноразмерные запасные колеса) и покатой кормы они не претендуют на звание «контейнеровозов», хотя Actyon имеет относительно меньшую погрузочную высоту и поэтому выглядит немного удобнее и вместительнее.

В качестве легкого экземпляра бензиновый Sportage 2WD оказался довольно шустрым. Подтвердить «бронебойный» вид при таком же разгоне не удается, к тому же этот двигатель оживает только после 3000 об / мин, а о динамике не может быть и речи. Машинка довольно шустрая и «шустрая», ее шесть ступеней оптимально реализуют мощность двигателя, который к тому же в случае ручного режима честно вращается до конца шкалы практически без потери «напора».

В штатном режиме тоже нет сюрпризов: едешь спокойно — все работает плавно и тихо, а стремление к активной езде не «убивают» ранние переходы вверх и большие перепады ступеней, как это было с предыдущие корейские АКПП.Хотя рулевое колесо немного «расстроено» с точки зрения усилия, особенно на высокой скорости, когда вы ожидаете от него твердости свинца, его действия тем не менее точны, быстры и информативны. В целом в городе и за его пределами Sportage ведет себя как обычная легковая машина с передним приводом, а что именно имеет — на его высоте видно приличное сопротивление качению и качению. Но что странно, так это тенденция «рыскать» на больших скоростях. Надо крепче держать руль и рулить! Возможно это происки мягкой зимней резины.

В части комфорта еще приятных сюрпризов: уровень шума, как аэродинамический, так и «технический», оказался невысоким, навязчивых интонаций нет. Да и шасси вполне лояльно к нашей мелкой разгильдяйстве: типичные выбоины проглатываются с мягкой упругостью и без особых корч по кузову, а вот неровные ямы лучше объезжать — их энергоемкости недостаточно, чтобы тушить вязко.

Actyon сначала даже пугает своим необузданным нравом: реакция на педаль газа резкая, а рабочий ход сцепления короткий, машина буквально вырывается из-под себя, как упрямый жеребец.И что-то, силы у него действительно изобилие: после 2000 об / мин начинается такой поток мощности, что многим кроссоверам с бензиновыми «четверками» приходится стоять в центре внимания — Actyon очень впечатляет своей взрывной динамикой … Но зато ! В том-то и дело, что он взрывоопасен. Прилив энергии происходит в коротком промежутке — уже на 4000 об / мин супердизель вянет и потом удовольствия от разгона не приносит. Неслучайно показатели абсолютного разгона не сильно отличаются от «вражеских».Но самое печальное то, что внизу он затворник — тяга есть, а разгонного тона до 2000 нет, к тому же «резкие» настройки педали требуют более точных манипуляций.

Поэтому в тесном городе с таким дизелем в паре даже с достаточно четкой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач некоторым может показаться неудобным — Actyon требует гибкости. А на проселочных дорогах, то есть на высоких скоростях, он действительно чувствует себя свободно и непринужденно: не реагирует на подъемы, в большинстве случаев нет необходимости переключаться на пониженную передачу, а также необходимость экстренного обгона с «прострелом». тоже легко.К тому же, несмотря на некоторую «пятку» и задержку реакции на руль при не самой внятной «электрической силе», по курсовой устойчивости дисбалансов не наблюдается. В поворотах машина немного берет, но на прямых все твердо. Здесь, пожалуй, положительную роль сыграла летняя резина с «дорожным» протектором.

Правда, эти корейские шины гудят об асфальте в точности как турбовинтовые Ан-24, и этот гул тем навязчивее, чем выше скорость. В общем, защита от шума — не самое сильное место. Actyon … Слышен двигатель при разгоне, и работа подвески на ухабах, а в салоне слышно какое-то «чириканье». Шасси в целом хорошо справляется с ухабистыми дорогами, особенно на малых и средних скоростях, энергоемкости хватает, но на скорости удовольствия от езды по ухабам и ямам не получить.

Искать откровения внедорожник в этом случае тоже не стоит, к тому же машины для этого находятся в неравных комплектациях, но мы не отказались переехать «на берегу», чтобы проверить хотя бы геометрическую проходимость способность.Как и ожидалось Sportage при очень коротких ходах он быстро капитулировал — вроде бы небольшая неровность и колеса в воздухе. У Actyon подвеска немного «длиннее», но это не помешало ему «раскачиваться» по совершенно безобидной диагонали. Блокируем сцепление, но переключений все равно нет, шлифует пластилин с ненагруженными колесами. Здесь хотя бы электронные межколесные замки были бы в самый раз, но они не предусмотрены.

Новый Sportage — это модный автомобиль, почти крупный, с местом обитания в основном в городе.И как бы предательски это ни звучало по отношению к внедорожникам, даже передний привод ему очень подходит. Новый Экшен несколько более утилитарный, а в широком смысле и с учетом меньшей стоимости есть смысл брать эту машину в полноприводном варианте, особенно если он устраивает не топовый, но и не хилый, 149-сильная версия дизеля.

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

КАНДИДАТОВ УЧАСТНИКОВ

Ух, сколько ажиотажа и внимания привлекает новая версия Kia! Даже суровые дорожники не могут безразлично пропустить фешенебельный кроссовер.Но их совершенно не интересует внешний вид Actyon, передняя часть которого, похоже, слизалась с первыми Nissan Qashqai и Ford Kuga. Сразу скажу, что детище Дальнего Востока России несколько уступает Sportage если не по всем параметрам, то хотя бы по основным пунктам потребительского интереса. Нет, это не делает Actyon заведомо плохой машиной, но при прочих равных Kia объективно интереснее.

Внешне конкуренты различаются ровно как валенки и валенки: стремительная Kia и плотно сбитый SsangYong.Каждый из них по-своему красив и привлечет «свою» аудиторию, но, следуя современным тенденциям, первый смело можно назвать стильным. Но к появлению SY приложила руку итальянская дизайн-студия маэстро Джуджаро!

Скромный интерьер Actyon, «плоский» и неспецифический, радует отсутствием «броских» в негативном смысле элементов. Вы можете не вспомнить и тем более не заметить, что в автомобиле восточного происхождения это скорее плюс, чем минус. По принципу разумной достаточности салон получился комфортным и очень доброжелательным.Напротив, у Kia есть очаровательная «трехэтажная» приборная панель, в которой каждый элемент управления также находится на своем первоначальном месте, что упрощает привыкание и в то же время радует нетривиальным подходом. В протестированной комплектации Sportage установили подогрев задних сидений, и это просто не может не пролить бальзам на сердце сибиряка.

Нынешние дуэлянты, конечно, не совсем безнадежны вне асфальта: по крайней мере, комфорт на грунтовой дороге удовлетворительный, свесы у обоих небольшие и вы знаете, что далеко за трактором бежать не придется.Безгранично порадовал ручной режим на Sportage — это честно! Ни вверх, ни вниз, коробка не переключается без желания водителя, а на малых оборотах при переходе из нормального автоматического режима выше пятой шестерки не включится. В свою очередь, он окончательно расстроил SsangYong: прошло много лет с тех пор, как я в последний раз заглох на светофоре, и мне стыдно признаться в этом, но это случилось снова. Виноват ли я в том, что я постоянно тренируюсь, но по какой-то причине не справляюсь с этой моделью, навыками или «неработающей» передачей, можно понять во второй поездке, но меня почему-то не слишком тянет в его объятия. довольно удобные сиденья.

Таковы они, современные континентально-восточные гости, заменяющие привычные: привлекательные, удобные и перспективные, полностью убивающие стереотип о корейских автомобилях как ненадежных, безвкусных и низкотехнологичных.

БАБАК Юлия

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
KIA SPORTAGE 2WD
АКП
SSANGYONG ACTYON
AWD MCP
КОРПУС
Тип А Универсал
Конструкция Держатель
Кол-во мест / дверей 5/5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип A Бензин Дизель
Расположение двигателя Переднее поперечное
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Рабочий объем, куб.м. см 1998 1998
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Мощность, л.с. с./ о. мин. 150/6200 175/4000
Крутящий момент, Нм / об. мин. 197/4600 360/2000
ТРАНСМИССИЯ
Привод Передний Полный
Трансмиссия 6-диапазонная автоматическая коробка передач 6-ступенчатая механическая коробка передач
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления Зубчатая рейка с электроусилителем
Радиус поворота, м 5,29 5,45
ПОДВЕСКА
Передний McPherson
Задний Независимый рычаг
КОЛЕСА
Диски Легкосплавные
Шины 225/60 R17 215/65 R16
РАЗМЕРЫ, ОБЪЕМ, ВЕС
Длина / ширина, высота, мм 4440/1855/1635 4410/1830/1675
База, мм 2640 2650
Клиренс, мм 172 180
Колея передняя / задняя, ​​мм 1614/1615 1578/1558
Снаряженная масса, кг 1397 1597
Полная масса, кг 1980 2160
Объем топливного бака, л 58 57
Объем багажника, л От 464 От 486
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км / ч 182 195
Разгон до 100 км / ч, сек. 10,6 9,9
РАСХОД ТОПЛИВА, Л / 100 КМ:
Городской режим 10,4 7,9
Загородный режим 6,4 5,5
Смешанный режим 7,9 6,4

Представлен

Напомню, что первый Sportage, появившийся в сентябре 1993 года, строился по классическим внедорожным канонам: с использованием несущей рамы и понижающей передачи в трансмиссии.В 2004 году модель получила развитие. Настоящая проходимость к тому времени никого не интересовала. У Sportage лишили рамы, а полный привод реализовали через вискомуфту в заднем приводе. По большому счету существенным недостатком Kia Sportage второго поколения была лишь невыразительная внешность. А вот дизайн нынешнего поколения модели стал сильной стороной автомобиля. Подтянутая талия, «мускулистые» колесные арки — ну настоящий бодибилдер! И умение выставлять напоказ — тоже спорт.В этом Sportage оправдывает модное имя. Более того, его внешний вид настолько своеобразен, что в нем нет намека на родство с соплатформой из лагеря Hyundai.

У SsangYong дела стали налаживаться совсем недавно, после перехода под крыло индийской Mahindra & Mahindra. Корейцам наконец удалось завершить проект C200, который стартовал еще в конце девяностых годов по инициативе специалистов Daewoo. Первый безрамочный кроссовер в истории марки явился миру под уже известным названием Korando, но для России он был переименован в Actyon.

Для SsangYong новинка стала своеобразной проверкой пера, ведь до этого компания выпускала исключительно рамные внедорожники. Остальные модели, Rexton и Kyron, собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах, но сборка отверток Actyon началась на новом заводе Sollers-Дальний Восток. Производственная мощность предприятия составляет 30 тысяч автомобилей в год, но руководство Sollers осторожно — оно планирует собирать 10 тысяч Actyon в год, из которых более половины оснащены автоматическими трансмиссиями.

Полный вперед!

Обе машины доступны покупателям в полноприводном исполнении, но базовая версия, как обычно, с передним приводом. Пресловутая схема 4х4 у обоих реализована одинаково: с электронно управляемой многодисковой муфтой в приводе задних колес, работающей без предварительного натяга. При равномерном движении по ровной поверхности с постоянным коэффициентом тяги весь момент передается на переднюю ось. При изменении хотя бы одного из условий часть крутящего момента перераспределяется обратно.Это, безусловно, самая распространенная схема привода в своем классе. Kia Sportage оснащается сцеплением Magna Powertrain, SsangYong — сцеплением GKN.

Межколесное сцепление может быть принудительно заблокировано на скорости до 40 км / ч для обоих автомобилей, если водителю, например, приходится преодолевать участок с труднопроходимой местностью или поверхностью. При превышении этого порога скорости электроника снова начинает распределять момент между осями в зависимости от дорожной ситуации. И Kia Sportage, и SsangYong Actyon имеют систему помощи при трогании с холма, но Sportage также имеет систему помощи при спуске с холма (DBC).Субъективно на пересеченной местности электроника Киа шустрее и адекватнее. Однако в грязь Actyon не попал бампером. Длина машин такая же, а база больше у SsangYong. Несмотря на это, у Actyon лучшая геометрическая проходимость: чуть больше углов въезда и съезда, но, главное, больше дорожный просвет.

Посмотрел

Владельцы Kia Sportage расплачиваются за «страшную силу красоты» плохой обзорностью. Передние стойки широкие и сильно забиты.Качество материалов отделки в салоне достойное. К диапазонам регулировки передних сидений и рулевой колонки претензий нет. Да и решение ступенчатой ​​компоновки приборной панели порадовало: расположение верньера и кнопок моментально запоминается на интуитивном уровне, но вот дисплею с функцией тачскрина по-прежнему нет солнцезащитного козырька — он сильно бликует. Зато есть штатная навигация (правда, не русифицированная), а камера заднего вида, изображение с которой проецируется на дисплей при включении задней передачи, установлена ​​под очень хорошим углом.Обычно, когда возвращаешься «по приборам», за машиной видна лишь небольшая территория. В случае с Kia Sportage видна линия горизонта, а не слишком широкий угол линзы позволит, например, заранее разглядеть приближающуюся машину — тесный двор удобно выезжать, где он находится. повернуть сложнее, чем повернуть вспять.

SsangYong Actyon выглядит не так вызывающе, как Sportage, но очень гармонично — это неудивительно, ведь маэстро Джуджаро тщательно продумывал дизайн.Интерьер гораздо менее вычурный, да и на фоне «земляка» он все же дает не самые лучшие тактильные ощущения: пластик жесткий, панели не аккуратно подогнаны, кнопки и рычаги болтаются в гнездах. Также разочаровал замысловатый алгоритм климат-контроля с тремя шайбами, две из которых имеют автоматический режим. Большинству производителей нужны только два верньера и одна кнопка Auto. Перед глазами монохромный дисплей с ярко-оранжевой подсветкой. Диапазон рулевой колонки такой же, как у Kia Sportage, но рулевое колесо немного больше.Потолок заметно выше, а водительское сиденье можно поднять выше, чем в Kia. Вместе с тонкими стойками крыши обзор Actyon безупречен. Кабина, заполненная всевозможными нишами и крючками для сумок, немного просторнее, чем у конкурента. Спинки задних сидений регулируются по наклону и складываются в ровный пол. По этим параметрам Kia — аутсайдер.

Ride

Во время городских прогулок в Kia Sportage спортсмен снова просыпается: руль острый и в меру информативный, радиус поворота всего 5.3 м, крены минимальные, а реакции на педали мгновенные. При этом при вождении нет нервозности, за исключением излишней чувствительности к колеям. Но гоночные амбиции быстро рассеялись вялой динамикой и задумчивым «автоматом» с функцией ручного переключения передач. Бензиновый двигатель Theta II мощностью 150 лошадиных сил без энтузиазма разгоняет машину на малых оборотах, а после 4000 об / мин его надоедливый грохот заполняет салон, несмотря на, казалось бы, хорошую шумоизоляцию. Ездить по бездорожью страшно — подвески с коротким ходом заставляют беспокоиться о бамперных фартуках и пластиковых поддонах.Клиренс небольшой — всего 172 мм. Этого достаточно для навешивания передка на бордюр или езды по легкому бездорожью.

С SsangYong Actyon все наоборот: машина оказалась неважным гражданином, а оказалась «жуликом». Как и Sportage, Actyon оснащен функцией блокировки, которая блокирует центральное сцепление на скорости до 40 км / ч, но ход подвески обеспечивает гораздо больше свободы. Такая проходимость побуждает даже полировать на целинной почве.Да и низ целовать не так уж и страшно — из-под переднего бампера уверенно выглядывает массивный подрамник, хоть и слегка покусанный ржавчиной.

Разочарован тандемом двигателя и МКПП. Бодрый характер модернизированного 2-литрового турбодизеля Mercedes eXDi200 заставляет адаптироваться. Мотор выдает максимум 360 Нм в небольшом диапазоне оборотов. Фактически, чтобы получить приличное ускорение с места, необходимо сначала запустить двигатель до 2200 об / мин и только потом отпустить педаль сцепления.До этого момента мотор откровенно заезжал, но после этого чувствуется взрывной подхват, который уже к 4000 об / мин полностью гаснет, как будто по отсечке. Характерные для дизеля короткие передачи не представляют особых проблем, за исключением ультракороткой первой. Он, видимо, призван стать альтернативой «заниженной», из-за чего в пробках справиться с машиной непросто — Actyon норовит взлететь.

Задал цену

Kia Sportage собирается на заводах в Корее, Словакии и Калининградском Автоторе.Модель представлена ​​на нашем рынке в 12 версиях с полным или передним приводом, 5- или 6-ступенчатой ​​«механикой» или с 6-диапазонным «автоматом». В качестве альтернативы базовому бензиновому двигателю мощностью 150 л.с. предлагаются дизели мощностью 115, 136 и 184 л.с. Цены на Sportage колеблются от 859900 до 1459900 рублей.

У SsangYong Actyon российской сборки всего семь версий. Распределение дополнительных опций по конфигурации аналогично, но с некоторыми нюансами. Например, начальные версии Actyon оснащаются не электрическим, а гидроусилителем рулевого управления, при этом рулевая колонка регулируется только по углу наклона.В базовой версии Sportage, кстати, тоже нет регулировки вылета рулевой колонки. В дополнение к стандартной АБС и фронтальным подушкам безопасности доступны обе боковые подушки безопасности среднего уровня и подушки безопасности-занавески, а также активные подголовники с датчиками опрокидывания. Kia Sportage, начиная с комплектации Luxe (Elegance в случае SsangYong), также оснащается системами стабилизации и помощи при спуске с горы.

Конечно, у Kia есть ряд роскошных опций, недоступных поклонникам другого корейского бренда: например, бесключевой доступ в салон, навигация с камерой заднего вида, панорамная крыша или обычный сабвуфер.Тем не менее, обтянутый кожей руль, парктроник и люк на крыше также могут предложить SsangYong.

Самый доступный Sportage с АКПП будет стоить 969 900 рублей. SsangYong Actyon с АКПП предлагается за 889000 рублей. Цены на бензиновый Actyon пока неизвестны.

Outcome

Kia Sportage похорошела, выросла в размерах, заполнилась модными опциями и, как следствие, подорожала. SsangYong Actyon занял место Sportage предыдущего поколения и имеет все шансы превзойти его успех.Разница в цене между сопоставимыми комплектациями Kia Sportage и SsangYong Actyon намного меньше, чем разница в качестве исполнения, уровне эргономики и распространенности сервисной сети. Sportage более лоялен к водителю, на нем легче ездить в различных режимах работы, но Actyon по цене 829000 рублей. рискует стать самым доступным кроссовером на нашем рынке, по крайней мере, до появления Renault Duster.

Они постепенно теряют статус медленных и неповоротливых машин, доставшийся им в наследство от внедорожников прошлых лет.Хорошим примером является SsangYong Actyon нового поколения, в котором автомобиль не только изменился визуально, но и лишился рамы и получил совершенно новую технологию, способствующую достижению лучших динамических характеристик. Его можно сравнить с аналогичным корейским кроссовером, имеющим более долгую историю существования в полностью легковом классе -. Чтобы проверить, какая машина лучше подходит для активных водителей — SangYong Aktion или KIA Sportage, мы возьмем модификации с самыми мощными дизельными двигателями и механическими коробками передач.При этом KIA Sportage и SsangYong Actyon будут равны по стоимости — разница в цене самых дорогих комплектаций не превышает 100 тысяч рублей.

SsangYong Actyon и KIA Sportage — кроссоверы для активных людей

Вперед!

Кроссовер ЛЭП

Поскольку в сравнение включены самые мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon и KIA Sportage, стоит сразу перейти к сравнению динамики.У SsangYong отличный контроль разгона — демпфирование педали, которое характерно для большинства производителей, практически не ощущается, поэтому автомобиль даже провоцирует рискованные маневры. мощности в 175 лошадиных сил хватит на Actyon — в городе машина дает возможность первым покинуть линию разметки на светофоре, оставив позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми двигателями благодаря невероятной дизельной тяге. , который достигает пика уже при 3000 об / мин. Но при попытке продолжить соревнование он неизбежно проиграет, поскольку удлиненные шестерни в МКПП больше ориентированы на эффективность и плавность хода.Но на трассе все, что вам нужно сделать, это расслабиться и использовать одну из повышающих нагрузок Actyon, забыв о необходимости переключаться, чтобы не отставать даже в плотном движении.

Если сравнить попавшие на тестирование KIA Sportage или SsangYong Actyon, то окажется, что первый с аналогичным объемом силового агрегата — производительность достигает 184 лошадиных сил. Однако при первом знакомстве с автомобилем KIA это совсем не чувствуется из-за очень тяжелой педали газа, которая неизбежно тормозит ускорение при трогании с места.Но ситуация меняется с набором скорости — если SsangYong Actyon выглядит этаким хулиганом, резво стартовавшим со светофора и сдающимся в серьезной конкуренции, то KIA Sportage со своим боевым характером готов стоять до конца. Во многом отличные динамические параметры объясняются удачно подобранными передаточными числами в МКПП, которые позволяют постоянно держать двигатель в рабочем диапазоне оборотов. А предел крутящего момента достигается немного раньше, поэтому медленный Sportage позволяет в будущем поддерживать отличный темп как в городском потоке, так и на свободной проселочной дороге.

Проходимость

Раз уж мы сравниваем кроссоверы, стоит воспользоваться случаем и оценить их — тем более что SsangYong Actyon предыдущего поколения не уступал в этом многим более серьезным машинам. Однако чуда не произошло — перед нами совершенно другая машина, спроектированная с другим подходом. Переход Actyon от рамы к кузову-монококу, помимо уменьшения массы и занижения центра тяжести, также убрал часть дорожного просвета, от которого осталось только 190 мм.Даже такая цифра была бы хороша, но все портят стильные бамперы SsangYong Actyon, которые созданы с расчетом на городскую езду, и имеют очень маленькие углы въезда и съезда. Полноприводная трансмиссия Actyon с вязкостной муфтой редко перегревается, в отличие от многих других кроссоверов, но позволяет на несколько секунд проскользнуть перед включением — за это время можно очень сильно застрять. Перед смыванием грунтовки на SsangYong Actyon можно принудительно заблокировать сцепление — но тогда вам гарантирован перегрев с отключением через 15-20 минут езды в таком режиме.

Тест-драйв автомобиля SsangYong Actyon:

Sportage или Aktion, автомобиль марки KIA будет значительно лучше оборудован с точки зрения подготовки к бездорожью. Место традиционного вязкостного сцепления, используемого в SsangYong Actyon, занимает электрогидравлический агрегат, позволяющий получать практически мгновенную реакцию на изменение дорожной ситуации. Кроме того, KIA Sportage не подвержен перегреву трансмиссии, что позволяет ему длительное время сохранять преимущества полного привода при движении по грязи или мелкому снегу.Однако, несмотря на всю экипировку, съезжать с асфальта не рекомендуется — его дорожный просвет составляет всего 170 мм, а это означает застревание в первой заснеженной яме, удары дном на невысоких неровностях и незапланированную остановку в грязи. колея. Кроме того, у KIA Sportage бамперы не менее модные, чем у Actyon, что приводит к очень ограниченным углам проезда препятствий.

Тест-драйв автомобиля KIA Sportage :

Comfort

Главным положительным моментом SsangYong Actyon можно назвать настройку его шасси, обеспечивающую отличные характеристики.На городских скоростях Actyon предотвращает удары и вибрацию даже при движении по крупным неровностям, таким как трамвайные пути и лежачие полицейские. И только с увеличением скорости SsangYong начинает раздражать неприятными ударами при проезде по ямам, неровностям и длинным волнам асфальта. Однако, несмотря на такие особенности настройки подвески, SsangYong Actyon не снижает удобства и точности управления — при проезде по стыкам и крупным трещинам рулевое колесо не отклоняется от исходного положения ни на миллиметр.

KIA инженеры хотели сделать подвеску кроссовера Sportage, как мощный, как это возможно — однако, они выбрали довольно спорный путь. Как и все автомобили этой марки, Sportage кажется слишком жестким и лишенным комфорта. В любом режиме катания будьте готовы ощутить достаточно сильные удары и смириться со звуками, исходящими из-под днища. Правда, к точности управления KIA Sportage претензий быть не может — машина гораздо лучше подчиняется рулю, чем ее конкуренты.В целом KIA воспринимается как гармоничный автомобиль, способный доставлять удовольствие от вождения, хотя и заставляет мириться с некоторыми неудобствами.

Внутренние параметры

Практичность

О дизайне уже много сказано, поэтому сравнивать SsangYong Actyon и KIA Sportage в этой области нет смысла. Сразу хочу сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют внешний вид, полностью соответствующий современным тенденциям.Просто внутри KIA Sportage немного оригинальнее за счет использования огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг ручки управления коробкой передач.

Гораздо интереснее сравнивать практичность, которую имеют автомобили — например, у SsangYong значительный размер багажника даже при полностью выдвинутых задних сиденьях. Показатель достигает 486 литров, но удобство погрузки крупных предметов несколько снижается из-за выступающих колесных арок.Возможно, SsangYong Actyon удивит нас после преображения дивана — но опять же нам придется столкнуться с разочарованием. Общий объем грузового отсека составляет всего 1,3 кубометра, а на полу SsangYong образуется большая ступенька, которая не позволит вам перевозить хрупкие предметы, например, плоский экран.

Если рассматривать KIA Sportage, то поначалу его владелец обрадуется огромному багажному отделению в 564 литра, которое отличается небольшой погрузочной высотой и отсутствием выступающих колесных арок.Однако после трансформации испытываешь те же ощущения, что и при складывании задних сидений SsangYong Actyon. Параметры полностью идентичны — в KIA вы получаете отсек на 1,3 куба со ступенькой, что затрудняет транспортировку длинномерных, не особо прочных грузов.

Вместимость

Передняя часть SsangYong очень удобна для сидения, особенно если у вас нет большой ширины плеч. Чрезмерно узкие боковые валики Actyon портят общее впечатление от великолепной формы спинки и подушки, а также тактильной кожаной обивки.В долгом путешествии это приведет к тому, что люди крупного телосложения будут вынуждены постоянно идти вперед, пытаясь отдохнуть от ограничений, которые отличает SsangYong Actyon. А вот к заднему дивану жаловаться вообще не приходится — он имеет отличную форму и немалую ширину, позволяя сесть здесь трем людям, независимо от их размера. Кроме того, стоит упомянуть значительную высоту над головой и пространство для ног, которые отличает SsangYong Actyon — сразу становится понятно, почему они пожертвовали объемом багажного отделения.

Технические характеристики

Модель автомобиля: SsangYong Actyon Kia sportage
Страна производителя: Корея (Сборка — Россия, Владивосток) Корея (Сборка — Россия)
Тип кузова: Кроссовер Кроссовер
Кол-во мест: 5 5
Кол-во дверей: 5 5
Объем двигателя, куб. См: 1998 г. 1995
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 175/4000 184/4000
Максимальная скорость, км / ч: 179 194
Разгон до 100 км / ч, с: 10,0 9,4
Тип привода: Полный Полный
КПП: 6 МКПП 6 МКПП
Тип топлива: DT DT
Расход на 100 км: По городу 7.5 / За городом 5,1 В городе 7,2 / За городом 6,0
Длина, мм: 4410 4440
Ширина, мм: 1830 1855
Высота, мм: 1675 1635
Клиренс, мм: 180 172
Размер шин: 215/65 R16 215/70 R16
Снаряженная масса, кг: 1693 1677
Полная масса, кг: 2170 2140
Объём топливного бака: 57 58

Кроссовер от KIA намного честнее в своих недостатках — сразу чувствуешь далеко не оптимальную форму спинки переднего Sportage, и готовишься к неудобствам в дальнем путешествии.Но в остальном ошибок вы не найдете — за исключением грубоватой кожи на обивке сидений, KIA Sportage лишен эргономических ошибок. Если в SsangYong Actyon просто отметить преимущество заднего дивана перед багажным отделением, то хотелось бы поблагодарить инженеров KIA за это. Пространство настолько велико, что впору сравнивать автомобиль, в котором уже можно перекинуть одну ногу на другую, даже при выборе наиболее удобной посадки. Единственный небольшой минус — форма подушки Sportage, близкая к выпуклой, но ее можно простить, если задуматься над метрическими размерами задней части салона.

Самый лучший и самый быстрый

Несмотря на то, что динамика обеих машин на одном уровне, KIA Sportage все же комфортнее ездить — при условии, что вы не обращаете внимания на жесткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже легкой пересеченной местности, но в городе он значительно отстает от KIA Sportage. Кроссовер от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — хоть и не имеет большого багажника, но места на задних сиденьях здесь предостаточно.Единственное, в чем соблюдается полный паритет, так это то, что он достойно смотрится как в KIA Sportage, так и в SsangYong Actyon.

Кроссоверов становится все больше, да и сами они становятся доступнее. Долгое время нам машины с турбодизелями не поставляли, теперь — пожалуйста, на любой вкус и цвет. Участники этого теста претендуют на звание самого универсального автомобиля — полный привод, высокий клиренс, современный внешний вид. Оба относительно доступны по цене, особенно по сравнению с их европейскими конкурентами.И оба хорошо оснащены энергией.

Kia Sportage — пожалуй, самый яркий представитель сегмента кроссоверов на сегодняшний день. Корейские дизайнеры изо всех сил постарались создать автомобиль, внешность которого сложно описать словами. Слов просто недостаточно. Агрессивный, брутальный, модный … Напоминает мне инопланетянина, или насекомого с далекой планеты, или боевого робота из еще более далекой галактики. Правда, популярность сыграла с ним злую шутку — машина стала привычной в потоке, и больше не заставляет прохожих сворачивать шеи.Кстати, судя по всему, самый популярный цвет у покупателей Sportage — ярко-оранжевый. Итак, совет, если вы все же хотите выделиться из толпы, возьмите еще один. К счастью, их в ассортименте десять.

SsangYong Actyon не так эффектно выглядит на фоне своего конкурента. После мучительно смелых экспериментов (взгляните на старый Actyon) корейцы очень осторожно подошли к дизайну своего первого кроссовера-монокока. А может не зря? Дизайн нельзя назвать консервативным, машина выглядит достаточно стильно и современно.А сложная передняя часть фары даже придает Actyon высокомерный вид уверенного спортсмена. Все удачно, все гармонично — внешне не к чему придраться.

Стремление дизайнеров Kia придать Sportage авангардный вид сыграло с ним злую шутку. Садишься в машину и оказываешься как попутчик — площадь остекления очень мала. Видимость соответствующая. В пресс-парке российского отделения Kia дизельная версия Sportage оказалась не только в самой мощной версии (184 л.с.), но и в топовой комплектации.Салон отделан кожей, но по качеству все равно уступает сиденьям европейских конкурентов. А вот к приборной панели не придраться — три прибора, утопленные в колодцы, оптитронная подсветка. Вспомогательное оборудование, в том числе аудиосистема и блок климат-контроля, подсвечиваются ярко-красным светом, как и в былых Audi. Но попытки сделать салон еще более спортивным привели к тому, что салон Sportage, такой «богатый и элегантный», просто неудобен. Как будто ты внутри боевого робота.

В салоне Actyon чувствуешь себя комфортнее, несмотря на довольно строгий дизайн и желтую подсветку экрана бортового компьютера и аудиосистемы. Комфортно здесь может водить человек практически любого роста — диапазон регулировок широк, кроссовер явно изначально создавался с оглядкой на европейский рынок. С обзорностью тоже все отлично, единственное, что сдвинутая вперед дверь багажного отделения мешает видеть сзади машину. Сиденья тоже хорошие — в меру жесткие, хорошо прилегающие к телу.Это правда, что у Sportage, у Actyon есть короткая подушка в азиатском стиле, у высоких людей колени будут висеть в воздухе. Но посадка у Actyon высокая, практически бездорожье, в отличие от Sportage.

А комфорт в спине? Оба кроссовера считаются пятиместными, но и в Actyon, и в Sportage третий, по крайней мере, в длительной поездке, явно лишний. Двум пассажирам будет комфортнее в SsangYong. Во-первых, здесь можно отрегулировать спинку сиденья. Во-вторых — больший запас по высоте.И в-третьих, стекла в дверях все же больше, чем у Sportage. Плюс — более длинный центральный подлокотник. SsangYong Actyon также выигрывает по объему багажного отделения. Если не складывать задние сиденья, то полезного объема получается 486 литров против 465 у Sportage.

На бумаге SsangYong Actyon серьезно проигрывает Kia Sportage — 149 против 184 лошадиных сил. Однако по субъективным впечатлениям обе машины разгоняются почти на одном уровне. Шестая передача в «автомате» Actyon роли не играет — ее появление связано с возрастающими требованиями к экологичности и экономичности.«Ручной» режим на Sportage проще — знакомая схема управления переключением передач. У Актиона есть странный автомат австралийского производства. Почему-то антиподы решили, что «передачи» проще переключать кнопкой, расположенной на торце рычага АКПП. На руле есть дублирующие кнопки, но пользоваться ими тоже неудобно. Так что забудьте про «ручной» режим, ведь момента турбодизеля хватает не только для светофора, но и для уверенного маневрирования и разгона.Пятиступенчатая трансмиссия Sportage работает более предсказуемо и четко, но иногда кажется, что не менее половины крутящего момента «переваривается» в недрах АКПП.

Удар, еще один удар! Kia Sportage уверенно глотает мелкие неровности, но на серьезных ухабах проваливается — в подвеске слышны душераздирающие звуки. Kia вроде бы удобнее, но шаткость подвески и шатание руля играют со Sportage злую шутку.К тому же здесь при резкой рулежке «кусает» электроусилитель руля, полностью пропадает обратная связь с автомобилем. SsangYong Actyon же ведет себя почти как легковой автомобиль — крены минимальны, обратная связь полностью прозрачна. Единственная претензия — установка электронных систем безопасности. При заносе в работу очень жестко включаются ESP и ABS, практически лишая водителя возможности исправить свои ошибки.

Внедорожник? Когда мы говорим о внедорожниках, а не о серьезных внедорожниках, любая попытка выезда с дорог с условно твердым покрытием обычно заканчивается вызовом трактора.Однако SsangYong может пойти дальше своего конкурента. Здесь дорожный просвет больше (180 мм), и есть блокировка сцепления, подключающего задний привод. Плюс — электронные имитации межколесных замков.

Kia Sportage радует богатым оснащением, а SsangYong Actyon — доступной ценой. Если кроссовер нужен исключительно для города, то первый будет лучшим вариантом. Есть более дорогая отделка, светодиодные ходовые огни, яркий дизайн.Но если по дороге на дачу будут дороги, которые весной и осенью превращаются в классическое состояние для ралли-рейдов в России, то Actyon станет лучшим выбором. Несмотря на отказ от рамной конструкции, этот автомобиль по-прежнему сохраняет все задатки настоящего внедорожника. Даже если он выглядит блеклым, он выглядит настоящим внедорожником на фоне конкурента.

Сравните VW Tiguan и SsangYong New Actyon

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI
2.0 (140 л.с.) 6AT
цена: 1378330 руб.
SsangYong New Actyon 2.0D
2.0 (175 л. рестайлинговый Volkswagen Tiguan. Обе машины собираются в России. «Немец» зарегистрирован на калужском предприятии VW, а «Кореец» — с дальневосточного завода Sollers. Отличный повод столкнуть внедорожники головой.

Если бы маленькие кроссоверы могли говорить, какие слова они бы больше всего ненавидели? Я уверен, что … Volkswagen Tiguan. Конкурентам есть за что ненавидеть «до мозга костей» правильный немецкий автомобиль с безупречным чутьем и проверенными ходовыми качествами, не зря имеющий солидную репутацию одного из лучших представителей сегмента. Интересно, что один из моих друзей, узнав, что бедному корейцу придется выйти на ринг против сильного человека с буквами VW на эмблеме, упрекнул нас в нечестном выборе соперников.Тигуан, мол, машина на порядок дороже и вообще настоящий «премиум». Ценники на самом деле различаются, но не сильно. Новый Actyon 2.0D в 149-сильной версии с МКПП и полным приводом в версии Original стоит от 879 тысяч рублей. Но с Тигуаном уместнее проводить параллели, учитывая прейскурант на машину с автоматом (939 тыс. Руб.), Поскольку двухлитровые дизельные и бензиновые «Фолькс» поставляются исключительно с шестиступенчатой ​​гидромеханикой.Также существует модификация SsangYong с агрегатом 175 л.с. из. — именно такой кроссовер в максимальной комплектации Premium стоимостью 1199 тысяч рублей и попал к нам на тест. Дизельный Tiguan предусматривался в начальной, но отнюдь не плохой модификации Track & Field, которая идет следующей после базовой версии с двигателем 1,4 л и стоит 1 378 330 рублей. (1136 тысяч рублей — стартовая цена на бензиновую версию).

Одно колесо в «премиум»

Обновленный Тигуан видно издалека: светодиоды передних фар, подсветка задних углов и прямоугольники позволяют безошибочно идентифицировать «посвежевший» кроссовер.Фольксваген немного изменился, но дизайнерские изыски сделали его строже и «старше» — конечно, в хорошем смысле этого слова. Интерьер Tiguan вызывает самую черную зависть соперников. На отделке не сэкономили — обилие мягкого пластика и дорогой кожи вкупе с солидным фирменным дизайном создают эффект нахождения в небольшой, но очень «взрослой» и дорогой машине. Мы пытались найти недостатки в эргономике, но все наши поиски были тщетными. Удивительное водительское сиденье опускается ниже, чем у Actyon, а его подушка немного длиннее.Рулевое колесо движется в больших диапазонах. Над головами гонщиков, как спереди, так и сзади, достаточно места. Сзади «кореец» шире на уровне плеч, но VW разыгрывает не более удобный диван, а более продуманную и выполненную организацию входа и выхода. В целом кабину Тигуана можно считать чуть ли не образцом того, как должен быть оформлен интерьер компактного внедорожника.

Силовой агрегат Volkswagen Tiguan расположен спереди поперечно.Между колесами каждой оси установлены простые симметричные дифференциалы (D). Мощность распределяется между передними и задними колесами с помощью многодисковой муфты Haldex с электронным управлением (M). Картер сцепления состыкован с картером заднего моста. Привод сцепления представляет собой насос с электрическим приводом. Рабочая жидкость, давящая на поршень пакета сцепления, та же, в которой работают диски сцепления.

Во всех условиях движения сцепление замыкается с усилием не менее 5 процентов, что выгодно отличает Tiguan и другие кроссоверы с таким сцеплением.Если одно из передних колес начинает буксовать или водитель хочет динамично разогнаться, то сила сжатия дисков увеличивается, соответственно увеличивается крутящий момент, передаваемый на задние колеса. В распоряжении водителя — возможность отключения системы динамической стабилизации, улучшающей свойства машины на дороге. Кнопка этой функции расположена в центральном туннеле над рычагом переключения передач. Вот ключ с надписью OFF ROAD. Он меняет режимы работы сцепления, больше его замыкая.Кроме того, система имитации блокировки заднего межколесного дифференциала начинает работать при торможении противоскользящего колеса.

Неплохой старт!

С новым Actyon корейский производитель, который съел собаку классическим внедорожникам рамного типа с полноприводной трансмиссией неполный рабочий день, вступил на путь компактных кроссоверов, по которому они никогда не шли. Рано или поздно придется осваивать «целину»: не иметь очень популярного типа автомобилей на собственной производственной линии — значит сознательно лишать себя прибыли.Но сознательно снисходительно относиться к Actyon, как к первому блинчику, быть не должно хотя бы потому, что кроссовер очень красивый и стилистически самостоятельный. Источником вдохновения для дизайнеров послужила не грубость Hyundai ix35 или сдержанная агрессия Kia Sportage: гармоничные спокойные формы кажутся вылепленными самой природой, а не нарисованными человеческой рукой и штампованными станками. Особый шик — рубины задних фонарей, причудливо «прорезанные» линиями корпуса, как камни с водой.

Посадка у New Actyon довольно высока, а сиденье водителя жесткое и на удивление хорошо профилировано. Кроме того, имеется много места и большая площадь остекления для отличной видимости. Салон, не отличающийся богатством оснащения (например, в максимальной комплектации климат-контроль однозонный, а навигационная система отсутствует даже в качестве опции), по своему функционалу напоминает Suzuki Grand Vitara. . Торпеда хоть и сделана из жесткого пластика, но ее оформление радует глаз.Увы, есть свои эргономические странности. Двухпозиционное рулевое колесо немного корявое, как в автобусе, а подрулевые лепестки подняты высоко. Чтобы прочитать маленькие цифры и символы на ЖК-мониторе «калькулятора» бортового компьютера, нужно отвлечься от дороги. Переключение передач в ручном режиме осуществляется тумблером, который находится в том месте, откуда на некоторых селекторах «растет» кнопка блокировки — нелогично и неудобно.

У «новичка» места для ног пассажиров второго ряда сидений больше, чем у «немца», но картина от этого не становится радужной: хотя отсутствие туннеля на полу позволяет сесть троим, то подушка поставлена ​​не слишком низко, да и само сиденье плоское не слишком «человеколюбивое».

SsangYong Actyon

Силовой агрегат SsangYong Actyon расположен спереди поперечно. Между передними и между задними колесами установлены простые симметричные дифференциалы (D). Многодисковое сцепление с электронным управлением (M) отвечает за передачу мощности на задние колеса. Его блок-картер состыкован с картером заднего моста; привод сцепления — электромагнит.

При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью диски сцепления разомкнуты.При динамическом разгоне или в случае, когда одно из передних колес начинает пробуксовывать, сцепление замыкается. Поток отводится пропорционально силе сжатия дисков. На короткое время сцепление может быть практически полностью замкнуто, но при этом сохраняется возможность пробуксовки дисков, иначе произойдет перегрузка.

Слева от рулевой колонки находится кнопка блокировки сцепления, пользоваться которой рекомендуется только при движении по тяжелой местности — размытая дождем дорога, заснеженное поле.Кроме того, водитель может отключить динамический контроль устойчивости, что повысит возможности SsangYong Actyon на бездорожье. В зимних условиях водитель может использовать зимний режим. В этом случае вероятность пробуксовки колес меньше — движение начинается со второй передачи.

Генетика бренда

Actyon развивает 175 л.с. с., под капотом Тигуана всего 140 л. из. Но по субъективным ощущениям все с точностью до наоборот. Во время весенних испытаний нового SsangYong, оснащенного механической коробкой передач, мы отметили, что «короткие» передаточные числа в трансмиссии плохо уживаются с дизелем, который имеет узкий рабочий диапазон.Машине удается уживаться с тяговитым, но все же своенравным мотором, развивая пиковый крутящий момент в диапазоне 2000–3000 об / мин. Но по мере того, как скорость уходит из «зоны мощности», машина постепенно «засыпает». Он достаточно динамичен при разгоне с места и не «вываливается» из городского движения, а вот интенсивные обгоны — совсем другое дело. Педаль газа глубоко в полу и почти изгибается дугой, а коробка на секунду задумывается, потом нажимает на опущенную, но ожидаемого ускорения нет.Стрелка тахометра пересекает отметку 3000 об / мин, и кроссовер врезается в стену. Переключение машины в ручной режим мало помогает.

Сейчас — Volkswagen. И … какой контраст с Актионом! Двухлитровая «четверка» послабее, но гораздо резвее и отзывчива, что значительно упрощает обгон, да и машина работает не задумываясь. Когда активирован спортивный режим, Tiguan устремляется вперед с неистовством собаки, сорвавшей цепь.

Уровень комфорта езды стал компенсацией за вопросы к силовому агрегату «корейца».Даже на искалеченном дорожном покрытии он неплохо справляется: звукоизоляция днища и колесных арок вполне приличная, колебания двигателя на тяжелом топливе хорошо гасятся, а некоторые кроссоверы, напрасно стучащие в двери премиум-класса, могут позавидовать езде. гладкость. Подвеска качественно глотает неровности разного размера, однако ее работу тихой назвать сложно. На прямых New Actyon относительно надежен, хотя иногда требует рулевого управления. В повороте рулевое колесо приходится отклонять под большим углом, чем в Tiguan.(Интересно, что полноприводные 175-сильные внедорожники оснащены электроусилителем, а автомобили с одним приводом довольствуются гидроусилителем переменной мощности.) Volkswagen также хорошо справляется с ухабистыми дорогами и легкими проселочными дорогами. Но его «шумка» однозначно лучше. Еще одно преимущество «немца» — легче поддерживать высокую скорость благодаря отличному шасси, обеспечивающему высокую устойчивость на трассе и в поворотах, а также информативному усилию рулевого управления.

Шансы на благоприятный исход незапланированной встречи с препятствием для водителя Tiguan выше — плотная подвеска, отличная обратная связь с органами управления и вполне корректная работа ESP помогают сделать маневр переключения передач относительно безопасным.Actyon делает то же самое сложнее, в основном из-за больших прогибов руля направления, более широкого коридора для «лосиного теста» и смещенного порога ESP. Электроника все еще бездействует, а водитель уже выводит кроссовер из заноса.

Право сильного

Новый Actyon — первенец среди кроссоверов SsangYong, поэтому некоторые недостатки внутренней отделки и эргономики простительны. Но как отреагировать на отсутствие внятной защиты узлов под днищем детища исконно внедорожной марки? Свистит ветер под картером двигателя и пулемета.Пластиковый пыльник сразу после бампера был разорван в клочья во время внедорожной вылазки предыдущей «бригады» и, по всей видимости, выполняет чисто декоративную функцию. Серьезных «средств спасения» бензобака мы не нашли, он был немного помят.

С точки зрения готовности низа к контактам с суровой российской действительностью Тигуан предпочтительнее своего соперника. Под картером установлена ​​железная пластина, а по бокам установлены пластиковые накладки. Выхлопной тракт скрыт в туннеле, а задний стабилизатор поперечной устойчивости закрывает картер сцепления.

А вот по геометрии бездорожья здесь абсолютный паритет — обе машины очень похожи по клиренсу и углам въезда, съезда и рампы. Даже артикуляция почти такая же. Когда дело дошло до практических упражнений в виде преодоления «болот», оказалось, что «кореец», обутый в «липучки» Dunlop с гораздо лучшим сцеплением, чем летний Bridgestone на Tiguan, чувствует себя увереннее. Также стоит отметить, что ни на одной из машин не было замечено перегрева и отключения межосевого сцепления после грязевых ванн.

Фольксваген Тигуан

по многим параметрам малодоступен для конкурентов. Добавьте сюда адекватную стоимость, отличные ходовые качества, отличную эргономику, качественный салон, и вы получите практически идеальное «оружие» в компактном сегменте.

SsangYong проиграл «немцу», но не выглядел лишним на чужом празднике. Производителю удалось создать добротный и сбалансированный кроссовер. Он хорошо оборудован, стоит дешевле дизельных соперников из Страны утренней свежести и уже начинает «оседать» на российских дорогах.Да только покупатель сейчас придирчив. Превзойдет ли Actyon, например, других «корейцев» — Kia Sportage или Hyundai ix35? Ответом будут результаты продаж.

Результаты геометрических и весовых замеров, выполненных экспертами редакции в условиях автополигона
С Просвет под передним мостом по центру, мм 180 212
Просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм 195 210
Просвет под задним мостом по центру, мм 247 245
Просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм 180 214
D Минимальный зазор внутри основания, мм 210 220
Просвет под рамой или лонжероном, мм 248 295
Просвет под топливным баком, мм 195 207
Б1 Ширина переднего салона, мм 1400 1365
B2 Внутренняя ширина сзади, мм 1395 1430
B3 Ширина ствола min / max, мм 1010 970/1330
В Полезный объем багажника (5 человек), л 284 332

Габаритные размеры — данные производителя
* От точки R (бедра) до педали акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее сиденье отодвинуто назад к педали акселератора. конец

Технические характеристики автомобилей
Фольксваген Тигуан 2.0 TDI SsangYong New Actyon 2.0D
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина мм 4433 4410
Ширина, мм 1809 1830
Высота, мм 1709 1710
Колесная база, мм 2604 2650
Колея передняя / задняя, ​​мм 1569/1571 1573/1558
Снаряженная / полная масса, кг 1679/2260 1690/2280
Максимальная скорость, км / ч 182 186
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,7 10,8
Диаметр поворота, м 12,0 10,9
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л / 100 км 9,2 9,6
Загородный цикл, л / 100 км 5,9 6,3
Смешанный цикл, л / 100 км 7,1 7,5
Объем топливного бака, л Dt / 64 Dt / 57
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя Турбодизель Турбодизель
Расположение и количество цилиндров R4 R4
Рабочий объем, см 3 1968 1998
Мощность, кВт / л.с. 140/103 175/129
об / мин 4200 4000
Крутящий момент, Нм 320 350
при об / мин 1750–2500 2000–3000
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия AT6 (Tiptronic) AT6 (Палец вверх)
Редуктор
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, рессорная Независимая, рессорная
Задняя подвеска Независимая рессорная Независимая рессорная
Рулевой механизм Зубчатая рейка Зубчатая рейка
Тормоза Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Тормоза Задние Диск Диск
Активное оборудование безопасности ABS + ESP + ASR + EDS + EDTC + MSR ABS + ESP + EBD + ESP + BAS + ARP + HSA
Размер шины * 215 / 65R16 (27.0 «) * 225 / 55R18 (27,7″) *
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ориентировочные затраты на год и 20 тыс. Км, руб. 125 654 174 269
В расчете учитывается
Стоимость полисов ОСАГО + КАСКО **, руб. 5544 + 64 440 6336 + 90 933
Дорожный сбор по Москве, руб. 4200 6650
Базовая стоимость ТО ***, руб. 7000 7300
Стоим. первая замена масла ***, руб. 5000
Периодичность ТО, тыс. Км 15 10
Комбинированные затраты на топливо, руб. 40 470 42 750
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ
Срок гарантии, лет / тыс. км 2 / без ограничения пробега 3/100
СТОИМОСТЬ МАШИНЫ
Тестовый набор ****, руб. 1 378 330 1 199 000
Базовая комплектация ****, руб. 1 136 000 1 059 000

* В скобках указан наружный диаметр шин
** Усреднение по данным двух крупных страховых компаний
*** С расходными материалами
**** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок

Экспертные оценки по результатам испытаний
Индекс Макс.оценка
Кузов 25,0 19,0 18,5
Сиденье водителя 9,0 7,1 6,3
Сиденье за ​​водителем 7,0 5,9 6,0
Ствол 5,0 2,0 2,2
Безопасность 4,0 4,0 4,0
Эргономика и комфорт 25,0 21,8 19,5
Органы управления 5,0 5,0 4,6
Аппараты 5,0 4,8 4,4
Климат-контроль 4,0 3,2 2,4
Внутренние материалы 1,0 0,9 0,5
Свет и обзор 5,0 3,9 3,7
Опции 5,0 4,0 3,9
Внедорожные качества 20,0 10,7 10,3
Зазоры 4,0 2,3 2,8
Уголки 5,0 2,9 2,6
1,0 2,0
Расходы 10,0 8,5 8,2
Цена в наборе 4,0 3,3 3,5
Эксплуатационные расходы 4,0 3,8 3,4
Перспективы перепродажи 2,0 1,4 1,3
Итого 100,0 77,0 73,9
профи Отличные ходовые качества и крутой дуэт двигателя — коробка, качественный салон, образцовая эргономика Складной вид, хорошая езда по разбитым поверхностям, вместительный багажник
Минусы Чрезмерно строгий дизайн интерьера и экстерьера Работа машины, плохая внутренняя отделка, неровности в эргономике, отсутствие защиты днища
Приговор Представитель олимпа компактного сегмента — качественный, хорошо управляемый и не боящийся проселочной дороги «Кореец», наделенный как плюсами, так и минусами, покорит покупателей соотношением цена / оснащение

текст: Асатур БИСЕМБИН
фото: ТАРАСЕНКО Роман

Регулировка торсионов пел yeng musso.УАЗ-Патриот на базе Ssang Yong Musso. Реставрация автомобилей © Андрей Лунин. Жилая зона приоритет

Чтобы купить «Запчасть Торсион передний левый на автомобиль SsangYong Musso (FJ) 1995» на портале автозапчастей Avto.pro, необходимо последовательно выполнить следующие действия:

  • Выбрать подходящее предложение для покупки запчасть, — откроется новая страница с информационной карточкой продавца;
  • обратитесь напрямую к продавцу и проверьте соответствие кода запчасти и ее производителя, например: «Торсион передний, левый для Ssang-yong Musso 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002. , 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска », а также наличие запчастей на складе.

Стоимость на торсион передний левый на автомобиле SsangYong Musso и цена аналогов

На данный момент среди предложений 13 продавцов вы можете выбрать опцию шоппинг «Торсион передний левый» среди предложений 13 продавцов по стоимости: от 1915,45 грн до 3832,17 грн. На сайте есть предложения по новым и б / у автозапчастям из городов: Харьков, Кривой Рог, Киев. Не забудьте уточнить у продавца возможность доставки запчасти в ваш город.

) Автомобиль УАЗ Патриот на платформе Ssang Yong Musso был приобретен в комплекте.Потом были оформлены документы и все изменения конструкции зарегистрированы в US … Теперь машина стоит на учете в ГИБДД и может официально проходить гос.технический осмотр.

Замена двигателя, замена рамы, замена кузова

Знаете, есть выражение — «Все, а не х .. Я правда!» На тот момент это как нельзя лучше подходило для описания состояния машины!

Теоретически мы имеем машину уникальную, да еще существующую в единственном экземпляре и, главное, опять же теоретически, значительно превосходящую стандартный Патриот по способности передвигаться по дорогам общего пользования!

Но практически… Мягко говоря, что-то не то .. Чего-то не хватало. В первую очередь, оставлял желать лучшего внешний вид: узкая колея, сдавленные торсионы и слегка потрескавшиеся от длительного простоя покрышки сильно «утомляли» его. Главное было не трогать лакокрасочное покрытие при приближении к машине. Если все же приходилось его трогать, становилось совсем грустно, потому что на ощупь было грубо.

Внутри было не лучше .. Несмотря на то, что кузов Патриота один из первых кузовов Патриота (точнее восьмой, номер заканчивается на 000008).Соответственно на заводе был слеплен салон из того, что было. И было все: от отличной модели 3162 и изогнутой нижегородской панели (такой же иранский патриот, только черный и изогнутый, от солнца ведет их). Стеклоподъемники, естественно ручные. Естественно, магнитолы не было и динамиков тоже не было. Беда проста!
Также не сработала пряжка ремня безопасности.

Нет, справедливости ради скажу, что в целом Уаз-Мюссо был в нормальном техническом состоянии и независимо, с первого раза прошел ГТЭ, помните такое событие? В 2010 году его еще не переименовали.
ТО должно быть заполнено после получения одобрения от США.

Вот почему я говорю — «Все, а не на .. я правда». В целом все хорошо, но не впечатляет и не радует. Не доволен внешним видом, не доволен интерьером, не доволен уровнем комфорта, отсутствием кондиционера и рядом технических вопросов.
Например: под колпаком дьявола круг «умелых рук» и что, наверное, было бы лучше.
Коробка передач слегка бьет о корпус — крылья сделаны не правильно и не правильно отрегулированы — шестерни не входят в зацепление четко.И т.д. Все перечислять не буду, это не интересно.

В общем, после оформления всех документов было принято политическое решение сделать легкий тюнинг.

Предлагаем вашему вниманию небольшой фотоотчет о проделанной работе с кратким описанием основных этапов.

В первую очередь нужно было привести в порядок внешний вид, вариант первый — перекраска !

Автомобиль был полностью разобран, переделан тоннель трансмиссии (видно на фото).Теперь шторка поставлена ​​правильно, трос не трется о КПП, КПП больше не бьет по корпусу. Улучшено крепление панели для патриота. Начались шумоизоляционные работы.

В таком виде УАЗ-Муссо ушел на покраску в декабре 2010 года.

И вот в марте 2011г. Благополучно вернулся с покраски.

Посмотрите, как он блестит! Какой глянец !!!

На этом фото отчетливо виден переработанный туннель трансмиссии и «изогнутая» педаль сцепления, слегка загнутая влево.
Когда ехал, подумал. Оказалось нет — кронштейн педали немного погнулся. Пришлось его доработать.

Все работы, кроме росписи, выполнялись в широко известной в узких кругах службе «Брава», которая находится в Переделкино.
За что огромное спасибо Александру Чернову!
ТРИ года пережили это позор! Спасибо дорогой! Дай бог здоровья! Всего наилучшего!! Хорошая невеста !!!

На этом фото УАЗ-Муссо только что заехал в магазин.
Салон, двери — все пусто! Выкинули все старое. Все будет новым: салон, коврики, потолок, дверная фурнитура, обшивка дверей и т.д., все будет новое от Патриота!
Под капотом только радиатор двигателя и модулятор АБС с тормозными трубками.

Шумоизоляция готова! Шведский материал для гашения вибрации на полу. Толщина 4мм черный. 5мм с фольгой. Стоимость одного листа 500х500 550 руб. Хорошая штука, кстати, рекомендую!
В дверном проеме произведена акустическая подготовка.

Потолок оклеивается в два слоя. Сначала гаситель колебаний на резиновой основе, затем — второй слой Изолона 4мм.

Установлено новое лобовое стекло и штатная шумоизоляция моторного щита патриот.
Моторный щит модифицирован для отопителя DELPHI с кондиционером. Кран печки старинного образца используется как элемент для соединения моторного отсека и внутренних шлангов печки. Кран DELPHI используется для управления потоком антифриза.

Установлен обогреватель DELPHI с кондиционером (устанавливался на Патриоты с 2008 по 2012 год), а сверху новая панель.
А также потолок уже собран:

Дефектная подвеска вся, бракованные детали заменены на новые.

Задняя подвеска была в отличном состоянии. Заменили только амортизаторы.
Спереди пришлось поменять несколько сайлентблоков — время от времени и от простоев они слегка потрескались.
Также были заменены амортизаторы. Ну и торсионы, конечно, отрегулировали !!

Установлены проставки колесные.

Собраны и отрегулированы все двери. Ставим стекла и уплотнители дверей. Все новые!

Под капотом: новый отопитель, новая трапеция стеклоочистителя. Шланги печки выложены по-человечески. Предварительно смонтирована проводка для запуска двигателя

.

Первый запуск двигателя после переборки:

Также были заменены бамперы.
Передняя часть была вся из битого стеклопластика. И обратно, тупо о … то ли в живописи. Бамперы красили в последнюю очередь.

В таком виде Уаз-Муссо остался на зиму и встретил 2012 год.

Стыковка УАЗа и проводки Муссо произведена профессиональным автоэлектриком.
Ну, как он это сделал, он это переделал.
Вроде все сделано и все заработало. Но это выглядело ужасно. Разобрать эту проводку без плоскогубцев было невозможно.Поэтому везде, где нужно, устанавливались разъемы. Жгуты укладывались немного иначе.

И вот, в наступившем 2012 году наступило время и совпали некоторые обстоятельства, которые позволили продолжить работу.

Главное и самое главное обстоятельство — через 3 месяца пришли панели багажника и задних арок !! УРА!!! Это хорошо видно на фото! Без них невозможно было собрать пол, поставить сиденья и т. Д.

Задние динамики устанавливает тот же профессиональный электрик.

На этом фото он продолжает ставить задние колонки.
Обратите внимание, на улице идут работы, Чернов нас выгнал, слава богу, пока далеко на территорию, а не за ворота.

Под капотом почти все готово!
Вся проводка на месте, в гофре. Не хватает бачка омывателя, шлангов кондиционера и нового аккумулятора.

Видна установка электровентиляторов и звуковых сигналов.
Электровентиляторы включаются при включении кондиционера.
Двигатель охлаждается механическим вентилятором через вискомуфту.

Ставим фары и крылья.

Задние сиденья сложены. Каркас заднего сиденья и механизм складывания — самодельные.

Пол полностью собран.

Кожаные сиденья, позаимствованные у Toyota, перетянули в цвет салона

.

В таком виде УАЗ-Муссо выполнил 2013 год

Комбинированная обивка дверей.Сверху — кожаные вставки под цвет обивки сиденья.

Задним пассажирам очень комфортно — много места для ног. Пол почти ровный. (для сравнения — слева УАЗ-Муссо, справа УАЗ Патриот 2012 г.)

Чтобы «доработать» туннель в полу и прикрыть петлю проводов, в будущем пришлось изготовить оригинальный кожух.

На полную доводку автомобиля ушло три года.
Теперь эта машина выглядит так:

Видео дрифта УАЗ-Патриот на льду от Андрея Лунина.

Попытка заставить SY Musso ездить как автомобиль. И освободить немного места в арке переднего колеса.

Начать надо с того, что ваш покорный слуга уже давно ездит на разных машинах, более переднеприводных, но немного на классических задних. А после переднеприводного автомобиля любой высокий, тяжелый рамный внедорожник на неразрезных мостах может попросту напугать.

Так практически и произошло. Хотя передняя подвеска независима на двух А-образных рычагах, автомобиль едет и управляется очень специфическим образом.

Первое, что меня немного расстроило, это отсутствие курсовой устойчивости. Зная, что к созданию Musso приложили руку и задумались немецкие инженеры, я совершенно не мог этого понять. Ведь проданный корейцам W124 (он же возрожденный как председатель SY) едет точно так же, как трамвай по рельсам, даже если под колесами есть грунтовая дорога со сколами.
Я всегда любил поворачивать углы установки колес, и, очевидно, это был именно тот случай, когда что-то срочно нужно было делать.
Что такое развал, кастор, схождение и зачем они нужны, желающие легко найдут сами, и мы продолжим подробно в нашем Ssangeng.

Начнем со спецификации:

Как видите, ширина ролика (продольный наклон) составляет всего 2 «3, что очень мало. Тот же W124 имеет угол в 9 градусов по спецификации, что объясняет его стабильность. при езде.
Но что радует — в машине есть возможность регулировать все 3 угла наклона передней оси. Что дает широкие возможности для кастомизации.

Регулировки могут быть совершенно разными на вкус и цвет каждого человека. Вы можете попробовать что лучше всего подходит для вашего стиля вождения.Лично мне нужно было добиться качественной курсовой устойчивости и послушности машины на скорости.
Здесь может быть несколько рецептов. Один из вариантов — установить схождение в маленький плюс (даже на грани толерантности, и не бойтесь, резина не ест! Больше 100ткм пройдено, все нормально). И продольный угол наклона, чтобы резать как можно дальше, далеко за пределами допусков, резать, в то время как колесная арка позволяет и физически может быть вытащена с помощью встроенных шайб.
Основная цель — максимально приблизиться к W124 как эталон комфорта для заднеприводной машины.

Итак, теперь посмотрим, а как произвести регулировку:

В этой цитате из сервис-мануала сказано, что настоятельно рекомендуется настроить давление в колесах перед тем, как что-то регулировать. И проверьте дорожный просвет автомобиля.
Буквально «Измерьте« А »от центра конца болта заднего крепления нижнего рычага до земли. Измерьте« В »от центра оси поворотного кулака до земли.Если разница между «A» и «B» не соответствует спецификации, отрегулируйте высоту автомобиля с помощью болта регулировки высоты торсионного стержня. «
переводится как
» Измерьте расстояние от середины болта заднего нижнего рычага до земли. Измерьте расстояние от центра ступицы ».

Разница в этих расстояниях должна быть в пределах 31-36мм.

От себя добавлю в мануал следующее — разница должна быть такой же справа

Далее.
Понятно, что если дистанции не пляшут, то торсион крутить нужно.
Здесь есть одна серьезная ошибка. Чтобы правильно выставить клиренс, необходимо обязательно полностью развести стабилизатор как спереди, так и сзади. То есть полностью открутить по одной штанге стабилизатора и спереди, и сзади. В противном случае стабилизатор будет тянуть одну сторону с другой и наматывание торсионов в такой ситуации приведет к тому, что в дороге он очень быстро сломает эти шатуны, и машина все равно будет стоять криво.

Итак, автомобиль готов к установке нужных углов установки колес. Как производятся регулировки напрямую:

Схождение:

Все просто, все как у всех — крутим рулевую тягу, контргайку. Единственное замечание — скручивание в самом конце, когда кастер и развал уже обнажены.

Развал и кастер:

Оба регулируются смещением верхнего рычага передней подвески. А точнее поставив пластины под кронштейн крепления.В результате перемещаем верхний шар в пространстве, то есть прямо и меняем те же углы установки. Развал контролируется длинной пластиной номер 1 на фотографиях выше. Ролик регулируется пластинами №2. Подходящие пластины от Москвич 412.
Для увеличения Ролика нужно сдвинуть верхнюю шаровую вперед, то есть под передний болт подложить более толстую пластину и снять пластину из-под заднего. болт.

Опытным путем я обнаружил, что вы можете уменьшить литейное кольцо примерно до 6 г, но я получил слишком большой изгиб.Эти две корректировки взаимосвязаны. Поэтому экспериментально остановился на 4g.

Вот что-то вроде этого для меня сейчас:

Ну, примерно так.
Всего доброго и удачи на дорогах!

Материал для тех, кто только ищет такую ​​машину.

Со Муссо и Корандо. По сути, это абсолютно идентичная машина, одно шасси, одинаковые двигатели, трансмиссия. Даже рама практически идентична, только Korando немного укорочен.
Обе машины также производились для нужд корейской армии. У них был более аскетичный вид и несколько специфическая экипировка. Более того, первые версии гражданской техники были унифицированы и иногда даже имели затемненные фары.

Но вернемся к гражданским версиям.

Были дизельные двигатели по МБ — ом601 и ом602.

ТНВД только рядный — здесь все более чем замечательно, все мерсовецкое, по двигателю и топливу почти все ставится от 124 кузова.

Двигатель 601 вообще не едет.
Он очень и очень отличается от om602, казалось бы 20л.с., но на 2.3 не идет.
на ручке еще можно качать, а вот ручка та же ерунда, шнурок тросик (чаще всего) — как будто ложкой помешиваешь холодец, нереально угадать, в какой шестеренке ты застрял, ну , порвать кулисный трос — это просто плевать.
Вроде где-то в 2000 году кабели бросили, но достоверной информации об этом у меня нет.

Если брать только с грузоподъемностью 602м и только на машине (австралийский БТР M74), либо с бензом 104м. а также на автомате (со 104м агрегатировалась неубиваемая, автономная, в вакууме коробка Merso 722.3)

Кстати, бензиновые были м102 и м104 — оба неплохие. Разве что на м104 иногда умер блок управления двигателем.

В стоке у Коранды интересная геометрия, но все портит траверса, на которой висит коробка — настоящий ПЛУУ!
Машину нужно готовить сразу, ее легко поднять, у Корандо 31 колесо без хрени, в этой версии уже интересно… с лифтом, будки влезают в трехдверку, 33, а 35 арки уже нужно обрезать, трансмиссия тянет, кроме переднего моста!
В месте арок есть разница между Korando и Musso. У Musso колесные арки значительно меньше. А заднюю арку просто резать салон некуда. А в передней арке колесо нужно двигать вперед за счет увеличения Кастера.
Примерно, если вы можете поставить 35 дюймов в Корандо, но, увы, только 33 дюйма в Муссо.
А вот передний мост слабое место.Dana30 в литературе не предназначен для раскрутки колес более 31 дюйма. Говорят, что KSC сильнее, чем Tongil. А вот передний дифференциал КСК сложили в 30 муда.

Честно говоря, без подъемника это тяжелая рамная пузотерка с плугом посередине рамы. По проходимости в базе и без доработок он проедет бездорожье даже на фоне «паркета».

LSD необязательно, но на практике я редко встречал в базе.
Мосты — КСК или Тонгил. Но оказывается, что зад — почти аналог Dana44, а перед — очень похож на Dana30, но количество шлицев оси надо перепроверить.
В базе сняты сапуны с обратными клапанами, но лучше поднять еще выше — снять клапаны под капотом.
Есть замки, в задний мост ставится ARB RD116 / RD117, в передний ARB RD100 / RD101
Есть еще Lock-Right.

Касаемо подъемника подвески.
Мое мнение, что отстранение нельзя строго снимать.
Да, можно крутить торсионы за 5 минут и машина станет выше. Правда, все это за счет упора рычага на отбойник. Это решение полностью исключает удар отскока и машина уходит в защиту на любой трассе. Потому что передняя часть не имеет движения вниз и на любом подвешивании спереди мгновенно теряет сцепление, зад закапывается в одиночку, и мы садимся.
Погасить свет невозможно!
Мастера стараются подложить проставки под верхний шаровой.
Обновлено: Но, как оказалось, при затяжке торсионов передние рычаги начинают работать в неправильной, невычисленной плоскости и просто уходят на обрыв, ПОЧЕМУ! если усилить рычаги, он уже отламывает скобу от рамы.

Поэтому подъемник подвески на этих машинах лучше вообще не делать !!! даже перенося весь подрамник вместе с коробкой передач!

В итоге оказывается, что единственный способ поднять такую ​​машину — это поставить на большие колеса.И все, точка!
Но и тут надо подумать и поменять передний дифференциал на ARB RD100 / RD101, стандартный не потянет больше 31 «. Хотя 31» от стандартных 29 «уже неплохое увеличение.
И тут расследование уже идёт — большие колеса просто в арки не лезут, для увеличения пространства в арках нужен боди-лифт! + арки резать можно, а для очень больших колес — да и то сразу.
Здесь главное понимать, что сам кузовной лифт не меняет клиренс ни на один миллиметр! Все, что дает бодилифт, — это увеличение свободного места в арках для больших колес! Это не цель с одним лишь средства для увеличения дорожного просвета и проходимости!
Подъем до 2 дюймов обычно делается с небольшим количеством крови.Вам просто нужно снять и отрегулировать кожух вентилятора, отстроить впускной патрубок от воздушного фильтра. Отрегулируйте «колдун» (распределитель тормозных сил) и отрегулируйте тяги коробки передач.
Подъемник на 2 дюйма (5 см) почти идеален для катания на 31 дюйм, не более!
Я лично на этом остановился.
Если хочется большего, то тоже несложно, но нужно удлинить кардан рулевого управления, удлинить шланг от наливной горловины к бачку, поменять тормозные трубки, но в принципе это тоже несложно.И главное! при подъемнике более 2 «необходимо усилить опорные колодки кузова, их можно вытащить!

Подвеска относительно крепкая, за 50тык мне удалось только немного оторвать сайлентблоки и открутить одну гайку
На 100ткм были окончательно заменены сайлентблоки передних верхних рычагов, тяги передних стабилизаторов и тросы стояночного тормоза.
Сайлентблоки нижних рычагов заднего моста ушли на замену на 150ткм , но скорее всего от того, что зимой тянули отвал и убирали снег (большая нагрузка на ось и рычаги).
Также к 150ткм я окончательно сломал шлицевый передний кардан, его заменили полностью.
Кроме подвески выше, за 150ткм меняли 2 раза вакуумные сальники + один раз — игольчатые подшипники полуосей. Заменена вискомуфта вентилятора. Одна крестовина заднего кардана. Главный радиатор сгнил и потек от наших реагентов — отремонтировали. Труба кондеи гнилая — прокатана. Трубки подвода масла ДВС к маслоохладителю прогнили.Точнее даже не гнили, «потели» по прокатке возле масляного фильтра. Перекатывались. Поменял оба сальника коленвала и передние и задние.
К 200ткм было уже неприятнее. Раньше на 100 тысяч, зимой у меня заклинило протекающие спортивные кони, и отломилось верхнее крепление тяги амортизатора как справа, так и слева. После этого сварили и обрызгали подвеску, установили еще более мощные амортизаторы и очень мощные пружины (толщина штатной тяги 14мм, у меня 16.5 мм). На этой подвеске машина стала очень хорошо держать дорогу и я полностью расслабился … от перегрузок и «низко летящего» по гравийным дорогам / грейдерам в режиме ралли сначала сломал нижний штифт амортизатора справа, а потом полностью разорвал всю верхнюю опорную площадку рессоры и амортизатора (хотя это уже было следствием ранее плохо приваренного отрыва по амортизатору). Вот так это выглядело .. Столь мощные амортизаторы не только хорошо, но и плохо;) Для раллийного режима работы нужно было делать парную и распределять нагрузку на две точки.
На сегодня вроде все …
И еще про подвеску — штатные боеприпасы, редкая ерунда, надо ставить перед террано, спину от Крузака 80-х, 90-х или от десантника. Так же как и оригинальные задние пружины сразу проседают, тоже утиль, поставил от w123 (седан, зад). Хотя и здесь тоже не стоит излишне усердствовать (см. Выше).

Корпус более чем, вопросов нет, рама даже лучше, но пролить стоит. Ржавчина встречается по краям дверей и на задней двери.На раме ржавчину можно найти в основном только сзади — в арках задних колес, под задним бампером и вокруг запаски.

После приземления попробуй, посадка высокая, не нравится. Еще одно очень короткое сиденье, с длинными ножками неудобно!

При обслуживании всегда нужно помнить, что каждая замена масла должна производиться дополнительно:

1. Залить шлицевые мосты (2 шт.).
2. Шприцевые крестовины карданных валов (4шт).
3. Проверить люфт подшипников передних колес.
4. Проверьте зазор в вакуумных ступицах.
5. Проверить уровни масла в редукторах (2шт), распределителе и коробке. Проверьте водную эмульсию.
6. Проверить проходимость сапунов и работу обратных клапанов.

Теперь о слабых местах:

1. Электродвигатель включения раздаточной коробки — надо серьезно изолировать, сам мотор цепкий, но может гнить проводка,
2. Стандартные передние ступицы на вакууме, нужны в сервисном обслуживании или немедленно заменить на ручной
3.До 2000-х были тормоза PBR — барахло (в том смысле, что крепежная скоба слетает, а суппорт падает на диск, очень весело ездить вот так по глуши), то давай мандо — лучше, тебе стоит сразу перенести PBR на Mando
4. На машинах с неполной трансмиссией передний кардан проседает на шлицевом валу от бездействия и вибрации, есть слабые пыльники … если уже сильно не убитый должен быть вводят чаще, даже если его почти не применяют.
4а. Чтобы не убить передний кардан, нужно как можно чаще использовать передний привод! Только одно! при этом никогда не включайте его на сухом асфальте. Ехали по гравийной дороге — включили, пусть работает, чтоб не проседало. Все это не касается машин с TOD!
5. Потеря вакуума, трещины в трубках и т. Д. Машина не глохнет сама по себе, передняя часть не подключается. иногда проблема в тройнике.
6. Ручник плохо защищен, заглушек нет, пыльники порваны — забрасывает грязь в барабан.Требует регулярной обработки и корректировки.
7. Направляющие задних суппортов сразу заделывают, они должны быть обработаны или изготовлены из нержавеющей стали.
8. Воздушные клапаны загнивают, и масло начинает выдавливаться из мостов.

А еще эти машины «скатываются» очень, типа «ааа, мерсо дизель — да он миллионер», ну и на помойку врубают … в таком состоянии и продаются

На что смотреть когда осматривая:

1. Очень внимательно посмотрите на кузов и раму, в этой машине можно все перебрать, а вот рама и кузов, увы, нет, посмотрите на заднюю дверь, чтобы не гнило
2.При движении выключите все звуки, и внимательно слушайте задний мост, чтобы он не гудел, разгоняйтесь до 100к, часто начинает гудеть только на> 100. Кто не знает, как гудит задний мост — найдите уставшую маршрутку газель с маршрутом, предполагающим скорость> 60 км / ч и в него, как рядовой пассажир. Вой задней оси лучше, чем в ней, пощупать негде.
3. Следите за вибрациями, при 70-80 вибрации не должны быть близко.
4. Перед тем как проверить, как работает, включите на полную (4ч), подождите 20 секунд после того, как загорится лампа, поверните руль до упора в любом направлении , попробуйте двинуться, если привод работает, будет ощущение, что машина стоит у стены и что-то крепко держит, при этом если включить газ, то машина будет пытаться ехать рывками , отчаянно поворачивая задний мост, чем лучше дорожное покрытие, тем сложнее будет двигаться… если нет разницы с обычным режимом, не работает передок, или машина стоит на льду или мокрой траве
5. Проверить пылесос, включить (4ч) и после того, как загорится лампа, сразу выключить ключ, если глохнет — ок, а если сразу не глохнет, а продолжает работать как бы задыхаясь — вакуума нет, убегает куда-то в систему подключения переднего конца. И вообще в принципе, если машина плохо глохнет даже в простом режиме, где-то проблема с вакуумом.Аналогично проверяем работоспособность вакуумного насоса — одновременно выключаем зажигание и нажимаем на тормоз.
6. Если передок работает, включаемся и разгоняемся по прямой до 70-80, не должно быть сильных вибраций и гула, ехать строго прямо и руль не крутить, т.к. вот так ехать по асфальту
7. Он остановится, включит нейтраль, выжимает сцепление + тормоз и включает 4л (на автомате N + тормоз), он должен включиться с легким щелчком но без ударов! (но только в таком порядке).
Если лампа включена правильно, лампа 4L должна гореть, а лампа 4H должна погаснуть при включении, если 4L мигает одновременно с освещением 4H, это означает, что 4L никогда не был включен! — либо мы включаем его неправильно (см. выше), либо неисправен электродвигатель раздаточного устройства.
Попробуйте ехать, он должен ехать очень медленно, значит, это понижающийся ряд!
7а. Остановитесь, полностью заблокируйте машину на месте, снова нейтраль + сцепление + тормоз и выключите 4L — он должен выключиться без ударов! Вы можете попробовать включить / выключить его назад и вперед пару раз.Например, щеки, а ударов нет. Правда с пистолетом сложнее. Из пулемета его можно легко пнуть, когда его выключишь! Это связано с тем, что в нейтральном положении коробка все еще не полностью растворяет приводной вал, и он все еще имеет небольшую тенденцию к вращению, поэтому это иногда вызывает легкий толчок на машинах, когда 4L возвращается к 4H.
7б. Если на автомате при выключении 4л удар заметно сильный — проблема в АКПП.
8. Ручной тормоз должен стоять на месте, но хвататься высоко на 6-7м. Щелкнуть.
9. Посмотрите на болты рамы на подъемнике, болты должны быть прямыми, строго перпендикулярно раме, если вы видите, что кабина сдвинулась. от рамы и болты все наклонены — ДТП
10. Om601 / om602 вообще не должно дымиться, только если очень резко нажимать на 4 тысячах оборотов стоя на месте — маленькая серо-черная банка плевать, но действительно немножко совсем
11.Двигатель должен работать очень плавно и тихо, без стука! никакого звонкого грохота! эти вихревые камеры работают примерно как современные HDI и даже тише

Невостребованные средства

AARON, KIRSTEN C $ 74,56 000000200632304 28.06.2019
ABBAS, JAD M $ 166,64 000000200627601 30.11.2018
ABBAS, JAD M $ 383.92 000000200627893 14.12.2018
ABBAS, JAD M $ 117.96 000000200631021 30.04.2019
ABERGAS, AARON A $ 15.00 000000011683738 04.10.2018
ADAMS, MARK D 533,70 долл. США 000000200626748 15.10.2018
ADAMS, MARK D 358,85 долл. США 000000200627083 31.10.2018
ADOLPHO, CHRISTINE $ 99.00 000000041437940 01.02.2019
АДОЛЬФО, КРИСТИНА $ 99.00 000000041440045 03.06.2019
AGUINALDO, ARLENE $ 94,75 000000011678680 02.08.2018
AH MOOK SANG, SAMSON K $ 34,02 000000200628101 31.12.2018
АХЛУВАЛИЯ, ТАШИНА $ 189.00 000000041434635 02.07.2018
АХЛУВАЛИЯ, ТАШИНА $ 89.00 000000041435114 01.08.2018
AHN, SHELDON M $ 5.00 26760 26.11.2018
AIEA BALLROOM DANCE ASSOCIATION — HAWAII $ 200.00 000000011687072 15.11.2018
AIEA BALL ROOM DANCE ASSOICATION $ 100.00 0000000116

4/4/2019
AKAU, DARREN 100 $.00 000000011706888 27.06.2019
AKAU-MIKA, SHYVEE P K $ 19.37 26831 24.12.2018
AKI, NANCEE N Y $ 20,00 0000000116 09.01.2019
AKUI, ADELINETTE $ 91,00 000000041436296 01.11.2018
ALAMEIDA, REBECCA K $ 131,74 000000200633009 25.06.2019
АЛКАНТАРА, ЧЕЛСИ КАНАНИ МАЮМИ $ 6.00 27386 13.05.2019
АЛЕФАИО, РУБЛЕЙ $ 100.00 000000011677262 19.07.2018
АЛЕКСАНДР, ДЖЕЙМС F $ 16.00 27424 24.05.2019
ALL IN STUNTS INC & LACOVARA PAUL D $ 552,25 26480 10.09.2018
АЛЛАН, ЭРИК Д. 15,00 $ 0000000116

8.04.2019
ООО АЛЛЕГИАНТ ЭЙР 52 $.70 000000011689605 11.12.2018
ООО «АЛЛЕГИАНТ ЭЙР» $ 394.94 000000011689606 11.12.2018
ООО «АЛЛЕГИАНТ ЭЙР» $ 958,52 000000011689607 11.12.2018
ООО «АЛЛЕГИАНТ ЭЙР» 5 890,00 долл. США 000000011689608 11.12.2018
ООО «АЛЛЕГИАНТ ЭЙР» $ 988.90 000000011689609 11.12.2018
ООО «АЛЛЕГИАНТ ЭЙР» 2980,34 долл. США 000000011689610 11.12.2018
ФЕСТИВАЛИ В АЛОХЕ $ 550.00 000000011702203 07.05.2019
РЕСТАВРАЦИЯ ВАННЫ И ПЛИТКИ ALOHA $ 148,88 27146 3/6/2019
AMIRA INVESTMENT USAINC 862 долл. США.76 0000000116 07.02.2019
АНАКАЛЕА, ПОЛИН К $ 55,28 0000000116

05.03.2019
ANAMIZU, WAYNE ISAMU $ 40.00 26853 24.12.2018
АНГЕЛЫ В ДОШКОЛЕ И ДЕТСКОМ САДЕ ИГРЫ $ 100.00 000000011703310 20.05.2019
АНГУЛУАН, КЛЕЙТОН $ 32.00 0000000116
25.01.2019
АНТОНИО, РОЛАНДО Б 1111,74 долл. США 000000200630732 15.04.2019
АНТОНИО, РОЛАНДО Б $ 23,24 000000011705175 12.06.2019
АНУХЕАЛИИ, СЕДРИКА $ 100.00 000000011703118 16.05.2019
AQUINDE, JULIANNE C $ 33.86 000000200630305 29.03.2019
AQUINDE, JULIANNE C $ 33.86 000000200631980 14.06.2019
ASUNCION, FIDELA 24,00 $ 000000011679897 16.08.2018
ATIN NERO KAPONO KINCHIRO $ 10.00 000000011700988 24.04.2019
AUFFRAY, DONNA $ 7,25 0000000116

3/11/2019
AUGAFA, KENNEDY N 65 долларов США.98 000000200625017 15.08.2018
AVIGUETERO, RENATA G $ 1.00 000000030849867 14.09.2018
AZIZ, AOUCHICHE ABDEL $ 39.00 000000011704106 29.05.2019
BACTISTA, ZOIE A 462,00 $ 000000200631633 31.05.2019
BADER, SOPHIE $ 4,50 000000011679608 14.08.2018
BAGUYO, PERFECTO G 5 долларов США.46 000000200624658 15.08.2018
СЭНДВИЧ в тюках $ 73,47 000000030724905 01.11.2018
BARNES, CAMERON D $ 25.00 26938 15.01.2019
BARRO, CHLOE $ 8.00 26892 03.01.2019
БАРРОГА, ЭНДРЮ П $ 35,55 000000030850226 14.12.2018
BARRY JUDIS FAM TR 1376 долларов.38 0000000116 24.01.2019
ООО «БАРРИС» 25,00 $ 000000011704005 28.05.2019
BASTAWROS, GEORGE $ 9.00 000000011679582 14.08.2018
BATISTA, EDSON N $ 125.00 27297 12.04.2019
BAUMANN, DANIEL $ 5.00 27354 29.04.2019
Баутиста, Дуглас А $ 111.36 000000200631634 31.05.2019
БЕЛАСКИ, МАНУЕЛ $ 24,05 26367 20.08.2018
BELLO, KANISHA LYN K $ 15.97 000000200626356 28.09.2018
BERLIN, CARTER F $ 16.00 27476 10.06.2019
БЕССМАН, ДЭВИД Х 94,86 долл. США 000000030725483 13.12.2018
BEVS REALTY 118 долларов.38 000000030724705 23.10.2018
ЕПИСКОП, РОБЕРТ БК $ 50,00 000000030724516 10/11/2018
BLACKROCK PROPERTY MANAGEMENT LLC $ 18,52 000000030724706 23.10.2018
BLANKENFELD-FREITAS, TIFFANY $ 19.00 000000041437663 1/2/2019
BOCKEN, R CHARLES 25 долларов США.00 0000000116

22.01.2019
БОНЕРТ, МАЛОРИ К $ 266,65 26429 27.08.2018
BORNEY, RACHEL E $ 860,46 000000200624676 15.08.2018
BORRELLO, JEREMY KAIPO CAZINHA $ 5.00 26769 26.11.2018
BOUCHEBITA $ 9.00 0000000116

11.03.2019
BOWSER, MOLLY C 147 долларов США.91 000000200625549 31.08.2018
BRANSON, ROBERT $ 9,57 26270 26.07.2018
BRAVO, CHABLI $ 5.00 27487 10.06.2019
BRAVO, JASON $ 42,50 27170 06.03.2019
BRENDA HULIHEE TR 1995 $ 173,18 0000000116 07.02.2019
BRENDA HULIHEE TR 1995 $ 258.67 0000000116

07.02.2019
BRENDA HULIHEE TR 1995 1349,60 долл. США 0000000116 07.02.2019
BRENNAN, TIMOTHY C $ 54,57 000000200630073 15.03.2019
BRICENO, VALERO GABRIEL $ 18.28 26838 24.12.2018
BRISLIN, ROSE ANN $ 40.00 26446 10.09.2018
BROAD FORTUNE GROUPLTD- C / O MCCORRISTON $ 291.19 0000000116

07.02.2019
BROAD FORTUNE GROUPLTD- C / O MCCORRISTON $ 1,730,42 0000000116 07.02.2019
КОРИЧНЕВЫЙ, БАРБАРА $ 5.00 000000041434395 02.07.2018
КОРИЧНЕВЫЙ, БАРБАРА $ 5.00 000000041434882 01.08.2018
КОРИЧНЕВЫЙ, ПАМЯТЬ 32 $.00 0000000116

21.03.2019
BRYANT, MARJORIE CARREIRA $ 75.00 000000041437575 1/2/2019
БРАЙСОН, ДИН АЛАН $ 10.00 26358 20.08.2018
BUEN, MELODIA E 434,41 долл. США 000000030725485 13.12.2018
BUI, SARAH T $ 10.00 27330 29.04.2019
BULLEN, NANCY A S $ 20.70 26703 13.11.2018
BUMGARNER, TAMARA L $ 40.00 26278 26.07.2018
Батлер, Джеймс $ 16.00 000000041439619 02.05.2019
CABAGBAG, JONATHAN R $ 46,18 000000200627708 30.11.2018
CABAGBAG, JONATHAN R $ 115,44 000000200632246 14.06.2019
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ 51 доллар США.00 000000041436971 03.12.2018
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ $ 42.00 000000041437996 01.02.2019
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ $ 42.00 000000041438511 01.03.2019
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ $ 42.00 000000041439066 01.04.2019
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ $ 42.00 000000041439623 02.05.2019
КАЛАРРУДА, ДЖЕЙМИ $ 38.00 000000041440099 03.06.2019
CARAVALHO, CONRAD J $ 48,38 000000200629159 15.02.2019
CARRELL, JENNIFER-LYNNE K $ 129,44 000000200631561 31.05.2019
КАРРЕЛЛ, ДЖЕННИФЕР-ЛИНН К 13,19 долл. США 000000200632353 28.06.2019
CARSPLUS LLC $ 5.00 27474 10.06.2019
НАЛИЧНЫЕ 25,00 $ 000000011688597 29.11.2018
CASTILLO JR., FREDERICK M $ 15,00 0000000116

8.04.2019
CENO, SANLAN K 30,49 долл. США 000000200624667 15.08.2018
CENO, SANLAN K $ 152,41 000000200625444 31.08.2018
ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЕЙСБОЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ ОАХУ $ 700.00 0000000116

07.02.2019
CENTURY 21 PARADISE INTERNATIONAL $ 118,38 000000030725003 08.11.2018
CENTURY 21 PARADISE INTERNATIONAL $ 106,78 000000030725005 08.11.2018
CENTURY 21 PARADISE INTERNATIONAL $ 165,99 000000030725007 08.11.2018
CFT NV DEVELOPMENTS LLC 2 691 долл. США.00 0000000116 29.01.2019
ЧАН, ДЖОННИ К $ 184.92 000000030726911 18.04.2019
CHANG, CASSON $ 180,53 000000200627527 30.11.2018
CHANG, JAE $ 1 706,59 0000000116 07.02.2019
CHANG, JAE $ 3,551,47 0000000116
07.02.2019
CHANG, JAE 3 037 долл. США.74 0000000116

07.02.2019
CHANG, JAE $ 1,363,19 0000000116

07.02.2019
CHANG, JAE $ 653.91 0000000116 07.02.2019
CHANG, JAE $ 352,92 0000000116

07.02.2019
CHANG, JEFFERY $ 357,58 0000000116

24.01.2019
CHANG, JEFFREY 2056 долларов.19 0000000116 24.01.2019
ЧАНГ, ДЖЕРЕМИ КОРГАН $ 100.00 0000000116

07.02.2019
CHANG, KAYLA K $ 32,20 000000200627310 15.11.2018
СИМВОЛ, NOA $ 25,00 26428 27.08.2018
CHEN, ANDREW $ 20,87 000000030724400 27.09.2018
CHEN, RENGUI 32 доллара.50 26240 13.07.2018
CHINATOWN GATEWAY PLAZA $ 553,00 0000000116 1/2/2019
CHINEN, SARAH $ 48,00 0000000116

21.03.2019
CHING, ALLISON L $ 65,50 000000200625452 31.08.2018
CHING, PATRICIA A $ 162,18 0000000116

19.02.2019
CHING, PATRICIA A 366 долларов США.30 0000000116 19.02.2019
CHING, SHAUN $ 173,25 0000000116 19.02.2019
CHONG, JAMES T W $ 65,07 000000200627564 30.11.2018
CHRISTMAN, SINAHI $ 20.00 26727 13.11.2018
ЧУНГ, КАТРИН КАХИВА $ 762,33 000000200623805 31.07.2018
CHUNG, NATHAN S 627 долларов США.42 0000000116 15.03.2019
CLARK, SCOTT KEOLA $ 14.00 0000000116

27.03.2019
КОЭН, РОБЕРТ 1727,29 долл. США 0000000116

30.01.2019
COLLAZO, ANTHONY L 8,31 долл. США 000000200624654 15.08.2018
CONLEY, BRYCE H & GARNER ALEXANDRIA Y 10 долларов США.00 27162 06.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 91,03 000000030724468 04.10.2018
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 111.91 000000030726491 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 196,14 000000030726492 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC 160 $.36 000000030726493 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 34,56 000000030726494 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 49.95 000000030726495 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC 105,19 $ 000000030726496 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 9.05 000000030726497 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 140.91 000000030726498 14.03.2019
CORNERSTONE PROPERTIES LLC $ 288.93 000000030726499 14.03.2019
CORREA, LYDIA $ 52,00 0000000116
21.03.2019
COSTA, RICHARD E 22 доллара.00 26220 13.07.2018
CREED, SEAN $ 5.00 000000041435567 04.09.2018
CREED, SEAN $ 18,00 000000041439206 01.04.2019
CRIBBS, НИКОЛАЙ $ 7.80 26950 15.01.2019
CUEVAS, TABITHA $ 50.00 26400 20.08.2018
CUIZON, ROBERT 32 доллара.00 000000011703116 16.05.2019
CULLEN, AARON K $ 4.36 000000200624413 31.07.2018
CUNNINGHAM, PAMELA M $ 23.10 26956 15.01.2019
CUNNINGHAM, WESTLEY M $ 160,53 000000200631386 15.05.2019
CUTTER CJD INC DBA CUT CJD OF PEARL CITY $ 9.00 27323 29.04.2019
DAMBOISE, CHELSEA $ 100.00 000000011689274 06.12.2018
ДАНО, ТРИНИДАД 13,49 долл. США 000000030725161 15.11.2018
DATUIN, MAE $ 50,00 27378 13.05.2019
DAWSON III, НАПОЛЕОН $ 44.00 000000041438101 01.02.2019
ДЕЛА КРУЗ, РАЙАН $ 32.00 0000000116

25.01.2019
DELA PINA JR., RODRIGO 2408,38 долл. США 000000011700809 22.04.2019
DEMENT, JUENEA E M 42,93 долл. США 000000200625954 14.09.2018
DENISE, DONNA $ 6.00 26962 15.01.2019
DENNIS UNIFORM MTG CO 2189,84 долл. США 0000000116

18.12.2018
DENNIS UNIFORM MTG CO 3 041 долл. США.35 0000000116

18.12.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724543 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724544 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724545 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ 250 $.00 000000030724546 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724547 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724548 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724549 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ 250 $.00 000000030724550 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724551 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724552 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724553 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ 250 $.00 000000030724554 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724555 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724556 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724557 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ 250 $.00 000000030724558 11.10.2018
ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ $ 250.00 000000030724559 11.10.2018
ОТДЕЛЕНИЕ ДОМАШНИХ ЗЕМЕЛЬ ГАВАИ $ 5,84 000000030727103 2.05.2019
ДЕРРИ, ДЖЕЙМС $ 20,00 27521 24.06.2019
DETILLIEUX, HARVEY J 513 долларов США.47 0000000116 09.04.2019
DETILLIEUX, HARVEY J $ 479.91 0000000116
9.04.2019
DIETT, THERESA $ 14,50 000000011681691 12.09.2018
ДИКСОН, ЛАКЕНДРА $ 36,41 26360 20.08.2018
DOANE, SAGE $ 14.00 000000041435084 01.08.2018
DOI, SIERRA S $ 32.20 000000200625832 14.09.2018
DOMINGCIL, FRANK $ 14.00 0000000116 27.03.2019
DONATIELLO, CHARLES P $ 5,50 26537 24.09.2018
DONE, TANI ALMONT $ 22,50 000000011686380 07.11.2018
DT MOTORS $ 73,83 26669 30.10.2018
ООО «ДТС ТРАНСПОРТ» $ 31.00 27155 06.03.2019
DU, SHUFENG $ 25.00 27352 29.04.2019
DUPIO, GAIUS 2ND $ 10,50 26459 10.09.2018
ECO SOLAR $ 20,50 000000011679896 16.08.2018
ЭДВАРД К.М. CHUN TRUST ET AL 1117,00 долл. США 000000041437224 1/2/2019
ЭДВАРД К.M. CHUN TRUST ET AL 1117,00 долл. США 000000041437730 01.02.2019
ЭДВАРД К.М. CHUN TRUST ET AL 1117,00 долл. США 000000041438251 1 марта 2019 г.
ELEFANTE, BRANDON J. C. $ 10.00 000000011679656 15.08.2018
ЕЛЕНЕКИ, ДЕББИ М А $ 2,564,42 000000200630451 29.03.2019
ELLIS, DESIREE 100 долларов США.00 000000011700196 11.04.2019
EMITI, ENSAN $ 10.00 000000011677442 23.07.2018
EMITI, ENSAN $ 40,00 000000011679535 14.08.2018
EMITI, KIOJI ALEX $ 30.00 000000011679537 14.08.2018
ETHEL BIRD TR EST C / O MCCORRISTON MILLER $ 740.23 0000000116 07.02.2019
ETHEL BIRD TR EST C / O MCCORRISTON MILLER $ 1,658,43 0000000116

07.02.2019
EVANS, ANTWAN J $ 9,05 000000030725234 21.11.2018
EVENTIONS, INC. 400,00 $ 0000000116 05.02.2019
FALASCO, FELICIA $ 154.14 000000030726915 18.04.2019
FANNY, JORDAN $ 100.00 000000011706896 27.06.2019
FARIAS, NATASHA $ 91,00 000000041435061 01.08.2018
FARIAS, NATASHA 71,00 $ 000000041435062 01.08.2018
FARRO, MONICA $ 24.00 26842 24.12.2018
FAST LANE HAWAII LLC $ 5.00 26576 09.10.2018
ООО ФЭК КАЙМУКИ ПАРТНЕРС $ 23.94 000000011685308 24.10.2018
FEDD, GWENDOLYN $ 2,00 000000041437478 1/2/2019
FELY, SASSY S & LOLOTAI TILOI K $ 6.00 27218 22.03.2019
Фенвик, Пол $ 5.00 27030 25.01.2019
НАЦИОНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ FIDELITY И ВЫПОЛНЕНИЕ HA 692 долл. США.58 0000000116 12.03.2019
НАЦИОНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ FIDELITY И ВЫПОЛНЕНИЕ HA 677,05 долл. США 0000000116 9 апреля 2019 г.
НАЦИОНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ FIDELITY И ВЫПОЛНЕНИЕ HI $ 206,33 0000000116

12.03.2019
НАЦИОНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ FIDELITY И ВЫПОЛНЕНИЕ HI 107,45 долл. США 000000011705273 12.06.2019
ПЕРВЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ НАЗВАНИЕ № 6100-5846984 1 526 долл. США.89 0000000116 12.03.2019
FONG, SKY H $ 790,42 000000200630077 15.03.2019
FORST, MELUHEN $ 34,50 0000000116

11.03.2019
FOURNIER, ETIENNE $ 32,00 0000000116

30.01.2019
FRASER, Майкл $ 32,00 0000000116 24.01.2019
FREITAS, GABRIEL 37 долларов США.00 000000041438493 01.03.2019
FREITAS, GABRIEL $ 27.00 000000041438494 01.03.2019
ДРУЗЬЯ ГАВАЙСКОГО ГОРОДСКОГО ЛЕСА $ 400.00 000000011706890 27.06.2019
FU, CARSON $ 8.00 26899 03.01.2019
FUJITA, VELVET $ 413,55 000000011678164 27.07.2018
FUJITAKE, KEIZO 1397 долларов.55 0000000116

30.01.2019
FUJITAKE, KEIZO $ 300,54 0000000116 30.01.2019
FUJITAKE, KEIZO $ 50.98 0000000116 30.01.2019
G&B TRUST 390,49 долл. США 000000011688140 27.11.2018
G&B TRUST 860,47 долл. США 000000011688141 27.11.2018
G&B TRUST 405 долларов США.78 000000011688142 27.11.2018
G&B TRUST 300,44 долл. США 0000000116

24.01.2019
G&B TRUST $ 1,798,76 0000000116 24.01.2019
ГАБРИЭЛЬ, ШИРЛИ А $ 287,06 0000000116 05.02.2019
GALEAI, TIPA 74,00 $ 0000000116 27.02.2019
GALEAI, TIPA 40 долларов США.00 0000000116 20.03.2019
GALLAGHER, KATHERINE $ 12.00 26241 13.07.2018
ГАМБОЕК, АНДРЕА $ 17,25 0000000116 3/11/2019
GASPAR, DEVIN A F $ 7,87 26925 15.01.2019
GASPARENAS, DEBBIE $ 5.00 000000011683856 04.10.2018
GAUER, CELESTE H 316 долларов.94 000000200625366 31.08.2018
ГЭЙЛОРД, Кэрол А.Х. $ 2,00 0000000116
31.12.2018
GENTRY HOMES LTD $ 70,01 000000030727104 02.05.2019
GENTRY KAPOLEI DEVELOPMENT LLC $ 64,21 000000030725493 13.12.2018
ООО «ДЖЕНТРИ КАПОЛЕЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ» $ 132.71 000000030725494 13.12.2018
ДЖЕНТРИ КАПОЛЕЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ ООО $ 62,52 000000030725495 13.12.2018
ООО «ДЖЕНТРИ КАПОЛЕЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ» $ 124,77 000000030725496 13.12.2018
GIBBS, KENNETH E 18,45 долл. США 27284 4/12/2019
GILMAN, SARAI 5 долларов США.00 000000041434605 02.07.2018
GILMAN, SARAI $ 67.00 000000041435089 01.08.2018
GJENGEDAL, BENJAMIN $ 14,50 000000011704108 29.05.2019
GLAC, RYSZARD M $ 4.42 000000030724091 30.08.2018
ГЛАДКИЙ, СЕРГЕЙ 14,50 $ 000000011681690 12.09.2018
ПЕРЧАТКА, ЖОАКИН $ 1.00 000000041439083 01.04.2019
ПЕРЧАТКА, JOAQUIN $ 1.00 000000041439084 01.04.2019
ПЕРЧАТКА, JOAQUIN $ 1.00 000000041439085 01.04.2019
ПЕРЧАТКА, JOAQUIN $ 1.00 000000041439637 02.05.2019
GONZALEZ, ALBERTO $ 52,00 0000000116 21.03.2019
GONZALEZ, ERLIN A 45 долларов США.00 26837 24.12.2018
ГРЕЙС, ДЕСМОНД $ 81,00 000000041439022 01.04.2019
СЕРЫЙ, МАРКА A $ 107,01 000000011704074 29.05.2019
GREEN, LEONIE $ 422.92 0000000116

12.02.2019
GREEN, LEONIE 310,68 $ 0000000116 12.02.2019
GREEN, LEONIE $ 101.91 0000000116

12.02.2019
GREGORIO, FRANKLIN S $ 6.00 0000000116
03.04.2019
GUETTA, URI $ 9.00 0000000116 11.03.2019
GUEVVA, DEVYN P & ALEJANDRO E $ 261,25 26305 26.07.2018
ХАДУКА, БРЭДЛИ ДЖЕЙ $ 22.00 000000011706288 24.06.2019
HAIA, JOANNE 100 долларов США.00 000000011706794 26.06.2019
HALE NANI REALTY $ 5,84 000000030724923 01.11.2018
HALL, JAYLEN J $ 50.00 26699 13.11.2018
ХЭМПТОН, ТЕОДОР ДЖЕЙМС $ 16.00 26672 30.10.2018
HANG, HO CHIA $ 4,50 000000011679588 14.08.2018
HARPER, MARISSA $ 19.00 000000011689463 10.12.2018
HARRIS, JEREMY W $ 5.00 27091 19.02.2019
HASHIMOTO, AYAKO $ 4,50 000000011704107 29.05.2019
HATORI, CHRISTOPHER J $ 27.92 000000200631674 31.05.2019
HAUDENSHILD, DEBRA ANN $ 5.00 26390 20.08.2018
HAWAII STEVEDORE INC 1 981 долл. США.52 000000011679583 14.08.2018
HAWAII STEVEDORES INC 3171,92 долл. США 000000011679584 14.08.2018
HAWAII STEVEDORES INC 4701,46 долл. США 000000011679585 14.08.2018
HAWAII STEVEDORES INC $ 173,60 000000011679586 14.08.2018
ГАВАЙСКОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО $ 273.44 27327 29.04.2019
HAWAIIAN PROPERTIES 133,48 $ 000000030724730 23.10.2018
HAYASHI, SCOTT W $ 125.00 0000000116

19.12.2018
HAYASHI, SCOTT W $ 200.00 000000011705622 17.06.2019
HAYASHI, SCOTT W $ 125,00 000000011706722 26.06.2019
HEATHERLY, BRAD L 90 $.00 000000011683577 03.10.2018
HECKMAN, MATTHEW J $ 44,60 000000030726918 18.04.2019
HELLIANGAO, CEDRIC A $ 12.08 000000011705194 12.06.2019
HENDERSON, WILLIAM A $ 20,00 26425 27.08.2018
HETIBACK, TONY S $ 25.00 26455 10.09.2018
HIGA, MAX 20 долларов США.00 000000011704122 29.05.2019
HIGHGATE HOTELS, L.P. $ 531,33 000000011677979 26.07.2018
HIRATA, NISHA & MATTHEW T $ 5,50 26714 13.11.2018
HIRUTA, NOBUHIRO $ 703,48 0000000116

30.01.2019
HIRUTA, NOBUHIRO $ 192.15 0000000116 30.01.2019
HIX, NATE $ 100.00 000000011689791 12.12.2018
HNL 124 LLC $ 1,711,71 0000000116

24.01.2019
HODGES, DONNA $ 99.00 000000041435906 01.10.2018
HODGES, DONNA $ 99.00 000000041439591 02.05.2019
HOFMANN, KIM 38 долларов США.50 000000011681689 12.09.2018
HOFSTRA, EDWARD A $ 204,68 000000200632954 28.06.2019
HOLT, DESIREE $ 19.00 000000041436937 03.12.2018
HORI, MASAHARU $ 858,18 0000000116 12.02.2019
HORI, MASAHARU $ 300,55 0000000116
12.02.2019
HOWE JR, JAMES D 90 долларов США.00 000000011703189 17.05.2019
ХАДДИ, СТЕФАНИ $ 45.00 000000041437649 1/2/2019
HUMMEL, ALLISON $ 32,00 0000000116

25.01.2019
HUNG MOI DONG PRESS $ 420.00 000000011686354 07.11.2018
HUNT, JASPER $ 100.00 000000011703317 20.05.2019
HUNTZINGER, KIMBERLY A 33 доллара.36 000000030725350 28.11.2018
HURD, DOUGLAS $ 15.00 27172 06.03.2019
HUSIC, FRANK $ 313,63 0000000116

07.02.2019
HUSIC, FRANK $ 1 384,57 0000000116 07.02.2019
HUYNH, CHRISTOPHER H $ 10.00 000000011701146 25.04.2019
IAELA III, WILLIAM K 156 долларов США.35 000000030850786 14.06.2019
IBANEZ, CHRISTOPHER $ 7.00 26737 13.11.2018
IGUCHI, CHARLES P $ 16,70 000000011705182 12.06.2019
IKEMORI, REID K $ 64.00 000000011704521 04.06.2019
INFORMATION MANAGEMENT PARTNERS, INC. $ 135.63 000000011676038 06.07.2018
IRINGEN, MELANIE $ 100.00 000000011679245 9.08.2018
IRWIN HODSON GROUP LLC $ 3,538,26 0000000116 13.03.2019
ISLAND MANAIA LLC 31,25 $ 26713 13.11.2018
J POWERSPORTS $ 5.00 26634 22.10.2018
ДЖЕЙМС, МАЙКЛ 32 доллара.00 0000000116 31.01.2019
JENSEN, LORENZO $ 32,50 27353 29.04.2019
JOHN, GINA $ 39,00 000000011704115 29.05.2019
JOHNSON, SIDER $ 14,50 000000011689467 10.12.2018
JONG, DUKE 1,50 доллара США 000000200629737 28.02.2019
ДЖОЗЕФ, РАНА ЛИНН $ 5.00 000000041439432 01.05.2019
KAAIHILI, KAISAH K $ 140.69 000000200625409 31.08.2018
KABUSHIKI GAISHA THEKID $ 1,713,04 0000000116

30.01.2019
KABUSHIKI-GAISHA THEKID $ 405.73 000000011688730 29.11.2018
KABUSHIKI-GAISHA THEKID 311 $.29 0000000116 30.01.2019
КАГА, ГАРЫН $ 266,00 000000041436960 03.12.2018
КАГА, ГАРЫН $ 266,00 000000041437476 1/2/2019
КАГА, ГАРЫН $ 266,00 000000041437983 01.02.2019
КАГА, ГАРЫН $ 266,00 000000041438495 01.03.2019
КАГА, ГАРЫН $ 266.00 000000041439048 01.04.2019
КАГАН, ААРОН 24,00 $ 000000041438376 01.03.2019
КАГАН, ААРОН 24,00 $ 000000041438933 01.04.2019
КАГАН, ААРОН 24,00 $ 000000041439498 02.05.2019
КАХАНАЙ, ГЕН АНН $ 120.00 000000011689916 13.12.2018
KAHELE, HORACE K $ 28.05 000000200629705 28.02.2019
КАЙМУКИ БИЗНЕС И ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ $ 200.00 000000011677232 19.07.2018
КАЛААУКАХИ, ДЖОРДЖ К $ 215,70 000000030726864 11.04.2019
KALILIMOKU, FREDRICK K & ROXANNE $ 27,25 27467 10.06.2019
КАЛИМА, ТАЯНА 4 доллара.00 000000041435599 04.09.2018
КАЛИМА, ТАЯНА $ 4.00 000000041436100 01.10.2018
КАЛИМА, ТАЯНА $ 4.00 000000041436586 01.11.2018
КАЛУХИВА, БРАНДИ $ 5.25 000000011678077 26.07.2018
КАМ, КЛАРИС H F $ 816,55 000000200632275 10.06.2019
КАМ, CLARICE H F $ 1017.23 000000200633019 25.06.2019
КАМА СР, НОРМАН $ 2.00 000000041437074 03.12.2018
КАМА, Иветте 28,00 $ 000000011679910 16.08.2018
КАМАКАХИ, ЯКОБ $ 52,00 0000000116
04.04.2019
KAMEHAMEHA REALTY 317,31 долл. США 000000030725673 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY $ 48.03 000000030725665 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY 54,27 долл. США 000000030725666 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY $ 98.32 000000030725667 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY 142,09 $ 000000030725668 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY 39,43 долл. США 000000030725674 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY $ 13.68 000000030725675 21.12.2018
KAMEHAMEHA REALTY $ 2.19 000000030725676 21.12.2018
КАМИ, ИППЭИ $ 39.00 000000011681686 12.09.2018
KANEOHE ПРОЕКТ ЖИЛЬЯ ДЛЯ ПРЕСТАРЕЛЫХ LP 3 292,00 долл. США 000000041435254 4 сентября 2018 г.
КАНЕШИ, ГАЛЕН 325 $.33 26813 10.12.2018
KANIELA ING ДЛЯ КОНГРЕССА $ 100.00 000000011682884 26.09.2018
КАО, МАРТИН 396,06 $ 000000011683257 28.09.2018
KAUFMANN, STAN G 421,33 долл. США 000000030726922 18.04.2019
KEAWE, MELVIN P $ 16,65 26354 20.08.2018
KEAWEAIKO-SPEESE, ALEXIS 30 долларов США.00 000000011682690 25.09.2018
КЕЛЛАН Д. АНАМА $ 14,00 000000011706623 25.06.2019
KENNETH TINGMAN TR $ 478,27 0000000116 07.02.2019
KENNETH TINGMAN TR 491,99 долл. США 0000000116

07.02.2019
KEOPUHIWA, MARVIN K $ 100.00 000000011677623 24.07.2018
KIDO, KIMBERLY A N $ 160.84 000000200627788 14.12.2018
KIDO, KIMBERLY A N $ 254.97 000000200629191 15.02.2019
KIEWIT INFRASTRUCTURE WEST CO $ 31.98 000000030724735 23.10.2018
КИКУХАНА, ЮКА 49,50 $ 000000011679613 14.08.2018
KIM, SUNDANCE 2 доллара.00 000000041434626 02.07.2018
KIM, SUNDANCE $ 2,00 000000041435109 01.08.2018
KIM, SUNDANCE $ 5.00 000000041438161 01.02.2019
KIM, SUNDANCE $ 5.00 000000041438694 01.03.2019
KIM, SUNDANCE $ 5.00 000000041439228 01.04.2019
KIM, SUNDANCE 5 долларов США.00 000000041439776 02.05.2019
KIM, SUNDANCE $ 5.00 000000041440261 03.06.2019
KINDLAND LTD $ 1 373,76 000000011688237 27.11.2018
KINDLAND LTD $ 1 545,16 000000011688238 27.11.2018
KINDLAND LTD 3195,82 $ 000000011688239 27.11.2018
KINDLAND LTD 2 655 долларов США.03 0000000116

24.01.2019
КИНМОТО, ЭДВАРД М $ 106.99 000000200623874 31.07.2018
KIYABU, KENNETH T $ 51,47 000000200631224 15.05.2019
KONAZ DEALZ ON WHEELZ INC $ 94.03 26624 22.10.2018
КОТИНДА, ФАБИО $ 32,00 000000011704293 30.05.2019
КРОЛЛ, ДЭВИД ЭДВИН 40 долларов.00 27138 06.03.2019
КУБОТА, ТАКУЯ $ 67.00 000000011679610 14.08.2018
KWONG, JIMMY M $ 173,53 000000030726513 14.03.2019
LACKIMPTON, PIA $ 17,25 000000011704123 29.05.2019
LALOULU, ASHLEY $ 32,00 000000041434391 02.07.2018
LALOULU, ASHLEY $ 32.00 000000041434878 01.08.2018
LALOULU, ASHLEY $ 32.00 000000041435348 04.09.2018
LALOULU, ASHLEY $ 32,00 000000041435842 01.10.2018
LALOULU, ASHLEY $ 32,00 000000041436322 01.11.2018
LALOULU, ASHLEY $ 32.00 000000041436873 03.12.2018
ЛАМ, ТАТ ЧУЕН $ 4.36 000000030723881 09.08.2018
ЛАМ, ТАТ ЧУЭН $ 81,24 000000030724473 04.10.2018
LAMOS, CHRISTOPHER $ 10.00 27528 24.06.2019
LANAKILA CATERING & SERVICES LLC $ 100.00 000000011677422 20.07.2018
ЛАСЛИ, СИДНЕЙ N $ 50.00 26618 22.10.2018
LAU, WILLIAM SUN LUM $ 10.00 26677 30.10.2018
LAUMEA, TUESE $ 128.00 000000041434642 02.07.2018
LEAL, ARTHUR 25,00 $ 000000011703411 21.05.2019
LEANO, RUSTICO 14,50 $ 0000000116
11.03.2019
LEE, JEANNETTE N 269,70 долл. США 000000200623820 31.07.2018
ЛИ, ДЖЕФФРИ К 1361 долл. США.31 000000011676710 16.07.2018
ЛИ, Джон К $ 0,60 000000030724632 18.10.2018
ЛИ, КЕННЕТ СК $ 47,42 000000030726926 18.04.2019
LEE, SANGHO $ 52,00 000000011703541 22.05.2019
LEE, SHANE 1999,02 долл. США 0000000116

30.01.2019
ЛИ, СУНКЮ 50 $.00 26214 13.07.2018
LEONARD, ABRAHAM C 1768,47 $ 000000011677706 24.07.2018
ЛЕОНГ, ДЕМЕТРИЯ C Q $ 270,20 000000011701578 30.04.2019
LEONG, SHANE D $ 8,80 000000030725884 10.01.2019
Левитикус, Майкл $ 20.00 27340 29.04.2019
LI, PUI MAN $ 1,678.00 000000041437863 01.02.2019
LIU, GEORGE 2168,88 $ 000000011683193 28.09.2018
LIU, KEEALANI $ 116.00 000000041439660 2.05.2019
LIU, KEEALANI $ 116.00 000000041440138 03.06.2019
LOCATIONS LLC $ 13,04 000000030724939 01.11.2018
ЛОКВУД, ЭМИЛИ 10 долларов США.00 26368 20.08.2018
ЛОМИБАО, АЛЕКСА $ 8.75 000000011689457 10.12.2018
LONG, AMY M $ 1 618,52 000000200625706 29.08.2018
LONG, AMY M $ 1,618,50 000000200625707 29.08.2018
LONG, AMY M $ 1,648,85 000000200625708 29.08.2018
LONG, AMY M $ 1,648.84 000000200625709 29.08.2018
LONG, AMY M $ 1,623,02 000000200626000 14.09.2018
LONG, AMY M 1 623,03 долл. США 000000200626337 28.09.2018
LONG, AMY M 1 623,03 долл. США 000000200626670 15.10.2018
LONG, AMY M $ 1,623,01 000000200627032 31.10.2018
LONG, AMY M $ 1,623.03 000000200627355 15.11.2018
LONG, AMY M 1 623,03 долл. США 000000200627643 30.11.2018
LONG, AMY M $ 1,623,02 000000200627939 14.12.2018
LONG, AMY M $ 1,623,02 000000200628263 31.12.2018
LONG, AMY M $ 1,195.96 000000200628616 15.01.2019
LONG, AMY M 5 859 долл. США.81 000000200631707 31.05.2019
ЛОПЕС, ДЖУСТИН $ 119,34 000000200632240 14.06.2019
ЛОПЕС, ПАТРИК $ 2,00 27177 06.03.2019
LUANGRATH, TOUAN $ 52,30 26701 13.11.2018
LUCERO, CASSANDRA B $ 20,50 26522 24.09.2018
LUM, MICAH J 321 долл. США.47 000000200631369 15.05.2019
LYON ASSOCIATES, INCORPORATED 16 247,50 долл. США 0000000116 13 марта 2019 г.
MACKENZIE, CARISSA $ 5.00 27173 06.03.2019
MAEDA, ISAAC & LISA ANN $ 10,00 27156 3/6/2019
MAILOU, CHANTAL $ 65,50 000000200625522 31.08.2018
MAKANANI, JOSEPH H 140 долларов США.00 0000000116

09.04.2019
МАЛУАФИТИ, АЛИСИЯ $ 450.00 0000000116 07.02.2019
MANDARICH LAW GROUP, ТОО 50,00 $ 000000011705112 10.06.2019
MANOA CONSULTING $ 16.00 27145 06.03.2019
РУКОВОДСТВО, KELSEYROSE $ 8.00 26897 1/3/2019
МАРКОВИТЦ, КАТАЛИНА R $ 165.81 000000200628068 31.12.2018
Мартин, Майкл В $ 26,78 000000011705186 12.06.2019
MARTINEZ, LIZ $ 4.00 000000011680273 23.08.2018
MARTINEZ, LIZ $ 4.00 000000011680739 30.08.2018
MARUISO 1376,58 $ 0000000116
30.01.2019
MARUISO 300 долларов США.47 0000000116

30.01.2019
MARUISO, KENSETSU $ 1043,53 0000000116
13.02.2019
MAS ​​PARTNERSHIP LP $ 1,682,14 0000000116 07.02.2019
MATAS, GEMIEL 25,00 $ 000000011678082 26.07.2018
MATSU, ANNAMARI 337,54 долл. США 0000000116 07.02.2019
MATSU, ANNAMARI $ 474.17 0000000116

07.02.2019
МАТУТИНО, КАНОА H $ 36.92 000000200627015 31.10.2018
MAUAI, LOUGRACIER $ 32.00 0000000116

27.02.2019
MAUAI, LOUISA $ 32,00 0000000116 27.02.2019
MAUAI, SEKA $ 32,00 0000000116 27.02.2019
МАУД НЬЮМАН, ВНИМАТЕЛЬ: ЭРИК ХОТУНГ 1749 долларов.67 0000000116

12.02.2019
MAUDE NEWMAN, ATTN: ERIC HOTUNG 312,03 $ 0000000116

12.02.2019
MAYTON, SAMUEL 42,50 долл. США 26464 10.09.2018
MCCANN, DEREK M 31,52 долл. США 27066 11.02.2019
MCCORMICK, LORENZO S R $ 10.00 26226 13.07.2018
MCDERMOTT, FORREST 999 долларов США.42 000000200631747 31.05.2019
MCDEVITT, THOMAS 1359,90 долл. США 000000011683885 04.10.2018
MCDOWELL, BRIANNA K $ 213,01 000000200623187 13.07.2018
MCDOWELL, BRIANNA K $ 40.93 000000200624603 15.08.2018
MEADOWS, ASHLEY $ 32,00 0000000116

27.12.2018
MERRICK, LOKENE 60 долларов США.00 0000000116

19.02.2019
MERRICK, LOKENE $ 75.00 000000011704940 07.06.2019
МАЙКЛ КРОЛЛ Заместитель генерального директора MCCORRISTON MILLER LLC 468,86 $ 0000000116
07.02.2019
МИКРОНЕЗСКАЯ КОНСУЛЬТАТИВНАЯ КОАЛИЦИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ $ 200.00 000000011685454 25.10.2018
MILILANI TROJANS ASSOCIATION-POP WARNER $ 100.00 000000011678098 26.07.2018
MILO, TAILO & MAULUPE ALEXANDER L $ 28,80 26955 15.01.2019
MINATO JITSUGYO CO LTD $ 391,43 0000000116

07.02.2019
MINATO JITSUGYO CO LTD $ 406,82 0000000116 07.02.2019
MINATO JITSUGYO CO LTD 1 714 долл. США.00 0000000116

07.02.2019
MINATO JITSUGYO CO LTD $ 300,62 0000000116 07.02.2019
MINATO JITSUGYO CO LTD $ 432,42 0000000116

07.02.2019
MISIAITA, BRITTANEY O $ 39.98 000000200628065 31.12.2018
MIYAGAWA, RICHIE 32 доллара.00 0000000116 27.12.2018
МИЯШИРО, МЕЛИССА $ 32.32 000000200628352 31.12.2018
MIYATA, TAKAAKI $ 7,25 000000011704127 29.05.2019
MIZONO, GREGORY $ 73.00 000000011700997 24.04.2019
МОЧКАТЕЛ, СКОТТ $ 33,25 000000200630085 15.03.2019
МОЛИНА, ШАРА А $ 36.00 000000011704439 03.06.2019
MONTALI, DOREEN $ 100.00 26394 20.08.2018
MOORE, BRANDON L $ 5.00 26525 24.09.2018
МОРАЛЬ, БЛАГОПОЛУЧИЕ И ОТДЫХ, PHNSY $ 200.00 000000011706801 26.06.2019
MORALES, VALDIVIA ERASMO $ 25.00 27213 22.03.2019
MOSES, VANROSE 100 долларов США.00 000000011679256 09.08.2018
MURAKAMI, HEATHER N 5 249,09 $ 000000200631200 15.05.2019
MURAKOSHI, MICHAEL D $ 197,14 000000030725518 13.12.2018
НАГАМИН, СТЕЙСИ $ 17,50 000000011679609 14.08.2018
НАГАОКА, ЮРИЙ $ 89.00 000000011704129 29.05.2019
NAKAMOTO, ELYSE L A 10 долларов США.74 000000200628474 15.01.2019
NAKAMURA, LYNN T $ 106,35 000000200630873 30.04.2019
Наканиши, Гай $ 27.93 000000200632416 28.06.2019
НАКАНО, МАО $ 14.00 0000000116 11.03.2019
НАКАСОНЕ-ПАГАВА, ВИКИ $ 756,68 000000030724752 23.10.2018
НАМБА, ЦУНЕХИСА $ 292.01 0000000116 30.01.2019
НАМБА, ЦУНЕХИСА $ 1 655,35 0000000116

30.01.2019
НАМБА, ЦУНЕХИСА 50,50 долл. США 0000000116 30.01.2019
NASCIMENTO, JOHN K 1437,97 долл. США 000000200629444 2/12/2019
НАВРАТИЛ, ПОЛ ДЖА $ 25.00 0000000116

30.01.2019
NE, ZHI FANG 24 доллара.00 000000011679911 16.08.2018
NEE, AARON G $ 260,05 000000011700277 12.04.2019
NELSON, BRANDON $ 45.00 27060 11.02.2019
NEMET, CHARLES G III $ 16.00 27064 2/11/2019
NEUHARD, JUSTIN $ 208,15 000000030725411 06.12.2018
NEWMAN, TIMOTHY J $ 167.32 000000030726933 18.04.2019
NEWMARK GRUBB CBI $ 59,53 000000030727718 26.06.2019
NEWMARK GRUBB CBI $ 59.67 000000030727719 26.06.2019
NEWMARK GRUBB CBI $ 889,57 000000030727720 26.06.2019
NEWMARK GRUBB CBI $ 29.00 000000030727721 26.06.2019
NEWMARK GRUBB CBI 86 долларов США.81 000000030727722 26.06.2019
NI, XI FANG 24,00 $ 000000011679909 16.08.2018
NIELSEN, LISA $ 24.00 27144 06.03.2019
NINH, LE ANH $ 4,50 000000011689462 10.12.2018
NISHIMOTO, SANDRA N $ 22.92 000000200631229 15.05.2019
NITAHARA, KASON K A $ 8.00 26898 03.01.2019
NOBUYUKI MATSUMOTO -C / 0 MCCORRISTON $ 149,88 0000000116

07.02.2019
NOBUYUKI MATSUMOTO-C / O MCCORRISTON $ 391.98 0000000116 07.02.2019
ГАВАЙСКИЙ КЛУБ НЕСПОРТИВНЫХ СОБАК $ 100.00 0000000116

04.04.2019
НУУХИВА, ХАНСОН $ 110.00 0000000116

17.12.2018
NYDAM, MERRIDITH 48,00 $ 0000000116 21.03.2019
ОАХУ ВОЛЕЙБОЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ $ 100.00 000000011703322 20.05.2019
OBAYASHI, KALAI $ 560,59 000000200631434 15.05.2019
OFFDALIP.COM, INC. 500 долларов США.00 0000000116

28.02.2019
OFOIA, LEALATELE $ 125.00 000000011702286 08.05.2019
ОГАСАВАРА, АЮМИ $ 10.00 26937 15.01.2019
OH, YOONKYUNG $ 52,00 000000011703544 22.05.2019
OHAMA, JORDAN $ 32,00 0000000116 24.01.2019
ОХАНА ПРЕДПРИЯТИЯ, ООО $ 690.68 000000011705363 13.06.2019
OILI-SANCHEZ, POMAIKAI MM $ 14.00 000000011706620 25.06.2019
OKAWA, TAKAKO 1 588,20 $ 0000000116

2/11/2019
OKAWA, TAKAKO $ 158,08 0000000116 2/11/2019
OKAZAKI, AKIRA $ 5.50 000000011681683 12.09.2018
OKAZAKI, LISA $ 14.50 000000011704120 29.05.2019
OKUMURA, GARRICK $ 751,00 000000041438363 01.03.2019
СТАРАЯ РЕСПУБЛИКА ESCROW # 683

3-QC

$ 254,62 0000000116

2 апреля 2019 г.
СТАРЫЙ НАЗВАНИЕ РЕСПУБЛИКИ № 683

6-QC

1,200,32 долл. США 0000000116 2 апреля 2019 г.
СТАРАЯ РЕСПУБЛИКА № 683

3-JD

$ 938.87 0000000116

02.04.2019
СТАРЫЙ НАЗВАНИЕ РЕСПУБЛИКИ И ВЫПЛАТА ГАВАЙИ 2187,00 $ 000000011700489 16.04.2019
СТАРЫЙ НАЗВАНИЕ РЕСПУБЛИКИ И ВЫПОЛНЕНИЕ ГАВАЙИ 1 035,30 долл. США 0000000116 26 февраля 2019 г.
СТАРЫЙ НАЗВАНИЕ РЕСПУБЛИКИ И ВЫПОЛНЕНИЕ ГАВАИ $ 1,265,42 0000000116

26.02.2019
OM, SITA R 105 долларов США.14 000000200625574 31.08.2018
ORPILLIA, JONATHAN D $ 250.00 000000030850794 14.06.2019
ОТИНЕРУ, КАРА А $ 112,44 000000200629953 15.03.2019
ОТИНЕРУ, КАРА А $ 56,45 000000200631957 14.06.2019
ОТИНЕРУ, КАРА А $ 39.51 000000200632501 28.06.2019
PACHECO, RODSON 60 долларов США.00 000000011686471 08.11.2018
PACIFIC INTL SERVICES CORP $ 8 909,40 000000011677757 24.07.2018
PACIFIC INTL SERVICES CORP $ 8 909,40 000000011677758 24.07.2018
PANG, GERRIT $ 322,83 26870 24.12.2018
ПАНГАНИБАН, NOEL D $ 17.38 26621 22.10.2018
PARK, DUSTIN THOMAS K $ 100.00 000000030850293 15.01.2019
ПАРНЕЛЛ, ИАН; ИММЕЛ, ЭЛИЗАБЕТ; УИНБЕР, ДЭВИД 1314,00 долл. США 000000011676081 6.07.2018
PASCUBILLO, LAURA $ 10.00 000000041440153 03.06.2019
PASELIO, SEKARA 100 долларов США.00 0000000116

28.02.2019
ПАССАНИСИ, ДЭВИД $ 941.95 0000000116 18.12.2018
PAULINO, SEAN C $ 37,50 26733 13.11.2018
PEARCE, KAHIKINA $ 34.00 000000041436454 01.11.2018
PEARL EWA LOUNGE, INC. 1132,37 долл. США 000000011680178 22.08.2018
PERALTO, ALYSSA L $ 38.14 000000200626967 31.10.2018
PERALTO, ALYSSA L $ 183,11 000000200628210 31.12.2018
PERALTO, ALYSSA L 43,59 $ 000000200628541 15.01.2019
PERALTO, ALYSSA L $ 51,47 000000200628918 31.01.2019
PERALTO, ALYSSA L $ 40,12 000000200629987 15.03.2019
PERALTO, ALYSSA L $ 51.46 000000200632651 28.06.2019
PEREZ, DWAYNE KALFRED $ 324,00 000000011703495 22.05.2019
PHAM, DANG TUNG $ 5.00 27220 22.03.2019
ПИНЕДА, ТАША $ 2.00 000000041436098 01.10.2018
ПИНЕДА, ТАША $ 2.00 000000041437128 03.12.2018
ПИНЕДА, ТАША 2 доллара.00 000000041437656 01.01.2019
ПИНЕДА, ТАША $ 2.00 000000041438166 01.02.2019
PIVOTTOS RENTALS LLP $ 3,50 26972 15.01.2019
POMAIKAI III, SAMUEL A $ 5.54 000000030849806 15.08.2018
PONA, RENO A $ 10.00 27374 13.05.2019
ПОНЧИАНО, КЕННАН Т $ 100.00 000000011677650 24.07.2018
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041437484 1/2/2019
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041437991 01.02.2019
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041438504 01.03.2019
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041439056 01.04.2019
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041439614 02.05.2019
PONDELICEK, HUI SUK $ 1.00 000000041440092 03.06.2019
ПОРТВУД, ЧАРЛЬЗ $ 1 048,00 000000041434715 01.08.2018
PRADERI, BRUNO $ 20,06 27283 12.04.2019
PRIMACIO, WILLIAM K $ 6.22 000000200625153 15.08.2018
PRINCIC, NEIL P $ 20.50 27524 24.06.2019
PRUDENTIAL LOCATIONS INC $ 9,47 000000030727108 02.05.2019
МЕДИЦИНСКИЙ ЦЕНТР QUEEN «S 2,580,00 $ 000000011679904 16.08.2018
МЕДИЦИНСКИЙ ЦЕНТР QUEEN 3 032,50 $ 000000011679905 16.08.2018
КЕРИДО, НАПОНОЛАНИ ОКП $ 5.00 27004 25.01.2019
RAED, JAIDE L. $ 10.00 0000000116 20.12.2018
RAED, JAIDE L. $ 10.00 0000000116 28.01.2019
RAED, JAIDE L. $ 10.00 0000000116 19.02.2019
RAED, JAIDE L. $ 10.00 0000000116

20.02.2019
RAED, JAIDE L. 10,00 $ 000000011700986 24.04.2019
RAMO, JOSEPHINE $ 836,30 000000011681941 17.09.2018
RAMO, JOSEPHINE $ 836,30 000000011683097 28.09.2018
RANGE, JOHNNETTE H & VARNEY J $ 8,00 26709 13.11.2018
RARANGOL, JAMES B & KAMAKEEAINA FILSANN K $ 19.00 26766 26.11.2018
REALIN, SKYE K $ 24.00 000000011677106 19.07.2018
REDOR, VILMA C $ 81,08 000000030726939 18.04.2019
РЕГАЛАДО, МЕГАН $ 100.00 000000011700209 11.04.2019
REN XIN TR 390,44 долл. США 000000011688331 27.11.2018
RENIO-MELENDEZ, SHAYLEE 50 долларов США.00 000000011702290 08.05.2019
RENIO-MELENDEZ, SHAYLEE $ 75.00 000000011704941 07.06.2019
RESQUER, LAURALYNN $ 12.00 000000041437545 1/2/2019
REYNOLDS, LAHILAHI $ 100.00 000000011700203 11.04.2019
РИТЧИ, ПАМЕЛА 3,00 долл. США 000000041439724 2.05.2019
РИТЧИ, ПАМЕЛА 3 доллара.00 000000041440208 03.06.2019
РИВЕРА, КАССИ $ 2,00 000000041434506 02.07.2018
РИВЕРА, КАССИ $ 2,00 000000041434989 01.08.2018
РИВЕРА, КАССИ $ 2,00 000000041436457 01.11.2018
РИВЕРА, КАССИ $ 1.00 000000041436458 01.11.2018
РИВЕРА, КАССИ 2 доллара.00 000000041436459 01.11.2018
РИВЕРА, КАССИ $ 2,00 000000041436998 03.12.2018
РИВЕРА, КАССИ $ 2.00 000000041437521 1/2/2019
РИВЕРА, КАССИ $ 2.00 000000041438029 01.02.2019
РИВЕРА, КАССИ $ 2.00 000000041438547 01.03.2019
Робертс, Кэмерон К. 692.94 $ 000000011687897 27.11.2018
ROBINSON HERDT, RYAN D $ 21.76 26422 27.08.2018
RODRIGUEZ, JAYSON O $ 262,80 26984 15.01.2019
RODRIGUEZ, YAZMYN $ 99.68 000000011701816 02.05.2019
ROSETE, FERDINAND 5 долларов США.00 000000011704111 29.05.2019
РУИЗ, ИНТИ МЕДИНА 44,50 $ 0000000116
11.03.2019
РУССО, Майкл Дж. $ 20,00 26219 13.07.2018
RYAN, CHRISTOPHER J $ 178,70 000000030726943 18.04.2019
SABALLA, NATASHA 71,00 $ 000000041434573 02.07.2018
САБАЛЛА, НАТАША 71 $.00 000000041435540 04.09.2018
SABERON, CELESTINA $ 5.50 27034 25.01.2019
SAGE, ANNE B $ 20.00 27247 28.03.2019
SAIMON, REWIN $ 52,00 0000000116

4/4/2019
SANCHEZ, MELISSA $ 48.00 000000041436028 01.10.2018
SANCHEZ, MELISSA 48 долларов США.00 000000041436515 01.11.2018
SANCHEZ, MELISSA $ 48.00 000000041437054 03.12.2018
SANCHEZ, MELISSA $ 48,00 000000041437585 1/2/2019
SANIATAN, EDWARD T $ 696,16 000000200628993 31.01.2019
SANTANA, JOE $ 178,73 0000000116

24.01.2019
SANTANA, LOUIS 1383 долл. США.28 000000200630469 29.03.2019
SANTOS, BRYAN P $ 15.70 27278 12.04.2019
SANTOS, STANTON W J $ 100.00 000000011677662 24.07.2018
SARTE, CATHERINE $ 30.00 26395 20.08.2018
SCHMID, MARGARET L N $ 42.93 000000200627328 15.11.2018
SCHOFIELD, BOYD A 25 долларов США.00 000000011703416 21.05.2019
SCHREMMER, MICHAEL A & PATRICIA R $ 22,80 26505 24.09.2018
SCHULLER, ROBERT $ 1 657,65 0000000116

24.01.2019
SCHULLER, ROBERT $ 678,05 0000000116 24.01.2019
SCHULTE, LUCA $ 14.50 000000011679595 14.08.2018
SCHWAB, SANDRA 44,50 долл. США 0000000116

3/11/2019
SCOTT, SHANNON $ 300,00 000000011677266 19.07.2018
SCOTT, SHEN $ 14,50 000000011704125 29.05.2019
SEGUIRANT, TROY $ 6.00 000000011680096 21.08.2018
SEUI, FA’ATAMALII $ 8.00 000000041439604 02.05.2019
ШАМСУДДИН, МОХАММЕД $ 40.00 26580 09.10.2018
SHEFFIELD, COREY $ 9.00 000000011679577 14.08.2018
ШЕРИДАН, КЕННЕТ $ 25.00 26927 15.01.2019
SHINTAKU, AARON JR $ 5.00 26461 10.09.2018
SIDER, LAURETTE $ 22.50 0000000116

11.03.2019
SILVA JR, ALEXANDER M $ 20.00 000000011702059 06.05.2019
SILVA, GEORGE E $ 6.26 000000200627989 14.12.2018
SILVA, JACE $ 10.00 000000011701212 25.04.2019
SIMO, ADORA $ 100.00 0000000116
04.04.2019
SIOLOA, JENNIE 32 доллара.00 0000000116

24.01.2019
СМИТ, ДЭНИЕЛ К $ 100.00 000000011677665 24.07.2018
SMITH, LEX R $ 100.94 0000000116 26.02.2019
СМИТ, ПОЛ Б $ 209,20 000000200627686 30.11.2018
АДМИНИСТРАЦИЯ СОЦИАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ $ 173.24 000000011706525 25.06.2019
SODEXO AMERICA, LLC $ 45.00 000000011687668 23.11.2018
СОИЧИ, КОБЕ ТИКИН $ 40.00 000000011700993 24.04.2019
SOMLAK, CALIEN $ 149,26 000000200630639 15.04.2019
SORIANO, PEDRING I $ 15.00 000000011681180 06.09.2018
СОРИАНО, РАЛЬФ ТОЯМА $ 9.27 000000011681566 11.09.2018
SOTERO, PAULINE L $ 43.65 26849 24.12.2018
SOUTHON, TIARIE $ 5.00 26218 13.07.2018
SPARKS, CORY 342,08 долл. США 000000030724716 23.10.2018
SPARROW, JIHYUN CHO $ 401,23 0000000116

11.02.2019
SPARROW, JIHYUN CHO $ 301.40 0000000116

12.02.2019
SPARROW, JIHYUN CHO $ 1,686,54 0000000116 12.02.2019
СПРОСТОН, ПЕТР 2330,59 $ 0000000116

07.02.2019
СПРОСТОН, ПЕТР 370,68 $ 0000000116 07.02.2019
SQUIRE, KIMBERLY RENEE $ 8.00 27025 25.01.2019
STANTON, CIARA $ 9.00 000000041437941 01.02.2019
СТАРКИ, ДЖУЛИ $ 5.00 000000041434501 02.07.2018
ГАВАЙСКИЙ ОТДЕЛ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННЫХ ОТНОШЕНИЙ $ 1,100.00 000000011680564 30.08.2018
СТИВЕНСОН, РАЙАН Л $ 15.00 0000000116

8.04.2019
СТЮАРТ, РОББИ Г $ 45.00 26513 24.09.2018
STORAGE SOLUTIONS LLC $ 264,75 0000000116 08.01.2019
STRAUB КЛИНИКА И БОЛЬНИЦА $ 50.00 000000011685146 19.10.2018
STRAUB КЛИНИКА И БОЛЬНИЦА 100 $.00 000000011686326 07.11.2018
STRIBLING, DARILYN $ 67.00 000000041434922 01.08.2018
SUA, LARRY $ 5,50 26712 13.11.2018
СУГАЙ, СТИВЕН Т $ 50.00 000000011676379 10.07.2018
SULLIVAN, SETH K $ 88.27 26623 22.10.2018
СУНАГА, ХАРУКА $ 49.00 000000011704116 29.05.2019
SUSAN SCHOFIELD TR EST C / O MCCORRISTON $ 217,21 0000000116 07.02.2019
SUSAN SCHOFIELD TR EST C / O MCCORRISTON $ 213,34 0000000116

07.02.2019
SUSAN SCHOFIELD TR EST C / O MCCORRISTON $ 291,42 0000000116 07.02.2019
SUSAN SCHOFIELD TR EST C / O MCCORRISTON $ 154.13 0000000116

07.02.2019
ТАФОЯ, МАРГАРЕТ $ 2,25 000000011679596 14.08.2018
ТАГАЛИКУД, ЖАСМИН СОМЕРА $ 15,00 0000000116

20.12.2018
ТАГАЛИКУД, ЖАСМИН СОМЕРА $ 5.00 0000000116

28.01.2019
ТАИРА, ДЖЕННИФЕР S $ 46.15 000000200631459 15.05.2019
TAKAMORI, SIERRA N H $ 42.93 000000200626617 15.10.2018
ТАКАРА, ЭЛИСС ЧИЕКО НОХЕАЛАНИ $ 40.00 27255 28.03.2019
TAKAZONO, ENID C $ 40.00 26696 30.10.2018
ТАКЕУЧИ, БАРБАРА $ 5.00 26327 9.08.2018
TALPE, MARC 15 долларов США.80 26765 26.11.2018
TAMAYO, RANDOLPH $ 20,00 000000011688751 29.11.2018
ТАМУРА, МАЙ САЦУКИ $ 40.00 26856 24.12.2018
TANAKA, DUSTIN M 85.86 $ 000000200628145 31.12.2018
TANAKA, DUSTIN M $ 184,39 000000200630608 15.04.2019
ТАНИ, ИКУКО $ 9.00 000000011679589 14.08.2018
TANIOKA, JASMINE S $ 264,52 000000030723564 12.07.2018
TANOAI, AIMEAMITI $ 4.00 000000041439981 03.06.2019
TANOAI, AIMEAMITI $ 4.00 000000041439982 03.06.2019
TANUVASA, TOMMIE T $ 100.00 000000011677671 24.07.2018
TANUVASA, TOMMIE T 485 долларов США.31 000000011700270 12.04.2019
TANUVASA, TOMMIE T $ 32.87 000000011705190 12.06.2019
ТАОКА БРАЙТЕНБАХ, ЭРИН НОРИКО $ 88,00 000000011706679 26.06.2019
TARPLEY, THOMAS $ 32,00 0000000116
31.01.2019
ТЕЙЛОР, КРИСТИАН N $ 43.55 000000200627639 30.11.2018
TENGAN, EILEEN H 325,84 долл. США 000000030724846 25.10.2018
TENGAN, MARK R $ 100.00 000000011677673 24.07.2018
ООО «СЛОН ШЕК» 1433,09 $ 000000011701192 25.04.2019
THOMAS, AARON $ 528,00 0000000116
29.03.2019
THOMAS, BRIAN P $ 61.00 26930 15.01.2019
ТОМПСОН, АНТОНИНА $ 12.00 000000011689908 13.12.2018
ТОМПСОН, ТИМОТИ $ 914.96 000000011688399 27.11.2018
THORNTON, KEKOAOKALANI C $ 100.00 000000011677674 24.07.2018
ТИТУЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ УСЛУГИ ESCROW $ 1,694.87 0000000116
05.03.2019
TODA, NELSON $ 8.00 0000000116

27.03.2019
TODD, KRE’SEAN K J $ 20,04 26622 22.10.2018
TOM, DARREN $ 20,50 27334 29.04.2019
TOM, KENDAL $ 19.00 0000000116 11.03.2019
ТОМ, МАРК С.К. 18,00 $ 000000011706703 26.06.2019
TRICOCI, MICHELLE AGDA MARIA $ 10.00 27290 12.04.2019
TRIPP, JESSICA $ 37,00 000000041440110 03.06.2019
ТРОПИК ЛЭНД, ООО 6 920,00 долларов США 0000000116 28.03.2019
TSUGAWA, BLAINE K & JOYCE F 16 долларов США.50 27165 06.03.2019
ЦУДЗИМУРА, ЛЕСТЕР ШИНДЗИ $ 22.00 27222 22.03.2019
ЦУНЕДА, МИКИ АНН А $ 305,62 000000200623208 13.07.2018
ЦУРУДА, МЕЛАНИ $ 180.00 26471 10.09.2018
TURGEON, SARAH S $ 15.00 000000011689179 06.12.2018
ТОРОНЕР, БРЯНА Н. 4,00 $ 000000011688490 28.11.2018
ТОЧКА, ЗАЧАРЫ $ 356,83 000000011680299 28.08.2018
TYQUIENGCO, DAWN $ 13.00 000000041434438 02.07.2018
ОТДЕЛ ЖИЛИЩНОГО И ГОРОДСКОГО РАЗВИТИЯ США 73,15 $ 000000011686874 13.11.2018
ОТДЕЛ ЖИЛИЩНОГО И ГОРОДСКОГО РАЗВИТИЯ США $ 294.17 000000011686875 13.11.2018
ОТДЕЛ ЖИЛИЩНОГО И ГОРОДСКОГО РАЗВИТИЯ США 340,23 $ 000000011686876 13.11.2018
УЭМУРА, АКИКО 94,50 $ 0000000116

11.03.2019
UESATO, BILL C $ 184,40 26875 24.12.2018
УМИАМАКА, КАУИ С 100 $.00 000000011677680 24.07.2018
UNITECH ENTERPRISE RESOURCES, INT’L INC. $ 15,00 000000011676645 12.07.2018
USAGAWA, BARRY A $ 240,17 000000030726880 4/11/2019
УЦУНОМИЯ, МИЧИРУ $ 250.00 000000030724391 27.09.2018
ВАЛИН, ТОНИ R 40 $.00 26277 26.07.2018
ВАЛПАН Б В $ 679,39 0000000116
07.02.2019
VASQUEZ, DULCE $ 4,00 000000041436397 01.11.2018
VELASCO, EDUARDO $ 5.00 000000011679580 14.08.2018
VELOCITY, MOTO $ 108,43 26261 13.07.2018
VERGARA, GERALDINE S 40 долларов США.30 27337 29.04.2019
VERN K. SASAKI MD 3 222,10 долл. США 000000011700779 22.04.2019
VICENCIO, NELSON 1500,00 $ 000000011675927 05.07.2018
VIENA, DEAN R 465,02 $ 000000200631113 30.04.2019
VIXAYVONG, ORATHAI $ 34.00 000000011687123 15.11.2018
VONDERBURGH, MICHAEL R 44 доллара США.00 000000011682079 19.09.2018
VONDERBURGH, MICHAEL R $ 36,00 000000011703252 20.05.2019
WAIANAE КЛАСС 08 $ 100.00 000000011704841 06.06.2019
WAIKIKI REALTY II INC $ 13,68 000000030724777 23.10.2018
WAIMANALO CANOE CLUB 100 долларов США.00 0000000116

07.03.2019
WALKER, CLARA $ 30.00 0000000116

20.02.2019
WASHINGTON TR $ 277,55 0000000116

07.02.2019
WATANABE, KELVYN T $ 100.00 000000030850608 15.04.2019
WATANABE, TREVOR M $ 102,62 000000200625321 31.08.2018
WATTANAAPISIT, KOMSAN & NAPAKHAN M 303 долл. США.13 27505 10.06.2019
WEBB, JESSICA $ 59,02 000000030724166 6.09.2018
WEST OAHU AGGREGATE CO., INC. 1331,91 долл. США 000000011687314 19.11.2018
WEST, NIC $ 100.00 000000011706802 26.06.2019
WESTSIDE ENTERPRISESLLC $ 740,24 0000000116
07.02.2019
WHIPPLE, CHRISTOPHER B 10 долларов США.00 26335 09.08.2018
БЕЛЫЙ, ГРУЗИЯ $ 8.00 000000041434474 02.07.2018
WILLIAMS, PAYNE S 87,38 долл. США 000000200632935 28.06.2019
WILLIANDER, ANEPEN $ 100.00 000000011685449 25.10.2018
WNC WEST LLC 1 648,21 долл. США 0000000116

07.02.2019
WOLFE, ROBERT W $ 123.65 000000030726960 18.04.2019
ЖЕНЩИНЫ ДОЛГОСЛУЖБЫ $ 60.00 0000000116

30.01.2019
WON, DENNIS R $ 227,31 000000200628433 15.01.2019
WONG, DEVIN JU YING $ 20.00 27390 13.05.2019
Райт, Дерек 6,00 $ 000000041438468 01.03.2019
РАЙТ, ДЕРЕК $ 6.00 000000041439020 01.04.2019
WU, BRIAN 45,47 долл. США 26632 22.10.2018
XIN REN TR 860,32 долл. США 000000011688432 27.11.2018
XIN REN TR $ 405,73 000000011688433 27.11.2018
ЯМАМОТО, ДЖЕЙМС $ 18.00 000000041437995 01.02.2019
ЯМАМОТО, ДЖЕЙМС $ 18.00 000000041438510 01.03.2019
YAMAMOTO, JAYMIE K $ 591,30 000000200632262 14.06.2019
YAMAMOTO, RYAN K $ 20,50 26628 22.10.2018
ЯМАМОТО, РЮДЗИ $ 17,25 000000011679607 14.08.2018
ЯНАГИМОТО, ASATO R $ 104.91 000000011700272 12.04.2019
ЯНАГИМОТО, ASATO R $ 7.93 000000011705192 12.06.2019
YANOS, RACHAEL L $ 45.00 26932 15.01.2019
YASUDA, BLAYNE $ 52,00 0000000116

4/4/2019
ЯСУДА, ТРЕЙСИ $ 52,00 0000000116

04.04.2019
YEE, PHILIP K $ 14.00 000000011706594 25.06.2019
YI ZHANG C / O MCCORRISTON MILLER LLP 1,720 долл. США.82 0000000116

07.02.2019
YI ZHANG C / O MCCORRISTON MILLER LLP 300,61 долл. США 0000000116 07.02.2019
YIM, JAYSON S $ 24,43 000000200629931 15.03.2019
YOSHIKAWA, MARIE HATHAWAY $ 139,79 000000011678788 03.08.2018
YOSHIKAWA, MARIE HATHAWAY 94 доллара.04 000000011680008 20.08.2018
ZELLER, TODD $ 10.00 27096 19.02.2019

Высокий суд не будет пересматривать дело врача из Роуленд-Хайтс, который назначил слишком много опиоидов — San Gabriel Valley Tribune

Верховный суд Калифорнии отказал в среду в рассмотрении дела бывшего врача-остеопата из Роуленд-Хайтс, который был осужден за второй срок. — убийство степени тяжести из-за передозировки рецептурных лекарств; смерть трех ее пациентов менее чем за год.

Сю-Ин «Лиза» Ценг был признан виновным в октябре 2015 года по трем пунктам обвинения в убийстве второй степени в связи со смертью 28-летнего Ву Нгуена из Лейк-Форест; Стивен Огл, 24 года, из Палм-Дезерт; и Джозеф Роверо III, 21-летний студент Университета штата Аризона из Сан-Рамона, с марта по декабрь 2009 г.

Файл фото. Доктор Сю Ин «Лиза» Ценг слушает в суде во время предъявления ей обвинения в пятницу, 16 марта 2012 года, в Лос-Анджелесе. Ценг, калифорнийский врач, не признал себя виновным по обвинению в убийстве второй степени в смерти трех пациентов от передозировки рецептурных препаратов.(AP Photo / Nick Ut)

Ценг — первый врач в Калифорнии, которому было предъявлено обвинение в убийстве из-за смерти пациентов, получивших рецепты на лекарства, — также был признан виновным по 19 пунктам незаконного прописывания лекарств и одному пункту обвинения в получении лекарств. контролируемое вещество путем обмана.

В постановлении от 14 декабря коллегия из трех судей 2-го окружного апелляционного суда Калифорнии установила, что существуют «неопровержимые доказательства» того, что Ценг «знала о риске и безрассудном безразличии к жизни своих пациентов при назначении лекарств, чтобы поддержать ее убеждения».”

«Протокол содержит неопровержимые доказательства того, что лечение Ценгом Нгуена, Огле, Роверо и других пациентов было значительно ниже стандартов медицинской помощи и назначения опиоидных препаратов», — говорится в постановлении на 45 страницах. «Как лицензированный врач, Цзэн прекрасно знала об опасном для жизни риске, связанном с ее практикой назначения лекарств. Она знала, что прописанные ей лекарства опасны и что комбинация прописанных лекарств, часто в увеличивающихся дозах, представляет значительный риск смерти.”

Комиссия также отклонила утверждение защиты о том, что присяжные не должны были слышать о смерти шести других пациентов Цзэна, в которых она не была обвинена, отметив, что доказательства этих смертей «помогли присяжным оценить уровень осведомленности Цзэна о риске при определении риска. действовала ли она во время убийства с сознательным пренебрежением к человеческой жизни ».

Судьи отметили, что Ценг знала о смертельных исходах от передозировки двух своих предыдущих пациентов до того, как начала лечить Нгуен, и узнала о смерти третьего пациента, когда она лечила Нгуен, и что сравнение записей пациентов, изъятых в 2010 и 2012 гг. показал, что она изменила записи пациентов во время расследования.

Ценг была приговорена в феврале 2016 года к 30 годам к пожизненному заключению в тюрьме штата, при этом судья Верховного суда Лос-Анджелеса Джордж Г. Ломели заявил тогда, что она «частично ответственна, независимо от того, что она может сказать, за трагическую смерть трех мужчин. . »

Судья назвал поведение Цзэна безрассудным и сказал, что он считает «вопиющим» то, что высокообразованный врач продолжал выписывать лекарства после того, как получил «подробные предупреждения» о смерти пациентов, которых она лечила. По словам судьи, Ценг пыталась «свалить вину на кого-то другого», включая своих пациентов, других врачей и фармацевтов, выписавших рецепты.

В кратком заявлении перед вынесением приговора Ценг сказала, что хочет извиниться перед пациентами и их семьями и сделает все возможное, чтобы «взять на себя ответственность».

«Никакие слова не могут правильно описать печаль и раскаяние, которые я чувствую, и я не могу представить, через что вы прошли», — сказал Цзэн. «Это очень трагично для всех, кто понес такую ​​тяжелую утрату, но особенно трагично для тех, кто потерял своих детей, братьев и сестер. Я знаю, что не могу повернуть время вспять.”

В более подробном письме судье Ценг сказала, что хотела, чтобы он «понял, насколько стыдно и раскаяться я чувствую в результате нарушения всех профессиональных правил и стандартов во время медицинской практики, а также того, что мое лечение и рецепты были частью моих пациентов. «зависимости».

Она написала, что осознала, что отрицает свои методы назначения лекарств и их эффекты, и знает, что не получила должного образования в медицине от наркозависимости или управлении болью, а также в написании рецептов лечения боли.

«Я знаю, что сожаление о своих неудачах в качестве врача и человека не может повернуть время вспять и не помогает семьям исцелить свое горе. Я хотел бы думать, что последние четыре года в окружной тюрьме в одиночной камере по 23 часа в сутки помогли мне частично заработать право писать о своем раскаянии ».

Ценг сказала, что она предложила подать заявление перед судом в обмен на 20-летний срок, который дал бы ей надежду выйти из тюрьмы, чтобы увидеться с двумя своими детьми — которым тогда было 8 и 11 лет — и другими членами семьи, но что нет. такая сделка была отработана.

Адвокат

Трейси Грин сказала судье, что ее клиент «взял на себя большую ответственность в этом деле», но она сказала, что «в данном случае несправедливо винить только ее (Цзэна)».

«Лиза Ценг здесь как часть головоломки, которая повлияла на жизни многих людей», — сказал Грин судье, отметив, что рецепты выписывались в аптеках и что некоторые пациенты Ценга посещали других врачей.

Заместитель окружного прокурора Джон Нидерманн сказал судье, что он «ошеломлен тем, что даже по сей день защита пытается переложить вину.”

Прокурор сказал, что Ценг получала звонки от следователей по поводу смерти некоторых из пациентов, которых она видела, а также ответы на звонки от членов семьи, которые сказали ей не выписывать лекарства и не встречаться с их близкими.

Мать Роверо, Эйприл, сформировала национальную коалицию против злоупотребления лекарствами, отпускаемыми по рецепту, после смерти ее сына.

Страна производитель Sang Yeng

Страна производитель Sangeng

  1. Южнокорейская автомобильная компания SsangYong Motor Company была основана в 1954 году.Изначально Сан Ён занимался производством коммерческих автомобилей — автобусов, спецтехники и грузовиков. В 1986 году после приобретения Keohwa Motors компания SsangYong успешно вышла на рынок внедорожников. В 1988 году рождается семейный внедорожник Korando, полностью разработанный инженерами Sang Yong и имеющий привод на обе оси. В том же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991 году появился двухместный родстер Каллиста, разработанный компанией Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.
    В 1993 году рождается внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом, с лицензионным двигателем Mercedes-Benz. В 1994 году с конвейера сходит автомобиль Ssang Yong TRANSSTAR. С 1995 года Sang Yeung начала поставлять свои автомобили в страны Европы. В этом же году в продажу поступят компактные коммерческие автомобили Istana. В 1996 году появляется Ssang Yong KORANDO NEW, и SsangYong модернизирует свою продукцию в соответствии со стандартами ISO. Роскошная и представительная модель Chair на базе Mercedes-Benz W124 / E320 разрабатывается в 1997 году.
    В 2001 году на рынок выходит внедорожник Rexton, который относится к премиум-классу и обладает достойным внутренним комфортом. В 2002 году автомобильный мир знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году публике были показаны представительский автомобиль New Chair и внедорожник New Rexton. Есть универсалисты новой серии Rodius. Macrovan Ssang Yong Rodius, рассчитанный на 11 мест, поступит в продажу в 2004 году. В 2006 году компания представляет автомобиль SSANGYONG ACTYON. В настоящее время SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных автомобилей в Южной Корее.
  2. Корея.
  3. в основном Корея. но есть такая фирма Соллерс, она тоже во Владике есть.
  4. Корея и Китай
  5. Корея, но сейчас продают российскую сборку … то ли Ульяновск, то ли Елабуга
  6. Основная страна производитель Корея, но сейчас делают в России и Казахстане
  7. Корея; Южная Корея, Сеул
  8. Россия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *