Маз 6430 технические характеристики: купить, технические характеристики 6430 B9-1420 и B9-1470, фото

Содержание

МАЗ 6430A9: цена МАЗ 6430A9, технические характеристики МАЗ 6430A9, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев МАЗ 6430A9

МАЗ 6430А9, 2010 г

Купил в Москве МАЗ 6430А9. Пригнали, сразу не работало: вентилятор радиатора крутит постоянно, рама лежит на мостах (не работает пневмоподвеска), все без исключения болты и гайки не затянуты. Болты стабилизатора просто вбиты, нет резьбы и т.д. Приехали к дилеру в Челны, он говорит, а кто будет нам платить за устранение? Мы не устраняем по гарантии, нам завод не компенсирует. Езжайте в Москву к тому, кто продал. Ладно, сделали за свои деньги. Зацепили бочку НефАЗ 30 куб. поехали. Расход на круг 50 литров. У нас есть Рено Премиум, с таким же двигателем 42 литра расходует с такой же бочкой, машине 8 лет. Это ладно, на 8 повышенной просто не тянет, даже по прямой. Вот и ездим. А куда деваться — лизинг. Еще три года чувствуется, будем лечить это «чудо». КамАЗ реально собран лучше, если б не двигатель. Так что думайте. Больше никаких МАЗов и КамАЗов. Так и не решили вопрос с постоянно работающим вентилятором. Дилеров нет, сервис «Рено» не берет, говорят диагностический разъем не подходит.

   Достоинства: тяговитый двигатель.

   Недостатки: качество сборки. Надежность. Нет нормального сервиса.

  Андрей, Москва


МАЗ 6430А9, 2011 г

Расскажу потенциальным покупателям МАЗ 6430А9 одну вещь. Машина не плохая, НО к моменту, когда поднялся спрос на МАЗ и образовалась очередь, белорусский завод напрочь перестал следить за качеством сборки. Из-за сжатых сроков, откручивается мотор от рамы, трубки, про качество покраски вообще говорить не хочется. Так будет или пока спрос не упадет на эти машины, либо кто-то кому-то не даст. Расход на моем МАЗ 6430А9 от 33-40. Главное — это водитель, потом качество ДТ, местность, ну и вес, конечно. Водитель постарше с 22-25 тоннами мог в 33 уложиться, а молодой что с весом, что налегке — 40. Бывалый эксплуататор дал совет постоянно шприцевать машину каждые 10000 км пробега. У дилеров смазка плохая, «испаряется». От частоты шприцевания зависит срок службы механизмов, к сожалению, все они обслуживаемые, придется следить за ними вручную, масленок тьма. Могу еще посоветовать уровень пола приподнять, при накаченных задних подушках, стакан подушки торчит на два и лучше даже три пальца (главное помнить о высоте прицепа 4 м). Этот совет получил также от бывалого частника, пользователя подобного МАЗ 6430А9 с пробегом в 400 тыс. км, на 400-сильном ярославском моторе и коробкой ЗФ. В планах найти человека, который сможет ограничитель поднять до 100 км/ч, а то на 8-й передаче обороты жмет, теряем скорость. Передачи к 20000 км разрабатываются, пятая на холодную до сих пор не включается, после прогрева коробки начинает залетать, как на легковой.

   Достоинства: надежный, если правильно обслуживать. Тяговитый.

   Недостатки: качество упало.

  Игорь, Павлоград

 

МАЗ-6430: технические характеристики, двигатели, КПП, ходовая, кабина — все версии тягача

Седельный тягач МАЗ-6430 — настоящий труженик. Этот бескапотный грузовик, вдохновленный моделями MAN, выпускается с 1997 года и по сей день остается востребованным и актуальным. Десятки успешных модификаций, улучшение эргономики и комфортабельности, простое техническое обслуживание и выдающиеся грузоподъемность и выносливость делают тягачи семейства МАЗ-6430 настолько популярными. О технических характеристиках, двигателях, коробках передач, ходовой и кабине расскажем далее в статье.

Содержание

  1. История создания и производство
  2. Где используется седельный тягач
  3. Технические характеристики
  1. Двигатели МАЗ-6430
  1. Коробка передач
  2. Ходовая часть
  3. Рулевое управление
  4. Тормозная система
  5. Кабина

История создания и производство

МАЗ-6430 — один из самых популярных седельных тягачей белорусского производства. Его сборка на Минском автозаводе началась в 1997 году. Формально тягач называется «МАЗ-МАН», поскольку производство велось не полностью на белорусских мощностях, а на совместном предприятии, созданном с автопроизводителем MAN.

Седельный тягач МАЗ-6430 является наследником легендарного МАЗ-6422, который выпускался на протяжении тридцати лет. Но у преемника много черт, позаимствованных и у немецких тягачей, в частности, MAN и «Мерседес-Бенц». Совместное белорусско-немецкое производство позволило создать тягач европейского уровня по гораздо более доступной цене. Если сравнивать с европейскими «одноклассниками», то разница в стоимости достигала 30 %.

МАЗ-6430 «Простор»

Современные модели седельных тягачей МАЗ 6430 имеют много общего с новинками от MAN. В частности, можно отметить визуальное сходство грузовиков. На данный момент выпускается версия образца 2008 года. Именно тогда был последний рестайлинг мазовского тягача 6430-й модели. С 2011 года к названиям комплектаций добавляется индекс «Простор».

Где используется седельный тягач

Тягач МАЗ-6430 востребован в строительстве, грузоперевозках, сельском хозяйстве

Седельный тягач МАЗ 6430 используется для перевозки разнообразных грузов по междугородним или международным маршрутам. Механизмы и электроника грузовика приспособлены к широким условиям эксплуатации, поэтому тягач комфортно чувствует себя и в жарких условиях, и при отрицательных температурах.

Тягач МАЗ-6430 может использоваться с разными прицепами. В зависимости от этого грузовик нашел применение в различных отраслях:

  • промышленном секторе;
  • сельском хозяйстве;
  • строительстве;
  • логистике.

Трехосные седельные тягачи МАЗ-6430 отлично зарекомендовали себя в эксплуатации в сельской местности: они без труда могут проехать по проселочным дорогам. Максимально эффективно использовать машину для грузоперевозок на межобластных и международных маршрутах.

МАЗ-6430 с кузовом-самосвалом

Технические характеристики

МАЗ-6430 А9: вид сзади

Технические характеристики МАЗ 6430 значительно различаются в зависимости от поколения и модификации грузовиков. На седельные тягачи устанавливалась широкая гамма дизельных двигателей: ярославские движки ЯМЗ, моторы RENAULT и Mercedes, а также китайские Cummins. Последние, правда, не получили большого распространения и встречаются относительно редко. На начальные версии МАЗ 6430 ставились только ярославские двигатели ЯМЗ, соответствующие Euro-2. Позднее в ходе доработок и рестайлинга на Минском автозаводе перешли на двигатели, отвечающие стандартам Euro-3, Euro-4 и даже Euro-5.

Одна из самых распространенных вариаций МАЗ-6430С9

Технические характеристики позволили МАЗ-6430 занять место в числе самых производительных, выносливых и нетребовательных седельных тягачей. На основе базовой версии выпускалось несколько модификаций тягачей, основные из них:

Три версии — МАЗ 643028, МАЗ 6430С9 и МАЗ 6430Е8 производятся по настоящий день.

Опционально некоторые модификации МАЗ 6430 оснащаются бортовой шиной CAN, через которую можно подключить самое разнообразное электронное оборудование. Это позволяет следить за техническими характеристиками и рабочими параметрами, например, давлением в шинах, расходом топлива, нагрузкой на ведущих осях, пробегом, наработкой моточасов, количеством пусков мотора и проведением ТО в режиме реального времени посредством электронного интерфейса.

Рассмотрим технические характеристики подробнее для разных модификаций.

МАЗ 6430А8

Седельный тягач МАЗ 6430 А8 с пневматической подвеской оснащается 400-сильным ЯМЗовским движком ЯМЗ-6581. Максимальная масса автопоезда — 52 тонны. Тягач имеет колесную формулу 6х4. В качестве трансмиссии предлагается механическая 16-ступенчатая коробка ZF 16S1650. Объем топливного бака на МАЗ 6430 А8, как и на остальных модификациях тягача, — 500 л. Грузовик может развивать скорость до 90 км/ч.

МАЗ 6430А9

МАЗ-6430А9

Седельный тягач МАЗ 6430А9 оснащался двумя вариантами двигателей: французским RENAULT Trucks с турбонаддувом и ярославским ЯМЗ-651.10. Оба мотора работают на дизеле. В пару к ним устанавливалась механическая КПП с 16 скоростями. Грузовики этой модификации производились с рессорно-балансирной подвеской и пневматической подвеской и разными значениями сдвига седла. В зависимости от конфигурации тягача МАЗ 6430А9 снаряженная масса варьировалась в пределах 9,67-9,82 тонн, а предельная масса автопоезда составляла 52-65 тонн. Максимальная скорость седельного тягача МАЗ 6430-А9 составляет 100 км/ч, что позволяет ему успешно перевозить грузы даже на дальние дистанции.

Расход топлива при полной загрузке — 30-36 л/100 км в комбинированном цикле.

Комплектация МАЗ-6430А9 до сих пор собирается Минским автозаводом. Тягач имеет отличные технические характеристики и одно из лучших в классе соотношений грузоподъемности к собственной массе. Современное оснащение и комфортабельная кабина соответствуют европейским стандартам и ни в чем не уступают тем же SCANIA или MAN.

МАЗ 6430В7

Этот седельный тягач, как и предыдущая модификация, выпускался в двух вариантах сдвига седла и с рессорно-балансирной или пневматической подвеской. Снаряженная масса МАЗ 6430В7 — 9,67 – 9,72 тонны, что незначительно уступает МАЗ 6430А9. Проигрывает МАЗ 6430В7 и в плане мощности — тягачи укомплектовывались только движками ЯМЗ-6511.10, производительность которых была меньше, чем у агрегатов Рено. Это, впрочем, положительно сказалось на расходе топлива: он в смешанном цикле у МАЗ 6430 В7 составляет 28-34 л/100 км в зависимости от скорости движения. Максимальная масса автопоезда с этим седельным тягачом — 52 тонны.

МАЗ 6430В9

МАЗ-6430В9

Эта модификация по техническим характеристикам, максимальной скорости движения и грузоподъемности аналогична МАЗ 6430А9. На МАЗ 6430 В9 устанавливается дизельный двигатель ЯМЗ-651.10 повышенной мощности: его производительность составляет 412 л.с. Силовой агрегат соответствует европейскому стандарту Euro-4. Расход топлива МАЗ 6430 В9 составляет в среднем 34 литра на 100 км в комбинированном цикле. На передней и задней осях установлена рессорная подвеска.

Эта модификация особенно ценится дальнобойщиками и городскими водителями за повышенный уровень шумоизоляции.

МАЗ 6430С9

 

МАЗ-6430С9

На МАЗ 6430С9 устанавливается 420-сильный дизельный агрегат ЯМЗ-653.10, производительность которого выше, чем у других двигателей модельного ряда Ярославского моторного завода. Рабочий объем силовой установки составляет 12 л, крутящий момент — 1900 Н*м. Шестицилиндровый рядный двигатель имеет турбонаддув и разгоняет седельный тягач до 100 км/ч. Мотор соответствует экологическому стандарту Euro-5.

В составе автопоезда МАЗ 6430С9 способен перевозить до 65 тонн. Снаряженная масса тягача составляет 10,3 тонны.

Кабина седельного тягача МАЗ 6430 С9 оборудована тремя креслами — водительским и двумя пассажирскими. На приборной панели имеется небольшой откидной столик, за сидениями находятся два спальных места. В базовое оснащение МАЗ 6430 С9 входит кондиционер и отопитель салона.

МАЗ 6430Е8

МАЗ-6430Е8

Модификация МАЗ 6430Е8 выпускается по настоящий момент. Грузовик доступен в двух вариантах: с седельно-сцепным устройством высотой 1150 и 1250 мм. «Сердцем» тягача является производительный и оборотистый немецкий дизельный двигатель производства «Мерседес-Бенц». Турбированный 435-сильный мотор OM501LA V имеет шесть цилиндров и работает в паре с 12-ступенчатой МКПП. Масса в составе автопоезда достигает 52 тонн.

МАЗ 6430Е9

МАЗ 6430 Е9 оборудуются дизельными двигателями Mercedes OM501LA V, соответствующими стандарту Euro-5. Шестицилиндровая рядная силовая установка оснащена турбонаддувом и генерирует 435 л.с. Рабочий объем двигателя равен 12 л. В пару к мотору устанавливается 16-ступенчатая механическая КПП ZF 16S2520TO.

Подвеска у МАЗ 6430Е9 рессорного типа, дорожный просвет равен 42 см. Тягач способен разгоняться до скорости в 100 км/ч.

Кабина МАЗ 6430 Е9 трехместная, рассчитана на водителя и двоих пассажиров. Также в салоне оборудовано два полноценных спальных места.

МАЗ 643028

МАЗ-643028

Еще одна модификация седельного тягача, производство которой ведется Минским автозаводом до сих пор. Более того, эта вариация грузовика стала самой продаваемой в классе по итогам 3-го квартала 2019 года. На МАЗ 643028 устанавливается дизельный мотор Weichai WP12/430E50. Эта силовая установка разработана совместно белорусскими и китайскими инженерами. Производительность мотора составляет 430 л.с., а крутящий момент достигает 2059 Н*м. Рабочий объем двигателя — 11,59 л.

Одной из отличительных особенностей этой версии является увеличенная кабина. Автомобили выпускаются в двух вариантах: со стандартной крышей (модели МАЗ 643028-8529-011 и МАЗ 643028-8529-012) и с высокой крышей (модели МАЗ 643028-520-011/012).

Двигатели

Запрещается запускать двигатель тягача при поднятой кабине. Если проводятся работы по техническому обслуживанию или ремонту силовой установки, для которых необходимо поднять кабину, надо убедиться, что трансмиссия переведена в нейтральное положение.

ЯМЗ-650

Базовая модификация тягача МАЗ-6430 оснащается четырехтактным дизельным мотором ЯМЗ-650 с шестью цилиндрами, расположенными в ряд. Двигатель отличается экономичностью и соответствует стандарту Euro-3. В конструкции мотора многие компоненты европейского производства, несмотря на то, что собирается движок в Ярославле. В частности, на ЯМЗ-650 устанавливается бошевский электронный блок EDC-7 и система подачи дизельного топлива Common Rail. В пару к этому силовому агрегату на МАЗ-6430 предлагается механическая трансмиссия ZF 16S221.

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-650 на базовом МАЗ-6430 следующие:

  • Рабочий объем — 11 литров.
  • Мощность — 330 л.с.
  • Предельный крутящий момент — 1900 Н*м.

ЯМЗ-651.10

МАЗ-6430 А9 с двигателем ЯМЗ-651.10

На МАЗ 6430А9 и МАЗ 6430В9 устанавливались дизельные моторы ЯМЗ-651.10. Конструктивно этот двигатель во многом схож с базовым ЯМЗ-650 и отличается регулировками топливной аппаратуры. Шестицилиндровый четырехтактный мотор имеет рядное расположение цилиндров, его рабочий объем составляет 11,12 литра. Силовая установка имеет прямой впрыск топлива и оснащена турбонаддувом. У двигателя двойная система охлаждения: жидкостная и промежуточного воздушного охлаждения. Степень сжатия дизтоплива на ЯМЗ-651.10 — 16,4.

Мощность двигателя МАЗ 6430 А9 и МАЗ 6430 В9 составляет 412 л.с., максимальный крутящий момент — 1911 Н*м.

ЯМЗ-653

Двигатель ЯМЗ-653 устанавливается на тягачи МАЗ 6430Е9. В таком варианте грузовики выпускаются до сих пор. Мотор ЯМЗ-653 относится к 650-му семейству и имеет такую же архитектуру. У силовой установки шесть расположенных в один ряд цилиндров. Цикл четырехтактный. Двигатель турбированный и имеет прямую систему впрыска топлива. Охлаждение жидкостное и воздушное.

МАЗ 6430Е9 с двигателем ЯМЗ-653 соответствует европейскому стандарту Euro-5. Для снижения уровня выбросов установлен каталитический нейтрализатор. Двигатель генерирует 422 л.с., максимальный крутящий момент составляет 1900 об/минуту.

Mercedes OM457LA V

Тягачи МАЗ 6430Е8/Е9 получили мерседесовский мотор OM457LA V, генерирующий мощность 435 л.с. Этот дизельный двигатель, как и остальные движки для семейства МАЗ 6430, шестицилиндровый, четырехтактный, цилиндры имеют рядное расположение. Максимальная частота вращения — 1900 об/минуту.

Двигатель отличается прекрасной экономичностью — в такой конфигурации у МАЗ 6430 расход топлива один из самых низких. Это стало возможным благодаря технологии Mercedes Blue Tec и системе электронной подачи топлива. Рабочий объем агрегата — 11,97 л, степень сжатия дизеля — 18,5. Двигатель соответствует Euro-5 и оснащается каталитическим нейтрализатором отработанных газов.

Weichai WP12/430E50

МАЗ 643028 работает с дизельной силовой установкой Weichai WP12/430E50. Агрегат белорусско-китайского производства имеет мощность 430 л.с. и максимальный крутящий момент 2059 Н*м. Двигатель не так часто можно встретить на отечественной технике, хотя в Китае его устанавливают на многие грузовые автомобили, и он прекрасно справляется со своей задачей.

Техническое обслуживание двигателя

Для очистки подаваемого в силовую установку воздуха на МАЗ-6430 используется воздушный фильтр сухого типа – двухступенчатый, с бункером для сбора загрязнений и картонным фильтрующим элементом. При загорании сигнальной лампы необходимо промыть корпус воздушного фильтра с бункером и заменить картонный элемент.

За поддержание стабильной рабочей температуры двигателя отвечает система охлаждения. При заливке жидкости новой марки систему необходимо промывать, поскольку запрещается смешивание разных жидкостей. Проверка уровня жидкости производится визуально через горловину заливной трубы. Замер выполняется только при холодном двигателе.

Трансмиссия

На большинстве вариаций МАЗ-6430 используется немецкая коробка передач ZF 16S2520TO. Это механическая трансмиссия с шестнадцатью скоростями. Передачи переднего хода включаются при помощи синхронизаторов, а задняя включается зубчатой муфтой.

Ключевые элементы механической КПП МАЗ-6430 следующие:

  • 4-ступенчатый редуктор;
  • передний 2-ступенчатый делитель скоростей;
  • планетарный демультипликатор.

Переключение демультипликатора выполняется синхронизатором посредством воздушного клапана. Двухступенчатый делитель состоит из синхронизатора и двух пар шестеренок. Управление делителем осуществляется при помощи пневматического механизма.

Замена масла в КПП на МАЗ-6430 производится каждые 90 тыс. км. Объем полной заливки масла составляет 0,015 м3. Максимальный интервал между сменой технической жидкости не должен быть более 120 тыс. км. При нерегулярной эксплуатации тягача менять масло необходимо не реже одного раза в год.

На тягаче МАЗ-6430Е8 в пару к мерседесовскому мотору устанавливается 12-ступенчатая механическая КПП. Она также производится компанией Mercedes, индекс трансмиссии — G330-12.

Сцепление однодисковое, сухое с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем включения.

Ходовая часть

Ходовая часть МАЗ-6430

На седельном тягаче МАЗ-6430 используется рессорная или пневмоподвеска с автоматизированным управлением. Благодаря этому полуприцеп легко можно перевести в рабочее транспортное положение после окончания погрузки. Функция автоматизации позволяет обойтись в этом процессе без участия оператора.

Пневмоподвеска установлена на ведущих мостах и имеет четыре баллона. Она оснащена комплексом электронных систем ECAS, включающим мониторинг нагрузки на ведущих мостах и контроль расхода топлива. Также в перечень оснащения входит системы антипробуксовки.

Для тягача МАЗ 6430 предлагается два варианта сцепных устройств: высотой 1250 и 1350 мм.

В задней части грузовика используется балансирная конструкция. Она может быть подвесной или многолистовой, рессорной. Некоторые модификации тягачей оснащаются также стабилизаторами поперечной устойчивости.

Передняя подвеска зависимая, она состоит из:

  • двух полиэллиптических рессор;
  • двух телескопических амортизаторов;
  • стабилизатора поперечной устойчивости.

Задняя подвеска рессорно-балансирная с реактивными штангами или пневматическая с электронным управлением (она использовалась для тягачей с колесной формулой 6х4).

Средний мост на тягаче проходного типа. Он имеет двойную передачу, которая состоит из центрального конического редуктора и колесных передач. Средний мост МАЗ-6430 оснащается межколесным и межосевым дифференциалом с блокировкой.

Задний мост тягача имеет другую конструкцию – он оснащается двойной главной передачей, состоящей из центрального редуктора и колесных передач. Задний мост имеет межколесный дифференциал с блокировкой.

Блокировка межколесных дифференциалом среднего и заднего мостов производится одним выключателем. Она не зависит от включения блокировки межосевого дифференциала. При блокированном положении загорается контрольная лампочка.

Блокировка межколесного и межмостового дифференциалов тягача включается только при остановке. Допускается также блокирование дифференциалов при движении на скорости до 10 км/ч.

Запрещается включение блокировки при буксовании колес.

Нужно отметить, что ходовая МАЗ-6430 меняется в зависимости от серии и модификации. Подвеска, рессоры, амортизаторы подвергались модернизации при каждом рестайлинге тягача.

Рулевое управление

Рулевой механизм МАЗ-6430 оснащается интегрированным распределителем и усилителем руля, в качестве которого предлагается силовой гидравлический цилиндр. Система рулевого управления тягача отличается высокой чувствительностью и позволяет без особых усилий управлять грузовиком с прицепом, обеспечивая точное и уверенное маневрирование даже при максимальной загрузке.

Рулевую колонку водитель может отрегулировать по высоте расположения руля и наклону рулевого колеса. Для регулировки руля необходимо нажать на педаль, расположенную на кронштейне колонки. Фиксирование руля в удобном положении происходит автоматически при отпускании педали. Рулевой механизм оборудован травмобезопасным устройством.

Тормозная система

На МАЗ-6430 используется двухконтурная тормозная система с раздельным приводом тормозов для колес передней и задней осей. У тягача также реализован двухпроводной привод тормозов для полуприцепа. Основная тормозная система грузового автомобиля имеет ABS.

В качестве запасной тормозной системы используется любой из двух рабочих контуров основной тормозной системы или стояночный тормоз. Он имеет пневматическую систему выключения. Рабочие тормоза ведущих колес оснащены приводом от пружин энергоаккумуляторов.

Вспомогательный тормоз на МАЗ-6430 установлен в системе выпуска отработанных газов. Он имеет компрессионную конструкцию и управляется посредством пневматического привода.

Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами находится справа от рулевой коробки, ниже приборной панели. Она фиксируется в 2-х крайних положениях:

  • нижнее положение – включение стояночного тормоза;
  • верхнее положение – выключение стояночного тормоза;
  • промежуточное положение – включается запасной тормоз.

Кабина

Кабина МАЗ-6430 старого образцаКабина МАЗ-6430 нового образца

Внешность МАЗ-6430 последнего поколения напоминает европейские седельные тягачи. Бескапотная кабина оснащена блок-фарами и составным бампером. Блок-фара представляет собой скомбинированный в едином корпусе ближний и дальний свет, указатель поворота и габаритные огни. Оптика имеет интегрированный корректор угла наклона ближнего света. Такое освещение не только делает экстерьер тягача МАЗ-6430 более современной, но и надежно защищено от внешних воздействий.

Блок-фара и бампер МАЗ-6430

За откидным бампером находится инструментальный ящик.

Пропорции кабины МАЗ-6430 аэродинамичные, т. е. при ее разработке анализировалось распределение встречных воздушных потоков. Это позволило оптимизировать форму элементов кузова и снизить расход топлива. По периметру установлены многочисленные брызгозащитные шторки — они сделают комфортным езду рядом с седельным тягачом для других участников дорожного движения.

Приборная панель МАЗ-6430

Приборная панель МАЗ-6430 отличается информативностью. Она ориентирована на водителя в форме полукруга и содержит многочисленные датчики и приборы, показывающие текущее состояние ключевых систем тягача. На приборной панели, в частности, расположен цифровой дисплей, отображающий данные бортового компьютера.

Приборы на МАЗ-6430

За приборной панелью расположен компактный откидной столик. Для комфорта во время перекусов предусмотрен встроенный холодильник и даже имеется небольшая газовая плита.

Откидной столик в кабине МАЗ-6430

В районе лобового стекла у МАЗ-6430 находится верхняя полка. На ней расположен тахограф, соединенный с приборным щитком. Из других полезных опций в кабине тягача имеется 12-вольтовая розетка и преобразователь напряжения. Стекла оснащены электрическими подъемниками.

Большой дверной проем — еще одна отличительная черта кабины тягача МАЗ-6430. Благодаря этому садиться и выходить гораздо удобнее. Надежная конструкция ступеней и поручней — тоже несомненный плюс.

Посадка в кабину МАЗ-6430

Кресло водителя на МАЗ-6430 имеет несколько степеней, чтобы его можно было отрегулировать и установить в оптимальном положении для конкретного человека. Например, регулируются высота сиденья, высота подушки, наклон спинки, вылет кресла и подлокотник. Сидение имеет выступы по бокам, обеспечивая отличную боковую поддержку. В качестве опционального оборудования предлагается дополнительный воздушный отопитель салона. При правильной настройке водительского кресла достигается отличная обзорность: большая площадь остекления, тонкие рамы, зеркала заднего вида с электрической регулировкой положения и зеркало обзора погрузочной рампы дают возможность обозревать дорогу спереди и прекрасно видеть пространство по бокам автомобиля. Благодаря этому у МАЗ 6430 практически отсутствуют мертвые зоны.

Для пассажира предлагается такое же кресло, как и у водителя. Его также можно настроить под себя вне зависимости от роста или комплекции.

Большой руль диаметром 46 см удобно ложится в руку. Управлять тягачом будет приятно и комфортно, даже длительное время находясь в пути. Рулевую колонку МАЗ-6430 можно отрегулировать по трем направлениям: высоте, вылету и углу наклона.

Двухместная кабина МАЗ-6430 с двумя спальными местами

В кабине МАЗ-6430 взрослый человек может встать в полный рост или отдохнуть на специально оборудованном спальном месте. Стоит отметить, что МАЗ-6430 намного превосходит предыдущие мазовские модели по уровню шумоизоляции — она не уступает европейским грузовикам. Поэтому для отдыха или разминки теперь не нужно выходить из кабины.

В целом, по комфортабельности и продуманности кабина МАЗ-6430 не уступает иностранным аналогам. Это действительно функциональный седельный тягач, идеально приспособленный для длительных переездов. В отделке кабины использовались практичные материалы, которые стойки к механическим повреждениям и легко очищаются от загрязнений. В салоне предусмотрено большое количество ящиков, ниш и отсеков для личных вещей, путевых листов, документов и т.д.

Ранее мы писали о двигателях, КПП и технических характеристиках МАЗ-500.

МАЗ|Седельные тягачи|6х4|МАЗ-6430C9-520-012



























Модель

МАЗ-6430C9-520-012

(МАЗ-6430C9-520-712 — тропическое исполнение)

Колёсная формула 6х4
Технически допустимая масса автопоезда, кг 65000 
Технически допустимая масса автомобиля, кг 33250 
Распределение технически допустимой общей массы на переднюю ось, кг 7250 
Распределение технически допустимой общей массы на задний мост, кг 26000 
Масса, приходящаяся на опорно-сцепное устройство, кг 22900
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг 10200
Модель двигателя ЯМЗ-653.10
Экологическая норма Euro-5
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 303 (412)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1906 (194)
Модель коробки передач ZF 16S2520ТО
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 16
Передаточное число ведущего моста 4,59
Подвеска задняя многолистовая со стабилизатором
Размер шин 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Максимальная скорость, км/ч 100
Высота ССУ, мм 1380
Тип кабины большая 6431
Тормозная система с АБС 
Дополнительное оборудование основной комплектации

ПБС, ремни безопасности, огнетушитель, противооткатные упоры

Назначение Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда.

синий 2018 года на Авто.ру

Технические характеристики МАЗ 6430С9-520-010:

Двигатель

Модель — ЯМЗ-653.10

Мощность — 420 л.с.

Экологический класс – 5

Объем – 11.12 л.

Расположение и число цилиндров — рядное, 6

Система подачи топлива Common Rail фирмы Bosch

Система нейтрализации выхлопных газов (AdBlue) которая включает в себя дополнительный бак для AdBlue, дозирующую систему для подачи реагента в выпускной тракт (насосный модуль и форсунка) и окисли тельный каталитический нейтрализатор. Средний расход AdBlue составляет от 2 до 4% от расхода дизельного топлива.

Заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км.

РМ-САТ (глушитель-нейтрализатор на выпуске)

Система питания

Топливный бак – 500 л.

Топливный фильтр с подогревом

Расход топлива на 100 км составляет 25.5 литров при скорости 60 км/ч и 28.8 литров при скорости 80 км/ч.

Коробка передач

Модель — ZF 16S2520TO — механическая, 16-ти ступенчатая

Главная передача

Колесная формула- 6х4

Передаточное отношение — 3.57

Колеса и шины

Размер обода — 9.00х22.5

Размер шин — 315/80R22.5

Тип колес – дисковые

Седельно-сцепное устройство

Нагрузка на ССУ – 15.9 т.

Высота ССУ – 1 350 мм.

Шкворень — 2 дюйма

Грузовые параметры

Снаряженная масса – 9.67 т.

Технически допустимая масса автопоезда – 52 т.

Технически допустимая масса автомобиля – 25.85 т.

Распределение полной массы на переднюю ось — 6.85 т.

Распределение полной массы на заднюю ось — 19 т.

Габаритные параметры

Длина – 6 900 мм.

Ширина – 2 550 мм.

Высота – 4 000 мм.

Подвеска

Передняя — рессорная, малолистовая

Задняя – рессорная малолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости

Кабина

Модель — 6431 большая 2-х местная

Исполнение – с 2 спальными местами, высокая крыша

Подвеска — 4-х точечная, пружинная

Сиденье водителя и пассажира на пневматической подвеске

МАЗ-6430С9-520-012

Модель МАЗ-6430С9-520-012
Колёсная формула 6х4
Полная масса автопоезда, кг 65000
Полная масса автомобиля, кг 33200
Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7200
Распределение полной массы на задний мост, кг 26000
Масса, приходящаяся на опорно-сцепное устройство, кг 22600
Масса снаряженного автомобиля, кг 10600
Модель двигателя ЯМЗ-653.10 по лицензии Renault (Рено)
Экологическая норма Euro-5
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 310 (420)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204)
Модель коробки передач ZF 16S2520TO
Тип коробки передач механическая
Число передач КП 16
Передаточное число ведущего моста 4,20
Подвеска задняя рессорная, многолистовая со стабилизатором
Размер шин 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Максимальная скорость, км/ч 85
Высота ССУ, мм 1380
Тип кабины большая 6431 рестайлинг, 2 спальных места
Тормозная система с АБС
Особенности комплектации НЖП (независимый житкостной подогреватель), АБС (антиблокировочная система тормозов), ПБС (противобуксовочная система), Межколесная блокировка, Межосевая блокировка, Цифровой тахограф, Зеркала с подогревом, Пневмоподвеска сиденья водителя и пассажира, Инструментальный ящик, Шумоизоляция кабины, Устройство ограничения скорости, Противооткатные упоры (2 шт.), Запасное колесо, Огнетушитель, домкрат, Стандартный комплект ЗИП, Сопроводительные технические документы.
Назначение Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда.

МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011

МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011


Цена по запросу

0.00

Оставить заявку

Описание МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011

Технические характеристики  МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011

Колесная формула

6х4

Модель двигателя

ЯМЗ-653.10

Максимальная мощность двигателя, л. с.

420

Соответствие экологическому классу

Евро-5

Модель коробки передач

ZF 16S2520TO / Fast Gear 16JS200TA

Количество передач КП

16

Нагрузка на ССУ допустимая конструкцией, кг

20 000

Снаряженная масса автомобиля, кг

10 300

Полная масса автомобиля допустимая конструкцией, кг

30 300

Полная масса автопоезда допустимая конструкцией, кг

65 000

Нагрузка на передние оси при полной массе, кг

10 300

Нагрузка на задний мост при полной массе, кг

20 000

Высота ССУ, мм

1 350

Передаточное отношение

4,2

Модель и тип кабины

6431, Большая со спальным местом,

с высокой крышей, рестайлинговая

Объем топливного бака, л.

500

Тип задней подвески

Рессорная, усиленной конструкции,

многолистовая, г/п 23 тонны

Размер шин передний мост

315/80R22.5

Размер шин задний мост

315/80R22.5

Максимальная скорость, км/ч (с электронным ограничителем скорости)

85

Колесная база автомобиля, мм

3 200

Передний свес, мм

1 400

Задний свес, мм

900

Габаритные размеры автомобиля (Д х Ш х В), мм

6 900 х 2 550 х 3 300

 

Габаритные размеры автомобилей МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011

 

 

 

 

 

 

Характеристики МАЗ-6430С9-520-011, МАЗ-6430С9-570-011

Колесная формула

6×4

Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг

0

Технически допустимая максимальная масса автомобиля приходящаяся на первую ось, кг

0

Технически допустимая максимальная масса автомобиля приходящаяся на третью ось, кг

0

Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг

0

Нагрузка на седельно-сцепное устройство (ССУ), кг

20000

Высота седельно-сцепного устройства (ССУ), мм

1350

Подвеска задняя

рессорная

Максимальная скорость, км/ч (с электронным ограничителем скорости)

0

Колесная база автомобиля, мм

0

Похожие товары










Copyright © Корпорация. Работает на HostCMS

Выбор города

Выберите город




МАЗ 6430 МАЗ 643008-060-020 — полная характеристика ТС. Технические параметры, Габаритные размеры на Truck-and-Bus.Ru

МАЗ 643008-060-020 — технические характеристики




Этот сайт использует куки (cookie).
Просматривая разделы сайта и используя его функции,
вы даете согласие на применение куки. Отключить куки можно в настройках браузера.


К сожалению, фотографии у МАЗ 643008-060-020 отсутствуют. Но Вы можете добавить своих.

  • Вид транспортасидельные тягачи
  • МаркаМАЗ
  • Модель6430
  • Серия643008
  • Модификация643008-060-020
  • Высота тягача4000 мм
  • Длина тягача6900 мм
  • Кол-во передач9
  • Колесная база3200+1400 мм
  • Количество цилиндров8
  • Крутящий момент1715 Н*м
  • Крутящий момент при оборотах1100-1300 мин-1
  • Макcимальная скорость100 км/час
  • Модель двигателяЯМЗ-7511.10
  • Модель коробки передачZF 16S1650
  • Мощность двигателя400 л.с.
  • Мощность двигателя при оборотах1900 мин-1
  • Нагрузка на заднюю ось (тележку)15600 кг
  • Нагрузка на переднюю ось7000 кг
  • НаддувТурбонаддув
  • Объем топливного бака500 л
  • Полная масса автомобиля26000 кг
  • Полная масса автопоезда44000 кг
  • Привод6×4
  • Расположение цилиндровV-образное
  • Снаряжённая масса автомобиля10250 кг
  • Тип двигателяДизель
  • Тип задней подвескиРессорная
  • Тип кабины2-х местная с 2 спальными
  • Тип коробки передачМеханическая
  • Тип передней подвескиРессорная
  • ТопливоДизельное топливо
  • Шины, размерность315/80R22.5
  • Ширина тягача2500 мм
  • Экологический стандартEURO II

МАЗ 6430. Технические данные грузовика. Технические характеристики грузовика. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность

МАЗ 6430. Технические данные грузовика. Технические характеристики грузовика. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность

Рекламные объявления

Выбрать модификацию

МАЗ 6430А9

Модификация Объем двигателя Тип топлива Мощность двигателя Топливный бак Полная масса
6430A9-1320-020 412 л.с. 500 л 52000 кг

МАЗ 643026

Модификация Объем двигателя Тип топлива Мощность двигателя Топливный бак Полная масса
643026 400 л.с. 500 л 44000 кг

МАЗ 643021

Модификация Объем двигателя Тип топлива Мощность двигателя Топливный бак Полная масса
643021 12820 см 3 Дизель 460 л.с. 500 л 65000 кг

МАЗ 643008

Модификация Объем двигателя Тип топлива Мощность двигателя Топливный бак Полная масса
643008-060-010 Дизель 400 л.с. 500 л 44000 кг
643008-060-020 Дизель 400 л.с. 500 л 44000 кг

МАЗ 6430? 8

Модификация Объем двигателя Вид топлива Мощность двигателя Топливный бак Полная масса

Рекламные объявления

МАЗ-6430 — zxc.вики

МАЗ

МАЗ-6430А8 на белорусской почтовой марке

МАЗ-6430
Производитель: Минский автомобильный завод
Торговое обозначение: МАЗ-6430
Период производства: 1997 — сегодня
Предыдущая модель: МАЗ-6422 (непрямое)
Преемник: нет
Технические характеристики
Конструкции: Тягач
Двигатели: ЯМЗ-650.10, а также импортные дизельные двигатели других производителей
Мощность: 243-338 кВт
Полезная нагрузка: ок. 16–23 т
Пермь. Общий вес: до 33,25 т

Грузовик МАЗ-6430 (российский МАЗ-6430, немецкое транскрипция фактически МАС-6430) — это разновидность грузовика белорусского автопроизводителя Минский автомобильный завод, серийно выпускаемая с 1997 года.

описание

МАЗ-6340 с прицепом-самосвалом на выставке в Минске (2019)

Тяжелый трехосный тягач МАЗ-6422 выпускается на МАЗе с начала 1980-х годов. В середине 1990-х годов был спроектирован тягач для дальних перевозок, который отвечал достаточным стандартам для использования в дальних перевозках с Западной Европой. Двухосный вариант МАЗ-5440 затем испытывался с 1996 года, а производство трехосного варианта МАЗ-6430 началось годом позже.С момента выхода на рынок автомобиль выпускался в различных модельных вариантах, которые зачастую практически не отличаются внешне, но иногда имеют существенные технические отличия, особенно в области двигателей. Некоторые версии соответствуют сегодняшним нормам и также продаются в Германии. Технические компоненты z. Частично также закупается у немецких компаний или производится по лицензии. Б. двигатели от MAN или трансмиссии от ZF.

Варианты модели

(Часто в вариантах модели все еще есть различные версии, которые обозначаются добавленными дополнительными номерами.Список не претендует на полноту).

  • МАЗ-6430А8, выпущенный в 1997 году, до сих пор доступен на белорусском рынке, с формулой привода (6 × 2) и полной массой до 38 тонн.
  • МАЗ-6430А9, выпускается с 2008 года, оснащается дизельными двигателями ЯМЗ-650.10 (лицензия Renault Trucks), соответствует норме выбросов Евро 3, формула привода (6х4)
  • МАЗ-6430А5, версия с более слабым дизельным двигателем (243 кВт), в основном предлагается как строительная машина в сочетании с самосвальными прицепами, также доступна на немецком рынке, формула привода (6 × 4)
  • МАЗ-643018, выпускается с 2011 года и оснащается дизельными двигателями Daimler (320 кВт), формула привода (6х4)
  • МАЗ-643021, модель с дизельным двигателем MAN (338 кВт), пневмоподвеской сзади и максимальной скоростью, увеличенной до 121 км / ч, соответствует норме выбросов Евро 2, утверждена для общей массы до 65 тонн
  • МАЗ-643026, полноприводный вариант (6х6) с дизельным двигателем MAN
  • МАЗ-643008, дизельный двигатель ЯМЗ восьмицилиндровый с 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач
  • МАЗ-6430Б7, соответствует стандарту Евро 4
  • МАЗ-6430W8, соответствует стандарту Евро 4
  • МАЗ-6430Б9
  • МАЗ-643019

Технические характеристики

МАЗ-6430А8 с прицепом для лесовоза по России

(для МАЗ-6430А9 модель )

  • Двигатель: ЯМЗ-650.10 (ЕВРО-3) дизель
  • Мощность: 303 кВт (412 л.с.)
  • Коробка передач: ZF 16S1650 (16 передач) или 16JS200TA (также 16 передач)
  • Емкость бака: 500 л
  • Задняя подвеска: дополнительная пневматическая или листовая подвеска

Размеры и масса

  • Высота ССУ: 1350 мм
  • Нагрузка на переднюю ось: 7300 кг
  • Нагрузка на заднюю ось: 11500 кг каждая
  • Допустимая полная масса: 30300 кг
  • Допустимая полная масса тягача с прицепом: 52000 кг

Интернет-ссылки

МАЗ-6430 — мощный и скоростной седельный тягач

.

В начале 80-х годов прошлого века на Минском автомобильном заводе был создан тяжелый трехосный седельный тягач МАЗ-6422. В 90-х годах была разработана модификация двухосного МАЗ-5440 и на его основе вернулась версия трехосной модели, но уже в соответствии со стандартами Западной Европы. Так появился мощный седельный тягач МАЗ-6430, адаптированный для движения в международном европейском формате.Масштабные закупки новой машины сразу совершили российские внешнеторговые организации, которые до появления очень дорогой в эксплуатации модели 6430 использовали Volvo, DAF, Iveco, MAN. МАЗ-6430 был экономичным и отвечал европейским требованиям.

С начала производства в 1996 году автомобиль доступен в нескольких модификациях. Разница во внешнем виде может быть минимальной, но технические характеристики значительно различаются. Некоторые модификации трактора МАЗ-6430, полностью отвечающие требованиям европейского рынка, продаются в Германии.Некоторые технические компоненты автомобиля закупаются немецкими компаниями и используются при производстве искусственных эвакуаторов MAN.

Модификации МАЗ-6430

  • Модель 6430А8 запущена в серийное производство в 1997 году. Колесная формула 6х2, грузоподъемность 38 тонн.
  • Модификация 6430A9 создана в 2008 году. Схема привода — 6х4, комплектуется лицензионным двигателем марки Renault Trucks. Соответствует экологическим нормам Евро-3.
  • Модель 6430А5 — вариант обозначения корпуса, импортируется в Германию.Колесная формула — 6 х 4. Серийно оснащался дизельным двигателем объемом 243 л. из.
  • МАЗ-6430-18 2011 года выпуска с двигателем Daimler мощностью 402 л. из. Схема привода — 6 х 4.
  • Модификация 6430-21, грузоподъемность — 65 тонн, с турбодизелем MAN мощностью 455 л. с., скорость — 120 км / час, экологические нормы Евро-2.
  • Модель 643026 — колесная формула — 6х6, оснащена дизельным двигателем с турбонаддувом марки MAN.

МАЗ-6430: технические характеристики

Параметры базовой модели:

  • Максимально допустимая масса автомобиля — 26 100 кг;
  • допустимая нагрузка на сцепное устройство — 15 900 кг;
  • допустимая масса автопоезда 52 000 кг;
  • максимальная нагрузка на задний мост 19000 кг;
  • нагрузка на переднюю ось, максимальная — 7100 кг;
  • масса снаряженного автомобиля — 10 050 кг;
  • расстояние между осями 3200 + 1400 мм;
  • рессора передней подвески на параболических листах;
  • подвеска задняя, ​​рессорная, с балансирами, поперечная устойчивость; Шины
  • , размер — 315 / 80R22,5;
  • емкость топливного бака — 500 литров;
  • каюта высокая, двухместная;
  • максимальная скорость 100 км / ч.

Оборудование

Дополнительные аксессуары, опции и устройства:

  • подогреватель двигателя;
  • тахограф;
  • антиблокировочная система тормозов ABS;
  • шумоизоляция салона;
  • спойлер;
  • автономный отопитель салона;
  • сиденья повышенной комфотности, подрессоренные.

Силовая установка

  • Двигатель ЯМЗ-6581.10.
  • Мощность — 400 л. из. (294 кВт).
  • Трансмиссия — ZF16S1650. Количество скоростей — 16.

Дополнительные удобства

  • Автомобиль имеет откидной передний бампер, за которым расположены инструментальные контейнеры. В нормальном положении бампер действует как ступенька для подъема в кабину.
  • Рабочее место водителя максимально оборудовано, эргономичные сиденья регулируются по высоте. Рулевая колонка может изменять наклон и перемещаться в вертикальной плоскости. Замок рулевого управления в виде педали расположен на полу. Принцип работы механизма аналогичен применяемому на грузовиках Volvo.
  • Кабина МАЗ-6430 имеет пневматическую опору, что значительно облегчает вес конструкции при наклоне для доступа к двигателю. Внутреннее пространство салона достаточно просторное, кроме водителя свободно размещаются еще два пассажира. две кровати расположены в задней части помещения, что позволяет экипажу грузовика полностью расслабиться во время длительных поездок, а это залог безотказной работы.
  • В салоне помимо прочего есть мини-кухня с компактным холодильником объемом 50 литров, а также мраморная плитка с 8-литровым газовым баллоном.

Отзывы

С 1997 года, когда с конвейера Минского автомобильного завода сошел первый МАЗ-6430, впечатления водителей, в разное время управлявших трактором, можно объединить под знаком положительных отзывов. Дальнобойщики отметили хорошую тягу мощного дизеля, безупречную управляемость машины на трассе, стабильную крейсерскую скорость в пределах 90 км / ч.

Большинство водителей отметили один фактор, отличающий работу автомобиля: на протяжении всего маршрута в несколько тысяч километров машина не требует дополнительных регулировок, доливка масла в картер двигателя не требуется или не требуется. требуется в минимальной сумме.Если перед вылетом автомобиль прошел полное техническое обслуживание, то экипаж занимается только текущими проверками давления в шинах на протяжении всего путешествия.

Компоновка салона позволяет одновременно отдыхать двум водителям за рулем, а члены экипажа могут менять друг друга каждые четыре часа. Что касается уровня комфорта МАЗ-6430, отзывы тоже самые положительные.

6430 — мощный и скоростной седельный тягач

В начале 80-х годов прошлого века на Минском автомобильном заводе был создан тяжелый трехосный седельный тягач МАЗ-6422.В 90-х годах разработали модификацию двухосного МАЗ-5440 и на его основе вернули вариант трехосной модели, но уже в соответствии со стандартами Западной Европы. Так появился мощный седельный тягач МАЗ-6430, адаптированный для движения в международном европейском формате. Масштабные закупки новой машины сразу же осуществили российские внешнеторговые организации, которые до появления 6430 использовали автомобили Volvo, DAF, Iveco, MAN, которые были очень дорогими в эксплуатации. МАЗ-6430 был экономичным и отвечал европейским требованиям.

С начала производства в 1996 году автомобиль был доступен в нескольких модификациях. Разница во внешнем виде может быть минимальной, но технические характеристики существенно различаются. Некоторые модификации трактора МАЗ-6430, полностью отвечающие требованиям европейского рынка, продаются в Германии. Отдельные технические компоненты автомобиля закуплены немецкими компаниями и используются при изготовлении седельных башен MAN.

Модификации МАЗ-6430

  • Модель 6430A8 запущена в серийное производство в 1997 году.Колесная формула — 6 х 2, грузоподъемность — 38 тонн.
  • Модификация 6430A9 создана в 2008 году. Схема привода 6х4, оснащена двигателем лицензионной марки Renault Trucks. Соответствует экологическим нормам Евро-3.
  • Модель 6430А5 — вариант строительного назначения, импортированный в Германию. Колесная формула — 6 х 4. Оснащается стандартным дизельным двигателем объемом 243 л. из.
  • МАЗ-6430-18 выпускается с 2011 года с двигателем Daimler объемом 402 л.из. Схема привода — 6 х 4.
  • Модификация 6430-21, грузоподъемность — 65 т, с турбодизелем MAN мощностью 455 л. сек., скорость — 120 км / ч, экологические нормы Евро-2.
  • Модель 643026 — колесная формула — 6х6, оснащена дизельным двигателем MAN с турбонаддувом.

МАЗ-6430: технические характеристики

Параметры базовой модели:

  • Максимально допустимая масса автомобиля — 26 100 кг;
  • допустимая нагрузка на сцепное устройство — 15 900 кг;
  • допустимая масса автопоезда — 52 000 кг;
  • максимальная нагрузка на задний мост — 19000 кг;
  • нагрузка на передний мост, максимальная — 7100 кг;
  • ,

  • , снаряженная масса — 10 050 кг;
  • межосевое расстояние — 3200 + 1400 мм;
  • рессора передней подвески на параболических листах;
  • пружина задней подвески, с балансирами поперечной устойчивости; Шины
  • , размер — 315 / 80R22.5;
  • емкость топливного бака — 500 литров;
  • высокая каюта с двухместной кроватью;
  • Максимальная скорость — 100 км / ч.

Оснащение

Дополнительные аксессуары, опции и устройства:

  • подогреватель двигателя;
  • тахограф;
  • Антиблокировочная система тормозов ABS;
  • шумоизоляция кабины;
  • спойлер;
  • автономный отопитель кабины;
  • Сиденья Комфорт с рессорами.

Силовая установка

  • Двигатель ЯМЗ-6581.10.
  • Мощность — 400 л. из. (294 кВт).
  • Коробка передач — ZF16S1650. Количество скоростей — 16.

Дополнительные удобства

  • У станка откидной передний бампер, за которым расположены ящики для инструментов. В нормальном положении бампер действует как ступенька для подъема в кабину.
  • Рабочее место водителя максимально комфортное, эргономичные сиденья регулируются по высоте. Рулевая колонка может наклоняться и перемещаться в вертикальной плоскости.Замок рулевого управления в форме педали расположен на полу. Принцип работы механизма аналогичен применяемому на грузовиках Volvo.
  • Кабина МАЗ-6430 имеет пневмоопору, что значительно облегчает вес конструкции при складывании для доступа к двигателю. Салон кабины довольно просторный, помимо водителя здесь свободно размещаются еще два пассажира. В задней части помещения расположены два спальных места, поэтому у тракторной бригады есть возможность хорошо отдохнуть в длительных поездках, а это залог безотказной работы.
  • В салоне помимо прочего есть мини-кухня с компактным холодильником на 50 литров, а также походная плита с 8-литровым газовым баллоном.

Отзывы

С 1997 года, когда с конвейера Минского автомобильного завода сошел первый МАЗ-6430, впечатления водителей, управлявших трактором в разное время, можно объединить под знаком положительных отзывов. Дальнобойщики отметили хорошую тягу мощного дизеля, безупречную управляемость машины на трассе, стабильную крейсерскую скорость в пределах 90 км / ч.

Большинство водителей отметили один фактор, отличающий работу автомобиля: на протяжении всего маршрута в несколько тысяч километров автомобиль не требует дополнительных регулировок, доливать масло в картер не нужно вообще или требуется в минимальном объеме. количество. Если перед вылетом автомобиль прошел полное техническое обслуживание, то экипаж на протяжении всего пути занимается только регулярными проверками давления в шинах.

Компоновка кабины позволяет одновременно отдыхать двум водителям во время движения, а члены экипажа могут сменять друг друга каждые четыре часа.Что касается уровня комфорта модели МАЗ-6430, отзывы также самые положительные.

Седельный тягач Маз 6430. Расход маз

Создан тяжелый трехосный седельный тягач МАЗ-6422. В 90-е годы была разработана модификация двухосного МАЗ-5440 и на его основе вернулась версия трехосной модели, но уже в соответствии со стандартами. Так появился мощный МАЗ-6430, адаптирован для движения в международном европейском формате. Масштабные закупки новой машины сразу совершили российские внешнеторговые организации, которые до появления модели 6430 использовали очень дорогие Volvo, DAF, Iveco, MAN.МАЗ-6430 был экономичным и отвечал европейским требованиям.

С начала производства в 1996 году автомобиль выпускался в нескольких модификациях. Разница во внешнем виде может быть минимальной, но технические характеристики существенно различаются. Некоторые версии, полностью соответствующие требованиям европейского рынка, продаются в Германии. Некоторые технические компоненты автомобиля были закуплены немецкими фирмами и используются при производстве седельных башен MAN.

МАЗ-6430 модификации

  • Модель 6430А8 запущена в серийное производство в 1997 году.Колесная формула — 6 х 2, грузоподъемность — 38 тонн.
  • Модификация 6430A9 создана в 2008 году. Система привода — 6х4, оснащена лицензионным двигателем Renault Trucks. Соответствует экологическим нормам Евро-3.
  • Модель 6430А5 — версия для строительных целей, импортированная в Германию. Колесная формула — 6 х 4. Оснащен стандартным дизельным двигателем мощностью 243 л.с. из.
  • МАЗ-6430-18 выпускается с 2011 года с двигателем Daimler мощностью 402 л.с. из. Схема привода — 6 х 4.
  • Модификация 6430-21, г / п 65 т, с турбодизелем MAN мощностью 455 л.с. сек., скорость — 120 км / ч, экологические нормы Евро-2.
  • Модель 643026 — колесная формула — 6х6, оснащена дизельным двигателем MAN с турбонаддувом.

МАЗ-6430: технические характеристики

Основные параметры модели:

  • Максимально допустимая масса автомобиля — 26 100 кг;
  • допустимая нагрузка на сцепное устройство — 15 900 кг;
  • допустимая масса поезда — 52000 кг;
  • максимальная нагрузка на задний мост — 19000 кг;
  • нагрузка на передний мост, максимальная — 7100 кг;
  • ,

  • , снаряженная масса — 10 050 кг;
  • межосевое расстояние — 3200 + 1400 мм;
  • рессорная передняя подвеска, на параболических листах;
  • пружина, с балансирами поперечной устойчивости; Шины
  • , размер — 315 / 80R22.5;
  • емкость топливного бака — 500 литров;
  • высокая каюта с двухместной кроватью;
  • -100 км / ч.

Оснащение

Дополнительные аксессуары, опции и устройства:

  • подогреватель двигателя;
  • тахограф;
  • антиблокировочная система тормозов ABS;
  • шумоизоляция кабины;
  • спойлер;
  • автономный отопитель кабины;
  • Сиденья повышенной комфортности, подрессоренные.

Силовая установка

  • ЯМЗ-6581.10 двигатель.
  • Мощность — 400 л.с. с. (294 кВт).
  • Коробка передач — ZF16S1650. Количество скоростей — 16.

Дополнительные удобства

  • Станок оснащен откидным передним бампером, за которым расположены ящики для инструментов. В нормальном положении бампер действует как ступенька для подъема в кабину.
  • Рабочее место водителя максимально оборудовано, эргономичные сиденья регулируются по высоте. Рулевая колонка может наклоняться и двигаться вертикально.Замок руля в форме педали расположен на полу. Принцип работы механизма аналогичен применяемому на грузовиках Volvo.
  • Кабина МАЗ-6430 имеет пневматическую опору, которая значительно снижает вес конструкции при наклоне для доступа к двигателю. Внутреннее пространство кабины достаточно просторное, помимо водителя здесь свободно размещаются еще два пассажира. В задней части помещения два спальных места, благодаря которым у тракторной бригады есть возможность хорошо отдохнуть в длительных поездках, а это гарантия безотказной работы.
  • В кабине, помимо прочего, есть мини-кухня с компактным 50-литровым холодильником, а также походная плита с 8-литровым газовым баллоном.

Седельный тягач МАЗ-6430 — техника, предназначенная для перевозки различных грузов. Применяется на строительных, промышленных объектах и ​​для междугородних перевозок.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля:

Колесная формула 4 * 6
Дорожный просвет 0.25 м
Колесная база 0,32 * 1,4 м
Снаряженная масса 10 050 кг
Средний расход топлива МАЗ Зимой — 32 л на 100 км

Летом — 27 л на 100 км

Наружный габаритный радиус поворота автомобиля 8 месяцев
Автопоезд 52000 кг
Наибольшая нагрузка на переднюю ось 7 100 кг
19000 кг
15900 кг
Тип трансмиссии Механический
КПП Шестнадцатиступенчатая
Размер резины 315 / 80R22.5
Тип колеса Пневматический диск
Максимальная скорость движения 100 км / ч
есть
Международная экологическая система Евро-3
6
Модель двигателя ЯМЗ-658
Мощность 330 л.с.
Блок электронного типа EDC-7
Система возврата топлива Common Rail
Объем двигателя 11.1 л
Максимальный крутящий момент 1900 Нм
Размер рулевого колеса 0,46 м
Модель тахографа Стонеридж
ASR
Габаритные размеры 6,9 * 3,5 * 2,72 м
Передаточное число 5 262
1100 об / мин
Турбонаддув есть
есть
Тип подвески Подпружиненный
Размер обода 8,5-20
Сцепление Трение
Управление КПП Механический, выносной
Объем топливного бака 500 л
Масса 26100 кг

Модификации

Существует несколько модификаций этого транспорта:

  • 6430A8;
  • 6430A9;
  • 6430B9;
  • 6430C9;
  • 6430E9;
  • 643008;
  • 643019;
  • 643028.

МАЗ-6430А8

МАЗ-6430А8-360-010 выпускается на Минском заводе с 2006 года. Среди особенностей модели — наличие ограничителя скорости, спойлера, АБС, тахографа, системы обогрева силового агрегата. Кабина отличается высоким уровнем шумоизоляции; Внутри установлено подрессоренное водительское сиденье, регулируемое по высоте.

Характеристики автомобильной техники:

МАЗ-6430А8-360-0202 оснащен электронной системой контроля тяги и автономной системой подогрева воздуха.Также в конструкцию автомобиля входят ограничитель скорости, спойлер, тахограф.

Технические показатели данной модификации:

МАЗ-6430А9

Технические индикаторы МАЗ-6430А9-1320-020:

.

Модель двигателя ЯМЗ-650.10
Мощность 412 л.с.
Номинальный крутящий момент 1078 Нм
Количество скоростных режимов трансмиссии 16
Передаточное число ведущего моста 3,57
Размер резины 315-80R22.5
Максимальная скорость движения 100 км / ч
Высота седла 1,25 м
Тип задней подвески Пневматический
Топливный бак 500 л
Распределение нагрузки на переднюю и заднюю ось 19000 и 6850 кг
Автопоезд 52000 кг
Нагрузка на седло 15900 кг
Снаряженная масса 9670 кг
Двигатель изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3
Турбонаддув есть
Промежуточная система воздушного охлаждения есть
Трансмиссия Шестнадцатиступенчатая
Система подогрева двигателя для запуска при низких температурах есть
Спойлер есть
Объем двигателя 12 л
Вес 25850 кг

Автомобиль произведен на Минском автомобильном заводе.Используется при транспортировке на дальние расстояния. Конструкция данной модели отличается оптимальным соотношением уровня грузоподъемности к собственному весу.

В салоне кабина оборудована подрессоренными сиденьями, спальным местом, откидным столиком и тахографом. Эти детали помогают сделать междугородние перевозки более комфортными. Также устройство автомобиля включает в себя ограничитель скорости и электронную систему контроля тяги.

МАЗ-6430В9

Технические показатели модификации МАЗ-6430В9-1420-010:

Тип корпуса Грузовик без верха
Колесная формула 6 * 4
Высота навески 1350 мм
Допустимая масса автопоезда 52000 кг
Модель двигателя ЯМЗ-651.10
Мощность двигателя 412 л.с.
Резервуар 500 л
Максимальная скорость движения 19000 кг
Снаряженная масса 9670 кг
Колесная база 3,2 * 1,35 м
Высота седла 1,35 м
Листовая рессора
Шины 315 / 80R22,5
Масса 25850 кг

Среди конструктивных особенностей можно выделить высокий уровень шумоизоляции в кабине водителя и двигатель, изготовленный в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-4.

Технические параметры МАЗ-6430В9-1421-020:

Количество колес 6
4
6850 кг
19000 кг
Допустимая масса автопоезда 52000 кг
Снаряженная масса 9670 кг
15900 кг
Экологический стандарт Евро 4
Используемый вид топлива Дизель
Средний расход топлива на 100 км пути 34 л
Мощность 412 ч.п.
Объем бака для рабочей жидкости 500 л
Высота седла 1,25 м
4
Количество цилиндров 6
ряд
Вес 25850 кг

МАЗ-6430В9-1420-012 — автомобиль, предназначенный для междугородных перевозок в составе автопоезда, разрешенная масса которого составляет 52 000 кг.Среди достоинств данной модели:

  • надежность и прочность конструкции;
  • комфортная кабина машиниста с спальным местом;
  • высокий уровень шумоизоляции;
  • низкий расход топлива.

Транспорт оборудован двигателем ЯМЗ-650, мощность которого составляет 415 л. из. В конструкции силового агрегата предусмотрена система обогрева, что позволяет оборудованию работать даже в условиях низких температур.

Технические показатели МАЗ-6430В9-1420-020:

Количество колес 6
Количество ведущих колес 4
Давление на переднюю ось автомобиля 7000 кг
Давление на заднюю тележку 19100 кг
Допустимая масса автопоезда 52 т
Снаряженная масса 10 000 кг
Максимальный вес навески 16000 кг
Экологический стандарт Евро 4
Вид топлива Дизель
Средний расход дизельного топлива на 100 км пути 35 л
Мощность 412 ч.п.
Объем топливного бака 500 л
Высота седла 1,4 м
Количество цилиндров на задней пневмоподвеске 4
Количество цилиндров \ 6
Расположение цилиндрических элементов ряд
Вес 25,85 т

Трактор МАЗ-6430В9-8429-012 оборудован гидравлической системой отбора.Модель может быть дополнена прицепным устройством (массой до 16000 кг), полуприцепом-цистерной, тралами и другим дополнительным оборудованием с гидравлической системой.

МАЗ-6430С9

Технические показатели модификации МАЗ-6430С9-520-020:

Нагрузка на переднюю ось 19000 кг
Снаряженная масса 9950 кг
Передаточное число 3,57
Максимальный полезный крутящий момент 1900 Нм
Частота вращения коленчатого вала 2200 об / мин
Блок питания 420 ч.п.
Объем двигателя 12 л
Количество цилиндрических элементов 6
Расположение цилиндров ряд
Турбонаддув есть
Промежуточная система охлаждения есть
Тип подвески Пневматический
Размер обода 8,5-20
Шины 295 / 80R22.5
Колеса Пневматический
Скорость 100 км / ч
Масса 25850 кг
Модель коробки передач ZF16S2520TO
Управление КПП Механический, выносной
Объем топливного бака 500 л

МАЗ-6430С9-520-012 Параметры:

Снаряженная масса 10300 кг
Нагрузка на переднюю ось 26000 кг
Максимальный подъемный вес 22900 кг
Автопоезд 65000 кг
Экологический стандарт Евро 5
Модель силового агрегата ЯМЗ-653.10
Используемый вид топлива Дизель
Турбонаддув есть
Номинальная мощность 420 л.с.
Максимальный крутящий момент 1800 Нм
Количество цилиндрических элементов 6
Расположение цилиндров ряд
Объем двигателя 12 л
Диаметр цилиндра 12 см
Ход поршня 13 см
Уровень сжатия 6
Объем топливного бака 500 л
Масса подвески 16 т
Сцепление Диск
Размер резины 315 / 80R22.5
Масса 33250 кг

МАЗ-6430С9-520-010 оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. из. Максимальный крутящий момент составляет 1985 Нм, а рабочий объем силового агрегата — 11,12 л. Кабина машиниста рассчитана на 3-х человек, внутри 2 спальных места и раскладной стол. Для комфортной работы зимой в конструкции автомобиля предусмотрен обогреватель, а летом кондиционер.

МАЗ-6430Э9

Показатели и параметры МАЗ-6430Э9-520-020:

Общее количество колес 6
Количество ведущих колес 4
Наибольшая масса автопоезда 44000 кг
Давление на задний мост 15700 кг
Высота седла 1.25 м
Модель двигателя Мерседес OM501LA V
Экологический стандарт Евро 5
Мощность двигателя 435 л.с.
Модель коробки передач ZF16S2520TO
Количество шестерен трансмиссии 16
Передаточное число ведущего моста 3,57
Подвесной механизм тип Пневматический
Масса подвески 19 т
Шины 315 / 80R22.5
500 л
Масса 25650 кг

Технические индикаторы МАЗ-6430Е9-520-012:

Тип корпуса Грузовик без верха
Колесная формула 6 * 4
Высота навески 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 44000 кг
Модель двигателя Мерседес OM501LA V
Мощность двигателя 435 ч.п.
Объем топливного бака 500 л
Максимальная скорость движения 19000 кг
Снаряженная масса 1070 кг
Колесная база 3,2 * 1,35 м
Высота седла 1,38 м
КПП ZF16S2520TO
Тип передней и задней подвески Листовая рессора
Шины 315 / 80R22.5
Масса 32900 кг

МАЗ-6430Э9-520-021 имеет следующие технические параметры:

Грузоподъемность транспорта, кг 15 700 кг
Тип двигателя Дизель
Турбонаддув есть
Мощность двигателя 435 л. из.
Спальное место в кабине есть
Объем топливного бака, л 500 л
Тип коробки передач Механический
Евро 5
100
Ускорение, с 47
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндрических элементов ряд
Диаметр цилиндров, см 12
Ход поршня, см 13
Объем двигателя, л 12,05
Тип кузова Грузовик без верха
Количество мест в салоне 3
Дорожный просвет, м 11 000
Нагрузка на заднюю тележку, кг 19000

МАЗ-6430E9-520-011 комплектуется шестнадцатиступенчатой ​​коробкой передач и мощным двигателем серии Mercedes OM 501LA.

МАЗ-643008

Параметры и индикаторы:

Грузоподъемность, кг 15750 кг
Наружный габаритный радиус, м 8
Преодоление восхождения 25%
Максимальная скорость движения 100 км / ч
Средний расход топлива, л 36 л — зимой

27 л — летом

Объем топливного бака, л 500
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндрических элементов ряд
Используемый вид топлива Дизель
Турбонаддув есть
Максимальный крутящий момент, Нм 1985 Нм
Частота вращения 2200 об / мин
Степень сжатия 6
Диаметр цилиндра, см 12
Ход поршня, см 12
Мощность двигателя 7000
Сцепление Трение, сухое
Снаряженная масса 10 100 кг
База 3200 + 1350 мм
Модель двигателя ЯМЗ7511.10
Экологический стандарт Евро-2
Модель коробки передач ZF16S1650
Кол-во передач 16
Передаточное отношение 3,57
Масса 26000 кг
Размер резины 295 / 80R22,5
Используемый вид топлива Дизель
Объем масляного бака 19000
есть

Кабина МАЗ-643008-060-020 оборудована двумя спальными местами и сиденьями, регулируемыми по высоте.В салоне есть кондиционер, система отопления. Конструкция отличается высоким уровнем шумоизоляции.

Благодаря наличию системы подогрева предпускового механизма автомобиль исправно работает даже в условиях низких температур (до -40 ° С).

МАЗ-643019

Технические параметры модели МАЗ-643019-1420-020:

Максимальная грузоподъемность, т 15,7
Максимальная скорость движения, км / ч 100
Время разгона, с 47
Самый высокий набор высоты 27%
Дорожный просвет, м 0,42
Колесная формула 6 * 4
Наименьший радиус поворота, м 8,5
Максимальный крутящий момент, об / мин 2100
Экологическая система Евро 4
Емкость топливного бака, л 500
Мощность двигателя 435 л.из.
Автопоезд, кг 44000
Тип кузова Грузовик без верха
Колесная база агрегата, м 3,5 + 1,2
ТНВД Пневматический усилитель руля
Допустимая масса навески, кг 15 000
Количество цилиндров 6
Размеры цилиндров, см 12
Объем двигателя, л 11,25
Ход поршня, см 13
Сцепление Фрикционный диск
Тип колеса Пневматический
Колея задних колес, м 2,5
Колея передняя, ​​м 2
Модель двигателя Мерседес OM 501 LA.III
Масса, кг 25650
Передний мост, кг 6650
Топливо Дизель
КПП ZF16S221
Тип трансмиссии Механический
35 л — зимой

28 л — летом

Кол-во передач 16
Передаточное отношение 3,57
Подвесной механизм Пневматический, с четырьмя цилиндрами
Шины 315 / 80R22.5

Также на рынке присутствует модель МАЗ-643019-1420-0121. Его конструкция включает 3 оси. Благодаря мощному двигателю транспорт выдерживает дальние перевозки. Температура эксплуатации данной модели автомобиля -40 ° … + 35 ° С.

МАЗ-643028

Показатели и параметры модели:

Колесная формула 6 * 4
Дорожный просвет 0.42 м
Колесная база 0,33 * 1,5 м
Снаряженная масса 10 100 кг
Средний расход рабочей жидкости 32 л
Внешний габаритный радиус поворота 8,2 м
Автопоезд 65000 кг
7000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю тележку 33 200 кг
Транспортная нагрузка на сцепку 22 550 кг
Тип трансмиссии Механический
Модель коробки передач ZF16S2520TO
КПП Шестнадцатиступенчатая
Размер резины 315 / 80R22.5
Тип колеса Пневматический
Максимальная скорость движения МАЗ 643028-520-012 110 км / ч
ЖК-дисплей приборной панели есть
Международный экологический стандарт Евро 5
Количество цилиндрических элементов 6
Модель двигателя WP12.430E50
Блок питания 400 л.из.
Блок электронного типа EDC
Система возврата топлива Common Rail
Объем двигателя 11,78 л
Максимальный крутящий момент 1985 Нм
Размер рулевого колеса 0,5 м
Модель тахографа Стонеридж
Система пробуксовки автомобиля ASR
Габаритные размеры 7 * 3.7 * 2,72 м
Передаточное число 5,37
Частота вращения коленчатого вала 1500 об / мин
Турбонаддув есть
Промежуточная система охлаждения есть
Тип подвески Подпружиненный
Размер обода 8,5-20
Сцепление Трение
Управление КПП Механический, выносной
Объем топливного бака 500 л
Кузов Грузовик без верха
Блокировка межколесного и межосевого дифференциалов есть
Масса 27100 кг

Параметры Значение
Модель МАЗ-6430А8-360-020
Колесная формула 6 × 4
Полная масса автопоезда, кг 52000
Полная масса, кг 26000
Полная развесовка на переднюю ось, кг 7000
Распределение полной массы на заднюю ось, кг 15750
Снаряженная масса, кг 10100
Модель двигателя ЯМЗ-6581.10
Эколог. норма Евро-3
тип двигателя дизель
Количество и расположение цилиндров
Рабочий объем, куб.см
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 294 (400)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)
Модель коробки передач ZF 16S1650
Тип трансмиссии механический
Кол-во передач КПП 16
Дальность передачи
Передаточное число ведущего моста 3.57
Передняя подвеска рессора параболическая низколистовая
Задняя подвеска пневматический
Тип колеса
Размер колес
Способ крепления
Размер резины 295 / 80R22,5
Топливный бак, л 500
Максимальная скорость, км / ч 100 (90) *
Контрольный расход топлива, л / 100км при V = 60 (80) км / ч
Полуприцеп основной б / у
Тип кабины Длинный с высокой крышей, два спальных места
Тормоза
Назначение Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда.
Комментарии Ограничитель скорости, сиденье водителя и пассажира, рессора, ремни безопасности, шумоизоляция кабины, спойлер, АБС, подогреватель двигателя, тахограф. ASR — электронная противобуксовочная система, автономный отопитель кабины.

Это МАЗ 6430 А9, которая на данный момент является самой востребованной моделью, поскольку по техническим параметрам и уровню комфорта не уступает именитым европейским тракторам, но при этом намного дешевле конкурентов.

Автомобиль МАЗ 6430 А9 приводится в движение рядным шестицилиндровым 11-литровым турбированным дизельным двигателем ЯМЗ-650.10 (евро 3) с промежуточным охладителем. Эта силовая установка мощностью 412 лошадиных сил развивает 1870 Нм крутящего момента, передаваемого на задние оси через шестнадцатиступенчатую коробку передач ZF16S1650 или 16JS200TA. Такое сочетание двигателя и коробки передач обеспечивает автомобилю отличные тягово-скоростные характеристики. Официальной информации о расходе топлива МАЗ 6430 нет, но по опыту владельцев этого трактора он составляет примерно 40 л / 100 км.пробег, и различается в разных условиях эксплуатации. Ознакомиться с техническими характеристиками МАЗ 6430 всех модификаций вы можете из таблицы, расположенной ниже. Реализацией автомобилей МАЗ 6430 А8, А9 и 643018 занимается предприятие «НижСпецАвто», которое поставляет коммерческую технику во все регионы Российской Федерации.

Актуальную цену на МАЗ 6430 всех модификаций можно узнать, обратившись в отдел продаж по телефону, электронной почте или через форму обратной связи.

Также можно купить МАЗ 6430 в кредит и лизинг.Наш завод сотрудничает с ведущими российскими банками и лизинговыми компаниями, которые имеют филиалы во всех крупных городах.

Доставка в регионы

ООО ТПК «НижСпецАвто» доставляет фургоны, эвакуаторы, манипуляторы, бортовую технику и другую спецтехнику во все города России.

Например, если вы хотите купить фургон в Москве (или любом другом городе России), но у вас нет возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев мы предоставляем услугу доставки по грузовые автомобили во все регионы страны.

Гарантия

Гарантийный срок: 24 месяца.

Гарантированный пробег: 100000 км (40000 км для автомобиля с гидравлическим подбором)

Сервисные интервалы

  • ТО-0: не более: 2000 км
  • ТО-1: 15000 ± 500 км (10000 ± 500 км на авто с гидравлическим подбором)
  • ТО-2: 30000 ± 1000 км (20000 ± 1000 км для автомобиля с гидравлическим подборщиком)

Седельный тягач МАЗ-6430В9-1420-012 с колесной формулой 6х4 предназначен для региональных и междугородных перевозок различных грузов в составе автопоезда по асфальтобетонным дорогам.Отличительной чертой автомобилей МАЗ является: надежность, комфортные условия работы водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и конфигураций, использование узлов и агрегатов мировых производителей автокомпонентов, таких как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и др .:

  • Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами (кабина со спальником), рестайлинговая, подрессоренная (4-точечное крепление на рессорной или воздушной подушке), сиденье водителя и пассажира на пневмоподвеске, рулевая колонка регулируется по высоте. два самолета;
  • Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-651.10, мощность 412 л.с., максимальный крутящий момент Нм (кгс) -1911 (195), Евро-4 (производство Ярославский моторный завод), объем двигателя 11,12 л, на двигателе система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) с максимальным давлением впрыска 1600 бар и системой рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором; для нормальной работы данного двигателя установлены следующие нормативы периодичности замены масла и фильтров (ТО-0 около 2000 км, ТО-1 в районе 10 000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующее ТО с интервалом 15000 км) контрольный расход топлива на 100 км — 30.5 литров при скорости 60 км / час и 35,8 литра при скорости 80 км / час, заявленный ресурс двигателя — 1000000 км;

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 рабочим объемом 11, 12 литров и диапазоном мощности 286-422 л.с. отвечает современным и перспективным экологическим требованиям. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым тенденциям в двигателестроении. Это современный дизайн на базе dCi 11, сочетание передовых технических решений, соблюдение экологического законодательства, компактность, экономичность, экономичность и внушительный ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.

Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые автомобили, шасси, магистральные автопоезда, самосвалы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации ЯМЗ- Двигатель 650 успешно адаптирован для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

  • Коробка передач ZF 16S2520TO (количество передач 16 вперед / 1 назад), производства Zahnradfabrik (ZF). Механические 16-ступенчатые коробки передач от ZF Friedrichshafen выдержали испытание временем.И, как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях на низких скоростях, когда точность управления имеет решающее значение. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет добиться идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является их высокая надежность. Относится к серии коробок передач с двумя промежуточными валами;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 увеличенных габаритов и мощности применяется шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач ZF 16S2520TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства ZF, оптимально адаптированная для работы в тяжелых условиях. Автомобили МАЗ.Эта легкая механическая коробка передач с шестнадцатью переключениями передач позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации — когда автомобиль трогается с места, при ускорении или движении по шоссе. Коробка передач ZF 16S2520TO особенно демонстрирует свои преимущества в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел специально разработан для использования на строительных площадках и для специальной техники.

Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основной четырехступенчатой ​​коробки передач, переднего двухступенчатого делителя передач и множителя диапазона.Все передачи переднего хода в главной коробке передач включаются синхронизаторами, передача заднего хода — зубчатой ​​муфтой. Высшая передача — овердрайв. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается пневмоклапаном синхронизатором при переводе рычага в нейтральное положение с положения 3-4 передач на 5-6 и наоборот. Делитель шестерен механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Коробка передач весит 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность подключения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и для последующего фланцевого соединения промежуточного вала.

  • Высота ССУ над уровнем дороги 1380 мм, нагрузка на ССУ 22,9 т, ССУ на шкворень 2 дюйма;
  • Технически допустимая полная масса автомобиля 33 250 кг, технически допустимая полная масса автопоезда 65 000 кг, полная масса в снаряженном состоянии 10 200 кг;
  • Передаточное число мостов 4,59;
  • Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км / ч;
  • Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневмоусилением;
  • Распределение технически допустимой полной массы: на переднюю ось 7250 кг, на заднюю ось 26000 кг;
  • Передняя подвеска: листовая рессора;
  • Задняя подвеска: многолистовая рессора со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Размер шин 315 / 80R22.5;
  • Тип колеса: дисковый;
  • Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с ABS и ASR, барабанные тормоза на все колеса;
  • Рулевое управление: со встроенным гидроусилителем;
  • Один топливный бак на 500 л, топливный фильтр Racor с подогревом;
  • База оборудована предпусковым подогревателем двигателя Eltra;
  • Заднее тягово-сцепное устройство: вилка;

Базовая комплектация автомобиля:

  • Глушитель глушителя;
  • Щитки на колесах ведущих мостов;
  • Крылья (брызговики) колес;
  • Преобразователь напряжения (прикуриватель) Цифровой тахограф;
  • Электронный щиток приборов;
  • Огни для автопоездов;
  • Противооткатные упоры;
  • Подголовники сидений;
  • Ремни безопасности;
  • Speed ​​Limit;
  • Механическое управление двигателем;
  • Запасное колесо;
  • Огнетушитель.

Дополнительные опции, которые можно заказать на заводе:

  • Циклон очистки воздуха;
  • Автономный отопитель салона;
  • Магнитола;
  • Противотуманные фары;
  • Климат-контроль;
  • Зеркало переднего обзора;
  • Центральный замок;
  • Электропривод зеркал;
  • Электропривод стеклоподъемников;
  • Магнитола;
  • Спидометр;
  • Круиз-контроль;
  • Sunshield;
  • Шины LPG или импортные;
  • мест LPG или импортного производства;
  • Автоматическое управление отопителем;
  • Светоотражающая маркировка;
  • Основные звукоизоляционные экраны;
  • Подлокотники сидений;
  • АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»;
  • Комплект запчастей и аксессуаров стандартный или полный.

Полуприцепы МАЗ — 938660; 975800; 938020; 938662; 978530; 975870;

0 и их модификации.

Возможны различные дополнительные модификации автомобиля.

Двигатель ЯМЗ-651.10

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-651.10

Автомобиль соответствует необходимым требованиям для дальних путешествий. Большое внимание производитель уделил удобству водителя. Для всестороннего комфорта машина оборудована высокой кабиной, в которой просторно вмещаются два целых спальных места.Чаще всего на дальние рейсы отправляются два водителя, поэтому наличие мест для одновременного отдыха каждого члена экипажа — один из важных параметров при выборе седельного тягача.

Но основные характеристики машины более значительны, которые в МАЗ 6430А8-360-010 продуманы не хуже. Этот трактор имеет двигатель мощностью 400 л.с., оснащенный легендарным дизельным двигателем ЯМЗ-6581.10. Для комплектации двигателей без коробки передач завод предоставляет шлицы ступицы сцепления SAE (два дюйма).А коробку передач ставили другого производителя, это ZF 16S1650, 16-ступенчатая коробка передач немецкого качества. Все это говорит о надежности данной модели автомобиля и ее соответствии необходимым требованиям добросовестных перевозчиков, которые при покупке автомобиля учитывают все профессиональные нюансы.

Технические характеристики МАЗ 6430А8-360-010

Колесная формула 6×4
Допустимая полная масса автомобиля, кг 26100
Допустимая полная масса автопоезда 52000
7100 19000 15900
Снаряженная масса, кг 10050
База, мм 3200 + 1400
Высота ССУ без полуприцепа (h4), не более, мм 1350
Двигатель ЯМЗ-6581.10 (E-3)
Мощность двигателя. кВт (л.с.) 294 (400)
Трансмиссия ZF 16S1650
Кол-во передач КПП 16
Передаточное число ведущих мостов 3,57
Подвеска спереди: параболические рессоры, сзади: уравновешивающие
Размер резины 315 / 80R22,5
Топливный бак, л 500
Тип кабины Длинный с высокой крышей, два спальных места
Максимальная скорость, км / ч 100 (90) *

Maz Cars 2019-2018 Обзоры: фото, видео, характеристики, цена

Лучшая подборка картинок на машину Маз 7410 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 7310 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 6430 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 6422 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 6303 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 5551 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 5549 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 551605 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 5516 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Маз 5440 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

МАЗ-5340/5440/6430 А8 (1.24) | Моды ETS2 | Модификации Euro Truck Simulator 2

Описание:
Новое в этой версии:
+ Улучшения и исправления в модели.
+ Улучшен и оптимизирован фон.
+ Добавлены анимированные дворники для внешней модели и переработаны дворники при виде салона.
+ Добавлена ​​опция шасси 5340 с размещением точки крепления на штатном месте для прицепов (к сожалению, опробовать не удалось, так как не нашел подходящего прицепа.Но даже если по идее такой вариант тоже был бы).
+ Поддержка расширенного моделирования сцепления прицепа (только для шасси 5440/6430).
+ Добавлена ​​дополнительная опция затемнения выхлопной трубы (в тюнинге).
+ Добавлен туман установки ТН-105 (тюнинг) на бампер.
+ Мелкие слоты для мелочей для принадлежностей в кабине.
+ Поддержка DLC «Национальные оконные флаги.
+ Улучшения и исправления для резиденции.
+ Обновлены оформление, шасси и другие элементы под требования версии 1.24.
+ Исправлена ​​регистрация камеры в салоне.
+ Добавлены кривые крутящего момента в резиденции двигателей (в заводских спецификациях) и исправлены параметры моторного тормоза.
+ Улучшена совместимость резиденций колес с DLC «Wheel Tuning Pack
+ Регистрация компонентов для работы с DLC« Окно аксессуаров салона и национальных флагов »в отдельных архивах для повышения стабильности в игре без DLC.
+ Другое:
+ Исправлена ​​физика трейлера стелс-шасси 5340.
— Известные ошибки, которые до сих пор не работают, исправление:
— сбит обычная кабина и другие детали.
— проявляется с дистанционной сеткой полигонов на некоторых участках (хотя и незначительно).
— возможно, были и другие необнаруженные проблемы…
Проверено на версии: 1.24

Источники:
Авторская модель МАЗ-5440:
Олс, Дрзиваго, Шпунт, Волк86, Ник_1МТК, Ра1лей, MiRoN, Fanis, By_maz_man, MRD_BMZ
Обновление, доработка, адаптация к версиям игры 1.16-1.22: 9045 Максим Кокорин, sanek750, Никита Разгуляев, vovangt4
Перерегистрация и адаптация к версии 1.24, оптимизационная модель, адаптация некоторых ошибок, некоторые детали: il_86
Звуки: Dark_Wolf
Особая благодарность: knox_xss
Другие бывшие в употреблении модели:
— Радио CB: WombaT, автор неизвестен *
Освежители воздуха: GTrucker, автор неизвестен *
— Сотовый телефон: daf1
— Радио Pioneer DEH-P5900, DVR: неизвестный автор *
* — предположительно Moders Team Poland

maz_5440_a8_for_1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *