Машины bmw все: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили BMW (БМВ)

Содержание

BMW M3 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М3

BMW M3 – спортивный роскошный седан всемирно известного немецкого бренда. История модели ведет отсчет с 1986 года. В разное время автомобиль выпускался в кузовах седан, кабриолет, купе и всегда отличался превосходными техническими показателями. На сегодняшний день выпущено пять поколений авто. Машина широко известна во многих странах, включая и Россию.

В сентябре 2020 года общественности было представлено шестое поколение. Оно стало ещё быстрее, мощнее и совершеннее. Также несколько изменился и дизайн автомобиля. Он приобрёл ещё более стильные и динамичные черты в духе нынешней автомобильной моды.

Новинка отличается достаточно агрессивной и динамичной внешностью. При взгляде на неё невозможно не обратить внимания на оригинальную безрамочную решётку радиатора достаточно крупных размеров. Капот получил необычные и весьма заметные выштамповки, придающие облику авто агрессии. Арки колёс и пороги стали значительно шире, чем у предыдущей версии. Машина обретёт два сдвоенных патрубка выхлопной системы, установленных по краям заднего бампера. Сзади на неё также будут ставить стильный спортивный спойлер. Авто планируют продавать на облегчённых легкосплавных дисках спортивного дизайна радиусом от R18 до R20. Кузов получил повышенную жёсткость и прочность. Крыша авто сделана из углепластика. Он отличается лёгким весом и удивительной надёжностью. Помимо остальных вариантов окраски, седан обретёт два уникальных фирменных цвета – ярко-жёлтый Sao Paolo Yellow и тёмно-зелёный Man Green.

Салон обновлённого баварского седана обещает быть стильным, дорогим и спортивным. В нем будут устанавливаться облегчённые сидения спортивного типа. Внутреннее пространство в некоторых версиях будет отделано дорогой кожей и карбоном. Автомобиль обретёт виртуальную приборную панель с возможностью проекции изображения на лобовое стекло. Он может комплектоваться премиальной мультимедийной системой Harman/Kardon, известной множеством полезных опций и превосходным звучанием.

Производитель гарантирует покупателям улучшенную подвеску и возможность её электронной регулировки. Возможно оснащение карбон-керамической тормозной системой, обеспечивающей невероятную точность и быстроту торможения в любых условиях. Помимо стандартных премиальных систем безопасности и комфорта, машину планируют оснастить трёхзонным климат-контролем, системой оценки навыков водителя, системой удержания в полосе, опцией предупреждения о риске фронтального столкновения, устройством автоматической парковки и некоторыми иными передовыми функциями. А мощный мотор с потрясающими динамическими и скоростными показателями здесь – само собой разумеющееся.

Размеры

Габариты нового БМВ М3 остались прежними. Его длина составляет 4709 мм, ширина – 1827 мм, высота – 1435 мм. Колёсная база новинки равна 2851 мм. Клиренс седана — всего 120 мм. Это говорит о том, что автомобиль создан лишь для города и трассы. Даже плохая дорога и малейшее бездорожье окажутся губительными для деталей его подвески и бамперов. Но баварский премиальный спорткар и создавался совсем не для такой эксплуатации.

Новинка должна получить весьма вместительный багажник. Его объём, по предварительным данным, будет равен 480-500 литрам. Этого достаточно даже для перевозки довольно крупногабаритных вещей и грузов. Кроме того, при необходимости всегда можно сложить задний пассажирский диванчик, чтобы разместить в багажном отделении ещё больше вещей.

Двигатели и трансмиссия

M3 всегда позиционировался как спортивный автомобиль премиум-класса. Поэтому неудивительно, что после рестайлинга седан должен стать ещё быстрее, мощнее и спортивнее. В своём новом поколении он будет доступен лишь с турбированным бензиновым двигателем объёмом 3 литра. Его мощность может варьироваться в зависимости от рынка сбыта. Стало известно, что в России автомобиль будет продаваться с бензиновым 3-литровым турбомотором мощностью целых 510 лошадиных сил, так как в нашей стране представят лишь самую мощную и дорогую версию – Competition. Этот силовой агрегат славится невероятно быстрым разгоном. До 100 км/ч машина с ним сможет разогнаться всего за 3,9 секунды. При этом, по словам производителя, расход топлива не будет заоблачным и составит примерно 10 литров на 100 км в смешанном цикле.

Новинка будет оснащаться как механической коробкой передач, так и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. В нашей стране её можно будет купить лишь с автоматом.

В зависимости от версии авто получит задний либо полный привод. Но в Россию попадут лишь полноприводные комплектации «баварца».

Итог

Выход нового поколения BMW M3 станет долгожданным событием для всех поклонников марки и любителей шикарных авто с превосходными динамическими качествами. Это – настоящая роскошь в мире спортивных автомобилей. Новинка обещает быть ещё мощнее, красивее и совершеннее, чем когда-либо.

Первые машины могут сойти с конвейера в Германии в конце 2020 – начале 2021 годов. Авто планируется продавать во многих странах мира. Поступит оно и в российские автосалоны. Это событие запланировано примерно на апрель 2021 года. Известно, что в нашей стране седан будет продаваться лишь в комплектации Competition. Как и прежде, россиянам будут недоступны самые простые и дешёвые версии автомобиля.

Как считают эксперты, немецкая новинка привлечёт внимание состоявшихся и уверенных в себе мужчин, которые одинаково любят роскошь и скорость. Будущие покупатели этого авто знают себе цену, умеют получать удовольствие от жизни и от вождения. Они ценят техническое совершенство, безопасность, передовые технологии и невероятный комфорт. И, конечно же, могут себе это позволить. Ведь не только покупка, но и содержание премиального седана – весьма дорогое удовольствие. Но оно того стоит!

Видео

BMW X7 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Икс7

На своем родном рынке, абсолютно новый BMW X7 предстал перед широкой публикой 17 октября 2018 года, а его международной дебют состоялся на подиумах ноябрьского автомобильного салона в Лос-Анджелесе. Новинка заняла флагманскую позицию во внедорожной линейке производителя, а также призвана навязать конкуренцию британскому Range Rover и немецкому GLS. Автомобиль получил линейку турбированных силовых агрегатов, роскошный и просторный салон, полный список современных опций и дизайн в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В первую очередь, хочется отметить огромные хромированные ноздри решетки радиатора. Они залезают на капот, доходят до усилителя и имеют оформление из вертикальных рельефных хромированных ребер. Фары головного освещения получили узкую вытянутую форму, по две фокусирующие линзы и подводку из тонких линий светодиодных дневных ходовых огней. Что касается задней части, то в глаза бросаются массивные патрубки выхлопной системы, небольшой спойлер над задним стеклом и нетипичные маленькие стоп-сигналы, соединенные между собой хромированной накладкой.

Размеры

БМВ Икс 7- это большой внедорожник премиум класса с тремя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 5151 мм, ширина 2000 мм, высота 1805 мм, а колесная база- 3105 мм. Дорожный просвет ожидаемо велик. В стандартном положении, под днищем остается примерно 221 миллиметр. В основе автомобиля лежит фирменная модульная платформа CLAR, подразумевающая полностью независимую архитектуру подвески. Более того, стоит отметить, что автомобиль оборудуется пневматическими элементами, позволяющими изменять клиренс в диапазоне до 80 миллиметров.

По умолчанию, Х7 способен принять на борт до 7 человек. За дополнительную плату, средний диван можно заменить на два отдельных капитанских кресла. Что касается багажника, то в стандартном положении, последний может предоставить всего 326 литров. Для перевозки габаритных грузов, посадочными местами можно пожертвовать. Если сложить второй и третий ряды, можно получить до 2120 литров полезного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, внедорожник будет предлагаться с тремя различными силовыми агрегатами, фирменной системой полного привода xDrive и восьмиступенчатыми автоматическими коробками ZF.

Дизельные моторы BMW X7 представляют из себя трехлитровые турбированные шестерки. В зависимости от варианта исполнения, они могут выдавать 249 или 400 лошадиных сил. Разгон до сотни займет 5,4-7 секунды а скоростной потолок расположился на отметке 227-250 километров в час. Расход топлива составит 7,3-7,5 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.

Бензиновый агрегат, на старте продаж, будет представлен только один- турбированная трехлитровая шестерка на 340 лошадей. Она разгоняет внедорожник до сотни за 6,1 секунду и позволяет максимально развить 245 км/ч. Расход топлива составит 9,5 литров на 100 км пути в комбинированном цикле при спокойной манере вождения.

Оснащение

BMW X7 имеет ожидаемо широкий список опций. Хочется отметить виртуальную приборную доску, фоновую светодиодную подсветку салона, кожаную отделку, климатическую установку с пятью зонами работы, панорамную крышу с тремя отдельными секциями, сиденья с электрическим приводом, подогревом и вентиляцией, автоматическую систему парковки, программируемый предпусковой отопитель, дополнительный внедорожный пакет и активный круиз-контроль.

Видео

BMW — все модели БМВ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2021 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.

От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018

Архив моделей марки BMW

История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.

BMW X5: цена БМВ Х5, технические характеристики БМВ Х5, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев BMW X5

BMW X5, 2018 г

Глядя на новый BMW X5, внешне сразу ощущается новый виток эволюции. Когда сел в салон, то сразу понял, что это новый технологический скачок. Меньше кнопок и новый уровень эргономики. И что особенно приятно, то у меня возникло ощущение, что салон нового Икса как бы говорит «я вот он весь для вашего удобства хозяин». Такое ощущение, что торпедо прямо ближе и более развернутое стало к водителю. Какое-то удивительное совмещение просторного и одновременно уютного, дружелюбного и технологичного салона. Далее. Очень сильно продумана шумоизоляция. Она лучше, чем была во всех моих предыдущих БМВ. Как будто в кокон попал. Запускаешь движок и на малых оборотах его даже практически не слышно. Поехали. Вот тут-то и начинается главный кайф. Забытое ощущение «высоко сижу, далеко гляжу. И классное чувство — еду на большой и высокой перине. Такой комфорт был только у «Семерки», но у BMW X5 еще и высокая посадка. У меня не пневма. Но я не рыбак-охотник, она и не нужна, а комфорт на пружинах и даже «ранфлете» сказочный. Как баварцы умудрились это сделать — не знаю, но подвеска реально очень породистая в своем врожденном великолепии. А вкупе с шикарной шумоизоляцией прям вообще «релакс» от всего творящегося за окном и на дороге. Я даже надеюсь, чтобы не пришлось Икса занижать после установки 22 колес для классного внешнего вида, очень не хочется потерять сегодняшний, сказочный комфорт. Любимый движок 30d — песня. Возможно, после 150 км/ч его резвость и будет уменьшаться, но в городе он просто король. Мой последний бензин 35i на F15 ехал по паспорту так же 6.5 сек, но ощущения были совсем не те. Даже 50i на Х6 ехал не так приятно, как 30d. Бензин едет после хорошего продавливания педали газа и секундной задумчивости, а на дизеле достаточно легкого касания педали, и под ногой всегда много приятной и эластичной тяги. Очень еще радует, что мне достался BMW X5 с лазерными фарами, это удача только первой партии, больше на 30d их ставить не будут. У BMW X5 сейчас реально самый лучший свет, а в «дальняке» это бесценно. До того, как я поставил BMW X5 в ателье, мне не успели прописать карты навигации, но по фото и видео она крута.

   Достоинства: внешность. Высокие технологии. Шумоизоляция. Дизель 30d. Лазерные фары.

   Недостатки: нет.

  Алексей, Москва


BMW X5, 2018 г

Всем привет. Сравнивать новый BMW X5 с F15 сложно — они разные. Движок — 3-литровый дизель сталь чуть бодрее, но чип сделаю после обкатки. Подвеска – «пневма» сказка на 20-х «ранфлетах», как на диване при переходе в спорт машину опускает. Шумка — либо у меня уши заложило, либо она стала намного лучше. Выхлоп — стоит выхлопная система М спорт, дилер сам не знает что это такое. Опытным путём понял, что при переходе на спорт она начинает рычать. Как это реализовано на дизеле — я не понимаю. Приборка, навигация — навигация не понравилась, приборка зачёт. Система контроля полосы — пока отключил (очень агрессивно себя ведёт). Пленкой ещё не затянул, первой мойки не было.

   Достоинства: динамика. Пневматическая подвеска. Комфорт. Качество всего.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Александр, Москва


BMW X5, 2018 г

Что мы имеем: BMW X5 3. 0 литра дизель 249 сил. Скажу прямо, эти кобылки будут по шустрее предыдущих. Перегон по трассе Красноярск — Кызыл (что-то около 800 км) показал авто со всех сторон. На сегодня пробег перевалил за 1200 км. Двигатель. Его хватает за глаза, тяга чувствуется постоянно. Вы еле давите на газ и не замечаете, как набрали 140 и в принципе можно продолжить набор, но обкатка. Поэтому выставляешь лимит 140 и едешь себе спокойно. Средний расход получился 10 литров. Но лишь потому, что достаточное количество перевалов, где автомобиль идет в натяг. Подвеска. «Пневма». Она мягче, если дорога ровная, гладкая, то ты не едешь, ты плывешь. Однако, как и все «пневмы» на которых я пробовал ездить, она не любит острые края на стыках и трещинах. На скорости вы этого замечаете больше, нежели на городских скоростях. Но все же подвеска в сравнении с предыдущим кузовом отличается кардинально. И мне она очень нравится. Она сбитая, ты не боишься ехать быстро, машина стоит на траектории как влитая. Шумоизоляция. У меня стоят одинарные стекла, но могу сказать, что даже с ними автомобиль комфортнее предшественника на голову. Салон. Это что-то с чем-то, кто бы там не ругал новую приборку, она крутая. Да, может в концерне ВАГ там она более информативная, но в то же время перегружена. Здесь все на своих местах. Даже к тахометру привыкаешь быстро. Подсветка салона. В вечернее время это божественно. Планки салона из дерева смотрятся очень круто, и я очень рад, что они не глянцевые. Передние кресла комфортные и с массажем. Ехал практически всю дорогу с массажем. Посадка в авто стала выше, отсюда теряется ощущение скорости. Ты едешь 120-140, но ты не видишь этого. Ощущение такое, что ты едешь 80. Так что пока могу подытожить: автомобиль шикарен. Мнение естественно мое и по моей машине.

   Достоинства: шикарный автомобиль во всем. Комфорт. Управление. Динамика.

   Недостатки: нет.

  Роман, Иркутск

 

BMW X4: цена БМВ X4, технические характеристики БМВ X4, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW X4

Цена

3 730 000 — 6 080 000

Мин. цена

3 730 000

Макс. цена

6 080 000

Модельный год 2018
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4752
Ширина, мм 1918
Высота, мм 1621
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 525-1430
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Россия

Модификации BMW X4

BMW X4 xDrive 20i

Цена от

3 730 000

Максимальная скорость, км/ч 215
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.3
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах 290/1350-4250
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 20d

Цена от

3 840 000

Максимальная скорость, км/ч 213
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1995
Мощность, л.с. / оборотах 190/4000
Момент, Н·м / оборотах 400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 5.4
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 30i

Цена от

4 100 000

Максимальная скорость, км/ч 240
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.3
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 249/5200-6500
Момент, Н·м / оборотах 350/1450-4800
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 30d

Цена от

4 420 000

Максимальная скорость, км/ч 240
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1995
Мощность, л.с. / оборотах 249/4000
Момент, Н·м / оборотах 620/2000-2500
Расход комби, л на 100 км 6. 0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 M40d

Цена от

5 360 000

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2993
Мощность, л.с. / оборотах 325/4400
Момент, Н·м / оборотах 680/1750-2750
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW X4 M40i

Цена от

6 120 000

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2998
Мощность, л.с. / оборотах 360/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах 500/1520-4800
Расход комби, л на 100 км 9.2
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW X4 по цене

От 3 460 000

До 4 214 000

Кроссовер

Мексика

Год: 2016

От 3 420 000

До 5 800 000

Кроссовер

США

Год: 2017

От 3 990 000

До 4 990 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 253 000

До 3 971 000

Кроссовер

Япония

Год: 2019

От 3 610 000

До 6 557 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2016

От 3 229 000

До 9 700 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 3 500 000

До 4 100 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 3 735 000

До 4 315 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 4 046 000

До 6 171 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

От 3 389 000

До 5 574 000

Кроссовер

Япония

Год: 2019

От 3 650 000

До 7 820 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 4 128 000

До 4 745 000

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 3 727 000

До 4 330 000

Кроссовер

США

Год: 2020

От 3 340 000

До 3 720 000

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 390 000

До 3 850 000

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 847 000

До 5 457 000

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 3 269 000

До 4 299 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 3 919 000

До 8 670 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Отзывы владельцев BMW X4

BMW X4, 2018 г

Владею BMW X4 G02 вот уже 3 месяца, пробег 5000 км, модель 30d. Автомобилем в целом доволен. Что понравилось: надежный, большой, проходимый автомобиль. Не страшно ехать в самые далекие путешествия, уверенность в нем 100%. Дизайн — новое поколение BMW X4 очень классно смотрится. Более статусно, чем прежнее, как по мне. Двигатель 30d — один из лучших моторов BMW. Очень хорошо тянет на низах, экономичный, тихий. Управляемость — главное для меня. Машина в полной мене осталась BMW. Все остро, четко, внятно, все как я привык и даже больше. Кренов нет, машина ощущается как седан. Нравится в этом автомобиле уровень комфорта и в тоже время возможность ощутить адреналин в спортивном режиме. Управляемость выше всяких похвал — это все-таки BMW. Качество отделки салона — у меня кожа individual, шикарно выглядит, приятная на ощупь. По эргономике все на своих местах. Музыка Bang&Olufsen звучит достойно, басы на уровне, не придраться. Очень нравится автодальний, он при встречной машине гасит сегмент левой фары, чтобы не слепить, при этом на твоей половине дороги и обочине — дальний свет. Фары led, светят очень ярким белым светом, при повороте световой пучок тоже поворачивается и освещает дорогу, на которую решил свернуть. Это пока мои первые впечатления от BMW X4. Повторюсь, автомобилем доволен.

   Достоинства: внешний вид на 5 с плюсом. Комфортабельный высококачественный салон. Дизельный двигатель. Управляемость. Свет фар.

   Недостатки: пока не обнаружены.

  Владимир, Москва

 

Обои рабочего стола BMW X4

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW X4

 

BMW X4 / БМВ X4

Как и ожидалось, во втором поколении купеобразный кроссовер BMW X4 оказался во многом похож на представленный ранее соплатформенный X3 за исключением особенностей задней части кузова. Проводя сравнительную параллель с предшественником следует отметить совершенно новый дизайн, пересмотренное в лучшую сторону оснащение и расширение пространства внутри. По габаритам BMW X4 2018 модельного года превзошел свое первое поколение: на 81 мм увеличилась длина корпуса (4752 мм против 4671 мм), по ширине прирост составил 37 мм (1918 и 1881 мм), по высоте изменения символические (+3 мм), колесная база прибавила в росте 54 мм (2864 мм против 2810 мм). Самое примечательной внешней особенностью нового BMW X4 стало оригинальное оформление задней части кузова с узкими светодиодными 3D-фонарями. А вот дизайн салона «Икс-четвертого» неожиданностью не стал — здесь все как и у родственного X3. Со сменой поколений новому BMW X4 также удалось улучшить показатели аэродинамического сопротивления — коэффициент снизился с 0.33 до 0.3.

Несмотря на увеличение размеров, новый X4 сбросил вес в среднем на 50 кг в зависимости от версии исполнения — все благодаря широкому применению легких сплавов и алюминия в конструкции. В шасси немецкого кроссовера произошли изменения, направленные на повышение комфорта и управляемости. Многие элементы подвески подверглись перенастройке, а гидроусилитель руля уступил место более прогрессивному электромеханическому механизму с сервотроником. Кроме того, конструкторы модели утверждают, что им удалось значительно снизить центр тяжести и более эффективно распределить массу по осям для наилучшей маневренности. Список доступных для российского рынка силовых агрегатов BMW X4 состоит из турбонаддувных бензиновых «четвёрок» 2 л (форсировка на 184 и 249 сил), 2-литрового дизеля (190 сил и 400 Н·м), а также топовой версии M40i с 3-литровой рядной «шестеркой» (отдача 360 hp). Для всех моторов кроссовера предусмотрена единственная 8-скоростная автоматическая коробка

В состав стандартной комплектации BMW X4 (для версий 20i и 20d) вошли LED-фары головного света и диодные противотуманные фонари, 18-дюймовые колеса из легкого сплава (безопасные шины Runflat + контроль давления), сенсоры дождя и освещения, 1-зонный автоматический контроль климата, подогреваемые передние кресла, акустическая система с 6 динамиками, радио BMW Professional (дисплей 6. 5 дюйма, контроллер iDrive), функция Hands Free, автоматический привод двери багажника, бесключевой запуск, динамический круиз-контроль. Для модификации BMW X4 xDrive 30i дополнительно доступны климат-контроль на две зоны, навигационная система Business, CD-проигрыватель, коммуникационные услуги Connected Drive. В составе оборудования флагманской версии M40i имеются улучшенная тормозная система, спортивный дифференциал, аэродинамический пакет внешнего оформления, легкосплавные колеса R20 с разноразмерными шинами, передние кресла с выраженной поддержкой, комбинированная отделка салона из кожи и ткани, антрацитовая обивка потолка. Система курсовой устойчивости, россыпь подушек безопасности (включая боковые и надувные шторки), неослепляющее зеркало заднего обзора, помощь при трогании доступны для всех модификаций BMW X4 и в доплате не нуждаются.

BMW Classics — все классические автомобили

Ниже приведен список всех ретро автомобилей марки БМВ (BMW Classics) выпускаемых с 1929 по 1977 год.

Довоенные BMW

Список всех автомобилей БМВ выпускаемых в довоенный период с 1929 по 1941 год.

BMW 3/15 PS “Dixi”

BMW 3/15 PS DA 2 – первый автомобиль с логотипом BMW, и так же как и его предшественник, Dixi 3/15 PS DA 1, – был основан на Austin Seven, который производился во Франции, США и Японии в измененном виде. Аббревиатура DA расшифровуеться как – Deutsche Ausführung, с немецкого – немецкая модель.

BMW 3/15 PS DA 2 в кузове седан

Данная модель выпускалась в 7 версиях кузова с 1929 по 1932 год.

BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg – стилизованная модель английской Austin 7 Ulster выпускаемое с 1930 по 1931 год с двигателем мощностью до 18 лошадиных сил, который позволял 400-килограммовому спортивному автомобилю разгонятся до 90 км/час.

BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg – спорт вариант

Всего было выпущено – 150 автомобилей.

BMW 3/15 PS DA 4 – последнее поколение преемника Dixi было выпущено в январе 1931 года.

BMW 3/15 PS DA 4 – версия в кузове купе

Эта, обновленная модель имела больше внутреннего пространства и небольшой багажный отсек в задней части, но технически практически не изменилась, кроме новой независимой передней подвески.

Автомобиль выпускался в 4 вариантах кузова по 1932 год, всего было произведено – 3480 автомобилей.

BMW 3/20 PS

BMW 3/20 PS AM 1 – второе поколение небольших автомобилей БМВ выпускаемое с марта 1932 года по июнь 1933 года в пяти типах кузова.

BMW 3/20 PS AM 1 – версия в кузове кабриолет

Автомобиль был разработан с нуля, и имел более просторный салон. Он оснащался 4-цилиндровым мотором M68, который был на 5 л.с. мощнее, от чего 3/15 было изменено на 3/20, а аббревиатура DA заменена на AM (Ausführung München, с нем. – Исполнение Мюнхен).

BMW 3/20 PS AM 3 – представляет собой обновленную версию AM 1, и так же как предыдущая модель – она была доступна в 5 вариантах кузова.

BMW 3/20 PS AM 3 – версия седана с тканевой крышей

АМ 3 выпускалась с ноября 1932 по май 1933 год.

BMW 3/20 PS AM 4 – технические усовершенствованная модификация моделей AM c новой 4-ступенчатой коробкой передач. Эту версию возможно было заказать в шести различных стилях кузова и она была доступна по апрель 1934 года.

BMW 3/20 PS AM 4 – версия в кузове фургон

BMW F76/79

Осенью 1932 года компания BMW выпускает трехколесный фургон Ф76 оснащенный мотором объемом в 200 куб.см мощностью 6 л.с..

BMW F76 – трехколесный фургон

Это транспортное средство имело два посадочных места и возможность транспортировать багаж весом до 650 кг.

В 1933 году была предложена усовершенствованная версия – Ф79 с более мощным мотором (объем 400 куб.см) мощностью в 14 лошадиных сил.

BMW 303

После первоначального успеха в автомобильном секторе с небольшими автомобилями 3/15 и 3/20 PS в начале тридцатых годов, компания берется за создание совершенно нового автомобиля с шестицилиндровым двигателем M78.

БМВ 303 представляет собой начало традиций BMW продолжающийся и по сей день. Автомобиль имеет удачную конструкцию шасси и предлагая удивительный комфорт поездки с современным интерьером и мотором.

BMW 303 Tourenwagen – этот родстер был произведен в двух единицах

В период с мая 1933 по май 1934 год было выпущено 2224 экземпляра в 4 вариантах кузова – седан, 2-/4-местный кабриолет и версия Touring (Tourenwagen).

BMW 309

BMW 309 был представлен в 1934 году как альтернатива недорогой модели 303.

BMW 309 – в кузове седан

Можно сказать, что эта модель была создана из двух своих предшественников, в целях оставаться на рынке и производить автомобили доступные широкой общественности.

Кузов был взят от 303-ей версии, а 4-цилиндровый двигатель M68 от 3/20, только немного модифицирован. В моторе было увеличено диаметр поршня с до 56 до 58 мм, в результате чего объем увеличился на 63 куб.см, соответственно мощность на 2 л.с. и степень сжатия с 5,4 до 5,6.

В конечном результате получился экономический автомобиль с отличными характеристиками управляемости и внешностью.

БМВ 309 выпускался до сентября 1936 года и был доступен в 5 вариантах кузова: седан, кабриолет, седан-кабрио, турер и специальная облегченная версия “внедорожника” для армии.

BMW 315

BMW 315 – второе поколение 6-цилиндровых автомобилей марки БМВ пришедшее на смену 303-модели.

315-я версия выпускалась с апреля 1934 по июнь 1937 год в восьми кузовах: седан, 2-местные кабриолеты Sport и Drauz, 4-местный кабрио, седан-кабрио, туринг, Kubelwagen и эксклюзивный родстер представленный в 1934 году.

BMW 315/1 – эксклюзивная версия родстера

На автомобили устанавливался мотор M315 объемом 1,5 литра развивающий мощность 34 лошадиных сил (315/1 – 40 л.с.), чего было достаточно, что-бы разогнать авто весом в 835 кг до максимальной скорость в 100 км/час (родстер 315/1 весил 750 кг и разгонялся до 125 км/час).

BMW 319

319-я модель параллельно выпускалась с 315-ой в период с сентября 1934 по май 1937 года и внешне они были идентичны.

BMW 319 – версия в кузове седан

Отличием между автомобилями является мотор. Под капотом БМВ 319 был установлен новый 1,9-литровый 6-цилиндровый двигатель M319 мощностью 45 л.с. (на родстер 319/1 устанавливался 55-сильный силовой агрегат М319/1 с тем же объемом).

Так же как и 315-я модель, 319-я версия была доступна в нескольких вариантах кузова: седан, кабриолеты Sport и Drauz, 4-местный кабриолет, седан-кабрио, туринг и родстер.

BMW 320

В феврале 1937 года 319-я модель была заменена на 320-ю с новым современным округлым дизайном кузова.

BMW 320 – версия в кузове седан с новым дизайном

Автомобиль комплектовался 2-литровым двигателем M320 мощностью 45 л.с. и выпускался до декабря 1938 года в кузове седан и кабриолет.

BMW 321

Эта версия производилась с января 1939 по апрель 1941 года и представляет собой усовершенствованную модель BMW 320.

BMW 321 – внешне, практически идентичен с 320-й версией

Визуально BMW 321 в значительной степени был схож с более мощным 4-дверным седаном БМВ 326, и предлагался как купе и кабриолет, с тем же мотором, что и 320-я версия.

BMW 325

В середине тридцатых годов по поручению вермахта, моторизованным подразделением было разработано небольшое шасси для легкого автомобиля, на который возможно было установить несколько вариантов моторов и кузовов от разных производителей.

Фирмам Stoewer, Hanomag и BMW было поручено в свою очередь завершение автомобиля.

BMW 325 для Вермахта

БМВ на данное шасси установила 2-литровый двигатель M325 мощностью 50 л.с., который был основан на M326.

В результате, 325-я модель была оснащена сложным шасси с независимой подвеской, приводом на все колеса, 5-ступенчатой коробкой и системой поворота всех колес.

После доработки автомобиль весил 1775 килограмм и выпускался до 1940 года. Всего было выпущено 3225 экземпляров.

BMW 326

БМВ 326 производился с февраля 1936 по апрель 1941 года в кузове седан, 2-, 4-местный кабриолет и до начала 2-ой Мировой войны был самым успешным автомобилем марки BMW.

BMW 326 – самый успешный автомобиль в довоенное время

Авто рассматривалось как спортивный вариант и было укомплектовано 6-цилиндровым двигателем M326 объемом в 2 литра и мощностью в 50 л.с., что позволяло разгонять машину весом в 1100 кг до максимальной скорости – 115 км/час.

BMW 327

БМВ 327 – самый элегантный автомобиль выпускаемый в кузове купе и родстер.

Транспортное средство было оборудовано двумя удобными передними сиденьями и небольшим задним сиденьем. Кузов купе производился в основном в Айзенахе, в то время как кузов родстера в Дармштадте.

BMW 327 Sport Coupe – самая элегантная модель

Шасси и трансмиссия были взяты от модели 326, а двигатель (M327) был мощнее на 5 л.с..

BMW 327/28

Для тех клиентов, для которых мощность силового агрегата БМВ 327 была слишком мала, компания BMW в июне 1938 года представила версию родстера 327/28, в октябре того же года в кузове – купе.

BMW 327/28 – люксовая версия родстера

Внешне она была идентична 327-ой версии, но оснащалась двигателем M328 от родстера BMW 328.

Мотор комплектовался в паре с полностью синхронизированной 4-ступенчатой коробкой передач ZF и позволял разгонятся до максимальной скорости в 145 км/час.

Стоимость родстера на 30 марок была выше от купе, но первый был более популярен. Версий с откидным верхом выпущено – 482, версий купе – 86 экземпляров.

BMW 328

Пожалуй, это особенная версия BMW в довоенное время. Автомобиль выпускался с 1936 по 1940 год и только как родстер.

Легендарный родстер BMW 328

Двигатель 328-ой модели был создан на основе проверенного 2-литрового двигателя M319/1 и существенно модифицирован, в результате чего мощность была увеличена до 80 л.с., а в гоночной версии до 130 лошадиных сил. Эти силовые показатели позволили разгонять автомобиль до 155 км/час.

Специальные гоночные BMW 328:

BMW 329

Формально, это усовершенствованная версия BMW 326, выпускаемая с июля 1936 по май 1937 год.

2-местный кабриолет BMW 329 Drauz

БМВ 329 был оснащен мотором M319 и предлагается только в двух кузовах, 4-местный кабриолет и 2-местный кабриолет Drauz. Что касается последней, то она была менее популярной от 4-местной версии, тогда, когда первая была произведена в количестве 1011 единиц, 329 Drauz было выпущено 42 экземпляра.

BMW 335

Самая мощная роскошная версия БМВ в довоенный период, выпускаемая с января 1939 по март 1941 год в кузове седан, 2- и 4-дверный кабриолет.

BMW 335 – самая роскошная довоенная версия

БМВ 335 имел дизайн схожий с 326-ой версией, но был немного усовершенствован и производился в небольшом количестве. На автомобиль устанавливался 3,5-литровый двигатель M335 и 4-ступенчатая коробка передач.

Послевоенные BMW

Модельный ряд автомобилей выпускаемый в период с 1952 по 1977 год. Ниже представлены все версии, кроме 3-, 5-, 6-, 7- и 8 серии так как более подробное описание и фото опубликованы на соответствующих страницах. Хотя эти автомобили и относятся уже к “Классике”, тем не менее с этих автомобилей начата новая история компании.

BMW 501

Этот автомобиль стал первым послевоенным автомобилем компании и выпускался с ноября 1952 по декабрь 1963 года, выпуском которого компания BMW снова позиционируется как производитель высококачественных автомобилей.

Прозванный в народе как “Ангел Барокко”, автомобиль получил консервативный стиль кузова опирающийся на прочный каркас новой конструкции, что позволяло установить до шести посадочных мест и при этом иметь достаточно места для багажа.

В начале производства 501-я модель была доступна только в кузове седан, а немного позже клиентам был доступен купе (производился в 1955 году) и кабриолет (с 1954 по 1956 г.г.). В отличии от седана, два последних типа кузова были менее популярны. Так, например купе было выпущено лишь в 5 экземплярах, а кабриолет в 44, в то время когда седан был произведен в количестве 14 551 штук.

Первый седан был оснащен 6-цилиндровым двигателем M337/1 основанный на M326. После доработки этот мотор производил 65 л.с., вместо 50-ти.

Для седана весом в 1300 килограмм этого было мало, и автомобиль был подвергнут критике с точки зрения отсутствия мощности и высокой стоимости (15 150 марок). Исходя из данных замечаний, весной 1954 года компания представила две обновленные модели – BMW 501А и 501В. Они были оснащены 72-сильным двигателем с значительно улучшенной производительностью, и представляли собой дешевую альтернативу своему предшественнику.

С февраля 1954 года параллельно с выпуском топовой модели 502, 501-я версия была предложена с 8-цилиндровым двигателем M502 мощностью 95 л.с. и более роскошным интерьером. Летом 1958 года номер седана 501 был заменен на 2.6 .

В 1961 году седан был представлен с новым номером 2600. Финальная версия поставлялась с дисковыми тормозами в стандартной комплектации и 100-сильным 2,6-литровым мотором.

BMW 502

Через два года после запуска в производство 501-й версии, на международном автосалоне в Женеве в 1954 году компания BMW представила роскошный седан БМВ 502 с 2,6-литровым 8-цилиндровым двигателем М502 мощностью в 100 л.с..

Этот силовой агрегат сделал эту модель одной из самых быстрых легковых машин на рынке, и так же как менее мощная версия 501, 502 был доступен в кузове купе и кабриолет. Серийное производство автомобиля стартовало в сентябре 1954 года и продолжалось до декабря 1963 года.

Касательно купе и кабриолета, стоит отметить, что данные автомобили собирались на основе 502-го кузова в ручную и под заказ. Они были одними из самых эксклюзивных автомобилей в послевоенный период. Производством этих авто занималось ателье Baur из Штутгарта и продавались машины через дилерскую сеть BMW.

BMW 502 в кузове кабриолет был собран в количестве 57 экземпляров в период с 1955 по 1956 год

Более роскошную модель от 501-й возможно различить наличием хромированной отделки, дополнительных противотуманных фар и более богатой комплектацией.

BMW 503

Один из самых эксклюзивных автомобилей послевоенного периода.

Его дебют состоялся в автосалоне во Франкфурте в сентябре 1955 года, а производство стартовало в 1956 году.

БМВ 503 был доступен в кузове купе и кабриолет, и оснащался 140-сильным мотором M503.

Производство автомобиля было завершено в мае 1960 года с тиражом в 412 авто.

BMW 505

Фактически, это удлиненная версия BMW 502 3.2 на 200 мм созданная в 1955 году как претендент на главный автомобиль для канцлера Конрада Аденауэра.

Но, канцлер предпочел Mercedes-Benz 300, и седан БМВ 505 не был запущен в производство.

Дизайном кузова занималась студия Michelotti в Турине, а производство взяла на себя швейцарская компании Ghia-Aigle из Лугано. Что касается комплектации, то седан был оснащен всеми мыслимыми элементами роскоши.

BMW 507

Родстер БМВ 507 был представлен на IAA 1955 во Франкфурте, и считается одним из самых красивых спортивных автомобилей всех времен.

507-ой родстер стал пожалуй самой эксклюзивной послевоенной моделью

Под капот кабриолета устанавливали 3,2-литровый мотор M507 основанный на M502, но после доработки развивающий 150 л.с.. В паре с двигателем работала 4-ступенчатая трансмиссия.

Этих параметров было достаточно, что-бы разогнать авто до максимальной скорости в 205 км/час.

BMW Isetta

3-колесное транспортное средство под названием “Иззета” стало легендой в модельном ряде БМВ. Этот своеобразный автомобильчик завоевал сердца многих бывших мотоциклистов в пятидесятые годы и сыграл не маловажною роль в развитии бренда BMW.

BMW Isetta – легенда 50-х годов

Автомобиль выпускался с марта 1955 по май 1962 года, и был доступен с двумя вариантами 1-цилиндровых силовых агрегатов, – M240 (247 куб.см/12 л.с.) и M241 (295 куб.см/13 л.с.).

Помимо стандартной версии – Isetta 250/300 Standard, были так же доступны модели для экспорта – 250 Export/300 Export, кабриолет, пикап и специальная модификация для скандинавских стран.

BMW 600

BMW 600 является связующим звеном между Isetta и 700-ой БМВ.

По причине того, что потенциальному покупателю желающему получить компактный автомобиль хотелось больше чем 3-колесное авто, компания разрабатывает 4-колесный вариант небольшого автомобиля.

600-ый БМВ имел лучшую управляемость, более просторный интерьер и выпускался параллельно с Isetta в период с сентября 1957 по ноябрь 1959 год.

На БМВ 600 был установлен 2-цилиндровый мотор M102 объемом 0,6 литра и мощностью 19,5 л. с..

BMW 700

В сентябре 1959 года было запущено в серийное производство купе БМВ 700, который уже был похож на полноценный компактный автомобиль с современным дизайном и спортивностью.

Кроме кузова купе, была доступна версия кабриолета и специальная спортивная модель купе.

Производство продолжалось до сентября 1965 года. Все версии стандартного купе комплектовались 2-цилиндровым мотором M107 мощностью 30 л.с.. Кабриолет и Спорт Купе были оснащены более мощным 40-сильным двигателем M107S.

BMW 3200 CS

Спортивное купе БМВ 3200 было впервые представлено на автосалоне во Франкфурте в 1961 году в качестве прототипа, дизайн которого был создан Нуччио Бертоне.

В серийное производство автомобиль был запущен в 1962 году, и несмотря на современный внешний вид, мощность силового агрегата и просторный, роскошным интерьер эта модель до 1965 года была выпущена в размере 603 единицы.

Кроме купе, в 1962 году компания БМВ создала роскошный кабриолет 3200 CS в единственном экземпляре. Этот автомобиль она подарила своему главному акционеру Герберту Квандту.

Купе, так же как и версия кабрио – комплектовалось двигателем М503 мощностью 160 л.с. и стало последней моделью с мотором V8 выпускаемое в послевоенный период.

БМВ Новый Класс

С английского – New Class, с немецкого – Neue Klasse, – по сути, человеку знающему хотя бы один из этих языков на начальном уровне, достаточно определить смысл названия нового модельного ряда BMW.

Автомобили “Нового Класса” выпускались в кузове седан и купе.

 

Впервые представленный публике на международном автосалоне в 1961 году во Франкфурте в модификации 1500, это седан поразил своим современным, спортивным и элегантным стилем.

За весь период производства автомобилей данного класса, модельный ряд БМВ успешно развивался, и каждый раз компания представляла более мощные и усовершенствованные модели, которые комплектовались моторами M115, M116, M118, M05 и M15 (позже эти силовые агрегаты были обозначены единым номером M10, но устанавливались уже на новые автомобили).

В начале лета 1965 года было представлено новое поколение современного купе BMW 2000 CS.

Технически основанная на седане, двухдверная версия выпускалась в двух вариантах и комплектовалась мотором M05 мощностью 100 и 120 л.с..

Седаны Нового Класса БМВ выпускались с февраля 1962 по январь 1972 и заложили фундамент новой эпохи – BMW 5-й серии в кузове E12.

Купе производилось с сентября 1965 по февраль 1970 года.

BMW 02 Series

Компактный и спортивный автомобиль с успешной историей развития, выпускаемый с марта 1966 по январь 1976 года в трех вариантах кузова – купе, 3-дверный хэтчбек и кабриолет.

BMW 2002 Turbo – легендарная спортивная версия 02 серии

В БМВ 02 серии было объединено стильный дизайн с высокой степенью функциональности и стоимости, и этот автомобиль считаются предшественником BMW 3 серии E21.

Все моторы были взяты от седана Нового Класса, а на спортивную версию 2002 Turbo был установлен двигатель M31 мощностью в 170 л.с..

BMW 1600 GT

Когда BMW приобрела “Glas Isaria Machinery Factory” она модифицировала Glas 1300/1700 GT в 1600 GT.

Дизайн кузова был разработан в Турине, а под капот установили мотор M116 мощностью 105 л.с., который разгонял 970 килограммовый автомобиль до 185 км/час.

БМВ Большой Седан

В ноябре 1968 года стартовало серийное производство роскошного седана с повышенной производительностью, значительно большей спортивностью с высоким комфортом и новыми стандартами безопасности.

Весь модельный ряд E3 (Large Saloon/Große Limousine) был оснащен 6-цилиндровыми моторами – M06, M20, M21, M57 и M69, которые позже были обозначены как M30.

Автомобили предназначенные для США дополнительно обозначались как «Bavaria».

Седан БМВ Е3 выпускался в восьми модификациях и производился до 1977 года, после, был заменен на 7 серию E23.

БМВ Большое Купе

В сентябре 1968 года было представлено эксклюзивную версию купе так званного “Большого Класса” (Large Coupe/Großes Coupe), а уже в декабре того же года стартовало производство 6-цилиндрового купе.

Особенно редкими моделями являются облегченные версии «3.0 CSL» выпускаемые с 1971 года с тремя вариантами двигателей.

Выпуск БМВ Е9 был завершен в ноябре 1975 года.

История автомобилей BMW (БМВ)

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора. в народе названную «ноздрями» BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW.

В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х. что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

1938 г. — BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt — Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки «Senior Tourist Trophy».

Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям.

В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.

И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит.

В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но этому воспрепятствовали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты.

Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново.

1956 г. — дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль — спортивный красавец. «BMW побила даже итальянцев». — так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. — при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

В 1962 концепция модели 1500 —легкого. компактного. спортивного. четырехдверного автомобиля — была принята на рынке с таким восторгом. что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи «нового класса» способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий. выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL. которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов. позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС — совершенной новинкой по тем временам.

В 1977 новый прорыв в классе «люкс». С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса «люкс» стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.

С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

Также 1995 — дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке — создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным — Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.

И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало».

В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе — только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

Интернет сайт: www.bmw.com

Представительство в России: www.bmw.ru



Список моделей BMW; Каждый BMW, каждый год / SC

Содержание: Лучшие модели BMW / Последние модели / Все модели (по десятилетиям) / Автомобили BMW M / Концепт-кары / Гоночные автомобили

История BMW восходит к 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп основал Rapp Motoren Werke в пригороде Мюнхена. Известный инженер немецкой авиастроительной компании Рапп обнаружил, что эти двигатели имеют проблемы и страдают от чрезмерной вибрации. В результате Rapp Motoren Werke заключил контракт с Austro-Damier на производство двигателей V12 Aero для самолетов.Компания добилась успеха, быстро расширилась, но в конце концов Рапп ушел в отставку из-за финансовых проблем в 1916 году. В то время два австрийца, Франц Йозеф Попп и Макс Фриз, взяли на себя управление Rapp Motoren Werke. Другой специалист по самолетам, Густав Отто, начал строить небольшие самолеты в небольшом магазине под названием Gustav Flugmaschinefabrik. В марте 1916 года Rapp Motoren Werke объединился с Gustav Flugmaschinefabrik и образовал Bayersiche Flugzeugwerke. Во время войны, вопреки желанию своего директора Франца Йозефа Поппа, BMW сделала упор на производство авиационных двигателей с мотоциклами в качестве побочного продукта и полностью прекратила производство автомобилей.Из-за того, что заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам во время войны, оставшимся заводам BMW в Западной Германии было запрещено производить автомобили и самолеты после войны. Однако только в 1928 году автомобили стали их бизнесом, и первым автомобилем, проданным как BMW, был переименованный Dixi под названием BMW 3/15. Это произошло после того, как BMW приобрела производителя автомобилей Automobilwerk Eisenach. В 1951 году BMW смогла выпустить свой первый со времен войны автомобиль — большой седан, в котором с комфортом разместились до шести человек.Хотя он был разработан для рынка роскоши, этот автомобиль не имел успеха. Но вместо этого он сыграл важную роль в восстановлении репутации BMW как лидера в области технологий и качества. Это было в 1962 году, когда были представлены компактные седаны BMW New Class, которые положили начало сегодняшней репутации автопроизводителя. На протяжении 1960-х годов BMW продолжала расширять свой модельный ряд, добавляя в него модели купе и роскошные седаны. В 1968 году они выпустили свои большие седаны «New Six», включая 2500, 2800, American Bavaria и купе 2.5 CS и 2800 CS. В 1971 году BMW переехала в свою новую и нынешнюю штаб-квартиру в Мюнхене, поистине уникальное здание на базе четырехцилиндрового двигателя. В 1972 году они представили линейку среднеразмерных седанов BMW 5 серии, за которыми последовали роскошные купе BMW 3 серии в 1976 году и большие роскошные седаны BMW 7 серии в 1978 году. Остальное, как они говорят, уже история.

Модели и история BMW, фотогалереи, технические характеристики

Вопреки некоторым мнениям, BMW не является победителем в номинации «Лучшие моторы мира». Конечно, автомобили под маркой BMW считаются одними из немногих инженерных форм, близких к совершенству, но буквы обозначают что-то менее шумное и более добродушное: Bayerische Motoren Werke или Bavarian Motor Works.

Секрет их успеха заключается не в точных астрологических предсказаниях или озорном и вопиющем использовании корпоративного шпионажа, а в приверженности качеству и постоянному стремлению к совершенству. В отличие от большинства автопроизводителей, BMW не фокусировалась на автомобиле в целом, а начинала с основного источника энергии — двигателя, который доводился до совершенства поколениями инженеров на протяжении почти столетия. охватывать. «Кардио-подход», сделанный BMW, привел к созданию неприлично эффективных двигателей, довольных производительностью, которые буквально взорвали компанию, основанную Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, прямо в небо.

Компания Раппа, «Rapp-Motorenwerke», которая позже станет BMW, сосредоточилась в основном на авиационных двигателях из-за большого спроса в то время, подпитываемого неизбежностью Первой мировой войны. Несмотря на потребность в авиационных двигателях, Рапп не смог этого сделать. продал свою силовую установку из-за недостатка надежности, вызванного нежелательными колебаниями двигателя. Однако его сосед Густав Отто, который также был владельцем завода по производству авиационных двигателей, пользовался большим успехом.

Борьба за удержание «Rapp-Motorwerke» на плаву провалилась, и к 1916 году Карл Рапп ушел в отставку под тяжестью финансовых трудностей, которые давили на легкие завода в течение нескольких лет.Как и в случае с другими автомобильными брендами, такими как Bentley или Aston Martin, неожиданные и предсказуемые «голливудские» спасатели отразили угрозы. Австрийский триумвират, образованный новыми владельцами компании Францем-Йозефом Поппом и финансистом Камилло Кастильони, перезапустил Motoren Werke, убедив Густава Отто в слиянии, которое окажется взаимовыгодным. Таким образом, была образована Bayerische Flugzeug-Werke или BFW.

Вскоре после рождения нового предприятия его название превратилось в шепот того, что позже стало криком для качественных автомобилей: BMW.К тому времени, как 20-е годы пришли с Charleston и его причудливым чувством моды, BMW уже разработала ряд высоко оцененных авиационных двигателей, которые снискали массу признаний — особенно после того, как улучшенный в 1918 году двигатель Type IIIA успешно привел в движение биплан. впечатляющая высота 16 404 футов всего за 29 минут.

Начало 20-х годов также с радостью ударило по BMW с неизменным по сей день логотипом, имитирующим движение белого пропеллера на небесно-голубом фоне. Наслаждаясь высотами уважаемого и востребованного бренда, BMW жестоко вернули к земному существованию после окончания Мировой войны. Версальский договор запретил BMW продолжать свою деятельность, и компания перешла на производство пневматических тормозов для железнодорожных вагонов.

Вынужденная условиями Версаля, компания начала искать другие альтернативы и вскоре сосредоточилась на разработке двигателей для мотоциклов. За два года (с 1920 по 1922 год) BMW построила две модели мотоциклов: Victoria и Flink.Их успех был отмечен строительством первого завода BMW, который еще больше поднял бренд на новый уровень.

Несмотря на то, что мотоциклы BMW столкнулись с проблемами продажи из-за неисправной подвески, компании все же удалось удержать постоянное лидирующее положение в авиационной технике. К 1927 году компания была гордым обладателем чуть более одной трети авиационных рекордов того времени, с поразительными 29 из 87 общего числа. Двухколесные машины быстро превратились в четырехколесные в 1928 году, когда Остин получил лицензию. построенный Dixi 3/15 выкатил заводские двери.

Всего год спустя BMW снова попала в заголовки газет, на этот раз установив новый рекорд скорости на мотоцикле Ernst Henne с объемом двигателя 750 куб. См, который достиг скорости 134,65 миль в час (216,75 км / ч).

Сделав переход от мировых рекордов к инженерным инновациям, BMW снова попал в яблочко в 1932 году, выпустив новую модель автомобиля 3/20 PS. Автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 782 куб. См был первым автомобилем, самостоятельно произведенным BMW. Вскоре после волны признания, вызванной новой машиной, компания объявляет о выпуске своей следующей модели, седана 303, который внесет постоянную черту во все будущие конфигурации двигателей BMW: 6-цилиндровый.

Спустя всего несколько лет после запуска 303 в 1933 году BMW продолжила свою серию мировых рекордов, одновременно с началом новой главы в своем существовании с цилиндрическими двигателями: разработка первого родстера компании, модели 328. (1936), и ряд побед в автоспорте в течение следующих двух лет.

Со временем BMW становилась все больше и больше и незадолго до начала Второй мировой войны захватила еще несколько заводов в окрестностях Берлина. За этим последовало еще больше побед в автоспорте: барон Фриц Хушке фон Канштайн выиграл гонку Mille Miglia в 1940-х годах.

Излишне упоминать, что необходимость войны снова подтолкнула компанию к политике производства военной техники. Несмотря на длительный мировой конфликт, BMW разработала некоторые из своих лучших машин, такие как военный мотоцикл Вермахта R57, а также реактивный двигатель 109-300, который был одним из первых реактивных двигателей в мире, начавших массовое производство.

Восстановившись после бомбардировок 1944 года, серьезно повредивших их завод в Мюнхене, BMW получила разрешение на ремонт моторизованной техники союзной армии на своем заводе в Аллахе.Благодаря универсальности BMW и потребности в механизированных приспособлениях и запасных частях для уборки урожая родился первый велосипед BMW. Вскоре после появления двухколесного транспортного средства с приводом от ног BMW получила тяжелый удар со стороны армии США, которая приказала демонтировать заводы в Мюнхене и Аллахе.

После 5-летнего отсутствия в немецкой промышленности BMW вернулась стильно. Пересекая океан до Нью-Йорка, BMW дебютировала со своим первым мотоциклом почти за два десятилетия — после своего последнего в начале 40-х годов.От линейки BMW ожидал еще больший успех, поскольку их модель мотоцикла R68, разработанная в 50-х годах, быстро стала стандартом среди международных производителей мотоциклов. Между тем, предыдущая модель, R67 / 2, достигла порога 100 000 в 1953 году.

BMW получает дальнейшее признание в ближайшие годы, поскольку зарекомендовала себя как инженерная сила, с которой нужно считаться. Isetta 1955 года с мотоциклетным двигателем мощностью 12/13 л.с. становится фаворитом среди покупателей. Результат? Продано более 160 000 единиц, что превращает Isetta в символ послевоенного десятилетия.

Помимо создания новых моделей и технологических усовершенствований своих автомобилей, BMW также занимала привилегированное положение среди победителей гонок по всему миру. После разработки моделей 507 и 600 компания BMW вскрикнула от детской радости, одержав впечатляющую победу в Гран-при Австрии в 1958 году благодаря Эрнсту Хиллеру.

С помощью Герберта Квандта BMW, все еще находящаяся в собственности акций, еще на один шаг приблизилась к независимости. Внешние предложения о продаже или слиянии были отклонены, несмотря на огромную прибыль, к которой могла бы привести такая сделка.Модель 700 поступила на производственные линии вместе с R69, топовой моделью линейки мотоциклов BMW.

60-е принесли множество достижений с сериями 1500 и 1600, а также с рядом новых седанов 2500, 2800, American Bavaria и купе 2.5 CS и 2800 CS. BMW еще раз доказала, что не покинула своего гоночного места, поскольку австрийский автогонщик Дитер Кестер одержал несколько побед в серии Формулы-2 (а также трехкратный титул чемпиона Европы по турингу в гонках. 1968, 1969 и 1977).

Однако BMW на этом не остановилась. После того, как мир наделил мир магией механики, компания возобновила свое развлечение путем разработки и в 1973 году представила модель Turbo 2002 года. После успеха своего более раннего авиадвигателя, Turbo 2002 года стал одним из первых турбодвигателей, появившихся на рынке. массовое производство.

Появились производственные линии, которые вскоре стали успешными во всем мире, такие как 6-я и 7-я серии и недавно реконструированная модель BMW M1.К концу 70-х годов BMW глубоко погрузилась в другие области, связанные с улучшением автомобилей, и электроника оказалась идеальной почвой для выращивания следующего поколения компьютеризированных автомобильных устройств BMW. Тогда первоочередной задачей стали исследования в области экономического топлива. Компания не только быстро адаптировалась к стремительным тенденциям того времени, но и стала стабильным и надежным поставщиком бронированных автомобилей для различных частных и государственных клиентов.

Гонки никогда не теряли своих поклонников, поэтому BMW никогда не теряла энтузиазма в гонках.80-е ознаменовали (наконец) участие BMW в гонках Формулы-1. В 1983 году BMW получила свой первый титул в этой серии, а бразильский гонщик Нельсон Пике стал королем чемпионата мира по гонкам Формулы-1. В то же время 5-я серия вступила в новую стадию усовершенствования и получила двигатель 518i и мощный M535i. «М» установил новый стандарт силы и выносливости. Модели M5 и M3, выпущенные в 1985 и 1986 годах, впоследствии присоединились к вершине инженерной точности, истинной мощности и красоты среди энтузиастов спортивных автомобилей.

Исследования начали сильно укрепляться и охватили новые неизведанные области благодаря занятости более 6000 человек. Как только появился Z1, прибыль сохранила тенденцию к увеличению. Забота о клиенте и опережение конкурентов было достаточным доказательством того, что BMW превратилась в настоящий зрелый бренд. Расширение было неизбежным, и, подобно Большому взрыву, BMW распространилась по всему миру и открыла новый автомобильный завод в США, а именно в Спартанбурге, Южная Каролина. Модели, которые производились в то время, постепенно получали туристические версии, что помогло BMW покрыть еще больший сегмент рынка.

BMW позже представит Z8, преемника модели 507, который позже попал в кино. Мира было недостаточно, как и достижения BMW в их собственном видении. С 1999 года они постоянно поставляют высокопроизводительные автомобили или «моторизованную одежду» для своих состоятельных клиентов. Гонки оставались приятным и прибыльным хобби для немецкой марки, которая побеждала в трех последовательных сезонах FIA WTCC с 2005 по 2007 год. Только недавно инженеры и дизайнеры BMW воздавали должное M1, создав современную копию остроугольной модели 70-х годов. оригинал.К сожалению, M1 не будет возрожден массовым производством.

Список моделей автомобилей BMW | Полный список всех моделей BMW

Bayerische Motoren Werke AG, или во всем мире называемый просто BMW, должен быть одним из самых знаковых производителей автомобилей в истории. Сам бренд является символом статуса, который приравнивает его владельцев к успеху в жизни — справедливо и справедливо, поскольку компания гордится своими высокими немецкими автомобильными технологиями.

Его начало можно рассматривать как загадку, поскольку изначально компания создавалась для производства деталей авиационных двигателей! Опять же, возможно, опыт инженерных достижений и передовых технологий создания летательных аппаратов применим также и к наземным транспортным средствам — это брак, заключенный на небесах, который можно увидеть в производстве автомобилей, выпускаемых компанией в стильных синих и черных тонах. и их белый круглый логотип.

Родственные другие немецкие марки автомобилей Mercedes-Benz

И BMW доказывает, насколько хороши их модели, творчески используя маркетинг. Поскольку бренд вполне может стоять самостоятельно, демонстрируя свои текущие технологии, решение руководства не делать этого хорошо работает (что является прямым сравнением с его основными конкурентами).

Film — бренд гордится тем, что демонстрирует свои автомобили в короткометражных фильмах, создавая уникальные образы для своих моделей.Это также создает впечатление, что каждое транспортное средство (а впоследствии и сами водители) используют автомобили как продолжение своей личности.

Art — снова возвращаясь к идее быть уникальным и одновременно стильным, BMW часто приглашала художников-авангардистов для воплощения своих проектов в своих автомобилях. Конечный продукт (такой как красочный шедевр, BMW 3.0CSL 1975 года, созданный Александром Колдером) считается управляемым произведением искусства.

Чудесный автомобиль BMW

Источник изображения: wikimedia.org

Eco-Conscious — ускоряя создание автомобилей, которые будут иметь значение, бренд использует свою уникальную и эффективную технологию CleanEnergy. Каждый из их недавно выпущенных автомобилей представляет собой гибридную разновидность, которая поставляется как с бензиновым, так и с водородным баком. Это, конечно, приводит к более чистому и качественному драйву.

Полный список моделей автомобилей BMW

Модель


BMW X6

Источник изображения: wikimedia.org

Создание BMW X6 было вдохновлено предыдущими моделями автопроизводителя, сериями BMW 5 и 6. Формально известный как E71 в своем первом поколении, X6 был представлен в автомобильной промышленности как уникальное купе Sports Activity Coupe (или SAC).

BMW X6 Варианты

Автомобиль

  • BMW X6 xDrive30d
  • BMW X6 xDrive 30d M Sport Ограниченная серия

Подробнее о BMW X6 в блоге Carmodelslist

Модель


BMW X3

Источник изображения: wikimedia.org

Спортивный автомобиль, оформленный как роскошный автомобиль? Или это чудо инженерной мысли с мускулами? Независимо от того, как вы на это смотрите, BMW X-3 — это поездка, которая доставит удовольствие любому водителю.

BWW X3 Варианты

Автомобиль

  • BMW X3 XDrive18d
  • Автомобиль

  • BMW X3 XDrive20d

Подробнее о BMW X3 в блоге Carmodelslist

Модель


BMW X4

Источник изображения: wikimedia.org

BMW X4 — компактный внедорожник класса люкс, впервые представленный в 2014 году немецким автопроизводителем BMW. Этот кроссовер может разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, учитывая его форму. Основной дизайн заимствован у его предшественника, BMW X3.

BMW X4 Варианты

Подробнее о BMW X4 в Википедии


BMW 5 серии

Источник изображения: wikimedia.org

Чтобы совершить культовую и изысканную поездку от этой известной автомобильной компании, достаточно просто сесть за руль BMW 5 серии Седан.

Новый облик изысканности

Линия автомобилей BMW 5 серии Седан сочетает в себе только лучшее, что есть в культовом облике BMW. Интерьер автомобиля, созданный с учетом своих аэродинамических изгибов, также впечатляет: кожа наппа придает изысканный вкус, который оценят только лучшие автомобилисты.

На высоте, когда дело касается мощности и производительности

Тем не менее, BMW 5 серии Седан не разочаровывает, когда дело касается реальных ходовых качеств.Шасси автомобиля способно разгоняться от 0 до 100 за 3,9 секунды, что гарантирует водителям, что они смогут управлять впечатляющей скоростью этого транспортного средства!

Технически подкованная роскошь

Индивидуальный подход к вождению — одна из изюминок BMW 5 серии Седан. Таковы инновационные информационно-развлекательные функции и интеллектуальные решения, идеально подходящие как для водителей, так и для пассажиров!

BMW 5 серии Седан Варианты

  • BMW 5-Series Седан 520d Люкс
  • BMW 5-Series Седан 520d M Sport
  • BMW 5-Series Седан 530d Люкс

Подробнее о BMW 5 Series в Википедии

Модель


BMW X5

Источник изображения: wikimedia.org

Станьте хозяином BMW X5, среднеразмерного роскошного кроссовера-внедорожника, который определенно произведет неизгладимое впечатление на любого!

Пространство никогда не будет проблемой

Большая пассажировместимость и пространственные решения, предлагаемые BMW X5, сделают каждую поездку комфортной как для водителей, так и для пассажиров. Благодаря наличию до трех рядов сидений и регулируемых грузовых мест, BMW X5 превратит даже самые напряженные поездки в легкий ветерок.

Потому что комфорт в приоритете

BMW X5 не только просторный, но и делает каждую поездку комфортной.Кожа наппа предлагает роскошь и расслабление, а другие мелкие детали, такие как акценты из зернистого дерева, удивят даже опытный глаз.

Производительность босса

Самое главное, что BMW X5 отличается мощностью и производительностью. Благодаря интегрированным инженерным инновациям BMW (система полного привода, интеллектуальное шасси и т. Д.) Этот внедорожник действительно преодолеет путь.

BMW X5 Варианты

Подробнее о BMW X5 в Википедии


BMW 6 серии

Источник изображения: wikimedia.org

Как лучшее из того, что может предложить популярная автомобильная компания, модели BMW 6 серии обеспечивают только высочайшие характеристики и стиль. Независимо от того, будет это кабриолет или купе, 6-я серия обещает только лучшее!

Максимальная производительность

В то время как задний привод считается стандартом для BMW 6 серии, можно заказать полный привод. Это, в свою очередь, обеспечивает оптимальный контроль, комфорт и безопасность в любых погодных условиях. Кроме того, скорость имеет решающее значение для этого транспортного средства — различные варианты двигателей (в частности, двигатели TwinPower Turbo) должны соответствовать стилю вождения любого автомобилиста.

Потому что комфорт всегда должен быть в приоритете

Комфорт — это высший класс для BMW 6 серии. В просторном салоне достаточно места для головы и ног, что идеально подходит для длительных поездок и т.п. Ориентированные на водителя и пассажира, поездки с 6-й серией превращаются в грандиозные приключения.

Необыкновенный опыт езды

Тем, кто выбирает кабриолет, BMW 6 серии определенно оставит незабываемые впечатления.В сочетании с прекрасными кожаными сиденьями, функциями безопасности и скоростью, которая часто ассоциируется с гоночными автомобилями, эта модная поездка действительно понравится каждому.

BMW 6 серии Варианты

  • 640i Gran Coupe Essential, АКПП
  • 640i Gran Coupe Пакет АКПП

Подробнее о BMW 6 Series в Википедии


BMW 7 серии

Источник изображения: wikimedia.org

В качестве флагманского автомобиля BMW 7 серии Седан воплощает в себе только лучшее из того, что этот легендарный производитель автомобилей может предложить миру!

Устанавливая стандарты роскоши

BMW 7 серии Седан дарит роскошные ощущения как водителям, так и пассажирам благодаря своим многочисленным автомобильным инновациям.Этот автомобиль, безупречно сочетающий в себе мощность, технологии, безопасность и комфорт, вызывает поистине незабываемые впечатления.

Приоритет начальника

Сидя за рулем или любуясь видом с задних сидений, BMW 7 серии Седан предлагает качество и высочайший комфорт. Благодаря впечатляющему просторному пространству для ног и массажному креслу каждая поездка, безусловно, станет прекрасной поездкой в ​​любую точку, куда пожелает водитель.

Технология, которая впечатляет и приносит пользу

BMW 7 серии Седан оснащен новейшими информационно-развлекательными и интеллектуальными инновациями, такими как системы помощи водителю и интеграция, ориентированная на безопасность.Автомобиль также оснащен системой парковки с дистанционным управлением, что позволяет водителям, которым трудно припарковаться в труднодоступных местах, оставить все остальное самому автомобилю!

BMW 7 серии Варианты

  • BMW 7-й серии 740Li
  • BMW 7-й серии 750Li

Подробнее о BMW 7 Series Sedan в Википедии


BMW Z4 Родстер

Источник изображения: wikimedia.org

Сердце и страсть к дороге — вот что важно для BMW Z4 Roadster.Легендарный в своей поездке, это спортивный автомобиль, который доставит удовольствие и безопасность водителям и пассажирам.

Уникальный вид

Наверное, первое, что заметит почти каждый в BMW Z4 Roadster, — это его жесткая крыша. Превращение купе в родстер (оба вида которых, безусловно, привлекают внимание) происходит за считанные секунды простым нажатием кнопки.

Экстерьер BMW Z4 Roadster является легендарным: классическое ощущение характерного для BMW внешнего вида одновременно поразительно и функционально, предназначено для легкого маневрирования на любых прямых и поворотах, по которым машина движется.

Отличные характеристики BMW

Возможность управлять этим мощным автомобилем предлагается в удобной форме, в основном благодаря инновационным функциям BMW Z4 Roadster. 7-ступенчатая трансмиссия Steptronic Sport позволяет водителям получить уникальный и захватывающий опыт без хлопот и сбоев при управлении этим мощным автомобилем!

BMW Z4 Варианты

  • Drive20i Essential A / T
  • sDrive20i Пакет АКПП

Подробнее о BMW Z4 в Википедии

Модель


BMW X2

Фон Александр Мигль — Айгенес Верк, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67170038

Новый BMW X2 — новый взгляд на то, каким должен быть превосходный малолитражный внедорожник. Ожидается, что новый BMW X2 не только впечатлит, но и доставит автомобилистам качественные и запоминающиеся поездки. В конце концов, это BMW, и от этой марки автомобилей можно ожидать только самого лучшего.

Совершенный стиль

BMW X2 переопределяет взгляд на внедорожник благодаря своему стильному и привлекательному дизайну экстерьера и интерьера.Благодаря фирменной решетке радиатора BMW с несколькими инновационными и модными элементами дизайна, этот автомобиль действительно поражает воображение.

Шаг вперед в технологиях

В преддверии игры BMW X2 включает в себя несколько технически подкованных усовершенствований, которые идеально вписываются в современный подключенный мир. Благодаря беспроводной зарядке, доступной для смартфонов, этот автомобиль обеспечивает истинное соединение.

Подробнее о BMW X2 в Википедии


BMW I8

BMW точно знает свое дело в создании произведений инженерного искусства.А когда дело доходит до гибридных автомобилей с подзарядкой от сети, лучшим примером сейчас может быть не что иное, как впечатляющий BMW i8.

Electric Future

Подчеркивая лучшие черты электромобиля и вкупе с характерными особенностями родстера BMW, i8 определенно является отдельным классом. Каким бы впечатляющим ни был тот факт, что при минимальном расходе бензина этот удивительный автомобиль все еще может проезжать мимо других транспортных средств на дороге!

Будущее сексуально

Новый взгляд на электромобиль: BMW i8 отличается гладкими и сексуальными изгибами, которые хорошо отражают класс, элегантность и атлетизм.Автомобиль, несомненно, радует глаз, это прекрасная поездка, на которой вы, несомненно, захотите прокатиться!

Подробнее о BMW i8 в Википедии

Модель


BMW X1

Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69870517

Элегантность и высокие ходовые качества — вот некоторые впечатляющие черты, которые автолюбители могут ожидать от BMW X1. Определенно прекрасный пример того, каким должен быть роскошный внедорожник, это транспортное средство, которое не имеет проблем с удовлетворением потребностей водителя и пассажиров.

Приключение

Разработанный специально для достижения совершенства в автомобилестроении, все инженерные аспекты BMW X1 имеют высочайшее качество. С мощным двигателем под капотом и несколькими встроенными функциями безопасности, этот внедорожник лидирует.

Длится первое впечатление

Как и следовало ожидать от BMW, X1 воплощает в себе прекрасную и функциональную философию дизайна. Смесь запугивания и грации, BMW X1 — это внедорожник, который действительно выделяется среди других автомобилей в своей категории.

BMW X1 Варианты

Подробнее о BMW X1 в Википедии


Список концепт-каров BMW

BMW i Водород

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82133257


BMW Концепт 4

Источник изображения: Йоханнес Максимилиан — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82255594


BMW я следующий

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82139407


БМВ iX3

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73454364


BMW X7 Концепт

Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62482630


BMW i Vision Dynamics

— цена: + 0 руб.

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68961627


BMW Z4 Концепт

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62404139


BMW 8er Концепт

Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62482628


Концепт BMW X2

Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=519

Модель


BMW 3.0 CSL Hommage

Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54621616


Концепт BMW Vision Future Luxury

Источник изображения: Эльмонти — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34150275


БМВ М4

Источник изображения: Эли Кристман из Ричмонда, штат Вирджиния, США — Автоспортивный клуб Вирджинии (VMSC) в RIR, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48721419


BMW Gran Lusso

Источник изображения: Lukasdesign — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31735446


Концепт BMW X4

Источник изображения: Эльмонти — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28252868


BMW Концепт Active Tourer

Источник изображения: TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30028807


BMW 4Series купе

Источник изображения: CEFICEFI — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25733247


Концепт BMW Active Tourer

Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=675


BMW Zagato Родстер

Источник изображения: 72Dino — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20811077


BMW Z4 Zagato купе

Источник изображения: GurkenAli — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19649055


BMW i3 купе

Источник изображения: Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24997881


BMW i8 Концепт

Источник изображения: Абен — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16622969


Концепт BMW i3

Источник изображения: Норберт Аэпли, Швейцария (Пользователь: Noebu) — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18631950


BMW 328 Hommage

— цена: + 0 руб.

Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69343126


BMW Vision ConnectedDrive

Источник изображения: Autoviva — Flickr: BMW Vision ConnectedDrive, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14524837


BMW Concept 6 серии купе

Источник изображения: Мик из Ридинга — Беркшир, Великобритания — Mondial de l’Automobile 2010, Париж — Франция, CC BY 2.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38715354


BMW 5 серии GT

Источник изображения: Автор: skwi69 — https://www.flickr.com/photos/skwi69/3391823461/in/photostream/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php ? curid = 8357064

Модель


BMW M1 Hommage

Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40603047


BMW Джина

Источник изображения: Автор ravas51 — https: // www.flickr.com/photos/[email protected] / 3970505139 / in / set-72157622492463988 /, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8795446


BMW Концепт X1

Источник изображения: Sebmuc — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6886812


BMW Концепт X6

Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3875775


BMW Концепт CS

Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3875760

Модель


BMW Mille Miglia

Источник изображения: Бисер Тодоров — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69342792


BMW Z4

Источник изображения: Крис 73 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=329310


BMW C 31

Источник изображения: Museumsfotografierer — Собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864449


БМВ 750hL

Источник изображения: High Contrast — собственная работа, CC BY 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12302823


BMW 750i E38

Источник изображения: Автор nakhon100 — BMW 750i E38, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37757779


BMW Z22

Источник изображения: Museumsfotografierer — Собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864760


BMW Z9

Источник изображения: Lukasz.czykowski — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7661101


BMW E1

Источник изображения: Ominae — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67609075


BMW Наска C2

Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3970363


БМВ М8

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82052335


BMW Турбо

Источник изображения: Stahlkocher — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1952792


BMW 02 серии

Источник изображения: Мик из Ридинга — Беркшир, Великобритания — Блэкрок, Дублин — Ирландия, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38715280


BMW Новый класс

Источник изображения: Автор nakhon100 — BMW 1600, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37763643


BMW 531

Источник изображения: Museumsfotografierer — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864342

Другой список автомобилей BMW

БМВ Е24

Источник изображения: Автор: Я, Галант, CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2229863

БМВ М3

Источник изображения: Даррен — DT121563 Загружено FAEP, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26469771

BMW M5

Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=677


BMW 326

Автор: BMW_326_Limousine_1938.jpg: Ларс-Йоран Линдгрен Швеция, производная работа: Charles01 (обсуждение) — BMW_326_Limousine_1938.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15266390


BMW Z3

Автор TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7799537


БМВ М6

Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56888489


BMW Z4

Автор IFCAR — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20076123

BMW Z4 Варианты


BMW 1 серии

Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18657109

BMW 1 серии Хэтчбек Варианты

  • BMW 1-Series Хэтчбек 118i Sport

BMW E9

Автор Olli1800 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10006885


BMW 501

Автор Stahlkocher — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2478913


BMW Новая Шесть

Свен Сторбек — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=279091


BMW Z1

Автор Karrmann — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2257255


BMW Z8

Александр Прево из Нанси, Франция — BMW Z8, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48788094


BMW 503

Бертольд Вернер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21598366


BMW 600

Автор Pjt56 — Если вы используете изображение вне Википедии, я был бы признателен за короткое электронное письмо по адресу [электронная почта защищена] или сообщение на моей странице обсуждения — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52373046


BMW 507

Стефан Краузе, Германия — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9786222


  • BMW 2 серии купе

    BMW 2 серии Купе Варианты

    • BMW 2-й серии купе 220i Sport
    • BMW 2-й серии Купе M Sport
  • BMW 2 серии Active Tourer

    BMW 2 серии Active Tourer, варианты

    • BMW 2-й серии Active Tourer 218i
  • BMW 3 серии Седан

    BMW 3 серии Седан Варианты

    • BMW 3-Series Седан 318d
    • BMW 3-Series Седан 320d
  • BMW 3 серии Гран Туризмо

    BMW 3 серии Gran Turismo Варианты

    • BMW 3-й серии Gran Turismo 320d
  • BMW 4 серии купе

    BMW 4 серии Купе Варианты

    • BMW 4-й серии купе 420d Sport
    • BMW 4-Series Купе 420d M Sport
  • BMW 4 серии Гран Купе

    BMW 4 серии Gran Coupe Варианты

    • BMW 4-й серии Gran Coupe 420d
  • BMW 5 серии Гран Туризмо

    BMW 5 серии Gran Turismo Варианты

    • 520d Модерн Essential A / T
    • 520d Роскошный Essential A / T
    • 520d Современный пакет A / T
    • 520d Роскошный пакет A / T
    • 520d Роскошный пакет A / T
    • 530d Люкс АКПП
    • 530d Современный пакет A / T
    • 530d Роскошный пакет A / T

Мы думали, что вас интересуют другие модели BMW Модели BMW

Автомобиль

  • BMW E24
  • БМВ М3
  • БМВ М5
  • Модель

  • BMW X6M
  • BMW Концепт X6 ActiveHybrid
  • БМВ 760
  • БМВ 750
  • БМВ 745i E23
  • BMW Новый класс
  • БМВ 2002tii
  • БМВ 700
  • БМВ 315
  • Исетта
  • BMW 335
  • BMW / EMW 340
  • БМВ M5 E28
  • БМВ 333i E30
  • БМВ 325is E30
  • БМВ 530 MLE
  • БМВ 550
  • 320i
  • БМВ 530
  • БМВ 325
  • БМВ 330
  • БМВ 550i
  • БМВ 745
  • БМВ 645
  • БМВ 535
  • БМВ 650
  • БМВ 545
  • БМВ 2002
  • БМВ 528
  • БМВ 1600
  • БМВ 135
  • БМВ 2002ти
  • БМВ 128
  • БМВ h3R
  • БМВ F07
  • Х3 3.0i SAV
  • БМВ 525
  • X5 4.4i SAV
  • X5 4.8is SAV
  • X5 3.0i SAV

Вот некоторые из списка моделей Grand Tourer BMW:

  • БМВ 3200 CS
  • BMW / EMW 327
  • BMW 8 серии (E31)

Вот некоторые из списка моделей спортивных автомобилей BMW:

  • БМВ М1
  • BMW 328
  • Первое поколение E36 / 7 M Roadster
  • E36 / 8 M купе

Вот некоторые из списка роскошных моделей BMW:

  • Бриллианс BS6
  • BMW Водород 7

Вот некоторые из списка BMW средних моделей:

Вот некоторые из списка компактных моделей BMW:

  • BMW 3 серии Компактный
  • БМВ F3

Вот некоторые из списка моделей городских автомобилей BMW:

Вот некоторые из списка моделей внедорожников BMW:

Другие модели BMW:

  • БМВ 340
  • BMW Мини E
  • BMW Компактный
  • БМВ 327
  • BMW M Родстер
  • BMW M Купе
Видео моделей автомобилей BMW

Список моделей BMW с изображениями
(Фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы автомобильного бренда BMW

Официальный сайт BMW
BMW на Facebook
ссылка1
ссылка2
ссылка3
BMW на IG
ссылка1
ссылка2
ссылка3

Новости автомобилей Bmw, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Новый BMW Обзоры, цены, фотографии

Рекомендуемая розничная цена 35 700–52 950 долларов

миль на галлон 18/33

Рекомендуемая розничная цена 41 250–56 700 долларов

миль на галлон 16/36

Рекомендуемая розничная цена 45 600–64 000 долларов США

миль на галлон 16/34

Рекомендуемая розничная цена 54 200–76 800 долларов

миль на галлон 15/33

Рекомендуемая розничная цена 86 800–157 800 долл. США

миль на галлон 13/29

Рекомендуемая розничная цена 85 000–121 400 долларов США

миль на галлон 15/30

Рекомендуемая розничная цена 44 450–51 500 долларов

MPG НЕТ

Рекомендуемая розничная цена 147 500 — 163 300 долларов

MPG НЕТ

Рекомендуемая розничная цена 35 400–37 400 долл. США

миль на галлон 23/33

Рекомендуемая розничная цена 36 600–46 450 долларов

миль на галлон 23/32

Рекомендуемая розничная цена 43 000–56 600 долларов США

МИЛИ НА ГАЛЛОН 14/29

Рекомендуемая розничная цена 51 600–61 700 долл. США

МИЛИ НА ГАЛЛОН 14/29

Рекомендуемая розничная цена 59 400–82 800 долларов США

миль на галлон 13/26

Рекомендуемая розничная цена 65 050–86 250 долл. США

миль на галлон 13/26

Рекомендуемая розничная цена 74 900–141 300 долл. США

миль на галлон 15/24

Рекомендуемая розничная цена 49 700–63 700 долларов США

миль на галлон 22/32

{{formatCurrency price}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10003»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «0»}} {{model}} {{/ except_eq}}

Пробег: {{formatM900 пробег new_flag}}

автомобилей BMW: модели, цены, обзоры, новости, характеристики

Какой самый дешевый BMW?

Линейка BMW состоит из 17 моделей (не считая моделей M), самая дешевая из которых — компактный BMW X1 SAV, который стоит от 34 950 долларов.X1, по сути, олицетворение доступной роскоши, но если внедорожники вам не по вкусу, вам стоит обратить внимание на BMW 2 Series Coupe, стоимость которого аналогична — 35 300 долларов. На рынках за пределами США BMW предлагает 1 серию по ориентировочной цене около 32000 долларов по текущему обменному курсу.

Какой самый спортивный BMW?

Благодаря глубоким корням BMW в автоспорте подразделение BMW M создало ряд исключительных и невероятно спортивных моделей. Модели начального уровня M2 и M3 пользуются высокой популярностью, но вы также можете выбрать спортивный внедорожник, такой как X5 M, или купе-внедорожник, такой как X6 M.Конечно, если ничто из этого не пощекотало ваше воображение, всегда есть BMW i8 с суперкаром, выглядящим как приличный гибрид.

Какой самый популярный BMW?

BMW 3-й серии раньше был бестселлером во всей линейке автомобилей, но это эквивалент внедорожника, X3 и более крупный X5 украли этот титул. В 2018 году BMW продала 44 578 экземпляров 3-й серии, но благодаря популярности внедорожников X5 превзошел их с общим объемом продаж 45 013 штук. Самым популярным BMW в США в 2018 году был BMW X3.В течение 2018 года компания BMW продала 61 251 экземпляр BMW X3.

Какой самый дорогой BMW?

Неудивительно, что BMW i8 Roadster — самый дорогой BMW, продаваемый в Соединенных Штатах. С ценой в 163 300 долларов без учета опций, налогов и других сборов он затмевает остальную часть линейки. Купе i8 стоит 147 500 долларов. Автомобиль BMW Halo, BMW M8 стоит 133000 долларов и является самой дорогой моделью ниже i8.

Какой самый быстрый BMW?

BMW M8 Competition — самый быстрый автомобиль в линейке BMW на момент написания этой статьи.Его 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель выдает 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента и может разогнать его до 100 км / ч за 3 секунды. Его максимальная скорость составляет 189 миль в час. Тем не менее, M5 30th Anniversary Edition значительно меньше по размеру и на самом деле может разогнаться до 199 миль в час, но мы не учитываем это, поскольку это была модель с ограниченным тиражом.

Надежны ли BMW?

У

BMW плохая репутация ненадежных автомобилей, но правда в том, что BMW не так уж плоха, как люди думают. По данным JD Power’s 2019 U.S. Исследование надежности транспортных средств. BMW занимает 7-е место среди конкурентов со средним показателем 122 проблемы на 100 автомобилей. Его конкурент Mercedes занимает гораздо более низкое место с 134 проблемами на 100 автомобилей, в то время как Audi находится чуть ниже его с 124 проблемами на 100 автомобилей. Repair Pal оценивает его на 2 из 5, что ниже среднего. По данным этого агентства, среднегодовые затраты на ремонт составляют 1081 доллар США, а частота внеплановых ремонтов составляет 1,4 раза в год, что намного выше, чем рейтинг всех моделей 0,4.Кроме того, 14 процентов ремонтов BMW считаются серьезными и требуют срочного внимания — на 3 процента больше, чем в среднем по серьезным неисправностям для всех моделей.

Цена

автомобилей BMW в Индии, новый автомобиль BMW, список моделей автомобилей BMW

BMW Индия зарекомендовала себя на рынке в 2006 году. Это дочерняя компания BMW Group со штаб-квартирой в Гуруграме, штат Харьяна.

BMW впервые начала производить авиационные двигатели, когда компания была основана еще в 1916 году. Бренд также известен как двенадцатый по величине производитель автомобилей.Штаб-квартира компании находится в Мюнхене. Бренд также производит / собирает автомобили в Китае, Бразилии, Германии, Великобритании, США, Южной Африке и Индии. BMW India является дочерней компанией BMW Group со штаб-квартирой в Гуруграме, штат Харьяна.

В то время как BMW более старого поколения попали в Индию через импортный маршрут, компания начала официальное производство на своем заводе в Ченнаи в 2007 году. В результате первым официальным автомобилем BMW в Индии стала 3-серия (E90) местной сборки. , вскоре последовала культовая 5-я серия (E60).Эти две модели были одними из первых, которые были предложены на индийском рынке методом CKD.

Известные своим распределением веса 50:50 и сенсационным чувством рулевого управления, автомобили BMW сразу же стали хитом среди индийских покупателей, благодаря чему компания получила хорошие показатели продаж с момента ее основания. Линейка всех моделей автомобилей BMW в Индии состоит из 3-й серии, 3-й серии GT, 5-й серии, 7-й серии, 6-й серии Gran Turismo, X1, X3, X5, X6, i8 hybrid, а также линейки автомобилей M Performance, состоящей из M3, M4, M5, X5M и X6M, которые также составляют линейку продуктов компании на 2018 год.

В 2011 году BMW основала суббренд I, который занимается разработкой и производством подключаемых к электросети электрических и гибридных автомобилей. Все началось с выпуска полностью электрического автомобиля BMW i3, поставки которого впервые осуществляются в Германии. Абсолютно новый автомобильный подключаемый гибридный спортивный автомобиль BMW был выпущен позже в Германии, в 2014 году. В начале 2016 года количество проданных под брендом BMW i моделей достигло отметки в 50 000 единиц. Через несколько лет после запуска i3 он занял первое место в рейтинге. как третий по популярности полностью электрический автомобиль в мире.

BMW также производит ряд высокопроизводительных моделей в рамках дочерней компании BMW Motorsport GmbH, таких как M2, M3, M4, M5, X5M и X6M. Как и ожидалось, цены на автомобили BMW M-диапазона также значительно выше, чем на стандартные модели.

Понимание соглашений об именах BMW — Cartelligent

Большинство покупателей автомобилей интуитивно понимают, что 3-я серия меньше (и дешевле), чем 5-я или 7-я серия. Однако, помимо этого, соглашения об именах могут показаться несколько запутанными.BMW использует ряд запатентованных терминов, таких как Gran Coupe, xDrive и M Sport Line, которые могут потребовать ориентации от тех, кто плохо знаком с этой маркой.

BMW серии и модели

BMW в настоящее время объединяет свою линейку в 10 отдельных групп. Спортивные модели в стиле купе обозначены четными номерами (2 серии, 4 серии и 6 серии), а модели в стиле седан — нечетными номерами (3 серии, 5 серии и 7 серии):

  • 2 Series — Меньшая двухдверная модель, доступная как купе, так и кабриолет
  • 3 Series — компактная четырехдверная модель, доступная в кузовах седан, спортивный универсал или Gran Turismo
  • .

  • 4 Series — компактная модель в стиле купе, доступная как двухдверное купе или кабриолет, так и четырехдверное Gran Coupe
  • 5 Series — четырехдверная модель среднего размера, доступная в виде седана или Gran Turismo
  • .

  • 6 Series — двухдверная модель среднего размера, доступная в виде двухдверного купе или кабриолета, или четырехдверного Gran Coupe или ALPINA Gran Coupe
  • 7-я серия — полноразмерная четырехдверная модель, доступная как седан или седан ALPINA

Помимо пронумерованной серии у BMW есть четыре группы автомобилей, обозначаемых буквами:

  • X Models — Линия внедорожников и кроссоверов (или того, что BMW называет спортивными автомобилями и спортивными купе)
  • Модель

  • Z4 — двухдверный родстер
  • Модели

  • M — высокопроизводительные версии многих моделей BMW сгруппированы в модели M (например.грамм. M3 — это высокопроизводительная версия седана 3-й серии).
  • BMW i — линейка электромобилей и гибридных автомобилей BMW
Gran Coupe, Gran Turismo и ALPINA

Как вы, возможно, заметили выше, BMW предлагает несколько типов автомобилей для конкретных марок. К ним относятся:

  • Gran Coupe — Gran Coupe — четырехдверная версия купе. Он сохраняет изгибы и стиль меньшего двухдверного автомобиля с добавленной просторностью четырехдверного. И 4-я серия, и 6-я серия доступны как Gran Coupe.
  • Gran Turismo — Gran Turismo — это четырехдверный седан с более высокой посадкой и багажником, похожим на универсал. Этот автомобиль с более высокой линией крыши доступен в 3 и 5 сериях.
  • ALPINA Sedan и ALPINA Gran Coupe — ALPINA Automobiles — это отдельная компания от BMW. Линии BMW ALPINA — это более производительный вариант 6-й и 7-й серий (подумайте о Shelby Mustang и стандартном Ford Mustang). Благодаря тесной взаимосвязи между двумя брендами, автомобили ALIPNA производятся на заводах BMW на обычных производственных линиях.
Нумерация в серии

В прошлые годы последние две цифры номера в каждой серии использовались для обозначения рабочего объема двигателя (например, седан 328i имел 2,8-литровый двигатель). Теперь числа примерно показывают производительность двигателя, причем большее число отражает большую мощность. Седан 328i теперь оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Twin Power Turbo мощностью 240 л.с., а седан 335i — 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Twin Power Turbo мощностью 300 л.с.

Обозначения для газовых, дизельных и гибридных двигателей

Традиционно первой буквой после номера каждого транспортного средства была буква «i» на моделях с бензиновым двигателем («i» означает инжекторный двигатель) или букву «d» для автомобилей с дизельным двигателем.Ситуация изменилась с добавлением гибридного двигателя к седанам 3-й, 5-й и 7-й серий. BMW называет их ActiveHybrid 3, ActiveHybrid 5 и ActiveHybrid 7.

xDrive против sDrive

Это обозначение просто указывает, является ли автомобиль приводом на 2 колеса (sDrive) или полным приводом (xDrive). Полное название полноприводной версии будет содержать xDrive (например, 328i xDrive Sedan).

Чтобы добавить еще больше путаницы, модели X доступны как с приводом на 2 колеса, так и с приводом на 4 колеса.X1, X3, X5 и X6 доступны как с sDrive, так и с xDrive, что приводит к названию модели, например, X5 sDrive35i или X3 xDrive28d. (Надеюсь, вы узнали достаточно, чтобы сделать вывод, что у первого бензиновый двигатель, а у второго — дизельный.)

Строки

Наконец, BMW предлагает несколько вариантов линейки для отдельных моделей, чтобы улучшить внешний вид стандартной отделки салона. Это по сути специализированные конфигурации опций, некоторые из которых доступны только как часть линейки.Доступные линии включают:

  • Luxury Line — Обновления Luxury Line включают колеса, рулевое колесо и внутреннюю отделку.
  • xLine — BMW добавляет последний «x» к коллекции с xLine, который доступен на некоторых моделях X. Обновления включают колеса, рейлинги на крыше и рулевое колесо.
  • Sport Line — Sport Line добавляет такие функции, как модернизированные колеса, спортивное рулевое колесо и сиденья.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *