Машины как называются: Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Содержание

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 




Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107 Chevrolet Aveo Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 




Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля.  




Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber Lada Kalina Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 




Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan Cadillac Presidential Limousine Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 




Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT Skoda Octavia Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости




Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager Toyota Land Cruiser Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  




Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.




Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200 Mazda CX-9 Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.




Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR Mercedes-Benz CLS 63 AMG BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 




Кабриолеты
 
Aston Martin V8 Vantage Fiat 500C Abarth Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 




Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 




Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Почему автомобили называются седанами, лимузинами и хэтчбеками

Вот откуда названия кузовов автомобилей: Хэтчбек, седан и лимузин.

 

Всем известно, что такое седан, нет так ли? Конечно, это знает большинство автолюбителей. Для тех, кто не знает, напомним, это автомобили с трех- или двухобъемными кузовами, у которых багажник структурно отделен от салона. Также седаны бывают как двухдверными, так и четырехдверными. Седаны, как правило, имеют два ряда сидений. Они в значительно степени являются образцом единой концепции автомобилей.

 

Но вы когда-нибудь задумывались, почему их называют «седанами»? Нет? А зря. Это интересно. Мы расскажем вам не только о том, откуда пришло слово «седан», но и откуда взялись слова «лимузин», «хэтчбек» и в том числе иностранное слово «saloon» (салон), которое в некоторых странах мира означает «автомобили в кузове седан». 

 

Седан, лимузин и салон – это термины, которые относятся к автомобилям с замкнутым контуром. Закрытые автомобили появились в мире еще задолго до того, как слово «седан» стали ассоциировать с автотранспортом. Напомним, что закрытые автомобили долгое время назывались «лимузинами», или «салонами» (saloons). Также в ранние годы автопромышленности не было такого названия, как «хэтчбек». 

 

Тогда эти два термина означали «автомобили с фиксированной крышей и с реальными дверьми». Да-да, в те годы также встречались автомобили без реальных дверей, которые имели совершенно иное обозначение. 

 

Со временем эти слова стали ассоциироваться с обычными трехобъемными кузовами: в старых автомобилях с задним расположением двигателя трехобъемные транспортные средства имели схему. Когда большинство автомобилей стали выпускаться с передним расположением двигателя, трехобъемные автомобили получили схему «капот – салон – отдельный багажник». В итоге в большинстве стран этот тип кузовов стали называть седанами. Но кое-где он получил другое название. 

 

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению каждого названия кузова автомобилей, давайте узнаем, в каких странах больше всего распространены различные названия кузовов автомобилей.

 

Так, например, седаном принято называть автомобили с отдельным багажником в задней части машины в США, Швеции, Турции, Дании, Чехии, Польше, Португалии и в странах СНГ (в том числе и в России). Но знаете ли вы, что в Британии и Японии автомобили седан называют «салонами» (saloons), а в некоторых странах Европы – лимузинами? Хотя в большинстве стран лимузинами стали называть обычно удлиненные роскошные версии седанов.

 

Смотрите также: В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

 

Так что, как видите, один и тот же тип кузова во многих странах называется совершенно по-разному. Хотя в реальности это может быть один тип кузова. Что касаемо хэтчбеков, то это совершенно иная история, о которой вы узнаете в конце нашей статьи. А теперь давайте узнаем происхождение трех слов: «лимузин», «седан» и «салон».

 

Лимузин

«Лимузин» – слово французского происхождения, первоначально стало использоваться в Центральной Франции, в городе Лимож. Местные жители носили плащи, которые назывались лимузинами (плащ лимузин). Это плащ имел длинный капюшон, закрывающий лицо человека. В основном такие плащи использовались лиможскими пастухами. В переводе с французского limousine – шерстяной плащ. 

В начале 20 века, после появления автомобилей, в автопромышленности стали популярны транспортные средства с длинными капотами в передней части, которые немного напоминали длинные капюшоны лиможских плащей. Длинный капот, кстати, как и длинный капюшон, частично защищал водителя и пассажиров во время поездки в автомобилях, которые, как правило, имели полуоткрытые кузова (в машине просто-напросто не было стекол). В итоге такие автомобили с длинными капотами начали называть лимузинами.

 

Причем это имя настолько «прилипло» к автомобилям с длинными капотами, что даже когда в автомобильном мире стали выпускать закрытые удлиненные автомобили с дверьми и стеклами, это название так и закрепилось за этим видом автомобилей. 

 

Итак, лимузины названы в честь французского плаща, который в старые времена использовали преимущественно пастухи города Лимож.

 

Saloon (салон)

 

Как мы уже сказали, в Великобритании и Японии не используется термин «седан» для обозначения трехобъемных автомобилей. В этих странах распространено другое название таких авто: Saloon (салон).

Кстати, тем, кто хорошо знает американскую культуру и, соответственно, английский язык, известно, что словом «saloon» на Диком Западе также называли питейные заведения (в 1800-е годы), где вооруженные ковбои проводили свой досуг. Но ковбойские бары Дикого Запада ничего общего не имеют с происхождением названия автомобилей в кузове «saloon».

 

Вы удивитесь, но «saloon» также имеет французское происхождение. Это слово произошло от французского «salon», которое означает «большое помещение» (большая комната) – в современном французском языке это «гостиная» (помещение).

 

Далее это слово начало попадать в другие языки мира. 

 

Например, в Северной Америке оно, видоизменившись, стало употребляться в названиях питейных заведений Дикого Запада. Позднее так начали называть большие пассажирские железнодорожные вагоны.

 

После появления автомобилей с большим салоном их также стали называть в США и в ряде стран «saloon» (салонами).

 

Смотрите также: История одной желтой «Волги»

 

Правда, со временем это слово перестало использоваться в Америке и других странах в качестве обозначения кузова автомобилей. Но по какой-то причине этот автомобильный термин застрял в Англии и в Японии, где до сих пор этим словом понимаются обычные седаны. 

 

Седан

 

Неужели слово «седан» также имеет французские корни? Нет. На этот раз автомобильный термин «седан» – это латынь. Если быть точнее, это слово имеет итальянское и латинское происхождение.

 

Слово «седан» образовано латинским словом «sedes» / «sedere, что означает «сидеть». Именно там появилось в 1600-е годы итальянское слово «sede» (стул, престол, трон). В те годы итальянское слово «sede» означало «роскошный стул, установленный на носилки» (как правило, с навесом), на котором располагалась важная государственная персона или состоятельный человек. Эти носилки носили слуги состоятельного господина или чиновника. То есть, по сути, это было своеобразное транспортное средство богатых итальянцев. Кстати, подобный вид передвижения важных персон был распространен и на Востоке. Это средство передвижения называлось паланкин.

 

В английский язык слово «седан» пришло в 1630-х годах, заменив более сложное слово «covered chair» (покрытый стул, крытое кресло). Позже так стали называть автомобили с квадратным кузовом (одинаковая пропорция кузова).

 

Смотрите также: Почему седаны почти никогда не имеют задних щеток стеклоочистителей

 

Странно, что впервые примененное к английским автомобилям слово «седан» не прижилось в этой стране. В итоге его стали употреблять в других странах, тогда как в Великобритании для обозначения автомобилей седан стали использовать слово «седан» (saloon).

 

В США первым автомобилем, который начали называть седаном, стал Speedwell 1911 года выпуска.

Этот первый седан был закрытым двухдверным автомобилем.

Кстати, до 1930-х годов седанами в мире называли двухобъемные автомобили: длинный капот и кузов без отдельного багажника. В том числе к двухобъемным седанам относится и наша отечественная Волга «Победа» ГАЗ М-20, которая начала производиться в нашей стране в 1946 году.

 

Но это был не первый российский седан в автомире. Одним из первых отечественных седанов был ГАЗ-А 1932 года выпуска. Этот двухобъемный пятиместный седан был создан на базе автомобиля Ford Model A по лицензии американского бренда. 

 

Хэтчбек

 

Это более современное название автомобилей, которое появилось, по историческим меркам, достаточно недавно.

 

Хэтчбек – это название кузова легкового транспортного средства (один или два ряда сидений в салоне), в задней части которого установлена дверь, заменяющая крышку багажника. Багажник, по сути, в хэтчбеке находится в задней части автомобиля. Как правило, хэтчбеки – это укороченные седаны с задним свесом.  

 

Вы будете удивлены, но появлением хэтчбеков мы должны быть благодарны французам, которые первые начали экспериментировать с подобной формой кузова.

 

Главной целью создания хэтчбека было уменьшить себестоимость седанов и универсалов, чтобы сделать автомобили более доступными.

 

Также благодаря уменьшению размеров кузова конструкторам удалось снизить расход топлива автомобилей. Ну и, конечно, компактные автомобили больше подходили для узких улиц Старого Света. 

 

Первыми в 1950-е года начала экспериментировать компания Renault, которая решила начать снова выпуск двухобъемных автомобилей, объединив грузовое пространство и салон. Кстати, к тому времени эта концепция объединения багажника и салона была уже опробована на универсалах.

 

Напомним, что универсалы произошли от седанов за счет удлинения крыши на длину багажника и за счет удаления перегородки, отделяющий багажник от салона в седанах.

 

В результате на свет появился хэтчбек Renault 4L с уменьшенным объемом багажника и нормальным пространством в салоне. 

 

Позднее на рынок вышел Renault 16 (на фото внизу). Надо отметить, именно эта модель и стала стандартом будущих хэтчбеков на долгие годы вперед. Обратите внимание: именно Renault 16 имеет более характерную заднюю дверь, наклоненную под углом, которую сегодня можно встретить на большинстве хэтчбеков. Кстати, французы считают именно эту модель первым своим хэтчбеком. 

 

Хотя в мире были ранние примеры хэтчбеков, которые в те годы так не назывались. Речь идет о Citroën Traction Avant, который появился в 1938 году. 

 

Смотрите также: Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?

 

Но почему эти автомобили стали называться «хэтчбек»? Здесь все намного проще в отличие от седанов, лимузинов и салонов.

 

Хэтчбек – это русскоязычное написание английского слова «Hatchback», которое состоит из двух слов: нatch (люк, крышка люка, лючок двери) и back (задняя часть, сзади).

 

Соответственно, хэтчбек означает автомобиль, у которого нет в задней части отдельного багажника (отделенного от салона). 

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс

«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.

B-класс

«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.

C-класс

«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.

D-класс

«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.

E-класс

«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.

F-класс

«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.


Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.


«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.

Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.

ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

  1. Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
  2. Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
  3. Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
  4. При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
  5. Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.
  6. Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
  7. И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.

Как называется аренда авто, машина на прокат

Чтобы перемещаться с комфортом по городу не обязательно покупать личное авто и тратиться на его содержание и ремонт. Можно просто взять машину в аренду. Даже в долгосрочную. Какие типы проката машин существуют, как получить автомобиль в аренду и сколько это стоит — читайте в нашем материале.

В каких случаях могут понадобиться услуги пользования автомобилями?

Вы водитель со стажем более 2-х лет, но по каким-то причинам сейчас не имеете машины? Или она в ремонте? Вести активную жизнь «без колес» сложно, а услуги такси не всегда оправдывают ожиданий.

Выход из этой ситуации — каршеринг. Взять машину в аренду можно на долгосрочный период или несколько часов, например, чтобы привезти семью в аэропорт. Причины для проката автомобиля разные:

  • деловые — поездки с бизнес-партнерами;
  • личные — удобство перемещения по городу;
  • семейные — отвезти родителей в больницу, встретить супругу из роддома;
  • дружеские — поездки на пикник, за город с товарищами.

В «Солли Плюс» есть автомобили эконом, стандарт, бизнес или премиум класса. Уже сегодня вы можете выбрать авто и оценить все преимущества каршеринга.

Виды проката авто

Прокат автомобилей возможен по разным схемам. Как называется прокат авто, что значит каршеринг и чем он отличается от лизинга? Ниже — основные разновидности.

Лизинг — это долгосрочная аренда по договору с последующим выкупом. В оплату входит аренда авто, оплата стоимости автомобиля и процент его текущему владельцу. После выплаты всей суммы автомобиль переходит в собственность нового владельца.

Каршеринг — так называется аренда машин без водителя. Аренда может быть кратковременной или долгосрочной. За использование автомобиля выплачивается аренда.

Машина на прокат с водителем перекликается с услугами такси. Но здесь услуга не оканчивается при доставке из пункта А в пункт Б. Водитель на машине сопровождает пассажиров весь срок аренды и ожидает их во время остановок.

Преимущества, недостатки и особенности каршеринга

Почему удобно взять авто в аренду? Это минимальные траты по сравнению с покупкой — взять авто в аренду, включая долгосрочную, дешевле приобретения автомобиля. При этом вы не делаете никаких трат на обслуживание автомобиля: переобувка на зимнюю резину, замена масла, балансировка, мойка и чистка салона — забота компании, а не ваша головная боль. Что ещё?

Авто в аренду — это:

  • никаких налогов: вы пользуетесь автомобилем, но не являетесь его владельцем, а значит налог каждый год — не ваши расходы;
  • бесплатная парковка: траты средств на парковку понесет компания, вы можете парковаться там, где удобно;
  • страховка включена в каршеринг: все машины в прокате имеют страхование ОСАГО и КАСКО;
  • всегда полный бак: вы получаете заправленный автомобиль;
  • разнообразие: меняйте авто хоть каждый день.

Прокат автомобилей как услуга имеет свои недостатки и особенности. Но если знать их заранее, то можно избежать неприятных ситуаций. К чему надо быть готовым перед каршерингом?

Ограничение пробега — дневной километраж арендованного авто ограничен. В «Солли Плюс» ограничение составляет 300 км. Если вы планируете проехать больше, то сообщите об этом оператору. За дополнительную плату лимит можно увеличить или снять совсем.

Ответственность при ДТП: в случае повреждения авто водитель несет личную материальную ответственность. Проще, если машина застрахована по КАСКО. Мы предлагаем три вида страхования КАСКО: «min» включен в аренду автоматически, а «middle» и «max» приобретаются дополнительно. Максимальная страховка выводит водителя из-под ответственности в случае аварии и угона машины.

Отсутствие детского кресла, навигатора: если вам требуются эти дополнительные опции, то сообщите оператору. В компании «Солли Плюс» автомобили оборудуются креслом для ребенка и GPS по запросу.

Все недостатки каршеринга можно избежать. В «Солли Плюс» мы заботимся о комфорте и безопасности клиентов. Специальные предложения помогут не думать о проблемах, а наслаждаться дорогой.

Валюша, Собака и Жабомордый: как называют в России автомобили европейских и американских марок

В предыдущих сериях мы говорили про прозвища таких автомобилей:

Традиция давать прозвища автомобилям «большой немецкой тройки» берёт своё начало в конце 1980-х или начале 1990-х, когда в СССР появились первые массово ввезённые гражданами иномарки. Именно тогда автомобили бренда Ауди стали называть «Аудюха» и «Авдотья», немного позже появились «Яйца», «Четыре кольца» и «Властелин колец». Audi 80 поколения 1988-1992 гг. называли точно так же, как Toyota Corona 1993 года – «Бочка». Audi 100 из конца 1980-х – это «Сигара» и «Селёдка».

Audi A6 нарекли, конечно же, «Шохой» (как ВАЗ-2106), а ныне иногда называют «Ажесть». Флагманский седан конца восьмидесятых V8 звали «ФАУ», а её преемница A8 стала «Авоськой». Расширялся модельный ряд «ингольштадтцев» – и русская народная фантазия врубалась вновь: спорткар Audi TT стал «Титькой» (что довольно метко, согласитесь), а кроссовер Q7 – «Кукушкой».

У «баварцев» тоже есть довольно старые прозвища – начать хотя бы с того, что собственно BMW всегда была «Бэхой», «Бэхычем» и «Бомбой», а вот «Бумером» седаны этой марки стали называть только в первой половине «нулевых», после выхода одноимённого фильма. Задолго до этого баварские «семёрки», «пятёрки» а порою и «тройки» звали «Акулами» — за характерно скошенный сверху вниз профиль передка.

Когда появился среднеразмерный кроссовер X3, то придумывать ему прозвище в общем-то и не требовалось – оно красовалось на крышке багажника, без обиняков читаемое российскими шутниками как «ХЭ-ЗЭ». Внимания не избежали даже некоторые шедевры мотоциклетного отделения BMW Motorrad: эндуро BMW R1200 GS в России стал «Гусём» — в ёмком прозвище одновременно обыгрываются буквы индекса и характерная форма переднего крыла.

Первый бренд из США, который мы сегодня вспоминаем. Популярных прозвищ у этих автомобилей не так уж много, и хотя сама марка относится к «живым классикам» автопрома, в России она не суперпопулярна. За исключением, пожалуй, ретро-универсала PT Cruiser – его у нас «Петей» кличут. Ну а факт того, что английские буквосочетания в названии бренда российскими глазами и ушами воспринимаются с некоторым трудом, привел к тому, что звучание слова стали модифицировать – так Крайслер стал «Чрислером», «Христлером» и «Схрустлером». Еще история знает пример, когда малограмотный, но изобретательный сотрудник отделения ГИБДД нарек автомобиль в свидетельстве о регистрации именем «Шруслер». Не удивимся, если в ближайшее время он станет, наконец, и «Хастлером». А вообще вы сами легко можете дописать сюда ещё несколько буквенных наборов.

На фото: 2001–05 Chrysler PT Cruiser ‘2000–05

Французскую тему в нашей сегодняшней программе открывает Ситроен – он же «Цитроен», «Цитрамон», «Ситро», «Цитрон» и «Цитрус». Хэтч C2 России называли «Обрубок» — и правильно, а то наделают алюминиевых панелей, и давай экспериментировать с формой кузова. Модели С3 тоже досталось за внешность – она у нас «Колобок». А С5 первого поколения – «Рыба». Ох уж эти французские дизайнеры.

В предыдущей главе мы вспоминали корейскую Daewoo, которая некогда была частью американского бренда Chevrolet, и поэтому модель Lanos продавалась в мире и как Дэу, и как Шевроле. Соответственно, и клички у Chevrolet Lanos те же, что и у корейской сестры: «Ланька» и, к сожалению, «Анус» с «Поносом». Модели Lacetti повезло немного больше – она всего лишь «Лача». Aveo – «Авейка» и «Овечка». Ну а про Niva даже и рассказывать ничего не надо – она, конечно же «Шнива».

Ford в нашей стране – это просто Форд. Слишком уж давно длиться знакомство России с этим американским брендом, чтобы марке можно было давать какие-то прозвища. Но вот легковые модели – это совсем другое дело. Началось всё неизвестно когда, но нам понятно, что были Тарас (Taurus) – который, кстати, вообще-то не Таурус, а Торос и Вика (Crown Victoria) – а потом понеслось: «Жабомордый» (Ford Scorpio, 1994), «Моня» и «Мондюк» (Mondeo), «Фьюжик», «Фузя» и «Заяц» (Fusion)… Остановить безумие смог только Focus, у которого официальное название было столь метким, что оказалось очень устойчивым ко всяческим искажениям.

Ещё один бренд, который с нашей страной много что связывает, на сей раз итальянский. Несмотря на давнюю российскую историю, прозвища у «итальянцев в России» стали появляться относительно недавно – не в эпоху «Жигулей», а после прихода Фиата на отечественный авторынок со своей собственной продукцией: теперь у нас есть Альбина (Albea), Линейка (Linea) и Фунтик (Punto), причем прозвище последнего – такое же, как у тойотовской Funcargo, о которой мы говорили в одном из прошлых выпусков.

С этим американским брендом – к сожалению, безвременно почившим в бозе – всё довольно просто: все модели (их не так много), как правило, именуются в России «танками», но иногда есть некоторые дополнения, описывающие ту или иную модель. Так, ортодоксальный Hummer h2 – это «Янки-танк», а Hummer h4 – «Мини-танк». Увы, из всех «танков» ныне по спецзаказу выпускается только тот самый армейский HMMWV («Хамви»), который когда-то стал моделью h2 и с которого всё началось. Но гражданским лицам танк теперь не купить…

Близкий родственник упомянутого выше «Схрустлера», зовущийся в наших краях «Жипом», тоже начал обрастать характерными эпитетами довольно давно. Наши читатели, которым уже «нормально за 30», хорошо помнят «Широкого» (Cherokee), его кореша «Большого Широкого» (Grand Cherokee) и анекдот про двух кавказцев: «Брат, я себе Жип купил!» — «Вах, брат, какой Жип, Широкий?» — «Та не, обычный, узкий…». Но всё это немного меркнет, если напомнить вам, как звали Jeep Wrangler: «Семейный сарай» и «Дедушкин шкаф».

Мерседесы у нас в стране любят какой-то особенной любовью. Судите сами, Mercedes – он и «Мерс», и «Мерин», и даже «Кабан». Знаменитый E-class 1995-2002 годов выпуска с четырьмя овальными фарами получил заслуженные титулы «Глазастый», «Лупатый», «Пучеглазый» и «Пучик». G-Class (Gelandewagen) – это «Гелик», «Геланд», «Кирпич», «Бешеный Кирпич», «Кубик» (как Nissan Cube), «Малевич», «Холодильник», а если версия от Brabus, то «Барбарис». Чувствуете, как снова повеяло девяностыми?

Флагманский S-class в топовом исполнении с шестилитровым V12 – это «Шестисотый», и если вы этого не знали, то он уже за вами выехал. А если иметь ввиду серию W140 (так называемый «сто сороковой кузов»), то S-class – это ещё и «Рубль-сорок». Его младший брат, бизнес-седан Mercedes-Benz W124 – соответственно «Рубль-двадцать четыре». Позднее в эту компанию добавились «Витёк» (Vito), «Емеля» (ML) и ещё одна, после Toyota Сelica, «Целка» — CLK.

В Германии про Opel шутят, что «каждый автомобиль со временем становится Опелем». В России это не совсем так – у нас вообще любая иномарка любого возраста это ИНОМАРКА, а уж немецкая и подавно – но поржать над Опелем любят и тут. У этой марки тоже давнишний «роман» с нашей страной (из довоенного «Кадета» вырос первый «Москвич»), и издавна Opel зовётся у нас «Орлом», а также, простите, «Жопелем», ну а если это Kadett E (1984 — 1993), то он к тому же ещё и «Дутый». А если Astra – то вообще «Кастрат». Ну и завершая уже сию феерию, вспомним баян по теме: «На глухой лесной дороге обогнали Chevrolet. Присмотрелись – это ж Опель, только он кабриолет!».

Всё-таки французы стоят особняком – им с прозвищами в нашей стране просто дико везёт. Причем как с их количеством, так и с качеством. Ведь Peugeot – это не только «Пыж», «Пыжик» и «Пеугеот», но и «Пижон» и даже «Пивживот». Кроме того, тут необходимо выделить «Букашку», «Лолиту» (Peugeot 206) и «Бегемотика» (Peugeot 307).

В продолжение французской темы – прозвища автомобилей Renault: Головастик (Symbol), Колюня (Koleos), Лохань, Поган, Чемодан (Logan), Клюшка (Renault Clio), и Волосатис (Vel Satis). Что называется, без комментариев.

Рассказ хотя бы об одной марке нужно сегодня закончить чем-нибудь приличным, поэтому в начале скажем, что все автомобили Porsche имеют прозвища «Паршивец» и, уж простите, «Залупоглазка», а вот модель Cayenne – вполне нейтральное «Саян».

На фото: Porsche Cayenne ‘2002–07

Ещё одна автомобильная марка, которой больше с нами нет — нынешние электроэксперименты, в которых даже названия бренда не осталось, не в счёт. Как бы то ни было, а история была славная, и автомобили – выдающиеся. Может быть, именно в силу того, что эти тачки были столь прекрасны и необычны, никакие особенные прозвища к ним и не клеились, кроме одного: все Саабы изредка называют «Собаками». Жаль, что теперь оставшиеся машины постепенно будут переходить в разряд раритетов – или же на свалку. Старый пёс мой, так сказать, давно издох.

На фото: SAAB

Вместе со «шведами» в нашу пёструю компанию затесались даже «испанцы» — которые, впрочем, уже давно обрели немецкого хозяина. Скажем прямо, Сеату досталось совсем немного русской народной любви. Саму марку иногда называют «Серый», а модель Толедо – «Толик».

На фото: Seat Toledo ‘2004–09

Примерно та же ситуация и со Шкодой, у неё в активе всего несколько прозвищ, и большинство принадлежит уже покинувшей конвейер в Квасинах модели – Skoda Felicia фигурирует в российском фольклоре как Филя, Филька, Филыч и Филимон. А вот Skoda Fabia удостоилась только одного – когда-то она была «Грустным осликом», но надо признать, что, сменив пару поколений, быть им совершенно перестала.

Окей, возвращаемся Швецию, и центрифугу креатива разматывает по новой. Volvo – это «Валя» или «Валюша», но иногда и «Вовка». Volvo 240 – это «Чемодан», а если кузов не седан, а универсал, то «Кирпич» (как Gelandewagen и LC Prado). Volvo 340, 343, 345 и 360 – это Окурок, как Acura, но тут дело уже не в созвучии, а в форме задней части кузова. Volvo 440 и 460 – «Рогатка». Ну а огромный даже по нынешним временам универсал Volvo 940 – «Авианосец».

Как журналисту уважаемого издания окончательно потерять стыд и рассудок? Написать цикл статьей про прозвища автомобилей. Потому что марку Volkswagen у нас иногда величают «Вагиной», а прозвища моделей удалось найти такие: Сарайваген (Passat), Креветкаваген (Passat В3, седан), Носок, Гоша и Гошик (Golf), Борис (Bora), Сырок (Scirocco), Тига (Tiguan), Шарик (Sharan), Табурег и Табуретка (Touareg).

И напоследок – прозвища, которые дают седельным тягачам дальнобойщики: Скамейка (Scania), Кактус (Mercedes-Benz Actros), Фред, Фредик (Freightliner), Глобик, Глобус (Volvo Globetrotter), Пони (Volvo FM), Страус (Iveco Stralis), Лобастая (Scania LTL, четвёртое поколение, высокая кабина), Кубик (International 9800) и Телевизор (Renault Magnum).

***

Вот, собственно и всё. Безусловно, мы вспомнили и отыскали на просторах Интернета далеко не все прозвища, но хочется верить, что значительную часть. Впрочем, на законченный труд это всё равно никогда не потянет, ведь фантазия людей, как и их любовь к автомобилям, поистине бесконечна.

Фантастическая техника и где она обитает

Строительные экскаваторы, конечно, не чета карьерным. Они отличаются скромными размерами и весят порядка 150 т против 13 500 т, например, карьерного Bagger 288. Но для полноты картины мы приведем пример классического гусеничного экскаватора — Volvo EC380E.

55 | МЕДЛЕННО, НО ВЕРНО Сваевдавливающая установка Titan DTZ 360

В наше время сваи уже на забивают в землю с помощью гидро- или паровых молотов. Спросом пользуются так называемые сваевдавливающие установки (СВУ). Они работают бесшумно, не повреждают сваи и бесценны в исторических центрах городов: старые фундаменты не разрушаются благодаря отсутствию вибрации. Лидеры в производстве СВУ — китайцы (компании HNG, Sunward, Jove, Starke).

56 | ДЕЛО — ТРУБА Трубоукладчик Caterpillar PL-83

Трубоукладчики относятся к так называемому трубопроводному транспорту — это машины на базе экскаваторов или бульдозеров, предназначенные для перемещения, наводки и укладывания труб различных диаметров. В принципе, ярко выделяющихся машин в этой области нет. Работают трубоукладчики чаще всего группами (из-за длины сегментов трубы) по 5−10 машин. На фото — Caterpillar PL-83.

57 | МАЛЫЕ РАССТОЯНИЯ Скрепер Caterpillar 657G

Скрепер — машина узкого назначения. Он способен срезать слой грунта, отвезти его на заданное расстояние и там снова выложить слоем заданной толщины, образовывая земляное сооружение. Скреперы рентабельны только при перевозке на 800−1000 м, поэтому в мире их делают буквально несколько фирм, например Caterpillar, МоАЗ, Stehr.

58 | СТРЕМЛЕНИЕ ВВЕРХ Подъемный кран Liebherr LR 13000

Liebherr LR 13000 — это самый большой в мире гусеничный подъемный кран классической конструкции. Он способен поднимать грузы массой до 3000 т, а длина его стрелы достигает в раздвинутом состоянии 144 м! В первую очередь эта машина предназначена для строительства электростанций и нефтяных производств, где приходится поднимать полуторатонные конструкции.

59 | ЛОМАНЫЙ ПРОФИЛЬ Канальный бетоноукладчик Gomaco C650F

До того, как их называли автомобилями, у автомобилей было много ужасных имен

Автомобили существуют уже более века. Мы считаем само собой разумеющимся, что у нас есть такие имена, как «автомобиль» и «автомобиль», чтобы описать этих четырехколесных зверей, которых мы так любим; это единственные имена, которые мы когда-либо знали. Но, друзья, могло быть и хуже. Это могло быть намного хуже .

То, что начиналось как поиски взлетов и падений некоторых оригинальных производителей автомобилей в Америке, превратилось в осознание того, что, Боже мой, почти каждый, кто ставил двигатель на какие-то колеса, имел другое название для своего творения. Я имею в виду, это имеет смысл; Я уверен, что у всех пещерных людей, которые изобрели одежду, были разные названия того, чем они покрывали свои тела. Логично, что автомобили не всегда были «машинами».

Видите ли, то, что мы считаем нашей нормой сегодня, раздражало многих людей в те дни. В августовском номере журнала 1897 года «Нью-Йорк Таймс » сообщалось, что «новый механический вагон с ужасным названием« автомобиль »остался в силе».

Подождите, что? Ужасно ? Если это было так ужасно, то какие у нас были другие варианты?

Давайте поговорим о патентах

В 1792 году Оливер Эванс подал в США патент в Филадельфии на то, что в то время было по сути прототипом того, что мы считаем автомобилем сегодня.Его имя? Оруктор Амфиболос . Мы написали целую статью об этом легендарном творении, но в основном оно было разработано для дноуглубительных работ на верфях Филадельфии. В то время это была первая самоходная машина в Америке, но на самом деле она не могла ничего вытащить, потому что Эванс в основном просто хотел построить двигатель. Наверное, хорошо, что этой штуки не осталось.

G / O Media может получить комиссию

Затем пришел Джордж Селден, патентный поверенный из Нью-Йорка.В 1879 году он запатентовал то, что назвал «дорожной машиной» (что немного приятнее, чем Oruktor ). На самом деле, еще ничего не построил, но он продолжал расширять патент на протяжении многих лет по мере развития автомобильных технологий, потому что это означало, что он мог получать гонорары от американских производителей автомобилей.

Старый добрый Генри Форд был справедливо раздражен тем, что этот парень, который даже не сделал чего-либо, мог пожинать плоды всей тяжелой работы автопроизводителей.Он подал на Селдена в суд в 1904 году, где судья решил, что Селдену придется построить дорожную машину на основе своего патента. Селден не мог этого сделать. В 1911 году патент был аннулирован, что дало производителям свободу создавать автомобили по более низкой цене, поскольку им не нужно было выкладывать большие деньги на человека, чье заявление о славе было выражено несколькими словами на странице, а не автомобилем.

Пока разыгрывалась драма о Селдене, братья Чарльз и Фрэнк Дурье решили, что они хотят расширить свой бизнес по производству велосипедов, включив в него и автомобили.Они запатентовали свои «моторные вагоны» в 1895 году, и у них была довольно интересная история. Фрэнк Дурья вел одну из их машин, чтобы выиграть первую автомобильную гонку в Америке, развивая в среднем колоссальную скорость 7,3 мили в час. Полученная ими пресса означала, что они смогли продать первый коммерческий автомобиль в США, который тогда сразу же попал в первую зарегистрированную автомобильную аварию в Америке. Хороший. Моторные универсалы не прижились.

А потом у нас был Генри Форд. Вдохновленный велосипедом, Форд в 1896 году подал патент на то, что он называл «квадрициклом».К счастью, это имя осталось недолго.

Спасибо, СМИ

В ранних упоминаниях автомобилей в СМИ использовалось множество забавных и креативных названий. В том, что касается названий или даже дизайнов, еще не было никакой стандартизации. Для журналистов и авторов это было творческим упражнением по описанию того, чего они никогда раньше не видели. Прекрасный выбор из их вариантов:

  • Autobaine
  • Autokenetic
  • Autometon
  • Автомотор лошадь
  • Buggyaut
  • Diamote
  • Конный экипаж
  • Mocole
  • Моторная коляска
  • Motorig
  • Motor-viqueo
  • Motor-viqueo
  • локомотив

  • Truckle

Итак, откуда взялись сегодняшние имена?

«Автомобиль» было лишь одним из многих слов, которые можно было использовать в то время.Мы не совсем уверены, как он стал нашим стандартом, но его использование в The New York Times стало ключевым фактором его широкого распространения.

Впервые название было дано итальянским художником и инженером еще в 1300-х годах. Его звали Мартини, и он, как и Селден, никогда не построил автомобиля. Тем не менее, он разработал план четырехколесного экипажа и назвал его автомобилем, объединив греческое слово auto («сам») и латинское слово mobils («движущийся»).Или самоходное транспортное средство. Легкий.

Кроме того, это звучало намного лучше, чем что-то вроде «автобейна». Ага.

«Автомобиль» существовал довольно давно. Произошедшее от кельтского слова carrus («телега» или «повозка»), это было еще одно название конных экипажей. Это был довольно простой переход, учитывая то, как выглядели некоторые из первых автомобилей.

Все, что я должен сказать, нам очень повезло, когда дело дошло до имен.

Типы транспортных средств, объяснение стилей кузова

На сегодняшнем автомобильном рынке есть мир выбора, более 400 различных моделей и множество типов автомобилей.Разобраться во всем этом может быть сложно. Какие бывают типы автомобилей? Первое, что нужно знать, это то, что «автомобили» означает «легковые автомобили всех типов». Для простоты мы разделили все эти варианты транспортных средств на девять основных категорий, охватывающих все основные типы транспортных средств, от купе до полноразмерных седанов и кроссоверов.

Самый простой способ определить автомобиль — это его внешний вид. Что вы в первую очередь замечаете, когда на улице навстречу вам подъезжает машина? Его форма.Это называется «телосложение». Он высокий и квадратный? Низкий и гладкий? Сколько у него дверей? Тип кузова — это самый простой способ классифицировать автомобиль.

Реклама — продолжить чтение ниже

КУПЕ

Купе исторически считалось двухдверным автомобилем с багажником и твердой крышей. Сюда входят такие автомобили, как Ford Mustang или Audi A5, или даже двухместные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette и Porsche Boxster.Однако в последнее время автомобильные компании начали применять слово «купе» к четырехдверным автомобилям или кроссоверам с невысокой гладкой линией крыши, которые они считают «подобными купе-. ». Сюда входят такие разрозненные автомобили, как седан Mercedes-Benz CLS. и внедорожник BMW X6. В Car and Driver мы по-прежнему считаем купе двухдверным автомобилем.

Лучшие новые купе | Купе против седана

СПОРТИВНАЯ МАШИНА

Это самые спортивные, самые модные и крутые купе и кабриолеты — низкие, гладкие и зачастую дорогие.Как правило, они двухместные, но иногда и с небольшими задними сиденьями. Такие автомобили, как Porsche 911 и Mazda Miata, являются типичными спортивными автомобилями, но вы можете расширить определение, включив в него маслкары, такие как Ford Mustang и Dodge Challenger. Кроме того, есть экзотические автомобили-мечты высокого класса с заоблачной ценой за один процент, такие как Ferrari 488 GTB и Aston Martin Vantage, которые своим внешним видом космического корабля останавливают движение.

Лучшие новые спортивные автомобили

СТАНЦИЯ ВАГОН

Универсалы похожи на седаны, но имеют удлиненную линию крыши и люк сзади вместо багажника.Некоторые из них, такие как Subaru Outback или Audi A4 Allroad, имеют повышенный клиренс и некоторую прочную облицовку кузова, чтобы сделать их больше похожими на внедорожник (SUV), но, тем не менее, они тесно связаны с седанами. Вагоны перестали пользоваться популярностью за последние несколько десятилетий, и их относительно немного, выставленных на продажу в Соединенных Штатах.

Лучшие новые универсалы | Вагоны глубинные

HATCHBACK

Традиционно термин «хэтчбек» означал компактный или малолитражный седан с квадратной крышей и откидной задней дверью люка, которая обеспечивает доступ в грузовой отсек автомобиля вместо обычного багажника.Volkswagen Golf и Kia Rio — два типичных хэтчбека. Совсем недавно задние люки стали использоваться на некоторых более крупных автомобилях, таких как Audi A7 и Kia Stinger. Они выглядят как седаны, но на самом деле у них крутой хэтчбек, который обеспечивает более легкий доступ к грузовому отсеку и большую грузоподъемность, чем традиционный багажник.

Лучшие новые хэтчбеки | Хэтчбек против седана

КАБРИОЛЕТ

Убирается ли крыша внутрь кузова, оставляя пассажирский салон открытым для непогоды? Если так, то это кабриолет.Большинство кабриолетов имеют полностью откидывающуюся тканевую крышу с электроприводом, но некоторые приходится опускать вручную. Есть также ряд моделей с убирающейся жесткой крышей, а также несколько необычных квазиконвертируемых автомобилей (называемых «тарга-топами»), таких как Mazda MX-5, Miata RF, Porsche 911 Targa и Corvette; только передняя часть их крыш убирается или может быть снята вручную.

Лучшие новые кабриолеты

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ВНЕДОРОЖНИК)

Внедорожники

— часто также называемые кроссоверами — обычно выше и квадратнее седанов, имеют более высокую посадку и больший дорожный просвет, чем легковые автомобили.Они включают грузовой отсек, похожий на универсал, доступ к которому осуществляется через откидывающуюся заднюю дверцу люка, а многие предлагают полный привод. У больших — три ряда сидений. Размеры начинаются с малолитражек (Hyundai Kona, Nissan Kicks), средних и заканчиваются полноразмерными (Ford Expedition, Chevrolet Tahoe). Люксовые бренды предлагают множество моделей внедорожников в большинстве одинаковых размерных категорий.

Лучшие новые внедорожники | Внедорожник против минивэна

МИНИВЭН

Минивэны — это рабочие лошадки в мире семейных автомобилей, они лучше всего подходят для перевозки людей и грузов в удобной упаковке.Их называют минивэнами, но они далеки от «мини». Это потому, что они представляют собой высокие ящики на колесах с раздвижными боковыми дверцами для легкого доступа и задним люком, открывающимся в большую грузовую зону. У большинства минивэнов есть регулируемые сиденья во втором и третьем рядах, которые часто можно снять или даже сложить в пол, чтобы создать огромный открытый грузовой отсек. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — прекрасные образцы породы.

Лучшие новые минивэны и фургоны | Минивэны против внедорожников

Пикап

Пикап имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую платформу в задней части.Практически все пикапы предлагают ту или иную форму полного привода или частичного полного привода — последний только для использования на бездорожье. За одним исключением — Honda Ridgeline среднего размера — кузова-пикапы представляют собой кабины, смонтированные на отдельной стальной раме. Ridgeline больше похож на кроссовер с обрезанной задней частью крыши, открывающей грузовую платформу. В настоящее время пикапы делятся на две размерные категории: полноразмерные и средние.

Лучшие новые грузовики

ЭТО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ

Это не просто основные типы телосложения.Эти 10 типов автомобилей доступны от десятков различных брендов от Acura до Volvo, во многих размерах и по очень разным ценам. Но всегда есть несколько выбросов, которые не совсем подходят ни к одной категории, например, BMW X4 «четырехдверный внедорожник-купе», изображенный здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

собирательных существительных — Как называется группа автомобилей на дороге?

Общее слово как собирательное существительное — строка (как в строка автомобилей ). Этим словом вы также можете обозначать автомобили на своей полосе, но его можно использовать для обозначения ряда автомобилей на всех полосах. Хотя это может означать производственную линию автомобилей также в бизнес-контексте.

Основываясь на вашем примере, я искал в Google Книгах «очередь машин позади» и «очередь машин впереди» и обнаружил много совпадений. Некоторые примеры использования из результатов:

Примерно в это время кто-то заметил, что пара огромных полуприцепов запуталась в очереди машин позади нас.

[Глубоко в наших сердцах: девять белых женщин в движении за свободу, Джоан С. Браунинг, Дороти Доусон Берлаж, 2002]


Водители в длинной очереди машин позади них, очень старались не заблудиться по дороге на курорт.

[Десять пальцев Сары, , Изабель Стамлер, — 2013]


Перед ним стояла череда машин , медленно движущихся вперед.

[Школа компьютерщиков, Пайпер Бэнкс, 2007 г.]


Я также нашел блог, который посвящен тому же вопросу и пытается дать подробный ответ. Трафик также приходит на ум автору, но он объясняет, почему это не может быть собирательным существительным для автомобилей, как показано ниже, и также предлагает множество предложений как собирательное существительное:

Я подумал, что, возможно, подходящее собирательное существительное — это «трафик».Но в своей книге «Трафик: почему мы движемся так, как мы», Том Вандербильт объясняет, что слово «трафик» первоначально относилось к торговле и перемещению товаров и было положительным словом. Затем это стало также относиться к людям, которые перевозили товары. И поскольку «движение» означало людей, перемещающих вещи для торговли, все это стало означать людей, перемещающих автомобили в погоне за коммерцией. Это в значительной степени то, что это означает сегодня, поскольку самые тяжелые пробки возникают, когда миллионы людей пытаются добраться до работы. В любом случае «трафик» означает автомобили и людей, поэтому это не может быть правильным собирательным существительным для автомобилей.

Can You Think of a Collective Noun for Cars?


Сравнение распространенных способов использования (группа автомобилей, группа автомобилей, группа автомобилей, группа автомобилей, группа автомобилей, группа автомобилей) в Google Ngram Viewer:


Наконец, стоит упомянуть беспредел , но это обычно не используется как собирательное существительное, а также имеет смысл беспредел , которое является более часто используемой фразой.

В книге «Сборник коллективных существительных: от арсенала трубкозубов до рвения зебр» (автор Woop Studios, Джей Захер) упоминается беспредел вместе с флотом и стека как собирательное существительное для автомобилей.Как вы сказали, парк в основном используется в бизнес-контексте, а штабель в основном используется для автомобилей, которые складываются друг на друга на свалке.

Примеры использования Mayhem :

С самым дешевым бензином в мире и отсутствием правил дорожного движения или ограничений скорости, нигерийские шоссе представляют собой беспредел автомобилей, обгоняющих друг друга налево и направо.

[Кемпинг с принцем и другие научные истории в Африке Томас А.Бас — 1990]


Для водителей, которые пережили беспредел, связанный с машинами , мотоциклами, тачками и контейнеровозами, засоряющими альтернативный маршрут, новая дорога выглядит очевидным источником дохода.

[The Economist, Volume 332, Issues 7870-7874 — 1994]

Что означают эти 15+ всемирно известных автомобильных брендов

Любопытно, как автомобили получают свои торговые марки? Сегодня твой счастливый день.

Знаете ли вы, что Aston Martin происходит от Aston Hill, где жил основатель?

Знание происхождения автомобильных марок весьма увлекательно и помогает нам понять, почему было дано такое название.Этот список автомобильных брендов и их происхождение поможет вам лучше понять культуру и историю этих компаний.

1. Aston Martin

Название Aston Martin частично произошло от имени его основателя Лайонела Мартина, а частично от названия участка дороги в Хартфордшире, Англия, который использовался для гонок, под названием Aston Hillclimb.

Первая мировая война ненадолго остановила производство, а затем Aston Martin производил автомобили специально для гоночных треков, уделяя больше внимания скорости, чем роскоши. Однако производство автомобилей для соревнований оказалось тяжелым бременем для финансов, и Aston Martin несколько раз переходил из рук в руки до Второй мировой войны. В 1947 году производитель тракторов Дэвид Браун приобрел компанию, и модели, построенные в собственности Брауна, также включали его инициалы — DB

2. Audi

Немецкий инженер Август Хорх основал компанию August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG в 1899 году. Из-за недоразумений между партнерами Хорьх покинул компанию и в 1909 году основал новую компанию — August Horch Automobilwerke GmbH.

А как называть новую компанию? Старая компания сохранила название Horch (что в переводе с немецкого означает «слушай» или «внимай»), поэтому он выбрал латинский перевод — Audi.

За несколько лет компания Horch сделала имя Audi широко известным в Европе.

3. BMW

BMW начала свою деятельность в 1912 году и была образована в результате слияния трех немецких компаний.

Аббревиатура BMW означает Bayerische Motoren Werke GmnH, что примерно переводится как Bavarian Engine Works Company.Название восходит к происхождению компании из немецкой земли Бавария. Он также указывает на оригинальный ассортимент двигателей BMW для различных применений.

4. Cadillac

Cadillac был назван в честь великого французского исследователя Антуана Ломе де ла Моте, сьера де Кадиллака, который основал Детройт, штат Мичиган, в 1701 году.

Cadillac — одна из первых автомобильных марок в США. Основанный в 1902 году, он известен производством роскошных автомобилей. Однако позже компания была передана General Motors в 1909 году.

5. Chevrolet

Chevrolet, также называемая Chevy, была основана в 1911 году Луи Шевроле и Уильямом С. Дюрантом в Детройте как Chevrolet Motor Company. Луи Шевроле был швейцарским автогонщиком и автомобильным инженером. Некоторые люди предполагали, что на момент основания компании название звучало иностранным и экзотическим, добавляя бренду немного изящества и стиля. Однако всего через семь лет после основания Chevrolet вошла в состав General Motors.

6. Datsun

Datsun — японская компания, занимающаяся производством небольших и доступных автомобилей.

Компания началась в 1911 году как Kwaishinsha Jidosha Kojo, основанная М. Хашимото. Его мечтой было производить автомобили, уникально подходящие для Японии. В 1914 году он завершил работу над небольшим 2-цилиндровым 10-сильным автомобилем, который назвал DAT по начальным буквам фамилий трех его инвесторов — К. Ден, Р. Аояма и М. Такеучи.

Kwaishinsha позже объединилась с Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. и образовала Dat Jidosha Seizo Co. В 1931 году компания разработала новый легковой автомобиль, который был более компактным, чем оригинальный DAT, поэтому его назвали Datson, как в » Сын DAT ».К сожалению, по-японски слово «сын» означает «потеря», поэтому его заменили на «солнце», что имеет более позитивные ассоциации.

7. Ferrari

Бренд роскошных автомобилей Ferrari назван в честь своего итальянского основателя Энцо Феррари, который был официальным гонщиком Альто. В 1939 году он ушел из гонок, чтобы построить собственную компанию. В течение одного года он построил 8-цилиндровый 815 Spider объемом 1500 см3, выиграв свой первый Гран-при в 1947 году. В итальянском языке слово Ferrari происходит от слова «ферраро», что означает кузнец.

8. Ford

Генри Форд основал компанию Ford Motors в 1903 году в Детройте, штат Мичиган.

Форд оставил свою первую компанию Cadillac и основал собственную автомобильную компанию с инвестициями $ 28 000 .

Он усовершенствовал массовое производство автомобилей, внедрив движущиеся сборочные линии. Это дало ему возможность снизить стоимость и предложить доступный автомобиль американскому среднему классу. Его знаменитый серийный автомобиль 1908 года Model T был продан более чем миллионами в течение следующих 20 лет.

Позже Ford сделал несколько приобретений, включая бренды Volvo, Troller и FPV.

9. Honda

Как вы, наверное, догадались по названию, Honda была названа в честь своего основателя Соитиро Хонда. В 1937 году Honda основала производителя Tōkai Seiki, который производил поршневые кольца для Toyota. Во время Второй мировой войны заводы компании были разрушены в результате бомбардировки и землетрясения.

Хонда продала то, что осталось от компании, Тойоте и использовала деньги для создания Института технических исследований Хонды.

10. Mercedes

Mercedes-Benz ведет свое происхождение от Карла Бенца, который в 1886 году создал первый двигатель внутреннего сгорания, использовавшийся в автомобиле, Benz Patent Motorwagen; и Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), основанной Готлибом Даймлером. Марка Mercedes была построена компанией DMG, которая зарегистрировала это название в 1902 году. Первоначально оно применялось к модели автомобиля, построенной Вильгельмом Майбахом в 1900 году. Модель содержала двигатель новой конструкции, получивший название «Даймлер-Мерседес».

Название Mercedes также применялось к другому автомобилю DMG, Mercedes-Benz , созданному в 1926 году после слияния Benz & Cie.и DMG, чтобы сформировать Daimler-Benz AG, также в 1926 году. Фамилия Карла Бенца была сохранена в новом бренде, но по юридическим причинам DMG не могла использовать имя своего основателя, Daimler, в новом названии, и решили вместо этого использовать название своей самой популярной модели.

11. Nissan

В 1928 году Йошисуке Айкава основал холдинговую компанию Nihon Sangyo, или Nihon Industries. Название Nissan было сокращением, используемым в 1930-х годах на Токийской фондовой бирже для обозначения Ni hon San gyo.В компанию входили Tobata Casting и Hitachi. В 1933 году Айкава занялся автомобильным бизнесом, а в следующем году он учредил автомобильное подразделение в качестве новой дочерней компании, которую назвал Nissan Motor Co., Ltd.

12.

Porsche

Porsche назван в честь своего основателя Фердинанда Порше. , Который основал компанию в 1931 году в Штутгарте, Германия. Сегодня Porsche является мажоритарным акционером семейства Volkswagen.

13. Rolls-Royce

Автопроизводитель Генри Ройс построил свой первый автомобиль в 1904 году и в мае того же года познакомился с Чарльзом Роллсом, чья компания продавала качественные автомобили в Лондоне.Было достигнуто соглашение о том, что Royce Limited будет производить ряд автомобилей, которые будут продаваться исключительно CS Rolls & Co — пара также согласилась, что автомобили будут называться Rolls-Royce.

14. Toyota

Toyota Motor Corporation была основана в 1937 году семьей Тойода. В японском языке для написания слова «Тойода» требуется десять штрихов пера, в то время как для слова «Тойота» используется только восемь. Поскольку восемь считалось счастливым числом в японской культуре, название компании было изменено на «Тойота».

15. Volkswagen

28 мая 1937 года правительство Германии, находившееся тогда под контролем Адольфа Гитлера, создало государственную автомобильную компанию, которая первоначально называлась Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ( Компания по производству немецких народных автомобилей). Позже в том же году она была переименована в просто Volkswagenwerk, или «Народная автомобильная компания».

16. Fiat

У автомобильной марки Fiat есть история происхождения, которая может быть несколько неожиданной для некоторых читателей.Компания FIAT была основана в 1899 году итальянским бизнесменом Джованни Аньелли, который входил в группу инвесторов, желавших создать автомобильную компанию. Название Fiat — это аббревиатура от Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в широком смысле означает «итальянский автомобильный завод в Турине», города, в котором базировалась компания.

Это слово, вероятно, также было выбрано потому, что на латыни fiat означает «да будет» — подходящее чувство для автомобильной компании.

17.

Mitsubishi

Mitsubishi официально начала производство автомобилей в 1917 году, с производства своего легкового автомобиля модели А.

Название «Mitsubishi» отсылает к эмблеме компании с тремя бриллиантами. Это комбинация японских слов mitsu , означающих «три», и hishi , что означает «водяной каштан». Японцы также используют слово Mitsubishi для обозначения ромба или ромба. Поскольку в японском языке звук «h» часто превращается в звук «b», когда он встречается в середине слова, комбинация mitsu и hishi произносится как Mitsubishi.

Логотип в виде трех ромбов или Mitsubishi был выбран основателем компании Ятаро Ивасаки.Логотип напоминает трехстворчатый герб клана Тоса, первого работодателя Ятаро, а также три сложенных ромба семейного герба Ивасаки.

18. Mazda

Mazda начала свою деятельность в 1920 году как производитель пробки под названием Toyo Kogyo Co., Ltd. В 1931 году компания выпустила трехколесный грузовик под названием «Mazda-go» — первый автомобиль, который они изготовили.

Название Mazda основано на имени основателя компании Джуджири Мацуда. Но он был изменен с Мацуда на Мазду в честь Ахура Мазды, западноазиатского бога гармонии, разума и мудрости.Была надежда, что слово Mazda станет символом начала объединения восточной и западной цивилизаций, а также станет символом будущего успеха автомобильного бизнеса.

19. Tesla

Это немного более очевидно. Автомобильная компания была названа в честь Николы Тесла, легендарного сербского изобретателя и инженера, который разработал первый современный двигатель переменного тока. Возможно, компания надеется, что на них отразится часть таланта Tesla.Что вы думаете?

Почему люди хотят давать названия своим машинам?

Источник: AutoNation

Присвоение имен автомобилям — автомобильная тема, которая всегда меня интересовала, потому что, хотя присвоение официального названия своему автомобилю может показаться не очень важным для жизни и не заслуживающим особого внимания, оно остается широко распространенным явлением на протяжении последних 100 лет. Вырастивший меня человеком, который всегда давал имена своим машинам, я рос, ожидая, что у каждого будет титул на свои любимые автомобили, и был абсолютно шокирован, обнаружив, что моя семья была среди меньшинства в этом отделе.

Когда вы впервые начинаете строить отношения с автомобилем, возникает загадочная связь. Вы оба участвуете в этом вместе и должны остерегаться друг друга на загруженных дорогах, скользящих по прекрасной груди Америки. Попутно вы можете проклинать, задавать вопросы, поздравлять и жаловаться своей машине, потому что, как только кто-то найдет имя, которое прилипнет, трудно представить, что вы вернетесь к заводским названиям и будете рассматривать автомобили как неодушевленные предметы. Машины дышат, истекают кровью, ломаются, болеют и выделяют ядовитые пары от своих задних частей, как и любое другое животное, и, не углубляясь слишком глубоко в метафизику, возникает необъяснимое ощущение, когда машина может заставить вас улыбаться каждый раз, когда вы видите Это.

Источник: AutoNation

Почему, черт возьми, кто-то не решит назвать свою машину? В конце концов, это лошадь и повозка современного человека, а какой парень не назовет своего верного коня? Возможно, это потому, что автомобили — это не живые существа, а механические, и миллионы лишенных воображения американцев готовы пойти по легкому пути и следовать любым дурацким названиям, выбранным автопроизводителями, с удовольствием управляя автомобилями со смехотворными названиями, такими как Hummer, Gremlin, Fiesta, и зонд.

Итак, в попытке сорвать рельсы автопроизводителей и их очевидную попытку продать нам автомобили с нелепыми или скучными названиями, родился Национальный день «Назови свою машину». Потому что, если уже есть национальный «День пончиков» и «День пиратов», почему бы не организовать мероприятие по предоставлению права на использование транспортных средств? Но в отличие от этих двух других национальных праздников, присвоение имени автомобилю — это долгий и поистине полезный опыт, поскольку многие водители придумывают названия, которые определяют «индивидуальность» их автомобилей.

Тем не менее, многие люди все еще называют свои машины здесь, в Америке, и было бы здорово узнать, что поддерживает это явление. К счастью для нас, ребята из AutoNation были заняты проведением опросов, и в попытке предложить вам эксклюзивный взгляд на то, что делает «автомобильное имя» тем, чем оно является сегодня, Cheat Sheet получил эксклюзивный для отрасли обзор кто, что, почему и в чем дело.

Источник: AutoNation

Сообщается, что AutoNation опросила более 2500 человек в течение недели для этого исследования, пытаясь выявить как самые популярные названия автомобилей, так и самые известные автомобильные бренды в Америке.Они обнаружили, что классические названия коров и лошадей продолжили свое существование в качестве прозвищ автомобилей, причем Бетси заняла первое место, за исключением юго-запада, где Берта заняла первое место. Удалите эти два ведущих названия, и популярные названия немного сместятся. «Бубу» популярен в Скалистых горах и на северо-западе, жители Среднего Запада предпочитают имя «Зверь», жители Юго-Запада любят называть свои машины «Биг Блю / Красный», а грязный Юг предпочитает имя «Салли».

Другие результаты показывают, что Ford Mustang — самая прозвищная модель автомобиля в стране, а Honda Civic — самая именуемая модель автомобиля на Западном побережье, потому что они повсюду и носят невероятно забавное название.В пятерку лучших автомобилей люди в настоящее время входят: Ford, Toyota, Honda, Chevrolet и Nissan, в то время как мужчины по какой-то причине склонны давать названия своим машинам чаще, чем женщины. Интересно, что восемь из 12 самых популярных названий автомобилей начинаются с буквы «B», и большинство из них являются либо общепринятыми именами для женщин, либо именами, не относящимися к полу.

Источник: AutoNation

Имена поп-культуры, которые были наиболее заметны, были на самом деле автомобильными по своей природе, а не по признаку пола или характера, как можно было бы подумать, поэтому миллионы Millenium Falcons, Starship Enterprises, Бэтмобилей и Optimus Primes ежедневно курсируют по городским улицам , полностью инкогнито в форме Mustang и Civic. Назвать машину в честь научно-фантастического космического корабля или инопланетного робота — одно из самых незрелых и удивительных вещей, которые вы когда-либо могли сделать со своей машиной, и как ботаник я полностью поддерживаю это мнение.

Это возвращает нас к тому, почему мы вообще называем наши автомобили. Это не просто какой-то безрассудный способ отделить свою машину от остальной толпы или высмеять любого, кто забирается на пассажирское сиденье. AutoNation ударила свечу зажигания по голове, сказав: «Когда вы решаете назвать что-то, чаще всего это происходит потому, что это что-то значит для вас.Дарование имени означает эту важность и близость, поэтому неудивительно, что некоторые люди предпочитают дублировать свои машины ». С другой стороны, это также многое говорит о том, почему большинство людей отказываются называть свои автомобили. Для многих американцев, когда они садятся за руль, нет привязанности или удовольствия, и как автолюбителя это сильно огорчает меня.

Многие автомобильные компании, такие как Mini, Forbes и Chevrolet, участвовали в этой акции на протяжении многих лет, и с каждым годом все больше людей получают права на поездки, поэтому неизвестно, что произойдет в этот раз.Так что давайте назовите машину в эту пятницу, ребята. Не против. Дайте ему название, которое соответствует его внешнему виду и индивидуальности, и не забывайте называть его таковым во время вождения, потому что нет смысла давать имя машине, а затем никогда не говорить об этом вслух. Помните, имена, которые мы даем нашим автомобилям, многое говорят о том, кто мы такие как люди и водители, и, возможно, именно поэтому все мои машины названы в честь пиратских кораблей.

Ford хочет продать вам электромобиль S.U.V. Он называется Мустанг.

г. лучше себя показал Chevrolet Bolt, компактный электрический автомобиль. В 2018 году было продано 18000 автомобилей, хотя это меньше, чем Tesla продает за один месяц.

Г-н Форд, правнук Генри Форда, тезки компании, сказал, что автопроизводитель планировал еще одну машину, отвечающую требованиям. Но он сказал, что в 2017 году компания переосмыслила свою стратегию после прихода нового исполнительного директора Джима Хакетта, которому было поручено оживить компанию. Продажи Tesla вызвали недоумение в отрасли, и г-н.Форд сказал, что руководители считают, что компании нужен более смелый план, чтобы добиться успеха.

«Мы сказали:« А что, если бы мы могли доставить ракету? »- вспоминал г-н Форд.

Вскоре группа г-на Канниса, известная как Команда Эдисона, работала над S.U.V. Они дали ему несколько электродвигателей, чтобы сделать его быстрым и спортивным. И команда позаимствовала штрихи у классической модели.

Обращаясь к названию Mustang и глядя на него, «мы думаем, что действительно сможем прорваться», — сказал г-н Каннис.

г.Форд был в воскресенье вечером на мероприятии, посвященном презентации автомобиля перед автосалоном в Лос-Анджелесе. В надежде усилить ожидание, Ford позаимствовал у Tesla playbook, сказав, что немедленно начнет принимать заказы на депозит в размере 500 долларов.

Несмотря на то, что президент Трамп и United Auto Workers оказали на него давление с целью вернуть рабочие места в США, Ford будет собирать Mustang Mach E в Мексике. Работа пойдет на завод, который в настоящее время производит Fiesta, компактный автомобиль, производство которого постепенно прекращается в Соединенных Штатах.(В рамках четырехлетнего профсоюзного контракта, ратифицированного в пятницу, Ford пообещал инвестировать 6 миллиардов долларов в отечественные заводы.) Аккумуляторная батарея будет производиться в Польше с использованием элементов производства LG Chem.

Форду нужен прорыв. Он инвестировал в Rivian, стартап, который планирует производить электрические пикапы и S.U.V., и наладил партнерские отношения с Volkswagen, который делает большие собственные инвестиции в электромобили. Но прибыль Ford в последние годы снизилась, и, хотя г-н Хакетт сократил расходы, он еще не предложил всеобъемлющего плана восстановления.Компания также недавно столкнулась с проблемой, когда производственные сбои замедлили выпуск ключевой модели — обновленного Explorer S. U.V.

Акции Ford торговались ниже 9 долларов за акцию по сравнению с 11 долларами за акцию, когда пришел мистер Хакетт.

Представление Mach E станет испытанием не только на эффективность Ford, но и на время. По словам г-на Канниса, Ford считает, что к 2025 году доля электромобилей на внутреннем рынке увеличится в четыре раза и составит 8 процентов. Edison Electric Institute, торговая группа, специализирующаяся на электроэнергетике, предложила аналогичную оценку.

Разбивка всех основных видов автомобильных гонок

Гонки всегда играли большую роль в автомобильной промышленности. Автопроизводители любят хвастаться победами в гонках, участием в конкретных сериях и всем своим спонсорством. Помимо спорта, в котором лучшие гонщики и команды соревнуются друг с другом, современные гонки не менее конкурентоспособны на технологическом фронте. Автомобильные гонки превратились в нечто большее, чем просто наблюдение за быстрыми автомобилями, едущими по трассе, поэтому мы составили этот список всех основных типов автогонок, которые вы можете смотреть по телевизору и даже принимать в них.

Автомобильные гонки имеют тенденцию быть глобальным явлением, и гонки проводятся по всему миру на некоторых из самых исторических гоночных трасс. В этом списке вы найдете все, от культовых 24-часовых гонок до гонок на четверть мили. К сожалению, хотя это все основные типы автомобильных гонок, многие серии недоступны для просмотра в США. Для автолюбителей в Америке вы сможете найти NASCAR, дрэг-рейсинг и Global Rallycross (GRC ) легко доступны по телевидению. Если вы действительно интересуетесь гонками, есть несколько серий, в которых вы даже можете участвовать.

Связанное чтение:

Ищете ли вы новую серию автомобилей, чтобы идти в ногу со временем, или что-то, что займет некоторое время, пока вы работаете из дома из-за пандемии COVID-19, вот 8 основных типов любительских и профессиональных автомобильных гонок.

открытое колесо

Гонки с открытыми колесами — это первое, что приходит в голову людям, когда они думают об автомобильных гонках. Это вершина, высшая ступенька всего шебанга, поскольку Formula One (F1) и IndyCar включены в эту категорию.Как следует из названия, автомобили, участвующие в гонках этой серии, имеют водителей, сидящих в автомобилях с открытым верхом , в то время как колеса открыты. Хотя автомобили с открытыми колесами, участвующие в гонках F1 и IndyCar, могут выглядеть одинаково, в этих гоночных сериях разные правила, правила, характеристики и треки.

Есть несколько основных различий между F1 и IndyCar, например, в том, где проводятся гонки. IndyCar гоняет по овалам и дорожным трассам, в то время как F1 гоняет только по шоссейным трассам. Другие различия включают тип топлива, расположение, максимальную скорость, аэродинамику и бюджет.Что касается топлива, то в автомобилях F1 используется высокооктановый газ, а в IndyCar используется этанол. F1 — это глобальная серия, гонки которой проходят по всему миру, а гонки IndyCar проходят преимущественно в Америке. Автомобили F1 создают гораздо большую прижимную силу, чем IndyCars, что позволяет им проходить повороты на более высоких скоростях, но дает им более низкие максимальные скорости. Наконец, команды Формулы 1 недавно согласовали ограничение бюджета в 145 миллионов долларов в 2021 году, которое затем упадет до 140 миллионов долларов в 2022 году и 135 миллионов долларов в 2023-2025 годах. Бюджет IndyCar намного меньше — около 20 миллионов долларов.

F1

Формула E — относительно новая форма гонок с открытым верхом. В отличие от всех других гоночных серий в мире, Формула E предназначена только для полностью электрических автомобилей. Современные технологии электромобилей просто не подходят для часовых гонок электромобилей, как гонщики Формулы-1 или IndyCar. Гонки Формулы Е проходят в один и тот же день: тренировочные сессии, квалификация и гонка. Гонки длятся всего один час, и гонщики должны сделать один пит-стоп, чтобы физически сесть в другую машину.Бюджет Формулы E намного меньше, чем у других гонок с открытым верхом, поскольку команды тратят около 12 миллионов долларов в год.

F1, IndyCar и Formula E — не единственные гонщики с открытым верхом. Есть несколько любительских серий с открытыми колесами, которые люди могут посмотреть, например, Formula 1000 . Эти автомобили участвуют в гонках серии Sports Car Club of America (SCCA) FB и оснащены 1000-кубовыми двигателями мотоциклов. SCCA также принимает участие в гонках Формулы 3 и Формулы 4 в США

.

И, наконец, Karting , где гонщики проходят небольшие трассы на сверхлегких, невероятно мощных и специализированных картах.

Если вы хотите заняться гонками с открытыми колесами, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте. Картинг — единственный доступный вид гонок с открытыми колесами и отправная точка для большинства профессиональных водителей. Пилоты F1 и IndyCar — одни из лучших гонщиков на планете, и по большей части все они начинали с картинга в раннем детстве. Вдобавок, чтобы попасть в F1 и IndyCar, нужны спонсоры в сотни миллионов долларов. Водители, которые могут быть лучшими в мире, могут потерять свои места, если не принесут достаточно денег.

Спортивный автомобиль

Гонки с открытыми колесами могут быть самыми популярными в мире, но гонки на спортивных автомобилях занимают второе место. Эта серия, вероятно, является единственной гоночной серией с наиболее легко узнаваемыми автомобилями, поскольку большинство производителей соревнуются на уровне GT (Grand Touring) с автомобилями, которые очень похожи на их высокопроизводительные суперкары. В качестве гоночных автомобилей в этой серии используются Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R и Porsche 911. Эта серия также является домом для класса прототипов, то есть непроизводственных гоночных автомобилей с уникальным кузовом, высокопроизводительными двигателями и необычным дизайном.

В этой серии гонки могут длиться от 2,5 до 24 часов. Некоторые из 24-часовых гонок являются одними из самых знаковых в мире, в том числе «24 часа в Дайтоне», «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа Ле-Мана». Да, эти гонки действительно длятся 24 часа и являются изнурительным испытанием как для человека, так и для машины.

Lemans

Automobile Club de L’Ouest (ACO) и Международная ассоциация автоспорта (IMSA) — это лишь некоторые из организаций, подпадающих под санкции, которые регулируют гонки спортивных автомобилей.В следующем разделе мы собираемся использовать классификацию ACO, чтобы лучше понять, как сверхбыстрые прототипы автомобилей делят трассу с автомобилями GT.

Гоночные автомобили класса GT делятся на две категории: GTE Pro и GTE Am. Судя по их названиям, в серию GTE Pro входят профессиональные водители, а гоночные автомобили GTE Am управляются гонщиками-любителями. Класс прототипа также разделен на две категории: LMP1 и LMP2. LMP1 включает гибриды и неэлектрифицированные гоночные автомобили, а автомобили LMP2 поставляются с Gibson 4.2-х литровые двигатели и V8 весят чуть больше.

Классы SCCA немного отличаются, поскольку у организации есть два прототипа и один класс GT для гонщиков-любителей. Классы прототипов P1 и P2 допускают широкий диапазон конструкций автомобилей, в то время как класс GT включает модифицированные «силуэтные» реплики серийных спортивных автомобилей.

Универсал

К сожалению, гонки на автомобилях Touring Car наиболее популярны в Германии, Великобритании, Нидерландах и Австралии. Транспортные средства, которые участвуют в гонках на этом соревновании, основаны на серийных дорожных транспортных средствах, которые были сильно модифицированы.В отличие от других гоночных машин в этом списке, машины мало чем отличаются, поэтому между гонщиками ведется жесткая конкуренция.

Гонки серии Touring Car варьируются от спринтов (короткие дистанции) до гонок на выносливость (три часа и более). Энтузиасты могут посмотреть различные серии туристических автомобилей, в том числе чемпионат Supercars Championship (SC), World Touring Car Cup (WTCC), British Touring Car Championship (BTCC) и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). ).

Fia / Facebook

Многие автопроизводители соревнуются в нескольких сериях Touring Car с аналогичными автомобилями. Поскольку каждая серия имеет свой собственный набор правил, гоночные автомобили могут иметь разные характеристики и аэродинамические требования. По большей части туристические автомобили производят около 600 лошадиных сил и имеют тот же общий дизайн, что и их дорожные аналоги.

Серийный автомобиль

Эта гоночная серия также известна как демонстрационный зал в США и является одним из наиболее экономичных и простых способов для энтузиастов участвовать в гонках.В этой серии очень легко модифицированные или немодифицированные машины соревнуются с машинами с аналогичным оснащением. Серийные дорожные автомобили этой серии имеют строгие ограничения на то, какие подвески, шины, колеса, аэродинамика, тормоза и рабочие характеристики могут быть установлены. Это сделано для того, чтобы автомобили были оснащены как можно более похожим оборудованием для гонок, чтобы оставаться конкурентоспособными. Эта серия доступна как профессиональным водителям, так и любителям.

Профессиональные гонщики и джентльмены могут воспользоваться преимуществами серии «one-made», когда автопроизводители имеют ряд автомобилей, отвечающих необходимым требованиям, прямо с завода.К сожалению, многие из этих серий, поддерживаемых автопроизводителями, предназначены для экзотических марок автомобилей. Некоторые из наиболее известных серий включают Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge и Porsche Supercup.

Майлз Бранман / Руководство

Для водителей-любителей у SCAA и Национальной ассоциации автоспорта (НАСА) есть несколько серий серийных гоночных автомобилей, в которых можно соревноваться. Эти серии классифицируются по возрасту автомобиля, объему двигателя, весу автомобиля и т. Д. и уровень модификации.Для энтузиастов, желающих участвовать в гонках, это самый популярный стиль любительских гонок из-за простоты входа и экономической эффективности. Большинство серийных автомобилей, участвующих в серийных гонках, должны иметь несколько элементов безопасности, таких как ремни безопасности, каркас безопасности и система пожаротушения. Водители также должны быть в гоночной обуви, перчатках, шлеме и костюме. Если вы хотите принять участие в своей первой настоящей гонке, вот чего вам следует ожидать.

Стандартный легковой автомобиль

Возможно, вы почесываете голову, задаваясь вопросом, что такое гонки на серийных автомобилях.Вы, наверное, слышали о нем как о NASCAR , и это самая популярная гоночная серия в Америке с тех пор, как она появилась в 1948 году. История о том, как NASCAR появилась на свет, стоит знать. В эпоху запрета бегуны по самогону модернизировали свои автомобили, чтобы избежать столкновения с полицией, сохраняя при этом свой «стандартный» вид. Как только самогонщики начали участвовать в национальных гонках на своих машинах, родилась новая гоночная серия.

NASCAR / Facebook

Вещи стали официальными, когда механик по имени Уильям Франс сформировал Национальную ассоциацию гонок серийных автомобилей (NASCAR) в 1948 году, объединив гонщиков в единую серию.Несмотря на то, что современные автомобили NASCAR носят огромную спонсорскую поддержку, необычные схемы окраски и огромные числа, они по-прежнему напоминают серийные автомобили, на которых они созданы. Все гонки NASCAR проходят на овальных трассах, а все автомобили построены на шасси из стальных труб, используют 5,8-литровый двигатель V8 и четырехступенчатую механическую коробку передач.

Овальная планировка

NASCAR может быть не такой захватывающей по сравнению с трассами для шоссейных гонок, но действий здесь предостаточно. Гонки могут длиться до 500 миль, автомобили могут развивать скорость до 200 миль в час, а гоночные автомобили находятся в нескольких дюймах друг от друга.Это верный путь к катастрофе, поэтому у NASCAR довольно много впечатляющих аварий.

Существуют любительские гонки на серийных автомобилях, но в основном это региональные соревнования с более короткими гонками и меньшими овальными трассами.

Сплочение

В отличие от других форм автомобильных гонок, ралли или «этапных» ралли, они в основном проходят на пересеченной местности, такой как грязь, песок и грязь. Ралли также проходят в течение всего года, поэтому гонщикам приходится участвовать в гонках по снегу и дождю, что приводит к захватывающим гонкам.Есть несколько участков с твердым покрытием, но это преимущественно способы соединения участков бездорожья.

Rallying также отличается от других гоночных серий тем, что командам приходится преодолевать отрезки с ограничением времени, на которых пассажир участвует в параллельном управлении, давая водителю указания на отрезке. Эти указания называются «заметками о темпе» и представляют собой сокращенный код, который штурман зачитывает водителю вслух, чтобы он знал, что его ждет.

WRC

Самая очевидная серия, когда речь идет о ралли, — это чемпионат мира по ралли (WRC).В течение года WRX состоит из 13 мероприятий, которые длятся по три дня каждое. Гоночные автомобили, которые принимают участие в WRC, основаны на серийных автомобилях, но были модифицированы для максимальной атаки с сильно модифицированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, последовательными механическими коробками передач, высокотехнологичными полноприводными системами и агрессивными обвесами. . Хотя раллийные автомобили могут показаться маленькими, они обладают мощной мощностью примерно в 600 лошадиных сил.

Энтузиасты могут принять участие в различных типах массовых ралли, хотя вам понадобится машина, которую вы не прочь испачкать и побить.Самый распространенный вид любительского ралли — Rallycross . Ралликросс — это, по сути, автокросс по грунтовой местности, и его можно проводить практически на любом транспортном средстве без каких-либо модификаций. Эта гоночная серия предлагается по всей стране, и все, что вам действительно нужно, — это шлем. Следующий этап — Rallysprint , однодневное мероприятие, на котором гонщики проходят несколько небольших этапов. Чтобы участвовать в Rallysprint, автомобили должны быть оснащены некоторыми средствами безопасности, такими как каркас безопасности.

Перетащите

Дрэг-рейсинг — один из старейших видов автоспорта.Хотя все могло и не быть официальным, водители всегда соревновались друг с другом в коротких гонках между фарами. Дрэг-рейсинг может показаться легким: включите двигатель, дождитесь, пока загорится зеленый свет, а затем остановите его, но современные драг-рейсинг гораздо более техничны, чем это. Время, аэродинамическое сопротивление и сцепление — все. Тормоза и тормозное усилие также играют важную роль, поскольку автомобили развивают безумную скорость на коротких расстояниях и должны быстро останавливаться.

Для энтузиастов, которым нужно что-то легкое, немногие серии автомобильных гонок могут быть такими же простыми, как дрэг-рейсинг.Два или более транспортных средства выстраиваются в ряд, а перед ними простирается асфальт длиной восемь или четверть мили. «Дерево», похожее на светофор, сигнализирует о начале гонки, когда оно переходит от красного к череде желтых огней перед тем, как стать зеленым. Автомобиль, который первым пересекает черту, становится победителем. Пересечение стартовой линии до того, как дерево станет зеленым, влечет за собой наказание, а пересечение одной из боковых линий влечет за собой дисквалификацию или отмену пробега.

NHRA / Facebook

В США.S., Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) — крупнейший орган, регулирующий дрэг-рейсинг. Существует несколько классов транспортных средств, от слегка модифицированных серийных автомобилей до специализированных драгстеров с парашютами. Если вы ищете самые захватывающие дрэг-транспортные средства, вам стоит взглянуть на лучшие топливные дрэгеры. Эти 25-футовые машины имеют странную форму с крошечными передними шинами и чудовищными задними шинами. Необычный дизайн помогает им развивать скорость до 330 миль в час за несколько секунд.

Энтузиасты могут принять участие в любительских соревнованиях по дрэг-рейсингу на местном драг-стрипе. Мероприятия варьируются от коротких ночных занятий в будние дни до соревнований, которые длятся все выходные. Дрэг-рейсинг — одна из самых простых серий для энтузиастов, поскольку все, что им действительно нужно, — это шлем. Для владельцев мощных транспортных средств поездка на местную драг-полосу — самый безопасный и лучший способ узнать, насколько быстро их машина.

Моделирование

Этот тип гонок стал безумно популярным во время пандемии COVID-19, так как энтузиасты и геймеры могут участвовать в гонках на виртуальных машинах, не выходя из дома.Симуляторы гонок, или сокращенно симуляторов, доступны каждому — даже юным энтузиастам без водительских прав — с доступом к компьютеру, игровой приставке и рулевому колесу (в идеале). Некоторые могут посмеяться над идеей гонок на виртуальных машинах, но настоящие автогонщики регулярно используют симуляторы для изучения треков.

Джефф Цуршмейде / The Manual

Современные сим-гонщики учитывают вещи, с которыми вам придется взаимодействовать, находясь за рулем настоящего автомобиля, например, повреждения, износ шин, расход топлива, подвеску, сцепление с дорогой и погодные условия.Некоторые компании сделали все возможное, создав оборудование, воссоздающее движения и удары, которые водитель почувствовал бы в реальной машине. Производители высококлассных гоночных рулей также создали прямые копии настоящих гоночных рулей, которые тоже используют профессиональные водители.

Из всех типов автогонок, которые мы рассмотрели, симуляторы являются наиболее экономичными и легкими для участия, но это не значит, что это шутка. Гонки, в зависимости от того, какой симулятор вы используете, являются жесткими, и вы, вероятно, столкнетесь как с профессионалами, так и с любителями, которые являются серьезными конкурентами.Некоторые симуляторы предлагают различные типы серий и возможность участвовать в гонках на разных классах транспортных средств, что делает их привлекательными.

Рекомендации редакции

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *